在工作和學習中，我們經(jīng)常需要撰寫報告來匯報和總結(jié)所做的工作和研究成果。在撰寫報告之前，我們應(yīng)該進行充分的調(diào)研和資料搜集，確保數(shù)據(jù)的準確性和完整性。不同類型的報告對于不同目標讀者有不同需求，以下范文將為你提供一些思路和參考。
車輛段實習的報告篇一
（2013——2014學年1學期）。
專業(yè)名稱：車輛工程年級：10010142學號：姓名：
評定成績：指導(dǎo)教師簽名：
2013年10月28日。
一、實習目的。
1、生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。
2、培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
3、通過畢業(yè)實習，使同學們把所學知識運用到實踐中去加以檢驗，把抽象的理論知識轉(zhuǎn)變成靈活的知識和技能，并在實踐中豐富頭腦，增加實際操作能力，同時為最后撰寫畢業(yè)論文收集數(shù)據(jù)資料。
二、實習組織。
實習指導(dǎo)組成員：學生班級和人數(shù)：
時間安排：2013.9.8-2013.9.28。
三、實習內(nèi)容與要求。
實習一實習動員大會。
學生的積極性，對實習有充分的認識和準備，以便順利完成實習工作。
基本要求：
1．明確實習的目的、意義和作用。
實習二實習準備（5天）。
內(nèi)容：熟悉汽車構(gòu)造，相關(guān)知識及課程內(nèi)容的熟悉。
基本要求：
1．工程實訓中心拆裝。
2．熟練掌握汽車基本結(jié)構(gòu)及部件的基本功能及作用。3．了解汽車生產(chǎn)過程。
實習三汽車生產(chǎn)領(lǐng)域參觀實習。
山西大運汽車制造有限公司（10天）基本要求：
1．遵守廠規(guī)廠紀，做好安全保密工作。
2．了解沖壓、焊裝、涂裝及總裝等工藝特點，參觀相關(guān)設(shè)備，掌握所生產(chǎn)零件的基本工藝。
3．了解質(zhì)檢的基本內(nèi)容及在整個汽車生產(chǎn)過程中的作用。實習內(nèi)容：
1、入廠教育。
在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等。
入廠主要安全注意事項：防火防爆、防塵防毒、防止灼燙傷、防止觸電、防止機械傷害、防止高處墜落、防止車輛傷害、防止起重機械傷害、防止物體打擊、班前班中不得隨意走動、不得在安全線外活動。
了解企業(yè)情況：山西大運汽車制造有限公司始建于2004年，于2009年10月26日正式投產(chǎn)，位于山西省運城市空港新區(qū)，是一個集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的重型卡車企業(yè)。廠區(qū)占地面積1500畝，總建筑面積30萬平米，總資產(chǎn)26億元人民幣，擁有國內(nèi)一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)設(shè)備、檢測試驗設(shè)備均達到了國內(nèi)先進水平。公司現(xiàn)有員工2000人，其中大專以上學歷占40%，工程技術(shù)人員占30%，已形成整體素質(zhì)較高、專業(yè)素質(zhì)過硬的員工隊伍。
大運重卡項目是以科學發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞山西省委、省政府“以轉(zhuǎn)型發(fā)展為主線，以實現(xiàn)山西經(jīng)濟社會跨越發(fā)展為目標”的戰(zhàn)略規(guī)劃，順勢而生的重型運輸車輛項目，是“山西裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”中的重要代表，項目的開發(fā)、建設(shè)得到了省市各級黨委、政府的高度重視和大力支持。
大運重卡綜合了國內(nèi)外同類產(chǎn)品設(shè)計之大成，擁有駕駛室等產(chǎn)品的自主知識產(chǎn)權(quán)和多項專利，嚴格以國際質(zhì)量標準為品質(zhì)管理目標，以高品位、大噸位、優(yōu)價位為市場拓展點，先后開發(fā)了牽引車、自卸車、載貨車、專用車四大系列三百余種車型。產(chǎn)品研發(fā)以人為本，技術(shù)先進、性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、外觀威猛，在經(jīng)濟性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競爭優(yōu)勢。
公司自投產(chǎn)以來，在國內(nèi)市場迅速呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的良好態(tài)勢，并且在國際市場上開創(chuàng)了良好的局面，已成為中國重卡行業(yè)的新生力量。
大運重卡項目采用總體規(guī)劃、分期實施的建設(shè)方式，一期工程達產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)重卡5萬輛，年產(chǎn)值150億元，年利稅15億元以上的目標，二期工程達產(chǎn)后將形成年產(chǎn)10萬輛以上的規(guī)模，年產(chǎn)值可實現(xiàn)300億元以上，屆時直接間接就業(yè)人數(shù)可達數(shù)萬人以上，并極大促進當?shù)仄嚺浼I(yè)、物流業(yè)、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會效益將十分顯著。大運汽車代表了當今重卡市場先進配置標準和人性化設(shè)計理念，大運重卡將不斷加大產(chǎn)品研發(fā)和市場營銷力度。在前進的征途中，大運將堅持以“建立具有敦厚理念及價值觀的企業(yè)文化，成為對社會貢獻最有成就的企業(yè)”為發(fā)展目標，以振興民族汽車工業(yè)為已任，立志打造國際知名品牌，實現(xiàn)“風馳天下、運行世界”的偉業(yè)！
1.公司始終堅持以“建立具有敦厚理念及價值觀的企業(yè)文化，成為對社會貢獻最有成就的企業(yè)”為發(fā)展目標，立足山西、輻射全國、走向世界，為打造世界知名卡車品牌而不懈奮斗！
2.參觀沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝生產(chǎn)線，以及改裝車間。我們依次參觀了沖壓、焊裝、專用車、電泳、涂裝和總裝車間。在沖壓、焊裝車間中我們親眼見證了重卡車頭是怎樣從一整塊鐵皮變成一塊塊的沖壓件，然后又是通過怎樣的焊接方式把一塊塊沖壓成型的零件連接成一個整；，接下來我們參觀了專用車生產(chǎn)車間，相比于沖壓、焊接車間，該車間生產(chǎn)的節(jié)奏明顯要慢得多；而在涂裝車間中，我們看到了涂裝后的車頭相比于涂裝之前的簡直是天壤之別，可見色彩對于汽車行業(yè)的重要性之大；相比其他生產(chǎn)車間，我覺得生產(chǎn)任務(wù)最重的莫過于總裝車間了，從總裝生產(chǎn)線一路走來，我們慢慢地看到了汽車是怎樣從零件依次進行組裝終而能在大道上奔馳的。
2.與往屆優(yōu)秀畢業(yè)生的座談會。
在大運實習的最后一天下午，公司為我們安排了一個與往屆優(yōu)秀畢業(yè)生的座談會。各位學長向我們分享了他們的工作經(jīng)驗，從在學校找工作到進入公司后的方方面面，讓我受益頗多。讓我對我以后要從事的工作有了更深刻的認識，對工作充滿了極大的信心。
實習四汽車流通領(lǐng)域參觀（2天）。
內(nèi)容：參觀太原五菱4s店。
基本要求：
1．參觀過程文明禮貌。
2．了解汽車銷售及售后服務(wù)體系。3．了解4s體系的內(nèi)容及運作方式。
4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。
通過查詢資料我們了解到山西晉菱汽車銷售服務(wù)有限公司（原名山西物產(chǎn)五菱汽車銷售有限公司）成立于2000年8月，是原山西省機電設(shè)備總公司汽車部五菱組改制而來的股份有限公司，主營五菱全系車型及五菱汽車維修、配件。是上汽通用五菱汽車股份有限公司授權(quán)的4s專賣店。
公司從成立以來在全體職工的共同努力下創(chuàng)造出輝煌的成績，銷售逐年增長，一步一個臺階，曾連續(xù)4年穩(wěn)居五菱汽車華北地區(qū)銷量冠軍。
公司的維修配件業(yè)務(wù)也隨著整車業(yè)務(wù)的成長而成長，從一開始簡單的換機油、售前換件到現(xiàn)在的五菱廠指定售后a級服務(wù)站，年維修車輛15000余臺，成為五菱廠華北地區(qū)最大的專業(yè)維修站。
公司優(yōu)良的業(yè)績是與優(yōu)秀的團隊分不開的，公司人員從開始的12人發(fā)展到現(xiàn)在的包括維修人員在內(nèi)的100人，內(nèi)部管理銷售人員90%為大專本科以上學歷，山西晉菱公司優(yōu)良的協(xié)作精神一直延續(xù)下來，以公司利益為大局，團結(jié)協(xié)作為基礎(chǔ)，自覺自愿的精神為根本，共同目標為方向，開拓進取，努力向前。
通過參觀我們了解了汽車銷售的流程：接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約成交——交車——售后跟蹤，加深我們對汽車4s體系的內(nèi)容以及運作方式，對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用有了更加直觀的認識。
實習五北方風雷工業(yè)集團有限公司（3天）。
內(nèi)容：參觀北方風雷工業(yè)集團有限公司。
山西北方風雷工業(yè)集團有限公司是隸屬于中國兵器工業(yè)集團公司大型國有獨資企業(yè)，地處山西省太原市。公司前身創(chuàng)建于1898年，具有百年發(fā)展歷史，是國家156項重點工程改造企業(yè)之一。企業(yè)歷經(jīng)幾代兵工人艱苦奮斗、強軍報國，為國防現(xiàn)代化建設(shè)和國民經(jīng)濟建設(shè)做出了重大貢獻。曾受到毛澤東主席親筆嘉勉信鼓勵。公司繼承兵工優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷創(chuàng)新發(fā)展，提升產(chǎn)品研發(fā)制造能力和經(jīng)營管理水平，增強綜合實力和核心競爭力，向建設(shè)現(xiàn)代化高科技企業(yè)目標邁進。
公司集產(chǎn)品科研、開發(fā)、生產(chǎn)制造于一體，擁有一流的科研開發(fā)、有色鑄造、熱處理、沖壓鉚焊、表面處理、大件、復(fù)雜結(jié)構(gòu)件、管軸件、精密件機械加工、工具工裝制造、總裝總調(diào)、產(chǎn)品試驗?zāi)芰屯晟频馁|(zhì)量保證體系。公司設(shè)有產(chǎn)品研發(fā)中心，工藝技術(shù)中心，職工培訓中心，國家一級理化中心試驗室，二級區(qū)域計量站，產(chǎn)品試驗常技術(shù)力量雄厚，計量分析手段先進，人才培訓體系健全，產(chǎn)品試驗驗證能力突出。公司核心業(yè)務(wù)是從事大型復(fù)雜成套機械裝備的研發(fā)制造。主要產(chǎn)品有：汽輪機、拆爐機、石油機具、石材開采設(shè)備、大壩防滲漏工程施工機械、型煤機等。多次榮獲國家、國防科工委、中國兵器工業(yè)集團公司級科技進步獎、新產(chǎn)品獎等榮譽。
公司下設(shè)有子公司——山西諾凌機電設(shè)備有限公司，主要從事拆爐機、汽輪機、石材開采設(shè)備的生產(chǎn)制造。參股山西風雷石油機械有限公司和山西風雷石油鉆桿公司，主要從事石油鉆具的生產(chǎn)加工，屬國內(nèi)最大的石油鉆具生產(chǎn)企業(yè)。參股山西中北能源機械有限責任公司，從事機械制造和物流運輸、房地產(chǎn)開發(fā)、餐飲、醫(yī)療等服務(wù)業(yè)。
山西北方機械制造有限責任公司秉承“內(nèi)方外圓，誠信共贏”的經(jīng)營理念，奉行“強軍報國，興企富民”的價值觀，將進一步提升科研開發(fā)、特種機械加工、總裝總調(diào)、試驗驗證能力，內(nèi)強管理，外塑形象，以嶄新的姿態(tài)，建設(shè)具有核心競爭力的集團化、多元化、混合控股、軍民品協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化高科技企業(yè)。
基本要求：
1．參觀過程文明禮貌。
2．遵守廠規(guī)廠紀，做好安全保密工作。
3．了解機加工及熱處理工藝特點，參觀相關(guān)設(shè)備，掌握總裝基本工藝。在大運我們看到的是汽車的總體裝配流程，那么在北方風雷，我們詳細參觀了各種零件的精加工，相對于金工實習時在學校工程訓練中心簡單的零件加工，我們參觀了各種先進機床以及零件精細化，復(fù)雜化加工過程，對于機械加工有了更加深入的認識。
四、實習總結(jié)（2天）時間過得很快，實習很快就結(jié)束了。在這期間我們在大運，五菱和北方機械參觀實習，在王老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認識。雖然生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識運用能力。概括起來有以下幾方面：1.通過對工程訓練中心拆裝實習，我學到了很多書本上學不到的東西，我看到了汽車生產(chǎn)的大部分結(jié)構(gòu)。2.通過對大運的參觀，對工廠的實際生產(chǎn)情況有了確切的了解，對我們工作以后的工作情況及工作環(huán)境有了更深一步的體會；了解了當代汽車工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。3.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。4.社會工作能力得到了相應(yīng)的提高，在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。通過這次的北京實習，讓我知道專業(yè)實習是我們車輛專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。其中讓我學習到了許多東西，也讓我對機械產(chǎn)業(yè)有了更進一步的了解和認識，也進一步的鍛煉了自己。
在實習的短短三個周里，我發(fā)現(xiàn)自己缺乏的還很多。在以后的學習生活中，我將會更加努力學習，以百倍的信心和萬分的努力去迎接更大的挑戰(zhàn)，用辛勤的汗水和默默的耕耘譜寫美好的明天!
