總結(jié)是對過去的一種回顧，可以幫助我們更好地面對未來的挑戰(zhàn)。借助總結(jié)，我們可以更好地掌握知識和技能，我想我們需要學會用總結(jié)的方式來學習?？偨Y(jié)范文中的亮點和亮眼之處可以借鑒到自己的寫作中，提升整體水平。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇一
第一，到大型的交通運輸企業(yè)，比如中國遠洋運輸集團公司等就業(yè)。這是交通運輸專業(yè)對口的行業(yè)，并且入門比較低，工作比較容易上手，待遇也不錯，許多交通運輸專業(yè)的畢業(yè)生直接到這些部門工作。
第二，到物流公司就業(yè)，比如順豐、四通一達(申通、圓通、中通、匯通、韻達)等公司。隨著電子商務(wù)近年來的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)也迅速壯大，吸收了大量交通運輸專業(yè)的畢業(yè)生，有時還會出現(xiàn)交通運輸專業(yè)畢業(yè)生供不應求的局面。
第三，到國家交通部、地方交通廳(局)、行業(yè)協(xié)會等單位就業(yè)。這些單位一般都是公開招考，職位大多工作穩(wěn)定，并且社會地位高，很受畢業(yè)生的青睞。
第四，到交通部下的各研究院、大專院校等就業(yè)。有些學歷比較高的畢業(yè)生到研究院、高校等單位就業(yè)，有的從事研究工作，有的從事教學工作，也是很不錯的就業(yè)方向?？佳猩钤煲彩遣簧佼厴I(yè)生的選擇。陽光高考信息平臺數(shù)據(jù)顯示，該專業(yè)全國報考碩士較集中的專業(yè)是：交通運輸規(guī)劃與管理、交通運輸工程。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇二
交通運輸專業(yè)學生畢業(yè)后可可以在汽車后市場、交通運輸部門、汽車運輸企業(yè)、鐵路運輸管理部門、地鐵運輸部門、軌道運輸管理部門、物流企業(yè)、汽車制造或改裝企業(yè)從事工程設(shè)計、技術(shù)管理、軌道交通管理、汽車及配件營銷、改裝維修、試驗檢測等方面的工作。
就業(yè)崗位。
現(xiàn)場應用工程師、銷售經(jīng)理、司機、管理培訓生、銷售代表、物流操作員、融資租賃業(yè)務(wù)經(jīng)理、儲備干部、調(diào)度員、物流類管理培訓生、客服專員助理、試驗檢測員等。
工資待遇。
截止到12月24日，37530位交通運輸專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為4939元，其中0-2年工資2999元，應屆畢業(yè)生工資3500元。
城市就業(yè)指數(shù)。
交通運輸專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是上海。薪酬最高的地區(qū)是北京。
就業(yè)崗位比較多的城市有：上海[116個]、北京[111個]、廣州[102個]、深圳[93個]、武漢[38個]、杭州[32個]、寧波[30個]、南京[27個]、廈門[25個]、合肥[25個]等。
就業(yè)薪酬比較高的城市有：北京[7249元]、成都[7166元]、廣州[5999元]、張家口[4249元]、長春[2999元]等。
同類專業(yè)排名。
交通運輸專業(yè)在專業(yè)學科中屬于工學類中的交通運輸類，其中交通運輸類共11個專業(yè)，交通運輸專業(yè)在交通運輸類專業(yè)中排名第3，在整個工學大類中排名第55位。
在交通運輸類專業(yè)中，就業(yè)前景比較好的專業(yè)有：交通工程，物流工程，交通運輸，輪機工程，油氣儲運工程，船舶與海洋工程，海事管理，交通建設(shè)與裝備，飛行技術(shù)等。
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交通運輸專業(yè)前沿論文篇三
johnsearle的言語行為理論：評判與借鑒。
系統(tǒng)功能語言學研究方法論。
析索緒爾、喬姆斯基和韓禮德的意義觀。
語言符號的任意性問題--語言哲學探索之一。
國內(nèi)語言模因論研究述評。
系統(tǒng)功能普通語言學發(fā)展五十年回顧。
評20世紀的索緒爾研究。
索緒爾的共時語言學和歷時語言學。
索緒爾語言哲學思想中幾個核心概念的比較與詮釋。
索緒爾的語言學思想及其影響。
論索緒爾的語用哲學思想。
探析語言符號的任意性和象似性的關(guān)系。
簡述現(xiàn)代語言學流派代表人物。
洪堡特的語言理論淺析。
博杜恩·德·庫爾特內(nèi)與三個語言學派。
論語言符號的任意性與象似性。
洪堡特語言哲學中的辯證精神。
語法分析的系統(tǒng)描寫與比較的幾個方面。
韓語語法教材中“時制”概念的研究。
回到索緒爾--“語言與言語”之再辨析。
系統(tǒng)功能類型學--類型學之功能視角。
對喬姆斯基普遍語法的認識。
中國學者從事外國語言學研究的正道。
國外語言學在中國的譯介及其影響。
淺析符號的能指與所指。
詞的時間和空間因素。
索緒爾結(jié)構(gòu)語言學中主體離場的系統(tǒng)論研。
從英語擬聲詞出發(fā)反思語言符號任意性理論。
索緒爾語言符號觀評述。
論語言學研究的論域構(gòu)成與價值流變。
重新認識索緒爾的共時和歷時語言學的價值與意義。
系統(tǒng)功能語言學與語言類型學。
威廉·馮·洪堡特語言學思想論析。
淺談俄羅斯人對音素的偏好。
維吾爾語語素問題新探。
語言學研究的多元化趨勢及相關(guān)啟示。
簡評哥本哈根學派與索緒爾語言學的關(guān)聯(lián)。
從轉(zhuǎn)喻看語言符號的任意性與理據(jù)性。
談?wù)Z法研究中的本位觀。
淺談結(jié)構(gòu)主義與生成語言學。
論索緒爾的任意性原則。
索緒爾《普通語言學》評介。
漢字速記符號的符號學分析。
中國傳統(tǒng)語言學國際地位的思考。
領(lǐng)屬小句的系統(tǒng)功能語法闡釋。
語言符號任意性與理據(jù)性辯證關(guān)系研究。
普通語言學視野之下的“的”字。
代縣方言中的不經(jīng)濟現(xiàn)象。
對莫斯科語義學派的認識。
趙元任與索緒爾之普通語言學和符號學對比研究。
中國手語的音系學研究。
自然語言處理用藏語格助詞的語法信息研究。
從加的夫語法看“語法”與“語言學”的關(guān)系。
結(jié)構(gòu)主義與解構(gòu)主義語言觀的對比分析。
社會發(fā)展是詞義演變的根本原因嗎。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇四
根據(jù)交通運輸行業(yè)智能化發(fā)展形勢，分析了交通運輸專業(yè)的人才需求。圍繞新辦交通運輸專業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，從加強學科建設(shè)、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、增強科技創(chuàng)新能力、加強師資隊伍建設(shè)、增強服務(wù)社會能力等幾個方面探討了專業(yè)建設(shè)的若干措施。
交通運輸是研究交通基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理的理工科基礎(chǔ)的專業(yè)。近年來，隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，鐵路、公路、水路及航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷加強，同時智能交通技術(shù)也得到越來越廣泛的應用，交通運輸專業(yè)技術(shù)人才需求大幅度增加。為了適應交通運輸科學技術(shù)發(fā)展對交通運輸人才的需求，積極響應廣東省政府在2016年1月出臺的《關(guān)于加強理工科大學和理工類學科建設(shè)服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的意見》（粵發(fā)[2016]1號），廣東技術(shù)師范學院于2016年開辦了交通運輸專業(yè)，目前正大力加強該學科專業(yè)的建設(shè)。本文針對交通運輸專業(yè)的人才需求、面臨的挑戰(zhàn)和具體建設(shè)措施方面進行探討。
隨著社會經(jīng)濟和科學技術(shù)的發(fā)展，交通運輸業(yè)的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化成為重要發(fā)展方向，交通運輸將進入智能化和高速化時代。隨著信息技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)和系統(tǒng)工程等高科技在交通領(lǐng)域的廣泛應用，交通運輸行業(yè)的各種運輸生產(chǎn)效率將產(chǎn)生巨大的飛躍，一種信息化、智能化、社會化的新型運輸系統(tǒng)將形成。同時，交通運輸行業(yè)是國家重點支持的行業(yè)，需要大量能從事智能交通系統(tǒng)下的、涉及多個交叉學科的交通運輸高級技術(shù)應用型專門人才的加盟。
相關(guān)調(diào)查顯示：珠三角地區(qū)對交通運輸高技能人才需求較大，主要集中于高速公路、城市道路、智能站場、電子地圖、衛(wèi)星導航、停車管理、物流運輸?shù)刃袠I(yè)，其中高速公路、城市道路和智能站場三個領(lǐng)域智能交通高技能人才需求占需求總量的一半以上。調(diào)研顯示，75%參與調(diào)查的公司目前都急缺智能交通方面的人才，90%以上的智能交通系統(tǒng)工程師及行業(yè)人士都認為智能交通非常有發(fā)展前途，且有一半以上的工程師對此充滿信心。而目前廣東省內(nèi)開設(shè)交通運輸類的本科院校僅有中山大學、華南理工大學、深圳大學等12所，每年畢業(yè)生人數(shù)約為400人，人才缺口巨大，供不應求。
交通運輸專業(yè)依托汽車學院現(xiàn)有的辦學條件進行建設(shè)，具有一定優(yōu)勢與特色，但作為新開辦的專業(yè)，在專業(yè)課程建設(shè)、師資隊伍、實驗場地等方面仍然面臨較大的挑戰(zhàn)。
2.1專業(yè)基礎(chǔ)及課程建設(shè)亟待完善。
由于新專業(yè)剛剛開始招生，加強招生宣傳，完成招生目標，圍繞人才培養(yǎng)定位和特色，進一步完善人才培養(yǎng)體系和人才培養(yǎng)機制，為專業(yè)建設(shè)的首要問題。另外，如何逐步形成完整合理的課程體系，完成系統(tǒng)全面的教材建設(shè)也是亟待解決的問題。
2.2師資力量仍比較薄弱。
目前學院雖有一批學歷、職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理的教師團隊，但具有交通運輸專業(yè)背景的教師較少，教師缺口仍然較大。如今面臨新專業(yè)招生，在校學生數(shù)量將逐年增加，師資不足將嚴重影響課程體系建設(shè)。急需引進高職稱、高學歷的學術(shù)帶頭人、實驗系列人員及交通運輸專業(yè)骨干教師三方面人才，逐步形成職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理的交通運輸專業(yè)師資團隊。
2.3教學實驗場地及設(shè)備缺乏。
作為新專業(yè)，目前相應的專業(yè)基礎(chǔ)實驗室和專業(yè)實驗室配套較薄弱，為較好的完成人才培養(yǎng)方案的目標，需新建交通運輸專業(yè)相關(guān)實驗室若干個，用地總需求約為3000m2。除此之外，還需新購置一批交通運輸專業(yè)相關(guān)教學實驗硬件和軟件設(shè)備，實驗設(shè)備資金需求300-1000萬元。
2.4校企合作尚待建立。
作為應用型工科專業(yè)，校外教學實習基地必不可少。需要在短時間內(nèi)有計劃、有步驟地選擇能滿足教學實習要求的各類單位，建立校外教學實習基地。主要建設(shè)課程教學需要的教學實習基地、專業(yè)教學需要的培訓實習基地、其它短期分散的實習單位三種類型的基地。
2.5科研團隊和平臺仍未建成。
目前，汽車學院交通運輸專業(yè)教師隊伍多為新入職員工，職稱及年齡結(jié)構(gòu)仍不夠合理。在引進新教師完善師資團隊和科研資金輔助支持的`前提下，依托科研項目凝煉團隊，引進和培養(yǎng)學科帶頭人，建設(shè)科研平臺，帶動整個學術(shù)團隊的發(fā)展，并逐漸有所突破。
3.1加強學科建設(shè)。
面向國家和社會經(jīng)濟的發(fā)展，瞄準市場的人才需求，緊貼智能交通行業(yè)“以信息化、網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)，加快智能型交通的發(fā)展”的發(fā)展規(guī)劃，充分利用汽車學院現(xiàn)有專業(yè)優(yōu)勢，加強交通運輸學科建設(shè)，構(gòu)建與區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應的人才培養(yǎng)模式和課程體系，突出基礎(chǔ)理論與工程應用相結(jié)合，著力加強交通運輸專業(yè)師資隊伍和實驗室的建設(shè)，大力推進教學模式和教學內(nèi)容改革，不斷擴大交通運輸專業(yè)的招生規(guī)模，將交通運輸專業(yè)建成基礎(chǔ)扎實、特色鮮明、工程應用性強、在省內(nèi)外具有較大影響力的高水平的理工類學科和省級特色專業(yè)。
