有效的報告能夠提高工作效率和準確性，并促進溝通和合作。在撰寫報告時，可以借鑒一些優(yōu)秀的范例和經(jīng)驗，學習其寫作技巧和邏輯思維方式。以下是小編為大家收集的報告范文，希望能為大家提供一些寫作思路和參考。
機場地勤述職報告篇一
今年機場春運安檢工作從元月8日至2月16日，歷時40天，已經(jīng)圓滿結束。我所在當陽市交通運輸局和宜昌市運管處的直接領導下，認真貫徹上級關于做好機場春運安檢工作的指示精神，以構建和諧社會為宗旨，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質便捷”的指導原則，落實工作責任制，確保在思想教育，組織指揮、運輸工具、通訊調度、應急措施、檢查監(jiān)督等才能得到落實。確保了旅客走得及時、安全、有序、滿意，圓滿完成了春運任務。全力做到了領導，組織，措施，服務，保障“五個到位”，現(xiàn)將我所開展機場春運安檢工作情況報告如下：
全力以赴做好20xx年機場春運安檢工作，根據(jù)上級機構的要求，我們牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，制定了切實可行的防范措施，認真履行“三關一監(jiān)督”職能，集中精力，下大力氣，因地制宜，善始善終地抓好各項工作，沒有出現(xiàn)任何差錯，使春運秩序井然。盡力讓旅客滿意、社會滿意、上級滿意，取得了可喜的成果。40天來，全所投入春運管理人員23人，車輛3臺，道路運輸行業(yè)共成立領導小組4個，工作專班4個，企業(yè)投入管理人員和站務人員100余人，全市投入春運客車196臺（含應急客運車輛），春運40天共開行班次22746班，累計運送旅客29.35萬人次，無旅客滯留現(xiàn)象，累計客運收入318.00萬元，確保了旅客走得好、走得及時、走得安全，奪得了運管工作的開門紅，較好地完成了機場春運安檢工作任務。
（一）抓“三早”，扎實做好機場春運安檢工作。
機場春運安檢工作是每年運管工作的重頭戲，是對運管部門行業(yè)管理能力的檢驗，關系到人民生命財產(chǎn)的安全和社會穩(wěn)定的大局。所“一班人”把機場春運安檢工作當著一項重要的政治任務來抓，抱著對黨、對國家、對人民高度負責的態(tài)度，全力以赴投入春運，早動員、早部署、早安排，使機場春運安檢工作抓得早、投入大、力度強、效果好。
一是早動員。針對今年機場春運安檢工作的實際情況，全所提前進入春運準備工作，分層次進行動員，提高對機場春運安檢工作的認識，克服“春運年年搞，年年老一套”的松勁麻痹思想。自覺增強責任感、自我加壓。首先是召開所長辦公會及二個協(xié)調會，即：所與各企業(yè)、車站檢測站的協(xié)調會，統(tǒng)一思想，精心布置；其次是召開全所管理人員23人參加的春運誓師大會，各專班立下軍令狀，簽訂《安全責任書》，鼓舞斗志、增強責任感；再次是參加市政府組織各職能部門召開的春運動員大會，造聲勢，鼓干勁，增強服務意識。與此同時，加大機場春運安檢工作宣傳力度，出宣傳專欄5期，懸掛宣傳橫幅3條，發(fā)通知100余份，上報春運新聞6篇，出《當陽運管》春運專輯簡報4期，為機場春運安檢工作創(chuàng)造了良好的氛圍。
二是早部署。為使機場春運安檢工作落到實處，我所及時做好迎戰(zhàn)準備工作，所成立了由劉晉同志為組長的9人春運領導小組，下設安全督查、組織協(xié)調、市場監(jiān)管、宣傳信息反饋、后備應急及督查保障六個工作專班。同時分三個階段來做好機場春運安檢工作，并將每個階段的工作任務細化，明確到人頭，分級抓落實，40天來，召開春運辦公會6次，做到出現(xiàn)問題及時解決，使之人人有任務，個個有責任，事事有著落。
三是早準備。春運之前，所安排專班專人對今年春運流量、流向、流時進行了專項調查，為春運的有序調度當好參謀。根據(jù)調查分析，合理安排運力，并落實了應急客車38臺266座（包括廠礦），在做好全市高峰期有序疏運工作的同時，隨時準備支援鄰縣（市）高峰期的疏運工作。春運期間協(xié)調專班及時調派外單位運力達10余臺次疏運武漢高峰期的旅客。
（二）把“四關”，確保春運安全暢通
我所從保障人民生命財產(chǎn)安全，維護社會穩(wěn)定和促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的大局出發(fā)，把春運安全當著機場春運安檢工作的核心和頭等大事來抓，列入機場春運安檢工作的重中之重。春運期間，全所運管人員和運輸企業(yè)的干部職工以高度的政治責任感和一絲不茍的敬業(yè)精神，認真落實安全防范措施，督促運輸企業(yè)和司乘人員牢記以安全為天，以對國家和人民的生命財產(chǎn)高度負責的精神，做到安全工作警鐘長鳴，經(jīng)常對司乘人員進行安全教育，實行“五個嚴禁”和“三做到”，確保春運安全。在抓機場春運安檢工作中我所重點是把好了以下“四關”：
一是把好參營車輛的'資格審查關。所指定一名副所長和一名安全員專抓安全，實行連鎖責任制，一把手負總責，分管領導具體抓，一級抓一級，并簽定安全責任狀，形成安全工作相互監(jiān)督，齊抓共管，層層負責的安全管理網(wǎng)絡。所安全督查專班對各運輸企業(yè)的客運車輛進行了多次的安全大檢查，消除安全隱患5期。在發(fā)放“春運證”時，做到了審查連鎖簽字，堅持誰簽字、誰負責的管理原則，對技術狀況不合格的車輛和無營運資格的車輛一律不發(fā)放春運證，不準參與春運，保證了參營車輛技術狀況良好和春運資質符合規(guī)定要求，同時督促所有客運經(jīng)營者配備三角木、防滑鏈、滅火器。
二是加強督查，嚴格把好防范超載運行和路途違章關。我所兩個春運稽查專班肩負對始發(fā)車輛進行安全例檢和資質把關的使命，同時嚴格查控在站內不發(fā)超員車和帶病車，協(xié)調各方矛盾。此外，還安排市場監(jiān)管專班5人分布到道路交叉路口及危險路段，對過往客車實行全天候監(jiān)控，加強了雨雪天氣間對客運車輛防滑、防霧、防凍等設施的督查工作。在春運期間共檢查車輛183臺次，查處超載及明顯違章車輛5臺次，暫扣和中止非法從事客運經(jīng)營車輛5臺，為機場春運安檢工作有序進行營造了良好的運輸環(huán)境。
三是把好“三品”查堵關。認真落實“三不進站、五不出站”規(guī)定，在客運站設有“三品”查堵崗，做到了五有，即：有專班、有專人、有檢查、有記錄、有處理；把“三品”查在站內，堵在車下，確保旅客生命安全，使旅客出行安全得到了保障。
四是把好承運人責任險的續(xù)保關。我所在發(fā)放《春運證》之前，嚴格按照上級有關規(guī)定執(zhí)行，對參營客車必須先辦理承運人責任險后，方可發(fā)放《春運證》。據(jù)統(tǒng)計，全市參營客車全部辦理了承運人責任險，續(xù)保率達100%。
（三）創(chuàng)“三好”，不斷提高服務質量
我們把機場春運安檢工作當著展現(xiàn)“交通文明示范窗口”風采的好機會，開展了春運優(yōu)質服務競賽，展示出交通人的新形象，為廣大人民群眾和社會各界做出了應有的貢獻。
一創(chuàng)服務好。今年春運期間，因客流量大，班線車緊張，為減少旅客在站候車的時間，我所機場春運安檢工作專班和客運站務人員延長工作時間，想為旅客之所想，急為旅客之所急，主動為旅客排憂解難，有端茶遞水的，有給特殊旅客送熱水袋的，有為老弱病殘人員專門服務的，市汽車客運站組織了20人的服務專班，長時間保障開水供應，滿足了旅客的需求。受到了旅客的好評。
二創(chuàng)旅客走得好。在客流高峰期和雨雪天氣時，運政人員一是派出專人進行聯(lián)系，及時調度充足的運力，共組織加班59多臺次，確保了旅客順利出行，受到了旅客的高度贊譽。二是及時安排調度車輛進校，為放假學生提供直達快捷的運輸服務，安全運送學生20xx余人。
三創(chuàng)客運秩序好。為使機場春運安檢工作有序進行，我所認真履行職責，強化市場監(jiān)管力度，以站點為源頭，嚴厲打擊無牌無證、超范圍經(jīng)營、塌班及坑、宰、倒、甩旅客等不良行為。做到了有投訴就有及時查處，并與日常市場監(jiān)管相結合，保護了經(jīng)營車主和旅客的合法權益，維護了正常的客運市場秩序。
今年我所的機場春運安檢工作之所以能取得較好的成績，是因為：一靠各級領導的重視和關懷。上級領導多次對我所機場春運安檢工作進行了檢查指導，當陽市政府領導在市委會議室召開了春運動員會議，春運期間市交通運輸局領導和市處領導也檢查指導了我市機場春運安檢工作，給予我所極大的鼓舞；二靠全所人員的艱苦努力和忘我的工作精神及高度的政治責任感，自始至終堅守崗位，勤奮工作；三靠參營單位及站務人員的積極配合與支持，車主做到了規(guī)范經(jīng)營，站務人員做到了優(yōu)質服務。總之，今年春運階段性的工作雖然圓滿結束了，但是我所的運管工作仍將始終如一地繼續(xù)抓緊、抓好落實，要認真貫徹落實黨的“兩會”精神，以科學發(fā)展觀為指導，加大市場監(jiān)管力度，強化管理工作措施，團結務實，勇于創(chuàng)新，為全面完成我所今年的各項工作任務而努力奮斗。
機場地勤述職報告篇二
今天我到機場今天正好是四個月，這短短的四個月，卻對我產(chǎn)生了比較深遠的影響，我是個小年輕，次踏進社會，抱著新鮮不伏輸?shù)膽B(tài)度，年輕氣盛。但是我卻很榮幸，由于我碰到了這么多高素質、高品德的好領導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月里學到了很多東西，我現(xiàn)將這四個月的工作學習情況跟大家匯報一下：剛來機場，跟李佳學習起降費的收進，他讓我從基礎學習，一點兒一點兒接觸、熟習機場收進的整個程序，同時培養(yǎng)我的創(chuàng)新求變意識，尋覓沒有最好只有更好的統(tǒng)計方法，力求工作上的創(chuàng)新與突破!在此感謝李佳布滿慈愛的關懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現(xiàn)在對機場逐漸熟習的人!固然，還需要更多的了解學習與進步!?？蠢罴牙蠋熡谰靡蝗缂韧?，不吝賜教!領導與同事對我這樣一個剛踏進社會的年輕人，都給予了不同程度的關懷和幫助，比如各位領導對我生活上的噓冷問熱，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作進程中碰到題目的專心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更?？醋约嚎炜斐砷L起來，力爭做一個對機場對大家有用的人!回報社會、回報機場、回報大家!在前面工作中，完成了對民航下發(fā)舊文件和新文件的學習與理解，可以勝任新規(guī)定下機場收進改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發(fā)向上，以大家的利益為動身點，保持年輕人的沖勁，將起降收進做好!工作思路以下：
1.加強與特車隊、安檢的聯(lián)系，保持機號表更新一致。
2.深進學習了解機場財會的整個程序，整個思路，培養(yǎng)有整體感和大局面的頭腦!爭取早日找到領導所提到的改進之法!
