汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告（熱門20篇）

報(bào)告的語(yǔ)言應(yīng)該簡(jiǎn)練明了，不過(guò)度使用專業(yè)術(shù)語(yǔ)，以便讀者能夠輕松理解。一個(gè)好的報(bào)告應(yīng)該具備清晰的結(jié)構(gòu)，包括引言、正文和總結(jié)等部分，以確保信息傳達(dá)的連貫性和完整性。以下是小編為大家收集的報(bào)告范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告篇一

通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，也有了從無(wú)知到認(rèn)知，到深入了解公司和社會(huì)，從開(kāi)始的磕磕碰碰到后來(lái)的工作還算順利的轉(zhuǎn)變。在整個(gè)實(shí)習(xí)生產(chǎn)中，我每天都有很多新的體會(huì)，想說(shuō)的很多，我總結(jié)下來(lái)主要有以下幾點(diǎn)：

我是學(xué)軟件技術(shù)的，團(tuán)隊(duì)意識(shí)的學(xué)習(xí)一直很重要。但真正能讓我切實(shí)體會(huì)到團(tuán)隊(duì)意識(shí)的意義，還是在xx有限公司生產(chǎn)線上的實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)，我主要都是在xx制造部的流水線上實(shí)習(xí)的。因?yàn)榱魉€生產(chǎn)的調(diào)配，我從事了多個(gè)不同的工作。其中做的時(shí)間比較長(zhǎng)的是外檢，主要是檢查手機(jī)的外形是否有損，各個(gè)配件安裝是否有遺漏，屏幕是否有劃痕或者污漬，手機(jī)按鍵是否能用等等。外檢是每條流水的最后一個(gè)工序，一旦檢測(cè)通過(guò)，那么一個(gè)成品手機(jī)基本可以出產(chǎn)了。一開(kāi)始的時(shí)候，檢測(cè)出的不良品很多，一方面是大家做的不夠熟練，另一方面是各個(gè)職位之間沒(méi)有相互的配合，也就是所說(shuō)的團(tuán)隊(duì)意識(shí)比較差。比如，第一道工序就沒(méi)做好，而第二道工序并不去看下第一道工序是否正確就直接完成自己的工序。其他工序也一樣只做自己本職工作，最后外檢不合格，拆掉重做。一個(gè)手機(jī)就等于做了兩遍。工作效率就直接變成了一半!我也在其他職位做過(guò)，其實(shí)只要一秒鐘檢查一下前面一個(gè)工序，那么就完全可以避免這樣的情況。所以一條生產(chǎn)線，只要一個(gè)工序出了問(wèn)題，那么整條生產(chǎn)線的效率就會(huì)大打折扣。所以，流水線的生產(chǎn)，讓我切身體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)意識(shí)的重要性。

在xx制造部，一個(gè)車間里面有多條流水線，每條流水線都是獨(dú)立的，生產(chǎn)線與生產(chǎn)線都在互相比著各自的產(chǎn)量，合格率，紀(jì)律等。每次工作前，休息時(shí)以及下班前，各個(gè)生產(chǎn)線班長(zhǎng)都會(huì)講評(píng)一下。工作前會(huì)先說(shuō)下，今天的目標(biāo)產(chǎn)量，以及各個(gè)崗位的工作注意點(diǎn)。休息時(shí)和下班前的會(huì)對(duì)比一下自己生產(chǎn)線和其他生產(chǎn)線的各個(gè)指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)自己流水線上的不足，并對(duì)流水線上的問(wèn)題做一些簡(jiǎn)單通報(bào)。個(gè)人的'效率對(duì)團(tuán)隊(duì)的影響，在這里就有了充足的體現(xiàn)，很可能就會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)工序而影響到了整個(gè)生產(chǎn)線的效率。這種集體生產(chǎn)的模式，就迫使你不得不去提高自己的速度和品質(zhì)。

xx有限公司實(shí)習(xí)的時(shí)候有很多制度必須去遵守，比如最基本的每天準(zhǔn)時(shí)上班，上下班前打卡，進(jìn)入車間前換靜電鞋，工作車間帶帽子、靜電環(huán)，下班前過(guò)檢測(cè)門等。這些制度是你必須去遵守的，對(duì)平時(shí)生活不注意細(xì)節(jié)的人來(lái)說(shuō)是一次考驗(yàn)。在公司里的制度和每個(gè)人的利益是切身相關(guān)的。比如，流水線的生產(chǎn)如果缺了你一個(gè)人，就可能收到很大的影響。所以公司的懲罰措施也很嚴(yán)厲。無(wú)故曠工的直接記過(guò)處分并處以相當(dāng)?shù)牧P款。我們?cè)趯W(xué)校里學(xué)習(xí)生活，雖然有一些校園紀(jì)律在約束自己的行為，但相對(duì)于在公司里工作，還是非常懶散和不受控制的。因?yàn)檫@校園紀(jì)律大都是警告性質(zhì)的，不會(huì)對(duì)自己的發(fā)展有多大的影響。在公司里工作，在方方面面都有詳細(xì)的規(guī)章制度，這些制度就像高壓電線一樣，如果觸犯它們，就會(huì)受到懲罰，這些影響可能會(huì)對(duì)你以后的發(fā)展帶來(lái)很壞的影響。

以上是我這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告的基本內(nèi)容。在此預(yù)先祝愿大家能圓滿完成這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，謝謝大家!

汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告篇二

讀了一年半的大學(xué)，然而大多數(shù)人對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)還是不夠，在大一結(jié)束的時(shí)候，學(xué)院曾要求我們好好利用暑期時(shí)間，在與自己專業(yè)有關(guān)的單位實(shí)習(xí)，但由于當(dāng)時(shí)所學(xué)知識(shí)涉及本專業(yè)知識(shí)不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來(lái)，所以對(duì)本專業(yè)掌握并不是很理想。

這學(xué)期學(xué)院為了使我們更多了解電子產(chǎn)品、設(shè)備、提高對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)，加深電子在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開(kāi)闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個(gè)擁有較多類型的電子生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行生產(chǎn)操作實(shí)習(xí)。我們恰好被安排在家電生產(chǎn)行業(yè)較有名氣的中國(guó)華裕集團(tuán)。1月15號(hào)上午開(kāi)過(guò)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)之后，我們外地實(shí)習(xí)的班級(jí)就出發(fā)了。

經(jīng)過(guò)一夜的休息，我們整裝待發(fā)。

來(lái)到公司，在公司人事主管的講解下，我們了解了華裕集團(tuán)的工作狀態(tài)，然后在各車間人員的帶領(lǐng)下，我們開(kāi)始了我們?yōu)槠谌斓纳a(chǎn)實(shí)習(xí)，開(kāi)始我們的勞動(dòng)體驗(yàn)。

我們一組被安排在烤三明治機(jī)生產(chǎn)車間，雖然我們知道該公司與我們本專業(yè)還是有一定的差別，但是通過(guò)了解公司的生產(chǎn)情況，各車間的工作情況等等，我們還是能夠體驗(yàn)到電子產(chǎn)品在家電生產(chǎn)上的重要作用，譬如溫控器，假如沒(méi)有這個(gè)小小的電子產(chǎn)品，那么烤三明治機(jī)就不會(huì)達(dá)到溫度的頂峰，一直到加熱管被熔化，一直到整個(gè)產(chǎn)品報(bào)廢。

第一次親身感受了電子產(chǎn)品在生產(chǎn)實(shí)踐中的應(yīng)用，電子技術(shù)再加點(diǎn)制造工業(yè)的應(yīng)用了，讓我們打開(kāi)眼界，也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審。通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足，為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。

我們一組在烤三明治機(jī)車間生產(chǎn)實(shí)習(xí)，該車間生產(chǎn)的烤三明治機(jī)主要有01，02，03等等按照產(chǎn)品的大小來(lái)劃分的20多種。該產(chǎn)品主要是出口于歐盟，南美等國(guó)家，在中國(guó)市場(chǎng)上還是比較少的。

在實(shí)習(xí)中我們首先聽(tīng)取了車間負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗(yàn)的師傅給我們講解的關(guān)于實(shí)習(xí)過(guò)程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目，在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，安全問(wèn)題始終是擺在第一位的，這個(gè)也是學(xué)院在動(dòng)員大會(huì)上一再?gòu)?qiáng)調(diào)的事情。

在接下來(lái)的時(shí)間里，我們參觀了烤三明治機(jī)車間的生產(chǎn)流水線，了解了烤三明治機(jī)的工作原理以及其內(nèi)部加熱系統(tǒng)的一系列構(gòu)造：產(chǎn)品本身是有兩部分組成，如同一個(gè)盒子。

兩部分分別由兩個(gè)銅管加熱管作為加熱裝置，在盒的一面有個(gè)溫控器，主要是用來(lái)感應(yīng)溫度的，當(dāng)該產(chǎn)品工作的時(shí)候，這個(gè)溫控器就會(huì)感應(yīng)溫度，到一定的溫度，就會(huì)斷開(kāi)加熱，處于保溫狀態(tài)，不會(huì)因?yàn)闇囟冗^(guò)高導(dǎo)致，加熱管達(dá)到熔點(diǎn)而破壞，這是整個(gè)設(shè)備的心臟部分。然后在一面有指示燈用來(lái)指示所處的工作狀態(tài)，其他部分會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品的型號(hào)不同而有所區(qū)別。

總體來(lái)說(shuō)，用我們的知識(shí)來(lái)講，就是應(yīng)用了物力上的熱原理以及能量轉(zhuǎn)化原理，將電能轉(zhuǎn)化為熱能，從而將食物烤熟。

了解了烤三明治機(jī)的工作原理，接下來(lái)的實(shí)踐使我們熟悉生產(chǎn)線上的操作，雖然整個(gè)生產(chǎn)線的工作是對(duì)半成品進(jìn)行裝配，看似簡(jiǎn)單，但是一開(kāi)始學(xué)的時(shí)候我也是手忙腳亂的，不是這邊搞錯(cuò)就是那邊忘了，都是是富幫我糾正。后來(lái)由于滿滿的熟悉起來(lái)了，有些崗位我可以一個(gè)人承擔(dān)，這點(diǎn)還是蠻欣慰的。

短短的幾天時(shí)間，讓我不僅能夠知道了產(chǎn)品的工作原理，還讓我熟悉了它的生產(chǎn)流水線，雖然是一些簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的基本操作，但是只要我們的安裝不正確和措作的疏忽都會(huì)影響到整個(gè)機(jī)器的癱瘓，由于有些正因?yàn)檫@一丁點(diǎn)的誤差而導(dǎo)致產(chǎn)品的返工。所以我們每一步都要集中注意力，爭(zhēng)取把每一步都做好。

通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，不僅使理論知識(shí)得到了實(shí)踐的結(jié)合，而且學(xué)到了很多在學(xué)校里學(xué)不到的東西?？偨Y(jié)起來(lái)主要有以下三點(diǎn)：

一、無(wú)論做什么事情，都要有一顆虛心求教的誠(chéng)心。

在學(xué)校里也罷，走上社會(huì)也罷，我們始終不是一個(gè)全能的人，在很多方面都需要?jiǎng)e人的耐心教導(dǎo)，如果能抱著一顆虛心求教的誠(chéng)心，別人都愿意耐心的指點(diǎn)與教導(dǎo)，在實(shí)習(xí)車間里，雖然他(她)文化水平不高，但是在某一方面，他(她)確有一技之長(zhǎng)，那么他(她)就是我們的老師，就比我們強(qiáng)，荀子云：學(xué)道有先后，術(shù)業(yè)有專攻。假如我們能夠誠(chéng)心請(qǐng)教他人，那么我們的知識(shí)框架就會(huì)越來(lái)越復(fù)雜，越來(lái)越豐富。

二、無(wú)論做什么事情，都要有一顆細(xì)心與耐心。

我們實(shí)習(xí)的車間是裝配半成品，所用最多的就是螺絲，而這些部件都是很小的，有時(shí)候擰緊一個(gè)螺絲就需要很長(zhǎng)時(shí)間，假如沒(méi)有耐心和細(xì)心是不能完成這個(gè)任務(wù)的。同樣其他的事情也是一樣。

三、要有團(tuán)隊(duì)合作精神。

一條生產(chǎn)流水線就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，假如某個(gè)崗位出現(xiàn)了滯后，那么后面的生產(chǎn)線就會(huì)受到影響，所以每一個(gè)崗位既是獨(dú)立的，又是相互聯(lián)系著的。

這就需要大家的合作精神，雖然車間的崗位有所區(qū)別，工作量有輕有重，但是大家表現(xiàn)出來(lái)的團(tuán)隊(duì)合作精神卻非常令人敬佩的，前面完成了的而不顧自己是否勞累，放棄休息的時(shí)間，馬上就幫助后面的，共同完成整個(gè)生產(chǎn)線上的任務(wù)。使我深深地認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的力量，合作的動(dòng)力，使我清醒地認(rèn)識(shí)到自己在以后的工作與學(xué)習(xí)中都要時(shí)時(shí)有團(tuán)隊(duì)合作精神，這樣每件事情都能獲得圓滿完成。

短短的三天生產(chǎn)實(shí)習(xí)在最后的參觀工廠車間之后落下帷幕，三天的時(shí)間雖然辛苦，雖然有很多的累，有很多的汗，但是我們付出的遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們所獲得的。離開(kāi)了浙東門畔，東海之濱的沃土，我們踏上了返校的路途，衷心的祝愿這個(gè)翱翔杭州灣畔的雄鷹能夠越飛越高，華裕能夠越來(lái)越興旺。

一、實(shí)習(xí)背景及環(huán)境。

轉(zhuǎn)眼間,大四就開(kāi)始了,為了鞏固上學(xué)期汽車電子控制系統(tǒng),汽車運(yùn)用工程等專業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車診斷,維修,服務(wù)等課程有初步認(rèn)識(shí)了解學(xué)校為我們安排了從9月5號(hào)到26號(hào)在武漢中南汽車修配中心的3個(gè)星期時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習(xí).

中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會(huì)的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達(dá)，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國(guó)內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實(shí)踐，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實(shí)用的汽車保修設(shè)備。

我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。

二、實(shí)習(xí)目的及意義。

1.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。

3，開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。

3.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程。

(一)保養(yǎng)。

不管是舊車還是新車，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。

根據(jù)德國(guó)原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。

而對(duì)于新車要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能;目測(cè)安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設(shè)備vag.5051/5052讀取儲(chǔ)存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負(fù)極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時(shí)補(bǔ)充防凍液;檢查制動(dòng)系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時(shí)補(bǔ)充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動(dòng)油管以及底部保護(hù)層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。

前來(lái)做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺(tái)，師傅的效率也很高，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。

達(dá)到15000km時(shí)除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤(rùn)滑;更換灰塵及花粉過(guò)濾器濾芯;目測(cè)變速箱/傳動(dòng)軸護(hù)套有無(wú)滲漏及損壞;檢查制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況;檢測(cè)輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。

當(dāng)達(dá)到30000km時(shí)還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動(dòng)變速器atf油。

(二)發(fā)動(dòng)機(jī)大修。

在短短3周時(shí)間內(nèi)一共大修過(guò)6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一臺(tái)直列6缸4氣門寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)過(guò)程分發(fā)動(dòng)機(jī)解體，零件清洗更換，組裝還原三步。

解體發(fā)動(dòng)機(jī)完畢后，對(duì)零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項(xiàng)目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對(duì)后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對(duì)加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤(rùn)滑油，避免銹蝕。

最后總成裝復(fù)，進(jìn)行裝車，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱磨時(shí)間應(yīng)在三小時(shí)以上，同時(shí)磨和過(guò)程中主修人員檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣。

大修過(guò)程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動(dòng)機(jī)油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時(shí),應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動(dòng)。

(三)自診斷系統(tǒng)。

一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)。可以用它來(lái)對(duì)汽車內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè)。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮以警告車主汽車可能出問(wèn)題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號(hào)將被存入存儲(chǔ)器，判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開(kāi)ecu的電源故障碼就會(huì)被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車的運(yùn)行，哪怕是一個(gè)小小的'螺釘松動(dòng)了，也會(huì)反映出來(lái)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的安全運(yùn)行。

當(dāng)微機(jī)工作正常時(shí)，通過(guò)診斷用程序檢測(cè)輸入信號(hào)的異常情況，再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時(shí)，則通過(guò)wdt進(jìn)行重大故障分類。

有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測(cè)故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個(gè)硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺(tái)筆記本電腦，可檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。

(四)四輪定位。

前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進(jìn)行鋼圈補(bǔ)償，通過(guò)各種傳感器分析出各個(gè)角的數(shù)值，通過(guò)扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。

(五)輪胎動(dòng)平衡。

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。

首先要卸下車輪，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上，測(cè)量輸入車輪外形相關(guān)參數(shù)，在動(dòng)平衡儀的幫助下測(cè)定車輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補(bǔ)償?shù)闹亓?，然后在鋼圈上添加相?yīng)的鉛塊進(jìn)行補(bǔ)償。

(六)常見(jiàn)故障。

1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作，起動(dòng)機(jī)不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。

3.怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。

4.轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損。

5.暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內(nèi)集炭，點(diǎn)火正時(shí)。

6.倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。

7.空調(diào)不制冷。空調(diào)冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。

8.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。

(七)其他。

短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中還對(duì)車漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動(dòng)液、機(jī)油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測(cè)更換，常見(jiàn)易損零件更換等等有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解。

四、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)。

總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。

這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。

實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。

在中南的實(shí)習(xí)讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國(guó)機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的決心和信心，今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)各方面的不足，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力!

汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告篇三

1、生產(chǎn)實(shí)習(xí)是非常重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是理論教學(xué)的完善和補(bǔ)充。

2、生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓學(xué)生親身了解到企業(yè)、生產(chǎn)線的運(yùn)作流程，使學(xué)生更好的加理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)際應(yīng)用聯(lián)系起來(lái)。

3、豐富學(xué)生對(duì)實(shí)際應(yīng)用的探索基礎(chǔ)，使學(xué)生學(xué)有所用，學(xué)有所成。

1、燕塘牛奶--20xx.01.04。

廣州燕塘乳品有限公司成立于1956年，是廣東省農(nóng)墾集團(tuán)公司下屬企業(yè)。公司占地面積1.3萬(wàn)m2，建筑面積1.4萬(wàn)m2，擁有15個(gè)圈養(yǎng)式奶源基地和近2萬(wàn)頭奶牛，是集牧場(chǎng)、加工、銷售一條龍的綜合性企業(yè)，也是廣州市最早的乳品加工企業(yè)。目前擁有員工580余人，其中工程技術(shù)人員100余人。為了確保食品生產(chǎn)的安全，燕塘乳業(yè)引進(jìn)了iso9000：xx國(guó)際質(zhì)量管理體系，同時(shí)更成為全國(guó)首批通過(guò)haccp(危害分析及關(guān)鍵控制點(diǎn))管理體系的乳品行業(yè)之一，有效保證了食品生產(chǎn)過(guò)程中每一關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全控制，為消費(fèi)者提供最有效的食品安全保障。

燕塘乳品的奶源來(lái)自廣州周邊區(qū)奶牛圈養(yǎng)廠，奶源從圈養(yǎng)廠到工廠車間與空氣隔絕，到了工廠要先進(jìn)行理化指標(biāo)、感官指標(biāo)、抗生素指標(biāo)和三聚氰胺含量的檢測(cè)，合格的奶源才送往工廠生產(chǎn)乳品。經(jīng)過(guò)一道道生產(chǎn)線生產(chǎn)出來(lái)的乳品分為巴氏奶和常溫奶兩種。

巴氏奶又稱巴氏乳、市乳，是由巴氏消毒法處理的鮮奶。一般保質(zhì)期較短，但保存了絕大部分的營(yíng)養(yǎng)和口感。常溫奶是指在135—150℃的溫度下，進(jìn)行4到15秒的瞬間滅菌處理，完全破壞其中可生長(zhǎng)的微生物和芽孢，將牛奶中的有益和有害微生物全部殺死達(dá)到商業(yè)無(wú)茵的要求。

與常溫奶相比，巴氏奶是一種“低溫殺菌牛奶”，原奶中的有害微生物一般都已經(jīng)殺死，但還會(huì)保留其他一些微生物，因此這種牛奶從離開(kāi)生產(chǎn)線，到運(yùn)輸、銷售、存儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)，都要求在4℃左右的環(huán)境中冷藏，防止里面的微生物“活躍”起來(lái)。因此巴氏奶也叫“冷藏奶”。

奶成品流出生產(chǎn)線后還不能直接出產(chǎn)銷售，要在暫存?zhèn)}37攝氏度的環(huán)境下存放七天，以便檢查成品有無(wú)變質(zhì)。如果發(fā)現(xiàn)有變質(zhì)產(chǎn)品，即重新檢測(cè)每個(gè)成品，合格的才可以出廠。工廠的檢測(cè)中心的功能包括原料檢測(cè)，半成品的穩(wěn)定檢測(cè)，冰點(diǎn)儀的摻水檢測(cè)，紅外線檢測(cè)儀對(duì)牛奶成品的綜合成分檢測(cè)。

每批奶產(chǎn)品都會(huì)有留樣直至保質(zhì)期過(guò)后銷毀，以便于有消費(fèi)者投訴時(shí)可以有依據(jù)找出原因。燕塘酸奶是用可回收玻璃瓶包裝的，為防二次污染，回收瓶會(huì)用熱水熱堿消毒。奶成品出廠后經(jīng)冷藏車在10攝氏度以下的環(huán)境中運(yùn)送到經(jīng)銷商處，保證了奶制品的質(zhì)量安全。

2、益力多乳酸菌飲料--20xx.01.04。

廣州益力多乳品有限公司于xx年1月16日成立，由日本株式會(huì)社益力多本社、香港益力多乳品有限公司、養(yǎng)樂(lè)多(中國(guó))投資有限公司、廣州建智投資顧問(wèn)有限公司合資興辦，投資總額為2.475億人民幣。廣州益力多工廠設(shè)在永和經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積2萬(wàn)多平方米。

廠房嚴(yán)格按haccp標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，生產(chǎn)線采用國(guó)外進(jìn)口的先進(jìn)設(shè)備，基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。益力多所要求的是最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，不僅使用高品質(zhì)的進(jìn)口脫脂奶粉作為原料，在生產(chǎn)過(guò)程中還需要進(jìn)行多達(dá)120項(xiàng)目的質(zhì)量檢驗(yàn)。工廠繼xx年取得iso9001質(zhì)量管理體系及iso14001環(huán)境管理體系的認(rèn)證后，xx年順利取得haccp安全體系認(rèn)證，xx年底益力多取得保健食品批號(hào)。xx年廣州工廠通過(guò)保健食品gmp審核。

益力多菌是1930年日本代田教授在人體小腸中提取的能保持人體腸內(nèi)菌群生態(tài)環(huán)境平衡，增強(qiáng)人體免疫力的乳酸菌。益力多菌由人體小腸提取后在淀粉、葡萄糖制成的液態(tài)奶中培養(yǎng)，于培養(yǎng)室中培養(yǎng)七天。

成型室是生產(chǎn)益力多包裝瓶的車間，所有材料為聚苯乙烯樹(shù)脂，高溫一次成型即可使用，直接由帶輸送至罐裝車間，完全自動(dòng)化，不經(jīng)由人手，無(wú)需再次消毒。益力多瓶是統(tǒng)一的100ml裝，益力多是一種保健飲品，每一瓶100ml的益力多含有超過(guò)100一億的益生菌，滿足了人體每天30-40億個(gè)益生菌的需求。生產(chǎn)的益力多乳品在品管室進(jìn)行菌數(shù)、酸甜度和雜菌的檢測(cè)。

乳品合格后則送往充填室填充乳液至益力多瓶中。成品被輸送至包裝室分別進(jìn)行5瓶/50瓶包裝。產(chǎn)品在2-10℃冷藏可以保存30天，益力多菌在人體體溫37℃下最活躍，壽命也最短。益力多每天為32個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2800多萬(wàn)人送去了健康。益力多的銷售體系有賣場(chǎng)渠道銷售和家庭配送業(yè)務(wù)。

事實(shí)證明益力多開(kāi)發(fā)研制的干酪乳桿菌代田株等菌株對(duì)改善人體腸道功能、提高免疫力、抑制有害菌的繁殖及有害物質(zhì)的產(chǎn)生吸收、抑制癌病變等作用非常顯著。

3、廣州旺旺食品--20xx.01.05。

旺旺集團(tuán)于1992年正式投資大陸市場(chǎng)，是臺(tái)灣第一個(gè)在大陸注冊(cè)商標(biāo)并擁有最多注冊(cè)商標(biāo)的公司。廣州旺旺食品有限公司成立于1995年，秉承著“緣、自信、大團(tuán)結(jié)”的經(jīng)營(yíng)理念，集團(tuán)生產(chǎn)及銷售米果、休閑食品、飲料、酒品等13大類100多項(xiàng)產(chǎn)品。

此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)參觀了旺旺餅干、旺旺牛奶糖、旺旺牛奶的生產(chǎn)線。旺旺餅干的主要原料是大米。由米制成半成品坯的流程是洗米—磨粉—蒸煉—成形。然后進(jìn)行烘烤膨化，再由油敷機(jī)自動(dòng)完成油敷粉完成各種口味的加工。烘烤膨化后的餅干表面有很多細(xì)小裂縫，能使各種調(diào)理粉很好的滲透入餅干。旺旺牛奶糖的主要原料是白砂糖、凝膠、麥芽糖和香精。

參觀過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)，旺旺牛奶有紙盒裝和罐裝兩種。而罐裝的在填充時(shí)牛奶是暴露在空氣中的。對(duì)此我們請(qǐng)教了車間參觀引導(dǎo)員。引導(dǎo)員解釋說(shuō)，罐裝的牛奶是有二次消毒的，且在出廠前會(huì)存放幾天以檢查有無(wú)漏脹產(chǎn)品，若發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，會(huì)進(jìn)行正批產(chǎn)品重檢。

4、匯香源--20xx.01.05。

廣東匯香源生物科技股份有限公司總部位于廣州科學(xué)城綜合研發(fā)孵化區(qū)創(chuàng)新大廈，面積達(dá)3000平方米，配備先進(jìn)的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)和人性化的辦公環(huán)境，研發(fā)中心面積約1000平方米，由風(fēng)味技術(shù)研究所，天然配料研究所和營(yíng)養(yǎng)飲食研究所組成。匯香源公司建立了iso9001&haccp質(zhì)量管理體系，并在業(yè)界率先通過(guò)了iso1400&ohsas18001環(huán)境管理和職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證，確保所有產(chǎn)品符合高品質(zhì)要求。

匯香源的核心產(chǎn)品有天然提取物、調(diào)味基料、生物香料、天然香精和匯肽幾大類。其核心技術(shù)有：可控美拉德反應(yīng)聚合技術(shù)，小分子肽富集技術(shù)，定點(diǎn)酶解分解技術(shù)，天然產(chǎn)物萃取抽提技術(shù)，發(fā)酵生香技術(shù)等等。

5、珠江啤酒--20xx.01.06。

此次我們參觀的是珠江英博國(guó)際啤酒博物館，它是廣州珠江啤酒股份有限公司與世界最大的啤酒企業(yè)——比利時(shí)英博啤酒集團(tuán)合作興建的一座具有觀賞性、娛樂(lè)性、教育性、藝術(shù)性為一體的國(guó)際化、開(kāi)放性啤酒文化展示場(chǎng)所，位于珠江啤酒公司內(nèi)，珠江邊上。

共有三層：1樓是展廳，展播廳等;二樓是主展廳，有啤酒歷史工藝主題廳，珠江啤酒歷史廳，嶺南文化廳，英博集團(tuán)展廳等;三樓可通往啤酒生產(chǎn)參觀通道。首先我們?cè)谝粯钦共d里觀看啤酒發(fā)展歷史紀(jì)錄片，了解了啤酒的悠久歷史和文化。

接著，我們到珠江啤酒的酒吧品嘗了珠江啤酒的產(chǎn)品純生，酒吧里有仿造啤酒桶的雅座和啤酒生產(chǎn)流程模型。

然后到二樓展廳參觀了解到了啤酒的發(fā)展歷史，里面有生動(dòng)的遠(yuǎn)古時(shí)期人類釀造啤酒工藝的雕塑和各種關(guān)于啤酒歷史文化的展示物，最讓人印象深刻的是“醉酒長(zhǎng)廊”，走過(guò)去能讓人產(chǎn)生醉酒的感覺(jué)。最后我們參觀了三樓的啤酒生產(chǎn)線，整個(gè)過(guò)程基本上都是自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程。

三.對(duì)生產(chǎn)實(shí)習(xí)企業(yè)生產(chǎn)、管理等方面的意見(jiàn)和建議。

1、企業(yè)可以通過(guò)加強(qiáng)生產(chǎn)環(huán)境衛(wèi)生保障來(lái)減少產(chǎn)品不合格的概率。

2、企業(yè)在布置生產(chǎn)線、生產(chǎn)車間時(shí)可以考慮生產(chǎn)流程來(lái)布局，可以提高生產(chǎn)環(huán)節(jié)的緊湊性，提高生產(chǎn)效率。

3、在自動(dòng)化的生產(chǎn)設(shè)備下，應(yīng)合理科學(xué)分配管理人員，實(shí)現(xiàn)最高效率的人力資源分配模式。

通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，多所學(xué)的知識(shí)加深了了解，見(jiàn)識(shí)到了所學(xué)知識(shí)在生產(chǎn)中的應(yīng)用，聯(lián)系實(shí)際引發(fā)我們對(duì)理論知識(shí)更多的思考。這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我們對(duì)食品企業(yè)的生產(chǎn)模式有了概括地了解，對(duì)食品生產(chǎn)所需理論知識(shí)有更多了解，參照自身所學(xué)，找到了所學(xué)的不足之處。

總之，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我們開(kāi)闊了眼界，鞏固了理論知識(shí)，培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實(shí)際思考的能力和興趣，也增強(qiáng)了我們學(xué)好專業(yè)課知識(shí)的動(dòng)力。

汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告篇四

轉(zhuǎn)瞬間,大四就開(kāi)頭了,為了鞏固上學(xué)期汽車電子把握系統(tǒng),汽車運(yùn)用工程等專業(yè)課程及立即就要學(xué)習(xí)的汽車診斷,修理,服務(wù)等課程有初步熟識(shí)了解學(xué)校為我們支配了從9月5號(hào)到26號(hào)在武漢中南汽車修配中心的3個(gè)星期時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習(xí).

中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會(huì)的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達(dá)，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約修理站，承接國(guó)內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的修理和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實(shí)踐，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、有用的汽車保修設(shè)備。

我被支配在上海大眾特約修理站的修理車間跟隨一位師-父做副助手,主要修理帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。

1.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱忱。

2.生疏汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累確定的學(xué)問(wèn)與閱歷。

3，開(kāi)拓我們的視野，增加專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。

3.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培育分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的力氣，為后繼專業(yè)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.修理實(shí)習(xí)是對(duì)同學(xué)的一次綜合力氣的培育和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀看、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手力氣得到提高。

(一)保養(yǎng)。

不管是舊車還是新車，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等緣由，就必需對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和牢靠性，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。

依據(jù)德國(guó)原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7,500公里作確定保養(yǎng)應(yīng)較合理。

而對(duì)于新車要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能;目測(cè)平安氣囊外表是否受損，檢查平安帶功能;用專用診斷設(shè)備vag.5051/5052讀取儲(chǔ)存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負(fù)極連接是否牢靠，觀看電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時(shí)補(bǔ)充防凍液;檢查制動(dòng)系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時(shí)補(bǔ)充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否結(jié)實(shí);檢查車身底部燃油管、制動(dòng)油管以及底部愛(ài)惜層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否結(jié)實(shí);底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。

前來(lái)做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺(tái)，師傅的效率也很高，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。

達(dá)到15000km時(shí)除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤(rùn)滑;更換灰塵及花粉過(guò)濾器濾芯;目測(cè)變速箱/傳動(dòng)軸護(hù)套有無(wú)滲漏及損壞;檢查制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損狀況;檢測(cè)輪胎/輪轂，輪胎磨損狀況，校正輪胎氣壓等。

當(dāng)達(dá)到30000km時(shí)還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)氣道積炭狀況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動(dòng)變速器atf油。

(二)發(fā)動(dòng)機(jī)大修。

在短短3周時(shí)間內(nèi)一共大修過(guò)6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一臺(tái)直列6缸4氣門寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)過(guò)程分發(fā)動(dòng)機(jī)解體，零件清洗更換，組裝還原三步。

解體發(fā)動(dòng)機(jī)完畢后，對(duì)零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件修理和更換項(xiàng)目，確定可用、可修理部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對(duì)后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對(duì)加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤(rùn)滑油，避開(kāi)銹蝕。

最終總成裝復(fù)，進(jìn)行裝車，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱磨時(shí)間應(yīng)在三小時(shí)以上，同時(shí)磨和過(guò)程中主修人員檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣。

大修過(guò)程中要留意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動(dòng)機(jī)油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時(shí),應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動(dòng)。

(三)自診斷系統(tǒng)。

一般裝有微處理器把握單元(ecu)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇?lái)對(duì)汽車內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、把握系統(tǒng)備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè)。當(dāng)汽車消逝故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮以警告車主汽車可能出問(wèn)題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號(hào)將被存入存儲(chǔ)器，推斷汽車的故障所在。故障排解后，斷開(kāi)ecu的電源故障碼就會(huì)被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車的運(yùn)行，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì)反映出來(lái)，以便準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)隱患，保證汽車的平安運(yùn)行。

當(dāng)微機(jī)工作正常時(shí)，通過(guò)診斷用程序檢測(cè)輸入信號(hào)的特殊狀況，再依據(jù)檢測(cè)結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時(shí)，則通過(guò)wdt進(jìn)行重大故障分類。

有了自診斷系統(tǒng)，協(xié)作電腦自診斷儀檢測(cè)故障就更便利快捷，特別是不明故障緣由。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個(gè)硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺(tái)筆記本電腦，可檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、防抱死剎車、平安氣囊、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后依據(jù)屏幕顯示得出故障所在。

(四)四輪定位。

前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的關(guān)懷下，首先升起車體，校正位置進(jìn)行鋼圈補(bǔ)償，通過(guò)各種傳感器分析出各個(gè)角的數(shù)值，通過(guò)扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。

(五)輪胎動(dòng)平衡。

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的緣由，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不行能特殊均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避開(kāi)這種現(xiàn)象或是消退已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)狀況下通過(guò)增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。

首先要卸下車輪，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上，測(cè)量輸入車輪外形相關(guān)參數(shù)，在動(dòng)平衡儀的關(guān)懷下測(cè)定車輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補(bǔ)償?shù)闹亓?，然后在鋼圈上添加相?yīng)的鉛塊進(jìn)行補(bǔ)償。

(六)常見(jiàn)故障。

1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作，起動(dòng)機(jī)不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。

3.怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調(diào)整閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)把握單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。

4.轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損。

5.暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內(nèi)集炭，點(diǎn)火正時(shí)。

6.倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。

7.空調(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。

8.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。始終亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。

(七)其他。

短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐閱歷。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中還對(duì)車漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整，空調(diào)加氟，更換制動(dòng)液、機(jī)油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測(cè)更換，常見(jiàn)易損零件更換等等有了更深刻的熟識(shí)和了解。

總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。

從以開(kāi)頭到修理車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開(kāi)頭，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我除了幾次特殊狀況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì)，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)受，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年高校里所學(xué)學(xué)問(wèn)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的學(xué)問(wèn)是有確定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深化地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。

實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的熟識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交力氣有較大的提升空間，專業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。

在中南的實(shí)習(xí)讓我看到了汽車行業(yè)進(jìn)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國(guó)機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅(jiān)決了學(xué)好本專業(yè)學(xué)問(wèn)的決心和信念，今后我確定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)各方面的不足，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

最終，我誠(chéng)意的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力!

汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告篇五

回首在校的學(xué)習(xí)時(shí)間，是那么的短暫，現(xiàn)已逐漸涉足社會(huì)出來(lái)實(shí)習(xí)、工作了。人們常說(shuō)，大學(xué)是個(gè)象牙塔。確實(shí)，學(xué)校與職場(chǎng)、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉(zhuǎn)化過(guò)程中，人們的觀點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。所以，不要老抱怨公司不愿招聘應(yīng)屆畢業(yè)生，有時(shí)候也得找找自己身上的問(wèn)題。而實(shí)習(xí)提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，讓大家接觸到真實(shí)的職場(chǎng)。有了實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，以后畢業(yè)工作時(shí)就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學(xué)生向職場(chǎng)人士的轉(zhuǎn)換。

我們來(lái)廣汽豐田已有一段時(shí)間了，這次實(shí)習(xí)，其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我真正感覺(jué)到步入社會(huì)后我們要學(xué)得的東西很多，差距還是有的，專業(yè)課知識(shí)的欠缺、動(dòng)手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠?qū)W會(huì)的，不過(guò)我堅(jiān)信我能做到這一點(diǎn)。

在這期間我們進(jìn)行了為期10天的導(dǎo)入和技能培訓(xùn)，在公司技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。

在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：

1、了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

2、了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3、了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。

汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告篇六

在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)(主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機(jī)修四個(gè)方面)，還學(xué)會(huì)怎樣與他人溝通，也了解了一些汽車維修企業(yè)的運(yùn)作方面的知識(shí)。以下是我這三周實(shí)習(xí)中的總結(jié)：

一、汽車維修企業(yè)的管理。

要運(yùn)用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過(guò)時(shí)了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來(lái)進(jìn)行管理?，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來(lái)，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀念主要有：

(1)戰(zhàn)略觀念：全面系統(tǒng)地看問(wèn)題，要有全局、面向企業(yè)未來(lái)的發(fā)展觀點(diǎn)。

(2)市場(chǎng)觀念：要了解市場(chǎng)，確定對(duì)策去占有市場(chǎng)，贏得市場(chǎng)。

(3)用戶觀念：企業(yè)要樹(shù)立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。

(4)效益觀念：關(guān)鍵在于，對(duì)外如何贏得市場(chǎng)，如何多完成任務(wù);對(duì)內(nèi)如何降低成本。

(5)競(jìng)爭(zhēng)觀念：要通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)去獲得市場(chǎng)，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。

(6)時(shí)間觀念：把握好決策的時(shí)機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，堅(jiān)持效率觀念。

(7)變革觀念：企業(yè)要保持對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測(cè)，環(huán)境變化時(shí)有對(duì)策。

二、與人溝通。

與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事，使我們?cè)谶@三周里相處得很好，廠里員工也很樂(lè)意把他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。

三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識(shí)。

(1)在頂崗實(shí)習(xí)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書(shū)本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實(shí)真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。

所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細(xì)致的保養(yǎng);所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求;所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，針對(duì)汽車各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對(duì)性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過(guò)專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長(zhǎng)時(shí)間保持，有效延長(zhǎng)汽車壽命。

(2)汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目概括為：

1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。

2)車身美容。車身美容服務(wù)項(xiàng)目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開(kāi)蠟，鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。

3)內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車室美容、發(fā)動(dòng)機(jī)美容及行李箱清潔等項(xiàng)目。其中車室美容包括儀表臺(tái)、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù)，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)美容包括發(fā)動(dòng)機(jī)沖洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項(xiàng)目。

4)漆面處理。漆面處理服務(wù)項(xiàng)目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。

5)汽車防護(hù)。汽車防護(hù)服務(wù)項(xiàng)目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_(dá)、靜電放電器、汽車語(yǔ)音報(bào)警裝置等。

6)汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項(xiàng)目，汽車精品能滿足司機(jī)及乘員對(duì)汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。

其實(shí)，在實(shí)習(xí)的過(guò)程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機(jī)修方面的知識(shí)，對(duì)于它們?cè)谶@里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識(shí)，因?yàn)槲掖蛩阋院笙蜻@方面發(fā)展。但是，在這次實(shí)習(xí)過(guò)程中我學(xué)到汽車美容方面的知識(shí)還是非常少的，只能通過(guò)自己搜集相關(guān)的資料來(lái)了解。不過(guò)，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)汽車美容的了解還是上升了一個(gè)層次，我相信，只要堅(jiān)持朝這個(gè)方向走下去，一定會(huì)有所得的。

光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活就要結(jié)束了，經(jīng)過(guò)三年多專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，這個(gè)學(xué)期我們終于要進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)了。

20xx年10月20日，我被學(xué)校安排到奇瑞有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)。雖然不是我的第一份工作，不過(guò)卻是體驗(yàn)我自己的工作。在這里我看到了我沒(méi)有看到過(guò)的，學(xué)到了我不會(huì)的，這是在我以前的工作中所沒(méi)有的。

一、學(xué)會(huì)遵從上級(jí)及公司制度。

工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線;在工作中必須做到：

1、服從班組長(zhǎng)安排，相對(duì)應(yīng)的崗位有關(guān)有相對(duì)應(yīng)的人;。

2、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)操作;。

3、嚴(yán)格遵守工廠各項(xiàng)規(guī)章制度;。

4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程;。

二、工廠注重團(tuán)隊(duì)精神的同時(shí)注重培養(yǎng)個(gè)人能力。

三、在工廠上班的優(yōu)缺點(diǎn)。

四、工作體會(huì)。

在奇瑞實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，讓我體會(huì)到做事的艱難。以前什么事都沒(méi)做過(guò)，在家只知道飯來(lái)張口衣來(lái)伸手，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我明白了兩個(gè)道理：

1、做任何工作都要積極、認(rèn)真負(fù)責(zé)、做就要做好;。

2、要不怕辛苦、不怕困難。

最后，非常感謝學(xué)校和奇瑞給了我這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。這次實(shí)習(xí)，給了我一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，可以講是受益良多啊!所以，今后，我會(huì)繼續(xù)努力，不斷豐富知識(shí)，不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工作能力，爭(zhēng)取做一個(gè)對(duì)社會(huì)在貢獻(xiàn)的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門。轉(zhuǎn)眼，中專的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)呢。

以前，我總是盼望早點(diǎn)到社會(huì)參加工作，因?yàn)槲铱傆X(jué)得工作是一件很容易的事，可是當(dāng)我離開(kāi)校園，真的進(jìn)入社會(huì)實(shí)習(xí)后，才真正體驗(yàn)到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。

一開(kāi)始，我被學(xué)校安排到奇瑞實(shí)習(xí)。上班第一天，我的心情激動(dòng)、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實(shí)習(xí)肯定會(huì)有成績(jī)。

在奇瑞實(shí)習(xí)，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要做好它很不容易。因?yàn)椤霸鯓硬拍茏骱霉ぷ?、“怎樣才能在流水線上作好”，這里學(xué)問(wèn)可大了。因此，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì)如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認(rèn)真了解公司的整體運(yùn)作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來(lái)才能得心應(yīng)手。

其次，要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來(lái)自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營(yíng)造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。

第三，要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因?yàn)椋@里是公司，是工作的地方，是絕對(duì)不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，如果馬虎就會(huì)出錯(cuò)，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來(lái)?yè)p失。于是，我意識(shí)到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì)像這里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作。

第四，要學(xué)會(huì)虛心。因?yàn)橹挥刑撔恼?qǐng)教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請(qǐng)教才可使自己進(jìn)步快。

第五，要學(xué)會(huì)以禮待人。

在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1、要認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識(shí)，這樣可以打下一個(gè)扎實(shí)和穩(wěn)固的工作根基。

2、要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。

這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)，因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實(shí)習(xí)，走進(jìn)社會(huì)，以為這樣不用每天對(duì)著課本，過(guò)著簡(jiǎn)單而重復(fù)的校園生活肯定會(huì)輕松多了，可如今真正實(shí)習(xí)了，才深深地體會(huì)到它并不是想象中那么簡(jiǎn)單，現(xiàn)實(shí)社會(huì)比起校園生活那是復(fù)雜多了，因?yàn)橛辛吮容^，才使我感覺(jué)到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。

汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告篇七

實(shí)習(xí)對(duì)于我們將要走入社會(huì)的學(xué)生來(lái)說(shuō)是一次熟悉社會(huì)，了解社會(huì)的好機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)是我們了解社會(huì)的第一站，2012。10月我來(lái)到我的實(shí)習(xí)單位山東凱馬汽車有限公司，以下是我的實(shí)習(xí)情況：

剛進(jìn)入車間的時(shí)候，看到嚴(yán)肅的門崗和人員進(jìn)出制度，就感覺(jué)到公司制度的嚴(yán)格。實(shí)習(xí)的前三天是我們的基本培訓(xùn)時(shí)期。開(kāi)始對(duì)我們進(jìn)行了企業(yè)文化的培訓(xùn)，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓(xùn)，從今天的培訓(xùn)中我看到了這個(gè)工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的安全操作規(guī)程，讓我們更加適應(yīng)這里的環(huán)境。

山東凱馬汽車制造有限公司是全國(guó)大型工業(yè)企業(yè)之一，山東省機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車，經(jīng)國(guó)家發(fā)改委公告的產(chǎn)品品種目前已達(dá)400個(gè)。

我實(shí)習(xí)所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測(cè)下線車輛。我學(xué)的是熱能動(dòng)力設(shè)備與應(yīng)用專業(yè)，在實(shí)習(xí)期間學(xué)習(xí)了課本上所沒(méi)有學(xué)到的知識(shí)，所以一切還要從最基本的學(xué)起。剛開(kāi)始實(shí)習(xí)時(shí)，班長(zhǎng)和其他的同事對(duì)我很關(guān)心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會(huì)用自己的思維去認(rèn)識(shí)，只有認(rèn)識(shí)了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)知識(shí)的重要性。在學(xué)校只能想象，現(xiàn)在通過(guò)自己親自去實(shí)踐，才能弄清楚整個(gè)生產(chǎn)線的流程。而且在實(shí)踐中也遇到了很多的困難，有問(wèn)題就去詢問(wèn)，自己也學(xué)到了很多東西。這時(shí)我才真正感覺(jué)到課本的知識(shí)應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒(méi)事的時(shí)候就看看，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的認(rèn)識(shí)和復(fù)習(xí)我基本掌握了一些技能，之后還對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)，使我更加了解了一些汽車方面的知識(shí)。

在實(shí)習(xí)期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個(gè)團(tuán)結(jié)、上進(jìn)、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會(huì)聽(tīng)到笑聲；面對(duì)同事，大家總是熱情真誠(chéng)；面對(duì)工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個(gè)車間和睦相處，就像一個(gè)溫馨的大家庭。而領(lǐng)導(dǎo)就是這個(gè)家庭中的家長(zhǎng)，給每個(gè)人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會(huì)到了凱馬人的敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務(wù)的真實(shí)意義，體會(huì)到了創(chuàng)造完美、服務(wù)社會(huì)的理念，體會(huì)到了凱馬汽車有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動(dòng)的是，每當(dāng)我遇到困難向大家求助時(shí)，誰(shuí)都會(huì)無(wú)私的告訴我；我很慶幸自己能在這樣有限的時(shí)間里，在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習(xí)，和同事們一起分享快樂(lè)，分擔(dān)工作。所以我努力向同事學(xué)習(xí)，不懂就問(wèn)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項(xiàng)工作。領(lǐng)導(dǎo)和同事也都盡力幫助我，給我講授知識(shí)，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實(shí)習(xí)計(jì)劃，幫我達(dá)到實(shí)習(xí)的目的。

在這一段時(shí)間里，我不僅很好地運(yùn)用了所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的待人處世之道，闊大了知識(shí)面，也豐富了社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會(huì)奠定了很好的基礎(chǔ)。

十分感謝凱馬汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我對(duì)社會(huì)、對(duì)工作、對(duì)學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識(shí)，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁(yè)。其次，我還要感謝技術(shù)服務(wù)部的各位師傅，感謝他們給我的指導(dǎo)，謝謝！我也要對(duì)領(lǐng)導(dǎo)及同事說(shuō)一聲謝謝，感謝他們對(duì)我的栽培！

汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告篇八

不管是大學(xué)生，中專生等，畢業(yè)后走向任意生產(chǎn)工作崗位的實(shí)習(xí)，這是一種非凡的成長(zhǎng)與生活的考驗(yàn)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中如何進(jìn)行工作實(shí)習(xí)報(bào)告呢?以下是一位生產(chǎn)實(shí)習(xí)者的生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告范文，僅供閱覽：

在學(xué)校我們學(xué)習(xí)了書(shū)本知識(shí)，對(duì)理論都有了一定的認(rèn)識(shí)與掌握，但對(duì)如何將理論與實(shí)踐相連，如何將所學(xué)的理論運(yùn)用在實(shí)踐中并沒(méi)有感性認(rèn)識(shí)，于是學(xué)校安排我們進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓我們直觀的觀察生產(chǎn)，讓我們直觀的感受理論在生產(chǎn)中的運(yùn)用。洛陽(yáng)第一拖拉機(jī)廠的新舊設(shè)備對(duì)比，更讓我們直觀的感受到了加工工藝的進(jìn)步，工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步。

剛到洛陽(yáng)，住宿環(huán)境并不好，但在游老師的動(dòng)員下，我們積極克服困難，不讓外在條件影響我們的實(shí)習(xí)，再苦再累也咬牙堅(jiān)持，不缺席每一次出勤，培養(yǎng)了我們的吃苦精神，讓我們更有韌勁。我相信，同學(xué)們的良好表現(xiàn)也讓帶隊(duì)老師覺(jué)得付出是值得的，同時(shí)我也相信，我們的同學(xué)以后在任何崗位上都會(huì)發(fā)揚(yáng)這種吃苦、好學(xué)精神，為企業(yè)為集體貢獻(xiàn)自己的一份力。

俗話說(shuō)，一份耕耘一份收獲。實(shí)習(xí)我們付出了汗水，收獲的不僅僅是知識(shí)，同時(shí)還感受到一拖企業(yè)文化，感受到企業(yè)員工做事的態(tài)度，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的執(zhí)著。這些優(yōu)秀品質(zhì)在我們學(xué)習(xí)和生活中都會(huì)給我們很大幫助，會(huì)讓我們學(xué)習(xí)、工作變得簡(jiǎn)單，順利，高效。在學(xué)校里，我們對(duì)工藝只有理論認(rèn)識(shí)，實(shí)習(xí)時(shí)，直觀感受工藝，理論與實(shí)踐結(jié)合，鞏固了我們對(duì)理論的認(rèn)識(shí)，另外直觀感受生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，讓我們了解產(chǎn)品由坯料到成品的全過(guò)程。雖然現(xiàn)在工廠自詡?cè)詣?dòng)化生產(chǎn)，但鑒于我國(guó)目前社會(huì)主義初級(jí)階段的基本國(guó)情，科學(xué)技術(shù)仍與歐美日先進(jìn)國(guó)家有很大差距，真正實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)生產(chǎn)還很難，使得現(xiàn)場(chǎng)還有許多工人在進(jìn)行簡(jiǎn)單、重復(fù)、單一的工作。幫助工廠真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，努力改善工人環(huán)境，是我們機(jī)電學(xué)子將來(lái)的首要目標(biāo)。我們定會(huì)努力學(xué)習(xí)勤于思考，為工廠全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，貢獻(xiàn)自己的一份力。

另外在這里感謝各位實(shí)習(xí)帶隊(duì)老師以及工廠的講解老師，你們辛苦了，謝謝。

汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告篇九

第一部分：以實(shí)習(xí)時(shí)間、地點(diǎn)、任務(wù)作為引子，或把幾個(gè)月的實(shí)踐感受、結(jié)果，用高度概括的語(yǔ)言概括出來(lái)以引出報(bào)告的內(nèi)容。

第二部分：實(shí)習(xí)過(guò)程(實(shí)習(xí)內(nèi)容、環(huán)節(jié)、做法)。

1.將學(xué)校里學(xué)到的理論、方式方法變成實(shí)踐的行為;。

第三部分：實(shí)習(xí)體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，今后努力的方向等。

文章也可以以實(shí)習(xí)體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)為條目來(lái)結(jié)構(gòu)全文。如，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢(shì)：團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)強(qiáng);善于根據(jù)自己的知識(shí)、能力挑戰(zhàn)新工作;事后善于總結(jié)等等。從實(shí)踐中看到的缺陷：政治觸覺(jué)不夠敏感;專業(yè)知識(shí)欠扎實(shí);動(dòng)手能力差等等，用這些，把自己實(shí)踐的過(guò)程內(nèi)容串起來(lái)。不過(guò)，這樣的報(bào)告相對(duì)來(lái)說(shuō)需要較高的寫作能力。

1.報(bào)告必須寫自己的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，可參考別人的資料，但不能抄襲，一旦發(fā)現(xiàn)一律作為零分處理。

2.如有引用或從別處摘錄的內(nèi)容要表明出處。參考文獻(xiàn)的標(biāo)注方法一律采用文后注釋，具體格式為:引文標(biāo)題、作者、出處(刊物名稱)、頁(yè)碼、發(fā)表日期或出版者、出版時(shí)間和版次。

3.文章開(kāi)頭有內(nèi)容摘要和主題詞。

4.語(yǔ)言要求簡(jiǎn)練，符合公務(wù)文書(shū)的要求。不要過(guò)多的說(shuō)“我”如何如何，在第一段介紹了自己的實(shí)習(xí)時(shí)間地點(diǎn)和分配到的任務(wù)后,下面的文字盡量少出現(xiàn)人稱，不用人稱。字?jǐn)?shù)要在3000以上。

5.去單位實(shí)習(xí)之前一定要先跟指導(dǎo)老師聯(lián)系，相互留下聯(lián)系方式。實(shí)習(xí)一段時(shí)間后，首先要提交的是報(bào)告的大綱，字?jǐn)?shù)最好能在800字左右，主要是交待自己要寫的報(bào)告的主要構(gòu)架內(nèi)容，由指導(dǎo)老師知道后再開(kāi)始寫作，具體交稿時(shí)間跟指導(dǎo)老師聯(lián)系，最好在實(shí)習(xí)結(jié)束前10天將草稿交指導(dǎo)老師批改。老師認(rèn)為合格后，再謄抄在學(xué)院統(tǒng)一印制的實(shí)習(xí)報(bào)告本上。

6.實(shí)習(xí)結(jié)束回到學(xué)院后準(zhǔn)備集中交流實(shí)習(xí)情況。

汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告篇十

1. ?獲得與專業(yè)有關(guān)知識(shí)技能,接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識(shí)更加扎實(shí),專業(yè)技能 更加過(guò)硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。并通過(guò)撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告,學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí),提高分析和解決專業(yè)問(wèn)題的能力。

2. ?培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀,強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神,踏踏實(shí)實(shí)的工作 態(tài)度和團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力,培養(yǎng)勞動(dòng)意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系,如何待人接物,開(kāi)闊視野,增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),在實(shí)踐中了解社會(huì),為走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

鄭州宇通集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱集團(tuán)或宇通）是以資產(chǎn)為紐帶組建的涵蓋客車、工程機(jī)械、零部件、房地產(chǎn)等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團(tuán)。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調(diào)、集團(tuán)零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。宇通集團(tuán)現(xiàn)有總資產(chǎn)76.45億元。

1．緊固件裝配工藝

率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國(guó)際上先進(jìn)的樂(lè)泰永久鎖固膠和樂(lè)泰可拆卸鎖固膠。

對(duì)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國(guó)扭力扳手檢測(cè)工藝。

車輪電動(dòng)擰緊機(jī)，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。

2．車架制作工藝

車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來(lái)保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。

3. 管路裝配工藝

先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。

先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備。

底盤管路密封。

4.底盤檢測(cè)工藝

連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)行，如出差錯(cuò)，將對(duì)生產(chǎn)造成損失和延誤。對(duì)一些關(guān)鍵尺寸要細(xì)心檢查，如車架平行度，傾斜度，長(zhǎng)寬，同軸度，中心線和基準(zhǔn)線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般。）具體流程是：

安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復(fù)檢（如無(wú)誤簽字）

一. ?安裝前檢查。

車架由行車吊到支撐凳上，開(kāi)始檢查工序。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi)，目測(cè)無(wú)翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測(cè)不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計(jì)要求；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)懸置孔尺寸，發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架孔與后懸固定孔之間對(duì)角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。

二. ?備料。

前段車架：拖車購(gòu)，減震器銷支架，連接板等。

后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。

三. ?安裝。

在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂(lè)泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進(jìn)行裝配。

四．緊固。

螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預(yù)緊力矩120n.m，m14的螺栓預(yù)緊力矩為180n.m，m16的螺栓預(yù)緊力矩為270n.m，所用彈墊開(kāi)口不得大于2mm.

