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停車場管理年終總結篇一
第一條為了促進本市停車場的建設和發(fā)展，加強停車場管理，規(guī)范車輛停放保管服務，制定本辦法。
第二條本辦法所稱停車場是指供各種機動車和非機動車停放的露天或者室內停車場所。停車場分為營業(yè)性停車場和非營業(yè)性停車場。營業(yè)性停車場是指為車輛提供有償停放保管服務的停車場;非營業(yè)性停車場是指供車輛無償停放的停車場。
第三條本市行政區(qū)域內停車場的經營和管理，適用本辦法。
第四條市交通行政管理部門是本市各類停車場的行政管理部門，負責停車場的行業(yè)管理工作。區(qū)、縣級市交通行政管理部門按照本辦法規(guī)定的職責，負責本轄區(qū)內停車場的管理工作。市、區(qū)、縣級市交通行政管理部門可以委托其所屬的道路運輸管理機構行使本辦法規(guī)定的監(jiān)督管理和行政處罰權。公安部門負責對停車場出入口設置、場內交通標志和標線、消防、車輛行駛安全秩序實施監(jiān)督管理。城市規(guī)劃、建設、市政、環(huán)保、價格、工商、稅務等行政管理部門應當按照各自的職責，依法對停車場實施監(jiān)督管理。
第五條鼓勵單位和個人在本市投資建設為公眾提供車輛停放服務的停車場，建設者可以依照本辦法規(guī)定收取停放保管服務費。投資建設為公眾提供車輛停放服務的停車場可以享受的優(yōu)惠政策，由市人民政府另行規(guī)定。
第六條停車場專項規(guī)劃應當根據城市總體規(guī)劃、城市道路交通專項規(guī)劃和城市建設發(fā)展的需要進行編制，并根據本市發(fā)展的實際情況適時調整。停車場專項規(guī)劃由市城市規(guī)劃行政管理部門會同市公安部門、市交通行政管理部門編制或者調整，并報市人民政府審批。
第七條擬經營機動車停車場的單位或者個人，應當先經工商行政管理部門核準登記，憑營業(yè)執(zhí)照向交通行政管理部門申領《道路運輸經營許可證》后，方可從事營業(yè)性機動車停車場的經營活動。
第八條申請機動車停車場《道路運輸經營許可證》的企業(yè)或者個體工商戶，應當向該停車場所在地的區(qū)、縣級市交通行政管理部門提交下列資料：
(一)經營許可申請書;。
(三)工商行政管理部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照;。
(四)場內交通標志和標線以及消防、環(huán)保等符合規(guī)定的批準文件;。
(五)具有與其業(yè)務量相適應的固定資產及流動資金的合法資信證明或者資金擔保證明;。
(六)符合法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件的證明資料。
第九條區(qū)、縣級市交通行政管理部門應當自收到本辦法第八條規(guī)定的申請資料之日起十個工作日內提出初審意見，報市交通行政管理部門審批。市交通行政管理部門應當自收到區(qū)、縣級市交通行政管理部門報送的資料之日起十個工作日內作出是否批準的決定，對符合條件的，發(fā)給《道路運輸經營許可證》及統(tǒng)一監(jiān)制的營業(yè)性停車場標志;對不符合條件不予批準的，應當向申請人說明理由。交通行政管理部門應當公布審批的內容、程序、條件、時限等，并定期將《道路運輸經營許可證》發(fā)放情況向公安交通管理部門通報。
第十條營業(yè)性機動車停車場的停放保管服務收費實行政府定價、政府指導價、市場調節(jié)價三種定價形式：
(一)機場、碼頭、車站、旅游景點、住宅區(qū)等具有自然壟斷經營性質的機動車停車場的停放保管服務收費，實行政府定價或者政府指導價。
(二)商場、娛樂場所、賓館酒店、寫字樓等具有非自然壟斷經營性質的機動車停車場的停放保管服務收費，實行市場調節(jié)價。
實行政府定價、政府指導價的停車場的收費標準由市物價行政管理部門依據國家和省的有關規(guī)定另行制定并公布。縣級市營業(yè)性機動車停車場的政府定價或者政府指導價的標準參照市物價行政管理部門確定的標準制定。
第十一條營業(yè)性停車場應當明碼標價。營業(yè)性機動車停車場應當使用市物價行政管理部門規(guī)定形式的標價牌。標價牌應當表明定價類型、服務內容、收費標準、計費方式、免費時限和對象、投訴舉報電話等?？h級市營業(yè)性機動車停車場的標價牌參照市物價行政管理部門規(guī)定的形式制作。營業(yè)性機動車停車場對殘疾人專用機動車的停放保管服務收費，應當按照市物價行政管理部門的規(guī)定減收或者免收。
第十二條實行政府定價管理的營業(yè)性機動車停車場的經營者應當憑營業(yè)執(zhí)照向市物價行政管理部門申領《經營服務性收費許可證》;實行政府指導價管理的營業(yè)性機動車停車場的經營者應當憑營業(yè)執(zhí)照向區(qū)物價行政管理部門申領《經營服務性收費許可證》。縣級市轄區(qū)內實行政府定價、政府指導價的營業(yè)性機動車停車場的經營者應當憑營業(yè)執(zhí)照向縣級市物價行政管理部門申領《經營服務性收費許可證》。
第十三條營業(yè)性停車場的經營者應當遵守下列規(guī)定：
(一)按照經營證、照核定的范圍、地點經營;。
(四)依照稅收管理有關規(guī)定使用發(fā)票;。
(五)對進出機動車進行登記;。
(六)負責場內設施的維修、保養(yǎng)、更新，保持場內交通標志、標線清晰和完整;。
(七)維護場內車輛停放秩序和行駛秩序，杜絕事故隱患，防止車輛丟失、損壞;。
(八)執(zhí)行消防、環(huán)保等有關管理規(guī)定;。
(九)公開管理制度，公布交通管理部門的投訴電話;。
(十)按照交通行政管理部門的規(guī)定如實填報有關的經營統(tǒng)計資料;。
(十一)遵照其他法律、法規(guī)和規(guī)章有關營業(yè)性停車場管理的規(guī)定。
第十四條營業(yè)性停車場的經營者不得有下列行為：
(一)扣押車輛停放者的證件或者財物;。
(三)涂改、轉讓、偽造有關證照、票據，或者使用涂改、轉讓、偽造的有關證照、票據;。
(四)無正當理由拒絕提供車輛停放保管服務;。
(五)法律、法規(guī)、規(guī)章禁止的其他行為。
第十五條車輛停放者應當遵守下列規(guī)定：
(一)愛護停車設施;。
(二)接受停車場工作人員的指揮調度，按照場內交通標志、標線有序停泊車輛;。
(三)機動車停車后關閉發(fā)動機;。
(四)按照規(guī)定支付車輛停放保管服務費;。
(五)執(zhí)行法律、法規(guī)、規(guī)章的其他有關規(guī)定。
第十六條車輛停放者可以向價格行政管理部門投訴或者舉報營業(yè)性停車場違反本辦法規(guī)定的收費行為，可以向交通行政管理部門投訴或者舉報營業(yè)性停車場違反本辦法規(guī)定的其他經營行為。交通行政管理部門受理的被投訴或者舉報行為應當由其他行政管理部門查處的，交通行政管理部門應當及時通知或者轉交有關材料給其他部門。各有關行政管理部門應當在接到有關投訴或者舉報材料后及時依法處理。營業(yè)性停車場的經營者無正當理由不給付發(fā)票的，車輛停放者有權拒絕支付車輛停放保管服務費。
第十七條營業(yè)性機動車停車場需要合并、分立、遷移、改名、變更經營范圍以及停業(yè)、歇業(yè)的，經營者應當依照《廣東省道路運輸管理條例》第九條的規(guī)定到相關行政管理部門報批或者辦理有關手續(xù)，并應當到原許可收費的物價部門辦理手續(xù)。
第十八條經營非機動車停車場的單位或者個人，應當在取得工商行政管理部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照后到該停車場所在地的區(qū)、縣級市交通行政管理部門備案。營業(yè)性非機動車停車場應當有必要的防雨設備，具有與其規(guī)模相適應的安全防范措施。營業(yè)性非機動車停車場需要合并、分立、遷移、改名、變更經營范圍以及停業(yè)、歇業(yè)的，其經營者應當到工商、稅務、物價行政管理部門辦理登記、審批有關手續(xù)，并到該停車場所在地的區(qū)、縣級市交通行政管理部門備案。營業(yè)性的摩托車專用停車場或者摩托車與非機動車混合停放的停車場，依照本條第一款規(guī)定實行備案管理。
第十九條設立或者撤銷非營業(yè)性停車場的單位或者個人，應當到該停車場所在地的區(qū)、縣級市交通行政管理部門備案。非營業(yè)性機動車停車場改為營業(yè)性機動車停車場的，應當按照本辦法規(guī)定辦理有關登記、審批或者備案手續(xù);未辦手續(xù)的，不得收費。
第二十條營業(yè)性停車場經營者有下列行為之一的，由交通行政管理部門給予處罰：
(三)扣押車輛停放者有關證件或者其他財物的，處以五百元以上一千元以下的罰款;。
(四)無正當理由拒絕提供車輛停放保管服務的，處以警告或者一百元以上五百元以下的罰款。
第二十一條營業(yè)性機動車停車場經營者未領取《道路運輸經營許可證》擅自經營或者未經交通行政管理部門批準，擅自合并、分立、遷移、改名、變更經營范圍、停業(yè)、歇業(yè)的，由交通行政管理部門按照《廣東省道路運輸管理條例》第五十九條第(一)、(三)項的規(guī)定處理。
第二十二條經營非機動車停車場或者設立非營業(yè)性停車場不按照本辦法規(guī)定備案的，由交通行政管理部門處以警告或者一百元以上五百元以下的罰款。
第二十三條停車場的建設者或者經營者違反公安、規(guī)劃、市政、環(huán)保、工商、稅務管理規(guī)定的，由相關部門依法處理;構成犯罪的，移送司法機關追究刑事責任。價格行政管理部門負責對無《經營服務性收費許可證》經營、不實行明碼標價、超出政府指導價收費和擅自變更政府定價收費標準的行為依法進行查處。
第二十四條營業(yè)性停車場因為保管不善造成停放車輛丟失或者損毀的，或者因為交通標志、標線不清晰、不完整造成交通事故的，應當依法承擔相應的責任。車輛停放者不遵守停車場管理制度和工作人員指揮調度，造成停車場設施、設備損毀或者交通事故的，應當依法承擔相應的責任。
第二十五條交通行政管理部門和有關行政管理部門工作人員濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守的，由所在單位或者上一級管理部門或者行政監(jiān)察部門依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第二十六條設立和使用自動收費停車設施的，按照《廣州市城市道路自動收費停車設施使用管理試行辦法》執(zhí)行。
第二十七條危險品運輸車輛的停放按照國家的有關規(guī)定執(zhí)行。
第二十八條機動車停車場經營許可的具體技術經濟條件，由市交通行政管理部門依照本辦法制定并在本辦法實施之日前公布。實行政府定價和政府指導價管理的機動車停車場的收費標準，市、縣級市物價行政管理部門應當在本辦法公布之日起三個月內公布。
第二十九條本辦法自20xx年6月15日起實施。
附錄：
《廣東省道路運輸管理條例》的有關規(guī)定(對應本《辦法》第十七條、第二十一條)：
第九條從事營業(yè)性道路運輸的單位和個人，需要合并、分立、遷移、改名以及變更經營項目的，應當在三十日前報原審批機關批準;停業(yè)、歇業(yè)的，應當在二十日前到原審批機關辦理有關手續(xù)。
上述事項還應當按規(guī)定到原登記的工商、稅務機關辦理有關手續(xù)。
第五十九條從事營業(yè)性道路運輸的單位和個人違反本條例規(guī)定的，交通行政主管部門可視其情節(jié)輕重分別給予下列處罰：
(一)違反第七條、第八條、第三十七條規(guī)定，未經許可，擅自從事營業(yè)性道路運輸的，責令停產停業(yè)，沒收違法所得，并處以五千元以上一萬元以下的罰款。
(三)違反第九條規(guī)定，未經原審批機關批準的，暫扣相應的許可證件三個月或者吊銷相應的許可證件，并處以一百元以上五百元以下的罰款。
停車場管理年終總結篇二
為進一步推進智慧城市建設，規(guī)范城區(qū)停車管理秩序，提高停車泊位運行效率，加快推進城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理，探索建立適應市場化智慧化發(fā)展要求的停車管理機制，滿足市民、游客日益增長的停車需求。按照“政府主導、統(tǒng)一管理、企業(yè)運營”模式，將城區(qū)公共區(qū)域臨時停車場停車泊位移交區(qū)屬國有企業(yè)區(qū)城市環(huán)境管理公司統(tǒng)一運營管理，實現資源配置合理化、管理效率最大化，切實解決中心城區(qū)停車難、停車亂等問題?，F結合我區(qū)實際，制定本方案。
以黨的十九大及十九屆二中、三中、四中、五中全會精神為指導，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念。堅持城市管理精細化市場化智慧化導向，發(fā)揮市場作用，創(chuàng)新治理方式，實行停車管理工作由政府管理向企業(yè)管理、政府監(jiān)管轉變，全面提升市民、游客的獲得感和滿意度。
1.堅持依法依規(guī)，維護穩(wěn)定的原則。按照市場法則合理配置資源，運用價格杠桿原理，調控解決城區(qū)停車難問題，倡導推動市民公共出行、綠色出行、低碳出行。
2.堅持統(tǒng)一運營，規(guī)范管理的原則。立足城區(qū)停車場管理現狀，對城區(qū)所有拍賣管理停車場采取一次性收回運營管理權的辦法，推進城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理。
3.堅持因地制宜，合理公平的原則。積極穩(wěn)妥解決城區(qū)議價管理停車場主體分散的問題，采取統(tǒng)一磋商、移交的辦法，由國有企業(yè)統(tǒng)一管理公共停車資源，實現同城同標、同類同價目標。
為加快推進臨時停車場統(tǒng)一運營管理，成立寶塔區(qū)城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理工作領導小組。
組長：賈君亮區(qū)政府副區(qū)長。
