總結可以幫助我們更好地審視自己的成長和進步，我們應該珍惜這個機會。寫總結時，我們可以從不同角度和維度進行思考，深入分析問題的本質。下面是一些專家的建議和經(jīng)驗分享，希望能對大家有所幫助。
港口專業(yè)認知實習心得篇一
xx年5月20號，是星期五，這一天我們港航xx班全體同學戴上了安全帽、坐上了校車前往新沙港參觀碼頭，大伙對這次的參觀港口認知實習都感到很興奮，出發(fā)之前嘰嘰喳喳談論個不停。原本是下周五的計劃，提前到今天去參觀，心情有些興奮，對真實的港口充滿了好奇心。
在參觀新沙港區(qū)的時候，我預先在網(wǎng)上了解了一下大概的情況：新沙港區(qū)瀕臨南海，座落在獅子洋畔，地處東莞，緊靠廣州，西望蓮花山，與廣州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、高新技術開發(fā)區(qū)和保稅區(qū)一衣帶水。新沙一期工程已建成10個3.5萬噸級以上的深水泊位，目前10個泊位包括煤礦泊位三個，集裝箱泊位三個，散糧泊位一個，汽車滾裝碼頭一個，雜物和通用泊位共兩個，采用的機械設備為目前國內、國際最先進。
由于新沙港區(qū)位于東莞，路途有點遙遠，所以在車上大家都選擇睡覺或是聽歌，終于一路奔波了一個多小時，校車接近了堆場外圍，這時大家都差不多醒來了，個個都瞪大著眼睛外車窗外看，雖然車還要再開多二十多分鐘才能真正到達港口辦公樓，但是我們在窗外已經(jīng)看到了各種各樣的公司名稱，有中糧的、中遠的、東莞糧食等等，也有看到了海關大樓、檢驗檢疫機構等等，同時我們也看到了類似于集裝箱堆場，后來我看明白了，原來那些堆得一層層的集裝箱是海關所抽查的箱子。校車逐漸接近港區(qū)了，一些碼頭設備逐漸進入我們的眼簾，我們個個伸長了脖子外窗外看，因為外圍有集裝箱，所以我看到了小叉車，然后就是集卡，遠遠看去，還看到了大型設備，例如堆取料機、門座式吊機還有抓斗等等。同時我也關注到了顛簸的小路邊緣是小鐵軌，說實話，不知道是什么原因，前往港區(qū)的小路并不好走，行駛途中不時的有卡車相對而過。
校車顛簸了一陣子之后，我們終于快到達閘口了，在這之前我看到了東莞中糧糧食有限公司的招牌，同時看到了一輛油罐車，車罐身上面寫著，僅供裝運食用油，那時候看到那黑乎乎的車身，心里不由得噔了一下，難以想象。接著，班主任聯(lián)系了新沙港區(qū)人事部的一位負責人，待我們停在辦公樓下后，就開始由負責人幫我們通關并引導我們開始參觀碼頭，由于我是坐在后面，而負責人是在前面解說，所以聽到的東西比較少，不過班主任則在后面給我們解說，首先看到的是應急疏散通道，在發(fā)生緊急事件的時候所走得疏散安全通道，新沙港區(qū)有兩個堆場，一個是外貿堆場，一個是內貿堆場，而此時在兩旁看到了內貿堆場，而堆場里面都是排著編號的，有煤炭、有礦砂也有鐵礦石等等，前面的負責人告訴我們說這些煤炭都是從澳大利亞進口的，然后這些散貨都是由抓斗跟門座式起重機進行裝卸船的，在路的兩旁，都是一排排噴灑水管，據(jù)負責人介紹，水管一直在噴灑著水，目的是為了清洗過路的車以及降低堆場溫度，由于煤炭在高溫下容易自燃，所以必須采取措施，降低煤炭損耗,即使如此，在經(jīng)過一堆堆煤炭的時候，仍可看到有一小部分煤炭在自燃并冒著白煙，除了通過噴灑水來減少自燃損耗還可以利用機械翻滾煤堆的方法降低溫度，但是我總結覺得這些方法的效果都不是很顯著，而且挺費工夫的，在我思考應該還有其他比較好的方法來解決自燃這個問題的時候，班主任提出了讓我們思考這個問題，后來我在網(wǎng)上查找了相關資料，但似乎國內外的港口碼頭對解決此問題都無更好的對策。
防止煤堆自燃現(xiàn)象的.主要途徑是隔絕空氣、水份與煤碳的接觸，防止溫度或水份過度積聚，并采取測溫、噴水等預防措施。煤堆的場地以水泥地面最為理想，地面不宜鋪墊空隙度較大的爐渣等物，以防空氣由此進入煤堆而增加自燃的危險。場地四周應設有排水溝與煤泥沉淀池，以便排除積水及回收煤泥。煤堆的地勢最好比四周稍高一些，以保證排水的通暢，減少水量積聚。盡量在較低的溫度下貯存煤炭，避開中午烈日下進行堆煤，以減少熱量的攜帶。粉煤單獨貯存時可以用推土機一層一層地壓緊，盡量減少煤堆里的空氣，這樣也就不易引起自燃。煤堆的存放時間應根據(jù)煤質牌號而定，一般無煙煤和貧煤的存放時間可稍長一些，但以不超過4個月為宜。長焰煤、不粘煤、弱粘煤和褐煤的堆存時間以不超過一個月為宜。煤堆部分采煤后，應避免煤堆頂部出現(xiàn)凹陷的面積過大，以減少雨水的聚積及陽光的照射。
港口專業(yè)認知實習心得篇二
一，作為一個會計人員，工作中一定要就具有良好的專業(yè)素質，職業(yè)操守以及敬業(yè)態(tài)度。會計部門作為現(xiàn)代企業(yè)管理的核心機構，對其從業(yè)人員，一定要有很高的素質要求。
從知識上講，會計工作是一門專業(yè)性很強的工作，從業(yè)人員只有不斷地學習才能跟上企業(yè)發(fā)展的步伐，要不斷地充實自己，掌握最新的會計準則，稅法細則，法律知識及攻關經(jīng)濟動態(tài)。這樣才能精通自己的工作內容，對企業(yè)的發(fā)展方向作出正確的判斷，給企業(yè)的生產(chǎn)與流通制定出良好的財務計劃，為企業(yè)和社會創(chuàng)造更多的財富。
從道德素質講，會計工作的特殊性使其可接觸到大量的共有財產(chǎn)，所以作為會計人員一定要把握好自己辦事的尺度，首先自己要做到安分守己，其次對于他人的威脅，誘惑，和指使要做到堅決不從。朱镕基同志曾經(jīng)講過“不做假賬”。這四個字代表了他對整個會計界提出的要求和寄予的希望。如何挽救道德的缺失，將個人素質提高到一個新的層面上來，是我們每一個會計人員都要努力思考的問題。只有會計人員自身的道德素質提高，才能夠走好職業(yè)生涯的每一步，只有會計人員全體道德素質提高，會計行業(yè)才能夠得到更深的發(fā)展，市場經(jīng)濟的優(yōu)勢才能夠發(fā)揮得更好。
二，作為一個會計人員要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創(chuàng)新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數(shù)字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數(shù)字的敏感度，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題彌補漏洞。
三，作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業(yè)管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關系。在于各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協(xié)調好相互間的工作關系。工作重要具備正確的心態(tài)和良好的心理素質。記住一句話叫做事高三級，做人低三分。
四，作為一個即將工作或剛邁入社會的新人，也要注下面是我通過這次會計實習中領悟到的很多書本上所不能學到的會計的特點和積累，以及題外的很多道理。
1.通過實習，我感受到自己所學的知識是遠遠不夠的，在財務科實習的時候，是劉阿姨帶著我做報表算賬的，讓我知道自己所掌握的知識是如此的少，所懂得的知識往往都是一知半解。在市場管理部所做的一些工作，雖然說跟我所學的專業(yè)不對口，但是在里面我還是學到了很多，如何正確處理管理與服務的關系，應該說是大有學問，大有文章可做。
2.深刻的明白“花錢易，賺錢難”的道理。那些經(jīng)營者，每天起早摸黑，疲備不堪，再加上每個攤位的攤位費這么高，還要看生意好壞，讓我體驗到，賺錢是多么的不容易，不僅經(jīng)營者如此，連我們的市場協(xié)管員，每天也是很早上班，很晚才回家，而且只能照顧下崗失業(yè)職工，收入也很低。