車輛段實習的報告篇二
1、參觀北京工業(yè)大學交通工程實驗室。
依次參觀了交通檢測實驗室、交通規(guī)劃實驗平臺、智能交通實驗平臺、交通仿真實驗平臺、交通行為實驗平臺、交通控制實驗平臺、道路性能檢測平臺等。見到了許多先進的實驗儀器和設(shè)備。印象深刻深刻的是交通行為實驗平臺和交通控制實驗平臺。交通行為實驗平臺主要是利用能夠構(gòu)造各種道路、交通條件的駕駛模擬艙，以及駕駛適性檢測系統(tǒng)、測謊儀、眼動儀、腦電儀、動態(tài)心電儀等生心理檢測設(shè)備，研究駕駛員對周圍道路、交通產(chǎn)生的生心理反應(yīng)，并有一個很先進的模擬駕駛艙。
交通控制實驗平臺注重軟件的開發(fā)，有一個按比例縮小的城市道路模型，該系統(tǒng)智能性非常高，由電腦控制，實現(xiàn)信號及車輛的自動控制，給實驗分析提供了一個的實驗平臺。
2、參觀分析北京西直門立交。
西直門立交飽受人詬病，網(wǎng)上戲稱其為“世界第九大奇跡”“中和國結(jié)”式的設(shè)計，令司機經(jīng)常暈頭轉(zhuǎn)向。由于不能俯瞰整個立交，一下午時間也沒弄清是如何組織交通的。查閱資料得知：自二環(huán)路由南向東直接右轉(zhuǎn)進入西直門大街是被禁止的，規(guī)定的轉(zhuǎn)彎方法是先由輔路經(jīng)360度轉(zhuǎn)彎上至第二層的慢車橋，然后經(jīng)270度轉(zhuǎn)向向西至慢車橋西北端，然后270度轉(zhuǎn)向向南，經(jīng)360度轉(zhuǎn)向進入二環(huán)路西側(cè)輔路，然后再作270度轉(zhuǎn)向上至慢車橋南側(cè)，然后再向東進入西直門大街。一個簡單的90度右轉(zhuǎn)彎需要經(jīng)過兩個360度轉(zhuǎn)彎和3個270度轉(zhuǎn)彎才能完成，其復(fù)雜性令許多本地的熟練司機在橋上迷路，或轉(zhuǎn)至錯誤方向。由西直門外大街自西向南右轉(zhuǎn)、前往西二環(huán)路，也需要采取同樣的繞行方式。著實令人咋舌！對于這樣的立交不如拆掉。
3、參觀北京東直門交通樞紐和首都機場t3航站樓。
相對于西直門外立交，東直門立交設(shè)計的顯得相對簡單、實用。東直門交通樞紐位于東直門立交橋的東北角，為亞洲的交通樞紐，占地7。3萬平方米，為地上地下各兩層。地面一層為公共電汽車到發(fā)站，地面二層為通往首都機場的軌道交通到發(fā)站和首都機場第二始發(fā)大廳。地下二層是地鐵13號線到發(fā)站，地下一層是地鐵2號線東直門站。該交通樞紐連接了地鐵2號線、13號線、公交電汽車站以及首都機場快速軌道，乘客在此能實現(xiàn)零距離換乘。首都機場t3航站樓由gtc、t3c、t3e三部分結(jié)構(gòu)組成，是目前世界上的單體建筑。gtc分四層，地下兩層是停車場，地上兩層是機場快軌站臺，同時還是機場高速、輕軌的交匯地，是航站樓的門戶。t3c為乘客辦理登記手續(xù)、候機和行李托運的地方，是t3最重要的地方，也是我們參觀的重點。令人印象深刻的是它的巨大規(guī)模和采光設(shè)計，航站樓和停車樓頂部設(shè)天窗自然采光，有“龍鱗”之稱。特別是航站樓近300個天窗朝向光線良好的東南，白天大幅度減少燈光照明。玻璃幕墻采用中空低輻射鍍膜玻璃，既保證采光，又隔音隔熱；部分天窗可自動開啟通風，調(diào)節(jié)樓內(nèi)冷暖。
4、參觀北京南站、乘坐brt、參觀西單平面立交。
北京南站外型奇特，像三葉蟲的化石造型。該站有地上兩層，地下三層，從上到下依次為：高架候車廳以及配合的高架環(huán)形車道、站臺軌道層、換乘大廳、地鐵4號線、地鐵14號線。在高架候車亭屋頂中央采光帶，充分利用了自然光，突出了環(huán)保節(jié)能的理念。
如此豪華壯觀的車站卻并不見多少人候車，且始發(fā)車都是動車和高速列車，由于我國高鐵線路剛剛起步，該站目前發(fā)揮的作用遠小于北京北站和西站，但在功能上絕對可稱為中國乃至亞洲第一了。由木樨園橋乘坐brt到前門用時17分鐘，比起北京的普通公交應(yīng)該說是很快了，一路并沒有因為車輛占道和堵車耽誤時間，延誤主要發(fā)生在十字路口紅燈時間，不過北京的道路早已過飽和，brt是否適合大范圍推廣有待商榷。西單平面立交是苜蓿式立交的平面化，解決了十字路口右轉(zhuǎn)車輛所造成的沖突和交織，且簡單方便，可以讓人一目了然，應(yīng)該是值得推廣的。
5、調(diào)查路口交通量交叉口機動車流量調(diào)查表。
調(diào)查地點：寬街路與沙灘路交叉口調(diào)查員姓名：交叉口控制方式：無信號交叉口調(diào)查日期：20xx年9月14日天氣：晴路口類型：t型路口。
6、參觀北京交通大學實驗室參觀了許多設(shè)備，多和鐵路與站場有關(guān)，從最新的動車到古老的蒸汽機車模型一應(yīng)俱全，還有各式各樣的鐵路信號設(shè)備和軌道，無不顯示了這個學校很有內(nèi)涵。
北京之行向往已久，可以在老師的引領(lǐng)下深入的了解首都的城市交通，歸來之后卻沒有不虛此行的感覺，應(yīng)該是和自己的期望有差距吧。問題就在于這次實習以一系列的參觀為主，并沒有涉及提出問題、解決問題這一學習的最重要環(huán)節(jié)，到頭來還是看看而已。最直觀的：北京很大，樓高、車多、人多，還有無處不在的擁擠，雖然是首都，但它并不讓人留戀，也去了很多地方，除了故宮，大多流于形式，缺乏內(nèi)在的東西。對于北京不能說官不大、錢不多，高校和各種科研機構(gòu)以及專家精英比比皆是，交通問題一直在想辦法可是確實越解決越糟，我認為交通問題在很大程度上是人的觀念和管理制度的問題，這兩個問題不解決，交通理論和硬件搞得再好也徒勞。參觀北工業(yè)和北交大，才感覺到有種人文氣息撲面而來，實驗室的配置和他們平時做的工作著實讓人羨慕不已，我想此番北京之行一定堅定了考研者的決心，同時也動搖了就業(yè)者的信心。讀研，接受更加好的教育，可以使人有機會接觸到高層次的東西、先進的理論，確實很好啊！不過，每個人都有自己的路要走，目前我還是堅持就業(yè)的。首都機場航站樓和北京南站確實讓我感嘆很長時間，設(shè)計的大氣漂亮，在旅客的分流上處理的很好，很少出現(xiàn)扎堆排隊，混亂不堪的場面，巨大的鋼支撐和玻璃墻引領(lǐng)了現(xiàn)代建筑的時尚，還可以充分利用自然光，再加上太陽內(nèi)板和雨水收集利用，足見節(jié)能、環(huán)保是現(xiàn)代建筑的發(fā)展趨勢。
車輛段實習的報告篇三
畢業(yè)頂崗實習是我們整個大學經(jīng)歷的重要的環(huán)節(jié)，也是我們最后的沖刺階段，更是積累工作經(jīng)驗的重要階段。它讓我們把理論和實踐結(jié)合起來。是我們從學校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性使自己在今后的工作道路中能夠走的更自信，步伐更加穩(wěn)健。
20xx年7月至今這幾個月期間，我在xx集團實習。公司規(guī)模很大我們做預(yù)算僅僅是公司的一部分。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務(wù)，絕不草率敷衍了事。對自己，對工作，對學校的聲譽負責。成為一名能為社會做出貢獻的熱血青年，我們的肩上開始扛著責任。我在實習過程中有不少的收獲,實習結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。在工程部領(lǐng)導(dǎo)的教育和培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作同時，積極主動地協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛煉。
實習中我主要做了看圖紙、熟悉規(guī)范·定額，做簡單的造價，預(yù)算，等實踐?，F(xiàn)在回頭看，我還是做了很多工作。
首先我簡單的匯報一下，剛進公司我對規(guī)范，定額做了再次溫故，詳細的看了幾個工程的投標過程，以及標書。為了能更明白的了解設(shè)計者的設(shè)計原理，我將辦公室里的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白?？床欢畧D就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。然后我算了某個工程一部分的工程量，又對現(xiàn)行的工程進行了核量，雖然沒有被采用只是試算。但我發(fā)現(xiàn)隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建筑面積規(guī)則的出現(xiàn)等，自己所學的專業(yè)知識還是不夠用，還要繼續(xù)充實自己。讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人，因為我們公司還有我們學校的學姐學長，所以有不懂得地方我們問的也比較方便。然而我們要養(yǎng)成自學的習慣，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
及各個工程的進度，我們雖然不是十分掌握這些知識技能，但是每個人都勤學好問，這不光是我們自己得到了鍛煉也得到了領(lǐng)導(dǎo)的認可，這讓我們也很欣慰。這次實習對我來說是受益非淺的.我就快畢業(yè)走向社會了,相信這次實習對我日后正式參加工作有非常大的幫助。
教導(dǎo)，指出我的不足，我將虛心接受批評，并在之后的工作學習中努力改正，不斷提高自己作為一名造價人員的素質(zhì)！為自己走創(chuàng)業(yè)之路做好充分的準備。
車輛段實習的報告篇四
※認識實習※※。
姓名楊少雄。
學號20117214。
院、系、部電氣工程系。
專業(yè)電氣工程及其自動化。
小學期參觀實習心得。
一、總結(jié)實習內(nèi)容。
我們通過觀看視頻初步了解了電力安全生產(chǎn)，高壓線路結(jié)構(gòu)，火力發(fā)電廠，水力發(fā)電廠以及接觸網(wǎng)等方面的一些知識。并于1月12日下午，我們在校老師的組織下去石家莊供電段進行了一下午的參觀實習，讓我們更近距離的了解了電力方面的知識，使我們對電力及電力設(shè)備有了更深的體會。
首先，在老師的帶領(lǐng)下，我們前往元氏變電所，到了那里在相關(guān)的工作人員的介紹下我們逐項了解了一些電力設(shè)備，包括變電所室外各個設(shè)備——避雷針、一次設(shè)備、變壓器等等，還了解了變壓器上的一些組件，包括散熱裝置、保護裝置等等；然后又進入高壓變壓室進行了室內(nèi)各項部件的參觀與學習；最后進入控制室參觀并學習了整個變電站控制的設(shè)備，以及現(xiàn)代化的控制方法。
然后，我們前往高邑火車站進行實地的電網(wǎng)參觀，讓我們看到真正的接觸網(wǎng)。在專業(yè)人員的講解下，我們逐步了解了接觸網(wǎng)的一些結(jié)構(gòu)及其作用，尤其對受電弓進行了仔細講解，使我們學到真正實際的東西。
二、心得體會。
這次小學期，學校為了讓我們更加深刻清楚地了解我們所學的專業(yè)的內(nèi)容和未來的發(fā)展方向，學校決定讓我們?nèi)ノ覀儗W校附近的供電段和變電所去認識學習。通過對元氏供電段和高邑變電站的參觀與學習，使我大大地開闊了眼界，我們這次去了我們從來沒有去過的地方，只有專業(yè)人員才可以去的地方，看到那些復(fù)雜的線路和精密的控制柜，使我頓時像丈二的和尚摸不著頭腦。但是隨后經(jīng)過專業(yè)工程師的詳細介紹和講解，我對變電所和供電段有了一些了解，而且對以后的發(fā)展方向有了個更深的體會。通過這次實習，我還了解和掌握了變電所的主要結(jié)構(gòu)、使用的電氣設(shè)備和工作流程，以及產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)資料、生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對變電所的工作原理、設(shè)計、實驗等基本理論的理解，使我們了解和掌握更多與本專業(yè)有關(guān)的知識。從而認識了自己專業(yè)在社會中扮演的位置，明確了自己的努力方向，在今后的學習我們應(yīng)當多接觸電力電子技術(shù)，計算機技術(shù)，電機電氣技術(shù)信息與網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，機電一體化技術(shù)等諸多領(lǐng)域，努力使自己在畢業(yè)后成為能解決電氣工程技術(shù)分析與控制問題基本能力的高級工程技術(shù)人才。一下午的參觀學習然我們體會到要想在以后的工作中更好的發(fā)揮自己的作用就必須熟練掌握基礎(chǔ)知識。這將為我們以后的工作打下堅實的基礎(chǔ)，希望以后還會有這樣的機會進行實地的學習，使我們更多的認識實際的事物，為我們將理論應(yīng)用實際尋找更多的機會。