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設在區(qū)城管執(zhí)法局，辦公室主任由陳德鑫兼任，副主任由李瑞雄擔任，具體負責城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理實施及日常工作。
一是建設一個平臺。由區(qū)城管執(zhí)法局牽頭，區(qū)城市環(huán)境管理公司具體負責，建設統(tǒng)一運營管理信息系統(tǒng)，采取手持終端錄入車輛號牌、精準計算停車費用，掃碼支付與現金支付相結合的'停車管理模式。二是制定一套制度。由區(qū)城管執(zhí)法局負責，制定臨時停車場財務管理、人員管理、績效考核、收費稽查、文明服務等一系列監(jiān)管制度，實現用制度管人管事。三是建立一個機制。實行收支兩條線財務制度，停車場收入全部繳入區(qū)財政局陜西省非稅收入待解繳科目專戶，區(qū)財政局按照停車收費總收入15%的比例，每月向區(qū)城管執(zhí)法局進行獎補；區(qū)城管執(zhí)法局負責采購設備、人員工資、平臺運營、地面維護、設備更新等支出費用，向區(qū)財政局申請核撥。交警、經發(fā)、價格監(jiān)督等各部門按照職責分工，各負其責、各司其職，建立相互配合的運行機制。
1.區(qū)城管執(zhí)法局：負責城區(qū)臨時停車場設置申報，停車場數量核實、交接，及業(yè)務管理、檢查指導、信息推送、督查考核等工作；負責召集相關成員單位對到期的議價管理停車場進行磋商，收回運營管理權，交區(qū)城市環(huán)境管理公司統(tǒng)一運營管理。
2.區(qū)城市環(huán)境管理公司：負責城區(qū)臨時停車場的設備采購、平臺建設、服裝采購、管理員選聘培訓、泊位補劃編碼、公示牌制作、平臺運營維護、停車收費管理工作及破損毀壞市政設施的維修維護保養(yǎng)工作。
3.區(qū)財政局：負責核撥城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理產生的平臺建設、運行維護，設備購置、公示牌制作、破損毀壞市政設施的維修維護保養(yǎng)，人員工資、崗位培訓、社會保險等相關費用和停車場收費票據管理。
4.市自然資源局寶塔分局：負責擬設置人行道臨時停車場產權的勘界和議價管理停車場產權的勘界工作。
5.市城管執(zhí)法局：負責城市道路（含人行道）設置臨時停車場的備案登記，對市政設施維修保養(yǎng)實施監(jiān)督檢查。
6.市交警支隊：負責設置臨時停車場的審批工作。
7.區(qū)經發(fā)局：負責停車場收費價格的制定工作。
8.區(qū)市場監(jiān)管局：負責停車場收費價格的執(zhí)法工作。
9.區(qū)大數據管理局：負責對城管執(zhí)法部門報送的停車管理違規(guī)收費及惡意逃費的相關人員納入個人信用記錄。
10.區(qū)審計局：負責城區(qū)臨時停車場財務審計工作。
11.區(qū)城指中心：負責停車信息系統(tǒng)的建設、運行、維護工作。
1.建設平臺。由區(qū)城市環(huán)境管理公司負責，于20xx年7月10日前，建立城區(qū)臨時停車場停車系統(tǒng)管理平臺，對停車泊位進行編號，對停車場、泊位、管理員、收費碼、收費標準進行統(tǒng)一公開。
2.采購設備。由區(qū)城市環(huán)境管理公司負責，于20xx年7月10日前，完成采購手持收費終端機、收費員服裝工作。
3.招聘人員。由區(qū)城市環(huán)境管理公司負責，按照停車場數量和工作需要適量招聘停車收費員和管理人員，于20xx年7月10日前完成，并完成收費管理人員崗前培訓工作。
4.移交管理。由區(qū)城管執(zhí)法局負責，對城區(qū)未到期的24個拍賣管理停車場采取一次性收回運營管理權，于20xx年7月10日前統(tǒng)一移交區(qū)城市環(huán)境管理公司進行運營管理，配合區(qū)財政在一個月內完成退費工作，總計退費182.25萬元；對城區(qū)議價管理停車場進行磋商，于20xx年12月底全部收回運營管理權，交區(qū)城市環(huán)境管理公司統(tǒng)一運營管理。
5.建章立制。由區(qū)城市環(huán)境管理公司負責，對已移交的停車場進行為期一個月的統(tǒng)一運營管理試運行，之后進入常態(tài)管理。同時，健全臨時停車場停車收費的財務管理、人員管理、績效考核、收費稽查、文明服務等制度規(guī)范，實現常態(tài)監(jiān)管。
1.高度重視。各部門要認真學習貫徹國務院辦公廳《關于推動城市停車設施發(fā)展意見的通知》（國辦函〔20xx〕46號）精神，不斷推動城市停車設施發(fā)展，提高綜合管理能力，有效滿足人民群眾合理出行停車需求，著力解決停車難、亂停車問題。
2.密切配合。各部門要認真履行職責，按照工作職責和實施步驟，積極主動推進臨時停車場統(tǒng)一運營管理工作；區(qū)城管執(zhí)法局要切實發(fā)揮領導小組辦公室職能職責，細化、量化工作任務，明確完成時限，夯實工作責任，確保城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理順利落地實施。
3.宣傳引導。各部門要及時總結典型經驗做法，做好城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理的信息宣傳工作，擴大公眾知曉率和參與度，引導市民樹立停車付費、有序停車意識，全力營造良好的靜態(tài)交通秩序。
停車場管理年終總結篇三
各位上午好！
很高興有一個機會跟大家一起來探討在停車場管理過程中發(fā)生的一些法律問題以及停車場風險責任的規(guī)避問題。我今天的講座分為六個部分第一部分講：存放在停車場的車輛丟失時停車場責任的認定；第二部分講停車場對停放車輛內貨物的丟失應承擔什么責任；第三部分：車輛在停車場管理期間丟失，停車場不承擔責任的情況；第四部分：停車期間，如果發(fā)生車主將停車卡或停車小票丟失，如何收取停車費用。第五部分：有關停車管理的主要法律、法規(guī)；第六部分：停車場的風險規(guī)避以及發(fā)展前景。
首先講第一部分：存放在停車場的車輛丟失時停車場責任的認定問題?？傮w上講，法院在審理停車場丟失車輛的案件時，普遍的觀點是：把停車人和停車場之間的關系，認定為保管合同關系，認為停車場作為專業(yè)的停車管理服務企業(yè)，對它管理范圍內的車輛，負有安全保障義務，如果發(fā)生車輛在停車場丟失的情況，通常會判決停車場賠償停車人的損失。
關于停車場責任的認定問題，我講兩個案例：案例1：交納4元停車費 停車場賠償車主六萬元[案件簡介]2014年8月，西城法院對一起停車場丟車案作出了一審判決。法院判決停車場的管理者北京某停車管理有限公司賠償車主黃女士6.1萬元丟車款。據黃女士說，她是一輛桑塔納2000型車的所有人，?2014年4月15日，她將車借給同學關某使用，同日20時許，關某將車停放在被告負責管理的一個電影院停車場內，并交納了4元停車費，同日22時20分關某取車時，發(fā)現該車輛已不在原位置。關某立刻找到停車管-理-員詢問，確認車輛丟失后，撥打了110報警。后車主黃女士將停車公司訴至法院，請求判令賠償車輛丟失損失費9.9萬元。在案件審理中，停車場一方否認黃女士的車輛是在該停車場存放丟失的事實，不同意黃女士的訴訟請求。為證明黃女士的桑塔納2000是否在停車場丟失，法院根據黃女士的申請，調取了西城分局刑偵支隊對黃女士、停車場女收費員等人的詢問筆錄。在對丟車人關某的詢問筆錄中，偵查員問發(fā)現車不見后，那停車場的收費管-理-員說過什么，關某回答，她當時說電影散場之前她還曾看見車在。在偵查員對一名在場保安員的詢問筆錄中，偵查員問那個停車管-理-員說過什么，保安員說，停車管-理-員說電影散場前還曾見過這車，車還在。?[法院認定]法院認為，作為專業(yè)的停車管理企業(yè)，停車管理公司對在其管理經營的停車場內停放的車輛負有安全保障義務，在其停車場內，原告的車輛丟失，停車場應承擔賠償責任。
案例2：收費停車場內丟車 法院判賠11萬?[案件簡介]2014年2月，張先生駕駛一輛03年購買的帕杰羅越野車前往朝陽區(qū)一家飯店用餐。在交納了4元錢停車管理費后，張先生將車停在了飯店對面的停車場里。過了一個多小時，用餐完畢的張先生從飯店出來準備駕車離開，卻發(fā)現自己的帕杰羅已經不翼而飛了，張先生立即撥打了110并聯系保險公司。由于此前購買了保險合同，張先生從保險公司那里得到了34萬元的賠償，但是當時買這輛車的時候花了50多萬元，剩下的錢誰來賠？為此，張先生將該停車場的管理公司告上法院，要求停車管理公司賠償剩余的損失。但停車管理公司不同意賠償，他們的理由是，停車場只收取了停車費4元錢，車主并未把車鑰匙、行車證交給停車場管理人員，車輛始終在張先生的控制之下，所以雙方之間沒有形成保管合同關系，公司不應賠償。北京市第一中級人民法院判決停車管理公司向張先生賠償損失費11萬元。?[法院認定]法院審理認為，根據《中華人民共和國合同法》第三百六十七條規(guī)定“保管合同自保管物交付時成立”，停車管理公司在向張先生收取了停車費并出具了蓋有其財務公章的北京市停車收費定額專用發(fā)票后，保管合同已經成立，雙方之間形成了保管合同關系。張先生是否把車輛鑰匙、行車證交給停車管理公司不影響該保管合同的成立。因公司保管不善，造成張先生車輛丟失，公司應對此承擔損害賠償責任。當保險公司根據保險合同做出的賠付，無法彌補張先生的實際損失時，停車管理公司應予以賠償。
第二部分：停車場對停放車輛內貨物的丟失應承擔什么責任當一輛機動車存放在停車場后，車上的物品能否作為車輛的一部分與停車場形成保管合同關系？車上物品的丟失，停車場是否也應承擔責任？法院在處理這類案件時，通常會認為：停車管理服務只是針對車輛的一種保管關系，并不針對車輛內的物品，因此，通常會判決：停車場對車主車上物品的丟失不承擔責任。
關于這個問題我講兩個案例：案例1：車內筆記本電腦丟失 車主責任自負?[案件簡介]：2014年7月5日，楊女士搭乘朋友的汽車到機場接人。當晚21點30分，他們一行人將車輛停放在機場樓前的停車場后去附近吃飯，楊女士將一臺筆記本電腦放在了車的后座上。兩個小時后，他們回到停車場，發(fā)現車內的筆記本電腦不見了。楊女士當即報案，刑偵支隊在現場勘察發(fā)現，該車左前門車鎖有被撬痕跡。楊女士認為，是停車場保管失職造成自己的筆記本電腦被偷，要求停車場對此進行賠償，索賠金額為：電腦的價款11.32萬元以及汽車換鎖費用2874元等。而停車場認為，楊女士既非車主也非車輛駕駛員，與停車場不存在保管合同關系，且在停車場入口處的“停車須知”告示牌上，已明確告知車主“請妥善保管車內外物品，丟失概不負責”，在管-理-員發(fā)給車主的停車票據上也印有“特別提示”，聲明“停車場對放置于車輛內外之物品，或停泊期間車輛之被盜竊與損毀概不負責，我方只保管車輛，不保管車內物品”。因此，他們沒有必要承擔賠償責任。?[法院認定]朝陽區(qū)法院一審認為，停車場和楊女士等人之間存在保管合同關系，保管人的責任是對整個保管物進行保管，因此，停車場對楊女士放在車內的財物具有不可推卸的保管責任，其為了免除其法定責任而單方做出的各種“聲明”均屬無效。2014年３月，朝陽區(qū)法院對此案做出一審判決，支持楊女士的訴訟請求，考慮到筆記本電腦折舊因素，判令首都機場賠償楊女士電腦丟失的損失7000元以及更換車鎖費用2874元。一審判決后，首都機場不服，上訴到北京市第二中級人民法院，要求賠償筆記本電腦損失缺乏法律依據。2014年７月，該法院審理認為，楊女士雖然不是車輛的所有人，但能出示存車發(fā)票，首都機場應對寄存車輛發(fā)生撬盜承擔相應賠償責任。對于貴重物品放置在車內的安全隱患，首都機場履行了相應告知義務，楊女士離開車輛時沒有隨身攜帶筆記本電腦，對筆記本電腦丟失具有明顯過錯，其要求首都機場賠償筆記本電腦損失缺乏法律依據。北京市第二中級人民法院終審判決首都機場賠償楊女士2700余元更換車鎖費用，駁回了楊女士的其他訴訟請求。法院的觀點是：未經保管方同意不存在保管合同關系。審理此案的北京市二中院告知該案中，楊女士的存車發(fā)票可作為保管合同，證明寄存人與首都機場已形成了合法有效的車輛保管合同關系。合同履行期間，首都機場應對寄存車輛發(fā)生撬盜承擔相應賠償責任。但楊女士存放車輛時，既沒有將筆記本電腦交付停車場管理人員，也沒有將筆記本電腦放置在車內的情況明確告知停車場管理人員，所以，無法認定楊女士與首都機場達成筆記本電腦保管合同關系，因此，對于筆記本電腦的丟失，首都機場不應承擔賠償責任。
案例2：未明確約定 停車場對車載貨物無保管責任?[案件簡介]：原告羅某、黃某合伙駕駛贛c22836東風貨車跑運輸。1999年6月2日，兩原告與第三人某運輸公司簽訂貨物運輸合同，由兩原告承運第三人交付的50套空調，從珠海運至合肥。該空調單價6977元／套，總價值348850元。運輸途中，兩原告于6月4日晚11時許，將車停進被告的停車場，并對停車場門衛(wèi)鄢某說車上裝有空調，要好生看管，但未說明數量、規(guī)格和單價，也未進行驗收交付。6月5日晚8時左右，一男青年對停車場門衛(wèi)鄢某說，他與兩原告是合伙的，即到服務臺交了8元停車費將車開走了。6月6日晨6時許，兩原告到停車場取車，發(fā)現車不見了，便向當地公安機關報了案。因案件一時不能偵破，兩原告遂向法院起訴，要求被告賠償因保管不善致車貨被盜造成的車輛損失38010元、貨物損失348850元。因貨為第三人之貨，故某運輸公司以貨主身份作為有獨立請求權的第三人身份參加訴訟，要求被告賠償其貨損348850元。?[法院認定]法院經審理認為：兩原告與被告沿用當地習慣口頭達成的汽車保管合同合法有效。兩原告的車停放在被告停車場被盜，被告應對該車進行賠償。但對車上貨物，原告僅說裝有空調，未要被告驗收，也未講明貨物數量、規(guī)格和單價，未取得被告給付的空調保管憑證，故原、被告之間未形成空調保管合同法律關系，兩原告與第三人要求被告賠償貨物損失的訴訟請求不予支持。但第三人可保留向兩原告索賠的權利。依照合同法及民法通則之規(guī)定，該院判決被告賠償兩原告車輛損失38010元，對兩原告的其他訴訟請求不予支持，并駁回第三人要求被告賠償貨損的訴訟請求。通過上面的案例就可以看出：停車場有償向客人提供停車服務，車輛是保管標的物是沒有爭議的，保管標的物是否同時包括車上所載貨物或客人放在車內的其他物品，這就要根據保管合同的法律性質、特征來判斷。一般來說，停車服務指向的標的物為車輛，并不包括車上物品或車載貨物的保管，如果包括，則必須另行以明示的方式成立保管關系，保管人因責任重大，相應的就需要另行收取車上物品或貨物的保管費用。所以，在保管人收取的費用僅為停車費的情況下，很難推定停車服務包括車輛保管和車上物品、貨物保管都在內。本案原告雖然向被告工作人員說車上有空調，要好生看管，但并未要求工作人員驗收，也就是說沒有交付行為，工作人員也未開出該方面的保管憑證，根據上述，認定就車上空調成立了保管關系就缺乏證據，法院據此認定雙方就車上空調未形成保管合同法律關系，是有理由的。
