心得體會是對自己行為、決策的反思和總結(jié)，是自我管理的一種重要方式。怎樣注重總結(jié)的個性化，讓自己的總結(jié)更加獨特？看看以下這些優(yōu)秀的心得體會范文，或許能給你帶來一些新的思考和靈感。
車間安全員個人工作心得體會篇一
透過安排到__x車間進行實習，了解產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、職能部門的設置及其職能，了解企業(yè)的內(nèi)部控制.
流程。
在這一個多月的時間里，下到生產(chǎn)車間后，先了解整個__x生產(chǎn)的流程，從采購入庫，到領(lǐng)料生產(chǎn)，到最后的成品入罐，對整個車間的生產(chǎn)活動有了基本認識，這對我們熟悉企業(yè)，進行實務操作打下良好基礎(chǔ)。
其中，先前我們對__x的生產(chǎn)幾乎一無所知，但下到車間之后，我們不僅僅了解了生產(chǎn)流程，還進一步了解了__x的生產(chǎn)工藝流程和用途，由于脂肪酸生產(chǎn)完后是直接用于公司后面的揚子石化生產(chǎn)，所以每個月的生產(chǎn)有必須的額度.而且由于季節(jié)和溫度等條件的限制，機器開工的時間長度及強度也有相關(guān)的規(guī)定，另外，對一些流水線的參觀，也激發(fā)了我對如何透過新流水線的建設，對降低生產(chǎn)成本的思考，于是，感受頗深的一點，要做一名合格的會計人員，對基本、基礎(chǔ)的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實踐.
在熟悉了車間的生產(chǎn)流程后，工作人員拿了以前的交接班記錄和中間產(chǎn)品申請單和報表等資料給我們看，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，用心向同事請教，在他們的耐心指導下，我們對車間的整個產(chǎn)品檢驗的程序方法有了必須上的認識。
由于化工生產(chǎn)是不間斷的，所以車間生產(chǎn)務必時刻有人，車間的工作人員采取四班兩倒(一天白班12小時一天晚班休兩天)和常白班制度.我們車間有四個人(主任，工藝員，等)上長白班，其他人分成甲乙丙丁四個班四班兩倒.
雖然我們沒有正式分配，但我們都嚴格遵守車間的生產(chǎn)紀律，遇到不懂不明的地方都用心發(fā)問，以免造成安全事故.在車間里務必首先了解生產(chǎn)工藝流程，我們先查看了每個儀器和設備，并了解他們的名稱和用途，遇到不懂的地方工藝員就跟我們耐心講解.為了更好的工作，我們把工藝流程圖畫下來以便更好的熟悉工作環(huán)境.當然在化工生產(chǎn)中最重要的是安全.因此我們剛進車間時主任就給我們上了一堂安全教育課.
我們被安排在丙班和他們一齊倒班，這樣我們能夠親自參與實際的生產(chǎn)中，下和但是，在日復一日的工作中，是否還能夠透過一些技術(shù)手段，進一步提高工作效率。
車間安全員個人工作心得體會篇二
平日，安全問題是一個老生常談的的問題，時刻警鐘長鳴，然而，在事故沒來來臨之前，難免也會疏忽大意，安全問題就就成了大伙的口頭上的承諾，成為的一句口號，為了讓安全生產(chǎn)落實在我們實際工作中的每一個行動、每一句話，我們車間領(lǐng)導組織人人當安全員的活動，讓每位員工輪流爭當安全員，作為一名安全員，要時刻關(guān)注各種安全隱患，這其中就包括設備上的隱患，人員上的違規(guī)操作。身為總裝車間的一名員工，各種安裝設備都有，人員也是高度的密集，加上車間物流上的配送，安全問題比較突出。
在我當安全員的兩天，看著我們車間這個機器在有條不紊的進行著，在感到欣慰的同時，確實也發(fā)現(xiàn)了一些問題，在我們現(xiàn)實生活中，一些員工在安全問題上，總想體現(xiàn)出自己的“小聰明”，憑經(jīng)驗辦事，為自己一次次地違規(guī)沒出問題而慶幸，甚至還有人不惜以自己的親身體會向別人傳授“經(jīng)驗”。這樣做，最終為安全埋下了“定時炸彈”，一旦爆炸，后果難以想象，損失無法彌補。對此我就這兩天當安全員的'心得體會提出自己的意見：
安全生產(chǎn)無小事，我們要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。提高安全意識、規(guī)范不安全行為、杜絕各種習慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全生產(chǎn)工作。
一、預防為主”方針的新舉措，是企業(yè)保障員工人身安全與健康的的新探索。以人為本的安全生產(chǎn)管理，就是指企業(yè)生產(chǎn)的過程中把員工的生命擺在一切工作的首位，貫穿“以人為本”、“珍惜生命”
二、是要樹立安全就是企業(yè)最大效益的觀念。只有實現(xiàn)安全才能確保企業(yè)穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序，沒有可靠的安全作為屏障，企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營、改革、發(fā)展將無法正常進行。
三、是要形成安全工作人人有責的觀念。安全不僅是企業(yè)的重要工作，而且也是每個員工的事。這是我們根本的人身生存根本。
車間安全員個人工作心得體會篇三
在現(xiàn)行崗位上任職六年來，每年年初制定的安全工作，"安全、預防為主、綜合治理"的安全方針,強化安全生產(chǎn)管理。在項目部的信任與支持下，我非常珍惜安全角色，以的投入到工作當中，六年來的工作我感到非常充實?，F(xiàn)將個人近年來的工作情況總結(jié)如下：
1、以"做一名合格的安全員"工作的動力，愛國愛黨，行動上處處想著局利益上進，協(xié)助分管安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達，作好安全培訓工作，堅定地《安全責任書》承諾，項目部三級安全生產(chǎn)。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，對安全意識淡薄、經(jīng)驗、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，安全日活動、安全例會分析并扼殺在萌芽狀態(tài)。同項目部職工一起學習安全技能知識，吸取分析事故案例，總結(jié)事故教訓，增進的，只要利于項目部發(fā)展利于安全生產(chǎn)的，身先。
2、對環(huán)境，我《公司環(huán)境因素及控制措施》的通知及業(yè)主、監(jiān)理部的要求，制定了的環(huán)境控制，并對環(huán)境因素記錄，主要有固體廢棄物的排放、噪聲、粉塵、廢油、廢氣火災?？刂拼胧┯校荷顓^(qū)設置了生活垃圾池，用于固體廢棄物的定點堆放，并掩埋;在辦公生活區(qū)設置了垃圾箱，收集的廢棄物;施工現(xiàn)場固體廢物包括廢鋼材、木材、五金材料等等，由項目部物資部組織回收，并分類存放，盡量回收再，資源浪費;為施工人員配備防塵勞保用品;對生活區(qū)和施工區(qū)每月不檢查，主要是電氣線路的檢查，防止電氣火災和觸電事故。
3、每日安全巡視安全生產(chǎn)情況。天天能到施工現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)、每月分四次對項目部所有轄區(qū)檢查，組織人員對特種設備及車輛檢查，督促、作業(yè)隊維修和保養(yǎng)，使所有設備能健康穩(wěn)定運行。
