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道路安全管理工作總結篇一
認真貫徹公安部“四項建設”、省公安廳“兩加強兩提升”警務戰(zhàn)略和“四大三基”工作要求，積極爭取縣委、縣政府重視，努力推進科技強警和信息化建設，不斷提升管理手段和工作效率。一是加強基層基礎建設。農村地區(qū)道路交通安全機制體制建設逐步完善。全縣22個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)交通安全管理服務站建成率、363個行政村交通安全勸導站設有率和交通安全協管員配備率均達到100%，健全了工作職責、日常管理、情況報送等制度，統(tǒng)一了工作臺賬。全面啟動s323線交通安全執(zhí)法服務站建設。貫徹落實“四城創(chuàng)建”部署，完成了消防路微循環(huán)改造工程，啟動了東正街循環(huán)改造工作。增設道路中央隔離護欄2630米。9月20日，組織開展了危化品運輸交通事故應急演練活動。二是加強智能交通管理建設。堅持科技強警不動搖，在龍?zhí)吨袑W、蓉峰完小、公路、汽車北站路段等16個點位安裝了機動車違停自動抓拍球。對暫無電子警察系統(tǒng)的文化路與芙蓉東路平交路口、翡翠路與芙蓉東路平交路口、學仕路與歐陽海路平交路口、金都匯路與龍?zhí)稏|路平交路口擺放了太陽能交通信號燈。三是推進緝查布控系統(tǒng)應用。充分利用公路緝查布控系統(tǒng)，采取全員上路上崗措施，在開展流動執(zhí)法的同時，在金山加油站和七拱橋設置臨時檢查點，對“兩客一?！避囕v逢車必查。利用流動測速設施，有針對地打擊“兩客一?！焙椭匦拓涇嚦龠`法行為。通過緝查布控系統(tǒng)，精準打擊交通違法行為200余起。
道路安全管理工作總結篇二
一年來，我鎮(zhèn)按照“政府領導，部門協作，社會聯動，齊抓共管，綜合治理”的總體要求，通過抓好源頭、完善設施、廣泛宣傳、落實責任、嚴格執(zhí)法，扎實推進預防道路交通事故“五整頓”、“三加強”工作，取得了較好成效，確保了一方平安和通暢的道路交通環(huán)境?，F將全年工作情況、成效、問題總結如下：
道路安全管理工作總結篇三
為深刻吸取蕭縣“4.12”重大道路交通事故教訓，認真落實省委、省政府和市委、市政府主要負責同志批示指示以及市、縣道路交通安全工作聯席會議全體會議精神，全面加強我鎮(zhèn)道路交通安全工作，推進“道路客運安全年”向縱深發(fā)展，根據縣《關于全縣深入開展道路交通安全集中整治專項行動方案的通知》（x政辦明電?【2012】23號）文件要求，我鎮(zhèn)對轄區(qū)內道路交通安全進行了為期70天專項整治行動，現將專項行動具體情況總結如下：
一、領導重視，組織得力。
__鎮(zhèn)黨委、政府高度重視道路交通安全工作，根據x政辦明電?2012?23號文件精神，鎮(zhèn)成立了由分管副鎮(zhèn)長__任組長的交通安全集中整治專項行動領導小組，統(tǒng)籌協調、督促落實專項行動的相關工作。
二、工作開展情況。
（一）宣傳部署氛圍濃厚。
根據文件要求，__鎮(zhèn)黨委、政府迅速行動。于4月28日召開了全鎮(zhèn)道路交通安全集中整治專項行動工作會議，轄區(qū)內的各站所負責人、各村兩委班子、各重點企業(yè)負責人共計53人參加了會議。會上，認真組織學習了《關于全縣深入開展道路交通安全集中整治專項行動方案的通知》文件并下發(fā)了《__鎮(zhèn)深入開展道路交通安全集中整治專項行動工作方案》（x政辦[2012]69號）。鎮(zhèn)黨委、政府對此次專項工作，作了具體安排和部署。截止目前，__司法所、公安派出所和交警四中隊到各村、各學校進行道路交通安全教育8場次，受教育群眾1300人。各重點路口書寫永久性標語4條，懸掛交通安全標語條幅3幅，發(fā)放2500份道路交通安全宣傳材料。
（二）專項整治扎實有效。
鎮(zhèn)道路交通安全集中整治專項行動領導小組根據上級的部署和安排，著力加強部門聯動，科學調配人力、物力、財力，嚴格對照整治行動有關工作要求，狠抓貫徹落實。于5月30日前全面排查整治了一批易發(fā)、多發(fā)道路交通事故的重點路段并對誠信客運公司和農村個體客運車輛駕駛員的資質進行了全面檢查。為突出加強對重點車輛和道路通行秩序的管理，領導小組專門抽調交通運輸、安全監(jiān)管和公安等部門精干人員組成聯合工作組在__省道、__戰(zhàn)備路和連通__、__、__、__四村的主要村級公路上進行路面執(zhí)法，集中清查上路行駛的客車、校車、貨車、工程車和危險化學品運輸車輛，從嚴、從重整治超速行駛、超員載客、疲勞駕駛、酒駕和非客運車輛載客等嚴重違法行為，消除交通安全隱患。為了鞏固前期檢查成效，工作組還不定期深入各村和誠信客運公司進行明查暗訪，查隱患，促整改并針對重點整治對象作上路巡查。整個專項行動期間共投入警力300人次，出動警車50余次，派出檢查組6個，查處無牌無證車輛3起查處摩托車不戴頭盔17起。通過專項整治，目前在__鎮(zhèn)已形成嚴查、嚴管、嚴處的高壓氛圍，有效的控制了各種違法違章的交通行為，專項行動取得明顯成效。
（三）危險路口警示明確。
__省道和__戰(zhàn)備路貫穿我鎮(zhèn)5個村（街），與鄉(xiāng)村公路自然形成的岔路口多，加之從__省道和__戰(zhàn)備路上經過的車輛多、車輛快，各路口都存在不同程度的交通安全事故隱患。針對這一情況，鎮(zhèn)政府與交通部門協作，在各交叉路口都設立了警示牌，提示過往車輛前面岔路口將有人、畜和車輛上路，請減速、慢行，并加大__省道和__戰(zhàn)備路周邊群眾的交通安全法規(guī)教育，雙管齊下，有效預防了我鎮(zhèn)交通安全事故的發(fā)生，保護了人民群眾的生命財產安全。
（四）重點時段管理有序。
此次專項整治行動中，__鎮(zhèn)牢牢扭住了幾個關鍵的時間段，堅持早謀劃、早安排、早部署，公安交警和交通運輸等部門認真制定演練預案，科學安排勤務，加強值班備勤，提前做好交通管制和車輛分流工作，確保了五一、中考和中央領導視察期間道路交通安全，實現了重點時段的有序管理。
三、存在的問題和不足。
（一）由于受財政體制影響，我鎮(zhèn)對交通安全的經費投入不足。
（二）道路交通安全法規(guī)力度宣傳還不夠，還存在死角。
四、下一步工作打算：
（一）進一步摸清全鎮(zhèn)車輛量及基本情況，明確各級各村工作職責。
（二）學習借鑒其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)抓道路交通安全的經驗，進一步從各方面爭取資金，有效改善和提高道路交通安全事故的預警和預防能力，確實使我鎮(zhèn)道路交通為社會主義新農村的建設添磚加瓦，為建設平安__，和諧__作出更好的貢獻。
（三）加大車輛駕駛員培訓和教育的力度，加大交通法規(guī)在人民群眾中的宣傳力度。
道路安全管理工作總結篇四
堅持把道路交通安全隱患排查治理作為防事故、保安全的重要抓手，明確責任，落實措施，做到全覆蓋、無死角、有實效。一是靜態(tài)隱患排查常態(tài)化。結合開展路面執(zhí)法、巡查管控等日常工作，以事故多發(fā)、防護設施缺失、路面損毀塌方隱患和雨雪冰凍惡劣天氣應急為排查重點，對春運、清明、中秋、國慶等節(jié)假日交通安保進行集中排查，確保安全隱患發(fā)現早、排查準。今年以來，共排查公路安全隱患80處，全部向政府提交了專題治理報告，并抄告到了縣交通運輸局、縣公路局及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)。二是動態(tài)隱患研判實時化。落實省廳交警總隊公安交管日研判機制，梳理分析交通事故、交通違法數據，并對接交通運輸、縣校車辦、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)有關工作數據。抓實春節(jié)、清明、五一、中秋、國慶等重要節(jié)點交通安保形勢分析研判，形成研判報告，指導節(jié)日交通安全方案制定。通過研判，組織開展了農村地區(qū)機動車違法載人、非營運車輛接送學生等違法行為的重點整治行動;整治打擊出晝伏夜出從事渣土、煤炭等貨物運輸的非法機動車。三是隱患治理整改多元化。借助縣道安委平臺，對重大安全隱患落實“一單四制”，全部整改銷號，對寶嶺公園、東塔公園的園內道路和輝山、天塘山、扶蒼山、泗洲山、金仙寨等景區(qū)道路隱患以及“兩節(jié)兩會”期間排查出的安全隱患下發(fā)整改通知書進行督辦，對非營運車輛接送學生違法行為進行了專項打擊整治。認真落實省道安委“湘道安[2020]4號”文件精神，對我縣s322、s323線隱患向縣委、縣政府提交了專題報告。在s322線桂陽段整改增補交通標牌27塊，增畫振動減速帶310米。在省道s323線崔江大橋兩側安裝波形護欄282米，在順騰駕校、泉田村等路段施劃減速帶223米、震蕩減速帶325平方米，增設全路段交通標牌157套，整改不規(guī)范標牌31處。在天堂山、泗洲山、輝山設置客運車輛禁行牌3塊、夜間禁行牌3塊、霧天提示牌2塊。
道路安全管理工作總結篇五
堅持警務前移、警力前置，保持嚴管態(tài)勢，打擊交通違法行為。一是嚴厲打擊違法行為。貫徹省市縣安全生產工作部署，落實全市“兩大建設五大行動”部署會議精神，扎實開展危險物品道路運輸“四必查”聯合執(zhí)法行動、打擊重點交通違法行為“百日會戰(zhàn)”行動、“安全生產全面提質年”活動、“四城創(chuàng)建”活動、大排查大管控大整治行動、城區(qū)交通秩序整治行動、“三個不發(fā)生”、“四大攻堅戰(zhàn)”(即:不發(fā)生暴恐案事件、不發(fā)生在全國有重大影響的大規(guī)模群體性事件、不發(fā)生重大公共安全案事件，路面防控戰(zhàn)、隱患殲滅戰(zhàn)、宣傳攻勢戰(zhàn)、共治合成戰(zhàn))、“大整治、大折違、大清掃”百日攻堅活動、城區(qū)摩托車“三違”(違規(guī)行駛、違規(guī)改裝、違規(guī)運營)問題整治行動、工程運輸車、園林綠化車、環(huán)衛(wèi)車及執(zhí)勤執(zhí)法車整治行動、酒駕專項整治行動等等，將專項整治貫穿全年工作始終。開展“百日會戰(zhàn)”行動和“三個不發(fā)生創(chuàng)建”活動中，重點打擊非客運車輛違法載人、短途客車超員、涉牌涉證等交通違法行為，每周進行調度，做到農村圩場“逢圩必整”，全縣農村圩場整治率達100%，強化每周五、周日等節(jié)假日學生集中離校返校期間的交通管控，保障學生上下學乘車交通安全。二是全力維護道路交通秩序。認真履責、積極作為，圓滿完成了春運、“兩會”以及春節(jié)、清明、五一、端午、中秋、國慶等節(jié)假日期間的交通安保工作，實現了春運無重特大道路交通事故、無發(fā)生長時間、大范圍交通堵塞、無執(zhí)勤民警傷亡事故、無公路“三亂”的“四無”目標。尤其是是針對節(jié)日期間省道s214線仁義鎮(zhèn)路段車流量大、容易發(fā)生交通擁堵的狀況，提前預判、科學布警、定人定崗，使節(jié)日期間該路段每日上萬輛機動車有序通行，沒有發(fā)生嚴重交通堵塞，保障了廣大群眾平安出行。同時，周密部署，落實措施，圓滿完成了桂陽縣櫻花節(jié)、桃花節(jié)及上級領導來桂視察調研、各類群眾性活動的交通秩序維護工作，確保了各項活動順利進行，展現了交警隊伍的良好形象。據統(tǒng)計，今年以來，全隊共參加各類活動道路交通秩序維護任務90余次，出動警力5000余人次。三是重拳出擊整治突出問題。結合開展“以落實主體責任為主題的安全生產全面提質年”活動、“四城創(chuàng)建”活動和打擊重點交通違法行為“百日會戰(zhàn)”行動，認真汲取“4.3”蘇仙區(qū)王仙嶺翻車事故，借助縣“四城創(chuàng)建”平臺部署開展了工程運輸車、園林綠化車、執(zhí)法執(zhí)勤車集中整治行動，認真貫徹縣委、縣政府“大清掃、大整治、大拆違”百日攻堅行動，重點對城區(qū)摩托車“違規(guī)行駛、違規(guī)改裝、違規(guī)運營”問題和車輛亂停放問題進行集中整治。常態(tài)化開展非法改裝“鬼火”摩托車的整治，查扣“鬼火”摩托車。借助縣道安委，對“涉?！薄吧鎸W”道路交通安全管理工作進行部署，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)履行道路交通安全屬地責任情況進行督導。借縣校車辦平臺，開展了為期校車安全大檢查工作，加大校園周邊交通秩序整治力度，推進“護校安園”行動。同時組織專班，實行彈性工作制，排查打擊“帶病”車輛出晝伏夜出從事渣土、煤炭、農產品等貨物運輸問題及機動車違法載人問題。
道路安全管理工作總結篇六
20xx年，我鄉(xiāng)道路交通安全工作在縣委、縣政府的領導下，在縣交通運輸局和道路交通安全綜合整治領導小組的關心支持下，為鞏固去年“攻堅年”行動成效，進一步深化全鄉(xiāng)農村道路交通安全管理工作，切實預防和遏制道理交通事故，緊緊圍繞“全縣道路交通安全綜合整治深化鞏固年”這一主題，扎實開展該道路交通安全工作。
成立了以鄉(xiāng)長xx為組長，副鄉(xiāng)長xx、派出所所長xx為副組長，鄉(xiāng)黨政辦、安辦、農業(yè)技術服務中心、派出所、各聯系村干部和各村主任為成員的道路交通安全工作聯組，全面負責全鄉(xiāng)的道路交通安全綜合整治工作。在羅山村、石馬村建立道路交通安全勸導點，由村支書、主任專門負責，做好交通管理和交通勸導工作。進一步統(tǒng)計排查全鄉(xiāng)機動車，完善了機動車臺賬、駕駛員臺賬、道路情況臺賬、安全隱患臺賬、交通事故登記臺賬、工作日志和勤務管理臺賬。與各村簽訂《20xx年度道路交通安全目標管理責任書》，全面落實道路交通安全主題責任。
利用逢場天，在重點路段、交通要道等地點開展宣傳教育活動8次，發(fā)放道路交通安全宣傳資料1000余份，現場接受群眾咨詢700余人次。利用村組干部會、村民代表大會、戶長會等會議宣傳道路交通安全相關知識15次，培訓車主、駕駛人員及親屬300余人次。
實行道路交通安全隱患定期排查制度，積極組織村干部、協管員對危險路段、易塌路段及彎道進行排查，發(fā)現問題及時整改。排查安全隱患15處，主要是武圣街道和平樂街道車輛亂停亂放和違章占道經營等隱患，對于發(fā)現的隱患，鄉(xiāng)安辦立即通知相應人員進行整改，確保道路交通順暢。
為使我鄉(xiāng)道路交通秩序不斷好轉，預防和減少重特大事故，我鄉(xiāng)通過上路設卡，聯合舟壩交警隊加強治理無牌無證車輛，貨車、農用車、拖拉機超載、違法載人、無證駕駛等違法現象，預防交通事故的發(fā)生。今年，共出動檢查35次，檢查貨車30余輛，面包車80余輛、客車10輛、三輪車50余輛、摩托車400余輛，對違章車輛進行批評教育150余人次，處罰違章人員30人。
1、我鄉(xiāng)境內村道路況較差，路窄、彎多、坡陡，且缺乏相應的安全設施，容易誘發(fā)和造成事故。
2、群眾安全意識還有待進一步提高。
為全面貫徹落實省、市、縣關于安全生產工作的一系列決策部署，有效防范和堅決遏制重特大事故的發(fā)生，確保安全生產形勢穩(wěn)定，按照中共xx縣委辦公室、xx縣人民政府《關于立即開展安全生產大檢查深化“打非治違”和專項整治工作的緊急通知》（[20xx]-42）文件要求，我鄉(xiāng)于8月18日召開了鄉(xiāng)安全生產工作會，同時印發(fā)了炭庫鄉(xiāng)人民政府《關于開展全鄉(xiāng)安全生產大檢查的實施方案》，決定于20xx年8月19日—20xx年12月31日，在全鄉(xiāng)范圍內深入開展安全生產大檢查。現將工作開展情況總結如下：
鄉(xiāng)黨委、政府高度重視此次大檢查工作，召開專題黨委會和政府工作會，認真學習了《關于立即開展安全生產大檢查深化“打非治違”和專項整治工作的緊急通知》等相關文件及會議精神，部署和安排了安全隱患大排查大整治工作，成立了以黨委書記、鄉(xiāng)長任組長，分管副鄉(xiāng)長為副組長，鄉(xiāng)安委會以及各村兩委為成員的安全生產大檢查工作領導小組，下設辦公室鄉(xiāng)安辦，由辜潔同志擔任辦公室主任，負責日常工作。同時，落實“黨政同責，一崗雙責”，建立健全安全生產監(jiān)督管理機制，制定了《炭庫鄉(xiāng)關于開展安全隱患大整治的實施方案》，明確責任，落實人力、物力、財力保障，集中深入開展安全生產大檢查，全面排查治理安全生產隱患。
我鄉(xiāng)嚴格按照“四不放過”原則和“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的要求，認真落實打非治違“四個一律”措施，加強排查整治，嚴厲追究事故責任人。本次開展大排查以來，出動執(zhí)法人員80余人次，開展安全大排查4次，排查治理隱患40余處。
道路交通。堅持每周至少開展1次道路交通安全大排查，每逢場天開展社區(qū)車輛整治，每周采取不地點不定時巡查車輛運營情況，對非法超速、超載、載人車主當面處理、教育，并做好登記，發(fā)現問題及時糾正，對待屢教不改者嚴肅處理。本次大排查以來，交管辦處理違規(guī)車輛30余起，教育駕駛員40余人次，整治違法違章行為30余次。迅速開展道路排查工作，排查處理因小農水項目施工引起的滑坡點1處，處理因暴雨滑坡阻路點2處。
水上交通安全。一是加強對自用船舶的安全監(jiān)管，目前全鄉(xiāng)有自用船12只，已對各船主做到人人見面，加強教育宣傳，同時，落實各村船舶監(jiān)管員，負責轄區(qū)內的船舶的監(jiān)管巡查，確保長效。
（二）消防安全大排查大整治活動。
為了減少火災事故的發(fā)生，確保我鄉(xiāng)火災形勢持續(xù)穩(wěn)定，我鄉(xiāng)對轄區(qū)內消防安全進行長期排查，特別針對老炭庫場鎮(zhèn)、敬老院、學校以及農村電線老舊和柴草亂堆亂放問題，組織人員進行了全面排查，組織消防自愿隊，開展消防演練1次。
（三）?；放挪檎吻闆r。
對全鄉(xiāng)4個煙花爆竹經營戶、8個農藥銷售點的安全檢查。排查1家煙花爆竹經營戶滅火器過期，已督促其整改到位。
（四）建筑施工安全。
積極聯合縣住建部門對我鄉(xiāng)場鎮(zhèn)2處建筑施工地帶進行安全排查，發(fā)現其施工均未佩戴安全帽，未樹立安全警示牌以及警戒線，已隊施工單位發(fā)放整改通知書，責令限期整改，目前兩施工單位已整改完畢。
（五）食品安全。
協同大楠市場和質量監(jiān)督管理所開展食品安全專項整治2次，查處銷售過期食品商鋪1家。對鄉(xiāng)敬老院、學校開展食品安全暗訪1次，整治敬老院食品安全隱患1處。進一步落實鄉(xiāng)、村9名食品安全信息員，加強對轄區(qū)內群體性聚餐申報管理，建立臺賬，加大對全鄉(xiāng)群體性聚餐的監(jiān)廚力度，確保人民群眾健康和生命安全。另外，加強對轄區(qū)內鄉(xiāng)廚監(jiān)管，目前全鄉(xiāng)有流動鄉(xiāng)廚6個，已與其簽定安全責任書，建立臺賬，加強宣傳教育培訓。
