通過總結，我們可以回顧過去的經歷，分析得失，為今后的工作和學習做好準備。總結的結尾要有一個明確的總結性陳述，可以進行一些總體的評價和展望。這里有一些總結的案例供大家參考，歡迎大家一起來學習和交流。
隧道工程個人總結篇一
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個人基本信息。
姓名：
性別：
男
暫無照片。
出生日期：
民族：
漢
戶籍：
中國江西。
身高：
168。
婚姻狀況：
已婚。
學歷：
本科。
畢業(yè)院校：
長沙。
專業(yè)：
測繪工程::工程測量。
政治面貌：
群眾。
第二專業(yè)：
請在以下列表中選擇::。
身份證：
************。
現(xiàn)有職稱：
中級。
畢業(yè)時間：
現(xiàn)所地點：
上海。
求職意向。
求職類型：
全職。
面議。
應聘職能類型一：
應聘職能類型二：
測量工程師。
應聘職能類型三：
應聘職能類型四：
應聘職能類型五：
應聘職能類型六：
希望工作地區(qū)：
江西,其它華東各地。
其他地區(qū)：
全國。
可到職日期：
隨時。
相關工作經歷及特長。
人才類型：
普通求職。
相關工作經驗：
22年。
外語語種：
英語。
外語水平：
一般。
其它外語語種：
無
其它外語水平：
無
普通話程度：
標準。
計算機能力：
優(yōu)秀。
教育/培訓經歷。
工作經驗。
1996.2～1997.4中國有色金屬工業(yè)南昌公司盤古山鎢礦。
1997.5～1998.2浙江富春江電廠高邊坡處理施工測量。
1998.3～1998.9河南永城311國道改擴建工程施工測量。
1998.10～1999.3長江口深水航道建設施工測量。
1999.3～1999.6南京市集慶門大橋測量監(jiān)理。
1999.6～2000.10江蘇交通咨詢監(jiān)理總公司寧靖鹽高速公路測量監(jiān)理工程師。
2000.10～2003.1江蘇潤揚長江公路大橋測量監(jiān)理工程師。
2003.2~.4上海國際航運中心洋山深水港測量工程師。
2006.4～.9南京地鐵2號線隧道測量工程師。
2007.10～2009.2福建武邵高速公路1標項目部。
2009.3~2010.12四川達陜高速公路隧道工程師。
工作技能。
本人一直從事工程測量、路橋隧道一線施工技術、管理工作，現(xiàn)在工程即將結束，有意者請聯(lián)系。
對cad、測量專業(yè)軟件精通。
職業(yè)目標。
個人評價。
數字化測圖，精通水準儀、全站儀、gps等專業(yè)測量儀器,熟練操作cass等專業(yè)軟件！對計算機辦公軟件熟練掌握！
隧道工程個人總結篇二
首先，處理地基。在挖基坑的時候，要想防止挖掘過度就要提前做好規(guī)劃，掌握好比例，要不就會發(fā)生地基下沉的問題，這些問題一旦出現(xiàn)就會嚴重的影響到后續(xù)的建設工作，使得項目的品質受到很大的干擾。在挖掘的時候要清理好基底，而且平整得當、在挖掘工作結束之后要測試其受力能力，如果達標才可以開展后續(xù)的建設工作。其次，捆扎鋼筋。此項工作要按照圖紙的規(guī)定來開展，要明確鋼筋的類型和總數尺寸等等，還應該做好測量工作，要保證整個時期都有專門的監(jiān)管者，以此來確保項目的品質不受干擾。還要選擇合理的焊接措施。捆扎好之后要適當的填充，通常填充砂漿和土壤，這樣做的目的是提升器穩(wěn)定性。再次，控制好模板。在進行模板建設工作時，要做好模板加工工作，而且要使用定型模，使用腳手架來輔助。模塊要采用截面設計的形式，鋼管采用腳手架形成斜向支撐，在具體工作的時候要認真的掌控好該項內容，否則就會干擾項目的品質。最后，做好混凝土施工工作。在此時期，要在基底處和模板有效對接，為了防止?jié)B漏通常用砂漿來圍堵。同時此舉還能避免場地發(fā)生塌陷。在具體的工作時，要結合材料的特點做好保護工作，避免其破損。在拆除模板之后，要進行臺身的維護工作，要在其表層遮蓋一層塑料薄膜，同時還要確保它的邊角和表層不受撞擊，確保平整。
隧道工程個人總結篇三
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實踐與實習：
2010年10月至2010年11月于廣州南方高速鐵路測量技術有限公司廣珠輕軌線軌道檢測工作
工作經歷：
2011年7月至2011年10月廣東省長大公路工程有限公司第三分公司梅大十標工作
個性特點：
樂觀、自信、責任心強；樂于與人相處，與身邊的人相處融洽，具團體合作精神；為人正直，工作認真負責，能吃苦耐勞，做事嚴謹；缺點有時做事太急；理想是成為一個工程師。對待所做每件事的態(tài)度是：不怕做不到，只怕想不到；沒有最好，只有更好。
相信您的信任與我的實力將為我們帶來共同的成功!我堅信能為貴公司貢獻自己的力量!
隧道工程個人總結篇四
姓名：
性別：
男
暫無照片。
出生日期：
民族：
漢
戶籍：
中國江西。
身高：
168。
婚姻狀況：
已婚。
學歷：
本科。
畢業(yè)院校：
長沙。
專業(yè)：
測繪工程::工程測量。
政治面貌：
群眾。
第二專業(yè)：
請在以下列表中選擇::。
身份證：
************。
現(xiàn)有職稱：
中級。
畢業(yè)時間：
現(xiàn)所地點：
上海。
求職意向。
求職類型：
全職。
面議。
應聘職能類型一：
應聘職能類型二：
測量工程師。
應聘職能類型三：
應聘職能類型四：
應聘職能類型五：
應聘職能類型六：
希望工作地區(qū)：
江西,其它華東各地。
其他地區(qū)：
全國。
可到職日期：
隨時。
相關工作經歷及特長。
人才類型：
普通求職。
相關工作經驗：
22年。
外語語種：
英語。
外語水平：
一般。
其它外語語種：
無
其它外語水平：
無
普通話程度：
標準。
計算機能力：
優(yōu)秀。
教育/培訓經歷。
1981.9至1985.7中南礦冶學院工程測量畢業(yè)。
1至20013東南大學監(jiān)理培訓,江蘇省監(jiān)理工程師證。
工作經驗。
1993.3～.1鐵道部第十二工程局京九鐵路施工測量。
1996.2～.4中國有色金屬工業(yè)南昌公司盤古山鎢礦。
1997.5～.2浙江富春江電廠高邊坡處理施工測量。
1998.3～1998.9河南永城311國道改擴建工程施工測量。
1998.10～.3長江口深水航道建設施工測量。
1999.3～1999.6南京市集慶門大橋測量監(jiān)理。
1999.6～.10江蘇交通咨詢監(jiān)理總公司寧靖鹽高速公路測量監(jiān)理工程師。
2000.10～.1江蘇潤揚長江公路大橋測量監(jiān)理工程師。
2003.2~2006.4上海國際航運中心洋山深水港測量工程師。
2006.4～2007.9南京地鐵2號線隧道測量工程師。
2007.10～.2福建武邵高速公路1標項目部。
2009.3~.12四川達陜高速公路隧道工程師。
工作技能。
本人一直從事工程測量、路橋隧道一線施工技術、管理工作，現(xiàn)在工程即將結束，有意者請聯(lián)系。
個人評價。
數字化測圖，精通水準儀、全站儀、gps等專業(yè)測量儀器,熟練操作cass等專業(yè)軟件！對計算機辦公軟件熟練掌握！
隧道工程個人總結篇五
大家好!