從上邊講的案例，我們可以總結一下有關停車場車輛損壞、丟失時一些工作經驗。作為停車場一方，當發(fā)生車主的車輛在停車場內損壞時，正確的處理方式應該是：首先，車管員應記下肇事車輛號碼，暫不放其駛出車場，并聯系值班主管及受損車主與肇事車主共同協(xié)商解決。第二、如果車輛被損壞而未被當場發(fā)現肇事方時，車管員發(fā)現后也應立即通知車主，并報告主管及負責人，共同商討處理問題的辦法。當發(fā)生車輛被盜情況時，停車管-理-員應首先立即通知車主，協(xié)同車主向當地公安機關報案；第二、事故發(fā)生后24小時內，投保人（車主、停車場）雙方應立即通知保險公司；第三、停車場應配合公安機關和保險公司做好調查處理工作。以上這些工作，一但發(fā)生糾紛，都可能成為證據，采集和保留這些原始證據，對于停車場責任的認定是很重要的。以上講的大多是車輛在停車場丟失，停車場應負責賠償的案例，那么，車輛在停車場存放期間丟失，是否停車場一定要進行賠償？停車場是否可以不賠償？這就是我要講的第三部分：
第三部分：車輛在停車場管理期間丟失，停車場不承擔責任的'情況?，F實中也有車主丟車，但是因為車主無法提供足夠的證據證明其所丟失的車輛丟失在停車場，法院會判決停車場不予賠償。一般法院判決不予以賠償的案例，大多與停車憑證有關。通常認定車輛是否在停車場存放的憑證是停車憑證。停車憑證是雙方成立保管合同關系的直接證據，如果車主拿不出停車憑證又找不到其他有利的證據如停車紀錄、證人證言等，其索賠請求通常難以得到支持。
關于丟車，停車場不賠的案例，我講兩個，案例雖然說的是自行車和電動自行車，但和存放汽車的道理是相同的：案例1：停車場管理無瑕疵，失主索賠敗訴?[案件簡介]原告單某是上海市某小區(qū)居民。2004年12月，原告購買了一輛菲利普電動自行車，并自2014年1月起與被告某停車場建立了保管關系，租賃由被告管理的原告居住小取內的非機動車停放庫一個車位。2014年4月14日，原告與停放庫的管理人員交涉，認為其停放在停放庫內的電動自行車被竊。后雙方未能協(xié)商解決，原告訴至法院。在法庭審理中，原告訴稱，2014年4月14日上午前去取車時，發(fā)現所停放的車輛不見了，遂與管理人員交涉，但未果。因被告在寄存車輛的管理制度中存在瑕疵，故要求被告賠償其購買電動自行車的經濟損失2600元。被告辯稱，非機動車停放庫24小時有人管理，車輛進庫時由管理人員交給車主號牌，車輛出庫時由車主將號牌交還管理人員，現原告的停車號牌在被告處，證明原告的電動自行車未進停放庫，故不同意原告的訴求。?[法院認定]法院認為，原告未能舉證證明其車輛已交付被告保管的事實，且雙方在庭審中均陳述，車主在停放車輛時管理人員給予相應號牌，而在領取車輛時則交還號牌，故號牌系雙方約定的保管憑證?，F原告的號牌仍在被告處，更不能證明原告已將車輛交付保管的事實。因此，原告的訴訟請求缺乏事實依據，法院不予支持。
案例2：沒有存車憑證 車主狀告停車場敗訴?[案件回顧]朱先生訴稱，2014年1月25日下午17點，其到海淀區(qū)知春路沃爾瑪超市，將自行車停在被告的存車處，存車時有被告公司的工作人員，原告特意問清被告是在晚上20點下班后進入超市購物，當原告在18點50分從超市出來時發(fā)現存車地方的看車人不在了，朱先生自行車也丟失了，隨后報110，后去雙榆樹派出所作筆錄，后與被告多次交涉此事，沒有結果。故起訴要求被告賠償原告購車費用1298元。被告則稱，原告沒有將自行車存放在我公司所屬的停車場內，我公司沒有和原告形成保管合同關系，我公司的存車場在存車時均有存車憑證，原告沒有證據證明我公司工作人員疏忽管理，致使原告車輛丟失。?[法院認定]法院經審理后認為當事人對自己的主張應當提供證據，否則將承擔舉證不能的法律后果。本案中，由于被告并不認可原告將車輛存放在其所管理的停車場，因此原告應當提交充足有效的證據來證明其確實將車輛存放在被告管理的停車場。而根據原告所提交的報案回執(zhí)單和發(fā)票，無法認定原告所述存車事實的存在，只能認為是報案人的單方面陳述，由于原告所報的盜竊案目前公安機關尚未偵破，因此對于相關事實亦無法認定，也無法確認原被告之間存在著保管合同關系，現原告主張被告賠償購車款，證據不足，據此，2014年4月28日，海淀區(qū)法院作出一審判決，駁回了朱先生要求某停車公司賠償其購車款的訴訟請求。
由以上案例可以看出，除非停車雙方有特別的約定或者法院判定時能夠有足夠的其他證據（如口頭、證人書面證明）證明等，停車憑證是為雙方存在保管合同關系的主要也是最重要的證據。停車場一般制作停車牌等停車憑證，規(guī)定一車一牌、憑牌停車、交牌取車等，停車憑證在停車合同中意義重大，它直接反映了車輛控制權的轉移，是證明保管合同的有力證據。因此，我建議停車場應注意在停車憑證和停車告示等方面改進，比如：1、停車場應該制作并公示停車場管理規(guī)定，如“請車主隨身攜帶貴重物品，如有丟失車場不承擔負責”，“車主憑停車憑證入出停車場，一車一牌，駛入取牌，駛出交牌”等。提示停車人保管好自己的財物，以減少車主車上丟失物品的責任；2、管理好停車牌、停車證等停車憑證，做好相關停車記錄，出現相關糾紛后做到證據完備，為己方主張?zhí)峁┯辛χС帧?、車主停車時，在可能的情況下，由停車管-理-員跟隨、記錄車輛有無刮蹭等狀況，以防止車主主張在停車場發(fā)生車輛碰撞造成車輛損傷時，己方無法證明該事故并非發(fā)生在該停車時段。
第四部分：停車期間，如果發(fā)生車主將停車卡或停車小票丟失，如何收取停車費用。在這種情況下，如果停車場張貼有告示牌，事先聲明按全天收費，則可能被判決按照全天的收費價格收費。
這方面的案件，在北京法院已經有了一審判例：案例：丟失停車卡按全天收費，車主狀告停車場敗訴?[案件簡介]王先生在北京某廣場的地下停車場停車。后由于丟失進場時被告停車管理人員發(fā)放的停車計時磁卡，導致雙方對實際停車時間產生分歧。原告要求按實際停車1個半小時收費，被告管理人員以其停車場相關管理規(guī)定即“停車卡丟失，按全天24小時計費，收取120元”為由，要求原告交納120元停車費。經交涉，雙方未達成一致意見，原告在交納了120元停車費后離開。原告以消費者的身份起訴到法院，要求被告按實際停車時間收費，退還強行收取的實際停車時間之外的費用112.5元；賠償精神損失費100元，汽油費11.5元；被告取消其停車管理規(guī)定中“停車卡丟失，按全天24小時計費，收取120元”的規(guī)定；賠禮道歉；由被告提供3日停車場監(jiān)控錄像及停車電腦相關資料，并承擔訴訟費用。
被告北京某廣場停車場在庭審中陳述了五點理由，說明停車場已在入口處放置了“停車卡丟失，按全天24小時計費收取120元”的告示牌，停車場要求王先生支付全天停車費并沒有過錯。關于原告要求取消告知牌上的相關規(guī)定的訴訟請求，原告作為個人無權提出此項主張，而且被告在此事發(fā)生后已經對相應的規(guī)定作了適當調整，該項規(guī)定已不再存在。據此，被告不同意原告的訴訟請求。?[法院認定]法院認為，被告停車場已經擺放了停車收費的相關告示牌，在停車磁卡上也有相關的提示規(guī)定，王先生沒有盡到對停車卡的保管義務，遺失了停車磁卡時理應按照停車場內的告示標準支付停車費，因此停車場要求王先生支付120元停車費并無不妥。宣判后，原告王先生表示上訴，該案是否有二審，以及二審結果目前無法得知，但一般來說，法院將支持一審判決。
第五部分：有關停車管理的主要法律、法規(guī)目前，法院審理停車場糾紛案件主要依據《合同法》來認定停車場和車主之間成立保管合同，另外，還根據2002年7月北京市公布的《機動車公共停車場管理辦法》相關規(guī)定認定停車場對車輛丟失、損壞是否負有責任。我簡單地給大家講解幾個法條，幫助大家理解法律的規(guī)定：1、《合同法》關于保管合同的條款：第三百六十五條 保管合同是保管人保管寄存人交付的保管物，并返還該物的合同。此條是停車雙方成立保管合同的主要法律依據。第三百六十七條保管合同自保管物交付時成立，但當事人另有約定的除外。以上案例均為車主向停車場交付車輛時保管合同即成立。第三百六十八條寄存人向保管人交付保管物的，保管人應當給付保管憑證，但另有交易習慣的除外。上述案例中就是根據當地的習慣僅有口頭約定，法院也認定雙方成立保管關系的案例。第三百六十九條保管人應當妥善保管保管物。此條規(guī)定了保管人的義務。第三百七十四條保管期間，因保管人保管不善造成保管物毀損、滅失的，保管人應當承擔損害賠償責任。此條規(guī)定了保管人的責任。2、《北京市機動車公共停車場管理辦法》第十三條公共停車場經營者應當遵守下列規(guī)定： （一）遵守國家和本市有關法律、法規(guī)和規(guī)章；（二）建立健全經營管理制度和服務規(guī)范，按照規(guī)定向公共停車場主管部門備案，并接受其指導、監(jiān)督和檢查；（三）工作人員和收費人員應當佩戴明顯標志；（四）按照市價格主管部門批準的收費范圍和標準收費，明碼標價，使用稅務部門監(jiān)制的統(tǒng)一票據；（五）保持公共停車場內良好的停車秩序，確保停車設施的正常運行；（六）保障停車安全，杜絕事故隱患，防止車輛丟失、損壞。《北京市機動車公共停車場管理辦法》第十三條的第六款是法院認定停車場責任的主要法律依據。清楚了這些法條，大家可以對法律規(guī)定有一個簡單的了解，有助于作好工作。
第六部分：停車場的風險規(guī)避以及發(fā)展前景關于停車場的風險規(guī)避，除了上邊談到的對于停車憑證、告示牌的重視以及出現停放車輛丟失、損壞時的處理問題方式時，還應該重視的是保險問題。
目前，北京不少停車場采取為車位投?！巴＼噲龉娯熑坞U”來分散風險，尤其是經營性的停車場?！巴＼噲龉娯熑坞U”的作用是：使本應由停車場承擔的經濟賠償責任，比如說由于停車場經營者的過失、管理不善引起的碰撞、剮蹭、火災、爆炸、建筑物倒塌、盜搶和他人惡意行為，造成的車輛損失和人身傷亡，由保險公司負責賠償。一般情況下，保費在3000—10000元左右，投保100萬元保額。因此，我們建議停車場可以向有關保險公司咨詢有關停車場公眾責任險的事宜，以降低停車場的經營、管理風險。保險公司通常是根據停車場的規(guī)模、位置、管理制度等來衡量，擬訂一個保費的系數，從而最終確定保費，也就說，保費是可談的，而且管理越完善的停車場，保費會更低。
對于北京的停車場發(fā)展前景，權威專家都認為，大力利用地下空間，發(fā)展地下停車場是最佳方案，也是趨勢。因為這樣好處很多：不會占用有限的土地；不會因花花綠綠的車輛顏色而影響城市景觀；有利于進行停車管理，杜絕亂停亂放現象和因此引發(fā)的其他交通問題等，在北京是切實可行。對于地下停車場的發(fā)展在國外比較成熟了，比如美國、韓國、日本等國家，均有立法明確規(guī)定：停車場管理單位不承擔停放車輛的丟失、損壞責任，這個責任由社會保險機構承擔。我國立法雖然沒有此規(guī)定，但是可見，參加商業(yè)保險以轉移風險將成為未來停車場規(guī)避風險的重要手段。
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停車場管理年終總結篇四
忙碌而充實的2022年很快過去了，在這一年中，我踏實實工作，在各位領導和同事們的關心、支持下，認真履行職責、堅持原則、勤勤懇懇，完成了各項工作和任務。現從幾個方面作如下總結：
思想方面：一年來，我一直將學習作為任務，勤學多想，提高思。
想素養(yǎng)，牢固樹立了為人民服務的觀念，始終保持了良好的道德風尚。在工作和事業(yè)面前，顧全大局，從不爭名奪利，不計較個人得失，牢記同志“八榮八恥”的教導，全心全意為人民服務，在思想上、業(yè)務上不斷地完善和充實了自己。
工作方面：熱愛本職工作、愛崗敬業(yè)、求真務實。工作中任勞任怨，春夏秋冬、嚴寒酷暑，我都能堅持守候在崗位第一線，工作中我嚴格遵守各項規(guī)章制度，認真執(zhí)行上級部署的各項任務，以良好的工作心態(tài)面對了工作中的一切困難。
級布置的各項任務。在這里我也感謝同志們的團結協(xié)作和大力支持。工作效率方面：一年來沒有無故遲到、早退的現象，始終默默堅守在工作崗位上，我始終認為，一個人苦點累點沒有關系，人生的價值在于奮斗、在于創(chuàng)造、在于奉獻。我應以勤奮的理念去實現人生的價值，為事業(yè)的發(fā)展壯大貢獻一分綿薄之力。
當然，我工作中也有一些不足和問題。有時對自身的工作標準。
不夠高，要求不夠嚴，工作中缺乏敢做敢為的開拓意識等。這些問題和不足，我決心在今后的工作中認真克服，努力改進。
停車場管理年終總結篇五
因為我們根據使用對象的不同，所以我們把停車場劃分兩大類(1、內部停車場2、公用停車場)。首先內部停車場主要面向固定的車主，一般多用于各單位自用停車場、公寓及住宅小區(qū)配套停車場、寫字樓及辦公樓的地下車庫等。這類停車場的特點是使用者固定，禁止外部車使用，使用者對設施使用的時間長，對停車場管理的安全性要求嚴格，在上下班高峰期出入密度較大，對停車場設備的可靠性及處理速度要求較高。公用停車場主要為臨時性散客提供服務，有收費和免費之分。這類停車場常見于大型公共場所，如車站、機場、體育場館等地方。車場設施使用者通常是臨時一次性使用者，數量多、時間短。要求車場管理系統(tǒng)運營成本低廉，使用簡便，設備牢固可靠，可滿足收費等商業(yè)處理要求。
建議采用超大的票據容量（8000張），不需要頻繁開啟票箱添加停車票據。由于進出車輛較多，不適合采用只有200-250卡倉容量的吐卡系統(tǒng)，而選用國際上通用的條碼紙票出票機，吐票采用一次性紙票，符合商務中心的國際化要求，優(yōu)點是不需要經常添加票據，設備穩(wěn)定性高，但需要耗材，平均單張票據成本為0.007元。
本文案例：某小區(qū)每日車流大約1000輛左右，卡倉為200張標準ic卡，使用吐卡方案每日開啟票箱裝卡超過5次，每月將150次，相當于在高峰時段2個小時必須填充一次卡，最終設備陷入癱瘓；使用吐票方案，使用單卷1萬張的特制紙卷，每個月開啟票箱更換紙卷3次，大大降低了因經常填充票據造成的影響使用問題和減少了收費人員的勞動強度。