（六）防汛地質災害安全。
一是成立隱患排查領導小組。由鄉(xiāng)長齊興瓊任組長，分管安全副鄉(xiāng)長蔣治勇、分管防汛地質災害副鄉(xiāng)長肖體權為副組長，鄉(xiāng)國土、安辦、各駐村干部、村組干部為成員的排查領導小組。小組分為三組：齊興瓊領隊負責石碑月耳壩，肖體權領隊負責石碑解竹灣，蔣治勇領隊負責太平橙子壩。
二是各排查小組對各地質災害點進行了拉網式排查，尚未發(fā)現有新的崩塌和滑動跡象。
三是各排查組再次組織各地質災害點群眾進行宣傳教育，再次明確監(jiān)測人職責，確保監(jiān)測人在職在崗。
四是對我鄉(xiāng)正在施工的小農水項目、農綜項目、美麗新村項目等進行實地勘測排查，經排查暫無隱患點。同時，落實村級安全監(jiān)測員1名，加強對工地周邊情況的觀察記錄。設置安全警示牌2處，落實老炭庫漫水橋交通勸導員2名，負責漲水時期漫水橋交通勸導工作。
（七）健全監(jiān)督體系，確保信息暢通。
為了激勵全社會參與到安全生產監(jiān)督中來，我鄉(xiāng)制定了《安全隱患舉報獎勵制度》，落實舉報電話，對舉報人員嚴格執(zhí)行保密制，對核查情況屬實的隱患，每次獎勵資金100元。
一是群眾安全生產意識淡薄。摩托車超速超載現象有時發(fā)生。
二是道路交通協管員與勸導員經費不足，導致勸導員工作積極性不高，工作成效不顯著。
今后，我們一定要以對人民高度負責的精神，時刻緊繃安全生產這根弦，特別是汛期期間，夯實責任，認真落實安全生產各項措施和制度，堅決防范和減少各類安全生產等事故發(fā)生，確保安全穩(wěn)定，促進炭庫經濟和諧發(fā)展。
道路安全管理工作總結篇七
為了確保全鄉(xiāng)人民群眾的生命財產，切實做好道路交通安全管理工作，我鄉(xiāng)組織了各村四職干部和道路交通勸導員、各單位負責人和機關干部召開農村道路交通安全知識學習。鄉(xiāng)長嚴川組織學習了渠道安辦（20xx）10號文件精神：關于清除農村面包車安全隱患的督辦通知精神和渠道交局聯（20xx）11號文件精神：關于對20xx年4月份全縣農村道路交通安全管理工作進行考核部署的通知，黨委書記吳華對農村道路交通安全工作進行了強調。
（二）抓交管辦宣傳教育主責。
為進一步抓好道路交通安全管理工作，規(guī)范勸導員的勸導行為，我鄉(xiāng)于4月18日召開了農村道路交通安全專題會。各村四職干部及交通勸導員共62余人參加了會議，不斷提高全民安全思想意識和文化素質。
（三）抓各村勸導員重點車輛安全隱患排查。
全面抓好日常安全管理的同時，突出抓好節(jié)日、逢場趕集、重點區(qū)域，車輛安全例檢等重點環(huán)節(jié)，農村鄉(xiāng)間客運、摩托車等重點運輸工具的安全監(jiān)管和責任落實。繼續(xù)深化道路交通安全隱患排查和治理，重點排查道路、交通運輸、學校等安全管理方面存在的問題，督促單位、業(yè)主加強隱患排查治理，實現安全隱患排查治理工作制度化、經?；?、規(guī)范化。經常性聯合三匯片區(qū)聯合執(zhí)法中隊深入一線巡查監(jiān)控，依法查處“三超”、“三違”等行為，切實從源頭上杜絕各類交通安全責任事故發(fā)生。
道路安全管理工作總結篇八
為進一步加強道路交通安全管理，整治道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，落實道路交通安全管理責任，提高道路交通事故防控能力，強化道路安全隱患治理，為人民群眾安居樂業(yè)和全鎮(zhèn)經濟社會持續(xù)快速發(fā)展創(chuàng)造安全有序、文明和諧的道路交通環(huán)境，按照閬中市道路交通安全綜合治理委員會辦公室文件，現將xx鎮(zhèn)xxxx年道路交通安全綜合治理工作總結如下：
按照市委、市府和市道安辦有關文件精神，xx鎮(zhèn)年初確定了交通安全的工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大投入。
一是加強領導、落實責任。為加強對道路交通安全工作的組織領導，成立了由鎮(zhèn)長馬旭同志任組長，分管安全副鎮(zhèn)長胡曦同志為副組長，應急辦、交管辦、各村（社區(qū)）等為成員單位的道路交通安全管理工作領導小組。
二是切實加大投入。xx鎮(zhèn)把道路交通安全管理作為政府的一項重點工作，提供必要的人員和經費保障。同時，加大了對道路及配套安全設施建設和養(yǎng)護的投入，做到在硬件上緩解道路交通供求矛盾。
三是完善考核評價制度。我鎮(zhèn)將道路交通安全工作納入對各村（社區(qū)）的工作考核范圍，對發(fā)生重特大道路交通事故的實行一票否決。如發(fā)生重特大道路交通事故，將嚴格按照上級政府有關規(guī)定，查清事故原因，分清事故責任，嚴肅追究有關責任人的相應責任。
深入推進道路交通安全工作，是確保全鎮(zhèn)實現道路交通事故“零增長”的重要載體，推動事故預防責任落實的主要抓手。各部門按照統(tǒng)一部署，堅持“政府統(tǒng)一領導，部門依法監(jiān)管，部門全面負責，全社會廣泛支持”的總體要求，堅持標本兼治、綜合治理，確保了xx鎮(zhèn)道路交通安全總體態(tài)勢平穩(wěn)。
一是加快道路交通基礎設施建設。為緩解交通壓力，鎮(zhèn)重點抓好建設暢通便捷的交通網絡。為此，我鎮(zhèn)加大資金投入用于鎮(zhèn)公路建設，新建和改造提升道路，各村居的道路加寬工作已全部完成。“”大雨后，各村（社區(qū)）組織勞力對全鎮(zhèn)滑坡路段進行清理，疏通道路、溝渠共計xx處。
二是強化道路交通安全綜合治理。今年以來，我鎮(zhèn)加強源頭管理，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，通過加強多部門的聯合整治，聯合xx鎮(zhèn)派出所、交管辦，在xx加油站前xxx米處、寶馬場鎮(zhèn)胡家坪路口處設置交通檢查點，先后進行了十余次交通安全整治活動，切實加大對農村道路交通秩序整治力度，重點整治低速貨車、三輪汽車和拖拉機無牌無證、違法載人等違法行為。通過開展道路安全宣傳活動，全鎮(zhèn)人民群眾道路交通安全意識進一步加強。
三是做好安全臺賬建立。xx鎮(zhèn)建立了摩托車駕駛員安全臺賬、農用車拖拉機安全臺賬、安全隱患排查臺賬、道路情況臺賬、交通事故登記臺賬、勤務管理臺賬、工作日志等相關臺賬。
四是加強信息報送。今年以來，我們加強了信息報送，及時、全面、準確的向上級部門報送信息。
圍繞道路交通安全法等法律法規(guī)，開展交通安全宣傳“五進”（進工地、進村莊、進社區(qū)、進企業(yè)、進校園）活動為載體，加強交通安全法律法規(guī)和交通安全知識的普及教育，努力把交通安全宣傳從部門業(yè)務工作向社會公益活動方向擴展，強力推進交通安全宣傳教育工程。利用“安全生產月”活動，積極創(chuàng)建、培育“文明用車、安全行車、遵紀守法、文明禮讓”的現代交通安全文化，在主要道路沿線懸掛噴涂安全橫幅標語五幅，營造了濃厚輿論氛圍；在各村、學校、重點單位設立交通安全宣傳櫥窗、板報，展出宣傳圖板，播放安全宣傳片，對廣大群眾進行面對面的安全宣傳和知識講授，提高了廣大群眾的交通法制觀念和安全意識，形成文明交通習慣。截止目前，上半年組織機關工作人員、企事業(yè)單位負責人、各村負責人召開交通安全培訓會x次，培訓人次達xxx人次。結合今年“安全生產月”活動，共組織開展專門宣傳教育活動x次，利用各種節(jié)慶活動和學校法制課等進行宣傳，并發(fā)放各類交通安全法規(guī)政策宣傳單資料xxx余份。在全鎮(zhèn)營造了濃厚的宣傳教育氛圍。
配合市運管局、xx隊做好“村村通工程”，對全鎮(zhèn)xx個村（社區(qū)）x座以上面包車進行了宣傳，引導他們積極投身“村村通”客運。
為了有效緩解我鎮(zhèn)場鎮(zhèn)區(qū)域內，車輛亂停亂放、違章停車等亂象，我鎮(zhèn)應急辦聯合交管辦對轄區(qū)四個場鎮(zhèn)的停車區(qū)域進行了新一輪的規(guī)劃，在xx社區(qū)、xx社區(qū)、xx社區(qū)、xx社區(qū)域，共計規(guī)劃xxx余個車位，且已投入使用，有效緩解了停車難、停車亂的現象。
1.由于我鎮(zhèn)財政比較薄弱，對交通安全的經費投入還不是很足。
2.農村公路等級低、路況差、安全系數小，且山區(qū)容易出現因大霧等天氣問題引起的各種意外。
3.群眾交通安全意識不到位。由于我鎮(zhèn)村落比較分散，群眾安全意識相對淡薄，對摩托車超員、酒后駕車、非客運車輛違法載客等違法行為認識不夠到位。
4.由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)劃調整與行政村合并，部分村（居）勸導員開展工作滯后。
（一）加強道路交通管理，改善道路交通條件。在全面加強管理的基礎上，突出對事故多發(fā)和繁忙地段的路面時段的控制，加大對道路交通違章違紀行為嚴查查處力度，改善路況，加強運政管理，預防道路交通事故的發(fā)生。
（二）認真開展道路交通隱患大檢查。在加強常規(guī)管理的同時，要定期開展好道路交通安全隱患大檢查，組織好相關部門對全鎮(zhèn)道路交通安全隱患進行拉網式排查，一經查出隱患及時整改，將道路交通各類事故消滅在萌芽狀態(tài)中。
（三）加強交通安全宣傳教育，提高廣大人民群眾的安全意識。安全宣傳教育，要做到有的放矢，重點對機動車駕駛員的道路法規(guī)及典型惡性道路交通死亡事故宣傳力度，提高他們遵章守紀的自覺性；對于廣大人民群眾，要加強安全意識的灌輸，大力宣傳道路交通安全無小事，要做到家喻戶曉，人人皆知。
今年我鎮(zhèn)安全生產工作在市委、市府和市安委會的正確領導下，在市安監(jiān)局的業(yè)務指導下，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局，堅持安全發(fā)展、科學發(fā)展的指導原則，深入開展“三項行動”，切實加強“三項建設”，全面貫徹落實《安全生產法》，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，立足事故防范，通過“全國安全生產月”活動、安全生產專項整治活動，加大宣傳，突出重點，強化監(jiān)管，著力隱患整改，狠抓打非治違。通過全鎮(zhèn)干部職工的共同努力，我鎮(zhèn)的安全工作取得了一定的成績?，F將全年來工作開展情況總結如下：
繼續(xù)堅持“一把手、抓到底”的安全工作機制。按照“黨政同責，一崗雙責”的要求，一是安全生產工作堅持書記負總責、鎮(zhèn)長親自抓，分管領導具體抓，各部門配合抓，社會各界共同抓的安全生產格局，建立健全了安全生產管理機構。及時對鎮(zhèn)安委會成員進行調整充實。堅持按季度召開安委會成員會議，認真總結上季度工作，安排布置本季度安全工作，研究解決安全生產工作中存在的問題。二是調整充實了鎮(zhèn)安辦和交管辦人員。三是鎮(zhèn)黨政主要領導帶隊檢查安全生產工作12次，分管領導24次，親自參與排查安全隱患、發(fā)現問題及時整改。四是鎮(zhèn)黨委、政府做到逢會必講安全生產工作，政府主要領導主持召開或參加全鎮(zhèn)安全生產會議達10次，分管領導12次。
印發(fā)了《鎮(zhèn)人民政府關于認真做好20xx年安全生產工作的意見》、《20xx年安全生產目標管理考核辦法》，對20xx年全鎮(zhèn)的安全生產工作進行了安排部署，明確了各安全生產監(jiān)管單位、部門的職責，落實了具體的措施和考核辦法。
為嚴格履行“黨政同責，一崗雙責”制度，使安全生產責任落實到各分管領導和部門，責任到人，達到各個安全生產領域有具體部門管，有具體人員抓，形成齊抓共管橫向到邊、縱向到底的局面。鎮(zhèn)黨委、政府與相關部門（單位）、村簽訂了安全生產目標責任書和消防安全目標管理責任書，簽訂各類安全生產目標責任書35份。其中，村、部門安全生產管理責任書18份，消防安全目標責任書17份。
編制完善《鎮(zhèn)突發(fā)地質災害應急預案》、《鎮(zhèn)20xx年地質災害防御預案》、《鎮(zhèn)應急工作綜合預案》、《鎮(zhèn)重特大事故應急處理預案》、《鎮(zhèn)食品安全突發(fā)事件應急預案》、《森林防火預案》、《消防預案》等系列工作預案、方案。做到事前有準備，遇事不混亂，處置按步驟。同時要求、督促各企業(yè)從機構、人員、制度上進一步完善安全生產管理工作。
深化各類各級人員的安全教育與培訓。采用書寫巖報、懸掛布標、板報、召開培訓會、印發(fā)宣傳資料、場鎮(zhèn)宣傳、進村入戶、利用廣播電視等形式，廣泛開展安全知識宣傳活動。
（一）安全宣傳進村入戶。印發(fā)《鎮(zhèn)安全防范告知書》等宣傳資料5000余份，散發(fā)食品安全手冊1x份，分發(fā)森林防火宣傳資料1x00余份。督促各村及時制定村居民安全公約，成立村安委會，明確職責，不定期召開村居民安全培訓會。
（二）狠抓各類各級人員的安全教育培訓。
一是鎮(zhèn)安辦組織全鎮(zhèn)企業(yè)負責人、車主、單位負責人每季度不少于一次的安全教育培訓。
二是組織危化品、煙花爆竹零售點責任人、特種作業(yè)人員參加市安全培訓。
三是督查各企業(yè)、單位和學校的安全教育、培訓。
（三）扎實開展“安全宣傳月”活動。鎮(zhèn)黨委、政府成立了鎮(zhèn)安全生產宣傳月活動領導機構，制定了宣傳方案。以貫徹實施《安全生產法》、《省安全生產條例》為重點，通過開培訓會、設咨詢點、開展安全知識競賽、散發(fā)資料、張貼標語、收看縣電視臺安全教育片等多種形式，在全鎮(zhèn)干部群眾中進行了廣泛宣傳，強化了全民安全生產意識。
根據各級安全生產工作要求和會議精神，結合本鎮(zhèn)實際，著力開展安全生產大檢查和重點領域專項整治行動。狠抓了元旦節(jié)、春節(jié)、清明節(jié)、五一節(jié)、國慶節(jié)等節(jié)前安全大檢查，開展了防汛和地質災害清理排查整治活動、道路交通安全整治活動和校園及周邊環(huán)境整治活動、職業(yè)健康執(zhí)法檢查，食品衛(wèi)生安全檢查等活動工作。
（一）強化執(zhí)法檢查，加強道路交通整治。鎮(zhèn)政府與村簽訂了《道路交通安全整治責任書》。重點查處教育了兩輪、三輪摩托車主非法運營超載學生上、放學行為，清理了車輛的亂停亂放，對重點路段的路況、安全隱患、車輛進行了檢查，共上路執(zhí)法36次，檢查車輛560輛/次，糾正、處理違章操作車輛325輛，現場受教育612人，受處罰人達231人，共處罰金13000余元。做到有違必罰，有違必糾。形成震懾，有力地打擊了道路交通違法行為。
（二）深化全鎮(zhèn)消防安全整治。全鎮(zhèn)木質房屋居多，防火等級高，消防壓力大，防火形勢嚴峻。一是采取多種形式進行宣傳，使全鎮(zhèn)消防工作深入人心。大力開展消防宣傳“五進”活動，使消防工作深入各行各業(yè)。二是落實措施，群防群治。各學校、醫(yī)院、供電所等重點防火單位，各經營戶、居民戶嚴格按要求配置相應的滅火器材，采取相應的滅火措施。三是落實各級各部門職責。建立健全鎮(zhèn)派出所消防監(jiān)督管理責任；明確中學、小學、供電、醫(yī)院等重點防火單位主體職責；明確場鎮(zhèn)責任制，與居民制定場鎮(zhèn)防火公約。層層落實消防責任，明確職責，形成齊抓共管局面。
（三）危險化學品和煙花爆竹安全。重點檢查了煙花爆竹經營戶。煙花爆竹經營戶的經營資質、倉儲點、警示標志、消防設備、物品擺放等情況，及時糾正了經營戶的不規(guī)范行為。
（四）地質災害預防。在汛期來臨及期間，重點排查了各滑坡隱患點和易發(fā)點。安排全面排查轄區(qū)內災害及隱患情況，落實監(jiān)測人員及時性整治或上報災害情況，要求對不能及時整治的隱患設立警示標志，發(fā)放安全告知書，讓群眾充分知曉，注重防范。
（五）建筑施工安全。與施工單位簽訂了安全責任書。通過簽訂安全責任書，讓施工單位加強監(jiān)測及時排危，確保了安全渡汛。
（六）森林防火安全。健全組織機構，制定工作意見。在清明節(jié)及防火警戒期間組織林業(yè)工作人員對轄區(qū)內重點林區(qū)展開拉網式隱患排查，在加大森林防火宣傳的基礎上，加強對違規(guī)用火現象的處理力度，以增強教育、警示作用。
（七）校園及周邊環(huán)境安全。學校與學生家長簽訂道路交通安全責任書，每周對學生進行一次安全培訓，組織安全檢查12次。用“思想認識到位、安全教育到位、管理到位、督查到位、整改措施到位”五個到位加強學校安全保衛(wèi)工作。
（八）食品衛(wèi)生安全。重點加大對學校食堂、農村大型家宴及集體用餐、生豬屠宰場、食品經營場所等關鍵領域開展定期或不定期的常檢和抽檢力度；實行備案登記制度，并現場指導。在元旦、春節(jié)、五一、國慶等節(jié)假日期間，開展食品安全專項整治，以確保食品安全，有效預防食品安全事件。
（一）全鎮(zhèn)安全生產形勢依然十分嚴峻，安全生產壓力非常大，群眾安全生產意識淡薄。
（二）安全生產資金投入不足，基礎設施薄弱。
（三）企業(yè)與部分安全生產管理人員素質較低，麻痹大意思想存在。
（一）切實落實“黨政同責，一崗雙責”機制，嚴格督促落實安全生產主體責任，加大安全檢查和執(zhí)行力度。
1、抓好汛期安全生產工作，尤其是汛期地質災害工作。
3、強化煙花爆竹安全生產監(jiān)管和場鎮(zhèn)消防。
4、抓好節(jié)假日重點時段安全生產工作。
為了貫徹教育局安全文件精神，預防和減少學校及師生交通安全事故，杜絕安全事故，結合我校的實際情況，自9月以來，我校在全校范圍內開展學校道路交通安全專項整治工作，下面就近三個月所做的工作做一些小結。
我校位于朱行老街，交通欠發(fā)達。加上這附近有三個學校，所以每次上、放學時段，來往車輛特別多，交通容易造成擁堵。因此上、放學的安全特別讓人擔心，因而道路交通安全教育是安全教育的重中之重。學校對不具備營運資格車輛及非載人交通工具嚴查；對未滿12周歲的學生堅決不予支持騎自行車。學校領導定期召開會議，認真解決校園交通安全工作中遇到的難點和問題。同時進一步細化工作方案，將專項整治工作層層落實到各部門、各教師身上，確保校園周邊道路交通安全專項整治工作的順利開展。學校還針對地理位置，增派值班教師，確保學生上放學時段安全。學校門衛(wèi)嚴守門衛(wèi)，確保校園不讓壞人入內。通過開展專項整治活動，進一步規(guī)范學生道路交通安全行為，切實保障廣大師生的生命財產安全。