3.現(xiàn)在就業(yè)很難，就比方說：攤位競標，有一次參加競標的經(jīng)營戶有120家，而實際攤位只能夠提供80個;在市場局工作的幾個大學生，每個月也就幾百塊錢的收入，只能夠勉強解決自己的吃飯問題，可見現(xiàn)在的就業(yè)實在是太難、太難了。
港口專業(yè)認知實習心得篇三
__年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領導班子。__年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產(chǎn)黨員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛港愛崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江“____”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮斗、實干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進，實現(xiàn)了__港發(fā)展的歷史性跨越。經(jīng)濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為__港在新世紀的發(fā)展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。
一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子。
新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做;二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規(guī)定，規(guī)范個人的行為，自覺接受職工的監(jiān)督;三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現(xiàn)兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產(chǎn)保值增值。
____年，__市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區(qū)的七個單位的經(jīng)營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了__市形象工程建設的順利進行。
在加強班子自身建設上，我們先后制定了《__港領導班子、領導干部黨風廉政建設五項制度》、《__港領導班子、領導干部思想作風建設七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《__港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯(lián)系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導干部的工作水平。
黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協(xié)調，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。
局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領導干部定點聯(lián)系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現(xiàn)場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經(jīng)濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領導的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優(yōu)”票率均達95%以上。
二、推進管理創(chuàng)新，建立適應市場的好機制。
在港口向社會主義市場經(jīng)濟轉軌過程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進管理創(chuàng)新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產(chǎn)力的關鍵點，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關系。
我們堅定不移地實施科技興港戰(zhàn)略，推行生產(chǎn)技術一體化創(chuàng)新管理體制，推進了生產(chǎn)組織工藝流程的優(yōu)化、設備的經(jīng)濟運行，促進了港口生產(chǎn)力的發(fā)展，港口技術含量得到提高，機械化程度達到95%以上，__港九被__市命名為高新技術企業(yè)，是全國港口企業(yè)中第一家高新企業(yè)。港口信息化建設已開發(fā)出生產(chǎn)、機務、辦公、人事、財務、通信計費等管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了辦公自動化。1999年承擔__市科委交辦“__信息港水上客貨運輸信息網(wǎng)”的課題，成功開發(fā)集裝箱plc遠程智能系統(tǒng)，酒店業(yè)管理系統(tǒng)，港口信息化建設取得一定成績。
年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領導班子。__年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產(chǎn)黨員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛港愛崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江“____”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮斗、實干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進，實現(xiàn)了__港發(fā)展的歷史性跨越。經(jīng)濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為__港在新世紀的發(fā)展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。
一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子。
新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做;二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規(guī)定，規(guī)范個人的行為，自覺接受職工的監(jiān)督;三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現(xiàn)兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產(chǎn)保值增值。