3.2提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
以本科教學為中心，以服務(wù)城市智能交通行業(yè)為起點，以市場需求為導向，主動適應廣東省交通運輸業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要，培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，掌握智能交通系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、交通信息與控制、交通運輸組織學、運籌學等基本理論和專業(yè)知識，能夠在交通運輸管理部門、交通運輸企事業(yè)單位、科研機構(gòu)和學校等從事交通運輸領(lǐng)域的組織、設(shè)計、生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、科研和教學等方面工作的高級技術(shù)人才，尤其是與智能交通系統(tǒng)的控制與應用、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、交通運輸組織與管理等方面相關(guān)的高級復合應用型人才。
（1）立足于已成立的學生科技社，繼續(xù)加強對科技社的管理和建設(shè)，組建科技創(chuàng)新核心團隊，爭取輻射60-100人。以各類學生競賽平臺為載體，按照“一年出幾個項目，幾年出一個精品”的目標，引導學生參與課外學術(shù)科技創(chuàng)作與競賽，全方位提升學生的核心競爭力。
（2）依托科技社，圍繞科技創(chuàng)新競賽，更多地吸納具有科技創(chuàng)新能力的新成員，以核心成員帶動新成員的方式，切實提高學生的科技創(chuàng)新能力。
（4）號召學生參與到教師的科研項目中來，進入企業(yè)輔助教師完成科研項目，在這方面，汽車學院也卓有成效。在今后，希望在資金有所保障的前提下，學生能夠切實深入到這類科研項目中來，提高學生的科技創(chuàng)新能力。
（5）完全開放實驗室和實驗設(shè)備，給學生在課余時間的科技創(chuàng)新活動提供場地。
3.4加強師資隊伍建設(shè)。
圍繞交通運輸專業(yè)的特色，落實校、院師資隊伍建設(shè)發(fā)展思路，以優(yōu)秀教學團隊為平臺、專業(yè)負責人為帶頭人為核心，采用外部引進和內(nèi)部培養(yǎng)結(jié)合方式，著力提升學科教師隊伍的綜合水平。圍繞學科主攻方向，引進高水平的學科帶頭人和綜合教學科研能力突出的博士和教授。同時，重點培養(yǎng)有發(fā)展?jié)摿Φ那嗄旯歉山處?，使其迅速成長。
加強國際合作交流，推動教師活躍海外（國際）學術(shù)舞臺、擴大學術(shù)的國際視野。按照“走出去、請進來”的方式，選派符合條件的本院教師赴外國進行學術(shù)和教學訪問活動，聘請具有豐富教學或任職經(jīng)驗的外籍專業(yè)人士來學院授課或者講學，活躍學校氣氛，擴大師生的國際視野，積極拓展交流合作的領(lǐng)域和空間，建設(shè)具有戰(zhàn)略性和可持續(xù)性的國際科技合作體制和機制，促進專業(yè)建設(shè)。
3.5增強服務(wù)社會能力。
按照“立足廣州，輻射廣東，面向全國”的發(fā)展思路，圍繞行業(yè)人才需求，每年為社會輸送50-100名高素質(zhì)的交通運輸高素質(zhì)應用型人才，并利用資源優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，提升社會服務(wù)能力。構(gòu)建產(chǎn)學研結(jié)合的協(xié)同人才培養(yǎng)新機制，積極與企事業(yè)單位合作，重視科技開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化等工作，為社會創(chuàng)造效益的同時實現(xiàn)互利共贏。
在未來交通運輸業(yè)的智能化發(fā)展新形勢下，交通運輸高科技人才需求大大增加，高校交通運輸專業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。然而作為一個新開辦的專業(yè)，在開辦初期往往面臨著師資力量薄弱、教學設(shè)施缺乏、課程建設(shè)不完善等問題。本文圍繞這些問題探討了加強學科專業(yè)建設(shè)的若干措施。這些措施的實施還需各方面的大力支持為保障，尤其重要的是需要加大政策方面的支持和資金方面的投入。
[2]曹成濤，林曉輝.珠三角地區(qū)高職智能交通專業(yè)人才需求調(diào)研分析[j].職業(yè)技術(shù)教育，2013，34（23）：9-12.
[3]彭其淵，馬駟，文超.交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革探索[j].西南交通大學學報（社會科學版），2011，12（6）：5-10.
[5]中共廣東省委，廣東省人民政府.關(guān)于加強理工科大學和理工類學科建設(shè)服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的意見[z].粵發(fā)[2016]1號.
交通運輸專業(yè)前沿論文篇五
2、淺述高職聽障生插畫創(chuàng)作課程的教學特點。
3、新聞插畫的視覺語言交流探析。
4、淺析中國傳統(tǒng)裝飾藝術(shù)在現(xiàn)代插畫中的創(chuàng)新運用。
5、“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新時代下的商業(yè)插畫教學改革探究。
6、明代小說插畫空間語言探析。
7、插畫設(shè)計中現(xiàn)代裝飾風格的研究。
8、萩野多惠子插畫的藝術(shù)特征。
9、插畫在品牌形象包裝中的應用研究。
10、以文化經(jīng)濟思維看商業(yè)插畫的發(fā)展。
11、水彩插畫的藝術(shù)性探究。
12、基于現(xiàn)代商業(yè)活動的插畫設(shè)計研究。
13、基于三維軟件技術(shù)創(chuàng)作商業(yè)插畫的分析研究。
14、淺談兒童插畫的繪畫與創(chuàng)作方法。
15、談商業(yè)插畫藝術(shù)與流行文化。
16、現(xiàn)代插畫中民族元素符號的融入策略分析。
17、廣西民族風格商業(yè)產(chǎn)品插畫設(shè)計研究。
18、論流行文化與插畫藝術(shù)的關(guān)聯(lián)。
19、商業(yè)插畫設(shè)計項目制教學探索。
20、基于網(wǎng)絡(luò)品牌建構(gòu)的商業(yè)插畫設(shè)計原則探討。
21、杭州武林版畫書籍插畫技藝源流與發(fā)展研究。
22、論現(xiàn)代插畫中裝飾風格的視覺特性。
23、論水彩應用于插畫的優(yōu)越性。
24、插畫設(shè)計的創(chuàng)意教學思考。
25、論以商業(yè)插畫為媒介的品牌情境包裝--以女性化妝品包裝設(shè)計為例。
26、繪本插畫與情感傳達之關(guān)系研究。
27、兒童繪本水彩插畫的色彩分析。
28、論插畫設(shè)計的空間藝術(shù)性。
29、手繪在數(shù)字媒體插畫設(shè)計中的演繹與重構(gòu)。
30、將插畫藝術(shù)引入陶瓷裝飾設(shè)計的藝術(shù)家--艾瑞克·勒維利厄斯。
31、商業(yè)插畫中的景谷意識表現(xiàn)形式。
32、淺析兒童繪本的插畫設(shè)計。
33、淺談插畫在視覺傳達設(shè)計的當代性。
34、淺析多媒體時代中插畫的動態(tài)化趨勢。
35、兒童讀物插畫的主要特征與設(shè)計因素。
36、淺析兒童繪本插畫的趣味性表達。
37、淺談插畫藝術(shù)中色彩美學現(xiàn)象。
38、淺談國風插畫表現(xiàn)技巧。
39、淺析兒童插畫中的情感傳達。
40、插畫藝術(shù)在平面設(shè)計中的視覺語言研究。
41、產(chǎn)品包裝插畫的敘事功能--以火柴包裝插畫為例。
42、數(shù)字藝術(shù)cg插畫設(shè)計研究。
43、中國古代佛教傳播過程中佛經(jīng)插圖變化。
44、民國時期小學語文教科書插圖的編輯特色。
45、科技論文中插圖的規(guī)范化。
46、閱讀中插圖效應的相關(guān)研究。
47、鳳冠霞帔插圖及創(chuàng)意文化產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計與推廣。
48、對幼兒教學中利用插圖優(yōu)化課堂教學的探究。
49、數(shù)字插圖的現(xiàn)代藝術(shù)特征探索。
50、繪本插圖創(chuàng)作與兒童畫的互動性研究。
小學藝術(shù)教育論文題目。
1、淺析藝術(shù)教育在小學語文教育中的重要性。
2、走出課堂,拓展藝術(shù)教育的新空間——農(nóng)村小學美術(shù)教學模式的反思與探索。
3、體育藝術(shù)教育活動在南京部分小學的推廣實踐。
4、20x年中國藝術(shù)教育年度報告——小學篇。
5、對小學藝術(shù)教育實施的現(xiàn)狀及策略研究。
6、如何在小學語文教學中滲透藝術(shù)教育。
8、崇真尚善,與美同行——廣東省花都區(qū)新華第四小學藝術(shù)教育初探。
9、以藝術(shù)浸潤每一顆童心——蘇州工業(yè)園區(qū)方洲小學藝術(shù)教育掠影。
10、讓學生步入藝術(shù)的殿堂——金塔縣南關(guān)小學藝術(shù)教育改革紀實。
11、讓校園為師生的幸福而存在——蘭州市城關(guān)區(qū)靜寧路小學藝術(shù)教育工作紀實。
13、淺談農(nóng)村小學民族藝術(shù)教育的開展。
14、如何推進延吉市中小學藝術(shù)教育發(fā)展。
15、讓藝術(shù)的星光灑滿校園——對小學藝術(shù)教育的一些思考。
16、如何開展農(nóng)村小學藝術(shù)教育改革。
17、加強農(nóng)村小學藝術(shù)教育之我見。
18、仰望星空讓夢起航——記北京市東城區(qū)分司廳小學科技與藝術(shù)教育特色。
19、一所鄉(xiāng)村學校的藝術(shù)教育新“處方”——臨澤縣板橋鎮(zhèn)中心小學校園文化建設(shè)紀實。
20、藝術(shù)教育特色小學的課程統(tǒng)整。
21、農(nóng)村小學藝術(shù)教育教學淺議。
22、特色心許孩童素養(yǎng)潤澤核心——以方洲小學為例漫話藝術(shù)教育工作。
23、小學信息技術(shù)教育與藝術(shù)教育整合初探。
24、崇仁縣郭圩鄉(xiāng)中心小學全面推行藝術(shù)教育。
25、廣西農(nóng)村小學全科師范生藝術(shù)教育實踐路徑的思考。
26、如何在小學開展藝術(shù)教育。
27、藝術(shù)育人成就品行——閩侯縣實驗小學藝術(shù)教育育人模式構(gòu)建與實踐創(chuàng)新。
29、為有源頭活水來——秦安路小學藝術(shù)教育側(cè)記。
30、課堂教學有活力藝術(shù)教育有魅力——徐州市星光雙語實驗小學一瞥。
31、希望從這里放飛——賀蘭回民小學藝術(shù)教育掠影。
32、讓學生生活在美的世界里——廈門海滄育才小學課改優(yōu)秀成功項目·藝術(shù)教育巡禮。
33、實施藝術(shù)教育滋養(yǎng)快樂生命——淮陰師范學院第一附屬小學藝術(shù)教育概要。
34、翰墨傳承香飄南行——蘇州市吳中區(qū)木瀆第三小學藝術(shù)教育掠影。
36、讓學生在藝術(shù)教育中綻放精彩北京市豐臺區(qū)第五小學。
37、鄉(xiāng)鎮(zhèn)小學的“校共體”藝術(shù)教育模式。
39、關(guān)于小學階段藝術(shù)教育的幾點看法。
40、綻放在青山湖畔的奇葩——南昌市鐵路第二小學藝術(shù)教育掠影。
41、地球上的星星——淺談農(nóng)村小學的藝術(shù)教育。
42、鄉(xiāng)村藝術(shù)教育之花——樂英小學藝術(shù)教育調(diào)研側(cè)記。
43、“三五”工程打造藝術(shù)奇葩——江蘇省金湖縣實驗小學藝術(shù)教育特色活動掠影。
44、四種途徑促學校特色藝術(shù)教育發(fā)展——湖北省宜昌市李家湖小學藝術(shù)教育工作介紹。
45、農(nóng)村小學藝術(shù)教育存在的問題及對策。
46、河北省農(nóng)村小學藝術(shù)教育現(xiàn)狀及其改革對策。
47、試論赫伯·里德藝術(shù)教育思想對小學美術(shù)教育的啟示。
48、20x年中國藝術(shù)教育年度報告——小學篇。
49、陶行知人文精神對小學藝術(shù)教育的啟示。
