建議信是一種以提出建議和意見為主要內(nèi)容的書信。學(xué)會(huì)適度放松，調(diào)節(jié)自己的身心狀態(tài)。小編為大家精心收集了一些總結(jié)范文，希望能給大家的寫作提供一些啟發(fā)和參考。
共享單車問題論文篇一
自從2016年共享的觀念一推出，以互聯(lián)網(wǎng)為媒介的信息光速傳播出去。共享單車停在大街小巷。自行車道整潔平坦。我們也欣然地看到，在汕頭，大街小巷都有共享單車。選擇共享是個(gè)什么概念呢？當(dāng)你急著外出但沒有交通工具，只需手機(jī)解鎖二維碼，花5毛錢就可以騎行單車一個(gè)小時(shí)。它獲得許多贊譽(yù)的原因大都賴于它方便又實(shí)惠，同時(shí)也開啟了一股全民騎行的新潮流。在全民創(chuàng)文的氛圍下，提倡綠色環(huán)保、健康生活方式的共享單車更是城市中一道靚麗的風(fēng)景線。
但是，正所謂福禍相依。共享單車在帶來便利的同時(shí)也存在一些令人憂慮的現(xiàn)象。
有的網(wǎng)民認(rèn)為，應(yīng)該是監(jiān)護(hù)人監(jiān)管不力。但我認(rèn)為，這不正說明我國民眾法制意識(shí)的薄弱嗎？十二歲的少年應(yīng)當(dāng)具備一定的學(xué)識(shí)但對法律條規(guī)卻不知，甚至可能是知法犯法。法律是反應(yīng)人民的意識(shí)的，是用來保護(hù)人民利益的，而我們老百姓卻大多不關(guān)心法律，“法盲”比比皆是。法治精神已是當(dāng)今的主流，可是我們依舊要加大法治的推廣力度，讓它滲入到民眾生活的一點(diǎn)一滴中，甚至要大力推行法制低齡化的措施，讓法制意識(shí)、法治精神進(jìn)入到課堂中去。魯迅先生說：“救救我們的孩子們，才是救國！”
國民素質(zhì)的缺乏并不只有法制意識(shí)的欠缺，還有的是思想道德品質(zhì)的丟失。共產(chǎn)主義思想提倡天下大同，自然是一派天下富足，和諧安寧的景象。但是現(xiàn)實(shí)卻不是如此，有人用私鎖綁定共享單車，學(xué)生比賽扔共享單車，肆意毀壞公共財(cái)物的事件就在身邊。從中我們看到的是自私的、道德敗壞的。難道我們忘了孔夫子說：“己所不欲，勿施于人”嗎？難道還活在原始社會(huì)嗎？不，我們摸著良心想想，道德還在心中嗎？教育與文化的缺失影響了社會(huì)風(fēng)氣，讓我們忘記了中華禮儀之邦的美名。在提高國民素質(zhì)的口號(hào)下，文化的下移才是至關(guān)重要的。
共享的初始是為了改變城市，為了加速現(xiàn)代化發(fā)展，但卻引來諸多禍端。這也就從側(cè)面反應(yīng)了國民素質(zhì)的低下，法律還不夠完善，共享單車的福禍相依，為我們提出新的問題，新的啟示，也告訴我們，城市的建設(shè)還有很長的路要走，創(chuàng)文行動(dòng)應(yīng)永不停歇。
共享單車問題論文篇二
隨著時(shí)代的發(fā)展，共享資源普遍可見，從最初的共享單車，到現(xiàn)在的共享籃球，共享圖書館，人們在共享資源的影響下，改變了生活的理念?！肮蚕怼倍炙纫馕吨Y源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。
“什么共享單車？天天占著人行道不說，政府還因?yàn)檫@件事把這么窄的人行道的停車線劃到了三分之二，還讓不讓人愉快的走路了？”
“要不是使用者亂放，又怎么會(huì)亂七八糟呢？要不是共享單車的泛濫，又怎么會(huì)有這樣的事情發(fā)生呢？”
“對啊，你看現(xiàn)在大街小巷到處是自行車，車多也就算了，你知道么？聽說有人把共享單車停在了自家小區(qū)的車棚里，讓別人家的車都沒有辦法停了。本來共享單車就是為了讓人們更方便，這下好了，不僅沒有方便，而且還變得更加糟糕了?！?/p>
……
共享單車當(dāng)然利大于弊，在大街小巷的普及是為了給人帶來便利，而造成現(xiàn)在的這種情況，說到底，其實(shí)還是人為的原因。
之所以周圍的人都熱切地討論著共享單車的到來怎樣沖擊我們的生活，因?yàn)槲覀円呀?jīng)明顯的感覺到共享時(shí)代來臨，共享文明考驗(yàn)著每一個(gè)人。每每這時(shí)我就有點(diǎn)感觸，也有一思慚愧。
