報告是一種詳細記述和說明某一主題、事件、項目等情況的正式書面材料，它具有客觀性、全面性和準確性的特點，常常被用于向上級、同事或其他相關人員做出匯報。報告的結構是很重要的，我們需要清晰地組織每個部分的內容，以確保整體邏輯鏈條的完整性和連貫性。這份報告范文的語言簡潔明了，條理清晰，讀起來很舒服。
客運企業(yè)自檢自查報告篇一
根據(jù)古運（20xx）30號關于開展行業(yè)安全大檢查的通知精神，我司根據(jù)文件要求，及時開展自查自糾，現(xiàn)將自查情況報告如下：
公司設有安全員負責公司運輸安全生產(chǎn)日常管理工作，并建立健全的安全運輸規(guī)章制度，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能及時學習、貫徹、落實上級有關安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員能嚴格遵守相關的安全制度，并能定期進行安全檢查、指導、考核。
3、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員簽訂安全工作責任書。
1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，每月對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結，并報送上級有關部門。
2、能嚴格做好駕駛員工作、培訓、違章等記錄，檔案的內容真實、完整。能認真履行安全信息統(tǒng)計報表報告制度，按規(guī)定填報有關報表資料并及時報送報表。
3、能認真貫徹執(zhí)行《營運客車安全例行檢查和處置檢查工作規(guī)范》，做好行車檔案工作。
4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員的安全培訓，有合格的駕駛員從業(yè)資格證，有對駕駛員進行道路客運防御性應急處置培訓，每季度有培訓總結、統(tǒng)計、分析。
5、每月都進行安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查，并有詳細檢查記錄。對上級部門的整改通知能按時整改并書面報告整改情況，對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
6、落實了gps監(jiān)控平臺的值班制度，春運期間對車輛，進行動態(tài)監(jiān)控，同時對違規(guī)超速駕駛員進行警示。
總之，此次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
客運企業(yè)自檢自查報告篇二
xx公司關于信息化統(tǒng)計年報數(shù)據(jù)質量的自查報告根據(jù)國家統(tǒng)計局《關于開展20xx年信息化統(tǒng)計年報數(shù)據(jù)質量核查的通知》和xx省統(tǒng)計局《全省信息化統(tǒng)計年報數(shù)據(jù)質量核查方案》的通知要求，本公司對20xx年信息化統(tǒng)計年報數(shù)據(jù)質量情況進行了嚴格自查。現(xiàn)將自查情況匯報如下：
根據(jù)各級統(tǒng)計部門的文件要求，本次自查主要是在了解和掌握企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、信息化建設和電子商務交易情況的基礎上，根據(jù)《信息化統(tǒng)計填報要求》中各項指標的定義和填報口徑，核查企業(yè)對各項指標理解的正確性和填報數(shù)據(jù)的準確性，了解指標數(shù)據(jù)變化的.主要原因。
具體包括：期末使用計算機數(shù)量，使用計算機人員、使用互聯(lián)網(wǎng)人員和信息技術人員情況，使用和接入互聯(lián)網(wǎng)的情況，擁有網(wǎng)站的數(shù)量，實現(xiàn)電子商務交易活動的具體金額，本企業(yè)提供的第三方電子商務交易平臺及平臺交易金額等。
本單位全稱xxxxxxx有限公司，xxx年xxx月成立，位于xxxxxx，主要經(jīng)營xxxxxx等產(chǎn)品。
截至20xx年年底本公司信息化情況如下：
的人員，通常由辦公室擅長信息技術的人員兼任;已接入互聯(lián)網(wǎng)，沒有局域網(wǎng);暫時沒有建立自己的網(wǎng)站，不通過電子商務進行業(yè)務交易，不提供第三方電子商務交易平臺。
本公司填報信息化統(tǒng)計年報人員主要從事企業(yè)日常的工業(yè)產(chǎn)銷總值及主要產(chǎn)品產(chǎn)量的統(tǒng)計;企業(yè)財務狀況的統(tǒng)計;從業(yè)人員及工資總額的統(tǒng)計工作。
本公司主要通過日常的統(tǒng)計及記錄等方式獲取企業(yè)信息化統(tǒng)計指標數(shù)據(jù)。
經(jīng)過自查發(fā)現(xiàn)，本公司在填報信息化統(tǒng)計年報的過程中存在數(shù)據(jù)之間邏輯關系掌握不明確的錯誤，但統(tǒng)計年報平臺軟件會對填報的數(shù)據(jù)進行審核，因而避免了上報錯誤。
本公司對此問題高度重視，并制訂了相關的整改措施：一是加強對公司統(tǒng)計人員的業(yè)務培訓，熟悉指標解釋，杜絕人為失誤;二是與各級統(tǒng)計部門加強聯(lián)系，及時掌握統(tǒng)計信息動態(tài);三是在日常工作中定期整理相關資料，核實信息真實性和合理性，從源頭上杜絕信息報送錯誤。
范文自查報告是一個單位或部門在一定的時間段內對執(zhí)行某項工作中存在的問題的一種自我檢查方式的報告文體。以下是小編整理的關于范文，歡迎......
范本范本企業(yè)自檢自查工作的開展對于企業(yè)而言是一個關鍵的改進工作，下面范本是小編想跟大家分享的，歡迎大家瀏覽。為深入貫......
辛苦的工作在不經(jīng)意間已告一段落了，回顧一段時間工作的付出，總體情況有好有壞，是時候好好地記錄在自查報告中。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編整理的企業(yè)自......
