報告的撰寫需要注意語言的準(zhǔn)確性、精確性和專業(yè)性。如何撰寫一篇有影響力的報告是很多人關(guān)心的問題。以下是一些研究報告的示例，展示了如何設(shè)計和實施科學(xué)實驗并分析結(jié)果。
道路交通安全情況報告篇一
2016年春運從1月24日開始，3月3日結(jié)束，共計40天。春運工作啟動以來，福州市公安局認真貫徹落實市委、市政府和省公安廳關(guān)于2016年春運交通安保工作的部署，緊緊圍繞“一下降、三不發(fā)生“的工作目標(biāo)，以“強化執(zhí)法服務(wù)、強化安全監(jiān)管“為工作主線，全力保障春運期間我市交通的安全平穩(wěn)有序。
交通專項整治和火車站、火車南站等重點部位專項整治工作，為春運工作打下堅實基礎(chǔ)。市公安局于1月7日組織召開專題會議，提前部署春運交通安全管理工作;1月21日，市公安局印發(fā)《2016年春運道路交通安全管理工作方案》;1月22日，市公安局再次召開春運交通安全管理動員部署會，會議直接部署到各縣(市)區(qū)公安局、交警大隊和農(nóng)村派出所，要求各地要把80%的警力投向路面，全面抓好春運期間的形勢研判、源頭管理、流量疏導(dǎo)、交通組織、勤務(wù)安排等工作。
根據(jù)相關(guān)部門預(yù)測，今年春運期間全市旅客發(fā)送量將達1106.1萬人次，比20xx年略有增長，其中道路運輸664萬人次，占60.03%,為保障春運交通安全，福州警方重點抓好三個方面工作：
1、組織開展排查和整治交通安全隱患。在1月24日前，福州警方全面完成了三項隱患大排查、大整治工作，消除了一批交通安全隱患。一是全面完成了客運、旅游、?；愤\輸?shù)绕髽I(yè)的交通安全隱患大檢查大整治工作，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，要求客運企業(yè)嚴(yán)格落實客運車輛凌晨2-5時落地休息和三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛的制度，并逐一簽訂安全責(zé)任狀。二是全面完成了春運車輛及駕駛?cè)速Y格審查工作，共排查出7輛逾期未報廢、3輛逾期未年檢的公路客運、旅游客運車輛，以及記滿12分和逾期未審驗的重點車輛駕駛?cè)?22人，專門發(fā)函通報給交通運管部門，禁止上述車輛和駕駛?cè)藚⒓哟哼\，并在媒體上予以曝光。三是全面完成了對農(nóng)村山區(qū)公路、臨水臨崖、急彎陡坡、隧道、易結(jié)冰、易積水等事故多發(fā)路段的隱患大排查，對排查出的20處隱患路段，及時發(fā)函告知道路主管部門進行整改，加強安全防護措施。
2、組織開展嚴(yán)查重點交通違法統(tǒng)一行動。根據(jù)上級公安機關(guān)部署，春運期間福州警方將開展三大交通安全整治行動：一是農(nóng)村地區(qū)從1月24日至2月22日組織開展一個月的集中整治，重點整治面包車超員、貨車違法載人、酒后駕駛、無證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為，堅決防范嚴(yán)重交通事故的發(fā)生。二是城市地區(qū)從2月8日至22日(正月初一到十五)組織半個月的酒(毒)駕集中整治，突出午后、夜間和凌晨等重點時段，以及商圈、賓館、飯店、歌廳、酒吧、餐飲大排檔等重點路段，嚴(yán)厲查處酒駕毒駕交通違法行為。三是公安交警部門還部署開展了“治亂象、保暢通、防事故、保平安“交通專項治理和電動自行車專項整治、交通秩序“六個常態(tài)化“管理等各項工作，強化對各類交通違法的查處力度。
3、強化交通應(yīng)急處置工作。根據(jù)氣象部門預(yù)報，春運期間我市仍將持續(xù)出現(xiàn)低溫、陰雨、大風(fēng)等惡劣天氣，福州警方提前部署、提前預(yù)警、提前應(yīng)對，確保應(yīng)急處置工作到位。一是下發(fā)了《關(guān)于做好雨雪降溫惡劣天氣道路交通應(yīng)急管理工作的緊急通知》，要求各級交警部門細化工作措施，全力以赴做好惡劣天氣期間道路交通管理工作。二是加強巡邏管控，切實加強對國、省、縣道，農(nóng)村山區(qū)道路等重點路段以及跨江橋梁、涵洞隧道等重點部位的巡邏管控，增加巡邏班次和密度，一旦發(fā)現(xiàn)積水或結(jié)冰等路面隱患，及時采取有效措施進行處置。三是加強部門聯(lián)動，各地公安機關(guān)與氣象、交通、運輸、市政等部門建立了聯(lián)動機制，在易積雪、易結(jié)冰路段、涵洞隧道和事故多發(fā)點段儲備應(yīng)急物資和大型清障設(shè)備，共同做好車輛分流、引導(dǎo)、調(diào)流等各項處置工作。1月22日以來，全市共發(fā)生兩起土石塌方、一起路面結(jié)冰所造成的交通阻斷，由于準(zhǔn)備充分、響應(yīng)迅速，目前均已恢復(fù)路面通行，均未造成人員傷亡。
根據(jù)預(yù)測，我市二環(huán)路、三環(huán)路、五四路、福峽路、浦上大道、福飛路、化工路等進出城主干道預(yù)計將出現(xiàn)返鄉(xiāng)車流高峰，春節(jié)長假期間自駕出行將上升20%左右，福州警方主要采取四個方面措施：
二是嚴(yán)格落實全市各地旅游景點、火車站、汽車站、商圈等重點部位的警力部署，投入3個交警中隊全力保障火車北站和火車南站交通有序，會同交通運管、市政等部門，嚴(yán)厲查處落客平臺亂停車、出租車亂拉客、黑的、摩的等違法行為，確?；疖囌窘煌ò踩行?。三是春節(jié)期間全面暫停道路占道施工，對于確需施工的，由轄區(qū)交警大隊制定排堵保暢工作預(yù)案，加強對施工車輛(砼罐車、渣土車等)的管控，嚴(yán)格按照限行時段和路段通行，確保不對交通造成嚴(yán)重影響。四是啟動春運服務(wù)站。從1月22日開始，提前啟動3個市際、10個縣際春運交通警察執(zhí)法服務(wù)站，全面加強對國、省、縣道和高速公路出入口等重點路段的管理疏導(dǎo)，提前對轄區(qū)春節(jié)、元宵節(jié)和各種民俗活動群眾出行聚集的情況進行摸底排查，以春節(jié)前返鄉(xiāng)高峰和春節(jié)后回程高峰為重點時段，加大路面巡邏管控力度，確保我市主要國省干道暢通有序。二是福州警方通過手機短信向全市駕駛?cè)税l(fā)送了春運交通安全警示信息148多萬條，在fm87.6、fm100.7等廣播電臺開辟春運專欄，每天滾動播報春運交通安全常識、實時路況和安全提示。三是開展了聲勢浩大的春運啟動日集中宣傳活動，1月24日春運啟動第一天，全市各級交警深入車站、廣場、集鎮(zhèn)、社區(qū)、農(nóng)村、運輸公司等重點部位，開展統(tǒng)一集中宣傳活動，共展出交通宣傳展板260面、粘貼宣傳海報3000份，發(fā)放宣傳品2.6萬份、組織400余名交通安全志愿者上路參與交通安全勸導(dǎo)和宣傳。四是以“平安春運?交警同行“為主題，在道路沿線的警隊窗口、客運場站、春運服務(wù)站、農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)站等交通服務(wù)點，對過往的駕駛?cè)碎_展春運主題交通安全宣傳。
春運路上，平安相伴，在這新春佳節(jié)即將到來之際，福州警方也呼吁廣大市民，在春節(jié)交通出行時，自覺遵守交通法規(guī)，自覺抵制機動車“加塞“、不禮讓行人、超速、超員，行人和非機動車不按道行駛、闖紅燈等不文明行為，遇有交通事故、通行緩慢等事件及時與警方聯(lián)系，共同營造文明、安全、有序的交通出行環(huán)境。
道路交通安全情況報告篇二
根據(jù)《縣委督查室關(guān)于對農(nóng)村道路交通安全專題督查的通知》文件精神，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，認真落實文件精神，現(xiàn)將自查情況報告如下：
xxx鎮(zhèn)現(xiàn)有農(nóng)村公路75條124.8公里，其中硬化公路44公里，其余公路均為泥碎石公路或土路。路面寬度僅有7公里為4.5米寬水泥路，其余多為3.5米寬或3米寬水泥路，路線坡度較差。
一是摩托車數(shù)量較大，部分駕駛員無證或技術(shù)不過關(guān)在村組道路行駛。二是農(nóng)村客運僅在新建公路村開通，其余路段多數(shù)存在非法客運現(xiàn)象，尤其存在面包車非法運載學(xué)生情況較為普遍。三是學(xué)校校門口和場鎮(zhèn)集中區(qū)無減速帶，存在安全隱患。四是村組公路無標(biāo)識標(biāo)牌。
一是開展路面行車秩序的整頓。加大對事故多發(fā)路段的查糾力度，加大對農(nóng)用車、面包車非法載人等突出問題的整頓力度，從嚴(yán)處理各種違章駕駛行為，全面清理和取締無牌無證農(nóng)用車和報廢車。二是適當(dāng)放寬開通農(nóng)村客運，解決群眾出行的剛性需求。
道路交通安全情況報告篇三
街道依照上級統(tǒng)一安排部署，認真落實道路交通安全綜合整治“3年行動”工作目標(biāo)責(zé)任，多舉措預(yù)防和減少道路交通事故，扎實展開交通安全隱患排查整治工作，獲得了顯著成效，現(xiàn)將工作展開情況匯報以下：
街道專題召開班子會議，整體研究部署道路交通安全綜合“3年行動”的工作。成立了以街道辦事處主任為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，安辦、派出所、各社區(qū)主干為成員的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，聘請7名交通安全信息員，同時各社區(qū)同樣成立以社區(qū)支部書記為組長的工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
街道及時制定行動方案，召開動員大會，明確目標(biāo)任務(wù)，落實責(zé)任到人。通過行動的展開，完善各級道路交通安全組織體系，建立定期排查整治的事故預(yù)防長效機制，整治1批交通秩序混亂、背法行動突出、事故隱患點多面廣的地區(qū)和路段，查處1批嚴(yán)重背法駕駛?cè)?，查糾1批嚴(yán)重背法車輛，消除1批客運安全隱患，努力解決1批影響和制約道路交通安全的突出問題，強力遏制重特大道路交通事故的產(chǎn)生。
1是加強宣揚力度，營建濃厚的宣揚氛圍。
為加強專項整治宣揚力度，通過召開動員會、張貼標(biāo)語、懸掛橫幅等多種情勢，廣泛宣揚，發(fā)動社會各方面氣力積極參與排查整治工作，使排查整治工作深入人心，構(gòu)成強大的工作協(xié)力。街道干部、民警因地制宜，深入交通安全整治宣揚，發(fā)動大眾積極參與，利用多種宣揚栽體，張貼宣揚標(biāo)語，懸掛宣揚橫幅，發(fā)放宣揚資料等媒介廣泛宣揚交通安全知識，大大提高了人民大眾交通安全意識，構(gòu)成了良好的輿論宣揚氛圍。
2是強化交通安全教育的針對性，重點加強對中小學(xué)生。
6月20日，街道辦事處與區(qū)綜治辦、鐵路派出所在鐵路教育共建基地舉行1場以“愛惜鐵路，從小做起，愛惜鐵路，從我做起”為主題的鐵路交通安全知識宣揚活動，建立廣大小學(xué)生愛惜鐵路意識及加強鐵路交通安全知識，從而確保轄區(qū)內(nèi)鐵路運輸安全暢通，增進鐵路沿線社會和諧穩(wěn)定。
3是認真排查道路交通安全隱患，限時落實整改到位。
街道組織和抽調(diào)相干部門人員在轄區(qū)內(nèi)展開交通安全隱患排查整理工作，共發(fā)現(xiàn)9處隱患點段，認真填寫《街道交通隱患排查匯總表》，并制定相應(yīng)的整改措施，明確相干責(zé)任人，肯定公道整改期限。
4是加強道路交通安全管理，有效預(yù)防重特大交通事故產(chǎn)生。
派出所以集中整治交通專項行動為契機，強化源頭管理，深化宣揚教育，整治嚴(yán)重背法行動，排查重點路段隱患，強化路面管控，為確保轄區(qū)道路交通安全營建安全有序、暢通和諧的交通環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計，僅在8月份，派出所總計查處各類交通背法行動2493起，非現(xiàn)場執(zhí)法糾背達1001起，發(fā)放交通安全宣揚單20xx份，有效保護了轄區(qū)的道路安全環(huán)境。
街道扎實展開道路交通安全隱患排查整治活動，不斷提高廣大居民的交通安全意識，有效避免轄區(qū)內(nèi)重特大交通事故，確保1方平安穩(wěn)定。
道路交通安全情況報告篇四
這次全市交通安全工作會議的主要任務(wù)是，深入貫徹落實市政府、全省交通運輸安全工作會議和全市交通工作會議精神，回顧總結(jié)20xx年全市交通安全工作，分析當(dāng)前形勢，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署20xx年交通安全工作，強力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面，我代表局安委會作工作報告。
20xx年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，強化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路運輸事故明顯下降，交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。
20xx年，我們進一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，通過簽訂責(zé)任狀、建立責(zé)任體系、加大安全保證金、加強安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到位。
一是加強行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。進一步強化行政責(zé)任追究制度，落實《××市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》，層層簽訂責(zé)任狀，將安全生產(chǎn)責(zé)任細化分解到各部門、各單位負責(zé)人，分級承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任。下發(fā)了《20xx年××市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》，落實了“一崗雙責(zé)”，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員、全過程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容，××市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風(fēng)險抵押金制度。
二是強化企業(yè)安全主體責(zé)任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會，有效提升各單位主要負責(zé)人安全責(zé)任意識。汽運公司全面落實“誰主管、誰負責(zé)”原則，明確各個崗位的安全責(zé)任，逐月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。港務(wù)集團提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念，全面提高基層職工安全責(zé)任意識。