3.機場收進方面，加強與各個航空公司的聯(lián)系，建立機場與航空公司之間的交情!及時催帳、進帳!收進是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。
4.利用工作之余加強與財會有關法律方面的學習與探討，進步自己的綜合素質!
5.五號之前報重點稅、報稅，寫收進分析，每個季度需將重點稅源分析發(fā)給稅務局。xx號之前，打發(fā)票，盡快將起降費寄出。xx到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應收帳款。25-26號找實業(yè)公司詢問停車場收進并進賬。
機場地勤述職報告篇三
本文目錄。
尊敬的各位領導、同事：
人在職場,會有很多次述職,可無論有多少次的述職，總會有最后一次，這是我最后一次站在這里向各位領導、同事述職，再過一個多月，我就要內退離開現(xiàn)在的崗位。請允許我換一種方式對自己過去一年乃至更長一些時候的履職情況做一個綜合述職，并希望大家能與我共同分享歲月帶給我的一些感悟。
一、我的感受與感謝。
1.感受。
第四、在我過去的工作中，肯定也有很多不盡人意的地方，請給予理解和批評，我虛心接受。
2、感謝。
其次，感謝集團公司給予我發(fā)揮才智的機會，實現(xiàn)了我的人生價值；
回眸在民航走過的28年，雖然碰到過很多溝溝坎坎，我還是要說，我是很幸運的，因為我的事業(yè)就是我的愛好。我可以捫心自問，自以為我在所有工作過的崗位上，自己都盡了力，并且也做出了一定的成績。
回眸在民航走過的28年，我投入過，我也得到過，那種緣于勤奮和努力得到的肯定而由生的喜悅，是我一生的受用。我從中得到了自豪和滿足，我無怨無悔。
特別是搬遷機場以來的十四年，機場的一草一木，一房一樓，時刻縈繞在我的心頭，浮現(xiàn)在我的眼前。第一次轉場的大遷徙、第一次吞吐量過百萬、抗擊非典、重組企業(yè)、戰(zhàn)勝冰雪災害、吞吐量跨越500萬大關、轉場t2等等，一幅幅動人感人的畫卷，一幕幕值得終身紀念的場景，是那么的清晰，那么的難忘，那么的令我眷戀。這么多年以來，大家像朋友、像親人一樣，理解我，支持我，幫助我，維護我。我感到最順利的時光，最愉快的時光，也是最有成就感的時光。
二、眷戀和祝福。
尊敬的各位領導，親愛的各位同仁，以后的日子里，我沒機會站在這里述職了，但是我們會常常相見的！往日在理集團的那些人、那些事、那些情卻永留心間；雖然，我將會有新的歸屬和歸位，為集團公司再做貢獻，會有局限，但我要衷心祝愿集團公司各項事業(yè)與時俱進，蓬勃發(fā)展；衷心祝愿在座的和不在座集團公司全體同事工作順利、身體健康；衷心祝愿未來的集團公司發(fā)展更加科學，成就更加輝煌，員工的明天更加幸福美好！
最后，請領導和同事們再次接受我最真摯的感謝——謝謝！
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xx年我在公司領導的正確指導和各部門的大力支持下，緊緊圍繞年度工作目標，堅持突出重點，認真履行職責，開拓進取，團結一致，全方面的完成了公司領導布置的各項工作任務，現(xiàn)將今年以來的主要工作情況，述職報告如下：
作為一名黨員，今年以來我認真貫徹落實黨的十八大精神，在思想上能夠積極要求進步，平時注重加強政治學習，認真學習黨的路線、方針、政策，關心國家大事，努力提高自身素質，苦練基本功，增強責任心，通過學習提高了自身的業(yè)務知識和管理水平。
嚴格按照公司領導的要求，全面貫徹落實公司安全生產(chǎn)工作指示，安全生產(chǎn)是一項長抓不懈的工作，物業(yè)部的工作每天都要與道路交通打交道，而且機場路車流量大，道路情況復雜，所以物業(yè)部安全生產(chǎn)工作是一項重中之中的工作。從今年“4.16”保潔員交通事故中，認真吸取教訓，用制度規(guī)范保潔員道路清掃作業(yè)，要求清掃人員在道路清掃時必須設置2個以上安全錐和一個提示牌;點檢人員在撿拾道路垃圾時要遵循“一停、二看、三通過”的標準流程。并定期對物業(yè)部全體人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓，同時做好監(jiān)督檢查工作，對安全生產(chǎn)工作做到位的，給予了獎勵，對做不到位的給予了處罰。
物業(yè)部負責管理機場路全段24.6公里的道路保潔工作，道路保潔面積1476800平方米。身為物業(yè)部副經(jīng)理深知工作任務重，從今年3月底市委、市政府開展環(huán)境綜合整治工作以來，機場路管理公司物業(yè)部按上級要求繼續(xù)實行“二掃全?！?，加強清掃力度，采取了機械化作業(yè)與人力作業(yè)相結合的方式，投入了三輛機械清掃車負責對機場路快速段和高速段的清掃，每天安排有一輛水車負責對道路的沖洗和灑水，起到降揚塵作用，爭取保潔不留死角，不留盲區(qū)，并抓好長效管理。今年完成政治任務15次，清理道路垃圾910噸。
嚴格按市政熱線服務中心的要求及數(shù)化管理分中心的工作職責、大廳管理規(guī)定、信息員、座席員管理規(guī)定和考核辦法等相關的制度和規(guī)定，加強了管理，確保分中心的正常運行，今年以來，處理責任范圍內的案卷347起，對非責任范圍內的事件也做了配合和耐心解答。處理事件的及時率、群眾滿意率、辦結率為100%，在局系統(tǒng)聯(lián)動單位的每月綜合評價為a。
今年搶修路燈1850盞，搶修被盜電纜3187米，搶修電纜故障34次，更換路燈檢查井蓋34塊，更換雨水篦子9套，更換井蓋10套，更換高護欄24塊，扶正高護欄293塊，路沿石扶正、更換452塊，清理雨水篦子360多個，安裝防墜網(wǎng)300個，修復路面破損47處約700平方米，疏通污水井堵冒4處。
身為監(jiān)察中隊副隊長，我在公司領導的指導下，率領監(jiān)察隊員對機場路香江至蔡塘沿路門面進行了通知，要求做好“門前三包”工作，從今年以來，監(jiān)察中隊上路巡查1500多次，出動機械車輛6輛，對香江至機場口占道堆物、占道經(jīng)營、亂倒垃圾、違章開挖等現(xiàn)象進行了整治，清理占道經(jīng)營1427次，處理垃圾亂扔行為527次，清理“牛皮癬”小廣告6458條，清理車輛灑落石渣500多次，發(fā)出督察函10份，發(fā)出責令停止違法行為。
通知書。
3份。聯(lián)合機場路交警、渣土辦對車輛灑漏、車輪帶泥上路等行為進行了多次整治。
回顧今年的工作，雖然取得了一些成績，但也存在不足，我將繼續(xù)加強學習，不斷提高自己的執(zhí)法水平和管理水平，進一步貫徹落實黨的18大精神，為機場路道路管理再立新功。
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尊敬的各位領導同志們:。
一、思想政治建設情況。
在工作中，我始終認為要適應工作和形式發(fā)展的需要，就要不斷地學習。只有這樣，才能把工作做得更好，也只有這樣，才能真正做到與時俱進。因此，我認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的xx大精神，學習油田公司有關會議精神和領導講話精神，從而保證在政治上、思想上、行動上同公司黨委和支隊保持高度的一致，自覺地宣傳、貫徹和落實黨的路線、方針、政策和上級的指示精神，從而使自身的政治素質和理論水平有了明顯的提高。
二、職責分工及工作完成情況。
根據(jù)中隊班子成員分工，我主要負責中隊的戰(zhàn)訓、勤務和日常管理工作。從年初至今實現(xiàn)了以下目標：
1、火警出動23次;火警出動正常到位保障率100%。
2、應急值勤10次;應急值勤正常到位保障率100%。
3、機下沖油21次;機下沖油正常到位保障率100%。
4、載客加油監(jiān)護65次;載客加油正常到位保障率100%。
5、原地待命55次。原地待命正常到位保障率100%。
6、專機保障12次，共保障專機102架次。專機保障正常到位保障率100%。
7、航空器滅火演練9次，其中中隊級8次，支隊級1次;新業(yè)務油庫演練2次，其中支隊級1次，中隊級1次?；牟莼馂难菥?次，均為中隊級。
8、消防局年度考核及格率100%,優(yōu)秀率80%。
9、員工違法違紀事件0起。
三、制定完善各項。
規(guī)章制度。
1、加強基礎建設。
今年，根據(jù)我中隊工作實際，為完善業(yè)務流程，針對車輛操作，完成了《車輛操作程序》，根據(jù)不同物質的火災，進行了《滅火知識培訓》，同時也修訂完善了中隊級的《管理規(guī)章制度》，使員工有據(jù)可依。也使我中隊的各項管理逐步向規(guī)范化、程序化發(fā)展。
2、加強各級臺帳的規(guī)范化管理。
今年為了確保各項工作落到實處，保留真實、原始的工作記錄。特別是和綜合管理體系相關的臺帳記錄，例如演練記錄、車輛記錄等，都要求準確、詳細的填寫。共鍵立健全行政臺帳40本，同時要求中隊、各班行政臺帳要正規(guī)齊全，并有專人負責管理，中隊定期檢查。
四、發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用。
1、作為一名黨支部書記，完善了《三會一課制度》、《黨支部民。
主生活會制度》及《組織生活制度》，按時召開各項會議，組織黨員干部認真學習黨建工作的基本知識，堅持公司及消防支隊的工作方針，求真務實，以求“精品”為目標，從而來實現(xiàn)“四好班子”建設工作。
2、為解決員工工作生活當中的實際問題，主動與員工進行談心交流，對于較為落后的員工，積極進行幫助，引導員工發(fā)下思想包袱，以集體為中心，為中隊的團結奮進創(chuàng)造和諧空間。
同時，積極召開民主生活會，展開民主生活調查問卷活動，針對員工提出的意見及建議歸納匯總，根據(jù)支部實際情況及時解決，對于解決不了的問題，及時上報黨總支，并將信息及時反饋給員工。x年，始終著眼于公司大局，緊密圍繞支隊開展各項工作，從人員管理到業(yè)務考核和各項勤務工作以及各項安全指標的均圓滿完成。
五、存在的問題：
主要是對一些工作停留在口頭部署上，缺乏跟蹤問效，導致一些工作落實不到位。
六、明年的工作思路。
1、訓練上改變一下方式，以“賽”為“練”，提高隊員的訓練積極性。針對業(yè)務突出的作為重點對象，加以提高突破。針對素質強的從技能下手加以培養(yǎng)。對于素質和業(yè)務較弱的要均衡、科學訓練，從各個突破口進行攻關，最終達到理想水平。
2、加大救援演練培訓力度，在救援當中遇到的問題會很多，所以我們要打“有準備之仗”，加強對航空器滅火預案和各類火災的學習培訓。通過預案的學習培訓，使班員了解了危險品的位臵、布局，重點部位及戰(zhàn)術運用等情況，根據(jù)中隊現(xiàn)有地形，針對不同火災，制定出演練方案，讓隊員更加熟悉掌握了消防車輛擺放的位臵，之間如何配合。
3、今年是公司企業(yè)文化橋接的關鍵階段，明年也是公司的價值年，如何使員工在工作當中使企業(yè)文化的深邃應用在實處，我認為全面遵循上級的各項程序并加以落實，在的工作當中開展創(chuàng)新，針對工作方法不斷更新，配合公司及支隊文化體系的推廣，使中隊管理托出一些新的風格。
4、繼續(xù)完善管理制度。
進一步完善了中隊各項工作的績效管理依據(jù)，根據(jù)支隊的績效考核細則，針對我隊實際情況，對《績效管理。
說明書。
》進行重新梳理，要涵蓋日常工作生活安全等方方面面。形成中隊對班組，班組對個人的完整的考核系統(tǒng)。
以上是對明年工作的一些設想，如有不妥之處，敬請領導指正。同時我將會帶領中隊員工一如既往的扎實工作，充分更新管理理念，加大前進步伐，努力打造一支強有力的戰(zhàn)斗隊伍。
