寫(xiě)心得體會(huì)可以提高自己的表達(dá)能力和寫(xiě)作水平。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)，可以提出自己對(duì)未來(lái)發(fā)展的規(guī)劃和展望。接下來(lái)是一些精選心得體會(huì)樣例，希望對(duì)大家有所啟發(fā)。
物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)心得體會(huì)篇一
隨著學(xué)習(xí)的深入和對(duì)物流專(zhuān)業(yè)的了解，我發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)物流是我明智的選擇。因?yàn)槲锪魇墙?jīng)濟(jì)活動(dòng)的橋梁，物流專(zhuān)業(yè)是時(shí)代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個(gè)向上發(fā)展的契機(jī)。物流專(zhuān)業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學(xué)校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)是我成長(zhǎng)的沃土，而且我們不僅可以拿到學(xué)歷文憑同時(shí)還可以拿到職業(yè)資格證書(shū)。當(dāng)通過(guò)老師得知我國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域里還處于摸索階段時(shí)，我暗下決心，要努力成為一個(gè)優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的學(xué)習(xí)中，我最大的.收獲是掌握了物流方面的基本知識(shí)，并在“物流基礎(chǔ)”考試中取得了好成績(jī)?！罢n前預(yù)習(xí)，課上認(rèn)真聽(tīng)，課后復(fù)習(xí)”字雖不多，但這是我學(xué)習(xí)的秘訣。我的體會(huì)，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅(jiān)強(qiáng)，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志！每一次取得了好成績(jī)，我不會(huì)洋洋得意，因?yàn)槲抑肋€有其他的課程等著我，學(xué)習(xí)雖苦，但我會(huì)堅(jiān)持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個(gè)夢(mèng)想，我發(fā)誓走到底！
物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)心得體會(huì)篇二
通過(guò)參加《與物流管理》的學(xué)習(xí)，從對(duì)物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對(duì)物流的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對(duì)的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的瓶頸，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展有著關(guān)鍵的影響。
我學(xué)習(xí)了物流管理與供應(yīng)鏈管理各自的概念以及他們之間的關(guān)系和他們?cè)谏a(chǎn)制造和流通及銷(xiāo)售環(huán)節(jié)中各自的重要性。無(wú)論是在物流還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動(dòng)都是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作的重要內(nèi)容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經(jīng)成為了第三利潤(rùn)源。
1.現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。
2.方面用淘寶舉例：在淘寶上買(mǎi)東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒(méi)有各個(gè)快遞公司來(lái)完成物流活動(dòng)，只有商流和資金流的流動(dòng)是沒(méi)有辦法完成電子商務(wù)過(guò)程的。所以物流對(duì)電子商務(wù)應(yīng)該起到一個(gè)支持的作用，是電子商務(wù)必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。
3.供應(yīng)鏈管理從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。物流管理當(dāng)中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟(jì)”等內(nèi)容能夠?qū)ζ髽I(yè)的供應(yīng)鏈管理起到重大作用，比如說(shuō)供應(yīng)鏈管理中企業(yè)的安全庫(kù)存管理一項(xiàng)就要用到物流成本管理的方法來(lái)計(jì)算得來(lái);另外企業(yè)必須通過(guò)供應(yīng)鏈管理來(lái)調(diào)節(jié)該企業(yè)面對(duì)客戶需求的反應(yīng)時(shí)間，戴爾在這方面做得相當(dāng)出色，它能夠在最短的時(shí)間根據(jù)客戶的需求來(lái)完成配貨和發(fā)貨的過(guò)程，這就需要一個(gè)相當(dāng)先進(jìn)的`現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。
隨著城市化進(jìn)程的加快，邊貿(mào)等國(guó)際貿(mào)易往來(lái)的增多，日益激烈，企業(yè)要做大做強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)管理是關(guān)鍵，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須有敏銳的頭腦，準(zhǔn)確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運(yùn)作，才會(huì)產(chǎn)生高效益，因此，市場(chǎng)這個(gè)無(wú)形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理越來(lái)越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。
通過(guò)學(xué)習(xí)我們了解了新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動(dòng)關(guān)系，以及如何設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢(shì)，從而提示了運(yùn)營(yíng)管理的五大增值原理，大家在學(xué)習(xí)中共同分享了供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過(guò)學(xué)習(xí)討論，我們掌握了生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、計(jì)劃、控制和改進(jìn)的一些指導(dǎo)思想和方法，通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)拓寬了我們的思維空間，提高了領(lǐng)導(dǎo)的決策執(zhí)行力。講授了21世紀(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境特征。當(dāng)我們知道了知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、專(zhuān)業(yè)化、知識(shí)化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對(duì)策。
通過(guò)學(xué)習(xí)理論，我們了解了電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國(guó)際的前沿實(shí)踐，認(rèn)識(shí)了風(fēng)險(xiǎn)匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要，在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無(wú)國(guó)界”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購(gòu)、外包等策略與決策。締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個(gè)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
我國(guó)在快速多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個(gè)企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動(dòng)具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。
中國(guó)的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應(yīng)商、儲(chǔ)運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)互惠互利。開(kāi)拓全球性物流市場(chǎng)空間，構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)的企業(yè)要增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)憂患意識(shí)，在抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購(gòu)、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷(xiāo)，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的快速反映、提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供應(yīng)鏈成本，提高企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并在全球性競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
在學(xué)習(xí)《運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了需求預(yù)測(cè)與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法，計(jì)劃和控制系統(tǒng)mrp、jit、toc、erp的介紹與比較，還學(xué)習(xí)了全面質(zhì)量管理，樹(shù)立良好的品牌信譽(yù)，我覺(jué)得信譽(yù)、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線，是決定企業(yè)是否達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無(wú)形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學(xué)管理要效益，在員工中要牢固樹(shù)立用戶至上的經(jīng)營(yíng)觀念，建立一整套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，物流企業(yè)要特別注意樹(shù)立經(jīng)營(yíng)信譽(yù)，擴(kuò)大在社會(huì)中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽(yù)長(zhǎng)存，而有的企業(yè)為一時(shí)一利拿舊餡重新包裝，它不會(huì)圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營(yíng)好企業(yè)的每一個(gè)鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。
我們還學(xué)習(xí)了企業(yè)資源計(jì)劃erp系統(tǒng)成功實(shí)施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結(jié)構(gòu)及其適用的環(huán)境。
我感覺(jué)物流管理是綜合性、交叉性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要靈活應(yīng)變快速?zèng)Q策;要善于與人溝通，有效團(tuán)隊(duì)合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個(gè)企業(yè)物流運(yùn)作向跨企業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)化，及時(shí)掌握物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，積極使用高科技物流設(shè)備，產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，爭(zhēng)取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，產(chǎn)品的物流時(shí)間越長(zhǎng)，產(chǎn)品的淘汰風(fēng)險(xiǎn)成本就將越大，要有競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，危機(jī)意識(shí)和科技新產(chǎn)品不斷更新。
總之，參加《供應(yīng)鏈與物流管理》的學(xué)習(xí)給我啟迪。使我們知道了需要預(yù)測(cè)及其方法，如何運(yùn)用精準(zhǔn)生產(chǎn)技術(shù)、降低庫(kù)存以減少浪費(fèi)，通過(guò)典型案例分析，大家針對(duì)不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問(wèn)題;對(duì)現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈物流管理有一定的認(rèn)識(shí)，并能利用精益思想和方法思考物流管理問(wèn)題，通過(guò)學(xué)習(xí)，讓我更加感覺(jué)到在知識(shí)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)尤其要注重知識(shí)更新提高，必須與國(guó)際接軌，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項(xiàng)工作中形成鏈條，如何激勵(lì)，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。
物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)心得體會(huì)篇三
通過(guò)社會(huì)實(shí)踐，大學(xué)生能提前了解社會(huì)、認(rèn)知自我、準(zhǔn)確定位，樹(shù)立正確的立業(yè)觀和擇業(yè)觀，在就業(yè)過(guò)程中適應(yīng)就業(yè)市場(chǎng)的要求，在短時(shí)間內(nèi)找到適合自己的崗位，邁出走向社會(huì)的第一步。下面是x小編精心收集的實(shí)習(xí)心得，希望能對(duì)你有所幫助。
