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個(gè)人安全反思材料篇一
一、 增強(qiáng)員工安全生產(chǎn)意識
只要員工具備較強(qiáng)的安全意識，是有效預(yù)防事故發(fā)生的基礎(chǔ)。只有全體員工自覺地參與安全管理，自覺遵循生產(chǎn)安全規(guī)程，自覺維護(hù)自身的生命安全，才能實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。對員工安全意識的培養(yǎng)、強(qiáng)化，從正面培訓(xùn)和側(cè)面引導(dǎo)兩個(gè)角度進(jìn)行。
首先，新進(jìn)場員工進(jìn)行安全專業(yè)知識的初級培訓(xùn)，讓新員工初步了解維護(hù)項(xiàng)目的基本安全常識，在班會上對新員工所從事的工作需要做好哪些注意事項(xiàng)，安排工作負(fù)責(zé)人和老員工在施工過程中教育新員工首先要做好哪些安全預(yù)防措施，新員工只有真正了解所在工作環(huán)境的危險(xiǎn)因素，才可能在日常工作中有意識地做到“四不傷害”。定期將危險(xiǎn)源點(diǎn)、作業(yè)規(guī)程及可能出現(xiàn)的傷害對一線員工進(jìn)行培訓(xùn)。在培訓(xùn)過程中還根據(jù)維護(hù)項(xiàng)目實(shí)際情況，考慮到大多數(shù)員工(特別是部分高年齡、低文化層次員工)，的實(shí)際接受和理解情況，不厭其煩地反
復(fù)宣講，使新員工從初步了解到逐步掌握安全知識。培訓(xùn)形式不拘一格，在安全活動月、班前班后會、安全例會、案例分析會、安全簡訊錄像視頻等等多種形式進(jìn)行培訓(xùn)。
其次，安全工作中還從側(cè)面進(jìn)行引導(dǎo)，將安全生產(chǎn)與員工切身利益聯(lián)系起來，將員工個(gè)人的身心健康與家庭、父母、妻子、兒女的生活聯(lián)系起來，大力宣傳 “一人安全，全家幸福”的觀念，使員工發(fā)自內(nèi)心的重視人身安全，重視安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變，從而讓員工自主地預(yù)防安全事故的發(fā)生。
二、 提高員工安全生產(chǎn)技能
落實(shí)“預(yù)防為主”方針，要求全體員工必須較好地掌握安全生產(chǎn)技能。加強(qiáng)技能培訓(xùn)，建立完善的培訓(xùn)機(jī)制，對崗前、崗中。周、月、年度安全培訓(xùn)納入工作計(jì)劃，鼓勵(lì)員工不斷提高技能水平。
針對維護(hù)項(xiàng)目實(shí)際情況，就生產(chǎn)技術(shù)教育、安全應(yīng)知應(yīng)會等通用知識編寫教材，組織學(xué)習(xí)、考評，務(wù)必使人人過關(guān)。對不同崗位所涉及的專項(xiàng)安全知識培訓(xùn)，以實(shí)際操作培訓(xùn)為主。對重大危險(xiǎn)源，組織開展事故預(yù)防及應(yīng)急演練，并將每周安全周報(bào)的安全事故案例或類似崗位發(fā)生的具體案例作為關(guān)鍵內(nèi)容進(jìn)行經(jīng)常性培訓(xùn)教育，特別進(jìn)行習(xí)慣性違章的安全教育。
班組定期組織開展崗位勞動安全競賽活動，來提高員工安全生產(chǎn)技能的有效途徑。計(jì)劃在每年至少組織一次這方面活動(消防演練、防臺演練，應(yīng)急事故演練等)，每周在黑板報(bào)上布置10條安全規(guī)程和專業(yè)技能知識，每月進(jìn)行一次安全技能和專業(yè)技能知識考試，有效地
提高了員工安全生產(chǎn)技能和專業(yè)技能水平，發(fā)動全員廣泛參與。 班組生產(chǎn)安全活動講求團(tuán)隊(duì)協(xié)作，安全工作只有發(fā)動全員參與，“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針才能真正得到落實(shí)。
在工作中以消滅現(xiàn)場中存在的危險(xiǎn)點(diǎn)和問題點(diǎn)為安全工作主要著眼點(diǎn)，調(diào)動全員自覺主動參與，對現(xiàn)存和潛在安全問題進(jìn)行認(rèn)真整改，解決各類隱患。對班組使用的工器具管理。員工的各類習(xí)慣性行為違章問題等等。最終達(dá)到消除事故隱患的目的。
三、 主抓生產(chǎn)一線現(xiàn)場管理
生產(chǎn)現(xiàn)場是企業(yè)生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)層次，現(xiàn)場管理是企業(yè)的基礎(chǔ)管理，是各種專項(xiàng)管理綜合作用的結(jié)果。正是由于這種因素，生產(chǎn)現(xiàn)場也是安全事故的多發(fā)場所和主要場所，落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”工作方針，最終也必須歸結(jié)于班組和生產(chǎn)現(xiàn)場這個(gè)層面。 對生產(chǎn)一線現(xiàn)場管理，進(jìn)行工作細(xì)分，實(shí)現(xiàn)交叉、立體監(jiān)管，安全管理人員(項(xiàng)目經(jīng)理、班長、班組安全員等)現(xiàn)場把關(guān)外，還配合上一級管理級層的安全督導(dǎo)力度。采取專職督導(dǎo)和兼職巡檢相結(jié)合的方法，即：班長每天定時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場巡視，并做好檢查日記;生產(chǎn)一線兼職安全員負(fù)責(zé)檢查所在責(zé)任區(qū)域的不安全因素，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場處理各類問題的發(fā)生。
對重點(diǎn)安全防范崗位還加大巡查力度，預(yù)先將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效地預(yù)防安全事故的發(fā)生。
