心得體會是一種自省和反思的過程，可以幫助我們更好地認識自己。在撰寫心得體會時，我們首先需要明確總結的目的和對象，明確自己想要總結的經歷、學習或工作內容，并選擇合適的寫作方式和結構。同時，要注重客觀真實地反映自己的思考和感受，避免主觀臆斷和夸大其詞。另外，在撰寫過程中，可以適當借鑒他人的心得體會，但必須注意保持原創(chuàng)性和個人特色，不得抄襲他人的觀點和文字。希望以下選取的心得體會范文可以給大家提供一些有益的參考和啟示。
建筑工地升降機事故心得體會篇一
xx年8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現(xiàn)設備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的'原因：安全意識薄弱站在設備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
建筑工地升降機事故心得體會篇二
日前，我們安慶分公司組織學習了《武漢市一建筑工地升降機墜落》的事故通報，這起事故的主要原因可總結為如下3點：
1、工人經常違規(guī)自開升降機，不按章作業(yè)；
2、升降機的使用期限已逾期兩月；
3、升降機的安裝質量存在嚴重不足。
此次事故的發(fā)生，暴露了其安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作負責人安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的使用設備。事實再次證明，如果對危險點不預測、不防范和控制，那么，在一定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設想。通過學習，再次強化了大家的安全生產意識。安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常行動中。
下面是我學習此事件后的感想：
1、我們的'安全意識不足，工作的時候存在怕麻煩和僥幸的心理，總拿安全不當一回事、總覺得一切都很安全。建議可加強安全教育、安全宣傳，嚴格處罰不安全行為，增強大家的安全意識，讓大家知道若安全意識不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題。
2、隨著電廠a修的開始，我們的安全形勢也越來越嚴峻，落后就要挨罰，我們要充分認識到“安全就是效益”，它和我們自身和集體的效益息息相關。
3、我們要加強崗位技能培訓，養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。
4、我公司存在安全工具，防護用品的配置工作未落實到位情況，如6kv的高壓驗電器、絕緣桿未予以配置；另外也建議電氣專業(yè)能夠配備防電的勞保鞋。
5、我們目前的安全學習存在流于形式的情況，一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升。所以還是建議學以致用，哪怕我們學的少點，也要講我們學的東西用在工作上。
6、對于外委施工單位的監(jiān)督管理也應該加強，如臨時煙囪施工現(xiàn)場就存在很多違章行為，像氧氣瓶、乙炔瓶之間的距離小于8米、焊接過后的焊條隨處亂扔、焊接和打磨的地點距離稀油站較近且無較好的防火措施、施工人員安全帽不正確佩戴，這些都是一些違章行為，我們都應該予以警告或者處罰、應該要求他們做出整改，對于屢教不改的應該加重處罰。
通過此次事故的學習，我感受到了任何一個企業(yè)都是成于安全，敗于事故。無論我們在哪一個崗位，都應該認真學習安全知識。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。我們應該深刻吸取事故教訓，對照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結合我公司的實際情況，在今后的工作中，加強安全技術培訓和設備全過程管理以及事故通報的學習，提高我們的安全思想素質，做到安全無小事。
建筑工地升降機事故心得體會篇三
安全措施完備了嗎安全帽帶了嗎安全帶、保險繩系好了嗎一顆心里帶著警覺嗎“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全職責，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，僅有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產的全過程，僅有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全職責將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正好處上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產任務而發(fā)奮。
經過這次反思活動，我意識到了我的職責所在，我會把每一起事故作為警鐘，發(fā)奮排除安全隱患，盡我最大的發(fā)奮，把安全事故降到最低。
建筑工地升降機事故心得體會篇四
建筑工地腳手架既是施工設施也是安全設施，工程量大，投資也較大，進建筑工地第一眼看到的往往是腳手架，所以腳手架還代表工地的形象。腳手架是一關鍵設施，不容小視，必須全力抓好。本文就作為安全設施的腳手架討論其在裝拆和使用過程中可能發(fā)生的事故及其防范，也討論了鋼管搭設的混凝土支模架的安全問題。