4、牽頭"安全性評價工作"，"春季"、"夏季"、"秋季""冬季"安檢查活動，應急預案編制及演練工作，每年的安全月活動等，在活動中以嚴、細、實的要求，的，受到的表揚。
5、職責，在"安評"工作中嚴把安全關(guān)，組織人員查評工作，不徇私情、制度，了安全管理，大大了項目部的安全。
6、近幾年的安全工作"安全標準化"管理體系，主要從職業(yè)健康、安全、環(huán)保三大。剛開始從事安全工作時，工作經(jīng)驗還很，在工作中總是或那樣的問題。在短內(nèi)熟悉，我地渠道學習安全知識來充實，并"安全標準化"工作鍛煉逐漸稱為一名合格的安全員。
7、多多扎根生產(chǎn)一線，吸取各方經(jīng)驗。在工作中，我希望能有更多機會投身到生產(chǎn)一線，那里能給與我成長的充足養(yǎng)分。真正扎根于生產(chǎn)一線，才能職業(yè)健康、安全與環(huán)保有更地，我的工作;與生產(chǎn)一線的職工多多溝通，吸取各方經(jīng)驗，才能問題，拓展我的工作思路，真正職業(yè)健康、安全與環(huán)境的發(fā)展。
8、好人際關(guān)系。在日常的工作中，同、機關(guān)同事、施工人員的交流多，在日常工作過程中就有或那樣的問題，難免摩擦。這就要求我擺正，此類問題的。年輕人很容易在工作中得心浮氣躁，在問題的時候就很考慮周全，頭腦一沖動不理智的事情，在工作中我努力。好與同事的關(guān)系，樂觀的幫助有的同事。
9、"安全生產(chǎn)月"工作,了專項整治行動和綜合督查。在全國"安全生產(chǎn)月"到來時，安全活動，例如："三違""三不傷害"等活動，安全教育培訓工作。對人員電力安全知識、特殊工種安全知識等的專項培訓。對職工安全的宣傳教育，職工的安全意識，真正使其從"要我安全"向"我要安全"轉(zhuǎn)變。并讓職工徹底的明白安全的性及"全國安全月"的由來等安全知識。
10、外協(xié)隊伍資質(zhì)審查和監(jiān)管工作。外協(xié)隊伍是我施工過程中不可或缺的協(xié)作，其作業(yè)人員學歷偏低、安全意識淡薄、不服從管理等諸多問題，外協(xié)人員的三級安全教育是監(jiān)管工作的。在工作中，我組織新進人員三級安全教育培訓，將安全知識帶給每位施工人員，以"以人為本"的培訓課程，杜絕流于表面的;審查外協(xié)資質(zhì)，對農(nóng)民工工資發(fā)放及人身保險購買過程監(jiān)控，每位施工人員的利益。
11、特種設備及車輛管理工作。每當?shù)搅诵碌捻椖坎抗ぷ?，我都會立即著手對車輛及特種設備的統(tǒng)計。近年來，及對特種設備的管理越來越，消息閉塞，特種設備管理位，項目部很有承受不必要的經(jīng)濟損失和名譽，在特種設備安裝前，我都會到特種設備安裝告知工作，與溝通和咨詢，合作關(guān)系，特種設備審驗工作展開;每個項目部車輛都多，種類也繁雜，規(guī)范、分類管理是我的制勝法寶，多與各位司機師傅取經(jīng)交流不可或缺的工作。
12、隱患排查工作，安全事務心中有數(shù)。我在每個項目部都隱患排查治理制度并隱患排查登記工作，對治理過程監(jiān)控和。、收集班組的化安全建議和意見，向反映職工的安全心聲。
13、在分管的下，對施工轄設備和人員安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、考核安全生產(chǎn)工作中，杜絕習慣性違章，堅決狠抓無證作業(yè)，堅決懲治安全違規(guī)，使能夠威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)。
學習充實，更進一層的蛻變。安全是永恒的話題，安全知識的海洋浩瀚無邊的。我在工作之余，也在對充電。熟讀安全生產(chǎn)法規(guī)、工種安全操作規(guī)程，多多查閱安全技術(shù)知識，真正做新時代、新思想、有內(nèi)涵的專職安全管理人員。
六年來,對安全生產(chǎn)工作的,加上項目部各級各各作業(yè)隊各班組的努力,項目部的安全生產(chǎn)工作了成績,未一起重大安全事故,為公司的經(jīng)濟發(fā)展和人員穩(wěn)定了。在肯定成績的,我也清醒地認識到安全生產(chǎn)治理工作仍：點是人安全生產(chǎn)意識不強,安全生產(chǎn)觀念還淡薄,存有僥幸心理;點是極作業(yè)隊安全隱患整改不、位,并呈變數(shù),小事故偶有;點是外協(xié)隊伍特殊工種特殊工種上崗證，無證上崗問題;點是安全生產(chǎn)宣傳教育需要持久;問題的,要求我盲目樂觀,務必時刻清醒的頭腦,憂患意識和責任意識,工作中麻痹大意,要盡最量,措施,監(jiān)管和綜合治理。我將在總結(jié)成績的基礎(chǔ)上,尋找差距、尋找薄弱點、理清努力方向,力爭把我的安全工作推上更高。
車間安全員個人工作心得體會篇四
__年9月25日到青山船廠景程公司報到，是一名從來沒有在船廠工作過的新員工，在剛進我司的幾天我開始辦理入廠相關(guān)手續(xù)，10月1號開始正式來到公司安全組，安全管理實習至今，經(jīng)過三個月的安全管理實習我慢慢了解了我們公司的安全管理體系，熟悉現(xiàn)場的安全管理模式和日常的工作重點、要點，現(xiàn)對我最近一段時間的工作情況做以總結(jié)并對__年的工作做以簡單闡述：
經(jīng)過三個多月的現(xiàn)場實習和師傅的悉心教導，我現(xiàn)在對現(xiàn)場的安全管理工作有了一定認識，并且可以自己處理一些現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的與我們工作有關(guān)的問題，學會了自己填寫(涂裝申報手續(xù))、進行填寫(現(xiàn)場安全問題反饋單)，我取得這些進步完全離不開我司領(lǐng)導和師傅，是他們悉心的教導和幫助才使我有了這么的進步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。
我一來到安全管理部門就整天跟著我?guī)煾档缴a(chǎn)現(xiàn)場處理一些異常問題和安全突發(fā)事件，當時我司在建的(57000t—19#，17#，21#，24#，19100t-5#船)，我開始進行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點及我們公司在建船舶日常監(jiān)控重點，由于我司的安全主管同時也我的“傳、幫、帶”師傅，他對我進行現(xiàn)場的安全管理工作介紹，我才開始認識造船，邁開進造船公司工作的第一步，我在我?guī)煾的抢飳W到了很多東西，他曾告訴我說：“作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創(chuàng)意就大膽去實施。工作就是要有魄力!”使我至今受益非淺。在(57000t-16#)船上施工現(xiàn)場學習期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設施列為日常工作重點來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業(yè)一定要做好現(xiàn)場的監(jiān)控，絕對不可以馬虎大意。
