通過總結(jié)心得體會，我們可以更清晰地認(rèn)識到自己的不足，并改進自己的學(xué)習(xí)和工作方法。寫心得體會時，我們應(yīng)該結(jié)合自身的實際情況，突出自己的特色和亮點，使文章更具個性化。在撰寫心得體會時，我們可以參考一些范文，學(xué)習(xí)其中的經(jīng)驗和技巧。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇一
11月20日，歷時半個多月的新任政委崗前培訓(xùn)暫告一個段落，我們4名新任船舶政委經(jīng)過比較系統(tǒng)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高了對政委崗位重要性的認(rèn)識，對新形勢下船舶政委的崗位職責(zé)、工作要求以及基本知識、技能、方法有了較全面的理解和掌握，增強了做好工作的信心和決心。
救助船隊黨委對加強船舶政委隊伍建設(shè)及本次新任政委培訓(xùn)高度重視。船隊黨委書記趙振林11月19日上午拿出專門時間與我們4名新任船舶政委進行了面對面的座談交流，詳細了解了每個人的思想狀況、培訓(xùn)學(xué)習(xí)的收獲以及今后開展船舶政委工作的基本打算；介紹了救助船隊黨建工作的總體部署，闡述了加強船舶政委選拔培養(yǎng)工作的背景和深遠意義；從學(xué)習(xí)、為人、為政等三個方面，對新任船舶政委提出了要求。
趙振林書記告誡我們，隨著近幾年我國海上人命救助事業(yè)的不斷發(fā)展，救助裝備的更新和救助技能的提升都在同步增加，船員隊伍的專業(yè)化、知識化、年輕化要跟上救助事業(yè)的發(fā)展要求。如何加強船舶管理，如何做好船員思想工作，使船舶能安全運行，把船員這支隊伍帶好，是擺在政委面前的新課題。救助船隊通過不斷探索新形勢下如何加強船員隊伍建設(shè)，已經(jīng)形成了許多好的做法，新任政委上船后要虛心學(xué)習(xí)、虛心求教，多看、多問、多想、多記，勤學(xué)好問、勤思考多動腦，盡快熟悉掌握船舶工作的基本情況與特點，以及政委肩負(fù)的各項工作職責(zé)與任務(wù)，為下一步正式開展工作打下堅實的基礎(chǔ)。
船隊培訓(xùn)中，相關(guān)科室領(lǐng)導(dǎo)為我們講解了審核發(fā)票、差旅費的報銷、伙食費的發(fā)放等財務(wù)知識；為我們介紹了工資和考核兩個與船員切身利益相連的有關(guān)內(nèi)容；講解了新聞報道、拍照、攝影、黨建等基礎(chǔ)知識和要領(lǐng)；船隊黨委陳寶隆副書記以一名老政委的口吻，總結(jié)自己多年來的工作經(jīng)驗，對我們推心置腹，諄諄教導(dǎo)；此次培訓(xùn)還得到了局相關(guān)處室的鼎力支持。
船舶政委崗位是把支部建在船上的體現(xiàn)，作為一名船舶政委，要團結(jié)支部一班人，管好船舶，帶好隊伍，確保船舶和諧穩(wěn)定，安全救助，增強黨支部的凝聚力、向心力、戰(zhàn)斗力，順利完成上級交付的各項任務(wù)。結(jié)合船隊培訓(xùn)的各項內(nèi)容和各位領(lǐng)導(dǎo)為我們提供的寶貴經(jīng)驗，我將政委工作的所思所感具體總結(jié)在“精、準(zhǔn)、細、嚴(yán)”四個字上面。
（一）是學(xué)習(xí)上要“精”。船舶政委在專業(yè)上是“萬金油”，必須具備開闊的視野和廣博的知識。受客觀條件的限制，又不可能面面俱到，這就更要重點掌握好管理學(xué)、心理學(xué)、政策法規(guī)等方面知識，把握思想政治工作的方法和規(guī)律，提高工作的針對性、時效性；要學(xué)習(xí)好中國特色社會主義理論體系，努力提高自己的理論素養(yǎng)和分析問題解決問題的能力；要學(xué)習(xí)好財務(wù)知識和計算機運用技能，努力提高自己服務(wù)船員的本領(lǐng)和能力；要學(xué)習(xí)好船舶的航海基本知識和輪機基本知識，使政委工作能夠融入船舶安全管理中來。
（二）是業(yè)務(wù)上要“精”。政委必須十分熟練掌握崗位技能，并具備完成這些內(nèi)容的素質(zhì)和能力，做到精益求精，一專多能。
（三）是工作上要“精”。精心工作，是船隊領(lǐng)導(dǎo)對船舶政委最基本的要求。政委更要用心用情去工作，在處理問題時，把原則性與靈活性有機地結(jié)合起來，防止在工作中“鐵板一塊”，過于教條和固執(zhí)。在堅持原則的前提下，要善于變通地做人的工作，能有效地進行溝通，及時地化解矛盾，不斷地調(diào)節(jié)自己的情緒，塑造好自己的形象，增強在工作中的親和力。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇二
光陰似箭，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間，三個月的.崗前培訓(xùn)即將拉下帷幕。在此之前，我們都還是個不懂事的孩子，從此以后，我們都將成為一名合格的礦工。三個月的培訓(xùn)生活讓我受益匪淺，感觸頗深。
首先是一個月的軍訓(xùn)，回憶起來，有酸，也有甜……
我們每天的訓(xùn)練內(nèi)容非常簡單，不過是原地轉(zhuǎn)法、跨立、立正之類的動作。但我卻從中體會到很多有益的東西。就拿第一天的訓(xùn)練來說，每個動作看似簡單，一開始我們卻什么都做不好，非要在教官的反復(fù)督促下才能做出個型來。由于我們長期缺乏鍛煉，半天下來就有人嚷嚷腰酸背痛了。下午，很多動作都做得稀稀拉拉的不夠整齊，隊伍里還時不時傳來說笑的聲音，我們就像一盤散沙，各自訓(xùn)練各自的，毫無集體榮譽感可言。我不禁暗想，我們這樣哪里像一個集體呢?照這樣下去，肯定達不到理想的效果的。由此，我開始對“團結(jié)”兩個字有了深刻的理解。為了一個整齊劃一的目標(biāo)，大家只有聽從指揮，齊心協(xié)力，團結(jié)一致，才能充分發(fā)揮集體優(yōu)勢，否則，所有的努力和汗水都會付諸東流的。
第二天，整體訓(xùn)練情況有所好轉(zhuǎn)，加上老天幫忙，天氣一直比較涼爽，大家也漸漸地習(xí)慣了軍訓(xùn)生活，齊步走、正步、跑步都有了很大進步。這些成績的取得是大家共同努力的結(jié)果。首先是每個人端正了態(tài)度，能夠認(rèn)真投入進去，因而收到了良好的效果。由此我想到在日常工作和生活中，每個人在處理個人利益和集體利益時，一定要把集體利益放在首位，充分信任團隊并能超越自己，才可能達到成功的彼岸。其次，這些進步和教官的辛勤指導(dǎo)是分不開的。一個人自身的素質(zhì)固然重要，正確的指揮也是非常必要的，這就是指揮者的魅力所在。只有指揮到位，才可以事半功倍，否則就會事倍功半了。
