通過寫心得體會，我們可以反思自己的成長過程，找到不足之處，為今后的發(fā)展提供指導(dǎo)。在寫心得體會之前，可先進(jìn)行資料收集，多方查閱相關(guān)信息，形成對所涉及內(nèi)容的全面了解。以下是一些同學(xué)們分享的心得體會，可以給我們提供很多有益的啟示。
學(xué)生鐵路安全心得體會篇一
過去一年，全國的鐵路運(yùn)輸行業(yè)取得了顯著的成績。人民群眾的出行需求得到了優(yōu)質(zhì)和安全的保障，鐵路系統(tǒng)在不斷提升服務(wù)質(zhì)量和效率。但是，安全問題仍然是鐵路系統(tǒng)關(guān)注的重點(diǎn)，每個人都應(yīng)該對鐵路安全有著充分的認(rèn)識和了解。作為大學(xué)生，我們應(yīng)該以身作則，自我保護(hù)，在鐵路系統(tǒng)的發(fā)展中發(fā)揮自己的積極作用，這是我們肩負(fù)的責(zé)任。
鐵路安全規(guī)定是列車駕駛員、乘務(wù)員和旅客等規(guī)范行為的行政性文件，依托于法律法規(guī)，是鐵路系統(tǒng)安全工作中的基本依據(jù)。旅客需要遵守鐵路系統(tǒng)的各項(xiàng)規(guī)定，特別是安全規(guī)定，在車站或乘車時，要仔細(xì)察看安全提示，到達(dá)目的地時，應(yīng)在車次停穩(wěn)后下車，堅(jiān)決不趴在車窗戶或車門上看景色。同時，旅客也應(yīng)該為他人著想并互相監(jiān)督，建立大家共同遵守安全規(guī)定的意識。
三段:安全意識的提高。
為了提高鐵路安全意識，鐵路系統(tǒng)一直在加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，完善鐵路安全管理制度。大學(xué)生應(yīng)該積極參與這些宣傳活動和培訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識和安全教育知識，提高應(yīng)對安全事故的能力，這是保障旅客安全的重要前提。此外，在乘車時，我們也應(yīng)該自覺維護(hù)車站、車廂里的環(huán)境衛(wèi)生和秩序，對違反車站或車廂內(nèi)規(guī)定的行為進(jìn)行制止，提醒當(dāng)事人注意行為舉止，共同照看車廂內(nèi)的天地。
四段:處理突發(fā)事件的能力。
在復(fù)雜多變的社會環(huán)境下，突發(fā)事件的發(fā)生可能會對人們的生命和財(cái)產(chǎn)造成不利影響，大學(xué)生應(yīng)該通過多種方式提高對突發(fā)事件的識別和應(yīng)對能力。在鐵路上，可以是學(xué)會操作安全逃生工具，比如滅火器，了解急救和自救方法，靈活應(yīng)用安全工具和設(shè)備，做到聰明應(yīng)對，科學(xué)處理。同時，早期預(yù)防同樣十分重要，高校應(yīng)該加強(qiáng)演練，進(jìn)行防災(zāi)綜合教育，提升中小學(xué)生和家長的應(yīng)對水平，建立安全社會。
第五段:結(jié)尾。
保障鐵路安全是每個人的責(zé)任，大學(xué)生同樣如此。我們應(yīng)該深入了解鐵路安全知識，積極參與社會實(shí)踐，自我保護(hù)和他人呵護(hù)，共同營造安全和諧的社區(qū)環(huán)境。通過我們不懈的努力，我們相信未來的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)將會更加便捷、安全、舒適。
學(xué)生鐵路安全心得體會篇二
近年來，隨著鐵路交通的飛速發(fā)展，越來越多的中小學(xué)生選擇乘坐火車出行。然而，在鐵路行車安全方面，中小學(xué)生往往缺乏相關(guān)的意識和知識。為了增強(qiáng)中小學(xué)生的鐵路安全意識，保障他們的出行安全，我校開展了一系列的宣傳和教育活動，并深入學(xué)習(xí)了相關(guān)知識，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。以下將從乘車前準(zhǔn)備、登車和候車守則、列車內(nèi)的安全和緊急情況的應(yīng)對四個方面總結(jié)中小學(xué)生的鐵路安全心得體會。
乘車前的準(zhǔn)備是確保出行安全的第一步。首先，要自覺遵守法律法規(guī)，不乘坐無效車票以及超期限的車票，以免影響安全。此外，在選購車票時，要注意核對列車的車次和座位信息，確保購買的車票與自己的出行計(jì)劃相符。其次，要提前了解所乘列車的始發(fā)站和終點(diǎn)站，以及車票所示的乘車時間和乘車站臺等信息，合理安排自己的出行時間和行程。最后，出門前務(wù)必檢查個人物品，確保攜帶必要的證件和隨身物品，如身份證、學(xué)生證、車票、錢包、手機(jī)等，并妥善保管好自己的隨身物品，防止不必要的糾紛和損失。
登車和候車時的守則是中小學(xué)生鐵路出行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先，要選擇正規(guī)車站進(jìn)出口登車，遵守規(guī)定的通道和順序，避免擁擠和亂堵。其次，在候車室內(nèi)，要有秩序地排隊(duì)等候，不要隨意擠壓和插隊(duì)。在列車到站搶座的情況下，要保持冷靜和理性，嚴(yán)格按照自己的座位號選擇座位，不要在鐵路乘車過程中隨意更換座位。最后，在列車進(jìn)站前，要提前準(zhǔn)備好車票和相關(guān)證件，以免漏檢或造成不必要的麻煩。
列車內(nèi)的安全是中小學(xué)生鐵路出行的重點(diǎn)之一。首先，要依法依規(guī)乘車，不超員、不違規(guī)站立和倚掛。其次，在列車行駛中，要注意站好扶手，保持身體平衡，并遵守列車員的指令和規(guī)定，不隨意踩踏或打鬧。此外，要注意列車上禁止吸煙的規(guī)定，共同維護(hù)車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量。最后，在列車行駛過程中，要保持安靜，不要大聲喧嘩，尤其是在夜間睡眠時間，要注意不打擾他人休息。
面對緊急情況，學(xué)生更是需要胸有成竹地應(yīng)對。首先，當(dāng)列車發(fā)生緊急情況，如故障、火災(zāi)等，首要的是保持冷靜和清醒。其次，要聽從列車員的指揮和安排，迅速通過車廂的安全出口有序撤離。在撤離過程中，要保持隊(duì)伍整齊，不要推搡和混亂，以免發(fā)生踩踏事故。最后，在車廂內(nèi)發(fā)生緊急情況時，可以通過車廂內(nèi)的安全裝置向列車員求助或觸動列車員示意按鈕，及時獲得幫助和救援。
總之，乘坐火車已經(jīng)成為中小學(xué)生出行的主要方式之一，而正確的鐵路安全意識和知識是保障他們安全出行的基石。通過乘車前的準(zhǔn)備、登車和候車守則、列車內(nèi)的安全和緊急情況的應(yīng)對等方面的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，中小學(xué)生對于鐵路安全有了更深刻的理解和認(rèn)識。今后，我們將繼續(xù)加強(qiáng)鐵路安全宣傳和教育活動，提高中小學(xué)生的自我保護(hù)和應(yīng)急能力，確保他們能夠安全出行，平安回家。
學(xué)生鐵路安全心得體會篇三
隨著交通工具的不斷發(fā)展，鐵路作為一種快速、高效、安全的交通方式受到了廣大人民群眾的喜愛。然而，鐵路也面臨著一系列的安全隱患。為了提高學(xué)生的安全意識和自我保護(hù)能力，我校特邀請了鐵路安全專家進(jìn)行安全教育，讓我們這些正在成長的孩子能夠更加深入地了解鐵路安全。在此次學(xué)習(xí)中，我受益匪淺，有了一些新的心得體會。
