定期進行心得體會，可以幫助我們更好地規(guī)劃未來的學習和工作計劃?？偨Y心得體會時應注意結構清晰、重點突出，避免過于瑣碎和廢話。以下是小編為大家精心收集的一些心得體會范文，供大家參考和借鑒。
春運乘務員心得體會篇一
春節(jié)是中國傳統(tǒng)的重要節(jié)日，也是全國人民團圓、歡聚的時刻。然而在這段特殊的時間里，乘坐火車的旅客數量會暴增，乘務員們的工作也就愈加繁忙。作為火車春運的主力軍，乘務員的工作非常重要。他們不僅負責檢票、引導乘客乘車，還要做好安全和服務工作。因此，乘務員們擔負著極為重要的社會責任，也更加深刻體會到每一次春運的使命感。
乘務員的工作較為特殊，每天需要面對著不同的旅客和不同的情況，因此乘務員需要具備強大的心理素質和耐受性。在繁忙的工作中，乘務員需要端正工作態(tài)度，時刻保持微笑服務，盡可能地滿足乘客的需求，積極創(chuàng)造和諧舒適的旅行環(huán)境。同時，乘務員還要維護安全標準，嚴格執(zhí)行各項車站規(guī)章制度，確保乘客和車輛的安全。
雖然春運是一段繁忙的時期，但是作為乘務員也有很多樂趣。乘務員在工作中可以接觸到各行各業(yè)的人，了解各種不同的文化，并且每一個旅程都會留下不同的故事，這些故事同樣會成為他們人生中珍貴的財富。在一個春運季過后，乘務員們也會發(fā)現自己的工作技能和經驗有了更大的提升。
乘務員在春運中會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和困難。但是他們不斷學習、不斷反思、不斷總結經驗教訓，以更好地應對工作中出現的問題。通過每年春運的工作，乘務員們是更加明白如何成為一名優(yōu)秀的乘務員。他們覺得他們的工作不僅僅是工作，還是對生命的保護和維護。
乘務員為春運做出了重要的貢獻，他們的辛勤付出和優(yōu)秀表現，為廣大旅客提供了舒適、便利的旅行體驗。在春運期間，對于乘客的任何需求，他們都會以微笑和心情來幫助和解決。因此，我們每一個旅客，在坐車期間，要尊重乘務員的權利，遵守車站規(guī)章制度，感謝車站工作人員的勞動和付出，為全民春運注入正能量與活力。
春運乘務員心得體會篇二
春運是每年一度的大型人流遷徙活動，也是全國各地車輛段乘務員最為繁忙的時候。乘務員是春運期間車輛段的重要力量，他們承擔著保障旅客出行安全和順利的重要職責。經過多年的春運工作，乘務員們積累了豐富的經驗和感悟，下面將從心態(tài)調整、服務技巧、安全管理、團隊合作、應變能力等方面，分享一些車輛段乘務員春運心得體會。
首先，心態(tài)調整至關重要。春運期間，車輛段乘務員面對的是大量的旅客和復雜的工作環(huán)境，心態(tài)的調整至關重要。乘務員要學會保持良好的工作心態(tài)，積極應對工作中遇到的各種突發(fā)事件和困難，不僅要維護自身情緒穩(wěn)定，還要時刻保持微笑和耐心，主動為旅客提供幫助和解決問題。只有通過積極的心態(tài)調整，才能保持工作的高效率和良好的服務質量。
其次，服務技巧是提升工作效率和滿意度的關鍵。車輛段乘務員在春運期間需要處理大量的旅客事務，因此服務技巧是必不可少的。首先，乘務員應該學會快速準確地處理各類票務問題，熟悉票種種類和退改簽等操作規(guī)程，以提高旅客乘車體驗。其次，在處理旅客進出站、乘車安全檢查等環(huán)節(jié)中，乘務員要利用技巧和經驗，高效地完成任務，確保旅客順利進站乘車。最后，乘務員還需要具備良好的溝通能力，與旅客進行有效的溝通交流，耐心解答問題，增加旅客滿意度。
再次，安全管理是乘務員工作的核心。春運期間，車輛段乘務員要時刻關注旅客出行安全，嚴格執(zhí)行車輛安全制度和操作規(guī)程。乘務員要隨時檢查車廂內的衛(wèi)生、疏散通道、緊急逃生設備等，確保旅客在緊急情況下能夠快速疏散。同時，乘務員還要持續(xù)關注車廂內的旅客身體狀況和乘車秩序，發(fā)現可疑情況及時處理，確保乘車環(huán)境安全有序。
再次，團隊合作是春運期間的關鍵。車輛段乘務員工作中需要密切合作，形成強大的團隊力量。在春運高峰期，車輛段乘務員要建立起高效的工作協(xié)同機制，互相支持和配合。團隊中的每個成員都應發(fā)揮自身的優(yōu)勢，分工合作，共同完成各項任務。只有通過團隊合作，才能提高工作效率，更好地保證旅客出行安全和順利。
最后，應變能力是乘務員必備的素質。春運期間，乘務員面臨著各種突發(fā)事件和挑戰(zhàn)，所以應變能力尤為重要。乘務員要學會迅速反應和處理各類問題，如突發(fā)疾病、車輛故障等。在突發(fā)事件中，乘務員要保持良好的應對能力，及時采取有效的措施，妥善解決問題，保障旅客的安全和利益。
總之，車輛段乘務員春運心得體會可以總結為心態(tài)調整、服務技巧、安全管理、團隊合作和應變能力等方面。通過合理調整心態(tài)、提升服務技巧、加強安全管理、加強團隊合作和提高應變能力，乘務員可以在春運期間更好地履行職責，保障旅客出行安全和順利，為春運保駕護航。
春運乘務員心得體會篇三
春運是指中國每年農歷春節(jié)前后人員流動最為頻繁的時期，也是一年中最為繁忙的時段之一。車輛段乘務員作為保障春運順利進行的重要一員，承擔著保障旅客安全、提供舒適服務的重要職責。在長期的工作中，他們不僅積累了豐富的經驗，還獲得了許多寶貴的心得體會。以下是一位車輛段乘務員關于春運的心得體會。
第一段：關注細節(jié)，做好準備工作。
春運期間，車輛段乘務員面臨的是密集的列車運營和大量的旅客服務工作。在確保乘客的出行安全和舒適方面，關注細節(jié)是非常重要的。乘務員需要提前對列車進行全面檢查，確保車況良好，各項設施正常運作。還需要準備充足的物資，如紙巾、口罩、消毒液等，以保證乘客的基本需求。只有做好充分的準備工作，才能更好地應對繁忙的春運期間。
第二段：注重溝通，提供熱情服務。
春運期間，乘務員常常需要面對大量旅客的詢問和投訴。在這個時候，注重良好的溝通技巧至關重要。乘務員需要耐心傾聽每個旅客的需求，積極回答問題，提供相關信息。對于遇到困難的旅客，乘務員應該給予適當的關懷和幫助，盡力解決問題。此外，乘務員還應該注重禮貌、熱情待客，給旅客留下良好的印象。只有通過良好的溝通和熱情的服務，才能讓旅客感受到關心和溫暖。
第三段：加強安全意識，確保出行安全。
