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兒童消費市場調查報告篇一
調查結果顯示，面對達到一定金額的消費產(chǎn)品，在具備可分期消費選擇的前提下，61%的大學生傾向于選擇分期付款進行消費，選擇一次性消費的僅占39%，可以看出當代大學生對于分期消費模式的接納程度已經(jīng)比較高。大學生一直都是對于新觀念接受較快的群體，分期消費模式的種種優(yōu)勢使得其迅速在大學生群體之間廣泛流行，大學生分期消費市場開始展現(xiàn)出其巨大潛力，成為兵家必爭之地。
在關于大學生最常使用的分期平臺調查結果上看，在目前主要的分期平臺呈現(xiàn)出劇透割據(jù)的形勢，花唄占比37%，京東白條占比34.3%，其次是分期樂和趣分期，兩家平臺在大學生間的活躍度分別占比18.5%和7.6%，而其他平臺占比均不大。在幾家大學生認知度較高的平臺中，花唄和京東白條對應的是當前中國最大的b2c網(wǎng)購商城天貓和京東，而互聯(lián)網(wǎng)金融和一些專業(yè)平臺的占比并不大，說明大學生分期消費還處于發(fā)展階段，而近兩年針對大學生分期消費的企業(yè)和平臺數(shù)量劇增，這塊潛力市場的格局在未來注定將產(chǎn)生一定變化。
從大學生使用分期消費的目的上看，65.7%的大學生在購買電子數(shù)碼產(chǎn)品時使用分期消費的頻率最高，手機、數(shù)碼相機等電子商品一向是大學生分期購買商品的熱門。而分期旅游、餐飲娛樂等分期消費的概念也在逐漸興起，分別占比12.9%和8.9%，飾裝扮、交通工具等分期狀況占比8.6%、3.3%。
在當前大學生分期消費的方式上看，超過半數(shù)的大學生使用分期消費的方式是通過分期網(wǎng)站，占斌56.8%，使用信用卡分期消費的學生占比約34.7%，網(wǎng)貸占比5.0%，分期網(wǎng)站和信用卡分期成為當代大學生使用分期消費的主要途徑。造成這種結果的原因，一方面由于分期網(wǎng)站和信用卡分期的相關經(jīng)驗比較多，而網(wǎng)貸和其他金融平臺對于大學生分期消費市場的介入也相對比較晚，但由于市場處于發(fā)展期，各種分期途徑的優(yōu)劣尚且無法評論，如何針對大學生用戶的需求制定戰(zhàn)略，才能夠在大學生分期消費市場里取一瓢飲。
通過對大學生使用分期消費的金額上看，大約95%的大學生分期消費的金額都保持在5000元以下，主要集中在1000-3000元，占比38.6%，其次是3000-5000元和500-1000元之間的分期，分別占比27.4%和21.8%。當前我國大學生的平均生活費大約在1000-3000元左右，而通過大學生分期消費的'主要價格區(qū)間可以看出，我國大學生分期消費還是比較理性，基本都維持在可償還能力內。
在對于熱衷分期消費的大學生消費者的調查中，40.9%的消費者表示分期消費可以減輕其付款壓力，34%的大學生消費者認為提前買到心儀產(chǎn)品時分期帶來的最大好處，同時有23.8%的學生比較看重的是通過分期消費對個人信譽的積累。大學生作為接受新事物最快的群體之一，擁有巨大的消費欲望，分期消費模式極大的解決了這一問題，使得大學生僅需每月支付低額的費用，就可以提前買到心儀的產(chǎn)品，同時減輕消費壓力，積累個人信譽。
關于子女在大學期間分期消費的行為，78%的家長持贊成態(tài)度，22%的家長并不支持。對于這種消費模式大部分家長認為，子女在分期消費的過程中可以鍛煉自己理財?shù)哪芰?，控制自己支出，只要在合理的范圍之內，他們都愿意贊同。同時22%的家長一方面由于害怕自己亂花錢無法償還，一方面由于其陳舊的消費觀念，不愿接受這種“賒賬“式的消費行為。而隨著時間推移，家長們也開始更新?lián)Q代，將會有越來越多的家長支持這種分期消費等新型消費模式。
在接受調查的大學生分期消費者中，92%的大學生表示在畢業(yè)后仍會繼續(xù)使用這種分期式的消費行為。可以看出分期消費已經(jīng)開始培養(yǎng)出一批批的忠實用戶，而大部分大學生在畢業(yè)之后的普遍工資也不高，分期消費模式仍將給他們帶來便捷。
速途研究院分析師侯長海認為，大學生分期消費市場發(fā)展緩慢，過去幾年一些銀行也關閉了針對大學生的信用卡業(yè)務，然而隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代對年輕一代消費模式的不斷沖擊和改變。
兒童消費市場調查報告篇二
目前，農村食品市場受經(jīng)營條件、消費觀念和監(jiān)管力量等諸多因素的影響，存在較多安全問題。近期，xx區(qū)工商局對轄區(qū)農村校園周邊流通環(huán)節(jié)食品（小食品）經(jīng)營情況進行專項檢查，在對該區(qū)14所中小學（含幼兒園）周邊的75家涉及小食品經(jīng)營戶的證照、自律制度建立、小食品品種及質量、經(jīng)營環(huán)境等綜合調查后認為：應加大巡查力度，采取針對性監(jiān)管的方式，進一步強化校園周邊小食品監(jiān)管工作。
（一）經(jīng)營者多以流動攤販、閑散農戶為主。農村日常消費方式以集中消費為主，兒童習慣在場鎮(zhèn)和農村小食雜店就近購買食品。經(jīng)調查，農村市場銷售的小食品，近60%源于流動攤販，無固定營業(yè)場所。而閑散農戶利用自有房屋開展經(jīng)營活動，閑時經(jīng)營、農忙時關門，比較分散、偏僻，經(jīng)營形式不固定，無證無照多。20xx年第一季度，江夏分局在對轄區(qū)紙坊街、鄭店街、烏龍泉街的城邊村、城中村，涉及小食品經(jīng)營戶的專項檢查中，證照齊全的130戶，證照齊全率為95%，同比往年證照齊全率的80%有較大幅度提升，且無證照經(jīng)營多為無經(jīng)營門點流動商販。
（二）食品質量低。經(jīng)相關部門抽檢，農村市場上的果凍、汽水、油炸食品等普遍存在著蛋白質、維生素等含量偏低，糖精、甜糖素、致病菌指數(shù)、防腐劑、色素、香精超標，特別是濫用添加劑的現(xiàn)象較為普遍，嚴重影響少年兒童身體健康。一些兒童小食品屬于無廠名、廠址、生產(chǎn)日期的“三無產(chǎn)品”，有些經(jīng)營戶甚至將過期的食品銷售給兒童。巡查中發(fā)現(xiàn)，鄉(xiāng)村校園周邊小食品一是來源沒有保障，小食品進貨渠道表現(xiàn)為“多、亂、雜”；二是包裝粗糙、不嚴密，食品和小玩具混裝，容易使小食品造成的二次污染。
（三）包裝以散裝、裸裝為主。多數(shù)為小作坊、小廠生產(chǎn)的售價為0.5元—1元的散裝、裸裝食品。有些沒有任何防護措施，飽受沙塵和蚊蠅的侵襲，衛(wèi)生狀況堪憂；有些包裝簡陋，用質量低劣的塑料袋或塑料瓶包裝，且有些反復利用，對兒童身體健康的潛在危害較大。而且與其他商品擺放一處，有的甚至將食品與蚊香、殺蟲驅蚊劑等日化用品混放，食品與玩具混裝，對食品形成污染隱患。由于儲存意識匱乏，長時間暴露在強烈日光和高溫環(huán)境下造成兒童食品加速變質。而這些過期、變質食品卻以“廉價讓利”的形式出現(xiàn)，迎合了兒童口味和消費水平。
（四）兒童及監(jiān)護人的食品安全意識差。許多兒童根本不會顧及食品安全、衛(wèi)生，拿著就吃、打開就喝。由祖輩（空巢老人）監(jiān)護的留守兒童約占90%，監(jiān)護人年齡大、食品消費安全意識淡薄，只是盲目地滿足兒童的需求，沒有索要發(fā)票的`習慣，即使買到了不合格食品也是自認倒霉，不了了之，缺乏維權意識。而處在小學生年齡段的兒童在法律定義上是無民事行為能力的人群，是不具備分辨是非能力的，對事物的認識感性較多。一是小食品外包裝印制圖案鮮艷，名稱對兒童極具誘惑性，如“紅燒牛排”、“加州燒雞”、“松骨脆脆香”等；二是混裝在食品里的小玩具為兒童所喜愛，但這種混裝可能對身體造成危害卻一無所知；三是兒童的消費能力較低。重價格、輕質量是目前小學生消費的普遍心理,廉價食品有滋生土壤，導致生產(chǎn)成本絕對低廉的假冒偽劣食品接踵而至。
（一）社會關注度不高。近年來，城市食品安全問題倍受關注，成為媒體報道的熱點，但對農村特別是留守兒童食品安全問題關注度不高。相關部門對留守兒童情感關注度高，心靈慰藉多，但對兒童身體健康成長關注不多。
（二）經(jīng)營者道德缺失。一些小企業(yè)、“三無”小作坊瞅準農村市場“需求”，以制售假冒偽劣商品牟利為目的，追求利益最大化。批發(fā)商和零售商只圖價格便宜、銷路旺盛，不注重查驗食品質量，使一些的價低劣質的“三無”產(chǎn)品充斥農村市場。
（三）安全意識淡薄。農村90%以上留守兒童每天都有2元—5元不等的零花錢，而假冒偽劣產(chǎn)品以其超低價格、刺激口味深受他們喜歡。加之監(jiān)護人素質不高，維權意識淡薄，幾乎沒有查驗相關證照和索要銷售發(fā)票的意識，“不干不凈，吃了沒病”的誤導性消費觀念也潛移默化地影響著兒童的飲食習慣。
（四）監(jiān)管執(zhí)法力量薄弱。長期以來，由于執(zhí)法部門人員少，監(jiān)管范圍廣，且都處在中心場鎮(zhèn)，疏忽了農村地區(qū)，監(jiān)管頻率和質量不到位。加之攤販和閑散農戶多半為無證無照經(jīng)營，流動性大、隨意性強、隱蔽性大，導致執(zhí)法者監(jiān)管難，消費者事后維權難。且各職能部門在執(zhí)法過程中溝通協(xié)調不夠、執(zhí)法合力不強，容易出現(xiàn)交叉執(zhí)法、重復監(jiān)管和空白地帶，出現(xiàn)“都該管，都不管”的相互推諉現(xiàn)象，給問題小食品得以生存的空間。
（一）加大農村地區(qū)食品安全宣傳普及教育力度，提高留守兒童及其監(jiān)護人的安全維權意識。學校是食品安全宣傳普及教育的主陣地。以幼兒園、中小學為主，開設專門的食品安全消費教育課程，納入正規(guī)的學校教育課程體系，將健康安全消費知識理念植入人心。同時，工商部門加強與學校的合作，成立校園維權志愿小組。由具有一定維權知識、責任心強、工作認真的學生擔任小組成員，及時反映問題，開展食品維權知識的討論和交流，發(fā)揮團隊力量自覺維護合法權益。營造“工商主抓、師生參與、社會（家長）支持”的工商、學校、社會聯(lián)動的良好工作氛圍，通過面對面生動形象地講解演示、圖文并茂地知識呈現(xiàn)，引導學生通過“看、聞、問”識別假冒偽劣食品，拒絕“垃圾食品”，不購買、不食用不安全、不衛(wèi)生的食品，自覺抵制假冒偽劣食品和“三無”食品，養(yǎng)成正確的消費習慣和良好的自我保護意識。
（二）經(jīng)營者加強自律，從源頭上提高食品安全保障水平。基層工商部門要在當?shù)卮甯刹亢痛迨系膮f(xié)助下，摸清流動攤販及閑散農戶的資料，通過廣泛宣傳、強化培訓監(jiān)管、行政指導“三到位”，深入貫徹食品經(jīng)營者是食品安全的第一責任人的理念。與食品經(jīng)營者簽訂“食品安全責任書”、“食品安全經(jīng)營承諾書”，指導其建立健全各項食品安全管理制度。以食品批發(fā)市場、批發(fā)戶、集貿市場和食品經(jīng)營企業(yè)為重點，大力引導監(jiān)督食品經(jīng)營者建立和落實進貨檢查驗收、索證索票、購銷臺賬、質量承諾，不合格食品退市以及市場開辦者質量管理責任等自律制度，強化其質量責任意識，不斷提高其自查自糾、自檢自管的能力，從源頭上提高食品安全保障水平。
（三）整合執(zhí)法力量，填補監(jiān)管空白。實行“包村包點”，構筑農村食品安全組織保障體系。由政府牽頭，聯(lián)合質監(jiān)、藥監(jiān)、工商、衛(wèi)生等基層執(zhí)法部門，監(jiān)管干部沉下去，與轄區(qū)行政村群眾加強聯(lián)系，分區(qū)劃片，包村包點。大力開展農村維權聯(lián)絡點建設，充分發(fā)揮農村“12315”維權聯(lián)絡員熟悉本地情況、信息渠道面廣的優(yōu)勢，與基層工商所一道共同構筑農村食品安全聯(lián)防聯(lián)守、綜合治理的第一道防線，實現(xiàn)監(jiān)管覆蓋全區(qū)域。
（四）加大監(jiān)管處罰力度，規(guī)范商家經(jīng)營行為。一是全面清理整頓農村食品生產(chǎn)經(jīng)營主體資格，嚴格市場主體準入。全面調查摸排農村食品的供貨商（送貨商、批發(fā)商），搞清進貨渠道，督促檢查供貨商建立并落實索證索票和購銷臺賬制度，并對其建檔跟蹤管理。二是以“六查六看”為重點，加強農村食品市場日常監(jiān)管和巡查。有關檢查、督查和巡查情況要有方案、有工作小結、有相關檢查和巡查記錄，市場巡查記錄上必須有被檢查人或見證人簽字。通過巡查和專項檢查，及時查處無照經(jīng)營、假冒偽劣食品、過期變質食品、“三無”食品和在食品中摻雜使假等違法行為。三是集中整治與質量監(jiān)測相結合。要采取集中整治與商品質量監(jiān)測、食品快速檢測相結合方式，加大農村食品質量監(jiān)測和快速檢測力度，及時進行消費引導和提示。要根據(jù)消費者投訴舉報線索，加大對投訴舉報食品的檢查力度，對可能存在安全隱患的食品，要有針對性地組織開展定向抽樣檢驗。四是進一步狠抓大要案件的查處。要加大查辦案件的力度，在重要時段集中查處和曝光一批食品違法典型案件，追根溯源，一查到底，觸犯刑律的要及時移送司法機關處理，震懾違法分子。
（五）完善數(shù)據(jù)信息，實行分類管理機制。建立健全小食品“黑名單”數(shù)據(jù)庫信息，根據(jù)小食品所標示的廠名、廠址相對單一的特點（如標注產(chǎn)地多為湖南長沙、重慶、鄭州等地，一個地區(qū)通常涵蓋了數(shù)十種小食品），從以下幾個方面入手：一是從查證廠名廠址入手。在日常檢查中有針對性地提取小食品樣品并匯總歸類，將生產(chǎn)廠家信息以調查證明函件的形式郵寄當?shù)毓ど滩块T配合查驗真?zhèn)?，及時將查證回復函件分文別類，形成原始的證據(jù)材料予以保存。二是從商品條形碼、認證標識入手。通過提取小食品樣品，將小食品樣品綜合信息反饋質監(jiān)部門，由質監(jiān)部門鑒定并出具具有法定效力鑒定報告。三是將提取小食品樣品送交衛(wèi)生防疫部門，對小食品衛(wèi)生狀況的綜合指標予以評估和認定。最后，通過將上述方法取得的法定證明文件（虛假的廠名廠址、假冒認證標識、衛(wèi)生狀況等）進行信息匯總，登記造冊，形成小食品“黑名單”數(shù)據(jù)信息，各基層工商所在監(jiān)管中就能“對號入座”、有據(jù)可查，提高實際可操作性，并及時將小食品“黑名單”通報給批發(fā)商所在地工商部門，實現(xiàn)“資源共享、追源截流”，切實促進流通領域食品安全監(jiān)管落實到位。
（六）立足工商職能，落實責任追究機制。嚴把食品經(jīng)營主體準入關，結合年檢驗照工作，清理規(guī)范主體資格，切實做到食品經(jīng)營主體資格合法有效。按照“網(wǎng)格化”巡查要求，制定細化考核標準，完善分局與基層所、基層所與管理員、管理員與責任區(qū)食品經(jīng)營戶之間的三級食品安全責任網(wǎng)絡，全面簽訂“食品安全管理責任書”，將監(jiān)管責任落實到每位“網(wǎng)格”責任人，落實責任追究機制，對食品中摻雜使假、過期霉變和利用化工原料加工有毒有害食品等違法行為監(jiān)管保持高壓態(tài)勢，確保責任區(qū)監(jiān)管推行到位。
（七）增強執(zhí)法效能，構建長效機制。繼續(xù)引導和督促食品經(jīng)營者建立和落實進貨檢查驗收、索證索票、購銷臺賬、協(xié)議準入、質量承諾、不合格食品退市等自律制度，嚴格食品經(jīng)營者質量管理責任，切實向學生消費者負責。對劣質小食品采取“露頭就打”原則，積極加強與衛(wèi)生、質檢、食藥監(jiān)、公安等部門的溝通協(xié)調，明確責任、通力合作、達成共識、各司其職，建立重大食品安全案件查處通報機制，完善與相關職能部門的執(zhí)法網(wǎng)絡，整合執(zhí)法資源，增強執(zhí)法效能。努力做到源頭治理與市場巡查相結合，日常檢查與預警應急處置相結合，教育警示與加大案件查處相結合，行政執(zhí)法與部門協(xié)助相結合，集中整治與長效監(jiān)管相結合，努力營造校園周邊食品安全消費環(huán)境。