一、搭設事故要特別注意架子外側或上方有無輸電線路，特別是高壓線。
現(xiàn)在一般城市里已經是鋼管取代了毛竹或木頭用于搭設腳手架，而鐵質鋼管是良導體。寧波已有許多起架子工手中的鋼管碰上高壓線，架子工不是死亡就是重傷的事故例子。也有鋼管失手掉下不巧搭上在下方的高壓線，造成高壓線短路跳閘的。
發(fā)生鋼管從高處跌落是很危險的，如砸中下方人員，鋼管又是有一定高度落下的，不管他或她是否帶安全帽，一般都造成死亡。8月寧波大學工地發(fā)生了一起鋼管從屋面滑下，砸死下面工人事故。
要有計算書，要有搭設方案。還有是層高很高的現(xiàn)澆混凝土模板支撐架子。南京10月就發(fā)生了電視臺演播廳工程現(xiàn)澆砼模板支撐鋼管架倒塌，死亡12人的惡性事故。
還有一類事易發(fā)生在毛竹腳手架上，寧波有這樣一個事故，竹腳手架已搭至六層，當時腳手架向里傾斜，架子工拿桿子支在六層的剛砌的一人來高的磚墻上向外頂架子，結果新砌磚墻向里倒塌，砸斷樓面多孔板，斷裂掉下的多孔板又逐層砸下來，直至底層，砸死了底層二民工。
架子工往往還要搭井字架架體，這時候要注意架體穩(wěn)定，要按要求張拉好纜風繩。或做好架體與墻體的連接。
二、拆除事故與搭設時一樣要注意高壓線，一樣注意鋼管的不小心墜落，及要注意失穩(wěn)問題。
但要特別指明的是失穩(wěn)致架子倒塌問題，20一月，寧波一個20多層的大樓工程，已經做了二年多了，馬上結束的，當時在拆架子，且架子也拆除得只剩東北角約六七米寬十來米高一小部分了，再過一二小時架子也拆好了。但事故就在這時發(fā)生了，原因是這樣的，這么高的架子當時拆得只剩下頂上四根鋼管與墻體連接著。事故發(fā)生時，這四根鋼管又拆去了兩根，架子終因失穩(wěn)倒塌，一人死亡一人重傷。
腳手架與墻體的支撐（現(xiàn)在要求硬支撐保證既能承受推力又能支持拉力，不能是以前的鐵絲，不支持推力）數(shù)量要按規(guī)定設足?，F(xiàn)在的情況是有些工地一到粉刷階段支撐就拆去了許多，事故隱患就來了，寧波去年就發(fā)生了兩起這類事故，兩個工地毛竹腳手架倒塌。
建筑工地升降機事故心得體會篇五
VR（VirtualReality，虛擬現(xiàn)實）技術被廣泛應用于建筑工地中，為工程師們提供了全新的工作體驗。在這個虛擬的世界中，使用者可以親自參觀工地、檢查各項工作進度，并與團隊成員進行實時溝通。作為一名建筑工程師，我在使用VR技術的過程中獲得了很多寶貴的經驗和體會。
首先，VR技術為建筑工程師提供了前所未有的逼真感。借助虛擬現(xiàn)實設備，我能夠身臨其境地參觀工地，感受到真實的尺寸、光線和材質。與傳統(tǒng)平面圖相比，虛擬現(xiàn)實能夠更準確地展示設計方案的效果，幫助我在施工前發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問題。例如，在一個項目中，我發(fā)現(xiàn)螺旋樓梯的尺寸與預期不符，通過VR技術，我及時修正了設計方案，避免了后續(xù)工程中的困擾。
其次，VR技術的高度沉浸性讓我能夠與團隊成員更加緊密地協(xié)作。在虛擬現(xiàn)實中，我可以與設計師、工程師和工地管理者實時溝通，并在共享的工地模型上進行標記和批注。這使得溝通更加直觀、清晰，減少了誤解和失誤的可能性。在一個項目中，我們團隊曾經面臨一個疑難問題：水管與空調管道擺放位置的沖突。通過VR技術，我們以團隊合作的方式，共同找到了解決辦法，并高效地完成了施工。
此外，VR技術還為工地安全管理提供了有力的支持。在虛擬現(xiàn)實中，我可以模擬各種場景，檢查工程是否符合安全標準，并及時提出改進建議。通過與VR模型互動，我可以在不同的角度觀察工地，尋找潛在的危險隱患并預防事故的發(fā)生。例如，在一個高樓工地的模擬中，我發(fā)現(xiàn)工人們在搬運重物時姿勢不正確，通過及時的指導和培訓，我們成功減少了工地事故的發(fā)生率。
然而，虛擬現(xiàn)實技術也存在一些局限性。首先，虛擬現(xiàn)實設備的價格較高，不是所有的工地都有足夠的預算來使用這項技術。其次，長時間佩戴虛擬現(xiàn)實設備可能會導致頭暈、眼疲勞等不適感。因此，在使用過程中，我們需要適度控制使用時間，確保身體和精神的健康。
總結起來，虛擬現(xiàn)實技術為建筑工程師帶來了許多益處。它使我們能夠更準確地感受到工地的真實情況，加強了與團隊成員之間的協(xié)作和溝通，提高了工地的安全管理水平。然而，虛擬現(xiàn)實技術仍然面臨一些挑戰(zhàn)，需要進一步發(fā)展和完善。盡管如此，我相信隨著科技的不斷進步，VR技術將在建筑行業(yè)中發(fā)揮越來越重要的作用。希望在不久的將來，更多的工地能夠使用虛擬現(xiàn)實技術，提升工作效率和質量，為我們創(chuàng)造更美好的建筑環(huán)境。
建筑工地升降機事故心得體會篇六
