總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。
空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇一
空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識培訓(xùn)，通過幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時的施救措施。短短幾天的理論知識培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。
此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的！以前作為乘客的時候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務(wù)，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。
這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時，當(dāng)那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
雖然實(shí)習(xí)時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時也提高了我的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。
相信通過學(xué)校老師的教誨，通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我一定會將我的工作干的更加漂亮！空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作！我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作。現(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個行業(yè)每個公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂得去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利！相信自己！
空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇二
隨著社會的快速發(fā)展，用人單位對大學(xué)生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的空中乘務(wù)專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠?yàn)樽约翰饺肷鐣蛳聢?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，畢業(yè)實(shí)習(xí)是必不可少的階段。下面是小編精心收集的空乘專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告，希望能對你有所幫助。篇一：空乘專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
我從20xx年5月16日至20xx年2月28日在中國南方航空公司開始八個月的實(shí)習(xí)。
中國南方航空股份有限公司是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客a330、321、320、319、300、388在內(nèi)的客貨運(yùn)輸機(jī)400架。20xx年，南航旅客運(yùn)輸量6628萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)31年居國內(nèi)各航空公司之首，是亞洲唯一進(jìn)入世界航空客運(yùn)前五強(qiáng)，國內(nèi)唯一連續(xù)5年進(jìn)入世界民航客運(yùn)前十強(qiáng)的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累計(jì)安全飛行安全飛行達(dá)700萬小時，連續(xù)保證了16年3個月的空防安全，安全運(yùn)輸旅客已累計(jì)超過5億人次，中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。
南方航空集團(tuán)公司選擇木棉花作為航徽的主要內(nèi)容，一方面是因?yàn)楣緞?chuàng)立時總部設(shè)在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征，也可順應(yīng)南方人民對木棉花的喜愛和贊美。另一方面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風(fēng)格，塑造公司的.企業(yè)形象，表示自己會始終以坦誠、熱情的態(tài)度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運(yùn)輸服務(wù)。
