總結是對過去一段時間內的學習和工作生活等經歷進行回顧和概括?？偨Y時要注意客觀性，避免個人主觀評價過多。希望通過閱讀這些總結范文，大家可以更好地理解并掌握寫總結這一技巧。
工程師申報工作總結篇一
時光荏苒，我20xx年6月畢業(yè)于華南農業(yè)大學專業(yè)本科園林設計本科專業(yè)，20xx年7月開始在佛山城鄉(xiāng)建筑設計院有限公司園林室工作至今。到20xx年1月工作已滿一年，素質的員工團隊下更能激勵我不斷學習，不斷超越自我，不斷提升自身修為。
工作上，我首先參加的項目是安置東和桂東苑的園林項目設計，在該項目中，我熟悉了工程項目設計的基本流程，并將在學校中自學學習的天正建筑，cad和photoshop技能應用到實際組織工作中，學習到許多實踐經驗，技術交流也懂得如何跟科東俄溝通交流，處理設計中遇見的問題。最后這兩個項目投資好不容易的施工圖分別在8年的1月和8年的7月順利完成并交付給甲方。在此期間我一直兢兢業(yè)業(yè)地配合同事的工作，聽從主管的指導安排，在項目中我清楚地了解到項目由方案——擴初——施工圖的詳細流程，學習了設計中的很多規(guī)范以及加強了工作中與問題相處交往和處理人的能力。在主管的指導和與資深員工的交流過程中，我的專業(yè)知識和技能得到長足的醫(yī)學知識提高。之后我還參加了利茂，碧翠華庭，錦繡華庭和北環(huán)路景觀等項目的設計。
在這一期間里，我付出了很多，同樣收獲也不少，通過一年多的工作和學習，我感受到作為一名工程技術人員必須要細心認真，做好每一步工作，對設計單元測試要熟悉，對圖紙要熟悉，對規(guī)范更要熟悉，還要繼續(xù)努力學習和設計相關、和專業(yè)領域相關的`知識，用知識武裝自己，此外還要在工作中學會與人交流，怎樣做人，樹立正確的價值觀與價值觀。
隨著社會的發(fā)展，人們對設計質量的承諾越來越高，質量是一個生存和發(fā)展的堅實基礎，質量的提高全靠員工的總體素質和技術管理水平總體而言的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養(yǎng)高素質、高水平的專業(yè)技術和核心技術管理人員是公司的重點。過去一年的其他工作中，在領導的老同學關懷和同事的支持與幫助下，經過不斷的努力，我適應工作節(jié)奏，具備了一定的技術工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強學習，克服缺點，力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高，同時我清楚地認識到為適應妥當園林景觀的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經驗，培養(yǎng)工作能力，爭取更大的成績。
工程師申報工作總結篇二
本人自20xx年任化工工程師以來，在各專業(yè)技術人員的支持下，在本人的勤奮努力下，工作取得了一些成績，以下談談我的幾點工作體會。如有不夠，敬請原諒。
我認為，鄧小平同志倡導的“科技是第一生產力”的深遠意義，在于將專業(yè)技術轉化為生產力，并應用到實踐工作中，在轉化過程中實現(xiàn)專業(yè)技術的升華，造就自己，體現(xiàn)個人對社會的價值。
將專業(yè)技術轉化為生產力，我做了一定的工作，也取得了一定的成績。比如91年，將我廠硫酸車間“一轉一吸”生產工藝改為“二轉二吸”生產工藝，原“一轉一吸”生產流程所產生的二氧化硫轉化率低，造成排放于空氣的二氧化硫超標，產量低，影響了本公司的經濟效益又污染了環(huán)境。通過這次改造，二氧化硫排放量達到國家的排放標準，并通過了省、市兩級環(huán)保部門的驗收，硫酸產量由原來年產1.5萬噸提高到2萬噸，大大滿足了我廠磷肥生產的需要。還有更重要的一點是減少了空氣污染，改善了工人工作環(huán)境和附近居民的生活環(huán)境。
另外，1992年，我引進華南理工大學化工研究所研制的換熱器新技術，即把硫酸車間換熱器更換成空心環(huán)管殼式換熱器。在這次技改中被換下的六臺換熱器，由原來的折流板式更換成空心環(huán)管殼式，使用面積由原來的1835m2減少到1210m2，氣體總壓降由原來的15050pa降到6320pa，硫酸產量均換87t/d計，所需用熱面積由原來的22.1m2(t?d）降至14.58m2(t/d），使我廠每年節(jié)約生產用電270000kwh，達到節(jié)能降耗的目的，取得了直接經濟效益。
在實行技術改革實踐的過程中，成效比較顯著的是普鈣車間的濕法生產改造工程。1990年8月—12月，普鈣車間投資120萬元，將傳統(tǒng)的干法生產改為濕法生產，年產量由原來的3萬噸提高到6萬噸。工藝流程縮短了，省略了干法生產中的干燥、配酸系統(tǒng)和除塵設備，從而使生產成本降低了，據統(tǒng)計，就燃料、電耗、大氣污染三項每年共計節(jié)約50萬元。
