報告通常包括引言、目的、方法、結(jié)果和結(jié)論等部分，以清晰且邏輯流暢的方式展現(xiàn)所要傳達(dá)的信息。報告應(yīng)該有清晰的邏輯結(jié)構(gòu)，可以分為引言、正文和結(jié)論等部分。閱讀這些范文可以啟發(fā)我們的思維，提供一些寫作思路和技巧。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)篇一
理論聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)一步深化所學(xué)專業(yè)知識的認(rèn)知，把握與運(yùn)用，結(jié)合具體的生產(chǎn)對象，發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題，培養(yǎng)專業(yè)學(xué)術(shù)的創(chuàng)新能力;熟知工程中生產(chǎn)的特點(diǎn)，規(guī)律，豐富與發(fā)展工程生產(chǎn)的經(jīng)驗。
二.實(shí)習(xí)內(nèi)容。
(1)工程名稱：開封市西區(qū)魏都路(金明大道—集英街段)排水工程。
(2)施工單位：開封市政通市政工程公司。
(3)地點(diǎn)：開封市西區(qū)魏都路(金明大道—集英街段)。
(3)時間：_。
-06-12工程概況魏都路位于開封市西區(qū)，東西走向，是開封市城市發(fā)展的主干道，南臨隴海鐵路，對開封市的未來發(fā)展有著重要意義。魏都路排水工程是開封市政通市政工程公司承接的項目，施工范圍：污水里程0+719.8---1+764，雨水里程0+722.8---1+958.5。污水管道中心線為路中南6米，雨水渠道中心線為路中北6米。高程采用黃海高程系。其施工組織管理模式是其技術(shù)負(fù)責(zé)人對施工區(qū)全面負(fù)責(zé)，擁有工區(qū)資金，機(jī)械，人員調(diào)配的簽權(quán)。施工區(qū)由工區(qū)長負(fù)責(zé)施工中的指揮與指導(dǎo)，直接管理，調(diào)配，技術(shù)，施工，試驗等人員的現(xiàn)場操作及內(nèi)業(yè)操作。
施工工藝流程一.井點(diǎn)降水。
(1)安裝真空泵系統(tǒng)真空泵系統(tǒng)設(shè)置的位置，應(yīng)盡量縮短集水總管最遠(yuǎn)點(diǎn)與真空泵的距離：真空泵或射流泵集水罐進(jìn)水管的高度應(yīng)不高于集水總管的高度，每臺真空泵約可連接40—100根井點(diǎn)立管。
(2)安裝集水總管集水總管一般布置在井點(diǎn)立管的外側(cè)，其敷設(shè)高程應(yīng)與井管立管的高程相同，坡度為1‰左右。
(3)沉設(shè)集水總管按集水總管沉設(shè)位置放線，按線挖深30cm，寬50cm排水溝，排出沖孔沉設(shè)井點(diǎn)的泥水，經(jīng)沉淀后排入附近水體。沖孔法是多級離心泵將水加壓至0.25—1.5mpa，經(jīng)高壓管送至水槍，沖孔時水槍對準(zhǔn)點(diǎn)位，垂直插入井點(diǎn)小坑，不斷反復(fù)提升下落，當(dāng)沖孔達(dá)到設(shè)計慮管底以下50cm以上時，停沉加沖片刻，使底部泥漿隨水流去，然后關(guān)閉高壓泵，抽出水槍按高度井點(diǎn)立管和慮管。井點(diǎn)立管應(yīng)放在土孔中央，而后立即向立管外灌注沙石濾料，灌至距地面約1米左右處停止。(3)井點(diǎn)布置與安裝井點(diǎn)的布置原則是將全部范圍均包括在井點(diǎn)系統(tǒng)之內(nèi)：重點(diǎn)保證能抽掉工程中較深的基坑的江水，基坑寬度大于6米時，宜用雙排直線井點(diǎn)降水。井點(diǎn)立管沉設(shè)完畢后，應(yīng)立即用連接膠管與集水總管連接，要求所有接口均不得漏氣。安裝完后，立即試運(yùn)行。連續(xù)運(yùn)行48小時后，如果抽出的水仍含有較多土顆粒，呈渾濁狀，應(yīng)立即對立管逐根檢查，找出原因，可將出渾水的井點(diǎn)立管封閉，用壓力水沖洗，如仍不能變清，應(yīng)立即進(jìn)行處理。否則將會影響基坑附近建筑物及管線的安全。
二.管道工程。
(一)污水管道。
(1)開挖基坑施工前必須做好地面排水和降低地下水水位工作，地下水維營降至基地以下0.5—1.0米后，方可開挖。為不破壞基地上的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在基地設(shè)計標(biāo)高以上預(yù)留一層用人工清理，槽底寬應(yīng)滿足施工需要。一般管外每側(cè)應(yīng)加寬大于30厘米，挖至槽底高程后掛中線，檢查寬度和高程是否平順，合格后可支基礎(chǔ)模板，澆筑混凝土基礎(chǔ)。因其設(shè)計坡度為0.51‰，考慮到施工中的難度，故施工中按每40米其底標(biāo)高減少2公分的階梯裝進(jìn)行高程控制。
(2)四合一施工a.混凝土基礎(chǔ)無地下水時，在槽底老土上直接澆筑混凝土基礎(chǔ)。有地下水時，在槽底鋪一層10—15厘米的卵石或碎石墊層，然后澆筑混凝土基礎(chǔ)。澆筑強(qiáng)度為c10水泥混凝土基礎(chǔ)，混凝土略高于模板的高度，用平板震動器振平，并用泥抹抹平。12小時內(nèi)不得浸水，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。b.下管及鋪管機(jī)械下管時，吊車應(yīng)距溝槽1米，以免坍塌，應(yīng)用專人指揮。任何人不得在被吊起重物下通過，站立。將灑水濕潤的支管穩(wěn)在混凝土表面，可用掛邊線控制下管高程及順直度，應(yīng)注意保持對口和中心位置的準(zhǔn)確。污水支管必須順直不得錯口，管間留縫小于1厘米，會降級沙土應(yīng)及時清除干凈。c.澆筑管座混凝土將管口鑿毛洗凈，在管座砂漿中插入鋼絲網(wǎng)片，然后用振動器拍實(shí)，在用抹子抹平。d.鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶先抹第一層水泥砂漿，按鋼絲網(wǎng)片再抹第二層水泥砂漿。抹帶尺寸為寬200毫米，厚25毫米。鋼絲網(wǎng)寬180毫米，抹帶前線將管口刮凈，并灑水濕潤，再刷水泥素漿，再用抹子趕光壓實(shí)。抹完后，應(yīng)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。雨天不宜抹帶，必要時，應(yīng)有防雨措施。
(3)井室砌筑井底基礎(chǔ)應(yīng)與管道基礎(chǔ)同時澆筑，井內(nèi)流槽宜與井壁同時砌筑，并上下游管道接順。磚砌圓形檢查井時，應(yīng)隨時檢查尺寸，磚應(yīng)選用mu10以上，砌井的踏步應(yīng)隨砌隨安。檢查井接入圓管的管口應(yīng)與井內(nèi)壁平齊，管子穿越井室壁或井底，應(yīng)留有30—50毫米的環(huán)縫，用油麻—石棉水泥填塞并搗實(shí)。
(4)滿水試驗清理管內(nèi)雜物并徹底沖洗干凈，封堵臨時預(yù)留孔洞，向井內(nèi)注入清水分三次進(jìn)行，每次注入為設(shè)計水深1/3注入，水位上升速度不宜超過2m/24h。相鄰兩次充水的時間不應(yīng)小于24h，每次注入后宜測讀出24h的水位下降值，同時應(yīng)仔細(xì)檢查管體外部結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量情況。
(5)井周加固對井四周可進(jìn)行加固，井周用基層材料填齊夯實(shí)，保證井四周路面不沉陷。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)篇二
1.梁板吊運(yùn)安裝前，應(yīng)進(jìn)行全面檢查并辦理中間交工；梁板運(yùn)輸車應(yīng)為平板運(yùn)梁車；梁片裝車時，應(yīng)嚴(yán)格控制梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差，梁片應(yīng)按設(shè)計支點(diǎn)放置。梁板起吊、安裝過程中，應(yīng)始終保持梁體處于簡支狀態(tài)；梁體平移時，兩端應(yīng)同時進(jìn)行，平穩(wěn)勻速，防止梁體受扭、傾斜甚至傾覆。架橋機(jī)架梁作業(yè)時應(yīng)“慢加速、勻移動”，盡可能減少架橋機(jī)對橋墩墩頂?shù)乃經(jīng)_擊力。應(yīng)加強(qiáng)支座進(jìn)場質(zhì)量管理和支座安裝質(zhì)量控制。
2.支座安裝前應(yīng)再次對墊石外觀質(zhì)量、坐標(biāo)、高程及頂面平整度進(jìn)行檢查，凡不合格的墊石應(yīng)堅決返工，以杜絕因墊石坐標(biāo)錯誤，高程及頂面平整度差而用水泥粉、水泥砂漿、廢舊鋼板填塞支墊支座的現(xiàn)象。墊石檢查質(zhì)量合格后，應(yīng)在墊石上精確標(biāo)識支座中心位置。
3.t梁吊裝就位后應(yīng)立即采取用方木支墊橫隔板底部并用木楔楔緊等措施防單梁傾覆，同時應(yīng)立即焊接部分橫隔板、翼緣板接縫鋼筋，加強(qiáng)橫向聯(lián)系，確保安全。
4.目前部分先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)的橋梁梁體安裝就位后橋梁頂面縱、橫坡不平順，單梁受力處于非設(shè)計的不良狀態(tài)。究其主要原因，一是臨時支座橫向不水平，導(dǎo)致梁體傾斜；二是臨時支座頂面高度控制不嚴(yán)，導(dǎo)致梁頂面高程與設(shè)計要求差異大；三是有的梁預(yù)制時橫坡設(shè)置與設(shè)計相反或梁安裝錯誤等。上述問題將影響橋梁的使用壽命，應(yīng)高度重視臨時支座頂面高程的控制。架梁前應(yīng)逐一檢測墊石和蓋梁頂面臨時支座支點(diǎn)處的高程，根據(jù)測量結(jié)果和每片梁梁底設(shè)計高程計算臨時支座高度，以確保梁體安裝后梁體頂面縱向平順，橫坡準(zhǔn)確；先簡支后連續(xù)的橋梁宜選用經(jīng)濟(jì)適用，易拆除的砂箱（筒）作臨時支座。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)篇三
馬鞍山長江公路大橋北岸，南岸接線工程。
透過外出的參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠初步認(rèn)識橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學(xué)生對橋梁的感性認(rèn)識、為學(xué)習(xí)的專業(yè)課增加更近一步的認(rèn)識。
經(jīng)過了兩個學(xué)期的學(xué)習(xí)后，我們開始了精彩的外出實(shí)習(xí)。
5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且十分舒適(雖然之后下了點(diǎn)小雨)。我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點(diǎn)等待的項目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地。
在那里有必要對我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口(蘇皖界)，接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36.140公里，其中長江大橋長11.000公里，南岸接線長19.490公里，北岸接線長5.650公里。
我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。
馬鞍山長江公路大橋南岸接線長19.32公里，路線起點(diǎn)大橋南端，終點(diǎn)位于皖蘇界的馬鞍山當(dāng)涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設(shè)大、中橋2座，涵洞道43個，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。橋梁工程實(shí)習(xí)報告。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護(hù)欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個能夠進(jìn)人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預(yù)制場預(yù)制而成的，因為箱梁不一樣于其他形式的實(shí)心梁，故在澆筑時箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式，我們明白:普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無法滿足多種功能的需要，而預(yù)應(yīng)力能夠有效解決以上問題。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度(甚至無撓度)，節(jié)約鋼材40%-50%，節(jié)約混凝土20%-40%，個性在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟(jì)。
在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力能夠抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越潛力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。從現(xiàn)場來辨認(rèn)此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度的75%以上后再張拉預(yù)應(yīng)力鋼材以構(gòu)成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。在預(yù)制場內(nèi)我們能夠看到其整個的施工過程。先制作構(gòu)件，并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道，待構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)定的強(qiáng)度(一般不低于設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%)后，在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部，依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土，使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力;最后在孔道中灌入水泥漿，使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件構(gòu)成整體。
我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。
為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構(gòu)造，老師給我們仔細(xì)的講解道:橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構(gòu)，橋臺和橋墩都是由臺(墩)帽、臺身(墩身)和基礎(chǔ)組成的。
在我們正前方，有兩個橋的墩柱立在地面上，正有工人透過腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀能夠決定這是一道梁，老師說這種結(jié)構(gòu)稱為蓋梁。
那什么是蓋梁呢?蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢?原先鋼筋混凝土深受彎構(gòu)件具有與普通鋼筋混凝土梁不一樣的受力特點(diǎn)和破壞特征，因此，對于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計計算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱(樁)組成的剛架結(jié)構(gòu)，實(shí)際工程中需根據(jù)不一樣狀況按簡化圖示來計算鋼筋混凝土蓋梁。
中午我們吃了簡餐之后就奔向另一個目的地馬鞍山長江公路大橋北岸施工現(xiàn)場。
課堂上我們學(xué)習(xí)到:懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作。由于懸索橋能夠充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越潛力，跨徑能夠到達(dá)1000米以上。荷載透過纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場我們看到了地錨錨固體系。
