總結(jié)是反思和總結(jié)我所學(xué)到的知識和經(jīng)驗的一種方式，它讓我更好地理解和應(yīng)用所學(xué)知識?？偨Y(jié)時要有積極的態(tài)度，突出正面的成果和收獲。這里有一些總結(jié)的案例供大家參考，歡迎大家一起來學(xué)習(xí)和交流。
交通運輸?shù)幕顒涌偨Y(jié)篇一
根據(jù)區(qū)委懲防辦《關(guān)于印發(fā)x區(qū)開展廉潔社會單元創(chuàng)建試點工作的實施方案的通知》的部署要求，結(jié)合區(qū)交通運輸行業(yè)實際，以“創(chuàng)溫馨和諧服務(wù)，建文明廉潔交通”為主題，以規(guī)范行業(yè)服務(wù)行為為基礎(chǔ)，以客運場站、出租汽車、公交行業(yè)為重點，扎實開展了開展廉潔行業(yè)創(chuàng)建活動。
一、扎實開展廉潔從業(yè)教育月活動。結(jié)合局中心組學(xué)習(xí)會、單位辦公會、企業(yè)工作會、支部生活會集中組織學(xué)習(xí)了《黨章》、《關(guān)于持續(xù)深化正風(fēng)肅紀(jì)堅決糾正四風(fēng)》、《x區(qū)黨員干部行為規(guī)范》、《中國共產(chǎn)黨自律準(zhǔn)則》、《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》及《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》等黨紀(jì)黨規(guī)和行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，做到了學(xué)習(xí)全覆蓋全局xxx名干部職工均參加了學(xué)習(xí)。各事業(yè)單位、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人都為本單位職工講了一堂廉潔黨課，共計講黨課xx堂。全年共開展理想信念宗旨等專題教育xx次、組織觀看廉政教育光碟xxx人次、參觀法紀(jì)教育基地xx人次，發(fā)放廉政宣傳資料xxx余份、發(fā)送廉政短信xxxx人次。
二、開展廉政文化建設(shè)活動。利用行業(yè)優(yōu)勢，在汽車總站設(shè)立廉政文化場所，建廉政文化墻、廉政活動墻和廉政文化讀書角，該項活動被“廉潔x驛路清風(fēng)”網(wǎng)站報道。利用公交站臺、出租車led屏、門戶網(wǎng)站、全方位營造交通系統(tǒng)的廉政文化氛圍，投放廉政公益視頻廣告x條、字幕廣告xxx條、平面廣告xxxx幅。在廉政風(fēng)險信息化網(wǎng)站等平臺宣傳反腐倡廉工作，今年x月份開始，組織交通局全系統(tǒng)干部職工在廉政風(fēng)險防控信息平臺上開展“每日一題，每月一課”廉政學(xué)習(xí)，全局xxx人堅持參加學(xué)習(xí)。x位局班子成員的主體責(zé)任清單，紀(jì)檢督查月等紀(jì)檢信息在信息化平臺上及時予以公布，實現(xiàn)了廉政建設(shè)的全覆蓋、全貫穿，科學(xué)有效的預(yù)防腐敗。利用職工大會、報告會、座談會、研討會、參觀考察、交流讀書心得等多種形式開展廉政文化活動，探索實踐了“每周一信”、“每月一談”、“逢會必講”、舉行案例（廉情）通報會、節(jié)前告誡會x次，組織廉政談話xx人次、上廉政黨課x次、作形勢報告x次，下發(fā)廉政讀物xxxx余份，更換設(shè)有廉政內(nèi)容的工作吊牌xx個。在辦公樓走廊、服務(wù)窗口、公開欄等醒目位置張貼廉政文化宣傳畫x幅，組織撰寫廉政網(wǎng)評文章xx篇。
三、開展行風(fēng)專項整治活動。重點開展了交通運輸服務(wù)“門難進(jìn)、臉難看、事難辦”、“乘車不便”及交通服務(wù)環(huán)境“臟、亂、差”專項整治，取得了群眾滿意的效果。如，推行當(dāng)日辦結(jié)制，只要是資料齊全，先辦理再完善手續(xù)，確保當(dāng)天辦理當(dāng)天完結(jié)，不讓一個群眾來回奔波、疲于等候；汽車總站開通了網(wǎng)上售票服務(wù)，建立“閱讀悅開心”書吧，全年免費向乘客開放，全方位提升了交通服務(wù)；優(yōu)化公交線路x條，更新公交車xx臺，有效緩解了群眾乘坐公交車不方便的難題；糾正損壞公路及其設(shè)施xxx余處、清障排障xxx余處，清理各類非交通標(biāo)志標(biāo)牌xx余塊、樹上晾掛物xxx余幅，糾正公路邊水果攤點xx余處，確保公路安全暢通，無公路“三亂”現(xiàn)象發(fā)生。
四、開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)創(chuàng)新活動。開展了“工人先鋒號”創(chuàng)建活動，x市x區(qū)汽車總站車輛安檢班及xxx路班組（川adxxxx）被評為“工人先鋒號”，培育了溫馨和諧服務(wù)品牌，樹立了行業(yè)標(biāo)兵。大力優(yōu)化服務(wù)環(huán)境，共辦理《公交免費乘車證》xxxxx張，新（改）建城市主干道便民公交站臺xx個，包括新建龍工北路全線公交站臺xx個，為市民提供了方便、舒適、快捷的服務(wù)。在窗口單位建立健全社會服務(wù)承諾制度，明確承諾范圍，推行首問負(fù)責(zé)制、ab角工作制、限時辦結(jié)制，實行“溫馨服務(wù)”、“微笑服務(wù)”、“親情服務(wù)”和“一站式服務(wù)”，展示交通行業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象。對現(xiàn)有審批前置條件及流程進(jìn)行了清理和優(yōu)化，共計受理審批及服務(wù)事項xxxx件，其中現(xiàn)場辦結(jié)xxxx件，現(xiàn)場辦結(jié)率xx.x%，接待電話、窗口等咨詢服務(wù)xxxx余次，群眾滿意度xxx%。向社會公布了投訴電話號碼，在車站大廳、出租汽車、公交車輛等顯眼位置上公布投訴電話與負(fù)責(zé)人，完善了群眾監(jiān)督機(jī)制。
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交通運輸?shù)幕顒涌偨Y(jié)篇二
為落實國家發(fā)改委及省、市節(jié)能減排辦關(guān)于開展節(jié)能宣傳周活動的相關(guān)要求，我局高度重視，制定周密方案，確保在新冠疫情防控的特殊要求下，宣傳活動有聲勢有影響?，F(xiàn)將有關(guān)工作情況總結(jié)如下:。
我局接到通知后，第一時間成立宣傳小組，統(tǒng)籌新冠疫情防控與交通運輸行業(yè)實際，結(jié)合“深化交通綠色發(fā)展，助力碳達(dá)峰碳中和”的活動主題，在評估多種活動方式的宣傳效果和影響后，精心設(shè)計詳實的活動方案，組織各行業(yè)、廣告公司準(zhǔn)備宣傳工作所需人員、材料等，全力做好宣傳前的準(zhǔn)備工作。
1.張貼海報、宣傳語，定點宣傳。我局按照活動主題，制作宣傳海報，在車站、客運站等人流量較大的場所的醒目處張貼，同時利用客運中心led顯示屏播放“節(jié)能降碳，綠色發(fā)展”、“低碳生活、綠建未來”的宣傳標(biāo)語，讓來往的人員樹立環(huán)保意識。
2.車頂燈播放宣傳語，流動宣傳。通過出租車頂燈，循環(huán)播放“節(jié)能降碳，綠色發(fā)展”、“低碳生活、綠建未來”宣傳標(biāo)語，擴(kuò)大宣傳區(qū)域，保證群眾知曉率。
3.面向乘客，廣泛宣傳。將宣傳語印在小禮物上，組織工作人員在客運中心向往來的乘客發(fā)放，將節(jié)能宣傳融入老百姓的日常生活，讓節(jié)能宣傳發(fā)揮更深遠(yuǎn)的影響。
為滿足當(dāng)前疫情防控的特殊要求，我局在宣傳過程中嚴(yán)格控制活動規(guī)模和社交距離，工作人員帶頭做好消毒、戴口罩等防疫措施，同時提醒群眾遵守疫情常態(tài)化防控的相關(guān)要求，既節(jié)儉安全辦活動，又有聲有勢有影響。
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交通運輸?shù)幕顒涌偨Y(jié)篇三
今年5月12日是我國第xx個“防災(zāi)減災(zāi)日”，主題是“xx”。按照市減災(zāi)委員會通知精神，結(jié)合我市交通運輸系統(tǒng)實際，制定我市交通運輸系統(tǒng)防災(zāi)減災(zāi)工作要點。
各單位要充分認(rèn)識開展好“防災(zāi)減災(zāi)日”活動的重要意義，將其作為保障人民群眾生命財產(chǎn)安全、推動平安交通建設(shè)、促進(jìn)社會和諧發(fā)展的一項重要工作，精心組織，確保實效。要緊緊圍繞今年防災(zāi)減災(zāi)日主題，大力弘揚偉大的抗震救災(zāi)精神，廣泛開展防災(zāi)減災(zāi)科普知識宣傳，提高交通運輸從業(yè)人員防災(zāi)減災(zāi)意識和自救互救技能。要著力豐富宣傳教育的形式和內(nèi)容，充分利用各類防災(zāi)減災(zāi)教育培訓(xùn)基地、紀(jì)念館、體驗館的宣傳教育和警示作用，以拉橫幅、放置展板（各單位至少制作一塊）、觀看影片、聆聽講座等宣傳形式，增強(qiáng)宣傳教育的`效果。
各單位要針對潛在的災(zāi)害風(fēng)險和區(qū)域災(zāi)害特點，組織、指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)在防災(zāi)減災(zāi)宣傳周開展防臺風(fēng)、防火災(zāi)、防踩踏、防地震、防地質(zhì)災(zāi)害等應(yīng)急演練，演練前要制定科學(xué)可行的演練方案，通過演練熟悉各類災(zāi)害預(yù)警信號、應(yīng)急避險知識技能和逃生疏散路徑，確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，各單位的應(yīng)急工作能快速、高效、有序地進(jìn)行，從而最大限度地保護(hù)人民群眾的生命安全，減少災(zāi)害損失。
各單位要樹立“隱患就是事故”的觀念，認(rèn)真排查各類可能危及人民群眾生命財產(chǎn)安全的隱患。要對辦公樓、車站、碼頭、地鐵、橋梁道路等公共建筑設(shè)施，進(jìn)行一次安全隱患排查，確保排查工作不走過場、不留死角。特別注意檢查疏散通道是否通暢，安全門設(shè)置是否合理。要教育引導(dǎo)從業(yè)人員樹立人人都是安全員的理念，及時報告在日常工作活動中發(fā)現(xiàn)的安全隱患。各單位要對發(fā)現(xiàn)的安全隱患落實責(zé)任、及時進(jìn)行整治，確保隱患整改到位。
5月9日至15日為防災(zāi)減災(zāi)宣傳周，各單位要根據(jù)部門職責(zé)和行業(yè)特點，組織開展“防災(zāi)減災(zāi)日”主題活動，做好消防安全、用電安全、交通安全、雷電防范等各類災(zāi)害只是和防范應(yīng)對措施的宣傳普及。請各單位將活動開展情況的影像資料、活動總結(jié)于5月17日報局安監(jiān)處。
交通運輸?shù)幕顒涌偨Y(jié)篇四
按照區(qū)政府辦《關(guān)于做好20xx年防震減災(zāi)宣傳周宣傳教育工作的通知》（德市旌府辦發(fā)[20xx]69號）文件要求，我局周密安排,通力協(xié)作,按照積極、慎重、科學(xué)、有效的宣傳工作方針深入開展了形式多樣的防震減災(zāi)科普宣傳教育活動，現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：
我局高度重視防震減災(zāi)宣傳周宣傳教育工作，認(rèn)真做好了防震減災(zāi)宣傳周宣傳教育活動的安排。局屬各單位成立了防震減災(zāi)宣傳周宣傳教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組，形成全局上下齊心協(xié)力，共抓宣傳教育的工作局面。
1、區(qū)交通運輸局組織全系統(tǒng)職工學(xué)習(xí)防震減災(zāi)、應(yīng)急疏散等有關(guān)方面知識；并組織觀看了5.12地震期間的英雄事跡。
2、組織區(qū)收費管理所、區(qū)路政所干部職工聯(lián)合開展了一次地震應(yīng)急疏散演練。
3、安排區(qū)收費管理所通過收費窗口向過站駕駛員進(jìn)行防震減災(zāi)傳單發(fā)放1000多份。
4、安排區(qū)路政所出動執(zhí)法人員60人次，車輛12臺次，采取流動宣傳方式，沿線進(jìn)行了防震減災(zāi)法律法規(guī)宣傳。
5、安排區(qū)運輸管理所對全區(qū)客運、貨運及維修廠共233家道路運輸企業(yè)下發(fā)了防震減災(zāi)宣傳資料300多份；同時要求企業(yè)做好職工防震減災(zāi)的宣傳和教育工作。
為期一周的防震減災(zāi)宣傳活動周已經(jīng)順利結(jié)束，我局對此次活動進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)。下一階段繼續(xù)組織實施好防震減災(zāi)知識進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)運輸企業(yè)；有針對性地開展好地震應(yīng)急演練，加大防震減災(zāi)法律法規(guī)和地震科普宣傳工作力度，努力增強(qiáng)廣大干部職工防災(zāi)減災(zāi)意識和能力。
交通運輸?shù)幕顒涌偨Y(jié)篇五
10月18日下午，省交通廳在省快速汽車客運站廣場舉辦“信用交通宣傳月”活動。副廳長賈力克，廳直有關(guān)單位、廳機(jī)關(guān)相關(guān)處室及部分交通運輸企業(yè)負(fù)責(zé)同志參加了活動。
這次宣傳活動是按照交通運輸部的部署和要求，以“唱響信用交通，唱亮交通發(fā)展”為主題，以信用政策知識、交通誠信典型等為主要內(nèi)容，通過設(shè)置主題宣傳展板、發(fā)放信用知識手冊、解答群眾咨詢等活動，集中向廣大群眾宣傳交通運輸行業(yè)信用知識和誠信先進(jìn)典型，推動全省交通運輸行業(yè)誠信教育和誠信文化建設(shè)，營造學(xué)信用、懂信用、用信用、守信用良好氛圍。