我所處的一連有一百來號人，大家相處了好幾天，多少有些了解了，每當(dāng)同一個動作被教官無窮地反復(fù)，每當(dāng)看到身邊的他們揮汗如雨，我的神經(jīng)總會莫名地緊張，也許軍訓(xùn)真是個訓(xùn)練人的極好的途徑。動作被反復(fù)，是因為全連做得不夠整齊，不夠力度，不夠要求。而大強度的訓(xùn)練可以極好地搞定這些問題。同時，也反映了一個團隊的合作精神，它讓每個人明白自己并不獨立，一個動作都牽連到整個團隊的動態(tài)。因而，它在無形中讓人緊張，讓人集中精力，讓人盡力盡善盡美地去做好，充分地培養(yǎng)了大家的集體主義精神。
而另一方面，我覺得軍訓(xùn)也挺像一種社會生活，而咱們的連隊則是這個生活中的主體，軍訓(xùn)中，獎罰分明，有其固定的生活方式與作息時間，如今的社會，競爭如此激烈，我們即將涉足社會，現(xiàn)實殘酷，但它珍惜汗水，而軍訓(xùn)中恰也有類似的情況，努力了，認(rèn)真了，灑過汗水了，自然得到獎勵，而敷衍了事的，也會得到不同種的處罰，事小，但反映的東西卻不小。我認(rèn)為我們該從軍訓(xùn)中體味到，堅定的信念，不懈的努力，辛勞的汗水必將創(chuàng)造自己的輝煌！
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇三
近日，中鐵五局電氣通信公司沈陽地鐵十號線項目部對新實習(xí)生進行崗前培訓(xùn)，取得了理想的效果。
中鐵五局沈陽地鐵10號線5標(biāo)段項目部施工段為皇姑區(qū)塔灣街站至淮河街站之間的區(qū)間，左右線路總長1762米。自項目進場以來，面對工期緊、任務(wù)重、人員不足的不利條件，項目部科學(xué)組織施工，迅速打開了盾構(gòu)施工局面。目前，該盾構(gòu)機已成功投入施工。針對項目人員短缺的情況，項目部積極開展技能培訓(xùn)、師徒等活動，同時公司引進和調(diào)配實習(xí)生等專業(yè)技能人才，保證施工生產(chǎn)的需求。
為使實習(xí)生適應(yīng)新的環(huán)境和崗位，項目部舉辦了為期三天的實習(xí)生崗前培訓(xùn)，由項目經(jīng)理、總工程師、黨工委書記、安全質(zhì)量部、工程部等負(fù)責(zé)人為培訓(xùn)老師，分別給實習(xí)生講課。培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括崗前安全教育、安全隱患排查、法律法規(guī)、企業(yè)規(guī)章制度、盾構(gòu)吊裝安全、消防應(yīng)急預(yù)案、安全技術(shù)交底等。，并放映了安全事故案例和警示教育片。
這次有9個實習(xí)生，3天。培訓(xùn)會上，項目黨工委書記王千做了實習(xí)生崗前培訓(xùn)動員報告。王要求學(xué)生嚴(yán)格遵守項目的各項規(guī)章制度和實習(xí)生管理制度，嚴(yán)格要求自己。我們要努力學(xué)習(xí)，努力把在學(xué)校學(xué)到的理論知識和施工生產(chǎn)結(jié)合起來，做一名優(yōu)秀的實習(xí)生。
通過這次崗前培訓(xùn)，實習(xí)生對工程概況、盾構(gòu)施工、安全生產(chǎn)、規(guī)章制度、實習(xí)要求等有了進一步的了解。，明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和必要的基本技能，加快了實習(xí)生對工作生活環(huán)境的適應(yīng)，縮短了適應(yīng)時間，堅定了對即將走上實習(xí)崗位的信心，為正式工作崗位的實踐鍛煉邁出了堅實的一步。
培訓(xùn)結(jié)束后，實習(xí)生孫劍飛深有感觸地說，“我們以前在學(xué)校學(xué)的都是理論知識。通過這次培訓(xùn)，我們意識到理論知識和實際工作之間還有很大的差距。我們會在以后的實習(xí)中虛心向老老師求教，理論知識與實踐相結(jié)合，努力學(xué)習(xí)，成為一個合格的人?！?/p>
學(xué)校環(huán)境和學(xué)生畢業(yè)后面臨的現(xiàn)實差距往往非常顯著，會讓一些新員工不知所措，增加他們的困惑和迷茫。因此，及時的崗前培訓(xùn)可以快速消除新員工的困惑，幫助他們適應(yīng)工作。這也成為醫(yī)院人力資源管理者最重要的任務(wù)。新員工快速融入單位環(huán)境，了解單位文化和相關(guān)規(guī)章制度，養(yǎng)成其規(guī)范的職業(yè)習(xí)慣是非常重要的[1]。崗前培訓(xùn)可以幫助新員工從學(xué)生般的狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)的狀態(tài)，增強對所服務(wù)醫(yī)院的歷史、現(xiàn)狀和前景的了解，幫助員工規(guī)劃職業(yè)生涯。同時，全面細致的崗前培訓(xùn)也能使新員工規(guī)范工作行為，明確工作任務(wù)，遵守醫(yī)院相關(guān)規(guī)章制度并樹立良好的醫(yī)德醫(yī)風(fēng)，在新員工心中形成對單位的歸屬感，幫助其建立良好的人際網(wǎng)絡(luò)，培養(yǎng)合作精神和相互信任的基礎(chǔ)。
1.1 .醫(yī)院歷史教育。了解醫(yī)院歷史是新員工進入單位首先要認(rèn)真對待的事情。因為這是個人和單位發(fā)展合作服務(wù)關(guān)系，與之建立感情的基礎(chǔ)。院長將介紹醫(yī)院的歷史和發(fā)展，目前的水平和定位，醫(yī)院的管理，工作制度，醫(yī)院的特色和優(yōu)勢等。對于新員工來說，讓他們對所服務(wù)的單位有一個初步正確的認(rèn)識，有利于他們即將開始的職業(yè)活動。