客運企業(yè)自檢自查報告篇三
自從進入普洱市安達駕駛員培訓學校工作以來,回顧多年的教練員工作！在這段工作時間里！雖然學到了很多為人處事的道理，也增加自己的生活閱歷，從中積累了很多對于培訓學員駕駛技能的教學經(jīng)驗！但是作為教練員本身也深深地體會到了很多不足的地方！
在進入安達駕校從事教練員工作以來！得到了學校領導和行業(yè)主管部門的幫助。在教學過程中會因為學員的進度慢而會變得急躁和沒耐心,會因為學員的一個動作或者一個失誤從而出現(xiàn)教學態(tài)度的改變！出現(xiàn)不文明語言和不耐心的現(xiàn)象發(fā)生！從而會導致和學員的關系出現(xiàn)隔閡！教學工作進行的不順利！雖然我是出于想讓學員能夠更好的掌握駕駛技術，害怕他們在駕考中考不合格的想法！但是經(jīng)過兩年的多的社會經(jīng)驗積累和磨練！深刻的認識到了自己這種簡單粗暴不耐心的教學方法的錯誤和弊端！在這一方面我需要去深刻的反省和檢討！在以后的教學過程中耐心教學！
對于“吃，拿，卡，要。”行為，在實際道路駕駛訓練中也存在和學員在路上吃飯的情況，也收到過學員送的禮物。認為沒有開口向學員要，使自己產(chǎn)生一種僥幸心理。覺得沒有什么問題，不會受到學校管理規(guī)定和行業(yè)管理部門的處罰。
糾正！有的時候也會因為有的學員不認真的學習態(tài)度，讓自己產(chǎn)生一種“你自己的都不認真的，我何必付出的心理”從而導致責任心下降的現(xiàn)象發(fā)生。經(jīng)過行業(yè)主管部門的“教練員工作再教育”等一系列的活動中！發(fā)現(xiàn)了自身的的這種行為是對自己工作的一種極為不負責任的態(tài)度。也發(fā)現(xiàn)這是對我從事教練員工作的褻瀆！在今后的工作當中，必須改正這些工作陋習，做到認真負責，積極向上，把好安全關，端正自己的工作態(tài)度。
汽車駕駛教練員是一份辛苦而且枯燥繁瑣的工作，也時刻存在著安全隱患。我們唯有時刻敲響警鐘，提高自身的教學水平和安全意識。在工作中做到不厭其煩的.為不懂的學員耐心講解。嚴格要求自己，端正自己的工作態(tài)度和工作作風。做到“不拿學員一支煙，不吃學員一頓飯”。堅決杜絕“吃，拿，卡，要的現(xiàn)象發(fā)生。多向優(yōu)秀的教練員學習，提高自身的教學質量。遵守學校的規(guī)章制度，積極的配合行業(yè)管理部門的工作！為建設安全，健康的駕培行業(yè)努力。
客運企業(yè)自檢自查報告篇四
我是來自高平水泥公司的xxx。在上次的自查自糾交流會上我的分值不夠70分。賈總點評說：咱們公司的考核分數(shù)是80分及格，70分~80分可以再鍛煉、再提升，而不足70分的就是一個不信奉集團理念的人，請你們離開。當時聽了，我真的很不甘心。我自認為是一個信奉集團理念，又想做出成績的員工，怎么在這里就成了一個不信奉集團理念的人了？回去后，我拿著楊總在《xxx年工作總結大會上的講話》和在崗前培訓時記的集團文化理念的筆記看了一遍又一遍，深刻的反思、剖析自己，還存在以下不足：
自我畢業(yè)后，從工作到學習，就沒有離開過晉城，包括以后的再學習，也一直想在晉城發(fā)展，但當我到公司面試的時，讓我到xxx水泥公司，這個太出乎我的意料了，我真有點接受不住。我決定去也是抱著試試的心態(tài)去的。在崗前培訓時，學習了楊總的講話：一個員工有什么樣的基礎就有什么樣的未來。基層的鍛煉，除了積累工作經(jīng)驗、人緣外，主要是鍛煉一種意志和品質，一種人生處世的態(tài)度。如果沒有經(jīng)歷基層員工心態(tài)鍛煉和足夠的感受，連員工的一些想法都不了解，不能知己知彼，未來如何堪以重任?！蔽也呕腥淮笪?，明白領導的良苦用心，明白自己錯了。作為一名員工應該做好迎接一切困難的準備，吃別人吃不了的苦，默默地、腳踏實地完成工作，即使是一名撞鐘的和尚，也應該撞出洪亮、圓潤、渾厚、深沉、悠遠的鐘聲。
由于思想的散漫，思維不縝密，沒有聽清引導人的對填寫合同的內容及要求，導致在填寫合同的時候寫錯了十份合同都是一個人的；導致在打印名單的時候也犯了好多名字重復出現(xiàn)的錯誤；這些都是我的粗心造成的，我應該承擔主要責任。企業(yè)本著“用人要疑，疑人要用”的原則，給了我們提供了發(fā)展的平臺，我卻沒有把精業(yè)作為自己的目標，真是慚愧。就拿上次的事，中午下班了，來了一個散裝車，我給他開完票后發(fā)現(xiàn)在票上的“公斤”的那個地方?jīng)]打叉，然后我趕緊叫住這個客戶，改正過來。生活中無小事，如果我沒看見、沒改正，讓他走了。后果使公司受到損失，我就有逃脫不掉的責任。所以我們處處把公司的利益放在第一位，一點點的小紕漏對于公司也是不小的損失，只要企業(yè)受到損失就是你的責任，因為企業(yè)與員工是分不開的。
商會事件，我雖然不清楚事情的緣由，我只是知道與客戶有關。我們作為一線工廠，經(jīng)常與客戶打交道，應吸取商會事件的教訓。對待客戶應熱情接待。上面的票據(jù)的事情也是服務不周到的表現(xiàn)，即使不是上班時間也應把客戶的時間、效益和利益放在首位，才能為公司贏得好的榮譽。“一點微笑，一杯熱茶，一句溫暖的話語。”楊總的話我深深的記在心里，即使我們的技術再好、產(chǎn)品再好，服務跟不上效益照樣跟不上。我們是企業(yè)的窗口，無論是上班還是下班還是晚上，都應像正常上班一樣，對于客戶都應熱情接待，工作嫻熟，一點馬虎不得，堅持提供好的服務是我們的宗旨。
“學習不但意味著接受新知識，同時還有修正錯誤及對錯誤的認識。”“唯有不斷的學習和提高才是永遠不變的真理。”楊總的話一句句都是名人指路。我們作為業(yè)務員，面對以上的不足，我唯一能做的就是改變自己，重新認識自己，趁著現(xiàn)在還沒有被淘汰，不斷學習，提高思想認識，公司的目標高于一切。雖然思想境界不高，但我們會在以后工作中，以公司制度和文化理念約束自己，努力提升自己，跟公司步伐，我是函授畢業(yè)，基礎薄弱，更應該向引導人、同事虛心學習，在干中學，在學中干。在工作中不分內外，少說多干。
以上是我的自查自糾，趁自己還沒被淘汰，努力改變自己，從小事做起，約束自己，養(yǎng)成好的習慣，處處替企業(yè)著想，培養(yǎng)自己的團隊意識。懷著感恩的心，腳踏實地的努力向前。
客運企業(yè)自檢自查報告篇五