首先，了解鐵路安全的重要性。在專家的講解中，我們了解到鐵路是一條極其復(fù)雜的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，需要各個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)才能保證安全。而一個小小的疏漏都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故，影響到我們每個人的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到，鐵路安全事關(guān)每一個人的利益，我們每個人都應(yīng)該為之負(fù)責(zé)。
其次，學(xué)會正確的鐵路安全知識。在鐵路專家的指導(dǎo)下，我們學(xué)習(xí)到許多有關(guān)鐵路安全的知識，包括如何正確地穿越鐵軌、如何正確地使用鐵路設(shè)施等等。這些知識不僅讓我們了解了鐵路的運(yùn)行原理，更重要的是讓我們知道了如何在鐵路環(huán)境中保證自己的安全。學(xué)會這些知識后，我們應(yīng)該主動地將它們運(yùn)用到實(shí)踐中，成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠帧?/p>
再次，保持良好的鐵路乘車習(xí)慣。如何正確乘坐火車是我們平時最常用到的鐵路安全知識之一。乘車時，我們應(yīng)該排隊(duì)有序、文明禮讓，不要推、擠、擁擠，以免發(fā)生意外。上下車時，我們要牢記“左手扶手，右腳尾部”的原則，注意站穩(wěn)，避免踩空或者摔倒。同時，在火車行駛過程中，我們也要時刻保持穩(wěn)定姿勢，確保自己的安全。
另外，要注意自我保護(hù)。面對突發(fā)事故，我們要學(xué)會運(yùn)用一些自救方法保護(hù)自己。例如，在發(fā)生火災(zāi)時，我們要迅速找到最近的安全出口，利用毛巾等物品捂住口鼻保護(hù)呼吸系統(tǒng)；在列車由于某種原因停穩(wěn)不動無法疏散時，我們可以利用火車上的應(yīng)急設(shè)施如安全錘等工具打碎窗戶，逃離火車，同時保持冷靜和沉著應(yīng)對緊急情況。
最后，要向周圍人宣傳鐵路安全。安全不能只關(guān)乎個人，更關(guān)系到他人的安全。作為一名學(xué)生，我們應(yīng)該宣傳鐵路安全知識，讓更多的人了解鐵路安全的重要性，并且從小培養(yǎng)良好的安全習(xí)慣。我們可以通過組織講座、參與宣傳活動等形式，將鐵路安全的知識傳播出去，讓更多的人能夠提高安全意識，避免發(fā)生不必要的事故。
通過這次鐵路安全學(xué)習(xí)，我深刻地認(rèn)識到了鐵路安全對每一個人來說是多么重要。只有將鐵路安全知識運(yùn)用到實(shí)踐中，做到警鐘長鳴，才能減少事故的發(fā)生。因此，作為一名學(xué)生，我們要養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，時刻保持警覺，并且向周圍的人宣傳鐵路安全知識，共同為行車安全做出貢獻(xiàn)。鐵路交通事關(guān)方方面面的人們，關(guān)乎著國家的安全與穩(wěn)定，讓我們一起行動起來，共同構(gòu)建一個更加安全的鐵路環(huán)境。
學(xué)生鐵路安全心得體會篇四
中國鐵路網(wǎng)總里程超過14萬公里，成為了我們?nèi)粘３鲂蟹绞降闹匾画h(huán)。然而，即便是由政府投資興建的火車站與鐵路，安全問題依舊是值得關(guān)注的，往往牽動著每一位乘客的心。那么，如何提高乘坐火車的安全性呢？鐵路安全必須從每一位學(xué)生做起。今天，我將分享一些我總結(jié)的鐵路安全心得體會。
第二段：進(jìn)一步闡述鐵路安全出行的基本原則。
在乘坐火車的安全意識中，我們應(yīng)該時刻保持足夠的警惕。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格遵守鐵路部門的相關(guān)規(guī)定，是必須要做到的。例如，遵循旅客進(jìn)出站驗(yàn)票規(guī)定，持續(xù)查看火車票上記錄的始發(fā)站、終點(diǎn)站等信息；在站臺上認(rèn)真聽取廣播，保證不會錯過自己的列車；進(jìn)站乘車時根據(jù)車廂號找到正確車廂，進(jìn)入及上下車時一定要扶好扶手、持好手杖等支撐物，確保自己不會失足跌倒等等。
第三段：強(qiáng)調(diào)遵守安全方針的重要性。
安全出行不僅僅是合規(guī)，更需要我們自覺遵守火車安全方針。如何掌握這些方針呢？在我的學(xué)習(xí)與實(shí)踐過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些很有價值的經(jīng)驗(yàn)。首先，提前做好準(zhǔn)備，不要在行程前急匆匆趕到車站。其次，在乘車途中，請勿輕信他人且不要隨意存放私人貴重物品，這些都有可能導(dǎo)致不必要的損失。最后，如果遇到了緊急情況，一定要果斷采取正確的應(yīng)對措施，如撥打110尋求幫助等等。
第四段：學(xué)生應(yīng)對火車安全的方法。
學(xué)生群體一般要么是年輕群體，要么是剛接觸鐵路出行的新手。對于這個群體而言，應(yīng)對火車安全風(fēng)險，還需要更多感性經(jīng)驗(yàn)的積累。首先，我們需要做好足夠的準(zhǔn)備，在出行前對所要前往的城市所屬的省份或地區(qū)、路線、車型甚至是行車時段等信息做好預(yù)先了解；此外，我們還可以通過鐵路部門的官網(wǎng)或其他渠道獲取到各種有用的出行信息。最后，每一次的火車出行結(jié)束后，我們要仔細(xì)檢查好自己的孝衣物等財(cái)物，以免失物或誤事。
鐵路安全乘車心得體會，是一項(xiàng)涵蓋了安全出行、自我保護(hù)、依法合規(guī)諸多問題的綜合性課題。在我的角度看來，要想保證出行的安全，作為一名學(xué)生，我們需要不斷培養(yǎng)自己的安全意識，堅(jiān)持安全出行的習(xí)慣，養(yǎng)成使命感、責(zé)任感和互助互濟(jì)、風(fēng)雨同舟的品格，這樣才能真正做到心中有數(shù)、安心出行，關(guān)心他人、付諸行動。鐵路安全領(lǐng)域的問題，是需要全社會共同關(guān)注的話題。讓我們每一位做主人翁，守護(hù)我們的安全鐵路吧。
學(xué)生鐵路安全心得體會篇五
鐵路安全一向備受關(guān)注，但在中小學(xué)生中，這個話題還需進(jìn)一步強(qiáng)化宣傳。因?yàn)楹芏鄬W(xué)生對鐵路安全缺乏足夠的認(rèn)知和警覺性，容易發(fā)生意外。為此，我特意參加了一次鐵路安全教育活動，并總結(jié)出以下心得體會，用以提醒中小學(xué)生們珍愛自己的生命。
首先，中小學(xué)生應(yīng)該學(xué)會正確地利用鐵路交通工具。利用鐵路出行，我們要提前規(guī)劃好行程時間，盡量選擇相對穩(wěn)定的火車班次。一旦確定了出行計(jì)劃，就要提前購票，不要嘗試乘坐無票的情況下上車。此外，中小學(xué)生應(yīng)該嚴(yán)格遵守車站的秩序，不要闖紅燈、逆行橫穿鐵軌或者以其他方式危害自己的安全。相信只要大家都保持文明乘車的意識，鐵路交通一定會更加平安順暢。
其次，中小學(xué)生需要注意列車上的安全問題。一旦進(jìn)入車廂，我們應(yīng)該及時找到適合的座位并坐穩(wěn)，避免走動造成意外。此外，還要隨時注意危險信號，比如列車員的提醒、列車的警示廣播等，當(dāng)聽到這些信號時，我們要立即停止當(dāng)前的行為，以確保自身的安全。另外，車上應(yīng)該保持整潔，不亂扔垃圾或亂涂亂畫，以免影響他人乘車體驗(yàn)。
此外，中小學(xué)生在鐵路安全方面還需注意自己的行為舉止。當(dāng)我們進(jìn)出鐵路站的時候，一定要遵守規(guī)定，排隊(duì)等候，并遵守規(guī)定的安全檢查。同時，上下樓梯、過人行天橋或地道時，要穩(wěn)步行走，手握扶手，以免發(fā)生滑倒或撞傷等意外。在等待火車到站時，要注意站在安全距離，并遠(yuǎn)離鐵軌，以免被來往的列車誤傷。總之，中小學(xué)生應(yīng)始終保持警覺和文明的行為，在鐵路環(huán)境中確保自己的安全。