記得有一次，我的自行車出了一點(diǎn)故障，于是就火急火燎的飛奔下樓，刷了一個(gè)小黃車，一蹬就走，到了學(xué)校，我把自行車隨便一停，就跑上樓，跑到了一半又折了回來，覺得我有義務(wù)和責(zé)任把這個(gè)自行車“老老實(shí)實(shí)”的停進(jìn)停車線內(nèi)并擺放整齊，但一看手表，還有5分鐘就上課了，如果我再放好車的話，哪怕我有飛毛腿劉翔的速度，也是會(huì)遲到的。左思右想，然后猛地下了決心，往電梯門跑去，我，最終還是選擇了去上課。一整節(jié)課我都坐立不安，滿腦門子都是大街上人行道亂停亂放的共享單車，還有行人和城管不耐煩的臉，我想我已經(jīng)成為給別人的生活帶來了麻煩的人了，我心急火燎一門心思都在想下了課要趕緊把車停在它應(yīng)該在的地方。當(dāng)老師宣布下課，我就像離弦的箭一樣沖了出去，用手不停的按著下樓的電梯按鈕，就好像可以讓電梯來的更快一樣，其實(shí)我知道這無濟(jì)于事。我奔下了樓梯，猛地一轉(zhuǎn)彎，看見這輛車還原原本本地停放在哪里。我又欣慰又疑惑，欣慰的事我終于可以彌補(bǔ)我的過失，疑惑的是為什么一個(gè)自行車停在人行道中央，卻沒有一個(gè)人把它放回去。我趕緊把車推進(jìn)停車線內(nèi)，有幾個(gè)路人看見了，還向我投來了贊賞的目光，卻使我更加羞愧。
共享單車問題論文篇三
按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是在不改變物品所有權(quán)前提下的分享模式，其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開風(fēng)氣之先的共享單車，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧，在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。
新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車頻遭霸占、破壞的事實(shí)，就印證了這個(gè)道理。
首先，共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒有規(guī)矩不成方圓。共享單車要健康發(fā)展，離不開完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來說，共享單車運(yùn)營公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠信用車的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車、無序停車的懲罰機(jī)制。從政府部門來說，對于適應(yīng)發(fā)展趨勢的新形式、新業(yè)態(tài)，應(yīng)該扶持與規(guī)范并重，主動(dòng)介入，制定規(guī)則，加強(qiáng)監(jiān)管。對于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益，提供單車停放區(qū)域，另一方面，對于故意毀壞、竊取單車的行為，也要依法處罰，在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí)，放大警示效應(yīng)。客觀說，從媒體反映情況來看，這兩方面做得都不夠。
其次，共享單車面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來收看管費(fèi)，孩子肆意破壞單車，這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問題，而是反映出我們在公民素養(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識(shí)和誠信意識(shí)，是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔，共享單車的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折。這才是應(yīng)對共享單車發(fā)展難題最需要直面的問題。
面對突出的新問題，不僅僅是提供國民個(gè)人素質(zhì)這么簡單，更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車這一新事物，日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的'其他新事物都會(huì)層出不窮。
我們期待中國未來的共享新生活。
共享單車問題論文篇四
最近，我們武漢街頭來了很多新“朋友”，它們的名字就是叫“共享單車”。
最讓人稱贊的是它們的使用非常的方便，只要用手機(jī)掃描車上的二維碼，之后就可以借用了，而且是隨時(shí)借，隨時(shí)還。周末，我和爸爸媽媽去東湖綠道騎車，就借用了它們，一路上，我看見許多人都租了車騎行，微風(fēng)吹拂著我的臉，我感覺舒服極了，疲倦頓時(shí)一掃而空，我覺得當(dāng)時(shí)想出“共享”這個(gè)主意的人真是天才！