在春運期間，車輛段乘務員的首要任務是保障乘客的出行安全。為此，乘務員需要時刻保持高度的安全意識，嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程。在列車運行過程中，要密切注意列車的運行情況，及時處理突發(fā)事件和故障，保障列車運行安全。在旅客服務方面，乘務員要加強對旅客的安全教育，引導旅客正確使用車廂設施，確保旅客乘車期間的安全。只有做好各項安全工作，才能確保春運期間的平穩(wěn)進行。
第四段：加強團隊協(xié)作，共同應對挑戰(zhàn)。
春運期間，車輛段乘務員面臨的任務量巨大，工作壓力較大。在這個時候，團隊協(xié)作尤為重要。乘務員需要加強團隊溝通，及時交流工作情況，共同解決問題。在應對突發(fā)事件和旅客投訴時，團隊成員之間要互相配合，密切協(xié)作。只有通過團隊協(xié)作，才能更好地應對春運期間的各種挑戰(zhàn)。
第五段：總結經驗，提高工作水平。
春運是車輛段乘務員工作的考驗和鍛煉，也是提高工作水平的機會。通過春運的經歷，乘務員可以總結工作中遇到的問題和困難，提出改進的建議。同時，乘務員還可以向經驗豐富的前輩請教，學習他們的優(yōu)點和經驗，不斷提高自身的工作能力。只有不斷總結經驗，才能在下一次春運中做得更好。
車輛段乘務員春運心得體會可以總結為：關注細節(jié)，做好準備工作；注重溝通，提供熱情服務；加強安全意識，確保出行安全；加強團隊協(xié)作，共同應對挑戰(zhàn)；總結經驗，提高工作水平。通過這些經驗和體會，車輛段乘務員在春運期間發(fā)揮了重要的作用，為廣大旅客提供了安全、舒適的出行環(huán)境。他們的辛勤付出和無私奉獻，是春運順利進行的重要保障。
春運乘務員心得體會篇四
春運是中國年度最繁忙的交通運輸季節(jié)之一，全國各地成千上萬的人將踏上火車去探親訪友或回家過年。作為火車春運的乘務員，他們肩負著重要的任務，需要應對各種人員和環(huán)境問題。本文將分享火車春運乘務員的心得體會，讓我們一起來看看他們是如何處理這些問題的，以及他們如何與旅客建立良好的關系。
第二段：客戶服務。
作為乘務員，他們需要提供最好的客戶服務，并與旅客建立良好的關系。他們要確保旅客的安全和舒適度，為旅客提供食品、飲料、毛毯和枕頭等物品。在與旅客交流時，他們需要友好、有耐心地回答旅客的問題，并提供準確的信息。同時，他們還需要處理緊急情況，例如旅客生病或乘客間的紛爭等。
第三段：團隊協(xié)作。
團隊合作是火車春運成功的關鍵，乘務員需要與其他工作人員緊密合作，處理好所有運營中的細節(jié)，確?；疖嚂r刻表和安全標準得到嚴格遵守。團隊合作還需要確保所有崗位的運營有效性，包括車站、列車內和票務部門。
第四段：壓力管理。
火車春運期間，乘務員將遇到許多壓力，包括極度疲勞、客戶滿意度和應對意外事件等。在這種情況下，乘務員需要保持鎮(zhèn)靜、專業(yè)和耐心，快速有效地解決問題。他們必須學會管理自己的情緒和無論什么情況下都能以積極的態(tài)度面對問題。
第五段：結論。
在火車春運期間，乘務員面臨各種各樣的困難和挑戰(zhàn)，盡管如此，他們依然能夠保持鎮(zhèn)靜、專業(yè)和有條理地處理問題。乘務員通過合作、關愛和仁慈對待旅客，建立良好的客戶關系，并向他們展示他們可以信賴和依靠。這些心得和體會啟示我們，在任何情況下都需要保持身體健康、緊密協(xié)作、管理壓力和提供最優(yōu)質的客戶服務。
春運乘務員心得體會篇五
在這個寒假里，我過了一個非常有意義的春節(jié)，雖然沒有和家人一起過節(jié)，但是我還是覺得很充實很快樂。雖然很累，但是我不后悔。
因為我宿舍有兩位同學去年已經做過列車乘務員了，所以對這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過年不能回家，記得剛開學的時候就聽到我們學校有乘務員的工作，那時我就說我肯定不會做這份工作，過年怎么可以不回家呢?但是就在上個學期某一天，可以說突然心血來潮吧，很想做這份工作，那時就對自己說，讓自己辛苦一點，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到乘務員招聘時，我毅然就報名了。但交了后說真的有點后悔了，想到過年不能回家心里就很怕.面試完后不久，還沒到公布結果的時候就有一份名單出來，我看上面沒有我的名字，我還很慶幸的說，幸好沒有通過面試，但最后結果是這份名單是錯誤的，自己還是通過了面試，拿到了這份工作.工作之前有一大堆的培訓，培訓的時候又浪費了我大量的復習時間，到11號，工作正式開始了，接下來就是繁瑣的工作了，具體的工作細節(jié)我在這里就不寫了，說說總體感想吧。
回顧自己一個月的工作，總的來說自己沒有后悔，雖然有很多做過的同學不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受氣，但事實證明，我沒有后悔，而且工作的很開心，首先很幸運自己能分到這一組，組員都是很好相處的人，在這一個月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車回來在車上聊天時候，都是最放松最開心的時候，我們可以分享我們工作時的趣事，或者受到的委屈，我們都會互相安慰，那種感覺真的很好。在火車上，工作真的很累，一開始的第一趟車，跑的是臨班車還好一點，回來的時候不用載客，我們可以好好休息，在火車上唱歌、聊天。第二趟開始，我們開始跑溫州的正班車，這時我們才真正感覺到春運的恐怖。明白乘務員的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素質真有帶提高，記得春節(jié)前的最后一班車，客流量達到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當旅客下的差不多的時候，我們就要開始打掃衛(wèi)生了，看到一個車廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無淚的感覺，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語氣也越來越不好了，從一開始的請到最后大聲的說，，而且有時候還會受到上級的一些批評，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺真的很委屈。但這些感覺都是暫時的，每次放客時，看到旅客回家開心的笑容，都會覺得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。