光陰荏苒，歲月蹉跎。在我工作漸入佳境而意猶未盡之際，半年時(shí)間依然從我忙碌的身影見(jiàn)流走，難以回溯?；厥走@兩年多來(lái)的大學(xué)校園生活，心潮翻涌、思緒萬(wàn)千，“唯有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新顏”，它留給我的已不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的激情成就，而已成為我一生彌足珍貴的人生閱歷。現(xiàn)在我把它以書(shū)面的形式記錄下來(lái)，希望能與與大家共同分享。
一、實(shí)習(xí)經(jīng)歷。
(一)感受公司。
bestseller時(shí)裝集團(tuán)馳名歐洲，總部位于丹麥，旗下品牌包括：veromoda，only，jack&jones，selected等十四個(gè)歐洲暢銷(xiāo)品牌。bestseller在歐洲20多個(gè)國(guó)家擁有900多家零售店及6000多家代理商店。綾致時(shí)裝公司是其在中國(guó)的全資子公司，目前在中國(guó)擁有700家only店和767家jack&jones店，以及691家veromoda專(zhuān)賣(mài)店。x年8月15日公司旗下selected品牌已全面進(jìn)駐中國(guó)。
jack&jones作為丹麥bestseller集團(tuán)旗下的主要品牌之一，自1990年問(wèn)世以來(lái)，以其簡(jiǎn)潔純粹的風(fēng)格吸引了全球追求時(shí)尚男性的目光，代表了歐洲最新的時(shí)尚潮流。jack&jones定位是機(jī)敏、明智、受過(guò)良好教育、熱衷社會(huì)活動(dòng)的18—30歲的男性，是關(guān)注世界動(dòng)向，勇于接受挑戰(zhàn)并視之為動(dòng)力的男性,是對(duì)現(xiàn)代服裝有著自己獨(dú)特感受，崇尚個(gè)性、講究品味的的男性。
有幸通過(guò)綾致時(shí)裝(天津)有限公司青島分公司的初試和復(fù)試，我成為了公司一名實(shí)習(xí)員工，被派往李村嶗山百貨商場(chǎng)jack&jones專(zhuān)賣(mài)店做貨品支持(倉(cāng)管員)。作為在x年才剛剛進(jìn)入青島的一個(gè)外資公司，它在短短的一年多時(shí)間里，竟然迅速擴(kuò)張到了八家直營(yíng)店面、三家折扣店，其傳奇的經(jīng)營(yíng)模式，讓我油然而生敬佩。
(二)實(shí)習(xí)過(guò)程。
1.專(zhuān)業(yè)技能的學(xué)習(xí)。
x年7月27日，我實(shí)習(xí)的第一天，在店面店長(zhǎng)和老員工的指導(dǎo)幫助下，我開(kāi)始認(rèn)識(shí)貨號(hào)，并更深層次的接觸衣服類(lèi)ean—13條碼，它分為公司代碼區(qū)、季度代碼區(qū)、大類(lèi)代碼區(qū)、款式代碼區(qū)、顏色代碼區(qū)、尺寸代碼區(qū)，并逐漸開(kāi)始了解店面?zhèn)}庫(kù)的相關(guān)管理規(guī)則、以及貨品分類(lèi)擺放的要求、注意事項(xiàng)等等。通過(guò)日復(fù)一日的苦心學(xué)習(xí)與研究，我學(xué)習(xí)到的專(zhuān)業(yè)技能有：衣料的分類(lèi)及其優(yōu)缺點(diǎn)、貨架的組裝和擺放、倉(cāng)庫(kù)合理的規(guī)劃應(yīng)用、貨品的擺放原則、貨品出入庫(kù)流程、條碼掃描機(jī)的使用、貨品的安全保障、貨物的營(yíng)銷(xiāo)推介、店面會(huì)計(jì)結(jié)算等一系列跨學(xué)科、跨工種的知識(shí)技能。
2.專(zhuān)業(yè)知識(shí)的應(yīng)用。
物流管理專(zhuān)業(yè)本身就包含倉(cāng)儲(chǔ)管理，所以這個(gè)工作從一開(kāi)始我就輕車(chē)熟路，漸漸的我感覺(jué)到這就是我一展身手的地方。于是，我用了不到一周的時(shí)間，對(duì)店面所有貨物進(jìn)行清點(diǎn)落賬，嚴(yán)抓貨品的出入庫(kù)管理，并對(duì)所有貨架進(jìn)行了重新分配，貨品進(jìn)行細(xì)致的分類(lèi)分區(qū)擺放，而且對(duì)所有落賬的貨品實(shí)行不間斷記錄，從而避免了每月盤(pán)點(diǎn)時(shí)的貨品丟失與差異。這段時(shí)間里，我還將自身所學(xué)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、管理學(xué)，應(yīng)用于實(shí)際工作中，迅速的提高了店面的銷(xiāo)售額以及顧客的滿意度。閑暇之余，我還將我之所學(xué)，盡我所能得傳授與我所指導(dǎo)的一批又一批實(shí)習(xí)倉(cāng)管員和一些老員工，得到了上至公司領(lǐng)導(dǎo)下至店內(nèi)員工的一致好評(píng)。
(一)學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，是我們做好工作保證。大學(xué)三年，我一直保留著記筆記的習(xí)慣，我覺(jué)得首先它能讓我更集中精力于聽(tīng)講、其次它能讓我記憶更加深刻。當(dāng)然我并不是說(shuō)大家就非要記筆記不可，重要的是你要對(duì)你所學(xué)的專(zhuān)業(yè)課程擁有足夠的興趣，猶如你品讀《十萬(wàn)個(gè)為什么》似的渴望。當(dāng)你真正步入社會(huì)的時(shí)候，你才發(fā)現(xiàn)自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)課程是多么的重要。剛進(jìn)入了綾致時(shí)裝青島分公司jack&jones李村店做貨品管理時(shí)，店里將我派到了佳世客店跟隨公司的金牌倉(cāng)管學(xué)習(xí)，隨著他不斷的言傳身教我發(fā)現(xiàn)，他所講的一切管理方法恰恰就是我所學(xué)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)與配送運(yùn)作管理專(zhuān)業(yè)課的一個(gè)分支，而且我在那時(shí)幾乎記起了全部我所學(xué)的這部分知識(shí)，老師的諄諄教誨仿佛就在耳邊回響。所以在回到店里開(kāi)始我的工作后，我用了短短的一周時(shí)間將店內(nèi)所有貨物統(tǒng)統(tǒng)建賬歸類(lèi)，重新安排貨位存放，要知道這在公司和店內(nèi)是聞所未聞的。有的貨品管理干了整整三年了，賬面還是難以理清，賬本難建。而我則憑著扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)課知識(shí)積累，迅速的為公司和店里解決了這一難題，得到了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)，并將這一做法在全公司推廣學(xué)習(xí)。試想如果我當(dāng)初在學(xué)專(zhuān)業(yè)課時(shí)也是深一點(diǎn)淺一點(diǎn)，理論學(xué)習(xí)不扎實(shí)，不知道會(huì)遇到多少困難，會(huì)不會(huì)也和他們一樣在賬面上糊涂不清。
(二)實(shí)習(xí)是全方位認(rèn)識(shí)社會(huì)、正確認(rèn)識(shí)自己的過(guò)程。在不斷的學(xué)習(xí)實(shí)踐中，我漸漸懂得了如何去最大限度的施展自身所學(xué);如何處理同事間的人際關(guān)系;如何在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)與機(jī)遇并存的社會(huì)立足。同時(shí)，我也明白了在校所學(xué)的各種理論與現(xiàn)實(shí)還是有所差異的，在平時(shí)工作中要密切理論聯(lián)系實(shí)踐，“以實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證理論、用理論來(lái)引導(dǎo)實(shí)踐”。更清楚了作為一名即將步入社會(huì)的大學(xué)畢業(yè)生，應(yīng)該正確看待自身價(jià)值所在，擺正自身的求職應(yīng)聘態(tài)度，“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄?！保袝r(shí)以一種平和的心態(tài)來(lái)看待一切，你會(huì)收效甚好。激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中，缺乏的就是這么一種對(duì)人對(duì)事的達(dá)觀態(tài)度。天生我材必有用，只要自身肯努力、能吃苦，就沒(méi)有什么不能克服的困難與挫折，就一定能夠打拼出一方屬于自己的天空。而今，即將再次回到校園繼續(xù)深造的我，抱定‘雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越’的決心，加緊擴(kuò)充自身的知識(shí)儲(chǔ)備，彌補(bǔ)著實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)的以下一些差距：1.專(zhuān)業(yè)知識(shí)的差距。短短的半年實(shí)習(xí)，我深感自身在專(zhuān)業(yè)知識(shí)上的欠缺，例如:貨品安全管理知識(shí)了解部全面、倉(cāng)庫(kù)合理化規(guī)劃應(yīng)用領(lǐng)域使用不明確、倉(cāng)儲(chǔ)管理理論知識(shí)理解不深入等。此外，在連續(xù)補(bǔ)貨、出入庫(kù)管理、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面也存在著不少差距和不足。2.基本技能的差距。實(shí)習(xí)還讓我重新認(rèn)識(shí)了自身所掌握的基本技能，在一些方面的差距也是相當(dāng)明顯，例如：計(jì)算機(jī)實(shí)際操作技能不熟練、條形碼掃描機(jī)使用不清楚、英語(yǔ)口語(yǔ)表達(dá)不到位等。
現(xiàn)在對(duì)于即將要踏上實(shí)習(xí)崗位或準(zhǔn)備找工作的同學(xué)們，我想告訴你們?nèi)缦聨讞l建議：
第一、一定要擺正自己的心態(tài)，切勿好高騖遠(yuǎn)。一些同學(xué)總喜歡找一些大品牌，工資高，待遇好的企業(yè)去實(shí)習(xí)，不愿意去那些名不見(jiàn)經(jīng)傳的小企業(yè)。其實(shí)去哪個(gè)公司并不重要，重要的是你能否將你所學(xué)完全施展開(kāi)來(lái)，一展抱負(fù)!
第二、在處理公司人際關(guān)系時(shí)，一定要慎重。多去學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，實(shí)時(shí)顯露自己。要知道，社會(huì)并不如我們想象的那么美好，鉤心斗角之事常有，切忌要處理好與公司同事之間的關(guān)系。
第三、“少說(shuō)話、多做事”，這是我告訴每一個(gè)我的同學(xué)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。古人說(shuō)，言多必失。有時(shí)候你無(wú)心的一句話，可能就能引來(lái)一場(chǎng)不必要的麻煩。多做事，這是讓公司領(lǐng)導(dǎo)最快關(guān)注你的捷徑。
第四、多做自我批評(píng)，公司領(lǐng)導(dǎo)喜歡那些敢于承認(rèn)自身錯(cuò)誤的員工，討厭那些凡事都喜歡往別人身上推的人，這一點(diǎn)我們必須認(rèn)識(shí)清楚。
謝辭：
首先，感謝我所有曾經(jīng)實(shí)習(xí)的單位給了我一次次鍛煉的機(jī)會(huì)，讓我拓寬了自身視野、增長(zhǎng)了自身見(jiàn)識(shí)。
其次我要深深地感謝這三年來(lái)一直默默幫助與支持我的老師和朋友們，沒(méi)有他們的關(guān)心支持，就不會(huì)有我實(shí)習(xí)的圓滿成功。
最后，感謝學(xué)院各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給我這么一次機(jī)會(huì)，讓我能將這份寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)與在座的大家共同分享。
物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)心得體會(huì)篇四
記得從初中我們就有學(xué)地理這門(mén)學(xué)科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中因?yàn)閷?duì)地理沒(méi)什么興趣，加上這門(mén)科又沒(méi)什么壓力，所以只是老師在上面講而我們?cè)谙旅娓揪蜎](méi)怎么聽(tīng)，就這樣混過(guò)了初中三年，對(duì)地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學(xué)科的其中一科，在加上我x科選報(bào)的正是地理，所以對(duì)我來(lái)說(shuō)，地理在我高考中占有很高的分?jǐn)?shù)值，使我不得不重視它。高中的地理老師是個(gè)男的，性格很隨和，加上他教地理教的確實(shí)很好，才使我逐漸喜歡上地理這門(mén)學(xué)科，并且在老師的'指點(diǎn)下成績(jī)?cè)絹?lái)越高。最終憑借地理幫我考到了好的專(zhuān)業(yè)，恰好在港口與航運(yùn)管理這個(gè)專(zhuān)業(yè)中有物流地理這門(mén)學(xué)科，它將會(huì)運(yùn)用到很多的地理知識(shí)，這才又讓我拾起地理，劉念老師的教學(xué)方法與其他的老師有這很大的區(qū)別，她不主張我們過(guò)分學(xué)習(xí)書(shū)中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會(huì)忘掉，只有記在腦海里并懂得熟練運(yùn)用的才是自己的東西，才算是真正學(xué)到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎(chǔ)理論知識(shí)外，她更注重我們?cè)谡n下的畫(huà)地圖實(shí)踐，自己在地圖上找出老師布置的任務(wù)并做上相應(yīng)的標(biāo)記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個(gè)人腦海中都有一幅世界地圖和中國(guó)地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學(xué)方法不謀而合——學(xué)地理只有通過(guò)不斷地畫(huà)地圖，不斷地在地圖上找到相應(yīng)的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。
剛開(kāi)始學(xué)地理的時(shí)候，總覺(jué)得書(shū)上講的東西在現(xiàn)實(shí)生活中沒(méi)什么真正的意義，但是自從學(xué)了物流地理這門(mén)學(xué)科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中，地理知識(shí)是多么重要，只有打好了堅(jiān)實(shí)的地理基礎(chǔ)知識(shí)，才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用，否則就無(wú)法進(jìn)行工作?，F(xiàn)代物流如港口的運(yùn)作，則必須對(duì)負(fù)責(zé)的航線相當(dāng)?shù)氖煜ぃ缥魈窖蠛骄€，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運(yùn)的話，則弄清它們的運(yùn)輸方式及轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)，查看不同運(yùn)輸選擇的性價(jià)比和速度的快慢，根據(jù)客戶的要求從而制定詳細(xì)的運(yùn)輸方式，務(wù)求達(dá)到最小的消耗得到最大的收益。這當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要你具備相當(dāng)水平的地理知識(shí)，否則，你將無(wú)從做起。
物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)心得體會(huì)篇五
物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境是一個(gè)社會(huì)系統(tǒng)工程，單純依靠某一方面或幾個(gè)方面的努力顯然是不夠的，它需要社會(huì)各方面共同努力，協(xié)同作戰(zhàn)。下面是本站小編為大家整理的物流管理學(xué)習(xí)。
供你參考!