我叫xx，xx年已經結束，我們即將迎來蛇年的到來。回首過去，這一年來我在自己的工作崗位上，肩負著自己的使命。下面，我將自己的工作做如下總結。
一年來認真執(zhí)行山西省xx高速各項規(guī)章制度和學習實踐十八大精神。注重在三個方面下功夫。一是在武裝頭腦上下功夫。通過集體學習，個人認真學習，大家討論，專家輔導，領會十八大的科學發(fā)展觀的本質和深刻內涵，掌握科學發(fā)展觀的靈魂。二是在提高能力上下功夫。轉變思想觀念，立足自身實踐，嚴格按照工作規(guī)章操作，熟悉工作流程，掌握工作技巧，提高自己的工作能力。三是在轉變作風上下功夫。加強對山西省xx高速各項規(guī)章的學習，真正認識到高速隧道工作的重要性和機電工作的核心。
一年來我在工作上，能認識到我本職工作的重要性和責任的重大。為此我做到一下四點。
一是對工作操作過程中要求自己認真負責，仔細查找工作中存在的問題和缺陷，發(fā)現(xiàn)問題及時改錯。
隧道機電、消防是隧道安全運營的重中之重，但隧道內的供電設備經過多年運行及運行環(huán)境的惡劣，現(xiàn)已經陳舊，故障率較高，為了科學合理地管理好這些設備，最大限度地保證設備的穩(wěn)定運行，我們對每一個供配電設施編號管理，力求做到精、細、準，不允許有絲毫的馬虎。要求人人精心操作，認真維護，保證設備正常運轉，保持各配電房環(huán)境衛(wèi)生清潔，較好地完成了各系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。
二是在安全方面嚴格按照省廳xx高速的制度執(zhí)行，做到安全施工萬無一失。
我離軍段10千伏高壓專線總長約36公里，為確保離軍段10kv線路的正常運行，收費及隧道照明供電安全穩(wěn)定，我股室每月對所屬高壓線路、變壓器等高壓設備進行巡檢，每月對全線25項用電單元的'電量抄報及維護，遇有特殊事件負責協(xié)調電力部門，配合技術人員巡查、檢測、維修。
每月對隧道消防柜內設施檢查一次，八盤山、上白霜隧道消防水池補水共計207小時。清理洞內閘閥口垃圾38處;對所管轄隧道電纜、光纜、消防檢查井進行了檢查，無井蓋檢查井進行了重新配置。
三是對隧道機電控制性工作要科學對待，不斷掌握新技能和新技術。真正把隧道機電成為經得起考驗的精品工程。
四是服從各級上級的領導，遵紀守法，團結同志，愛崗敬業(yè)。
總之，一年來工作上有收獲，獲得了不少的實際操作經驗，但也許多不足之處，虛心向他人學習，彌補自己的不足之處。在新的一年里，我會發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，糾正錯誤。做一名優(yōu)秀的工作者。謝謝大家!
隧道工程個人總結篇六
戶口所在：潮州國籍：中國。
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：178cm。
人才測評：未測評體重：62kg。
人才類型：在校學生。
應聘職位：工程監(jiān)理，公路/橋梁/港口/隧道/巖土工程，施工員。
工作年限：1職稱：無職稱。
求職類型：實習可到職日期：一個月
月薪要求：1500--希望工作地區(qū)：廣州,深圳,潮州。
畢業(yè)院校：廣州城市職業(yè)學院。
最高學歷：大專獲得學位:大專生畢業(yè)日期：-07
專業(yè)一：市政工程專業(yè)二：市政工程。
起始年月終止年月學校(機構)所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語良好粵語水平：優(yōu)秀。
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
本人具有良好的團隊精神和人際關系，對待工作認真負責、勤懇耐勞，耐心細心，在工作中善于到激勵他人的作用，同時善于并熱愛與人溝通交流;對新事物的接受能力及環(huán)境適應能力強，現(xiàn)已取得施工員證，cad證及監(jiān)理員證。
個人自傳。
本人性格開朗、積極上進;具有良好的'團隊精神和人際關系，對待工作認真負責、勤懇耐勞，耐心細心，在工作中善于到激勵他人的作用，同時善于并熱愛與人溝通交流;對新事物的接受能力及環(huán)境適應能力強，現(xiàn)已取得施工員證，cad證及監(jiān)理員證，英語能力良好，熟練各類計算機軟件。
公共基礎良好、專業(yè)基礎扎實、動手能力強，在運動方面比較突出，經常參加籃球羽毛球等運動，并取得成績。
簡歷寫作的一些誤區(qū)【2】。
在你發(fā)送一份簡歷之前，應該再三地進行檢查和修改。
檢查完成的簡歷上是否有錯別字，病句或不應有的污跡。
準備簡歷時不要試著在打印紙上省錢，要使用優(yōu)質紙張而不要只用劣質的復印紙。
不要縮排字號;如果一頁紙寫不下你的所有工作經歷，那就創(chuàng)建一份足以列下你所有的工作經驗和技能的簡歷吧。
不要縮排字號，這樣會使你的簡歷變得不易閱讀。
如果你缺乏與正在申請的職位相關的工作經驗，那么就不要使用年代式的經歷。
不妨試試功能式或技巧式的簡歷格式，這樣你可以把與此職位最相關的經驗和技能放在最醒目的位置。
不要不分巨細地羅列所有工作經驗;雖說你可以呈遞篇幅超過兩頁紙以上的簡歷，但是要注意不要羅列所有的大小工作經驗。
人力資源經理們最關心的是你近來的工作情況，所以應將簡歷重點放在你最近和最相關的工作經驗的說明上。
不要夾帶多余的資料;發(fā)送簡歷時，除非招聘公司有特別的說明，否則最好不要附帶成績單、推薦信或獲獎證書等附加資料。
如果你被通知面試，你應該帶上這些資料以備出示。
要說明自己的工作能力，僅僅把招聘公司的工作職位說明拷貝到簡歷中，再加上自己說明的是遠遠不夠的。
你可以列出特殊的工作技能、獲獎情況等資料證明你比競爭者更適合這個職位。
隧道工程個人總結篇七
