心得體會是我們在學習、生活、工作等方面得到的深刻體驗和感悟。寫心得體會要注重實用性，既要有理論與觀點，又要有具體的實踐經(jīng)驗，能夠給讀者帶來幫助和啟示。以下是小編為大家精心收集的心得體會范文，供大家參考。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇一
參加此次培訓(xùn)的同志都是人保xx分公司的精英、人才，都是在各自崗位上的佼佼者，回顧這兩天的課程，培訓(xùn)的目標和思路非常明確：一是如何帶領(lǐng)好一支團隊？二是如何提高自身領(lǐng)導(dǎo)的藝術(shù)、才能、管理的方法？三是作為職業(yè)人如何性格修煉、角色轉(zhuǎn)換。這也是我們在日常的管理工作中和未來的崗位上最需要學習最需要掌握最需要提高的知識，是我們?nèi)蘸笤诠ぷ鞯缆飞系闹芷?、啟發(fā)器或者說是催化劑，而在跑到終點前，更重要的是我們腳下的每一步，更需要的是我們每一天的努力、學習和積累。
在過去一年的工作中，金融風暴施虐，經(jīng)濟環(huán)境不景氣、保險市場政策管制越來越嚴格、承保條件逐步收緊這都給業(yè)務(wù)發(fā)展帶來了很大的阻力，也給公司員工帶來了很大的壓力，在這樣的環(huán)境和壓力下，我們基層管理者如何帶領(lǐng)班組營造激情而穩(wěn)定團隊，實現(xiàn)利潤指標、降低費用水平，如何為公司保持發(fā)展勢頭而貢獻力量？課程里，老師通過啟發(fā)了我們對幾個問題的深思，從而讓我對上述的現(xiàn)狀有了不同的認識和理解：
第一、在管理崗位上，“責任”第一位的、其次才是“權(quán)力”，在越高的崗位上，壓力越大，我們應(yīng)該學會換位思考，就會更好地理解上司和公司的政策；中層干部對公司而言是承上啟下的中流砥柱，我們需要對下級負責更需要對上級領(lǐng)導(dǎo)負責，這樣才能提高經(jīng)營績效和降低經(jīng)營風險。
第二、做正確的事情，然后正確地做事情。工作中我們做我們必須做的，而不是有選擇性地挑喜歡做的，一個成熟心態(tài)職業(yè)經(jīng)理人，必須具有較高的情商，具有較高的處理工作中的矛盾和沖突的能力，這樣班組的管理才不會偏離方向，才能與公司的策略保持一致。
第三、前途是光明的，滿懷信心、堅持不懈就必定會迎來美好的明天。從xx進出口的數(shù)據(jù)顯示，我們的經(jīng)濟正逐步走出低迷走向復(fù)蘇，我相信20xx年將是豐收的一年，也是整個保險行業(yè)競爭激烈的一年，信心、決心將是我們到達成功彼岸的雙槳。
在日常的工作中，我不斷總結(jié)班組經(jīng)驗和教訓(xùn)、不斷自我學習和提高，這兩天的培訓(xùn)我一直在思考和領(lǐng)悟一個問題：公司對于中層干部的核心能力的定義是什么？我們又如何才能做一名稱職的職業(yè)經(jīng)理人？我相信兩點是我們作為職業(yè)經(jīng)理人需要不斷提高的必備素質(zhì)：
一是學習能力。學習能力形成了團隊和個人的核心競爭力，在工作和學習中我們需要保持空杯心態(tài)、謙虛不自滿，這樣才能容納更多的知識和思想，開闊更高更遠的視野和心胸，我的團隊和班組也將會越來越強大。
二是要有責任心、服務(wù)心、感恩之心。我們是一家服務(wù)型的企業(yè)，對客戶、對員工、對上司，對身邊的人和事都需要責任心、服務(wù)心、感恩之心，甚至對于我們的競爭對手，我們都需要懷有感恩之心，行業(yè)競爭和競爭對手是企業(yè)動力之一，我可以取精華去糟粕，不斷提升我們的團隊和自我，感恩對手為我們追求卓越提供了壓力也營造了動力。
三是追求卓越不斷修煉。有人說江山易改本性難移，然而對于管理者而言，高情商是必備的素質(zhì)，需要我們不斷提高自己的心胸，包容豁達，因此性格修煉是成為一名稱職的職業(yè)人所不能缺少的特質(zhì)。
雖然是短短的兩天課程，但是老師所教導(dǎo)的知識讓我受益匪淺，心里豁然開朗，終身受用。特別是關(guān)于修“德”的一個小故事：一個牧師爸爸把世界地圖給撕碎了，讓他的小孩重新拼好，爸爸一開始以為小朋友需要很長的時間才能拼好，但是他的小孩卻用了很短的時間就完成了，當爸爸問原因的時候，小朋友說，地圖后面是一個人，只要把人拼對，世界就對了。這個故事給我很大的啟發(fā)，德高才能望眾，我們在追尋自己的夢想和目標的同時，一定要謹記修煉自己的品德，我始終相信德有多高能走多遠，我個人認為修“德”比一切的夢想和目標來的更重要，正如那個小故事背后的寓意，人正了，世界就對了。
通過這次培訓(xùn)學習，使我更加進一步認識到作為一名管理者責任的重大，任務(wù)的艱巨。感謝公司給予我們基層管理者的關(guān)心重視和培養(yǎng)，通過學習我也堅定了信念，鈴聲雖停，莫怠修行。在以后的工作中，我會不斷加強學習，學以致用，與各位兄弟姐妹攜手把xx做的更大更強！
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇二
20xx年10月21日在銷售中心二樓會議室，舉行了由國際高力物業(yè)顧問公司的高級經(jīng)理黃老師主講的服務(wù)禮儀課程。重點講解了什么是服務(wù)禮儀；在為客人服務(wù)時應(yīng)當注意那些事項，端正自己的工作心態(tài)，微笑面對工作，規(guī)范地使用服務(wù)禮貌用語，要有親和力和換位思考意識等等。
通過對這堂課的知識學習，使我認識到在日常工作中，應(yīng)當每天堅持微笑面對同事、業(yè)主以及其他人員。微笑，能讓人有一個好的心情。在接訪業(yè)主的時候，要認真聽取業(yè)主所反映的問題、意見或建議。要時時刻刻站地在業(yè)主的立場上思考問題、解決問題。對能夠解決的問題，一定要及時解決。如果自己無法解決的，應(yīng)當?shù)谝粫r間上報給主管領(lǐng)導(dǎo)處理，做好相關(guān)記錄和跟進，讓問題能夠得到及時解決。對于業(yè)主的承諾，一定要按時兌現(xiàn)，并做好回訪工作。
