供應鏈管理方案設計（精選15篇）

在實施一個方案之前，我們需要進行充分的調(diào)研和分析。在制定方案時，我們還需要考慮各種影響因素，包括內(nèi)外部環(huán)境的變化和相關利益方的需求。以下是一些成功的方案案例，供大家參考和借鑒。

供應鏈管理方案設計篇一

摘要:文章針對近期我國農(nóng)產(chǎn)品市場出現(xiàn)的“白菜劫”,“芹菜劫”(農(nóng)產(chǎn)品滯銷與價格大幅波動)等農(nóng)產(chǎn)品種植風險,從供應鏈的角度,運用層次分析法對農(nóng)產(chǎn)品種植的風險進行了識別與評價,并提出了相應的風險防范措施,以便更好地保護農(nóng)戶與消費者的利益。

關鍵詞:供應鏈;農(nóng)產(chǎn)品種植;層次分析法;風險管理。

一、引言。

近期來,農(nóng)產(chǎn)品的安全事件層出不窮,從農(nóng)業(yè)自然災害、農(nóng)產(chǎn)品滯銷到農(nóng)產(chǎn)品食品安全再到農(nóng)產(chǎn)品價格的大起大落,農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的各節(jié)點的運營都不同程度地存在許多問題,越來越暴露出了農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的脆弱性,這些脆弱性無疑給農(nóng)產(chǎn)品種植者帶來各種風險,農(nóng)產(chǎn)品供應鏈是供應鏈管理研究的熱點問題之一,引起國內(nèi)外學者的普遍關注,但現(xiàn)在的研究多數(shù)集中在農(nóng)產(chǎn)品食品安全的供應鏈管理上,卻很少研究農(nóng)產(chǎn)品種植的風險管理,因此有必要對農(nóng)產(chǎn)品種植風險管理進行研究,以便保護農(nóng)戶的利益。文章將農(nóng)產(chǎn)品供應鏈看成由農(nóng)產(chǎn)品種植過程,加工運輸過程,經(jīng)營消費過程三個環(huán)節(jié)構成,建立了從農(nóng)產(chǎn)品種植的風險評價指標體系,運用層次分析法進行風險評價,即用層次分析法對各個風險指標權重進行評價,然后對評價結果進行分析并根據(jù)風險評價結果提出了相應的風險防范措施。

二、國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品種植風險管理的研究現(xiàn)狀。

(一)國外研究現(xiàn)狀。

目前國外眾多文獻中,運用不同的研究方法來研究農(nóng)產(chǎn)品供應鏈風險管理問題,定性、定量以及層次分析法等方法均被不同程度的加以運用,并顯示了各自的特色[1]。smelzer和siferd探討了農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的供應風險管理問題,為更好地從采購管理角度理解農(nóng)產(chǎn)品供應風險管理,他們用交易成本理論和資源依賴模型進行了分析,指出主動積極的采購管理有利于控制農(nóng)產(chǎn)品供應風險。tah.j.和carr.v.(20xx)研究分析了農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的供求風險,指出了當前農(nóng)產(chǎn)品供應鏈風險管理過程、工具和技術的缺點,提出了一個等級風險統(tǒng)計結構的風險描述語言,作為一個可共享的知識驅動風險管理方法,并界定了農(nóng)產(chǎn)品供應鏈風險的涵義,建立相應的補救措施。此外,還簡單分析討論了建立風險知識數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)支持風險管理的框架。近年來,由于食品供應鏈合作的重點由原來的保證供貨質量逐步轉向加強食品和農(nóng)產(chǎn)品的質量安全。

(二)國內(nèi)研究現(xiàn)狀。

農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理的每個部分或要素間的互動都是通過信息溝通來完成的,農(nóng)產(chǎn)品供應鏈風險管理的關鍵之一是利用現(xiàn)代信息技術,讓農(nóng)民、加工企業(yè)、批發(fā)零售商以及消費者之間建立協(xié)同關系來提高整個供應鏈抵御風險的能力。國內(nèi)一些學者也從不同角度對農(nóng)產(chǎn)品供應鏈風險管理中信息流的管理和控制做了研究[1],分析了當前我國農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中信息流的復雜性、不通暢性和不穩(wěn)定性,提出應健全供應鏈信息網(wǎng)絡,并對信息流進行有效控制,控制方式包括信息標準化、信息網(wǎng)絡體系建設、有效信息傳遞、信息提供方式選擇、信息反饋的控制等。從信息經(jīng)濟學的角度看,信息不完全和信息不對稱導致了市場風險,顯著地降低了市場的運作效率。為此,彭泰中和廖文梅(20xx)采用信息經(jīng)濟學中信息不對稱理論對我國目前農(nóng)產(chǎn)品市場存在的信息不對稱現(xiàn)狀進行了分析,主要探討了在信息不對稱條件下供應鏈主體的行為以及由此引起的逆向選擇和道德風險問題。最后,針對市場交易中信息弱勢方農(nóng)民的特點,提出應從政府行為、農(nóng)業(yè)組織合作經(jīng)營、信息化服務體系等方面防范和化解信息不對稱導致的農(nóng)產(chǎn)品市場風險。在市場經(jīng)濟條件下,以戶為單位的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不僅要面臨自然災害的影響,又要面臨市場經(jīng)濟的風險和信息不對稱帶來的風險,而農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的信息不對稱已經(jīng)成為農(nóng)民增收困難和新農(nóng)村建設的一大障礙,甚至會影響農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略結構的調(diào)整。郝慶芹(20xx)運用經(jīng)濟學的理論分析了農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)特征、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的信息不對稱問題,并提出了解決問題的途徑。王曉燕(20xx)從農(nóng)業(yè)風險的角度闡述了農(nóng)業(yè)風險管理中的風險識別與控制兩方面內(nèi)容,提出在農(nóng)業(yè)風險有效識別的基礎上,在政府有關政策扶持下及在農(nóng)業(yè)經(jīng)營者及風險專業(yè)經(jīng)營機構的配合下,對農(nóng)業(yè)風險進行有效控制,將有利于我國農(nóng)業(yè)的發(fā)展,有利于在源頭上控制農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的風險。

三、風險識別與評價。

農(nóng)產(chǎn)品供應鏈指的是由涉及將農(nóng)產(chǎn)品或服務提供給最終消費者的過程與活動的上游及下游農(nóng)戶、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡[3]。供應鏈風險是指供應鏈企業(yè)在生產(chǎn)過程當中,由于各種事先無法預測的不確定因素帶來的影響,使供應鏈企業(yè)實際收益與預期收益發(fā)生偏差,從而有受損的風險和可能性[3]。風險識別主要是對風險的調(diào)查和分析。我國農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)條件、供應條件、銷售條件在各個時期變化很大,存在較大的不確定性,再加上我國人口的持續(xù)增加,耕地面積的逐年減少,農(nóng)產(chǎn)品資源相對來說越來越稀缺。因此有效識別農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的風險有利于緩解農(nóng)產(chǎn)品的市場價格波動。

我國目前的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈以批發(fā)市場為核心,由農(nóng)戶、生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品集貿(mào)市場、超市以及消費者組成,在該模式下農(nóng)產(chǎn)品的物流一般都會經(jīng)過這樣幾個主要環(huán)節(jié):農(nóng)產(chǎn)品種植過程,加工運輸過程,經(jīng)營消費過程。通過對上述傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈環(huán)節(jié)的分析,可以發(fā)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品種植存在以下問題:1、批發(fā)市場發(fā)育不完全;2、農(nóng)貿(mào)市場作為現(xiàn)階段主要的零售終端無法保證農(nóng)產(chǎn)品安全;3、農(nóng)產(chǎn)品安全、物流成本問題;4、農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中產(chǎn)銷脫節(jié);5、農(nóng)產(chǎn)品物流處于無序狀態(tài);6、物流技術問題;7、供應鏈各結點之間信息流通不暢。由此可以得出農(nóng)產(chǎn)品各個環(huán)節(jié)的風險,根據(jù)層次分析法建立我國農(nóng)產(chǎn)品種植風險的指標體系,見圖1。

供應鏈管理方案設計篇二

本次實訓，旨在加深我們對物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，注重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃及執(zhí)行。強化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進一步提高制造物流運營方案的設計能力。本次實訓內(nèi)容主要是圍繞著供應鏈管理。三個星期的實訓中，我們根據(jù)系統(tǒng)軟件，分別扮演供應商，制造商，零售商，物流公司，模仿真實的公司運作，通過實踐操作，了解物流在實際工作中所遇到的困難。

供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應鏈關系，整合和優(yōu)化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

我們主要是按照拉式的供應鏈方式操作，從零售商下訂單，到制造商生產(chǎn)需要原材料在進行采購，在從上游往下游流動的這么一個過程。先是從零售商下訂單，然后制造商接受訂單，并按照訂單制作出供貨計劃。根據(jù)供貨計劃，制作出mds主需求計劃、mps主生產(chǎn)計劃以及mrp物料需求計算，并發(fā)出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制作采購計劃，生成采購訂單發(fā)送給供應商。供應商按訂單接收后，進行訂單備貨，并發(fā)送給物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送計劃，將原材料配送給制造商。制造商進行收料后，開始生產(chǎn)，并進行檢驗，將成品發(fā)送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送計劃，配送給零售商。零售商收到成品后，就可以往市場進行銷售。整個供應鏈流程就結束。在供應鏈系統(tǒng)中，物流公司充當?shù)氖堑谌轿锪鞴窘巧?，零售商、制造商、供應商都是將配送業(yè)務外包由物流公司完成。

我在制造商、供應商、零售商、物流公司中扮演了具體的角色，體會到了供應鏈上各個節(jié)點企業(yè)是息息相關的，一個環(huán)節(jié)的運行需要相應環(huán)節(jié)的回應，否則寸步難行。例如在做物料齊套時，配套的材料必須嚴格仔細清點數(shù)量，否則無法進行。

通過這次實訓的實際操作，使我對整個社會物流有了更加深入的了解，同時也對物流相關性的業(yè)務流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知識緊密的結合了起來，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)素質和能力，讓我們對物流公司的營運流程有一個整體的了解。提高學習專業(yè)知識的興趣，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

供應鏈管理方案設計篇三

摘要:。

本文界定了供應鏈文化與供應鏈文化風險等概念,探討了供應鏈文化風險的基本特征與消極影響,提出了防范供應鏈文化風險的對策。

供應鏈的概念,最早源于哈佛大學商學院教授邁克爾波特在20世紀80年代初期出版的《競爭優(yōu)勢》一書中關于“價值鏈”的概念。因此,可以把供應鏈定義為:供應鏈是由三個或更多的參與產(chǎn)品、服務、財務和信息等、在供應商和顧客之間雙向流動的實體(組織或個人)組成的集合。

對上述定義進行深入分析,可以確定供應鏈復雜性的三種水平:簡單供應鏈,擴展供應鏈與復雜供應鏈。簡單供應鏈,由一個生產(chǎn)企業(yè)、一個供應商和一個消費者組成,共同參與上游和(或)下游產(chǎn)品、服務、財務和(或)信息流動;擴展供應鏈,還包括直接供應商和直接顧客對上述活動的參與;復雜供應鏈,包括從最初供應商到最終消費者之間所有實體對上述活動的參與。

凱吉彼得和夏皮羅羅伊分別于1983年和1984年在《哈佛商業(yè)評論》上發(fā)表的文章中首先使用了供應管理這一說法,但并沒有給它明確的定義。后來,供應鏈管理(scm)的概念、基本思想和相關理論在美國得到迅速發(fā)展。1986年物流管理委員會(clm)對scm作了定義,即scm是一種關于企業(yè)外部顧客和供應商的物流管理。在這一定義中,將供應鏈管理視為物流管理的一種形式,可能是由于物流管理也是企業(yè)的一個功能模塊,它也有關于資源和信息流管理的因素,這些都和供應鏈相互交織。

目前,供應鏈管理的定義見仁見智。供應鏈管理涵蓋了多個企業(yè)、多種商業(yè)活動,以及這些商業(yè)活動在供應鏈內(nèi)部進行的跨部門、跨企業(yè)的協(xié)調(diào)過程,因此可以定義為:供應鏈管理,是為了提高企業(yè)個體和供應鏈整體的長期績效,對供應鏈內(nèi)某一企業(yè)內(nèi)部與跨企業(yè)之間的傳統(tǒng)業(yè)務職能和跨越這些職能所采取的合作策略,進行系統(tǒng)性、戰(zhàn)略性的協(xié)調(diào)。

二、供應鏈文化與供應鏈文化風險。

“文化”一詞在西方來源于拉丁文cultura,原意為農(nóng)耕和對植物的培育。在中國古籍中,“文化”一般是指以禮樂制度教化百姓。

在近代,給文化一詞下明確定義的,首推英國人類學家愛德華泰勒。1871年,泰勒出版了他的最有名的代表作《原始文化》,書中寫道:“文化或文明是一個復雜的整體,它包括知識、信仰、藝術、倫理道德、法律、風俗和作為一個社會成員的人通過學習而獲得的任何其他能力和習慣”?，F(xiàn)在,文化一詞通常是指人類在社會實踐過程中所獲得的物質、精神的生產(chǎn)能力和創(chuàng)造的物質、精神財富的總和。

供應鏈文化,是指在供應鏈長期實踐中所形成并被供應鏈各節(jié)點企業(yè)普遍認同的,以核心企業(yè)的企業(yè)文化為基礎,以實現(xiàn)供應鏈整體最優(yōu)和較高的客戶滿意度為宗旨,以合作互利等價值理念為核心的聯(lián)盟文化。

供應鏈文化風險,是供應鏈在運作過程中各節(jié)點企業(yè)文化受民族、地域、行業(yè)等方面的差異與文化交匯中的各種不確定性因素的影響,使供應鏈不能正常運轉、偏離預定目標,甚至導致供應鏈合作關系破裂的可能性。供應鏈文化風險可以分為4個層次:器物層面的文化風險,比如因產(chǎn)品造型、外觀和質量等方面的差異引起的風險;行為層面的文化風險,例如各節(jié)點企業(yè)之間在經(jīng)營、宣傳教育、人際關系活動中產(chǎn)生的風險;制度層面的文化風險,比如因各節(jié)點企業(yè)的領導體制、規(guī)章制度和紀律等的差異引發(fā)的風險;觀念層面的文化風險,例如因各節(jié)點企業(yè)不同的行為規(guī)范、價值觀念、企業(yè)群體意識、職工素質和傳統(tǒng)而引發(fā)的風險。

三、供應鏈文化風險的基本特征。

(一)客觀性。

供應鏈文化風險的存在是不以人的意志為轉移的。不同的企業(yè),由于在其發(fā)展過程中所面臨的內(nèi)外環(huán)境不同,必然形成不同的企業(yè)文化。在供應鏈形成、調(diào)整與發(fā)展中,各節(jié)點企業(yè)之間資源、結構的整合,必然引發(fā)企業(yè)文化理念等方面的碰撞,如果不能正確識別和有效防范,就可能導致供應鏈不能正常運作,甚至合作關系破裂。一般來說,供應鏈文化風險的客觀性源于不同的國家、民族、區(qū)域或行業(yè)之間的文化差異,而人們的價值觀念、思維方式等都以其所在國家、民族、區(qū)域或行業(yè)的文化背景為基礎,因此供應鏈文化風險是我們必然面對的事實。