通過(guò)參加《供應(yīng)鏈與物流管理》的學(xué)習(xí)，從對(duì)物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對(duì)物流的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對(duì)物流業(yè)的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展有著關(guān)鍵的影響。
我學(xué)習(xí)了物流管理與供應(yīng)鏈管理各自的概念以及他們之間的關(guān)系和他們?cè)谏a(chǎn)制造和流通及銷(xiāo)售環(huán)節(jié)中各自的重要性。無(wú)論是在物流企業(yè)還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動(dòng)都是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作的重要內(nèi)容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經(jīng)成為了第三利潤(rùn)源。
1.現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。
2.電子商務(wù)方面用淘寶舉例：在淘寶上買(mǎi)東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒(méi)有各個(gè)快遞公司來(lái)完成物流活動(dòng)，只有商流和資金流的流動(dòng)是沒(méi)有辦法完成電子商務(wù)過(guò)程的。所以物流對(duì)電子商務(wù)應(yīng)該起到一個(gè)支持的作用，是電子商務(wù)必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。
3.供應(yīng)鏈管理從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流管理當(dāng)中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟(jì)地理”等內(nèi)容能夠?qū)ζ髽I(yè)的供應(yīng)鏈管理起到重大作用，比如說(shuō)供應(yīng)鏈管理中企業(yè)的安全庫(kù)存管理一項(xiàng)就要用到物流成本管理的方法來(lái)計(jì)算得來(lái);另外企業(yè)必須通過(guò)供應(yīng)鏈管理來(lái)調(diào)節(jié)該企業(yè)面對(duì)客戶需求的反應(yīng)時(shí)間，戴爾在這方面做得相當(dāng)出色，它能夠在最短的時(shí)間根據(jù)客戶的需求來(lái)完成配貨和發(fā)貨的過(guò)程，這就需要一個(gè)相當(dāng)先進(jìn)的現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。
隨著城市化進(jìn)程的加快，邊貿(mào)等國(guó)際貿(mào)易往來(lái)的增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)要做大做強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)管理是關(guān)鍵，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須有敏銳的頭腦，準(zhǔn)確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運(yùn)作，才會(huì)產(chǎn)生高效益，因此，市場(chǎng)這個(gè)無(wú)形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略越來(lái)越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。
通過(guò)學(xué)習(xí)我們了解了新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動(dòng)關(guān)系，以及如何設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢(shì)，從而提示了運(yùn)營(yíng)管理的五大增值原理，大家在學(xué)習(xí)中共同分享了供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過(guò)學(xué)習(xí)討論，我們掌握了生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、計(jì)劃、控制和改進(jìn)的一些指導(dǎo)思想和方法，通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)拓寬了我們的思維空間，提高了領(lǐng)導(dǎo)的決策執(zhí)行力。老師講授了21世紀(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境特征。當(dāng)我們知道了知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、專(zhuān)業(yè)化、知識(shí)化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對(duì)策。
通過(guò)學(xué)習(xí)理論，我們了解了電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國(guó)際的前沿實(shí)踐，認(rèn)識(shí)了風(fēng)險(xiǎn)匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要，在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無(wú)國(guó)界”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購(gòu)、外包等策略與決策。締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個(gè)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
我國(guó)在快速多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個(gè)企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動(dòng)具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。
中國(guó)的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應(yīng)商、儲(chǔ)運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)互惠互利。開(kāi)拓全球性物流市場(chǎng)空間，構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)的企業(yè)要增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)憂患意識(shí)，在抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購(gòu)、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷(xiāo)，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的快速反映、提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供應(yīng)鏈成本，提高企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并在全球性競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
在學(xué)習(xí)《運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了需求預(yù)測(cè)與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法，計(jì)劃和控制系統(tǒng)mrp、jit、toc、erp的介紹與比較，還學(xué)習(xí)了全面質(zhì)量管理，樹(shù)立良好的品牌信譽(yù)，我覺(jué)得信譽(yù)、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線，是決定企業(yè)是否達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無(wú)形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學(xué)管理要效益，在員工中要牢固樹(shù)立用戶至上的經(jīng)營(yíng)觀念，建立一整套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，物流企業(yè)要特別注意樹(shù)立經(jīng)營(yíng)信譽(yù)，擴(kuò)大在社會(huì)中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽(yù)長(zhǎng)存，而有的企業(yè)為一時(shí)一利拿舊餡重新包裝，它不會(huì)圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營(yíng)好企業(yè)的每一個(gè)鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。
我們還學(xué)習(xí)了企業(yè)資源計(jì)劃erp系統(tǒng)成功實(shí)施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結(jié)構(gòu)及其適用的環(huán)境。
我感覺(jué)物流管理是綜合性、交叉性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要靈活應(yīng)變快速?zèng)Q策;要善于與人溝通，有效團(tuán)隊(duì)合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個(gè)企業(yè)物流運(yùn)作向跨企業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)化，及時(shí)掌握物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，積極使用高科技物流設(shè)備，產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，爭(zhēng)取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，產(chǎn)品的物流時(shí)間越長(zhǎng)，產(chǎn)品的淘汰風(fēng)險(xiǎn)成本就將越大，要有競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，危機(jī)意識(shí)和科技新產(chǎn)品不斷更新。
總之，參加《供應(yīng)鏈與物流管理》的學(xué)習(xí)給我啟迪。使我們知道了需要預(yù)測(cè)及其方法，如何運(yùn)用精準(zhǔn)生產(chǎn)技術(shù)、降低庫(kù)存以減少浪費(fèi)，通過(guò)典型案例分析，大家針對(duì)不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問(wèn)題;對(duì)現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈物流管理有一定的認(rèn)識(shí)，并能利用精益思想和方法思考物流管理問(wèn)題，通過(guò)學(xué)習(xí)，讓我更加感覺(jué)到在知識(shí)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)尤其要注重知識(shí)更新提高，必須與國(guó)際接軌，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項(xiàng)工作中形成鏈條，如何激勵(lì)，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。
隨著學(xué)習(xí)的深入和對(duì)物流專(zhuān)業(yè)的了解，我發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)物流是我明智的選擇。因?yàn)槲锪魇墙?jīng)濟(jì)活動(dòng)的橋梁，物流專(zhuān)業(yè)是時(shí)代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個(gè)向上發(fā)展的契機(jī)。物流專(zhuān)業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學(xué)校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)是我成長(zhǎng)的沃土，而且我們不僅可以拿到學(xué)歷文憑同時(shí)還可以拿到職業(yè)資格證書(shū)。當(dāng)通過(guò)老師得知我國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域里還處于摸索階段時(shí)，我暗下決心，要努力成為一個(gè)優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的學(xué)習(xí)中，我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識(shí)，并在“物流基礎(chǔ)”考試中取得了分的好成績(jī)?！罢n前預(yù)習(xí)，課上認(rèn)真聽(tīng)，課后復(fù)習(xí)”字雖不多，但這是我學(xué)習(xí)的秘訣。我的體會(huì)，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅(jiān)強(qiáng)，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志!每一次取得了好成績(jī)，我不會(huì)洋洋得意，因?yàn)槲抑肋€有其他的課程等著我，學(xué)習(xí)雖苦，但我會(huì)堅(jiān)持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個(gè)夢(mèng)想，我發(fā)誓走到底!