橋梁與隧道工程專業(yè)畢業(yè)生主要服務于國家交通建設事業(yè)。交通建設在國家經濟發(fā)展中起著十分重要的先行作用，不論是在公路、鐵路和城市交通建設中，還是為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結構構造物。因此，這樣的技術性工作人員是不可或缺的，只要社會在不斷向前發(fā)展，這類人員就不會無用武之地。由于橋梁與隧道工程專業(yè)所從事的工作用腦量相對大，薪資待遇也相對豐厚，只要您具備吃苦耐勞的精神，足以獲得更高層次的精神生活和物質生活。但值得注意的是，該專業(yè)有略微的性別歧視，與男生相比，女生就業(yè)較難。
隧道工程個人總結篇八
姓名：
性別：
男
暫無照片。
出生日期：
**-**-**(50)歲。
民族：
漢
戶籍：
中國天津。
身高：
170。
婚姻狀況：
已婚。
學歷：
本科。
畢業(yè)院校：
北京交通大學。
專業(yè)：
政治面貌：
群眾。
第二專業(yè)：
請在以下列表中選擇::。
身份證：
************。
現(xiàn)有職稱：
高級。
畢業(yè)時間：
現(xiàn)所地點：
天津。
求職意向。
求職類型：
全職。
面議。
應聘職能類型一：
總工程師。
應聘職能類型二：
應聘職能類型三：
土建工程師。
應聘職能類型四：
應聘職能類型五：
應聘職能類型六：
希望工作地區(qū)：
天津,不限。
其他地區(qū)：
華北、東北、華中、華東。
可到職日期：
兩個星期。
相關工作經歷及特長。
人才類型：
普通求職。
相關工作經驗：
26年。
外語語種：
英語。
外語水平：
良好。
其它外語語種：
無
其它外語水平：
無
普通話程度：
優(yōu)秀。
計算機能力：
良好。
教育/培訓經歷。
工作經驗。
1984.7-.11中鐵十八局集團公司指揮部分公司總工。
1984年7月至1987年5月，在中鐵十八工程局第三工程處施工技術科，從事通霍線、大秦線鐵路工程建設，主要是通霍線車站房屋施工和大秦線白家彎隧道（5.28km）施工技術，包括工程測量、爆破設計、襯砌臺車設計、運輸方式設計等。
1987年5月從事天津港東突堤碼頭軟基加固及附建區(qū)房屋工程、天津站樞紐改造子牙河特大橋、大港電廠鐵路專用線（包括站場共5.5公里）、翻車機室、場區(qū)公路、管架橋（1.5km）、6座板涵、框架涵等工程，及天津開發(fā)區(qū)五號路900m給排水市政工程施工技術工作。
1992年3月至12月調入十八局機關從事全局勞動定額管理工作，曾在神朔線蛇口卯隧道（5.5km）、朔黃線寺鋪尖隧道（5.8km）、南昆線南盤江（780m）高架v型支撐新技術特大橋、塘沽華港飯店工地等從事施工定額管理工作，成效顯著。
1912月至10月在十八局人力資源部期間所編定額標準獲中國鐵道建筑總公司科技進步三等獎，秦嶺隧道tbm掘進技術施工定額技術標準獲中國鐵道建筑總公司科技進步二等獎,南盤江特大橋v型支撐及翻模、懸臂灌注等項目編入國家鐵路行業(yè)勞動定額標準。
月至5月任十八局浙贛鐵路電氣化改造工程指揮部副總工程師，主管全線施工技術和安全質量管理工作，包括1座560m特大橋、5座中橋、40公里線路改造、3座隧道的技術管理工作。
206月至11月任十八局四川工程指揮部、中原工程公司總工程師，主抓四川4個水電站引水隧道工程（共1.2萬m）、河南濟東高速公路工程4.2km總體技術工作。
2005.11-.1美加房地產投資公司總工。
在天津美加房地產公司，負責該公司全部技術管理工作，包括羅馬花園g座寫字樓（3.1萬平米）改造裝修工程管理。
2007.2-.10百萊瑪、北京德基集團分公司副總經理、總工。
負責北京通州永樂店開發(fā)區(qū)廠房（6000m2）建設和海南百萊瑪度假村會議酒店及公寓前期開發(fā)（50000m2）以及河北廊坊德基0m2廠房、宿舍樓、綜合樓的水暖預算工作。
任沿海高速公路項目（投資3.6億人民幣）總工。全面負責該項目的施工技術管理工作、安全質量管理和施工組織管理工作，包括1200m特大橋一座，548m大橋一座，另外17座橋涵構造物和7.4km路基工程，及全部標段的軟基加固工程，從施工組織設計、分項工程劃分、各項施工準備工作到全部技術方案的制定。標段總長9.43km。
（5）、河北匯通路橋集團公司（2010.1--現(xiàn)在）。
負責公司全面的'技術、質量、安全和進度管理，組織指導和編制審定了八條高速公路標段的3座特大橋、10座大橋、1座長大隧道的技術方案和公司開發(fā)的7萬平米辦公樓、住宅的規(guī)劃及技術方案，對路基、路面工程方案也做了審定把關和指導；現(xiàn)場指導了重難點的施工，健全了公司的質量安全管理體系，保證了公司所建工程的優(yōu)質安全。
任職情況。
1984.7-1985.7中鐵十八局三處技術科見習期。
1985.7-1992.2中鐵十八局三處技術科助理工程師。
1992.2-.12中鐵十八局人力資源部工程師。
1998.12-.10中鐵十八局人力資源部高級工程師兼定額科長。
2003.10—.6中鐵十八局浙贛指揮部副總工程師。
2004.6-2005.11中鐵十八局四川指揮部和中原公司總工程師。
2007.2—2008.10百萊瑪（中國）機械公司副總經理。
海南百萊瑪度假村建設公司總工程師。
2010.01-現(xiàn)在河北匯通路橋集團公司公司總工程師。
獲獎勵情況：
（1）、獲鐵道部“八五”（1991年—1995年）先進個人。
（2）、獲中國鐵道建筑總公司96-、先進個人。
（3）、獲中鐵十八局“八五”先進科技工作者。
（4）、獲中鐵十八局第一屆青年科技拔尖人才獎。第三屆科技學術帶頭人獎（）。
（5）、或中鐵十八局、先進工作者，94年度“雙文明”先進個人。
（6）、獲中鐵十八局第四工程處企業(yè)管理培訓班優(yōu)秀教員獎。
工作技能。
有較強的業(yè)務技術能力和組織管理能力，有較好的文筆能力和口才，有豐富的直接技術經驗和施工組織管理經驗，能承擔大型鐵路、公路、橋隧、市政、工民建工程的技術管理和組織管理工作，也有作為甲方的工程組織管理經驗。有多年擔任總工、副總經理的經歷。
職業(yè)目標。
愿擔任鐵路、公路、市政、工民建施工企業(yè)的總工、副總經理、工程部門經理，各類甲方工程開發(fā)企業(yè)的技術負責人和組織管理者。
個人評價。
工作認真負責.技術、管理能力全面.文筆較好，知識豐富，為人誠實、正直，團隊精神好。.