持續(xù)了一天的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，一天的時光不能說很長，但是它帶給我們的是永遠(yuǎn)無法忘卻的回憶。
透過的外出實(shí)習(xí)，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的認(rèn)識。個性是參觀各種橋型的同時還有老師細(xì)心的講解，使我們更加深刻的認(rèn)識了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時，此行也給我們帶給了一個拓寬橋梁專業(yè)知識的機(jī)會，并且提高了大伙對橋梁的感性認(rèn)識，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
由于對課本的不熟悉，這次實(shí)習(xí)自我的準(zhǔn)備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握扎實(shí)。在以后的學(xué)習(xí)過程中，我會做到多看、多聽、多問，并且逐漸鞏固和拓展自我的橋梁專業(yè)知識。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)篇四
系統(tǒng)介紹。
人力資源管理系統(tǒng)是這樣的一種管理軟件，它能夠快速、方便地顯示結(jié)果，還可以對有關(guān)工資的各種信息進(jìn)行統(tǒng)計，服務(wù)于財務(wù)部門及公司主要管理者。實(shí)施人力資源管理系統(tǒng)可以集中、整合各種信息來源，有利于降底管理成本，提高公司管理效率和水平，從而促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展和變革。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了以下功能：
系統(tǒng)界面設(shè)計美觀、友好；
智能化程度高、操作靈活、方便；系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、安全可靠；反應(yīng)快速、計算準(zhǔn)確；
實(shí)現(xiàn)工資單自動錄入及缺勤原因的扣資計算。
2、思考。
1、項目開發(fā)首先要做的事是什么？
首先對該項目進(jìn)行可行性研究，論證該項目是否值得去解決，然后進(jìn)行需求分析，了解用戶對目標(biāo)軟件系統(tǒng)在工功能、行為、性能、設(shè)計約束等方面的期望。
2、你認(rèn)為該軟件應(yīng)具備的最重要的特性是什么。
能夠滿足用戶某方面的需求，便于使用，方便擴(kuò)展。有很好的適應(yīng)性，能夠在不同的環(huán)境中運(yùn)行。
3、你認(rèn)為怎樣分工是最合理的？
給任務(wù)分配取決于項目的規(guī)模、人員的專長和經(jīng)驗。把不同的責(zé)任分配給不同的幾組人。1970年，sackman對12名程序員用兩個不同的程序進(jìn)行試驗，結(jié)論是：程序排錯、調(diào)試時間差別為18：1;程序編制時間差別為15：1;程序長度慶功別為6：1;程序運(yùn)行時間差別為13：1。理想的情況是項目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人由一個人或一個小組擔(dān)任。樹的結(jié)點(diǎn)是程序員小組，為了減少系統(tǒng)的復(fù)雜性、便于項目管理，樹的結(jié)點(diǎn)每層不要超過7個，在此基礎(chǔ)上盡量降低樹的層數(shù)。程序員小組的.人數(shù)應(yīng)視任務(wù)的大小和完成任務(wù)的時間機(jī)時定，一般是2～5人。為降低系統(tǒng)開發(fā)過程的復(fù)雜性，程序員小組之間，小組內(nèi)程序員之間的任務(wù)界面必須清楚并盡量簡化。
4、需求分析在軟件開發(fā)中真的有那么重要嗎？
需求分析是一項軟件工程活動。軟件開發(fā)是要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)系統(tǒng)的物理模型，需求分析的的任務(wù)就是借助于當(dāng)前系統(tǒng)的邏輯模型導(dǎo)出目標(biāo)系統(tǒng)的邏輯模型，解決目標(biāo)系統(tǒng)“做什么”的問題是軟件開發(fā)首要做的。
5、分析系統(tǒng)流程圖，流程圖和數(shù)據(jù)流圖的區(qū)別和各自的特點(diǎn)。
數(shù)據(jù)流程圖：反應(yīng)輸就走向，它不考慮時序關(guān)系，主要用于業(yè)務(wù)分析，用作詳細(xì)設(shè)計。途中的有向線段表示了數(shù)據(jù)流。
系統(tǒng)流程圖：反應(yīng)主體框架。
程序流程圖：程序邏輯描述程序中控制流的情況，即程序中處理的執(zhí)行順序和執(zhí)行序列所以來的條件，途中的有向線段表示的是控制流從一個處理走到下一個處理。
6、怎樣寫合乎規(guī)范的數(shù)據(jù)流圖和數(shù)據(jù)詞典？
對于在數(shù)據(jù)流圖中的每一個元素都加以合適的命名，不同的圖形元素對應(yīng)不同的命名規(guī)則；每一個被命名的圖形元素均加以定義：其內(nèi)容包括圖形元素的名字，圖形元素的別名或編號，圖形元素類別（如加工、數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)文件、數(shù)據(jù)元素、數(shù)據(jù)源點(diǎn)或數(shù)據(jù)匯點(diǎn)等）、描述、定義、位置等。
7、怎樣組織對該工作的評審？
最高管理者應(yīng)把管理評審的重點(diǎn)放在影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵問題;管理評審是標(biāo)準(zhǔn)對組織最高管理者提出的重要活動之一。
8、系統(tǒng)設(shè)計和需求分析的關(guān)系是什么？兩者必須先后關(guān)聯(lián)嗎？
需求分析是一個項目的開端，也是項目建設(shè)的基石。是對用戶需求的定義，對軟件系統(tǒng)的描述。在以往建設(shè)失敗的項目中，80％是由于需求分析的不明確而造成的。因此一個項目成功的關(guān)鍵因素之一，就是對需求分析的把握程度。而項目的整體風(fēng)險往往表現(xiàn)在需求分析不明確、業(yè)務(wù)流程不合理，用戶不習(xí)慣或不愿意去用承建方的軟件。
系統(tǒng)分析的任務(wù)：將用戶的業(yè)務(wù)邏輯轉(zhuǎn)化為程序邏輯，計算時間和成本。根據(jù)開發(fā)人員的理論知識和實(shí)際的經(jīng)驗，人們會采用各種滿足實(shí)際情況的系統(tǒng)分析、開發(fā)方法、步驟以及文檔等等。
9、怎樣描繪系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)？
系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)是由許多結(jié)構(gòu)要素及各種視圖（或觀點(diǎn)）（view）所組成的，而各種視圖主要是基于各組成要素之間的聯(lián)系與互操作而形成的。所以，系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)是一個綜合各種觀點(diǎn)的模型，用來完整描述整個系統(tǒng)。
體系結(jié)構(gòu)框架（architectureframework）用于規(guī)定具體體系結(jié)構(gòu)的定義及其文檔所表達(dá)的意義。體系結(jié)構(gòu)框架不需要包羅萬象，通常只是針對特定的領(lǐng)域，可能更注重戰(zhàn)略方面的問題，并為體系結(jié)構(gòu)的發(fā)展演變提供指導(dǎo)。，“體系結(jié)構(gòu)”指系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及其相互關(guān)系，是指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計和發(fā)展的原則?！绑w系結(jié)構(gòu)框架”是用于規(guī)范體系結(jié)構(gòu)設(shè)計的指南。
10、怎樣繪制復(fù)合規(guī)范的流程圖。
了解流程圖的各個符號以及流程圖的形式，根據(jù)需要來選擇框，線等繪制出系統(tǒng)所要求的流程圖。
11、怎樣組織對設(shè)計階段工作的評審？
最高管理者應(yīng)把管理評審的重點(diǎn)放在影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵問題;管理評審是標(biāo)準(zhǔn)對組織最高管理者提出的重要活動之一。
12、怎樣看待測試的重要性。
軟件測試是一個過程,是對軟件規(guī)格說明、設(shè)計和編碼的強(qiáng)化評審和審查,是保證軟件質(zhì)量的關(guān)鍵步驟。軟件測試的目的是盡可能多發(fā)現(xiàn)軟件中的錯誤(缺陷)。通過測試發(fā)現(xiàn)錯誤后,進(jìn)行問題確認(rèn),再進(jìn)行回歸測試,從而提高軟件的質(zhì)量。
13、怎樣選擇測試的技術(shù)和方案。
基于結(jié)構(gòu)分析的測試，其目的是為了發(fā)現(xiàn)程序“編碼”過程中的錯誤；基于功能分析的測試是為了發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)需求或者設(shè)計規(guī)格說明時的錯誤。
功能測試確保應(yīng)用系統(tǒng)恰當(dāng)?shù)貪M足了需求；結(jié)構(gòu)測試用于保證對各功能實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了充分的測試。
14、比較邏輯測試和基本路徑測試的不同和聯(lián)系。
邏輯測試指的是編程,也就是邏輯循環(huán)語言。是需要一定的邏輯性基礎(chǔ)的。
基本路徑測試法是在程序控制流圖的基礎(chǔ)上，通過分析控制構(gòu)造的環(huán)路復(fù)雜性，導(dǎo)出基本可執(zhí)行路徑集合，從而設(shè)計測試用例的方法。
15、怎樣組織對測試階段工作的評審？
最高管理者應(yīng)把管理評審的重點(diǎn)放在影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵問題;管理評審是標(biāo)準(zhǔn)對組織最高管理者提出的重要活動之一。
3、e-r圖。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)篇五
基于本次暑期實(shí)習(xí)的情況，我收獲很大。
從實(shí)訓(xùn)目的來看，本次實(shí)訓(xùn)主要是在vs2012開發(fā)平臺上實(shí)現(xiàn)對c#語言、sql數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用，就我所在小組的項目工作內(nèi)容來看，還需要掌握水晶報表和mdi多窗口應(yīng)用技術(shù)。除了要充分熟悉開發(fā)平臺及應(yīng)用設(shè)計之外，還要掌握并實(shí)踐軟件項目設(shè)計規(guī)范及其開發(fā)流程即需求階段、分析和設(shè)計階段、編碼階段和測試階段，以便能按時交付作業(yè)。
從實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容來看，我小組的項目是“人事工資管理系統(tǒng)”，主要實(shí)現(xiàn)公司企業(yè)對內(nèi)部員工檔案、工資、獎罰考勤等一系列的管理，這在當(dāng)今不斷壯大的企業(yè)用人單位是亟待需要的，總的來說，項目的難度系數(shù)不是很高，但也是相當(dāng)困難。
在校外實(shí)習(xí)之前，老師先在校內(nèi)培訓(xùn)了5天。5天實(shí)訓(xùn)中，著重講解了c#語言應(yīng)用，并布置編寫“通訊錄”工作臺程序，windows應(yīng)用程序和wpf程序，數(shù)據(jù)先是用文本保存，然后練習(xí)用數(shù)據(jù)庫保存，期間每天需上交當(dāng)日作業(yè)。5天的時間里，通過不斷地學(xué)習(xí)，我從完全不懂c#語言成長到初步掌握了這門語言，當(dāng)然在具體應(yīng)用中還是會遇到些問題，但我還在學(xué)習(xí)。其實(shí)在實(shí)習(xí)的前一個月里，老師就上傳了一些關(guān)于c#語言的資料并通知我們需要配置哪些軟件環(huán)境，對于這一點(diǎn)，我是相當(dāng)感謝何老師的，當(dāng)然在校外的實(shí)習(xí)里，公司也全都把開發(fā)項目用到的一系列軟件上傳到公共文件夾里，從而免去了我們下載軟件的麻煩，在此，感謝眾老師。
校內(nèi)實(shí)習(xí)要上交的作業(yè)我是在校外實(shí)習(xí)中補(bǔ)充完成的，因為之前上交的作業(yè)由于時間倉促大都有錯誤，所以借著校外實(shí)習(xí)中對c#語言的進(jìn)一步應(yīng)用和講師的詳細(xì)講解后，我重新改正了錯誤，希望何老師能諒解采納。
校外實(shí)習(xí)是從7月12號開始，歷時15天，15天的最后一天要回校評審。我對本次校外實(shí)習(xí)的各個方面都十分滿意。相比上次實(shí)習(xí)，首先這里的住宿學(xué)習(xí)條件非常好，住宿和實(shí)習(xí)地都安裝了空調(diào)，實(shí)習(xí)地方環(huán)境清幽寬敞明亮，伙食也非常好。然后就是實(shí)習(xí)講師非常專業(yè)和負(fù)責(zé)，他事先把所有有關(guān)實(shí)習(xí)的資料軟件存放在公共文件夾，且規(guī)劃入微。一開始先是對我們進(jìn)行c#測試分好組安排好每組項目任務(wù)，又指導(dǎo)我們每個小組安裝svn軟件，方便小組文件上傳與統(tǒng)一，整體一氣呵成，不似之前實(shí)習(xí)的凌亂，這一點(diǎn)我十分敬佩。之后每天都先安排好任務(wù)工作，認(rèn)真且非常詳細(xì)的給我們操作示范并細(xì)心地制作成word文檔供小組之后查看。每隔幾天都會有小組評審，主要針對小組所編文檔的規(guī)范程度和不足提出修改建議。作為小組的pm，我必須承認(rèn)一開始工作任務(wù)安排不當(dāng)，沒有完全發(fā)揮各成員的優(yōu)勢，以致文檔編寫的有些瑕疵，不過在小組評審過后，我便及時更改了項目工作的分工，而之后小組項目工作進(jìn)行的非常順利，每個人的能力都得到了最大的發(fā)揮和升華，當(dāng)然這完全得力于小組成員的高度配合。
我小組是c#軟件開發(fā)第一組，組內(nèi)有6名成員，兩個主要負(fù)責(zé)項目核心代碼的編寫，其余負(fù)責(zé)簡單模塊代碼的編寫，我主要負(fù)責(zé)填寫與修改相關(guān)項目文檔并督促小組進(jìn)度和團(tuán)結(jié)組內(nèi)成員、合理分配組員任務(wù)并及時調(diào)節(jié)組內(nèi)安排的各種不適與問題。校外實(shí)習(xí)的過程中，小組成員高度團(tuán)結(jié)，協(xié)調(diào)合作，對所有問題都能及時探討并高效解決，有時遇到分歧，不過在全體討論后，都能找到合理的統(tǒng)一方案，如在界面設(shè)計環(huán)節(jié)中，就登陸界面和模塊界面的設(shè)計中，組員有很多不同建議，在詢問老師和權(quán)衡實(shí)現(xiàn)困難程度后，我們達(dá)成了一致意見，統(tǒng)一后的界面相比之前更加規(guī)整明晰，且功能更加健全，當(dāng)然這是我們小組齊心合力的結(jié)果。在開發(fā)的過程中，出現(xiàn)過項目分工不明確的問題，其原因源于我考慮到組員能力的不同，所以就把大部分的工作安排給能力高的人身上，其他能力低的只暫讓他們自由學(xué)習(xí)希望能盡早跟上小組步伐，不過事實(shí)證明我錯了。讓部分組員自由學(xué)習(xí)而不參與項目的工作中本身就拖累了小組的整體速度，而且在短暫的時間里，他們也實(shí)在學(xué)不到任何實(shí)際的東西，所以后來我更改了戰(zhàn)略。我先讓能力低的組員嘗試參照模板編寫一些文檔的簡單部分，然后讓能力稍高點(diǎn)的組員繼續(xù)補(bǔ)充文檔的核心部分，最后由我修改格式和內(nèi)容，最后讓老師審閱。這個方案實(shí)施過后，小組的效率整體上明顯提高，每個人各司其職，全組團(tuán)結(jié)一致，共同為項目的完成發(fā)揮自己的聰明才智。而之后，在項目編碼階段，我們小組的tl負(fù)責(zé)對項目整個框架的構(gòu)建，即設(shè)計好主要的窗口原型，然后指導(dǎo)小組成員在自己所負(fù)責(zé)的模塊上添加具體事件代碼，最后再進(jìn)行修改，這樣做不僅將組員團(tuán)結(jié)在一起提高組內(nèi)效率，更直接提高了組員的編程能力。