“萬丈高樓從地起”，人類歷史從一開始就存在著這樣一條自然規(guī)律，即人類無論從事何種社會活動都是從基礎開始?；A是否牢固，直接影響其今后的發(fā)展，因此，沒有基礎，就談不上發(fā)展，沒有扎實的基礎理論去指導專業(yè)技術工作，就沒有技術成果的產生。而每一基礎理論的突破，都孕育著一場技術革命，可見基礎理論對專業(yè)技術工作來說，是何等的重要。
我一向都比較注重基礎理論的學習，而且根據本企業(yè)的生產實際系統(tǒng)地學。我任職化工工程師以來，每年都參加專業(yè)學習。如91年的《無機鹽化工產品技術》、95年的《無機化工生產流程設計工藝》、97年的《磷肥濕法生產工藝》等理論的學習，在以后的工作中得到很好的應用。
90年8月至于12月，普鈣車間將傳統(tǒng)的.干法生產改為濕法生產，經過八個月的技改和試產摸索，一次投產成功，實現(xiàn)了不用脫水設備，直接進行“濕法磷肥生產”的工藝生產線。我廠從64年建廠以來，普鈣生產經歷了三次不同的生產方法。前兩次都是“干法生產”，這些傳統(tǒng)的流程具備干燥、配酸系統(tǒng)、除塵設備，工藝流程繁瑣、耗費大、污染環(huán)境，不利于工人和附近居民的身體健康，還給企業(yè)造成浪費。濕法工藝流程的成功投產，不僅降低了生產成本，而且減少了工人的勞動強度，提高了工人的生產效率，改善了工人的勞動環(huán)境，附近居民對我廠的怨言減少了。在這次技改工作中遇到的難題就是如何使產品水分達標。我?guī)ьI車間技術員經過幾個月的生產摸索，找到了影響產品水分指標的六大因素及對應的解決措施。比如針對礦種因素，我采取礦種搭配使用，云貴礦與湖南礦以1：0.6的比例進行搭配，磨礦漿的水采用氟吸收的水，增加礦漿的流動性，降低礦漿的水分含量，產品水分問題解決了，其它的指標也隨之好轉，使我廠濕法生產的普通過磷酸鈣成品由原來的四級品達到三級品，產量由原來的3萬噸增加到6萬噸，節(jié)約成本約50萬元。
我認為，任何現(xiàn)代工程項目，不可能是純專業(yè)技術，而是多項技術的組合。要把專業(yè)技術工作做好，必須要擴大自己的知識面，計劃經濟時代是這樣，在競爭日益激烈的市場經濟條件下更要這樣。
我參加工作以來，就喜愛閱讀各方面知識的理論書籍。我想如果知識廣泛一些，也許對以后的工作有所幫助。我這樣想也這樣做了。我在系統(tǒng)地掌握本企業(yè)的專業(yè)知識的基礎上，還有計劃有目的地自學其他理論知識。近十年來，主要學習了《電工學》、《工程流體力學》、《塑膠工業(yè)》、《二氧化鈦表面處理添加劑》、《快速固化氨酯密封劑用酞酸酯催化劑》，其中的一些理論知識給我今后的工作帶來了很大的幫助。
近幾年來，由于整個化肥市場平淡，尤其是京九鐵路的全線開通，外省磷肥大量沖擊廣東市場，造成競爭激烈，磷肥的銷售市場處于低谷，盡管公司在銷售方面做了大量的工作帶來了旺銷，也只是有市無價；本身磷肥生產成本就高，屬于微利產品，本企業(yè)如果還是靠這單一產品就很難經營下去。在這種情況下，我和公司的其他技術人員進行廣泛的市場調查，細心篩選，發(fā)覺市場上欠缺保潔涂料，該涂料成果技術來源于廣東省“九?五”重點攻關項目《無毒生化柔韌膜材料的研制》，水平國內，產品填補國內空白，產品為單組份，施工方便、適應面廣，可以廣泛應用。這種涂料如果面世，將大量節(jié)約外匯，并可出口創(chuàng)匯。
最近，經過我們的努力，已研制開發(fā)成功了這種高檔涂料——粵北牌無毒保潔涂料。這是一種改性氨基甲酸酯類涂料，其中無機顏料含量高達22%，這種無機顏料含量如此之高的涂料能夠經過兩年貯存不沉降不分層，我主要是施加了一種分散劑，這種分散劑與顏料分子和涂料中的樹酯反應健合，形成一種新的勻質微粒，使涂料在體系內部消除了不同比重物料的機界，從而達到整個涂料體系的穩(wěn)定，使其不會產生分層。這種方法也提高了涂料中無機顏料的填充比，從而使涂料的遮蓋力增加，改善了施工質量。
杰出的科學家錢學森同志說過，科技人員以后要用定性定量相結合的系統(tǒng)工程方法，才能得出有力的科學論證，我認為這是科技的發(fā)展方向，在今后，隨著社會的發(fā)展，再沒有什么純專業(yè)技術了，只有系統(tǒng)工程?！耙槐就〞x到老”只能是寸步難行。
根據我多年來的工作體會，治學嚴謹、大膽創(chuàng)新才能搞好專業(yè)技術工作，才能提高專業(yè)技術人員的自身素質。
專業(yè)技術人員在生產管理或市場開發(fā)中，經常會碰到一些比較復雜的情況，這時專業(yè)技術人員如果考慮得不夠慎重，就將會把企業(yè)引向滅亡，反之，認真謹慎地分析了解情況，就不會出錯。