路邊，我常能看到一些人在整理自行車，把車整齊地排成一排，有些車有問題還會(huì)進(jìn)行維修。雖然有很多人在保護(hù)自行車，但還有些人去破環(huán)，有的'人把車隨意停放在角落里；有的人把車的座位等東西拆下來，拿去修補(bǔ)自己的自行車；有的人在還車時(shí)，把車放到“車隊(duì)”里碰倒了旁邊的車，他們卻視而不見，沒有把車扶起來再走。
看到這些情況，我心里很難受，你們?yōu)槭裁匆獋@些“朋友”，難道這些“朋友”沒有給你們帶來方便、好處嗎？我心想。
媽媽告訴我最近又有一種新車要推出了，我有點(diǎn)高興，也有點(diǎn)不高興，高興是因?yàn)橛钟行萝嚳梢允褂昧?，街上靚麗的色彩又多了一道，不高興是因?yàn)檐囉锌赡苡忠獾狡骗h(huán)了。我多希望給這些“共享車”裝上一種能自我探測故障的儀器，這樣，哪個(gè)人用車的時(shí)候搞破環(huán)，就會(huì)及時(shí)報(bào)警，然后要求照價(jià)賠償，要不然，政府損失就大了！
希望大家以后愛護(hù)這些“共享朋友”，不要傷害這些“朋友”啦！
共享單車問題論文篇五
幾乎在一夜之間，成都的街頭巷尾被共享單車“攻占”，共享單車因其便捷、便宜和靈活，受到了成都大家的青睞。不過，當(dāng)它落戶成都后，一系列問題由此產(chǎn)生：共享單車隨意停放、占用人行道;共享單車被大家掛上樹、被小偷盜竊、被惡意破壞;騎共享單車摔傷，找不到大家賠償……1月9日，成都市交委正式發(fā)布《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見》并公開征求意見，鼓勵(lì)共享單車發(fā)展，并對共享單車的管理、運(yùn)營做出詳細(xì)規(guī)定。
繼風(fēng)靡北京、上海、廣州等城市后，成都也出現(xiàn)了共享單車，在城市一些地鐵站出入口、重要地標(biāo)位置，都能見到排列整齊的共享自行車。
不可否認(rèn)地，這一新興的出行方式能為市民帶來許多便利，使用共享單車，是解決“最后一公里”問題的理想方案。開車怕堵，走路嫌累……在糾結(jié)于選擇何種交通方式時(shí)，市民有了共享單車這一更便捷的選擇。
自行車作為一種短距離出行工具，也有助于城市“慢交通”系統(tǒng)的搭建。搭配步行或者公交車、地鐵等交通方式，共享單車可用作換乘接駁，這不僅節(jié)省了市民的出行成本，還對城市的低碳、綠色和可持續(xù)發(fā)展有不可忽視的推動(dòng)作用。
共享單車的存在是很有必要的，目前成都已有超過10萬輛共享單車，但單車的運(yùn)營、停放、維護(hù)等一系列問題也接踵而至。
首先，下載app、綁定手機(jī)號(hào)、輸入真實(shí)身份信息——成都共享單車的取用方法很簡單，使用時(shí)按半小時(shí)0.5元或者1元進(jìn)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，但需要事先繳納99元-299元的押金。對于電子計(jì)費(fèi)和一次性交的押金，很多市民都有“計(jì)費(fèi)會(huì)不會(huì)有誤”、“押金返不回來怎么辦”的擔(dān)憂，在使用單車時(shí)“望而卻步”。除此之外，共享單車成天暴露于日曬雨淋之中，其租用過程中發(fā)生的質(zhì)量損壞、遺失被盜的責(zé)任界定問題，也是市民的一大使用顧慮。
同時(shí)，共享單車也存在亂停亂放的現(xiàn)象。一些單車使用者缺乏責(zé)任心，在城市車站、軌道交通站點(diǎn)等交通集散地，以及學(xué)校、醫(yī)院、商場等人員流動(dòng)性強(qiáng)、密集度高的場所周邊區(qū)域非停車區(qū)域停放單車，對公共資源進(jìn)行非法占用，反而新增了城市交通擁堵。 因此，共享單車的興起是有利有弊的，促進(jìn)共享單車的良性發(fā)展，不僅要依靠市民公共道德意識(shí)的提高，更離不開相關(guān)部門的制度規(guī)范。對于亂停亂放、損壞共享單車的行為，要和使用者的個(gè)人信用掛鉤，鼓勵(lì)企業(yè)建立個(gè)人信用體系和獎(jiǎng)懲制度勢在必行。
共享單車問題論文篇六
這些天，有關(guān)共享單車的新聞很火。比如有的市民給單車加上自己的鎖，共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座，巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手 一扔，管它占不占道，方便瀟灑了……還有推測為同行相煎的：比如共享單車一出來，開黑摩的的飯碗沒了，那我也砸了你吧!