殺不住“三違”的風，就邁不開安全的路。從發(fā)生的這幾起事故來看，每一起幾乎都是由于違章指揮和違章作業(yè)造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動員組織各方面的力量，努力構成黨政領導一條線，工團組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦構成對“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢。各隊，班組要充分利用班前會、口頭問答、知識測試、獻身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認識“三違”危害，普及煤礦三大規(guī)程安全知識。對有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識水平和技能素質。安檢部門要在加強集中教育培訓的基礎上，經過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為，對于違章違紀，不論職責者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進行處理。這一點主要是我們管理干部要徹底轉變觀念，決不能當好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對制度、規(guī)定構成敬畏感。對于各項制度，要求，必須有相應的追查落實機制，按照逐級負責制、崗位職責制的要求，一追到底，徹底追查不落實的人事。
細節(jié)決定成敗。礦井的采煤、掘進、機電、運輸、“一通三防”等生產環(huán)節(jié)和相關崗位的安全質量工作，是煤礦的生命線。所以，在礦井建設中，我們不僅僅需要先進的技術裝備，更需要將精細化管理落實到安全生產、質量標準化建設的全過程。經過實施精細化管理，使安全生產貼合國家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并到達和堅持必須的`標準，使煤礦始終處于安全生產的良好狀態(tài)，保證生產安全質量標準相關的各項制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運行，全過程監(jiān)控一切影響生產安全質量各環(huán)節(jié)、細節(jié)因素，最大限度地用科學的制度、規(guī)范、標準等，持續(xù)消除不安全和降損質量的隱患性問題。
科技興企，文化強企。經過形式多樣的形勢教育和文體活動，廣泛宣傳安全文化理念和企業(yè)發(fā)展前景，進一步改善員工的精神狀態(tài)、思想觀念，增強了廣大員工的自豪感、職責感和使命感。用實際行動自覺投身到抓安全、抓質量的隊伍里來，為義橋煤礦的建設和發(fā)展貢獻力量。
建筑工地升降機事故心得體會篇七
xx月xx日，集團公司召開了xx煤業(yè)事故反思教育整頓大會。會上宣讀了集團公司對此次事故相關職責人的處罰文件，相關人員作出深刻檢討?？墒牵俣嗟慕洕r償、降級處分都換不回那三條逝去的生命，再多的對不起也換不回事故前的祥和，換不回家人失去的親人，也代替不了重癥傷者受的疼痛！
痛定思痛，應對這一切，我們需要做的.不只是反思，更多的是前行路上的謹慎、認真、用心。作為一名中層生產管理者，我更需要從自身做起，干好本職，切實維護工人兄弟利益，維護公司良好社會形象，給公司創(chuàng)造安全、環(huán)保的生產環(huán)境，給公司、集團、路董事長交一份滿意的答卷。
路董事長有句話對我而言猶如醍醐灌頂。他說，“安全就是生命，“三違”就是殺人，就是自殺?！边@么簡單而又不簡單的一句話是多少人領悟不到的，義煤自建企以來，一路走來，經歷了多少風風雨雨，從未有過這么大的事故，那是什么造成了這次的事故？是管理者的麻痹大意，是員工的僥幸心理，是自上而下的問題。所以，我們必須落實路董事長提出的起點要求，不達標不生產，不安全不生產。
我們要嚴格落實安全生產職責制，安全管理職責追究制；建立和完善技術管理體系，全面提升技術和技術人員在xx安全生產中的指導和引導作用；要規(guī)范和完善安全生產調度指揮系統(tǒng)，強化系統(tǒng)協(xié)調統(tǒng)籌職能；要規(guī)范和改善班組長選拔、培養(yǎng)、任用、培訓、考核管理辦法，將班組考核和評比作為每年工作計劃，構成制度。
總之，我們僅有深刻意識安全，落實安全，做到“高高興興上班、平平安安回家”。我們要將企業(yè)安全文化理念滲透到每一名員工，抓安全不僅僅是為了別人，也是為了自己，既要對自己負責更要對他人負責，促使員工發(fā)自內心的提升自我保護意識。我們要學習事故，認識事故，分析事故，總結事故，保證安全生產的順利進行。
建筑工地升降機事故心得體會篇八
20__年12月15日這一天由公司王副總、邢總工帶隊，安全部、質檢部及各項目部經理參加，市建委組織的中心商務區(qū)大卜家庵子安置區(qū)觀摩會，主要參觀學習工地建設、安全管理、現(xiàn)場質量等。
進入場地給人的第一感覺就是整齊、干凈、統(tǒng)一給人一種舒心的感覺。在解說員的耐心講解下，我們知道他們制定項目創(chuàng)建“標準化工地”的具體目標和措施(主要包括人員配置標準化、規(guī)章制度標準化、過程控制標準化、現(xiàn)場管理標準化),通過這些措施使項目部安全、質量、環(huán)境、衛(wèi)生等有很大的突破，處處體現(xiàn)工地建設規(guī)范化。
樓層標識牌規(guī)范顯目，安全通道整潔、干凈以及安全通道周邊樹立的入場需知、溫馨提示以及安全防護、急救常識等標識及今日危險源告知牌也是相當規(guī)范和完整。班組班前活動講臺上張貼的“安全生產、警鐘長鳴”標識也是異常醒目。材料堆放區(qū)及樣板區(qū)，搭設有工棚，材料堆放有序，并做了相應的保護原材料措施。鋼筋加工棚，單獨設立施工場地外圍，鋼筋也是堆放整齊，操作間機械設備都采取了相應的防護措施，最主要的是鋼筋標識牌，內容清晰明了，外觀美觀規(guī)范，讓人不得不承認他們在文明施工方面投入了大量的人力物力。