兒童消費市場調查報告篇三
山東省煙臺煙草有限公司抽調了工作能力強、業(yè)務素質高、經(jīng)驗豐富的18名同志組成調查組，以農村市場為主、城區(qū)市場為輔、兼顧建筑工地的原則，兵分六路，用13天時間，采用走訪座談和問卷調查相結合的方式，對煙臺轄區(qū)12個縣(市、區(qū))的3152名男性公民就此問題進行了卷煙消費的市場調查。
被調查的12個縣(市、區(qū))，包括18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的67個自然村，12個建筑工地，6個居民小區(qū)，7個娛樂場所，5個廠礦企業(yè)。調查的對象主要是農村村民、城市居民、個體經(jīng)營戶、廠礦工人、建筑工人等。
被調查的3152名男性中，按年齡分類，60歲以上的840人，占26.65%;40—60歲的1204人，占38.2%;20—40歲的1108人，占35.15%。按居住區(qū)域分類，農村村民1531人，占48.57%;城區(qū)居民1285人，占40.77%;建筑工人336人，占10.66%。
人均年消費卷煙7.35條。
煙臺地處膠東半島東部，總面積13746平方公里，地域輪廓呈蝙蝠狀，地形為低山丘陵區(qū)，海岸線長909公里。全市總人口645.82萬人，其中農業(yè)人口425.83萬人，占人口總數(shù)的65.94%;男性公民335萬人，占人口總數(shù)的51.87%;15—64歲人員占人口總數(shù)的73.75%，65歲以上人員占人口總數(shù)的8.96%。全市在崗職工64.1萬人，年平均工資12032元;全市gdp1316億元，居山東省第三位;城鎮(zhèn)居民人均可支配收入9785元，人均消費支出7479元;農民人均純收入4120元，人均生活消費支出2494元。
預計到底全年卷煙銷量達到19萬箱，人均年消費卷煙7.35條，吸煙者多為男性。較富裕的城區(qū)如芝罘、萊山年人均消費卷煙10條，較落后的萊陽、海陽、棲霞等地鄉(xiāng)村年人均消費不足6條。20以來，全市卷煙銷售結構不斷提升，到8月份，一、二類煙比重已達到總量的14.4%，三類煙比重達到總量的40.4%，四類煙達到45.1%。當?shù)叵M品牌，高檔煙以云南煙為主，尤其是“紅塔山”、“云煙”等倍受消費者青睞，中低檔煙多以魯產(chǎn)煙“將軍”、“八喜”、“哈德門”、“紅金”等系列為主，省內外卷煙的銷售比重約為85:15。
兒童消費市場調查報告篇四
20**年3月至5月，xx市機械工業(yè)促進辦公室與武漢汽車行業(yè)協(xié)會聯(lián)合對武漢專用汽車行業(yè)進行了一次調研。此次調研涉及武漢專用汽車行業(yè)24家企業(yè)，其收集數(shù)據(jù)新，信息信度高。通過此次調研，進一步掌握了武漢專用汽車行業(yè)現(xiàn)狀，理清了該行業(yè)發(fā)展思路，增強了對專用汽車行業(yè)發(fā)展的信心。
一、基本概況與現(xiàn)狀。
據(jù)統(tǒng)計，到末，24戶規(guī)模以上專用車制造企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價)26.43億元，銷售收入24.13億元，利稅總額0.51億元;同期全市汽車工業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價)662億元，銷售收入626億元，利稅總額55.3億元。上述三項指標中，專用汽車行業(yè)分別占全市汽車工業(yè)總和的3.99%、0.66%、3.68%和0.92%。24戶專用車企業(yè)中：大型企業(yè)1戶，中型企業(yè)6戶，小型企業(yè)17戶。24戶企業(yè)總資產(chǎn)合計54.69億元，凈資產(chǎn)合計23.42億元,固定資產(chǎn)合計17.43億元,分別占全市汽車工業(yè)總和的9.2%、10.05%和7.51%。在24戶企業(yè)中，國有企業(yè)8戶，其他有限責任公司6戶，私營有限責任公司5戶，股份有限公司3戶，合作制企業(yè)2戶。
以上相關數(shù)據(jù)表明：一是武漢專用車行業(yè)以中小企業(yè)為主，規(guī)模不大。按照國家對中小企業(yè)劃分標準，此次調研專用汽車企業(yè)大多數(shù)為中小企業(yè)，占調研企業(yè)總數(shù)91.67%，僅有國營武漢長虹機械廠、東風揚子江汽車(武漢)有限責任公司兩家產(chǎn)值達3億元。二是武漢專用車行業(yè)在全市汽車工業(yè)產(chǎn)出中的比重不高。20，專用車行業(yè)的全部從業(yè)平均人數(shù)占全市汽車工業(yè)的20.63%，而完成工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價)和產(chǎn)品銷售收入兩項指標均只占全市汽車工業(yè)的4%以下(3.99%和3.85%);利稅總額和出口交貨值兩項指標則只占全市汽車工業(yè)的1%以下(0.92%和0.66%)。三是專用車行業(yè)總體力量比較薄弱，自主研發(fā)能力不強。
二、基本認識與判斷—武漢專用汽車行業(yè)具有加速發(fā)展的良好基礎。
通過十年來的改革、改制和發(fā)展，武漢專用汽車行業(yè)出現(xiàn)了新的發(fā)展局面，已經(jīng)具備了較好的基礎。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
(一)出現(xiàn)一批有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品與企業(yè)。
客車：東風揚子江汽車(武漢)有限公司主要產(chǎn)品有城市公共汽車、高級旅游大客車、中型旅游客車、無軌電車、混合動力客車、小型客車和電動客車等幾十個品種。其中，混合動力電動客車和電動客車，分別榮獲中國城市客車“最佳環(huán)保獎”、“最佳科技創(chuàng)新獎”和“中國最佳環(huán)保型客車獎”。年該公司產(chǎn)量為2600輛，銷售收入4.7億元，在全國生產(chǎn)城市客車的企業(yè)中排名第五位，年增長速度達28%。
市政環(huán)衛(wèi)車輛：主要企業(yè)有xx市漢福專用汽車公司——生產(chǎn)多功能灑水車、真空吸污(糞)車、高壓清洗車(管道疏通車)、密封式自卸垃圾車、側裝前壓縮對接式垃圾車等五大系列十八種車型。其中側裝前壓縮對接式垃圾車為國內首創(chuàng)，被國家專利局授予專利權。武漢九通汽車廠——主要有壓縮式、多功能對接式、密封自卸式、自裝自卸式、車廂可卸式等不同噸位、不同型號的環(huán)衛(wèi)車。xx市政環(huán)衛(wèi)機械公司——主要有吸污車、清洗車、聯(lián)合疏通車、灑水車、垃圾車、吸糞車、路面綜合養(yǎng)護車、污泥自卸車、沖灑車等。武漢新光機械廠——生產(chǎn)五環(huán)牌綠化灑水車、高壓清洗車和吸糞車。2015年專用車行業(yè)企業(yè)市政環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)能達輛，實際產(chǎn)量為1167輛。
建筑材料運輸車：主要以武漢玖信汽車公司的混凝土攪拌車，斯貝卡專用汽車公司的散裝水泥車為代表，產(chǎn)品有較強競爭優(yōu)勢。
軍用專用汽車：湖北三環(huán)漢陽特種汽車公司的新型武器運載車、武漢客車廠的淋浴車、武漢九通汽車廠的機場用車——主要有機場清掃車、外場飲食保障車、場務工程車、飛機管道加油車、機場吹雪車和空投物資捆綁車等。機場清掃車獲全軍科技進步一等獎;外場飲食保障車、多功能割草機和機場場務工程車分別獲得全軍科技進步二等獎。武漢龍安集團的通訊車——宣傳文化車和綜合通信車、武漢濱湖機械廠的雷達車——主要有中低空警式雷達、目標指示雷達和軍用通信指揮車等系列產(chǎn)品、中國人民解放軍3604工廠的裝彈車、中國人民解放軍3303工廠的廂式車等。其產(chǎn)品不僅滿足軍隊需求，在開拓民用市場方面也具有很大潛力。
關于專用汽車行業(yè)調研報告關于專用汽車行業(yè)調研報告其它車輛：武漢神駿專用汽車公司的半掛車——液壓大噸位組合式多功能運輸車、專用運梁車、超長超寬超重等特型半掛車和港口專用集裝箱運輸車等;擁有國內最先進的橋梁載荷加載、制冷，散裝粉物流化、保溫發(fā)泡等技術。武漢天捷專用汽車公司的超重平板掛車——研發(fā)制造的重型特制半掛車、橋式運輸大型鋼結構梁、重型液壓模塊式組合掛車(80t—2500t)、自行式重型液壓平板車(單臺運力75t—1250t)為公路重件運輸及工程重型運輸提供了良好的解決方案和裝備。這些產(chǎn)品均有較好的發(fā)展前景。
(二)改制較早的專用車企業(yè)與軍工企業(yè)經(jīng)營狀況普遍良好。改制較早的專用車企業(yè)如東風揚子江汽車公司、漢福專用汽車公司、斯貝卡專用汽車公司等，其產(chǎn)品在市場上有較高知名度，產(chǎn)品開發(fā)能力和企業(yè)經(jīng)營能力較強，盈利狀況較好。其中武漢漢福專用車有限公司于2015年改制設立，是國家專用車生產(chǎn)重點企業(yè)之一。公司2015年銷售收入仍達7,066.7萬元，利潤84.5萬元;東風揚子江汽車公司2015年銷售收入4.72億元，利潤521.9萬元。
老軍工企業(yè)實力雄厚，有較強自主研發(fā)能力和較高盈利水平。如九通汽車廠、龍安集團公司、濱湖機械廠、中國人民解放軍3604工廠、3303工廠等。九通汽車廠2015年銷售收入為30,161萬元，利潤1800萬元;龍安集團銷售收入21,620萬元，利潤達842.3萬元。同時，九通汽車廠、龍安集團等企業(yè)還積極拓展民用市場展，具有較大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
(三)企業(yè)經(jīng)營體制基本適應市場競爭需求。近些年來，部分不適應市場競爭的專用汽車企業(yè)進行了改制，大力推動現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，逐步完善現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理機制。如武漢玖信汽車有限公司，注重管理工作，在采購、人事等方面的管理卓有成效，2015年8月通過iso9001：2000認證，在武漢中小企業(yè)成長工程重點企業(yè)內部綜合管理系統(tǒng)評價活動中獲得高分。武漢奕駿機械有限公司把握國家產(chǎn)業(yè)政策，積極開拓市場，加強農用機械產(chǎn)品研發(fā)，在原有翻斗車、農用車底盤上開發(fā)附加值比較高的新產(chǎn)品。xx市政環(huán)衛(wèi)機械有限公司則注重產(chǎn)品開發(fā)，實行新產(chǎn)品開發(fā)項目管理制、從采購、質檢、物料管理、機構精簡等多方面優(yōu)化了業(yè)務及管理流程,取得了較好成績。
(四)企業(yè)經(jīng)營環(huán)境日趨改善。武漢專用汽車企業(yè)的生產(chǎn)基地大多數(shù)已實現(xiàn)或正在進行“退二進三”搬遷改造，生產(chǎn)條件得到一定改善，基本滿足專用汽車生產(chǎn)需要。政府對專用車行業(yè)發(fā)展重視程度逐步上升。在市政府有關部門和武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會支持下，2015年5月由xx市專用汽車研究所籌備并成功舉辦了“2015中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”，以促進專用汽車行業(yè)之間的交流與合作，共同為專用汽車行業(yè)的發(fā)展出謀獻策，受到了專用車生產(chǎn)企業(yè)的一致好評。
(五)專用汽車行業(yè)人才充足、技術基礎良好。武漢汽車工業(yè)基礎雄厚，擁有東風汽車、神龍汽車、東風本田等一批知名企業(yè)，專業(yè)技術人才充足。武漢地區(qū)高校與科研院所眾多，全國專用汽車技術歸口單位漢陽專用汽車研究所位于武漢，使專用車企業(yè)能較便利地獲得相關信息與技術支持。該所成立于1985年初，隸屬漢陽特種汽車制造廠。從漢陽特種汽車制造廠剝離。2015年1月整體劃歸中國汽車技術研究中心。20多年來，漢陽專用汽車研究所逐步打造了專用汽車檢測、專用汽車展覽會、《專用汽車》雜志三大品牌，在指導專用車行業(yè)發(fā)展、促進專用車企業(yè)與主管部門的溝通等方面發(fā)揮了重要作用。
三、主要問題與難題。
(一)集群效應不明顯。我國專用汽車已形成九大產(chǎn)業(yè)集群基地，如xx市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的專用汽車園區(qū)、遼寧專用車生產(chǎn)基地;xx市xx縣開發(fā)區(qū)專用汽車產(chǎn)業(yè)基地、湖北隨州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走廊等。相比之下，武漢專用汽車產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模偏小，在全國同行業(yè)中的地位優(yōu)勢不明顯。由于企業(yè)改制進展比較遲緩，資金供應困難等原因，武漢專用汽車行業(yè)尚未出現(xiàn)全國性領先企業(yè)。由于缺乏龍頭企業(yè)帶動與地方政府的支持，武漢地區(qū)還未形成在全國具有影響力的專用汽車產(chǎn)業(yè)集群。
(二)企業(yè)協(xié)作不緊密。武漢專用汽車行業(yè)的發(fā)展缺乏規(guī)劃與引導，產(chǎn)業(yè)布局比較分散，企業(yè)間協(xié)作程度不高，未能形成產(chǎn)業(yè)集群效應。因為缺乏上下游產(chǎn)業(yè)鏈和相關支持性服務行業(yè)的集聚。武漢專用車行業(yè)區(qū)域的專業(yè)化分工不明顯，導致轉換生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)交易成本、制造成本較高，不能很好提升武漢專用車產(chǎn)業(yè)競爭力。
(三)投資環(huán)境不理想。武漢專用汽車生產(chǎn)基地實行“退二進三”搬遷后，部分遠城區(qū)投資環(huán)境不夠理想。相對于全國幾個重要專用汽車制造基地，武漢專用汽車基地建設在軟硬件設施上，都存在一定差距，企業(yè)對一些部門的工作作風和當?shù)刂伟矤顩r也存在一定程度的不滿。
此外，部分專用車企業(yè)存在一些急需政府支持解決難題。
(一)東風揚子江汽車(武漢)公司的生產(chǎn)能力與市場地位極不相符。該公司年產(chǎn)量已達2600輛，卻沒有底盤生產(chǎn)目錄，這嚴重制約了企業(yè)效益的提高。目前，該公司新廠正在建設之中，需要政府予以更大支持。
(二)漢陽特汽公司搬遷改造項目處于進退兩難境地。由于龜山北與漢江之間地區(qū)規(guī)劃遲遲不能確定，漢陽特汽公司搬遷改造項目處于兩難境地。該公司龜北廠區(qū)土地不能出售變現(xiàn)，而開發(fā)區(qū)新廠建設項目又缺乏后續(xù)資金，導致原規(guī)劃3萬輛生產(chǎn)能力項目難以按時完成。龜北廠區(qū)又因區(qū)域規(guī)劃原因而被嚴控，生產(chǎn)條件不能得到適當改善，難以維持原有生產(chǎn)能力，企業(yè)處境十分艱難。
(三)部分專用汽車企業(yè)面臨流動資金短缺的突出矛盾。受國際金融危機影響，銀行收緊信貸。武漢玖信汽車公司的底盤供應廠商取消了對玖信公司6個月的貨款緩交周轉期，致使該公司面臨流動資金十分短缺的問題。