一句話，可憐的共享單車，縱使三頭六臂，似乎也難逃多舛的厄運(yùn)。
事實(shí)上，共享單車的好處，自然無需贅言。一則，方便了市民出行，解決了短途交通的不便問題。二則，綠色環(huán)保，健康低碳。顏色醒目的共享單車，在路權(quán)均衡 的城市，簡直就是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。三則，朝陽產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新引領(lǐng)。app加持的共享單車，在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下，開啟了產(chǎn)業(yè)競發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯 示，到去年底，我國共享單車企業(yè)已超過20家，車輛達(dá)數(shù)百萬輛，用戶總數(shù)接近1900萬人。眼下，來自中國的“小黃車”甚至已經(jīng)漂洋過海，出現(xiàn)在了美國硅 谷等街頭。這引得英國《金融時(shí)報(bào)》等國際媒體撰文稱，中國的共享單車就是全球創(chuàng)新的典范，也就是最新向外輸出的成功案例。
頂層設(shè)計(jì)叫好、市場也很叫座，但就就是這樣的共享單車，在一些城市卻成了誰都要咬一口的唐僧肉。
這樣的尷尬，當(dāng)然要話分兩頭來說：一方面，單車運(yùn)營方的防范技術(shù)亟待升級(jí)，指望市民自覺來捍衛(wèi)共享單車的完好無虞，這顯然有點(diǎn)過于單純。gps定位等技 術(shù)，也許比抽象的人性考驗(yàn)更值得信任。另一方面，它也確實(shí)反映了城市文明在局部“微循環(huán)”中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新，與技術(shù)文明和人文精神難舍彼 此。如果各自為私，有缺乏公益與公共的邊界，共享經(jīng)濟(jì)再好，恐怕都會(huì)被找到“薅羊毛”的漏洞。
對于共享單車運(yùn)營方來說，面對居高不下的被盜 率、損毀率，就是該想想技術(shù)性的辦法：既讓單車更強(qiáng)大、更結(jié)實(shí)，也讓單車時(shí)刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因?yàn)檫\(yùn)營成本和硬件成本的掣肘，而放任共享單車處于粗放 發(fā)展的階段。于此而言，花錢打補(bǔ)貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)，不如真金白銀“武裝”好每一輛共享單車。
當(dāng)然，就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣，泛道德的指責(zé)，有時(shí)可能不如黑名單更速效。
私自改裝或侵占共享單車，這哪里就是什么道德文明問題呢?這就是赤裸裸的違法犯罪。不愛護(hù)共享單車的，可以道德教化;將單車據(jù)為己有的，警察叔叔就該及時(shí)出 手了。共享單車“風(fēng)吹雨打”的命運(yùn)，更多的，還就是指向制度呵護(hù)與管理的缺位。如果沒人問沒人管，養(yǎng)眼的單車就成了福利洼地——這就是放之四海而皆準(zhǔn)的樸素道 理。
在這個(gè)問題上，我們既希望地方部門為創(chuàng)新的共享單車營造良好運(yùn)營環(huán)境——比如深圳市交通、城管、交警等部門選取了一批軌道站點(diǎn)及常規(guī)公交 站點(diǎn)，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置自行車停放區(qū);上海市也將出臺(tái)相關(guān)意見，試圖及早解決車輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等問題;更希望運(yùn)營方與地方執(zhí)法部門能嚴(yán)肅偷盜 損毀共享單車行為的懲戒與責(zé)罰——起碼《治安管理處罰法》等要及時(shí)為共享單車的平安暢行兜底撐腰。
治霾又治堵的共享單車，要騎穩(wěn)騎好，看來還要各方真下功夫、多下功夫。
共享單車問題論文篇七
在現(xiàn)在的生活中，我們有許多東西可以共享，比如：共享單車，共享床鋪，共享書店……今天我們就來一起討論一下共享單車。
在上海，共享單車的種類就像天上的星星一樣多，讓人數(shù)也數(shù)不清。但最最常見的還是小黃車和摩拜單車，因?yàn)槭褂梅奖?，還很便宜，所以知道共享單車的人也是越來越多?，F(xiàn)在人們出門只用帶一個(gè)手機(jī)，因?yàn)槭謾C(jī)可以支付，可以用來導(dǎo)航，如果你在手機(jī)上下一個(gè)摩拜的軟件的話，還可以用手機(jī)掃描車上的二維碼，這樣就可以騎摩拜的單車了。
