在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
機務維修人員篇一
飛行部班組由三個部分組成，一是分部班組，二是機關班組，三是食堂班組。分部班組目前有兩種考慮，一種是以飛行機組為班組，每一個機長為班組長，人員不固定，流動性強，管理難度大；另一種則是將每個分部劃分為五個小分隊，每個小分隊指定一名骨干機長負責，人員相對固定。目前，第二種班組劃分方法，正在討論之中。機關班組則是以三個辦公室為主體，分別成立班組。食堂班組由空地勤廚師和服務員組成，人員全部是勞務工。由于分部班組占絕對多數(shù)，是班組建設的主體，下面我就主要匯報一下我們是如何抓好飛行機組的。
抓機長，培養(yǎng)稱職班組長。
一套機組就是一個班組，機長就是組長，機組能否完成航班生產(chǎn)任務，關鍵在機長。我們主要做好三項工作，即選配好機長、教育好機長、管理好機長。在選配機長方面，我們推行“雙軌制”，出臺《機長雙向培養(yǎng)制度》，實行“三級把關”制，嚴把三大關口，對思想作風、業(yè)務理論、實際操作能力、管理機組的能力以及應對突發(fā)事件的能力等方面進行綜合考核。一是“送檢關”，謹慎選送“思想上進、技術過硬、作風扎實”的成熟副駕駛進入南航機長培訓班；二是“答辯關”，通過機長培訓班后，參加公司組織的綜合知識答辯，由公司總經(jīng)理頒發(fā)機長聘用書；三是“放飛關”，新聘機長要經(jīng)歷100小時的教員押座、相互押座，并通過公司三級審核，才能放單飛。在教育機長方面，我們組織機長管理培訓班，機長經(jīng)驗交流會，機長家屬協(xié)管會，還有機組資源管理專題培訓和案例分析等，今年7月份組織了飛行員家屬座談會。在管理機長方面，我們推行機長責任制，簽訂機長責任書，建立機長績效考評檔案，對機長實行百分積分制考核，凡是表現(xiàn)突出的骨干機長，在送學、參訓、教學、評先、提干、重要任務執(zhí)行、重要崗位鍛煉等方面優(yōu)先考慮、優(yōu)先安排。今年就選送了5名機長參加南航在清華舉辦的班組長培訓班。
抓制度，規(guī)范班組建設。
近幾年來，飛行部在安全管理體系建設中，建立并不斷完善安全教育日、安全技術講評例會、駕駛艙資源管理、駐外機組管理、內(nèi)部安全審計等安全運行規(guī)章制度，建立飛行員個人檔案，實施安全獎罰制度，推行安全績效考核，將安全責任層層落實到機組。一是建立績效考評檔案，為每一名飛行員建立個人績效考評檔案，內(nèi)含技術培訓、安全教育、思想作風等各類信息，跟蹤監(jiān)控該名飛行員的培養(yǎng)進度。二是建立年度安全績效考核制度，各分部及飛行員個人均有100分的初始積分，結(jié)合工作實際，對照標準條款，相應加減分值。三是堅持“三個一”制度，即每月定期開展安全教育日，每月定期組織安全技術講評例會，每月定期舉辦案例專題研討會。四是堅持機組講評制度。針對飛行品質(zhì)監(jiān)控數(shù)據(jù)和突發(fā)事件中反映出來的問題,及時組織相關機組進行講評，對發(fā)生問題的機組依據(jù)“四不放過”的原則，嚴肅處理。五是建立內(nèi)部安全審計制度，每季度對所屬分部、室的安全、技術、培訓等各項工作及臺帳進行審計，查擺問題，限期整改。
抓培訓，提升班組技能。
為打造學習型班組、知識型員工，提高飛行機組保證安全的能力，飛行部注重結(jié)合實際，創(chuàng)新方法，靈活采取多種形式，開展了一系列的技術培訓、案例分析、知識競賽等活動，形成“比、學、趕、幫、超”良好氛圍。一是成立10人教學小組，抽調(diào)理論基礎扎實的年輕機長、教員，組建飛行部教學小組，制定年度、季度與月度培訓計劃，制作“飛行英語、雷雨大側(cè)風、氣象雷達、危險品培訓、非精密進近、xxx科目”等教學課件，具體組織教學活動。二是開展互幫互學活動，針對重點人員，薄弱環(huán)節(jié)重點開展教育學習，針對隊伍安全技術實際，針對雷擊、重著陸等薄弱環(huán)節(jié)，出臺專項措施，加強對重點人員的跟蹤與講評、學習，有效降低不安全事件發(fā)生率。三是經(jīng)常性組織案例分析和技術研討，以來，組織飛行員重點學習了《湖北分公司典型安全案例匯編》，每月定期組織技術研討會，不定期組織對重點案例進行分析解剖，如今年“”空難后，重點就非精密進近進行了案例分析。四是積極開展綜合知識競賽。每年，我們都要開展飛行安全、飛行英語知識、綜合知識等競賽活動，今年上半年我們舉辦了安全知識綜合競賽活動，11月份，我們將舉行英語知識競賽。
抓作風，培育班組文化。
機務維修人員篇二
***先進班組事跡材料
維修隊
2010-12-6
***先進班組事跡材料
2010年維修隊成立以來，***班在隊領導的正確領導下，班長***與全班職工團結(jié)一致，統(tǒng)一思想，以安全為核心，以質(zhì)量管理為重點，堅持團結(jié)與協(xié)作相結(jié)合，分工明確，責任到人，出色地完成隊領導交給的各項工作任務。
***班是維修隊兩個主力班組之一，本班職工人數(shù)15名。一年來，該班先后在-500水倉、庚一?；?、5-6部猴車施工。始終堅持“以人為本”的安全生產(chǎn)理念，堅持從我做起，從細節(jié)入手，樹立零違章理念。在-500水倉施工中奪得進尺第一的好成績。在庚一?；嘏P底時，由于環(huán)境惡劣，人員體力消耗量大，腳步出現(xiàn)不同程度的磨爛，歇班頻繁，施工進度緩慢下來，該班在班長的帶領下，以班長為表率，堅持出勤，當月***班人員都達到25個工以上的出勤，按時，保質(zhì)、保量的完成了當月的工作任務。在隊領導面前樹立了“一支敢打硬仗的隊伍”的良好形象。
***班有著較好的班組管理基礎，較完善的安全管理制度，堅持教育與獎罰相結(jié)合，落實責任，夯實基礎。在隊領導的領導下，認真學習各類安全文件和有關煤礦安全知識及巷道維修的實際操作技術方面的知識，認真吸取兄弟班組和其它單位的經(jīng)驗和教訓，提高安全意識，確保安全生產(chǎn)。一年來，該班杜絕輕傷以上人身事故，安全上實現(xiàn)零目標。
認真做好本職工作，嚴把質(zhì)量關。特別是多次面臨突擊任務時，他們憑著對工作的熱情高標準、高質(zhì)量的完成隊領導交給的一切任