四、推進xx市專用汽車行業(yè)發(fā)展的意見和建議。
汽車工業(yè)是xx市支柱產(chǎn)業(yè)，專用汽車產(chǎn)業(yè)是汽車行業(yè)的`重要組成部分。為加快專用汽車行業(yè)發(fā)展，建議市政府有關部門采取以下措施：
(一)堅持以科學發(fā)展觀為指導，制定xx市專用汽車發(fā)展規(guī)劃。一是在引導行業(yè)發(fā)展方面，針對xx市土地和勞動力資源相對缺乏的狀況，揚長避短，利用良好的專用車發(fā)展基礎，發(fā)揮技術相對優(yōu)勢，引導專用企業(yè)向高技術含量、高附加價值的產(chǎn)品發(fā)展。二是在規(guī)劃行業(yè)空間布局方面。在引導新建、遷建專用車企業(yè)向開發(fā)區(qū)及其周邊地區(qū)集中的同時，還應促使其能形成較完整專用汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，避免同性企業(yè)過度扎堆和設施重復建設。實現(xiàn)地域化集聚、專業(yè)化分工、社會化協(xié)作，利用產(chǎn)業(yè)集聚的競爭效應、學習效應和產(chǎn)業(yè)相關聯(lián)效應，迅速提升武漢專用汽車在同行業(yè)中地位。
關于專用汽車行業(yè)調研報告各類報告(二)堅持搭建專用車企業(yè)發(fā)展平臺，給予適當政策支持。一是加強專用車行業(yè)基礎設施建設，提高xx市專用汽車行業(yè)綜合實力，支持漢陽專用汽車研究所專用車實驗及檢驗檢測基地建設。二是對符合國家產(chǎn)業(yè)政策、投資額度大、科技含量高、附加值高、回報率高的特殊項目，應在土地價格、配套費收繳、廠房建設等方面得到更多的優(yōu)惠?？赏ㄟ^對專用車項目的科技創(chuàng)新給予扶持和獎勵，降低專用車企業(yè)審批與稅收費用、引導專業(yè)化分工、提升產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟外部性等非直接干預措施，培育產(chǎn)業(yè)集群，為武漢專用車企業(yè)打造良好生存環(huán)境。三是建議市政府投資或扶持的建設項目，按“同等優(yōu)先”原則，給予適當扶持和推進，優(yōu)先采用本地專用車產(chǎn)品。
(三)堅持結構調整，扶持專用車行業(yè)骨干企業(yè)做大做強。要積極支持湖北三環(huán)漢陽特汽公司、東風揚子江汽車公司、武漢客車廠等搬遷改造項目的建設，幫助其解決資金、老廠土地變現(xiàn)等實際困難，擴大骨干企業(yè)產(chǎn)能，扶持專用車生產(chǎn)制造企業(yè)做大做強。有關部門對符合產(chǎn)業(yè)政策的項目用地要積極支持，確保土地供應。要加強與企業(yè)的溝通和相關部門的協(xié)調，加快項目供地的審批速度。
(四)堅持發(fā)揮軍工企業(yè)技術優(yōu)勢，積極開拓民用市場。武漢專用汽車行業(yè)的軍工企業(yè)技術力量強，有較大發(fā)展?jié)摿?。要十分注重在現(xiàn)有軍工技術和產(chǎn)品基礎上，開發(fā)民用產(chǎn)品，拓展民用市場。湖北梟龍汽車技術公司研發(fā)并生產(chǎn)梟龍越野車整車、底盤及重要零部件或零部件總成，已獲得了多項國家實用新型專利，具備了批量生產(chǎn)能力，首批9輛越野車已發(fā)往西藏。
(五)堅持壯大發(fā)展中小企業(yè)和民營經(jīng)濟，解決企業(yè)后顧之憂。積極協(xié)調金融、投資、保險、法律、技術、專利、人才等機構，為專用車企業(yè)進行資源、生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合，提供優(yōu)質服務。針對中小專用汽車企業(yè)多,資金有限等特點,可通過協(xié)調銀企關系，解決企業(yè)流動資金短缺與融資難的問題。市全民創(chuàng)業(yè)工作領導小組辦公室、市經(jīng)委、市政府金融辦等單位舉辦的“2015武漢中小企業(yè)融資洽談會”，為武漢奕駿機械有限公司等專用企業(yè)創(chuàng)造了很好融資條件。
(六)堅持加強重點行業(yè)協(xié)會建設，擴大企業(yè)交流與協(xié)作。擬組建武漢汽車行業(yè)協(xié)會專用汽車分會，以促進xx市專用汽車行業(yè)發(fā)展。組織專用車企業(yè)參加國內外展覽會、訂貨會，幫助企業(yè)開拓國內外市場。建設專用車信息網(wǎng)站，通過專用車研討、論壇，為企業(yè)信息交流提供便利。
兒童消費市場調查報告篇五
速途研究院20xx年10月15日報告(分析師侯長海)分期消費作為近年來開始興起的一種新型消費模式，逐漸受到大眾認可，年輕一代正是其主力軍。而最近兩年，隨著國家政策對于互聯(lián)網(wǎng)+的支持，以及青年一代對于消費觀念的改變，大學生的分期消費開始成為新熱點。不論是各種金融公司，還是一些分期平臺、互聯(lián)網(wǎng)電商等，都開始了對大學生分期消費市場的投資和布局，認定了大學生分期消費的巨大潛力。
速途研究院分析師團隊聯(lián)合問卷網(wǎng)，通過對大學生的消費方式以及對于分期消費的態(tài)度看法等問題展開了問卷調查，解讀目前大學生分期消費模式在校園中的發(fā)展現(xiàn)狀。
大學生對于分期消費模式的接受度較高。
調查結果顯示，面對達到一定金額的消費產(chǎn)品，在具備可分期消費選擇的前提下，61%的大學生傾向于選擇分期付款進行消費，選擇一次性消費的僅占39%，可以看出當代大學生對于分期消費模式的接納程度已經(jīng)比較高。大學生一直都是對于新觀念接受較快的群體，分期消費模式的種種優(yōu)勢使得其迅速在大學生群體之間廣泛流行，大學生分期消費市場開始展現(xiàn)出其巨大潛力，成為兵家必爭之地。
分期平臺呈現(xiàn)巨頭割據(jù)。
在關于大學生最常使用的分期平臺調查結果上看，在目前主要的分期平臺呈現(xiàn)出劇透割據(jù)的形勢，花唄占比37%，京東白條占比34.3%，其次是分期樂和趣分期，兩家平臺在大學生間的活躍度分別占比18.5%和7.6%，而其他平臺占比均不大。在幾家大學生認知度較高的平臺中，花唄和京東白條對應的是當前中國最大的b2c網(wǎng)購商城天貓和京東，而互聯(lián)網(wǎng)金融和一些專業(yè)平臺的占比并不大，說明大學生分期消費還處于發(fā)展階段，而近兩年針對大學生分期消費的企業(yè)和平臺數(shù)量劇增，這塊潛力市場的格局在未來注定將產(chǎn)生一定變化。
數(shù)碼產(chǎn)品是大學生分期消費的主要對象。
從大學生使用分期消費的目的上看，65.7%的大學生在購買電子數(shù)碼產(chǎn)品時使用分期消費的頻率最高，手機、數(shù)碼相機等電子商品一向是大學生分期購買商品的熱門。而分期旅游、餐飲娛樂等分期消費的概念也在逐漸興起，分別占比12.9%和8.9%，飾裝扮、交通工具等分期狀況占比8.6%、3.3%。
大學生分期消費市場在中國仍然處于初期發(fā)展階段，數(shù)碼電子產(chǎn)品類的分期占據(jù)了大半，而這類產(chǎn)品一直以來也都是大學生購買率較高的相對高價位消費品。隨著市場的逐步成熟，可供大學生分期消費的產(chǎn)品也在逐漸增加，分期旅游等其他娛樂消費模式開始興起，分期開始不局限于電子產(chǎn)品的消費。
網(wǎng)站平臺是大學生分期消費的主要方式。
在當前大學生分期消費的方式上看，超過半數(shù)的大學生使用分期消費的方式是通過分期網(wǎng)站，占斌56.8%，使用信用卡分期消費的學生占比約34.7%，網(wǎng)貸占比5.0%，分期網(wǎng)站和信用卡分期成為當代大學生使用分期消費的主要途徑。造成這種結果的原因，一方面由于分期網(wǎng)站和信用卡分期的相關經(jīng)驗比較多，而網(wǎng)貸和其他金融平臺對于大學生分期消費市場的介入也相對比較晚，但由于市場處于發(fā)展期，各種分期途徑的優(yōu)劣尚且無法評論，如何針對大學生用戶的需求制定戰(zhàn)略，才能夠在大學生分期消費市場里取一瓢飲。
大學生分期消費的金額基本在五千元以下。
通過對大學生使用分期消費的金額上看，大約95%的大學生分期消費的金額都保持在5000元以下，主要集中在1000-3000元，占比38.6%，其次是3000-5000元和500-1000元之間的分期，分別占比27.4%和21.8%。當前我國大學生的平均生活費大約在1000-3000元左右，而通過大學生分期消費的主要價格區(qū)間可以看出，我國大學生分期消費還是比較理性，基本都維持在可償還能力內。
分期消費減輕大學生的付款壓力。
在對于熱衷分期消費的大學生消費者的調查中，40.9%的消費者表示分期消費可以減輕其付款壓力，34%的大學生消費者認為提前買到心儀產(chǎn)品時分期帶來的最大好處，同時有23.8%的學生比較看重的是通過分期消費對個人信譽的積累。大學生作為接受新事物最快的群體之一，擁有巨大的消費欲望，分期消費模式極大的解決了這一問題，使得大學生僅需每月支付低額的費用，就可以提前買到心儀的產(chǎn)品，同時減輕消費壓力，積累個人信譽。
大部分家長支持子女的分期消費行為。
關于子女在大學期間分期消費的行為，78%的家長持贊成態(tài)度，22%的家長并不支持。對于這種消費模式大部分家長認為，子女在分期消費的過程中可以鍛煉自己理財?shù)哪芰Γ刂谱约褐С?，只要在合理的范圍之內，他們都愿意贊同。同時22%的家長一方面由于害怕自己亂花錢無法償還，一方面由于其陳舊的消費觀念，不愿接受這種賒賬式的消費行為。而隨著時間推移，家長們也開始更新?lián)Q代，將會有越來越多的家長支持這種分期消費等新型消費模式。
大部分學生表示畢業(yè)后仍會使用分期。
在接受調查的大學生分期消費者中，92%的大學生表示在畢業(yè)后仍會繼續(xù)使用這種分期式的消費行為。可以看出分期消費已經(jīng)開始培養(yǎng)出一批批的忠實用戶，而大部分大學生在畢業(yè)之后的普遍工資也不高，分期消費模式仍將給他們帶來便捷。
速途研究院分析師侯長海認為，大學生分期消費市場發(fā)展緩慢，過去幾年一些銀行也關閉了針對大學生的信用卡業(yè)務，然而隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代對年輕一代消費模式的不斷沖擊和改變，使得大學生分期消費市場的潛力逐漸顯現(xiàn)。作為青年人消費的一個入口，巨頭們早已在大學生分期消費市場布局，瓜分市場。然而當前大學生分期消費模式在中國處于發(fā)展期，相關法律法規(guī)還不夠嚴密，行業(yè)規(guī)范有待提高，總體服務質量需要提升。然而不斷競爭的商業(yè)格局，使得各平臺必須不斷根據(jù)大學生消費群體的用戶需求，挖掘用戶行為數(shù)據(jù)，創(chuàng)新才會在激烈的競爭中取得優(yōu)勢，預計未來大學生分期消費行業(yè)還會出現(xiàn)幾家巨頭，然后進入整合期。
兒童消費市場調查報告篇六
質量、價格、外觀是吸引大學生消費的主要因素。從調查結果來看，務實理性消費仍然是大學生的主要消費觀念。據(jù)了解，大學生在購買商品時，首先考慮的因素是商品的質量。這是因為中國大學生的經(jīng)濟來源主要是父母的經(jīng)濟支持，兼職掙的錢也不多，使得他們每個月的可支配的錢是固定的，大概600-800元，家庭較好的可以達到1000元以上，這些錢主要用來支付食物、日用品和日常社交活動。由于消費能力有限，大學生在花錢時往往非常謹慎，力求花費的價值，追求性價比高的商品。無論在校內還是校外，由于同齡人、都市時尚和愛情等諸多因素的影響，他們更注重自己的形象，追求品位和品位。雖然不一定買名牌，但是商品的價格一定要對得起它的質量。
(二)消費水平在一定程度上兩極分化。
據(jù)調查，在大學校園內，月消費比較高的學生月消費可以比月消費比較低的學生原因是家庭收入越高，對學生的經(jīng)濟供給越多，這就構成了大學生消費的特殊奢侈模式，主要表現(xiàn)在旅游、電腦、手機、社交娛樂等方面的消費?？梢钥闯觯髮W生的消費差距正在擴大，兩極分化相當明顯，這是當前中國社會急劇轉型背景下不可避免的，我們應該在大學生教育中逐步改善這個問題。
(三)過分追求時尚和名牌，有一種心理對比。
在調查過程中，有的同學為了擁有最受歡迎的手機，愿意削減溫飽，甚至犧牲其他必要的開支來滿足這個不切實際的愿望；有的同學為了一雙名牌運動鞋，一套名牌化妝品，或者一件名牌衣服，不惜借錢甚至偷錢來滿足自己的欲望，可以反映出有的同學不懂得量入為出，虛榮心很容易在虛榮心的驅使下形成無盡的虛榮心。同時，為了所謂的面子，大學校園里的攀比心理極其嚴重。別人沒有，就得有；別人有的才是最好的。
建設節(jié)約型社會是我國xx規(guī)劃的重要任務之一。構建節(jié)約型消費模式是解讀節(jié)約型社會的一個重要方面。用節(jié)約型消費觀念引導消費方式的轉變，在全社會樹立經(jīng)濟、文明、適度、合理的消費觀念，大力倡導節(jié)約型時尚。當代大學生是未來社會建設的棟梁。在當前建設節(jié)約型社會的大環(huán)境下，加強大學生健康消費觀的培養(yǎng)和塑造具有重要意義。要正確引導大學生養(yǎng)成健康的消費心理和行為，可以從以下幾個方面入手:。
(二)教育學生樹立艱苦奮斗、勤儉節(jié)約和科學消費的意識。
引導大學生在考慮個人消費時不要忘記傳統(tǒng)觀念，進行科學的規(guī)劃和安排，使自己的消費水平與家庭收入水平相適應。當然，在社會主義市場經(jīng)濟條件下，從不斷促進社會經(jīng)濟發(fā)展和繁榮市場的角度來看，鼓勵大學生積極合理消費是必要的。不考慮個人經(jīng)濟狀況和支付能力，盲目追求奢侈的消費模式是非常有害的。思想政治教育工作者要及時客觀地分析社會消費主義，引導學生形成積極向上的態(tài)度，獨立于父母消費奢侈品，但作為清醒的消費者要自強自立。
通過這次調查，我們基本掌握了當代大學生消費心理的趨勢和現(xiàn)狀。大學生基本生活消費總體上是現(xiàn)實合理的。但同時也存在比較心理、非理性消費、非理性消費等諸多問題，主要是來自全國各地的學生，由于家庭情況和消費習慣的不同造成的。在大學生中，培養(yǎng)獨立的財務管理能力和科學價值觀勢在必行。我們有理由相信，在社會各界的共同努力下，當代中國大學生將形成更加合理和現(xiàn)實的消費觀。
1.消費的理性需求。
享受和潮流已經(jīng)成為吸引大學生消費的主要因素。從調查結果來看，大學生的消費觀念和習慣需要調整和改善。于是我提出了消費的理性需求。雖然題目很大，但是需要從細節(jié)入手。比如，記錄你每天的消費，這樣你就能找出超支的原因。同時，要對未來的消費做好規(guī)劃和計劃，這樣就不能無節(jié)制地擴大自己的消費，導致自己的消費脫離自己的生活水平。這兩點在一定程度上也能保證你在個人生活水平下盡可能的享受。
2.拒絕消費奢侈品。
目前，一些家庭收入較高，為學生提供了更多的經(jīng)濟供給，構成了這些大學生相對奢侈的消費模式，主要是旅游、娛樂和電子產(chǎn)品。這一點在我們的調查中得到了充分的體現(xiàn)。由此可見，大學生的消費結構需要調整。當然，這種情況的發(fā)生也與中國當前激烈的社會背景的必然性有關。作為一名學生，我們應該對自己和家人負責，減少只為虛榮心而存在的不良消費。
3.調整消費結構。
從20世紀70年代到經(jīng)濟快速發(fā)展的前幾年，中國大學生生活消費的一個方面得到了繼承，即大學生消費的主要組成部分是食品費用和學習資料及用品的購買。近年來，消費結構失衡不僅反映了學習氛圍的惡化，也反映了人們內心的浮躁和社會對大學生消費心理的影響。我們必須根據(jù)我們的消費水平進行調整。
4.杜絕攀比心理，不要過分追求時尚。