1.加強(qiáng)現(xiàn)代電子商務(wù)和物流理論和物流政策的研究。
我國(guó)目前物流業(yè)劃分不明確、物流行業(yè)管理職責(zé)不清晰，影響了物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)也影響了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程。應(yīng)加強(qiáng)我國(guó)物流業(yè)政策、法律、法規(guī)的研究和制定工作，以便協(xié)調(diào)和規(guī)劃我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)21世紀(jì)的發(fā)展前景，并在政策上予以全面支持;同時(shí)加大對(duì)物流基礎(chǔ)理論研究的力度，吸收國(guó)外先進(jìn)的思想、理論和技術(shù);吸取別國(guó)物流管理研究的成果，鼓勵(lì)理論界研究電子商務(wù)物流中的難題，加快我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。
2.重視物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展物流經(jīng)營(yíng)和管理的科技含量是電子商務(wù)物流的立足之本，這主要體現(xiàn)在物流技術(shù)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化上。例如，為了千方百計(jì)地滿足用戶方便、快捷、門(mén)到門(mén)直達(dá)運(yùn)輸需要，電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(edi)是一種有效的信息管理和處理的手段;全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)可以全天候、連續(xù)地為無(wú)限多用戶提供任何覆蓋區(qū)域內(nèi)目標(biāo)的高精度的三維速度、位置和時(shí)間信息;internet網(wǎng)上每天大約有3萬(wàn)多人在發(fā)布信息，有多達(dá)100萬(wàn)人在此閱讀信息，數(shù)據(jù)流量達(dá)數(shù)百兆。網(wǎng)絡(luò)新聞?dòng)卸噙_(dá)2萬(wàn)種分類(lèi)信息。如何充分利用internet獲取物流信息是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，為物流發(fā)展提供了無(wú)限商機(jī)。
3.提高對(duì)發(fā)展電子商務(wù)物流的認(rèn)知，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和合理布局物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，而電子商務(wù)的物流是物流領(lǐng)域的一次革命。要改變過(guò)去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的地位。國(guó)家除了加快對(duì)公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，各地方政府應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導(dǎo)物流企業(yè)布局和建設(shè)，包括物流倉(cāng)庫(kù)、配送中心、通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)等，提高物流速度和物流效率。
4.大力加強(qiáng)物流專(zhuān)門(mén)人才的培養(yǎng)。
要改變我國(guó)物流體系落后的現(xiàn)狀，就必須為其提供一個(gè)良好的教育支持系統(tǒng)。政府要制訂相關(guān)政策，鼓勵(lì)、支持大專(zhuān)院校、科研機(jī)構(gòu)面向全國(guó)培訓(xùn)師資，通過(guò)在高校開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流專(zhuān)門(mén)人才。加強(qiáng)物流人才的短期培訓(xùn)，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)，以滿足我國(guó)近期對(duì)物流人才的需求。推薦培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：新思路學(xué)校。
物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)心得體會(huì)篇六
我國(guó)目前物流業(yè)劃分不明確、物流行業(yè)管理職責(zé)不清晰，影響了物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)也影響了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程。應(yīng)加強(qiáng)我國(guó)物流業(yè)政策、法律、法規(guī)的研究和制定工作，以便協(xié)調(diào)和規(guī)劃我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)21世紀(jì)的發(fā)展前景，并在政策上予以全面支持;同時(shí)加大對(duì)物流基礎(chǔ)理論研究的力度，吸收國(guó)外先進(jìn)的思想、理論和技術(shù);吸取別國(guó)物流管理研究的成果，鼓勵(lì)理論界研究電子商務(wù)物流中的難題，加快我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。
2.重視物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展物流經(jīng)營(yíng)和管理的科技含量是電子商務(wù)物流的立足之本，這主要體現(xiàn)在物流技術(shù)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化上。例如，為了千方百計(jì)地滿足用戶方便、快捷、門(mén)到門(mén)直達(dá)運(yùn)輸需要，電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(edi)是一種有效的信息管理和處理的手段;全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)可以全天候、連續(xù)地為無(wú)限多用戶提供任何覆蓋區(qū)域內(nèi)目標(biāo)的高精度的三維速度、位置和時(shí)間信息;internet網(wǎng)上每天大約有3萬(wàn)多人在發(fā)布信息，有多達(dá)100萬(wàn)人在此閱讀信息，數(shù)據(jù)流量達(dá)數(shù)百兆。網(wǎng)絡(luò)新聞?dòng)卸噙_(dá)2萬(wàn)種分類(lèi)信息。如何充分利用internet獲取物流信息是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，為物流發(fā)展提供了無(wú)限商機(jī)。
3.提高對(duì)發(fā)展電子商務(wù)物流的認(rèn)知，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和合理布局物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，而電子商務(wù)的物流是物流領(lǐng)域的一次革命。要改變過(guò)去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的地位。國(guó)家除了加快對(duì)公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，各地方政府應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導(dǎo)物流企業(yè)布局和建設(shè)，包括物流倉(cāng)庫(kù)、配送中心、通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)等，提高物流速度和物流效率。
4.大力加強(qiáng)物流專(zhuān)門(mén)人才的培養(yǎng)。
要改變我國(guó)物流體系落后的現(xiàn)狀，就必須為其提供一個(gè)良好的教育支持系統(tǒng)。政府要制訂相關(guān)政策，鼓勵(lì)、支持大專(zhuān)院校、科研機(jī)構(gòu)面向全國(guó)培訓(xùn)師資，通過(guò)在高校開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流專(zhuān)門(mén)人才。加強(qiáng)物流人才的短期培訓(xùn)，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)，以滿足我國(guó)近期對(duì)物流人才的需求。推薦培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：新思路學(xué)校。
物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)心得體會(huì)篇七
煙草近幾年一直提倡現(xiàn)代物流、電話訂單的先進(jìn)物流模式，但可以說(shuō)大部分商業(yè)煙草公司文件式執(zhí)行，并沒(méi)有理會(huì)現(xiàn)代物流的模式，而海爾在這方面走在前列，他山之石值得借鑒。
海爾的物流改革是一種以訂單信息流為中心的業(yè)務(wù)流程再造，通過(guò)對(duì)觀念的再造與機(jī)制的再造，構(gòu)筑起海爾的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。
海爾物流管理的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是以訂單信息流為中心;“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)?！叭W(wǎng)”同步流動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。
“一流三網(wǎng)”
在海爾，倉(cāng)庫(kù)不再是儲(chǔ)存物資的水庫(kù)，而是一條流動(dòng)的河。河中流動(dòng)的是按單采購(gòu)來(lái)生產(chǎn)必需的物資，也就是按訂單來(lái)進(jìn)行采購(gòu)、制造等活動(dòng)。這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫(kù)存。
目前，海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到6000多個(gè)銷(xiāo)售訂單，這些訂單的品種達(dá)7000多個(gè)，需要采購(gòu)的物料品種達(dá)26萬(wàn)余種。在這種復(fù)雜的情況下，海爾物流自整合以來(lái)，呆滯物資降低了73.8%，倉(cāng)庫(kù)面積減少50%，庫(kù)存資金減少67%。海爾國(guó)際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當(dāng)于普通平面?zhèn)}庫(kù)的30萬(wàn)平方米。同樣的工作，海爾物流中心只有10個(gè)叉車(chē)司機(jī)，而一般倉(cāng)庫(kù)完成這樣的工作量至少需要上百人。
全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合，使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。
海爾通過(guò)整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，使供應(yīng)商由原來(lái)的2336家優(yōu)化至840家，國(guó)際化供應(yīng)商的比例達(dá)到74%，從而建立起強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。ge、愛(ài)默生、巴斯夫、dow等世界500強(qiáng)企業(yè)都已成為海爾的供應(yīng)商，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。不僅如此，海爾通過(guò)實(shí)施并行工程，更有一批國(guó)際化大公司已經(jīng)以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)中，不但保證了海爾產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性，增加了產(chǎn)品的技術(shù)含量，還使開(kāi)發(fā)的速度大大加快。另外，海爾對(duì)外實(shí)施日付款制度，對(duì)供貨商付款及時(shí)率達(dá)到100%，這在國(guó)內(nèi)，很少有企業(yè)能夠做到，從而杜絕了“三角債”的出現(xiàn)。
jit的速度實(shí)現(xiàn)同步流程
由于物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的支持，海爾物流通過(guò)3個(gè)jit，即jit采購(gòu)購(gòu)、jit配送和jit分撥物流來(lái)實(shí)現(xiàn)同步流程。
目前通過(guò)海爾的bbp采購(gòu)平臺(tái)，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，使下達(dá)訂單的周期從原來(lái)的7天以上縮短為1小時(shí)內(nèi)，而且準(zhǔn)確率達(dá)100%。除下達(dá)訂單外，供應(yīng)商還能通過(guò)網(wǎng)上查詢庫(kù)存、配額、價(jià)格等信息，實(shí)現(xiàn)及時(shí)補(bǔ)貨，實(shí)現(xiàn)jit采購(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)“以時(shí)間消滅空間”的物流管理轉(zhuǎn)自目的，海爾從最基本的物流容器單元化、集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化到物料搬運(yùn)機(jī)械化開(kāi)始實(shí)施，逐步深入到對(duì)車(chē)間工位的五定送料管理系統(tǒng)、日清管理系統(tǒng)進(jìn)行全面改革，加快了庫(kù)存資金的周轉(zhuǎn)速度，庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)天數(shù)由原來(lái)的30天以上減少到12天，實(shí)現(xiàn)jit過(guò)站式物流管理。
生產(chǎn)部門(mén)按照b2b、b2c訂單的需求完成以后，可以通過(guò)海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶手中。目前海爾的配送網(wǎng)絡(luò)已從城市擴(kuò)展到農(nóng)村，從沿海擴(kuò)展到內(nèi)地，從國(guó)內(nèi)擴(kuò)展到國(guó)際。全國(guó)可調(diào)配車(chē)輛達(dá)1.6萬(wàn)輛，目前可以做到物流中心城市6-8小時(shí)配送到位，區(qū)域配送24小時(shí)到位，全國(guó)主干線分撥配送平均4.5天，形成全國(guó)最大的分撥物流體系。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟(jì)速度在企業(yè)外部，海爾crm(客戶關(guān)系管理)和bbp電子商務(wù)平臺(tái)的應(yīng)用架起了與全球用戶資源網(wǎng)、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)溝通的橋梁，實(shí)現(xiàn)了與用戶的零距離。在企業(yè)內(nèi)部，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的各種先進(jìn)物流設(shè)備不但降低了人工成本、提高了勞動(dòng)效率，還直接提升了物流過(guò)程的精細(xì)化水平，達(dá)到質(zhì)量零缺陷的目的。計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)搭建了海爾集團(tuán)內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務(wù)平臺(tái)上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，以信息代替庫(kù)存，達(dá)到零營(yíng)運(yùn)資本的目的。