務。所施工的地點都被評為優(yōu)質(zhì)工程。多次受到礦領導和有關科室的表揚。
認真執(zhí)行隊的各項制度要求，積極參加各項活動。在隊每月的班前會“八大程序”及軍事化管理比賽中***班取得了兩次第一名，一次第二名的好成績。在隊舉辦的“雙述”比賽中該班職工***奪得冠軍；積極配合隊舉辦的“剩下一分錢，就增一分利”活動，在猴車臥底時，該班職工***利用下班業(yè)余時間到隊里，用廢棄的皮帶做成一個個小桶，受到職工的一致好評。
過去的一年里，***班創(chuàng)造了有目共睹的業(yè)績，根據(jù)隊委會研究決定，***班被評為先進班。面對新的一年，班組成員決心在今后的工作中，精誠團結(jié)，發(fā)揚能吃苦，能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風，力爭讓各項工作跨上一個新的臺階。
維修隊
2010-12-6
機務維修人員篇三
航空公司安全工作總結(jié)
航空公司安全部年度工作小結(jié)
航空公司安全部年度工作小結(jié)范文
對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推進、穩(wěn)步提高的一年，對于我而言，也是接受考驗、人生轉(zhuǎn)折的一年。時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的學生，從幾乎沒有工作經(jīng)驗的新手，到現(xiàn)在基本能獨立地完成一項工作。新環(huán)境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會?！肮芾硪?guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了業(yè)務流程以及一些專業(yè)基礎知識，在日常工作上與專業(yè)工作上，取得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領導安排的任務?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，總結(jié)如下：
近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領導，團結(jié)同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質(zhì)量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。
，對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推進、穩(wěn)步提高的一年，對于我而言，也是接受考驗、人生轉(zhuǎn)折的一年。時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的學生，從幾乎沒有工作經(jīng)驗的新手，到現(xiàn)在基本能獨立地完成一項工作。新環(huán)境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會?！肮芾硪?guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了業(yè)務流程以及一些專業(yè)基礎知識，在日常工作上與專業(yè)工作上，取得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領導安排的任務?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，總結(jié)如下
近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領導，團結(jié)同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質(zhì)量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關專業(yè)知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗，在語言表達方面也有了一定的提高。
通過多次的專業(yè)知識培訓，加強了實際工作的效率，提高了工作質(zhì)量。同時參加了公司組織的安全技術防范基礎培訓，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業(yè)務拓展打下了基礎，為拓展公司的業(yè)務范圍起到了積極的作用。
在工作中，我虛心向領導和同事學習專業(yè)知識，尤其加深對航空保安知識的學習。無論是內(nèi)務工作，還是傳統(tǒng)審計工作，同事們的工作作風、工作態(tài)度和一點一滴的工作細節(jié)中體現(xiàn)出來的敬業(yè)精神都需要我不斷的學習，并且讓我受益匪淺。我在學習工作上的收獲主要有：
因為每一個小細節(jié)都關系著機場方是否能通過最后的審計工作。
對于一個集體、一個公司，甚至是一個國家，團隊精神都是非常關鍵性的。今天，當我們面對一個正在走向全面發(fā)展的時代時，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現(xiàn)，得到更多的收獲，是尤為重要的。在公司這樣一個大集體中，讓我深刻地感受到了什么是團結(jié)就是力量。實際工作：《航空安全部部門制度建設》和《航空安全部質(zhì)量管理手冊》的修訂與完善工作。 3、給自己設定目標。在訂立目標方面，不要有“寧為雞首，不為牛后”的思想。放開思維，站在一個更高的起點，給自己設定一個更具挑戰(zhàn)性的標準，有準確的努力方向和廣闊的前景，只有站得跟高，才能看得更遠。