三是狠抓安全工作責(zé)任考核。在落實安全生產(chǎn)“一把手”負責(zé)制、“一崗雙責(zé)”制、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上，制定一票否決、安全風(fēng)險抵押金和安全目標(biāo)考核三項制度，全面實施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產(chǎn)責(zé)任到位。運管部門與道路運輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書，對發(fā)生重大安全事故的，實行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過、不可錯過”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。
（二）健全治理機制，隱患排查整改進一步落實。
20xx年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進年”三項活動，將隱患排查治理工作，作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動。
一是完善治理制度。各單位對安全進行全面梳理、查漏補缺，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。通過對事故隱患實施登記管理和分級管理，初步形成了“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責(zé)任到位”的隱患排查整改機制。港務(wù)集團現(xiàn)場開取“違規(guī)單”，加大“三違”處罰力度，年內(nèi)罰款1。68萬元。泰輪公司、海陽公司規(guī)范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發(fā)生。
二是開展專項活動。市局制定了《深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進年活動實施意見》，出臺了“三項行動”和“三項建設(shè)”，聚焦客運、渡運、水陸危運、危橋險段、農(nóng)路設(shè)施、在建工程等重點方面，堅持排查與整改、排查與立制同時并舉、同時并網(wǎng)重，力求解決基礎(chǔ)性、苗頭性、滯后性問題，做到強基固本、標(biāo)本兼治。
全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處，掛牌督辦3處，已全部整改到位?！?。5”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專項突擊檢查，客運車輛的安全錘、滅火器配備率均達到100%。靖江市交通局在夏百賽活動中，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎。質(zhì)監(jiān)部門強化施工現(xiàn)場監(jiān)管，杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現(xiàn)象，從源頭上防止事故發(fā)生。海通公司投入33萬元更新老舊設(shè)備，受到業(yè)主青睞，一舉中標(biāo)。
三是組織群團共建。繼續(xù)組織開展黨員安全責(zé)任區(qū)、青年安全文明示范崗創(chuàng)建活動，大力倡導(dǎo)安全爭先創(chuàng)優(yōu)的風(fēng)氣，為推進平安交通建設(shè)、保持交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢作出了積極努力和貢獻。各基層團組織著力推進青年安全文明示范崗的活動，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著。姜堰市交通局開展黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務(wù)活動，100名黨員干部自愿者聯(lián)結(jié)100條道路、200座橋梁，及時排查路橋隱患，促進公路橋梁整潔、通暢、安全。
（三）加強應(yīng)急管理，安全重點保障進一步落實。
認真貫徹《公共突發(fā)事件應(yīng)對法》，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào)、應(yīng)急措施得當(dāng)、反應(yīng)高效靈敏的基本要求，進一步完備交通應(yīng)急救援處置系統(tǒng)。
一是布防國慶安保工作。20xx年是國慶60周年，市局6次召開專題會議，作出具體部署，落實國慶期間的安保責(zé)任。公路、運管、長運、公交等單位相繼召開會議，布置國慶安保維穩(wěn)工作，建立了32支群防巡邏隊伍和58支應(yīng)急保障隊伍，全面加強橋梁、車站和汽渡等公共部位的安全控制，對車站碼頭、人員集散地、車場、油庫等重點部位、重點目標(biāo)和重點場所實施全天候巡邏，確保國慶安全穩(wěn)定。
二是強化應(yīng)急救援演練。海事部門開展了水上防污染應(yīng)急演練，航道部門實施了船閘消防演練，運管部門組織了危貨運輸企業(yè)應(yīng)急救援演練，公路部門組織開展了網(wǎng)搶修路橋演練，港口部門全面落實港口安保措施，各客運企業(yè)演練車內(nèi)應(yīng)急逃生，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過一系列的應(yīng)急演練，檢驗了應(yīng)急救援預(yù)案的有效性，提升了各單位突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。
三是提升科技興安力度。運管、海事部門加強動態(tài)安全監(jiān)管，全市一級以上客運站、危貨運輸企業(yè)車、船gps、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%。省、市際客運班車、旅游包車、危險品運輸車輛gps安裝率100%。二級以上客運站全部裝備危險品檢測儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準(zhǔn)確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心，gps實際應(yīng)用取得顯著成效。港口部門全力推進內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作，港務(wù)集團公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng)。海事部門內(nèi)河搜救中心基本建成，搜救組織機構(gòu)和信息化網(wǎng)絡(luò)初步完善。
（四）提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進一步落實。
認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。
一是突出水上安全監(jiān)管。海事部門重點開展內(nèi)河水上交通安全專項整治活動，嚴(yán)格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度，嚴(yán)厲打擊干線航道違法載人行為，取締了172艘無證吊機船。航道部門加強航道行政執(zhí)法力度，加大對受損橋梁、航道礙航物、航標(biāo)養(yǎng)護的巡查力度，通航保證率達95%以上。港口部門深入開展危險貨物專家會診行動，加強內(nèi)貿(mào)集裝箱和超載治理工作，全面加強港口保安和安全防范工作。
二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動，清除違法建筑3200平米、障礙物1。2萬立方米、非標(biāo)懸掛物1900處，清理500座橋下堆積物。投資119萬元，增設(shè)公路安全設(shè)施，歸并非法搭接道口15處，消除公路安全“黑點”34處。運管部門嚴(yán)格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”，核查61家危貨運輸企業(yè)，7家危貨運輸企業(yè)被責(zé)令整改，檢查危貨運輸車輛1095輛，清退21輛，檢查客運車輛4400輛次，查處安全隱患205處，全部整改到位。
三是強化工程施工監(jiān)管。質(zhì)監(jiān)部門加大對工程施工安全監(jiān)管力度，督促設(shè)計、勘察、建設(shè)、監(jiān)理、施工等企業(yè)嚴(yán)格履行交通工程安全管理職責(zé)，組織實施交通建設(shè)工程施工安全許可證制度、安全專項認證審查制度，開展安全督查23次，下發(fā)安全通報11份，隱患整改率100%。
（五）強化培訓(xùn)教育，安全文化建設(shè)進一步落實。
20xx年，采取專家授課、知識競賽、論文評比、安全技能競賽等方式，對安全管理人員和企業(yè)員工進行安全教育培訓(xùn)。
一是開展分層次技能培訓(xùn)。運管部門舉辦了3期危貨人員培訓(xùn)班，培訓(xùn)134人次。海事部門舉辦了27期船員培訓(xùn)班，培訓(xùn)船員3703人次。航道部門深入職工家庭宣傳消防知識。質(zhì)監(jiān)部門組織建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位安全人員參加職業(yè)資格培訓(xùn)。港口部門選派50人參加了港口保安培訓(xùn)。
二是開展全過程安全教育。各單位推行“崗前三級教育、崗中系列教育、崗后繼續(xù)教育”，不斷增強安全管理組織者、執(zhí)行者的責(zé)任意識和管理能力。長運公司、港務(wù)集團組織重點駕駛員學(xué)習(xí)法律法規(guī)、職業(yè)操守，提升安全生產(chǎn)意識。
三是開展多樣化宣傳活動。市局開展“送安全知識進基層”活動，發(fā)放5000套《××交通安全應(yīng)知應(yīng)會》系列手冊。在省、市組織的“安全在我心中”演講比賽中，我局獲得全市一等獎、省海員工會一等獎，獲得“先進組織獎”。通過多樣化的安全文化教育，使安全發(fā)展理念、交通安全法律法規(guī)和安全科普知識愈加深入人心。
總體來看，20xx年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了省廳和市安委會下達的年度安全目標(biāo)任務(wù)，為促進全市經(jīng)濟社會和××交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。
一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高，工作要求越來越嚴(yán)，黨紀(jì)國法對安全管理失職、瀆職行為設(shè)定了嚴(yán)厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關(guān)乎黨和國家、人民的利益，也關(guān)乎各級領(lǐng)導(dǎo)干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的細節(jié)認識。細節(jié)決定優(yōu)劣，細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定政績，注重細節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數(shù)事實證明，粗放型的管理，“馬大哈”式的作風(fēng)，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結(jié)所在。
三是提高安全工作的危機認識。交通安全監(jiān)管難度大，各部門、各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領(lǐng)導(dǎo)分工不明確、安全機構(gòu)不健全、安全活動不正常、責(zé)任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴(yán)格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現(xiàn)象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。
20xx年，上海世博會召開，國家繼續(xù)開展“安全生產(chǎn)年”活動，全省組織開展“安全管理提高年”和“平安交通示范點”創(chuàng)建活動，加強安全基層、基礎(chǔ)工作，著力提升平安交通建設(shè)水平，努力維護交通長治久安的局面，是各部門、各單位義不容辭的職責(zé)。
20xx年，我市交通安全工作總體目標(biāo)：咬定省、市對我局安全工作的考核目標(biāo)，做到“三下降、三杜絕”。即事故起數(shù)、傷亡人數(shù)、經(jīng)濟損失下降；杜絕重特大生產(chǎn)安全事故，杜絕因行業(yè)監(jiān)管不作為而引發(fā)的各類責(zé)任事故，杜絕“三違”現(xiàn)象。
20xx年，我市交通安全工作總體要求：以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，不斷強化“責(zé)任全覆蓋、監(jiān)管全覆蓋、保障全覆蓋”的交通安全理念，牢牢把握“注重預(yù)防、依法依規(guī)、分類指導(dǎo)、綜合治理、典型引路、強基固本”的安全監(jiān)管規(guī)律，以維護人民群眾生命財產(chǎn)安全為根本，以促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)為目的，以“創(chuàng)建平安交通示范點”、“安全管理提高年”活動為載體，為××交通又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。
（一）深入開展“安全管理提高年”活動，進一步夯實交通安全基礎(chǔ)。
今年市局確定開展“安全管理提高年”活動，全系統(tǒng)要繼續(xù)夯實各項安全基礎(chǔ)工作，著力構(gòu)建安全生產(chǎn)“三張網(wǎng)”：責(zé)任網(wǎng)、監(jiān)督網(wǎng)、保障網(wǎng)，全面推動安全管理工作邁上新臺階。
1、完善安全監(jiān)管機制。安全生產(chǎn)必須建立健全科學(xué)的管理體制機制，才能實現(xiàn)安全生產(chǎn)的長效管理。一要完善安全監(jiān)管工作體制。各市（區(qū)）交通主管部門和行業(yè)管理機構(gòu)要按照省、市政府加強安全監(jiān)管的要求，以機構(gòu)改革為契機，徹底改變安全部門兼管、安全崗位兼職的狀況，設(shè)置專門安全管理機構(gòu)，增加安全應(yīng)急管理職責(zé)，配備專職安全監(jiān)管和應(yīng)急管理干部，配置安全監(jiān)督車輛及辦公設(shè)備，保證安全工作事事有人抓，件件有著落。二要健全安全監(jiān)管工作機制。面對交通安全監(jiān)管面增大、監(jiān)管職責(zé)增多、監(jiān)管難度加大的新情況，要進一步建立健全齊抓共管的監(jiān)督管理機制，調(diào)整安委會工作分工，理順安全監(jiān)管關(guān)系，切實做到人員落實到位、工作機制到位、監(jiān)督管理到位。三要落實安全監(jiān)管責(zé)任制度。著力落實安全生產(chǎn)行政首長負責(zé)制、安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制，進一步落實監(jiān)管部門職責(zé)和企業(yè)安全主體責(zé)任，將安全生產(chǎn)責(zé)任層層分解、層層細化，確?！叭巳擞胸?zé)”。四要建立企業(yè)安全自律機制。充分運用法律、經(jīng)濟和行政手段，增強企業(yè)安全主體責(zé)任意識，激發(fā)企業(yè)形成自我約束、自我完善的安全生產(chǎn)工作機制。