在11月份我得到了上級領(lǐng)導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業(yè)的監(jiān)控重點，在進行涂裝作業(yè)前準備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業(yè)的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業(yè)時要加強倉室通風，設備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發(fā)現(xiàn)有動火與涂裝作業(yè)沖突時，及時通知項目及廠安技部進行協(xié)調(diào)處理。我在學習過程中也有發(fā)現(xiàn)部分員工在工作中暴露出一些不協(xié)調(diào)、不規(guī)范的現(xiàn)象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規(guī)范等，在進行涂裝作業(yè)時無掛(嚴禁煙火警示牌)針對這些習慣性違章，我們及時的和他們的責任班組和責任人進行了溝通并采取一定的方法處理。
在12月份初由于我司的57000t—16#船要下水進行施工作業(yè)，在我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的經(jīng)驗，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今我一直對我們廠的'腳手架和倉室通風問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關(guān)資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。
對與__年的工作計劃我會在認真完成領(lǐng)導交代的任務同時繼續(xù)學習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會繼續(xù)跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環(huán)境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應有的貢獻。
以上是我在參加工作以來對自己實習期間工作的總結(jié)和日后的工作計劃有不成熟和認識不全面的地方還望領(lǐng)導批評、指正。
車間安全員個人工作心得體會篇五
現(xiàn)就本人擔任安全員以來，講一講安全工作的心得體會，講一下自身存在的問題，剖析根源，進行整改，以便更好的開展好公司的安全工作。
一、個人在安全方面的主要問題。
1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立。一是對安全的重要性認識不足，思想有所松懈。我在基層站段領(lǐng)導班子分管安全生產(chǎn)多年，深感安全生產(chǎn)的巨大壓力，天天與鐵路行車打交道，安全隱患時刻在身邊，在風口浪尖上如履薄冰，為了保證安全，不得不全身心投入，加強管理，嚴防死守。到指揮部任職以后，就產(chǎn)生了“洗腳上岸”的思想，認為建設系統(tǒng)綜合部門的工作，特別是項目前期管理與安全不是直接關(guān)系，安全思想開始松懈。既不去施工現(xiàn)場，也不主動過問安全的事，滿足于項目實行招投標及簽訂合同，要求和規(guī)定都有了，施工單位也承諾了，至于合同及其承諾的履行情況，很少到現(xiàn)場進行檢查，沒有充分認識到安全鐵路建設重中之重的工作，建設項目管理無論前期后期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設工作的要求存在大的差距，與當前的安全管理極不適應。
2、安全管理有所松懈。主觀認為，所在部門管理的是項目的前期工作，對安全工作管理不夠嚴格，對部門人員的要求也不高，滿足于項目合同簽訂了，項目實施后也很少到現(xiàn)場檢查落實，對施工安全情況也沒有及時了解和掌握，合同中有關(guān)安全管理的條款套用規(guī)范文本，可操作性不強;設計由計統(tǒng)處委托，設計合同沒有及時簽訂，設計文件供應不及時影響項目的實施，推圖工作主動性不夠，依賴于計統(tǒng)處的發(fā)放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開展，以會審代替審核，強制性標準的執(zhí)行依賴于施工圖設計，這種問題對建設項目的安全而言是極為不利的。
3、個人的業(yè)務知識和管理水平與建設項目的安全管理還不夠適應。主要表現(xiàn)是對安全管理的規(guī)章制度和強制性標準沒有完全理解和掌握，滿足于原在站段分管安全工作時所具備的常識，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識和管理理念沒有與時俱進，特別是與大規(guī)模的鐵路建設所要求的安全管理不相適應，與時時刻刻關(guān)系著既有鐵路擴能改造，對安全管理要求更高的更新改造項目建設不相適應。
二、整改措施。
3、加強管理。一是要加強合同履行情況的檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正合同履行不到位的問題，特別是合同中約定的安全管理不到位的情況;二是要加強計劃和統(tǒng)計管理，與上級管理部門加強溝通，確保投資計劃足額下達，從資金安排上確保安全;三是加強推圖工作，與供圖部門加強聯(lián)系，并完善設計合同的簽訂，把被動等待供圖部門發(fā)圖變?yōu)橹鲃油茍D，通過及時供應設計文件，滿足項目實施需求，以此確保安全。
4、修改完善部門管理辦法。結(jié)合建設管理職能的調(diào)整，按照指揮部的總體部署，對部門的有關(guān)管理辦法進行全面的修訂，特別是對合同中的安全管理條款進行梳理，并按鐵路局現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定進行修改，以此加強建設項目的安全管理。
通過學習“4.28”特別重大事故通報和部領(lǐng)導關(guān)于開展安全大檢查大反思活動的重要指示，個人的思想認識有了進一步提高，能夠深刻認識到開展安全大反思、大檢查活動，是鐵道部針對當前全路運輸安全面臨的嚴峻形勢，為迅速扭轉(zhuǎn)被動局面做出的重大決策;是我們認真汲取事故教訓，全面排查整治突出安全隱患，夯實安全管理基礎(chǔ)，推動運輸安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的現(xiàn)實需要。作為一名鐵路建設系統(tǒng)的職工，我堅決支持鐵道部的決策，主動投入到活動之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進計劃安排，結(jié)合自身工作，認真開展大檢查大反思，努力提高安全思想認識，并以此為契機，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設工程施工安全。
車間安全員個人工作心得體會篇六
氣溫突然地下降，伴隨了刺骨的暖風把我們帶進了七月份，回首六月份，有歡聲笑語，更有忐忑深思!現(xiàn)將六月份工作總結(jié)如下:。
一、工作方面。
