總結(jié)的過程中，我們可以結(jié)合他人的意見和建議，提升自己的思考能力。面對挑戰(zhàn)和困難，保持積極的心態(tài)和堅持不懈的精神。下面是一些總結(jié)的寫作技巧和要點，希望能對大家有所啟發(fā)。
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇一
5月-日至-日，根據(jù)-區(qū)教育局《關(guān)于開展5.12防震減災(zāi)宣傳教育及應(yīng)急演練活動的通知》要求，我校開展了“防震減災(zāi)宣傳周”系列教育活動，現(xiàn)將活動情況總結(jié)如下。
1、5月12日利用國旗下講話對全體學(xué)生進行防震減災(zāi)教育，并進行了一次地震疏散演練。
2、5月-日下午，以“防災(zāi)減災(zāi)日”活動為契機，學(xué)校組織人員開展災(zāi)害風(fēng)險隱患排查，對圍墻、大門、消防設(shè)施、避雷設(shè)備、水電設(shè)施進行了安全隱患排查治理工作，及時消除了安全隱患。下午，各班出了一期防震減災(zāi)的黑板報，由少先隊大隊部進行評比，不僅提高了學(xué)生的積極性，更是在過程中學(xué)到了很多防震救災(zāi)的知識。
3、5月-日下午，以主題班會的形式組織師生進行防震減災(zāi)宣傳教育活動，在活動中向廣大師生普及防震減災(zāi)的安全意識和防震避震能力知識，重點宣傳了地震的應(yīng)對、防震減災(zāi)避險等知識。
4、5月-日——-日，組織學(xué)生以防震減災(zāi)為主題進行手抄報比賽。
1、學(xué)生安全知識面更廣了，安全意識更強了，對注意安全的理解更深了。
2、通過對各種災(zāi)害避險知識的學(xué)習(xí)，學(xué)生的自我保護能力和意識更高了。
3、管理機制更加完善，教育責(zé)任到人，落實到位了。
4、創(chuàng)建了安全的教學(xué)環(huán)境，形成了“安全工作重于泰山”的良好氛圍。
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇二
國道112線高速公路天津東段工程近期即將開工。由于該項工程位于市武清區(qū)汊沽港鎮(zhèn)，給施工帶來極大的不便，本著“安全第一，預(yù)防為主”的原則，為保證施工人員、過往車輛和行人的安全，防止交通事故的發(fā)生，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行如下保障措施：
1）堅持“誰主管哪項工作，誰就對哪項工作負責(zé)”的原則做好本崗位的交通安全工作。
2）制訂施工方案后先與業(yè)主、交管部門取得聯(lián)系，辦理好交通管理手續(xù)。
3）對施工人員（職工、外來工、外租機械操作人員及分承包隊伍）進行交通安全教育，提高安全意識。
4）施工現(xiàn)場的.兩端應(yīng)按交管部門規(guī)定設(shè)置標(biāo)志牌，施工現(xiàn)場各道口應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)志，提示過往人員、司機注意安全。
5）搭設(shè)路檔時工作人員應(yīng)穿好標(biāo)志服，設(shè)專人指揮，()按施工方案安裝牢固，防止對過往行人、車輛造成傷害。
6）設(shè)專職交通疏導(dǎo)人員，穿好標(biāo)志服，手持警示旗，要求疏導(dǎo)人員要堅守崗位，不晚崗，盡職盡責(zé)。
7）施工現(xiàn)場施工機械的安全裝置，（包括外租）必須靈敏、可靠、齊全、操作人員應(yīng)注意安全操作，嚴(yán)格要求駕駛室外其他部位一定不得載人。
8）凡在圍檔以外施工的工作人員（測工、清理、圍檔等人員）都要穿標(biāo)志服。
9）項目在召開生產(chǎn)工作會議時應(yīng)將交管工作做為一項重要工作內(nèi)容進行安排，責(zé)任落施到人。
10）項目安保管理人員要堅持每天及時巡查現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)違章行為立即處理，確保交通安全實現(xiàn)無事故。
11）所有參建人員在施工現(xiàn)場出入時，要注意來往車輛，提高自我保護意識，乘坐交通車時應(yīng)坐在車廂內(nèi)，不得站立或坐在車梆上，不得超載。
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇三
根據(jù)教育局關(guān)于加強安保工作相關(guān)要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)幼兒園實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想：
堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運營反恐安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
二、責(zé)任分工：
1、成立幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急工作小組。
組長：xx(園長)。
副組長：xx(副園長)。
組員：xx(校車安保督察員)。
xx(校車司機)。
xx(隨車管理員)。
2、明確各成員職責(zé)。
組長：對本園校車直接實施安全管理;落實工作崗位人員并明確其職責(zé)。
副組長：對校車上所涉及的`組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
校車安保督察員：負責(zé)校車的安全管理工作;對幼兒安全負責(zé)，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警;阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫;開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達至校車管理組長;根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等。
三、具體應(yīng)急措施。
(一)預(yù)防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。
3、嚴(yán)格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責(zé)，組長和副組長隨時進行抽檢。
(二)處理程序。
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇四
最重要的，就是防止越忙越忙，越忙越亂。
1.立即實行全省范圍內(nèi)的交通管制，控制混亂局面，建立和暢通救援的交通綠色通道，便于軍隊和救援車隊開往災(zāi)區(qū)。
2.直升飛機作為控制偵察作用，迅速掌握信息（首先主要是災(zāi)區(qū)情況和救援通道情況）供給救災(zāi)指揮部（西部山區(qū)應(yīng)多配置一些直升飛機），再把行進路線反饋給地面交通各梯隊。
3.平板車裝挖掘機、裝載機作為地面交通第一梯隊。逢山開路，逢水架橋，為后續(xù)梯隊打通通道。（需要配少量大型運輸直升飛機便于必要時空中運輸挖掘機）（隊伍主要為軍隊的工兵隊，特別需要含專業(yè)爆破）+平板車裝起重機、發(fā)電機、抽水機等作為地面交通第二梯隊。（也是軍隊的工兵隊）。
4.救人救護車隊作為地面交通第三梯隊。（軍隊為主，地方政府的`醫(yī)院義務(wù)人員次之）。
5.抗震救災(zāi)急救物資車隊（帳篷、折疊床、醫(yī)用物資、被子、雨衣、棉衣、手套、手電筒等）作為地面交通第四梯隊。
由于以上地面交通五個梯隊因集結(jié)時間和到達時間的先后次序不同，可能導(dǎo)致現(xiàn)場交通堵塞，所以更需要交通管制和統(tǒng)一調(diào)度。
以上梯隊中第一、二、三梯隊分批次進入，第四、第五梯隊一定在某臨近區(qū)域集結(jié)等待，不要靠近一線，否則會添亂，造成交通更加堵塞，影響第一、二、三梯隊作業(yè)。
最重要的，就是防止越忙越忙，越忙越亂。
供參考，祝福偉大的祖國。
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇五
夏季具有氣溫高、雨水多、易疲勞等不利用交通安全的因素和特點，因此成為發(fā)生道路交通事故和各類嚴(yán)重交通違法行為的多發(fā)期，如何建立健全夏季道路交通事故預(yù)防機制，全面減少夏季道路交通事故，以安全、暢通、和諧地交通秩序迎接全運會、樹立新風(fēng)尚，是當(dāng)前道路交通管理工作的一項重點任務(wù)。
一、夏季事故多發(fā)的成因特點。
（一）人的情緒影響。炎炎夏日，駕駛員在工作過程中容易產(chǎn)生煩躁不安、精神不振、注意力分散等情緒問題，從而導(dǎo)致疲勞駕駛的情況發(fā)生，構(gòu)成了極大的安全隱患，所以炎熱夏季駕駛?cè)吮仨毧刂坪玫那榫w，注意適當(dāng)休息，避免疲勞駕駛。另一方面受情緒影響，更容易使人產(chǎn)生僥幸心理，促使駕駛員在行駛過程中采取冒險行動，使駕駛員在酷暑、雨天等不良的道路交通環(huán)境中更加相信自己的駕駛技能，造成駕駛員在行駛中無所謂的意識滋生。從而主觀故意違反交通法規(guī)，開“英雄車”、“冒險車”等造成的事故也屢見不鮮。
（二）車輛狀況的影響。夏季，車輛狀況會因炎熱的高溫而發(fā)生異常，多發(fā)生自燃、油管和輪胎爆裂等意外情況，造成安全事故，因此，必須加大對車輛的檢測和保養(yǎng)，特別是客運車輛、?；愤\輸車輛，應(yīng)嚴(yán)格制定夏季車輛維護保養(yǎng)規(guī)章制度，養(yǎng)成勤檢查的好習(xí)慣。另外，高溫天氣也易使路面瀝清軟化，對車輛制動性能造成影響。
（三）經(jīng)濟利益的影響。一些機動車駕駛員在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下，遵章守法早已置之度外，不管車況、路況如何，超載、超速、病車上路，給道路交通安全埋下嚴(yán)重隱患。例如：出租車行業(yè)由于油費逐年上升造成客運成本增加，因此，許多駕駛員為了提高營業(yè)收入而違法行車，爭道搶行、疲勞駕駛、超速行駛、隨意停車、違法掉頭等違法行為成了家常便飯；從事貨運業(yè)務(wù)的運輸車輛由于行業(yè)競爭激烈，在未超載的情況下難以盈利，為此而經(jīng)常“多拉快跑”，造成超載現(xiàn)象屢禁不止。利益為重、貪多圖快、爭道搶行的行車作風(fēng)，往往導(dǎo)致交通事故時有發(fā)生。
二、應(yīng)對措施。
交通管理部門應(yīng)針對炎熱條件下道路交通安全工作的特點，及時進行安全形勢分析，有針對性地制定預(yù)防高溫環(huán)境下道路交通事故的措施，確保高溫天氣轄區(qū)道路安全形勢的穩(wěn)定。
（一）調(diào)整警力部署，改變勤務(wù)管理。針對氣溫高、雨水多的天氣，交通管理部門應(yīng)及時調(diào)整警力部署，使警力集中到基層、落實到重點時段、路段；跟著違法行為走、跟著惡劣天氣走，嚴(yán)格管理、規(guī)范執(zhí)法，加大查處超員、超速、超載、無牌、無證行駛等嚴(yán)重交通違法行為，及時消除不安全隱患，為高溫天氣營造良好的道路交通環(huán)境。
（二）全力做好事故多發(fā)路段的整治。根據(jù)轄區(qū)道路交通事故發(fā)生情況進行匯總，定期對交通事故多發(fā)路段進行摸排分析，增強警力加強對該路段的管控力度，有效治理事故多發(fā)點段。
（三）加強對客運車輛管理。一方面加強客車源頭化管理，嚴(yán)禁“帶病”和超員車駛出，一經(jīng)查處必嚴(yán)管重罰，另一方面認真摸排客運車輛違法的特點和規(guī)律，根據(jù)客運車容易發(fā)生超員的重點時段、路段、特點，采取固定設(shè)點與流動巡查相結(jié)合的方式，對超員車輛從嚴(yán)查處，并強制卸客轉(zhuǎn)運，嚴(yán)厲處罰，達到震懾各類嚴(yán)重交通違法行為。
（四）不斷提高交通管理的科技含量。牢固樹立向科技要警力，向科技要效率的思想觀念，協(xié)調(diào)相關(guān)部門，進一步加大交通管理的科技含量，特別是電子警察的應(yīng)用，加大對超速的治理，緩解警力嚴(yán)重不足的矛盾，提高路面管理的工作效率。
（五）建立交通管理新機制。本著“誰主管、誰負責(zé)”的原則，逐級簽訂交通安全責(zé)任狀，使各企、事業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)重視交通安全管理工作，強化駕駛員的日常教育和管理，抓好安全學(xué)習(xí)，落實各項規(guī)章制度，嚴(yán)厲處罰違法駕駛員，培養(yǎng)駕駛員的守法自覺性。交通管理部門應(yīng)組織實施各類目標(biāo)管理的檢查考核，通過各項檢查措施的嚴(yán)落實，進一步強化對駕駛員隊伍的管理力度，以此起到充分制約效應(yīng)，努力形成部門配合，齊抓共管的交通管理新機制。
（六）深入開展“五進”宣傳活動。從本地實際出發(fā)，統(tǒng)籌部署交通宣傳工作，形成良好的交通安全氛圍，增強廣大市民對交通動態(tài)的了解和關(guān)注。針對夏季高溫引發(fā)道路交通事故的因素增多等實際情況，加大宣傳力度，組織民警深入客運公司、村莊、大型有車單位利用多種形式對群眾和客車駕駛員開展交通安全教育活動，大力開展有針對性的交通安全宣傳教育活動，在社會上努力營造濃厚的輿論氛圍。并要求一線民警認真執(zhí)行教育為主，處罰為輔的原則，認真作好群眾的宣傳教育工作，耐心解答群眾疑問，努力預(yù)防和減少夏季道路交通事故的發(fā)生。
總之，牢固樹立“關(guān)愛生命、安全出行”的意識，思想上高度重視，行動上嚴(yán)格落實，全面構(gòu)建全社會綜合治理、齊抓共管的良性機制，就一定能有效預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，為廣大人民群眾安居樂業(yè)和社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇六
1.立即實行全省范圍內(nèi)的交通管制，控制混亂局面，建立和暢通救援的交通綠色通道，便于軍隊和救援車隊開往災(zāi)區(qū)。
2.直升飛機作為控制偵察作用，迅速掌握信息(首先主要是災(zāi)區(qū)情況和救援通道情況)供給救災(zāi)指揮部(西部山區(qū)應(yīng)多配置一些直升飛機)，再把行進路線反饋給地面交通各梯隊。
3.平板車裝挖掘機、裝載機作為地面交通第一梯隊。逢山開路，逢水架橋，為后續(xù)梯隊打通通道。(需要配少量大型運輸直升飛機便于必要時空中運輸挖掘機)(隊伍主要為軍隊的工兵隊，特別需要含專業(yè)爆破)+平板車裝起重機、發(fā)電機、抽水機等作為地面交通第二梯隊。(也是軍隊的`工兵隊)。
