通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，從而有針對性地提升自己的能力。寫總結(jié)時，要用簡練明了的語言表達(dá)自己的觀點(diǎn)和心得。在這些總結(jié)范文中，我們可以看到不同領(lǐng)域不同情境下的總結(jié)寫作方式和特點(diǎn)。
鐵路工區(qū)工作總結(jié)篇一
總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？以下是小編為大家收集的鐵路工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
在安全科從事安全員的工作以來，我能夠積極學(xué)習(xí)鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，還經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場，對安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，及時將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，在工作上處處以高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，愛崗敬業(yè)、踏實(shí)工作、默默奉獻(xiàn)、爭創(chuàng)一流。安全管理在我站整體工作中起著承上啟下、協(xié)調(diào)左右的作用，是我站安全的樞紐部位和重要核心所在，工作零散、綜合性強(qiáng)、隨機(jī)性大，安全工作尤為重要。
在我站進(jìn)一步深化改革、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的過程中，我緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題，以“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”為主線，認(rèn)真貫徹落實(shí)車站各項(xiàng)安全措施，狠抓安全基礎(chǔ)建設(shè)，經(jīng)過大家的共同努力，我站的安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭。
一是針對不同季節(jié)的特點(diǎn)打好階段性安全戰(zhàn)役。我做到超前培訓(xùn)，提前部署，突出重點(diǎn)，明確目標(biāo)，保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。在暑期氣溫高我更是深入到現(xiàn)場一線對線路、設(shè)備的檢查，防止氣溫高跑道漲軌的發(fā)生，雨季作業(yè)時對雨具的著用攜帶提前布署，并開展了雨季作業(yè)的攻關(guān)措施，保證非常天氣的作業(yè)安全。為了保證重點(diǎn)時期的安全生產(chǎn)，能夠提前預(yù)想樹立牢固的安全思想和責(zé)任感，使廣大職工認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)措施，堅持早動手早安排，提前預(yù)測，提早防范。利用多種形式在各車間中開展節(jié)日期間保安全、保穩(wěn)定的思想教育，提高職工的安全責(zé)任意識和安全防范意識。同時，深入現(xiàn)場嚴(yán)格控制現(xiàn)場作業(yè)節(jié)奏，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的'執(zhí)行檢查力度。對不安全隱患及時發(fā)現(xiàn)及時反饋及時解決，確保現(xiàn)場作業(yè)安全，并加大了對關(guān)鍵時間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。
二是全力以赴保證安全。面對鐵路發(fā)展，高鐵人員的選撥勢在必行，在抓好現(xiàn)場作業(yè)安全工作的同時，我按照車站的有關(guān)要求，堅持全站現(xiàn)場安全控制，尤其是運(yùn)轉(zhuǎn)車間人員變化大，崗位欠員嚴(yán)重情況下的安全控制尤為重要，我把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位。加大了現(xiàn)場檢查抽查的頻次；對關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時間的卡控，加強(qiáng)對雙休日、后半夜的檢查控制的力度，杜絕職工脫標(biāo)、違章蠻干盲目圖快現(xiàn)象的發(fā)生，我全天深入到生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行檢查。通過不懈的努力，我確保了人員調(diào)整期間我站的作業(yè)安全。
全力以赴確保施工安全。我站的施工任務(wù)較重，尤其是高鐵客專的建設(shè)、影響范圍大，為了抓好施工中的作業(yè)控制，減少施工對運(yùn)輸安全的威脅，我堅持在施工前，施工中，施工后對各項(xiàng)作業(yè)安全進(jìn)行布置，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確保施工期間的作業(yè)安全。
端正思想、深化認(rèn)識。我在工作中毫不動搖地把安全工作擺在首位，不斷強(qiáng)化安全意識并進(jìn)一步抓好勞動安全員的作用發(fā)揮，嚴(yán)肅崗位職責(zé)，堅決制止違章違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生，切實(shí)發(fā)揮作用，在安全生產(chǎn)上的筑牢基礎(chǔ)工作，保證現(xiàn)場防范能力，保證安全生產(chǎn)。
面對過去的工作，我要保持清醒的頭腦，居安思危，認(rèn)真總結(jié)工作中存在的不足，舉一反三，深挖問題根源，開拓前進(jìn)。在新的工作中，我要繼續(xù)緊緊圍繞確保安全生產(chǎn)，提高效率這一中心，不斷改進(jìn)和加強(qiáng)安全管理工作方法，實(shí)現(xiàn)我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展，并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
鐵路工區(qū)工作總結(jié)篇二
改善設(shè)備基礎(chǔ)，加強(qiáng)設(shè)備整修，提高設(shè)備質(zhì)量，是我們工務(wù)生產(chǎn)一線車間的首要任務(wù)和重要職責(zé)，是鐵路運(yùn)輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。所以在xx年度我們針對設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設(shè)備問題，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，積極開展設(shè)備改造工作，加強(qiáng)重點(diǎn)病整修，強(qiáng)化工區(qū)跟蹤管理，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備質(zhì)量的改善和提高。
1、加強(qiáng)組織，抓好設(shè)改施工。
段領(lǐng)導(dǎo)對我們管內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱質(zhì)量差，病害多的問題十分重視，投入加大設(shè)改項(xiàng)目不斷增加，使設(shè)備基礎(chǔ)狀態(tài)得到了大幅度的改善，設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度的提高。但是，也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力。雖然施工隊(duì)的進(jìn)入承擔(dān)了寶坻站三、四道的換枕，23km—24km換枕，20km—23km清篩起道等大量施工任務(wù)，緩解了一定的壓力?？墒橇艚o我們的施工隊(duì)施工過后的設(shè)備后期整修，12km—27km+500m、15。5公里換軌及換軌前準(zhǔn)備，寶坻站7#道岔更換枕木及配件，津圍道口大修換硬面，曹子里站大道口大修換橡膠鋪面，等設(shè)改重點(diǎn)施工任務(wù)仍然十分繁重。面對困難和壓力，為確保設(shè)改施工任務(wù)順利完成，我們車間進(jìn)行了認(rèn)真研究，并采取了以下對策：