本月工作主要還是負責夜班車間的5s管理工作，并兼職自制餡的炒制工作。經(jīng)過半個月的磨合和有效地溝通，夜班衛(wèi)生班的工作能有序的進行。配合夜班第一副主任的工作安排，保證班組員工的正常生產(chǎn)。本月公司為清盤區(qū)購置一臺清盤機。經(jīng)過幾天的使用，有一點能夠肯定:清盤機清理的烤盤要比風吹得要干凈的多。只是要供應上班組用盤，清盤區(qū)就必須要有四名員工的操作，兩名上機器兩名拉架送盤，如果做紅豆燒就更供不上，夜班班組少有三名員工清盤就行了，所以最終夜班還用風吹盤。
月初在工具發(fā)放出現(xiàn)了兩次爭執(zhí)事件。第一天為了一把鐵把模具，和五班班長操風翠更換，不愿意把模具扔地上，第二天為了搟面杖，五班員工薛婷把搟面杖扔在衛(wèi)生員面前。事件發(fā)生以后，都做了響應的處理就不多說了，主要還是咱盲具準備不到位造成的。如果都是一樣的鐵耙模具，都是同樣的搟面杖，就不會因為挑工具而引發(fā)的不愉快的事情。事后廠部快速的購買了模具和搟面杖。工具管理員做到心中有數(shù)，公平分配就不會再發(fā)生此類事件。
二、全員活動。
6月11日公司為了豐富員工文化生活，提高企業(yè)精神禮貌建設，廠部組織一場別開生面的文體競賽活動。
剛開始進行的體育活動羽毛球的比賽。首先是逐輪淘汰制，最終進行冠亞季軍的決賽，張總也趕到現(xiàn)場，提高了現(xiàn)場氣氛。男女冠軍被質(zhì)檢部所奪走。午時進行文藝比賽，活動中各展才藝爭奇斗艷現(xiàn)場氣氛一浪高過一浪，最終白班衛(wèi)生班的三句半和質(zhì)檢部的手語舞蹈并列獲得團體冠軍，個人節(jié)目也是讓人耳目一新，也決出了一二三等獎，相應的奪得豐富的獎品，所有的員工也得到參與獎。活動完滿結(jié)束！此次活動不僅僅豐富了員工的文化生活更體現(xiàn)了各部門的團隊合作精神。
三、本月問題。
月底老員工因為工資待遇問題出現(xiàn)了罷工事件，帶給我們得是深深地沉思!員工提出的意見我們要重視，并要做一回應，從這起事件以后，要經(jīng)常和員工做到有效溝通，及時了解員工的心境動態(tài)，把事情處理在萌芽狀態(tài)，否則給公司造成損失，更給公司聲譽帶來影響。
當然對那些挑事者和刺頭要嚴肅處理，對心態(tài)消極的要團結(jié)教育，也對這起事件中表現(xiàn)優(yōu)秀的員工進行獎勵，讓其積極心態(tài)灑遍周圍，帶動所有員工積極向上為公司作出應有的貢獻！
四、下月計劃。
1、干好自我的本職工作，做好車間的5s管理。
2、嚴格要求自我，做到言行一致，不做語言上的“巨人”，只做行動的平凡人。認真學習和完善自我的不足之處。
3、每一天信息提醒，做好企業(yè)文化的延續(xù)和傳承。
4、積極配合廠長和車間主任的工作，保證完成分配的臨時性工作。
車間安全員個人工作心得體會篇七
從事安全管理工作以來，我一直以“做一名合格的安全管理員”做為現(xiàn)行本職工作的追求目標，始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的工作態(tài)度來對待自己的工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針,強化安全生產(chǎn)管理。在部門李部長的正確領(lǐng)導和各位同事的大力幫助下，我牢固樹立安全發(fā)展理念，夯實基礎(chǔ)，強化現(xiàn)場監(jiān)督管理，深化隱患排查治理，進一步做好安全管理工作，不斷提高自身的安全管理水平。現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
一、通過學習，強化自身的業(yè)務素質(zhì)和管理水平。
1.今年在去年取得了“安全培訓合格證”的基礎(chǔ)上繼續(xù)學習《安全生產(chǎn)法及相關(guān)法律知識》、《安全生產(chǎn)管理知識》、《安全生產(chǎn)技術(shù)》和《安全生產(chǎn)事故案例分析》等課程，更加全面系統(tǒng)地了解安全生產(chǎn)知識，提高自己的安全生產(chǎn)管理能力。
2.扎根生產(chǎn)一線，廣泛吸取各方經(jīng)驗。在工作中，我投身到生產(chǎn)一線，向有實際工作經(jīng)驗的車間領(lǐng)導和車間的員工學習，經(jīng)常與生產(chǎn)一線的員工溝通交流，廣泛吸取各方面的經(jīng)驗，了解設備設施、各種原輔料的特性，拓展我的工作思路，為自己更加細致全面地開展工作打下了堅實基礎(chǔ)。
3.11月份參加了“火災自動報警控制系統(tǒng)”的操作培訓。了解了全套系統(tǒng)的操作要領(lǐng)，能較熟練地操作全套控制系統(tǒng)。
二、加強對三氯蔗糖車間生產(chǎn)現(xiàn)場的安全管理力度。
1.今年全國各地時有發(fā)生的化工企業(yè)安全事故，用血一樣的教訓時刻為我們敲響著安全生產(chǎn)的警鐘。我認真了解5月13日湖北羅田同源公司和9月10日江西吉安新琪科技公司發(fā)生的兩起三氯蔗糖車間爆炸事故的原因，吸取事故教訓，有針對性地全面仔細檢查我公司三氯蔗糖車間存在的類似安全隱患，并報部門領(lǐng)導后及時和車間管理人員、設備工程部人員聯(lián)系整改。整改項目包括離心機房的抽風系統(tǒng)、防雷防靜電接地裝置，離心機電機維修，離心機皮帶更換等等。
2.每天堅持多次的安全巡查。根據(jù)公司今年下發(fā)的20號文件指示規(guī)定，對車間多方面進行重點安全檢查。堅持加強現(xiàn)場安全管理，及時發(fā)現(xiàn)、消除隱患，制止各種違章行為。在部門李部長的大力支持下安全巡查工作顯見成效。
3.為加強對車間消防設施的維護和保養(yǎng)管理，保證消防設施的正常運行，發(fā)揮防火滅火的最大效能，我經(jīng)常協(xié)助公司消防主管對車間所有消防設施進行日常檢查，對消防工作提出合理化的建議。10月份和消防主管一起對車間內(nèi)及周邊的消火栓進行了水壓壓力測試，確保了室內(nèi)外消火栓的完整好用，運行正常。
4.對火災自動報警控制系統(tǒng)及時監(jiān)控和維護。今年共發(fā)生誤報警信息和故障信息200余起。一旦發(fā)現(xiàn)有報警信息和故障信息，我都及時趕到信息報警點查看情況。如發(fā)現(xiàn)是誤報警信息，我就檢查此區(qū)域探測器設備有無異常并對其設備進行簡單地維修處理;如果遇到無法處理的故障時就及時聯(lián)系安裝單位并配合安裝單位維修人員進行維修。
三、對設備改造維修動火點的全程監(jiān)管。
1.今年三氯蔗糖車間的生產(chǎn)任務大、時間緊。隨著工藝的日趨完善，為保證生產(chǎn)的順利進行，對設備的改造和維修工作是經(jīng)常性的。今年在沒有停產(chǎn)的情況下動火次數(shù)多達五十余起。如dmf回收塔的維修、醇解崗位過濾器的安裝、北線三氯乙烷回收管道改造、氯化尾氣吸收系統(tǒng)管道的連接等等。
2.由于公司擴建項目的增加，廠區(qū)內(nèi)施工動火也相應增多。如新增溶媒灌區(qū)儲罐及管道的連接、新冰機總站冷媒管道布管與車間冷媒管道連接、新增冷媒儲罐的安裝和管道連接等等。
今年三氯蔗糖車間及其周邊動火次數(shù)達七十次之多。每一次動火，我都對動火點的設備清洗情況，動火點周圍其它設備有無物料、清洗情況、必要的管道有無上盲板、滅火器是否布置到位、監(jiān)火人員是否到崗等一系列問題向當班人員詢問了解，對動火點全程監(jiān)管，以確保每一次動火點的絕對安全。為設備改造維修和新增項目工作的順利完成盡到了自己的工作職責。