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春運乘務員心得體會篇六
隨著春節(jié)的到來，全國各地的人們紛紛踏上了回家的旅途，攜帶著滿滿的思念和期盼。而作為鐵路乘務員的我們，則肩負著保障廣大旅客安全出行的責任。春運期間，我們親身經歷了千里迢迢、勞累奔波的日子，但也深刻地體會到了“送一份關懷，換來千萬人幸福”的職業(yè)成就感。在春運結束之際，我想與大家分享一下我個人的心得與體會。
首先，春運期間我們乘務員最大的感受就是承擔著巨大的責任。鐵路是千軍萬馬過獨木橋，數百萬旅客在我們這條線路上穿梭往返。而作為乘務員，我們的任務就是確保每一位旅客的安全和乘車體驗。尤其是在高峰時段，列車密度大、旅客集中度高，各種應急情況的處理需要我們在瞬間做出準確的判斷和決策。只要有一點疏忽或者疑慮，就可能引發(fā)嚴重的后果。所以，我們不敢有絲毫大意，時刻保持著高度的責任心和警惕性。
其次，春運期間，與乘客的溝通與關懷成為我們工作中的核心。人們流動的不只有身影，更有無盡的需求與情感。春運期間，人們背負著遙遠的思鄉(xiāng)之情，乘車時不免會遇到各種問題和困擾。我們的工作之一，就是積極主動地傾聽和解答，提供幫助和支持。有時候，乘客只需一句溫暖的問候，一點微小的關懷，就能感受到家的溫暖和鐵路人的貼心。我記得有一次，一位帶著年幼孩子的母親在車廂里迷路了，她十分焦急，而我正好路過，在她有些尷尬的詢問下，我主動幫助她找到了正確的車廂。在看到她微笑著對孩子說“好人了來了，別怕”，內心也油然而生了一種踏實的滿足感。
另外，春運期間，我們還經歷了各種緊急情況和突發(fā)事件。面對技術故障、惡劣天氣、旅客求助等各種情況，我們需要迅速反應并妥善處理。這其中就需要我們以冷靜的心態(tài)面對挑戰(zhàn)，并快速作出決策。習慣了平靜與平安的列車行駛，一旦遇到緊急情況，我們不能慌亂，要時刻保持頭腦清醒，善于應對各種突發(fā)狀況。在處理過程中，我們不但要保證旅客的安全順利疏散，還要與其他工作人員緊密配合，克服各種困難，盡快排除隱患，保障線路的正常運行。這讓我深刻感受到了團隊合作和應急處理能力在危急時刻的重要性。
最后，春運期間乘務員工作的辛苦也讓我深有體會。由于旅客人數眾多，我們必須上下左右忙碌，不僅要安撫一對怕生的老年夫婦，還要指引一位路癡找到正確的車次。一天下來，可能連坐一會兒休息的時間都沒有。盡管如此，我仍然感到特別充實和滿足。乘客們對我們的稱贊和感謝，讓我覺得自己的付出是有意義的，每一位旅客的滿意就是對我們最大的肯定。而離任之際，乘客們的祝福和鼓勵更是讓我們覺得一切的辛苦都是值得的。
在這個春運季節(jié)，我們鐵路乘務員的工作既是一種責任，也是一份使命。在跑遍千山萬水，以及各種艱辛和困難之后，我深深體會到這份工作給予我的成就感是無以言表的。我相信，在這條閃耀著付出與奉獻的“鐵路長廊”上，我們將始終奉行這份職業(yè)的使命，為旅客們提供更加安全便捷舒適的出行服務。
春運乘務員心得體會篇七
第一段：簡介春運的意義和背景（150字）。
春運是中國傳統(tǒng)節(jié)日期間的一項重要活動，也是一年中人口流動最為集中、運力需求最大的時期。作為乘務員，我有幸參與了今年的春運工作，經歷了一個月的奔波勞碌。隨著春節(jié)的結束，春運也迎來了尾聲。在這個特殊時期，作為乘務員，我深感這次春運經歷給我?guī)砹撕芏鄦⑹竞腕w會。
第二段：春運工作的挑戰(zhàn)和困難（250字）。
春運期間，高鐵、動車、飛機等交通工具客流量劇增，乘務員的工作壓力和挑戰(zhàn)隨之加大。首先，工作強度大。過年期間不少人選擇外出旅游或回家探親，車站和機場客流量大增，乘務員需要提供周到的服務，確保旅客的安全和舒適。其次，工作時間長。春運工作需要隨時待命，準備接受突發(fā)任務，乘務員需要時刻保持警惕，為旅客提供及時的幫助和服務。再者，面對旅客的抱怨和意見。春運期間，有時客流量巨大，列車、航班不可避免地會出現延誤和停運的情況，乘務員需要面對旅客的不滿情緒，處理矛盾和糾紛，保持冷靜和耐心。
第三段：春運工作中的收獲和成長（300字）。
盡管春運工作充滿挑戰(zhàn)，但作為乘務員我也獲得了很多收獲和成長。首先，從中我學會了時間管理和壓力應對。春運期間，任務繁重，乘務員需要合理安排時間，高效完成各項工作。同時，遇到突發(fā)事件時，我學會了冷靜應對，妥善處理緊急情況，化解和解決困難。其次，我感受到了團隊合作的重要性。春運期間，乘務員之間需要相互配合、密切溝通，確保工作的順利進行。我與同事們互相幫助，共同克服了困難，這種團隊協(xié)作的精神讓我更加深信，只有團結合作才能取得最好的效果。此外，與旅客的溝通和互動也使我收獲頗豐。傾聽旅客的建議和意見，關注他們的需求，我不斷完善自己的服務能力，提升自己的溝通技巧。
第四段：對春運工作的思考和補救建議（300字）。
通過這次春運工作，我深感春運期間客流量大增給交通運輸系統(tǒng)帶來了很大壓力，也暴露出了一些問題。首先，需要提高服務水平和質量。許多旅客在春運期間反映，有時乘務員的服務態(tài)度不夠熱情，服務質量不穩(wěn)定，這需要我們加強培訓和自我提升，提高服務意識和專業(yè)素質。其次，需要加強設備和機制的建設。春運期間許多列車、航班不可避免地會出現停運、延誤的情況，我們需要優(yōu)化運力配置和運行計劃，加強維護和保養(yǎng)，提高運輸系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。最后，需要完善旅客投訴處理機制。春運期間投訴多為服務不到位、信息不暢的問題，我們要建立健全投訴處理流程，及時反饋、解決問題，增強旅客的滿意度和信任感。
第五段：總結（200字）。
通過春運工作，我深刻體驗到了身為乘務員的責任和困難。盡管春運期間壓力重重，但我也成長了許多。未來，我會繼續(xù)努力提升自己的專業(yè)素質，為旅客提供更好的服務。同時，我也希望相關部門可以持續(xù)關注春運期間出現的問題，改善服務質量，使春運更加順利和安全。春運結束，是對乘務員付出和努力的肯定，也是對春運工作的一個重要總結和思考。
春運乘務員心得體會篇八