機場地勤述職報告篇四
各位領導，同志們：
我被聘任為民航機場安全檢查站站長助理。在機場黨政和安檢站的正確領導和同事們的支持下，我按照機場安檢總體工作部署和目標任務要求，以科學發(fā)展觀為指導，認真執(zhí)行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自己工作崗位上認真履行職責，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績。下面，根據(jù)上級領導的安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來的工作情況向領導和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：
自任安檢站站長助理以來，我認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀，學習十七大和十七屆三中、四中全會精神，用黨的理論武裝自己的頭腦，提高政治思想覺悟，在思想上與機場、安檢站保持一致,堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為旅客服務的思想，做到無私奉獻。在工作上我養(yǎng)有吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務實的工作作風，服從機場、安檢站領導的工作安排，緊密結合崗位實際，完成各項工作任務。在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把安檢工作做完做好。
我是一個喜歡學習的人，總覺得人的一生是學習的一生，特別在當今發(fā)展迅速的時代，學習就更加重要，一個人不學習，就跟不上時代的需要，必定被時代所淘汰。我在工作上除了學習黨的理論知識外，重點是學習機場安檢方面的國家方針政策和業(yè)務工作知識，做到學深學透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好機場安檢工作打下堅實的基礎。通過學習，我熟悉和掌握了機場安檢方面的方針政策、法律法規(guī)和基本工作知識與技能，增強了履行崗位職責的能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，能較好地結合實際情況加以貫徹執(zhí)行，具有較強的工作能力，能完成較為復雜、繁瑣的機場安檢工作任務，取得良好成績。
我是機場安檢站站長助理，知道自己責任重大，努力按照政治強、業(yè)務精、善管理的復合型高素質的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業(yè)務和管理素質。在加強自身建設中，我主要抓好三方面工作：一是嚴格要求自己。要求自己做到愛崗敬業(yè)、履行職責，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結、務實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。二是加強執(zhí)行力建設，不折不扣執(zhí)行機場安檢工作方針政策。做到關鍵的兩條，一條是認真學習機場安檢工作的方針政策，要學深學透，正確理解方針政策的精神，領會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實到實際工作中，不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中立場堅定，態(tài)度堅決，毫不含糊，把機場安檢工作的方針政策正確、全面地落實到自己的分管工作中，提高執(zhí)行力，確保完成自己的工作任務。三是做好服務工作。我把自己看作是機場安檢站的普通一兵，開動腦筋，想方設法，搞好服務，獲得旅客的滿意，提高安檢工作質量，維護機場的平安穩(wěn)定。
我從事機場安檢工作，安檢工作是機場的重要工作，關系到機場和航班的安全，我以認真、細致、負責的態(tài)度去對待它，務必把各項安檢工作做好，切實維護機場和航班的安全，這里面，我主要做了三方面工作。
1、協(xié)助站長管理好安檢站日常工作。
機場安檢站的日常工作是瑣碎繁重的，面對川流不息的旅客，要做好安檢工作，確保機場和航班的平安。我積極協(xié)助站長管理好安檢站日常工作，一是頭腦清醒，警鐘長鳴。在安檢工作中，我時刻保持清醒的頭腦，充分認識安檢工作的重要性，時刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安檢工作中，確保安檢不出任何問題。二是齊心協(xié)力，共同做好安檢工作。我和全體安檢工作人員嚴格按照安檢制度要求，制度化、規(guī)范化做好安檢工作，確保安檢工作不出任何疏忽，不發(fā)生任何安全問題。由于自己認真、細致、負責做好安檢工作，我任機場安檢站站長助理以來，機場和航班沒有發(fā)生大小安全事故，這一點，我自己感到很欣慰。
2、協(xié)助站長制定好安檢規(guī)章制度。
要做好機場安檢工作，除了提高安檢人員的思想覺悟和業(yè)務技能外，關鍵還是靠制度。我積極協(xié)助站長制定好安檢規(guī)章制度，把安檢規(guī)章制度落實到實際工作中，做到不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中，加強檢查與監(jiān)督，對違反安檢規(guī)章制度行為，嚴厲批評，限期改正。還協(xié)助站長制定應急突發(fā)處置預案，加強對應急突發(fā)處置預案的學習，做到應急突發(fā)時，能沉著應對，從容處置，確保掌控應急突發(fā)事件，不發(fā)生大的影響與危害。同時還做好設備換季的'維護與保養(yǎng)工作，將設備性能始終保持在最佳狀態(tài)，滿足安檢工作需要。
3、加強隊伍建設，提高員工素質。
要做好機場安檢工作，隊伍建設是根本。首先，我在站長的領導下，組織員工認真學習集團公司第一次黨代會的報告精神，響應公司三嚴整頓和二次創(chuàng)業(yè)的號召，把集團公司與公司的工作要求與精神落實到實際工作中，確保有效執(zhí)行。其次，我切實擔負好管理員工的責任，牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽取員工的意見與建議，充分調動每個員工的工作積極性，提高員工的綜合素質，使大家團結一致，齊心協(xié)力，把各項安檢工作搞好。
自任安檢站站長助理以來，我認真努力工作，雖然取得了較好的工作成績，但是與機場和安檢站的要求，還是存在一些不足和差距，需要努力改進和提高。今后，我要繼續(xù)加強學習，掌握做好安檢工作必備的知識與技能，按科學發(fā)展觀的要求，以求真務實的工作作風，以創(chuàng)新發(fā)展的工作思路，奮發(fā)努力，攻堅破難，把機場安檢工作提高到一個新的水平，為維護機場和航班的平安做出自己應有的努力與貢獻。
述職人：xx。
20xx年xx月xx日。
機場地勤述職報告篇五
我到機場今天正好是四個月，這短短的四個月，卻對我產(chǎn)生了比較深遠的影響，我是個小年輕，第一次踏入社會，抱著新鮮不服輸?shù)膽B(tài)度，年輕氣盛。但是我卻很幸運，因為我遇到了這么多高素質、高品德的好領導和好同事，是他們的包容、.和傳授讓我在這短短四個月里學到了很多東西，我現(xiàn)將這四個月的工作學習情況的跟大家匯報一下：
剛來機場，跟李佳學習起降費的收入，他讓我從基礎學習，一點兒一點兒接觸、熟悉機場收入的個程序，同時培養(yǎng)我的創(chuàng)新求變意識，尋找沒有最好只有更好的統(tǒng)計方法，力求工作上的創(chuàng)新與突破!在此感謝李佳充滿慈愛的關懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現(xiàn)在對機場逐漸熟悉的人！當然，還需要更多的了解學習與進步！希望李佳老師永遠一如既往，不吝賜教！領導與同事對我這樣一個剛踏入社會的年輕人，都給予了不同程度的關懷和幫助，比如各位領導對我生活的上的噓寒問暖，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作過程中遇到問題的用心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更希望自己快快成長起來，力爭做一個對機場對大家有用的人！回報社會、回報機場、回報大家！
在前面工作中，完成了對民航下發(fā)舊文件和新文件的學習與.，可以勝任新規(guī)定下機場收入改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發(fā)向上，以大家的利益為出發(fā)點，保持年輕人的沖勁，將起降收入做好！工作思路如下：
1.加強與特車隊、安檢的聯(lián)系，保持機號表更新一致。
2.深入學習了解機場財會的個程序，.個思路，培養(yǎng)有總體感和大局面的頭腦！爭取早日找到領導所提到的改進之法！
3.機場收入方面，加強與各個航空公司的聯(lián)系，建立機場與航空公司之間的交情！及時催帳、入帳！收入是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。
4.利用工作之余加強與財會有關法律方面的學習與探討，提高自己的綜合素質！
5.五號之前報重點稅、報稅，寫收入分析，每個季度需將重點稅源分析發(fā)給稅務局。15號之前，打發(fā)票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、..應收帳款。25-26號找實業(yè)公司詢問停車場收入并入賬。
最后，我一定將自己負責的各項事務擔起來，在最短的時間內提高自己的業(yè)務水平！用心學習！請領導放心！
機場地勤述職報告篇六
彈指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領導和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未來，為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結如下：
我在思想上嚴以律己，熱愛黨的教育事業(yè)。與每位同事團結合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學習的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業(yè)務學習，努力提高自己的政治水平和業(yè)務水平。遵守部門各項規(guī)章制度，服從部門的各項工作安排。
不斷向先進同事學習，以他們?yōu)榘駱樱龅綈蹗従礃I(yè)、無私奉獻。而且在工作、學習和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴格要求自己，嚴謹、細致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結同志，認真完成各項工作。一年來，在部門領導及同志們的關心幫助下。
今年以來，我將加強組織紀律意識貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起，點滴做起，嚴格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項規(guī)則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴格規(guī)范，堅持精益求精，不斷提高對自身的要求，確保紀律嚴明，作風過硬。
