總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習或思想情況進行回顧、分析,并做出客觀評價的書面材料,它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律,從而掌握并運用這些規(guī)律,是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎?下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文,歡迎閱讀分享,希望對大家有所幫助。
空中乘務(wù)專業(yè)實訓(xùn)總結(jié)篇一
空中乘務(wù)員實習開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作,積極組織了理論知識培訓(xùn),通過幾天的培訓(xùn)讓我們進一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發(fā)事件時的施救措施。短短幾天的理論知識培訓(xùn)和實踐培訓(xùn),使我們學(xué)到了不少的東西,同時也產(chǎn)生了諸多的感觸,在刻苦學(xué)習中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。
此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進一步打下了堅實的基礎(chǔ)。在飛機上我們嚴格要求自己,嚴格作業(yè),熱情服務(wù)乘客,同時我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境,用積極主動的態(tài)度幫助乘客,我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的,遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對,有時我們受到委屈也想過放棄,但最終所有人還是堅持了下來。
自從飛行了以后,我養(yǎng)成了很多好的生活習慣,禮貌用語說的更加自然頻繁,到哪里都習慣性的把用過的東西整理好,方便后面需要用的人,這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候,讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事,如果她忘記了或者做錯了,我就覺得是他不重視我,我會很不高興,這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法,盡量做到服務(wù)好每一位乘客,但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易,以為并不只是給一個人服務(wù),要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。
這也讓我明白了在以后的人生道路中,當對別人感到不滿時,先站在別人的角度上考慮一下,了解到別人的難處,才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦,但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時,當你的服務(wù)得到別人的肯定時,當那一對老夫妻對你豎起大拇指時,所有的辛苦都是值得的,真的,那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里,所有的辛苦煙消云散,那一刻我的心被愛填地滿滿的。
雖然實習時間不長,但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力,同時也提高了我的能力。這對我今后的學(xué)習工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo),老師們對我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。
相信通過學(xué)校老師的教誨,通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累,我一定會將我的工作干的更加漂亮!空中乘務(wù)員實習使我們有了預(yù)期之外的收獲,它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷,它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務(wù)員實習,我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變,我更加懂得如何完善自己,磨練自己,去發(fā)現(xiàn)自己的價值并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ),同時它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作,這次空中乘務(wù)員實習更考驗了我們的責任心,磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作!我熱愛這份工作,也從不后悔自己選擇了這份工作?,F(xiàn)實是殘酷的,每個行業(yè)每個公司都有自己的標準與制度,認真快樂得去完成每一項任務(wù),想想自己走到這一步是有多么的不容易,堅持就是勝利!相信自己!
空中乘務(wù)專業(yè)實訓(xùn)總結(jié)篇二
