為了更好地規(guī)劃未來(lái)的發(fā)展方向，總結(jié)是必不可少的。一個(gè)完美的總結(jié)需要有清晰的思路和邏輯，可以通過(guò)提前制定大綱來(lái)幫助撰寫(xiě)。想寫(xiě)一篇好的總結(jié)，不妨看看以下小編為您整理的總結(jié)范文，希望能給您提供一些幫助和思路。
公共自行車(chē)論文篇一
為了珍惜愛(ài)公共自行車(chē)，真正的好處公民，提倡低碳生活，公共自行車(chē)騎行倡議書(shū)廣州公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)管理有限公司。所有的公民發(fā)出倡議：
一個(gè)，通過(guò)信用卡租車(chē)，自覺(jué)遵守汽車(chē)租賃的規(guī)定，偶爾與租金，速度也，做文明的車(chē)輛，
第二，愛(ài)護(hù)公共自行車(chē)，從我做起，每個(gè)人都負(fù)責(zé)。公眾同心同德，共同營(yíng)造一個(gè)關(guān)心公共自行車(chē)豐富的氣氛。在共同使用，溫柔，將放置在一個(gè)統(tǒng)一的公共自行車(chē)停車(chē)的地方，整理。
三、積極監(jiān)督不文明的行為，關(guān)心公共福利，構(gòu)建和-諧。在他們的關(guān)心公共自行車(chē)在同一時(shí)間，使用公共自行車(chē)發(fā)現(xiàn)不文明的行為，來(lái)說(shuō)服，停止，大膽的報(bào)告故意破壞公共財(cái)產(chǎn)的行為(服務(wù)熱線：81681000)。
四，保護(hù)公共財(cái)產(chǎn)和維護(hù)車(chē)輛清潔和狀態(tài)良好。公共自行車(chē)騎行倡議書(shū)在使用了汽車(chē)有意識(shí)地在籃子里的垃圾，而不是亂棍涂抹，不損壞，找到問(wèn)題的自行車(chē)(如輪胎天然氣短缺，鈴不響，緊急剎車(chē)，等等)，請(qǐng)立即到自行車(chē)公司服務(wù)員或服務(wù)熱線反映，選擇好騎自行車(chē)和共同努力維護(hù)公共財(cái)產(chǎn)狀況良好和安全。
五、文明騎，自覺(jué)遵守道路交通安全法律、法規(guī)，遵守交通警-察的指揮和管理，過(guò)馬路，走人行橫道，下車(chē)的實(shí)現(xiàn);在案件的水，壞天氣，道路建設(shè)糟糕的路況，也應(yīng)該得到了實(shí)現(xiàn)，以免發(fā)生意外。
塑造公共精神，愛(ài)護(hù)公共商品，讓我們共同攜手，創(chuàng)造良好的文明汽車(chē)的氛圍，讓綠色低碳環(huán)保成為廣州一道亮麗的風(fēng)景線!
倡議人：_。
日期：20__年__月__日
公共自行車(chē)論文篇二
我們都是公共交通的參與者，在享受公共租車(chē)權(quán)利時(shí)，也應(yīng)該盡到自覺(jué)維護(hù)公共自行車(chē)的義務(wù)。每個(gè)武漢青年，作為城市的主人，有責(zé)任維護(hù)城市公共精神，并參與到文明租車(chē)、保養(yǎng)愛(ài)惜公共自行車(chē)的行動(dòng)中來(lái)。因此，團(tuán)市委、武漢青年志愿者協(xié)會(huì)與武漢晚報(bào)共同倡議：
1、倡議武漢市青年文明租賃公共自行車(chē)，向身邊的親屬、朋友等宣傳文明租車(chē)行為;摒棄不文明租車(chē)行為，如：霸車(chē);車(chē)輛發(fā)生損毀，直接丟棄或直接歸還;在車(chē)身上搞“藝術(shù)創(chuàng)作”;拆卸公共自行車(chē)零部件;有意刮去車(chē)號(hào);把自行車(chē)車(chē)鎖破壞或者拆卸掉;遇障礙不減速、超載重物等行為。
2、倡議青年志愿者組織起來(lái)，定期上街清洗、修理、保養(yǎng)公共自行車(chē)。
3、如果在路邊看到被隨意遺棄的公共自行車(chē)，身邊有人長(zhǎng)期霸占公共自行車(chē)據(jù)為己有……將自行車(chē)的圖片拍下，以微博的形式上傳到網(wǎng)絡(luò)，讓網(wǎng)絡(luò)力量幫助流浪車(chē)回家。
4、倡議青年參與制定《武漢市公共自行車(chē)租賃文明公約》，并積極宣傳文明公約。
范文四：
我們期待已久的株洲城市公共自行車(chē)將完全投入使用文明使用公共自行車(chē)倡議書(shū)，當(dāng)身體嘬牌，即有所有汽車(chē)，享受的快樂(lè)隨時(shí)隨地騎。株洲是我們共同的家園，公共自行車(chē)是我們的共同財(cái)產(chǎn)，愛(ài)護(hù)守衛(wèi)每輛車(chē)，是要好好照顧自己的車(chē)，堅(jiān)持文明騎，是珍惜你寶貴的生命，我們共同的頭頂?shù)奶炜諏⒃絹?lái)越多的藍(lán)色，我們一起旅行方便將越來(lái)越多，我們的公共自行車(chē)將更多騎越遠(yuǎn)，我們生活的驕傲?xí)絹?lái)越強(qiáng)。確保我們的公共自行車(chē)租賃服務(wù)系統(tǒng)長(zhǎng)期有序的操作，尤其是主動(dòng)發(fā)出如下：
一個(gè)，通過(guò)信用卡租車(chē)，自覺(jué)遵守汽車(chē)租賃的規(guī)定，使用后速度也，不要做“汽車(chē)”一族。
第二，量力而行，有高血壓、心臟病和其他疾病或飲酒人士請(qǐng)不要租搭乘公共自行車(chē);。
四，保護(hù)公共財(cái)產(chǎn)和維護(hù)車(chē)輛清潔和處于良好狀態(tài)，不亂棍涂抹、不損害了;。
五、關(guān)心公共福利，大膽的報(bào)告故意破壞公共財(cái)產(chǎn)的行為，共同維護(hù)系統(tǒng)安全。
株洲城市人民政府創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
公共自行車(chē)論文篇三
自2008年杭州引入公共自行車(chē)項(xiàng)目以來(lái)，全國(guó)各個(gè)城市掀起了投資公共自行車(chē)項(xiàng)目的浪潮。公共自行車(chē)作為一種綠色交通工具，靈活、便捷、節(jié)能，已獲得各城市市民的重新審視和接受，也得到了各地政府的認(rèn)可和推廣。自行車(chē)由個(gè)體交通向公共交通轉(zhuǎn)化，體現(xiàn)了城市公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的新思維，解決了公交地鐵最后一公里末端交通問(wèn)題。但隨著公共自行車(chē)項(xiàng)目的不斷投資擴(kuò)展，規(guī)?？偭吭絹?lái)越大，其在運(yùn)營(yíng)模式、經(jīng)營(yíng)管理等方面也出現(xiàn)了一些共性的問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在，嚴(yán)重制約著公共自行車(chē)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和進(jìn)一步發(fā)展。
一、存在的問(wèn)題。
（一）政府投入的有限性和企業(yè)追求利潤(rùn)最大化，影響公共自行車(chē)良性發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)主要有“政府投入+企業(yè)運(yùn)營(yíng)”和“政府引導(dǎo)+企業(yè)投資運(yùn)營(yíng)”模式，后者是指政府提供網(wǎng)點(diǎn)用地、用電等必要條件，出讓部分廣告資源給運(yùn)營(yíng)公司補(bǔ)貼，公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目前期建設(shè)投入和具體的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。企業(yè)在接手公共自行車(chē)運(yùn)行之前，必然經(jīng)過(guò)慎重考慮，層層論證，公共自行車(chē)經(jīng)營(yíng)，雖不能為企業(yè)帶來(lái)暴利，但若能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)該能為企業(yè)帶來(lái)一定的利潤(rùn)。
（1）企業(yè)追求利潤(rùn)最大化，影響公共自行車(chē)的持續(xù)發(fā)展。從目前各地運(yùn)營(yíng)情況看，由于企業(yè)對(duì)利益的追逐，短期內(nèi)追求最大利潤(rùn)，涸澤而漁，缺少對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的再投入，加上政府監(jiān)管缺位，使得公共自行車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)難以形成良性的、有序的發(fā)展態(tài)勢(shì)。例如，山東煙臺(tái)市在由****發(fā)展基金會(huì)投資109個(gè)站點(diǎn)，1300輛自行車(chē)，后來(lái)處于運(yùn)行停擺狀態(tài)，不得不向政府要求補(bǔ)貼；湖北武漢市早在20就大規(guī)模啟動(dòng)公共自行車(chē)項(xiàng)目，成為我國(guó)首個(gè)在全市范圍內(nèi)推行免費(fèi)公共自行車(chē)服務(wù)的城市，最高峰時(shí)，布置上千個(gè)站點(diǎn)，擁有自行車(chē)10萬(wàn)輛，綜合排名世界第3，然而由于該項(xiàng)目交給民營(yíng)企業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)重利輕服務(wù)，政府既缺乏制約措施，對(duì)其經(jīng)營(yíng)狀況也不掌握，使得該項(xiàng)目在運(yùn)行4年后“癱瘓”。（2）公共自行車(chē)收費(fèi)低廉，入不敷出。據(jù)了解，公共自行車(chē)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)免費(fèi)試用，超出時(shí)間（多設(shè)定為1小時(shí)）即采用階梯收費(fèi)方式，但每年收取的租賃費(fèi)用相對(duì)于高額的建設(shè)費(fèi)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)，幾乎是杯水車(chē)薪。（3）公共自行車(chē)作為公益項(xiàng)目，持續(xù)投入少。公共自行車(chē)作為公益項(xiàng)目，政府本應(yīng)該通過(guò)一種適度的、持續(xù)的投入，微利模式的運(yùn)營(yíng)，以及后續(xù)積極的監(jiān)管，保證公共自行車(chē)的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。
