隧道施工技術工作總結（優(yōu)質18篇）

總結可以幫助我們思考并提煉出經(jīng)驗和教訓，從而不斷成長和進步。在寫總結之前，我們可以回顧一下自己的工作或學習過程，找出其中的亮點和不足。在下面給大家展示一些優(yōu)秀總結的案例，供大家學習參考。

隧道施工技術工作總結篇一

本項目工程建筑面積4918。4㎡，建筑結構為全框架結構，基礎工程為樁基礎，四層、頂層樓面為全現(xiàn)澆樓面，其余為裝配式構件樓面板，屋面防水為sbs防水卷材，窗為塑鋼窗，進戶門為防火、防盜門，設計合理使用年限xx年，三類建筑，二級防火等級，抗震設防烈度6度。

嚴格按照施工組織設計方案執(zhí)行，加強推行技術質量管理及安全管理，以預防為主的方針貫徹到施工生產(chǎn)全過程中去，對各班組進行技術交底，組織施工人員學習新技術、新工藝、新方法，對項目實行動態(tài)管理，充分發(fā)揮公司項目管理機構兩級作用，提高工作效率，對項目工程的技術工作做到準確無誤。

全面推行施工管理辦法，嚴格按iso9001：20xx質量體系標準，建立質量保證體系，把好原材料進場產(chǎn)品質量關。采用現(xiàn)代技術質量管理辦法，運用質量管理體系網(wǎng)絡圖、因果分析圖等方法來控制施工質量管理，保證工程質量順利進行。

本工程在施工過程中，各分部、分項工程進行實體及觀感檢查驗收評定，譜寫辦法采用《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》gb50300—20xx和《建筑工程施工質量驗收規(guī)范》、建筑工程施工強制性條文的檢查要求進行驗收評定。

本工程由建設單位組織有關單位人員進行竣工驗收，對工程資料進行核查，各分部分項資料的評定真實可靠。質量保證資料均達合格標準，對實體進行觀感實測檢查驗收資料齊全、正確、整潔、美觀。

本項目工程在施工過程中，能嚴格按有關規(guī)范要求進行施工，對材料的把關和各工序的檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師的檢查合格，方可進行下道工序施工，確保了工程質量，驗收組一致評為合格工程。

隧道施工技術工作總結篇二

我從__學校光纖專業(yè)畢業(yè)后，于__年__月開始在__縣通信分公司工作，通信公司技術員個人專業(yè)技術工作總結。我從事的是交換維護工作。于__年__月__日，經(jīng)上級考核，我被聘任為交換維護專業(yè)的技術員。到現(xiàn)在，我被授予技術員職務已有四年，且其他條件也已符合評審助理工程師的資格。現(xiàn)將近幾年的工作總結如下，請市公司領導審核評定。

一、認真學習技術業(yè)務，掌握設備維護技能。

我于__年__月份至__年__月份在__擔任程控交換機維護工作。這也是參加工作以來走上的第一個工作崗位。其實，__的設備維護工作是以交換設備為主的，還包括市話測量、電源、傳輸、油機等設備的綜合維護工作。在綜合維護工作中，始終堅持“理論聯(lián)系實際”的原則，邊學邊用，不斷提升了專業(yè)維護技能，個人總結《通信公司技術員個人專業(yè)技術工作總結》。

俗話說：“工欲善其事，必先利其器”。在學習專業(yè)技術理論上，采取內外結合的原則，以自學為主，以公司培訓為輔，畢竟外出培訓的時間是極為有限的。幾年來，我一直保持了不間斷的學習，并在實際工作中發(fā)揮了有效的指導作用。

孔子曰：“三人行，必有我?guī)熝伞薄Ｒ虼?，在實際工作中，我力誡形式主義，一直保持謙虛謹慎、不驕不躁的作風，遇到不能處理的障礙，及時請教有豐富經(jīng)驗的老師傅，既及時恢復了正常通信，又學到了技術本領。在幾年的時間中，我先后掌握了交換機的局數(shù)據(jù)及用戶數(shù)據(jù)的操作;對sdh設備的性能有了進一步的了解;對電源設備的工作原理有了更加深入的認識;對于isdn、寬帶設備及終端維護積累了一定的經(jīng)驗，總計為isdn及寬帶用戶排除終端障礙200余次。此外，在多次大型割接中，圓滿完成了上級布置的工作任務。

二、奮力進取，努力向技術管理復合型方向發(fā)展。

__年10月，因工作需要，被調入縣公司負責機房環(huán)境整治、交換設備維護等工作。由技術崗位轉變到技術管理崗位對我提出了新的更高標準的要求，也為綜合素質的提升創(chuàng)造了一個良好的機會。

對于綜合工作，我合理規(guī)劃時間，統(tǒng)籌安排工作，確保了各項工作不掉隊。特別在機房環(huán)境整治上，我以市公司的相關要求為標準，從細節(jié)上下功夫，與建設維護部門相互協(xié)作，取得了良好效果。在歷次安全檢查中，市公司都給予了認可，同時也指出了不足。

隧道施工技術工作總結篇三

本人看參加工作以來，嚴格遵守公司規(guī)章制度，服從公司領導安排。在工作中認真執(zhí)行工程部的勞動紀律規(guī)定，工作任勞任怨，積極配合工程部處理施工中存在的問題。認真參與公司組織的'各項政治

學習

從2005年至2006年初，到省建融工程咨詢有限公司

實習

安全

2005年至2006年初在**市文筆嘉園2#樓從事施工員工作，在建筑施工中，主要從事建筑施工放樣、測量、質量檢查及內業(yè)資料整理工作，施工中能虛心請教師傅，結合自己所學的

專業(yè)

2006年至今，我獨立施工**縣惠南工業(yè)區(qū)通用廠房，**區(qū)供電公司調度辦公大樓，為確保信守合同和施工規(guī)范以及驗收標準，采用科學方法，確保工程質量，在施工過程中采取一系列檢查監(jiān)控措施，提高工程質量，按照合同工期條件交給業(yè)主使用。

1、本人在施工過程中認真熟悉圖紙，理解設計意圖，作好圖紙自會審工作，嚴格按照施工規(guī)范、規(guī)程進行施工，提高本人施工管理水平。

2、加強對進場工人培訓及交底，在布置任務時，同時做好安全技術工作，使操作班組能夠按照施工員交底的意思去做，提高班組質量意識及操作水平面。

4、加強工程內業(yè)資料管理。各管工長應作好本分項內業(yè)資料以及質量評定，并收集完交給資料員歸檔，使工程按期交付，獲得業(yè)主好評。

5、作好施工成本核算，降低施工成本，并及時作好施工過程中的簽證工作，整個施工結算清楚明確。

本人通過以上幾方面的管理措施，深化了質量及安全意識，各工序施工質量均在監(jiān)控下確保工程質量，按時完成施工任務，取得較好成果。

隧道施工技術工作總結篇四

我從xx學校光纖專業(yè)畢業(yè)后，于xx年xx月開始在xx縣通信分公司工作，通信公司技術員個人專業(yè)技術工作總結。我從事的是交換維護工作。于xx年xx月xx日，經(jīng)上級考核，我被聘任為交換維護專業(yè)的技術員。到現(xiàn)在，我被授予技術員職務已有四年，且其他條件也已符合評審助理工程師的資格?，F(xiàn)將近幾年的工作總結如下，請市公司領導審核評定。

我于xx年xx月份至xx年xx月份在xx擔任程控交換機維護工作。這也是參加工作以來走上的第一個工作崗位。其實，xx的設備維護工作是以交換設備為主的，還包括市話測量、電源、傳輸、油機等設備的綜合維護工作。在綜合維護工作中，始終堅持“理論聯(lián)系實際”的'原則，邊學邊用，不斷提升了專業(yè)維護技能。

俗話說：“工欲善其事，必先利其器”。在學習專業(yè)技術理論上，采取內外結合的原則，以自學為主，以公司培訓為輔，畢竟外出培訓的時間是極為有限的。幾年來，我一直保持了不間斷的學習，并在實際工作中發(fā)揮了有效的指導作用。

孔子曰：“三人行，必有我?guī)熝伞?。因此，在實際工作中，我力誡形式主義，一直保持謙虛謹慎、不驕不躁的作風，遇到不能處理的障礙，及時請教有豐富經(jīng)驗的老師傅，既及時恢復了正常通信，又學到了技術本領。在幾年的時間中，我先后掌握了交換機的局數(shù)據(jù)及用戶數(shù)據(jù)的操作；對sdh設備的性能有了進一步的了解；對電源設備的工作原理有了更加深入的認識；對于isdn、寬帶設備及終端維護積累了一定的經(jīng)驗，總計為isdn及寬帶用戶排除終端障礙200余次。此外，在多次大型割接中，圓滿完成了上級布置的工作任務。

xx年10月，因工作需要，被調入縣公司負責機房環(huán)境整治、交換設備維護等工作。由技術崗位轉變到技術管理崗位對我提出了新的更高標準的要求，也為綜合素質的提升創(chuàng)造了一個良好的機會。

對于綜合工作，我合理規(guī)劃時間，統(tǒng)籌安排工作，確保了各項工作不掉隊。特別在機房環(huán)境整治上，我以市公司的相關要求為標準，從細節(jié)上下功夫，與建設維護部門相互協(xié)作，取得了良好效果。在歷次安全檢查中，市公司都給予了認可，同時也指出了不足。