在施工管理過程中對工人的管理是實行辦公、宿舍、施工區(qū)域三區(qū)分離模式進行管理，修建了全天水沖式貼瓷磚廁所和制定了吸煙區(qū)和茶水供應室全自動熱水器供應開水，實行人性化管理，保障了工人身體健康。
在現(xiàn)場有很多值得我們學習的地方，安全通道的布置和現(xiàn)場安全標語和警示的設置，如龍門架的周圍用黃黑的間隔條紋進行警示，以及現(xiàn)場安全設置。以及再進場區(qū)有個鏡子對每個人進場時檢查自己的安全配備是否到位。通過觀摩學習，我們認識到管理的不足，在以后的工作中，需要以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度對待本職工作，配合紀經理監(jiān)管好各項目部安全資料，并做好安全部其他工作。
建筑工地升降機事故心得體會篇九
x月xx日集團公司組織了對xxx項目的觀摩活動，觀摩時一棟高層主體結構已封頂，正在進行二次結構墻體砌筑。通過對此工程的觀摩學習，我認識到了在自己項目施工過程管理中有很多的不足之處，以及對工程施工管理方面有很多的指導意義：
施工前期就要明確項目安全生產、文明施工管理目標，讓自己有一個準確地定位，只有定位準確了，才能制定出一套切實可行的方案、制度。
第一成立創(chuàng)建活動領導小組，由項目經理親自掛帥，工地技術人具體負責，其他成員分工協(xié)作，在這過程當中項目經理要多督促、常檢查;從而形成了項目部齊抓共管，各負其責的良好局面;第二是按照建設部頒布的《建筑安全檢查評分標準》結合工程的特點，制定創(chuàng)建方案，實行分項工程和區(qū)域劃分管理，在實施過程中，明確責任、制定措施、抓好落實、注重成效?？梢哉f，文明工地的質量如何直接取決于領導的重視和制度措施的落實到位。
創(chuàng)建文明工地不是某個人某個崗位的事，而是一項全員性的工作。項目部通過各種有效途徑向員工、施工班組闡述和灌輸創(chuàng)建活動的目的和意義，真正讓創(chuàng)建活動深入人心，從而，使每位員工自覺投入到創(chuàng)建活動中來。
文明工地的標準要求以其豐富的內容涵蓋了項目部文明施工、生產經營、施工管理、技術方案等方方面面的工作。心得體會必須相兼相融，科學結合，才能夠推進各項工作齊頭并進，達到創(chuàng)建目的。與施工生產相結合。創(chuàng)建文明工地以施工生產為依托，結合工程進度、質量、安全等工作實行量化管理和目標考核，通過優(yōu)化施工方案、改進施工工藝等。
本工程采用多項十大新技術，值得我們借鑒學習，bim技術的應用實現(xiàn)了管道綜合排布，標準層采用的鋁合金模板使得觀感達到了極高的水準，鋼結構工程綜合技術應用，節(jié)約了建筑空間，滿足了使用功能的要求，完美體現(xiàn)了設計風格。建筑節(jié)能和新型墻體應用技術，切實解決墻體滲、漏、裂等技術問題。計算機推廣、應用、開發(fā)和管理技術使得施工網絡化、信息化、現(xiàn)代化、大大提升了施工效率。
通過本次的觀摩學習，使我學習到了xx集團強大的管理模式，文明施工的優(yōu)勢，技術上的優(yōu)勢，企業(yè)的文化特點，我們x建集團的每個員工都得好好學習他們的這種企業(yè)管理模式，學習他們運用新技術、新思想的施工方式。
建筑工地升降機事故心得體會篇十
隨著科技不斷進步，VR技術被廣泛應用到各個領域，建筑工地也不例外。建筑工地是一個非常危險的場所，如果沒有做好安全防范，極易發(fā)生意外，給建筑工人的生命財產安全帶來威脅。VR技術可以幫助工作人員提前發(fā)現(xiàn)潛在隱患，增強安全意識，減少工地事故發(fā)生概率。接下來，我將分享我的建筑工地VR安全心得體會。
一、認真觀看VR安全教育視頻。
在進入VR安全防范模擬前，建議先觀看VR安全教育視頻。通過觀看視頻，可以了解不同安全事故引起的原因、內部過程及解決方法，做好各種狀況下的自救措施與逃生方法。同時，學會正確使用安全設備，防止意外的發(fā)生，避免給自己和他人帶來生命危險。
二、認真模擬虛擬工地環(huán)境。
在進入工地VR模擬環(huán)境時，應認真模擬虛擬工地環(huán)境，認真觀察周圍環(huán)境，了解工地中各種設備及物品的位置和設置安全警告標志的地方，熟悉自身工作內容和危險點以及所從事工種的風險等級，懂得識別工地的危險因素。理清工地的安全觀念，規(guī)范自己的行為，有效防止意外事故的發(fā)生。
三、學會正確使用安全設備。
鋼絲繩、安全帶等安全設備是工人在建筑工地上必備的安全防范設備，在進行高空作業(yè)或其他較為危險的操作時必須正確使用。在模擬工地過程中應該認真學習這些設備的正確使用方法與技術要領，使用時要熟練，不可大意，特別是在執(zhí)行危險工種時更應嚴格遵守，保證自身安全。
在工地管理過程中，應該建立安全責任體系，制定各種必要方案并進行有針對性的實施以及定期檢查。VR技術可以模擬工地危險環(huán)節(jié)進行分析和模擬實驗，并進行安全建議和預警提示，保障工作人員在無意識情況下的安全性。
五、加強安全教育與實踐。