這次實習雖然看似只是簡單的參觀,但它對于一個人的認識卻起到了很大的作用。它開闊了我們的視野,讓我們對事物有了更加具體的認識。通過理論知識的學習我們了解的往往只是一個模糊的概念很難對事物本身有一個清晰的認識和具體的了解,而實踐才能讓我們看清事物本身。通過這次生產(chǎn)實習，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設(shè)備運行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。
也有特殊的要求，他們?nèi)諒?fù)一日的做著同樣的事，可是仍舊不厭其煩，有句話說的好，把簡單的事做好就是不簡單，這些都給了我很大的觸動。國家需要發(fā)展，民族需要富強，而這一切的重任都落在了我們的肩上，所以我們必須扎實的學好專業(yè)知識和基本本領(lǐng)，才能在工作崗位上有所作為，才能為祖國的發(fā)展做出貢獻，成為國家的棟梁之才。國家需要發(fā)展，民族需要富強，而這一切的重任都落在了我們的肩上，所以我們必須扎實的學好專業(yè)知識和基本本領(lǐng)，但不能僅僅停留在課本上的知識，而是要在實習中不斷增強自己的動手能力和積累經(jīng)驗，課本上學習到的知識是要應(yīng)用在實際工作生產(chǎn)中的，所以我認為我們應(yīng)該利用課余時間多接觸社會，利用所學知識于實踐中求真知。只有這樣才能在工作崗位上有所作為，才能為祖國的發(fā)展做出貢獻，成為國家的棟梁之才。
車輛段實習的報告篇五
年級：10秋。
專業(yè)：電氣化鐵道供電。
層次：高起專。
姓名：顧翔。
學號：10637350。
遠程與繼續(xù)教育學院。
一、實習單位及崗位介紹。
武漢鐵路局武漢供電段舵落口車間綜合網(wǎng)工區(qū)，主要負責武康二線，漢宜高鐵以及長荊附屬疏解線，負責供電接觸網(wǎng)，電力設(shè)備日常保養(yǎng)與檢修等工作。
8月——9月。
三、學習過程及實習體會第一階段車間對我們進行了《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》；《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》和《營業(yè)線施工安全管理實施辦法》的學習。
(一)、學習接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程（簡稱“安規(guī)”）。
1、工區(qū)安全技術(shù)人員對大家進行安全教育，學習《安規(guī)》的總則，一般規(guī)定、作業(yè)制度、高空作業(yè)、停電作業(yè)、帶電作業(yè)倒閘作業(yè)、作業(yè)區(qū)的防護等內(nèi)容。《安規(guī)》所列條目，都是總結(jié)了接觸網(wǎng)上發(fā)生的各種事故，從中汲取經(jīng)驗教訓甚至是血的教訓而編寫出來的。所以它有絕對的權(quán)威性，現(xiàn)場又稱它為保命的規(guī)程。
上的惡劣天氣時，一般不進行v形天窗作業(yè)和帶電作業(yè)。
3、在作業(yè)制度中要求：作業(yè)前要填寫工作票，工作票分3種：接觸網(wǎng)第一種工作票，用于停電作業(yè)，就是在接觸網(wǎng)停電設(shè)備上進行的作業(yè)；第二種工作票，用于帶電作業(yè)，就是在接觸網(wǎng)帶電設(shè)備上進行的作業(yè)；第三種工作票，用于遠離作業(yè)，就是在距離接觸網(wǎng)帶電設(shè)備附近的設(shè)備上進行的作業(yè)。開工前，作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人要宣讀工作票內(nèi)容，作業(yè)結(jié)束后，要將工作票交給工區(qū)由專人統(tǒng)一保管不少于3個月。
4、在高空作業(yè)中還規(guī)定了，離地3米為接觸網(wǎng)高空作業(yè)，要設(shè)專人對作業(yè)人員進行監(jiān)護，特別指出攀桿作業(yè)，登梯作業(yè)和車頂作業(yè)的有關(guān)要求。
5、《安規(guī)》中還具體規(guī)定了各種作業(yè)方式的安全距離、命令程序和安全措施，如停電作業(yè)時，應(yīng)由何人辦理停電手續(xù)，明確要求，由安全級別不低于3級的作業(yè)成員為要令人，向電力調(diào)度申請停電。經(jīng)電力調(diào)度審查批準發(fā)布作業(yè)命令后，才能開始作業(yè)。對停電作業(yè)前，驗電接地的操作方法和安全注意事項都有了嚴格的規(guī)定。在帶電作業(yè)的命令程序、安全距離、絕緣工具和一般帶電作業(yè)要求等，都作了詳細說明，總之，安規(guī)是接觸網(wǎng)規(guī)程中最重要的規(guī)章。
(二)、學習接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程（簡稱“檢規(guī)”）。
是對重要設(shè)備中的有關(guān)參數(shù)要牢記，如拉出值；導(dǎo)線高度、錨段關(guān)節(jié)、線岔、電位器補償器、中心錨結(jié)和軟橫跨等有關(guān)技術(shù)規(guī)定，接觸網(wǎng)維修人員在檢修接觸網(wǎng)設(shè)備時，應(yīng)嚴格遵守檢規(guī)技術(shù)要求。
第一節(jié)：接觸網(wǎng)零件、線索及絕緣子。
一、接觸網(wǎng)零件。
接觸網(wǎng)各導(dǎo)線之間、導(dǎo)線與支持結(jié)構(gòu)之間、支持結(jié)構(gòu)與支柱之間的所有連接器件，統(tǒng)稱為接觸網(wǎng)零件。
(一)零件分類。
接觸網(wǎng)零件按用途可以分為：懸吊零件、定位零件、連接零件、錨固零件以及支撐零件。按零件的制造材料分為：鑄黃銅件：用于銅線中的線夾連接；可鍛鑄鐵件：用于承力和外形復(fù)雜且用量較多的零件；灰口鑄鐵件：用于承受壓力的墊塊及非承力零件；普通碳素鋼件：用于圓鋼、角鋼、槽鋼等型材鍛制或焊接零件。
（二）零件的使用要求。
接觸網(wǎng)零件在使用前，除了檢查是否符合型號、規(guī)格之外，還應(yīng)對零件進行外觀檢查，其應(yīng)符合下列要求：
1．表面應(yīng)光潔、無裂紋、毛刺、砂眼、氣泡等缺陷。
2．零件的活動部位應(yīng)靈活，配套連接無障礙。
3．凡經(jīng)過熱鍍鋅的零件，應(yīng)鋅層均勻，無脫落、銹蝕現(xiàn)象。
4．焊接零件應(yīng)連續(xù)焊實，無虛焊、假焊等現(xiàn)象。
二、線索。
接觸網(wǎng)線索主要有接觸線、承力索及附加導(dǎo)線。
（一）接觸線。
接觸線的功用是保證質(zhì)量良好地向電力機車供電。接觸線應(yīng)具有良好的導(dǎo)電性，具備足夠的機械強度和耐磨性。我國目前采用的接觸線有銅接觸線和鋼鋁接觸線兩種。
1.銅接觸線：銅接觸線一般由電解銅硬拉制成。它具有良好的導(dǎo)電性能，有足夠的機械強度，耐腐蝕，施工安裝及運營維修方便等優(yōu)點。但耗費大量銅材，價格較高。銅接觸線可分為tcg-110、tcg-100、tcg85等型號。tcg表示銅接觸線，后面的數(shù)字為標稱截面積，單位為mm2。
2.鋼鋁接觸線：鋼鋁接觸線的上部為鋁，作為導(dǎo)電部分，下部為鋼以保證有足夠的機械強度和耐磨性，兩種金屬采用壓接的方法構(gòu)成。鋼鋁接觸線具有機械強度高、穩(wěn)定性好、耐磨耗、造價低等優(yōu)點。但施工、維修困難，鋼鋁處易開裂，抗腐蝕能力差等。鋼鋁接觸線分為215glca100和173glca80兩種型號，glca和glcb分別表示鋼鋁接觸線的兩種規(guī)格，后面分式的分母表示該型接觸線截面的總面積，分子表示導(dǎo)電性能相當于銅接觸線的截面積，單位為mm2。
（二）承力索。
承力索的主要功用是通過吊弦將接觸線懸吊起來，提高懸掛的穩(wěn)定性，與接觸線并聯(lián)供電。承力索應(yīng)能承受較大的張力，具有較強的抗腐蝕能力，隨溫度變化較小。承力索一般采用單芯多層鉸線。目前我國采用的有銅承力索和鋼承力索兩種。
車輛段實習的報告篇六
中國南車旗下的南車資陽機車有限公司始建于1966年，是由鐵道部興建并培育壯大的中國西部唯一的機車制造企業(yè)。公司是四川省重大裝備八大產(chǎn)品鏈重點企業(yè)，四川省“大集團、大企業(yè)”重點培育企業(yè)之一，在我國重大裝備制造自主創(chuàng)新和西部大開發(fā)中發(fā)揮著重要作用。公司累計新造各型機車數(shù)量居國內(nèi)第二，出口到亞洲、非洲、美洲的16個國家，是土庫曼斯坦、越南最大的機車供應(yīng)商。公司生產(chǎn)的發(fā)動機應(yīng)用到機車、船舶、發(fā)電領(lǐng)域，是工程船舶成套設(shè)備和大功率燃氣機知名供應(yīng)商。公司生產(chǎn)的中速發(fā)動機曲軸國內(nèi)市場占有率達70%，出口到德國、日本、美國、韓國、印度、巴基斯坦等國家，是印度最大的機車曲軸供應(yīng)商。
企業(yè)擁有機車零部件和船舶、汽車配套產(chǎn)品的精細制造能力，擁有系列柴油機和個性化內(nèi)燃、電力機車的強大研制能力。
公司生產(chǎn)的28ozc系列柴油機可以為船舶提供不同功率等級的主機和輔機的動力設(shè)備。整機通過ccs船級社認證。
工廠制造的3500余臺機車，遍布全國28個省、市、自治區(qū)的鐵路局和冶金、石化、港口等行業(yè)，市場占有率穩(wěn)居國內(nèi)前列。從1992年起，企業(yè)率先實現(xiàn)中國商品機車出口“零的.突破”，機車及零配件分別遠銷泰國、坦贊鐵路、越南、納米比亞、韓國、印度等國家，30余年來，企業(yè)以“有心于事、用心成事”的作風，“更新、更快、更強”的精神實踐著“誠信為本、創(chuàng)造財富、回報社會”的經(jīng)營理念，瞄準“國內(nèi)一流、國際知名”的目標與時俱進，已成為中國最具活力和實力的機車制造基地。
所謂畢業(yè)實習是學生在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨立從事社會實踐工作的初步嘗試，其基本目的是培養(yǎng)學生綜合運用所學的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識、基本技能應(yīng)對和處理問題的能力，是學生對四年所學知識和技能進行系統(tǒng)化、綜合化運用、總結(jié)和深化的過程。通過畢業(yè)實習的過程，檢查學生的思維能力、創(chuàng)造能力、實踐能力等各方面綜合能力。它是學校和社會為畢業(yè)生提供的，一個很好的就業(yè)實習機會，是從理論學習到實際應(yīng)用的一條紐帶，對我們綜合能力的培養(yǎng)，使得我們既能掌握專業(yè)的基本理論和基本知識，又能具有對于所學知識的運用能力以及獨立工作的能力，為我們在畢業(yè)后，能順利的走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。畢業(yè)實習是我們大學學習階段重要的實踐性教學環(huán)節(jié)之一，是理論與實踐相結(jié)合的重要方式，是提高學生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動手能力的重要環(huán)節(jié)，對培養(yǎng)堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼?zhèn)涞募寄苄?、?yīng)用性人才有著十分重要的意義。通過深入基層單位，了解當前產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，可加深理解并鞏固所學專業(yè)知識，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的能力，為今后走向社會，自主創(chuàng)業(yè)做好思想準備和業(yè)務(wù)準備。
在我們到達車輛廠的第二天上午車輛廠就組織我們進行安全教育，車輛廠的工作人員給我們講解入廠及安全教育。車輛廠負責安全管理的工作人員簡單講解了一下車輛廠的發(fā)展歷史，又用實例給我們講解進廠實習參觀所注意的具體事項以及可能發(fā)生的危險。其安全危害可分為六大類：
1、機械性危害，主要以機械作用危害為主；
2、化學物質(zhì)危害，有氣態(tài)和液態(tài)兩種；
5、不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上；6、生產(chǎn)實習期間嚴格禁止酗酒；
8、工廠屬于上產(chǎn)機構(gòu)，對于其中各種機床嚴格遵守只看不動手；
9、由于機床油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠應(yīng)注意防滑。
參觀時間：20xx年3月16日。
還沒進大門之前，就看到了停放在門口的卡車裝著已經(jīng)生產(chǎn)好的機車車體———hxd1型機車車體。進廠后首先進入的是鋼結(jié)構(gòu)組裝車間，進門看到最多的就是各種形狀的厚厚的鋼板，厚度從幾個毫米到幾十個毫米不等。經(jīng)介紹的老師講解，認識了駕駛室蓋板，側(cè)墻.