我任化工工程師以來，解決了公司一些技術難題，這些難題對我來說，雖然不完全是陌生的，但都有一定的挑戰(zhàn)性和風險。比如此次新產品的開發(fā)生產，投資300多萬元，對于只有幾百名在職、退休工的企業(yè)來講風險之大可想而知，但是我認為，面臨今天的化肥市場，坐著等死不如搏一搏，此新產品有如此多的優(yōu)越性，工藝技術水平又是國內的，更何況作為一個專業(yè)技術人員還應具備創(chuàng)新精神。
工程師申報工作總結篇三
本人于一九x年參加工作，工作期間分別在綦江縣境內各地方煤礦從事煤礦技術管理工作，先后擔任煤礦技術員、副礦長、礦長、總工程師。于20xx年畢業(yè)于重慶大學采礦工程專業(yè)，同年8月取得采礦技術員職稱。現(xiàn)任綦江縣科信煤礦安全技術服務有限公司經理、重慶興強（集團）有限責任公司總工程師，現(xiàn)將任職期間的技術工作總結如下：
技術管理從應用到具體實施必須從基礎做起，從日常工作抓起，從實踐工作著手，使其更規(guī)范、更具體，具有實用性和可操作性的前提下，能夠得到領導的認可和大家的重視，才能體現(xiàn)技術的嚴肅性。本人在任綦江縣科信煤礦安全技術服務有限責任公司和重慶興強（集團）有限責任公司總工程師期間，針對我公司下屬的金塘煤礦的工程質量管理，作業(yè)規(guī)程編制，技術措施編制不完善、重視程度不夠的實際情況，結合自己多年的實踐經驗和我公司技術工作具體實際情況，提出建議并從實際工作中從以下幾個方面進行了技術工作真抓落實管理：
（一）每月“三次”集中檢查，重點檢查工程質量及具體施工方式與作業(yè)規(guī)程是否相符，既檢查具體的施工質量，又檢查基層領導對工程質量的重視程度。
（二）是每季度“一次”作業(yè)規(guī)程會審，重點審定各隊技術員作業(yè)規(guī)程從編制到審批程序；從貫徹落實到具體施工中的規(guī)范性、嚴密性和實效性。
（三）是每年對作業(yè)規(guī)程進行“一次”綜合性評比，以達到互相交流、互相借鑒、相互競爭，共同提高的'目的。
（四）結合煤礦具體實際合理選擇回采工藝，體現(xiàn)技術的實效性。我認為合理選擇回采工藝是實現(xiàn)產量最大化、效益最大化，提高回采率，降低成本的最佳途徑，真正地體現(xiàn)出技術指導生產、服務生產的實效性。
（五）優(yōu)化巷道布置及工作面設計，體現(xiàn)技術的權威性。就煤礦而言，優(yōu)化巷道布置，減少工程量，捷便運輸；優(yōu)化工作面設計，減少巖巷、提高回采率、延長回采周期，為煤礦提供一個安全可靠、技術可行、經濟合理的采掘規(guī)劃，從而體現(xiàn)出技術在指導安全生產上的權威性。
（六）牢固樹立“安全是前提、技術是保障”的安全生產理念，在進行煤礦季度礦圖補測、生產能力核定、通風能力核定、瓦斯等級鑒定、煤炭生產許可證年檢、應急救援預案、三個計劃審查、煤礦瓦斯專項治理、瓦斯地質圖編制等項目的技術服務工作中，本著對社會負責、對企業(yè)負責、對本人負責的原則，實事求是，認真審查、從嚴把關，在每個服務項目中針對煤礦具體存在的技術問題相互研討，提出整改方案和合理化建議，及時為煤礦排憂解難。
在幾年的工作中，通過全公司安全技術管理人員的共同努力，公司所屬的金塘煤礦連續(xù)6年未發(fā)生重傷以上安全事故，創(chuàng)造了歷史最好安全周期。綦江縣科信煤礦技術服務有限公司服務項目和范圍逐年增加擴大，在立足綦江縣各煤礦安全技術服務的情況下，同時對石柱、合川、城口等區(qū)縣提供了相關技術項目服務?；仡櫧鼛啄陙淼墓ぷ鳎m然自己在實踐工作中總結和接收許多經驗和知識，業(yè)務得到了進一步提高，但隨著現(xiàn)代科學技術的不斷改變和提高，距離行業(yè)技術管理的要求是存在很多不足，在今后的工作中，自己決心不斷學習新知識，研究新問題，積極推廣應用新技術，新工藝，努力提升技術管理業(yè)務水平，將學到的知識最大限度地運用到工作中去，在公司煤礦的安全技術管理和煤炭行業(yè)的技術服務工作中從嚴要求自己，認真履行自己的職責，發(fā)揮自己的能量，貢獻自己的力量。
工程師申報工作總結篇四
時間總在不經意間流過，轉眼踏入建筑施工行業(yè)已經三年了，回顧這三年的工作波瀾壯闊，在公司下用領導及同事們的關心幫助下，并且通過自身不斷地努力學習和工作實踐，無論是思想上還是科研工作上，我都取得了巨大的收獲，在工作中積累了豐富的施工經驗，并在工程實際二期工程施工中得到了應用，現(xiàn)在就此人有關工作總結如下：
多年以來，我在行動上自覺實踐上述宗旨，用滿腔熱情積極、認真、細致地基本完成好每一項任務，嚴格遵守各項法律、法規(guī)以及單位的各項道德規(guī)范，堅持公平公正原則，堅持批判性原則，自覺抵制各種不良風氣的侵蝕，在基層贏得較好聲譽，處理問題能力不斷提高。
在工作中，吃苦、肯干，對工程認真仔細，與現(xiàn)場施工人員一起工作。向全能型的'施工員虛心求教，學習及改進自己科研工作上時上的不足之處。