____年，__市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區(qū)的七個單位的經(jīng)營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了__市形象工程建設的順利進行。
在加強班子自身建設上，我們先后制定了《__港領導班子、領導干部黨風廉政建設五項制度》、《__港領導班子、領導干部思想作風建設七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《__港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯(lián)系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導干部的工作水平。
黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協(xié)調，通過民主生活會解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。
局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領導干部定點聯(lián)系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現(xiàn)場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經(jīng)濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領導的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優(yōu)”票率均達95%以上。
二、推進管理創(chuàng)新，建立適應市場的好機制。
在港口向社會主義市場經(jīng)濟轉軌過程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進管理創(chuàng)新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產(chǎn)力的關鍵點，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關系。
我們堅定不移地實施科技興港戰(zhàn)略，推行生產(chǎn)技術一體化創(chuàng)新管理體制，推進了生產(chǎn)組織工藝流程的優(yōu)化、設備的經(jīng)濟運行，促進了港口生產(chǎn)力的發(fā)展，港口技術含量得到提高，機械化程度達到95%以上，__港九被__市命名為高新技術企業(yè)，是全國港口企業(yè)中第一家高新企業(yè)。港口信息化建設已開發(fā)出生產(chǎn)、機務、辦公、人事、財務、通信計費等管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了辦公自動化。1999年承擔__市科委交辦“__信息港水上客貨運輸信息網(wǎng)”的課題，成功開發(fā)集裝箱plc遠程智能系統(tǒng)，酒店業(yè)管理系統(tǒng)，港口信息化建設取得一定成績。
港口專業(yè)認知實習心得篇四
第一段：引言（200字）。
作為一名大學生，實習是我將所學知識與實際應用相結合的重要途徑。在過去的一段時間里，我有幸參與了一次專業(yè)認知實習，并撰寫了一份實習報告。通過這次實習，我深刻認識到實習對于學習與成長的重要性。本文將從實習內容、收獲以及未來規(guī)劃三個方面，分享我在實習過程中的心得體會。
第二段：實習內容（200字）。
這次實習是關于市場營銷的實際操作，我所在的公司為我們提供了一個真實的市場環(huán)境。在實習期間，我參與了市場調研、營銷策劃以及銷售推廣等工作。通過與同事們的合作，我學到了很多實戰(zhàn)技巧和方法。同時，我也了解到了市場營銷的復雜性和多樣性，市場環(huán)境時刻在變化，我們必須保持敏銳的觀察力和創(chuàng)新思維，才能順應時代的潮流。
第三段：收獲（200字）。
在實習中，我不僅學到了專業(yè)知識和操作技巧，更重要的是提升了自己的綜合素質。首先，我在溝通能力方面取得了巨大進步。與同事們進行項目策劃、與客戶進行談判，我學會了如何與人相處，如何表達自己的觀點。其次，通過實習，我鍛煉了自己的團隊合作能力。在團隊合作中，我學會了互相溝通、互相支持，共同解決問題。最后，實習鍛煉了我的獨立思考和解決問題的能力。面對復雜的市場環(huán)境和需求，我學會了分析問題、提出解決方案，并付諸實踐。
第四段：未來規(guī)劃（200字）。
實習讓我有機會對自己的專業(yè)有了更加清晰的認識，也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。在未來的學習生涯中，我將繼續(xù)深化自己的專業(yè)知識，并不斷拓展自己的思維和技能。我會積極參與課外實習、項目競賽等活動，增加實踐經(jīng)驗。同時，我也會學習與實習中的優(yōu)秀同學相互交流，互相學習。我相信通過不斷地努力和學習，我一定能夠成為一名出色的市場營銷專業(yè)人才。
第五段：總結（200字）。
通過這次專業(yè)認知實習，我深刻認識到實習對于我的成長與發(fā)展的重要性。通過實踐，我不僅學到了專業(yè)知識和實際操作技巧，更重要的是鍛煉了自己的綜合素質。未來我會繼續(xù)努力學習，提升自己的專業(yè)能力，為實現(xiàn)自己的理想做好準備。我相信，只要我保持積極向上的態(tài)度，不斷提升自己，我一定能夠在職業(yè)生涯中取得更大的成功。
以上是一篇關于“專業(yè)認知實習報告心得體會”主題的五段式連貫文章。第一段是引言，簡要介紹了實習的重要性。第二段主要介紹了實習的內容，包括具體的工作內容與參與的項目。第三段則聚焦于實習帶來的收獲和提升。第四段是對未來的規(guī)劃，包括繼續(xù)深化專業(yè)知識與技能以及積極參與學外實踐等。最后一段進行總結，指出實習對個人發(fā)展的意義，并展望未來的成功。通過這樣的文章結構，讀者可以清晰地了解到作者在實習中的經(jīng)歷以及對未來的規(guī)劃和展望。
港口專業(yè)認知實習心得篇五
第一段：介紹實習的背景和目的（約200字）。
我所在的學校高度重視學生的實踐能力培養(yǎng)，為了讓我們更好地融入社會、了解專業(yè)實踐，安排了一次專業(yè)認知實習。這次實習是與我所學專業(yè)相關的，旨在通過實踐鍛煉提升專業(yè)能力和認知水平。我被分配到了一家知名的廣告公司進行實習，希望能夠通過這次實習，對專業(yè)知識的實際應用和市場運作有更深入的了解，提升自己的職業(yè)競爭力。
第二段：實習的具體內容和體會（約300字）。
在實習的過程中，我主要參與了公司的市場調研和策劃工作。首先是市場調研，我學到了如何通過問卷和訪談的方式了解消費者需求和市場趨勢，如何分析數(shù)據(jù)來制定產(chǎn)品推廣策略。通過親身參與和實踐，我深刻體會到了市場調研的重要性和復雜性，這些能力對于我們未來的工作有極大的幫助。而在策劃工作中，我更加深入地了解了廣告的策略與執(zhí)行，學會了如何通過各種渠道進行品牌宣傳與廣告營銷。這讓我對自己將來在廣告行業(yè)的發(fā)展方向有了更明確的認識。
第三段：實習帶給我的成長和收獲（約300字）。
通過這次實習，我不僅學到了許多專業(yè)知識和技能，更重要的是培養(yǎng)了自己的學習能力和溝通能力。在實習的過程中，我面臨了許多問題和挑戰(zhàn)，但我學會了主動思考和解決問題。與同事和上級進行交流時，我也學會了如何準確表達自己的觀點，同時也懂得傾聽和接受別人的意見和建議。這些經(jīng)驗對于我個人的成長非常寶貴。