在近三個月的道路交通安全專項整治工作中，我校努力實現了學校師生交通安全意識進一步增強，未發(fā)送交通違法行為，學生違法搭乘車輛的行為得到有效遏制。校園周邊道路交通秩序進一步改善，未發(fā)生師生道路交通安全事故。總之，在相關部門的有力支持與積極配合下，學校周邊道路交通安全整治工作取得了一定成效，保障了學生安全。在以后的安全工作中，我校繼續(xù)努力，時刻將安全第一意識放心中。
我班按照學校的要求，于20xxx年09月18日對學生進行道路交通安全學習教育以。在學校正確領導和交通相關部門的大力關心支持下，我班學生的道路安全意識有了大幅度提高?，F將學習以來做如下總結：
“沒有安全，談何教育”是我們的共識，也是我們開展任何工作最基本的要求。我校領導高度重視交通安全工作，認識到位。充分利用每天晨會時間對學生進行道路交通安全教育，在此基礎上根據我班學生的實際，同時在班上進行了不同程度的教育。班級學生與學校簽訂了安全責任協議書。
雖然教育疏導是我們最重要的工作和主要的教育手段，但畢竟學生是缺乏自控能力的未成年人，家長中也不乏懷僥幸心理的人，所以加強小學生的交通安全工作還需要我們不輕易放過日常工作中的每一個細節(jié)。
(二)在學習過程中，注重通過各種形式的宣傳教育培訓，提高我班學生交通安全意識和交通法規(guī)常識，加強我班交通安全宣傳活動、學校學生交通安全專題課等各種宣傳教育活動，張貼書寫固定、步幅標語，出示黑板報宣傳等。
(三)在學習中，認識道路安全標志，了解和遵守交通規(guī)則，做到行走安全、外出乘車安全。
總之，我班已經在這方面做了一定的工作，但離學校及上級對我們的要求還存在著相當的距離，我們將繼續(xù)努力做好學生道路交通安全工作教育學習。
交通安全教育是我校德育的重點工作，為了強化學生交通法規(guī)和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校通過開展形式多樣的學習教育活動，對學生進行交通安全教育，使學生懂得交通安全的重要性，幫助學生從小養(yǎng)成良好的交通行為習慣，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全?，F把我們學校的交通安全教育工作總結如下：
為保證活動長期有序地開展，我校成立了“學校交通安全教育領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。
（1）組長：xx。
（2）副組長：xx、xx。
（3）組員：各班班主任。
德育處與大隊輔導員、各個年級組長、各班班主任負責交通安全工作的具體操作與交通安全教育。交通安全工作領導小組的建立，使我校的交通安全工作有了一個行之有效的組織保障，各項具體工作得到了很好的落實。
我校先后制訂了《學校交通安全制度》、《學校教師自駕機動車管理制度》等。在交通安全工作小組的領導下，我校還制定了《學校交通安全工作預案》。
1、我校的開學教育就是以“交通安全教育”為主題的，在開學典禮和國旗下講話中，“交通安全”一直是重要主題?？梢哉f，一開學我校就將交通安全教育放在首位，將交通安全意識的培養(yǎng)放在了重要位置。
2、交通安全教育課。我們利用校會課，請交警進行“交通安全伴我行”為內容的課程，使全校師生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。
3、組織學生觀看《中小學生交通安全知識講座》宣傳片，通過宣傳片中一些場景感染學生，提升安全意識。
4、我們與交警中隊聯系，索取有關交通安全的圖片資料、電影片，并將交通安全有關的道路交通法律、法規(guī)、交通標志牌和事故案例圖片等展板，在學校櫥窗內進行展覽。校園都設置了交通安全教育標語和宣傳畫，使學校形成濃厚的交通安全氛圍，學生在潛移默化中受到教育。
5、各班黑板報出“交通安全專版”進行宣傳；進行題為“關愛生命，安全出行”征文比賽；交通安全知識問卷；交通安全廣播；組織學生編寫交通安全手抄報，舉行交通安全知識競賽，等形式普及交通安全知識教育，擴大學生的知識面。
6、組織班級以交通安全為主題的班會，通過班會學生們對自己身邊發(fā)生的的感受，增強自我安全保護意識。
7、學校開展了“大小交警手拉手”的活動，組織學生接受了包括交警手勢操、道路交通安全知識等項目在內的多項訓練。
8、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)。這樣，不僅使能提高學生的交通安全意識，而且能輻射家長，規(guī)范家長的交通行為。
1、加強對學校教師自行車、電動車、汽車的管理，教育教師嚴格做到“安全行車、規(guī)范停車”，通過教育、檢查等形式制約教師遵守交通法規(guī)以及校紀校規(guī)。
2、我校交通安全隱患最大的時間是學生上學、放學四個時段，地點是學生過馬路的地方。為加強學生的出入管理，加強對上學和放學的管理，降低交通安全隱患，我校每天的上學和放學都安排有值日行政領導和值日教師在校門前護導，再加上保安和值勤生，共同疏導、維持上學和放學的交通秩序，監(jiān)督和糾正個別不遵守交通規(guī)則和交通秩序的行為。
交通安全工作已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規(guī)意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為師生們的自覺行動。這些工作取得了顯著的成效，廣大師生的交通安全意識、遵守交通法規(guī)的自覺性有了很大的提高。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故。同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高?？梢哉f，我們開展的特色活動富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，成為學校德育工作的支點和杠桿。
為扎實推進安全生產專項整治三年行動，全力防范化解道路交通領域安全生產風險，根據《務川自治縣道路交通安全專項整治方案》要求，務川縣市場監(jiān)管局鎮(zhèn)南分局以市場為載體，立足職能，在轄區(qū)開展道路交通安全專項整治行動。
一是加強電動車行業(yè)監(jiān)管。加強電動車、電動摩托車、電動三輪車行業(yè)監(jiān)管，查看是否符合新國標執(zhí)行標準；是否有完整的進銷貨臺賬；進貨渠道是否合法。
二是加強機動車維修行業(yè)監(jiān)管。重點對轄區(qū)機動車維修店進行檢查，查看機動車維修店是否存在非法改裝、拼裝機動車的行為；是否存在銷售不符合國家強制性標準的零配件的違法行為。
三是加強檢驗檢測機構監(jiān)管。查看轄區(qū)機動車檢驗檢測機構是否具有檢測資質；是否按操作規(guī)程檢測；是否存在違法違規(guī)檢測的行為。
四是加大宣傳，強化意識。聯合多部門在轄區(qū)采取張貼宣傳標語、懸掛橫幅、發(fā)放宣傳資料、led屏滾動播放標語等多種方式宣傳道路交通安全知識，以提高群眾道路交通安全意識，營造濃厚的宣傳氛圍。
下一步，我分局將繼續(xù)加大檢查力度和宣傳力度，上下聯動、密切配合、齊抓共管，全力防范化解道路交通領域安全生產風險。
20xx年春運工作從1月24日開始至3月3日結束，為期40天，全省水路交通共投入旅客運輸船舶142艘，載客量2998客位，累計完成客運量8.7652萬人，同比增長1.8%，全省水路春運工作平穩(wěn)運行，運力充足，無安全責任事故，無旅客舉報投訴，無旅客滯留碼頭。
一是加強組織領導，嚴格落實責任。為切實做好春運工作，根據交通運輸部要求和省廳春運工作視頻會議精神，我局按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求和“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，印發(fā)了《關于認真做好20xx年水路交通春運工作的通知》，成立了省水路交通春運領導小組，組長由吳敏剛局長擔任，領導小組下設春運辦公室，具體負責全省水路春運日常工作。同時，要求全省各級交通運輸主管部門和水運(海事)管理機構相應成立春運工作領導小組和工作機構，按照屬地管理的原則，制定春運工作方案，完善并落實運輸組織、安全監(jiān)管、安全值班、信息報送、應急保障等制度和措施，全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位，確保了全省水路春運工作安全有序開展。
二是突出重點，狠抓水上交通安全管理。今年我省水路交通春運工作本著“便民利民，平安春運”理念，科學預測旅客流量，合理安排運力投入，緊緊抓住安全穩(wěn)定這條紅線，認真開展水上交通安全檢查，杜絕船舶“帶病”參與春運。春運期間，我局分4次對蘭州、白銀、臨夏、隴南4個市州春運工作進行了檢查督導。4個市州海事局對投入春運的所有艘船舶采取逐一“過堂”的方式，核實船舶安全技術條件、船員適任情況和消防救生設施等，并對其中符合要求的142艘船舶發(fā)放了春運準運證。春運期間，全省各級水運(海事)管理機構共出動監(jiān)督巡查車(船)40余臺(艘)次，重點加強了對“四客一危”船舶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船舶和渡口集中出行高峰時段的現場監(jiān)督管理，嚴厲打擊船舶超員、超載和非法載客等違法行為。春節(jié)前夕，省局會同4個市州地方海事局深入一線，靠前指揮，做到了工作在第一線，解決問題在第一時刻，有力地保證了船舶運輸安全，促進了水路交通春運工作各項措施的落實。同時，督促水路運輸客運企業(yè)和個體船戶，嚴格執(zhí)行安全行船各項規(guī)定，及時糾正船舶各類違法違章行為，保證水路運輸客運企業(yè)和個體船戶合法經營，守法安全航行，做到了監(jiān)管到位，情況明了，掌控有力。
三是認真做好春運值班和信息報送工作。按照交通運輸部和省廳相關要求，我局和各市州水運海事管理機構對春運值班和信息報送工作進行了安排部署，制定并嚴格落實了節(jié)假日值班安排，設立了春運舉報投訴電話。春運期間，各級水路交通從業(yè)人員恪盡職守，堅守崗位，認真履職，報送信息及時準確，對上對下沒有發(fā)生誤時誤事現象。
四是努力提升服務水平，促進精神文明建設。春運期間，全省水路交通春運從業(yè)人員積極開展“情滿旅途”和青年志愿者服務春運“暖冬行動”等活動，成立了4支青年志愿者服務隊，累計開展11次活動，為群眾出行提供現場幫扶。同時，不斷提高船班航次準點率，及時發(fā)布水路春運動態(tài)，創(chuàng)出了服務品牌，提升了行業(yè)形象。蘭州水上巴士有限責任公司在春運期間推出了“乘船拜年”、“春節(jié)水上生態(tài)游”、“快艇激情沖浪”等一系列便民活動。
今年春運工作雖然平穩(wěn)順利，但也存在一些問題和不足：一是個別經營者在春運高峰期安全意識有所淡化，不能嚴格按照操作規(guī)程進行營運;二是各級水路交通主管部門應急預案有待于進一步完善;三是部分水路客運企業(yè)一線職工的規(guī)范服務、便捷服務、真情服務水平有待于進一步提高。針對以上問題，我局將認真研究加以改進，加快改善硬件設施，創(chuàng)造舒適客運環(huán)境，努力使我省水路春運工作再上新臺階。
路家小學交通安全宣傳教育周活動總結在道路交通安全工作中，交通安全宣傳教育是一項長期的治本工作。如何進一步引起學生及家長的重視，從而形成現代文明交通的社會大氛圍，有效預防，確保道路交通暢通和安全，是我校一直關注的問題，現將在3月31日至4月6日開展的陽信縣中小學生交通安全宣傳周活動情況總結如下：
隨著學生進入校園，我校領導宣布學校安全教育工作隨之同步。利用國旗下講話，開展以“強化安全意識，提升安全素養(yǎng)”為主題的中小學生交通安全宣傳周活動動員會。
1、學校利用現有教學設備，上好“交通安全課”。
2、學校開展安全疏散演練，提高學生的安全防護意識。
3、各班開展一堂道路交通安全知識“強化安全意識，提升安全素養(yǎng)”主題班會。
5、組織開展調查接送學生的車輛信息狀況，明確學生上、下學乘坐的車輛情況。
6、積極參見省公安廳、省教育廳、山東廣播電視臺將聯合舉辦“20xx年山東省中小學生交通安全知識闖關賽”活動。參見人數據統(tǒng)計達20余人。
總之，在宣傳周活動中，學校領導高度重視，并進一步加強管理，進一步明確職責，使我校交通安全宣傳教育活動扎實有效地進行。今后，我校將進一步采取措施，加強對學生交通等各方面的安全教育和管理，開展交通法規(guī)和法制教育，進一步強化安全教育和管理，杜絕交通安全事故，確保學生安全無事故，使我校的交通安全工作更上一層樓，從而維護穩(wěn)定的教育教學秩序。
xxxx年以來，我鄉(xiāng)在縣委、縣政府的領導下，按照縣安監(jiān)局文件積極開展各項道路交通安全宣傳工作，現就道路交通安全宣傳工作情況總結如下：
鄉(xiāng)黨委政府始終高度重視道路交通安全宣傳工作，把道路交通安全宣傳工作作為頭等大事來抓。一是鄉(xiāng)政府成立了先鋒鄉(xiāng)道路交通安全領導小組，組長由鄉(xiāng)長擔任，副組長由分管交通的領導擔任，成員有派出所、鄉(xiāng)安辦及各村主任。領導小組辦公室設在鄉(xiāng)安辦。二是組織學習道路交通安全各類文件xx份，鄉(xiāng)安辦下發(fā)文件x份。三是轄區(qū)x個村（居）成立了道路交通安全工作領導小組，組長由村主任擔任，副組長由各村道路交通協管員擔任。四是分工明確，建立健全道路交通安全規(guī)章制度、崗位職責和“一崗雙責”。
在全面加強宣傳教育工作的同時，強化群眾的安全駕駛意識。一是利用各村召開群眾大會，組織群眾學習《道路交通安全法》；二是配合轄區(qū)交警執(zhí)勤，并對駕駛員宣傳《道路交通安全法》知識，并對違章進行批評教育或處罰。三是定期更新宣傳橫幅、利用各村政務欄張貼道路交通安全宣傳畫冊，加強對群眾進行交通法規(guī)宣傳。四是大力開展主題宣傳活動。在超載、酒駕專項整治行動、中小學生交通安全日、安全生產月等活動中，我鄉(xiāng)根據縣安辦文件指示進行安排部署，通過在小河壩橋頭懸掛宣傳橫幅，向群眾散發(fā)宣傳材料，集中開展了一系列主題宣傳活動，取得了集中宣傳活動的良好效果。五是定期加強對鄉(xiāng)干部的'交通安全基本常識宣傳教育，提醒鄉(xiāng)干部要以身作則，不乘坐違法車輛，文明出行。
一是宣傳人員少。目前，我鄉(xiāng)安辦人手不足，現有工作人員x名，負責道路交通安全內業(yè)檔案人員x名，x片區(qū)派出所負責區(qū)域大，日常交通管理工作多，宣傳覆蓋面主要集中于xx市場趕場日，難以向轄區(qū)更多的群眾延伸。
二是宣傳工作做得不夠實，部分群眾對宣傳工作的認識存在誤區(qū)，對于道路交通安全工作不理解，應付了事。宣傳工作著力于表面，未能扭轉群眾思想，使宣傳工作難以達到預期效果。
為了進一步加強道路交通安全工作，有效預防和減少道路交通事故的發(fā)生，根據市縣相關文件及會議精神，切實加強我鎮(zhèn)道路交通安全工作，防范事故特別是較大以上事故，現將工作情況匯報如下：
為了抓好我鎮(zhèn)的道路交通安全工作，5月18日，南梁鎮(zhèn)黨委、政府組織開展“政策法規(guī)助推脫貧攻堅”集中宣傳活動，鎮(zhèn)安監(jiān)、交管、消防部門積極籌備、全程參與，開展了以“生命至上，安全發(fā)展”為主題的集中宣傳活動。
在宣傳主會場，鎮(zhèn)安監(jiān)站、交管站、消防站設立宣傳咨詢臺2處，懸掛橫幅2條，發(fā)放安全知識讀本等宣傳彩頁1000余份，制作展板4個，并利用音響設備循環(huán)播放安全常識及安全相關政策法規(guī)。
通過宣傳，進一步增強了廣大干部群眾的安全意識和防范處置事故的能力，夯實了安全生產工作基礎，推動全鎮(zhèn)安全形勢穩(wěn)定好轉，為今后安全生產工作奠定了良好的基礎。
自1月初開始，鎮(zhèn)黨委政府召開專門會議安排部署五小車輛勸導及“農村系統(tǒng)”數據錄入工作，分解了系統(tǒng)錄入工作責任。目前為止，共錄入勸導工作日志425條，上報工作信息15條，錄入道路隱患信息5條，錄入會議記錄6次，錄入各類宣傳活動4次。
我鎮(zhèn)境內道路119公里，全鎮(zhèn)境內共有“五小車輛”1419輛，其中摩托車836輛，農用三輪車560輛，拖拉機23輛。鎮(zhèn)政府重點對所有通行客運車輛的道路開展隱患排查，發(fā)現隱患及時整治；加強了對臨崖、臨水、急彎、陡坡、橋梁等危險路段的重點整治。加強了災后重建施工期間道路安全監(jiān)管，減少了道路基礎設施存在的安全隱患，為車輛的安全通行創(chuàng)造了較好的條件。
我鎮(zhèn)高度重視道路交通安全工作，由于線路長、五小車輛基數大、涉及面廣，監(jiān)管難度特別大，雖然加強了道路交通安全工作，但仍然面臨許多困難和問題：
一是我鎮(zhèn)道路多、線路長，對機動車輛的監(jiān)督、檢查，無法實現全方位。
二是開展道路交通安全特別是五小車輛整治工作難以形成合力，其主要原因是相關職能部門其他工作任務繁重，人員少，無法保證人員按時派人參加聯合執(zhí)法檢查。
三是由于我鎮(zhèn)財政困難，應當安裝防撞護欄的道路未安裝，存在道路交通安全隱患。
四是五小車輛非法載客仍有一定市場，治理難度大，特別是二輪摩托車發(fā)現檢查人員調頭就跑，為整治工作增加了難度。
針對上述存在的困難和問題，為了保護人民群眾乘車安全，我鎮(zhèn)將進一步加大道路交通安全法律法規(guī)的宣傳教育力度，通過廣播、板報、墻報、院壩會等多種形式擴大宣傳教育面。
二是積極籌措資金，對應該設立安全防撞護欄的道路盡快安裝。
三是加強道路交通安全的監(jiān)督管理和日常檢查，對違反道路交通安全法律法規(guī)的行為嚴肅查處。四是認真實施文明交通計劃，讓全鎮(zhèn)廣大居民、中小學生、逐步養(yǎng)成良好的安全習慣。五是繼續(xù)堅持聯合執(zhí)法，形成合力，切實整治道路交通安全隱患，確保人民群眾生命安全。
南梁鎮(zhèn)人民政府。
20xx年6月23日。
12月2是全省道路交通安全日，為切實做好交通安全日的宣傳工作，切實加強全市交通安全宣傳教育工作，提高廣大群眾的明交通意識，普及安全出行常識，最大限度地預防和減少道路交通事故的發(fā)生，為“五一”小長假營造安全暢通的道路交通環(huán)境，朔州市交警以“關愛生命、明出行”為主題，開展了形式多樣的交通安全宣傳教育活動，讓更多的社會群體了解交通安全形勢，自覺明參與交通，營造濃厚交通安全宣傳氛圍。