最后，中小學(xué)生需要盡量避免與火車的危險接觸。在沒有指示信號的情況下，絕對不能靠近鐵軌或者在鐵軌上行走。在無人看管的情況下，千萬不要嘗試橫穿鐵路或在鐵軌上玩耍。此外，絕對不能往火車上丟東西，以免影響火車行駛安全。不僅如此，還應(yīng)盡量避免在鐵路附近玩耍，不要在鐵路橋上或隧道中逗留，以確保自己的生命安全。
隨著鐵路的不斷發(fā)展，中小學(xué)生利用鐵路出行的機(jī)會也更加頻繁。鐵路安全對每個中小學(xué)生來說都至關(guān)重要。只有掌握了相關(guān)的知識和技能，才能更好地保護(hù)自己的安全。相信通過宣傳鐵路安全和加強(qiáng)教育，中小學(xué)生會樹立正確的安全觀念，自覺遵守相關(guān)規(guī)定，避免發(fā)生意外和傷害。鐵路交通的安全離不開每個中小學(xué)生的共同努力，相信在大家的共同努力下，我們一定能夠創(chuàng)造更加安全舒適的出行環(huán)境。
學(xué)生鐵路安全心得體會篇六
心中有不少心得體會時，寫心得體會是一個不錯的選擇，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法?。但是心得體會有什么要求呢？以下小編在這給大家整理了一些鐵路安全心得體會，希望對大家有幫助！
一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓(xùn)給了我足夠的信心，現(xiàn)在就將這次的培訓(xùn)心得體會說說。
2.證書的填寫應(yīng)本著“誰培訓(xùn)，誰負(fù)責(zé)”的原則，培訓(xùn)考核成績經(jīng)認(rèn)定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類學(xué)習(xí)要自覺帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》參加培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束由培訓(xùn)單位填記成績。
3.國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機(jī)、司索工、叉車司機(jī)、汽車司機(jī)等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書為準(zhǔn)，不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》由工區(qū)（班組）統(tǒng)一管理，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓(xùn)合格情況安排工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè)。
5.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時補(bǔ)辦，否則按無證上崗處理。
這兩天，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件，要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會議。聽了兩個單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴(yán)重程度，各有千秋，特別是____工務(wù)機(jī)械段，工機(jī)段發(fā)生的事，13號凌晨，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風(fēng)輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當(dāng)時是什么感受。
事情的發(fā)生，給我自己也很多的思考，我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長一段時間沒有出事故，今年一開年后我們反復(fù)提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續(xù)安全的成績，大家都知道，安全沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個持續(xù)長的時間來得到安全成績，持續(xù)長的時間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務(wù)機(jī)械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像11.15擺的長軌，大家缺少這個意識，不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時間，有些事情我們是可以考慮到，可以預(yù)想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時間安全特別好，今年一個半月，我們也沒出安全問題，為什么會有這樣的情況?我覺得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關(guān)鍵。如果哪個段，哪個責(zé)任部門對安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠(yuǎn)。
表現(xiàn)的第二個就是：我們對一些關(guān)鍵時期，比如說會議。近期的會議很多，工務(wù)會議還夾雜著全局、部里的春運(yùn)總結(jié)會，各段的職代會，局里的經(jīng)濟(jì)工作會議，全國___又來了。在這樣的會議期間，我們有什么方面和會議強(qiáng)調(diào)的穩(wěn)定，和會議強(qiáng)調(diào)的氣氛，有沒有什么會打亂節(jié)奏的?在這種時期，我們的薄弱點(diǎn)在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當(dāng)天工務(wù)機(jī)械段發(fā)生這樣的情況的時候，我聽說你們當(dāng)天開職代會，我很吃驚的。這點(diǎn)我要批評工務(wù)機(jī)械段，你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導(dǎo)只是報告工務(wù)處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會。開職代會為什么要強(qiáng)調(diào)百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時候，你就這么強(qiáng)調(diào)全員參會?第二天發(fā)生事情的時候，通知你們段領(lǐng)導(dǎo)往那邊趕的時候，還強(qiáng)調(diào)有會!什么叫安全第一?什么叫三個重中之重?完全沒有這種安全意識!所以我們強(qiáng)調(diào)的安全風(fēng)險意識，更重要的就是強(qiáng)調(diào)一種安全預(yù)想。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門負(fù)責(zé)人多責(zé)任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對安全的敏感性，對安全的預(yù)想。而部門負(fù)責(zé)人應(yīng)該對我們的現(xiàn)場也要有自己層級的預(yù)想。這才體現(xiàn)出逐級負(fù)責(zé)、逐級預(yù)想!