車輛段實習的報告篇七
炎炎七月，一個偶然的機會給了我一份實習工作。從7月12號開始，我與另外十二位志同道合的同學來到了佛山市觀達投資管理有限公司，開啟了我們?yōu)槠谌齻€星期的實習生涯。雖然只是短短的三周，但是通過總經(jīng)理、副總經(jīng)理及技術(shù)總監(jiān)的系統(tǒng)培訓，使得我們對原來陌生的外匯有了一個較完整的認識。同時也了解到了自己專業(yè)將來對口的行業(yè)的相關(guān)知識通過外匯開戶投資，黃金基金投資管理等工作，結(jié)合所學投資學，金融市場學等專業(yè)理論，使我更加系統(tǒng)的掌握了所學的專業(yè)知識，加強了對金融領(lǐng)域工作崗位的認知和認同，培養(yǎng)了對所學專業(yè)的興趣和熱情，激發(fā)了學習專業(yè)理論知識的積極性。這是一次考驗我的機會。對我來說是一個新的開始，為我以后走向工作崗位和社會奠定了初步的基礎(chǔ)。
佛山市觀達投資管理有限公司是一家專注于外匯投資，貴金屬等投資服務(wù)領(lǐng)域，服務(wù)于中國大陸及全球華人社區(qū)，肩負推動外匯投資行業(yè)發(fā)展的深切使命，持續(xù)保持領(lǐng)先地位的外匯投資，貴金屬等投資服務(wù)機構(gòu)和專業(yè)站。其中總經(jīng)理卞東樓老師曾于瑞士深造金融管理學，其后出任瑞士信貸銀行外匯部技術(shù)總監(jiān)一職，主管外匯部?；貒笤温氂阢y行及多間大型國際投資咨詢公司，主管外匯、股票、基金等金融講座的培訓以及市場策略分析。
初到公司，我們接受的是一系列的培訓，包括公司的基本營業(yè)狀況，外匯市場運營情況，股票基金和黃金市場的基本狀況。對市場的分析：基本分析和技術(shù)分析以及如何拓展市場等等。
第一周的培訓課過后，我們就開始進行模擬實操。其實外匯和股票有很多相同之處，但同時也存在很多異同之處。外匯買賣的是貨幣，兩種貨幣匯率一天里會出現(xiàn)很大的波動，投資者賺取的是通常都是這些波動。而股票賺取的是發(fā)行公司股票的增值，每天的增幅不大。同時股票種類非常多，令人眼花繚亂，很難選取好股。但是在國際市場上買賣的貨幣并不多，重要的貨幣更少。這些重要的貨幣每天都會波動一百個點上下，賺取資金的空間很大，當然風險也不小。但是，我以前也玩過股票，感覺很難把握。而外匯玩了不久就感覺上手了，玩得很順。在實習的兩個星期里，我利用一萬美金的保證金賺取了差不多兩千美金。按照現(xiàn)在人民幣的匯率6.7768，那也即賺了一萬多rmb了。如果這是真實賬戶，確是不錯的收益，外匯也確實是不錯的投資途徑。
風險市場上買賣要有了足夠的耐性待機會到來，忍者無敵，寂寞是金，機會是等來的。市場絕大多數(shù)的時間是給你看的?，不是叫你參與的。
恪守鐵的紀律是風險市場上獲利取勝的法寶不要自以為是，自作聰明。
博而專，專而博。應(yīng)了解每一種類的貨幣，但同時也要有一樣自己比較熟悉的貨幣種類，不能朝三暮四。
猶豫不決的時候切記不要入市，入市或者交易一定要充分準備、自信、果斷!
發(fā)現(xiàn)錯誤及時平倉。人不是神，難免會犯錯。知錯就改就行啦。
不可輕信他人的意見，即便他是專家也不輕信，要相信自己!
所有的交易都要嚴格設(shè)定止損。對出現(xiàn)虧損的頭寸及時止損出局。
以上只是我個人的一些想法和總結(jié)，每個人都有自己的一套方法，別人的意見只是建議，自己應(yīng)該取其精華，去其糟粕。
護士生實習各階段心理問題比較研究。
有關(guān)mpa開題報告階段工作實施細則。
項目階段總結(jié)。
高中階段情況總結(jié)。
項目階段總結(jié)模板。
軍訓階段學生心得。
教師階段個人總結(jié)。
中職醫(yī)學生實習階段隱性職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)論文。
車輛段實習的報告篇八
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在3月6日，我們圓滿的結(jié)束了封訓階段的培訓，3月10日，正式迎來了展業(yè)實習階段。同時我們也滿懷著期待與信心，準備迎接這一時刻。當我們大家從各自的地方再一次聚集在天俯綠洲的時候，每個人的臉上都充滿了自信與期待，因為我們將要面臨的是各自從沒有經(jīng)歷過的一項工作，一種全新的方式。但是時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間，我們在王炎老師的帶領(lǐng)下順利的結(jié)束了展業(yè)階段的實習，在這將近3個月的時候里，感觸很多，收獲很多，但是，受傷也很多，讓我感覺了酸甜苦辣的感受，同樣體會到了業(yè)務(wù)員的辛苦。但是，不管我業(yè)績怎么樣，我經(jīng)歷了。記得在ptt的時候，有這樣一句話：未曾經(jīng)歷，不成經(jīng)驗。有過這么一段經(jīng)歷，我相信對我以后的壽險發(fā)展道路，能起到很大的幫助。接下來，我還是就我在展業(yè)階段的工作，做個總結(jié)。這么將近3個月的時間，我自己的表現(xiàn)，有好的地方，當然也有很多值得改善的地方。在這個階段中，我們周一到周五，每天早上8點半，準時開晨會，給在展業(yè)中受傷的同伴心理上的安撫與治療。下午，我們也經(jīng)常邀請到很多優(yōu)秀的導(dǎo)師來給我們講授展業(yè)技巧，以此來提高我們的業(yè)務(wù)技能。當然，更多時候，我們都會走到街上去進行拜訪。不管是緣故的拜訪，還是陌生的拜訪，我們每天都很努力的去做。前期，我所做的就是聯(lián)系上我所以在成都的朋友，讓他們知道我來了成都，我到了平安保險公司工作。原本以為我的這些朋友在某方面會積極的幫助我，或許在保險上都有很強的意識，但是結(jié)果往往會出乎意料之外。我畢竟以前在同業(yè)做過，也深知業(yè)務(wù)員的情況，但畢竟沒有自己親自做個業(yè)務(wù)，現(xiàn)在遇到了，還真的很傷自尊的，和很多朋友在一起，一說到保險，就直接的拒絕我了，讓我很受打擊。所以在前期，很多同伴都開單咯，而我，還是白卷一張。期間，我們經(jīng)歷了分公司45聯(lián)動的對抗賽，也親自參加了和東北區(qū)6部的對抗賽，同時也出了很多的激勵方案，在這樣的情況下，我終于開單咯。但慚愧的是把我自己推銷出去咯，轉(zhuǎn)過想想，這也是我邁出了第一步。在保險界有句話：自己都不買保險，你還能讓別人買保險嗎？之后，我繼續(xù)努力拜訪，遭受了無數(shù)的拒絕與打擊，我對我自己說，在這期間，我一定要開出一單。終于，在5月的時候，通過給朋友無數(shù)次的講解，總算是開出了一單，同時我也心安理得的接受了王教練的開單禮物。我們這屆鵬飛班，是不平常的一屆。我們在08中國奧運年成立，經(jīng)歷了汶川512大地震，組織參與咯簡單的公司20周年司慶，這一切，都讓平凡的我們變的不平凡。特別在地震期間，我們手拿意外卡，走街串巷的給每個人推銷意外卡。更多的是遭到他們的拒絕，但是我們都沒有放棄。通過努力，我成功賣出了7張意外卡，在賺到一點零花錢的同時，也給7位客戶送去了保障，我感到了我工作的神圣。在整個展業(yè)期間，我擔任了班上的文藝委員。同時，也給班上帶來了一些手語舞，豐富了大家的業(yè)余生活，讓大家更好的傳承下去。其實，自我感覺，我也存在了很多不足的地方。有時候會想到去偷偷懶，沒有一種積極的心態(tài)去面對工作。同時，每天的拜訪量也是大大的不足。營銷的定律就是拜訪出業(yè)績，這也是我在此期間最大的不足。從我來平安起，我的壓力就很大。從封訓的第一天就兩面黑旗到展業(yè)期間一直沒有開單，從大家都簽上了。
合同。
到我背負上1萬多的債，其實我當時真的想過放棄，因為有很多困難我都無法去克服，每個人都會有自己的難處。后面還是決定選擇堅持，到現(xiàn)在，除了背負上一點債務(wù)以外，一切的困難都解決咯。只要努力工作，一切都會有的，一切也都會好的。如今馬上面臨去機構(gòu)實習了，新的挑戰(zhàn)又將來臨，我相信，我能面對工作中一切的挑戰(zhàn)，因為平安是造就人才的搖籃。平安給了我這個舞臺，我一定會盡力在這舞臺上，演繹出精彩的人生。
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——史傳斌?。
1.對產(chǎn)品知識的了解?。
2.對業(yè)務(wù)知識的了解?。
3.服務(wù)?。
4.讓業(yè)務(wù)更加熟練?。
5.團隊?。
6.代價（價值）?。
關(guān)于價值觀，我在實習中有一個全新的認識。?。
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在3月6日，我們圓滿的結(jié)束了封訓階段的培訓，3月10日，正式迎來了展業(yè)實習階段。同時我們也滿懷著期待與信心，準備迎接這一時刻。當我們大家從各自的地方再一次聚集在天俯綠洲的時候，每個人的臉上都充滿了自信與期待，因為我們將要面臨的是各自從沒有經(jīng)歷過的一項工作，一種全新的方式。
但是時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間，我們在王炎老師的帶領(lǐng)下順利的結(jié)束了展業(yè)階段的實習，在這將近3個月的時候里，感觸很多，收獲很多，但是，受傷也很多，讓我感覺了酸甜苦辣的感受，同樣體會到了業(yè)務(wù)員的辛苦。但是，不管我業(yè)績怎么樣，我經(jīng)歷了。記得在ptt的時候，有這樣一句話：未曾經(jīng)歷，不成經(jīng)驗。有過這么一段經(jīng)歷，我相信對我以后的壽險發(fā)展道路，能起到很大的幫助。接下來，我還是就我在展業(yè)階段的工作，做個總結(jié)。
這么將近3個月的時間，我自己的表現(xiàn)，有好的地方，當然也有很多值得改善的地方。在這個階段中，我們周一到周五，每天早上8點半，準時開晨會，給在展業(yè)中受傷的同伴心理上的安撫與治療。下午，我們也經(jīng)常邀請到很多優(yōu)秀的導(dǎo)師來給我們講授展業(yè)技巧，以此來提高我們的業(yè)務(wù)技能。當然，更多時候，我們都會走到街上去進行拜訪。不管是緣故的拜訪，還是陌生的拜訪，我們每天都很努力的去做。前期，我所做的就是聯(lián)系上我所以在成都的朋友，讓他們知道我來了成都，我到了平安保險公司工作。原本以為我的這些朋友在某方面會積極的幫助我，或許在保險上都有很強的意識，但是結(jié)果往往會出乎意料之外。我畢竟以前在同業(yè)做過，也深知業(yè)務(wù)員的情況，但畢竟沒有自己親自做個業(yè)務(wù)，現(xiàn)在遇到了，還真的很傷自尊的，和很多朋友在一起，一說到保險，就直接的拒絕我了，讓我很受打擊。所以在前期，很多同伴都開單咯，而我，還是白卷一張。
期間，我們經(jīng)歷了分公司45聯(lián)動的對抗賽，也親自參加了和東北區(qū)6部的對抗賽，同時也出了很多的激勵方案，在這樣的情況下，我終于開單咯。但慚愧的是把我自己推銷出去咯，轉(zhuǎn)過想想，這也是我邁出了第一步。在保險界有句話：自己都不買保險，你還能讓別人買保險嗎?之后，我繼續(xù)努力拜訪，遭受了無數(shù)的拒絕與打擊，我對我自己說，在這期間，我一定要開出一單。終于，在5月的時候，通過給朋友無數(shù)次的講解，總算是開出了一單，同時我也心安理得的接受了王教練的開單禮物。
我們這屆鵬飛班，是不平常的一屆。我們在08中國奧運年成立，經(jīng)歷了汶川512大地震，組織參與咯簡單的公司20周年司慶，這一切，都讓平凡的我們變的不平凡。特別在地震期間，我們手拿意外卡，走街串巷的給每個人推銷意外卡。更多的是遭到他們的拒絕，但是我們都沒有放棄。通過努力，我成功賣出了7張意外卡，在賺到一點零花錢的同時，也給7位客戶送去了保障，我感到了我工作的神圣。
在整個展業(yè)期間，我擔任了班上的文藝委員。同時，也給班上帶來了一些手語舞，豐富了大家的業(yè)余生活，讓大家更好的傳承下去。
其實，自我感覺，我也存在了很多不足的地方。有時候會想到去偷偷懶，沒有一種積極的心態(tài)去面對工作。同時，每天的拜訪量也是大大的不足。營銷的定律就是拜訪出業(yè)績，這也是我在此期間最大的不足。從我來平安起，我的壓力就很大。從封訓的第一天就兩面黑旗到展業(yè)期間一直沒有開單，從大家都簽上了合同到我背負上1萬多的債，其實我當時真的想過放棄，因為有很多困難我都無法去克服，每個人都會有自己的難處。后面還是決定選擇堅持，到現(xiàn)在，除了背負上一點債務(wù)以外，一切的困難都解決咯。只要努力工作，一切都會有的，一切也都會好的。
如今馬上面臨去機構(gòu)實習了，新的挑戰(zhàn)又將來臨，我相信，我能面對工作中一切的挑戰(zhàn)，因為平安是造就人才的搖籃。平安給了我這個舞臺，我一定會盡力在這舞臺上，演繹出精彩的人生。
車輛段實習的報告篇九
浙江利益安防有限公司是中國最大的警示燈具、警報器、安防器材生產(chǎn)企業(yè)之一，是中國安全防范行業(yè)協(xié)會第一批會員、公安部網(wǎng)員。公司自主開發(fā)生產(chǎn)的利益牌各種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)新穎，工藝先進，品種齊全，質(zhì)量上乘，已陸續(xù)獲得國際十多項外形與實用專利，產(chǎn)品在全國30幾個省市、自治區(qū)均有銷售與使用，并遠銷美洲、亞洲、歐洲、非洲等世界各地，贏得了國內(nèi)外客戶的信賴和推崇。公司一直堅持誠信經(jīng)營和以科技的力量創(chuàng)造完美的品質(zhì)的原則，連續(xù)十年被評為“重合同，守信用”企業(yè)，早在1999年就已通過了國際iso9001質(zhì)量體系認證。爭取走在時代前列的利益人竭誠為您提供更加優(yōu)質(zhì)、滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。企業(yè)多年來為我國公安、保安、特種車輛等行業(yè)的裝備現(xiàn)代化做出了應(yīng)有的貢獻，在國內(nèi)外均享有極高的聲譽。
中國浙江利益安防有限公司主經(jīng)行業(yè)：作業(yè)保護、防彈、防暴器材、交通安全設(shè)備、集成防盜報警系統(tǒng)、警號、閃燈、其他作業(yè)保護、其他交通安全設(shè)備、車鈴、船用五金配件。
這次實習我主要是通過觀察、詢問及參與等方式，了解企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境和生產(chǎn)經(jīng)營流程的基本情況，熟悉企業(yè)財務(wù)會計的組織結(jié)構(gòu)、會計人員和會計制度等會計管理體制，掌握整個會計工作流程的操作程序，掌握管理會計、財務(wù)管理、會計電算化等相關(guān)知識的綜合應(yīng)用，增強對會計業(yè)務(wù)操作的感性認識。
我的實習過程的安排主要為：在實習的第一周和第二周，主要在財務(wù)科，對財務(wù)方面的情況有了一些了解；實習第三周，體會了一下公司對于員工工資核算的工作情況；實習第四周，這一周的實習在公司倉庫度過，感受了一下公司的庫存情況。
第一周，剛剛進入公司，一切都很陌生，也很新鮮，一張張陌生的面孔，不認識但都面帶微笑，很友善。公司領(lǐng)導(dǎo)帶我參觀了公司的整體結(jié)構(gòu)和各個部門，還給我介紹了幾個同事認識。領(lǐng)導(dǎo)考慮到我初來乍到，剛來公司，并沒有給我實質(zhì)性的任務(wù)和工作。我主要的任務(wù)是熟悉公司的整個環(huán)境，一些重要的事情都沒有涉及。但我并沒有灰心喪氣，也沒有覺得大材小用，而是在一旁認真的觀察和學習。
第二周，我在財務(wù)部度過。財務(wù)科負責對公司會計核算管理、財務(wù)核算管理、公司經(jīng)營過程實施財務(wù)監(jiān)督、稽核、審計、檢查、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)的專職管理部門，對所承擔的工作負責；財務(wù)部的工作主要組織編制公司撲、季度成本、利潤、資金、費用等有關(guān)的財務(wù)指標計劃。負責固定資產(chǎn)及專項基金的管理，負責按規(guī)定進行成本核算，編寫財務(wù)分析及經(jīng)濟活動分析報告，負責流動資金的管理，負責制定公司財務(wù)、會計核算管理制度。建立健全公司財務(wù)管理、會計核算、稽核審計等有關(guān)制度，督促、各項制度的實施和執(zhí)行。財務(wù)部主要有會計和出納組成，我的實習內(nèi)容主要是有關(guān)會計類的，在實習期間對一些最基本最簡單的工作有了稍微的接觸。
第三周，公司要在下一周發(fā)工資了，財務(wù)部要根據(jù)勞動定額編制，做好公司各部門車間及有關(guān)崗位定員定編工作，結(jié)合生產(chǎn)實際，合理控制勞動力總量及工資總額，及時組織定額的控制、分析、修訂、補充，確保勞動定額的合理性和準確性，杜絕勞動力的浪費；做好勞動工資統(tǒng)計工作，負責對日常工資、加班工資的報批和審核工作，辦理考勤、獎懲、差假等工作。在這一周內(nèi)，我對一些工資的核算接觸了下，可能感覺有點簡單，不過也挺麻煩的。因為要分類對各車間工人的產(chǎn)量，即一些扣款及其他費用來確定相應(yīng)的工資額。
第四周，也是實習的最后一周，我來到了公司倉庫，進行單位實習指導(dǎo)老師分配給我的盤點存貨的任務(wù)。存貨是企業(yè)的重要組成部分，而盤點存貨也是會計工作的重要組成部分。面對如此多的存貨，我嚴格按照要求，認真仔細地盤點。在這里實習，體會最大的是領(lǐng)導(dǎo)與員工之間的關(guān)系處理的挺好的，能夠融洽相處。工作的時候認真對待，空閑的時候大家還是會開開玩笑，氣氛蠻輕松的。領(lǐng)導(dǎo)也不忘職工的辛苦，尤其是這么個大熱天，時常給員工買冰棍之類解暑的東西吃。雖然完全不能驅(qū)趕酷熱，但大家還是滿開心的，確實一個公司的人際關(guān)系很重要。不過利益公司本身也以“任人唯賢，唯才是用”為用人理念，“人盡其才”的層次化人才管理模式，人才個體成長規(guī)劃與企業(yè)發(fā)展目標相匹配的發(fā)展目標，使利益公司真正達到人才因企業(yè)而成就自我，企業(yè)因人才而持續(xù)發(fā)展。