五．復(fù)檢，并簽字確認(rèn)。

附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉(cāng)底架，邊橫梁

工作過(guò)程如下:

1. 將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。

2. 將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。

3. 點(diǎn)焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無(wú)焊渣。

4. 焊管路支架和水暖鋼筋。

5. 將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平。

6. 補(bǔ)焊橫焊縫，補(bǔ)焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無(wú)焊渣。

三段式車架組焊

這是宇通的關(guān)鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過(guò)程如下：

1. 吊分裝好的倉(cāng)體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對(duì)準(zhǔn)u型定位塊，插4個(gè)定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內(nèi)。

2. 反變形。在三段式組焊胎具最后一個(gè)支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點(diǎn)往上抬高一個(gè)尺寸，尺寸視車型而定。

3. 將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。

4. 將對(duì)應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正。

5. 將倉(cāng)體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。

6. 上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒(méi)有焊接缺陷。

7. 倉(cāng)體型材及倉(cāng)體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護(hù)焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應(yīng)躲過(guò)型材原角），焊縫應(yīng)無(wú)虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無(wú)遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。

8. 倉(cāng)體兩側(cè)邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個(gè)面進(jìn)行校正，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接。倉(cāng)體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉(cāng)體上平面焊縫需要打磨，對(duì)倉(cāng)體加強(qiáng)板進(jìn)行補(bǔ)焊，倉(cāng)體底面的加強(qiáng)板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.

9. 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。

10. 將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉(cāng)體蒙皮。先焊立封板，后焊?jìng)}體封板，搭接方式按圖紙要求。

11. 涂密封膠。打膠位置：倉(cāng)體立封板周圍和倉(cāng)體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉(cāng)體封板處立蒙皮、倉(cāng)體封板處立蒙皮與加強(qiáng)板間接縫，倉(cāng)體封板處立蒙皮與倉(cāng)體立柱見(jiàn)接縫，倉(cāng)體側(cè)蒙皮與加強(qiáng)板或縱梁間接縫。

涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開(kāi)成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動(dòng)膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。

檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強(qiáng)板）與骨架型材之間接縫沒(méi)有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉(cāng)體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。

12. 用行車翻轉(zhuǎn)車架，對(duì)前段工序沒(méi)有焊接的焊縫進(jìn)行補(bǔ)焊。

13. 補(bǔ)膠并打磨修整各焊縫。

對(duì)于即將走出校門的我，這三個(gè)月的實(shí)習(xí)給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會(huì)經(jīng)驗(yàn)以及思維方式的轉(zhuǎn)變。在此，我衷心對(duì)培養(yǎng)我三年的老師，對(duì)我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導(dǎo)表示感謝?。?！

在連接板組，焊接等工位的實(shí)習(xí)不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會(huì)眼高手低？細(xì)想來(lái)，但凡一個(gè)成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。?！边@些都不一個(gè)道理嗎？所以我堅(jiān)持了下來(lái)，而且做的很好！車間的領(lǐng)導(dǎo)給了我很高的評(píng)價(jià)，在整個(gè)底盤車間的實(shí)習(xí)生中，我也以104分的成績(jī)位居榜首。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對(duì)二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 ?在這段 實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì)不由自主地年輕起來(lái)，你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來(lái)，而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，這就是一個(gè)企業(yè)寫在書(shū)面之外的“特殊文化”！

短期的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說(shuō)。實(shí)話實(shí)說(shuō),我覺(jué)得在用料的時(shí)候存在很大的浪費(fèi)；上級(jí)的指示有時(shí)候傳達(dá)不到位，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應(yīng)多注重預(yù)防措施,而不是事后應(yīng)急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因?yàn)槊康拦ば虻纳舷录?jí)都是你的客戶，有時(shí)候由于上道工序的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)影響下個(gè)工序很多的問(wèn)題。核心是為了到達(dá)規(guī)定的.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行，要嚴(yán)格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生,同時(shí)要建立明確的責(zé)任制度以及考核制度,這樣就會(huì)使每位員工具有主人翁的態(tài)度來(lái)對(duì)待自己的工作。

在和宇通結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價(jià)”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說(shuō)，在以后的日子里，我會(huì)盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時(shí)也期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個(gè)合格，再到優(yōu)秀，直至出色的宇通人而努力！

感謝我的指導(dǎo)老師黃華，他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。

感謝林野書(shū)記，楊長(zhǎng)春科長(zhǎng)，付秀麗老師在實(shí)習(xí)前期的指導(dǎo)。

感謝鄭州宇通公司為我提供這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝車間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的關(guān)心照顧

汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一

通過(guò)安排到xxx車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，了解產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、安全管理、職能部門的設(shè)置及其職能，了解企業(yè)的內(nèi)部控制。

在這一個(gè)多月的時(shí)間里，下到生產(chǎn)車間后，先了解整個(gè)xxx生產(chǎn)的流程，從采購(gòu)入庫(kù)，到領(lǐng)料生產(chǎn)，到最后的成品入罐，對(duì)整個(gè)車間的生產(chǎn)活動(dòng)有了基本認(rèn)識(shí)，這對(duì)我們熟悉企業(yè)，進(jìn)行實(shí)務(wù)操作打下良好基礎(chǔ)。

其中，先前我們對(duì)xxx的生產(chǎn)幾乎一無(wú)所知，但下到車間之后，我們不僅了解了生產(chǎn)流程，還進(jìn)一步了解了xxx的生產(chǎn)工藝流程和用途，由于脂肪酸生產(chǎn)完后是直接用于公司后面的揚(yáng)子石化生產(chǎn)，所以每個(gè)月的生產(chǎn)有一定的額度。而且由于季節(jié)和溫度等條件的限制，機(jī)器開(kāi)工的時(shí)間長(zhǎng)度及強(qiáng)度也有相關(guān)的規(guī)定，另外，對(duì)一些流水線的參觀，也激發(fā)了我對(duì)如何通過(guò)新流水線的建設(shè)，對(duì)降低生產(chǎn)成本的思考，于是，感受頗深的一點(diǎn)，要做一名合格的會(huì)計(jì)人員，對(duì)基本、基礎(chǔ)的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實(shí)踐。

在熟悉了車間的生產(chǎn)流程后，工作人員拿了以前的交接班記錄和中間產(chǎn)品申請(qǐng)單和報(bào)表等資料給我們看，在翻看這些資料的過(guò)程中，有不懂或弄不清楚的資料，積極向同事請(qǐng)教，在他們的耐心指導(dǎo)下，我們對(duì)車間的整個(gè)產(chǎn)品檢驗(yàn)的程序方法有了一定上的認(rèn)識(shí)。

由于化工生產(chǎn)是不間斷的，所以車間生產(chǎn)必須時(shí)刻有人，車間的工作人員采取四班兩倒(一天白班12小時(shí)一天晚班休兩天)和常白班制度。我們車間有四個(gè)人(主任，工藝員，等)上長(zhǎng)白班，其他人分成甲乙丙丁四個(gè)班四班兩倒。

雖然我們沒(méi)有正式分配，但我們都嚴(yán)格遵守車間的生產(chǎn)紀(jì)律，遇到不懂不明的地方都積極發(fā)問(wèn)，以免造成安全事故。在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，我們先查看了每個(gè)儀器和設(shè)備，并了解他們的名稱和用途，遇到不懂的地方工藝員就跟我們耐心講解。為了更好的工作，我們把工藝流程圖畫(huà)下來(lái)以便更好的熟悉工作環(huán)境。當(dāng)然在化工生產(chǎn)中最重要的是安全。因此我們剛進(jìn)車間時(shí)主任就給我們上了一堂安全教育課。

我們被安排在丙班和他們一起倒班，這樣我們可以親自參與實(shí)際的生產(chǎn)中，下和但是，在日復(fù)一日的工作中，是否還可以通過(guò)一些技術(shù)手段，進(jìn)一步提高工作效率。生產(chǎn)工藝流程脂肪酸是應(yīng)用相當(dāng)廣泛的工業(yè)原料，可以榨油下腳料油泥為生產(chǎn)原料，廣泛應(yīng)用于橡膠硫化劑、塑料熱穩(wěn)定劑、潤(rùn)滑劑，紡織用柔軟劑、化纖油劑等，在醫(yī)藥方面，用于制取各種制劑、溶劑、吸濕劑和甜味劑等。據(jù)調(diào)查，國(guó)內(nèi)脂肪酸年需求量30萬(wàn)噸，年產(chǎn)量20萬(wàn)噸，缺口10萬(wàn)噸。市場(chǎng)需求量很大脂肪酸的生產(chǎn)制造方法，由原料經(jīng)水解反應(yīng)生成粗脂肪酸和甘油水，生成的粗脂肪酸經(jīng)蒸餾工藝形成成品，其特征是：所述的水解反應(yīng)是原料經(jīng)過(guò)兩個(gè)以上的水解塔，所述的水解塔內(nèi)采用導(dǎo)熱油加熱;所述的蒸餾工藝是先采用真空蒸餾裝置對(duì)脫氣塔內(nèi)的粗脂肪酸先脫水脫氣，再經(jīng)過(guò)蒸餾，冷凝后即得成品。

從牲畜的脂肪中提取的脂肪酸，分為兩種類型：一是可食用性牛羊油，另一種是非食用性牛羊油即工業(yè)牛羊油，一般有5個(gè)指標(biāo)：ffa游離脂肪酸t(yī)itre凝固點(diǎn)，miu水分及雜質(zhì)，fac色度，bleach漂白度(漂煉度)。

應(yīng)用領(lǐng)域：牛羊油脂肪酸主要是丁苯橡膠的乳化劑，高級(jí)香皂的皂基，合成各種表面活性劑的中間體，廣泛應(yīng)用于橡膠硫化劑，塑料熱穩(wěn)定劑，潤(rùn)滑劑，紡織用柔軟劑，化纖油劑，抗靜電劑，食品用乳化劑，用于化妝品洗滌劑及各種表面活性劑的原料等。

包裝：桶裝或散裝，桶裝為180kg/桶。

總之，這次實(shí)習(xí)是有收獲的，自己也有許多心得體會(huì)。首先，感受頗深的一點(diǎn)是，理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)的基礎(chǔ)，但實(shí)際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的會(huì)計(jì)人員的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)能力，但怎樣處理好與同事的關(guān)系，為自己和他人的工作創(chuàng)建一個(gè)和諧的氛圍，又是那么的重要，于是也就更能體會(huì)在企業(yè)中“人和萬(wàn)事興”的要義。

其次，作為企業(yè)的一員，無(wú)論是其他工作人員，還是會(huì)計(jì)人員，在進(jìn)行自身相對(duì)循環(huán)重復(fù)的工作中，不僅應(yīng)保持工作的質(zhì)量及效率，還應(yīng)具備創(chuàng)新精神。xx廠，即將面臨“改制”的調(diào)整，這就意味著該企業(yè)將面臨由“校辦”企業(yè)向“社會(huì)”企業(yè)的角色轉(zhuǎn)換，先前所享有的一些優(yōu)惠政策，將隨著改制的完成而傾刻喪夫，這樣，農(nóng)藥廠將更直接的面臨市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，接受殘酷的規(guī)則約束，為了企業(yè)的生存、發(fā)展，就得創(chuàng)新，以變求生存，用新促發(fā)展，xx廠在面臨新一輪發(fā)展的時(shí)期，應(yīng)鼓勵(lì)員工大膽創(chuàng)新，為企業(yè)的發(fā)展積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二

xx年1月21日至xx年5月10日，我在上海大眾汽車新疆奎屯銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

上海大眾汽車奎屯銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運(yùn)行的安全保證。上海大眾汽車奎屯銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大中型的四s店，銷售服務(wù)的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

一、實(shí)習(xí)目的。

1.通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解奎屯汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀。

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

(一)、汽車保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1).正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，(手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換。

雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法。

汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對(duì)點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器(信號(hào)發(fā)生器)以及連接導(dǎo)線等。但是，在故障檢查時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)、在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

(2)、在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí)，不要用刮火的方式來(lái)檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)該用萬(wàn)用表電阻擋來(lái)進(jìn)行檢查判斷。

(3)、進(jìn)行高壓試火時(shí)，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

(4)、在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

(5)、在拆卸蓄電池時(shí)，必須確認(rèn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開(kāi)關(guān)都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸。

(6)、安裝蓄電池時(shí)，一定要辨清正負(fù)極，負(fù)極搭鐵。千萬(wàn)不能接錯(cuò)，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設(shè)備。

(7)、在檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器曲軸位置傳感器時(shí)應(yīng)注意：

a.對(duì)于磁感應(yīng)式的，在打開(kāi)分電器蓋時(shí)注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內(nèi)。在檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時(shí)，要使用無(wú)磁性厚薄規(guī)，并注意不要硬塞強(qiáng)拉。

b.對(duì)于光電式的，不要輕易打開(kāi)分電器蓋子，若確需打開(kāi)檢查時(shí)，要注意避免塵土對(duì)發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉(zhuǎn)子的污損。

c.在用干電池模擬點(diǎn)火信號(hào)檢查電子點(diǎn)火控制時(shí)，測(cè)量動(dòng)作要快，干電池連接的持續(xù)時(shí)間，一般不要超過(guò)5秒。

d.霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在檢查維修時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生高壓放電現(xiàn)象，造成對(duì)人身和點(diǎn)火系統(tǒng)本身的意外損害，所以必須注意以下幾點(diǎn)：

進(jìn)行全體檢查和維修前，應(yīng)切斷電源后，再按要求進(jìn)行;。

當(dāng)使用外接電源供維修使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格限制其電壓不大于16v。當(dāng)電壓達(dá)到16―16.5v時(shí)，接通時(shí)間不允許達(dá)到或超過(guò)1分鐘;效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的汽車被拖動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電源;點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應(yīng)在1k一5k歐姆。

是多么的幼稚,我門還沒(méi)有長(zhǎng)大嗎?不是.那我們?yōu)槭裁催€要靠我們的父母來(lái)養(yǎng)我們呢?我們是否應(yīng)該反省了,我不知道,我只知道我要反省.天行健,君子當(dāng)自強(qiáng)不息。

汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三

2.了解典型零部件的裝配工藝。

3.了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。

4.學(xué)習(xí)工廠計(jì)量室及車間的檢驗(yàn)，了解公差與測(cè)量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用。

5.了解工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，擴(kuò)大自己的專業(yè)知識(shí)面及加深對(duì)新工藝、新技術(shù)的了解。

1.機(jī)械制造的生產(chǎn)過(guò)程：

了解該廠的主要機(jī)械設(shè)備的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程情況及生產(chǎn)中所需的主要工藝文件（如機(jī)械加工過(guò)程卡片、機(jī)械加工工序卡片、質(zhì)量控制計(jì)劃等）。

2.典型零件工藝。

1）焊接機(jī)器人：

了解焊接機(jī)器人對(duì)管材焊接時(shí)的加工方法，并紀(jì)錄其工藝過(guò)程。分析焊接尺寸及焊接質(zhì)量的主要控制方法。

2）數(shù)控銑加工：

了解數(shù)控銑床對(duì)模具及產(chǎn)品的加工工藝并記錄其工藝過(guò)程。了解某道工序的具體加工參數(shù)，記錄數(shù)控銑的操作及編程方法。（技術(shù)要求，刀具、夾具、量具，切削液等）。

3）多工位專機(jī)加工：

工廠針對(duì)某一大批量產(chǎn)品定制的加工專機(jī)。了解專機(jī)加工方法，工位之間切換的感應(yīng)原理、感應(yīng)時(shí)間及循環(huán)原理。學(xué)習(xí)專機(jī)對(duì)零件的定位裝夾方式等。

4）激光打字機(jī)。

了解激光打字機(jī)原理及工作方式，實(shí)際操作打字機(jī)的工作過(guò)程。

3.了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機(jī)床型號(hào)及其特點(diǎn)。

4.裝配工藝：

1）了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其裝配工藝；

2）了解機(jī)械設(shè)備裝配后的最終檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法；

3）了解自動(dòng)裝配線的優(yōu)缺點(diǎn)，論述公差與技術(shù)測(cè)量在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的實(shí)例。

公司簡(jiǎn)介：

經(jīng)營(yíng)范圍：。

主要產(chǎn)品：

以及其他公司產(chǎn)品。

第一次到機(jī)械廠實(shí)習(xí)，沒(méi)有什么準(zhǔn)備，首先了解的是車間加工。

第一個(gè)車間是機(jī)械加工車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過(guò)那掛著破碎門簾的陳舊大門,在這里，技術(shù)工人告訴我機(jī)械加工的整個(gè)過(guò)程及加工過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)。機(jī)加車間以鉆、銑為主，其中專機(jī)較多，例如安裝孔、鉚接孔等重要尺寸需要專機(jī)完成、凸臺(tái)尺寸需要嚴(yán)格控制也需要專機(jī)完成，專機(jī)既可以保證尺寸也可以保證加工零件的加工精度保持在理論公差范圍內(nèi)。其中有型材形狀不規(guī)則等情況需要沖床校平的需要轉(zhuǎn)到?jīng)_壓分廠利用沖床校平。

磨床磨表面光潔度，鏜床打點(diǎn)鏜孔，車床車銷釘?shù)裙ば?，最后按照模具圖紙裝配試制產(chǎn)品。軸類零件的加工過(guò)程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對(duì)提高軸類零件的強(qiáng)度和使用壽命有重要意義，同時(shí)，對(duì)軸的加工過(guò)程有極大的影響。一般模具常用45鋼、鉻料、q345鐵料及檢具使用的塑脂材料，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得一定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。對(duì)強(qiáng)度較高，模具耐磨件，可選用cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。精度較高的模具使用彈簧鋼65mn等材料，它們通過(guò)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。伴隨著機(jī)床的轟鳴聲我學(xué)到的東西更真實(shí)，更貼近生活，很多事情都是書(shū)本中沒(méi)有提到過(guò)的，例如熱處理，書(shū)本中的熱處理只有理論數(shù)值而沒(méi)有實(shí)際操作，燒多久，冷卻多久，油溫等都是很大的學(xué)問(wèn)。

第三車間是焊接機(jī)器人車間。機(jī)械手上下舞動(dòng)，光電學(xué)原理在設(shè)備上體現(xiàn)的淋漓盡致。在設(shè)定好焊接程序后，按下按鈕，機(jī)器手就開(kāi)始按照程序焊接，手工焊接的焊縫及焊道根本不能達(dá)到如此的完美和一致。特別門鉸鏈?zhǔn)瞧囓嚿砩现饕陌踩惲慵恢滦?，安全性非常非常重要。自?dòng)彎管機(jī)也是完全按照數(shù)控程序完成整個(gè)彎管過(guò)程。特別是較難彎的異型管也可以在自動(dòng)彎管機(jī)上加工，來(lái)這里實(shí)習(xí)最大的收獲其實(shí)就莫過(guò)于此，大量的數(shù)控設(shè)備，體現(xiàn)了公司的研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力，也讓我在學(xué)習(xí)中體會(huì)到光電感應(yīng)設(shè)備在未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。