隨著社會的快速發(fā)展,用人單位對大學(xué)生的要求越來越高,對于即將畢業(yè)的空中乘務(wù)專業(yè)在校生而言,為了能更好的適應(yīng)嚴峻的就業(yè)形勢,畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會,同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎(chǔ),畢業(yè)實習是必不可少的階段。下面是小編精心收集的空乘專業(yè)實習報告,希望能對你有所幫助。篇一:空乘專業(yè)實習報告
我從20xx年5月16日至20xx年2月28日在中國南方航空公司開始八個月的實習。
中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737,空客a330、321、320、319、300、388在內(nèi)的客貨運輸機400架。20xx年,南航旅客運輸量6628萬人次,位列亞洲第一、全球第三,已連續(xù)31年居國內(nèi)各航空公司之首,是亞洲唯一進入世界航空客運前五強,國內(nèi)唯一連續(xù)5年進入世界民航客運前十強的航空公司。截至20xx年6月3日,南航已累計安全飛行安全飛行達700萬小時,連續(xù)保證了16年3個月的空防安全,安全運輸旅客已累計超過5億人次,中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾,通過提供“可靠、準點、便捷”的優(yōu)質(zhì)服務(wù),致力滿足并超越客戶的期望。
南方航空集團公司選擇木棉花作為航徽的主要內(nèi)容,一方面是因為公司創(chuàng)立時總部設(shè)在中國南方地域廣州,木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征,也可順應(yīng)南方人民對木棉花的喜愛和贊美。另一方面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風格,塑造公司的.企業(yè)形象,表示自己會始終以坦誠、熱情的態(tài)度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務(wù)。
中國南方航空空中乘務(wù)員的制服正式啟用于2006年,為南航歷史上的第四套制服。這套制服由法國設(shè)計師stephanesoh(史提浦·蘇)設(shè)計,內(nèi)容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式,品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。這套制服的制作面料均由日本和意大利進口,每套服裝的制作費用約為7000元人民幣。制服采用兩種基調(diào)色,其中,乘務(wù)長為天青藍色,乘務(wù)員為玫粉紅色。
在正式“上機”開始飛行之前,我們接受了為期一個半月的培訓(xùn)。學(xué)習培訓(xùn)了包括醫(yī)療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項課程。
這是我第一次正式接觸醫(yī)療。我們了解機上應(yīng)急設(shè)備,學(xué)習止血、包扎、海姆利克急救法、cpr等急救措施。從理論到實踐,從簡單到復(fù)雜,從學(xué)習普通知識到面對緊急情況。一步一步讓我們掌握作為一名空乘人員應(yīng)有的技能和沉著。
鍛煉我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強我們的團隊意識同時也增強了我們的身體素質(zhì)。
通過模擬各種在飛機上可能出現(xiàn)的緊急情況,訓(xùn)練我們對專業(yè)知識的掌握情況和面對發(fā)生的緊急情況的處置能力。使我們在日后工作中能更加沉著冷靜,和其他同事搞好配合。
其實除了這些課程,其他的每一項培訓(xùn)課程都讓我受益匪淺,都直接或間接的影響著我,提高著我。無形中提高了我的專業(yè)知識和團隊精神。通過這為期四十天的培訓(xùn),讓我們進一步了解了空乘這一職業(yè),懂得了空中乘務(wù)員的責任和義務(wù)。這將近兩個月的培訓(xùn)讓我們學(xué)到了不少東西,同時也產(chǎn)生了諸多感悟,在刻苦學(xué)習中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。通過我的努力學(xué)習和老師同學(xué)的鼓勵幫助,在培訓(xùn)結(jié)束之際,我很榮幸的獲得了“南航培訓(xùn)優(yōu)秀學(xué)員”的榮譽,我所帶領(lǐng)的小組也獲得了唯一的“優(yōu)秀小組”的稱號。此次培訓(xùn)為我們的飛行打下了堅實的基礎(chǔ)。
之后我們接受了為期一個禮拜的崗前訓(xùn),讓我們更加深刻的了解了南航的規(guī)章制度,作為一名空服員所應(yīng)具備的素質(zhì)素養(yǎng),以及很多日后在飛行中應(yīng)注意的各種為人處世之道和工作技巧。
在飛機上我嚴格要求自己,嚴格作業(yè),熱情服務(wù)乘客。我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境,用積極主動的態(tài)度幫助旅客,我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的,遇到不理解的乘客時需要我們有足夠的細心和耐心面對,有時我受到委屈也想過要放棄,但最終還是堅持了下來。
自從飛行了以后,我養(yǎng)成了很多好的生活習慣,禮貌用語說的更加自然頻繁,到哪里都習慣性的把用過的東西整理好,方便后面需要用的人,這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候,讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事,如果她忘記了或者做錯了,我就覺得是他不重視我,我會很不高興,這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法,盡量做到服務(wù)好每一位乘客,但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易,因為不僅僅是給一個人服務(wù),要同時記住不同乘客的不同需要是多么有難度。