隧道工程個人總結篇九
戶口所在：韶關國籍：中國。
婚姻狀況：已婚民族：漢族。
培訓認證：未參加身高：163cm。
誠信徽章：未申請體重：
人才測評：未測評。
我的.特長：
求職意向。
人才類型：普通求職。
應聘職位：動力/能源/水利/礦冶：，公路/橋梁/港口/隧道工程：，結構/土木/土建工程師：
工作年限：2職稱：初級。
求職類型：兼職可到職日期：隨時
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：韶關,韶關,韶關。
工作經歷。
公司性質：國有企業(yè)所屬行業(yè)：其他行業(yè)。
擔任職位：副主任。
工作描述：用ansys軟件做力學驗算，科研攻關，為重難點工程提供技術支持：
用cad繪制施工圖紙，做相關技術交底及作業(yè)指導書；
用全站儀、水準儀等為隧道、地鐵做監(jiān)控測量；
編寫施組、標書，做相關施工資料、竣工資料等。
離職原因：找兼職業(yè)余時間充足。
教育背景。
畢業(yè)院校：湖南科技大學。
專業(yè)一：工程力學專業(yè)二：
起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語良好粵語水平：較差。
其它外語能力：
國語水平：良好。
工作能力及其他專長。
熟悉ansys有限元力學分析軟件，cad繪圖軟件，photoship，全站儀測量儀器，office辦公軟件；熟悉標書制作、施組編寫；對施工現(xiàn)場做技術指導及安全質量管理。善于寫作，交際等。
詳細個人自傳。
大學期間曾代表學校參加過多次比賽，并獲得中南地區(qū)建模競賽第一名，湖南省建模競賽二等獎的成績。曾在中鐵十八局實習。目前在中鐵五局四公司技術中心工作。曾做過測量、內業(yè)資料、領工員、竣工資料、標書制作?，F(xiàn)在主要從事科研開發(fā)工作。
隧道工程個人總結篇十
姓名：
出生年月：1986年11月。
畢業(yè)院校：福建工程學院。
學歷：本科。
聯(lián)系電話：
性別：男。
政治面貌：團員。
專業(yè)：道路與橋梁。
手機：
電子郵件：
教育經歷。
9月至今就讀于福建工程學院。
9月至206月就讀于上杭一中。
獲獎情況。
實踐經驗。
~參加福建省城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院的暑期實習；~參加福建省博宇設計院的暑期實習，
2007~度參加福建省福建工程學院大學城校區(qū)的工地實習。
技能水平。
計算機二級水平。
國家繪圖員。
自我評價。
具有較強的專業(yè)理論知識,基礎扎實，實踐能力強，能在專業(yè)領域提出自己的見解，為人誠實守信，勤奮務實，有較強的適應能力和團體協(xié)作能力，富有責任心和正義感，熱愛集體，熱心公益事業(yè)，能恪守以大局為重的原則，愿意服從集體利益的需要，具備奉獻精神。本人對autocad有濃厚的興趣，希望可以從事cad繪圖工作。
隧道工程個人總結篇十一
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
身高：158cm。
求職意向。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
求職類型：實習可到職日期：隨時
月薪要求：1499元以下希望工作地區(qū)：廣東省，不限，不限。
工作經歷。
公司性質：其它所屬行業(yè)：建筑與工程。
擔任職位：測繪員。
工作描述：在廣東白云學院進行校園測繪工作。
離職原因：階段工作完成。
公司性質：其它所屬行業(yè)：建筑與工程。
擔任職位：預算員。
工作描述：手動完成一套圖紙的算量與計價。
離職原因：階段作業(yè)完成。
志愿者經歷。
擔任職位：志愿者。
工作描述：引導來客進入相關會場，介紹會場路線，維持會場的一些秩序，使場內活動順利進行。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東白云學院。
最高學歷：本科獲得學位：畢業(yè)日期：-06
專業(yè)一：工程造價。
起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語良好粵語水平：良好。
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
1.熟練操作廣聯(lián)達軟件，土建cad繪圖。
2.運用ps或ai軟件進行海報設計或文字排版等。
3.運用會聲會影或pr軟件進行剪輯制作。
4.能熟練運用word、excel等基本辦公軟件。
5.有良好的學習能力，曾獲“國家勵志獎學金”。
6.在校學生會宣傳部擔任副部長鍛煉了方案撰寫和活動策劃等能力，曾獲“部長聘書”和“優(yōu)秀學生干部”。
7.有良好的運動細胞，在廣東白云學院校運會女子1500m獲第四名。
個人自傳。
“靜若處子，動如狡兔“是我的特點，愛好爬山、跑步、做飯，喜歡結交朋友，待人真誠友善，念舊的同時也喜愛新事物，熱愛工程造價行業(yè)，吃苦耐勞，樂于學習。在廣東白云學院曾獲得證書如下：
1.獲cad中級職業(yè)資格證；
2.—2013、2013—2014兩年連獲“國家勵志獎學金”；
3.11月校運會女子1500m第四名；
4.2013—2014獲“優(yōu)秀大學生”、“優(yōu)秀學生干部”；
5.獲暑假社會實踐“先進個人”；
6.11月獲廣東白云學院學生會宣傳部副部長聘書等。
在做事情方面，我有自己堅持的原則，我信守承諾，具有較強的集體榮譽感和責任心，能夠很快的融入集體。在廣東白云學院學習理論知識的三年，使我增加了許多新的認識，不斷以新的思維方式、新觀念去認識自己，培養(yǎng)了自己的創(chuàng)新能力與創(chuàng)新精神，提高了自身的思維能力，專業(yè)水平能力，策劃能力等，使我不斷樹立正確的人生觀、價值觀。
學習方面，始終以一種嚴肅認真的`態(tài)度對待，不恥下問，著重溝通，在學習與測試當中，多次取得優(yōu)秀成績。除了學習專業(yè)知識外。還熱心學習其他知識，自學了會聲會影、pr等剪輯制作軟件和ps、ai等設計類軟件。掌握了廣聯(lián)達、cad等專業(yè)軟件的運用。努力提高自己的綜合的知識與修養(yǎng)，相信在日后實踐中有更大的提高、進步。
生活方面，我向往簡樸實在的生活，面對任何事持積極樂觀的態(tài)度，養(yǎng)成良好的習慣；對生活的細節(jié)和周遍的變化善于觀察，希望在今后的生活中不斷尋找自己的不足之處，糾正缺點，提高自己的修養(yǎng)。
工作方面，對于我們所學的知識理論，必須要理論實踐相結合，因此，我參加了許多社會實踐，例如在校學生會宣傳部部門工作中，使我懂得了如何處理好人與人之間的關系，也積累了很多工作經驗，也培養(yǎng)了自己的團體合作精神、策劃能力、執(zhí)行力，為日后的工作打下了好的基礎。
希望在畢業(yè)后找到自己喜歡的單位，在發(fā)掘自我的同時奉獻自我。
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隧道工程個人總結篇十二