需求分析階段和設(shè)計階段很快結(jié)束了，我們小組齊心協(xié)力按時完成了相關(guān)文檔的編寫，包括需求規(guī)約、實(shí)現(xiàn)規(guī)約、界面設(shè)計word圖形文檔、數(shù)據(jù)庫設(shè)計說明書、詳細(xì)設(shè)計說明書和概要說明書，在老師評審過后，發(fā)現(xiàn)問題還是有很多，作為項目經(jīng)理的我本該對這些文檔進(jìn)行及時修改和更正，但由于時間倉促且我們是第一組需第一個評審，所以就馬馬虎虎的拿未精確修改的文檔進(jìn)行審評了，老師著重對系統(tǒng)模塊圖和模塊功能描述那塊提出了些許建議，并讓演示了小組編寫的代碼程序，對其中錯誤問題提出了解決方案。之后進(jìn)行一番修改過后，我小組正式進(jìn)入了編碼階段，編碼只有短暫的3天，后兩天老師分小組評審并提出改進(jìn)意見，小組修正和改進(jìn)代碼結(jié)構(gòu)語句，完善項目要求，緊接著進(jìn)入測試階段，老師又著重介紹了一些測試工具方便小組測試，填寫并修改好測試文檔后，整個實(shí)習(xí)就將要進(jìn)入尾聲了。再回校進(jìn)行最后評審項目ppt和提交作業(yè)后，暑期實(shí)習(xí)就正式結(jié)束。
短短半個月的實(shí)習(xí)中，我深深的感受到自己在實(shí)際應(yīng)用中專業(yè)知識的匱乏和短時間學(xué)習(xí)掌握一門新知識和新技術(shù)的困難，這是我非常畏懼的兩大難題。就自身來說，我喜歡有所準(zhǔn)備，不喜歡臨陣磨槍，盡管之前對實(shí)習(xí)要求的知識技能有些了解，但到真正實(shí)施時，還是不免有些不知所措，而之后能慢慢克服畏懼慌張并團(tuán)結(jié)小組成員按時且高效的完成作業(yè)，這都得力于實(shí)習(xí)老師和組員對我的巨大幫助，在此，由衷感謝他們，也感謝我自己。
本次實(shí)習(xí)，我成長了很多，相比過去的浮躁戾氣，現(xiàn)在的我更多的是一份耐心和隱忍，而且在面對新知識和新技能時，我不再緊張無措，而是耐心學(xué)習(xí)，認(rèn)真處理每個問題，積極迎接每個挑戰(zhàn)，這才是一個將要步入社會的合格大學(xué)生所應(yīng)具備的品質(zhì)。而且，在書本知識的具體應(yīng)用中，我秉承“熟能生巧”這句古語的精髓，堅持不懈，勤加練習(xí)，一次次的遇到困難，一次次的戰(zhàn)勝困難，又一次次的總結(jié)困難。
這次實(shí)訓(xùn)是對我們學(xué)習(xí)的一個檢驗。項目中有很多知識在日常的學(xué)習(xí)中都沒有接觸過，同時也提醒我：要想成為一個合格的程序員就需具備一種自學(xué)能力，千萬不能畏懼挑戰(zhàn)，因為在尋找答案和解決問題的過程中，不僅是項目工作得以完成，而且自己的能力也在潛移默化的提升。我們要不斷地探索，不斷地嘗試，不斷地鍛煉自己的膽識與勇氣，要相信，只要自己秉承努力奮斗、為理想拼搏的精神，盡管未來道路荊棘叢叢，也一定可以披荊斬棘，度過重重難關(guān)，實(shí)現(xiàn)自己的`理想。
這次實(shí)訓(xùn)是對我們實(shí)際能力的一個提升。讓我感受最深的是理論和實(shí)際的結(jié)合，正如列寧那句話所說，“理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。理論知識固然重要，可是無實(shí)踐的理論就是空談。真正做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合，將理論真正用到實(shí)踐中去，才是展示自己才華的最佳方式。
這次實(shí)訓(xùn)也是我們?nèi)蘸蟛饺肷鐣M(jìn)入團(tuán)隊合作的一個很好的奠基。本次實(shí)訓(xùn)，除了專業(yè)知識的應(yīng)用，也讓我收獲了好多人生哲理。個人力量固然重要，團(tuán)隊力量也不容小覷。團(tuán)隊是個人才能展示的最佳舞臺，是個人才能升華的最佳練習(xí)場，我愛我們這個團(tuán)隊。
實(shí)習(xí)真的結(jié)束了，相信在它的鍛造下，我會走的更遠(yuǎn)。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)篇六
（1）掛籃重量不大于設(shè)計規(guī)定，一般設(shè)計重量應(yīng)為最重懸澆梁段重量的0.3～0.5倍左右。
（3）掛籃拼裝后，必須對掛籃進(jìn)行加載試驗，試驗荷載不得小于1.2倍最大設(shè)計荷載，最大級加載試驗時間不得小于最大設(shè)計荷載澆注時間，一般要求不小于24小時。
（5）掛籃懸澆施工，須在腹板內(nèi)側(cè)模板二分之一高度處開觀察窗，確?；炷翝沧⒌馁|(zhì)量；箱梁三向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)按照先豎向、再縱向、后橫向的次序進(jìn)行張拉施工，由于掛籃的原因，豎向預(yù)應(yīng)力筋也要優(yōu)先張拉不少于50%的數(shù)量，豎向預(yù)應(yīng)力筋必須采用二次張拉工藝；跨中合攏段及相鄰兩段底板須做特殊防崩裂設(shè)計。
（6）內(nèi)外模均須專門設(shè)計制作現(xiàn)場試拼裝，為保證砼外觀，底、側(cè)模均應(yīng)采用鋼模，依照施工圖對組拼完成后的平面幾何尺寸，倒角與坡度要符合設(shè)計要求進(jìn)行。內(nèi)模在滿足基本線形和易于拆裝的前提下可采用竹膠板。
（7）由于梁體分段施工。塊體與塊體之間的模板接縫是否嚴(yán)密、表面是否平整光潔，將直接影響拆模后砼成品外觀。因而在掛籃前移就位后應(yīng)仔細(xì)、重點(diǎn)檢查底腹板，翼緣板與老砼接縫，為保證整個掛籃系統(tǒng)在砼澆筑的過程中不松動不移位，砼澆筑前監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格對所有吊桿、橫梁、支點(diǎn)以及貝雷銷、后錨進(jìn)行墊平鎖緊的檢查。檢查芯模的內(nèi)支撐，外模邊口托架是否水平頂緊，檢查拉桿設(shè)置的平面位置及螺母錨固情況，發(fā)現(xiàn)一處整改一處，直到全部檢查項合格方能同意砼澆筑。對砼外觀的控制除了模板因素還應(yīng)對砼澆筑全過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督檢查。盡量采用同一廠家，同一標(biāo)號，同一配合比，根據(jù)天氣因素、運(yùn)距長短、砂石料的含水量適時調(diào)整施工配合比，嚴(yán)格控制砼坍落度以及水灰比，拌和物的均勻性，從而有效地保證入模砼質(zhì)量，全斷面砼澆筑采用一次澆筑方式，嚴(yán)格遵循先底板再腹板最后澆筑頂板的分層布料方式。從懸臂端開始，兩側(cè)對稱平衡澆筑，砼二次抹面至預(yù)埋鋼筋頭作為頂部施工線，這樣既保證了砼頂面平整，也消除了砼表觀”色差”現(xiàn)象。
（8）施工過程中必須進(jìn)行撓度觀測，施工前依據(jù)預(yù)留拱度值預(yù)留每節(jié)箱梁預(yù)留拱度，在兩端底板澆筑完成后重新調(diào)整，砼澆完畢后、張拉完畢后，詳細(xì)記錄撓度數(shù)據(jù)做為下一塊段預(yù)留拱度計算依據(jù)。
（9）在已完成的橋面兩側(cè)，及時設(shè)置臨時欄桿，保證橋面施工人員的人身安全。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)篇七
為期一周的秘書英語實(shí)訓(xùn)已經(jīng)落下了帷幕，在這個星期中我們08屆外語系畢業(yè)生就秘書英語進(jìn)行了實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn)主要參與對象是08級商務(wù)英語專業(yè)的畢業(yè)生。通過這次實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到了很多與秘書相關(guān)的知識，于此同時也發(fā)現(xiàn)了自己在這一方面存在一些不足，現(xiàn)在對本次實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)。
這次實(shí)訓(xùn)形式多樣，內(nèi)容較為豐富，我們認(rèn)真對待每次作業(yè)，及時完成任務(wù)。我們聽取兩次關(guān)于秘書英語的講座，更好的認(rèn)識秘書職業(yè)。通過李靜老師關(guān)于秘書實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)所講的講座，我們對秘書這個職業(yè)有了更進(jìn)一步的認(rèn)識，學(xué)到了更專業(yè)的秘書學(xué)理論知識、實(shí)務(wù)與基本技能。同時，我也了解了按照不同標(biāo)準(zhǔn)的分類會議的種類，對會議有了更具體的認(rèn)識。李靜老師對會議預(yù)案進(jìn)行了著重講解，并讓我們當(dāng)堂完成一份秘書英語實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)試卷，制定一份企業(yè)的會議預(yù)案，學(xué)以致用。關(guān)于秘書禮儀，吳冬妹老師給我們做了一場詳細(xì)的講座。吳老師以有禮走遍天下開題，通過闡述禮儀的重要性，重點(diǎn)講解交談禮儀，我們對禮儀有了更為深刻的認(rèn)識。
秘書英文會議記錄訓(xùn)練是我們這次秘書英語實(shí)訓(xùn)的重要項目。我們事先分成不同的小組，每各小組針對不同的話題組織模仿正式的會議，模擬會議記錄，各組員相互協(xié)調(diào)與合作，從而在實(shí)踐中初步掌握了會議組織工作的基本要求和一般程度，熟悉了會議籌備的主要內(nèi)容，了解了會議組織分工協(xié)調(diào)的重要性。各組員組織協(xié)調(diào)能力、調(diào)查研究能力以及文字與語言表達(dá)能力都有所提高。在涉外秘書基本技能訓(xùn)練中，我們自由搭配，兩個同學(xué)一組，課上表演秘書場景對話，通過這種形式的實(shí)訓(xùn)，我切身體會到秘書的職責(zé)范圍廣泛。另外，我們還進(jìn)行了秘書公文寫作訓(xùn)練。張猛老師給我們上了秘書公文寫作實(shí)訓(xùn)課，主要講了如何規(guī)范制作秘書公文，我們當(dāng)堂完成了一份有關(guān)通知的公文，在實(shí)際操作中體驗了制作公文的全過程。
通過這次多樣的實(shí)訓(xùn)，我不僅對秘書這個職業(yè)有了更深入的認(rèn)識，還了解了秘書的各種禮儀以及秘書在會議中如何做會議記錄，并且也鍛煉了秘書職業(yè)中使用英語處理工作的能力，這些在將來的職業(yè)生涯中都是很實(shí)用的。
眾所周知，秘書英語是門專業(yè)性很強(qiáng)的課。這次實(shí)訓(xùn)將英語語言知識及文秘理論知識融合到實(shí)際的操作流程中，讓我了解了秘書英語的基本知識與技能，熟悉秘書日常工作和涉外秘書商務(wù)禮儀。
這次秘書英語實(shí)訓(xùn)具有很強(qiáng)的針對性和實(shí)踐性，意義重大，因為它使我的社交與溝通、組織和協(xié)調(diào)能力得到了一個程度的提高，更重要的是，我通過這次實(shí)訓(xùn)鍛煉了自己的應(yīng)用寫作能力，提高自己語言運(yùn)用能力，能更好的表達(dá)自己的觀點(diǎn)和思想?？偠灾?，這次實(shí)訓(xùn)是對我英語能力和秘書技能的一個重大的提高。
一個星期的英語實(shí)訓(xùn)已經(jīng)落下了帷幕。在這個星期中我們08屆外語系畢業(yè)生就會展英語和秘書英語進(jìn)行了實(shí)訓(xùn)。雖然只有短暫的一個星期，但在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了很多以前并不知道的與會展相關(guān)的知識，同時也發(fā)現(xiàn)了自己存在一些不足，現(xiàn)對本次實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)。
此次實(shí)訓(xùn)形式多樣，內(nèi)容較為豐富，我們聽取講座，觀看相關(guān)資料放映，進(jìn)行模擬演練，每次作業(yè)我們都認(rèn)真對待，及時完成。實(shí)訓(xùn)第一天的下午，我們聽取李香麗女士的講座。李香麗女士她從事外貿(mào)工作，參加過多次大型的會展，有著豐富的會展經(jīng)驗和知識。同時她極具個人魅力，幽默的向我們講訴她的會展經(jīng)驗和面試經(jīng)驗，為我們建立了立體的會展。通過她的講座，我們對會展有了很具體形象的了解，同時我們也接收了她對我們將要面試的經(jīng)驗。實(shí)訓(xùn)第二天，我們會展課的任課老師，戴繼紅老師，為我們進(jìn)行了一次廣交會資料的放映，她為我們找了歷年關(guān)于廣交會的資料，讓我們了解廣交會的起源、發(fā)展以及現(xiàn)狀。通過觀看廣交會的資料，我們對會展這一個專業(yè)領(lǐng)域有了更進(jìn)一步的了解。
另外，我們事先抽簽組隊，進(jìn)行會展現(xiàn)場模擬。分業(yè)務(wù)員和展出人員，共十二組。展出人員分六組，每組所展出的東西都不同。這一次模擬展出對我們來說，意義重大。布置會展，準(zhǔn)備道具，聯(lián)系組員和業(yè)務(wù)員，并進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，準(zhǔn)備對話，這一切對于外面來說是陌生又熟悉的，我們每一個人都投入了自己十二分的熱情。這一切花費(fèi)了我們許多時間，但對于外面來說是極具意義的，這使我們對會展有更親密的接觸，由于是我們自己組織準(zhǔn)備的，我們更能詳細(xì)的了解會展。我們將理論與實(shí)踐相結(jié)合，將我們這一學(xué)期所學(xué)有關(guān)會展的知識盡己所能運(yùn)用到這次會展模擬中，而后，第二天，也就是英語實(shí)訓(xùn)的最后一天，我們就這次會展英語實(shí)訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，每組派一位代表進(jìn)行發(fā)言，談?wù)剬@次會展實(shí)訓(xùn)的感想以及認(rèn)識。
通過這次多樣的實(shí)訓(xùn)，我不僅對會展這個領(lǐng)域有了更深入的認(rèn)識，還了解了廣交會的發(fā)展歷程以及現(xiàn)狀，了解我國會展業(yè)的發(fā)展和規(guī)模。并且也鍛煉了會展專業(yè)中使用英語處理工作的能力，這些在將來的職業(yè)生涯中都是很實(shí)用的。
眾所周知，會展英語是門專業(yè)性很強(qiáng)的課。這次實(shí)訓(xùn)將英語語言知識及會展理論知識融合到實(shí)際的操作流程中，讓我了解了會展英語的基本知識與技能，熟悉會展組織籌備。
這次會展英語實(shí)訓(xùn)具有很強(qiáng)的針對性和實(shí)踐性，具有重大意義，因為它使我的社交與溝通、組織和協(xié)調(diào)能力得到了一個程度的提高，更重要的是，我通過這次實(shí)訓(xùn)鍛煉了自己的應(yīng)用寫作和口語能力，提高自己語言運(yùn)用能力，能更好的表達(dá)自己的觀點(diǎn)和思想。總而言之，這次實(shí)訓(xùn)是對我英語能力和會展知識的一個重大的提高。
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橋梁工程實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)篇八
生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的在于使學(xué)生從課堂教學(xué)中得到的理論知識獲得實(shí)際的驗證，將課本上對這種橋梁材料，結(jié)構(gòu)及施工工藝的初步認(rèn)識與工程實(shí)際聯(lián)系起來，融會貫通，以鞏固和加強(qiáng)學(xué)生對《橋梁工程》課程內(nèi)容的消化理解，并通過對橋梁施工工藝、施工設(shè)備和質(zhì)量控制等問題的實(shí)地認(rèn)識和分析，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識和分析工程實(shí)際問題的能力，將所學(xué)橋梁設(shè)計的基本原則和方法和工程相聯(lián)系，了解熟悉橋梁的主要施工工藝和質(zhì)量控制手段，促進(jìn)學(xué)生對橋梁施工現(xiàn)場的認(rèn)識，一提高學(xué)生對綜合素質(zhì)和教學(xué)質(zhì)量。
時間：20xx年x月x號—20xx年x月x號。
地點(diǎn)：中交二公局邯大高速公路s6合同段漳河特大橋。
(一)如何防止鉆孔灌注樁發(fā)生偏移?