（二）資產(chǎn)管理水平有待提高。（1）布局設(shè)置不合理。公共自行車(chē)站點(diǎn)布局與人口密度和人流量不協(xié)調(diào)，是很多城市普遍反映的情況。在旅游景點(diǎn)、人流量比較大的區(qū)域站點(diǎn)分部少，對(duì)使用的便利產(chǎn)生影響。以北京為例，其公共自行車(chē)當(dāng)前已經(jīng)達(dá)到5萬(wàn)輛，但相當(dāng)于北京的人口，普及率還遠(yuǎn)不夠，不少市民反映，公共自行車(chē)離小區(qū)較遠(yuǎn)，不夠方便，尤其是小區(qū)到地鐵站的必經(jīng)之路普及率遠(yuǎn)跟不上。（2）系統(tǒng)有待升級(jí)完善。方便居民隨借隨還的公共自行車(chē)，有時(shí)會(huì)因某站點(diǎn)鎖樁滿員而造成還車(chē)?yán)щy，或者在同城市間存在兩套不同的系統(tǒng)，不能互通，使得公共自行車(chē)不能跨系統(tǒng)借還，或因?yàn)樽饨柘到y(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致無(wú)法正常還車(chē)。由此造成的損失目前多數(shù)城市都傾向于由租借者承擔(dān)，這樣顯然不妥，在項(xiàng)目具體運(yùn)行中就大量存在這類(lèi)糾紛事件，導(dǎo)致居民使用公共自行車(chē)心存顧慮。（3）存在安全隱患。由于城市公共自行車(chē)的分期投入，不同地區(qū)自行車(chē)規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量參差不齊，加上保養(yǎng)維修不及時(shí)，造成一些自行車(chē)存在破損，給租車(chē)人帶來(lái)了安全隱患。目前，損壞的自行車(chē)與車(chē)況良好的自行車(chē)混雜在一起，由于公共自行車(chē)的零部件本身有細(xì)小的特點(diǎn)，市民在借車(chē)和車(chē)輛管理人員進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度時(shí)都不易發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，造成損壞車(chē)輛在停駐站點(diǎn)得不到及時(shí)維修，給公共自行車(chē)的循環(huán)使用帶來(lái)不便。
（三）自行車(chē)破壞嚴(yán)重，機(jī)制設(shè)計(jì)有待完善?？v觀全國(guó)推行公共自行車(chē)項(xiàng)目的城市，普遍存在自行車(chē)損壞嚴(yán)重的情況。除了正常的自然磨損，還存在一些人為的破壞。在呼和浩特，當(dāng)?shù)剡\(yùn)行的1萬(wàn)多輛公共自行車(chē)損壞率高達(dá)65%，其中5%來(lái)自部分市民的暴力虐車(chē)，35%由于使用不當(dāng)，25%源于自行車(chē)自然折舊。因此，如何通過(guò)合理的制度設(shè)計(jì)，施加必要合理的懲治措施，激發(fā)全民保護(hù)公共自行車(chē)的覺(jué)悟，是解決公共自行車(chē)人為破壞的關(guān)鍵。
二、幾點(diǎn)建議。
（一）確定合理的投資模式，強(qiáng)化政府監(jiān)管力度。從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，以企業(yè)投資為主的模式前期費(fèi)用高，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中只顧收入，日常維護(hù)不積極，容易造成經(jīng)營(yíng)困難；而公共自行車(chē)項(xiàng)目本身作為改善民生和保護(hù)環(huán)境為目的的系統(tǒng)工程，涉及多方面利益關(guān)系，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持政府主導(dǎo)，堅(jiān)持公益性服務(wù)定位。為此，建議公共自行車(chē)項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)采取“政府投入+企業(yè)運(yùn)營(yíng)”模式，充分發(fā)揮政府職能，不斷完善管理機(jī)制，強(qiáng)化統(tǒng)一協(xié)調(diào)監(jiān)管。
（二）多渠道增加收入來(lái)源，保證公共自行車(chē)良性運(yùn)營(yíng)。作為公益事業(yè)的公共自行車(chē)，政府需要加大支持力度，給予公共財(cái)政補(bǔ)貼。除此以外，運(yùn)營(yíng)者可以通過(guò)公共自行車(chē)車(chē)身、停車(chē)站點(diǎn)廣告和語(yǔ)言廣告等渠道，增加廣告收入；通過(guò)租賃承包停車(chē)站點(diǎn)的攤位，在站點(diǎn)開(kāi)展多種經(jīng)營(yíng)，如提供食品、飲料的銷(xiāo)售，或辦理公交卡、手機(jī)充值繳費(fèi)服務(wù)等，增加收入來(lái)源。
（三）完善公共自行車(chē)項(xiàng)目系統(tǒng)建設(shè)，提升公共自行車(chē)維護(hù)管理水平。（1）合理確定規(guī)模，科學(xué)規(guī)劃站點(diǎn)設(shè)置。自行車(chē)停靠點(diǎn)少，就會(huì)借還不方便；?？奎c(diǎn)多，則需要的車(chē)輛設(shè)備維修維護(hù)、人員工資的'開(kāi)支就多。建議本著既方便市民，又減少成本的目的，根據(jù)現(xiàn)實(shí)需求和自身實(shí)際情況，認(rèn)真研究人流分布特征，參考市民意見(jiàn)，科學(xué)規(guī)劃公共自行車(chē)投放量，將站點(diǎn)規(guī)劃與城市綜合交通規(guī)劃、公交地鐵線路相銜接。（2）增強(qiáng)租賃系統(tǒng)的穩(wěn)定性和易操作性。首先應(yīng)以便民為目的，在不同租賃點(diǎn)實(shí)現(xiàn)通借通還。目前，山東省在全省范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了公共自行車(chē)租賃點(diǎn)的通借通還。此外，針對(duì)“滿樁與空樁不能及時(shí)響應(yīng)、各停駐點(diǎn)信息不能共享”等公共自行車(chē)管理的軟肋，可以通過(guò)信息化技術(shù)的實(shí)施逐步解決，如安裝車(chē)輛車(chē)況監(jiān)測(cè)顯示系統(tǒng)、停駐點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)輛使用實(shí)時(shí)記錄系統(tǒng)等。（3）使用結(jié)實(shí)耐用自行車(chē)，保障騎車(chē)人安全。公共自行車(chē)的質(zhì)量是關(guān)乎使用者安全的重大因素。考察國(guó)內(nèi)使用公共自行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，采用前期投入相對(duì)較高的安全耐用型自行車(chē)，既能在一定程度上保證了使用者的安全，在長(zhǎng)遠(yuǎn)看又能比普通公共自行車(chē)節(jié)省開(kāi)銷(xiāo)。公共自行車(chē)應(yīng)當(dāng)選取統(tǒng)一規(guī)格、安全性能高、結(jié)實(shí)耐用的車(chē)輛使用，并隨時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，決不能因其為公共產(chǎn)品就使用低質(zhì)量產(chǎn)品以次充好。作為公共產(chǎn)品重要民生工程，公共自行車(chē)的質(zhì)量不能含糊。
（四）完善機(jī)制設(shè)計(jì)，約束和減少對(duì)公共自行車(chē)的破壞行為?？刹扇?duì)站點(diǎn)設(shè)置監(jiān)控?cái)z像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控；采用差異化零部件，與市民自家車(chē)輛間不能互換；設(shè)置自行車(chē)身份識(shí)別器，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行跟蹤定位等措施，來(lái)防止偷竊和惡意損壞的現(xiàn)象。此外，要建立公共自行車(chē)信用體系，推行公共自行車(chē)使用積分制，將公共自行車(chē)使用通過(guò)信用積分的方式納入信用體系，對(duì)于存在長(zhǎng)時(shí)間霸車(chē)不還、使用過(guò)程導(dǎo)致自行車(chē)、鎖車(chē)器等設(shè)備損壞但不予賠償?shù)炔晃拿餍袨榈氖忻?，將其拉入系統(tǒng)黑名單，終止繼續(xù)使用公共自行車(chē)的權(quán)利?？傊?，防止公共自行車(chē)被偷竊和破壞，要將柔性的道德說(shuō)教、剛性的規(guī)則規(guī)范與合理的機(jī)制設(shè)計(jì)相結(jié)合，通過(guò)更加人性化的規(guī)章制度和技術(shù)設(shè)計(jì)，使公共自行車(chē)項(xiàng)目得到更好、更持續(xù)的發(fā)展。
公共自行車(chē)論文篇四
新昌縣公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)在市民朋友的期待和關(guān)心中將于10月8日啟用。一期三十五個(gè)租賃點(diǎn)、八百輛自行車(chē)，只需一張卡，便可隨時(shí)隨地享受騎行的快樂(lè)。
公共自行車(chē)系統(tǒng)的建成啟用，給山城新昌又增添了一道靚麗的流動(dòng)風(fēng)景線，也給在這片樂(lè)土上創(chuàng)業(yè)、生活的人們?cè)鎏砹艘环莨餐呢?cái)富。為了確保市民順利出行，使我縣公共自行車(chē)租賃服務(wù)系統(tǒng)長(zhǎng)期有序運(yùn)營(yíng)，特發(fā)出如下文明騎行倡議：
一、憑卡租車(chē)，自覺(jué)遵守租車(chē)規(guī)定，用后速還，不做“霸車(chē)”一族;。
二、量力而行，患有高血壓、心臟病等疾病或醉酒人士請(qǐng)不要租騎公共自行車(chē);。
三、文明騎行，自覺(jué)遵守道路交通安全法規(guī)，服從交-警的指揮和管理;。
四、愛(ài)護(hù)公物，維護(hù)車(chē)輛整潔、完好，不亂貼亂畫(huà)，不損壞遺失，更不能惡意破壞;。
五、關(guān)心公益，大膽舉報(bào)故意破壞公共財(cái)物行為，共同維護(hù)系統(tǒng)安全。
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公共自行車(chē)論文篇五
摘要：在生產(chǎn)設(shè)備日益自動(dòng)化、高速化和復(fù)雜化的趨勢(shì)下,為滿足現(xiàn)代化企業(yè)對(duì)設(shè)備管理的需求,就需要結(jié)合新技術(shù)開(kāi)發(fā)一種新型的設(shè)備管理系統(tǒng)。本文結(jié)合宣化鋼公司設(shè)備情況,該系統(tǒng)基于平臺(tái)設(shè)計(jì),采用服務(wù)器/瀏覽器(b/s)模式開(kāi)發(fā),集成了宣化鋼鐵公司所有設(shè)備信息,實(shí)現(xiàn)了面向生產(chǎn)的設(shè)備管理模式,節(jié)約了人力和物力資源,提高了企業(yè)設(shè)備管理工作的效率。