xx月xx日，各地紛紛組織開展安全宣傳日啟動儀式，強化安全宣傳氛圍。市交警支隊在飛馬廣場舉行了以“遵交規(guī)關愛生命、度假期明出行”為主題的交通安全宣傳活動。市委宣傳部副部長王加關、市明辦主任王植、市明交通行動計劃領導小組各成員單位的負責人出席了宣傳活動?；顒又羞M行了交通安全宣傳巡展、有獎交通安全知識問答、宣傳資料發(fā)放、藝表演等，營造了濃厚的宣傳氛圍；平魯區(qū)政府組織公安、教育等相關單位領導和民警100多人走上街頭，為過往群眾發(fā)放宣傳資料；城區(qū)大隊、陰大隊宣教民警深入轄區(qū)中小學校開展以“珍愛生命明出行”為主題的宣傳活動，通過播放警示光碟、展出圖片為學生傳授交通安全知識；懷仁大隊在縣廣場組織了萬名群眾明出行簽名活動，并在廣場舉辦以“關愛生命明出行”為主題的大型圖畫展；應縣大隊民警深入轄區(qū)貨客運運輸企業(yè)開展交通安全宣傳，利用事故展板結合事故案例，告誡客貨運車駕駛員遵駕駛、明出行；右玉大隊在殺虎口景區(qū)對出游的司乘人員開展交通安全宣傳教育，提醒駕駛員不要酒后駕駛、不要疲勞駕駛。
本著服務于群眾安全出行的宗旨，支隊民警加強對節(jié)日期間交通管理工作的宣傳報道，充分利用廣播、電視、互聯網、微博等媒體，發(fā)布“五一”期間交通管理工作措施，動員廣大群眾積極配合交警部門的工作，勸導群眾明出行、安全出行。朔城區(qū)深入轄區(qū)客運企業(yè)、旅游公司發(fā)放客運駕駛人安全讀本以及安全出行溫馨提示卡，播放交通安全教育警示片，講解酒后駕駛、超員超速行駛、疲勞駕車等嚴重交通違法行為的危害性，加強客運駕駛員安全行車意識，督促企業(yè)加強駕駛員監(jiān)管力度，杜絕惡性交通事故的發(fā)生；懷仁大隊在放假前深入轄區(qū)中小學校開展節(jié)日安全出行宣傳，提醒校車駕駛員明駕駛、安全出行；陰交警大隊利用手機短信平臺，每天為駕駛人發(fā)布兩條安全提示短信；平魯、右玉、應縣在旅游景區(qū)公路路口和景區(qū)景點電子顯示屏及時播報交通路況，為廣大群眾旅游出行提供服務。
五一小長假期前，全市交警宣傳民警深入各轄區(qū)客貨運單位進行交通安全宣傳，組織客貨運駕駛人進行安全知識學習次。4月28日，支隊在朔州汽運總公司、朔州物流公司、利民出租公司、中煤平朔車隊等10家客貨運車輛單位，開展以“關愛生命，平安出行”為主題的駕駛人安全教育活動，宣傳超速、超員等交通違法行為的危害性，并展示交通安全宣傳掛圖，播放交通安全宣傳片，廣泛開展交通安全宣傳活動。
各（區(qū)）縣大隊結合正在開展的“貨運車輛違法整治”活動重點抓好轄區(qū)客貨運公司駕駛員的培訓教育工作，并在客貨運場所懸掛宣傳標語、展示宣傳展板，播放交通安全宣傳專題片，形成了濃厚的宣傳氛圍。通過對客貨車駕駛人開展專題學習教育，提高了駕駛人的交通法制觀念和安全意識，為保障五一期間道路交通安全暢通打下良好的基礎，收到了很好的教育效果。
我鄉(xiāng)轄區(qū)內機動車保有量大，道路環(huán)境復雜，存在很大的安全隱患。為了認真落實“安全第一，預防為主”的方針，今年我鄉(xiāng)根據縣人民政府組織召開的有關道路交通安全管理工作的會議內容和精神及有關道路交通安全法律、法規(guī)，結合我鄉(xiāng)實際，采取一系列措施對我鄉(xiāng)的道路交通安全進行規(guī)范化管理。
我鄉(xiāng)對轄區(qū)內的機動車明確了責任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴格執(zhí)行道路交通安全法律、法規(guī)和各項制度；每月召開一次防范交通事故會議，認真研究我鄉(xiāng)道路交通安全工作的重大問題。認真貫徹執(zhí)行有關道路交通管理的法律、法規(guī)，規(guī)章和文件精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村委會主任為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制。以各村委員會為單位，簽訂道路交通安全目標責任書，實行嚴格的目標管理和獎懲制度，年內共簽訂道路交通安全目標責任書4份。
通過派出所、交警隊開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鄉(xiāng)轄區(qū)內交通安全隱患，排查整治轄區(qū)內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區(qū)內的農用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，全年我鄉(xiāng)不斷嚴肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為10余起，其中簡易處罰9起、一般程序處罰1起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鄉(xiāng)還加強了對轄區(qū)內私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們盡量做到對其糾正，并要求其改正。
按照上級部門工作要求，我鄉(xiāng)安監(jiān)站在分管領導陳顯康的領導下，積極開展路檢路查工作。工作過程中，對發(fā)現存在違法違規(guī)駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制起參加機動車駕駛員安全駕駛培訓。今年內，我鄉(xiāng)總計排查機動車20余輛，我鄉(xiāng)的道路交通安全形勢有明顯好轉。五、組織培訓道路交通法律法規(guī)。
為提高我鄉(xiāng)轄區(qū)內機動車駕駛員的整體素質，減少交通事故的發(fā)生，我鄉(xiāng)安監(jiān)站定期組織轄區(qū)內機動車駕駛員參加道路交通法律法規(guī)培訓。經過今年組織的2次培訓，參加培訓的機動車駕駛員達30余人次。為開辦高質量的培訓，我鄉(xiāng)請來縣交巡警大隊的專業(yè)人員對轄區(qū)內的機動車駕駛員進行培訓授課，并印發(fā)《道路交通安全法律法規(guī)宣傳手冊》。這一措施在很大程度上提高了轄區(qū)內機動車駕駛員整體素質，有效遏制了死亡2人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的發(fā)生，保護人民群眾的生命財產安全。六、加強宣傳，提高人們群眾防范意識。
為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規(guī)，我鄉(xiāng)在開展各項道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放松宣傳工作。今年來，我鄉(xiāng)共計懸掛橫幅標語4幅，并在各村道上用石灰書寫宣傳標語40余條，通過廣播站宣讀道路交通法律法規(guī)手冊8次。同過這一系列的宣傳工作，我鄉(xiāng)轄區(qū)內人民群眾對道路交通法律法規(guī)有了更多的了解，改善了道路交通安全形勢。
按照西安委辦發(fā)〔20xx〕31號文件《關于進一步加強安全生產工作的通知》要求及西政辦發(fā)〔20xx〕65號《關于在全縣開展道路交通安全大檢查的緊急通知》文件精神，鎮(zhèn)黨委、政府再次召開了道路交通安全專題會議，安排部署道路交通專項檢查工作，明確任務和責任。結合“鐵拳執(zhí)法”專項行動，6月25日至7月8日期間，在全鎮(zhèn)轄區(qū)內開展了道路交通安全隱患專項檢查工作，現將工作開展情況匯報如下：
鎮(zhèn)黨委、政府把道路運輸安全隱患排查工作作為交通安全生產工作的一項重要工作來抓，成立了交通道路安全領導小組，下設辦公室，辦公室設在鎮(zhèn)經濟辦（安監(jiān)站）具體負責集中行動指揮、協調、督辦等工作。主任由張建東同志兼任、成員為艾軍、王永利，辦理日常道路交通安全日常事務，并制定了道路安全實施方案。各村也相應的成立了交通安全檢查領導小組，負責本轄區(qū)內的交通安全工作。明確了指導思想、工作目標、隱患排查重點和具體實施步驟。
通過道路安全檢查活動的開展，完善村級（社區(qū)）道路交通安全管理體系，建立定期排查整治的事故預防長效機制，整治一批交通秩序混亂、違法行為突出、事故隱患點多的區(qū)域和路段，查糾一批嚴重違法車輛，消除一批客運安全隱患，努力解決一批影響和制約道路交通安全的突出問題，遏制重特大道路交通事故的發(fā)生。不斷完善隱患排查治理機制。一是實行隱患整改落實制度，做到整改期限落實到位、整改內容措施落實到位、整改責任人員落實到位。對查處的各類隱患，實行“一患一檔，分類治理”并列入整改計劃的隱患。二是對各類隱患實行分線負責制度，負責隱患的整改落實定人員、定責任建立責任追究制度。
2、加大宣傳力度，提高交通安全意識。
鎮(zhèn)上采用各種不同的形式，積極開展道路交通安全大宣傳活動，營造良好氛圍。首先，在鎮(zhèn)政府機關、各行政村、開辦交通安全專欄，利用橫幅、標語、等宣傳交通安全知識。其次，強化交通安全宣傳教育的針對性，重點加強對中小學生和農村群眾的宣傳教育，將道路交通安全教育納入教學內容，嚴禁、嚴查使用報廢車輛、農用車等不符合安全條件的車輛接送學生。在行政村、社區(qū)學校、重點單位和公交站點廣泛開展道路交通安全知識大宣傳，增強廣大群眾的交通安全意識。
加強對本轄區(qū)內的道路交通安全進行一次事故隱患排查工作，排查本轄區(qū)內縣村級、組道路的事故隱患，查出安全隱患10余處。并將檢查情況上報道路交通安全工作領導小組研究解決；對設置不合理的村、組道路道口標志牌提出建議。并對改擴建的道路完善安全警示標志牌12個。加強對事故多發(fā)和安全隱患點段監(jiān)控。積極多渠道爭取資金，對縣道（高家池）懸崖、滑坡點等地質災害、水毀懸空面板、老黃楊路段超限行駛車輛壓壞的路面實施工程治理，徹底消除安全隱患。
盡管我們在隱患排查治理中做了大量的工作，并取得了階段性成果，但道路安全仍存在一些不容忽視的問題。
1、是由于客觀原因，監(jiān)管不到位、責任措施不落實的問題仍然存在。
2、安全隱患排查治理長效機制有待進一步健全。
3、鎮(zhèn)內縣村級道路監(jiān)管及執(zhí)法力度責任不明確。
我們將以道路安全專項檢查隱患排查工作為契機，進一步提高認識，切實抓好道路交通安全生產隱患排查治理工作。
1、加大力度，進一步排查安全隱患，加強對縣道村級道路管理，隱患的排查整改，消除不安全因素。
2、對全鎮(zhèn)施工拓寬道路排查交通安全隱患，設置醒目的警示標志。
3、落實隱患整改責任制，進一步明確轄區(qū)類企業(yè)負責人對運渣車、水泥罐車車輛管理。
4、健全完善應急預案，逐步建立完整的應急預案，并盡快形成相應的工作制度和程序。
5、把隱患排查整改列入安全目標考核內容，長抓不懈，建立隱患排查治理長效機制。
今后我們將不斷加強安全交通監(jiān)管工作力度，從保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，警鐘長鳴，堅持到底，切實在縣委、政府的正確領導和業(yè)務主管部門的指導下，全力抓好安全生產隱患排查和治理，建立健全安全長效機制，落實各項安全防范措施，確保人民的生命財產安全。為xx鎮(zhèn)的社會穩(wěn)定、持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造良好的社會環(huán)境。
我社區(qū)道路交通安全小組緊緊圍繞交通安全工作實際，以宣傳道路交通安全法為主線，廣泛開展社會化宣傳，積極探索交通安全工作的新路子，在控制交通違法行為，預防道路交通事故，開展便民利民活動等工作中取得了良好效果。
1、年初成立了領導班子，責任分工明確，建立健全了各項規(guī)章制度，落實責任到人，信息員落實到位。
2、按上級主管部門要求，全面到位，做到了底子清，情況明。
3、經常開展督查工作，了解路段交通安全情況。
1、張貼交通安全標語，橫幅，在醒目地方樹立固定標語和張貼掛圖，進行法規(guī)宣傳。
2、根據上級領導安排在重點地域進行交通執(zhí)勤。
3、非法營運得到有效的控制，通過整治后，杜絕了交通安全事故的發(fā)生。
4、居民安全意識明顯提高，能自覺遵守交通規(guī)則，駕駛人員能遵紀。
在日常工作中，我們社區(qū)將道路交通安全工作作為重要內容，建立日常排查與突擊檢查相結合的工作制度，并將道路交通安全工作納入考核，落實到責任部門和相關責任人，實行獎懲兌現。針對社區(qū)道路網絡健全的實際情況，我們提出了抓源頭、重防范的工作方針，以摸排整治道路交通安全隱患為基礎，做好事故預防工作，并對摸排出的安全隱患及時整改。
我們在取得成績的同時，也存在一些不足，主要表現在：一是交通安全宣傳氛圍不濃，行人、乘車人、機動車駕駛人交通安全意識差，交通違法行為突出；二是部分路段交通秩序差，安全隱患多，整治難度大；針對上述情況，我們確定了明年的工作重點：加強交通安全宣傳“五進”工作力度，形成強大的濃厚宣傳氛圍。
總之，在工作中，我們立足實際，堅持“執(zhí)政為民，服務發(fā)展”思想理念，營造出了一個良好交通安全環(huán)境。我們將繼續(xù)全力以赴投入道路交通安全管理工作，為社區(qū)內的道路安全奠定穩(wěn)定基礎。
根據州交警支隊《臨夏州20xx年春運道路交通安全宣傳工作實施方案》臨州公交支發(fā)【20xx】12號文件精神，在今年為期40天的春運安全宣傳工作中，臨夏市公安局交警大隊高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級主管部門的統(tǒng)一部署和指示精神，不斷加大工作力度，積極采取各種有效措施，狠抓源頭管理，強化宣傳教育，開展了多種行之有效的春運交通安全宣傳活動，并取得了良好的效果?，F將春運期間道路交通安全宣傳工作情況總結如下：
大隊以“壓事故、保安全、保暢通”為目標，以“和諧、平安、迎春運”為主題，堅持“安全第一、預防為主”的方針，全力以赴開展了春運交通安全管理的各項工作。保證了春運工作有條不紊的順利進行并取得了實效，大隊成立了由臨夏市公安局副局長，交警大隊大隊長馬旭東任組長，教導員王虹霞、副大隊長馬小龍、x玉、秦文鵬、副教導員石小軍任副組長，各室、所、隊負責人為成員的春運道路交通安全宣傳工作領導小組，辦公室設在宣傳中隊。通過多種形式的交通安全宣傳教育，有效的增強了廣大交通參與者的文明交通意識、安全意識、從源頭遏制了道路交通事故的發(fā)生。
大隊將“文明交通行動計劃”和冬季交通安全宣傳特點有機的結合起來，貫穿到了春運交通安全宣傳教育活動中，認真策劃，精心組織，形成了集中宣傳態(tài)勢，從源頭上防范超速、超員、疲勞駕駛，酒后駕駛等嚴重交通違法行為的發(fā)生。
1月19日春運第一天，大隊聯合當地文明辦等有關部門舉辦了“20xx年春運交通安全宣傳啟動日”活動，啟動儀式當天，臨夏州公安局交警支隊支隊長楊國宗、副支隊長石建華、州支隊法制宣傳科科長婁仲彥等出席儀式，并組織各運輸企業(yè)及相關單位300多人參加了會議。通過開展文明交通倡議、宣誓、志愿者服務等系列活動，拉開了春運道路交通安全宣傳工作的序幕。在隨后的1月28日、2月10日、2月20日專題宣傳活動中采取了有效措施：
二是組織民警深入到客運企業(yè)、單位檢查督促春運工作各項制度的落實情況，組織召開客運企業(yè)領導、管理人員、車主、駕駛員的安全教育會，觀看宣傳展板、宣傳光盤、散發(fā)宣傳資料，巡回舉辦道路交通事故圖片展等，力求教育面達到了100％。
大隊加強了重點場所的宣傳教育，在車管分所、事故處理室、違法處理崗位等窗口單位設置了春運交通安全宣傳區(qū)，懸掛、張貼了宣傳標語橫幅、展出事故展板掛圖，滾動播出宣傳光盤、散發(fā)宣傳資料，大隊利用新安裝在中心廣場、北濱河東路、單位各大廳門口的led顯示屏全天候滾動播放了春運安全警示語。以“五進”宣傳為基礎，大力加強了客運企業(yè)及其駕駛人、農村群眾和中小學等重點群體的宣傳教育，把執(zhí)法、宣傳、服務三者結合起來，突出了宣傳教育的針對性和有效性，不斷提高宣傳效果。
在春運正式啟動前，大隊再一次對轄區(qū)內所有道路進行了一次交通安全隱患排查，對存在的事故黑點路段和安全隱患做到臺帳清楚，心中有數。對已經排查出來但尚未得到治理的隱患路段和事故易發(fā)、多發(fā)路段，及時設立警示標志，改良通行條件。
春運期間，大隊積極部署，抽調警力組成工作組，深入一線，督導檢查工作，工作小組成員切實高度負責，深入一線，靠前指揮，督查、了解、指導春運工作，發(fā)現問題，及時解決，力求春運工作不失控，不失管的順利進行，真正做到思想認識到位、交通安全宣傳到位、源頭管理到位、巡邏管控到位、違法行為查處到位、督促檢查到位。
根據統(tǒng)計，大隊在春運期間累計出動警力57人次，出動警車21臺次，懸掛橫幅8條，拱門1個、立柱2組、展出展板50張、散發(fā)資料11000,受教育23023人次。同時，民警在日常工作中還在飯店、餐館、酒吧等易發(fā)生酒后駕車的場所進行有針對性的專題宣傳。
春運期間，臨夏市公安局交警大隊做出了大量卓有成效的工作，認真履行了各項工作職責，全力以赴，嚴格落實各項交通安全管理措施，廣泛開展交通安全宣傳教育，狠抓路面交通秩序管理，立足春運道路交通安全管理工作這個主戰(zhàn)場，全力打好了20xx年春運道路交通安全宣傳工作之戰(zhàn)。
道路安全管理工作總結篇九
春運自x月x日開始，至x月xx日結束。據統(tǒng)計，春運xx天，大隊共出動警力xxxx余人次，查處各類道路交通違章xxx起，其中：客車超載xxx輛次，非法從事客運xxx輛次，其他道道路交通違章xxx起，轉運旅客xxx人。大隊各科、室、中隊按照春運工作的指導原則，加強領導，精心組織，注重安全，提高服務，實現了春運工作“安全、有序、暢通”的目標；與去年春運相比，道路交通形勢全面好大，道路交通事故四項指數分別下降：13%、75%、62%、94%。綜合分析，今年春運工作的特點有以下幾個方面：
一、機構健全、方案科學，措施合理、目標明確、指揮有方是做好春運工作的關鍵。
一是根據上級公安機關20xx年春運道路交通管理工作的總體部署和市*支隊的具體。
工作方案。
為確保轄區(qū)春運工作有序展開大隊召開班子會做了專題部署并召開春運工作動員大會及時將各級公安機關春運工作精神傳達至每個民警；二是專門成立了春運道路交通管理領導小組由大隊長xxx任領導小組組長全面統(tǒng)籌指揮春運工作副教導員xxx、副大隊長xxx任副組長各科、室、中隊負責人為成員下設辦公室具體負責協調、指導、檢查、落實大隊春運工作的各項制度和措施；三是因地制宜制定了一套符合轄區(qū)實際、科學簡便、不落虛套可操作性強的春運工作方案；四是制定并應用與相關警種的聯動機制重點落實與高速公路*、黃金公安分局的聯動機制；五是進一步加強春運工作社會綜合防范機制與國道、省道沿線村委會、居委會、廠礦、企業(yè)、高校、大型商鋪等單位、組組和工人建立春運工作協同聯動機制。
二、精心組織、責任到人、落實“五定”公路巡邏機制是做好春運工作的基礎。
春運之前，大隊在科學預測客貨運量、分析客流規(guī)律的基礎上，制定了春運工作。
應急預案。