（1）車間干部明確分工，領(lǐng)工員重點(diǎn)抓好施工組織和日常生產(chǎn)管理。支部書記負(fù)責(zé)組織動員和職工兩紀(jì)管理。記工員重點(diǎn)做好后勤保證工作。
（2）車間、班組工作負(fù)責(zé)重點(diǎn)明確即：車間重點(diǎn)負(fù)責(zé)施工組織，班組重點(diǎn)負(fù)責(zé)設(shè)備質(zhì)量控制。
（3）施工前認(rèn)真研究，細(xì)心安排，制定計劃。施工中明確標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)、質(zhì)量要求，車間干部、工班長分頭把關(guān)控制。施工后堅持質(zhì)量回檢，對標(biāo)考核。
2、盯住重點(diǎn)，加強(qiáng)設(shè)備整修。
線路爬底，正線混凝土軌枕裂紋失效，是我們車間設(shè)備上的兩大基礎(chǔ)病害，今年隨著津薊線車流增多運(yùn)量增大，線路變化加快，病害問題越來越突出，翻漿冒泥成片增加，裂紋軌枕按比例遞增，有的區(qū)段構(gòu)成隱患問題，為此今年以來我們重點(diǎn)加強(qiáng)了道床、軌枕基礎(chǔ)病害的整治。一是有重點(diǎn)的更換軌枕消除設(shè)備隱患。針對逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問題，我們一方面積極向上級領(lǐng)導(dǎo)反映匯報。一方面組織工區(qū)和結(jié)合起道施工有重點(diǎn)地更換，前后共更換152根，重點(diǎn)解決連三失效軌枕群，消除了較嚴(yán)重地段軌枕失效問題。二是組織高起道解決部分線路爬底問題。今年四月份一開始我們克服了交通不便等困難，組織全車間職工對線路爬底最嚴(yán)重，具備起道條件的寶坻工區(qū)管內(nèi)54公里至60公里，線路進(jìn)行起到機(jī)搗。下半年我們又克服了重點(diǎn)施工多，時間緊等多方面的困難，見縫插針，利用會戰(zhàn)施工間隙，在9、10、11月份組織職工完成了大口屯——寶坻間9.7公里的卸碴高起道機(jī)搗任務(wù)，累計全年共卸碴起道15.7公里，消除了車間管內(nèi)大部分爬底線路和翻漿冒泥問題。實(shí)現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)大幅度改善和提高。
3、從嚴(yán)考核，加強(qiáng)設(shè)備補(bǔ)修。
今年下半年我們管內(nèi)小型添乘儀三級分突然逐月增加，設(shè)備質(zhì)量下滑，車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視，針對問題認(rèn)真研究分析，通過分析我們認(rèn)為造成管內(nèi)設(shè)備三級分增多的主要原因是，客觀上津薊線車流增多運(yùn)量增大，進(jìn)入雨季線路變化比較大，上半年重點(diǎn)施工集中會戰(zhàn)多，對正常維修有一定的影響。主觀上是車間領(lǐng)導(dǎo)思想盲目樂觀，工班長職能作用差，設(shè)備補(bǔ)修跟的不及時缺乏針對性，現(xiàn)場組織松散工時利用率低，勞動效率低。并且迅速采取了相應(yīng)的措施：
（1）車間及時調(diào)整工作部署集中力量抓好維補(bǔ)修工作，組織工班長細(xì)致調(diào)查工作量制定整修計劃，明確整修標(biāo)準(zhǔn)，明確完成時間。
（2）強(qiáng)化工班長職能作用，給壓力，提要求，實(shí)行責(zé)任聯(lián)掛考核。
（3）加強(qiáng)現(xiàn)場組織和工時利用率的管理，采取職工休班集中保證日常上道人數(shù)，現(xiàn)場作業(yè)實(shí)行定額管理，量化控制，記名修考核，強(qiáng)化勞動效率提高。
（4）加強(qiáng)對班組補(bǔ)修的重點(diǎn)考核，段小型添乘儀動態(tài)檢查情況一律納入對班組的日常考核，月末驗(yàn)收重點(diǎn)檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補(bǔ)修質(zhì)量，所檢查出來的質(zhì)量問題以處為單位全部計入對班組的考核。經(jīng)過兩個來月的抓整修，強(qiáng)管理，嚴(yán)考核，各工區(qū)補(bǔ)修工作全面加強(qiáng)，三級病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量全面提高。
鐵路工區(qū)工作總結(jié)篇三
今年以來，我鄉(xiāng)嚴(yán)格按照省、市、區(qū)關(guān)于鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的要求何部署，緊緊圍繞新一輪平安創(chuàng)建工作，以健全鐵路護(hù)路聯(lián)防機(jī)制為主體，不斷完善“打、防、控”工作機(jī)制，積極開展以打擊、整治、宣傳教育為主要內(nèi)容的活動，采取了一系列行之有效的措施，全力打造“平安鐵路線”，確保了我鄉(xiāng)境內(nèi)鐵道線的安全暢通。
（一）高度重視鐵路護(hù)路聯(lián)防工作。
鄉(xiāng)黨委、政府將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入了我鄉(xiāng)平安建設(shè)的總體規(guī)劃，鄉(xiāng)綜治委將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入綜合治理目標(biāo)進(jìn)行考核，列為平安建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，與綜合治理何平安建設(shè)各項(xiàng)工作同時規(guī)劃、同部署、同檢查、同獎懲，做到了同步發(fā)展。同時，成立了鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組，各村社區(qū)也相繼成立了鐵路護(hù)路聯(lián)防組織，保證了鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的順利進(jìn)行。
（二）積極實(shí)施并落實(shí)“一把手”工程。
我鄉(xiāng)始終把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作當(dāng)做一件大事來抓，納入重要的工作議事日程，并給予高度重視何支持。我鄉(xiāng)黨委書記、鄉(xiāng)長為鐵路護(hù)路聯(lián)防工作第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人，層層負(fù)責(zé)，層層落實(shí)“一把手工程”，確保了領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任落到實(shí)處，形成了“一級抓一級，一級對一級負(fù)責(zé)”，全鄉(xiāng)上下齊抓共管的良好格局。
（三）層層簽訂責(zé)任書，明確工作目標(biāo)。
年初，我鄉(xiāng)與四個村簽訂了《達(dá)區(qū)亭子鄉(xiāng)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作目標(biāo)責(zé)任書》，并與義務(wù)護(hù)路隊(duì)員簽訂了責(zé)任書，把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入目標(biāo)考核，確保了護(hù)路聯(lián)防各項(xiàng)工作的落實(shí)。
在工作中，我鄉(xiāng)把鐵路護(hù)路聯(lián)防宣傳工作納入平安建設(shè)宣傳計劃何內(nèi)容當(dāng)中，堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳想結(jié)合、廣泛宣傳何重點(diǎn)宣傳想結(jié)合，積極宣傳鐵路運(yùn)輸在亭子鄉(xiāng)建設(shè)和發(fā)展中的重要地位和作用，大力宣傳開展創(chuàng)建“平安鐵道線”的目的、意義，廣泛宣傳《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《治安管理處罰法》等法律法規(guī)和安全常識，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護(hù)路，跳動社會各方面力量參與到鐵路護(hù)路聯(lián)防工作中來。