通過(guò)實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。

在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：

1、了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

2、了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3、了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。

5、社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我也大開(kāi)眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。在短短的兩個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后工作、做人所應(yīng)把握的方向，也有所啟發(fā)！

汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告篇十四

__年__月__日。

__啤酒有限職責(zé)公司。

三、實(shí)習(xí)目的。

__啤酒廠是國(guó)內(nèi)第三大啤酒生產(chǎn)企業(yè)，掌握著先進(jìn)的啤酒生產(chǎn)技術(shù)和嚴(yán)格高效的管理模式。作為生物工程專業(yè)的大學(xué)生，在平時(shí)的課堂學(xué)習(xí)中，已經(jīng)掌握了必須的發(fā)酵的專業(yè)知識(shí)，可是沒(méi)有條件付于實(shí)踐。知識(shí)的儲(chǔ)備，是為了創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。不付諸實(shí)踐的知識(shí)是徒勞的。在系教師的安排下我們來(lái)到__啤酒廠實(shí)習(xí)。讓我們學(xué)到的專業(yè)知識(shí)在實(shí)踐中得到更好的利用。

四、__啤酒廠簡(jiǎn)介。

__啤酒(中國(guó))有限公司成立于__年，是一家生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)啤酒的全國(guó)性的專業(yè)啤酒公司。總部設(shè)于中國(guó)北京。其股東是__創(chuàng)業(yè)有限公司和全球第二大啤酒集團(tuán)__。目前__啤酒在中國(guó)經(jīng)營(yíng)近__家啤酒廠，旗下含__啤酒品牌及__多個(gè)區(qū)域品牌共占有中國(guó)啤酒市場(chǎng)的__%份額。__年__啤酒銷量超過(guò)__萬(wàn)千升，年增長(zhǎng)達(dá)__%，公司總產(chǎn)銷量連續(xù)五年遙遙領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他啤酒企業(yè)。__年__單品牌銷量進(jìn)一步增長(zhǎng)__%到達(dá)__萬(wàn)千升，鞏固了其作為全球領(lǐng)先啤酒品牌的地位。

__啤酒，__前身是__啤酒，其誕生于__啤酒廠。在__年中國(guó)啤酒權(quán)威云集的產(chǎn)品評(píng)比會(huì)上，一種新產(chǎn)品擊敗中國(guó)所有的老牌啤酒，一舉奪魁。

這種新貴因其泡沫豐富潔白如雪，口味持久溢香似花，遂得名“__”啤酒。此后，“__”每次參加國(guó)家評(píng)比都名列前茅。__年的國(guó)家輕工業(yè)部第三屆全國(guó)評(píng)酒會(huì)上，__啤酒被命名為全國(guó)優(yōu)質(zhì)酒。

產(chǎn)品先后出口到__等地。在很長(zhǎng)時(shí)間里，__啤酒主要用于出口。直到__年代后期才開(kāi)始對(duì)涉外賓館和部分重要機(jī)構(gòu)限量特供。

__啤酒，泡沫潔白如雪，口味持久溢香似花，酒液淡黃，明亮有光;有酒花香氣和麥芽清香、香氣純正;注入杯內(nèi)，因二氧化碳?xì)庾?，?xì)城潔白如__的泡沫立即浮起?？沙志枚幌чL(zhǎng)達(dá)五分鐘，猶如一層積雪覆蓋于酒液之上。清新、淡爽的口感，年輕、活力、進(jìn)取的品牌個(gè)性，令人愉快的微苦味，柔和清爽，夏天的時(shí)候冰鎮(zhèn)了喝，更是沁人肺腑，令人喝后久久難以忘懷。__年，__啤酒(中國(guó))有限公司全力將__啤酒塑造成為全國(guó)品牌，__啤酒一向以清新、淡爽的口感，進(jìn)取、進(jìn)取、挑戰(zhàn)、創(chuàng)新的品牌個(gè)性深受到全國(guó)消費(fèi)者的普遍喜愛(ài)，成為當(dāng)代年輕人最喜愛(ài)的啤酒品牌。__年，__啤酒以__萬(wàn)千升的單品銷量成為全國(guó)銷量第一的啤酒品牌。__年__啤酒成為中國(guó)成長(zhǎng)最快、最具價(jià)值的啤酒品牌，其品牌價(jià)值到達(dá)__億元。繼__年__單品銷量全國(guó)第一之后，__年再創(chuàng)歷史新高，以__萬(wàn)千升的銷量，再次蟬聯(lián)中國(guó)啤酒行業(yè)單品銷量第一的桂冠。__年，__啤酒的品牌價(jià)值到達(dá)__億元。__年__單品牌銷量增長(zhǎng)__%，銷量達(dá)__萬(wàn)千升，第4次蟬聯(lián)“單品牌銷量全國(guó)第一”桂冠，并成為全球銷量第一的啤酒品牌，其品牌價(jià)值達(dá)__億元。__年__品牌價(jià)值增至__億元。__年__月，國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)局認(rèn)定“__”商標(biāo)為“中國(guó)馳名商標(biāo)”。

__啤酒(__)有限公司位于__市市區(qū)，是__啤酒(中國(guó))有限公司旗下的__家啤酒企業(yè)之一，系外商獨(dú)資企業(yè)。__年__月__啤酒(中國(guó))有限公司收購(gòu)了__市__啤酒廠__%股份，成立了__啤酒(__)有限公司。__啤酒(__)有限公司堅(jiān)持以人為本的理念，多年來(lái)公司經(jīng)過(guò)不斷引進(jìn)人才、培養(yǎng)和儲(chǔ)備人才，目前已建立了一個(gè)高素質(zhì)、高效率的團(tuán)隊(duì)，為進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，歡迎廣大有志青年前來(lái)應(yīng)聘。

五、啤酒發(fā)酵過(guò)程。

啤酒生產(chǎn)工藝流程能夠分為制麥、糖化、發(fā)酵、包裝四個(gè)工序。現(xiàn)代化的啤酒廠一般已經(jīng)不再設(shè)立麥芽車間，所以制麥部分也將逐步從啤酒生產(chǎn)工藝流程中剝離。

(一)糖化工序。

麥芽在送入釀造車間之前，先被送到粉碎塔。在那里，麥芽經(jīng)過(guò)輕壓粉碎制成釀造用麥芽。糊化處理即將粉碎的麥芽谷粒與水在糊化鍋中混合。糊化鍋是一個(gè)巨大的回旋金屬容器，裝有熱水與蒸汽入口，攪拌裝置如攪拌棒、攪拌槳或螺旋槳，以及很多的溫度與控制裝置。在糊化鍋中，麥芽和水經(jīng)加熱后沸騰，這是天然酸將難溶性的淀粉和蛋白質(zhì)轉(zhuǎn)變成為可溶性的麥芽提取物，稱作"麥芽汁"。然后麥芽汁被送至稱作分離塔的濾過(guò)容器。麥芽汁在被泵入煮沸鍋之前需先在過(guò)濾槽中去除其中的麥芽皮殼，并加入酒花和糖。煮沸：在煮沸鍋中，混合物被煮沸以吸取酒花的味道，并起色和消毒。在煮沸后，加入酒花的麥芽汁被泵入回旋沉淀槽以去處不需要的酒花剩余物和不溶性的蛋白質(zhì)。

糊化鍋：首先將一部分麥芽、大米、玉米及淀粉等輔料放入糊化鍋中煮沸。糖化槽：往剩余的麥芽中加入適當(dāng)?shù)臏厮?，并加入在糊化鍋中煮沸過(guò)的輔料。此時(shí)，液體中的淀粉將轉(zhuǎn)變成麥芽糖。

麥汁過(guò)濾槽：將糖化槽中的原漿過(guò)濾后，即得到透明的麥汁(糖漿)。煮沸鍋：向麥汁中加入啤酒花并煮沸，散發(fā)出啤酒特有的芳香與苦味。

(二)發(fā)酵工序。

發(fā)酵罐成熟罐：在冷卻的麥汁中加入啤酒酵母使其發(fā)酵。麥汁中的糖分分解為酒精和二氧化碳，大約一星期后，即可生成"嫩啤酒"，然后再經(jīng)過(guò)幾十天使其成熟。

啤酒過(guò)濾機(jī)：

將成熟的啤酒過(guò)濾后，即得到琥珀色的生啤酒。

冷卻、發(fā)酵：潔凈的麥芽汁從回旋沉淀槽中泵出后，被送入熱交換器冷卻。隨后，麥芽汁中被加入酵母，開(kāi)始進(jìn)入發(fā)酵的程序。在發(fā)酵的過(guò)程中，人工培養(yǎng)的酵母將麥芽汁中可發(fā)酵的糖份轉(zhuǎn)化為酒精和二氧化碳，生產(chǎn)出啤酒。發(fā)酵在八個(gè)小時(shí)內(nèi)發(fā)生并以加快的速度進(jìn)行，積聚一種被稱作"皺沫"的高密度泡沫。這種泡沫在第3或第4天到達(dá)它的最高階段。從第5天開(kāi)始，發(fā)酵的速度有所減慢，皺沫開(kāi)始散布在麥芽汁表面，必須將它撇掉。酵母在發(fā)酵完麥芽汁中所有可供發(fā)酵的物質(zhì)后，就開(kāi)始在容器底部構(gòu)成一層稠狀的沉淀物。隨之溫度逐漸降低，在8~10天后發(fā)酵就完全結(jié)束了。

整個(gè)過(guò)程中，需要對(duì)溫度和壓力做嚴(yán)格的控制。當(dāng)然啤酒的不一樣、生產(chǎn)工藝的不一樣，導(dǎo)致發(fā)酵的時(shí)間也不一樣。通常，貯藏啤酒的發(fā)酵過(guò)程需要大約6天，淡色啤酒為5天左右。發(fā)酵結(jié)束以后，絕大部分酵母沉淀于罐底。釀酒師們將這部分酵母回收起來(lái)以供下一罐使用。除去酵母后，生成物"嫩啤酒"被泵入后發(fā)酵罐(或者被稱為熟化罐中)。在此，剩余的酵母和不溶性蛋白質(zhì)進(jìn)一步沉淀下來(lái)，使啤酒的風(fēng)格逐漸成熟。成熟的時(shí)間隨啤酒品種的不一樣而異，一般在7~21天。經(jīng)過(guò)后發(fā)酵而成熟的啤酒在過(guò)濾機(jī)中將所有剩余的酵母和不溶性蛋白質(zhì)濾去，就成為待包裝的清酒。

(三)包裝車間的流程大體為：

裝瓶、裝罐機(jī)：釀造好的啤酒先被裝到啤酒瓶或啤酒罐里。然后經(jīng)過(guò)目測(cè)和液體檢驗(yàn)機(jī)等嚴(yán)格的檢查后，再被裝到啤酒箱里出廠。

洗瓶機(jī)：洗凈回收的啤酒瓶。

空瓶檢驗(yàn)機(jī)：極其細(xì)小的傷痕也不會(huì)放過(guò)。

感官檢查：每一天新釀制的啤酒，由專門的負(fù)責(zé)人員進(jìn)行實(shí)際品嘗。僅有在確保其品質(zhì)后，才將鮮美可口的啤酒呈送給您。

每一批啤酒在包裝前，還會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的理化檢驗(yàn)和品酒師感官評(píng)定合格后才能送到包裝流水線。成品啤酒的包裝常有瓶裝、聽(tīng)裝和桶裝幾種包裝形式。再加上瓶子形狀、容量的不一樣，標(biāo)簽、頸套和瓶蓋的不一樣以及外包裝的多樣化，從而構(gòu)成了市場(chǎng)中琳瑯滿目的啤酒產(chǎn)品。瓶裝啤酒是最為大眾化的包裝形式，也具有最典型的包裝工藝流程，即洗瓶、灌酒、封口、殺菌、貼標(biāo)和裝箱。

六、自動(dòng)控制在主要環(huán)節(jié)應(yīng)用。

我國(guó)啤酒裝備基本上能滿足啤酒工藝的要求，但隨著啤酒市場(chǎng)的發(fā)展與成熟，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來(lái)越高，對(duì)啤酒工藝和設(shè)備的要求也越來(lái)越高。啤酒生產(chǎn)過(guò)程的工藝、控制與生產(chǎn)管理的工程與應(yīng)用研究不斷提高，采用先進(jìn)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)，成功開(kāi)發(fā)了針對(duì)啤酒生產(chǎn)設(shè)備與工藝特點(diǎn)的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。

隨著近些年來(lái)計(jì)算機(jī)的迅速普及，監(jiān)控組態(tài)軟件技術(shù)的日益成熟，人們開(kāi)始運(yùn)用工控機(jī)進(jìn)行啤酒生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化控制，避免了人為操作的失誤，具有足夠的靈活性，控制過(guò)程精度也有了很大的提高。生產(chǎn)過(guò)程歷史數(shù)據(jù)的有效保存，也為廠家進(jìn)行控制過(guò)程分析，控制曲線改善，進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，供給了良好的原始數(shù)據(jù)參考。

麥汁制備過(guò)程：

麥汁制備過(guò)程包括原料糖化、麥醪過(guò)濾、麥汁煮沸和麥汁澄清與冷卻等幾個(gè)過(guò)程，是啤酒生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，對(duì)整個(gè)啤酒生產(chǎn)的產(chǎn)量、質(zhì)量、消耗等影響很大。糖化過(guò)程工藝指標(biāo)控制的好壞，對(duì)啤酒的穩(wěn)定性、口感、外觀有著決定性的影響。糖化生產(chǎn)過(guò)程工藝比較復(fù)雜、技術(shù)要求高，控制難度較大。自動(dòng)控制方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要體此刻以下幾個(gè)方面：

酒釀造過(guò)程：

啤酒釀造包括啤酒發(fā)酵、啤酒處理、酵母擴(kuò)培、酵母回收及co2回收等過(guò)程。

(1)精確的啤酒發(fā)酵溫度測(cè)量技術(shù)：采用溫度變送器測(cè)量溫度信號(hào)。

(4)信息技術(shù)：基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、開(kāi)放的通信協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口的分布式體系結(jié)構(gòu)采用標(biāo)準(zhǔn)化部件和軟件。信息綜合處理實(shí)現(xiàn)各局部之間信息交換、共享，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)管理，包括工藝技術(shù)管理、配方管理、人員管理、優(yōu)化資源配置等方面，有效地提高企業(yè)的創(chuàng)新本事。

七、實(shí)習(xí)心得。

幾天的實(shí)習(xí)生活雖然短暫，可是有了教師的幫忙，和啤酒廠領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，我們得以深入到啤酒生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，從而學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的東西。讓我們抽象的知識(shí)，在現(xiàn)代化流水線生產(chǎn)中得到了更充分的體會(huì)。更加加深了對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)釀造技術(shù)到現(xiàn)代生產(chǎn)工藝革新的了解。另外，我還從三孔啤酒廠的發(fā)展史中大體了解了我國(guó)國(guó)有企業(yè)的發(fā)展道路和未來(lái)發(fā)展前景，這為我們?nèi)蘸笸渡砺殘?chǎng)，更快的適應(yīng)企業(yè)文化有很大的幫忙。

幾天的實(shí)習(xí)生活都伴著細(xì)雨。給我們實(shí)習(xí)帶來(lái)了很多不便，可是，同學(xué)們都很有熱情，啤酒廠的領(lǐng)導(dǎo)也都很有耐心。令我們短暫的實(shí)習(xí)生活不虛此行。

經(jīng)過(guò)親身觀摩，我們更加加強(qiáng)了對(duì)啤酒發(fā)酵以至于發(fā)酵技術(shù)的濃厚興趣。在下一步的學(xué)習(xí)中有了更大的興趣。我想我們每個(gè)參加實(shí)習(xí)的同學(xué)都會(huì)從中收獲很多，在接下來(lái)的學(xué)習(xí)中也會(huì)更加努力!

汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告篇十五

中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司(原第一汽車制造廠)簡(jiǎn)稱“第一汽車”，1953年7月15日破土動(dòng)工，中國(guó)汽車工業(yè)從這里起步。52年來(lái)，第一汽車肩負(fù)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。1991年，與德國(guó)大眾汽車公司合資建立15萬(wàn)輛轎車基地;20__年，與天津汽車工業(yè)(集團(tuán))有限公司聯(lián)合重組;與日本豐田汽車公司實(shí)現(xiàn)合作。目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已形成以轎車為主的新格局。

第一汽車擁有全資子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽車有限公司、富奧汽車零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽四環(huán)股份有限公司等上市公司及一汽-大眾汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司等中外合資企業(yè)。在東北、華北和膠東、西南形成布局合理的三大生產(chǎn)基地，以及在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)具有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和工藝材料開(kāi)發(fā)領(lǐng)先水平的技術(shù)中心。資產(chǎn)總額1058億元，員工13.33萬(wàn)人。

__年實(shí)現(xiàn)銷售入1183億元(145.11億美元)，列“世界最大500家公司”第470位;“中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)”第1位;“世界機(jī)械500強(qiáng)”第71位。20__年公司品牌價(jià)值達(dá)到424.21億元。

至今，第一汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷中、重、輕、轎、客、微各類汽車860余萬(wàn)輛，在鞏固和發(fā)展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，不斷開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，逐步建立起全球營(yíng)銷和采購(gòu)體系。

遵循“第一汽車，第一伙伴”核心價(jià)值觀和“用戶第一”的經(jīng)營(yíng)理念，踐行“讓中國(guó)每一個(gè)家庭都擁有自己的汽車”的產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想，一汽人正為建設(shè)“規(guī)模百萬(wàn)化、管理數(shù)字化、經(jīng)營(yíng)國(guó)際化”的新一汽而努力奮斗。

長(zhǎng)春人都知道汽車廠的地方。

經(jīng)過(guò)一夜的旅行，8月1日早上，我們抵達(dá)了目的地--長(zhǎng)春。下了火車，還有一絲涼意，但這絲毫不影響我們的熱情，在這個(gè)地方，我們將進(jìn)行為期十天的機(jī)械制造工藝學(xué)的課程實(shí)習(xí)，這也是我們第一次走出學(xué)校、走出北京來(lái)到大型公司實(shí)習(xí)。

還沒(méi)出車站，就迫不及待的買了一張地圖，想看看長(zhǎng)春是什么樣子。拿到地圖，另我們驚訝的是一汽的工廠及輔助的零件廠竟然占了長(zhǎng)春市區(qū)的近三分之一，難怪長(zhǎng)春會(huì)被稱作是汽車城，果然名不虛傳。