工作以來，我的其他工作內容主要有：參與北川地震地震波紀念館工程的內業(yè)管理，對流程施工流程有個明確的了解。本人以“安全第一、質量為主”的工作原則去進行各項工作，通過自己的努力和自己在工作中積累的經驗，能做到將質量、安全隱患降到最低，確保不發(fā)生質量安全事故，發(fā)現(xiàn)問題及時向上級匯報情況。
20xx年11月至今，調入xxx城鄉(xiāng)建設投資業(yè)務有限公司。在公司工作不到一年時間之內，參與20xx年新農村建設道路、河道及污水納管的竣工驗收事宜、20xx年新農村建設項目的摸底摸底勘查以及20xx月底年泥城鎮(zhèn)小型項目的招投標工作，每道環(huán)節(jié)認真仔細，運營管理提升了自身的技術開發(fā)管理能力。
總結近來的工作，自己雖然取得了一些成績，但是也存在許多不足之處。在以后的工作中，我盡心盡力將一如既往地暫時盡心盡力，不斷學習，開拓進取，提高自身的業(yè)務素質，提升自己的工作能力，以不屈不撓的斗志、振奮飽滿的精神融入教育工作當中去。我熱愛這個行業(yè)，我會嚴格要求自己，爭取更大的進步!
工程師申報工作總結篇五
本人19xx年7月畢業(yè)于x工業(yè)大學自動化系工業(yè)電氣自動化專業(yè)。19xx年7月至20xx年6月在x省工業(yè)設備安裝公司工作。在這近十年的工作中，一直從事專業(yè)技術工作及技術管理工作，曾擔任電儀自動化分公司電氣調試隊隊長、電氣部部長等職。在工作中，我始終堅持理論與實踐相結合，積極、主動地深入工程施工第一線，堅持謙虛、踏實、勤奮的工作準則，積累了較豐富的實踐經驗，取得了一定的工作成績，得到了廣大職工、單位領導及建設單位的認可。在此期間，我歷經多項國家、盛部級重點工程施工，完成了多類工業(yè)、民用項目電氣工程安裝、調試、系統(tǒng)啟動運行等工作，編寫了大量的施工組織設計、施工方案、系統(tǒng)試運行方案，對施工、安裝過程中的技術管理、生產管理有了較全面、系統(tǒng)的了解。多年在施工一線的辛勤工作，從廣度和深度上很大地拓展了自己的專業(yè)技術知識、提高了管理能力。
20xx年6月，我由-省工業(yè)設備安裝公司調入中國-國際經濟技術合作公司工程分公司，任專業(yè)工程師，從事援外工程的招投標及設計、施工管理工作。由于有著豐富的國內施工經歷做基礎，在援外項目上，比較容易的掌握了施工技術的管理。通過國內外施工的比較，更能夠抓住重點，提高工作效率。也拓寬了自己的知識面。
回顧任職工程師五年來的工作歷程，經過許多大小工程的鍛煉及實踐，在專業(yè)技術水平、專業(yè)技術管理水平方面有了長足的進步，能夠主持一方，為公司贏得了很大的經濟效益和社會效益。
從x工業(yè)大學畢業(yè)后，我分配到x省工業(yè)設備安裝公司工作。于1992年7月至1995年底，先后參加了原x廠新建工程、x水泥廠年產75萬噸生產線安裝工程(省重點工程)、x礦務局x熱電廠3×35t/h+2×6mw鍋爐-汽輪發(fā)電機組安裝工程(國家重點工程)的電氣調試工作。在此期間，作為專業(yè)骨干，參加了各類電氣設備的調試及系統(tǒng)聯(lián)合試運轉等工作。包括：發(fā)電系統(tǒng)、變配電系統(tǒng)、交直流調速系統(tǒng)、程序控制系統(tǒng)等方面。從編制調試方案、送電方案、系統(tǒng)啟動方案入手，到單元件調試、系統(tǒng)調試的實施。這樣從始至終的工作，增強了自己的系統(tǒng)概念及把握全局的能力。
電氣調試工作是一項技術含量很高的工種，是對工程中從設計、產品到設備安裝等各個環(huán)節(jié)的質量大檢查，是施工過程中的關鍵步驟。
在x水泥廠新建工程，大多數(shù)電氣設備由國外進口，技術屬國際先進水平。我們克服了資料不全，無其他經驗可借鑒等困難，認真研究設備性能，制定切實可行的`調試方案并順利付之實施。受到甲方及外方技術專家的好評和肯定。該工程竣工后，獲1996年度x省建筑工程汾水杯質量獎。
以上是我參加工作后的第一階段工作經歷。正是在這一階段，我真正對電氣安裝調試工程有了深刻的`感性認識，第一次將專業(yè)知識應用于實踐，并實現(xiàn)了理論與實踐的第一次結合。也正是在這一階段，我初步具備了獨立地組織和實施并最終完成施工任務的能力。
工程師申報工作總結篇六
本人王xx,男,漢族,出生于1983年8月,于20xx年7月于xxxx建筑工程學院土木工程專業(yè)畢業(yè),畢業(yè)后即來到中建二局第三建筑工程有限公司,工作至今。在這七年里,我一直工作在建筑工程施工第一線,使自己的專業(yè)知識和技能不斷提高,為自己工程的施工管理水平打下了堅實的基礎?，F(xiàn)對本人工作七年多以來的專業(yè)技術工作總結如下:。