現(xiàn)實中，為了擁有一部手機或者換成最受歡迎的相機，有些學生愿意減少食物，甚至減少其他必要的開支。比如有的男同學為了滿足自己對一雙名牌運動鞋的欲望而向別人借錢，有的女同學為了一套名牌化妝品或者一件名牌衣服而借錢，這些都可以反映出學生不懂得量入為出，虛榮心驅使他們形成無止境的攀比心理，從而導致惡性循環(huán)。所以一定要杜絕自己的攀比心理。為了不過度追求時尚，我們大學生應該專注于學習，這些小事不應該是我們每天最擔心的事情。但這方面的提高，勢必有助于大學生養(yǎng)成良好的消費習慣。
5.經(jīng)濟獨立意識與儲蓄觀念。
大學生作為接受先進知識，隨時步入社會的專業(yè)人士，要努力做到經(jīng)濟獨立，培養(yǎng)一定的投資理念，養(yǎng)成自己科學的儲蓄觀念。這是一種很有意義的管理自己未來生活的方式。既能減輕家庭負擔，又能減輕父母對自己的擔憂，鍛煉自己的投資意識和自控能力。
兒童消費市場調查報告篇七
近幾年，我國軟飲料年產(chǎn)量以超過20%的年均增長率遞增，達到1300多萬噸。軟飲料市場已成為中國食品行業(yè)中發(fā)展最快的市場之一。如今，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，我國居民對飲料品的消費需求日益高漲，并且呈現(xiàn)多元化的趨勢，人們已不再將飲料簡單地定位于解渴的功能.消費者對天然、低糖、健康型飲料的需求，促進了新品種的崛起。但增長點將會轉移，碳酸飲料的傳統(tǒng)主流地位雖然會受到挑戰(zhàn)，而且瓶裝飲用水、茶飲料、果汁飲料、功能型飲料等將受到更多消費者的青睞。
大學生作為一個年輕的消費群體，在整個飲料消費市場中占有很大一部分的比例，從大多數(shù)的飲料宣傳廣告中我們可以了解到，絕大部分的飲料在推向市場時，都主要是定位在年輕的顧客群體中，因此，只有充分掌握、準確分析年輕人對飲料品的消費態(tài)度方可控制消費者的消費習慣，引導其購買決策，從而提高產(chǎn)品的銷量，擴大市場占有率。目前的飲料消費市場競爭日趨激烈，品牌不斷涌現(xiàn)，飲料消費市場成為典型的買方市場，人們的選擇范圍越來越大。大學生要做如何的選擇呢?在消費日益冷靜的今天，廠家又將如何面對呢?帶著這些問題，對大學生的飲料市場進行了調查研究。
二、調查目的。
1、了解大學生的飲用喜好。
2、了解大學生在選購飲料品牌時的決定要素。
3、了解各種飲料品牌在大學生中的認知度，并分析不同品牌之間認知度差別原因。
三、調查方法。
1、網(wǎng)絡搜尋，上網(wǎng)查閱有關資料。
2、問卷調查(1)定點訪問(2)攔截的訪問。
四、調查過程。
于20**年**月10日星期六在圖書館附近進行問卷調查，共設計樣本數(shù)量30份，為期兩天的調研，通過定點訪問和攔截的訪問等形式，實發(fā)問卷30份，回收問卷30份，本著信息資料的真實性和可靠性，回收有效問卷30份;通過網(wǎng)上搜尋，上網(wǎng)查閱有關資料，了解飲料市場的構成成分，以及對于大學生而言各成分的重要程度。
五、結論。
飲料從早期上等社會餐桌上的奢侈品，到初入尋常百姓家父母省吃儉用作為孝敬老人疼愛孩子的表示，到現(xiàn)在漫街都是價格各異、檔次不同、包裝迥異的各種飲料，所有的人幾乎都可以毫不猶豫，在任何地方隨意買到自己想要的飲料。飲料從其誕生開始，最根本的目的是在普通水之外讓人們有更多的解渴飲品可以選擇。在人們的傳統(tǒng)觀念中，飲料更多是作為一種普通水的補充。但時至今日，飲料在中國人的飲用消費中則大有替代普通水之勢。從調查中可以看出，飲料已在不知不覺中成為大學生日常生活必需品，變得與穿衣、吃飯一樣自然。如今的市場上，飲料種類五花八門，廠家不斷推陳出新，向人們提供不同口味、成份、功效的飲料。面對各種類型的飲料，人們有不同的選擇習慣。總體看來，多數(shù)消費者都不會只局限于一種飲料，而會喝幾種;衷情于一種類型飲料的人群比例較少，僅占;也有的消費者在不同種類的飲料間轉換，沒有較明確的選擇范圍，他們只是“有什么喝什么”，不管什么種類。但在對大學生的調查中，問及對未來幾年里會哪些飲料會比較受歡迎時，他們對果汁飲料都情有獨鐘。在本次調查中，當問到認知各種不同品牌的兩種主要途徑時，大多數(shù)受訪的大學生聲稱主要是通過電視廣告獲悉各種不同品牌飲料，而自己喝過后知道的也占一半以上，其他諸如親友介紹和零售商的介紹也為消費者認知各種飲料品牌起到一定的作用。
六、建議。
針對大學生市場的調查結果分析，總結了對于飲料消費存在的主要問題，對銷售廠家提出以下的建議：
(一)、立足產(chǎn)品質量。
大學生對口味的要求苛刻，就表明大學生就飲料的味道很苛刻，如果產(chǎn)品味道不行，質量差勁，就沒有人會購買。所以說質量是根本。
(二)、注重產(chǎn)品延伸。
1、是注重新產(chǎn)品的研究與開發(fā)。如今的飲料市場呈現(xiàn)明顯的口味多樣性與差異化特點，即要求飲料企業(yè)針對不同的消費者口味開發(fā)出適銷對路的產(chǎn)品。
2、是利用原有品牌資源，并結合市場需求及時跟進。如可口可樂公司看到中國新興成長起來的茶飲料廣闊的市場空間，推出了茶研工坊清涼茶;又鑒于果汁飲料市場的巨大潛力，傾力打造“酷兒”品牌。
(三)、細分市場，明確對象。
大學生作為一個年輕的消費群體，在整個飲料消費市場中占有很大一部分的比例，如果能夠推出一個貼近大學生的品牌，突出產(chǎn)品的青春、活力，與大學生的特點緊密聯(lián)系，并結合廣告宣傳和多元化的營銷策略，例如贊助大學生的一些體育活動、文藝活動、科技大賽等，不段的打造品牌特點，樹立品牌形象，最終一定可以占領大學生市場。
(四)、要有好的產(chǎn)品策略。
1、產(chǎn)品口味。產(chǎn)品口味是消費者選擇飲料產(chǎn)品最重要的因素之一，產(chǎn)品口味一定要進行消費者測試。
2、產(chǎn)品包裝。最好采用瓶裝或易拉罐裝，也可以幾種包裝形式相互補充，但包裝風格要統(tǒng)一，色彩明快，有視覺沖擊力。
(五)、價格策略要恰當。
產(chǎn)品價位可以略低于市場中的領導品牌。如果有的產(chǎn)品生產(chǎn)成本較高或加入了特殊的營養(yǎng)成分，其價位也可以略高于市場上的領導品牌。具體的價格還要根據(jù)自身的產(chǎn)品特點和消費者的接受程度來定。
(六)、銷售渠道。
盡可能增加鋪貨率。超市、批發(fā)兩條腿走路，盡可能增加產(chǎn)品的鋪貨率，以超市帶動其他各類渠道的銷售。
(七)、廣告促銷。
企業(yè)加強宣傳，改變消費者消費觀念，引導消費。要制作一個好的廣告片，廣告語如果能讓消費者過目不忘，會節(jié)省大量的廣告播出費用。廣告以電視廣告為主，報紙廣告與促銷活動相結合。促銷活動要具備消費者參與性強的特點，且要一輪接一輪不停地運作。如果廠家前期營銷費用少，也可主要以促銷為主，電視廣告為輔，但促銷策劃必須是一流的，能產(chǎn)生強烈的市場反饋。
(八)、規(guī)范調研與策劃活動。
在產(chǎn)品上市前或運作過程中，定期進行消費者、銷售渠道和競爭對手的市場調研，了解消費需求，經(jīng)銷商心理和競爭動態(tài)，并在此基礎上做出全面、細致的整合營銷策劃。
兒童消費市場調查報告篇八
對于低檔煙的需求，農村遠遠高于城區(qū)。從調查情況看，20元/條左右的低檔煙消費，農村占67.23%，高于城區(qū)48個百分點。
特征二。
因低檔煙減少，農村改吸旱煙或戒煙人數(shù)占到被調查者的近1/10。調查結果顯示，235名改吸旱煙者中有220人是農村消費者，占被調查者的7.46%，加上因經(jīng)濟狀況戒煙的63名不吸煙者，共有298名被調查者從吸卷煙隊伍轉到吸旱煙或不吸煙的行列，占被調查者的9.45%。其中年齡在40歲以上的農村中老年改吸旱煙和戒煙者有255名。
特征三。
100元/條以上的省外高檔煙消費占xx市場的重要地位。當前省外煙在投放上我們采取了緊縮投放策略，若按需求供應市場，目前的云南煙約占據(jù)煙臺兩成以上的市場。
特征四。
檔次結構的上升，暫不影響卷煙銷量增長。從19xx年以來的卷煙銷量看，每年都有不同程度的增長，而低檔煙的價位呈階梯狀的上升，其比重也以階梯狀下降。但銷售總量卻穩(wěn)中有升，其原因：一是隨著人民生活水平的不斷提高，吸煙檔次逐漸上移，對一部分消費者也是必然;二是由于吸煙者的嗜好習慣，被動接受拉升結構也是無奈。盡管有戒煙或社會反煙現(xiàn)象，盡管經(jīng)濟承受能力決定著消費開支，但戒煙的還是少數(shù)，況且確有一批新生的卷煙消費者在不斷補充這個隊伍。據(jù)調查，20xx年全市高考落榜學生大約有1.2萬人，其中男生有0.6萬人，男生中約有0.3萬人補充到吸煙隊伍中來;三是國家局抓規(guī)范經(jīng)營，治理體外循環(huán)工作大見成效，卷煙流通秩序的大環(huán)境有了根本性的好轉，再加上網(wǎng)建水平不斷提高，客戶關系不斷加強，使市場控制達到歷史最好水平，促進了銷售的穩(wěn)步增長;四是專賣力量不斷加大，市場管理力度不斷加強，在市場大環(huán)境好轉的前提下，細查嚴打，使渠道外卷煙的流通空間不斷減少，為銷售工作創(chuàng)造了更好的條件。
兩點建議。
低檔煙的生產(chǎn)要適量。雖然低檔煙在農村市場有一定的消費量，但是卷煙作為一種特殊商品，不能因市場需求量大而狹隘的去滿足供應，要循序漸進，逐步拉升結構檔次。
同時，低檔煙的價位要保持相對穩(wěn)定。低檔煙的供應量減少了，目前總銷量仍在增加是事實，但絕不意味著低檔煙的比重可以持續(xù)地減少;低檔煙的零售價位目前一般在20元/條左右，其總銷量仍在增加，但絕不意味著低檔煙的價位可以持續(xù)地上抬。比重和價位都應把握好一個度。盲目地拉動結構檔次，一味地追求高指標是不顧客觀情況，脫離實際情況的“激進做法”，將對中國煙草的健康發(fā)展帶來負面影響。
根據(jù)煙臺煙草目前的銷售情況和這次市場調查可以看出，低檔煙的價位現(xiàn)階段保持在零售價20元/條左右，比重保持在30%左右為宜，這樣對農村消費既可起到導向性的適應作用，又可相應滿足其需求，不急不躁，有利于循序漸進的向中國煙草的持續(xù)發(fā)展目標邁進。
兒童消費市場調查報告篇九
——城區(qū)市場情況(城區(qū)包括xx市區(qū)xx縣級市城區(qū))。
城區(qū)被調查者為1285人，占40.77%，老(60歲以上)、中(40—60歲)、青(40歲以下)年齡段分別調查了360人、460人和465人，所占比重分別為28%、36%和36%。吸煙者為1160人，占城區(qū)被調查者的90.4%;不吸煙者為123人，占城區(qū)被調查者者的9.6%。
吸煙者情況城區(qū)吸煙者中有1125人吸卷煙，占城區(qū)被調查者的87.55%。在消費檔次上以中高檔煙為主，其中吸20元/條左右卷煙的人員有218人，占吸卷煙人數(shù)的19.38%;吸30元/條左右卷煙的人員有358人，占31.82%;吸40元/條左右卷煙的人員有358人，占31.82%;吸50元/條左右卷煙的人員有191人，占16.98%。
城區(qū)被調查者中，吸食40元/條左右及以上的中高檔煙的消費者，按年齡段統(tǒng)計，40歲以下的有253人，占城區(qū)被調查者的19.69%;40—60歲之間的有192人，占14.94%;60歲以上的只有104人，占8.09%。
城區(qū)被調查者中，吸20元/條左右及以下的低檔煙消費者，按年齡段統(tǒng)計，40歲以下的青年人僅有39人，占城區(qū)被調查者的3.03%;40—60歲的中年人有69人，占5.37%;60歲以上的老年人有110名，占8.56%。調查數(shù)據(jù)表明，低檔煙在城區(qū)中的需求量明顯低于農村。
不吸煙者情況在城區(qū)被調查者中，有123人因各種原因不吸煙，占城區(qū)被調查者的9.57%，占被調查不吸煙人數(shù)的32.98%，其中因經(jīng)濟狀況戒煙的25名，因身體狀況戒煙的8名，從來不吸煙者90名，內有40歲以下的'從來不吸煙者53人。
——農村市場情況。
農村被調查者為1531人，其中吸煙者1307人，占農村被調查者的85.37%;不吸煙者224人，占農村被調查者的14.63%。
本次農村市場被調查者大多集中在40歲以上的中老年人。40歲以下年輕人大部分打工外出不在家。僅萊陽、海陽、棲霞3個縣級市外出打工者就有27萬人，占3個縣223萬總人口的12.1%。農民經(jīng)濟收入主要靠糧田、果園等來源，較有代表性的xx市、xx市、xx市的8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，人均年收入平均1500元左右，較貧窮農村年收入還不足千元，為數(shù)不少的家庭在土地上的收入甚微，年終幾乎沒有結余，日?；ㄤN依賴青壯年外出打工賺取，家中的土地多數(shù)由婦女、老人耕種，生活比較艱難，因此吸煙者吸煙檔次較低。
吸煙者情況按年齡段分，40歲以上的中老年人有1024人，占農村被調查者的78.34%;40歲以下的有507人，占農村被調查者的21.66%。按吸煙種類分，吸卷煙者為882人，占農村被調查吸煙人數(shù)的67.48%;吸旱煙者425人，占農村被調查吸煙人數(shù)的32.52%，其中因健康、經(jīng)濟條件等原因改吸旱煙的220人，一直吸旱煙的205人。農村吸煙者中，吸食旱煙者近乎達到吸煙人數(shù)的1/3。
農村吸卷煙者中，有593人吸20元/條左右及以下的低檔煙，占吸卷煙人數(shù)的67.23%。據(jù)調查得知，由于煙廠調整結構提升檔次，市場上零售價格在20元/條左右的四類煙處于緊缺狀態(tài)。因此，農村消費者有的改吸旱煙或煙絲，有的干脆買假煙吸。四類煙的缺乏，一定程度上使農村的旱煙市場銷售見旺。
不吸煙者情況224名不吸煙者中，有32人因經(jīng)濟條件因素戒煙，有15人因身體因素戒煙，從來不吸煙的達177人。
——建筑工地情況。
調查建筑工地12處，建筑工人336人，年齡段基本在30—60歲之間。其中，吸煙者310人，占建筑工地被調查者的92.26%;不吸煙者26人，占建筑工地被調查者的7.74%。
吸煙者情況在建筑工地吸煙者中，有266人吸卷煙，其中有210人吸20元/條左右及以下的低檔煙，占建筑工地吸煙人數(shù)的78.95%;有37人吸30元/條左右的卷煙，占13.91%;建筑工地的承包人和工段長等人員收入較高，有19人吸40元/條左右及以上的中高檔卷煙，占7.14%。
不吸煙者情況被調查的336人中有26人不吸煙。其中因經(jīng)濟條件因素戒煙的有6人，因身體原因戒煙的有3人，一直不吸煙的有17人。
兒童消費市場調查報告篇十
3152名被調查者中，有2779人吸煙，占88.17%;不吸煙者為373人，占11.83%。
——吸煙者情況。
吸卷煙者吸煙者中有2273人吸卷煙，占被調查者的72.11%，占吸煙人數(shù)的81.8%。其中，消費30元/條左右卷煙的有1542人，占吸卷煙人數(shù)的67.84%;消費20元/條以下卷煙的有1021人，占吸卷煙人數(shù)的44.9%;消費40元/條左右及以上卷煙的有731人，占吸卷煙人數(shù)的32.16%。
吸旱煙或煙絲者吸煙者中有506人以吸旱煙為主，少數(shù)人吸煙絲，占吸煙人數(shù)的18.21%。其中，由于經(jīng)濟狀況或吸食習慣由原來吸卷煙改為吸旱煙者為235人，占吸旱煙人數(shù)的46.44%，占吸煙人數(shù)的8.46%;一直吸旱煙者271人，占吸旱煙人數(shù)的53.56%，占吸煙人數(shù)的9.75%。吸旱煙者大多在市場上購買來自東北的旱煙葉(調查中發(fā)現(xiàn)農民個人種植旱煙的很少)。由于低檔煙的比重減少，旱煙價格也翻番，由原來的2元/斤升至現(xiàn)在的4-5元/斤。
——不吸煙者情況。
被調查者中，有373人不吸煙，占被調查者的11.83%。其中，曾有吸煙史但因經(jīng)濟狀況戒煙的有63人，因身體原因戒煙的有26人;沒有吸煙史且一直不吸煙者284人，占被調查者的9.01%。
——吸低檔煙人群情況。