因此在以后的工作當中，我要努力學習掌握本職崗位的業(yè)務(wù)知識，不斷提高自身的工作技能和服務(wù)水平。在為業(yè)主、客人服務(wù)時，要充分體現(xiàn)我們安康金海灣物業(yè)服務(wù)"滿意+驚喜"的金鑰匙服務(wù)理念，為把我們橄欖園物業(yè)服務(wù)公司的服務(wù)水平，推上一個新的臺階而努力工作。
z在現(xiàn)實生活中，人們對于小問題般都采取遷就，寬容的態(tài)度，而在服務(wù)行業(yè)中卻應(yīng)是另外一種態(tài)度和做法，即“小題大做”。尤其是在高級酒店（或高級服務(wù)場所）中，“小題大做”簡直到了吹毛求癖的地步。
服務(wù)員見到客人要問好打招呼，接聽電話要使用敬語，而且振鈴不能超過兩聲。客人交辦的事情要想辦法解決，不能說“不”。服務(wù)員要按規(guī)定路線，要按規(guī)范操作做。操作輕，走路輕，說話輕。餐廳不能有一只蒼蠅，臺布不能有一個洞，服務(wù)員不能留長指甲、涂指甲油，不能戴手飾，頭發(fā)不能過肩。
清規(guī)戒律的確太多了，在外行人看來所有這些都是雞毛蒜皮的小事，微不足道。我們正是通過致力于對每一件小事的解決，為賓客提供方便，為賓客營造一個舒適的環(huán)境。對小事情專注投入的程度足以反映一個服務(wù)場所的質(zhì)量好壞，管理水平的高低。俗話說：“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道?！毙☆}大做正是這門道所在。
也許有人會說：通宵班那么辛苦，偶爾睡上一覺也不是什么大問題。也有人會說：剛好沒有客人，看一下書也無妨。
也許還有許多人的許多說法。
我們對“小題大做”的意識不足，實質(zhì)上是服務(wù)意識不強。要是每位員工都認真對待“小題大做”我們的事情就好辦多了。這是一件艱苦細致反復(fù)性的工作，不能光等，要努力去做，小題也能作大文章。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇三
俗話說“群雁不亂靠頭雁，羊群不亂靠頭羊”，“萬馬奔騰，需一馬當先”。要搞好班組建設(shè)，班組長的作用異常重要，從一個掘進工到當了十多年的班長，我親身體會了我們的企業(yè)，從最初的粗放管理，到現(xiàn)在倡導(dǎo)的“人性化”管理所走過的歷程。也深刻體會到了班組管理在安全生產(chǎn)中的重要作用。
堅持思想是人之根本原則。由于掘進工作是很辛苦的工種，工作環(huán)境差，勞動強度大，人員結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，高學歷職工相對較少。因此管理這樣的班組就管理而言，難度比較大。相當一部分職工對待學習的觀念是，自己的學習是為了企業(yè)，學好了是干掘進，不學還是干掘進，不會有什么出息。面對這種現(xiàn)狀，我首先從轉(zhuǎn)變職工的陳舊觀念和樹立愛崗意識入手，教育職工雖然我們所從事的工作臟、苦，累，但不代表我們的能力就一定比別人差，掘進工作是苦、臟，環(huán)境差，但如果沒有掘進這個環(huán)節(jié)，其他的崗位同樣不可能發(fā)揮作用，那么礦井就沒法發(fā)展。還要讓職工明白，學習不只是為了企業(yè)，最終是為了自己，使職工真正意識到?jīng)]有技術(shù)就有可能被淘汰的事實。如今，在我們班組比學趕幫已成為一種自然風氣。
堅持以人為本的原則。工作中，我堅持把制度化管理和人
性化管理有機地結(jié)合起來，協(xié)助區(qū)隊建立健全了以崗位責任制為主要內(nèi)容的各項管理制度，做到工作有內(nèi)容，考核有標準。在工作中正確看待同自己有不同意見的同志，相互取長補短，不斷提高自身素質(zhì)和修養(yǎng)。同時，積極開展談心活動，虛心傾聽職工的建議和意見，了解他們的思想、工作、生活狀況，同他們交心，取得每一位職工的信任，使每一位職工都愿意與班組長溝通思想，共同克服生產(chǎn)中所遇到的各種困難，最大限度地激發(fā)和調(diào)動職工的工作積極性。使班組工作中既有嚴格的制度化管理，又有人性化的濃濃情誼。
己，經(jīng)常違犯勞動紀律，在班組造成了一定的負面影響，從我調(diào)入該班后，多次找他談心，收效都不大。面對這種情況，我連續(xù)兩個月按制度對他進行了嚴厲的考核，并將他的表現(xiàn)如實向區(qū)隊做了匯報。事后他找到我說：平時關(guān)系都不錯，何必那樣認真，再說了你不考核，別人也不會說什么的。我當即嚴厲的對他說：“我們關(guān)系是不錯，可你屢次違犯勞動紀律，如果不考核你，不光對你、對你的家庭都是不負責任的，也沒法向全班職工交代，自己要想不被考核，就必須嚴格遵守區(qū)隊的規(guī)章制度”。我并且明確的告訴他，如果還是這樣就必須下崗。此事在班組職工中震動較大，職工從中看到了班長公平的處事和嚴格的管理作風。從此，該同志的表現(xiàn)有了很大的改變，班組違犯勞動紀律現(xiàn)象基本得到了杜絕。
作為班組管理，同樣要突出的還有一個“勤”字。班長要眼勤、耳勤和手勤，勤聽、勤問、勤看、勤巡查。在日常工作中，我常提醒職工，懶惰就會造成疏忽和漏洞，就會導(dǎo)致不安全苗頭的出現(xiàn)。所以，要求大家要把“勤”字時時體現(xiàn)在自己的工作中。
總之，班組管理是一項系統(tǒng)工程，需要各方面的支持和配合。但如果我們的管理者和被管理者，首先不能解放思想，更新觀念，班組的管理工作就難以做好。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇四