xx年，整個工程技巧部的運轉是正常的，嚴格執(zhí)行公司的治理制度。下面由我對工程技巧部xx年的工作環(huán)境作一個簡單的總結。
1、新項目開拓。
1)完成新項目64項，已確認量產14項，此中11個項目也在小批量試裝。
2)從xx年初至今，現(xiàn)已完成模具124付，新項目模具102付，此中備模22付。工裝夾具70多套。
3)和正在開拓中如德賽西威m11，匯博a21指針，偉世通c303指針也正按進度進行等。
4)一些潛在的項目如偉世通kzrf、p32，大陸公司bp31、航天科技zb197等。
2、技巧部交底工作。
1)完成現(xiàn)有各種工裝靠模的編碼歸類。
2)完成重點項目的技巧材料的整理并實時簽認報批，如延鋒偉世通cd345eser批準，日精初物樣件確認等。依照項目的進度，一些材料也在評審中。
3)完善各個新品的重點難點的實施合理性，如p32指針模具加工，ha指針布局變動，等。
4)按實際進度完成各個客戶的樣品交付，共送樣200多種，確認樣品90多種，此中40多種產品已批量生產。
5)編制和完善(裝配、燙金、注塑、設備、查驗)工藝指導書共完成工藝文件430份，此中有改動130份，翻新220份，新項目80余份。
3、技巧變動和立異。
1)優(yōu)化了繁雜的生產工藝，變動了指針均衡片由多片變動為1片，如：178指針，156里轉針，p003指針等。
由以前的裝配艱苦，現(xiàn)在加倍簡單。變動指針零件布局，如136b指針，156小針等。
2)改進了燙金工裝：已有一臺燙金機械已經試改勝利，還有2臺機械也正在增加。還改進了打膠水工裝，來歲還將陸續(xù)改進像熱鉚，飛邊等一些工藝。
3)現(xiàn)場工藝文件更合理化的歸檔，還用使用塑封保存。
4)還變動了155k系列的大小指針，為指針自動裝配，自動燙金設備，進步了生產效率，包管產品的質量。
5)今年又增加實驗室和檢測人員，并投入了設備。使用光譜儀闡發(fā)，檢測指針的平均度數據，軟件方面，本部初次運用lts燈光闡發(fā)軟件，為我們開拓新品累計的經驗。
6)我們還初次使用新資料，海內第一款免測壓入力指針7d1，此指針已經申請了專利。
7)還有專業(yè)技術人員和工程師的加入，充足了工作力量，為我們以后的工作提供后備人才。
1)技巧部人員多半為新學員，工作才能方面相對單一，我們必要加快晉升自身綜合程度和實際操作才能，尤其在節(jié)制治理流程需增強學習，目前技巧人員對公司制度(法度模范)的了解和執(zhí)行水平間隔公司的要求還有必然的差距，分外是新學員，更必要增強公司制度(法度模范)培訓工作。
2)質量節(jié)制措施手段需改進。在客歲的有些項目的質量歷程節(jié)制措施還存在不夠，治理思路不清晰，節(jié)制重點不突出。
3)與各個部門的和諧工作及交待項目內容，需進一步增強。
4)對付一些日常需歸檔的材料存在拖延現(xiàn)象，個別內容填寫不規(guī)范，如：尺寸圖紙、ppap、工藝卡等。
1、加強責任心。
1)工程技巧部發(fā)揚每個技巧員的吃苦刻苦精神，加強責任心。在工作之余增強學習，認真對待每一項工作，按時出勤，有效應用工作光陰，死守崗位。包管可以或許按時完成上級領導支配的每一項任務。我們都是年輕的技巧員，經驗不夠，所以對待工作絕不敢怠慢!
2、改進工作方法。
1)工作措施：把工作中的得失和每次呈現(xiàn)的問題記下來，以便汲取經驗教訓，遇到疑難問題要實時的反省并與其他部門溝通，耐心的聽取他人提出的建議。在平常的工作中，要多用公司的法度模范，步驟，以便為往后更好的辦事于工作。
xx年的工作給了我們許多的教訓，xx年對工程技巧部來說是癥結的一年，技巧難度更大，要求更高，開拓周期更短。我部全體必然會以項目前期治理為重點，嚴把新項目的質量關，用我們最好的技巧才能，全面推進各項工作，實時完成領導交給我們的工作任務，為xx年全面完成國表里汽車儀表公司的目標而盡力奮斗!
隧道工程個人總結篇十三
大學生活是緊張而又充滿期望的日子,學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊,遠離親人朋友以及師長護佑,去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,獨自一人走上社會工作這個大舞臺時,卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
實習生活中,讓我學會了不少東西,原來的那種心高氣傲沒有了,取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài),從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài),以放松的心情,充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時,我忽然有種這樣的感受:短短一個月,仿佛思想又得到了一次升華,心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實踐,暢徉于實事當中,觸摸一下社會的脈搏,給自己定個位,也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次實習使我走出了校園,來到了工地實習,在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會,感受社會。
隧道工程個人總結篇十四
您好!
感謝您百忙之中來關注我的個人求職信.
我是一名屆本科生,就讀于教育部直屬重點大學-----西南交通大學,我的姓名是陳曉波,所讀專業(yè)是橋梁與隧道工程.在校期間我刻苦學習,嚴格遵守學校的規(guī)章制度,社會公德,尊敬師長,團結同學樂于助人,在德,智,體,美,勞方面得到全面發(fā)展.通過我的努力,我在專業(yè)課的學習上每年獲得學校的獎學金,憑著優(yōu)異的成績進入了學校的輔修專業(yè)課程《計算機網絡》的`學習,同樣以優(yōu)良的成績圓滿畢業(yè),能連接局域網及interne的接入.在校期間我還利用業(yè)余時間學習了許多計算機知識,word,autocad,photoshop,及c語言,匯編語言,html等都得以學習和掌握.特別是對word,autocad的應用十分熟練.我已經具備了計算機操作的基本能力,并且堅信會在計算機應用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍的天空.
英語是我擅長的科目之一,通過了全國大學********考試,我在英語閱讀與寫作上更顯優(yōu)勢,借助詞典能閱讀翻譯專業(yè)型英文資料,總之我有著相當的英語水平.
平時我的課余活動也十分廣泛,乒乓球,籃球,羽毛球等球類運動都是我的愛好,還喜歡閱讀書籍,這主要是為了培養(yǎng)藝術能力,有藝術才會樹立好形象,才能用計算機設計出代表個人,企事業(yè)單位的好標志.最后,請領導核實我的情況,相信我,我會在您給我提供的舞臺上獻上最美的舞姿,希望領導接納我,我愿我一生的勤勉報答貴單位!我愿與您攜手共進!再次感謝您對我的關注.
此致
敬禮!