通過對新聞稿件的反復修改，我知道虛心接受別人的指正，并從中汲取教訓，力求爭取更大的進步。生活經(jīng)驗告訴我，一個人要保持旺盛的生命力，要取得更大的進步，就要永遠保持一顆進取的心。篇2：歐亞航空公司--安全年度總結(jié)與規(guī)劃
歐亞航空公司
年 度
總目標
相關事件情況
總目標
④安全概況
總綱領、目標 目標分解
④年度總結(jié)
考核目的
考核原則
④考核用途
⑤考核周期
公司近年安全概況
2011年，共飛行107174小時，25974架次，飛行事故征候萬時率僅為，遠低于民航總局的安全指標。這一年，還先后召開了4次安全工作會議和12次安全形勢分析會，先后進行了3次較大范圍的安全整頓和安全大檢查，發(fā)現(xiàn)飛行、機務不安全隱患12起，改進和完善安全措施63條，處理違章違紀共39人次，罰款人民幣27100元年事故征候萬時率統(tǒng)計
從上圖可以看出，人為因素在事故過程中占有很大的比例，因此，我們應采取相關措施降低人為因素中的可預防性失誤以及操作規(guī)范；我公司年事故征候情況較局方而言比較可觀，但我們?nèi)瞬荒芎鲆暟踩闹匾?，應當時時刻刻踏實、謹慎、創(chuàng)新以確保達到更大的安全指標。 事故征候及嚴重差錯：2011年歐亞航空公司雖未發(fā)生等級事故，但仍生“人為嚴重差錯”6起。發(fā)生了2起飛機發(fā)動機空中停車事件，1起地面停車事件，發(fā)生了4起飛錯航路的事件，發(fā)生了3起沖，偏出跑道事件，發(fā)生了1起飛行中誤入積雨云、濃積云事件，對飛行安全構(gòu)成極大威脅。
概述：
航空公司，專業(yè)術語叫航空器營運人，是以飛機運輸為盈利基礎組織。
---從代表國家和公眾利益的民航管理機構(gòu)角度來看，他所關注的不只是航空公司的飛機是否飛得起來，更重要的是飛機安全不安全、可靠不可靠、適航不適航。
---民航管理當局對以上方面的關注主要體現(xiàn)在：
航空公司根據(jù)什么和怎么計劃飛機的維護和修理？
航空公司怎么實現(xiàn)和完成飛機的維護和修理？
航空公司內(nèi)部如何監(jiān)控和保障飛機的維護和修理能夠順利完成？維修工程部的組成維修工程部為實現(xiàn)適航管理要求和公司運行而設立的一個部門
由工程、質(zhì)量、航材、培訓幾大系統(tǒng)組成，涵蓋了飛機維修與工程的方方面面，如維修方案立法、重大修理和改裝方案制定、維修生產(chǎn)計劃、可靠性管理、質(zhì)量管理、航線/定檢維修、維修控制、航材保障、
維修人員培訓、維修信息管理等。
---維修工程部的組成維修工程部的組成篇3：航空業(yè)內(nèi)2013工作總結(jié)及2014年工作計劃
民航業(yè)內(nèi)2013工作總結(jié)及2014年工作計劃
--天涯容
為全力配合領導完成2013年質(zhì)量管理中心各項工作任務，本人嚴格按年初工作計劃有序開展各項工作，現(xiàn)將2013年工作總結(jié)及2014年工作計劃總結(jié)如下：
為嚴格完成部門2013年工作指標，配合領導分解部門的安全指標、延誤指標、投訴指標，動態(tài)監(jiān)控各中心的指標完成情況并做分析評估，部門安全指標及延誤指標均在控制范圍內(nèi)，投訴數(shù)量指標超出年初設定的數(shù)據(jù)。
全年配合完成一、二、三季度的質(zhì)量季報表，配合完成10、11、12月度質(zhì)量報表，所有安全指標均在控制范圍內(nèi)，各項任務全部完成。
實時監(jiān)控部門危險源，全年新增危險源13條，組織開展5個風險評估項目，完善部門安全質(zhì)量控制體系。其中風險管理項目開展數(shù)量未達到公司要求的每月開展一個項目。
全力落實集團、公司開展安全生產(chǎn)月、安全調(diào)研活動，協(xié)調(diào)領導組織開展安全隱患排查，匯總完成部門的集團整改指令反饋材料等。全部按計劃完成任務。
為有效提升部門質(zhì)量，年度共下發(fā)11不符合整改通知單，開展4個事件調(diào)查。能夠按時完成相關事件的調(diào)查。
擬定部門年度專項監(jiān)察活動，動態(tài)監(jiān)控各項監(jiān)察活動完成情況，年度開展貨物運輸?shù)臋z查、航前準備監(jiān)察等，完成率100%。
為全面落實部門2014年工作指標，全力配合領導分解部門的安全指標、延誤指標、投訴指標，動態(tài)監(jiān)控各中心的指標完成情況并做分析評估。
每日不定期收集相關工作數(shù)據(jù)，于月初按時完成上月的質(zhì)量報表，分析工作中的不足之處，為下月工作方向提供依據(jù)。
實時更新部門危險源，監(jiān)控各崗位按時、按量完成主動數(shù)據(jù)的匯報；按公司要求及時完成部門的風險管理項目。 4.安全專項活動。全力落實集團、公司開展安全生產(chǎn)月、安全調(diào)研活動，匯總完成部門的集團整改指令反饋材料等。
根據(jù)服務數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析等，適時開展市場服務品質(zhì)調(diào)研、分析業(yè)內(nèi)先近的服務理念，服務產(chǎn)品等，提升公司客艙服務品質(zhì)。
重點對地面服務及空中服務開展專項監(jiān)察，查找服務薄弱環(huán)節(jié)，并制定有效的提升方案，全面提升部門的服務品質(zhì)。
機務維修人員篇四
維修班組先進事跡材料
作為電氣維修人員，要與所合作班組協(xié)調(diào)溝通，可以增進班組友誼，增長維修人員的才干。下面是管理資源吧電氣維修班組先進事跡材料范文的范文，歡迎閱讀!