4.救人救護車隊作為地面交通第三梯隊。(軍隊為主，地方政府的醫(yī)院義務(wù)人員次之)。
5.抗震救災(zāi)急救物資車隊(帳篷、折疊床、醫(yī)用物資、被子、雨衣、棉衣、手套、手電筒等)作為地面交通第四梯隊。
由于以上地面交通五個梯隊因集結(jié)時間和到達時間的先后次序不同，可能導(dǎo)致現(xiàn)場交通堵塞，所以更需要交通管制和統(tǒng)一調(diào)度。
以上梯隊中第一、二、三梯隊分批次進入，第四、第五梯隊一定在某臨近區(qū)域集結(jié)等待，不要靠近一線，否則會添亂，造成交通更加堵塞，影響第一、二、三梯隊作業(yè)。
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇七
1、報警求助。校車反恐安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車反恐安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急工作組，啟動本園校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。
3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組匯報(先口頭后書面)。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調(diào)查和總結(jié)。幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責(zé)任認定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇八
為了全力做好今年的防震減災(zāi)工作，切實加強我局應(yīng)對突發(fā)事件的快速反應(yīng)和應(yīng)急處置能力，現(xiàn)結(jié)合我局實際，特制定本預(yù)案。
堅持統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、單位自救和社會救援相結(jié)合的原則，以最快的速度、有序地開展應(yīng)急處置工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護正常的生產(chǎn)生活秩序。
為加強對突發(fā)事件的快速應(yīng)急處置能力，我局成立防震減災(zāi)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（應(yīng)急指揮部），統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急處置工作，成員名單如下：
（一）辦公室
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，任辦公室主任，工作人員。具體負責(zé)災(zāi)情上報、處理、反饋，防震減災(zāi)工作的組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查，局防震減災(zāi)措施宣傳等工作。
（二）搶險隊
搶險隊人員為全局工作人員。
城區(qū)建設(shè)項目燃氣等方面的搶險救災(zāi)工作，完成應(yīng)急指揮部交辦的其他事項。
（一）加強防震減災(zāi)知識的宣傳，把防震減災(zāi)工作納入日常工作中，提高全局干部職工防震減災(zāi)意識和自救互救能力。
（二）在城區(qū)道路、橋梁建設(shè)工程中，嚴(yán)格按照防震減災(zāi)設(shè)計要求組織施工，根據(jù)工程類別和特點，落實防震減災(zāi)措施。
（三）結(jié)合工作特性，做好搶險救災(zāi)物資的儲備，以備發(fā)現(xiàn)異常時能及時搶險處理，防止次生災(zāi)害的發(fā)生。
在縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，縣城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)和住房保障局負責(zé)建立建全本部門防震減災(zāi)應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急預(yù)案的組織和各項實施制度，對各項目施工單位建立和完善建筑工程重特大安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案以及實施進行指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，各施工單位根據(jù)項目實際情況制定本單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案，成立應(yīng)急救援組織或者配備應(yīng)急救援人員。
（一）應(yīng)急救援機構(gòu)與職責(zé)
應(yīng)急處理指揮部組織本部門按照應(yīng)急預(yù)案迅速開展搶險救援工作，迅速調(diào)度應(yīng)急力量、救援裝備、物資等，防止事故進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度；根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實施工作，并對應(yīng)急救援工作中發(fā)生的爭議和新險情采取緊急處理措施，配合上級有關(guān)部門進行事故調(diào)查處理工作，做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作，適時將事故原因、責(zé)任及處理意見向社會公布，根據(jù)預(yù)案實施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預(yù)案進行修改和完善。
（二）應(yīng)急救援物資
積極儲備應(yīng)急救援物資，并定期檢查、維護與更新，確保正常使用和調(diào)配。
（三）應(yīng)急救援互助
應(yīng)急搶險救援工作需多部門配合，縣規(guī)劃建設(shè)局在縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，與公安、衛(wèi)生、消防、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)等部門及時溝通、密切合作，共同開展應(yīng)急搶險救援工作。
（一）災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)
1、組織搶險救災(zāi)隊伍。及時組織人員參加搶險救災(zāi)，預(yù)防可能發(fā)生的各種次生災(zāi)害。
2、保障信息暢通。由辦公室負責(zé)，根據(jù)上級防災(zāi)減災(zāi)應(yīng)急指揮部的指令，實行24小時值班，值班室設(shè)在局辦公室，負責(zé)組織收信、整理信息，按規(guī)定將險情、災(zāi)情，災(zāi)害發(fā)展趨勢和搶險救災(zāi)情況及時報告上級部門，確保有關(guān)搶險救災(zāi)信息暢通。
3、群眾的安全防護。及時疏散撤離群眾，規(guī)定疏散的范圍、路線、避難場所和緊急情況下保護群眾安全的必要保護措施。
4、社會力量動員。在處置參與特別重大、或較大災(zāi)害事件時，動員一切社會力量開展自救和互救。
（二）事故報告
1、報告原則
事故報告遵循“迅速、準(zhǔn)確、逐級上報”的原則，在第一時間上報事故。
2、報告程序
（1）重特大事故發(fā)生后，事故單位必須在1小時內(nèi)將發(fā)生的重特大事故的情況上報應(yīng)急指揮部辦公室。
（2）應(yīng)急指揮部接到重特大事故報告后，迅速上報縣政府和縣應(yīng)急辦。
3、報告內(nèi)容
（1）事故發(fā)生的時間、地點、事故類別、人員傷亡情況。
（2）事故的簡要經(jīng)過，直接經(jīng)濟損失等。
（3）原因的初步分析。
（4）緊急搶險救援情況和采取的措施情況。
（5）事故報告單位、簽發(fā)人及報告時間。
（三）事故處置
應(yīng)遵循“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、各司其職、協(xié)同配合”的原則，共同做好防災(zāi)減災(zāi)事故的應(yīng)急處置搶險救援工作。
1、成立現(xiàn)場指揮部，根據(jù)事故現(xiàn)場實際情況，迅速指揮救援人員、車輛、機械設(shè)備投入搶救工作，并緊急安排技術(shù)專家為救援決策提供建議和技術(shù)支持，必要時請求衛(wèi)生、公安、消防等部門協(xié)助搶險救援工作。
2、會同相關(guān)部門做好事故調(diào)查取證工作。
（一）保持與縣委、政府、上級主管部門的聯(lián)系，統(tǒng)一宣傳口徑，及時發(fā)布有關(guān)信息，做好防災(zāi)減災(zāi)應(yīng)急宣傳教育工作，保持社會穩(wěn)定。
（二）配合縣政府，做好各項救災(zāi)、安置、調(diào)查總結(jié)和恢復(fù)工作。
（三）協(xié)助做好災(zāi)后評詁工作，協(xié)調(diào)相關(guān)部門專業(yè)機構(gòu)對城區(qū)道路、橋梁的破壞程度進行勘測，對不能繼續(xù)使用的道路、橋梁采取相關(guān)措施防止次生災(zāi)害發(fā)生。
城區(qū)道路、橋梁是開展搶險救災(zāi)的重要通道，發(fā)生災(zāi)害時，應(yīng)急指揮部接到災(zāi)害信息或預(yù)報后，立即組織相關(guān)人員對城區(qū)重點路段進行巡查，相關(guān)搶修機械設(shè)備、人員處于待命狀態(tài)，如出現(xiàn)道路破壞、損壞情況，立即進行搶修，確保生命通道暢通，把財產(chǎn)損失降低到最低，保證人民生命安全。
加強應(yīng)急救援人員培訓(xùn)，建立一支業(yè)務(wù)精湛、行動迅速、能打硬仗的應(yīng)急救援隊伍，并組織項目施工單位加強應(yīng)急，提高整體應(yīng)急反應(yīng)能力，并根據(jù)演練情況和實際，進一步完善應(yīng)急預(yù)案。
應(yīng)急狀態(tài)終止后，應(yīng)急小組辦公室要作出書面報告，書面報告的基本內(nèi)容包括：事故發(fā)生及搶險救援經(jīng)過，事故原因，事故造成的后果，包括傷亡人員情況及經(jīng)濟損失等，搶險救援采取的措施，應(yīng)急預(yù)案效果及評估情況，應(yīng)吸取的經(jīng)驗教訓(xùn)以及對事故責(zé)任單位及責(zé)任人的處理情況等。
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇九
20xx年5月20日（星期三）下午第二節(jié)課下課前于15：05時進行應(yīng)急疏散演習(xí)。
250米環(huán)形跑道中央（平時做課間操的地方）
全校全體師生。
堅決做到“安全第一，確保有序，責(zé)任明確，落實細節(jié)”。
（一）指揮組：
現(xiàn)場指揮
現(xiàn)場負責(zé)
（二）疏散引導(dǎo)組：
一樓大廳前
西首操場
東首操場
二樓西首樓梯口
二樓東首樓梯口
三樓西首樓梯口
三樓東首樓梯口
四樓樓梯口
各班級：由本節(jié)課的各任課老師組織引導(dǎo)。
（三）攝像組
（三）音響組（廣播）、保安（報警）
（二）現(xiàn)場負責(zé)：負責(zé)本次應(yīng)急疏散演習(xí)全過程的指揮、協(xié)調(diào)和實施；
（三）疏散引導(dǎo)組：負責(zé)疏導(dǎo)人流，減少混亂，減少傷害，組織學(xué)生進行安全有序疏散，并維持演習(xí)現(xiàn)場的秩序。
（四）攝像組：負責(zé)拍攝照片，做好資料的留存；
（五）音響組：預(yù)先調(diào)試好廣播系統(tǒng)、演習(xí)時讀廣播詞、播放警報。
1、制訂演習(xí)實施方案和具體操作步驟。
2、協(xié)調(diào)各部門及相關(guān)人員
3、準(zhǔn)備演習(xí)電子屏宣傳。
4、19日中午，全體工作人員集中開會，安排每個人具體負責(zé)的位置，明確相應(yīng)的操作細節(jié)。（葉信望負責(zé)）
5、在各班教室門口粘貼演習(xí)疏散路徑。
1）教室內(nèi)：各班自主安排。（周三的早自修可以預(yù)先演練）
2）樓梯與走廊：
1、2班從東首籃球場疏散到操場指定的地方，3、4班從西首籃球場疏散到操場指定的地方。
七年級：直接疏散到操場指定的地方
八、九年級：1、2班從東首樓梯疏散，3、4班從西首的樓梯疏散；1、3班從走廊的外側(cè)，2、4班從走廊的內(nèi)側(cè)；八年級從樓梯的左邊疏散，九年級從樓梯的右邊疏散。
（一）實施階段：
1、5月20日15：00時，由政教處負責(zé)組織參演人員就位，并安排其到指定位置。15：05時，現(xiàn)場指揮韓校長通過廣播系統(tǒng)發(fā)出警報，同時廣播：各位老師同學(xué)們，假設(shè)我校教學(xué)樓現(xiàn)在發(fā)生危險，請大家不要恐慌，不要擁擠，聽從指揮，一定要在老師的統(tǒng)一帶領(lǐng)下，按照教室門上的應(yīng)急疏散的路線，從相應(yīng)的出口有秩序，有組織地右行撤離逃生，在逃生時靠樓梯邊的同學(xué)要用手扶樓梯扶手往樓下逃生。
2、紀(jì)律：不能擁擠、不能推人、樓梯與走廊不能跑步但要快走。
3、點名：學(xué)生集中時，各班按平時大課間的隊列排好，各班制定2名學(xué)生負責(zé)點名工作，并將自己班的情況上報班主任，由班主任上報政教處（葉信望）。
（二）演習(xí)后期：
1、演習(xí)結(jié)束后，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對演習(xí)情況進行點評和總結(jié)。
2、藤橋消防隊做消防知識與技能的講座和演習(xí)。
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇十
為使我校防震應(yīng)急救援工作能夠協(xié)調(diào)、有序和高效地進行，提高防震減災(zāi)工作應(yīng)急反應(yīng)能力，做好普及地震常識和逃生演練工作，最大程度地預(yù)防和減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，保護師生生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國防震減災(zāi)法》、《破壞性地震應(yīng)急條例》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我校實際，特制定本預(yù)案。