對于管理人員來說，加強安全教育和實踐訓練，引導員工自覺履行職責，熟練掌握各種安全應急措施和規(guī)定，提高員工安全防范能力，嚴格監(jiān)管、罰款、吊銷資質、刑事監(jiān)管等措施能使違規(guī)行為的人有所居留，進而提高建筑工地的安全意識和衛(wèi)生水平。
總結。
在建筑工地中，遵守安全規(guī)定，正確使用安全設備、規(guī)范工作行為，認真觀察周圍環(huán)境等措施都是有效預防工地意外事故的措施，在模擬VR環(huán)境中，練習各種事故發(fā)生時的處理方式可以更好的識別工地存在的危險，提高員工的安全防范能力。因此，建議建筑公司和工人要高度重視使用VR技術提升工地安全防范意識和安全能力。
建筑工地升降機事故心得體會篇十一
今天第一天來工地，工地上的師傅給我們大體的講解了一下，我們明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區(qū)工程，是典型的框架剪力墻結構的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力墻200厚，砌塊墻有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁扎鋼筋.墻體的混凝土已經澆注完成，還用“sbs”改性防水卷材覆蓋著地下室的外墻鋪設一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因為晚上就要開始澆筑屋面混凝土。
9月7日星期一。
第二天來到工地，沒急著上現(xiàn)場，而是在辦公室看圖紙，那的一個師傅看我再看圖紙就問我你會看圖紙嗎?知道怎么看，再看的過程當中應注意哪些問題么?我一是語塞了，師傅笑了笑就跟我講了應該怎么看圖。師傅說“看圖你要了解結構的柱距、柱網尺寸;柱和梁的斷面、高度和跨度;圍護墻體和柱軸線之間的尺寸關系;板的厚度和結構標高等。明確柱子縱向鋼筋的強度等級、規(guī)格、數(shù)量以及搭接要求;箍筋的規(guī)格、間距、和強度等級;每層柱及柱的配筋量的變化;梁的配筋要求及每層梁及梁的配筋量的變化;板的配筋要求等;了解各層所用的混凝土的強度等級以及其他特殊要求如抗?jié)B、抗蝕、防腐等。圖紙的審核主要是為防止一些圖紙的矛盾對施工的影響，如建筑標高與結構之間是否矛盾，管線的安裝對結構是否有影響，圖紙的設計是否能夠實現(xiàn)等。”
9月8日星期二。
今天來到工地，現(xiàn)場在打混凝土，師傅給我們講解了很多關于混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閱了一些書籍，結合在學校課本上學習的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器必須掌握的基本要求:移動間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍(一般為30～40cm)。振搗上一層時應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。
澆筑混凝土一般還必須連續(xù)進行。如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所用水泥品種及混凝土凝結條件確定，一般超過2h時，應按施工縫處理。
9月9日星期三。
今天要繼續(xù)澆筑混凝土所以監(jiān)理要檢查隱蔽工程的驗收，于是我跟著監(jiān)理來檢驗鋼筋的綁扎和型號以及箍筋的個數(shù)是否正確。通過他們的檢驗最主要的問題是支鋼筋的馬凳少了，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護層的厚度。有的鋼筋的間距不滿足圖紙設計要求，下午經過項目部安排工人對以上問題進行了修正工作。
9月10日星期四。
今天看甲方檢驗鋼筋，發(fā)現(xiàn)了不少問題，有的鋼筋并不在放線的范圍里面，于是工人們就強行把鋼筋扭曲放在線的里面，這樣就造成了鋼筋的一次疲勞所以應該截斷重新打孔焊接，有的預留電箱孔洞的四周沒有加附加筋，還有些窗臺梁的兩邊不一般高，超出了允許的誤差范圍，這是由于工人沒有按標準標高施工的原因，經過甲方監(jiān)督修改，所有的都檢驗合格了才進行下一道工序。
9月11日星期五。
今天來到現(xiàn)場沒什么事，自己到工地上轉悠，看見有在那放線的，就湊上去看了看，也學到了不少東西。放線是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，因為墻是豎直澆筑的所以他們既根據(jù)在一層墻上的標記在地面上定好經緯儀然后瞄準拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板后把梁的邊線擋住。
9月12日星期六。
一到辦公司看見有一臺水準儀，我一看就說我學過會這個，問他們干什么用，什么時候用，他們說是為了地面找平用的，在柱子四周量出一個統(tǒng)一高度的點，就找到地面的統(tǒng)一高度了，我想那不是很簡單啊，就要求試試，然后那的一個師傅就帶我到這小區(qū)的另一個樓上開始用水準儀測量了，試了好幾次不知道為什么柱子的四個邊測的高度都不一樣，所以一點用也沒有，看來還是水平問題，在學校也學了啊，為什么會出現(xiàn)這種情況啊，師傅說還是練得少了，還有就是上學的時候學的不扎實，只學了點皮毛，很郁悶，丟臉了，同時自己也反思了一下，以后不管學什么一定都要好好學，不能太浮躁!