中國南方航空空中乘務(wù)員的制服正式啟用于2006年，為南航歷史上的第四套制服。這套制服由法國設(shè)計(jì)師stephanesoh（史提浦·蘇）設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風(fēng)衣等。這套制服的制作面料均由日本和意大利進(jìn)口，每套服裝的制作費(fèi)用約為7000元人民幣。制服采用兩種基調(diào)色，其中，乘務(wù)長為天青藍(lán)色，乘務(wù)員為玫粉紅色。
在正式“上機(jī)”開始飛行之前，我們接受了為期一個半月的培訓(xùn)。學(xué)習(xí)培訓(xùn)了包括醫(yī)療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項(xiàng)課程。
這是我第一次正式接觸醫(yī)療。我們了解機(jī)上應(yīng)急設(shè)備，學(xué)習(xí)止血、包扎、海姆利克急救法、cpr等急救措施。從理論到實(shí)踐，從簡單到復(fù)雜，從學(xué)習(xí)普通知識到面對緊急情況。一步一步讓我們掌握作為一名空乘人員應(yīng)有的技能和沉著。
鍛煉我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強(qiáng)我們的團(tuán)隊(duì)意識同時也增強(qiáng)了我們的身體素質(zhì)。
通過模擬各種在飛機(jī)上可能出現(xiàn)的緊急情況，訓(xùn)練我們對專業(yè)知識的掌握情況和面對發(fā)生的緊急情況的處置能力。使我們在日后工作中能更加沉著冷靜，和其他同事搞好配合。
其實(shí)除了這些課程，其他的每一項(xiàng)培訓(xùn)課程都讓我受益匪淺，都直接或間接的影響著我，提高著我。無形中提高了我的專業(yè)知識和團(tuán)隊(duì)精神。通過這為期四十天的培訓(xùn)，讓我們進(jìn)一步了解了空乘這一職業(yè)，懂得了空中乘務(wù)員的責(zé)任和義務(wù)。這將近兩個月的培訓(xùn)讓我們學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感悟，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。通過我的努力學(xué)習(xí)和老師同學(xué)的鼓勵幫助，在培訓(xùn)結(jié)束之際，我很榮幸的獲得了“南航培訓(xùn)優(yōu)秀學(xué)員”的榮譽(yù)，我所帶領(lǐng)的小組也獲得了唯一的“優(yōu)秀小組”的稱號。此次培訓(xùn)為我們的飛行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
之后我們接受了為期一個禮拜的崗前訓(xùn)，讓我們更加深刻的了解了南航的規(guī)章制度，作為一名空服員所應(yīng)具備的素質(zhì)素養(yǎng)，以及很多日后在飛行中應(yīng)注意的各種為人處世之道和工作技巧。
在飛機(jī)上我嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客。我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時需要我們有足夠的細(xì)心和耐心面對，有時我受到委屈也想過要放棄，但最終還是堅(jiān)持了下來。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的！以前作為乘客的時候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易，因?yàn)椴粌H僅是給一個人服務(wù)，要同時記住不同乘客的不同需要是多么有難度。
這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當(dāng)你的服務(wù)得到乘客的肯定時，當(dāng)那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
隨著飛行小時的增加，我積累的飛行經(jīng)驗(yàn)也隨之豐富。有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識；不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文；機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的日積月累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時的用語，不僅要姿態(tài)得體，而且要語速適當(dāng)，語言流利。