陳曉波。
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隧道工程個人總結篇十五
新建太興鐵路靜游至興縣段txjx-1標，從婁煩的上靜游起經嵐縣。興縣致臨縣的白文車站。與山西中南部鐵路通道并軌，正線全長千米。疏解線全長。.起點里程dk91+450.終點里程dk167+123.標段工程被的二青山隧道(dk132+290~dk14+155)分隔成兩段。小里程段正線長，大里程段正線長，重車線全長；空車線全長.路基土石方萬斷面方，路基附屬混凝土及砌體萬圬工方，單線隧道19座12217延米，單線特大橋5座延米，單線大橋26座延米，單線框架橋2座529頂平米，涵洞202座9376橫延米，正線鋪軌公里，中間站五個，社科站、嵐縣站、敦厚站、東會站、白文東站；站線鋪軌公里，單開道岔54組，鋪道碴萬立方米，區(qū)間信號工程公里，連鎖道岔54組，房屋萬平方米。三電遷改及改移道路，路基.橋涵。隧道幾明洞，軌道，通信信號及信息，電力及電力牽引供電，房屋（不含站房），其它運營生產設備及建筑物。大型臨時設施和過渡工程等全部工程。
(一)項目監(jiān)理部組織機構。
（二）監(jiān)理工作制度。
監(jiān)理站建立后，總監(jiān)主持監(jiān)理人員按照監(jiān)理大綱要求編寫監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則，根據監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則的要求，項目部訂立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度，監(jiān)理人員廉正制度，監(jiān)理人員守則等各項規(guī)章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，嚴格監(jiān)理熱情服務，為業(yè)主盡職盡責。
1、各專業(yè)安排專人每天按進度負責填寫監(jiān)理日記。
2、各專業(yè)監(jiān)理工程師每天對施工現(xiàn)場巡檢四次（上、下午各二次），關鍵工序、關鍵部位全過程旁站監(jiān)理，項目監(jiān)理部實行夜間值班制度，工地每天24小時不斷人。
3、每周由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織召開工地例會，總結上周工作計劃完成情況.
4、每月召開一次由業(yè)主和承包方參加的質量、安全、進度、文明施工總結會，對各方面表現(xiàn)突出的工區(qū)給予肯定和表揚，對出現(xiàn)問題，進行分析、查找原因，并督促其及時解決改正。
5、每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫監(jiān)理月報，總結本月內專業(yè)監(jiān)理情況，及時向業(yè)主及公司匯報。
6、監(jiān)理站委派辦公室專人負責編制整理監(jiān)理內業(yè)資料，管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。向業(yè)主上報日報，周報，每周檢查情況報表。
（三）項目部內部管理制度。
1、監(jiān)理站辦公室墻上嵌掛“總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責任制”、“監(jiān)理工程師職業(yè)道德守則”、“質量控制程序”、“進度控制程序”等制度題板，用以指導監(jiān)理人員有序工作。設公告欄，專人負責將各項規(guī)章制度、工程相關人員通訊錄、各項通知等工程信息列入欄內。
2、項目站所有監(jiān)理人員進入現(xiàn)場工作時，統(tǒng)一著裝帶有公司標志的工作制服，佩帶胸卡。
3、辦公室內微機、打印機、飲水機等一應俱全，各種文件、表格均用微機形成，實現(xiàn)規(guī)范化管理.
項目監(jiān)理站進入施工現(xiàn)場后，以總監(jiān)理工程師為首的項目監(jiān)理站各專業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設項目實際出發(fā)，以貫徹、落實有關政策、嚴格履行《建設工程委托監(jiān)理合同》、認真執(zhí)行有關技術標準、規(guī)范和各項法規(guī)為原則，以建設質量高、投資合理、速度快的工程為控制目標，以“守法、誠信、公正、科學”為行業(yè)標準，以事前指導、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。同時，在工作中，各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴格行使《建設監(jiān)理委托合同》中賦予監(jiān)理工程師的權利，以精干的業(yè)務知識、實事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學態(tài)度和公正廉潔的工組作風從嚴依法監(jiān)理，在工作中不斷加強監(jiān)理內部組織管理，積極探索總結工作經驗，使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出它的科學性、公正性。
在對業(yè)主的服務方面，監(jiān)理站在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍內盡量滿足業(yè)主提出的要求，努力做好業(yè)主的參謀和代理人。在對承包單位的管理方面，采取以管為主、以“監(jiān)、幫、促”相結合的原則開展工作，同時督促承包單位推行全面質量管理，促進工程建設管理水平不斷邁向新臺階。
（一）工程質量控制。
目前現(xiàn)場開工的工程主要是隧道工程，太興鐵路地處山西呂梁濕陷性黃土地區(qū)，隧道圍巖差，風險高，施工難度大，施工作業(yè)隊素質差，工程質量控制是本次履行監(jiān)理合同的核心內容，也是我們項目監(jiān)理站的主要工作目標。為此，項目監(jiān)理站各專業(yè)監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師的帶領下從影響工程質量的五個因素入手，運用主動控制與被動控制相結合的方法，對各個隧道的施工質量采取事前、事中與事后控制，對隧道鋼架支護間距，圍巖錨桿長度，隧道噴射混凝土施工工藝及質量嚴格把關，確保工程質量達到承包合同、設計文件及相關驗收標準的要求。
1、對施工單位及施工人員的控制。
2、對原材料、構配件的質量控制。
工程監(jiān)理過程中,監(jiān)理站中心試驗室的專業(yè)監(jiān)理工程師對施工單位進場的材料要求必須附產品出廠合格證，并及時報我監(jiān)理工程師進行進場材料的外觀檢驗和質量證明文件審查，對按要求需做二次復試的原材料及時進行見證取樣，并送法定檢測單位檢測。對外觀檢驗及質量保證資料均符合要求的材料方允許在工程上使用。對于外觀檢驗和檢測結果不合格的材料，要求承包單位立即清出現(xiàn)場，不得使用。同時在監(jiān)理過程中對使用的材料采取跟蹤監(jiān)督，杜絕承包單位在使用材料時存在?以次充好，偷梁換柱?的現(xiàn)象發(fā)生。
3、施工方法、技術措施的質量控制。
在控制承包單位的施工方法和技術措施方面，我們采取預控措施。在承包單位準備施工工程項目前，我們要求承包單必須提前上報經其上級主管部門業(yè)已審批的施工組織設計或施工技術措施；并經我專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師審查批準后，方允許施工單位依據其編制的施工組織設計或施工技術措施組織施工。對其提交的施工組織設計或施工技術措施，我們著重審查其是否具有針對性、可操作性和對現(xiàn)場施工的指導性，并根據設計文件、鐵路驗標以及現(xiàn)場實際情況提出相應的審查意見；對其內容中存在的編制錯誤或與設計文件、規(guī)范相違背的地方給予指正，要求其在修改后重新報審。