我是一名年輕的共產黨員,這幾年我一直加強政治學習,我一直堅持看新聞報道等新聞欄目或報刊雜志,通過了解國家大事,來更好地學習執(zhí)行黨和國家的路線、方針和政策,豐富自己。同時,作為共產黨員,我一直努力做好自己本職工作,嚴于律己,做好共產黨員的模范帶頭作用,并盡力去幫助那些新來的同事,使他們時刻感覺到有人關心、愛護和幫助,盡快轉變角色投入工作中去,更好地勝任本職工作。這幾年我始終堅守在施工的第一線,能深刻體會到黨在人民群眾中的作用,施工單位苦、累,并且拋家舍業(yè),不是一般人能承受的,所以,我會盡職盡責,盡自己的努力,為了企業(yè)及國家的建設而奮斗。
20xx年8月我被分配到冀東水泥豐潤三期項目,從此我就開始了我的建筑生涯,進入項目后從實習工長開始,通過不斷的學習和理解,結合自己的專業(yè)知識,一步步的配合師傅及項目領導的安排,鍛煉自己,慢慢成長,半年后開始獨立負責8個水泥庫的施工以及隨后的收尾工作,在此期間,積累了大量的施工經驗,對以后的工作打下扎實的基礎,由于自己務實,肯干,得到項目領導以及甲方監(jiān)理的一致認可。
20xx年2月份到10月份,為了公司發(fā)展需要,我被安排到大連紅沿河核電項目實習,在這里我擔任木工工程師,負責1#常規(guī)島發(fā)電廠房的施工,通過這段時間的學習,使我開闊了眼界,極大的豐富了自己的專業(yè)技術知識和管理水平,并且培養(yǎng)了我工作嚴謹?shù)淖黠L,在這里,是不允許有任何失誤的,使我受到很好的教育,對我以后的工作影響很大。在此期間,通過不斷的努力,我順利通過了二級建造師的考試。
20xx年10月至今,從核電學習回來后,我經歷了冀東水泥灤縣二期項目、平泉冀東水泥項目、丹東博恩御山水項目,現(xiàn)在沈陽x幸福學校項目擔任商務經理。這期間,作為一個基本成熟的基層管理者,我始終奮斗在施工第一線,理論聯(lián)系實踐,為項目及企業(yè)做出自己的貢獻。灤縣二期,我們承接的是熟料線的施工,我擔任項目總工長,從開工到竣工順利投產,我一直參與其中,艱苦奮斗,為項目做出自己的貢獻,同時極大的豐富了自己的管理水平。平泉項目,我擔任了項目商務部長職務,監(jiān)管項目成本以及甲方月結,并配合項目經理完成最終結算,效果不錯,目前項目收款已結束,通過大家的努力,為企業(yè)創(chuàng)造了效益。隨后,來到丹東博恩御山水項目,仍擔任商務部長,配和商務經理進行項目成本控制以及月結,20xx年9月來到x幸福學校項目,擔任項目商務經理至今。通過這幾年的努力,幾個項目做下來,使我進步很大,學到了很多實際的經驗,使我的管理水平一步步的提高,同時經過自己的努力,去年成功通過了國家一級建造師的考試。
為了能得到公司的肯定,以及為了能再上新臺階,本人熱忱希望能夠晉升中級工程師,以便能更好地開展本職工作,為公司的發(fā)展盡自己的努力。成為中級工程師后,我才能在管理的崗位上繼續(xù)發(fā)展下去,為項目及企業(yè)奉獻自己全部的力量,同時,我還會更加的努力學習,提高自己的管理水平,時刻保持自己的模范作用,不被社會淘汰,為企業(yè)貢獻自己的一切。
工程師申報工作總結篇七
本人xxx，男，漢族，出生于20xx年8月，于20xx年7月于xx建筑工程學院土木工程專業(yè)畢業(yè)，畢業(yè)后即來到xx第三建筑工程有限公司，工作至今。在這七年里，我一直工作在建筑工程施工第一線，使自己的專業(yè)知識和技能不斷提高，為自己工程的施工管理水平打下了堅實的基礎?，F(xiàn)對本人工作七年多以來的專業(yè)技術工作總結如下：
我是一名年輕的共產黨員，這幾年我一直加強政治學習，我一直堅持看新聞報道等新聞欄目或報刊雜志，通過了解國家大事，來更好地學習執(zhí)行黨和國家的路線、方針和政策，豐富自己。同時，作為共產黨員，我一直努力做好自己本職工作，嚴于律己，做好共產黨員的模范帶頭作用，并盡力去幫助那些新來的同事，使他們時刻感覺到有人關心、愛護和幫助，盡快轉變角色投入工作中去，更好地勝任本職工作。這幾年我始終堅守在施工的第一線，能深刻體會到黨在人民群眾中的作用，施工單位苦、累，并且拋家舍業(yè)，不是一般人能承受的，所以，我會盡職盡責，盡自己的努力，為了企業(yè)及國家的建設而奮斗。
20xx年8月我被分配到xx水泥豐潤三期項目，從此我就開始了我的建筑生涯，進入項目后從實習工長開始，通過不斷的學習和理解，結合自己的專業(yè)知識，一步步的配合師傅及項目領導的安排，鍛煉自己，慢慢成長，半年后開始獨立負責8個水泥庫的施工以及隨后的收尾工作，在此期間，積累了大量的施工經驗，對以后的工作打下扎實的基礎，由于自己務實，肯干，得到項目領導以及甲方監(jiān)理的一致認可。
20xx年2月份到10月份，為了公司發(fā)展需要，我被安排到xx核電項目實習，在這里我擔任木工工程師，負責1#常規(guī)島發(fā)電廠房的施工，通過這段時間的學習，使我開闊了眼界，極大的豐富了自己的'專業(yè)技術知識和管理水平，并且培養(yǎng)了我工作嚴謹?shù)淖黠L，在這里，是不允許有任何失誤的，使我受到很好的教育，對我以后的工作影響很大。在此期間，通過不斷的努力，我順利通過了二級建造師的考試。