以前如果有什么事，就必須自己買任何東西。但現(xiàn)在都是只靠一個(gè)手機(jī)，就可以什么都共享了，所以現(xiàn)在人們都在說，出門只需帶一個(gè)手機(jī)，就可以解決許多的東西了。
但是說到這，共享單車是為方便我們的生活。在上海或在外地，每天都有共享單車在被人毀壞，不是把輪胎放了氣，就是把座椅給偷了，還有一些人居然把共享單車直接扔進(jìn)水里。也有把車上的二維碼涂成一片黑的，也有把共享單車直接搬回家上了鎖，以為就這樣可以逃過警察的法眼。其實(shí)每臺(tái)共享單車上都是有定位的，所以你不管放到哪里，都是瞞不住的。共享單車的數(shù)量與種類也在越來越多，但是我們大家也不要去毀壞他們，因?yàn)樗鼈兊某霈F(xiàn)是方便我們的。
我還要與大家說一點(diǎn)，就是關(guān)于共享單車的停放問題，就是現(xiàn)在上海雖然出現(xiàn)了一群共享單車的管理者，可是因?yàn)楣蚕韱诬嚨臄?shù)量越來越多，然后人們不停放在規(guī)定地點(diǎn)的人也越來越多。所以這群共享單車的管理者的工作其實(shí)是很累的，如果你們一個(gè)人亂停沒關(guān)系，但如果是十個(gè)人，一百個(gè)人，一千個(gè)人呢？那他們就算每日加班加點(diǎn)的工作也管理不好了。所以文明是從小事做起，也是從身邊做起，如果你們每個(gè)人都可以自覺的停放好共享單車，那這群管理者的工作就會(huì)輕松很多。最后與大家說一點(diǎn)就是未滿12周歲是不可以騎車上路。
共享這兩個(gè)字在我們現(xiàn)代的社會(huì)也是越來越流行，共享也讓我我們的生活越來越簡單，我們大家只要越來越文明，那共享一定是會(huì)方便我們的生活，而不是對我們的生活無益。
共享單車問題論文篇八
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的蓬勃發(fā)展，共享單車來解決交通擁堵的創(chuàng)新之舉也隨之應(yīng)運(yùn)而生。但隨之產(chǎn)生的不良行為令人大跌眼鏡，痛心疾首，引來一片罵聲。
車始行，需攙扶。我們欣喜于做優(yōu)秀事物的發(fā)展，所以我們要采取實(shí)際行動(dòng)去保護(hù)他，不能在罵過之后，轉(zhuǎn)身離開。
共享單車的出現(xiàn)令人聯(lián)想到之前的“小紅傘”行動(dòng)。小紅傘只借無歸的現(xiàn)象令“小紅傘”行動(dòng)宣布暫停。而如今共享單車大有繼“小紅傘”之危。
為什么在我國好好地辦一件好事就這么難？
有人把這歸因于國人的道德水平低。我認(rèn)為如此簡單隨意的結(jié)論是不負(fù)責(zé)任的。我國經(jīng)歷改革快速發(fā)展時(shí)期，難免會(huì)有“身體走在前面，靈魂落在后面”現(xiàn)象的發(fā)生。況且，我國的公益行動(dòng)少之又少，難免會(huì)有爭搶的事情的發(fā)生。
只有切實(shí)緩解了百姓的心情焦慮，共享單車才能走得長遠(yuǎn)，并以此為跳板，提升我國公民的道德水平。
尼采說：“凡存在必有理由。”在共享單車蓬勃發(fā)展的過程中，的確存在一些不合理措施導(dǎo)致不良行為的出現(xiàn)。一些商家為了盡早奪得一個(gè)城市共享單車的占有率，大肆投放單車而沒有經(jīng)過良好的規(guī)劃。這給本來空間就不多的城市帶來管理問題，需要商家的悉心規(guī)劃，和城市管理者的耐心管理。
尼采說：“當(dāng)我們凝視深淵時(shí)，深淵也在凝視我們。”有人把共享單車當(dāng)作照妖鏡，他折射出我們社會(huì)人性的缺點(diǎn)、管理的不足等等。但我們現(xiàn)在要做的是著眼于眼前，加始行，需攙扶，莫讓共享單車在一片罵聲、指責(zé)聲中黯然退去。如何處理好共享單車，考驗(yàn)著我們的智慧，也考驗(yàn)著我們的決心。
車始行，需攙扶。莫讓“小紅傘”的慘劇再次上演，我們整個(gè)社會(huì)都要行動(dòng)起來，即使共享單車是“互聯(lián)網(wǎng)+”下具有頑強(qiáng)生命力的事物，我們也不能掉以輕心，因?yàn)楹玫恼咭残枵J(rèn)真執(zhí)行。
車始行，需攙扶！車始行，需君攙扶！
共享單車問題論文篇九
共享單車，方便了人們出行，避免了交通擁擠，不僅鍛煉了身體，而且減少了汽車尾氣的排放量，讓天空更藍(lán)。共享單車，是當(dāng)之無愧的綠色出行工具。
可是有的人不按規(guī)定位置擺放單車，將單車亂放，更有甚者將共享單車噴上顏色，使原本顏色統(tǒng)一的車子變得“五彩繽紛”，還有人在車上隨便刻上“xx私人車子，請勿動(dòng)”等字樣，還有人用電鋸將車鎖剪掉給共享單車掛了私鎖，想把單車占為己有。共享單車是公共交通工具，為我們生活提供了方便，可是大家的這些行為太自私了，太不文明了。