(二)影響的兩重性。

供應鏈文化風險與機遇是共生的?？梢哉f,供應鏈文化風險是一柄雙刃劍。一方面,面對此種風險,如果未采取必要的措施或措施不當,就會使供應鏈整體及其各節(jié)點企業(yè)的實際結果與預期發(fā)生背離,甚至導致供應鏈合作關系的破裂;另一方面,這種風險也帶來了機遇,可能是一種潛在的優(yōu)勢,并由此帶來額外的收益。因此,在供應鏈管理中,要善于在此種風險里發(fā)現(xiàn)機遇,使供應鏈整體及其各節(jié)點企業(yè)更富有生機與活力,最終將風險轉化為收益。

(三)多樣、復雜性。

供應鏈文化風險的多樣性、復雜性源于文化內(nèi)涵的豐富與多變,并通過語言、行為方式、價值觀念等多方面綜合體現(xiàn)。因而,供應鏈文化風險常常具有多種不同的表現(xiàn)形式,如溝通不暢、人員之間的誤解、制度的差異、觀念的沖突等,而且它們之間相互關聯(lián)、相互影響,并處在動態(tài)變化之中。正確地理解和分析供應鏈文化風險的多樣性、復雜性,是有效地識別這種風險的基本前提。

(四)隱蔽性。

供應鏈文化經(jīng)過供應鏈發(fā)展過程的積淀,主要處于深層次無形的觀念領域,這決定了供應鏈文化風險的隱蔽性。其隱蔽性使人們不容易注意到風險的存在,而容易在各種活動中蒙受損失。當然,是否真的蒙受損失卻是有條件的,即當促使風險事件發(fā)生的條件或環(huán)境變成現(xiàn)實,風險才從隱蔽狀態(tài)凸現(xiàn)出來,成為風險事件。

(五)持續(xù)性。

文化風險屬于觀念形態(tài)方面的風險,是一種價值危機和信任危機。與因匯率、利率、市場需求波動等引起的其他風險相比,因文化差異引起的風險滲透力強、錯綜復雜,一般來說持續(xù)的時間也會更長。

(六)可測控性。

能夠預測、識別和控制是風險的共同特征。雖然供應鏈文化風險觸及深層次的觀念領域,但它仍然是可駕馭的。人們可以通過觀察、比較、分析、判斷等,對可能發(fā)生的供應鏈文化風險進行預測、估量和評價,能較為準確地把握其風險。在此基礎上,可以采取相應的防范、管理等措施。

四、供應鏈文化風險防范對策。

(一)重視文化認同。

文化認同,一般是指人們在社會文化生活中產(chǎn)生的一種感情和意識上的歸屬感。它和人們的心理活動有密切的關系。人們在一定社會生活中,總要在一定的社會聯(lián)系中確定自我文化的方位,并自覺地以組織文化的要求來規(guī)范自己的文化行為。

為了防范供應鏈文化風險,應當重視文化認同,從而使供應鏈各節(jié)點企業(yè)及其成員能夠以供應鏈文化與本企業(yè)文化的要求來規(guī)范自己的文化行為。而重視文化認同,需要發(fā)展跨文化溝通與跨文化理解的技能技巧。實踐經(jīng)驗反復證明,一個跨國家、跨民族、跨地域或跨行業(yè)供應鏈的成功,離不開各節(jié)點企業(yè)跨文化溝通,而這種溝通要有一定的機制。因此,各節(jié)點企業(yè)應當有意識地建立各種正式的和非正式的、有形的和無形的跨文化溝通的組織與渠道;一個供應鏈的成功,還離不開各節(jié)點企業(yè)跨文化理解?？缥幕斫庥腥缦潞x:理解他文化首先必須理解自己的文化,包括其優(yōu)點和缺點;善于文化移情,理解他文化?！耙魄椤弊畛跏且粋€美學概念。在西方,亞里士多德早就注意到移情現(xiàn)象。最早使用“移情”一詞的是19世紀德國美學家勞伯特費肖爾。對移情方面研究貢獻較大的是德國心理學家立普斯。什么是移情呢?從本來意義上簡單地說,移情就是人在觀察外界事物時,設身處在事物的境地來看事物和思考問題。上文所說的文化移情,就是在考察他文化時主體自覺轉換文化立場,有意識地超越自身原有文化的框架模式,而從他文化的角度去感受、領悟和學習他文化。

(二)進行文化整合。

供應鏈文化風險的防范,主要是進行供應鏈文化整合,即在供應鏈構建與運作過程中,使相異或矛盾的各節(jié)點企業(yè)文化在相互適應、認同后形成一種和諧的文化體系。供應鏈文化整合模式主要有以下四種:。

1、注入式。

這種模式適合于核心企業(yè)文化有比較優(yōu)勢的供應鏈。整合時,核心企業(yè)將本企業(yè)文化輸入鏈上其他企業(yè),即以核心企業(yè)文化為主導,鏈上其他企業(yè)原有文化被整合為符合核心企業(yè)價值觀的文化體系。

2、相互滲透式。

此種模式適合于由各自具有獨特文化優(yōu)勢的企業(yè)構成的供應鏈。在強勢企業(yè)之間構建供應鏈時,如果各方都有令人自豪而優(yōu)秀的企業(yè)文化,而且彼此不存在很大差異,能夠通過溝通、交流,相互學習與吸收他方文化的優(yōu)點,那么各企業(yè)文化經(jīng)過相互補充和協(xié)調(diào),就會形成新的相互滲透的企業(yè)文化。

3、創(chuàng)新式。

如果是弱勢文化企業(yè)之間構成供應鏈,就可以此為契機重塑一種新型的企業(yè)文化。供應鏈各節(jié)點企業(yè)共同努力,摒棄原有企業(yè)文化中的劣質部分,保留其優(yōu)質部分,并在此基礎上進一步創(chuàng)新,形成有利于供應鏈整體及其各節(jié)點企業(yè)發(fā)展的新型企業(yè)文化。當然,這種創(chuàng)新文化的形成,難度較大,需要的時間較長,成本也較高。

4、保留式。

該模式適用于由中小企業(yè)構建的比較松散的供應鏈。假如供應鏈各節(jié)點企業(yè)都是弱勢企業(yè),彼此文化背景和組織文化風格相異,而且企業(yè)之間分布松散,又只在少數(shù)領域合作,人員交往較少,文化不協(xié)同也不會引起很大的矛盾沖突,那么各節(jié)點企業(yè)可彼此尊重對方的文化,而保持自身文化的相對獨立性。

(三)制定文化風險管理策略。

供應鏈各節(jié)點企業(yè)特別是核心企業(yè)應當把風險管理的任務集中到一個專職部門,由其負責本企業(yè)的風險評估、風險管理方案的制定和組織實施等業(yè)務。鏈上企業(yè)在制定風險管理戰(zhàn)略計劃時,除了要對政治風險、金融風險等給予充分的重視外,還要把文化風險納入整個風險管理戰(zhàn)略計劃中。

綜上所述,根據(jù)不同的文化現(xiàn)狀及其可能包含的風險,鏈上企業(yè)可以制定不同的管理策略,如強化共同目標、進行跨文化培訓等。當供應鏈內(nèi)部由于文化背景的差異而產(chǎn)生摩擦和沖突時,各節(jié)點企業(yè)特別是核心企業(yè)的決策者應當遵循供應鏈合作互利等價值理念,運用其所產(chǎn)生的影響力和號召力,加強內(nèi)部人員對供應鏈共同目標的認識與理解。在此基礎上,相互協(xié)調(diào),減少文化摩擦,使供應鏈得以高效運作。

同時我們也應認識到,進行跨文化培訓是跨國家、跨民族供應鏈在全球化背景下開展業(yè)務活動中防范文化風險的有效工具。為了加強企業(yè)及其員工對不同文化傳統(tǒng)的反應與適應能力,促進其溝通與理解,應當進行跨文化培訓。跨文化培訓的主要內(nèi)容應包括:對合作伙伴的民族文化與企業(yè)文化的認識、了解,文化的敏感性、適應性的培訓,語言培訓,跨文化溝通與沖突處理能力的培訓,對合作伙伴的先進管理方法、經(jīng)營理念的培訓等等。通過跨文化培訓不僅可以防范文化風險,而且可以提高決策效率、促進信息溝通、增強供應鏈的凝聚力。

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供應鏈管理方案設計篇四

內(nèi)容摘要:隨著電子商務不斷深入的研究和發(fā)展,供應鏈管理逐漸引起重視。本文就電子商務環(huán)境下的供應鏈協(xié)同管理策略進行了探討。

作為網(wǎng)絡經(jīng)濟的必然產(chǎn)物,電子商務掀起了經(jīng)濟領域的一場革命。面對電子商務大潮,眾多企業(yè)最關心的是如何通過電子商務解決企業(yè)的供應鏈管理問題。

供應鏈是指從產(chǎn)品開發(fā)到售后服務過程中形成的各個環(huán)節(jié)縱向一體化網(wǎng)絡,是對整個供應鏈的各參與組織或部門之間的物流、資金流和信息流進行計劃、協(xié)調(diào)和控制等,其目的是通過優(yōu)化提高所有相關過程的速度和確定性,使所有相關過程的凈增加值最大化,并提高組織效率和效益。供應鏈管理是基于供應鏈網(wǎng)絡上的各組織或部門具有一個共同的戰(zhàn)略目標基礎上的管理,它將整個供應鏈看成一個有機整體,體現(xiàn)了系統(tǒng)管理的思想。

電子商務為供應鏈的協(xié)調(diào)提供了機遇,同時也使供應鏈的協(xié)同管理面臨挑戰(zhàn),關于在供應鏈內(nèi)建立協(xié)調(diào)合作關系,有兩種觀點:觀點一認為,供應鏈各方以各種正式合同來保證合作,一旦合同擬定下來,各方只從自身利益出發(fā)以信任的方式開展合作;觀點二認為,由于供應鏈各方存在一系列相互作用的關系,信任和合作的關系建立在時間的基礎上,積極的相互作用加強了對方合作的信任。

在實際情況中,上述兩種觀點各有偏頗,不可能設計出一種能夠涵蓋未來發(fā)生的所有偶然事件的合同。因此,彼此尚不信任的雙方不得不靠建立信任關系,來解決合同內(nèi)尚未涵蓋的問題。在多數(shù)有效率的合作關系中,兩種方案兼而有之。故應從兩個方面來完善供應鏈的協(xié)同管理,一是從供應鏈的硬環(huán)境建設方面,一是從軟約束方面,兩方面相輔相成,共同實現(xiàn)供應鏈的協(xié)調(diào)運行。

基于電子商務的供應鏈硬環(huán)境協(xié)同。

供應鏈協(xié)同管理的硬環(huán)境建設包括兩方面,一是硬件基礎設施的建設,一是供應鏈成員必須遵守的硬性合同、制度。由于這兩方面都具有一旦建立就保持穩(wěn)定或具有強制性、靈活性較差等特點,所以把兩方面共同努力達到的供應鏈協(xié)調(diào)稱之為供應鏈,即硬協(xié)同管理。硬協(xié)同是供應鏈最主要的協(xié)調(diào)管理工具,在供應鏈管理的初級階段也是最有效工具,要想實現(xiàn)供應鏈的最優(yōu)化目標,是必不可少的。

硬件基礎設施建設。

硬件基礎設施建設主要是為供應鏈協(xié)調(diào)提供技術支持,保證供應鏈上信息流、物流和商流等暢通。供應鏈上各企業(yè)的基礎設施必須跟上電子商務發(fā)展的步伐,能為供應鏈各階段之間的同步行動創(chuàng)造條件。

電子商務要求的基礎設施首先就是網(wǎng)絡設施,供應鏈上必須完善自己的網(wǎng)絡基礎設施,在企業(yè)內(nèi)部建立起intranet(企業(yè)內(nèi)部網(wǎng))和在企業(yè)之間建立外部網(wǎng)絡(extranet)。使內(nèi)部供應鏈與外部供應鏈連成一個整體,只有這樣,供應鏈上的信息才能同步傳輸,信息在出現(xiàn)的同時就能在供應鏈上得到共享。

供應鏈上的生產(chǎn)和物流設施必須滿足電子商務的需要,電子商務時代的運輸更多的是趨向于第三方物流,那么傳統(tǒng)供應鏈企業(yè)包攬一切運輸任務的狀況就得改變,許多不必要的物流設施完全可以省去。供應鏈上的各企業(yè)之間的設施不匹配會導致供應鏈不協(xié)調(diào),必須進行優(yōu)化。

另外,供應鏈上企業(yè)的管理系統(tǒng)必須能滿足供應鏈協(xié)調(diào)運營的需要,管理系統(tǒng)要能有效的把企業(yè)各功能模塊集成起來。目前,供應鏈管理的工具很多,應用范圍各不相同,應用最廣的主要是兩種系統(tǒng),一是企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp系統(tǒng)),一是客戶關系管理系統(tǒng)(crm系統(tǒng))。兩種系統(tǒng)基本涵蓋了供應鏈的整個管理范圍,能夠滿足電子商務環(huán)境下供應鏈管理的需要。

erp系統(tǒng)掌握了整個企業(yè)的原材料、訂貨、生產(chǎn)安排、成品庫存及其他信息,跨越了企業(yè)職能之間的界限,涵蓋財務、物流、生產(chǎn)、訂單完成、人力資源和供應商管理等功能模塊,這些模塊相互關聯(lián),因而每一職能的使用者均能知道公司其他領域發(fā)生的情況。企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)不僅僅紀錄整個系統(tǒng)狀況,同時還幫助企業(yè)實現(xiàn)自動化、提高效率、減少失誤。此外,erp系統(tǒng)的杰出之處在于實時提供廣闊視野。

crm系統(tǒng)是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關系的新型管理機制,具有收集、分析和利用各種關系獲得客戶信息的功能,從而幫助企業(yè)充分利用客戶關系資源,擴展新的市場和業(yè)務渠道,提高客戶滿意度和企業(yè)盈利能力。crm與業(yè)務流程緊密結合,加強了各個環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系,實現(xiàn)了業(yè)務流程的自動化,它一般由銷售、市場營銷、服務、電子商務和電話中心五個功能應用組件構成。

合同制度的建立。

對供應鏈的協(xié)調(diào)起著關鍵作用的合同機制主要有以下幾方面:。

信息共享機制供應鏈要通過聯(lián)合預測與規(guī)劃來實現(xiàn)協(xié)調(diào),前提是必須要有共享信息,減少供應鏈上的波動,必須保證各階段決策的基礎數(shù)據(jù)如銷售量、需求量和庫存量等的一致性,制定一些合同與制度來要求各階段都能把自己掌握的數(shù)據(jù)與其他階段共享。許多企業(yè)認為,共享信息會泄漏自己的商業(yè)秘密,因而持消極態(tài)度,一旦信息共享的合同制度建立起來以后,這種行為就應該受到懲罰。

利益分配機制供應鏈的協(xié)調(diào)運營提高了整條供應鏈的盈利能力,但是各階段從這種協(xié)調(diào)中得到的利益是不均衡的,這就限制了一部分企業(yè)采取協(xié)調(diào)措施的積極性,把協(xié)調(diào)運營所增加的盈利在各階段之間進行再分配,做到風險共擔、利益共享。利益分配的比例只有通過強制的形式規(guī)定下來才能得到承認。由于很難區(qū)分各階段在協(xié)調(diào)管理中所付成本的大小,因而比例的確定是一件困難的事,唯一的辦法就是各階段之間的相互妥協(xié)。