綜合20xx年班組安全工作管理情況， 我們還有很多不足之處需要繼續(xù)加強(qiáng)管理，最重要的是員工流動性大，工作情緒不穩(wěn)定，怕
臟，因?yàn)殛栁骶S護(hù)項(xiàng)目卸船機(jī)部分每天卸船機(jī)抓斗需要加油進(jìn)行維護(hù)，安全帶、工作服全是油污，特別是安全帶粘滿油污，每天加油時(shí)員工很不情愿戴好，怕弄臟衣服，但高空作業(yè)又必須佩帶好安全帶，這就要加強(qiáng)監(jiān)督力度，加強(qiáng)對員工的安全教育、督促及管理。再就是冬季防火工作，現(xiàn)在已進(jìn)入冬季，風(fēng)高物燥，容易發(fā)生火災(zāi)，特別是煤粉比較干燥容易著火，在動火時(shí)必須要做好防火措施;鋪設(shè)好防火墊;配備滅火器并派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，防止火災(zāi)的發(fā)生，說起來容易但做起來比較難，有個(gè)別員工在動火時(shí)認(rèn)為做好防火措施怕麻煩，不必要那么細(xì)致，這就要對員工進(jìn)行耐心的教育，分析做好防火安全的 重要性。如果不做好防火安全措施，萬一發(fā)生火災(zāi)造成設(shè)備損毀事故，后果不堪設(shè)想。所以加強(qiáng)班組日常工作的監(jiān)督和管理，是一個(gè)班長在工作中必須要做到的，在今后的班組安全管理工作必須付出更大的努力，不斷提高自身素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，將班組安全工作做到最好。
個(gè)人安全反思材料篇二
一年來，根據(jù)公司安全生產(chǎn)工作要求，圍繞安全生產(chǎn)中心任務(wù)，立足實(shí)際，著力抓好道路運(yùn)輸安全本質(zhì)工作，在做好基礎(chǔ)工作的同時(shí)，重點(diǎn)強(qiáng)化本質(zhì)安全，提升駕駛?cè)藛T意識安全，努力實(shí)現(xiàn)以科技手段強(qiáng)化安全的管理的目標(biāo)。在安管部工作更多的是監(jiān)管，由于有了基層管理的工作經(jīng)驗(yàn)，促使我更多的是從根源抓起，及時(shí)將隱患消除在萌芽狀態(tài)?，F(xiàn)將安全工作情況總結(jié)如下：
1、加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全責(zé)任。年初與調(diào)度人員、營運(yùn)車駕駛員層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書、駕駛員安全行車承諾書。
2、優(yōu)化管理模式，與部門調(diào)度人員積極溝通和配合，加強(qiáng)營運(yùn)車在途監(jiān)管力度，根據(jù)車輛、人員情況適當(dāng)調(diào)整出車任務(wù)，共同進(jìn)行出車前安全告知工作，出車前對駕駛員進(jìn)行酒精抽查測試，嚴(yán)格落實(shí)惡劣天氣行車安全，做到對在途路況及時(shí)通知，危險(xiǎn)區(qū)域及時(shí)提醒，重點(diǎn)關(guān)注駕駛員身體狀況，對無任務(wù)駕駛員、住宿人員要求夜間10時(shí)按時(shí)睡覺，午間飯后、裝卸貨期間適時(shí)休息，嚴(yán)格杜絕疲勞駕駛。
3、組織開展專項(xiàng)安全治理活動，例如：輪胎安全專項(xiàng)整治、超速專項(xiàng)整治、疲勞駕駛專項(xiàng)整治、燈光專項(xiàng)整治等，自8月份起，通過專項(xiàng)整治活動，超速、超時(shí)行為明顯減少，為道路運(yùn)輸提供安全基礎(chǔ)保障。
4、完善安全考核，建立汽運(yùn)部駕駛員考核機(jī)制，在事業(yè)部考核外，每月從著裝、服務(wù)、行為、事故等多方面嚴(yán)格對駕駛?cè)藛T進(jìn)行考評，更好地利用安全獎(jiǎng)勵(lì)促進(jìn)駕駛?cè)藛T的我要安全意識。
5、根據(jù)上級安全工作要求，結(jié)合季節(jié)變化、事故案例等組織召開駕駛員安全會33次，安全培訓(xùn)10次，道路運(yùn)輸車輛自燃應(yīng)急演練、事故應(yīng)急演練2次，桌面演練1次，調(diào)整事故應(yīng)急處置流程12項(xiàng)，觀看安全警示教育視頻6部。對未參會駕駛員嚴(yán)格落實(shí)回場學(xué)習(xí)制度，建立學(xué)習(xí)筆記，對長期駐外人員先期通過微信進(jìn)行學(xué)習(xí)，在路查等工作中，到現(xiàn)場為駕駛?cè)藛T進(jìn)行培訓(xùn)。
6、根據(jù)天氣、高速道路情況，利用微信群每天為營運(yùn)車駕駛員發(fā)送天氣、路況信息，及時(shí)發(fā)送安全預(yù)警信息，適時(shí)啟動惡劣天氣預(yù)案，提前做好車輛途經(jīng)路段天氣、路況信息搜集，根據(jù)情況對駕駛員提出行車要求，提前做好安全防范工作。截止目前共發(fā)送天氣、預(yù)警、督導(dǎo)等相關(guān)信息共800余條。按照省公司安全生產(chǎn)要求，每月定期對營運(yùn)車信息進(jìn)行維護(hù)更新，按時(shí)上報(bào)事故、安全生產(chǎn)等工作情況，維護(hù)設(shè)備信息104項(xiàng)，上報(bào)道路運(yùn)輸安全工作情況176條。
7、為確保營運(yùn)車駕駛員停車休息制度，夜間利用手機(jī)app在0-4時(shí)進(jìn)行抽查，遇裝卸貨較晚工廠不允許停車等特殊情況或10幾分鐘內(nèi)可回場車輛及高速服務(wù)區(qū)無法停車的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和提醒，確保車輛安全停駛。
8、不定期對車輛進(jìn)行例檢、抽查、路查，發(fā)現(xiàn)燈光故障22次，不安全隱患13項(xiàng)，均已進(jìn)行整改。
個(gè)人安全反思材料篇三
這世上總有些事在預(yù)料之外，結(jié)合近期發(fā)生的三起安全事故，我車間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。