這也讓我明白了在以后的人生道路中,當對別人感到不滿時,先站在別人的角度上考慮一下,了解到別人的難處,才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦,但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時,當你的服務(wù)得到乘客的肯定時,當那一對老夫妻對你豎起大拇指時,所有的辛苦都是值得的。真的,那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里,所有的辛苦煙消云散,那一刻我的心被愛填地滿滿的。
隨著飛行小時的增加,我積累的飛行經(jīng)驗也隨之豐富。有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習:一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助,那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務(wù)用的各類飲料要熟悉,這些都需要平時的日積月累。當然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語,不僅要姿態(tài)得體,而且要語速適當,語言流利。
做為一名空乘,她代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家的形象。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等,就需要我們對他們進行詳盡的介紹,飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面,更重要的是需要平常對生活的積累和細心觀察,同時要不斷加強學(xué)習,這樣才會使乘務(wù)工作得心應(yīng)手。
在服務(wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實際上是一種人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺,使我們在今后的工作中以高質(zhì)量的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
通過飛行是我認識到對不同旅客提供不同需求的服務(wù),可以在最短時間內(nèi)拉近彼此的距離,把事情想在前頭,做在前頭,是做好服務(wù)的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的,要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想,在處理問題時,自身要做到情緒穩(wěn)定,有較好的觀察力和理解力。處理問題要以穩(wěn)定乘客的情緒,和諧飛行環(huán)境為出發(fā)點,最好把大事化小,小事化無。
從第一次帶飛到通過放單檢查,到轉(zhuǎn)機型,再到開始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經(jīng)犯過錯誤,受到過旅客的抱怨,但我都從中吸取教訓(xùn),這都是我成為一名合格乘務(wù)員途中必不可少的一部分。
現(xiàn)在我已經(jīng)是后艙的2號區(qū)域乘務(wù)長,對于工作已經(jīng)能完全得心應(yīng)手,也有了一定的管理能力,能在安全飛行的前提下,用心細致的服務(wù)每一位旅客,管理好后艙的其他乘務(wù)員并與前艙互相配合,教導(dǎo)幫助新的乘務(wù)員。每次遇到帶飛學(xué)員都能積極提供幫助,告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對第一次坐飛機的乘客,都會耐心的講解機上設(shè)備配置及應(yīng)急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個滿意的答復(fù)。
航班上有無陪老人和小孩或者其他特殊旅客時,我都會多加留意和體貼他們,讓他們感受到賓至如歸,所有空乘人員就像家人一樣,盡我所能地幫助他們。春運期間,航班大量增加,休息時間也越來越少,越來越不規(guī)律。但我依然熱情未減。把每一個航班的旅客平安的送回家過年是我們的職責。看著乘客臉上的笑容和對我們工作的認可,我找到了屬于我的職業(yè)榮譽感。我很慶幸我是一名空乘人員,從那么多旅客對我們的服務(wù)表示滿意和感謝中,我找到了自身的價值。
轉(zhuǎn)眼,我已經(jīng)飛行了半年多的時間,這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足,同時激勵我不懈努力、勇敢前行,不斷提高自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力,身上充滿正能量。在此感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo),老師們對我們的培養(yǎng)教育。在以后的學(xué)習工作中我必將以飽滿的熱情和積極的心態(tài)做好空中乘務(wù)員工作。相信通過學(xué)校老師的教誨,通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累,我一定會將我的工作干得更加出色!