50、農(nóng)村小學藝術(shù)教育實施的現(xiàn)狀及策略研究。
[1]《溪山琴況》中“輕”、“重”、“遲”、“速”的美學思想。
[2]《中國機長》：致敬英雄的“美學爆款”
[3]文藝審美的日常性。
[4]時代審美的重構(gòu)之書——評黃柏青《產(chǎn)業(yè)化進程中文藝創(chuàng)作的美學規(guī)制研究》。
[5]即刻種植與早期種植對前牙美學區(qū)種植體周軟組織的影響對比。
[6]中國當代藝術(shù)的“新東方美學”
[7]畫不神于所仿而神于所遇。
[8]雄渾與奇幻的結(jié)合。
[9]《二十四詩品·悲慨》之獨特的悲情美學意蘊。
[10]文化經(jīng)濟時代”與馬克思主義美學研究。
[11]從美學革命到審美治理:美學的社會學轉(zhuǎn)向和當代批評的現(xiàn)實介入力量。
[12]簡析從音樂的美育功能談音樂美學。
[13]音樂美學對鋼琴表演的探究。
[14]20世紀中國音樂美學近代部分研究述評。
[15]跨界演唱民族化美學探究。
[16]歌唱藝術(shù)中的美學分析。
[17]淺析《月滿西樓》的聲樂美學。
[18]環(huán)境美學視野下的自然美育論。
[19]世界電視劇第一生產(chǎn)大國這樣煉成。
[20]美學在臺灣。
[21]電視劇61年：歷史記錄、美學表達與產(chǎn)業(yè)變革。
[22]修辭與審美的歷史匯通與新開拓。
[23]赫哲族音樂美學他律性分析。
[24]電影《影》的美學回歸與視覺重構(gòu)。
[25]背離與重構(gòu):《鐵道飛虎》的敘事美學解讀。
[26]動畫電影幻覺敘事的讀圖解構(gòu)與美學闡述。
[27]張家口市建筑文化遺產(chǎn)特點和美學價值研究。
[28]基于美學視角的思想政治教育研究綜述。
[29]cgf在上頜前牙美學區(qū)種植中的臨床應用。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇六
（一）推進課程體系改革培養(yǎng)具備扎實專業(yè)知識與優(yōu)秀實踐能力的創(chuàng)新型人才，需要合理的課程體系來保證。東北林業(yè)大學交通學院在課程體系改革中以大學生創(chuàng)新性實驗計劃的實施為契機，保證交通運輸專業(yè)兼有自然科學和社會科學雙重性的特點，深化教學改革。在新一輪培養(yǎng)方案的修訂工作中，堅持優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)、拓寬就業(yè)口徑、突出專業(yè)特色和注重實踐創(chuàng)新的原則，科學構(gòu)建課程體系，將培養(yǎng)方案課程體系分為四部分：公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、專業(yè)選修課。在課程的體系設(shè)計上，不僅注重加強培養(yǎng)學生的自然科學基礎(chǔ)和科學素養(yǎng)，而且強調(diào)文理滲透，為創(chuàng)新實踐能力的培養(yǎng)打下堅實的基礎(chǔ)。在實踐教學環(huán)節(jié)的設(shè)置上，確保實踐環(huán)節(jié)的學時和質(zhì)量；設(shè)置兩個創(chuàng)新學分，并明確獲取途徑；倡導畢業(yè)設(shè)計（論文）與大學生創(chuàng)新性實驗計劃相結(jié)合，鼓勵和積極安排學生參與到教師的實際科研工作。
（二）實現(xiàn)教學內(nèi)容改革教學內(nèi)容在專業(yè)課中重復、陳舊是目前在培養(yǎng)創(chuàng)新型人才過程當中亟待解決的主要問題，也是創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的重點。在教學內(nèi)容改革方面，學院在修訂培養(yǎng)方案時，組織專家充分研究交通運輸專業(yè)本科層次的核心課程，結(jié)合東北林業(yè)大學特色，在避免內(nèi)容重復的基礎(chǔ)上保證“基礎(chǔ)課程質(zhì)量精、專業(yè)課程內(nèi)容新、選修課程形式活”?；A(chǔ)課程力求規(guī)范化，保證其嚴謹性和精煉性；專業(yè)課程注重學科特色，在講授經(jīng)典理論的基礎(chǔ)上不斷為學生更新專業(yè)前沿信息；選修課程增設(shè)研討類課程、跨學科綜合課程等一系列形式更為靈活課程。通過以上課程內(nèi)容的改革，可以使學生在修讀專業(yè)課程的過程中獲得進行大學生創(chuàng)新性實驗的理論基礎(chǔ)與初步研究經(jīng)驗。
（三）推動教學方法改革教學方法的改革是課程體系改革和教學內(nèi)容改革的重要實施途徑，所以必須建立合理的教學方法以適應創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的需要。東北林業(yè)大學交通學院以大學生創(chuàng)新性實驗計劃為契機，促進教學方法與考試方法改革。在課內(nèi)教學過程中，加強自主學習引導。提倡教師充分調(diào)動學生主動獲取知識的積極性，組織學生自主學習、進行調(diào)查研究，并在相應階段給予學生幫助和點評。在考核中引入過程要素，改革考核的形式與評分辦法。教學過程中討論和作業(yè)等環(huán)節(jié)都應按比例計入考核成績。改革考試試題分值的比例，提高試題中分析題、綜合題和可充分體現(xiàn)學生創(chuàng)新性思維的題目比例。此外，課堂練習和作業(yè)的形式要豐富多樣，倡導無標準答案的需要深入思考的開放性綜合題，啟發(fā)學生發(fā)散性思維和創(chuàng)新思維，并鼓勵學生各抒己見。
（四）探索重點課程建設(shè)的新思路重點課程建設(shè)是東北林業(yè)大學在課程改革中的重點內(nèi)容。傳統(tǒng)重點課程建設(shè)的思路以構(gòu)建課程體系、探索教學方法和調(diào)整教學內(nèi)容為主要改革內(nèi)容。但大學生創(chuàng)新性實驗計劃的實施為推進在交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革提出了新要求、提供了新思路。為培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識、提高學生的創(chuàng)新能力，重點課程建設(shè)可以圍繞大學生創(chuàng)新性實驗計劃，設(shè)計實踐環(huán)節(jié)、建設(shè)實踐平臺，指導大學生創(chuàng)新試驗項目，積極培養(yǎng)學生的動手能力和創(chuàng)新能力。以東北林業(yè)大學交通學院2012年開始建設(shè)的重點課程“汽車發(fā)動機原理”為例，在課程建設(shè)的同時由課程組老師執(zhí)導學生進行了大學生創(chuàng)新性實驗計劃項目“負離子對柴油機節(jié)能作用的研究”。學生在重點課程建設(shè)中搭建的發(fā)動機臺架試驗平臺上進行了深入的試驗與研究，獨立發(fā)表了一篇學術(shù)論文，順利完成了大學生創(chuàng)新性實驗計劃項目。
（一）合理選拔學生，注重專業(yè)分布盡管國家大學生創(chuàng)新性實驗計劃是高等學校本科教學質(zhì)量與教學改革工程的重要組成部分，但由于其項目級別較高、指標數(shù)量有限，因此在兼顧交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的同時，要合理選拔學生并注重專業(yè)分布。選拔出的學生團隊要具備扎實合理的知識結(jié)構(gòu)，通常可以進行多專業(yè)混合，學生最好學有余力并具有潛心研究的精神。在項目的專業(yè)分布上，應依托學院的優(yōu)勢和特色專業(yè)的重點課程建立。因為通常這樣的專業(yè)具有良好的師資力量能夠保障項目的順利實施。
（二）項目的選擇至關(guān)重要項目的選擇不僅直接影響項目能否順利完成，而且影響著學生實踐能力和學生團隊合作精神的整體訓練效果，更重要的是還影響著整個基于以大學生創(chuàng)新性實驗計劃為契機推進在交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的總體效果，因此項目的選擇至關(guān)重要。對于項目的選擇，既要從實際出發(fā)，具備地域特色，還要緊密結(jié)合學生專業(yè)與個人興趣愛好，并具備一定的學術(shù)性。在申報過程中，指導老師應加強對學生項目申請書撰寫的指導。確保選題和研究內(nèi)容的量與度的合理性，以便在研究期內(nèi)能夠順利完成。在評審過程中，應更傾向于既有自主創(chuàng)新性又具有一定難度的綜合性的項目，并最好能夠依托一定的重點建設(shè)課程。由于很多申請參與項目的學生還在讀大學二年級，專業(yè)知識體系還不完整。所以，在提倡學生在按照個人興趣自主選題的同時，也鼓勵科研經(jīng)驗豐富的指導教師提供一些結(jié)合實際科研項目的課題，讓學生們根據(jù)自己的興趣來選做，實現(xiàn)指導教師與學生之間的互相選擇。
（三）調(diào)動學生和導師的積極性在項目研究過程中，指導教師除了為學生提供合理研究思路指導，還要為學生提供專業(yè)細致的技術(shù)解答，針對學生在實際研究過程中遇到的問題，調(diào)整在相應課程中的教學方式與內(nèi)容，這對于推進在交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的實施同樣具有關(guān)鍵的作用。學校教學管理部門應加強指導教師之間的經(jīng)驗交流，并注意調(diào)動指導教師的積極性。如學?？梢酝ㄟ^給指導教師計教學工作量，給參與項目的學生記創(chuàng)新學分，在保送研究生時優(yōu)先考慮等方式來調(diào)動教師和學生的參與積極性。創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革是創(chuàng)新性人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容，需要不斷研究和探索。大學生創(chuàng)新性實驗計劃的實施為推進交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革提供了明確的方向和有效途徑。通過不斷的實踐探索，交通學院某些交通運輸專業(yè)課程在改革中已經(jīng)取得了良好的教學效果，學生的創(chuàng)新意識和實踐能力也得到了提高。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇七
3、基于afc和列車時刻表的城軌乘客時空擴展出行路徑匹配。
4、城軌市郊線快慢車停站方案優(yōu)化研究。
5、工程局鐵路運輸公司經(jīng)濟效益評價研究。
6、多運營主體共存下鐵路調(diào)度指揮模式研究。
7、城軌實驗室沙盤信號控制系統(tǒng)設(shè)計。
8、基于節(jié)點理論的鐵路冷鏈集散中心運作研究。
9、apacheshiro在鐵路wi-fi運營管理系統(tǒng)中的應用與研究。
10、京滬高速鐵路gis平臺研究與實現(xiàn)。
11、城市軌道交通運營管理綜合評價模型研究。
12、高等職業(yè)教育課程體系的構(gòu)建研究。
13、地鐵停運緊急情況下公共交通接駁問題研究。
14、城市軌道交通車輛段運營安全管理需求分析與系統(tǒng)開發(fā)。
15、城市軌道交通站點接駁體系時空效率研究。
16、網(wǎng)絡(luò)化運營條件下城軌列車車底運用優(yōu)化研究。
17、我國高速鐵路可持續(xù)的投融資模式研究。
18、煙大鐵路輪渡系統(tǒng)集成技術(shù)研究。
19、城鎮(zhèn)群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃理論與應用研究。
20、高速鐵路行車安全機理及相關(guān)應用問題研究。
21、鐵路安全檢查監(jiān)測保障體系及其應用研究。
22、智能鐵路體系結(jié)構(gòu)建模與分析技術(shù)的研究。
23、基于利益相關(guān)者理論的綜合交通樞紐價值規(guī)劃研究。
24、基于綠色換乘的高鐵樞紐交通接駁規(guī)劃理論研究。
25、車輛動荷載作用下橋梁墩柱主動托換關(guān)鍵技術(shù)研究及應用。
26、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營安全風險評估理論與方法研究。
27、基于時空視角的軌道交通與城市空間耦合發(fā)展研究。
28、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)列車運行計劃一體化編制理論與方法研究。
29、鐵路隧道下穿既有路基沉降規(guī)律及控制標準研究。
30、基于換乘的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)流量分配建模及其實證研究。
31、城市一體化客運軌道交通運輸體系構(gòu)建研究。
32、鐵路運營費用計算理論與方法研究。