1.2醫(yī)德教育當(dāng)前社會，醫(yī)患關(guān)系緊張，也導(dǎo)致了很多悲劇的發(fā)生。在這個高度發(fā)達的社會，醫(yī)生能否堅守自己的道德底線，關(guān)系到每一個患者的健康，關(guān)系到社會的健康長遠發(fā)展。醫(yī)德一直是人民群眾和社會各界關(guān)注的焦點和焦點，是所有醫(yī)務(wù)人員應(yīng)該恪守的底線和信仰。雖然畢業(yè)生在學(xué)校接受了很多醫(yī)德方面的教育，但由于不能與實踐相結(jié)合，對這些道德層面的約束只能停留在課本和語言上，并沒有對其有深入的了解和信仰。他們組織認(rèn)真學(xué)習(xí)了《醫(yī)院工作人員必讀》，包括《醫(yī)務(wù)人員醫(yī)德規(guī)范》、《醫(yī)德考評標(biāo)準(zhǔn)》等八項內(nèi)容[2]。為了避免這樣的培訓(xùn)變成純粹的語言，我們身邊應(yīng)該有實際的、眾所周知的正面的、反面的例子，幫助新員工形成正確的、高尚的醫(yī)德。
1.3醫(yī)院文化的宣傳與塑造醫(yī)院文化是醫(yī)院發(fā)展的基礎(chǔ)。一個積極發(fā)展、為患者利益著想的醫(yī)院文化，對高尚醫(yī)德的'培養(yǎng)和敬業(yè)精神的弘揚具有重要作用。所以新員工首先要觀察和深入了解醫(yī)院文化。通過組織一系列活動，如歌唱比賽和演講比賽，我們鼓勵新員工了解和接受醫(yī)院文化，并融入其中。通過就職宣誓、佩戴醫(yī)院胸牌等措施，新員工強烈感受到醫(yī)院文化的感染，潛移默化地增強凝聚力和約束力。
2、1輪崗和進修相結(jié)合。新員工理論基礎(chǔ)有優(yōu)勢，但臨床實踐經(jīng)驗嚴(yán)重不足。要成為一名專業(yè)的醫(yī)務(wù)人員，既要有理論知識，又要有臨床經(jīng)驗，這就需要在崗前培訓(xùn)中為他們提供不同科室、不同崗位的體驗機會。在筆者工作的醫(yī)院，新員工第一年一般不會分配崗位。第二年固定一個專業(yè)科室，熟悉和掌握本專業(yè)臨床實踐的基本工作內(nèi)容和技能[4]。第三年安排在職學(xué)習(xí)，讓他們帶著臨床實踐中的困惑去學(xué)習(xí)知識，這樣對知識的理解會更深入透徹，工作能力也會得到提高。
2、2我院培訓(xùn)與高校進修相結(jié)合。一、醫(yī)院人事部門要制定新進人員的培訓(xùn)計劃和具體方案，接收新進醫(yī)務(wù)人員的專業(yè)科室要有培訓(xùn)計劃、學(xué)習(xí)內(nèi)容和考核標(biāo)準(zhǔn)，為大家指定一名臨床經(jīng)驗豐富、理論知識扎實的培訓(xùn)老師[5]。新博士工作三年后，我們鼓勵他們根據(jù)自己的意愿申請碩士和博士學(xué)位。近年來，筆者所在醫(yī)院本科學(xué)歷的員工中有很大比例考上了在職研究生，這對醫(yī)院的長遠發(fā)展和新醫(yī)生的個人成長大有裨益。
3、1對新員工進行全面的崗前培訓(xùn)，內(nèi)容要全面詳細，做好培訓(xùn)計劃，按計劃循序漸進，不能敷衍了事。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括:醫(yī)院歷史、醫(yī)院特色和優(yōu)勢、在區(qū)域內(nèi)的定位、患者對醫(yī)院的評價。還包括醫(yī)患關(guān)系的處理技巧、醫(yī)療技能、操作規(guī)范等。帶領(lǐng)新員工在各個科室間學(xué)習(xí)了解，從而對整個醫(yī)院有更好的了解。
3.2實用崗前培訓(xùn)旨在幫助新員工快速適應(yīng)角色轉(zhuǎn)變，消除困惑和迷茫。同時快速掌握基本技能，滿足崗位要求。因此，所有預(yù)定的培訓(xùn)計劃必須切實有效。新員工要正確認(rèn)識崗前培訓(xùn)的重要性，端正態(tài)度，配合導(dǎo)師。
3.規(guī)范詳細的培訓(xùn)計劃，規(guī)劃時間，保證培訓(xùn)的質(zhì)量和效果。培訓(xùn)完成后，要進行嚴(yán)格規(guī)范的考核，讓所有新員工都能從這次培訓(xùn)中受益。
崗前培訓(xùn)作為醫(yī)院人才儲備的重要組成部分，對醫(yī)院的長遠發(fā)展具有深遠的意義。做好崗前培訓(xùn)，可以減少新員工適應(yīng)崗位的時間，以正確的態(tài)度和規(guī)范的操作迅速投入工作。醫(yī)院的長遠發(fā)展離不開高質(zhì)量的崗前培訓(xùn)。要想贏得競爭，得到患者的好評，就必須對新員工進行系統(tǒng)規(guī)范的崗前教育。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇四
參加此次培訓(xùn)的同志都是人保xx分公司的精英、人才，都是在各自崗位上的佼佼者，回顧這兩天的課程，培訓(xùn)的目標(biāo)和思路非常明確：一是如何帶領(lǐng)好一支團隊？二是如何提高自身領(lǐng)導(dǎo)的藝術(shù)、才能、管理的方法？三是作為職業(yè)人如何性格修煉、角色轉(zhuǎn)換。這也是我們在日常的管理工作中和未來的崗位上最需要學(xué)習(xí)最需要掌握最需要提高的知識，是我們?nèi)蘸笤诠ぷ鞯缆飞系闹芷?、啟發(fā)器或者說是催化劑，而在跑到終點前，更重要的是我們腳下的每一步，更需要的是我們每一天的努力、學(xué)習(xí)和積累。
在過去一年的工作中，金融風(fēng)暴施虐，經(jīng)濟環(huán)境不景氣、保險市場政策管制越來越嚴(yán)格、承保條件逐步收緊這都給業(yè)務(wù)發(fā)展帶來了很大的阻力，也給公司員工帶來了很大的壓力，在這樣的環(huán)境和壓力下，我們基層管理者如何帶領(lǐng)班組營造激情而穩(wěn)定團隊，實現(xiàn)利潤指標(biāo)、降低費用水平，如何為公司保持發(fā)展勢頭而貢獻力量？課程里，老師通過啟發(fā)了我們對幾個問題的深思，從而讓我對上述的現(xiàn)狀有了不同的認(rèn)識和理解：
第一、在管理崗位上，“責(zé)任”第一位的、其次才是“權(quán)力”，在越高的崗位上，壓力越大，我們應(yīng)該學(xué)會換位思考，就會更好地理解上司和公司的政策；中層干部對公司而言是承上啟下的中流砥柱，我們需要對下級負(fù)責(zé)更需要對上級領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，這樣才能提高經(jīng)營績效和降低經(jīng)營風(fēng)險。