1.質(zhì)量問題及現(xiàn)象。
1)成孔后不垂直，偏差值大于規(guī)定的l/100。
鋼筋籠不能順利入孔。
2、原因分析：
1)鉆機(jī)未處于水平位臵，或施工場地未整平及壓實(shí)，在鉆進(jìn)過程中發(fā)生不均勻沉降。
2)水上鉆孔平臺基底座不穩(wěn)固、未處于水平狀態(tài)，在鉆孔過程中，
鉆機(jī)架發(fā)生不均勻變形。
3)鉆桿彎曲，接頭松動，致使鉆頭晃動范圍較大。
4)在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側(cè)。
5)土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。
3、預(yù)防措施：
1)鉆機(jī)就位前，應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行整平和壓實(shí)，并把鉆機(jī)調(diào)整到水平狀態(tài)，在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查使鉆機(jī)始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機(jī)平臺在鉆機(jī)就位前，必須進(jìn)行安裝驗收，其平臺要牢固、水平、鉆機(jī)架要穩(wěn)定。
2)應(yīng)使鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤和護(hù)筒樁位的中心在同一垂直線上，并在鉆進(jìn)過程中防止鉆機(jī)移位或出現(xiàn)過大的擺。
3)在舊建筑物附近施工時，應(yīng)提前做好探測，如探測過程中發(fā)現(xiàn)障礙物，應(yīng)采用沖擊鉆進(jìn)行施工。
4)要經(jīng)常對鉆桿進(jìn)行檢查，對彎曲的鉆桿要及時調(diào)整或廢棄。
5)使用沖擊鉆施工時沖程不要過大，盡量采用二次成孔，以保證成孔的重直度。
4、處理措施。
1)當(dāng)遇到孤石等障礙物時，可采用沖擊鉆沖擊成孔。
2)當(dāng)鉆孔偏斜超限時，應(yīng)回填粘土，待沉積密實(shí)后再重新鉆孔。
(二)、灌注水下砼時如何防止斷樁?
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：
1)在灌注砼過程中，由于導(dǎo)管拔脫，泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，致使孔內(nèi)泥。
漿豁然迅速下降。
2)由于導(dǎo)管接頭處密封不好，致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管，若繼續(xù)灌注，則會在砼中出現(xiàn)泥漿夾層。
3)由于導(dǎo)管埋臵過深、當(dāng)砼堵塞導(dǎo)管時處理時間過長、或灌注時間較長使先期灌注的砼凝固，導(dǎo)致導(dǎo)管不能提起。
4)在無破損檢測中，樁的某一部位存在夾泥層。
2、原因分析：
1)砼坍落度小、離析或石料粒徑較小，在砼灌注過程中堵塞導(dǎo)管，且在砼初凝前未能疏通好，不得不提起導(dǎo)管時，從而形成斷樁。
2)由于計算錯誤致使導(dǎo)管底口距孔底距離較大，致使首批灌注的砼不能埋住導(dǎo)管，從而形成斷樁。
3)在導(dǎo)管提拔時，由于測量或計算錯誤，或盲目提拔導(dǎo)管使導(dǎo)管提拔過量，從而使導(dǎo)管底口拔出砼面，或使導(dǎo)管口處于泥漿層或泥漿與砼的混合層中，形成斷樁。
4)在提拔導(dǎo)管時，鋼筋籠卡住導(dǎo)管，在砼初凝前無法提起，造成砼灌注中斷，形成斷樁。
5)導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，在砼內(nèi)形成夾層，造成斷樁。
6)導(dǎo)管埋臵深度過深，無法提起導(dǎo)管或?qū)?dǎo)管拔斷，造成斷樁。
7)由于其他意外原因造成砼不能連續(xù)灌注，中斷時間超過砼初凝時間，致使導(dǎo)管無法提升，形成斷樁。
3、預(yù)防措施：
1)導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗，以防導(dǎo)管滲漏。
每節(jié)導(dǎo)管組裝編號，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗制度。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。
2)下導(dǎo)管時，其底口距孔底的距離不大于40-50cm，同時要能保證首批砼灌注后能埋住導(dǎo)管至少1m。在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋臵深度一般控制在2-4m范圍內(nèi)。
4)在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。
5)在提升導(dǎo)管時要通過測量砼的灌注深度及已拆下導(dǎo)管長度，認(rèn)真計算提拔導(dǎo)管的長度，嚴(yán)禁不經(jīng)測量和計算而盲目提拔導(dǎo)管，一般情況下一次只能拆除卸一節(jié)導(dǎo)管。
6)關(guān)鍵設(shè)備要有備用，材料要準(zhǔn)備充足，以保證砼能夠連續(xù)灌注。
7)當(dāng)砼堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插抖動導(dǎo)管，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)行沖擊來疏通導(dǎo)管，也可在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的砼。
8)當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。
(三)、如何保證樁柱接頭質(zhì)量?鑿樁頭應(yīng)注意哪些問題?
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：
1)破樁頭時間過早，砼受到擾動后影響強(qiáng)度的形成或使樁頭砼產(chǎn)生裂縫。
2)把樁頭鑿除盆狀，接柱前不易清除污染物，影響接柱質(zhì)量。
3)擅自采用爆破法破樁頭，且劑量控制不準(zhǔn)，造成對樁頭爆破過度，致使樁身上部出現(xiàn)碎裂。
2、原因分析：
1)在砼強(qiáng)度未形成或未達(dá)到一定強(qiáng)度(70%)就進(jìn)行鑿除時，會對砼產(chǎn)生擾動，破壞砼強(qiáng)度形成，或使砼內(nèi)部產(chǎn)生細(xì)小裂紋。
2)對設(shè)計樁頂?shù)臉?biāo)高計算或測量不準(zhǔn)，導(dǎo)致灌注砼提前結(jié)束，致使樁頭標(biāo)高低于設(shè)計標(biāo)高。
3)在灌注水下砼時，未按《規(guī)范》要求進(jìn)行超灌、超灌高度不足或無法進(jìn)行超灌。
4)泥漿稠度大且回淤厚度大，造成砼與泥漿的混合層較厚。
5)清孔不徹底或回淤測量有誤。
6)灌注砼完成后，立即掏漿至樁頂設(shè)計標(biāo)高，可能使泥漿摻入砼內(nèi)，同時減少了對樁頭砼的壓力，致使砼的強(qiáng)度有所下降。
3、預(yù)防措施：
1)當(dāng)砼灌至距樁頭較近時，要提高漏斗口至少高出樁頂4m，也可搭一3m高的平臺，在平臺上進(jìn)行灌注砼，以便砼在壓力的作用下能夠?qū)⒛酀{頂起。
2)灌注砼時應(yīng)比樁頂設(shè)計標(biāo)高至少超灌80cm，以保證樁頂處砼在超灌部分自重作用下的密實(shí)，同時保證樁頭處的砼中不含泥漿。
3)在砼灌注后必須達(dá)到一定強(qiáng)度(要求70%以上，平均氣溫在15℃以上時，一般齡期達(dá)到7d即可，氣溫較低時必須延長齡期)時才能豐破除樁頭。嚴(yán)禁砼灌注完畢后隨即進(jìn)行掏漿。
4)鑿樁頭時當(dāng)鑿至距設(shè)計位臵10cm左右時，應(yīng)注意先對設(shè)計樁頭標(biāo)高處的四周進(jìn)行鑿除，然后再鑿除中間部分，樁頭破除后形狀應(yīng)呈平面或樁中略有凸起，以利接柱或澆筑系梁砼前沖洗樁頭。
5)嚴(yán)禁使用爆破法進(jìn)行破樁頭。
4、處理措施：若因意外原因，在鑿除樁頭后砼中仍含有泥漿，則應(yīng)繼續(xù)向下鑿除，直致砼中含泥漿且強(qiáng)度滿足設(shè)計要求時為止。此時可支模板澆注砼，深度較大時，需先行接柱，若深度較淺時可在澆筑承臺砼時同時澆筑。
(四)、如何保證挖孔樁砼的灌注質(zhì)量?
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：
砼出現(xiàn)離析;砼強(qiáng)度不足。
2、原因分析：
1)砼原材料及配合比有問題，或攪拌時間不足。
2)灌注砼時未用串筒，或串筒口距砼面的距離過大，有時在孔口將砼直接倒入孔中，造成砂漿和骨料離析。
3)在孔內(nèi)有水時，未抽干水就灌注砼。應(yīng)該采用水下灌注砼時而采用了干澆法施工，造成樁身砼嚴(yán)重離析。
4)灌注砼時未能將護(hù)壁的漏水堵住,致使砼表面積水較多,而未清除積水就繼續(xù)灌注砼,或采用水桶排水，結(jié)果連同水泥漿一同排出，造成砼膠結(jié)不良。
水流將該孔樁身砼中水泥漿帶走，嚴(yán)重昌砼呈散粒狀態(tài)，只見石料不見水泥漿。
3、預(yù)防措施：
1)必須使用合格的原材料，砼的配合比必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗室配制或進(jìn)行抗壓試驗，以保證砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。
2)采用干澆法施工時，必須使用串筒，且串筒口距砼面的距離小于2m。
3)當(dāng)孔內(nèi)水位的上升速度超過1.5m/min時，可采用水下砼灌注法進(jìn)行樁身砼的灌注。
4)當(dāng)采用降水挖孔時，在灌注砼時或砼未初凝前，附近的挖孔施工應(yīng)停止。
5)若樁身砼強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求時，可進(jìn)行補(bǔ)樁。
下部工程(擴(kuò)大基礎(chǔ))。
(五)、土質(zhì)基坑開挖到基底后被水浸泡?
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：
基坑開挖后，基底土被水浸泡，土層變軟，承載力降低。
2、原因分析：
1)由于連續(xù)降雨，使基坑內(nèi)積水。
2)地下水位較高，降水效果欠佳。
3)當(dāng)采用坑內(nèi)排水時，排水量小于出水量。
4)由于種種原因，在基坑開挖后未及時進(jìn)行基礎(chǔ)施工，基坑暴露時間過長，地表水流入基坑內(nèi)，或泉水滲到基坑內(nèi)。
3、預(yù)防措施：
1)基坑開挖至基底30-50cm時，可根據(jù)天氣情況來安排下一步工序，在天氣晴朗時，將預(yù)留部分挖去，隨即進(jìn)行基坑檢驗，檢驗合格后馬上進(jìn)行基礎(chǔ)的施工。
2)雨季施工時，為了防止水流進(jìn)基坑，應(yīng)在基坑四周0.5～1.0m外的地方挖排水溝或打土壟。
3)地下水位較高時，應(yīng)當(dāng)采用井點(diǎn)降水或在基坑四周開挖排水溝和集水井，隨時排水以降低地下水位，排不溝和集水井的深度應(yīng)比基坑深0.5m，并有坡度，集水井應(yīng)比排水溝最低處深1-1.5m，具體尺寸視降水范圍決定。
4)要備足排水設(shè)備，隨挖隨排水，以坑內(nèi)不積水為準(zhǔn)。
5)在靠近河溝、水渠的地方開挖基坑時，應(yīng)在基坑外挖一條載水溝，載斷流入基坑的水源，載水溝外側(cè)距基坑的距離應(yīng)大于3m。
6)接近基底標(biāo)高20cm時停止開挖，待地下水位降至基底標(biāo)高50cm以下時，方可進(jìn)行清底工作。
4、處理措施：
將被水浸泡的軟土挖除，用砂礫、級配碎石或石灰土回填至設(shè)計標(biāo)高。
(六)、地基為不均勻地質(zhì)時，如何防止基礎(chǔ)產(chǎn)生滑移或傾斜?
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：
基礎(chǔ)產(chǎn)生滑移或傾斜。
2、原因分析：
1)基底的承載力不均勻，致使基礎(chǔ)向承載力較小的一側(cè)傾斜。
2)基礎(chǔ)位于傾斜面上，基底為增填半挖，填筑部分不牢固，使基礎(chǔ)向半填部分滑移或傾斜。
3)在山區(qū)施工時，基礎(chǔ)持力層位于向斜層面上。
3、預(yù)防措施：
1)若基礎(chǔ)持力層處于傾斜巖石上，可對巖石開向內(nèi)傾斜的臺階，以提高抗傾滑能力。
2)根據(jù)實(shí)際情況選擇可行的方法進(jìn)行地基加固，提高地基承載力。
3)更改設(shè)計，使基礎(chǔ)全部處于開挖面上。
4)盡量使持力層避開向斜層巖石面，如無法避開，應(yīng)采取有效措施對持力層進(jìn)行錨固。
4、處理措施：當(dāng)基礎(chǔ)出現(xiàn)傾斜跡象時，可通過在基底鉆孔注漿(水泥漿、化學(xué)制劑等加固劑)把原來松散的土固結(jié)為有一定強(qiáng)度和防滲性能的整體，或把巖石縫隙堵塞起來，從而達(dá)到提高地基承載力防止繼續(xù)傾斜的目的。
通過這次實(shí)習(xí)感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟，使我們對道路和橋梁的設(shè)計與施工有了一次比較全面的認(rèn)識并且磨練了意志，進(jìn)一布理解接受課堂上的知識，對本專業(yè)將來研究有了一個全面地了解，了解交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。作為新世紀(jì)的大學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實(shí)際出發(fā),扎扎實(shí)實(shí)為我國的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。對將來所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，踏踏實(shí)實(shí)學(xué)好理論知識，為以后生活工作打好基礎(chǔ)，對于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)起到了很大的引導(dǎo)作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。我們更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。總之通過這次實(shí)習(xí)，我們個個都學(xué)到了很多，是一次學(xué)習(xí)，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。
橋梁工程識圖是我們工程類學(xué)子的必修課程，這次的識圖實(shí)訓(xùn)是我們很好的一次機(jī)會，它為我們打下堅實(shí)的基礎(chǔ)，為以后的工作架橋鋪路。以下及我們這次橋梁工程實(shí)......