沖突解決機制有效的沖突解決機制能夠顯著增強供應鏈的協(xié)調(diào)關系,任何供應鏈關系都難免會出現(xiàn)各種沖突,如果沖突解決得不能令人滿意,就會使合作伙伴關系惡化。為了促進交流,管理者及合作成員之間應該經(jīng)常定期舉行例會,在矛盾轉化為沖突之前付諸討論,即便未能采取基本對策,也為矛盾的深入解決提供了一個基礎。詳盡的合同是有效解決爭端的有效工具,通過簽署合同,鼓勵供應鏈成員協(xié)商解決計劃外偶然事件的發(fā)生,以此增加彼此的信任。

基于電子商務的供應鏈軟約束協(xié)同。

供應鏈的軟協(xié)同就是要在供應鏈成員之間建立一種信任的合作伙伴關系,各成員能夠自覺地維護供應鏈的整體利益,這是精神、文化、理念上的融合,又稱為“文化協(xié)同”。電子商務環(huán)境的虛擬性增加了供應鏈上相互信任的重要性,因為虛擬的供應鏈成員更容易做出短期的投機行為,從而破壞供應鏈的和諧關系。

在建立信任的供應鏈文化中,管理者應該注重下列因素。合作中的彈性、信任與守信有助于供應鏈關系的成功。直接負責合作關系的管理者,以合作各方自身期望為依據(jù),界定每一方的價值,這能增進合作關系。明晰各方行為結果的機制有助于避免沖突,解決糾紛。這種機制有助于避免某一方的投機行為,并能指出程序的缺陷,提高雙方關系的價值。強勢方公正對待弱勢方。脆弱的合作伙伴關系越公正,供應鏈關系往往就越緊密。加強彼此之間的溝通了解。供應鏈成員應該主動讓對方清楚自己的戰(zhàn)略目標、價值趨向以及具體的管理措施,在此基礎上,取得求同存異,達到協(xié)調(diào)的目的。獎勵有利于供應鏈協(xié)調(diào)的行動。這是培養(yǎng)協(xié)同文化過程中有效的工具。

供應鏈中的信任文化是要通過長期培養(yǎng)才能建立起來的,供應鏈管理者只有本著信用、公正、互利的方式設計和管理合作關系,才能在供應鏈內(nèi)建立信任與合作的關系。

供應鏈管理方案設計篇五

自1962年美國著名經(jīng)濟學家德魯克首次把物流領域稱為“經(jīng)濟的黑暗大陸”，以及隨后爆發(fā)的石油危機，物流這一環(huán)節(jié)的增值效益就越來越受到企業(yè)的關注，甚至被稱為企業(yè)發(fā)展的“第三利潤源”。之后隨著經(jīng)濟全球化的加速發(fā)展，企業(yè)越來越關注核心競爭力的提升，而將非核心業(yè)務進行外包，企業(yè)物流活動的范圍變的越來越廣，可以說已經(jīng)從傳統(tǒng)物流階段逐步進入到了供應鏈時代。因此物流管理必須不斷的改革創(chuàng)新，才能在供應鏈管理中發(fā)揮最大的作用，進而提升企業(yè)競爭力。然而我國企業(yè)物流目前的發(fā)展狀況仍然存在一些問題阻礙了企業(yè)的發(fā)展。本文就立足我國企業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀，提出如何在供應鏈管理的背景下加強企業(yè)物流管理的幾點建議，以期拋磚引玉。

一、我國企業(yè)供應鏈物流中存在的問題。

(1)傳統(tǒng)物流理念的影響。當前，我國企業(yè)的物流模式仍然廣泛采用倉儲運輸一體化，產(chǎn)供銷一條龍等傳統(tǒng)的運作方式，企業(yè)基本依靠自身完成采購、倉儲和配送等業(yè)務。這種模式將物流看作對企業(yè)主營業(yè)務的一種支持活動，一種輔助性功能。由于對物流活動不夠重視且專業(yè)化程度不足，必然導致物流管理水平也相對比較落后，從而影響了企業(yè)整個供應鏈物流的效率，這將會導致企業(yè)在在消費者需求日益多樣化和市場競爭日趨激烈的今天難有立足之地。

(2)物流基礎設施的落后。近年來，雖然我國企業(yè)普遍重視物流設備的自動化及信息化建設，但是仍有很多企業(yè)，對倉庫、車輛、裝卸搬運設施等方面投入不足，物流設備基本上是半機械化為主，物流作業(yè)仍以人工操作為主，工作效率較低;此外，各企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設也極度不平衡，在整個供應鏈上，實體的流動離不開信息的傳遞，只有了解貨物在物流過程中各個環(huán)節(jié)的實時動態(tài)，才能保證企業(yè)的正常運行，然而由于企業(yè)引入信息系統(tǒng)高昂的成本費用，致使很多企業(yè)望而生畏，以致信息無法在供應鏈上進行良好的傳遞，阻礙了企業(yè)高效率地開展各種物流活動。

(3)物流網(wǎng)絡不健全。供應鏈管理的有效推行，要求供應商、生產(chǎn)商及分銷商等經(jīng)營主體彼此間緊密配合、長期合作，這就要求每一個成員之間的合作渠道最優(yōu)，在合理的成本范圍內(nèi)及時供貨，快速響應，然而現(xiàn)實卻不盡如人意，供應鏈上企業(yè)各行其是，沒有實現(xiàn)統(tǒng)一的存貨和庫存管理，導致庫存量高、而且占用了大量流動資金;配送運輸更是各自為政，缺乏整體的規(guī)劃導致運輸線路不盡合理，并且配送率低，而回車空駛率高，這不僅浪費了大量運力，而且增加了運輸成本。

綜上，目前的企業(yè)物流管理現(xiàn)狀已經(jīng)與供應鏈環(huán)境下的企業(yè)管理格格不入，如何從整體上提高整個企業(yè)的物流運作效率，促進供應鏈的良性發(fā)展已成為一個亟待解決的問題。

(1)創(chuàng)新觀念，注重企業(yè)物流管理。供應鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流管理的目標是實現(xiàn)在向客戶提供滿意物流服務的同時，盡量的降低物流成本，而要實現(xiàn)這樣的目標必須要求企業(yè)從戰(zhàn)略層面上去認識供應鏈物流管理，把做好供應鏈的物流管理當成企業(yè)的戰(zhàn)略來抓。因此，對于企業(yè)管理者來說，必須給予供應鏈物流管理足夠的重視，同時積極和其他企業(yè)展開合作，形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，避免在激烈的市場競爭中被淘汰。此外，還要樹立以用戶需求為核心的企業(yè)物流服務理念，將客戶服務取代傳統(tǒng)的經(jīng)濟效益最大化作為物流管理創(chuàng)新的原動力。并且付諸行動，在運輸、配送、倉庫存儲等具體物流內(nèi)容上不斷創(chuàng)新，通過提供顧客所期望的服務，在積極追求自身交易擴大的同時，強調(diào)與競爭對手的差異化。在供應鏈管理環(huán)境下，物流管理既要快速適應客戶需求的變化，又要不斷引領客戶需求。

(2)注重基礎，加快建設物流信息網(wǎng)絡。企業(yè)物流的高效運作離不開高技術含量的物流設備。因此企業(yè)應該有意識的淘汰陳舊落后效率差、安全性能低，尤其是具有安全隱患的物流設備，配置先進物流機械設施，如運輸系統(tǒng)中的新型機車、車輛、大型汽車、特種專用車輛，倉儲系統(tǒng)中的自動化立體倉庫、高層貨架，搬運系統(tǒng)中的起重機、叉車、集裝箱搬運設備、自動分揀和監(jiān)測設備等。此外，還應加強物流網(wǎng)絡的建設。供應鏈環(huán)境下企業(yè)物流的信息量大大增加，成網(wǎng)絡式傳遞，因此信息的收集與分析處理變的十分重要。企業(yè)通過信息系統(tǒng)可以快速掌握供應鏈上企業(yè)的供求信息和市場信息，避免信息失真從而做出快速響應?，F(xiàn)代物流只有依靠高度發(fā)達的信息網(wǎng)絡和全面、準確及時的市場信息才能真正促進整個供應鏈的效率化。但是由于物流基礎設備及信息化建設的成本很高，因此對于資金相對缺乏的中小企業(yè)而言，將物流業(yè)務外包給第三方企業(yè)未嘗不是一個明智之舉，即進行了非核心業(yè)務的剝離，整合了資源，同時也促進了物流行業(yè)的專業(yè)化發(fā)展。

(3)強調(diào)整合，構建科學有效合理的配送中心和網(wǎng)絡。物的流動終究離不開運輸網(wǎng)絡，實體產(chǎn)品是否能夠快速、準確的通過供應鏈達到目的地，與是否有科學合理，有效安全的配送中心和網(wǎng)絡緊密相連。同時供應鏈管理環(huán)境下的物流不再是企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、銷售、采購部門的事，甚至是單個企業(yè)的事，而是包括供應商、生產(chǎn)商、零售商等供應鏈內(nèi)相關企業(yè)的共同活動。因此配送中心及網(wǎng)絡需要各企業(yè)能達成共識從整個供應鏈全局的角度去構建，這里尤其要發(fā)揮核心企業(yè)在整個供應鏈上的影響力，通過合理的利益分配，實現(xiàn)成本效益的最優(yōu)化。

雖然充利用供應鏈管理提高企業(yè)自身的競爭能力已成為越來越多企業(yè)的共識，但是在供應鏈環(huán)境下，企業(yè)的物流系統(tǒng)不盡相同，若想讓它成為提升企業(yè)競爭力的來源，還需要不斷在實踐中進行總結和探索。

供應鏈管理方案設計篇六

物流的供應鏈就像是整體的車廂一樣,通過使用各種各樣的技術和工具將企業(yè)以及物流等聯(lián)合在一起。本文主要研究物流供應鏈管理技術的發(fā)展及其應用。

隨著全球化進程的不斷深入,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,除了要提升自身軟實力之外,還需要緊跟時代的步伐,建立符合現(xiàn)代化發(fā)展的企業(yè)經(jīng)營管理模式,物流供應鏈就是其中之一。因此,企業(yè)需要完善物流供應鏈的管理技術,更新并發(fā)展物流管理技術等先進科技,在了解自身供應鏈存在問題的同時,主動尋求解決方法,從而提升企業(yè)自身的競爭實力。

供應鏈是指,企業(yè)關聯(lián)部門之間或是業(yè)務往來伙伴之間所產(chǎn)生的資金流和信息流之間的流通,整個過程覆蓋原材料的采購、設計以及包裝與支付等,是一個商業(yè)全流程的活動。

企業(yè)以最小的成本滿足客戶及消費者的需求,并依托現(xiàn)代信息技術、互聯(lián)網(wǎng)通信技術等完成商品物流的全流程,并進行全面的控制、協(xié)調(diào)以及管理,從而實現(xiàn)對整個客戶端中各個主體的監(jiān)管,其中包括供應商、發(fā)行商、制造商、銷售商和批發(fā)商等,聯(lián)合渠道內(nèi)部進行人力資源和物力資源的整合,從而促進企業(yè)的流通和運行。

從另外一個角度對供應鏈管理進行定義就是指,企業(yè)依托現(xiàn)代信息技術、計算機網(wǎng)絡科技以及數(shù)據(jù)通信技術,對商品物流的全過程進行監(jiān)管,將供應鏈上的業(yè)務信息和資源進行集成和保護,從而最大限度地提升物流交易質量,這樣不僅能夠合理滿足客戶需求,同時還能降低供應鏈系統(tǒng)的成本,有利于提升企業(yè)的社會效益。

在我國,物流的發(fā)展起步較晚,而且運行緩慢,不僅收益達不到預期目標,甚至還存在成本過高的風險。同時,由于我國區(qū)域發(fā)展不平均,各地的收入差距也過大,不同企業(yè)之間甚至是不同行業(yè)之間的物流供應情況也各不相同,甚至出現(xiàn)嚴重的供應收益差距,致使一些小型企業(yè)發(fā)展緩慢。造成企業(yè)物流供應量出現(xiàn)問題主要分為以下幾種原因。

通常來說,物流供應鏈一般會分為生產(chǎn)、供應以及銷售三個主要環(huán)節(jié),但是一些企業(yè)為了能夠獲取最大的經(jīng)濟效益,刻意縮小成本,也就是所謂的“開源”和“節(jié)流”。這樣做雖然短期內(nèi)能夠有效增加企業(yè)的收益,但是從長遠角度來看,供應商故意減小運輸和物流成本,會大大降低提供商品的質量,從而也就忽視了銷售渠道和利潤空間。

隨著市場競爭的不斷加劇,消費者的需求也日益五花八門,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,就需要建立完善的物流鏈。但是在我國,很多企業(yè)之間缺乏合理的物流合作案例,很多企業(yè)都是自給自足,依然停留在傳統(tǒng)的各自為營的時期。同時,企業(yè)之間缺乏交流,在孤軍奮戰(zhàn)的情況下難以應對有效的機遇和艱巨的挑戰(zhàn),從而也無法將物流供應鏈中的各主體進行合理整合,在無法實現(xiàn)強強聯(lián)合的背景之下,也就無法享受最終的共贏結果。

一般來說,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是全企業(yè)共用的一個網(wǎng)絡。以前,只有大企業(yè)才有資格和條件擁有自己專用的企業(yè)專用網(wǎng)絡。但是現(xiàn)在借助內(nèi)部網(wǎng)技術和條件,除了大企業(yè)之外,一些中小型企業(yè)也能建立與發(fā)展規(guī)模相當?shù)膬?nèi)部網(wǎng)絡。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展,小型企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的建立已經(jīng)成了不可阻擋之勢,它不僅關系到企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展,甚至對企業(yè)文化的建立和傳承也具有不可磨滅的作用。

第一是企業(yè)辦公的自動化需求。首先是企業(yè)信息的分享和傳播等,其中包括公司的新聞、基本介紹、員工的訓練手冊、電話本等,還有企業(yè)中的高級文件,包括技術核心文件、技術新的體會以及競爭者的資料和文件等,這些資源和數(shù)據(jù)都需要放置在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)中進行分享或是長期保存;其次是群組的討論,管理者和員工之間每天都需要進行大量的內(nèi)部業(yè)務往來以及信息交流,這樣通過內(nèi)部網(wǎng)傳輸信息,可以大大節(jié)省數(shù)據(jù)流通時間,也減少了人員的走動,提升工作效率;最后是工作流程的集成。信息的傳輸不僅需要不斷滿足企業(yè)活動的各類需求,同時還需要與企業(yè)經(jīng)營中的各項環(huán)節(jié)相結合,利用內(nèi)部網(wǎng)來處理信息和外部數(shù)據(jù),從而提升與其他企業(yè)之間的溝通和聯(lián)合,促進自身軟實力的提升[1]。

第二是對于企業(yè)外部來說,首先是對外宣傳,企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)能夠在pc服務器上,宣傳自己的企業(yè)文化和粘貼廣告等。這樣不僅可以增加企業(yè)員工的歸屬感,同時還能進一步提升企業(yè)的知名度,擴大企業(yè)自身的影響力,從而加強與其他企業(yè)的聯(lián)合。網(wǎng)絡上的宣傳可以盡量做到明確具體,這也是傳統(tǒng)的數(shù)字廣告等形式無法比擬的。如果條件技術允許的話,還可以在網(wǎng)上隨時發(fā)布企業(yè)的視頻信息,使?jié)撛诳蛻裟軌螂S時瀏覽所需信息,大大節(jié)約人力和物力資源,從而提升企業(yè)自身的綜合實力。