第二、做正確的事情，然后正確地做事情。工作中我們做我們必須做的，而不是有選擇性地挑喜歡做的，一個成熟心態(tài)職業(yè)經(jīng)理人，必須具有較高的情商，具有較高的處理工作中的矛盾和沖突的能力，這樣班組的管理才不會偏離方向，才能與公司的策略保持一致。
第三、前途是光明的，滿懷信心、堅持不懈就必定會迎來美好的明天。從xx進出口的數(shù)據(jù)顯示，我們的經(jīng)濟正逐步走出低迷走向復(fù)蘇，我相信20xx年將是豐收的一年，也是整個保險行業(yè)競爭激烈的一年，信心、決心將是我們到達成功彼岸的雙槳。
在日常的工作中，我不斷總結(jié)班組經(jīng)驗和教訓(xùn)、不斷自我學(xué)習(xí)和提高，這兩天的培訓(xùn)我一直在思考和領(lǐng)悟一個問題：公司對于中層干部的核心能力的定義是什么？我們又如何才能做一名稱職的職業(yè)經(jīng)理人？我相信兩點是我們作為職業(yè)經(jīng)理人需要不斷提高的必備素質(zhì)：
一是學(xué)習(xí)能力。學(xué)習(xí)能力形成了團隊和個人的核心競爭力，在工作和學(xué)習(xí)中我們需要保持空杯心態(tài)、謙虛不自滿，這樣才能容納更多的知識和思想，開闊更高更遠的視野和心胸，我的團隊和班組也將會越來越強大。
二是要有責(zé)任心、服務(wù)心、感恩之心。我們是一家服務(wù)型的企業(yè)，對客戶、對員工、對上司，對身邊的人和事都需要責(zé)任心、服務(wù)心、感恩之心，甚至對于我們的競爭對手，我們都需要懷有感恩之心，行業(yè)競爭和競爭對手是企業(yè)動力之一，我可以取精華去糟粕，不斷提升我們的團隊和自我，感恩對手為我們追求卓越提供了壓力也營造了動力。
三是追求卓越不斷修煉。有人說江山易改本性難移，然而對于管理者而言，高情商是必備的素質(zhì)，需要我們不斷提高自己的心胸，包容豁達，因此性格修煉是成為一名稱職的職業(yè)人所不能缺少的特質(zhì)。
雖然是短短的兩天課程，但是老師所教導(dǎo)的知識讓我受益匪淺，心里豁然開朗，終身受用。特別是關(guān)于修“德”的一個小故事：一個牧師爸爸把世界地圖給撕碎了，讓他的小孩重新拼好，爸爸一開始以為小朋友需要很長的時間才能拼好，但是他的小孩卻用了很短的時間就完成了，當(dāng)爸爸問原因的時候，小朋友說，地圖后面是一個人，只要把人拼對，世界就對了。這個故事給我很大的啟發(fā)，德高才能望眾，我們在追尋自己的夢想和目標(biāo)的同時，一定要謹(jǐn)記修煉自己的品德，我始終相信德有多高能走多遠，我個人認(rèn)為修“德”比一切的夢想和目標(biāo)來的更重要，正如那個小故事背后的寓意，人正了，世界就對了。
通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我更加進一步認(rèn)識到作為一名管理者責(zé)任的重大，任務(wù)的艱巨。感謝公司給予我們基層管理者的關(guān)心重視和培養(yǎng)，通過學(xué)習(xí)我也堅定了信念，鈴聲雖停，莫怠修行。在以后的工作中，我會不斷加強學(xué)習(xí)，學(xué)以致用，與各位兄弟姐妹攜手把xx做的更大更強！
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇五
在*年參加護士崗前培訓(xùn)之際，為使我們這些新護士能更好地了解醫(yī)院環(huán)境、相關(guān)制度和臨床護理、工作職責(zé)，醫(yī)院組織了為期10天的崗前培訓(xùn)。
培訓(xùn)內(nèi)容主要包括《如何做一個好的醫(yī)務(wù)人員》、《病情觀察及危重病人搶救配合護理》、《精神分裂癥病人的護理》、《護士禮儀》、《護士良好素質(zhì)培養(yǎng)》等系列講座。會上領(lǐng)導(dǎo)及護士長們向我們傳授了工作中積累的經(jīng)驗，介紹科室特點，并耐心講解了工作中應(yīng)注意的問題和要求。
其中令人印象最深刻的是市醫(yī)學(xué)會會長為我們講解的《如何做一個好的醫(yī)務(wù)人員》，他強調(diào)，要做一個好的醫(yī)務(wù)人員必須要具備：有善心、同情心、愛心、熱心、責(zé)任心、細心、恒心，并一一列舉生動形象的例子且詳細闡述有關(guān)內(nèi)容，讓我們對怎樣成為一名合格并且優(yōu)秀的護理人員有了進一步的認(rèn)識，在往后的工作中必須做到以下幾點：
1、要安心工作，端正思想，遵守院紀(jì)院規(guī)，踏踏實實工作，愛崗愛業(yè)，不恥下問，時刻為病人著想，千方百計為病人解除病痛，想病人所想，急病人所急，擺正自身的位置，在別人眼里，護士只是一個打針發(fā)藥的，是的，護理工作是一個非常平凡的崗位，雖然做不出轟轟烈烈的大事，但是她是非常重要和不可或缺的工作。常言道：三分治療，七分護理。
2、在平凡的`崗位上，我們要堅持為病人服務(wù)的信念的同時，也要嚴(yán)格的在學(xué)習(xí)上要求自己，不斷更新知識，提高技術(shù)水平，臨床與實踐相結(jié)合，在工作中不斷充實和完善自我。
3、要不斷加強思想政治修養(yǎng)，提高整體思想素質(zhì)。
4、在當(dāng)前醫(yī)患關(guān)系十分緊張的情況下，我們不僅要嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范，還要崇尚學(xué)習(xí)，增強法律觀念，強化法律意識，提高服務(wù)質(zhì)量，提高人文素質(zhì)，避免醫(yī)療糾紛。
5、要有團隊協(xié)作精神，團結(jié)就是力量。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇六
去公司已三個多月了，浮光掠影的借是上崗前司理對我的培訓(xùn)，固然講得工婦沒有是很少，但閉于我們那些剛從教校步進工做崗?fù)ど系慕趟廊ブv，險些是一劑良藥。雅話講：“玉沒有琢，沒有成器?！眲倧拇竽暌菇绦ｉT走出去的我們過慣了正在大年夜教中慵懶惰緩的糊心，自己本性也得到了充真天展示，但當(dāng)我們走上個自的工做崗?fù)ど蠒r，那統(tǒng)統(tǒng)皆是那末天止短亨。