光陰似箭，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間，三個月的.崗前培訓(xùn)即將拉下帷幕。在此之前，我們都還是個不懂事的孩子，從此以后，我們都將成為一名合格的礦工。三個月的培訓(xùn)生活讓我受益匪淺，感觸頗深。
首先是一個月的軍訓(xùn)，回憶起來，有酸，也有甜……
我們每天的訓(xùn)練內(nèi)容非常簡單，不過是原地轉(zhuǎn)法、跨立、立正之類的動作。但我卻從中體會到很多有益的東西。就拿第一天的訓(xùn)練來說，每個動作看似簡單，一開始我們卻什么都做不好，非要在教官的反復(fù)督促下才能做出個型來。由于我們長期缺乏鍛煉，半天下來就有人嚷嚷腰酸背痛了。下午，很多動作都做得稀稀拉拉的不夠整齊，隊伍里還時不時傳來說笑的聲音，我們就像一盤散沙，各自訓(xùn)練各自的，毫無集體榮譽感可言。我不禁暗想，我們這樣哪里像一個集體呢?照這樣下去，肯定達不到理想的效果的。由此，我開始對“團結(jié)”兩個字有了深刻的理解。為了一個整齊劃一的目標，大家只有聽從指揮，齊心協(xié)力，團結(jié)一致，才能充分發(fā)揮集體優(yōu)勢，否則，所有的努力和汗水都會付諸東流的。
第二天，整體訓(xùn)練情況有所好轉(zhuǎn)，加上老天幫忙，天氣一直比較涼爽，大家也漸漸地習慣了軍訓(xùn)生活，齊步走、正步、跑步都有了很大進步。這些成績的取得是大家共同努力的結(jié)果。首先是每個人端正了態(tài)度，能夠認真投入進去，因而收到了良好的效果。由此我想到在日常工作和生活中，每個人在處理個人利益和集體利益時，一定要把集體利益放在首位，充分信任團隊并能超越自己，才可能達到成功的彼岸。其次，這些進步和教官的辛勤指導(dǎo)是分不開的。一個人自身的素質(zhì)固然重要，正確的指揮也是非常必要的，這就是指揮者的魅力所在。只有指揮到位，才可以事半功倍，否則就會事倍功半了。
我所處的一連有一百來號人，大家相處了好幾天，多少有些了解了，每當同一個動作被教官無窮地反復(fù)，每當看到身邊的他們揮汗如雨，我的神經(jīng)總會莫名地緊張，也許軍訓(xùn)真是個訓(xùn)練人的極好的途徑。動作被反復(fù)，是因為全連做得不夠整齊，不夠力度，不夠要求。而大強度的訓(xùn)練可以極好地搞定這些問題。同時，也反映了一個團隊的合作精神，它讓每個人明白自己并不獨立，一個動作都牽連到整個團隊的動態(tài)。因而，它在無形中讓人緊張，讓人集中精力，讓人盡力盡善盡美地去做好，充分地培養(yǎng)了大家的集體主義精神。
而另一方面，我覺得軍訓(xùn)也挺像一種社會生活，而咱們的連隊則是這個生活中的主體，軍訓(xùn)中，獎罰分明，有其固定的生活方式與作息時間，如今的社會，競爭如此激烈，我們即將涉足社會，現(xiàn)實殘酷，但它珍惜汗水，而軍訓(xùn)中恰也有類似的情況，努力了，認真了，灑過汗水了，自然得到獎勵，而敷衍了事的，也會得到不同種的處罰，事小，但反映的東西卻不小。我認為我們該從軍訓(xùn)中體味到，堅定的信念，不懈的努力，辛勞的汗水必將創(chuàng)造自己的輝煌！
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇五
去公司已三個多月了，浮光掠影的借是上崗前司理對我的培訓(xùn)，固然講得工婦沒有是很少，但閉于我們那些剛從教校步進工做崗?fù)ど系慕趟廊ブv，險些是一劑良藥。雅話講：“玉沒有琢，沒有成器?！眲倧拇竽暌菇绦ｉT走出去的我們過慣了正在大年夜教中慵懶惰緩的糊心，自己本性也得到了充真天展示，但當我們走上個自的工做崗?fù)ど蠒r，那統(tǒng)統(tǒng)皆是那末天止短亨。
借記得司理帶收我們進建公司的運營文明—新新人類，貴正在科技。運營理念—以量量供保存，以辦理供效益，以種類供展開。的確，一個單元該當是一個連開戰(zhàn)役的個人。那個個人靠甚么去維系、去支持呢?那便是細神戰(zhàn)理念!那種細神戰(zhàn)理念是一筆無形的財產(chǎn)，它飽舞每位成員為之奮勤勞。而事真證實我們公司走那條路是細確的，正在07年7月份，我司newmen品牌被認定為中國馳譽商標。那一特大年夜喜訊將愈減飽舞我們每位新朱紫背更下更好的標的目標展開。
工做中，主管的一席話，讓我們尋思。好下務(wù)遠是我們那代人的通病，總覺得大年夜教結(jié)業(yè)該當找過好單元，干一份里子的工做。可理想的暴虐很快讓我們的胡念破滅了。轉(zhuǎn)頭看看我所經(jīng)歷的路，才知講足浮躁干才是真。兢兢業(yè)業(yè)，建坐真干做風。天下大年夜事必做于細,古古奇跡必成于真。固然每小我私人崗?fù)つ軌騻ゴ螅献鞲饔泻脛e，但只要用心苦干、兢兢業(yè)業(yè)便無能出一番奇跡。好下務(wù)遠、做風漂泊，功效究竟?結(jié)果是一事無成。
果此，真正靜下心去，從小事做起，從面滴做起。一件一件抓降真，一項一項抓結(jié)果，干一件成一件，積小勝為大年夜勝，養(yǎng)成兢兢業(yè)業(yè)、用心苦干的劣秀風俗。
針對司理讓我們進建的“小我私人施止力”讓我從中有許多體會。辦公室的工做盤根錯節(jié)，任務(wù)雜。沒有但要塞責了事天看待，更要凸起重面，扭住關(guān)鍵。從大年夜處著眼，從細處著力。做好那些更要經(jīng)心極力、失職盡責，寬厲要供，自動適應(yīng)工做的需供。
“快”，分秒必爭，前進辦事服從?！暗諒?fù)嫡，嫡何其多。我死待嫡，萬事成蹉跎?！惫?，要前進施止力，便必須強化工婦沒有雅看法戰(zhàn)服從熟悉，收揚“坐刻動做、馬上便辦”的工做理念。堅定抑止工做懶惰、辦事拖推的惡習。
每項工做皆要安身一個“早”字，降真一個“快”字，抓松機會、放慢節(jié)奏、前進服從。做任何事皆要有用天停止工婦辦理，時候把握工做進度，做到分秒必爭，趕前沒有趕后，養(yǎng)成雷厲衰止、凈凈利降的劣秀風俗。