春運是中國最重要的交通運輸季節(jié)之一。作為車輛段乘務員，我們在這個時候承擔著重要的責任和使命，保障著廣大乘客平安出行。通過多年的春運經驗，我深深地體會到了春運帶來的困難和挑戰(zhàn)，同時也收獲了許多寶貴的體會和感悟。在這里，我將分享我作為車輛段乘務員在春運期間的心得體會，希望能對大家有所啟發(fā)和借鑒。
第一段：春運的艱辛和責任。
每逢春運，車輛段乘務員的工作壓力相對較大。迎接返鄉(xiāng)的人潮，組織高峰期的列車運輸，同時確保列車的安全和正常運行，這是我們春運期間必須要面對的挑戰(zhàn)。往往因為客流量過大，車廂擁擠不堪，行李過多導致乘車環(huán)境惡劣，這時我們需要面對疲憊和壓力，保持冷靜和耐心，妥善處理各種突發(fā)情況。盡管工作壓力大，但是我們明白自己肩負著重要的使命和責任，為旅客保障安全和順利出行，這使我們充滿動力和干勁。
第二段：團隊協(xié)作的重要性。
春運期間，團隊的力量變得尤為重要。面對龐大的客流量和列車運行的復雜情況，車輛段乘務員需要密切協(xié)作，彼此配合。只有通過團隊協(xié)作，我們才能夠更好地應對各種突發(fā)狀況，提高工作效率，保障旅客的出行。通過多年的春運經驗，我明白了團隊協(xié)作的重要性，只有互相信任、相互配合，才能夠更好地應對各種困難和挑戰(zhàn)。
第三段：關注細節(jié)，注重服務。
作為車輛段乘務員，我們需要時刻關注乘客的需求，注重提供優(yōu)質的服務。春運期間，客流量大，乘客的期望也更高。為了更好地滿足乘客的需求，我們時刻保持微笑，熱情地解答乘客的問題，耐心地協(xié)助他們找到座位和存放行李的地方。在列車上，我們時刻關注車廂衛(wèi)生情況，確保乘客的乘車環(huán)境舒適。通過關注細節(jié)，提供優(yōu)質的服務，我們能夠贏得乘客的認可和贊賞。
第四段：始終保持責任心和專業(yè)精神。
春運作為交通運輸的重要時期，我們作為車輛段乘務員，必須始終保持責任心和專業(yè)精神。我們需要時刻保持警惕，發(fā)現并解決列車運行中的問題和隱患。在遇到緊急情況時，我們需要冷靜應對，果斷行動，確保乘客的安全。同時，我們也需要不斷學習和提升自己的專業(yè)能力，了解最新的技術和運輸規(guī)定，以更好地為旅客服務。只有將責任心和專業(yè)精神貫徹到工作的方方面面，才能夠更好地完成我們的使命和責任。
第五段：春運給我的回憶和成長。
盡管春運的工作壓力大，但是我們在其中也收獲了許多難忘的回憶。我們見證了一對對父母和子女的相聚，感受到乘客們真摯的感動和對我們的感激之情。通過與乘客間的互動，我們拓寬了自己的視野，增長了見識。同時，春運也讓我們更好地理解了自己的職業(yè)，認識到了作為車輛段乘務員的價值和意義。春運不僅給予了我們寶貴的經驗和感悟，更讓我們在工作中不斷成長和進步。
在春運的征程中，我們無時無刻不感受到職業(yè)的神圣和使命的重大。作為車輛段乘務員，我們時刻保持警覺，應對各種突發(fā)情況，為旅客提供優(yōu)質的服務。通過團隊的協(xié)作、關注細節(jié)和保持責任心和專業(yè)精神，我們能夠應對春運帶來的挑戰(zhàn)，為旅客的春運之旅保駕護航。春運不僅是一場艱辛的戰(zhàn)斗，更是一次鍛造我們意志和品質的機會，通過春運，我們更深刻地理解了自己的職業(yè)和人生的意義。
春運乘務員心得體會篇九
第一段：介紹春運背景和重要性（字數：200）。
春運，即中國獨有的春節(jié)期間的大規(guī)模人員流動，是世界上規(guī)模最大、范圍最廣、持續(xù)時間最長的運輸活動之一。每年春運期間，億萬乘客穿梭于各個城市之間，乘坐火車回家團聚。作為火車乘務員，我們親身參與并見證了這一盛況。春運承載著千家萬戶對團圓的期許和期待，我們職責重大，同時也承擔起了為乘客提供舒適愉快旅行的責任。
第二段：對春運期間工作的總結和反思（字數：250）。
春運作為一項大型運輸活動，對乘務員的工作能力、服務質量、應急處理能力，都提出了很高的要求。在春運期間，我們面對著日益增長的乘客流量、復雜多變的工作環(huán)境，承受著巨大的工作壓力。但是，通過春運的實際工作經驗，我們逐漸學會了如何高效地組織服務，提高個人工作效率，有效管理時間，保證了列車在規(guī)定時間內發(fā)車和到達，確保了乘客的出行安全和乘車舒適。同時，通過對緊急情況的應對，我們逐漸提高了危機處理能力，有效應對了各種突發(fā)事件。
第三段：春運中的收獲和成長（字數：250）。
春運期間，我們與乘客的接觸增多，積累了豐富的服務經驗。通過與乘客的溝通和交流，我們不僅提高了語言表達能力，更多地了解了乘客的需求和期望。通過和乘客的互動，我們也感受到了家園的溫暖和親情的強大力量，體會到了春運的深刻意義。同時，我們也在工作實踐中積累了寶貴的生活經驗，提高了自己的組織協(xié)調能力和解決問題的能力。這些收獲不僅對我們個人的成長有著積極的影響，也對我們更好地服務乘客、推動鐵路運輸事業(yè)發(fā)展具有重要意義。
第四段：對未來工作的思考和展望（字數：200）。
春運是對我們工作狀況的一次全面檢驗，也為我們展示了自身的不足之處。通過春運期間的總結和反思，我們明確了自身存在的問題和不足，并為之后的工作制定了更加合理和科學的發(fā)展計劃。我們要進一步提高服務質量，加強自身業(yè)務知識和技能的學習，如乘客服務技巧、突發(fā)事件處理等。同時，我們要保持良好的團隊合作，不斷提高自己的職業(yè)素養(yǎng)。只有這樣，我們才能更好地滿足乘客的需求，充分展示出乘務員的專業(yè)水平，為廣大乘客提供更好的服務。
第五段：總結全文，強調春運結束的重要意義（字數：200）。
春節(jié)是中國人最重要的傳統(tǒng)節(jié)日之一，春運作為春節(jié)期間的重要組成部分，承載著億萬人民對團圓的美好愿望和追求。作為乘務員，我們參與并見證了春運的每一個環(huán)節(jié)，親身經歷了其中的辛苦和收獲。通過春運，我們不僅提升了自身能力與素質，更深刻感悟到了鐵路事業(yè)和乘務員工作的重要性。春運結束，是我們?yōu)橹Ψ瞰I的終點，也是我們?yōu)槠谂Ψ瞰I的新起點。我們將在春運結束的過程中繼續(xù)提高自身的素質和能力，為廣大乘客提供更加優(yōu)質、細致的服務，為中國的鐵路事業(yè)做出更大的貢獻。
春運乘務員心得體會篇十
當一名空中乘務員是許多人追逐的夢想?？罩谐藙諉T這項工作其實不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問題，下面我給大家談一談空中乘務員工作心得:。