做為一名空乘，她代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家的形象。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行詳盡的介紹，飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對生活的積累和細(xì)心觀察，同時要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這樣才會使乘務(wù)工作得心應(yīng)手。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺，使我們在今后的工作中以高質(zhì)量的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
通過飛行是我認(rèn)識到對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，可以在最短時間內(nèi)拉近彼此的距離，把事情想在前頭，做在前頭，是做好服務(wù)的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理問題要以穩(wěn)定乘客的情緒，和諧飛行環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，最好把大事化小，小事化無。
從第一次帶飛到通過放單檢查，到轉(zhuǎn)機(jī)型，再到開始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經(jīng)犯過錯誤，受到過旅客的抱怨，但我都從中吸取教訓(xùn)，這都是我成為一名合格乘務(wù)員途中必不可少的一部分。
現(xiàn)在我已經(jīng)是后艙的2號區(qū)域乘務(wù)長，對于工作已經(jīng)能完全得心應(yīng)手，也有了一定的管理能力，能在安全飛行的前提下，用心細(xì)致的服務(wù)每一位旅客，管理好后艙的其他乘務(wù)員并與前艙互相配合，教導(dǎo)幫助新的乘務(wù)員。每次遇到帶飛學(xué)員都能積極提供幫助，告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對第一次坐飛機(jī)的乘客，都會耐心的講解機(jī)上設(shè)備配置及應(yīng)急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個滿意的答復(fù)。
航班上有無陪老人和小孩或者其他特殊旅客時，我都會多加留意和體貼他們，讓他們感受到賓至如歸，所有空乘人員就像家人一樣，盡我所能地幫助他們。春運(yùn)期間，航班大量增加，休息時間也越來越少，越來越不規(guī)律。但我依然熱情未減。把每一個航班的旅客平安的送回家過年是我們的職責(zé)?？粗丝湍樕系男θ莺蛯ξ覀児ぷ鞯恼J(rèn)可，我找到了屬于我的職業(yè)榮譽(yù)感。我很慶幸我是一名空乘人員，從那么多旅客對我們的服務(wù)表示滿意和感謝中，我找到了自身的價值。
轉(zhuǎn)眼，我已經(jīng)飛行了半年多的時間，這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足，同時激勵我不懈努力、勇敢前行，不斷提高自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，身上充滿正能量。在此感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對我們的培養(yǎng)教育。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和積極的心態(tài)做好空中乘務(wù)員工作。相信通過學(xué)校老師的教誨，通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我一定會將我的工作干得更加出色！
實(shí)習(xí)的這半年時間使我有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份稚嫩。通過這半年的實(shí)習(xí)，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價值，并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時它更教會我如何去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這份職業(yè)考驗(yàn)了我的責(zé)任心，磨礪了我的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作！我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了。
空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇三
空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識培訓(xùn)，通過幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時的施救措施。短短幾天的理論知識培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的！以前作為乘客的時候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務(wù)，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時，當(dāng)那一對老*對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