對在各種因素下可能出現的車輛、旅客分流做了精心的安排。同時對春運工作任務進行逐級細化在落實“五定”公路巡邏機制的基礎上層層簽訂責任狀即分管領導對大隊一把手負責各科、室、中隊對分管領導負責管段民警對中隊領導負責。在路段管理模式上采用“中隊分段包干、民警點段包干、管段責任到人、轄區(qū)統(tǒng)一調度”的方法將轄區(qū)道路分為三個責任區(qū)由各機關科、室協助巡邏中隊分別管理一個責任區(qū)巡邏中隊負責人對責任區(qū)的春運工作負總責；同時中隊將責任區(qū)的道路分為若干點段指派民警分段負責并由民警與沿線單位構成聯防共管的綜合治理網絡絲絲入扣環(huán)環(huán)相連；值得一提的是：2月2日楊梅渡大橋暨贛南工業(yè)大道建成通車轄區(qū)道路交通管理任務加重大隊立即啟用春運工作預案派駐原三中隊為高速公路掛線中隊并在國道105線與xx工業(yè)大道平交路口設置值勤點保證了對這一重點路段的24小時監(jiān)控確保萬無一失。
三、強化工作措施、嚴格工作紀律，確保政令、警令暢通是做好春運工作的保障。
春運工作歷來是道路交通管理工作的重中之重，為確保春運工作措施落實到位，大隊一是取消春節(jié)假期和春運期間所有雙休日，從而為搞好春運工作提供戰(zhàn)斗力的保障；二是在春運之前，便部署各職能部門對轄區(qū)道路交通安全隱患進行了一次拉網式排查，并對排查出來的xx處存有道路交通安全隱患的路段、點段逐一提出具體整改措施，屬于職能范圍內的，立即采取措施整改，屬于相關部門職能范圍的，制作并發(fā)送整改。
通知書。
責成有關部門定期整改從而為搞好春運工作提供技術上的保障；三是加大路面巡邏和監(jiān)控力度大隊各職能部門和巡邏中隊在充分落實“五定”公路巡邏機制的基礎上建立公路巡邏臺帳詳細記錄當班轄區(qū)道路交通安全各項參數經大隊分管領導審閱并簽署意見后移入下一巡邏中隊為確保中隊全部警力、大隊三分之二以上的警力上路巡邏執(zhí)勤大隊在原有早點名的基礎上增加對講機點名、電話點名和大隊領導流動點名做到“白天見警車、晚上見警燈”實行公路主干道24小時晝夜巡邏值班和大隊領導帶班制度從而為搞好春運工作提供組織保障；四是在抓春運道路交通安全工作的同時強調大隊內部安全不放松不但請相關部門的專家對大隊的消防、用電、用水等設施進行安全評估還在專家的指導下適時添加了一批安全設施并在大隊內部實施警用車輛“準駕證”制度春運前夕大隊新購警車一臺、摩托車兩臺并給全體民警裝配雨衣、套鞋、反光背心等裝備完善值班室設施及時足額發(fā)放加班工資從而為搞好春運工作提供扎實的后勤保障。
四、嚴格執(zhí)法、熱情服務，立警為公、執(zhí)法為民是提高春運質量的根本。
嚴格依法行政是確保春運道路交通安全的前提，春運期間，大隊要求各單位對在巡邏中發(fā)現的交通違章“鐵心硬手”，不放過一輛有可能妨礙交通安全的車輛，也不放過任何一個企圖逃避法律制裁的違章車，真正做到道路交通違章發(fā)現一起，查處一起，同時做到程序合法，處罰得當，對所有行政強制措施及行政處罰決定，均嚴格依據國家現有的法律、法規(guī)的規(guī)定，杜絕公路“三亂”發(fā)生。在嚴格執(zhí)法的基礎上，大隊也千方百計為駕駛員和廣大旅客提供一流的服務，一是與客運企業(yè)簽訂應急轉運。
合同。
以便對因超載卸客交通事故而產生的滯留旅客及時轉運；二是在各主要公路沿線設置舉報、報警和求助電話從而防范和杜絕了“車匪路霸”和各類涉路突發(fā)事件的發(fā)生；三是與相關單位聯手設置客車駕駛員臨時休息室對極少數疲勞駕駛的駕駛員進行強制休息程度地減少道路交道事故的誘因為最廣大的人民群眾提供力所能及的服務。
五、輿論引導、廣泛宣傳是做好春運工作的條件。
春運前夕和春運期間，大隊一方面充分利用媒體的作用，大力宣傳春運道路交通安全常識、介紹春運工作情況、及時向廣大駕駛員和旅客通報道路狀況及氣象信息，真正做到電視里有畫面、廣播里有聲音、報紙上有文章；另一方面，大隊安排宣傳車進村入戶、駐村民警深入田間地頭，交通法規(guī)咨詢臺在鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩口一字排開，因地制宜向老百姓宣講道路交通法規(guī)及春運常識。春運xx天，大隊在各類媒體上發(fā)布信息xx余篇，起到了很好的促進作用。
綜上，今年春運工作大隊雖然取得了顯著的成績，但也存有不足之處，我們應清醒的看到：由于警力不足，大隊對三級以下公路及鄉(xiāng)村公路的全面監(jiān)控力度尚有待進一步提高；部分重點路口也存在重高峰輕平峰的現象；個別惟利是圖的農用三輪車駕駛員仍然屢教不改，私下里搞非法載客的買賣。這些問題必須引起我們的足夠重視，并在以后的工作中采取措施，妥善解決。
20xx年度，衡山*大隊在縣委、縣政府、縣公安局及市*支隊的領導下，以保平安、保暢通、促和諧為目標，努力構建平安交通、暢通交通、文明交通、和諧交通，為創(chuàng)建“文明縣城”營造了良好的交通環(huán)境。本年度（截止到十一月底）全縣共發(fā)生道路交通事故1308起，其中立案事故172起（包括死亡事故立案30起，傷人事故立案138起，財產損失事故立案4起，死亡32人、傷261人、直接經濟損失85、1萬元），發(fā)生逃逸案件3起，偵破3起，刑事拘留9人、逮捕6人、移送起訴8人、判刑3人，吊銷駕駛證3本。
一、抓隊伍建設，開展教育實踐活動。
一是深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，通過“學習教育、聽取意見，查擺問題、開展批評，整改落實、建章立制”三個環(huán)節(jié)，著力解決了“四風”突出問題和群眾關心的熱點問題，在縣活動辦督導組的指導下，大隊于10月29日成功召開了。
活動總結。
會。二是認真開展“百日整風”活動，為解決當前隊伍存在的突出問題，特別是東湖中隊隨意執(zhí)法問題，大隊從5月20日開始，在全大隊開展了整治“學習上的漂浮之風、紀律上的散漫之風、執(zhí)法上的隨意之風、工作上的應付之風”的“百日整風”活動，以提升隊伍的戰(zhàn)斗力、執(zhí)行力，重塑衡山*良好形象。三是開展執(zhí)法檢查“回頭看”活動，從四月底開始，針對民警在執(zhí)法過程可能存在的不作為、消極作為、亂作為等問題，進行了重點查擺，并逐一整改。四是認真組織民警業(yè)務培訓，通過采取集中培訓、隨崗培訓等方式，民警的業(yè)務能力不斷增強、自身素質不斷提高，已集中培訓3期，隨崗培訓5期，培訓人員89人次。五是認真開展警務調查，及時發(fā)現并解決工作中存在的問題與不足。六是扎實開展大走訪活動，按照“四幫四促下基層”活動的安排，民警包村到戶開展走訪活動，了解民情、聽取*，共走訪群眾1215戶；同時邀請*代表、政協委員和其他社會各界代表共議衡山公安交通管理工作，聽取對我縣交通管理工作的意見和建議。
二、開展交通安全宣傳，提升群眾安全意識。
20xx年度，大隊根據不同時期工作重點，適時組織開展大型集中宣傳和各類專項行動宣傳。組織民警深入國省道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市、客運企業(yè)、學校等處，并利用違法處罰、事故處理、*大廳和基層*中隊等窗口單位，通過發(fā)放材料、張貼標語、擺放展板、懸掛橫幅、播放影像資料、講解交通安全知識、參觀警示教育基地等多種形式開展宣傳。先后開展了“情滿旅途、*同行”春運交通安全宣傳、“開心上學，安全回家”未成年人交通安全主題教育活動、《道路交通安全法》實施十周年宣傳、兒童交通安全“四有”宣傳教育活動、農村交通安全宣傳教育活動等，并積極參加了全縣安全生產應急宣傳活動、學雷鋒志愿服務活動。共印發(fā)宣傳材料5萬余份，制作宣傳展板60塊，懸掛橫幅150幅，張貼宣傳標語200張，進行交通安全知識講座、上交通安全課100課時，全縣受教育人員近8萬人次。另，在省、市、縣各網站發(fā)布信息55篇，在衡山電視臺發(fā)布新聞6條，在衡山手機報發(fā)布新聞7條，在衡山*微博發(fā)布信息139條。
三、加強路面執(zhí)法管控，整治路面交通秩序。
20xx年度，大隊緊緊圍繞全縣道路交通管理實際，以預防道路交通事故為根本，在抓好日常管理的同時，開展了各項專項整治行動，有效的打擊了各類交通違法行為，凈化了道路通行環(huán)境，基本消除了交通擁堵現象。先后開展了“嚴厲打擊貨車嚴重違法行為”、“農村地區(qū)交通違法集中整治”、“春運交通安全管理”、“掃黑惡、凈環(huán)境”專項整治、“全縣農村道路交通秩序整治”、“工程運輸車、砂土運輸車”專項整治、“百日會戰(zhàn)”、“打非治違”、“客車嚴重違法違規(guī)行為集中整治”、“校車交通違法行為集中整治”等行動，共查處各類交通違法行為30546起，其中：酒駕57起、客車超員59起、貨車超載249起、超速4645起（50%以上的6起）、無牌無證1570起、無保險159起、未年檢761起、涉牌涉證53起、闖紅燈1109起、亂停15902起，其他違法行為5982起。行政拘留18人。
四、做好文明縣城創(chuàng)建，確保縣城道路暢通。
五、高度重視，精心部署實施，確保了重要節(jié)假日期間和各項警衛(wèi)活動的道路交通安全
根據元旦、春節(jié)、元宵節(jié)、清明、“五一”、端午、中秋、國慶等節(jié)日期間的交通管理實際，大隊及時安排部署，各所、隊在認真分析往年上述節(jié)日交通規(guī)律特點的基礎上，結合轄區(qū)實際，強化重點路段、人群密集場所和旅游線路的隱患排查，有針對性地采取管控措施，確保了節(jié)日期間全縣道路交通安全形勢平穩(wěn)。
針對雨雪冰凍、強降雨等惡劣天氣，大隊制定了交通應急管理預案，并與相關部門協調，確保了全縣道路的安全暢通。
嚴密組織，圓滿完成了“兩會”及有關領導來衡山視察、調研等一系列的警（保）衛(wèi)工作。20xx年度，大隊共安排交通安全警（保）衛(wèi)工作12次，其中二級警衛(wèi)1次，其他警（保）衛(wèi)活動11次。
六、狠抓源頭責任管理，落實安全管理責任。
大隊把客運車輛和校車作為源頭責任管理的重點對象，會同教育部們建立完善了校車檔案，落實了校長、園長和民警責任，并督促了客運企業(yè)和各中小學校、幼兒園落實安全責任制，加強了客運、校車駕駛人的交通安全教育，認真排查整治了一批客運、校車交通安全隱患，嚴厲查處了一些客運車輛、接送學生車輛的交通違法行為，全面落實了車輛駕駛人源頭責任管理各項措施，有效預防和減少了涉及客運車輛、校車的道路交通事故。
大隊進一步加大力度，對全縣轄區(qū)內的國、省、縣道，特別是對村村通公路、臨水、臨崖、臨谷及公路橋梁、涵洞、急彎、陡坡及校園周邊等道路，開展全面排查，澄清公路隱患路段和事故多發(fā)點段底數，逐一建檔，詳細記錄每個危險路段的道路名稱、路段位置、主要隱患等，共排查危險點段13個，并提出整治意見，提請政府制定和落實整治計劃。積極協調、督促有關部門、單位對近年來排查出的還未治理的事故多發(fā)點段、交通標志和標線短缺路段、危險路段加快治理進度。20xx年以來，全縣新增交通標志、標牌326塊，施劃標線15960米。到目前為止，全縣共有交通標志、標牌3179塊，施劃標線175590米。另，今年我縣未新增紅綠燈、電子警察、電子卡口、電子監(jiān)控點，但到目前為止，共有紅綠燈5個、電子警察4個、電子卡口4個、電子監(jiān)控點14個。
八、狠抓事故處理和信訪控制工作，妥善處理信訪案件。
一是強化交通肇事逃逸案件偵破工作。在加大偵破交通肇事逃逸積案的同時，切實加強逃逸案件現案偵破工作。大隊制定并完善了逃逸案件偵破工作預案，確保對逃逸案件的快速高效打擊。本年度，轄區(qū)共發(fā)生交通肇事逃逸案件3起，偵破3起。
二是大隊專門召開會議，梳理了近年來的信訪案件和交通肇事逃逸案件，明確了包案領導、具體責任人，并研究了應對當事人上訪所采取的穩(wěn)控措施。
三是強化執(zhí)法辦案監(jiān)督。大隊每月對各中隊進行一次執(zhí)法檢查，做到“事先防、事中管、事后查”，把一些不規(guī)范的執(zhí)法行為和問題，解決糾正在執(zhí)法初期和萌芽狀態(tài)。在強化內部監(jiān)督的同時，抓好外部監(jiān)督，主動征求社會各界意見和建議，對群眾反映的問題，在內部解決，確保信訪隱患不出門、不擴散、不激化。上半年度，沒有發(fā)生因事故處理引起上訪、集訪事件。
九、進一步加強和規(guī)范車輛及駕駛人的管理工作。
大隊按照績效管理考核辦法的要求，對車駕管民警工作量、服務態(tài)度、出勤以及群眾評價等方面進行考核；健全完善辦理機動車、駕駛人業(yè)務資格審核制度和車駕管業(yè)務崗位責任制；嚴把車輛注冊登記和檢驗關，杜絕為不符合要求的車輛落戶和辦理檢驗手續(xù)；向農村基層中隊下放摩托車駕駛證辦理業(yè)務，在東湖、白果建成了摩托車考試場地，為邊遠地區(qū)的群眾辦理牌、證提供了方便。本年度，累計共辦理車輛注冊登記6395臺，發(fā)放臨時號牌434張，車輛年檢5454臺（其中：摩托車3228臺），核發(fā)駕駛證332本（均為摩托車駕駛證）。另，受理其他駕駛證業(yè)務7058起，受理其他車輛業(yè)務1795起。
道路安全管理工作總結篇十
xx鎮(zhèn)20xx年安全生產工作，在市級安監(jiān)部門的配合下，鎮(zhèn)黨委、政府始終堅持黨政同責和一崗雙責工作機制，全年總體形勢良好，未發(fā)生一起重大安全事故，有力維護了轄區(qū)安全穩(wěn)定，為創(chuàng)新工作思路，開展各項重點工作營造了和諧發(fā)展大局。為此，現將20xx年安全生產工作總結如下：
道路安全管理工作總結篇十一
通過上述分析，我們對當前鐵路隧道施工安全管理現狀有了一個基本的認識，因而在鐵路隧道工程中，必須切實加強安全施工管理，并在安全管理過程中采取預防為主和防治結合的方針，具體來說就應做好以下幾方面的工作：
1.采取有效的措施嚴防隧道坍塌
鑒于鐵路隧道中經常會發(fā)生這樣或那樣的坍塌事故，最終給國家和人民的生命財產安全造成嚴重威脅的現狀，在隧道施工安全管理中必須采取有效的措施嚴防出現隧道坍塌事故，具體來說，就是要做好以下幾方面的工作：一是切實做好地質超前預報工作，即嚴格按照地質預報方案中的相關要求對不良地質的地段進行監(jiān)測的同時加強預報，并對支護系統(tǒng)和圍巖的穩(wěn)定性進行檢測，為襯砌二次混凝土和錨噴支護等提供便利，對于不良地質地段，必須選派專人加強對其的檢查和監(jiān)控以及量測，對于出現的異常必須及時采取有效的措施進行處理，并及時疏散人群。二是結合隧道工程所在地的地質條件科學的確定隧道開挖的方法。在開挖方法確定后，應在開挖中堅持循序漸進的原則，對每一開挖分部進行嚴格的控制，確保開挖和支護工作得到有效的銜接，盡可能地降低圍巖變形的程度，在提高支護效果的同時確保隧道施工的安全。
2.采取有效的措施加強施工設備的管理
一是從施工機械設備方面加強安全管理，確保所有入洞車輛的制動狀態(tài)良好，嚴格運輸車輛超載、超高和超寬以及超荷載運轉，加強對施工機械設備的保養(yǎng)和維護，同時確保安全通道的暢通。二是從爆破器材方面加強安全管理，必須確保做好爆破器材的各項管理工作，嚴格按照有關規(guī)定使用爆破器材，設立專人進行爆破器材的購買，加強爆破器材的使用監(jiān)督，嚴格按照有關手續(xù)進行爆炸物的使用。所有爆破人員必須具有專業(yè)的資格，并在爆破中確保所有的人員處于安全的狀態(tài)。三是切實加強施工用電的安全管理工作。在用電過程中，為了確保生產的安全，必須在結合實際的需要針對性的確定照明工具，例如在工作面和開挖面工作時一般選用具有較高亮度的低壓鹵鎢燈，而在洞口場外的照明則采用鎬燈，同時在施工過程加強電氣設備的調試、檢查和維修故障，并嚴格按照設備的類型進行針對性的安裝，提高用電的安全性和規(guī)范性。例如在進行防爆電器設備安裝時，在確保設備性能達標的前提下進行安裝，并嚴格按照“三相五線”制進行電力線路的安裝，最大化的確保用電的安全。
3.采取有效的措施加強鉆爆施工的`管理
鉆爆施工是整個隧道工程施工的關鍵環(huán)節(jié)之一。因而必須切實加強對鉆爆施工的管理。具體來說，就是應做好以下幾方面的工作：一是對所有鐵路隧道施工人員開展安全教育工作，對于機械操作人員和爆破施工人員，就必須進行專業(yè)的培訓并考試合格方能上崗。二是嚴格按照設計進行爆破施工，在爆破施工中應加強裝藥量的控制，嚴防出現超欠挖和塌方等安全問題，確保爆破面平順的同時，還應預防由于應力集中導致初期支護出現開裂和開挖斷面出現掉塊等安全事故。三是各隧道施工班組之間必須設立有效的交接-班制度，當鉆眼施工人員到達工作面后，首先就應對工作面處于安全狀態(tài)與否進行檢查，在鉆眼過程中一般選取濕式鑿巖機進行，但不得選用殘眼開展鉆眼工作。四是當鉆孔臺車在進洞過程中需要經過臨時臺架和道路時，必須對安全界限進行嚴格的檢查，并選派專業(yè)人員進行指揮，嚴格在到位后出現傾斜，當需要進行爆破施工時，必須確保所有的人員撤離到絕對安全的區(qū)域。五是當工作面支護沒有完成、照明情況不加和工作面巖石尚未破碎以及出現涌水涌泥且沒有處理之前，不得進行炸藥的裝填和爆破作業(yè)，在處理好這些異常情況后，作為爆破人員還應隨身攜帶簡易照明設備，嚴防點炮時出現熄滅而應急使用。六是當爆破結束后，應及時做好通風和排煙工作，并由檢查人員進入工作面進行檢查，待檢查確定安全后才能進入工作面進行施工，相鄰的工作面貫通時，還應加強對兩端的指揮和聯系，切實做好測量工作，若兩個工作面之間相距較遠時，一般大于20米就應將一端的工作停止，及時撤走機具、撤退人員，且在安全距離部位做好安全警告標志的設置，最大化的確保整個鉆爆施工的安全。
4.采取有效的措施加強裝碴與運輸的管理
一是各種運輸設備不人料混裝，各種摘掛作業(yè)設立專職聯絡員；進入隧道的內燃機械與車輛，選用帶凈化裝置的柴油機，汽油機械與車輛不進入洞內；裝載料具時，不超出裝載限界，裝運型鋼拱架、管棚等長料具時，捆扎牢固。二是機械裝碴時，坑道斷面滿足裝載機械安全運轉，設置專人指揮，無軌運輸段應在洞口處設置緩行標志，必要時應安排人員指揮交通。洞內的車輛、施工機械、模板臺車等，在外緣設置低壓紅色閃光燈，組成限界顯示設施。運輸車輛在使用前詳細檢查，不帶病工作。
綜上所述，對鐵路隧道施工安全管理及控制措施進行探討具有十分重要的意義。作為新時期背景下的鐵路隧道施工企業(yè)，必須充分意識到鐵路隧道施工安全管理的重要性，并采取有效的措施，采取有效的措施嚴防隧道坍塌，切實加強施工設備、鉆爆施工和裝碴與運輸的管理，最大限度的確保整個鐵路隧道工程安全高效的運行，為整個工程質量的提升注入活力。
道路安全管理工作總結篇十二
道路交通安全是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財產損失控制在可接受水平的狀態(tài)。下面是小編為你整理的道路交通管理規(guī)定，希望對你有用!