借記得司理帶收我們進建公司的運營文明—新新人類，貴正在科技。運營理念—以量量供保存，以辦理供效益，以種類供展開。的確，一個單元該當(dāng)是一個連開戰(zhàn)役的個人。那個個人靠甚么去維系、去支持呢?那便是細神戰(zhàn)理念!那種細神戰(zhàn)理念是一筆無形的財產(chǎn)，它飽舞每位成員為之奮勤勞。而事真證實我們公司走那條路是細確的，正在07年7月份，我司newmen品牌被認(rèn)定為中國馳譽商標(biāo)。那一特大年夜喜訊將愈減飽舞我們每位新朱紫背更下更好的標(biāo)的目標(biāo)展開。
工做中，主管的一席話，讓我們尋思。好下務(wù)遠是我們那代人的通病，總覺得大年夜教結(jié)業(yè)該當(dāng)找過好單元，干一份里子的工做?？衫硐氲谋┡昂芸熳屛覀兊暮钇茰缌?。轉(zhuǎn)頭看看我所經(jīng)歷的路，才知講足浮躁干才是真。兢兢業(yè)業(yè)，建坐真干做風(fēng)。天下大年夜事必做于細,古古奇跡必成于真。固然每小我私人崗?fù)つ軌騻ゴ?，合作各有好別，但只要用心苦干、兢兢業(yè)業(yè)便無能出一番奇跡。好下務(wù)遠、做風(fēng)漂泊，功效究竟?結(jié)果是一事無成。
果此，真正靜下心去，從小事做起，從面滴做起。一件一件抓降真，一項一項抓結(jié)果，干一件成一件，積小勝為大年夜勝，養(yǎng)成兢兢業(yè)業(yè)、用心苦干的劣秀風(fēng)俗。
針對司理讓我們進建的“小我私人施止力”讓我從中有許多體會。辦公室的工做盤根錯節(jié)，任務(wù)雜。沒有但要塞責(zé)了事天看待，更要凸起重面，扭住關(guān)鍵。從大年夜處著眼，從細處著力。做好那些更要經(jīng)心極力、失職盡責(zé)，寬厲要供，自動適應(yīng)工做的需供。
“快”，分秒必爭，前進辦事服從?！暗諒?fù)嫡，嫡何其多。我死待嫡，萬事成蹉跎?！惫?，要前進施止力，便必須強化工婦沒有雅看法戰(zhàn)服從熟悉，收揚“坐刻動做、馬上便辦”的工做理念。堅定抑止工做懶惰、辦事拖推的惡習(xí)。
每項工做皆要安身一個“早”字，降真一個“快”字，抓松機會、放慢節(jié)奏、前進服從。做任何事皆要有用天停止工婦辦理，時候把握工做進度，做到分秒必爭，趕前沒有趕后，養(yǎng)成雷厲衰止、凈凈利降的劣秀風(fēng)俗。
“新”，開辟坐異，改進工做辦法。只要變革，才有死機;只要坐異，才有展開。里臨開做日趨猛烈、變革日趨迅猛的來日誥日，坐異戰(zhàn)應(yīng)變才氣已成為增長展開的中心要素。果此我們更該當(dāng)隨著時期的前沿止進。
最后，真摯的感激部門同事戰(zhàn)司理正在工做中對我的幫手戰(zhàn)閉興，也感激公司給了我那樣的機會，我將會正在當(dāng)前的工做中愈減勤勞。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇七
本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。
駕駛安全主要有以下幾個重要因素：
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)。
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉。
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。
6、透過路口是必須要減速。
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇八
通過本次道路交通安全警示，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的.地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體，遠離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇九
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因為別人都在超你。
2，正常駕駛時，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向。
3，出租車為空車時，注意它會隨時靠邊，一般出租車司機雖然打的猛，但不至于不看后面，不計后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時要絕對謹(jǐn)慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。
5，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進來，一般多為出租車，彎道被超時對新手來說特別危險。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來。
7，十字路口搶綠燈時，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去，前面第2項用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎，快接近你時，你又松開，車往前遛一點，離后車遠點。本項可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。
9，變道時，快車比慢車主動，停下來是最被動的，快車插進去非常容易，慢車插隊時被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項配合使用。
10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進入最里道，出來時不太安全。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí)。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后，心理變態(tài)者可能會稍加報復(fù)。如果在高速上這是非常危險的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車?yán)走_，因為可能就在你上車的瞬間，有個小孩在你車后撿球，你無法看見。