（一）利用宣傳媒體，廣泛開展宣傳。
我鄉(xiāng)充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢，開辟專欄節(jié)目，面向全鄉(xiāng)廣泛開展護(hù)路宣傳活動。特別是在鐵路附近的村設(shè)立護(hù)路宣傳板、醒目位置刷寫愛路護(hù)路宣傳標(biāo)語、在村委會設(shè)立法制宣傳欄、在村規(guī)民約中加入愛路護(hù)路內(nèi)容、播放鐵路，護(hù)路聯(lián)防音像資料、結(jié)合“五五”普法開展法制講座等方式，對鐵路沿線廣大群眾進(jìn)行重點(diǎn)宣傳教育，切實(shí)增強(qiáng)了群眾的鐵路護(hù)路法律意識和對“鐵路大動脈”的認(rèn)識，加強(qiáng)了群眾的社會公德教育，提高了廣大群眾參與支持護(hù)路的意識和責(zé)任感。
（二）針對不同對象，重點(diǎn)開展宣傳。
今年以來，我鄉(xiāng)成立了由綜治辦、派出所、學(xué)校、工商所、司法所、武裝部、婦聯(lián)、團(tuán)委等部門人員參加的法制宣傳組。針對不同對象，經(jīng)常深入到鐵路沿線的大牲畜養(yǎng)殖戶、“五殘”戶及暫住戶、有前科劣跡人員戶、廢舊物品收購戶等重點(diǎn)戶中進(jìn)行重點(diǎn)宣傳，與其簽訂責(zé)任狀，明確專人看護(hù)，防止造成大牲畜及癡呆聾啞人員上路，以免發(fā)生不必要的傷亡；預(yù)防流動人口何有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備，保證行車安全；防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備，減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性。
（三）面對中小學(xué)生，開展教育性宣傳。
為擴(kuò)大法制教育的宣傳面，我鄉(xiāng)兩所學(xué)校的中小學(xué)法制教育課中，都普遍增設(shè)了愛路護(hù)路內(nèi)容，并針對不同層面，開展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護(hù)人搞好對接等方式進(jìn)行宣傳教育；對15年級小學(xué)生采取每周利用課余時間，邀請法制副校長講授愛路護(hù)路方面的知識，同時規(guī)定每學(xué)期不少于3課時鐵路護(hù)路知識教育，并不定期召開以愛路護(hù)路為主要內(nèi)容的主題班會、隊(duì)會何家長會，采取以案說法、排演護(hù)路小節(jié)目、法制演講比賽、組建義務(wù)宣傳隊(duì)等多種形式，教育廣大中小學(xué)生和學(xué)生家長自覺愛路護(hù)路。
20xx年我鄉(xiāng)的鐵路護(hù)路工作把“五無”平安鐵路示范村和平安鐵道線創(chuàng)建作為重點(diǎn)。開展“五無”平安鐵路示范村和平安鐵道線創(chuàng)建，充分發(fā)揮了村、社區(qū)在鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的組織優(yōu)勢，組織和發(fā)動人民群眾參與“五無”平安鐵路示范村創(chuàng)建活動，形成村村創(chuàng)建、人人參與共建平安、和諧鐵路的良好氛圍。通過活動，積極營造一個良好的愛路護(hù)路氛圍，把護(hù)路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責(zé)任和人民群眾的自覺行動。
在下半年的工作中，我們一方面要將繼續(xù)貫徹落實(shí)上半年各項(xiàng)好的工作和措施，貫徹落實(shí)年初制定的鐵路護(hù)路工作重點(diǎn)，確保鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩ê桶踩Ａ硪环矫嬉麓罅膺M(jìn)行矛盾糾紛排查，即使調(diào)處，消除隱患，再一方面，全鄉(xiāng)鐵路區(qū)段開展“壓路傷、減案件、保暢通”集中行動，為創(chuàng)建平安鐵道線和全段“五無”鐵路平安示范村創(chuàng)建比去年有所提升而努力工作。
鐵路工區(qū)工作總結(jié)篇四
1、安全方面。
有硬傷，由于上半年起道、配合頂管等重點(diǎn)施工較多，忽視了對站專線的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機(jī)車脫線事故。給全段的整體工作帶來極大被動和極壞影響。雖然經(jīng)過安全大檢查活動，干部職工的安全意識有了全面的提高。但是，部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務(wù)輕安全，認(rèn)為車少不會出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時有出現(xiàn)，還不能讓人徹底放心。
2、管理方面。
干部和工班長還有好人主義的思想，有時對安全和兩紀(jì)問題盯得不緊，考核不嚴(yán)，工作標(biāo)準(zhǔn)不高?，F(xiàn)場工時利用率不高，勞動組織松散，還一定程度存在，以至有些設(shè)備問題解決較慢。
3、設(shè)備方面。
混凝土軌枕裂紋失效成片按比例增加，線路爬底嚴(yán)重，翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專線質(zhì)量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒有徹底消滅。
一年來我們車間干部職工認(rèn)真貫徹段領(lǐng)導(dǎo)指示要求，積極開展安全大檢查活動，加強(qiáng)了安全管理。盯重點(diǎn)，抓設(shè)改，加強(qiáng)設(shè)備整修，提高了設(shè)備質(zhì)量。嚴(yán)兩紀(jì)，抓考核，加強(qiáng)了車間、班組的各項(xiàng)管理工作。基本兌現(xiàn)完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。但是確實(shí)存在著安全硬傷等很多問題和不足，需要我們有針對性采取措施，強(qiáng)化整改提高?，F(xiàn)在xx年就要過去，新的一年就要到來，為適應(yīng)鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調(diào)整的形勢的需要，我們決心提高標(biāo)準(zhǔn)，振作精神，團(tuán)結(jié)進(jìn)取，保安全，抓任務(wù)，強(qiáng)管理，爭先創(chuàng)優(yōu)，實(shí)現(xiàn)車間整體工作全面提高，進(jìn)入先進(jìn)車間行列。
鐵路工區(qū)工作總結(jié)篇五
安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。然而，xx年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認(rèn)真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時期，同時也暴露了安全管理方面的諸多問題。強(qiáng)化安全管理，扭轉(zhuǎn)被動局面，實(shí)現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點(diǎn)。
1、正視問題，提高認(rèn)識。
6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當(dāng)時設(shè)備安全管理現(xiàn)狀，同時也嚴(yán)重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動局面。我們統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。