根據(jù)省交通運輸廳《xx省交通運輸廳關于印發(fā)企業(yè)安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建實施推進方案的通知》(xx安監(jiān)[x2]749號)、省航務管理局《xxx航務管理局關于開展水運企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評工作的通知》(xx航監(jiān)[x3]163號)、《交通運輸局轉發(fā)關于加快推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設工作的通知》(xx交安監(jiān)[x3]20號)和xxx地方海事局關于進一步推進水運企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評工作的通知》(xx海事[x3]72號)等文件通知精神，xxx航運有限公司高度重視水路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)達標考評工作，及時成立了工作領導小組，公司決定申報三級“水路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)達標”考評，為達到考評標準及要求，組織開展了相關自評工作，先將有關情況報告如下：
xxx航運有限公司位于xxx水域，共有xx名船員，xx艘航運船舶(x艘載客25人的機動船舶、xx艘快艇，總客位xx人)，按xxxx碼頭至xx村渡口的航線載客營運。公x司由11戶個體船主于xxx年5月9日，以實繳出資的方式，在xxxx工商行政管理局注冊成立了“xxx航運有限公司”，并于xxx年6月10日取得了xxx航務管理處頒發(fā)的“水路運輸許可證”。xx艘航運船舶的所有權證書、國籍證書、船舶運營證、高速船舶安全操作證書、船舶檢驗證書均合法有效。
為做好水路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)達標考評工作，xxx航運有限公司特成立考評工作領導小組：
組長：xxxxxx航運有限公司董事長。
副組長：xxxxxx航運有限公司副經(jīng)理xxx航運有限公司副經(jīng)理。
組員：xxxxx。
(一)安全工作方針與目標。
依據(jù)(國發(fā)[x0]第23號文件精神，公司結合實際制定了年度計劃、目標考核、安全生產(chǎn)方針、目標和相應的安全控制指標和配套的目標措施，在完成具體目標任務、控制事故件數(shù)、安全生產(chǎn)方針制定及張貼上墻后，及時制定了既定的安全生產(chǎn)方針、目標、控制指標相應的保障措施，實現(xiàn)了制定的安全工作方針與目標保障措施相互依托、相互配套、公司上層領導和安全管理員及船長(船員)共保安全的狀態(tài)。
(二)管理機構和人員。
為確保安全管理有序開展，公司按照相關規(guī)定成立了安全生產(chǎn)工作領導小組，明確了各級職責，設置了3名專職安全員和配備了3名專職安全生產(chǎn)管理人員，上述安全管理人員均持有水上服務資歷和船員時任證書，并達到了專人專用的要求。
(三)安全責任體系。
為把安全生產(chǎn)工作落到實處，我公司以文件形式明確了各級機構、部門、船舶和崗位責任，以及權力和相互關系，同時明確了分管安全生產(chǎn)的負責人，并賦予了相應的職責、權力和相互關系。此外對公司全體員工實行“一崗雙責”，并落實、明確了業(yè)務范圍內的安全生產(chǎn)職責和安全管理機構、各職能部門、生產(chǎn)基層單位的安全職責。
(四)法規(guī)和安全管理制度。
經(jīng)過自查，公司《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》、《水路運輸許可證》、《船舶營業(yè)證》、《船舶檢驗證書》、《船舶所有權/國籍證書》均在有效范圍內。按照考評要求，公司現(xiàn)已經(jīng)建檔備有《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)事故報告和調查處理條例》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《中華人民共和國內河海事行政處罰規(guī)定》、《中華人民共和國船舶登記條例》、《中華人民共和國船員條例》《中華人民共和國航道管理條例》、《中華人民共和國水路運輸管理條例》《中華人民共和國內河船舶法定檢驗技術規(guī)則x1》等相關法律法規(guī)，為把上述法律法規(guī)的執(zhí)行落實到位，公司制定了相關的法律、法規(guī)、標準及相關要求的教學教案、崗位安全操作規(guī)程、從業(yè)人員安全操作規(guī)程、從業(yè)人員安全操作規(guī)程學習和培訓計劃并建立了相應的管理臺賬。
(五)安全投入。
公司按照相關規(guī)定已經(jīng)完善、落實了交通運輸企業(yè)，以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，客運業(yè)務按照1.5%標準平均逐月提取的標準，制定了為旅客投保責任險制度并建立了相關臺賬。
(六)裝備設施。
按照規(guī)定，公司制定了安全生產(chǎn)設施設備維護保養(yǎng)管理制度，建立了船舶建造和維修制度及設備設施保養(yǎng)制定和定期維護保養(yǎng)計劃，此外設立了船舶關鍵性標識，同時在安全防護設施設備、通導設備、備件物料管理、電器安全管理等內容頁進行了相應的規(guī)范和儲備。
(七)科技創(chuàng)新與信息化。
為使船舶達到低碳、環(huán)保、節(jié)能的效果，公司積極相應省地方海事局和xxx地方海事局推廣的船舶標準化工作，對原8艘老舊船舶實施了淘汰新建，并結合xxxx水域實際情況新購買了2部手持式安全監(jiān)測儀器和16部甚高頻對講機，為船舶安全管理及航行提供了相應的技術支撐保障。
(八)隊伍建設。
為全面提高公司全體員工的職業(yè)素質和業(yè)務能力，按照要求，我公司制定了年度教育培訓計劃，明確了相應的培訓內容和年度培訓時間，組織開展了涉及安全生產(chǎn)相關法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識的宣傳、教育，通過培訓使企業(yè)主要負責人和各層級的安全管理人員均掌握了相應的安全知識和管理能力。此外公司還針對從業(yè)人員安全知識培訓更新、新技術(新設備)投入使用前培訓等內容進行了相應的工作開展。
(九)作業(yè)管理。
現(xiàn)場安全操作時企業(yè)安全生產(chǎn)的.關鍵環(huán)節(jié)，為此公司高度重視制定了相關操作程序集規(guī)章制定，對“現(xiàn)場作業(yè)管理、安全值班、相關方管理、旅客安全管理、進出港管理、消防管理、防污染管理、警示標志”等內容進行了規(guī)范。
(十)危險源辨識與風險控制。
公司針對水路運輸?shù)奶攸c，及時開展了危險源設施或場所危險源的辨識和確定工作，針對可能存在的危險源采取了相關防護措施，并向從業(yè)人員如實告知了作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素，為避免造成人員傷害，公司還針對已辨識的危險源對員工進行了響應的應急培訓和訓練。