我校地震應(yīng)急工作實行校長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一管理和分級、分部門負責(zé)的原則。成立學(xué)?？拐鹁葹?zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)組織、指揮本?？拐鹁葹?zāi)應(yīng)急工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)以下職能機構(gòu)，負責(zé)各項抗震救災(zāi)應(yīng)急工作的組織與實施。
（一）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理。學(xué)校在抗震救災(zāi)指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)地震災(zāi)害的傷亡程度、損失大小、影響范圍和應(yīng)急資源等因素，啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)。學(xué)校應(yīng)遵循屬地管理原則，在當(dāng)?shù)攸h委和政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，啟動應(yīng)急預(yù)案。
（二）以人為本，快速反應(yīng)。一旦發(fā)生破壞性地震，要確?？焖俜磻?yīng)、正確應(yīng)對、處置果斷。保障師生安全是防震減災(zāi)的首要任務(wù)。地震應(yīng)急時，要優(yōu)先開展搶救生命、滿足師生基本需求的救援行動，最大限度地減少師生傷亡。
（三）分工負責(zé)，協(xié)調(diào)應(yīng)對。建立聯(lián)動協(xié)調(diào)機制，學(xué)校各處室室分工負責(zé)，密切配合?？拐鹁葹?zāi)指揮部要協(xié)調(diào)相關(guān)部門和鎮(zhèn)政府及社會團體等，共同做好學(xué)校地震應(yīng)急和救災(zāi)工作。
1、領(lǐng)導(dǎo)小組
指揮長：許仲德（校長）
副指揮長：趙明鐵、潘培坤
成員：林以及在地震發(fā)生前后所有在場、在校的教職工、班主任和課任教師。
各處負責(zé)同志及班主任為小組成員，校務(wù)辦公室兼防震減災(zāi)辦公室，校長室為指揮部，康文金同志任聯(lián)絡(luò)員。
2、主要職責(zé)
（1）震前普及防震減災(zāi)知識，提高學(xué)校師生及家屬防震減災(zāi)的自覺性和抗御災(zāi)害的能力，震后搞好救災(zāi)宣傳。
（2）迅速了解、收集我校震情、災(zāi)情，及時向領(lǐng)導(dǎo)小組報告。
（3）負責(zé)與抗震救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組和各有關(guān)部門應(yīng)急機構(gòu)保持聯(lián)系，上報校抗震救災(zāi)情況，向校防震領(lǐng)導(dǎo)小組報告上級意圖，通報有關(guān)部門應(yīng)急機構(gòu)抗震救災(zāi)行動情況、協(xié)調(diào)本校與上級有關(guān)部門應(yīng)急機構(gòu)行動方案，了解、匯總應(yīng)急工作進展情況，傳達領(lǐng)導(dǎo)小組指示。
（4）負責(zé)處理領(lǐng)導(dǎo)小組日常事務(wù)，辦理抗震救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其它事項。
（5）各部門救災(zāi)工作的協(xié)調(diào)、調(diào)度，對內(nèi)對外聯(lián)絡(luò)。
防震減災(zāi)辦公室設(shè)三個組：
1．治安消防組
組長：康文金
成員：各處室安全消防員、門衛(wèi)
2．醫(yī)療救護與衛(wèi)生防疫組
組長：謝玉生
成員：校醫(yī)全體工作人員政教處職員、宿舍管理員
3．后勤保障組
組長：康慶躍
成員：總務(wù)處、辦公室、財務(wù)室工作人員
職責(zé)：負責(zé)交通管理，車輛調(diào)度，救災(zāi)物資和人員的運送，確保校區(qū)交通暢通和對外聯(lián)絡(luò)交通的保障。地震信息及抗震救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組指示的快速傳遞，做好震后通信線路及設(shè)備的搶修，確?？拐鹁葹?zāi)工作順利實施。保障搶險救災(zāi)物資的儲備、調(diào)運、分配，保證師生的生活必需品及其他救災(zāi)物品的配給與發(fā)放。
4．保障措施：
1．搶險救援物資保障：鐵鍬200把、鎬頭10把、麻繩500米、強光手電20個、滅火器65個、擔(dān)架若干副、紗布、繃帶等醫(yī)療用品若干。
2．搶險裝備：搶險救援車負責(zé)輸送搶險救援人員和傷員。
3．應(yīng)急聯(lián)系電話：
1、接到上級地震、臨震預(yù)（警）報后，領(lǐng)導(dǎo)小組立即進入臨戰(zhàn)狀態(tài)，依法發(fā)布有關(guān)消息和警報，全面組織各項抗震工作。各有關(guān)組織隨時準(zhǔn)備執(zhí)行防震減災(zāi)任務(wù)。
2、組織有關(guān)人員對所屬建筑進行全面檢查，封堵、關(guān)閉危險場所，停止各項大型活動。
3、加強對易燃易爆物品、有毒有害化學(xué)品的管理，加強對大型鍋爐、供電輸電、機房機庫等重要設(shè)備、場所的防護，保證防震減災(zāi)順利進行。
4、加強廣大師生宣傳教育，做好師生、學(xué)生家長思想穩(wěn)定工作。
5、加強各類值班值勤，保持通信暢通，及時掌握基層情況，全力維護正常教學(xué)、工作和生活秩序。
6、按預(yù)案落實各項物資準(zhǔn)備。
1、無論是否有預(yù)報、警報，在本區(qū)范圍或鄰近地區(qū)發(fā)生破壞性地震后，領(lǐng)導(dǎo)小組立即趕赴本級指揮所，各搶險救災(zāi)隊伍必須在震后1小時內(nèi)在本單位集結(jié)待命。
2、領(lǐng)導(dǎo)小組在上級統(tǒng)一組織指揮下，迅速組織本級搶險救災(zāi)。
（1）迅速發(fā)出緊急警報（連續(xù)的急促鈴聲和呼喊聲），組織仍滯留在各種建筑物內(nèi)的所有人員撤離。
上課（自修）時間：
b、所有校內(nèi)其他人員立即撤到操場中央。
就餐時間：
b、所有校內(nèi)其他人員立即撤到操場中央。
（2）迅速關(guān)閉、切斷輸電、燃氣、供水系統(tǒng)（應(yīng)急照明系統(tǒng)除外）和各種明火，防止震后滋生其它災(zāi)害。
（3）迅速開展以搶救人員為主要內(nèi)容的現(xiàn)場救護工作，及時將受傷人員轉(zhuǎn)移并送至附近救護站搶救。
（4）加強對重要設(shè)備、重要物品和歷史文物的救護和保護，加強校園值班值勤和巡邏，防止各類犯罪活動。
3、積極協(xié)助當(dāng)?shù)攸h委、政府做好廣大師生的思想宣傳教育工作，消除恐慌心理，穩(wěn)定人心，迅速恢復(fù)正常秩序，全力維護社會安全穩(wěn)定。
4、迅速了解和掌握本校受災(zāi)情況，及時匯總上報局辦公室及當(dāng)?shù)攸h委政府。
1、進入防震緊急狀態(tài)后，學(xué)校指揮部將通過各種新聞媒介發(fā)布各種命令、指示，防震減災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組將通過電話、口授等形式傳達各種命令、指示。
2、在抗震減災(zāi)應(yīng)急行動中，要密切配合，服從指揮，確保政令暢通和各項工作落實。
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇十一
為加強全市道路交通事故預(yù)防工作，進一步規(guī)范道路交通秩序，為北京奧運會的舉辦創(chuàng)造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境，根據(jù)公安部“4?1”電視電話會議精神和省公安廳印發(fā)的《全省公安機關(guān)奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)總體方案》要求，決定4月1日至10月31日，在全市范圍內(nèi)組織開展為期7個月的奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)。做好奧運安保工作，是黨和人民賦予公安機關(guān)的重大政治任務(wù)，預(yù)防道路交通事故不僅事關(guān)人民群眾的切身利益，也直接關(guān)系到國家形象，市局黨委對該項工作高度重視，要求各地公安機關(guān)切實行動起來，全力以赴打好攻堅戰(zhàn)。為更好地組織實施、督查指導(dǎo)，特制定如下工作方案。
一、工作目標(biāo)。
通過深入、扎實地開展攻堅戰(zhàn)，進一步規(guī)范交通行為，依法查處嚴(yán)重交通違法行為，維護良好的交通秩序，預(yù)防交通事故，特別是一次死亡3人、5人以上交通事故同比減少，力爭不發(fā)生一次死亡10人以上特大事故，民警執(zhí)法更加規(guī)范，服務(wù)群眾水平顯著提高，為北京舉辦奧運會創(chuàng)造良好交通環(huán)境，為全年預(yù)防道路交通事故工作奠定良好基礎(chǔ)。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)。
為確保攻堅戰(zhàn)取得實效，市局專門成立由副局長、交警支隊長黃以西任組長，交警支隊政委林水榮任常務(wù)副組長、交警支隊副支隊長張廷勝、魏榮華、魏建忠、何嘉平任副組長，交警支隊各科室主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)全市集中整治工作的組織、協(xié)調(diào)和督導(dǎo)。
整治內(nèi)容。
“奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)”由奧運交通安全集中宣傳、國省道交通秩序集中整治、農(nóng)村道路交通安全集中整治、危險化學(xué)品運輸交通安全集中整治和中小學(xué)、幼兒園校車交通安全集中整治等5方面組成。根據(jù)*市實際情況，分階段開展以下五個方面的專項戰(zhàn)役：
（一）奧運交通安全集中宣傳，4月1日至10月31日。通過持續(xù)開展宣傳，增強廣大交通參與者的安全意識、文明意識和法制意識。組織協(xié)調(diào)新聞媒體針對“攻堅戰(zhàn)”開展大規(guī)模宣傳報道，使公眾及時了解“攻堅戰(zhàn)”各個階段的任務(wù)、工作措施，廣泛開展安全提示，爭取社會各界的理解、支持和配合，營造良好執(zhí)法環(huán)境。各地要充實、豐富安全宣傳內(nèi)容，針對機動車駕駛?cè)恕⒊塑嚾?、農(nóng)民群眾、中小學(xué)生等不同群體，廣泛開展“使用安全帶”、“遵守限速規(guī)定”、“駕乘摩托車戴頭盔”、“不乘坐安全隱患車輛”等不同內(nèi)容形式多樣的宣傳活動，力爭有所創(chuàng)新，要結(jié)合當(dāng)?shù)亻_展的與奧運有關(guān)的一切活動開展交通安全宣傳活動（具體運作方式以交警支隊的宣傳方案創(chuàng)新開展）。
（二）國省道交通秩序集中整治，4月1日至6月30日。通過集中整治，使全市國省道交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，道路交通安全隱患得到有效治理，標(biāo)志標(biāo)線、安全防護設(shè)施改善齊全，超員、超速（含超低速）、違法停車、疲勞駕駛、違法超車等交通違法行為得到有效遏制，道路交通事故不斷下降，各地要加大警力投入，改進勤務(wù)模式，切實落實國道聯(lián)勤制度，用足用好固定和流動測速設(shè)備，加強國省道的點、線巡邏管控，保持巡邏密度。
（三）農(nóng)村道路交通安全集中整治，7月1日至9月30日。通過開展整治，加大隱患治理力度，依法嚴(yán)查無證駕駛、客車超員、無牌無證機動車上路、駕乘摩托車不戴頭盔以及低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載人和二輪摩托車乘載多人嚴(yán)重交通違法行為，使農(nóng)村道路通行秩序好轉(zhuǎn)，交通事故特別是一次死亡3人以上交通事故明顯減少，隱患明顯消除，農(nóng)村交通安全工作的基礎(chǔ)得到進一步增強。5月至6月，各地要依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組織有關(guān)部門人員對農(nóng)村硬化路面的交通隱患進行一次認真摸排、整改。各地要結(jié)合20*年在順昌召開的農(nóng)村派出所協(xié)管交通安全工作現(xiàn)場會精神，充分發(fā)揮農(nóng)村派出所參與交通管理的積極作用。在整治期間，要將任務(wù)分解到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所，形成縣（市）公安局和交警大隊領(lǐng)導(dǎo)包鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所包轄區(qū)，交警中隊和民警包線路的承包責(zé)任制，真正形成全警動員，多警聯(lián)動，任務(wù)明確，責(zé)任到人的工作格局。
（四）危險化學(xué)品運輸交通安全集中整治，7月1日至8月31日。通過開展整治，使公路運輸危險化學(xué)品行為更加規(guī)范，無證運輸、不按指定的時間和路線行駛、不配備押運人員的情況明顯減少，不發(fā)生危險化學(xué)品運輸車輛因交通違法導(dǎo)致的危險化學(xué)品泄露、燃燒、爆炸等重大事故。各地要會同安監(jiān)、交通、質(zhì)監(jiān)等部門組織對轄區(qū)內(nèi)所有從事危險化學(xué)品運輸?shù)能囕v集中進行安全檢驗，對取得駕駛危險化學(xué)品運輸車輛資格的駕駛?cè)思羞M行安全教育。嚴(yán)格核發(fā)劇毒化學(xué)品公路運輸通行證，同時，生產(chǎn)和使用危險化學(xué)品量大的縣（市）還要組織開展對生產(chǎn)和使用企業(yè)進、出廠裝載關(guān)的檢查指導(dǎo)工作。