積極開(kāi)展第三方分撥物流
海爾物流運(yùn)用已有的配送網(wǎng)絡(luò)與資源，并借助信息系統(tǒng)，積極拓展社會(huì)化分撥物流業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)成為日本美寶集團(tuán)、afp集團(tuán)、樂(lè)百氏的物流代理，與abb公司、雀巢公司的業(yè)務(wù)也在順利開(kāi)展。同時(shí)海爾物流充分借力，與中國(guó)郵政開(kāi)展強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使配送網(wǎng)絡(luò)更加健全，為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代快速滿足用戶的需求提供了保障，實(shí)現(xiàn)了零距離服務(wù)。海爾物流通過(guò)積極開(kāi)展第三方配送，使物流成為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下集團(tuán)發(fā)展新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
流程再造是關(guān)鍵觀念的再造
海爾實(shí)施的現(xiàn)代物流管理是一種在現(xiàn)代物流基礎(chǔ)上的業(yè)務(wù)流程再造。而海爾實(shí)施的物流革命是以訂單信息流為核心，使全體員工專(zhuān)注于用戶的需求，創(chuàng)造市嘗創(chuàng)造需求。
機(jī)制的再造海爾的物流革命是建立在以“市場(chǎng)鏈”為基礎(chǔ)上的業(yè)務(wù)流程再造。以海爾文化和oec管理模式為基礎(chǔ)，以訂單信息流為中心，帶動(dòng)物流和資金流的運(yùn)行，實(shí)施三個(gè)“零”目標(biāo)(質(zhì)量零距離、服務(wù)零缺陷、零營(yíng)運(yùn)資本)的業(yè)務(wù)流程再造。
物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)心得體會(huì)篇八
物流是現(xiàn)在的流行趨勢(shì)。怎么寫(xiě)好一篇物流學(xué)習(xí)心得呢？接下來(lái)就跟著本站小編的腳步一起去看一下關(guān)于物流管理學(xué)習(xí)。
心得體會(huì)。
吧。
通過(guò)對(duì)現(xiàn)代物流管理的學(xué)習(xí)，我對(duì)此科目有了更深一層的了解。現(xiàn)代物流管理的應(yīng)用，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)國(guó)內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展，推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力，都將起到重要的作用。
基于學(xué)習(xí)再加上我個(gè)人的理解，我認(rèn)為物流管理就是為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。對(duì)其特點(diǎn)我做到以下認(rèn)識(shí)：范圍包括整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程;對(duì)象不僅包括物品，目前已經(jīng)涉及到服務(wù)和信息等方面;現(xiàn)代物流管理的效率和效果已經(jīng)達(dá)到綜合統(tǒng)一;現(xiàn)代物流管理是對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息的一體化管理;最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)顧客滿意?，F(xiàn)代物流管理應(yīng)用范圍之廣，與管理系統(tǒng)參插之深，涉及學(xué)科之多?？梢哉f(shuō)是系統(tǒng)管理思想與物流實(shí)踐相結(jié)合的產(chǎn)物。
從20世紀(jì)50年代至今，物流管理經(jīng)過(guò)多次變革取得了較大的發(fā)展。一般將其分為三個(gè)階段，分別為實(shí)物配送階段、綜合物流階段、供應(yīng)鏈管理階段?，F(xiàn)代物流管理實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部物資和分銷(xiāo)物資管理最優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)化。更作為一門(mén)獨(dú)立的行業(yè)從其它行業(yè)中分離出來(lái)，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，順從行業(yè)細(xì)分，作為一門(mén)學(xué)科和一種職業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中迅速的發(fā)展起來(lái)。取得了獨(dú)立的地位。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，物流的作用已十分明顯。作為一門(mén)獨(dú)立的行業(yè)，它已被稱(chēng)做“第三利潤(rùn)源泉”。
在行業(yè)密集的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，專(zhuān)業(yè)化的物流管理有著其廣闊的發(fā)展空間和深厚的市場(chǎng)潛力。現(xiàn)代物流管理從企業(yè)管理中分離出來(lái)形成一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，集合了物流管理實(shí)踐與運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)和信息技術(shù)，它可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)在原材料采購(gòu)過(guò)程中的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、搬運(yùn)、包裝、流通、加工、配送和信息處理達(dá)到高效率低成本。物流系統(tǒng)管理包括線性規(guī)劃模型、存儲(chǔ)論模型、網(wǎng)絡(luò)圖論模型等。
作為營(yíng)銷(xiāo)管理專(zhuān)業(yè)的物流管理我認(rèn)為在內(nèi)容上應(yīng)符合實(shí)用性原則，對(duì)一些較為高深的理論問(wèn)題只要做出簡(jiǎn)要的介紹就行，而物流設(shè)計(jì)等內(nèi)容應(yīng)該作為本科教材的核心內(nèi)容。其實(shí)從表面理解物流管理就是在物資流動(dòng)中實(shí)現(xiàn)最為合理的方法，使資源從進(jìn)貨到受出得到合理、科學(xué)的優(yōu)化管理過(guò)程。在企業(yè)人力、財(cái)力、庫(kù)存等方面作到節(jié)省。
為期一周的實(shí)訓(xùn)在我們的努力與成長(zhǎng)中結(jié)束了，可是在這次的實(shí)訓(xùn)的精神卻永遠(yuǎn)的留在了我們的心里。這次實(shí)訓(xùn)中讓我們把書(shū)面上的知識(shí)運(yùn)用到了實(shí)際，這樣不僅加深我們對(duì)erp的理解，鞏固了所學(xué)的理論知識(shí)，而且增強(qiáng)了我們的可操作能力。通過(guò)一周的實(shí)訓(xùn)，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作有了系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。在實(shí)訓(xùn)中對(duì)各種具體操作有了一定的理論基礎(chǔ)，然后將理論與實(shí)際操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。實(shí)訓(xùn)期間，最大的收獲是從以往的錯(cuò)誤中不斷改正學(xué)習(xí)提高了個(gè)人能力。
首先我得承認(rèn)，這次的實(shí)訓(xùn)給了自己好大的提升，無(wú)論是學(xué)習(xí)中、還是同學(xué)的交流中。每一次討論和交流都會(huì)使我對(duì)某個(gè)問(wèn)題有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，當(dāng)然針對(duì)某個(gè)問(wèn)題的爭(zhēng)論是難免的啦，這正好能讓我們更深刻的去認(rèn)識(shí)這個(gè)問(wèn)題，去更好的解決它。實(shí)訓(xùn)是結(jié)束了，可是實(shí)訓(xùn)中的種種確實(shí)在我們的心中牢牢記住，也讓我們?cè)谝院蟮纳钪懈鼔蚋玫陌l(fā)揮。
我們實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是了解企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、erp、企業(yè)生產(chǎn)的運(yùn)作及管理，熟悉生產(chǎn)企業(yè)工作的基本流程以及一些基礎(chǔ)單證的制作。
在此次實(shí)訓(xùn)中我是我們北京夢(mèng)工廠兒童玩具有限責(zé)任公司的一線員工，雖然是一線員工但我感覺(jué)自己的工作責(zé)任重大，深刻認(rèn)識(shí)到企業(yè)產(chǎn)品要有好的質(zhì)量才有更好的市場(chǎng)，本著以質(zhì)量求生存，效率求發(fā)展的理念認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好本職工作。雖然我們這個(gè)部門(mén)要面對(duì)很多復(fù)雜的制作工藝與很多的原材料零部件，但是有我們生產(chǎn)部門(mén)的共同努力，精心協(xié)作，一個(gè)又一個(gè)難關(guān)被攻破，認(rèn)真負(fù)責(zé)、積極進(jìn)取的工作態(tài)度，才能高效快速且保質(zhì)保量的完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，。
我為能作為我們夢(mèng)工廠的一員倍感榮耀，因?yàn)槲覀冞@個(gè)團(tuán)隊(duì)是一個(gè)充滿激情與活力的團(tuán)隊(duì)，是一個(gè)團(tuán)結(jié)與高效的團(tuán)隊(duì)，是一個(gè)認(rèn)真與負(fù)責(zé)的團(tuán)隊(duì)。雖然在實(shí)踐操作中也出現(xiàn)了不少這樣那樣的的失誤與不足，但整體還是相當(dāng)不錯(cuò)，每個(gè)員工所付出的努力也是有價(jià)值的，公司的成績(jī)與發(fā)展也是顯而易見(jiàn)的。每個(gè)員工在自己的工作崗位上都得到了很好的鍛煉，所學(xué)知識(shí)在實(shí)踐中得到應(yīng)用與檢驗(yàn)，是自己對(duì)知識(shí)的掌握更加牢固，為將來(lái)工作積累下了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
當(dāng)然在此次的實(shí)訓(xùn)中我們公司也遇到過(guò)很多問(wèn)題，處理問(wèn)題的方法與方式也有許多的不足。也暴露出公司存在的很多問(wèn)題需要解決。
總結(jié)公司主要存在以下幾方面問(wèn)題：
其一，公司各部門(mén)職權(quán)責(zé)任不明確，有點(diǎn)不明確自己的本職工作是什么，自己該處理哪些單據(jù)，管理哪些數(shù)據(jù)，致使有些任務(wù)沒(méi)有及時(shí)完成，職責(zé)沒(méi)有明確劃分，責(zé)權(quán)不明晰。
其二，公司各個(gè)部門(mén)之間缺少互動(dòng)與聯(lián)系，一個(gè)生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)下來(lái)，有的部門(mén)還不知道該干什么，需用那些原料與設(shè)備，很是盲目。缺少溝通導(dǎo)致原料零部件的采購(gòu)，入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)等一系列活動(dòng)沒(méi)有及時(shí)的完成，耽誤了生產(chǎn)時(shí)間。
其三，公司職員任務(wù)分配問(wèn)題，領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有合理的安排，導(dǎo)致有些員工忙得不可開(kāi)交，有些卻閑的無(wú)所事事。到頭來(lái)工作效率還不是很高，反而影響生產(chǎn)計(jì)劃。
其四，各個(gè)主管出現(xiàn)越權(quán)管理與指揮，管理有些混亂，只是有些工作得不到及時(shí)的安排，有些問(wèn)題也沒(méi)得到及時(shí)的處理。
好在這些問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，ceo也在。
工作總結(jié)。
大會(huì)上做了糾正與處理，相信我們的這個(gè)團(tuán)隊(duì)會(huì)在今后的工作中做得更好，相信我們公司的明天會(huì)更好，相信我們。
在此次實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中我的心得體會(huì)有以下幾點(diǎn)：
其一，在此次實(shí)訓(xùn)中，我深深地體會(huì)到積累知識(shí)的重要性。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)中，只有努力充實(shí)自己才能夠站得住不被淘汰。
其二，敬業(yè)、責(zé)任、激情，一個(gè)好的員工必須具備的三種素質(zhì)，只有好的態(tài)度，才有好的團(tuán)隊(duì)，好的產(chǎn)品，好的效率。愛(ài)崗敬業(yè)，熱愛(ài)本職工作，用無(wú)限的熱情投入到自己的工作當(dāng)中，良好的責(zé)任心也是必不可少的，真正把公司當(dāng)成自己的家，認(rèn)真的做好本職工作，在自己的崗位上去實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
其三，通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，我們懂得了合作的重要性以及懂得了怎樣去配合一個(gè)團(tuán)隊(duì)，在這次的實(shí)訓(xùn)中我們的團(tuán)隊(duì)精神可以說(shuō)也是發(fā)揮的淋漓盡致。這為我們以后面對(duì)社會(huì)打下了基礎(chǔ)。這次的實(shí)踐經(jīng)歷使我們終身受益，給我們積累了經(jīng)驗(yàn)，能夠讓我們更好地面對(duì)未來(lái)。
其四，實(shí)訓(xùn)是每個(gè)同學(xué)確定自己的未來(lái)方向。以前缺乏實(shí)踐，無(wú)法認(rèn)識(shí)社會(huì)企業(yè)的需求，因此，對(duì)自己的未來(lái)也十分迷茫，但通過(guò)此次實(shí)訓(xùn)，我們體會(huì)到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力，只要我們確定自己未來(lái)的方向，定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來(lái)讓自己勝任這些職位。
其五，實(shí)訓(xùn)室讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的時(shí)間動(dòng)手能力和操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”，這個(gè)短暫而又充實(shí)的實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)為對(duì)我即將走向社會(huì)起到了很大的過(guò)度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要的步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大的幫助。