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)篇九
我們所實(shí)習(xí)的每一個地方都有著自己獨(dú)特的濃厚特色，有的地方寬松而舒適，有的地方直接和裸露的大型機(jī)器打交道，像鍋爐房。有的不關(guān)注機(jī)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，只關(guān)注黑盒子之外帶來的效應(yīng)，例如電視塔的功率放大器。有的呢，直接是生產(chǎn)的廠家，必須對產(chǎn)品的原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)了解的透徹，只有這樣，才能創(chuàng)新生產(chǎn)，立于不敗之地。
雖然有這樣那樣的不同，但是所有講解員的熱心講解，和在場的工作人員的認(rèn)真工作都感動了我，使我了解了學(xué)習(xí)之外的一些道理：不管是做什么工作的，不管是什么職位，不管工作性質(zhì)是關(guān)注內(nèi)部和外部內(nèi)容，他們都是用一種極其認(rèn)真的態(tài)度來對待自己的工作，這點(diǎn)尤為重要。一個企業(yè)單位，只有各司其職才能將效益最大化。
下面，我便分開仔細(xì)的介紹在這次認(rèn)識實(shí)習(xí)中我所認(rèn)識到的，學(xué)習(xí)到的一些東西。
1.通過在各個不同地點(diǎn)的實(shí)習(xí)，大致了解專業(yè)知識在實(shí)際生產(chǎn)生活中的應(yīng)用情況。
2.通過實(shí)習(xí)，讓我們?yōu)槲磥淼墓ぷ魃畲蛳禄A(chǔ)，適應(yīng)未來的工作。
3.在實(shí)習(xí)的過程中，不但學(xué)習(xí)，將專業(yè)知識與實(shí)際應(yīng)用結(jié)合。實(shí)習(xí)時間本次實(shí)習(xí)時間從7月23日到七月1日，共五天。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)篇十
為期將近兩周的控制測量實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，回想起來，雖然在實(shí)習(xí)過程中有些累，有些苦，但是這讓我們更加得到了鍛煉，通過本次實(shí)習(xí)，讓我們把課本上所學(xué)的理論知識運(yùn)用到了實(shí)踐當(dāng)中，進(jìn)一步掌握了精密水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀和全站儀的操作，獲得了測量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗和基本技能。實(shí)習(xí)的目的是著重培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力、實(shí)踐能力和數(shù)據(jù)處理能力，在本次實(shí)習(xí)中，我深有體會，還有重要的一點(diǎn)就是團(tuán)隊合作，一個團(tuán)結(jié)的團(tuán)對可以讓我們更好的互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。
通過這次實(shí)習(xí)，我們的收獲還是很大的。首先就是掌握看課堂所學(xué)的知識，知道如何正確使用精密水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀，進(jìn)一步明白了實(shí)踐是對所學(xué)知識的最好檢驗。其次，我們懂得了做任何事情都要認(rèn)真細(xì)致不能有絲毫馬虎，特別是做我們測繪行業(yè)，對這一方面的要求更高，因為稍有偏差就可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)的偏差很大，更會導(dǎo)致以后的其它測量出錯，最終導(dǎo)致數(shù)據(jù)計算的錯誤。
控制測量實(shí)習(xí)結(jié)束了，我們下學(xué)期將進(jìn)入下一階段的實(shí)習(xí)，我們會把控制測量實(shí)習(xí)中得到的一些經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)好，為下一階段的實(shí)習(xí)做好準(zhǔn)備，避免犯同樣的錯誤，努力把下個階段的實(shí)習(xí)做好！
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)篇十一
認(rèn)識實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長實(shí)踐知識、接觸社會、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實(shí)習(xí)的方向是橋梁工程。橋梁是我們在日常生活中比較常見的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。橋梁在我們的生活中是一個很重要的建筑物，因此對于一個學(xué)習(xí)土木工程的學(xué)生來說，對橋梁必須要有很深的了解。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動，讓我們從實(shí)踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)時間。
20xx年x月x日。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
北京市西南盧溝橋及周邊。
北京市城鐵13號線。
實(shí)習(xí)目的。
通過本次實(shí)習(xí)，開闊視野，增長知識，拓寬我們的知識面，了解橋梁相關(guān)方面的知識。建立起對橋梁感性的認(rèn)識和初步的工程意識，激發(fā)對后續(xù)課程學(xué)習(xí)的興趣。
基本知識梁式橋包括簡支板梁橋,懸臂梁橋,連續(xù)梁橋.其中簡支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續(xù)梁橋國內(nèi)最大跨徑在200m以下,國外已達(dá)240m.
拱橋在豎向荷載作用下,兩端支承處產(chǎn)生豎向反力和水平推力,正是水平推力大大減小了跨中彎矩,使跨越能力增大.理論推算,混凝土拱極限跨度在500m左右,鋼拱可達(dá)1200m.亦正是這個推力,修建拱橋時需要良好的地質(zhì)條件.
剛架橋有t形剛架橋和連續(xù)剛構(gòu)橋,t形剛架橋主要缺點(diǎn)是橋面伸縮縫較多,不利于高速行車.連續(xù)剛構(gòu)主梁連續(xù)無縫,行車平順.施工時無體系轉(zhuǎn)換.跨徑我國最大已達(dá)270m(虎門大橋輔航道橋)。
纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計.道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達(dá)890m,懸索橋可達(dá)1991m.
組合體系橋有梁拱組合體系,如系桿拱,桁架拱,多跨拱梁結(jié)構(gòu)等.梁剛架組合體系,如t形剛構(gòu)橋等.
桁梁式橋：有堅固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊?，F(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。
懸臂橋：橋身分成長而堅固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。
拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力?，F(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結(jié)構(gòu)。
吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。
拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。
實(shí)習(xí)內(nèi)容。
一、盧溝橋。
盧溝橋亦作蘆溝橋，在北京市西南約15千米處豐臺區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處可達(dá)9.3米。有橋墩十座，共11個橋孔，整個橋身都是石體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。兩側(cè)石雕護(hù)欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態(tài)各異，據(jù)記載原有627個，現(xiàn)存501個。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存?！氨R溝曉月”從金章宗年間就被列為"燕京八景"之一。
我們注意到盧溝橋南北兩側(cè)橋墩的形狀有所不同，北側(cè)為梯形，南側(cè)為矩形。這是因為永定河在此處流向是由北至南，北面橋墩為梯形是為了分擔(dān)流水阻力，并在冬天有浮冰到來的時候破冰。
盧溝橋南北兩側(cè)不同的橋墩形狀連拱結(jié)構(gòu)，拱通過立柱連接形成橋系。
比較單拱和連拱結(jié)構(gòu)：
一橋拱破壞后對相鄰拱有影響。
二、桁架梁鐵路橋。
在觀察桁架梁鐵路橋的過程中，老師為我們講解了桁架梁的支座結(jié)構(gòu)行家結(jié)構(gòu)，橋墩等。
如圖，左側(cè)為滑動支座，右側(cè)為固定。
支座，中間有連桿，溫度變化時作用。上圖為其桁架結(jié)構(gòu)，連接部分由連接板連接，為栓接形式。
上懸桿，下懸桿，豎桿與斜桿下平縱聯(lián)。
三、連續(xù)梁公路橋。
兩跨或兩跨以上連續(xù)的梁橋，屬于超靜定體系。連續(xù)梁在恒活載作用下，產(chǎn)生的支點(diǎn)負(fù)彎矩對跨中正彎矩有卸載的作用，使內(nèi)力狀態(tài)比較均勻合理，因而梁高可以減小，由此可以增大橋下凈空，節(jié)省材料，且剛度大，整體性好，超載能力大，安全度大，橋面伸縮縫少，并且因為跨中截面的彎矩減小，使得橋跨可以增大。
上部有拱圈承重，承壓，之間有橫向橋面的病害聯(lián)系，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
四、公路梁橋。
簡支梁是指梁的兩端搭在兩個支撐物上，兩端鉸接，現(xiàn)實(shí)看是只有兩端支撐在柱子上的梁，主要承受彎矩的單跨結(jié)構(gòu).一般為靜定結(jié)構(gòu)，受力簡單，跨中只有正彎矩，體系溫變、混凝土收縮徐變、張拉預(yù)應(yīng)力都不會在梁中產(chǎn)生附加內(nèi)力。
t形梁，橡膠支座，墩柱為鋼筋混凝土，纖細(xì)。墩柱上方為蓋梁，將力傳導(dǎo)到墩柱上，梁上有擋塊，防止受到振動時落梁。
y形梁，兩個支點(diǎn)，可減少凈跨徑，可看到該橋正在加寬。
五、城鐵13號線組合梁橋。
組合梁橋是指以梁式橋跨作為基本結(jié)構(gòu)的組合結(jié)構(gòu)橋，既兩種以上體系重疊后，整體結(jié)構(gòu)的反力性質(zhì)仍與以受彎作用負(fù)載的梁的特點(diǎn)相同。這類橋的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在設(shè)計計算工作繁重，構(gòu)造細(xì)節(jié)及內(nèi)力復(fù)雜。
三跨連續(xù)梁，下部為鋼材，受拉應(yīng)力，上部為混凝土面板，受拉應(yīng)力。整體拉吊，由節(jié)點(diǎn)板連接，增加橫向剛度。
伸縮縫。
橋梁病害：鋼筋露出。
簡支梁支座上的鋼棒，防止落梁。
盒式橡膠支座橋與結(jié)構(gòu)物結(jié)合。
六、動物園路高架橋。
四跨等高度連續(xù)箱梁，板式橡膠支座。
支座的“耳朵”，防止落梁。
實(shí)習(xí)小結(jié)：
認(rèn)識實(shí)習(xí)橋梁工程讓我學(xué)到了很多關(guān)于橋梁方面的知識，這對于以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術(shù)語，也讓我們增加了對以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識的信心。通過老師的指導(dǎo)和自己上網(wǎng)查找資料，對于橋梁我們也有一定的了解，對我們國家的橋梁文化也有了一定的認(rèn)識，也了解到一些橋梁設(shè)計的技巧。這對于以后我們學(xué)習(xí)知識或者說是設(shè)計橋梁都有很大的幫助。雖然說風(fēng)很大，但我真的覺得這兩天過得很充實(shí)，對于老師的指導(dǎo)我心存感激。我想自己以后應(yīng)該努力學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識，爭取以后能夠設(shè)計出一條有創(chuàng)意的橋梁出來。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)篇十二
箱梁外側(cè)模采用整體式定型鋼模，端頭采用拼裝鋼模，底模、內(nèi)模采用18cm竹膠板。
鋼筋綁扎主要放出橫隔梁、腹板梁邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完后測量組只需進(jìn)行一次高程復(fù)測。
e、預(yù)應(yīng)力管道。
按《xx立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案》：預(yù)應(yīng)力管道在充分熟悉圖紙預(yù)應(yīng)力鋼束坐標(biāo)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按坐標(biāo)用架立鋼筋對預(yù)應(yīng)力管道定位，特別是拐彎點(diǎn)處一定要準(zhǔn)確，形狀圓滑，線形順暢。
只是建筑行業(yè)的所謂“分包”讓這一次實(shí)習(xí)與預(yù)應(yīng)力的安裝失之交臂，預(yù)應(yīng)力安裝這一倒工序被分包了出去，沒有親見預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼束的安裝過程，也沒有要我們進(jìn)行測量。甚是遺憾!