隧道施工技術工作總結篇五

任何一項工程開工前，都要根據(jù)實際情況，設立以技術負責人（或總工程師）為首的，自上而下實行技術業(yè)務統(tǒng)一領導和分級管理的系統(tǒng)，并根據(jù)需要設立各級技術管理的職能機構和人員，并且明確各自的職責范圍，并建立各級責任制。此外，還要建立和健全各項管理制度，只有健全嚴格的技術管理制度，才能把整個企業(yè)的技術管理工作科學地組織起來，使技術活動無論是在內業(yè)或外業(yè)現(xiàn)場，都有明確的目標、具體的內容和嚴格的制度，從而增強技術活動的可操作性和可檢查性，保證管理工作有章可循。

我們在高速公路工程建設中，始終遵循了以上幾項制度，從而保障了工程的順利進行。以某工程為例：20xx年3月中旬接到的施工圖紙，首先進行了圖紙會審，主要審核了以下幾點內容：

（一）設計是否符合有關技術規(guī)范的規(guī)定。

（二）圖紙及設計說明是否完整、齊全、清楚、圖中尺寸、坐標、標高、軸線、各種管線等是否準確；一套圖紙前后是否一致；互相聯(lián)系的各套圖紙設計是否有矛盾。

（三）主要結構的設計在強度、穩(wěn)定性方面有無問題；主要部位的結構構造是否合理。

（四）結合我單位自身條件，看施工裝備能否滿足設計要求。

（五）路基、路面、橋梁和涵洞等各種圖紙之間是否有矛盾；在相互交叉施工時是否有問題。

（六）設計所選用的各種材料，其品種、規(guī)格、性能、質量、數(shù)量等能否滿足設計需要。

（七）對圖紙中的疑問，請設計單位代表進行了解釋。

其次，以高速公路工程開工時為起點，建立了施工日志和施工記錄制度，以技術負責人為主，全體技術人員參與，按單位工程分別記錄。每人每天都有自己的施工日志，而且從不間斷。通過技術交底，使每一個參與施工的人員都明確所擔負的工程任務的特點、技術要求、施工工藝等，做到心中有數(shù)。在購進原材料、配件時，建立了層層質量控制制度，凡用于施工的原料，必須提供合格證明文件，或在使用前按規(guī)定進行抽查、復驗，證明合格后，方可使用。項目經(jīng)理部根據(jù)需要建立了試驗檢測室，嚴格按照國家有關的試驗操作規(guī)程進行操作。在施工過程中，對于那些隱蔽工程，每次都在下一工序開工前，由技術員通知監(jiān)理工程師進行檢查、驗收，最后確認。經(jīng)過實踐檢驗，我們認為以上這幾項管理制度是缺一不可的。

除此以外，還建立了技術管理標準體系，要求技術人員和工人必須熟悉和掌握有關的標準與

規(guī)程，并加強技術監(jiān)督和檢查。

同時，對每一項工程都建立了技術檔案，保證施工單位在竣工驗收時提交完整的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)，分項工程自檢數(shù)據(jù)等質量保證資料，并進行整理歸檔。其內容包括以下幾個方面：

1、所用材料、半成品和質量檢驗結果；

2、材料配比和試驗數(shù)據(jù)；

3、地基處理和隱蔽工程施工記錄；

4、各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總表；

5、施工過程中遇到的非正常情況記錄。這些內容都是竣工驗收所需的資料，也是衡量技術管理工作好壞的一個硬指標。

在施工準備階段，所做的技術準備工作是為了創(chuàng)造有利的施工條件，以保證施工任務順利進行。

其主要工作內容及基本任務是：

了解和分析建設工程特點、進度、要求，摸清施工的客觀條件，編制施工組織設計，并制定合理的施工方案，充分及時地從技術、物資、人力和組織等方面為工程創(chuàng)造一切必要的條件，使施工過程連續(xù)、均衡地進行，保證工程在規(guī)定的工期內交付使用。同時，使工程施工在保證質量的前提下，做到提高勞動生產(chǎn)率和降低工程成本。具體應采取以下管理措施。

（一）加強施工組織設計編制的組織工作，對參加編寫的人員明確分工，責任到人。

（二）施工組織設計的編制依據(jù)、編寫格式、基本內容應有統(tǒng)一規(guī)定，實行標準化管理。

施工過程中的技術管理也就是施工現(xiàn)場的技術管理，是施工技術管理的主要內容。作為項目部為了實現(xiàn)質量、工期、成本、安全的預定目標，必須加強施工過程的技術管理，其具體內容包括：

（一）搞好圖紙會審，堅持按圖施工；

（二）編制并優(yōu)化施工方案或施工措施；

（三）做好技術交底工作，嚴格按照施工組織設計和施工方案施工；

（四）及時檢查施工進度和計劃執(zhí)行情況，確保工程按期完成；

（五）認真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；

（六）做好施工資料的積累和整理，確保與施工進度同步

隧道施工技術工作總結篇六

寰泰世紀新城朗峻軒工程位于萬州區(qū)王牌路，由重慶寰泰房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資開發(fā)，重慶輕工業(yè)設計院設計，重慶市萬州區(qū)質量監(jiān)督檢驗站監(jiān)督，重慶興隆建設工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理，重慶慶華工程有限公司總承包。

本工程為鋼筋混凝土全現(xiàn)澆剪力墻結構，地下室1層，地上25層，建筑高度99.95m,建筑面積21640.91m2，本工程基礎為人工挖孔樁，鋼筋混凝土地梁和地下室底板組成。主體一至四層剪力墻、梁、板為c40砼；五至十四層剪力墻為c40砼，梁板為c35；十五至二十四層剪力墻、梁、板均為c35；二十五層至屋面層均為c30砼。

本工程開工后，我公司及項目部十分重視，建立并健全了質量管理體系，根據(jù)工程實際情況制訂質量管理制度。采用直線式項目組織模式，設立總工程師室，工程部、設備材料部、財務部、各室、部的工作任務、責任、權力明確，指令唯一，強調各專業(yè)工程、分包單位的管理，有效的減少了扯皮和糾紛，協(xié)調方便，信息流通便捷，決策迅速，分工明確，為本工程建設提供了有力的組織保證。

內部規(guī)范管理方面，落實制度，加強紀律，分工明確，責任到人，各負其責，基本做到事事有人抓，時時有人管，加強合作與配合，成為一個為實現(xiàn)項目目標而協(xié)調運作的整體。工程質量控制是工程管理的重中之重，在施工中將技術文件、施工圖的會審作為一項制度來執(zhí)行，嚴把設備、材料質量關，確保采購的設備材料符合設計規(guī)范要求，加強檢查、檢測力度，不合格的產(chǎn)品不用于本工程。加強施工質量檢查和監(jiān)督，對施工的工藝過程、隱蔽工程、分項分部工程及整個工程進行檢查、驗收、試驗，記錄各種實際工程實施情況，收集各種原始資料。做到隱蔽工程不經(jīng)質量檢查，已完的分項分部工程不進行驗收。在有關質檢部門的指導下，進行工程的驗收和移交，做好對產(chǎn)生缺陷進行整改、維護。

1、做好施工前的各項準備工作；編制施工組織設計，并對各關鍵部位施工方案進行優(yōu)化。

2、做好圖紙會審和技術交底工作，讓所有施工人員都領會設計意圖和質量技術準則。

3、嚴格按事先確定的合理施工工序進行操作施工，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，并會同有關人員研究處理。

4、認真處理土建施工、水電安裝、電梯安裝和其它專業(yè)單位之間的關系，積極配合各專業(yè)施工單位前期的預留、預埋等工作。

5、各工序施工質量檢查驗收堅持執(zhí)行“三檢”，逐級向上推進檢查，層層把關，并嚴格執(zhí)行質量等級評定。

6、合理安排工序的穿插施工，加強成品保護工作。

7、所有隱蔽工程在監(jiān)理、設計、業(yè)主、質監(jiān)站等有關單位的監(jiān)督下認真做好隱蔽記錄，經(jīng)相關人員、單位簽章后方組織下道工序的施工。

8、對已完成的各分部工程，按照相應的質量評定標準和辦法進行檢查驗收。

1、模板工程

a、保證模板及其支撐結構的材料質量符合規(guī)范和設計要求。

b、保證模板及其支撐有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。模板內側平整，接縫嚴密，盡量不漏漿。

c、模板構造力圖簡化，裝、拆方便，并便于鋼筋的綁扎與安裝和混凝土的澆筑及養(yǎng)護等工藝要求。

d、模板及其支架均能保證工程結構各部位形狀、尺寸和相對位臵的正確。如果安裝在基土上，保證基土堅實并有排水措施。

e、預埋、預留孔洞的位臵準確。

f、模板安裝過程仔細檢查構件是否牢固，在澆灌混凝土過程派專人跟班檢查，發(fā)現(xiàn)松動變形等現(xiàn)象，及時修整牢固。

g、按規(guī)范要求制定高支模施工方案。

模板工程基本較好，但由于模板周轉次數(shù)過多，上部外觀質量出現(xiàn)下降。預留孔洞施工基本上符合圖紙要求，未出現(xiàn)漏埋漏留現(xiàn)象，但也出現(xiàn)預埋預留孔洞超出允許范圍的現(xiàn)象，經(jīng)整改未給其它專業(yè)造成影響。