賈力克副廳長指出，信用體系建設(shè)是強(qiáng)化我省交通運輸行業(yè)監(jiān)管，提升行業(yè)治理能力和水平，打造“信用交通”的重要抓手，各級交通運輸部門要牢固樹立誠信為本的思想，充分認(rèn)識行業(yè)信用體系建設(shè)的重要性和緊迫性。要認(rèn)真部署、扎實開展各自領(lǐng)域信用體系建設(shè)工作，抓緊完善信用規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，加快推進(jìn)信用信息平臺建設(shè)和應(yīng)用，尤其要抓好交通建設(shè)市場和運輸市場企業(yè)和從業(yè)人員的信用監(jiān)督考核，建立健全信用聯(lián)合懲戒機(jī)制，努力推進(jìn)全省交通系統(tǒng)信用體系建設(shè)取得新進(jìn)展。
更多。
交通運輸?shù)幕顒涌偨Y(jié)篇六
為全面推進(jìn)道路運輸行業(yè)信用體系建設(shè)，進(jìn)一步做好交通運輸體系建設(shè)宣傳工作，提升全行業(yè)誠實守信意識，營造行業(yè)“守信者容、失信者恥、無信者憂”的良好氛圍，根據(jù)《關(guān)于印發(fā)2020年“信用交通宣傳月”活動方案的通知》有關(guān)要求，我局按照“聚焦主題、集中宣傳、持續(xù)深入、形式多樣”的原則，圍繞“誠實守信一路暢行”這一主題，開展多渠道、多層次的宣傳活動，積極營造交通運輸信用建設(shè)良好氛圍，為營造誠實守信的道路運輸市場環(huán)境提供堅實支撐?，F(xiàn)將活動開展情況。
總結(jié)。
如下：
一、精心強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，周密制定方案，細(xì)化宣傳措施。
1.縣局在“信用交通宣傳月”活動之前，精心籌備，周密組織，制定方案，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化宣傳。省市相關(guān)宣傳活動方案下發(fā)后，縣局及時成立了“信用交通宣傳月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了活動方案，確定了宣傳重點，明確了宣傳對象，細(xì)化了宣傳措施，提出了宣傳要求，有效推動路政法規(guī)宣傳教育的全覆蓋。
二、深入宣傳，打造交通運輸系統(tǒng)誠實守信新形象。
2、加強(qiáng)道路運輸信用建設(shè)宣傳力度。充分利用道路運輸行業(yè)優(yōu)勢，組織人員在客、貨運（站）場、公交車、出租車等人流大的地方，運用宣傳海報、展板掛圖、電子屏幕等多方式多手段，廣泛刊播信用交通相關(guān)法律法規(guī)、宣傳標(biāo)語、獎懲案例，營造行業(yè)“守信者容、失信者恥、無信者憂”的濃厚氛圍。同時，運營“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”平臺，每月將行政許可、行政處罰件一一歸納整理，通過網(wǎng)站向社會進(jìn)行共享和雙公示。通過一系列宣傳，有效提升了全員信用守法的觀念。
3、全面加強(qiáng)誠信文化建設(shè)工作。在系統(tǒng)各單位大力開展信用體系建設(shè)活動，結(jié)合“一把手談信用”、“安全生產(chǎn)月”及法制專題宣傳等相關(guān)活動，充分向社會宣傳信用交通建設(shè)的重點工作，將好的典型案例積極向全社會推廣。司機(jī)xx在xx至xx這條營運班線上，兢兢業(yè)業(yè)、文明服務(wù)幾十年，先后被省、市授予“xx好司機(jī)”“市交通系統(tǒng)先進(jìn)個人”等榮譽稱號，我們將他的工作方式和事跡，通過新聞傳播、專題演講、展板宣傳的方法在全社會開展了推廣，得到廣大群眾一致認(rèn)可。
4、加強(qiáng)道路運輸信用專項治理。組織專班認(rèn)真在全縣開展了道路運輸企業(yè)信譽考核工作，先后對全縣xx家“兩客一?！眴挝?、檢測站、二類以上維修企業(yè)進(jìn)行了質(zhì)量信譽考評，并將考核考評的結(jié)果進(jìn)行了通報和公示，有效促進(jìn)了企業(yè)規(guī)范化管理，進(jìn)一步引導(dǎo)和敦促企業(yè)合法誠信經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)。
5、建立完善信用獎懲制度。以專項檢查結(jié)果為依據(jù)，將各道路運輸企業(yè)進(jìn)行了分類管理，對檢查情況好、問題少的單位，減少檢查的次數(shù)，并樹立為行業(yè)表率;針對檢查問題多的單位，通過督辦企業(yè)進(jìn)行整改、系統(tǒng)通報的方式，將檢查結(jié)果向全行業(yè)進(jìn)行公示。同時，研究并制定了獎懲制度，對信用良好的道路運輸企業(yè)進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)獎勵，對存在問題的企業(yè)依法依規(guī)進(jìn)行相應(yīng)的懲戒處理。
四、注重實效，做好信息收集報送。
及時收集“信用交通宣傳月”活動相關(guān)信息、圖片等資料和群眾對信用交通現(xiàn)狀及后續(xù)發(fā)展的意見建議，不斷提升企業(yè)對信用交通建設(shè)的關(guān)注度和認(rèn)同感，積極運用信用懲戒手段，加強(qiáng)公路行業(yè)管理，持續(xù)擴(kuò)大信用交通的社會影響力。
今后，xx交通運輸局將繼續(xù)以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，加強(qiáng)信用交通建設(shè)體系宣貫工作力度，加快推進(jìn)信用交通體系建設(shè)，認(rèn)真在全行業(yè)推進(jìn)事前承諾、事中評價工作機(jī)制，同時，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，加大執(zhí)法力度，確保道路運輸行業(yè)健康持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
交通運輸?shù)幕顒涌偨Y(jié)篇七
總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了?？偨Y(jié)怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編為大家收集的交通運輸局“全國交通安全日”活動總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
12月2日值此第五個全國交通安全日之際，緊密圍繞“社會協(xié)同治理、安全文明出行”的活動主題。為了保障特區(qū)人民生命財產(chǎn)安全，減少意外傷害事故，提高市民防范意識，努力營造安全文明的良好交通氛圍。根據(jù)特區(qū)文明辦關(guān)于開展12。2交通安全日活動要求，結(jié)合我局實際，積極、主動、有效的開展了交通安全日活動，現(xiàn)將“交通安全日”活動有關(guān)情況總結(jié)如下：
交通局領(lǐng)導(dǎo)高度重視交通安全日活動的開展，要求交通系統(tǒng)工作人員要牢固樹立“珍愛生命、安全第一”的責(zé)任意識，堅持以人為本，認(rèn)真組織開展好交通安全日活動，責(zé)成交通局相關(guān)部門精心組織，周密部署，廣泛動員宣傳，確保活動取得實效，加強(qiáng)宣傳報道，提升活動影響力。
（一）交通局組織干部職工聯(lián)合特區(qū)交警部門在城區(qū)客運站場、廣場等地方廣泛開展交通安全宣傳，通過現(xiàn)場講解、向市民發(fā)放宣傳單等方式，積極宣傳交通安全知識，活動共向市民發(fā)放宣傳單200余份。引導(dǎo)市民自覺提高交通法規(guī)意識、安全意識和文明意識，共同打造和諧、安全、暢通的道路交通環(huán)境。
（二）交通局路政執(zhí)法大隊加大非法運營車輛的檢查，組織干部職工在轄區(qū)主次干道，全面排查非法營運行為，檢查客運車輛90余輛，檢查非營運車54輛，查扣涉嫌非法營運車輛2輛，檢查危貨運輸車輛8輛，保障六枝交通營運安全有序，嚴(yán)厲打擊各種超員超載行為。同時為保障安全整潔的交通環(huán)境，積極開展公路安全巡查次，查處違規(guī)占用路面堆放物品行為1處。
（三）道路運輸管理局認(rèn)真開展客運車輛安全檢查，深入客運站場，檢查乘客系安全帶情況，超員超載情況，以及車輛環(huán)境衛(wèi)生等情況，保障市民生命財產(chǎn)安全。同時積極向乘客積極宣傳交通安全知識，要求客運人員嚴(yán)格落實督促乘客系安全帶，自己杜絕超員超載、超速行駛不良行為，全力營造安全文明的交通環(huán)境。
（四）公路管理所認(rèn)真開展公路巡查，及時發(fā)現(xiàn)并排除道路安全隱患，本次活動，共組織工作人員8人，車輛2輛，對轄區(qū)道路進(jìn)行認(rèn)真排查，確保道路安全。同時積極組織工作人員對路面進(jìn)行清掃，為我區(qū)人民提供整潔的道路環(huán)境。
（五）海事處積極開展水上交通安全大檢查，活動期間對轄區(qū)渡口管理部門、航運企業(yè)、碼頭經(jīng)營企業(yè)進(jìn)行行業(yè)監(jiān)督檢查；對水路旅客運輸企業(yè)及船舶進(jìn)行經(jīng)營資格檢查，包括對航運企業(yè)安全生產(chǎn)制度執(zhí)行情況、船舶持證情況及船舶安全性能、系泊設(shè)備、消防救生設(shè)施、船員適任情況等進(jìn)行檢查。共巡查風(fēng)險點13個，檢查渡10道、渡口船16艘，渡工12人；檢查船舶（不含渡口船）5艘、船長或船員3人。
通過交通安全日活動的開展，交通安全意識廣泛深入人心，廣大市民、交通從業(yè)人員分分表示交通安全如履薄冰，不能有絲毫僥幸心理，決不能馬虎?；顒硬粌H增長了市民交通安全知識，提升了交通從業(yè)人員安全意識，更形成了全民參與，監(jiān)管嚴(yán)格的濃厚氛圍，為我區(qū)交通安全文明提供了有力保障。
交通運輸?shù)幕顒涌偨Y(jié)篇八
x年6月是全國第x個“安全生產(chǎn)月”，根據(jù)**市交通運輸局、**市人民政府和**市安委會的文件精神和要求，我局認(rèn)真組織開展了“加強(qiáng)安全法治、保障安全生產(chǎn)”“平安交通、為您服務(wù)”為主題的安全生產(chǎn)月活動，按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實效”的總體要求，精心組織、周密安排，結(jié)合當(dāng)前開展的“安全生產(chǎn)大檢查”活動積極組織落實，對轄區(qū)交通運輸系統(tǒng)“安全生產(chǎn)月”活動的開展情況進(jìn)行督促和檢查，現(xiàn)將活動情況總結(jié)。
人員、旅客散發(fā)“安全生產(chǎn)月”宣傳材料，進(jìn)行交通運輸安全生產(chǎn)知識、法律法規(guī)，同時與汽車客運站共同開展““加強(qiáng)安全法治、保障安全生產(chǎn)”大型簽名活動，我局工作人員、汽車站工作人員及司乘人員和乘車旅客、過往群眾在橫幅上簽名，使“安全生產(chǎn)月”活動深入人心，營造了良好的“安全生產(chǎn)月”輿論氛圍。咨詢?nèi)掌陂g，我局工作人員共散發(fā)道路運輸安全生產(chǎn)常識、道路運輸法律法規(guī)、安全帶的使用、燃?xì)獬鲎馄嚨氖褂靡?guī)范等宣傳材料1000余份，使交通運輸安全生產(chǎn)宣傳、咨詢活動起到了對群眾、從業(yè)人員、駕乘人員的安全教育和正確的引導(dǎo)作用，取得了預(yù)期的效果。
為使201x年“安全生產(chǎn)月”活動扎實開展，局屬各單位根據(jù)“安全生產(chǎn)月”領(lǐng)導(dǎo)組的安排，結(jié)合當(dāng)前開展的“安全生產(chǎn)大檢查”等活動，對分管的業(yè)務(wù)單位“安全生產(chǎn)月”活動開展情況進(jìn)行督促檢查。檢查各道路運輸企業(yè)“安全生產(chǎn)大檢查”和“安全生產(chǎn)月”活動的開展和落實情況，以及安全隱患的排查和治理情況，每到一處，檢查人員對企業(yè)的安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的管理情況，以及崗位工作人員的履職情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患能現(xiàn)場整改的立即整改，不能現(xiàn)場整改的下發(fā)整改通知書，限期整改，并提出要求，杜絕類似的問題再次出現(xiàn)。
在“安全生產(chǎn)月”期間，我局共下企業(yè)檢查12次，排查車輛234部，排查出問題和隱患5處，現(xiàn)場整改2處，下發(fā)整改通知書3發(fā)份，已全部整改完成。
交通運輸?shù)幕顒涌偨Y(jié)篇九
時間總是在我們不經(jīng)意間流過指尖。不知不覺已經(jīng)走過了兩個月，兩個月的實習(xí)生活馬上就要結(jié)束了?；厥走@兩個月的歷程，腦海里留下了深深的印跡。
經(jīng)過這段時間的實習(xí)，我逐漸地揭開了4s店工作認(rèn)識上的那層神秘的面紗，取而代之的是對各個部門工作的理性化認(rèn)識，這樣的實習(xí)為我們職業(yè)發(fā)展的方向的選擇提供了有力依據(jù)，也為我們今后的工作打下了很好的人際基礎(chǔ)。
進(jìn)去公司實習(xí)的第一個部門是備件部，帶領(lǐng)我的是備件經(jīng)理：楊經(jīng)理，楊經(jīng)理詳細(xì)地跟我講解了備件部的工作內(nèi)容，而我主要實習(xí)的內(nèi)容是：
1、配件的訂購及結(jié)算程序;。
2、倉庫防火的管理、節(jié)約制度的執(zhí)行;。
3、貨架、管理系統(tǒng)的使用;。
4、低值易耗品的管理;。
5、備件出入庫管理及相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計;。