一個月的實習下來，雖然對于真正意義上的工作沒有充分的接觸，因為畢竟能力有限，所學的專業(yè)知識有限，而且又只有一個月的時間，時間倉促。但在這個學習和聯(lián)系的過程中。我發(fā)現(xiàn)會計是一門實務(wù)與理論結(jié)合性很強的學科，盡管我學過這門課，但是當我第一次和公司的同事操作具體業(yè)務(wù)時，覺得又和書上有些不同，實際工作中的事務(wù)是細而雜的，只有多加練習才能牢牢掌握。這次實習最主要的目的也是想看看我們所學的理論知識與公司實際操作的實務(wù)區(qū)別在哪里，相同的地方在哪里，內(nèi)部控制如何執(zhí)行，如何貫徹新的會計政策，新舊政策如何過渡，一些特殊的帳戶如何會計處理等等。帶著這些問題，我在這一個月里用眼睛看，不懂的請教領(lǐng)導(dǎo)同事，讓我對會計實習報告這些問題有了一定的解答，達到了這次實習的目的。除了與我專業(yè)相關(guān)的知識外，我還看到許多在課堂上學不到的東西。公司是如何運做的，員工之間的團隊合作精神，處理業(yè)務(wù)的過程，規(guī)章制度執(zhí)行情況，企業(yè)的管理等等。另外我也看到公司存在的一些漏洞，例如內(nèi)部控制情況，其中主要包括現(xiàn)金收支制度執(zhí)行情況，公司在執(zhí)行國家政策規(guī)定方面也不容樂觀。然而在現(xiàn)實的中小規(guī)模私營企業(yè)這種情況可能普遍存在。
作為一名會計專業(yè)的學生，通過這次實習也更加讓我看清自己今后的努力方向。例如：實務(wù)能力，應(yīng)變能力，心理素質(zhì)，適應(yīng)能力等等。除此之外擁有一顆上進心，進取心也是非常重要的。在工作中僅靠我們課堂上學習到的知識遠遠不夠，因此我們要在其他時間多給自己充電，在扎實本專業(yè)的基礎(chǔ)上也要拓寬學習領(lǐng)域。同時在實際的工作中遇到問題時要多向他人請教。人際溝通也是非常重要的一點，如何與人打交道是一門藝術(shù)，也是一種本領(lǐng)，在今后的工作中也是不能忽視的。馬上就要進入社會的我們，以后也要面臨正式的實習了，我想每一次的經(jīng)歷都是一種積累，而這種積累正是日后的財富。在工作上，在學習上，我們要讓這些寶貴的財富發(fā)揮它的作用，從而達到事半功倍的效果。實習真的是一種經(jīng)歷，只有親身體驗才知其中滋味。
會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數(shù)字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導(dǎo)致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超說過：凡職業(yè)都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發(fā)生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸！
還有，感觸最深的就是人際關(guān)系方面及工作態(tài)度上面。一個初學者進入公司，首先最重要的就是要處理好人際關(guān)系，因為一開始進入單位，不可能直接就對工作環(huán)境及同事有一定的了解。所以處理好與員工的關(guān)系是一項至關(guān)重要的步驟。一般，很多人都會認為一開始進去實習，就是打雜什么的，比如泡泡茶，掃掃地，其實這也是必須的，因為這個也可以看作是處理好人際關(guān)系的一個步驟。要看好領(lǐng)導(dǎo)或是同事的臉色說話，如果亂說一氣，會適得其反。
做事首先要學做人，要明白做人的道理，要以真誠的態(tài)度去對待一切，正所謂三人行，必有我?guī)熝?。要虛心好學，處理好了人際關(guān)系，一切都會變得簡單，因為你已不是一個人，已經(jīng)和其他員工一起構(gòu)成了一個整體。還有一點感受就是工作態(tài)度。對待工作，我覺得在我們的字典里應(yīng)該有“認真”兩個字，只有態(tài)度好了，你才會出成績，向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。另外我還深刻體會到了確實理論要與實踐充分結(jié)合的道理，因為平時在學校，我們接觸到的都是些理論上的知識，但是在實際生活中接觸到的還是會有些差異，學好專業(yè)知識是必然，多學更有必要，因為我們要接觸的東西很多。
經(jīng)過這次實習，讓我學到了許多許多，無論是專業(yè)知識上，還是為人處世上，受益匪淺，雖然時間是短暫的，但收獲卻很大。感謝浙江利益安防有限公司提供了這次實習機會。
車輛段實習的報告篇十
引言。
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。專業(yè)生產(chǎn)實習是鐵道供電專業(yè)的必修課程，該項實習是為了充分利用社會資源，增強鐵道供電?？粕膶嵺`能力，實踐的主要目的與意義如下：
1.專業(yè)生產(chǎn)實習是全面推進素質(zhì)教育、培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神和實踐能力的一種重要手段，是學生理論聯(lián)系實際的一個重要環(huán)節(jié)，是大學生擇業(yè)就業(yè)之前接觸社會、了解社會的一次重要機會。
2.通過專業(yè)生產(chǎn)實習，使學生認識電力生產(chǎn)的整個過程，了解電接觸網(wǎng)專業(yè)的主要內(nèi)容和發(fā)展方向，掌握專業(yè)的基本常識，為專業(yè)課程學習奠定感性認識，形成對本專業(yè)的認同感、提高學生學習本專業(yè)的興趣，激發(fā)學生的競爭意識、責任意識和開拓意識。
3.通過有組織的開放性專業(yè)生產(chǎn)實習活動。培養(yǎng)大學生自主管理、社會交往、互相幫助、獨立完成任務(wù)等方面的綜合能力。
4.學生參加生產(chǎn)實習時將所學理論知識和實際工作緊密聯(lián)系，鞏固已學的理論知識，積累一定的實際生產(chǎn)技術(shù)和管理知識，培養(yǎng)運用理論知識解決工程實際問題的能力，注重知識創(chuàng)新和能力培養(yǎng)，為適應(yīng)社會工作和生活打下堅實的基礎(chǔ)。
目錄。
第1章企業(yè)概況。
呼和浩特鐵路局成立于1958年11月1日，地處內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部，內(nèi)連西北、華北、東北地區(qū)，外接蒙古、俄羅斯及東歐國家，承擔著服務(wù)邊疆草原、穩(wěn)固祖國北部邊疆的的重要任務(wù)。管內(nèi)大部分線路北傍陰山山脈、南沿黃河，由西向東穿越自治區(qū)2盟（阿拉善、錫林郭勒）、6市（烏海、鄂爾多斯、巴彥淖爾、包頭、呼和浩特、烏蘭察布）。全局有集通、包西、臨策、海公等15個控股合資公司，以及呼準、東烏、蘇尼特3個參股合資公司。管內(nèi)有京包、包蘭、集二、集通、包西線5條干線，有烏吉、海公、包白、包石、包環(huán)、郭查6條支線。
全局營業(yè)里程4457公里，其中電氣化鐵路1625.6公里；固定資產(chǎn)原值466.6億元，凈值368.4億元；全局實現(xiàn)無一般a類以上鐵路交通事故4645天。呼和浩特鐵路局管內(nèi)線路總延展長3801.675公里，其中準軌正線2540公里，寬軌正線5.3公里。雙線長度902.4公里，營業(yè)里程1630.6公里，全部實現(xiàn)內(nèi)燃機車牽引。道岔總計4049組，其中準軌正線道岔1352組，寬軌線路道岔104組。橋梁1451座38138延長米。隧道9座3937延長米，涵渠1423座30755延長米。車站133個，其中，一等站8個、二等站6個。配屬機車545臺，其中，內(nèi)燃機車495臺、蒸汽機車51臺。配屬客車1192輛，其中硬座車346輛，硬臥車456輛，軟臥車97輛，餐車49輛，軟座車4輛，雙層客車28輛，發(fā)電車29輛。信號設(shè)備總計1641.4公里，其中復(fù)線883公里；繼電集中車站75個，計算機聯(lián)鎖站59個；駝峰編組場6個，自動閉塞488.9公里，半自動閉塞1154公里；一體化機車信號202臺，通用式機車信號318臺，道口信號18處；聯(lián)鎖道岔3602組，無聯(lián)鎖道岔254組，全局設(shè)備換算道岔45196組。固定資產(chǎn)1122035萬元。
呼和浩特鐵路局也是國家第一批鐵路分局裁撤的試點單位之一，隨著原管內(nèi)的包頭鐵路分局、集寧鐵路局分局被裁撤后。一直實行著路局直管基層站段單位體系。呼局牢固樹立科學發(fā)展理念，以發(fā)展為第一要務(wù)。眼睛向內(nèi)，深挖潛力，運輸效率大幅提升，安全生產(chǎn)實現(xiàn)9周年，安全天數(shù)位居全路之首。
第2章實習崗位及工作任務(wù)。
2.1實習崗位介紹。
接觸網(wǎng)工是指從事電氣化鐵路施工、維護管理的一個技術(shù)工種。從事具體工作有：支柱安裝（立桿）；支柱裝配（裝腕臂和腕臂上一些零件）；線索架設(shè)（承力索、導(dǎo)線、回流線、饋線、加強線等）；懸掛安裝（定位器、吊弦、點連接等）；懸掛調(diào)整（調(diào)整承、導(dǎo)高度）；拉線安裝等等，屬于一線作業(yè)人員。
工作有一定的危險性，主要是高空墜落（桿上、網(wǎng)上作業(yè)均屬高空作業(yè)）；物體打擊（高空墜物及列車拋物等）；行車安全(既有線施工，就是線路上跑著車的接觸網(wǎng)施工)等。
鐵運102號文件從安全角度對鐵路接觸網(wǎng)工做出了明確規(guī)定:接觸網(wǎng)工必須實行安全等級制度,經(jīng)過考試評定安全等級,取得安全合格證之后,方準參加接觸網(wǎng)的運行和檢修工作。
接觸網(wǎng)工分工較細,同為接觸網(wǎng)工崗位,根據(jù)工作性質(zhì)、安全等級的不同,分為工作票填發(fā)人、工作領(lǐng)導(dǎo)人、監(jiān)護(工作監(jiān)護、驗電接地監(jiān)護)人、操作人、要令人、車梯負責人、防護人等。
工作職責也相應(yīng)分為接觸網(wǎng)工作票簽發(fā)人工作職責、接觸網(wǎng)工作領(lǐng)導(dǎo)人工作職責和作業(yè)組成員(包括監(jiān)護、操作、要令、防護、車梯負責人等;工作票簽發(fā)人可以是作業(yè)組成員參加作業(yè),但必須履行作業(yè)組成員的工作職責)工作職責。
2.2實習工作任務(wù)介紹。
企業(yè)為了讓我們更加專業(yè)且理論與實踐都能達到一個更高的水平，所以在此次實習中主要以培訓學習為主，不進行具體崗位設(shè)置。學習目的主要在于鞏固我們在校所學的的專業(yè)理論知識以及補充我們所沒有接觸過的專業(yè)知識，培訓主要是加強我們的實踐能力，對所學的理論和工作做一個很好的銜接，更快的讓我們了解和投入到工作當中。
車輛段實習的報告篇十一
一、實習背景及環(huán)境。
轉(zhuǎn)眼間,大四就開始了,為了鞏固上學期汽車電子控制系統(tǒng),汽車運用工程等專業(yè)課程及馬上就要學習的汽車診斷,維修,服務(wù)等課程有初步認識了解學校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產(chǎn)實習.
中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會，中國輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站，承接國內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實踐，設(shè)計和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進、新穎、實用的汽車保修設(shè)備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。
二、實習目的及意義。
1.通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗。
3，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。
3.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
4.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
三、實習內(nèi)容及過程。
(一)保養(yǎng)。
不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
根據(jù)德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準)作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準)作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。
而對于新車要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設(shè)備vag.5051/5052讀取儲存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發(fā)動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時補充防凍液;檢查制動系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時補充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。
前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。
達到15000km時除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當達到30000km時還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器atf油。
(二)發(fā)動機大修。
在短短3周時間內(nèi)一共大修過6臺發(fā)動機，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發(fā)動機。整個過程分發(fā)動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
解體發(fā)動機完畢后，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕。
最后總成裝復(fù)，進行裝車，要對發(fā)動機進行熱磨時間應(yīng)在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。
大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時,應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動。
(三)自診斷系統(tǒng)。
一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)。可以用它來對汽車內(nèi)傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個部分工作狀態(tài)進行自動檢查和監(jiān)測。當汽車出現(xiàn)故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開ecu的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時刻監(jiān)控著汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘松動了，也會反映出來，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的安全運行。
當微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據(jù)檢測結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當微機本身發(fā)生故障時，則通過wdt進行重大故障分類。
有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發(fā)動機、自動變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調(diào)、定速巡航、主動懸掛，動力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。
(四)四輪定位。
前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進行鋼圈補償，通過各種傳感器分析出各個角的數(shù)值，通過扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。
(五)輪胎動平衡。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
首先要卸下車輪，并固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪外形相關(guān)參數(shù)，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點，以及需要補償?shù)闹亓浚缓笤阡撊ι咸砑酉鄳?yīng)的鉛塊進行補償。
(六)常見故障。
1發(fā)動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
2.發(fā)動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
3.怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時。
4.轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5.暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭，點火正時。