人生中有著許許多多的驛站，每一個驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束，同時也意味著一段新經(jīng)歷的開始。懷著對未來美好的期望和一切從零開始的心態(tài)，我來到了中鐵二十四局新余公司這個團(tuán)隊(duì)，走進(jìn)了一個全新的驛站。
從學(xué)校到社會，從學(xué)生到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉(zhuǎn)變，這些變化來的有點(diǎn)讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進(jìn)入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識、安全與質(zhì)量等。通過培訓(xùn)，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責(zé)任制等等，在整個過程中，我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西，而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。
當(dāng)初在學(xué)生時代的那些抱負(fù)，那些期望，從走出校園的那一刻起，發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了，看著同學(xué)們各個都說他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過培訓(xùn)和自身的了解，以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教，我認(rèn)識到，一個人的態(tài)度決定一切，就像吳明華書記說的，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對，唯有這樣，才能做出良好的工作表現(xiàn)，才能有上升的空間。
工程單位工作需要細(xì)心，不容有任何疏忽，各個程序都是相扣的，在工作中注意細(xì)節(jié)，從小事鍛煉自己，深入了解，加強(qiáng)專業(yè)知識，熟悉工作中的各個環(huán)節(jié)，利用小事多方面體味，體味工作給我?guī)淼倪M(jìn)步。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對我們每個員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。
血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對待工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢，認(rèn)識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃印Ｎ蚁嘈?，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
今天我有幸能來到__站運(yùn)轉(zhuǎn)車間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽(yù)室、運(yùn)作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎?wù)聵s譽(yù)，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是__模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。還沒進(jìn)入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅(jiān)守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻(xiàn)的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。
二是遵章守紀(jì)的安全意識。眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車x組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)__多天，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀(jì)的安全意識?？梢娬{(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣。
三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗(yàn)的是一個團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力。無論是在榮譽(yù)室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。
全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險管理機(jī)制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)、奮發(fā)圖強(qiáng)、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神，培養(yǎng)自己遵章守紀(jì)的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章！
作為鐵路工作人員，我深刻理解安全的重要性，安全第一這個詞在很多鐵路工作人員工作人員的心里，從鐵路部門的管理到鐵路工作人員的一言一行，把安全放在第一位，這次鐵路引進(jìn)了安全風(fēng)險管理，這是創(chuàng)造性的，傳統(tǒng)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的緊密結(jié)合，是行業(yè)進(jìn)步的證據(jù)。
安全風(fēng)險管理，如名字所示，與安全有關(guān)的風(fēng)險，必須認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，文化將安全風(fēng)險管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔軟性有機(jī)結(jié)合起來，通過文化手段和文化的力量引導(dǎo)員工，團(tuán)結(jié)員工，鼓勵員工遵守紀(jì)律，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，將企業(yè)安全融入個人理想的追求，使安全生產(chǎn)有序、長期安全。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)來保障的情況下，要想確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理的發(fā)展方向，在目前鐵路安全因素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期加強(qiáng)鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技安全能力的同時，更加重視從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，提高管理水平，加強(qiáng)安全保障能力。
從鐵路實(shí)現(xiàn)長治全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，將管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起，將管理的強(qiáng)制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培養(yǎng)具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的人，保證鐵路企業(yè)的安全、高效、有序運(yùn)行。因此，培育安全文化是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全秩序控制和基本穩(wěn)定的客觀需求。
為了進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理，提高安全風(fēng)險意識，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定，我們從一線員工開始，從最簡單的風(fēng)險來源識別到風(fēng)險來源的搜索，將安全風(fēng)險管理應(yīng)用于各項(xiàng)工作，從安全風(fēng)險的概念到安全風(fēng)險的識別和安全風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中作證，在實(shí)踐中結(jié)合安全和風(fēng)險運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路，為安全風(fēng)險管理奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
學(xué)生鐵路安全心得體會篇七
1.組織開展了“安全生產(chǎn)月”活動，制定了活動實(shí)施方案，明確了活動目標(biāo)、內(nèi)容和活動時間，并組織了全員學(xué)習(xí)，使員工清楚了“安全生產(chǎn)月”的各項(xiàng)活動內(nèi)容及目標(biāo)任務(wù)，提高了員工的安全意識。
2.公司根據(jù)《xx年“全國安全生產(chǎn)月”活動方案》的部署，圍繞“強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，推動安全發(fā)展”的活動主題，開展了形式多樣、內(nèi)容豐富的安全活動，提高了全員的安全生產(chǎn)意識和自我保護(hù)能力。
3.公司通過板報、宣傳欄、標(biāo)語等方式加大了安全宣傳力度，營造了濃厚的活動氛圍，提高了員工的安全生產(chǎn)意識，營造了“人人關(guān)心安全，人人重視安全”的良好氛圍，使安全生產(chǎn)深入人心。
4.為更好的'發(fā)揮公司安全人的作用，公司還開展了安全知識競賽和“反三違”演講比賽，提高了員工們對安全的防范意識，豐富了員工們的安全知識。
5.為進(jìn)一步加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)管理制度的落實(shí)，進(jìn)一步規(guī)范安全生產(chǎn)行為，我公司組織公司安全人員學(xué)習(xí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了公司安全生產(chǎn)管理工作，完善了各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程。
6.公司在安全生產(chǎn)月期間開展安全生產(chǎn)大檢查工作，對所查出的隱患，要求當(dāng)月整改到位并進(jìn)行復(fù)查驗(yàn)收，確?；顒拥恼ｉ_展。
7.組織全員學(xué)習(xí)《關(guān)于開展“全國安全生產(chǎn)月”活動的通知》，并對各部門上交的整改資料及時收集、歸檔，為迎接全國安全生產(chǎn)月的到來打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
安全責(zé)任大于天，生命誠貴于生命，我公司將安全生產(chǎn)擺在各項(xiàng)工作的首位，更加重視安全生產(chǎn)管理工作，為全面完成生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)提供有力保證。為此，公司將繼續(xù)開展安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)，切實(shí)提高全員安全生產(chǎn)意識和自我防護(hù)能力。
8.加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高全員安全素質(zhì)。我公司將在安全月活動中，加大對安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的投入，公司投資近萬元購買了《中山大學(xué)生安全教育培訓(xùn)教材》，安全教育資源得到充分利用。公司將安全培訓(xùn)真正落到實(shí)處。
9.加大安全投入和人力，保證安全生產(chǎn)投入。
公司將安全工作列為重要議事日程，公司加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全責(zé)任，加大安全投入及人力和物力投入，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)管理工作。