空中乘務員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個事實!空中乘務員工作往往給人一種神秘感，其實不要把這一職業(yè)過分理想化。當你乘坐飛機在外面飛一天的時候，一站就是十幾個小時，從早到晚十幾個小時我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現出飽滿熱情的狀態(tài)。天長日久，這也是對我們身體的嚴峻考驗。所以空乘人員的業(yè)務素質和心理素質要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面?？罩谐藙諉T工作特點貫穿于整個飛行準備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務員工作的崗位職責說起吧。
病、受傷或其它異常情況”。在25000英尺以上高空工作的機組人員，必須接受與海拔有關的各種應急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機起飛前完成報道手續(xù)(國內航線30分鐘，國際航線40分鐘)，報到前服裝儀容必須準備完畢。起飛前機長會集合全體人員做任務指示和分配?？粘巳吮仨氄韴蠹堧s志準備毛巾，飲料以及餐點。旅客登機時，空中乘務員應在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內航線航程較短，服務項目比較簡單。當飛機降落時，空中乘務員要向乘客廣播并回收報紙和耳機。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負責機上乘客的安全。
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春運乘務員心得體會篇十一
空中服務員又稱空乘，最早的空中服務員出現于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機上照顧乘客。后來空中服務員逐漸被人們認可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李;指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。由于空中服務員對女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進行交流的一個橋梁，所以說微笑對一個服務人員來說非常重要。那么在考試現場，因為考生很緊張，她不能放松，實際上我想在生活當中，大家都會笑。
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春運乘務員心得體會篇十二
春運就要來臨，為了更好的'工作，保證安全，做到以人為本，安全第一，從身邊事做起，我保證做到以下幾點：
一、遵章守紀
不遲到早退，不當班飲酒，嚴守兩紀，做合格的職工。
二、確保安全
工作時不違章操作，做好安全預想，時刻保證安全。
三、熱情服務為了實現上述目標，在工作中，我一定具體做到：
1、樹立旅客就是親人理念，做好各項服務工作。
2 做好聯(lián)勞協(xié)作。
3 對勞動保護、安全用具，要用自己熟悉的辦法進行測試，測試不合格或有疑問者在問題未搞清楚前不使用。
4 設備檢修時要嚴格執(zhí)行檢修規(guī)程。
我通過參加單位組織的春運安全專題教育培訓學習，深刻認識到安全行車的重要性，增強了安全行車的責任意識，在今年的春運行車中，我保證做到：
一、出車前按規(guī)定做好對車輛例保檢查，及時領取《車輛例保檢查合格單》，確保車輛技術狀況符合要求，隨車攜帶車輛和駕駛人所需各種有效證件。
二、行駛中遵法守紀，不發(fā)生超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、高速公路違停上下客等交通違法行為。春運期間，若發(fā)現本人在行車過程中發(fā)生嚴重交通違法行為，本人愿接受調離駕駛崗位或被辭退的處理。
三、若遇到霧、雪、冰凍等特殊天氣，服從單位的安全管理和調度安排。嚴格遵守公安、交通等行業(yè)主管部門對2015年春運安全工作要求，嚴格執(zhí)行集團公司安全管理規(guī)定，確保行車安全。
四、按照規(guī)定及要求保證車載gps監(jiān)控和3g視頻監(jiān)控設備運行正常，服從單位管理，發(fā)現gps監(jiān)控設備出現故障，要及時報告并立即修復，確保gps監(jiān)控設備正常使用。
保證人：
××××年××月××日
春運乘務員心得體會篇十三
時光荏苒，光陰如梭。離開我的母校dd中國民航大學進入xx航快一年了，在這短短的幾個月里，我由一名學生到實習乘務員，角色的轉換讓我離人生目標更近了一步。
我的母校是一個風光秀美、書香濃郁的大學。這些日子我無時無刻不再懷念那些曾經的美好時光。每天的跑操、內務、隊列，還有干凈利落的盤發(fā)著裝……這些細節(jié)為我今后的工作打下了良好的基礎。大學期間，同學之間比學趕幫，隊長的關心，老師的淳淳教誨，所有這些都在我心中留下美好的印記。中國xx大學是培育民航業(yè)優(yōu)秀人才的搖籃！
回想當初，懷著緊張的心情，一關一關的成功入圍，最終成功面試xx航空公司空乘客艙部，心中無比激動。因為爸爸工作的原因，從小到大經常光顧機場，對民航業(yè)有一份特殊的感情，有幾分由衷的熱愛。進入國航也圓了我和爸爸的夢想。三個月的培訓，讓我更深入全面的了解國航，學習和掌握了一定的知識技能，。通過一次次的模擬演練，一次次細致入微的服務，讓我懂得乘務員的責任，更加熱愛這個職業(yè)。
如果說在培訓部學習期間還沒有很好的完成自己角色的轉換，而來到客艙部，成為“員工服務中心”的一員才真切的.體會到成為一名職員的應有責任。在員工服務中心的每一天，我的心中都充滿著歡樂。為員工領取一個手冊，打印一張體檢表，辦理一次“五險”手續(xù)等，聽到對方笑著對我說“謝謝”，那時的感覺是幸福的，是滿足的。真正體會到了自己的價值所在。我想：做好本職工作，把一件小事做好，用心服務員工，獲取對方滿意，才是最真切最美好的事吧。
待飛前在客艙辦公室工作的那一個多月的時間里，我感受到辦公室中每個崗位的重要與忙碌。為保障航班大家齊心協(xié)力，每一個人都在發(fā)揮著別人不可替代的作用。這種團隊精神激勵著我把自己的工作做到更好！