這些行為，給別人帶來了多大的麻煩。負(fù)責(zé)單車的工人，因?yàn)槟愕碾S意擺放，找遍城市的每個(gè)角落；負(fù)責(zé)單車的工人視單車為生命，每天把單車擦洗的干干凈凈，可是有些人故意把單車輪胎的氣給放了，有人走過隨意的推倒單車；給負(fù)責(zé)單車的工人增加了許多不必要的麻煩。
為了讓共享單車正確的融入到我們的生活中，我倡議人人做共享單車的維護(hù)者，共享單車作為社會(huì)的公共資源，我們每一個(gè)人都有義務(wù)愛護(hù)它，見到亂停放、亂貼亂畫、惡意損壞等行為要及時(shí)勸阻，制止破壞共享單車的不良行為，共同維護(hù)共享單車良好的運(yùn)營秩序。文明使用共享單車從你我做起，從現(xiàn)在做起，自覺遵守交通規(guī)則，讓共享單車成為城市文明亮麗的風(fēng)景線！
共享單車問題論文篇十
隨著時(shí)代的發(fā)展，越來越多的共享的東西在我們生活中出現(xiàn)，像什么共享單車，共享汽車，共享充電寶，甚至還有共享雨傘。而我今天要談的是共享單車。
談到共享單車，大家腦子里閃出的共享單車的品牌當(dāng)然是摩拜單車和小黃車之類的。確實(shí)，它給我們的生活帶來了便利，解決了“最后一公里”的問題，可是它也有弊端，造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。
首先說說它的好處。大街上，總能看到有人騎共享單車，大部分是騎到公交車站或地鐵站的，這就解決了“最后一公里”的問題，讓市民方便的到達(dá)地點(diǎn)，以便出行。其次是它的收費(fèi)。在下載完app后，只要繳納幾百元和進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證后就可以騎了。收費(fèi)也不貴，一塊錢就可以騎30~60分鐘。共享單車的車子也很好騎，騎起來很流暢，很輕松。一輛摩拜單車的造價(jià)大約在3000元左右，而一輛稍微好一些的自行車在1000元左右，只用五分之一的價(jià)格，騎到好的自行車，豈不是很值。有時(shí)共享單車還會(huì)搞活動(dòng)，免費(fèi)騎，那就更劃算了。而且你買了自行車要隨時(shí)停放好，還要承擔(dān)被偷的風(fēng)險(xiǎn)，而共享單車就不用擔(dān)心，只要找個(gè)地方把車鎖好，就行了?？偨Y(jié)一下，共享單車的好處在于解決了“最后一公里”的問題，不用花大價(jià)錢買自行車還要承擔(dān)被偷的風(fēng)險(xiǎn)的問題。
一個(gè)東西有利也有弊，共享單車也有弊端。首先它占用了人行道。就拿我們小區(qū)門口舉個(gè)例子。小區(qū)外面的人行道本來就不寬，再停一輛自行車就占用了五分之三的面積，這樣下來，兩個(gè)人并排走都不行。還記得有一陣子，我們小區(qū)門口共享單車泛濫，整個(gè)一條路上停的都是共享單車，從頭到尾，、差點(diǎn)就停路上了，讓行人走都不好走了。還有公交車站，從頭到尾停的全是共享單車，等車的地都變小了。其次是資源浪費(fèi)。共享單車遍地是，我們小區(qū)門口已經(jīng)出現(xiàn)把車堆在一起，扔在草叢里的情況了。好多地方的共享單車已經(jīng)泛濫，我記得有一個(gè)城市的一個(gè)停車場，里面停滿了共享單車，大約有幾千輛，都是作為報(bào)廢的自行車停在那的，造成了重大的資源浪費(fèi)。據(jù)了解，現(xiàn)在已有多個(gè)城市停止下放共享單車了。還有人統(tǒng)計(jì)過，手機(jī)上已出現(xiàn)二十幾種共享單車app，但是有好多家已經(jīng)倒閉了，有些連押金都不退了，造成了人力、資金上的重大浪費(fèi)?？偨Y(jié)一下，共享單車已造成擋住人行道，資源浪費(fèi)，押金不退等弊端。
這就是我對共享單車的看法。一個(gè)東西，只要善用，就一定會(huì)發(fā)光的。
共享單車問題論文篇十一
這些天，有關(guān)共享單車的新聞很火。比如有的市民給單車加上自己的鎖，共享秒變私享了；有的干脆重新噴漆裝上兒童座，巧取豪奪地侵占了；再有的到地方順手一扔，管它占不占道，方便瀟灑了……還有推測為同行相煎的：比如共享單車一出來，開黑摩的的飯碗沒了，那我也砸了你吧！
一句話，可憐的共享單車，縱使三頭六臂，似乎也難逃多舛的厄運(yùn)。