來(lái)到長(zhǎng)春，來(lái)到一汽，就不能不對(duì)一汽有所了解。長(zhǎng)春第一汽車集團(tuán)公司----我國(guó)第一家汽車制造廠于1953年在長(zhǎng)春由毛主席奠基開(kāi)始建設(shè)，自此中國(guó)有了自己的汽車工業(yè)。汽車工業(yè)從無(wú)到有，從小到大，現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要產(chǎn)業(yè)部門。經(jīng)過(guò)三次創(chuàng)業(yè)的長(zhǎng)春一汽完成了三個(gè)具有戰(zhàn)略意義的轉(zhuǎn)變，即在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上從以中型載貨汽車為主的單一品種向以轎車為主的多品種全系列的轉(zhuǎn)變，在企業(yè)結(jié)構(gòu)上從單一工廠體制向企業(yè)集團(tuán)體制的轉(zhuǎn)變，在市場(chǎng)目標(biāo)上從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向國(guó)內(nèi)，外兩個(gè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。長(zhǎng)春一汽已經(jīng)建設(shè)成為一個(gè)以生產(chǎn)轎車為主，卡車兼容，系列齊全產(chǎn)品水平高，競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益好，科研和管理水平領(lǐng)先的現(xiàn)代化汽車工業(yè)聯(lián)合企業(yè)。

在實(shí)習(xí)的幾天里，我們感嘆于一汽某些設(shè)備的先進(jìn)，而有時(shí)候，卻感嘆一汽某些車間工作環(huán)境的惡劣。

在一汽國(guó)際物流中心實(shí)習(xí)的短短兩周時(shí)間中，我們既忙碌又愉快，在與一汽國(guó)際物流中心親密接觸的日子里，我們了解了一汽國(guó)際物流中心，了解了一汽大眾集團(tuán)，學(xué)到了很多知識(shí)，掌握了很多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，把課堂中學(xué)到的知識(shí)真真正正的應(yīng)用到了實(shí)際的操作之中，我們得到很多，感恩很多，然而，給我留下最深印象的還是一汽國(guó)際物流人身上的種.種精神與能量。

在一汽國(guó)際物流人身上我看見(jiàn)了這樣一種精神，那就是永遠(yuǎn)用飽滿的熱情與能量對(duì)待身邊的一切，無(wú)論工作還是學(xué)習(xí)。指導(dǎo)我們的齊師傅就是這樣一個(gè)人，他只是國(guó)際物流之中的一個(gè)普通員工，然而，他普通的身份卻從事著極為不平凡的工作，在對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)的日子里，他總是不厭其煩的對(duì)我們進(jìn)行講解，事無(wú)巨細(xì)，他不求我們對(duì)他感激，他只想竭盡自己所有的力量，把他所知道的物流知識(shí)毫無(wú)保留的傳達(dá)給我們，無(wú)論我們多么麻煩，多么調(diào)皮，他只是對(duì)我們微笑，不斷的鼓勵(lì)我們，促使我們進(jìn)步。齊師-父只是國(guó)際物流之中的一粒沙土，像齊師傅這樣，在自己崗位上不知疲倦的貢獻(xiàn)著自己的光和熱的人還有很多，他們沒(méi)有所求什么，只想把自己的熱情發(fā)揮在自己熱愛(ài)的崗位之上，因?yàn)樗麄冎?，只有將大家的力量凝聚起?lái)，才能有國(guó)際物流更美好的未來(lái)。

學(xué)無(wú)止境，這樣一句古話，在國(guó)際物流得到了最為充分的體現(xiàn)。上至管理層的領(lǐng)導(dǎo)，下至基層作業(yè)人員，都秉承著這樣一種學(xué)習(xí)與改進(jìn)的精神。標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡，是很多大型公司通用的一種作業(yè)管理模式，主要對(duì)作業(yè)的工序流程做出規(guī)范的演示與約束，這種管理模式在很大程度上杜絕了作業(yè)過(guò)程中的不規(guī)范操作，降低了作業(yè)危險(xiǎn)，減少了資源的浪費(fèi)，同時(shí)提高了作業(yè)效率，降低了物流成本。國(guó)際物流中心的目視看板包含了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡和貨物存儲(chǔ)貨位的基本信息，無(wú)論是新人還是陌生人，都能在最短的時(shí)間內(nèi)查找到所需信息，方便快捷。在生產(chǎn)的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些不完美的細(xì)節(jié)，針對(duì)這些問(wèn)題，國(guó)際物流專門成立了專項(xiàng)小組，對(duì)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行仔細(xì)的記錄，分析，利用一切可用資源，尋求最佳解決方案,并加以試用，直至問(wèn)題解決。國(guó)際物流永遠(yuǎn)以一種學(xué)習(xí)的態(tài)度，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，采用一流的管理方法、引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，以嚴(yán)謹(jǐn)謙虛的工作精神迎接未來(lái)的一切挑戰(zhàn)。

精益求精，永續(xù)服務(wù)，創(chuàng)新無(wú)限是國(guó)際物流人最終的追求，創(chuàng)新是國(guó)際物流不斷發(fā)展的精髓。在日常的工作之中，我們不乏看到創(chuàng)新的影子。以小筐組揀選作業(yè)為例，在小筐組閑置工具存放區(qū)，我們看到了很多被閑置的貨架，然而，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，我們看到的卻是另外一種景象，滑輪貨架取代了以前的作業(yè)功臣，這種貨架，指在框架結(jié)構(gòu)中安置了很多滑輪，科學(xué)的傾斜角度能夠使貨物受慣性的作用順利滑行到裝貨區(qū)域，不需人力的搬運(yùn)，靈活方便。r3管理信息系統(tǒng)，是國(guó)際物流創(chuàng)新實(shí)踐的另一法寶之一，r3系統(tǒng)將生產(chǎn)與物流作業(yè)緊密的聯(lián)系起來(lái)，以供應(yīng)生產(chǎn)為原則，層層發(fā)布需求供貨信息，物流作業(yè)以fis單為依據(jù)，進(jìn)行貨物的出、入庫(kù)存管理，對(duì)貨物進(jìn)行存儲(chǔ)、檢驗(yàn)、包裝、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)。以最大的努力保證正常生產(chǎn)。在庫(kù)存管理環(huán)節(jié)中，r3系統(tǒng)的功效得到了最大的發(fā)揮，它能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行分類管理，篩選存在危險(xiǎn)庫(kù)存量的貨物，使庫(kù)存保管員能在第一時(shí)間了解貨物需求，及時(shí)通知供應(yīng)商進(jìn)行供貨，保質(zhì)保量的滿足生產(chǎn)的需求。

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間，兩周的時(shí)間就這樣結(jié)束了，收獲很多，感悟很多，然而心里最難以割舍的還是我們十個(gè)人建立起來(lái)的深厚友誼，在實(shí)習(xí)之前我們彼此之間還很陌生，都不熟識(shí)，不甚了解，雖然我們相處的時(shí)間很短暫，我們之間也時(shí)有爭(zhēng)歧，但是，青春的語(yǔ)言是永遠(yuǎn)相通的，團(tuán)結(jié)奮斗是我們們之間永遠(yuǎn)的旋律，我們用我們怒放的青春、炙熱的情感在國(guó)際物流唱響了一首生動(dòng)的青春之歌。因?yàn)槟贻p，我們擁有活力，因?yàn)榧で?，我們潛能無(wú)限，因?yàn)閳F(tuán)結(jié)，我們固若金剛。

在實(shí)習(xí)的期間，需要感謝的人太多，最讓我感動(dòng)的還是指導(dǎo)老師的敬業(yè)精神，他們放棄了自己寶貴的假期，將精力投入在我們的身上，像對(duì)待親子般的關(guān)心我們，竭盡所能為我們提供生活工作上的便利，我謹(jǐn)代表所有實(shí)習(xí)的同學(xué)對(duì)這些可敬的人說(shuō)一聲誠(chéng)摯的謝謝。最后我還要感謝學(xué)校以及一汽國(guó)際物流中心各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的支持與栽培，正是因?yàn)槟銈兊年P(guān)注，才有了我們更加輝煌的明天。

彈指一揮間，在東工三個(gè)月的車間實(shí)習(xí)已經(jīng)一去不復(fù)返，仿佛昨天一樣在我腦海中若隱若現(xiàn)，呼之即來(lái)而揮之不去。

在奇瑞車間實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，奇瑞無(wú)形中成為了我的啟蒙老師，作為一應(yīng)屆畢業(yè)生初入社會(huì)毫無(wú)工作經(jīng)驗(yàn)可談，下車間實(shí)習(xí)了解公司業(yè)務(wù)自然也就順理成章。很早以前就聽(tīng)別人說(shuō)過(guò)，畢業(yè)以后第一份工作很重要，它可能會(huì)影響到你今后的事業(yè)方向甚至可以影響到你的人生基調(diào)，盡管這種說(shuō)法可能有點(diǎn)夸張，我認(rèn)為，既然有這種說(shuō)法就肯定有它的道理，因?yàn)檎驹隈R克思主義哲學(xué)的角度上來(lái)講這種情況是客觀存在的。

這是我的第一份工作，以前除了上學(xué)期間的打工生涯外沒(méi)有再接觸過(guò)其他的工作，選擇汽車行業(yè)作為自己的從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一方面出于自己的興趣愛(ài)好，另一方面是基于自己的本土作戰(zhàn)戰(zhàn)略，雖然汽車行業(yè)就目前在我國(guó)來(lái)說(shuō)還算景氣，但至少已不算什么朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)了，在日本汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成了夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，畢竟國(guó)情不同吧。有句話說(shuō)的好：“既然選擇了，就要勇敢的面對(duì)。”很清楚地記得生產(chǎn)管理科科長(zhǎng)張錕升說(shuō)過(guò)：“你如果沒(méi)有懷著在奇瑞干三年的想法，趁早不要來(lái)。因?yàn)槟銓W(xué)不到任何的東西?！币郧熬吐?tīng)過(guò)來(lái)人不止一次地說(shuō)過(guò)，不要經(jīng)常性地跳槽，跳槽不好。目前，對(duì)我來(lái)說(shuō)最重要的就是努力工作，快速準(zhǔn)確的融入到奇瑞這個(gè)大家庭里，用自己的熱情和汗水為自己的人生積累豐富寶貴的經(jīng)驗(yàn)，以為自己以后的人生打下基礎(chǔ)，為以后的需要作為不時(shí)之需。

在工廠實(shí)習(xí)的這段日子里，我先后去了樹(shù)脂成型車間、焊裝車間、

裝備制造車間、樹(shù)脂涂裝車間、特種車改制車間以及先后幾次的聯(lián)通大廈本部培訓(xùn)、7月28-29號(hào)的拓展訓(xùn)練活動(dòng)。在這期間，借著此次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，給我?guī)椭畲蟮木褪峭ㄟ^(guò)奇瑞這個(gè)平臺(tái)，讓我有機(jī)會(huì)認(rèn)識(shí)和接觸到許多不同的角色，這其中包括普工、同事、保安、領(lǐng)導(dǎo)等。

此次實(shí)習(xí)，我基本上弄清楚了公司是做什么的，主要做什么產(chǎn)品，對(duì)工廠的大體情況有了一定的了解認(rèn)識(shí)。明白了領(lǐng)導(dǎo)安排實(shí)習(xí)三個(gè)月這么長(zhǎng)時(shí)間實(shí)習(xí)的用意，因?yàn)槟阒挥辛私饬斯荆蘸竽愕墓ぷ鞑趴梢院芎庙樌卣归_(kāi)，否則，事半功倍。

在奇瑞的這段時(shí)間里，我大致地知道了一輛小汽車是如何生產(chǎn)出來(lái)的問(wèn)題，解決了以前壓抑在心底的好奇心，初步對(duì)汽車制造業(yè)有了一定的認(rèn)識(shí)，對(duì)增加我的人生閱歷起到了很好的幫助作用。

實(shí)習(xí)的這段時(shí)間我總結(jié)了自己的一些感悟：

一、學(xué)會(huì)遵從上級(jí)及公司制度。

二、工廠注重團(tuán)隊(duì)精神的同時(shí)注重培養(yǎng)個(gè)人能力。

三、在工廠上班的優(yōu)缺點(diǎn)。

四、工作體會(huì)。

在東工實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，讓我明白了兩個(gè)道理：

1、做任何工作都要積極、認(rèn)真負(fù)責(zé)、做就要做好;。

2、要不怕辛苦、不怕困難。

時(shí)間如流星，一轉(zhuǎn)眼一個(gè)多月的汽車廠實(shí)習(xí)就結(jié)束了，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我的確學(xué)到了不少東西，在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng)，以及一少部分的汽車小修，保養(yǎng)最多的是二級(jí)保，一般就是做輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)的可養(yǎng)和檢查等。以前我對(duì)于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書(shū)本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過(guò)通過(guò)實(shí)習(xí)，我不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。

通過(guò)在汽車廠實(shí)習(xí)，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來(lái)，檢查一下剎車片有沒(méi)有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢?開(kāi)始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來(lái)我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細(xì)心的為我解釋。并且讓我親自勞動(dòng)手去、體驗(yàn)，首先我打了一個(gè)師傅不滿意說(shuō)，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來(lái)，才算可以了。就這樣我又學(xué)會(huì)了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。做二保還要做的事情還有很多，我都不講述了，我想說(shuō)的是通過(guò)實(shí)習(xí)我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識(shí)還不夠，對(duì)于一些小修都還不能完全會(huì)操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會(huì)、學(xué)懂師傅所教的東西。

通過(guò)實(shí)習(xí)也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的，都要你付出行動(dòng)、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動(dòng)手、多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù)。

汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告篇十六

通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，學(xué)生們不僅對(duì)汽車零件的制造工藝及過(guò)程有了感性的認(rèn)識(shí)，對(duì)下學(xué)期的專業(yè)學(xué)習(xí)起到積極作用，而且使他們更加感到自己肩上的責(zé)任，這將對(duì)他們今后的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生不可估量的作用。

按照學(xué)校關(guān)于實(shí)習(xí)的要求，我們實(shí)習(xí)隊(duì)由6名實(shí)習(xí)教師組成，結(jié)構(gòu)合理，在6名實(shí)習(xí)教師的積極配合下，順利地完成了實(shí)習(xí)期間的各項(xiàng)任務(wù)。

這次實(shí)習(xí)中主要存在的問(wèn)題：

汽車卡車的生產(chǎn)任務(wù)少，與卡車有關(guān)的工廠處于半停產(chǎn)狀態(tài)，因此現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程看到的很少。為此及時(shí)作了調(diào)整，(1)工廠有生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，就及時(shí)趕到參觀;(2)聯(lián)系有生產(chǎn)任務(wù)的較小企業(yè)參觀，以彌補(bǔ)大廠看不到生產(chǎn)過(guò)程的不足。

綜上所述，希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，同時(shí)，也希望我們每一個(gè)大學(xué)生都一這個(gè)態(tài)度去面對(duì)我們這個(gè)社會(huì)，外面的世界很精彩，但是，沒(méi)有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。

在公司實(shí)習(xí)期間，我仍然在焊裝壓合122班次。

“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學(xué)的理論知識(shí)用到的很少很少。我在這個(gè)崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機(jī)械般重復(fù)著同樣的動(dòng)作。名義上在焊接，實(shí)際上幾乎沒(méi)用上自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。確實(shí)，我得承認(rèn)雖然我們來(lái)了兩個(gè)多月，很多東西對(duì)我們而言還是很陌生，我們會(huì)的崗位技能少之又少，相對(duì)老員工來(lái)說(shuō)，還是有一段距離，著確實(shí)是不真的事實(shí)。在工作過(guò)程我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，虛心求學(xué)，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。在焊接過(guò)程中遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請(qǐng)教他人。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦。

確實(shí)踏上社會(huì)，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì)像同學(xué)一樣對(duì)你噓寒問(wèn)暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時(shí)候無(wú)法適應(yīng)。環(huán)境往往會(huì)影響我們的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒(méi)有人情味的車間，大家就會(huì)毫無(wú)眷戀之情，有更好的機(jī)會(huì)他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無(wú)精打采地工作。

畢業(yè)實(shí)習(xí)的體會(huì)收獲：

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見(jiàn)”。作為一名實(shí)習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師，但提問(wèn)也要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，別在老師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后，要有針對(duì)性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。

手勤：盡管是實(shí)習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。

心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎、的工作交給實(shí)習(xí)生做，如給復(fù)印機(jī)加紙，換一下飲水機(jī)上的空水瓶……這個(gè)階段缺乏樂(lè)趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過(guò)這樣的考驗(yàn)，才有機(jī)會(huì)獲得進(jìn)一步施展才能的機(jī)會(huì)。除了指導(dǎo)老師交代的工作要用心去做，還要細(xì)心地記錄觀察，最好做實(shí)習(xí)日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問(wèn)題，企業(yè)的信息都一一記錄下來(lái)，這不僅會(huì)對(duì)學(xué)習(xí)有益處，而且在寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候會(huì)有幫助。此外，端正心態(tài)和學(xué)會(huì)面對(duì)自己“不喜歡”的工作，也是實(shí)習(xí)的必修課。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我從中學(xué)到了很多課本沒(méi)學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自己的愛(ài)好，專業(yè)對(duì)口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)的更難。很多東西我們初到社會(huì)才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機(jī)會(huì)的到來(lái)，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。應(yīng)該盡快丟掉對(duì)學(xué)校的依賴心理，學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立，敢于參與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長(zhǎng)。再就是時(shí)常保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。作為一個(gè)大學(xué)生，最重要的就是自己學(xué)習(xí)和思考的能力。在成飛瑞鵠這樣的一個(gè)新環(huán)境中，有我們很多學(xué)習(xí)和思考的地方，這就需要我們自己保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。首先在技術(shù)方面，要刻苦的補(bǔ)充自己的不足沒(méi)認(rèn)真對(duì)待工作，時(shí)時(shí)刻刻的思考和學(xué)習(xí)，同時(shí)，在企業(yè)的環(huán)境中，更要學(xué)習(xí)他們先進(jìn)的管理和人文文化，以豐富自己的社會(huì)知識(shí)和管理文化知識(shí)。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。

汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告篇十七

通過(guò)近兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，基本上掌握了公司的工作流程，并且能夠獨(dú)立的完成工作。并能獨(dú)立的計(jì)算房屋總價(jià)、簽定商品房買賣合同。還有了解到在一個(gè)公司上班工作態(tài)度是非常重要的，一般老板都喜歡工作努力的員工。與同事的相處也是非常重要，因?yàn)橐粋€(gè)公司就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一個(gè)項(xiàng)目的完成是需要一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)共同完成的，如果沒(méi)有一個(gè)和睦、團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目是不能順利完成的。通過(guò)這兩個(gè)月實(shí)習(xí)發(fā)現(xiàn)公司在營(yíng)銷過(guò)程中也存在一些問(wèn)題，下面我主要以在房產(chǎn)銷售過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題來(lái)談?wù)勎业目捶ā?/p>

一、由于銷售人員對(duì)產(chǎn)品不熟悉、對(duì)競(jìng)爭(zhēng)樓盤不了解、迷信自己的個(gè)人魅力等原因?qū)е庐a(chǎn)品介紹不詳實(shí)。解決的辦法是：樓盤公開(kāi)銷售以前的銷售講習(xí)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，確實(shí)了解及熟讀所有資料。進(jìn)入銷售場(chǎng)時(shí)，應(yīng)針對(duì)周圍環(huán)境，對(duì)具體產(chǎn)品再做詳細(xì)了解。多講多練，不斷修正自己的促詞。隨時(shí)請(qǐng)教老員工和部門主管。端正銷售觀念，明確讓客戶認(rèn)可自己應(yīng)有尺度，房屋買賣才是最終目的。