6、備件的領(lǐng)用程序及余料回收程序。初次報到于這家公司，對于很多東西都是陌生的，在工作上缺乏主動性，楊經(jīng)理教會了我萬事開頭難，不要因為陌生、不熟悉而放棄了對新事物新工作的學(xué)習(xí)，要主動出擊，你要學(xué)習(xí)的不是等別人來教你，而是你要主動去學(xué)習(xí)。
之前在備件部接觸的都是車間的同事比較多，而在銷售部的里，接觸最多的除了同事以外，更多的是顧客，可以說銷售部是我們店的門面，是最前線的同事，在他們身上我學(xué)到不單單是接客流程，更多的是與客人溝通的技巧和專業(yè)的銷售知識，他們要熟悉車輛的排量，型號、配置，對于客戶所提出的問題，都要全方面的進(jìn)行解答。當(dāng)然我也按照公司安排學(xué)習(xí)了公司制定的學(xué)習(xí)內(nèi)容：
1、展廳商品車陳列、展廳5s、員工職業(yè)形象的學(xué)習(xí);。
2、銷售部辦公室物品及零散物品的申購;。
3、客戶接待禮儀的學(xué)習(xí);。
4、銷售部節(jié)約制度的執(zhí)行方法的學(xué)習(xí);。
5、商品車的預(yù)定程序、購車結(jié)算程序;。
6、商品的分類及屬性。在銷售部是最能給予我家的感覺的部門，他們的團(tuán)結(jié)，他們的友好，讓人有種賓至如歸的感覺。對我這個初學(xué)者毫無隱瞞的把知識告訴我，就像是我是他們部門的一份子一樣。沒有太大的架子，和他們相處讓我覺得很輕松，可以愉快的學(xué)習(xí)。
人事行政是兩個截然不同的部門，他們也有屬于自己的部門經(jīng)理：人事經(jīng)理:何老師、行政經(jīng)理：曾經(jīng)理，因為人事和行政都是屬于總部，所以在這里接觸到的不單單只是我們一汽大眾的同事，更多的是各個店的同事，雖然在這里，我所做的事情比較瑣碎，但是細(xì)節(jié)決定一切;在這里我實習(xí)的內(nèi)容是：
1、文具、零散物品及配件的申請與發(fā)放程序;。
2、公司安全管理制度的熟悉;。
3、集團(tuán)行政規(guī)章制度的學(xué)習(xí);。
4、集團(tuán)組織架構(gòu)的了解。在人事行政我最大的體會就是做事都要謹(jǐn)小慎微，不要因為事情簡單而掉以輕心。
20__.2.2-20__.2.8客服部。
客服接觸的同樣是顧客，只是形式方面有所不同，銷售部的是面對面的接觸，而客服部是通過電話溝通的方式去接觸，相對來說，客服與客戶的溝通比較簡單和單一，在這里我主要實習(xí)的是：
1、客服5s及員工職業(yè)形象的學(xué)習(xí);。
2、客戶的邀約及回訪程序的學(xué)習(xí);。
3、客戶投訴的處理;。
4、與客戶溝通技巧的學(xué)習(xí)。20__.2.9-20__.2.15索賠。
索賠是屬于售后里面的一份子，而它主要是針對客戶車輛里零部件非正常損壞而向廠家提出索賠款項或更換零部件的一個部門，部門雖小，就3個人，但是里面學(xué)習(xí)的知識卻不少，例如：
1、保險理賠的相關(guān)程序;。
2、廠家索賠制度的學(xué)習(xí);。
3、索賠程序及結(jié)算程序、索賠臺帳的制作。
售后前臺是我實習(xí)期間的最后一個部門，售后是一個很大的部門，它涉及備件部、車間、索賠、精品、財務(wù)等多個小部門。同樣也是一個第一線接觸客戶的部門;服務(wù)顧問是其中扮演的一個很重要的角色，他是牽連這些部門在一起的關(guān)鍵。簡單的說，服務(wù)顧問的工作就是：接車、下單、車間主管派工、維修人員到備件部領(lǐng)料、維修，服務(wù)顧問與客戶一起試車，交車。在售后要學(xué)習(xí)的知識實在太多太多，而且相對來說比較具有實用性。而我主要實習(xí)內(nèi)容是：
1、接待前臺辦公區(qū)5s及員工職業(yè)形象的學(xué)習(xí);。
2、售后前臺辦公室物品及零散物品的申購;。
3、維修接待流程及程序;。
4、維修結(jié)算程序。
在這兩個月的實習(xí)里我學(xué)習(xí)了很多，對公司的運作也有所了解，對各個部門的同事也相對熟悉，這對于我日后的工作有了很大的幫助;他使我在實踐中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視野，長了見識，為我以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，實習(xí)是我把學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實踐中的一次嘗試。
兩個月實習(xí)已成為過去，過去的成功與失敗都已成為過去式，我們都不應(yīng)該以他們來炫耀或為此而悲傷，而應(yīng)該調(diào)整好自己的心態(tài)去迎接未來的挑戰(zhàn)，面對即將來臨的難題。人生中有許多要學(xué)的知識，我現(xiàn)在學(xué)到的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，那么就更應(yīng)該準(zhǔn)備好下一階段的實習(xí)，有目標(biāo)的出發(fā)，努力的付出就會有收獲，撒下了種子，我還要有勤勞的栽培與耕耘，那樣我才會有大豐收。
交通運輸?shù)幕顒涌偨Y(jié)篇十
2018年，是xx交通“收官、沖刺、籌劃”之年，全系統(tǒng)上下緊緊圍繞市委市政府和xx市局確定的工作目標(biāo)，搶抓機(jī)遇，攻堅克難，順利推進(jìn)綜合交通建設(shè)，圓滿實現(xiàn)收官“十二五”，“通江達(dá)?！钡拇蠼煌ǜ窬殖醪浇ǔ?，為全市經(jīng)濟(jì)和社會事業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。
1.超額完成投資目標(biāo)。全年完成投資26.5億元，重點實施“1535”工程：服務(wù)1條高速，即阜興泰高速xx至泰州段；建設(shè)5條干線公路，即s333老路改造段、s351海南至臨城段、s352xx段、s229戴南段改擴(kuò)建以及西橫公路三期工程等；開工3條連接線，即菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線（英武大道）、352省道張郭至?xí)r堰連接線；實施5項民生工程，即提檔升級項目、農(nóng)路養(yǎng)護(hù)項目、航道駁岸項目、港口配套項目、撤渡建橋項目。計劃投資26.07億元，目前已超額完成投資目標(biāo)。五年累計完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投入100.6億元，是“十一五”投入的2.7倍，約占xx市的半壁江山。
2.興泰高速全線開工。在2014年12月25日興泰高速1標(biāo)正式開工后，2016年4月底前2標(biāo)、3標(biāo)、4標(biāo)全部進(jìn)場作業(yè)。目前工程施工加快推進(jìn)，已完成先導(dǎo)段軟基處理、小型結(jié)構(gòu)物施工，橋梁已進(jìn)入箱梁架設(shè)階段，路基土方施工全面展開，預(yù)計20xx年底全線通車。
3.國省干線加快推進(jìn)。圍繞“續(xù)建為主，統(tǒng)籌推進(jìn)”的思路，加快推進(jìn)了351省道東繞城段、333老路改造段、352xx段、229戴南段改擴(kuò)建工程、西橫公路三期工程五條境內(nèi)干線工程，圍繞服務(wù)西北部旅游開發(fā)和重點工業(yè)園區(qū)發(fā)展，開工建設(shè)菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、興泰高速連接線、352省道張郭段時堰連接線，年內(nèi)建成通車351省道海南轉(zhuǎn)盤至城東臘樹灣段、333省道陶莊至林湖段、352省道xx段、229戴南段改擴(kuò)建工程、西橫公路三期工程，區(qū)域現(xiàn)代化路網(wǎng)體系基本建成。
4.民生項目加大投入。立足交通為民、交通惠民的目標(biāo)，進(jìn)一步加大對于民生項目的投入。年內(nèi)投資1.12億元，實施60公里道路、100座橋梁的建設(shè)任務(wù)。投入4153萬元，開展興沙線起點段縣道大中修工程，陳張線、戴昭線、興沙線小修保養(yǎng)工程。投入5600萬元，新建鹽邵線護(hù)岸20公里。投入680萬元，建成疏港大道至碼頭連接線工程。投資2200萬元建成陳堡三河大橋、戴窯燈塔中橋撤渡建橋工程。
1.統(tǒng)籌兼顧，城鄉(xiāng)道路運輸環(huán)境不斷優(yōu)化。
市運輸管理處全力推進(jìn)城市公交改革。新購28輛公交車，優(yōu)化調(diào)整、新增4條公交線路，對公交公司新站址進(jìn)行升級改造，對長安路、英武路等16對公交站臺啟動改造建設(shè)工作。大力推進(jìn)鎮(zhèn)村公交通達(dá)。完善沙溝、昌榮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交通達(dá)，實現(xiàn)沈倫、周奮2鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達(dá)。截止2018年，我市共完成10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達(dá)。繼續(xù)實施班線升級改造。推進(jìn)淮安、宿遷、徐州、鹽城4線6車公司化改造。目前已基本完成車輛產(chǎn)權(quán)公司所有、同向線路整合經(jīng)營、勞務(wù)派遣合同簽定等工作，完成無錫班線13輛車公司化改造，力爭完成市際班線公司化率提升5個百分點。圍繞春運、五一、國慶等重大節(jié)日和菜花節(jié)、品蟹賞菊旅游節(jié)等市重要活動開展運輸市場集中整治，有序開展“打擊非法載客黑車專項行動”、“出租車規(guī)范經(jīng)營整治月”和“駕培維修市場聯(lián)合執(zhí)法”等活動，全年共查處違規(guī)經(jīng)營案件659起，取締機(jī)動車非法維修攤點19處，保持運輸市場有序經(jīng)營。
2.規(guī)范管理，水上交通運輸環(huán)境明顯改善。
市地方海事處強(qiáng)化水上交通安全隱患排查，嚴(yán)格執(zhí)行船舶檢查各項要求，有效運行船檢質(zhì)量管理體系，保持船舶安檢點數(shù)量，為船舶處于適航狀態(tài)提供保證。加強(qiáng)航運公司安全監(jiān)管，實施船廠分級管理，全面開展400總噸以上船舶生活污水改造工作，為保護(hù)全市飲用水源安全作出了積極的`貢獻(xiàn)。全市水上未發(fā)生一起上報交通事故，通航水域未發(fā)生一起因管理不善而造成的8小時以上堵塞事故及船舶污染水域責(zé)任事件。市航道管理站扎實做好清障掃床、航標(biāo)維護(hù)、設(shè)施管養(yǎng)維護(hù)等方面工作，有效保證了轄區(qū)航道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和航道安全暢通。始終保持燈光明亮、色質(zhì)鮮明、周期準(zhǔn)確、各項技術(shù)指標(biāo)良好。2018年航政艇累計巡航1.7萬多公里，轄區(qū)航道未出現(xiàn)新的違章建筑，干支線航道通航保證率均達(dá)95%以上。
3.保障有力，公路路域環(huán)境治理成效明顯。
市公路管理站積極推進(jìn)路政社會化管理，進(jìn)一步加強(qiáng)與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和相關(guān)職能部門的溝通和協(xié)作，重點加大集鎮(zhèn)段擺攤設(shè)點、路邊堆積建筑材料、非標(biāo)廣告、搭接道口等整治力度。路域環(huán)境專項整治創(chuàng)新舉措，組織與交警、運政、交管所、收費站等聯(lián)合執(zhí)法。推進(jìn)加大農(nóng)村公路超限車輛的查處力度，保護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)。圍繞迎國檢工作，強(qiáng)化日常小修保養(yǎng)、養(yǎng)護(hù)工作與干線公路養(yǎng)護(hù)大中修工程相結(jié)合，有效改善路容路貌，圓滿完成迎國檢任務(wù)，為江蘇公路迎檢奪冠作出貢獻(xiàn)。
4.創(chuàng)新推進(jìn)，城鄉(xiāng)港口碼頭建設(shè)成效初顯。
全力推進(jìn)港口作業(yè)區(qū)建設(shè)，建成得勝湖作業(yè)區(qū)物流交易中心碼頭一期工程、城南作業(yè)區(qū)金馬、嘉寧碼頭、沙溝作業(yè)區(qū)水產(chǎn)批發(fā)市場碼頭及金沙建材碼頭、安豐作業(yè)區(qū)榮澄碼頭、張郭作業(yè)區(qū)廣源碼頭及戴南作業(yè)區(qū)新澤物流中心碼頭，新增碼頭泊位44個，新增裝卸通過能力上百萬噸。安豐作業(yè)區(qū)港務(wù)有限公司碼頭、臨城作業(yè)區(qū)興業(yè)船艇碼頭正在建設(shè)。全年完成港口貨物吞吐量1275萬噸，較去年增長12%。特別是沙溝作業(yè)區(qū)水產(chǎn)批發(fā)市場碼頭的建成運營，年交易量達(dá)40萬噸，交易額逾35億元，不僅規(guī)范了市場交易行為，更促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的集約集聚發(fā)展，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的作用得以彰顯。
1.黨建工作進(jìn)一步加強(qiáng)。