33、內(nèi)陸中轉(zhuǎn)型鐵路樞紐集裝箱海鐵聯(lián)合運輸組織理論研究。
34、基于旅客出行行為分析的道路客運班線優(yōu)化研究。
35、集疏運系統(tǒng)背景下運煤鐵路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與評價研究。
36、城市軌道交通系統(tǒng)經(jīng)濟效益分析。
37、交通樞紐城市高鐵引線項目關(guān)鍵技術(shù)研究。
38、城市軌道交通系統(tǒng)綜合效益研究。
39、高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究。
40、地鐵公共空間設(shè)計管理研究。
41、日本第三部門發(fā)展的合理性問題研究。
42、湖南城市軌道交通產(chǎn)業(yè)投資的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應研究。
43、網(wǎng)絡(luò)化運營下城市軌道交通列車車底運用優(yōu)化方法研究。
44、城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究。
45、編組站綜合自動化系統(tǒng)控制技術(shù)及其擴展應用的研究。
46、ppp/bot項目的資本結(jié)構(gòu)選擇研究。
47、高速鐵路接收及運營管理相關(guān)問題研究。
48、鐵路運營經(jīng)濟效益指標及其關(guān)聯(lián)分析研究。
49、高速鐵路列車開行方案與列車運行圖協(xié)調(diào)優(yōu)化理論與方法研究。
50、我國城市軌道交通建設(shè)融資模式研究。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇八
交通運輸專業(yè)在就業(yè)時有很大的局限性,基本上離開了鐵路公路地鐵就不沒什么對口的工作了,就業(yè)要看自己的興趣,你是不安于現(xiàn)狀想去闖蕩的就不要進這些單位,若你是傳統(tǒng)型,認為平平淡淡生活就可以了,可以考慮下進鐵路或是在學校當老師。交通運輸?shù)木蜆I(yè)范圍雖然很窄，不過可以從物流，倉儲，供應鏈管理這幾個方面著手，范圍就可以擴大不少。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇九
交通運輸規(guī)劃與管理是交通運輸工程之下的一個二級學科碩士點，“交通運輸規(guī)劃與管理”碩士學科點是在原國家教委“運輸管理工程”與“交通工程”兩個碩士點合并后形成的，是一門多學科交叉的新興學科，主要研究交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃決策與管理的理論和方法。
本專業(yè)培養(yǎng)從事交通運輸規(guī)劃與管理包括交通規(guī)劃、交通設(shè)計、交通控制與管理、交通系統(tǒng)優(yōu)化等工作的高級專門人才。碩士學位獲得者應具備堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，了解國內(nèi)外在交通規(guī)劃與管理領(lǐng)域中的發(fā)展方向，具有一定的實踐研究和理論分析能力，能結(jié)合與本學科有關(guān)的實際問題進行有創(chuàng)意的研究。
研究方向：
01城市交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理;。
02區(qū)域交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理;。
03道路交通安全;。
04城市交通控制及智能交通系統(tǒng);。
05城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展理論與方法;。
06道路交通流理論與通行能力。
研究生畢業(yè)后具備本學科堅實的基礎(chǔ)理論和深入的專業(yè)知識。具有獨立從事交通運輸規(guī)劃和交通運輸管理等方面的科學研究能力?？稍诟叩仍盒?、科研院所、生產(chǎn)部門和交通運輸部門從事本專業(yè)的教學、科學研究和技術(shù)管理工作。
交通運輸工程是一門研究交通規(guī)律及其應用的技術(shù)科學，主要包括交通規(guī)劃、交通設(shè)施、交通運營管理等與交通相關(guān)的各個方面。
交通運輸是現(xiàn)代社會的血脈，有效、快速、及時地在地區(qū)之間進行人員和物資的流通，是社會和經(jīng)濟得到正常發(fā)展的基本保證，交通運輸工程學科正是適應這種現(xiàn)代社會發(fā)展要求，不斷改造創(chuàng)新的一門朝陽學科。
我國正處于現(xiàn)代交通運輸建設(shè)的起步階段，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的任務(wù)繁重，大的交通體系的建設(shè)和維護正亟需交通運輸方面的科學研究和工程建設(shè)的高級人才。因此，交通運輸工程專業(yè)的學生就業(yè)前景是很光明的。
載運工具運用工程為交通運輸工程一級學科下屬的二級學科。它是一門多學科交叉的學科，主要研究載運工具運行品質(zhì)、安全和檢測維修等理論和技術(shù)。交通運輸?shù)妮d運工具包括機車車輛、城市軌道車輛、汽車、船舶和航空器。
本專業(yè)要求學生能夠適應科學進步和社會發(fā)展的需要，在本門學科上掌握堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識。了解本學科領(lǐng)域的現(xiàn)狀、發(fā)展方向和國內(nèi)外學科的前沿發(fā)展動態(tài)。具有從事科學研究工作和獨立擔負專門技術(shù)工作的能力。比較熟練地運用一門外國語。
隨著國家經(jīng)濟建設(shè)重點向西部傾斜，道路交通運輸行業(yè)將面臨著更多區(qū)域性難題，國家在“十五”期間投巨資支持西部交通科技研究，這就更為該專業(yè)畢業(yè)生提供了一個廣闊的就業(yè)機會。
車輛工程是機械工程一級學科所屬的一個二級學科，屬工科門類。該專業(yè)原來是教育部專業(yè)目錄外的一個專業(yè)，稱“汽車工程”，列入新調(diào)整的教育部專業(yè)目錄。
車輛工程專業(yè)廣泛涉及到數(shù)學、力學、計算機等學科，在此基礎(chǔ)上，進行汽車結(jié)構(gòu)、汽車理論、汽車設(shè)計、汽車發(fā)動機原理、汽車電控技術(shù)等專業(yè)知識的貫穿與滲透，同時兼顧汽車貿(mào)易、企業(yè)管理、技術(shù)經(jīng)濟學等相關(guān)知識的拓展與深入，具有多學科交叉、學科與工程緊密聯(lián)系的特點。
畢業(yè)生可在機車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設(shè)計制造部門工作，同時，還可從事汽車銷售、汽車服務(wù)、汽車維修等行業(yè)的工作，也可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營、管理等工作。
車輛工程碩士招生較強的院校有北京理工大學、西南交通大學、清華大學、吉林大學、上海交通大學、同濟大學、重慶大學、中南大學、東南大學、湖南大學、江蘇大學等。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇十
對旅游管理專業(yè)學科建設(shè)進行加強，構(gòu)建一種具有高職教育特色的實踐教學體系是現(xiàn)階段旅游管理專業(yè)面臨的重要課題。
本文結(jié)合旅游行業(yè)對專業(yè)人才的需求，對目前旅游管理專業(yè)的實踐教學模式展開了分析與探討，供相關(guān)研究以參考。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇十一
完善的學科知識體系和實踐教學體系是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)，也是全過程教學質(zhì)量管理的關(guān)鍵。建筑學專業(yè)是一門實踐性很強的學科，實踐教學貫穿于建筑學專業(yè)的整個教學過程，感性的經(jīng)驗是至關(guān)重要的，因此，我們需要加強課程結(jié)構(gòu)優(yōu)化，建立適應專業(yè)特點的實踐教學目標體系，改變過去專業(yè)知識傳授與實踐能力培養(yǎng)相脫節(jié)的'現(xiàn)象，將實踐能力培養(yǎng)貫穿于教學的不同階段，在各層次的專業(yè)實踐中培養(yǎng)學生的設(shè)計能力、溝通與協(xié)調(diào)能力、管理能力、研究能力、創(chuàng)新能力等。
2.2“產(chǎn)學研”三位一體教學團隊建設(shè)。
實踐性和創(chuàng)新性是建筑學專業(yè)的重要特征。教師是提高教學質(zhì)量的根本保證。在人才培養(yǎng)過程中，注重教師尤其是青年教師實踐能力的提高，注重實踐教學團隊和梯隊建設(shè)，是培養(yǎng)實踐創(chuàng)新人才的基本保證。為此，專業(yè)的管理者應鼓勵教師到相關(guān)設(shè)計單位鍛煉或兼職，并有計劃地適時選派有關(guān)老師到實踐單位進修，了解設(shè)計市場發(fā)展的動態(tài)信息，了解有關(guān)新材料、新技術(shù)的發(fā)展特點等等。這樣，一方面可以做到優(yōu)化和更新教師的知識結(jié)構(gòu)，提高教師的實踐能力，了解市場對人才培養(yǎng)的要求，另一方面通過交流與合作，可以提高教師的教學與科研能力，使教師真正成為“產(chǎn)學研”三位一體的專業(yè)教學人才。
2.3網(wǎng)絡(luò)化實踐教學庫建設(shè)。
建設(shè)實踐教學庫是提高實踐教學質(zhì)量的重要手段。信息技術(shù)正在改變高等教育的人才培養(yǎng)模式，利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段實現(xiàn)各類教學資源共享，充分實現(xiàn)開放式教學，將過去以課堂教學為主轉(zhuǎn)變?yōu)閷W生白主運用信息等資源主動學習，可以有效激發(fā)學生的創(chuàng)造性思維，推動個性化發(fā)展。實踐教學貫穿于建筑學專業(yè)的整個教學過程，專業(yè)的實踐教學庫主要包括:網(wǎng)絡(luò)課件、案例庫、試題庫、優(yōu)秀作業(yè)、文獻資料和校外設(shè)計單位的優(yōu)秀成果等。我們可以整合辦學資源，分類編制，利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段實現(xiàn)各類有利于提高學生實踐水平和創(chuàng)新能力的絡(luò)化共享，改善辦學條件，改革教學模式，強化“實踐型”教學，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
2.4實踐教學過程管理。
結(jié)合建筑學專業(yè)的教學特點，本文認為建筑學專業(yè)實踐教學過程管理在遵循常規(guī)教學管理原則，執(zhí)行常規(guī)教學管理措施的前提下，還應重點加強以下四個方面的管理與監(jiān)督:實驗室與實習基地建設(shè)。建筑學專業(yè)以實踐教學為主，實驗室與實訓實習基地建設(shè)的好壞，關(guān)系到專業(yè)培養(yǎng)目標能否實現(xiàn)。在教學管理過程中，應及時更新實驗設(shè)備，完善實驗條件，保證課程的實驗教學能夠正常開展;加強實訓實習基地建設(shè)，保障每個學生都能夠參加社會實訓和實習，提高學生對專業(yè)的理解能力和實踐能力。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇十二
摘要：校企合作、工學結(jié)合是職業(yè)教育的一種辦學模式，如何有效地、可持續(xù)地促進校企合作、工學結(jié)合，是職業(yè)院校面臨的共同課題。職業(yè)院校依托產(chǎn)業(yè)、行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟，走職業(yè)院校與企業(yè)一體化辦學的道路，探索校企合作新的培養(yǎng)模式，把工學結(jié)合作為職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點，開辦企業(yè)冠名班，采用訂單式培養(yǎng)，畢業(yè)生更加貼近社會需要，更加符合企業(yè)需要。
關(guān)鍵詞：校企合作工學結(jié)合企業(yè)冠名班訂單式培養(yǎng)。