關(guān)鍵詞：設(shè)備檢修;;b/s模式;。
1、引言。
隨著宣化鋼鐵公司生產(chǎn)設(shè)備日益自動(dòng)化、大型化和復(fù)雜化的趨勢(shì),在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生大量的動(dòng)態(tài)信息,這些數(shù)據(jù)直接反映設(shè)備的狀態(tài)信息,但由于一些設(shè)備缺少在線監(jiān)測(cè),導(dǎo)致了設(shè)備檢修人員不能實(shí)時(shí)地了解和掌握設(shè)備的狀態(tài)性能等信息和制定合理有效的檢修計(jì)劃。同時(shí),由于宣鋼在設(shè)備維修方面還沒(méi)有完善的設(shè)備維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),維修作業(yè)不規(guī)范,標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。
因此,基于上述原因并結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)和先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開(kāi)發(fā)高效率的企業(yè)設(shè)備檢修管理系統(tǒng)勢(shì)在必行。建立完善的設(shè)備管理系統(tǒng)對(duì)設(shè)備的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)信息、設(shè)備的運(yùn)行和維修過(guò)程,同時(shí)使各設(shè)備維修更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,全面提高維修質(zhì)量和人工勞效。
圖1設(shè)備檢修系統(tǒng)架構(gòu)圖。
2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
2.1、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)。
設(shè)備檢修信息化管理系統(tǒng)采用服務(wù)器/瀏覽器結(jié)構(gòu),采用目前流行的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器,網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序和客戶瀏覽器三層架構(gòu)設(shè)計(jì)。檢修公司設(shè)置一臺(tái)主機(jī)作為系統(tǒng)和數(shù)據(jù)服務(wù)器,下屬各班組或車(chē)間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)瀏覽器訪問(wèn)服務(wù)器網(wǎng)站進(jìn)行本區(qū)域的工時(shí)信息管理。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)建立于檢修公司主機(jī),系統(tǒng)采用sqlserver作為數(shù)據(jù)庫(kù),系統(tǒng)基于visualstudio開(kāi)發(fā)平臺(tái),編程語(yǔ)言選用。如圖1所示。
2.2、數(shù)據(jù)庫(kù)架構(gòu)設(shè)計(jì)。
系統(tǒng)采用sqlserver2005數(shù)據(jù)庫(kù),其中主要包括四個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)。分別是設(shè)備狀態(tài)記錄數(shù)據(jù)庫(kù),設(shè)備檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù),檢修備件數(shù)據(jù)庫(kù)和工時(shí)信息數(shù)據(jù)庫(kù)。
(1)設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù):包括設(shè)備區(qū)域表,設(shè)備基本信息表和設(shè)備點(diǎn)檢項(xiàng)目表。設(shè)備區(qū)域表包括設(shè)備安裝的區(qū)域以及其對(duì)應(yīng)的檢修項(xiàng)目;設(shè)備基本信息表包括設(shè)備的名牌信息,修護(hù)信息等。設(shè)備點(diǎn)檢項(xiàng)目表包括設(shè)備有關(guān)的點(diǎn)檢項(xiàng)目信息和點(diǎn)檢人等信息。(2)設(shè)備檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù):包括3張數(shù)據(jù)表,分別是檢修項(xiàng)目表,檢修作業(yè)工序表,設(shè)備檢修技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)表。檢修項(xiàng)目表包括設(shè)備檢修的基本項(xiàng)目,例如檢修項(xiàng)目編號(hào)、檢修區(qū)域、檢修項(xiàng)目名稱等;檢修作業(yè)工序表包括檢修項(xiàng)目的基本操作工序和工時(shí)定額信息等。設(shè)備檢修技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)表包括檢修項(xiàng)目的技術(shù)要點(diǎn)、工器具要求和安全要點(diǎn)。(3)工時(shí)信息數(shù)據(jù)庫(kù):包括設(shè)備檢修派工表,職工工時(shí)信息分配表,特殊工單審核表。檢修派工表包括設(shè)備檢修的基本信息例如檢修項(xiàng)目名稱、檢修人員、檢修日期和完成日期等信息;職工工時(shí)信息分配表主要包括職工檢修項(xiàng)目、所得工時(shí)的信息;特殊工單審核表主要用于特殊派工單的審核,包括特殊檢修項(xiàng)目單名稱,職工所得工時(shí)等,特殊派工單分配原則等信息。
3、系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)。
3.1、設(shè)備信息管理模塊。
檢修設(shè)備管理主要包括設(shè)備臺(tái)賬和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)管理,設(shè)備臺(tái)賬管理主要包括設(shè)備的基本信息和設(shè)備技術(shù)資料管理,設(shè)備基本信息包括設(shè)備名稱、型號(hào)、地點(diǎn),說(shuō)明性文件等。設(shè)備技術(shù)資料管理主要管理設(shè)備相關(guān)的技術(shù)資料。
設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)管理包括設(shè)備在線監(jiān)測(cè)、設(shè)備點(diǎn)檢記錄和設(shè)備故障管理。設(shè)備在線監(jiān)測(cè)主要是通過(guò)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)工作站電腦從而獲取現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行參數(shù),并設(shè)置報(bào)警用于指導(dǎo)維護(hù)人員查找設(shè)備故障。
設(shè)備點(diǎn)檢記錄主要是點(diǎn)檢人員對(duì)設(shè)備點(diǎn)檢的日常記錄,分為崗位點(diǎn)檢、專業(yè)點(diǎn)檢和維修點(diǎn)檢。崗位點(diǎn)檢由崗位操作工點(diǎn)檢,專業(yè)點(diǎn)檢和維修點(diǎn)檢由檢修公司專業(yè)維修人員完成。
設(shè)備故障管理包括設(shè)備故障記錄,設(shè)備故障信息查詢和設(shè)備事故通知單。設(shè)備故障通知相當(dāng)于派工單,用于分派檢修任務(wù)等。
3.2、設(shè)備檢修流程及質(zhì)量跟蹤管理模塊設(shè)計(jì)。
設(shè)備檢修流程及質(zhì)量跟蹤管理模塊主要管理設(shè)備檢修任務(wù)的.審核和安排、檢修質(zhì)量的跟蹤及溯源,通過(guò)編寫(xiě)各個(gè)子模塊,完成檢修流程及質(zhì)量跟蹤管理。設(shè)備年修和定修計(jì)劃由宣鋼機(jī)動(dòng)處制定,由生產(chǎn)廠機(jī)械動(dòng)力科和車(chē)間審核安排,審核通過(guò)后由檢修公司設(shè)備檢修科審核并分配至維護(hù)車(chē)間,然后由維護(hù)車(chē)間下發(fā)派工單給相應(yīng)的檢修班組。派工單包含了檢修標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)保期、任務(wù)起止時(shí)間及任務(wù)完成人等信息,任務(wù)完成后,需要生產(chǎn)廠驗(yàn)收項(xiàng)目完成情況,驗(yàn)收合格后,項(xiàng)目返回宣鋼機(jī)動(dòng)處結(jié)算歸檔儲(chǔ)存,并將檢修信息存入數(shù)據(jù)庫(kù),一旦在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生由于檢修質(zhì)量造成的設(shè)備故障,系統(tǒng)中可以追溯至檢修人及檢修步驟,一方面便于考核管理,另一方面可以對(duì)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及檢修步驟進(jìn)行修正,從而達(dá)到檢修質(zhì)量跟蹤檢測(cè),提高檢修質(zhì)量的目的。
4、結(jié)論。
宣鋼檢修公司設(shè)備檢修信息管理系統(tǒng)于10月正式上線投入運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)了對(duì)檢修公司所管轄的1500多臺(tái)套設(shè)備的在線監(jiān)測(cè),使維護(hù)人員能夠及時(shí)準(zhǔn)確的了解設(shè)備的狀態(tài)信息,有效地制定檢修計(jì)劃,同時(shí)對(duì)檢修備件的科學(xué)管理,也有效的提高了設(shè)備備件的利用率。-12月份為宣鋼節(jié)省備件費(fèi)用500多萬(wàn)元。
參考文獻(xiàn)。
[1]李濤.基于b/s模式的設(shè)備管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)[d].成都:四川大學(xué),2006.