一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題，引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問題，以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。
二是，抓討論，提高認(rèn)識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓(xùn)、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認(rèn)識比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點(diǎn)，一切安全活動和生產(chǎn)活動都是由我們生產(chǎn)一線職工來實(shí)施和完成的，我們安全思想意識的強(qiáng)弱，行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產(chǎn)造成損失不說，還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己，決不能把安全當(dāng)兒戲，必須把安全放在各項(xiàng)工作首位?！贝笥懻摻y(tǒng)一思想，端正認(rèn)識，為強(qiáng)化安全管理掃清了思想障礙。
2、緊盯問題，狠抓整改。
安全大檢查、大討論活動使我們找準(zhǔn)了問題，看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀，清醒了頭腦，認(rèn)識到了差距很大與當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢很不協(xié)調(diào)，必須提高標(biāo)準(zhǔn)下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：
第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀(jì)。具體做到“三堅持、一杜絕”。一是堅持重點(diǎn)施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證及時到崗，決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。二是堅持要點(diǎn)施工和車間組織會戰(zhàn)施工、細(xì)定安全組織措施。開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。三是堅持對重點(diǎn)施工全過程的安全控制，例如在9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點(diǎn)、現(xiàn)場防護(hù)、到施工前準(zhǔn)備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢，每個環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，保證了在兩個月?lián)Q軌施工會戰(zhàn)安全質(zhì)量沒有大的問題。一杜絕是，堅決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工為了搶進(jìn)度，向車間施工領(lǐng)導(dǎo)建議，車少又有坐臺防護(hù)的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領(lǐng)導(dǎo)及時糾正了這種錯誤想法，并當(dāng)場進(jìn)行了嚴(yán)肅地批評和教育。車間領(lǐng)導(dǎo)在施工中環(huán)節(jié)控制的轉(zhuǎn)變和堅持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實(shí)際行動告訴了職工必須遵章守紀(jì)。
第二、開展兩紀(jì)大整頓，形成嚴(yán)的氣氛。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題工時利用低的問題，完善制度，規(guī)范管理，從嚴(yán)考核。在認(rèn)真搞好思想分析的基礎(chǔ)上，對重點(diǎn)人實(shí)行骨干專人包保。對易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現(xiàn)場狠抓自互控開展，積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴(yán)格作業(yè)時間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項(xiàng)目、區(qū)段、時間作為日?？氐闹攸c(diǎn)納入考核。同時注意加強(qiáng)對邊查邊犯問題的控制，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格處理決不手軟，堅決抑制了違章為題的發(fā)生。
第三、開展設(shè)備大整修，消除隱患問題。通過檢查分析我們認(rèn)為，設(shè)備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結(jié)翻漿冒泥嚴(yán)重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設(shè)備質(zhì)量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點(diǎn)整治這幾項(xiàng)病害為內(nèi)容的大整修活動，要求各工區(qū)集中力量加強(qiáng)突擊整治。在活動中各工區(qū)對全部設(shè)備進(jìn)行平推檢查、找準(zhǔn)問題、制定計劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補(bǔ)修，工班長骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時間，車間干部也是經(jīng)常深入現(xiàn)場組織指導(dǎo)，只7、8兩個月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過一段時間努力實(shí)現(xiàn)了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量逐步提高。
3、完善管理，推機(jī)制。
（1）落實(shí)安全預(yù)測機(jī)制做到“三真”，即：
班前真預(yù)測，堅決杜絕弄虛作假騙人害己的現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)追究責(zé)任嚴(yán)肅處理；班后真對規(guī)，保證當(dāng)天的問題，當(dāng)天講清，當(dāng)天整改；月末真講評，在把全月安全問題說清、講明的情況下，找準(zhǔn)原因，分清責(zé)任，公開講評，互相幫助，完善措施，抓好整改。教育引導(dǎo)職工遵章守紀(jì)，自覺搞好安全生產(chǎn)。
（2）強(qiáng)化干部管理機(jī)制做到“三盯”即：
認(rèn)真分析盯問題，每月及時組織干部召開安全分析會，對車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析，理清問題，找準(zhǔn)原因，強(qiáng)化措施；嚴(yán)格管理盯干部，實(shí)行車間工作逐級負(fù)責(zé)制、分工管理，強(qiáng)化干部職能作用，并充分利用月末干部講評會的時間，對干部在安全管理方面的工作進(jìn)行重點(diǎn)講評，使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強(qiáng)化了干部的安全管理意識；強(qiáng)化落實(shí)盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅強(qiáng)對班組的考核，另一方面加強(qiáng)干部逐級負(fù)責(zé)制和工班長職能作用的考核，今年下半年有一個班組職工兩紀(jì)差，設(shè)備問題多，工區(qū)工作一度十分被動，車間經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)主要是工班長的職能作用較差，在對工班長進(jìn)行批評幫助的基礎(chǔ)上，我們堅決按規(guī)定實(shí)行了經(jīng)濟(jì)責(zé)任聯(lián)掛考核，使包保干部、工班長都受到很大觸動，職能作用加強(qiáng)，班組的被動局面很快得到了扭轉(zhuǎn)。認(rèn)真考核，嚴(yán)格管理，推動了車間、班組安全七項(xiàng)管理機(jī)制的落實(shí)，強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)了車間安全管理水平的逐步提高。