四、積極參與完成公司交給的其他工作任務。
1.為保證新建的綜合原料藥車間和克林霉素車間能順利通過市消防部門的消防驗收，公司委托湖北祥泰消防檢測公司對新建車間的消防設施進行了全面檢測。我根據(jù)公司領(lǐng)導的安排，參與了5月和11月前后兩次的消防檢測工作。在此期間，我積極配合第三方檢測單位對這兩個車間的消防專用配電柜、室內(nèi)消火栓、安全出口標志、防爆應急燈及全套火災自動報警控制系統(tǒng)進行了檢測。認真聽取了檢測方的評價和整改意見，從中學到了不少消防安全知識。
2.為了進一步強化公司員工的消防安全教育,提高消防安全意識,學會正確使用滅火器和各類消防設備設施。根據(jù)公司的要求，在部門領(lǐng)導的指揮下，今年12月8日公司組織了一次消防滅火演練。我積極參加了這次演練，通過這次滅火演練使我更加熟練地掌握了滅火器的使用方法，學會了手抬式消防泵滅火的要領(lǐng)及方法。
正是由于李部長的正確領(lǐng)導、部門員工的大力協(xié)助及自己認真努力的工作，才取得了三氯蔗糖車間“全年無安全、無工傷事故”的可喜成績。安全工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠;在以后的工作中，我一定加強綜合業(yè)務素質(zhì)的學習，把理論知識運用到實際工作中、把實際工作中所獲得的經(jīng)驗和理論知識融為一體，提升自己的業(yè)務能力更上一個新臺階;更要緊密落實科學發(fā)展觀，堅持“標本兼治、綜合管理”的原則，認真落實安全生產(chǎn)“五嚴一徹底”的工作措施，嚴格執(zhí)行公司的各項安全生產(chǎn)管理制度，努力實現(xiàn)下一個安全生產(chǎn)零事故的可喜局面，為益泰的發(fā)展作出自己應盡的職責。
車間安全員個人工作心得體會篇八
安全環(huán)保工作在國家是靠法制管理，在企業(yè)是靠制度管理，安全環(huán)保責任制是一切制度的中心。結(jié)合公司實際情況，我們制定了各級各崗位安全環(huán)保責任制，成立了安全環(huán)保委員會，形成了橫向到邊、縱向到底、上下配套連動的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡。圍繞責任制公司制定了一系列配套管理制度，比如安全教育培訓制度、安全生產(chǎn)檢查制度、崗位交接班制度、爆破物品管理制度、采場安全管理規(guī)定、提升系統(tǒng)安全管理制度、施工隊安全管理規(guī)定、安全人員跟班檢查制度、重大工程安全措施審批制度、危險化學品管理制度、消防安全管理制度和提升系統(tǒng)日常檢查標準、豎井和斜井提升系統(tǒng)安全檢查表、采場安全作業(yè)要求、安全工作考核標準，安全處罰細則等多項規(guī)章制度和安全標準，依照制度和標準嚴格企業(yè)安全管理。
(二)增強安全管理力量，充實基層管理人員，建立有效的安全。
管理體制，嚴抓施工隊伍的安全管理。
安全問題，生命至上。公司組建以來，經(jīng)營層始終把關(guān)乎職工生命健康的安全工作放在壓倒一切的重要地位，在企業(yè)管理構(gòu)架上充分體現(xiàn)“安全是企業(yè)第一效益，安全是領(lǐng)導第一責任，安全是職工第一福利”的企業(yè)安全管理理念，公司經(jīng)營層一名副總經(jīng)理專門負責安全環(huán)保工作，成立安環(huán)科，配備專職安全管理人員，增設兩個坑口車間，每個車間配備礦井主任一名，專職安全管理人員4名，具體負責礦井安全管理;每個施工隊必須配備中段帶班長和三八班安全管理人員。公司安全科安全員對礦井實行責任區(qū)管理，礦井安全員和施工隊安全員實行跟班作業(yè)，確保24小時井下有安全管理人員帶班作業(yè)。全公司專職安全管理人員21人，兼職安全管理人員11人。同時為加強對施工隊的安全管理力度，將原有多個施工隊伍進行資質(zhì)確認、淘汰整合，并簽訂《安全環(huán)保管理協(xié)議》、《相鄰施工安全協(xié)議》等，對施工隊的管理由粗放管理向精細管理轉(zhuǎn)變，實行一體化管理工作，實行同等標準、同等考核、同等獎懲，避免以包代管的現(xiàn)象。
三、加強現(xiàn)場檢查力度，抓好生產(chǎn)現(xiàn)場管理。
我礦礦巖穩(wěn)固性較差，隨著作業(yè)面不斷變化，不安全因素也隨之變化。據(jù)此，我們將現(xiàn)場管理納入安全工作重點，加大力度，常抓不懈。
1、加大安全檢查、處罰力度，徹底消除事故隱患。要求各車間做好安全自查自糾工作，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，并進行徹底整改;嚴肅處理各種違章、違制行為。公司在每月14日、15日和26日、27日組織安全大檢查，并及時通報檢查情況，對隱患較多，整改不力的給予嚴厲處罰。自1月份至今，共處理違章、違制行為65起，事故隱患整改不力的28起，罰款金額64000元。使井下違章、違制行為大為減低。
2、加強井下的文明生產(chǎn)，從1月1日開始到春節(jié)期間，各礦井、施工隊安排人員對大巷的水溝進行清理并改為混凝土水溝;主巷兩側(cè)所有的淤泥、雜物全部清理干凈;川脈內(nèi)存在的雜物、廢石全部清理;井下材料要集中存放;井下和地表的各種標牌要重新懸掛，達到醒目美觀;各中段井口要清潔衛(wèi)生，無雜物;各管、纜要按標準固定，不得纏繞，通過整改井下達到了“五無”、“四化”標準。
車間安全員個人工作心得體會篇九
我的工作崗位是車間統(tǒng)計主要負責統(tǒng)計并匯報車間每天的生產(chǎn)情況，車間生產(chǎn)統(tǒng)計個人年終總結(jié)范文。近一年來，通過每天對質(zhì)量記錄的整理、分析基本上能及時的向上級領(lǐng)導匯報各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
除此以外，就是收集各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)對生產(chǎn)成本進行核算，這事一項長期而艱巨的工作。通過對成本的核算就能更清楚的知道從哪些方面控制成本，從而降低成本提高公司的效益。
我從事工作的時間將近五年，但自身的素質(zhì)和業(yè)務水平離工作的實際要求還有很大的差距，不過我能夠克服困難，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學以致用，不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對工作的經(jīng)驗進行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化!從而在百尺桿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創(chuàng)開新篇章!
經(jīng)過這樣緊張有序的一年，我感覺自已工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了以前工作時只顧埋頭苦干，不知總結(jié)經(jīng)驗的現(xiàn)象。就這樣，我從無限繁忙中走進這一年，又從無限輕松中走出這一年，當xx年來到我面前，我只想說，來吧，我已從工作中長大!