20xx年10月至今，從核電學習回來后，我經歷了xx水泥灤縣二期項目、平泉xx水泥項目、xx御山水項目，現(xiàn)在xx學校項目擔任商務經理。這期間，作為一個基本成熟的基層管理者，我始終奮斗在施工第一線，理論聯(lián)系實踐，為項目及企業(yè)做出自己的貢獻。灤縣二期，我們承接的是熟料線的施工，我擔任項目總工長，從開工到竣工順利投產，我一直參與其中，艱苦奮斗，為項目做出自己的貢獻，同時極大的豐富了自己的管理水平。平泉項目，我擔任了項目商務部長職務，監(jiān)管項目成本以及甲方月結，并配合項目經理完成最終結算，效果不錯，目前項目收款已結束，通過大家的努力，為企業(yè)創(chuàng)造了效益。隨后，來到xx御山水項目，仍擔任商務部長，配和商務經理進行項目成本控制以及月結，20xx年9月來到xx學校項目，擔任項目商務經理至今。通過這幾年的努力，幾個項目做下來，使我進步很大，學到了很多實際的經驗，使我的管理水平一步步的提高，同時經過自己的努力，去年成功通過了國家一級建造師的考試。
為了能得到公司的肯定，以及為了能再上新臺階，本人熱忱希望能夠晉升中級工程師，以便能更好地開展本職工作，為公司的發(fā)展盡自己的努力。成為中級工程師后，我才能在管理的崗位上繼續(xù)發(fā)展下去，為項目及企業(yè)奉獻自己全部的力量，同時，我還會更加的努力學習，提高自己的管理水平，時刻保持自己的模范作用，不被社會淘汰，為企業(yè)貢獻自己的一切。
工程師申報工作總結篇八
在xxx畢業(yè)后先后在xxxx等地方一直從事船舶檢驗工作獲助理工程師職稱1月于xxx被評為先進工作者，2月于xxxx被評為先進工作者，1月于xxxx被評為先進工作者，199月于xxxx被評為優(yōu)秀學員，xx年1月于xxx被評為先進工作者，xx年12月于xxx被評為xx年度先進工作者，xx年1月于xxxx被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年1月于xxx被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年1月于xxx被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年在抗洪救災工作中被xxxxx黨委評為先進個人在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗船師傳授經驗，加上自己刻苦學習，勤奮鉆研，在檢驗工作中積累了豐富的經驗，也取得了優(yōu)秀的成績。
一、船舶建造檢驗工作。
檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎上對問題做出恰當?shù)奶幚?。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。
果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經反復試驗觀察，發(fā)現(xiàn)產生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致?？紤]到內河船操舵頻繁，經常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題。
二、營運檢驗。
xx年八月，我在檢驗“xxx水運188”船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發(fā)
現(xiàn)計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節(jié)省投資提高經濟效益，未經批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
九十年代前期，水運事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規(guī)程進行檢驗，同時結合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。
三、公正檢驗。
幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設性意見，均被采納作為結案的依據之一。如在對“xxx水運035”船的公證檢驗，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進行公證檢驗，通過細致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實比證書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供了依據。