維修班組先進事跡材料
1近期以來，《工人日報》對班組維修工這一話題持續(xù)進行熱議，通過討論，大家認為：維修工“愛換不愛修”，不能只聽維修工的“一面之詞”，提出問題和要求對于提高維修工的綜合素質(zhì)雖有助益，還要從所服務班組的反饋上深挖維修工的“市場”需求，好的維修工，要善于溝通，要善于在維修能力、技術創(chuàng)新、團結(jié)協(xié)作、服務質(zhì)量等方面不斷增長才干，只有這樣，才會更加受歡迎。
首先，溝通還需自身“硬”。需要服務的班組是維修工的“主戰(zhàn)場”，在這里，維修工可能因為“十八般武藝樣樣精通”贏得“滿堂彩”，也可能因為學藝不精鎩羽而歸。因為所在班組不同，在“交集”中是碰撞出火花，還是產(chǎn)生了矛盾，很快就會得到反饋，這對于客觀認識和評價維修工的維修能力，極具說服力。某煤礦負責維護采區(qū)電氣維護的電工屬于保運區(qū)，服務對象是采煤區(qū)，在采區(qū)電氣出現(xiàn)故障后，電氣維修工要在最短的時間內(nèi)將故障處理好，否則，超過規(guī)定時限，就要被認定為責任事故進行追查，在此制度下，電氣維修工不敢有絲毫大意，必須拿出“看家”本領進行處理，如果因為自己維修能力不行影響了處理時間，對于因為無法生產(chǎn)急的團團轉(zhuǎn)的采煤班組來說，說再多的“甜言蜜語”，人家也不會買你的帳，所以，作為維修工，要想與服務對象溝通順暢，技術過硬永遠是第一位的。
其次，溝通還需“點子”足。班組維修工，尤其是從事維修的班組維修工，在與所服務班組打交道的過程中，要有創(chuàng)新“點子”，要能解決實際問題，才能獲得尊重。同一班組員工，在同一工作崗位上，處理問題的能力卻不盡相同，這緣于有的職工善于開動腦筋活干、巧干，而有的員工則墨守陳規(guī)、不思進取。維修工因為與機器、設備聯(lián)系最緊密，在創(chuàng)新上具有得天獨厚的優(yōu)勢，而很多維修工面對出現(xiàn)的問題卻常常抓耳撓腮、束手無策，這樣的維修工不可能獲得所服務班組的認可，其發(fā)展空間，也會因為創(chuàng)新能力不足，受到局限。
第三，溝通還需講團結(jié)。一個班組需要講團結(jié)，作為經(jīng)常代表自己所在班組與其他班組進行合作的維修工，在溝通上更要講團結(jié)。有時候，維修工在為生產(chǎn)班組提供維修服務的過程中，要對設備進行搬、挪，通常這樣的工作都不是一個人能夠完成的，如果維修工與生產(chǎn)班組的員工關系很緊張，誰愿意為其提供幫助?所以，維修工即便技術再高，也不能“恃才傲物”，要主動與所服務班組的員工做朋友，這樣，干起活來“朋友”才多，心情才舒暢，處理問題才更順手。
第四，溝通還需質(zhì)量優(yōu)。維修工在解決同一問題時，解決徹底是一種干法，暫時解決也是一種干法，如果經(jīng)常用暫時解決的辦法進行應付，這樣的維修工，絕對不會受歡迎。維修工與其他班組合作開展工作，代表的不僅僅是自己，還有身后的班組和班組所屬的單位，如若經(jīng)常以不負責任的態(tài)度對待班組間的合作，勢必差評如潮，不但自己得差評，班組和單位也會受牽連，所以，作為班組維修工必須樹立“既然干了，就要干好”的工作理念，將為所服務班組提供優(yōu)質(zhì)服務，看成為自己、為班組榮譽而戰(zhàn)的大事。
作為維修工，與所合作班組協(xié)調(diào)溝通不容易，這一過程，是增進班組友誼的過程，也是維修工增長才干的過程。增長才干，始于溝通，溝通，又為維修工搭架起了成長的金橋。
維修班組先進事跡材料
2一.電氣設備維修的十項原則
對于有故障的電氣設備，不應急于動手，應先詢問產(chǎn)生故障的前后經(jīng)過及故障現(xiàn)象。對于生疏的設備，還應先熟悉電路原理和結(jié)構(gòu)特點，遵守相應規(guī)則。拆卸前要充分熟悉每個電氣部件的功能、位置、連接方式以及與周圍其他器件的關系，在沒有組裝圖的情況下，應一邊拆卸，一邊畫草圖，并記上標記。
應先檢查設備有無明顯裂痕、缺損，了解其維修史、使用年限等，然后再對機內(nèi)進行檢查。拆前應排隊周邊的故障因素，確定為機內(nèi)故障后才能拆卸，否則，盲目拆卸，可能將設備越修越壞。
只有在確定機械零件無故障后，再進行電氣方面的檢查。檢查電路故障時，應利用檢測儀器尋找故障部位，確認無接觸不良故障后，再有針對性地查看線路與機械的運作關系，以免誤判。
在設備未通電時，判斷電氣設備按鈕、接觸器、熱繼電器以及保險絲的好壞，從而判定故障的所在。通電試驗，聽其聲、測參數(shù)、判斷故障，最后進行維修。如在電動機缺相時，若測量三相電壓值無法著判別時，就應該聽其聲，單獨測每相對地電壓，方可判斷哪一相缺損。