2、加強隱患治理力度。隱患排查治理是“預(yù)防為主”方針的具體應(yīng)用，隱患不除，永無寧日。一要制定隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點，全面準(zhǔn)確掌握交通安全隱患的種類、數(shù)量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn)。二要突出隱患排查治理重點。把隱患排查治理聚焦在基礎(chǔ)設(shè)施和行業(yè)管理兩個方面，突出抓好水陸危運、道路客運、在建工程、危橋險段、農(nóng)路設(shè)施、港口裝卸、通江口門等重點行業(yè)和重點部位。三要做好隱患排查長效治理。積極推廣“1+3”安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
3、強化安全教育培訓(xùn)。安全教育培訓(xùn)是做好安全工作的內(nèi)生力量，生產(chǎn)要安全，教育要先行。一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設(shè)資源，開展安全生產(chǎn)大討論，建設(shè)安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。二要靈活開展教育培訓(xùn)。建立菜單選學(xué)制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強干部職工安全生產(chǎn)參與意識。三要提高教育培訓(xùn)效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓(xùn)的效果。結(jié)合“安康杯”競賽，組織安全技能比武，以賽促學(xué)，進一步增強安全操作技能。
（二）積極開展平安交通創(chuàng)建活動，進一步創(chuàng)建“平安交通示范點”
各部門、各單位要在過去三年開展平安交通建設(shè)的基礎(chǔ)上，按照省廳統(tǒng)一部署，積極開展“平安交通示范點”創(chuàng)建活動，建成一批工作規(guī)范、特色鮮明、成效顯著的先進典型?！捌桨步煌ㄊ痉饵c”的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)是：監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)化，檢查格式化，裝備現(xiàn)代化，投入多元化，臺賬規(guī)范化。
今年，要在航道、公路、海事、運管、港口、質(zhì)監(jiān)等承擔(dān)安全監(jiān)管職責(zé)的處、局、站、所，創(chuàng)建一批示范點，達標(biāo)率30%以上。到20xx年，60%以上的站、所、處建成平安交通示范點。到20xx年，創(chuàng)建達標(biāo)率達100%。
1、創(chuàng)建水上交通安全示范點。一是平安水域示范點。水上交通事故指標(biāo)穩(wěn)中有降，轄區(qū)船便于行、物暢其流、安全有序，應(yīng)急救援快速高效。二是平安航道示范點。管養(yǎng)航道暢通，船閘設(shè)施完善，礙航隱患治理徹底，臨跨河建筑物審批規(guī)范。三是平安港口示范點。危險貨物港口作業(yè)安全監(jiān)管規(guī)范，內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理成效顯著，有效遏制港口安全事故和污染事故。
2、創(chuàng)建道路交通安全示范點。一是平安公路示范點。管轄道路附屬設(shè)施齊全完備，路域環(huán)境整潔美觀，收費站點安全暢通，超限超載治理規(guī)范有序，管養(yǎng)道路技術(shù)狀況良好。二是平安運管示范點?！叭P(guān)一監(jiān)督”制度落實，安全監(jiān)管基礎(chǔ)扎實，運輸市場安全有序，運輸安全形勢穩(wěn)定。三是平安工程示范點。認真執(zhí)行交通工程施工安全許可證制度，普遍實施項目安全契約化管理，安全人員持證率100%，全面落實施工安全監(jiān)管職責(zé)。
3、創(chuàng)建交通內(nèi)部安全示范點。一是平安企業(yè)示范點。交通所屬企業(yè)遵循安全管理工作規(guī)程，不發(fā)生影響惡劣的生產(chǎn)經(jīng)營事故。二是平安單位示范點。單位內(nèi)部安全、社會治安綜合治理實行目標(biāo)管理，人防、技防、設(shè)施防“三防”措施到位，無群訪集訪、越級上訪的行為，無“民轉(zhuǎn)刑”和刑事治安案件。三是平安交通示范點。市（區(qū)）交通主管部門認真履行安全監(jiān)督職能，不發(fā)生因履責(zé)不到位導(dǎo)致的重大責(zé)任事故。
創(chuàng)建平安交通示范點要做好四個方面工作：一要加強組織領(lǐng)導(dǎo)。為扎實推進示范點建設(shè)，市局將成立領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)活動組織協(xié)調(diào)。各部門、各單位要高度重視，建立組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，制訂，扎實開展創(chuàng)建活動。主要領(lǐng)導(dǎo)要親自掛帥負總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)要集中精力抓推進，職能部門要全力以赴謀落實，形成示范點創(chuàng)建工作合力。二要加大宣傳力度。通過召開動員會、座談會等多種形式，提高干部職工對平安交通創(chuàng)建的認識，大幅提升創(chuàng)建活動的知曉率、參與率和支持率，營造創(chuàng)建示范點的良好氛圍。三要探索創(chuàng)新模式。各部門、各單位要吸取黨政工團組織創(chuàng)建經(jīng)驗，將群團組織由安全管理“邊際力量”轉(zhuǎn)化為“中堅力量”，努力形成黨政工團齊抓共管的格局。要按照制度嚴(yán)明、體系順暢、臺賬規(guī)整的要求，將平安交通示范點作為新的管理平臺和形象窗口。四要嚴(yán)格考核獎懲。在創(chuàng)建平安交通示范點過程中，建立信息反饋制度和定期通報制度，市局將定期檢查考核，并將創(chuàng)建情況列為年度安全工作考核的重要內(nèi)容，未完成創(chuàng)建目標(biāo)的，不得評為年度安全工作先進單位。
（三）合力提升重點行業(yè)安全監(jiān)管能力，進一步提升交通安全監(jiān)管水平。
從維護交通行業(yè)安全、促進經(jīng)濟發(fā)展大局出發(fā)，嚴(yán)格履行安全監(jiān)管職責(zé)，以創(chuàng)新的思路和舉措，不斷提高安全監(jiān)管和保障能力，構(gòu)建長效監(jiān)管機制。
1、切實加強水上交通安全監(jiān)管。海事部門要進一步加強重點船舶現(xiàn)場監(jiān)督，認真做好上海世博會期間全省轄區(qū)水上交通安全保障工作，加強水上水下施工作業(yè)安全監(jiān)督，扎實推進船舶防污染工作，及時查處各類違法行為，杜絕一次死亡3人以上水上交通責(zé)任事故，確保轄區(qū)干線航道安全暢通。航道部門要切實維護航產(chǎn)航權(quán)，完善通航、助航標(biāo)志，精心管養(yǎng)航閘基礎(chǔ)設(shè)施，加強航道建設(shè)養(yǎng)護工程安全監(jiān)督，確保航標(biāo)正常率達99%以上，船閘通航保證率達95%以上，航道、船閘不發(fā)生24小時以上的重大斷航事件。港口部門要繼續(xù)深化港口設(shè)施保安符合證書年度核驗工作，加大港口安全和保安管理信息化建設(shè)力度，突出加強港口危險貨物作業(yè)安全監(jiān)管，強化世博會期間港口安保措施，確保全市港口不發(fā)生一次死亡3人以上的安全事故，杜絕有重大影響的港口設(shè)施保安事件。
2、切實加強道路交通運輸監(jiān)管。公路部門要繼續(xù)實施公路安保工程，加大路政執(zhí)法力度，加強對轄區(qū)道路的養(yǎng)護管理，強化路域環(huán)境綜合治理，完成干線公路大中修任務(wù)，確保國省干線公路優(yōu)良路率達到90%以上。嚴(yán)格執(zhí)行橋梁定檢機制，加大重要橋梁檢查頻率，對發(fā)現(xiàn)的四、五類橋梁及時改造，確保國省干線公路一、二類橋梁達到95%以上。強化政府牽頭、部門聯(lián)動的治超工作機制，加快推進固定治超站點建設(shè)，構(gòu)建完善的治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，確保車輛超限超載率保持持續(xù)下降。運管部門要認真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，貫徹《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》，執(zhí)行營運企業(yè)開戶和“兩證”年審的安全資質(zhì)規(guī)定，把好源頭關(guān)。遵守《江蘇省道路危險貨物運輸管理工作規(guī)范》，嚴(yán)格道路、水路危貨運輸企業(yè)安全監(jiān)督。狠抓駕校、汽修市場管理，深入開展汽修行業(yè)誠信服務(wù)活動，完善機動車教練員信譽檔案。強化應(yīng)急保障的基礎(chǔ)和能力，著力做好應(yīng)急機制、運力儲備、人員組織、經(jīng)費保障以及信息平臺建設(shè)等工作。按照世博會安保，做好上海世博會安保相關(guān)工作。質(zhì)監(jiān)部門要嚴(yán)格執(zhí)行公路水運工程施工安全生產(chǎn)許可證制度，完善公路水運工程安全管理網(wǎng)絡(luò)，加強對勘察、設(shè)計、建設(shè)和監(jiān)理等各個環(huán)節(jié)的安全監(jiān)督，確保在受監(jiān)的交通建設(shè)工程項目中不發(fā)生一次死亡3人以上的安全生產(chǎn)責(zé)任事故。加強交通建設(shè)市場主體的資質(zhì)資格管理，督促建設(shè)單位加強履約考核，對發(fā)生安全責(zé)任事故的施工、監(jiān)理、設(shè)計單位和項目經(jīng)理、總監(jiān)，降低其信用等級，在招投標(biāo)資格審查和評標(biāo)時扣減信用分，直至限制投標(biāo)。
3、切實加強交通企業(yè)安全監(jiān)管。交通企業(yè)要時時想安全、事事講安全、處處抓安全，不斷增強安全憂患、安全價值意識，提高安全自律和自控能力。針對企業(yè)實際，狠抓事故隱患排查治理，抓好各項安全措施的落實，堅決做到不安全不生產(chǎn)，確保不發(fā)生重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。
（四）全面實施科技興安保障工程，進一步完備應(yīng)急救援處置系統(tǒng)。
認真貫徹《公共突發(fā)事件應(yīng)對法》，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào)、應(yīng)急措施得當(dāng)、反映高效靈敏的基本要求，進一步提升交通應(yīng)急救援反應(yīng)能力。
1、健全應(yīng)急管理機制。安全高效的應(yīng)急救援體系對于減少事故危害，維護行業(yè)穩(wěn)定，具有重要的現(xiàn)實意義。一要完善應(yīng)急預(yù)案體系。針對交通行業(yè)各類風(fēng)險隱患特征，加快建立多層次、全覆蓋、銜接配套、針對性強的應(yīng)急預(yù)案體系。二要完備事故預(yù)警機制。針對交通行業(yè)易受氣候環(huán)境影響的實際，及時發(fā)布預(yù)防預(yù)警信息，合理設(shè)定應(yīng)急響應(yīng)程序，建立健全監(jiān)測預(yù)警體系。三要完成應(yīng)急資源儲備。針對交通行業(yè)點多線長面廣的特點，加強隊伍建設(shè)和裝備建設(shè)，增強安全預(yù)控、應(yīng)急處理和公共危機的動員能力。
2、開展應(yīng)急救援演練。應(yīng)急救援演練是檢驗應(yīng)急救援預(yù)案的重要組成部分，定期組織演練是提高應(yīng)急反應(yīng)能力的有效方法。一要加強各級應(yīng)急指揮平臺的建設(shè)，整合現(xiàn)有應(yīng)急救援資源，完善應(yīng)急指揮聯(lián)動機制。二要重視各級各類預(yù)案的銜接工作，做到總體預(yù)案與專項預(yù)案、上級預(yù)案與下級預(yù)案、行業(yè)預(yù)案與企業(yè)預(yù)案的交融貫通和無縫對接。三要針對交通應(yīng)急的主要任務(wù)，加強實戰(zhàn)演練，確保能夠得心應(yīng)手地處理突發(fā)性的緊急情況。各有關(guān)部門年內(nèi)要組織開展公路清障保暢、車站消防疏散、港口設(shè)施保安、內(nèi)河船舶救援、閘室沉船搶險、水陸危險品泄漏和渡船救生等應(yīng)急仿真演練，提高應(yīng)急處置能力和水平。
3、加快科技興安應(yīng)用。全面實施科技興安保障工程，及時推廣應(yīng)用研究成果，預(yù)防和減少交通安全事故。一要加強安全管理研究。落實安全專家咨詢制度，加強安全監(jiān)管重點和難點問題的研究，制訂出臺安全監(jiān)管工作標(biāo)準(zhǔn)和工作程序，實現(xiàn)安全監(jiān)管規(guī)范化。二要加強發(fā)展規(guī)劃研究。在編制“”交通發(fā)展規(guī)劃的同時，啟動“”交通安全監(jiān)管發(fā)展規(guī)劃研究，明晰規(guī)劃基本思路。三要推廣科技應(yīng)用手段。結(jié)合上海世博會安全保障工作，推動交通安全管理信息化建設(shè)，提高交通安全科技保障水平。通過在客車和危險品運輸車船推廣應(yīng)用gps，在重點路段和航段安裝電視監(jiān)控系統(tǒng)，在日常安全監(jiān)管領(lǐng)域推行軟件輔助管理，在交通企業(yè)推進裝備更新和安全技改，加強對交通重大危險源的監(jiān)控和管理。運用先進的設(shè)備，加強交通基礎(chǔ)設(shè)施安全檢測，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全性、穩(wěn)定性。
歲末年初，是居民生活必需品、重要物資和旅客運輸?shù)闹匾獣r段，也是交通事故易發(fā)多發(fā)的特殊時期。近來天氣變化異常，雨雪冰凍惡劣災(zāi)害天氣增多，直接威脅交通安全。春運剛開始，全國“兩會”即將召開，我們要高度重視，精心安排，全力確保春運和“兩會”期間交通安全，重點做好以下三個方面的工作。
（一）安全監(jiān)管責(zé)任落實到位。各級交通主管部門要進一步增強抓好當(dāng)前安全工作的責(zé)任感、使命感和緊迫感，自上而下，自內(nèi)而外，真正把安全監(jiān)管責(zé)任落到實處。具體做到“四個到位”：一要做到思想認識到位。要清醒地看到當(dāng)前交通安全形勢的嚴(yán)峻性，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，把保障百姓安全出行當(dāng)作頭等大事抓好抓實。二要做到傳達部署到位。要及時將上級有關(guān)會議精神和重要指示及時傳達，貫徹落實到具體部門，落實到每一個崗位、人員。三要做到安全保暢到位。要充分利用責(zé)任制這個重要的抓手，將保暢通、保安全“雙保”責(zé)任制切實落實到位。四要做到隱患治理到位。要建立靜態(tài)排查和動態(tài)巡查“兩查”機制，加強重點部位、重點環(huán)節(jié)的隱患治理，做到有患必除、除患務(wù)盡。