人性化設計的遠距離讀卡成為新一代的停車場的標準配備。vip用戶每天駕駛車輛進出n次。在現有停車場管理系統(tǒng)中，大多數是采用傳統(tǒng)近距離卡對vip用戶進出停車場進行管理。用戶每次進出停車場時，駕駛員要完成一系列動作，如：“減速”、“停車”、“開車窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開車”等，次通關的時間10-14秒，顯然這是一個效率低下的管理方法。
使用具有更遠的讀寫距離和很快的讀寫速度的2.4g波段的遠距離讀卡器，改變傳統(tǒng)近距離讀卡停車刷卡的種種不便，無需將射頻卡靠近讀卡設備讀卡，只需將遠距離卡安放車上，就可以實現車輛進出不停車不減速不搖窗快速通行，簡化了車輛進出的手續(xù)，縮短了車輛進出時間，通關時間降低到1-2秒，避免交通高峰期出入口車輛堵塞。進出場無需停車、出示證件、給車主提供很大的便利，同時也提高了駕駛的安全性。非常適合于辦公寫字樓、高檔社區(qū)、別墅等級較高以及連續(xù)繁忙的'停車場。
讀卡距離和通行時間的比較：
讀卡距離1：100 耗費時間 10：1，也就是讀卡距離和耗費時間成反比。
假設高峰時間車輛通行400輛，10cm讀卡將多86分鐘，而10m讀卡僅為9分鐘，相差超過1個小時。在大型停車場以及具有明顯高峰時段的停車場，必須通過延長讀卡距離來達到提高通行速度的目的。
由于用戶比較廣泛，如果不對用戶進行必要的指導的話，會出現用戶在進出場時不知所措，造成出入口的堵塞，用戶的抱怨以及挫折感。對于通道狹窄后者針對不停車系統(tǒng)車輛進出速度較快的情況，必須在出入口增加交通紅綠燈，紅燈說明有反方向有車進出，提醒駕車人員注意。
系統(tǒng)對于車位狀態(tài)實時檢測，對使用者滿位報告及其停車位引導，并且語音及其led引導用戶在規(guī)定車位進行停放。對于多層停車場，智能誘導系統(tǒng)是必備要件。
在停車場的每個主入口設置剩余車位顯示屏。分別顯示每個區(qū)域的剩余車位數。
在停車場的每個主入口設置系統(tǒng)信息屏顯示車場區(qū)域劃分的詳細情況，來源一卡-通世界。能夠正確的引導駕駛員按照最簡便的路徑泊車。
在車場的每個區(qū)域入口設置車位顯示屏，顯示本區(qū)域的剩余車位數量。
在所有的防火區(qū)域的轉閘門設置信息屏，當車場的每個區(qū)域發(fā)生緊急情況或火災時，能夠安全的引導駕駛員以最快的方法離開車場。
大型停車場穩(wěn)定性要求高，要求能夠在管理主機、通訊線路等故障以及斷電停電的情況下，能夠進行工作，在意外發(fā)生的情況下同樣有序管理。
停車場在使用過程中，難免會出現停電、或者線路被破壞等情況，以往的處理都是直接暫停系統(tǒng)，而對于大型停車場則保持持續(xù)運行，需要系統(tǒng)具備完全脫機和停電下工作的能力。
防迂回功能：車輛每次持卡進入停車場時，只有停車場內確實沒有以該卡進入的車輛時方可進入，否則不許進入；同樣，只有持卡進入過停車場的車輛方可出場，否則不許出場，這樣可以防止車輛重復出入，有利于停車場的安全管理。
防跟車與車隊編隊功能：防跟車可有效防止前一輛合法車刷卡開閘通行后，下一非法車輛跟隨的情況，它通過判斷車輛通過通道的數量和讀到的有效卡片數量之差是否大于零來確定是否產生跟車現像；車隊編隊功能則可以通過計數器來實現多輛車的編隊通行。
圖像抓拍和圖像對比功能是在車輛進場時在入口對車輛進行抓拍，并在車輛出場時，將所對應的進場記錄及保存的圖片調出進行對比，是停車場收費系統(tǒng)的一個重要的安全措施及手段。對于高端項目則需要提供車牌識別等高級功能。
未來可以根據需求增加各種高級功能?？梢愿鶕脩舻膶嶋H需要方便增加或者減少圖像對比、圖像識別、遠距離識別、車牌識別、電子顯示屏、語音模塊、對講模塊等各種模塊，可以給用戶更多的選擇，并且可以有效提高售后服務的響應時間以及設備造價。
停車場管理系統(tǒng)一經投入運營，出現故障必將造成業(yè)主的損失，而用戶由于缺少專業(yè)知識所以往往無法分辨供應商產品質量優(yōu)劣、售后服務能力、后續(xù)持續(xù)升級能力。因此需要選擇具備自主研發(fā)能力，客戶滿意度高的廠商產品。
根據本項目的特點和業(yè)主單位的需求，本項目還需要幾個考慮。
需要增加停車場引導指示牌，標線、標牌、標位、標號等，同時增加智能感應設備，讓顧客在誘導系統(tǒng)通過聲、光、色等引導下，方便的泊車；同時對停車場內部進行人性化的裝飾，通過燈箱、引導牌等從停車場開始進行商場分布的導向。提供減速帶、廣角鏡、紅綠燈、塑膠防撞錐等安全設施，保證車輛出入場的安全順暢。
停車場管理年終總結篇六
自2007年3月中旬我以實習生的身份接觸了xx物業(yè)公司財務部，到2007年4月中旬結束了一個月的實習階段真正入職xx物業(yè)公司財務部，再到2009年7月憑借著敬業(yè)愛崗、積極好學的精神踏上了新的工作崗位，這就意味著我理想的人生路又已經向前邁進了一大步，因而我的業(yè)務水平及思想覺悟必須隨著崗位的提高而升溫。此刻請允許我總結匯報一下如今的工作崗位，會計主管的崗位工作職責權限主要是：負責各類原始單據的錄入、會計憑證的保管及整理、各項票據的領銷及保管、各項發(fā)票的購買及驗銷、填開增值稅發(fā)票、各項印章的保管、復核會計憑證、監(jiān)督對賬、蓋章、核數、記臺賬等重要任務。
其實，財務工作通常體現在既密雜又繁鎖的單據上，簡單的幾個字下面卻包含了一蘿筐的工作，在這里請充許我總結一下我們的日常工作流程：
各類原始單據的錄入：分類各小區(qū)的原始單據，按規(guī)定排序、敲數，對整理好的原始單據(包括現金收入支出單、銀行單、報銷單，及發(fā)票等)填寫會計分錄輸入電腦(每月約350張憑證)，檢查憑證輸入核算科目、摘要、金額的正確及規(guī)范，隨后打印憑證，原始單據和憑證粘貼好。
會計憑證的保管及管理：對于粘貼好的會計憑證待復核無誤后，記完賬再進行檢查排序、打印憑證匯總表進行裝訂，會計憑證要進行嚴格的保存。
各項票據的領銷及保管：整理各小區(qū)票據，整理xx飯?zhí)蔑埰薄⑹論?，將空白收據、飯票，排號，蓋章，驗銷，領用。每次管理員驗銷、領取，已驗銷發(fā)票要整理，排序，保存放好。登記入本準確，隨時檢查有沒簽漏，簽錯，保管好。
各項發(fā)票的購買及驗銷：整理xx廣場xx大廈及福昌片區(qū)、綠芳田等停車場發(fā)票，管理費發(fā)票，填寫驗銷及購買單，每月二十號左右到福田地稅局購買發(fā)票。整理青春家園停車場發(fā)票，管理費發(fā)票，填寫驗銷及購買單，每月二十五號左右到南山地稅購買發(fā)票。整理水電費發(fā)票，打數，到福田國稅局購買水電費發(fā)票，蓋章，登記。填寫驗銷單準確無誤，及時購買。整理各小區(qū)購買回的發(fā)票，排號，登記入購領本，每次管理員驗銷、領取，已驗銷發(fā)票要整理，排序，放好。登記入本準確，隨時檢查有沒簽漏，簽錯，保管好。
查賬：這是一項比較繁鎖的工序，如果說下面這么多小區(qū)這么多管理處，每人每天都打一通電話來要求查數，那么，我想，這個會比較繁雜。所以，我們并不輕松。
記賬：登記沒有錄入系統(tǒng)的管理費、租金、場地費、停車費臺賬，將發(fā)票及收據分類排序并記臺賬，臺賬是一個重大工程，馬虎不得。記完臺賬無誤后方可作下一步操作。
復核憑證：復核會計憑證，復核各項單據登記;必須嚴密核對;以至核對相符;如有不符，及時查明原因并予以處理。必須協(xié)助出納核對其銀行是否串戶，金額是否一致等。
以上簡單的概括了財務會計中的日常工作，一兩個字便可以將其說完，其實看似無足輕重，事實就馬虎不得。顯然，財務者必須做到三心而不能兩意，耐心、細心、專心者不自欺，才是成大器干大事的根本。會計工作不僅責任重大，而且有不少學問和技術技能，需要好好學習才能掌握。并且我的業(yè)務水平還需要不斷的提高，畢竟理論和實踐是有一定的差距的，理論很難和實踐相結合，這就對實際工作造成了很大的困難，但在自我調整、自我學習和各位同事的幫助下，我知道了如何管理全套會計賬目和各種票據，保證自己經手的會計賬目和票據的正確與完整，還了解了如何申報稅務，以及如何進行帳務處理等問題，通過在實踐中指導，業(yè)務技能得到了很快的提升和鍛煉，工作水平得以迅速的提高。
會計主管這個工作崗位，經過了將近一年的工作實踐和總結，知道了要做好會計工作絕不可以用“輕松”來形容，會計工作絕非“雕蟲小技”，更不是可有可無的一個無足輕重的崗位，會計工作是財務工作中不可缺少的一個部分，它是經濟工作的牽導線，這個財務關把不好，將給企事業(yè)單位造成不可估量的經濟損失。因此，它要求會計人員要有全面精通的業(yè)務水平，熟練高超的業(yè)務技能，嚴謹細致的工作作風。
按照公司上級對車輛安全管理的規(guī)定及要求，東莞某始終站在車輛安全管理關系到員工生命安全和公司財產安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應某各單位、部門生產運營安全用車之需。
一、領導重視支持。
某經理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔);在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園全法》，二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件;駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
三、主管部門盡責。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化公司。機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術保障到位。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
五、存在的主要問題。
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。東莞某現有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，面包車6輛、農夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、30座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛,多數車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區(qū)，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
市本級公共機構節(jié)能減排工作初見成效。在市委、市政府各級領導的高度重視下，我局新增設節(jié)能管理處，負責抓好市級公共機構節(jié)能減排工作。節(jié)能管理處圍繞市級公共機構節(jié)能減排工作領導小組提出的工作要求，組織召開了全市動員大會，下達了“杭州市市級公共機構節(jié)能工作三年規(guī)劃”、“杭州市市級機關xx年節(jié)能減排工作計劃”、“杭州市市級機關節(jié)能減排工作考核辦法(試行)”;完成了市級機關能耗普查統(tǒng)計工作和市級機關能耗分析報告;組織了節(jié)能產品推廣會，推進節(jié)能產品和節(jié)能技術在市級機關的應用;和市節(jié)水辦聯合召開節(jié)水工作座談會;開展節(jié)能宣傳活動，在市級機關和區(qū)、縣(市)進行節(jié)能宣傳圖片巡展，發(fā)放節(jié)能手冊120本，節(jié)能資料1000余份。一系列工作，在市本級公共機構內逐步樹立了人人宣傳節(jié)約、重視節(jié)約、創(chuàng)新節(jié)約的良好氛圍。上半年，局綜合辦公樓管理處、設備維護中心還分別進行了太陽能燈具、冷卻塔、衛(wèi)生間中位水箱、節(jié)能灶具等節(jié)能技術改造，市府大樓各計量設施安裝到位，用電實行每月抄表公示，兩大樓節(jié)電節(jié)水工作也取得了明顯效果，與xx年同期相比，市府大樓節(jié)電22%、節(jié)水62.3%;市綜合辦公樓辦公節(jié)電13.98%、節(jié)水36.25%。市委市政府汽車隊及局機關加強了單車核算工作，有效控制車輛運行費用，單車百公里油耗降至13.64升，比xx年上半年節(jié)約5.41%。3月10日，國管局楊玉華副巡視員一行就《公共機構節(jié)約能源條例》的起草來我局調研，對我市本級公共機構節(jié)能工作予以高度評價。
五是出色完成了市委市政府解決“停車難”問題有關我局工作的要求。xx年度，我局創(chuàng)新目標“積極探索與社會共享停車資源的新思路”被選為杭州市直單位具有“為民、便民、利民舉措”10個代表性項目之一，市綜合辦公樓停車場錯時向社區(qū)開放，有效提高資源使用，為市委市政府破解“停車難”問題提供了實踐證明。4月份，按照市委市政府在破解“停車難”問題專題會議精神，我局迅速成立了市級機關事業(yè)單位錯時停車監(jiān)督管理辦公室，組織召開了市級機關事業(yè)單位錯時停車動員大會，認真抓好市府大樓、市綜合辦公樓兩大樓停車場向社會錯時開放示范工作，組織對全市98家市級機關單位、503家事業(yè)單位停車場可向社會錯時開放開展數據統(tǒng)計等工作，出色的工作多次受到市領導的批示肯定。6月20日，按照市委市政府總體部署，我局與各區(qū)城管辦停車收費服務中心完成了錯時停車工作的對接移交。
六、積極有效地開展抗震救災工作。5月12日，四川汶川地震發(fā)生后，我局積極響應各級號召，緊密有序地組織抗震救災捐助等活動。全局個人捐款在職人員109536元，幼兒園小朋友、家長、老師捐6000元，離退休人員10950元，局系統(tǒng)在職人員交納特殊黨費104500元，離退休黨員特殊黨費6950元。機關黨委被評為“市直機關支援抗震救災先進基層黨組織”，楊冠瓊同志被評為“市直機關支援抗震救災優(yōu)秀共產黨員”。局財務處還扎實做好經費歸口單位壓縮公用經費工作，市府大樓34家經費歸口單位壓縮公用經費56.2萬元，綜合辦公樓管理處壓縮行政經費15.74萬元，專項用于支援四川災區(qū)建設。