9月13日星期日。
今天周末沒去工地，他們說周末可以不來，我就在家休息了一天。
9月14日星期一。
今天來到還是看他們在放線，有時幫幫忙，幫他們拽拽墨盒上的線什么的，有時還不知道怎么拽呢，看來干什么都有學問啊，不學是不行的。一天一直在背陰的地方，我還穿了個短袖，凍壞了都。
9月15日星期二。
今天我跟安全員去檢查工地上工人們施工過程中的安全問題，經過檢查，大多人還是有安全意識，但是有少數(shù)不按要求的，如不系安全帶的，在工地吸煙的，安全員對他們進行了教育批評，有的還做出了處罰。
9月16日星期三。
鋼筋和摸板剛完成，他們去檢查，我也跟著去了，看他們檢查的特別細。檢查通過后，又叫監(jiān)理來看了一遍，沒問題后又叫甲方代表來檢查，都通過了后，才對其下達可以進行下一工序的命令。
9月17日星期四。
監(jiān)理人員對地下室的砌筑進行檢查，經檢查發(fā)現(xiàn)一處馬牙槎不合格，還有工人的砌筑方法不正確。不符合“三一”的規(guī)定，監(jiān)利人員做了示范。
9月18日星期五。
下午，經過驗收合格后開始澆筑混凝土，我沒有鞋，不可以進入跟著現(xiàn)場操作，只可以在遠處看工人們是怎么做的，在澆筑前，有工人對屋面和梁進行清理，并對于較干的加些水，但是不可以有積水。
9月19日星期六。
建筑工地升降機事故心得體會篇十二
建筑工地是一處正在發(fā)展建筑項目，參觀建筑工地后，你有什么想法想要和大家分享的呢？下面是本站帶來的參觀建筑工地。
心得體會。
希望可以幫到大家。
今天我們參觀了由陜西省五建承建的陜西省婦幼保健院及金華新都匯兩個項目工程，我就對金華新都匯項目工程的參觀學習后談談自己的感受，工地負責人帶我們參觀了現(xiàn)場并大概介紹了工程概況以及施工進度等方面的情況。
首先我們來到了的是省五建的金華新都匯施工的現(xiàn)場，省五建的管理人員告訴我們，要我們先參觀后座談的方式來進行參觀。我們一進工地，給我的第一感覺是施工現(xiàn)場的場地不大，但他們能合理利用場地，施工現(xiàn)場干凈、整潔、物料堆放整齊、現(xiàn)場布置有序，標語標牌放的得體到位，接下來我們來到了樓層，在這條通道上是材料堆放及樣板區(qū)，搭設有工棚、材料對方有序，并做了相應的保護原材料措施，不得不說的是他們搭設的樣板，嚴格按照規(guī)范搭設，每個樣板，嚴格按照規(guī)范搭設，每個樣板上都有張貼相應的施工工藝和規(guī)范操作，體現(xiàn)出整個項目部認真和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，更要我感嘆的是他們的成品保護意識深厚，每個墻面角都用包角處理，并在這些細節(jié)上處理的一點瑕疵也看不到，混凝土工藝也很標準，用手摸上去沒有棱角，沒有低凹的感覺;在參觀途中，省五建的管理人員給我們講解，他們利用建筑垃圾來制造出水泥磚，這樣給自己公司節(jié)省了一些成本也合理利用了建筑垃圾，他們用自己的智慧蓋著這座高樓，要我真是感嘆不已。
在參觀完工地之后，要我深有感觸。最深的感觸就是人家的管理得當，工藝新穎、安全質量理論與實踐應當相結合。說實話我對施工工藝不是很懂得人，但他們的施工現(xiàn)場是要我一看就懂，在這些整潔、規(guī)范、美觀的背后埋藏了他們辛勤的汗水與偉大的智慧，讓我覺得在以后的工作中，需要更加嚴謹?shù)膽B(tài)度去對待本職工作，施工過程資料緊跟施工進度報驗，監(jiān)理審核，并做好隱蔽驗收，我做好資料整編及歸檔工作，盡自己最大能力去完成領導交辦的任務，共同和公司的管理人員做好項目部工作，把我們的公司建設的更好。
20xx年12月15日這一天由公司王副總、邢總工帶隊，安全部、質檢部及各項目部經理參加，市建委組織的中心商務區(qū)大卜家庵子安置區(qū)觀摩會，主要參觀學習工地建設、安全管理、現(xiàn)場質量等。
規(guī)章制度。
標準化、過程控制標準化、現(xiàn)場管理標準化),通過這些措施使項目部安全、質量、環(huán)境、衛(wèi)生等有很大的突破，處處體現(xiàn)工地建設規(guī)范化。
樓層標識牌規(guī)范顯目，安全通道整潔、干凈以及安全通道周邊樹立的入場需知、溫馨提示以及安全防護、急救常識等標識及今日危險源告知牌也是相當規(guī)范和完整。班組班前活動講臺上張貼的“安全生產、警鐘長鳴”標識也是異常醒目。材料堆放區(qū)及樣板區(qū)，搭設有工棚，材料堆放有序，并做了相應的保護原材料措施。鋼筋加工棚，單獨設立施工場地外圍，鋼筋也是堆放整齊，操作間機械設備都采取了相應的防護措施，最主要的是鋼筋標識牌，內容清晰明了，外觀美觀規(guī)范，讓人不得不承認他們在文明施工方面投入了大量的人力物力。
在施工管理過程中對工人的管理是實行辦公、宿舍、施工區(qū)域三區(qū)分離模式進行管理，修建了全天水沖式貼瓷磚廁所和制定了吸煙區(qū)和茶水供應室全自動熱水器供應開水，實行人性化管理，保障了工人身體健康。
在現(xiàn)場有很多值得我們學習的地方，安全通道的布置和現(xiàn)場安全標語和警示的設置，如龍門架的周圍用黃黑的間隔條紋進行警示，以及現(xiàn)場安全設置。以及再進場區(qū)有個鏡子對每個人進場時檢查自己的安全配備是否到位。通過觀摩學習，我們認識到管理的不足，在以后的工作中，需要以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度對待本職工作，配合紀經理監(jiān)管好各項目部安全資料，并做好安全部其他工作。
通過參觀巨梁半島的實習，使我學到了很多課本上沒有的知識，并且我的理論知識得到了時間。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個建筑物的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。在學習實踐了許多課內外的具體施工方法的同時還對許多具體施工細節(jié)以及管理過程有了更真實更進一步的了解。
首先，實習時指導老師為同學們講解安全施工的重要性，并要求同學們在進入施工現(xiàn)場后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我在學校的工地看到了很多的不足之處。整個施工現(xiàn)場，安全文明施工標語少得可憐;大門上雖寫著“施工重地，閑人免進”，但字跡早已不清晰，一般很難看到;施工現(xiàn)場內各工作區(qū)分隔不明確;施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場內，未能及時清理出場;有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時很隨意，工作態(tài)度不嚴謹。