公共自行車(chē)論文篇六
自年杭州引入公共自行車(chē)項(xiàng)目以來(lái)，全國(guó)各個(gè)城市掀起了投資公共自行車(chē)項(xiàng)目的浪潮。公共自行車(chē)作為一種綠色交通工具，靈活、便捷、節(jié)能，已獲得各城市市民的重新審視和接受，也得到了各地政府的認(rèn)可和推廣。自行車(chē)由個(gè)體交通向公共交通轉(zhuǎn)化，體現(xiàn)了城市公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的新思維，解決了公交地鐵最后一公里末端交通問(wèn)題。但隨著公共自行車(chē)項(xiàng)目的不斷投資擴(kuò)展，規(guī)模總量越來(lái)越大，其在運(yùn)營(yíng)模式、經(jīng)營(yíng)管理等方面也出現(xiàn)了一些共性的問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在，嚴(yán)重制約著公共自行車(chē)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和進(jìn)一步發(fā)展。
一、存在的問(wèn)題。
（一）政府投入的有限性和企業(yè)追求利潤(rùn)最大化，影響公共自行車(chē)良性發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)主要有“政府投入+企業(yè)運(yùn)營(yíng)”和“政府引導(dǎo)+企業(yè)投資運(yùn)營(yíng)”模式，后者是指政府提供網(wǎng)點(diǎn)用地、用電等必要條件，出讓部分廣告資源給運(yùn)營(yíng)公司補(bǔ)貼，公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目前期建設(shè)投入和具體的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。企業(yè)在接手公共自行車(chē)運(yùn)行之前，必然經(jīng)過(guò)慎重考慮，層層論證，公共自行車(chē)經(jīng)營(yíng)，雖不能為企業(yè)帶來(lái)暴利，但若能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)該能為企業(yè)帶來(lái)一定的利潤(rùn)。
（1）企業(yè)追求利潤(rùn)最大化，影響公共自行車(chē)的持續(xù)發(fā)展。從目前各地運(yùn)營(yíng)情況看，由于企業(yè)對(duì)利益的追逐，短期內(nèi)追求最大利潤(rùn)，涸澤而漁，缺少對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的再投入，加上政府監(jiān)管缺位，使得公共自行車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)難以形成良性的、有序的發(fā)展態(tài)勢(shì)。例如，山東煙臺(tái)市在由****發(fā)展基金會(huì)投資109個(gè)站點(diǎn)，1300輛自行車(chē)，后來(lái)處于運(yùn)行停擺狀態(tài)，不得不向政府要求補(bǔ)貼；湖北武漢市早在20就大規(guī)模啟動(dòng)公共自行車(chē)項(xiàng)目，成為我國(guó)首個(gè)在全市范圍內(nèi)推行免費(fèi)公共自行車(chē)服務(wù)的城市，最高峰時(shí)，布置上千個(gè)站點(diǎn)，擁有自行車(chē)10萬(wàn)輛，綜合排名世界第3，然而由于該項(xiàng)目交給民營(yíng)企業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)重利輕服務(wù)，政府既缺乏制約措施，對(duì)其經(jīng)營(yíng)狀況也不掌握，使得該項(xiàng)目在運(yùn)行4年后“癱瘓”。（2）公共自行車(chē)收費(fèi)低廉，入不敷出。據(jù)了解，公共自行車(chē)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)免費(fèi)試用，超出時(shí)間（多設(shè)定為1小時(shí)）即采用階梯收費(fèi)方式，但每年收取的租賃費(fèi)用相對(duì)于高額的建設(shè)費(fèi)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)，幾乎是杯水車(chē)薪。（3）公共自行車(chē)作為公益項(xiàng)目，持續(xù)投入少。公共自行車(chē)作為公益項(xiàng)目，政府本應(yīng)該通過(guò)一種適度的、持續(xù)的投入，微利模式的運(yùn)營(yíng)，以及后續(xù)積極的監(jiān)管，保證公共自行車(chē)的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。
（二）資產(chǎn)管理水平有待提高。（1）布局設(shè)置不合理。公共自行車(chē)站點(diǎn)布局與人口密度和人流量不協(xié)調(diào)，是很多城市普遍反映的情況。在旅游景點(diǎn)、人流量比較大的區(qū)域站點(diǎn)分部少，對(duì)使用的便利產(chǎn)生影響。以北京為例，其公共自行車(chē)當(dāng)前已經(jīng)達(dá)到5萬(wàn)輛，但相當(dāng)于北京的人口，普及率還遠(yuǎn)不夠，不少市民反映，公共自行車(chē)離小區(qū)較遠(yuǎn)，不夠方便，尤其是小區(qū)到地鐵站的必經(jīng)之路普及率遠(yuǎn)跟不上。（2）系統(tǒng)有待升級(jí)完善。方便居民隨借隨還的公共自行車(chē)，有時(shí)會(huì)因某站點(diǎn)鎖樁滿員而造成還車(chē)?yán)щy，或者在同城市間存在兩套不同的系統(tǒng)，不能互通，使得公共自行車(chē)不能跨系統(tǒng)借還，或因?yàn)樽饨柘到y(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致無(wú)法正常還車(chē)。由此造成的損失目前多數(shù)城市都傾向于由租借者承擔(dān)，這樣顯然不妥，在項(xiàng)目具體運(yùn)行中就大量存在這類(lèi)糾紛事件，導(dǎo)致居民使用公共自行車(chē)心存顧慮。（3）存在安全隱患。由于城市公共自行車(chē)的分期投入，不同地區(qū)自行車(chē)規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量參差不齊，加上保養(yǎng)維修不及時(shí)，造成一些自行車(chē)存在破損，給租車(chē)人帶來(lái)了安全隱患。目前，損壞的自行車(chē)與車(chē)況良好的自行車(chē)混雜在一起，由于公共自行車(chē)的零部件本身有細(xì)小的特點(diǎn)，市民在借車(chē)和車(chē)輛管理人員進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度時(shí)都不易發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，造成損壞車(chē)輛在停駐站點(diǎn)得不到及時(shí)維修，給公共自行車(chē)的循環(huán)使用帶來(lái)不便。
（三）自行車(chē)破壞嚴(yán)重，機(jī)制設(shè)計(jì)有待完善?？v觀全國(guó)推行公共自行車(chē)項(xiàng)目的城市，普遍存在自行車(chē)損壞嚴(yán)重的情況。除了正常的自然磨損，還存在一些人為的破壞。在呼和浩特，當(dāng)?shù)剡\(yùn)行的1萬(wàn)多輛公共自行車(chē)損壞率高達(dá)65%，其中5%來(lái)自部分市民的暴力虐車(chē)，35%由于使用不當(dāng)，25%源于自行車(chē)自然折舊。因此，如何通過(guò)合理的制度設(shè)計(jì)，施加必要合理的懲治措施，激發(fā)全民保護(hù)公共自行車(chē)的覺(jué)悟，是解決公共自行車(chē)人為破壞的關(guān)鍵。
二、幾點(diǎn)建議。
（一）確定合理的投資模式，強(qiáng)化政府監(jiān)管力度。從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，以企業(yè)投資為主的模式前期費(fèi)用高，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中只顧收入，日常維護(hù)不積極，容易造成經(jīng)營(yíng)困難；而公共自行車(chē)項(xiàng)目本身作為改善民生和保護(hù)環(huán)境為目的的系統(tǒng)工程，涉及多方面利益關(guān)系，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持政府主導(dǎo)，堅(jiān)持公益性服務(wù)定位。為此，建議公共自行車(chē)項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)采取“政府投入+企業(yè)運(yùn)營(yíng)”模式，充分發(fā)揮政府職能，不斷完善管理機(jī)制，強(qiáng)化統(tǒng)一協(xié)調(diào)監(jiān)管。