4、對施工機械設備及環(huán)境的控制。
進入現(xiàn)場的施工機械設備，我們除了對其書面保證資料進行核查外，而且在現(xiàn)場對其運轉時的工作能力進行檢查，以保證機械設備滿足現(xiàn)場的施工要求；同時核對施工單位是否將投標文件中承諾的擬采用設備進場使用。監(jiān)理過程中，我們對其采用的機械設備的實用性給予監(jiān)控。
5、在環(huán)境控制方面，我們針對各隧道的工程特點及其周邊環(huán)境的特點，充分考慮施工中可能發(fā)生的情況，提前書面通知施工單位充分做好施工前準備工作，充分考慮生產環(huán)境、勞動環(huán)境、周邊環(huán)境對施工的影響，避免工作準備不充分或保證措施、防護措施不利而影響正常施工進度或施工質量。
（二）施工進度控制。
得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調整，使進度計劃滿足實際工程需要。
（四）合同管理。
現(xiàn)場監(jiān)理過程中，受業(yè)主委托，項目監(jiān)理部根據施工現(xiàn)場相關合同的約定對工程工期、質量進行監(jiān)督、管理；監(jiān)督材料采購合同的訂立，監(jiān)督設備合同的履行；掌握合同的副本，了解合同的內容，進行合同跟蹤管理，檢查合同執(zhí)行情況，及時準確反映合同信息。認真檢查施工合同的履行情況，實現(xiàn)科學管理。
（五）信息管理。
隧道工程個人總結篇十六
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：178cm。
人才測評：未測評體重：62kg。
人才類型：在校學生。
應聘職位：工程監(jiān)理，公路/橋梁/港口/隧道/巖土工程，施工員。
工作年限：1職稱：無職稱。
求職類型：實習可到職日期：一個月
月薪要求：1500--希望工作地區(qū)：廣州,深圳,潮州。
工作經歷。
畢業(yè)院校：廣州城市職業(yè)學院。
最高學歷：大專獲得學位:大專生畢業(yè)日期：-07
專業(yè)一：市政工程專業(yè)二：市政工程。
起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力（本文由（）大學生個人簡歷網提供）。
外語：英語良好粵語水平：優(yōu)秀。
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
本人具有良好的.團隊精神和人際關系，對待工作認真負責、勤懇耐勞，耐心細心，在工作中善于到激勵他人的作用，同時善于并熱愛與人溝通交流；對新事物的接受能力及環(huán)境適應能力強，現(xiàn)已取得施工員證，cad證及監(jiān)理員證。
個人自傳。
本人性格開朗、積極上進；具有良好的團隊精神和人際關系，對待工作認真負責、勤懇耐勞，耐心細心，在工作中善于到激勵他人的作用，同時善于并熱愛與人溝通交流；對新事物的接受能力及環(huán)境適應能力強，現(xiàn)已取得施工員證，cad證及監(jiān)理員證，英語能力良好，熟練各類計算機軟件。公共基礎良好、專業(yè)基礎扎實、動手能力強，在運動方面比較突出，經常參加籃球羽毛球等運動，并取得成績。
隧道工程個人總結篇十七
道路工程橋梁認知實訓總結范文：
一、實習目的:。
本次認識實習是土木工程專業(yè)教學中重要的一環(huán)。在實習過程中，學生要對路、橋和隧等有一個感性的認識，了解各個工程的組成部分、作用及其施工方法，為即將進行的專業(yè)課的教學打好基礎。所以，認識實習的重點是突出一個“廣”字，就是要使同學們盡可能多的看到各種不同的工程，盡可能詳細地了解到各個工程的組成、作用以及簡單的施工方法。
二、實習時間及地點分配：
時間：20xx年x月x日~20xx年x月x日。
8.29上午8：30～9：30實習動員大會。
上午9：30～11：30參觀路橋模型、結構實驗室、道路實驗室。
8.30上午8：30～11：00道路概況講座(xx)。
8.31下午3：00～5：30城市道路參觀(焦作市高新區(qū))。
9.1上午8：30～10：30土木材料新進展講座(xx)。
9.2上午8：30～11：30建筑工程講座(xx)。
9.3/9.4周末休息。
9.5上午8：30～11：00安排學生到中華翰苑、校體育館工地實習。
9.6上午8：30～11：30專業(yè)知識講座——城市立交(xx)。
9.7下午3：00～5：30焦作萬方橋立體交叉認識實習。
9.8上午8：30～17：30橋梁概況講座(xx)。
9.9上午7：30～12：30參觀焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋。
9.10/9.11休息。
9.12上午8：30～16：30隧道概況講座(xx)。
9.13上午7：30～12：30參觀焦晉高速公路中的橋梁與隧道。
9.14下午3：00～5：30參觀南水北調工程(焦作市區(qū))。
三、實習過程：
xx1年8月29日，xxx老師給我們開了這次認識實習的動員大會，強調了實習期間的紀律，并且?guī)ьI我們參觀了路橋模型、結構實驗室和道路實驗室，讓我們對接下來要認識實習的路、橋和隧有一個大概的印象和興趣。
xx1年8月30日至9月2日，xx老師分別給我們講授了“道路概況講座”，“土木材料新進展講座”和“建筑工程講座”。并且?guī)ьI我們一行人參觀了學校周圍的迎賓路和山陽路，其中迎賓路是雙向六車道的一級市政道路，路面類型為瀝青混凝土路面，交通量達到飽和狀態(tài)時設計年限為。除了車行道、人行道、平側石外，老師還讓我們注意一些附屬設施：1.排水設施。包括為路面排水的雨水進水井口、檢查井、雨水溝管、連接管、污水管的各種檢查井等。2.交通隔離措施。包括用于交通分離的分車島、分隔帶、隔離墩、護欄和用于導流交通和車輛回旋的交通島和回車島等。3.綠化。行道樹、林蔭帶、綠籬、花壇、街心花園的綠化，為保護綠化設置的隔離設施。4.地面上桿線和地下管網。雨污水管道、給水管道、電力電纜、煤氣等地下管網和電話、電力、熱力、照明、公共交通等架空桿線及測量標志等。附屬設施還包括路名牌、交通標志牌、交通指揮設備、消火栓、郵筒以及為保護路基設置的擋土墻、護欄、護坡以及停車場、加油站等。
城市道路的功能是綜合性的'，按照城市道路在道路系統(tǒng)中的地位、交通功能以及沿街建筑物的服務功能等將城市道路劃分為快速路(一般為汽車專用路)、主干路(指全市性干道)、次干路(指地區(qū)性或分區(qū)干道)、支路(指居住區(qū)道路與連通路)。
xx1年9月5日到9月7日，xx老師給我們講授了“城市立交專業(yè)知識講座”，并且?guī)ьI我們一行人來到了位于焦作市迎賓路與建設路交叉口的萬方立交橋，這是一座典型的城市立交橋。在此王老師向我們講解了城市橋梁的常采用的梁的形式，構造及結構形式。
橋梁一般分為上下兩部分，以蓋梁下的支座為界，上部分為蓋梁和橋面結構，下部分為支座，橋墩及基礎部分。橋梁的梁的主要形式包括箱形梁，t形梁，矩形梁等，t形梁和矩形梁多數采用主次梁的形式，即縱梁和橫梁，縱梁承受橋面的主要荷載，橫梁的主要作用是連接縱梁，使縱梁構成一個整體，橋面荷載能在梁上均勻分布，縱梁采用的是預制件，在工廠里澆筑完成，再運到施工現(xiàn)場，橫梁采用的是現(xiàn)場澆筑的形式。萬方橋的梁是現(xiàn)澆的，梁面上還有當時搭腳手架留下的孔洞，橋墩和橋梁之間是鉸支座，鉸支座是由橡膠墊和鋼板交替放置制成的，橡膠墊用來抵抗橋面產生的震動，但是若只采用橡膠墊的話，橡膠墊的強度較低，不滿足強度要求，故在其中放置鋼板，增加鉸支座的強度。