“新”，開辟坐異，改進工做辦法。只要變革，才有死機;只要坐異，才有展開。里臨開做日趨猛烈、變革日趨迅猛的來日誥日，坐異戰(zhàn)應(yīng)變才氣已成為增長展開的中心要素。果此我們更該當隨著時期的前沿止進。
最后，真摯的感激部門同事戰(zhàn)司理正在工做中對我的幫手戰(zhàn)閉興，也感激公司給了我那樣的機會，我將會正在當前的工做中愈減勤勞。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇六
近日，中鐵五局電氣通信公司沈陽地鐵十號線項目部對新實習生進行崗前培訓(xùn)，取得了理想的效果。
中鐵五局沈陽地鐵10號線5標段項目部施工段為皇姑區(qū)塔灣街站至淮河街站之間的區(qū)間，左右線路總長1762米。自項目進場以來，面對工期緊、任務(wù)重、人員不足的不利條件，項目部科學組織施工，迅速打開了盾構(gòu)施工局面。目前，該盾構(gòu)機已成功投入施工。針對項目人員短缺的情況，項目部積極開展技能培訓(xùn)、師徒等活動，同時公司引進和調(diào)配實習生等專業(yè)技能人才，保證施工生產(chǎn)的需求。
為使實習生適應(yīng)新的環(huán)境和崗位，項目部舉辦了為期三天的實習生崗前培訓(xùn)，由項目經(jīng)理、總工程師、黨工委書記、安全質(zhì)量部、工程部等負責人為培訓(xùn)老師，分別給實習生講課。培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括崗前安全教育、安全隱患排查、法律法規(guī)、企業(yè)規(guī)章制度、盾構(gòu)吊裝安全、消防應(yīng)急預(yù)案、安全技術(shù)交底等。，并放映了安全事故案例和警示教育片。
這次有9個實習生，3天。培訓(xùn)會上，項目黨工委書記王千做了實習生崗前培訓(xùn)動員報告。王要求學生嚴格遵守項目的各項規(guī)章制度和實習生管理制度，嚴格要求自己。我們要努力學習，努力把在學校學到的理論知識和施工生產(chǎn)結(jié)合起來，做一名優(yōu)秀的實習生。
通過這次崗前培訓(xùn)，實習生對工程概況、盾構(gòu)施工、安全生產(chǎn)、規(guī)章制度、實習要求等有了進一步的了解。，明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和必要的基本技能，加快了實習生對工作生活環(huán)境的適應(yīng)，縮短了適應(yīng)時間，堅定了對即將走上實習崗位的信心，為正式工作崗位的實踐鍛煉邁出了堅實的一步。
培訓(xùn)結(jié)束后，實習生孫劍飛深有感觸地說，“我們以前在學校學的都是理論知識。通過這次培訓(xùn)，我們意識到理論知識和實際工作之間還有很大的差距。我們會在以后的實習中虛心向老老師求教，理論知識與實踐相結(jié)合，努力學習，成為一個合格的人?！?/p>
學校環(huán)境和學生畢業(yè)后面臨的現(xiàn)實差距往往非常顯著，會讓一些新員工不知所措，增加他們的困惑和迷茫。因此，及時的崗前培訓(xùn)可以快速消除新員工的困惑，幫助他們適應(yīng)工作。這也成為醫(yī)院人力資源管理者最重要的任務(wù)。新員工快速融入單位環(huán)境，了解單位文化和相關(guān)規(guī)章制度，養(yǎng)成其規(guī)范的職業(yè)習慣是非常重要的[1]。崗前培訓(xùn)可以幫助新員工從學生般的狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)的狀態(tài)，增強對所服務(wù)醫(yī)院的歷史、現(xiàn)狀和前景的了解，幫助員工規(guī)劃職業(yè)生涯。同時，全面細致的崗前培訓(xùn)也能使新員工規(guī)范工作行為，明確工作任務(wù)，遵守醫(yī)院相關(guān)規(guī)章制度并樹立良好的醫(yī)德醫(yī)風，在新員工心中形成對單位的歸屬感，幫助其建立良好的人際網(wǎng)絡(luò)，培養(yǎng)合作精神和相互信任的基礎(chǔ)。
1.1 .醫(yī)院歷史教育。了解醫(yī)院歷史是新員工進入單位首先要認真對待的事情。因為這是個人和單位發(fā)展合作服務(wù)關(guān)系，與之建立感情的基礎(chǔ)。院長將介紹醫(yī)院的歷史和發(fā)展，目前的水平和定位，醫(yī)院的管理，工作制度，醫(yī)院的特色和優(yōu)勢等。對于新員工來說，讓他們對所服務(wù)的單位有一個初步正確的認識，有利于他們即將開始的職業(yè)活動。
1.2醫(yī)德教育當前社會，醫(yī)患關(guān)系緊張，也導(dǎo)致了很多悲劇的發(fā)生。在這個高度發(fā)達的社會，醫(yī)生能否堅守自己的道德底線，關(guān)系到每一個患者的健康，關(guān)系到社會的健康長遠發(fā)展。醫(yī)德一直是人民群眾和社會各界關(guān)注的焦點和焦點，是所有醫(yī)務(wù)人員應(yīng)該恪守的底線和信仰。雖然畢業(yè)生在學校接受了很多醫(yī)德方面的教育，但由于不能與實踐相結(jié)合，對這些道德層面的約束只能停留在課本和語言上，并沒有對其有深入的了解和信仰。他們組織認真學習了《醫(yī)院工作人員必讀》，包括《醫(yī)務(wù)人員醫(yī)德規(guī)范》、《醫(yī)德考評標準》等八項內(nèi)容[2]。為了避免這樣的培訓(xùn)變成純粹的語言，我們身邊應(yīng)該有實際的、眾所周知的正面的、反面的例子，幫助新員工形成正確的、高尚的醫(yī)德。