第一章 總則
第一條 為切實加強西南油氣田公司(以下簡稱分公司)車輛及駕駛人員的安全管理，預防道路交通事故發(fā)生，確保分公司各項生產經營活動安全有序進行，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例、《中國石油天然氣集團公司交通安全管理辦法》、《中國石油天然氣股份有限公司生產安全事故管理辦法》和《中國石油天然氣集團公司反違章禁令》等法律法規(guī)和規(guī)章制度，結合分公司交通運輸實際，制定本規(guī)定。
第二條 堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，遵循“誰主管、誰負責”和事故處理“四不放過”的原則，逐級落實交通安全責任制，確保交通安全。
第三條 本規(guī)定適用于分公司及所屬各單位。
第二章 管理機構與工作職責
第四條 各單位應在本單位hse委員會的統(tǒng)一領導下，將交通安全工作納入安全生產總體工作之中。應分設交通專業(yè)委員會或專業(yè)小組，協調指導本單位交通安全工作。
第五條 各二級單位安全管理部門是本單位交通安全的主管部門，應配備滿足工作需要的專(兼)職交通安全管理人員。其職責是：
2.制定本單位交通安全工作計劃，并組織實施;
3.負責本單位內部的交通安全宣傳、教育培訓;
4.負責本單位內部交通安全檢查，對事故隱患和交通違法行為按規(guī)定及時處理;
6.負責本單位車輛、駕駛員等臺帳及有關報表資料的管理和上報;
8.負責及時向主管領導匯報交通安全情況及建議，完成交辦的其他安全工作。
第六條 各二級單位的下屬單位應按下列規(guī)定設置交通安全管理機構和人員：
1.專業(yè)運輸單位應設置交通安全管理部門，并配備滿足工作需要的管理人員。
2.成建制的車隊應配備專職交通安全管理人員。
3.非建制車隊或分散車輛所在單位應明確專門部門和人員負責交通安全管理。
第三章 車隊管理
第七條 車隊交通安全管理的主要職責是：
1.全面落實上級有關交通安全的指示和要求;
2.建立、完善、落實交通安全管理辦法;
3.制定交通安全工作目標、計劃、措施，并組織實施;
4.開展駕駛員動態(tài)分析和日常安全教育培訓活動;
5.加強車輛維護保養(yǎng)，堅持車輛回場檢驗制度;
6.實施風險管理，并強化落實;
7.實施交通安全hse體系化管理;
8.本單位車輛、駕駛員等臺帳、報表資料的管理和上報;
9.安全檢查、隱患整改、事故管理等其它交通安全管理工作。
第八條 車隊交通安全管理要將車輛回場檢驗、維修、調派、運行規(guī)程、風險評估及控制等納入hse管理體系，建立的規(guī)章制度或程序文件應包含以下主要內容：
1.車輛調派。車輛運行必須由指定部門或人員調派，并嚴格執(zhí)行憑回場檢驗合格證派車等審批程序。同時，應明確乘車人行政職務最高者即為行車安全負責人。
2.車輛回場檢驗。車輛的回場檢驗應由具備檢驗資質的機構和人員承擔。
3.車輛維修保養(yǎng)。車輛應明確維護保管人員，及時按照技術要求進行維修維護工作;明確駕駛員堅持每日出車前、行車中和收車后“三檢制”的職責，認真做好所駕車輛的清潔、補給和安全檢視等日常維護工作，發(fā)現問題應及時整改或上報，確保裝備齊全、車況良好、車容整潔，努力提高車輛完好率和出勤率。
4.車輛停放。車輛的停放應嚴格遵守相關規(guī)定，嚴禁亂停亂放。
5.安全教育培訓。應對安全教育培訓的時間、內容、方式、效果評價等作出具體規(guī)定，同時建立補課制度和考勤制度。
6.駕駛員管理。
7.安全獎懲。
8.安全檢查。
9.節(jié)假日車輛管理。
第九條 車隊交通安全管理應建立以下臺帳及記錄：
1.車輛基礎資料臺帳。包括機動車登記表、車輛年檢、車輛技術檔案(車輛履歷記錄、歷次維護保養(yǎng)及大修時間、車輛損壞及修復等情況)。
2.駕駛員管理臺帳。包括駕駛資質證明，以及培訓、違章、肇事、駕駛能力評估、安全行駛里程、安全獎懲考核等記錄。
3.車輛調派記錄。
4.交通安全會議記錄。
5.安全獎懲臺帳。
6.事故臺帳。
第十條 車隊組織開展的日常安全活動主要內容包括：
3.開展車場日活動。每周一次對車輛進行綜合性檢查，及時發(fā)現和整改安全隱患;
5.及時進行安全動態(tài)分析及安全工作總結活動，根據實際情況適時調整工作重點。
第四章 車輛管理
第一節(jié) 車輛使用管理
第十一條 車輛必須符合國家標準規(guī)定的機動車運行安全技術條件。對于生產指揮車、載客汽車、?；愤\輸車輛、精密儀器車、大型特種車輛和載運爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性等危險物品的車輛以及國家規(guī)定的其它車輛，必須按規(guī)定安裝、使用gps監(jiān)控終端及系統(tǒng)。
第十二條 機動車必須按車輛管理機關規(guī)定的期限接受檢驗。未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的，禁止調派上路行駛。
第十三條 節(jié)假日期間，各單位應對非生產運行車輛和非值班車輛實行“三交一封”(交車輛鑰匙、交行駛證、交內部準駕證、定點封存車輛)制度。擔任生產、值班任務的車輛，應憑《西南油氣田公司節(jié)假日行車許可證》和行車路(運)單出行。
第十四條 進行?；愤\輸時，承運單位和車輛必須具備危險化學品運輸準運資質，駕駛員和押運員必須取得危險化學品運輸資格證，并制定危險化學品運輸應急預案。?；愤\輸車輛的裝載、行駛、停放等必須符合國家有關的規(guī)定。
第十五條 車輛進入生產廠(場)區(qū)以及有防火防爆要求的道路，必須符合防火防爆等規(guī)定。
第十六條 各單位從外部租賃車輛的行駛證、營運證、保險費憑證等必須齊全有效，按照“誰租賃、誰負責，誰使用、誰管理”的原則，按規(guī)定簽訂租賃合同和安全合同，并將租賃車輛納入本單位統(tǒng)一管理。
第十七條 對接送員工上下班、輪休作業(yè)員工和子女上學的交通車、執(zhí)行長途載客運行的大、中型客車，應指定專人隨車負責安全監(jiān)護。執(zhí)行長途載客運行的大、中型客車，還必須嚴格實行審批制度。
第十八條 特種車輛指抽汲車、清蠟車、試井車、鍋爐車、工程作業(yè)車、吊車等特殊作業(yè)車，特種作業(yè)車在行車過程中的安全管理執(zhí)行本辦法條款，在現場施工作業(yè)過程中執(zhí)行相應的安全管理規(guī)定。
第十九條 各單位車輛報廢應按照國家現行的機動車報廢管理規(guī)定執(zhí)行。
第二節(jié) 車輛gps監(jiān)控管理
第二十條 分公司各單位應加強車輛運行監(jiān)控管理，利用gps監(jiān)控系統(tǒng)有效進行車輛運行過程的動態(tài)監(jiān)控，預防交通事故的發(fā)生。
第二十一條 分公司質量安全環(huán)保處將各單位gps系統(tǒng)運行的監(jiān)督、檢查納入日常管理工作之中，建立gps監(jiān)控總平臺實現監(jiān)察和監(jiān)督。
第二十二條 各單位安全管理部門負責本單位機動車輛的gps系統(tǒng)運行管理、監(jiān)督和檢查。
第二十三條 各單位安全管理部門應配備專(兼)職人員具體負責gps系統(tǒng)的日常管理。其職責是：
(一)貫徹執(zhí)行并組織落實上級主管部門有關gps的各項規(guī)定及文件精神;
(五)負責gps系統(tǒng)有關臺賬、報表、資料的管理和上報。 第二十四條 分公司各單位所屬車隊必須落實專(兼)職人員利用gps系統(tǒng)平臺監(jiān)控車輛動態(tài)。監(jiān)控人員履行以下職責：
(一)熟悉并掌握gps監(jiān)控系統(tǒng)的各項功能和具體操作;
(四)負責做好日常監(jiān)控記錄，及時上報重要監(jiān)控信息。 第二十五條 安裝有gps車載終端車輛的駕駛員應履行以下職責：
(一)確保車輛運行全過程gps車載終端處于開機狀態(tài)，嚴禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴禁私自拆除或改變車載終端結構。車載終端若不能正常工作應及時報告。
(二)嚴禁無故或惡意擾亂平臺正常工作。行駛中應保持終端信息通暢。
(三)遵守各項行車安全制度，對監(jiān)控平臺提醒糾正的違章行為應及時改正。
(四)保護好gps車載終端，使其始終處于正常工作狀態(tài)。 第二十六條 各單位采購的gps服務提供商必須取得國家相關部門頒發(fā)的資質證書，并取得分公司hse市場準入資格。?；愤\輸車輛gps服務商還必須同時取得地方交警交管部門頒發(fā)的相關資質。
第二十七條 各單位安全管理部門應不定期對安裝gps車輛的車載設備運行狀況進行監(jiān)督檢查和抽查。
第二十八條 gps系統(tǒng)按以下規(guī)定設置限速實施監(jiān)控：九座(含)以下載客汽車最高限速120公里/小時;九座以上載客汽車最高限速100公里/小時;?；愤\輸及其它車輛最高限速80公里/小時。同時，運行井場等特殊路線的車輛還應根據實際情況實行分段限速。
第三節(jié) 車輛回場檢驗
第二十九條 分公司運行車輛實行回場檢驗制度。具備檢驗資質的車隊可由本單位進行車輛回場檢驗;無檢驗資質的車隊由各單位交通安全主管部門委托具備資質的車輛維修單位進行回場檢驗，雙方必須簽訂安全合同明確雙方的責任和義務。
第三十條 車輛回場檢驗執(zhí)行短途車周檢、長途車趟檢規(guī)定。檢驗不合格的車輛一律不得出具回檢合格證。
第三十一條 車輛回場檢驗時，駕駛員必須參加現場檢查，掌握了解車輛技術狀況，并在回場檢驗記錄、合格證上簽字。
第三十二條 回場檢驗時發(fā)現的車輛安全隱患、故障等，必須立即落實隱患整改、故障維修事宜。整改及維修完成后需進行復檢，復檢合格的方能出具合格證。
第三十三條 回場檢驗記錄或合格證留底保管半年備查。
第五章 駕駛人員管理
第一節(jié) 內部準駕管理
第三十四條 分公司駕駛人員實行內部準駕制度。內部準駕是駕駛從業(yè)人員的上崗資質，辦理內部準駕證人員須經單位人事勞資、安全管理部門認可備案，未取得內部準駕證的人員不允許駕駛分公司內部的各型機動車輛和租用車輛。
第三十五條 分公司各單位應建立和執(zhí)行駕駛員企業(yè)內部準駕證管理制度，各單位交通安全管理部門負責準駕證的審批、發(fā)放及注銷(回收)等管理工作。
第三十六條 專職駕駛從業(yè)人員辦理企業(yè)內部準駕證，應同時具備下列條件：
(一)因工作需要;
(二)具有有效的機動車駕駛證件;
(三)身體條件符合駕駛車輛。
第三十七條 汽車檢驗人員辦理企業(yè)內部準駕證，還應同時具備下列條件：
(一)本企業(yè)在冊員工;
(二)具有有效的汽車維修質量檢驗員證;
(三)安全駕駛常識和安全駕駛技術考核合格。
第三十八條 辦理企業(yè)內部準駕證的駕駛人員，應經單位測評、考核合格，并報分公司質量安全環(huán)保處備案。
第三十九條 有下列情況之一的，交通安全管理部門不予辦理或給予注銷(回收)準駕證，并在備案資料中注明：
(一)患有妨礙安全駕駛車輛疾病的;
(二)已離開工作崗位，退休、退養(yǎng)或自謀職業(yè)的;
(三)駕駛員本人提出注銷內部準駕證的;
(四)單位認定不適應駕駛企業(yè)車輛的;
(五)聘用期滿未進行續(xù)聘的外聘駕駛員。
第四十條 駕駛人員必須嚴格按照內部準駕證規(guī)定的車型駕駛企業(yè)內部機動車輛，同時必須將內部準駕證隨車攜帶。
第四十一條 持內部準駕證的汽車檢驗人員只能在進行車輛維修質量檢驗試車等規(guī)定范圍內方可駕駛本企業(yè)車輛，不準駕車執(zhí)行運輸任務。
第二節(jié) 駕駛人員安全管理
第四十二條 各單位應對車輛實行定人、定車管理，未經批準不得將車輛交給其他人員駕駛。
第四十三條 各單位應對駕駛員進行分類管理，對駕駛載客車輛、危險物品運輸車輛、特種車輛的駕駛員實施重點監(jiān)控管理。
第四十四條 對非建制車隊、零散車輛的管理應采取相對集中的方式，指派專人負責安全管理。
第四十五條 各單位應加強對客運車輛、危險物品運輸車輛、特種車輛駕駛員的錄用、考核、使用和管理。
第四十六條 各單位應加強交通安全管理，對員工進行交通安全教育，認真執(zhí)行和實施道路交通安全法規(guī)。
第四十七條 各單位應對駕駛人員及相關人員進行定期交通安全教育培訓。教育培訓的主要內容應包括：
1.有關交通安全的法律法規(guī)、規(guī)定等;
2.交通安全常識;
3.交通運輸風險管理知識;
4.安全駕駛技術;
5.車輛機械常識;
6.職業(yè)道德教育;
7.交通事故案例;
8.其它交通安全內容。
第四十八條 嚴禁疲勞駕車。駕駛員連續(xù)長途駕車超過4小時應停車休息，休息時間不得少于20分鐘。每日駕車行駛時間累計不得超過8小時。因工作需要，執(zhí)行緊急任務，需行駛超過8小時的，應配備2名駕駛員輪換駕駛。
第四十九條 夜間21點后原則上不得繼續(xù)調派車輛執(zhí)行任務，確因工作需要執(zhí)行任務時，車輛調派必須經過單位主管領導批準。
第五十條 初次取得機動車駕駛證的人員，應由各單位安排跟車實習6個月，實習期滿考核合格并符合地方管理部門相關要求后，方可單獨駕車。
第五十一條 各單位從外部聘用車輛駕駛員，應符合有關規(guī)定要求，并經交通安全管理部門審查考核合格。各單位應對擬聘用的車輛駕駛員做下列審查：
1.駕駛員的有效居民身份證;
2.公安機關交通部門核發(fā)的有效機動車駕駛證，駕齡5年以上;
3.年齡在50周歲以下;
4.當年縣級以上醫(yī)院出具的體檢合格證明。
第五十二條 單位應將聘用駕駛員等同于單位內部職業(yè)駕駛員進行管理，與其簽訂安全責任協議，明確各方的安全責任、教育責任、管理責任、經濟責任、違約責任及權利和義務等事項。聘用單位應為聘用駕駛員投保駕駛員人身意外傷害保險。
第五十三條 凡持有機動車輛駕駛證的人員，必須按時參加車管部門組織的證件復審和培訓。復審合格，方可繼續(xù)駕駛車輛。
第五十四條 嚴格貫徹執(zhí)行集團公司反違章禁令精神，有下列情況之一者，駕駛員有權拒絕駕駛車輛：
1.裝載的物品不符合裝載規(guī)定或未采取相應安全措施，嚴重影響安全行車的;
3.車輛存在嚴重故障或隱患，影響安全行車的;
4.在不能確保行車安全的情況下，強令駕駛員違反安全規(guī)定的;
5.工作疲勞、身體不適或正在患妨礙安全駕駛的疾病的;
6.行車路線和到達地點與路(運)單不符合的;
7.其他情況妨礙安全行車的。
第六章 事故管理
第五十五條 交通事故等級劃分按照《中國石油天然氣股份有限公司生產安全事故管理辦法》有關規(guī)定執(zhí)行。
第五十六條 駕駛員在執(zhí)行任務發(fā)生交通事故時，應立即向當地交警部門和車輛所投保的保險公司報案，同時報告所在單位領導和安全管理部門，應當及時采取合理的、必要的施救和現場保護措施，做好受傷人員的搶救工作。各單位安全管理部門應積極配合政府交通主管部門進行調查處理，并及時做好現場取證和內部調查處理工作。
第五十七條 各單位車輛發(fā)生的各類交通事故必須嚴格按照《中國石油天然氣股份有限公司生產安全事故管理辦法》及分公司事故管理相關規(guī)定進行報告、調查、處理和統(tǒng)計上報。
第五十八條 各單位應加強交通事故的檔案管理工作，事故檔案應包括從事發(fā)報告、調查、理賠到結案處理的全過程內容。
第七章 獎勵與處罰
第五十九條 各單位應對在交通安全管理工作中做出突出成績的單位和個人給予表彰獎勵，分公司對安全行車里程達到100萬、150萬、200萬公里的駕駛員進行表彰獎勵，建立起長效的交通安全激勵機制。
第六十條 各單位對所發(fā)生的交通事故，無論大小都要嚴格按照“四不放過”的原則認真分析事故原因，總結教訓，制定有效防范措施。對事故直接責任者和涉及事故責任的有關單位及人員要按本規(guī)定和《中國石油天然氣股份有限公司生產安全事故管理辦法》、《員工安全環(huán)保責任書》中相關條款進行嚴肅處理。
第六十一條 對交通事故責任人的處罰分為：扣獎、扣減安全行車里程、待崗、改換工種等。
第六十二條 需要對事故責任人進行處分的，按照國家及企業(yè)員工管理相關規(guī)定執(zhí)行。
第六十三條 對事故責任人的處理，應根據事故大小、性質等以責論處，觸犯刑律的，移交司法機關。
第六十四條 事故駕駛員停車思考期間按待崗處理。
第六十五條 各單位租用外部機動車和駕駛員，發(fā)生道路交通事故時，應按租用協議對相關人員進行處理。
第六十六條 本車駕駛員私自或默許將車輛交給他人駕駛，扣獎1000元。發(fā)生事故的，其事故經濟損失由本車駕駛員和事故責任者全部承擔，并根據事故性質、損失大小，按照《中國石油天然氣股份有限公司生產安全事故管理辦法》進行處理。
第六十七條 依照中華人民共和國《機動車駕駛員交通違章記分辦法》，駕駛員因違章在一個記分周期內一次記12分或記分累計分值滿12分，接受培訓和考核、辦理證件等所需費用自理。停車期間按停車思考處理。
第六十八條 駕駛員公車私用或無故開繞道車的，扣獎500元，承擔該次用車全部費用，不予報銷差旅費。發(fā)生事故的，其事故經濟損失由本人全部承擔，并根據事故性質、損失大小，按照《中國石油天然氣股份有限公司生產安全事故管理辦法》進行處理。
第六十九條 車輛存在嚴重事故隱患，駕駛員不報告、不檢修或不及時采取安全措施，扣獎600元。發(fā)生事故的，其事故經濟損失由本人全部承擔，并根據事故性質、損失大小，按照《中國石油天然氣股份有限公司生產安全事故管理辦法》進行處理。
第七十條 駕駛員破壞、屏蔽gps車載終端及車輛運行時終端不開機的，扣獎500元。gps監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控到的駕駛員超速、超時、不按規(guī)定線路行駛等違規(guī)違紀行為，按分公司員工“三違”積分管理辦法有關條款進行處理。
第七十一條 駕駛員酒后駕車發(fā)生事故的，其經濟損失由本人全部承擔，并根據事故性質、損失大小，按照《中國石油天然氣股份有限公司生產安全事故管理辦法》及反違章禁令進行處理。
第七十二條 發(fā)生事故后破壞、偽造現場、逃逸現場、毀滅證據的，參照相關管理規(guī)定加重處罰，觸犯刑律的，由司法機關追究其刑事責任。
第七十三條 未經允許駕駛分公司機動車輛和租賃車輛的人員，發(fā)生事故造成本人或他人受傷的，其醫(yī)療救治費全部由本人承擔，并根據事故性質、損失大小，按照《中國石油天然氣股份有限公司生產安全事故管理辦法》進行處理。
第七十四條 因下列情況造成交通事故，除按規(guī)定對駕駛員做出處理外，還應對單位和單位負責人進行責任追究：
1.未按規(guī)定明確交通安全管理機構或配備交通安全管理人員的;
2.違反交通安全法規(guī)，違反有關安全生產決定、規(guī)章制度的;
3.管理松懈，明知車輛存在事故隱患而未及時消除的;
5.發(fā)生交通事故，有意隱瞞不報、謊報、弄虛作假或不及時報告的;
6.違反本規(guī)定及分公司有關安全管理規(guī)定，造成一般a級及以上交通事故或嚴重后果的。
第七十五條 對單位負責人的處理按《中國石油天然氣股份有限公司生產安全事故責任管理人員處分暫行辦法》有關規(guī)定執(zhí)行。
南京市道路交通管理規(guī)定
第一條 為了加強道路交通管理，維護道路交通秩序，保障交通安全暢通，根據有關法律、法規(guī)，結合本市實際，制定本規(guī)定。
第二條 在本市行政區(qū)域(以下簡稱本市)道路上通行的車輛和乘車人、行人，以及在道路上進行與交通有關活動的人員，必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》、《江蘇省道路交通管理條例》和本規(guī)定。對違反《中華人民共和國道路交通管理條例》、《江蘇省道路交通管理條例》和本規(guī)定的行為，任何人都有勸阻和控告的權利。
第三條 道路交通管理工作在市和區(qū)、縣人民政府的領導下，實行綜合治理。
本規(guī)定由公安機關負責實施。南京市公安局是本市管理道路交通安全和交通秩序的主管部門。公安交通管理機關具體負責道路交通安全和交通秩序的管理工作。市政公用、交通、規(guī)劃、市容、工商、園林等部門，應當按照各自的職責協同做好道路交通管理工作。
第四條 機關、團體、企業(yè)事業(yè)單位以及其他組織(以下簡稱單位)應當遵循“誰主管、誰負責”的原則，加強交通安全教育和管理，落實道路交通綜合治理責任制。
第五條 本規(guī)定所稱的道路，是指公路、郊區(qū)和縣城街道、城區(qū)街道和里巷以及立交橋、人行天橋、過街地下通道、隧道、公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。
第二章 車輛和駕駛員
第六條 根據城市規(guī)模、道路狀況和社會需要，優(yōu)先發(fā)展大運量公共客運、貨運車輛，協調發(fā)展小公共汽車、出租客車和社會車輛，控制摩托車(含輕便摩托車)在城區(qū)的擁有量，逐步淘汰高耗能、低效能、污染超標、安全性能差的交通工具。
第七條 車輛必須經過公安交通管理機關檢驗合格，領取號牌、行駛證，方準行駛。車輛號牌、行駛證、駕駛證及申領的憑證不得轉用、涂改、偽造，不得重復申領。本市機動車申領號牌、行駛證、過戶、轉籍、停駛、復駛、報廢、更新，應當在一個月內到公安交通管理機關辦理手續(xù)。機動車改型、改造、變更顏色，必須經公安交通管理機關批準。
第八條 本市居民持有在外地領取的機動車駕駛證或者持有國外、境外機動車駕駛證，需要在本市駕駛機動車的，應當按照規(guī)定辦理換證手續(xù)。臨時入境的外國人、華僑及香港、澳門、臺灣同胞，需要在本市駕駛機動車的，應當按照規(guī)定辦理手續(xù)，并接受公安交通管理機關管理。
第九條 機動車號牌、行駛證、駕駛證遺失或者損壞需要補(換)領的，應當在遺失或者損壞之日起一個月內持本單位或者街道辦事處、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府出具的證明，經公告掛失后，向原發(fā)牌、證機關申請補(換)領。
第十條 領有本市機動車號牌的車輛，必須遵守下列規(guī)定：
(五)汽車、電車配置滅火器。
第十一條 從事公共交通的大型客車的車身前后不準制作廣告，小公共汽車、出租客車車身不準制作廣告。
第十二條 駕駛機動車，禁止下列行為：
(一)赤足、穿拖鞋或者高跟鞋(跟高四厘米以上);
(二)戴耳機收聽錄音、廣播;
(三)收看電視。
第十三條 駕駛殘疾人專用車、正三輪摩托車必須持有專用號牌、行駛證、駕駛證。
第十四條 持地方機動車駕駛證的不準駕駛部隊號牌的機動車;持部隊機動車駕駛證的不準駕駛地方號牌的機動車。本市機動車駕駛員不準駕駛國外、境外號牌的機動車。非殘疾人不準駕駛殘疾人專用車。
第十五條 公安交通管理機關可以對在本市行駛的機動車進行安全檢查，依法對機動車的改裝、檢測實行安全監(jiān)督。拖拉機不準改輪調速。
第三章 車輛行駛和車輛裝載
第十六條 機動車、非機動車必須各行其道。機動車不準騎壓車道分界線行駛。
第十七條 機動車轉彎、掉頭、變更車道、靠路邊停車時，必須提前開轉向燈;轉彎、掉頭、變更車道、靠路邊停車完畢后，應當立即關閉轉向燈。
第十八條 機動車行駛有下列情形之一的，必須按照公安交通管理機關指定的時間、路線、時速行駛：
(一)運載易燃、易爆、放射性、腐蝕性和劇毒等化學危險物品的;
(二)運載長度、寬度、高度超過規(guī)定的不可解體物品的;
(三)其他須經批準行駛的。運載危險物品的，應當懸掛印有“危險物品”字樣的明顯標志，車上除押運人員外，不準搭乘其他人員。運載第一款第二項規(guī)定物品的，應當懸掛示長、示寬、示高的警示標志。
第十九條 小公共汽車、出租客車在城區(qū)行駛或者臨時?？可舷驴?，必須遵守下列規(guī)定：
(一)小公共汽車營運按指定線路行駛，不得串線，按指定的站(點)?？?