職業(yè)教育對社會經(jīng)濟發(fā)展起著積極的推動作用，社會經(jīng)濟的快速發(fā)展也影響和推動著職業(yè)教育的調(diào)整、改革和發(fā)展。教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》中指出：要積極推行與生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的學習模式，把工學結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點。要重視學生校內(nèi)學習與實際工作的一致性，校內(nèi)成績考核與實踐考核相結(jié)合，探索課堂與實習地點的一體化；要緊密聯(lián)系行業(yè)企業(yè)，實行校企合作，不斷改善實訓、實習基地條件。高職院校加強學校與社會、教學與生產(chǎn)的緊密結(jié)合，依托產(chǎn)業(yè)、行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟，走職業(yè)院校與企業(yè)一體化辦學的道路，是當前職業(yè)院校發(fā)展的必由之路。通過與企業(yè)一體化辦學、校企共建實訓基地，能夠使高職院校培養(yǎng)的人才更加貼近社會需要，更加符合企業(yè)需要。
一、組建職教集團。
工學結(jié)合是學校和企業(yè)進行合作,共同完成人才培養(yǎng)工作的'一種人才培養(yǎng)模式。只有政府部門、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和高職院校四方共同努力推進工學結(jié)合,才能取得良好的成效。作為源頭環(huán)節(jié)的職業(yè)院校必須解放思想，改革創(chuàng)新辦學模式,使畢業(yè)生與就業(yè)崗位真正實現(xiàn)“零距離”對接，而成立職教集團是實現(xiàn)校企合作、工學結(jié)合的一條重要途徑。職業(yè)院?？筛鶕?jù)當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要，在政府有關(guān)單位的指導下，成立由一所特色學校牽頭，行業(yè)協(xié)會、相關(guān)企業(yè)、學校組成的職教集團。職業(yè)教育集團旨在于以“大職教”的理念為指導，打破區(qū)域和部門之間的界限，以重點學校為龍頭，以骨干專業(yè)為紐帶，整合教育資源，形成整體優(yōu)勢，突出專業(yè)特色，拓展招生和就業(yè)渠道，增強整體實力；通過加強產(chǎn)教結(jié)合、校企合作、城鄉(xiāng)結(jié)合、校校聯(lián)合，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)資源共享，提高職業(yè)學校適應市場的核心競爭力；充分發(fā)揮群體優(yōu)勢、組合效應和規(guī)模效應，打造職業(yè)教育品牌，提高職業(yè)教育的綜合實力，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展培養(yǎng)更多、更好的技能型專業(yè)技術(shù)人才。煙臺汽車工程職業(yè)學院做為“煙臺市汽車工業(yè)職業(yè)教育集團”、“山東省汽車工程職業(yè)教育集團”的牽頭學校，在近幾年的改革和發(fā)展中，充分發(fā)揮了汽車專業(yè)的特色優(yōu)勢，從培養(yǎng)目標確立、專業(yè)設(shè)置、課程改革等幾方面入手，加強與半島制造業(yè)相關(guān)企業(yè)的緊密聯(lián)系，加強校企合作，實行聯(lián)合辦學，走出了一條快速發(fā)展的道路。
二、開辦企業(yè)冠名班。
開辦企業(yè)冠名班是校企合作最有效的途徑之一，即職業(yè)院校根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展需要，選擇當?shù)鼐哂写硇郧揖哂邪l(fā)展前途的企業(yè)，與其合作開辦“企業(yè)冠名班”。雙方簽訂培養(yǎng)協(xié)議，采用“訂單式”培養(yǎng)，由企業(yè)對人才培養(yǎng)規(guī)格提出明確要求，對基本素質(zhì)、基本能力、職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)能力、創(chuàng)新能力等方面做出明確規(guī)定，然后學校和企業(yè)共同確定開設(shè)的公共課程、基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程、實踐課程，制定課程計劃、教學方法、評估手段，由校企雙方進行實施。企業(yè)可派技術(shù)人員到校進行兼課，并對全程進行指導，特別是對專業(yè)課和實踐課程進行指導，每門課程結(jié)束時，由任課教師和企業(yè)技術(shù)人員對學生進行考評，做出評價；畢業(yè)時，企業(yè)根據(jù)對學生的評價情況，安排到不同的工作崗位就業(yè)。煙臺汽車工程職業(yè)學院先后與浪潮lg數(shù)字移動通信（煙臺）有限公司、得寶數(shù)字通信（煙臺）有限公司、上海通用東岳汽車有限公司等企業(yè)聯(lián)合，開辦了“浪潮lg班”、“得寶數(shù)字班”、“通用汽車班”。實踐證明，這種校企合作方法是切實可行的，能有效地提高企業(yè)參與辦學的積極性，同時有效地提高學生對專業(yè)知識學習和掌握職業(yè)技能的積極性，畢業(yè)生就業(yè)率100%，滿足了企業(yè)對人才的需求。
三、采用“訂單式”培養(yǎng)。
訂單式培養(yǎng)就是企業(yè)根據(jù)職業(yè)崗位能力要求，以訂單的方式與學校簽訂人才培養(yǎng)協(xié)議?！坝唵巍辈粌H是一張企業(yè)用人的“預定單”，還包括培養(yǎng)目標、課程計劃、職業(yè)崗位能力以及對人才培養(yǎng)規(guī)格的具體要求，學校以企業(yè)“訂單”為依據(jù)，組織人才培養(yǎng)工作。1、構(gòu)建新的課程體系。校企合作訂單式培養(yǎng)，要根據(jù)企業(yè)崗位職業(yè)能力的要求，進行課程體系的重新整合，經(jīng)過將工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為能力構(gòu)成、將能力培養(yǎng)轉(zhuǎn)化為課程設(shè)計“兩次轉(zhuǎn)換”，來設(shè)置開發(fā)課程，以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，根據(jù)工作過程順序，構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系?？蓪⒄n程分為公共領(lǐng)域課程、專業(yè)領(lǐng)域課程和拓展領(lǐng)域課程三大類，按照公共學習領(lǐng)域課程服務(wù)于專業(yè)領(lǐng)域課程學習需要、專業(yè)領(lǐng)域課程定位于職業(yè)能力培養(yǎng)需要、拓展領(lǐng)域課程服務(wù)于素質(zhì)培養(yǎng)和可持續(xù)發(fā)展需要的原則，科學設(shè)置課程，優(yōu)化課程體系。
2、改革課程內(nèi)容和教學模式。要根據(jù)工學結(jié)合的課程體系改革課程內(nèi)容和教學模式，按照“學習的內(nèi)容是工作，通過工作實現(xiàn)學習”的理念，對于公共領(lǐng)域課程，堅持“必需與夠用”的原則，進行課程內(nèi)容的選擇與設(shè)置；對于專業(yè)領(lǐng)域課程，按照基于工作工程系統(tǒng)化的人才培養(yǎng)模式，進行課程內(nèi)容的重組；對于拓展領(lǐng)域課程，按照職業(yè)素質(zhì)要求和職業(yè)崗位發(fā)展需要的原則，進行課程內(nèi)容的選擇和重組；增加實習、實訓課程內(nèi)容的比例，按照單項職業(yè)技能訓練和綜合職業(yè)能力實訓“兩層設(shè)計”的方案，進行重新組合和重新設(shè)計；落實實習實訓場地、實習實訓設(shè)備、實習實訓課時及考核方式和學分記績，采用“技能、任務(wù)、項目、崗位”一體化的教學方法，做到“做中學、做中教”，真正體現(xiàn)“工學結(jié)合”的教學模式，培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新能力。
3、針對職業(yè)崗位能力要求編寫實訓教材。在實訓教學過程中通過對傳統(tǒng)實訓項目及教材的改進，結(jié)合企業(yè)崗位的工作程序編寫實用的實訓教材，有利于提高學生學習的主觀能動性和積極性，增強學生自主分析問題、解決問題的能力，提高學生的工作實踐能力，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識。
4、在實訓基地營造企業(yè)文化氛圍。校企合作,可以借鑒企業(yè)的文化理念,在實訓基地營造企業(yè)的文化氛圍,使學生從思想上不斷提升自己的職業(yè)道德和對企業(yè)的歸宿感,從而實現(xiàn)“零距離”上崗,縮短從學校到工作的磨合期。
5、企業(yè)專家參與教學過程。校企合作訂單式培養(yǎng)，企業(yè)可派技術(shù)人員到校進行兼課，特別是對實踐課程進行指導，共同編寫實訓教材。實訓指導教師應當由企業(yè)中具有豐富實踐經(jīng)驗、理論知識扎實、表達能力強的骨干擔任，從而形成實訓基地中專職、兼職相結(jié)合的師資隊伍。
四、結(jié)束語。
“校企合作、工學結(jié)合”是一種既能體現(xiàn)高職教育價值觀又能提高學生素質(zhì)和社會適應能力的教育活動。這種模式重視學生的情操熏陶、學生實踐能力的培養(yǎng)、學生道德品質(zhì)的養(yǎng)成，為學生提前熟悉社會工作、順利完成角色轉(zhuǎn)換創(chuàng)造了條件，縮短了走上社會的適應時間，是高等職業(yè)教育實現(xiàn)教育價值的主要途徑。積極探索與實踐“校企合作、工學結(jié)合”模式的建設(shè)與運行方式，不僅可為高職學生提供良好的專業(yè)實訓條件，提高畢業(yè)生的職業(yè)素質(zhì)和社會適應力，而且可為企業(yè)培養(yǎng)大量的合格人才，同時也可為企業(yè)進行員工職業(yè)崗位培訓。
參考文獻。
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交通運輸專業(yè)前沿論文篇十三
大專院校是我國高等教育教學體系中的重要組成部分，隨著時代的發(fā)展，高等院校的現(xiàn)代化管理改革已經(jīng)刻不容緩。事實證明，構(gòu)建成熟有效的大專院?，F(xiàn)代化教學管理體系，對于提升大專院校教育教學水平，提升大專院校畢業(yè)生的個人能力和競爭力具有十分重要的意義和價值。
1.1大專院校。
大專院校是我國高等院校教育的重要組成部分，與本科教育、研究生教育一起構(gòu)成了我國高等院校教育教學的完整體系。從培養(yǎng)目標上看，相比于傳統(tǒng)的研究型大學而言，大專院校更強調(diào)培養(yǎng)學生的動手能力和實踐操作能力，旨在為社會輸送具有一定動手能力的專業(yè)技術(shù)型人才。隨著社會的轉(zhuǎn)型發(fā)展，大部分行業(yè)對于員工的實操能力的要求都在提高，以此為背景，通過對大專院?，F(xiàn)代化教育教學管理體系的構(gòu)建和改革，為大專院校學生個人能力的培養(yǎng)提供良好的制度保障，無疑具有非常重要的意義。
1.2現(xiàn)代化教學。
現(xiàn)代化教學是新時期教育教學體制改革的題中之義。這里提到的教學現(xiàn)代化，事實上是與傳統(tǒng)意義上的應試化教育教學相對應的，在這里，現(xiàn)代化教學主要強調(diào)面向就業(yè)市場、適應學生的需求和接受習慣，調(diào)整和改良教育教學評價體系以適應多元評判的需求，提倡讓學生平等享有發(fā)展自己特長和興趣的權(quán)利和自由，為學生的成長、成人和成才創(chuàng)造更好的機會和空間。
1.3管理體系。
大專院校是集中培養(yǎng)大專學生的場所，對于大專院校的教師而言，進行現(xiàn)代化教育教學的改革不應該是一時一地的行為，而應該建立并形成一個長效的機制，形成一個管理體系。唯有如此，大專院校的現(xiàn)代化管理才是具有生命力的，才能夠惠及更多的學生。把其中優(yōu)秀的經(jīng)驗推而廣之，則可以讓整個大專院校的教育教學水平有長足的發(fā)展，為學生的長遠發(fā)展創(chuàng)造更多的條件。教學管理不是學校活動中的所有管理形式，教學管理事實上僅僅是學校全面管理中的一個有機組成部分。但是值得注意的是，學校作為教書育人的專門場所，對于學生的教學的管理應該是工作的核心，應當被擺在更重要的位置，受到更多、更大的重視。
2.當前大專院?，F(xiàn)代化教學管理過程中出現(xiàn)的問題。
2.1課堂紀律松散。