f、混凝土澆筑。
xx立交橋工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內(nèi)，混凝土強(qiáng)度等級為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線――即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。
實(shí)習(xí)結(jié)束時，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到第二次澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆內(nèi)外模等工藝。
混凝土的澆筑過程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說話的監(jiān)理對項目部的施工組織很是不滿，說“振搗不夠及時”，這部分細(xì)節(jié)，將在后面說明。
2、路基。
路基的測量主要為路基施工提供高程數(shù)據(jù)，由測量數(shù)據(jù)與設(shè)計數(shù)據(jù)的差值及松鋪系數(shù)(松鋪系數(shù)教課書中沒有)通過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對應(yīng)的相鋪高度，并拉線以控制路基的縱、橫坡。
路基測量的難點(diǎn)主要在于邊坡及坡腳樁坐標(biāo)的現(xiàn)場計算。不得不說，此次xx立交橋?qū)嵙?xí)之行，又一次見識到了高科技的強(qiáng)大，看上去頗為麻煩的坐標(biāo)計算，原來在測量專用計算器下是那么簡單。
邊樁及坡腳樁放樣過程：a、選擇適當(dāng)?shù)奈恢眉茉O(shè)全站儀并整平;b、選擇水準(zhǔn)點(diǎn)，利用后方交會得到測站坐標(biāo)及高程數(shù)據(jù);c、使用計算器，跟據(jù)樁號及距中樁的偏距(路面寬度――為定值)，得到邊樁的坐標(biāo);d、放樣出邊樁并測得此樁的標(biāo)高;e、由(設(shè)計標(biāo)高-實(shí)測高程)*邊坡坡度i+路面寬度=當(dāng)前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁坐標(biāo)，放樣出坡腳樁。邊樁數(shù)據(jù)可以指導(dǎo)路基填土的高度，坡腳樁可以指示出填土范圍。
路基測量是一項超累計的工作，測量及計算單調(diào)且工作量較大，xx的太陽只用了三天時間就把我們幾個實(shí)習(xí)生曬得黑不溜秋。由于原料的問題，有時一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對輾壓后的路基進(jìn)行測量。路基最高處填土達(dá)五米高，只得反反復(fù)復(fù)對路基進(jìn)行測量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來覆去――閑時在項目部看《施工員一本通》，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質(zhì)。這次實(shí)習(xí)，我覺得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質(zhì)，因為工程施工實(shí)在是太單調(diào)了。
四、實(shí)習(xí)中的反面教材。
其次實(shí)習(xí)工地上施工員們都有著豐富的施工經(jīng)驗，無論是測量還是鋼筋的綁扎，與那些老師傅們在一起，確實(shí)很學(xué)到許多的施工知識。便是最為簡單的棱鏡的扶直，老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。
不過，實(shí)習(xí)中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無論將來有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。
反面教材1：總工閉門造車。
項目部對xx立交橋項目有一個詳細(xì)的項目施工計劃，但是每周的例會上，施工員們總結(jié)當(dāng)周的施工進(jìn)度時，總是會置疑項目總工程師所制定的“施工計劃”。舉例：xx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計劃中，這兩條匝道本是己進(jìn)入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫等報密級別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無法動土，兩條匝道自征地后一直處于荒廢狀態(tài)，連清表的工作都沒有完成。像這樣的無視特殊情況但己制定了所謂的計劃的地方還有數(shù)處，每月的施工進(jìn)度還不能完成計劃的40%(施工員的原話)，為此施工員們意見很大，覺得所謂的計劃完全是閉門造車，根本行不通。
反面教材2：施工組織不利。
澆筑混凝土箱梁結(jié)構(gòu)是環(huán)節(jié)最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強(qiáng)度、坍落度控制、振搗及孔道保護(hù)等一系列問題才能保證澆筑質(zhì)量以及下上工序的順利完成。
然而，箱梁的第一次澆筑便出現(xiàn)了較大的問題，現(xiàn)場的監(jiān)理負(fù)責(zé)人大發(fā)雷霆。由于翼板梁澆筑時，正值最熱的中午，混凝土初凝時間縮短，現(xiàn)場指揮的項目經(jīng)理等調(diào)配人力不及時，部分翼板及預(yù)應(yīng)力的齒塊振搗不及時，混凝土初凝后沒法用插入式振動器進(jìn)行振搗，而項目部也沒有準(zhǔn)備平板式振動器。用那位監(jiān)理負(fù)責(zé)人的話說：“這翼板中間肯定會氣泡，到時如果拆模的時候翼板出現(xiàn)裂縫，那么我們一個也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉!”。
可惜，澆完混凝土后實(shí)習(xí)結(jié)束，這些問題到底是怎么個除理法，不得而知。不過因施工組織不利，沒能及時發(fā)現(xiàn)問題，更沒能及時的做出反應(yīng)，從而引發(fā)大問題這件事，值得我們深思。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)。
這次實(shí)習(xí)，雖只四十余日，也算不得完美，但實(shí)習(xí)所得卻是實(shí)實(shí)在在。實(shí)習(xí)與在學(xué)校中學(xué)得，并與書本相驗證，得以下幾點(diǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)。
1、書本中的重點(diǎn)(考驗重點(diǎn))可能在施工中毫無用武之地。
在實(shí)習(xí)前，雖然有聽聞過書中知識于施工作用不大這種說法，但自己真實(shí)感受了一次現(xiàn)場施工后才深深體會到書本知識與施工應(yīng)用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長僅3公里的立交橋，其各類設(shè)計圖紙有數(shù)尺之厚。在設(shè)計圖紙中，無論是道路中線控制點(diǎn)的坐標(biāo)還是排水管道井口的坐標(biāo)，凡是要精確得到的，設(shè)計圖紙上都標(biāo)出得清清楚楚。書本中關(guān)于豎曲線、橫曲線的計算，在施工過程中壓根就用不到。
2、書本中沒有加以強(qiáng)調(diào)的部分不能忽視。
由于這次實(shí)習(xí)本要的工作是測量，翻看測量的教科書發(fā)現(xiàn)，三百頁的書本提到“后方交會”的僅僅四頁。而在實(shí)習(xí)的測量中使用最多的卻反而是“后方交會”。當(dāng)然這部分理論性并不多，主要是動手能力，但這也從側(cè)面反應(yīng)了，書本中無有什么非重點(diǎn)，凡是施工中能夠用到的，它們都將發(fā)揮作用。
像這樣的例子有很多，《路基路面工程》中“瀝青路面的設(shè)計”絕對是重點(diǎn)，但施工所要用到的，不是設(shè)計，而是不怎么受到重視的“用60kn~80kn壓路機(jī)”部分。
3、一定要學(xué)會使用常見的辦公軟件。
土木工程行業(yè)的cad固然不必說，這是必需學(xué)會的。但以前一直認(rèn)為只有房建才要用到的“天正”居然也能在內(nèi)業(yè)時起到一定的作用。平時在學(xué)校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實(shí)習(xí)發(fā)現(xiàn)關(guān)于excel的使用，自己完全只是剛?cè)腴T級的。
另外還有像博奧軟件、ps等等。
如果說實(shí)習(xí)僅僅是為了得到施工經(jīng)驗，那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識相驗證的機(jī)會，我覺得更主要的是暴露了我們學(xué)識的不足。施工經(jīng)驗可以慢慢學(xué)，但知識卻很有可能在以后的生活中將再沒有像學(xué)校這么好的地方來讓我們予以掌握。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)篇十三
只是建筑行業(yè)的所謂“分包”讓這一次實(shí)習(xí)與預(yù)應(yīng)力的安裝失之交臂，預(yù)應(yīng)力安裝這一倒工序被分包了出去，沒有親見預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼束的安裝過程，也沒有要我們進(jìn)行測量。甚是遺憾!
f、混凝土澆筑。
xx立交橋工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內(nèi)，混凝土強(qiáng)度等級為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線――即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。
實(shí)習(xí)結(jié)束時，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到第二次澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆內(nèi)外模等工藝。
混凝土的澆筑過程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說話的監(jiān)理對項目部的施工組織很是不滿，說“振搗不夠及時”，這部分細(xì)節(jié)，將在后面說明。
2、路基。
路基的測量主要為路基施工提供高程數(shù)據(jù)，由測量數(shù)據(jù)與設(shè)計數(shù)據(jù)的差值及松鋪系數(shù)(松鋪系數(shù)教課書中沒有)通過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對應(yīng)的相鋪高度，并拉線以控制路基的縱、橫坡。
路基測量的難點(diǎn)主要在于邊坡及坡腳樁坐標(biāo)的現(xiàn)場計算。不得不說，此次xx立交橋?qū)嵙?xí)之行，又一次見識到了高科技的強(qiáng)大，看上去頗為麻煩的坐標(biāo)計算，原來在測量專用計算器下是那么簡單。
路基測量是一項超累計的工作，測量及計算單調(diào)且工作量較大，xx的太陽只用了三天時間就把我們幾個實(shí)習(xí)生曬得黑不溜秋。由于原料的問題，有時一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對輾壓后的路基進(jìn)行測量。路基最高處填土達(dá)五米高，只得反反復(fù)復(fù)對路基進(jìn)行測量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來覆去――閑時在項目部看《施工員一本通》，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質(zhì)。這次實(shí)習(xí)，我覺得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質(zhì)，因為工程施工實(shí)在是太單調(diào)了。
四、實(shí)習(xí)中的反面教材。
其次實(shí)習(xí)工地上施工員們都有著豐富的施工經(jīng)驗，無論是測量還是鋼筋的綁扎，與那些老師傅們在一起，確實(shí)很學(xué)到許多的施工知識。便是最為簡單的棱鏡的扶直，老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。
不過，實(shí)習(xí)中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無論將來有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。
反面教材1：總工閉門造車。
項目部對xx立交橋項目有一個詳細(xì)的項目施工計劃，但是每周的例會上，施工員們總結(jié)當(dāng)周的施工進(jìn)度時，總是會置疑項目總工程師所制定的“施工計劃”。舉例：xx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計劃中，這兩條匝道本是己進(jìn)入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫等報密級別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無法動土，兩條匝道自征地后一直處于荒廢狀態(tài)，連清表的工作都沒有完成。像這樣的無視特殊情況但己制定了所謂的計劃的地方還有數(shù)處，每月的施工進(jìn)度還不能完成計劃的40%(施工員的原話)，為此施工員們意見很大，覺得所謂的計劃完全是閉門造車，根本行不通。
反面教材2：施工組織不利。
澆筑混凝土箱梁結(jié)構(gòu)是環(huán)節(jié)最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強(qiáng)度、坍落度控制、振搗及孔道保護(hù)等一系列問題才能保證澆筑質(zhì)量以及下上工序的順利完成。
然而，箱梁的第一次澆筑便出現(xiàn)了較大的問題，現(xiàn)場的監(jiān)理負(fù)責(zé)人大發(fā)雷霆。由于翼板梁澆筑時，正值最熱的中午，混凝土初凝時間縮短，現(xiàn)場指揮的項目經(jīng)理等調(diào)配人力不及時，部分翼板及預(yù)應(yīng)力的齒塊振搗不及時，混凝土初凝后沒法用插入式振動器進(jìn)行振搗，而項目部也沒有準(zhǔn)備平板式振動器。用那位監(jiān)理負(fù)責(zé)人的話說：“這翼板中間肯定會氣泡，到時如果拆模的時候翼板出現(xiàn)裂縫，那么我們一個也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉!”。
可惜，澆完混凝土后實(shí)習(xí)結(jié)束，這些問題到底是怎么個除理法，不得而知。不過因施工組織不利，沒能及時發(fā)現(xiàn)問題，更沒能及時的做出反應(yīng)，從而引發(fā)大問題這件事，值得我們深思。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)。
這次實(shí)習(xí)，雖只四十余日，也算不得完美，但實(shí)習(xí)所得卻是實(shí)實(shí)在在。實(shí)習(xí)與在學(xué)校中學(xué)得，并與書本相驗證，得以下幾點(diǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)。
1、書本中的重點(diǎn)(考驗重點(diǎn))可能在施工中毫無用武之地。
在實(shí)習(xí)前，雖然有聽聞過書中知識于施工作用不大這種說法，但自己真實(shí)感受了一次現(xiàn)場施工后才深深體會到書本知識與施工應(yīng)用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長僅3公里的立交橋，其各類設(shè)計圖紙有數(shù)尺之厚。在設(shè)計圖紙中，無論是道路中線控制點(diǎn)的坐標(biāo)還是排水管道井口的坐標(biāo)，凡是要精確得到的，設(shè)計圖紙上都標(biāo)出得清清楚楚。
2、書本中沒有加以強(qiáng)調(diào)的部分不能忽視。
由于這次實(shí)習(xí)本要的工作是測量，翻看測量的教科書發(fā)現(xiàn)，三百頁的書本提到“后方交會”的僅僅四頁。而在實(shí)習(xí)的測量中使用最多的卻反而是“后方交會”。當(dāng)然這部分理論性并不多，主要是動手能力，但這也從側(cè)面反應(yīng)了，書本中無有什么非重點(diǎn)，凡是施工中能夠用到的，它們都將發(fā)揮作用。
像這樣的例子有很多，《路基路面工程》中“瀝青路面的設(shè)計”絕對是重點(diǎn)，但施工所要用到的，不是設(shè)計，而是不怎么受到重視的“用60kn~80kn壓路機(jī)”部分。
3、一定要學(xué)會使用常見的辦公軟件。
土木工程行業(yè)的cad固然不必說，這是必需學(xué)會的。但以前一直認(rèn)為只有房建才要用到的“天正”居然也能在內(nèi)業(yè)時起到一定的作用。平時在學(xué)校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實(shí)習(xí)發(fā)現(xiàn)關(guān)于excel的使用，自己完全只是剛?cè)腴T級的。
另外還有像博奧軟件、ps等等。
如果說實(shí)習(xí)僅僅是為了得到施工經(jīng)驗，那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識相驗證的機(jī)會，我覺得更主要的是暴露了我們學(xué)識的不足。施工經(jīng)驗可以慢慢學(xué)，但知識卻很有可能在以后的生活中將再沒有像學(xué)校這么好的地方來讓我們予以掌握。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)篇十四