定期開展黨建工作責(zé)任巡查工作，先后對6家基層黨組織進(jìn)行了檢查。有效地規(guī)范了基層黨組織“三會一課”制度的落實，促進(jìn)黨建工作臺賬資料的歸檔完善；繼續(xù)開展讀書年活動，局黨委在年初統(tǒng)一制定全年學(xué)習(xí)計劃，全年利用黨委中心組學(xué)習(xí)平臺讀書交流52人次。進(jìn)一步放大黨委中心組學(xué)習(xí)帶機(jī)關(guān)、帶基層“雙帶”效應(yīng)，要求各科室、單位進(jìn)一步落實黨員“集中學(xué)習(xí)日”要求，將黨委中心組學(xué)習(xí)效果向下延伸。按照黨員發(fā)展要求，強(qiáng)化新黨員教育培訓(xùn)，嚴(yán)格入黨程序辦理，從嚴(yán)把好黨員入口關(guān)，全年完成發(fā)展黨員8名，預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正8名。開展黨員組織關(guān)系排查工作，對基層31個黨組織643名黨員進(jìn)行了拉網(wǎng)式的大排查，并及時對排查出現(xiàn)問題進(jìn)行處理，進(jìn)一步規(guī)范全系統(tǒng)黨員管理。
2.機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)進(jìn)一步深入。
深入開展“三嚴(yán)三實”專題教育活動，認(rèn)真落實市委組織部各項要求，嚴(yán)格按照活動開展步驟，深入排查系統(tǒng)內(nèi)存在的“”方面問題，組織專題學(xué)習(xí)和集中討論，副局級以上36人次進(jìn)行了交流發(fā)言。組織開展基層干部不作為亂作為等損害群眾利益問題整治活動，共梳理出問題48條，局黨委針對所列問題，明確整改期限，限期督查整改。規(guī)范作風(fēng)建設(shè)分組檢查制度，局作風(fēng)建設(shè)小組每月開展基層單位和服務(wù)窗口作風(fēng)建設(shè)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通報督促整改，全系統(tǒng)作風(fēng)建設(shè)持續(xù)好轉(zhuǎn)。
3.文明創(chuàng)建成果進(jìn)一步鞏固。
繼續(xù)深入推進(jìn)“成才在崗位，奉獻(xiàn)在交通”主題實踐活動，全系統(tǒng)文明創(chuàng)建成果碩果累累。交通運輸系統(tǒng)被xx市文明委表彰為群眾性精神文明創(chuàng)建工作先進(jìn)行業(yè)，全系統(tǒng)10個事企業(yè)單位獲表彰為群眾性精神文明創(chuàng)建工作先進(jìn)單位。地方海事處、航道管理站被表彰為xx市文明單位標(biāo)兵，運輸管理處、公路管理站、安達(dá)客運站被表彰為xx市文明單位。海事處、運管處被表彰為五星級模范執(zhí)法單位，公路站、航道站被表彰為四星級模范執(zhí)法單位。局工程科被評為“青年文明號”，張桂堂同志被評為xx市“最美交通人”，張祥同志被評為青年崗位能手，市公交公司鮑祥同志被評為xx市“金牌工人”，安達(dá)客運站被評為xx市“模范職工之家”，市“巾幗標(biāo)兵崗”。近日，我局又被表彰為“江蘇省交通運輸行業(yè)文明單位”。
1.堅持五大理念不動搖，始終突出加快發(fā)展。
圍繞“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，科學(xué)規(guī)劃好“十三五”交通建設(shè)，立足“公鐵水空，立體交通”的指導(dǎo)思想，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，堅持量質(zhì)并舉，推進(jìn)現(xiàn)代化綜合交通體系構(gòu)建。2016年xx交通計劃投資17.69億元，建設(shè)“1325”工程。續(xù)建1個高速公路項目：阜興泰高速xx至泰州段，建成3條連接線：菜花景區(qū)至水上森林公園連接線、英武大道、352省道張郭至?xí)r堰連接線，新建2條旅游通道李中水上森林至徐馬荒景區(qū)連接線和平旺湖通湖公路；實施5項民生工程：200公里農(nóng)村公路提檔升級、80座農(nóng)路橋梁改造、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)、顧林撤渡建橋、鹽邵線航道疏浚工程。
2.堅持民生優(yōu)先不動搖，始終突出深化改革。
始終把改革的出發(fā)點、落腳點放在更多地便民惠民、更多地打造民生交通、幸福交通上。從老百姓最希望解決的、最需要解決的問題入手，大力推進(jìn)農(nóng)村公路提檔升級、城鄉(xiāng)客運一體化、農(nóng)村危橋改造、撤渡建橋等民生工程，加快推進(jìn)客運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，深化行業(yè)改革，積極推進(jìn)鐵路項目的上爭，為人民群眾打造良好的出行環(huán)境。
3.堅持建強(qiáng)隊伍不動搖，始終突出嚴(yán)實并舉。
深入貫徹落實“三嚴(yán)三實”要求，不斷提升隊伍的精氣神，狠抓學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)始終作為增強(qiáng)理想信念、敢于干事創(chuàng)業(yè)、勇于擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)的重要思想武器。通過學(xué)習(xí)，解決知識恐慌、本領(lǐng)危機(jī)和動力缺乏。教育黨員干部嚴(yán)守規(guī)矩和紀(jì)律，始終把紀(jì)律挺在法律的前面。做到勤政廉政優(yōu)政，敢于擔(dān)當(dāng)，有所作為，積極推動“十三五”生動實踐，實現(xiàn)xx交通“公鐵水空”的宏偉目標(biāo)。
交通運輸?shù)幕顒涌偨Y(jié)篇十一
20x年，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我圍繞公司領(lǐng)導(dǎo)的工作部署和自身工作目標(biāo)任務(wù)，認(rèn)真努力工作，較好地完成了各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將20x年工作情況總結(jié)如下：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高政治思想覺悟和業(yè)務(wù)工作水平。
今年來我認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，提高自己的政治思想覺悟，在思想上與公司保持一致，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立服務(wù)思想，做到無私奉獻(xiàn)。我在工作上除了學(xué)習(xí)政治理論外，重點是學(xué)習(xí)公司的各項制度、工作紀(jì)律及業(yè)務(wù)知識，做到學(xué)深學(xué)透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好各項本職工作打下堅實的基礎(chǔ)。
二、努力工作，確保公司工作正常開展。
今年來，我積極認(rèn)真協(xié)助總經(jīng)理做好公司日常基礎(chǔ)管理工作，及時完成制定公司的各項安全、營運任務(wù)指標(biāo)。同時積極協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，確保公司各項工作正常、有序開展，取得了較好的工作成績。
三、加強(qiáng)管理監(jiān)督，完成各項工作任務(wù)。
今年來，我為完成公司的各項工作任務(wù)，加強(qiáng)了管理監(jiān)督。一是認(rèn)真做好旅游部基礎(chǔ)管理監(jiān)督工作，落實完善各項管理制度，嚴(yán)格按照上級主管部門及公司要求，認(rèn)真做好旅游車輛轉(zhuǎn)戶、轉(zhuǎn)籍、更新業(yè)務(wù)辦理工作。二是加強(qiáng)旅游車輛駕駛員的安全教育，利用gps對異地營運車輛、特殊天氣、行駛速度進(jìn)行實時監(jiān)控，做好相應(yīng)記錄，確保了旅游車輛的行駛安全。三是積極督促旅游部完成20x年合同簽訂及每月收款任務(wù)，運用卡控等手段清收個別欠款車輛，確保公司資金流正?；厥?，維護(hù)和提高公司經(jīng)濟(jì)效益。
四、改革創(chuàng)新，積極拓展廠包車業(yè)務(wù)。
進(jìn)入14年，旅游市場競爭愈加激烈，部分老舊車輛轉(zhuǎn)籍或轉(zhuǎn)入旅游縣級包車，由于市內(nèi)廠包車，利潤穩(wěn)定，安全風(fēng)險相對較小，各旅游車隊，也陸續(xù)增加對廠包車輛的競爭。在這新的形勢下，我改革創(chuàng)新，積極拓展廠包車業(yè)務(wù)，尋找新增長點。經(jīng)過尋找，我們聯(lián)系到，掛靠非營運公司承接的江蘇中能硅業(yè)公司11臺廠包車輛，經(jīng)過競標(biāo)，簽訂了長期經(jīng)營合同，車輛陸續(xù)轉(zhuǎn)入公司經(jīng)營，為公司拓展廠包車業(yè)務(wù)取得良好成績。同時，我積極參與118路運營管理工作，配合相關(guān)部門加強(qiáng)駕乘人員規(guī)范操作監(jiān)督，并協(xié)調(diào)委托公交稽查隊，對駕乘人員操作流程進(jìn)行明察暗訪，增強(qiáng)稽查力度，簽訂10臺車載電視廣告。這些工作措施的實行，既規(guī)范了118路的運營管理，又增加了公司的經(jīng)濟(jì)效益。
20x年，我認(rèn)真努力工作，雖然取得了較好的工作成績，但是與公司的要求相比，還是需要繼續(xù)努力和提高。今后，我要繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，全面提高自身綜合素質(zhì)，以求真務(wù)實的工作作風(fēng)，以創(chuàng)新發(fā)展的工作思路，奮發(fā)努力，攻堅破難，把各項工作提高到一個新的水平，為公司事業(yè)的發(fā)展做出我應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
交通運輸?shù)幕顒涌偨Y(jié)篇十二
20x年，在市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們把服務(wù)民生、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)作為首要任務(wù)，把抓好項目、搞好運輸作為根本途徑，把加強(qiáng)黨建、轉(zhuǎn)變作風(fēng)作為重要保障，堅持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，搶抓機(jī)遇、攻堅克難、迎難而上，圓滿完成了各項目標(biāo)任務(wù)。
（一）交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)穩(wěn)步推進(jìn)。
20x年，我們按照打造區(qū)域性中心城市要求，努力克服項目融資、土地、拆遷等困難，不斷推進(jìn)交通重點項目建設(shè)，抓好交通面上工程和農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)，著力構(gòu)建“外聯(lián)內(nèi)通”市域交通網(wǎng)絡(luò)，全年共完成投資113890萬元（不含農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路）。在重點工程建設(shè)方面，x渡段x月底完工通車；大道主車道春節(jié)前完工通車；梁周線拓寬改造一期工程完成高鐵立交橋至329國道段路基工程和立交橋基礎(chǔ)工程；x公路北延工程完成路基8公里，橋梁3座，x山隧道雙洞貫通；x線拓寬改造二期工程和梁朱線改造工程開工建設(shè)；陸丈線一期工程（杭甬高速陸埠互通）征地拆遷等政策處理工作全面啟動。在交通面上工程方面：完成x線新華段路面中修、古乍線橋頭接坡及部分路面維修、袁毛線中修、寺慈線路面大修和東溪線路面改造等工程。在農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)方面：列入20x年度計劃的61個項目計87.24公里的公路全部在年內(nèi)完成建設(shè)。
（二）公交優(yōu)先戰(zhàn)略取得歷史性突破。
為提高城鄉(xiāng)公交服務(wù)水平，20x年下半年，我們又對城鄉(xiāng)公交線路、站點、班次和營運時間進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。共優(yōu)化公交線路12條、調(diào)整公交站點21個，新增站點136個，新開通公交線路11條，調(diào)整了70條公交的運營時間。到20x年底，全市共開通城鄉(xiāng)公交線路72條，投放公交車x輛，其中6條公交線路與公交線路實現(xiàn)無縫對接。同時，春節(jié)前城區(qū)x路和x路公交分別延伸到了郭相橋村和雙龍村，x路公交更新投放了15輛新車。
20x年，我們組織開展了“打非治違”、“天網(wǎng)四號”和“亮劍行動”等專項整治行動，大力查處非法營運、超限運輸?shù)雀鞣N交通違法行為，全年共辦結(jié)行政處罰案件3483件，其中簡易程序1216件，一般程序1267件。查處違法超限運輸車輛1372輛，卸載貨物27361噸；查獲涉嫌非法營運的“黑車”60輛，處罰結(jié)案29輛；檢查旅游包車235輛車次，查處涉嫌違章車輛18輛次；檢查出租車5220輛次，現(xiàn)場糾違260輛次，處罰172輛次，單扣分60輛次，批評教育80輛次；檢查公交車2120輛次，現(xiàn)場糾違190輛。有效遏制了貨運車輛超限運輸行為，保護(hù)了公路和橋梁，維護(hù)了道路客貨市場秩序，提升了客貨運行業(yè)服務(wù)水平。另外，還組織開展了主要公路兩側(cè)環(huán)境整治，拆除違章建筑755平方米，整治馬路市場85個，清理公路堆積物7475立方米，拆除非公路標(biāo)志牌737塊。
（四）交通行業(yè)安全監(jiān)管得到新加強(qiáng)。