（五）中小學(xué)、幼兒園校車交通安全集中整治，9月1日至10月31日。通過排查整治，使中小學(xué)、幼兒園校車交通安全管理工作進一步規(guī)范，校車管理制度得到進一步落實，各地要配合教育部門加強校車安全排查和校車駕駛?cè)税踩珜彶椋莆蛰爡^(qū)內(nèi)校車的基本情況，建立健全檔案信息，共同督促學(xué)校落實安全責(zé)任，加強校車的日常安全管理，確保校車車況良好。廣大師生和校車駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R進一步增強，學(xué)校周邊交通環(huán)境得到進一步完善，校車各類交通違法行為明顯減少，涉及校車的交通事故明顯下降，杜絕涉及校車的特大道路交通事故發(fā)生。
四、工作要求。
（一）提高認識，周密部署。奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)是公安機關(guān)加強安全管理、預(yù)防交通事故、確保北京奧運會順利舉辦的重要舉措。各地要按照市局的要求，結(jié)合本地實際，迅速部署，加強領(lǐng)導(dǎo)，確保攻堅戰(zhàn)順利進行。要借鑒往年攻堅戰(zhàn)的成功經(jīng)驗，進一步加大整體工作力度，采取各種方式層層發(fā)動，切實提高廣大民警的認識，統(tǒng)一思想，增強工作積極性、主動性，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，形成全警參戰(zhàn)的良好局面。各級公安機關(guān)及交通管理部門要集中精力、集中人力、集中物力，不惜一切代價堅決打好這場攻堅戰(zhàn)。各地公安機關(guān)要立即向當(dāng)?shù)攸h委、政府匯報，取得支持。要把攻堅戰(zhàn)與落實“五整頓”“三加強”措施緊密結(jié)合起來，與開展“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動緊密結(jié)合起來，與“隱患治理年”活動緊密結(jié)合起來，進一步調(diào)動方方面面的積極性，進一步提升公安交通管理工作的整體水平。省際交界的大隊，在攻堅戰(zhàn)期間，要根據(jù)工作需要，適時啟動省際反超載服務(wù)工作站，確保24小時值班制度，并安排好值勤人員的食宿等后勤保障工作。
（二）強化督察，注重成效。攻堅戰(zhàn)期間，繼續(xù)沿用春運工作包片掛點的辦法，層層落實承包責(zé)任制，形成全警動員、任務(wù)明確、責(zé)任到人的工作格局。市局將組織督導(dǎo)組深入一線，采取明查與暗訪結(jié)合，集中督導(dǎo)和蹲點調(diào)研結(jié)合等方式，對攻堅戰(zhàn)開展情況進行督促檢查，及時幫助基層發(fā)現(xiàn)問題和解決影響整治的突出問題。各地要強化勤務(wù)考核，提高路面管事率，切實抓好各項工作措施的落實。
（三）規(guī)范執(zhí)法，熱情服務(wù)。要進一步規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法行為，堅持處罰與教育相結(jié)合的原則，加強執(zhí)法環(huán)節(jié)中的宣傳教育。嚴(yán)格按照道路交通技術(shù)監(jiān)控工作規(guī)范，進一步規(guī)范測速點設(shè)置和監(jiān)控信息采集等工作，讓交通違法者心服口服。要堅持熱情服務(wù)，積極幫助過往車輛和群眾解決實際困難，以良好的形象展示交警的風(fēng)采，為北京奧運會的舉辦創(chuàng)造和諧的社會環(huán)境。同時，要結(jié)合“三基”建設(shè)，進一步做好民警的安全防護和后勤保障工作，切實保護好自身安全，確保廣大民警保持充沛精力投入到攻堅戰(zhàn)中。
（四）落實責(zé)任，獎優(yōu)罰劣。市局將根據(jù)省廳制定的攻堅戰(zhàn)考評辦法，出臺市局攻堅戰(zhàn)考評標(biāo)準(zhǔn)，加強工作考評，推動攻堅戰(zhàn)深入開展。各地應(yīng)細化要求，加強檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)，落實各項工作措施。各地要制定全面的考核標(biāo)準(zhǔn)，通過嚴(yán)格考核，獎優(yōu)罰劣，充分調(diào)動廣大民警的工作積極性。攻堅戰(zhàn)結(jié)束后，市局將對表現(xiàn)突出的先進集體和個人進行通報表揚，并推薦上報省廳表彰獎勵；對成效不明顯、工作不落實的，將進行通報批評。
（五）暢通信息，及時報送。各地要安排專人，負責(zé)攻堅戰(zhàn)期間信息匯總和上報工作，并按照有關(guān)要求，按時上報工作情況。
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇十二
2、加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學(xué)生不要把頭、手伸出車窗外。
4、選擇認真負責(zé)的老師隨車，做好學(xué)生的安全保護工作。
一旦發(fā)生校車交通事故，按下列程序處理。
1、報警。
2、報教育局及相關(guān)部門（先口頭后書面）。
3、處置乘車人員。
（1）、發(fā)現(xiàn)學(xué)生受傷者，要盡快及時送醫(yī)院救治（或視情撥打120）。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。
6、及時做好學(xué)生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進行。
7、保險介入。
組長：
副組長：
組員：
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇十三
組長：
副組長：
組員：校委會成員年級組長班主任。
1、教育。學(xué)校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的所有成員要經(jīng)常向?qū)W生進行交通安全宣傳，教育學(xué)生在上學(xué)或放學(xué)路上，特別是教育學(xué)生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。
2、報告。一旦出現(xiàn)交通安全事故，在場的教職工均有權(quán)也有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告情況；交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，展開營救工作，同時立即向縣教育局和交警部門報告情況。
3、應(yīng)急工作分工
現(xiàn)場處理組：
職責(zé)任務(wù)：迅速處理現(xiàn)場情況并保護好現(xiàn)場，做好記錄。根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜：xx負責(zé)向交警報告情況；xx和班主任協(xié)助醫(yī)院，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課。
責(zé)任任務(wù)：迅速了解情況、接應(yīng)工作：
負責(zé)向縣教育局匯報；迅速查清受傷學(xué)生的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯(lián)系電話。機動應(yīng)急組：年級組長班主任職務(wù)任務(wù)：迅速到校集中持命，做好隨時準(zhǔn)備接應(yīng)的一切準(zhǔn)備。
4、安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機。
做好學(xué)校交通安全教育和宣傳工作，謹防學(xué)生交通事故的發(fā)生。萬一發(fā)生學(xué)生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當(dāng)事人人身傷害。
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇十四
1、每學(xué)期要對學(xué)生進行一次遵守道路交通規(guī)則的交通安全教育。
2、上放學(xué)重點時段，學(xué)校必須指派專人負責(zé)學(xué)校門前的學(xué)生出入秩序。
3、嚴(yán)格執(zhí)行外來車輛準(zhǔn)入制度，未經(jīng)允許社會車輛一律不準(zhǔn)進入校園，準(zhǔn)入的車輛必須按規(guī)定行駛和停放。
4、嚴(yán)禁未滿12歲的學(xué)生騎自行車、未成年學(xué)生駕駛機動車上下學(xué)。
1、事故發(fā)生后，在場人員(包括行政、教師、職員工、臨工、學(xué)生)必須立即將所發(fā)生的事故的情況報告學(xué)校易發(fā)安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組必須掌握的情況有：事故發(fā)生的時間與地點、種類、強度、危害;在基本掌握事故情況后，首先通知值班領(lǐng)導(dǎo)和教師，然后通知各工作組組長立即啟動應(yīng)急預(yù)案及通知門衛(wèi)防止肇事車輛外逃。值日行政和救護組成員必須立即趕赴現(xiàn)場組織搶救。
2、在場人員(包括行政、教師、職員工、臨工、學(xué)生)應(yīng)首先檢查師生受傷情況。如果有師生受傷，根據(jù)先重后輕的原則立即對受傷師生進行應(yīng)急救護處置，通訊組撥打110交通事故電話及120急救電話。救護組盡快將傷者送醫(yī)院救治。受傷人員較多時，總指揮通知本校教師動用其私人小車運送傷者。在急救車到達前，救護組負責(zé)受傷學(xué)生救護處置。組長通知學(xué)校門衛(wèi)要確保急救車、交警車輛進校后有人引導(dǎo)。急救車到達后，組長應(yīng)立刻向急救人員報告情況，派班主任和校醫(yī)隨車參與救治(教師受傷送院要派工會委員)。
1、校長還要將事故有關(guān)情況上報教育局和醫(yī)療機構(gòu)，通報應(yīng)該包括以下信息：發(fā)生事故的學(xué)校名稱和地址;通報人的姓名和電話號碼;事故發(fā)生的時間與地點、種類、程度、危害;已采取和準(zhǔn)備采取的應(yīng)急行動。
2、班主任及時通知家長事故情況和學(xué)生被送往的醫(yī)院地址，請家長到醫(yī)院，工會通知教師家屬發(fā)生什么事故和被送往的醫(yī)院地址，請家屬到醫(yī)院。
3、在場副總指揮組織事發(fā)現(xiàn)場人員調(diào)查事件發(fā)生的過程，用分隔調(diào)查形式，不誘導(dǎo);并實事求是做好書面記錄，被調(diào)查人員要簽名。嚴(yán)格保護事故現(xiàn)場，因搶救傷員、防止事故擴大等原因需要移動現(xiàn)場物件時，必須做好標(biāo)記、拍照，詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。
1、配合上級部門進行事故處理及調(diào)查工作。調(diào)查事故原因，整理事故記錄，形成書面報告。
2、向教育局報告事故處理結(jié)果。對違反本預(yù)案，不履行應(yīng)急救援工作的，發(fā)布假消息的，不服從應(yīng)急救援指揮的人員進行處分，構(gòu)成犯罪的，移送司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
3、保安人員嚴(yán)格核查外來人員身份，不準(zhǔn)非當(dāng)事人家長和閑人進入校園，保證校園的治安秩序的穩(wěn)定。根據(jù)教育部《學(xué)生傷害事故的處理辦法》有關(guān)條款規(guī)定，在事故處理過程中，受傷害學(xué)生的監(jiān)護人、親屬或其他有關(guān)人員，在事故處理過程中無理取鬧，擾亂學(xué)校正常教育教學(xué)秩序，或者侵犯學(xué)校、學(xué)校教師或者其他工作人員的權(quán)益的，應(yīng)當(dāng)報告公安機關(guān)依法處理。
4、事故處理結(jié)尾階段，政教處起草《協(xié)議書》。《協(xié)議書》要寫清協(xié)議雙方的身份;事故的簡要經(jīng)過，包括事發(fā)時間、地點、雙方達成的補償協(xié)議;雙方簽名等內(nèi)容。整理病歷卡復(fù)印件、醫(yī)藥費發(fā)票原件和復(fù)印件報保險公司理賠。
5、總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，查找制度、政策、設(shè)施等存在的問題，制定防范措施。
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇十五
為建立健全全縣橋隧事故應(yīng)急機制，有效應(yīng)對我縣橋隧可能出現(xiàn)的重大事故，及時采取應(yīng)急控制措施，組織實施搶險工作，全面提高交通系統(tǒng)應(yīng)對各類橋隧突發(fā)事件的能力，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，制定本應(yīng)急預(yù)案。
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等。
堅持以人為本，遵循預(yù)防為主、常備不懈的方針，建立健全政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，職責(zé)明確、功能齊全、反應(yīng)靈敏、運轉(zhuǎn)高效的橋隧事故預(yù)警和應(yīng)急機制。
1、以人為本、健全機制。以保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和身心健康作為應(yīng)急工作的出發(fā)點，最大限度地減少橋隧事故造成的損失；制定切實可行的應(yīng)急救援措施，提高科學(xué)指揮能力和水平；建立健全城市橋隧事故應(yīng)急工作的有效機制。
2、預(yù)防為主，加強監(jiān)管。把事故預(yù)防作為主要工作任務(wù)，督促橋隧管理養(yǎng)護部門加強管理，做好橋隧的日常維護保養(yǎng)和監(jiān)測工作，做好應(yīng)對橋隧事故的人員技術(shù)、物資和裝備的儲備工作，加強應(yīng)急隊伍的宣傳培訓(xùn)。
3、依法規(guī)范，加強管理。依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，加強應(yīng)急管理，維護公眾的合法權(quán)益，使應(yīng)對橋隧事故的工作法制化、規(guī)范化、制度化。
4、分工協(xié)作，相互協(xié)調(diào)，快速反應(yīng)。有關(guān)部門密切協(xié)作，保證橋隧事故災(zāi)難信息的及時報告、準(zhǔn)確傳遞、快速處置。有關(guān)部門按到事故信息后第一時間內(nèi)啟動應(yīng)急預(yù)案，要各司其職，密切配合，動員社會力量，有組織地參與事故處置活動。
1、指揮領(lǐng)導(dǎo)小組