2、鋼筋工程

2.1、鋼筋的規(guī)格和質量均符合要求，鋼筋焊接所用的焊劑的牌號、性能符合設計和規(guī)范要求。

2.2、鋼筋綁扎過程中，根據(jù)圖紙檢查鋼筋級別、直徑、根數(shù)、間距、形狀正確，并特別檢查負筋的位臵。

2.3、鋼筋綁扎牢固，無松動、變形等現(xiàn)象，并清除鋼筋表面油污、鐵銹。

2.4、焊接接頭尺寸允許偏差必須符合有關規(guī)定。

2.5、鋼筋安裝及埋件位臵的允許偏差符合有關規(guī)定。

2.6、鋼筋焊接前，根據(jù)施工要求進行了試焊及工藝檢驗，合格后方進行施焊。鋼筋工程較好，出現(xiàn)的小部份鋼筋墊塊不足，鋼筋網(wǎng)尺寸超出規(guī)范允許范圍的能及時發(fā)現(xiàn)并整改，澆灌混凝土時有專人跟班，發(fā)現(xiàn)問題及時進行了處理。

3、混凝土施工

混凝土廠家經(jīng)建設單位、監(jiān)理、施工單位考察，以及考慮交通等因素，確定為奧克混凝土公司生產(chǎn)的商品混凝土。

施工現(xiàn)場均配備足夠振動器械并考慮發(fā)生故障時的備用量，根椐作業(yè)特點結合具體條件，制定了可行的混凝土澆筑方案。

設專人負責檢查坍落度，并按規(guī)定要求制作標準、同條件養(yǎng)護試件。對模板及其支架，鋼筋和預埋件事先進行了檢查，并作好記錄，符合設計要求后方澆筑混凝土。

澆筑混凝土時，對模板內的雜物和鋼筋上的油污等清理干凈，對模板的縫隙和孔洞予以堵嚴；對木模板澆水濕潤，但無積水。

混凝土工程在主體工程施工中基本正常，按施工規(guī)范要求留臵標準試件及同條件試件，其試驗結果均符合設計及規(guī)范要求。我司匯同監(jiān)理單位對混凝土試塊強度進行統(tǒng)計評定驗收，其結果評定均為“合格”，混凝土管理水平為“好”。

由于配合比適當，技術交底到位，養(yǎng)護及時有效，經(jīng)質監(jiān)站門檢查，混凝土強度均符合設計及規(guī)范要求。但個別剪力墻根部有爛根現(xiàn)象，處理后，經(jīng)設計、建設、監(jiān)理單位驗收后同意隱蔽驗收。同時由于模板周轉的影響，頂層外觀質量，混凝土表面平整度有所下降；但并未出現(xiàn)影響結構質量的缺陷。

4、砌體工程

采用輕集料混凝土小型空心磚及燒結頁巖空心磚，有砂漿配合比報告。施工過程中能做到砌筑上下錯縫，內外搭接，灰縫平直，砂漿飽滿。由于檢查到位，砌體的表面的'平整度和垂直度，灰縫的均勻程度及砂漿飽滿程度等均能達到規(guī)范要求，發(fā)現(xiàn)的偏差能及時整改。

5、裝飾裝修工程

公共部分地面墻面鋪裝工程，飾面磚的品種規(guī)格符合設計要求，表面平整、接縫平直、縫寬均勻一致。

內墻抹灰陰陽角順直，表面光滑、潔凈、接槎平整，分格縫清晰。但個別地方有空鼓和開裂現(xiàn)象，整改后經(jīng)建設、監(jiān)理單位檢查后同意驗收。

6、測量放線

組織專業(yè)的測量放線小組，嚴格按照設計圖紙、交接原始記錄等進行測量放線，抄平放線及時到位，同時項目部技術組部組織復驗工作，軸線測放誤差不超過3mm，在允許誤差范圍內。

沉降觀測：根據(jù)設計圖紙進行埋設，經(jīng)觀測，各測點沉降均勻，無異常現(xiàn)象。

7、把好原材料、成品、半成品進場關

所有原材料進場并及時進行報審、送檢，試驗合格后方投入使用，對于試驗不合格的材料堅決要求退場，本工程所有原材料檢驗均能滿足規(guī)范要求。

8、分項工程質量驗收記錄

本工程混凝土分項工程共檢查了34個檢驗批，現(xiàn)澆混凝土結構觀感質量尺寸偏差分項工程共檢查了34個檢驗批，鋼筋分項工程共檢查了68個檢驗批，模板分項工程共檢查了68個檢驗批，填充墻砌體分項工程共檢查了34個檢驗批，一般抹灰工程共檢查了34檢驗批，工程檢查部位齊全，根據(jù)《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》gb50204-20xx、《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》gb50300-20xx、《混凝土強度檢驗評定標準》gbj107-87、《砌體工程施工質量驗收規(guī)范》gb50203-20xx各分項工程評定結果為“合格”。

9、分部工程評定結果

地基與基礎工程：合格

主體結構工程：合格

建筑裝飾裝修工程：合格

建筑屋面工程：合格

建筑給水排水工程：合格

建筑電氣工程：合格

本工程施工期間無質量和安全事故發(fā)生，各分項工程質量檢驗批部位齊全，檢驗結果評定為合格，工程質量自檢為“合格”。但也存在一些不足之處，我們會力爭在今后的工作中繼續(xù)保持已取得的成績和糾正存在的問題。最后，對本工程施工工作給予大力支持的有關領導表示由衷的感謝！

隧道施工技術工作總結篇七

本人xxx， xxxx年x月進入xx市xxxx有限公司工作，至今從現(xiàn)場從事xxxx工作。自參加工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成自己的工作，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關專業(yè)知識，不斷充實完善自己。回顧過去的幾年工作，xxxx年即是忙碌又是充實的一年，工作中一點一滴積累起來的實踐經(jīng)驗，是我一生享受不盡的寶藏。在工作的xx年多里有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力?，F(xiàn)將個人工作簡要總結如下：

我身著強烈的主人翁意識，時刻把公司的事當作個人事情來認真對待。隨著公司日漸壯大我對公司的未來充滿了熱情和期望。平常我做好本職工作和日常工作，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦的作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。

頻繁，能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗順利通過，表現(xiàn)出我們管理人員的責任心強，發(fā)揚的我們公司，我們項目部連續(xù)工作、吃苦耐勞精神。

在技術工作中嚴謹踏實，積極進取，通過自學、和各專業(yè)人員交流溝通等途徑不斷提高專業(yè)技術能力，在工作中積極接受新技術、新材料、新思維、新方法，熟練掌握各種辦公軟件，把自己所學到的知識體現(xiàn)到實際工程中去，能理論聯(lián)系實際，正確處理業(yè)主經(jīng)濟要求與建筑原則的關系。盡管在這期間我也走了很多彎路、經(jīng)歷了很多困惑，但是在自身的努力和同事的幫助下，我一步一步走過來，方案設計能力逐步提高，技術上逐漸成熟；能單獨與業(yè)主溝通協(xié)調、與政府主管部門溝通、處理現(xiàn)場施工問題，在自己不斷進步的同時也不忘主動幫助年輕同志，使他們更快地掌握各項技術，快速成長起來。

在這x年的建筑裝飾施工中我逐步體會到，建筑裝飾工作中應該肩負著巨大的責任感，因為自己的成果不僅要對自己負責，要對單位負責，要對業(yè)主負責，更要對社會負責，一旦建成要影響幾十年，對這個社會的影響是巨大的。所以我在認真做好本職工作的同時，努力學習各種新規(guī)范、新技術，不斷提升個人的技術水平和專業(yè)修養(yǎng)，遇到問題主動查閱相關規(guī)范、資料，并向老同志請教，在實際工程服務中，積極與業(yè)主溝通，與相關政府主管部門協(xié)調，主動為施工單位提供技術支持，盡心盡職做好工程后期的服務，也因此受到了社會各方的好評。

建筑裝飾理念是指通過各種過程，使建筑物的使用性能更符合人們對建筑物審美要求的預期效果在頭腦中的反映，就是建筑裝飾的指導思想。

建筑物的建造都是基于一定的需求，或是滿足物質方面的，如居住、辦公；或是滿足人們的精神需求，如紀念堂、教堂。我們不妨以一幢建筑物對人們的物質和精神方面所占比重的大小，把建筑物分為 實用性建筑、紀念性建筑、宗教式建筑。紀念性建筑和宗教式建筑， 其建筑造型所形成的氛圍，使人受到感染，人們的精神受到洗禮。實用性建筑是建筑的大多數(shù)，它除了滿足人們的物質使用需求外，同時還滿足人們一定的精神需求。表現(xiàn)在:：建筑物與周圍環(huán)境的協(xié)調性、使用功能的合理性、視覺方面的舒暢性。建筑裝飾理念千差萬別， 它與人們的要求、文化素養(yǎng)、欣賞水平、知識結構、生活閱歷等有很大關系。有“張揚夸張”型、“淡靜素雅”型、“活潑開放”型、“實用簡潔”型、“莊嚴肅穆”型等。不同的使用空間， 其裝飾格調作用于人們的心靈引起的反映是有區(qū)別的，所以人們對建筑物裝飾，要考慮裝飾后形成的環(huán)境效果，使人們的精神世界能夠與所處的環(huán)境融為一體，達到心靈上溝通，形成共鳴，才是建筑裝飾的最佳追求。

