方案是根據(jù)特定目標而制定的一項計劃，我們需要有一個明確的方案來推動工作的進展。方案的制定需要調動各方的積極性和主動性，實現(xiàn)共同的目標。通過研究這些范文，我們可以找到自己制定方案的新思路和方法。
學生道路交通安全工作實施方案篇一
近期天氣寒冷，氣候多變，春運即將展開，北京冬奧會臨近，學生流、務工流、返程流疊加，安全風險突出，道路交通安全形勢極其嚴峻。堅持人民至上、生命至上，根據(jù)鎮(zhèn)政府主要領導指示，決定xx月xx日至xx月xx日在全鎮(zhèn)開展道路交通安全專項整治百日攻堅行動。為全力遏制事故多發(fā)態(tài)勢，結合三合鎮(zhèn)道路交通安全管理工作實際，特制定此工作方案。
成立以鎮(zhèn)長艾強為組長，分管領導肖國強為副組長，派出所、應急辦、農技中心、規(guī)建辦、建環(huán)中心、三合小學負責人為成員的道路交通安全百日整治行動工作領導小組。領導小組下設辦公室在鎮(zhèn)應急辦，分管領導肖國強兼任辦公室主任，派出所所長范臻、應急辦主任張智軍兼任辦公室副主任，具體負責百日行動工作的統(tǒng)籌、協(xié)調和組織工作。
徹底治理一批“人車路企”交通安全隱患；依法嚴懲一批違法行為；問責曝光一批隱患企業(yè)；堅決遏制道路交通事故高發(fā)態(tài)勢，全力減少一般事故，杜絕較大事故，為北京冬奧會、黨的二十大勝利召開營造良好的道路交通環(huán)境。
（一）重點車型?！皟煽鸵晃！?、貨車、商品砼車、渣土運輸車、面包車、變型拖拉機、營轉非客車、租賃客車等重點車型。
（二）重點駕駛人?！皟煽鸵晃！?、貨運駕駛人。
（三）重點道路。省道、縣道、農村道路。
（四）重點企業(yè)?？拓涍\輸企業(yè)、危化品運輸企業(yè)、商品混凝土攪拌企業(yè)、車輛維修企業(yè)、汽車租賃企業(yè)、建筑工地、渣土傾倒場站。
（五）重點違法。超員、超限、超載、假牌、假證、無牌無證、酒駕、毒駕、“兩客一?！奔柏涍\車輛不按規(guī)定線路行駛、闖禁，拖拉機違法載人及非法營運等違法行為。
（三）鞏固提升階段（4月11日至4月20日）：各村（社區(qū)），各成員單位要小結前期工作，切實找準弱項、固強補弱、強基固本、建章立制，為筑牢道路交通安全管理工作打好基礎。
各村（社區(qū)），各責任部門要按照“三個必須”（管業(yè)務必須管安全、管行業(yè)必須管安全、管生產經營必須管安全）要求，嚴格落實行業(yè)監(jiān)管責任和屬地監(jiān)管職責，切實做實做細道路交通安全管理工作，具體職責如下：
應急辦負責指導、監(jiān)督、組織行業(yè)主管部門依法履行監(jiān)管責任，依法查處違規(guī)經營、違規(guī)生產的企業(yè)；聯(lián)合派出所加大路面執(zhí)法力度，合理安排勤務，嚴厲打擊各類道路交通違法行為；指導、督促轄區(qū)六支力量上路、駐站執(zhí)法，督促勸導站、路長認真履職，切實守好出村、出鎮(zhèn)關口；加大交通安全宣傳攻勢，營造濃厚氛圍。
經發(fā)辦負責“三客一?！奔柏涍\企業(yè)、維修企業(yè)、租賃企業(yè)的源頭監(jiān)管，督促相關企業(yè)落實安全生產主體責任，從源頭上消除各類安全隱患。
規(guī)建辦負責督促新建、改建、擴建道路嚴格落實“三同時”要求，確保防護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用，按要求完成全鎮(zhèn)道路的隱患治理，嚴厲整治非法營運和非法租賃行為，凈化全鎮(zhèn)運營秩序；對建筑工地、商品混凝土攪拌企業(yè)的源頭監(jiān)管，嚴防源頭超限超載等違法行為的發(fā)生，嚴格落實黑名單制度，嚴厲懲處渣土運輸、攪拌企業(yè)違法行為。
建設環(huán)保中心負責城鎮(zhèn)道路、管網(wǎng)的隱患排查、治理，及時清零排查出的道路隱患；負責渣土運輸車輛的監(jiān)管，嚴厲查處渣土運輸車輛的違法行為，落實黑名單制度。
農業(yè)服務中心按規(guī)定及時將氣候預警信息通報各村（社區(qū)），督促、指導各單位落實惡劣氣候應對措施，減少災害天氣對道路運輸造成的影響；加強農用車輛的監(jiān)管力度，嚴查農機車輛各類違法行為。
三合小學負責校車的安全管理，加強對校車駕駛人、隨車安全員和學生的宣傳教育，嚴防發(fā)生未取得校車駕駛資格的駕駛員駕駛校車、校車不按規(guī)定路線行駛和超員、超速等違法行為。
派出所負責督促相關單位清零重點駕駛人違法記分，組織重點駕駛員進行培訓學習；加大路面執(zhí)法力度，合理安排勤務，嚴厲打擊各類道路交通違法行為。
各村（社區(qū)）嚴格落實屬地監(jiān)管責任，嚴格落實轄區(qū)道路隱患排查治理，每月開展道路隱患的排查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并進行整改。
1.重點車輛源頭隱患排查治理。
（1）“三客一危一貨”車輛隱患排查（公路客運、旅游客運、公交客運、?；愤\輸）。
派出所全面清查“三客一危一貨”車輛檢驗、報廢及交通違法情況，對逾期未檢驗、逾期未報廢以及3條以上（含）交通違法未處理的，及時上報區(qū)公安局、交通局。
（2）校車隱患排查治理。
加強對校車安全隱患進行全面排查，對無資質的校車、校車駕駛人予以停運和清退，督促學校嚴格按照規(guī)定安排校車隨車照管人員，并在學校大門處安排人員對校車是否超員、是否有照管人員、是否系安全帶進行監(jiān)督勸導。
（3）加大對“兩非一租”車輛隱患排查治理（營轉非大客車、非營運大客車、9座以上租賃客車）。
（4）拖拉機隱患排查治理。
農技中心牽頭，按照全國及全市關于變型拖拉機整治要求，對外省籍牌證進行甄別、清理，并按要求逐步完成變型拖拉機的清零工作；督促拖拉機所有人按規(guī)定進行拖拉機年度檢驗。對不符合相關標準的，責令其立即停止使用和上道路行駛，引導淘汰報廢。
2.重點駕駛人隱患排查治理。
派出所牽頭，對轄區(qū)重點車輛駕駛人逾期未檢驗、未換證、記滿12分未學習、交通事故、酒駕毒駕、精神疾病等情況逐人清理、建檔造冊、定期更新。對清理出的隱患駕駛人，及時報區(qū)公安局、區(qū)交通局和運輸企業(yè)，督促將其調整下車。對醉駕、肇事逃逸致人死亡的駕駛人，依法依規(guī)從快吊銷其機動車駕駛證。
學校要對校車駕駛人、隨車照管人員安全隱患進行排查。
農技中心要對登記的拖拉機駕駛人逐一摸排，督促未按期檢審的拖拉機駕駛人及時檢審。
3.重點企業(yè)隱患排查治理。
應急辦、派出所要聯(lián)合郵政部門，對轄區(qū)相關快遞企業(yè)和貨拉拉等物流企業(yè)，加大對轄區(qū)快遞企業(yè)和貨拉拉等物流企業(yè)的排查，督促其每月清理駕駛員、車輛交通違法和交通事故，對交通違法和事故多發(fā)的駕駛人要堅決予以辭退。
4.道路隱患排查治理。
（1）橋梁隧道隱患排查治理。
鎮(zhèn)規(guī)建辦牽頭負責橋梁隧道隱患排查治理，發(fā)現(xiàn)隱患及時報區(qū)交通局。
（2）農村公路隱患排查治理。
各村（社區(qū)）全面摸清治理轄區(qū)已經建成的農村公路存在護欄缺失等安全隱患；督促施工單位對正在新建、改建的道路要嚴格落實“三同時”制度和臨時防護措施，加強警示提示，必要時安排人員值守，引導車輛安全通行。
（3）事故多發(fā)路段隱患排查治理。
應急辦、派出所牽頭對事故多發(fā)點路段隱患進行排查，完成對道路交通事故多發(fā)點段的治理，對治理工程量大，資金缺口多的隱患，要及時向上級部門報告，爭取資金支持。
應急辦、派出所、農技中心等依據(jù)各自職責，針對春節(jié)長假、北京冬奧會和重點時段交通出行高峰，突出旅游景區(qū)、農村山區(qū)、農家樂等人車流集中部位的重點管控，有針對性部署路面勤務，確保節(jié)日期間和重點時段道路交通安全暢通。
道安辦、公巡隊、派出所、勸導站、執(zhí)法小分隊、農服中心“六支力量”規(guī)范運行、履職作為，切實加強對農村面包車、低速貨車、拖拉機、摩托車等農村肇事肇禍突出車型的檢查、勸導和提示，組織轄區(qū)派出所開展道路交通有獎舉報的查處工作，凈化農村道路通行環(huán)境。
鎮(zhèn)應急辦、派出所、農技中心每五天開展一次聯(lián)合執(zhí)法，嚴查貨車超載、面包車超員、客車超員、摩托車超員等違法行為。
應急辦要加強道路交通安全宣傳，將近期典型事故傳達至每一位駕駛人，確保真正受到警示。充分利用led、村（社區(qū)）交通安全宣傳陣地、大喇叭、勸導站、短信平臺等宣傳媒介，開展百日行動專項宣傳，營造濃厚的宣傳氛圍。
（四）強化督導檢查與責任追究。
各村（社區(qū)），各責任部門要高度重視道路交通安全百日攻堅行動，嚴格落實各項工作措施，鎮(zhèn)應急辦將對道路交通安全專項整治百日攻堅行動進行督查，對落實措施不到位、工作敷衍塞責的單位、個人進行約談、通報，工作情況納入安全生產年終考核。行動期間，凡轄區(qū)農村道路發(fā)生一次死亡3人及以上道路交通事故的，對20xx年村社區(qū)安全生產工作實行“一票否決”；凡轄區(qū)農村道路發(fā)生一次死亡1人及以上道路交通事故的，年終綜合考核扣0.5分。
（五）強化信息報送與應急處置。
各村（社區(qū)），各成員單位分在整治行動期間，要認真貫徹落實領導帶班、人員24小時值班制度，遇緊急情況、重大信息要第一時間報送至鎮(zhèn)應急辦（聯(lián)系人：張智軍，聯(lián)系電話：xxx，電子郵箱：xxx）。
學生道路交通安全工作實施方案篇二
按照省、市、縣委、縣政府關于道路交通安全綜合整治的總體部署，為繼續(xù)深入推進全鎮(zhèn)農村道路交通安全管理工作，結合我鎮(zhèn)實際，特制定以下實施方案。
堅持“政府主導，完善機制，落實責任”這條主線，以“強化管理，夯實基礎，嚴格考評”為抓手，全面落實省、市、縣政府關于“鎮(zhèn)人民政府主責主抓，鎮(zhèn)交管辦牽頭，公安派出所協(xié)助，整合執(zhí)勤執(zhí)法力量，有效管控農村道路”的工作要求，促進人、車、路和諧、有序、協(xié)調發(fā)展，實現(xiàn)全鎮(zhèn)農村道路交通安全工作機制健全、安全設施完善、交通有序暢通、法治意識增強、監(jiān)督管理有效的目標。
（一）健全工作機制。
1.建立工作責任機制。農村道路交通安全管理工作實行鎮(zhèn)人民政府主管、交管辦主抓、派出所監(jiān)管、村（居）民委員會配合的工作責任制。層層簽訂農村道路交通安全責任書，形成責任明確、合力強大、監(jiān)管有力的農村道路交通安全管理工作機制。
2.建立日常巡查機制。鎮(zhèn)人民政府認真落實節(jié)假日、逢場日等特殊時段交通安全管理措施，明確一名領導值班，加強重點路段、重點時段巡查。各勸導員必須到崗進行勸導工作。
3.建立工作聯(lián)席會議制度。鎮(zhèn)人民政府定期組織召開由交管辦、派出所、市場監(jiān)管所、學校等部門參加的農村道路交通安全聯(lián)席會議，分析研究本地農村道路交通安全形勢，解決突出問題，督促抓好農村道路交通安全隱患整治。
4.建立鄉(xiāng)村道路交通安全監(jiān)管路段責任機制。派出所（交警中隊）要按照定人、定路段、定職責的原則，細化道路安全監(jiān)管職責到人，提高對鄉(xiāng)村道路的管控力度，預防和減少鄉(xiāng)村道路交通事故的發(fā)生。同時，要積極開展道路交通安全宣傳和機動車主、駕駛人員的安全培訓，提高其道路交通安全意識。
（二）突出三個層面。
1.設計規(guī)劃層面。鎮(zhèn)人民政府按照省、市縣市的相關要求，緊密結合轄區(qū)實際，認真做好轄區(qū)內道路交通安全綜合整治工作的統(tǒng)籌設計規(guī)劃，用健全有效的制度和措施推進工作。各村（社區(qū)）要建立健全的措施、制度應包括：
（5）重點村設立勸導點及配備交通安全勸導員方案或制度。
2.操作實施層面。各村（社區(qū)）鎮(zhèn)有關部門要緊緊圍繞黨委政府的設計規(guī)劃，結合道路交通安全綜合整治工作實際，制定有針對性、具體、全面的工作要求和保障措施，抓好落實，強化檢查，固化經驗做法，建立健全長效工作機制。
3.執(zhí)行落實層面。各村（社區(qū)）要按照主責主抓的要求，要將交管勸導工作納入政府日常工作中，建立健全機動車及駕駛人、道路安全隱患排查等7類基礎工作臺賬，依托公安派出所、交管辦等部門，開展交通安全宣傳，加強農村道路管控，開展好源頭治理工作；鎮(zhèn)交管辦制定符合本鎮(zhèn)道路交通安全實際的工作計劃加以落實，并加快村社交通勸導點的建設，組織村社勸導員開展勸導工作；建立健全各類制度，形成良好的工作機制；充分發(fā)揮牽頭作用，依托公安派出所，整合執(zhí)勤執(zhí)法力量，有效管控農村道路，同時對貨物裝載場地實施監(jiān)管。
（一）落實專門機構。鎮(zhèn)建立健全交管辦，并安排專門辦公場所。村（社區(qū)）要落實勸導點、保障工作。
（二）落實勸導人員。社區(qū)干部要兼職交通安全勸導員，村、負責轄區(qū)機動車、駕駛人及車主的交通安全教育、提醒和勸導。重點村明確交通安全勸導員不少于2人，并設立勸導點，其他村明確交通安全勸導員不少于1人。
（一）加強督導檢查。鎮(zhèn)政府將對各村（社區(qū)）貫徹落實情況進行督導檢查，對工作落實不力的將責令限期整改。
（二）開展宣傳教育。各村社區(qū)要定期或不定期針對農村特點，組織開展交通安全宣傳教育活動。
（三）加強日常檢查督促。鎮(zhèn)政府要經常對交管辦建立的基礎工作臺賬、農村道路執(zhí)勤執(zhí)法、重點村勸導點和勸導員開展情況進行督察。
對村（社區(qū)）實行每月考評。鎮(zhèn)交管辦每月對村（社區(qū)）工作開展情況進行檢查，結合日常檢查情況，全面、客觀地對當月工作情況進行小結考評。
學生道路交通安全工作實施方案篇三
根據(jù)桐城市公安局、交通局、桐公交【2011】。
3號文件《關于加強協(xié)作做好2011年春運工作的通知》要求。我公司進行了認真貫徹落實，本著“安全第一、預防為主”的方針，加強春運期間及冬季特殊天氣道路運輸安全防范工作，避免安全事故的發(fā)生，做好防寒、防凍、防滑、防雪、防火、防霧工作，保障春運道路運輸生產安全，確保“春運”期間廣大旅客生命財產安全，提供安全便捷、優(yōu)質服務，讓人民群眾度過一個祥和的春節(jié)，公司制定本實施方案：
一、提高認識，成立領導小組。
成員：伍莉、方佳會、張惠、張竹蘭。
領導小組確保做到：精力到位、計劃方案到位、組織協(xié)調到位、安全預控到位、應急保障到位、責任落實到位。
二、工作目標。
重點監(jiān)管春運及特殊天氣交通事故高發(fā)季節(jié)，高度重視安全生產工作，把安全生產工作擺到首要位置，加大監(jiān)管排查工作力度，確保安全生產形勢穩(wěn)定。
三、工作安排。
由組長王宇全面負責該工作，副組長戴慈偉負責具體工作、負責安全隱患排查并督促整改。做到發(fā)現(xiàn)一起、整改一起，消除各種安全隱患。公司所有車輛進行一次維護、檢查，重點檢查導向輪胎、制動系統(tǒng)。
領導小組充分認識春運安全生產的重要性，結合本項工作圍繞冬季安全生產開展工作；結合出租車行業(yè)特性，突出重點，特做如下工作安排：
1、加強從業(yè)人員安全教育和職業(yè)道德教育，提高對春運及冬季安全工作重要性的認識、提高從業(yè)人員交通安全意識、提高整體素質、提高技能、提高服務質量。
2、在本月18日前后，對公司全部車輛進行安全檢查，并完善檢查臺賬。實行“誰檢驗、誰簽字、誰落實整改、誰負責”。
3、對全體從業(yè)人員從業(yè)資質進行逐一排查，對資質不付的，立即責令整改。
4、為應對冬季安全生產，保持車輛技術狀況良好，及時按規(guī)定進行二維、年審檢測。對公司全部車輛做到足額投保、續(xù)保。
5、公司執(zhí)行“叮囑”制度，隨時關注天氣變化。發(fā)生降雪、降溫、大霧等惡劣天氣及時通過“gps尋呼臺”向全體駕駛員呼叫提醒，確保行車安全。
6、要求所有車輛要配備必須的消防設備和防滑設備，以應對冬季容易產生的極端天氣。
五、信息報告及值班制度。
為應對冬季惡劣天氣的發(fā)生，公司制定了相關應急預案，并對雨雪極端天氣的應急職守和信息報告工作進行了安排。
1、落實應急值班制度，建立值班登記制度，做好電話記錄。
2、值班員24小時保持通訊暢通，隨時接收上級指示和組織指揮應急工作。
3、發(fā)生安全事故及時報告相關部門，及時做好善后處理工作。
桐城市出租車公司二o一一年一月十一日。
學生道路交通安全工作實施方案篇四
近期，省內連續(xù)發(fā)生較大道路交通事故，道路交通安全形勢嚴峻。為深刻汲取事故教訓，舉一反三，嚴防各類道路交通事故發(fā)生，切實保障人民群眾生命財產安全，根據(jù)縣安委會辦公室決定在全縣開展道路交通安全專項整治工作的通知要求，決定從現(xiàn)在起，集中1個月時間，開展道路交通安全專項整治?，F(xiàn)結合我局實際，制定如下工作方案。
一、工作目標。
通過集中開展道路交通安全專項整治行動，推動道路交通安全隱患有效整改、動態(tài)清零，做到底數(shù)清、情況明。同時，建立健全長效機制，推動道路交通安全隱患排查治理制度化、標準化和常態(tài)化，確保實現(xiàn)“有效壓降道路交通事故總量，防范遏制較大事故，堅決杜絕重特大事故”的工作目標，創(chuàng)造安全、暢通的道路交通環(huán)境。
二、主要任務。