(二)不準使用擴音器招攬乘客;
(四)乘客上下車完畢，車輛應當迅速駛離，不準停車候客。
第二十條 特種車輛、由警車護衛(wèi)的車隊在執(zhí)行任務時，不受行駛時間、路線、速度和指揮信號的限制。除公安交通管理機關外，任何單位和個人不準阻止和攔截。
第二十一條 特種車輛在執(zhí)行緊急任務中通行受阻時，可以使用警報器;兩輛車以上列隊行駛的，限于第一輛車使用。
第二十二條 拖拉機、農用機動車禁止在城區(qū)街道上行駛。按照規(guī)定的時間運送農副產品的除外。
第二十三條 正三輪摩托車不得在市區(qū)禁行區(qū)域、路段內行駛。殘疾人專用車不得搭乘人員，不得安裝搭乘人員的設備。有動力裝置并安裝搭乘人員設備的殘疾人專用車不得在道路上行駛。安裝動力裝置的人力三輪車不得在道路上行駛。
人力三輪車、有動力裝置的殘疾人專用車，以及在非禁行區(qū)域、路段內的正三輪摩托車，應當在非機動車道行駛，時速不得超過十五公里。有動力裝置并安裝搭乘人員設備的殘疾人專用車和安裝動力裝置的人力三輪車不予核發(fā)牌證。
在禁行區(qū)域內已領取本市號牌的正三輪摩托車、安裝動力裝置的人力三輪車，予以折價處理;對有動力裝置并安裝搭乘人員設備的殘疾人專用車，予以置換。折價、置換的辦法及其期限由市人民政府規(guī)定。上述車輛由發(fā)證機關注銷原車輛登記。車輛的禁行區(qū)域、路段，由市人民政府規(guī)定。
第二十四條 非機動車行駛，必須遵守下列規(guī)定：
(一)三輪車不準在禁行時間駛入禁行路段;
(二)在危險路段，駕駛者應當下車推行;
(三)無牌照板車不得在城區(qū)街道上行駛;
(四)遇到停止信號時，不得越過停止線或者用繞行、推行的方法通過路口;
(五)在城區(qū)路口左轉彎時，應當繞過路口中心點大轉彎;
(六)推行時緊靠車行道右邊，不準在車行道上滯留;
(七)按指定地點臨時停放。
第二十五條 機動車裝載必須遵守下列規(guī)定：
(五)客車車頂無行李架的不準載物，車體外部不準懸掛、捆綁物品。
第二十六條 非機動車運載必須遵守下列規(guī)定：
(一)人力三輪貨車不準載人;
(二)自行車載兒童應當配置安全座椅;
(三)自行車載質量不超過五十公斤。
第四章 乘車人和行人
第二十七條 乘車人必須遵守下列規(guī)定：
(一)不準攜帶易燃、易爆、放射性、腐蝕性和劇毒等化學危險物品乘坐客運車輛;
(二)不準在機動車道招呼小公共汽車和出租客車;
(三)不準向車外拋物;
(五)候乘公共汽(電)車、自備車時，不準站在車行道上;
(六)不準從客車駕駛室門或者車窗上下車，不準扒車、吊車、跳車。
第二十八條 行人必須遵守下列規(guī)定：
(一)在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走;
(二)橫向通過無人行橫道線的道路時，應當主動避讓過往車輛;
(三)不準向行駛中的車輛擲物;
(五)不準翻越、坐倚、推蹬交通隔離設施;
(六)不能或者暫時不能控制自己行為的人在道路上行走，應當由有行為能力的人陪護。
第五章 道路和停車場
第二十九條 道路建設項目的確定，應當征求公安交通管理機關意見;配套建設交通管理設施的方案，應當征得公安交通管理機關同意。新建、改建道路竣工后，公安交通管理機關參與驗收。
第三十條 道路應當保持路面平整，設施完好。市政、公路管理部門日常養(yǎng)護或者維修道路時需要實行交通管制的，應當經市公安交通管理機關同意。
第三十一條 任何單位和個人不準擅自占用、挖掘街道。確需臨時占用、挖掘街道的必須經市政管理部門、公安交通管理機關批準。確需臨時占用、挖掘公路的，必須經公路管理部門、公安交通管理機關批準。地下管線發(fā)生故障需要緊急搶修的，施工單位可以先行破路并在二十四小時內補辦手續(xù)。
第三十二條 對申請占用、挖掘道路的，可以根據道路交通流量、對周圍交通秩序影響程度以及氣候等因素審查，決定批準或者不批準。有下列情形之一的，暫緩或者不予批準：
(一)工程施工準備不足或者交通安全措施不落實的;
(二)非建設性占用車行道的;
(三)在元旦、春節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)期間占用、挖掘道路的;
(四)嚴重影響交通秩序的。
第三十三條 占用、挖掘道路，必須遵守下列規(guī)定：
(二)按照批準的時間、地點、范圍占用、挖掘，并圍護現場、設置警示標志;
(三)位于繁華鬧市區(qū)和橫穿道路的挖掘工程，在當日二十二時至次日五時施工;
(四)挖掘施工完畢，在占用期滿前清除廢棄物，恢復道路設施;
(六)不準損壞交通安全設施。
第三十四條 在城區(qū)街道兩側設置臺階、門坡或者開辟通道與街道連接的，必須經城市規(guī)劃部門、市政管理部門、公安交通管理機關批準。確需在公路兩側開口接道的，必須經公路路政管理部門、公安交通管理機關批準。
第三十五條 不準在城區(qū)街道上進行游藝、演技、玩耍、拋物及其它有礙交通秩序的活動。不準在城區(qū)沿街設置柜臺，以人行道為營業(yè)場所，變相占道經營。位于道路兩側的'停車場、飯店等經營性單位不得設置路邊停車標志，不準強行攔截車輛?？俊?/p>
第三十六條 在城區(qū)街道上進行下列活動之一的，必須征得公安交通管理機關同意：
(一)進行商品展銷、福利募捐、義診義賣、咨詢宣傳、拍攝影視等活動的;
(三)設置廣告、標志牌等物體的;
(四)在道路附近進行爆破等危險作業(yè)影響交通的。
第三十七條 機動車在道路上有下列情形之一的，公安交通警察可以將車輛移至不影響交通的地方：
(一)發(fā)生故障不能行駛的;
(二)發(fā)生交通事故不能行駛的;
(三)違章停車，駕駛員離開車輛的。
第三十八條 供電、路燈管理部門應當保證城區(qū)街道照明。確需停電的，應當事先通報市公安交通管理機關。樹木影響城區(qū)街道交通或者照明的，園林部門應當及時剪修、清理。道路設施損壞的，市政、公路養(yǎng)護部門應當及時修復。
第三十九條 市公安交通管理機關和縣公安機關可以根據道路交通實際，臨時實施一定區(qū)域、路段的單行、禁行等交通管理措施。
第四十條 城區(qū)公共停車場建設應當納入城市建設規(guī)劃，并與城市建設和改造同步進行。公共停車場的選址、停車泊位數、出入口以及交通標志和標線設置的設計方案，必須經城市規(guī)劃部門審核，并征得市公安交通管理機關同意，方可辦理施工手續(xù)。
第四十一條 凡新建、改建、擴建的大型公共建筑和商業(yè)街區(qū)、辦公區(qū)、住宅區(qū)，必須按照國家標準配建停車場，并由建設單位負責同步實施。已建成的停車場，不得任意停用或者改變其使用性質。因維修等原因臨時停用的，需征得市公安交通管理機關的同意。因特殊情況將停車場改為他用的，必須經市規(guī)劃部門和市公安交通管理機關批準，并另建相應的停車場。
第四十二條 公共停車場或者對外經營的單位停車場(庫)的管理，應當接受公安交通管理機關的監(jiān)督。單位和個人不得擅自利用城區(qū)街道、公共廣場作為停車場所。確需利用城區(qū)街道、公共廣場臨時停車的，由公安交通管理機關會同建設部門統(tǒng)一規(guī)劃，公安交通管理機關統(tǒng)一管理。
第六章 道路交通綜合治理責任制
第四十三條 市和區(qū)、縣人民政府負責領導、協調本地區(qū)的道路交通管理工作，將道路交通綜合治理工作納入社會治安綜合治理責任制統(tǒng)一組織實施。
第四十四條 單位的主管負責人是本單位道路交通綜合治理責任人，組織實施本單位道路交通綜合治理責任制的目標管理，與工作、生產、經營等同時布置、檢查、獎懲。
第四十五條 道路交通綜合治理責任人，應當制定本單位的責任書，報當地區(qū)、縣人民政府道路交通綜合治理委員會備案。報送備案的責任書應當載明下列事項：
(一)責任單位和責任人;
(二)交通安全宣傳、檢查、考核、獎懲等制度;
(三)控制交通違章行為和交通事故的措施。
第七章 獎勵和處罰
第四十六條 在組織實施道路交通綜合治理、維護交通秩序，保障交通安全，協助公安機關查破交通肇事及其逃逸案件，抓獲盜竊、損壞交通設施違法犯罪分子等方面做出突出成績的，由各級人民政府、所在單位和公安機關給予表彰和獎勵。
第四十七條 違反本規(guī)定的，依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》、《中華人民共和國道路交通管理條例》、《江蘇省道路交通管理條例》及本規(guī)定予以處罰。本市在籍機動車駕駛員還應當在駕駛證副證內予以記載;情節(jié)嚴重的，責令其參加駕駛資格復考。
第四十八條 除公安機關外，任何單位和個人不得扣留車輛號牌、行駛證和駕駛證。
第四十九條 違反本規(guī)定第八條、第十四條第一、二款規(guī)定的，處一百元以下罰款或者警告，可以并處吊扣二個月以下駕駛證。
第五十條 違反本規(guī)定第十三條、第十四條第三款規(guī)定的，暫扣車輛并處二百元以下罰款。
第五十一條 違反本規(guī)定第二十四條第二、五、六項，第二十六條第二、三項，第二十七條第二、三、四、五、六項，第二十八條，第三十五條第一款規(guī)定的，處五元以下罰款或者警告。
第五十二條 違反本規(guī)定第二十三條第一款規(guī)定的，可以暫扣車輛，按照有關法律、法規(guī)規(guī)定處罰。違反本規(guī)定第二十三條第二款規(guī)定的，責令改正，可以暫扣車輛，拆除搭乘人員的設備，并按照有關法律、法規(guī)規(guī)定處罰。違反本規(guī)定第二十三條第三款規(guī)定的，可以暫扣車輛、收繳動力裝置。
違反本規(guī)定第二十三條第四款規(guī)定的，按照有關法律、法規(guī)規(guī)定處罰。依照本條暫扣車輛的期限為十日以內，特殊情況下經公安交通管理機關負責人批準，可以延長至三十日。被暫扣的正三輪摩托車、殘疾人專用車和安裝動力裝置的人力三輪車，當事人不能提供合法憑證并在六十日內不到公安交通管理機關接受處理的，按無主車輛處理。
第五十三條 違反本規(guī)定第十條、第十一條、第十六條、第十七條規(guī)定的，處以五十元以下罰款或者警告。違反本規(guī)定第二十二條，第二十四條第一、三、四、七項，第二十六條第一項規(guī)定的，按照有關法律、法規(guī)規(guī)定處罰。
第五十四條 違反本規(guī)定第十九條、第二十五條規(guī)定的，處二百元以下罰款或者警告，可以并處吊扣二個月以下駕駛證。
第五十五條 違反本規(guī)定第七條、第十八條規(guī)定的，處二百元以下罰款或者警告，可以并處吊扣六個月以下駕駛證;情節(jié)嚴重的，可以并處吊扣六個月以上十二個月以下駕駛證。對被強制限期淘汰的車輛和拼裝的非機動車上路行駛的，可以將其扣留，依法查處。
第五十六條 違反本規(guī)定第十二條、第十五條第二款規(guī)定的，處一百元以上二百元以下罰款或者警告，可以并處吊扣四個月以下駕駛證。
第五十七條 違反本規(guī)定第三十一條、第三十三條、第三十六條規(guī)定的，除由交通或者建設管理部門依法查處外，對影響車輛、行人通行的，公安交通管理機關可以處二百元以下罰款或者警告;情節(jié)嚴重的處五百元以上二千元以下的罰款。
第五十八條 未經批準在公路兩側開口接道的，責令其封閉，或強制封閉，封閉費用由責任者承擔。
第五十九條 違反本規(guī)定第三十五條第二、三款規(guī)定的，責令其限期改正;逾期不改的，處二百元以上一千元以下罰款。
第六十條 違反本規(guī)定第四十一條第二款規(guī)定的，責令其限期改正;逾期不改的，從停用或者改變用途之日起，按每日每平方米罰款五元。
第六十一條 有下列情形之一的單位，否決其參與文明單位和先進集體評選資格;由其上級主管部門對直接負責的主管人員和直接責任人，視情節(jié)輕重給予相應的行政處分：
(一)不按規(guī)定組織實施交通安全責任制造成嚴重后果的;
(二)存在重大交通安全隱患，拒不整改或者整改不力造成嚴重后果的;
(三)因疏于防范或者管理混亂，發(fā)生負有同等責任以上重大、特大交通事故的。
第六十二條 公安交通管理機關和公安交通警察對本市在籍機動車及其駕駛員違反本規(guī)定的行為，予以當場糾正，并告知違章行為人在規(guī)定期限內到公安交通管理機關接受處理。違章行為人不到公安交通管理機關接受處理或者經通知不來領取被扣車輛、號牌、證件，時間超過六個月的，市公安交通管理機關可以將號牌、證件注銷，將車輛作為無主財物上交財政部門。外地車輛及其駕駛員違反本規(guī)定的，對情況較輕的實行當場處罰。
第六十三條 公安交通管理機關收繳罰款，應當出具財政部門制發(fā)的收據，罰沒款全部上交財政部門。
第六十四條 當事人對公安交通管理機關作出的處罰決定、行政強制措施不服的，可以依法申請行政復議或者提起行政訴訟。
第六十五條 公安交通警察必須忠于職守、文明執(zhí)法、廉潔奉公，不準濫用職權、索賄受賄、徇私枉法。違反規(guī)定的，視情節(jié)輕重，給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
濟南市道路交通管理規(guī)定
第一章 總則
第一條 (目的和依據)
為加強道路交通管理，維護交通秩序，保障交通安全與暢通，根據有關法律、法規(guī)，結合本市實際，制定本規(guī)定。
第二條 (適用范圍)
凡在本市道路上通行的車輛、行人和乘車人以及在道路上進行與交通有關活動的人員適用本規(guī)定。
第三條 (主管部門和協管部門)
市公安局是本市道路交通管理的主管機關。各級公安交通管理部門負責本規(guī)定的具體實施。 規(guī)劃、城建、環(huán)保、工商、交通、教育等部門，應當按照各自職責，協助做好道路交通管理工作。
第四條 (安全責任制)
本市實行道路交通安全責任制。機關、軍隊、社會團體、企事業(yè)單位和其他組織的法定代表人或主要負責人，負責本單位的交通安全責任制的組織實施，對所屬人員進行交通安全宣傳教育。
第五條 (學校職責)
中小學校、幼兒園應當注重交通安全教育，把交通法規(guī)及交通安全常識納入教學內容。
第六條 (執(zhí)法要求)
交通民警在道路上執(zhí)勤、執(zhí)法時，應當忠于職守，嚴守法紀，警容嚴整，舉止端莊，嚴格執(zhí)法，熱情服務。
第七條 (舉報和表彰)
對違反交通法規(guī)的行為，任何人都有勸阻和舉報的權力;公安交通管理部門對檢舉交通肇事逃逸的有功人員，應當給予表彰和獎勵。
第八條 (交通管制)
市公安交通管理部門根據道路交通管理的需要或遇有重大交通警務，可實行交通管制。
第二章 機動車管理
第九條 (車輛發(fā)展規(guī)劃)
市公安機關應當會同有關部門根據城市道路規(guī)劃和道路、車輛發(fā)展實際情況，制定車輛發(fā)展規(guī)劃，報市政府批準后實施。
第十條 (牌證管理)
機動車須經公安交通管理部門檢驗合格，領取號牌和行駛證后，方準上路行駛。任何單位和個人不得冒領機動車牌證;不得涂改、偽造機動車牌證、檔案以及申領牌證的各種證明。機動車牌證遺失、損壞以及號牌號碼和行駛證記錄辯認不清的，車主應當及時向公安交通管理部門提出補領申請，并經公告掛失后，由公安交通管理部門審核補發(fā)。拆卸、移動或扣留機動車號牌，必須經號牌核發(fā)機關批準;未經批準，任何單位或個人不得拆卸、移動或扣留。
第十一條 (牌證的申領)
申領機動車牌證，機動車須經檢驗合格，并交驗下列證件：
(三)機動車污染物排放合格證;
(四)車輛購置附加費繳納憑證;
(七)公安交通管理部門要求提交的其他證明。
申領牌證后，機動車所有人或使用人須到居住地街道辦事處、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))駕駛員協會(以下簡稱駕協)工作站備案。
第十二條 (車輛檢驗)
機動車須按公安交通管理部門規(guī)定的時限進行檢驗，檢驗時車主須交驗《機動車發(fā)動機車架號拓印卡》。未按規(guī)定時限檢驗上路行駛的，由公安交通管理部門暫扣車輛，責令限期參加檢驗;逾期三個月不參加檢驗的，由公安交通管理部門收繳牌證。因特殊情況不能參加檢驗的，應當在檢驗有效期內辦理緩檢手續(xù)。
第十三條 (改裝)
已經登記注冊的機動車改變車身顏色、車型、車架、車身、駕駛室、發(fā)動機以及機動車原設計性能、用途的，須經公安交通管理部門批準，改裝后經檢驗合格，方準行駛。機動車發(fā)動機和車身(車架)不得同時變更;拖拉機、農用運輸車不得改輪調速。自行車、人力三輪車不準安裝機械動力裝置，擅自安裝的，由公安交通管理部門責令拆除。 任何單位和個人不得涂改、偽造機動車發(fā)動機號碼和車架號碼。
第十四條 (報廢)
機動車達到國家規(guī)定報廢標準的，其所有人須向公安交通管理部門申請報廢;達到報廢標準仍上路行駛的，由公安交通管理部門扣留其車輛，強制報廢。公安交通管理部門在實施定期檢驗時，認定機動車達到報廢標準的，收繳其牌證，責令限期報廢;逾期不報廢的，由公安交通管理部門強制報廢。報廢機動車由公安交通管理部門注銷牌證，并負責監(jiān)督解體。
第十五條 (轉籍過戶)
機動車轉出原注冊登記的公安交通管理部門管轄區(qū)域或者所有權轉移后三個月內，機動車所有人應到公安交通管理部門辦理轉籍、過戶登記。對已達到國家規(guī)定報廢標準或者距報廢期限不足兩年的機動車，不予轉籍、過戶。辦理機動車轉籍、過戶登記的，應當填寫轉籍、過戶登記申請表，并提交下列憑證：
(一)屬于買賣的須有交易發(fā)票;
(三)屬于外商投資企業(yè)的，須有海關《減免稅進口貨物解除監(jiān)管證明》;
(四)屬于國家?？氐臋C動車，須有控辦的批準證明。
第十六條 (漆噴單位名稱和放大號)
懸掛本市號牌的貨運機動車、汽車起重車、出租車和十五座以上的客車，須按規(guī)定在兩側車門指定位置，漆噴單位名稱或住址。機動車須按規(guī)定漆噴機動車號牌放大號。
第十七條 (警燈警報器的安裝)
公安、檢察、法院、安全、司法行政機關和軍隊保衛(wèi)部門執(zhí)行警務的車輛以及消防、工程救險、救護、公路監(jiān)督檢查等特種車輛應當按規(guī)定安裝警燈、警報器，其他任何車輛不得安裝警燈、警報器;擅自安裝的，由公安交通管理部門滯留車輛，責令拆除。
第十八條 (整車更換規(guī)定)
已注冊登記的機動車，由于產品質量原因，需更換整車的，車主應持有關證明將原牌證交注冊機關，注冊機關應予以注銷登記，并退還有關手續(xù)。更換后的新機動車按新購車輛辦理注冊登記。 第十九條 (維修、改裝經營者的義務)
機動車維修、改裝經營者，承修改變車身顏色、車型、設計性能、用途或者更換車架、車身、駕駛室、發(fā)動機以及修理因交通事故損壞的車輛業(yè)務時，必須查驗公安交通管理部門出具的有關證明，并建立修車臺帳以備查驗，發(fā)現可疑車輛及時報告公安機關。
第三章 機動車駕駛員管理
第二十條 (駕駛證的申領)
申領機動車駕駛證的，按照國家和省規(guī)定的申領條件、考試辦法、發(fā)證手續(xù)辦理。任何單位或個人不得涂改、偽造、冒領駕駛證。
第二十一條 (駕駛證的審驗和換發(fā))
公安交通管理部門辦理駕駛證審驗、換發(fā)手續(xù)，應當在當日內予以辦結。公安交通管理部門對參加考試的駕駛員，應當自考試合格之日起10日內，核發(fā)駕駛證。
第二十二條 (出租車駕駛員特別規(guī)定)
機動車駕駛員必須具有兩年以上駕齡，并經公安交通管理部門考試合格后，方可駕駛客運出租汽車。
第二十三條 (備案制度)
本市駕駛員和受雇用在本市駕駛機動車的外省市駕駛員，須到居住地街道辦事處、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))駕協工作站備案。
第二十四條 (記分制度)
本市實行機動車駕駛員交通違章和交通事故記分制度。具體辦法由市公安交通管理部門制定。
第二十五條 (違法教育措施)
駕駛員嚴重違反交通法規(guī)或者發(fā)生交通事故負有責任的，公安交通管理部門可以責令其參加交通法規(guī)培訓和考試。
第二十六條 (殘疾人專用車管理)
18至70周歲下肢有殘疾但身體其他部位不影響駕駛操作的公民(持有殘疾人證)，經公安交通管理部門審核，發(fā)給殘疾人專用車輛行駛證后，方可駕駛殘疾人專用機動車。
第二十七條 (駕駛證管理特別規(guī)定)
