人生是一場旅程,總結(jié)是我們在旅途中的里程碑,記錄下我們經(jīng)歷的點滴。寫一個較為完美的總結(jié),需要多次修改和潤色,確保語言清晰準確,邏輯流暢。無論是學習還是工作,總結(jié)都是必不可少的;
交通局道路行車事故應急預案篇一
一、主要目的:
為了防止網(wǎng)吧出現(xiàn)重大事故,維護網(wǎng)吧正常運營,確保網(wǎng)吧顧客和員工的人身安全,堅持“預防為主,防消結(jié)合”的消防工作方針,制定本網(wǎng)吧火災事故應急預案。
二、網(wǎng)吧基本概況。
地址:諾木洪農(nóng)場。
經(jīng)營面積:180㎡。
工作人員:3人。
電腦臺數(shù):40臺。
消防通道:1個。
消防器材:5個。
應急照明:3個。
消防栓:無。
法人代表:(經(jīng)理)。
搶救指揮部。
指揮:(經(jīng)理)。
職責:負責調(diào)度指揮,一旦發(fā)生火災,指揮接到通知后立即趕往現(xiàn)場組織搶救指揮,負責事后調(diào)查,處理善后工作。
報警聯(lián)絡員:
職責:一旦發(fā)生火災要沉著冷靜,立即上報指揮及有關(guān)政府部門,派人把事故區(qū)域動力電源切斷,制定安全疏散計劃,按人員分布情況制定在火災的緊急情況下安全疏散路線,用醒目的箭頭標示出出入口,安全出口的利用率要平均,對網(wǎng)吧的工作人員,要明確分工,平時要訓練以使火災發(fā)生時組織疏散人流有序地進行,在營業(yè)時間里,網(wǎng)吧工作人員應堅守崗位,并保證安全通道、樓梯、出入口暢通無阻。安全出后不可鎖閉,通道不可堆放物資,組織疏散時應進行宣傳,維持好秩序,穩(wěn)定情緒,按制定的路線盡快地在場人員疏散到安全地區(qū)。對網(wǎng)吧的工作人員要求做到會使用滅火器,學會火場自救的基本方法,要求知道安全出口,要知道消防器的擺放位置,要知道逃生的基本方法。
四、預防措施。
1、建立和完善各項安全防火責任制度。
2、進行經(jīng)常性的防火安全檢查,對發(fā)現(xiàn)的火險隱患和一切違章現(xiàn)象消除整改和制止,對暫時難以消除的火險隱患,必須采取應急措施,確保消防安全。
3、建立網(wǎng)吧防火檔案,確保本網(wǎng)吧的防火重點部位,制定單位滅火、疏散、逃生方案。
4、定期進行防火知識的和滅火技術(shù)的培訓,要求人人做到“四知”,知報警電話;知重點部位;知消防器材位置;知消防器材使用方法。
5、加強對當班人員的管理,要求當班人員身體健康,掌握一定的滅火技能,在日常工作中能及時有效的撲救初級火災。
五、應急響應。
廣大網(wǎng)吧員工要有高度的防火意識,堅持經(jīng)常性的檢查。要牢記:火警電話119;匪警電話110;急救電話120。
1、火情發(fā)生后,按照滅火預案,當值網(wǎng)吧管理員要馬上通知安全負責人,盡快增加援助人手,組織現(xiàn)場人員用滅火器具等進行撲救,力爭能夠有效控制火情,盡量把火災消滅在萌芽狀態(tài)。
2、當值網(wǎng)吧管理員根據(jù)火情發(fā)生的位置、擴散情況及威脅的嚴重程度首先通知起火樓層,然后,再根據(jù)火情擴大附近區(qū)域,逐區(qū)域的通知。
3、當值網(wǎng)吧管理員應正確引導網(wǎng)吧內(nèi)的人員向疏散通道疏散,并授之以正確逃離姿勢,其余人員使用滅火器進行滅火,以及進行傷員搶救等工作,并清楚各種障礙,疏通各種通道,為消防部門的人員、設(shè)備進入現(xiàn)場撲救創(chuàng)造條件。
4、為更好的應付緊急情況,當值網(wǎng)吧管理員應聽從并協(xié)助消防工作人員的現(xiàn)場指揮。
5、當值網(wǎng)吧管理人員要以高度負責的態(tài)度,做好危難面前最后一個離開的思想準備,根據(jù)火情,接受最高的指揮的指令,對需要搶回的的設(shè)備、文件等采取必要措施。
六、應急結(jié)束。
在搶救完畢后,指揮及事故區(qū)域的人員配合上級有關(guān)部位調(diào)查,對賓客等人員做好安撫。技術(shù)人員對損壞的物品設(shè)備進行搶修,恢復正常運營。
交通局道路行車事故應急預案篇二
為預防和減少學校交通事故的發(fā)生,保障師生的生命安全,根據(jù)(中華人民共和國道路交通安全法)的相關(guān)精神,特制定本預案。
駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車容車況差、車輛安全性能差(特別是制動系統(tǒng))等情況都可能是誘發(fā)的原因。
二、預防辦法和措施。
1、加強對廣大師生交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育,特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。
4、定期對接送學生的車輛進行統(tǒng)計,并向家長和司機宣傳遵守交通法規(guī)、安全駕車的常識,并與司機簽訂安全責任書。
5、做好校車車輛例行保養(yǎng)工作,出車前要對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行檢查。
三、應急處理程序。
一旦發(fā)生交通事故,按下列程序處理。
2、報上級主管部門(先口頭后書面)。
3、處置乘車人員。
(1)發(fā)現(xiàn)學生受傷者,要盡快及時送醫(yī)院救治(或視情撥打120)。
(2)另外調(diào)動車輛接送學生,換乘車輛時,隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況,避免發(fā)生新的交通事故。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調(diào)查,并參與調(diào)解。
6、及時做好學生及家長安撫工作,控制事態(tài),維持學校教育教學秩序正常進行。
7、通知保險公司介入。
四、工作機構(gòu)、職責。
工作領(lǐng)導小組。
組長:
副組長:
組員:
領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在政教室。
主任:
成員:各年級主任和班主任教師。
職責:負責組織協(xié)調(diào)工作。
現(xiàn)場處置組。
組長。
成員:學校辦公室主任總務主任護校隊。
職責:深入現(xiàn)場做好有關(guān)救援、搶救、解釋、宣傳、調(diào)解、勸導等工作,及時調(diào)查收集交通事故的起因、現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢等信息,并向領(lǐng)導小組辦公室報告;進行現(xiàn)場處置,采取必要措施。
交通局道路行車事故應急預案篇三
20__年的春運工作,從1月21日開始,至3月1日結(jié)束,為期40天。春運工作關(guān)系廣大群眾的切身利益,特別是春節(jié)期間民工流、學生流、探親流往返等相對集中,是一年一度的客運高峰期,運輸任務繁重,安全隱患問題隨之也會相對突出。為認真做好春運期間的各項工作,讓全區(qū)人民過一個歡樂祥和的新春佳節(jié)。按照區(qū)委區(qū)政府和上級主管部門的要求,結(jié)合我區(qū)交通運輸行業(yè)實際,特制定本方案。
一、指導思想。
深入貫徹落實黨的十九大、十九屆二中、三中全會精神,充分認識春運及春節(jié)期間交通運輸安全生產(chǎn)工作的重要性和嚴峻性,結(jié)合各地監(jiān)管地區(qū)和行業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H,深入研究把握春運及春節(jié)期間道路運輸、水路運輸、公路管理養(yǎng)護、工程建設(shè)施工等安全生產(chǎn)工作的規(guī)律和特點,切實加強安全生產(chǎn)工作,狠抓各項安全防范措施的落實,有效防范和堅決遏制各類生產(chǎn)安全事故,最大限度預防和減少各類安全事故的發(fā)生。根據(jù)上級主管部門和區(qū)委、區(qū)政府關(guān)于做好春運及春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作的各項要求,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,深入開展安全隱患排查整治和各類專項整治行動,強化安全責任的落實,確保群眾生命財產(chǎn)安全,為交通運輸系統(tǒng)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
二、工作目標。