創(chuàng)業(yè)之星是為所有學(xué)生而不僅僅是部分學(xué)生提供一個創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的訓(xùn)練平臺，使創(chuàng)業(yè)教育真正落地。透過創(chuàng)業(yè)之星領(lǐng)先的商業(yè)模擬引擎，讓學(xué)生在虛擬創(chuàng)業(yè)空間里，全面體驗創(chuàng)業(yè)的全過程，盡情釋放才智，揮灑創(chuàng)業(yè)激情，放飛創(chuàng)業(yè)夢想！在這里，創(chuàng)業(yè)不再是停留在書面上的理論知識，而是真實(shí)的體驗與實(shí)踐。主要是由以下幾點(diǎn)：
1、通過對創(chuàng)業(yè)之星的操作了解在公司擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)階層所要面臨的各種決策；
4、用管理模擬方法來學(xué)習(xí)，其基礎(chǔ)是對管理問題進(jìn)行模擬；
5、利用創(chuàng)業(yè)之星軟件將平常在課堂上學(xué)習(xí)到的知識用之于實(shí)踐做到學(xué)以致用。
老師將我們分為9個小組模擬經(jīng)營企業(yè)八個季度，我們一組由6個角色組成，分別是ceo，銷售總監(jiān)，技術(shù)總監(jiān)，市場總監(jiān)，研發(fā)總監(jiān)和財務(wù)總監(jiān)我在其中擔(dān)任的是ceo一角。
ceo是在一個企業(yè)中負(fù)責(zé)日常事務(wù)的最高行政官員，又稱作行政總裁、總經(jīng)理或最高執(zhí)行長。我在這里面大多扮演了一個決策者的角色我要考慮如何生產(chǎn)如何爭取訂單，怎樣做，做多少。只有這些因素都把握好的時候才能獲取更多的定單，為公司盈利?？紤]企業(yè)的生產(chǎn)能力可以使我在拿訂單時確定銷售量，最好達(dá)到企業(yè)零庫存的目標(biāo)，這樣可以防止資金運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活以及資金回籠不快的弊病?？紤]企業(yè)的利潤，因為盈利是企業(yè)存活的根本。最后考慮企業(yè)的資金情況是因為銷售產(chǎn)品得到的是應(yīng)收賬款，如果賬期過長，會使企業(yè)的貨款因無法變現(xiàn)影響企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)。這三個因素是我再拿訂單過程中始終綜合考慮的。下面我對本次實(shí)習(xí)過程進(jìn)行簡要的介紹：
首先，我們先熟悉整個軟件的操作，熟悉每個人要進(jìn)行哪些決策以及整個生產(chǎn)流程是怎么樣的，我們該如何安排生產(chǎn)等。其次，我們要將將前面的失誤重新改正模擬新一期的生產(chǎn)經(jīng)營。
第0季度時進(jìn)行一些公司必要的登記注冊、開設(shè)賬戶、申請公司名稱、租用相關(guān)寫字樓、辦公室、擬定創(chuàng)業(yè)計劃書等。
前期工作完成后，我們開始進(jìn)入第1季度的生產(chǎn)經(jīng)營，吸取前幾天生產(chǎn)經(jīng)營的失誤，第一季度我們引進(jìn)一條手工生產(chǎn)線和一條柔性生產(chǎn)線。柔性生產(chǎn)線需要一個季度的安裝周期故在第一季度不能投入生產(chǎn)，于是我們決定雇用兩個生產(chǎn)工人、兩個銷售工人，設(shè)計研發(fā)了四種產(chǎn)品分別是實(shí)惠型的：海寶；經(jīng)濟(jì)型的：黑豆；品質(zhì)型的：sd娃娃。開發(fā)上海、北京兩個市場，對實(shí)惠型產(chǎn)品進(jìn)行相關(guān)的廣告宣傳第一季度結(jié)束后我們的排名不靠前也不是最后居于第六位。
第二季度開始后我們開始生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型與實(shí)惠型的產(chǎn)品隨著市場的擴(kuò)大我們又重新雇用了一個銷售工人，因為柔性生產(chǎn)線已經(jīng)投入生產(chǎn)使用所以要重新雇傭兩個生產(chǎn)工人，開發(fā)廣州、武漢兩個市場。因為每一季度末需要給工人支付工資、各類生產(chǎn)研發(fā)費(fèi)用等綜合起來需要將近十萬元為了預(yù)防緊急借款額情況發(fā)生我們向銀行申請了三個季度的短期借款。在第二季度結(jié)束后我們的排名開始向前走，財務(wù)表現(xiàn)情況也較讓人滿意。
第三季度，我們縮小生產(chǎn)規(guī)模將新雇傭的兩名生產(chǎn)工人辭退、出售了手工生產(chǎn)線只剩下一條柔性生產(chǎn)線以及兩個生產(chǎn)工人，因為廣州市場開發(fā)完成又新加了一名銷售人員。因為隨著生產(chǎn)經(jīng)營的擴(kuò)大后期對產(chǎn)品的質(zhì)量以及其他會越來要求月嚴(yán)格我們進(jìn)行了iso以及icti的資質(zhì)認(rèn)證，因為害怕發(fā)生緊急借款我們將本期投入開發(fā)成都市場的資金給撤了回來并且又發(fā)生了十萬元的短期銀行借款。這些舉措讓我們公司在第三季度獲得了較好的排名同時也避免了在第三季度發(fā)生緊急借款。
第四季度開始，我們要為還第五季度的短期借款做好準(zhǔn)備但是由于我們資質(zhì)認(rèn)證晚了一個季度導(dǎo)致我們的品質(zhì)型產(chǎn)品無法銷售無法報價，因此我們損失了大片的市場同時在資金周轉(zhuǎn)上出現(xiàn)了一定的難度，于是這一季度我們沒有進(jìn)行市場開發(fā)。但是第四季度結(jié)束后我們的排名卻居于第一位。第五季度開始我們發(fā)生了緊急借款，但是我們還是按原計劃進(jìn)行生產(chǎn)，只不過由于資金周轉(zhuǎn)問題我們決定暫停了成都市場的開發(fā)，暫停對icti的資質(zhì)認(rèn)證。第五季度生產(chǎn)結(jié)束后我們排名急劇后退。因為其他小組市場開發(fā)完成接受的訂單比我們多。我們因為各類原因市場占有率沒有別人多，盈利自然比別人少。
第六、第七季度我們依舊發(fā)生了緊急借款，因為沒有足夠的資金進(jìn)行icti的認(rèn)證在很多市場上我們的產(chǎn)品受到限制不能報價不能銷售，產(chǎn)品的試產(chǎn)占有率進(jìn)一步下降，公司以及入不敷出。綜合給類因素我們決定在第七季度末將公司的設(shè)備出售解雇雇用的工人，結(jié)束廠房的租賃，因為我們沒有原材料無法進(jìn)行生產(chǎn)，再加上沒有進(jìn)行icti的認(rèn)證我們無法進(jìn)行報價。
第八季度開始我們不進(jìn)行生產(chǎn)也無法報價只好去市場上接受別人轉(zhuǎn)讓的訂單。銷售一些我們的產(chǎn)品。第八季度結(jié)束我們以總評第八結(jié)束了這次為期五天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。
這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的最大感悟就是：要有戰(zhàn)略性的眼觀，不能只顧眼前要從長遠(yuǎn)利益考慮；一個公司經(jīng)營是否得除了你的產(chǎn)品是否比同類其他行業(yè)優(yōu)質(zhì)外還取決與該公司決策的能力領(lǐng)導(dǎo)能力，執(zhí)行能力。我深刻的認(rèn)識到作為一名銷售總監(jiān)所肩負(fù)的義務(wù)，產(chǎn)品的報價要合理；產(chǎn)品的宣傳要到位；市場開發(fā)要早做準(zhǔn)備；還有就是讓我更深刻的體會到“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我轉(zhuǎn)”的內(nèi)涵，在商品市場日趨競爭激烈的今天要想自己的公司常勝不衰就要在自己的產(chǎn)品與市場上多下功夫；此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)更是讓我體會到在現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)經(jīng)營中的膽子要大一些，要時刻保持冷靜，沉著應(yīng)對一切突發(fā)事件。
下面有幾點(diǎn)建議希望老師采納：
1．在一開始的時候就要設(shè)置各自的權(quán)限，以便后來實(shí)驗，不要什么都是ceo，只有各司其職才能更好的熟悉自己的工作。
2．應(yīng)該合理安排學(xué)生每個季度的時間，特別是配送階段的時候，以免浪費(fèi)時間。
3．多和其他小組交流產(chǎn)生良性競爭。
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)篇十五
一、實(shí)習(xí)目的與要求：
測量實(shí)習(xí)是測量學(xué)教學(xué)的重要組成部分，其目的使學(xué)生鞏固、擴(kuò)大和加深從課堂學(xué)到的理論知識，獲得實(shí)際測量工作的初步經(jīng)驗和基本技能，進(jìn)一步掌握測量儀器的操作方法，提高計算和繪圖能力，對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統(tǒng)的認(rèn)識，會認(rèn)識地形圖，能夠根據(jù)給定的地形圖在實(shí)際中尋找到圖上所示的點(diǎn)，并在實(shí)習(xí)的過程中增強(qiáng)其獨(dú)立工作與團(tuán)隊協(xié)作意識，為今后解決實(shí)際工作中的有關(guān)測量問題打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
學(xué)生通過本次實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到如下要求：
1.掌握經(jīng)緯儀、視距尺等測量儀器的操作方法;。
2.掌握地形測圖的基本方法，能夠具有初步測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的工作能力;。
3.能夠根據(jù)給定的地形圖在實(shí)際中尋找到圖上所示的點(diǎn);。
4.各小組分工明確、通過合作完成測量任務(wù)，增強(qiáng)獨(dú)立工作能力與團(tuán)隊協(xié)作意識。
二、實(shí)習(xí)任務(wù)及內(nèi)容：
(一)小區(qū)域大比例尺地形圖的測繪：
1.測區(qū)：湖北省武漢市江夏區(qū)龍泉山地球科學(xué)學(xué)院011081班測繪區(qū)域。
2.任務(wù)：通過3天的地形圖測繪實(shí)習(xí)，每小組要取得200個左右的測點(diǎn)數(shù)據(jù)，并根據(jù)得到的數(shù)據(jù)完成一幅比例尺1：1000，等高距2m的20cm*20cm的地形圖。
3.內(nèi)容：
(2)按照使測繪更加方便、有效、快捷的原則，根據(jù)測區(qū)位置，在圖板上布設(shè)控制點(diǎn);。
(3)過程：
為期3天的測繪實(shí)習(xí)是在江夏區(qū)的龍泉山進(jìn)行。這里的山算不得山，站在這山測那山，高差不過幾米，地形圖居然可以用等高距為2米的等高線來描繪。山上的植物只有三種--枯草、高矮不同的樹和最難纏的荊棘。對于我們的測繪而言，草是極具積極作用的，它們可以為我們的休息提供軟墊。而樹具有極強(qiáng)的阻擋視線的作用，需要強(qiáng)調(diào)的是，這里的手機(jī)信號也受到樹兒們的強(qiáng)烈阻擋，以致于山間回蕩著彼此聲嘶力竭的呼喊。至于萬人的荊棘，它不僅刮壞了弟兄們的衣服褲子，劃傷了同志們的手，還嚴(yán)重阻擋我們前進(jìn)的道路。
控制點(diǎn)是已知高程(海拔)的點(diǎn)，我們需要在這些控制點(diǎn)上架設(shè)經(jīng)緯儀，以它們?yōu)榛鶞?zhǔn)來測它與其他位置點(diǎn)的高差，進(jìn)而推算位置點(diǎn)的高程(海拔)。因為控制點(diǎn)的個數(shù)有限，尤其是位置好的控制點(diǎn)更是稀少，所以我們必須要有搶占有利控制點(diǎn)的意識與沖動。只有如此，我們的測繪才會更加高效。實(shí)習(xí)的前一天，所有人都在搶占有利控制點(diǎn)上做了充分準(zhǔn)備。
第一天，大家都沒有一點(diǎn)經(jīng)驗。到達(dá)指定區(qū)域后，各組殺向各方，去尋找前一日展在圖上的控制點(diǎn)。不論是基地班、地質(zhì)一班還是地質(zhì)二班，絕大部分的人都在基地班的位置尋找控制點(diǎn)，而基地班的點(diǎn)對于我們是沒有意義的。我延著似乎有人走過的小路獨(dú)自前行。在路邊發(fā)現(xiàn)了“地大i17”，短暫的興奮后，我繼續(xù)前行，i17并不是我們要找的點(diǎn)。走了大約80米，“地大i15”的樁子又一次吸引了我，但它同樣不是我的目標(biāo)。旁邊的山上似乎有片草叢，那里或許有控制點(diǎn)吧。看了看周邊，還沒有人跟上我，略加思索，我決定上山。拿著圖板，穿過了一片荊棘，累得滿頭大汗，終于到了山頂。這里果然有點(diǎn)，“地大i05”，這不是我們的點(diǎn)。又一次抬頭時，我已經(jīng)看不到地大的人了，判斷了一下方向，下山?？墒俏艺也坏缴仙綍r的路了。沒路了怎么辦，開路唄。戴好手套后，我用20分鐘開了一條路下了山，到了主路?！暗卮骾40”也是這樣找到的，它在i15對面的山坡上。估計這座山上還會有控制點(diǎn)，我就爬了上去。這時的我已有些疲憊。站在山腰上休息了一下。突然，下面的一片草叢里的一塊大石頭吸引了我。經(jīng)過一番與荊棘的斗爭，我到了那個地方。這里果然有控制點(diǎn)，“地大i13”，它依然不是我們6組展在圖上的點(diǎn)。
每一件事情都不是很容易就能做成的，就連召集全組的同志都是如此的困難。在幾乎喊啞了大家的嗓子后，我們7個人總算湊齊了。對前一段的尋點(diǎn)做了短暫總結(jié)，我們決定在控制點(diǎn)旁邊架設(shè)支點(diǎn)，代替控制點(diǎn)。實(shí)際證明，這是多么英名而偉大的決定啊!這次會議成為了6組測繪全程的轉(zhuǎn)折。一切就緒后，已經(jīng)10點(diǎn)多了，離當(dāng)日結(jié)束測繪時間還有2個半小時。經(jīng)過我組同志的全力奮戰(zhàn)，我們后來居上，當(dāng)日測得50個點(diǎn)，為后兩日測繪的成功奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
由于我組對困難預(yù)計不足，導(dǎo)致全組成員在當(dāng)日的實(shí)習(xí)中把大部分的時間和精力浪費(fèi)在找控制點(diǎn)上。當(dāng)日測繪工作結(jié)束后，我們6組成員聚在一起交流了經(jīng)驗，并對第二天的測量做了更加具體的安排。大家相互鼓勵，要在后兩日的測繪工作中發(fā)揚(yáng)今天我組在找控制點(diǎn)的過程中表現(xiàn)出的不怕苦，不怕累的精神，高質(zhì)量地完成測繪任務(wù)。
12月17日早，大家吃過飯后坐中國地質(zhì)大學(xué)校車又一次前往龍泉山。沿途的景物已經(jīng)變得熟悉，大家都沒有了前一天的好奇，各自拿著圖板和記錄本為即將開始的工作做著積極的準(zhǔn)備。40分鐘后，我們到達(dá)龍泉山。一下車，我們測量6組按照事先的安排不跟隨大部隊，直接前往我們的控制點(diǎn)--“地大i06”。i06的位置是在兩個山之間的鞍部，周圍高樹較多，短暫地商量后，我們果斷地放棄了它，決定在其附近視野更加開闊地地方建立支點(diǎn)i06-1。將經(jīng)緯儀對中整平、消除視差后，我組的測繪工作正式開始，大家立即投入工作狀態(tài)。負(fù)責(zé)選點(diǎn)跑尺的朱令和崔永國同學(xué)先是圍繞著i06-1樹立視距尺。我讀取的數(shù)據(jù)經(jīng)檢驗出現(xiàn)多次出現(xiàn)“零誤差”。負(fù)責(zé)計算的辛悅和孫軍同學(xué)也加快了步伐，一組組數(shù)據(jù)很快傳遞給負(fù)責(zé)繪圖的江曉斌和劉超同學(xué)手里。整個小組緊張而忙碌。i06-1的支點(diǎn)位置之優(yōu)越，視野之開闊很快得到驗證。我們在這里所能測到的最遠(yuǎn)的點(diǎn)就是011081班測繪區(qū)域的邊緣。在中午補(bǔ)給的時間，組長召集全組交流上午工作經(jīng)驗，負(fù)責(zé)各項工作的組員都提出了相應(yīng)建議，決定接下來先繼續(xù)在i06-1進(jìn)行測繪，結(jié)合上午描出的圖上點(diǎn)的位置，在測區(qū)邊緣進(jìn)行補(bǔ)點(diǎn)，然后轉(zhuǎn)到“地大i16”控制點(diǎn)。
測量學(xué)，相信對于大部分不是此專業(yè)人來說都就應(yīng)明白，這是一項高度要求精確的工作，透過在學(xué)校四年期間在課堂上對測量學(xué)的認(rèn)真學(xué)習(xí)，使我在腦子里構(gòu)成了一個基本的、理論的測量學(xué)的基本輪廓，而此次實(shí)習(xí)的目的，就是要將這些基礎(chǔ)理論與實(shí)際的工程緊密聯(lián)系起來。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時光的變化。在信息社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，帶給了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。測量學(xué)的分類有很多種，如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為建筑工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測量的各個方面。測繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識的基礎(chǔ)。
夠防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更能夠提高測量的效率，避免測量的不準(zhǔn)確還要進(jìn)行重測。即使重測，我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎，。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心、耐心、毅力和做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。所以我們一向在克服以前的缺點(diǎn)，一步一個腳印的想前邁進(jìn)!