（一）強化責任落實，夯實企業(yè)安全責任。
對城市管理領域內環(huán)衛(wèi)保潔作業(yè)、在建市政園林工程設施設備、作業(yè)運輸車輛等全面開展拉網(wǎng)式起底式安全隱患大排查大整治，及時排查消除安全隱患。特別要針對工人路邊作業(yè)多；作業(yè)車輛定期檢查保養(yǎng)不及時、車況差；車輛駕駛員違規(guī)操作；作業(yè)工人普遍年齡較大，行動、反應較慢，出現(xiàn)突發(fā)情況容易反應不及時等交通安全突出隱患問題和薄弱環(huán)節(jié)重點排查。要分別與各環(huán)衛(wèi)、市政園林施工企業(yè)、單位簽訂《交通運輸安全生產責任書》，明確安全責任，切實落實監(jiān)管責任。
（二）強化執(zhí)法管控，嚴打各類違法違規(guī)行為。
一是加強與交通運輸、交警等部門的協(xié)作配合，以嚴管嚴查“兩客一危一貨”等重點車輛特別是貨運車輛突出交通違法為重點，堅決防范重點車輛特別是貨運車輛安全風險。
嚴厲打擊貨運車輛非法超限超載以及班線客車、旅游包車等非法營運行為，依法依規(guī)嚴查不具備營運資質的車輛從事道路運輸經營行為，對執(zhí)法檢查發(fā)現(xiàn)問題未整改或整改不到位，一律依法嚴格處罰。要全面貫徹落實《xx省安全生產舉報獎勵辦法》，對受理的舉報線索，認真核實、嚴厲查處，切實提升人民群眾參與隱患排查治理的積極性，更好地發(fā)揮社會監(jiān)督作用。
二是加強對重要路段以及學校周邊、車站等人流密集區(qū)域店外經營、占道經營、流動攤販、占道堆物、亂立招牌等違規(guī)行為的排查整治，發(fā)現(xiàn)問題及時通知整改。
（三）強化隱患排查，做好道路交通隱患整治。
加強對市政道路、橋梁、排水管道等的巡查工作，定期對城區(qū)主干道、背街小巷等進行巡查，重點巡查在建項目周邊路段，并做好巡查工作記錄。針對排查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，做好警示標志并通知施工隊伍及時進行維修更換，建立臺賬，逐項整改銷號。
（四）強化警示教育，提升公眾交通安全意識。
要切實履行安全教育培訓責任，對城市管理領域環(huán)衛(wèi)、市政、園林等施工作業(yè)人員開展交通安全知識培訓，將道路安全生產法律法規(guī)納入必學內容，督促作業(yè)人員嚴格遵守交通規(guī)則，禁止超速、超載行駛，堅持每天上崗前進行安全作業(yè)提示，堅持做好出車前安全檢查工作，進一步提高安全防范意識和自我保護能力，切實增強交通事故預防能力。
三、工作要求。
（一）壓實工作責任。
要嚴格落實監(jiān)管責任，按照“三個必須”和“誰排查、誰負責”的原則，落實排查整改責任。強化責任追究，對因排查整改不到位導致發(fā)生事故的，嚴肅追究責任。
（二）強化社會監(jiān)督。
各單位要充分發(fā)揮各類媒體作用，加強道路交通安全宣傳教育，營造全社會高度關注的濃厚氛圍。要加強輿論引導和社會監(jiān)督，倒逼責任落實。要建立舉報獎勵機制，引導社會群眾積極參與隱患排查整治。
（三）加強信息報送。
請各單位結合工作實際，于4月20日前制定并報送專項整治方案，于5月19日前將專項整治總結報送至局執(zhí)法監(jiān)察科。
電話：xx。
郵箱：xx@。
學生道路交通安全工作實施方案篇五
按照“政府主導，部門負責，誰主管、誰負責，屬誰管的時空、誰負責”的要求，解決師生上下學道路交通安全隱患為重點，保障廣大師生上下學交通安全。
二、工作目標。
統(tǒng)一思想，提高認識，團結一致，進一步增強道路交通安全意識，大力抓好防范工作，強化責任意識，繼續(xù)完善我校周邊交通標牌及防護設施的完善。減少道路交通安全事故。
三、組織領導。
組長：羅道春。
副組長：劉瑛熊火羅政。
成員：李會東曾應德周志勇李波付久全王建錢志量劉姣秦洪坤各班班主任政教處、安全辦公室具體負責組織道路交通安全專項整治工作行動的開展。
四、活動時間。
活動從及日起至2012年10月31日結束，共分為四個階段：第一階段：2012年5月20日前，主要活動內容：制訂實施方案、宣傳發(fā)動。
第二階段：2012年5月21日至2012年5月27日，主要活動內容：自查自糾階段。
第三階段：2012年5月28日至2012年10月16日，主要活動內容；針對前期排查出來的隱患，實施整改。
第四階段：2012年10月17日至2012年10月31日，主要活動內容；針對學校自查情況，進一步完善總結提高。
四、工作重點。
1、以活動為載體，加強安全教育。
第一階段學校通過校園廣播、宣傳欄、黑板報等系列活動，宣傳道路交通安全常識，結合縣交警大隊發(fā)放的中學生道路交通安全讀本和《中華人民共和國道路交通安全法》，以班為單位進行講解。加強學生行為習慣養(yǎng)成教育，樹立“時時講安全、處處講安全”落實了再落實、細了再細的思想，營造良好校園的安全文化氛圍。
政教處要加強學生的行為習慣養(yǎng)成教育，特別是上學、放學的交通安全，課間的活動安全，從嚴控制學生的不安全行為。作好學生管理的延伸工作，動員社會力量搞好家庭、學校、社會三結合，齊抓共管，發(fā)揮放寒假時致家長的一封安全信件：做好宣傳，加強家長和學生的安全教育，對交通事故及其他意外傷害的意識教育，提高自我保護和自救能力。
五、嚴格追究責任。
對未到崗，到崗未履職盡責或管理不落實，而造成安全事故或安全責任事故的，“誰主管、誰負責，屬誰管的時空、誰負責”，并按有關法律法規(guī)追究相關人員的責任。
二〇一二年五月二十二日。
學生道路交通安全工作實施方案篇六
為切實提高全鄉(xiāng)道路交通安全綜合治理水平，全力實現(xiàn)道路交通事故“減量控大”工作目標，全面保障人民群眾生命財產安全，根據(jù)省、市交通安全工作會議精神和《衢州市安委辦關于開展道路交通安全專項整治的緊急通知》要求，結合區(qū)委辦《衢江區(qū)道路交通安全專項整治百日攻堅行動實施方案》，決定開展全鄉(xiāng)道路交通安全專項整治百日攻堅行動，特制定本實施方案。
牢固樹立“生命至上、安全第一”的工作理念，堅持底線思維，著力防范化解重大風險，建立健全道路交通安全立體化防控體系，全面實現(xiàn)道路交通安全治理清單化、精細化、全民化，真正形成道路交通安全綜合治理的工作合力。
通過百日攻堅行動，全面建立完善“黨政領導、公安主導、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、全民參與”的道路交通安全綜合治理工作格局，全面提升源頭風險管控、道路隱患治理、交通事故應急處置“三大能力”，全力實現(xiàn)2021年全鄉(xiāng)道路交通事故警情總量同比下降，全口徑道路交通事故死亡人數(shù)比前三年平均數(shù)同比下降30%，確保不發(fā)生一起死亡3人及以上道路交通事故，為建黨100周年、建區(qū)20周年大慶營造安全、有序的交通環(huán)境。
（一）動員部署階段（3月）。組織召開動員部署會，專題研究道路交通安全整治百日攻堅行動，組建工作專班，層層壓實責任。圍繞“機制體系優(yōu)化、交通設施提升、重點車輛整治、路面嚴管整治、交通素質提升”五大行動，細化工作方案，列出工作清單，開展全面梳理排查，切實摸清底數(shù)，找出問題短板，夯實百日攻堅行動工作基礎。
（二）集中整治階段（4月-6月）。根據(jù)實施方案要求，強化舉措、精準施策，全面開展道路交通安全整治百日攻堅行動，著力破解一批道路交通安全管理工作中的難點、痛點問題，在全鄉(xiāng)營造濃厚的工作氛圍，確保道路交通安全工作水平顯著提升。
（三）總結提升階段（7月）。嚴格問題整改驗收，做好百日攻堅行動總結評估，總結提煉工作經驗和有效做法，健全工作機制，推動道路交通安全治理工作常態(tài)化、長效化。
重點圍繞三類道路、三類車輛、三類人群，組織開展實施五大行動：
（一）機制體系優(yōu)化行動。
1.落實多級路長制度。對縣道及以上公路建立“區(qū)、鄉(xiāng)、村”三級路長，鄉(xiāng)村道路及城市道路建立鄉(xiāng)、村兩級路長。各級路長按照要求定期（區(qū)級每月不少于1次，鄉(xiāng)級每周不少于1次，村級每日不少于1次）開展工作，指導督促日常巡查和隱患整改。
2.建立任務交辦制度。實行隱患治理交辦機制，限期對隱患點開展治理，限期報送結果反饋。
（二）交通設施提升行動。
1.完善道路開口設置機制。組織開展國、省、縣、鄉(xiāng)道公路路口地毯式摸排整治，按照“應封”原則，對不符合公路開口標準的路口實現(xiàn)100%整改，對未經審批的開口實現(xiàn)100%封閉。同時建立道路開口聯(lián)合審查和每月巡查制度，對擅自開口、破壞交通設施的，依法嚴肅查處。
2.完善穿村鎮(zhèn)道路防護設施。對全鄉(xiāng)穿村鎮(zhèn)道路進行全面摸排，其中涉及國省道的按照“應隔盡隔”原則申請設置中央和機非隔離護欄，設置率達90%；涉及縣鄉(xiāng)道的，申請路口安裝“五件套”，縣道設置率達90%，鄉(xiāng)村道設置率達70%。對道路沿線安全設施進行檢查、維護、更換、增設，確保功能完好，發(fā)揮成效。
3.完善臨水（崖）道路防護設施。依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范標準，全面摸排臨水臨崖安全防護設施堅固情況和缺失現(xiàn)象，建立隱患清單，及時完成整改。
4.完善道路交通標志標線設置。按照“多桿合一”要求，整合現(xiàn)有標志標牌，對磨損嚴重的標線進行重新施畫、修復，對標志標線缺失路段進行規(guī)范增設。
5.完善道路施工安全警示。制定道路施工安全警示防護管理辦法，實行施工道路建設單位安全主體負責制，全面加強夜間、雨雪冰凍天氣等惡劣環(huán)境條件下的安全警示標志和防護措施。
6.完善資金等要素項目實施機制。開通綠色通道，簡化審批環(huán)節(jié)，全力推進道路交通安全隱患整治項目又快又好實施。
（三）重點車輛整治行動。
1.強化重點車輛檔案管理。重點是對全鄉(xiāng)面包車、電動車（含三四輪）、摩托車、“兩客一?！钡人念愜囕v開展排查，逐人逐車簽訂安全承諾書和責任書，并將車輛、人員、責任書簽訂情況錄入農交安app（農村交通安全管理信息系統(tǒng)）。
2.強化重點車輛存量隱患清理。組織力量對逾期未檢驗、未報廢、違法未處理的四類重點車輛，逐車排查，逐車清理，確保三率均達到100%。
（四）路面嚴管整治行動。
1.實施農村道路常態(tài)化巡查行動。積極發(fā)揮“兩站兩員”管理力量，圍繞出鄉(xiāng)出村路口、施工路段、隧道等重要道路節(jié)點開展日常巡邏，對面包車超員、貨車超載、拖拉機違法載人、駕駛摩托車（電動車）不戴頭盔等違法行為進行勸導和糾正。
2.實施全域路口常態(tài)化勸導行動。規(guī)范道路交通路口（開口）勸導工作，聯(lián)合交警、交通部門加強對勸導員技能培訓，充分發(fā)揮路口勸導作用。鄉(xiāng)、村干部、網(wǎng)格員要織密道路交通安全防控網(wǎng)，對出村口、出鄉(xiāng)口、進山口等節(jié)點開展重點盯防，切實壓降事故發(fā)生率。
（五）交通素質提升行動。
1.加強重點人群宣傳教育。依托全科網(wǎng)格力量，加強電動車駕駛員和60周歲以上老年人兩類重點人群排查宣傳，落實“五個一”工程，確保兩類人群排查率和宣傳率均達到100%。加強進城務工群體交通安全知識宣教。
2.加強全方位宣傳陣地建設。在集鎮(zhèn)道路、國省道沿線、鄉(xiāng)綜合文化站、村、學校等人流車流密集場所和事故多發(fā)點段，通過懸掛橫幅、設置宣傳櫥窗、發(fā)放宣傳冊、播放交通事故警示宣傳片等多種形式，營造宣傳氛圍，提升群眾知曉率。
3.加強交通安全主體集中宣講。充分發(fā)揮“8090”新時代理論宣講團作用，確定至少一名“道路交通安全宣講員”，開展道路交通安全主題宣講活動。
學生道路交通安全工作實施方案篇七
根據(jù)市政府辦公室《關于印發(fā)安康市擴大農村道路交通安全管理試點工作方案的通知》（安政辦發(fā)〔20xx〕142號）精神，市政府將我縣部分鎮(zhèn)作為農村道路交通安全管理“125”連片試點。為扎實推進我縣農村道路交通安全管理工作，特制定如下工作方案。
按照“組織機構網(wǎng)格化、源頭管理精細化、基礎設施剛性化、宣傳教育層級化”的總體要求，建立健全“政府主導、部門協(xié)作、鄉(xiāng)鎮(zhèn)參與、村組聯(lián)動”的農村道路交通安全“125”聯(lián)合管理機制，切實增強廣大群眾和交通參與者的交通安全意識，確保農村道路管理三級網(wǎng)絡的機構、人員、經費和裝備落到實處。至20xx年6月底，全縣農村道路力爭達到“交通違法行為明顯減少、交通環(huán)境不斷改善、交通事故持續(xù)下降”的目標。
按照市政府統(tǒng)一部署，在城關鎮(zhèn)、澗池鎮(zhèn)、平梁鎮(zhèn)、蒲溪鎮(zhèn)、漩渦鎮(zhèn)、漢陽鎮(zhèn)等7個鎮(zhèn)全面開展農村道路交通安全管理“125”連片試點工作；將316國道漢陰段作為國道“122”模式示范路進行試點。試點期限從20xx年1月至20xx年6月30日止。
（一）在每條農村道路出入口建立交通安全勸導站，并落實1-2名責任心強的村組干部任勸導員；在每條農村道路出入口設安全門，如遇冰雪、大霧等惡劣天氣關閉安全門；試點路段的所有急彎、陡坡、臨水、臨崖、長下坡和學校、幼兒園門口、人口密集區(qū)域等路段，均要設置反光鏡、防撞墻、防撞墩、防護欄、減速帶等安全設施，并增加讓行、減速標志標線以及三級以下山區(qū)道路禁止客運車輛夜間通行的禁令標志。
（二）各鎮(zhèn)按照農村道路交通安全“125”聯(lián)合管理模式要求，全面落實五項機制，即落實聯(lián)合檢查和聯(lián)合監(jiān)管執(zhí)法機制，落實山區(qū)農村道路養(yǎng)護和隱患排查機制，落實山區(qū)農村接送學生車輛安全管理機制，落實山區(qū)農村道路交通安全基礎信息采集應用和信息共享機制，落實山區(qū)農村道路交通安全管理投入保障機制。
（三）將高速公路“122”聯(lián)勤聯(lián)動模式延伸至316國道漢陰段進行試點，落實相關機構，健全機制，總結形成國道道路交通安全管理新模式。
（一）宣傳發(fā)動（20xx年4月中旬前）。召開聯(lián)席工作會議，成立工作機構，制定試點實施方案，在試點路段全面開展基本情況調查摸底和隱患排查工作，并建立相應工作臺賬。
（二）組織實施（20xx年5月底前）。圍繞試點工作內容和要求，組織開展隱患治理、安保設施配套、綜合執(zhí)法整治和交通安全宣傳活動，普及交通安全知識，建立完善聯(lián)勤聯(lián)動工作機制，聯(lián)合對無牌無證車輛進行管理和教育，整治非法營運面包車、出租車、摩托車，嚴禁非法營運行為。安保設施、安全門、勸導站等全部按要求建設到位，標準統(tǒng)一、整齊劃一。
（三）總結檢查（20xx年6月底前）。對照試點實施方案，進行查漏補缺，對各項工作開展情況進行檢查驗收，總結經驗，形成道路交通安全管理樣板工程。
（一）由縣交警大隊、縣公路段、縣交通局負責將高速公路“122”聯(lián)勤聯(lián)動模式延伸至316國道漢陰段，全面開展聯(lián)合執(zhí)法行動，進一步強化對重點路段、重點時段、重點車輛的巡查檢查，對排查的安全隱患分類建檔立卡，制定整改方案，明確責任，限期治理?？h公路段負責對316國道漢陰段存在的安保設施、基礎建設、綠化、標志標牌缺損等隱患進行建設維護，對公安交警部門牽頭開展聯(lián)合執(zhí)法發(fā)現(xiàn)的路段隱患及時進行整改。
（二）縣交通局負責配合市交通局對7個試點鎮(zhèn)的農村道路籌集資金落實防護設施，即建立標志公示牌、轉彎凸鏡、警示標志牌、減速帶、防護柱、安全門等（具體詳見附件）。負責協(xié)調解決涉及試點鎮(zhèn)與村道相連的縣鄉(xiāng)道路安保設施建設。
（三）縣交警大隊負責配合市交警支隊對7個試點鎮(zhèn)農村道路籌集資金建勸導站，配備協(xié)管員，為協(xié)管員提供必要的工作設備，落實一個協(xié)管員一部通訊設備、一套裝備（一套服裝、一件反光背心、一只交通指揮棒）、一塊牌子（勸導站牌和勸導員胸牌）經費。
（四）縣財政局負責按照安康市人民政府辦公室《關于在全市推行“125”聯(lián)合管理模式實施意見的通知》要求，按每人每年1000元標準落實協(xié)管員工資報酬，不足部分由各鎮(zhèn)自籌。
（五）各鎮(zhèn)人民政府負責協(xié)調組織項目實施，保障項目建設環(huán)境。
（一）加強領導，周密部署?？h政府成立由縣委常委、縣委辦主任黃邦平任組長，縣財政、人社、交通、交警、公路段、安監(jiān)等部門負責人和城關鎮(zhèn)、澗池鎮(zhèn)、平梁鎮(zhèn)、蒲溪鎮(zhèn)、漩渦鎮(zhèn)、漢陽鎮(zhèn)政府分管領導為成員的漢陰縣農村道路交通安全“125”管理模式試點工作領導小組，領導小組辦公室設在縣公安局交警大隊，由李增勇同志兼任辦公室主任，負責縣農村道路交通安全管理試點日常工作。各單位主管領導要親力親為，抓部署、抓檢查、抓落實，逐項明確責任領導和具體責任人，切實做到組織領導到位、工作措施到位、管理效果到位，確保試點工作取得實效。