通過這次實習，我發(fā)現(xiàn)了專業(yè)認知實習的重要性和必要性。它不僅可以讓我們將所學的知識運用到實踐中，同時也能讓我們更加了解自己所學專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢。然而，我也注意到目前有些學生對于實習的重要性缺乏足夠的認識，很多人只是將實習當作一個必需的環(huán)節(jié)來完成，而不是真正深入?yún)⑴c其中。因此，我建議學校應加大對專業(yè)認知實習的宣傳和重視，引導學生正確對待實習，認真學習和體驗，從而真正受益。
第五段：總結并展望未來（約200字）。
通過這次實習，我不僅在專業(yè)知識和技能上得到了提升，也通過實際工作中的體驗和學習，更加明確了自己未來的職業(yè)發(fā)展方向。我深刻意識到，專業(yè)認知實習是我們學習和成長的重要機會，只有通過實踐才能真正理解和掌握所學的知識。同時，我也明白了要成為一名優(yōu)秀的專業(yè)人士，學習是永無止境的。因此，我將繼續(xù)努力學習，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力，以實現(xiàn)個人的職業(yè)目標。
綜上所述，這次專業(yè)認知實習讓我深刻認識到實踐的重要性和必要性，在豐富自己專業(yè)知識的同時，也培養(yǎng)了自己的學習能力和溝通能力。通過實習的經(jīng)歷，我確定了自己的職業(yè)方向，并且明確了今后學習和發(fā)展的目標。我相信，通過這次實習的深刻體驗，我將能夠在未來的職業(yè)生涯中取得更大的成功。
港口專業(yè)認知實習心得篇六
時光易逝，轉眼之間我來__財務部工作已有半年時間了。雖然時間不長，可是這段時間在領導的關心和同事們的幫忙下，我在工作上收獲頗豐。進入部門后我一向就職于成本核算崗，負責鑄造車間的成本管理工作。下頭我將近半年時間來自我的工作情景總結如下：
一、崗位認知。
在__，財務管理制度實行的是職責會計。職責會計是把廠內經(jīng)濟職責制與會計結合起來。企業(yè)內部除了進行財務核算以外，還按照內部經(jīng)濟職責制的原則，成立職責會計中心(車間、技術、經(jīng)營、管理部門)。按照職責歸屬，確定職責單位，明確職責指標，以各職責單位為主體按職責指標進行核算、控制、監(jiān)督，實行統(tǒng)分結合、雙層核算。按照這種制度，于是，我來到了鑄造車間，擔任鑄造車間成本核算專員。
現(xiàn)代成本會計的七個主要職能是成本預測、成本決策、成本計劃、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核。成本決策是成本會計的重要環(huán)節(jié)，在成本會計中居于中心地位。它同成本會計其他職能是密切聯(lián)系的，成本預測是成本決策的前提，成本決策是成本計劃的依據(jù)，成本控制是實現(xiàn)成本決策既定目標的保證，成本核算是成本決策預期目標是否實現(xiàn)的最終檢驗，成本分析和成本考核是實現(xiàn)成本決策目標的有效手段。目前，我的工作主要是成本核算、成本分析和成本控制以及成本預測。另外，在柳機成本核算采用定額成本法，產(chǎn)品成本計算采用分類法。
二、工作資料。
1、負責編制本車間產(chǎn)品成本報表。
2、負責開展分析產(chǎn)品成本報表主要項目分析，提出成本改善提議。
3、負責監(jiān)督車間材料領用。
4、參與車間各項物資期末盤點。
5、協(xié)助成本管理科科長制訂產(chǎn)品定額。
6、協(xié)助編制本車間年度費用預算。
7、負責控制車間預算開支進度，監(jiān)督預算開支情景。
8、負責匯總并核對預算開支。
9、協(xié)助科長進行項目財務分析、成本測算。
第九項資料是科長最近分配給我的一項工作，做財務分析涉及到財務知識的方方面面，我將充分運用財務知識努力做好這項工作。
三、個人情景。
本人自參加工作以來，遵守國家法律法規(guī)以及公司的各種規(guī)章制度，思想上進，進取主動，任勞任怨，認真學習本崗位的相關知識，進取參加公司舉辦的各類學習及專業(yè)培訓，工作中立足本崗位，虛心向教師傅請教。
(一)嚴于律己，遵章守紀，團結同事。自到公司上班以來，我能嚴格要求自我，每一天按時上下班，正確處理好工作與私事的關系;同時我認真學習并嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度;團結同事，進取合作，努力做好車間工作和部門工作的溝通與銜接。另外，我會充分利用業(yè)余時間進入公司內網(wǎng)了解公司的財務制度或者做好理論知識的儲備和更新。
(二)能夠做好本職財務工作。作為一名制造企業(yè)成本會計，我深知成本管理是財務工作中十分重要的一項工作資料，在前任成本會計巫連安的指導下，我認真學習公司成本管理流程，現(xiàn)已基本掌握本崗位的工作方法，每月能按時編制成本報表做好成本核算工作，及時跟進費用預算開支進度做好成本控制工作，并以成本報表為基礎努力做好成本分析工作，另外，協(xié)助科長做好項目的財務分析成本預測工作。
四、存在不足。
雖然我已經(jīng)認真投入到了工作上，可是在工作中仍然出現(xiàn)了很多問題，可是這些問題都在領導的指導和同事的幫忙下一一得到了解決。總結這些出現(xiàn)的問題，暴露出了我主要存在以下方面的不足：
(一)實踐經(jīng)驗不足。來成本管理科近半年時間，會遇到很多新問題，遇到這些新問題有時會手足無措。在制造企業(yè)的財務中成本核算本身是很重要也是很復雜的一項工作，再加上鑄造車間和其他車間相比的特殊性，也使得工作開展稍顯困難。并且成本核算工作需要十分清楚生產(chǎn)流程和領料流程，僅僅懂財務知識還不夠，這些方面實踐經(jīng)驗的不足都會使我遇到一些問題。
(二)理論聯(lián)系實踐不緊密。剛開始，我未能把從書本上學到的理論知識充分運用到實際工作上來，未能有效運用理論知識來指導實際工作。
(三)成本管理不到位。成本核算僅僅是基礎工作，真正的成本核算要為成本管理服務，要能為公司決策供給有效信息。成本核算不是目的，重要的是要以成本核算為基礎，認真做好成本分析、成本控制、成本預測以及成本決策，上升到成本管理、管理會計的高度。
五、努力方向。
根據(jù)自身在工作中暴露出來的問題，我需要從以下幾個方面努力：
(一)注意積累實踐經(jīng)驗。虛心向師傅請教，多向身邊同事學習，全面掌握工作資料。多去車間走動，了解生產(chǎn)和領料，以防今后再出現(xiàn)不必要的失誤。
(二)逐步向成本管理工作轉變。先掌握好基礎的成本核算工作，然后學會運用各種財務分析方法做好成本分析等成本管理工作，真正讓成本核算為成本管理服務。
(三)加強理論學習，做好知識更新。財經(jīng)政策日新月異，需要我們不斷更新知識結構，全面掌握知識體系。并把學到的理論知識充分運用到實際工作當中去。
六、工作感想。
作為一名成本會計，雖然每月我都能按時完成工作，可是我覺得我并沒有盡到一名成本會計人員應盡的職責，深感慚愧!作為成本會計我沒有對車間的成本狀況做出有效分析，基本的成本核算數(shù)據(jù)都沒辦法做到90%的準確和完善!以下是我對財務工作的一些想法：
降低成本使公司利潤到達化。在__銷售市場基本沒有什么變化，在這種情景下，要使公司到達利潤化，那我們僅有在保證產(chǎn)品質量和性能的情景下使成本消耗最小化，企業(yè)的核心力量的競爭歸根到底就是成本消耗的競爭。利潤是企業(yè)生存的命脈，而成本是這個命脈的主脈。不論是市場價格的競爭還是市場占有份額的競爭都要源于成本!結合柳機實際，我覺得公司還存在較大的降低成本的空間，不僅僅是生產(chǎn)成本，還包括采購成本、銷售成本等。降成本并不是財務部一個部門能做好的事情，因為成本主要發(fā)生在五大車間和各個部門，這就需要公司全方位、全過程、全員管理成本，各部門能夠協(xié)調聯(lián)動配合。也許實行起來比較困難，可是如果公司上下齊心協(xié)力，把成本控制在必須范圍之內，我想這就能給公司帶來很大的效益。
港口專業(yè)認知實習心得篇七