1、抹灰施工技術

抹灰施工是一種最常用的房屋建筑裝飾方法，是將各種裝飾性石屑漿、砂漿及石子涂漿等涂抹在地面、墻面、屋頂?shù)冉ㄖ锏谋砻妫云鸬窖b飾和保護建筑物的作用。

（1）抹灰材料的準備

物的侵入。

（2）頂棚抹灰工藝

由板條和金屬網(wǎng)制作的頂棚抹灰，應當在板條和金屬網(wǎng)安裝后進行。對鋼筋混凝土樓房的頂棚應待上層樓板地面完成之后進行。頂棚抹灰只需要在與頂棚接觸的墻面上用墨盒標出頂棚抹灰層的標高即可，不需要做其他的任何標志或標筋。在頂棚抹灰前，應對頂棚進行清理，掃除砂漿殘渣、浮灰、油污等，并進行灑水濕潤，然后進行抹灰施工，且宜從房屋里面向門口的方向實施，最后從門口退出。在板條和金屬網(wǎng)頂棚抹灰時，底層灰的抹壓方向應平行于板條的寬度方向，遇到板條縫時，為增強灰與板條的結合，要用力進行壓抹，以使得石灰能進入縫隙形成轉腳；而鋼筋混凝土樓房的頂棚抹底灰時，抹壓方向應垂直于預制板的縫隙方向；中層灰涂抹時，抹壓方向應垂直于底層灰的抹壓方向；面層灰的抹壓方向應平行于房屋的進光方向，且表面要盡量的平整光滑。在頂棚抹灰時還應注意，在前一層灰凝結后，再進行后一層的涂抹。

（3）墻面抹灰工藝

墻面抹灰需要彈設準線、設置灰餅和標筋。彈線時，在距墻角100 mm 處用垂線調至，彈出豎線，在根據(jù)抹灰厚度反彈出抹灰準線；設置標筋時，先在距離頂棚300 mm 處設置3 個上灰餅，并以此為基準做出下灰餅；待灰餅收水后，在灰餅之間做出面寬40 mm、底寬70 mm 的沖筋。在標筋達到一定強度后，可進行抹灰施工。抹灰前，對墻面進行清理，包括浮沉、油污等，并提前一天進行灑水潤濕；底層抹灰的厚度應當達到標筋厚度的2/3；中層抹灰應在底層灰凝結后進行，厚度應以填滿標筋厚度為準，在用木抹子搓平后，用兩米長的靠尺進行平整度檢查；面層灰涂抹時，應保證中層灰已有七、八成干后進行，做到表面要壓實收光，達到光滑、色澤一致為佳。

2、涂飾施工技術

隧道施工技術工作總結篇八

公路隧道經(jīng)過相當一段時間的營運后,由于圍巖的風化、硐內設施的.老化等,一般7～10年需要整修一次.通過對清連一級公路焦沖隧道之不同圍巖特征、原始地應力、襯砌情況進行現(xiàn)場勘測、調查、試驗,針對隧道不同病害形式分別采取符合實際的維修加固方法,節(jié)約成本341萬元,取得了較好的維修效果.

作者：莊石云作者單位：中國建筑材料工業(yè)地質勘查中心湖南總隊,湖南,株洲市,412011刊名：采礦技術英文刊名：miningtechnology年，卷(期)：201010(3)分類號：u4關鍵詞：公路隧道維修加固施工技術

隧道施工技術工作總結篇九

尊敬的各位領導：

作為項目部基層管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領導意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者。首先應該履行自己的崗位職責，注重控制工程施工質量，與施工班組常溝通、交流，共同協(xié)商解決施工中存在的問題和難點。主動配合安質部、計價部完成各項安全管理和計價工作。

安全管理：

斜井架子隊自2013年6月份開工至今沒發(fā)生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學習頻率不夠，安全意識不強，安全責任落實不到位，安全神經(jīng)繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強手段；對事不對人外，領導和安全部門的檢查和監(jiān)督也很重要。

施工人員必須經(jīng)常關注隧道施工的風險性，特別是不良地質、圍巖交界處、v級圍巖條件下的施工，要有風險意識和應變意識。

監(jiān)控量測，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據(jù)，是隧道施工安全的重要保障，必須及時跟進，做到每天有監(jiān)測、有記錄、有匯報、做到心中有數(shù)。質量管理：

斜井工區(qū)積極落實完成業(yè)主、監(jiān)理及公司項目領導的各項任務。斜井架子隊堅決服從項目部領導指揮，貫徹落實；高起點、高標準、嚴要求。主抓：技術交底全面有效、工序質量、過程控制、實體質量、卡控幾何尺寸、工藝質量，加大施工指導和監(jiān)控力度、面域和細節(jié)，做到首環(huán)全程監(jiān)控指導和三人連鎖報檢制度。在質量終身的制的今天，質量是企業(yè)的生命，也是我們每個職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。

三個工作面的安全距離過大是進度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業(yè)構成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業(yè)循環(huán)性強，作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)風險大，更多體現(xiàn)了四面一體綜合管理見成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經(jīng)驗，才能更好地推動隧道施工進程。文明施工：

成蘭公司標準化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見成效，但是不夠，細節(jié)做得不到位。

身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我們所有的言行要符合企業(yè)的標準，逐步培養(yǎng)自身的個人素質和修養(yǎng)，才能無愧于領導的信任和培養(yǎng)．通過總結一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。

總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。

我個人建議是：

1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。

2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。

3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。

在這一年的工作中，我學到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領導對我的關心與指導。

隧道施工技術工作總結篇十

1、全椒縣城南大道分車帶及行道樹綠化工程第五標段工程施工地點為屏二路至鐵道路橋，綠化面積為平方米，主要施工內容為分車帶及行道樹綠化。

2、全椒縣城南大道綠化工程第五標段于20xx年x月x日開工，20xx年x月x日完成本工程，工期共為27日歷天。

1、我公司中標全椒縣城南大道綠化工程第五標段后，立即組織工程項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的管理機構，項目經(jīng)理由法人代表授權，全權負責現(xiàn)場施工管理、物資采購供應、施工技術、工程質量、施工進度、安全生產(chǎn)、勞務管理、機械設備保障、文明施工、環(huán)境保護等工作。我項目經(jīng)理部派選了施工經(jīng)驗豐富的施工班組進駐現(xiàn)場，做好施工的各項準備工作，做好各項技術交底工作。在施工前，我公司召開動員大會。因為要確保工程質量，首先要思想統(tǒng)一，要高標準、高要求來完成各項施工任務。在安全上實行規(guī)范操作、時鳴警鐘，建立健全安全施工制度。

2、項目部是由項目經(jīng)理、項目總部構成管理核心層。

項目部下設五個職能部門，即施工技術部門、安全生產(chǎn)部門、工程質量部門、物資設備部門、綜合辦公室，形成施工管理中間層。主要由項目經(jīng)理、項目技術負責人、測量負責人、質量檢驗負責人、財務負責人、機械負責人、安全生產(chǎn)負責人、資料負責人、材料負責人等人員組成。

對于工程質量，我公司嚴格控制每一道工序，首先對材料采購嚴格把關，嚴禁影響工程質量、影響景觀效果的材料進場，對進場的這些設備實行退場處理。在源頭上消除影響施工質量的因素。特別是對主要景觀苗木的選購，我公司派專門人員到苗圃地選擇，現(xiàn)場查看苗木。在施工中碰到問題及時向監(jiān)理、業(yè)主匯報，監(jiān)理、業(yè)主在現(xiàn)場及時解決問題，使我公司的施工效率得到了很大的提高，保證了施工的順利進行。

1、為了按擬定的日期內如期開工，從本工程開工前就做好了充分的施工準備工作，在開工后狠抓每個施工環(huán)節(jié)，在確保工程質量、文明及安全施工的前提下，加大施工力量投入，加班加點，發(fā)揚苦干、實干的精神，從組織落實到設備配備等方面全力以赴。

空間、時間，建立文明的施工秩序，充分發(fā)揮集體的智慧，對施工中提出的先進施工方法和技術積極采納，使施工有序、高效地進行。掌握和控制施工進度，及時進行人力、物力的合理調度，保證施工按正常計劃進行。

我公司始終貫徹“安全第一、預防為主”的工作方針，建立健全安全生產(chǎn)責任制和群防群治制度，嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系》，確保在施工現(xiàn)場生產(chǎn)過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。工地現(xiàn)場做到道路暢通、平坦整潔，不亂堆亂放，無散落物，當日工程結束，施工人員需在場地清理完畢后方可退場。地排水構成系統(tǒng)，確保施工場地暢通不堵。施工現(xiàn)場人員統(tǒng)一穿著反光服裝，佩戴統(tǒng)一安全帽。

施工中采用先進的施工機械設備，并采取有效措施控制現(xiàn)場的各種塵、噪聲等對環(huán)境的污染和危害。合理安排，減少夜間施工，積極配合環(huán)保部門做好有關環(huán)保工作。

隧道施工技術工作總結篇十一

各位領導、專家：

下午好!