（二）多策并舉，扎實推進。各鎮(zhèn)和各職能部門要結合各自道路交通安全管理工作實際，制定切實可行的具體實施方案，落實工作人員，倒排工作日程，明確各個環(huán)節(jié)的進度要求，嚴格按照期限、進度、內容，切實抓好各項措施落實。
（三）強化督導，嚴肅問責。縣農村道路交通安全管理工作試點建設領導小組要加強指導、檢查和督促，并將此項工作納入年度目標任務責任考核體系，實施定量和定性考核，定期對各鎮(zhèn)、各職能部門工作情況進行明察暗訪。對工作不重視、組織不得力、未按要求完成任務的鎮(zhèn)、部門進行通報批評。
（四）強化宣傳，主動創(chuàng)新。縣委宣傳部、文廣旅游、公安交警、交通等部門和各鎮(zhèn)要切實加大宣傳力度，努力營造全社會參與和支持道路交通安全管理的良好氛圍。縣道路交通安全管理部門要以農村道路交通安全管理試點工作為契機，及時總結、提煉、推廣各鎮(zhèn)的好做法、好經驗，進一步推動道路交通安全管理工作的探索創(chuàng)新，促進全縣道路交通安全管理水平邁上新臺階。
學生道路交通安全工作實施方案篇八
為全面配合保山市公安局、教育局開展道路交通安全整治工作，切實搞好我校交通安全工作，加強師生員工道路交通安全宣傳教育，增強交通安全意識，為我校交通文明程度全面提升做出應有的成績，特制定本工作實施方案。
一、指導思想。
認真貫徹落實隆陽區(qū)教育局會議精神，以“三個代表”重要思想為指導，充分認清道路交通安全工作的重要性和緊迫性，以規(guī)范交通秩序和提升我校交通文明程度為目標，履行職責，齊抓共管，標本長治，通過大力加強對師生員工宣傳教育、提高交通安全意識，為進一步強化并落實道路交通安全責任，全面開展道路交通安全再整治，落實各項防患措施，塑造文明交通新形象，確保道路交通安全而努力。
二、工作目標。
通過整治，進一步落實學校道路交通安全工作，有效整改學校道路交通事故隱患，全面規(guī)范學校交通道路秩序，提高全校師生員工的交通安全意識，杜絕道路交通事故的發(fā)生。具體要求是：
1、基本杜絕學校嚴重交通違法事件發(fā)生；
2、小學生交通安全意識明顯提高，形成自覺遵守交通規(guī)則的文明風尚。
3、我校學生不準乘坐車輛，確保周末回家、返校的交通安全。
三、領導機構。
組長：王亞槐。
副組長：楊金春。
組員：教導主任和各班主任。
四、工作任務。
1、按照交通安全宣傳工作要求，把加強學生交通安全教育工作擺上突出位置，本著“教育在先，預防在前”的原則，堅持不懈地抓好中小學生道路交通安全教育。要通過安全教育日、新生入學教育、安全知識講座、周班會、活動課、宣傳欄等多種形式，廣泛向學生宣傳交通安全法律法規(guī)和安全常識，增強防患意識，確保學生交通安全教育工作落實到位。
2、要以組織觀看交通安全宣傳品、舉辦交通安全征文比賽、交通安全知識問答、開展爭當“小交通安全宣傳員”等活動為契機，并結合小學生特點，深入淺出地開展交通安全教育，強化學生交通安全意識，增長學生交通安全知識，培養(yǎng)學生良好的交通行為習慣，做到：上下學或外出活動自覺遵守交通規(guī)則，不在路上玩耍、嬉鬧。對違反交通規(guī)則的學生，學校及時批評教育，并請家長配合教育。未滿12周歲的學生不得騎自行車上下學。嚴禁學生騎摩托車，以及在道路上穿滑輪鞋、玩滑輪板等。
3、小學校、不得使用非客運車輛載學生外出活動，嚴禁學校擅自使用未經批準的車輛接送學生。
部門的支持配合，并及時采取措施整治到位，消除學校周邊交通隱患。
5、要積極協(xié)調各相關部門、社會團體，廣泛動員社會力量，不斷拓寬交通安全宣傳教育渠道，共同開展交通安全教育。注重開展創(chuàng)建“交通安全示范學?！被顒樱瑘猿置繉W期組織一次面向學生家長、接送學生的親屬交通安全宣傳教育活動，形成學校、家庭和社會共同預防學生交通事故的聯(lián)動機制。
五、工作要求。
1、加強領導，落實責任。各校要充分認識搞好整治工作的重要性和緊迫性，按照上級文件精神，切實做好學校的道路交通安全整治工作，做到領導重視，認識到位，措施具體，責任明確，確保道路交通安全整治行動目標任務的落實。
2、加強督促檢查工作。各校要組織相關人員對學校周邊的交通環(huán)境進行認真檢查，特別是加強寄宿生周末回家、返校的安全管理，杜絕交通事故的發(fā)生。
3、實行工作報告制度。
西邑鄉(xiāng)黨麻小學。
2011年12月20日。
學生道路交通安全工作實施方案篇九
為認真貫徹《四川省人民政府關于開展道路交通安全綜合整治攻堅年行動的通知》（川府發(fā)〔2013〕60號），切實加強全省農村道路交通安全管理，預防和減少農村道路交通事故，特制定本實施方案。
加強農村道路交通安全管理工作，是省政府開展道路交通安全綜合整治攻堅年行動六項重點工作之一。各級人民政府要建立健全農村道路交通安全管理工作機制，落實縣級人民政府負總責、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府主責主抓，充分發(fā)揮鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道路交通安全管理辦公室（以下簡稱“交管辦”）的統(tǒng)籌牽頭作用，發(fā)動組織村社勸導員對交通違法行為進行勸導，做實農村道路交通安全基礎工作；依托鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公安派出所，整合執(zhí)法力量，加強農村道路管控，實現(xiàn)農村道路交通安全管理工作機制健全、機構人員落實、管理制度完善、經費保障到位、考評考核逗硬的格局。
（一）設計規(guī)劃層面。各市（州）人民政府要按照省政府的總體部署和省直七個部門提出的工作要求，緊密結合本市（州）實際，認真全面做好工作統(tǒng)籌設計規(guī)劃，用健全有效的制度和措施推進工作。各地的措施、制度應包括：
2.鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦建設標準;。
9.重點村設立勸導點及配備交通安全勸導員規(guī)定;。
10.農村客運發(fā)展總體規(guī)劃。
（二）操作實施層面。各縣（市、區(qū)）人民政府要按照“負總責”的要求，緊緊圍繞市（州）人民政府的設計規(guī)劃，結合本轄區(qū)實際，制訂有針對性、具體、全面的工作要求和保障措施，抓好落實，強化檢查，固化經驗做法，建立健全長效工作機制。
（三）執(zhí)行落實層面。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府要按照“主責主抓”的要求，認真落實市（州）、縣（市、區(qū)）人民政府的工作要求和管理措施，建立健全機動車及駕駛人、道路安全隱患排查等基礎工作臺賬，開展交通安全宣傳，組織村社勸導員開展勸導工作。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交管辦要充分發(fā)揮牽頭作用，依托公安派出所，整合執(zhí)勤執(zhí)法力量，有效管控農村道路，同時對貨物裝載場地實施監(jiān)管。
（一）落實專門機構。每個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）要建立健全交管辦，并安排專門辦公場所。
（二）落實專職人員。由縣（市、區(qū)）人民政府根據(jù)本轄區(qū)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人口、道路、車輛及駕駛人數(shù)量等實際情況，按三類（下同）劃分，落實鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交管辦專職農村道路交通安全管理員。一類鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）不少于5人，二類鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）不少于4人，三類鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）不少于3人。
（三）落實專項經費。各市（州）、縣（市、區(qū)）人民政府每年要給予鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）基本工作經費保障，并納入財政預算。一類鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）不低于5萬元，二類鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）不低于3萬元，三類鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）不低于2萬元。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交管辦專職農村道路交通安全管理員基本經費和勸導員補貼經費納入縣級財政預算。
（四）落實專門裝備。各縣（市、區(qū)）人民政府要為鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交管辦配置必需辦公設備和執(zhí)勤執(zhí)法裝備，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府要為交管辦的日常辦公和執(zhí)勤執(zhí)法提供保障。
（五）落實勸導人員。村委會干部要負責轄區(qū)機動車、駕駛人及車主的交通安全教育、提醒和勸導。重點村配備交通安全勸導員不少于2人，并設立勸導點，其他村配備交通安全勸導員不少于1人。
（一）加強督導檢查。各市（州）人民政府要對縣（市、區(qū)）人民政府貫徹落實省政府總體部署情況進行督導檢查，對工作不力、不落實的，要責令限期整改。各縣（市、區(qū)）人民政府要組織相關職能部門，按照建設標準對所有鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交管辦進行驗收。
（二）召開聯(lián)席會議。各縣（市、區(qū)）人民政府要定期組織相關部門召開工作聯(lián)席會議，總結工作情況，分析存在問題，研究管理措施。
（三）實行定點聯(lián)系。各縣（市、區(qū)）人民政府要落實相關職能部門對鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）實行定點聯(lián)系和業(yè)務工作指導。
（四）開展宣傳教育。各市（州）、縣（市、區(qū)）人民政府要在利用媒體宣傳的同時，定期或不定期針對農村特點，組織開展交通安全宣傳教育活動。
（五）加強日常檢查督促?？h（市、區(qū)）道路交通安全綜合整治領導小組辦公室（以下簡稱“縣（市、區(qū)）整治辦”）要經常對交管辦建立的基礎工作臺賬、農村道路執(zhí)勤執(zhí)法、重點村勸導點和勸導員開展勸導、相關職能部門落實定點聯(lián)系和業(yè)務指導等工作情況進行暗訪抽查，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。省道路交通安全綜合整治領導小組辦公室（以下簡稱“省整治辦”）、市（州）道路交通安全綜合整治領導小組辦公室（以下簡稱“市（州）整治辦”）不定時深入鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和勸導點進行暗訪抽查。
（六）推廣經驗做法。市（州）整治辦要適時總結、提煉、固化農村道路執(zhí)勤執(zhí)法經驗做法和管理模式，并組織召開現(xiàn)場會進行推廣。
（七）設立工作專欄。市（州）整治辦應在公安交警部門信息網(wǎng)設立“農村道路交通安全管理”專欄，適時發(fā)布工作開展情況信息。
（八）實行每月通報。市（州）整治辦每月對本市（州）工作開展和機制運行情況進行小結，于當月底最后一個工作日上報省整治辦。省整治辦參考各市（州）上報的工作小結，結合查閱專欄和日常暗訪的情況進行通報。
（一）對縣（市、區(qū)）實行每月考評?？h（市、區(qū)）整治辦每月組織相關部門，對鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）工作開展情況進行檢查，結合日常檢查情況，全面、客觀地對本縣（市、區(qū)）當月工作情況進行小結考評，上報市（州）整治辦。
（二）對市（州）實行季度考評。市（州）整治辦每季度末，組織相關部門對縣（市、區(qū)）工作開展情況進行檢查，結合日常檢查情況，對各縣（市、區(qū)）季度工作情況進行全面考核評價，并結合本市（州）季度工作情況上報省整治辦。
（三）實行季度排名通報。省整治辦參考各市（州）考核情況，通過公安廳交警總隊“公安交通管理綜合應用平臺”查詢農村地區(qū)道路交通事故數(shù)據(jù)，結合每月通報和暗訪情況，對各市（州）工作情況進行綜合排名通報。
學生道路交通安全工作實施方案篇十
為進一步加強我鎮(zhèn)農村道路交通安全監(jiān)管，建立農村道路交通安全監(jiān)管長效機制，消除農村道路交通安全事故隱患，有效預防和減少道路交通事故發(fā)生，促進全鎮(zhèn)道路交通形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，結合我鎮(zhèn)實際，經鎮(zhèn)政府研究決定，現(xiàn)就做好20xx年農村道路交通安全工作特制定本方案：
堅持“條塊結合、以塊為主、立足當前、著眼長遠、綜合治理、務求實效”的原則，進一步強化農村道路交通安全管理，針對農村交通安全監(jiān)管工作中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，制定具體措施，嚴防死守，狠抓落實，有效預防減少交通事故的發(fā)生。
按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，形成條塊并重，齊抓共管的格局。以鎮(zhèn)、村構建一體化的交通安全管理網(wǎng)絡，實行疏堵結合、群防群治和社會聯(lián)動的綜合治理及建檔立制等工作方向。全方位監(jiān)管監(jiān)控，以人盯車、車盯車的方式做到道路交通安全優(yōu)質、暢通、有序地開展。減少一般事故，杜絕重特大事故發(fā)生，降低損失。同時以狠抓、強管、斗硬堅決的工作態(tài)度。嚴打嚴懲違反道路交通法律法規(guī)的違法行為，確保全鎮(zhèn)交通安全穩(wěn)定。
1.利用廣播、宣傳單、宣傳專欄、led顯示屏等方式每周不少于一次開展集中道路交通安全宣傳活動?！霸薄按汗?jié)”“五一”“十一”等重大節(jié)假日期間，各村（居）要分別進行以圖片展示、宣傳單派發(fā)等方式，并同步鎮(zhèn)交管站牽頭進家庭、進村社宣講。不定期在主干道上等路段和鎮(zhèn)村重點路段上以懸掛橫幅、粘貼標語實施宣傳。
2.每月組織召開全鎮(zhèn)道路交通安全聯(lián)席會議，總結工作情況，分析存在的問題，研究管理措施。
3.每個季度召開機動車駕駛員培訓會不少于一次。
4.每季度分次對學校、客貨車、重點路段等實施一次道路交通安全大檢查和集中宣傳。
全鎮(zhèn)共設26個交通勸導站，交通勸導站原則上設在鄉(xiāng)村公路主要路口路段，車流密集地方或村（社區(qū)）活動場所。每個交通勸導站均以村（社區(qū)）命名，并做到配齊反光背心、紅袖標、喊話器、檢查記錄簿等設備，并設立“道路交通安全檢查勸導站”標識牌、交通安全出行告知牌等宣傳標志牌。每個交通勸導站配備2名有較強法律常識、安全意識和責任心的工作人員，工作補助經費標準為每人每月100元，在村（社區(qū)）辦公經費中列支，結合年度考核情況，予以獎懲。
安全勸導員負責轄區(qū)道路交通安全管理的日常工作，為本村（社區(qū)）道路交通安全管理工作的具體責任人，主要職責如下：
2.協(xié)助簽訂交通安全責任書（承諾書）。
3.及時報告交通安全隱患情況。
4.建立機動車及駕駛人員信息臺賬，配合搞好交通安全管理信息的統(tǒng)計、核實工作，負責村級（社區(qū)）交通勸導站的具體工作。
5.勸導、糾正輕微交通違法行為，利用手機搜集、固定交通違法證據(jù)并及時向片區(qū)聯(lián)合執(zhí)法中隊舉報，配合公安機關查處、打擊交通違法犯罪行為。
6.按照交通安全勸導站工作要求，落實專人值守，并負責將勸導日志錄入“農交安”app。
7.重要節(jié)假日、學生上放學、趕集日，紅白喜事、民俗活動以及暴雨、泥石流、道路塌方等惡劣天氣，勸導站要上崗運行。
8.開展道路交通隱患排查、危險路段隱患整治及安全隱患標志標牌設置。
1.每月由鎮(zhèn)交管辦協(xié)調組織道路違法行為專項整治4次，日常以農村道路片區(qū)執(zhí)法中隊、交警中隊、運管站等執(zhí)法部門開展道路檢查、巡查制度為主，主要查處超員、超速、無牌無證、非法運營、站外攬客、亂停亂放等違法行為。落實節(jié)假日、逢場日、農村辦理婚喪嫁娶日等特殊時段的道路交通安全管理，建立值班備勤制度，在重點路段、重點時段由鎮(zhèn)領導帶隊開展道路安全巡查管控等活動，各村居必須形成重大活動及時到鎮(zhèn)交管辦申報用車備案制度。
2.安全隱患排查制度。每月定期排查轄區(qū)內道路安全隱患，對發(fā)現(xiàn)的問題，及時處置。對一時難于處置的，設置警示標志并形成整治建議，報告鎮(zhèn)交管站備案。