（二）春運安全措施落實到位。運管部門要采取切實有效的措施，強化督查，進一步督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，切實把保障冬季運輸安全的各項措施落實到位，嚴(yán)防重大事故發(fā)生。海事、航道部門要落實枯水期航道保暢工作，積極做好防抗雨雪、大霧、霜凍惡劣天氣的各項準(zhǔn)備，加大對重點航道、重點船舶和重點水域的監(jiān)管力度，確保干線航道暢通。公路部門要針對雨雪多、霜霧大、易結(jié)冰的特點，進一步落實公路保暢各項措施，切實做好公路防滑、防霧工作，確保公路安全暢通。港口部門要加強對港口危險貨物裝卸作業(yè)的安全監(jiān)管，確保港口生產(chǎn)安全。工程監(jiān)質(zhì)站和工程建設(shè)管理部門要繼續(xù)加強對重點工程的安全監(jiān)管，維護交通工程施工安全的良好形勢。交通企業(yè)尤其是客運、渡運、危險品運輸企業(yè)要不斷提高自防、自助和自救能力，力求將可能發(fā)生的事故損害和影響降到最低限度。市局領(lǐng)導(dǎo)將帶隊進行節(jié)前安全檢查，安全監(jiān)管部門要適時組織督查，以促進各項要求和措施落實到位。
（三）突發(fā)事件快速處置到位。各級交通主管部門要加強對重大危險源的監(jiān)控，制定周密的應(yīng)急預(yù)案，全面落實應(yīng)急措施，熟悉和掌握人員密集場所突發(fā)性事件的應(yīng)急工作流程、緊急處理措施，進行相應(yīng)演練，確保萬無一失。節(jié)日期間，各級領(lǐng)導(dǎo)要親自帶班，值班人員要堅守崗位。要加強信息報送，及時向上級主管部門和相關(guān)部門報送本單位的安全工作動態(tài)，堅決杜絕信息倒流。一旦發(fā)生事故，要按程序快速報告，確保處置及時快速高效。
同志們，交通安全工作事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安危，事關(guān)社會穩(wěn)定的大局，事關(guān)交通事業(yè)的發(fā)展。新年我市交通安全生產(chǎn)工作目標(biāo)和任務(wù)已經(jīng)確定，讓我們在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅定信心，不畏艱難，為確保全市交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，為××社會經(jīng)濟快速發(fā)展提供交通安全保障，做出新的貢獻！
道路交通安全情況報告篇五
20xx年，我市新增機動車7540輛，機動車駕駛?cè)?1323名，電動自行車4萬余輛，道路里程280公里，盡管機動車、駕駛?cè)恕⒌缆防锍掏仍鲩L8.2%、12%、12%，但由于市委、市政府高度重視，各職能部門積極應(yīng)對，確保了全年交通安全形勢總體穩(wěn)定。全年共發(fā)生交通事故113起、死亡59人，傷89人、直接經(jīng)濟損失9.457萬余元，同比下降42%、9%、59.7%和86.7%，未發(fā)生特大和重大有影響的交通事故。我們主要做法是：
20xx年，我市高度重視道路交通管理工作，把交通安全作為新農(nóng)村建設(shè)的重要指標(biāo)，發(fā)展地方地濟的重要保障，維護社會穩(wěn)定的重要因素，改善人居環(huán)境的重要環(huán)節(jié)來抓。形成了主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)為主抓，其他領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合分管工作協(xié)同抓的領(lǐng)導(dǎo)體系。進一步完善聯(lián)席會議制度，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)效能，在全市推行市、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村3級道路交通安全管理機制。同時，市領(lǐng)導(dǎo)主動關(guān)心交通安全管理工作，每逢重大節(jié)日、活動均組織安監(jiān)、公安、交通等部門到運輸單位、客運場所檢查落實交通安全制度落實情況，分管市領(lǐng)導(dǎo)多次深入公安、安監(jiān)、交通等部門調(diào)研交通安全管理工作。全年，市長辦公會專題研究交通安全管理工作2次，政府辦牽頭召開交通安全聯(lián)席會議4次，各職能部門多次對接研究交通安全管理工作具體事項。僅xx年5月29日召開的市政府第52次常務(wù)會議上，就研究解決了5組交通信號燈、18公里的道路標(biāo)線建設(shè)問題。目前，我市已初步形成道路交通安全工作群防群治的社會化格局。
各部門從預(yù)防交通事故、保護人民群眾生命財產(chǎn)安全高度出發(fā)，做實做細交通安全隱患排查整改工作。安監(jiān)部門主動承擔(dān)交通安全監(jiān)管職能，督促職能部門履行職責(zé)；教育部門主動排查學(xué)生出行中存在的安全隱患，與公安、交通、建設(shè)等部門聯(lián)合制定整改方案；交通、建設(shè)部門在道路建設(shè)過程中充分聽取公安交巡警部門意見，嚴(yán)格落實交通安全設(shè)施建設(shè)與道路同規(guī)劃、同施工、同驗收、同使用“四同”制度；農(nóng)機部門針對農(nóng)業(yè)機械存在的問題，積極落實管理措施，預(yù)防農(nóng)業(yè)機械交通事故。馬橫公路是xx年新開通道路，全線長28.8km，開通前，公安、交通和公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)密切協(xié)作，及時增設(shè)了100余處交通標(biāo)志、600米w防護網(wǎng)，設(shè)置了6處黃閃警示燈，沿線29個路口安裝了300余米減速帶，交通安全設(shè)施在道路開通前全部安裝到位。xx年第二季度交通安全聯(lián)席會議上，分解了22處交通安全隱患整改任務(wù)，明確了整改時間，交通、建設(shè)、教育、高郵鎮(zhèn)、三垛鎮(zhèn)、界首鎮(zhèn)等部門鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照序時進度和整改要求在０６年底前全部整改到位。在學(xué)生安全方面，公安、教育部門緊密配合，及時在學(xué)校附近道路施劃標(biāo)線，設(shè)置警示標(biāo)志，成立護導(dǎo)隊，組織專人維護交通秩序，近三年來未發(fā)生學(xué)生上學(xué)、放學(xué)路上交通事故。
我市緊緊圍繞“安全、有序、暢通”目標(biāo)，針對轄區(qū)行車秩序、停車秩序、路口秩序等方面存在的突出問題，抓重點、治亂點、疏堵點，嚴(yán)整交通違法行為。xx年，開展了“百日競賽活動”“春運交通秩序整頓”“不闖紅燈—文明交通行動”“無牌無證專項整治”“重點交通違法行為專項整治”“‘五城同創(chuàng)’迎節(jié)慶交通秩序整治”等系列活動近20次，查處交通違法行為14萬余起，行政拘留442人，活動中，公安機關(guān)充分發(fā)揮了主力軍的作用。文明交通行動中，公安機關(guān)主動與市文明辦、建設(shè)局、教育局等部門聯(lián)系，爭取了市委、市政府、相關(guān)職能部門和全市廣大市民的大力支持，機關(guān)干部和青年志愿者多次參與交通協(xié)勤活動。針對城區(qū)交通管理特點，采取“五包六定”工作措施，責(zé)任到人，每月有目標(biāo)，每周有重點，每日有行動，形成了高峰站點、平峰巡線、低峰管面的城市交通管理模式；針對干線公路、農(nóng)村公路交通違法行為特點，專項行動與日常管理并重，采取全警行動、區(qū)域互動、隊室聯(lián)動，分片、分區(qū)域開展專項整治。同時，深化農(nóng)村派出所交通警務(wù)室改革措施，采取月考、季考、年度考核相結(jié)合，對警務(wù)室進行綜合考評，促動了警務(wù)室人員主動上路參與交通管理。
道路交通安全情況報告篇六
開年以來，xx交警大隊在市、縣黨委政府和縣局、支隊的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，加快落實三條主線、一個關(guān)鍵中心任務(wù)，在交管18866工程框架內(nèi)，充分發(fā)揮交管主力軍引領(lǐng)作用，借助全社會力量綜合整治道路交通秩序，取得顯著成效。
一是全力開展客運安全年活動，大隊會同交通運輸、安監(jiān)等部門，加強對客運企業(yè)和客運場站的監(jiān)管，督促企業(yè)嚴(yán)格落實“三不進站、五不出站”和安全提醒制度，杜絕了超員載客、旅客攜帶危險品上車現(xiàn)象。同時督促、指導(dǎo)運輸企業(yè)落實客運車輛衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)控平臺，嚴(yán)格落實24小時動態(tài)監(jiān)管要求，及時發(fā)現(xiàn)、提醒、糾正違法違規(guī)行為。對沒有在客運車輛乘客座位加裝“安全帶”的車輛，一律暫停運行。在客運站內(nèi)采取懸掛安全宣傳條幅、設(shè)置安全宣傳展板、視頻播放交通安全短片等形式開展全方位、立體式安全宣傳。實行客運駕駛員月集中學(xué)習(xí)制度，適時安排學(xué)習(xí)內(nèi)容，科學(xué)制定學(xué)時學(xué)分，未完成規(guī)定學(xué)習(xí)任務(wù)的駕駛員不準(zhǔn)從事客運車輛營運工作。二是深入推進“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為宣傳工作，進入運輸企業(yè)、貨運場站、重點工程施工單位全面進行排查，與企業(yè)負責(zé)人簽訂安全責(zé)任書，對企業(yè)內(nèi)部貨運車輛和貨運駕駛?cè)说怯浽靸?，建立貨運車和駕駛?cè)嘶A(chǔ)信息檔案。制作“貨運車輛駕駛?cè)税踩麄鹘逃n件”，對轄區(qū)內(nèi)貨運群體開展專項交通安全教育；對記分已超過6分貨車駕駛?cè)?，進行預(yù)警提示，告知后果。每月集中組織企業(yè)法定代表人、安全管理人員、貨車車主、貨車駕駛?cè)碎_展“面對面”宣傳警示教育，教育率達到了95%以上。三是鞏固和加強社會面交通安全宣傳。以交通安全宣傳八進為依托，以“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為專項行動宣傳、校車安全宣傳、春耕夏種交通安全宣傳等工作為抓手，深入轄區(qū)客貨運企業(yè)、中小學(xué)校、黨政機關(guān)，通過組織觀看警示錄和啟示錄、上交通安全課和舉辦交通安全講座、發(fā)放宣傳資料、設(shè)立宣傳提示展板等形式開展交通安全宣傳教育，切實提高廣大交通參與者的文明交通意識。行動中共懸掛交通安全宣傳條幅8幅，發(fā)放宣傳資料18000余份，組織觀看交通安全宣傳片7場次，設(shè)置宣傳展板10塊，制作教育宣傳課件1個，電視曝光典型交通違法行為4起，播發(fā)安全提示語50余條次。宣傳工作深入人心，成效顯著。建立信息發(fā)布平臺和發(fā)布機制，落實對重點駕駛?cè)说奶崾揪?，有效用好?小時”審驗教育制度，加強對違法駕駛?cè)说男麄鹘逃?/p>
一是加強路面管控，嚴(yán)格落實路面勤務(wù)制度，加強對重點時段、重點區(qū)域、重點道路、重點車輛、重點違法的巡查管控并加強夜間勤務(wù)管理，切實提升路面見警率和管事率。全面落實對客運車輛和旅游包車“六必查”制度。二是加大嚴(yán)重交通違法行為查處力度。大隊以四節(jié)六會和春運交通安全保衛(wèi)戰(zhàn)、違法停車整治戰(zhàn)、客貨運車輛違法行為整治戰(zhàn)等整治行動為契機，以客貨運輸車、旅游包車、危險品車、送子車、摩托車為重點，加大對“三超一疲勞”、酒駕毒駕、涉牌涉證、不系安全帶、駕乘摩托車不戴安全頭盔等嚴(yán)重交通違法行為進行突出整治和查處。重拳出擊，上限處罰，形成了高壓嚴(yán)管的態(tài)勢。年初以來，大隊共出動警力7200人次，警車2400臺次，通過聯(lián)勤聯(lián)動、自主行動和各類專項整治行動共查處各類交通違法7000余件，罰款380萬元，暫扣違法車輛100余臺，行政拘留36人，刑事拘留6人，有力震懾了各類交通違法行為。三是重點加強農(nóng)村道路安全管理。農(nóng)村道路管理是道路交通安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，為有效提升農(nóng)村道路交通管理水平，大隊充分利用“三方合署辦公”機制，依靠縣、鄉(xiāng)政府，發(fā)動農(nóng)村基層組織，加強農(nóng)村面包車、農(nóng)用運輸車的監(jiān)管。發(fā)揮交安委職能作用，在各行政村普遍成立了道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置了交通安全信息員和聯(lián)絡(luò)員，不定期深入村鎮(zhèn)、危險路段、事故多發(fā)路段開展路檢路查。在農(nóng)村集會、婚慶典禮等重點時段，組織專門力量加強管控，實行教育勸導(dǎo)，看護看守，嚴(yán)防漏管失控。
首先加強車輛源頭管理。大隊以中隊為單位，組織力量深入各自轄區(qū)以客車、校車、貨車、危險品運輸車、農(nóng)村面包車“五類車”為重點，全面排查車輛安全性能，對逾期未檢、逾期未報廢、車輛非法改裝等問題的車輛采取暫扣車輛、強制報廢等有力措施進行整治。嚴(yán)格落實公安部第124號令要求，嚴(yán)格機動車登記、檢驗制度，按部就班地按部局和總隊要求清理補錄機動車所有人信息數(shù)據(jù)。第二，加強駕駛?cè)嗽搭^管理。以客貨車駕駛?cè)?、校車駕駛?cè)藶橹攸c，全面排查駕駛?cè)税踩[患，嚴(yán)查駕駛證逾期未審、有交通違法未處理、有交通違法記滿分未辦理降級換證等情況。嚴(yán)格按照公安部第123號令要求，嚴(yán)格機動車駕駛?cè)丝荚?、發(fā)證，嚴(yán)格落實對有違法記分駕駛?cè)说膶忩灩ぷ鳌?/p>
在道路交通安全隱患排查治理方面，大隊嚴(yán)格按照上級文件要求，定期對轄區(qū)不安全車輛、不合格駕駛?cè)艘约斑\輸企業(yè)安全隱患深入排查，建立隱患排查整改臺帳，能夠整改的馬上督促進行整改，不能整改的一律報請上級機關(guān)部門備案，協(xié)調(diào)掛牌整改。以農(nóng)村道路和山區(qū)道路以及通行班線客車的道路為重點，對急彎陡坡、變窄路面、橋梁等易發(fā)事故路段，增設(shè)和完善道路交通安全防護設(shè)施。及時完善轄區(qū)主干道路的安全防護設(shè)施，并在急彎、臨崖等危險路段增設(shè)導(dǎo)向牌、反光錐筒等，確保車輛通行安全。在交通安全形勢研判方面，強化部門聯(lián)動協(xié)作，推行研判會商機制，與有關(guān)單位和縣局有關(guān)警種先后召開事故研判商談會議3次，大隊每月均召開研判會議，認真總結(jié)以往應(yīng)對各類情況的經(jīng)驗、教訓(xùn)，全面、客觀分析轄區(qū)交通事故的各種成因，梳理出交通事故多發(fā)的規(guī)律，查找引發(fā)事故的突出交通違法行為，結(jié)合道路和氣候等特點，確定交通事故預(yù)防工作的重點時段和路段，有針對性的部署警力，做到精確預(yù)防、提前預(yù)防。并及時將道路交通安全形勢研判結(jié)果上報政府，通報相關(guān)部門，共同開展交通事故預(yù)防工作。