20x年，我們按照安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”要求，層層分解落實安全生產(chǎn)管理責(zé)任，進(jìn)一步落實了企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)了交通從業(yè)人員安全考核培訓(xùn)，加大了對客貨站場、運輸企業(yè)和建設(shè)工地的安全生產(chǎn)檢查力度。特別是“x”發(fā)生后，以人、車、站為重點，對全市客運行業(yè)開展了地毯式的安全隱患大排查，并及時整治消除各種安全生產(chǎn)隱患。加強(qiáng)了對中長途客運車輛、旅游包車和危險品運輸車輛的安全監(jiān)管，三類以上班線的班車全部安裝了gps視頻監(jiān)控。對汽車西站長途班線發(fā)車區(qū)域封閉式改造和管理。對部分公路標(biāo)志標(biāo)線等安全設(shè)施進(jìn)行了更新、補缺和完善，并完成了事故多發(fā)點路的整治。全市三級（含）以上旅客運輸單位和四級（含）以上貨物運輸單位（不含出租車）的營運車輛，省內(nèi)責(zé)任道路交通事故發(fā)生數(shù)，均控制在上級下達(dá)的安全指標(biāo)范圍內(nèi)。
（五）收費公路撤站工作取得重大進(jìn)展。
近幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，收費公路面臨的社會輿論壓力越來越大，要求撤銷普通收費公路的呼聲越來越高。由港舜交通開發(fā)有限公司經(jīng)營收費的我市329國道、61省道和梁周公路等三條收費公路，外方占有60%的股權(quán)，批準(zhǔn)收費年限為25年，收費時間還不到一半。在全面分析普通收費公路面臨的新形勢、利弊得失基礎(chǔ)上，經(jīng)前期艱苦談判，20x年，我們與香港招商國際有限公司成功簽訂外方股權(quán)回購協(xié)議，并融資4.5億元分三期在年底前完成了股權(quán)回購。三條公路順利轉(zhuǎn)變?yōu)檎顿Y還貸性質(zhì)的收費公路。為下步撤銷收費站點，并最終取消收費公路，爭取上級國省道改造補助資金，提升公路路況打下了扎實基礎(chǔ)。在此前提下，去年上半年，我們撤銷了三七市和陸埠兩個收費站點。
20x年，我們還加強(qiáng)了車輛維修行業(yè)規(guī)范化建設(shè)，引導(dǎo)培育交通物流有序發(fā)展，進(jìn)一步調(diào)整理順了出租車運價結(jié)構(gòu)，對客貨運企業(yè)、駕校和維修企業(yè)開展了信用考核，加強(qiáng)了港航管理工作，扎實推進(jìn)了交通運輸節(jié)能減排工作，加強(qiáng)了公路養(yǎng)護(hù)和綠化養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)化了橋梁檢查檢測和危橋搶險改造工作，加強(qiáng)了對農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查，較好地完成了雨雪冰凍天氣和臺風(fēng)期間的公路應(yīng)急搶險搶通任務(wù)，組建成立了市交通質(zhì)量安全監(jiān)督站。
交通運輸?shù)幕顒涌偨Y(jié)篇十三
概括起來就是“五大”：
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)大發(fā)展?！笆晃濉逼陂g，我市交通建設(shè)累計完成投資11.69億元，占計劃的123%。其中：
公路建、管、養(yǎng)共投入資金9.43億元。截至20xx年11月底，全市公路總里程為1800.569公里(其中通村公路1167.48公里，省、縣、鄉(xiāng)主干道633.089公里)比“十五”末增加932公里，公路密度網(wǎng)達(dá)144.5公里/百平方公里。在實現(xiàn)“村村通”的基礎(chǔ)上，使45%的村實現(xiàn)了“垸垸通”，15%的村實現(xiàn)了“戶戶通”。實現(xiàn)了所有鎮(zhèn)處通油路，所有行政村通瀝青水泥路的目標(biāo)。
站場建設(shè)累計完成投資1660萬元，建成農(nóng)村五級客運站7座、候車亭165個、招呼站302個?？瓦\車輛掛牌率達(dá)99%，依線運行率100%，車輛進(jìn)站率99%，正班正點率97%。扎實推進(jìn)“路、站、運”一體化發(fā)展，新開辟農(nóng)村客運線路68條，新增農(nóng)村客運班車300余臺，實現(xiàn)全市所有行政村通客運班車的目標(biāo)。
港航建設(shè)共累計完成投資2.1億元。建設(shè)各類碼頭9座、新增泊位13個，先后建成華新水泥碼頭、興航碼頭、盤塘化工二碼頭、盤塘磷礦碼頭、田鎮(zhèn)礦資碼頭。華新水泥碼頭二期(已完成前期工作，即將開工建設(shè))、亞東水泥碼頭改擴(kuò)建和武穴件雜貨碼頭3個工程項目正在建設(shè)中。
法治交通建設(shè)實現(xiàn)大提速。我們以行政執(zhí)法工作為突破口，扎實推進(jìn)法治交通建設(shè)。遵循“精簡、高效、統(tǒng)一、廉潔”的原則，結(jié)合武穴交通實際，成立交通行政執(zhí)法局，整合了交通行政執(zhí)法資源，提高了執(zhí)法效率，解決了重復(fù)執(zhí)法和多頭執(zhí)法的難題，使交通行政執(zhí)法工作更加規(guī)范，執(zhí)法形象逐步提高。
交通費收改革實現(xiàn)大突破?！笆晃濉?，我市累計完成交通規(guī)費9.32億元。先后進(jìn)行了港政、交管站、燃油稅、政府機(jī)構(gòu)改革、國家撤銷二級公路收費站等改革改制工作，全系統(tǒng)經(jīng)受住了改革帶來的職能調(diào)整和人員轉(zhuǎn)崗安置難題考驗，確保了改革的安全穩(wěn)定。
交通企業(yè)實現(xiàn)大飛躍。先后對局屬國有、集體企業(yè)單位實行了民營改革。改制后的海銘星集團(tuán)、宏森客運集團(tuán)、永寧駕校和打撈公司四家企業(yè)，經(jīng)營效益明顯提高。海銘星集團(tuán)先后投資2.2億元對下屬開陽星船廠進(jìn)行改擴(kuò)建，已經(jīng)成為鄂東規(guī)模最大、效益最好、信譽最高的造船基地。宏森集團(tuán)公司經(jīng)過二次改制后，綜合實力從黃岡百強(qiáng)排名82位上升至64位，居黃岡同行業(yè)之首。
交通形象實現(xiàn)大提升。通過加強(qiáng)隊伍建設(shè)，推進(jìn)黨群工作和黨風(fēng)廉政建設(shè)，深入開展?jié)M意交通、優(yōu)化環(huán)境和“爭先創(chuàng)優(yōu)”工作，群眾對交通工作的滿意度逐步提升，交通機(jī)關(guān)事業(yè)單位文明創(chuàng)建率連年實現(xiàn)95%，有力地推動了我市交通工作和諧發(fā)展。
二、20xx年主要工作完成情況。
(一)交通建設(shè)再創(chuàng)佳績。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全年累計完成投資2.93億元，占年計劃的153%。
公路建設(shè)完成投資2.07億元，占年計劃的183%。一是開工建設(shè)石佛寺至大金一級公路，年底可完成全線路基土石方和大金高速路口至大金新街段1.4公里路面工程;二是開工建設(shè)石大二級公路，年底將完成全線路基土石方和管涵工程;三是完成蘄龍線10.73公里水泥混凝土路面、黃標(biāo)線9.82公里瀝青混凝路面大修工程，松石線4.94公里水泥混凝土路面大修工程已完成80%工程量，年底前可全部完工，蘄龍線盤塘至方家?guī)X段路肩土方回填完成達(dá)標(biāo)任務(wù)，黃標(biāo)線梅川至松陽段近12公里的大修項目即將組織施工，全部任務(wù)可于明年四月底前完工;四是完成連村公路146.9公里;五是完成全市干支線危橋改造共18座。
站場建設(shè)完成投資816萬元。建成農(nóng)村五級客運站一座(石佛寺五級客運站)、候車亭10個，招呼站35個。新客運中心站已完成小區(qū)路建設(shè)，征地工作正在有條不紊地進(jìn)行，預(yù)計明年初即可開工建設(shè)。
港航建設(shè)完成投資7832萬元，占年計劃的113%。開工建設(shè)黃岡亞東碼頭二號泊位，完成3處渡口達(dá)標(biāo)和2艘渡船改造任務(wù)。武穴港區(qū)件雜貨碼頭已完成堆場征地、清表、利豐堤內(nèi)平臺林木砍伐工作和全部38根引橋鉆孔樁和32個墩柱施工，目前正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。
公路管養(yǎng)完成投資1000萬元。全市主干道全年累計修補底層宕1472平方米、坑槽72145平方米，淋縫92公里、壓漿17公里，處治水泥路面沉降、瀝青碎石調(diào)平3467平方米，清理邊溝51200米，整修路肩269200平方米，更新百米樁1800根，疏通涵洞325道，清割蒿草427800平方米;路面標(biāo)線119.41公里，標(biāo)號志更新21塊，里程碑刷新119塊，路樹整枝98公里，路樹刷白119公里，防護(hù)墩刷新2059個;恢復(fù)文明樣板路56公里。非列養(yǎng)鄉(xiāng)、村道在市、鎮(zhèn)(處)兩級財政出資的基礎(chǔ)上，所有路段養(yǎng)護(hù)任務(wù)都有落實。
(二)規(guī)費征收超額完成。截至11月底，水上規(guī)費征收累計完成419萬元，超計劃16萬元。
(三)行業(yè)管理成效顯著。通過開展加強(qiáng)運輸市場監(jiān)管、構(gòu)建低碳交通、安全生產(chǎn)月和治理車輛超載超限活動，確保了全系統(tǒng)安全生產(chǎn)良好態(tài)勢和水陸運輸市場安全、有序和健康運行。全市客運車輛掛牌率達(dá)99%，依線運行率100%，車輛進(jìn)站率99%，正班正點率97%;營運車船單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降2.5%，內(nèi)河運輸船主要污染物排放總量減少3%;營運汽車尾氣排放達(dá)標(biāo)率達(dá)72%;內(nèi)河渡口連續(xù)30年保持水上安全無事故，水上運輸杜絕“三無”船舶開航，實現(xiàn)本籍港船舶安全無事故，船舶安全面達(dá)100%;年審驗合格車輛1500余臺，辦理新增車輛《道路運輸證》480本，新增通車行政村13個;治理超限運輸車輛1400余臺次。我們還加大了對基本建設(shè)的管理力度，嚴(yán)格按照各項管理制度、規(guī)章、規(guī)定執(zhí)行，對未達(dá)到交通工程建設(shè)要求的程序堅決返工，同時追究相關(guān)管理人員的責(zé)任，真正做到以制度管人、管事、管權(quán)，實現(xiàn)了重點工程分項、分部、單位工程合格率100%、單位工程優(yōu)良率90%、農(nóng)村公路質(zhì)量抽查合格率90%、質(zhì)量監(jiān)督覆蓋率100%，全市無一起重大質(zhì)量安全事故。
(四)黨風(fēng)廉政建設(shè)深入推進(jìn)。召開了交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)暨紀(jì)檢監(jiān)察工作會議，與局班子成員和下屬單位分別簽訂了《20xx年黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任狀》，認(rèn)真落實了一崗雙責(zé)。大力推進(jìn)交通廉政風(fēng)險防控工作，從局領(lǐng)導(dǎo)班子成員到二級單位一般干部，進(jìn)行了崗位風(fēng)險自查并結(jié)合崗位實際提出了具體防范措施，真正做到了防患于未然;加大了對建設(shè)領(lǐng)域的反腐倡廉力度，認(rèn)真執(zhí)行工程建設(shè)廉政合同制、紀(jì)檢監(jiān)察派駐制、反腐倡廉工作督察制及農(nóng)村公路建設(shè)紀(jì)檢監(jiān)察工作巡查制，工程、廉政雙合同簽訂率達(dá)100%;此外，我們還大膽探索了武穴交通運輸系統(tǒng)懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)，扎實開展工程建設(shè)領(lǐng)域政務(wù)公開、依法行政等廉政風(fēng)險十個全覆蓋工作，取得了初步成效。特別是在廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)、廉政風(fēng)險防控工作和重大項目實行紀(jì)檢員派駐制度等方面進(jìn)行了創(chuàng)新探索，多次接受省、黃岡和武穴市紀(jì)委領(lǐng)導(dǎo)的檢查，并得到了一致好評。
(五)精神文明建設(shè)蓬勃開展。堅持以活動為載體，扎實推進(jìn)精神文明建設(shè)向縱深發(fā)展。在全系統(tǒng)深入開展“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動，組織了交通“十佳標(biāo)兵”評選活動，掀起了“比、學(xué)、趕、幫、超”熱潮;先后舉行了“三八”紅歌比賽、“慶五一、迎五四”登山比賽、“十一”文體比賽以及“低碳家庭”創(chuàng)建活動，豐富了廣大干群生活，增強(qiáng)了干部職工團(tuán)結(jié)協(xié)作的意識;深入推進(jìn)了“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動和“五個基本、七個體系”建設(shè)，全系統(tǒng)黨建工作基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實;開展了文明路、文明示范線、文明示范窗口創(chuàng)建活動，系統(tǒng)90%以上單位建成市級以上文明單位;審計、糾風(fēng)治亂、依法行政、綜治都實現(xiàn)了預(yù)期的工作目標(biāo)。
三、存在的主要問題和20xx年工作打算。
一是建設(shè)資金壓力大。當(dāng)前建設(shè)資金中的地方政府自籌部分一般很難到位，再加上武穴歷史公路欠債多，從而導(dǎo)致工程建設(shè)資金短缺嚴(yán)重，在很大程度上制約了交通工程建設(shè)進(jìn)度。