事實(shí)上，共享單車的好處，自然無需贅言。一則，方便了市民出行，解決了短途交通的不便問題。二則，綠色環(huán)保，健康低碳。顏色醒目的共享單車，在路權(quán)均衡的城市，簡直是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。三則，朝陽產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新引領(lǐng)。app加持的共享單車，在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下，開啟了產(chǎn)業(yè)競發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯示，到去年底，我國共享單車企業(yè)已超過20家，車輛達(dá)數(shù)百萬輛，用戶總數(shù)接近1900萬人。眼下，來自中國的“小黃車”甚至已經(jīng)漂洋過海，出現(xiàn)在了美國硅谷等街頭。這引得英國《金融時(shí)報(bào)》等國際媒體撰文稱，中國的共享單車是全球創(chuàng)新的典范，也是最新向外輸出的成功案例。
頂層設(shè)計(jì)叫好、市場也很叫座，但就是這樣的共享單車，在一些城市卻成了誰都要咬一口的唐僧肉。
這樣的尷尬，當(dāng)然要話分兩頭來說：一方面，單車運(yùn)營方的防范技術(shù)亟待升級(jí)，指望市民自覺來捍衛(wèi)共享單車的完好無虞，這顯然有點(diǎn)過于單純。gps定位等技術(shù)，也許比抽象人性考驗(yàn)更值得信任。另一方面，它也確實(shí)反映了城市文明在局部“微循環(huán)”中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新，與技術(shù)文明和人文精神難舍彼此。如果各自為私，有缺乏公益與公共的邊界，共享經(jīng)濟(jì)再好，恐怕都會(huì)被找到“薅羊毛”的漏洞。
對于共享單車運(yùn)營方來說，面對居高不下的被盜率、損毀率，是該想想技術(shù)性的辦法：既讓單車更強(qiáng)大、更結(jié)實(shí)，也讓單車時(shí)刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因?yàn)檫\(yùn)營成本和硬件成本的掣肘，而放任共享單車處于粗放發(fā)展的階段。于此而言，花錢打補(bǔ)貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)，不如真金白銀“武裝”好每一輛共享單車。
當(dāng)然，就像旅游中不文明現(xiàn)象一樣，泛道德的指責(zé)，有時(shí)可能不如黑名單更速效。
私自改裝或侵占共享單車，這哪里是什么道德文明問題呢？這是赤裸裸的違法犯罪。不愛護(hù)共享單車的，可以道德教化；將單車據(jù)為己有的，警察叔叔就該及時(shí)出手了。共享單車“風(fēng)吹雨打”的命運(yùn)，更多的，還是指向制度呵護(hù)與管理的缺位。如果沒人問沒人管，養(yǎng)眼的單車就成了福利洼地——這是放之四海而皆準(zhǔn)的樸素道理。
在這個(gè)問題上，我們既希望地方部門為創(chuàng)新的共享單車營造良好運(yùn)營環(huán)境——比如深圳市交通、城管、交警等部門選取了一批軌道站點(diǎn)及常規(guī)公交站點(diǎn)，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置自行車停放區(qū)；上海市也將出臺(tái)相關(guān)意見，試圖及早解決車輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等問題；更希望運(yùn)營方與地方執(zhí)法部門能嚴(yán)肅偷盜損毀共享單車行為的懲戒與責(zé)罰——起碼《治安管理處罰法》等要及時(shí)為共享單車的平安暢行兜底撐腰。
治霾又治堵的共享單車，要騎穩(wěn)騎好，看來還要各方真下功夫、多下功夫。
共享單車問題論文篇十二
“hello！共享單車”每當(dāng)我在做作業(yè)時(shí)，窗口總是傳來熱情的招呼聲！這熟悉的招呼聲如今已經(jīng)成了這個(gè)城市文明程度和科技水平的新標(biāo)簽。
共享單車的種類有小黃車、小藍(lán)車、小紅車等等數(shù)不勝數(shù)。小黃車披著大金袍，露出黑色的坐墊、輪胎和車把手，仿佛一個(gè)頭頂氈帽，腳安風(fēng)火輪的穿越少年，用一雙炯炯有神的大眼睛，好奇地盯著這個(gè)精彩的世界。小藍(lán)車可比小黃車愛打扮，藍(lán)色，白色和黑色搭配得恰到好處，像天空中飄下一大朵一大朵云彩。小紅車也不甘示弱，在輪胎上做足了功課，一圈紅，一圈白，再來一圈黑，打扮得如此花俏，讓人過目不忘。
漫步在街頭，沿途都是它們美麗的身影。你看！黃色的一排，藍(lán)色的一列，紅色的一行，一溜的五顏六色如彩虹一般蜿蜒至巷尾。又好似一條流光溢彩的彩綢在路邊抖動(dòng)。它們井然有序地排列著，給人一種賞心悅目的感覺。