根據(jù)省總隊《關(guān)于印發(fā)〈黑龍江省道路交通信號和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備排查治理方案〉的通知》和支隊《哈爾濱市交通信號和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備排查治理方案》的要求，大隊充分發(fā)揮交管主力軍作用，對轄區(qū)信號燈、標(biāo)志標(biāo)線、監(jiān)控設(shè)備等如期進行排查治理。通過合理、達標(biāo)設(shè)置交通信號和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備、停車場位，緩解中心城區(qū)同慶街、吉盛路等主要道路交通擁堵現(xiàn)象，進一步改善了縣中心城區(qū)道路交通通行狀況。在此方面大隊還特意邀請省總隊交通管理處李曉東處長，幫助大隊制定了近、中、長期規(guī)劃，破解中心城區(qū)交通管理難題。
大隊積極貫徹落實5月21日在伊春市召開的全省平安暢通縣市創(chuàng)建工作交流會議精神，積極開展平安暢通縣市創(chuàng)建工作。我縣已于去年通過省交安委驗收，獲評省級平安暢通縣，在此基礎(chǔ)上今年又繼續(xù)組織開展創(chuàng)建工作，建立長效機制、鞏固成果，確保不降級、不撤銷稱號，并爭取向國家級平安暢通縣市邁進。
道路交通安全情況報告篇七
根據(jù)教育局督導(dǎo)室《關(guān)于對全縣中小學(xué)安全工作進行專項督導(dǎo)檢查的通知》精神，我校于1月初對全學(xué)區(qū)各校安全工作進行了全面自查，自查結(jié)果報告如下：
一、學(xué)校用電。
學(xué)校用電，通過全鄉(xiāng)電網(wǎng)改造工作都得到了重新安裝，達到用電標(biāo)準(zhǔn)。
1、全學(xué)區(qū)12所村小除辦公室用電外，班級無用電設(shè)施，用電安全。
2、中心校，學(xué)期初聘請電管站對學(xué)校用電設(shè)備進行了全面的檢查和維修，達到了安全用電的要求。
二、消防。
1、入冬以前，學(xué)校組織后勤人員對全學(xué)區(qū)冬季取曖設(shè)備進行了全面檢查，對不符合要求的進行了及時維修。
2、學(xué)校制定了切實可行的安全用火制度，并定時檢查，取曖期每天午、晚放學(xué)要對用火情況進行認真檢查，用火安全。
學(xué)校根據(jù)上級要求，通過不同渠道，不同行式對學(xué)生進行交通規(guī)則教育和遵守交通規(guī)則的養(yǎng)成教育。學(xué)校在放學(xué)時組織學(xué)生站隊，每隊有隊長負責(zé)管理學(xué)生紀(jì)律，學(xué)生已基本養(yǎng)成良好交通習(xí)慣，學(xué)生交通基本安全。
四、校園周邊環(huán)境治理，校園周邊無危險建筑及其它對學(xué)生造成危害的地方，學(xué)生周邊安全。
五、飲食性防疫。學(xué)校能夠定期對學(xué)生進行身體檢查，通過健康教育課對學(xué)生進行衛(wèi)生知識教育，絕大多數(shù)學(xué)生具有良好的衛(wèi)生習(xí)慣。
六、房屋質(zhì)量，全學(xué)區(qū)13所學(xué)校，經(jīng)過幾年來的“普九”工作，以全部實現(xiàn)了磚瓦化，并得到了及時維修，現(xiàn)無危房。
七、學(xué)生宿舍，學(xué)生宿舍有專人管理，并有嚴(yán)格的管理制度，用火、用電安全。
二oxx年x月xx日。
道路交通安全情況報告篇八
首先，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在百忙之中，冒著酷暑到我局來視察。近幾年在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，尤其是在在座的各位人大領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助下，我們緊緊圍繞城市建設(shè)工作的目標(biāo)和任務(wù)，卓有成效地進行城市建設(shè)，特別是在城市道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，加大了投入，精心設(shè)計、精心施工，建成了一大批城市基礎(chǔ)設(shè)施，提高了城市的承載能力，有效地改善了投資和居住環(huán)境。鎮(zhèn)江市領(lǐng)導(dǎo)對我市城市建設(shè)給予了高度評價，認為xx城市建設(shè)這幾年是走在所轄市的前列的。城市道路是道路交通的有機組成部分，作為城市道路的建設(shè)者，我們認為城市道路建設(shè)、管理的科學(xué)性、合理性直接影響著城市交通安全，必須嚴(yán)格按照《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定認真實施。下面我著重就我局如何貫徹實施《道路交通安全法》匯報一下。
目前，我市城區(qū)建成區(qū)面積為xx平方公里，城區(qū)主干道xx條，總長度近xx公里，城市道路由xx東、西、南、北四條道路共同構(gòu)成交通主軸，向城區(qū)四周發(fā)散，將城區(qū)主干道有機地連接在一起，在此基礎(chǔ)上，近幾年來我們又分別延伸了xx東路、xx北路與弘景路、隆昌路、句石路三條道路對接，共同拉開了城市道路交通的主框架，使之形成內(nèi)有網(wǎng)，外有環(huán)的城市道路格局，通過道路的.環(huán)網(wǎng)相連，節(jié)約了車輛在城區(qū)道路的行駛時間，保證了車輛在城區(qū)內(nèi)暢通的行駛。在拉開城市交通主體框架的同時，近兩年來為進一步提高車輛在市區(qū)內(nèi)的通行能力，我們又加強了對路網(wǎng)密度的建設(shè)，新建了全長xxxx米，寬xx米的東昌路城區(qū)段，打通了城區(qū)東部的交通瓶頸；建成了長xxxx米，寬xx米的文昌路延伸段，將xx路和xx路有機的連接，此外，建設(shè)路延伸段的打通，加大了老城區(qū)車流的流速。這三條道路的建成，極大優(yōu)化了我市城區(qū)道路資源，緩解了城市交通的壓力，合理的分解了車流，完善了城市道路交通格局。高密度的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大大縮短了城市的空間距離，保障了城市交通的順暢。
在不斷完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的同時，為限度地發(fā)揮道路在城市交通中的作用，我們加強了對道路建設(shè)科學(xué)化與合理性管理，以確保車輛與行人的安全。目前我市城區(qū)主干道均為雙向四車道，以xx作為快車道與慢車道之間的隔離界線。為使建成的道路更好的服務(wù)于城市交通，我們在道路建設(shè)過程中，首先從道路設(shè)計的源頭抓起，將道路建成后的安全性，作為審圖的重點，施工進程中，以質(zhì)監(jiān)、建管為龍頭，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，杜絕建設(shè)材料以次充好的現(xiàn)象，嚴(yán)格工程質(zhì)量，以確保道路建成后在城市交通中發(fā)揮出更好的效能，避免由于設(shè)計，施工中的失誤，造成機動車，非機動車、行人在出行過程中，產(chǎn)生的安全隱患。在此基礎(chǔ)上，我們又根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的要求，將信號燈建設(shè)納入道路建設(shè)的一部分，建成后移交交管部門進行管理使交通設(shè)施與道路建設(shè)同步規(guī)劃，同步設(shè)計，同步使用，以合理化道路建設(shè)方式服務(wù)于城市交通。
加強對道路使用情況的監(jiān)督與管理，及時發(fā)現(xiàn)道路存在的安全隱患、及時維護、出新，才能限度地發(fā)揮出城市道路在城市交通中的主導(dǎo)地位。城市道路由于使用頻率高等原因，易造成路面破損，坑洼等現(xiàn)象的發(fā)生影響車輛出行，妨礙城市交通。我們通過對城市道路出行狀況進行普查，20xx年對人民路、建設(shè)路、寧杭南路等城區(qū)十條主干道進行了全面地出新改造，并通過對人民路、寧杭南路等路段實行以綠島為分隔線的方法解決老城區(qū)人車混行，易產(chǎn)生安全隱患的問題，增強城市交通的安全性。20xx年又對xxx路、xxx路，xx路等到八條城區(qū)支干道進行了全面地出新、改造、以進一步增強城市道路的通行能力。在進行大規(guī)模出新改造的同時，我們還經(jīng)常性地對城市道路狀況進行監(jiān)控，出現(xiàn)問題及時解決，在此基礎(chǔ)上，我們還積極與交管部門聯(lián)系，對容易產(chǎn)生安全隱患的路段進行完善。
幾點建議：
1、合理劃分城區(qū)道路的交通管養(yǎng)段和市政管養(yǎng)段，進一步明確交通部門和建設(shè)部門對城市道路的管養(yǎng)范圍，以保證城市道路的完好率。
2、針對城區(qū)交通建設(shè)有關(guān)設(shè)施的專業(yè)性的特點，在紅綠燈、斑馬線等建設(shè)中，應(yīng)明確建設(shè)主體，以確保更科學(xué)性。
3、為確保市民行人安全，保護市政設(shè)施，要適當(dāng)設(shè)置護欄，避免機動車在人行道上行駛。
4、財政應(yīng)加大對城市道路建設(shè)的投入，使城市道路建設(shè)與經(jīng)濟發(fā)展相協(xié)調(diào)。
各位領(lǐng)導(dǎo)，總之，我們將按照職責(zé)，科學(xué)建路，依法護路，嚴(yán)格落實《道路交通安全法》的各項要求，使我市的城市道路建設(shè)管理再上新的臺階。
道路交通安全情況報告篇九
為了深入貫徹落實《州人民政府辦公室關(guān)于立即開展全州道路交通安全大調(diào)研大排查大整治"百日行動"工作的通知》，按照縣人民政府要求，結(jié)合我鄉(xiāng)實際，現(xiàn)對道路交通安全大排查大整治"百日行動"情況匯報如下：
（一）通村通組道路安全隱患情況：
2、半河村通新光村公路--青菜榜"富家橋"路基塌陷10米；
4、走馬坪至上洞路段約4公里多處塌陷；
5、半河村香爐山組通組路段2處路基塌陷。
（二）道路交通宣傳教育情況：
4、重點危險路段11處，設(shè)置11塊永久性的道路交通安全警示牌，有效預(yù)防交通安全事故發(fā)生。
（三）"逢場必趕"和"紅百喜事"打招呼情況：交通安全"百日行動"期間，鄉(xiāng)安監(jiān)站和新城派出所聯(lián)合上路查車，累計檢查車輛80輛，違章駕駛5人，罰款2人，宣傳教育80人。
（四）、對農(nóng)村機動車輛和駕駛員的摸底調(diào)查情況：鄉(xiāng)政府嚴(yán)格按照"屬地管理"原則，對轄區(qū)內(nèi)所有機動車輛和駕駛員進行全面的摸底調(diào)查，逐村、逐戶、逐車、逐人進行造冊登記，全鄉(xiāng)機動車輛和駕駛?cè)藛T登記錄入電子文檔1330輛。
1、各村、各工作單位對道路交通安全工作重視不夠，工作安排計劃不祥，工作責(zé)任心不強。
2、"逢場必趕"制度落實不徹底，村兩委、部門、駐村干部登記車輛管理認識不高。
3、車輛臺賬登記不完善，更新信息不及時，有些村有車輛登記，無駕駛?cè)?，車輛數(shù)量較少，有些村未見無牌無證的車輛登記。
4、自我隱患治理積極不高，依賴上級部門治理性強。
一是請各村和部門的"包保"領(lǐng)導(dǎo)加強道路交通安全工作的督促力度，真正做到領(lǐng)導(dǎo)包村、干部包路段，村組干部包車輛。
二是對"逢場必趕"工作責(zé)任單位和個人嚴(yán)格獎懲。
三是建立健全車輛臺賬戶籍管理制度，村、部門不斷完善車輛、駕駛員信息，并及時更新。
四是加強道路交通安全管理部門的協(xié)調(diào)工作，形成轄區(qū)道路交通安全齊抓共管的工作格局。
道路交通安全情況報告篇十
一、遵守《道路交通安全法》，服從交警指揮，自覺維護良好的交通秩序，爭做遵紀(jì)守法的模范。
二、走路時要在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走。
三、要牢記“斑馬線就是生命線”的忠告，在橫過車行時，須走人行道，并按交通信號燈指示通行;在通過沒有信號燈控制的人行道時，要注意觀察，不要在車輛臨近時突然橫穿，以免造成意外傷害事故。
四、在沒有人行道橫道的路段要注意避讓來往車輛，在確保安全的前提下直行通過。
五、家長要教育跑校的孩子，騎自行車要在非機動車道內(nèi)行駛，橫過機動車道時，應(yīng)當(dāng)下車推行，騎自行車不要扶車并行，互相追逐或者曲折行駛。
六、家長要對幼小的兒童加強監(jiān)護和教育，從小培養(yǎng)交通安全意識，駕駛員遇行人橫過馬路時，應(yīng)減速避讓。
七、絕不能酒后駕車，不能駕駛無牌無證車輛和拼裝、組裝車、報廢車、更不能超速、超員、超載行駛。
八、請您提醒自己的家人和周圍的親戚、朋友時刻注意交通安全。外出旅行或探親訪友，不要乘坐超員、超載車輛，要勇于同車匪路霸等違法分子做斗爭，并注意自身防護。
1.無牌無證駕駛危害大。
駕駛車輛應(yīng)當(dāng)依法取得符合準(zhǔn)駕車型的駕駛證，并且隨身攜帶駕駛證，懸掛機動車號牌，遵守道路交通安全法律、法規(guī)，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。無證駕駛，偽造、變造或者使用偽造變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證等都是嚴(yán)重的違法行為。
【法律相關(guān)規(guī)定】。
《中華人民共和國道路交通安全法》：駕駛?cè)宋慈〉民{駛證駕駛機動車的，處二百元以上二千元以下罰款，并處15日以下拘留。偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，由公安機關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處十五日以下拘留，并處二千元以上五千元以下罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》：使用偽造、變造牌照、行駛證、駕駛證、校車標(biāo)牌或者使用其他車輛牌照、行駛證的，扣12分;未隨車攜帶行駛證、機動車駕駛證的，扣1分。
2.面包車不超員載人。
農(nóng)民朋友經(jīng)常駕駛微型面包車，載親朋好友集中出行。微型面包車車身結(jié)構(gòu)強度不足，制動性能和側(cè)傾穩(wěn)定性差，若超員行駛，會影響車輛的安全性能，加之農(nóng)村地區(qū)道路狹窄，陡坡、急彎較多，容易發(fā)生側(cè)翻、剎車失靈等問題，嚴(yán)重時會造成群死群傷的惡性交通事故。
【法律相關(guān)規(guī)定】。
《中華人民共和國道路交通安全法》：機動車載人不得超過核定的人數(shù)，客運機動車不得違反規(guī)定載貨。公路客運車輛載客超過額定乘員的處二百元以上五百元以下罰款;超過額定乘員20%或違反規(guī)定載貨的處二百元以上二千元以下罰款。
《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》：駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)20%以上的，扣12分;超過核定人數(shù)未達20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)20%以上的，扣6分;超過核定人數(shù)未達20%的，扣3分。
3.駕乘車輛系好安全帶。
駕乘車輛不系安全帶是很危險的行為。車輛發(fā)生碰撞、緊急剎車或側(cè)翻時，安全帶能將駕乘人員固定在座椅上，有效減少事故傷害，關(guān)鍵時刻還能挽救生命。據(jù)科學(xué)統(tǒng)計，使用安全帶可使駕駛?cè)撕颓白丝驮馐軅Φ娘L(fēng)險降低40%～50%，使后排乘客的致命傷害風(fēng)險降低25%～75%。安全帶――生命帶，駕乘車輛時請一定要系好安全帶!