6.倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
7.空調(diào)不制冷。空調(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉(zhuǎn)不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
8.發(fā)動機故障燈閃爍。一直亮時發(fā)動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
(七)其他。
短短3周時間給了我豐富的實踐經(jīng)驗。在整個實習過程中還對車漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗，點火正時調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動液、機油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。
四、實習收獲及總結(jié)。
總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實踐的結(jié)合。
這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實。
在中南的實習讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學習，彌補各方面的不足，為日后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。
最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙曌龅墓ぷ骱团?
實習對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會，了解社會的好機會。實習是我們了解社會的第一站，2012.10月我來到我的實習單位山東凱馬汽車有限公司，以下是我的實習情況：
剛進入車間的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。開始對我們進行了企業(yè)文化的培訓，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓，從今天的培訓中我看到了這個工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的安全操作規(guī)程，讓我們更加適應(yīng)這里的環(huán)境。
山東凱馬汽車制造有限公司是全國大型工業(yè)企業(yè)之一，山東省機械工業(yè)百強企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車，經(jīng)國家發(fā)改委公告的產(chǎn)品品種目前已達400個。
我實習所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學的是熱能動力設(shè)備與應(yīng)用專業(yè)，在實習期間學習了課本上所沒有學到的知識，所以一切還要從最基本的學起。剛開始實習時，班長和其他的同事對我很關(guān)心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)知識的重要性。在學校只能想象，現(xiàn)在通過自己親自去實踐，才能弄清楚整個生產(chǎn)線的流程。而且在實踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應(yīng)該與實踐相結(jié)合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經(jīng)過一段時間的認識和復(fù)習我基本掌握了一些技能，之后還對我們進行培訓，使我更加了解了一些汽車方面的知識。
在實習期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團結(jié)、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲;面對同事，大家總是熱情真誠;面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領(lǐng)導(dǎo)就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會到了凱馬人的敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務(wù)的真實意義，體會到了創(chuàng)造完美、服務(wù)社會的理念，體會到了凱馬汽車有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我;我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項工作。領(lǐng)導(dǎo)和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。
在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業(yè)知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ)。
十分感謝凱馬汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術(shù)服務(wù)部的各位師傅，感謝他們給我的指導(dǎo)，謝謝!我也要對領(lǐng)導(dǎo)及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培!
在本學期的第七周至第十周的頂崗實習中我不但學習了汽車的各種相關(guān)技術(shù)(主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面)，還學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實習中的總結(jié):。
一、汽車維修企業(yè)的管理。
要運用科學的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進行管理?，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有:。
(1)戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。
(2)市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
(3)用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。
(4)效益觀念關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù);對內(nèi)如何降低成本。
(5)競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
(6)時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀念。
(7)變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時有對策。
二、與人溝通。
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識。
(1)在頂崗實習中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的:汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。
所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養(yǎng);所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標準而規(guī)范的技術(shù)要求;所謂專業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
(2)汽車美容的具體服務(wù)項目概括為:。
1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2)車身美容。車身美容服務(wù)項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3)內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4)漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5)汽車防護。汽車防護服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
6)汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
其實，在實習的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實習過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實習，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。
光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，大學的學習生活就要結(jié)束了，經(jīng)過三年多專業(yè)知識的學習，這個學期我們終于要進行畢業(yè)實習了。
20xx年10月20日，我被學校安排到奇瑞有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。
一、學會遵從上級及公司制度。
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線;在工作中必須做到:。
1、服從班組長安排，相對應(yīng)的崗位有關(guān)有相對應(yīng)的人;。
2、嚴格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作;。
3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度;。
4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程;。
二、工廠注重團隊精神的同時注重培養(yǎng)個人能力。
三、在工廠上班的優(yōu)缺點。
四、工作體會。
在奇瑞實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實習，讓我明白了兩個道理:。
1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好;。
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，非常感謝學校和奇瑞給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗，可以講是受益良多啊!所以，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門。轉(zhuǎn)眼，中專的學習就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進行畢業(yè)實習呢。
以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開始，我被學校安排到奇瑞實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。
在奇瑞實習，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”，這里學問可大了。因此，當一名作業(yè)員首先要學會如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是:大的要認真了解公司的整體運作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手。
其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到:自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
第五，要學會以禮待人。
在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā):。
1、要認真學好專業(yè)知識，這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。
2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當今社會對人才的需求。
這次實習順利結(jié)束了，但我明白:今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信:只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。
一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復(fù)的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實社會比起校園生活那是復(fù)雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。
實習對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會，了解社會的好機會。實習是我們了解社會的第一站，20xx.10月我來到我的實習單位山東凱馬汽車有限公司，以下是我的實習情況：
剛進入車間的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。開始對我們進行了企業(yè)文化的培訓，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓，從今天的培訓中我看到了這個工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的安全操作規(guī)程，讓我們更加適應(yīng)這里的環(huán)境。
山東凱馬汽車制造有限公司是全國大型工業(yè)企業(yè)之一，山東省機械工業(yè)百強企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車，經(jīng)國家發(fā)改委公告的產(chǎn)品品種目前已達400個。
我實習所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學的是熱能動力設(shè)備與應(yīng)用專業(yè)，在實習期間學習了課本上所沒有學到的知識，所以一切還要從最基本的學起。剛開始實習時，班長和其他的同事對我很關(guān)心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)知識的重要性。在學校只能想象，現(xiàn)在通過自己親自去實踐，才能弄清楚整個生產(chǎn)線的流程。而且在實踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應(yīng)該與實踐相結(jié)合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經(jīng)過一段時間的認識和復(fù)習我基本掌握了一些技能，之后還對我們進行培訓，使我更加了解了一些汽車方面的知識。
在實習期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團結(jié)、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲;面對同事，大家總是熱情真誠;面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領(lǐng)導(dǎo)就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會到了凱馬人的敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務(wù)的真實意義，體會到了創(chuàng)造完美、服務(wù)社會的理念，體會到了凱馬汽車有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我;我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項工作。領(lǐng)導(dǎo)和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。
在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業(yè)知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ)。
十分感謝凱馬汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術(shù)服務(wù)部的各位師傅，感謝他們給我的指導(dǎo)，謝謝!我也要對領(lǐng)導(dǎo)及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培!