橋墩位于橋梁的中間部位，其作用是將上部結構傳來的荷載，可靠而有效地傳給基礎，橋墩分為實體墩、柱式墩、和排架墩等，按平面形狀可分為矩形墩、尖端形墩、圓形墩等。其設計制作根據剛度，地質條件，地形，水流方向等因素確定?；A部分由臺基和支柱組成。
萬方立交橋采用的是柱式結構的橋墩，還有一些變截面的橋墩，它們有機的結合在一起既顯得富有變化，美觀大方，又能有效利用空間。
xx1年9月8日和9日，xx老師給我們講授了“公路橋梁講座”，并且?guī)ьI我們參觀焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋。
上午xx老師，徐平老師和程朝霞老師帶領我們從學校出發(fā)，乘坐大巴車來到縫山公園，然后步行到焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋，路上王老師向我們講解了有關公路的路基設計，線形選擇，排水設計的有關知識。路基是用土或石料修筑而成的線形結構物，施工方式有挖方，填方和挖方與填方相結合的三種方式。它承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載,是整個公路構造的重要組成部分。為保持路基的穩(wěn)定，還應修筑排水設施，護坡設施等。排水是采用修筑排水溝的形式及時將路積水排走，以確保路基的穩(wěn)定，因為路積水是影響公路的穩(wěn)定性和耐久性的主要因素。護坡設施通常采用砌石和種植草被實現(xiàn)，有一種根系發(fā)達的草叫做香根草，大部分的植被護坡就是用的香根草。在影視路的兩側都是巖質邊坡，程老師講到焦作的氣候是北溫帶氣候，一年中下雨沖刷邊坡的次數較少，因此沒有采用護坡。在路上我們遇到了一個橋涵，經過觀察后發(fā)現(xiàn)它是整體現(xiàn)澆的，混凝土面上有拼裝鋼模板的模板縫，而且還有露筋現(xiàn)象。
xx1年9月12日，王老師給我們講授了隧道概況講座。所謂隧道就是地下通道的一種，也是最常運用的一種。設計給交通或其他用途使用，通常用來穿山越嶺，若施做于地面下稱作地下隧道，在臺灣習稱地下道。我國的秦嶺終南山公路隧道是世界最長的雙洞單向公路隧道，它北起西安市長安區(qū)青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮(zhèn)，全長18.02公里，設計時速80公里，人們驅車15分鐘便可穿越秦嶺這一中國南北分界線。我國的大瑤山隧道是中國已通車的最長雙線電氣化鐵路隧道，位于京廣鐵路廣東省粵北瑤山山區(qū)的坪石至樂昌間，全長14295米。隧道埋深70至910米，雙線鐵路電力牽引斷面，由于采用截彎取直的長隧道設計方案，隧道建成后，比既有鐵路坪石至樂昌間縮短約15公里。
xx1年9月16日，王老師帶領我們到中華翰苑、校體育館工地實習，進入工地之前，王老師特別給我們強調了安全問題，要求進入工地一定要戴安全帽，馬工告訴我們，工程質量不好可以修整，但是安全出問題了就沒辦法挽回了，接著馬工帶領我們參觀了整個工地，給我們講了箍筋的彎鉤，柱子鋼筋的連接，箍筋的肢數，保護層厚度等等現(xiàn)場專業(yè)知識。其中重點介紹了柱子鋼筋的直螺紋套筒連接，這種連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機采用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋，用特制的直螺紋套筒連接起來，形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術屬國內外首創(chuàng)技術發(fā)明，達到國際先進水平;剝肋滾壓直螺紋連接技術高效、便捷、快速的施工方法和節(jié)能降耗、提高效益、連接質量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點得到了廣大施工單位和業(yè)主的青睞。是直螺紋連接技術的一種新型產品。并且采用這種連接方式有幾點好處：1、在建筑工程行業(yè)使用鋼筋連接套筒可以大大降低材料的使用，而且操作簡便，不受鋼筋成份種類限制。可提前預制，不占工期，加工效率高。2、直螺紋套筒具有連接方便、快捷、簡單，施工不用電，風雨無阻，可全天候施工。3、可連接橫、豎、斜向的hrb335、hrb400同徑或異徑鋼筋。
四、實習總結：
持續(xù)三周的實習就這樣結束了，雖然時間很短，可它帶給我們的卻是永遠忘不了的經歷。通過這次認識實習，我基本上了解了城市道路，城市道路橋梁，公路，公路橋梁，高速公路和隧道的基本形式和構造，對本專業(yè)將來要研究的任務有了一個全面的了解，對將來的所要從事的工作做好了心理準備，這對于后續(xù)課程的學習必定會起到很大的作用。在這三周里，我們去了焦作市萬方立交橋，焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋。我們知道了有關橋的很多知識，了解道路和橋梁的建筑工序和方法。知道了路、橋和隧的大致分類，掌握了一些實踐知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習時將我們以前所學的知識與實踐初步的結合起來，不禁讓我們堅定了以前所學知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞新術語，為我們以后將要學習的專業(yè)課打下基礎。
隧道工程個人總結篇十八
實習地點：實習時間：指導老師：實習學生：
一、實習目的。
畢業(yè)實習是整個畢業(yè)設計教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要環(huán)節(jié)。通過親身的實踐收集一些與畢業(yè)設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設計打下堅實基礎。通過實習達到了解掌握其專業(yè)發(fā)展未來，工作環(huán)境,并了解未來工作的主要內容,針對自己缺少的知識進行整理與再學習，將理論與實踐結合統(tǒng)一。
二、實習方式、單位、職務。
實習方式：校外實踐學習。
實習單位：
實習職務：
三、實習內容（大綱）。
1、實踐了瀝青混合料的拌合施工工藝流程。
2、學習并了解了瀝青砼質量的保證措施。
3、了解施工安全措施和一些注意事項。
4、了解了一些大型箱梁的運輸安裝。
5、掌握了部分路面后期維護和病害處理措施。
6、切身感受施工生活和未來的工作環(huán)境。
四、實習總結。
剛來公司的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實習幾天后發(fā)現(xiàn)，與同事相處并不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。這次實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。當今大學教育是以理論為主，能有機會走進設計公司去實習，對我來說是受益非淺的。我就快畢業(yè)走向社會了，相信這次實習對我日后參加工作有幫助。
通過這次實習，在施工方面我感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的陳工也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。
這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
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