以“排隱患、強整治、嚴查處、防事故、保安全”為原則,狠抓各專項整治工作,認真排查治理安全隱患,嚴厲打擊非法違法行為,全力消除安全隱患,努力減少安全生產(chǎn)事故發(fā)生,為春運及春節(jié)期間營造良好的交通運輸安全環(huán)境。
三、細化措施,突出抓好重點各行業(yè)領(lǐng)域的安全監(jiān)督工作。
狠抓工作重點,始終盯緊道路運輸、水路運輸、城區(qū)客運、在建公路橋梁施工、公路危橋管養(yǎng)、超限治理、行業(yè)內(nèi)人員密集場所、重點領(lǐng)域、重點企業(yè)、重點場所、重點部位、重點環(huán)節(jié),加強精準監(jiān)管,精準檢查、嚴格執(zhí)法,對春運及春節(jié)期間安全生產(chǎn)切實加強針對性的安排部署和監(jiān)督檢查。
(一)切實加強道路運輸安全監(jiān)管。一是以長途客運、農(nóng)村客運、旅游班線、城區(qū)客運為檢查重點,加強道路客運企業(yè)安全源頭防范,督促客運站嚴格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”、“三不進站、六不出站”、“安全帶-生命帶”等規(guī)定,重點把好駕駛員上崗審查關(guān)、乘客行包檢查關(guān)、車輛運營前例檢關(guān)、車輛出站時載客情況、安全帶系扣情況審核關(guān),嚴禁乘客攜帶違禁物品進站上車,嚴禁超員超載、超限營運、屏蔽監(jiān)控系統(tǒng)等違法違規(guī)行為;要督促企業(yè)強化農(nóng)村客運和重點旅游客運的線路、車輛、人員的安全評估,針對天氣和路況,選派安全適任的車輛、人員擔當運輸經(jīng)營任務。二是以防暴恐、防火災、防擁擠踩踏、防旅客滯留客運站為重點,強化客運站的安全檢查和管理,規(guī)范進站候車、乘車秩序,執(zhí)行“三品”檢查制度。三是以危險化學品運輸為重點,不斷加大與相關(guān)部門的聯(lián)合執(zhí)法力度,核查危險化學品等易燃易爆物品運輸駕駛員是否具備相關(guān)資質(zhì),嚴查運輸車輛安全技術(shù)性能以及有關(guān)安全警示標識是否符合國家標準要求,檢查車輛運行路線是否按照規(guī)定的線路行駛,嚴防生產(chǎn)安全事故發(fā)生。
(二)切實加強水上交通運輸安全監(jiān)管。一是水上運輸為檢查重點,嚴厲打擊船舶超員超載、惡劣天氣條件下冒險航行、非客船載客、私自裝載易燃易爆物品等違法行為。二是以監(jiān)督檢查為重點,督促涉水鎮(zhèn)渡口渡船落實安全管理責任,嚴格執(zhí)行“六不發(fā)航”、“救生衣行動”等規(guī)定,落實專人負責春運、春節(jié)期間渡口渡船的現(xiàn)場監(jiān)管,嚴防因超員超載、冒霧航行等違法行為引發(fā)安全事故,確??投纱白裾率胤ǘ蛇\。
(三)切實加強農(nóng)村公路橋梁的安全監(jiān)管。全面加強春運及春運期間公路、橋梁養(yǎng)護,特別是縣(鄉(xiāng))道路、橋梁病害處治理,加強地災、水毀、重點橋梁等重點部位的監(jiān)測巡查,及時發(fā)現(xiàn)并消除因惡劣天氣造成公路、橋梁安全隱患。對易出現(xiàn)險情的路段要提前做好應急預案,合理部署應急力量。一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況,在確保安全的情況下盡快搶通保暢,一時無法搶通的,配合公安部門做好道路交通管制和分流疏導。
(四)切實加強在建交通建設(shè)項目施工安全監(jiān)管。以在建交通建設(shè)項目施工現(xiàn)場安全管理為重點,深入推進“平安工地”建設(shè),全面開展安全隱患排查治理活動,對發(fā)現(xiàn)的較大以上安全隱患,要立即進行停工整改,堅決杜絕無視工程安全和質(zhì)量盲目趕工期的行為。對春節(jié)期間不停工的交通建設(shè)項目,要重點抓好各項安全生產(chǎn)制度和措施的落實,采取有效措施保障施工安全。春節(jié)期間停工的交通建設(shè)項目,現(xiàn)場要進行全面檢查,高邊坡、深基坑等高風險點位要設(shè)置圍檔,橋涵構(gòu)造物應在兩端設(shè)置明顯的警示警告標志。節(jié)后復工的工地要嚴格按照規(guī)定進行安全檢查和安全評估,符合復工條件方可復工。
(五)深入開展節(jié)前(春運前)安全大檢查。各單位要以安全生產(chǎn)現(xiàn)場和基層一線為重點,開展春運前的安全大檢查。深入企業(yè)、基層和生產(chǎn)一線,認真組織開展安全隱患排查治理。對排查出的隱患,要嚴格按照隱患整改“五落實”的要求整改到位,形成閉合管理。對存在安全隱患、限期整改不到位的企業(yè)、車輛、船舶,全面掌握交通運輸安全生產(chǎn)實際情況,有效解決安全生產(chǎn)工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題。
(六)強化企業(yè)主體責任。要進一步強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任,督促企業(yè)認真制定春運安全生產(chǎn)實施方案,嚴格落實對管制刀具、射釘槍彈和易燃易爆物品的運輸源頭防控,嚴格依法依規(guī)對運輸物品進行安全檢查或開封驗視,對不符合運輸要求的物品要堅決查控在源頭。嚴格落實各項安全操作規(guī)程和安檢措施,把措施落實到基層、任務分解到現(xiàn)場、責任落實到崗位,切實做到安全責任、管理、投入、培訓和應急救援“五到位”,全面夯實春運安全工作基礎(chǔ)。嚴格執(zhí)行旅客實名購票乘車及身份查驗制度,嚴格按照許可的線路、班次、站點運行,嚴禁站外攬客、捎貨。督促客運企業(yè)對參加春運的駕駛?cè)诉M行集中排查,嚴禁超員、酒駕等嚴重違法記錄和駕駛證記滿12分的駕駛?cè)藚⒓哟哼\。
(七)加大查處各類違法違規(guī)力度。一是強化春運期間現(xiàn)場安全監(jiān)管的同時,建立健全暗查暗訪、聯(lián)合執(zhí)法和重點執(zhí)法制度,對情節(jié)惡劣、屢禁不止、可能導致重特大事故的嚴重違法違規(guī)行為,依法依規(guī)嚴格落實停產(chǎn)整頓、上限處罰、關(guān)閉取締、從嚴追責“四個一律”執(zhí)法措施。加大舉報獎勵力度,鼓勵發(fā)動群眾舉報、媒體曝光違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為,加強社會監(jiān)督。二是各執(zhí)面巡查力度,嚴厲打擊非法營運車輛和超限超載車輛,確保道路運輸安全。
(八)完善預案,做好應急準備。各單位要針對冬春季節(jié)寒冷干燥、惡劣天氣頻繁、客流驟增等多種特點,立足超前防范,進一步加強與氣象等部門的溝通協(xié)調(diào),加強預報、預警、預防工作,各單位要完善應急預案,明確責任單位和責任人,落實各項應對措施,建立責任明晰、處置果斷的應急工作聯(lián)動機制。一是認真制定應急運輸預案,針對春運期間可能出現(xiàn)的惡劣天氣和旅客滯留等突發(fā)事件,認真制定春運應急運輸預案,對運力投放、運輸組織方案、應急保障措施等進行統(tǒng)籌安排和系統(tǒng)部署。二是督促運輸企業(yè)加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓,在低溫多雪天氣下為客車配備必要的防滑設(shè)備,并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。督促運輸企業(yè)和汽車客運站及時了解公路通行和氣候變化情況,針對公路通行狀況和氣候情況,完善安全提醒制度。及時組織開展有針對性的演練,提高突發(fā)事件、安全事故、反恐應急處置能力。預案范圍內(nèi)的人員、車輛、船舶、物資、設(shè)備要落實到位,確保關(guān)鍵時刻發(fā)揮關(guān)鍵作用。
四、工作要求。
(一)提高認識,加強組織領(lǐng)導。為加強對20__年春運及春節(jié)期間交通運輸安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導,我局成立以局長為組長,各分管領(lǐng)導為副組長,各所、股室負責人為成員的工作領(lǐng)導小組,辦公室設(shè)于綜合股,負責日常工作的組織、協(xié)調(diào)。各所也要成立相應的組織機構(gòu),進一步增強責任意識、使命意識和憂患意識,認真研判交通運輸安全形勢,制定行之有效的保障措施,確保安全責任和各項措施落實到位。