第三是業(yè)務應用環(huán)節(jié)。隨著企業(yè)外部用戶需求的不斷增多,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的服務器還需要兼具與外部隨時溝通的職能,從而實現(xiàn)與外部用戶的交互溝通。其主要的應用類型包括賬單查詢、站點賬單分析以及疑難問題解答等。服務器上的應用除了會基本滿足客戶需求之外,還能方便調(diào)查用戶信息,為企業(yè)培養(yǎng)更加優(yōu)質的服務型和技術型人才。

第四是遠程訪問需求。一個企業(yè)的命脈包括其銷售量的多寡以及業(yè)務規(guī)模的大小。同時,企業(yè)內(nèi)部的員工無論是在工作崗位上還是出差,都需要與企業(yè)員工或者管理者進行實時溝通,例如一些新產(chǎn)品的介紹以及技術參數(shù)價格等信息。例如,對于銷售人員來說,在外地隨時能掌握企業(yè)內(nèi)部信息,以及第一手的銷售資料是十分必要的。尤其是一些從事高科技技術的公司,產(chǎn)品的風格變化多端,因此需要滿足客戶以及員工遠程瀏覽的需求。

第五是因特網(wǎng)、內(nèi)部網(wǎng)以及外部網(wǎng)之間的區(qū)別。因特網(wǎng)強調(diào)的是網(wǎng)站組織之間的相互連接,不僅包括內(nèi)部網(wǎng)連接,甚至毫無關聯(lián)的消費者以及其他企業(yè),都是其服務和經(jīng)營的對象和范圍。內(nèi)部網(wǎng)是基于企業(yè)內(nèi)部信息和資源的聯(lián)合,提供的業(yè)務范圍僅限于企業(yè)內(nèi)部和員工之間的聯(lián)合,還包括分店和分部門等。外部網(wǎng)則是強調(diào)不同企業(yè)之間的相互聯(lián)合,其中包括交易伙伴、服務對象、相關合作公司以及主要客戶等。因此可以確定,因特網(wǎng)的服務內(nèi)容和業(yè)務范圍最大,外部網(wǎng)其次,最小的是內(nèi)部網(wǎng)。

21世紀初,聯(lián)想集團首次在國內(nèi)采取客戶關系管理(crm)系統(tǒng),并以客戶管理系統(tǒng)為核心來梳理市場中的業(yè)務流程。因此,借助客戶管理系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)通過收集客戶的基本信息和數(shù)據(jù),在全面掌握市場對于聯(lián)想產(chǎn)品需求的同時,掌握了客戶以及潛在客戶的聯(lián)想及其他相關產(chǎn)品的使用習慣,從而實現(xiàn)基本的客戶資源共享,以更好、更全面地為客戶提供優(yōu)質產(chǎn)品,提升聯(lián)想品牌的客戶滿意度。

除此之外,聯(lián)想還有更大的收獲。通過采取企業(yè)資源計劃系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)的整體交貨時間大大縮短,基本減少到一半以上;存貨的周轉天數(shù)也降低了一倍以上;訂單的人均處理數(shù)量甚至增加了十倍以上。這樣的工作效率,是基于企業(yè)資源計劃系統(tǒng)之上的,提升了聯(lián)想集團的綜合軟實力。除此之外,供貨的滿意度以及交貨準確性也得到越來越多客戶的認可和同行業(yè)競爭者的羨慕。由此可以看出,聯(lián)想的物流效率通過采取供應鏈管理技術不斷加強,突出樂行業(yè)的競爭實力,從而使得聯(lián)想集團走出國門,走向世界[2]。

在20xx年,阿里巴巴的物流供應鏈正式走進人們的視野。主要的做法包括:第一,收購了網(wǎng)絡大亨sinawb,從客戶及消費者真正的需求出發(fā),實現(xiàn)最精準的對流。改良傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘模式,以電商為基本的營銷平臺和銷售渠道,從供應鏈的角度出發(fā),為客戶提供最原始的數(shù)據(jù)和信息需求。第二,利用天貓等強大的數(shù)據(jù)平臺控制住商業(yè)流量。第三,利用菜鳥數(shù)據(jù)來整合整個物流和快遞行業(yè),在全國各地的核心城市進行圈地計劃,從而建立多個供應物流站,為偏遠地區(qū)提供基本的優(yōu)質服務。第四,建立“淘工廠”,將其正式納入供應鏈模式之中,從而推動c2b計劃,即直接從消費者到企業(yè),減少中間環(huán)節(jié),從而建立完善的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

由此可見,物流鏈管理的未來發(fā)展方向應包括:首先,促進高新技術的應用,為物流鏈管理系統(tǒng)提供基本的基礎和物質支持,其中應該包括運輸、管理、存儲等技術類型。其次,充分了解市場及客戶需求,企業(yè)管理者在將產(chǎn)品投放市場之前,需要建立物流供應鏈,并有針對性地在市場需求量較大的區(qū)域建立相關營業(yè)網(wǎng)點。但需要注意的是,網(wǎng)點的建立必須呵護規(guī)律,不能盲目建立。再次,實現(xiàn)資源的即時共享,物流供應鏈是發(fā)行商、制造商和零售商之間的橋梁和紐帶,因此在建立物流鏈之前需要理清三者之間的關系,加強各自的交流和互動,從而促進資源的發(fā)揮和共享。最后,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才,從高校入手,成立物流等相關專業(yè),企業(yè)與學校聯(lián)合,從而幫助企業(yè)輸送源源不斷的物流人才,促進企業(yè)的發(fā)展和進步[3]。

綜上所述,企業(yè)面對市場激烈的競爭,想要站穩(wěn)腳跟,除了要提升自身的綜合實力之外,還應該完善物流供應鏈管理技術和管理質量,促進高新技術的應用,充分了解市場及客戶需求,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才。只有這樣,才能幫助企業(yè)了解市場需求,提升綜合競爭實力的同時,促進企業(yè)自身的長足發(fā)展。

參考文獻。

[1]胡丹,劉潔.供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理策略分析[j].學園,20xx(11).

[2]趙換麗.物流供應鏈管理技術的發(fā)展創(chuàng)新與應用[j].全國商情(經(jīng)濟理論研究),20xx(3).

[3]儲國斌.我國中部地區(qū)綠色物流及供應鏈構建研究[d].合肥工業(yè)大學,20xx.

供應鏈管理方案設計篇七

要做好基于供應鏈的石油裝備企業(yè)生產(chǎn)與庫存控制，必須從原材料的采購開始，通過有效的信息渠道，對當前的情況進行充分了解，準確的分析出未來的走勢，通過數(shù)學的方法，來進行采購，生產(chǎn)。對國內(nèi)外的需求變化進行充分及時的了解，在第一時間內(nèi)調(diào)整庫存，在遇到經(jīng)濟形勢不好的時候，能把石油裝備企業(yè)的損失降到最低，使石油裝備企業(yè)的正常生產(chǎn)運轉得到保證，在經(jīng)濟形勢好的情況下，做到產(chǎn)品及時銷售出去，提高資金流的快速正常運轉。現(xiàn)金流轉情況對一個企業(yè)來說至關重要，一旦沒有現(xiàn)金周轉，就立刻導致企業(yè)窒息。只有合理的控制生產(chǎn)和庫存，達到有效控制供應鏈，讓現(xiàn)金流正常運轉，才能實現(xiàn)企業(yè)效益最大化。

2基于供應鏈的石油裝備企業(yè)生產(chǎn)庫存控制策略。

本文將國內(nèi)外的理論研究成果以及企業(yè)的實踐經(jīng)驗進行結合，歸納出基于供應鏈的生產(chǎn)庫存控制策略主要有以下四種，下面對它們進行具體的闡述。

（1）供應商管理庫存：由石油裝備企業(yè)供應商在供應方與需求方雙方同意的體系架構下管理庫存，實現(xiàn)供需雙方的互相合作的一種庫存管理方法。由于供需雙方之間的信息實現(xiàn)了共享，從而對需求更準確的預測能夠做出，石油裝備企業(yè)的訂貨批量能夠進行更準確地確定，從而降低了安全庫存的庫存量。因此，當供應商管理庫存策略的整個供應鏈的庫存減少時，就加快了石油裝備企業(yè)的資金和物資的周轉速度。然而，在供應商管理庫存策略的系統(tǒng)中，用戶不會擔負庫存相關的成本、運輸花銷和發(fā)生意外造成的損失，這些花費都是供應商負擔的，由此可見，供應商管理庫存策略的系統(tǒng)會加大供應商的風險。由于這種策略能夠提高庫存周轉速度，因此，許多著名的石油裝備企業(yè)結合實際經(jīng)濟、技術、人員情況，都采用了這種庫存控制策略。此種策略的實現(xiàn)需要參與雙方的信息共享和彼此合作，這是一個系統(tǒng)的、長期的過程，要求主導方對于新的管理理念和方式必須能夠很快接受和掌握，與參與方進行合作共贏，最終使供應商管理庫存取得良好效果。石油裝備企業(yè)實施供應商管理庫存策略之后，會獲得下面的效益：促進石油裝備企業(yè)庫存的合理化，消除牛鞭效應。使參與雙方的`庫存管理成本都能夠獲得一定程度的降低。使石油裝備企業(yè)的產(chǎn)品服務水平得到大幅度提高。雖然石油裝備企業(yè)短期的經(jīng)濟效益有可能降低，但是從長遠上看，石油裝備企業(yè)將來能夠獲得巨大的經(jīng)濟效益。

（2）聯(lián)合管理庫存：這種庫存控制策略要求石油裝備企業(yè)供應鏈中的供應方、采購方、需求方等等全部都要加入進來，由他們聯(lián)合起來一起商議擬定庫存計劃，他們都共同參與庫存計劃的制定，使供應鏈中各個企業(yè)之間的相互協(xié)調(diào)增加。此種策略與供應商管理庫存策略的不同之處，在于它更加強調(diào)在“供應鏈”中的各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)合作，而不僅局限于供需兩方互相合作的一種庫存管理方法。在聯(lián)合管理庫存策略的系統(tǒng)中，一種相當于分銷部門的職能部門必須存在，這個職能部門一方面可以作為商品的聯(lián)合庫存中心、另一方面也可以作為供需信息的溝通中心，通過這種方式，供應鏈中的銷售企業(yè)僅僅儲備很少的庫存就可以了，而分銷企業(yè)儲備非常多的庫存，這樣，供應鏈中的每個銷售企業(yè)的庫存壓力得到大大的減輕，進一步使整個供應鏈的庫存量得到減少，從而達到了實現(xiàn)節(jié)能降耗的目標，最終提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

（3）協(xié)同式供應鏈生產(chǎn)庫存控制：這種庫存控制策略不僅著眼于供需關系，更將協(xié)同合作深入到供應鏈上各企業(yè)管理的各個層面，是對整個石油裝備企業(yè)供應鏈中“所有的節(jié)點”全面處理的策略，不僅使用業(yè)務過程，而且也進行信息的共享，使供應鏈中的各個節(jié)點之間的關系得到改善。協(xié)同式供應鏈生產(chǎn)庫存控制的目的是為了實現(xiàn)供應鏈中的各個節(jié)點都能夠獲利，這種庫存控制策略著眼于大局的利益，進行供應鏈中的全體企業(yè)統(tǒng)一業(yè)務過程和處理方式的制定。所以，和上面的幾種庫存控制策略進行比較，協(xié)同式供應鏈生產(chǎn)庫存控制策略更有利于各參與者之間更廣泛深入的合作的實現(xiàn)。

（4）多級庫存優(yōu)化與控制：這種庫存控制策略能夠做到石油裝備企業(yè)供應鏈的全局庫存控制。這種庫存控制策略的方法主要采用集中式的和分布式的策略。所謂分布式的策略，就是供應鏈的各個節(jié)點可以自行確定庫存的多少，但是如果各個節(jié)點之間的關系不能搞好，那么非常容易導致他們各自為政。集中式的多級優(yōu)化策略是將核心的節(jié)點作為控制焦點，庫存控制與協(xié)調(diào)由核心節(jié)點企業(yè)進行，所以，該策略的優(yōu)勢就是對于整個供應鏈的運作，能夠較為全面的掌握。

3結束語。

總之，相對于其它企業(yè)的發(fā)展來說，中國石油裝備企業(yè)的發(fā)展所走過的路程是非常特別的。中國石油裝備企業(yè)的發(fā)展速度是驚人的，在技術和產(chǎn)量方面，中國石油裝備企業(yè)獲得了非常大的成就，但是，同時也要看到，很多的發(fā)展障礙和不利的外部條件也同樣限制著中國石油裝備企業(yè)的發(fā)展。的經(jīng)濟危機，大幅度降低了國外的需求量，導致了一部分管理不力的工廠倒閉。通過基于供應鏈的石油裝備企業(yè)生產(chǎn)與庫存控制，有利于改善和促進石油裝備企業(yè)的發(fā)展。

供應鏈管理方案設計篇八

作為中國家電市場的領軍企業(yè)，蘇寧供應鏈管理的發(fā)展也由最初的非信息化管理過渡到現(xiàn)代供應鏈管理，供應鏈的范圍從客戶開始到客戶結束，涵蓋了供應商、企業(yè)內(nèi)部和客戶等，逐步形成了自己的全程供應鏈管理體系。下面讓我們一起來具體的了解了解!

蘇寧傳統(tǒng)的供應鏈管理模式是淡季訂貨、反季節(jié)打款。1990年空調(diào)當年的產(chǎn)量為24萬臺，生產(chǎn)廠家約50家，價格高。蘇寧在進行市場選擇后，采用市場滲透的策略，低價吸引消費者，這就促使蘇寧找尋更便宜的貨源。由于空調(diào)銷售存在淡旺季，空調(diào)的生產(chǎn)也具有鮮明的季節(jié)性。旺季的時候，工廠的生產(chǎn)能力不足，無法及時供貨，蘇寧打款扶植生產(chǎn)商，保證了貨源充足;淡季的時候，訂貨量急劇減少，工廠的生產(chǎn)能力又被閑置，急需生產(chǎn)抵消固定資產(chǎn)折舊，蘇寧訂貨的舉動，既保證了空調(diào)的低價位又維持了和供應商的良好關系。

隨著業(yè)務量的增加，傳統(tǒng)的經(jīng)營方式已不能滿足蘇寧自身的發(fā)展，信息化的技術成為支持其發(fā)展的一個重要手段。2000年蘇寧開始確定戰(zhàn)略，走向全國連鎖發(fā)展，將重點放在兩個方面：第一、企業(yè)組織架構業(yè)務流程的再造;第二、在前者的基礎上，實施erp系統(tǒng)。在組織、流程和信息系統(tǒng)的支撐下，蘇寧開始向全國發(fā)展，并逐步摸索連鎖發(fā)展的一些管理方法和經(jīng)營手段。在erp系統(tǒng)上線之前，因為各地庫存信息無法做到實時共享，經(jīng)常會發(fā)生庫里已經(jīng)沒有貨了，前臺店面卻在不了解這個信息的情況下依然開票銷售的情況;erp上線之后，蘇寧采購、銷售、庫存的實時協(xié)同問題得到解決。