二、由于現(xiàn)場(chǎng)繁忙，沒(méi)有空閑、自以為客戶追蹤效果不大、銷售員之間協(xié)調(diào)不夠，同一客戶，害怕重復(fù)追蹤原因未做客戶追蹤的解決辦法：每日設(shè)立規(guī)定時(shí)間，建立客戶檔案，并按成交的可能性分門別類。依照列出的客戶名單，大家協(xié)調(diào)主動(dòng)追蹤。電話追蹤或人員拜訪，都應(yīng)事先想好理由和措詞，以避免客戶生厭。每日追蹤，記錄在案，分析客戶考慮的因素，并且及時(shí)回報(bào)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理，相互研討說(shuō)服的辦法。盡量避免電話游說(shuō)，最好能邀請(qǐng)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)，可以充分借用各種道具，以提高成交概率。

三、由于客戶對(duì)產(chǎn)品不了解，想再作比較、同時(shí)選中幾套商鋪猶豫不決、想付定金，但身邊錢很少或沒(méi)帶，喜歡卻遲遲不作決定的解決辦法：針對(duì)客戶的問(wèn)題點(diǎn)，再作盡可能的詳細(xì)解釋。若客戶來(lái)訪兩次或兩次以上，對(duì)產(chǎn)品已很了解，則應(yīng)力促使其早早下決心?？s小客戶選擇范圍，肯定他的某項(xiàng)選擇，以便及早下定簽約?？蛻舴奖愕脑?，應(yīng)該上門收取定金。暗示其他客戶也看中同一套商鋪或商鋪即將調(diào)價(jià)，早下決定則早定心。

四、由于客戶是銷售人員的親朋好友或關(guān)系客戶、不同的銷售階段，有不同的折讓策略而出現(xiàn)客戶間折讓不同。解決辦法：內(nèi)部協(xié)調(diào)統(tǒng)一折扣給予的原則，特殊客戶的折扣統(tǒng)一說(shuō)詞。給客戶的報(bào)價(jià)和價(jià)目表，應(yīng)說(shuō)明有效時(shí)間。盡可能了解客戶所提異議的具體理由，合理的要求盡量滿足。如不能滿足客戶要求時(shí)，應(yīng)耐心解釋為何有不同的折讓，謹(jǐn)請(qǐng)諒解。態(tài)度要堅(jiān)定，但口氣要婉轉(zhuǎn)。

五、由于簽約人身份認(rèn)定，相關(guān)證明文件等操作程序和法律法規(guī)認(rèn)識(shí)有誤、簽約時(shí)，在具體條款上的討價(jià)還價(jià)、客戶想通過(guò)挑毛病來(lái)退房，以逃避因違約而承擔(dān)的賠償責(zé)任而出現(xiàn)的簽約問(wèn)題的解決辦法：仔細(xì)研究標(biāo)準(zhǔn)合同，通曉相關(guān)法律法規(guī)。兼顧雙方利益，以‘雙贏策略’簽訂條約細(xì)則。耐心解釋，強(qiáng)力說(shuō)服，以時(shí)間換取客戶妥協(xié)。在職責(zé)范圍內(nèi)，研究條文修改的可能。對(duì)無(wú)理要求，應(yīng)按程序辦事，若因此毀約，則各自承擔(dān)違約責(zé)任。

在以前我總是盼望早點(diǎn)到社會(huì)參加工作，因?yàn)槲铱傆X(jué)得工作是一件很容易的事，可是當(dāng)我離開(kāi)校園，真的進(jìn)入社會(huì)實(shí)習(xí)后，才真正體驗(yàn)到工作并不是想象中的那樣，它不是一件容易的事。每天早上都要按時(shí)起床，坐公交車去上班，到下午八點(diǎn)才能回家。在工作中也不能有絲毫的馬虎，沒(méi)有機(jī)會(huì)讓自己犯錯(cuò)誤，所以每天都要打起精神工作。身邊都有同行在看著你。

一開(kāi)始上班的時(shí)候，我的心情激動(dòng)、興奮、期盼、喜悅。我相信，只有我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實(shí)習(xí)肯定會(huì)有成績(jī)。但后來(lái)很多東西看看簡(jiǎn)單，其實(shí)要做好它很不容易。記得我工作的第一天，什么事情都不會(huì)，工作不知道怎么展開(kāi)。后來(lái)還是通過(guò)自己的觀察和模仿，才慢慢上手的。經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我有以下體會(huì)：

首先，在還沒(méi)有進(jìn)公司之前就要認(rèn)真了解公司的整體情況和工作制度。這樣才能有足夠的信心，成功的機(jī)會(huì)也大一些。同時(shí)這也是給以后的工作做準(zhǔn)備，以后工作起來(lái)才能得心應(yīng)手。

其次，要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關(guān)系。在快樂(lè)的氣氛下才能順利的完成工作，工作起來(lái)才能得心應(yīng)手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。不要與上司發(fā)生口角。新進(jìn)的員工一定要多做事，如日常的辦公室清潔問(wèn)題。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因?yàn)?，這里是公司，是工作的地方，是絕對(duì)不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，否則就會(huì)出錯(cuò)，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來(lái)?yè)p失。于是，我意識(shí)到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì)像這里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作。

再次，我來(lái)談一談對(duì)房地產(chǎn)銷售在感性上的認(rèn)識(shí)。雖然我呆的時(shí)間不長(zhǎng)，但xx公司的人員卻說(shuō)我們恰逢其時(shí)，因?yàn)檫@一階段正是一年中他們業(yè)務(wù)較忙的時(shí)段，每年夏天他們都是“天大熱，人大干”。每當(dāng)他們有業(yè)務(wù)時(shí)，我們都隨同一起去參觀、了解。通過(guò)實(shí)際的接觸，我對(duì)房地產(chǎn)銷售的認(rèn)識(shí)更深一層。

最后，我再來(lái)談一談對(duì)房地產(chǎn)銷售這一行業(yè)的感觸。人們常說(shuō)：“隔行如隔山。”原先我一直認(rèn)為我們上課是非常得辛苦，但通過(guò)這一次短暫的實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到其實(shí)每行每業(yè)都是很辛苦的，只是形式上有所不同。同時(shí)，我也非常感謝xx公司的所有人員，在實(shí)習(xí)期間，他們對(duì)我接待熱情，有問(wèn)必答，使我們的實(shí)習(xí)真正是達(dá)到了預(yù)期的目的。實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，雖然時(shí)間短暫，但從中獲取的收益頗大。希望以后還能有這樣的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，并且時(shí)間能適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)一些，這樣取得的成效會(huì)更大、更多。

總得來(lái)說(shuō)在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)能更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告篇十八

不知不覺(jué)實(shí)習(xí)期已經(jīng)結(jié)束了，經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習(xí)讓我收獲很多，以下是我的實(shí)習(xí)報(bào)告，請(qǐng)大家指教：

一、實(shí)習(xí)時(shí)間：

20____年11月6日——20____年1月7日。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

我所在部門為代理銷售部南寧分部，也是廣西電信增值業(yè)務(wù)總代理。主要代理業(yè)務(wù)是17909電話ip業(yè)務(wù)和小靈通業(yè)務(wù)。我的工作就是對(duì)電信17909電話ip業(yè)務(wù)和小靈通業(yè)務(wù)的宣傳和銷售。具體工作業(yè)務(wù)流程為：尋找潛在客戶，維護(hù)好老客戶，同時(shí)開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)，通過(guò)多次宣傳和介紹，說(shuō)服客戶接受并使用我們的通訊產(chǎn)品或開(kāi)通我們的ip電話業(yè)務(wù)。

南寧瑯東是個(gè)好地方，也是我們的一個(gè)主要的業(yè)務(wù)區(qū)域。哪里的單位、公司寫字樓都很多，需求者當(dāng)然也就多了，同時(shí)這也是我喜歡跑的地方，每次來(lái)都有不少的收獲。我們的業(yè)務(wù)在南寧已經(jīng)做了兩年多了，總體業(yè)績(jī)還是良好的。目前，公司還是在不斷地開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)，尋找新客戶。今年3月1日我和幾個(gè)同事就被派到了貴港市出差作業(yè)，這是我工作以來(lái)第一次出差，當(dāng)時(shí)是既興奮又有點(diǎn)底氣不足的感覺(jué)。畢竟是第一次到一個(gè)陌生地方跑業(yè)務(wù)，可能有點(diǎn)不習(xí)慣吧，不過(guò)想著還有4個(gè)老同事一起，也就覺(jué)得沒(méi)什么可顧慮的了。貴港這個(gè)地方的人好說(shuō)話，不排外，怪不得聽(tīng)同事說(shuō)這是個(gè)好市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)就感覺(jué)到很幸運(yùn)，發(fā)誓一定要好好工作，多賺點(diǎn)錢。我們到貴港就制定了作業(yè)方案，先從這里有影響力的政府單位開(kāi)始“下手”，再向各個(gè)公司、寫字樓發(fā)起“進(jìn)攻”，最后是各大市場(chǎng)和學(xué)校醫(yī)院。一條條的渠道宣傳下來(lái)，效果果然明顯。果然，出差的第一天就跑出了業(yè)績(jī)，而且接下來(lái)幾天都能跑出好業(yè)績(jī)。這里也有我們的老客戶，不過(guò)我們是以開(kāi)發(fā)新客戶為主。到9月11日，出差貴港結(jié)束，當(dāng)天返回南寧。

我是在20____年8月6日進(jìn)入了__ie__iebang電訊科技有限公司銷售部實(shí)習(xí)工作的。剛進(jìn)公司的前兩天是實(shí)習(xí)階段，公司安排了一位師傅帶我工作實(shí)習(xí)兩天。因?yàn)槲覀儤I(yè)務(wù)員的工作比較簡(jiǎn)單，所以，兩天時(shí)間的學(xué)習(xí)我就基本了解了我們公司、公司產(chǎn)品、工作業(yè)務(wù)流程和作業(yè)方法。作為公司的業(yè)務(wù)員，當(dāng)然，我的工作就是到處跑業(yè)務(wù)了。第一個(gè)星期還是跟著師傅跑，感覺(jué)很輕松，后來(lái)自己跑了，感覺(jué)壓力來(lái)了。我們的工作從銷售性質(zhì)上，可以說(shuō)是直銷，可以在幾分鐘之內(nèi)完成一筆交易。不過(guò)我還清楚地記得我的第一筆交易花了我一個(gè)多鐘頭的時(shí)間。師傅和我說(shuō)，做直銷業(yè)務(wù)，剛開(kāi)始不要急于成交，關(guān)鍵是帶著自信去多見(jiàn)客戶，提高作業(yè)能力，拒絕是很正常的，多見(jiàn)一個(gè)客戶就多一個(gè)成交機(jī)會(huì)。

為了開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)，公司最近都派人往外跑。這我也喜歡，總感覺(jué)出差除了作業(yè)還可以鍛煉自己在新市場(chǎng)工作的能力。9月30日，我又被派到了柳州出差，柳州可不像貴港那樣好做，在這里完成一筆交易花的時(shí)間遠(yuǎn)比在貴港多地多。不過(guò)柳州可是個(gè)大市場(chǎng)，我們6個(gè)人在這里做了3個(gè)星期，雖然業(yè)績(jī)一般，但市場(chǎng)潛力很大。在柳州出差的日子里，我第一次帶上了徒弟，老總說(shuō)我工作不錯(cuò)，就給個(gè)新人我?guī)Я?，感覺(jué)很有成就感。畢竟得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

三、實(shí)習(xí)心得：

用腦做事，用心做人，因?yàn)橛媚X做事才是科學(xué)的，用心做人才是道德的。在別人眼里，做銷售工作的人都是能說(shuō)會(huì)道，只管把產(chǎn)品賣出去，而不管顧客感受的。但是，我想說(shuō)如前所述的話，那么這樣的銷售可以說(shuō)是一次新買賣。我們要的是永久長(zhǎng)遠(yuǎn)的客戶關(guān)系，我們要的是想方設(shè)法接待回頭客，這就要靠智商和情商的珠聯(lián)璧合了?？傊?，成功隱藏在點(diǎn)滴之中，有待我們用腦去發(fā)掘。

汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告篇十九

20xx年11月1日到20xx年2月1日期間，我在正國(guó)汽車修理廠進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。正國(guó)進(jìn)口汽車修理廠是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。

一、實(shí)習(xí)目的。

1、通過(guò)實(shí)行加深我對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2、切身了解錫盟汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀。

3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

4、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)習(xí)，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

（一）汽車保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

（1）正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)。

（2）選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

（3）換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

（4）更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

（5）機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液閥的損壞。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換。

雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車。

車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

（1）固定發(fā)動(dòng)機(jī)。

（2）v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好安裝龍門架、保險(xiǎn)杠。

（4）在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。

要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是我們常見(jiàn)的pc機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)；另一部分就是傳感頭。電位計(jì)或紅外成像傳感器用來(lái)測(cè)量束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距角，角度計(jì)用來(lái)測(cè)量外傾角。在打方向盤測(cè)量時(shí)，角度計(jì)和電位計(jì)或紅外成像傳感器結(jié)合起來(lái)，由計(jì)算機(jī)對(duì)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，可以測(cè)量主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角。所以，束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測(cè)量的角度，主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打方向盤間接進(jìn)行測(cè)量的角度。行駛時(shí)的正確操作方法：通過(guò)障礙物時(shí)，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；更新和修理輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。

在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對(duì)問(wèn)題車輛進(jìn)行測(cè)量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛主銷后傾角、前束、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無(wú)法判斷。其實(shí)這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。四輪定位角度是存在于懸吊系統(tǒng)和各活動(dòng)機(jī)件間的相對(duì)角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進(jìn)性及操控性，改善車輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長(zhǎng)，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒(méi)有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會(huì)使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)覺(jué)得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長(zhǎng)。在現(xiàn)在汽車的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪定位保養(yǎng)是非常必要的。

（二）汽車維修技術(shù)。

汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法，汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對(duì)點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器以及連接導(dǎo)線等。但是，在故障檢查時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

（2）在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí)，不要用刮火的方式來(lái)檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)該用萬(wàn)用表電阻擋來(lái)進(jìn)行檢查判斷。

（3）進(jìn)行高壓試火時(shí)，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

（4）在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

（5）在拆卸蓄電池時(shí)，必須確認(rèn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開(kāi)關(guān)都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸。

（6）安裝蓄電池時(shí)，一定要辨清正負(fù)極，負(fù)極搭鐵。千萬(wàn)不能接錯(cuò)，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設(shè)備。進(jìn)行全體檢查和維修前，應(yīng)切斷電源后，再按要求進(jìn)行；當(dāng)使用外接電源供維修使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格限制其電壓不大于16v。當(dāng)電壓達(dá)到16—17v時(shí)，接通時(shí)間不允許達(dá)到或超過(guò)1分鐘；效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的汽車被拖動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電源；點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱不允許與電容相連；任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應(yīng)在1k一5k歐姆。

一輛桑塔納20xx電噴轎車進(jìn)廠維修時(shí)，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)，加速不良。故障檢查：針對(duì)上述故障現(xiàn)象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行斷火測(cè)試，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)一缸不工作。于是把火花塞拆下來(lái)，發(fā)現(xiàn)火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開(kāi)始幾分鐘工作正常，但幾分鐘后，一缸又不工作。我們測(cè)量缸壓，發(fā)現(xiàn)一缸缸壓很低，別的缸均很正常。于是向一缸加注機(jī)油，又測(cè)量缸壓，這時(shí)缸壓正常。但是，在裝上火花塞后，剛才的現(xiàn)象又出現(xiàn)了：開(kāi)始幾分鐘正常，幾分鐘后又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問(wèn)題，于是把噴油嘴進(jìn)行超聲波清洗，而且在試驗(yàn)臺(tái)做了試驗(yàn)，噴油嘴工作良好。接著我們裝復(fù)試車，但故障還沒(méi)有消除。這時(shí)想起一缸為什么總是油大呢？問(wèn)題會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在線路？仔細(xì)檢查線路，終于找到故障起因。原來(lái)缸噴油嘴的線束磨損，導(dǎo)致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最后重新包扎線束，試車故障排除。在發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常的情況下，啟動(dòng)機(jī)或蓄電池有故障都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，甚至不能啟動(dòng)。遇此情況，首先要了解啟動(dòng)機(jī)與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過(guò)1年，應(yīng)重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況；若蓄電池使用時(shí)間較短，而啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未檢修，則應(yīng)從啟動(dòng)機(jī)查起。然后根據(jù)啟動(dòng)時(shí)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理：

1、啟動(dòng)時(shí)只聽(tīng)到啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng)。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。

2、臨時(shí)停車每次都能啟動(dòng)，但停車時(shí)間較長(zhǎng)或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重，其極板、隔板嚴(yán)重老化，說(shuō)明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢。

3、啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。

4、若啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無(wú)法嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能啟動(dòng)。

5、電源總開(kāi)關(guān)一接通，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。出現(xiàn)這種故障，一是啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的保持線圈錯(cuò)接在了電源接線柱上；二是鑰匙開(kāi)關(guān)上的3根線接錯(cuò)，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時(shí)啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

一輛20xx年產(chǎn)上海大眾俊杰轎車，搭載01n型四擋自動(dòng)變速器，行駛里程為11萬(wàn)km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當(dāng)?shù)匦蘩韽S維修后，維修人員發(fā)現(xiàn)沒(méi)有高速擋，且加速反應(yīng)遲鈍。該車型線路設(shè)計(jì)考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統(tǒng)中有2個(gè)傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導(dǎo)線的長(zhǎng)短來(lái)區(qū)分，該車就屬此類。對(duì)于變速器轉(zhuǎn)速傳感器和車速傳感器這2個(gè)傳感器，它們從結(jié)構(gòu)、外形上來(lái)看是完全相同的，都是電磁式，同為兩腳插頭，而且阻值也相同，都為60ω。但它們各自所起的作用并不一樣。變速器轉(zhuǎn)速傳感器位于變速器頂部左側(cè)，負(fù)責(zé)檢測(cè)行星齒輪組中大太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)速，控制單元利用此信號(hào)來(lái)檢測(cè)換擋的動(dòng)作，執(zhí)行延遲發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角，在換擋時(shí)控制多片離合器。如果此傳感器發(fā)生故障，那么變速器控制單元會(huì)切換到緊急運(yùn)行狀態(tài)，緊急運(yùn)行時(shí)處于3擋。而車速傳感器信號(hào)由輸入齒輪的脈沖輪得到，變速器控制單元利用該信號(hào)確定換擋正時(shí)和控制變矩器的打滑量。變速器轉(zhuǎn)速傳感器至線束插腳應(yīng)為黑色，車速傳感器至線束的插腳應(yīng)為棕色，由于維修人員的忽略，造成變速器處于緊急運(yùn)行模式而沒(méi)有高速擋。將2個(gè)插頭對(duì)調(diào)后試車，一切正常。