很榮幸參與了客艙部三次招聘乘務員的工作。看到一張張青澀的笑臉，仿佛看到當初面試時的自己，有些緊張卻在不斷努力，用自信積極的心態(tài)去面對。作為工作人員感受到了工作的不易，有過兩天不斷的上樓下樓帶隊面試，有過午飯一直忙到下午三點才吃，有過加班加到晚上11點，但看到我們的隊伍不斷強大，心中感到莫大的欣慰，每一次的招聘背后都有無數老師付出的辛勤汗水。
終于，我飛上了藍天。當我穿上制服出現在客艙，我不再是旅客，不再是學生，不再是爸爸寵愛的女兒，是一名身上肩負著使命的乘務員。我需要保障客艙安全，為旅客提供優(yōu)質的服務，用微笑送走每一位旅客。
作為讓人羨慕的空姐，光鮮亮麗的背后是我們疲憊的身影。早出晚歸，披星戴月。周日沒有閨蜜的陪伴，過節(jié)不能和家人團聚，有的只是無盡的牽掛。但為了自己的理想，一切都是值得的。因為旅客用“謝謝”表達了對我們付出的肯定，他們的微笑讓我們的疲憊化為烏有。每一位旅客都是你的親人，讓他在短短的航程中感受到了家的溫馨。微笑是最美的語言，我們是幸福的詮釋者。我現在知道了“花兒為什么這樣紅，全是心血澆灌”。在工作中，每天除了見到陌生的旅客，團隊成員也不斷變化。每一次飛行都是自己的一個新起點，大家共處在一個緣分的天空。彼此一個肯定的眼神，一個輕輕的微笑，一句贊美，都在心中產生共鳴！
骨頭里流淌的血液始終是鮮紅的，扎根骨髓的愛永遠不會磨滅。我在為使自己成為一名優(yōu)秀的乘務員而不斷地努力。在使自己不斷出彩的同時，也成為爸爸的驕傲。他的文章發(fā)表在xx航《客艙之窗》上，對我是一種極大的鼓舞。將來有一天他可以驕傲地對別人說：“這是我的女兒，她是一名優(yōu)秀的乘務員！”
春運乘務員心得體會篇十四
我通過參加單位組織的春運安全專題教育培訓學習，深刻認識到安全行車的.重要性，增強了安全行車的責任意識，在今年的春運行車中，我保證做到：
一、出車前按規(guī)定做好對車輛例保檢查，及時領取《車輛例保檢查合格單》，確保車輛技術狀況符合要求，隨車攜帶車輛和駕駛人所需各種有效證件。
二、行駛中遵法守紀，不發(fā)生超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、高速公路違停上下客等交通違法行為。春運期間，若發(fā)現本人在行車過程中發(fā)生嚴重交通違法行為，本人愿接受調離駕駛崗位或被辭退的處理。
三、若遇到霧、雪、冰凍等特殊天氣，服從單位的安全管理和調度安排。嚴格遵守公安、交通等行業(yè)主管部門對20xx年春運安全工作要求，嚴格執(zhí)行集團公司安全管理規(guī)定，確保行車安全。
四、按照規(guī)定及要求保證車載gps監(jiān)控和3g視頻監(jiān)控設備運行正常，服從單位管理，發(fā)現gps監(jiān)控設備出現故障，要及時報告并立即修復，確保gps監(jiān)控設備正常使用。
保證人：
xx年xx月xx日。
春運乘務員心得體會篇十五
車號：
春運工作即將開始，為嚴格執(zhí)行自治區(qū)人民政府對安全生產工作的各項要求，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學理念，確保廣大旅客有一個安全的出行環(huán)境，我承諾：
2、保證車載gps、攝像探頭的正常運行，不超速、超載、疲勞駕駛，不酒后駕車；
5、自愿履行各項安全生產規(guī)范、交通法規(guī)，保障旅客生命財產安全；
6、堅決不將車輛交給無合法手續(xù)和手續(xù)不全不符合資質要求的人員駕駛；
8、保證車輛隨車安全設施設備齊全、有效；
9、提高服務質量，以“便民利民，平安春運”為主題，為旅客提供優(yōu)質便捷的服務。
保證人：
xx年xx月xx日。
春運乘務員心得體會篇十六
當一名空中乘務員是許多人追逐的夢想。空中乘務員這項工作其實不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問題，下面我給大家談一談空中乘務員工作心得:。
空中乘務員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個事實!空中乘務員工作往往給人一種神秘感，其實不要把這一職業(yè)過分理想化。當你乘坐飛機在外面飛一天的時候，一站就是十幾個小時，從早到晚十幾個小時我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現出飽滿熱情的狀態(tài)。天長日久，這也是對我們身體的嚴峻考驗。所以空乘人員的業(yè)務素質和心理素質要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面。空中乘務員工作特點貫穿于整個飛行準備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務員工作的崗位職責說起吧。
病、受傷或其它異常情況”。在25000英尺以上高空工作的機組人員，必須接受與海拔有關的各種應急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機起飛前完成報道手續(xù)(國內航線30分鐘，國際航線40分鐘)，報到前服裝儀容必須準備完畢。起飛前機長會集合全體人員做任務指示和分配?？粘巳吮仨氄韴蠹堧s志準備毛巾，飲料以及餐點。旅客登機時，空中乘務員應在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內航線航程較短，服務項目比較簡單。當飛機降落時，空中乘務員要向乘客廣播并回收報紙和耳機。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負責機上乘客的安全。
春運乘務員心得體會篇十七
承載夢想一向總認為20xx年還長，總以為離20xx年還遠。一直就只顧埋頭苦干，忙忙碌碌地經營著攥在自己手里的那些日子，甚至沒有來得及抬起頭看看天色的變化，也沒有來得及側耳聽聽流水的聲音，20xx年365個日子的漫漫行程就已告終，一覺醒來，才驚訝的發(fā)現，原來我們已經跨越了20xx年！然而在我回想所發(fā)生的一切時，在看著記錄自己09年心情文字的時，我發(fā)現自己竟是如此的度過20xx年的每一天，無論是歡笑還是哭泣，風雨兼程。我應該感謝在09年遇到的每一個人，感謝你們用自己的方式陪我走過這已經逝去的一年依然記得在初始培訓時，乘務教員說，機上服務不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句您好，它是一種考驗乘務員智慧與真誠品格的工作。機上服務工作做為旅客乘機時整個服務工作的重要組成部分，服務的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標準。