(二)提前部署,狠抓責任落實。春運和春節(jié)期間客流、物流、車流集中,惡劣天氣頻繁,交通運輸保安全、保暢通的要求高、任務重、壓力大。各所要針對這一特點,提前研究部署安全生產(chǎn)工作,認真細化工作方案,明確任務分工,細化落實措施,要以落實“兩個主體責任”為抓手,認真按照“黨政同責、一崗雙責”和“三個必須”的要求,層層落實安全監(jiān)督管理責任,加大安全監(jiān)督管理力度,督促企業(yè)層層落實安全生產(chǎn)主體責任,春運及春節(jié)期間的安全生產(chǎn)責任壓實到生產(chǎn)一線和崗位、人頭。
(三)強化值守,確保信息暢通。各所要切實加強春節(jié)及春運期間的值班和應急值守工作,嚴格執(zhí)行領(lǐng)導值班制和工作人員24小時值班制度,確保信息暢通。
各所在春節(jié)后上班第一天上報節(jié)日期間安全工作情況,在春運結(jié)束后第二天上報春運工作總結(jié)至綜合股。聯(lián)系人:,聯(lián)系電話:。
交通局道路行車事故應急預案篇四
2.企業(yè)組織員工按順序疏散,及時將員工帶至遠離火源的安全地段。
3.組織員工參與救火,利用一切救火設(shè)備救火,及時報打119、120請求援助。
4.采取有效措施,做好善后處置工作。
1.嚴禁超速行駛和醉酒駕車,發(fā)生重大交通事故,應指揮員工緊急集合疏散至安全地段,迅速將事故報組長、交警大隊、保險公司。
2.企業(yè)要迅速搶救受傷員工,在最短時間內(nèi)將受傷員工送至救治,及時報打110、119、120請求援助,保護好事故現(xiàn)場。
3.采取有效措施,做好善后處置工作。
第三章應急處置方案。
為了保證企業(yè)的安全生產(chǎn)工作落實到實處,認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《消防法》等法律法規(guī),結(jié)合公司的實際情況,特制定此安全生產(chǎn)事故應急救援預案。
1目的.:
制定應急救援預案的目的是快速、有序、高效地控制緊急事件的處置,將事故損失減小到最低程度。
2現(xiàn)場應急救援小組職責:
負責事故現(xiàn)場應急的指揮工作,進行應急任務分配和人員調(diào)度,有效利用各種應急資源,保證在最短時間內(nèi)完成對事故現(xiàn)場的應急行動。
3事故報告程序:
生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)生重大事故后,應立即組織人員搶救,事故崗位人員立即向現(xiàn)場管理人員報告,向組長匯報。
1、生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)生重大事故后,應立即組織人員搶救,同時以最快的方式報告應急救援機構(gòu),如發(fā)生人員傷亡或火警等,根據(jù)事故嚴重程度,必要時應分別第一時間直接打電話報120急救中心和119報火警救助。
2、現(xiàn)場應急救援小組成員立即組織人員展開搶救傷員和排除險情,防止事故的擴大和蔓延,力求將損失減少至最低程度,同時注意安排做好保護好事故現(xiàn)場。
3、現(xiàn)場應急救援小組成員負責指揮調(diào)動企業(yè)的一切所需的應急救援排險物資和人員參與搶救救援,確保救援工作在統(tǒng)一指揮下有序地進行。
4、現(xiàn)場應急救援小組成員協(xié)助企業(yè)和上級部門開展事故調(diào)查。調(diào)查嚴格按照“四不放過”的原則,即事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、在關(guān)人員未受到教育不放過。
5、不得隨意拖延和瞞報,切實防止類似的事故重復發(fā)生。
6、應急救援小組做好事故原因和事故性質(zhì)的調(diào)查,企業(yè)辦做好傷員醫(yī)療及善后工作處理,事故單位抓緊做好恢復生產(chǎn)工作。
7、根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場的特點,特確定以下為可能引發(fā)生產(chǎn)事故的類別:
1.灼傷;
2.高處墜落:包括從行車、架子、卸料平臺、屋頂墜落以及從平地墜落地坑等;
3.觸電:包括雷擊傷害;
4.物體打擊:指落物等碰傷傷害;
5.火災爆炸;
6.中毒、中暑;
7.車輛傷害;
8.坍塌:包括建筑物、堆置物等。
8、應急準備中應遵循的原則:
1.工作前應制定好防止發(fā)生事故所采取的預防措施;可能發(fā)生事故現(xiàn)場應配備的器材;發(fā)生事故時的應急對策及信息傳遞。
2.加強業(yè)務學習和訓練,增強自防自救能力;對應急場所工作人員應進行崗位教育和防火、滅火知識的培訓。
3.根據(jù)作業(yè)場所、儲存、運輸物品的數(shù)量、品種的不同,配備足夠數(shù)量、種類的應急器材。應急器材要定時檢查,做好標識、防止失效,檢查要有檢查記錄。
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交通局道路行車事故應急預案篇五
為進一步完善我鎮(zhèn)道路交通事故援救工作機制,有效快速地處置重特大道路交通事故,減少傷亡,確保人民群眾生命、財產(chǎn)安全,根據(jù)國務院、省、市、區(qū)對道路交通事故的行政責任追究的規(guī)定,結(jié)合本鎮(zhèn)道路交通安全管理工作的實際,制定本預案。
(二)一次死亡1人,同時重傷8人以上,或者死亡2人,同時重傷5人以上,或者重傷11人以上的特大交通事故。
(五)警衛(wèi)對象,外賓車輛發(fā)生道路交通事故,造成人員傷亡的;
為加強對重特大道路交通事故處置工作的領(lǐng)導,鎮(zhèn)政府成立以鎮(zhèn)長為組長、人武部長為副組長的臨浦鎮(zhèn)重特大道路交通事故應急指揮部,下設(shè)辦公室,由人武部長兼任辦公室主任。鎮(zhèn)平安辦、城管辦、派出所、交警中隊、事故發(fā)生所在村(社)負責人等為辦公室成員。
(一)事故接處及反饋。鎮(zhèn)交通警務室、派出所、治安聯(lián)防隊等職能部門、各行政村有關(guān)單位在接到重、特大交通事故報警后,應當迅速組織人員趕赴交通事故現(xiàn)場,同時立即向臨浦交警中隊報告,向鎮(zhèn)政府分管領(lǐng)導匯報,并按照道路交通事故快速聯(lián)動處置的預案規(guī)定,迅速通知聯(lián)動機構(gòu)各有關(guān)成員趕赴現(xiàn)場實施救援。
(二)現(xiàn)場勘查。鎮(zhèn)平安辦、城管辦、派出所、事故發(fā)生所在村(社)積極協(xié)助蕭山交警大隊、臨浦中隊民警保護交通事故現(xiàn)場。協(xié)助交警開展事故現(xiàn)場的勘驗、拍照、測量、提取有關(guān)痕跡物證等工作。
(三)交通組織。重特大事故發(fā)生后,必須實行臨時交通管制,鎮(zhèn)城管辦等職能部門要協(xié)助交警實施交通管制,對事故路段的車輛,進行分流、疏導,并配合現(xiàn)場勘查組,封鎖現(xiàn)場控制人員、車輛的流動。
(四)傷亡人員調(diào)查。重特大事故發(fā)生后,在迅速搶救傷員的基礎(chǔ)上,職能部門在上級行政、業(yè)務部門的指導下,分赴各家醫(yī)院,及時統(tǒng)計死亡人數(shù)及姓名、地址、聯(lián)系方式、核實傷亡情況。
(五)肇事駕駛員控制及審查。由事故發(fā)生地的行政村、職能單位領(lǐng)導趕赴現(xiàn)場后,組織一定力量,一方面控制肇事駕駛員,并協(xié)助交警帶離現(xiàn)場進行突審,一方面在現(xiàn)場配合交警就地尋找目擊證人,證人證言用筆錄予以固定,注明聯(lián)絡方式,便于隨時聯(lián)系。
(六)死難者家屬接待。鎮(zhèn)綜治辦和社會事務辦等職能部門落實專人協(xié)助上級單位,選擇適當?shù)攸c做好死難者家屬接待工作。
(一)各行政村、企事業(yè)有關(guān)單位接警人員在接到群死群傷的特大事故報警信息后,應訊速報告轄區(qū)的交通管理部門、鎮(zhèn)政府有關(guān)領(lǐng)導。鎮(zhèn)有關(guān)職能部門應迅速組織人員趕赴現(xiàn)場,會同民警搶救傷員、搶運尸體、保護現(xiàn)場,并協(xié)助交警部門封鎖現(xiàn)場、疏導交通,做好圍觀群眾的思想工作等。
(二)各部門單位在接到指令后,應立即趕赴現(xiàn)場,各組的搜集情況應及時反饋到鎮(zhèn)政府分管領(lǐng)導,再反饋到指揮辦公室,予以匯總后,及時上報110等指揮中心和區(qū)委區(qū)府辦。
(三)全力配合上級部門做好各項工作。
(四)各工作組要均指派一名負責人,分工把關(guān),確保政令暢通,搜集情況及時,工作順利有序。
本預案自發(fā)布之日起執(zhí)行。
交通局道路行車事故應急預案篇六