被調查者中，一年以前還在吸四、五類低檔煙者(價位在15元/條以下)有1345人，占吸卷煙者的51.79%。隨著五類煙的緊缺和四類煙價位的不斷上升，現(xiàn)在所謂的低檔煙為20元/條(零售價)以下的四類煙，比過去的10元/條增長一倍。由于低檔煙價位上升，原吸四、五類低檔煙者，有324名因經(jīng)濟狀況改吸旱煙或戒煙，占吸低檔煙者的24.09%(其中235名改吸旱煙，89名戒煙)。
目前在吸低檔煙的1021名吸煙者，占被調查者的32.39%，比過去比重下降10.25%，占2273名吸卷煙者的44.92%，比過去比重下降6.81%。
兒童消費市場調查報告篇十一
地考察了玉林市建材市場。建材市場調查報告范文現(xiàn)將調研情況匯報以下：
一、市場的基本情況。
玉林市建材市場，原名玉林建材家具市場，由玉林市市場開發(fā)服務中心于一九九五年五月投資興修，并負責管理。市場是集建筑材料、摩托車銷售于一體的大型綜合性市場，是玉林市人民政府規(guī)劃建設的重點項目之一。
市場位于玉林市一環(huán)北路中段(一環(huán)北路307號)，地理位置優(yōu)越，交通便利，南、北能便捷通達廣州、湛江、茂名、海南、北海和南寧、柳州、桂林、貴港、梧州等地，進進市區(qū)乘坐15路公交車可直接到達。
24小時可以裝卸貨物，服務周到，治安狀態(tài)良好。
目前市場的日客流量在10000人以上，年景交額約達3億元，年上繳稅金310萬元，其它征費約70多萬元。
經(jīng)調查，建材市場目前展面利用率達99%以上，銷售量基本能滿足玉林附城地區(qū)的居民需要，但由于其面積有限，范圍小、檔次低，周邊缺少擴大空間，進一步發(fā)展?jié)摿τ邢蕖?/p>
二、市場當前存在的主要題目。
經(jīng)全面調查了解發(fā)現(xiàn)建材市場在建設和管理中存在四個方面的突出題目：
(二)政策法規(guī)配套跟不上，進一步發(fā)展受阻。表現(xiàn)為：一是行政引導不力，造致了市場分散。當前玉林市區(qū)內還有很多建筑材料店展未能回行進市。如公園路上的建筑涂料店和其它各種裝修材料店，產(chǎn)業(yè)品市場四周的管材店和燈飾店，清寧路上的鋁合金(不銹鋼)窗(門)店等等。市場的分散既不利于市場的管理，也不利于市場的良性發(fā)展，更不利于市場品位的提升。二是征費政策過緊，各種征費太高。行內業(yè)主普遍反映，本市場與廣東的佛山、東莞、順德、珠海、湛江、茂名和區(qū)內百色、欽州等地的同類市場相比，同類征費偏高，這無疑會打擊業(yè)主的投資信心，很大程度上阻礙了市場的進一步發(fā)展。
(三)市場設施不配套，服務質量不高。主要表現(xiàn)在：一是門店(貨位)面積大。
小不一，分歧適。業(yè)主普遍反映是小戶不夠用，大戶用不完。二是鋼材貨位場地沒有硬化，場地沆洼不平，積水疏排不順暢，雨天一身泥，晴天一身灰。三是無地磅設施。四是倉儲設施不配套，倉庫容量遠不能滿足業(yè)主的需要。五是缺少對裝運隊的有效管理。六是生活設施不配套。
兒童消費市場調查報告篇十二
近年來高校大規(guī)模的擴招，使越來越多的學生走進了高等教育的殿堂。到初高校的在校人數(shù)達1800多人，再加上電大及網(wǎng)絡教育等其他形式教育的學生的人數(shù)，總共有2100萬之多。從而形成了一個擁有人數(shù)眾多的高等教育市場。大學生消費市場作為其中重要的組成部分也越來越多地成為人們關注的焦點，“再窮也不能窮孩子”，父母用這樣一種觀念對教育進行投資，也讓大學生的消費能力高出了一般水平。如何正確面對這一消費市場，如何了解大學生的消費情況及對社會經(jīng)濟的影響呢?為此，我分別對駐煙的三所高校--煙臺大學，魯東大學，山東工商學院的部分大學生的消費狀況進行了調查，從而對當今大學生的消費情況有了一個全面細致的了解。以下是這次調查的具體內容及我對此情況的分析:。
大學生作為社會消費的一個特殊群體，有著不同于社會其他消費群體的消費心理和行為。據(jù)調查，我們可以清醒的.看出大學生消費存在著以下特點。
1、消費觀念復雜，感性消費占優(yōu)勢。
大學生沒有經(jīng)濟來源，經(jīng)濟獨立性差，消費沒有基礎，經(jīng)濟的非獨立性決定了大學生自主消費經(jīng)驗少，不能理性地對消費價值與成本進行衡量。大學生沒有形成完整的，穩(wěn)定的消費觀念，自控能力不強，多數(shù)消費都是受媒體宣傳誘導或是受身邊同學影響而產(chǎn)生的隨機消費，沖動消費。這也正是大學生消費示范效應的結果。據(jù)調查目前在校大學生中有30%擁有手機但對手機的消費存在著很大的盲目性。擁有手機的大學生中，一部分有通信的需要，且家庭經(jīng)濟條件允許;另一部分有通信需要，但是家庭經(jīng)濟條件負擔不起的情況下“趨前”消費;還有一部分是既無通信需要又無家庭經(jīng)濟條件負擔的“奢侈”消費。而“奢侈”消費則是由大學生消費的示范效應，攀比心理導致的。
2、學生對品牌的忠誠度很高。
大學生消費在一定程度上會相信自己的真實體驗，如果使用某種品牌產(chǎn)品產(chǎn)生好的體驗，就會堅持使用，從而逐步形成固定偏好，最終形成使用習慣，保持對此產(chǎn)品良好的忠誠度。比如洗發(fā)水，感性認識上的氣味清香，質量好，效果明顯，都會促使他們繼續(xù)使用下去。
3、消費傾向多樣化。
21世紀是物質生活與精神生活日益豐富的時代，當代的大學生們已不再滿足于宿舍、教室、圖書館三點一線的單調生活。娛樂、運動、手機、電腦以及新型的it產(chǎn)品都成了大學生消費的熱點。大學生的消費已呈現(xiàn)明顯的多元化趨勢。如果經(jīng)濟條件允許，大部分學生會去旅游，去歌廳、酒吧消費，或是購買電腦，手機、mp3，反映出大學生具有走出校園、融入社會、擁有高質量生活的渴望。
二、大學生消費的結構和層次分析。
大學生的錢“從哪里來，到哪里去?”通過調查發(fā)現(xiàn)，在生活費來源方面,有75%的同學依靠父母，13%的同學依靠貸款，8%的同學獲得了獎學金，9%的同學通過打工補貼日常開銷，另有1%的同學還需減免學費。由此可見,同學們主要的經(jīng)濟來源是父母，但來源趨向于多元化。但生活費不包括學雜費和住宿費等，要是這個“大頭”加上去，來自父母的比例將更高，可以這么說，大學生基本上還是以一個純消費者的身份出現(xiàn)在社會的舞臺上。
對于大學生的消費去向問題，調查表明大學生的生活費主要用于衣食住行，消費金額較大的比如手機、電腦、各類培訓并不含在其中。而手機已成為大學生主要消費品，這從下面分析中可以看出。
手機已經(jīng)成為現(xiàn)代人必不可少的交流工具，高校學生是手機使用普及率最高的人群之一。調查表明，煙臺大學有47.2%的大學生擁有手機，年級越高，手機的普及率也越高，如大一剛入校僅有6%的學生擁有手機，而大四學生中擁有手機者已經(jīng)高達82%，遠遠高于社會群體手機平均擁有率。約有83%的大四學生明確表示，購買手機主要是為了方便找工作。雖然手機的主要功能是通話，但大學生們使用最多的是短消息功能。在選擇手機時，他們認為價格在1000元至1800元之間的手機最受青睞。
因此，大學生消費結構呈現(xiàn)出類似于正立錐形的結構。家庭比較富裕的同學位于錐形的上端，他們擁有電腦、名牌手機等貴重物品;家庭貧寒的同學則處于錐形的下端，他們往往要靠勤工助學或貸款來維持大學正常生活;其他同學則位于錐形的中間，他們衣食無憂，生活水平居中。同時，從以上的分析可以清醒的看出，從錐形的上端到錐形的下端依次降低，這也鮮明的體現(xiàn)了大學生消費的層次性。
三、大學生消費對家庭和社會的影響。
大學生消費直接影響著家庭。作為一個純消費者，平均每年約一萬元的費用對于一個家庭來說，可謂是重中之重了。就拿普通家庭三口人來說，滿足一個大學生一年的消費將花去家庭收入的大部分，特別對于農村的家庭而言，更甚。雖然由于經(jīng)濟的發(fā)展，農村和城市居民的收入都得到了相應的提高，生活水平得到改善，家庭用于大學生消費的比重普遍下降，但下降緩慢且比重之大已經(jīng)是某些家庭所難以承受的。一個大學生的消費占到城市家庭收入的45%左右，特別是農村，可占到80%~大學生消費市場調查報告范文。無疑，目前大學生的消費已經(jīng)給學生及其家庭造成了很大的經(jīng)濟壓力，特別一些貧困家庭，在調查中我發(fā)現(xiàn)，三高校各有20%的同學需要通過申請助學貸款來完成大學四年的學業(yè)，他們連自己的生活都難以保證，更不用說這近萬元的費用了。由于山東省經(jīng)濟算中等發(fā)達，其居民收入水平比大學生家庭的收入水平還要低一些。所以實際比重可能比這個數(shù)目還要偏高一些，影響可謂深遠。
大學生的消費特點和消費行為決定了大學生消費的影響不只局限于家庭，市場上的很多消費都與大學生息息相關，大學生消費已直接影響著整個消費市場和國民經(jīng)濟。目前，大學生消費市場已經(jīng)形成，這是高等教育發(fā)展的結果，也是社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的必要。它已經(jīng)成為我國社會主義市場經(jīng)濟的一個有機組成部分，隨著社會的發(fā)展，高等教育的普及，它將會發(fā)揮更大的作用。
大學生消費不僅僅關系到自己、學校，而且還是關系到整個社會的問題?，F(xiàn)從個人、學校、社會三方面對大學生消費提出幾點建議。
(一)對于大學生而言，要樹立自己合理的消費觀念，要理智地對待自己的消費。作為一個純消費者，大學生經(jīng)濟來源大多靠家庭，所以自己的消費要考慮到家庭的經(jīng)濟狀況，父母的承受能力，還要有自制能力，不能盲目地陷入感性消費的誤區(qū)。如今有的學生消費上大手大腳，還有沉迷于盲目消費中，比如最近許多大學生沉迷于網(wǎng)絡游戲，這將大大增加自己的消費負擔，更重要的是大學生也會在盲目的消費中迷失自己，以至影響到自己的學業(yè)。另外，大學生也要具有消費者的維權意識，進入大學，已經(jīng)開始慢慢地融入社會，社會中欺騙消費者的各種不法行為屢禁不止，面對紛繁復雜的社會，大學生要學會維護自己的合法權利。
(二)學校應加強對學生消費觀念培養(yǎng)。事實求是，高校思想政治教育對學生消費觀教育還沒有形成足夠的重視。對大學生消費心理和行為研究不足“兩課”教學中對大學生消費觀的教育指導不夠。由于對大學生的消費心理和行為了解不夠全面和客觀以及課程設置等因素，與人生觀、勞動觀、金錢觀、國情觀等重要思想觀念緊密相關的消費觀的專題教育在思想品德修養(yǎng)課中沒有充分開展，從而也難以達到真正的指導目的。
(三)對于社會而言，要積極開拓大學生消費市場，從產(chǎn)品的種類、價格、服務多方面滿足不同經(jīng)濟條件大學生的需求，同時要規(guī)范市場秩序，為大學生確立一個公正的市場環(huán)境讓其消費。無論從哪方面講,大學生的消費市場已不再是可有可無的了，它已嚴重影響著高校周圍地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。
(四)對大學生來說還應加強合理儲蓄的觀念。諾貝爾經(jīng)濟學獎得主羅伯特?清崎曾經(jīng)說過:“理財與你掙了多少錢沒關系，它是測算你能留住多少錢以及能讓這些錢為你工作多久的能力?！痹谡{查時，當問及對理財?shù)恼J識時，很多同學表示陌生。當問及一學期結束后經(jīng)濟情況如何時，大部分同學都坦然承認自己的消費已經(jīng)超出計劃范圍，甚至有些同學還需要向別人借回家的路費，略有剩余的同學也想著如何把剩余的錢花完，只有極個別同學有儲蓄的意識。
結束語。
大學生是一個特殊的社會群體，有著自己特殊的消費觀念和消費行為，一方面，他們有著旺盛的消費需求，另一方面，他們尚未獲得經(jīng)濟上的獨立，消費受到很大的制約。消費觀念的超前和消費實力的滯后，使得大學生消費呈現(xiàn)出不同一般的發(fā)展，大學生消費受到方方面面的影響，也會影響著方方面面。對于成長中的大學生,其世界觀、人生觀、價值觀正處于定型階段，極易受家長、教師、同學及社會其它成員的影響,具有較強的可塑性。因而,如何引導當代大學生樹立正確的、健康的消費觀念是擺在大家面前的一個難題。同樣大學生消費市場隨著經(jīng)濟的發(fā)展，高校的大規(guī)模擴招而越來越顯示出它的重要性，大學生市場是一個規(guī)模和潛力都很巨大的市場，如何規(guī)范并合理的發(fā)展這樣一個市場也是擺在我們大家面前一個刻不容緩的問題。只有在學生、家庭、學校和社會的共同關注和共同努力下，大學生消費才會一路走上。
兒童消費市場調查報告篇十三
調查顯示，有32.3％的消費者計劃在未來5年內購買小汽車，而沒有購買計劃的人占67.7％。
調查人員分析認為，隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，人們存折里的錢越來越多，居民的衣食住行各項消費都在向高層次轉移，私人轎車作為享受型的交通工具，已經(jīng)越來越成為更多人的夢想。
如今，國內幾大汽車生產(chǎn)廠商產(chǎn)品不斷升級換代，不少品種和型號的車已經(jīng)與國際同步，同時，成本不斷下降直接導致銷售價格降低，以前普通百姓不敢問津的價格逐步走低，個人購車欲望正在強化，未來5年將是我國家庭轎車普及化加速的幾年。
貸款購車分歧較大。
調查數(shù)據(jù)顯示，對于貸款購車消費，41.4％的消費者表示接受，46.8％的消費者表示反對，表示不一定的占11.8％。
進一步調查發(fā)現(xiàn)，表示接受貸款購車方式的消費者認為，貸款可以周轉資金和提前消費，兩者各占56.1％和33.9％；在反對貸款購車的人中，有57.6％的人表示等有錢后再買，34.4％的人表示貸款買車不合算；另有3.0％的人認為貸款的錢可能不安全。
調查人員分析認為，消費者對貸款購車的分歧較大，這一在國外非常盛行的消費方式和理念，在國人眼里還頗受爭議。這除了和中國傳統(tǒng)消費觀念有一定沖突外，也和個人經(jīng)濟收入情況、消費者對國家經(jīng)濟形勢的發(fā)展預期、消費信貸本身的操作等有著密切關系。
有超前消費意識的受訪者往往具有如下特征：年紀較輕，有一定的經(jīng)濟收入，對生活質量的要求較高。他們認為，與其若干年后賺足了購車的錢，不如現(xiàn)在花明天的錢，提前享受。反對者則認為，消費應"量入為出，安分守己".相對于贊成者，他們的經(jīng)濟收入水平較低，工作穩(wěn)定性較差。
貸款期限4至5年最受歡迎。
調查結果顯示，34.0％的消費者認為汽車貸款期限4至5年最合適，19.8％選擇10年以上，18.9％選擇3年以下，17.0％選擇6至7年，10.4％選擇8至9年。
調查人員分析認為，消費者對貸款期限的選擇因個人情況差異而不同。一般情況下，收入高、償還能力強的消費者傾向于較短期限，收入較低、償還能力較弱的傾向于較長期限。但也有例外，一些投資意識較強的消費者，盡管有購車能力，也會貸款且選擇較長的期限，而把自己的資金用于其他投資上，做到理財和享受兩不誤。
貸款期望額度較高。
調查數(shù)據(jù)顯示，對于貸款金額，消費者的期望在4萬至10萬元之間。其中，10萬元及以上的比例稍高，為25.5％；其次為6萬至7萬元，占22.6％；4萬至5萬元占20.8％；8萬至9萬元占19.8％；3萬元以下比例較低，為11.3％。
調查人員分析認為，消費者對貸款傾向于較高金額，結合目前轎車市場的車價，經(jīng)濟型為10萬元，中高檔在20萬至30萬元。因此，較低的貸款額度滿足不了消費者購車時的支付，反過來，如果消費者的購車資金缺口較小，往往也不會通過貸款方式解決。
貸款期望金額也折射出消費者購車的心理價位應該在10萬元左右，低檔轎車盡管價格具有優(yōu)勢，但其質量性能和外觀不為大多數(shù)人看好，而十余萬元的中檔經(jīng)濟型轎車的綜合競爭力最強，受歡迎程度相對較高。
根據(jù)本次調查結果，調查人員指出，目前開辦汽車貸款業(yè)務的服務機構還不多，品種形式較單調，尚不能滿足消費大眾的各級需求，提供服務的機構應力求形式的靈活、多樣，真正把方便和實惠帶給消費者。