按照“盡職免職、罰當其責”的原則，由鎮(zhèn)交管站對各村（社區(qū)）工作進行監(jiān)督指導考核，對各村（社區(qū)）勸導站上報信息進行匯總，定期通報信息錄入情況，并納入年終考核，相關考核標準如下：
（一）實行月考核，每月將考核得分存檔備查，并作為補助發(fā)放依據(jù)。
（二）按照鎮(zhèn)交管站每月下達的任務量開展錄入工作，完成錄入任務、未發(fā)生重大交通安全事故的村（社區(qū)），足額發(fā)放工作補助經費。對工作日志錄入量未完成的村（社區(qū)），按照錄入量在下達任務數(shù)量中的占比予以發(fā)放，低于50%的不予發(fā)放補助；對因管理不到位，工作不負責任，不認真履職盡責，導致轄區(qū)內發(fā)生重大交通事故的村（社區(qū)）直接一票否決。
（三）鎮(zhèn)安辦、交管站要在重要時間節(jié)點、重要路段隨機抽查各村（社區(qū)）勸導工作開展成效，對抽查到重要時間節(jié)點無人值班、重要路段未開展勸導的村（社區(qū)）勸導站。發(fā)現(xiàn)一例的，按照20元/次在當月的勸導經費中扣減。
（四）各村（社區(qū)）勸導補助經費每年年終一次性報賬，憑鎮(zhèn)交管辦年度考核和分管領導簽字確認后金額予以報銷。
學生道路交通安全工作實施方案篇十一
為進一步強化道路安全隱患排查，筑牢安全管理防線，深刻汲取道路交通事故教訓，深入推進交通安全大整治工作，堅決杜絕較大以上道路交通事故再次發(fā)生，確保人民群眾財產安全，為確保百日攻堅戰(zhàn)取得實效,我鎮(zhèn)結合工作實際特制定工作方案如下:。
通過開展道路交通安全整治“百日攻堅行動”，進一步加強道路交通安全管理，全面落實嚴管措施，增強全民交通安全意識，促使全鎮(zhèn)道路交通秩序明顯改善，道路交通安全隱患得到有效治理，健全完善預防道路交通事故工作長效機制，堅決遏制較大及以上事故和減少一般事故的發(fā)生，確保全鎮(zhèn)道路交通安全形勢趨穩(wěn)向好，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。
強化組織領導，成立楊樓鎮(zhèn)道路交通安全整治“百日攻堅行動”工作領導小組，由鎮(zhèn)黨委書記孫鐸同志和鎮(zhèn)長黃蓓蓓同志任組長，鎮(zhèn)分管負責人、人大主席徐敬峰同志和鎮(zhèn)派出所所長孫玉峰同志任副組長，有關單位負責同志為成員（具體名單附后），明確責任分工，將道路交通安全整治工作納入重要議事日程,突出排查整治重點，精心組織部署，對照目標任務抓好動員實施。
宣傳動員階段（2022年7月20日至2022年7月31日）。廣泛宣傳，深入開展交通違法大勸導、大宣傳、大提示。同時，細化整治方案。
排查整治階段（2022年8月1日至2022年11月20日）。仔細部署，廣泛發(fā)動，緊盯突出交通違法，同步開展農村公路交通違法大整治、大曝光、大警示。
總結提高階段（2022年11月21日至2022年11月30日）。總結提煉、固化經驗，加強機制建設和法制保障，形成道路交通安全的常態(tài)長效工作機制。
（一）開展農村地區(qū)“五小”車輛整治行動。
一是全面開展排查登記，強化源頭監(jiān)管。各村（社區(qū)）充分調動鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全員和農村勸導員(以下簡稱“兩員”)進村入戶開展轄區(qū)小(微)型普通客車和車主基本信息排查登記，并進行“面對面”安全教育,提高相關人員對法律法規(guī)的知曉率。
二是加大整治工作力度。各村（社區(qū)）要結合轄區(qū)道路實際，針對農村地區(qū)小(微)型普通客車、“五小”車輛交通違法行為的特點和規(guī)律，科學部署力量，加大對重點時段、重點路段的管控力度。整治期間，要啟動農村勸導站，緊盯集市日、學生往返學校、大風雷雨等惡劣天氣等重點時段，加大對過往小(微)型普通客車和“五小”車輛交通違法行為的查處和勸導、教育力度。
三是確定重點整治的區(qū)域、時段、路段和交通違法行為。重點整治的區(qū)域：學校、醫(yī)院、客運站(點)、農貿集市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、村民小組及人員聚集場所等。重點整治的時段：農村集市、婚喪嫁娶、重要節(jié)日、學生放假等群眾集中出行時段。重點整治的路段：縣鄉(xiāng)道路，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村、村到村民小組的道路以及存在管理“死角”“盲區(qū)”的路段。重點整治的交通違法行為：超員、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛及駕駛報廢、未參加定期檢驗車輛上道路行駛等。
(二)開展交通安全“大宣傳大教育”行動。
一是加強道路交通安全宣傳。鎮(zhèn)政府要充分利用廣播、條幅、led顯示屏、微信、微博等宣傳媒介，開展“兩公布一提示”(公布轄區(qū)交通研判情況和交通組織方案，公布轄區(qū)道路危險路段和事故多發(fā)點段，提示安全出行注意事項)，及時發(fā)布氣象信息。
二是加強重點群體的安全提示。鎮(zhèn)政府計劃每季度組織開展一次交通安全宣傳活動，加強警示教育，促使全民提高交通安全意識。同時，督促學校開展“交通安全一堂課”活動，做好學生安全出行宣傳教育。
一是堅持問題導向，制定督查方案。緊緊圍繞集中整治的重點內容及措施，實行分片包干責任制，制定針對性督查方案。常態(tài)化開展督查行動，發(fā)現(xiàn)問題、反饋問題、研商問題、整改問題。
二是認真開展督導督辦，層層落實責任。對問題突出、隱患較多、事故多發(fā)的重點地區(qū)，要按照“工作不落實不放過、問題不整改不放過”的要求，緊盯不放、一抓到底，確保責任層層落實。
（一）高度重視，周密推進部署。領導小組要高度重視，要以對黨和人民高度負責的態(tài)度，明確工作目標，建立工作機制，落實加強統(tǒng)籌協(xié)調，采取強有力措施，全力抓好道路交通安全專項整治工作，切實擔負起預防和減少道路交通事故的職責使命。
（二）加強溝通，強化協(xié)調合作。為確保工作取得實效，要加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)與各相關部門之間的聯(lián)系與合作，強化對企業(yè)和人、車、路的監(jiān)測管理，形成強大工作合力，及時協(xié)調解決跨區(qū)域、跨部門的突出問題，及時處置突發(fā)事件,及時防范化解管控重大風險。
（三）規(guī)范執(zhí)法，加強督查督導。堅持理性、平和、文明、規(guī)范執(zhí)法，切實做到處罰一起，糾正一起，教育一起，防止因簡單粗暴執(zhí)法、言語失范、行為失當?shù)纫l(fā)輿情。領導小組要不定期開展專項督查，對整治措施不落實、路面管控不到位、隱患改不到位的，嚴肅追究相關人員責任。
(四)標本兼治,構建長效機制。鎮(zhèn)政府要以本次專項行動為契機，不斷加強安全管理和監(jiān)督，建立健全安全生產的長效機制，全面落實各項安全生產治本之策，認真制訂好各類應急預案，組織演練，抓好安全教育和培訓，切實做好全鎮(zhèn)范圍內的安全生產工作。
學生道路交通安全工作實施方案篇十二
全面實現(xiàn)“一個有效控制、兩個確保、三個下降”，即有效控制較大道路交通事故，確保不發(fā)生重特大道路交通事故、確保20xx年全市道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路交通事故死亡人數(shù)下降，道路交通事故萬車死亡率下降，道路運輸事故起數(shù)在生產安全事故中的占比降至60%以下，為迎接黨的二十大、省第十三次黨代會勝利召開營造安全穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。
1.嚴格落實農村交通安全責任制?？h、鄉(xiāng)兩級人民政府主要負責人是屬地道路交通安全管理第一責任人，分管道路交通安全的負責人是直接領導責任人，要嚴格落實《貴州省農村道路交通安全責任制規(guī)定》及相關配套實施細則，逐級制定道路交通安全管理規(guī)劃、健全農村道路交通安全管理工作機制，保障道路交通安全管理人員、經費，督促責任落實。
縣級人民政府要根據(jù)轄區(qū)農村公路里程每50公里配備1人的標準，充實鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全協(xié)管員，按照轄區(qū)常駐人口人均2元的標準將道路交通安全管理經費納入地方財政預算。對《貴州省農村道路交通安全責任制規(guī)定》及相關配套實施細則組織落實、嚴格考核、兌現(xiàn)獎懲，強化農村道路交通安全管理科技應用，提升農村道路交通安全現(xiàn)代化治理能力。
鄉(xiāng)、村兩級要將農村交通安全管理納入平安銅仁建設、鄉(xiāng)村振興重要工作內容，納入“一中心一網(wǎng)格十聯(lián)戶”基層社會治理，明確中心網(wǎng)格長、網(wǎng)格員、聯(lián)戶長道路交通安全管理工作職責。借鑒松桃孟溪“135”道路交通安全基層社會治理經驗，全面實行社區(qū)、村組交通安全“網(wǎng)格化”管理，形成齊抓共管、全民參與的交通安全共建共治格局。
鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）道安站、派出所、村（居）兩委人員要加強農村云平臺管理力度，認真履行建立交通安全基礎臺賬、開展村民交通安全宣傳教育、勸導制止交通違法行為、排查報告農村交通安全隱患、協(xié)助執(zhí)法部門開展鄉(xiāng)村交通秩序整治等工作職責。
2.嚴格推動農村交通安全風險源頭治理。縣、鄉(xiāng)兩級人民政府要堅持農村交通安全風險隱患動態(tài)排查和長效治理機制，通過分析道路交通事故情況、違法情況對本轄區(qū)農村道路交通安全風險全面分析研判，對無證駕駛人、無牌證機動車、無牌農村面包車、重點警示提示駕駛人、涉嫌違法超員、違法載人重點車輛，組織開展上門勸導提示。
3.嚴格管控農村交通安全風險點。在“兩會”、節(jié)假日、趕集趕場、學生每周離返校、紅白喜事等重要節(jié)點和重大活動期間組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）干部、駐村干部、村(居）委人員、網(wǎng)格長、網(wǎng)格員、聯(lián)戶長、安全員等開展現(xiàn)場管控，落細落實跟場管理、紅白喜事打招呼制度，開展違法勸導、交安宣傳，現(xiàn)場提醒監(jiān)督農村群眾不無證駕駛、不酒后駕車、不違法載人、不乘坐隱患車輛、不上高速公路行走等。
4.嚴格落實警示約談和掛牌督辦制度。各級人民政府要嚴格執(zhí)行農村道路交通安全警示約談、掛牌督辦制度，對未履行或未正確履行職責、未及時排查治理重大安全隱患、未按時完成重要道路交通安全工作任務的單位和部門，要進行警示約談；對事故多發(fā)、道路交通安全問題突出的地區(qū)實施掛牌督辦。
5.推動解決重點群體出行難出行不安全問題。各級人民政府要組織交通運輸、農業(yè)農村、人力資源和社會保障、公安等部門構建適應新形勢的農村務農務工出行運輸服務體系，加強重點時段農民集體出行服務保障；組織教育、交通運輸?shù)炔块T通過發(fā)展專用校車、定制客運等方式，緩解中小學、幼兒園學生上下學乘車難問題。
（二）全面深化道路運輸安全風險整治。
1.嚴格運輸企業(yè)監(jiān)管。對重點車輛、駕駛人、運輸企業(yè)、客貨運場站、貨運源頭企業(yè)進行常態(tài)化安全風險評估和“精準畫像”，交通運輸部門每月對“兩客一危一貨”等重點車輛及駕駛人開展分析研判、系統(tǒng)排查、動態(tài)監(jiān)管、全面監(jiān)管，督促運輸企業(yè)落實安全生產主體責任，強化車輛動態(tài)監(jiān)管平臺的日常監(jiān)督和違規(guī)處罰，及時清除隱患，嚴格安全生產標準化達標考評工作。
2.嚴格貨運安全監(jiān)管。對“大噸小標”“大罐小標”、變型拖拉機等非法非標車輛生產、改裝、維修企業(yè)和“黑窩點”，一律依法查處取締;公示貨運源頭單位名單，明確行業(yè)主管部門監(jiān)管責任，推動建立源頭治超監(jiān)管系統(tǒng)，將重點貨運源頭稱重檢測和視頻監(jiān)控設施接入系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行，對貨運源頭企業(yè)違規(guī)放行超載車輛一律開展責任倒查;對違法上路的嚴重超限超載貨車一律按規(guī)定從嚴處罰。
3.嚴格低速貨車安全監(jiān)管。建立健全低速貨車及變型拖拉機專項整治聯(lián)動機制，加大源頭管理、路檢路查，推行尾部粘貼反光標識，嚴厲打擊非法銷售、無牌無證、拼裝改裝、貨箱載人等違法行為。
4.嚴格檢驗機構監(jiān)管。機動車安全技術檢驗機構必須依法依規(guī)開展檢驗，對不按機動車安全技術標準進行檢驗、徇私舞弊出具虛假檢驗結果的，依法給予處罰并撤銷其檢驗資格;構成犯罪的，依法從嚴追究刑事責任。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）。
（三）全面深化風險路段整治。
1.提升農村道路風險隱患排查防治水平。3月以前，各區(qū)（縣）要組織開展《農村地區(qū)道路交通安全風險防治手冊》業(yè)務培訓，準確掌握農村公路安全隱患風險評價和隱患排查標準。
2.嚴格落實掛牌督辦制度。3月底前市、縣兩級人民政府對事故多發(fā)路段和嚴重安全隱患路段完成排查和會商工作；4月底前市、縣兩級人民政府實施掛牌督辦，并向社會公布，立即啟動整改，每月通報治理情況。
3.加大重點道路隱患整治力度。持續(xù)排查事故多發(fā)路段和未正式交付但已開放通行的道路，動態(tài)消除安全隱患。推動高速公路老舊護欄升級改造，提高中央隔離護欄本質安全水平，優(yōu)化重點路口路段的指路標志信息指引、標線渠化誘導。推動完善城郊結合部標志標線、信號燈、隔離欄、交通監(jiān)控等設施。
4.推進重點事故隱患全面整改。對一次死亡2人以上交通事故暴露出的問題隱患，及時開展事故溯源調查，實行分級掛牌督辦，推動全面排查整改同類問題隱患，及時組織事故隱患整改“回頭看”檢查，逐一核查比對整改落實情況，對賬銷號、閉環(huán)管理，督促隱患消除到位。
5.開展公路安全設施及交通管理精細化提升行動?？h級人民政府要加大“一燈一帶”和“兩必上”“三必上”“五必上”建設力度。20xx年，每個區(qū)（縣）要在農村公路事故易發(fā)平交路口增設5條減速帶，對近3年內發(fā)生機動車撞行人事故累計死亡2人以上的穿村過鎮(zhèn)路段實現(xiàn)人行橫道、警示標志“兩必上”，對近3年內發(fā)生過一次死亡2人以上翻墜道路交通事故的農村公路路段實現(xiàn)減速帶、防護欄、警示標志“三必上”，對近3年內發(fā)生過一次死亡2人或累計死亡3人以上交通事故的路口實現(xiàn)交通信號燈（警示燈）、減速帶、提示牌、道路標線“五必上”。2月底前完成排查上報，3月底前制定治理工作方案，8月底前完成治理。
6.嚴格落實農村公路安防措施。完成普通公路危橋改造20座和不少于300公里公路安防設施建設及提升任務。
責任單位:各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、
銅仁公路管理局、各高速公路經營管理單位。
（四）全面深化交通違法整治。
1.嚴格全程執(zhí)法監(jiān)管。全面提升公安交警、交通路政等執(zhí)法管理力量上路率、管事率，在事故多發(fā)路段常態(tài)化見警車、見警燈、見路政執(zhí)法車。對“三超一疲勞”、工程運輸車野蠻駕駛等易導致較大事故的交通違法行為開展專項整治。在客貨運場站、高速公路收費站等地加強對“三超一疲勞”等交通違法的核查過濾，最大限度消除交通安全隱患。在城市快速路、城郊結合部常態(tài)化整治超速、酒駕醉駕、工程運輸車野蠻駕駛等重點交通違法行為，確保城市道路交通安全暢通。
2.嚴格落實行刑銜接。對嚴重超員超速、酒駕醉駕毒駕等嚴重交通違法行為涉嫌違法犯罪的，對交通事故中涉嫌構成重大責任事故罪、不報謊報安全事故罪、強令違章冒險作業(yè)罪、提供虛假證明文件罪、失職瀆職罪的，要進一步加強行刑銜接，依法嚴懲道路交通安全領域違法犯罪行為。
3.嚴格國省干線風險管控。探索建立國省干線一路三方聯(lián)勤聯(lián)動工作機制，聯(lián)合開展常態(tài)化路面巡查管控。按照屬地管理原則，由各區(qū)（縣）公安交管、交通運輸綜合執(zhí)法、公路管理聯(lián)合對全市國省公路開展常態(tài)化聯(lián)合路面巡查，查處交通違法、公路沿線“四違”，開展治超和隱患排查治理工作。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）。
（五）全面深化非法營運整治。
1.嚴格摸排查處。全方位搜集非法營運情報線索，鎖定涉嫌從事非法營運的車輛和駕駛人，建立健全“非法營運車輛黑名單庫”，常態(tài)化組織精準查處。對上路行駛的非法營運車輛一律攔截查處，對從事非法營運的人員一律依法從嚴處理，對“黑客運站點”一律清理取締。