車輛段實習的報告篇十二
20xx年8月28日到20xx年9月3日，我們車輛工程專業(yè)在五位老師的帶領(lǐng)下前往河北定州長安汽車廠進行了為期6天的實習。生產(chǎn)實習是學習與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，我們細致的參觀了長安汽車廠各個車間和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對汽車的設(shè)計研發(fā)制造有了全新的認識。通過這次實習，培養(yǎng)了我們觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力，同時培養(yǎng)了我們的團結(jié)合作精神，樹立了我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。河北長安汽車有限公司成立于20xx年7月8日，是長安汽車實施“北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè)，公司連續(xù)多年榮獲“全國重質(zhì)量，守信譽誠信聯(lián)盟單位”、“河北省誠信企業(yè)”、“河北省文明單位”等榮譽稱號。從成立至今，河北長安已累計產(chǎn)銷汽車突破100萬輛，是河北省產(chǎn)銷量最大的整車生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車市場占有率多年雄居全國第一，對當?shù)刂圃鞓I(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動作用。9月6日，我們又去了太原長安重型汽車有限公司，太原長安重型汽車有限公司（原為太原南方重型汽車有限公司，20xx年10月份更為現(xiàn)名），是中國長安汽車集團股份有限公司于20xx年在重組山西省汽車工業(yè)集團有限責任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的全資子公司,集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體，主要產(chǎn)品為各類自卸車、牽引車、公路運輸車、燃氣車、專用車等。新基地座落于太原市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)最南端，總占地面積750畝，是山西最大的商用車生產(chǎn)基地。太原長安重型汽車有限公司設(shè)備先進，四大工藝布局齊全，擁有目前國內(nèi)較大規(guī)模的重車總裝車間。全部使用智能化、信息化管理，全線產(chǎn)能達5萬臺。長安重汽擁有與清華大學聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于太原的省級研發(fā)中心，已順利通過國家iso9001-20xx質(zhì)量體系認證，營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國，并已實現(xiàn)了多個國家的出口。
29號上午，實習開始時，長安公司委派專業(yè)人士對我們進行了安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。通過安全教育，我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，認識和掌握不安全，并及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證安全生產(chǎn)。
從當天下午開始，我們正式開始了車間實習過程。我們組被分到總裝二車間，這個車間是長安集團比較先進的一個車間，生產(chǎn)過程基本實現(xiàn)了自動化。進入總裝車間，首先的印象是這個廠房很大，一切生產(chǎn)設(shè)施布置得很合理，沒有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無章，相當干凈。據(jù)師傅介紹，這個車間有兩萬多平方米，現(xiàn)在在流水線上等待加工的是長安新研發(fā)的微型客車——長安星光4500。車間流水節(jié)拍為90至150秒。沒來之前，我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾要花很長時間。而實際上，車間生產(chǎn)線是折疊起來的。這樣一來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。車間運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)約來回拿件的時間，又不會妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內(nèi)暫時有空的各生產(chǎn)段長。我們的段長是一個年輕的小伙子，他給我們詳細介紹了車間內(nèi)各個工位的工作。整個車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段、發(fā)動機工段和檢測工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，內(nèi)飾是一切的基礎(chǔ)，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車2間的出口處。這個工段主要完成了車鎖、車門開關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風玻璃等的安裝。綜合工段，任務(wù)是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。
這個工段上完成了中控儀表臺以及制動油泵等零部件的安裝。底盤工段最重要的是發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，這個工段自動化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動機和離合器總成用機械吊手放置到一臺全自動的小車上，這臺小車依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實現(xiàn)自動行駛，到預(yù)定安裝地點后小車將發(fā)動機總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費神費力，也實現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動器，變速器、油箱、消聲器等。檢測工段，車輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過一輪質(zhì)量檢查后開始安裝前保險杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū)，車體放下到循環(huán)地板，開始安裝側(cè)窗、全車座椅，最后加注各種車用液體，調(diào)整車門及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開始了針對車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項檢查。隨后車輛接受淋水檢測，以檢查車窗有無漏水情況。最后車輛由廠里專門驗車員開到車輛檢測場地，車輛在s路，起伏路，坡道等各種復(fù)雜路況接受全面檢驗。
1號下午，我們在總裝二車間學習室學習了長安生產(chǎn)系統(tǒng)（changanproductionsystem，簡稱cps）的相關(guān)知識。cps是將長安公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統(tǒng)進行資源集成化、管理it化、考核規(guī)范化的一種推進及整改活動。其內(nèi)涵是將erp等it系統(tǒng)作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營管理全過程的基礎(chǔ)管理體系和科學有效的績效考核指標體系，把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源（人、機、料、流程、標準、制度）和各個環(huán)節(jié)（開發(fā)、質(zhì)量、物流、銷售、售后）進行系統(tǒng)地集成，在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大限度地消除一切浪費，以最好的質(zhì)量、最低的成本、最短的時間提供市場最需要的產(chǎn)品。cps的主要內(nèi)容cps由12個要素模塊構(gòu)成，而車身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點焊，不過同時還使用了氬弧焊或混合氣體保護焊。
由于電焊過程較為危險，焊裝車間采取了很多安全措施，帶隊師傅給我們介紹了一臺紅外線測控儀，在焊裝進行時，工人師傅在流水線外，依靠各種點焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進入危險區(qū)域，就會遮擋紅外線的傳輸，此時紅外檢測設(shè)備動作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于時間也不甚充足，又加上停工的關(guān)系，我們對焊裝車間的認識較少，算是長安之行的一個遺憾。
9月7號上午，我們又在老師的帶領(lǐng)下去了位于太原高新開發(fā)區(qū)的長安重汽，與定州的長安商用不同，這里生產(chǎn)的是用于運輸貨物的重型卡車。這樣一來，所有的生產(chǎn)設(shè)備與長安商用相比都大了不止一倍。進入生產(chǎn)車間，可以看到，由于車輛體積和重量的成倍增長，流水線的布置和之前的也不太一樣。首先來說，車輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不方便，也會把較多的能量浪費在車輛的升降上。車輛的較大體積還帶來一個問題，車輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車輛在安裝車軸的這個工位之前一直是倒著的，待車軸安裝完畢后，再將車翻到正面，進行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪胎經(jīng)自動運輸機運至安裝工位，工人用機械夾具將輪胎定位后用機器旋裝螺絲固定。從總裝車間出來后，我們到了涂裝車間，這個車間面積也較大，涂裝車間最重要的設(shè)備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過，可以看到操控涂料池的各種電器設(shè)備，而各涂料池里有不同顏色的水，據(jù)介紹，每次車的每次噴涂都用不同的化學制劑，所以涂料顏色五花八門，但這些化學制劑確實沒有刺鼻的味道，看來現(xiàn)在的涂料已經(jīng)不像我們過去想象中那么落后了。
4s店不只是銷售汽車，平時車輛的保養(yǎng)維護都在這里進行。我們也了解到，汽車4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）等。4s店對車輛的保養(yǎng)和維護主要工作有：
車輛段實習的報告篇十三
第一段：介紹車輛段實習的背景和目的（200字）。
車輛段實習是大學生在校期間的重要環(huán)節(jié)之一。通過實習，學生們可以親身感受到車輛維護、運營管理等實踐操作，不僅增加了實踐經(jīng)驗，更加深了對專業(yè)知識的理解和把握。在車輛段實習期間，我們面臨著各種嚴峻的挑戰(zhàn)，但也體會到了無比辛勤和成就感。
第二段：描述實習期間的具體工作任務(wù)和遇到的問題（250字）。
在車輛段實習期間，我們主要負責車輛的日常保養(yǎng)、維修和管理。我曾經(jīng)參與了車輛檢修、清潔、維護以及小故障的排除等工作。剛開始時，由于對工作任務(wù)的不熟悉，我經(jīng)常遇到各種問題，例如不知道如何正確使用維修設(shè)備，不了解車輛的排放標準等。但通過與師傅和同事的交流和學習，我逐漸掌握了相應(yīng)的技能和知識，并能正確應(yīng)對各種突發(fā)情況。
第三段：分析實習期間的收獲和成長（300字）。
在實習期間，我深刻體會到了“細節(jié)決定成敗”的道理。例如，在檢修一輛車輛時，如果沒有按規(guī)定步驟進行，可能會導(dǎo)致漏檢或遺漏重要的維修項目，給以后的使用帶來安全隱患。此外，實習期間還鍛煉了我與他人合作的能力，增強了團隊意識和協(xié)作精神。通過和同事們相互學習和幫助，我不僅提高了工作效率，還培養(yǎng)了耐心和細心的態(tài)度。另外，面對各種問題，我學會了理性思考和分析解決，培養(yǎng)了解決問題的能力。
第四段：談?wù)搶嵙曋械睦щy和挑戰(zhàn)（250字）。
車輛段實習中，由于工作強度大，環(huán)境復(fù)雜，我們面臨著種種困難和挑戰(zhàn)。首先，長時間的站立和工作使我們?nèi)菀赘械狡?，身體和精神上都需要有很高的適應(yīng)能力。其次，工作中可能會遇到各種突發(fā)狀況，例如車輛故障、用戶投訴等，需要我們能夠隨機應(yīng)變，迅速解決問題。再者，車輛段的工作環(huán)境可能會受到惡劣天氣和高溫的影響，容易出現(xiàn)身體不適。面對這些困難和挑戰(zhàn)，我們必須克服自己的困難心態(tài)，保持積極的態(tài)度，全力以赴完成每一個任務(wù)。
第五段：總結(jié)實習期間的收獲和感悟（200字）。
通過車輛段實習，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還提高了自己的綜合素質(zhì)。我深刻認識到實踐的重要性，理論和實踐相結(jié)合才能更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。同時，實習也增強了我對崗位職責和責任的認識，培養(yǎng)了我的工作意識和職業(yè)道德。我相信在未來的工作中，我能夠充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢和專業(yè)知識，為公司和社會做出一份貢獻。車輛段實習經(jīng)歷將是我大學期間寶貴的財富，也是我人生道路上的重要里程碑。
綜上所述，車輛段實習是一次富有挑戰(zhàn)性的經(jīng)歷，但也是一次讓人成長和收獲的重要階段。通過實習，我們不僅積累了實踐經(jīng)驗，摸索出一條將理論應(yīng)用于實際的道路，還培養(yǎng)了各種綜合素質(zhì)和學習能力。車輛段實習讓我們更好地認識自己，并為將來的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
車輛段實習的報告篇十四
通過實習加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。切身了解龍井汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習打下堅實的基礎(chǔ)。維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整過程中充分調(diào)動人的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年，是一家私營企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護、調(diào)度室等十多個車間（室）?，F(xiàn)有人員近20名，其中高級職稱的有2人，中級4人，初級14人。年維修量達3000多輛。年產(chǎn)值260萬元。龍井市大田機動車維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業(yè)，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。20xx年被省、州運輸行業(yè)批準為aaa級企業(yè)，20xx年獲得3。15消費者誠信企業(yè)，20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位，政府部門指定維修企業(yè)的，龍井市主要企業(yè)定點維修企業(yè)，龍井市六大保險公司指定維修點。獲得了《營運車輛二級維護資格許可》，實現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護、維修救援、專項修理、竣工檢驗等成套的服務(wù)體系。我先后在其中的四個車間進行學習。
（一）、機修。
機修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進行實習。發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。
1、在實習中遇到的第一個問題：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
2、在實習中遇到的第二個問題：發(fā)動機點不著火。
原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
（二）鈑金。
鈑金工作是一項車輛整形工作，要求精細、認真。我主要學習了對密封性能處理的要點。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀的，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復(fù)有密封凸緣的車門時，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住的。
（三）、噴漆烤漆房。
噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學習了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風機送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式，以0。2—0。3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外。這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時房內(nèi)空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量?？酒釙r，將風門調(diào)至烤漆位置，熱風循環(huán)，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55—60度，風機將外部新鮮空氣進行初過濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風經(jīng)過風門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當溫度達到設(shè)定的溫度時，燃燒器自動停止；當溫度下降到設(shè)置溫度時，風機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定。最后當烤漆時間達到設(shè)定的時間時，烤漆房自動關(guān)機烤漆結(jié)束。
（四）二級維護管理。
汽車作為機械產(chǎn)品，隨著運行里程及車輛完成任務(wù)的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟性和動力性會不斷變差。因此，強制維護、定期檢測是我國道路運輸車輛應(yīng)用管理的一項重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運行安全，保護環(huán)境，降低運行消耗，提高運輸質(zhì)量。然而，在推行車輛二級維護的實際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營運車主特別是個體車主為了節(jié)省時間，節(jié)約費用，干脆到維修廠交錢買《機動車竣工出廠合格證》，不去做任何維護；二是少數(shù)承擔二級維護任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項漏項，甚至只收費不維護，倒賣《機動車竣工出廠合格證》，運輸車輛二級維護制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營運車輛二級維護制度的進一步落實。大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機動二級維護工作中認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律，法規(guī)，技術(shù)標準，從組織機構(gòu)的，儀器設(shè)備，維修工作，人員素質(zhì)，環(huán)境條件，工作制度方面，不斷加強自身建設(shè)，努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務(wù)水平，以確保二級維護工作的落到實處。