10.加大安全投入和人員投入，保證安全生產(chǎn)投入。
公司將進(jìn)一步加大安全投入和人員投入的同時，進(jìn)一步加大安全投入，確保公司安全生產(chǎn)投入。
學(xué)生鐵路安全心得體會篇八
為了提高安全防范意識，提高工作效率，進(jìn)一步增強(qiáng)我局安全防范意識，根據(jù)我局的實(shí)際情況，為進(jìn)一步開展好安全生產(chǎn)工作，現(xiàn)對我局安全生產(chǎn)工作的一些情況做如下的總結(jié)，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報，以便能更好地加強(qiáng)自己的.安全防范意識。
為了進(jìn)一步加強(qiáng)安全防范工作，我局成立了以校長為組長，各部門負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
為了進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高安全防范意識，我局成立了以校長為組長的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全工作。領(lǐng)導(dǎo)小組成員由校長、副校長任組長，各成員單位負(fù)責(zé)人為成員。各成員單位負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)各自的安全防范工作，負(fù)責(zé)學(xué)校、社會和其他安全防范工作。
1、組織全體師生學(xué)習(xí)安全常識。
2、開展安全知識宣傳活動。
3、召開班會、班會、班會，認(rèn)真學(xué)習(xí)《生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)條例》、《中央關(guān)于開展安全生產(chǎn)教育周的決定》、《關(guān)于開展國防教育周的決定》等。
4、開展安全生產(chǎn)大檢查，消除安全隱患。
5、開學(xué)初要求各班組長認(rèn)真檢查校舍、設(shè)備及設(shè)施，加強(qiáng)防溺水安全工作。
6、加強(qiáng)校園安全工程的管理，加強(qiáng)防火工作。
7、開展安全檢查，消除安全隱患。
為保證安全生產(chǎn)的正常進(jìn)行，我局成立以校長為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為成員的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長任副組長，分管領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室。
8、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，增強(qiáng)安全防范意識。
9、增強(qiáng)安全責(zé)任意識。
10、加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任意識。
11、加強(qiáng)安全教育。
12、加強(qiáng)安全管理工作。
13、認(rèn)真開展安全教育活動。
14、加強(qiáng)安全宣傳教育，提高全體師生的安全意識。
15、加強(qiáng)安全工作的檢查和督導(dǎo)。
16、加強(qiáng)安全教育。
17、加強(qiáng)安全教育。
學(xué)生鐵路安全心得體會篇九
先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段、車間兩級安全生產(chǎn)分析會，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅(jiān)持“安全是天”的理念，實(shí)施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處，我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制，檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗(yàn)”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗(yàn)；線路道岔道床不潔不驗(yàn)；維修地段不全面搗固不驗(yàn)；道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn)；各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗(yàn)；車間、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn)?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯囬g工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí)，每月召開驗(yàn)收總結(jié)考評會，對全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報全段。
二、以實(shí)施“問題庫”閉合式管理為著力點(diǎn)推動企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項(xiàng)整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)“a、b、c”分類管理。對各級領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計(jì)劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進(jìn)行追蹤考核和通報。三是建立“問題庫”檢查落實(shí)機(jī)制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍，針對關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實(shí)，有效促進(jìn)了各類問題的解決。
學(xué)生鐵路安全心得體會篇十
20xx年新一屆部黨組上任后，提出了在鐵路安全管理工作中引入風(fēng)險管理辦法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，這是適應(yīng)新形勢、新要求，部黨組提出的安全工作新思路。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會鐵路安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，本人切實(shí)感到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實(shí)際的科學(xué)管理理念和方法，是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。
風(fēng)險管理，是指為了降低風(fēng)險可能導(dǎo)致的事故，減少事故造成的損失所進(jìn)行的風(fēng)險因子識別、危險源分析、隱患判別、風(fēng)險評價、制定并實(shí)施相應(yīng)風(fēng)險對策與措施的全過程。從宏觀角度而言，風(fēng)險管理的對象是存在于系統(tǒng)中的人、物和環(huán)境，以及由它們所構(gòu)成的系統(tǒng)。而從微觀角度而言，風(fēng)險管理的對象就是指風(fēng)險因子、危險源、隱患和事故。在鐵路系統(tǒng)全面推行安全風(fēng)險管理，就是要結(jié)合鐵路安全工作實(shí)際，通過風(fēng)險識別、風(fēng)險研判和規(guī)避風(fēng)險、轉(zhuǎn)移風(fēng)險、駕馭風(fēng)險、監(jiān)控風(fēng)險等一系列活動來防范和消除風(fēng)險，形成一種科學(xué)的管理方法。具體來說，一是要強(qiáng)化對安全風(fēng)險的研判，通過對安全風(fēng)險的科學(xué)管控和有效處理，強(qiáng)化安全風(fēng)險過程控制，防止事故的發(fā)生；二是要及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中不符合規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況；三是要對安全管理控制系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測，隨時掌握安全風(fēng)險點(diǎn)的動態(tài)狀況，及時發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)過程中存在的“關(guān)鍵性、傾向性、苗頭性”問題，不斷強(qiáng)化安全風(fēng)險過程控制。
結(jié)合本人從事鐵路基層安全管理的實(shí)際，推行安全風(fēng)險管理需要把握以下幾點(diǎn)。
1、要樹立安全風(fēng)險意識。
引入安全風(fēng)險管理的思想基礎(chǔ)就是要具有安全風(fēng)險意識，也就是說在想問題、采用新技術(shù)新方法、出臺政策規(guī)定時要堅(jiān)持預(yù)防第一的原則，充分考慮其中的安全風(fēng)險，全面預(yù)測可能會出現(xiàn)的不正常、不良后果，把問題想在前、考慮在前。
2、安全風(fēng)險是動態(tài)變化的。
安全風(fēng)險點(diǎn)不是一成不變的，隨著先進(jìn)設(shè)備的采用、技術(shù)的改進(jìn)、方法措施的完善，風(fēng)險會發(fā)生變化，有的轉(zhuǎn)化為非風(fēng)險點(diǎn)，有的風(fēng)險程度會下降，因此在風(fēng)險管理中要消除一勞永逸的思想、做法，認(rèn)識到安全風(fēng)險是動態(tài)變化這一特征。
3、風(fēng)險控制措施要動態(tài)調(diào)整和完善。
正因?yàn)榘踩L(fēng)險是動態(tài)變化的，所以安全風(fēng)險控制措施也要隨著風(fēng)險的動態(tài)變化而要進(jìn)行不斷的調(diào)整和完善，只有這樣才能使安全風(fēng)險控制有效。
4、定期進(jìn)行風(fēng)險評估。
鐵路運(yùn)輸全過程要全面開展安全風(fēng)險評估，通過評估找出安全風(fēng)險點(diǎn)，并按不同等級進(jìn)行劃分，然后制訂相應(yīng)的控制措施，組織實(shí)施，一段時間后要進(jìn)行效果評估，措施是否有效？風(fēng)險是否得到控制？若還存在問題，則要強(qiáng)化措施、改進(jìn)技術(shù)等，以確保風(fēng)險控制在可控范圍之內(nèi)。
出了問題直接考核相關(guān)人員，努力營造良好的安全管理氛圍。對于安全形成全員齊抓共管的形勢，對于安全管理的抓手和力度做到長久不放，全力夯實(shí)日常班組安全基礎(chǔ)的平臺。
為認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部，“8.4”全路運(yùn)輸安全電視電話會議精神，以“吸取教訓(xùn)、振奮精神、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、攻堅(jiān)克難”為主要內(nèi)容的大反思。引起了我們在安全工作中的思考和反思。鐵路是最講安全的，把安全放在首位是第一要務(wù)，是壓倒一切的生命線?？伞?.23”后讓我們應(yīng)該想到了什么，還應(yīng)該認(rèn)真做什么，去務(wù)實(shí)的做些什么，這是我要思考的。
一、要有安全意識。
我們所有的文件、會議、檢查都應(yīng)該在實(shí)質(zhì)上下功夫，思想上要高度重視。無論開展了什么教育，實(shí)行了什么包保，采取了什么卡控，都要體現(xiàn)在落實(shí)上，而不是在過程中，要看到的就是一個流程的結(jié)果。這就是大安全意識。
在日常的工作管理中，發(fā)現(xiàn)問題要立即做好記錄、進(jìn)行歸類，當(dāng)場提出限期整改的要求與措施。安排專人進(jìn)行跟蹤督導(dǎo)，問題解決后進(jìn)行再次回訪檢查，直到問題的徹底解決。
二、要認(rèn)真思考好每一個崗位的安全工作。
在日常工作中，思想上對安全工作重視的程度不夠，總認(rèn)為有那么多的制度，有專門抓安全的機(jī)構(gòu)，有分管領(lǐng)導(dǎo)，還有專業(yè)的檢查組，怎么還能出事。有一種僥幸心理。
平時應(yīng)不定期的對科室整體工作進(jìn)行抽查。在科室內(nèi)設(shè)立若干檢查小組，對各車間、班組定期進(jìn)行業(yè)務(wù)方面的安全檢查以及不定期的抽查，為全段安全生產(chǎn)管理工作添磚加瓦。
三、管理上不到位。
有時在抓安全的工作中，總認(rèn)為我不是管安全的，有專門管的，我說多了不好。放松了在管理上的說教，也有怕得罪人的思想和老好人的態(tài)度。沒有在安全上化解職工的思想情緒，也助長了不安全因素的發(fā)展。