(十一)隱患排查與治理。
公司制定了安全隱患排查工作方案，明確了隱患排查相關責任、范圍、方式、頻次。按時每月召開一次安全自查自糾工作，對各種安全檢查所查出的隱患進行原因分析、制定針對性控制對策。對于上級檢查指出的或自我檢查發(fā)現(xiàn)的一般安全隱患實施防范和整改。
(十二)職業(yè)健康。
公司按規(guī)定設置了安全生產(chǎn)職業(yè)健康管理機構，明確了相應的崗位職責，并配備了專(兼)職管理人員，按時組織員工進行了職業(yè)健康檢查和組織職工參加了工傷保險。目前，公司的工作環(huán)境和各個崗位均符合職業(yè)健康要求的條件和標準。
(十三)安全文化。
為打造洱源xxxx水運文化環(huán)境，進一步提高全體職工的榮譽感和自豪感，公司設立了安全文化廊利用板報的方式對成績突出的船員、船舶予以表揚，同時公開了安全生產(chǎn)舉報電話形成了公司上下“人人講安全生產(chǎn)、人人保安全”的良好氛圍。
(十四)應急救援。
為達到預防為主、快捷反應的處置目的，公司制定了相應的水上突發(fā)事件應急預案，建立健全了預警預防機制，應急相應、事故上報分析、應急處理、應急保障、后期處置等內容，同時將應急預案執(zhí)行情況納入企業(yè)安全生產(chǎn)標準化定期評審，同時完善建立了應急處置船舶、應急處置人員購置了部分應急裝備，按時組織開展了相應的應急演練。
(十五)事故報告調查處理。
公司按規(guī)定制定了安全生產(chǎn)事故報告規(guī)定，建立了跟蹤事故發(fā)展、及時續(xù)報事故信息制度，成立了事故調查工作小組并完善了相關的事故分析、事故查處、事故通報等制度。
(十六)績效評定。
為確保企業(yè)安全生產(chǎn)保持良好發(fā)展狀態(tài)，公司制定了“安全生產(chǎn)標準化實施情況評定制度”，進一步完善了安全標準化的計劃和措施，并對安全生產(chǎn)目標、指標、管理制度、操作規(guī)程進行了修訂。
經(jīng)過自查、自評，xxx航運有限公司考評分數(shù)達600分以上，符合三級標準化企業(yè)的評分標準。雖然取得了較好的成績，但也存在一些問題。
(一)存在問題。
1、公司員工普遍存在文化素質較低，國家相關法律法規(guī)及海事(航務)法規(guī)掌握不全;。
2、部分船員操作技能有待提高;。
4、因資金短缺，應急救援裝備存在種類單一、功效性能較低的情況。
(二)下一步工作努力方向。
3、大力抓好企業(yè)安全發(fā)展和安全管理雙豐收工作。
客運企業(yè)自檢自查報告篇六
我是來自高平水泥公司的。在上次的自查自糾交流會上我的分值不夠70分。賈總點評說：咱們公司的考核分數(shù)是80分及格，70分~~80分可以再鍛煉、再提升，而不足70分的就是一個不信奉集團理念的人，請你們離開。當時聽了，我真的很不甘心。我自認為是一個信奉集團理念，又想做出成績的員工，怎么在這里就成了一個不信奉集團理念的人了?回去后，我拿著楊總在《x年工作總結大會上的講話》和在崗前培訓時記的集團文化理念的筆記看了一遍又一遍，深刻的反思、剖析自己，還存在以下不足：
自我畢業(yè)后，從工作到學習，就沒有離開過晉城，包括以后的再學習，也一直想在晉城發(fā)展，但當我到公司面試的時，讓我到水泥公司，這個太出乎我的意料了，我真有點接受不住。我決定去也是抱著試試的心態(tài)去的。在崗前培訓時，學習了楊總的講話：一個員工有什么樣的基礎就有什么樣的未來。基層的鍛煉，除了積累工作經(jīng)驗、人緣外，主要是鍛煉一種意志和品質，一種人生處世的態(tài)度。如果沒有經(jīng)歷基層員工心態(tài)鍛煉和足夠的感受，連員工的一些想法都不了解，不能知己知彼，未來如何堪以重任。”我才恍然大悟，明白領導的良苦用心，明白自己錯了。作為一名員工應該做好迎接一切困難的準備，吃別人吃不了的苦，默默地、腳踏實地完成工作，即使是一名撞鐘的和尚，也應該撞出洪亮、圓潤、渾厚、深沉、悠遠的鐘聲。
由于思想的散漫，思維不縝密，沒有聽清引導人的對填寫合同的內容及要求，導致在填寫合同的時候寫錯了十份合同都是一個人的;導致在打印名單的時候也犯了好多名字重復出現(xiàn)的錯誤;這些都是我的粗心造成的，我應該承擔主要責任。企業(yè)本著“用人要疑，疑人要用”的原則，給了我們提供了發(fā)展的平臺，我卻沒有把精業(yè)作為自己的目標，真是慚愧。就拿上次的事，中午下班了，來了一個散裝車，我給他開完票后發(fā)現(xiàn)在票上的“公斤”的那個地方?jīng)]打叉，然后我趕緊叫住這個客戶，改正過來。生活中無小事，如果我沒看見、沒改正，讓他走了。后果使公司受到損失，我就有逃脫不掉的責任。所以我們處處把公司的利益放在第一位，一點點的小紕漏對于公司也是不小的損失，只要企業(yè)受到損失就是你的責任，因為企業(yè)與員工是分不開的。
三、服務不周到。商會事件，我雖然不清楚事情的緣由，我只是知道與客戶有關。我們作為一線工廠，經(jīng)常與客戶打交道，應吸取商會事件的教訓。對待客戶應熱情接待。上面的票據(jù)的事情也是服務不周到的表現(xiàn)，即使不是上班時間也應把客戶的時間、效益和利益放在首位，才能為公司贏得好的榮譽?！耙稽c微笑，一杯熱茶，一句溫暖的話語......”楊總的話我深深的記在心里，即使我們的技術再好、產(chǎn)品再好，服務跟不上效益照樣跟不上。我們是企業(yè)的窗口，無論是上班還是下班還是晚上，都應像正常上班一樣，對于客戶都應熱情接待，工作嫻熟，一點馬虎不得，堅持提供好的服務是我們的宗旨。
“學習不但意味著接受新知識，同時還有修正錯誤及對錯誤的認識?！薄拔ㄓ胁粩嗟膶W習和提高才是永遠不變的真理。”楊總的話一句句都是名人指路。我們作為業(yè)務員，面對以上的不足，我唯一能做的就是改變自己，重新認識自己，趁著現(xiàn)在還沒有被淘汰，不斷學習，提高思想認識，公司的目標高于一切。雖然思想境界不高，但我們會在以后工作中，以公司制度和文化理念約束自己，努力提升自己，跟公司步伐，我是函授畢業(yè)，基礎薄弱，更應該向引導人、同事虛心學習，在干中學，在學中干。在工作中不分內外，少說多干。
以上是我的自查自糾，趁自己還沒被淘汰，努力改變自己，從小事做起，約束自己，養(yǎng)成好的習慣，處處替企業(yè)著想，培養(yǎng)自己的團隊意識。懷著感恩的心，腳踏實地的努力向前。
客運企業(yè)自檢自查報告篇七
根據(jù)文件通告，按照山東省道路客運企業(yè)質量信譽考核實施辦法，對我公司客運管理工作進行自查，并認真細致做好各項考核檔案，請上級主管部門予以考評指導。