隨著《土木工程概論》課的進行，我對土木工程的認識從無到有，由淺入深。還記得第一天上課的內容，直到現(xiàn)在我才認識到自己以前對于這門課的理解是多么的片面和狹窄，甚至還有一定的偏見。
（一）通過學習，我知道了土木工程是建造各類工程設施的科學技術的總稱。是一門用途極為廣泛的學科，它涉及到整個社會的各行各業(yè)。幾乎在我們衣食住行的各個領域中都有著舉足輕重的作用。土木工程是建造各類工程設施的科學技術和工程的總稱，它包括公路、鐵路、城市、橋梁、隧道、機場、地下、給水排水、港口碼頭等等許多的方面。
（二）生活在這世界上，是一時一刻也離不開我們土木工程的！其中“住”的問題是直接的，不論是原始的簡陋的民宅，還是如今的高層住宅建筑，有凝聚著工程師們的智慧和汗水。而“食、衣、行”也都直接或間接的與我們土木工程密切聯(lián)系著。食品廠、紡織廠、道路、橋梁、供水設施等等都在流露著土木工程這門科學的魅力。這些才只是土木工程表面上的東西，涵在其里的是這門科學不僅要解決人們基本的物質上的需求，還要給人們以精神上的美的享受，同時還要實現(xiàn)人力、物力、財力上的最??；達到結構、用料上的最優(yōu)組合，并保障人們生命財產(chǎn)的安全。
（三）隨著學習的深入，我才發(fā)現(xiàn)原來土木工程專業(yè)并不是我所想象的那么簡單，并不僅僅是建房、修路之屬的技術。入學專業(yè)課的介紹，讓我深刻明白了土木工程是一個博大精深的專業(yè)。從此，我便深深地迷戀上了土木工程這一專業(yè)。土木工程概論課程的開設，使我深刻的認識了土木工程專業(yè)，雖然它僅僅只是短暫的小半年時間。土木工程是一個既古老又嶄新的學科。它之所以古老，是因為它有著悠久的歷史。土木工程的發(fā)展經(jīng)歷了古代、近代和現(xiàn)代三個階段。從古代簡單的磚石結構和簡便的木結構，到近代的鋼結構和鋼筋混凝土結構，再到現(xiàn)代的磚石結構、木結構、鋼結構、鋼筋混凝土結構的綜合應用。從古代的單一而簡便的建筑物到近代的高聳、大跨、巨型、復雜的工程結構；再到現(xiàn)代的功能要求多樣化、城市建設立體化、交通工程快速化、工程設施大型化等。土木工程之所以又是一個嶄新的學科，是因為它在不斷地發(fā)展、更新。從古代的茅草房，到近代的埃菲爾鐵塔、金門大橋、帝國大廈、上海的國際飯店等等，再到現(xiàn)代的臺北101大廈，上海環(huán)球金融中心大廈、高架道路、地下鐵、磁懸浮高速鐵路等等。這一切的一切無一不證明土木工程是與時俱進的。它在不斷的發(fā)展與更新。
（四）土木工程概論這門課程的開設，也使我明白了，土木工程是一個包羅萬象的學科，它的外延很廣闊，除了我熟知的民房建造與道路、橋梁建設外，還包括一些工業(yè)上特殊的建筑物的建造。至今，人們已不再僅僅局限于陸地上的建設。土木工程也延伸到了水底工程和地下工程，如：海底隧道、地下水電站、地下核電站以及地下工廠等等。土木工程也延伸到與航空有關的工程，如：飛機航道。因此，對土木工程技術員的知識面要求就更為寬廣，學科間的相互滲透和相互促進的需求也更為迫切，而且要求知識不斷更新，對專業(yè)的掌握更為深入，設計建造和科學研究更需緊密聯(lián)系?，F(xiàn)代的土木工程不僅僅要求能解決城市土地供求矛盾問題，而是要求土木工程向太空、海洋、荒漠地開拓。這就決定了它不再是一個獨立的學科，一項工程的實施不再是技術問題攻克和工程施工，而是與多個部門，多種學科的共同協(xié)作配合來完成。
（五）隨著現(xiàn)代科學的迅速發(fā)展，土木工程的發(fā)展進入了一個新的時代。它的功能要求不再是單一的，而是多元化；城市的`建設也進入了立體時代；交通工程進入了快速化時代；工程設施進入了大型化時代。工程材料向輕質、高強、多功能化發(fā)展；設計方法精確化，設計工作自動化；信息和智能化技術更是全面引入土木工程。最主要一點是，土木工程的理念也有所轉變，世界各國也逐漸走上了土木工程可持續(xù)發(fā)展的道路。
（六）學校的土木工程專業(yè)開設的專業(yè)有橋梁工程、道路工程、地下工程等，就我個人對土木工程的了解而言，我還是比較喜歡橋梁工程。橋梁是人類智慧的結晶，是科學與藝術的完美結合。梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋、綜合體系橋，它們都在用自己獨有的姿態(tài)詮釋著人類把發(fā)展與自然的和諧統(tǒng)一起來。世界最大的鋼管混凝土拱橋――廣州丫髻沙珠江大橋，世界最大的鋼筋混凝土拱橋――重慶萬縣長江橋，世界已建成使用的最高的斜拉橋蘇通長江公路大橋，世界最大懸索橋――日本明石海峽大橋，等等。它們以其宏偉的身影，滂沱的氣勢成為一個個城市和國家的標志。創(chuàng)造四項世界之最的蘇通長江公路大橋，以其雄偉的身姿成為橫跨在長江之上的一道亮麗的風景。其工程之艱巨，規(guī)模之浩大，技術之高精，加上所創(chuàng)四項“世界之最”的記錄，使它代表著中國乃至世界橋梁建設的最高水平，被稱作世界橋梁的“珠穆朗瑪峰”。它是真正的科學與藝術的結合，是人文與自然的和諧統(tǒng)一?！皹蜇為L虹，江籠鄉(xiāng)愁，云水一色天際悠。兩座雄塔江心矗，百對拉索人字勾。似豎琴，如箜篌，風撥弦鳴漫天謳。交響詩，進行曲，華彩樂章多重奏”。這正是對蘇通大橋最好的描述。
結構力學、流體力學（重點水力學）、土力學與工程地質學等。土木工程的專業(yè)知識與技術包括建筑結構（如鋼結構、木結構、混凝土結構、砌體結構等）的設計理論和方法、土木工程施工技術與組織管理、房屋建筑學、工程經(jīng)濟、建筑法規(guī)、土木工程材料，基礎工程、結構試驗、土木工程抗震設計等。這就要求我們需要掌握各種各樣的技能或工具，如：工程制圖、工程測量、材料與結構試驗、外語和計算機等等。
港口專業(yè)認知實習心得篇八
通過一天的土木工程概論的學習，讓我加深了對土木工程這個專業(yè)的理解，同時也使我認識到我原來對自己對這們專業(yè)的理解是多么的片面和狹隘，心得體會范文原來我一直以為土木工程只是簡簡單單的應用于建筑，沒有太大的發(fā)展前景，通過這堂課的學習和下來網(wǎng)上查詢，我發(fā)現(xiàn)了這門課程的廣泛應用和發(fā)展前景，我深深的喜歡上了這門課程。
通過學習，我知道了土木工程是建造各類工程設施的科學技術的總稱。是一門用途極為廣泛的學科，它涉及到整個社會的各行各業(yè)。幾乎在我們衣食住行的各個領域中都有著舉足輕重的作用。土木工程是建造各類工程設施的科學技術和工程的總稱，它包括公路、鐵路、城市、橋梁、隧道、機場、地下、給水排水、港口碼頭等等許多的方面。
每門課程都有它存在的意義，同樣也有它的發(fā)展前景，通過這門課程我了解到現(xiàn)代土木工程一以社會生產(chǎn)力的現(xiàn)代發(fā)展為動力，以現(xiàn)代科學為背景，以現(xiàn)代工程材料為基礎，以現(xiàn)代工藝與極具為手段高度的向前發(fā)展。我們只有牢固的掌握了這門學科知識，作為我們日后工作的工具，我們才能于是俱進，適應社會的潮流，建設我們偉大的祖國。
同時土木工程具有以下幾個特點，
一，綜合性。
土木工程――道路建造一項工程設施一般要經(jīng)過勘察、設計和施工三個階段，需要運用工程地質勘察、水文地質勘察、工程測量、土力學、工程力學、工程設計、建筑材料、建筑設備、工程機械、建筑經(jīng)濟等學科和施工技術、施工組織等領域的知識以及電子計算機和力學測試等技術。因而土木工程是一門范圍廣闊的綜合性學科。
二，社會性。
土木工程是伴隨著人類社會的發(fā)展而發(fā)展起來的。它所建造的工程設施反映出各個歷史時期社會經(jīng)濟、文化、科學、技術發(fā)展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發(fā)展的見證之一。
三，實踐性。