中秋節(jié)、“十一”小長假即將來臨,以中短途旅游為主的自駕車出行和客運流量將大幅攀升,群眾秋游活動也將大量增加,預計節(jié)日前后將出現(xiàn)旅游、自駕出行高峰,為了加強道路交通管理工作,更好的服務群眾,切實為群眾營造良好交通環(huán)境,xx區(qū)交警大隊全力以赴保安全防事故,現(xiàn)就轄區(qū)危險路段以及中秋節(jié)、“十一”期間道路交通預判和分流繞行方案公布如下:
1、中秋節(jié)、十一期間為群眾出游高峰時段,屆時xx線、xx線、xx線等主要國省干道,以及縣鄉(xiāng)級道路上旅游、自駕出行活動的車輛將大量增加。
2、節(jié)日期間轄區(qū)各公路探親、訪友人流車流將增多。
3、節(jié)日期間適逢秋收時期,公路及農(nóng)村道路沿線農(nóng)業(yè)機械上路行駛增多,路邊停放的農(nóng)業(yè)機械增多易妨礙通行。
(一)主要國省道。
1、交通流預測。十一期間,轄區(qū)內(nèi)xx線、xx線、xx線的交通流量會明顯增加。旅游、自駕出行等群體從城市各公路入口涌入轄區(qū),會發(fā)生部分路段交通擁堵的可能。
2、分流措施:
(1)當xx線由東向西出現(xiàn)交通擁堵時,受阻車輛可經(jīng)xx橋繞行xx線,大貨車一律繞行xx線。
(2)xx線由西向東出現(xiàn)交通擁堵時,受阻車輛可經(jīng)xx橋、xx橋繞行xx線。
(3)xx線出現(xiàn)交通擁堵時,往返xx至市區(qū)的車輛可繞行xx線。
屆時xx區(qū)大隊將組織全警上路,在轄區(qū)公路三個交通安全檢查服務站進行安全提示、分流引導。
(二)火車站、客運站區(qū)域。
1、交通流預測。節(jié)日期間,火車站、客運東站區(qū)域仍將面臨較大壓力。由于xx市火車站與客運東站距離較近,出城和進城車輛也有造成交通擁堵的可能,xx路、xx街交通壓力會增大,將出現(xiàn)人、車流量高峰。
2、分流措施:遇交通擁堵時,前往客運站的車輛從xx街繞行;前往火車站的車輛從xx路繞行。
交通局道路行車事故應急預案篇七
為積極應對可能發(fā)生的安全事故,高效、有序地組織事故搶險、救災工作,最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,維護正常的生產(chǎn)經(jīng)營秩序,按照《國務院關(guān)于特大安全事故行政責任追究的.規(guī)定》和《江蘇省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》的要求,結(jié)合我公司實際,制定本安全事故應急處理預案(以下簡稱《預案》)。
本《預案》所稱事故,是指在本公司范圍內(nèi)可能發(fā)生的交通事故。
(一)成立公司事故應急處理領(lǐng)導小組。事故應急處理工作在公司安全生產(chǎn)委員會的統(tǒng)一領(lǐng)導下,由各相關(guān)部室分工合作,密切配合,迅速、高效、有序開展。
(二)事故應急處理下設(shè)兩個組:
9.應急救援組:xxx為組員,負責事故發(fā)生后的現(xiàn)場救援工作。
10.善后處理組:xxx為組員,負責事故發(fā)生后的善后處理工作。
(三)事故應急救援領(lǐng)導小組的職責
2.配合上級部門進行事故調(diào)查處理工作;
3.做好穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。
事故發(fā)生后,事故部門必須以最快捷的方法,立即將所發(fā)生事故的情況報告公司安全生產(chǎn)委員會或安全生產(chǎn)辦公室;并且在24小時內(nèi)寫出書面報告,報送上述部門。事故報告應包括以下內(nèi)容:
1、發(fā)生事故的部門、崗位;
2、事故發(fā)生的時間、地點;
3、事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的初步估計;
4、事故原因、性質(zhì)的初步判斷;
5、事故搶救處理的情況和采取的措施;
6、需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜;
7、事故的報告部門、部門負責人、部門安全員和報告人。
事故發(fā)生后,事故發(fā)生地的有關(guān)部門必須嚴格保護事故現(xiàn)場,并迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現(xiàn)場物件時,必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖,并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。
事故發(fā)生后,公司事故應急處理領(lǐng)導小組立即投入運作,有關(guān)負責人應迅速到位履行職責,及時組織實施相應事故應急預案,并隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。事故發(fā)生初期,事故部門或現(xiàn)場人員應積極采取自救措施,防止事故的擴大。
(一)公司各部室應結(jié)合自身特點,加強宣傳和教育工作,提高全員預防事故的意識并采取有效的防范措施;制定出本部門的事故應急處理預案,報公司安全生產(chǎn)委員會辦公室備案;并組織全體人員特別是有關(guān)人員認真學習、掌握預案的內(nèi)容和相關(guān)措施。定期組織演練,確保在緊急情況下按照預案的要求,有條不紊地開展事故應急處理工作。
(二)本公司所有部室、所有人員都有參加事故搶險救災的義務。
(三)發(fā)生安全事故,任何貽誤時機的行為都可能造成更為嚴重或災難性的后果。因此,各有關(guān)部室負責人在接到事故發(fā)生信息后必須在最短時間內(nèi)進入各自崗位,迅速開展工作。對任何失職、瀆職行為都要依法追究責任。
(四)各部室必須在本《預案》實施之日起x日內(nèi),完成專項應急救援預案的制訂工作,報公司安全生產(chǎn)委員會辦公室。
交通局道路行車事故應急預案篇八
為做好通達運輸集團綏濱龍運運輸有限責任公司旅客運輸突發(fā)事件應急處理工作,最大限度地減少突發(fā)事件造成的生命財產(chǎn)的損失,根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定,結(jié)合企業(yè)實際制定本預案。
略
(一)發(fā)生突發(fā)事件,立即啟動應急預案指揮系統(tǒng),堅持“誰主管,誰負責”、“實事求是”、“及時、準確和逐級上報”的原則。
(二)應急事件報告范圍、時限。
發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內(nèi)上報上級主管部門。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故,于事發(fā)后6小時內(nèi)向上級主管部門報告。
(三)突發(fā)事件應急報告內(nèi)容。
(1)事件突發(fā)的時間、地點、事件類型、經(jīng)過,人員傷亡、財產(chǎn)損失情況,以及事發(fā)的環(huán)境、道路狀況等因素。
(2)事件現(xiàn)場搶救、救治及其他需要報告的情況。
(3)事件發(fā)生的原因、性質(zhì)、責任、教訓及采取的措施。
發(fā)生突發(fā)事件后,立即啟動應急指揮系統(tǒng),組織指揮搶撿救援行動,準確掌握事故與事件的情況變化,及時調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)應急行動,組織好各組之間的協(xié)調(diào)、配合行動,提高應急事件處理能力和效率。
公司所有的工作用車(含小轎車、專用備班客車),作為應急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現(xiàn)場,必要時,總指揮、副總指揮可隨時根據(jù)需要調(diào)動線路待班車(含正常營運的短途客車),參加應急事件處理與救援,考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因,又很難在中途在較短的'時間內(nèi)排除故障,除及時增派備用車輛運輸中途旅客外,應配備必要的機械設(shè)備(如托拉車輛的硬型拉桿,易移動的機械式手動吊車、千斤頂、安全保護固定支架等設(shè)備),必要時可請示公安交警,車輛保險機構(gòu)的故障施救車輛與設(shè)備及時參加救援,保證旅客、車輛及時得到救助。
(一)救人高于一切。
(二)施救與報告同時進行,逐級報告,就近施救。
(三)局部服從全局、下級服從上級。分級負責,密切配合。
(四)最大限度地減少損失,防止和減輕人身傷亡。