（二）多渠道增加收入來(lái)源，保證公共自行車(chē)良性運(yùn)營(yíng)。作為公益事業(yè)的公共自行車(chē)，政府需要加大支持力度，給予公共財(cái)政補(bǔ)貼。除此以外，運(yùn)營(yíng)者可以通過(guò)公共自行車(chē)車(chē)身、停車(chē)站點(diǎn)廣告和語(yǔ)言廣告等渠道，增加廣告收入；通過(guò)租賃承包停車(chē)站點(diǎn)的攤位，在站點(diǎn)開(kāi)展多種經(jīng)營(yíng)，如提供食品、飲料的銷(xiāo)售，或辦理公交卡、手機(jī)充值繳費(fèi)服務(wù)等，增加收入來(lái)源。
（三）完善公共自行車(chē)項(xiàng)目系統(tǒng)建設(shè)，提升公共自行車(chē)維護(hù)管理水平。（1）合理確定規(guī)模，科學(xué)規(guī)劃站點(diǎn)設(shè)置。自行車(chē)?？奎c(diǎn)少，就會(huì)借還不方便；?？奎c(diǎn)多，則需要的車(chē)輛設(shè)備維修維護(hù)、人員工資的'開(kāi)支就多。建議本著既方便市民，又減少成本的目的，根據(jù)現(xiàn)實(shí)需求和自身實(shí)際情況，認(rèn)真研究人流分布特征，參考市民意見(jiàn)，科學(xué)規(guī)劃公共自行車(chē)投放量，將站點(diǎn)規(guī)劃與城市綜合交通規(guī)劃、公交地鐵線路相銜接。（2）增強(qiáng)租賃系統(tǒng)的穩(wěn)定性和易操作性。首先應(yīng)以便民為目的，在不同租賃點(diǎn)實(shí)現(xiàn)通借通還。目前，山東省在全省范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了公共自行車(chē)租賃點(diǎn)的通借通還。此外，針對(duì)“滿樁與空樁不能及時(shí)響應(yīng)、各停駐點(diǎn)信息不能共享”等公共自行車(chē)管理的軟肋，可以通過(guò)信息化技術(shù)的實(shí)施逐步解決，如安裝車(chē)輛車(chē)況監(jiān)測(cè)顯示系統(tǒng)、停駐點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)輛使用實(shí)時(shí)記錄系統(tǒng)等。（3）使用結(jié)實(shí)耐用自行車(chē)，保障騎車(chē)人安全。公共自行車(chē)的質(zhì)量是關(guān)乎使用者安全的重大因素。考察國(guó)內(nèi)使用公共自行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，采用前期投入相對(duì)較高的安全耐用型自行車(chē)，既能在一定程度上保證了使用者的安全，在長(zhǎng)遠(yuǎn)看又能比普通公共自行車(chē)節(jié)省開(kāi)銷(xiāo)。公共自行車(chē)應(yīng)當(dāng)選取統(tǒng)一規(guī)格、安全性能高、結(jié)實(shí)耐用的車(chē)輛使用，并隨時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，決不能因其為公共產(chǎn)品就使用低質(zhì)量產(chǎn)品以次充好。作為公共產(chǎn)品重要民生工程，公共自行車(chē)的質(zhì)量不能含糊。
（四）完善機(jī)制設(shè)計(jì)，約束和減少對(duì)公共自行車(chē)的破壞行為?？刹扇?duì)站點(diǎn)設(shè)置監(jiān)控?cái)z像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控；采用差異化零部件，與市民自家車(chē)輛間不能互換；設(shè)置自行車(chē)身份識(shí)別器，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行跟蹤定位等措施，來(lái)防止偷竊和惡意損壞的現(xiàn)象。此外，要建立公共自行車(chē)信用體系，推行公共自行車(chē)使用積分制，將公共自行車(chē)使用通過(guò)信用積分的方式納入信用體系，對(duì)于存在長(zhǎng)時(shí)間霸車(chē)不還、使用過(guò)程導(dǎo)致自行車(chē)、鎖車(chē)器等設(shè)備損壞但不予賠償?shù)炔晃拿餍袨榈氖忻?，將其拉入系統(tǒng)黑名單，終止繼續(xù)使用公共自行車(chē)的權(quán)利?？傊?，防止公共自行車(chē)被偷竊和破壞，要將柔性的道德說(shuō)教、剛性的規(guī)則規(guī)范與合理的機(jī)制設(shè)計(jì)相結(jié)合，通過(guò)更加人性化的規(guī)章制度和技術(shù)設(shè)計(jì)，使公共自行車(chē)項(xiàng)目得到更好、更持續(xù)的發(fā)展。
公共自行車(chē)論文篇七
為了珍惜愛(ài)公共自行車(chē)，真正的好處公民，提倡低碳生活，公共自行車(chē)騎行倡議書(shū)廣州公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)管理有限公司。所有的公民發(fā)出倡議：
一個(gè)，通過(guò)信用卡租車(chē)，自覺(jué)遵守汽車(chē)租賃的規(guī)定，偶爾與租金，速度也，做文明的車(chē)輛，
第二，愛(ài)護(hù)公共自行車(chē)，從我做起，每個(gè)人都負(fù)責(zé)。公眾同心同德，共同營(yíng)造一個(gè)關(guān)心公共自行車(chē)豐富的氣氛。在共同使用，溫柔，將放置在一個(gè)統(tǒng)一的公共自行車(chē)停車(chē)的地方，整理。
三、積極監(jiān)督不文明的行為，關(guān)心公共福利，構(gòu)建和-諧。在他們的關(guān)心公共自行車(chē)在同一時(shí)間，使用公共自行車(chē)發(fā)現(xiàn)不文明的行為，來(lái)說(shuō)服，停止，大膽的報(bào)告故意破壞公共財(cái)產(chǎn)的行為(服務(wù)熱線：81681000)。
四，保護(hù)公共財(cái)產(chǎn)和維護(hù)車(chē)輛清潔和狀態(tài)良好。公共自行車(chē)騎行倡議書(shū)在使用了汽車(chē)有意識(shí)地在籃子里的垃圾，而不是亂棍涂抹，不損壞，找到問(wèn)題的自行車(chē)(如輪胎天然氣短缺，鈴不響，緊急剎車(chē)，等等)，請(qǐng)立即到自行車(chē)公司服務(wù)員或服務(wù)熱線反映，選擇好騎自行車(chē)和共同努力維護(hù)公共財(cái)產(chǎn)狀況良好和安全。
五、文明騎，自覺(jué)遵守道路交通安全法律、法規(guī)，遵守交通警-察的指揮和管理，過(guò)馬路，走人行橫道，下車(chē)的實(shí)現(xiàn);在案件的水，壞天氣，道路建設(shè)糟糕的路況，也應(yīng)該得到了實(shí)現(xiàn)，以免發(fā)生意外。
塑造公共精神，愛(ài)護(hù)公共商品，讓我們共同攜手，創(chuàng)造良好的文明汽車(chē)的氛圍，讓綠色低碳環(huán)保成為廣州一道亮麗的風(fēng)景線!
倡議人：xuexila。
日期：xx月xx日
公共自行車(chē)論文篇八
為了珍惜愛(ài)公共自行車(chē)，真正的好處公民，提倡低碳生活，公共自行車(chē)騎行倡議書(shū)廣州公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)管理有限公司。所有的公民發(fā)出倡議：
一個(gè)，通過(guò)信用卡租車(chē)，自覺(jué)遵守汽車(chē)租賃的規(guī)定，偶爾與租金，速度也，做文明的車(chē)輛，
第二，愛(ài)護(hù)公共自行車(chē)，從我做起，每個(gè)人都負(fù)責(zé)。公眾同心同德，共同營(yíng)造一個(gè)關(guān)心公共自行車(chē)豐富的氣氛。在共同使用，溫柔，將放置在一個(gè)統(tǒng)一的公共自行車(chē)停車(chē)的地方，整理。
三、積極監(jiān)督不文明的行為，關(guān)心公共福利，構(gòu)建和諧。在他們的關(guān)心公共自行車(chē)在同一時(shí)間，使用公共自行車(chē)發(fā)現(xiàn)不文明的行為，來(lái)說(shuō)服，停止，大膽的報(bào)告故意破壞公共財(cái)產(chǎn)的行為(服務(wù)熱線：81681000)。
四，保護(hù)公共財(cái)產(chǎn)和維護(hù)車(chē)輛清潔和狀態(tài)良好。公共自行車(chē)騎行倡議書(shū)在使用了汽車(chē)有意識(shí)地在籃子里的垃圾，而不是亂棍涂抹，不損壞，找到問(wèn)題的自行車(chē)(如輪胎天然氣短缺，鈴不響，緊急剎車(chē)，等等)，請(qǐng)立即到自行車(chē)公司服務(wù)員或服務(wù)熱線反映，選擇好騎自行車(chē)和共同努力維護(hù)公共財(cái)產(chǎn)狀況良好和安全。
五、文明騎，自覺(jué)遵守道路交通安全法律、法規(guī)，遵守交通警察的指揮和管理，過(guò)馬路，走人行橫道，下車(chē)的實(shí)現(xiàn);在案件的水，壞天氣，道路建設(shè)糟糕的路況，也應(yīng)該得到了實(shí)現(xiàn)，以免發(fā)生意外。
塑造公共精神，愛(ài)護(hù)公共商品，讓我們共同攜手，創(chuàng)造良好的文明汽車(chē)的氛圍，讓綠色低碳環(huán)保成為廣州一道亮麗的風(fēng)景線!