二是農(nóng)村公路建設(shè)總體水平還有待提高。通村公路雖然初步解決到村部的問題，但聯(lián)村路、通組路還修得不多，離老百姓的要求還有很大差距。部分干線公路包括一些縣鄉(xiāng)道由于超期服役破損嚴(yán)重，部分路況急劇下降，嚴(yán)重影響了交通的形象，社會反響較大。
三是交通綜合執(zhí)法工作還有待完善。執(zhí)法主體未明確，在形式上還是聯(lián)合執(zhí)法;執(zhí)法體制未理順，上級行政執(zhí)法工作的業(yè)務(wù)管理都是通過各單位相應(yīng)的單位來實施的;執(zhí)法經(jīng)費不足，導(dǎo)致綜合執(zhí)法工作難以正常開展。
在接下來的2011年，我局將強(qiáng)化措施，創(chuàng)新方法，對以上存在的問題進(jìn)行逐步化解。同時，切實提高認(rèn)識，明確任務(wù)，全力做好以下幾個方面的工作，為武穴交通運輸“十二五”開好局、起好步。
(一)加快重點續(xù)建建設(shè)項目的推進(jìn)力度。舉全局之力投入到各項重點工程建設(shè)，全力確保石佛寺至大金一級路、武穴港區(qū)件雜貨碼頭、新客運中心站和石大二級公路全部建成并投入使用，切實增強(qiáng)交通建設(shè)服務(wù)全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的能力。
(二)加大公路養(yǎng)護(hù)管理力度。一是確保續(xù)建工程黃標(biāo)線梅川至松陽段12公里大修工程四月底建成通車。二是積極向上級交通主管部門爭取項目計劃，確保鄭席線、武新線等路面破損嚴(yán)重路段完成大中修改造。三是積極爭取各級財政支持，確保農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)資金能夠得到有效落實。
(三)進(jìn)一步完善農(nóng)村公路的路網(wǎng)規(guī)劃。本著交通工作要服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展全局這一主題，按照中央和省、黃岡市的決策部署和各項要求，根據(jù)武穴市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會需求，在已制定的《武穴市公路交通總體規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，科學(xué)規(guī)劃，分年實施，注重輕重緩急，著眼于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使規(guī)劃服務(wù)全局經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行。
(三)進(jìn)一步提升行業(yè)的管理水平。一是深入開展治超治限活動，協(xié)調(diào)有關(guān)部門嚴(yán)厲打擊超載超限行為，減少對公路的破壞，延長公路使用壽命;二是深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，采取積極有效的措施，切實加強(qiáng)對全市農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)工作;三是繼續(xù)加大行業(yè)監(jiān)管，確保水路運輸市場安全、有序和健康發(fā)展。
(四)加大精神文明的創(chuàng)建力度。一是深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，鞏固“五個基本、七個體系”建設(shè)成果，使各項工作整體推進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展。二是進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè)，大力開展交通文明行業(yè)的創(chuàng)建，注重向基礎(chǔ)站所延伸，加強(qiáng)車、船、港、站、路等文明窗口的建設(shè)。三是繼續(xù)深入開展“廉政交通主題教育”和“廉政交通三做起”主題實踐活動，扎實推進(jìn)交通廉政文化建設(shè)和具有交通特色的懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)，強(qiáng)化廉政風(fēng)險排查，努力實現(xiàn)交通建設(shè)管理公開化、制度化、規(guī)范化。四是繼續(xù)推進(jìn)“學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、創(chuàng)新型”行業(yè)建設(shè)，切實轉(zhuǎn)變作風(fēng)，進(jìn)一步提高交通部門執(zhí)行力，塑造良好的交通行業(yè)形象。
四、“十一五”期間交通建設(shè)經(jīng)驗。
回顧“十一五”交通建設(shè)工作所取得的成績，我深深體會到，這些成績的取得與我們提出的“四個必須”是密不可分的。
一是必須緊緊依靠省廳、黃岡市局和各級黨委政府的鼎力支持。“十一五”是我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度最快、規(guī)模最大、投入最多、質(zhì)量最好的時期。這些成績的取得得益于省廳、黃岡市局和各級黨委政府關(guān)心、指導(dǎo)和幫助。省廳林廳長多次聽取我們的工作匯報，并與去年親臨武穴參加件雜貨碼頭開工儀式;徐廳長多次蒞臨武穴檢查指導(dǎo)交通建設(shè)工作，并在項目計劃上給予傾斜幫助;黃岡市局劉局長多次帶領(lǐng)我們跑省進(jìn)京，要項目，爭資金。其它領(lǐng)導(dǎo)也多次深入建設(shè)現(xiàn)場，檢查質(zhì)量、督辦進(jìn)度;市委張書記、政府吳市長、分管領(lǐng)導(dǎo)鄭市長經(jīng)常深入建設(shè)工地現(xiàn)場辦公，協(xié)調(diào)矛盾，解決問題。發(fā)改、財政、公安、電力、電信等職能部門從大局出發(fā)，對涉及交通建設(shè)的相關(guān)手續(xù)辦理，都是一路“綠燈”。沿線各鎮(zhèn)處村領(lǐng)導(dǎo)也經(jīng)常到建設(shè)現(xiàn)場幫助解決問題，創(chuàng)優(yōu)環(huán)境。上級業(yè)務(wù)主管部門的大力支持，各級黨委政府的傾力幫助，為我們交通建設(shè)創(chuàng)造了一個良好的建設(shè)環(huán)境，正是因為這樣，我們“十一五”建設(shè)工作才能取得如此驕人的成績。
二是必須牢牢把好建設(shè)質(zhì)量關(guān)口?！鞍倌甏笥?，質(zhì)量第一”“質(zhì)量就是工程的生命”。無論是大工程，還是通村公路建設(shè)，我們始終把質(zhì)量放在首位。在嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)“四制”，用制度管事的同時，積極探索質(zhì)量管理新模式，尤其是農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)管上，我們根據(jù)有關(guān)質(zhì)量監(jiān)管的規(guī)定，結(jié)合在平時工作中積累的經(jīng)驗，提出了“六到位、四不準(zhǔn)”的管理辦法(六到位，即：組織領(lǐng)導(dǎo)安排到位;技術(shù)服務(wù)到位;技術(shù)要求到位;驗收標(biāo)準(zhǔn)落實到位;責(zé)任管理到位;資金安排到位。四不準(zhǔn)，即：不符合硬化的不準(zhǔn)開工;不符合建設(shè)資格的不準(zhǔn)參與;不符合厚度、寬度、配比度質(zhì)量要求的不準(zhǔn)驗收;不符合邊溝、路肩、綠化要求的不予呈報驗收)。實踐證明，我們提出的辦法還是行之有效的。五年來，我市農(nóng)村公路抽查合格率均達(dá)到95%以上。
三是必須牢固樹立建養(yǎng)管并重的理念?！敖ㄔO(shè)是發(fā)展，管養(yǎng)同樣是發(fā)展”。在加快交通建設(shè)的同時，我們著手于保護(hù)公路建設(shè)成果，加大了對公路的管養(yǎng)力度。在主干道管理上，我們堅持做到日常養(yǎng)護(hù)與專項整治活動相結(jié)合，一方面切實抓好日常的道路清潔、清暢，以及邊溝的清理工作，一方面我們深入開展了車輛超限超載治理活動，嚴(yán)厲打擊超限超載車輛，有利地保護(hù)了交通建設(shè)成果。在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)上，我們切實做到了“四個一”，即一是成立了一個專門養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)——武穴市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦公室，全面負(fù)責(zé)督促指導(dǎo)全市通村公路的管理養(yǎng)護(hù)工作，并配備了工作人員;二是出臺了一個文件——《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》，安排了養(yǎng)護(hù)經(jīng)費，明確了各自職責(zé)。三是舉辦了一次培訓(xùn)——三大員培訓(xùn)班。邀請黃岡市交校老師為全市農(nóng)村公路三大員授課，重點講解了在日常工作中養(yǎng)護(hù)管理方式方法和技巧。通過深入淺出的講解，進(jìn)一步提高了廣大養(yǎng)護(hù)人員的管理養(yǎng)護(hù)水平。四是進(jìn)行了一次考評。每年我們都會聯(lián)合發(fā)改、財政等部門，對照農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)考核標(biāo)準(zhǔn)，對全市所有已建成的通村公路進(jìn)行一次考核。對重視管理養(yǎng)護(hù)工作的行政村，我們不僅及時將公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費撥付到位，而且還在今后項目補報上給予傾斜。相反，對不重視農(nóng)村公路管養(yǎng)的村，我們不僅進(jìn)行通報批評，而且在資金撥付，項目補報上也會慎重考慮。上述措施的實施，有效地糾正了農(nóng)村公路重建輕養(yǎng)、只建不管的不良現(xiàn)象，既提高了工程建設(shè)質(zhì)量，又確保了工程建設(shè)進(jìn)度。
四是必須拓寬思路籌集建設(shè)資金?！笆晃濉蔽沂薪煌ńㄔO(shè)累計投入資金11.69億元，除上級補助一部分資金外，其余完全靠我們自籌。為了突破資金這一“瓶頸”，我們從解放思想入手，破除等靠要觀念，廣泛的籌融資。一是積極爭取項目支持。五年我們共爭取大小項目近20個，共計資金5000余萬元。二是積極爭取市委市政府的支持。近幾年，市委市政府高度重視交通工作，先后安排資金6000多萬元投入工程建設(shè)，此外還化解交通歷史遺留債務(wù)4000多萬元。三是積極爭取社會各界的支持。隨著公路的快速發(fā)展，我市交通網(wǎng)絡(luò)越來越發(fā)達(dá)，廣大人民群眾親身體驗到了交通成果帶來的便捷，對交通建設(shè)工作也越來越關(guān)注、支持。我們因勢利導(dǎo)，加強(qiáng)宣傳，積極爭取社會各界的支持。五年來，我們共收到社會捐助資金近1000萬元，有效地緩解了建設(shè)資金壓力。
五、“十二五”的意見和建議。
(一)在建設(shè)項目上給予支持?！笆晃濉逼陂g，我市交通建設(shè)工作雖然取得了一些成績，但是對比其他縣市，我們?nèi)愿邪l(fā)展不夠，尤其是與麻城英山等縣市比，隨著武麻、武英高速公路的貫通，我們的交通區(qū)位優(yōu)勢也不復(fù)存在。當(dāng)前我市交通發(fā)展正處在一個逆水行舟、慢進(jìn)就是退的重要關(guān)頭。因此懇請黃岡市局今后要在建設(shè)項目上給予傾斜，特別是武穴長江大橋立項等各項前期工作要給予支持。
(二)在綜合執(zhí)法上給予支持。自2008年3月我市交通綜合行政執(zhí)法工作開展以來，得到了社會公眾的一致好評，交通執(zhí)法形象得到明顯好轉(zhuǎn)。但由于體制、機(jī)制和經(jīng)費渠道等方面還存在一定的問題，導(dǎo)致綜合執(zhí)法工作開展起來舉步維艱。主要存在以下幾個主要問題：
一是執(zhí)法主體不明。目前我們在執(zhí)法過程中還是沿用原各執(zhí)法單位主體。在未明確行政執(zhí)法局的主體地位的情況下，我們在形式上還只是聯(lián)合執(zhí)法。因此，我們懇請市局向上呼吁，幫助我們解決綜合行政執(zhí)法主體問題。
二是體制不順。由于過去的條塊管理，上級行政執(zhí)法工作的業(yè)務(wù)管理都是通過各單位相應(yīng)的單位來實施的。交通綜合行政執(zhí)法確立后，必須要在這個工作上也要實行對口管理。我們懇請上級部門在行政執(zhí)法工作上，要求各交通主管部門能否與我們交通行政執(zhí)法局進(jìn)行直接指導(dǎo)，這樣便于各項工作的開展。
三是經(jīng)費不足。武穴綜合執(zhí)法作為全省交通部門試點單位，在經(jīng)費和執(zhí)法裝備上沒有明確渠道，全靠地方和交通部門自籌，工作經(jīng)費嚴(yán)重不足，導(dǎo)致工作難以正常開展。因此，懇請市局能盡快出臺政策，對我們綜合執(zhí)法試點工作在經(jīng)費上給予一定的支持。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越?！笆晃濉逼陂g，武穴市交通運輸事業(yè)取得了較好的成績，這是上級領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持的結(jié)果?！笆濉逼陂g，武穴交通將面臨著許多矛盾和挑戰(zhàn)，前進(jìn)的道路還任重道遠(yuǎn)，但是我們堅信，有上級領(lǐng)導(dǎo)一如既往的大力支持，武穴交通運輸事業(yè)一定會搶抓機(jī)遇，再接再厲，再鑄輝煌。