【法律相關(guān)規(guī)定】。
《中華人民共和國道路交通安全法》：機動車行駛時，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，否則將處警告或者二十元以上二百元以下罰款。
4.貨運車輛不超載。
貨運車輛超載，會導(dǎo)致輪胎因負荷過重而變形甚至爆裂，還容易使車輛轉(zhuǎn)向困難、剎車失靈，進而導(dǎo)致交通事故。
【法律相關(guān)規(guī)定】。
《中華人民共和國道路交通安全法》：機動車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求。禁止貨運機動車載客。貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質(zhì)量30%或者違反規(guī)定載客的，處二百元以上二千元以下罰款。
《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》：駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的，扣6分;駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達30%的，扣3分。
5.酒后駕駛危害大。
酒后駕車是嚴(yán)重的違法行為。飲酒會導(dǎo)致駕駛?cè)擞|覺能力、判斷能力和操作能力降低，引起視覺障礙和身體疲勞，輕者與道路上的其他車輛和人員發(fā)生剮碰，重者危及他人和自身的生命財產(chǎn)安全。而摩托車穩(wěn)定性差，駕駛?cè)孙嬀坪蟪霈F(xiàn)中樞神經(jīng)麻痹、視力下降、注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況，極易引發(fā)交通事故，造成車毀人亡的悲劇。切記飲酒不駕車、駕車不飲酒!
【法律相關(guān)規(guī)定】。
《中華人民共和國道路交通安全法》：飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款，因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。醉酒駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任;五年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。
《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》：飲酒后駕駛機動車的一次扣12分。
道路交通安全情況報告篇十一
為確保我鎮(zhèn)道路交通安全，貫徹落實省、市、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)部署，按照全區(qū)道路交通事故預(yù)防工作會議要求，我鎮(zhèn)根據(jù)實際情況積極安排部署道路交通事故預(yù)防工作，現(xiàn)將工作落實情況匯報如下：
鎮(zhèn)建委立召開部門會議，安排部署相關(guān)工作，成立由鎮(zhèn)農(nóng)委、鎮(zhèn)建委、鎮(zhèn)城管中隊和交警大隊組成的寨里鎮(zhèn)道路交通事故預(yù)防聯(lián)合工作領(lǐng)導(dǎo)小組，xx任組長，xx任副組長，配置巡查車輛1輛，加大對鎮(zhèn)域范圍內(nèi)xx路、xx路、xx路、xx路、xx路、xx路和xx路的道路安全巡查，重點加強對違反道路安全駕駛和運輸行為的查處。
為做好道路交通安全和事故預(yù)防的宣傳，積極利用xx鎮(zhèn)工作微信群，按照管區(qū)、部門宣傳道路交通安全，讓各經(jīng)營主體和廣大村民充分認識道路交通安全的重要性，嚴(yán)禁各種違反道路交通安全的行為。圍繞“平安農(nóng)機”建設(shè)，開展農(nóng)機安全宣傳活動，對拖拉機等農(nóng)用機械手進行日常安全宣傳，強化人員安全責(zé)任，增強交通安全意識，切實將預(yù)防交通事故，保障平安駕駛落到實處。
我鎮(zhèn)城管中隊聯(lián)合交警部門，加強對我鎮(zhèn)集市的管理和停車場加水點巡查，出動警車1輛，安全巡查車1輛，針對各集市道路兩側(cè)的占道經(jīng)營行為，違規(guī)停車場和加水點及時制止和清理，排除道路安全隱患。
對我鎮(zhèn)礦山、運輸物流企業(yè)和在建項目，下達道路交通安全告知書，監(jiān)理單位靠現(xiàn)場，督促施工單位落實安全主體責(zé)任，對發(fā)現(xiàn)的車輛、機械上路行駛及操作安全問題及時提出整改意見，限期督促整改，嚴(yán)格按照省、市、區(qū)、鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)部署，落實道路交通事故預(yù)防工作。
結(jié)合當(dāng)前組織實施的高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)項目，要求施工單位落實安全主體責(zé)任，對施工用車輛、機械加強監(jiān)管，嚴(yán)禁非載人車輛載人，車輛及機械操作人員定期召開安全會議，強調(diào)人員安全責(zé)任，嚴(yán)防上路車輛、機械的安全隱患，特別是冰雪天氣，路面行駛安全隱患大，要求施工單位采取交通安全防范措施，從根本上杜絕交通事故。
接下來，我鎮(zhèn)將繼續(xù)嚴(yán)格按照省市區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的工作要求，緊密部署，狠抓落實，全面做好我鎮(zhèn)的道路交通安全預(yù)防工作。
道路交通安全情況報告篇十二
為認真貫徹落實好5月30日縣安委會轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院安委辦開展道路交通安全專項督查的通知，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，我鎮(zhèn)現(xiàn)將交通安全工作自查情況報告如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，強化宣傳。
按照縣委、縣政府的要求，鎮(zhèn)黨委、政府高度重視，狠抓落實，成立了以分管安全的副鎮(zhèn)長為組長，派出所、綜治辦、安辦、交管站工作人員為成員的道路交通安全隱患排查及安全大檢查。
各村(居)委會和鎮(zhèn)屬有關(guān)部門，要按照有關(guān)法律法規(guī)的要求，認真改造交通安全宣傳教育的職責(zé)，不斷加大對交通安全宣傳工作的投入。開展形式多樣的宣傳教育，進一步推進交通安全宣傳“五進”活動，向廣大群眾和駕駛員大力宣傳超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、三輪車違法載人、非法勞動等交通違法行為的危害性和做好農(nóng)村道路、水路交通安全管理工作的重要性、必要性，大力營造農(nóng)村道路、水路交通安全的深厚氛圍。
二、工作開展情況。
(一)加強路政管理，排查安全隱患。
我鎮(zhèn)有省道10公里、鄉(xiāng)道26公里、村道十條，管理難度大。針對各方面的難度做出針對性的排查整治，在省道和鄉(xiāng)道上發(fā)現(xiàn)建筑堆碼十分嚴(yán)重，我工作組抽人去專門整治道路堆碼，共規(guī)范堆碼32處，針對情況特別嚴(yán)重的做出行政警告7處。有效的遏制了道路堆碼。鄉(xiāng)、村道公路具有陡坡、彎急、路窄，極易發(fā)生交通事故。為此，我們扎實抓好鄉(xiāng)、村道路安全隱患排查及時消除隱患，運用資金養(yǎng)好鄉(xiāng)、村道路，修復(fù)損毀公路13公里，設(shè)置安裝好危險路段標(biāo)識牌，完善好安保設(shè)施，認真開展好路、橋的隱患排查治理工作，確保了我鎮(zhèn)道路安全通暢。
(二)做好源頭管理，提高安全系數(shù)。
對我鎮(zhèn)所有機動車輛進行全面清理和登記注冊，切實抓好車主和駕駛員的安全培訓(xùn)，與營運中班車和自備長安車簽訂安全責(zé)任書，認真落實領(lǐng)導(dǎo)包車制度。對轄區(qū)內(nèi)客運班現(xiàn)車嚴(yán)格要求車站進行簽單制，認真落實五不出站制度。定期對中班車的車況以及登記臺賬進行檢查，以保證旅客們的乘車安全。對我鎮(zhèn)較多自備車參與非法運營、摩托車非法載客等突出問題，我鎮(zhèn)安排交管站定期與不定期的經(jīng)常上路查處，對載超及非法運營車輛嚴(yán)格監(jiān)控并重拳出擊，決不姑息，進行深刻教育和嚴(yán)肅處罰相結(jié)合。共簽訂安全責(zé)任書50份。
(三)加強學(xué)校安全管理。
交管站定期抽調(diào)工作人員對學(xué)生和家長進行安全教育培訓(xùn)，提高他們的安全意識。學(xué)校與家長已簽訂安全責(zé)任書，在學(xué)校放假與返校時候，禁止學(xué)生乘坐“三無”車輛，同時在每周五學(xué)生放假時，鎮(zhèn)干部與交管站對一切車輛，尤其是學(xué)生乘坐車輛進行安全檢查，保證學(xué)生們的上下學(xué)安全。
建立道路交通執(zhí)法制度，交管站人員必須每天上路執(zhí)法，認真落實領(lǐng)導(dǎo)帶(值)班工作制度，每天必須對轄區(qū)內(nèi)道路開展交通安全巡查，重點加強車輛通行頻繁、交通流量大的農(nóng)村道路和趕集場鎮(zhèn)周邊道路等重點路段的管控，認真開展道路隱患排查，到目前為止，共檢查各種車輛1000余次，糾正各機動車輛無牌、無照、無證駕駛26起，加強鄉(xiāng)村道路急彎、陡坡等危險路段的治理，預(yù)防和減少農(nóng)村道路交通事故;建立交通執(zhí)法臺賬，由分管安全的副鎮(zhèn)長定期對臺賬和交管站的工作進行檢查。
三、存在的問題。
由于我鎮(zhèn)是城關(guān)鎮(zhèn)道路的規(guī)劃的特殊情況，目前車輛和人員已經(jīng)接近道路承載的紅線，尤其每逢辦酒、趕場和大型貨車過路，城鎮(zhèn)道路擁堵時有發(fā)生。二是人行道經(jīng)常被占用。經(jīng)常有商家違規(guī)，將攤位擺放到人行道上，致使行人只能在車輛用道上通行，縮減了公路用道的面積。三是農(nóng)民愛路護路意識淡薄，在公路上堆放建筑材料和垃圾等現(xiàn)象普遍存在，路窄路貌臟亂差的問題得不到及時有效的解決。
為認真貫徹落實好20xx年x月x日縣安委會轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院安委辦開展道路交通安全專項督查的通知，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，我鎮(zhèn)現(xiàn)將交通安全工作自查情況報告如下:。
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，強化宣傳。
按照縣委、縣政府的要求，鎮(zhèn)黨委、政府高度重視，狠抓落實，成立了以分管安全的副鎮(zhèn)長為組長，派出所、綜治辦、安辦、交管站工作人員為成員的道路交通安全隱患排查及安全大檢查。
各村(居)委會和鎮(zhèn)屬有關(guān)部門，要按照有關(guān)法律法規(guī)的要求，認真改造交通安全宣傳教育的職責(zé)，不斷加大對交通安全宣傳工作的投入。開展形式多樣的宣傳教育，進一步推進交通安全宣傳“五進”活動，向廣大群眾和駕駛員大力宣傳超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、三輪車違法載人、非法勞動等交通違法行為的危害性和做好農(nóng)村道路、水路交通安全管理工作的重要性、必要性，大力營造農(nóng)村道路、水路交通安全的深厚氛圍。
二、工作開展情況。
(一)加強路政管理，排查安全隱患。
我鎮(zhèn)有省道10公里、鄉(xiāng)道26公里、村道十條，管理難度大。針對各方面的難度做出針對性的排查整治，在省道和鄉(xiāng)道上發(fā)現(xiàn)建筑堆碼十分嚴(yán)重，我工作組抽人去專門整治道路堆碼，共規(guī)范堆碼32處，針對情況特別嚴(yán)重的做出行政警告7處。有效的遏制了道路堆碼。鄉(xiāng)、村道公路具有陡坡、彎急、路窄，極易發(fā)生交通事故。為此，我們扎實抓好鄉(xiāng)、村道路安全隱患排查及時消除隱患，運用資金養(yǎng)好鄉(xiāng)、村道路，修復(fù)損毀公路13公里，設(shè)置安裝好危險路段標(biāo)識牌，完善好安保設(shè)施，認真開展好路、橋的隱患排查治理工作，確保了我鎮(zhèn)道路安全通暢。
(二)做好源頭管理，提高安全系數(shù)。
對我鎮(zhèn)所有機動車輛進行全面清理和登記注冊，切實抓好車主和駕駛員的安全培訓(xùn)，與營運中班車和自備長安車簽訂安全責(zé)任書，認真落實領(lǐng)導(dǎo)包車制度。對轄區(qū)內(nèi)客運班現(xiàn)車嚴(yán)格要求車站進行簽單制，認真落實五不出站制度。定期對中班車的車況以及登記臺賬進行檢查，以保證旅客們的乘車安全。對我鎮(zhèn)較多自備車參與非法運營、摩托車非法載客等突出問題，我鎮(zhèn)安排交管站定期與不定期的經(jīng)常上路查處，對載超及非法運營車輛嚴(yán)格監(jiān)控并重拳出擊，決不姑息，進行深刻教育和嚴(yán)肅處罰相結(jié)合。共簽訂安全責(zé)任書50份。
(三)加強學(xué)校安全管理。
交管站定期抽調(diào)工作人員對學(xué)生和家長進行安全教育培訓(xùn)，提高他們的安全意識。學(xué)校與家長已簽訂安全責(zé)任書，在學(xué)校放假與返校時候，禁止學(xué)生乘坐“三無”車輛，同時在每周五學(xué)生放假時，鎮(zhèn)干部與交管站對一切車輛，尤其是學(xué)生乘坐車輛進行安全檢查，保證學(xué)生們的上下學(xué)安全。
建立道路交通執(zhí)法制度，交管站人員必須每天上路執(zhí)法，認真落實領(lǐng)導(dǎo)帶(值)班工作制度，每天必須對轄區(qū)內(nèi)道路開展交通安全巡查，重點加強車輛通行頻繁、交通流量大的農(nóng)村道路和趕集場鎮(zhèn)周邊道路等重點路段的管控，認真開展道路隱患排查，到目前為止，共檢查各種車輛1000余次，糾正各機動車輛無牌、無照、無證駕駛26起，加強鄉(xiāng)村道路急彎、陡坡等危險路段的治理，預(yù)防和減少農(nóng)村道路交通事故;建立交通執(zhí)法臺賬，由分管安全的副鎮(zhèn)長定期對臺賬和交管站的工作進行檢查。