兒童消費市場調查報告篇十四
大學城的消費群體按照職業(yè)主要可以分為學生和教師兩個大的群體。其中學生的數(shù)量最大，教職工次之。
學生消費群體，大學城的學生群體里主要是本科生。本科生按照年級分為入巢，守巢，離巢三個階段。
1.入巢：主要是大一年級。初來乍到，對一切都十分好奇，對校內外乃至整個蚌埠市的飲食有較濃厚的興趣。但是由于大學城的地址比較遠離市區(qū)，所以其主要生活范圍主要是大學城，更多的是學校。
2.守巢：主要是大二和大三年級。消費行為由大一的大學生活必需品的消費(手機，電子詞典，衣服等)轉為非生活必需品的體驗性和情感性的消費。相當一部分守巢期的消費群體開始戀愛，情感需要表達。
3.離巢：大四可歸入離巢期。因為就業(yè)和考研的壓力，可支配的剩余時間減少，情感需要寄托。
兒童消費市場調查報告篇十五
全球化妝品行業(yè)的零售額達253億美元，而且持續(xù)5年強勁而穩(wěn)定的增長趨勢，尤其從-，以每年11.7%的增長率遞增。另一方面，據(jù)分析家預測，雖然化妝品行業(yè)近幾年來銷售業(yè)績節(jié)節(jié)上升，但就整個行業(yè)來講缺乏革新的觀念，因此無論是生產(chǎn)者還是銷售者都面臨不能滿足消費者日益提高的消費品位的危機。
雖然近5年來化妝品行業(yè)不斷涌現(xiàn)新品，但大多數(shù)只是在原有產(chǎn)品的基礎上加入護膚的成分而不是在配方上有所突破，因此，在全球化妝品市場日益成熟的今天，生產(chǎn)商和銷售商也面臨著越來越大的挑戰(zhàn)。各式各j樣女性美容時尚雜志及廣告也成為推動化妝品行業(yè)革新的一個重要因妝品牌爭先恐后推出其新品牌，其中臉部化妝品表現(xiàn)最為出眾，占全球銷售市場35%的份額，比較著名的品牌有露華濃的skinlights和shin-brightening系列，lvmh旗下的紀梵希也準備推出兩到三款星級產(chǎn)品以鞏固其在行業(yè)中的地位。
眾的有妮維雅含維他命e及蘆薈的三合一彩妝品。一些外形小巧的化妝品迎合了年輕消費者的口味，成為化妝品市場的又一類暢銷品。如20和，化妝品廠商們把目標集中在20歲以下和20-25歲的年輕顧客，如arcancil、debby、bourjois等。
20是化妝品市場的豐收年，一些加入了植物萃取精華及清爽配方的化妝品無論在大眾還是高檔品牌市場都大受歡迎。同一產(chǎn)品在不同的地方購買，價格也會有所不同，在美國藥店出售的價格為40.72美元的化妝品在百貨公司可能只需要29.05美元，因此人們更愿意去百貨公司購買化妝品。
分析家們同時還指出另外一個影響化妝品市場的因素：廣告宣傳中的產(chǎn)品意識不夠強。隨意翻開一本化妝品雜志，除去產(chǎn)品名稱及廣告宣傳標語，都是千篇一律的美女，再加之現(xiàn)在的化妝品所含原料成分均是大同小異。因此消費者很難從中找出產(chǎn)品差異，選出適合自己的產(chǎn)品。
談到產(chǎn)品原料，全球香精香料的供應已從原來的50%縮減到20%，因為不含香精成分的化妝品已越來越受到消費者的喜愛，而一些生產(chǎn)能力薄弱的小化妝品生產(chǎn)企業(yè)也在這殘酷的競爭中被淘汰了。
化妝品市場的種種不利因素促使商家們努力創(chuàng)新、突破，以自己的優(yōu)勢和獨一無二的配方鞏固其原有地位并吸引更多的顧客。
年對美國彩妝市場而言可謂是危機四伏，除唇部及眼部彩妝品的銷售額上升了3.7%，(其中口紅上升6.8%，眼部產(chǎn)品上升1%)，其余彩妝品皆呈下滑狀態(tài)，指甲用產(chǎn)品表現(xiàn)平平，截止去年12月30日，臉部彩妝品已連續(xù)52周下滑，跌幅達3.3%。
據(jù)informationresources調查公司資料顯示，美寶蓮仍保持了其眼部彩妝品全美銷量第一的位置，其中experteyes是其最暢銷產(chǎn)品，市場占有率達8.6%，但就眼部彩妝品整體而言，美寶蓮仍有1.2%的跌幅。這與寶潔公司covergirl的情形非常相似，雖然其臉部彩妝品整體下滑3.4%，但它仍是該領域內銷售業(yè)績突出的品牌，市場份額達8.2%。
由于美國經(jīng)濟疲軟的影響，許多彩妝品消費者開始轉向在價格較為低廉的大眾市場購買，雖然目前仍沒有準確的數(shù)據(jù)，但這種跡象越來越明顯，大眾市場的彩妝品銷售商成為了最大的受益者。然而，并非所有的大眾市場銷售商都受益平均，icn(internationalcosmeticnews)雜志對目前美國市場最暢銷的四種產(chǎn)品作了一次價格調查，分別在riteaid藥房和wal-mart百貨公司，調查結果顯示，wal-mart百貨公司仍是購買這幾類彩妝品的上佳選擇。
另外，目前有許多彩妝品的大眾市場價格與百貨公司價格已相差無幾，倩碧表現(xiàn)尤為明顯。但百貨公司的專柜會為消費者提供美容咨詢、皮膚測試以及不定期贈送產(chǎn)品小樣，這些都是大眾產(chǎn)品市場無法比擬的，因此，百貨公司的化妝品專柜仍是美國人的首選。針對這一現(xiàn)象，大眾市場化妝品商家們絞盡腦汁開拓新路，他們陸續(xù)推出一些低價位的新品來吸引顧客，并把某些做得較好的品牌改為連鎖經(jīng)營的形式，如duanereade就在紐約設立了200個藥店連鎖。然而，寶潔公司彩妝部副總監(jiān)marcpritchard指出，銷售商們不能忽視大品牌的市場效應，8年前暢銷的6大品牌依然是今天市場的主角，這說明消費者在購買產(chǎn)品時對知名品牌的認可以及這些生產(chǎn)企業(yè)持續(xù)多年來的努力。同時，這些較大的知名品牌也占據(jù)了相當大份額的市場，對整個化妝品市場起著舉足輕重的影響。如前段時間原可口可樂公司行政總裁杰克入主露華濃，雖然很多行業(yè)人士對這一舉動表示不太樂觀，但他們仍希望杰克能扭轉露華濃的劣勢，因為這也同樣意味著扭轉整個化妝品業(yè)的劣勢。彩妝品與香水的比例已從原有的5：5到如今的4：1，可見化妝品在整個行業(yè)中占據(jù)的重要位置。
一方面，由于美國零售集團kmart的破產(chǎn)，2100家銷售店關門，這對消費者及銷售商都是一次重創(chuàng)。另一方面，許多產(chǎn)品在技術革新方面取得了重大的突破，銷售業(yè)績也節(jié)節(jié)上升，以maxfactor的lipfinity和covergirl的outlast口紅為例，截止去年12月30日，已連續(xù)52周保持銷量上升，超過5200萬美元。
兒童消費市場調查報告篇十六
央視調查咨詢中心和精信廣告有限公司利用兩家多年來在消費者研究領域的成果，對中國消費者和消費市場進行剖析，并提出了――。
結論：中堅階層的自主化消費形態(tài)，要求的是產(chǎn)品提供更多的選擇和更切合個人的喜好。他們希望在自主舒適的購物環(huán)境下購物，以及愈趨多元化的消費取向。這些均會為21世紀的消費市場帶來不少新氣象。
對于西方讀者來說，自主的消費行為是理所當然的，不算什么。可是，中國40年來一直在計劃經(jīng)濟主導下，并不鼓勵“自我”，亦不談個人滿足，到了80、90年代，隨著從計劃經(jīng)濟過渡至市場經(jīng)濟，經(jīng)歷著很大的轉變，人們開始接觸到“消費者”、“自我”這些新觀念，但對這些新觀念的理解卻是十分稚嫩的。對于一般老百姓來說，無論是面對著快速的變化或琳瑯滿目的商品選擇，雖然一方面感到既新鮮又具吸引力，另一方面卻有種種的不適應和不確定?！皬谋娦膽B(tài)”一詞恰到好處地描繪了這時代消費者的心態(tài)。
在90年代，常見有廣大的消費者一窩蜂地去搶購品牌或新上市的產(chǎn)品。他們覺得能擁有這些產(chǎn)品或品牌便是“進步”的象征。但個別的消費者卻缺乏獨立的消費人格；在購買產(chǎn)品時，并不懂得考慮什么是自己需要和適合自己的，而是追趕市場為他們定下的標準，由市場及大眾告訴他需要什么，什么是適合他的。
進入21世紀，這種情況在中堅階層間開始有所改變，經(jīng)過多年的消費文明洗禮后，中堅階層的“自我”意識逐漸強化，他們帶頭打破“由市場為我定下消費標淮”這種消極的消費模式，取而代之的是一種注重個性化的自我消費形態(tài)。開始知道自己需要什么，什么產(chǎn)品適合自己，并且有“我與別人不同”的消費意識，開始感覺到應該是他們?yōu)樽约憾ㄏ孪M要求，由市場上的品牌和產(chǎn)品去迎合他們，而非一窩蜂地追趕市場上時興的東西。個性化是自主的必然發(fā)展。
近年，超市的出現(xiàn)如雨后春筍，取代了傳統(tǒng)商場內的柜臺服務。對于很多人來說，超市的最大好處是“有很多選擇”及“可以自己選擇”。
雖然說個性化和多元化是消費趨勢，但中國人從傳統(tǒng)便不大倡導個人作風，而更重視和諧一致，講求個人在上的責任與位份。所以相信消費個性化在中國的發(fā)展，會與西方的發(fā)展有某程度上的不同。
實際上，雖然市場經(jīng)濟講求個人表現(xiàn)與報酬，但大部分人主觀上仍是愿意順應主流，并不想在思想或行為上與眾不同。所以，中堅階層努力工作，在事業(yè)或人生上希望有所成就，但所追求的是出人頭地，比別人做得好，比別人成功，受人尊重和注意，而不是希望在主流之外，或做些不為主流價值觀所認同的事，他們希望比別人優(yōu)秀，而不是與別人不同。因此，他們會穿時尚和高品質的衣物來達到比別人優(yōu)越，卻不會穿別具一格的衣物。
中堅階層消費者逐漸趨于自主和個性化，隨此而來是另一個重要的趨勢：消費行為走向多元化，以及出現(xiàn)由于生活型態(tài)不同而導致的市場細分。
這就是說，即使是年紀和生活水平相當?shù)南M者，由于各人選擇的生活形式不同、或有著相異的心態(tài)、價值觀，而會表現(xiàn)出不同的消費價值取向。例如有的追求身份地位，有的追求簡約生活，有的追求新穎的高科技玩意等等。此外，也有一些消費者在購買不同產(chǎn)品時，會有著不同的消費取向（例如在購買一般消費品時會追求簡約，卻愿意花高價錢去追求高科技的新玩意）。其結果是市場細分變得前所未有的復雜。
趨勢二：個人全面理財概念。
結論：中堅階層消費者的個人理財觀念日漸成熟，并且隨著中國入世，銀行和保險業(yè)逐漸開放，與個人理財有關的種種產(chǎn)品在中國將有很大的發(fā)展。
60年代，中國人的生活仍是相當刻苦，大部分人追求的是基本的溫飽，到了80年代中，部分人開始富裕起來，初嘗花錢消費帶給他們種種生活上的舒適和方便，以至是物欲上的'刺激與享樂。對于過慣刻苦日子的人民來說，消費文明這個美果是一個很大的發(fā)現(xiàn)，上彌漫著一片消費風。那時的中國人缺乏任何現(xiàn)代理財?shù)母拍?，也沒有為將來打算的想法，因為什么都有國家安排。而對這些初富戶來說，儲蓄理財若與消費享受作比較，重要性的確不大。
這種心態(tài)到了90年代末開始有所改變。特別是中堅階層，原因有以下幾點：
第一、保障減少。雖然生活水平是不斷地提高，但近年經(jīng)濟改革和國企改革使國民的思想有一個根本性的改變：以前是國家提供全面又終身的福利保障，包括最主要的住房和醫(yī)療。現(xiàn)在慢慢明白自己得靠自己，未來的保障也靠自己好好計劃。于是開始了要早日為將來作打算的想法。
第二、在經(jīng)過十多年的生活改善后，中堅階層已經(jīng)積累了一定的個人儲蓄，形成了“個人財富”的概念。除了消費外，他們對如何制造新財富更感興趣，積極地學習種種管理財富的方法，并且愿意冒點風險。于是，各種投資、置業(yè)、保險等產(chǎn)品開始受歡迎。
除了創(chuàng)造財富和儲蓄外，消費者也開始學會信貸消費來幫助他們購房、醫(yī)療、教育等消費。一項調查顯示，有四成七城市居民表示在未來一年會有需要進行信貸。個人信用卡的使用也愈來愈流行。
趨勢三：“全面體驗”消費模式。
結論：進入21世紀，如欲在中國建立成功品牌，不可不對中堅階層的“情感訴求”有一定了解。
中堅階層達到了一定的生活品質后，在21世紀，他們在消費生活上會追求更高層次的欲望，簡單來說，就是希望生活除了物質上的滿足外，在精神或心靈上也能夠更豐富或刺激。這可能是感官上的體驗，或文化修養(yǎng)上的升格，或對生活的想象，感想或價值認同等。
而他們對產(chǎn)品的要求，將不止于功能上的滿足，產(chǎn)品或品牌能否超越產(chǎn)品功能而給他們帶來種種感官、情緒或價值上的滿足將變得越來越重要。簡單說，就是商品不單要有“功能”上的效益還要有“體驗”或“情感”上的效益。中堅階層的消費者亦愿意付更多的金錢來換取這些額外的“體驗”滿足。
在中國的電腦市場，本地品牌的發(fā)展往往是緊隨著外國潮流。近期中國本地個人電腦的品牌發(fā)展足可見到生產(chǎn)商除了在產(chǎn)品功能上盡力滿足中堅階層消費者的需求外，還企圖滿足他們更高層次的情感需求。
蘋果電腦(applecomputer)推出imac受到世界各地電腦迷的喜愛。在中國，中堅階層的消費者同樣感覺到imac的莫大吸引力，并形成了一股不小的潮流。
末，聯(lián)想電腦公司也針對消費者對電腦的“情感效益”推出了它們最新的“天禧”型號。在功能上，這部“天禧”電腦與其它聯(lián)想電腦相差無異，唯其特別之處在于外形的設計上，全塑加工外殼，流線感十分強，全機有3種顏色，分別定名為珊瑚紫、寶螺藍、風貝綠。在廣告里，聯(lián)想更提出了“來自海洋的靈感”這一句口號，充滿了奇想與浪漫的色彩，“海洋”代表了向外拓闊界限，完全掌握著中堅階層對電腦的種種“情感上”的訴求：聯(lián)想電腦能拓闊人們的領域，這不光是珍貴的知識與資訊，還有是隨之而來超越國界的“國際感”，以及異國風情，并且由領域拓闊而帶來的事業(yè)成就與地位，及生活質素的提升等等。這些都是聯(lián)想電腦對中堅階層消費者在情感上的種種訴求的滿足。這與摩托羅拉手提電話(motorola)廣告“飛越無限”里展示的訊息有著某種異曲同工之妙，“飛越無限”也是超越一般的產(chǎn)品功能，而在產(chǎn)品形象上把品牌與中堅階層消費者對其生活的想像與渴望結合起來：想“飛”、想拓闊天地的欲望。
兒童消費市場調查報告篇十七
1.超過98%的家長非常重視兒童消費市場的質量安全問題,質量安全意識顯著。本次調查結果顯示,家長對兒童消費市場質量安全問題的在意程度是極其顯著的,幾乎全部的在意。一方面體現(xiàn)了當前兒童消費市場現(xiàn)狀不令人放心,但另一方面也體現(xiàn)了家長對于孩子安全的意識很高。兒童尤其是嬰幼兒,群體的特殊性對質量安全的要求明顯高于成人,家長對其消費市場的要求顯然會提高。伴隨著80后逐漸成為家長的主力,“獨一代”作為新一代家長,他們普遍較高的教育程度,以及豐富的信息獲取手段,傾向于知識勝過經(jīng)驗,安全意識更會高于前一代家長。
2.僅兩成家長認為當前兒童消費市場狀況“還可以”,短期改善信心不足。家長對兒童消費市場質量安全的意識較高,但對質量安全狀況的評價卻較低,而且對短期能夠改善現(xiàn)狀的'信心明顯不足。調查結果顯示,對于當前兒童消費市場的質量安全狀況,有一成多表示很不滿意,都無奈了,兩成表示不滿意,只能慶幸自己孩子不出問題,有四成多認為需要時刻小心,而只有兩成認為還可以。
3.材質是兒童消費市場質量問題最受關注的焦點。對于幾個主要兒童消費領域,消費者選購時主要關注的要素中,調查結果顯示,選購奶粉時首要考慮奶源地,所占比例近六成,選購玩具首要考慮因素為材質、環(huán)保材料,所占比例超過七成,選購童裝童鞋考慮材質或質地的比例接近七成,位列第二,購買兒童家具首要考慮因素為材質、環(huán)保材料。奶源地本質上也是材質,由此來看,對于兒童消費,材質是消費選擇是至關重要的因素。顯然,材質是產(chǎn)品質量安全的基本保障,材質安全,產(chǎn)品才可能安全。
4.購物渠道是家長保證兒童消費市場質量安全的重要關卡。家長對于孩子健康的極度關注,而消費環(huán)境有不很令人放心,消費者如何提高安全消費系數(shù)?調查發(fā)現(xiàn),購物渠道是第一位的。數(shù)據(jù)現(xiàn)實,為了確保兒童產(chǎn)品質量,55.7%的受訪者只在放心的商場、大型超市、正規(guī)網(wǎng)店購買,所占比例排在首位,其次是通過產(chǎn)品各種標識來確保質量安全,如成分、生產(chǎn)日期、認證標志,第三是通過品牌,即只購買知名品牌或廠家的產(chǎn)品。