13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因為可能就在你騰出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險，突然躥出來個人或車都是有可能的，只有減速并離遠點。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時，不僅要剎而且要打方向。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時，要各走各的道，有老司機會說：先占后讓。這點對新手絕對不合適。
22，過十字帶點剎車，因為闖紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實報告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情，比如突然跑出來個人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時，自己和對方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾?，況且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬不要以為自己技術(shù)很高了。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇十
我叫于恩義，一九九四年初中畢業(yè)后，我就進入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我學(xué)過駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，平時我在做駕駛員工作中技術(shù)過硬，對駕駛技術(shù)精益求精，不斷進取嚴(yán)格要求自己，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、勤奮工作，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)，受到了大家的認(rèn)可。現(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下：
一、平心靜氣，提高思想覺悟，樹立正確的觀念。
如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀，那他必定會走入迷途。在多年的工作實踐中，我深深體會到?jīng)]有堅定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會有積極向上的工作動力。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成了關(guān)心國家大事的習(xí)慣，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會的理想去嚴(yán)格要求自己，向先進模范人物學(xué)習(xí)。加強自身素質(zhì)建設(shè)，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻計獻策。有人說：一個人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個人的事業(yè)成功，必須先要學(xué)會怎樣做人，特別是做電力維修司機這種及時性和安全性要求很強的工作，做事要用心，干事要專心、學(xué)習(xí)要虛心，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從上級領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益，禮貌待人，服務(wù)熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
二、認(rèn)真努力工作，贏得大家的認(rèn)可。
電力維修有其自身的特點，越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說出車就得馬上出車。多年來，因為崗位的特殊性，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。我堅守自己的崗位，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前檢查，提前預(yù)防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難，準(zhǔn)確及時地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取、無過便是功德思想，按照兩個務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團結(jié)一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù)。二十年來，搶修車換了五六輛，三千多次出車任務(wù)，我沒有出現(xiàn)過一次交通事故，耽誤過一次搶修任務(wù)，這些都得到了大家的認(rèn)可，我曾多次被評為縣、市公司先進工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎勵。
三、總結(jié)經(jīng)驗，并不斷積極進取。
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來也有了自己的心得，開車一定要努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時要有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千萬不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開車要有預(yù)見性，安全第一，禮貌多讓，遵守規(guī)則，不要超速，現(xiàn)在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵。