為加強對橋隧安全工作的組織和協(xié)調(diào)，做到統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，各司其職，確保各項安全措施落到實處，成立全縣橋隧事故應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)橋隧事故應(yīng)急處置工作，及時了解橋隧突發(fā)事故情況，及時通報事故情況，提出應(yīng)急措施建議，根據(jù)事故等級，組織專家開展事故調(diào)查和提出善后處理意見。
2、指揮領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室
指揮領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，成員包括局辦公室、養(yǎng)護所、計建科、安監(jiān)科、財務(wù)科和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站（具體名單附后）。
應(yīng)急響應(yīng)時，負責(zé)收集情況，了解事故現(xiàn)場人員傷亡、經(jīng)濟損失情況和已采取的措施及事態(tài)的發(fā)展情況，提出報告和建議；及時傳達和執(zhí)行上級主管部門的各項決策和指令，并檢查和報告執(zhí)行情況；負責(zé)同專家工作組專家進行聯(lián)絡(luò)；負責(zé)發(fā)布事故新聞、編發(fā)事故調(diào)查簡報；負責(zé)救援車輛的調(diào)配和通訊聯(lián)絡(luò)工作等。
1、日常維護
局養(yǎng)護所和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站根據(jù)道路行政等級負責(zé)各自養(yǎng)護管理的橋隧，負責(zé)橋隧的日常養(yǎng)護維修、檢測，及時消除隱患，防患于未然。
2、預(yù)警支持
建立橋隧信息管理系統(tǒng)和技術(shù)檔案系統(tǒng)，預(yù)警制度建立相關(guān)技術(shù)支持，應(yīng)急指揮信息系統(tǒng)保證運轉(zhuǎn)正常、指揮有力。按照早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置的原則，綜合分析可能引發(fā)橋隧事故的預(yù)測預(yù)警信息并及時上報上級有關(guān)部門。
預(yù)警信息發(fā)布后，立即做出響應(yīng)，進入相應(yīng)的工作狀態(tài)。同時，依據(jù)已發(fā)布的預(yù)警級別，立即做好適時啟動本預(yù)案的準(zhǔn)備。
3、事故級別
按照橋隧的損壞程度和事故性質(zhì)分為一級事故（特別重大）、二級事故（重大）、三級事故（較大）三個級別。
3.1、一級事故
因自然災(zāi)害、人為事故等導(dǎo)致橋梁安全受到嚴(yán)重威脅；橋隧坍塌導(dǎo)致人員傷亡和失蹤人員3人以上的事故；上級單位認為需要處置的其他橋隧重大事故。
3.2、二級事故
橋隧發(fā)生突然坍塌導(dǎo)致死亡和失蹤人員1人以上的.事故。
3.3、三級事故
橋隧未坍塌，但已出現(xiàn)沉陷、空洞，主體結(jié)構(gòu)失去承載力，隨時可能出現(xiàn)坍塌事故，必須立即采取封橋斷路措施的事故。
4、預(yù)案啟動
發(fā)生二級以上事故，向市級主管部門和縣級政府報告，由上級部門啟動應(yīng)急預(yù)案。三級事故發(fā)生后，由指揮領(lǐng)導(dǎo)小組啟動本應(yīng)急預(yù)案，并向上級報告。
橋隧事故發(fā)生后，橋隧養(yǎng)護管理單位應(yīng)立即報告指揮小組，指揮小組迅速核實情況后，立即上報并迅速趕赴事故現(xiàn)場，迅速采取有效措施，盡力控制事態(tài)發(fā)展，以減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。同時與公安機關(guān)交通管理部門協(xié)調(diào)、安排好交通導(dǎo)流工作；必要時架設(shè)臨時便橋，盡快恢復(fù)交通。
5、后期處置
事故的現(xiàn)場搶險救援結(jié)束后，由相關(guān)部門做好傷亡人員救治、慰問及善后處理，及時清理現(xiàn)場，迅速搶修受損設(shè)施。指揮小組根據(jù)事故搶險工作進展情況上報審批后，由指揮小組宣布應(yīng)急救援終止，并通知公眾。
指揮小組在事故調(diào)查過程中，要認真分析事故原因，從規(guī)劃、設(shè)計、施工、養(yǎng)護維修、管理各個方面提出改進建議。
1、隊伍保障
指揮小組經(jīng)常組織有關(guān)人員及臨時專家工作組成員按本預(yù)案開展演練，不斷完善和改進在演練中出現(xiàn)的問題。訓(xùn)練出一支富有經(jīng)驗的應(yīng)急隊伍，負責(zé)橋隧搶險搶修工作。
2、通信保障
指揮小組和各有關(guān)人員、有關(guān)單位的聯(lián)系方式應(yīng)保障暢通，應(yīng)急電話24小時開通，保證信息及時暢通。
3、醫(yī)療保障
應(yīng)協(xié)調(diào)縣衛(wèi)生行政主管部門負責(zé)應(yīng)急處置工作中的醫(yī)療衛(wèi)生保障，組織協(xié)調(diào)醫(yī)療救護隊伍實施醫(yī)療救治。
4、物資保障
縣局必須儲備一定數(shù)量的常備救援物資，保證應(yīng)急救援的需要，應(yīng)急響應(yīng)時服從調(diào)動。
5、經(jīng)費保障
應(yīng)協(xié)調(diào)有關(guān)部門，提供應(yīng)急經(jīng)費，保障應(yīng)急狀態(tài)時經(jīng)費使用。
辦公室人員名單：
指揮長：鄭國忠
副指揮長：
成員：
辦公室主任：鄭思堯（兼）
辦公室掛靠在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理所。
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇十六
為切實做好冬季冰雪災(zāi)害等惡劣天氣的應(yīng)對工作，全面提高應(yīng)對冬季冰雪災(zāi)害等惡劣天氣的應(yīng)急處置能力，保證配合密切，行動統(tǒng)一，高效、有序應(yīng)急救災(zāi)，最大限度地預(yù)防和減輕冬季等冰雪災(zāi)害的影響，確保全區(qū)道路暢通、運輸安全，特制定本預(yù)案。
遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)的原則，預(yù)防為主，防抗結(jié)合，切實提高應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害的綜合防御和處置能力，嚴(yán)格落實職責(zé)和崗位責(zé)任，迅速、有序、高效地開展應(yīng)急處置工作。重點抓好“一抗三?！惫ぷ?，即：抗災(zāi)害、保暢通、保運輸、保安全，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，最大限度地減少雨雪冰凍災(zāi)害造成的損失，維護社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展。
成立以局黨組書記、局長李景昶為組長，劉懷書副局長、胡立淑副所長為副組長，局辦公室、縣鄉(xiāng)辦、綜合室、基層站隊及相關(guān)科室負責(zé)人，各交通工程建設(shè)項目部、長途站、農(nóng)客運輸公司等單位主要負責(zé)人為成員的.雨雪冰凍等惡劣天氣交通運輸工作應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在綜合室。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署、指導(dǎo)交通運輸系統(tǒng)雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發(fā)事件的應(yīng)急工作。
局辦公室：負責(zé)局機關(guān)的安全保衛(wèi)工作，收集整理交通運輸系統(tǒng)應(yīng)對雨雪冰等惡劣天氣相關(guān)情況，及時通報應(yīng)急措施和工作開展情況，做好宣傳報道和維穩(wěn)工作。
局縣鄉(xiāng)辦：及時掌握全區(qū)公路通行及交通在建工程應(yīng)急情況，加強對公路、橋梁、隧道、在建工程應(yīng)急工作的指導(dǎo)和監(jiān)管，確保重點路段安全暢通，并將轄區(qū)內(nèi)道路通行情況及時通報相關(guān)單位和部門。加強全區(qū)公路特別是公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災(zāi)害易發(fā)地段的巡查力度加強公路應(yīng)急物資、裝備的儲備和應(yīng)急隊伍建設(shè)，加強積雪、冰凍嚴(yán)重路段交通疏導(dǎo)，全力保障公路安全暢通。準(zhǔn)備鏟雪車、裝載機、挖掘機、自卸車、高空作業(yè)車、安全設(shè)施搶修車、灑水車、應(yīng)急照明燈、鐵鍬、草包、防滑沙等應(yīng)急搶險設(shè)備和物資，并保證車輛、機械性能完好。旦發(fā)現(xiàn)雪堵、塌方，及時報告，并迅速組織人員搶修，設(shè)立警示標(biāo)志牌；必要時進行封道，并及時通報封道情況。
局綜合室：根據(jù)上級和有關(guān)部門要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車輛通行等情況，及時通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類信息制定工作預(yù)案，指揮協(xié)調(diào)交通運輸行業(yè)運輸和安全工作，加強督促檢查，積極協(xié)調(diào)處置各種應(yīng)急事項。
基層站隊：跟蹤了解雨雪、冰凍嚴(yán)重地區(qū)公路通斷情況，督促運輸企業(yè)及時調(diào)整行車計劃，加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預(yù)警，確保安全行車，必要時停運或中途停車休息；準(zhǔn)備應(yīng)急車輛，做好應(yīng)急運力儲備，科學(xué)合理調(diào)度，及時應(yīng)運因雪阻造成的滯留旅客；指導(dǎo)、教育各運輸單位駕駛員開好安全車；及時向運輸企業(yè)公告封道線路。
各成員單位要進一步提高對做好防范雨雪冰凍災(zāi)害工作重要性、緊迫性的認識，扎扎實實做好各項應(yīng)對處置工作。
一是要加強與氣象部門的密切聯(lián)系及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預(yù)報，宣傳防范應(yīng)對措施，增強交通運輸系統(tǒng)干部職工的防災(zāi)避險意識和能力。
二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應(yīng)急預(yù)案，落實應(yīng)急措施和責(zé)任，明確應(yīng)急人員，儲備應(yīng)急物資。
三是要抓好各類隱患排查治理工作，嚴(yán)密防范次生災(zāi)害的發(fā)生。
四是要切實做好道路保通和運輸組織工作，一旦發(fā)生重大雨雪冰凍災(zāi)害或出現(xiàn)交通中斷或堵塞現(xiàn)象，及時向局領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并積極做好應(yīng)急處置，確保道路安全暢通。
五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應(yīng)急值守工作，落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制，保持24小時手機暢通。值班人員必須堅守崗位，隨時關(guān)注天氣變化，及時了解災(zāi)情信息，確保信息暢通。遇重大突發(fā)事件和特殊情況，在及時處理的同時迅速報告。
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇十七
防地質(zhì)災(zāi)害工作是學(xué)校工作重要部分,它涉及到學(xué)校財產(chǎn)以及師生生命安全,以及學(xué)校的穩(wěn)定、發(fā)展等。因此，我校根據(jù)上級的工作部署，并結(jié)合我校實際情況，特制定工作應(yīng)急預(yù)案。
防地質(zhì)災(zāi)害工作是一項長期而艱巨的工作，它關(guān)系到一方的穩(wěn)定，社會的進步，特別是學(xué)校工作能否正常開展和師生生命財產(chǎn)安全等重大問題。為此。每一位教職員工，特別是學(xué)校行政，應(yīng)時時刻刻裝著防地質(zhì)災(zāi)害工作，具有強烈的防地質(zhì)災(zāi)害意識，將防地質(zhì)災(zāi)害工作納入學(xué)校的議事日程，并成立以校長為組長的防地質(zhì)災(zāi)害工作領(lǐng)導(dǎo)小組，做到長抓不懈，一抓到底。樹立起防地質(zhì)災(zāi)害責(zé)任重于泰山的防地質(zhì)災(zāi)害安全意識，防患于未然。
充分發(fā)揮其職能作用，通力合作，將防地質(zhì)災(zāi)害損失控制在最低限度。盡量避免人員傷亡及財產(chǎn)損失。
1、防地質(zhì)災(zāi)害指揮小組：
由x組長，xx為成員。負責(zé)整個防地質(zhì)災(zāi)害災(zāi)害的搶險工作，并迅速向當(dāng)?shù)厝嗣裾蛏霞売嘘P(guān)部門匯報情況。
2、搶險疏散小組：
由xx任組長，xx為成員。具體負責(zé)發(fā)生暴風(fēng)雨等防地質(zhì)災(zāi)害時的人員疏散，在保證人員生命安全的前提下進行財產(chǎn)搶救等工作，盡量避免人員傷亡和財產(chǎn)損失。疏散地為火車站前的空曠地帶。
3、后勤保障小組：
由x組長，xx為成員。具體負責(zé)整個搶險工作的物資經(jīng)費的準(zhǔn)備工作，從物資和經(jīng)濟上保證搶險工作的順利進行。
學(xué)校發(fā)生防地質(zhì)災(zāi)害將會造成嚴(yán)重后果，影響到學(xué)校的正常的教育教學(xué)工作。因此，全體教職工必須引起高度重視，必須樹立防地質(zhì)災(zāi)害工作責(zé)任重大的意識。
1、定期檢查：
學(xué)校應(yīng)在每年的五至十月期間的每個月特別是暴風(fēng)雨季節(jié)對學(xué)校內(nèi)的房屋、校舍、圍墻、用點設(shè)備設(shè)施、排洪通道等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，及時整改，消除防地質(zhì)災(zāi)害可能帶來得隱患。