乘務員應在四個工作階段中以自己細膩、真誠、用心的服務特征詮釋服務就是市場，服務就是效益的理念。結束培訓，帶著無比的興奮和無限的憧憬，20xx年9月，我們開始正式跟班飛行了，以前從沒坐過飛機的我還沒來得及體味人生中第一次飛翔的感覺，航班上教員嚴格的要求、旅客因為航班延誤生氣的質詢等等的一切就讓我緊張得連高空暈機的機會都沒有了，我試著回憶課堂上老師教我的知識，但是每當教員因為我工作得不到位生氣地兩眼一瞪時，就又忘得一干二凈了。從未受到過批評的我，有時忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對著鏡子告訴自己，要堅強，一路走來那么不容易，難道這么簡單的服務都做不好嗎，一次不行再來一次，記不住就用筆記本，有做的不當的地方下次改正啊。
短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過去了，我開始習慣了早出晚歸披星戴月的生活，開始喜歡上了飛機起飛時緊貼椅背上升的那種感覺，也漸漸戀上了三萬英尺上的那一片云海藍天……如今，常常有朋友問起當初我是怎么成為一名空中乘務員的，我總是笑笑回答：機遇？幸運？或許是命中注定我和藍天有個美麗的約會吧！
二、旅客的難題。
困境成長然而，通過一段時間的飛行，我發(fā)現面對不同的旅客做好服務工作不是光有這個想法就能做好的。乘務員的工作需要我直接面對旅客服務，每天接觸的客人很多，而且什么樣的客人都有。雖然在服務時很小心，但有時仍難免一時疏忽，造成對客人的傷害。而且，細心的乘務員會發(fā)現，在服務時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍然不能使客人完全滿意。在飛行中，乘務員遇到最棘手的事末過于如何為自身修養(yǎng)差，不尊重人的旅客的服務。一次，一名旅客在滿客的情況下要求乘務員為他調換靠窗的座位，由于沒有空座位，航線又較短，乘務員試著和幾位旅客商量也沒有人愿意換位置。這時，那個旅客開始吵鬧，先責怪地服員，又揚言要投訴乘務員辦事不利，讓一些不明實情的旅客誤解了乘務員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來，在乘務長的幫助下，這件事才平息。通過這件事，我們要看到自身的不足，主動的查看一些服務行業(yè)的相關書籍，向經驗豐富的前輩請教問題，通過借鑒他人的經驗和總結自身的感受來提高服務技能。只有通過不斷的學習提高自身的綜合素質，才能作到想旅客所想，有針對的為旅客服務。
有一次在航班上，在送餐前飲料時，26排a座的女士在睡覺，b座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不高興地擠出一句話我很累，只想睡覺。通過這件事，發(fā)現在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務就好，旅客的乘機次數多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳。這時，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領會到你的服務了。
的確如此，飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權利，而我們乘務員只需在此基礎上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿意。年青的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興；中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯；老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，乘務員們盡可能為他們調換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因為出門謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。當然，旅客的心理是各式各樣的，總結出旅客需求以由在機上吃好喝好而轉變成多樣化的方式以后，就開始著眼于細微用心去體會旅客心理，做好每一件看似簡單的服務工作。身為一名專業(yè)的空中乘務員，一定要了解各種旅客的類型，才能隨機應變，把握時機，應答自如，順應其需要，提供最佳的服務。在平時必須要注意修養(yǎng)，不要隨便發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須非常小心。
春運乘務員心得體會篇十八
為了切實抓好冬防春運交通安全工作，預防和遏制交通事故的發(fā)生，確保人民群眾生命財產安全，根據《中華人民共和國交通安全法》、《貴州省機動車交通安全管理條例》，特與各車駕駛員簽訂責任書。
一、車輛必須保持車況良好，出車前做好安全檢查、做好車輛例行保養(yǎng)和維修，發(fā)現隱及時排除杜絕，嚴禁病車上路行駛。
二、車輛必須手續(xù)齊全有效，對手續(xù)不齊或過期無效的車輛，不準上路行駛。
三、各車輛必須配備（齊）防凍防滑工具及安全器具（鐵鏟、防滑鏈、三角木、滅火器，高一級車輛玻璃錘必須配齊）。
四、各車輛必須遵守營運時間，禁止客運車輛在夜間10點至次日凌晨6點之間在三級（含）以下公路上行駛。嚴禁12座以上客運車輛在鄉(xiāng)村公路行駛。
五、未經本公司聘用的駕駛員，一律不得駕駛公司車輛。
六、嚴禁超員、超速、酒后駕車和疲勞駕駛，違者，將按有關法律法規(guī)從嚴處罰。
七、認真查堵“三危品”工作，嚴禁“三危品”上車。
八、如遇冰凍路滑天氣，嚴格服從交通管理人員指揮，嚴禁昌險行駛。
九、本責任簽訂后，發(fā)生交通事故，按有關法律法規(guī)，嚴肅追究責任人的責任。
保證人：