2.嚴格依法懲戒。對非法營運嚴重超員涉嫌構成危險駕駛罪、非法營運肇事涉嫌構成交通肇事罪、組織非法營運涉嫌構成非法經營罪的，一律依法嚴肅追究刑事責任；對在打擊非法營運中徇私舞弊、不作為、亂作為的公職人員，一律從嚴追責問責。
牽頭部門：市交通運輸局、市公安局。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）。
（六）全面深化摩托車（電動摩托車）安全隱患整治。
1.嚴防摩托車交通事故。開展摩托車違法大整治，及時勸阻、制止、糾正、查處摩托車駕駛人無牌無證、不戴頭盔、搭乘多人、酒駕醉駕等違法行為;開展“一盔一帶”安全守護行動，提升頭盔配戴率，實現(xiàn)摩托車交通事故大幅下降。
2.嚴防中小學生駕駛摩托車(電動摩托車)事故。教育部門要加大本行業(yè)領域交通安全管理，建立完善人、車隱患排查治理臺賬，全方位禁止中小學生駕駛摩托車(電動摩托車），防范和遏制涉師生道路交通事故發(fā)生。各地要構建教育行政部門主導，學校、村(社區(qū))、家庭三位一體的學生交通安全教育監(jiān)管格局，壓實家長監(jiān)護看管責任、學校教育管理責任、村(社區(qū))基層治理責任，對中小學生駕駛摩托車(電動摩托車）發(fā)生交通事故的一律嚴肅倒查問責。
3.嚴防非標摩托車流入市場。加強源頭治理，對轄區(qū)內摩托車、電動摩托車經營單位開展聯(lián)合檢查，嚴禁違規(guī)銷售未列入國家機動車產品公告目錄的電動摩托車。
牽頭部門：市應急局、市公安局、市教育局、市市場監(jiān)管局。
（七）全面深化高速公路通行風險整治。
1.開展高速公路“筑網(wǎng)行動”。進一步深化高速公路“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動工作機制，深入開展行人違法進入高速公路排查治理，嚴查高速公路違法停車上下人行為，及時恢復高速公路缺失、損壞的附屬設施，消除安全隱患。
2.開展高速公路“安全帶-生命帶”專項行動。發(fā)揮視頻巡查比對作用，依托公安交警執(zhí)法站、臨時執(zhí)勤點、出入口、服務區(qū)，開展“安全帶-生命帶”集中整治。緊盯“兩客一危一貨”、校車等重點車輛，嚴格查糾駕乘車輛不系安全帶交通違法行為。
3.開展高速公路相鄰（或交叉）公路、鄉(xiāng)村公路、及上跨橋梁防護設施專項整治工作。部署開展全市地方公路臨近、上跨、下穿高速公路風險隱患專項排查，對存在隱患的路段、橋梁建立排查臺賬，明確責任單位及治理時限，按照“一處一方案”進行專項治理，逐一銷號，確保高速公路行車安全。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、各高速公路經營管理單位。
（八）全面提升交通應急救援能力。
1.提升道路交通應急引導能力。各地各部門要及時共享氣象變化和突發(fā)事件信息，依托互聯(lián)網(wǎng)地圖導航適時發(fā)布雨雪凝凍、交通事故、占道施工、交通管制、事故多發(fā)點段等預警信息，引導導航用戶合理選擇出行線路、自覺安全駕駛，防范化解行車安全風險。對不具備通行條件的，要及時采取交通管制措施并引導分流。
2.提升交通事故救援救治救助保障能力。各相關部門要貫徹落實新修訂的道路交通事故社會救助基金管理辦法，健全機制，簡化程序，提升效率。公安、衛(wèi)生健康等部門要完善警醫(yī)聯(lián)動救援救治機制，健全完善交通事故救援救治網(wǎng)絡，提升傷員救治能力和水平，降低事故死亡率。
3.提升道路交通應急救援能力。健全主干公路“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動、應急救援、交通疏導等工作機制，積極推進“空地一體化”救援模式，加快推進直升機快速救援，提升快速反應、及時救援、高效救治能力。加強高速公路應急救援專業(yè)隊伍建設，適時開展應急救援演練，嚴防二次事故發(fā)生。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、各高速公路經營管理單位。
（九）全面提升智能交通安防水平。
1.加快推進交通安全態(tài)勢感知能力建設。要推動交通運輸、公安等部門數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通、共享共用，形成情報信息“一張網(wǎng)”。充分運用大數(shù)據(jù)、視頻巡查、平臺監(jiān)管等技術手段，大力推行精準化管控，及時發(fā)現(xiàn)、查糾、消除易肇事肇禍交通違法行為。
2.加快推進智慧交通神經元系統(tǒng)建設。在全省高速公路連續(xù)長下坡路段、特長隧道、特大型橋梁、團霧路段、易凝凍路段、省際交界路段增設一批led顯示屏、可變限速標志、防霧燈、高音喊話設備和自發(fā)光線形誘導設施，新建一批能見度監(jiān)測儀、氣象監(jiān)測儀、高清視頻監(jiān)控、自動預警設備，并健全完善led顯示屏對超速、占道等交通違法行為實時推送預警機制。大力推動智慧交通神經元系統(tǒng)建設從高速公路、城市道路向農村道路延伸，全面提升公路防控體系整體防控水平。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、各高速公路經營管理單位。
（十）全面提升交通安全文明意識。
1.深化交通安全巡回宣講。以“守法知禮讓，美麗鄉(xiāng)村行”為主題，依托“交通安全大篷車”、交通安全宣講團，開展系列交通安全宣傳進農村活動，著力增強農村群眾安全意識、規(guī)則意識和法治意識。通過懇談會、壩壩會，出專欄、擺展板、發(fā)提示、交通安全文藝演出、電影放映等形式，重點講解紅綠燈、斑馬線、安全乘騎摩托車和電動自行車、安全行路等交通安全常識，增強農村群眾的交通安全自護能力。
2.突出重點群體宣傳教育。每季度對“兩客一危一貨”駕駛人和網(wǎng)約車、快遞物流、代駕等新興業(yè)態(tài)職業(yè)駕駛人進行安全告誡，以企業(yè)為單位對從業(yè)人員開展交通安全集中教育培訓，簽訂交通安全責任書。采取“線上線下”結合，推進機關、企事業(yè)單位、社會團體及其他組織駕駛人交通安全宣傳警示教育、“守法規(guī)知禮讓，安全文明出行”交通安全承諾簽名全覆蓋。通過開展中小學道路交通安全“開學第一課”，增強中小學生遵守交通法規(guī)的自覺性，培養(yǎng)良好安全習慣，提升交通安全意識和自我保護能力。
3.開展交通安全常態(tài)化警示提示。運用“報、網(wǎng)、端、微、屏”等平臺載體定期刊播文明交通公益廣告，定期曝光突出違法車輛、典型事故案例、高風險企業(yè)、終生禁駕人員及事故多發(fā)路段，精準推送交通安全預警提示;分地區(qū)、分行業(yè)、分領域、分層級建立道路交通安全宣傳警示教育微信群，常態(tài)化開展交通全法律法規(guī)宣傳和安全風險警示提示；充分發(fā)揮戶外廣告宣傳效果優(yōu)勢，在主要道路出入口、公園廣場、建筑工地圍墻設置各類道路交通安全公益廣告，全方位開展公益宣傳，提升群眾道路交通安全意識。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）。
（一）強化組織領導。市級層面健全完善由分管公安和交通運輸工作的副市長牽頭的工作機制，從相關責任單位抽調業(yè)務骨干充實市級工作專班，在市應急管理局集中辦公，統(tǒng)籌推進全市道路交通安全專項整治工作。各地要比照市級模式，進一步強化工作專班建設，扎實推進本地區(qū)道路交通安全專項整治工作。
（二）強化責任落實。各地各部門要認真落實全省政府系統(tǒng)“改進作風、狠抓落實”年部署要求，圍繞“人、車、路、企、政”，壓緊壓實屬地管理責任、行業(yè)主管責任、綜合監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任，完善道路交通安全責任鏈條。
（三）強化督查問責。各地各部門要把道路交通安全專項整治工作納入本地區(qū)安全生產、平安銅仁建設、鄉(xiāng)村振興等工作考核內容。加強跟蹤督查，推動工作落實到位。對發(fā)生較大道路交通事故的一律掛牌督辦并約談事故發(fā)生地政府主要負責人；對發(fā)生亡人交通事故的，一律進行閉環(huán)式倒查溯源，按照“四不放過”要求追責問責，凡是查處不嚴格或問責不到位的一律提級重新調查處理。
學生道路交通安全工作實施方案篇十三
2016年全國春運時間為1月24日至3月3日。按照省市、開灤集團相關交通安全工作通知精神，開灤蔚州公司近日作出部署，為確保2016年企業(yè)交通安全工作開好頭、起好步，為廣大員工及家屬度過平安幸福的新春佳節(jié)提供更加良好的道路交通環(huán)境，以此保障春運期間企業(yè)的交通安全。
一是提高思想認識，提前謀劃部署。春運工作涉及廣大員工及家屬的切身利益。各單位領導要從維護企業(yè)穩(wěn)定的高度，充分認識春運安全工作面臨的嚴峻形勢，進一步增強紅線意識，認真分析研判形勢，精心謀劃組織部署，結合正在開展的“今冬明春百日安全生產競賽”活動，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，制定完善工作方案和應急預案，明確重點，落實責任，抓住影響交通安全的突出問題，有針對性的制定整改措施，全力防范各類道路交通事故的發(fā)生。
二是加強宣傳教育，增強安全意識。春運期間交通運輸流量大，人員走親訪友、旅游等出行頻繁，又正值寒冬，氣候條件惡劣，是交通事故的多發(fā)季節(jié)。各單位要從交通安全管理的源頭抓起，充分利用廣播、班前會、網(wǎng)絡、微信、短信平臺、開辦春運交通安全宣傳專欄專版等有效形式，針對冬季交通違法和事故特點，強化春運交通安全重點宣傳和提示。開展“拒絕危險駕駛、安全文明出行”主題宣傳活動和交通事故案例警示教育，發(fā)動廣大員工及駕駛員積極參與，營造“全員關心安全，重視安全”的氛圍。各單位還要采取交通安全宣講、交通違法勸導、宣傳資料發(fā)放等方式，普及交通安全風險防范知識，進一步倡導通行規(guī)則意識、守法自律意識、社會責任意識、文明交通意識、公共道德意識，做到安全文明駕駛。充分發(fā)揮基層交通安全組織的作用，組織播放交通安全宣傳教育片、開展交通事故案例圖片展覽，用事實教育員工及家屬珍愛生命，遵守道路交通法律法規(guī)，提高自我保護意識，確保自身出行安全。
三是強化源頭監(jiān)管，全面排查隱患。各單位要在春運前夕對轄區(qū)所屬機動車輛進行一次全面“體檢”，重點是7座以上客車和危險品運輸車，發(fā)現(xiàn)問題立整立改，確保不留隱患死角，嚴禁安全技術狀況不達標的車輛參加春運。各單位交管人員要組織對參加春運的駕駛人進行集中排查，嚴禁超速、酒駕等嚴重違法記錄和駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運。為了保證春運期間廣大員工的乘車安全，有通勤車的單位，要嚴格執(zhí)行“三品”查堵制度，重點查處夾帶易燃易爆危險品乘車行為。要深入考核駕駛員安全承諾制度落實情況，強化駕駛員安全駕駛意識，提高駕駛技能和應急處置能力。同時，強化安全檢查站的職能作用，切實做到春運車輛“四不”，即安全技術狀況不合格不出車，乘客超員不出車，客貨混裝不出車，有易燃易爆危險物品不出車，把事故隱患解決在上路之前。按照省公安廳交管局《關于在2016年“春運”和“兩會”期間對七座以上載客汽車和危險品運輸車輛開展交通安全“春檢”工作的通知》要求，春運前夕，各單位要對車輛及駕駛人采取“三清一教育”措施，并與轄區(qū)公安交管部門源頭監(jiān)管機構聯(lián)系，領取“春運”交通標識，確保參加春運車輛合法。
四是加強車輛管控，確保春運安全。春運期間，各單位分管交通安全的主要領導和交管人員要會同有關部門上路下線，著重抓好重點路段、重點時段、重點違法行為的巡查工作，加大現(xiàn)場糾違和處罰力度，集中整治交通違法行為。強化重點車輛監(jiān)管，特別是通勤班車和危險品運輸車的安全管理，要嚴格落實24小時動態(tài)監(jiān)控制度，及時發(fā)現(xiàn)、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。春節(jié)放假有接送員工集體包車返鄉(xiāng)任務的單位，外雇車輛要通過正規(guī)客運企業(yè)，選擇具有營運資質的車輛和駕駛人，按照規(guī)定辦理手續(xù)，按照約定的時間、起始地、目的地和線路運行。要提前組織初次參加春運的駕駛人特別是客運包車駕駛人，熟悉運營線路及沿線路況，掌握事故多發(fā)點段，防止因道路不熟引發(fā)交通事故。春運期間，嚴格督導?；愤\輸車的出行安全，要安排專人跟車押運，檢查不按指定時間和路線行駛等違規(guī)行為。各單位還要根據(jù)氣象預警信息提前做好防范措施，盡量降低惡劣天氣對交通運輸?shù)挠绊?，及時準確發(fā)布道路交通、氣象信息。了解冰、雪、霧等惡劣天氣對道路通行的影響，制定和完善惡劣氣候條件下的處置預案，對可能影響春運的突發(fā)事件，要做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早控制、早解決，形成反應快速，應對正確，處置果斷的有效機制，確保春運安全。
學生道路交通安全工作實施方案篇十四
2014年春運從1月16日開始至2月24日結束，共計40天。春運期間，自駕返鄉(xiāng)流、探親流、旅游流將大幅增長，在農村地區(qū)走親訪友頻繁，摩托車（電動車）、7座以上面包車、低速載貨汽車、拖拉機的交通流量急劇上升，酒后駕駛、“三超一疲勞”等嚴重交通違法行為增多，加之我街道轄區(qū)**上低溫、雨雪、霧霾、冰凍惡劣天氣將頻繁出現(xiàn)，春運期間保安全、保暢通的任務十分艱巨。按照區(qū)政府統(tǒng)一部署，為認真做好春運農村道路交通安全工作，切實保障春運期間轄區(qū)道路安全暢通，為人民群眾平安返鄉(xiāng)、順利返程、歡度春節(jié)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，結合我街道辦事處道路交通安全工作實際，特制定本實施方案。
一、組織領導。
我街道辦事處成立了“春運”農村道路交通安全工作領導小組，由街道黨工委委員**任組長，**派出所、交安辦、交通管理站、安監(jiān)辦、城建辦、農業(yè)服務中心、旅游辦（文體中心）、市政監(jiān)察大隊、教管中心部門負責人為成員。領導小組下設“春運辦”，辦公室設在，由交安辦主任兼任辦公。
明交通行動計劃”等工作，突出五大主題：第一周為“文明交通，平安春運”、第二周為“情滿旅途，讓愛回家”、第三周為“和諧交通，喜迎新春”、第四周為“關愛生命，安全出行”、第五周為“文明禮讓，共享順暢”。廣泛宣傳嚴重交通違法行為的危害，教育廣大交通參與人自覺遵守交通法規(guī)，自覺抵制交通違法行為，營造人人關注春運交通安全、人人抵制交通違法的濃厚氛圍。
（二）加強路面管控，加快危險路段排查整治工作。
1、深入開展道路交通安全“交安行動”。**派出所、交安辦要組成聯(lián)合執(zhí)法小組，按照區(qū)政府2014年交安行動的統(tǒng)一部署，以每10天為一個周期，依次以客車、酒駕、微型面包車、摩托車為主題，在我轄區(qū)開展四次道路交通違法行為集中整治行動，確保節(jié)日期間轄區(qū)交通秩序良好、有序（集中整治行動時間另行通知）。
2、街道辦事處要深入開展農村道路交通安全整治，組織**派出所民警、街道辦事處交通安全協(xié)管員、村社負責人重點查處農村地區(qū)微型面包車、區(qū)間客運車輛超員，貨車、拖拉機違法載人，摩托車無牌無證、超員乘坐、不戴頭盔，酒駕等交通違法行為。街道辦事處行政主要領導每周帶隊路檢路查不少于1次、分管領導帶隊路檢路查不少于3次，確保**街道辦事處以及**派出所每月查處嚴重交通違法行為各不低于30件，確保春運期間農村道路交通安全“有人管，管得住”。
3、街道交安辦和各村委會要對轄區(qū)內的道路進行一次拉網(wǎng)式的排查，對轄區(qū)內的容易發(fā)生損毀、坍塌、落石、泥石流等自然災害的道路再進行一次清理，對查出的安全隱患要登記建檔并及時整治。按照分級負責，誰建設、誰管理；誰排查、誰負責的原則，深入開展道路交通安全隱患排查整治。各村委會要對轄區(qū)內的急彎、陡坡、臨崖、臨水路段進行排查整治，在必要的地方增設警示標志，確保道路運行安全。同時，對正在整治難以完工或尚未整治的危險路段要增設警示標志等臨時性交通安全設施，加強巡邏管理，實行重點防控，必要時，由各村委會安排人員24小時值守，完善安全提示標志，落實安全管理措施。對路況不好的村道嚴禁汽車駛入，對通行三級以下鄉(xiāng)村道路、危險路段的客運班線進行一次全面排查；禁止9座以上的班線客運車輛通行四級以下道路、6米以上高路堤未安裝防撞護欄的道路。
4、各村委會、安監(jiān)辦、旅游辦（文體中心）、農業(yè)服務中心等部門，要排查整治轄區(qū)水庫、旅游景區(qū)、林場、礦山等道路的安全隱患，對管理范圍內供社會車輛通行道路的安全隱患進行整治，落實安全管理人員加強對道路巡邏檢查。存在安全隱患難以及時整治的，要采取措施，加強監(jiān)管，在安全距離范圍內要增加警告標志，施劃減速標線或增設減速帶，提醒車輛、行人注意安全。對通行條件太差、不宜通行車輛的，要設置足夠交通警示標志，安排專門力量，死守死看，杜絕事故發(fā)生。