2004年年初蘇寧啟動了基于b2b的供應鏈管理項目，力圖通過與供應商和獨立核算的分、子公司之間實現(xiàn)網(wǎng)上"標準"的業(yè)務管理、網(wǎng)上"便捷"的賬務結算功能以及提高相互數(shù)據(jù)交互的"透明化"，達到提高企業(yè)內(nèi)外部供應鏈管理水平。在erp系統(tǒng)剛剛啟用的時候，這條通道的效率可能并不太高，經(jīng)常會發(fā)生堵車或是路燈壞了的情況。而當信息系統(tǒng)平臺建立后，這條通道的效率得到了加大的提升，供應商可以直接向在線的客服提出問題，蘇寧再通過專門組織的團隊作出回應，比如操作問題或者其他的一些問題，而對于那些實現(xiàn)b2b系統(tǒng)直連的大型供應商而言，連輸入用戶名及密碼的工夫都不用，當實現(xiàn)系統(tǒng)的對接之后，對方可以直接在系統(tǒng)上看到蘇寧的采購訂單，信息實時展現(xiàn)，蘇寧和供應商之間實現(xiàn)了雙贏。

全程供應鏈，是指端到端，從客戶開始到客戶結束，不僅包括與供應商之間，也包括企業(yè)內(nèi)部以及與下游消費者之間的環(huán)節(jié)。如果通過信息系統(tǒng)來支撐全程供應鏈，就意味著蘇寧的信息系統(tǒng)，不僅僅只是指上游的b2b系統(tǒng)，還包括內(nèi)部的erp系統(tǒng)、下游的b2c以及后續(xù)實施的crm系統(tǒng)、hr系統(tǒng)、財務共享中心系統(tǒng)等。2009年開始蘇寧每年開新店超過200家，物流配送網(wǎng)絡的建設成為蘇寧供應鏈管理中不容忽視的`問題。蘇寧電器在全國建立了由區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉配點組成的全國三級物流網(wǎng)絡體系，依托wms、dps、tms、gps等先進信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了長途配送、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運作。另外，蘇寧電器在全國大力建設以機械化作業(yè)、信息化管理為主要特征的第三代物流基地，集物流配送中心、呼叫中心、培訓中心、后勤中心等于一體，成為蘇寧電器大服務與大后方平臺。蘇寧已經(jīng)完成了信息化系統(tǒng)和實體物流基地的完美對接，全程的供應鏈管理將對蘇寧現(xiàn)在乃至以后的發(fā)展起到至關重要的作用。

英國著名供應鏈研究專家馬丁·克里斯托弗(1992)曾說，“市場上只有供應鏈而沒有企業(yè)，21世紀的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭。”可見供應鏈對于企業(yè)生存和發(fā)展的重要性。企業(yè)的發(fā)展不能忽視供應鏈的管理，蘇寧從其成立之初就致力于供應鏈的建設，正如其董事長張近東所說“零售業(yè)不是一個以某項核心技術、某一專用性資產(chǎn)作為游戲籌碼的行業(yè)，做大規(guī)模、壓低成本是行業(yè)的最核心競爭力”。通過對對蘇寧供應鏈管理的介紹，我們可以明顯察覺到當前企業(yè)在新時期面臨著競爭環(huán)境的大變革，必須能使自身與外部利益相關者協(xié)同起來，同時注重產(chǎn)品的質量和服務，供應鏈系統(tǒng)的改進和發(fā)展對這些是非常有效地。

供應鏈管理方案設計篇九

在供應鏈系統(tǒng)當中，物流管理工作一直具有不可替代的作用。供應鏈系統(tǒng)下的物流管理同原來的物流管理存在著根本的區(qū)別。當前，供應鏈與物流管理在企業(yè)運營管理中發(fā)揮著更加重要的影響，借助供應鏈物流管理的加強能夠迅速增強企業(yè)自身的競爭水平。

一、供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題。

1.優(yōu)秀的專業(yè)化人才資源不足。當前，因為全球化、一體化迅速的持續(xù)加快，在此前提下，各個企業(yè)對進出口貿(mào)易、電子商務、采購等工作的復合型物流人才的需求量會大大增加。但是，國內(nèi)物流教育與物流人才的`培養(yǎng)工作和國外發(fā)達國家相比，依舊存在較大差距，主要體現(xiàn)為各高校物流課程合理性欠缺、物流人才技能的缺失等，無法滿足當前國內(nèi)物流管理的基本需求。這同樣大大降低了國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展速度，阻礙了企業(yè)物流管理能力的有效提升。另外，大部分企業(yè)不重視對物流管理人才的教育，為物流人才提供的教育機會十分有限，如此便造成大量物流人員不能很好地迎合企業(yè)現(xiàn)代化物流管理需求，最終束縛了企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。

2.供應鏈企業(yè)的物流設施不夠先進，信息化水平不高現(xiàn)階段，國內(nèi)物流企業(yè)普遍存在著物流基礎設施不夠先進、信息化水平不足且功能單一、使用效率不高等各種問題。與此同時，因為基礎設施的不規(guī)范、不先進，令物品在運輸及儲備等環(huán)節(jié)中難。以實現(xiàn)整體性、全過程的流動。如今，國內(nèi)物流行業(yè)出現(xiàn)了信息化科技發(fā)展失衡的局面，各物流企業(yè)無法實現(xiàn)和用戶之間的線上對接與供應鏈管控。此外，電商技術在供應鏈企業(yè)的物流管理工作中同樣沒有獲得有效利用。

3.傳統(tǒng)滯后的物流管理模式與思路限制了物流效率的提升。當今，國內(nèi)不少企業(yè)仍舊沿用著產(chǎn)供銷一體化、倉儲運輸一條龍的運作模式，各項物流活動通常需要依托于企業(yè)內(nèi)部完成，像采購、倉儲、配送等各項職能未能進行充分地整合，這樣一來便不利于社會化專業(yè)分工，使得供應鏈企業(yè)的物流管理效益無法得到全面展現(xiàn)。除此之外，由于經(jīng)濟一體化進程的不斷加快，客戶對于物流的需求表現(xiàn)出多元化的趨勢。國內(nèi)大部分企業(yè)在制定物流服務標準的時候，常常會把有限的資源平均化，如此便在很大程度上影響了物流服務的效果及客戶的體驗感。

1.從戰(zhàn)略角度出發(fā)加強對物流管理的重視度。現(xiàn)如今，各企業(yè)應當把供應鏈物流管理上升至企業(yè)戰(zhàn)略的高度，供應鏈物流管理不僅是企業(yè)短期的管理發(fā)展，更是一項長期的發(fā)展規(guī)劃，今后的企業(yè)競爭即為供應鏈間的競爭，因此各企業(yè)必須不斷加強對供應鏈物流管理的重視程度，積極主動地同另外一些企業(yè)搭建起物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成有助于企業(yè)充分借助組織與市場兩方面的優(yōu)勢，全面展現(xiàn)出供應鏈的總體優(yōu)勢，進一步提高市場占有率及競爭水平，最終達到互惠互利的合作目的。

2.借助先進的物流科技，充分體現(xiàn)信息化技術的作用。現(xiàn)今，電子商務對供應鏈管理的影響愈發(fā)突出，并且伴隨著信息化科技的迅速發(fā)展，電子商務也隨之呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭。當代電商平臺的供應鏈管理本質上為電子商務和供應鏈管理兩者的有機融合，把供應鏈當中的每個部分有機結合起來，這樣一來除了能夠提升整個供應鏈的效率，留住更多的現(xiàn)有客戶，還有助于吸引更多新客戶的加入，拓展各類新業(yè)務。另外，我們還必須主動利用更加先進的物流設施，持續(xù)不斷地改進各項物流管理技術。抓住現(xiàn)在的良好契機，引入更多先進的物流管理技術與經(jīng)驗對國內(nèi)物流企業(yè)進行改頭換面，提升自己的競爭水平，縮小與發(fā)達國家間的差距。

3.注重對物流管理人才的培養(yǎng)。人才資源是供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理工作的重中之重，要想實現(xiàn)更好更快的管理創(chuàng)新，就離不開大量高素質的物流管理人才。由此可見，各物流企業(yè)應當更加重視對此方面人才的培養(yǎng)，不斷加強和各管理咨詢單位之間的溝通協(xié)作，并獲得更多有益的指導；此外，企業(yè)還應當給物流工作者創(chuàng)造更好的條件、更多的機會，盡快形成完善的競爭淘汰體制，令擁有更強能力的專業(yè)化人才參與到實際的工作當中；還有就是，政府部門也應當加大對物流管理人才培養(yǎng)工作的扶持力度，讓更多學生在實踐過程中進一步深化對物流管理的認知與理解，為物流企業(yè)培養(yǎng)出更多此方面的人才奠定堅實的基礎。

三、結語。

綜上所述，該作筆者主要對供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題及相應的解決措施等進行了全面、詳細的探討，旨在為今后企業(yè)物流管理工作的順利開展、企業(yè)競爭力的增強等提供參考與借鑒。

參考文獻：

[1]駱宏.供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究[j].企業(yè)管理,2015(5):215.

[3]徐琳.供應鏈管理下的企業(yè)采購物流管理[j].社會科學,2013(1):24.

供應鏈管理方案設計篇十

在慧聰網(wǎng)做客服期間，在跟客戶溝通時，經(jīng)常聽到客戶反饋網(wǎng)上找不到客戶，所以我心里就萌生了這樣的想法：如何將將企業(yè)傳統(tǒng)的關系移植到互聯(lián)網(wǎng)上。希望能在《采購與供應鏈管理》這本書中能找到一些答案。

1.當今的競爭再也不是單個公司間的競爭，而是存在于企業(yè)間協(xié)調(diào)的供應鏈或網(wǎng)絡，那些擁有最好的供應鏈的公司才會成為市場贏家。企業(yè)必須要融入供應商管理當中，并參與到下游企業(yè)的網(wǎng)絡體系中，因為這些下游公司負責對終端客戶產(chǎn)品的配送及售后服務。

團體對抗將取代單兵作戰(zhàn)，這也就意味著，中小企業(yè)如果能夠協(xié)調(diào)好上下游供應鏈，將可以迅速發(fā)展壯大起來，并擁有更強的抗風險能力。

降低了信息獲取成本及溝通成本。

擁有更快的市場響應速度。

2.在實體經(jīng)濟領域,制造商每元收益平均有55分都用于購買貨物或服務。與供應商建立深入且相互信任的合作關系可以大大的降低采購成本，據(jù)統(tǒng)計，與沒有引進供應商的公司相比，早期就與供應商建立合作關系的公司在物料成本方面會有平均20%的降低，物料質量會有20%的改進，同時，產(chǎn)品開發(fā)時間也會縮短20%。

思考：對電子商務服務商而言，如何讓采購商與供應商在沒有正式的業(yè)務往來前通過網(wǎng)絡保持持續(xù)而有效的聯(lián)系，將可以為用戶創(chuàng)造極大的價值，即時通訊軟件還難以滿足這樣的需求。

3.包括供應商在內(nèi)的研發(fā)小組報告說：與不包括供應商在內(nèi)的團隊相比，他們會得到來自供應商更多的改進建議。

供求雙方在確定合作前就就產(chǎn)品進行一些討論。從我個人的經(jīng)歷看，中小企業(yè)使用電子商務服務的人都是非常樂意與別人討論自己的產(chǎn)品的。

4.有效的采購是取得競爭優(yōu)勢的關鍵。

讓采購部門和供應商參與到產(chǎn)品與流程開發(fā)中去?

在新產(chǎn)品開發(fā)概念的形成階段就讓采購部門參與進來，并以采購的名義與供應商進行溝通。

與供應商合作如果讓他們參與到企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)這一流程中，如何避免商業(yè)機密的外泄是一個問題。

現(xiàn)在的一些電子商務平臺已提供了指定查看功能，即向指定的用戶開放期發(fā)布的信息。然后讓對方提供一些有針對的建議，這也給供應商一個推薦自己的產(chǎn)品的機會。

采購專家通過分析公司的采購需求，并把他們分為四個種類：獨物產(chǎn)品，關鍵產(chǎn)品，一般產(chǎn)品及日用品，分類有利于在采購某種產(chǎn)品時決定采用哪種采購途徑或戰(zhàn)略。

在做電子商務采購清單時，同樣也可以這樣設置。

新采購模型。

1.和主要供應商建立更親密的關系。

2.在簽訂合同前長期走訪供應商。

3.在全球范圍內(nèi)尋找最好的供應源在產(chǎn)品及流程開發(fā)中加入供應商的參與。

如何幫助買賣雙方建立更緊密的關系(國內(nèi)的企業(yè)往往并不傾向于這么做)。

如何讓買賣雙方長期保持接觸并通過電子商務平臺進行互動。

如何讓買家快速找到合適的合作伙伴，搜索引擎可能是最主要的途徑。

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供應鏈管理方案設計篇十一

摘要：物流的供應鏈就像是整體的車廂一樣,通過使用各種各樣的技術和工具將企業(yè)以及物流等聯(lián)合在一起。本文主要研究物流供應鏈管理技術的發(fā)展及其應用。

隨著全球化進程的不斷深入,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,除了要提升自身軟實力之外,還需要緊跟時代的步伐,建立符合現(xiàn)代化發(fā)展的企業(yè)經(jīng)營管理模式,物流供應鏈就是其中之一。因此,企業(yè)需要完善物流供應鏈的管理技術,更新并發(fā)展物流管理技術等先進科技,在了解自身供應鏈存在問題的同時,主動尋求解決方法,從而提升企業(yè)自身的競爭實力。

供應鏈是指,企業(yè)關聯(lián)部門之間或是業(yè)務往來伙伴之間所產(chǎn)生的資金流和信息流之間的流通,整個過程覆蓋原材料的采購、設計以及包裝與支付等,是一個商業(yè)全流程的活動。

企業(yè)以最小的成本滿足客戶及消費者的需求,并依托現(xiàn)代信息技術、互聯(lián)網(wǎng)通信技術等完成商品物流的全流程,并進行全面的控制、協(xié)調(diào)以及管理,從而實現(xiàn)對整個客戶端中各個主體的監(jiān)管,其中包括供應商、發(fā)行商、制造商、銷售商和批發(fā)商等,聯(lián)合渠道內(nèi)部進行人力資源和物力資源的整合,從而促進企業(yè)的流通和運行。

從另外一個角度對供應鏈管理進行定義就是指,企業(yè)依托現(xiàn)代信息技術、計算機網(wǎng)絡科技以及數(shù)據(jù)通信技術,對商品物流的全過程進行監(jiān)管,將供應鏈上的業(yè)務信息和資源進行集成和保護,從而最大限度地提升物流交易質量,這樣不僅能夠合理滿足客戶需求,同時還能降低供應鏈系統(tǒng)的成本,有利于提升企業(yè)的社會效益。

在我國,物流的發(fā)展起步較晚,而且運行緩慢,不僅收益達不到預期目標,甚至還存在成本過高的風險。同時,由于我國區(qū)域發(fā)展不平均,各地的收入差距也過大,不同企業(yè)之間甚至是不同行業(yè)之間的物流供應情況也各不相同,甚至出現(xiàn)嚴重的供應收益差距,致使一些小型企業(yè)發(fā)展緩慢。造成企業(yè)物流供應量出現(xiàn)問題主要分為以下幾種原因。

2.1沒有樹立“第三利潤”的理念。

通常來說,物流供應鏈一般會分為生產(chǎn)、供應以及銷售三個主要環(huán)節(jié),但是一些企業(yè)為了能夠獲取最大的經(jīng)濟效益,刻意縮小成本,也就是所謂的“開源”和“節(jié)流”。這樣做雖然短期內(nèi)能夠有效增加企業(yè)的收益,但是從長遠角度來看,供應商故意減小運輸和物流成本,會大大降低提供商品的質量,從而也就忽視了銷售渠道和利潤空間。