作為一名大三的學(xué)生，經(jīng)過(guò)兩年多在校學(xué)習(xí)對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)有一定的認(rèn)識(shí)和理解，在校期間一直都忙于理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，然而經(jīng)過(guò)此次實(shí)訓(xùn)，讓我明白了一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增加感性認(rèn)識(shí)，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)的理論知識(shí)，了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)習(xí)在專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體時(shí)間結(jié)合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)中和素質(zhì)和能力。
總之，通過(guò)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識(shí)，還親手操生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程。充分將書(shū)本上的理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。我很感謝老師和學(xué)校給了這么好的一個(gè)平臺(tái)，給了我這么好的教學(xué)資源，讓我們獲得如此好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，在這里可以盡情的去學(xué)習(xí)我們一定不辜負(fù)眾望，繼續(xù)努力加油。實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，感覺(jué)腦袋里又注入了新的知識(shí)，對(duì)公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關(guān)的問(wèn)題，再探究新的問(wèn)題，使自己和公司不斷進(jìn)步。個(gè)人認(rèn)為一個(gè)好的總結(jié)總能夠更清楚的認(rèn)識(shí)自己，在此基礎(chǔ)對(duì)自己進(jìn)行改進(jìn)，然后再進(jìn)行總結(jié)，這樣重疊式的發(fā)展就可以使自己不斷的登上一個(gè)新的臺(tái)階。
劉念老師的教學(xué)方法與其他的老師有這很大的區(qū)別,她不主張我們過(guò)分學(xué)習(xí)書(shū)中的東西,畢竟那種理念的東西很快就會(huì)忘掉,只有記在腦海里并懂得熟練運(yùn)用的才是自己的東西,才算是真正學(xué)到了東西。所以,出了在課堂上講的基礎(chǔ)理論知識(shí)外,她更注重我們?cè)谡n下的畫(huà)地圖實(shí)踐,自己在地圖上找出老師布置的任務(wù)并做上相應(yīng)的標(biāo)記,然后在自己的腦海中形成印像,做到每個(gè)人腦海中都有一幅世界地圖和中國(guó)地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學(xué)方法不謀而合——學(xué)地理只有通過(guò)不斷地畫(huà)地圖,不斷地在地圖上找到相應(yīng)的地方,才能在真正記在腦中,為自己所用。
剛開(kāi)始學(xué)地理的時(shí)候,總覺(jué)得書(shū)上講的東西在現(xiàn)實(shí)生活中沒(méi)什么真正的意義,但是自從學(xué)了物流地理這門(mén)學(xué)科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中,地理知識(shí)是多么重要,只有打好了堅(jiān)實(shí)的地理基礎(chǔ)知識(shí),才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用,否則就無(wú)法進(jìn)行工作。現(xiàn)代物流如港口的運(yùn)作,則必須對(duì)負(fù)責(zé)的航線相當(dāng)?shù)氖煜?例如西太平洋航線,那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況,從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運(yùn)的話,則弄清它們的運(yùn)輸方式及轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn),查看不同運(yùn)輸選擇的性價(jià)比和速度的快慢,根據(jù)客戶的要求從而制定詳細(xì)的運(yùn)輸方式,務(wù)求達(dá)到最小的消耗得到最大的收益。這當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要你具備相當(dāng)水平的地理知識(shí),否則,你將無(wú)從做起。
物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)心得體會(huì)篇九
隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，就業(yè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。為了更好地適應(yīng)社會(huì)的需求，提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力，我們選擇了各種各樣的專(zhuān)業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我們不免會(huì)遇到各種困難和挫折，但這正是我們成長(zhǎng)和進(jìn)步的機(jī)會(huì)。在這里，我將分享一些我學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)的心得體會(huì)，希望能給正在學(xué)習(xí)中的你一點(diǎn)啟發(fā)。
首先，學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)需要有興趣和熱情。對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)，選擇一個(gè)喜歡和感興趣的專(zhuān)業(yè)是至關(guān)重要的。只有對(duì)專(zhuān)業(yè)充滿熱情，才能在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中持之以恒，不斷追求進(jìn)步。在我學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，對(duì)專(zhuān)業(yè)的熱情和興趣是最大的動(dòng)力。它讓我愿意主動(dòng)去學(xué)習(xí)，去深入了解專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和技能。同時(shí)，它也激發(fā)了我不斷去探索和創(chuàng)新的欲望。興趣和熱情是學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)，它能讓你在學(xué)習(xí)中保持積極向上的心態(tài)，克服困難，取得優(yōu)秀的成績(jī)。
其次，學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)需要注重實(shí)踐。知識(shí)的積累離不開(kāi)實(shí)踐的錘煉。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我們需要不斷地將所學(xué)的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際中去。只有通過(guò)實(shí)踐，我們才能真正掌握并理解所學(xué)的知識(shí)。在我學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)的過(guò)程中，我積極參加實(shí)踐活動(dòng)，通過(guò)實(shí)踐與實(shí)際結(jié)合，獲得了豐富的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐技能。實(shí)踐讓我們將理論與實(shí)際相結(jié)合，從而更好地理解和掌握所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。通過(guò)實(shí)踐，我們還能鍛煉自己的動(dòng)手能力和解決問(wèn)題的能力，提高綜合素質(zhì)。
另外，學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)需要有良好的學(xué)習(xí)方法和計(jì)劃。在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)的過(guò)程中，我們不能只依靠課堂上的教學(xué)，還要通過(guò)自主學(xué)習(xí)來(lái)提升自己的專(zhuān)業(yè)水平。良好的學(xué)習(xí)方法和計(jì)劃是學(xué)習(xí)的關(guān)鍵。在我學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)的過(guò)程中，我注重培養(yǎng)自己的學(xué)習(xí)方法和計(jì)劃。首先，我會(huì)制定一個(gè)合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃，盡量在每天的固定時(shí)間段安排專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)。其次，我會(huì)使用各種學(xué)習(xí)方法，如閱讀、筆記、思維導(dǎo)圖等，結(jié)合自己的學(xué)習(xí)習(xí)慣和風(fēng)格進(jìn)行學(xué)習(xí)。此外，在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我也注意與同學(xué)和老師的交流，通過(guò)討論和合作來(lái)提高學(xué)習(xí)效果。良好的學(xué)習(xí)方法和計(jì)劃能夠幫助我們合理安排學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率，更好地掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。
此外，學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)要善于總結(jié)和歸納。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我們需要時(shí)常總結(jié)和歸納所學(xué)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)總結(jié)和歸納，我們可以更清晰地了解自己在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)中的不足和優(yōu)勢(shì)，找到提高的方向和方式。在我學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)的過(guò)程中，我經(jīng)?？偨Y(jié)和歸納所學(xué)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)?？偨Y(jié)和歸納讓我更有目標(biāo)和方向，也提高了我對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和掌握。通過(guò)總結(jié)和歸納，我們可以反思和改進(jìn)自己的學(xué)習(xí)方法和習(xí)慣，進(jìn)一步提高學(xué)習(xí)效果。
最后，學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)需要堅(jiān)持不懈。學(xué)習(xí)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，我們不能只看眼前的困難和挫折，而是要堅(jiān)持不懈地追求進(jìn)步。在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)的過(guò)程中，我們要有敢于挑戰(zhàn)和超越的勇氣，不斷提高自己的能力和水平。堅(jiān)持不懈的努力是取得成功的關(guān)鍵。在我學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)的過(guò)程中，我遇到了很多困難和挫折，但我始終堅(jiān)持下來(lái)，不斷努力。堅(jiān)持不懈的努力讓我克服了一個(gè)又一個(gè)的困難，取得了較好的成績(jī)。同時(shí)，我也意識(shí)到學(xué)習(xí)是一個(gè)不斷進(jìn)步的過(guò)程，我要繼續(xù)努力，不斷提高自己。
總之，學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)需要有興趣和熱情，注重實(shí)踐，有良好的學(xué)習(xí)方法和計(jì)劃，善于總結(jié)和歸納，堅(jiān)持不懈。相信只要我們積極參與學(xué)習(xí)，不斷努力，就能夠取得優(yōu)秀的成績(jī)，并在就業(yè)市場(chǎng)中脫穎而出。希望我分享的心得體會(huì)能給正在學(xué)習(xí)中的你一些啟發(fā)，并為你的學(xué)習(xí)之路增添一些正能量。
物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)心得體會(huì)篇十
我是xx學(xué)物流治理專(zhuān)業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生。學(xué)期間接受過(guò)全方位的物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)教育，受到良好的專(zhuān)業(yè)練習(xí)和能力的培養(yǎng)，在物流操縱和治理方面，有很好的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，有較強(qiáng)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和研究分析能力。
我是一個(gè)待人誠(chéng)懇，開(kāi)朗方的人。無(wú)論在生活中還是在工作學(xué)習(xí)中都能和身邊的人相處融洽，學(xué)期間的人際關(guān)系做得也比較好。這為以后的發(fā)展埋下了伏筆。做事態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，腳踏實(shí)地，喜歡從多個(gè)角度思考題目。并且善于發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，學(xué)習(xí)能力好，適應(yīng)性強(qiáng)。
我極富敬業(yè)精神，積極開(kāi)朗，樂(lè)觀向上，有很強(qiáng)的溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。?？茨軓氖挛锪髦卫碛嘘P(guān)的工作，或者銷(xiāo)售類(lèi)的工作。假如能從事物流治理有關(guān)的工作我就可以充分的發(fā)揮自己所學(xué)的知識(shí)，將所學(xué)的知識(shí)與具體的實(shí)際的工作結(jié)合。將工作做的更好；我相信我的能力和耐性可以讓企業(yè)發(fā)展的更好。
實(shí)踐是檢驗(yàn)人才的最好標(biāo)準(zhǔn)，我始終相信“一份耕耘，一份收獲”。勤奮踏實(shí)，積極進(jìn)取是我最的優(yōu)點(diǎn)，xx的家庭培養(yǎng)了我樂(lè)觀，自信的性格；十幾年輾轉(zhuǎn)求學(xué)的經(jīng)歷造就了我良好的環(huán)境適應(yīng)能力；四年的學(xué)生工作及不斷的校外實(shí)踐進(jìn)步了我組織協(xié)調(diào)，溝通和開(kāi)拓的能力。
范文自我鑒定是一個(gè)人對(duì)某一特定時(shí)間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)的自我總結(jié)，自我鑒定可以總結(jié)出具體的經(jīng)驗(yàn)，因此我們要做好總結(jié)，寫(xiě)好自我鑒定。自我鑒......
（精選5篇）自我鑒定是個(gè)人在一個(gè)階段的自我總結(jié)，自我鑒定可以使我們更有效率，為此我們要做好總結(jié)，寫(xiě)好自我鑒定。如何把自我鑒定做到重點(diǎn)突出呢？以下是小......