我掏出手機(jī)，對準(zhǔn)條碼掃了一下，還是那個(gè)熟悉的聲音。我溫柔地往沙發(fā)似柔軟的坐墊上輕輕一坐，好似約上一位好朋友，繞著家門口騎了一圈又一圈。風(fēng)兒不停地輕吻我的臉頰，撩起我的劉海，愜意極了。我不禁哼起了小曲兒“走，走，走走走，我們小手拉小手?！惫蚕韱诬嚥粌H是我們城市的一道亮麗的風(fēng)景，而且使用和歸還也很方便。同時(shí)它們不僅減少了城市的交通擁堵，還減少了汽車尾氣的排放，對環(huán)境污染有了一定的改善。
共享單車的好處是顯而易見的，但是一些隨意亂停的不文明行為也嚴(yán)重地影響了城市的美觀。你看！馬路的隔離綠化帶上橫躺著一輛孤苦伶仃的小黃車；小區(qū)的桂花樹下倒立著一輛精疲力竭的小藍(lán)車；小賣鋪的空調(diào)外機(jī)上高懸著一輛愁眉苦臉的小紅車我仿佛聽到了它們憤怒的呼喊聲：“我們不是雜技演員，請溫柔地善待我們！”
是?。∷鼈円挂岳^日，任勞任怨地為我們付出，我們怎么能恩將仇報(bào)呢？讓我們都真心真意地對待，愛護(hù)它們吧！給它們創(chuàng)造一個(gè)安心舒適的休憩空間，同時(shí)也為我們的城市打開一扇文明之窗。
共享單車問題論文篇十三
在兩年前，地鐵站的門口出現(xiàn)了一批批白綠色的自行車。一開始，我不知道這些自行車有什么特別，還以為這是新一代的公共自行車。但到了一年前，越來越多的人騎著五顏六色的自行車在馬路上騎行，好多都是同一個(gè)品牌的。知識(shí)甚淺的我上網(wǎng)查了查，才知道這些自行車有一個(gè)共同的名字——共享單車。
我在網(wǎng)上查了它們的名稱后還順便查了下使用方法，因?yàn)槲蚁胗H自體驗(yàn)一番。
我拿著媽媽的手機(jī)，跑到小區(qū)門口的一輛共享單車前開始嘗試。
我用媽媽的手機(jī)下載了一個(gè)app，用里面的掃描器對著共享單車的二維碼掃描，不一會(huì)兒，屏幕上就告訴我了這輛車鎖的密碼。
我照著手機(jī)上的密碼小心翼翼地扭轉(zhuǎn)鎖上面的齒輪，齒輪發(fā)出的“咔咔”聲把我嚇得一驚一乍，因?yàn)檫@是我第一次使用，生怕把它給弄壞了。
到最后一個(gè)數(shù)字了，可是關(guān)鍵時(shí)刻總會(huì)掉鏈子，最后一位密碼怎么也轉(zhuǎn)不動(dòng)，還真是怕什么來什么。要面子的我怕被別人嘲笑，盡管知道扭不過去但還是努力嘗試，不停地拼命地轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪。齒輪上凹凸不平的紋路把我的手磨得通紅，我甩甩手減輕疼痛，但我為了不丟臉還是咬著牙繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
路過的一個(gè)大哥實(shí)在看不下去了，走過來把齒輪往回轉(zhuǎn)一圈再轉(zhuǎn)回來，密碼解鎖成功了，自行車被打開了，我第一次使用共享單車的尷尬也這樣被化解了。
共享單車問題論文篇十四
嗨，小伙伴們大家好，我們又見面了！那么今天又給大家講什么呢，我先透露點(diǎn)劇情吧，最近，有一陣“流行風(fēng)”在南京刮得正大呢。而這陣“流行風(fēng)”就是共享單車。
啊，說道共享單車，我有好多好多的話想說呢。在我的“字典”里，共享單車應(yīng)該是給人共享的，給人們帶來方便，快捷的。我們先來說一說它的優(yōu)點(diǎn)吧。
其實(shí)說到優(yōu)點(diǎn)，我還親身體驗(yàn)過一番呢，有一次，我找了一輛單車，我一坐上去，“哇塞”太舒服了吧，簡直和家里的沙發(fā)一樣，但是我的腳老是著不到陸地，怎么辦呢？我一留神，發(fā)現(xiàn)了車坐墊后面牌子，上面說：“你只要搬動(dòng)車坐墊后面的伸縮桿，靠近鐵棍的是關(guān)，相反是開，開了然后只需要上下調(diào)制坐墊就可以了?！倍疫€十分環(huán)保呢，尤其低碳，不不，是無碳。
其實(shí)說到缺點(diǎn)，我也有深深的感觸，有時(shí)，在你的附近沒有車時(shí)，你也沒有車的時(shí)候，要去一個(gè)比較遠(yuǎn)的地方，那么當(dāng)時(shí)的你離地鐵站很遠(yuǎn)，你會(huì)非常希望在附近看到一輛共享單車，但是沒有。有時(shí)，你在手機(jī)上看到一個(gè)地方有共享單車，但，實(shí)際上沒有，而手機(jī)上卻就是在這。
我還想說一句：“共享單車，是給大家顯示那單車在這，而實(shí)際不在，說不定在這時(shí)你會(huì)破口大罵——人家是送來快捷，方便的，是為大家服務(wù)的，不僅僅是為你一個(gè)人服務(wù)的，我們要將單車放在更容易讓別人找到的地方，不能放在你自己的車庫里，而且我們是一個(gè)大家庭，我們不能自私！”
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/17771853.html】