實習的這半年時間使我有了預(yù)期之外的收獲,它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷,它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份稚嫩。通過這半年的實習,我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變,我更加懂得如何完善自己,磨練自己,去發(fā)現(xiàn)自己的價值,并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ),同時它更教會我如何去生活、去奮斗、去對待自己的工作,這份職業(yè)考驗了我的責任心,磨礪了我的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作!我熱愛這份工作,也從不后悔自己選擇了。
空中乘務(wù)專業(yè)實訓(xùn)總結(jié)篇三
空中乘務(wù)員實習開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作,積極組織了理論知識培訓(xùn),通過幾天的培訓(xùn)讓我們進一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發(fā)事件時的施救措施。短短幾天的理論知識培訓(xùn)和實踐培訓(xùn),使我們學(xué)到了不少的東西,同時也產(chǎn)生了諸多的感觸,在刻苦學(xué)習中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進一步打下了堅實的基礎(chǔ)。在飛機上我們嚴格要求自己,嚴格作業(yè),熱情服務(wù)乘客,同時我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境,用積極主動的態(tài)度幫助乘客,我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的,遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對,有時我們受到委屈也想過放棄,但最終所有人還是堅持了下來。
自從飛行了以后,我養(yǎng)成了很多好的生活習慣,禮貌用語說的更加自然頻繁,到哪里都習慣性的把用過的東西整理好,方便后面需要用的人,這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候,讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事,如果她忘記了或者做錯了,我就覺得是他不重視我,我會很不高興,這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法,盡量做到服務(wù)好每一位乘客,但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易,以為并不只是給一個人服務(wù),要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中,當對別人感到不滿時,先站在別人的角度上考慮一下,了解到別人的難處,才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦,但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時,當你的服務(wù)得到別人的肯定時,當那一對老*對你豎起大拇指時,所有的辛苦都是值得的,真的,那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里,所有的辛苦煙消云散,那一刻我的心被愛填地滿滿的。
雖然實習時間不長,但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力,同時也提高了我的能力。這對我今后的學(xué)習工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo),老師們對我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過學(xué)校老師的教誨,通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累,我一定會將我的工作干的更加漂亮!