2、積極搶險：
一旦發(fā)生防地質(zhì)災(zāi)害時，各小組充分發(fā)揮其職能作用，迅速趕到學(xué)校，隱的時間上的主動在搶險中，首先搶險小組應(yīng)及時迅速有效的疏散有危險的人員，特別是學(xué)生。同時，在保證搶險人員生命安全的前提下，進行財產(chǎn)搶救，禁令減少財產(chǎn)損失。
3、及時上報：
一旦發(fā)生防地質(zhì)災(zāi)害時，及時向上級有關(guān)部門和當(dāng)?shù)厝嗣裾畢R報，爭取得到他們的大力支持。
總之，在防地質(zhì)災(zāi)害，在防地質(zhì)災(zāi)害工作中，全體教職工不能有絲毫的麻痹，要具有高度的主人翁精神，牢固樹立責(zé)任重與泰山的意識，增強防地質(zhì)災(zāi)害意識，保證學(xué)校教育教學(xué)工作的正常進行。
附：20xx年防地質(zhì)災(zāi)害領(lǐng)導(dǎo)小組名單：
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員：xxx。
為預(yù)防幼兒可能發(fā)生的交通安全事故，確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，保障幼兒安全，我園制定了本預(yù)案。
一、成立幼兒園交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長:xx（留園處理）。
副組長x（現(xiàn)場處理）。
成員：各班班主任。
要求領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須做到：工作日，上班前至凈園后兩小時內(nèi)，必須保持通信暢通；休息日，上午盡可能開機；特殊情況，必須做到24小時開機。
二、該預(yù)案本著預(yù)防性和教育性相結(jié)合的原則，堅持預(yù)防為主，防患于未然，經(jīng)常召開安全工作會議，不斷強化安全工作要求，使全體師幼及家長高度重視交通安全工作，使安全工作做到經(jīng)?；?、制度化。
三、制定交通安全事故應(yīng)急報告制度。規(guī)定一旦出現(xiàn)交通安全事故，幼兒園所有教職工均有權(quán)、有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向幼兒園交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長或組員報告情況；組長根據(jù)情況決定向上級鎮(zhèn)教辦報告。
四、應(yīng)急工作分工。幼兒園根據(jù)人員特點把幼兒園交通安全工作人員分成現(xiàn)場處理組（負責(zé)迅速處理現(xiàn)場情況。根據(jù)現(xiàn)場情況決定：向交警報告；聯(lián)系醫(yī)院做好搶救準(zhǔn)備；向校內(nèi)發(fā)出指令；向鎮(zhèn)教辦報告）；留園處理組（負責(zé)迅速做好了解情況、接應(yīng)工作）。
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇十八
各村、社區(qū)，相關(guān)單位：
為切實抓好我鄉(xiāng)20__年春運安全工作，確保春運期間交通安全暢通、營運規(guī)范有序、社會平安穩(wěn)定，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和省、市、區(qū)發(fā)布的春運工作文件精神，結(jié)合我鄉(xiāng)實際，特制定本方案。
一、指導(dǎo)思想。
堅持“科學(xué)組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則，認真貫徹執(zhí)行達川區(qū)20__春運工作電視電話會議精神要求，明確職責(zé)，強化責(zé)任，通力協(xié)作，落實各項安全制度和防控措施，加大各項安全監(jiān)管力度，提高服務(wù)質(zhì)量，全面優(yōu)化春運環(huán)境和交通安全秩序，確保春運工作任務(wù)圓滿完成。
二、工作目標(biāo)。
有效遏制交通營運的違章行為;杜絕道路、水路重特大交通事故和惡性案件發(fā)生，一般事故減少至最低程度;超載、超限現(xiàn)象和客運車票非法漲價及宰客甩客行為得到有效遏制和及時整治;杜絕道路、水路“三亂”行為、嚴(yán)禁“三品”進站上車(上船);確保春運交通營運暢通有序、客運市場秩序規(guī)范、全區(qū)春運安全穩(wěn)定，廣大乘車旅客安全、滿意。
三、工作步驟。
按國務(wù)院統(tǒng)一規(guī)定，20__年春運時間自1月21日開始至20__年3月1日結(jié)束，為期40天。具體工作步驟是：
(一)籌備部署階段(20__年1月14日至1月18日)。
1.成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組并抽調(diào)人員組成工作機構(gòu)，制定20__年春運工作方案;。
2.召開春運前期安全知識培訓(xùn)，開展節(jié)前安全工作大檢查;。
3.召開春運工作動員大會，簽訂春運工作責(zé)任書;。
4.各單位進行春運前安全隱患的排查和整改;。
5.搞好宣傳發(fā)動和交通安全法律法規(guī)教育，尤其是火車實名制購票和電話訂購票機制的宣傳活動，增強和提高廣大人民群眾的安全意識和自我防范意識。
(二)具體實施階段(20__年1月19日至3月1日)。
我鄉(xiāng)成立三個值班組，分別為：(一)水路安全值班組，負責(zé)人：肖光華，成員：曾令滿，青龍咀村、沿溪口村、大地坡村及社區(qū)三職干部;(二)道路安全值班組，由黨政班子成員負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)，具體值班人員：何勝、劉成鋼、劉進;(三)各村(社區(qū))安全值班組，由村(社區(qū))支部書記、主任為負責(zé)人，其余村(社)干部為成員。春運各工作組人員要按時到崗到位，按照春運工作方案的要求認真開展各項工作，嚴(yán)格路面監(jiān)控巡查和重點路段、站場碼頭的源頭安全值班管理，確保交通營運安全有序，平安暢通，圓滿完成20__年春運工作任務(wù)。
四、職責(zé)分工。
按照職責(zé)分工和屬地管理的原則，春運領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)工作需要下設(shè)四個小組，其職責(zé)分工如下：
(一)春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組。
各單位負責(zé)人、村(社區(qū))主任。
職責(zé)：
1.負責(zé)協(xié)調(diào)各組的春運工作，確保春運工作順利開展;。
2.負責(zé)全鄉(xiāng)春運工作情況綜合上報、銜接和接待上級工作檢查;。
3.負責(zé)春運期間安全管理各項規(guī)章制度的宣傳。
(二)運力調(diào)度、車站(碼頭)營運安全組。
組長：
成員：
職責(zé)：
4.搞好車站(碼頭)的各項便民服務(wù)和衛(wèi)生清掃;5.加強執(zhí)法檢查，打擊非法參運和甩客、欺客、宰客、賣客等不法行為，協(xié)助物價部門查處客運車輛非法漲價、亂收費行為。
(三)安全、治安巡查組。
組長：鄒。
副組長：
成員單位：
職責(zé)：
1.負責(zé)公共場所、車站、碼頭的安全營運管理和攤販占道經(jīng)營的整頓;。
2.負責(zé)及時處理交通安全突發(fā)事件和擁堵事件，確保交通暢通;。
3.負責(zé)打擊車匪路霸和查堵客運車輛違法裝載“三品”行為，落實重點地段、危險路段的專人值班和安全警示標(biāo)志的設(shè)置;4.負責(zé)加強對運輸市場的管理和整頓，嚴(yán)禁不符合安全條件的各類運輸工具和設(shè)施投入春運從事非法運客行為，查處各種無牌無證、拼裝、報廢車輛上路行駛，農(nóng)用車、非客運車輛非法載客、無證駕車、人貨混裝、超載超限、疲勞駕車、酒后駕車等各種違法行車行為，及時妥善處理超載客運車輛、旅客分流工作;5.協(xié)助物價部門查處客運票價非法漲價、亂收費行為;6.管理好場鎮(zhèn)秩序，保證場鎮(zhèn)車輛暢通、街容街貌整潔，過往旅客、車輛安全。
(四)傳染病防控組。
組長：周洪。
成員單位：衛(wèi)生院全體工作人員。
職責(zé)：
1.負責(zé)全鄉(xiāng)境內(nèi)各區(qū)域春運期間流行性傳染疾病的預(yù)防和控制;。
2.負責(zé)全鄉(xiāng)境內(nèi)各區(qū)域突發(fā)性應(yīng)急搶險與救護;。
3.負責(zé)食品安全的督查檢查工作。
(五)督導(dǎo)巡查組。
組長：
成員單位：鄉(xiāng)紀(jì)委、綜治辦、安監(jiān)所。
職責(zé)：
2.負責(zé)督促各村、社區(qū)、鄉(xiāng)級單位(部門)的安全隱患整改;。
3.負責(zé)全鄉(xiāng)公路、水路春運期間營運秩序的檢查，嚴(yán)厲查處“三亂”行為。
各村、社區(qū)及鄉(xiāng)級各單位：抓好源頭管理，及時解決運輸途中道路的排危工作，開展好春運監(jiān)管工作，做好宣傳工作，教育群眾、職工自己開好車，不坐“三無”車和非客運車(船)。
六、工作要求。
(一)高度重視，認真組織實施。
春運(安全)工作是春節(jié)期間的一項十分重要的工作，牽涉面廣，工作量大。抓好春運(安全)工作，確保交通暢通，事關(guān)全鄉(xiāng)的安全穩(wěn)定大局和全鄉(xiāng)人民春節(jié)的平安祥和，各村(社區(qū))、各單位務(wù)必高度重視，要立即組織力量，在春節(jié)前再次開展安全隱患全面排查工作。
各村(社區(qū))和相關(guān)單位主要負責(zé)人要認真履行好春運(安全)工作第一責(zé)任人的職責(zé)，成立春運安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，落實好春節(jié)期間的值班人員，制訂完善好春運(安全)工作方案和突發(fā)事件應(yīng)急方案，認真組織，周密部署，將春運(安全)工作各項安全措施落到實處，確保全鄉(xiāng)春運(安全)工作協(xié)調(diào)有序地開展。
(二)抓好宣傳教育，提高服務(wù)質(zhì)量。
各村(社區(qū))、鄉(xiāng)級各單位和全鄉(xiāng)轄區(qū)內(nèi)各企業(yè)要通過大會、廣播、標(biāo)語等形式加大宣傳，大力宣傳今年春運期間火車購票實行實名制及交通安全法律法規(guī)，并印發(fā)春運安全知識宣傳單，分發(fā)到各車、船駕駛員和乘客手中。增強全社會的春運安全意識和自我保護意識，確保整個春運期間平穩(wěn)安定。
各客車(船)駕駛?cè)藛T和服務(wù)員要堅持以人為本的方針，切實改善工作方法，提高服務(wù)質(zhì)量，努力營造和諧的春運氛圍。
(三)強化責(zé)任，嚴(yán)格準(zhǔn)入程序。
鄉(xiāng)政府將按照春運工作職責(zé)要求，明確分工，責(zé)任到崗到人，與各客運車(船)駕駛?cè)藛T和簽發(fā)單人員簽訂好安全工作目標(biāo)管理責(zé)任書，督促相關(guān)人員按責(zé)任書履行好相關(guān)責(zé)任。
對“三品”的檢查、“三不進站”及“五不出站”要求，嚴(yán)格實行“誰檢查、誰簽字、誰負責(zé)”的責(zé)任制。一級抓一級，一級對一級負責(zé)，層層抓好落實。
(四)嚴(yán)格執(zhí)法，嚴(yán)究違章行為。
鄉(xiāng)安監(jiān)所、警務(wù)室、場管辦、船管站和農(nóng)機站要緊密協(xié)作，互相配合抓好全鄉(xiāng)的春運安全工作：一是以“反超載、反疲勞駕車、反違章、反非客運車輛載客”為重點，加強路面、重點路段的巡查監(jiān)控和“三品”查堵收繳，及時查處打擊非法堵塞交通和擾亂交通秩序的行為。二是切實加大對農(nóng)用車和拖拉機上路載客營運的查處力度，為人民群眾的出行提供安全良好的交通環(huán)境。三是要按照各自的職責(zé)依法行政，嚴(yán)格執(zhí)法，嚴(yán)究違章行為。對違章車輛(船舶)要依法依規(guī)予以嚴(yán)厲處罰，有必要時，可請公安、交通、海事等部門前來協(xié)同執(zhí)法。四是要切實搞好優(yōu)質(zhì)誠信服務(wù)，對超多的旅客，要及時向區(qū)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告，請求調(diào)度車輛分流，確保交通營運有序，安全暢通。
(五)嚴(yán)格考核督查，嚴(yán)肅工作紀(jì)律。
對各村(社區(qū))的春運(安全)工作，按屬地管理的原則實行責(zé)任目標(biāo)管理，將作為20__年安全工作的一項重點科目進行考核。
所有工作人員務(wù)必以高度的政治責(zé)任感，盡職盡責(zé)全力做好春運工作，堅持依法行政，講究工作方法，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)和省、市、區(qū)關(guān)于春運工作的政策和會議精神，確保陸路、水路無“三亂”現(xiàn)象發(fā)生。對因工作組織部署不力、工作責(zé)任不到位而釀成安全隱患或造成安全事故的，按國家有關(guān)法規(guī)嚴(yán)肅追究責(zé)任，造成重大后果觸犯刑律的，依法追究刑事責(zé)任。
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇十九
為建立健全商漫分公司對于突發(fā)性重大交通事故的預(yù)警和應(yīng)急機制，提高對突發(fā)事件的.處理應(yīng)變能力，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，結(jié)合本公司實際，特制訂本預(yù)案。
牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的方針，按照“反應(yīng)迅速、指揮得力、處理及時”的要求，確保在重大交通事故發(fā)生時道路暢通。
本預(yù)案適用于商漫分公司所管轄路段內(nèi)發(fā)生的重特大事故、群體性堵路事件、道路損壞和車輛故障等突發(fā)性事件的應(yīng)急處置反應(yīng)。對造成安全隱患、發(fā)生路產(chǎn)損壞或人員傷亡等交通事故。
為了提高交通事故的應(yīng)急處理能力，最大限度地減少交通事故造成的損失，保障高速公路的安全暢通，分公司特別成立重大交通事故應(yīng)急救援小組：
組長：分公司經(jīng)理。
副組長：黨委副書記、分公司副經(jīng)理。
成員：分公司各科室、管理所負責(zé)人。
值班電話：xxxxxxx。