鐵路工區(qū)工作總結(jié)篇六
xx年，局認(rèn)真遵照局黨委和全國鐵道團(tuán)委的要求，緊密圍繞局、、穩(wěn)定的工作實(shí)際，充分發(fā)揮團(tuán)組織的組織優(yōu)勢、優(yōu)勢，在路局運(yùn)輸安全經(jīng)營和防“非”工作中較好地發(fā)揮團(tuán)組織和的先鋒模范作用，?，F(xiàn)將局團(tuán)委2**5年上半年工作如下：
一、充分發(fā)揮團(tuán)組織的組織優(yōu)勢，帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年在抗擊“非典”斗爭中展示作為
在今年上半年的防“非”工作中，全局各級團(tuán)組織和團(tuán)員青年積極響應(yīng)黨組織的號召，發(fā)揚(yáng)“黨有號召，團(tuán)有行動”的光榮傳統(tǒng)，挺身而出，勇敢地站在的最前線，用自己的行動自己的價值與誓言。局團(tuán)委按路局黨委的整體部署，以文件、電報等形式對全局團(tuán)組織和團(tuán)員青年抗擊“非典”的工作進(jìn)行細(xì)化落實(shí)，明確工作。同時，局團(tuán)委還向全局團(tuán)員青年發(fā)出倡儀書，全局團(tuán)員青年積極投身抗擊“非典”的行動中。4月下旬，局團(tuán)委及時召開了重點(diǎn)團(tuán)委書記，重點(diǎn)對“高?！钡囊痪€青年防“非”工作進(jìn)行再次部署落實(shí)，并下拔了一定的團(tuán)組織防“非”專項(xiàng)活動經(jīng)費(fèi)，確保工作落到實(shí)處，切實(shí)發(fā)揮作用。防“非”重點(diǎn)時期，局團(tuán)委先后組織了兩支青年突擊隊(duì)，利用節(jié)假日和休息日深工居民小區(qū)，開展防“非”知識宣傳，共在21個點(diǎn)開展宣傳活動，發(fā)出宣傳單２萬余份；還在昆明站常設(shè)青年突擊隊(duì)，協(xié)助昆明站購票旅客填寫登記表（目前，該青年突擊隊(duì)仍在昆明站售票大廳開展工作）。這些工作得到廣大干部職工和的充分肯定。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中,涌現(xiàn)出了一大批青年集體和，她們的事跡：《“非典”戰(zhàn)場上的青年號》、《口罩后的明眸》、《抗擊“非典”，我們義不容辭》、《非常時期的非常情感》、《*青年者行動的部分細(xì)節(jié)》等先后在《昆明鐵道》、《共青團(tuán)》（網(wǎng)站）、《共青團(tuán)》（網(wǎng)站）上刊載或轉(zhuǎn)載。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中，全局共有46名青年職工受到路局黨、政、工、團(tuán)的表彰。
二、大力選樹先進(jìn)典型，在全局青少年中形成學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)的良好氛圍今年4月至5月，局黨政工團(tuán)在全局各單位團(tuán)員青年大力開展第三屆“*十佳青年”的評選活動。將“十佳青年”候選人的先進(jìn)事跡在《昆明鐵道》報、《*青年》、“*青年”在線等宣傳媒體上刊載，組織廣大團(tuán)員青年學(xué)習(xí)。經(jīng)全局廣大團(tuán)員青年的積極投票，評委會的認(rèn)真評審，評選出了第三屆“*十佳青年”，7月2*日，路局舉行了隆重的第三屆“*十佳青年”頒獎典禮，表彰了為路局各項(xiàng)工作做出杰出貢獻(xiàn)的丁柱杉等十名青年。5月節(jié)前5月至5月，局團(tuán)委和局教育中心又在全局中生中開展*“十佳員”的評比活動，評選表彰了第三屆“*十佳少先隊(duì)員”。5月，局團(tuán)委還對全局局級以上“青年文明號”進(jìn)行復(fù)核，并對新申報的“青年文明號”進(jìn)行全面（目前此項(xiàng)工作還在進(jìn)行中）。通過“*十佳青年”和“*十佳少先隊(duì)員”的評比活動及“青年文明號”的驗(yàn)收考核工作，在全局掀起了學(xué)先進(jìn)、比先進(jìn)、趕先進(jìn)的良好氛圍。今年上半年，全局共有1個基層團(tuán)委、1個團(tuán)支部、2個青年班組、2名團(tuán)干部和2名局共青團(tuán)員受到省部級表彰；1名團(tuán)干部受到團(tuán)中央表彰。
三、狠抓青工安全基礎(chǔ)，確保青工安全生產(chǎn)
1、防洪期間，局團(tuán)委與局工務(wù)處在全局青年中開展了“青工季防洪保安全、保暢通”競賽活動，努力做到防“非”與防洪保安全兩不誤。局團(tuán)委和基層單位團(tuán)組織簽訂了安全保包書，基層各單位團(tuán)委又和團(tuán)支部簽訂了責(zé)任書，并成立了87個青年防洪搶險突擊隊(duì)，《》()。到5月３１日，全局青工共發(fā)現(xiàn)并排除險情31次，參與突擊搶險７０次，共有１72１人次參加。
2、開展青年安全生產(chǎn)大檢查活動。局團(tuán)委先后組織3個青工安全調(diào)研組，深入南昆、貴昆、成昆、昆河線進(jìn)行青工安全調(diào)研。針對調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題，組織團(tuán)員青年開展安全大、大活動，對青工安全工作進(jìn)行揭、擺、查，查隱患、堵漏洞、促、求實(shí)效，增強(qiáng)青工安全第一。同時，局團(tuán)委在《*青年》上開辟欄目，探討青工安全生產(chǎn)工作的新途徑和新。３、在云南省青年安全知識競賽活動中取得好成績。局團(tuán)委先后組織361名青工參加云南省青年安全知識競賽的初賽，最后，選拔出成績最好的3名選手組成局代表隊(duì)參加全省的決賽。目前，我局青年安全知識參賽隊(duì)已從全省的參賽隊(duì)中脫穎而出，殺入了全省只有6個隊(duì)參賽的總決賽。
4、認(rèn)真牽頭組織好全局的崗位練兵、技術(shù)活動，為青工安全打牢基礎(chǔ)。上半年，局團(tuán)委在認(rèn)真總結(jié)去年“崗位練兵、技術(shù)比賽”工作的基礎(chǔ)上，廣泛征求有關(guān)部處室的意見，制定了2**4年崗位練兵、技術(shù)比賽工作安排，以文件下發(fā)各單位。同時還加大對崗位練兵、技術(shù)比賽工作管理考核力度，與有關(guān)部門密切配合，對站段、車間、班組三級崗位練兵、技術(shù)比賽工作加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)督，切實(shí)組織開展好局級技術(shù)比賽。今年的崗位練兵、技術(shù)比賽工作由于“非典”的影響，原定的5月技術(shù)比賽月，將根據(jù)實(shí)際推后。目前，各系統(tǒng)的技術(shù)比賽正逐步走出“非典”的影響，力爭完成年初的。
四、深入開展群眾性的文明建設(shè)創(chuàng)建活動
1、開展紀(jì)念學(xué)習(xí)4*周年系列活動。３月初，全局各級團(tuán)組織開展了主題為“弘揚(yáng)雷鋒精神，參與志愿服務(wù)、建設(shè)精神文明”的青年志愿活動，在沿線各主要站區(qū)開展團(tuán)員青年學(xué)雷鋒、樹新風(fēng)便民活動；3月5日，局團(tuán)委召開了學(xué)習(xí)雷鋒活動4*周年座談會，開展了“尋雷鋒足跡，揚(yáng)志愿精神”主題團(tuán)日活動；3月下旬，局團(tuán)委還在全局團(tuán)員青年中開展了“學(xué)習(xí)雷鋒精神，樹行業(yè)新風(fēng)”知識競賽活動。