三、存在的問題。
由于我鎮(zhèn)是城關(guān)鎮(zhèn)道路的規(guī)劃的特殊情況，目前車輛和人員已經(jīng)接近道路承載的紅線，尤其每逢辦酒、趕場和大型貨車過路，城鎮(zhèn)道路擁堵時有發(fā)生。二是人行道經(jīng)常被占用。經(jīng)常有商家違規(guī)，將攤位擺放到人行道上，致使行人只能在車輛用道上通行，縮減了公路用道的面積。三是農(nóng)民愛路護路意識淡薄，在公路上堆放建筑材料和垃圾等現(xiàn)象普遍存在，路窄路貌臟亂差的問題得不到及時有效的解決。
根據(jù)中共**市委辦公室、**市人民政府辦公室《關(guān)于開展全市道路交通安全工作督查的通知》(**辦發(fā)電[20**]38號)精神，我縣高度重視，及時將文件精神傳達至縣交委會各成員單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并結(jié)合全縣道路交通工作實際，扎實開展了自查工作，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
(一)認真貫徹落實全市道路交通安全工作會議精神。4月14日，我縣組織召開了全縣道路交通安全管理工作會議，傳達了市政法委書記**和副市長**的重要講話精神，通報了全縣第一季度道路交通安全管理工作情況，深入分析了當(dāng)前工作形勢、存在的問題及原因，并從加強交通事故分析研判，推進農(nóng)村道路交通管理，嚴(yán)查嚴(yán)懲交通違法行為，開展安全隱患排查治理，強化交通安全宣傳等五大方面，對全縣道路交通安全管理工作進行了安排部署。會議要求各成員單位、相關(guān)部門要正視當(dāng)前交通事故預(yù)防工作面臨的嚴(yán)峻形勢，認真貫徹**書記“五個必須”要求和**副市長提出的健全交通安全管理“六大體系”，嚴(yán)格落實“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的道路交通事故預(yù)防工作機制，積極構(gòu)建黨政統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)調(diào)聯(lián)動、社會共同參與的交通安全工作格局，努力提升道路交通安全管理工作水平，確保全縣道路交通安全管理工作形勢穩(wěn)定向好。
(二)簽訂交通安全工作目標(biāo)責(zé)任書，加強交通安全責(zé)任體系建設(shè)?？h政府和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各相關(guān)部門，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各行政村層層簽訂了《20**年道路交通安全工作目標(biāo)責(zé)任書》，層層落實責(zé)任，進一步推進了“六大責(zé)任體系”建設(shè)，強化了“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的交通安全責(zé)任;并研究制定了《**縣一次死亡1-2人一般道路交通事故責(zé)任調(diào)查處理工作意見(試行)》，加強了對交通事故的調(diào)查處理和責(zé)任落實;道路交通應(yīng)急救援演練方案已制定，演練工作準(zhǔn)備第二季度全面開展。
(三)落實農(nóng)村道路交通安全管理工作體制，加強“兩站一室”建設(shè)。全縣11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部成立了以鄉(xiāng)鎮(zhèn)長為主任的交通安全委員會，建立了安監(jiān)、交通、公路、交警負責(zé)排查省道、縣鄉(xiāng)道，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責(zé)排查農(nóng)村道路的工作機制及安監(jiān)、交通、等部門為主體的交通安全管理責(zé)任追究機制，全面落實了落實“主體在縣、管理在鄉(xiāng)、延伸到村”的農(nóng)村道路交通安全管理體制和工作機制。加強農(nóng)村地區(qū)“兩站一室”建設(shè)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站設(shè)置了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和辦公場所，配備專職交通管理員135人;按照不低于轄區(qū)行政村總量**%的要求，設(shè)立交通勸導(dǎo)站22個;全縣135個行政村均成立交通管理室和“大喇叭”交通安全廣播站(室)，并按照相應(yīng)的要求配備了交通協(xié)管員。在工作中，做好“八類”臺賬的登記完善，落實“大喇叭”廣播每周一播的措施。交警部門、交通、安監(jiān)等部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強了對農(nóng)村地區(qū)交通安全的管理，認真開展了安全宣傳提示和勸返、制止、糾正交通違法行為工作，有效扭轉(zhuǎn)了農(nóng)村道路和農(nóng)村機動車漏管、失控局面。
(四)開展重點車輛摸排，加強車輛管控工作。經(jīng)排查，全縣現(xiàn)有“營轉(zhuǎn)非”大客車9輛，其中2輛狀態(tài)正常，2輛逾期未檢驗(已下發(fā)檢驗告知)，5輛已注銷;現(xiàn)有危化品運輸車輛均已報停營運;現(xiàn)有大型客車149輛，有4輛逾期未檢驗(2輛公路客運，2輛公交客運，已下發(fā)檢驗告知)，其余狀態(tài)正常。三輪汽車、摩托車“帶牌銷售”方面，交警大隊先后在**“**”、“**”、“**”3家摩托車銷售店開展了帶牌銷售試點工作，但由于20**年國家停發(fā)購車補貼，兩輪、三輪電動車迅速普及等因素沖擊，摩托車銷售大幅下跌，摩托銷售店相繼轉(zhuǎn)行，帶牌銷售業(yè)務(wù)只剩1家銷售店辦理。
(五)開展運輸企業(yè)安全整治工作，落實交通安全主體責(zé)任。結(jié)合“春運交通安保”、“打非治違”等行動，深入汽車站、客運公司3家，出租車公司4家，駕校2家，汽車銷售公司4家，有車企業(yè)**家，開展安全大檢查8次，詳細檢查了車輛安全防護設(shè)施安裝、安全責(zé)任制度落實、駕駛員安全教育培訓(xùn)等方面的情況，排查出車輛、駕駛?cè)擞馄谖礄z、車輛達到報廢期、車輛安全設(shè)施不全等各類隱患，下發(fā)整改通知書32份，進一步落實了交通安全的主體責(zé)任。
(六)開展道路隱患排查治理，實施生命安防工程。按照省、市道路交通隱患排查治理方案要求，結(jié)合3月7日全市道路交通安全隱患排查治理行動，我縣制定了行動實施方案，安排部署安監(jiān)、公路、交警等部門對全縣道路進行全面排查?，F(xiàn)排查出省級道路交通安全隱患2處(**線47km+100m處缺乏交通警示標(biāo)志、**線環(huán)城路39km+600m處缺乏交通警示標(biāo)志)，縣鄉(xiāng)道路隱患點段1處(**公路4km+600m處路面視線不良);農(nóng)村地區(qū)交通隱患排查方面，20**年全縣11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)對交通隱患進行了排查，發(fā)現(xiàn)交通隱患260處;針對安全隱患的治理，縣政府已安排實施生命安防工程，進行分期治理，目前已安裝監(jiān)控攝像頭22個，設(shè)立標(biāo)志標(biāo)牌110面。
(七)開展道路交通安全宣傳教育，突出交通安全源頭治理。在縣電視臺、廣播電臺、政府公開網(wǎng)等主流媒體上發(fā)布交管動態(tài)，曝光違法行為;運用移動adc短信平臺和交警大隊官方微博、微信，向社會發(fā)布交通安全提示短信、電視提示語;在城區(qū)11個路口的led電子顯示屏和出城口跨街導(dǎo)流屏播放交通安全法規(guī)知識和適時路況信息;在企業(yè)、學(xué)校、廣場、客運場站等區(qū)域設(shè)置交通安全宣傳臺，向廣大司機駕駛員、交通參與者宣傳交通違法行為的嚴(yán)重危害性，進一步提高了廣大人民群眾的交通安全意識。截止目前，組織開展不同主題的集中宣傳5次，深入奔鹿、縣汽運等客運公司開展有針對性地宣傳10余次，到學(xué)校給學(xué)生集中授課4次，到農(nóng)村地區(qū)開展安全宣傳教育5次，通過微博發(fā)布信息**0余條，向各媒體投稿7篇，印制、發(fā)放各類宣傳材料10000余份，通過短信平臺發(fā)布交通安全提示信息30次、6000余條。
認真研判交通違法行為發(fā)生特點，在省道201線87公里至104公里設(shè)置執(zhí)勤點，嚴(yán)厲打擊超載超限違法行為;在**收費站設(shè)立執(zhí)勤點，嚴(yán)厲打擊違法行為;在**公路、景蘆公路、大龍公路等縣鄉(xiāng)道路設(shè)置執(zhí)勤點，嚴(yán)厲打擊鄉(xiāng)村班線客運車輛、旅游包車超員違法行為;充分發(fā)揮卡口區(qū)間測速的作用，嚴(yán)厲打擊省道201線44公里至72公里、省道201線44公里至省道217線19公里超速行駛違法行為，確保路面交通不出問題。繼續(xù)保持對城區(qū)道路嚴(yán)重交通違法行為整治態(tài)勢，組織開展酒駕專項整治行動**起，形成嚴(yán)管、嚴(yán)查、嚴(yán)糾的管理氛圍，降低了重大事故發(fā)生概率。截止目前，共查處各類交通違法行為33407起，其中超員25起，超速5118起，疲勞駕駛500起，酒駕**起，涉牌涉證3145起，不按規(guī)定讓行23起，不按規(guī)定車道行駛2414起，闖紅燈5**起，逆行1450起;嚴(yán)格落實交警中隊鄉(xiāng)鎮(zhèn)包片制度，3個中隊結(jié)合工作實際分解任務(wù)量，加大了對農(nóng)村地區(qū)交通違法行為的查處力度，截止目前，共查處摩托車、三輪汽車等各類違法行為1095起。加大緝查布控系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用，目前全縣基本建成道路省際卡口1個，市級卡口3個，縣級卡口4個，形成“包圍圈”，在破獲交通事故逃逸案件，查處車輛等方面發(fā)揮重要作用。
二、存在的問題。
一是農(nóng)村道路交通管理工作機制落實不到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)普遍存在對農(nóng)村地區(qū)交通安全管理工作思想認識不夠、重視程度不足的問題，未按照“主體在縣、管理在鄉(xiāng)、延伸到村”的管理體制要求，切實擔(dān)負起加強農(nóng)村道路交通安全管理的責(zé)任?！皟烧疽皇摇睓C構(gòu)運行不良，作用發(fā)揮不強，交通檢查勸導(dǎo)站的設(shè)置未按照全縣行政村總數(shù)50%以上要求進行設(shè)置，人員配置不齊，工作開展流于形式。雖然縣交委會多次檢查并下發(fā)存在問題通報，但至今仍未實際開展勸導(dǎo)行動，未向交管部門報告交通違法行為。
二是隱患點段排查不細致?？h交委會向各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各相關(guān)單位下發(fā)了今年的道路交通隱患排查治理方案，但截止目前，安監(jiān)、公路、交管部門聯(lián)合排查后僅上報3處隱患路段;農(nóng)村地區(qū)道路隱患排查工作開展不細，20**年各鄉(xiāng)鎮(zhèn)事故易發(fā)、多發(fā)路段隱患排查點段未匯總整理上報。
三是道路交通事故責(zé)任倒查機制未落實。由部門牽頭研究制定的《**縣一次死亡1-2人一般道路交通事故責(zé)任調(diào)查處理工作意見(試行)》，目前仍在試行階段，未正式實施。
四是三輪汽車、摩托車“帶牌銷售”工作落實不到位。由于自20**年起國家停發(fā)購車補貼，兩輪、三輪電動車迅速普及等因素沖擊，摩托車銷售大幅下跌，摩托銷售店相繼轉(zhuǎn)行，帶牌銷售業(yè)務(wù)僅剩1家銷售店辦理。同時，一些摩托車銷售企業(yè)給不符合檢驗標(biāo)準(zhǔn)的摩托車發(fā)放牌證，致使交通安全隱患不斷增多，也變相放松了對車輛制造企業(yè)的約束和管理。
五是宣傳教育工作落實不到位。交通安全宣傳工作深度、廣度不夠，宣傳活動僅限于發(fā)傳單、擺展板、貼標(biāo)語、掛橫幅，沒有向多領(lǐng)域、多層次等方面延伸，沒有認真結(jié)合實際采取多渠道、多形式針對特定人群開展交通安全宣傳活動，特別是對低駕齡人員、農(nóng)民群眾等安全教育、行車經(jīng)驗宣傳教育力度不夠，未發(fā)動社會力量共同參與宣傳工作，效果不明顯。
三、下一步工作打算。
在今后的工作中，全縣將把交管工作作為一項重要工作來抓，進一步構(gòu)建、完善農(nóng)村交通安全管理網(wǎng)絡(luò)，努力形成縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府為責(zé)任主體，交警和交管站共同開展路面執(zhí)勤，鄉(xiāng)鎮(zhèn)勸導(dǎo)站落實安全勸導(dǎo)的層層監(jiān)管工作格局，力爭為全縣經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)建良好的交通環(huán)境。
(一)深入推進農(nóng)村道路交通安全工作。進一步強化“主體在縣、管理在鄉(xiāng)、延伸到村”的工作機制，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的管理責(zé)任，充分發(fā)揮“兩站一室”職能作用，強化農(nóng)村道路交通安全源頭管理及車輛日常運行監(jiān)管。特別是要加強勸導(dǎo)站建設(shè)，開展路面檢查勸導(dǎo)工作，4月底前，按照總數(shù)達到全縣行政村總數(shù)50%以上的要求完成機構(gòu)設(shè)置。持續(xù)開展查處農(nóng)用三輪車摩托車無牌無證嚴(yán)重交通違法行為專項行動，進一步嚴(yán)厲查處農(nóng)村地區(qū)農(nóng)用三輪汽車、摩托車違法載人、無牌無證等交通違法行為，保持嚴(yán)管嚴(yán)處的高壓態(tài)勢，切實消除農(nóng)村道路交通安全隱患，確保農(nóng)村群眾出行安全。