對污染較重的電氣設備，先對其按鈕、接線點、接觸點進行清潔，檢查外部控制鍵是否失靈。許多故障都是由臟污及導電塵塊引起的，一經(jīng)清潔故障往往會排除。
電源部分的故障率在整個故障設備中占的比例很高，所以先檢修電源往往可以事半功倍。
因裝配配件質(zhì)量或其他設備故障而引起的故障，一般占常見故障的50%左右。電氣設備的特殊故障多為軟故障，要靠經(jīng)驗和儀表來測量和維修。
先不要急于更換損壞的電氣部件，在確認外圍設備電路正常時，再考慮更換損壞的電氣部件。
檢修時，必須先檢查直流回路靜態(tài)工作點，再交流回路動態(tài)工作點。
對于調(diào)試和故障并存的電氣設備，應先排除故障，再進行調(diào)試，調(diào)試必須在電氣線路速的前提下進行。
二.檢查方法和操作實踐
(1)檢查步驟：
機務維修人員篇五
全國青年安全生產(chǎn)示范崗申報材料（先進事跡）
xx煤業(yè)洗選中心生產(chǎn)一隊維修班組，主要擔負著洗選一隊各設備的維護、保養(yǎng)及八點班的安全生產(chǎn)工作。該班組成立于2011年5月，現(xiàn)任班長杜進軍，共有員工18名，其中女工7名、男工11名；35歲以下職工15名，平均年齡31歲。維修班組自今年開展全國青年安全生產(chǎn)示范崗創(chuàng)建活動以來，在集團公司黨委、礦黨支部及中心團委正確領導下，緊緊圍繞公司經(jīng)營發(fā)展的中心工作和上級工作要求，強化安全責任管理，狠抓煤炭質(zhì)量指標，促進班組基礎建設，嚴格制度考核落實，主要開展了以下幾方面的工作：
堅持安全為先。由于洗選一隊肩負著全中心原煤入儲的工作，在生產(chǎn)中部分工作是露天作業(yè)，除了要克服因天氣的變化、雨雪的侵蝕，還得時刻注意腳下安全，稍不留神，人身將受到傷害。因此，班組設立了青年安全監(jiān)督崗一職，重點做好班前預防工作。首先，要求職工必須正確穿戴勞保用品，佩帶上崗證。其次經(jīng)常檢查職工手中的工具材料是否完好。最后在職工進入作業(yè)現(xiàn)場之前，嚴格對現(xiàn)場檢查，在確保無隱患的情況下才允許職工進入車間進行正常作業(yè)，同時規(guī)范員工日常行為，養(yǎng)成正規(guī)操作。通過以上制度的實施，職工們“安全第一”的思想提高了，安全意識增強了，安全防范也落到實處。在洗選中心成立的3年零6個月時間里，維修組實現(xiàn)了安全無事故生產(chǎn)。
生產(chǎn)質(zhì)量為重。在原煤返選中，配煤量的多少直接決定著篩末煤的質(zhì)量，因此，維修組人員在八點班生產(chǎn)時，除了日常維修工作，還需要像崗位工一樣盡職盡責，聽從調(diào)度指揮，使煤質(zhì)符合要求。面對今年煤炭行業(yè)的不斷低迷，市場競爭日趨激烈，班組中負責返煤的人員在班長的帶領下，以煤質(zhì)化驗室的化驗數(shù)據(jù)為依據(jù)，服從指揮，聽從安排，合理的進行配煤返選，在保證商品煤質(zhì)量的同時，確保了公司的效益最大化。
創(chuàng)新團建為盾。由于維修班組具有年輕化的特點，為此班組通過開展多種形式的活動，努力打造積極向上、全面發(fā)展的團組織。首先，完善職工培養(yǎng)計劃，組織班組成員不斷學習。一是組織開展“讀書月”活動，向員工推薦正能量書籍，在班組宣傳欄上開辟專版，登載優(yōu)秀的讀書札記，供班組職工分享交流。二是建立“一對一”導師制度，有效幫助新員工明確工作職責和角色定位；協(xié)助黨群辦、培訓部加大內(nèi)訓力度。三是鼓勵班組職工多到圖書室借閱圖書、主動學習，接觸不同領域的知識，開闊視野，促進職工學習知識的全面華。其次，組織參與企業(yè)文化建設，營造良好工作氛圍。2014年以來，在公司黨委指導下，鼓勵班組成員參與了豐富多彩的黨群活動，充實了職工的文化娛樂生活，推動了企業(yè)文化的深入創(chuàng)建。從實際情況結(jié)合青年的特點出發(fā)，與團委、黨委、工會一起先后組織人員參加了公司籃球聯(lián)誼賽、單身職工交友聯(lián)誼會、向受旱災區(qū)捐款捐物、公司書法攝影比賽等活動。在建團92周年之際，組織職工開展了《南京》、《唐山大地震》、《建黨偉業(yè)》等觀影活動。
班組管理為基。一直以來班組實行民主管理，強化群體意識，經(jīng)常聽取和征求大家的意見和建議，今年以來全班職工共提出合理化建議7條，全部予以采納。不斷完善各項規(guī)章制度，建立工分分配制度，班組內(nèi)每兩天公布一次工分，并上墻粘貼，接受監(jiān)督。在操作技能上，創(chuàng)新采取了“每日一題、每日一問、每月一考”的培訓教育方法，對職工的應知應會、正規(guī)操作等方面進行滲透教育，并在月底進行考試。通過有效的培訓形式，提高了職工的業(yè)務技能，促進了全班的技術水平，總體素質(zhì)得到不斷提升。