嚴格執(zhí)行國家各種安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)定。根據(jù)實際情況制定各項生產(chǎn)制度和管理制度，加強駕駛員職業(yè)道德學習、安全法規(guī)學習、駕駛技能學習，制定月安全生產(chǎn)例會，觀看安全教育音像資料，解析事故案例，組織駕駛員寫學習心得體會。
以集團黨委會的決策和指令，完成各項經(jīng)營生產(chǎn)任務，愛心獻血、資助慈善和愛心贊助等社會各項公益活動，保質保量完成各級政府部門指令性任務、搶險救災等，完成每季度運輸任務。
按照相關制度，解決營運生產(chǎn)生活出行，制定完善管理制度，法律法規(guī)制度，車輛運行管理制度，調度員職責，行車上下旅客規(guī)范，根據(jù)天氣變化情況，適時提醒駕駛員安全行車，充分滿足旅客，安心、舒心。
理時間，每年公開征集滿意度調查表，以提高服務質量。
制定車輛維護制度，制定車輛技術檔案管理和定期報告制度，制定輪胎使用和更新制度，汽車檢測制度，車輛例行檢查、換季維護、報廢更新、出入庫制度等。
制定駕駛員管理制度，制定駕駛員聘用管理制度，制定駕駛員崗位管理制度，制定客運車駕駛員違章處理辦法，安裝gps，制定gps平臺監(jiān)控管理制度，監(jiān)控駕駛員不良駕駛行為，規(guī)范駕駛員操作，降低安全隱患，控制燃油消耗，建立《駕駛員違章信息記錄臺賬》，及時對駕駛員安全駕駛監(jiān)督、記錄。
制定運輸安全生產(chǎn)管理機構，制定安全緊急預案制度，建立交通安全宣傳檔案，制定安全生產(chǎn)責任書制度，制定安全員工工作職責制度，并以短信平臺宣傳、橫幅宣傳、案例講解宣傳、墻體標語宣傳，充分利用，加強安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全意識，減少道路安全事故的發(fā)生，并建檔、記錄。
（1）加強車輛性能監(jiān)控規(guī)定各營運車輛每季度一次車輛綜合性能檢測和二級維護，制定車輛二次維護制度，建立車輛技術檔案，做到一車一檔，對所有營運車輛的基礎臺帳，性能數(shù)據(jù)都有詳細的記錄。并安裝gps，制定gps管理制度，對車輛技術狀況進行階段性的監(jiān)控；做好車輛例行維護工作，對不符合運行條件車輛禁止運行。
（2）完善管理制度根據(jù)國家標準及行業(yè)管理規(guī)定，公司制定了詳細的管理制度，主要包括安全生產(chǎn)管理，車輛管理，車輛技術管理，駕駛員管理，經(jīng)營運行規(guī)范，車輛強制維護和日常維護管理，營運管理和服務質量管理等，為公司的技術管理實現(xiàn)規(guī)范化、標準化、制度化，內容如下：
1、是否嚴格監(jiān)管、執(zhí)行車輛二級維護制度和日常維護制度。
2、信息反饋是否及時、全面、準確、清楚。
3、安全生產(chǎn)事故記錄，包括每次事故的時間、地點、事故原因、傷亡人數(shù)、經(jīng)濟損失及處理情況是否清楚詳細。
4、服務質量事件記錄，包括每次事件的時間、原因或內容、通報部門或投訴人及處理情況是否清楚詳細。
5、違章經(jīng)營情況，包括每次事件的時間、地點、車號、駕駛員違章情況及處理情況是否清楚詳細。
6、駕駛員管理記錄登記表是否清楚詳細。
7、安全宣傳記錄表是否清楚詳細。
8、考核獎懲制度是否清楚詳細。
今年，我公司將努力提高服務質量，進一步增強質量管理意識，加大質量管理的工作力度，對公司的建設和管理不斷加強和完善，努力使我公司質量管理工作現(xiàn)代化、規(guī)范化、制度化，為構建和諧社會做出應有的貢獻。
客運企業(yè)自檢自查報告篇八
1、制定實施方案，學校成立了自查自糾領導小組，召開“財務規(guī)范化檢查”活動會議。會議研究“財務規(guī)范化管理”活動的開展，做到職責到人，明確要求。
2、宣傳發(fā)動。完小校長組織領導小組成員認真學習中心校關于“財金管理制度”的有關文件精神，開展以“財務規(guī)范化檢查”為主題的專題會，使每個小組成員明確“財務規(guī)范化檢查”活動的目的、好處、資料和要求，提高思想認識，用心自覺地參與活動。
客運企業(yè)自檢自查報告篇九
本公司于20xx年注冊成立，于20xx年4月15日取得《印刷經(jīng)營許可證》，許可證號碼為：37g05b082號，公司注冊資本3300萬元人民幣，經(jīng)營范圍：包裝裝潢印刷品印刷。根據(jù)《印刷業(yè)管理條例》、《印刷品承印管理規(guī)定》，以及山東省新聞出版局有關文件之規(guī)定，現(xiàn)將本公司20xx年度從事印刷經(jīng)營情況的自查報告如下：
一、根據(jù)國家檔案法和印刷業(yè)管理規(guī)定，建立了印刷品接單、承印驗證、登記、保管、交付、殘次品銷毀等規(guī)章制度，所有客戶一律簽訂印刷委托合同，印件原稿、印樣、委印證明文件，統(tǒng)一建檔立卷保管，以備查驗。印刷管理規(guī)定張貼于公司業(yè)務部門正面墻壁上，牢固樹立依法印刷觀念。
二、健立了以法人代表為主的安全生產(chǎn)領導小組，對新入職員工進行三級安全培訓，從消防、環(huán)保、印刷開機、后道裝訂、印刷品識別等方面的'安全知識進行培訓，公司制訂了安全生產(chǎn)規(guī)章制度和員工作業(yè)指導書。按照法律、《條例》、《辦法》等有關文件之規(guī)定，對不允許印刷的物品不接單、不設計、不印刷；確保企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品健康、安全；對企業(yè)生產(chǎn)中存在的安全隱患立即整改。
三、定期（每季度）組織有關部門負責人對安全技術措施方案、執(zhí)行情況進行檢查，并由生產(chǎn)廠長作出工作總結；重大項目，向公司法人辦公會議匯報。
四、20xx年度實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值3760萬元，實現(xiàn)主營業(yè)務收入3020萬元，交納稅金及附加112萬元。年末資產(chǎn)總計10080萬元，固定資產(chǎn)原值1883萬元，年末存貨1053萬元。
五、本公司目前擁有印刷機3臺、覆膜機1臺，全部為非國家淘汰印刷設備，20xx年度未發(fā)生任何安全事故和機械故障，所有生產(chǎn)設備處于良好狀態(tài)。
六、本公司按時上報各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)，沒有受到上級主管部門及其他行政部門的違規(guī)處罰。
七、本公司嚴格按照上級要求組織人員參加生產(chǎn)經(jīng)營及法律法規(guī)培訓，通過培訓提高了員工的法律意識和技術能力，促進了企業(yè)的平穩(wěn)較好發(fā)展。