空中乘務(wù)員實習使我們有了預(yù)期之外的收獲,它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷,它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務(wù)員實習,我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變,我更加懂得如何完善自己,磨練自己,去發(fā)現(xiàn)自己的價值并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ),同時它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作,這次空中乘務(wù)員實習更考驗了我們的責任心,磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作!我熱愛這份工作,也從不后悔自己選擇了這份工作?,F(xiàn)實是殘酷的,每個行業(yè)每個公司都有自己的標準與制度,認真快樂得去完成每一項任務(wù),想想自己走到這一步是有多么的不容易,堅持就是勝利!相信自己!
此次暑假,我在xx公司里應(yīng)聘了財務(wù)這個職位進行暑假實習實踐。以下是我這次實習實踐中所學(xué)所感,借此給大家一起分享。
由于我是第一次在這種職業(yè)中實習,過程中理所當然會遇到不少的問題,但實踐的目的正是要我們從陌生中熟悉,不斷地提高自己。當然這個職業(yè)并不是一個簡單的職業(yè),它具有很多專業(yè)的知識,較強的能力才能擔當?shù)闷穑瑸榱颂魬?zhàn)自己,給自己一個嘗試的機會,我應(yīng)聘了財務(wù)經(jīng)理這一職,它所要求的知識還有專業(yè)能力讓我詳細介紹如下:
此職位,主要是負責主持公司財務(wù)戰(zhàn)略的制定,財務(wù)管理及內(nèi)部控制工作,籌集公司運營所需資金,完成企業(yè)財務(wù)計劃,對財務(wù)部日常工作的處理權(quán)及賬務(wù)處理分析,它需要的職業(yè)條件是會計,財務(wù)等相關(guān)知識,經(jīng)驗是企業(yè)中的必備條件,這也是我實習的主要目的之一。同時它還需要工作者具備熟悉相關(guān)的法律法規(guī),精通財務(wù)理論和實踐經(jīng)驗,電腦操作熟練,具有較全面的財務(wù)專業(yè)理論知識,現(xiàn)代企業(yè)管理知識,熟悉財經(jīng)法律法規(guī)和制度,熟悉稅法政策,營運分析,成本控制及成本核算,良好的口頭和書面表達能力。所以我們應(yīng)該重視培養(yǎng)個人的交流交際表達能力,將來更能適應(yīng)社會,給自己一個機會。
這是有高度的工作職責崗位。遵守公司各項制度,特別是財務(wù)制度和保密制度,銷售業(yè)績及利潤的核算、審批,完成總經(jīng)理臨時交辦的其他任務(wù)。還有要定時向總經(jīng)理匯報公司整體銷售情況,企業(yè)資產(chǎn)管理及日常的監(jiān)督,費用報銷的核算,按時與供應(yīng)部核對賬目。從財務(wù)角度為公司經(jīng)營提供數(shù)據(jù)參考和建議,協(xié)助總經(jīng)理制定公司戰(zhàn)略,并主持公司財務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃的制定。負責相關(guān)證照的辦理,報稅費用情況及保稅是否合理,賬目的處理、憑證的保管,從財務(wù)角度對各部門建立程序的執(zhí)行。這里需要建立我們的嚴謹態(tài)度,加強對賬目的管理,保密室非常重要的,個人思想覺悟要高,不能為了一己之利來損壞公私集體的利益。
這次實踐我發(fā)現(xiàn)了不少問題。首先,專業(yè)知識比較缺乏,交際能力明顯不夠,對財務(wù)的管理法律法規(guī)不清楚。再次是由于在學(xué)校培養(yǎng)了懶散的態(tài)度,工作經(jīng)常覺得無聊還會走神,做不到認真和細致。最后是工作熱情明顯不夠。但是我知道這次都是每一個實踐者所遇到的問題,我們不應(yīng)該屈服于這種問題的壓迫,而是在這種缺乏種找到自己的缺點不足,在以后的實踐或?qū)W習中加強對相應(yīng)知識的理解和運用。這就要求我們怎么在學(xué)習時靈活運用我們所學(xué)的知識了。