七、資產管理進一步加強。上半年，完成市水利監(jiān)測中心、杭報集團辦公用房拆遷補償、安置辦公用房的選址、購買談判及手續(xù)辦理工作;完成江干藥監(jiān)分局辦公用房購置的選址、購置價格談判用購置手續(xù)辦理工作，完成三星風機廠收購談判工作。對6家單位的辦公用房進行調整。收回國貨路5號、立新大廈部分辦公用房的房源，并制定分配方案。完成出租房地產評估195處，組織2次公開拍租，涉及出租房地產37處，共成交28處，成交金額868.4萬元，比原租金增加484.47萬元，增幅達126.2%，確保國有資產的保值增值。協(xié)調處理13家單位房地產租入租出中歷史遺留問題和產權糾紛，目前，已有6家單位房地產可進入正常招租程序。
在充分肯定成績的同時，何副秘書長還指出了存在的問題：全局的作風建設和工作效率還有待于進一步加強;干部職工的學習和服務工作的理念有待于進一步轉變;專項用房建設也面臨著建設進度、周邊道路配套等巨大壓力;市本級公共機構節(jié)能減排工作發(fā)展還不夠平衡，離市領導要求和目標仍有差距;市民中心搬遷方案和辦公用房調整等需要優(yōu)化完善。何副秘書長要求全局干部職工繼續(xù)大力發(fā)揚勤奮敬業(yè)、任勞任怨、務實工作的精神，爭做行動積極、埋頭苦干、狠抓落實、注重實效的表率，結合重點、難點、熱點問題認真開展好調研工作，增加創(chuàng)新意識，從細微處做文章，創(chuàng)造性做好各項工作。
他強調，下半年，重點在以下幾方面工作加以突破。一要把開展新一輪解放思想大行動活動，貫穿于完善工作職能目標、制訂工作計劃、抓好工作落實等方方面面，通過活動開展確立新的學習標桿、奮斗目標，使我局創(chuàng)造性地、卓有成效地完成各項工作任務。二要提高工作效率。加強作風建設，努力培養(yǎng)干部職工顧大局、想大局、為大局的主人翁精神，樹立主動靠前、超前思維、提前行動的責任意識，確保工作高質、高效完成。三要加強基礎工作建設。要通過局綜合業(yè)務系統(tǒng)的建設，來推進各項工作發(fā)展，進一步提高工作規(guī)范化、制度化，完善機制，提高辦事效率和滿意度。四要加強調查研究。調查研究是謀事之道、成事之基。各部門要按照年初既定的調查研究工作計劃，科學安排，合理組織，本著開拓思路、創(chuàng)新工作要求，認真組織開展好調查研究，為發(fā)現問題、提出問題、解決問題提供理論基礎，同時要注重調研的理論深度和做好研究成果轉化應用。五要加強廉政建設。廉政建設刻不容緩，決不能掉以輕心。對于獨立法人單位要認真解決好信息不對稱、激勵不相容、監(jiān)督不到位的問題，時刻繃緊廉政建設這根弦，做到思想不松、力度不減，為全局工作的順利開展和出色圓滿的完成任務提供有力保障。
停車場管理年終總結篇七
緊張繁忙的20____年即將結束，回顧一年的工作，充滿了快樂和艱辛。20____年，南景區(qū)停車場在各級領導的關心和領導下正式投入運營?，F就將20____年南景區(qū)停車場主要工作向各位領導匯報如下：
全年無旅游停放車輛投訴，無發(fā)生停放車輛損壞和游客財物失竊事件，實現停車場20____年全年零投訴的工作目標。
二、20____年是____區(qū)停車場第一年進行有償停車——收停車場管理費。
所以開始的時候，我們面臨和解決了許多工作中的問題、困難。由于南景區(qū)多年以來都從未收過停車費，停車場管理無序混亂，加之許多車輛都是周邊地區(qū)的，他們自由形成習慣，我們遭遇拒交停車費，對此我們進行了細致耐心的講解，做通了他們的思想工作，理順了工作關系，使得亂停亂放的車輛有了秩序，也確保了游客車輛及財物的安全。
三、由于____區(qū)剛剛開始建設，停車場基礎設施和硬件設施都不完備。
為了確保停放車輛的安全和有序停放，對于旅游旺季，停車場地狹小，許多車輛沒有辦法停入停車場，我們也加強了人員力量，做到車輛只要進入景區(qū)旅游，就要負責好游客安全，使游客放心去游玩。
四、規(guī)范管理，恪盡職守，扎扎實實做好本職工作。
旅游工作，我們不光向游客開放我們大美的自然風光，同時也向游客展示我們的人文文化。我們針對旺季游客多，游客亂扔垃圾增多的現象，我們在做好說教的同時，也抽調有限的管理人員，進行停車場衛(wèi)生的管理與清除，做到停車場垃圾不在地面停留八分鐘，深入落實集團景區(qū)管理的規(guī)章制度，確保景區(qū)窗口形象的良好！
在新的一年里，我們停車場的工作任重道遠，還有許多不足和工作中的困難需要克服，需要集團領導給予解決：
1、____區(qū)游客成每年上升趨勢，所以給現有狹小的停車場帶來了很大壓力。旅游旺季，很多車輛無法停入停車場，只能停留在公路兩側，給交通和景區(qū)管理帶來了安全隱患和管理難度，望集團領導能給予充分考慮，擴大停車場地，消除隱患，方便管理。
2、由于____區(qū)是起步發(fā)展階段，所以基礎設施不夠完善，特別是停車場，沒有停車升降桿，我們平日里就用一段小繩子進行停車管理，這樣既不安全有與“5a”景區(qū)標準設施不配套。
3、____區(qū)停車場沒有辦公的場所，我們所有的管理人員都是露天辦公，在野外吃中午飯，晴天我們就在烈日下，雨天我們就在風雨里，工作環(huán)境很艱苦，我們也請集團領導從科學發(fā)展、標準管理的角度，對停車場辦公地解決一個十多平方封閉式的臨時辦公亭。
4、停車場標識缺少。作為景區(qū)標準化管理的一部分，應該設置明顯的交通標志及邊境警示標志。
回首20____，我們收獲豐碩，展望20____，我們信心滿懷，我們將在各級領導的正確、科學領導下，把____區(qū)停車場工作穩(wěn)步、扎實地推向一個更新的高峰！
停車場管理年終總結篇八
為了加強停車場規(guī)范有序的管理，保障停車場的正常運行，特制定以下管理制度，停車場管理制度。
1、依法循章對交通、車輛進行管理。
2、負責按物價部門收費規(guī)定收取車輛保管費。
3、熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布置安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位。
4、負責監(jiān)督和落實員工崗位職責，對員工進行日考核，填寫《員工日考核表》。
5、負責每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。
6、負責對外協(xié)調與聯系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
7、負責對員工進行法制教育和職業(yè)道德教育，不斷提高服務質量。
8、負責對員工進行崗位培訓，并做好培訓記錄。
9、定時向車場主任匯報工作。
(1)負責對停車場的汽車，摩托車，以及保管站內的自行車管理。
(2)實行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調度。
(3)按規(guī)定著裝，佩戴工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行，并認真填寫《車輛出入登記表》。
(4)遵守規(guī)章制度，按時上下班，認真做好交接班手續(xù)，不擅離職守。
(5)按規(guī)定和標準收費，開具發(fā)票，及時繳交營業(yè)款。
(6)負責指揮區(qū)內車輛行駛和停放，維持停車秩序。
(7)負責對小區(qū)道路和停車場的停放車輛進行巡視查看，保證車輛安全。
(8)負責停車場的消防以及停車場、值班室，崗亭和洗車臺的清潔工作。
(1)儀容整潔，遵守《儀容儀表規(guī)定》。
(2)執(zhí)行公司文明禮貌用語規(guī)范，講究文明服務，禮貌待人。
(3)嚴格遵守《交接班制度》。
(4)值班時禁止喝酒、吸煙、吃東西：不準嬉笑、打鬧，不準在值班時會客、看書報、聽廣播，及做其他與值班職責無關的事。
(5)愛護各種器具，不得丟失、損壞、轉借或隨意攜帶外出。
(6)依法辦事，廉潔奉公，堅持原則，是非分明。
(7)禁止在停車場所管物業(yè)范圍內打麻將;不準借娛樂為名搞變相賭博。
(8)團結互助，禁止鬧糾紛;不說臟話，不做不利團結的事。遵守《員工宿舍管理規(guī)定》，不得帶人留宿，來客留宿必須經管理處分管主任批準。
停車場庫門衛(wèi)需設兩人，一人登記收費，一人指揮車輛出入和停放。其職責是：
1、嚴格履行交接班制度。
2、對進出車輛作好登記、收費和車況檢查記錄。
3、指揮車輛的進出和停放。
4、對違章車輛，要及時制止并加以糾正。
5、檢查停放車輛的車況，發(fā)現漏水、漏油等現象要及時通知車主。
6、搞好停車場庫的清潔衛(wèi)生。
7、定期檢查消防設施是否完好、有效，如有損壞，要及時通報上級，維修更換，不準使用消防水源洗車等。
9、值班人員不準睡覺、下棋、打撲克或進行其他與執(zhí)勤無關的事，要勤巡邏，多觀察，隨時注意進入停車場庫的車輛情況及車主的行為，對發(fā)現的問題，要及時報告上級部門。
1、按時交接班，接班人員應提前10分鐘到達崗位，在接班人員未到達前，當班人員不能離崗。
2、接班時，要詳細了解上一班車輛出入和停放情況以及本班應注意事項。
3、向下一班移交值班記錄和《車輛出入登記表》。
4、交接班時應將上一班移交的值班物品如對講機等及其他設備清點清楚，并在值班記錄上簽名。
管理處負責車輛管理，車輛行駛停放，車場主任負責協(xié)調指導停車場的管理工作，車管員負責車輛的存放、保管、放行等具體管理。
(1)進入停車場的車輛須具備一切有效證件，包括行駛證或待辦理證明、保險單等，車輛號牌應與行駛證相符，待辦車輛應與待辦證明相符。
(2)進入停車場的司機，須按進出場各種程序辦理停車手續(xù)，并按指定的車位停放。
(3)車輛停放后，司機須配合車管員做好車輛的檢查記錄，并鎖好車門窗，帶走貴重物品，車管員沒有幫司機保管物品的義務。
(4)進場車輛嚴禁在場內加油、修車、試剎車，禁止任何人在場內學習駕駛車輛。
(5)進場車輛和司機要保持場內清潔，禁止在場內亂丟垃圾與棄置廢雜物，禁止在場內吸煙。
(6)進場司機必須遵守安全防火規(guī)定，嚴禁載有易燃易爆、劇毒等危險品的車輛進入停車場。
(7)禁止超過停車場限高規(guī)定的車輛、集裝箱車以及漏油、漏水等病車進入停車場。
(8)進場車輛如不服從車管員指揮，造成本身車輛受損時，后果自負。
注：各車主應自覺執(zhí)行上述規(guī)定，如有違反上述規(guī)定者，要無條件服從車場管理人員的批評、教育、處罰。無理取鬧者取消泊位資格，嚴重的送司法機關追究刑事責任。
六、摩托車、自行車保管規(guī)定。
摩托車、自行車的保管分月保與臨保兩種方式，兩者的管理規(guī)定有所不同。
1、摩托車、自行車月保的管理：
(3)月保車輛需每月按時繳納月保費用(可預繳多月)，過期按臨保車輛處理;。
(4)月保車輛進場需按指定的月保區(qū)域停放，并將號牌掛放在所保車輛上，以便車管員核對。
2、摩托車、自行車臨保的管理：
(1)臨保車輛進場需按車管員指示到臨時停放點停放;。
(3)車輛停放后，車主需到收費處繳納臨保費用;。
(4)臨保車輛離場時，車主需交回號牌，車管員核對無誤后放行。
(5)禁止車主在停車場內洗車、修理摩托車，防止火災事故的發(fā)生。
(6)已繳納保管費并有原始收費憑證和保管卡的單車，如有遺失，由保管單位負責賠償。
(7)需要保管的摩托車必須購買綜合保險，車輛遺失時，由車主及時報案，保管部門出具證明，協(xié)助車主向保險公司索賠。
(8)存放在保管站的自行車，長期存放沒人使用，且未繳保管費達3個月者，由車管清出保管站，不再負保管責任。
停車場保管車輛一般分月保和臨保兩種方式，月保車輛按月收費，臨保車輛則計時收費。用戶若要辦理月保，可帶齊證件或證明到車場收費處辦理，與管理處簽訂車位租用協(xié)議。車管員在收取當月應繳納的車位租金及管理費后，發(fā)停車卡及電子出入卡給用戶，并收取電子出入卡押金。
2、車卡的使用。
車輛出入停車場時，要將停車卡放在車輛擋風玻璃左側，電子出入卡隨身攜帶，以便檢查和車輛出入。用戶如更換車輛，需到車場辦理停車卡、電子出入卡更換手續(xù)。月保車輛要按月定期繳納。
用戶停車卡、電子出入卡禁止外借給其他車輛使用。為保證車輛的停放安全，減少被盜的機會，停車卡應隨身攜帶。
3、車輛保管收費的標準。
車輛保管收費的標準，要根據廣州市物價部門核定的標準執(zhí)行。具體的收費標準由物業(yè)管理公司根據政府規(guī)定的指導價，并參考周圍室內停車場的收費標準來確定，同時可以在市政府規(guī)定的收費標準限度內臨時調整保管費。
八、值班室(崗亭)管理規(guī)定。
1、值班室(崗亭)應用鏡框懸掛車輛管理制度(主要為崗位制度、操作規(guī)程和停車場管理規(guī)定)、收費標準、營業(yè)執(zhí)照，保管員姓名和照片等。
2、值班室內設一套完好的單人辦公桌椅作記錄使用，不準放長椅和床，不準閑雜人員進入，崗亭外不準擺放凳椅。
停車場管理年終總結篇九
1、凡進入本停車場的車輛,必須遵守本管理規(guī)定,服從管理人員指揮,按規(guī)定位置停放。
2、車輛出入本停車場時,時速不得超過10公里。
3、車輛進場停妥后,車主應拉緊手摯,切斷電,帶走貴重物品,鎖好門窗再行離開,本停車場主要是提供車輛的停泊服務,對車輛和財物的損失和損壞,恕不負賠償責任。
4、嚴禁載有易燃、易爆、易腐蝕、劇毒、槍支、彈藥等違禁物品的車輛泊入本停車場內,如車主瞞報或違反本停車場的規(guī)定而造成的一切后果,除由當事人負責外,還報司法部門追究當事人的法律責任。
5、進入本停車場的車輛必須完好。殘缺或漏油、漏水之車輛不得進入本停車場。
6、嚴禁在車場內加油、加電池水、修車、洗車、吸煙和動用明火。
7、停車場內不得堆放任何物品,嚴禁存放汽油、柴油及棉紗等易燃、易爆物品。
8、如本停車場有任何事故發(fā)生,管理公司由權采取適當的臨時應變措施,以盡量減少對客戶的不便,在緊急情況下本停車場有權要求車主將車輛駛離停車場,或在未通知車主前將車輛拖離到安全地點,除因本停車場員工故意造成的損壞外,管理公司恕不負責賠償。
9、任何車輛對停車場造成的一切損壞,或導致其他人士受傷或損失,管理公司有權要求賠償,并保留在事件未處理完畢之前拒絕該車輛離開停車場的權利。
10、管理公司有權對違例泊車做出鎖車或拖車等相應的處理,一切費用將由車主負責。