（三）車輛及駕駛人管理。
1、街道辦事處交安辦、各村委會要全面排查清理農村駕駛人和在用車輛，對轄區(qū)駕駛人及在用車輛（含電動車）進行全面排查，建立轄區(qū)機動車駕駛員統(tǒng)計表、機動車、非機動車輛摸底情況表等工作臺賬，對機動車實行戶籍化管理。特別是對轄區(qū)所有客車、微型面包車、貨車、拖拉機、三輪汽車、三輪電動車要做到臺臺見面，堅決防止非營運客車、貨車、三輪摩托車、三輪電動車等車輛非法營運和非法接送學生，嚴肅查處無牌無證上路行駛等違法行為。
2、農業(yè)服務中心要加大力度對農用車非法載客的行為進行查處，加大對農用車及農用車駕駛員監(jiān)管力度。
3、春運期間，各村委會要繼續(xù)推進“農村交通安全勸導站”和親情式勸導建設，勸導站要組織村干部專人值守，充分發(fā)揮“看、查、勸、宣、糾、報、封”功能，守好農村道路的重要節(jié)點，把住“出村關”，抓住紅白喜事群體，建立交通安全“打招呼”、安全管理人員跟“場”（趕場）監(jiān)管等制度，對交通安全違法行為進行勸導，督促相關人員自覺糾正違法行為。
學生道路交通安全工作實施方案篇十五
按照《盤州市道路交通安全專項整治“百日攻堅”行動實施方案》要求，切實從源頭上預防和減少道路交通事故的發(fā)生，深刻吸取近期全國全省發(fā)生的安全生產事故教訓，舉一反三，切實預防和減少交通事故，防范較大以上事故，確保春運期間不發(fā)生有影響的道路運輸安全生產事故，全力維護全市道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，現(xiàn)結合我鎮(zhèn)道路交通的實際情況，決定在全鎮(zhèn)開展道路交通安全“百日攻堅”專項整治行動方案，特制定本方案。
認真貫徹落實省、六盤水市、盤州市主要領導批示指示精神，牢固樹立“以人為本、生命至上”的理念，切實增強安全發(fā)展的政治意識、憂患意識和責任意識，堅持問題導向，強化政府主導、部門協(xié)作，積極擔當作為，狠抓責任落實。結合我鎮(zhèn)道路多、里程長、機動車保有量大等特點，打造嚴管道路交通安全常態(tài)化機制，全力推進全鎮(zhèn)道路交通事故預防工作取得實效，為全鎮(zhèn)經濟社會發(fā)展和群眾出行創(chuàng)造安全、暢通的道路交通環(huán)境，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。
（一）開展機動車及駕駛人源頭隱患清零。
根據(jù)上級推送到我鎮(zhèn)轄區(qū)內脫保脫審、逾期未報廢等車輛信息，柏果、灑基交警中隊要加大對脫保脫審、逾期未報廢、違法未清零車輛的查處力度，一旦查處，立即實行暫扣，并督促進行投保、審驗、報廢和違法處理信息；鎮(zhèn)交管站、各村（居）不僅要切實發(fā)揮“兩站兩員”的職能作用，還要將責任下沉到網(wǎng)格員，充分利用村（居）網(wǎng)格員人熟、地熟的優(yōu)勢，進村入戶對本轄區(qū)所有駕駛員、車輛（含外來車輛）進行拉網(wǎng)式排查，登記造冊，實行一車一檔，隨時更新，并將所有排查出的駕駛人信息、車輛信息錄入《貴州省農村道路交通安全綜合監(jiān)管云平臺》內，交管站工作人員要對平臺內農村無證駕駛人、無牌證機動車、無牌農村面包車、逾期未年檢、逾期未報廢車輛及逾期未審驗駕駛人等重點紅色預警信息簽收，并進行處置。若有未登記、未在《貴州省農村道路交通安全綜合監(jiān)管云平臺》內戶籍化的車輛造成交通事故，將嚴格實行責任倒查，追究相關人員責任。(責任單位：各村（居）、柏果交警中隊、灑基交警中隊、鎮(zhèn)交管站）。
（二）集中整治重點車輛源頭隱患。
重點清理“兩客一危一貨”、校車、重型貨車、農村面包車、“營轉非”大客車等八類重點車輛逾期未檢驗、未報廢、違法未處理的源頭隱患，及時督促企業(yè)消除重點車輛隱患。將“營轉非”大客車、旅游客車、57座以上大客車及臥鋪客車實施布控，時時追蹤，嚴查違法非法運營行為。（責任單位：各村（居）、柏果交警中隊、灑基交警中隊、鎮(zhèn)交管站、柏果能源中隊、鎮(zhèn)應急管理站、柏果交通執(zhí)法中隊）。
（三）嚴格落實運輸企業(yè)主體責任。
1.以“兩客一?！敝攸c運輸企業(yè)為重點，重點排查是否存在交通安全主體責任不落實、安全管理制度不健全、車輛日常安檢不嚴格、駕駛人及從業(yè)人員日常教育管理不到位、交通違法教育處理不及時等問題，督促道路運輸企業(yè)對本企業(yè)的所有駕駛員進行法律法規(guī)、典型交通事故案例警示等安全教育培訓，對企業(yè)的所有機動車輛及駕駛員進行隱患排查、整治，建立一車一檔(含駕駛員)，杜絕證照不全車輛用于經營活動、不合格人員駕駛機動車輛，把交通安全主體責任落實到每個環(huán)節(jié)、每個崗位、每個人員，確保安全責任全覆蓋。按照盤州市運輸企業(yè)“紅黑榜”制度，對零違法、零事故的優(yōu)良企業(yè)上報市道聯(lián)辦通報表揚，對車輛違法多、事故頻發(fā)的高風險企業(yè)提請市道聯(lián)辦進行曝光，清理隱患突出、問題嚴重的重點運輸企業(yè)，行業(yè)監(jiān)管部門聯(lián)合實施集中約談（責任部門：鎮(zhèn)交管站、柏果交通執(zhí)法中隊、柏果交警中隊、灑基交警中隊、柏果能源中隊）。
2.杜絕脫保脫險、報廢車輛上路。柏果能源中隊、鎮(zhèn)應急管理服務中心要與轄區(qū)內所有煤礦企業(yè)、非煤礦山企業(yè)、運輸公司、砂石廠、電廠及建筑工地等企業(yè)簽定承諾書，杜絕為超限超載、脫審脫保及報廢車提供貨源和裝卸貨，盡可能擠壓此類車輛生存空間，加強源頭治理。凡因無牌、無證、脫保脫審、超限、酒駕、毒駕等幾類違法行為發(fā)生事故當事人無力賠償?shù)模稍搭^企業(yè)承諾墊付相關費用，事后依法追償。（責任部門：柏果能源中隊、鎮(zhèn)應急管理服務中心）。
（四）加大道路安全隱患排查治理。
1.大力開展道路交通安全隱患大排查工作，全面深入排查道路基礎設施、安全防護設施、交通管理標志等存在的安全隱患，重點是對臨水臨崖、急彎陡坡、安全防護設施缺失、橋梁、隧道和車流量大、事故多發(fā)等特殊路段進行全面、細致排查，對隱患路段和事故多發(fā)路段要及時督促相關部門完善交通標志標線、增設安全防護設施，落實整改責任、確定整改時限，暫時不能治理的，要增設安全提示牌，加強巡查；“路長”要加大對各自管轄路段的管養(yǎng)力度，確保道安全暢通。（責任部門：鎮(zhèn)交管站）。
2.新建、改建、擴建的公路、要落實“三同時”制度，新建還未驗收的要與施工單位簽定承諾書，嚴禁通行，凡發(fā)生死傷人事故，賠償責任由施工方負責，對在管養(yǎng)的路段一定要設立明顯施工標志。（責任部門：鎮(zhèn)建管所、鎮(zhèn)交管站）。
根據(jù)省、六盤水市、盤州市道聯(lián)辦關于對“馬路市場”的治理要求，針對國道、省道、縣鄉(xiāng)道及農村、城市其他重要交通干道沿線擺攤設點或“趕集”的各類“馬路市場”開展聯(lián)合排查，對排查出的馬路市場和其他占用道路影響交通安全的隱患，要建立工作臺賬，開展綜合治理;對短期內不能取締的“馬路市場”，通過設置交通提示標志，建立臨時交通管制、專人巡查等工作機制，最大限度維護好交通秩序，明確時限，盡快完成治理，并常態(tài)化治理管理“馬路市場”。（責任單位：鎮(zhèn)交管站、柏果交警中隊、灑基交警中隊）。
（六）開展路面交通違法整治行動。
各村（居）、鎮(zhèn)農村工作服務中心、鎮(zhèn)交管站、各交警中隊要認真落實全省道路交通安全專項整治視頻會議精神和事故預防“減量控大”工作部署。加大路面巡查力度，采取流動巡邏與固定執(zhí)勤、區(qū)域聯(lián)勤相結合的方式，有針對性地加強國省道和農村交通安全管理，要在緝查布控系統(tǒng)中，以“兩客一危”車輛、大型貨車、校車、面包車、三輪摩托車、農用車無證駕駛為重點，切實加強重點道路沿線的巡邏監(jiān)控，持續(xù)開展專項整治行動，加大對客、貨營運車輛“三超一疲勞”、非法營運、無證駕駛、酒后駕駛等違法行為的查處力度，保持高壓嚴管態(tài)勢。嚴查農村道路農用車、低速載貨汽車、三輪車違法載人和無證駕駛、摩托車無牌無證上路行駛等嚴重交通違法行為，鎮(zhèn)農村工作服務中心要對管理職責范圍內的農用車、變型拖拉機等進行重點排查，并登記在冊，報道聯(lián)辦辦公室，達到報廢標準的，全部報廢，注銷清零。（責任單位：鎮(zhèn)農村工作服務中心、鎮(zhèn)交管站、柏果交警中隊、灑基交警中隊）。
鎮(zhèn)交管站要嚴格按照《貴州省農村道路交通安全責任制規(guī)定》(黔府辦函〔20xx〕36號)要求，履行農村道路交通安全監(jiān)管職責，進一步建立健全道路交通事故預防考核機制，納入村（居）購買服務。要切切實實發(fā)揮“兩站兩員”的職能作用，充分發(fā)揮“一中心一張網(wǎng)十聯(lián)戶”基層社會治理機制的作用，健全完善農村道路交通安全責任制配套措施，把開展村民宣傳教育、勸導制止違法行為、排查報告安全隱患、協(xié)助執(zhí)法部門開展整治等各環(huán)節(jié)的工作職責，進一步細化明確，把責任落實到崗到人，持續(xù)推進農村交通安全“兩站兩員”建設，將工作延伸到所有網(wǎng)格員，從源頭上加強治理，配齊裝備，嚴格落實紅白喜事“打招呼”、“跟場管理”等制度，以農貿集市、婚喪嫁娶、民俗民風節(jié)日等群眾集中出行時段為重要時段，加強巡邏和檢查勸導，督促駕駛人簽訂交通安全責任承諾書，有效防范和遏制預防群死群傷事故的發(fā)生。（責任單位：各村（居），鎮(zhèn)交管站）。
(一)宣傳發(fā)動階段（20xx年1月20日—長期堅持)。
各村（居）、各單位要進一步明晰目標任務、細化工作措施，層層壓實責任，確保責任到人、措施到位。
（二）排查整治、集中攻堅階段（20xx年2月7日—20xx年4月)。
以消除隱患、整治為主線，高密度、大范圍開展交通隱患整治行動。堅持邊查邊改、立查立改，逐項對照責任分工、逐點梳理研判，落實防控力量和措施，限時實施整改，及時封堵漏洞，努力做到“隱患窮盡、問題歸零”。
（三）鞏固提升（20xx年4月—20xx年5月）。
認真梳理總結前期盤州市柏果鎮(zhèn)道路交通安全聯(lián)合整治工作過程中的經驗教訓，總結固化好的經驗做法，針對轄區(qū)交通出行、交通違法和交通事故特點，科學調整工作重點和勤務部署，確保干勁不松、力度不減，持續(xù)開展整治工作。鎮(zhèn)交管站及其他成員單位每周上報一次工作情況，每階段上報一次工作小結，4月30日前上報工作總結。
（四）成果驗收（20xx年5月）。
兌現(xiàn)獎懲，對在盤州市柏果鎮(zhèn)道路交通安全專項聯(lián)合整治工作表現(xiàn)積極、工作能力突出的個人及單位將推薦到市道聯(lián)辦進行表彰;對徇私舞弊擅離職守、工作不力、影響公正的個人或單位將進行通報，情節(jié)嚴重的將按程序提請市紀委、監(jiān)委進行問責。
（一）加強組織領導。各村（居）、各單位要實行“一把手”負責制，全部統(tǒng)籌本村（居）、本單位落實道路交通安全職責，抓好組織實施確保整治工作各項措施落實到位、精準有效。
（二）強化協(xié)同共治。各村（居）、各單位要樹立“一盤棋”思想，加強聯(lián)勤聯(lián)動，建立常態(tài)信息共享工作機制，共同排查各類運輸企業(yè)安全隱患，共同治理各類道路安金隱患，共同處置各類突發(fā)事件，推動形成監(jiān)管合力，壓縮隱患存在空間，緊緊圍繞“減量控大”的工作目標，全面排查防范化解各類風險隱患，確保專項整治工作取得實效，確保道路交通安全。
（三）加大宣傳力度，營造氛圍，形成聲勢。各村（居）、各單位要強化宣傳工作，擴大宣傳覆蓋面。營造強大的聲勢和濃厚的社會氛圍，力爭形成“交警嚴管、嚴處、駕駛員自覺遵章守紀”的社會輿論氛圍。鎮(zhèn)政府與各村（居）、各企業(yè)簽訂責任狀，與干部職工簽訂承諾書；村（居）要與村（居）民、駕駛員簽訂承諾書；學校（園）要與學生、家長簽訂承諾書；各企業(yè)要與企業(yè)職工、企業(yè)駕駛員簽訂責任書。
(四)嚴肅追責問責。凡發(fā)生一起死亡2人事故，由鎮(zhèn)紀委牽頭，組織相關部門，開展責任倒查，對開展工作不認真、工作責任未落實、流于形式、組織不得力、執(zhí)法不嚴格的，將在全鎮(zhèn)范圍內予以通報。因責任和措施落實不到位導致發(fā)生事故的，按照“盡職免責、失職追責”的規(guī)定嚴肅追究責任。
學生道路交通安全工作實施方案篇十六
為進一步加強轄區(qū)道路交通安全管理，強化道路事故預防和減少道路交通事故的發(fā)生，根據(jù)《平昌縣道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動方案的通知》（平交管委〔20xx〕7號）文件精神要求，決定在本轄區(qū)內組織開展農村道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動。確保專項治理行動取得實效，特制訂本方案。
堅持“人民至上、生命至上”安全發(fā)展理念，全面開展兩輪三輪摩托車、電瓶車“兩車”交通安全、農民工就地務工短途出行交通安全、農用車輛交通安全“三個專項治理”，強化宣傳教育和勸導，堅決清除無號牌機動車輛源頭隱患，依法查處無證駕駛、酒駕醉駕等嚴重違法行為，規(guī)范“兩車”注冊登記和備案，規(guī)范文明駕駛行為，達到“四個一批”（教育引導一批、查處糾違一批、拘留處罰一批、報廢處置一批）要求，有效預防和減少農村交通事故發(fā)生，確保人民生命財產安全。
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員：xxx。
同州街道農村道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動領導小組辦公室設在交船管站，由辦事處副主任岳政印任辦公室主任，具體負責此專項治理行動工作的統(tǒng)籌協(xié)調、督查督辦等工作。
各相關社區(qū)相應成立轄區(qū)道路交通安全百日攻堅專項治理行動工作領導小組，并制定可行治理行動工作方案，主要干部作為組長，要親自加強組織和協(xié)調，各相關包社區(qū)掛聯(lián)領導要密切協(xié)同社區(qū)做好此項工作的推動和指導工作，確保道路交通安全百日攻堅治理工作取得實效。
（一）排查摸底階段（20xx年9月27日—20xx年10月7日）。辦事處交管辦摸清農村轄區(qū)“兩車”生產企業(yè)、銷售網(wǎng)點、維修場所基本情況，建立問題清單臺賬。各相關社區(qū)更新轄區(qū)“人、車、路”基礎臺賬；交通文明勸導員準確采集車輛類別、是否注冊登記（有無牌證）、車輛所有人、聯(lián)系方式、車輛照片等信息，并錄入農村道路交通安全管理信息系統(tǒng)app（簡稱農交安app）；建立企業(yè)接送農民工上下班及農民工短途出行情況基礎臺賬。
（二）集中宣傳階段（20xx年10月8日—20xx年10月15日）。辦事處交管辦深入農村開展法律法規(guī)普及、安全知識宣講，各相關社區(qū)利用當場日、村村響工程、微信（qq）群、led、通過發(fā)放宣傳資料、播放警示宣傳片集中開展農村交通安全管理宣傳教育；各相關社區(qū)交通文明勸導員利用婚喪嫁娶、當場日等開展政策宣講、文明勸導等。
（三）集中治理階段（20xx年9月24日—20xx年12月20日）。辦事處交管辦要充分利用法律法規(guī)政策、行政刑事執(zhí)法手段開展“三個專項治理”工作；派出所充分發(fā)揮主責主抓的職能職責作用，組織轄區(qū)道路交通安全綜合執(zhí)法，開展交通安全綜合治理，做到摸底、宣傳、治理同步進行；對具備駕駛員條件的人員或符合上戶條件的車輛，由交管辦協(xié)調組織集中上報辦理一批；對兩輪三輪摩托車、電瓶車違規(guī)載人的，依法頂格處罰一批；對涉嫌無證駕駛的依法行政拘留一批；對無號牌車輛行駛的依法予以查扣，責令補辦上戶或強制報廢一批。
（四）總結推廣階段（20xx年12月21日—20xx年12月31日)。各相關單位、社區(qū)認真總結本次專項治理采取的有效措施、取得的實績實效，形成典型經驗做法上交辦事處交管辦，形成長效機制，進行全面推廣應用。
兩輪三輪摩托車、電瓶車專項治理：兩輪三輪摩托車無牌無證；兩輪三輪摩托車逾期未檢驗；無證駕駛兩輪三輪摩托車；電動自行車未辦理注冊登記上路行駛；“兩車”非法載人、酒駕醉駕；兩輪摩托車、電動自行車不戴安全頭盔，加裝遮陽棚；“兩車”接送學生或從事非法營運；銷售未經ccc認證無合格證的“兩車”；非法改裝的“兩車”等。涉農民工短途出行專項治理：轄區(qū)范圍內建筑施工隊、農業(yè)合作社、建材加工廠、磚廠、砂石廠等企業(yè)利用“專車”超員接送農民工；農民工違規(guī)搭乘兩輪三輪摩托、電動車等。農用車輛專項治理：已達報廢年限的農用車行駛；未年檢的農用車；農用車非法載人等。
（一）強化宣傳教育。交通事故的根本原因在于人。辦事處交管辦組織各相關社區(qū)精心組織開展一次轄區(qū)駕駛員道路交通安全教育培訓，并簽訂道路交通安全責任書（附件1），提升駕駛員交通安全素養(yǎng)；組織轄區(qū)企業(yè)負責人學習《道路交通安全法》，增強企業(yè)主體安全責任意識，簽訂交通安全公開承諾書（附件2），杜絕發(fā)生接送農民工交通安全事故；充分發(fā)揮社區(qū)干部、文明勸導員的作用，對駕駛兩輪三輪摩托車、電瓶車，農用車的駕駛員集中組織觀看《警示教育片》；對違規(guī)駕駛員，開展“一對一”安全教育，責令寫出保證書或承諾書（附件3）；開展轄區(qū)交通安全“進社區(qū)、進小區(qū)、進校園”等活動，教育引導居民、學生乘坐營運車、合法車車輛。