還有，在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。
總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
車間安全員個人工作心得體會篇十
今年x月x日，本人蒙公司領(lǐng)導的厚愛和賞識，有幸加入公司任xx廠安全員一職，感到非常榮幸。在我加入xxx這段時間是我人生中彌補不足的一次珍貴經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶；感謝公司領(lǐng)導對我的悉心關(guān)懷、指導、信任和同事的理解、支持幫助下，使我在短時間內(nèi)適應了新的工作環(huán)境，漸漸融入到xxx的大家庭中，逐步將本職工作走向正軌，為以后更好的開展和完成工作打下了堅實的基礎(chǔ)。至今兩個多月來，作為一名安全員，我熟悉了本職崗位的具體事項和工作的全面性，通過自己的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，完成領(lǐng)導交待的相關(guān)事務?，F(xiàn)將試用期工作、學習情況總結(jié)如下：
在公司領(lǐng)導、xxx廠長、廠辦主任及相關(guān)部門的支持和高度重視下，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化“安全責任、重在落實”，扎實開展安全生產(chǎn)工作，牢固樹立安全生產(chǎn)發(fā)展理念，夯實基礎(chǔ)，細化責任，強化作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)督、監(jiān)管，沒有發(fā)生一起安全事故。通過對公司短期的認識和了解，加上多年的安全工作經(jīng)驗積累，做了大量的工作：
1、結(jié)合xxx實際情況，制定、修訂和建立、健全各方面的安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程、作業(yè)指導書；以約束xx廠員工安全作業(yè)。
2、在xxx車間內(nèi)外張貼安全警示標志；懸掛安全生產(chǎn)警示、教育標語；規(guī)范了進入車間人員規(guī)定，并通過現(xiàn)場安全監(jiān)督、督促員工遵守現(xiàn)有的規(guī)章制度、作業(yè)規(guī)范和遵守勞動紀律，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。
4、培訓新員工人數(shù)達到100%；
9、應xxx每個月一到兩次對xxx車間進行全面性的安全檢查，從中學習一些好的經(jīng)驗，取長補短，提高xxx安全，確保安全生產(chǎn)。
10、制定xx月、季、年度安全工作計劃，并組織實施。
11、督促xxx有關(guān)部門做好電氣、機械設備的維護保養(yǎng)，及特種設備一、二、三級檢查、維護、保養(yǎng)工作。
在取得成績的同時，我還有很多的不足，安全生產(chǎn)形勢依然嚴峻，安全管理工作永遠沒有終點，在以后的安全生產(chǎn)管理工作中我將根據(jù)實際，明確責任，加大力度，把安全生產(chǎn)工作深入扎實、堅持不懈的抓下去，以確保xxx安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定；開創(chuàng)安全生產(chǎn)工作的新局面，為創(chuàng)造xxx安全生產(chǎn)，作出積極的貢獻。
我將認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，強化安全生產(chǎn)管理，把各項安全管理工作落到實處，要努力營造全員參與安全管理工作的企業(yè)安全文化氛圍，抓好xxx各項安全生產(chǎn)管理工作，為“創(chuàng)造一個好的安全生產(chǎn)環(huán)境，切實保障公司和員工財產(chǎn)安全”而不懈努力；我會盡職、盡責、盡快的完成好本職工作，和企業(yè)一起成長，不辜負公司領(lǐng)導對我的信任、期望和栽培。
祝各位領(lǐng)導身體健康！公司蒸蒸日上！
車間安全員個人工作心得體會篇十一
1、人員素質(zhì)普遍不高?？赡苁侵埔滦袠I(yè)的行業(yè)特點所決定的，屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，行業(yè)進入門檻不高且同質(zhì)化競爭激烈，對人員異常是熟練工人的爭奪必然是保證生產(chǎn)正常運行的必然選擇，從而導致員工的進入幾乎沒有任何門檻，只要身體健康五體健全，便是全盤接收，就是員工在生產(chǎn)過程中有不服從安排的情景出現(xiàn)，只要不涉及到法律等很嚴重的情景，一般也不存在辭退的情景。如此無限制條件的人員招聘機制，在加大了公司管理難度的同時，其實對生產(chǎn)上的幫忙并不大，反而會起到很多的負面影響。一顆老鼠屎能夠破壞一鍋粥我想就是如此道理吧。提議嚴格人員招入審核程序，在必須試用期內(nèi)建立退出機制，對不適應生產(chǎn)需要、工作不踏實、無視勞動紀律的人員，管理者應嚴格把關(guān)，堅持寧缺毋濫的原則及時加以清理，保證車間人員的整體素質(zhì)。
2、部門內(nèi)部協(xié)調(diào)配合程度還有待加強。x工業(yè)園內(nèi)各廠，作為整體生產(chǎn)的一部分，各廠各部門之間理應很好的配合，相互協(xié)作取長補短共同提高。但可能是由于生產(chǎn)壓力或者其他方面的緣故，我所見到的情景卻并非如此，各廠為了保證自身生產(chǎn)目標的達成率，總是會將最得力的人員與最好的設備掌握在自我的手中。在各車間生產(chǎn)本事平均的情景下，對于生產(chǎn)本身而言，這本也無可厚非，但現(xiàn)今的狀況是不一樣的生產(chǎn)車間其生產(chǎn)本事嚴重的失衡，且老廠會借助其充足的人脈資源籠絡到更多的優(yōu)秀人才，而對于新廠而言，處于一種發(fā)展狀態(tài)卻得不到其他廠的有效支援，導致了新廠生存與發(fā)展都受到很大的制約。其實其中的關(guān)鍵在于分廠掌握了整個生產(chǎn)的命脈，工業(yè)園在整體管控上缺乏必要的話語權(quán)，就如同東周列國一般各自為政，缺乏統(tǒng)一調(diào)配的本事，進而導致各廠強者更強弱者恒弱。提議公司總部加強對下屬各分廠的管控力度，逐漸將生產(chǎn)環(huán)節(jié)掌握在自我手中，改變生產(chǎn)完全掌握在分廠中的現(xiàn)狀，將工業(yè)園內(nèi)的各種資源進行合理調(diào)配，以滿足不一樣車間生產(chǎn)階段的需要。
3、tps推進任重而道遠。作為集團重點關(guān)注推廣的日本tps生產(chǎn)理念，在各車間的推進程度并不夢想。受到諸如經(jīng)驗、效率、產(chǎn)量等方面的制約，現(xiàn)階段各班組在具體執(zhí)行tps理念的時候會出現(xiàn)許多不到位的情景。一條本就不穩(wěn)定的生產(chǎn)線，各工序本來就不平衡員工也都是新手，若嚴格執(zhí)行起tps單件流的理念，其必然會很大程度上影響到效率與產(chǎn)量，但考核領(lǐng)班的其實只是那兩方面的資料，為了完成任務目標也只能是將產(chǎn)量堆出來了，起碼此刻我還不知其他更好的辦法。而今的tps理念在工廠的推廣，更多的是一種形式大于資料的作秀活動，白白的浪費了很多的人力物力。提議作為一種世界先進的生產(chǎn)管理模式，公司肯定需要繼續(xù)堅定不移的執(zhí)行下去，但可結(jié)合公司目前所處的發(fā)展階段，將tps理念與生產(chǎn)實際相結(jié)合，對領(lǐng)班的考核方式也不能簡單的以產(chǎn)量與效率來進行衡量，任何事物的產(chǎn)生與發(fā)展其實都應有一個改變的過程，唯有基層員工異常是基層管理人員對tps有了正確的認識，其才能真正在生產(chǎn)實際中發(fā)揮其應有的作用。
4、公司高層經(jīng)營理念不夠清晰且多變。作為整個工業(yè)園的領(lǐng)導層，我認為其管理理念與方法應當與基層員工有良好的溝通，讓下屬員工真正明晰公司未來的發(fā)展思路在何方。且作為管理者，自身的很多決策也應當三思而后行，業(yè)務接單量與我廠生產(chǎn)本事應當相吻合，否則既影響了貨物的交期又打擊了員工生產(chǎn)進取性。管理者雖說是應當向老板負責，但更多的是應當按照自身的思路來進行管理，切勿總是要受上頭老板的指揮，要明白其實很多事情的對錯并不是由職位的高低來決定的。
車間安全員個人工作心得體會篇十二
一、一月份車間生產(chǎn)正常，日產(chǎn)量維持在8000~10000支左右，由于車間人員短缺，排氣工序只能白天開兩個，晚上開一個。產(chǎn)量能夠確保在10000支上下。