1.3醫(yī)院文化的宣傳與塑造醫(yī)院文化是醫(yī)院發(fā)展的基礎(chǔ)。一個積極發(fā)展、為患者利益著想的醫(yī)院文化，對高尚醫(yī)德的'培養(yǎng)和敬業(yè)精神的弘揚具有重要作用。所以新員工首先要觀察和深入了解醫(yī)院文化。通過組織一系列活動，如歌唱比賽和演講比賽，我們鼓勵新員工了解和接受醫(yī)院文化，并融入其中。通過就職宣誓、佩戴醫(yī)院胸牌等措施，新員工強烈感受到醫(yī)院文化的感染，潛移默化地增強凝聚力和約束力。
2、1輪崗和進修相結(jié)合。新員工理論基礎(chǔ)有優(yōu)勢，但臨床實踐經(jīng)驗嚴重不足。要成為一名專業(yè)的醫(yī)務(wù)人員，既要有理論知識，又要有臨床經(jīng)驗，這就需要在崗前培訓(xùn)中為他們提供不同科室、不同崗位的體驗機會。在筆者工作的醫(yī)院，新員工第一年一般不會分配崗位。第二年固定一個專業(yè)科室，熟悉和掌握本專業(yè)臨床實踐的基本工作內(nèi)容和技能[4]。第三年安排在職學習，讓他們帶著臨床實踐中的困惑去學習知識，這樣對知識的理解會更深入透徹，工作能力也會得到提高。
2、2我院培訓(xùn)與高校進修相結(jié)合。一、醫(yī)院人事部門要制定新進人員的培訓(xùn)計劃和具體方案，接收新進醫(yī)務(wù)人員的專業(yè)科室要有培訓(xùn)計劃、學習內(nèi)容和考核標準，為大家指定一名臨床經(jīng)驗豐富、理論知識扎實的培訓(xùn)老師[5]。新博士工作三年后，我們鼓勵他們根據(jù)自己的意愿申請碩士和博士學位。近年來，筆者所在醫(yī)院本科學歷的員工中有很大比例考上了在職研究生，這對醫(yī)院的長遠發(fā)展和新醫(yī)生的個人成長大有裨益。
3、1對新員工進行全面的崗前培訓(xùn)，內(nèi)容要全面詳細，做好培訓(xùn)計劃，按計劃循序漸進，不能敷衍了事。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括:醫(yī)院歷史、醫(yī)院特色和優(yōu)勢、在區(qū)域內(nèi)的定位、患者對醫(yī)院的評價。還包括醫(yī)患關(guān)系的處理技巧、醫(yī)療技能、操作規(guī)范等。帶領(lǐng)新員工在各個科室間學習了解，從而對整個醫(yī)院有更好的了解。
3.2實用崗前培訓(xùn)旨在幫助新員工快速適應(yīng)角色轉(zhuǎn)變，消除困惑和迷茫。同時快速掌握基本技能，滿足崗位要求。因此，所有預(yù)定的培訓(xùn)計劃必須切實有效。新員工要正確認識崗前培訓(xùn)的重要性，端正態(tài)度，配合導(dǎo)師。
3.規(guī)范詳細的培訓(xùn)計劃，規(guī)劃時間，保證培訓(xùn)的質(zhì)量和效果。培訓(xùn)完成后，要進行嚴格規(guī)范的考核，讓所有新員工都能從這次培訓(xùn)中受益。
崗前培訓(xùn)作為醫(yī)院人才儲備的重要組成部分，對醫(yī)院的長遠發(fā)展具有深遠的意義。做好崗前培訓(xùn)，可以減少新員工適應(yīng)崗位的時間，以正確的態(tài)度和規(guī)范的操作迅速投入工作。醫(yī)院的長遠發(fā)展離不開高質(zhì)量的崗前培訓(xùn)。要想贏得競爭，得到患者的好評，就必須對新員工進行系統(tǒng)規(guī)范的崗前教育。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇七
作為一名煤礦機電管理工作者，我深感以前工作的不足，根據(jù)公司文件精神，本人對今后的煤礦機電管理工作將通過以下幾個方面完善。
一、加強安全教育和培訓(xùn)力度
煤礦安全是一個系統(tǒng)工程，無論是管理者、職工、還是安全監(jiān)察員，都要從講政治的高度來做好安全工作，確保煤礦職工生命和國家財產(chǎn)的安全，盡一切力量扭轉(zhuǎn)煤礦安全生產(chǎn)的被動局面。凡在崗的礦井維修電工、地面電工等機電特種作業(yè)人員，必須持證上崗，通過集中學習、定向培養(yǎng)等形式，強化專業(yè)工種、要害工種的安全技術(shù)培訓(xùn)；要完善激勵機制等，充分發(fā)揮首席技術(shù)人才和高級技工人員的“傳、幫、帶”作用，加快建設(shè)一支高素質(zhì)、能駕馭新技術(shù)的機電專業(yè)人才隊伍，促進機電工作盡快走上良性循環(huán)、健康發(fā)展的軌道。
二、提高機電安全監(jiān)察力度
煤礦機電安全監(jiān)察應(yīng)對煤礦進行地毯式的逐臺設(shè)備、逐線、逐面地全面監(jiān)察，不折不扣地按《煤礦安全規(guī)程》和有關(guān)規(guī)定監(jiān)察。
三、采取一切可行的手段，加強設(shè)備管理
以更換。要把好設(shè)備的進入關(guān)和維修關(guān)，保證按標準要求使用和維修設(shè)備，堅決杜絕偽劣機電產(chǎn)品、無煤安標志產(chǎn)品、非防爆產(chǎn)品在煤礦的濫用，從源頭上消滅事故源。
四、建立健全各種規(guī)章制度。
制度是一種約束機制，是指導(dǎo)職工如何開展工作的尺度，只有制度完善、管理到位、責任到位，才能保障機電設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。根據(jù)現(xiàn)場情況，制定出的相關(guān)制度必須做到“有制必行、違制必究”八字方針。
本人在今后的機電管理工作方面將嚴格執(zhí)行上述方面要求，繼續(xù)加強管理力度，確保做到各項指標優(yōu)良。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇八
人的一生就像城市中的公交車，有許許多多的驛站，每到一個驛站就意味著一個新的征程。懷揣著美好的希望和從零開始的心態(tài)，我加入了xx縣xx這樣一個充滿生機和活力的集體中，開始了我的一段新的征程，也正是在這樣的一個全新的開始中，迎來了為期兩天的新干警培訓(xùn)。