2.2沒有建立協(xié)同競爭的意識。

隨著市場競爭的不斷加劇,消費者的需求也日益五花八門,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,就需要建立完善的物流鏈。但是在我國,很多企業(yè)之間缺乏合理的物流合作案例,很多企業(yè)都是自給自足,依然停留在傳統(tǒng)的各自為營的時期。同時,企業(yè)之間缺乏交流,在孤軍奮戰(zhàn)的情況下難以應對有效的機遇和艱巨的挑戰(zhàn),從而也無法將物流供應鏈中的各主體進行合理整合,在無法實現(xiàn)強強聯(lián)合的背景之下,也就無法享受最終的共贏結果。

3.1企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的概述。

一般來說,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是全企業(yè)共用的一個網(wǎng)絡。以前,只有大企業(yè)才有資格和條件擁有自己專用的企業(yè)專用網(wǎng)絡。但是現(xiàn)在借助內(nèi)部網(wǎng)技術和條件,除了大企業(yè)之外,一些中小型企業(yè)也能建立與發(fā)展規(guī)模相當?shù)膬?nèi)部網(wǎng)絡。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展,小型企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的建立已經(jīng)成了不可阻擋之勢,它不僅關系到企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展,甚至對企業(yè)文化的建立和傳承也具有不可磨滅的作用。

3.2企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的應用需求。

第一是企業(yè)辦公的自動化需求。首先是企業(yè)信息的分享和傳播等,其中包括公司的新聞、基本介紹、員工的訓練手冊、電話本等,還有企業(yè)中的高級文件,包括技術核心文件、技術新的體會以及競爭者的資料和文件等,這些資源和數(shù)據(jù)都需要放置在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)中進行分享或是長期保存;其次是群組的討論,管理者和員工之間每天都需要進行大量的內(nèi)部業(yè)務往來以及信息交流,這樣通過內(nèi)部網(wǎng)傳輸信息,可以大大節(jié)省數(shù)據(jù)流通時間,也減少了人員的走動,提升工作效率;最后是工作流程的集成。信息的傳輸不僅需要不斷滿足企業(yè)活動的各類需求,同時還需要與企業(yè)經(jīng)營中的各項環(huán)節(jié)相結合,利用內(nèi)部網(wǎng)來處理信息和外部數(shù)據(jù),從而提升與其他企業(yè)之間的溝通和聯(lián)合,促進自身軟實力的提升[1]。

第二是對于企業(yè)外部來說,首先是對外宣傳,企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)能夠在pc服務器上,宣傳自己的企業(yè)文化和粘貼廣告等。這樣不僅可以增加企業(yè)員工的歸屬感,同時還能進一步提升企業(yè)的知名度,擴大企業(yè)自身的影響力,從而加強與其他企業(yè)的聯(lián)合。網(wǎng)絡上的宣傳可以盡量做到明確具體,這也是傳統(tǒng)的數(shù)字廣告等形式無法比擬的。如果條件技術允許的話,還可以在網(wǎng)上隨時發(fā)布企業(yè)的視頻信息,使?jié)撛诳蛻裟軌螂S時瀏覽所需信息,大大節(jié)約人力和物力資源,從而提升企業(yè)自身的綜合實力。

第三是業(yè)務應用環(huán)節(jié)。隨著企業(yè)外部用戶需求的不斷增多,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的服務器還需要兼具與外部隨時溝通的職能,從而實現(xiàn)與外部用戶的交互溝通。其主要的應用類型包括賬單查詢、站點賬單分析以及疑難問題解答等。服務器上的應用除了會基本滿足客戶需求之外,還能方便調(diào)查用戶信息,為企業(yè)培養(yǎng)更加優(yōu)質的服務型和技術型人才。

第四是遠程訪問需求。一個企業(yè)的命脈包括其銷售量的`多寡以及業(yè)務規(guī)模的大小。同時,企業(yè)內(nèi)部的員工無論是在工作崗位上還是出差,都需要與企業(yè)員工或者管理者進行實時溝通,例如一些新產(chǎn)品的介紹以及技術參數(shù)價格等信息。例如,對于銷售人員來說,在外地隨時能掌握企業(yè)內(nèi)部信息,以及第一手的銷售資料是十分必要的。尤其是一些從事高科技技術的公司,產(chǎn)品的風格變化多端,因此需要滿足客戶以及員工遠程瀏覽的需求。

第五是因特網(wǎng)、內(nèi)部網(wǎng)以及外部網(wǎng)之間的區(qū)別。因特網(wǎng)強調(diào)的是網(wǎng)站組織之間的相互連接,不僅包括內(nèi)部網(wǎng)連接,甚至毫無關聯(lián)的消費者以及其他企業(yè),都是其服務和經(jīng)營的對象和范圍。內(nèi)部網(wǎng)是基于企業(yè)內(nèi)部信息和資源的聯(lián)合,提供的業(yè)務范圍僅限于企業(yè)內(nèi)部和員工之間的聯(lián)合,還包括分店和分部門等。外部網(wǎng)則是強調(diào)不同企業(yè)之間的相互聯(lián)合,其中包括交易伙伴、服務對象、相關合作公司以及主要客戶等。因此可以確定,因特網(wǎng)的服務內(nèi)容和業(yè)務范圍最大,外部網(wǎng)其次,最小的是內(nèi)部網(wǎng)。

4.1聯(lián)想集團的物流供應。

21世紀初,聯(lián)想集團首次在國內(nèi)采取客戶關系管理(crm)系統(tǒng),并以客戶管理系統(tǒng)為核心來梳理市場中的業(yè)務流程。因此,借助客戶管理系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)通過收集客戶的基本信息和數(shù)據(jù),在全面掌握市場對于聯(lián)想產(chǎn)品需求的同時,掌握了客戶以及潛在客戶的聯(lián)想及其他相關產(chǎn)品的使用習慣,從而實現(xiàn)基本的客戶資源共享,以更好、更全面地為客戶提供優(yōu)質產(chǎn)品,提升聯(lián)想品牌的客戶滿意度。

除此之外,聯(lián)想還有更大的收獲。通過采取企業(yè)資源計劃系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)的整體交貨時間大大縮短,基本減少到一半以上;存貨的周轉天數(shù)也降低了一倍以上;訂單的人均處理數(shù)量甚至增加了十倍以上。這樣的工作效率,是基于企業(yè)資源計劃系統(tǒng)之上的,提升了聯(lián)想集團的綜合軟實力。除此之外,供貨的滿意度以及交貨準確性也得到越來越多客戶的認可和同行業(yè)競爭者的羨慕。由此可以看出,聯(lián)想的物流效率通過采取供應鏈管理技術不斷加強,突出樂行業(yè)的競爭實力,從而使得聯(lián)想集團走出國門,走向世界[2]。

4.2阿里巴巴社會化平臺供應鏈模式。

在,阿里巴巴的物流供應鏈正式走進人們的視野。主要的做法包括:第一,收購了網(wǎng)絡大亨sinawb,從客戶及消費者真正的需求出發(fā),實現(xiàn)最精準的對流。改良傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘模式,以電商為基本的營銷平臺和銷售渠道,從供應鏈的角度出發(fā),為客戶提供最原始的數(shù)據(jù)和信息需求。第二,利用天貓等強大的數(shù)據(jù)平臺控制住商業(yè)流量。第三,利用菜鳥數(shù)據(jù)來整合整個物流和快遞行業(yè),在全國各地的核心城市進行圈地計劃,從而建立多個供應物流站,為偏遠地區(qū)提供基本的優(yōu)質服務。第四,建立“淘工廠”,將其正式納入供應鏈模式之中,從而推動c2b計劃,即直接從消費者到企業(yè),減少中間環(huán)節(jié),從而建立完善的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

由此可見,物流鏈管理的未來發(fā)展方向應包括:首先,促進高新技術的應用,為物流鏈管理系統(tǒng)提供基本的基礎和物質支持,其中應該包括運輸、管理、存儲等技術類型。其次,充分了解市場及客戶需求,企業(yè)管理者在將產(chǎn)品投放市場之前,需要建立物流供應鏈,并有針對性地在市場需求量較大的區(qū)域建立相關營業(yè)網(wǎng)點。但需要注意的是,網(wǎng)點的建立必須呵護規(guī)律,不能盲目建立。再次,實現(xiàn)資源的即時共享,物流供應鏈是發(fā)行商、制造商和零售商之間的橋梁和紐帶,因此在建立物流鏈之前需要理清三者之間的關系,加強各自的交流和互動,從而促進資源的發(fā)揮和共享。最后,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才,從高校入手,成立物流等相關專業(yè),企業(yè)與學校聯(lián)合,從而幫助企業(yè)輸送源源不斷的物流人才,促進企業(yè)的發(fā)展和進步[3]。

5結語。

綜上所述,企業(yè)面對市場激烈的競爭,想要站穩(wěn)腳跟,除了要提升自身的綜合實力之外,還應該完善物流供應鏈管理技術和管理質量,促進高新技術的應用,充分了解市場及客戶需求,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才。只有這樣,才能幫助企業(yè)了解市場需求,提升綜合競爭實力的同時,促進企業(yè)自身的長足發(fā)展。

參考文獻。

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[3]儲國斌.我國中部地區(qū)綠色物流及供應鏈構建研究[d].合肥工業(yè)大學,2015.

供應鏈管理方案設計篇十二

摘要：供應鏈管理是在工業(yè)發(fā)達國家興起并迅速發(fā)展的一種全新的管理思想和實踐。在回顧供應鏈研究發(fā)展的基礎上，提出對供應鏈、供應鏈管理概念的再認識以及對中國供應鏈管理的研究。

供應鏈管理是近年來在國內(nèi)外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。起初人們并沒有把它和企業(yè)的整體管理聯(lián)系起來，主要是進行供應鏈管理的局部性研究，如研究多級庫存控制問題、物資供應問題，其中較多的是關于分銷運作問題，例如分銷需求計(distributionrequirementplanning，drp)的研究就是典型的屬于供應鏈中的物資配送問題。隨著經(jīng)濟全球化和知識經(jīng)濟時代的到來，以及全球制造的出現(xiàn)，供應鏈在制造業(yè)管理中得到普遍應用。

1.制造商與供應商之間業(yè)務流程的變化。在供應鏈管理環(huán)境下，制造商與供應商、或者制造商與分銷商、供應商與供應商之間一般要借助于因特網(wǎng)或edi進行業(yè)務聯(lián)系，由于實施了電子化商務交易，因此許多過去必須通過人工處理的業(yè)務環(huán)節(jié)，在信息技術的支持下變得更加簡捷了，有的環(huán)節(jié)甚至不要了，從而引起業(yè)務流程的變化。在供應鏈管理環(huán)境下，合作企業(yè)間可以通過因特網(wǎng)方便地獲得需求方生產(chǎn)進度的實時信息，從而可以主動地做好供應或出貨工作。

2.企業(yè)內(nèi)部業(yè)務流程的變化。供應鏈管理的應用，提高了企業(yè)管理信息計算機化的程度。從國外成功經(jīng)驗看，實施供應鏈管理的企業(yè)一般都有良好的計算機輔助管理基礎，不管其規(guī)模是大還是小。借助于先進的信息技術和供應鏈管理思想，企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務流程也發(fā)生了很大的變化。以生產(chǎn)部門和采購部門的業(yè)務流程關系為例，過去在人工處理條件下，生產(chǎn)管理人員制訂出生產(chǎn)計劃后，再由物資供應部門編制采購計劃，還要經(jīng)過層層審核，才能向供應商發(fā)出訂貨。這是一種順序工作方式的典型代表。由于流程較長，流經(jīng)的部門較多，因而不免出現(xiàn)脫節(jié)、停頓、反復等現(xiàn)象，導致一項業(yè)務要花費較多的時間才能完成。在供應鏈管理環(huán)境下，有一定的信息技術作為支持平臺，數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)共享，并且可以實現(xiàn)并發(fā)處理，因而使原有的順序工作的方式有可能發(fā)生變化。

3.支持業(yè)務流程的技術手段的變化。供應鏈管理環(huán)境下企業(yè)內(nèi)部業(yè)務流程和外部業(yè)務流程的變化也不是偶然出現(xiàn)的。我們認為至少有兩方面的原因。一是“橫向一體化”管理思想改變了管理人員的思維方式，把企業(yè)的資源概念擴展了，更傾向于與企業(yè)外部的資源建立配置聯(lián)系，因此加強了對企業(yè)間業(yè)務流程的緊密性;二是供應鏈管理促進了信息技術在企業(yè)管理中的應用，使并行工作成為可能。在信息技術比較落后的情況下，企業(yè)之間、或企業(yè)內(nèi)部各部門之間的信息傳遞都要借助于紙質媒介，制約了并行處理的工作方式。為了更好地發(fā)揮出供應鏈管理的潛力，人們開發(fā)了很多管理軟件，借助于強大的數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡系統(tǒng)，供應鏈企業(yè)可以快速交換各類信息。共享支持企業(yè)不同業(yè)務及其并行處理的相關數(shù)據(jù)庫信息，為實現(xiàn)同步運作提供了可能。

1.傳統(tǒng)物流管理組織結構。這種組織結構就是常說的按職能專業(yè)部門分工的組織形式，這時的部門劃分主要表現(xiàn)為按專業(yè)分割。雖然有上級主管部門進行協(xié)調(diào)，但是由于各個部門總是從各自的利益出發(fā)，從部門主管開始就很難達成一致，更不用說下面的工作人員。這種現(xiàn)象意味著整個工作缺乏跨職能協(xié)調(diào)，從而導致重復和浪費，信息常被扭曲或延遲，權力界限和責任常常是模糊的。這時候還沒有出現(xiàn)獨立的物流管理功能，也沒有獨立的職能部門。

2.簡單功能集合的物流組織形式。當人們初步認識到業(yè)務分割和分散化的組織使企業(yè)反應遲鈍之后，即開始了對組織功能的合并和集合的嘗試，這種變化出現(xiàn)在20世紀50年代。但是這時的功能集合只集中在少數(shù)核心業(yè)務上。例如，在市場營銷領域，集中點通常圍繞在客戶服務周圍。在制造領域，集中通常發(fā)生在進入原材料或零部件采購階段，大多數(shù)的部門并未改變，組織層次也未做大的改變，因此其功能整合的效果有限。

3.物流功能獨立的組織形式。20世紀60年代末、70年代初，物流管理的重要性受到了進一步重視，出現(xiàn)了物流管理功能獨立的組織形式。此時將物資配送和物料管理的功能獨立出來，在企業(yè)中的地位也提高了。尤其是隨著市場需求量逐漸加大，企業(yè)為了更快地、成本更低地作出反應，紛紛建立面向零售業(yè)的物流配送中心，這也是造成物流管理部門相對獨立和地位提升的原因之一。

4.一體化物流組織形式。20世紀80年代初期，物流一體化組織的雛形出現(xiàn)了。這種組織結構試圖在一個高層經(jīng)理的領導下，統(tǒng)一所有的物流功能和運作，目的是對所有原材料和制成品的運輸和存儲進行戰(zhàn)略管理，以使企業(yè)產(chǎn)生最大利益。在這種組織結構中，負責總體的計劃與控制處在組織的最高層次上，這種努力的結果促進了一體化的形成。計劃功能關注的是長期的戰(zhàn)略定位，并對物流系統(tǒng)質量改進和重組負責。物流控制的注意力集中在成本和客戶服務績效的測量上，并為管理決策制定提供信息。物流控制系統(tǒng)開發(fā)是綜合物流管理的關鍵程序之一。一項綜合研究顯示，在過去的十年里，物流組織完成了從分隔到物流一體化的轉化，使功能漸趨整合。直到20世紀90年代中期，物流組織已擴展到包括聯(lián)盟關系，并在可預見的未來保持優(yōu)勢。