1、發(fā)現(xiàn)或接到交通事故報案后，迅速組織路政人員趕赴現(xiàn)場，實施救援并及時聯(lián)系交警，維持現(xiàn)場安全，組織現(xiàn)場滯留人員撤離危險區(qū)域防止二次事故的發(fā)生。
2、如有人員傷亡應(yīng)及時撥打120急救電話。
3、路政人員應(yīng)及時將現(xiàn)場情況向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。
4、路政人員勘查現(xiàn)場、查明路產(chǎn)損失情況、判斷直接肇事車輛后，分別作《路政管理詢問筆錄》、《公路路政管理現(xiàn)場勘驗筆錄》、《路政管理違法行為調(diào)查報告》等法律條文，經(jīng)當(dāng)事人認同后，由其簽字并按手印。
5、必要時，還應(yīng)找與案件無利害關(guān)系者作為證人，取得證言。
6、養(yǎng)護部門在接到路政人員通知后第一時間清理事故現(xiàn)場，在最短的時間內(nèi)將現(xiàn)場清理完畢。
（二）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運輸車輛交通事故。
1、易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運輸車輛事故上報程序如下：
（1）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運輸車輛在高速公路路面發(fā)生交通事故時，路政人員接到報案后，應(yīng)立即向管理所值班領(lǐng)導(dǎo)和所長匯報，并向路政中隊長匯報。
（2）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運輸車輛在收費站發(fā)生交通事故時，路政人員應(yīng)立即向值班所領(lǐng)導(dǎo)和所長匯報，監(jiān)控室接到報告后，應(yīng)立即錄像。
2、對于易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運輸車輛發(fā)生安全事故時的協(xié)調(diào)程序：
（1）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運輸車輛在高速公路路面發(fā)生交通事故時，路政人員應(yīng)立即聯(lián)系交警、消防、醫(yī)療等部門，積極協(xié)調(diào)，配合相關(guān)部門實施救援。
（2）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運輸車輛在收費站發(fā)生交通事故時，收費人員應(yīng)立即聯(lián)系路政、交警、消防、醫(yī)療等部門，并配合相關(guān)部門實施救援。
3、路政人員應(yīng)及時趕到現(xiàn)場（雨、雪、大霧天氣除外）。
4、路政人員到達現(xiàn)場后，應(yīng)及時將現(xiàn)場情況向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。
5、維護現(xiàn)場安全，防止發(fā)生二次事故。
6、路政人員應(yīng)及時勘驗現(xiàn)場，采取詢問、繪圖、拍照等形式將路產(chǎn)受損情況調(diào)查清楚，完成相關(guān)的法律文書，經(jīng)當(dāng)事人認同后，由其簽字并按手印。
（三）惡劣氣候下交通事故的處理。
1、路政人員接到報案，應(yīng)及時趕到現(xiàn)場并通知交警。
2、到達現(xiàn)場后，應(yīng)配合交警部門立即采取措施，擺放安全警示標(biāo)志，指揮車輛緩行，防止二次事故的發(fā)生。
3、積極搶救傷員，并配合交警維持現(xiàn)場秩序。
4、路政人員勘驗現(xiàn)場，拍照取證制作、填寫法律文書，經(jīng)當(dāng)事人認同后，由其簽字并按手印。
5、勘查完現(xiàn)場后，配合交警部門對現(xiàn)場進行清理。
6、路政人員統(tǒng)計路產(chǎn)損失情況，養(yǎng)護部門積極配合并在最短的時間修復(fù)被損壞的路產(chǎn)，保證道路暢通及路產(chǎn)的完整性，并準(zhǔn)備充足的安全警示標(biāo)志牌和反光標(biāo)志筒，確保司乘人員及養(yǎng)護、路政工作人員的人身安全。
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇二十
一、工程概況：
交通路(建設(shè)南街——高速出口段)原屬307國道，現(xiàn)為呂梁市城市交通網(wǎng)的重要組成部分。屬城市東西向主干道，位于呂梁市南部地區(qū)，西起建設(shè)南街，東至高速路出口，沿線與建設(shè)南街、前進路、高速出口等主次干道相連，道路全長4089.34米，現(xiàn)狀道路為瀝青柔性路面，路面破損嚴(yán)重。
主要工程量：
1、道路工程(主路)：全線拆除現(xiàn)狀側(cè)平石6840米;鋪筑瀝青砼路面42234㎡;鋪筑道路基層面積56484㎡;鋪筑人行步道49299㎡;新建公交站臺14個。
2、小橋涵工程新建涵洞k0+700為1-5m蓋板涵;k1+764.5為1-4m蓋板涵;k2+446.5為1-5.5蓋板涵。
3、排水工程:。
(1)、雨水工程：d500mm砼管1080米，d400mm砼承插口管280米，d600砼承插口管961.63米，d700mm砼管741.04米，d800mm砼管166.2米，雨水檢查井100座，雨水口200座。
(2)、污水工程：d500砼承插口管3198.55米，檢查井198座。
二、適用范圍：本旁站監(jiān)理方案適用于交通路、排水、綠化、交通設(shè)施等工程的施工。
三、編制依據(jù)：
1、建設(shè)部《房屋建筑工程施工旁站監(jiān)理管理方法》。
2、《工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》。
3、市質(zhì)量監(jiān)督站《質(zhì)量監(jiān)督工作方案》。
4、其他相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
四、旁站監(jiān)理人員的主要職責(zé)：
1、檢查施工企業(yè)現(xiàn)場質(zhì)檢人員到崗、特殊工種人員持證上崗以及施工機械、建筑材料準(zhǔn)備情況。
2、在現(xiàn)場跟班監(jiān)督關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工，執(zhí)行施工方案以及工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)情況。
3、核查進場原材料、構(gòu)配件、設(shè)備和商品砼的質(zhì)量檢驗報告等，并可在現(xiàn)場監(jiān)督施工企業(yè)進行檢驗或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的第三方進行復(fù)驗。
4、做好旁站監(jiān)理記錄和監(jiān)理日記，保存旁站監(jiān)理原始資料。
5、認真履行職責(zé)，對需要實施旁站監(jiān)理的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序在施工現(xiàn)場跟班監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)和處理旁站過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，如實、準(zhǔn)確的做好旁站監(jiān)理記錄。
6、實施旁站監(jiān)理時，發(fā)現(xiàn)施工企業(yè)有違反工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)行為的，有權(quán)責(zé)令施工企業(yè)立即整改;發(fā)現(xiàn)其施工活動已經(jīng)或者可能危及工程質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)及時向總監(jiān)理工程師報告。
五、旁站監(jiān)理項目。
本工程的軟基處理、路基填筑、排水管道及其他構(gòu)造物的砼澆筑、頂管施工、溝槽回填、擋土墻、基層攤鋪碾壓、瀝青砼面層等工序和關(guān)鍵部位的施工均要求旁站監(jiān)理。
六、現(xiàn)場旁站項目的管理。
1、監(jiān)理部按本旁站管理辦法的旁站項目規(guī)定，合理安排旁站人員、
2、在規(guī)定旁站的工序項目開工施工時，施工單位必須24h報請監(jiān)理人員到現(xiàn)場旁站。旁站監(jiān)理人員未到場，承包人不得擅自施工。
3、旁站人員應(yīng)按旁站管理要求，認真旁站并填寫旁站記錄。
七、旁站內(nèi)容。
1、檢查項目承包商該施工項目、施工工藝是否符合設(shè)計和規(guī)范要求及已批準(zhǔn)的施工方案。
2、檢查承包商現(xiàn)場負責(zé)人、管理人員、試驗人員是否到位，操作人員的配備是否滿足施工要求。
3、檢查所用的材料、設(shè)備是否與所批準(zhǔn)的材料、方案相符。
4、檢查施工條件是否滿足和保證施工要求。
5、旁站施工過程中發(fā)生的質(zhì)量問題，承包商應(yīng)按監(jiān)理工程師現(xiàn)場指令立即進行糾正。否則，監(jiān)理工程師有權(quán)現(xiàn)場口頭暫停承包商該部位的施工，并報告總監(jiān)理工程師和業(yè)主代表，事后以書面形式確認。
八、旁站記錄填寫要求。
1、旁站監(jiān)理人員必須認真填寫附表一《旁站監(jiān)理記錄表》，填寫時字跡整齊、內(nèi)容齊全。
2、旁站記錄中記載的問題必須有處理經(jīng)過和處理結(jié)果。
3、旁站記錄中涉及業(yè)主、承包人或其他監(jiān)理人員時，應(yīng)些全名和職務(wù)。
4、旁站監(jiān)理記錄應(yīng)全面真實地反映旁站監(jiān)理工作情況。
5、旁站監(jiān)理人員除填寫《旁站監(jiān)理記錄》外，還應(yīng)將當(dāng)天旁站。
的部位或工序、施工過程、旁站時間等情況記錄到監(jiān)理日志中。
九、旁站監(jiān)理記錄的檢查和整理。
1、旁站監(jiān)理記錄按旁站工程項目進行。
2、總監(jiān)理工程師或授權(quán)人可以隨時抽查旁站監(jiān)理記錄，并在《旁站監(jiān)理記錄表》中“旁站監(jiān)理人員簽字”欄內(nèi)簽字。
3、填寫好的旁站監(jiān)理記錄表應(yīng)及時交監(jiān)理部門統(tǒng)一保管。
十、監(jiān)理人員守則。
1、自覺遵守國家法律、法規(guī)，遵守政府、建設(shè)主管部門對有關(guān)基本建設(shè)所作的規(guī)定、條例、辦法及其有關(guān)制度。
2、在工作中堅持“守法、誠信、公正、科學(xué)”的原則，做到“嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”。
3、依據(jù)合同文件，對工程質(zhì)量，進度和費用及其他合同事項進行嚴(yán)格監(jiān)理，堅持一切“按合同辦事，按規(guī)范、設(shè)計辦事，按監(jiān)理程序辦事”。
4、認真履行《監(jiān)理委托合同》中規(guī)定各項監(jiān)理義務(wù)，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，自覺維護業(yè)主的利益，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理服務(wù)，使業(yè)主滿意。
5、要自覺堅守崗位，主動地深入施工現(xiàn)場，認真的巡視和旁站，做到“腿勤、眼勤、口勤、腦勤”。
6、堅持廉潔自律;嚴(yán)禁在自己所監(jiān)理的工程項目中與承包人發(fā)生任何經(jīng)濟來往;嚴(yán)禁自身兼職或從事其他直接或間接的中介活動;嚴(yán)禁向承包商推薦工程所需要的材料或半成品，不得利用職權(quán)干涉、參與承包商的采購活動。
7、工作期間不得飲酒，其他時間不得酗酒;嚴(yán)禁與承包人一起或本人應(yīng)邀去營業(yè)性娛樂場所消費。
8、努力提高自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平、工作能力，積極學(xué)習(xí)新技術(shù)和方法，且能理論聯(lián)系實際。
9、不得說有損監(jiān)理形象的話，不得做有損監(jiān)理形象的事。衣著整潔，禮貌待人，文明用語，舉止得體。
10、工作中以大局為重，團結(jié)同志，以理服人。通過協(xié)商仍不能解決的分歧，要實事求是地、及時向監(jiān)理工程師和業(yè)主反映，如是自己的錯，敢于承認并改正。
抗震救災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案篇二十一
為提高道路交通安全保障，確保我縣境內(nèi)重要農(nóng)村道路、防汛通道等主干道路安全暢通，及時處置各種道路突發(fā)公共事件的能力，最大限度地預(yù)防和減少突發(fā)公共事件及其造成的損害，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，便捷出行及其生產(chǎn)、生活物資的運輸，維護社會穩(wěn)定，促進我縣經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，特制定本預(yù)案。
(二)編制的依據(jù)。
根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章。
(三)突發(fā)公共事件及其類別。
本預(yù)案所稱突發(fā)公共事件是指突然發(fā)生的，造成或可能造成重大道路交通阻斷，橋涵坍塌，影響交通運輸安全和嚴(yán)重社會危害，危及公共安全的事件。
突發(fā)公共事件主要分為以下四類：
1.重特大交通安全生產(chǎn)事故。主要是指經(jīng)交通運輸主管部門批準(zhǔn)取得營運資格的運輸車輛、船舶，在道路、水上等死亡3人以上重特大安全事故。
2.汛期洪水造成道路交通阻斷。主要是在汛期遇到特大洪水，使省道或重要縣道、防汛通道造成阻斷，或橋梁坍塌阻斷交通等防礙正常交通運輸?shù)氖录?/p>
3.雪天或地震造成道路交通阻斷。主要是遇到大雪天氣，道路積雪嚴(yán)重影響交通運輸和地震造成的道路斷裂、坍塌、滑坡，使道路交通嚴(yán)重受阻。
4.危險貨物運輸車輛出現(xiàn)交通事故，引起泄漏。主要是運輸國家規(guī)定的危險貨物，如液氯、氨、甲醇、汽柴油等物品，在道路運輸途中出現(xiàn)的交通事故，引起泄漏，污染公路環(huán)境。