這次培訓(xùn)的內(nèi)容涵蓋了我們?nèi)蘸蠊ぷ髦行枰⒁獾姆椒矫婷?，上到由x領(lǐng)導(dǎo)講授的有關(guān)規(guī)章制度和各類工作細則，下到各業(yè)務(wù)xx室前輩傳授給我們的各種工作經(jīng)驗，每位同事都耐心的給我們講授各種可能遇到的問題，為我們將來順利開展工作掃清各種障礙。雖然整個培訓(xùn)的時間并不長，但在這短短的兩天培訓(xùn)中，我的知識得到了更新、團隊精神得到了提高、情操得到了陶冶，也使我受益匪淺、深有體會。
一是要加強與同事的溝通，努力提高團隊精神。在培訓(xùn)學習中，我深深地體會到同事之間的相互溝通、相互學習和團隊精神的培養(yǎng)是我們工作取勝的關(guān)鍵。在今后的實際工作中，無論自己從事哪個崗位，都離不開同事們之間的配合，只有不同部門之間、同事之間相互溝通、相互配合、團結(jié)一致，才能提高工作效率，共同進步。
二是要從改造自己入手，適應(yīng)新的工作環(huán)境。進入單位的第一天，我就認識到自己已經(jīng)是新集體的一員，今后要通過努力工作來改造自己，當然改造的不僅僅是知識結(jié)構(gòu)，還有素質(zhì)和道德等方面的改造，只有德才兼?zhèn)洳攀切聲r代需要的人才。
三是從細微工作入手，積極調(diào)整個人心態(tài)。從原有工作環(huán)境轉(zhuǎn)換到一個新的工作氛圍，所接觸的一切人和事物都是新的，都需要時間來適應(yīng)。作為新干警，我要低調(diào)、要實干，要在榮耀面前退一步、在困難面前進一步，同時應(yīng)該接受并保持這樣一種心態(tài)：做事不貪大、做人不計小，做好每一個細節(jié)部分，讓其奠定我今后工作的堅實基礎(chǔ)。
以上是我在這次培訓(xùn)中的一點體會，在此非常感謝單位領(lǐng)導(dǎo)給了我們新干警的這次培訓(xùn)，我將把培訓(xùn)中學到的、體會到的進行再消化，并融會到今后的工作和實踐中去，在把自己擅長的領(lǐng)域展現(xiàn)給各位領(lǐng)導(dǎo)和同事外，我還會時刻保持高昂的學習熱情，不斷補充知識和努力彌補自己的不足，使自己成為一名適應(yīng)新時代發(fā)展需要的優(yōu)秀干警。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇九
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因為別人都在超你。
2，正常駕駛時，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向。
3，出租車為空車時，注意它會隨時靠邊，一般出租車司機雖然打的猛，但不至于不看后面，不計后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時要絕對謹慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。
5，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進來，一般多為出租車，彎道被超時對新手來說特別危險。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來。
7，十字路口搶綠燈時，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去，前面第2項用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎，快接近你時，你又松開，車往前遛一點，離后車遠點。本項可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。
9，變道時，快車比慢車主動，停下來是最被動的，快車插進去非常容易，慢車插隊時被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項配合使用。
10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進入最里道，出來時不太安全。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學習。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后，心理變態(tài)者可能會稍加報復(fù)。如果在高速上這是非常危險的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車雷達，因為可能就在你上車的瞬間，有個小孩在你車后撿球，你無法看見。
13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因為可能就在你騰出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進去，不要讓冒失鬼把你當成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險，突然躥出來個人或車都是有可能的，只有減速并離遠點。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時，不僅要剎而且要打方向。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時，要各走各的道，有老司機會說：先占后讓。這點對新手絕對不合適。