四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗。
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對xxx江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的'檢驗發(fā)證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經過實船測量得出一些原始數(shù)據進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗“xxx024”船時，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農產品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據實船統(tǒng)計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗中，由于大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感性認識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。
五、船舶設計。
計的圖紙符合國家頒布的技術規(guī)范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發(fā)生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經驗，具備了內河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。
六、學習和提高。
船舶檢驗是一項技術很強的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和實踐經驗。我從船舶檢驗專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時間進行學習，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關專業(yè)知識。并通過自學，利用所學知識，編寫了“噸位丈量”等計算機程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學船舶工程本科專業(yè)的學習。多次參加上級部門組織的業(yè)務培訓，并都通過了考試。在不斷的培訓學習和自己努力，業(yè)務水平不斷提高。
多年來一直在基層從事船檢業(yè)務，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學習，業(yè)務培訓，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術知識，熟練掌握了轄區(qū)內船舶的建造檢驗技能，積累了一定的工作經驗，在技術業(yè)務水平、管理能力以及應變能力等各方面都已具備了擔任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報船舶工程師，懇請評委們審批。
工程師申報工作總結篇九
本人于20xx年6月畢業(yè)于西華大學，學歷：本科；學位：工學學士，20xx年8聘任為助理工程師，在4年助理工程師任職期間，先后在江蘇昆山、西安、太原、河南駐馬店等地施工，在高速公路改擴建、新建高速、市政道路和高鐵客專項目工作。在此期間，既從事過現(xiàn)場施工管理也從事過項目經營管理工作，現(xiàn)在三公司石武客專河南段項目部三分部任經營部長一職，主管經營部。
工作經歷：
20xx年8月至20xx年4月在滬寧高速公路擴建工程hn-lm1標項目工作期間，從事過現(xiàn)場施工管理和工程變更索賠申報跟蹤工作。在現(xiàn)場施工管理工作中，先后負責過高速公路老路面銑刨施工、水穩(wěn)基層攤鋪施工、瀝青面層攤鋪施工以及附屬工程施工，在同項目全體員工的不懈奮斗下，滬寧高速公路擴建工程hn-lm1標項目在工程質量、進度、安全等方面均得到了有效的控制，多次受到省擴指、蘇州項目的表彰，項目部先后被評為：滬寧高速公路路面施工準備先進單位、20xx年度蘇州市施工先進單位、蘇州市交通行業(yè)十佳項目經理部、江蘇省經濟創(chuàng)新示范崗、滬寧高速公路階段建設先進施工單位、滬寧高速公路20xx年上半年施工先進單位等榮譽稱號，在階段性考核中多次被評為一等獎。