持軍隊、武警或者國外、港澳臺地區(qū)駕駛證及國際駕駛證，申領地方駕駛證的，應當按規(guī)定科目考試。持軍隊、武警駕駛證不準駕駛地方機動車輛，否則按無證駕駛處理。
第二十八條 (駕駛證的注銷)
公安交通管理部門對有以下情形之一的，注銷駕駛證：
(一)持證人死亡的;
(二)經駕駛適性檢測不合格以及身體條件發(fā)生變化不適合駕駛機動車的;
(三)連續(xù)兩次不參加審驗的;
(四)超過換證時限一年以上的;
(五)涂改、冒領機動車駕駛證的;
(六)無正當理由，超過三個月不接受違章或事故處理的;
(七)持有兩個以上駕駛證的;
(八)年齡超過70周歲的;
(九)本人或監(jiān)護人提出注銷申請的。
第二十九條 (駕駛證的補領)
補領機動車駕駛證，應當按規(guī)定填寫《補領牌證申請表》，并經公告掛失后，由公安交通管理部門審核補發(fā)。
第三十條 (考試成績的保留與作廢)
學習駕駛員其單科考試成績保留六個月;全科考試成績合格后，一年內不辦理機動車駕駛證申領手續(xù)的，考試成績作廢。
第三十一條 (教練員管理)
機動車教練員，必須具備國家規(guī)定的條件，經公安交通管理部門考試合格，取得教練員證后，方可從事機動車教練工作。學習駕駛員有違反交通法規(guī)行為或發(fā)生交通事故教練員負有責任的，公安交通管理部門可以注銷教練員證。學習駕駛員必須在教練員隨車指導下，按照公安交通管理部門指定的時間、路線學習駕駛。
第四章 車輛行駛
第三十二條 (車道行駛規(guī)定)
第二條為大型車道。
出租汽車空車行駛時，應當在最右邊的機動車道行駛;載客時，準許在相鄰的左側車道行駛。 第三十三條 (行經路口規(guī)定)機動車行經路口，須遵守下列規(guī)定：
(一)遇停止信號時不準通過;
(二)轉彎的機動車讓直行的車輛先行。
第三十四條 (受阻停車規(guī)定)
機動車行駛中遇前方道路受阻停車時，須在本車道內依次等候，并禁止下列行為：
(一)駛入實施交通管制的車道;
(二)超越、穿插排隊等候的車輛;
(三)壓線停車;
(四)在人行橫道或者禁止停車區(qū)內停車。
第三十五條 (借道行駛)
機動車在同方向劃有兩條以上機動車道的道路上行駛，遇本車道交通不暢時，可以借用相鄰的空閑車道，超越障礙后應當立即駛回本車道。借道超車或駛回原車道時，須開轉向燈，確認安全后，方準變更車道。
第三十六條 (禁止行為)
機動車駕駛員駕駛機動車時，不得有下列行為：
(二)駕駛號牌不齊全或者因遮蓋、污損造成號牌字跡辨認不清的機動車;
(三)駕駛時接打移動電話，向車外拋擲物品影響交通安全;
(四)停車時影響道路暢通，妨礙交通安全;
(五)飲用含酒精的飲料后，在道路上駕駛車輛;
(六)壓、騎交通標線行駛(借道通行時壓、騎交通虛線的除外);
(七)在市區(qū)道路上鳴喇叭或者使用遠光燈。
第三十七條 (保護弱者)
車輛遇有盲人、行走不便的殘疾人、老年人橫過道路，或者遇有學齡前兒童、中小學生列隊橫過道路時，必須停車讓行。
第三十八條 (警燈警報器的使用)
警車、消防車、工程救險車、救護車、公路監(jiān)督檢查車使用警報器和標志燈具，必須遵守下列規(guī)定：
(二)兩輛車以上列隊行駛時，前車使用警報器，后車無特殊情況不得使用警報器;
(三)22時至次日6時不準使用警報器。
第三十九條 (危險報警閃光燈的使用)
機動車在道路上遇有下列情況，應當使用危險報警閃光燈，其他情況不準使用：
(一)車輛發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故不能離開車行道時;
(二)牽引和被牽引時;
(三)有公安警衛(wèi)車輛護衛(wèi)時;
(四)夜間在車行道臨時停車時;
(五)遇有風雨雪霧等能見度較低的天氣時;
(六)車內發(fā)生緊急情況需要報警求助時。
第四十條 (市區(qū)禁行車輛種類)
禁止全掛貨車、半掛貨車(箱式貨車除外)、后三輪機動車、拖拉機、農用運輸車、畜力車、地排車和懸掛非本市市區(qū)號牌的二輪摩托車、側三輪摩托車、輕便摩托車在市區(qū)道路上行駛。 第四十一條 (禁止停車區(qū)的規(guī)定)在劃有禁止停車區(qū)標線的路口、路段，禁止各種車輛在禁止停車區(qū)內停車。
第四十二條 (交通班車管理)
單位交通班車的運行路線、停車站點須經公安交通管理部門批準，領取交通車牌證后，方準行駛。
第四十三條 (出租車、中小型客運車行駛特別規(guī)定)
在市區(qū)繁華路段主要交通干線上，出租汽車、中小型客運汽車必須在統(tǒng)一劃定的停車點或設有招手停車示意牌處上下乘客，但不準在招手停車示意牌處停車候租。不準在市區(qū)道路上任意掉頭、截頭猛拐、逆向停車。
第四十四條 (摩托車駕駛員規(guī)定)
二輪摩托車、輕便摩托車駕駛員須遵守下列規(guī)定：
(一)駕駛、乘坐二輪摩托車和駕駛輕便摩托車時，必須戴安全頭盔;
(二)二輪摩托車駕駛員座前不準載人，后座只準乘坐一人，并不準側坐;
(三)二輪摩托車、輕便摩托車不準拖拽其他車輛。
第四十五條 (事故當事人的義務)
車輛在行駛中發(fā)生交通事故應當立即停車，保護現場，搶救傷者和財產，并迅速報案，不得逃逸。
第四十六條 (交通障礙清理)
公安交通管理部門對因車輛故障、交通事故以及車輛亂停亂放造成的交通障礙，應當迅速清理，恢復交通，所需清障費用由責任人承擔。
第四十七條 (殘疾人專用車行駛規(guī)定)
殘疾人專用機動車只供殘疾人單人代步使用，行駛時須遵守下列規(guī)定：
(一)隨身攜帶公安交通管理部門核發(fā)的專用車輛行駛證;
(二)只準在非機動車道上行駛，時速不準超過十五公里;
(三)不準載客、載貨。
第四十八條 (高架路禁止規(guī)定)
高架道路為機動車專用道路，禁止行人和下列車輛通行：
(一)非機動車;
(二)二輪摩托車、三輪摩托車、輕便摩托車;
(三)電瓶車、輪式專用機械車;
(四)拖拉機、農用運輸車;
(六)牽引和被牽引的車輛、懸掛試車號牌和教練車號牌的車輛。
第四十九條 (高架路行駛規(guī)定)
在高架道路上行駛的機動車最高時速為60公里，最低時速為40公里。車輛上、下匝道和轉彎時，須按交通標志所示車速行駛。上匝道車輛駛入慢速車道前，應當避讓正常行駛的車輛。嚴禁車輛逆向行駛、倒車或停車。
第五十條 (高架路停車規(guī)定)
在高架道路上，車輛發(fā)生交通事故或因故障停車時，須立即開啟危險報警燈和設置危險警告標志，并及時報警，徒步報警時須緊靠道路右側邊緣行走，隨車人員不得下車。
第五十一條 (高架路維護作業(yè)管理)
在高架道路上進行養(yǎng)護、維修作業(yè)時，作業(yè)人員須穿著反光易識別的標志工作服，施工現場須設置安全圍欄、紅(黃)色頻閃警示燈或使用反光標志。
第五十二條 (非機動車行駛規(guī)定)
駕駛非機動車須遵守下列規(guī)定：
(一)設有交通標志、標線的道路上，按交通標志、標線行駛;
(二)不準在道路上學騎自行車;
(三)在市區(qū)道路上，自行車只準附載一名學齡前兒童。
第五十三條 非機動車行經交叉路口，須遵守下列規(guī)定：
道路安全管理工作總結篇十三
20xx年，在縣委縣政府的正確領導下，在市交通運輸局的監(jiān)督指導下，在縣級相關部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大力支持下，我局安全生產工作全面貫徹落實黨的、十八屆二中、三中全會和系列重要講話精神，堅持以科學發(fā)展安全發(fā)展為主題，以“平安交通”建設為主線，強化底線思維和紅線思維，加強安全生產宣傳教育，強化科技支撐，夯實安全基礎，建立隱患排查治理體系和安全預防控制體系，深化“打非治違”活動，有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生，確保了交通運輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定?，F將工作情況總結如下：
（一）加強組織領導，強化責任落實。充分認識安全生產工作的重要性和搞好安全生產工作的必要性，進一步增強工作責任感、使命感和緊迫感，始終把安全生產工作擺在各項工作的首位，并列入黨政重要議事日程，成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，局屬各單位及機關各股室負責人為成員的安全生產工作領導小組；年初，制發(fā)了《20xx年交通運輸安全生產工作意見》，把安全生產管理納入重要議事日程，簽訂了《安全生產目標責任書》，每月定期或不定期召開一次安全生產工作會，組織學習貫徹上級黨委、政府和行業(yè)主管部門有關安全工作的方針、政策、領導重要指示、會議和文件精神，通報事故案例，開展舉一反三，研究部署下階段安全生產工作。還在每月的工作例會上對安全工作提出要求，布置任務，強調安全生產工作的重要性，要求各單位層層分解落實安全目標任務，做到責任到人、落實到位、各司其職、各盡其責，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”和“管生產必須管安全、管業(yè)務必須管安全”的要求，切實將安全生產第一責任人、安全管理和業(yè)務管理部門、關鍵崗位的責任落到實處。
（二）加強宣傳培訓，提高安全意識。通過多種渠道各種形式，加強交通安全法律法規(guī)、政策宣傳和安全管理人員、從業(yè)人員安全學習教育培訓，不斷提高隊伍素質，培育企業(yè)安全文化，增強全民安全責任意識。
四是組織開展交通行政執(zhí)法人員和企業(yè)安全管理人員、從業(yè)人員安全教育培訓，努力提升管理隊伍的業(yè)務水平和全民的安全意識。全年共召開安全例會和安全工作會議20余次，組織水陸交通安全培訓8次，懸掛橫幅標語92幅，張貼小標語500余幅，散發(fā)宣傳資料10000余份，舉辦宣傳板報（專欄）70余期，播放安全教育警示片60余場次，通過gps、cdma監(jiān)控平臺發(fā)送安全提示信息15000余條。
（三）加強隱患排查，強化隱患整治。全面貫徹落實各級關于加強安全工作和開展安全生產大檢查的工作部署，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”要求，開展經常性隱患排查治理，嚴格細致、不留死角。對檢查出來的各類隱患，進行仔細分析和深入研究，堅持“一對一”落實專人負責，制定整改方案，明確整改時限，落實整改措施，定期督查督辦，能及時整改的及時整改，確不能及時整改的限期整改，落實監(jiān)控措施，直至整改完畢，切實消除各類安全隱患，預防和杜絕安全事故的發(fā)生。全年共組織開展交通運輸安全生產大檢查12次，日常督查300余次，檢查客貨船舶1836艘次、客貨車輛3297臺次，查處違章行為70余起，整改隱患15起清排路障862處，查處違章建筑案件12起；完成公路波形防護欄設置139公里；完成了儀華路大中修、廣高路改造工程，完成了儀華路羅渡鯉魚橋、羅渡一、二號橋整治工程。
（四）突出工作重點，強化源頭管理。把符合安全生產標準。作為市場準入的前置條件，嚴格安全標準核準制度，嚴把水陸客貨運輸企業(yè)、業(yè)主和營運車船、從業(yè)人員市場準入關。
一是水上交通嚴把“三關”，海事部門做好船舶按期檢驗發(fā)證和船員的培訓考試發(fā)證工作，嚴把業(yè)主經營資質關、船舶檢驗和簽證關、從業(yè)人員資格關，確保營運船舶適航、船員適任；指導督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理規(guī)范化工作指南》要求建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理制度，搞好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理和水上交通安全生產管理規(guī)范化建設；深化“救生衣行動”，督促船舶所有人、經營業(yè)主、船員嚴格執(zhí)行交通安全法律法規(guī)、規(guī)章、安全生產操作規(guī)程和“六不發(fā)航”、“五不出港”規(guī)定以及汛期減載、停航封渡特殊規(guī)定。
二是道路運輸嚴格“三把關一監(jiān)督”，運管部門做好企業(yè)、營運車輛、駕駛員的年度審驗工作，指導督促各企業(yè)按規(guī)定健全落實安全生產管理規(guī)章制度和檔案，按規(guī)定配齊營運車輛安全、消防設施及駕駛員等從業(yè)人員，客運站嚴格執(zhí)行車輛例檢、“三品”檢查和“三不進站、六不出站”、駕駛員安全承諾等規(guī)定。
三是公路安全督促養(yǎng)護、路政部門對所管轄的公路定時進行養(yǎng)護巡查，搞好危險路橋、事故多發(fā)路段監(jiān)測、整治和施工路段安全管理，設立和完善安全警示標牌，強化路政管理，確保道路安全暢通。
（五）豐富管理內涵，開展管理活動。以“平安交通”創(chuàng)建活動為主線，狠抓活動載體，豐富管理內涵。一是開展“平安車站”創(chuàng)建活動，嚴格履行“三把關一監(jiān)督”職能，加強道路運輸源頭安全管理，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”、車輛安全例檢、“三品”檢查、駕駛員安全承諾、客車駕駛員凌晨2—5點強制落地休息等規(guī)定，在高速客運開展安全帶—生命帶教育活動，確保旅客安全；二是開展“平安航道”、“平安渡口”創(chuàng)建活動，增強船員安全意識，提升渡口碼頭及船舶安全系數；三是開展“平安工地”創(chuàng)建活動，促進交通工程建設安全管理水平提高；四是開展“平安公路”創(chuàng)建活動，以公路養(yǎng)護、排障、治超為重點，確保公路安全暢通；五是開展“安全生產月”活動，擴大安全教育面、安全常識普及面，營造良好的安全生產氛圍。
（六）狠抓關鍵時段，強化重點監(jiān)管。我們在全面抓好日常安全管理的同時，正確分析安全生產形勢，積極應對元旦、春節(jié)、春運、“五一”、節(jié)假日、汛期、高考、暑運期間等重點時段的運輸安全工作。我們精心組織，強化措施，狠抓落實，合理調配運力，積極組織運輸，強化道路橋梁、客運站場、渡口碼頭、車輛、船舶、修理廠、車間安全檢查。在重點路段、橋梁開展保暢通疏通工作，在超長、高速公路、旅游、公交、出租、農村客運等重點線路對客車加大管控力度，在客運碼頭對各類船只進行現場簽證和監(jiān)管，在交通建設工地強化現場施工安全監(jiān)管，保證了道路、水路、城市公共客運、交通建設施工安全無事故，實現了安全、平穩(wěn)、有序的總體要求。
（七）關注民意民生，提升服務水平。以適應人民群眾日益。增長出行需求為宗旨，著力構建農村客運網絡、發(fā)展公共交通，切實惠及廣大民眾。一是及時對經營期滿的'15輛公交車和25輛出租汽車進行了更新投放，切實增強公共交通服務能力；二是大力發(fā)展顧縣、東板、長田、雙鄢農村片區(qū)農村客運，投放農村車輛30輛，大力改善群眾出行條件；三是對經營期滿的客運車輛及時進行更新投放，新增客運線路2條（顧縣——嘉陵），改造縣際客運線路4條、農村客運線路16條，新增或更新農村客運車輛103輛；四是新發(fā)展普通貨運企業(yè)1家，新發(fā)展大噸位貨車149輛（其中重型、特種貨車7輛）；五是加強新建汽車站建設工作，目前已完成圖紙設計等前期工作，正在進行項目工程預算等工作。
（八）強化打非治違，規(guī)范運輸秩序。堅持注重關口前移，重心下移，密切協作，堅持日常執(zhí)法、重點執(zhí)法和跟蹤執(zhí)法相結合，以集中開展“六打六治”打非治違專項行動為契機，主動出擊，依托公安、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，嚴厲打擊非法違法客運行為，共查處各種非法違法客運車輛61輛（其中長安車22輛，轎車10輛電動三輪20輛兩輪摩托9輛），查處出租車和班線客運車輛不規(guī)范經營行為166起，打擊外籍車輛不按規(guī)定載客等行為9起，有力地打擊了非法違法客運行為，維護了客運市場正常經營秩序，保障了道路運輸安全生產。
（九）扎實開展道路交通安全綜合整治。
五是會同公安、工商、質監(jiān)、運管等部門聯合開展機動車非法改裝、拼裝源頭整治工作，重點對我縣7家二類維修企業(yè)進行全面檢查，未發(fā)現非法改裝、拼裝等違法違規(guī)行為；六是深入貨運企業(yè)開展禁止超限超載專項整治，未發(fā)現貨運車輛擅自超限、超載等現象，并與取得道路運輸許可的貨運企業(yè)簽訂安全生產責任書和不得超載超限承諾書8份，與貨運經營者（個體）簽訂安全生產責任書和不得超載超限承諾書300余份。
（十）強化督查督辦，確保工作實效。局領導帶領安全管理人員經常深入交通運輸安全生產一線進行督促檢查，同時加強對運管、海事部門安全工作的督查，發(fā)現問題，及時處理；運管、海事部門加強對客運企業(yè)、重點有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)等安全生產主體單位的安全監(jiān)督檢查，形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局；對安全工作走過場、安全管理混亂、安全隱患整改不力的單位和責任人，嚴格按照相關規(guī)定嚴肅處理，確保安全工作落到實處、取得實效。
（一）安全宣傳教育亟待加強。部分運輸企業(yè)安全教育不夠到位，針對性不強，從業(yè)人員特別是駕駛人員的安全意思仍比較淡薄，超載、超速行為時有發(fā)生。
（二）安全責任制有待再落實。在落實安全生產責任制上，存在“重責任書簽訂、輕責任制考核”；一些單位還存在貫徹執(zhí)行上級文件精神不力和落實安全工作不到位的問題。
（三）安全生產監(jiān)管有待強化。一些運輸企業(yè)還不同程度地存在安全制度不健全，安全管理人員配備不足，日常監(jiān)管不力等問題，優(yōu)質文明行車不到位；行業(yè)管理部門對所屬重點企業(yè)的安全生產監(jiān)管力度還不夠到位。
（四）安全隱患治理有待深化。一些單位對開展安全隱患排查治理工作還存在重視程度不夠、投入精力不足、隱患排查不夠深入、隱患整治不夠徹底等問題。
（五）非法客運打擊亟待加強。非法客運特別是農村非法客運依然突出，給道路交通安全形成了巨大壓力，存在極大安全隱患。
（一）提高認識，加強領導。始終堅持把安全生產工作放在各項工作的首位，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強領導，深化認識，落實責任，加強監(jiān)管，真抓實干，嚴防死守，確保全縣水陸交通運輸安全。
（二）加強宣傳，強化教育。廣泛開展水陸交通運輸安全生產法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全知識及《安全生產法》、《省道路運輸條例》的宣傳培訓，強化對從業(yè)人員、車（船）主、駕駛員和廣大群眾的教育力度，不斷提高全員安全意識，力爭做到人人講安全、事事保安全，努力營造交通運輸安全齊抓共管的良好社會氛圍。
（三）加強監(jiān)管，強化整改。進一步加強道路運輸安全、水上交通安全、公路暢通安全及工程施工安全等監(jiān)管；扎實開展各項整治活動，加大安全隱患排查整治力度，對排查出的安全隱患，采取有效措施及時進行整改；進一步完善隱患整治的排查、跟蹤、回復及驗收制度，建立隱患整治的長效機制，實現常態(tài)化管理。
（四）明確職責，落實責任。進一步健全完善安全生產制度，層層落實“一崗雙責”責任制，全面履行和落實安全監(jiān)管責任，切實落實企業(yè)安全生產的主體責任，形成“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產格局，促進交通運輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
（五）完善預案，提升能力。健全完善安全事故應急救援、防汛搶險應急、交通突發(fā)事件應急等各項工作預案，落實應急人員、運輸搶險車輛和工程搶險機械，建立水陸交通運輸安全應急保障體系，為全局安全生產工作奠定堅實的基礎。
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