1、應(yīng)先清潔受損部位，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過(guò)程。

3、補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時(shí)，又難以控制補(bǔ)漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細(xì)心的車主可買一些工具自己動(dòng)手修補(bǔ)，能節(jié)約不少費(fèi)用。但如果自己沒(méi)有把握，最好送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。

4、如果暫時(shí)沒(méi)時(shí)間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)。

雖然我在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在修理廠學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們?cè)谄髽I(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總體來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

汽車生產(chǎn)工作實(shí)習(xí)報(bào)告篇二十

畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生在校的一次實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，主要結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)課題熟悉畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生查閱、收集資料的能力，熟悉各種工程設(shè)計(jì)規(guī)范，鍛煉學(xué)生走向社會(huì)的綜合技術(shù)技能和社交能力。通過(guò)實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的：

1、了解機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向;。

2、熟悉機(jī)械制造技術(shù)、機(jī)械制造工藝、機(jī)械制造系統(tǒng)自動(dòng)化及計(jì)算機(jī)輔助制造;。

3、理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大學(xué)生的知識(shí)面，培養(yǎng)學(xué)生將新理論、新知識(shí)應(yīng)用于機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)的能力。

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。

東風(fēng)汽車公司(原中國(guó)第二汽車集團(tuán)有限公司)，邯鄲內(nèi)燃機(jī)廠。

三、實(shí)習(xí)時(shí)間。

四、實(shí)習(xí)要求。

1、了解機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向;。

2、收集和機(jī)械制造工藝、機(jī)械制造系統(tǒng)自動(dòng)化及計(jì)算機(jī)輔助制造有關(guān)的資料;。

3、描繪與畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)專用組合機(jī)床、主軸箱、專用夾具及刀具設(shè)計(jì)草圖;。

4、調(diào)查現(xiàn)有機(jī)械零部件制造過(guò)程、存在問(wèn)題及其具體解決問(wèn)題的設(shè)想;。

五、東風(fēng)汽車有限公司概況。

運(yùn)營(yíng)中心于20__年9月28日由十堰遷至武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至20__年底,公司總資產(chǎn)768.9億元(rmb)，凈資產(chǎn)339億元(rmb)，在冊(cè)員工10.6萬(wàn)人。以質(zhì)量取勝是東風(fēng)的戰(zhàn)略思想。東風(fēng)將用戶滿意作為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到用戶使用全過(guò)程都嚴(yán)格實(shí)施一系列有效的質(zhì)量保障措施。用戶至上是東風(fēng)的經(jīng)營(yíng)理念。東風(fēng)建立了遍及全國(guó)的完善的銷售、服務(wù)體系，為用戶提供專業(yè)、快捷、優(yōu)質(zhì)的售前、售后服務(wù)，是工程機(jī)械行業(yè)首批“三滿意”企業(yè)。獨(dú)具特色的“三到位”服務(wù)，確保用戶無(wú)后顧之憂。完善的售后服務(wù)體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，已成為東風(fēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

從建廠至今，在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中，東風(fēng)人積累了豐富的技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有一批資深的行業(yè)專家，成為開(kāi)發(fā)國(guó)家重大科技攻關(guān)項(xiàng)目的一支骨干力量。公司技術(shù)力量雄厚，先后榮獲國(guó)際國(guó)內(nèi)科技大獎(jiǎng)40余項(xiàng)，并擁有眾多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，12項(xiàng)軟件著作權(quán)、32項(xiàng)軟件產(chǎn)品通過(guò)認(rèn)定。東風(fēng)在全國(guó)建有多個(gè)科研開(kāi)發(fā)基地，聚集了來(lái)自全國(guó)各地的富于創(chuàng)新精神、充滿生機(jī)和活力的頂尖技術(shù)人才，他們秉承嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)的工作作風(fēng)，譜寫著東風(fēng)汽車的輝煌篇章，成為促進(jìn)科技進(jìn)步的生力軍。

六、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

1)邯鄲內(nèi)燃機(jī)配件股份有限公司實(shí)習(xí)。

在短期的參觀學(xué)習(xí)中，我們參觀了氣門搖臂架的生產(chǎn)車間，該車間規(guī)模不大，各種機(jī)床都在運(yùn)行著，工人師傅認(rèn)真熟悉的加工著每道工序。老師給我們講解了各種搖臂架的功用和技術(shù)要求以及其大體工藝規(guī)程，然后我們自由參觀了支架的實(shí)際加工過(guò)程。

在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會(huì)，通過(guò)觀察讓我對(duì)機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識(shí)，我們見(jiàn)到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均采用了專用夾具和專用的組合機(jī)床，一次裝夾多個(gè)工件同時(shí)加工，大大地提高了生產(chǎn)效率，降低了工人師傅的勞動(dòng)強(qiáng)度。夾具體一般采用底面、側(cè)面、孔進(jìn)行定位，夾緊可靠，銑端面時(shí)是將多個(gè)工件用夾具體夾緊，工作臺(tái)帶動(dòng)夾具體從一端向另一端運(yùn)動(dòng)，端面兩側(cè)銑刀同時(shí)加工;而鉆削和鏜削加工中，將兩個(gè)或多個(gè)工件裝夾，機(jī)床多軸驅(qū)動(dòng)鉆頭或鏜刀對(duì)工件同時(shí)加工。大大地提高了生產(chǎn)效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

1.參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——凸輪軸車間。

我們參觀了凸輪軸的加工車間，對(duì)凸輪軸的加工過(guò)程有了一定的直觀了解，由于氣門運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性，因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中占據(jù)著十分重要的地位。

凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。它的作用是控制氣門的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半(在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同)，不過(guò)通常它的轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。

2.參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——裝試作業(yè)部。

我們來(lái)到了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間，該車間是發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配車間，我們參觀了兩道裝配線。該車間流水線總體上可以分為兩部分，這兩條裝配線是混裝線，可用于多種發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)裝配，當(dāng)日主要是組裝eq6105和eq6100(均為六缸汽油機(jī))，具體順序?yàn)椋?/p>

(2)外裝配線：裝減震器、裝缸蓋總成、預(yù)擰緊缸蓋螺栓、擰緊缸蓋螺栓、裝搖臂軸、裝油箱泵傳動(dòng)軸、調(diào)氣門間隙、裝噴油器總成、裝氣缸蓋罩、裝空開(kāi)機(jī)、裝排油管、裝增壓器、裝增壓器進(jìn)氣管接頭、裝曲軸箱通風(fēng)、裝水泵、裝節(jié)溫器、裝風(fēng)扇皮帶輪、裝制冷器、裝放水閥。這個(gè)過(guò)程，成功組裝出汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——康明斯零件作業(yè)部。

該車間主要是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件之一。曲軸一般由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動(dòng)機(jī));v型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。

曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。為提高耐磨性和耐疲勞強(qiáng)度，軸頸表面經(jīng)高、

中頻淬火或氮化處理，并經(jīng)精磨加工，以達(dá)到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求。同時(shí)會(huì)通過(guò)淬火和滾壓進(jìn)行圓角強(qiáng)化。

用來(lái)將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)目，曲軸一般分單缸、雙缸、三缸、四缸和六缸曲軸。曲軸的加工工藝復(fù)雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6級(jí)精度制造，粗糙度不高于ra0.8μm。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火。

4.東風(fēng)汽車公司總裝配廠。

東風(fēng)汽車總裝廠流水生產(chǎn)線：總裝配廠擁有裝配、調(diào)整、發(fā)交、坐墊、充電等十二個(gè)生產(chǎn)車間，三條橋鏈板鏈結(jié)合式整車裝配線及與之對(duì)應(yīng)的三個(gè)調(diào)整車間。三條裝配線總長(zhǎng)度依次為242米、210米或235米;設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛;設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力依次為7萬(wàn)、5.5萬(wàn)、5萬(wàn)輛。經(jīng)過(guò)26年的建設(shè)與發(fā)展，尤其是“七五”期間的技術(shù)改造、技術(shù)革新，該廠已發(fā)展成為能夠裝配生產(chǎn)eq1092f、eq1141g、eq1118g、eq1061等四個(gè)基本車型36個(gè)品種，具備年生產(chǎn)座椅14.2萬(wàn)套、電瓶充電21.5萬(wàn)組和年裝調(diào)整車17.5萬(wàn)輛生產(chǎn)能力的全國(guó)最大的中噸位卡車裝配廠。

5.參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——連桿車間。

連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，東風(fēng)汽車有限公司康明斯作業(yè)部連桿加工車間采用了普通數(shù)控車床、端面外圓磨床、雙砂輪架半自動(dòng)外圓磨床、專用銑床等加工設(shè)備進(jìn)行加工，并有質(zhì)量中心機(jī)等先進(jìn)的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，保證了連桿生產(chǎn)質(zhì)量。

該車間連桿的加工工藝如下：

6.參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——箱體車間。

在這里箱體的生產(chǎn)已形成一條完整的流水線。箱體毛胚采用鑄件，主要的加工過(guò)程就是銑端面和孔的加工。多數(shù)的面和孔的加工已經(jīng)采用組合機(jī)床進(jìn)行加工，精度要求較高，少數(shù)面和孔在加工中心中完成。箱體發(fā)動(dòng)機(jī)的載體，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零件和部件起著支撐和連接的作用。

七﹑典型零件加工。

圖1氣門搖桿軸支座。

1、氣門搖桿軸支座。

(1)、氣門搖桿軸支座加工過(guò)程。

20__年8月28日到20__年9月3日，我們車輛工程專業(yè)在五位老師的帶領(lǐng)下前往河北定州長(zhǎng)安汽車廠進(jìn)行了為期6天的實(shí)習(xí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們細(xì)致的參觀了長(zhǎng)安汽車廠各個(gè)車間和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對(duì)汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)制造有了全新的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了我們觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力，同時(shí)培養(yǎng)了我們的團(tuán)結(jié)合作精神，樹(shù)立了我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

河北長(zhǎng)安汽車有限公司成立于20__年7月8日，是長(zhǎng)安汽車實(shí)施“北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè)，公司連續(xù)多年榮獲“全國(guó)重質(zhì)量，守信譽(yù)誠(chéng)信聯(lián)盟單位”、“河北省誠(chéng)信企業(yè)”、“河北省文明單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。從成立至今，河北長(zhǎng)安已累計(jì)產(chǎn)銷汽車突破100萬(wàn)輛，是河北省產(chǎn)銷量最大的整車生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車市場(chǎng)占有率多年雄居全國(guó)第一，對(duì)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動(dòng)作用。

9月6日，我們又去了太原長(zhǎng)安重型汽車有限公司，太原長(zhǎng)安重型汽車有限公司(原為太原南方重型汽車有限公司，20__年10月份更為現(xiàn)名)，是中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司于20__年在重組山西省汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的全資子公司,集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體，主要產(chǎn)品為各類自卸車、牽引車、公路運(yùn)輸車、燃?xì)廛?、專用車等。新基地座落于太原市?jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)最南端，總占地面積750畝，是山西最大的商用車生產(chǎn)基地。

太原長(zhǎng)安重型汽車有限公司設(shè)備先進(jìn)，四大工藝布局齊全，擁有目前國(guó)內(nèi)較大規(guī)模的重車總裝車間。全部使用智能化、信息化管理，全線產(chǎn)能達(dá)5萬(wàn)臺(tái)。長(zhǎng)安重汽擁有與清華大學(xué)聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于太原的省級(jí)研發(fā)中心，已順利通過(guò)國(guó)家iso9001-20__質(zhì)量體系認(rèn)證，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，并已實(shí)現(xiàn)了多個(gè)國(guó)家的出口。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

1、安全教育。29號(hào)上午，實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)，長(zhǎng)安公司委派專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種.種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。通過(guò)安全教育，我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，認(rèn)識(shí)和掌握不安全，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證安全生產(chǎn)。

2、總裝車間實(shí)習(xí)。從當(dāng)天下午開(kāi)始，我們正式開(kāi)始了車間實(shí)習(xí)過(guò)程。我們組被分到總裝二車間，這個(gè)車間是長(zhǎng)安集團(tuán)比較先進(jìn)的一個(gè)車間，生產(chǎn)過(guò)程基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。進(jìn)入總裝車間，首先的印象是這個(gè)廠房很大，一切生產(chǎn)設(shè)施布置得很合理，沒(méi)有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無(wú)章，相當(dāng)干凈。據(jù)師傅介紹，這個(gè)車間有兩萬(wàn)多平方米，現(xiàn)在在流水線上等待加工的是長(zhǎng)安新研發(fā)的微型客車——長(zhǎng)安星光4500。車間流水節(jié)拍為90至150秒。沒(méi)來(lái)之前，我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾要花很長(zhǎng)時(shí)間。而實(shí)際上，車間生產(chǎn)線是折疊起來(lái)的。這樣一來(lái)，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。車間運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。

車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間，又不會(huì)妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。

我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內(nèi)暫時(shí)有空的各生產(chǎn)段長(zhǎng)。我們的段長(zhǎng)是一個(gè)年輕的小伙子，他給我們?cè)敿?xì)介紹了車間內(nèi)各個(gè)工位的工作。整個(gè)車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段、發(fā)動(dòng)機(jī)工段和檢測(cè)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。

間的出口處。這個(gè)工段主要完成了車鎖、車門開(kāi)關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風(fēng)玻璃等的安裝。

綜合工段，任務(wù)是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。這個(gè)工段上完成了中控儀表臺(tái)以及制動(dòng)油泵等零部件的安裝。

底盤工段最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，這個(gè)工段自動(dòng)化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器總成用機(jī)械吊手放置到一臺(tái)全自動(dòng)的小車上，這臺(tái)小車依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛，到預(yù)定安裝地點(diǎn)后小車將發(fā)動(dòng)機(jī)總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費(fèi)神費(fèi)力，也實(shí)現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動(dòng)器，變速器、油箱、消聲器等。

檢測(cè)工段，車輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過(guò)一輪質(zhì)量檢查后開(kāi)始安裝前保險(xiǎn)杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū)，車體放下到循環(huán)地板，開(kāi)始安裝側(cè)窗、全車座椅，最后加注各種車用液體，調(diào)整車門及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開(kāi)始了針對(duì)車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項(xiàng)檢查。隨后車輛接受淋水檢測(cè)，以檢查車窗有無(wú)漏水情況。最后車輛由廠里專門驗(yàn)車員開(kāi)到車輛檢測(cè)場(chǎng)地，車輛在s路，起伏路，坡道等各種復(fù)雜路況接受全面檢驗(yàn)。

3、cps學(xué)習(xí)。1號(hào)下午，我們?cè)诳傃b二車間學(xué)習(xí)室學(xué)習(xí)了長(zhǎng)安生產(chǎn)系統(tǒng)(changanproductionsystem，簡(jiǎn)稱cps)的相關(guān)知識(shí)。cps是將長(zhǎng)安公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統(tǒng)進(jìn)行資源集成化、管理it化、考核規(guī)范化的一種推進(jìn)及整改活動(dòng)。其內(nèi)涵是將erp等it系統(tǒng)作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過(guò)建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理全過(guò)程的基礎(chǔ)管理體系和科學(xué)有效的績(jī)效考核指標(biāo)體系，把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源(人、機(jī)、料、流程、標(biāo)準(zhǔn)、制度)和各個(gè)環(huán)節(jié)(開(kāi)發(fā)、質(zhì)量、物流、銷售、售后)進(jìn)行系統(tǒng)地集成，在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大限度地消除一切浪費(fèi)，以最好的質(zhì)量、最低的成本、最短的時(shí)間提供市場(chǎng)最需要的產(chǎn)品。

cps同時(shí)是一種先進(jìn)的企業(yè)管理文化體系。首先它體現(xiàn)了對(duì)整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行精益化管理的思想;其次體現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設(shè)的精神文明活動(dòng)相結(jié)合的思想;最后它充分體現(xiàn)了事前預(yù)防、事中控制和事后分析的全過(guò)程控制的思想。cps作為一種管理學(xué)理論，融合了豐田的jit思想，實(shí)在博大精深，一時(shí)我們還是無(wú)法理解其要旨，但最重要的一點(diǎn)，就是消除浪費(fèi)，這是我們機(jī)械學(xué)科中最需要重視的一點(diǎn)。

表一cps的.主要內(nèi)容cps由12個(gè)要素模塊構(gòu)成，詳見(jiàn)下圖：

而車身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點(diǎn)焊，不過(guò)同時(shí)還使用了氬弧焊或混合氣體保護(hù)焊。

由于電焊過(guò)程較為危險(xiǎn)，焊裝車間采取了很多安全措施，帶隊(duì)師傅給我們介紹了一臺(tái)紅外線測(cè)控儀，在焊裝進(jìn)行時(shí)，工人師傅在流水線外，依靠各種點(diǎn)焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，就會(huì)遮擋紅外線的傳輸，此時(shí)紅外檢測(cè)設(shè)備動(dòng)作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于時(shí)間也不甚充足，又加上停工的關(guān)系，我們對(duì)焊裝車間的認(rèn)識(shí)較少，算是長(zhǎng)安之行的一個(gè)遺憾。

5、長(zhǎng)安重汽實(shí)習(xí)過(guò)程。9月7號(hào)上午，我們又在老師的帶領(lǐng)下去了位于太原高新開(kāi)發(fā)區(qū)的長(zhǎng)安重汽，與定州的長(zhǎng)安商用不同，這里生產(chǎn)的是用于運(yùn)輸貨物的重型卡車。這樣一來(lái)，所有的生產(chǎn)設(shè)備與長(zhǎng)安商用相比都大了不止一倍。進(jìn)入生產(chǎn)車間，可以看到，由于車輛體積和重量的成倍增長(zhǎng)，流水線的布置和之前的也不太一樣。首先來(lái)說(shuō)，車輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不方便，也會(huì)把較多的能量浪費(fèi)在車輛的升降上。

車輛的較大體積還帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，車輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車輛在安裝車軸的這個(gè)工位之前一直是倒著的，待車軸安裝完畢后，再將車翻到正面，進(jìn)行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪胎經(jīng)自動(dòng)運(yùn)輸機(jī)運(yùn)至安裝工位，工人用機(jī)械夾具將輪胎定位后用機(jī)器旋裝螺絲固定。

從總裝車間出來(lái)后，我們到了涂裝車間，這個(gè)車間面積也較大，涂裝車間最重要的設(shè)備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過(guò)，可以看到操控涂料池的各種電器設(shè)備，而各涂料池里有不同顏色的水，據(jù)介紹，每次車的每次噴涂都用不同的化學(xué)制劑，所以涂料顏色五花八門，但這些化學(xué)制劑確實(shí)沒(méi)有刺鼻的味道，看來(lái)現(xiàn)在的涂料已經(jīng)不像我們過(guò)去想象中那么落后了。

6、匯眾家園4s店實(shí)習(xí)。4s店不只是銷售汽車，平時(shí)車輛的保養(yǎng)維護(hù)都在這里進(jìn)行。我們也了解到，汽車4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等。

【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/17774502.html】