20xx年，我隊在作業(yè)大隊領導、工程師們的指導幫助下，夯實質量和技術管理基礎工作，共完成檢泵井31口、措施井1口、側鉆井5口和大修井5口的施工任務。特別在側鉆井施工的特殊情況下，技術人員堅持用每天、每班的班前、班后會時間傳授側鉆專業(yè)知識，結合當時井下情況講解施工要點和安全要求，同時要求每個班人員在當班時除了明白本班工作量外，還要做到“四個明白”。即明白當班應急預案；明白工藝技術要求；明白鉆井液性能要求；明白井下、地面工具使用情況。從側鉆施工的成本控制、職工管理、操作規(guī)程、質量管理、安全生產(chǎn)等多個方面，以提高、規(guī)范為目的，努力培育隊整體競爭優(yōu)勢，目前，我隊職工整體素質明顯提高，對操作規(guī)程和作業(yè)標準有了進一步的把握。

回顧這一年的工作，感覺工作中所取得的成績在于我隊技術干部本著從實踐中不斷總結，總結中不斷提高，特別注重對問題的共同探討，分析設計提出本人的設想以及處理方法，從中篩選出優(yōu)化后的方案，施工設計分析會、施工交底會，施工結束的總結會，把成功的經(jīng)驗，失敗的教訓仔細梳理，積淀心得，形成了習慣。在各類的施工中不斷探索油井大修方法，攻克油井維修技術難題。針對施工工藝的特殊性，我隊技術人員特別注重對施工技術質量和控制點的總結，及時分析施工中遇到的疑難問題，探索成功經(jīng)驗。例如在真26-1井的大修施工中，僅用4天就完成了鉆灰、沖砂、通井和下泵的大修任務，提前3天完成施工任務；在側沙20-35井側鉆中，鉆遇長達197米的堅硬巖層——輝綠巖，用pdc鉆頭鉆進，每天的進尺不過2-3米，如果不盡快解決問題，將會導致鉆井周期無限的延長，成本也會大幅攀升。我們通過仔細分析設計，然后查閱鉆井井史資料，先后選用了5種類型的鉆頭進行嘗試，終于找到對付輝綠巖的辦法，確定選用yc-537鉆頭。問題迎刃而解，結果僅用了12天終于啃下了這塊“硬骨頭”,僅用29天就順利完鉆，創(chuàng)造了單井裸眼井段741米、靶心距1.6米兩項側鉆記錄；在花3-1井側鉆施工中，由于鉆進過程中扭矩過大，造成鉆桿斷裂落井卡鉆事件，如果不及時處理，后果不堪設想。在處及有關部門領導直接幫助下，我們經(jīng)過反復的研究和論證，采用柴油加解堵劑解卡的方案，僅用51小時就撈獲并解卡成功，挽回了經(jīng)濟損失200萬元。

在新工藝的施工過程中，我隊技術人員堅一邊學習理論知識，了解該工藝的結構及原理，一邊向有關專家請教現(xiàn)場施工實際工作流程，避免走彎路。永21平1井是江蘇油田第一口實施鉆灰的`水平井，該井特點是：水平段長、斜度大，對各種下井工具及鉆具要求高，施工技術難度大。其鉆灰施工存在著一定的難度，我隊技術人員認真分析井史，啃透設計，及時查閱水平井大修相關資料，并及時向工藝所和作業(yè)大隊領導、工程師們請教，駐井對現(xiàn)場灰施工技術指導，解決了水平井鉆灰施工難度的大的問題，并初步探索出單牙輪鉆頭較適合水平井鉆灰。真26-1下螺桿泵，對我們來說也是一項新工藝，在接到這口井的施工任務后，我隊技術人員一邊查閱資料，一邊向兄弟隊伍請教現(xiàn)場施工實際工作程序，一邊組生產(chǎn)，圓滿完成了該井的施工任務。

當然我們也存在諸多不足，出現(xiàn)過不少失誤，如常規(guī)作業(yè)井維護施工周期長，檢泵作業(yè)出現(xiàn)返工現(xiàn)象，對鉆桿檢查力度不夠，致使在花3-1井側鉆施工中出現(xiàn)鉆桿斷事故等。

下一步，我們將繼續(xù)在大隊領導和工程師們無微不至的關懷和正確的指導下，我們技術人員立足現(xiàn)場，樹立終身學習的理念，掌握過硬本領，堅決執(zhí)行企業(yè)標準，按照大修作業(yè)質量管理體系切實做好工作，我們隊技術管理工作將從以下幾個方面著手：

1、加強責任心，嚴格履行崗位職責，潛心學習，針對復雜的施工發(fā)揮技術人員團隊精神，構建我們的學習、交流、培訓和團隊合作的平臺，達到經(jīng)驗技術共享，共同提高解決問題的水平。

2、加強現(xiàn)場設計方案的把關，以及重點工序的現(xiàn)場把關到位，嚴細交底，使質量控制不留死角。

3、努力學習總結，有目的、針對性的培養(yǎng)自身對施工方案前瞻性，提高判斷、分析、解決問題的能力。

4、加強職工培訓，創(chuàng)新培訓方法，務必使業(yè)務培訓達到預期效果。

5、加強大修作業(yè)的安全管理，積極投身于現(xiàn)場的hse管理，做好施工中的風險評價，消除隱患，保證作業(yè)在安全的前提下進行。

我隊匯報完畢，不妥之處請領導、專家批評指正。

隧道施工技術工作總結篇十二

隨著高速公路和城市道路建設的發(fā)展,雙連拱隧道由于其不僅能滿足上、下行車分離的要求,而且具有接線難度小、占地少、環(huán)境保護好,在平面線路、洞口位置等選擇的.自由度大的特點,在500m以下的短隧道設計中已普遍采用.在施工過程中,雙連拱隧道施工方法主要為三導洞分步施工法、中導洞施工法、單洞施工法、雙洞全斷面半行施工法.

作者：李艷明作者單位：中鐵建十八局國際工程公司,天津,300222刊名：赤峰學院學報（自然科學版）英文刊名：journalofchifengunimersity年，卷(期)：201026(5)分類號：u455.4關鍵詞：雙連拱隧道新奧法挪威法施工方法

隧道施工技術工作總結篇十三

雙連拱公路隧道施工方法采用三導坑先墻后拱法,先進行中導坑,再進行左、右用隧道主洞的開挖,以中導坑為主攻方向,根據(jù)原設計貫通后,兩側導坑為輔助,由中導坑中部向兩側方向同時修筑中隔墻,這樣施工法節(jié)約工期,占地面積少,縮短了周期,提高了經(jīng)濟效益。

二、中隔墻的施工工藝。

中隔墻與中導洞的施工順序:首先是一次性全面澆筑鋼筋混凝土,其次是澆筑時,必須留出正洞二次襯砌的厚度,有利于防水工作。

中隔墻與中洞的施工順序:在中導洞全部貫通之后,中隔墻兩側正洞都可開始施工,但中隔墻要超前兩側正洞施工時間,為保證中隔墻混凝土有一定的養(yǎng)護時間,以便滿足一定的承載能力。兩側正洞施工可以同時開挖,或者先完成一洞,再進行另一洞的施工,后者在進行施工時,可能會引起圍巖有較大的變形和應力的急劇釋放,容易引起塌方。

初次支護與二次襯砌的施工順序:初次支護肯定是在二次支護之前,二次襯砌的.時機是通過變形監(jiān)測確定,如發(fā)現(xiàn)圍巖不穩(wěn)定時,二次襯砌要緊跟初次支護進行完成。

中導洞的選擇有兩種方法:一是對稱布置,二是非對稱布置。前者是中導洞的位置垂直中線與中隔墻的中線穩(wěn)和,后者是兩側隧道寬度不同,較寬的一側為施工通道,在施工中比較便利,較窄的一側作為施工完畢的回填用,可減少回填工作量,縮短時間,無論是哪種位置關系,需要根據(jù)具體情況而定。中隔墻的施工工藝具體步驟如下:。

1、模板的選擇:模板安裝加固需要用槽鋼和碗口件支撐在中導洞初期支護上,外撐為主、內控為輔,模板一般采用特制定型鋼模,長度不小于17m,高度為1m,可供臺車縱向行走8m。模板安裝的各種因素(中線、尺寸、標高、平整度)等經(jīng)檢驗合格后方能進行下一道工序。

2、綁扎鋼筋:在鋼筋綁扎前,應將中隔墻與襯砌相接觸的部分提前進行鑿毛處理,以提高混凝土的粘結力。無論是墻身鋼筋還是基礎鋼筋都要按規(guī)范要求布筋,注意預留筋和預埋件的位置與尺寸、焊接要求,鋼筋無銹、無腐蝕,特別應注意在止水帶時,鋼筋的制作要求,檢驗合格后,可進行端頭模板的封堵。

3、混凝土的澆筑:分層振搗,邊澆筑邊振搗,將混凝土從端頭進入模板,在澆筑距拱頂1.5m,再分段澆筑,在澆筑到拱頂時,在兩側預留注漿管和排氣管,待混凝土強度達到設計強度的70%后,方可進行注漿?；炷恋脑牧弦弦?guī)范和設計要求,在運輸過程中,避免出現(xiàn)離析、白料等情況。