22，過十字帶點剎車，因為闖紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實報告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情，比如突然跑出來個人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時，自己和對方孰重孰輕，記住：自己的生命是最重要的，況且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬不要以為自己技術(shù)很高了。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇十
我叫于恩義，一九九四年初中畢業(yè)后，我就進入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我學過駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，平時我在做駕駛員工作中技術(shù)過硬，對駕駛技術(shù)精益求精，不斷進取嚴格要求自己，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)，受到了大家的認可?，F(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下：
一、平心靜氣，提高思想覺悟，樹立正確的觀念。
如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀，那他必定會走入迷途。在多年的工作實踐中，我深深體會到?jīng)]有堅定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會有積極向上的工作動力。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成了關(guān)心國家大事的習慣，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學習“三個代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用科學發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會的理想去嚴格要求自己，向先進模范人物學習。加強自身素質(zhì)建設(shè)，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻計獻策。有人說：一個人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個人的事業(yè)成功，必須先要學會怎樣做人，特別是做電力維修司機這種及時性和安全性要求很強的工作，做事要用心，干事要專心、學習要虛心，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)，對工作認真負責，服從上級領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益，禮貌待人，服務(wù)熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
二、認真努力工作，贏得大家的認可。
電力維修有其自身的特點，越是刮風下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說出車就得馬上出車。多年來，因為崗位的特殊性，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前檢查，提前預(yù)防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難，準確及時地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取、無過便是功德思想，按照兩個務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風，自覺抵制各種不正之風。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團結(jié)一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù)。二十年來，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務(wù)，我沒有出現(xiàn)過一次交通事故，耽誤過一次搶修任務(wù)，這些都得到了大家的認可，我曾多次被評為縣、市公司先進工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎勵。
三、總結(jié)經(jīng)驗，并不斷積極進取。
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來也有了自己的心得，開車一定要努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時要有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千萬不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開車要有預(yù)見性，安全第一，禮貌多讓，遵守規(guī)則，不要超速，現(xiàn)在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵。