記得在實踐工廠中,廠方為了不斷更新我們的職業(yè)技能,特地為我們安排了前往各個廠家里去相互交流經(jīng)驗,從而改進和吸收各個公司新的優(yōu)秀的思想和發(fā)展計劃。借鑒他們比較先進的技術(shù),引進外部投資,從而擴大我們公司的生產(chǎn)。參加不同的社交見面會,從中貼近群眾了解群眾的需求能夠進一步對企業(yè)的發(fā)展趨向有很大的促進作用。
一個月的努力沒有白費,雖然沒有人家專業(yè)但我學(xué)習了很多知識,知道工作要求嚴謹,競爭的激烈,要不斷強化自己的綜合能力才能立了不被淘汰的地位。
工作是要求能力的,紙上談兵始終會被淘汰的,如何能在這個充滿著挑戰(zhàn)的社會中生存呢?就要求你是否能吃得別人認為吃不了的苦,不應(yīng)該害怕挑戰(zhàn)不應(yīng)該怕吃苦,要有不怕困難勇于迎接挑戰(zhàn)的精神,因為沒有一個成功的人是在害怕中成功的,知識是我們奔向理想的必備條件,具有了扎實的知識做依靠我們就不必害怕競爭的勁烈了,反而喜歡這種競爭,因為有了競爭我們生活才會有動力,才會不斷地提高自己的各方面的能力。這次財務(wù)經(jīng)理的實踐讓我受益匪淺,更進一步社會,對未來有了信心。
空中乘務(wù)專業(yè)實訓(xùn)總結(jié)篇四
根據(jù)學(xué)校教學(xué)計劃安排,我于大三暑假8——9月份來到南航河南分公司南陽機場進行了為期x周的實習。
南陽機場遷建于1992年10月,擴建于1998年10月,是河南省僅有的三個正規(guī)民用機場之一。機場總面積130萬平方米(約1960多畝),水泥跑道長2300米,寬50米,可保證波音737、757等大型客機全載重起降。
本次實習我被分在了營運部,營運部下設(shè)四個部門:地保部、銷售部、市場部、貨運處。我主要在地保部實習。地保部設(shè)在機場候機樓大廳內(nèi),候機樓大廳面積達3000多平方米,內(nèi)設(shè)全國電腦聯(lián)網(wǎng)銷售系統(tǒng),值機、配載離港系統(tǒng)和自動化行李傳輸系統(tǒng),旅客乘機安全檢查站及旅客服務(wù)商店。地保部的主要工作有值機、補票、配載、辦理出行關(guān)愛乘客意外傷害保險、旅客咨詢服務(wù)等。來到地保部的第一天我的工作很簡單,就是為旅客辦理出行關(guān)愛意外傷害保險,只需要在電腦上的航意險系統(tǒng)上相應(yīng)的欄內(nèi)輸入保險單的單證號、被保險人姓名、證件類型、證件號碼、保險生效日期,然后打印就行了。
從第二天開始就沒有人給我安排每天做什么學(xué)什么了,開始時感到有點不知所措,看著工作的人們忙忙碌碌卻不知該干點什么,從哪里學(xué)起。待讓自己冷靜下來,仔細想一想后,決定一個柜臺一個柜臺的去看工作人員辦業(yè)務(wù)。在看的過程中,能做點什么事情就盡力去做,并爭取把它做好。閑暇時間就問他們業(yè)務(wù)中我不懂的地方,很感謝這里的姐姐哥哥阿姨們,他們很熱情,也很耐心,一點點的解釋給我聽。在他們的熱心幫助下,我很快就了解了值機和配載的工作流程。值機是辦理旅客登機的第一道手續(xù),是接觸旅客的第一道窗口,是最有技術(shù)特色的,它不僅需要過硬的技術(shù)和長期的經(jīng)驗,更需要熱心、耐心和細心。
我們這個機場相對較小,航班較少,我剛到機場時只有直達廣州、深圳、北京和桂林的航班,值機辦理過程中用到的指令少也比較簡單。自從8月18日開通了南陽經(jīng)停鄭州然后到達北京上海的航班后,要為旅客辦理“一票到底”手續(xù)并填寫乘機聯(lián)交接單,用到的值機指令增加了,尤其是剛開始辦理的時候遇到過一些問題,如不能同時打印出中轉(zhuǎn)旅客后續(xù)航段的登機牌等等,但經(jīng)過大家的共同努力這些問題都一一解決了。在這里辦理值機的同時也辦理行李的托運。我常坐在值機員的旁邊一邊看他們辦理值機業(yè)務(wù),一邊幫忙撕行李票貼行李牌。觀看值機流程的過程中,鞏固了在校學(xué)習的值機指令知識,如航班信息顯示關(guān)閉指令、旅客處理指令、值機指令等。