三、加強中隔墻穩(wěn)定性的具體措施。

1、中隔墻的穩(wěn)定性:。

(1)、隧道中隔墻在開挖過程中,是最不利受荷載的時間,要在施工過程多加注意觀測;。

(2)、在正洞開挖時,中隔墻正處于垂直懸臂狀態(tài);。

(3)、如隧道處于傍山地段時,隧道會受到右高左低或右低左高的不均衡壓力,深埋隧道由于圍巖具有成拱作用,作用荷載主要來源于范圍內的巖體壓力,隧道周邊一定破壞,所以使中隔墻產(chǎn)生傾倒力和水平位移,還可能產(chǎn)生不同程度的沉降。

2、中隔墻穩(wěn)定的具體措施。

根據(jù)不同的開挖、不同的工程條件,可采取多種措施,以下是經(jīng)常采用的幾種技術措施。

(1)、加側向支撐,主要是為了平衡偏壓;。

(2)、回填,主要作用是用來抵抗彎矩和水平位移;。

(3)、兩側正洞同步施工,是為減少土體壓力不平衡帶來的傾斜;。

(6)、將中導洞底板做適當臥底,可增大混凝土與底板之間的摩擦力,可阻止中隔墻的水平位移,加大摩阻力。

四、中隔墻防排水技術。

隧道建成以后,在使用過程中,經(jīng)常出現(xiàn)洞內滲漏水現(xiàn)象,特別是在雨季,嚴重的情況可能會有噴水現(xiàn)象發(fā)生,使路面形成積水,影響隧道的車輛運行安全。為了避免這一現(xiàn)象的發(fā)生,應做好重點控制點,特別是在空間比較狹窄、施工死角的地方,應更加注意施工過程的控制。防排水主要采取以“排”為主,防、排、堵、截綜合治理的原則。

主要的防排水方法有:止水帶、止水條、pvc管、軟式彈簧透水管、填充噴混凝土、填充注漿,必要時可預埋導管,將滲水引致隧道底板排水溝內,最好的做法,是中隔墻分兩次或三次砌筑,中隔墻與二次襯砌一次澆筑完成,中隔墻與拱圈襯砌之間沒有縱向施工縫,所以在結構整體受力與中隔墻防排水方面就有了明顯的改善。

五、結束語。

綜上所述,在雙連拱公路隧道施工中左右線分離的雙連拱隧道具有其獨特的優(yōu)點,已經(jīng)得到普遍的應用,但在施工中由于種種原因造成隧道中隔墻還存在許多質量缺陷,尤其是中隔墻的穩(wěn)定、防排水是一個關鍵性的問題、也是復雜的問題,雖然外觀質量和快速施工工藝進步較大,由于施工工藝、施工方案的不同,中隔墻受力狀況也不相同,穩(wěn)定程序也不相同,為保證工程安全,在施工中積極采取穩(wěn)定措施,注意觀測,減少不必要的損失。但是中隔墻的漏水問題一直是當今急需解決的研究課題,只有在今后的設計中采用科學的設計和施工技術,采用新材料、新工藝、嚴格控制好每一道施工工序的質量,才能最終實現(xiàn)既施工快,又能保證墻體內外施工質量的公路隧道中隔墻來。

隧道施工技術工作總結篇十四

時光荏苒,歲月如梭!轉眼間加入__________________項目已經(jīng)一年半有余了，回顧這段時間來的工作歷程，感慨良多，體會頗深。閑暇之余，總結了工作中的經(jīng)驗、收獲，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。

我是20____年7月加入華僑項目部的，可以說從最早臨建的搭設到今年1月主體結構封頂，一直見證著我們工程的一點一滴。期間我一直擔任項目部土建技術員，通過現(xiàn)場實踐工作的鍛煉和學習，在項目部領導的關心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助下，我的工作有了快速的提升，在此感謝公司對我的信任及同事們的支持。通過團隊的共同努力，我摸索出了一定的工作經(jīng)驗，在此對我個人的工作情況進行總結，請領導指導與糾正：

一、工作思想。

在這一年多的實踐工作中，我從現(xiàn)場施工員轉變?yōu)榧夹g員，思想上有了巨大的轉變。在之前施工員的工作中，由于大環(huán)境過分強調進度，曾將工作重心放在進度的控制上，忽視了理論知識的學習及對規(guī)范圖集的加深理解，雖然原本的專業(yè)素養(yǎng)使我對質量的重視程度相對較強，但仍在一些細節(jié)問題上沒有吃透規(guī)范，在之前工作中出現(xiàn)了錯誤。

新項目，我端正了思想，以宏觀、發(fā)展的眼光看待問題，從細節(jié)入手，從質量、安全的角度出發(fā)，通過各類項目施工方案的編制，加深了對規(guī)范的理解，結合之前對施工的認識，指導日常的施工工作，取得了很好的效果。

二、崗位職責。

2負責編制各類施工方案，初審其他專業(yè)分包單位報來的施工方案，施工過程中協(xié)助質檢部門負責有關工程的施工檢查驗收，直到竣工驗收合格交付使用。

4掌握熟悉施工圖紙、施工規(guī)范和質量檢查驗收評定標準，編制總施工進度計劃，協(xié)助控制施工進度。

5及時發(fā)現(xiàn)不按圖紙施工、不按規(guī)范施工的行為，減少返工、消除安全、質量隱患。

6提出構件加工單，產(chǎn)品訂貨單及相關質量標準。

7協(xié)助資料員、試驗員解決在取樣、送檢、資料中的問題，保證各類資料無缺失，相互交圈。

三、具體工作。

我工作的重心是項目的方案編制，由于本工程地處市中心，場地狹窄，周邊環(huán)境復雜，工程本身難度大，技術要求高，基坑深度深，各層構造差異大，涉及專業(yè)繁復，裝修類型多且復雜，種種難點要求做技術工作的人員必須做到技術先行，將工作做細致，將可能遇到的問題提前解決，為第一線的施工人員排憂解難。

由于特點鮮明、難點多，很難使用常規(guī)的技術措施或方案來處理本工程遇到的技術問題，如高壓線防護的搭設，由于場地狹小，高壓線既不能占用場外過多的道路，影響交通;又不能占用場內僅有的堆放材料、澆筑混凝土的位置，采用常規(guī)的門式硬頂防護很難達到應有的效果，所以經(jīng)過現(xiàn)場實地考察，對圍墻及場地的測量，改進了方案，起到了很好的效果。所以說想做好技術工作，做出切實可靠、方便易用的方案，必須密切結合現(xiàn)場，理論聯(lián)系實際。

由于本工程的層高變化多，形式不規(guī)則，因此在一些方案的編制中，很難用以往模式化的算例，需根據(jù)工程的特點，重新計算模板支撐、外腳手架、卸料平臺、基坑防護等，計算繁復，需根據(jù)現(xiàn)場情況重新設計、繪制施工詳圖。之前工作積累的經(jīng)驗，使我能熟練掌握cad的制圖，為這項工作提供了便利;通過對規(guī)范的細致學習，重新梳理了各類的計算的程序，掌握了各方案的計算，在技術工作上取得了長足的進步。

工作中，我養(yǎng)成了一個好習慣，在編制施工方案時，在方案中標記容易出錯和忽視的部位，切實指導施工，平時多去施工現(xiàn)場，結合方案、施工規(guī)范，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工的問題，也為自己積累了不少經(jīng)驗。

在這一年半的工作中，我平時做到多看、多問、多聽，認真仔細的工作，牢記自己的崗位職責!堅持做工作筆記，將自己工作遇到的一些難點及易錯點進行總結，將一些工作時的心得和經(jīng)驗記錄下來作為以后的工作參考!逐漸總結出自己的工作方法，提高了工作效率，降低了出錯的幾率!

總體說來，比較順利的完成了領導交給的各項任務。使個人的專業(yè)知識得到了加深，工作能力，包括組織協(xié)作能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。展望20____年，工作中將會有更多的新的挑戰(zhàn)，我一定會竭盡全力更加積極的工作，以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)。

在此感謝各位領導及同事對我工作的支持及幫助!

隧道施工技術工作總結篇十五

摘要：

烏宋崗水電站遂洞洞口穿過強風化巖層，為維持進口邊坡穩(wěn)定，對邊坡噴錨支護，洞口采用鋼拱架支護及側向支撐，并掛鋼筋噴錨。根據(jù)既有資料分析不良地址構造的位置、邊界、組成、特性及對工程的影響，并通過常規(guī)計算和工程類比提出相應的開挖和支護設計。

關鍵詞：隧洞工程噴錨支護不良地段工程經(jīng)驗監(jiān)控測量。

（1）在強風化巖層中的洞口工程。

烏宋崗水電站遂洞洞口穿過強風化巖層，為維持進口邊坡穩(wěn)定，對邊坡噴錨支護，洞口采用鋼拱架支護及側向支撐，并掛鋼筋噴錨。施工中采用上半洞正臺階式開挖，并對圍巖穩(wěn)定性進行監(jiān)測，根據(jù)變形曲線，圍巖開挖后在10~14d內趨于穩(wěn)定。最終實現(xiàn)在強風化巖層中進洞。

（2）斷層破碎帶洞段.