回顧一年的工作學習，檢查自身存在的`問題，我發(fā)現(xiàn)存在以下問題：一是學習不夠。當前，以便捷交通為基礎的民航事業(yè)迅速發(fā)展，新情況新問題層出不窮。面對嚴峻的挑戰(zhàn)，自己缺乏學習的緊迫感和自覺性將不能適應新的要求。二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己政治素質還不夠高的表現(xiàn)。
針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：一是加強理論學習，進一步提高自身素質。要適應新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規(guī)以及相關政策的深入學習，增強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力，二是增強大局觀念，轉變工作作風，努力克服自己的消極情緒，提高工作質量和效率，積極配合領導同事們把工作做得更好。三是打牢全心全意為人民服務的思想，腳踏實地的工作。時刻用徐總的話為行動指南，以新世紀、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進同事學習，不斷豐富與旅客之間的關系，把為人民服務的宗旨觀念落實到行動中去。切實提高行政執(zhí)法效率，真正成為一名優(yōu)秀的安檢員。
生活總在執(zhí)著和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不斷的反思—改進—再反思—再改進的過程中不斷的發(fā)展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰！
述職人：xxx。
xx月xx日。
機場地勤述職報告篇七
各位領導、各位同志：
一次面臨新的工作，對我人生閱歷的增長和能力的培養(yǎng)都是一次難得的機遇，更是最好的檢驗和挑戰(zhàn)。參加工作一年來，從對機場工作的零認識到現(xiàn)在我工作能駕輕就熟，我積累了較豐富工作經(jīng)驗。今天，我競聘的職位是首都國際機場的班長。我認為我有以下有利條件:。
第一，我喜愛這一富有挑戰(zhàn)性的工作崗位。
挑戰(zhàn)與機遇同在，壓力與動力并存，我這次參加競爭上崗，目的就在于鍛煉自己，提高自身綜合素質，更好的為我所熱愛的機場事業(yè)做貢獻。雖然這項工作很繁雜，巨細無遺，默默無聞，甚至很辛苦，付出很多卻難看出成效和成績，但我有充分的思想準備，有投入這項工作的良好愿望和熱情。因此，安檢崗位是一個極具挑戰(zhàn)性的工作崗位。勇于接受挑戰(zhàn)是我參與這一崗位競聘的直接動力。
第二，我有信心和決心干好此項工作。
一是通過一年多的崗位磨煉和工作實踐，加之在崗位上參加的各種系統(tǒng)的專業(yè)知識培訓。僅熟悉過檢檢查，而且在工作中也積累了一些寶貴的經(jīng)驗。這是我競聘這一職位的最大優(yōu)勢和最強信心。二是我有著較強的事業(yè)心，這是安檢工作的前提。安檢工作既枯燥，又得罪人，工作又不容易出成績，沒有一定的責任心和事業(yè)心是很難做好的;三是我比較善于鉆研業(yè)務，干一行，愛一行、專一行是我工作的座右銘。
第三，我有“以人為本、人格至上”的現(xiàn)代行為理念，處事公道正派，待人熱情誠懇。
能始終圍繞“人文關懷”這四個字來做文章、辦事情。努力使領導滿意、讓乘客放心。
第四，更重要的是，有領導的關心、愛護和鼓勵，有同事的幫助、協(xié)作和支持，為我做好工作創(chuàng)造了有利條件，增強了勇氣和信心。
這些有利條件決定了我能夠更快地進入安檢班長這個角色。假如組織和大家信任，能給我一個施展的平臺，我有決心有信心擔當此重任。并以樹立“五種意識”，作為保證。
一是樹立學習意識。著力提高全體人員思想政治素質和業(yè)務知識能力。一方面要堅定信念，增強黨性，解決辦事“靠得住”的問題;另一方面要刻苦鉆研，業(yè)務熟練，解決辦事“有本事”的問題，成為本職工作的行家里手。
二是樹立全局意識。只有著眼全局、顧全大局，樹立全局“一盤棋”的思想，正確處理好個人與集體、集體與整體的利益關系，做好服務，才能圓滿完成好組織和領導交辦的各項任務。
三是樹立創(chuàng)新意識。當今時代是創(chuàng)新的時代，需要我們不斷探索和創(chuàng)新。只有與時俱進，才能改變那些不合時宜的思想觀念和傳統(tǒng)做法，以增強工作的主動性、預見性和創(chuàng)造性。
四是樹立奉獻意識。要有甘當綠葉，做好配角，勇挑重擔、無私奉獻的境界和胸懷。從小事做起，從自身做起。擺正位置，扮好角色，到位不越位，補臺不拆臺。
五是樹立團結意識。只有講團結，求人和，才能凝聚人心，集中智慧，充滿生機，形成合力;只有講團結，靠大家力量，才能提高工作效率，發(fā)揮整體作用，當好參謀助手。
機場地勤述職報告篇八
月日至日赴學習了民航旅客運輸優(yōu)質服務管理的課程，該課程由國內外行業(yè)內專業(yè)人士主講，內容包括民航旅客運輸優(yōu)質服務全過程管理、機場地勤服務運營管理模式、地勤行業(yè)的全球趨勢、新加坡機場優(yōu)質服務模式、從航空公司視角看地勤優(yōu)質服務和地勤最佳實踐等，課程從地勤服務管理層面進行教授，比較系統(tǒng)的了解了地勤服務的發(fā)展方向和具體的實例。在學習過程中，與一些同行進行了交流和學習，實地參觀了機場地勤服務公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對我來說很有啟迪的?，F(xiàn)把學習到的一些主要精神和體會介紹如下：
一、地勤服務的發(fā)展趨勢。
地勤服務是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè)，與機場和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務相比，地勤服務環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度毫不遜色、面對旅客情況處理更復雜，因此，保障好地面服務對于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個方面：一是保障手段的專業(yè)性，也就是說業(yè)務技能的高水平；二是網(wǎng)絡的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與，專注于地勤服務，是全球最大的地勤服務公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個機場建立了自己的地勤服務公司，服務國家達到40個，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機構。目前已于我國的民航系統(tǒng)進行接觸，待條件成熟也將進入國內領域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個相對中立、又具有網(wǎng)絡化的公司、能嚴格執(zhí)行他們的標準的地勤服務公司為他們服務，從拓展全球的業(yè)務出發(fā)，也希望將這部分業(yè)務外包，專心致力于公司的核心業(yè)務。目前在一些（尤其是國外）地勤公司已將地勤服務作為代理航空公司的核心延伸，在標準上執(zhí)行個性化的服務，在手段上提供簡約高效的服務流程，甚至在著裝上在服務某個公司時也會有相應的與公司統(tǒng)一的服裝。
從上可以看出：
一、把地勤服務外包是希望將地勤服務做得更專業(yè)；
三、地勤服務的網(wǎng)絡化和國際地勤服務公司的進入，他們的網(wǎng)絡布局具有相當?shù)膬?yōu)勢；
四、必須培育機場的地勤服務核心競爭力（地勤服務的核心競爭力在于質量、創(chuàng)意、效率和反應能力）。
二、地勤服務的一些理念。
地勤服務做得好壞，主要不在手段，關鍵在于理念。同樣國內的機場，今年你出臺新舉措，明年他出臺新方法，在咨訊發(fā)達的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機場內得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠落后于別人，落后于市場。
1、地勤服務管理人員要時刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們缺少了解旅客需求的手段，缺少將這些需求設定質量目標或者說目標太空太虛（如：作為服務質量水平最高的新加坡機場，他們設定的旅客滿意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學和嚴格的評定標準），也沒有將這些目標轉換成切實可行的標準。
2、要對員工正確授權。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務得到旅客的認同；同樣，旅客希望對提出的要求能做到迅速響應。從自己的工作一段時間看，許多問題能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客合理的解釋，給他們一個方向指引；二是要給予相應的授權。這些授權主要是處理權限，如緊急情況下使用部門的財物、指揮其他人員、提供相應服務等。地勤服務是個靈活性和應急性很高的服務，授權的正確與否影響了服務質量的優(yōu)劣。正確授權也是盡量鼓勵員工獨立解決問題的能力，提升服務水平。
3、管理層必須親力親為。這是從服務的角度上來談的，親力親為并不是說許多事情都應該自己去做，而是說在一些具體的重要問題上應該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問題的癥結、方向性問題的研究、突發(fā)安全和服務質量問題的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。管理者是需要留出來一點時間來思考問題的，但這些問題的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務公司的營運經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個經(jīng)驗，有些問題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說處理結果是不太如意的，“以前的優(yōu)質服務對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質服務了”。
4、簡化客戶服務程序。為了把一些安全服務做得更細致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和復雜了，這是機場發(fā)展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效，就象我們推出的首問責任制一樣，旅客一旦有需求，我們馬上可以作出指引、作出回答。簡化服務程序，這里牽涉到一個流程再造問題，再造的形式有：清除、簡化、整合、自動化。比如自動化，根據(jù)形勢的發(fā)展我們可以采用自動化的值機柜臺，使旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應機場發(fā)展需要。