在日常抓安全的工作當(dāng)中，遇到任何安全方面的問題，應(yīng)及時指出。遇到自己管理以外的問題，應(yīng)向相關(guān)管理部門進(jìn)行告知，必要時積極協(xié)同有關(guān)部門進(jìn)行處理。平時應(yīng)向職工系統(tǒng)的、人性化的宣傳安全生產(chǎn)、安全責(zé)任的相關(guān)知識，使“安全”二字深入人心。
四、要從“7.23”事故教訓(xùn)中解脫出來，重新認(rèn)識安全，全面理順自己的安全工作。
認(rèn)真的思考，努力的投入，教育職工，提醒自己，找出自己工作中安全的關(guān)鍵部位，努力把好關(guān)口，切實(shí)樹立安全第一的思想。
五、要從具體工作中抓起。
作為從事材料科管理工作的我，要切實(shí)加強(qiáng)職工的勞動安全、材料出入庫工作的安全、庫房管理安全和開展有關(guān)安全方面的專業(yè)知識學(xué)習(xí)。不斷增強(qiáng)自控、互控、他控意識。所有崗位都應(yīng)該有安全預(yù)想和預(yù)案，做到預(yù)防在前，想在前，做在前，把制度落實(shí)在前。
1、從材料采購源頭嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕任何因材料質(zhì)量引起的不安全因素。
2、嚴(yán)格按計(jì)劃及時的發(fā)放勞動保護(hù)用品。
3、材料驗(yàn)收、發(fā)放工作程序科學(xué)，安全有效。裝卸材料時應(yīng)把人身安全放在首位，嚴(yán)格按要求配戴勞動保護(hù)用品，對有毒有害、強(qiáng)酸強(qiáng)堿、易燃易爆等材料要在相關(guān)專業(yè)人員的督導(dǎo)下進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。
4、材料入庫后應(yīng)按照材料的物理、化學(xué)性質(zhì)分庫、分類進(jìn)行堆碼。
5、嚴(yán)格執(zhí)行庫房“十防”制度，確保庫房管理安全。
6、材料向各車間運(yùn)送途中要確保人身、車輛、材料的安全，杜絕任何安全隱患。
7、組織科室人員每月進(jìn)行當(dāng)月安全工作總結(jié)以及下月安全生產(chǎn)任務(wù)的預(yù)想，按照安全規(guī)章制度定出有關(guān)工作的安全預(yù)案，切合實(shí)際科學(xué)的執(zhí)行，不斷完善科室業(yè)務(wù)方面的安全知識。
8、定期開展有關(guān)安全方面專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，使職工牢固樹立“安全責(zé)任大如天，安全問題壓倒一切”的思想意識。
六、要從自身做起。
“7.23”事故的發(fā)生，確實(shí)存在著管理上的問題。就是對事物的客觀認(rèn)識不足，應(yīng)從中吸取教訓(xùn)，要關(guān)心好職工，關(guān)心好企業(yè)，關(guān)心好我們的生產(chǎn)安全和管理安全。要堅(jiān)持制度，經(jīng)常深入現(xiàn)場，注意發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從小事做起，從過程做起，給全段的安全打下一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
七、努力學(xué)習(xí)規(guī)章。
帶領(lǐng)科室職工開展安全規(guī)章學(xué)習(xí)教育，開展勞動競賽、技術(shù)比武，發(fā)揮技術(shù)骨干作用，號召職工當(dāng)技術(shù)能手，做安全模范。
八、圍繞我段安全工作的總體要求。
落實(shí)好近期發(fā)出的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全穩(wěn)定、人身安全萬無一失。
總之。實(shí)現(xiàn)安全要從每一個人做起，從制定制度開始到落實(shí)好制度為果，盡自己的努力，確保我段各項(xiàng)安全工作落實(shí)到實(shí)處。
通過4.28膠濟(jì)特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實(shí)，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思。
針對個人在具體施工中存在：防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決，不認(rèn)真；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強(qiáng)等問題，對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題。
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。
實(shí)踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴(yán)格，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認(rèn)識和和改正。
（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。
每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。
（3）作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。
在日常施工中，自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點(diǎn)少點(diǎn)無所謂；二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴(yán)重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
（1）加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。
安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的`穩(wěn)定有序。
（2）是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。
今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
（3）是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識，做好各項(xiàng)工作。
今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
通過學(xué)習(xí)5.30等安全生產(chǎn)及輸運(yùn)事故，我認(rèn)為這些事故發(fā)生，大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從而出現(xiàn)自身業(yè)務(wù)知識不熟練，自身崗位技能不達(dá)標(biāo)，主動學(xué)習(xí)意識不強(qiáng)等諸多因素，給鐵路安全運(yùn)輸埋下了很大的安全隱患。
隨著安全大檢查活動的開展和推進(jìn)，近期自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實(shí)，安全關(guān)鍵的卡控、干部作風(fēng)以及日常勞資管理方面等都進(jìn)行了深刻的反思。深感自身的安全責(zé)任，安全履職方面還存在不少問題。
一、主要存在的問題有：
1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全責(zé)任意識淡薄。主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全問題不夠敏感。對段要求記名傳達(dá)的相關(guān)安全文件、通知通報、典型事故案例學(xué)習(xí)不到位，認(rèn)為只要知道有這么一件事就行了，沒有結(jié)合實(shí)際，細(xì)致的、有針對性的查找自身存在的安全隱患。
2、工作作風(fēng)不實(shí)，好人主義思想還沒有杜絕，在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問題上力度不大，特別是在考勤管理上，對存在出現(xiàn)的問題避重就輕，手段不夠強(qiáng)硬，只是說說了事，大事化小，怕撕破臉皮以后不好管理，為公司的日常管理埋下了安全隱患。
3、崗位責(zé)任制落實(shí)不到位，自身業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握，對國家相關(guān)的法律法規(guī)、勞動用工合同制度等相關(guān)條款還沒有全面了解，對職工的思想教育意識不夠重視，一直都是走走過場而已，沒有切實(shí)的去了解職工思想動態(tài)或有針對性去引導(dǎo)，幫助他們解理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。深刻貫徹這次安全大檢查活動精神，引領(lǐng)思想工作，全面提升自我安全防范意識，做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點(diǎn)松懈。安全穩(wěn)定事關(guān)段和公司是否能良好的發(fā)展，事關(guān)我們每位職工的根本切身利益。如果安全意識樹立不牢固、不到位，必然給公司的施工安全生產(chǎn)造成很大的安全隱患。因此，在今后的工作中“堅(jiān)持安全第一、安全責(zé)任大于天、安全壓倒一切”的安全理念。
2、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，杜絕好人主義思想。
把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)。不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問題上絕不手軟，力戒好人主義，不走形式。對考勤中出現(xiàn)存在的問題，要認(rèn)真分析，制定出解決問題辦法和預(yù)防問題的措施，必要時要嚴(yán)格考核，消除好人主義及考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生，踏踏實(shí)實(shí)地工作做好，牢固樹立“嚴(yán)是愛，松是害”的思想觀念，確保公司的日常管理長治久安。
3、切實(shí)履行好自己的崗位職責(zé)，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢；加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。在今后的工作中，要不斷的加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)，勞動用工合同相關(guān)條款知識的學(xué)習(xí)，提高自身的綜合業(yè)務(wù)水平及安全防范措施，特別是安全卡控重點(diǎn)，要做到全面了解和掌握，以確保處理事件安全、快捷。
4、努力提高職工自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。把提高崗位素質(zhì)就是對生命負(fù)責(zé)，減少考核就是對自己的錢包負(fù)責(zé)、并且將這樣的思想灌輸?shù)铰毠さ男哪恐?。讓職工自發(fā)的去學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)素質(zhì)，控制“兩違”行為，努力杜絕違章違紀(jì)，從而防止安全事故的發(fā)生。
5、抓好反思活動。要把安全反思活動作為一項(xiàng)長期工作來抓，通過從硬件上、軟件上把對日常工作的認(rèn)識、管理、工作作風(fēng)等存在的問題進(jìn)行反思，從工作中牢固樹立帶著問題去工作，堅(jiān)持從嚴(yán)管理，嚴(yán)格按章辦事。對反思、查找出來的問題要及時處理和制定相關(guān)防范整改措施，建立問題信息庫，定期復(fù)查和及時消除安全隱患，確保安全工作。
6、發(fā)揮黨員模范帶頭作用。在日常工作中，要積極主動幫助身邊同事，無論是工作還是生活中。加強(qiáng)信息溝通，做好思想引導(dǎo)，為公司安全穩(wěn)定作好帶頭作用。
總之，通過這次安全大檢查活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作不斷加以改正，以實(shí)際行動為段和公司安全生產(chǎn)及施工安全作出新的貢獻(xiàn)。
學(xué)生鐵路安全心得體會篇十一
安全是鐵路的永恒主題，做好鐵路安全是鐵路運(yùn)行的關(guān)鍵。以下是由小編整理關(guān)于鐵路安全。
的內(nèi)容，希望大家喜歡!