良好的課堂紀律是課堂教學生動高效的前提。然而通過走訪發(fā)現(xiàn)，無論是全國排名前十的重點大專院校還是省屬的非重點大專院校，課堂紀律松散是普遍存在的情況。課堂紀律松散主要表現(xiàn)在學生上課進出課堂比較頻繁，并且學生們絕大多數(shù)進出課堂的行為沒有經(jīng)過教師的允許。通過觀察教師的行為我們發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)教師對于學生的這種行為見怪不怪，有些上了年紀的教師雖然對學生的此種做法頗有微詞，但是礙于這種現(xiàn)狀存在的普遍性，所有的老教師對于這種情況就都選擇了視而不見。這種現(xiàn)狀嚴重影響了教師傳授知識的連續(xù)性，容易導致學生知識掌握的斷層。
2.2學生出勤率不達標。
相比于學生上課期間隨意進出課堂，學生干脆不出席的情況顯得更為嚴重。造成這種現(xiàn)狀的'原因有很多，從學生的角度來看，現(xiàn)在在在大專院校就讀的學生絕大多數(shù)是90后，這些學生的自我意識強，對于自身所接受的信息的選擇性比較強，對于這類學生來說，假如大專院校課堂上不能提供給受他們歡迎的信息和知識，他們中的相當一部分就會選擇不上這門課或者對這門課進行冷處理；對于老師來說，在標榜自由民主平等的大專院校校園里，有相當一部分老師認為學生是否來上課是他們的自由，作為老師無權(quán)———事實上也無法———干涉，又或者有少數(shù)老師認為上課的學生太多的話就需要花時間組織課堂紀律，并不利于自己教學，因此對于學生缺席采取了放任的態(tài)度。2.3師生的課堂狀態(tài)不好一般認為，大專院校課堂的教學活動事實上是一個教學相長的過程：老師認真教，學生好好學。但是隨著對當下的大專院校生課堂教學情況的走訪，我們發(fā)現(xiàn)，很多的時候由于大專院校生課堂管理中出現(xiàn)的諸多問題，這些問題集中表現(xiàn)在師生的課堂狀態(tài)不好上。教師在課堂教學中，從傳統(tǒng)的站著授課逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛行┙處熥v課；從之前的手寫講義變成了照著ppt念概念；從以往的師生互動變成了一味的自說自話，學生對于課堂內(nèi)容缺乏“粘性”，并不認為課堂內(nèi)容值得占據(jù)自己全部的時間來學習。老師不認真教，學生不好好學，這是造成當前大專院校生課堂出現(xiàn)種種問題的關(guān)鍵。這些也正是在進行大專院校相關(guān)改革的時候應該著重注意的問題。
3.1出臺相關(guān)標準，規(guī)范教師行為老師是知識的傳授者，同時也是學生的榜樣，正所謂學高為師，身正為范。為了實現(xiàn)學生綜合素質(zhì)和教學管理方法的相互促進和共同提高，教師應該加強對自身的要求，用自己的實際行動帶動學生的綜合素質(zhì)的提高。在具體實施教學管理改革的方面，教師應該嘗試在教學方法的改革上下功夫，全面貫徹以學生為主體的工作和教學思路，將學生的當前進步和長遠發(fā)展都納入到整個學生培養(yǎng)計劃的考量當中，為學生的發(fā)展和進步計量深遠。教學的管理應該以教學為核心，應該將課程改革踐行于整個課程進行之中，而規(guī)范化則是教學管理過程中最應該引起注意的一個方面，對于那些剛剛參加工作的新老師來說，教學管理應該以規(guī)范化的備課和講課為主，有經(jīng)驗的骨干教師應該幫助這部分年輕老師度過執(zhí)教生涯開始的艱難階段，以實際行動為教育事業(yè)的長期發(fā)展貢獻力量。
3.2重視平臺建設(shè)，發(fā)揮學生主體作用應該認識到，所謂管理，其實并不單純指的是老師認真教，學生認真學也是一個非常重要的方面。當前，教師所做的所有努力都是為了能夠提高學生的綜合素質(zhì)，幫助學生在今后的人生道路上走得更加踏實平坦。在針對學生的管理方面，應該強調(diào)學生的全面發(fā)展，強調(diào)在日常生活中對于學生意志品質(zhì)的養(yǎng)成，一定要注意對于學生的各項學習習慣、人生觀、價值觀的形成，都給予足夠的關(guān)切，讓學生在輕松愉悅氛圍中學習得更好的同時，還能為一個在道德情操、意志品質(zhì)等方面都具有很高修養(yǎng)的人。聽課和分析課是教學管理者的職責。身為學校的領(lǐng)導，應該注意到教學一線的種種情況，在不斷的聽課和總結(jié)中逐漸掌握學生的實際學習情況和教師的教學情況，并努力與師生共同改變之前在教學中出現(xiàn)的種種不好的地方。在這個過程中，應該要強調(diào)以學生為主體，強調(diào)教學的過程中學生的主觀感受，重視學生的學習興趣，關(guān)注學生的學習程度。在具體的教學實踐中，無論是老師還是校長，都要常用學生的角度去思考問題，嘗試將學生的思維方式的帶入到具體的教學和學校管理當中去，只有這樣，教師的教學水平才能得以提高，教學管理才不是一句毫無意義的空話。
3.3改革評價體系，兼顧多種利益訴求在以往的教學管理體系中，教師的管理靠行政制度和薪酬制度，學生的管理主要靠學校和老師自上而下的施壓，這雙重的壓力很容易讓學生在逐漸增大的壓力面前失去自我，在經(jīng)受高壓的校園教育之后，很容易成為一個沒有主見的人，這是任何一個教育教學工作者都不愿意看到的。因此可知，改革當前的教學管理體制，應該是將學校、教師、學生都納入到同一個考量維度中，實現(xiàn)無偏頗、自由、民主、平等的教學管理模式，并以此來促進學生的全面發(fā)展，促進學生綜合素質(zhì)的提高。為了提升學生綜合素質(zhì)及教學管理的有效性，應該將學生的綜合素質(zhì)的培養(yǎng)放在更高級別的標準上去考量。為了構(gòu)建和諧、公平、可靠的校園環(huán)境和師生關(guān)系，應當讓學生一方面成為教育的接受者，另一方面也成為學校管理和教師教學的評價者，讓學生在校園生活中更好地感受到自我意識，更早地建立自我管理意識，并進行反思和反省。
4.結(jié)語。
無論是規(guī)章制度的建立還是相關(guān)制度的建立和執(zhí)行，學校的教學管理都不是一蹴而就的事情，而是需要校方、老師和學生的共同配合，以期達到提升學生綜合素質(zhì)及教學管理水平提高的雙重目標。
參考文獻:。
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交通運輸專業(yè)前沿論文篇十四
3、制度經(jīng)濟學視角下版權(quán)制度與版權(quán)經(jīng)濟的關(guān)聯(lián)分析。
4、曹家巷自治改造協(xié)商機制的新制度經(jīng)濟學解析。
5、物權(quán)法、合同法與競爭法:新制度經(jīng)濟學的解釋。
6、新制度經(jīng)濟學視域下的教育制度創(chuàng)新問題。
7、宏觀制度經(jīng)濟學導論——泛函原型、量化理性與分布效用分析。
8、區(qū)域性金融改革的制度變遷:基于新制度經(jīng)濟學視角。
9、農(nóng)村土地“三權(quán)分置”的新制度經(jīng)濟學分析。
10、農(nóng)村一戶多宅的新制度經(jīng)濟學分析。
11、刑訊逼供及其異化的規(guī)制研究——制度經(jīng)濟學的分析徑路。
12、文獻閱讀法在制度經(jīng)濟學研究生課程中的應用。
13、我國自來水行業(yè)價格管制研究——基于新制度經(jīng)濟學角度的分析。
14、新制度經(jīng)濟學對中國經(jīng)濟體制的影響。
15、我國反貧困的制度經(jīng)濟學分析。
16、高?？蒲械赖虏欢诵袨楫a(chǎn)生機制及對策研究——基于新制度經(jīng)濟學視角分析。
17、案例式教學在制度經(jīng)濟學教學改革中的應用。
18、我國消費有效供給不足的原因分析及對策建議——基于制度經(jīng)濟學視角。
19、基于新制度經(jīng)濟學視角的公共事業(yè)單位管理。
20、重慶地票制度研究——基于制度經(jīng)濟學的視角。
21、新制度經(jīng)濟學下城市群形成與演進機理分析框架研究。
22、城鄉(xiāng)居民醫(yī)保統(tǒng)籌制度分析——基于新制度經(jīng)濟學研究視角。
23、新制度經(jīng)濟學視野下信用信息范圍法治化研究。
24、深化“放管服”改革的制度經(jīng)濟學分析。
25、基于新制度經(jīng)濟學的高校預算績效評價理論框架分析。
26、新制度經(jīng)濟學視角下國地稅合作長效機制研究。
27、對糧食流通制度改革的制度經(jīng)濟學探討。
28、精準扶貧的新制度經(jīng)濟學探析。
29、新制度經(jīng)濟學視角下農(nóng)村精準扶貧中邊緣化群體的尋租現(xiàn)象分析。
30、宏觀制度經(jīng)濟學論綱。
31、基于新制度經(jīng)濟學的企業(yè)內(nèi)部控制制度分析。
32、“濟萊協(xié)作區(qū)”的制度經(jīng)濟學角度解讀。
33、新制度經(jīng)濟學視角下的中國農(nóng)地制度變遷:回顧與展望。
34、戶籍制度改革過程中遇到的阻礙——從新制度經(jīng)濟學視角分析。
35、新制度經(jīng)濟學視角下的國防專利運營制度研究。
36、新制度經(jīng)濟學對勞動力市場理論的影響分析。
37、農(nóng)村養(yǎng)老保險制度變遷機理分析——基于新制度經(jīng)濟學視角。
39、制度經(jīng)濟學視角下公共政策中的公民參與。
40、《制度經(jīng)濟學-社會秩序與公共政策》評介。
41、高校教師到企業(yè)實踐的制度經(jīng)濟學闡釋。
42、應用型高校教師去企業(yè)實踐的校方制度建構(gòu)——基于新制度經(jīng)濟學的視角。
43、中國農(nóng)村耕地保護的新制度經(jīng)濟學探討。
44、促進我國青年創(chuàng)業(yè)的制度需求與制度供給分析——基于新制度經(jīng)濟學的視角。
45、新制度經(jīng)濟學視角下的我國學前教育投資制度研究。
46、南沙自貿(mào)區(qū)通關(guān)模式研究——基于制度經(jīng)濟學的分析。
47、安徽農(nóng)業(yè)“大包干”的制度經(jīng)濟學分析及其現(xiàn)實啟示。
48、新制度經(jīng)濟學視角下我國高校外部運行機制存在的問題與對策。
49、中國農(nóng)村耕地保護的新制度經(jīng)濟學探討。
50、探究式教學在制度經(jīng)濟學教學中的應用。
國貿(mào)論文選題題目方向。
1、解決中美貿(mào)易不平衡須有共贏思維。
2、理性應對國際貿(mào)易投資新規(guī)則。
3、美方貿(mào)易措施應符合國際規(guī)則。
4、中國與阿聯(lián)酋再拓經(jīng)貿(mào)合作空間。
5、世界貿(mào)易格局將迎怎樣改變。
6、跨國公司與中美貿(mào)易發(fā)展。
7、國貿(mào)專業(yè)人才培養(yǎng)模式比較研究。
8、國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)產(chǎn)教融合項目中的問題與對策研究。
9、芻議新形勢下國際經(jīng)濟與貿(mào)易的發(fā)展趨勢。
10、基于全球化視域下的國際貿(mào)易隱含能源的探索。
11、全球價值鏈重構(gòu)的三大特征及對中國的挑戰(zhàn)。
12、獨立院校國際貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)誤區(qū)及轉(zhuǎn)型路徑。
13、關(guān)于國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)綜合實訓平臺項目的設(shè)計。
14、pocib綜合實訓存在的不足及對策思考。
15、如何看待全球貿(mào)易增速低于經(jīng)濟增速現(xiàn)象。
16、新常態(tài)下地方本科院校國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究。
17、新常態(tài)經(jīng)濟下國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)人才發(fā)展研究。
18、tpp背景下中國的貿(mào)易發(fā)展選擇。
19、轉(zhuǎn)型發(fā)展下的國貿(mào)專業(yè)校企合作創(chuàng)新路徑探討。
20、光伏“雙反”案件中德國態(tài)度變化的原因研究。
21、基于市場導向的應用型國際貿(mào)易人才培養(yǎng)模式研究。
22、中非貿(mào)易中存在的問題和對策研究。
23、國際貿(mào)易人才市場需求及其培養(yǎng)模式。
24、中俄貿(mào)易關(guān)系及對策研究。
25、tpp與美國貿(mào)易政策的國內(nèi)博弈。
26、中印雙邊貿(mào)易發(fā)展特點分析。
27、論國際經(jīng)貿(mào)與商務(wù)環(huán)境下的跨文化溝通。
28、tpp達成對中國貿(mào)易發(fā)展的影響探究。
29、新國際貿(mào)易體系下的隱性貿(mào)易保護。
30、中韓經(jīng)貿(mào)向更對等方向發(fā)展。
31、注冊入學制度下的國際貿(mào)易專業(yè)教育管理模式改革初探。
32、俄白哈關(guān)稅同盟對中國外貿(mào)的影響研究。
33、服務(wù)貿(mào)易自由化及其影響。
34、促進加工貿(mào)易轉(zhuǎn)形升級的對策。
35、中國服務(wù)貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略。