5、專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機場。我們的機場發(fā)展很快，但是我們不容否認在人才的培養(yǎng)和引進上，已經(jīng)不太適應目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說人員不夠，而別人已經(jīng)在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問題需要引起我們重視：我們領導層有好的想法，為什么沒有更好的方法去貫徹執(zhí)行？我們的培訓也好，學習也好，為什么老是要走出去，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學習的機場有更高的進步，而只是亦步亦趨，總是落后與時代發(fā)展需要？為什么我們的制度出臺常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲？在與福州機場同事談論工資問題的時候，他告訴我，他們的值機人員（中長期合同工）也只有多一點，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對機場控股后也充滿了希望，也認同的管理模式。就如中國與國外相比一樣，我們的建筑物可以在段時間內趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時間。當然從服務的角度看，充足的人員是必須的。
三、我們機場的服務缺陷。
服務的內容包括四項：支持性的設施、輔助物品、顯形服務和隱性服務。支持性的設施是指提供服務的資源，如機場；輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動化的值機柜臺；顯性服務是指可以觀察到的好處，如服務質量；隱性服務是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當然，我們機場有不少自己的優(yōu)勢，如機場的通透性、較好的廣播音質等，因為是學習體會，更多的匯報我們的`不足，以便可以取得更好的進步。從以上服務四方面結合參觀機場，我歸納了一下，我們的服務主要有如下缺陷：
1、候機樓內的信息告知不明顯。如旅客到我們機場后，很難知道他所乘坐的航班在哪個值機柜臺辦理手續(xù)，都是需要到值機柜臺前問，而且細小的屏現(xiàn)不足以引起他們的注意。實際上，我們在外值問訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會注意。又如，旅客到達后，我們的指引標識只有符號，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標識在隔離門上，不是正面提示，如果沒有引導，第一個旅客下機可能會不知道該往哪里走。機場在問訊臺張貼了“旅客服務中心”的牌子，但服務內容仍然欠缺，標準化的懸掛式標志牌與空曠的候機樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。
2、人性化的設施不足。仔細觀察機場的有關設施，一些設施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標識，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏；顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統(tǒng)一的紅色；出發(fā)廳設置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當然這與我們的設計理念有關，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想；員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們在工作中減少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實不太舒服。
3、旅客感受不到我們服務的規(guī)范性和優(yōu)質性。說實在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機員一個人負責一個航班，在短時間內一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉難看的狀況確實影響了服務質量。如果大家都從事服務行業(yè)的，可以仔細觀察一下，每個值機員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業(yè)訓練。當然訓練的不僅是規(guī)范語言和肢體動作的訓練，還有心里承受能力、語言技巧的訓練等。
4、個性化的特色服務不多。應對專門的節(jié)假日、大型活動我們可以出臺一些特色服務，但我們還是要有長期化的特色服務。如機場推出的航前溝通服務、陸空轉運服務、航延時特殊旅客毛毯提供服務，這些方面我們做得不夠。
5、流動服務比較欠缺。除了引導崗位有時可以流動，其他崗位相對大都是固定的，面對大量的流動旅客，要以固定的崗位去應對，在服務上會顯得比較被動，無論從機場也好，香港機場也好，他們的地勤服務在手續(xù)廳都有流動的人員，主要任務是解決旅客的疏導和引導工作，向下一流程的工作人員報告特殊旅客的情況，讓旅客體會到機場有人時刻在關注他們。
6、需要采用一些新的設備和設施。前面2次提到的自動值機柜臺，也是適應形勢發(fā)展需要應運而生的，一方面可以提升機場服務檔次，另一方面也可以把服務工作放到對旅客的具體特殊情況的服務上，騰出更多的時間與旅客進行溝通。機場安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對保障安全很有好處，而且對下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯。當然新設備和設施的采用，要與機場的財力相一致。
7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們在安全管理上的混亂，他們對安全的認知主要來源于我們安全從業(yè)人員專業(yè)的素質，如安檢操機人員的識別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點就是來源于他們對機場安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗等等，都會他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時服務人員不能控制（實際上也是比較難以控制）人員的登機秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗證前移到登機柜臺（這樣做是不是符合規(guī)定，因為這樣前移會導致廊橋口無人，不能監(jiān)控橋口情況）。
四、體會和建議。
1、要加大造就管理人員的管理能力。一個單位平安無事不算壞事，但從發(fā)展的角度來看，如果滯后的平安無事會對下一屆班子帶來影響，會對機場整體發(fā)展帶來影響。中層管理人員既要有從上層考慮問題的能力，也要有創(chuàng)造性解決問題的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長期性。有新意沒有高度和長期性，如曇花一現(xiàn)，無法培育核心競爭力；有高度沒有新意和長期性，也會使員工失去執(zhí)行的動力；有長期性，而沒有新意和高度，那只是會越來越落后。
2、關心員工，關注成長。服務的過程就是產(chǎn)品，服務的傳遞靠每個員工，如果員工感到身心疲憊，很難設想可以讓員工有飽滿的熱情去做好服務工作。與一些機場同行和從事具體的服務人員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個重要的因素就是看不到發(fā)展，當然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。
3、從改善服務質量上，先抓好顯性服務。一是解決規(guī)范化服務問題，使工作人員問候、指引、提示、態(tài)度得到改善；二是條件許可的情況下，增加流動服務人員，并兼航延時的專職人員；三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息；四是繼續(xù)加大內部培訓，如服務技巧培訓，航管知識培訓，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究績效考核的方案，在政策許可的前提下，運用相應的指標對員工進行考核。
5、發(fā)揮科長和班組長的作用，對科長、班組長和員工進行合理授權。
機場地勤述職報告篇九
尊敬的各位領導同志們:。
一、思想政治建設情況。
在工作中，我始終認為要適應工作和形式發(fā)展的需要，就要不斷地學習。只有這樣，才能把工作做得更好，也只有這樣，才能真正做到與時俱進。因此，我認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十六大精神，學習油田公司有關會議精神和領導講話精神，從而保證在政治上、思想上、行動上同公司黨委和支隊保持高度的一致，自覺地宣傳、貫徹和落實黨的路線、方針、政策和上級的指示精神，從而使自身的政治素質和理論水平有了明顯的提高。
二、職責分工及工作完成情況。
根據(jù)中隊班子成員分工，我主要負責中隊的戰(zhàn)訓、勤務和日常管理工作。從年初至今實現(xiàn)了以下目標：
1、火警出動23次；火警出動正常到位保障率100％。
2、應急值勤10次；應急值勤正常到位保障率100％。
3、機下沖油21次；機下沖油正常到位保障率100％。
4、載客加油監(jiān)護65次；載客加油正常到位保障率100％。
5、原地待命55次。原地待命正常到位保障率100％。
6、專機保障12次，共保障專機102架次。專機保障正常到位保障率100％。
7、航空器滅火演練9次，其中中隊級8次，支隊級1次；新業(yè)務油庫演練2次，其中支隊級1次，中隊級1次?；牟莼馂难菥?次，均為中隊級。
8、消防局年度考核及格率100%,優(yōu)秀率80%。
9、員工違法違紀事件0起。
三、制定完善各項規(guī)章制度。
1、加強基礎建設。
今年，根據(jù)我中隊工作實際，為完善業(yè)務流程，針對車輛操作，完成了《車輛操作程序》，根據(jù)不同物質的火災，進行了《滅火知識培訓》，同時也修訂完善了中隊級的《管理規(guī)章制度》，使員工有據(jù)可依。也使我中隊的各項管理逐步向規(guī)范化、程序化發(fā)展。
2、加強各級臺帳的規(guī)范化管理。
今年為了確保各項工作落到實處，保留真實、原始的工作記錄。特別是和綜合管理體系相關的臺帳記錄，例如演練記錄、車輛記錄等，都要求準確、詳細的填寫。共鍵立健全行政臺帳40本，同時要求中隊、各班行政臺帳要正規(guī)齊全，并有專人負責管理，中隊定期檢查。
四、發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用。
1、作為一名黨支部書記，完善了《三會一課制度》、《黨支部民主生活會制度》及《組織生活制度》，按時召開各項會議，組織黨員干部認真學習黨建工作的基本知識，堅持公司及消防支隊的工作方針，求真務實，以求“精品”為目標，從而來實現(xiàn)“四好班子”建設工作。