總指揮:是應急事件實施的指揮者,對上級應急組織負責,在緊急情況下有權(quán)做出應急事件的實施決策和統(tǒng)一指揮。
副總指揮:在總指揮的領(lǐng)導下工作,協(xié)助總指揮做好應急救援的指揮工作,在總指揮離位的情況下,履行總指揮的職權(quán)。
應急通訊組:負責日常和應急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達。
應急搶險組:負責組織協(xié)助有關(guān)部門對應急現(xiàn)場的搶救,配合有關(guān)部門對事件原因調(diào)查處理。
應急保障組:負責應急狀態(tài)下的物資運輸和后勤保障。
應急救護組:負責組織應急狀態(tài)下的人員疏導,協(xié)助醫(yī)療部門對受傷人員進行救護。
應急電話:xxxxxxxxxxx。
交通局道路行車事故應急預案篇九
為確保交通安全生產(chǎn)工作有序進行,從根本上有效遏制各類道路交通安全生產(chǎn)事故的發(fā)生,保證旅客走得安全、走得及時、走得滿意,不斷增強交通安全生產(chǎn)應急救援工作,為我縣經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境,結(jié)合我縣道路交通工作實際,特制定《交通安全生產(chǎn)應急預案》印發(fā)給你們,請遵照執(zhí)行,縣交通局交通安全生產(chǎn)應急預案。
成立領(lǐng)導機構(gòu)
組 長:xxx
副組長:xxx
成 員:xxx
交通系統(tǒng)各部門要在領(lǐng)導小組的統(tǒng)一領(lǐng)導下,統(tǒng)一思想,步調(diào)一致,采取有效措施,積極努力地開展工作,總指揮是交通局局長錢新宏,副總指揮是縣交通局黨委書記、副局長艾合買提。
協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組下設(shè)4個小組,分為路障清理小組、運輸協(xié)調(diào)小組、后勤服務小組、信息聯(lián)絡小組,具體分工和負責人如下:
1、路障清理小組:主要負責人是xxx和xxx;主要職責:負責清理路障,包括雪阻、冰阻、橋梁坍塌、道路中斷等,應及時派出車輛和人員予以疏通,保證道路暢通無阻,車輛應隨時加滿油料,人員應保證24小時待命,范文《縣交通局交通安全生產(chǎn)應急預案》。具體機械車輛由和靜公路段和巴侖臺公路段予以解決。
2、運輸協(xié)調(diào)小組:主要負責人是xxx、xxx;主要職責:應及時合理安排車輛對滯留乘客和被困旅客的安全運輸,保證所有旅客走得安全,到得及時。具體車輛由客運站負責協(xié)調(diào)解決。
3、后勤服務小組:主要負責人是趙新軍和艾尼瓦爾;主要職責:負責好被捆乘客和滯留乘客的生活住宿,確保所有乘客的安全。
4、信息聯(lián)絡小組:主要負責人是吳校成和任剛;主要職責:具體工作任務是上傳下達所有指令和命令,確保信息暢通。
各小組要認真對照各自工作分工,制定出具體工作程序和辦法。
第一類情況:
適用發(fā)生山區(qū)道路中斷,風絞雪天氣,受困車輛人員較多時啟動。
例如:和靜縣察汗諾爾大坂風絞雪道路中斷,10輛車受阻。
工作程序:
1、接到群眾或駕駛員的報告;
2、信息報至總指揮錢新宏同志;
3、錢新宏將有關(guān)情況上報州交通局和縣委辦,由任剛負責通知領(lǐng)導小組成員,30分鐘內(nèi)召開全體會議,進行安排部署。與此同時,各工作小組通知各自人員車輛以及機械作好準備工作。其中:路障清理小組備好車輛,組織好人員;運輸協(xié)調(diào)小組備好營救車輛;后勤服務小組備好食物和御寒衣物以及藥品;信息聯(lián)絡小組通知受困車輛和人員以及登記請障車輛、人員、衣物、食物等。
4、1小時后,在總指揮的統(tǒng)一指揮下,各小組的工作方案立即啟動,從和靜縣交通局和巴侖臺運管站分2組上山營救。
5、4小時后到達,機械清障小組人員機械開始清除雪障;后勤服務小組給所有受困人員發(fā)放食物和衣物;運輸協(xié)調(diào)小組將受困人員疏散到救援車輛,送往目的地;信息聯(lián)絡小組通知受困車輛和受困群眾單位,報告縣委辦公室,已開始營救,隨時匯報進展情況。
6、6小時后,營救出被困車輛,檢查維修好被困車輛,安全返回目的地。
7、總指揮上報營救工作開展情況。
8、救援小組返回。
第二類情況:
適用于發(fā)生旅客滯留時啟動。
例如:客運站出行旅客達1000人。
1、接到報告信息;
2、立即通知運輸協(xié)調(diào)小組,xxx及時合理安排車輛對滯留乘客和被困旅客的進行運輸,保證所有旅客走得安全,到得及時。
交通局道路行車事故應急預案篇十
為預防我校學生發(fā)生交通不安全事故,確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作,確保學生安全,特制定我校學生交通事故安全應急預案。
組長。
副組長。
組員:校委會成員年級組長班主任。
2、報告。一旦出現(xiàn)交通安全事故,在場的教職工均有權(quán)也有義務立即報告。一般情況報告程序:現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi),立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導小組報告情況;交通安全工作領(lǐng)導小組成員第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場,展開營救工作,同時立即向縣教育局和交警部門報告情況。
3、應急工作分工。
現(xiàn)場處理組:xxxxxx各年級組長。
責任任務:迅速了解情況、接應工作:xx。
4、安全工作領(lǐng)導小組的通訊要求工作日,必須保持通信暢通;休息日盡可能開機。
做好學校交通安全教育和宣傳工作,謹防學生交通事故的發(fā)生。萬一發(fā)生學生交通事故,首先做到不慌亂,弄清肇事者,做好救人和向上級報告工作,盡量降低當事人人身傷害。
交通局道路行車事故應急預案篇十一
為加強公司對鐵路交通事故應急救援工作的管理,建立健全科學、規(guī)范、統(tǒng)一、高效的事故應急指揮、響應和預防控制體系,確保在發(fā)生鐵路交通事故時,能迅速、有序、有效地開展現(xiàn)場處置及救援工作,控制事故升級,減少職工傷亡和財產(chǎn)損失,制定本預案。
1.2編制依據(jù)。
本應急預案依據(jù)《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》、《鐵路交通事故應急救援規(guī)則》和相關(guān)的制度規(guī)定編制。
1.3適用范圍。
本預案適用于公司范圍鐵路專用線發(fā)生事故,造成人員傷亡、財產(chǎn)損失、中斷行車及其他影響鐵路正常行車,需要實施應急救援的事故。
1.4編制原則。
1.4.1應急事故救援要嚴格遵循“以人為本、逐級負責、應急有備、處置高效”的基本原則。
1.4.2堅持信息傳遞準確,救援出動迅速,組織指揮嚴謹,責任分工明確,協(xié)調(diào)配合密切,迅速開通線路的工作原則。
2.1甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司(以下簡稱:總公司)鐵路交通事故應急救援領(lǐng)導小組(以下簡稱:應急救援領(lǐng)導小組)。
組長:總經(jīng)理、黨委書記。
常務副組長:主管安全副總經(jīng)理。
副組長:總公司其他黨政班子成員。
成員:各部門負責人,安全部全員。
領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在安全部。
2.2應急救援領(lǐng)導小組職責。
2.2.1負責建立健全工作制度,制定和完善事故應急救援預案,按照國家規(guī)定的權(quán)限和程序,組織、指揮、協(xié)調(diào)公司事故應急救援工作。必要時,負責協(xié)調(diào)請求有關(guān)部門給予支持幫助。
2.2.2救援工作日常管理機構(gòu)設(shè)在安全部,管理、檢查、指導各公司鐵路交通事故救援工作;協(xié)助領(lǐng)導對鐵路交通事故救援的組織指揮工作。
2.2.3負責事故應急救援的人員培訓及預案演練等基礎(chǔ)工作。
3.1事故應急救援實行逐級報告制度。事故發(fā)生后,現(xiàn)場工作人員或者其他有關(guān)人員應當立即向總公司、本公司負責人和鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機關(guān)報告。