從這次實(shí)習(xí)中我總結(jié)出了幾點(diǎn)來避免較大的誤差，例如：
(1)標(biāo)尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，就應(yīng)選取數(shù)據(jù)最小的時候進(jìn)前必須將視野的氣泡調(diào)平(兩側(cè)的線重合)，否則造成的誤差會很大。
(2)在讀取數(shù)據(jù)時，每位成員都要細(xì)心，既要看得準(zhǔn)，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導(dǎo)致最終的成果的報廢。
(3)選點(diǎn)十分重要，點(diǎn)必須要選在有代表性的地方，同時要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無用點(diǎn)過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費(fèi)時光，而且會因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
(4)團(tuán)結(jié)就是力量，紀(jì)律才是保證經(jīng)過每個組員的團(tuán)結(jié)工作，在我們組的同學(xué)交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點(diǎn)很重要，因為這關(guān)系到誤差的大小，有的說測量中點(diǎn)不能架設(shè)的太遠(yuǎn)，水準(zhǔn)儀施測過程得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護(hù)儀器的心，對所用的儀器要精心呵護(hù)，在學(xué)校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣能夠避免一些不必要得麻煩等等吧。
透過實(shí)際的測量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對實(shí)驗儀器的操作更加熟練，學(xué)會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的潛力，同時也拓展了與同學(xué)的交際、合作的潛力。一次測量實(shí)習(xí)要完整的做完，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。從這十天的測量中，更重要的是讓我明白了幾個重要的人生的道理：一、人與人之間的協(xié)作是相當(dāng)重要的，如果要是互相配合的話，就會如同一盤散沙一樣潰不成軍，尤其是在配合如此重要的測量學(xué)中;二、令人難忘的三周的測量實(shí)習(xí)最后結(jié)束了，我學(xué)會了很多東西，懂得了很多道理。
我基本掌握了課堂所學(xué)的測量學(xué)知識，明白如何正確使用水準(zhǔn)儀、全站儀測量距離、角度、高差等，還有學(xué)會了施工放樣及地形圖的繪制方法。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及確定地面(包含空中、地下和海底)點(diǎn)位的科學(xué)。既然是要測量就離不開實(shí)踐。實(shí)踐是對測量學(xué)知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當(dāng)?shù)谝惶扉_始測量的時候，我的心里還一陣陣的發(fā)愁：該如何把任務(wù)進(jìn)行下去。當(dāng)動手的時候，發(fā)現(xiàn)其實(shí)并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自我動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經(jīng)常練習(xí)，這樣才能做到舉一反三。
我懂得了做任何事情都要認(rèn)真細(xì)致，不能有絲毫的馬虎，個性是在使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)的偏差很大，更會導(dǎo)致以后其它量的測量出錯，最終導(dǎo)致數(shù)據(jù)計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準(zhǔn)點(diǎn)沒有瞄準(zhǔn)，導(dǎo)致一個角度偏小，然后角度的閉合差也不貼合要求，經(jīng)過校驗，才發(fā)現(xiàn)問題出在哪兒。
對大學(xué)生而言，我們在學(xué)校里面不僅是學(xué)到理論知識，更重要的是鍛煉自己接觸社會、提高自己的實(shí)踐能力，把平時學(xué)到的理論知識應(yīng)用到實(shí)際中去。而實(shí)習(xí)正是學(xué)校為了這個目的而安排的課程，我們在大三的實(shí)習(xí)內(nèi)容是測量實(shí)習(xí)。通過四個星期的實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多知識，更重要的是我們在實(shí)習(xí)中更加鞏固了我們的測量理論知識。
我們在這四個星期里，先后對控制測量、地形測量、定測和橋控測量進(jìn)行了實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)過程中，我們遇到了許許多多的問題，但是在老師的認(rèn)真指導(dǎo)下、在同伴們團(tuán)結(jié)合作與努力鉆研下，所有的困難都被我們一一克服了。
在以往的實(shí)習(xí)中，我們只是去實(shí)習(xí)現(xiàn)場聽老師講解，回來以后根據(jù)老師講解的內(nèi)容寫下相關(guān)的報告。但是在這次的測量實(shí)習(xí)中，很多情況下需要我們自己熟練測量的相關(guān)理論和原理，然后通過現(xiàn)場實(shí)踐，自己摸索，最終去掌握測量工作的真正內(nèi)涵，達(dá)到實(shí)習(xí)的真正目的。由于很多情況使我們以往很少遇到的，因此我們都覺得這次實(shí)習(xí)是特別辛苦的。
我們遇到問題因此也比以往的實(shí)習(xí)要多得多。有好幾次，我們因為種.種問題，導(dǎo)致測量的結(jié)果與要求相差很遠(yuǎn)。我們因此產(chǎn)生了沮喪的心理，但是隨后我們又會重新振作起來，積極地尋找問題、并解決問題，獲得相應(yīng)的經(jīng)驗。比如在做最后一周橋控測量的任務(wù)的時候，我們前兩天因為不是所有人清楚測量的原理，還有在計算過程中計算器和儀器操作出現(xiàn)了一些問題，導(dǎo)致我們在最后的結(jié)果與要求有很大的差距。最后通過一遍遍的演算和認(rèn)真的分析，我們最終還是按時把任務(wù)完成了。
在測量的這四個星期里，我們幾乎沒有幾天是能夠安時就餐的：每天中餐常常在一點(diǎn)以后，晚餐也是在六點(diǎn)以后。有時候我們還得把飯帶到測量現(xiàn)場吃，因為這樣能夠減少去吃飯過程中消耗的時間，提高了效率。
我們組的成員們彼此間存在許多不足，因此每當(dāng)任務(wù)派下來，雖然我們都積極應(yīng)對，但是相對其他一些隊伍，我們總不是第一個完成任務(wù)的，但是，我們遵循著“笨鳥先飛”的理念，用的時間雖然長一些，我們每天早出去一點(diǎn)、晚回來一點(diǎn)，所以我們每天都按照計劃完成了任務(wù)。有時候，就算下著雨，我們也一邊打著傘，一邊繼續(xù)我們的測量外業(yè)任務(wù)。對我而言，最辛苦的是第二周的地形測量和第四周的橋控測量。因為在這一周的測量中，我負(fù)責(zé)的是每天的草圖繪制與晚上的數(shù)據(jù)整理，還有最后的出圖。因此在第二周，我們的測量持續(xù)了六天，而且每天都是早上八點(diǎn)出門，晚上六點(diǎn)才回來，而且晚餐以后就要進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，常常因此持續(xù)到晚上十二點(diǎn)。所以那幾天里面我根本沒有多少時間休息。雖然累點(diǎn)、辛苦點(diǎn)，但是這幾天卻是我最充實(shí)的幾天。因為在這幾天里面，我學(xué)到了很多不僅在外業(yè)測量方面的知識，而且還學(xué)到了很多關(guān)于cad軟件操作的知識以及測量有關(guān)的計算機(jī)處理軟件的知識。
在實(shí)習(xí)的過程中，指導(dǎo)老師吳祖海老師給了我們很大的幫助，每次我們遇到自己難以解決的問題打電話向他尋求指導(dǎo)的時候沒他總是很耐心地為我們解答。吳老師在很多細(xì)節(jié)上也很關(guān)心我們，比如他知道我們測量的辛苦，因此每次總是自己親自來到我們寢室為我們解答疑難問題。這樣免除了我們白天在外面走動，晚上還要去教室的辛苦。
實(shí)習(xí)的過程是很辛苦的，但是我們在實(shí)習(xí)中鞏固了理論知識，也使我們更加熟悉專業(yè)的實(shí)際操作。尤其在老師的指導(dǎo)和同學(xué)們的認(rèn)真學(xué)習(xí)下，我們這次的測量實(shí)習(xí)獲得了圓滿成功!
橋梁工程實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)篇十六
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江蘇省泰州市泰高高速路面22標(biāo)。
實(shí)習(xí)崗位：測量員。
泰州至鎮(zhèn)江高速公路泰州至高港段施工項目是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“聯(lián)三”泰州至鎮(zhèn)江高速公路的重要組成部分，北聯(lián)啟揚(yáng)高速公路和擬建的興泰高速公路，南接泰州長江公路大橋北接線和寧通高速公路。
路線起點(diǎn)在斜豐港西側(cè)接擬建的興泰高速公路，與啟揚(yáng)高速公路相交設(shè)置淤溪樞紐，向南穿過泰州市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)區(qū)，跨越寧啟鐵路與新通揚(yáng)運(yùn)河，經(jīng)蘇陳鎮(zhèn)西與老g328相交，設(shè)置蘇陳互通，繼續(xù)向南跨越老通揚(yáng)運(yùn)河，與新g328相交并設(shè)置塘灣互通，沿白馬鎮(zhèn)東側(cè)向南設(shè)置白馬服務(wù)區(qū)，在大泗鎮(zhèn)與創(chuàng)新大道（規(guī)劃s355）相交設(shè)置大泗互通，終點(diǎn)在宣堡樞紐與寧通高速公路相交，并連接泰州長江公路大橋北接線，路線全長27.832km。
泰高tg-22標(biāo)起點(diǎn)位于規(guī)劃梅蘭東路北側(cè)，終點(diǎn)位于在宣堡樞紐與寧通高速公路相交，并連接泰州長江公路大橋北接線。起終點(diǎn)樁號為k11+700--k28+831.932，全長17.132km。
通過學(xué)長介紹我有幸來到泰高高速路面22標(biāo)，從2016年1月至今我來到項目部已經(jīng)5個多月了，來到這里后一直在路面測量隊做測量工作。時間就像小賊一樣在人們不注意間悄悄的溜走了，猶記得剛來還是個什么也不懂的小菜鳥，所謂笨鳥先飛，正是由于初來乍到什么都不懂所以我每天都會抽時間熟悉施工圖紙、查看施工規(guī)范，工作是時刻保持一顆學(xué)習(xí)的心，用眼睛去看前輩們?nèi)绾尾僮鳎眯娜W(xué)去記，遇到不懂的即便是再難為情我也會克服自身那種膽怯心理鼓起勇氣去請教，直到弄懂為止。到了今天雖然還是有很多不懂的東西，但是我已經(jīng)可以勝任許多工作了，經(jīng)過這幾個月的成長已經(jīng)告別了每天立尺、跑桿、敲釘子的日子了，對于領(lǐng)導(dǎo)交代下來的任務(wù)已經(jīng)能夠保質(zhì)保量的完成了。
第一天來到項目部時在學(xué)長的帶領(lǐng)下見了一下項目經(jīng)理，經(jīng)理為我們這些新來的實(shí)習(xí)生講解了一下工作環(huán)境及待遇問題并進(jìn)行了一場簡短的動員會，之后根據(jù)施工需要給我們安排到了不同的崗位，由于考慮到以后的工作需要以及項目部的現(xiàn)狀，我被安排到了路面測量隊做一名測量員。最初的一個星期隊長并沒有交代給我們什么任務(wù)，也正是由于這一個星期的緩沖在未來的一段實(shí)習(xí)期里使我工作得以順利進(jìn)行或者說是更加的得心應(yīng)手，因為在這一個星期里不僅使我適應(yīng)了工地的生活也讓我把施工圖紙熟悉了一遍，對一些數(shù)據(jù)印到了腦海里，比如路面基層的厚度、寬度以及一些結(jié)構(gòu)物的放樣數(shù)據(jù)等。
一個星期以后隊長開始帶領(lǐng)我們?nèi)ガF(xiàn)場測量放樣，其實(shí)這么說也不全對，因為接下來的一個月我們都是在幫忙敲釘子、立尺等。不過功夫不負(fù)有心人年假過后，我們開始接觸儀器，主要是gps和水準(zhǔn)儀，作為路面測量隊我們的主要任務(wù)就是給路面基層放樣，比如中邊樁、路緣石、縱向排水管等，還有就是收底基層、基層的標(biāo)高。經(jīng)過幾個月的努力與成長，現(xiàn)在我已經(jīng)能勝任許多工作了，不管是放樣還是收標(biāo)高，我都能獨(dú)立帶隊完成，每次隊長交代下任務(wù)后我也并沒有讓他失望，都能保質(zhì)保量的圓滿完成。
成績與缺點(diǎn)其實(shí)2014年時我們有過一次實(shí)習(xí)，那一次我做的是橋梁的樁基礎(chǔ)、承臺、墩身等。因為生活中公路比較普遍所以就一直想接觸一下公路方面的內(nèi)容，本次實(shí)習(xí)恰好滿足了我這一心愿，通過本次實(shí)習(xí)讓我對公路有了一個全面的了解，從設(shè)計、施工、到最后的驗收等，尤其是施工方面由于是親身參與的了解比較多。在本次實(shí)習(xí)里，我充分發(fā)揮吃苦耐勞、勤奮好學(xué)的精神，日常工作中多看多問多學(xué)。通過向前輩請教，我熟練地掌握了gps、水準(zhǔn)儀以及電子表格等的操作運(yùn)用技巧，加深了對施工圖紙的敏感與熟練程度，工作中得到了同事領(lǐng)導(dǎo)的一致好評與肯定。同時通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，除上課程認(rèn)知識習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)不夠。通過這次實(shí)習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。不足之處在于對專業(yè)知識掌握得不夠全面。盡管在學(xué)校認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尤其是實(shí)際操作方面比較薄弱。因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
還有就是與人的交流與溝通，雖然從前輩們身上學(xué)到了許多交流技巧，但是對于干這行的我來說還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，路橋是一個講求團(tuán)隊合作的職業(yè)，尤其是從事現(xiàn)場施工，需要與形形色色的人交流。雖然很早就已經(jīng)意識到自身對于人際交往這方面的不足，但是經(jīng)過這么長時間的努力，進(jìn)步并不是很明顯。
古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！庇绕涫俏覀兟窐蛉?。通過本次實(shí)習(xí)讓我深刻地體會到了理論與實(shí)際相結(jié)合的重要性，剛開始的時候由于不能深入地了解施工過程讓我有種理論脫離實(shí)際的感覺，到后來慢慢了解實(shí)踐就會發(fā)現(xiàn)只有在學(xué)校打下堅實(shí)的理論基礎(chǔ)在工地上才能更好地開展工作，迅速的學(xué)會擦看施工圖紙和一些相關(guān)的資料。
這次有幸來到泰高高速項目經(jīng)理部實(shí)習(xí)，在前輩們的幫助下，我對實(shí)習(xí)期間出現(xiàn)的一些專業(yè)知識和困惑，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我獲益良多，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，而且還從前輩們身上學(xué)到了許多為人處世的道理。
首先，通過這次實(shí)習(xí)我加深了對路橋?qū)I(yè)知識的認(rèn)識，將在學(xué)校學(xué)的理論知識與實(shí)際工作中對比驗證，將理論與實(shí)際相結(jié)合，知行合一解答了以前在學(xué)校的許多疑惑。在實(shí)習(xí)過程中積極主動地了解各種儀器的操作，虛心請教各個施工工序中要注意的嚴(yán)格控制的一些技術(shù)指標(biāo)，勇于探索快速正確的整理資料的方法，學(xué)習(xí)各種資料表格的制作等。明確了以后的奮斗方向。
其次，通過實(shí)習(xí)指導(dǎo)了自己的不足之處，認(rèn)識到了自己在專業(yè)知識方面還有所欠缺，所以即便是不在學(xué)校了也不能放棄對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。同時也意識到在工作中要善于發(fā)現(xiàn)并解決問題，培養(yǎng)自己的綜合能力，尤其是要有團(tuán)隊意識，加強(qiáng)自身的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力。
經(jīng)過這一段時間的觀察與學(xué)習(xí)，讓我對“學(xué)以致用”、“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”有了進(jìn)一步的體會與認(rèn)識。掌握了運(yùn)用自己有限的知識解決處理實(shí)際問題的一些方法和技巧，學(xué)到了與人相處溝通的一些方法和途徑，積累了處理人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。
今后的打算吸取本次實(shí)習(xí)中的經(jīng)驗教訓(xùn)，在以后的工作中要時刻保持一顆學(xué)習(xí)的心，廣泛的涉獵各方面的專業(yè)知識，加強(qiáng)興趣培養(yǎng)從而使性格開朗一點(diǎn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)與人交流的技巧和方法。畢業(yè)后依然會從事路橋工作，若是條件允許希望從測量起步再向現(xiàn)場施工方向發(fā)展。
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