“安全第一”是鐵路永恒的主題。
安全是什么?安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名鐵路職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真完成本職工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的。
規(guī)章制度。
我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。
分鐘入手，從每一趟進(jìn)庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動果實(shí)不被安全事故竊取。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風(fēng)險管理引進(jìn)來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。
安全風(fēng)險管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險，就要對其進(jìn)行認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風(fēng)險管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵職工，促使職工把遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，把企業(yè)的安全融入個人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。
從鐵路實(shí)現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運(yùn)輸安全放在首位，把現(xiàn)實(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求;鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點(diǎn)，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動紀(jì)律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強(qiáng)制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運(yùn)行。因此，培育安全文化又是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。
為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理，提升安全風(fēng)險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險源辨識，到風(fēng)險源的查找，將安全風(fēng)險管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去,從安全風(fēng)險的概念，到安全風(fēng)險的辨識以及安全風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險結(jié)合并運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn)推動企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實(shí)際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段、車間兩級安全生產(chǎn)分析會，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅(jiān)持“安全是天”的理念，實(shí)施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處，我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制，檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗(yàn)”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗(yàn);線路道岔道床不潔不驗(yàn);維修地段不全面搗固不驗(yàn);道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn);各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗(yàn);車間、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn)。“互控一追蹤”制度即：在對車間工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí)，每月召開驗(yàn)收總結(jié)考評會，對全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報全段。
二、以實(shí)施“問題庫”閉合式管理為著力點(diǎn)推動企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項(xiàng)整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)“a、b、c”分類管理。對各級領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計(jì)劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進(jìn)行追蹤考核和通報。三是建立“問題庫”檢查落實(shí)機(jī)制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍，針對關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實(shí)，有效促進(jìn)了各類問題的解決。
三、以加強(qiáng)施工安全文化建設(shè)為突破點(diǎn)推動企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務(wù)施工中具有導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現(xiàn)場管理?xiàng)l理化。我們在探索施工現(xiàn)場管理中，提出“一證、兩會、三把關(guān)、四到位。”一證：持上崗證;兩會：召開施工前預(yù)想會，施工后總結(jié)分析會;三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān);四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場，結(jié)合施工任務(wù)實(shí)際情況，要求施工安全第一責(zé)任人，在施工現(xiàn)場不僅卡控每個重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行制止糾正，切實(shí)做到尊重現(xiàn)場負(fù)責(zé)人意見，不盲目指點(diǎn)，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關(guān)，把各項(xiàng)安全措施抓好抓實(shí)。三是做到施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動現(xiàn)場施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)?；?、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn)，做到現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確?，F(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。
對鐵路運(yùn)輸來說，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強(qiáng)鐵路安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運(yùn)輸安全、正點(diǎn)、暢通。
學(xué)生鐵路安全心得體會篇十二
安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名鐵路職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真完成本職工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜τ谖覀儊碚f至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。
分鐘入手，從每一趟進(jìn)庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動果實(shí)不被安全事故竊取。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的.面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實(shí)；“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。
學(xué)生鐵路安全心得體會篇十三
第一段：引言（200字）。
在快速發(fā)展的時代背景下，火車作為重要的交通工具，給人們的生活帶來了極大的便利。然而，鐵路交通的安全也成為了我們不能忽視的問題。為了加強(qiáng)對鐵路安全的宣傳和教育，我校組織了一次鐵路安全課，使我們深刻認(rèn)識到了鐵路的危險性以及保護(hù)自己的必要性。以下是我對這次課的心得體會。
第二段：危險性認(rèn)識與意識提升（300字）。
在鐵路安全課上，我們了解到鐵路行車速度快、車輛巨大，一旦發(fā)生事故后果將不堪設(shè)想。不安全的行為，如越過軌道、攜帶違禁物品上車、亂丟垃圾等，都有可能帶來嚴(yán)重的后果。多年來，因鐵路事故導(dǎo)致人員傷亡的倒霉命運(yùn)時有發(fā)生，這使得我們更加認(rèn)識到鐵路行車的危險性。通過這次課，我們的安全意識得到了很大的提升。
第三段：安全規(guī)則的重要性（300字）。