節(jié)能降耗為媒。技術革新，節(jié)約增效，積極響應礦降本增效的材料管理辦法，班組堅持“能用則用，能修則修”的原則，徹底摒棄“以新?lián)Q舊、以換代修”的浪費現(xiàn)象，通過節(jié)約支出成本，創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟效益，如：201、601、602、209、210皮帶機的運輸皮帶都是回收井下使用過的皮帶，在經(jīng)過連續(xù)3天緊鑼密鼓、加班加點的“小改小革”后，使之重新利用，此舉為礦節(jié)約資金10萬余元。
質(zhì)標工作為窗。在班組中，一群名不見經(jīng)傳的青年女職工在各自的崗位上默默貢獻著自己的力量，她們主要負責生產(chǎn)一隊所轄范圍的衛(wèi)生清理工作。根據(jù)“窗明地凈、物見本色”的崗位要求，在每一次的質(zhì)量標準化檢查中，都出色的完成了崗位環(huán)境清理工作，做到走廊無積煤、無積水，各類牌版干凈整齊，各類電纜分類懸掛。有效帶動了其他崗位的質(zhì)量標準化工作，推動了班組文明生產(chǎn)建設。維修組不僅崗位環(huán)境衛(wèi)生每日達標，安全質(zhì)量標準化建設也常抓不懈。在落實精細化管理工作中，年輕的班組長杜進軍帶頭學習，吃透各崗位作業(yè)標準，在工作中帶領班組成員干標準活、放心活、安全活；定期組織崗位環(huán)境和設備安全隱患檢查,確保設備安全運行。同時，維修組還長期開展崗位達標，手指口述活動，促使職工在工作中集中精力，調(diào)度職工的工作積極性和主動性。
成績只能代表過去，面對全新的機遇和更大的挑戰(zhàn)，維修組人員更會以此次申報2014年度全國青年安全生產(chǎn)示范崗為契機，組織和引導青年員工樹立良好的職業(yè)道德和職業(yè)文明，立足本職、敬業(yè)奉獻，樹立與公司發(fā)展相適應的敬業(yè)精神、創(chuàng)業(yè)精神以及安全、競爭、創(chuàng)新等新觀念，充分展示維修組青年才俊的精神風貌，為推動我礦的發(fā)展貢獻智慧和力量。
機務維修人員篇六
篇一：年度企業(yè)車間班組工作總結(jié)
時光荏苒，20xx年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。一年來，在公司領導及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進。
轉(zhuǎn)眼間20xx年過去了，在過去的一年中我們是充實的，是喜悅的 是快樂的。這都與領導的精確指揮與同事們的不懈努力分不開的。在全體員工的共同努力下生產(chǎn)指標較建廠初期所定的有著不小的提高，使我單位在未來同行業(yè)的競爭中占有不小的優(yōu)勢。
班組是一個企業(yè)最基層，最活躍的生產(chǎn)組織，是企業(yè)的細胞，是企業(yè)各項工作的落腳點，也是企業(yè)實現(xiàn)企業(yè)安全管理的基礎，圍繞公司的安全是生產(chǎn)目標年的車間管理工作，讓我深深體會到車間生產(chǎn)管理的基本職責就是搞好生產(chǎn)安排服務，適應生產(chǎn)。作為班組管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清楚自己所肩負的職責和應盡的責任。因此，我時刻提醒自己必須有高度的事業(yè)心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生產(chǎn)安排，班組之間的協(xié)調(diào)，以及員工之間的溝通和服務工作。同時，我也體會到班組管理工作的復雜，每天需要面對和處理的方方面面。正是因為這些原因，為了彌補工作中的不足，我就此總結(jié)全年的生產(chǎn)安排情況，匯報如下：
他們的主觀意志已及團隊精神相當落伍，使得在一線帶隊生產(chǎn)的管理人員背負著相當大的壓力。這就使得我們在今后很長的一段時間里，要真切地面對這個事實。要結(jié)合社會的發(fā)展趨勢，幫助員工認識自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的發(fā)展奉獻力量。
所以我認為，作為班組管理人員，也必須適應新的情況，進一步增強責任意識，效率意識，創(chuàng)新意識。努力做好車間生產(chǎn)安排工作，做一名稱職的班組管理人員。