3.2遇有人員傷亡或者發(fā)生火災、爆炸、危險貨物泄漏等事故時,接到報告的各公司應當根據(jù)需要采取防護措施,并立即通知當?shù)丶本?、醫(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門。各公司值班室應存放當?shù)丶本?、醫(yī)療衛(wèi)生、公安、消防、環(huán)境保護等部門的值班電話或負責人的電話,定期檢查是否變更,確保通訊聯(lián)系。
3.3救援報告的主要內(nèi)容:
3.3.1事故發(fā)生的時間、地點(站名)、區(qū)間(線名、公里、米)、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。
3.3.2發(fā)生事故的列車種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長及運行速度。
3.3.3傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況,是否涉及境外人員傷亡。
3.3.4貨物品名、裝載情況,易燃、易爆等危險貨物情況。
3.3.5機車車輛脫軌數(shù)量及型號、線路設(shè)備損壞程度等情況。
3.3.6對鐵路行車的影響情況。
3.3.7事故原因的初步判斷,事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。
3.3.8事故應急救援過程中,人員傷亡、脫軌輛數(shù)、設(shè)備損壞等情況發(fā)生變化時,應及時補報。
4.1接到事故救援報告后,由總公司作出應急救援響應,啟動應急預案,并及時向上級主管部門報告。
4.2有關(guān)負責人和專業(yè)人員應當立即趕赴現(xiàn)場,組織指揮應急救援工作。
5.1事故涉及中斷行車及其他影響鐵路正常行車時,各公司應當迅速組織人員,協(xié)助上級清理事故貨車及相關(guān)貨車裝載的貨物。
5.2事故應急救援過程中,應當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù),并及時移交事故調(diào)查組。因應急救援需要改變事故現(xiàn)場時,應當做出標記、繪制現(xiàn)場示意圖、制作現(xiàn)場視聽資料,并做出書面記錄。任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場,不得偽造、隱匿或者毀滅相關(guān)證據(jù)。
5.3事故造成鐵路設(shè)備設(shè)施損壞時,應當積極配合有關(guān)專業(yè)部門立即組織搶修。
5.4積極配合公安機關(guān)解救和疏散遇險人員,設(shè)置現(xiàn)場警戒區(qū)域,阻止未經(jīng)批準人員進入現(xiàn)場。
5.5事故救援完畢后,協(xié)助現(xiàn)場指揮部對現(xiàn)場進行檢查清理,進一步確認無傷亡人員遺留,拆除、回收、移送救援設(shè)備設(shè)施,清除障礙物。
5.6事故救援工作結(jié)束后,對工作積極、表現(xiàn)突出的職工給予表彰或獎勵;對玩忽職守、擴大事故損失,延誤救援起復工作的單位和個人,進行考核。
6.1依法進行事故的善后處理,妥善安排現(xiàn)場遇險滯留人員食宿,進行傷亡人員親屬的通知、接待以及撫恤喪葬、經(jīng)濟補償?shù)忍幹霉ぷ?。負責收取傷亡人員醫(yī)療檔案資料,核定救治費用。
6.2對事故造成的傷亡人員,應當在積極組織施救的同時,負責協(xié)調(diào)落實傷亡人員的救治、喪葬等臨時費用,待事故責任認定后,由事故責任方承擔。事故當事人對損害賠償有爭議時,可以協(xié)商解決或者請求事故調(diào)查組進行調(diào)解,也可以直接提起民事訴訟。
6.3對事故現(xiàn)場遺留的財物,配合公安部門應當進行清點、登記并妥善保管。
6.4事故救援工作結(jié)束后3日內(nèi),召開分析總結(jié)會,全面總結(jié)本次救援工作的經(jīng)驗和成績,查找存在的問題和不足,針對存在的問題,提出改進意見和措施。并形成書面報告,附事故應急救援有關(guān)證據(jù)材料。
7.1對于不立即組織事故應急救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的,視事故等級和影響程度等具體情況,由總公司對責任單位處2萬元以上5萬元以下的罰款,對責任人處2000元以上5000元以下的罰款。
7.2各公司安全管理人員以及其他人員違反本規(guī)則規(guī)定,未立即啟動應急預案或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援的,對主管負責人和其他直接責任人依法給予行政處分。涉嫌犯罪的,依照有關(guān)規(guī)定移送司法機關(guān)處理。
8.1管理與更新。
8.1.1各公司應根據(jù)本預案制定本單位實施細則,報總公司核備。
8.1.2應急預案制定后,原則上定期進行修訂,遇特殊情況可隨時修訂。本預案修訂后,報有關(guān)部門備案并抄送有關(guān)部門和單位。
8.2本應急預案由總公司負責解釋。
交通局道路行車事故應急預案篇十二
為了加強對道路危險貨物運輸事故的有效控制,最大限度地降低人民生命、財產(chǎn)安全,保護環(huán)境,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和國務院《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》的有關(guān)規(guī)定制定本預案。
本預案適用范圍為本縣境內(nèi)所有車輛或外地車在我縣境內(nèi)發(fā)生的道路危險貨物運輸事故。道路危險貨物運輸事故指在道路危險貨物運輸過程中,由于自然、人為、技術(shù)或設(shè)備等原因而引發(fā)危險貨物運輸車輛的交通事故,火災、爆炸、毒物泄漏等事故。
(一)協(xié)助搶救受害人員和群眾撤離危險區(qū)的道路運輸保障;
(三)協(xié)助調(diào)查分析事故原因。
根據(jù)有關(guān)要求,我局成立道路危險貨物運輸事故應急領(lǐng)導小組。組長由局行政主要負責人擔任,副組長由局具體分管負責人擔任,成員由局各相關(guān)科室負責人組成,成員單位由各危運企業(yè)負責人組成。領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在局安監(jiān)辦,具體承辦應急工作的有關(guān)事項。應急預案啟動后,領(lǐng)導小組成員未經(jīng)組長批準不得離崗,外出或有特殊情況不能履行職責時,由所在單位按職務高低遞補。
應急領(lǐng)導小組職責:
3.對全縣道路危險運輸事故應急工作作出決策并進行監(jiān)督和指導;
4.緊急指揮調(diào)度全縣應急運力,完成道路危險貨物運輸事故道路運輸保障任務;
6.承辦上級交辦的其他工作。
我縣道路危貨運輸企業(yè)要按照運輸危險貨物品名建立應急車輛、人員檔案,并上報應急領(lǐng)導小組備案。運輸車輛要求必須是有經(jīng)營許可證的危貨運輸企業(yè)所屬的危貨運輸車輛,車輛技術(shù)等級必須達到一級,并配有必要的人員防護和施救設(shè)備以及gps等通訊設(shè)備。駕駛員、押運員、裝卸人員要求必須取得從業(yè)資格,政治業(yè)務素質(zhì)高,技術(shù)水平良好,身體健康。
全縣道路危貨運輸企業(yè)要建立和完善道路危險貨物運輸事故報告制度,明確部門和人員的責任、義務和權(quán)利,確保信息暢通,發(fā)生道路危險貨物運輸事故時,要按報告程序及時逐級上報。
(一)報告程序:
1.車籍所屬轄區(qū)內(nèi)發(fā)生事故:車輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時向縣交運局及有關(guān)部門報告,應急領(lǐng)導小組及時向市交通運輸局報告。
2.車籍所屬轄區(qū)外(省內(nèi))發(fā)生事故:車輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時向本縣交運局和有關(guān)部門報告,企業(yè)所在地的縣交運局要及時向市交通運輸局報告。
3.在外省發(fā)生事故:車輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時向本縣交運局和有關(guān)部門報告。
4.外省車輛在我縣發(fā)生事故:縣交運局要及時向市交通運輸局報告。
(二)報告內(nèi)容:
1.事故時間、地點、車輛牌號、車輛類型、運輸危險貨物品名、事故原因、造成的損失等。
2.根據(jù)當?shù)卣蛴嘘P(guān)部門的要求,投入道路運輸保障任務的車輛和人員情況。