36、進一步促進我國民營外貿(mào)企業(yè)發(fā)展的對策。
37、中日經(jīng)貿(mào)現(xiàn)狀分析及展望。
38、中國和發(fā)展中國家貿(mào)易摩擦的特點及對策分析。
39、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟對國際貿(mào)易的影響。
40、比較優(yōu)勢理論與中國制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的思考。
41、略論旅游經(jīng)濟發(fā)展中存在的問題與對策。
42、跨國公司在中美貿(mào)易發(fā)展中的地位和作用研究。
43、試論國際貿(mào)易壁壘對國家及企業(yè)的影響與對策。
44、出口退稅新政策對出口貿(mào)易的影響。
45、出口貿(mào)易中fob與fca貿(mào)易術(shù)語的風險分析。
46、我國出口退稅負擔機制的矛盾根源及改革思路。
47、論外資企業(yè)在中國制造業(yè)中的技術(shù)轉(zhuǎn)移模式。
48、利用外資對轉(zhuǎn)變我國外貿(mào)增長的影響。
49、中日韓三國的貿(mào)易關(guān)系與競爭力變化趨勢。
50、我國出口貿(mào)易依存度存在的問題與對策。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇十五
提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量需要有良好的培養(yǎng)體系，這一體系主要包括完善的學科知識體系和實踐教學體系、合適的專業(yè)實踐教學模式、創(chuàng)新的思維能力培養(yǎng)方法、全過程的專業(yè)教學質(zhì)量管理體系四個方面。完善的學科知識體系和實踐教學體系是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)，合適的教學模式和創(chuàng)新思維能力培養(yǎng)方法是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要手段和方式，而構(gòu)建全過程質(zhì)量管理體系是加強理論教學與實踐教學體系、培養(yǎng)創(chuàng)新思維、實現(xiàn)培養(yǎng)目標、提高教學質(zhì)量的有效手段和重要保證。
實踐教學貫穿于建筑學專業(yè)的整個教學過程，因此，該專業(yè)尤其需要加強實踐教學全過程質(zhì)量管理體系構(gòu)建。建筑學不僅是一門工程科學，而且是涉及白然、社會、人文、藝術(shù)等諸多領(lǐng)域的綜合性科學，是“廣義建筑學”。如其他諸多工科應用型專業(yè)一樣，在學科屬性上，不僅具有理論性、實踐性、過程性、成果性和綜合性強的特點，也具有時尚性、學術(shù)性、創(chuàng)新性和效益性的要求。技術(shù)性與藝術(shù)性是建筑學專業(yè)的基本特點，在教學方法上，尤其強調(diào)技術(shù)與人文、藝術(shù)等的結(jié)合，強調(diào)應用創(chuàng)新和藝術(shù)創(chuàng)新的結(jié)合，突出應用創(chuàng)新能力培養(yǎng)。
1人才培養(yǎng)全過程質(zhì)量管理體系的構(gòu)成與內(nèi)涵。
全過程質(zhì)量管理是is09000族質(zhì)量管理標準體系的主要思想，該標準認為:產(chǎn)品質(zhì)量形成于生產(chǎn)的全過程，因此必須加強產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量的全過程動態(tài)管理，包括對產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的人、質(zhì)量標準、生產(chǎn)制度、生產(chǎn)方式、質(zhì)量檢查(檢測)與意見反饋等方面的管理，以達到全面提高產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)目標。高校人才培養(yǎng)是一個動態(tài)的、系統(tǒng)的、全過程的教育過程，其教育質(zhì)量管理與企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理具有相同的特性，因此可以借鑒企業(yè)生產(chǎn)的全過程動態(tài)質(zhì)量管理理念。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇十六
學前教育專業(yè)對學生的要求是：掌握幼兒教育的相關(guān)技能，在畢業(yè)之后成為符合社會需求的幼兒教師。為此，學生應從專業(yè)需求的角度出發(fā)，積極提升自己的幼兒教學能力。對于舞蹈課程的學習，任課教師要綜合分析當前教學模式中存在的各種問題，努力探尋適合的解決措施，幫助學前教育專業(yè)的學生突破學習難點，不斷提高自身的幼兒教學水平，從而推動學前教育專業(yè)教學的改革與創(chuàng)新。
一、舞蹈課程對學前教育專業(yè)學生的重要意義。
舞蹈是通過美化肢體語言，用具有韻律、節(jié)奏的動作來表達人類內(nèi)心世界的一種藝術(shù)。舞蹈演員將自身作為表達內(nèi)容和形式的工具，經(jīng)過動作編排、情感醞釀、動作美化后，將整個舞蹈作品呈現(xiàn)在觀眾眼前，讓人感受到富有內(nèi)涵的視覺藝術(shù)。從教育意義的層面來看，舞蹈既能夠提高幼兒的審美、鑒賞能力，還能夠起到強身健體、陶冶情操的實際效果，因此，學前教育專業(yè)較為重視舞蹈課程的教學工作，并以培養(yǎng)符合現(xiàn)代社會需求的專業(yè)人才作為教學目標。在日常的舞蹈課程學習中，任課教師要總結(jié)以往的教學經(jīng)驗，按照學生的實際情況編排適宜的舞蹈動作，讓學生有效掌握各種幼兒教學技能，同時提高學前教育專業(yè)學生的審美能力，使其在進入工作崗位后，能夠更好地為幼兒教育做出貢獻。
二、學前教育專業(yè)舞蹈教學的創(chuàng)新化改革方法。
（一）舞蹈教學模塊的創(chuàng)新化改革。
1.舞蹈基礎(chǔ)訓練方面的改革。從學前教育專業(yè)的招生情況看，多數(shù)學生屬于高中畢業(yè)生，該年齡階段的學生由于自身柔韌性、協(xié)調(diào)性、可塑性較差，在學習舞蹈動作時會感到比較吃力，并且，學前教育專業(yè)開設(shè)的舞蹈課程時間較短，很多舞蹈動作都只是簡單地進行了模仿學習，致使課堂學習的效果不夠理想。面對這種情況，任課教師應適當降低對學生的動作要求，例如，開度練習、軟度練習、彈跳練習等。教師可將其替換成頭、腰、頸等部位的技巧訓練，同時校正學生的站姿，通過全方位的系統(tǒng)訓練，提升學生的舞蹈基礎(chǔ)能力。
2.舞蹈理論知識的教學改革?；趯W生生理條件的限制性，許多舞蹈動作都難以達到專業(yè)化標準，加之之前沒有接觸過專業(yè)的舞蹈訓練，因此，一些學前教育專業(yè)的學生對舞蹈課程學習感到十分困難。
3.幼兒舞蹈知識的教學改革。學前教師專業(yè)以培養(yǎng)幼兒教育者為主要目標，多數(shù)學生畢業(yè)后會到幼兒教育崗位任職，因此，學生應著重掌握幼兒教育的相關(guān)知識。
（二）不斷豐富舞蹈教學方式。
1.概念教學方面的創(chuàng)新改革。舞蹈課程的實際操作性很強，屬于理論和實踐交叉融合的實踐性課程。教師在對學生進行舞蹈授課時，應首先講解動作的概念及要領(lǐng)，并作相應的舞蹈示范，讓學生直觀地理解舞蹈動作的概念，與此同時，教師應要求學生自主進行訓練，使其親身參與到實踐學習中，以更好地掌握舞蹈概念和實際動作。這種理論和實踐結(jié)合的教學方式，可有效提高舞蹈教學的課堂效率，達到事半功倍的訓練效果[1]。
2.注重講解準確性和實踐結(jié)合性。舞蹈屬于肢體語言的塑造藝術(shù)，學生在學習舞蹈動作時，應該明確各個動作所要表達的內(nèi)在情感，并在訓練中加入自己的親身感悟，以提高舞蹈訓練的實際成效。教學中，任課教師應考慮到學生的具體情況，不可一味求快，要讓學生平穩(wěn)地掌握訓練技巧，做到理論教學和實踐教學的相互結(jié)合，以提高學生的理解能力與肢體表現(xiàn)能力。
3.注重培養(yǎng)學生的教學表達能力。一名合格的幼兒教師，不僅要具備專業(yè)的知識和技能，而且還要擁有很好的教學表達能力。學前教育專業(yè)中的舞蹈教學要注意提升學生的表達技能，任課教師可采取課堂演講、比賽活動等形式來鞏固舞蹈教學成果[1]。學生在各項活動中獲得較多的鍛煉機會，使自身心理素質(zhì)得到增強，以更好的狀態(tài)應對今后的幼兒教學工作。
三、結(jié)束語。
幼兒教育是社會各界普遍關(guān)注的話題之一，是以培養(yǎng)優(yōu)秀的幼兒教師為核心目標。對于舞蹈教學中存在的諸多問題，任課教師應按照學校、學生的實際情況進行相應的調(diào)整和改革，使舞蹈教學符合現(xiàn)代社會的實際需求。在教學中，教師應堅持“循序漸進”、“理論和實踐結(jié)合”的教學原則，針對具體問題實施相應的合理措施，努力提高學生的舞蹈編排能力、課堂授課能力、語言表達能力，從而培養(yǎng)出更多復合型的幼兒教育人才。
參考文獻：
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交通運輸專業(yè)前沿論文篇十七
3、淺談土木工程項目的施工進度管理和質(zhì)量管理。
4、如何加強土木工程施工管理。
5、淺談土木工程的管理現(xiàn)狀與對策。
6、土木工程施工項目管理有效措施研究。
7、土木工程施工管理中存在的問題及相關(guān)解決措施分析。
8、淺析土木工程施工管理問題及對策。
9、土木工程施工安全管理體系探究。
10、土木工程施工管理中存在問題的分析。
11、土木工程施工技術(shù)與管理。
12、淺談土木工程管理與工程造價的有效控制。
13、談土木工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理的分析。
14、探討加強土木工程施工項目管理有效措施。
15、土木工程施工管理中存在的問題研究。
16、淺議土木工程項目施工管理。
17、土木工程施工管理模式的發(fā)展和改進。
18、淺論土木工程施工的質(zhì)量監(jiān)督和管理。
19、淺談現(xiàn)代理念下的土木工程施工管理。
20、土木工程管理與工程造價的全面控制。
21、土木工程施工質(zhì)量與安全管理。
22、如何加強土木工程造價管理。
23、淺談如何加強土木工程質(zhì)量制約與管理。
24、探析項目管理視閾下的土木工程施工。
25、關(guān)于土木工程建筑施工管理。
26、土木工程中安全管理分析。
27、基于工程意外保險的土木工程施工安全風險管理模式研究。
28、加強土木工程施工項目安全管理的有效措施。
29、土木工程建筑施工階段環(huán)保管理要點。
30、土木工程管理施工過程質(zhì)量控制措施探究。
31、土木工程項目施工進度管理和質(zhì)量管理研究。
32、提升土木工程施工項目質(zhì)量管理的對策。
33、基于新常態(tài)下工程管理能力的土木工程專業(yè)管理類課程教學改革研究。
34、土木工程項目成本管理控制措施分析。
35、土木工程建筑的施工管理探究。
36、土木工程施工管理過程中的質(zhì)量控制研究。
37、土木工程管理與工程造價的有效控制措施分析。
38、分析土木工程管理與工程造價的有效控制。
39、土木工程管理施工過程質(zhì)量控制措施解析。
40、論現(xiàn)代土木工程建設(shè)管理及其未來發(fā)展。
41、我國土木工程項目的施工質(zhì)量管理缺陷與對策。
42、土木工程管理專業(yè)核心競爭力提升途徑研究。
43、論土木工程施工項目管理。
44、淺析如何加強土木工程施工項目質(zhì)量管理。
45、芻議加強土木工程施工項目質(zhì)量管理的對策。
46、淺談土木工程施工管理。
47、土木工程施工管理中的不足及對策。
48、淺析提升土木工程施工項目質(zhì)量管理的相關(guān)策略。
49、土木工程施工項目管理研究。
50、淺析土木工程施工項目安全管理。
51、土木工程的混凝土施工要點及質(zhì)量管理。
52、土木工程建設(shè)管理中安全監(jiān)督管理方案探討。
53、基于土木工程建筑施工階段的環(huán)保管理和措施分析。
54、土木工程建筑施工階段環(huán)保管理要點分析。
55、房地產(chǎn)企業(yè)土木工程項目施工管理探討。
56、探析土木工程施工進度管理及控制措施。
57、土木工程施工管理和質(zhì)量控制探析。
58、土木工程管理與工程造價的有效控制措施研究。
59、土木工程施工項目管理技術(shù)研究。
60、如何加強土木工程的施工項目質(zhì)量管理。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇十八