另外，還要認(rèn)真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工。”多年來，我十分注重保養(yǎng)車輛，嚴(yán)格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認(rèn)真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準(zhǔn)確、及時地?fù)Q機油，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時間緊路況差，如果沒有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無法正常及時開展。所以我在日常工作中對我負(fù)責(zé)的車摸清底數(shù)，整理好車輛情況記錄，對車的每個細節(jié)都心中有數(shù)，在日常不得讓別人亂開、亂用。
即使我有了多年開車的經(jīng)驗，但我并不自滿，在平日里，我十分關(guān)注交通新聞，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因，并時刻警醒自己。對待交通事故，我認(rèn)為一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓(xùn)，杜絕事故。對于新出臺的交通法律法規(guī)，我都第一時間搜集到，積極學(xué)習(xí)，認(rèn)真掌握，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù)，確保公司搶修任務(wù)的順利完成。
總之，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實實工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大學(xué)習(xí)力度，不斷改進自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構(gòu)建和諧社會做出貢獻，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇十一
在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的'各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。
嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
通過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇十二
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇十三
了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時這件事情對我的震動很大，不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場；傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來能夠挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通支付搶救費用；搶救費用超過職責(zé)限額的，未參加機動車第三者職責(zé)強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。
至3月報名以來，一向沒有去學(xué)習(xí)，上個月剛剛把理論考過。之后上了幾次車，感覺還不錯，可是，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課教師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，最終算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛，師傅教他全套，練的十分好，還能夠給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的教師也不錯，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自我的食堂。每一天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每一天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能堅持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為僅有完成了這一項學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇十四
1、剛拿到本時，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動檔了。
3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個并進來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找?guī)?/p>
9、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇十五
機動車駕駛員的職業(yè)道德是社會主義職業(yè)道德的組成部分，同時它又從屬于社會道德，并受社會道德的制約。機動車駕駛員在職業(yè)活動中，除了有行政的、紀(jì)律的方式來調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會提供迅速、方便、準(zhǔn)點、舒適的客運服務(wù)，對公交的經(jīng)營成果和社會信譽有著舉足輕重的影響。因此，對于公交駕駛員來說，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識外，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進思想和實踐經(jīng)驗的總結(jié)，也是每一名公交駕駛員在實際工作中從思想到行為都必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范。具體內(nèi)容是：