交通運輸?shù)幕顒涌偨Y(jié)篇十四
20xx年上半年，我局認(rèn)真落實上級關(guān)于安全工作的部署，結(jié)合交通運輸行業(yè)的特點，以強(qiáng)化安全責(zé)任為重點，以預(yù)防事故為主攻方向，以規(guī)范管理為重要保障，以科技新安為重要支撐，加強(qiáng)基層和基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)責(zé)任落實，加強(qiáng)依法監(jiān)管，有效預(yù)防重特大事故發(fā)生，促進(jìn)了全市交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。半年來安全四項指數(shù)為零。
(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全面落實責(zé)任。年初，市局調(diào)整了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員，制發(fā)了《安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作要點》，把安全生產(chǎn)管理納入議事日程，簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》和《消防安全責(zé)任書》，每季度堅持開一次安全生產(chǎn)例會，組織學(xué)習(xí)各級關(guān)于加強(qiáng)安全工作一系列文件，通報事故案例，舉一反三，研究部署下階段安全工作任務(wù)。市局還在每月的工作例會上對安全工作提出要求，布置任務(wù)，強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)工作的重要性，興中局長也多次強(qiáng)調(diào)安全“紅線”無底線。有水上安全管理職責(zé)的淯溪、河溶、兩河、廟前、草埠湖、壩陵、玉陽、玉泉8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理四級責(zé)任落實，保持安全管理全覆蓋。
(二)重視教育，提高全員安全生產(chǎn)意識。一是以“安全生產(chǎn)月”和“強(qiáng)化紅線意識，促進(jìn)安全發(fā)展”等活動為契機(jī)，組織各部門安全干部、基層管理人員、從業(yè)人員，參加網(wǎng)上安全知識競賽答題。二是在全行業(yè)組織開展文明駕車、駕船，安全行車、行船，有序乘車、乘船宣傳教育活動。三是嚴(yán)格按照教育培訓(xùn)大綱所規(guī)定的內(nèi)容，組織司機(jī)、船員進(jìn)行繼續(xù)教育和培訓(xùn)。四是結(jié)合道路客運、水上安全事故，進(jìn)行安全警示教育活動。
(三)突出重點，狠抓關(guān)鍵時段安全工作。我們注重分析安全生產(chǎn)形勢，積極應(yīng)對春運、低溫、雨雪冰凍、節(jié)假日、汛期、高考期間的運輸安全工作。我們精心組織，強(qiáng)化措施，狠抓落實，合理調(diào)配運力，積極組織運輸，強(qiáng)化道路橋梁、客運站場、車輛、碼頭、船舶、修理廠、車間安全檢查。在重點路段、橋梁開展公路保暢通疏通工作，在主要客運線路對客車加大管控力度，在客運碼頭對各類船只進(jìn)行現(xiàn)場簽證和監(jiān)管，在交通建設(shè)工地強(qiáng)化現(xiàn)場施工安全監(jiān)管。保證了道路、水路、城市公交客運，交通建設(shè)施工安全無事故，實現(xiàn)了安全、平穩(wěn)、有序的總體要求。
(四)堅持活動，豐富管理內(nèi)涵。一是把“平安交通”創(chuàng)建活動放在首位，狠抓活動載體，豐富管理內(nèi)涵。主要是開展“平安工地”創(chuàng)建活動，促進(jìn)交通工程建設(shè)安全管理水平提高;開展“平安水域”“平安船”、“平安渡口”創(chuàng)建活動，增強(qiáng)渡工船員安全意識，提升渡口渡船安全系數(shù);開展“平安公路”創(chuàng)建活動，以公路養(yǎng)護(hù)、治超為重點，確保公路安全暢通;開展“平安車、平安站”創(chuàng)建活動，確保旅客安全;開展“安全生產(chǎn)月”活動，擴(kuò)大安全教育面、安全常識普及面，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。二是結(jié)合實際，開展交通運輸安全專項行動。主要是開展客運站安全專項治理，督促落實“三不進(jìn)站、六不出站”等安全生產(chǎn)制度;開展重點船舶安全治理，打擊“三無”船舶;開展工程建設(shè)違章作業(yè)專項治理，嚴(yán)格查處“三違”問題;開展公路橋梁安全專項檢查，落實中橋以上“一橋一牌”任務(wù);開展消防安全專項檢查，配齊設(shè)施，落實責(zé)任。
(五)依法依規(guī)，開展“打非治違”、治超和隱患排查整治。各管理部門結(jié)合具體實際情況細(xì)化工作方案，堅持注重關(guān)口前移，重心下移，密切協(xié)作，堅持日常執(zhí)法、重點執(zhí)法和跟蹤執(zhí)法相結(jié)合，開展“打非治違”、治超專項行動。上半年，打擊違法經(jīng)營行為51起，有效遏制了交通運輸行業(yè)及領(lǐng)域非法違法經(jīng)營行為，檢測車輛5487臺次，查處超限車輛3152臺次，處罰104萬多元，同時做好隱患排查工作，共排查整改消除各類安全隱患27起。
(六)全力推進(jìn)，促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。按照上級關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的部署和要求，加強(qiáng)協(xié)調(diào)、加強(qiáng)引導(dǎo)、加強(qiáng)督辦，確保永生、金輪、金埠三家客運企業(yè)年內(nèi)達(dá)標(biāo)。
(一)客運車輛超載、超速現(xiàn)象時有發(fā)生。
(二)部分船舶的'證件過期失效。渡口經(jīng)營人更換頻繁，培訓(xùn)辦證不及時。
(三)客運站落實“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定不嚴(yán)格。
(四)公汽車輛嚴(yán)重老化，需要更新。
(一)認(rèn)真開展“平安交通”創(chuàng)建活動，增添措施，務(wù)求實效，全面提升交通運輸安全監(jiān)管水平。
(二)進(jìn)一步抓好“打非治違”專項行動。把“打非治違”與日常監(jiān)管相結(jié)合，建立長效機(jī)制，有力打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)、治理糾正違規(guī)違章行為。
(三)開展交通運輸安全專項行動，全面控制各類事故的發(fā)生。
(四)保障“十一”等重點時段的安全生產(chǎn)。
(五)抓好高溫天氣和汛期安全生產(chǎn)。
(六)積極推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
交通運輸?shù)幕顒涌偨Y(jié)篇十五
今年以來，在黨中央、國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在交通運輸系統(tǒng)各部門、各單位的共同努力下，交通運輸安全生產(chǎn)工作取得了顯著成效，安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)中趨好。
一年來，交通運輸系統(tǒng)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認(rèn)真貫徹落實黨中央國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列重大部署和全國安全生產(chǎn)電視電話會議精神，繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動，進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)兩個主體責(zé)任，加大隱患排查治理工作力度，解決交通運輸安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，有力地促進(jìn)了交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)。
2011年1-11月，全國共發(fā)生運輸船舶事故275件、死亡和失蹤233人、沉船157艘、經(jīng)濟(jì)損失共計37654.8萬元，同比分別減少9.2%、23.9%、11.3%和上升35.4%。水上安全形勢穩(wěn)中趨好，死亡人數(shù)在國務(wù)院安委會下達(dá)的控制指標(biāo)范圍內(nèi)。
(道路營運車輛和交通運輸工程建設(shè)事故情況略)截至11月份底，共組織、協(xié)調(diào)搜救行動1981次；協(xié)調(diào)派出救助船舶7659艘次、飛機(jī)365架次；救助遇險船舶1963艘，其中1569艘船舶獲救；救助遇險人員17596人，其中17003人獲救，救助成功率96.6%。
(一)認(rèn)真貫徹落實國發(fā)?2010?23號文件精神，繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”等活動。
2011年，我部繼續(xù)深入推進(jìn)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》(國發(fā)?2010?23號)文件精神的貫徹落實，明確了重點工作任務(wù)，把強(qiáng)化交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任作為重點，到中遠(yuǎn)、中海、招商局、中交建設(shè)、中外運長航集團(tuán)開展了調(diào)研，加強(qiáng)對央企安全生產(chǎn)工作的服務(wù)和指導(dǎo)，召開了2011年全國大型交通運輸企業(yè)安全工作會議。制定了《交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，下發(fā)了《交通運輸系統(tǒng)繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動方案》(交安監(jiān)發(fā)?2011?107號)、《關(guān)于開展2011年交通運輸“安全生產(chǎn)月”活動的通知》(交安委明電?2011?6號)和《關(guān)于加強(qiáng)交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)績效考核的指導(dǎo)意見》(交安監(jiān)發(fā)?2011?432號)。建立完善了交通運輸安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制定了《交通運輸應(yīng)急管理規(guī)定》、《交通運輸安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計管理規(guī)定》、《交通運輸部安全生產(chǎn)約談辦法》、《交通運輸安全生產(chǎn)隱患排查治理統(tǒng)計報表制度》。加快推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，印發(fā)了《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實施方案》(交安監(jiān)發(fā)?2011?322號)，就交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作做了部署，正在制定達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、考核辦法、考評程序和考評人員管理辦法等。
(二)堅決貫徹國務(wù)院常務(wù)會議精神，深化安全生產(chǎn)隱患排查治理。
今年以來，我部認(rèn)真貫徹國務(wù)院16。
5、16。
7、173次常務(wù)會議精神，多次召開部黨組會、部務(wù)會、安委會會議及時傳達(dá)貫徹國家的決策部署和中央領(lǐng)導(dǎo)的重要指示精神，對交通運輸安全工作進(jìn)行部署。召開了兩次全國交通運輸安全生產(chǎn)緊急電視電話會議和道路客運、橋梁隧道、水路“四客一?！钡痊F(xiàn)場座談會，對安全生產(chǎn)隱患排查整治、遏制重特大事故發(fā)生進(jìn)行了重點部署。認(rèn)真開展了交通運輸安全隱患專項排查整治活動，重點對道路長途客運、橋梁和水路“四客一?！?、城市軌道交通等領(lǐng)域進(jìn)行了安全隱患排查治理。部組織開展了20項安全生產(chǎn)檢查督查，并在9月份組織開展了省際間安全生產(chǎn)隱患排查治理互查活動。
今年以來全國交通運輸系統(tǒng)共有28746人次參加安全隱患排查，出動船舶19176艘次，出動車輛143591輛次，共檢查了4500多個客運站，8.7萬多輛客運車，1600多座重點橋梁，2400多個渡口，2100多家危險品運輸重點企業(yè)，共自查排查安全隱患約296.5萬項，整改率達(dá)95.3%。
(三)注重解決交通運輸安全生產(chǎn)存在的突出問題，扎實開展“打非”和專項治理行動。