(二)積極開展道路安全隱患排查治理。按照全縣《道路交通安全隱患排查治理工作方案的通知》的要求，完成好20**年度省上下達的公路安全生命防護工程實施任務(wù)，進一步完善道路交通安全隱患排查整治長效工作機制，結(jié)合我縣轄區(qū)事故發(fā)生的規(guī)律、特點和原因，對轄區(qū)道路進行全覆蓋排查整治，重點要嚴(yán)密排查農(nóng)村臨水、臨崖、急彎、陡坡、平交路口標(biāo)志缺乏和通行客運班線的安全隱患點段?？h政府將安排部署交通、安監(jiān)、公路、交警等部門，按照先易后難，分批次、分重點完成隱患路段的治理工作。
(三)強化道路交通安全宣傳。進一步深入實施文明交通行動計劃，充分挖掘現(xiàn)有資源，以近期全國、全省、全市發(fā)生的典型事故案例，有針對性的對不同群體開展形式各異的交通安全宣傳活動，進一步促使廣大交通參與者對交通安全知識逐步入腦、入耳、入心，不斷增強全民交通安全法制意識和自我保護意識。加強對客貨運企業(yè)負責(zé)人、車主、駕駛?cè)说慕煌ò踩窘逃顒?，通過剖析事故發(fā)生原因，講解交通安全常識，使駕駛?cè)顺浞终J識到客貨運車輛交通違法的嚴(yán)重危害，切實增強安全責(zé)任意識，做到防微杜漸，警鐘長鳴。
《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》下發(fā)以來，我局全面落實部門監(jiān)管責(zé)任和屬地管理責(zé)任，加強道路交通安全設(shè)施建設(shè)，深化隱患排查治理，著力解決實際問題，夯實道路交通安全基礎(chǔ)，現(xiàn)就開展道路交通安全專項整治工作自查報告如下：
一、宣傳學(xué)習(xí)《意見》情況。
加強全系統(tǒng)干部職工對《意見》的學(xué)習(xí)，不斷增強做好道路交通安全工作的自覺性，嚴(yán)格遵守和執(zhí)行道路交通安全法律法規(guī)、規(guī)章制度等;以單位自身特點抓好《意見》宣傳，利用橫幅標(biāo)語、車載廣播等全面開展道路交通安全知識“五進”宣傳活動，不斷提高市民的交通守法意識、安全意識和公德意識;多形式開展對二輪營運摩的司機的培訓(xùn)教育。一是積極配合交管大隊對摩托車駕駛?cè)说呐嘤?xùn)工作，凡未取得摩托車駕駛證、行駛證的摩的司機，一律不予辦理營運證等手續(xù);二是舉辦了一起摩的司機崗前培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)《意見》、《道路交通安全法》、《城市道路管理條例》和《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》等法律、法規(guī);三是邀請政法、綜治、等部門領(lǐng)導(dǎo)授課，舉辦治安培訓(xùn)班，教授摩的司機如何做好“義務(wù)治安員”工作。
二、貫徹落實《意見》情況。
按照“誰主管、誰負責(zé)，誰審批、誰負責(zé)”原則，成立“道路交通安全”和“春運”等工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定貫徹《意見》的《實施意見》相關(guān)措施等，切實加強對貫徹落實《意見》、“客運安全年”和“安全生產(chǎn)年”活動的組織領(lǐng)導(dǎo);明確、細化道路交通安全工作。根據(jù)《意見》、《道路交通安全法》及《城市道路管理條例》要求，城管大隊加強對城區(qū)道路和靜態(tài)停車管理、市政管理所加大對城區(qū)道路的維修管理、環(huán)衛(wèi)所保證道路清潔、負責(zé)查處余土、散裝物料運輸車輛的監(jiān)督管理;嚴(yán)格落實“行政首長負責(zé)制”、“一崗雙責(zé)”制，建立領(lǐng)導(dǎo)班子全員道路交通安全專項整治責(zé)任制，配齊配強了道路交通安全監(jiān)管人員，層層簽訂責(zé)任狀，完善各項制度和臺帳，加強對本行業(yè)的監(jiān)督管理，確保道路交通安全形勢平穩(wěn)。
按照“預(yù)防為主，綜合治理”的基本原則，加強隱患排查治理，以“動態(tài)管理”和“靜態(tài)管理”為抓手，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題。一是加強城市道路交通安全整治。加強城市道路車輛停放管控，加大對轎車、貨車、摩托車、電動車、三輪車等車輛的管理，嚴(yán)格占道擺放，重點是營運二輪摩托車的管理，嚴(yán)禁營運二輪摩托車超速、超載、闖紅燈、借道超車、搶客、非法營運現(xiàn)象。垃圾清運車輛、工程車輛、流散物體運輸車輛必須證照齊全、密封完好，按照環(huán)衛(wèi)所審核的時間、路線運輸。裝運砂石、灰漿、廢棄物等流體或散裝貨物的車輛應(yīng)當(dāng)捆扎牢固、封蓋嚴(yán)密，不得沿途撒落、泄漏;二是加大城區(qū)道路破損路面維修力度。實行城區(qū)分片區(qū)負責(zé)制，加大道路巡查，加大道路破損路面維修力度，及時修復(fù)破損路面。對易積水路段及時處理，全力保證管道排水暢通。及時清除雨水井蓖上樹葉、塑料袋等雜物。避免因路面積水造成行人、行車安全事故;三是加強和加大道路路燈維修力度和巡查密度;四是管理到位，維護二輪摩的正常營運秩序。成立專門的管理隊伍，工作時間全天候、專門管理營運摩的司機。督促摩的司機及時辦證，杜絕不辦證營運或用過時營運證拉客現(xiàn)象。規(guī)范車輛停放，整治亂停亂擺行為，維護城區(qū)市容環(huán)境。調(diào)處摩的司機爭客糾紛，使摩的司機公平拉客、文明行車。做好摩的司機與《意見》及相關(guān)的法律、法規(guī)宣傳工作，提高摩的司機整體素質(zhì);積極開展“客運安全年”活動，協(xié)同縣交通、交管部門整治城區(qū)客運站周邊環(huán)境，拆除亂搭亂占亂擺影響道路交通安全的簡易棚13座、攤點21處。
四、推動貫徹落實《意見》的有效做法和經(jīng)驗。
《意見》實施一年來，我局結(jié)合實際，主要抓了《意見》的宣傳和二輪營運摩的司機的職業(yè)道德建設(shè)，取得了明顯效果。一是宣傳到位。正常工作時間在城區(qū)分兩個片區(qū)，利用電動巡邏車車載廣播，常態(tài)化宣傳《意見》、《道路交通安全法》和《城市道路管理條例》等與道路交通安全相關(guān)的法律、法規(guī)知識;二是著力加強了二輪營運摩的司機的職業(yè)道德建設(shè)。通過對摩的司機的培訓(xùn)、教育和管理，提高了摩的司機的職業(yè)道德水平：無證運營和爭客搶客的現(xiàn)象少了，遵守交通法規(guī)、熱情服務(wù)的多了;強拉超載的少了，注意安全、合理收費的多了;亂停亂放擾亂營運秩序的少了，有序停放維護社會治安的多了。
五、道路交通安全工作中存在的主要問題、下一步形勢分析研判及改進工作的措施建議。
1、存在的主要問題。
雖然我局在貫徹落實《意見》中強化了學(xué)習(xí)、教育、管理和職業(yè)道德建設(shè)，取得了一些經(jīng)驗和成績，但也存在一些問題，主要表現(xiàn)在：一是二輪摩的無證營運拉客、闖紅燈、司機和乘坐人員不戴安全頭盔、借道超車等現(xiàn)象時有發(fā)生;二是還存在余土、散裝物料運輸車輛越載、不覆蓋扎緊等行為;三是城區(qū)道路存在易損壞難修補(復(fù))情況等。
2、下一步形勢分析研判。
一年來，群眾對道路交通安全有全新的認識，但全民整體素質(zhì)有待提高。目前階段，受資金投入“瓶頸”制約，《意見》尚未真正落實到位，但形勢已在好轉(zhuǎn)?！秶鴦?wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》和《關(guān)于贛州市執(zhí)行西部大開發(fā)稅收政策問題的通知》的利好政策，必將加大資金投入和道路建設(shè)力度，增加和改善道路交通安全設(shè)施。
3、改進工作的措施建議。
一是領(lǐng)導(dǎo)重視，宣傳到位;二是推進交通安全社會管理創(chuàng)新，形成“大交通”工作管理格局;三是預(yù)防為主、綜合治理，開展常態(tài)化集中整治等?！叭说乃刭|(zhì)，決定完成工作任務(wù)的好差”。建議嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定，加強對駕駛員的培訓(xùn)、教育工作，使全社會養(yǎng)成遵守道路交通安全法律法規(guī)習(xí)慣行為。
“安全大于天，生命重如山”這是我校從領(lǐng)導(dǎo)到老師的一條堅定信念。學(xué)校始終把安全放在首位，堅信師生安全事關(guān)穩(wěn)定大局、責(zé)任重于泰山。根據(jù)我市轉(zhuǎn)發(fā)《遼寧省教育廳關(guān)于開展全省學(xué)校百日安全大檢查的通知》精神，我校開展了辦公室、寢室、教室、食堂以及教學(xué)設(shè)備設(shè)施等全面性的安全工作大檢查。進一步貫徹了安全第一，預(yù)防為主的方針，防止安全事故的發(fā)生，全力打造平安和諧校園，營造學(xué)生健康成長的良好環(huán)境?，F(xiàn)將我校自查結(jié)果報告如下：
一、組織學(xué)習(xí)，提高認識。
學(xué)校在接到《緊急通知》后，立即召開了校委會安全工作專項會議，明確了任務(wù)、責(zé)任，進行了細致的分工，籌劃了學(xué)校下一步安全工作的打算。組織全體教師，召開了安全工作緊急會議，會上，張校長認真?zhèn)鬟_了會議精神，并結(jié)合我校的實際，講了我們學(xué)校當(dāng)前安全工作要注意的問題，提出了嚴(yán)格的安全工作要求，提出了“安全大于天，生命重如山”的工作口號，要求大家充分認識“安全高于一切”的思想，指出了安全工作要深入人心，到崗盡責(zé)，安全工作不能有絲毫放松，學(xué)校要形成校園安全人人有責(zé)，大家時時想安全，處處抓安全的良好工作局面。
二、學(xué)校有安全管理工作組織機構(gòu)，工作踏實。
我校一直十分重視安全工作，長期以來形成了校領(lǐng)導(dǎo)班子總攬全局、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，各部門參與、密切配合的工作格局，形成了群防群治、齊抓共管的工作合力。按照教育局對學(xué)校安全工作的要求，結(jié)合我校實際，制定并與學(xué)校各部門、班主任、生活教師簽訂了《安全工作目標(biāo)責(zé)任書》，明確了各責(zé)任人的職責(zé)，加大了對各部門及全體教師的安全工作的檢查力度，不斷規(guī)范教育教學(xué)管理、后勤管理、教師隊伍管理及各項活動管理，并實行了安全事故責(zé)任追究制。
三、認真檢查，督促整改。
(一)根據(jù)通知精神，近日學(xué)校及時組織相關(guān)人員，按照通知要求的檢查內(nèi)容對學(xué)校涉及安全的各個方面進行自查。
1.學(xué)校安全管理制度建設(shè)及落實方面自查。
制度是落實的保證，我校力求做到完善規(guī)章，明確崗位，職責(zé)分明，嚴(yán)肅紀(jì)律，責(zé)任到人。制訂并不斷完善了各項安全管理制度和多項應(yīng)急預(yù)案，建立了安全工作檔案。學(xué)校實行了領(lǐng)導(dǎo)、教師值班制度，制定了學(xué)校安全檢查督導(dǎo)制度，通過建章立制使學(xué)校安全教育活動制度化。
2.門衛(wèi)管理方面自查。
我校有詳細的門衛(wèi)值班管理制度，有專業(yè)人員進行24小時不間斷門衛(wèi)值班，對來校人員、車輛進行出入登記，落實良好;有完善的巡邏制度及專業(yè)的足額的保安人員，統(tǒng)一配備了服裝，警用器械，在校園內(nèi)重點進行夜間巡邏;從周一到周日，天天有校級領(lǐng)導(dǎo)帶班，中層領(lǐng)導(dǎo)值班，在學(xué)生就餐及入寢等易發(fā)生安全事故的重點時間段進行值班。有力的保障了校園內(nèi)全天候無安全事故發(fā)生。
3.飲食管理方面自查。
學(xué)校食堂有健全的一系列制度，落實詳實。炊管人員均持健康證上崗。食堂設(shè)施配備良好，操作間及餐廳整潔衛(wèi)生，食品采購、加工全部定點，保證食物不過期不污染。學(xué)生飯菜實行三餐24小時留樣，以備檢查。學(xué)校飲用水水質(zhì)合格，飲用水質(zhì)量無問題。
4.學(xué)生宿舍管理方面自查。
我校《宿舍管理制度》《學(xué)生請假制度》《寢室管理員管理條例》，等制度健全完備，宿舍內(nèi)應(yīng)急照明設(shè)施良好，消防設(shè)備完好、消防通道順暢。政教處定期對學(xué)生宿舍內(nèi)違禁物品及安全隱患進行檢查排除。我校女生宿舍寢管員全部為專職女性人員。
我校所有建筑物均為新建，不存在危墻，危房等安全隱患。每座教學(xué)樓兩側(cè)樓梯均設(shè)有上下樓安全提示，學(xué)校北側(cè)水塘邊設(shè)有禁止下塘等警告鐵牌。
我校為新校區(qū)，位于城郊，學(xué)校周邊不存在網(wǎng)吧，報刊點，非法小賣部等能對學(xué)生造成不良影響的場所，學(xué)校周邊安全狀況良好。
7.學(xué)生乘車安全管理情況自查。
我校不存在租用不具備校車營運資格車輛現(xiàn)象，同時定期組織開展以交通安全、乘車安全為主題的班會，教育學(xué)生遵守交通規(guī)則，安全乘車，平安返家。
(二)存在的問題及對策。
1.針對我校校區(qū)較大的實際情況，整個西側(cè)沒有圍墻，下一步要繼續(xù)加強校園安全巡邏，夜間護校等方面工作。再接再厲地保持校園零安全事故的記錄。
2.我校北大門緊鄰公路，學(xué)生上下學(xué)人員較多，存在交通隱患。學(xué)校加強安全教育同時，及時與交警部門聯(lián)系，尋找解決辦法。
總的說來，學(xué)校無論是領(lǐng)導(dǎo)還是普通教師對安全工作重視程度較高，安全教育進行得比較扎實，安全措施也比較到位，我們在今后的工作中將繼續(xù)努力，力求把安全工作做得盡善盡美。
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