xx年xx月xx日。
春運乘務員心得體會篇十九
出乘，退乘這是最近六個月的生活的縮影，有的時候在乘務室里望著窗外的風景，也看看車廂里或坐或立的旅客，有西裝革履，有學生模樣，有衣衫襤褸的，各色人等，有人說，列車上就是一個小社會，想想也是，有時候，這樣看久就不免思考一下自己的未來，以前，自己安慰自己“生活的方向，失敗而已，只代表自己有理由重新開始”我不知道我已經重新開始了多少次，可是，我知道現在生活的方向不在是失敗而已，因為即使有理由重新開始，咱也或許沒有必要再來一次，所以，現在生活的方向，或許就是堅持下去。
在這半年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝xx鐵路局包頭客運段給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學會了如何面對這個真實的社會，實現了從在校學子向職場人士的轉變。
對每個人來說，第一次都是最難忘的，現在想想實習期間我經歷了太多太多的“第一次”，第一次來到“有鹿的地方”——包頭這片熱土，第一次和同事找房租房，第一次獨自掌勺做飯，第一次領得工資，第一次給父母匯錢，誠然，一個人在異鄉(xiāng)或許真的不易，可是，現在呢，習慣了，有了新的環(huán)境，也有了新的交友圈，也有了新朋友，其實不免欣慰的是還和曾經的哥們同學有各種聯(lián)系?；蛟S以后的以后，我們會淡忘在人生路上，或許隨著時間的流逝，咱的友誼會隨之升華，可是，以后的事情還是交給時間見證吧。
在那個作為小社會的火車上，我們會遇到各種各樣的人，我們不能戴著有色眼鏡去看待任何一個人，人不可貌相是一個亙古的道理，你們不要歧視農民工，或許他們才是最可愛的人，每當去干活時，他們都會主動伸出援手，比如幫著掃掃掃地，比如幫你撐一下垃圾袋，那些西裝革履的從來沒有過，即使我說：你好，腳讓一下，我掃下地。他們也帶著那種自以為傲的眼神極不情愿的挪一下，盡管如此，以后的以后，我還是面帶微笑的為旅客服務，因為這是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，淡然看待一切。
在生活中，我們有著各種各樣的選擇，就像在一個分岔路口，左還是右？是要走那條人人都走的康莊大道，還是走那條通幽的曲徑，我知道沒有人強迫一個人去干什么事，可是我覺得所有人得尊重每個人的選擇，有人不喜歡挑戰(zhàn)，他走了大道，有人甚喜風景，他走了曲徑。我們無從評論他人的選擇，就像他人無權評論你的生活。其實，很感謝在一線工作的這半年時間，在這半年我學到了很多，掌握了列車員崗位的各種工作流程，我們面對的每次困難挫折都是一筆財富，沒有人會一帆風順的走下去，所以面對失敗，揚起頭，大步走，正如詩仙李白高唱：我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去。我知道，我們現在所做的一切都是在為將來的工作打下好的基礎，經歷過才有資本，盡力了才有能力。如此我們不能駐足，只能義無反顧的走下去，生活也不外乎如此，新的一年，山在，水在，夢繼續(xù)，那那顆敢于飛翔的翅膀就不該被束縛，走下去，才是硬道理。
人們都說，摯愛就能產生奇跡，在包頭客運段這個溫馨的大家庭，我一定竭盡全力、奉獻自己。
春運乘務員心得體會篇二十
在該班線的營運中，將嚴格按照下列承諾內容開展活動，如有違反，自愿接受分公司的處罰。
1、著裝整潔，佩帶青年文明號綬帶及服務標志。
2、準備好票據、票價本、零錢。
3、檢查車輛證件、行車路單是否齊全。
4、打開飲水機加熱開關，做好其他服務準備工作。
5、掛好旅客意見簿，整理好座套、座帽、安全帶。
1、北京班線提前30分鐘、右玉班線提前一個班次到崗，站姿端正、笑臉相迎。
2、檢查車票、班次是否相符。
3、提示旅客上車注意臺階。
4、核對人數、結算單是否相符，檢查行李倉門是否關好。
5、與車站辦理好相關交接手續(xù)。
6、開車時清點人數，杜絕漏乘、錯乘。
7、提醒旅客系好安全帶。
1、乘客上車完畢，先關閉車門，再給駕駛員發(fā)出行車信號。
2、服務中對不同的乘客用不同的尊稱，突出“十字”文明用語。
3、報站語言規(guī)范、吐字清楚、語速適中。
4、中途上車旅客，收錢付車票，票面標明乘車日期、起始站點，決不長票短賣，無故不賣及私拉白捎。
5、尊重乘客，態(tài)度和藹，耐心解答乘客的問題。
6、熟練回答乘客關于本線路的著名地理實體名稱及本線路相關的換乘咨詢。
7、照顧老弱病殘孕和其他行動不便的乘客。
8、進站、拐彎、經過繁華地段及能見度較差時，提醒司機注意安全。
9、如遇行動不便的乘客上下車，主動協(xié)助其上下。
10、車輛倒車時，在車下照看安全，協(xié)助指揮。
11、中途上下旅客停穩(wěn)開門，看好關門，關好車門再給司機信號，防止夾摔乘客。
12、遇突發(fā)事件，照章辦事，以理服人，得理讓人，顧全大局，妥善處理，如實匯報。
13、在車輛行駛中，隨時檢查乘客安全帶使用情況，發(fā)現有不系安全帶的，及時提醒乘客系好，以保證安全。
1、用標準普通話致歡送詞。
2、按要求送迎旅客，照顧乘客下車。
3、車到站，打開行李倉，幫旅客卸行李。
4、清理衛(wèi)生，補充隨車服務消耗用品。
5、收車后，將安全帶整理好，擦洗干凈后整齊放置于座位下方。如有損壞，及時向分公司匯報，以便及時修理。
6、整理上繳票款、結算單，做好下次發(fā)車準備。
1、在擔任出車任務時，一律不私拉白捎貨物。
2、在擔任大同—北京出車任務時，托運貨物全部送到六里橋小件托運部，決不私自送到其他個體貨物托運點。
3、在擔任北京—大同頭班出車任務時，途中及時與大同站小件快運部聯(lián)系，通知其到達時間及貨物件數等相關信息。
承諾每月最多休息4天，如因特殊情況確需請假的，寫出書面請假條，經分公司分管運行經理批準后休息，如分公司人手緊張沒有替班乘務員時，決不請假，以免影響生產經營。
在擔任出車任務中，承諾不論—公司任何單位、任何人在中途攔車稽查時，都停車接受檢查并積極配合。
1、在擔任大同—右玉班線出車任務時，承諾不論是在西門外還是右玉轉盤處，都要積極組客。
2、承諾手機24小時保持開機狀態(tài)，隨時待命。
3、積極參加分公司組織的周二乘務員學習及周五安全例會。
4、按時完成公司領導交辦的其他各項工作。
xxx。
20xx年xx月xx日。
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