雖然實(shí)習(xí)時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時也提高了我的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過學(xué)校老師的教誨，通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我一定會將我的工作干的更加漂亮！
空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作！我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作。現(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個行業(yè)每個公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂得去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利！相信自己！
此次暑假，我在xx公司里應(yīng)聘了財(cái)務(wù)這個職位進(jìn)行暑假實(shí)習(xí)實(shí)踐。以下是我這次實(shí)習(xí)實(shí)踐中所學(xué)所感，借此給大家一起分享。
由于我是第一次在這種職業(yè)中實(shí)習(xí)，過程中理所當(dāng)然會遇到不少的問題，但實(shí)踐的目的正是要我們從陌生中熟悉，不斷地提高自己。當(dāng)然這個職業(yè)并不是一個簡單的職業(yè)，它具有很多專業(yè)的知識，較強(qiáng)的能力才能擔(dān)當(dāng)?shù)闷?，為了挑?zhàn)自己，給自己一個嘗試的機(jī)會，我應(yīng)聘了財(cái)務(wù)經(jīng)理這一職，它所要求的知識還有專業(yè)能力讓我詳細(xì)介紹如下：
此職位，主要是負(fù)責(zé)主持公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的制定，財(cái)務(wù)管理及內(nèi)部控制工作，籌集公司運(yùn)營所需資金，完成企業(yè)財(cái)務(wù)計(jì)劃，對財(cái)務(wù)部日常工作的處理權(quán)及賬務(wù)處理分析，它需要的職業(yè)條件是會計(jì)，財(cái)務(wù)等相關(guān)知識，經(jīng)驗(yàn)是企業(yè)中的必備條件，這也是我實(shí)習(xí)的主要目的之一。同時它還需要工作者具備熟悉相關(guān)的法律法規(guī)，精通財(cái)務(wù)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，電腦操作熟練，具有較全面的財(cái)務(wù)專業(yè)理論知識，現(xiàn)代企業(yè)管理知識，熟悉財(cái)經(jīng)法律法規(guī)和制度，熟悉稅法政策，營運(yùn)分析，成本控制及成本核算，良好的口頭和書面表達(dá)能力。所以我們應(yīng)該重視培養(yǎng)個人的交流交際表達(dá)能力，將來更能適應(yīng)社會，給自己一個機(jī)會。
這是有高度的工作職責(zé)崗位。遵守公司各項(xiàng)制度，特別是財(cái)務(wù)制度和保密制度，銷售業(yè)績及利潤的核算、審批，完成總經(jīng)理臨時交辦的其他任務(wù)。還有要定時向總經(jīng)理匯報(bào)公司整體銷售情況，企業(yè)資產(chǎn)管理及日常的監(jiān)督，費(fèi)用報(bào)銷的核算，按時與供應(yīng)部核對賬目。從財(cái)務(wù)角度為公司經(jīng)營提供數(shù)據(jù)參考和建議，協(xié)助總經(jīng)理制定公司戰(zhàn)略，并主持公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃的制定。負(fù)責(zé)相關(guān)證照的辦理，報(bào)稅費(fèi)用情況及保稅是否合理，賬目的處理、憑證的保管，從財(cái)務(wù)角度對各部門建立程序的執(zhí)行。這里需要建立我們的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，加強(qiáng)對賬目的管理，保密室非常重要的，個人思想覺悟要高，不能為了一己之利來損壞公私集體的利益。
這次實(shí)踐我發(fā)現(xiàn)了不少問題。首先，專業(yè)知識比較缺乏，交際能力明顯不夠，對財(cái)務(wù)的管理法律法規(guī)不清楚。再次是由于在學(xué)校培養(yǎng)了懶散的態(tài)度，工作經(jīng)常覺得無聊還會走神，做不到認(rèn)真和細(xì)致。最后是工作熱情明顯不夠。但是我知道這次都是每一個實(shí)踐者所遇到的問題，我們不應(yīng)該屈服于這種問題的壓迫，而是在這種缺乏種找到自己的缺點(diǎn)不足，在以后的實(shí)踐或?qū)W習(xí)中加強(qiáng)對相應(yīng)知識的理解和運(yùn)用。這就要求我們怎么在學(xué)習(xí)時靈活運(yùn)用我們所學(xué)的知識了。