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客運企業(yè)自檢自查報告篇十
優(yōu)秀作文推薦！根據(jù)市經(jīng)貿委關于開展對融資性擔保么司合規(guī)經(jīng)營情況檢查的通知要求，我公司領導及董事會成員高度重視，立即召開專題會議全面部署此項工作。成立了由董事長、公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理、各部門負責人組成的工作領導小組，制定了自查整改工作方案?，F(xiàn)將自查整改情況匯報如下：
客運企業(yè)自檢自查報告篇十一
按照雙江自治縣人民政府黨組民主生活會的要求，結合自己工作實際，認真剖析自身思想、作風和工作能力上的不足，先將自檢自查情況總結如下：
一、存在的問題：
(一)思想方面：雖然能認真履行自己的工作職責，關心國家大事，能積極參加黨支部組織的一切學習活動，但是除了工作之余，其余的政治理論學習是比較被動。特別是隨著工作環(huán)境和工作崗位的變化，對自己的知識積累和知識運用提出了更高的要求，自己也越發(fā)深刻地體會到自己在這方面的嚴重不足。
(二)作風方面：與人溝通交流的方式方法有待改進。由于到雙江工作時間很短，對地方民族和風俗還沒能很好掌握，還沒能完全和地方打成一氣。在工作中總是一味踏踏實實，埋頭干活，不重宣揚。極少主動向上級領導匯報自己的工作和思想，總是覺得自己盡全力干好工作就行，很少和部門及職工交流，有自我封閉，“少說為佳”的不良風氣。
(三)工作方面：
1、全面系統(tǒng)的分析考慮問題做得不夠，有時候考慮問題比較簡單，不能全面系統(tǒng)的通盤考慮。
2、開拓創(chuàng)新精神還很不夠。在工作中有做好工作的意識，但思路不寬，大膽工作的思想不牢固，不能夠很好的掌握工作的全局性，工作缺乏創(chuàng)新精神，不能與時俱進。
二、問題存在的原因。
通過這次對科學發(fā)展觀的系統(tǒng)學習，對照先進的同志，剖析思想根源，我覺得我所存在的一系列問題，歸根結底是放松了政治理論學習，放松了自己的思想改造，宗旨觀念有所淡化，導致自己在許多方面雖知道不足，但常找借口來回避問題。
三、整改措施。
通過這次學習實踐活動，我認真反思了自己的不足，決心邊學邊改，立查立糾。在今后的工作中，認真把握好以下幾個方面：
1、樹立發(fā)展的理念，做解放思想的排頭兵。在今后的工作中，自己要著眼于新思路、新視野、新舉措來做好辦公室工作。要努力增強加快發(fā)展的緊迫意識和危機意識，要開動腦筋，著力研究適應新時期的教學工作的新方法、新舉措;要轉變觀念，開拓創(chuàng)新，克服求穩(wěn)和保守思想，看準的事就大膽試、大膽闖，爭當一名合格的人民教師。
2、樹立楷模的理念，做廉潔自律的排頭兵。堅持嚴于律已，執(zhí)行廉潔自律的規(guī)定，嚴格約束自己，非份之想不想，非份之財不取、非理之事不為。堅持從實際出發(fā)，實事求是的思想路線，時刻牢記黨的宗旨，不斷加強黨性鍛煉，做敢于負責的模范，做善于團結的模范，做廉潔奉公的模范，堂堂正正做人、扎扎實實辦事，努力做出榜樣。
3、樹立奉獻的理念，做永葆先進本色的排頭兵。作為一名人民教師，在今后工作中，自己要繼續(xù)保持旺盛的工作熱情，強烈的事業(yè)心和責任感，獻身于教育事業(yè)，不畏壓力，勇挑重擔，切實肩負起教育工作的神圣使命。在工作中發(fā)揚無私奉獻精神，用自己實實在在的行動去努力踐行“科學發(fā)展觀”。
4、樹立自強的理念，做轉變作風的排頭兵。今后工作中，我要把學習實踐科學發(fā)展觀活動的熱情化為干好工作的精神動力，使足勁，腳踏實地、埋頭若干，努力改變工作方法，改進工作作風，堅持高起點、高標準、高要求，自強不息，爭創(chuàng)一流。用一流的干勁、一流的作風、一流業(yè)績回報教育工作。
5、樹立求真的理念，做實事求是的排頭兵。實事求是，是我們黨理論聯(lián)系實際，密切聯(lián)系職工的法寶，也是我們黨永遠立于不敗之地的可靠保證。在今后的工作中要堅持帶頭講真話、辦實事、求實效，在實踐中，緊密聯(lián)系工作的實際，創(chuàng)新工作思路，扎扎實實地做好本職工作，為教育工作多作貢獻，多立新功。
客運企業(yè)自檢自查報告篇十二
按照上級規(guī)定，學校按要求透過深入自查，學校財務管理均按照國家有關財經(jīng)法規(guī)來執(zhí)行，做到了收入、支出全部納入中心校統(tǒng)一核算，沒有侵占、截留國家和單位收入，沒有單獨帳戶，更未設任何形式的“小金庫”。具體體現(xiàn)如下:。
1、按照上級財務管理的有關政策和法規(guī)，學校有嚴格的財務及財產(chǎn)管理制度，并做到了職責到人，落實到位，沒有違規(guī)操作的現(xiàn)象。
2、收費方面，除按照上級規(guī)定的最的低標準:收取學前班學生每人每學期200元的保育費外，對“九義”教育的學生，不但沒有收過任何費用，而且還將國家下?lián)艿摹叭庖谎a”中的文具費及時、足額的發(fā)放到每個學生手中。
3、嚴格按照財政局、教育局的有關要求和學校實際進行了學校收支預算，因學校需要而購置或使用的，都要透過校委會決定并報請中心校領導審查透過。對于重大資產(chǎn)購買或是涉及基建項目的支出，都附有合同、結算表及相關材料。
4、嚴格執(zhí)行支出審批制度，所有大額支出都事前召開了教代會透過后，方可開展工作，學校每年在教代會或是全體教師會上都作了財務報告，并獲得了透過，理解財經(jīng)審查小組的監(jiān)督。
5、學校嚴格加強預算內資金的管理。預算收入全額繳入財政專戶，嚴格執(zhí)行了“一票三證”，“收支兩條線”，所有款項沒有出現(xiàn)公款私存的現(xiàn)象。
6、學校能做到帳目清晰，手續(xù)齊全。均無私設“小金庫”和公款私存等違規(guī)現(xiàn)象。
7、學校各項經(jīng)費支出，都嚴格遵守各項財經(jīng)紀律和財務制度，無亂支濫用和鋪張浪費等現(xiàn)象。
透過工作組認真細致的清理檢查，目前雖然尚未發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀的現(xiàn)象，但透過清理檢查，進一步加強了我校財務規(guī)范化管理，嚴肅了財經(jīng)紀律，加強了對學校領導干部及財務管理人員的法制教育，強化了財務監(jiān)管職能，確保了各項資金收支合法，做到用之有據(jù)，查之有憑，使用更加科學、規(guī)范。
作為一名財務人員，在今后的工作中，我將會進一步完善相關財務制度，全面分析和總結財務管理中存在的問題，并認真做好整改，力爭做到自我經(jīng)手的各項賬目日日清、月月清，進一步規(guī)范財務管理，完善財務工作。
客運企業(yè)自檢自查報告篇十三