倡議人：xx。
日期：20xx年xx月xx日
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公共自行車(chē)論文篇九
廣大市民朋友們:
蔚藍(lán)的天空，清新的空氣，健壯的體魄，方便快捷的出行，這是我們所追求和向往的。然而當(dāng)我們城市里穿行的汽車(chē)越來(lái)越多，道路顯得越來(lái)越狹窄時(shí);當(dāng)路上花費(fèi)的時(shí)間越來(lái)越多，出行不再便捷時(shí);當(dāng)汽車(chē)尾氣對(duì)大氣環(huán)境污染越來(lái)越多嚴(yán)重，陰霾不斷時(shí);當(dāng)天天進(jìn)出醫(yī)院，身體大不如從前時(shí)——我們要思考、改變我們的自身行為、重新考慮出行方式，我們急需建立一種自然、綠色、健康的低碳生活方式。
為進(jìn)一步普及和弘揚(yáng)自行車(chē)文化，倡導(dǎo)全民科學(xué)環(huán)保健身理念，探索綠色、低碳公共交通發(fā)展模式，緩解城市交通壓力，推動(dòng)國(guó)家5a級(jí)景區(qū)和全國(guó)文明縣城創(chuàng)建進(jìn)程，經(jīng)縣政府研究，在縣城威遠(yuǎn)鎮(zhèn)主城區(qū)啟動(dòng)實(shí)施公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，為威遠(yuǎn)古鎮(zhèn)的發(fā)展和繁榮又添上一道絢麗的色彩。
騎上自行車(chē)，我們可以放慢腳步，零距離感受威遠(yuǎn)古鎮(zhèn)的古樸和精美;騎上自行車(chē)，可以增強(qiáng)體魄，提升自己與家人的健康生活品質(zhì);騎上自行車(chē)，可以磨練堅(jiān)忍不拔、勇攀高峰的頑強(qiáng)意志;騎上自行車(chē)，可以互助互愛(ài)，共同承擔(dān)風(fēng)雨的洗禮，一起享受運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的快樂(lè)!現(xiàn)如今，自行車(chē)已經(jīng)成為人們不可缺少的健身強(qiáng)體運(yùn)動(dòng)，成為人們提升生活水平和生活品質(zhì)的重要內(nèi)容。自行車(chē)運(yùn)動(dòng)以其“流動(dòng)、流行、流暢”和低碳、環(huán)保、綠色的特點(diǎn)迎合了現(xiàn)代社會(huì)的健康生活理念。騎自行車(chē)出行、觀光、旅游、上下班等是發(fā)達(dá)國(guó)家民眾的一種優(yōu)先選擇，通過(guò)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)節(jié)能減排，沒(méi)有私家車(chē)和公交的擁擠，田間地頭、鄉(xiāng)村小道、城市街道、郊外名勝……處處皆是運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，我騎行、我運(yùn)動(dòng)、我健康、我快樂(lè)!每次騎行都將為我們帶來(lái)一份運(yùn)動(dòng)的成功感，帶來(lái)一份健身的快樂(lè)感。
互助公共智能自行車(chē)一期項(xiàng)目在中心城區(qū)建設(shè)20個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)300輛公共自行車(chē)，發(fā)放1萬(wàn)張以上公共自行車(chē)租車(chē)卡，市民憑身份證等有效證件到縣公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)中心辦理租車(chē)卡，可享受縣政府補(bǔ)貼低價(jià)收費(fèi)騎行，通過(guò)刷卡租用自行車(chē)，在任何一個(gè)站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)通租通還。該系統(tǒng)將于7月10日正式啟動(dòng)，即日起開(kāi)始辦理公共自行車(chē)租車(chē)卡。計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：1小時(shí)內(nèi)收費(fèi)1元，1小時(shí)至1.5小時(shí)2元，1.5小時(shí)至2小時(shí)3元，2小時(shí)至2.5小時(shí)4元，2.5小時(shí)以上每小時(shí)5元，超過(guò)24小時(shí)，每小時(shí)30元，最高收費(fèi)1500元。市民在辦卡時(shí)需繳納300元押金、100元消費(fèi)充值金、50元保險(xiǎn)費(fèi)和15元工本費(fèi)。為了支持和鼓勵(lì)市民享受公共自行車(chē)的便捷服務(wù)，助推綠色健康的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)理念普及，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)主體--互助綠色行文化體育服務(wù)有限公司還實(shí)行充值送費(fèi)活動(dòng)，即充值100元贈(zèng)送30元，充值150元贈(zèng)送60元，充值200元贈(zèng)送100元，從而實(shí)現(xiàn)低價(jià)騎行。歡迎廣大市民到縣公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)中(新城區(qū)體育場(chǎng)南側(cè))辦理租車(chē)業(yè)務(wù)。辦卡熱線0972-8315111，0972-8315222。
綠色出行，其樂(lè)無(wú)窮!騎上自行車(chē)吧，讓我們共同開(kāi)啟綠色、公益、健康、幸福、快樂(lè)之旅。從今天開(kāi)始，從現(xiàn)在開(kāi)始，投身到自行車(chē)綠色行動(dòng)的浩浩大軍和全民健身的滾滾熱潮當(dāng)中，在車(chē)輪飛馳中享受運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的健康與樂(lè)趣、時(shí)尚與激情!
倡議人：xx
日期：2017年xx月xx日
公共自行車(chē)論文篇十
為了珍惜愛(ài)公共自行車(chē)，真正的好處公民，提倡低碳生活，公共自行車(chē)騎行倡議書(shū)廣州公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)管理有限公司。所有的公民發(fā)出倡議：
一個(gè)，通過(guò)信用卡租車(chē)，自覺(jué)遵守汽車(chē)租賃的規(guī)定，偶爾與租金，速度也，做文明的車(chē)輛，
第二，愛(ài)護(hù)公共自行車(chē)，從我做起，每個(gè)人都負(fù)責(zé)。公眾同心同德，共同營(yíng)造一個(gè)關(guān)心公共自行車(chē)豐富的氣氛。在共同使用，溫柔，將放置在一個(gè)統(tǒng)一的公共自行車(chē)停車(chē)的地方，整理。
三、積極監(jiān)督不文明的行為，關(guān)心公共福利，構(gòu)建和-諧。在他們的關(guān)心公共自行車(chē)在同一時(shí)間，使用公共自行車(chē)發(fā)現(xiàn)不文明的行為，來(lái)說(shuō)服，停止，大膽的報(bào)告故意破壞公共財(cái)產(chǎn)的行為(服務(wù)熱線：81681000)。
四，保護(hù)公共財(cái)產(chǎn)和維護(hù)車(chē)輛清潔和狀態(tài)良好。公共自行車(chē)騎行倡議書(shū)在使用了汽車(chē)有意識(shí)地在籃子里的垃圾，而不是亂棍涂抹，不損壞，找到問(wèn)題的自行車(chē)(如輪胎天然氣短缺，鈴不響，緊急剎車(chē)，等等)，請(qǐng)立即到自行車(chē)公司服務(wù)員或服務(wù)熱線反映，選擇好騎自行車(chē)和共同努力維護(hù)公共財(cái)產(chǎn)狀況良好和安全。
五、文明騎，自覺(jué)遵守道路交通安全法律、法規(guī)，遵守交通警-察的指揮和管理，過(guò)馬路，走人行橫道，下車(chē)的實(shí)現(xiàn);在案件的水，壞天氣，道路建設(shè)糟糕的路況，也應(yīng)該得到了實(shí)現(xiàn)，以免發(fā)生意外。
塑造公共精神，愛(ài)護(hù)公共商品，讓我們共同攜手，創(chuàng)造良好的文明汽車(chē)的氛圍，讓綠色低碳環(huán)保成為廣州一道亮麗的風(fēng)景線!