2、局團(tuán)委在昆明站改擴(kuò)建工程建設(shè)中開展“雙爭一樹展風(fēng)采、鐵路建設(shè)我當(dāng)先”主題活動，組建局級青年突擊隊(duì)，為重點(diǎn)工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成做出了積極的貢獻(xiàn)。3、5月，局團(tuán)委開展“*青年”獎學(xué)金評選活動，通過廣大、的層層評比，全局共有32名特困職工中的優(yōu)秀中、小學(xué)生子女獲得了中學(xué)生12**元/年、小學(xué)生1***元/年的“*青年”獎學(xué)金。
五、全面加強(qiáng)團(tuán)組織建設(shè)，特別是團(tuán)組織的基礎(chǔ)工作，提高團(tuán)組織的戰(zhàn)斗力
1、召開了二屆三次全委擴(kuò)大會議。2**5年2月24～26日局團(tuán)委在元謀工務(wù)段召開了昆明鐵路局團(tuán)委二屆三次全委（擴(kuò)大）會，全面部署了今年全局共青團(tuán)工作，結(jié)合全國鐵道團(tuán)委、團(tuán)云南省委2**4年工作要點(diǎn)，提出了共青團(tuán)組織貫徹落實(shí)路局“”精神的工作。
2、加強(qiáng)片區(qū)共青團(tuán)聯(lián)合會的管理。2**5年1月，根據(jù)《昆明鐵路局片區(qū)共青團(tuán)工作聯(lián)合會管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，評定產(chǎn)生了2**4年度優(yōu)秀片區(qū)、牽頭單位和優(yōu)秀組長、副組長，指導(dǎo)各片區(qū)進(jìn)行換屆改選。
3、加強(qiáng)日常組織建設(shè)工作。1月，對全局所屬站段的共青團(tuán)工作進(jìn)行全面檢查指導(dǎo)及對5名專職團(tuán)干部進(jìn)行了考核。2**4年4月制定下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)基層團(tuán)支部建設(shè)的通知》，從五個方面規(guī)范基層團(tuán)支部的工作。并將于開展全局團(tuán)支部書記崗位技能大賽（已作安排），全面加強(qiáng)基層團(tuán)支部建設(shè)。同時，加強(qiáng)對基層團(tuán)支部的檢查，有針對性地選取部分單位團(tuán)支部進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。今年上半年，先后調(diào)研了基層47個團(tuán)支部，對發(fā)現(xiàn)問題均及時進(jìn)行整改。截止2**5年5月2*日，共指導(dǎo)3個基層站段團(tuán)委（總支、支部）進(jìn)行了換屆改選工作。
4、表彰獎勵了基層單位共青團(tuán)工作創(chuàng)新成績突出的單位。年初設(shè)立了“昆明鐵路局共青團(tuán)團(tuán)的工作創(chuàng)新獎”，對全局各單位在團(tuán)的工作創(chuàng)新過程中取得突出成績的單位表彰獎勵。前，對創(chuàng)新工作成績突出的15個單位團(tuán)組織進(jìn)行了表彰獎勵。
5、2**5年4月在開遠(yuǎn)舉辦了“2**5年昆明鐵路局第一期團(tuán)干部班”，來自開遠(yuǎn)、宜良地區(qū)各基層站段的8*余名專兼職團(tuán)干部參加了培訓(xùn)。
6、加強(qiáng)了團(tuán)的工作機(jī)制的建設(shè)，確保各項(xiàng)工作健康發(fā)展。局團(tuán)委根據(jù)工作實(shí)際，今年上半年先后制定和完善了《基層團(tuán)代會（團(tuán)員大會）審批制度》、《局團(tuán)委管理制度》、《局團(tuán)委調(diào)研工作管理辦法》、《局團(tuán)委對外宣傳報道獎勵辦法的補(bǔ)充規(guī)定》、《局團(tuán)委機(jī)關(guān)內(nèi)務(wù)工作規(guī)范》和《*青年網(wǎng)維護(hù)管理辦法（試行）》等工作制度或規(guī)范，進(jìn)一步規(guī)范了全局共青團(tuán)，特別是團(tuán)委機(jī)關(guān)的工作制度。
鐵路工區(qū)工作總結(jié)篇七
6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當(dāng)時設(shè)備安全管理現(xiàn)狀，同時也嚴(yán)重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動局面。我們統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。
一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工。
通報。
了安全方面的主要問題，引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問題，以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。
二是，抓討論，提高認(rèn)識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓(xùn)、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認(rèn)識比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點(diǎn)，一切安全活動和生產(chǎn)活動都是由我們生產(chǎn)一線職工來實(shí)施和完成的，我們安全思想意識的強(qiáng)弱，行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產(chǎn)造成損失不說，還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己，決不能把安全當(dāng)兒戲，必須把安全放在各項(xiàng)工作首位?！贝笥懻摻y(tǒng)一思想，端正認(rèn)識，為強(qiáng)化安全管理掃清了思想障礙。
鐵路工區(qū)工作總結(jié)篇八
為切實(shí)做好火災(zāi)防控工作，確保作業(yè)車組車庫、油庫等重點(diǎn)要害部位消防安全，動員全體司乘人員積極參與，推動班組認(rèn)真落實(shí)消防安全責(zé)任，確保 20xx年春運(yùn)期間，班組不發(fā)生火災(zāi)事故，對此次專項(xiàng)檢查活動總結(jié)如下：
檢查情況：
1、檢查班組消防安全責(zé)任，消防安全責(zé)任人、管理人和重點(diǎn)崗位人員消防責(zé)任制、崗位防火責(zé)任制是否落實(shí)。
檢查情況：班組消防責(zé)任制、崗位防火責(zé)任制齊全，人員到位到崗。
2、查消防設(shè)施設(shè)備，是否按規(guī)定配備齊全、消防檢測保養(yǎng)制度是否落實(shí)，是否保持完好有效。
檢查情況：車庫、油庫、料庫及宿舍消防檢測保養(yǎng)制度落實(shí)到位。
3、檢查職工消防安全素質(zhì)，消防培訓(xùn)制度是否落實(shí)，是否達(dá)到“三懂三會”的要求。
檢查情況：職工消防安全素質(zhì)，消防培訓(xùn)制度達(dá)到“三懂三會”的要求。
4、查火災(zāi)應(yīng)急處置，看預(yù)案是否完備，是否經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)演練。
檢查情況：火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案完備，有實(shí)戰(zhàn)演練記錄。
5、是否有本崗位、本部門防火責(zé)任制度
檢查情況：班組崗位防火責(zé)任制度齊全。
6、檢查司乘人員消防合格證是否有效。
檢查情況：證件齊全有效。
7、檢查車庫、油庫消防設(shè)置情況
檢查情況：車庫、油庫消防設(shè)備設(shè)置良好。
8、是否依照制度經(jīng)常性開展消防安全宣傳教育及日常督導(dǎo)檢查工作，機(jī)制是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
檢查情況：班組依照制度開展消防安全宣傳教育及日常督導(dǎo)檢查工作，機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
9、滅火器、室內(nèi)（外）消火栓、自動消防設(shè)施、消防應(yīng)急燈、安全疏散出口提示燈、消防安全通道、消防警示（提醒）標(biāo)志等消防設(shè)施的工作狀態(tài).