11、停車場的收費標準按物價部門批準的標準執(zhí)行。
停車場管理年終總結篇十
時光匆匆，20xx年上半年很快就要過去了，回首過去的半年，收獲頗深、感觸良多。在過去半年的工作中，我始終堅持“三個代表”的重要思想，以“改革攻堅年”的各項要求為指導，以組建“五好班組”為主線，，堅決擁護所領導的各項指示，遵守國家法律法規(guī)和所制定的各項規(guī)章制度，認真履行崗位職責，盡心盡責完成本職工作。
現從以下幾個方面對半的工作進行總結：
一、以人為本，以工作為中心。
1、認真仔細，虛心好學：
上班前認真做好講評。上班時認真做好各項的記錄，下班后仔細核對收費員上交的卡、錢以及打印報表，防止差錯的產生。虛心向別人學習，借鑒他人先進的經驗和方法，不斷提高自身的業(yè)務水平和管理水平。
2、吃苦耐勞，先人后己：
在工作中我一直堅持吃苦耐勞的精神，不因工作時間、環(huán)境、天氣條件的好壞而影響情緒，堅持工作，不叫苦叫累。發(fā)揚風格，關心班組人員，不計較個人得失，先人后己。
3、機智冷靜，反應迅速：
在處理突發(fā)事件時始終能沉著冷靜，在不違反規(guī)章的前提下，做到了機智靈活、反應迅速，保持車道暢通。對各種特殊情況及時上報監(jiān)控，不斷提高自己處理問題的能力。對各類突發(fā)事件能夠及時排除，將處理措施過程記下來，加強自己的業(yè)務水平。
4、尊守規(guī)章，堅持原則：
嚴格遵守各項規(guī)章制度，起帶頭作用，不受司機誘惑、恐嚇、威脅，堅持原則，與各類違規(guī)、違章現象作斗爭，堅決抵制，決不姑息。對不了解我們收費政策的司機，做好了解釋工作，讓司機明明白白的交費。
二、擺正自身位置，理清關系。
1、與管理所，各班組的關系：
堅決服從管理所領導指揮和安排，做到了凡事以大局為重，能夠處理好個人利益和集體利益、局部利益和整體利益的關系。嚴格要求自己，絕對服從領導的工作安排，認真及時向班員傳達上級指示，及時完成領導交辦的任務。做好與各班組之間的交流和溝通，堅持互相團結，互相幫助，友好合作，充分發(fā)揮集體主義精神。
2、與本班班員的關系：
始終堅持以班長為班員服務為宗旨。一方面，我以身作則，按照各項規(guī)章制度，高標準的要求他們，對一切違規(guī)操作、不合理操作及時糾正制止，嚴格控制；另一方面，關心愛護班員，滿足他們提出的合理要求。團結互助，先人后己，同舟共濟，共度難關。
三、班組人員管理。
1、思想方面：帶領班員用學習來充實思想，保持飽滿的精神與愉悅的情緒，要求上進，排除消極被動思想，充分調動起全班人員的工作積極性。
2、紀律方面：認真學習各項規(guī)章制度、收費員考核辦法，以身作則，嚴格要求，杜絕各類違規(guī)違紀現象的發(fā)生。
3、業(yè)務方面：要起帶頭作用，熟練掌握各類業(yè)務知識、操作方法，提高收費正確率和效率，提高對非正常情況的應變能力和處理能力，減少不必要的差錯。
四、費收和服務。
（一）費收方面。
在費收方面上半年收費四班以堵漏增收為費收工作的重點，嚴查逃費和漏費車輛。
1、客車；嚴查行車證和車輛的實際座位，對于行駛證和座位不符的，按照一切就高的原則進行收費。
2、貨車；對沖磅，走s等違規(guī)行駛的車輛，按照規(guī)定對其處罰加收，打擊這類惡劣的逃費行為。
3、綠通車；加強隊綠色通道車輛的查驗力度，同時加大對假冒綠色通道車輛的打擊力度，凈化收費環(huán)境。
（二）服務方面。
作為一個窗口服務行業(yè)，服務質量也是工作中的一個重點，在上半年的時間里我們收費四班主要圍繞著“微笑京珠”開展工作，微笑服務是我們上半年工作的重點，也是我們提高服務質量的一個新突破，通過在武漢西的實地學習，我們班組的窗口服務水平得到的大幅度的提升，親切的問候、規(guī)范的手勢、甜美的微笑，它使我們的服務更加的完善、更加的優(yōu)美，拉近的與司乘之間的距離，提升了我們班組的整體素質，推動的收費工作的順利進行。
五、工作中的不足。
1、管理力度不足，在工作中過余人性化管理。
2、非正常情況處理的不夠靈活，還需要在以后的工作中不斷積累經驗。
20xx年上班年即將過去，在下半年里將會迎來新的壓力和挑戰(zhàn)，我一定要努力打開一個工作新局面，繼續(xù)組建“五好”特色班組，好收費、收好費，嚴查特情車，應征不免、應免不收，力爭費收顆粒歸倉，為xx的明天作出應有的貢獻。
停車場管理年終總結篇十一
一、停車場必須具有“五有”辦場標準，即有完善的開辦手續(xù)、有安全圍欄(圍墻)設施、有值班崗亭、有工作職責制度、有專職保管員，同時建立完善的小區(qū)停車場管理制度。
二、小區(qū)停車場管理制度中規(guī)定:停車場必須在出入口設立明顯的標志，寫明停車場名稱、性質(白天、日夜)、類別等。
三、機動車保管場的各種管理制度及收費標準必須張貼在出入口明顯的位置，實行“三公開”制度，即公開保管場職責人、公開保管員姓名和照片、公開收費標準。
四、小區(qū)停車場管理制度規(guī)定:停車場必須備有消防器材，懸掛在場內各方便取用之處。
五、停車場只作機動車保管之用，車場內不得進行車輛維修、裝卸貨物、拉客營運、擺賣等經營活動。
六、小區(qū)停車場管理制度規(guī)定:停車場內不準搭棚住人，不準閑雜人員進入或滯留。場內須設置若干垃圾箱，并定期清潔打掃。
七、屬永久性固定停車場必須用油漆劃出停車位，并按位編號，臨時停車場也必須因地制宜，盡可能劃位和編號。
八、開辦摩托車保管業(yè)務的停車場必須統(tǒng)一集中保管，設立摩托車停放架，露天保管的必須搭建整齊規(guī)范的摩托車避雨棚，并按位編號。
九、停車場內所有車輛必須擺放整齊劃一，通道內嚴禁停車。裝載易燃、易爆、劇毒物品的車輛禁止進入場內保管。
十、小區(qū)停車場管理制度必須建立嚴格財務制度。健全票證管理，完善領用手續(xù)；票證要專人專管、日清月結。
停車場管理年終總結篇十二
《合肥停車場管理設施》開始施行，由此一系列解決停車場問題的措施將使市民慢慢走出“停車難”的尷尬境地。
《設施》規(guī)定，此后，新建、改建、擴建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑等，都應當配建、增建停車場。如果停車泊位不足的，要及時改建或者擴建。已經投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作它用。根據規(guī)劃配建的'停車場改變用途，要經規(guī)劃部門批準。
在解決停車場不足問題上，政府本著“誰投資、誰受益”的原則，鼓勵國內外投資者投資建設大型停車場。刑事辯護：http://鼓勵單位和個人在符合城市規(guī)劃和有關條件下，哄騙閑置廠房、場地等建設停車場。
在缺少停車場的區(qū)域，公安機關可在不影響行人、車輛通行的情況下，在城市三、四級道路上施劃臨時停車泊位，設置臨時停車場，并規(guī)定停車泊位的使用時間。
包括在沒有規(guī)劃配建停車場的居民住宅園區(qū)附近在不影響居民正常糊口的情況下，公安機關也可以施劃停車泊位，設置夜間停車場。
《設施》規(guī)定，經營性停車場實行有償服務，收取停放服務費。停放服務費收費標準由物價部門確定。
居民住宅區(qū)附近由公安機關設置夜間停車場收費實行政府定價。其中占用業(yè)主共有用地的，停車場的經營管理者應當將其停放服務費收入的盈余部分返還給全體業(yè)主。
停車場經營者必需嚴格執(zhí)行停車收費規(guī)定，并在明顯位置公示收費標準，統(tǒng)一使用稅務部門核定的專用發(fā)票。
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停車場管理年終總結篇十三
第一條：為規(guī)范機動車停車場管理，適應機動車停車需求，維護城市道路交通秩序，根據有關法律、法規(guī)規(guī)定，結合本市實際，制定本辦法。
第二條：本市市區(qū)內機動車停車場(以下簡稱停車場)管理適用本辦法。
第三條：本辦法所稱停車場是指供機動車停放的露天或室內場所，包括公共停車場、專用停車場和道路臨時停車泊位。公共停車場是指為不特定社會公眾供給機動車停放服務的場所(道路臨時停車泊位除外)。專用停車場是指主要為本單位、本住宅區(qū)供給機動車停放服務的場所。道路臨時停車泊位是指由公安機關交通管理部門在城市道路范圍內為停放機動車依法統(tǒng)一施劃的停車場所。
第四條：公安機關交通管理部門負責本辦法的具體組織實施，對本市停車場使用進行統(tǒng)一監(jiān)督管理。規(guī)劃、建設、城管執(zhí)法、交通運輸、價格、工商、財政、稅務、消防、人防等行政管理部門應當依據各自職責，配合做好停車場相關管理工作。
第五條：停車場管理應當遵循科學規(guī)劃、依法管理、方便群眾的原則，確保交通安全、有序、暢通。
第六條：鼓勵民間資本投資建設公共停車場;鼓勵在貼合規(guī)劃、環(huán)保、消防安全和特種設備安全的前提下，因地制宜建設立體式停車場和利用地下空間建設停車場。市人民政府應當加大對公共停車場的用地供給和資金投入，在民間資本投資建設公共停車場的規(guī)劃、建設等方面給予政策扶持，具體辦法由市人民政府另行制定。
第七條：本市實行公共停車信息系統(tǒng)聯網管理。市人民政府應當組織本市公共停車信息系統(tǒng)建設，應用停車誘導系統(tǒng)、停車自動計時收費等信息化、智能化手段管理公共停車場和道路臨時停車泊位。公共停車信息系統(tǒng)的聯網管理規(guī)定和有關標準，由市公安機關交通管理部門會同有關部門制定，報市人民政府批準后實施。
第八條：市規(guī)劃行政管理部門應當根據城市總體規(guī)劃和停車需求狀況，會同市公安機關交通管理部門以及建設、城管執(zhí)法等行政管理部門編制停車場專項規(guī)劃，報市人民政府批準后實施。停車場專項規(guī)劃批準后不得擅自修改。確需修改的，應當依法定修改程序進行審批。
第九條：編制停車場專項規(guī)劃應當遵循節(jié)儉利用資源和停車需求調控原則。城市交通樞紐、城市軌道交通換乘中心應當規(guī)劃建設公共停車場。新建、改建、擴建建筑物，應當按照停車場配建標準和相關設計規(guī)范配套建設停車場。建設項目停車場配建標準由市規(guī)劃行政管理部門會同市公安機關交通管理部門制定，報市人民政府批準后實施。建設項目停車場配建標準應當根據城市交通發(fā)展情景和城市停車需求變化適時進行調整。
第十條：規(guī)劃行政管理部門在核發(fā)《建設工程規(guī)劃許可證》時，應當征求公安機關交通管理部門意見。對不貼合停車場專項規(guī)劃和配建標準的建設項目，規(guī)劃行政管理部門不得核發(fā)《建設工程規(guī)劃許可證》。配套建設的停車場應當與主體工程同步設計、同步施工、同步交付使用。配套建設的停車場竣工驗收不合格的，不得投入使用。
第十一條：任何單位和個人不得擅自將已竣工驗收的公共停車場不投入使用;不得擅自將已投入使用的公共停車場停止使用、挪作他用。因修改、調整城市規(guī)劃需改變公共停車場用途的，應當由規(guī)劃行政管理部門征求公安機關交通管理部門的意見后進行審批。
第十二條：全部或者部分使用國有資產投資建設的公共停車場，應當采取招標等公開競爭方式，選擇專業(yè)管理單位進行管理。
第十三條：公共停車場建設單位或者經營管理者應當自公共停車場竣工驗收后15日內，向公安機關交通管理部門備案。
(一)備案申請書;。
(二)土地、房屋使用權屬證明和公共停車場已竣工驗收的證明材料;。
(三)土地或室內場地總平面圖及規(guī)劃藍線圖復印件;。
(四)停車場泊位布置圖和場地的街道位置示意圖;。
(六)停車場相關管理制度。公共停車場收費的，還應當提交停車場收費標準。
第十四條：公共停車場停車泊位設置情景等備案信息發(fā)生變化的，其經營管理者應當提前10日向公安機關交通管理部門報告。公共停車場確需停業(yè)、歇業(yè)或者停止使用的，應當提前30日向公安機關交通管理部門報告，并向社會公告。
第十五條：已開通公共停車信息系統(tǒng)聯網功能區(qū)域的公共停車場，應當按照有關規(guī)定和標準設置與城市公共停車信息系統(tǒng)相配套的實時停車信息數據傳輸系統(tǒng)，將其停車信息納入全市公共停車信息系統(tǒng)，對社會公眾實時公布。
第十六條：公共停車場的經營、管理應當遵守下列規(guī)定:。
(一)使用公安機關交通管理部門統(tǒng)一監(jiān)制的停車場標志;。
(二)在停車場出入口的顯著位置明示服務時間;收費停車場還應當明示收費標準;。
(四)制定并落實車輛停放、安全保衛(wèi)、消防管理等制度;。
(五)指揮車輛按序進出和停放，維護停車秩序;。
(六)定期清點場內車輛，發(fā)現長期停放或者可疑車輛，應當向公安機關報告;。
(七)依照規(guī)定設置殘疾人專用停車泊位;。
(八)市人民政府其他有關規(guī)定。
第十七條：禁止在公共停車場內從事影響機動車停放的其他經營性活動。
第十八條：公共停車場實行收費的，其服務收費根據不一樣性質、不一樣類型，依照有關規(guī)定分別實行政府定價、政府指導價和市場調節(jié)價。實行政府定價、政府指導價的公共停車場，其收費應當遵循城市中心區(qū)停車收費高于非中心區(qū)停車收費的原則。公共停車場收費應當執(zhí)行價格行政管理部門制定的收費標準，使用稅務部門統(tǒng)一印監(jiān)制的收費發(fā)票。具體收費標準由價格行政管理部門按照有關規(guī)定制定。
第十九條：規(guī)劃用于停放機動車的專用停車場，應當首先滿足單位、業(yè)主等的停車需求，不得擅自改變使用性質。
第二十條：已建住宅區(qū)內規(guī)劃建設的專用停車場不能滿足住宅區(qū)業(yè)主停車需要時，經業(yè)主大會決定，業(yè)主委員會可依法向規(guī)劃行政管理部門申請將住宅區(qū)內道路(城市道路除外)以及其他空置場地設置為停車場，但應當貼合以下條件:。
(一)不得影響道路交通安全、暢通;。
(二)不得占用綠地;。
(三)不得占用消防通道、妨礙消防設施的正常使用;。
(四)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。
第二十一條：鼓勵專用停車場向社會開放，實行錯時停車，為社會供給免費或者收費停車服務;其中向社會供給收費停車服務的，其管理參照本辦法有關公共停車場的規(guī)定執(zhí)行。