土木工程技術的發(fā)展之所以主要憑借工程實踐而不是憑借科學試驗和理論研究，有兩個原因：一是有些客觀情況過于復雜，難以如實地進行室內實驗或現(xiàn)場測試和理論分析，二是只有進行新的工程實踐，才能揭示新的問題。
一，工程功能化，
二，城市立體化，
三，交通告訴化，
四，輕質材料高強化，
五，施工工程工業(yè)化，
六，理論研究工業(yè)化。
現(xiàn)在我知道，土木工程是順應人們的生活生產(chǎn)的需要而產(chǎn)生的，并且不斷地發(fā)展著，現(xiàn)在土木工程比古代的，已經(jīng)有了巨大的發(fā)展，為了緩解生存空間的過于密集，建筑不斷向高處和深處發(fā)展，為了緩解交通壓力，立交橋應運而生……總之，我們的責任就是，盡一切努力，為我們的生活生產(chǎn)提供基礎。
二是我感到，土木工程絕不是一門簡單的學科，而是科學性、專業(yè)性非常的強，從一個個建筑，我感受到的是人類的高度的智慧。
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港口專業(yè)認知實習心得篇九
作為物流管理專業(yè)大二的學生，我一直以為學生時代的時間是很充裕的，但是當我真正到企業(yè)去實習了一個月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天，時間過得很快，不知不覺已經(jīng)到了實習的尾聲，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收獲。
在我們正式進入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓。在短期的培訓中，我們對新寧的各個部門進行了學習，如客戶部、關務貨代部、運輸部、倉儲部等，對物流的各個工作流程也有了概括的學習，為我們的實習工作奠定了良好的基礎，為我們完成實習工作做好了充分的準備。
培訓結束后新寧負責人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務，而且各自都有師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設備及時供應，充分發(fā)揮周轉效率。定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設備分類排列，存放整齊，數(shù)量準確。實習中，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規(guī)定工作流程對物料收發(fā)清點，查驗數(shù)量，并操作公司wms系統(tǒng)，對實際的倉位、數(shù)量等在信息系統(tǒng)里進行改動，保持實際倉位與系統(tǒng)一致，記錄庫存狀態(tài)，對倉庫物料進行有效的管理。在學校，通過對物流管理專業(yè)的學習，我對對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎;在實習中，我將理論與實際的操作相結合，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力，了解物流的特點，主要設備和作業(yè)的流程，積極學習在學校不能接觸到的各種實踐知識物流管理實習心得體會物流管理實習心得體會。
在實習過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即wms，我清晰的認識到，信息管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務企業(yè)進行詳細調研及需求分析的基礎上，結合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng)，具有倉儲物流信息收集、儲存、加工、轉換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也要積極的學習信息技術，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè)。
經(jīng)過這個月在新寧電子倉庫的實習，我不僅學習到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認識到了為期一個月的實習對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識。在不斷的實踐與反思中，讓我真正認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。在此期間，我學到了寶貴的工作經(jīng)驗，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚，必須仔細核對料號和數(shù)量，必須保存好庫存的物料。
第二，作為物流人員，保持細心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細的盤點物料，包括料號和數(shù)量，看起來很容易，卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數(shù)字的差別，但是如果看錯，那盤點的結果就會出現(xiàn)問題，更無法說掌握庫存物料的準確動態(tài)了。但是倉庫的物料確實會出現(xiàn)贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找，有時候很幸運就能夠快速的找到;但是，有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨，確實也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現(xiàn)這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力，沒有相應的配套設施，機械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準確性、高效性。另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計，出錯幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據(jù)單間商品質量配備相應精確度的稱重設施，就可以高效確定出庫數(shù)量，保證出庫商品數(shù)量的準確，出錯后確定出庫數(shù)量準確，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性物流管理實習心得體會社會實踐報告。
港口專業(yè)認知實習心得篇十
第一段：實習前的準備與期望（200字）。
作為一名化工專業(yè)的學生，我一直對于化工工業(yè)有著濃厚的興趣。而這次的實習機會無疑是我學以致用的重要機會。在實習前，我對于實習的內容、環(huán)境以及工作任務有了一定的了解，然而，我并沒有對實習的具體情況有過多的期待。我只是希望通過這次實習，能夠進一步了解化工行業(yè)的運作，增加自己的實踐經(jīng)驗，同時通過實習來驗證自己在學校學到的專業(yè)知識。
第二段：實習地點與經(jīng)歷介紹（250字）。
實習的地點是一家大型的石化企業(yè)，擁有先進的生產(chǎn)設備和管理理念。在實習期間，我得到了一位經(jīng)驗豐富的化工工程師的指導，他給予我很多寶貴的建議和指導。通過實習，我深入了解了化工工作的繁忙和辛苦，同時也看到了化工行業(yè)對于安全方面的嚴格要求。我還參與了一系列的實際操作，例如實驗室測試、設備巡檢，以及參與一些小型實驗的設計與實施。這些實踐使我對化工工程的原理和操作有了更加深刻的認識。
第三段：收獲與體會（300字）。