(四)適用范圍。
本預(yù)案適用于處置涉及本行政區(qū)域內(nèi)，或超出本縣處置能力的，需要上級部門幫助處置的重特大突發(fā)事件。
(五)工作原則。
1.堅持以人為本，減少危害。認真履行法律、法規(guī)賦予交通部門的職能，把人民生命和財產(chǎn)安全作為應(yīng)急工作的首要任務(wù)，最大限度地減少公共事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
2.堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。特別是重特大交通事故和危險貨物運輸，要堅持預(yù)防與應(yīng)急并重，重在平時預(yù)防，要認真落實法人主體責(zé)任制，嚴(yán)格落實各項防范措施，增強防患意識。
3.堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)。在縣委、縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照縣委、縣政府的總體部署，加強對局屬二級機構(gòu)的管理。按照條塊結(jié)合，屬地管理的原則，實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，對于道路交通阻斷事件，按照公路法，分級管理的原則，落實修復(fù)責(zé)任主體，縣交通運輸局可協(xié)調(diào)指導(dǎo)局屬各交通單位，應(yīng)急調(diào)配各交通單位車輛、機械、人員進行搶修。對我縣處置能力確實有困難的，可向市交通運輸局申請幫助處置。
4.科學(xué)調(diào)度，全力搶險。發(fā)生洪水險情或地震致使道路損壞中斷、橋涵坍塌時，縣交通運輸局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)快速反應(yīng)，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案?？h交通運輸局要組織公路、海事等部門力量迅速到位，采取有效措施，調(diào)動施工機械，全力組織搶險，修復(fù)水毀或震毀公路、橋涵，保證公路的暢通和救災(zāi)物資的運送。必要時，縣交通運輸局可統(tǒng)一調(diào)度局屬各交通單位的設(shè)備和力量，集中搶修毀壞公路，確保重要道路安全暢通。
局屬涉及交通的突發(fā)性公共事件應(yīng)急預(yù)案體系主要包括：
1.東至縣交通運輸局重特大安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案。
對于雨雪天氣或地震造成的道路阻斷，可參照防汛抗洪應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。縣交通運輸局二級機構(gòu)和地方海事、公路部門也要按照上級有關(guān)預(yù)案，制定專項應(yīng)急預(yù)案和部門職責(zé)，并報縣交通運輸局備案，并根據(jù)不同階段任務(wù)的實際情況不斷修訂、完善、補充專項應(yīng)急預(yù)案。
(一)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。
縣交通運輸局是局屬交通突發(fā)公共事件應(yīng)急管理工作的最高業(yè)務(wù)指導(dǎo)機構(gòu)，系統(tǒng)各單位應(yīng)在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，開展工作。局各單位包括縣道路運輸管理服務(wù)中心、縣農(nóng)村公路管理管理服務(wù)中心應(yīng)在縣交通運輸局的直接領(lǐng)導(dǎo)下開展工作?？h交通運輸局成立突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長(指揮長)：程國慶。
副組長(副指揮長)：陳義為、羅國紅、凌賢玉、彭志高、于飛、彭林、劉小平。
成員：鄭利華、方學(xué)農(nóng)、胡俊、楊凱、王棟、蘇曉六。
汪保和。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，汪保和任辦公室主任。必要時，縣交通運輸局可派出工作組指導(dǎo)應(yīng)急救援工作。
(二)工作機構(gòu)。
縣交通運輸局專項預(yù)案組織中的辦公室為專項突發(fā)公共事件應(yīng)急管理的辦事機構(gòu)，負責(zé)處理事件的日常事務(wù)和綜合協(xié)調(diào)工作，負責(zé)接收和辦理向縣政府報送緊急重大事項，承辦應(yīng)急管理工作安排、檢查和指導(dǎo)下屬單位工作，各成員單位根據(jù)各自的職責(zé)，承擔(dān)相應(yīng)工作。
縣交通運輸局在縣人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立對突發(fā)公共事件的預(yù)測、預(yù)警、應(yīng)急處置、恢復(fù)重建等機制，提高應(yīng)急處置能力和指揮水平。局屬各單位在縣交通運輸局的直接領(lǐng)導(dǎo)下，直接對轄區(qū)內(nèi)交通突發(fā)公共事件進行應(yīng)急處理和恢復(fù)重建工作。
（一）預(yù)警系統(tǒng)。
縣交通運輸局應(yīng)加強對交通突發(fā)公共事件的預(yù)測、預(yù)警工作的領(lǐng)導(dǎo)，要建立預(yù)測、預(yù)警系統(tǒng)。建立和完善本系統(tǒng)內(nèi)可能造成重大社會影響并涉及公共安全的信息收集、分析和上報制度，明確專門機構(gòu)及時上報有關(guān)預(yù)警信息。主要是對轄區(qū)內(nèi)可能性出現(xiàn)的重特大交通事故、水上重大交通安全事故、洪澇災(zāi)害可能造成的道路阻斷和橋梁坍塌以及危險貨物運輸車輛出現(xiàn)事故引起泄露，可能造成對環(huán)境的重大污染等進行及時的預(yù)警。
對發(fā)生一般性交通突發(fā)公共事件，由縣交通運輸局配合有關(guān)部門做好應(yīng)急處置工作，對發(fā)生重特大交通突發(fā)公共事件，縣交通運輸局在縣人民政府的直接領(lǐng)導(dǎo)下，按照縣政府的統(tǒng)一部署，開展應(yīng)急處置工作，并及時上報上一級交通主管部門應(yīng)急機構(gòu)。
（三）信息報告。
對已確定發(fā)生的轄區(qū)內(nèi)交通突發(fā)公共事件，各執(zhí)法中隊有義務(wù)及時向縣交通運輸局報告。對重特大交通突發(fā)公共事件，各執(zhí)法中隊等最遲不超過2小時向所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和縣交通運輸局報告。報告內(nèi)容主要包括時間、地點、信息來源、事件性質(zhì)、影響程度、事件發(fā)生趨勢和已采取的措施等，并適時續(xù)報有關(guān)情況。
縣交通運輸局應(yīng)急機構(gòu)對各執(zhí)法中隊等上報的信息進行核實，并及時上報縣政府和有關(guān)部門。
（四）先期處置。
對轄區(qū)內(nèi)發(fā)生重特大交通突發(fā)公共事件后，各執(zhí)法中隊?wèi)?yīng)在地方政府的指揮下，配合有關(guān)部門，采取措施控制事態(tài)發(fā)展，組織先期處置。
1.就近的執(zhí)法中隊第一時間組織實施現(xiàn)場救助。
2.保護事故現(xiàn)場。
3.對危險貨物運輸車輛泄漏的，要及時向社會發(fā)出避險警告。
4.疏導(dǎo)交通或指揮車輛、行人繞行。
5.及時向有關(guān)部門報告或向縣政府報告。
對重特大交通公共突發(fā)事件發(fā)生后，縣交通運輸局將在縣政府的統(tǒng)一指揮下，配合有關(guān)部門做好應(yīng)急處置工作，根據(jù)不同類型事故，啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急救援。
1.組織在第一時間內(nèi)就近積極開展應(yīng)急救援。
2.根據(jù)不同事故類型，啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。
3.協(xié)助有關(guān)部門維護好事故現(xiàn)場和交通秩序。
4.協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府做好應(yīng)急保障。
5.及時向縣委、縣政府報告應(yīng)急處置工作進展情況，或請求有關(guān)部門給予支持。
6.必要時啟動交通戰(zhàn)備保障隊伍和運輸設(shè)備，保障社會運輸需求。
（六）現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)。
根據(jù)交通突發(fā)事件的不同類型，啟動縣交通運輸局相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，按照相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案中的領(lǐng)導(dǎo)組織和指揮機構(gòu)開展應(yīng)急工作。
1.發(fā)生重特大交通安全生產(chǎn)事故的，啟動《東至縣交通運輸局重特大安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案》指揮系統(tǒng)。
2.發(fā)生洪澇災(zāi)害造成道路橋梁阻斷的，啟動《東至縣交通運輸局防汛抗洪應(yīng)急保障預(yù)案》指揮系統(tǒng)。
3.發(fā)生危險貨物車輛事故引起泄漏的，啟動《東至縣交通運輸局道路危險貨物運輸事故應(yīng)急預(yù)案》指揮系統(tǒng)。
4.出現(xiàn)水上交通安全重特大事故的，啟動《東至縣水上交通安全重特大事故應(yīng)急預(yù)案》指揮系統(tǒng)。
（七）后期處置和恢復(fù)重建。
事發(fā)后，縣交通運輸局要做好善后處置工作，督促運輸企業(yè)落實人員安置、傷亡人員撫恤、基本生活困難救助和損失補償、有關(guān)保險理賠、資金緊急救助等工作。維護社會政治穩(wěn)定，盡快恢復(fù)生產(chǎn)、生活和工作秩序。
對于道路交通事故和水上交通安全事故造成車輛、船舶損毀的，按照有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章進行賠償后，由所在運輸企業(yè)按照合同法負責(zé)運輸設(shè)備的修復(fù)、更新。對于洪澇災(zāi)害造成的道路中斷和橋梁坍塌，按照《公路法》分級管理的原則，縣道由縣交通運輸局負責(zé)修復(fù)；鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責(zé)修復(fù)，縣交通運輸局可根據(jù)實際情況給予適當(dāng)補助或向市交通運輸局、省交通運輸廳予以申報補助資金。
縣道路運輸管理服務(wù)中心、縣農(nóng)村道路管理服務(wù)中心、縣交通運輸綜合執(zhí)法大隊等單位和運輸企業(yè)要按照縣交通運輸局交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的總體要求，按照各自的職責(zé)制定相關(guān)預(yù)案做好交通突發(fā)事件的應(yīng)對工作，根據(jù)應(yīng)急處置的實際需要，成立相應(yīng)組織，各司其職，各負其責(zé)，在地方政府和縣交通運輸局的統(tǒng)一指揮和指導(dǎo)下，密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)，切實做好應(yīng)對交通突發(fā)公共事件的人力、物力、財力和交通運輸保障，保證道路暢通和社會運力保障。
（一）應(yīng)急隊伍保障。
發(fā)生交通突發(fā)公共事件后，在啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案的同時，對應(yīng)急隊伍力量不足的，縣交通運輸局將調(diào)動各交通單位和局屬各單位保障隊伍，也可臨時組織相關(guān)工作人員和干部職工參與應(yīng)急隊伍，必要時啟動交通戰(zhàn)備保障隊伍，各交通單位要在縣政府、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，加強應(yīng)急救援隊伍的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和應(yīng)急演練，建立上下聯(lián)動協(xié)調(diào)機制，提高裝備水平，動員社會運輸企業(yè)、事業(yè)單位或個體運輸戶，參與交通突發(fā)事件應(yīng)急救援工作。
（二）交通運輸保障。
縣交通運輸局在交通突發(fā)公共事件發(fā)生后，負責(zé)當(dāng)?shù)貞?yīng)急運輸保障工作，科學(xué)配置應(yīng)急運輸力量，應(yīng)急運力不足的可調(diào)縣交通戰(zhàn)備運輸、工程搶修保障大隊，以保證緊急情況下的優(yōu)先安排，優(yōu)先調(diào)度，確保運輸安全暢通，確保搶險物資和人員能夠及時安全送達?；蛳蛏弦患壗煌ㄖ鞴懿块T申請援助。
縣交通運輸局每三年組織一次預(yù)案演練，縣道路運輸管理服務(wù)中心負責(zé)交通重特大安全事故救援演練和危險貨物運輸車輛事故救援演練的組織和實施；縣農(nóng)村道路管理服務(wù)中心負責(zé)道路損毀和橋梁坍塌事故造成交通中斷的應(yīng)急處置演練的組織和實施;縣交通運輸綜合執(zhí)法大隊負責(zé)發(fā)生交通運輸事故配合交警等部門疏導(dǎo)和維護交通秩序的應(yīng)急處置演練的組織和實施。
（二）宣傳和培訓(xùn)。
縣交通運輸局局屬各單位結(jié)合應(yīng)急預(yù)案要求和開展的演練，組織廣大職工深入學(xué)習(xí)預(yù)防、避險、自救、互救、減災(zāi)等常識，增強憂患意識、社會責(zé)任和自救、互救能力，并制定應(yīng)急救援人員的培訓(xùn)計劃，同時通過各種媒體進行突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案和法律法規(guī)的宣傳，擴大覆蓋面，提高全員的安全意識。
（三）責(zé)任與獎懲。
對交通突發(fā)公共事件應(yīng)急管理工作中做出突出貢獻的先進集體和先進個人給予表彰和獎勵。
對遲報、瞞報、漏報交通突發(fā)公共事件或應(yīng)急管理工作中有其他失職、瀆職行為的，依法對有關(guān)責(zé)任人給予行政處理。
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