2、為解決員工工作生活當中的實際問題，主動與員工進行談心交流，對于較為落后的員工，積極進行幫助，引導員工發(fā)下思想包袱，以集體為中心，為中隊的團結奮進創(chuàng)造和諧空間。
同時，積極召開民主生活會，展開民主生活調查問卷活動，針對員工提出的意見及建議歸納匯總，根據(jù)支部實際情況及時解決，對于解決不了的問題，及時上報黨總支，并將信息及時反饋給員工。20xx年，始終著眼于公司大局，緊密圍繞支隊開展各項工作，從人員管理到業(yè)務考核和各項勤務工作以及各項安全指標的均圓滿完成。
五、存在的問題：
主要是對一些工作停留在口頭部署上，缺乏跟蹤問效，導致一些工作落實不到位。
六、明年的工作思路。
1、訓練上改變一下方式，以“賽”為“練”，提高隊員的訓練積極性。針對業(yè)務突出的作為重點對象，加以提高突破。針對素質強的從技能下手加以培養(yǎng)。對于素質和業(yè)務較弱的要均衡、科學訓練，從各個突破口進行攻關，最終達到理想水平。
2、加大救援演練培訓力度，在救援當中遇到的問題會很多，所以我們要打“有準備之仗”，加強對航空器滅火預案和各類火災的學習培訓。通過預案的學習培訓，使班員了解了危險品的位臵、布局，重點部位及戰(zhàn)術運用等情況，根據(jù)中隊現(xiàn)有地形，針對不同火災，制定出演練方案，讓隊員更加熟悉掌握了消防車輛擺放的位臵，之間如何配合。
3、今年是公司企業(yè)文化橋接的關鍵階段，明年也是公司的價值年，如何使員工在工作當中使企業(yè)文化的深邃應用在實處，我認為全面遵循上級的各項程序并加以落實，在的工作當中開展創(chuàng)新，針對工作方法不斷更新，配合公司及支隊文化體系的推廣，使中隊管理托出一些新的風格。
4、繼續(xù)完善管理制度。
進一步完善了中隊各項工作的績效管理依據(jù)，根據(jù)支隊的績效考核細則，針對我隊實際情況，對《績效管理說明書》進行重新梳理，要涵蓋日常工作生活安全等方方面面。形成中隊對班組，班組對個人的完整的考核系統(tǒng)。
以上是對明年工作的一些設想，如有不妥之處，敬請領導指正。同時我將會帶領中隊員工一如既往的扎實工作，充分更新管理理念，加大前進步伐，努力打造一支強有力的戰(zhàn)斗隊伍。
機場地勤述職報告篇十
各位領導、各位同志：
20xx年在賓館領導的正確領導下，在全體員工的支持配合下，賓館的安全工作取得了一定的成績。在機場賓館安全管理及生產(chǎn)工作上，我嚴格遵守勇?lián)厝?、銳意進取、精誠協(xié)作、公正廉潔，四項管理人員行為準則；認真落實黨和國家在安全生產(chǎn)工作上的政策和法律、法規(guī)、各項規(guī)章制度，確立“安全工作是機場賓館經(jīng)營管理中的頭等大事”的工作思路，建立了全面、完整的安全管理體系；能夠及時開展安全相關知識的宣貫工作，能夠定期和不定期開展各類安全大檢查活動；安全整改工作速度快，落實效果好；全年度未發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故。機場賓館安全管理工作得到全面發(fā)展，20xx年度機場賓館被機場分局評為首都機場地區(qū)消防工作先進單位。。
一年來的工作回顧。
1至6月份我在保衛(wèi)部任職，主要完成以下主要工作：
分局相關工作,特下發(fā)禁放通知,要求每位員工明確各項管理規(guī)定,并按規(guī)定有效執(zhí)行。1月13日與綜合保障部對停業(yè)裝修的鍋奉行餐廳和老歌廳部分房間進行了安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)噴淋系統(tǒng)易凍裂等安全隱患，在近期也加大了巡視檢查力度。加強對前門黑車司機的監(jiān)督管理。按照安全檢查重點和要求，完成自檢和督查工作，順利通過1月23日旅業(yè)公司檢查。按照旅業(yè)公司“兩排一清”通知要求，嚴格落實執(zhí)行，及時進行自查工作。
現(xiàn)可疑人員及時上報；4、加強夜班值守人員的防范措施；5、加強樓頂制高點管控工作，確保通道鎖閉五項工作內容。兩會前對賓館專職司機進行交通安全教育和培訓。兩會前對賓館前廳部進行錄入登記、行李寄存培訓工作。3月11日對賓館各部門持有隔離區(qū)證件人員進行了背景審查，利用前臺戶籍信息上傳系統(tǒng)對所有外包單位從業(yè)人員進行了身份背景調查審核。嚴格落實旅客戶籍信息登記錄入管理工作，有疆籍藏籍旅客入住及時上報。傳達機場地區(qū)交通安委會下發(fā)的《關于做好全國“兩會”期間交通安全工作的通知》文件精神。3月25日完成賓館保安服務外包比選工作。
造成安全隱患。4月30日晚安排清洗了后廚和食堂油煙機罩，全程跟蹤，無事故發(fā)生。五月份，組織本部門員工學習防火與滅火的基本原理、《發(fā)現(xiàn)問題之美》《旅游飯店星級評定與劃分》，食品安全。5月5日完成原鍋奉行餐廳夾道及1號院消防隱患清理工作。完成五一節(jié)日期間前臺收款現(xiàn)金包數(shù)量協(xié)助審核工作。保衛(wèi)部本月已加強對外包保安人員的培訓。每日16：00由部門經(jīng)理指導培訓保安員體能、形體及禮節(jié)禮貌三項基本素質的培訓；對外包保安人員做前門車場的相關引導培訓。嚴格落實旅客戶籍信息登記錄入管理工作，督導前廳部要加強對前臺員工的戶籍錄入培訓工作，隨時關注戶籍上傳系統(tǒng)，保障系統(tǒng)正常、暢通。保衛(wèi)部為前廳部制《戶籍錄入上傳登記表》，希望前臺服務人員按照要求進行戶籍錄入上傳，并由值班經(jīng)理檢查核實后簽字確認，保衛(wèi)部也將加強對此項工作的監(jiān)督檢查。5月19日將前門停車場車位進行重新劃線。5月24日，對賓館內所有設施設備進行消電檢。
六月份，組織本部門員工學習安全月主題活動、消防應急演練，防汛安全檢查。報名參加《北京市旅游行業(yè)安全技能大賽》。6月4日完成并落實《首都機場地區(qū)防火安全委員會關于（apec會議）社會面火災防控工作方案》機場賓館部署工作。組織開展安全生產(chǎn)月活動。對賓館主樓樓頂進行防汛檢查。為配合旅業(yè)公司關于安全大檢查的通知，特制定了《賓館安全大檢查工作方案》。對新入職員工進行治安與消防知識培訓。對賓館進行安全檢查四次，無安全隱患發(fā)生。完成后院庫房、員工宿舍調整。
7---12月份我回到綜合保障部工作。結合賓館綜保部運行的實際情況，主要工作如下：保證能源供應，增強服務意識；提高維修規(guī)范性，保障設備設施安全運行；節(jié)能減排有力，推動綠色飯店進程；班車服從一線調度，保障旅客準時接送；員餐安全供應，品質費用聯(lián)控；完善信息化基礎保障，保障信息類設備運行正常；落實學員宿舍管理，提供安全安靜舒適的生活環(huán)境；全員參與清理雜草，后院環(huán)境衛(wèi)生舒適。
7月份賓館維修房共計12間，而且關閉了一段時間，我組織維修班的員工認真分析空調漏水原因，將636、637、536、537、436、437、236、237的豎亭打通，我忘記不了朱建通領班和我并肩作戰(zhàn)。在一周的時間將所有維修房修復。蚊子多，一個房間里有6只蚊子，一晚沒睡，蚊子已經(jīng)成了賓館的符號，聽到了賓客的抱怨，感同身受，曲總也下達了軍令狀，我忘記不了任勞任怨的賴建強同志，深入地溝配合專業(yè)公司滅蚊，由于他的指點將賓館地下空間任何一個方位都轉到了，蚊子從此也不在賓館出現(xiàn)了。我忘記不了楊玉良、苗壽增同志二次深入地溝解決供暖管道漏水，每次鉆出地溝，我只能欽佩他們無私奉獻的精神。8月份的天悶熱讓人難熬，我忘記不了朱老哥，配服！年紀58歲的他一個人完成了1號院內一人多高的雜草清理工作。維修班的同志們我不能在此一一表達對你們的感謝了，這就是一支有戰(zhàn)斗力的維修團隊，你們無愧于優(yōu)秀班組的稱號。
機場地勤述職報告篇十一
各位領導，同志們：
我被聘任為xx機場安全檢查站站長助理。在機場黨政和安檢站的正確領導和同事們的支持下，我按照機場安檢總體工作部署和目標任務要求，以科學發(fā)展觀為指導，認真執(zhí)行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自己工作崗位上認真履行職責，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績。下面，根據(jù)上級領導的安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來的工作情況向領導和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：
自任安檢站站長助理以來，我認真學習“兩學一做”，學習十xx大和十xx屆xx中、xx中全會精神，用黨的理論武裝自己的頭腦，提升政治思想覺悟，在思想上與機場、安檢站保持一致,堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為旅客服務的思想，做到無私奉獻。在工作上我養(yǎng)有吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務實的工作作風，服從機場、安檢站領導的.工作安排，緊密結合崗位實際，完成各項工作任務。在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把安檢工作做完做好。
我是一個喜歡學習的人，總覺得人的一生是學習的一生，特別在當今發(fā)展迅速的時代，學習就更加重要，一個人不學習，就跟不上時代的需要，必定被時代所淘汰。我在工作上除了學習黨的理論知識外，重點是學習機場安檢方面的國家方針政策和業(yè)務工作知識，做到學深學透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好機場安檢工作打下堅實的基礎。通過學習，我熟悉和掌握了機場安檢方面的方針政策、法律法規(guī)和基本工作知識與技能，增強了履行崗位職責的能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，能較好地結合實際情況加以貫徹執(zhí)行，具有較強的工作能力，能完成較為復雜、繁瑣的機場安檢工作任務，取得良好成績。
我是機場安檢站站長助理，知道自己責任重大，努力按照政治強、業(yè)務精、善管理的復合型高素質的要求對待自己，以此全面提升自己的政治、業(yè)務和管理素質。在加強自身建設中，我主要抓好三方面工作：一是嚴格要求自己。要求自己做到愛崗敬業(yè)、履行職責，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結、務實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。
二是加強執(zhí)行力建設，不折不扣執(zhí)行機場安檢工作方針政策。做到關鍵的兩條，一條是認真學習機場安檢工作的方針政策，要學深學透，正確理解方針政策的精神，領會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實到實際工作中，不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中立場堅定，態(tài)度堅決，毫不含糊，把機場安檢工作的方針政策正確、全面地落實到自己的分管工作中，提升執(zhí)行力，確保完成自己的工作任務。三是做好服務工作。我把自己看作是機場安檢站的普通一兵，開動腦筋，想方設法，搞好服務，獲得旅客的滿意，提升安檢工作質量，維護機場的平安穩(wěn)定。