一、熱愛本職忠于職守盡職盡責(zé)。
在公交駕駛員職業(yè)道德中強調(diào)熱愛本職、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的，也是針對駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運營生產(chǎn)中的一個十分重要崗位，涉及到千家萬戶，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪。當(dāng)前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問題。例如：道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車秩序不正常等等，行車難導(dǎo)致乘車難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動成果，來促進公交事業(yè)的發(fā)展。
二、安全駕駛優(yōu)良服務(wù)爭創(chuàng)一流。
這一項是駕駛員職業(yè)的責(zé)任。維護線路運行的暢通，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車條件和運行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求，同時也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達到這些要求，每一名駕駛員必須具有對國家、對人民生命財產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強烈意識。
三、遵章守法準(zhǔn)點行車方便快捷。
遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達到快捷舒適。而準(zhǔn)點行車是公交運營有別于其它機動車輛行駛的特定要求，只有做到準(zhǔn)點行駛才能保證線路正常運營，只有準(zhǔn)點行車才能提高信譽度，只有準(zhǔn)點行車才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺，重在堅持一絲不茍，同時也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì)。
四、儀表端莊車容整潔環(huán)境良好。
駕駛員的儀表端莊會給乘客以安全感和信任感，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正、良好的精神狀態(tài)會直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿足，是與服務(wù)于乘客、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會對市容、市貌帶來一定的影響，特別是作為開放城市的公交車輛也應(yīng)該具有國際大都市的特點，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展。
五、鉆研技術(shù)愛護車輛提高技能。
作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全、準(zhǔn)點，就必須確保所駕車輛的技術(shù)狀況隨時處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件。設(shè)想車輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此，不斷地鉆研技術(shù)，掌握一定的故障判斷和排除技能，對每一名駕駛員至關(guān)重要。即要有強烈的求知愿望，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué)，向技術(shù)操作先進的同志學(xué)，還要做到合理操作精心駕駛，時刻保持車況良好，并做到堅持不懈，持之以恒不斷進取，做好車輛例行保養(yǎng)工作，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術(shù)性能好，車質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運營中充分發(fā)揮其潛力。
六、服從整體團結(jié)協(xié)作爭先創(chuàng)優(yōu)。
公交生產(chǎn)的運營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn)，要想做好服務(wù)運營工作，服務(wù)整體、團結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時刻想著集體，心中裝著乘客，開著一輛車想著全線路，從我作起自我約束，團結(jié)協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達標(biāo)線、爭當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵、安全先進，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。
駕駛員崗前培訓(xùn)心得體會篇十六
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)。
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉。
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。
7、透過路口是必須要減速。
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
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