5.從功能一體化向過程重構轉移。自從bpr提出后，適應供應鏈管理的組織結構變化逐漸從過去的注重功能集合轉向注重過程(或稱流程)的重構上來。在新的環(huán)境下，功能一體化對企業(yè)獲得優(yōu)秀績效的作用仍嫌不足，因為現(xiàn)在所處的經(jīng)營環(huán)境和所依賴的信息技術都與幾十年前大不一樣，不徹底改變原有流程就不能實現(xiàn)新的目標。所以，人們就提出了要將流程的整合作為新的工作中心。這項工作目前在歐美國家的企業(yè)中正如火如荼地進行著。

三、中國進行供應鏈改造的要點。

國內(nèi)對供應鏈管理的研究才剛剛起步。過去國內(nèi)企業(yè)對供應鏈的關注主要集中在供應商d制造商這一層面上，只是供應鏈上的一小段，研究的內(nèi)容主要局限于供應商的選擇和定位、降低成本、控制質量、保證供應鏈的連續(xù)性和經(jīng)濟性等問題，沒有考慮整個從供應商、分銷商、零售商到最終用戶的完整供應鏈，而且研究也沒有考慮供應鏈管理的戰(zhàn)略性等問題。

為了適應供應鏈管理的發(fā)展，必須從與生產(chǎn)產(chǎn)品有關的第一層供應商開始，環(huán)環(huán)相扣，直到貨物到達最終用戶手中，真正按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務流程，使各個節(jié)點企業(yè)都具有處理物流和信息流的運作方式的自組織和自適應能力。因此，對中國企業(yè)傳統(tǒng)制造模式的改造應側重于以下幾個方面：

1.供應鏈管理系統(tǒng)的設計。怎樣將制造商、供應商和分銷商有機地集成起來，使之成為相互關聯(lián)的整體，是供應鏈管理系統(tǒng)設計要解決的主要問題。其中與供應鏈管理聯(lián)系最密切的是關于生產(chǎn)系統(tǒng)設計時間問題。就傳統(tǒng)而言，有關生產(chǎn)系統(tǒng)設計主要考慮的是制造企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境，側重點在生產(chǎn)系統(tǒng)的可制造性、質量、效率、生產(chǎn)率、可服務性等方面，對企業(yè)外部因素研究考慮較少。在供應鏈管理的影響下，對產(chǎn)品制造過程的影響不僅要考慮企業(yè)內(nèi)部因素的影響，而且還要考慮供應鏈對產(chǎn)品成本和服務的影響。供應鏈管理的出現(xiàn)，擴大了原有的企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)設計范疇，把影響生產(chǎn)系統(tǒng)運行的因素延伸到了企業(yè)外部，與供應鏈上所有的企業(yè)都聯(lián)系起來，因而供應鏈管理系統(tǒng)設計就成為構造企業(yè)系統(tǒng)的一個重要方面。

2.貫穿供應鏈的分布數(shù)據(jù)庫的信息集成。對供應鏈的有效控制要求集中協(xié)調(diào)不同企業(yè)的關鍵數(shù)據(jù)。所謂關鍵數(shù)據(jù)，是指訂貨預測、庫存狀態(tài)、缺貨情況、生產(chǎn)計劃、運輸安排、在途物資等數(shù)據(jù)。為便于管理人員迅速、準確地獲得各種信息，應該充分利用電子數(shù)據(jù)交換(edi)、internet等技術手段實現(xiàn)供應鏈的分布數(shù)據(jù)庫信息集成，達到共享采購訂單的電子接受與發(fā)送、多位置庫存控制、批量和系列號跟蹤、周期盤點等重要信息。

3.集成的生產(chǎn)計劃與控制模式和支持系統(tǒng)。供應鏈上各節(jié)點企業(yè)都不是孤立的，任何一個企業(yè)的生產(chǎn)計劃與控制決策都會影響到整個供應鏈上其他企業(yè)的決策，因此要研究出協(xié)調(diào)決策方法和相應的支持系統(tǒng)。運用系統(tǒng)論、協(xié)同論、精細生產(chǎn)等理論與方法，研究適應于供應鏈管理的集成化生產(chǎn)計劃與控制模式和支持系統(tǒng)。

4.適應供應鏈管理的組織系統(tǒng)重構?，F(xiàn)行企業(yè)的組織既然都是基于職能部門專業(yè)化的，基本上適應可制造性、質量、生產(chǎn)率、可服務性等方面的要求，但不一定能適應于供應鏈管理，因而必須研究基于供應鏈管理的流程重構問題。為了使供應鏈上的不同企業(yè)、在不同地域的多個部門協(xié)同工作以取得整個系統(tǒng)最優(yōu)的效果，必須根據(jù)供應鏈的特點優(yōu)化運作流程，進行企業(yè)重構，確定出相應的供應鏈管理組織系統(tǒng)的構成要素及應采取的結構形式。

5.研究適合中國企業(yè)的供應鏈績效評價系統(tǒng)。供應鏈管理不同于單個企業(yè)管理，因而其績效評價和激勵系統(tǒng)也應有所不同。新的組織與激勵系統(tǒng)的設計必須與新的績效評價系統(tǒng)相一致。

供應鏈管理的實現(xiàn)，是把供應商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等在一條供應鏈上的所有節(jié)點企業(yè)都聯(lián)系起來進行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達有消費需求的消費者手中。這不僅可以降低成本，減少社會庫存，而且使社會資源得到優(yōu)化配置，更重要的是通過信息網(wǎng)絡、組織網(wǎng)絡實現(xiàn)了生產(chǎn)及銷售的有效連接和物流、信息流、資金流的合理流動。

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供應鏈管理方案設計篇十三

供應鏈管理系統(tǒng)在正式使用前應該確認系統(tǒng)使用，啟用過后還是要進行初始設置，主要需要進一步設置的有：倉庫檔案、收發(fā)類別、采購類型、銷售類型、存貨分類、計量單位、存貨檔案（注意存貨屬性要填好）、各子系統(tǒng)參數(shù)設置，設置好以后，要錄入存貨的期初數(shù)據(jù)，之后就可以對期初進行對賬、記賬。? ?? ???供應鏈各子系統(tǒng)月末要結賬，在期間制單生成的憑證要在總賬系統(tǒng)當中審核、記賬我覺得這一章很難學，也很難懂。有很多方面知識我都沒有很弄明白，據(jù)老師說這一章是非常重要的一章，我們一定要學好，而且這一章的操作性也更強，實際操作也更難，我要學好這些知識，才能有實力做想做的事情。

scm是“供應鏈管理”的簡稱。供應鏈指的是從素材和零部件的籌措開始，到在制造業(yè)工廠進行加工相組裝、產(chǎn)品經(jīng)由批發(fā)業(yè)的物流中心等擺放在零售商的店頭，最終到達消費者手中的各個階段。供應鏈管理的目的，是通過供應鏈的各個階段，在適當?shù)哪看鐧C和適當?shù)牡攸c籌措、生產(chǎn)、運輸、庫存適當?shù)臄?shù)量，并在滿足客戶要求的同時，實現(xiàn)供應鏈整體費用的最小化。

然而，供應鏈在各個階段的目標不同，因此會產(chǎn)生各種各樣的沖突。例如，零售業(yè)和批發(fā)業(yè)會希望制造業(yè)的商品供給能夠迅速滿足消費者的購買趨勢，并且不會出現(xiàn)斷貨的情況。而制造業(yè)則會為了提高生產(chǎn)效率并降低制造費用希望能夠盡可能多地訂購相同種類的商品。

在制造業(yè)的工廠中，要在掌握消費者的需求動向之前制訂生產(chǎn)計劃。因此工廠需要具備在獲取實際需求信息后，修改生產(chǎn)計劃和改變生產(chǎn)量的能力。

供應鏈管理利用網(wǎng)絡將各個階段聯(lián)系起來，通過縮短計劃周期等策略加以應對，使零售業(yè)和批發(fā)業(yè)能夠迅速向工廠傳達消費動向，也使工廠能夠快速應對生產(chǎn)計劃的變更以及素材和零部件籌措量的變更。

不過，由于各個階段的經(jīng)營主體會有所不同，因此應該如何組建企業(yè)聯(lián)合體的課題仍有待解決。

供應鏈管理就是使供應鏈運作達到最優(yōu)化，以最少的成本，令供應鏈從采購開始，到滿足最終顧客的所有過程，包括工作流、實物流、資金流和信息流等均高效率地操作，把合適的產(chǎn)品以合理的價格，及時準確地送達消費者。供應鏈的優(yōu)化涉及到企業(yè)管理的方方面面，包括企業(yè)的信息化建設、企業(yè)經(jīng)營思想的轉變、供應鏈具體環(huán)節(jié)的技術優(yōu)化、企業(yè)成本管理的有效性等方面。

經(jīng)過8周的課時，通過

學習

首先，供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結構，因此它包括企業(yè)許多層次上的活動，包括戰(zhàn)略層次、戰(zhàn)術層次和作業(yè)層次等。 其次，供應鏈管理的目的在于追求整個供應鏈的整體效率和整個系統(tǒng)費用的有效性，總是力圖使系統(tǒng)總成本降至最低。因此，供應鏈管理的重點不在于簡單地使某個供應鏈成員的運輸成本達到最小或減少庫存，而在于通過采用系統(tǒng)方法來協(xié)調(diào)供應鏈成員以使整個供應鏈總成本最低，使整個供應鏈系統(tǒng)處于最流暢的運作中。再次，供應鏈管理把產(chǎn)品在滿足客戶需求的過程中對成本有影響的各個成員單位都考慮在內(nèi)了，包括從原材料供應商、制造商到倉庫再經(jīng)過配送中心到渠道商。不過，實際上在供應鏈分析中，有必要考慮供應商的供應商以及顧客的顧客，因為它們對供應鏈的業(yè)績也是有影響的。

在世界經(jīng)濟全球化的今天，供應鏈管理能力已經(jīng)列為企業(yè)一種重要的戰(zhàn)略競爭資源。尤其是我過是個制造大國，對整個制造業(yè)零部件廠家進行合理布置和建立協(xié)作體系，從供應鏈管理的角度來考慮企業(yè)的整個生產(chǎn)經(jīng)營活動，形成這方面的核心能力，將對我國的經(jīng)濟發(fā)展越來越重要。因此我們更應該完善我們的供應鏈管理技術，在橫向——一體化形式下，建立貫穿所有企業(yè)的“鏈”，提升我們的核心競爭力，從而更好的促進我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展。

因工作原因，自覺對供應鏈管理應有個系統(tǒng)認識。近期花了點時間學習了戴維.泰勒《供應鏈管理》，對供應鏈管理有了基本的概念，實踐的感性加理論知識，對自己也是種進步。

一、供應鏈管理很重要。這是廢話，在流通行業(yè)、零售行業(yè)、制造行業(yè)各級經(jīng)理都知道供應鏈管理很重要，我在看書前也知道很重要，看了書才知道是這么的重要。大家都知道很重要，但能制定明確和清晰的供應鏈管理戰(zhàn)略的企業(yè)少之又少，因為大家還不知道供應鏈管理重要到何種地步。企業(yè)一般對采購、物流、倉儲當做是支撐部門，但泰勒認為這些支撐部門已經(jīng)和市場、銷售、財務一樣重要，因為它們都屬于供應鏈管理的各個環(huán)節(jié)。當系統(tǒng)地看這個“鏈”時，鏈上的各個環(huán)節(jié)是緊緊相扣，斷了就沒法流動了。

二、供應鏈管理很復雜。泰勒把供應鏈管理比作高危的游戲，因為末端的需求變化，能產(chǎn)生“長鞭效應”，逐級向上時會使得需求逐步擴大，到頂端時已嚴重脫離實際需求。末端缺貨時向上反應，都會把需求擴大，現(xiàn)實就是如此。2002年cdma至今，處于頂端的廠商吃了不少虧，當然還有再頂端的芯片商、各元器件商也有不少跟著吃藥的。復雜是因為鏈上環(huán)節(jié)太多太多，需求變化不確定太大，而需求到供應還有一定周期，因此每個環(huán)節(jié)都需放置

安全

三、庫存永遠是炸彈。該書一開篇就講了幾個實例，都是大公司，庫存多少多少億美元，經(jīng)過供應鏈管理不斷優(yōu)化，減了多少多少億美元，這樣就比競爭對手多了多少多少競爭優(yōu)勢。最優(yōu)秀的是戴爾，把庫存做成負值，因為在采購上游元器件組裝前，已收到客戶的貨款。但戴爾畢竟是個例，現(xiàn)在有多少企業(yè)在為庫存問題而痛苦、掙扎、割肉出血……看看自身行業(yè)，也是如此。就如總部大領導說的，賣手機就如賣海鮮，一天一個價。庫存，要命的庫存，但沒庫存，服務就出問題，也沒資格在行業(yè)混。怎么辦？好好看著這些炸彈，讓它們快速流動起來，不能堆積啊，否則，“轟”！

該書最后一章《最大化績效》，把供應鏈管理中對效率和靈活性的戰(zhàn)略權衡顯化為“效率邊界不斷向前推進”，從而不斷增加自身的競爭優(yōu)勢，泰勒列了4種方法：1、提高周轉率；2、分擔風險；3、供應設計；4、延遲差異。其中1、2是值得我們企業(yè)借鑒的。提高周轉率是大道理，泰勒提出需要分析鏈條上可能發(fā)生阻塞導致周轉率下降的環(huán)節(jié)，這是具體方法。分擔風險，不是轉嫁風險，而是把庫存作為一個整體統(tǒng)籌考慮，提出梯次庫存、設置風險池、轉運、直運等具體方法。

現(xiàn)在只是學習個大概，還需在實踐中不斷摸索、學習。想到了大學房地產(chǎn)經(jīng)濟學課上高老師說的“邊干邊學”這4個字。

通過近期兩周的供應鏈管理課程學習，我對供應鏈鏈條的整合、供應鏈的工作方式以及供應鏈的結構與創(chuàng)新等層面的理論知識有了更為深刻的感受。

其中有一點，也是整個供應鏈流程最為核心、起決定性作用的部分，push-pull模型策略的選擇，兩種模型從一定程度上直接決定了企業(yè)的生產(chǎn)運營成本以及可盈利空間，也長期關系著市場競爭力與企業(yè)存亡；從歷史發(fā)展的角度來看，供應鏈模型在任何的市場交易活動中都無不存在，而我們也可以看到push模型在很大程度上長期占據(jù)了領導地位，從古時候起沿街吆喝著賣燒餅到如今的自動化燒餅生產(chǎn)、預定、銷售等等，無不存在著push模型的蹤影，所以push模型本身有它不可替代的優(yōu)點：有計劃的為一個目標需求量提供平均成本最低、最有效率的產(chǎn)出，而且可以用現(xiàn)貨品的實時提供把握商機創(chuàng)造利潤，但在市場活動不斷變化的過程中，push模型的缺點也越來越嚴重，在當市場需求不如預期而未能銷貨時，推的越多，庫存積壓的風險就越大，以至于某種程度上甚至可以顛覆企業(yè)。