在實習過程中，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和知識。首先，我明白了化工專業(yè)并非只是簡單地理論學習，更需要實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)。在實習期間，實踐操作對于我來說并非易事，但是通過不斷地實踐和反思，我的操作能力也得到了提高。其次，我意識到在化工行業(yè)中，安全意識的重要性?；すぷ魃婕暗皆S多危險的化學物質和操作環(huán)節(jié)，一絲不慎可能導致嚴重后果。因此，我在實習中特別注重安全意識培養(yǎng)，時刻保持警惕。最后，我還意識到在化工工作中的團隊合作的重要性。在實習期間，我和其他實習生以及職工們共同配合完成工作。通過團隊合作，我學到了分工合作、相互協(xié)作的重要性。
第四段：反思與進步（250字）。
實習結束后，我反思了自己在實習中的不足和需要改進之處。首先，我意識到自己對于實際操作的不熟悉，需要加強實踐能力的訓練。其次，我發(fā)現(xiàn)自己對于化工工藝流程的理解不夠深入，需要將理論知識與實踐經(jīng)驗更好地結合起來。最后，我還意識到自己在溝通與協(xié)調能力上有所欠缺，因此需要主動參與團隊合作，提高自己的協(xié)作能力。
第五段：展望與總結（200字）。
通過這次實習，我對化工專業(yè)有了更深刻的認識與理解。我認識到化工專業(yè)需要不斷提高自己的實踐能力、安全意識和團隊合作能力。同時，我也明白了化工專業(yè)的核心在于理論與實踐的結合。因此，我打算在今后的學習過程中更加注重實踐能力的培養(yǎng)，積極參與實驗室和實踐操作，提高自己的工作技能。此外，我還希望通過參與更多的團隊合作項目，提高自己的協(xié)作與溝通能力?？偟膩碚f，這次實習讓我對于化工專業(yè)的發(fā)展方向有了更為清晰的認識，并且為我將來的職業(yè)發(fā)展做好了準備。
以上是一篇關于“化工專業(yè)認知實習心得體會”的連貫的五段式文章，通過描述實習前的準備與期望、實習地點與經(jīng)歷的介紹、實習期間的收獲與體會、反思與進步，以及對未來的展望與總結，全面展示了作者在化工實習中的經(jīng)歷和體會。
港口專業(yè)認知實習心得篇十一
通過港口專業(yè)實習，真正做到與實踐相結合，工程需要什么，我們就按照要求去做，做到真正了解工程、關心工程、幫助工程、更要提高對工程的那份責任心，在此分享心得體會。下面是本站小編為大家收集整理的港口專業(yè)。
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盛夏的港口驕陽似火，七月，我們終于來到了廣州港，初出茅廬的我們對一切都是好奇的，既有對校園的不舍，也有對第一份工作的向往。而到現(xiàn)在，不知不覺之間已實習近三個月了，也頗有感慨。
剛到南沙一期的時候，一期為我們新員工進行了為期兩天的培訓，各位老師耐心的向我們介紹了南沙一期的概況，集裝箱碼頭的生產(chǎn)流程，并著重講了在一期作業(yè)時的安全問題——這一點我在隨后的輪崗實習中體會的更深，每一個部門都對安全要求特別嚴，上崗前都會進行嚴格的安全培訓，在實際操作中，師傅強調的最多的也是安全問題。
隨后，根據(jù)一期人力資源部的安排，我來到了閘口。閘口的工作相對來說簡單并輕松些：主要是負責拖車進出堆場的單證檢查和打單工作。來到閘口，組長先是向我講了在閘口的一些安全注意事項，隨后將一本安全手冊給我，進行了半天的安全學習。而且還進行了考試。通過這次安全學習，我了解了在閘口需要特別注意避讓車輛。實習過程中，我了解了閘口在整個一期作業(yè)流程中的作用，并學習到了閘口業(yè)務一些基礎的做法。閘口業(yè)務中，對單號特別重要，包括拖車上箱號與系統(tǒng)中箱號、設備交接單箱號的符合，提單號的符合;另外還有重箱進閘時鉛封號的錄入，不同箱屬公司的鉛封號具有不同特征;另外，還了解了不同閘口通道辦理不同的業(yè)務且不能混淆。在閘口工作最重要的就是要細心，特別是車比較多的時候，容易產(chǎn)生操作慣性，還有就是上夜班的時候，精神上不容易集中。在我實習過程中，就有同事因為夜班時精神不集中而放錯了箱出去，這也受到了主管的嚴厲批評。
我的第二個崗位也是現(xiàn)在的崗位是倉管。相對來說，倉管要辛苦一點，因為不僅需要上三班，也需要經(jīng)常在現(xiàn)場作業(yè)。剛到倉庫，也是先進行安全培訓，倉庫比閘口要危險一些，自然安全教育也更嚴格一點。安全教育之后，便安排了跟組，組長也指定了一個師傅帶我。不久，我便跟著師傅去現(xiàn)場作業(yè)了。
在倉管現(xiàn)場作業(yè)感觸最深的便是安全。我們接觸的一般都是收拆箱和出入庫業(yè)務，作業(yè)時一般都會有一至兩個叉車，一個七噸叉，一個二十五噸叉;同時，收發(fā)卷鋼又比較多，一個在五六噸左右，因此，現(xiàn)場作業(yè)十分危險。而我們作為倉管員，必須站在作業(yè)第一現(xiàn)場，除了檢查作業(yè)之外，還需要檢查現(xiàn)場其他人員的安全措施準備狀況，如：必須在作業(yè)現(xiàn)場旁邊放置雪糕筒，提醒其他設備和人員;必須敦促工人、司機、理貨、驗柜的戴好安全帽，穿好反光衣;同時檢查現(xiàn)場人員的行為，如拖車需要移動時，托架上絕對不可以站人，二十五噸叉作業(yè)時必須有指揮手進行指揮，卷鋼必須安全堆放。并且，有時候會碰到一起作業(yè)的，比如有次晚上我們作業(yè)的時候碰到一個正面吊在不遠處放箱，正面吊和二十五噸叉同時作業(yè)，整個現(xiàn)場一片機器轟鳴聲，而我們又必須待在作業(yè)現(xiàn)場，整個過程較平時危險不少。當然，在作業(yè)的時候也避免不了發(fā)生一些小插曲：一次作業(yè)的時候，在我們身邊的二十五噸叉突然傳出一聲巨響，我們當時以為是卷鋼掉下來了，把我們嚇了一跳，后來檢查后，發(fā)現(xiàn)是有兩個輪胎爆胎了，雖然沒有卷鋼掉下來嚴重，但一個輪胎值一萬多，這樣就爆掉了兩萬多。這個意外讓我很受震動：操作必須按規(guī)章操作，如若不然，會給公司造成很大的損失。
總的來說，實習的這段時間讓我受益匪淺，接下來還要去中控和策劃，我相信，這一定會讓我有更大的收獲。
從中國石油面臨的形勢和挑戰(zhàn)看，未來幾年將是生存發(fā)展至關重要的時期。我們面對的競爭對手，不再僅僅是國內的兄弟企業(yè)和正在迅速崛起的民營企業(yè)，而是擁有雄厚資本，資金，技術，管理，營銷等優(yōu)勢的超級跨國公司。嚴峻的挑戰(zhàn)和沖擊，首當其沖得就是我們的煉油和化工板塊。對生產(chǎn)企業(yè)而言，設備是最基本的物質基礎，基礎水平不牢，地動山搖?，F(xiàn)在的煉油化工生產(chǎn)常常處于高負荷，滿負荷，甚至超負荷操作，生產(chǎn)運行隨市場的波動調整頻繁，裝置和設備的苛刻度不斷提高，這些都給設備的管理和維護檢修工作提出了更嚴格的要求。設備狀況，維護檢修質量，操作水平，都直接影響著生產(chǎn)的安全穩(wěn)定長周期運行。因此，提高對企業(yè)員工對設備工作重要性的認識，進一步加強設備管理工作是企業(yè)競爭取得勝利的重要基礎之一。企業(yè)的競爭，歸根結底是人才的競爭。作為國家油氣儲運工程發(fā)展后備軍的我們，一定要不斷學習新知識，了解掌握油氣儲運工程各個生產(chǎn)流程重要環(huán)節(jié)，對生產(chǎn)設備狀況，維護檢修質量，操作水平等進行不斷地學習掌握，把這些基礎打得更扎實，更牢固，才能在未來的競爭中贏得主動。