公司高度重視保密宣傳教育工作，一方面積極組織有關人員參加上級部門組織舉辦的各種學習；另一方面深入開展保密法制宣傳教育。結合實際制定規(guī)劃，采取多渠道、多形式加強對領導干部、重點涉密人員、保密干部的保密法制宣傳教育，學習《中華人民共和國保守國家秘密法》、通過學習教育增強保密干部的保密意識，提高了業(yè)務能力，為做好我公司保密工作奠定了扎實的基礎。
客運企業(yè)自檢自查報告篇十四
為了進一步加強xxx區(qū)道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)管理，從而提高道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)管理水平，落實“安全第一、預防為主”的方針，進一步明確危險貨物運輸經(jīng)營者及駕駛員、押運員各自的安全生產(chǎn)責任，積極消除隱患，遏制事故的發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)的安全和社會穩(wěn)定，防范重、特大道路危險貨物運輸事故的發(fā)生，根據(jù)國家運政部門的要求及公司的具體情況，特制定本責任書：
1、貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關安全生產(chǎn)的方針、政策等法律、法規(guī)及各項規(guī)章制度，普及安全生產(chǎn)法律知識，提高本公司職工從業(yè)人員（駕駛員、押運員）安全生產(chǎn)意識，做到遵紀守法、安全行車。
2、公司建立健全安全生產(chǎn)工作機制，制定有關安全生產(chǎn)管理制度和道路運輸安全事故應急救援預案。
3、公司應當建立責任追究制度，按照事故原因未查清不放過、責任人員未處理不放過、真頓措施未落實不放過、有關人員為教育不放過的“四不放過”原則，認真查處各類事故。
4、公司要按照交通運輸部《道路危險貨物運單使用和管理制度》的要求，在每一次排除任務時應當認真填寫和使用危貨路單，以便及時了解和掌握車輛動態(tài)及危貨的流量、流向、流程。
5、建立健全危貨運輸檔案和從業(yè)人員資格證、押運證檔案，做到一車一檔。
6、建立健全企業(yè)內部安全生產(chǎn)自檢、自查自糾的長效機制，采取定期、不定期的方式進行認真的自檢自查自糾，尤其是要加強各大節(jié)日的安全生產(chǎn)大檢查。此項工作必須要有專人負責。
7、相關從業(yè)人員在道路危險貨物運輸經(jīng)營過程中，必須嚴格遵守、執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》及國家、交通部門制定的道路危險貨物運輸方面的管理規(guī)定，所屬車輛必須持有經(jīng)運政部門審驗合格頒布的加蓋有“道路危險貨物運輸專用章”的道路運輸證。
8、必須雇用持有《道路危險貨物從業(yè)資格證》的，有2年安全駕駛經(jīng)驗或安全行車5萬公里以上的駕駛員駕駛道路危險貨物運輸車輛。每臺車必須配備有一名持有《道路危險貨物運輸操作證》的押運員。駕駛員與押運員不得為同一人。從業(yè)人員變換前必須想公司提供其相關證件經(jīng)審核、備案后方可上崗。駕駛員與押運員必須嚴格按照《汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》進行作業(yè)。
9、車輛技術等級必須達到一級。車廂、地板平坦完好、周圍欄板牢固、鐵地板承運易燃易爆貨物時采取襯墊防護措施、排氣裝置裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置、電路系統(tǒng)有切斷總電源和隔離火花的裝置、車輛必須按照《道路運輸危險貨物車輛標志》的規(guī)定安裝、懸掛、噴涂相關標志、燈具、牌。
10、必須根據(jù)所裝貨物的物理化特征，配有相應的'消防器材和捆扎、防水、防散失等用具，并定期對車輛進行清洗、消毒。若在運輸過程中發(fā)生意外，司、乘人員應及時采取必要的急救措施，減少事故造成的損失，防止事故蔓延、擴大，同時必須在最短時間內報公司技安科及公司危貨專管員，以便啟動安全生產(chǎn)應急救援預案及危貨運輸應急處理方案。
11、裝運危險貨物的罐（槽）車必須是專用的罐車，不得使用可移動罐體。罐體必須持有質監(jiān)部門頒發(fā)的“容器檢測證書”和“檢驗合格證書”。
12、車輛必須安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)并接受監(jiān)督、檢查、車輛在營運過程中必須保持gps的正常工作狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)gps不能正常工作時應立即停運及時通知公司修復后方可恢復營運。
13、車輛必須按照要求足額投保第三者責任險、道路危險貨物承運人責任險及司乘險，如到期的要及時續(xù)保。
14、必須嚴格按照運政部門的要求按時對車輛進行檢測、維護及評定。
15、公司應督促相關人員每次營運前應對車輛及所承運的危險貨物審驗，嚴禁超范圍運輸。車輛必須保持良好技術狀態(tài)，遵守操作規(guī)程，安全措施到位，司機押運人員符合要求。掌握所載運危險品的理化性質、危害特性、包裝容器使用特性。
16、公司每年要與危貨運輸駕駛員、押運員、安全管理人員等相關從業(yè)人員簽訂安全責任狀。
17、公司須根據(jù)危貨車輛許可的準運種類，給予駕駛員下發(fā)準運危險貨物告知單。
18、公司要明確安全學習周期，每月至少一次。
客運企業(yè)自檢自查報告篇十五
本公司于20xx年xx月xx日注冊成立，于xx年xx月xx日取得《建筑業(yè)企業(yè)資質證書》，等級為：腳手架搭設作業(yè)分包資質xx級，證書編號為：xxx；并于同年x月x日取得《安全生產(chǎn)許可證》，編號為：xxx。公司注冊資本xx萬元人民幣，經(jīng)營范圍：房建、橋梁腳手架安裝、總承包（憑資質經(jīng)營）；塔吊、鋼模板、吊車、攪拌機租賃；土石方工程。根據(jù)上級文件精神及建筑業(yè)有關規(guī)定，現(xiàn)將本公司xx年度資質監(jiān)督檢查自查報告如下：
一、根據(jù)國家建筑安裝相關規(guī)定，健立健全各項規(guī)章制度，并將所承包工程全部建檔立卷保管，以備查驗。公司各項規(guī)定張貼于公司業(yè)務部分顯眼墻上，牢固樹立誠信經(jīng)營觀念。
二、健立了以法人代表為主的安全生產(chǎn)領導小組，對公司員工進行三級安全培訓，所有員工一律持證上崗。從腳手架進場、安裝、拆除等方面的安全知識進行培訓，公司制訂了安全生產(chǎn)規(guī)章制度和員工作業(yè)指導書，對生產(chǎn)過程中存在的安全隱患立即整改。