兒童消費市場調查報告篇十八
在銀泰實習的六個月里，慢慢懂得，社會生活與學校生活的落差。近半年的實習教會了我許許多多。實習的日子有苦也有甜。重要的事它鍛煉了我自身的能力，也使我逐漸成熟，為將來更好的融入社會打下了堅實的基礎。
我們從事的是服務行業(yè)。接觸最多的就是形形色色的消費者。消費者是來消費的。為消費者營造一個好的服務環(huán)境以及為他們提供良好的服務是影響其消費的重點。
一.銀泰定位：永遠年輕。
在銀泰之前，在杭州乃至浙江，百貨店的定位并不是很明確。之前百貨店都是以商品的屬性來定位的，如中高檔或中低擋。銀泰是首家以人來定位的，盯住的是年輕人這個群體，它非常有感染力;第二，它非常有新意，從前，人們對按消費者來分類，理解得還不夠透徹，但事實上年輕人有很強的活力，很強的消費力，因此銀泰的定位一下子激發(fā)了大多數(shù)年輕人的消費欲望，讓他們覺得有了自己的獨特購物場所，與杭州其他商場相比，銀泰的人氣就特別旺，消費者喜歡熱鬧，喜歡散發(fā)他們的熱情，這就表現(xiàn)到他的購物行為中。
二.銀泰的地位：
百貨與超市是非常不同的，百貨的品類自身要求變化很快。超市是要求商品不能斷的，假如某超市哪天沒有高露潔牙膏賣，那就會覺得很奇怪，但在百貨店，很多東西是要賣斷的，但后面的東西會更新、更好，所以百貨店在品類管理上比超市人為因素更多一點，科學化、電腦化的程度要少一些。品類管理對流行百貨店來講，我希望品牌有相當比例的淘汰率，即使同一品牌不動的情況下，它的商品最好在每個季度都有淘汰率，夏天跟春天應該不一樣，今年的'夏天跟去年的夏天就更不是一回事。不斷的追逐消費者的需求，同時去創(chuàng)造新的需求。品類管理是有一定的特殊性，有一定的活躍性。
三：滿就送是一種有效手段。
零售商用的最多的是打折讓利，但是打折讓利有各種各樣的形式手段，有八折、九折、有買一送一、有滿就送….，這些都是價格戰(zhàn)，滿就送也是價格營銷的一種手段，并不特殊。從百貨店現(xiàn)實來講，任何打價格戰(zhàn)的手段，都是為了促銷，把銷售搞上去。我們也曾算過，一個東西打八折，一個100元的東西變80元錢進來了，它只有80元的東西流出去，但假如滿100送20，那就是120元錢的東西流出去，這就是促銷的正折和負折問題。同樣的目的，最終一種方式是走了80元錢的東西，另一種是走了120元的東西，當然是走120合算了。
同時，杭州商場都在搞滿就送，大家似乎都沒有停下來，為了滿就送而滿就送，但實際上也都在不斷做調整，目前在武林商圈中，銀泰與杭州大廈、杭州百貨大樓的客流重疊率是較低的。
四.顧客是我們的朋友。
從理論上來講顧客忠誠度對于企業(yè)來講是非常重要的。每個企業(yè)都在做忠誠度。其實要培養(yǎng)顧客的忠誠度，而又不能寄希望于顧客的忠誠度，只有自己做的更好你才能讓你的顧客留下來。顧客走了是你沒有做好，而不是別的任何原因，所以不要特別特別看重顧客忠誠度，但是也不要對顧客特別的隨意，我覺得認真的做好自己的一切，對于你的目標顧客進行更多的促銷和宣傳。因為確切地說顧客不是上帝，而是我們的朋友。
五.百貨業(yè)是很有前途的行業(yè)。
有人說百貨業(yè)是一個夕陽行業(yè)，有人說他是傳統(tǒng)行業(yè)，有人說他是微利行業(yè)，有人說他要被大賣場吞并掉，可其實百貨業(yè)挺有前途的，生活不能沒有百貨店，只不過百貨店要與時俱進，無論它的管理、它的理念以及它追求的目標顧客。至少有一點是真的，原來我們什么都做，但是現(xiàn)在不能什么都做了，只能挑一點去做，如果挑的不好就要被打，如果挑的好的話，你就會脫穎而出。
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兒童消費市場調查報告篇十九
據(jù)有關統(tǒng)計，20**年1-3月份，全國轎車生產(chǎn)量為531779輛，比20**年同產(chǎn)量567119輛下降6.23%，全國轎車銷售量為560016輛，比20**年同期銷564114輛下降0.72%。與此形成鮮明對照的是，20**年1-3月份，全國微型轎車生產(chǎn)量為121976輛，比20**年同期產(chǎn)量87399輛增長39.56%，全國微型轎車銷售量為121842輛，比20**年同期銷量87528輛增長39.56%。20**年1-3月份，國內微型轎車在國內轎車的市場份額達到21.767%，比20**年同期的市場份額15.52%提高了6.24個百分點。
國內微型轎車市場的走強，首先得益于政策環(huán)境面的根本改善，繼去年下半年國家出臺了一系列旨在扶植和鼓勵節(jié)能經(jīng)濟型轎車發(fā)展的法律法規(guī)后，今年以來，國家有關部門再施重拳：今年兩會期間，節(jié)約能源促進國民經(jīng)濟健康、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，成為社會各界形成的共識，4月初，北京市環(huán)保局高管在談到今后北京私人汽車發(fā)展方向和規(guī)劃時，首次明確支持首都小排量微型轎車的發(fā)展;其次，3月份國內汽油價格再次上調、4月份中石化汽油批發(fā)價格每噸上漲150元、國際原油價格不斷上漲，期貨原油價格達到創(chuàng)紀錄的每桶60美元，汽油費用支出的不斷增加，促使人們在購車時對汽車的使用成本——油耗指標的關心大大提高，節(jié)能省油的微型轎車無疑成為首選;另悉，近日財政部發(fā)出了《新的汽車消費稅征稅辦法和稅率》的征求意見稿，新辦法可能把排量在1.0升及以下汽車的消費稅稅率降至1%或取消，具體調整有望在今年年內完成。制定新的消費稅征收辦法是為了配合國家“對小排量汽車鼓勵消費和對豪華車一類奢侈消費品加收消費稅”的產(chǎn)業(yè)政策，以達到鼓勵購買小排量車，改善車市消費結構的目的。
20**年是我國汽車業(yè)變革的一年、成長的一年。奇瑞出口美國、陸風出口歐洲……多家本土汽車制造商不斷攻克著國際市場。20**年我國全年汽車產(chǎn)銷累計570.77萬輛和575.82輛萬輛，同比分別增長12.56%和13.54%。其中，乘用車產(chǎn)銷393.07萬輛和397.11萬輛，同比分別增長19.73%和21.4%;商用車產(chǎn)177.7萬輛和178.71萬輛，同比分別下降0.6%和0.75%。20**年12月，我國汽車產(chǎn)銷分別達到56.2萬輛和62.09萬輛，比11月增長6.82%和12.91%，同比分別增長39.20%和27.44%。其中，我國乘用車在20**年12月產(chǎn)銷分別達到40.79萬輛和45.58萬輛，比11月增長9.94%和15.79%，同比增長58.66%和38.33%;商用車產(chǎn)銷15.42萬輛和16.51萬輛，產(chǎn)量比11月下降0.62%，銷量比11月增長5.65%，同比分別增長5.09%和4.68%。
由于受宏觀經(jīng)濟形勢的影響，影響汽車工業(yè)發(fā)展的多種矛盾沒有得到根本緩解，汽車行業(yè)經(jīng)濟運行速度繼續(xù)趨緩。由于汽車行業(yè)與整個和國民經(jīng)濟的走勢密切相關，同時受產(chǎn)業(yè)政策的影響較大;從長期看，在我國國民經(jīng)濟持續(xù)增長的帶動下，在資本市場發(fā)展日益規(guī)范發(fā)展的情況下，我國汽車行業(yè)的長期發(fā)展增長是值得期待的。
20**年中國汽車需求將增長15%-20%，產(chǎn)能將增長20%，預計汽車業(yè)產(chǎn)能過剩狀況有可能進一步加劇。并預計20**年中國汽車業(yè)設備利用率將由20**年的76%降至73%，汽車售價會下跌6%，產(chǎn)品利潤率下降4%，20**年仍將屬于買方市場。這一切的預測數(shù)據(jù)也意味著今年汽車價格戰(zhàn)將不可避免，競爭勢必更加激烈。
本報告共分十六章，首先介紹了汽車行業(yè)的相關概念，接著對國際汽車市場、我國汽車行業(yè)和我國汽車市場進行了詳細的分析，然后介紹了客車市場、轎車市場、重型車市場的概況。隨后，報告對我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷和汽車進出口狀況做了分析，并對汽車行業(yè)的重要企業(yè)、汽車零部件以及汽車行業(yè)的.相關行業(yè)做了重點介紹，最后對汽車市場的競爭格局和汽車行業(yè)的投資進行了分析，還對汽車行業(yè)的發(fā)展前景做出了科學的預測。您若想對汽車行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資汽車行業(yè)本報告是您不可或缺的重要工具。
20**年3月至5月，xx市機械工業(yè)促進辦公室與武漢汽車行業(yè)協(xié)會聯(lián)合對武漢專用汽車行業(yè)進行了一次調研。此次調研涉及武漢專用汽車行業(yè)24家企業(yè)，其收集數(shù)據(jù)新，信息信度高。通過此次調研，進一步掌握了武漢專用汽車行業(yè)現(xiàn)狀，理清了該行業(yè)發(fā)展思路，增強了對專用汽車行業(yè)發(fā)展的信心。
一、基本概況與現(xiàn)狀。
據(jù)統(tǒng)計，到20xx年末，24戶規(guī)模以上專用車制造企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價)26.43億元，銷售收入24.13億元，利稅總額0.51億元;同期全市汽車工業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價)662億元，銷售收入626億元，利稅總額55.3億元。上述三項指標中，專用汽車行業(yè)分別占全市汽車工業(yè)總和的3.99%、0.66%、3.68%和0.92%。24戶專用車企業(yè)中：大型企業(yè)1戶，中型企業(yè)6戶，小型企業(yè)17戶。24戶企業(yè)總資產(chǎn)合計54.69億元，凈資產(chǎn)合計23.42億元,固定資產(chǎn)合計17.43億元,分別占全市汽車工業(yè)總和的9.2%、10.05%和7.51%。在24戶企業(yè)中，國有企業(yè)8戶，其他有限責任公司6戶，私營有限責任公司5戶，股份有限公司3戶，合作制企業(yè)2戶。
以上相關數(shù)據(jù)表明：一是武漢專用車行業(yè)以中小企業(yè)為主，規(guī)模不大。按照國家對中小企業(yè)劃分標準，此次調研專用汽車企業(yè)大多數(shù)為中小企業(yè)，占調研企業(yè)總數(shù)91.67%，僅有國營武漢長虹機械廠、東風揚子江汽車(武漢)有限責任公司兩家產(chǎn)值達3億元。二是武漢專用車行業(yè)在全市汽車工業(yè)產(chǎn)出中的比重不高。20xx年，專用車行業(yè)的全部從業(yè)平均人數(shù)占全市汽車工業(yè)的20.63%，而完成工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價)和產(chǎn)品銷售收入兩項指標均只占全市汽車工業(yè)的4%以下(3.99%和3.85%);利稅總額和出口交貨值兩項指標則只占全市汽車工業(yè)的1%以下(0.92%和0.66%)。三是專用車行業(yè)總體力量比較薄弱，自主研發(fā)能力不強。
二、基本認識與判斷—武漢專用汽車行業(yè)具有加速發(fā)展的良好基礎。
通過十年來的改革、改制和發(fā)展，武漢專用汽車行業(yè)出現(xiàn)了新的發(fā)展局面，已經(jīng)具備了較好的基礎。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
(一)出現(xiàn)一批有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品與企業(yè)。
客車：東風揚子江汽車(武漢)有限公司主要產(chǎn)品有城市公共汽車、高級旅游大客車、中型旅游客車、無軌電車、混合動力客車、小型客車和電動客車等幾十個品種。其中，混合動力電動客車和電動客車，分別榮獲中國城市客車“最佳環(huán)保獎”、“最佳科技創(chuàng)新獎”和“中國最佳環(huán)保型客車獎”。20xx年該公司產(chǎn)量為2600輛，銷售收入4.7億元，在全國生產(chǎn)城市客車的企業(yè)中排名第五位，年增長速度達28%。
市政環(huán)衛(wèi)車輛：主要企業(yè)有xx市漢福專用汽車公司——生產(chǎn)多功能灑水車、真空吸污(糞)車、高壓清洗車(管道疏通車)、密封式自卸垃圾車、側裝前壓縮對接式垃圾車等五大系列十八種車型。其中側裝前壓縮對接式垃圾車為國內首創(chuàng)，被國家專利局授予專利權。武漢九通汽車廠——主要有壓縮式、多功能對接式、密封自卸式、自裝自卸式、車廂可卸式等不同噸位、不同型號的環(huán)衛(wèi)車。xx市政環(huán)衛(wèi)機械公司——主要有吸污車、清洗車、聯(lián)合疏通車、灑水車、垃圾車、吸糞車、路面綜合養(yǎng)護車、污泥自卸車、沖灑車等。武漢新光機械廠——生產(chǎn)五環(huán)牌綠化灑水車、高壓清洗車和吸糞車。20xx年專用車行業(yè)企業(yè)市政環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)能達輛，實際產(chǎn)量為1167輛。
建筑材料運輸車：主要以武漢玖信汽車公司的混凝土攪拌車，斯貝卡專用汽車公司的散裝水泥車為代表，產(chǎn)品有較強競爭優(yōu)勢。
軍用專用汽車：湖北三環(huán)漢陽特種汽車公司的新型武器運載車、武漢客車廠的淋浴車、武漢九通汽車廠的機場用車——主要有機場清掃車、外場飲食保障車、場務工程車、飛機管道加油車、機場吹雪車和空投物資捆綁車等。機場清掃車獲全軍科技進步一等獎;外場飲食保障車、多功能割草機和機場場務工程車分別獲得全軍科技進步二等獎。武漢龍安集團的通訊車——宣傳文化車和綜合通信車、武漢濱湖機械廠的雷達車——主要有中低空警式雷達、目標指示雷達和軍用通信指揮車等系列產(chǎn)品、中國人民解放軍3604工廠的裝彈車、中國人民解放軍3303工廠的廂式車等。其產(chǎn)品不僅滿足軍隊需求，在開拓民用市場方面也具有很大潛力。
關于專用汽車行業(yè)調研報告關于專用汽車行業(yè)調研報告其它車輛：武漢神駿專用汽車公司的半掛車——液壓大噸位組合式多功能運輸車、專用運梁車、超長超寬超重等特型半掛車和港口專用集裝箱運輸車等;擁有國內最先進的橋梁載荷加載、制冷，散裝粉物流化、保溫發(fā)泡等技術。武漢天捷專用汽車公司的超重平板掛車——研發(fā)制造的重型特制半掛車、橋式運輸大型鋼結構梁、重型液壓模塊式組合掛車(80t—2500t)、自行式重型液壓平板車(單臺運力75t—1250t)為公路重件運輸及工程重型運輸提供了良好的解決方案和裝備。這些產(chǎn)品均有較好的發(fā)展前景。
(二)改制較早的專用車企業(yè)與軍工企業(yè)經(jīng)營狀況普遍良好。改制較早的專用車企業(yè)如東風揚子江汽車公司、漢福專用汽車公司、斯貝卡專用汽車公司等，其產(chǎn)品在市場上有較高知名度，產(chǎn)品開發(fā)能力和企業(yè)經(jīng)營能力較強，盈利狀況較好。其中武漢漢福專用車有限公司于20xx年改制設立，是國家專用車生產(chǎn)重點企業(yè)之一。公司20xx年銷售收入仍達7,066.7萬元，利潤84.5萬元;東風揚子江汽車公司20xx年銷售收入4.72億元，利潤521.9萬元。