倡議人：_。
日期：__月__日
公共自行車(chē)論文篇十一
親愛(ài)的同學(xué)們：
市區(qū)新投放的公共自行車(chē)，極大方便了我們的出行，成為我們生活的“親密伙伴”，也為我們的城市增添了靚麗的色彩。我們?cè)谙硎艹鲂斜憷耐瑫r(shí)，更應(yīng)該自覺(jué)愛(ài)護(hù)公共自行車(chē)。為此，我們向同學(xué)們提出如下倡議：
做一名愛(ài)護(hù)公共自行車(chē)的參與者。自覺(jué)增強(qiáng)文明意識(shí)，從自身做起，從小處著手，帶頭遵守社會(huì)公德，帶頭愛(ài)護(hù)公共自行車(chē)，不搞破壞。同時(shí)，堅(jiān)決摒棄各種不良行為，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成文明出行的良好習(xí)慣，不闖紅燈、不逆行、不橫穿馬路、不在機(jī)動(dòng)車(chē)道騎行、不追逐打鬧。
做一名愛(ài)護(hù)公共自行車(chē)的宣傳員。一個(gè)文明學(xué)生帶動(dòng)一個(gè)文明家庭，一個(gè)文明家庭推動(dòng)一個(gè)文明社區(qū)。因此，我們要積極宣傳愛(ài)護(hù)公共自行車(chē)的重要意義，爭(zhēng)做文明風(fēng)尚的傳播者和倡導(dǎo)者，用自己的模范行為帶動(dòng)身邊的人，把文明意識(shí)傳播到城市的每一個(gè)角落。
做一名愛(ài)護(hù)公共自行車(chē)的.監(jiān)督員。我們要以實(shí)際行動(dòng)踐行文明，提醒人們要愛(ài)護(hù)公共設(shè)施，及時(shí)勸阻、制止破壞公共自行車(chē)的不良行為。同時(shí)，提醒那些不符合騎行條件（xx公共自行車(chē)的租用對(duì)象需滿16周歲以上）的同學(xué)不要騎公共自行車(chē)，以免造成意外傷害。
親愛(ài)的同學(xué)們，你的每份努力，都會(huì)讓我們的城市離文明更近；你的每份辛苦，都會(huì)為我們的城市增光添彩；你的每份熱情，都會(huì)激起更多人的文明意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。行動(dòng)起來(lái)吧，美麗的xx正向我們大踏步走來(lái)！
xx市教育局xx市城市管理局。
20xx年11月10日。
公共自行車(chē)論文篇十二
為了珍惜愛(ài)公共自行車(chē)，真正的好處公民，提倡低碳生活，公共自行車(chē)騎行倡議書(shū)廣州公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)管理有限公司。所有的公民發(fā)出倡議：
一個(gè)，通過(guò)信用卡租車(chē)，自覺(jué)遵守汽車(chē)租賃的規(guī)定，偶爾與租金，速度也，做文明的車(chē)輛，
第二，愛(ài)護(hù)公共自行車(chē)，從我做起，每個(gè)人都負(fù)責(zé)。公眾同心同德，共同營(yíng)造一個(gè)關(guān)心公共自行車(chē)豐富的氣氛。在共同使用，溫柔，將放置在一個(gè)統(tǒng)一的公共自行車(chē)停車(chē)的地方，整理。
三、積極監(jiān)督不文明的行為，關(guān)心公共福利，構(gòu)建和諧。在他們的關(guān)心公共自行車(chē)在同一時(shí)間，使用公共自行車(chē)發(fā)現(xiàn)不文明的行為，來(lái)說(shuō)服，停止，大膽的報(bào)告故意破壞公共財(cái)產(chǎn)的行為。
四，保護(hù)公共財(cái)產(chǎn)和維護(hù)車(chē)輛清潔和狀態(tài)良好。公共自行車(chē)騎行倡議書(shū)在使用了汽車(chē)有意識(shí)地在籃子里的垃圾，而不是亂棍涂抹，不損壞，找到問(wèn)題的自行車(chē)（如輪胎天然氣短缺，鈴不響，緊急剎車(chē)，等等），請(qǐng)立即到自行車(chē)公司服務(wù)員或服務(wù)熱線反映，選擇好騎自行車(chē)和共同努力維護(hù)公共財(cái)產(chǎn)狀況良好和安全。
五、文明騎，自覺(jué)遵守道路交通安全法律、法規(guī)，遵守交通警察的指揮和管理，過(guò)馬路，走人行橫道，下車(chē)的實(shí)現(xiàn)；在案件的.水，壞天氣，道路建設(shè)糟糕的路況，也應(yīng)該得到了實(shí)現(xiàn)，以免發(fā)生意外。
塑造公共精神，愛(ài)護(hù)公共商品，讓我們共同攜手，創(chuàng)造良好的文明汽車(chē)的氛圍，讓綠色低碳環(huán)保成為廣州一道亮麗的風(fēng)景線！
倡議人：
日期：20xx年x月x日
公共自行車(chē)論文篇十三
xx市公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)在大家的期待和關(guān)心中已正式啟動(dòng)，五百個(gè)租賃點(diǎn)、萬(wàn)余輛自行車(chē)，只需一張卡，便可隨時(shí)隨地享受騎行的快樂(lè)。公共自行車(chē)系統(tǒng)的建成啟用，給半城山半城水的又增添了一道靚麗的流動(dòng)風(fēng)景線，也給在這片樂(lè)土上創(chuàng)業(yè)、生活的人們?cè)鎏砹艘环莨餐呢?cái)富，為了我們的公共自行車(chē)可以越騎越遠(yuǎn)，確保我市公共自行車(chē)租賃服務(wù)系統(tǒng)長(zhǎng)期有序運(yùn)營(yíng)，特發(fā)出如下文明騎行倡議：
一、憑卡租車(chē)，自覺(jué)遵守租車(chē)規(guī)定，用后速還，不做“霸車(chē)”一族;。
二、量力而行，患有高血壓、心臟病等疾病或醉酒人士請(qǐng)不要租騎公共自行車(chē);。
三、文明騎行，自覺(jué)遵守道路交通安全法規(guī)，服從交警的指揮和管理;。
四、愛(ài)護(hù)公物，維護(hù)車(chē)輛整潔、完好，不亂貼亂畫(huà)，不損壞遺失，更不能惡意破壞;。
五、關(guān)心公益，大膽舉報(bào)故意破壞公共財(cái)物行為，共同維護(hù)系統(tǒng)安全。
倡議人：
時(shí)間：x年xx月xx日。
公共自行車(chē)論文篇十四
廣大市民朋友們:。
蔚藍(lán)的天空，清新的空氣，這是我們蘭州人追求和-諧發(fā)展的“宜居夢(mèng)”。然而當(dāng)我們城市里穿行的汽車(chē)越來(lái)越多，道路顯得越來(lái)越狹窄時(shí);當(dāng)路上花費(fèi)的時(shí)間越來(lái)越多，出行不再便捷時(shí)——我們要思考、改變我們的自身行為、重新考慮出行方式。隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，我們急需建立一種自然、綠色、健康的低碳生活方式。
20xx年6月，蘭州公共自行車(chē)走進(jìn)我們普通市民的生活當(dāng)中，這種低碳、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的出行方式深受廣大市民喜歡。截至目前，蘭州市民已經(jīng)騎行公共自行車(chē)達(dá)800萬(wàn)人次，街頭那一抹抹流動(dòng)的綠色成了蘭州街頭獨(dú)特的風(fēng)景。
公共自行車(chē)在為市民提供低碳、綠色生活的同時(shí)，也成為節(jié)能減排的助推器。為進(jìn)一步推動(dòng)綠色出行，防止大氣污染，讓更多的人參與到健康騎行的隊(duì)伍中來(lái)，蘭州市公共自行車(chē)服務(wù)公司聯(lián)合蘭州晨報(bào)社、中國(guó)電信蘭州分公司開(kāi)展此次“騎行達(dá)人”活動(dòng)，期待市民爭(zhēng)做“騎行達(dá)人”，帶動(dòng)身邊更多的人選擇公共自行車(chē)這種低碳環(huán)保的出行方式。
為此，我們向市民朋友發(fā)出如下倡議：多選擇公共交通出行，爭(zhēng)做綠色出行的先行者。倡議“有車(chē)族”帶頭選擇騎公共自行車(chē)上下班，堅(jiān)持每周少開(kāi)一天車(chē)，多騎公共自行車(chē)。我們不僅是建設(shè)綠色蘭州的推動(dòng)者，也是建設(shè)美麗蘭州的先行者。
只有你我共同的努力，才能減少污染的排放，才能守衛(wèi)我們共同的藍(lán)天。走低碳之路，建設(shè)綠色、美麗蘭州是我們的共同責(zé)任。讓我們用智慧去關(guān)注自然環(huán)境的變化，用熱情去傳播環(huán)保理念，用勇氣去改變生活習(xí)慣。為了你我的健康，為了環(huán)保生活，為了綠色地球，希望市民朋友們積極投身到“騎行達(dá)人”的行動(dòng)中來(lái)，讓我們的家園多一些綠色，多一路暢通，多一點(diǎn)文明，多一份健康，多一份幸福。
倡議人：
日期：20xx年xx月xx日
公共自行車(chē)論文篇十五
1、項(xiàng)目名稱：路橋區(qū)金清鎮(zhèn)公共自行車(chē)系統(tǒng)bot項(xiàng)目。
2、項(xiàng)目建設(shè)單位：臺(tái)州市路橋區(qū)金清鎮(zhèn)人民政府。
3、項(xiàng)目概況：
在提倡綠色環(huán)保、節(jié)約能源的今天，推行公共自行車(chē)交通系統(tǒng)是社會(huì)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。建立公共自行車(chē)交通系統(tǒng)符合城市定位及其發(fā)展需求。實(shí)踐證明，公共自行車(chē)一經(jīng)推出就受到了廣大市民的普遍歡迎，成為市民和游客出行的又一熱門(mén)交通工具，也是我們提倡綠色出行、低碳環(huán)保最直接的活動(dòng)，具有極高的社會(huì)效應(yīng)和環(huán)保價(jià)值。
臺(tái)州市路橋區(qū)主城區(qū)的公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)已于開(kāi)始建設(shè)運(yùn)營(yíng)，群眾反映較好。金清鎮(zhèn)作為路橋區(qū)的省級(jí)中心鎮(zhèn)、浙江省小城鎮(zhèn)培育試點(diǎn)，群眾要求建公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)的呼聲極高，鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府領(lǐng)導(dǎo)也十分重視，因此建設(shè)路橋區(qū)金清鎮(zhèn)公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)已迫在眉睫。