另外，還要認真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工?！倍嗄陙恚沂肿⒅乇ｐB(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時間緊路況差，如果沒有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無法正常及時開展。所以我在日常工作中對我負責的車摸清底數(shù)，整理好車輛情況記錄，對車的每個細節(jié)都心中有數(shù)，在日常不得讓別人亂開、亂用。
即使我有了多年開車的經(jīng)驗，但我并不自滿，在平日里，我十分關(guān)注交通新聞，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因，并時刻警醒自己。對待交通事故，我認為一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓(xùn)，杜絕事故。對于新出臺的交通法律法規(guī)，我都第一時間搜集到，積極學習，認真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù)，確保公司搶修任務(wù)的順利完成。
總之，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團結(jié)同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大學習力度，不斷改進自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構(gòu)建和諧社會做出貢獻，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇十一
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)。
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉。
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。
7、透過路口是必須要減速。
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇十二
了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場；傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來能夠挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通支付搶救費用；搶救費用超過職責限額的，未參加機動車第三者職責強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故職責人追償。
至3月報名以來，一向沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。之后上了幾次車，感覺還不錯，可是，我不得不承認，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課教師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，最終算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛，師傅教他全套，練的十分好，還能夠給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的教師也不錯，不要學生請客吃飯，他們有自我的食堂。每一天從早上7：00鐘開始接學員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每一天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能堅持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我期望自我能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為僅有完成了這一項學習，我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇十三
在駕校教練指導(dǎo)下參加學習和培訓(xùn)，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡茫皇菫楦屑ぴ拼篑{校和教練認真負責的教學，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學的知識，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自我的駕駛習慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習慣。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇十四
領(lǐng)導(dǎo)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會認真學習業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準時安全地完成各項出車任務(wù)，努 力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。
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