檢查情況：消防應(yīng)急燈、出口提示燈、警示標(biāo)志完好。
10、辦公場所、宿舍、汽（接觸網(wǎng)作業(yè)車）車庫安全用電、防火防爆及消防設(shè)施設(shè)備運(yùn)行保養(yǎng)情況及消防設(shè)施配備和巡視檢查情況。
檢查情況：車庫電源開關(guān)損壞，照明設(shè)備齊全。
整改措施：車庫電源開關(guān)損壞上報車間。
11、車庫、油庫等重點(diǎn)要害、易燃易爆場所周邊火災(zāi)隱患的消除情況。
檢查情況：車庫、油庫等重點(diǎn)要害、易燃易爆場所周邊無火災(zāi)隱患。
通過消防安全專項(xiàng)檢查活動，全體司乘人員齊心協(xié)力，嚴(yán)格按照工作要求，執(zhí)行大檢查的各項(xiàng)安全工作，目的就是要通過“消防安全活動”工作使司乘人員的安全意識真正有所提高，在執(zhí)行安全制度上真正嚴(yán)格起來，形成良好的安全氛圍。
鐵路工區(qū)工作總結(jié)篇九
面對困難，zh―2標(biāo)把拆遷工作列為各項(xiàng)工作的重中之重，指揮部指揮長xx親自掛帥征地拆遷工作，并指定副指揮部xx分管，指揮部成立了征地拆遷部，定員3人，配備了專門的交通工具，負(fù)責(zé)線下工程施工的第一、二項(xiàng)目部分別成立了征地拆遷部門，定員2―3人，標(biāo)段專職征拆人員10人。同時，指揮部和項(xiàng)目部分別成立了征地拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組，由指揮長或項(xiàng)目經(jīng)理任組長，征拆部、工程部、安質(zhì)部等相關(guān)部門人員組成，加強(qiáng)了征地拆遷組織建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)。
為了確保有序推進(jìn)拆遷工作，zh―2標(biāo)對拆遷工作進(jìn)行了組織分工，明確工作范圍、目標(biāo)，明確工作職責(zé)、責(zé)任，明確了獎罰措施和額度，本著分級負(fù)責(zé)、上下聯(lián)動的工作方針，不斷解放思想，改變工作方式，強(qiáng)力推進(jìn)征拆工作。
鐵路工區(qū)工作總結(jié)篇十
楊和鎮(zhèn)下轄10個行政村，其中，南北全村和旺全村涉路村。京藏高速旺全村地段k1626+200m―k1630+400m總長4.2公里,南北全村地段k1623+400m―k1626+200m總長2.80公里。
一年來，在鎮(zhèn)黨委、政府的高度重視和上級部門正確領(lǐng)導(dǎo)下，以維護(hù)鐵路安全為出發(fā)點(diǎn)，全面推進(jìn)鐵路護(hù)路工作。通過全體綜治干部和護(hù)路人員的共同努力，在社會各方面的大力配合下，我鎮(zhèn)鐵路護(hù)路制度更加完善，行動更加迅速，有力地維護(hù)了鐵路的安全和暢通?，F(xiàn)將一年工作總結(jié)如下：
鐵路工區(qū)工作總結(jié)篇十一
兵馬未動，糧草先行，xx客運(yùn)專線開工即進(jìn)入大戰(zhàn)，要求征地拆遷工作必須快速打開局面，為施工創(chuàng)造條件。為貫徹落實(shí)建設(shè)指揮部“實(shí)干巧干三個月，突破征地拆遷關(guān)”活動，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)工程在春節(jié)前開工，zh―2標(biāo)從三個方面大下功夫，圓滿完成了任務(wù)。
一是加強(qiáng)了路地關(guān)系建設(shè)，為征遷工作打下基礎(chǔ)。指揮部及各項(xiàng)目經(jīng)理部一邊安攤建點(diǎn)，一邊開展地方關(guān)系的走訪活動。在沒有任何圖紙的情況下，本著先交朋友，再談工作的原則，指揮部和各項(xiàng)目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)、征拆人員逐一走訪了本標(biāo)段涉及的市、縣、區(qū)及鎮(zhèn)、村領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行感情投資，為下步的協(xié)商合作奠定了基礎(chǔ)。指揮長xx在各項(xiàng)工作尚未明了之前，要求各單位領(lǐng)導(dǎo)堅決不能等靠，要特事特辦，超常發(fā)揮，牢固樹立超前意識，在賓館建起臨時辦公地點(diǎn)，使各項(xiàng)工作及活動正常的開展。
二是抓住機(jī)會，突破征拆難關(guān)，以點(diǎn)帶面擴(kuò)大戰(zhàn)果。在拆遷補(bǔ)償協(xié)議未簽訂及拆遷補(bǔ)償款未到位、以及地方征拆部門工作沒有開展之前，指揮部下發(fā)文件，鼓勵各項(xiàng)目部采取多種方式打開局面。加強(qiáng)路地關(guān)系建設(shè)，其目的非常明確，只有一個字：“地”。在實(shí)際工作中，各項(xiàng)目部采取“借地”、“租地”或直接付給村民少量現(xiàn)金，或快速做村組負(fù)責(zé)人工作等方法，必須先“借”到地、“租”到地，讓機(jī)械設(shè)備、人員進(jìn)場，先開工，后辦手續(xù)。采取這種方法，快速開工了汶河大橋、xx東特大橋等40多個工點(diǎn)。造成既成事實(shí)后，一方面為擴(kuò)大征地拆遷成果找到了突破口，一方面斷了一些地方官員分包工程、供砂石料等想法，減少了地方干擾。
三是全力推進(jìn)征拆工作。20xx年1月中旬，zh―2標(biāo)在xx市分三組展開了征地、拆遷工作，一組為：土地勘察定界；二組為：附著物、構(gòu)筑物清點(diǎn)丈量登記造冊：三組為：入戶對房屋勘察丈量登記造冊。工作人員舍小家、為大家、保國家重點(diǎn)工程，主動放棄回家和親人過春節(jié)，把征地、拆遷工作一直干到臘月二十九。在春節(jié)前，zh―2標(biāo)完成1110。03畝土地征地手續(xù)，其中xx區(qū)、xx區(qū)附著物全部清點(diǎn)、丈量登記造冊完畢，取得良好成績，率先完成了建設(shè)指揮部確定的征拆目標(biāo)。春節(jié)后地方政府上班，zh―2標(biāo)征拆工作人員分別和地方政府聯(lián)系，采用人盯人、見縫插針，辦不成事堅決不走人的工作方式，對地上附著物清點(diǎn)、丈量完的地段協(xié)調(diào)、要求進(jìn)場施工，沒有清點(diǎn)丈量的抓緊清點(diǎn)、丈量登記造冊并配合各區(qū)房地產(chǎn)評估公司對拆遷房屋評估。在20xx年一季度，zh―2標(biāo)完成182845。12平方米房屋清點(diǎn)、丈量工作，并協(xié)助建設(shè)指揮部與地方政府簽訂補(bǔ)償協(xié)議共計約6000萬元。至此，zh―2標(biāo)北線（客專線）除房屋外基本拉通，掃清工程路面障礙，為施工生產(chǎn)大干局面的形成創(chuàng)造了條件。中鐵二局zh―2標(biāo)在建設(shè)指揮部“實(shí)干巧干三個月，突破征地拆遷關(guān)”活動中取得了第一名。
鐵路工區(qū)工作總結(jié)篇十二
堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結(jié)合，廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結(jié)合的原則，采取多種有效形式，大力開展鐵路護(hù)路宣傳活動。一是利用宣傳媒體，開展廣泛性宣傳。在鐵路沿線村莊、學(xué)校、企業(yè)，利用宣傳欄，張貼鐵路護(hù)路安全常識等宣傳畫報，對廣大群眾開展宣傳教育，切實(shí)解決部分群眾對鐵路護(hù)路法律意識不強(qiáng)的問題，加強(qiáng)了群眾社會公德教育，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護(hù)路的社會責(zé)任感。二是抓住重點(diǎn)對象，開展教育性宣傳。針對不同對象，要求村委經(jīng)常深入“五類人員”戶、廢品收購點(diǎn)、外來人口暫住戶簽訂責(zé)任狀，防止造成癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備，減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性，防止耕牛上道等。三是深入村莊、田間地頭針對一些枸杞種植戶、采摘人員面對面開展針對性的宣傳并簽訂《安全協(xié)議書》，把安全責(zé)任落到實(shí)處，在當(dāng)?shù)貭I造了全民愛路護(hù)路護(hù)線的濃厚氛圍，確保了轄區(qū)基本情況清，重點(diǎn)部位清，重點(diǎn)行業(yè)清，重點(diǎn)對象清。截至目前，共宣傳x次，發(fā)放各類宣傳資料xxxx余份。