物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)心得體會(huì)篇十一
第一：車(chē)輛的選購(gòu)。這一般是老板的事情。就是國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)車(chē)輛通常情況下是只有欄板而沒(méi)有車(chē)廂的。你買(mǎi)車(chē)時(shí)，車(chē)輛經(jīng)銷(xiāo)商一般會(huì)推薦車(chē)輛改裝廠。這時(shí)，你就要注意這方面的問(wèn)題了，千萬(wàn)別上當(dāng)了。
第二：車(chē)輛的走合期。新購(gòu)貨車(chē)在前面3000公里左右稱(chēng)為走合期，這個(gè)時(shí)期的汽車(chē)就好比嬰兒一樣，需要特別小心。一是這個(gè)時(shí)期要安排優(yōu)秀司機(jī)來(lái)開(kāi)，二是要輕載（最好在額載的50%以內(nèi)），三是要低速。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，大的車(chē)隊(duì)或者有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，但一些小單位往往會(huì)不注意。
第三：車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)。這是一個(gè)很大的話題，很重要也很專(zhuān)業(yè)。技術(shù)的東西我就不說(shuō)了（也說(shuō)不出多少）。我只說(shuō)一個(gè)問(wèn)題，就是車(chē)輛的維修保養(yǎng)誰(shuí)來(lái)做？日常保養(yǎng)（加水、加油等）當(dāng)然要司機(jī)做，而且你要制訂一個(gè)具體的日常保養(yǎng)項(xiàng)目和要求，并考核到位。很多車(chē)輛大的機(jī)械事故就因?yàn)檫@方面沒(méi)做好。除了日常保養(yǎng)外，其它的保養(yǎng)和維修工作由誰(shuí)來(lái)做就很有講究了。目前，各家有各家的規(guī)定。通常來(lái)說(shuō)，車(chē)輛數(shù)在10部以內(nèi)，公司不必聘用專(zhuān)人來(lái)做，可全部委托修理廠；車(chē)輛數(shù)在10至30部之間，就一定要請(qǐng)幾個(gè)專(zhuān)職人員來(lái)做，大的修理仍委托修理廠；30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規(guī)模具體而定。
第四：車(chē)輛的衛(wèi)生。包括車(chē)輛外表與車(chē)廂內(nèi)部的衛(wèi)生。很多公司不太注意這個(gè)問(wèn)題。車(chē)輛的外表就是公司的形象，車(chē)廂內(nèi)部衛(wèi)生就是涉及到貨物了。其實(shí)做起來(lái)很簡(jiǎn)單，只要在停車(chē)場(chǎng)裝個(gè)水龍頭，買(mǎi)幾把清潔工具就行了。當(dāng)然還要要求司機(jī)就做。
第五：隨車(chē)工具的管理。新車(chē)買(mǎi)來(lái)之后，都會(huì)有個(gè)工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所碰到的很多車(chē)隊(duì)，對(duì)于隨車(chē)工具的管理都無(wú)能為力。至多兩年，里面的工具都掉的七七八八了。對(duì)于這么問(wèn)題，沒(méi)什么決竅，一要與司機(jī)清點(diǎn)好并簽字確認(rèn)，二是不定期檢查。發(fā)現(xiàn)少了，要不要賠就你公司內(nèi)部的事情了。
第六：車(chē)輛檔案管理。包括原始檔案、車(chē)輛證件、繳費(fèi)憑證、維修記錄、運(yùn)行記錄等，我指把它們統(tǒng)稱(chēng)為車(chē)輛檔案。這些好象是小事，但有時(shí)也很重要，要做起來(lái)也并不簡(jiǎn)單。我們車(chē)隊(duì)出現(xiàn)這這么一件事：有個(gè)車(chē)發(fā)生重大交通事故，交警來(lái)車(chē)隊(duì)找維修記錄和運(yùn)行記錄，但我們拿不出來(lái)。從此以后，我們就開(kāi)始這方面的工作了。這件事情的關(guān)鍵是要持之以恒地做。
1、駕駛員的招聘。這一關(guān)非常重要。要有一支好的司機(jī)隊(duì)伍，一定要把好招聘關(guān)。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不行，車(chē)隊(duì)安全員就有的忙了，如果司機(jī)的機(jī)械常識(shí)不好，修理廠就要天天加班了。如果都是這樣的司機(jī)，運(yùn)輸成本不高才怪。有的車(chē)隊(duì)主管說(shuō)車(chē)隊(duì)難管，就是因?yàn)樗緳C(jī)常常把車(chē)開(kāi)壞，常常出事故。所以，招聘司機(jī)時(shí)，你要掌握三點(diǎn)：一是駕駛技術(shù)，二是修理常識(shí)，三是工作態(tài)度。
2、駕駛員的培訓(xùn)。很多車(chē)隊(duì)管理忽略這一點(diǎn)，以為培訓(xùn)是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會(huì)十全十美，培訓(xùn)就成了一件重要的事。培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是保養(yǎng)維修知識(shí)，二是交通安全法規(guī)。維修的培訓(xùn)要請(qǐng)修理廠的技術(shù)人員來(lái)，而且要常規(guī)化。車(chē)隊(duì)的業(yè)務(wù)都很忙，司機(jī)常不在家，但你要想法設(shè)法去做。
3、駕駛員制度建設(shè)。我說(shuō)的制度建設(shè)不是制定某個(gè)文件那么簡(jiǎn)單。在車(chē)隊(duì)時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)生駕駛員在油料、修理費(fèi)用、拉私貨等問(wèn)題上的作假。車(chē)隊(duì)的制度是，發(fā)現(xiàn)誰(shuí)開(kāi)除誰(shuí)。表面上看，這很?chē)?yán)格，但實(shí)際情況是，總會(huì)有人昌險(xiǎn)去做，有時(shí)還是些表現(xiàn)很好的司機(jī)，開(kāi)除可惜，不開(kāi)除又不可以。后來(lái)制定于定點(diǎn)加油、油料核算、節(jié)約獎(jiǎng)超額罰等制度，三年下來(lái)，很少發(fā)生這種事了。其實(shí)，這是事后處理，還事前控制的問(wèn)題。駕駛員的制度建設(shè)要往事前控制方向發(fā)展。
4、要深入司機(jī)隊(duì)伍中去。職業(yè)駕駛是一個(gè)辛苦、危險(xiǎn)的職業(yè)。他們回公司后，你一定要去看看他們，聽(tīng)聽(tīng)他們的想法。只有深入司機(jī)隊(duì)伍，你才能夠發(fā)現(xiàn)他們想什么，然后你才能制定出切實(shí)可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會(huì)聽(tīng)你的調(diào)遺，才會(huì)“把公司的車(chē)看成自己的車(chē)”。
5、在工資待遇方面，要體現(xiàn)“能者多勞多得”這么一個(gè)原則。駕駛員出來(lái)開(kāi)車(chē)目的只有一個(gè)：無(wú)論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多開(kāi)多得，干好得多這個(gè)原則。一般來(lái)說(shuō)，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務(wù)工資+獎(jiǎng)罰金額。其中，主體是勞務(wù)工資，主要根據(jù)行駛里程或者運(yùn)量。大家都有更好的方法請(qǐng)指教。
物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)心得體會(huì)篇十二
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石布嶺港區(qū)
四、課程實(shí)習(xí)班級(jí)：
winny
n3080510309
08級(jí)
特許經(jīng)營(yíng)管理3班
五、課程實(shí)習(xí)的領(lǐng)隊(duì)教師：林常青老師
六、課程實(shí)習(xí)的目的
在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過(guò)到港口實(shí)地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國(guó)際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門(mén)課程，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用。
七、課程實(shí)習(xí)的內(nèi)容
這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問(wèn)題都可以咨詢現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個(gè)碼頭，每個(gè)碼頭的'貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長(zhǎng)約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬(wàn)、3萬(wàn)、5萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬(wàn)噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國(guó)，加拿大，中東等國(guó)家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國(guó)和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國(guó)和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時(shí)，外國(guó)船舶必須掛中國(guó)國(guó)旗在桅桿方可進(jìn)入國(guó)境。
港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。
港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會(huì)到達(dá)12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過(guò)噸位最重的是一艘7.5萬(wàn)噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3.5萬(wàn)噸級(jí)的。而載重3.5萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車(chē)，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—2016的建設(shè)項(xiàng)目表，從而了解到北海港未來(lái)的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
八、課程實(shí)習(xí)的體會(huì)
雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)，讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國(guó)際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí)，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問(wèn)題，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識(shí)用實(shí)際情況來(lái)說(shuō)明。
雖然理論知識(shí)很重要，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值。現(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識(shí)是為了將來(lái)能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。
物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)心得體會(huì)篇十三
物流管理是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，我選擇了這個(gè)專(zhuān)業(yè)，是因?yàn)閷?duì)物流和供應(yīng)鏈管理的興趣和熱愛(ài)。在三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我獲得了豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)，使我對(duì)物流管理有了更深入的理解和認(rèn)識(shí)。在此，我將總結(jié)和歸納我在物流管理專(zhuān)業(yè)中的心得體會(huì)，與大家分享。
第二段：學(xué)習(xí)知識(shí)的重要性。
在物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)中，我深刻體會(huì)到了知識(shí)的重要性。了解物流管理的基本概念和原理是進(jìn)一步學(xué)習(xí)和應(yīng)用的基礎(chǔ)。通過(guò)學(xué)習(xí)有關(guān)供應(yīng)鏈管理、運(yùn)輸規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)分配以及信息技術(shù)等方面的知識(shí)，我對(duì)物流運(yùn)作和管理流程有了全面的了解，能夠更好地分析和解決實(shí)際問(wèn)題。同時(shí)，深入學(xué)習(xí)物流管理理論，還培養(yǎng)了我的邏輯思維能力和問(wèn)題解決能力。
第三段：實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的重要性。
除了學(xué)習(xí)知識(shí)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)于物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)也是至關(guān)重要的。通過(guò)參加企業(yè)考察和實(shí)習(xí)，我親身體驗(yàn)到了物流管理的實(shí)際運(yùn)作和管理挑戰(zhàn)。在實(shí)際操作中，我學(xué)到了更多的技巧和方法，比如如何進(jìn)行運(yùn)輸線路規(guī)劃、以及如何與供應(yīng)商和客戶進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào)。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使我能夠更好地理解書(shū)本上的知識(shí)，并能更好地應(yīng)用于實(shí)際工作中。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
物流管理是一個(gè)高度協(xié)同的工作，團(tuán)隊(duì)合作是取得成功的重要關(guān)鍵。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們經(jīng)常要進(jìn)行小組項(xiàng)目和活動(dòng)，需要與他人合作完成任務(wù)。通過(guò)與同學(xué)們的合作，我學(xué)到了領(lǐng)導(dǎo)的能力、溝通的技巧和如何有效地分工合作。團(tuán)隊(duì)合作培養(yǎng)了我的合作精神和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，使我在工作中更能配合他人，解決問(wèn)題并取得更好的結(jié)果。
第五段：未來(lái)的展望。
物流管理專(zhuān)業(yè)是一個(gè)發(fā)展前景廣闊且充滿挑戰(zhàn)的領(lǐng)域，我對(duì)未來(lái)充滿信心。通過(guò)三年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我為自己打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。我將繼續(xù)學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技能，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，以應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)需求。在未來(lái)，我希望能夠成為一個(gè)優(yōu)秀的物流管理專(zhuān)業(yè)人員，通過(guò)自己的努力和創(chuàng)新，為企業(yè)的物流運(yùn)作和供應(yīng)鏈管理做出貢獻(xiàn)。
結(jié)尾：
在物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我不僅僅是獲得了知識(shí)，還培養(yǎng)了很多實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。這三年的學(xué)習(xí)經(jīng)歷對(duì)我來(lái)說(shuō)是寶貴的財(cái)富，為我今后的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷，并將其發(fā)揮到最大的價(jià)值。同時(shí)，我也鼓勵(lì)更多的學(xué)子選擇物流管理專(zhuān)業(yè)，為我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)心得體會(huì)篇十四
有較強(qiáng)的組織能力、適應(yīng)能力強(qiáng)、認(rèn)真負(fù)責(zé)、吃苦耐勞、有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神，樂(lè)觀向上、勤奮好學(xué)、勇于迎接新挑戰(zhàn)、具有創(chuàng)新能力。
大學(xué)四年的本科專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)中，我不僅注重提高自己的科學(xué)文化知識(shí)和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，更注重自己文化修養(yǎng)和個(gè)人能力的培養(yǎng)，已經(jīng)具備了一個(gè)大學(xué)本科生所應(yīng)有的素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能，能很好的掌握和運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，自學(xué)能力強(qiáng)，愛(ài)好挑戰(zhàn)，樂(lè)于創(chuàng)新，有很強(qiáng)的動(dòng)手操作能力。
在專(zhuān)業(yè)知識(shí)上，通過(guò)學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)、課外自學(xué)和實(shí)習(xí)，對(duì)企業(yè)的物流操作流程有著深刻的理解，能對(duì)物流系統(tǒng)、供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)與規(guī)劃，能進(jìn)行生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物料管理、生產(chǎn)計(jì)劃排程，能熟練操作、運(yùn)用office、autocad和erp軟件，對(duì)信息和財(cái)務(wù)有著相當(dāng)?shù)拿舾卸取?/p>
暑期的社會(huì)實(shí)踐不僅加深了我對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的理解和運(yùn)用，更增加了自己的閱歷，在社會(huì)中學(xué)到了很多經(jīng)驗(yàn)和書(shū)本上無(wú)法獲得的知識(shí)和技能。
_年初參加的全國(guó)物流設(shè)計(jì)大賽，使得自己所學(xué)知識(shí)得到了充分的運(yùn)用，設(shè)計(jì)出的方案對(duì)企業(yè)的具體問(wèn)題進(jìn)行了透徹的分析和解決;在此次大賽中，我不僅更加深刻的掌握和鞏固了自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高了自己的自學(xué)能力，而且拓寬了自己的知識(shí)面，懂得了團(tuán)隊(duì)之間的合作和協(xié)調(diào)，理解了團(tuán)隊(duì)精神對(duì)于成功的重要性。
來(lái)自于農(nóng)村的我，不僅有著農(nóng)村孩子的堅(jiān)忍不拔、積極向上的性格特點(diǎn)，更養(yǎng)成了能吃苦耐勞、做事堅(jiān)持到底、永不放棄的良好作風(fēng)。
扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)、刻苦頑強(qiáng)的工作作風(fēng)、飽滿的工作熱情以及良好的語(yǔ)言交際能力，加上您的信任，相信將為我們帶來(lái)共同的成功!