為什么會連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對?從發(fā)生的三起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹(jǐn)慎，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;
二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致，、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，去解決問題。
四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。車間、班組、各職場都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
最后，事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。
個(gè)人安全反思材料篇四
20xx年，曾在閩東某電站看到:一工作負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備對6.3kv母線進(jìn)行檢查、清掃，他把自己已簽了名的工作票送到運(yùn)行值班員手中后，就去準(zhǔn)備工具，過了一段時(shí)間，他以為運(yùn)行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3kv母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220v驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電，驗(yàn)電筆還沒碰到母線就連人一起被打-倒，幸運(yùn)的是他人并沒受傷、設(shè)備未受損。從這起未遂事故來看，現(xiàn)場管理及當(dāng)事人行為嚴(yán)重違反《安規(guī)》的行為先不說，就他用220v驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電說明他至少知道“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220v驗(yàn)電筆去對6.3kv電壓等級的母線進(jìn)行驗(yàn)電呢?
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實(shí)現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災(zāi)”、和設(shè)備質(zhì)量問題三大類?！疤鞛?zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的。就是由人員違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種:(1)明知故犯，明知不符合規(guī)章要求，但圖一時(shí)方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章;(2)對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;(3)對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護(hù)、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看，由所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)所占比例高達(dá)到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個(gè)良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn)，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。但是電力生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過程是否安全的決定因素。而每個(gè)人的認(rèn)識水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗(yàn)積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€(gè)從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。筆者認(rèn)為:
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的總結(jié)，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。因此，每一個(gè)從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項(xiàng)制度的自覺性也不同，要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo)，鼓勵(lì)職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
(3)要及時(shí)糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)來接受，把小問題當(dāng)著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個(gè)漫長而漸進(jìn)的過程。愿我們在“安全”這個(gè)永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，家庭美滿幸福。
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