3.根據(jù)當?shù)卣蛴嘘P(guān)部門的要求,本地運力不足,需要應急領(lǐng)導小組協(xié)調(diào)運力支援的專用車輛、人員數(shù)量和執(zhí)行的時間、地點、內(nèi)容等。
4.根據(jù)應急領(lǐng)導小組下達的任務,應急運力不能滿足需要,急需調(diào)整的。
5.執(zhí)行應急領(lǐng)導小組下達的任務,求援車輛遇到突發(fā)事件時。
6.應急任務完成情況。
(一)應急領(lǐng)導小組接到上級或有關(guān)部門指令后將立即啟動道路危險貨物運輸事故應急預案,應急領(lǐng)導機構(gòu)迅速將任務下達到有關(guān)危貨運輸企業(yè)和部門,根據(jù)實際情況或按上級要求組織實施應急預案。
(二)應急領(lǐng)導小組在按到上級有關(guān)部門指令后,立即啟動道路危險貨物運輸事故應急預案,應急領(lǐng)導小組迅速將任務下達到有關(guān)企業(yè),并根據(jù)實際情況啟動并組織實施應急預案。
(三)事發(fā)地應急運力緊張時,應及時向應急領(lǐng)導小組報告。應急領(lǐng)導小組根據(jù)應急運力需求情況和應急運輸儲備及使用情況通知有關(guān)部門啟動應急運力。應急領(lǐng)導小組無法直接解決的要向上級領(lǐng)導機構(gòu)報告,請求運力支援。
應急預案啟動后,及時將應急領(lǐng)導機構(gòu)成員名單、聯(lián)系電話等上報上級應急領(lǐng)導小組,交運局和相關(guān)危貨運輸企業(yè)要落實領(lǐng)導值班,值班電話必須24小時開通,直到應急任務完成。
執(zhí)行應急任務的單位必須無條件執(zhí)行命令,對拒不執(zhí)行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮單位的有關(guān)領(lǐng)導、直接責任人和從業(yè)人員要依法處理,并對危貨運輸企業(yè)取消其經(jīng)營資格,吊扣車輛運輸證和從業(yè)資格證。對執(zhí)行上級命令不堅決,貽誤時機沒有完成任務的單位領(lǐng)導和責任人將嚴肅處理。
交通局道路行車事故應急預案篇十三
成立__鎮(zhèn)道路交通事故應急處理領(lǐng)導小組,由副鎮(zhèn)長__擔任組長,綜治辦主任__、派出所政委__、__公司經(jīng)理、市容所所長__為副組長,綜治辦、派出所、__公司、城管市容所、各村、社區(qū)、企事業(yè)單位為成員單位,協(xié)助交通管理部門調(diào)查處理交通事故。辦公室設(shè)在綜治辦,負責具體工作的實施。
二、加強宣傳教育,預防交通事故發(fā)生。
各村、社區(qū)、企事業(yè)單位要建立健全交通安全組織,嚴格落實道路交通安全防范責任制度,利用多種形式對所屬人員及駕駛員進行交通安全法律、法規(guī)培訓,進行交通安全教育,提高他們的安全意識,自覺遵守交通法規(guī),維護交通秩序,定期對所屬車輛進行安全性能檢查,保證車輛符合國家安全技術(shù)標準,預防和減少事故發(fā)生,保證人民群眾生命財產(chǎn)安全。
三、具體措施。
(一)遇有重大交通事故發(fā)生時,要采取以下措施:(責任單位:各村、社區(qū)、企事業(yè)單位)。
1、維護現(xiàn)場,積極搶救傷者;
2、迅速撥打122報警電話,通知交通管理部門;
4、協(xié)助、配合交通管理部門進行事故原因調(diào)查核實。
5、鎮(zhèn)道路交通事故應急處理辦公室接到報警后,迅速組織力量趕赴事故現(xiàn)場,協(xié)助交通管理部門維護秩序、搶救傷者和事故現(xiàn)場勘察、施救工作,處理善后工作。(責任單位:綜治辦)。
(二)派出所、創(chuàng)安公司、城管市容所要成立道路交通事故應急小分隊,遇有事故發(fā)生時,一旦接到命令,要在第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場,聽從鎮(zhèn)領(lǐng)導小組的統(tǒng)一指揮、調(diào)遣,發(fā)揮職能作用。
(責任單位:派出所、創(chuàng)安公司、城管市容所)。
(三)單位發(fā)生交通事故,要在24小時內(nèi)上報綜治辦,三天內(nèi)將事故具體情況及單位整改措施,寫出書面材料上報綜治辦。
交通局道路行車事故應急預案篇十四
為了加強對道路危險貨物運輸事故的有效控制,最大限度地降低對生命、財產(chǎn)安全的威脅,保護環(huán)境,根據(jù)上級文件精神的有關(guān)規(guī)定制定本預案。
本預案適用范圍為本縣境內(nèi)所有車輛或外地車在我縣境內(nèi)發(fā)生的道路危險貨物運輸事故。道路危險貨物運輸事故指在道路危險貨物運輸過程中,由于自然、人為、技術(shù)或設(shè)備等原因而引發(fā)危險貨物運輸車輛的交通事故,火災、毒物泄漏等事故。
(一)協(xié)助搶救受害人員和群眾撤離危險區(qū)的道路運輸保障;。
(二)協(xié)助轉(zhuǎn)移物資、設(shè)備的道路運輸人保障;。
(三)協(xié)助調(diào)查分析事故原因。
根據(jù)有關(guān)要求,我局成立道路危險貨物運輸事故應急領(lǐng)導小組。
組長:xxx。
副組長:xxx。
成員:各科室主要負責人。
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室,設(shè)在安全科,主任:xxx。領(lǐng)導小組在縣政府和交通局領(lǐng)導下,統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)特大道路交通事故救助工作。
縣內(nèi)各道路運輸企業(yè)要成立相應處理工作領(lǐng)導小組,確保救助工作迅速開展。
應急領(lǐng)導小組職責:
1.負責全縣道路危險貨物運輸事故、道路運輸保障任務的組織與協(xié)調(diào)工作。
4.緊急指揮調(diào)度全縣應急運力,完成道路危險貨物運輸事故道路運輸保障任務。
5.全縣危貨道路運輸企業(yè)也要成立相應的組織機構(gòu),負責本企業(yè)道路危險貨物運輸事故的施救等工作。
6.承辦上級交辦的其他工作。
我縣道路危貨運輸企業(yè)要按照運輸危險貨物品名建立應急車輛、人員檔案,并上報局應急領(lǐng)導小組備案。運輸車輛要求必須是有經(jīng)營許可的危貨運輸企業(yè)所屬的危貨運輸車輛,車輛技術(shù)等級必須達到一級,并配有必要的人員防護和施救設(shè)備以及gps等通訊設(shè)備。駕駛員、押運員、裝卸人員要求必須取得從業(yè)資格,且業(yè)務素質(zhì)高,技術(shù)水平良好,身體健康。
縣內(nèi)道路危貨運輸企業(yè)要建立和完善道路危險貨物運輸事故報告制度,明確部門和人員的責任、義務和權(quán)利,確保信息暢通,發(fā)生道路危險貨物運輸事故時,要按報告程序及時逐級上報。
報告程序:
1.車籍所屬轄區(qū)內(nèi)發(fā)生事故:車輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時向有關(guān)部門報告,應急領(lǐng)導小組及時向縣交通主管部門報告。
2.車籍所屬轄區(qū)外(省內(nèi))發(fā)生事故:車輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時向本縣主管部門報告,企業(yè)所在地的主管部門要及時向縣交通局報告。
3.在外省發(fā)生事故:車輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時向本縣主管部門和有關(guān)部門報告。
4.外省車輛在我縣發(fā)生事故:要及時向縣交通主管部門、及相關(guān)部門報告。
報告內(nèi)容:
事故時間、地點、車輛牌號、車輛類型、運輸危險貨物品名、事故原因、造成的損失等;。
2.根據(jù)當?shù)卣蛴嘘P(guān)部門的要求,投入道路運輸保障任務的車輛和人員情況;。
4.根據(jù)應急領(lǐng)導小組下達的任務,應急運力不能滿足需要,急需調(diào)整的。
5.執(zhí)行應急領(lǐng)導小組下達的任務,求援車輛遇到突發(fā)事件時;。
6.應急任務完成情況。
(一)應急領(lǐng)導小組接到上級或有關(guān)部門指令后將立即啟動道路危險貨物運輸事故應急預案,應急領(lǐng)導機構(gòu)迅速將任務下達到有關(guān)危貨運輸企業(yè)和部門,根據(jù)實際情況或按上級要求組織實施應急預案。