二、質(zhì)量方面，小管出現(xiàn)質(zhì)返損比較多，原因是小管市場需求量比較大，車間開啟了4個鍍膜機應急，臨時改裝拼湊了小管轉(zhuǎn)架，出現(xiàn)上下高度不一，顏色不一致和圓頭劃膜的現(xiàn)象居多。在生產(chǎn)中改造，我們協(xié)同機加工又加工了150個小管管托?，F(xiàn)此情景已經(jīng)解決。
三、出現(xiàn)質(zhì)返損比較大的原因還有外管臟的現(xiàn)象，主要是由于處理北廠積壓管和改制管，利用近1周的時間，車間已經(jīng)處理完畢。
四、排氣工序出現(xiàn)殺尖內(nèi)吸的現(xiàn)象比較多，主要原因是由于前道工序結(jié)尾機不一樣于手工接尾，較粗，致使排氣工序出現(xiàn)操作難度較大。此種現(xiàn)象我們解決起來也確實有必須難度，因為圓排振動量較大。車間也一向未停止試驗，我們也在尋求拉封機與圓排的最佳結(jié)合點。
五、車間出此刻鍍膜工序的過程損比較大，原因出在裝管車及潛送線上。首先現(xiàn)有內(nèi)管裝管車需要改造，計劃已經(jīng)提報，加工件能夠盡快到位。此刻每班車間鍍膜工序的過程損內(nèi)管要在200支上下，按成本價3元一支計算，就要1200元，一個月下來就要36000元，所以此問題需盡快解決。
六、車間出此刻封口工序的過程損是由于遣送線造成的，前期外管遣送線在拐彎處，廠家采用定向旋轉(zhuǎn)輪強制小車拐彎，致使小車車輪的橡膠層與輪體分離，這樣一來，小車在運行過程中就會出現(xiàn)顛簸。致使內(nèi)外套管之間互相撞擊，造成破損?，F(xiàn)車間已經(jīng)將定向輪取消，在小車拐彎處加裝蓋板，此種現(xiàn)象已經(jīng)解決，但小車車輪得急需更換，研究設備未驗收，車輪問題是否由廠家協(xié)調(diào)購買。
七、清洗機連續(xù)運轉(zhuǎn)近1個月以來，出現(xiàn)問題及時解決，此刻存在的問題主要是門隔斷層出現(xiàn)錯位，廠家改造的輪安裝后，效果不明顯。還有安裝的車輪運行軌道槽，自動注水的效果不明顯，現(xiàn)車輪出現(xiàn)了一只斷裂的情景。整體來看清洗機大的問題已經(jīng)沒有，主要還是門升問題急需解決。
一十、下一步，我們要進行人員整合，在產(chǎn)量方面有所增長，要力爭日產(chǎn)保13000，突破14000，靠近15000。
車間安全員個人工作心得體會篇十三
我是從事的車間安全員工作，車間各類安全事故在我的細心預防中發(fā)生為零，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)與高效生產(chǎn)的有機結(jié)合。本年生產(chǎn)安全工作總結(jié)如下：
一、仔細貫徹落實安全消防、安全專業(yè)治理工作例會精神。
利用車間調(diào)度會對本月生產(chǎn)安全工作進展了安排和布置，對生產(chǎn)治理中心組織的綜合大檢查所查處的問題進展了積極的整改和落實，主要有：
1、對局部崗位使用的玻璃流量計護罩安全防護狀況進展了排查，對缺失擋板和護罩的玻璃流量計進展了統(tǒng)計并整改。
2、利用工段停產(chǎn)檢修時機，對整個通風系統(tǒng)進展了修理和改造：目前，裂解罐獨立通風系統(tǒng)正在改造中;局部脫落、損壞的風筒正在安裝更換，改造后工段惡劣的現(xiàn)場環(huán)境將一去不復返了。
3、對被撤除的磁力泵防空轉(zhuǎn)安全附件進展了排查統(tǒng)計，已上報領(lǐng)用規(guī)劃，貨到即安裝恢復正常。
4、對甲醇蒸餾釜液位計進展了修理，滴漏隱患已整改。
二、校方安全。
在消防科有關(guān)人員的積極協(xié)作下，對合成回收罐區(qū)的.八具滅火器進展了合理移位，并裝備了兩個消防箱。
三、保證設備安全。
在工段停產(chǎn)檢修時機，對主要設備管道進展了防腐處理;對腐蝕比擬嚴峻的防暴電器管路、開關(guān)進展了更換;對三足離心機所存在的安全隱患進展了消退，并擬在其底部鋪設膠皮，從而防止皮帶輪脫落造成摩察起火的事故。
四、節(jié)假日期間加強了安全檢查力度
保證每個工段、班組每天、每個班次都有人巡查跟班，確保了節(jié)日期間安全生產(chǎn)的正常運行。
五、嚴格根據(jù)公司治理制度。
仔細履行監(jiān)管職責，加強了對外來人員的安全治理工作。杜絕了送貨、拉貨、外來施工人員在防爆區(qū)打手機、吸煙及車輛隨便通行等各類違章事故的發(fā)生。
六、仔細做好本職工作，積極完成公司交給的各項任務。
七、存在的問題。
目前，使用的枯燥器存在安全隱患，由于氣缸振打力度大，致使捕集架與連接枝桿的銷子常常被震斷，極易產(chǎn)生火花，從而導致塵暴、甲醇氣體爆炸。擬請公司派修理、電儀專家前來幫助解決。
下一步車間將加大安全治理力度，嚴抓嚴管，協(xié)作生計處開展的治理風暴行動，對違章人、違章單位負責人、進展嚴峻懲辦，準時曝光。尤其是對打手機、吸煙、野蠻操作等現(xiàn)象，決不留情，嚴厲處理，震懾以身試法者，愛護員工及企業(yè)財產(chǎn)的安全。
車間安全員個人工作心得體會篇十四
時光荏苒，2019年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。一年來，在公司領(lǐng)導及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進?，F(xiàn)將2019年的工作情況總結(jié)如下：
1、班組的建設與管理得到加強。
沖壓車間成立的時間不長，因其前身“xx公司”的管理比較混亂，故在班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵制度的措施。對于班組表現(xiàn)較好的員工給予加考核分，而對于表現(xiàn)較差的員工則堅決扣除一定的考核分。由于采取了這種獎懲分明，公平公正的考核辦法，班組員工的執(zhí)行力得到了很大的提高而且提高了班組的凝聚力。
2、狠抓安全管理。
沖壓車間相對于公司其他車間來說安全隱患較多，比較容易出事故，在過去的xx年里也發(fā)生了幾起重大的工傷事故，這些事故給公司和車間帶來的損失是巨大的。“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”。身為一班之長，雖然所擁有的權(quán)力不是很大，但肩負著全班十幾名員工的生命安全的重任。因此，對于安全工作我從未放松過，月月講，天天講。
3、保證產(chǎn)品質(zhì)量。
隨著公司規(guī)模的擴大和品牌知名度的日益提升，消費者對xx汽車的質(zhì)量要求也越來越高，因此，公司高層對產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個前所未有的高度。作為整車產(chǎn)業(yè)的龍頭工藝，沖壓車間所肩負的責任也越來越大。我深知作為車間班組長，自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量。出于對公司的負責任，我在質(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與檢驗班的同事及時進行信息的溝通與交流，對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件，缺陷件從不輕易放過。同時加強員工對質(zhì)量的重要性的認識，要求大家認真做好自檢互檢工作，確保不讓一個問題件從本班組流入下一道工序。
4、積極參與車間改善活動。
沖壓車間就像一個大家庭，我每天生活工作在這個溫暖的大家庭里，作為這個大家庭中的一員我覺得我有義務和責任將她建設的更加美好和諧。因此，一年來，我積極參與車間的改善活動，并調(diào)動班組員工的積極性，利用集體的智慧對車間提出了許多有價值的改善。
5、加強自身學習，提高業(yè)務水平。
由于感到自己身上的擔子很重，而自己的學識、能力和閱歷與一名優(yōu)秀稱職的班組長都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，一直在學習，向書本學習、向周圍的領(lǐng)導學習，向同事學習，積極提高自身各項業(yè)務素質(zhì)，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭取工作的主動性。通過這一年的努力感覺自己還是有了一定的進步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在組織管理能力、綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達能力等方面都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務，具備較強的專業(yè)心，責任心。
一年來，我敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在以下幾點：
1、安全生產(chǎn)方面。