有一次進工地時我居然還在正在施工的樓層看到了無人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說明該工地的安全員相當失職。一項工程本應是服務于人，惠及于人的，如果由于有關人員及部分監(jiān)管人員的監(jiān)管不力使一項工程成為索取人們姓名的黑手，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業(yè)的安全工作來不得半點僥幸心理，安全生產是企業(yè)最大的效益，是企業(yè)生存的保障。加大對安全的投入，也許有人會認為增加了企業(yè)的成本，減少了收入和利潤。這一種極不負責任的觀點，安全投入不應是企業(yè)的負擔，它所產生的也絕不是一種負效益。實習中我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質量輕、可以節(jié)省材料等優(yōu)點。
這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。通過這次實習，我增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實。在實習過程中我發(fā)現(xiàn)我們這個專業(yè)很有探索發(fā)展的余地。實習中我看到了建筑材料的不必要浪費，這一方面與工人的節(jié)約意識有關，一方面也與監(jiān)管人員的統(tǒng)籌管理有關，如果能夠有效的節(jié)約資源，那么或許可以產生更多的經濟利益。另外，施工現(xiàn)場內外堆放著一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀又污染環(huán)境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個問題?？傊?，目前，我認為很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也希望自己能在今后的學習中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作后將其運用進去，做出優(yōu)良的工程。
在這短短的實習時間里，我學到了很多適用的與具體的施工方法有關的知識，這些知識往往都是一些在學校的學習過程中見過，但并沒有完全理解和消化，或者說，并不知道在具體的實際施工中該怎么應用的東西。
通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的施工具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但還是有一部分知識比較抽象，沒有實踐不便于記憶，更談不上掌握運用了。因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到。
認識實習過后，我認識到原來建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的行業(yè)，如果將來能在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)也是很大的機遇。所以為了以后能夠勝任這項工作，現(xiàn)在就必須踏踏實實的學好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強自己的交際能力。建筑行業(yè)是一個涉及人員非常多的行業(yè)，你會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以能會從他們身上學習到很多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強!我覺得本此實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。
通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。而且這次實習達到了使書本生硬知識與實物聯(lián)系的目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環(huán)節(jié)，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但經過實習，這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環(huán)節(jié)及詳細步驟，我都可以宏觀地掌握了，這樣不僅提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過認識實習，增強了自己對專業(yè)的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業(yè)開創(chuàng)天地。
實習結束了，我相信在以后的工作、學習中我將體會到更多的東西，也相信自己的專業(yè)水平將會在不懈的努力下變得越來越好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力!
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建筑工地升降機事故心得體會篇十三
隨著技術的發(fā)展，VR技術已經被廣泛應用于建筑工地安全培訓中。而我作為一名建筑工地的安全負責人，在使用VR技術的過程中，不僅深刻認識到了VR技術的重要性，同時也積累了許多安全心得體會。在這篇文章中，我將和大家分享我的一些體會和感悟。
第二段：VR技術的應用。
VR技術作為一種模擬技術，已經被廣泛應用于建筑工地安全培訓中，其可以幫助工人更真實地體驗不同場景下的安全問題，更好地理解風險和潛在危險。同時，VR技術也可以提高學習的興趣和效率，使學習更加生動有趣，易于記憶和理解。
第三段：VR技術的局限性。
VR技術雖然可以較好地模擬各種場景，但是由于硬件、軟件和人的因素影響，其模擬的現(xiàn)實世界并不是完全準確的。同時，由于VR技術需要配合大量設備和軟件使用，其成本也相對較高，對于一些小型建筑企業(yè)來說還是有一定的壓力。
在使用VR技術過程中，我不僅可以更加深入地了解建筑工地安全問題，而且也有了一些安全心得體會。首先，VR技術可以幫助我們更好地發(fā)現(xiàn)隱藏在工地內的安全隱患，如危險的斜坡、懸挑邊緣等。其次，在模擬中我們可以演練各種應急處理方案，以便在實際工作中更加從容應對突發(fā)事件。最后，VR技術還能幫助我們學習使用安全器材，提高個人的安全意識和操作技能。
第五段：結尾總結。
總體來說，VR技術在建筑工地安全培訓中有著重要的地位。雖然不是完美的解決方案，但是其模擬性強、學習效率高等優(yōu)點，幫助我們更好地將安全意識付諸實踐。隨著技術的發(fā)展，相信VR技術在未來的建筑工地安全培訓中將發(fā)揮越來越重要的作用。
建筑工地升降機事故心得體會篇十四
經過了一個學期的緊張的學習，這學期期末我們進行了工地施工實習，也算是出去呼吸一下新鮮空氣，放松一下。在著之前，老師給我們每人發(fā)了一個紅色的安全帽，冒子編號是888。帶在頭上頓時有了很多的安全感，還有了些許的富貴感?？苫貋砗笪野l(fā)現(xiàn)實習報告真不容易啊，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)自己學的東西真的很有限??！既然一定要寫實習報告，那么我決定從以下幾點開始下手！