物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)心得體會(huì)篇十五
隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)于學(xué)習(xí)的要求也越來(lái)越高。尤其是在大學(xué)階段，學(xué)生需要選擇一個(gè)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行深造，這對(duì)于他們的未來(lái)發(fā)展至關(guān)重要。作為大學(xué)生，我在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)的過(guò)程中積累了一些心得體會(huì)，我愿意將它們分享給大家，希望能對(duì)大家有所幫助。
首先，選擇適合自己的專(zhuān)業(yè)至關(guān)重要。在選擇專(zhuān)業(yè)的時(shí)候，我們要真正了解自己的優(yōu)勢(shì)和興趣所在。如果選擇了與自己的興趣和個(gè)人能力不符的專(zhuān)業(yè)，那么學(xué)習(xí)過(guò)程將變得非常艱難。而且，隨著學(xué)習(xí)的深入，對(duì)專(zhuān)業(yè)的不滿和厭倦感也會(huì)不斷增加。所以，在選擇專(zhuān)業(yè)時(shí)要多方面考慮自己的實(shí)際情況，與自己的興趣與潛力相結(jié)合，才能更好地發(fā)展自己并取得好的成績(jī)。
其次，專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)需要持之以恒。學(xué)習(xí)是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期堅(jiān)持的任務(wù)，尤其是專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)。有時(shí)候，我們可能會(huì)遇到很多困難和挑戰(zhàn)，覺(jué)得學(xué)習(xí)很枯燥乏味。但是，只有堅(jiān)持下去，才能取得好的成績(jī)。在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)時(shí)，我們要始終保持學(xué)習(xí)的熱情，并且善于總結(jié)歸納。通過(guò)不斷地復(fù)習(xí)和溫故知新，我們可以更好地掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高我們的學(xué)習(xí)效果。
第三，培養(yǎng)實(shí)踐能力是學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)的關(guān)鍵。理論知識(shí)是學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)，但實(shí)踐能力同樣重要。在大學(xué)期間，我們要積極參加各種實(shí)踐活動(dòng)和實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，將所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中去。通過(guò)實(shí)踐，我們可以更好地了解專(zhuān)業(yè)知識(shí)的應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題。實(shí)踐不僅可以提高我們的專(zhuān)業(yè)水平，還能培養(yǎng)我們的團(tuán)隊(duì)合作能力和社交能力，對(duì)我們的將來(lái)發(fā)展有著重要的影響。
第四，與同學(xué)多交流，相互學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)的過(guò)程中，我們要多與同學(xué)們進(jìn)行交流，并相互學(xué)習(xí)。每個(gè)人都有自己的長(zhǎng)處和特長(zhǎng)，通過(guò)與同學(xué)的交流與合作，我們可以互相借鑒對(duì)方的經(jīng)驗(yàn)和想法，共同進(jìn)步。在討論問(wèn)題和學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我們可以開(kāi)闊我們的思維，拓寬我們的知識(shí)面。同時(shí)，與同學(xué)的交流也可以讓我們找到學(xué)習(xí)中的問(wèn)題并及時(shí)解決，提高我們的學(xué)習(xí)效果。
最后，積極參與學(xué)習(xí)社群。在大學(xué)期間，我們可以加入相關(guān)的學(xué)習(xí)社群，通過(guò)參與各種活動(dòng)來(lái)拓寬我們的視野。學(xué)習(xí)社群不僅可以給我們提供學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)和資源，還可以給我們提供與業(yè)界專(zhuān)家和同行交流的機(jī)會(huì)。通過(guò)參與學(xué)習(xí)社群，我們可以深入了解我們所學(xué)的專(zhuān)業(yè)，并且可以與其他志同道合的人一起探討和研究問(wèn)題。這樣，我們就可以不斷地提高自己，為將來(lái)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)是大學(xué)生活中至關(guān)重要的一部分，通過(guò)學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)，我們不僅可以提高自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，還可以培養(yǎng)自己的綜合能力。通過(guò)我的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，我堅(jiān)信只有選擇適合自己的專(zhuān)業(yè)并堅(jiān)持下去，不斷積累經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，才能真正成為一個(gè)優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)人才。希望我的心得體會(huì)能對(duì)大家在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)的過(guò)程中有所幫助。讓我們共同努力，為自己的未來(lái)奠定良好的基礎(chǔ)。
物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)心得體會(huì)篇十六
物流管理是一個(gè)極具挑戰(zhàn)性和發(fā)展?jié)摿Φ膶?zhuān)業(yè)，它涉及到商品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等環(huán)節(jié)。作為一名物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。以下是我對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)的心得體會(huì)總結(jié)。
首先，我深刻認(rèn)識(shí)到物流管理的重要性。在全球化和電子商務(wù)的時(shí)代，物流管理成為各類(lèi)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。一個(gè)高效、順暢的物流系統(tǒng)可以大大降低企業(yè)的成本，提高產(chǎn)品的交付速度，增加客戶的滿意度。通過(guò)學(xué)習(xí)物流管理專(zhuān)業(yè)，我了解到物流管理在現(xiàn)代社會(huì)中的作用和地位，認(rèn)識(shí)到物流管理的運(yùn)作與企業(yè)的發(fā)展密不可分。
其次，我在物流管理的學(xué)習(xí)中明確了自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。物流管理涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)和職能，對(duì)學(xué)生的能力要求也較高。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)自己對(duì)數(shù)據(jù)分析和管理決策具有較強(qiáng)的能力，但在實(shí)踐操作和團(tuán)隊(duì)協(xié)作方面有待改善。通過(guò)與同學(xué)的學(xué)習(xí)和交流，我不僅了解到其他同學(xué)的優(yōu)勢(shì)所在，也從他們身上獲得了一些優(yōu)秀的方法和技巧，進(jìn)一步提高了自己的學(xué)習(xí)和實(shí)踐能力。
同時(shí)，我也深刻意識(shí)到物流管理的困難和挑戰(zhàn)。物流管理涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)和利益相關(guān)方，需要綜合運(yùn)用多種知識(shí)和技能來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題。在實(shí)踐中，我常常面臨復(fù)雜的情況和難以預(yù)料的問(wèn)題，需要迅速做出決策和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。通過(guò)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累和反思，我學(xué)會(huì)了保持冷靜、靈活應(yīng)對(duì)變化和善于溝通協(xié)調(diào)，提高了解決問(wèn)題的能力。
另外，我也在實(shí)踐中意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。物流管理往往需要與多個(gè)部門(mén)和利益相關(guān)方合作，需要協(xié)調(diào)各方資源和力量，才能共同達(dá)成目標(biāo)。在實(shí)踐過(guò)程中，我培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí)和能力，學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)他人意見(jiàn)和建議，發(fā)揮個(gè)人優(yōu)勢(shì)，也尊重他人的專(zhuān)長(zhǎng)和貢獻(xiàn)。團(tuán)隊(duì)合作不僅能提高工作效率，還能促進(jìn)個(gè)人和團(tuán)隊(duì)的成長(zhǎng)。
最后，我還要提及物流管理專(zhuān)業(yè)未來(lái)的發(fā)展和挑戰(zhàn)。當(dāng)前，物流管理面臨著諸多的挑戰(zhàn)，如全球供應(yīng)鏈的復(fù)雜性、物流成本的不斷上升、環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的要求等。未來(lái)，物流管理專(zhuān)業(yè)需要緊跟時(shí)代的步伐，積極應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)和變化。作為物流管理專(zhuān)業(yè)的人才，我們需要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新技能，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
總之，物流管理專(zhuān)業(yè)是一門(mén)需要綜合運(yùn)用多種知識(shí)和技能的學(xué)科，它對(duì)學(xué)生的能力要求較高，但也提供了廣闊的發(fā)展空間和機(jī)會(huì)。通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對(duì)物流管理的重要性、自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、困難和挑戰(zhàn)以及團(tuán)隊(duì)合作的重要性有了更深入的認(rèn)識(shí)。我相信，在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我會(huì)不斷提高自身的能力和素質(zhì)，為物流管理行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
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