油庫是儲存收發(fā)石油及產(chǎn)品具有危險性的倉庫。石油及其產(chǎn)品的易爆，易燃等危險特性，使油庫潛存著巨大的危險性，如果受到各種不安全因素的激發(fā)，就會引起燃燒，爆炸，混油，漏油，中毒及設備破壞等多種形式事故，造成人身傷亡和經(jīng)濟損失，影響工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和周圍環(huán)境。因此，在整個生產(chǎn)實習過程，我們時刻都被強調注意安全，安全第一，只有有了安全保障才能進行正常的生產(chǎn)。在生產(chǎn)過程中要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害的三不傷害原則。這次生產(chǎn)實習的主要內容是了解魯寧線管道原由裝船，海進江原油，錨地或碼頭過駁，液體化工產(chǎn)品進罐，儲存，出罐裝船，出罐裝車等主要工藝流程及總體布置情況，掌握管線，各輔助系統(tǒng)，管線的敷設方式，各種管件的規(guī)格，作用等內容;參觀泵房，港口裝卸區(qū)，港口灌區(qū)，港口供電，供水，供氣，供汽系統(tǒng);了解港口安全消防及環(huán)保設施，港口化驗室的主要化驗項目，化驗設備及化驗方法，了解煉廠各個主要裝置的工作原理，結構，原料和產(chǎn)品，了解油氣集輸系統(tǒng)等。
在實習生產(chǎn)過程中，我們了解了中國石油事業(yè)的一些具體情況和面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展，我國對石油的需求也快速增長。而我國東部各油田已處于開發(fā)的后期，產(chǎn)量逐年下降;西部各油田上產(chǎn)較慢，因此，我國的石油進口兩也劇增。目前，美國，中國，日本是世界三大石油進口國。由于海運是石油運輸?shù)闹饕绞剑猿谘睾？诎督ㄔ焱２吹拇a頭外，尚需要建造大量的輸油中轉設施，大型儲罐則是其中重要的設備。美國，日本，德國等為應對異常，保證本國的政治，經(jīng)濟穩(wěn)定，均建有大型石油戰(zhàn)略儲備庫，制訂有石油儲備法。美國，德國的石油儲備量為90天的原油進口量，日本遠高于美國和德國，達160天。而我國的石油儲備量雖無正式官方數(shù)字，但多數(shù)專家估算遠低于以上國家。因此，從國家生存發(fā)展角度考慮，我國必須居安思危，建立石油儲備，以應對突發(fā)事件，且有必要盡快制訂石油儲備法。政府已經(jīng)做出初步規(guī)劃，在不遠的將來，我國將會建造一批大型石油儲罐。
企業(yè)的競爭，歸根結底是人才的競爭。擁有一大批精通業(yè)對石油，石化企業(yè)而言，是否務的工程技術人員和操作工人是生產(chǎn)能否平穩(wěn)，企業(yè)能否發(fā)展的關鍵。因此，作為油氣儲運工程專業(yè)的我們要不斷地中學到更多知識，在實踐中掌握更多的社會工作經(jīng)驗。這樣，在將來進入工作踐，在學習，崗位后學習和實我們才能勝任工作，迎接企業(yè)的競爭和挑戰(zhàn)，為祖國的建設，為人民的幸福生活作貢獻。
剛開始的前幾天，按照公司要求，先對新工作人員介紹xx公司的企業(yè)文化，學習了大約有一個周的時間，正式走上實習崗位。我還有其他5名同學被分到了。我們來到的第一天，隊長帶領大家轉了一圈工地，讓我們知道起重工在這個工程中主要負責的工作。
下面來介紹我這三個月來的實習經(jīng)歷。
來工地的第一天是我印象最深的一天，這是第一次真正從校門走上崗位，從理論走上實踐的日子，所以心情還是蠻激動的，全身心覺得很輕松，也許再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分鐘定時定課的時候(現(xiàn)在想想當時自己挺幼稚的)。第一次看到起重船，第一次看吊機，看到了課本上講到的扭王塊體。下午徐師傅(他是我們的企業(yè)指導老師)帶著我們去工地轉了轉，給我們講解了工地布置，讓我們從整體上有了認識。第一次看到了預制扭王塊體，及澆注工藝。當時正趕上澆注塊體，所以理解起來非常簡單，聽現(xiàn)場施工師傅講解的更加具體詳細。知道了起重船常用的種類。師傅著重講了在工地上的安全問題，在工地上要注意的事項。再三強調海上作業(yè)不同與陸地，一不小心就會掉進海里，如果沒有人在現(xiàn)場的話，有可能會有生命危險?，F(xiàn)在工地不算很忙，主要等待潮水。
四月下旬，師傅帶領我們出沉箱，第一次在海上嘔吐，真正感覺到作為一名工人的辛苦與責任，由于一些施工工藝，施工參數(shù)不能向外傳播，故不做過多描述。
工作小結。
就我個人理解，下面簡單說一下工程沉箱出運的過程。
5、安裝收尾工作：沉箱安好后應盡快灌滿水并隨時檢查測量沉箱位置有無變化，當沉箱艙格灌滿水后，即將封倉蓋板拆下吊到定位方駁上，運回碼頭。
實習收獲及總結。
這對于我是一次特殊的實習，脫離了課本的實習，心中不免有些壓力。但好的機會，要大膽的嘗試，才會得到有效的鍛煉。我懷著滿腔熱情和對工作的美好憧憬，來到了工程。實習工作中，雖然我占有一定專業(yè)優(yōu)勢(畢竟與學的專業(yè)知識相關)，開始只是簡單的聽了師傅，覺得和課本上講得差不多，但是隨著日子慢慢的過去，心里感覺綜合性的實踐工作有太大的壓力。因為真正的實體工程不像學校、課本上的理論知識，他們都是在一個相對理想化的條件下提及的;與學校不同的另一方面，在學校我們做自己需要的事情，做好做不好只關系個人利益，而實體工程反映其真實性，要切實觀察，真正做到與實踐相結合，工程需要什么，我們就按照要求去做，做到真正了解工程、關心工程、幫助工程、更要提高對工程的那份責任心。
港口專業(yè)認知實習心得篇十二
剛開始的前幾天，按照公司要求，先對新工作人員介紹xx公司的企業(yè)文化，學習了大約有一個周的時間，正式走上實習崗位。我還有其他5名同學被分到了xx。我們來到的第一天，隊長帶領大家轉了一圈工地，讓我們知道起重工在這個工程中主要負責的工作。
下面來介紹我這三個月來的實習經(jīng)歷。
來工地的第一天是我印象最深的一天，這是第一次真正從校門走上崗位，從理論走上實踐的日子，所以心情還是蠻激動的，全身心覺得很輕松，也許再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分鐘定時定課的時候（現(xiàn)在想想當時自己挺幼稚的）。第一次看到起重船，第一次看吊機，看到了課本上講到的扭王塊體。下午徐師傅（他是我們的企業(yè)指導老師）帶著我們去工地轉了轉，給我們講解了工地布置，讓我們從整體上有了認識。第一次看到了預制扭王塊體，及澆注工藝。當時正趕上澆注塊體，所以理解起來非常簡單，聽現(xiàn)場施工師傅講解的更加具體詳細。知道了起重船常用的種類。師傅著重講了在工地上的安全問題，在工地上要注意的事項。再三強調海上作業(yè)不同與陸地，一不小心就會掉進海里，如果沒有人在現(xiàn)場的話，有可能會有生命危險?，F(xiàn)在工地不算很忙，主要等待潮水。
四月下旬，師傅帶領我們出沉箱，第一次在海上嘔吐，真正感覺到作為一名xx工人的辛苦與責任，由于一些施工工藝，施工參數(shù)不能向外傳播，故不做過多描述。
工作小結。
就我個人理解，下面簡單說一下xx工程沉箱出運的.過程。
5、安裝收尾工作：沉箱安好后應盡快灌滿水并隨時檢查測量沉箱位置有無變化，當沉箱艙格灌滿水后，即將封倉蓋板拆下吊到定位方駁上，運回碼頭。
實習收獲及總結。
這對于我是一次特殊的實習，脫離了課本的實習，心中不免有些壓力。但好的機會，要大膽的嘗試，才會得到有效的鍛煉。我懷著滿腔熱情和對工作的美好憧憬，來到了xx工程。實習工作中，雖然我占有一定專業(yè)優(yōu)勢（畢竟與學的專業(yè)知識相關），開始只是簡單的聽了師傅，覺得和課本上講得差不多，但是隨著日子慢慢的過去，心里感覺綜合性的實踐工作有太大的壓力。因為真正的實體工程不像學校、課本上的理論知識，他們都是在一個相對理想化的條件下提及的；與學校不同的另一方面，在學校我們做自己需要的事情，做好做不好只關系個人利益，而實體工程反映其真實性，要切實觀察，真正做到與實踐相結合，工程需要什么，我們就按照要求去做，做到真正了解工程、關心工程、幫助工程、更要提高對工程的那份責任心。
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