我從事機場安檢工作，安檢工作是機場的重要工作，關系到機場和航班的安全，我以認真、細致、負責的態(tài)度去對待它，務必把各項安檢工作做好，切實維護機場和航班的安全，這里面，我主要做了三方面工作。
1、協(xié)助站長管理好安檢站日常工作。
機場安檢站的日常工作是瑣碎繁重的，面對川流不息的旅客，要做好安檢工作，確保機場和航班的平安。我積極協(xié)助站長管理好安檢站日常工作，一是頭腦清醒，警鐘長鳴。在安檢工作中，我時刻保持清醒的頭腦，充分認識安檢工作的重要性，時刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安檢工作中，確保安檢不出任何問題。二是齊心協(xié)力，共同做好安檢工作。我和全體安檢工作人員嚴格按照安檢制度要求，制度化、規(guī)范化做好安檢工作，確保安檢工作不出任何疏忽，不發(fā)生任何安全問題。由于自己認真、細致、負責做好安檢工作，我任機場安檢站站長助理以來，機場和航班沒有發(fā)生大小安全事故，這一點，我自己感到很欣慰。
2、協(xié)助站長制定好安檢規(guī)章制度。
要做好機場安檢工作，除了提升安檢人員的思想覺悟和業(yè)務技能外，關鍵還是靠制度。我積極協(xié)助站長制定好安檢規(guī)章制度，把安檢規(guī)章制度落實到實際工作中，做到不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中，加強檢查與監(jiān)督，對違反安檢規(guī)章制度行為，嚴厲批評，限期改正。還協(xié)助站長制定應急突發(fā)處置預案，加強對應急突發(fā)處置預案的學習，做到應急突發(fā)時，能沉著應對，從容處置，確保掌控應急突發(fā)事件，不發(fā)生大的影響與危害。同時還做好設備換季的維護與保養(yǎng)工作，將設備性能始終保持在最佳狀態(tài)，滿足安檢工作需要。
3、加強隊伍建設，提升員工素質。
要做好機場安檢工作，隊伍建設是根本。首先，我在站長的領導下，組織員工認真學習集團公司第一次黨的報告精神，響應公司三嚴整頓和二次創(chuàng)業(yè)的號召，把集團公司與公司的工作要求與精神落實到實際工作中，確保有效執(zhí)行。其次，我切實擔負好管理員工的責任，牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽取員工的意見與建議，充分調動每個員工的工作積極性，提升員工的綜合素質，使大家團結一致，齊心協(xié)力，把各項安檢工作搞好。
自任安檢站站長助理以來，我認真努力工作，雖然取得了較好的工作成績，但是與機場和安檢站的要求，還是存在一些不足和差距，需要努力改進和提升。今后，我要繼續(xù)加強學習，掌握做好安檢工作必備的知識與技能，按科學發(fā)展觀的要求，以求真務實的工作作風，以創(chuàng)新發(fā)展的工作思路，奮發(fā)努力，攻堅破難，把機場安檢工作提升到一個新的水平，為維護機場和航班的平安做出自己應有的努力與貢獻。
機場地勤述職報告篇十二
作為公司副總經(jīng)理，我的工作職責是：圍繞集團公司大局，積極協(xié)助總經(jīng)理完成分管工作。一年來，我本著對公司和全體員工高度負責的態(tài)度，一心一意謀發(fā)展，盡心盡力抓工作，較好地履行了作為一名公司副總經(jīng)理的職責?，F(xiàn)將一年來履行職責的情況匯報如下：
一、廉潔自律，嚴修為政之德。
xx年，我很好地遵守了黨的四大紀律和八項要求，廉潔自律，嚴于律已，很好地把握自己。無論財經(jīng)紀律還是其他經(jīng)濟方面，個人都能堅持原則，沒有利用職務之便為自己謀私利，對吃喝送請堅決進行回絕。主要作法是：
1、堅持學習，用尚方寶劍來警示自己。本時始終堅持看書讀報，對黨的方針政策作到心中有數(shù)。充分利用黨委中心組學習和討論的機會，增強對政策的熟悉和理解。認真學習集團下發(fā)的各項文件和規(guī)定，作到心中有數(shù)。
2、涉及重大經(jīng)濟合同方面的事項嚴格按公司規(guī)定辦。公司新增固定資產(chǎn)投資多萬元，涉及我分管的部門資金就占了一半，對于這些項目的采購，我以宏觀把握為主，具體采購則是由公司采購小組來完成。這樣就避免了領導一言堂，使采購走過場的可能，從而有效地發(fā)揮了采購小組貨比三家的原則，達到了按優(yōu)采購的目的。
3、堅持民主集中制原則。對于重大問題多請示，常匯報，把自己分管的工作進行通報，做到在位不越位，分工不分家；使工作大家一起作，困難一起幫。
二、礪志勤勉，緊緊圍繞三條主線開展工作。
1、圍繞黨委分工協(xié)助總經(jīng)理抓好落實。07年黨委分工中明確，我主管經(jīng)營管理工作，協(xié)助總經(jīng)理抓好財務工作，兼管地勤保障部、安全檢查站，聯(lián)系公安、口岸工作。
公司的財務工作一直走在集團的前列，這是有目共睹的，多年來，形成了一整套行之有效的規(guī)章制度，特別是，企劃財務部的工作除了作好了日常工作，如財務指標的下達、年中的財務檢查與考核、以及年未財務兌現(xiàn)工作、集團財務規(guī)定的各項工作，充分為了公司的兩大審計工作和文明機場的準備工作積極籌措資金，快速上報各項固定資產(chǎn)投資計劃。此外，還圓滿地完成了湖南審計廳對包括對我分公司在內的機場集團的經(jīng)濟責任審計工作，這既是一場硬仗，又是一場大勝仗。
地勤保障部和安全檢查站都是一線生產(chǎn)單位，直接面對旅客和機組人員，每一個人的工作都代表了機場的形象，兩個部門在公司的員工總數(shù)中占到了二分之一，但相對于目前公司的生產(chǎn)量和場地來說，其工作崗位還欠缺人手。我是從開始分管地勤保障部的，從一開始，我不是特別熟悉其工作，因此買了一些服務禮儀方面的書籍來充實自己，平時注意到基層多問、多看，漸漸地熟悉了這個部門的工作性質，崗位流程，以及員工歡快的笑聲與委屈的淚水。地保部的工作是安全與服務兩大主題，但更多地是服務工作。采取了不少形式來提高服務質量。我是從去年開始分管安檢站的工作的，由于國際形勢日益復雜，空防安全凸現(xiàn)壓力。只有從技術手段不斷提升才能有效降低安全風險，同時也必須注重服務質量，才能取得旅客的配合與滿意。
地保部和安檢站還在公司的文藝和體育方面充當著積極的主力軍,他們克服工作壓力,擠出時間,積極參與,涌現(xiàn)出了不少明星或中堅骨干.
2、圍繞公司重點工作搞好督促工作；
應該說，機場分公司07年有三件大事：即文明機場的創(chuàng)建，安保審計和安全審計。如果說我的分管工作更多地是從塊塊出發(fā)的話，那07年我在督促公司的重點工作方面更多地是從條條出發(fā)，兼顧塊塊的。07年公司的這三件大事，集團都給予了高度的重視，集團領導多次來公司指導工作。公司黨委也是下定決心，集中精力辦大事，出臺了一系列的舉措來確保這三件大事的順利完成。我也正是基于公司的統(tǒng)一部署不折不扣的抓落實的。
在文明機場創(chuàng)建時，我主要負責環(huán)境衛(wèi)生的督察工作。我機場在創(chuàng)建前，基礎工作相對薄弱，環(huán)境秩序檔次較低，集團公司秦書記幾次親臨公司指導工作時，對我公司的創(chuàng)建工作從很高的角度出發(fā)，除了給候機樓更換了座椅，同意安排專門的改造費用，新增了人手，此外，對工作區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生的整改也提出了很高的標準。正是由于上級領導的支持與關心，文明機場的創(chuàng)建工作進展比較順利。各部門把各自責任區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生按照高標準完成了，對于機關下達的整改通知也都能按時完成。
紹給審計人員，讓審計組能更動態(tài)地了解我公司的安保審計工作的認真對待的態(tài)度和爭取達標的迫切心理。此外，由于安檢員人數(shù)和執(zhí)證上崗率都難以達到標準，安檢站也充分利用同學關系，積極作工作，爭取審計員理解我們的工作，使其相信我們今后會作得更好！
通過文明機場和安保審計工作的順利完成，公司的環(huán)境秩序明顯變化了，各種規(guī)章和臺賬也建立健全了，迎審工作經(jīng)驗也豐富了。因此，對于安全審計工作也作到了心中有數(shù)。安全審計工作包含七大部分，我主要負責對各部門的進度情況進行掌握，重點是帶領人事部對各部門的人員培訓進行檢查。由于大家的準備工作充分，加上審計過程中積極熱情，把一個充滿活力，富有朝氣的荷花機場展現(xiàn)在審計組全體人員和觀摩人員面前了，因此，審計工作相當順利地通過了。
3、圍繞公司對外關系作好協(xié)調工作；
一是聯(lián)系公安工作。機場公安分局07年在維護機場公共安全和秩序方面發(fā)揮了積極的作用，保住了機場的平安，重點打擊了黑車，整頓了停車場的秩序。我在聯(lián)系公安方面作了一些點滴工作，一是貫徹落實民航和地方政府布置的專機或警衛(wèi)任務，二是督促上級文件要求的專項行動，三是公司在力所能力的情況下，提供富康車作警用任務，提供停車用房以供公安查扣車輛停放等。
緊密配合，共同保障好航班。對于邊檢存在的一些實際困難，公司也參照長沙黃花機場的'作法予以了幫助解決。
三是聯(lián)系旅游工作。機場的發(fā)展離不開張家界的旅游發(fā)展，公司作為市旅游工作委員會的成員單位，一直積極參予其組織的各種會議，及時報送相關資料。特別是全省旅游產(chǎn)業(yè)大會在張家界的成功舉辦，為張家界的旅游發(fā)展帶來了騰飛的契機。我有幸參加了這次大會，深受鼓舞。在07年，結合省里和市里旅游工作的部署，多次和市旅游局進行溝通，并與市里大的旅行社和包機公司進行了航空旅游市場的研討，真正把機場的發(fā)展融入到市里的發(fā)展中去。此外，我作為區(qū)人大代表，也從區(qū)里產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，一方面提出永定區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展要積極依托航空物流，盤活資源；另外一方面則希望區(qū)里關心支持機場的建設與發(fā)展，在政策上予以傾斜。
回首07年，沉淀在我心中的收獲很多，首先是感動，這么多的工作任務，是我們的員工加班加點，毫無怨言地一件一件地完成，十分感動呀，這不亞于是一場士兵突擊呀！二是驕傲，我作為這個團結的大家庭的一員，這里有輝煌的成績，是我的榮耀。三是責任，雖然成績可圈可點但畢竟過去，如何面對，我們必須負責任地去面對。
三、任重道遠，緊扣中心戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)。
機場地勤述職報告篇十三
各位領導：
首先感謝公司給了我們統(tǒng)計人員這樣一次公開述職、展示形象的機會，下面我向大家匯報自己20xx年的職責履行情況。
在思想上：能始終把“勤勤懇懇做事、踏踏實實做人”做為自己為人處事的準則。
我做為監(jiān)理員，因從事監(jiān)理工作時間不算太長，自身的業(yè)務水平、專業(yè)技術的局限，工作中還存在許多不足之處，今后我會更加的嚴格要求自己，努力鉆研業(yè)務、不斷更新和補充新的知識，提高業(yè)務水平和工作能力，總結經(jīng)驗，更好的完成監(jiān)理工作。