4、項(xiàng)目擬建地址及建設(shè)規(guī)模：
路橋區(qū)金清鎮(zhèn)公共自行車(chē)系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為24個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)（其中配備公交式標(biāo)準(zhǔn)車(chē)棚的站點(diǎn)7個(gè)，車(chē)庫(kù)式簡(jiǎn)易車(chē)棚的站點(diǎn)17個(gè)，具體分布見(jiàn)附圖），安置鎖車(chē)器1000個(gè)，投放自行車(chē)總數(shù)約1200輛。站點(diǎn)建設(shè)主要設(shè)置在金清鎮(zhèn)建成區(qū)范圍內(nèi)市政道路的人行道上（見(jiàn)附表1）。
5、建設(shè)目標(biāo)：
路橋區(qū)金清鎮(zhèn)公共自行車(chē)項(xiàng)目實(shí)施將改變金清鎮(zhèn)交通現(xiàn)狀，有助于緩解金清鎮(zhèn)交通擁堵的狀況，有利于市民身體素質(zhì)的提高。金清鎮(zhèn)人民政府有信心將使本鎮(zhèn)公共自行車(chē)項(xiàng)目成為現(xiàn)臺(tái)州市最好的公共自行車(chē)系統(tǒng)，成為行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿，做到故障少、群眾滿意、服務(wù)到位的要求。
二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化的推進(jìn)，金清人民出行方式也發(fā)生了巨大改變，交通方式從原來(lái)的步行逐步發(fā)展成為汽車(chē)出行，造成了道路在特定時(shí)間產(chǎn)生擁堵現(xiàn)象。發(fā)展城市交通是治堵的重要舉措，特別是公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)。近年來(lái)，依據(jù)其它城市發(fā)展公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，該項(xiàng)目的實(shí)施有利于緩解交通壓力，有利于低碳環(huán)保和提高市民的身體素質(zhì)。
1、自行車(chē)納入公共交通體系是世界潮流。
交通是城市的命脈。公共交通作為城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，與市民的生產(chǎn)生活密切相關(guān)，是城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔〕46號(hào)），以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式已經(jīng)得到全社會(huì)的一致認(rèn)可。
然而，解決城市交通問(wèn)題并沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展模式，不同城市采取的方法有明顯的差異性。以地鐵網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)的倫敦和巴黎舉例，還是會(huì)遇到地面交通的難題；在解決方法上，當(dāng)倫敦采取擁擠收費(fèi)政策時(shí)，巴黎卻大力推行公共自行車(chē)。巴黎的巨大成功，帶動(dòng)了歐美類(lèi)似城市的紛紛跟進(jìn)，里昂、哥本哈根、阿姆斯特丹、倫敦、華盛頓、蒙特利爾等城市都在最近幾年開(kāi)始了公共自行車(chē)的建設(shè)。
將公共自行車(chē)融入到城市大交通體系中，公共自行車(chē)、自行車(chē)道路在城市中的重新規(guī)劃已經(jīng)成為大城市交通發(fā)展中一個(gè)潮流和趨勢(shì)，得到城市管理者和市民從上到下的熱烈歡迎和支持。
2、低碳出行呼喚自行車(chē)公共式回歸。
長(zhǎng)期以來(lái)，交通已經(jīng)成為我國(guó)能源消耗最大及能源消耗增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一，而能源短缺將是持續(xù)存在的難題。交通所造成的污染，日趨嚴(yán)重。
能源緊張所引發(fā)的國(guó)際問(wèn)題，愈發(fā)尖銳。世界范圍的氣候談判，已經(jīng)成為一些國(guó)家最為至關(guān)重要的政治砝碼。全球應(yīng)對(duì)氣候變化的最重要舉措，即減少二氧化碳的排放。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局今年2月26日發(fā)布的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，20按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》監(jiān)測(cè)的161個(gè)城市中，城市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)的占9.9%，未達(dá)標(biāo)的城市占90.1%。而汽車(chē)特別是日益劇增的私家車(chē)排放的尾氣則是造成大氣污染罪魁之一，今年“兩會(huì)”期間，環(huán)境保護(hù)毫無(wú)疑問(wèn)的又一次成為熱點(diǎn)話題，在提出的眾多提案議案中，截止3月9日，中國(guó)人大網(wǎng)記者服務(wù)專區(qū)人大代表建議摘登約300條中環(huán)保方面的建議達(dá)82條，約占總量的27%?？梢?jiàn)在物質(zhì)生活不斷充實(shí)的今天，人們對(duì)于自身健康以及環(huán)境保護(hù)的意識(shí)不斷增強(qiáng)。同時(shí)當(dāng)前能源問(wèn)題已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略問(wèn)題，能源短缺是全世界大部分國(guó)家面臨的共同難題和挑戰(zhàn)，影響到一個(gè)國(guó)家的持續(xù)發(fā)展和長(zhǎng)治久安。
而自行車(chē)對(duì)緊缺能源的直接消耗基本為零，在當(dāng)前節(jié)能減排、改善環(huán)境、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的總體形勢(shì)和具體要求下，建設(shè)與發(fā)展城市公共自行車(chē)服務(wù)，有著重大而深遠(yuǎn)的意義和影響。
雖然大中城市的主導(dǎo)公共交通系統(tǒng)（如軌道、公共汽車(chē)、brt）發(fā)展迅速，公交體系日趨完善，可是仍然不能有效解決居住地/出發(fā)點(diǎn)---軌道/公交---工作地/辦事點(diǎn)/消費(fèi)點(diǎn)的“最后1-3公里”的末端交通問(wèn)題。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每出行100人中，有近70%的人面臨“最后1-3公里”的出行難問(wèn)題。這段距離走路太遠(yuǎn)、打車(chē)不劃算，非法運(yùn)營(yíng)車(chē)輛不安全，實(shí)在尷尬。
最后1-3公里的短程交通難題已經(jīng)由城市交通轉(zhuǎn)化為社會(huì)及經(jīng)濟(jì)上的`。
成本和負(fù)荷。市民從地鐵站及公交站到居住區(qū)或目的地，最后1-3公里的路程往往出現(xiàn)公共交通的“接駁”難題，造成市民的短程出行不便，這就導(dǎo)致了“黑車(chē)”肆行，甚至涌現(xiàn)大批的“黑三輪”、“黑摩的”，構(gòu)成對(duì)市民人身及財(cái)產(chǎn)的威脅和傷害，形成大量的搶劫及其他犯罪，造成嚴(yán)重的治安問(wèn)題和社會(huì)問(wèn)題。
在方便市民出行及低碳出行方面，全國(guó)各地人大代表和政協(xié)委員紛紛建議，希望落實(shí)公交優(yōu)先的同時(shí)，鼓勵(lì)和引導(dǎo)市民選擇自行車(chē)等綠色出行方式。
自行車(chē)以獨(dú)特的靈活性和便利性，無(wú)論大街小巷，皆可暢行無(wú)阻，可以切實(shí)緩解交通擁堵。公共自行車(chē)所獨(dú)有的“短駁”服務(wù)，能夠有效破解“最后一段路”的交通難題，不僅可以免除市民最后一段路的奔波之苦，也能從根本上遏制“黑車(chē)”肆行的不良現(xiàn)象。
“公共自行車(chē)”是基于“8+2-4→6”這一新的城市交通管理理論，將自行車(chē)納入到公共交通系統(tǒng)，既鼓勵(lì)城市大力發(fā)展地鐵（軌道）+自行車(chē)的交通方式，控制小汽車(chē)的整體保有量和通行量，同時(shí)提高公共汽車(chē)的使用，來(lái)建設(shè)更為和諧的、完善的城市公共交通系統(tǒng)。
“公共自行車(chē)”不是簡(jiǎn)單的“自行車(chē)+網(wǎng)點(diǎn)化管理+租賃服務(wù)”。通過(guò)科學(xué)合理的網(wǎng)點(diǎn)布局，配*現(xiàn)有大公交設(shè)施，打造公交微循環(huán)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng)的立體化無(wú)縫對(duì)接。秉承“綠色出行、健康環(huán)?！钡睦砟睿\(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)（rfid+聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)和“誠(chéng)信”騎行的管理原則，真正實(shí)現(xiàn)管理智能化、操作信息化、使用便捷化。
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