相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，會計專業(yè)學生畢業(yè)后大多會選擇直接就業(yè)，而企業(yè)招聘時都會把有無工作經(jīng)驗作為人才錄用的重要參照指標，怎樣使會計專業(yè)學生畢業(yè)以后能夠直接就業(yè)，提升畢業(yè)生就業(yè)率是會計專業(yè)加強實踐性教學首先應考慮的問題。
一、明確教學思想與目標。
會計專業(yè)加強實踐性教學可以提升學生應用理論知識解決實際問題的能力，更好滿足企業(yè)用人需要。教育工作者應對會計實踐性教學有足夠的重視，畢竟會計教學最終要為企業(yè)提供服務(wù)。會計學專業(yè)教學要求重視理論聯(lián)系實際，加強實踐教學，這也是市場經(jīng)濟環(huán)境下會計學專業(yè)的必然發(fā)展趨勢。當前會計職業(yè)要求與以往相比發(fā)生了很大變化，會計人員除了要有核算技能掌握企業(yè)財務(wù)狀況和經(jīng)營情況，還要具備財務(wù)分析、提高投資回報率、為決策籌資提供建議等多方面能力，靈活應用所學知識技能，妥善解決工作中的各種問題。根據(jù)會計學專業(yè)教學目標，制定理論與實踐相結(jié)合的教學方案，并根據(jù)社會發(fā)展和經(jīng)濟形勢的轉(zhuǎn)變做出調(diào)整，保證所選用的教材先進實用，尤其要注意核心課程教材的選擇，一定要選用有關(guān)教育部門認可的優(yōu)秀教材。合理選用與理論知識相匹配的實訓教材，通過教學實踐提升學生的實踐能力，有條件和能力的院校，可以根據(jù)教學的側(cè)重點自主編寫實訓教材，將教師科研成果編入其中，重視培養(yǎng)和提高學生的實踐能力。
二、采取多樣化教學方法手段。
加強會計學專業(yè)實踐教學，教學方法手段的改革勢在必行。教學方法上應該打破傳統(tǒng)，提倡創(chuàng)造性教學理念，通過創(chuàng)造性教學方法促進學生創(chuàng)新能力的提升。要求教師對每堂課都要精心準備，改變以教師為中心的傳統(tǒng)教學模式，注重學生的能力和創(chuàng)造性思維培養(yǎng)，鼓勵學生積極主動參與到教學活動之中。隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，會計環(huán)境不斷改變，會計人員應不斷學習，自我完善，具備一定的創(chuàng)新能力。在學生掌握一定理論知識的基礎(chǔ)上，開設(shè)案例教學，借助一些典型會計事件進行講解，不僅具有典型意義，還能引起學生學習與討論興趣，讓理論知識得到實際應用，提升學生分析問題和解決問題能力;實施團隊教學，確定一個課題，分組討論，團隊協(xié)作，讓每個學生都參與其中，負責一部分思考內(nèi)容，相互促進，共同提高;進行問題導入式教學，按照提問、分析、解決的流程講解會計專業(yè)的相關(guān)知識，使學生提問、分析、解決問題能力都得到提升，使其對所學專業(yè)有更清晰認識，對所學知識有更深入的理解。創(chuàng)新教學方法要重視以人為本，將市場需求作為培養(yǎng)目標，以解決實際問題為培養(yǎng)方向，提升學生的探索和創(chuàng)新精神，即要了解學生的個性化需求，培養(yǎng)與學生的認知特點相符的探索式、創(chuàng)新式的新型學習方法，促使學生對學習產(chǎn)生興趣，能夠積極主動地去求知、探索新領(lǐng)域，逐步提升善于發(fā)現(xiàn)和分析解決問題的能力。
三、理論和實踐教學相銜接。
會計教學應打破傳統(tǒng)，向開放性、自主性、互動性方向發(fā)展，變革會計專業(yè)教學方法，增強創(chuàng)新性與多樣性，做好各項實踐教學內(nèi)容與理論知識的銜接。會計理論基礎(chǔ)知識學習階段以單項實踐為主，在基礎(chǔ)知識有一定掌握的`基礎(chǔ)上，以會計核算方法正確__運用為教學核心，對記賬技能較強訓練;在對財務(wù)會計進行教育學習的階段應采用綜合實踐，一定程度上深化了基礎(chǔ)會計內(nèi)容，恰當運用會計設(shè)計準則、選擇典型案例，完成實訓教學，使學生對各項會計業(yè)務(wù)的核算方法能夠熟練掌握。在成本會計課程的學習階段要對學生進行本核算的專項實訓，對成本核算流程有清楚認識的基礎(chǔ)上，熟練掌握相關(guān)費用的分配歸集，能夠完成成本報表的編制;審計學的實訓課程，可安排學生收集和了解企業(yè)背景資料和管理經(jīng)營的會計數(shù)據(jù)，通過掌握的審計學基礎(chǔ)知識，按照審計程序執(zhí)行并完成審計報告的撰寫，使會計專業(yè)的學生不僅會做賬，而且還具備審賬技能，使學生的會計職業(yè)技能和法制觀念得到進一步的深化和加強;學生通過參加綜合實訓，對所學的會計專業(yè)相關(guān)知識有系統(tǒng)、全面的認識，從而能夠掌握會計核算的技能，并培養(yǎng)學生解決問題時，綜合分析的能力，使學生最終能夠滿足企業(yè)對會計人才的需要。
四、引入現(xiàn)代教育技術(shù)。
會計專業(yè)教學中可將現(xiàn)代教育技術(shù)手段引入其中，使教學效果得以提高。在會計專業(yè)理論和實踐教學過程中，做好現(xiàn)代教育技術(shù)的恰當應用，以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為依托，充分利用計算機等多媒體教學方法，通過會計教學相關(guān)軟件的學習與會計實務(wù)、案例分析等具體問題相融合，舉一反三，使學生更好地掌握會計專業(yè)的相關(guān)技能。此外，還可充分利用互聯(lián)網(wǎng)資源，使學生了解各大院校的精品課程，開闊視野，促進教學質(zhì)量的進一步提升。作為教師應該不斷學習提升各方面能力素質(zhì)，實訓實習教師除了要具備豐富的理論知識，還應具有足夠的實踐經(jīng)驗。鼓勵教師走進企業(yè)，對企業(yè)的會計業(yè)務(wù)多加了解和學習。根據(jù)市場經(jīng)濟對會計專業(yè)從業(yè)人才的需求，注重應用型人才的培養(yǎng)。要及時了解和掌握社會對人才的需求情況，但是也不能一味地重視應用型人才的培養(yǎng)而忽視了研究型人才的培養(yǎng)，應尊重學生的喜好確定培養(yǎng)方向。
五、結(jié)束語。
總之，會計學專業(yè)實踐性教學是會計學專業(yè)教育教學改革的發(fā)展趨勢，其能夠增強學生應用理論知識解決實際問題的能力，使學生能夠更好地適應現(xiàn)代企業(yè)對會計人才的用人需求，對于培養(yǎng)會計學專業(yè)人才和提高會計學專業(yè)教學質(zhì)量都具有重要意義。應在今后的教育教學過程中更加深入地進行探索與實踐。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇十九
3、中國語言服務(wù)業(yè)的機遇和挑戰(zhàn)。
4、漢語國際教育專業(yè)的定位問題。
5、基于任務(wù)型教學模式的漢語綜合課設(shè)計。
6、漢語“詞庫-構(gòu)式”互動的語法描寫體系及其教學應用。
7、“被”字句的語義趨向與語義韻。
8、漢字文化的真人秀--解讀《漢字英雄》、《中國漢字聽寫大會》。
9、從合作原則和關(guān)聯(lián)理論角度分析趙本山小品中的言語幽默。
10、紀錄片解說詞創(chuàng)作理念探析--以《舌尖上的中國》為例。
11、習近平講話的語言風格及特點。
12、論當下縮略形式的網(wǎng)絡(luò)流行語。
13、“小句左緣理論”框架下的英漢截省句對比研究。
14、對外漢語課堂操練中教師等待時間研究。
15、對外漢語教學中的文本多元化。
16、漢語不禮貌話語的語用研究。
17、動詞分類和施格、通格及施語、通語。
18、論“np了”格式：構(gòu)式的視角。
19、國際漢語教師個人實踐性知識個案研究。
20、孔子學院漢語教學和文化推廣調(diào)查報告。
21、程度評價構(gòu)式“x就不用說了”研究。
22、漢語普通話語境下學前幼兒語言敘事能力發(fā)展研究。
23、漢語雙及物構(gòu)式二語習得中的語言變異現(xiàn)象研究。
24、留學生初級漢語讀寫課中寫作教學設(shè)計。
25、網(wǎng)絡(luò)流行詞“吐槽”研究。
26、也說話語標記“別說”的來源--再談話語標記來源的研究。
27、例示與細化：以“吃食堂”為例。
28、對外漢語教材出版文化因素的處理策略研究。
29、對外漢語教材中虛擬人物的刻板印象研究。
30、網(wǎng)絡(luò)流行語現(xiàn)象的語言文化分析。
31、“貌似”的語法化及其傳信義的演變。
32、“v_吃+n”結(jié)構(gòu)的認知語義分析。
33、新詞語的族聚特征及其社會文化心理。
34、天津方言與民俗文化。
35、上海市餐飲店名的語言學研究。
36、對外漢語古琴文化課程教學設(shè)計。
37、基于圖式理論的初級漢語閱讀課教學設(shè)計。
38、基于語料庫的“人生”隱喻英漢對比研究。
39、隱喻的起因、發(fā)生和建構(gòu)。
40、論國際漢語教學隱性資源及其開發(fā)。
41、當代網(wǎng)絡(luò)文化中流行的表人新名詞及其理據(jù)。
42、論述“一旦”與“萬一”
43、《京華煙云》中姚木蘭形象的語用分析。
44、焦點性話語標記的話語關(guān)聯(lián)及其語義類型。
45、口語中“你”的移指用法及其話語功能的浮現(xiàn)。
46、日本學生“能”“會”“可以”的偏誤分析及教學對策。
47、現(xiàn)代漢語情態(tài)動詞早期習得的個案研究。
48、年度詞語排行榜述評與流行語的概念辨析。
49、華裔漢語學習者解讀：新加坡視角。
50、包含副詞“也”的并列復句句式及其他。
1、基于語料庫的認知功能語言學理論指導下的語音研究。
2、應用語言學中“語言能力”的多元性探究。
3、聚類分析在外國語言學研究中的應用。
4、淺談社會語言學視角下性別差異的體現(xiàn)。
5、普通語言學淺析。
6、大數(shù)據(jù)時代語言學研究的新趨勢。
7、認知語言學之框架語義學探析。
8、以《長恨歌》為例淺析現(xiàn)代語言學批評的特征。
9、基于檔案學視角對語檔語言學的探討。
10、心理語言學在二語習得研究中的主要問題。
11、簡析認知語言學與批評話語分析的融合。
12、語言學家時枝誠記的語言過程理論研究。
13、認知語言學理論中交際話語原則研究。
14、生態(tài)語言學的興起與發(fā)展。
15、芻議認知語言學三個基本假設(shè)與語言習得。
16、認知語言學視角下的詞匯多義觀。
17、應用語言學研究方法新探：復雜系統(tǒng)的視角。
18、系統(tǒng)功能語言學及物性理論發(fā)展綜述。
19、論社會關(guān)系與角色關(guān)系的跨文化差異--基于社會語言學視角。
20、從理性到溝通：哈貝馬斯的“語言學轉(zhuǎn)向”
21、國際應用語言學期刊效應值報告與解釋現(xiàn)狀研究。
22、應用語言學的研究現(xiàn)狀與展望。
23、淺析語言相對論對當代認知語言學的影響。
24、系統(tǒng)功能語言學中韓禮德語言理論概說。
25、語言學中介詞的語用功能作用研究。
26、認知語言學視域下語言與思維的關(guān)系。
27、心理語言學視閾下的二語詞匯教學。
28、認知語言學前沿動態(tài)--對話句法學初探。
29、國外應用語言學早期發(fā)展綜觀。
30、論政治語言學的根基與研究路向。
31、認知語言學視角下的隱喻理論分析。
32、認知語言學中的語篇連貫研究。
33、評幾種質(zhì)疑共時和歷時劃分的語言學觀點。
34、西方語言學中的科學范式及其轉(zhuǎn)換。
35、應用語言學研究的多模態(tài)分析方法。
36、認知社會語言學的界定、取向與外延。
37、社會語言學視界中的語言變體。
38、翻譯主體性的范式轉(zhuǎn)換--從語言學、文化學到生態(tài)學。
39、卡西爾的符號哲學轉(zhuǎn)向及其語言學意義。
40、認知語言學理論視角下的一詞多義現(xiàn)象實證研究。
41、從社會語言學看網(wǎng)絡(luò)火星文。
42、索緒爾語言學革命與“文化主義范式”的奠基。
43、系統(tǒng)功能語言學研究。
44、普遍語言學下的語言模因研究。
45、翻譯教學的認知語言學觀。
46、網(wǎng)絡(luò)稱呼語“女漢子”的社會語言學分析。
47、論系統(tǒng)功能語言學在計算語言學中的應用。
48、法蘭西社會心理學派的語言學貢獻述要。
49、認知語言學研究方法解析。
50、形式與功能：西方語言學轉(zhuǎn)向的二維統(tǒng)一。
51、外國汽車商標詞漢譯新探--以認知語言學為切入點。
52、現(xiàn)代語言學理論形成與發(fā)展研究。
53、認知語言學視角下的語義和語用解讀。
54、語言學模因論指導下的多義詞研究。
55、論索緒爾語言學研究的跨學科視野。
56、鄉(xiāng)村社區(qū)的社會語言學價值闡釋。
57、認知語言學定量研究的幾種新方法。
58、社會語言學視角下的民俗語言研究方法--以陜北說書研究為例。
59、生態(tài)語言學視闕下的“綠色語法”研究。
60、系統(tǒng)功能語言學與語料庫的契合。
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