三、公司擁有各項專業(yè)技術人員等xx人，全都持證上崗。定期（每季度）組織有關部分負責人對安全技術措施方案、執(zhí)行情況進行檢查，并由項目負責人作出工作。
總結。
；重大項目，向公司法人辦公會議匯報。
四、業(yè)績：承建xx工程，建筑面積約xxx，腳手架搭建總造價xx萬元；以上工程全部按期完工，并經(jīng)驗收合格，得到總承包單位的一致好評。
五、20xx年度實現(xiàn)主營業(yè)務收入xxx萬元，交納稅金及附加xxx萬元。年末資產(chǎn)總計xx萬元，固定資產(chǎn)原值xx萬元，年末存貨xxx萬元。
六、公司自成立以來，對總承包單位提出的問題及存在的安全隱患，及時整改到位，至今未發(fā)生任何安全事故，處于良好狀態(tài)，自我鑒定合格。
客運企業(yè)自檢自查報告篇十六
為深入貫徹段《關于深入開展安全大檢查活動的通知》南客安【】18號、《南寧客運段關于進一步做好安全大檢查活動的通知》南客安【】97號文件要求，認真落實廣州車隊總體工作部署，緊緊圍繞“防洪安全、勞動安全、食品安全、防火防爆、車門車窗管理、行包安全”六個方面三十九個項點，深入開展“查班組作用、查管理基礎、查干部作風”三查自查活動，現(xiàn)將個人自查問題匯報：
（一）本人在認真落實各種規(guī)章制度的基礎上下了一定的功夫，但在對班組職工的執(zhí)行力上手段不夠硬、措施不夠強，在職工管理這一塊存在老好人思想，在自控型班組建設的過程中對職工的考核力度疲軟，認為只要達到考核條款數(shù)目而沒有想過最終通過考核索要達到的管理作用、保證安全運輸?shù)哪康?。對當班串崗的行為視而不見、見而不管，對各種違章現(xiàn)象也是睜眼閉眼。對班組的管理工作沒有發(fā)揮應有的作用。
（二）現(xiàn)場工作抓的不夠硬，在執(zhí)行各種制度下存在得過且過的心理，怕得罪人。特別是在黎塘預留站對4號車廂的列車在車門驗票時要求不嚴，認為上車的人數(shù)較多就沒有認真要求驗票存在一定的風險性。在文地、化州停站時間短、上車人數(shù)多的特性車站沒有認真抓好各車廂的“三提前”工作，這就可能導致旅客越站的可能?！扒邃仭惫ぷ鳑]有嚴格要求職工，對班組職工雖然有說明過清鋪的重要性，但是嘴邊說得重考核的少，清鋪時也只是簡單的看看車廂有沒有越席旅客，對車廂的鞋子排隊、窗簾、臥具擺放等工作沒有檢查到位。在班組抓好安全生產(chǎn)工作創(chuàng)造有利條件上處于被動狀態(tài)。
（三）個人思想不緊繃、工作狀態(tài)不主動；對于各種檢查思想沒有高度重視，認為我們把現(xiàn)場的安全工作卡控到位了就可以了，大檢查與小檢查一個樣，領導在與領導不在一個樣，這與紅旗列車的工作要求不匹配。個人的業(yè)務水平有待更進一步的提高，平常工作中的經(jīng)驗積累的不夠，在現(xiàn)場處理各種問題時知識看看表面沒有認真設身處地的推敲，這問題換種方式處理會不會有更好的`效果。特別是行包業(yè)務這一塊內容，要盡快的熟悉掌握。
在工作作風上存在老好人思想，對職工發(fā)生的問題在處理過程中避重就輕，大事化小，小事化了，工作傳達布置的多檢查的少；安全責任無小事的意識還沒有形成，在有些問題的處理過程中沒有親力親為，對于自認不要緊的問題只是派個列車員過去看看什么情況，存在經(jīng)驗主義。工作的主動性和積極性不發(fā)揮。
整改措施：
一、牢固樹立“安全是第一生產(chǎn)力”的工作思路，不斷強化班組整體安全思想意識形態(tài)。
二、嚴格抓好各項安全規(guī)章制度的落實，班組要狠抓嚴管，提高職工的工作自覺性，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。
三、轉變自身工作作風，不斷加強自身素質建設，把安全無小事的理念貫穿落實到實際工作。認真落實各項工作的巡視和檢查。
四、積極發(fā)揮主觀能動，把發(fā)現(xiàn)的問題、處理過程認真梳理，及時的整改和銷號，杜絕發(fā)生問題的重復性。
客運企業(yè)自檢自查報告篇十七
本公司于20xx年3月13日注冊成立，于20xx年3月26日取得《印刷經(jīng)營許可證》，許可證號碼為：（豫）新出印證字4115001010號，公司注冊資本叁佰萬元人民幣，經(jīng)營范圍：出版物印刷，其他印刷品印刷。根據(jù)《印刷業(yè)治理條例》、《印刷品承印治理規(guī)定》，以及河南省新聞出版局“豫新出聯(lián)（2003）16號”文件精神等有關規(guī)定?，F(xiàn)將本公司20xx年度從事印刷經(jīng)營活動的自查報告如下：
一、根據(jù)國家檔案法和印刷業(yè)治理規(guī)定，建立了印刷品接單，承印驗證、登記、保管、交付、殘次品銷毀等規(guī)章制度。所有客戶一律簽定印刷委托合同，印件原稿、印樣、菲林、委印證實文件，統(tǒng)一建檔立卷保管，以備查驗。印刷治理規(guī)定張貼于公司業(yè)務部顯眼墻上，牢固樹立依法印刷觀念。
二、建立了以法人代表為主的安全生產(chǎn)領導小組，對新進職員工進行三級安全培訓，從消防、環(huán)保、印刷開機后到裝訂、印刷品識別等方面的安全知識進行培訓。公司制定了安全生產(chǎn)規(guī)章制度和員工作業(yè)指導書。對不答應印刷的物品不接單、不設計、不印刷。生產(chǎn)中存在的安全隱患立即整改。
三、定期組織有關部門負責人對安全技術措施方案、執(zhí)行情況進行檢查，并由生產(chǎn)廠長做出工作總結。重大項目，向公司法人辦公會議匯報。在實施綠色印刷方面做到了三廢排放達標；危險廢物按規(guī)定處置；在設備上安裝了粉塵、紙毛、墨霧、廢氣收集裝置，杜絕了廢氣排放。
四、20xx年度實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值2350萬元，實現(xiàn)主營業(yè)務收進2280萬元，交納稅金及附加55萬元，年末資產(chǎn)總計6122萬元，工業(yè)增加值1050萬元，利潤總額54萬元。全年印刷用紙量大概為8萬令。
五、本公司目前擁有雙面單色印刷機2臺、2+1輪轉印刷機1臺、四色平板印刷機4臺、八色輪轉印刷機1臺、圓盤包本機2臺、膠訂聯(lián)動線1臺、騎馬聯(lián)動線1臺、騎馬訂書機2臺、混合式折頁機4臺、自動配頁機1臺、三面切書機2臺全部為非國家淘汰印刷設備。20xx年度未發(fā)生任何安全事故和機械故障，所有生產(chǎn)設備處于良好狀態(tài)。
六、本公司20xx年度未獲得任何獎項，亦未受到任何違規(guī)處罰。
特此報告。
信陽博達印務有限責任公司。
20xx年1月18日。
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