第二十二條：專用停車場應當配置必要的通風、照明、排水、消防、防盜等設施，并堅持其正常運行;配備相應的管理人員，指揮車輛有序進出和停放，維護停車秩序，做好停車場防火、防盜等安全防范工作。
第二十三條：停放公交車輛、客貨運車輛首末站(場)的設置應當貼合交通安全、暢通的要求，相關行政管理部門在對公交、客貨運車輛首末站(場)設置進行規(guī)劃編制、實施行政許可時，應當征詢公安機關交通管理部門意見。設置公交、客貨運車輛首末站(場)不得占用城市道路。公交車輛停車場、客貨運停車場的.規(guī)劃、建設和管理，法律、法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
第二十四條：在不影響行人、車輛通行的情景下，公安機關交通管理部門能夠根據城市道路交通狀況，依法在城市道路范圍內施劃道路臨時停車泊位。其他任何組織或個人不得設置、撤除道路臨時停車泊位，不得設置影響道路臨時停車泊位使用的障礙。
第二十五條：公安機關交通管理部門施劃道路臨時停車泊位，應當組織編制道路臨時停車泊位施劃方案。道路臨時停車泊位施劃方案編制應當遵循以下準則:。
(一)貼合區(qū)域道路停車總量控制和城市道路臨時停車泊位總量控制要求;。
(二)與區(qū)域停放車輛供求狀況、車輛通行條件和道路承載本事相適應;。
(三)區(qū)別不一樣時段、不一樣用途的停車需求。公安機關交通管理部門組織編制道路臨時停車泊位施劃方案時，應當進行專家論證，征求城管等行政管理部門的意見，并進行公開聽證和社會公示。未經上述程序，不得施劃道路臨時停車泊位。
第二十六條：施劃道路臨時停車泊位應當貼合以下要求:。
(一)保障道路交通有序暢通;。
(二)保障各類車輛和行人通行安全;。
(三)集約利用道路資源，提高道路臨時停車泊位周轉率;。
(四)按照國家標準劃設道路臨時停車泊位標志和標線;。
(五)貼合國家道路臨時停車泊位施劃規(guī)范的其他要求。
第二十七條：下列區(qū)域或者路段禁止施劃道路臨時停車泊位:。
(一)法律、法規(guī)規(guī)定的禁止臨時停車的地點;。
(三)消防通道、無障礙設施通道;。
(四)其他不宜施劃的區(qū)域或者路段。距路外停車場出入口50米內原則上不予施劃道路臨時停車泊位。
第二十八條：市區(qū)范圍內人行道區(qū)域不再施劃道路臨時停車泊位。本辦法施行前已經施劃的，由公安機關交通管理部門會同相關部門進行清理。本辦法所稱人行道，是指城市規(guī)劃道路紅線范圍內專供行人通行的部分。
第二十九條：城市規(guī)劃道路紅線與建筑物外緣之間的開放式場地，沿街經營單位能夠用于臨時停車并自行管理，但不得違反《長沙市城市容貌規(guī)定》及其他相關規(guī)定。人行道與上述開放式場地相連接無法明顯區(qū)分的，由市公安機關交通管理部門會同市規(guī)劃、城管執(zhí)法等行政管理部門采用標線等專業(yè)措施加以區(qū)分。
第三十條：公安機關交通管理部門應當對道路臨時停車泊位的施劃、使用情景每年至少進行一次評估，并根據道路交通狀況、周邊停車場增設情景和相關街道、社區(qū)意見，對道路臨時停車泊位予以及時調整，并向社會公示。已施劃的道路臨時停車泊位有下列情形之一的，公安機關交通管理部門應當及時調整準予停車的時段或者撤除道路臨時停車泊位:。
(一)道路臨時停車泊位不貼合施劃技術標準或條件的;。
(二)道路交通狀況發(fā)生變化，道路臨時停車泊位影響車輛、行人通行的;。
(三)道路需要改建、擴建及維修、養(yǎng)護的。
第三十一條：道路臨時停車泊位收費標準的確定應當遵循以下原則，并定期進行評估和調整:。
(一)路內停車高于路外停車;。
(二)城市中心區(qū)停車高于非中心區(qū)停車;。
(三)交通繁忙區(qū)域停車高于交通非繁忙區(qū)域停車;。
(四)交通高峰時段停車高于交通平峰時段停車。道路臨時停車泊位管理方式以及有關收費辦法由市人民政府依照有關規(guī)定確定。
第三十二條：在道路臨時停車泊位停車時，機動車駕駛人應當按標線停放機動車，并按停車實際占用的停車泊位數繳納停車費用。
第三十三條：公安機關交通管理部門及有關行政管理部門應當建立健全監(jiān)督機制，依法對停車場進行監(jiān)督檢查。社會公眾對違反本辦法的行為能夠向公安機關交通管理部門及有關行政管理部門投訴和舉報。
第三十四條：違反本辦法第十三條、第十四條規(guī)定，未向公安機關交通管理部門履行備案、報告義務的，由公安機關交通管理部門責令改正，可處1000元罰款。
第三十五條：違反本辦法第十五條規(guī)定，未按有關規(guī)定和標準設置與城市公共停車信息系統(tǒng)相配套的實時停車信息數據傳輸系統(tǒng)，將停車信息納入全市公共停車信息系統(tǒng)的，由公安機關交通管理部門責令改正，處1000元罰款。
第三十六條：違反本辦法第二十四條第二款規(guī)定，擅自設置道路臨時停車泊位的，由公安機關交通管理部門責令改正，有違法所得的，可處違法所得三倍以下的罰款，但最高不得超過30000元;沒有違法所得的，可處10000元以下罰款。違反本辦法第二十四條第二款規(guī)定，擅自撤除道路臨時停車泊位或者設置障礙物影響道路臨時停車泊位使用的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，并處警告或1000元以下罰款;拒不改正的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》進行處理;構成犯罪的，依法追究其刑事職責。
第三十七條：對違反規(guī)劃、建設、工商、價格、交通秩序等有關管理規(guī)定的，由相關行政管理部門按照有關法律、法規(guī)規(guī)定處理。在市區(qū)范圍內人行道上違法停車的，根據相對集中行政處罰權規(guī)定由城市管理綜合行政執(zhí)法機關依法實施行政處罰。
第三十八條：規(guī)劃、建設行政管理部門和公安機關交通管理部門及其工作人員違反本辦法第十條相關規(guī)定，致使建設項目的配建停車場達不到配建標準的，由其上級行政機關或者監(jiān)察機關對職責人依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事職責。公安機關交通管理部門和有關行政機關及其工作人員在管理工作中，有其他不履行或者不當履行管理職責的情形，由其上級行政機關或者監(jiān)察機關對職責人依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事職責。
第三十九條：拒絕、阻礙行政執(zhí)法人員執(zhí)行公務，違反《中華人民共和國治安管理處罰法》的，由公安機關依法處理;構成犯罪的，依法追究其刑事職責。
第四十條：本市各縣(市)機動車停車場的管理可參照本辦法執(zhí)行。
第四十一條：裝載易燃、易爆、有毒、有害等危險物品或其他違禁物品的車輛停放管理，按照國家相關法律、法規(guī)執(zhí)行。
第四十二條：本辦法自2011年7月1日起施行。
停車場管理年終總結篇十四
為加強車站客、貨運輸的兩個文明建設,推動企業(yè)的規(guī)范化管理,提高經營管理水平和服務質量,參照交通部,重慶市關于交通行業(yè)的管理規(guī)定和創(chuàng)建文明行業(yè)的要求,特別定本制度。
一、停車場內衛(wèi)生監(jiān)督與檢查由車站辦公室負責,站內停車位的劃分線由車站辦公室與停車場辦公室具體實施。進站停放的車輛由停車場指派專人指揮停放,做到停放車輛整齊有序。
二、加大綠化投入,根據情況,利用站內的溝邊地角見縫插綠,或移動盆栽綠化等方式,美化車場內環(huán)境,綠化員要定期除草,施肥、補苗、滅害等工作。車站要經常進行檢查。
三、車場內設有專職保潔員,負責車場的保潔工作,做到隨臟隨掃,時刻保證車場地面的干凈,垃圾儲運員要做到垃圾不在站上過夜,做到日運日清;垃圾庫要做到每日沖洗,不見污物和異味及鼠、蠅等害蟲。
四、車場內的廁所要時刻保持干凈,負責打掃廁所的保潔員,要經常沖洗廁所、消毒、殺蟲等工作盡量做到廁所無異味,無蠅蛆等;沖水、洗手和照明設備要保持完好。
五、車場內設置的垃圾桶、痰盂等設施,專職保潔員要經常沖洗、整理和保管。
六、車場內根據實際情況在醒目的位置設置禁煙、禁火標志牌,以確保車場安全。
七、車場內的消防設備要時刻保持完好,消防員要會操作和使用消防器械;防火沙要堆放有序,不得作為他用。
停車場管理年終總結篇十五
基于rfid技術的遠距離感應停車場管理系統(tǒng)是目前世界上最先進的停車場自動化管理方式之一，是停車場管理方式發(fā)展的趨勢，它的安全、穩(wěn)定、自動化程度是人工管理或近距離識別系統(tǒng)無法達到的。其不可仿制性、抗干擾性、抗擊打性、快速識別性、智能鑒別性毫無疑問的會給各類車場管理提供一個全新的解決方案。本系統(tǒng)能能夠實現進出完全不停車，自動識別、自動登記、自動放行等功能，后臺管理軟件可實現實施查看進出車輛信息、進出時間查詢、報表、繳費記錄查詢、信息提醒等多項功能。系統(tǒng)具有以下功能優(yōu)勢：
快速移動目標的可靠識別
由于本系統(tǒng)在識別卡與讀卡系統(tǒng)之間有效距離為10米，能識別快速運動的物體。如時速20~40公里的帶卡車輛。
高保密性
本系統(tǒng)的設備和識別卡為用戶提供了獨一無二的識別編碼，從根本上消除了復制、偽造和作弊的現象。在系統(tǒng)中，每張識別卡有一個世界上唯一的識別代碼，這個代碼不可能被重新編碼或修改。在工作過程中，識別卡產生的是一種唯一的復合編碼的識別號，由卡發(fā)回的經過解碼的復合信號必須含有正確的卡號加密信息，從而達到高度保密。
良好的安全性和抗干擾性
采用廣譜跳頻工作模式，具備超強的抗干擾能力，多目標識別，采用防沖突通迅協(xié)議，有效的二進制樹型防沖突機制，不受工作區(qū)域內標簽數量的限制和影響，每秒可有效讀取多達50個標簽。
高適應性
本系統(tǒng)對安裝環(huán)境的要求較低，可適應從-30℃到+85℃的各種環(huán)境。
嚴格收費管理
對于目前的人工現金收費方式，一方面勞動強度大，效率低,另外一個主要的弊端就是財務上造成很大的漏洞和現金流失。使用射頻智能停車場管理系統(tǒng)之后，所有車輛的收費都是經過電腦確認和統(tǒng)計，杜絕了失誤和作弊，保障了車場投資者的權益。
樹立全新的物業(yè)管理形象
現代化的高科技產品的使用，一定會使企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度得到很大的提高。采用自動控制管理系統(tǒng)，無論從產品的造型方面，還是自動控制所帶來的先進性及管理的科學性，都將給物業(yè)管理樹立起良好的形象，使企業(yè)成為科學管理的楷模。
安全管理程度高
一卡一車，資料存檔，保證車場停放車輛的安全。
人工發(fā)卡、收卡，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車現象時有發(fā)生，給停車場帶來諸多麻煩和經濟損失。采用自動控制管理系統(tǒng)后，月租卡和儲值卡消費者均在電腦中記錄了相應的`資料，卡丟失后可及時補辦。時租卡丟失也可隨時檢索，及時處理。同時在配有圖象對比設備下，各類停車卡均有車牌號碼存檔，一卡專用，車牌不對，電腦隨時提示，并提出警告，不得離場。
操作簡單，耐用可靠
操作過程全自動化，既節(jié)約人力又節(jié)省時間。?本系統(tǒng)采用的無源射頻識別卡，免維護，使用壽命長，全密封，免接觸，所以防塵防水，無需人為開啟閘門，系統(tǒng)自動讀卡、驗卡，打開閘門。
我公司自主開發(fā)的固定式射頻讀寫器采用了uhf遠距離射頻識別技術。uhf遠距離射頻識別技術是國際上最先進的第-四-代自動識別技術，近幾年剛剛開始興起并得到迅速推廣應用的一門新技術，它有識別距離遠、識別準確率高、識別速度快、抗干擾能力強、使用壽命長、可穿透非金屬材料等特點,在實際生活中運用范圍廣。
智能停車場管理系統(tǒng)通過遠距離無源射頻識別技術有效防止了人為因素給停車場管理帶來的破壞和干擾，實現大廈、物業(yè)小區(qū)停車場的智能化科學管理，可控制費用流失,提高運營效率，確保車輛安全。
就目前國內停車場管理方面，停車場管理的車輛用戶分為兩大類：
一：固定用戶：是該停車場的?？停瑤缀趺刻於家M出被管理停車場多次;
二：臨時用戶：是指偶爾才出入被管理停車場一次的散客。
停車場管理年終總結篇十六
為加強停車場的管理，合理利用停車場車位資源，維護區(qū)內交通秩序，保證車輛、人員安全，根據交通部門的法規(guī)特制定本規(guī)定。
一、停車場的交通秩序有專職人員負責；
二、各類車輛在停車場行駛停放，必須遵守下列規(guī)定：
1.停車場統(tǒng)一發(fā)放通行證，進入停車場時必須把車輛停放在規(guī)定的停車位，外來車輛未經允許不得駛入。
2.停放停車場內的車輛內不要遺留貴重物品、重要文件等,離車時車主(司機)要鎖好門窗,否則后果自負。
3.禁止在人行道、車行道、消防通道上停放車輛，機動車輛只能道路上劃線停車位內停放。
4.保持停車場內清潔，不得將車上的雜物和垃圾丟在地上，有漏油、漏水時，車主應立即處理。
5.禁止在停車場內洗車、修車、試車、練車。
6.遵守交通管理規(guī)定，愛護停車場的道路、公共設施，不亂停放車輛。
7.停車場內車輛行駛停放要服從管理人員指揮，注意前后左右車輛安全，在規(guī)定停車位位置停放車輛。
8.車輛進入停車場必須減速慢行，時速不得超過15ｋm/h，嚴禁超車，禁止鳴喇叭，注意往來車輛及行人安全。
9.禁止在人行道長時間發(fā)動機車工作，以免造成尾氣排污現象。
10.不得碾壓綠化土地，損壞路牌和各類標識，以及損壞路面和公共設施。
11.駕駛人員應聽從管理人員的指揮，停車場停車位停放滿時，所有車輛不得駛入。
12.凡不遵守車輛停放規(guī)定而造成車輛損壞的概不負責。
停車場管理年終總結篇十七
針對xx苑內實際情況及現狀，結合小區(qū)實際車輛情況及進出實際情況，確保小區(qū)內停車暢通，消防通道隨時啟用特制訂本制度。
1、小區(qū)實行人車分流管理管理，小區(qū)主干道嚴禁停車，除特殊車輛外；
5、小區(qū)內所有進出車輛車輛進行收費，收費按業(yè)委會停車方案執(zhí)行；
8、嚴禁隨意占用行車道及住戶門口，如有占用由此造成一切損失均有該車主承擔；