項目名稱：洪城·東方國際。
1、為了縮短工期，充分利用時間與空間，本工程采用的是流水施工方法。
2、本工程多數(shù)采用的是獨立基礎和樁基礎。
3、總建筑面積為125214.35平方米，用地面積為59187.31平方米。
4、建筑用地主要用于商業(yè)、居民住宅樓，有其相應的配套公共設施。
5、中央車庫與水景的地基梁上鋼筋為直徑20的2級螺紋鋼。
20xx年11月28日老師組織我們到羅家集洪城·東方國際建筑工地施工現(xiàn)場進行實踐學習。老師為我們簡單介紹了一下去工地的注意事項，然后在他的帶領下，我們來到了正在施工的中央車庫與水景首先看到的是那5個大塔吊。
由于在進入工地老師有對于塔吊給我們特別的安全提示，所以我對于塔吊的使用進行資料的查詢：
1．使用前，應檢查各金屬結構部件和外觀情況完好，空載運轉時聲音正常，重載試驗制動可靠，各安全限位和保護裝置齊全完好，動作靈敏可靠，方可作業(yè)。
2．操作各控制器時，應依次逐步操作，嚴禁越擋操作。在變換運轉方向時，應將操作手柄歸零，待電機停止轉動后再換向操作，力求平穩(wěn)，嚴禁急開急停。
3．設備在運行中，如發(fā)現(xiàn)機械有異常情況，應立即停機檢查，待故障排除后方可進行運行。
4．嚴格持證上崗，嚴禁酒后作業(yè)，嚴禁以行程開關代替停車操作，嚴禁違章作業(yè)和擅離工作崗位或把機器交給他人駕駛。
5．裝運重物時，應先離開地面一定距離，檢查制動可靠后方可繼續(xù)進行。
6．堅持"十"不吊。作業(yè)完畢，應斷電鎖箱，搞好機械的"十字"作業(yè)工作。十不吊的內容如下：
（1）斜吊不吊。
（2）超載不吊。
（3）散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。
（4）吊物邊緣無防護措施不吊。
（5）吊物上站人不吊。
（6）指揮信號不明不吊。
（7）埋在地下的構件不吊。
（8）安全裝置失靈不吊。
（9）光線陰暗看不清吊物不吊。
（10）六級以上強風不吊。
除去最顯眼、高大的塔吊最然人注意的就是那到處的粗大的樁，在樁上有一部分上面還有套有型鋼，從老師那知道上面套上型鋼是為了更好的把樁打入并不破壞樁。而在樁上的型鋼還留有空洞，便于打樁時把樁破壞進行接樁。在工地空地我還看到斷掉的樁，民工在那把廢掉的樁打碎可以看到里面的鋼筋！
走過中央車庫我們進入到兩個正在施工的兩棟五加一的商業(yè)、居民住宅樓。這兩棟建筑采用為框架結構，框架結構是由梁和柱構成，構件截面較小，因此它的承載力和剛度都較低，它的受力特點類似于豎向懸臂剪切梁，樓層越高，水平位移越慢，高層框架在縱橫兩個方向都承受很大水平力，這時，現(xiàn)澆樓面也作為梁共同工作的，框架結構的墻體是填充墻，起圍護于分隔的作用，其主要特點就是能為建筑提供靈活的使用空間，但抗震能力較差。
建筑工地升降機事故心得體會篇十五
實習很快結束了，在這次實習過程中，在實習工地的師傅的指導下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，透過這次實習，我收益匪淺，不僅僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。
本次實習地點為廣佛地鐵16標燕崗站，燕崗站位于工業(yè)大道與江燕路交叉口北面，在工業(yè)大道下沿東南向布置。本站上承沙園站下接石溪路，根據(jù)工程籌劃燕崗站設存車線。工業(yè)大道規(guī)劃道路寬40米，路面交通繁忙，管線密集。燕崗站存車線采用礦山法施工，以減小對交通和管線的影響，為滿足暗挖隧道的施工要求，在工業(yè)大道與江燕路交叉口西側設置臨時施工豎井及施工橫通道。
燕崗站存車線臨時施工豎井及橫通道采用礦山法施工，錨噴支護。豎井凈空6000x6000毫米，深21.938米，井壁為300毫米厚x混凝土。施工橫通道長21.879米，其中標準斷面段長為1.2和8.605米，變斷面段長12.074米;標準斷面凈空5000x5000毫米和5000x11971，x混凝土厚300毫米;變斷面段斷面凈空4000x5000~11971毫米。x混凝土厚300毫米。
燕崗站站后存車線位于工業(yè)大道與江燕路交叉口北側，工業(yè)大道下方，存車線設于線路左線隧道內，與線路左線間線間距4.05m，存車線線路中線同右線盾構隧道中線間距8.95m，礦山法隧道與盾構隧道間凈間距約2.4m。存車線總長169.2m。標準段凈寬9.3m，凈高8.5m，標準段凈空除需滿足存車線限界要求外，其凈空需滿足盾構透過要求，盾構擴大段凈寬10.5m，凈高9.04m，凈空還需滿足道岔轉轍機處擴大斷面的要求，道岔轉轍機處擴大斷面凈寬10.5m，凈高9.04m;拱頂覆土厚度約8.4m~9.2m，存車線采用礦山法施工，并于線路北側設臨時施工豎井一座。
在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自我存在的一些不足和缺點，主要有以下四點：
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能簡單勝任地鐵工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我就應將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業(yè)實習時光較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，透過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，必須要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態(tài)度，改變以往過于依靠老師的被動吸收學習方式，應主動用心向他人學習和請教，同時加強自學潛力和駕馭解決難題的本領。
三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。透過這次畢業(yè)實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有構成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中就應重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發(fā)揮更大的指導作用。
四、對理論只是的掌握不夠扎實，實習時用到了才明白自我沒學好。在學校時只是為了應付考試過關，才在考試的時候隨便看一下，等考試過后就是腦子里一片空白，不管以后要用與否就都在記憶里消失了。熟悉圖紙的潛力差，對平面的圖形想象不出立體的樣貌。對于的施工規(guī)范不明白，致使不能很快地決定出施工的對錯。對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。理論聯(lián)系實際的潛力差，對于建筑方面的動態(tài)了解太少。
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