自然的pull模型成了繼push模型之后的一個亮點，它通過消費者導向或需求導向由消費者購買產(chǎn)品后，經(jīng)由銷售時點情報的數(shù)據(jù)收集，啟動供應鏈零售店經(jīng)由edi向物流中心產(chǎn)生自動補貨要求。物流中心經(jīng)由edi向制造商產(chǎn)生自動補貨要求，制造商再快速自動或生產(chǎn)，并經(jīng)由edi事先寄貨通知給零售店，物流中心采取跨庫作業(yè)，減少入庫時間，以使貨物很快送達零售店。當然這樣做，為顧客提供量身訂制的產(chǎn)品與服務，使它快速適應市場化發(fā)展，大大的提高了企業(yè)競爭力；但是這樣的響應客制化需求的成本也非常高，從一定程度上來說，很大的延緩了商品面向市場的時機，對企業(yè)來說也是很大的一種風險。自然的，我們可以看到目前市場的真實案例，比如：小米盒子、小米手機、樂視盒子等等，都采用了饑餓營銷的策略，我們可以歸結為采用了pull模型策略，雖然不全是，在實際的購買活動中，大大的降低了消費者的預期，最終也導致了不少消費者選擇放棄，我本人就是一個案例，在無耐的等了一個月，還是無所獲的情況下，寧可花高價錢購買

其他

所以通過以上陳述，我們可以很清晰的看到，單靠某一種模型策略，無法適應也無法長期應對市場的變化、發(fā)展，何談企業(yè)做大做強；所以，在市場營銷的過程中，不同類型的企業(yè)、公司等，根據(jù)自身公司的特性，在不同的領域采用了push-pull相結合的策略，自然的，衍生出了不少這方面的智能化系統(tǒng)，諸如：中國電信的ip決策支持系統(tǒng)、沃爾瑪?shù)目蛻粜枨蠓治鱿到y(tǒng)……。當然，智能化系統(tǒng)未必能夠智能，只是我們能夠在決策的過程中，分析與參考，但在通常的情況下，誤差一般不會很大，企業(yè)可適當?shù)囊?guī)避風險。另外，在針對模型級別的選擇之下，我們甚至可以針對企業(yè)不同的產(chǎn)品特征進行二級、甚至是三級的push—pull模型的選擇，從一定程度上，也同樣會減少企業(yè)的市場成本與風險。

關于

供應鏈管理方案設計篇十四

現(xiàn)代化建設過程中出現(xiàn)了好多新型的經(jīng)濟模式，新的經(jīng)營理念也會隨著社會的發(fā)展而不斷的涌現(xiàn)，供應鏈的發(fā)展在一定程度上受到了信息技術和現(xiàn)在的物流的影響，但是在一定的程度上，供應鏈的產(chǎn)生也對企業(yè)的發(fā)展起到了一定的有利作用。尤其是節(jié)約了企業(yè)倉儲成本和倉庫管理費用。而且實現(xiàn)了資源的合理配置，減少了資金的占用，對企業(yè)發(fā)展有很大的好處。

供應鏈的概念在80年代被提出來后得到了廣泛的推廣。商業(yè)運作主要有兩種模式，一是有最終商品受用者向產(chǎn)品生產(chǎn)者的逆向需求反應，生產(chǎn)者根據(jù)反映情況安排對客戶的增值服務。令一種就是商品生產(chǎn)者生產(chǎn)大量的商品直接送到商品使用者市場供客戶挑選。這種模式在一定程度上造成了自己的占用，以及資源的浪費，供應鏈的提出就是解決這種問題的比較好的方法?，F(xiàn)在好多都是采用第一種經(jīng)營模式。管理上的決策時至關重要的，對貨物的管理占據(jù)了企業(yè)很多的資金，產(chǎn)品的銷售過程是漫長而復雜的，這就需要大量的儲備貨物，然而這也就要占用了很多的資源。供應鏈概念的應用使得商品規(guī)模化，全球化。這樣的經(jīng)營模式使得商品存儲的資金占用大大的減少了。

供應鏈下的庫存控制是現(xiàn)代企業(yè)管理的一項重要工作。傳統(tǒng)的供應鏈中存在著嚴重的問題，這對企業(yè)管理起到了一定的阻礙作用，現(xiàn)代的供應鏈問題中也存在著很多的問題，我就這些問題展開講解和應對策略，以解決現(xiàn)代供應鏈中出現(xiàn)的問題。

零庫存就是實現(xiàn)商品生產(chǎn)供銷的均衡，解決商品積壓占用資源的問題，零庫存有兩層含義，一是商品的積壓量為零，也就是生產(chǎn)的商品都能及時找到銷路不會造成資金的占用，另外就是庫存勞動力的最小化，庫存管理員也是庫存管理費用中不小的一筆開支?？疾靽獾某晒?jīng)驗，參照國外的'例子實現(xiàn)零庫存指日可待。在實現(xiàn)零庫存的問題上要注意幾點，及時供貨方式實現(xiàn)供貨與生產(chǎn)之間的協(xié)調(diào)，在企業(yè)內(nèi)部完成生產(chǎn)和銷售的完美結合。在商品的配送方式上要注意使用現(xiàn)在的物流資源，采用網(wǎng)絡化信息化實現(xiàn)供產(chǎn)銷的統(tǒng)一結合。

海爾的配貨理念就是供應鏈的一個完美使用的例子。海爾采用信息增值的機制提前收款，使得借用客戶的資金進行生產(chǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實，也就是先讓要購買商品的用戶提前付款，這樣代理商就可以向企業(yè)生產(chǎn)者提供一些預售款，這樣不但避免了過量的盲目生產(chǎn)。還在一定的程度上解決了資金周轉困難的問題，為企業(yè)擴大生產(chǎn)規(guī)模形成規(guī)模效應提供資金保障。再加上實店銷售與電子商務的完美結合，使得銷路不但得到了拓寬，而且也在一定的程度上減少了資源的占用，至少倉庫占用以及倉庫管理上就給企業(yè)節(jié)省了很大一筆資金。

(一)企業(yè)供應鏈的觀念淡薄

企業(yè)的管理人員意見的分歧使得供應鏈的完善的進展很難。鏈上各點的企業(yè)之間協(xié)調(diào)不夠，彼此不信任，由于供應鏈是一個統(tǒng)一的整體，需要供應鏈上各點的企業(yè)之間相互配和與協(xié)調(diào)才能使效用最大化，才有可能實現(xiàn)零庫存的目標。

(二)信息技術發(fā)展落后

在供應鏈的發(fā)展完善過程中信息技術占據(jù)了很大的作用，需要各個節(jié)點上的企業(yè)能夠協(xié)調(diào)好各自的工作權限。實時迅速的發(fā)現(xiàn)客戶的需求點，及時反映給相關工作人員，生產(chǎn)適銷對路的商品。信息網(wǎng)絡建設不充分，信息傳輸相對落后，在供應鏈管理上不能實現(xiàn)資源的合理利用。還有信息基礎設施的建設不能滿足企業(yè)的需要，不能夠將相應的信息資源及時傳送給相關決策者，使得生產(chǎn)環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)脫軌，不能有效的實現(xiàn)信息的及時傳達。

(三)物流方面的原因

要實現(xiàn)真正的零庫存就必須完善物流工作，做好物流方面的工作是實現(xiàn)供應鏈的保障。物流水平的高低直接關系到供應鏈的長度，為保證產(chǎn)品的順利暢通運輸，及時將需要的產(chǎn)品運輸?shù)街付ǖ奈恢?，就要做好物品的分類，編碼，實現(xiàn)物流快速，及時安全的運輸貨物。在物流的基礎設施上的基本建設明顯不足，主要表現(xiàn)在物流現(xiàn)代化設備不充裕，交通道路建設有待進一步改善。另外在中國缺乏大型的規(guī)?；奈锪髌髽I(yè)，沒有規(guī)模成型的物流理念，使得物流行業(yè)阻礙了現(xiàn)代化電子商務的發(fā)展，同時也影響了現(xiàn)代化企業(yè)實現(xiàn)供應鏈的規(guī)模，使得企業(yè)不得不在倉庫管理和倉庫儲備上加大力度，以防止出現(xiàn)商品需求不足，商品的供應趕不上商品的需求問題的發(fā)生。

供應鏈的建設在現(xiàn)代商品市場中將發(fā)揮重大的作用，完善了現(xiàn)代化企業(yè)商品的供銷一體化，為企業(yè)在倉儲管理上節(jié)約了資金。但是現(xiàn)代社會狀況下，由于信息化建設的不合理以及物流等方面的原因造成了供應鏈實施過程中的諸多問題，這在客觀上也暴露了經(jīng)濟建設中存在的經(jīng)濟結構的一些問題，不僅需要政府干預經(jīng)濟的發(fā)展，而且在很大程度上要完善經(jīng)濟結構的平衡穩(wěn)定發(fā)展。最終在社會各界的共同努力下實現(xiàn)真正的零庫存，起到為企業(yè)在倉儲方面節(jié)約資金，減少資源浪費的問題。我們要加強社會的經(jīng)濟建設有必要考慮這點，切實做到經(jīng)濟全面發(fā)展，保證供應鏈的完善，使得經(jīng)濟發(fā)展朝著健康順利的方向邁進。

供應鏈管理方案設計篇十五

1、為迅速、有效地控制突發(fā)性冷鏈藥品事故的發(fā)生，保障此類藥品經(jīng)營過程的安全，指導公司相關人員科學、有效、迅速地處理此類藥品在公司經(jīng)營全過程可能出現(xiàn)的事故，努力消除危害后果，最大限度地減少事故造成的損失。根據(jù)《藥品管理法》、《藥品經(jīng)營質量管理規(guī)范》等法律、法規(guī)，結合本公司的經(jīng)營實際，特制定本預案。

2、本預案適用于公司內(nèi)部冷鏈藥品進、銷、存以及配送全過程出現(xiàn)的突發(fā)事件處理。本預案所稱的冷鏈藥品，是指對藥品貯藏、藥品有冷藏、冷凍等溫度要求的藥品。

3、本預案為公司內(nèi)部處理冷鏈藥品經(jīng)營過程中各類事故應急救援工作的基本程序和組織原則。

4、冷鏈藥品應急處理的主要任務。

4.1保障冷鏈藥品的儲存環(huán)境符合其規(guī)定的儲存要求。4.2組織規(guī)范、科學、有效的現(xiàn)場處理。4.3及時按規(guī)定要求報告。

4.4如有必要時，規(guī)范地轉移發(fā)生事故的藥品。

4.5調(diào)查事故原因和追究事故責任，消除危害后果，恢復正常秩序。

5、冷鏈藥品事故應急處理工作的基本原則5.1集中領導，統(tǒng)一指揮。5.2快速反應，科學操作。5.3各盡其責、協(xié)同作戰(zhàn)。5.4科學分析、及時改進。

6、應急處理的組織機構。

公司冷鏈藥品事故應急處理的組織機構人員包括總經(jīng)理、質量負責人、質量機構負責人、儲運部經(jīng)理、辦公室等人員，當人員發(fā)生變化時進行及時變更。具體應急員管理小組成員名單如下：

組

長：古玉清副組長：黃龍杰。

組

員：令繼鵬。

景世程。

劉妍玉。

曹文玲。

古玉璽。

師亞菊。

侯玲玲。

楊智斌。

楊

雄

蘇麗娜。

史靜靜。

馬若嚴。

7、冷藏藥品儲存應急預案處理程序。

7.1遇斷電或停電現(xiàn)象時，公司相關負責人員應立即啟動自備的發(fā)電機，維持冷庫的正常運行，并及時監(jiān)測溫度變化。

7.2電路損壞，冷風機組異常時，養(yǎng)護員應第一時間通知安定區(qū)務實家電維修部，維修人員應在兩小時內(nèi)到達現(xiàn)場進行搶修。

7.3若短時間內(nèi)無法修復故障或供電單位通知停電時間過長等情況，造成冷庫不能正常工作，必須轉運冷藥品時：

7.3.1養(yǎng)護員應第一時間通知質管部，質管部應立即向儲運部下達冷藏藥品停止發(fā)貨和準備轉運冷藏藥品的通知，并同時告知采購部、銷售部、辦公室。

7.3.2辦公室接到通知后根據(jù)具體情況馬上聯(lián)系制冷設備廠家進行維修事宜，并將情況反應給總經(jīng)理，同時協(xié)助質管部、儲運部做好冷庫藥品的轉運工作。

7.3.3儲運部接到通知后不得隨意開啟冷庫門，并安排人員做好轉運冷藏藥品的準備工作。7.3.4冷庫恢復正常工作后，質管部應同儲運部、辦公室做好冷藏藥品轉回工作。

7.3.5冷庫異常期間銷售部門應與客戶加強聯(lián)系，處理好冷藏藥品銷售事宜。7.3.6整個過程密切關注溫度變化并做好記錄。

7.3.7質管部需將上述情況以書面報告的形式上交總經(jīng)理。

8、冷藏藥品運輸應急預案處理程序。

8.1對冷藏、冷凍藥品在運輸途中可能發(fā)生的設備故障、異常天氣影響、交通擁堵等突發(fā)事件做出快速反應，采取相應的應對措施，防止事態(tài)進一步擴大。

8.2運輸員應盡可能將冷藏車停至陰涼處，并同時將停車地點、時間、初步判斷異常原因、目前已采取的措施等情況告知應急預案領導小組。

8.3應急預案領導小組接到運輸員電話后，應立即組織成員商議并迅速做出決定，并將應急措施的通知送達各有關部門。

8.4當冷藏車在運輸有效時限內(nèi)，公司安排人員帶保溫箱轉運冷藏藥品的措施。

8.5當冷藏車在15公里范圍內(nèi)出現(xiàn)制冷發(fā)生故障，運輸員無法排除故障時，應立即返回處理。

8.6冷藏車在運輸途中出現(xiàn)緊急狀況時，運輸員無法排除故障，應及時向應急預案領導小組負責人匯報，并在半小時內(nèi)根據(jù)運輸目的地的半徑，聯(lián)系就近協(xié)作單位（如博遠藥業(yè)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院），做好轉運工作及交接手續(xù)。

9、應急保障。

9.1與設施設備供應商簽署保障協(xié)議。

9.2儲運部應做好車輛準備、人員準備，隨時保證冷鏈藥品的提取和配送。9.3根據(jù)公司冷鏈藥品經(jīng)營業(yè)務范圍，為防患冷鏈藥品在定西市區(qū)以外運輸途中出現(xiàn)運輸設備故障等緊急狀況的應急處理，公司應在冷鏈存儲、運輸設備以及相關驗證材料的審定基礎上，在藥品經(jīng)營業(yè)務區(qū)域范圍內(nèi)，在本地區(qū)選擇一家經(jīng)營冷鏈藥品企業(yè)為關系客戶。

10、宣傳教育、培訓和演練。

10.1宣傳教育：冷鏈藥品突發(fā)性事件應急處理的宣傳培訓由辦公室計劃、組織、實施。應按照冷鏈藥品突發(fā)性事件領導小組的要求，采取適當?shù)姆绞叫麄骼滏溗幤吠话l(fā)性事件應急保障的重要性，提高全體員工在突發(fā)事件情況下的責任感，強化質量意識。

10.2培訓與演練：辦公室應按照冷鏈藥品突發(fā)性事件領導小組的要求，制度培訓計劃，并將冷鏈藥品突發(fā)性事件的教育培訓納入公司培訓計劃中。根據(jù)“統(tǒng)一領導、分級負責、突出重點、適應需求”的原則，采取定期或不定期向結合的形式，組織開展培訓和演練。

11、本預案由公司冷鏈藥品突發(fā)性事件應急處理領導小組制定，公司總經(jīng)理批準。

12、本預案由公司冷鏈藥品突發(fā)性事件應急處理領導小組負責解釋。

蘭州強生醫(yī)藥有限責任公司。

定西分公司。

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