10、本制度未盡之事另行通知。
停車場管理年終總結篇十八
為了加強停車場規(guī)范有序的管理，保障停車場的正常運行，特制定以下管理制度。
一、車輛管理負責人職責
1、依法循章對交通、車輛進行管理。
2、負責按物價部門收費規(guī)定收取車輛保管費。
3、熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布置安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位。
4、負責監(jiān)督和落實員工崗位職責，對員工進行日考核，填寫《員工日考核表》。
5、負責每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。
6、負責對外協(xié)調與聯系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
7、負責對員工進行法制教育和職業(yè)道德教育，不斷提高服務質量。
8、負責對員工進行崗位培訓，并做好培訓記錄。
9、定時向車場主任匯報工作。
二、車輛管理員的職責及紀律
1、車輛管理員的職責如下：
（1）負責對停車場的汽車，摩托車，以及保管站內的自行車管理。
（2）實行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調度。
（3）按規(guī)定著裝，佩戴工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行，并認真填寫《車輛出入登記表》。
（4）遵守規(guī)章制度，按時上下班，認真做好交接班手續(xù)，不擅離職
（5）按規(guī)定和標準收費，開具發(fā)票，及時繳交營業(yè)款。
（6）負責指揮區(qū)內車輛行駛和停放，維持停車秩序。
（7）負責對小區(qū)道路和停車場的停放車輛進行巡視查看，保證車輛安全。
（8）負責停車場的消防以及停車場、值班室，崗亭和洗車臺的清潔工作。
2、車輛管理員的紀律
（1）儀容整潔，遵守《儀容儀表規(guī)定》。
（2）執(zhí)行公司文明禮貌用語規(guī)范，講究文明服務，禮貌待人。
（3）嚴格遵守《交接班制度》。
（4）值班時禁止喝酒、吸煙、吃東西：不準嬉笑、打鬧，不準在值班時會客、看書報、聽廣播，及做其他與值班職責無關的事。
（5）愛護各種器具，不得丟失、損壞、轉借或隨意攜帶外出。
（6）依法辦事，廉潔奉公，堅持原則，是非分明。
（7）禁止在停車場所管物業(yè)范圍內打麻將；不準借娛樂為名搞變相賭博。
（8）團結互助，禁止鬧糾紛；不說臟話，不做不利團結的事。遵守《員工宿舍管理規(guī)定》，不得帶人留宿，來客留宿必須經管理處分管主任批準。
停車場安全管理制度
一、門衛(wèi)管理規(guī)定
停車場庫門衛(wèi)需設兩人，一人登記收費，一人指揮車輛出入和停放。
其職責是
1、嚴格履行交接班制度。
2、對進出車輛作好登記、收費和車況檢查記錄。
3、指揮車輛的進出和停放。
4、對違章車輛，要及時制止并加以糾正。
5、檢查停放車輛的車況，發(fā)現漏水、漏油等現象要及時通知車主。
6、搞好停車場庫的清潔衛(wèi)生。
7、定期檢查消防設施是否完好、有效，如有損壞，要及時通報上
級，維修更換，不準使用消防水源洗車等。
8、車場庫門衛(wèi)不準私自帶親戚朋友在車庫留宿，無關的閑雜人員
要勸其離開
9、值班人員不準睡覺、下棋、打撲克或進行其他與執(zhí)勤無關的事，
要勤巡邏，多觀察，隨時注意進入停車場庫的車輛情況及車主的行
為，對發(fā)現的問題，要及時報告上級部門。
二、車輛管理員交接班規(guī)定
1、按時交接班，接班人員應提前10分鐘到達崗位，在接班人員
未到達前，當班人員不能離崗。
2、接班時，要詳細了解上一班車輛出入和停放情況以及本班應注
意事項。
3、向下一班移交值班記錄和《車輛出入登記表》。
4、交接班時應將上一班移交的值班物品如對講機等及其他設備清
點清楚，并在值班記錄上簽名。
三、停車場管理規(guī)定
管理處負責車輛管理，車輛行駛停放，車場主任負責協(xié)調指
導停車場的管理工作，車管員負責車輛的存放、保管、放行等具體
管理。
1、對進入停車場車輛的管理規(guī)定
（1）進入停車場的車輛須具備一切有效證件，包括行駛證或待辦
理證明、保險單等，車輛號牌應與行駛證相符，待辦車輛應與待辦
證明相符。
（2）進入停車場的司機，須按進出場各種程序辦理停車手續(xù)，并
按指定的車位停放。
經營性停車場服務規(guī)范
第一章總則
第一條為了規(guī)范機動車停車場（庫）的經營行為，依據《北京市機動車公共停車場管理辦法》、《北京市機動車道路停車秩序管理辦法》等有關規(guī)定，結合本市實際情況制定本規(guī)范。
第二條本市行政區(qū)域內收費的機動車停車場（庫）的經營服務實用本規(guī)范。
第三條市、區(qū)（縣）停車管理部門負責本規(guī)范的具體實施。
第二章停車場（庫）經營者
第四條停車場（庫）經營者應按照規(guī)劃、公安交通、安全生產、工商等管理部門的有關規(guī)定，辦理相關手續(xù)，并到停車行業(yè)主管部門辦理公共停車場經營備案登記手續(xù)后方可經營。
第五條停車場（庫）經營者在應依據國家法律、法規(guī)和有關部門規(guī)定下，建立健全企業(yè)的經營、服務、安全生產等規(guī)章制度。
第六條停車場（庫）經營者負責從業(yè)人員崗前、崗位培訓確保從業(yè)人員上崗的業(yè)務水準。培訓內容應包括：
（一）停車行業(yè)相關政策、法規(guī)、規(guī)范；
（二）停車場（庫）管理、停車秩序維護、安全運營、經營中糾紛和突發(fā)事件的處置；
（三）停車規(guī)范收費；
（四）文明服務。
第三章停車場（庫）的管理
第七條停車場（庫）管理人員應遵守服務規(guī)范；
（一）儀表端莊，佩戴標志；
（二）禮貌服務，舉止文明；
（三）遵紀守法，講求公德。
第八條停車場（庫）管理人員應履行的責任：
（一）正確引導車輛出入停車場（庫），保證通道的通暢；
（二）正確引導車輛進入停車位，保障車輛停放有序；
（三）提醒停車人關好車窗、鎖好車門，帶好財物；
（四）維護停車場（庫）內停車秩序，閑雜人員不得在停車場（庫）內逗留游逛；
（六）使用電子計時收費系統(tǒng)的停車場（庫）時，應提醒和指導停車人正確使用。
（七）車輛預駛離停車場（庫）時，管理人員應及時到位引導，提示停車人出場路線。
第九條管理人員對進出車輛應實行查驗、登記，對不能提供有效憑證的出場機動車進行相關證件的查驗和記錄。
第十條停車場（庫）停放的車輛內不得允許人員留宿。
第十一條停車場（庫）內發(fā)生治安、安全、消防等事故，應立即向各主管部門和行業(yè)主管部門報告，并迅速采取有效措施，防止事態(tài)擴大，減少人員傷亡和財產損失。
第十二條停車場（庫）經營單位應建立健全衛(wèi)生保潔制度，劃分衛(wèi)生保潔責任區(qū)，落實衛(wèi)生保潔責任人，并建立檢查記錄。
第十五條停車場（庫）設施應按照國家、本市、行業(yè)等有關規(guī)定設置。標志牌應設
立于停車場入口處,并保持標志牌上的標識清晰完整。標志牌的設立不得影響道路交通、行人安全。
第十六條停車場（庫）經營者應將《北京市公共停車場備案表》、收費標準、企業(yè)投訴電話、停車行業(yè)主管部門、物價等主管部門監(jiān)督電話、停車場（庫）服務內容、管理制度、安全警示內容等在停車場（庫）內明顯位置公示。
第十七條停車場（庫）的地面應堅實、平整、清潔、路標明顯。
第十八條停車場（庫）應按照有關規(guī)定設置引導、指示和警示等交通安全標志，劃定交通標線和停車泊位，保證照明通訊等設備使用良好。
第十九條封閉式停車場（庫）應配備監(jiān)控設施，占道等停車場應設置路側電子計時收費系統(tǒng)或相應的管理人員。
第二十條停車場（庫）應設置殘疾人專用停車位（z本），優(yōu)先保證殘疾人專用停車位的使用。
第二十一條停車場（庫）應按照國家和本市關于消防、安全等的有關規(guī)定，配備足夠的設施、器材。管理人員應具備相應的安全、消防知識和對突發(fā)事件處理的能力。
第二十二條停車場（庫）內不得存放易燃、易爆等危險品，停車場內應設立防火警示裝置，不得使用明火；不得堆放雜物，保持車場（庫）內車輛、行人出入通暢。
第二十三條停車場（庫）要確保消防設備和監(jiān)控器材處于良好狀態(tài)，不得擅自挪用消防設備、器材，不得埋壓和圈占消防栓，不得堵塞消防通道等。
第五章糾紛處理
第二十四條停車場（庫）經營者對停車人提出的服務質量問題應及時調查處理，自停車人提出之日起30天內作出答復。
因機動車丟失或損壞的責任承擔問題，可由雙方協(xié)商解決，若無法達成一致的，可根據雙方達成的仲裁協(xié)議提交仲裁機關或向法院起訴解決。
第二十五條本規(guī)范由北京市運輸管理局負責解釋。
第二十六條本規(guī)范自20xx年1月1日起施行。
停車場管理年終總結篇十九
為了加強停車場規(guī)范有序的管理，保障停車場的正常運行，特制定以下管理制度。
，不準使用消防水源洗車等。8、車場庫門衛(wèi)不準私自帶親戚朋友在車庫留宿，無關的閑雜人員要勸其離開。9、值班人員不準睡覺、下棋、打撲克或進行其（轉載自安徽人事資料網http://，請保留此標記。）他與執(zhí)勤無關的事，要勤巡邏，多觀察，隨時注意進入停車場庫的車輛情況及車主的行為，對發(fā)現的`問題，要及時報告上級部門。四、車輛管-理-員交接-班制度1、按時交接-班，接-班人員應提前10分鐘到達崗位，在接-班人員未到達前，當班人員不能離崗。2、接-班時，要詳細了解上一班車輛出入和停放情況以及本班應注意事項。3、向下一班移交值班記錄和《車輛出入登記表》。4、交接-班時應將上一班移交的值班物品如對講機等及其他設備清點清楚，并在值班記錄上簽名。五、停車場管理規(guī)定管理處負責車輛管理，車輛行駛停放，車場主任負責協(xié)調指導停車場的管理工作，車管員負責車輛的存放、保管、放行等具體管理。1、對進入停車場車輛的管理規(guī)定(1)進入停車場的車輛須具備一切有效證件，包括行駛證或待辦理證明、保險單等，車輛號牌應與行駛證相符，待辦車輛應與待辦證明相符。(2)進入停車場的司機，須按進出場各種程序辦理停車手續(xù)，并按指定的車位停放。(3)車輛停放后，司機須配合車管員做好車輛的檢查記錄，并鎖好車門窗，帶走貴重物品，車管員沒有幫司機保管物品的義務。(4)進場車輛嚴禁在場內加油、修車、試剎車，禁止任何人在場內學習駕駛車輛。(5)進場車輛和司機要保持場內清潔，禁止在場內亂丟垃圾與棄置廢雜物，禁止在場內吸煙。(6)進場司機必須遵守安全防火規(guī)定，嚴禁載有易燃易爆、劇毒等危險品的車輛進入停車場。(7)禁止超過停車場限高規(guī)定的車輛、集裝箱車以及漏油、漏水等病車進入停車場。(8)進場車輛如不服從車管員指揮，造成本身車輛受損時，后果自負。注：各車主應自覺執(zhí)行上述規(guī)定，如有違反上述規(guī)定者，要無條件服從車場管理人員的批評、教育、處罰。無理取鬧者取消泊位資格，嚴重的送司法機關追究刑事責任。六、摩托車、自行車保管規(guī)定摩托車、自行車的保管分月保與臨保兩種方式，兩者的管理規(guī)定有所不同。1、摩托車、自行車月保的管理：(1)需辦理月保的車主先到停車場收費處辦理登記，繳納月保費用(收費標準按物價部門文件規(guī)定)，領取月保號牌；(2)月保車輛憑號牌停放，月保號牌禁止外借，禁止其他車輛使用，用戶如更換車輛，需到車場辦理手續(xù)(3)月保車輛需每月按時繳納月保費用(可預繳多月)，過期按臨保車輛處理；(4)月保車輛進場需按指定的月保區(qū)域停放，并將號牌掛放在所保車輛上，以便車管員核對。2、摩托車、自行車臨保的管理：(1)臨保車輛進場需按車管員指示到臨時停放點停放；(2)車管員發(fā)放臨保號牌，并做好車輛登記工作，臨保號牌分為兩個相同的號碼牌，一個掛在臨保車輛上，另一個給車主隨身攜帶，作為取車憑證；(3)車輛停放后，車主需到收費處繳納臨保費用；(4)臨保車輛離場時，車主需交回號牌，車管員核對無誤后放行。(5)禁止車主在停車場內洗車、修理摩托車，防止火災事故的發(fā)生。(6)已繳納保管費并有原始收費憑證和保管卡的單車，如有遺失，由保管單位負責賠償。(7)需要保管的摩托車必須購買綜合保險，車輛遺失時，由車主及時報案，保管部門出具證明，協(xié)助車主向保險公司索賠。(8)存放在保管站的自行車，長期存放沒人使用，且未繳保管費達3個月者，由車管清出保管站，不再負保管責任。七、停車卡的辦理和使用規(guī)定1、停車卡的辦理停車場保管車輛一般分月保和臨保兩種方式，月保車輛按月收費，臨保車輛則計時收費。用戶若要辦理月保，可帶齊證件或證明到車場收費處辦理，與管理處簽訂車位租用協(xié)議。車管員在收取當月應繳納的車位租金及管理費后，發(fā)停車卡及電子出入卡給用戶，并收取電子出入卡押金。2、車卡的使用車輛出入停車場時，要將停車卡放在車輛擋風玻璃左側，電子出入卡隨身攜帶，以便檢查和車輛出入。用戶如更換車輛，需到車場辦理停車卡、電子（轉載自安徽人事資料網http://，請保留此標記。）出入卡更換手續(xù)。月保車輛要按月定期繳納。保管費逾期不繳者，車場有權收回車位使用權。若用戶遺失停車卡和電子出入卡，應及時告知車管員，并提供有效證明，到收費處辦理舊卡停止使用和新卡補辦手續(xù)。用戶不再租用車位時，將停車卡、電子出入卡交回車場，由車場退回電子出入卡押金用戶停車卡、電子出入卡禁止外借給其他車輛使用。為保證車輛的停放安全，減少被盜的機會，停車卡應隨身攜帶。3、車輛保管收費的標準車輛保管收費的標準，要根據廣州市物價部門核定的標準執(zhí)行。具體的收費標準由物業(yè)管理公司根據政府規(guī)定的指導價，并參考周圍室內停車場的收費標準來確定，同時可以在市政府規(guī)定的收費標準限度內臨時調整保管費。八、值班室(崗亭)管理規(guī)定1、值班室(崗亭)應用鏡框懸掛車輛管理制度(主要為崗位制度、操作規(guī)程和停車場管理規(guī)定)、收費標準、營業(yè)執(zhí)照，保管員姓名和照片等。2、值班室內設一套完好的單人辦公桌椅作記錄使用，不準放長椅和床，不準閑雜人員進入，崗亭外不準擺放凳椅。
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