配載即分配飛機裝載重量,使飛機保持平衡。在值機員開始辦理手續(xù)前,配載人員根據(jù)飛機上座位賣出情況和要裝載的貨物郵件行李重量首先進行預(yù)配,航班辦理時,根據(jù)值機員報告的最終人數(shù),地勤油量(包括總油量和航段耗油)進行數(shù)據(jù)調(diào)整,座位分配、貨物郵件行李的艙位分配,在停止辦理值機手續(xù)后打印艙單(一式三分),在艙門關(guān)閉前,確認航班號,上飛機找機長簽字,一份給機長,一份給乘務(wù)長,一份配載自己保留。由于配載涉及到旅客座位分配,貨物存放貨艙的位置,是否要放壓艙物等關(guān)于飛機平衡的問題,直接影響到飛機飛行安全,所以嚴格要求工作人員責任分明,非配載人員不能干預(yù)配載人員工作,我這個沒有受過專門訓(xùn)練的人員也只能在旁邊觀看,好在值機阿姨告訴了我一個練習配載的好辦法,用實際飛行數(shù)據(jù)去虛擬航班,然后自己進行配載,這樣我也打印了幾份艙單出來。在這里我經(jīng)常做的事情還有到行李廳分發(fā)行李,在隔離廳服務(wù)和到飛機上打掃衛(wèi)生檢票撕登機牌了。
雖然這幾項工作沒有多大的技術(shù)含量,但是它不僅需要有為旅客服務(wù)的熱心、耐心和細心,更要懂得為旅客服務(wù)的技巧。行李廳即旅客行李領(lǐng)取處,我們站在廳門口,檢查旅客行李牌上的票號和行李上的票號一致就行了。另外,我們還要處理丟失行李、破損行李、無人認取行李、速運行李、遲運行李等,并填寫行李事故記錄單。尤其是旅客丟失行李和行李破損時,情緒異常激動。這時我們做出賠償是小事情,更重要的是向旅客解釋清楚事情的原因,并找出處理的辦法,讓旅客激動的情緒穩(wěn)定下來,愿意接受我們的安排,讓旅客滿意。隔離廳的服務(wù)也很簡單,主要是在旅客進入隔離廳候機時,為旅客提供咨詢服務(wù),幫助旅客解決一些暫時性的困難,并送無陪兒童、無陪老人上飛機。待旅客全部登上飛機后關(guān)閉隔離廳內(nèi)的空調(diào)、熱水器,切斷電源等。然而,雖然看似簡單的工作,我們也必須按照程序來做,一步也不能少,否則就可能出現(xiàn)差錯。記得有一次,我負責送無陪兒童登機回來,警隊的人告訴我們隔離廳的門沒有鎖,于是我就去隔離廳鎖門。到那里時,里面的燈光、電視等都已經(jīng)關(guān)上,我就簡單的認為所有該關(guān)閉的設(shè)備都已經(jīng)關(guān)上,沒有再檢查一遍,鎖了門就出來了。
下班后,安檢值班的一位阿姨跑來告訴我們隔離廳的兩個空調(diào)我們忘記關(guān)了,她剛幫我們關(guān)上。我聽了感到很慚愧,雖然隔離廳那天不是我值班,但最后到隔離廳鎖門的人是我,我應(yīng)該按照工作流程去做,再復(fù)查一遍,確保電源開關(guān)全部關(guān)閉。我想如果不是忘記關(guān)空調(diào),而是維修飛機忘記裝一個螺絲,嗚呼哀哉!通過這件事,使我真正領(lǐng)悟到安全無小事的道理。同時,也真正認識到了“安全第一,預(yù)防為主”的哲理和含義。自從拿到機場簽發(fā)的臨時通行證后,就常去外場接機。主要就是待飛機停穩(wěn)后,工作人員看清飛機號(位于尾翼下方),然后沿客梯車上到機艙門口,敲開艙門,待要下機的旅客全部下完后,我們就上飛機抓緊時間打掃衛(wèi)生,確保航班正點,飛機按時起飛。打掃完畢,旅客開始登機,我們就在客梯車下面檢票卡超重超大的行李,待旅客全部上完后,再與乘務(wù)員確認下所有旅客是否全部登機,然后才能離開。機場內(nèi)有一個小的貨運處,貨物的辦理也很簡單。就是接受貨物、清點貨物、貨物過磅和填制單證(如貨運單、貨物托運書)。我沒有機會到那邊去實習,只能在閑暇時間去看看。那里的哥哥們都很熱情,向我介紹了貨運值班流程,還把他們填制的貨運單給我看。
時光飛逝,x周的實習生活很快就過去了。
在這x周里,我學(xué)到了很多書里沒有的實際操作應(yīng)用知識。掌握了一定的業(yè)務(wù)操作技術(shù)。了解了大概的機場運作流程。更重要的是聽我們的經(jīng)理和部門工作人員講解工作中需要注意的問題,對民航目前存在問題的剖析和對民航未來發(fā)展前景的展望。同時我也切身體會到了民航中存在的某些問題的嚴重性。尤其是某些員工依然抱著等、靠、要的陳腐思想,把工作僅僅當成是一種謀生的手段,只是為了生活而工作,缺乏一定的工作熱情,也缺乏現(xiàn)代化企業(yè)的競爭意識,看不到當今世界競爭的激烈性,貪圖安逸,管理起來也很困難……這些問題將嚴重阻礙我們民航事業(yè)的快速發(fā)展。解放思想,改變觀念依然是我國民航亟待解決的重大問題,爭取讓我們民航的每一位員工都能以主人翁的精神,良好的心態(tài),正確的態(tài)度對待工作,勇于進取,民航的發(fā)展將能夠更上一層樓!
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