（二）強化社會監(jiān)督。車輛的違法行為往往是釀成交通事故的主要原因。辦事處交管辦配合縣交通安全綜合執(zhí)法組開展交通安全綜合治理，對無證駕駛、無號牌車輛行駛、酒駕醉駕、兩三輪車違規(guī)載人等嚴重違法的務必嚴格處罰；鼓勵群眾對道路交通嚴重違法行為撥打轄區(qū)派出所所長電話進行舉報（附件4），對舉報查證屬實的，給予舉報人50—200元/次的獎勵，由縣交管辦統(tǒng)計兌現(xiàn)。（舉報范圍：無證駕駛機動車、無號牌機動車上路行駛、酒駕醉駕、兩輪三輪摩托車違規(guī)載人、農用車違規(guī)載人、電動三輪車違規(guī)載人）。
（三）強化設施保障。道路安全隱患也是交通事故的主要原因之一。農村道路面臨坡陡彎急、臨水臨崖，平交路口、自然災害等多重安全風險。各相關社區(qū)要加大路面常態(tài)化排查，對警示標志不明顯的及時更換，該修復的修復到位，及時排除一般安全隱患，確保道路安全暢通；對重大道路交通隱患，先要落實有效的防護措施，再報告相關部門落實整改，防止因“路”的因素發(fā)生意外交通安全事故；對學校、醫(yī)院、馬路市場等人員密集路段，該設置減速帶、警示標志的要及時設置到位。
（一）統(tǒng)一思想，提高認識。開展道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動工作是貫徹落實縣委、縣政府相關工作部署，是改善道路交通秩序，預防和減少事故發(fā)生的迫切要求，各相關部門、各相關社區(qū)要統(tǒng)一思想，提高思想認識，明確責任，狠抓落實，確保治理工作順利開展，為辦事處轄區(qū)提供安全有序的道路交通環(huán)境。
（二）加強領導，精心組織。各相關單位、各相關社區(qū)要各司其職、密切配合、強化聯(lián)動，形成“政府主導，部門聯(lián)動、齊抓共管”的良好工作格局，落實干部“六包”責任制（包人、包車、包路段、包宣傳、包提醒、包教育），落實“嚴管重罰、嚴查重處”措施，做好交通違法舉報情況上報統(tǒng)計（附件5），確保同州街道農村道路交通安全百日攻堅專項治理工作取得實效。
（三）嚴格督查，逗硬問責。辦事處將農村道路交通安全“百日攻堅”專項治理工作納入年度目標考核內容，由街道紀工委落實專人專班不定期采取明察暗訪、跟蹤督導、突擊檢查等形式開展督查，對發(fā)現(xiàn)的問題曝光一批，對工作走過場主要負責人通報一批，對治理無成效的社區(qū)公開約談問責一批。
（四）暢通信息，及時上報。各相關單位、社區(qū)要密切關注和掌握農村道路交通安全“百日攻堅”專項治理工作推進情況，對新問題要及時研究，認真協(xié)調，采取針對性措施，及時改進方法，確保專項治理工作順利推進。同時，請各相關社區(qū)在開展此專項治理工作推進過程中，務必及時將附件1.2.3.4及相關會議、培訓等影像資料上報同州街道農村道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動領導小組辦公室。
學生道路交通安全工作實施方案篇十七
一、指導思想。
以“三個代表”重要思想為指導，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想，從樹立和落實科學發(fā)展觀的高度，充分認識當前學校安全工作的嚴峻性、艱巨性和復雜性，保持高度警惕，切實強化安全監(jiān)督檢查，及時消除各類安全隱患，努力減少安全事故，堅決遏止重特大事故的發(fā)生。為了進一步提高我校學生的交通法規(guī)意識，預防和減少學生交通安全事故，結合我校實際，特制定如下交通安全教育工作實施方案。
二、教育活動目標。
1、學生受教育率達100%。
2、學生交通安全法制常識知曉率100%。
3、加強學生交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高，交通安全法規(guī)遵守率100%。
4、有效的減少本校學生交通安全事故的發(fā)生率。
三、加強領導，精心組織，成立學校交通安全教育工作領導小組，責任落實到人，保證我校交通安全教育工作扎實開展。組長：庹國興（校長）。
副組長：韋修培（政教主任）。
成員：韋騰銘韋磊韋文淵韋利祥黃振華各班主任。
領導小組下設平樂中學道路交通安全工作辦公室在政教處，由韋修培擔任辦公室主任，辦公人員有陳波、王仕榮、李佰斌。
1、利用“升旗儀式”開展一次“交通安全教育”演講；
2、邀請交警作“交通安全教育”講座；
3、各班組織召開一次以宣傳“交通安全教育”為主題班會，要求有計劃有記錄；
4、舉行“交通安全知識”為主題的黑板報比賽；
5、每學期安排播放1小時左右的“交通安全教育”錄像片；
7、發(fā)放關于“交通安全”的小資料。
2013年3月3日。
學生道路交通安全工作實施方案篇十八
為進一步加強農村道路交通安全管理工作，有效預防和減少農村地區(qū)道路交通事故，提升農村道路交通安全管理水平，切實保障農村地區(qū)經濟發(fā)展和人民群眾生命財產安全，根據(jù)《山西省人民政府辦公廳關于加強農村道路交通安全管理工作的意見》（晉政辦發(fā)〔20xx〕88號）和運城市正在開展的安全生產大檢查大整治大提升工作要求，制定本實施方案。
深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，認真落實《中共中央國務院關于全面推進鄉(xiāng)村振興加快農業(yè)農村現(xiàn)代化的意見》，堅持“人民至上、生命至上”，緊盯道路交通事故預防“減量控大”總目標，健全農村交通安全管理機制，充實農村交通安全管理力量，著力構建“黨委領導、政府負責、社會協(xié)同、公眾參與、法治保障、科技支撐”的農村道路交通安全管理機制，不斷提升全市農村交通安全現(xiàn)代化治理能力水平，為加快實現(xiàn)農業(yè)農村現(xiàn)代化創(chuàng)造良好道路交通環(huán)境，堅決杜絕重特大安全生產事故的發(fā)生，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。
以農村地區(qū)“防事故保安全”為核心，進一步強化主體責任、部門監(jiān)管和屬地管理責任，建立健全常態(tài)化農村道路交通安全管理隊伍，實現(xiàn)農村道路交通安全管理工作制度健全、機制完善、人員落實、保障到位、管理有序、考核常態(tài)，農村道路交通安全設施進一步完善，農村群眾交通安全法治意識進一步增強，堅持“源頭+路面+宣傳”同步發(fā)力，通過開展全方位、全鏈條、多層次的整治行動，各類交通違法行為明顯減少，交通事故明顯下降，較大交通事故得到有效遏制，確保全市道路安全形勢穩(wěn)中向好。
1.嚴格屬地管理責任。各縣（市、區(qū)）人民政府要加強農村交通安全工作組織領導，按照《地方黨政領導干部安全生產責任制規(guī)定》和運城市人民政府安全生產委員會《關于開展全市安全生產大檢查大整治大提升工作方案》，嚴格落實縣級政府負總責，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負主責的工作機制，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主要負責人是本行政區(qū)內農村交通安全工作第一責任人。要明確分管負責人責任，縣級政府領導包鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、包交通主干道，鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）領導包村（社區(qū)）、包通村公路，村（社區(qū)）干部包車輛、包駕駛人、包路段的農村道路交通安全包保責任制。構建“主責在縣級、管理在鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、延伸到村（社區(qū)）、觸角到村組”的農村道路交通安全管理工作體系。（各縣[市、區(qū)]人民政府負責）。
2.強化農村道路交通安全管理力量建設。各縣（市、區(qū)）人民政府要緊緊抓住實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和平安鄉(xiāng)村建設的契機，依托“一中心+網(wǎng)格+聯(lián)戶”基層社會治理機制，完善縣、鄉(xiāng)、村三級農村道路交通管理體系，鄉(xiāng)鎮(zhèn)設立交通安全管理站，配齊、配全鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理員，推動鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理員、農村勸導員、社會綜治網(wǎng)格員、交通部門路長、農機部門管理員、保險公司協(xié)保員和營銷員等力量融合發(fā)展，實現(xiàn)職能擴充、一人多崗；積極推動建立“一村一輔警”參與交通安全管理機制，發(fā)揮駐村輔警交通安全管理作用，有效提高農村地區(qū)交通參與者的交通文明意識，實現(xiàn)農村道路通行秩序明顯好轉、嚴重交通違法行為明顯減少、交通事故明顯下降。（各縣[市、區(qū)]人民政府牽頭，市公安局、市交通局、運城公路分局，運城銀保監(jiān)分局分工負責）。
3.規(guī)范農村道路交通安全“兩站兩員”工作。按照《村民委員會自治法》《安全生產法》等有關法律法規(guī)和《山西省農村交通安全“兩站兩員”建設及運行指導意見》（晉交安〔20xx〕10號）要求，指導支村兩委規(guī)范農村交通安全勸導站建設和運行管理，履行道路交通安全宣傳教育責任和勸導責任。深化與保險公司合作，充分利用社會資源充實農村地區(qū)道路交通安全管理力量。落實“兩站兩員”勸導勤務制度，切實履行交通違法勸導、交通安全宣傳、基礎信息采集、公路隱患排查等職責。（各縣[市、區(qū)]人民政府牽頭，市公安局、運城銀保監(jiān)分局配合）。
4.多渠道落實工作經費。要將農村道路交通安全工作經費納入財政預算保障，按照分級管理、分級負擔原則，保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理站、農村交通安全勸導站配置必要辦公設備和執(zhí)勤執(zhí)法裝備，保障日常工作運行、農村交通安全勸導員誤工補助、農村道路隱患排查治理和交通技術監(jiān)控設備建設等經費。保險公司要運用防災防損機制對勸導站建設予以支持，鼓勵保險公司對警保合作勸導員給予經費補貼。（各縣[市、區(qū)]人民政府牽頭，市公安局、運城銀保監(jiān)分局分工負責）。
5.推動農村派出所積極參與交通安全管理工作。明確農村派出所參與道路交通安全工作的職責和任務，農村派出所在開展轄區(qū)治安巡邏時，要加強重點路段、重點部位、重點時段的巡邏管控，積極疏導交通，糾正交通違法行為，維護道路交通秩序。通過農村公安派出所參與道路交通安全管理工作，進一步加強農村交通安全管理工作。（市公安局負責）。
6.完善農村道路交通事故應急救援機制。公安、交通、農業(yè)農村、衛(wèi)生健康、應急、消防救援等部門要構建農村地區(qū)跨部門交通事故應急救援體系，要結合轄區(qū)實際，整合救治資源，優(yōu)化救援路徑，共同建立完善農村地區(qū)交通事故救援救治網(wǎng)絡，提升傷員救治率。根據(jù)各自職責統(tǒng)籌配備交通應急與急救裝備，定期開展聯(lián)合應急演練。（各縣[市、區(qū)]人民政府牽頭，市公安局、市交通局、市農業(yè)農村局、市衛(wèi)健委、市應急局，市消防救援支隊分工負責）。
（二）大力提升農村公路建設管理水平。
7.加強農村公路精細化管理。按照《農村公路中長期發(fā)展綱要》，深入開展“四好農村路”“平安農村路”“美麗農村路”建設，逐步擴大農村公路納入公路安全生命防護工程保障范疇比例，結合實際探索實施差異化生命防護工程配套建設。推動農村公路主管部門落實管養(yǎng)資金保障，真正解決農村公路管養(yǎng)主體不明確、責任不落實、養(yǎng)護機制缺乏活力等問題，對新、改、擴建農村公路嚴格落實“三同時”制度，工程完工后，要及時組織交通、公安等部門參加竣（交）工驗收。要健全完善農村公路建設、管理、養(yǎng)護、運營有關標準，明確農村公路養(yǎng)護巡查考核要求，落實養(yǎng)護責任，加強技術指導和人員培訓，推進常態(tài)化、規(guī)范化養(yǎng)護。（市交通局、市審批服務管理局牽頭，市公安局配合）。
8.健全完善安全隱患常態(tài)化排查治理機制。交通和公路部門要嚴格按照《公路安全保護條例》，加強對公路安全隱患排查治理，督促指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府落實鄉(xiāng)村道路隱患排查治理。公安部門以臨水臨崖、陡坡、急彎等交通安全風險高的路段為重點，加大農村公路事故多發(fā)點段隱患排查力度。交通、公安部門要建立健全聯(lián)合排查、隱患通報、協(xié)同治理、掛牌督辦、聯(lián)合驗收等機制，加強動態(tài)排查，根據(jù)隱患嚴重程度，推動實施市縣鄉(xiāng)三級政府掛牌督辦整改。（市交通局、市公安局、運城公路分局分工負責）。
9.加快推進科技信息化手段應用。全面推廣應用農村道路交通安全管理信息系統(tǒng)，提升縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）兩級“農交安”app應用水平。推進農村道路交通安全管理基礎工作信息化，提高“人、車、路、環(huán)、管”等基礎信息錄入率。加強農村地區(qū)重點路段交通感知設備建設，推進視頻監(jiān)控、卡口等向農村地區(qū)延伸覆蓋，提高科學研判、快速發(fā)現(xiàn)、精準查處能力水平，并實現(xiàn)與各級公共安全視頻監(jiān)控平臺的聯(lián)網(wǎng)共享。加快交通安全執(zhí)法站和交通技術監(jiān)控設施設備建設配備，構建人防、物防、技防一體的農村道路交通安全防控體系。（各縣[市、區(qū)]人民政府牽頭，市公安局、市交通局分工負責）。
（三）切實強化交通安全執(zhí)法管控。
10.強化聯(lián)合執(zhí)法管控。建立健全由公安、交通、農業(yè)農村等部門參與的聯(lián)合執(zhí)法長效機制，常態(tài)化組織開展專項整治行動，定期整治占道經營、違章搭建、曬谷曬糧、非法營運等道路交通頑疾。加大對低速貨車、三輪汽車、電動三（四）輪車、拖拉機違法載人等違法行為的勸導、查糾、懲處力度。依托公安交警執(zhí)法站、農村道路交通安全勸導站等，查處超員、超速、無證駕駛、酒（醉）駕及違法載人等嚴重交通違法行為。加強貨車超限超載問題治理，優(yōu)化超限超載檢測站設置，不斷深化治超聯(lián)合執(zhí)法，打擊公路貨運車輛超限超載、強行沖卡等問題，有效遏制公路貨運車輛違法超限超載運輸。（各縣[市、區(qū)]人民政府牽頭，市公安局、市交通局、市農業(yè)農村局分工負責）。
11.持續(xù)深化農用車專項治理。組織有關部門貫徹落實省公安廳等七部門聯(lián)合印發(fā)的《關于加強農用車安全管理工作的通知》（晉公通字〔20xx〕25號）要求，實行農村車輛和駕駛人戶籍化管理制度，切實掌握本村汽車、摩托車、農用車、電動車、拖拉機等各類車輛和所有人、駕駛人底數(shù)，以及車輛登記掛牌、駕駛人持證等情況，建立登記管理臺賬。落實各職能部門農用車違法載人監(jiān)管責任，切實預防和減少農用車違法載人交通事故發(fā)生。公安、農業(yè)農村等部門加強農用車駕駛人培訓、考試管理和服務保障。各有關部門要落實機動車生產企業(yè)及產品公告管理、強制性產品認證、注冊登記、使用維修和報廢等管理制度。加強機動車產品準入、生產一致性監(jiān)管，對不符合機動車國家安全技術標準或者與公告產品不一致的車輛，不予辦理注冊登記。依法打擊制造和銷售拼裝車行為，拼裝車和報廢汽車不得上路行駛。（各縣[市、區(qū)]人民政府牽頭，市公安局、市工信局、市住建局、市交通局、市農業(yè)農村局、市商務局、市市場監(jiān)管局分工負責）。
12.切實提升農村客運安全服務水平。會同公安機關加強對新開通農村客運線路通行條件的審查，落實農村客運班線聯(lián)合審查制度，禁止不符合規(guī)定的車型運營，禁止在不符合規(guī)定的道路上通行。對已開通的農村客運線路全面開展風險評估，對安全風險較大的線路，要明確客車車型、載客人數(shù)、通行時間、運行限速等安全限制性要求。要針對農村群眾務農務工集中出行需求，鼓勵大型農場、企業(yè)發(fā)展通勤班車，與大型農場、農業(yè)合作社、農村大中型企業(yè)等加強協(xié)調對接，統(tǒng)籌運力運能，通過發(fā)送定線包車、定制班車等方式，最大限度解決農村群眾集中出行難題。要針對農村學生上下學用車需求，最大限度確保農村學生乘車安全。要積極構建適應新形勢的農村客運服務體系，因地制宜推進農村客運結構調整和資源整合，鼓勵采取鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交、定制班車等形式，有效解決學生上下學安全出行問題。構建運行規(guī)范有序的校車服務市場，加強校車安全管理培訓，加強學生交通安全教育，增強交通安全意識。（市交通局牽頭，市農業(yè)農村局、市教育局、市公安局配合）。