安全管理沒有做到位，力度不夠；安全培訓不到位；檢查不到位。很多時候，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多，因此在完成當天的產(chǎn)量，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視安全的現(xiàn)象，更是有在勞保用品沒有穿戴整齊的情況下進行操作的現(xiàn)象從而導致9月10月連續(xù)兩次發(fā)生劃傷事故?，F(xiàn)在想來這兩起事故的發(fā)生，我有著不可推卸的責任。首先：在組織班組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產(chǎn)牢記于心；其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查；最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結(jié)經(jīng)驗教訓，避免類似的事件再次的發(fā)生。使我的員工遭受痛苦，使車間的榮譽及利益受到損傷我很是自責。為此，我決定在今后的工作中加強安全培訓的力度并改進相關(guān)培訓的形式并強化班組安全員的責任感，使班組每位員工都認識到安全生產(chǎn)的重要性，從而形成“人人重視安全生產(chǎn)，人人參與安全生產(chǎn)”的良好氛圍。
2、質(zhì)量控制方面。
質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質(zhì)量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。同時質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題，變事后處理為事前預防和事中控制，變被動為主動。雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合，例如在板料的運輸和成品的裝卸過程中還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關(guān)班組的通力合作，我認為要想做好質(zhì)量工作，必須把握“嚴、細、實”的原則，要嚴格管理，認真細致，狠抓落實。
3、班組管理方面。
雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題，如：員工的標準化作業(yè)情況有待改進，員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高，員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動起來等。我深知：沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，我會在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時間，多安排一些有關(guān)標準化作業(yè)以及沖壓專業(yè)技術(shù)知識的培訓，爭取在較短的時間內(nèi)讓員工的綜合素質(zhì)有較大的提升。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。我會再接再厲，認真提高業(yè)務、工作水平，為公司和車間發(fā)展，貢獻自己的力量。
我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：
1、加強學習，拓寬知識面。努力學習沖壓專業(yè)知識和相關(guān)管理知識；
2、本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好領(lǐng)導的助手；
4、全面完成車間交給的各項任務，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的412班組。
最后，希望各位領(lǐng)導能在以后的工作中一如既往的支持我，我將以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領(lǐng)導的關(guān)心與厚愛，因為我會一直努力！謝謝！
車間安全員個人工作心得體會篇十五
作為一名合格的安全員是我現(xiàn)在本職工作的最求目標，自肩負安全員這個重任以來，我始終保持糊涂的頭腦、踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作。全面貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化安全生產(chǎn)治理，在廠長的信念與支持下，以積極的態(tài)度突入工作，以下是我今年的工作總結(jié)。
加強每日安全巡檢工作，對簡單發(fā)生事故的崗位，重點檢查，做到每日檢查一次，臨時用電、易燃物品也做到每日檢查，發(fā)覺隱患準時整改，對達不到壓力滅火器進展統(tǒng)一更換。加強文明施工治理，對全部施工作業(yè)內(nèi)的材料、衛(wèi)生，要求材料分類堆放整齊、衛(wèi)生專人清理，做到工完、料靜、場地清。做好現(xiàn)場5s工作，全部設備均指定負責人。
在安全生產(chǎn)、文明施工中存在的問題：局部安全資料不完整，施工現(xiàn)場用電亂拉亂接，對施工現(xiàn)場監(jiān)管要求不嚴，標準不高。對專業(yè)學問學習的積極性不夠，工作細心度和責任心不夠，時常在一些工作上消失錯誤。主要是思想解放程度還不夠，組織溝通力量上還略有欠缺。涉及的工作多樣簡單，需要時間學習工作中不夠大膽，需要在不斷的學習過程中轉(zhuǎn)變工作方法，不斷創(chuàng)新完善。雖然這一年在抓安全生產(chǎn)、文明施工方面做了一些工作。取得了一點成績，積存了一些閱歷，但仍存在著不少問題。今后在工作中，我肯定仔細總結(jié)閱歷，克制缺乏，努力把工作做的更好。
仔細學習，努力提高自身素養(yǎng)及工作力量，盡職、盡責地完本錢職工作。發(fā)揚吃苦耐勞的精神，不怕吃苦，主動找事干，盡快適合工作環(huán)境，積極主動的投入工作中去，在簡單的工作中磨練意志，增長才能。發(fā)揚孜孜不倦的進取精神，加強學習，勇于實踐，在學習的.同時留意收集各類信息，同時講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率。努力培育自己具有扎實的理論功底和踏實的工作作風。力求把工作做好，樹立良好形象。當好安全員。對各項違章和消失的問題，準時提出合理化整改和解決方法，協(xié)作各部門領(lǐng)導完成下達的任務。
總之，近一年來，我做了肯定的工作，也取得了一些成績，但離要求有肯定差距，我將不斷地總結(jié)閱歷，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作力量。以對工作、對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。
車間安全員個人工作心得體會篇十六
2、抓好產(chǎn)品質(zhì)量，加強質(zhì)量體系建設。
/gongzuozongjie/。
產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，汽車零部件從一開始就按照這個理念組織生產(chǎn)。從投入生產(chǎn)至今，還沒有一起重大質(zhì)量事故發(fā)生。但是，我們看到由于職工質(zhì)量意識，對產(chǎn)品標準等方面缺乏必要的了解，使得一些小的質(zhì)量問題始終存在。所以，在接下來的一年中，我們將和質(zhì)保部、技術(shù)部開展一些定期和不定期的培訓，以提高新老職工的質(zhì)量意識。此外，汽車零部件目前的質(zhì)量體系也存在著很大的問題，給質(zhì)量控制帶來了很大的難度，2011年我們將指定專人負責質(zhì)量體系的管理，加強對過程的監(jiān)控，積累經(jīng)驗，以應對將來生產(chǎn)汽車件的需要。
3、抓好安全生產(chǎn)。
我們總經(jīng)理經(jīng)常告誡我們：安全生產(chǎn)是企業(yè)的主旋律，只有安全生產(chǎn)才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，保證企業(yè)長足的發(fā)展。我們汽車零部件在過去的2011年里，在安裝調(diào)試和正常生產(chǎn)中，也出現(xiàn)過一些安全事故，給企業(yè)和個人帶來了不必要的損失和麻煩，應該來說，作為一個負責人負有不可推卸的責任。所以，在接下來的一年里，我們汽車零部件全體員工要緊繃安全生產(chǎn)這根弦，要積極配合企管部、生設部，開展針對性的安全教育活動，努力實現(xiàn)2011年全年生產(chǎn)無安全事故。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/16976642.html】