老軍工企業(yè)實力雄厚，有較強自主研發(fā)能力和較高盈利水平。如九通汽車廠、龍安集團公司、濱湖機械廠、中國人民解放軍3604工廠、3303工廠等。九通汽車廠20xx年銷售收入為30,161萬元，利潤1800萬元;龍安集團銷售收入21,620萬元，利潤達842.3萬元。同時，九通汽車廠、龍安集團等企業(yè)還積極拓展民用市場展，具有較大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
(三)企業(yè)經(jīng)營體制基本適應市場競爭需求。近些年來，部分不適應市場競爭的專用汽車企業(yè)進行了改制，大力推動現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，逐步完善現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理機制。如武漢玖信汽車有限公司，注重管理工作，在采購、人事等方面的管理卓有成效，20xx年8月通過iso9001：2000認證，在武漢中小企業(yè)成長工程重點企業(yè)內部綜合管理系統(tǒng)評價活動中獲得高分。武漢奕駿機械有限公司把握國家產(chǎn)業(yè)政策，積極開拓市場，加強農用機械產(chǎn)品研發(fā)，在原有翻斗車、農用車底盤上開發(fā)附加值比較高的新產(chǎn)品。xx市政環(huán)衛(wèi)機械有限公司則注重產(chǎn)品開發(fā)，實行新產(chǎn)品開發(fā)項目管理制、從采購、質檢、物料管理、機構精簡等多方面優(yōu)化了業(yè)務及管理流程,取得了較好成績。
(四)企業(yè)經(jīng)營環(huán)境日趨改善。武漢專用汽車企業(yè)的生產(chǎn)基地大多數(shù)已實現(xiàn)或正在進行“退二進三”搬遷改造，生產(chǎn)條件得到一定改善，基本滿足專用汽車生產(chǎn)需要。政府對專用車行業(yè)發(fā)展重視程度逐步上升。在市政府有關部門和武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會支持下，20xx年5月由xx市專用汽車研究所籌備并成功舉辦了“20xx中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”，以促進專用汽車行業(yè)之間的交流與合作，共同為專用汽車行業(yè)的發(fā)展出謀獻策，受到了專用車生產(chǎn)企業(yè)的一致好評。
(五)專用汽車行業(yè)人才充足、技術基礎良好。武漢汽車工業(yè)基礎雄厚，擁有東風汽車、神龍汽車、東風本田等一批知名企業(yè)，專業(yè)技術人才充足。武漢地區(qū)高校與科研院所眾多，全國專用汽車技術歸口單位漢陽專用汽車研究所位于武漢，使專用車企業(yè)能較便利地獲得相關信息與技術支持。該所成立于1985年初，隸屬漢陽特種汽車制造廠。從漢陽特種汽車制造廠剝離。20xx年1月整體劃歸中國汽車技術研究中心。20多年來，漢陽專用汽車研究所逐步打造了專用汽車檢測、專用汽車展覽會、《專用汽車》雜志三大品牌，在指導專用車行業(yè)發(fā)展、促進專用車企業(yè)與主管部門的溝通等方面發(fā)揮了重要作用。
三、主要問題與難題。
(一)集群效應不明顯。我國專用汽車已形成九大產(chǎn)業(yè)集群基地，如xx市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的專用汽車園區(qū)、遼寧專用車生產(chǎn)基地;xx市xx縣開發(fā)區(qū)專用汽車產(chǎn)業(yè)基地、湖北隨州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走廊等。相比之下，武漢專用汽車產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模偏小，在全國同行業(yè)中的地位優(yōu)勢不明顯。由于企業(yè)改制進展比較遲緩，資金供應困難等原因，武漢專用汽車行業(yè)尚未出現(xiàn)全國性領先企業(yè)。由于缺乏龍頭企業(yè)帶動與地方政府的支持，武漢地區(qū)還未形成在全國具有影響力的專用汽車產(chǎn)業(yè)集群。
(二)企業(yè)協(xié)作不緊密。武漢專用汽車行業(yè)的發(fā)展缺乏規(guī)劃與引導，產(chǎn)業(yè)布局比較分散，企業(yè)間協(xié)作程度不高，未能形成產(chǎn)業(yè)集群效應。因為缺乏上下游產(chǎn)業(yè)鏈和相關支持性服務行業(yè)的集聚。武漢專用車行業(yè)區(qū)域的專業(yè)化分工不明顯，導致轉換生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)交易成本、制造成本較高，不能很好提升武漢專用車產(chǎn)業(yè)競爭力。
(三)投資環(huán)境不理想。武漢專用汽車生產(chǎn)基地實行“退二進三”搬遷后，部分遠城區(qū)投資環(huán)境不夠理想。相對于全國幾個重要專用汽車制造基地，武漢專用汽車基地建設在軟硬件設施上，都存在一定差距，企業(yè)對一些部門的工作作風和當?shù)刂伟矤顩r也存在一定程度的不滿。
此外，部分專用車企業(yè)存在一些急需政府支持解決難題。
(一)東風揚子江汽車(武漢)公司的生產(chǎn)能力與市場地位極不相符。該公司年產(chǎn)量已達2600輛，卻沒有底盤生產(chǎn)目錄，這嚴重制約了企業(yè)效益的提高。目前，該公司新廠正在建設之中，需要政府予以更大支持。
(二)漢陽特汽公司搬遷改造項目處于進退兩難境地。由于龜山北與漢江之間地區(qū)規(guī)劃遲遲不能確定，漢陽特汽公司搬遷改造項目處于兩難境地。該公司龜北廠區(qū)土地不能出售變現(xiàn)，而開發(fā)區(qū)新廠建設項目又缺乏后續(xù)資金，導致原規(guī)劃3萬輛生產(chǎn)能力項目難以按時完成。龜北廠區(qū)又因區(qū)域規(guī)劃原因而被嚴控，生產(chǎn)條件不能得到適當改善，難以維持原有生產(chǎn)能力，企業(yè)處境十分艱難。
(三)部分專用汽車企業(yè)面臨流動資金短缺的突出矛盾。受國際金融危機影響，銀行收緊信貸。武漢玖信汽車公司的底盤供應廠商取消了對玖信公司6個月的貨款緩交周轉期，致使該公司面臨流動資金十分短缺的問題。
四、推進xx市專用汽車行業(yè)發(fā)展的意見和建議。
汽車工業(yè)是xx市支柱產(chǎn)業(yè)，專用汽車產(chǎn)業(yè)是汽車行業(yè)的重要組成部分。為加快專用汽車行業(yè)發(fā)展，建議市政府有關部門采取以下措施：
(一)堅持以科學發(fā)展觀為指導，制定xx市專用汽車發(fā)展規(guī)劃。一是在引導行業(yè)發(fā)展方面，針對xx市土地和勞動力資源相對缺乏的狀況，揚長避短，利用良好的專用車發(fā)展基礎，發(fā)揮技術相對優(yōu)勢，引導專用企業(yè)向高技術含量、高附加價值的產(chǎn)品發(fā)展。二是在規(guī)劃行業(yè)空間布局方面。在引導新建、遷建專用車企業(yè)向開發(fā)區(qū)及其周邊地區(qū)集中的同時，還應促使其能形成較完整專用汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，避免同性企業(yè)過度扎堆和設施重復建設。實現(xiàn)地域化集聚、專業(yè)化分工、社會化協(xié)作，利用產(chǎn)業(yè)集聚的競爭效應、學習效應和產(chǎn)業(yè)相關聯(lián)效應，迅速提升武漢專用汽車在同行業(yè)中地位。
關于專用汽車行業(yè)調研報告各類報告(二)堅持搭建專用車企業(yè)發(fā)展平臺，給予適當政策支持。一是加強專用車行業(yè)基礎設施建設，提高xx市專用汽車行業(yè)綜合實力，支持漢陽專用汽車研究所專用車實驗及檢驗檢測基地建設。二是對符合國家產(chǎn)業(yè)政策、投資額度大、科技含量高、附加值高、回報率高的特殊項目，應在土地價格、配套費收繳、廠房建設等方面得到更多的優(yōu)惠?？赏ㄟ^對專用車項目的科技創(chuàng)新給予扶持和獎勵，降低專用車企業(yè)審批與稅收費用、引導專業(yè)化分工、提升產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟外部性等非直接干預措施，培育產(chǎn)業(yè)集群，為武漢專用車企業(yè)打造良好生存環(huán)境。三是建議市政府投資或扶持的建設項目，按“同等優(yōu)先”原則，給予適當扶持和推進，優(yōu)先采用本地專用車產(chǎn)品。
(三)堅持結構調整，扶持專用車行業(yè)骨干企業(yè)做大做強。要積極支持湖北三環(huán)漢陽特汽公司、東風揚子江汽車公司、武漢客車廠等搬遷改造項目的建設，幫助其解決資金、老廠土地變現(xiàn)等實際困難，擴大骨干企業(yè)產(chǎn)能，扶持專用車生產(chǎn)制造企業(yè)做大做強。有關部門對符合產(chǎn)業(yè)政策的項目用地要積極支持，確保土地供應。要加強與企業(yè)的溝通和相關部門的協(xié)調，加快項目供地的審批速度。
(四)堅持發(fā)揮軍工企業(yè)技術優(yōu)勢，積極開拓民用市場。武漢專用汽車行業(yè)的軍工企業(yè)技術力量強，有較大發(fā)展?jié)摿?。要十分注重在現(xiàn)有軍工技術和產(chǎn)品基礎上，開發(fā)民用產(chǎn)品，拓展民用市場。湖北梟龍汽車技術公司研發(fā)并生產(chǎn)梟龍越野車整車、底盤及重要零部件或零部件總成，已獲得了多項國家實用新型專利，具備了批量生產(chǎn)能力，首批9輛越野車已發(fā)往西藏。
(五)堅持壯大發(fā)展中小企業(yè)和民營經(jīng)濟，解決企業(yè)后顧之憂。積極協(xié)調金融、投資、保險、法律、技術、專利、人才等機構，為專用車企業(yè)進行資源、生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合，提供優(yōu)質服務。針對中小專用汽車企業(yè)多,資金有限等特點,可通過協(xié)調銀企關系，解決企業(yè)流動資金短缺與融資難的問題。市全民創(chuàng)業(yè)工作領導小組辦公室、市經(jīng)委、市政府金融辦等單位舉辦的“20xx武漢中小企業(yè)融資洽談會”，為武漢奕駿機械有限公司等專用企業(yè)創(chuàng)造了很好融資條件。
(六)堅持加強重點行業(yè)協(xié)會建設，擴大企業(yè)交流與協(xié)作。擬組建武漢汽車行業(yè)協(xié)會專用汽車分會，以促進xx市專用汽車行業(yè)發(fā)展。組織專用車企業(yè)參加國內外展覽會、訂貨會，幫助企業(yè)開拓國內外市場。建設專用車信息網(wǎng)站，通過專用車研討、論壇，為企業(yè)信息交流提供便利。
兒童消費市場調查報告篇二十
據(jù)有關統(tǒng)計，20**年1-3月份，全國轎車生產(chǎn)量為531779輛，比20**年同產(chǎn)量567119輛下降6.23%，全國轎車銷售量為560016輛，比20**年同期銷564114輛下降0.72%。與此形成鮮明對照的是，20**年1-3月份，全國微型轎車生產(chǎn)量為121976輛，比20**年同期產(chǎn)量87399輛增長39.56%，全國微型轎車銷售量為121842輛，比20**年同期銷量87528輛增長39.56%。20**年1-3月份，國內微型轎車在國內轎車的市場份額達到21.767%，比20**年同期的市場份額15.52%提高了6.24個百分點。
國內微型轎車市場的走強，首先得益于政策環(huán)境面的根本改善，繼去年下半年國家出臺了一系列旨在扶植和鼓勵節(jié)能經(jīng)濟型轎車發(fā)展的法律法規(guī)后，今年以來，國家有關部門再施重拳：今年兩會期間，節(jié)約能源促進國民經(jīng)濟健康、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，成為社會各界形成的共識，4月初，北京市環(huán)保局高管在談到今后北京私人汽車發(fā)展方向和規(guī)劃時，首次明確支持首都小排量微型轎車的發(fā)展;其次，3月份國內汽油價格再次上調、4月份中石化汽油批發(fā)價格每噸上漲150元、國際原油價格不斷上漲，期貨原油價格達到創(chuàng)紀錄的每桶60美元，汽油費用支出的不斷增加，促使人們在購車時對汽車的使用成本——油耗指標的關心大大提高，節(jié)能省油的微型轎車無疑成為首選;另悉，近日財政部發(fā)出了《新的汽車消費稅征稅辦法和稅率》的征求意見稿，新辦法可能把排量在1.0升及以下汽車的消費稅稅率降至1%或取消，具體調整有望在今年年內完成。制定新的消費稅征收辦法是為了配合國家“對小排量汽車鼓勵消費和對豪華車一類奢侈消費品加收消費稅”的產(chǎn)業(yè)政策，以達到鼓勵購買小排量車，改善車市消費結構的目的。
20**年是我國汽車業(yè)變革的一年、成長的一年。奇瑞出口美國、陸風出口歐洲……多家本土汽車制造商不斷攻克著國際市場。20**年我國全年汽車產(chǎn)銷累計570.77萬輛和575.82輛萬輛，同比分別增長12.56%和13.54%。其中，乘用車產(chǎn)銷393.07萬輛和397.11萬輛，同比分別增長19.73%和21.4%;商用車產(chǎn)177.7萬輛和178.71萬輛，同比分別下降0.6%和0.75%。20**年12月，我國汽車產(chǎn)銷分別達到56.2萬輛和62.09萬輛，比11月增長6.82%和12.91%，同比分別增長39.20%和27.44%。其中，我國乘用車在20**年12月產(chǎn)銷分別達到40.79萬輛和45.58萬輛，比11月增長9.94%和15.79%，同比增長58.66%和38.33%;商用車產(chǎn)銷15.42萬輛和16.51萬輛，產(chǎn)量比11月下降0.62%，銷量比11月增長5.65%，同比分別增長5.09%和4.68%。
由于受宏觀經(jīng)濟形勢的影響，影響汽車工業(yè)發(fā)展的多種矛盾沒有得到根本緩解，汽車行業(yè)經(jīng)濟運行速度繼續(xù)趨緩。由于汽車行業(yè)與整個和國民經(jīng)濟的走勢密切相關，同時受產(chǎn)業(yè)政策的影響較大;從長期看，在我國國民經(jīng)濟持續(xù)增長的帶動下，在資本市場發(fā)展日益規(guī)范發(fā)展的情況下，我國汽車行業(yè)的長期發(fā)展增長是值得期待的。
20**年中國汽車需求將增長15%-20%，產(chǎn)能將增長20%，預計汽車業(yè)產(chǎn)能過剩狀況有可能進一步加劇。并預計20**年中國汽車業(yè)設備利用率將由20**年的76%降至73%，汽車售價會下跌6%，產(chǎn)品利潤率下降4%，20**年仍將屬于買方市場。這一切的預測數(shù)據(jù)也意味著今年汽車價格戰(zhàn)將不可避免，競爭勢必更加激烈。
本報告共分十六章，首先介紹了汽車行業(yè)的相關概念，接著對國際汽車市場、我國汽車行業(yè)和我國汽車市場進行了詳細的分析，然后介紹了客車市場、轎車市場、重型車市場的概況。隨后，報告對我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷和汽車進出口狀況做了分析，并對汽車行業(yè)的重要企業(yè)、汽車零部件以及汽車行業(yè)的相關行業(yè)做了重點介紹，最后對汽車市場的競爭格局和汽車行業(yè)的投資進行了分析，還對汽車行業(yè)的發(fā)展前景做出了科學的預測。您若想對汽車行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資汽車行業(yè)本報告是您不可或缺的重要工具。
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