記得在實(shí)踐工廠中，廠方為了不斷更新我們的職業(yè)技能，特地為我們安排了前往各個廠家里去相互交流經(jīng)驗(yàn)，從而改進(jìn)和吸收各個公司新的優(yōu)秀的思想和發(fā)展計(jì)劃。借鑒他們比較先進(jìn)的技術(shù)，引進(jìn)外部投資，從而擴(kuò)大我們公司的生產(chǎn)。參加不同的社交見面會，從中貼近群眾了解群眾的需求能夠進(jìn)一步對企業(yè)的發(fā)展趨向有很大的促進(jìn)作用。
一個月的努力沒有白費(fèi)，雖然沒有人家專業(yè)但我學(xué)習(xí)了很多知識，知道工作要求嚴(yán)謹(jǐn)，競爭的激烈，要不斷強(qiáng)化自己的綜合能力才能立了不被淘汰的地位。
工作是要求能力的，紙上談兵始終會被淘汰的，如何能在這個充滿著挑戰(zhàn)的社會中生存呢？就要求你是否能吃得別人認(rèn)為吃不了的苦，不應(yīng)該害怕挑戰(zhàn)不應(yīng)該怕吃苦，要有不怕困難勇于迎接挑戰(zhàn)的精神，因?yàn)闆]有一個成功的人是在害怕中成功的，知識是我們奔向理想的必備條件，具有了扎實(shí)的知識做依靠我們就不必害怕競爭的勁烈了，反而喜歡這種競爭，因?yàn)橛辛烁偁幬覀兩畈艜袆恿?，才會不斷地提高自己的各方面的能力。這次財(cái)務(wù)經(jīng)理的實(shí)踐讓我受益匪淺，更進(jìn)一步社會，對未來有了信心。
空中乘務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇四
根據(jù)學(xué)校教學(xué)計(jì)劃安排，我于大三暑假8——9月份來到南航河南分公司南陽機(jī)場進(jìn)行了為期x周的實(shí)習(xí)。
南陽機(jī)場遷建于1992年10月，擴(kuò)建于1998年10月，是河南省僅有的三個正規(guī)民用機(jī)場之一。機(jī)場總面積130萬平方米（約1960多畝），水泥跑道長2300米，寬50米，可保證波音737、757等大型客機(jī)全載重起降。
本次實(shí)習(xí)我被分在了營運(yùn)部，營運(yùn)部下設(shè)四個部門：地保部、銷售部、市場部、貨運(yùn)處。我主要在地保部實(shí)習(xí)。地保部設(shè)在機(jī)場候機(jī)樓大廳內(nèi)，候機(jī)樓大廳面積達(dá)3000多平方米，內(nèi)設(shè)全國電腦聯(lián)網(wǎng)銷售系統(tǒng)，值機(jī)、配載離港系統(tǒng)和自動化行李傳輸系統(tǒng)，旅客乘機(jī)安全檢查站及旅客服務(wù)商店。地保部的主要工作有值機(jī)、補(bǔ)票、配載、辦理出行關(guān)愛乘客意外傷害保險(xiǎn)、旅客咨詢服務(wù)等。來到地保部的第一天我的工作很簡單，就是為旅客辦理出行關(guān)愛意外傷害保險(xiǎn)，只需要在電腦上的航意險(xiǎn)系統(tǒng)上相應(yīng)的欄內(nèi)輸入保險(xiǎn)單的單證號、被保險(xiǎn)人姓名、證件類型、證件號碼、保險(xiǎn)生效日期，然后打印就行了。
從第二天開始就沒有人給我安排每天做什么學(xué)什么了，開始時感到有點(diǎn)不知所措，看著工作的人們忙忙碌碌卻不知該干點(diǎn)什么，從哪里學(xué)起。待讓自己冷靜下來，仔細(xì)想一想后，決定一個柜臺一個柜臺的去看工作人員辦業(yè)務(wù)。在看的過程中，能做點(diǎn)什么事情就盡力去做，并爭取把它做好。閑暇時間就問他們業(yè)務(wù)中我不懂的地方，很感謝這里的姐姐哥哥阿姨們，他們很熱情，也很耐心，一點(diǎn)點(diǎn)的解釋給我聽。在他們的熱心幫助下，我很快就了解了值機(jī)和配載的工作流程。值機(jī)是辦理旅客登機(jī)的第一道手續(xù)，是接觸旅客的第一道窗口，是最有技術(shù)特色的，它不僅需要過硬的技術(shù)和長期的經(jīng)驗(yàn)，更需要熱心、耐心和細(xì)心。
我們這個機(jī)場相對較小，航班較少，我剛到機(jī)場時只有直達(dá)廣州、深圳、北京和桂林的航班，值機(jī)辦理過程中用到的指令少也比較簡單。自從8月18日開通了南陽經(jīng)停鄭州然后到達(dá)北京上海的航班后，要為旅客辦理“一票到底”手續(xù)并填寫乘機(jī)聯(lián)交接單，用到的值機(jī)指令增加了，尤其是剛開始辦理的時候遇到過一些問題，如不能同時打印出中轉(zhuǎn)旅客后續(xù)航段的登機(jī)牌等等，但經(jīng)過大家的共同努力這些問題都一一解決了。在這里辦理值機(jī)的同時也辦理行李的托運(yùn)。我常坐在值機(jī)員的旁邊一邊看他們辦理值機(jī)業(yè)務(wù)，一邊幫忙撕行李票貼行李牌。觀看值機(jī)流程的過程中，鞏固了在校學(xué)習(xí)的值機(jī)指令知識，如航班信息顯示關(guān)閉指令、旅客處理指令、值機(jī)指令等。