由于md11是老齡飛機，所以在工作時要特別細心，你一大意它就可能立即給你顏色看。這就要求我們工作時每張工卡都要不打折扣的完成，而且在完成工時發(fā)現(xiàn)的問題要及時反饋，以便質量部門及時更改。除了工卡上要求的工作，在日常工作中發(fā)現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)問題的地方也要注意，還有就是工作前的準備工作一定要充分，這樣開工后才不至于忙亂。再就是一些細節(jié)方面的，比如工具的三清點，毛巾的回收，廢棄航材的處理等，這些雖然都是些比較簡單的事情，但是你一忽視就可能導致一些嚴重的差錯，或給公司造成不必要的損失。至于b747由于相對而言是新飛機，我們缺乏相應的維修方面的經(jīng)驗，這就要求我們要勤于學習，總結，重視維修手冊的應用。
因為維修工作是一個復雜性的工作，很多工作要求幾個人合作完成，甚至涉及到幾個部門間的配合。這就要求我們要發(fā)揮互幫互助的精神，團結一致。工作時要互相提醒，不能說你干一件工作，其他工作你就不管，我們是一個大家庭，如果大家都努力，那么工作就能做的很好，而且也不至于忙的忙死，閑的閑死。這樣工作的質量就能得到保證，效率也能得到提高。當然，人與人之間肯定有這樣那樣的矛盾，我們要小事不計較，大事講原則，那樣就能保證班組的和諧穩(wěn)定，為工作的保質保量完成提供一個穩(wěn)定的大后方。
機場地勤述職報告篇十四
尊敬各位領導、各位同事：
大家好！
隨著20xx年的鐘聲鳴響，新的一年已經(jīng)到來，在這寒冷與溫暖交織，嚴冬孕育著春天氣息的時刻，我向在座同仁致以崇高的敬禮！恭祝各位春節(jié)快樂，萬事如意！
時光如梭，過去的20xx年，我按照民航局、首都機場集團公司工作會要求，在集團公司、部門同事的關心與幫助下圓滿完成自己的工作，思想上也有了更進一步的提高，為以后打下了良好的基礎?，F(xiàn)將本人在20xx年度思想、工作等方面的實踐情況述職如下，請各位予以評議。
一、工作思路。
作為分管機場總體規(guī)劃、機場的基礎建設及飛行區(qū)管理部、航站區(qū)管理部、能源保障部的副總、我深知公司能否完成的指標、生產(chǎn)發(fā)展能否平穩(wěn)快速增長都和保障部門的工作質量有著密切的關系。調動這些部門的積極性，發(fā)揮他們的能動力，以便更好的和運營部門對接。
一年以來，我始終以集團一盤棋的大局意識，努力克服了分管工作中的種種困難和不便，開展了大量工作，始終堅持做好以下幾點：
1、新建機場要推進綠色節(jié)能機場建設，要想建設綠色機場，這就要求我們在機場的生命周期中，堅持科學發(fā)展觀，以人為本，科學合理地利用各類資源和能源，保護環(huán)境，保護生態(tài)，減少或杜絕人類經(jīng)濟活動對環(huán)境所造成的影響，使人與自然和諧共生，為人們創(chuàng)造健康、舒適、高效的生產(chǎn)生活空間，保證機場的可持續(xù)發(fā)展。
2、擴建機場要做到流程合理，針對機場的擴建工作，必要嚴格按照科學合理的流程去執(zhí)行，嚴禁盲目擴建。
3、重點工程要實現(xiàn)質量最優(yōu)、運行最好，針對機場建設中的重點工程，必須要嚴把質量關，保證重點工程的運行順暢，質量過硬。
4、全部基本建設都要堅持廉潔工作，針對任何建設工作，都應當始終將廉潔奉公作為基本的工作態(tài)度，要嚴格要求自己，不論何時、何地，都不放松對自己人生觀、價值觀、世界觀的改造，努力做到廉潔奉公、勤政為民、堅持老老實實做事、清清白白做人。始終堅持執(zhí)行集團廉政建設的各項規(guī)定，以此來約束和規(guī)范自己的行為，堅持抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主義思想的侵蝕，做到剛正不阿，自覺接受群眾監(jiān)督。
二、主要工作。
20xx年，我在集團公司相關領導的堅強領導下，在上級主管部門的指導幫助下，以黨十八大會議精神及“中國夢”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞民航局、首都機場集團公司工作會要求，按照“全面深化改革，釋放經(jīng)營活力”工作發(fā)展思路，與全公司各級領導、員工團結一心，認真部署、執(zhí)行20xx年度各項工作。
1、加強學習，努力提高自身業(yè)務素質。
“問渠哪得清如許，為有源頭活水來”，多年的工作經(jīng)歷使我充分認識到學習的重要性，不敢有絲毫的懈怠之心。隨著集團公司業(yè)務范圍及項目的增加以及相關知識更新，這對我來說提出了更新、更高的要求。為了保證公司的重點工程不落后，在工作間隙我以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，充分抓住每一個學習、提升自身業(yè)務知識的機會，積極參加單位組織的各種業(yè)務培訓活動，在提升自身業(yè)務素質的同時，也為實現(xiàn)“創(chuàng)造一流技術管理團隊，提高集團公司經(jīng)濟效益”奮斗目標奠定了堅實的基礎。
為了能夠實現(xiàn)“企業(yè)發(fā)展、員工幸?！鳖A期目標，在日常工作中我深入貫徹黨中央提出。
的群眾路線實踐活動，在20xx年的群眾路線中努力完成以下幾方面的實踐活動：
思想建設方面，不論今后工作多忙，一定要擠出時間系統(tǒng)地學習馬列主義、毛澤東思想，特別是中國特色社會主義理論體系，并在工作中運用這些理論去研究新情況，解決新問題。
工作作風方面，經(jīng)常性與公司員工拉家常，以掌握分管部門干部員工的思想狀況；學會辯證看，對于存在的問題必須做到查清實情，從而掌握工作主動性；學會勤思索，理清工作思路，對抓分管工作，一抓到底，抓出成效；學會勤總結，找出差距，積累經(jīng)驗，以便揚長避短，更好地促進工作。
個人生活方面，堅持以革命先輩為榜樣，堅持把廉政紀律和制度當成保持思想健康的“營養(yǎng)品”來吸收，公務接待嚴格遵守上級規(guī)定，從而樹立了良好的社會形象。
2、勤于督促，確保工程項目穩(wěn)步推進。
為了能夠保證重點工作項目能夠按照預期計劃完成并交付使用，我頻繁穿梭于宜春明月山機場、井岡山培訓基地、井岡山機場擴建、贛州機場擴建等工程項目，先后共跑了****公里，花了將近**個月時間，集中精力督促、檢查工程項目的建設進度、質量情況，要求所有參與建設的管理者在保質保量基礎上提升建設速度，確保所有新建項目能夠盡早投入運行。在現(xiàn)場指導過程中對于發(fā)現(xiàn)的問題，在施工現(xiàn)場和大家一起解決問題，若現(xiàn)場無法及時解決，我迅速聯(lián)系相關部門同志協(xié)同處理，力爭做到“當日問題不過夜”原則，確保整個工程項目能夠穩(wěn)步推進。截至12月底，本年度預期完成的重點工程項目、民航發(fā)展基金項目以及集中采購項目均提前完成預期建設內容，達到預期設計或者要求的質量標準。
三、工作成效。
“一滴水，只有融入大海才能獲得永久的生命，一個人只有融入集體的事業(yè)才能實現(xiàn)人生價值”。20所有工作成績的取得，是集團領導厚愛和培養(yǎng)的結果，是集團各部門經(jīng)理和各分公司領導的幫助與配合的結果，是各個項目部的同志們齊心協(xié)力共同努力奮斗的結果，而我只是一個督促者、后勤大隊長而已?；仡櫮甑墓ぷ鳎鄠€機場建設項目均按照預期計劃穩(wěn)步推進，其中：
昌北機場二期擴建工程已初步完成整個項目的審計，待處理完成施工單位提出的合同糾紛問題和調整工程項目概算后即可完成結算工作；同時已與東航簽訂土地置換備忘錄，下一步開始辦理土地置換相關證件的手續(xù)；t1航站樓改造項目的建設工作已完成基本的維修和改造，正在協(xié)調“兩檢一關”進行搬遷和轉場。
宜春明月山機場建設工程已于6月3日至4日通過了行業(yè)驗收和機場使用許可證頒證前的檢查，6月26日正式通航。宜春明月山機場是落實機場管理條例、推進機場公益性職能和成本復位最為徹底的江西機場。
井岡山機場擴建工程目前正在督促設計單位根據(jù)評審中專家意見修改可研性報告，同時其他一些可研審批前置報告正在編制當中，其中環(huán)評報告已編制完成，現(xiàn)報省環(huán)保廳進行審核。
贛州機場擴建工程先期擴建3個站坪機位的施工圖設計和招標工作已完成，計劃今年12月機坪先期擴建工程開工建設。整體擴建工程可研報告初稿已編制完成，已征求了華東管理局意見，近期形成報審稿上報省發(fā)改委和民航華東地區(qū)管理局。
目、九江廬山機場vhf遙控臺通信系統(tǒng)工程、景德鎮(zhèn)機場氣象設施設備更新工程均相繼完成立項、報批工作。
四、工作總結。
在20xx年的工作中，我取得了一定的成績，展現(xiàn)了首都機場集團發(fā)展的新面貌，各項投資建設項目均取得了預期效果，獲得了公司領導的一致認同，略感欣慰。但是我還是認為自己存在較多的不足之處：一是學習深度和獨立思考不足，常常淺嘗輒止，尤其是在獨立思考的能力還不夠不足；二是在工作上雖然有思路、有規(guī)劃、有安排，但沒有拿出強有力的措施去狠抓落實等等。
面對現(xiàn)實，面對未來，“吾日三省吾身”，我要正視自身存在的不足，全面的思考與剖析自己，按照十八大精神及“中國夢”理念，在未來工作中將以更加解放的思想觀念、更加飽滿的精神狀態(tài)、更加嚴格的工作標準、更加廉潔的思想作風來提升自我的內涵素質、工作能力，在民航局、首都機場集團公司工作會要求指導下，凝心聚力，做好各項日常工作，以強勢姿態(tài)迎接2016年集團公司面臨的考驗和挑戰(zhàn)！
以上述職，如有不妥之處，敬請各位領導、同事、代表，批評指正。
謝謝！
機場地勤述職報告篇十五
各位領導：
首先感謝公司給了我們統(tǒng)計人員這樣一次公開述職、展示形象的機會，下面我向大家匯報自己****年的職責履行情況。
在思想上：能始終把“勤勤懇懇做事、踏踏實實做人”做為自己為人處事的準則，做到：
我做為監(jiān)理員，因從事監(jiān)理工作時間不算太長，自身的業(yè)務水平、專業(yè)技術的局限，工作中還存在許多不足之處，今后我會更加的嚴格要求自己，努力鉆研業(yè)務、不斷更新和補充新的知識，提高業(yè)務水平和工作能力，總結經(jīng)驗，更好的`完成監(jiān)理工作。
由于md11是老齡飛機，所以在工作時要特別細心，你一大意它就可能立即給你顏色看。這就要求我們工作時每張工卡都要不打折扣的完成，而且在完成工時發(fā)現(xiàn)的問題要及時反饋，以便質量部門及時更改。除了工卡上要求的工作，在日常工作中發(fā)現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)問題的地方也要注意，還有就是工作前的準備工作一定要充分，這樣開工后才不至于忙亂。再就是一些細節(jié)方面的，比如工具的三清點，毛巾的回收，廢棄航材的處理等，這些雖然都是些比較簡單的事情，但是你一忽視就可能導致一些嚴重的差錯，或給公司造成不必要的損失。至于b747由于相對而言是新飛機，我們缺乏相應的維修方面的經(jīng)驗，這就要求我們要勤于學習，總結，重視維修手冊的應用。
因為維修工作是一個復雜性的工作，很多工作要求幾個人合作完成，甚至涉及到幾個部門間的配合。這就要求我們要發(fā)揮互幫互助的精神，團結一致。工作時要互相提醒，不能說你干一件工作，其他工作你就不管，我們是一個大家庭，如果大家都努力，那么工作就能做的很好，而且也不至于忙的忙死，閑的閑死。這樣工作的質量就能得到保證，效率也能得到提高。當然，人與人之間肯定有這樣那樣的矛盾，我們要小事不計較，大事講原則，那樣就能保證班組的和諧穩(wěn)定，為工作的保質保量完成提供一個穩(wěn)定的大后方。
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