為了提高班組建設的全面發(fā)展，完成班組各項生產(chǎn)任務，我們班組嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，并制定班組考核規(guī)則，從實際出發(fā)，落實到每一位班組成員，以調(diào)動班組成員的積極性。隨著我們單位對生產(chǎn)崗位的考核制度的開展，班組成員也認識到不完全掌握全廠工藝流程，最終是要被淘汰的。這種危機感，也促使我們在工作中要更加嚴格要求自己。
（1）、組織全班組成員參加全廠運規(guī)、安規(guī)考試，并取得優(yōu)異的成績；
（2）、組織全班組成員學習新設備的操作，鞏固單臺設備的操作；
（3）、定期抽查各個班組成員對設備的熟悉程度和操作方法；
（4）、根據(jù)每個班組成員的具體情況，制定關于每個班組成員的學習計劃。
班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)的基礎，班組建設的好壞直接關系到企業(yè)的發(fā)展與生存。搞好班組管理，提高職工隊伍素質(zhì)，增強班組的活力，發(fā)揮每一位成員的作用，是班組建設的根本。班組文化是團結(jié)和凝聚班組成員的紐帶，班組培訓是提高班組成員操作水平的方式。所以必須提倡學習，提高班組全體成員的綜合素質(zhì)，為班組的發(fā)展提供更好的平臺。
（1）明確目標計劃
按照公司或部門下達到本班組應擔負的各項安全、生產(chǎn)、經(jīng)營指標結(jié)合本班組的實際情況制定班組目標和完成計劃的具體措施，制定本班組月、周工作計劃并按計劃完成，未完成應有說明或分析。各項指標應全面完成，確保各項指標計劃完成記錄清楚。
（2）明確崗位職責
細化并建立健全班組崗位責任制，明確工作分工和班組日常管理，確定班組成員的崗位職責、權(quán)限和任務。使班組成員熟知本崗位職責內(nèi)容，同時保證各崗位每項工作都能找到明確的責任人。
（3）制度建設
嚴格執(zhí)行公司、部門的各項規(guī)章制度。并結(jié)合班組實際情況立班組日常管理制度，包括勞動紀律、獎懲條例、安全管理、績效考核等。使班組的各項規(guī)章制度、管理標準、工作標準、統(tǒng)計臺帳等管理基礎工作，作到制度化、標準化、分級管理、分工負責、定期檢查、嚴格考核。 建立績效考核要體現(xiàn)公平公開公正的原則，保證績效管理以標準為依據(jù)，以事實為基準，避免考核流于形式，以個人意志為主。
（4）班務管理
a、建立人員出勤情況記錄，記錄齊全，與實際相符。
b、班組管理分工明確，各項民主管理、班務管理項目分工到人， 人人熟知本人負責的管理事項，落實有效。
c、有班組考評、考核、獎懲、先進評選等規(guī)定，包括考核指標、考核內(nèi)容、考核方法、公開的要求等。
（1）加強班組制度垂直執(zhí)行力度，充分發(fā)揮班組五大員及骨干作用，各司其職，各盡所能，落實責任制。
（2）加強培訓工作，針對不同的人，采用不同的培訓方式。班組培訓盡量多角度、多方式。讓學習變得充滿生趣。
（3）發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不做磨洋工。
接任班組主管的職務以來，我受到了許多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝公司所有領導的信任，感謝大家對我工作大力的支持。特別是工作出現(xiàn)差錯時給予的諒解和幫助，并且?guī)椭曳治鍪д`的原因，矯正錯誤。在今后工作中，我將虛心接受大家批評和監(jiān)督，不斷完善自我，不斷進步。
篇二：年度班組工作總結(jié)
轉(zhuǎn)眼間20xx年過去了，在過去的一年中我們是充實的，是喜悅的 是快樂的。這都與領導的精確指揮與同事們的不懈努力分不開的。在全體員工的共同努力下生產(chǎn)指標較建廠初期所定的有著不小的提高，使我單位在未來同行業(yè)的競爭中占有不小的優(yōu)勢。
班組是一個企業(yè)最基層，最活躍的生產(chǎn)組織，是企業(yè)的細胞，是企業(yè)各項工作的落腳點，也是企業(yè)實現(xiàn)企業(yè)安全管理的基礎，圍繞公司的安全是生產(chǎn)目標年的車間管理工作，讓我深深體會到車間生產(chǎn)管理的基本職責就是搞好生產(chǎn)安排服務，適應生產(chǎn)。作為班組管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清楚自己所肩負的職責和應盡的責任。因此，我時刻提醒自己必須有高度的事業(yè)心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生產(chǎn)安排，班組之間的協(xié)調(diào)，以及員工之間的溝通和服務工作。同時，我也體會到班組管理工作的復雜，每天需要面對和處理的方方面面。正是因為這些原因，為了彌補工作中的不足，我就此總結(jié)全年的生產(chǎn)安排情況，匯報如下：