實行維修服務(wù)“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)的、公開維修質(zhì)量保證期的、公開維修工時定額和收費標準、公開汽車配件價格、公開企業(yè)技術(shù)負責人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”（進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證），建立機動車維修檔案。運輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進行車輛二級維護只收錢不維護現(xiàn)象。確保二級維護的質(zhì)量，保證道路運輸安全。
在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機的、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
車輛段實習的報告篇十五
1、熟識汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
2、通過現(xiàn)場修理實習和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和改善，培育分析、解決工程實際問題的力量，為后繼專業(yè)學問的學習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
3、修理實習是對同學的一次綜合力量的培育和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動同學的主觀能動性，深化細致地仔細觀看、實踐，使自己的動手力量得到提高。
這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車修理檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設(shè)備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的修理服務(wù)流程，流程如下：
1、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈完是否齊全、有效，安裝是否堅固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否堅固。檢查輪胎氣壓是否充分，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否堅固牢靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否牢靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。用法礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以引擎運轉(zhuǎn)時間來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛肯定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在用法肯定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)依據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)改變及工況等準時檢查其質(zhì)量性能，做到準時更換。一般工況下，制動液在用法2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，用法的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備許多優(yōu)點被普遍用法。
此外，在更換制動液時應(yīng)用法專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避開出現(xiàn)氣阻，并能有效避開人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
2、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但假如長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是一般型，這種火花塞用法壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于用法了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想自己更換火花塞，可到xx制定汽車零部件商店，報上你汽車的年月及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及選擇方法。
上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛平安調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！
這不，眼看著天氣溫和了，雨季就要來了。假如您的雨刷器有什么故障，得抓緊想方法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥依據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您留意到?jīng)]有？雨下得很大時用法雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)覺雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種狀況表明雨刷已硬化。若排解此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉(zhuǎn)動作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不勻稱，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡潔，但在更換時應(yīng)留意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1、雨刷臂假如是可立式的就立起來，假如是不行立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關(guān)定在off。
2、雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3、取下來的雨刷與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀看一下安裝方法是否相同。
4、將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5、將擋風玻璃弄濕，觀看雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力氣而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變?nèi)鯐r，會由于高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排解此故障，整組更新雨刷臂：
1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。
3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動一下就會脫落。
4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5、在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊，最終將蓋子裝上就好了。
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了許多我們想學習到的學問，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有許多是我們不知道的。在實習期間我們仔細和師傅們學習汽車方面的學問，主動動手，培育了我們吃苦耐勞的精神，仔細了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業(yè)里，了解到許多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到很多關(guān)于企業(yè)管理方面的學問。總體來說我勝利的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
車輛段實習的報告篇十六
生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
20xx.8.19---20xx.8.29。
2.了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
3.在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
4.積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。
陜西通運重工有限公司是陜西通運專用汽車集團的核心子公司，專業(yè)從事于重型特種車輛的研發(fā)生產(chǎn)制造。企業(yè)位于國家新型工業(yè)化汽車產(chǎn)業(yè)（專用車及零部件）基地--陜西省蔡家坡經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊資金5000萬元，占地220余畝，員工300余人，兩條特種車輛生產(chǎn)裝配線，具備年產(chǎn)非公路自卸車4000輛，油田、工程、建筑等特種車1000輛的生產(chǎn)能力。
企業(yè)隸屬的通運集團成立于1993年，是主要從事于特。
種車、專用車、汽車零部件的研發(fā)、設(shè)計、制造的專業(yè)化汽車企業(yè)，經(jīng)營涉及特種車、專用車、汽車零部件、專用設(shè)備、機械加工、房地產(chǎn)開發(fā)等領(lǐng)域，下設(shè)通力專用車、通運重工、鐵鷹特種車、通力斯達專用車、通力鼎新專用車、陸航專用車6個特種專用車輛制造公司，奧特機械、通運數(shù)控三個機械設(shè)備加工公司，通力車身、通力汽車零部件、寶嘉成汽車空調(diào)3個汽車零部件公司，及通運置業(yè)、通源物資，共計14家控參股子公司。企業(yè)經(jīng)過近30年的健康穩(wěn)步發(fā)展，目前已成為較大規(guī)模的汽車及零部件制造集團型企業(yè)，資產(chǎn)總額4.5億元，年產(chǎn)值15億元，員工1500余人。
通運重工依托陜西省專用車裝備工程技術(shù)研究中心高標準、專業(yè)化、系統(tǒng)化的技術(shù)研發(fā)能力，及先進的生產(chǎn)設(shè)備和過硬的制造能力，主要生產(chǎn)非公路自卸車及油田、工程、建筑等特種車輛，非公路自卸車覆蓋40噸、60噸、80噸三大系列、30多個車型，通過下設(shè)五個市場大區(qū)、60余家市場合作商輻射全國市場，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在市場上贏得了優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)及出口非洲、西亞、南美等地。
企業(yè)始終堅持“以人為本、市場第一、科學管理、穩(wěn)步發(fā)展”的經(jīng)營理念，秉持“誠信、創(chuàng)新、務(wù)實、高效”的企業(yè)精神，以科學的管理、先進的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)創(chuàng)造企業(yè)核心競爭力，力爭把企業(yè)建設(shè)成為中國西部最大的重型特種汽車生產(chǎn)企業(yè)。
通運重工系列非公路礦運車是陜西通運重工有限公司根據(jù)特種工程作業(yè)用車的市場需求而開發(fā)的新型系列特種自卸車，廣泛適用于露天礦山、鋼廠、水電工地、碼頭等路況差.
車輛段實習的報告篇十七
圍繞慶祝中華人民共和國成立70周年、紀念五四運動100周年，激勵和引導(dǎo)廣大鐵路職工在自己的崗位中發(fā)光發(fā)熱，大力弘揚愛國主義精神，矢志投身決勝全面建成小康社會、奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利的新征程。
對于我來講，來到威?？瓦\段工作已小十年，相對來講，我只能算是一名桃威路線上的“新人”，因為與其相伴的時間不長，姑且將自己當作一名年輕人罷。
作為一名列車長，秉承著對鐵路工作的敬畏之心，我依然是打著百分百的精神，將自己全身心地投入到工作中，大雪紛飛的冬天，在外面解凍設(shè)備雖然很冷，條件也比較艱苦，但身冷心不冷，能夠提前探知問題，為此次路途的乘客的安全性做好保障，是我作為一名列車人員的幸福。提高乘客旅途的安全性，增加人民福祉，一舉兩得，是我作為班組人員應(yīng)盡的義務(wù)和職責所在，同時，作為一車之長，為班組人員樹立好形象做好榜樣，增強職工責任感，促進職工之間的凝聚力和向心力。當然，由于每節(jié)車廂引導(dǎo)人員面對巨大人流量時可能無暇顧及一些特殊人群，行動不便、拖家?guī)Э诨蛘邤y帶大量行李，他們往往會因為列車停車時間較短并且找不到對應(yīng)車廂而焦急時，一般我都會重點關(guān)注并且立刻上前予以幫助，以最快的速度帶領(lǐng)她們上車找到座位，以最高的'效率保證每一位乘客順利登車，安心坐車。對于工作人員來說，這可能是我們平常工作最常見的現(xiàn)象，不值一提，但我們認為，認真處理好每一件小事并長此以往的將每一件小事完美做好，這也是我們鐵路工作人員的職責。
距離五四運動都已經(jīng)要100周年了，而我從事這項工作也有些年頭了，那個充滿激情的80后的我如今也不算是個年輕人了，青春早已走到90后的世界甚至馬上來到00后的天地，仔細想想，現(xiàn)在的自己，上有父母下有兒女左右有愛人朋友，哪還有什么青春啊，早已是一個扛起家庭重擔的中年老男人了。不再年少輕狂，沉穩(wěn)的處理每一件棘手的事情，不允許自己出現(xiàn)錯誤，不再追求激情只求百事穩(wěn)定。難道我們被歲月打敗了嗎？不，沒有，相反，我認為眼前的種種正是我那段無處安放的時光結(jié)出的成果，這些都是我年少時的夢想，夢想長大后成家立業(yè)，自己也有能力保護身邊想要保護的人，無論家人，還是朋友。而現(xiàn)在，不就是青春年少時期盼著的未來嗎？縱青春不再，吾往矣。
人生的根本目的就是對于人生價值的認識和詮釋，甚至是實現(xiàn)自己，而那段青春，則是屬于我實現(xiàn)人生價值的黃金時代！
曾聽過一首歌，前幾天無意間又聽到了，當聽到那句“回想著我的青春跳蕩，笑看座前卻已在孩子身上”時，真是，初識不知曲中意，再聽已是曲中人?，F(xiàn)如今我早已為人父，女兒就是我生命的延續(xù)，我的青春如今在我的女兒身上，她在繼續(xù)著我的青春，她也在追尋著她的夢想，醍醐灌頂。我能做的不過是保持初心，努力的奮斗，讓我的孩子可以自信的，昂首闊步的去構(gòu)筑屬于她的夢。果然，我的青春，我的夢，從未停下，我一直在路上。
二十一世紀是一個充滿希望和挑戰(zhàn)的世紀，我們將以新的面貌，面向新世紀，以新的作為開創(chuàng)新的事業(yè)，在中華民族振興史上繼續(xù)譜寫光輝的篇章。值此之際，我們緬懷“五四”先驅(qū)們的業(yè)績，回顧中國人民和青年在整個世紀，走過的歷程，作為黨員，我更應(yīng)當秉承民族精神，高舉“五四”火炬，肩負時代責任，作為一名光榮的鐵路人，我們更加應(yīng)該用高標準的服務(wù)水平和高效率的工作態(tài)度，以滿腔的熱情，去開拓、去創(chuàng)造、去擁抱新希望。同時作為鐵路人，小人物也有大夢想，我們同樣也有中國夢，我們也將鐵路工作做好做強作為每一位鐵路人的目標，努力奮斗，深入學習宣傳貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，大力弘揚愛國主義精神，精心策劃開展深入有效、貼近鐵路工作的宣傳教育和實踐活動，引導(dǎo)廣大職工更加緊密地團結(jié)在以習近平同志為核心的黨中央周圍，牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，不忘初心、牢記使命，為決勝全面建成小康社會、奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而矢志奮斗。
車輛段實習的報告篇十八
第一段：引言（150字）。
車輛段實習是大學生們實踐教育的一項重要組成部分。我有幸在某車輛段完成了一段時間的實習，對車輛的維修保養(yǎng)、儀器設(shè)備的使用以及工作流程有了更深的了解。在實習中，我不僅獲得了實踐經(jīng)驗，還學到了許多技能，并與同事們建立了良好的合作關(guān)系。以下是我在車輛段實習中的心得體會。
第二段：對車輛維修保養(yǎng)的認識及技能提升（250字）。
車輛段作為一座維護修理車輛的基地，我在實習中深入了解了車輛的機理和構(gòu)造，并掌握了諸多維修保養(yǎng)的技能。通過觀察老師們的維修過程，我學到了如何更有效地檢查車輛的問題，以及如何利用專業(yè)工具進行修復(fù)。在實習過程中，我不斷實踐，逐漸培養(yǎng)了一些獨立解決問題的技能，尤其是在識別故障和更換零部件方面。這些技能的提升不僅讓我對車輛的了解更加深入，也讓我在日常生活中能更好地維護個人車輛。
第三段：對儀器設(shè)備使用的感悟及進步（250字）。
在車輛段實習中，儀器設(shè)備是我們?nèi)粘９ぷ髦斜夭豢缮俚墓ぞ?。我通過實際操作，學到了許多使用儀器設(shè)備的技巧，如如何正確使用檢測儀器、手動工具和電動工具。我還學會了如何購買和維護這些儀器設(shè)備，以保證它們的正常工作。隨著實習的深入，我逐漸掌握了一些高級儀器設(shè)備的使用方法，比如激光測量工具和電腦輔助維修系統(tǒng)。這些技能的提升不僅讓我在實習中更高效地完成任務(wù)，也為我今后的職業(yè)生涯打下了良好的基礎(chǔ)。
第四段：對工作流程的理解與團隊合作（250字）。
在車輛段實習中，我還深刻體會到了工作流程的重要性以及團隊合作的價值。在車輛的檢修過程中，嚴格按照流程進行操作是十分必要的，這樣可以提高工作效率，減少錯誤。通過與同事們的合作，我更好地理解了團隊的力量，每個成員在工作中發(fā)揮各自的專長，互相配合努力完成任務(wù)。在團隊合作中，我也學會了如何溝通和協(xié)調(diào)，以及如何在不同的任務(wù)中發(fā)揮自己的優(yōu)勢。
第五段：對實習的總結(jié)與展望（300字）。
通過這段時間的實習，我對車輛維修保養(yǎng)有了更系統(tǒng)的認識，也掌握了許多實用的技能，這將對我今后的職業(yè)生涯帶來巨大的幫助。在實習中，我還結(jié)識了許多有經(jīng)驗的師父和同事，他們的指導(dǎo)和教誨讓我受益良多。同時，我也意識到還有許多知識和技能需要不斷學習和提升。未來，我希望能繼續(xù)深入學習車輛維修保養(yǎng)的相關(guān)知識，并進一步提高自己的技術(shù)水平。通過不斷學習和實踐，我相信我能在車輛維修保養(yǎng)領(lǐng)域取得更大的成就。
總結(jié)（100字）。
車輛段實習是一次難得的機會，讓我在實踐中學習并提升了許多技能。通過對車輛的維修保養(yǎng)的認識，我增加了對汽車的了解，也提高了對車輛問題的診斷和解決能力。通過對儀器設(shè)備的使用，我掌握了多種實用工具的操作方法，為今后的工作打下了基礎(chǔ)。通過對工作流程的理解和團隊合作，我學會了如何更高效地完成任務(wù)，并掌握了良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。這段實習不僅豐富了我的專業(yè)知識，也讓我有機會認識了更多有經(jīng)驗的師父和同事。在未來，我將繼續(xù)學習和提升，為自己的職業(yè)發(fā)展鋪就更廣闊的道路。
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