在樁號0+96――0+134處，是隧洞通過的一大斷層破碎帶，總長38米，含黃色斷層角礫巖，糜棱巖及斷層泥。地下水呈股狀溢出，流量為0.1l/s。該段隧洞設計為組合式襯砌，噴混凝土厚5――8cm，設置徑向錨桿及超前錨桿，內襯混凝土邊強厚60cm，拱厚50cm，底板厚80cm，與邊墻連接，呈封閉式整體結構。

該洞段開挖采用控制爆破（周邊孔距0.25――0.4m），用上臺階法掘進，超前錨桿與徑錨桿相結合。施工時，在主斷層部位設置監(jiān)控斷面，埋設單點位移和收斂計。監(jiān)測結果表時，圍巖變形在7~8d后，即趨于穩(wěn)定，而內襯時間則在8個月后，在此期間未發(fā)現(xiàn)圍巖失穩(wěn)的跡象。

此列說明，在此不良地質條件下，采用控制開挖，噴錨支護、監(jiān)控測量能夠安全、高效地完成開挖與襯砌工作。由于初期支護效果良好，在大斷層破碎帶洞段實現(xiàn)了單薄型新型組合式襯砌。

（3）通過溝谷淺埋段的洞段隧洞.

通過草坑坳的洞段，為黑云斜長片麻巖，有多處巖脈侵入，該洞段設計采用組合式襯砌，噴混凝土厚5――8cm，內層混凝土厚50cm，由于地處溝谷，地下水出露較多，能否在“大淋水”條件下進行開挖與襯砌，成為該洞段工程的關鍵。經(jīng)現(xiàn)場勘察，地下水出露較多，主要以線流、股流形式溢出，有豐沛的補給源。處理的方式是結合工程地質資料，查清主水源的通道，然后打排水孔（或群孔）將主流集中導出，并在排水孔內插入帶孔的鋼管，鋼管與孔壁的間隙用棉紗封緊，用速凝水泥沙漿堵在棉紗外部，再用塑料軟管與鋼管聯(lián)結，將滲水導引到底板，防止?jié)B水沿洞壁下流，影響混凝土澆筑作業(yè)。在完成上述步驟后，開始以排水孔為中心，由四周向中心圍噴混凝土。對于開挖面的深水，則采用超前排水錨桿，即由鋼板卷焊成開口式的“摩擦錨桿”，既可加固圍巖又可排水。在處理完淋水后，進行該洞段的施工，最后順利通過草坑坳洞段。

（1）查明地址情況是打通不良地質洞段的基礎。

根據(jù)既有資料分析不良地址構造的位置、邊界、組成、特性及對工程的影響，并通過常規(guī)計算和工程類比提出相應的開挖和支護設計。開挖后則應加強超前勘探，做好地址預報，并通過監(jiān)測和經(jīng)驗調整開挖方案和支護參數(shù)。

（2）短進尺、少擾動、分部開挖和及時支護不良地址。

洞段巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差，一般宜不放炮或放小跑，以盡量減少對圍巖的擾動，進尺宜控制在1.0m以下，必要盡可采用鋼管超前頂進形成管棚，鋼管間距40cm，一次頂進2――2.5m。一般不良地址洞段可采用正臺階法開挖，對不大的隧洞可全斷面開挖或一次開挖頂拱分層下臥，避免先挖中導洞再挖頂拱兩側。開挖后及時支護往往是保證圍巖穩(wěn)定的關鍵，許多工程實踐都證明，只要及時支護，工程事故就大為減少。

（3）治塌先治水。

治水前先查明水源和補給關系，若層間局部存水，其水量一般不大，且一定時間后水量將逐漸減少，應以堵排為主，將大股水排走，其余則封閉。若有較大補給源，則應以排為主，打排水孔，設排水錨桿。施工中應先挖底導洞或先挖雙側壁導洞，形成排水洞，再逐步擴挖。

（4）采用早強水泥和噴鋼纖維混凝土。

不良地質洞段巖體破碎，圍巖早期變形大，變形速率快，易于失穩(wěn)。為盡早發(fā)揮噴錨作用，可采用加速凝劑硫鋁酸鹽水泥，8h強度較同期硅酸鹽水泥提高了7倍。也可采用噴鋼纖維混凝土，摻入鋼纖維80kg/m3，同時摻10%硅粉，噴混凝土回彈率下降到8%，1d抗壓強度可達15.6mpa。

（5）采用早強錨桿。

采用硫酸鹽水泥作為錨桿注漿材料，25mm錨桿長1.5m，安裝后5h抗拔力可達1.0t，22h后抗拔力可達7.8t。在地下水豐富的`地區(qū)，既要求早強，又要排水，采用40mm鋼管排水錨桿。該錨桿為空心，以水利排水，眼錨桿全長有1道縫，鋼管打進小于其直徑的鉆孔中，受到擠壓，依靠其彈性對孔壁產(chǎn)生壓力，錨桿打進去即可承載。

（6）鋼拱架及其側向支撐不良地質洞段。

為采用鋼筋拱架噴錨支護法加強臨時支護。鋼拱架既可快速抑制毛洞徑向變形，又可為超前錨桿提供支座，還可與噴錨聯(lián)成整體，加強臨時支護強度，是一種快速、有效的臨時搶險支護措施。鋼拱架側向剛度較差，為增強鋼拱架側向穩(wěn)定性，鋼拱架間宜焊聯(lián)系桿或澆筑混凝土板。

（7）洞臉噴錨支護及鋼筋混凝土的組合式襯砌洞臉噴錨支護是保證。

在強風化巖層中洞口穩(wěn)定的有效措施。對進出口巖坡噴錨支護，基本不改變山坡面貌，避免了高邊坡開挖。在隧道進出口施工中先打超前錨桿，然后開挖洞口頂拱分層下臥，進尺不超過超前錨桿長度1/2，一般為0.5――0.8m，架設鋼拱架，及時噴錨、及時內襯、及時鎖口，是處理強風化巖體中隧洞進出口的成功經(jīng)驗。利用噴錨的速效、堵縫、緊密結合等特性使支護與圍巖聯(lián)成整體，快速形成臨時支護，再利用鋼筋混凝土襯砌確保長時間穩(wěn)定和較好的過流條件。

（8）查明淺埋洞段頂巖體情況，采用相應的技術措施。

對于穿過溝谷淺埋段的隧洞，施工主要面臨兩個問題：一是如何保護洞頂?shù)膯伪r層（或風化土石）；二是如何處理鄰近河谷的大量滲水。據(jù)上述工程實例應首先查明洞頂單薄巖層的厚度，巖體結構的特征及其與洞室開挖邊線的交匯形式，然后針對洞頂單薄巖體的情況采取相應的技術措施。這些技術措施包括：打拱部超前錨桿或超前插鋼管、超前排水；正臺階掘進或斜坡短正臺階掘進；噴錨支護，必要時加設鋼拱架跟進；根據(jù)需要在鋼拱架間打掛板混凝土等。

（9）監(jiān)控測量、信息化設計通過監(jiān)控測量。

既可監(jiān)測圍巖的穩(wěn)定情況，及時發(fā)出監(jiān)測結果，為工程處理提供信息，又可根據(jù)反饋信息、計算巖體力學參數(shù)，為信息化設計提供條件。實踐證明，監(jiān)控測量、信息化設計對于穿越不良地址洞段非常有效。

參考文獻：

[1]馬明.水利水電工程鉆探與工程施工治理技術[m].中國地質大學出版社.2009.

隧道施工技術工作總結篇十六

當隧道進行設置之前，施工方會在施工前采用一定的方法來對圍巖進行加固處理，期間就會用到超前小導管進行進一步的應用。在隨道工程施工過程中，在施工過程中必須要選用國家相應標準的小導管，而且小導管之間的距離必須要控制在一定的范圍之內，在另一個方面，在對水泥進行處理過程中，應該保證相同的用量存在于水泥和石灰之間，必須要確保水泥與石灰之間的用量是平等的。在壓漿前應科學的設置注漿孔，因為它能使人體快速的吸收外部的漿液，從而使巖體破碎的結構能夠重新的粘合在一起，通過這種方法來使整體的結構抗?jié)B透的能力得到加強。

2.2微臺階法。

將微臺階法應用在開挖施工中，就需要從三層開挖整個斷面，當從下層的臺階進行挖的時候，一般來講，應該從右邊進行開挖，分級進行開挖不斷的操縱進度，在最左側進行開發(fā)的時候，應當比右側開挖的時候要緩慢一些，開挖的時候必須需要精確地控制爆破的進尺，它的基礎標準應當為上層臺階進尺，在另一個方面同步的推進臺階開挖，對開挖的距離也要進行嚴格準確的控制，必須要符合相應的國家規(guī)定的標準，以此來保證對拱架進行實際運用的過程中，保證一直處于觸底狀態(tài)，從而預防掉拱的現(xiàn)象發(fā)生的概率。