13.加強違規(guī)車輛綜合治理。禁止不符合國家相關法律法規(guī)和技術標準的電動車、老年代步車等違規(guī)車輛生產、銷售，遏制違規(guī)車輛在農村地區(qū)泛濫。工信、市場監(jiān)管、公安、交通等部門要建立健全定期會商、聯(lián)合執(zhí)法和信息交換機制，形成工作合力，加強對農村地區(qū)超標電動車輛、非法改裝車輛生產、銷售和使用的專項治理。（各縣[市、區(qū)]人民政府牽頭，市工信局、市市場監(jiān)管局、市公安局、市交通局分工負責）。
（四）深入開展交通安全宣傳教育。
14.完善農村交通安全宣傳教育機制。要按照民政部等七部委《關于做好村規(guī)民約和居民公約工作的指導意見》（民發(fā)〔2018〕144號）要求，將交通安全文明出行納入村規(guī)民約、居民公約，對酒駕醉駕、無證駕駛、三輪車違法載人等交通違法犯罪行為，提出有針對性的抵制和約束內容，表述形式應簡潔明了、貼近生產生活、易于掌握和遵守，積極引導自律自治。（各縣[市、區(qū)]人民政府負責）。
15.持續(xù)加強宣傳陣地建設和社會化宣傳機制。建立健全農村交通安全媒體公益宣傳機制，利用各類傳統(tǒng)媒體和新媒體刊載文明交通公益廣告，開展全方位宣傳活動。將農村交通安全宣傳作為年度道路交通安全宣傳教育計劃重要內容，持續(xù)深化“美麗鄉(xiāng)村行”交通安全巡回宣傳，深入開展交通安全宣講，在國省道示范路沿線重點村莊建設“交通安全文明村”。重點加強對農村客車、貨車、校車、面包車、摩托車、三輪車、拖拉機駕駛人和村干部、教師、學生、外來務工人員等重點群體的宣傳教育，發(fā)揮重點群體示范作用，帶動農村群眾文明交通素質整體提升。（各縣[市、區(qū)]人民政府牽頭，市委宣傳部、市公安局、市交通局、市農業(yè)農村局、市教育局分工負責）。
16.切實提升“一盔一帶”治理效果。通過設置宣傳展板發(fā)放倡議書，組織開展摩托車騎乘人員不佩戴安全頭盔、機動車駕乘人員不系安全帶宣傳發(fā)動和執(zhí)法引導活動，突出案例警示，講明危害后果，引導摩托車和電動自行車騎乘人員正確佩戴頭盔、汽車駕乘人員自覺使用安全帶。（各縣[市、區(qū)]人民政府牽頭，市委宣傳部、市公安局、市交通局分工負責）。
（一）強化組織領導，高位推動部署。各縣（市、區(qū)）人民政府和市直各有關部門要按照實施方案要求，切實把農村道路交通安全工作列入重要議事日程，將農村道路交通安全工作納入當?shù)剜l(xiāng)村振興戰(zhàn)略，與經濟建設、深化改革、創(chuàng)新發(fā)展同規(guī)劃、同發(fā)展、同實施，進一步強化組織體系和治理體系建設。
（二）強化統(tǒng)籌協(xié)調，推進協(xié)同共治。各縣（市、區(qū)）人民政府、市直各有關部門要明確目標任務和職責分工，按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，依法履行職責，著力構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調聯(lián)動機制，共同筑牢農村道路交通安全防線。
（三）強化投入保障，建立長效機制。各縣（市、區(qū)）人民政府要加大對農村道路交通安全工作的人財物投入，納入財政預算，安排專項資金，規(guī)范使用管理。同時，研究建立政府、企業(yè)和社會共同承擔的農村道路交通安全長效投入機制，拓展資金保障來源。
（四）強化考核問責，嚴格責任追究。市道路交通安全領導小組和各縣（市、區(qū)）人民政府要對所屬部門和下級政府農村道路交通安全管理工作情況進行巡查、考核，并將考核結果列入年度安全生產工作考核內容。對未履行或未正確履行職責、未及時排查治理重大安全隱患、未按時完成道路交通安全工作任務的單位、部門，要警示約談、掛牌督辦。
（五）定期報送情況、確保工作落實到位。各縣（市、區(qū)）人民政府、市直各有關部門要定期組織召開道路交通安全聯(lián)席會議或專題會議，安排重點工作，解決突出問題。每年11月底前，市直有關部門要向市道路交通安全領導小組報告本部門履行農村道路交通安全工作職責情況；每年12月底前，各縣（市、區(qū)）人民政府要向市道路交通安全領導小組報告年度農村道路交通安全工作情況。
本文件由運城市公安局交警支隊負責解讀。
學生道路交通安全工作實施方案篇十九
161。
號）要求，經區(qū)政府同意，現(xiàn)就加強全區(qū)農村道路交通安全工作提出以下實施方案。
到
2017。
年，農村道路重大隱患限期整治率。
100%。
摩托車守法率達。
90%。
安全帶使用率達。
90%。
2013。
年相比下降。
20%。
農村道路執(zhí)法管控、隱患排查整治、車輛及駕駛人管理制度健全，管理規(guī)范。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全辦公室、農村交通安全勸導隊（站）規(guī)范設置，農村專兼職安全員、協(xié)管員、勸導員標準配置。到
2017。
年，達標率。
100%。
農村道路交通安全管理信息系統(tǒng)投入使用，安全研判預警和預防能力得到加強。到
2017。
100%。
1.
強化屬地管理責任。
按照《中共重慶市委重慶市人民政府關于安全生產“黨政同責、一崗雙責”的意見》（渝委發(fā)〔
22。
號）要求，各單位要建立完善農村道路交通安全“黨政同責、一崗雙責”責任體系，堅持管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全。進一步強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處、工業(yè)園區(qū)管委會，下同）農村道路交通安全屬地管理責任，加強道路交通安全監(jiān)督檢查，履行農村道路交通安全管理職責。督促村民委員會（居民委員會）加強道路交通安全宣傳教育，認真履行農村交通安全勸導隊（站）的職責。
2.
強化綜合監(jiān)管責任。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處要強化綜合監(jiān)管職能，加強對農村道路交通安全工作統(tǒng)籌協(xié)調力度，督促檢查同級有關部門和下級單位切實履行農村道路交通安全綜合監(jiān)管職責，加強監(jiān)督檢查和考核。
3.
落實行業(yè)監(jiān)管責任。
區(qū)政府有關部門依法承擔農村道路交通安全行業(yè)監(jiān)管責任
區(qū)安監(jiān)局：負責全區(qū)農村道路交通安全綜合監(jiān)督、協(xié)調、指導工作，依法開展事故責任追究工作。
區(qū)公安局：負責牽頭組織全區(qū)農村道路交通安全管理工作，負責農村道路交通路面執(zhí)法、車輛登記管理、機動車駕駛證核發(fā)管理等工作，依法處理農村道路交通安全事故。
生產。
主體責任。
區(qū)農委：負責全區(qū)拖拉機登記注冊和拖拉機駕駛證核發(fā)管理工作，督促拖拉機所有人、駕駛人及運輸業(yè)主落實交通安全各項制度和防范措施。
“生命工程”建設、安全隱患治理、安全宣傳、農村安全信息系統(tǒng)建設和應用、農村客運保險、營運補貼等經費。
區(qū)發(fā)改委：負責協(xié)調有關部門將完善全區(qū)農村道路交通安全基礎設施和技術支撐體系建設納入農村道路基本建設投資計劃，監(jiān)督建設單位將安全設施投入納入道路建設項目概算，并協(xié)調有關部門組織實施。
區(qū)國資委：負責督促全區(qū)從事農村客運的所屬企業(yè)落實企業(yè)安全生產各項規(guī)章制度、隱患排查整治和安全防范措施。
區(qū)質監(jiān)局：負責對全區(qū)機動車安全技術檢驗機構實行資格管理和計量認證管理，對機動車安全技術檢驗設備進行檢定，督促機動車安全技術檢驗機構嚴格執(zhí)行國家機動車安全技術檢驗標準。
區(qū)教委：負責落實全區(qū)農村校車安全管理工作，督促農村地區(qū)學校落實道路交通安全宣傳和教育。
區(qū)氣象局：負責制定全區(qū)農村道路交通安全氣象災害防范措施的標準，及時發(fā)布災害性天氣預警信息；督促檢查道路業(yè)主和客運企業(yè)、場站道路交通安全災害性天氣監(jiān)測預警設施管理。
各類專用道路，由道路權屬單位負責交通安全管理工作。
4.
落實企業(yè)安全主體責任。
穩(wěn)步推進全區(qū)客運企業(yè)公司化經營，探索城鄉(xiāng)客運一體化、農村客運公交化服務機制，加快推進客運、貨運企業(yè)安全生產標準化建設。嚴格落實各項安全管理制度，加強衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)管，做到安裝率、在線率、違法查處率
100%。
定位率。
95%。
以上，做到安全投入到位、安全培訓到位、基礎管理到位、應急救援到位。
1.
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處要加強本轄區(qū)道路交通安全辦公室建設，明確牽頭單位和成員單位的交通安全職責，完善工作機制，定期研判形勢，強化組織協(xié)調，督促農村交通安全勸導隊（站）開展工作。要強化本轄區(qū)農村地區(qū)道路交通路面勤務機制，每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少建立
1
支由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府牽頭，農機、公安、交通等部門參加的聯(lián)合執(zhí)法隊伍，根據(jù)趕場天、節(jié)假日等重點時段交通安全特點，開展常態(tài)聯(lián)合執(zhí)法檢查。
2.
加強農村交通安全勸導隊（站）建設。
通行鄉(xiāng)村道路的行政村（包括涉農社區(qū)，下同）設置
1
3
2
人，履行“看、查、勸、宣、糾、報、封”職責。按照每人不低于。
500。
元
/
月的保障標準，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處要認真落實保障責任，多渠道籌集資金，確保政策落實到位，保障勸導隊（站）有效履行職能。保障標準可結合實際適當上調。
1.
統(tǒng)籌發(fā)展農村客運。
按照“五個前置條件”（客運公司化經營、安裝
gps。
監(jiān)控，安裝安全帶，四級及以下農村公路路基寬度應在。
4.5。
米以上、路面寬度應在。
3.5。
米以上，
6
2017。
年，全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及符合客車通行條件的行政村客運通達率達。
100%。
進一步完善支持和扶持農村客運發(fā)展的機制，加大農村客運補貼。
2.
推進公路安全生命防護工程建設。
按照《國務院辦公廳關于實施公路安全生命防護工程的意見》（國辦發(fā)〔
55。
2015。
2017。
年年底前，全面完成全區(qū)急彎陡坡、臨水臨崖等農村公路重點路段安全隱患治理；
2020。
年年底前，基本完成全區(qū)鄉(xiāng)道及以上行政等級公路安全隱患治理，實現(xiàn)全區(qū)農村公路交通安全基礎設施明顯改善、安全防護水平顯著提高，公路交通安全綜合治理能力全面提升。嚴格按照“減少存量，不增新量”要求，對新建、改建的農村道路設置與道路等級匹配的交通標志、標線和安全防護設施。
3.
強化安全專項整治。
深入開展“兩化一整治”專項行動，不斷提升“交安”系列聯(lián)合整治行動的執(zhí)法效應、品牌效應和聯(lián)動效應，推動全區(qū)各級各部門“黨政同責、一崗雙責”監(jiān)管責任和措施落實，始終保持對各類道路交通違法行為的高壓嚴管態(tài)勢。鞏固強化“云陽會議”以來的摩托車專項整治成效，以農村為突破口，突出重點，加強交通文明習慣養(yǎng)成，持續(xù)開展以“戴頭盔、限兩人、有牌證、靠右行”為重點內容的摩托車綜合整治，從嚴查處各類摩托車交通違法行為，提升摩托車守法率，降低摩托車事故總量。強力開展“生命帶·安全帶”專項行動，嚴厲打擊不按規(guī)定使用安全帶違法行為，廣泛開展社會面宣傳教育提示，著力強化大眾交通安全主動意識和文明養(yǎng)成，提升安全帶使用率，降低不按規(guī)定使用安全帶事故死亡率。各有關單位要建立道路交通違法有獎舉報制度，公布舉報電話，暢通網(wǎng)絡、手機等舉報渠道，多渠道籌集資金，廣泛發(fā)動群眾舉報重點車輛交通違法行為和嚴重道路交通違法行為，對舉報屬實的予以獎勵，依靠社會力量群防群治，大力營造全民監(jiān)督、共同遵守、人人自律的良好氛圍。
4.
加快安全防控體系建設。
統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，加強指導，立足“實戰(zhàn)、實用、實效”，以一級執(zhí)法服務站、二級執(zhí)法服務站和城鄉(xiāng)結合部執(zhí)勤點為骨架，以“一臺兩網(wǎng)三級控”（一個綜合信息運用平臺，交通技術監(jiān)控和路面防控兩張網(wǎng)，市、區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級執(zhí)法服務站路面查控）建設為重點，充分整合利用現(xiàn)有設施設備及信息資源，著力構建點線面結合、網(wǎng)上網(wǎng)下聯(lián)動、人防物防技防互補的農村道路交通安全防控體系。切實履行建設主體責任，按照先國省干線公路、后縣鄉(xiāng)公路的原則，加快農村道路安全防控網(wǎng)體系建設。
1.
推進安全信息系統(tǒng)建設。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處要充分利用農村道路交通安全管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)動態(tài)采集、管理、預警和跟蹤考核。建立農村道路災害性天氣預警信息接收和發(fā)布系統(tǒng)，強化惡劣氣象條件下的應急管理。區(qū)公安交巡警支隊要整合客運安全管理信息資源，建立重點車輛、重點駕駛人安全管理信息系統(tǒng)，加強對車輛、企業(yè)和場站的動態(tài)監(jiān)管。
2.
加大科技應用力度。
交通運管部門、公安交巡警支隊要強化科技裝備和信息化技術在農村道路交通安全管理中的應用，加強公路電子卡口、電子監(jiān)控系統(tǒng)和執(zhí)法服務站、交通安全勸導隊（站）的建設，督促運輸企業(yè)完善運輸車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。
1.
完善安全宣傳教育長效機制。
各單位要深入推進“文明交通行動計劃”，制訂并組織實施年度農村道路交通安全宣傳教育專項計劃，加大宣傳投入，促進農村道路交通安全宣傳教育工作常態(tài)化、制度化。
2.
加強安全宣傳陣地建設。
各有關單位要以“人、車、路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社、趕場日”六個環(huán)節(jié)為重點，寬覆蓋、多形式開展農村道路交通安全宣傳。鞏固強化農村交通安全宣傳陣地，形成大宣傳、大提示、大曝光平臺。
2016。
年年底前，
40%。
以上的行政村有大喇叭宣傳交通安全；
90%。
的行政村有。
1
處山體（墻體）標語或宣傳欄（板報）；
100%。
的學校、幼兒園設有交通安全宣傳欄，每學期開設不少于。
2
次交通安全課。
1.
分層級實施安全考核評價。
區(qū)政府安委會將“三化六體系”工作納入全區(qū)安全生產年度考核內容，細化明晰考核細則，對區(qū)級有關部門實施年度考核評價
2.
嚴格事故責任追究。
對轄區(qū)農村道路交通事故，按照有關規(guī)定，組織事故調查，并于事故發(fā)生之日起
60。
日內提交事故調查處理報告。
3.
加強督導檢查。
將農村道路交通安全納入全區(qū)安全生產綜合檢查督查內容，定期開展巡回督導。區(qū)政府有關部門組織開展農村道路交通安全專項督導檢查，督促整改落實。
全區(qū)各級各部門要牢固樹立安全發(fā)展理念，強化
“紅線”、“底線”意識，切實加強農村道路交通安全工作領導。區(qū)政府有關部門要圍繞“三化六體系”建設，密切協(xié)作配合，完善體制機制，創(chuàng)新工作方法，強化措施落實，促進我區(qū)農村道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
區(qū)公安局、區(qū)交委等相關部門要結合實際，制訂出臺農村道路交通安全
“三化六體系”建設實施方案和年度推進計劃，明確工作任務、嚴格責任落實，做到一年一個重點、一年一個突破。
“三化六體系”建設的投入，納入財政預算，安排專項資金，規(guī)范使用管理。
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