針對交通運輸安全生產(chǎn)工作實際，我部注重把解決交通運輸安全生產(chǎn)存在的突出問題作為保障安全生產(chǎn)穩(wěn)定的重要內(nèi)容。一是貫徹落實《國務(wù)院安委會關(guān)于開展嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為專項行動的通知》(安委明電?2011?7號)精神，下發(fā)了《關(guān)于開展嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為專項行動的通知》(交安委明電?2011?5號)，從4月初至9月底在交通運輸系統(tǒng)部署開展了嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為專項行動，交通運輸系統(tǒng)共查處各類非法違法經(jīng)營建設(shè)行為6.5萬多起。二是開展了道路貨運超載、長大隧道、鋼管拱橋、砂石船運輸、渡口渡船安全管理、消防“防火墻”、“清剿火災(zāi)”、平安工地、防坍塌等專項整治行動，今年我部組織了全國公路水運工程“平安工地”建設(shè)推進(jìn)會，總結(jié)“平安工地”開展以來好典型、好做法，部署下一步工作。三是與公安部、國家安監(jiān)總局聯(lián)合部署了道路客運隱患整治專項行動，嚴(yán)厲整治客運市場秩序和客運車輛通行秩序。四是深入研究水路運輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全對策措施，并出臺了水路運輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全管理規(guī)定。
(四)強(qiáng)化預(yù)防預(yù)控，確保重點時段和重點工作任務(wù)期間交通運輸安全生產(chǎn)穩(wěn)定。
年初，我部在認(rèn)真分析交通運輸安全生產(chǎn)面臨形勢的基礎(chǔ)上，針對今年的重點時段、重點工作任務(wù)以及可能出現(xiàn)的突出問題，有針對性地提出了超前防范措施。一是全力做好春運期間安全生產(chǎn)工作，下發(fā)了《關(guān)于切實加強(qiáng)當(dāng)前交通運輸安全生產(chǎn)工作的緊急通知》(交安委明電?2011?1號)，春運期間的安全生產(chǎn)形勢較去年明顯好轉(zhuǎn)。二是及時部署汛期、臺風(fēng)期間的安全生產(chǎn)工作，下發(fā)通知部署防汛防臺措施，并認(rèn)真落實，取得較好的效果。三是提前部署了國慶等假日期間交通運輸安全生產(chǎn)工作，重點強(qiáng)化了長途客運、城市客運、渡船渡口、危險品運輸?shù)确矫娴陌踩O(jiān)管。四是全面完成了深圳大運會交通運輸安保工作。
(五)加大安全生產(chǎn)投入，不斷提升安全和應(yīng)急保障能力。
一是農(nóng)村公路安保工程建設(shè)加快。截至今年11月底，共投入資金24.3億元，完成了2.7萬公里的農(nóng)村公路安保工程建設(shè)。二是大幅增加了公路危橋改造和治理投入，共投入資金120億元，改造危橋4277座。三是投入了2.5億元用于各類應(yīng)急搶險，投入2.48億元建設(shè)船舶應(yīng)急設(shè)備庫，12個在建項目中有10個項目即將完成。四是投入10.83億元用于安全監(jiān)管、救助船舶和基地建設(shè)，購買、建設(shè)監(jiān)管救助船舶16艘、飛機(jī)10架、指揮車30輛。地方各級交通運輸主管部門也加大了投入力度，加強(qiáng)應(yīng)急運輸能力建設(shè)，配備了應(yīng)急運輸和救援裝備設(shè)施。五是交通運輸安全監(jiān)管與應(yīng)急信息化建設(shè)步伐加快。全年共安排資金1.93億元，水上安全通信開始建設(shè)國際海事衛(wèi)星第四代星北京關(guān)口站，道路運輸?shù)闹攸c營運車輛動態(tài)信息公共交換平臺建設(shè)即將完工。依靠現(xiàn)代科技手段，強(qiáng)化對路網(wǎng)、通航水域、重點橋梁、長途和旅游客運、危險品運輸車船的動態(tài)監(jiān)管和管理。長途客車、旅游包車和危險化學(xué)品運輸車輛基本安裝了自動行車記錄儀。
第一，安全生產(chǎn)工作必須統(tǒng)一到黨中央、國務(wù)院的決策部署上來。安全生產(chǎn)工作事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)改革開放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定大局，事關(guān)黨和政府形象和聲譽。黨中央、國務(wù)院一直高度重視安全生產(chǎn)工作，特別是今年多次就安全生產(chǎn)工作作出了重要指示、批示。我部堅決貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，結(jié)合交通運輸安全生產(chǎn)工作實際，注重抓好各項工作落實。
第二，安全生產(chǎn)工作必須放在首要位臵。交通運輸安全生產(chǎn)是我國安全生產(chǎn)工作重要組成部分，是交通運輸事業(yè)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，如果安全得不到保障，交通運輸?shù)囊磺泄ぷ骶蜔o從談起，安全生產(chǎn)工作只有起點沒有終點、只有責(zé)任沒有榮譽，必須把安全放在各項工作的首要位臵，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。
第三，安全生產(chǎn)工作必須抓好責(zé)任落實。交通運輸安全生產(chǎn)工作點多、線長、涉及面廣，保障任務(wù)繁重，工作責(zé)任重大，必須做到安全生產(chǎn)工作目標(biāo)明確、職責(zé)明晰、責(zé)任落實到位。
第四，安全生產(chǎn)工作必須立足基層夯實基礎(chǔ)。安全生產(chǎn)工作的源頭和著力點在基層、在一線，而保障安全的關(guān)鍵在于基礎(chǔ)扎不扎實，必須將安全生產(chǎn)工作的關(guān)口前移、重心下移，不斷夯實安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，把切實做好基層基礎(chǔ)的安全生產(chǎn)工作作為重中之重。
第五，安全生產(chǎn)工作必須加大投入。必要的人財物投入是做好安全生產(chǎn)工作的重要條件，必須進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施裝備的建設(shè)，不斷提升安全應(yīng)急救援能力，完善安全管理手段，加快安全生產(chǎn)科技應(yīng)用，加強(qiáng)人員隊伍建設(shè)，有效提高保障交通運輸安全生產(chǎn)的綜合實力。
一是安全意識不強(qiáng)。部分單位企業(yè)沒有牢固樹立安全發(fā)展的科學(xué)理念和“安全第一”的意識，對安全生產(chǎn)工作不重視，思想認(rèn)識不到位，不能正確處理經(jīng)濟(jì)效益與安全生產(chǎn)的關(guān)系。一些船員綜合素質(zhì)和職業(yè)道德欠缺，責(zé)任心不強(qiáng)，守法意識差，不遵守航行值班規(guī)定，造成事故發(fā)生。部分長途客車駕駛員安全意識淡薄，疲勞駕駛、超速超員現(xiàn)象時有發(fā)生。部分交通基礎(chǔ)設(shè)施施工單位項目管理人員安全上崗證持證率不高，項目合同履約不夠嚴(yán)格，現(xiàn)場管理人員和技術(shù)人員不能堅持常駐現(xiàn)場，不利于安全生產(chǎn)管理。
二是安全基礎(chǔ)不牢。部分省份農(nóng)村道路安保工程欠賬多，危橋大量存在，由于地方配套資金匱乏，導(dǎo)致一些地區(qū)農(nóng)村道路安保工程進(jìn)展緩慢，危橋整治乏力，給交通運輸安全生產(chǎn)帶來嚴(yán)重隱患。在一些地區(qū)，基層安全監(jiān)管仍然存在一些薄弱環(huán)節(jié)和漏洞，打擊非法違法不力，非法違法從事渡運、砂石運輸?shù)刃袨橐廊淮嬖冢r(nóng)用車船非法載人導(dǎo)致的事故還時有發(fā)生。公路治理工作進(jìn)展不平衡，今年因超限超載導(dǎo)致的橋梁垮塌事故呈上升勢頭，對公路橋梁以及交通安全構(gòu)成了很大威脅，一些地區(qū)路面執(zhí)法力度減弱。部分企業(yè)(車主、船主)安全生產(chǎn)主體責(zé)任未落實，一些企業(yè)和車主、船主受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動，不顧安全條件超能力運輸、設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)、冒險航行、違章指揮、違章作業(yè)等現(xiàn)象依然存在。部分航運企業(yè)對運輸船舶存在代而不管的現(xiàn)象，部分道路運輸企業(yè)實行營運客車承包、掛靠的管理模式，未能履行安全生產(chǎn)管理責(zé)任。
三是安全保障不足。近年來，在黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的關(guān)心支持下，我部著重加強(qiáng)了道路水路安全監(jiān)管和應(yīng)急救援救助能力建設(shè)，重點區(qū)域的安全監(jiān)管和應(yīng)急救援能力得到了顯著提升。但現(xiàn)有的監(jiān)管和應(yīng)急救援裝備設(shè)施難以有效適應(yīng)交通運輸快速發(fā)展的需求，總量不足、分布不均和現(xiàn)代化手段缺乏等矛盾比較突出，應(yīng)對重特大災(zāi)害和事故能力較弱，資金投入和經(jīng)費保障存在缺口。海上遠(yuǎn)距離、抗風(fēng)等級高的巡邏船艇、救助船艇仍比較缺乏，內(nèi)河水域監(jiān)管設(shè)施設(shè)備仍比較陳舊落后，難以實施有效監(jiān)管和救助。
2012年交通運輸安全生產(chǎn)工作基本思路為：深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展的理念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以貫徹落實國發(fā)?2011?40號文件精神為重點，以強(qiáng)化“雙基(基層、基礎(chǔ))”建設(shè)為切入點，圍繞交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系“十二五”發(fā)展規(guī)劃的目標(biāo)，進(jìn)一步促進(jìn)交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。重點做好以下各項工作：
一是堅決貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見》(國發(fā)?2011?40號)文件精神，對交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行部署，抓好各項工作的貫徹落實。同時結(jié)合國發(fā)?2010?23號文件精神，重點強(qiáng)化“兩個主體責(zé)任”的落實。
二是繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”、“安全生產(chǎn)月”以及“雙基”建設(shè)等活動。制定活動方案，下發(fā)2012年安全生產(chǎn)工作要點，切實抓好2012年各項工作的落實。召開全國交通運輸安全生產(chǎn)工作會議和交通運輸大型企業(yè)安全工作會議。三是加強(qiáng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度建設(shè)，制定并下發(fā)交通運輸安全生產(chǎn)重大隱患掛牌督辦制度、安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度、企業(yè)安全生產(chǎn)“黑名單”制度，建立完善安全生產(chǎn)事故約談機(jī)制，組織制定《交通運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》。
四是加快推進(jìn)交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。制定《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評管理辦法》、《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》以及考評程序、考評機(jī)構(gòu)和考評人員管理辦法等配套規(guī)定。盡快啟動客運企業(yè)和危險品運輸企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的達(dá)標(biāo)工作，積極推進(jìn)交通運輸安全生產(chǎn)長效機(jī)制建設(shè)。
五是切實做好重點時段、重點領(lǐng)域的安全生產(chǎn)工作。部署好節(jié)假日、重大活動和冰凍雨雪、寒潮大風(fēng)、大霧、防汛抗臺等極端天氣下的交通運輸安全生產(chǎn)工作，特別是做好元旦、春節(jié)、春運、“兩會”期間的交通運輸安全生產(chǎn)工作。重點加強(qiáng)水上客運、道路客運、危險品運輸、軌道交通、橋梁隧道等領(lǐng)域的安全生產(chǎn)工作。
六是繼續(xù)組織開展隱患排查和“打非”等專項治理工作。繼續(xù)部署開展交通運輸安全生產(chǎn)隱患排查，加大隱患治理工作力度；針對交通運輸安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，繼續(xù)開展“打非”、道路客運、砂石船運輸、治理超載等專項活動。
七是加強(qiáng)全員的培訓(xùn)教育，提高從業(yè)人員的素質(zhì)和能力。進(jìn)一步加強(qiáng)對駕駛員、船員、施工作業(yè)人員等一線重點崗位人員以及安全生產(chǎn)管理人員的安全意識教育和實操技能培訓(xùn)。
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