2.3初期支護。

一般來講，初期支護是在開挖完成后才進行的，如果要想縮短圍巖暴露的時間，就必須要在施工前進行一定的預防，在施工中應對噴漿法進行應用，通常，初噴的厚度是五厘米，在隧道進行施工的過程中，必須要運用到一定的方法，在施工過程中對于鋼拱架橋應當按照一定的距離進行設置，在創(chuàng)建鋼筋一般都以梅花邪為主，并形成一厘米的間距，在施工過程中兩層的鋼筋網(wǎng)都應當設置在鋼拱橋的后方，在編制鋼筋網(wǎng)的過程中也要對鋼筋進行進一步的應用，這些都是必須要嚴格遵守的過程，在噴射的過程中也需要一定厚度的混凝土來進行施工，只有這樣才能夠達到要求。在安裝鋼構架橋的時候，應當分節(jié)制作，最好能夠控制在一定的數(shù)值之內，而且節(jié)和節(jié)之間也應該有一定的距離。如果對封閉的隧道的鋼拱架進行初步的設置的時候，必須要按照一定的方法，譬如：可以使它的垂直狀態(tài)在地面和拱腳之間，用這樣的方法就可以在一定程度上促進受力面積的增加，但是它也會帶來一定的壞處，它會產(chǎn)生一定的收斂阻力，這個收斂阻力有一定的方向，在一些特殊的情況下如果有特別大的壓力出現(xiàn)的時候，就會在一定程度上使拱架產(chǎn)生移動，所以就會導致混凝土結構開裂。對于這樣的現(xiàn)象，在維持現(xiàn)有腳板的基礎上，可以采用一定的辦法，比如說可以對腳板進行進一步高度的配置，使它的水平作用力能夠得到大幅度的提升。同時也可以對拱腳位置進行一定程度的改進，思考出一些有用的方法應用到實際過程中，進一步的使收斂得到控制。如果說在實際中，漏水的隧道的地方應該應用一定大小的導管，如果能夠將徑向注漿法應用在實際的過程中，就能夠有效的大幅度的提升防水效果，從而在一定程度上促進圍巖受壓能力的'降低。

2.4底部仰拱。

在對這些技術進行應用的過程中，才能夠使方法更科學準確，如果要想保證隧道的穩(wěn)定，就必須要確保封閉成環(huán)在落底中形成，只有這樣才能夠有效的防止收斂和沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生。但是在另一個方面必須要注意的是，必須要嚴禁產(chǎn)生較大的單次開挖長度，因為它對于事故沒有任何的好處，在封閉的過程中也應該對混凝土進行一定程度的控制。使混凝土的噴射控制在一定的范圍之內。如果說在施工開挖以后，沒有按照相應的要求進行處理的話，經(jīng)過一定時間的暴露和陽光的爆曬，雨水的沖刷，就會導致收斂沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生。因此，在施工過程中必須要嚴格的按照相應的要求進行處理。

2.5初砌。

隧道在襯砌施工的過程中，對復合式防水襯砌進行了應用。在實際應用過程中防水設計的核心是排水，因此排水必須要做到足夠的重視，要不斷的提高結構的防水能力，遇到一些突發(fā)狀況時能夠保證安全性。在這個過程中應當多注意的是變形縫和伸縮縫，因為一定的空隙會存在于一襯和二襯之間，在實際應用過程中，要對透水管的位置進行嚴格的管控，一般來講，透水管必須要設置在那個縫隙當中，根據(jù)現(xiàn)實情況而言，只有穩(wěn)定的隧道狀態(tài)才能夠進行襯砌施工，這是一個基本的要求。所以在現(xiàn)實施工過程中，必須要保證各項數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。

3結束語。

綜上所述，隧道施工在公路工程施工過程中是尤為重要，隧道工程不僅對施工技術有非常高的要求，而且對于施工安全也有很高要求，一旦隧道所在位置有一定軟弱圍巖，在穩(wěn)定性較差的環(huán)境下隧道就很難對較大的壓力進行承受。所以只有不斷的提高施工技術，才能夠不斷地加強我國隧道工程建設。

參考文獻。

[1]趙明.深埋隧道軟弱圍巖支護體系受力特征的試驗研究[j]，2014，30.

[3]劉靜文.深埋隧道軟弱圍巖支護體系受力特征的試驗研究[j]，2001（36）.

隧道施工技術工作總結篇十七

各位領導：

大家好！

自xxxx年年民族生活會以來已經(jīng)有一年時間了，現(xiàn)在我還清醒的記得當時我隊領導班子開展批評與自我批評的情況，而我印象最深的就是各位領導給我提出的建議及寄予的希望。為了改變自己的不足，提高自身的素質，今年年初，我為自已的全年工作做了詳細的'規(guī)劃，以此來指導我這一年來的工作，具體情況如下。

作為一名共青團員，我在學習團的章程的同時還進一步學習黨的路線、方針、政策，深刻領會黨的十七大精神，定期向我隊黨組織匯報自己的工作及生活情況，使自己的思想認識水平能夠進一步提高，希望能夠早日加入黨組織，為油田貢獻自己的一份力量。

在技術方面，我一邊努力掌握常規(guī)井作業(yè)技術，一邊進一步學習我隊獨具特色的側鉆工藝技術。今年我隊共完成六口側鉆井，在這六口井的側鉆施工中，我詳細了解了側鉆井施工的整個工藝流程，還進一步掌握了處理井下復雜情況的技術，同時我還對鉆井液調配與維護技術有了進一步了解。

今年4月份，因外部市場需要，我隊副隊長毛川榮同志被借用，生產(chǎn)和安全的擔子也全部壓在的章隊的肩上，這時我在負責現(xiàn)場技術的同時，還嘗試著組織生產(chǎn)，主動為隊長分擔組織生產(chǎn)與安全管理的重任。在側鉆井施工期間，我堅持每天吃住在井場，合理的調配班組人員，做好每天車輛的計劃安排，銜接每道施工工序，努力減少非生產(chǎn)時間。我定期深入班組檢查安全工作，督促班組人員嚴格執(zhí)行交接班制度和班前班后會制度，并嚴格執(zhí)行標準化施工，使生產(chǎn)能夠安全有序的進行。

近一年來，通過我工作上的不斷努力和技術上的不斷學習，我的進步得到了隊領導的肯定。今年12月份，我有幸被舉薦擔任我隊的副隊長職務。我將不負所托，更加努力的工作，不辜負領導對我這三年來的培養(yǎng)。

當然，在工作中還存在一些不足之處：比如政治理論學習還不夠深入，技術水平和實際經(jīng)驗有待于進一步提高。在以后的工作中，我一定不斷的加強學習，及時的進行總結，爭取使自己的水平得到更進一步的提高。

隧道施工技術工作總結篇十八

1、成立隧道安全管理領導小組，強化組織領導，落實安全生產(chǎn)責任，隧道運營工作未發(fā)生履職盡責不到位的安全責任事故。

2、嚴格按照《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》對隧道進行日常巡查、清潔維護，機電檢修與評定工作。安排隧道站巡查人員對隧道每日不少于2次的日常巡查維護工作，監(jiān)控員1小時網(wǎng)巡1次，其中發(fā)現(xiàn)隧道有逗留人員和故障車輛，監(jiān)控員第一時間通過廣播提醒行人盡快離開。遇到故障車輛及時通知路政、救援大隊、交警人員進行拖離，疏導車輛，并通知巡查人員盡快趕往現(xiàn)場，擺放安全標志，確保隧道安全暢通。

3、加強隧道通風、照明、供配電、消防、通訊、監(jiān)控等系統(tǒng)設備的日常巡檢和維護，故障設備及時聯(lián)系維護公司進行維修更換，從而保障隧道機電設備的正常運行。

4、隧道監(jiān)控員當班期間，不定時檢查隧道內運行情況，隨時利用電子情報板提示本路段道路通行情況、天氣情況，及時提醒過往司乘人員謹慎駕駛注意安全。

5、做好與高速交警、路政大隊和相關部門的協(xié)調，做好事故應急搶險工作，提高緊急情況的處理能力，有效的處理各種突發(fā)事件。每逢節(jié)假日前與高速交警、路政大隊進行聯(lián)合檢查，對隧道洞口、隧道內緊急停車帶及車行、人行應急通道等重點區(qū)域和重點部位進行重點查看。同時，對隧道內交通安全、消防、供配電、照明、通風、監(jiān)控與通信等重點設施的進行安全檢查。

加強機電設備的.維護與維修：

1、加強機電維護管理，做好五大系統(tǒng)的日常保養(yǎng)與維護工作，及時聯(lián)系、監(jiān)督、配合紫光公司和隴原公司對我所機電、計重故障點進行維修與處理。定期對機電設備進行巡檢維護，做好清潔維護工作。根據(jù)實際維護維修情況，核對工作量按季度計量支付。

2、每年春季軍訓期間，聯(lián)系維護公司對各站職工進行機電知識培訓，讓職工更熟練收費系統(tǒng)機電設備的故障排查，簡單故障處理方法，高速公路監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)及網(wǎng)絡安全防護及病毒查殺的相關操作。

3、定期對各站發(fā)電機進行保養(yǎng)，并做好柴油發(fā)電機的維護運行工作，保證柴油發(fā)電機運行正常。

4、每年按照滅火器檢查記錄卡時間節(jié)點對各站滅火器進行更換，嚴防安全事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)工作有序開展。

5、為確保全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)實車測試工作順利實施，有序推進費顯系統(tǒng)優(yōu)化工程，20xx年4月中旬對所有收費站etc車道、etc/mtc混合車道的費顯、工控機等設備全部加電運行，提前做好收費車道系統(tǒng)的養(yǎng)護維修，并對所有機電設備運行狀態(tài)進行檢查，保障車道收費系統(tǒng)正常工作，為實車測試提供必要支撐。

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