鐵路工區(qū)工作總結(jié)篇十三
2、工作對付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查地少，看過程多查效果少，提地標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上地普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業(yè)牌，有地工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補(bǔ)，找補(bǔ)修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車間組織月末驗(yàn)收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
鐵路工區(qū)工作總結(jié)篇十四
本人xxx，男，34歲，文化程度中專，職稱為車站值班員，技術(shù)等級為高級工，現(xiàn)任車務(wù)段站副站長。本人于1993年7月自鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，月調(diào)任車務(wù)段任副站長。
回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去。
安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的'代表車務(wù)段參加鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績。
我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站，車站所在位置是個雷擊區(qū)，當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩驗(yàn)槔讚粼烊藛T傷害和設(shè)備損壞事故，在的夏天有一天白班，雷雨交加，當(dāng)時我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè)，客車1581次在3道停妥，旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號已開放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團(tuán)火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報和通知站長到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。
在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點(diǎn)名會上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織．進(jìn)路準(zhǔn)備．檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。
我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺停電（當(dāng)時只有一路貫通線電源），這時客車1705已有鄰站開出，我根據(jù)故障現(xiàn)象及時做出判斷，首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車，并向站長和調(diào)度匯報，通知信號、工務(wù)、供電人員到站檢查原因，組織人員到現(xiàn)場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè)，保證了旅客列車的絕對安全。
隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于報名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握，并在以優(yōu)異的成績順利畢業(yè)．通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
月我通過車務(wù)段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗(yàn)，熱門思想?yún)R報如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，通過學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹立正確的人生觀和價值觀，以強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作。同時要積極的向黨的組織靠攏，因?yàn)橹挥性邳h的這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。其次在平時的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”。
鐵路工區(qū)工作總結(jié)篇十五
為進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，我場護(hù)路辦多措并舉觸摸鐵路發(fā)展脈搏，積聚暢通“正能量”，與鐵路派出所、常信派出所建立了護(hù)路聯(lián)防協(xié)作機(jī)制。一是治安聯(lián)防。共同研究在鐵路沿線常見性、多發(fā)性影響鐵路治安的特點(diǎn)和規(guī)律，剖析引發(fā)防撞事件和路外傷亡事故根源，有針對性聯(lián)合開展護(hù)路宣傳教育，努力從源頭上防范各種治安問題的發(fā)生。二是平安創(chuàng)建。按照創(chuàng)建平安鐵路標(biāo)準(zhǔn)，深入開展平安創(chuàng)建活動，以一方平安保一線平安，做到“鐵路在建，護(hù)路在線”，為鐵路建設(shè)項(xiàng)目順利推進(jìn)創(chuàng)造良好的社會治安環(huán)境。三是開展專項(xiàng)行動。在沿線開展壓減鐵路交通事故、排查化解涉路矛盾糾紛、排查整治安全隱患、控制人畜上道、控制線路兩側(cè)放牧、控制異物掛（碰）接觸網(wǎng)線為主要內(nèi)容的“一壓兩查三控”路外安全環(huán)境綜合治理百日專項(xiàng)整治行動，開展多輪式愛路護(hù)路宣傳教育活動。截至目前，共聯(lián)合檢查x次。
鐵路工區(qū)工作總結(jié)篇十六
根據(jù)教體局《教育系統(tǒng)開展鐵路沿線中小學(xué)愛路護(hù)路宣傳》文件精神，結(jié)合我?？拷F路沿線的實(shí)際情況，以及近年來，列車幾次提速以及屢見報端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學(xué)生的“知路、愛路、護(hù)路”工作意義重大。多年的教育教學(xué)實(shí)踐中我們總結(jié)出只有廣泛開展多種多樣的教育活動，真正讓“愛路護(hù)路”教育深入孩子們的心靈，才能幫助他們養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，減少意外傷害事故的發(fā)生，確保師生生命安全。現(xiàn)將我校開展“愛路護(hù)路”教育活動情況總結(jié)匯報如下：
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