鐵路安全規(guī)則存在的意義在于保護(hù)我們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。鐵路安全課上，我們了解到了一系列保護(hù)自己的措施，如不橫穿鐵路、不將身體伸出窗外、不在鐵軌上玩耍等。通過這些規(guī)則，我們能夠更好地避免事故的發(fā)生，保護(hù)自己的安全。同時，我們也明白了鐵路安全不僅僅是一種義務(wù)和責(zé)任，更是一種生活方式和習(xí)慣。只有每個人都遵守鐵路安全規(guī)則，才能真正保證鐵路交通的安全。
第四段：動員身邊的人參與安全保護(hù)（300字）。
鐵路安全事關(guān)全國人民的生命安全，因此我們每個人都有責(zé)任參與其中。經(jīng)過鐵路安全課的學(xué)習(xí)，我深感要營造一個安全的鐵路環(huán)境，除了自己遵守規(guī)定外，還需要對身邊的人進(jìn)行宣傳和動員。我們可以向家人、親友以及同學(xué)宣傳鐵路安全知識，教育他們正確的行為，共同維護(hù)鐵路安全。同時，我們還可以參與一些志愿活動，如發(fā)放鐵路安全宣傳冊、開展宣傳演講等，為鐵路安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過這次鐵路安全課的學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識到了鐵路的危險性和自我保護(hù)的重要性。不僅要自己守規(guī)矩，更要動員身邊的人一起參與到鐵路安全中來。鐵路安全事關(guān)全國人民的生命安全，我們每個人都有責(zé)任做好自己的本職工作，共同維護(hù)鐵路安全。只有這樣，我們才能乘坐安全可靠的火車，享受便捷的出行，讓鐵路成為我們安全出行的保障。鐵路安全，從我做起！
學(xué)生鐵路安全心得體會篇十四
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們對于出行需求的增加，鐵路交通在現(xiàn)代社會中扮演著日益重要的角色。為了提高乘客的安全意識和遵守交通規(guī)則，鐵路安全課成為了重要的教育內(nèi)容。在參加這門課程的過程中，我深受啟發(fā)和教育，對鐵路安全有了更深入的了解。以下將從課程內(nèi)容、親身體驗(yàn)、安全措施、責(zé)任意識以及分享社會責(zé)任五個方面，來總結(jié)我的鐵路安全課心得體會。
首先，通過鐵路安全課程，我了解到了許多關(guān)于鐵路交通的基本知識和安全常識。課程中詳細(xì)介紹了鐵路的構(gòu)造、相關(guān)設(shè)備的作用以及標(biāo)識等等，這些基礎(chǔ)知識對于我們乘客來說是至關(guān)重要的。鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和安全問題也被一一列舉和解釋，讓我對鐵路的風(fēng)險和安全措施有了更加清晰的認(rèn)識。這些知識對于我日后乘坐鐵路交通時的安全有著重要的指導(dǎo)作用。
其次，通過親身體驗(yàn)，我進(jìn)一步深入理解了鐵路交通的危險性和安全措施的重要性。課程安排了實(shí)地參觀，讓我們近距離了解鐵路站臺和列車的運(yùn)營情況。我親眼目睹了列車與人行道之間的距離，感受到了列車通過時帶來的強(qiáng)大風(fēng)浪和噪音。這使我清晰地認(rèn)識到，鐵路交通的不當(dāng)操作和不遵守規(guī)定會帶來巨大的安全隱患。同樣，親身體驗(yàn)也讓我了解到鐵路公司為了乘客的安全所采取的各種措施和設(shè)施，這讓我更加深信鐵路安全是與個人行為和外在因素都有關(guān)的。
安全措施是鐵路安全的基石，課程中對于各種措施進(jìn)行了詳細(xì)介紹。除了常見的安全設(shè)施如隔離柵欄、安全門等，鐵路公司還采取了一系列的技術(shù)措施來保障乘客的安全，如視頻監(jiān)控、智能預(yù)警系統(tǒng)等。了解了這些舉措后，我深刻意識到鐵路公司對于乘客的安全負(fù)有巨大的責(zé)任，并采取了多種手段來減少事故的發(fā)生。同時，我們作為乘客也有責(zé)任對這些設(shè)施和規(guī)定進(jìn)行遵守，共同維護(hù)鐵路交通的安全。
鐵路安全課程不僅喚起了我們乘客對于安全的關(guān)注，也鼓勵我們主動參與到行業(yè)的安全監(jiān)督和救援中來。課程中，鐵路公司與我們分享了行業(yè)的社會責(zé)任，并啟發(fā)我們要關(guān)注他人的安全。鐵路公司還鼓勵我們積極向他們提供關(guān)于安全問題的意見和建議，配合鐵路公司共同改善乘客的出行環(huán)境。這樣的安全意識和參與感使我有了一種使命感，要將這種關(guān)愛和責(zé)任意識傳遞給身邊的人，共同為鐵路交通的安全貢獻(xiàn)自己的力量。
通過鐵路安全課程，我對鐵路交通的安全問題有了更深入的了解，并提升了自己的安全意識和責(zé)任意識。課程不僅傳授了我們鐵路相關(guān)的知識，還通過親身體驗(yàn)、闡述安全措施和分享社會責(zé)任等形式，讓我們更加理解和關(guān)注鐵路安全的重要性。我深信，只有廣大乘客共同遵守交通規(guī)則并關(guān)注他人的安全，才能構(gòu)建一個更加安全和有序的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。
學(xué)生鐵路安全心得體會篇十五
鐵路安全是我們生活中的重要議題，任何一次鐵路事故都可能造成巨大的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。作為乘客和社會公民，我們應(yīng)該重視鐵路安全問題，并不斷加強(qiáng)自身的安全意識和知識。在乘坐鐵路的過程中，我深刻體會到了鐵路安全的重要性，下面將從四個方面進(jìn)行論述。
鐵路是大規(guī)模運(yùn)輸工具，往往面對大量乘客和貨物，一次事故可能對成千上萬的人造成影響。鐵路的歷史上曾發(fā)生過多起嚴(yán)重的事故，我們應(yīng)該從歷史中吸取教訓(xùn)。同時，鐵路長途運(yùn)輸速度較快，一旦發(fā)生事故，可能造成的傷害也會更為嚴(yán)重。因此，我們應(yīng)該時刻牢記鐵路安全的重要性，無論是乘客還是相關(guān)工作人員，都應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
段三：加強(qiáng)自身的安全意識和知識。
鐵路安全不僅僅是依賴于運(yùn)輸系統(tǒng)和設(shè)備，還需要乘客加強(qiáng)自身的安全意識和知識。乘客們應(yīng)該自覺遵守安全規(guī)定，如不在列車上吸煙、不亂扔垃圾、不逾越站臺等。同時，在購票和乘車的過程中，要遵循相關(guān)的安全須知和乘車指南，確保乘車安全。此外，我們還可以通過媒體、互聯(lián)網(wǎng)等渠道不斷學(xué)習(xí)鐵路安全常識，提高自身的安全技能和知識水平。
段四：加強(qiáng)鐵路設(shè)施的維護(hù)和管理。
鐵路安全不僅僅取決于乘客，還需要相關(guān)部門加強(qiáng)對鐵路設(shè)施的維護(hù)和管理。畢竟，鐵路系統(tǒng)是一個復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，需要定期進(jìn)行檢查和維修，以確保設(shè)備的可靠性和安全性。此外，相關(guān)部門還應(yīng)該加強(qiáng)對鐵路工作人員的培訓(xùn)和考核，提高他們的安全意識和技能水平。只有通過全方位的管理和維護(hù)，才能保障鐵路的安全運(yùn)營。
段五：履行個人責(zé)任，共同維護(hù)鐵路安全。
鐵路安全是一個綜合性問題，需要每個人都積極參與和貢獻(xiàn)自己的力量。作為乘客，我們應(yīng)該自覺遵守安全規(guī)定，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)；作為社會公民，我們應(yīng)該關(guān)注鐵路安全問題，宣傳鐵路安全知識，推動相關(guān)政策的制定和實(shí)施；作為相關(guān)部門和工作人員，我們應(yīng)該加強(qiáng)管理和維護(hù)，履行好自己的職責(zé)。只有每個人都積極行動，才能共同維護(hù)好鐵路的安全。
總結(jié)：
鐵路安全是我們生活中的重要議題，我們應(yīng)該重視鐵路安全問題，并加強(qiáng)自身的安全意識和知識。同時，相關(guān)部門也應(yīng)該加強(qiáng)鐵路設(shè)施的維護(hù)和管理，保障鐵路的安全運(yùn)營。只有每個人都履行自己的責(zé)任，共同維護(hù)好鐵路的安全，才能使我們的出行更加安全和便利。鐵路安全是我們共同的責(zé)任，也是我們的共同利益。
學(xué)生鐵路安全心得體會篇十六
近年來，鐵路事故頻繁發(fā)生，給人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來了不可估量的損失。鐵路安全成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)話題。作為一名鐵路從業(yè)人員，我深感責(zé)任和擔(dān)憂。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)和工作，我對鐵路安全問題有了更加深刻的體會和認(rèn)識。
鐵路安全是鐵路工作的核心，它涉及到鐵路運(yùn)行、施工、維修和管理等許多方面。在工作中，我們需要了解和掌握相關(guān)的知識和技能，特別是鐵路交通規(guī)則、各種鐵路設(shè)備和防護(hù)制度等方面的知識。只有不斷學(xué)習(xí)和提高自己的能力，才能更好地把工作做好。
第三段：強(qiáng)化安全意識。
安全是人類追求的最基本的生存需求，也是鐵路工作的第一要務(wù)。在鐵路工作中，我們不僅要嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度，樹立正確的安全觀念，對于任何違法亂紀(jì)的行為都要明確表示反對和抵制，做到嚴(yán)格自律，自覺加強(qiáng)安全管理和防范意識。
第四段：細(xì)心認(rèn)真做好各項(xiàng)工作。
鐵路工作涉及的方面較多，包括車輛、信號、調(diào)度、道岔、安全防護(hù)等許多方面。因此，在工作過程中，我們需要保持警惕性和高度的責(zé)任感，認(rèn)真做好每一個細(xì)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，做到細(xì)致入微，精益求精。
第五段：有效應(yīng)對突發(fā)情況。
在鐵路工作中，一些突發(fā)情況時常發(fā)生，如列車故障、天氣變化、人為故意破壞等。為了應(yīng)對這些情況，我們要預(yù)先進(jìn)行計(jì)劃和準(zhǔn)備，制定應(yīng)急方案，及時處理和解決突發(fā)事件，確保安全生產(chǎn)，防止事故的發(fā)生。
結(jié)論：
鐵路安全問題關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)公共利益和國家發(fā)展大局。我們鐵路從業(yè)人員要一如既往的保持高度的責(zé)任感和工作熱情，認(rèn)真履行職責(zé)，切實(shí)做好各項(xiàng)安全工作，為鐵路行業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。
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