配載即分配飛機(jī)裝載重量，使飛機(jī)保持平衡。在值機(jī)員開始辦理手續(xù)前，配載人員根據(jù)飛機(jī)上座位賣出情況和要裝載的貨物郵件行李重量首先進(jìn)行預(yù)配，航班辦理時，根據(jù)值機(jī)員報(bào)告的最終人數(shù)，地勤油量（包括總油量和航段耗油）進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整，座位分配、貨物郵件行李的艙位分配，在停止辦理值機(jī)手續(xù)后打印艙單（一式三分），在艙門關(guān)閉前，確認(rèn)航班號，上飛機(jī)找機(jī)長簽字，一份給機(jī)長，一份給乘務(wù)長，一份配載自己保留。由于配載涉及到旅客座位分配，貨物存放貨艙的位置，是否要放壓艙物等關(guān)于飛機(jī)平衡的問題，直接影響到飛機(jī)飛行安全，所以嚴(yán)格要求工作人員責(zé)任分明，非配載人員不能干預(yù)配載人員工作，我這個沒有受過專門訓(xùn)練的人員也只能在旁邊觀看，好在值機(jī)阿姨告訴了我一個練習(xí)配載的好辦法，用實(shí)際飛行數(shù)據(jù)去虛擬航班，然后自己進(jìn)行配載，這樣我也打印了幾份艙單出來。在這里我經(jīng)常做的事情還有到行李廳分發(fā)行李，在隔離廳服務(wù)和到飛機(jī)上打掃衛(wèi)生檢票撕登機(jī)牌了。
雖然這幾項(xiàng)工作沒有多大的技術(shù)含量，但是它不僅需要有為旅客服務(wù)的熱心、耐心和細(xì)心，更要懂得為旅客服務(wù)的技巧。行李廳即旅客行李領(lǐng)取處，我們站在廳門口，檢查旅客行李牌上的票號和行李上的票號一致就行了。另外，我們還要處理丟失行李、破損行李、無人認(rèn)取行李、速運(yùn)行李、遲運(yùn)行李等，并填寫行李事故記錄單。尤其是旅客丟失行李和行李破損時，情緒異常激動。這時我們做出賠償是小事情，更重要的是向旅客解釋清楚事情的原因，并找出處理的辦法，讓旅客激動的情緒穩(wěn)定下來，愿意接受我們的安排，讓旅客滿意。隔離廳的服務(wù)也很簡單，主要是在旅客進(jìn)入隔離廳候機(jī)時，為旅客提供咨詢服務(wù)，幫助旅客解決一些暫時性的困難，并送無陪兒童、無陪老人上飛機(jī)。待旅客全部登上飛機(jī)后關(guān)閉隔離廳內(nèi)的空調(diào)、熱水器，切斷電源等。然而，雖然看似簡單的工作，我們也必須按照程序來做，一步也不能少，否則就可能出現(xiàn)差錯。記得有一次，我負(fù)責(zé)送無陪兒童登機(jī)回來，警隊(duì)的人告訴我們隔離廳的門沒有鎖，于是我就去隔離廳鎖門。到那里時，里面的燈光、電視等都已經(jīng)關(guān)上，我就簡單的認(rèn)為所有該關(guān)閉的設(shè)備都已經(jīng)關(guān)上，沒有再檢查一遍，鎖了門就出來了。
下班后，安檢值班的一位阿姨跑來告訴我們隔離廳的兩個空調(diào)我們忘記關(guān)了，她剛幫我們關(guān)上。我聽了感到很慚愧，雖然隔離廳那天不是我值班，但最后到隔離廳鎖門的人是我，我應(yīng)該按照工作流程去做，再復(fù)查一遍，確保電源開關(guān)全部關(guān)閉。我想如果不是忘記關(guān)空調(diào)，而是維修飛機(jī)忘記裝一個螺絲，嗚呼哀哉！通過這件事，使我真正領(lǐng)悟到安全無小事的道理。同時，也真正認(rèn)識到了“安全第一，預(yù)防為主”的哲理和含義。自從拿到機(jī)場簽發(fā)的臨時通行證后，就常去外場接機(jī)。主要就是待飛機(jī)停穩(wěn)后，工作人員看清飛機(jī)號（位于尾翼下方），然后沿客梯車上到機(jī)艙門口，敲開艙門，待要下機(jī)的旅客全部下完后，我們就上飛機(jī)抓緊時間打掃衛(wèi)生，確保航班正點(diǎn)，飛機(jī)按時起飛。打掃完畢，旅客開始登機(jī)，我們就在客梯車下面檢票卡超重超大的行李，待旅客全部上完后，再與乘務(wù)員確認(rèn)下所有旅客是否全部登機(jī)，然后才能離開。機(jī)場內(nèi)有一個小的貨運(yùn)處，貨物的辦理也很簡單。就是接受貨物、清點(diǎn)貨物、貨物過磅和填制單證（如貨運(yùn)單、貨物托運(yùn)書）。我沒有機(jī)會到那邊去實(shí)習(xí)，只能在閑暇時間去看看。那里的哥哥們都很熱情，向我介紹了貨運(yùn)值班流程，還把他們填制的貨運(yùn)單給我看。
時光飛逝，x周的實(shí)習(xí)生活很快就過去了。
在這x周里，我學(xué)到了很多書里沒有的實(shí)際操作應(yīng)用知識。掌握了一定的業(yè)務(wù)操作技術(shù)。了解了大概的機(jī)場運(yùn)作流程。更重要的是聽我們的經(jīng)理和部門工作人員講解工作中需要注意的問題，對民航目前存在問題的剖析和對民航未來發(fā)展前景的展望。同時我也切身體會到了民航中存在的某些問題的嚴(yán)重性。尤其是某些員工依然抱著等、靠、要的陳腐思想，把工作僅僅當(dāng)成是一種謀生的手段，只是為了生活而工作，缺乏一定的工作熱情，也缺乏現(xiàn)代化企業(yè)的競爭意識，看不到當(dāng)今世界競爭的激烈性，貪圖安逸，管理起來也很困難……這些問題將嚴(yán)重阻礙我們民航事業(yè)的快速發(fā)展。解放思想，改變觀念依然是我國民航亟待解決的重大問題，爭取讓我們民航的每一位員工都能以主人翁的精神，良好的心態(tài)，正確的態(tài)度對待工作，勇于進(jìn)取，民航的發(fā)展將能夠更上一層樓！
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