(二)應急領(lǐng)導小組在接到上級有關(guān)部門指令后,立即啟動道路危險貨物運輸事故應急預案,應急領(lǐng)導小組迅速將任務下達到有關(guān)企業(yè)。根據(jù)實際情況啟動并組織實施應急預案。
(三)事發(fā)地應急運力緊張時,應及時向上級應急領(lǐng)導小組報告。應急領(lǐng)導小組根據(jù)應急運力需求情況和應急運輸儲備及使用情況啟動應急運力。請求運力支援。
應急預案啟動后,及時將應急領(lǐng)導機構(gòu)成員名單、聯(lián)系電話等上報上級應急領(lǐng)導小組,領(lǐng)導小組和相關(guān)危貨運輸企業(yè)要落實領(lǐng)導值班,值班電話必須24小時開通,直到應急任務完成。
執(zhí)行應急任務的單位必須無條件執(zhí)行命令,對拒不執(zhí)行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮單位的有關(guān)領(lǐng)導、直接責任人和從業(yè)人員要依法處理,并對危貨運輸企業(yè)取消其經(jīng)營資格,吊扣車輛運輸和從業(yè)資格證。對執(zhí)行上級命令不堅決,貽誤時機沒有完成任務的單位領(lǐng)導和責任人要嚴肅處理。
交通局道路行車事故應急預案篇十五
為妥善處置冬季因雨雪等惡劣天氣引起道路結(jié)冰而導致道路中斷、較長時間堵塞和突發(fā)險情,確保道路安全、暢通,根據(jù)我縣農(nóng)村公路道路實際情況,特制定本預案。
冬季道路結(jié)冰應急處置應遵循以下原則:。
以人為本、預防為主的原則。強化常規(guī)清冰雪作業(yè)組織,進一步完善清冰雪基礎(chǔ)工作建設(shè),提高預防道路結(jié)冰等險情的防范能力。把預防與處置有機結(jié)合,做到早預報、早準備、早消除。統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責的原則。建立縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導、各責任單位組織實施的機制。屬地管理、廣泛參與的原則。按照屬地管理的原則,落實人員隊伍和機械車輛,確保應對有力、出動及時、保障有力。調(diào)動全社會的力量,共同應對道路結(jié)冰等險情。形成政府部門、除冰雪專業(yè)隊伍、人民群眾共同參與的聯(lián)動機制。
(一)適用范圍。
本預案適用于發(fā)生在縣交通運輸局管養(yǎng)的縣級公路范圍內(nèi),因雨雪等惡劣天氣引起道路結(jié)冰而導致道路中斷、較長時間堵塞和突發(fā)險情影響車輛正常通行,需及時疏通或采取相應措施。
(二)預警級別。
根據(jù)冰雪發(fā)生時對公路的影響程度,由高到低劃分為紅色預警(特別嚴重預警)、橙色預警(嚴重預警)、黃色預警(較重預警)和藍色預警(一般預警)四級。
根據(jù)氣象局發(fā)布的天氣情況及時發(fā)布道路冰雪情況預警。
(一)總體要求。
在突發(fā)公共事件應急預案的總框架下成立應急處置指揮部,由局長任總指揮,班子成員任副總指揮,相關(guān)科室負責人為成員。應急處置指揮部下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在農(nóng)村公路服務中心,局分管農(nóng)村公路工作的領(lǐng)導兼任辦公室主任。值班電話:
應急處置指揮部,具體承辦上級有關(guān)決定和任務,負責縣級公路冰雪天氣的應急處置工作,要加強對特殊路段冰雪情的分析研究,把握規(guī)律,做好各種防范措施。加強值班工作,嚴格執(zhí)行24小時值班制度,保持通信信息暢通。
(二)路政工作。
在冰雪天氣來臨時,要加大路政巡查力度,做好交通疏導清障工作,及時處理路政案件,遇有堵車現(xiàn)象,配合交警及時疏導指揮。出現(xiàn)預警級別規(guī)定情形時,要及時報告所在應急指揮部,按照規(guī)定啟動相應預案。
(三)養(yǎng)護工作。
加強公路日常管理和養(yǎng)護,確保安全設(shè)施、標志等齊全有效。在預警發(fā)生時,養(yǎng)護部門要迅速集合,及時拋撒融雪劑和防滑沙。根據(jù)冰雪的具體情況,按照主次進行清除。除冰雪次序依次為橋面、急彎、背陰、行車道。對地溫較低的橋面要及時拋撒融雪劑,除雪時間應選在白天溫度較高時進行,如冰雪天氣仍在繼續(xù),還要及時拋灑融雪劑,避免再次結(jié)冰。除雪作業(yè)是要有嚴密的.安全措施:使用限速標志、設(shè)置錐形標,提示駕駛員安全行駛;在未封閉交通時、嚴禁逆向除雪作業(yè);清除冰雪時限制車輛和人員位置和活動區(qū)域,嚴禁超出警示區(qū)或作業(yè)區(qū)活動;每次除雪時,要指定至少一名安全員負責安全工作。
(四)應急保障、后勤保障工作。
做好應急物資的儲備和供應工作,負責應急搶險設(shè)備的維護、保養(yǎng),按照指揮部要求,組織設(shè)備、物資及人員達到現(xiàn)場,配合現(xiàn)場人員完成應急處置工作。
后勤保障組要做好雪天的生活保障工作,保證滯留車輛、人員基本生活需要,重點做好老弱病殘孕等特殊人群的保障工作,在有可能的情況下,要想盡一切辦法將其轉(zhuǎn)移到安全地帶。要在當?shù)卣慕y(tǒng)一部署下,盡最大努力免費提供方便食品、熟雞蛋、飲用水、日常藥品等物品,采取上路提供方式解決滯留人員就餐問題。
(一)信息發(fā)布。
要建立“以冰雪為令”的工作機制,當冰雪災情發(fā)生啟動預警時,及時向社會發(fā)布相關(guān)信息;同時通過廣播、電視、網(wǎng)址、短信、微信等方式,及時發(fā)布相關(guān)信息。
(二)預警處置程序。
除冰防滑工作,遵循“先搶通,后除凈”的原則。
根據(jù)道路冰雪達到的預警級別,及時啟動應急處置程序,組織人員撒融雪劑或防滑沙。
(三)時限要求。
根據(jù)路線的等級標準及重要性不同,制定分類除雪時限要求。
1.一類路線。
我局管養(yǎng)的連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地的縣道為一類路線。
時限要求:降雪6小時內(nèi)打通一條車道,降雪停止后清除積雪一般不超過8個小時,嚴重雪情不超過16小時。
2.二類路線。
管養(yǎng)范圍內(nèi)其余的縣道為二類路線。
時限要求:降雪8小時內(nèi)打通一條車道,降雪停止后清除積雪一般不超過12個小時,嚴重雪情不超過24小時。
(四)應急啟動。
1.后勤保障組做好車輛調(diào)度工作,確保搶險救災工作用車需要;根據(jù)需要做好食品、飲用水等生活必需品的采購和供給工作,保證搶險人員的基本生活需要。及時與各新聞媒體取得聯(lián)系,對發(fā)生災害路段和橋梁情況及時通過報紙、電視、廣播、網(wǎng)絡等新聞媒體將車輛繞行路線、行車注意事項等對外發(fā)布,使駕乘人員及時了解路況信息,選擇正確行駛路線。同時要做好搶險救災工作的報道。
2.機械組要根據(jù)災害處置需要,合理調(diào)配施工機械,組織施工機械迅速趕赴受災現(xiàn)場,充分發(fā)揮大型機械作業(yè)優(yōu)勢,盡最大努力以最快時間減緩雪情后減短交通堵塞時間。
3.現(xiàn)場搶險組要做好搶險準各,接到命令后,立即組織戰(zhàn)備物資、機械、隊伍趕赴現(xiàn)場。在發(fā)生災害路段封閉交通時及時與交警部門聯(lián)系,同時設(shè)置醒目的標志,引導車輛繞行,同時做好路政巡查和疏導交通工作,防止出現(xiàn)大范圍車輛積壓現(xiàn)象。
(五)應急解除。
當出現(xiàn)下列情況,應急狀況解除。
1.預警級別規(guī)定情形已經(jīng)消除,公路恢復暢通;
2.現(xiàn)場應急處置活動,包括人員車輛疏導、路面各種病害搶修、路面冰雪清除、其他安全暢通隱患等活動已經(jīng)全部結(jié)束。按照“誰啟動,誰結(jié)束”的原則,應急指揮部提供應急結(jié)束信息,并向上級部門、新聞媒體宣布應急反應結(jié)束。解除應急反應所采取的各項特別措施,應急處置隊伍人員恢復各自日常工作崗位。
(一)要儲備充足的除雪防滑應急物資,并對作業(yè)車輛完成集中保養(yǎng)檢查,保證良好機械性能。
(二)明確除雪防滑應急隊伍人員組成,完善預案確保預案符合實際、行動有效。
(三)應急處置工作結(jié)束后,要及時維護保養(yǎng)應急機械設(shè)備,修復受損公路設(shè)施,補充應急消耗物資,做好再次應急處置工作需要。同時對應急處置工作中好的經(jīng)驗和做法認真加以總結(jié),對出現(xiàn)的問題認真加以反思,以便積累更好的經(jīng)驗,做好下一步工作。
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