從中讓我們深刻的認識安全的重要性和生命的可貴性。
他們的主觀意志已及團隊精神相當落伍，使得在一線帶隊生產(chǎn)的管理人員背負著相當大的壓力。這就使得我們在今后很長的一段時間里，要真切地面對這個事實。要結(jié)合社會的發(fā)展趨勢，幫助員工認識自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的發(fā)展奉獻力量。
所以我認為，作為班組管理人員，也必須適應新的情況，進一步增強責任意識，效率意識，創(chuàng)新意識。努力做好車間生產(chǎn)安排工作，做一名稱職的班組管理人員。
為了提高班組建設的全面發(fā)展，完成班組各項生產(chǎn)任務，我們班組
嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，并制定班組考核規(guī)則，從實際出發(fā)，落實到每一位班組成員，以調(diào)動班組成員的積極性。隨著我們單位對生產(chǎn)崗位的考核制度的開展，班組成員也認識到不完全掌握全廠工藝流程，最終是要被淘汰的。這種危機感，也促使我們在工作中要更加嚴格要求自己。
（1）、組織全班組成員參加全廠運規(guī)、安規(guī)考試，并取得優(yōu)異的成績；
（2）、組織全班組成員學習新設備的操作，鞏固單臺設備的操作；
（3）、定期抽查各個班組成員對設備的熟悉程度和操作方法；
（4）、根據(jù)每個班組成員的具體情況，制定關于每個班組成員的學習計劃。
班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)的基礎，班組建設的好壞直接關系到企業(yè)的發(fā)展與生存。搞好班組管理，提高職工隊伍素質(zhì)，增強班組的活力，發(fā)揮每一位成員的作用，是班組建設的根本。班組文化是團結(jié)和凝聚班組成員的紐帶，班組培訓是提高班組成員操作水平的方式。所以必須提倡學習，提高班組全體成員的綜合素質(zhì)，為班組的發(fā)展提供更好的平臺。
（1）明確目標計劃
按照公司或部門下達到本班組應擔負的各項安全、生產(chǎn)、經(jīng)營指
標結(jié)合本班組的實際情況制定班組目標和完成計劃的具體措施，制定本班組月、周工作計劃并按計劃完成，未完成應有說明或分析。各項指標應全面完成，確保各項指標計劃完成記錄清楚。
（2）明確崗位職責
細化并建立健全班組崗位責任制，明確工作分工和班組日常管理，確定班組成員的崗位職責、權(quán)限和任務。使班組成員熟知本崗位職責內(nèi)容，同時保證各崗位每項工作都能找到明確的責任人。
（3）制度建設
嚴格執(zhí)行公司、部門的各項規(guī)章制度。并結(jié)合班組實際情況立班組日常管理制度，包括勞動紀律、獎懲條例、安全管理、績效考核等。使班組的各項規(guī)章制度、管理標準、工作標準、統(tǒng)計臺帳等管理基礎工作，作到制度化、標準化、分級管理、分工負責、定期檢查、嚴格考核。 建立績效考核要體現(xiàn)公平公開公正的原則，保證績效管理以標準為依據(jù)，以事實為基準，避免考核流于形式，以個人意志為主。
（4）班務管理
a、建立人員出勤情況記錄，記錄齊全，與實際相符。
b、班組管理分工明確，各項民主管理、班務管理項目分工到人， 人人熟知本人負責的管理事項，落實有效。
c、有班組考評、考核、獎懲、先進評選等規(guī)定，包括考核指標、考核內(nèi)容、考核方法、公開的要求等。
（1）加強班組制度垂直執(zhí)行力度，充分發(fā)揮班組五大員及骨干作用，各司其職，各盡所能，落實責任制。
（2）加強培訓工作，針對不同的人，采用不同的培訓方式。班組培訓盡量多角度、多方式。讓學習變得充滿生趣。
（3）發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不做磨洋工。
接任班組主管的職務以來，我受到了許多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝公司所有領導的信任，感謝大家對我工作大力的支持。特別是工作出現(xiàn)差錯時給予的諒解和幫助，并且?guī)椭曳治鍪д`的原因，矯正錯誤。在今后工作中，我將虛心接受大家批評和監(jiān)督，不斷完善自我，不斷進步。
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