通過高速公路改擴建工程現(xiàn)場施工管理實踐，本人在高速公路改擴建工程各個工序及技術工藝方面都積累和總結了豐富的施工經驗，撰寫了論文《關于銑刨施工的進度和質量控制》，該文通過對滬寧擴建工程hn-lm1標中銑刨施工運行狀況的分析，闡述了如何對銑刨施工的進度和質量進行有效控制，以期對今后的銑刨施工有一定的參考和借鑒作用；還撰寫了論文《高速公路擴建工程水穩(wěn)基層施工方法及體會》，該文以滬寧高速公路擴建工程為例，介紹了高等級公路水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方法，特別是關于擴建施工中的新、老路基層的拼接工藝及施工要點等，并就施工過程中的改進措施提出了具體的想法、建議和體會。在后期近半年的收尾工作中，本人參與了工程變更索賠資料的收集整理、上報及跟蹤工作，先后上報及跟蹤工程變更索賠資料達89份，上報金額近6000萬，為滬寧高速公路擴建工程hn-lm1標最終扭虧為贏做出了貢獻，同時本人也在工程變更索賠申報和跟蹤方面總結了一套經驗，在之后的工作中發(fā)揮了重要的作用。
20xx年4月至20xx年4月在西柞高速路面12標項目工作。前期先后參與了石灰粉煤灰土底基層、石灰粉煤灰碎石基層和瀝青混凝土路面等現(xiàn)場施工，在組織現(xiàn)場施工期間，日夜奮戰(zhàn)在一線，邊工作邊學習總結提高，積極與同事交流溝通，向項目總工請教，最終有效控制了工程施工質量和進度，得到了業(yè)主、監(jiān)理和項目領導的肯定，同時，也在石灰粉煤灰土底基層、石灰粉煤灰碎石基層施工工法和相關技術上積累和總結了相當豐富的經驗，撰寫了論文《公路工程二灰碎石施工技術方案》，二灰碎石的應用解決了公路交通量增大的要求，利用了廢棄資源，因而得以快速應用，被高速公路和國省干線大量采用，在今后的高速公路建設中二灰碎石基層將成為主流，因此我們要通過施工實踐總結出為實用的施工方法，確保基層施工的進度和質量。該文通過對西柞高速公路的二灰碎石基層施工情況的總結，介紹了高等級公路二灰碎石基層的施工技術方案。在后期收尾工作中，本人獨立進行工程變更資料的收集整理上報、跟蹤和剩余合同工程量計量等工作，截止20xx年4月調離西柞項目時，總共完成變更跟蹤、計量金額達915萬，最大程度的為項目爭取了更多收益。
20xx年4月至20xx年10月在太原市濱河西路改造工程第三標段工作。項目工期短、任務重，是繼太原市濱河東路改造工程之后的又一個市政工程，對于我公司在山西市政工程市場的進一步開發(fā)有著非常重要的意義。本人在該項目負責標段內3座箱型整體式地下通道及其輔道擋墻工程施工管理，通道凈高3.55米，凈跨20米，寬25米，單體體積達1400方，是標段內關鍵性工程，3座通道將3km多的主線切成了4段，其工程進度直接影響整體進度；同時該通道也是一座施工難度較大的通道，箱型通道采用兩次澆筑，首先澆筑鋼筋混凝土底板，再搭設滿堂紅碗扣支撐體系澆筑側墻和頂板。經過近4個月通宵達旦的施工，3個通道極其附屬擋墻等工程相繼如期完工，為標段20xx年9月整體順利竣工創(chuàng)造了條件，同時本人也在大體積混凝土的施工工法和施工組織管理上積累和總結了相當豐富的經驗。本人認市政工程施工特別注意以下幾點：
4、進度計劃和控制：進度計劃是控制工程進度的依據，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產活動的基礎。能否按照計劃實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調能力和管理水平。
20xx年10月至今在石武客專河南段項目部三分部主持經營部工作。高鐵客專工程的運做方式與以往接觸的高速公路和市政工程有很多不同的地方，各方面要求也更加嚴格。由于進入高鐵客專市場時間不長，高鐵客專工程對項目員工來說，實在沒太多可借鑒的經驗，一切幾乎都從零開始，然而，從初期入場緊張的臨建工程施工到現(xiàn)在900t箱梁架設，石武客專河南段項目部三分部創(chuàng)造了一個又一個奇跡，得到了業(yè)主和局總部各方的肯定，作為項目成員之一，我深感自豪。在努力工作的同時我不斷的學習和總結，用心理解和實踐石武客專河南段項目部三分部提出的口號“科學管理，優(yōu)質高效”，積極做好各項本職工作，做好成本核算和成本控制工作。
總之，通過五年的工作實踐，我已具備了公路工程現(xiàn)場施工管理能力，能獨立完成項目經營管理各項工作，在今后工作中將繼續(xù)努力，進一步加強學習，提高自己業(yè)務知識水平，提高工作能力，為國家的交通事業(yè)貢獻自己的綿薄之力。
工程師申報工作總結篇十
本人1995年7月畢業(yè)于xxx專業(yè)，學制xxxx年。在xxx畢業(yè)后先后在xxxx等地方一直從事船舶檢驗工作。19獲助理工程師職稱。1月于xxx被評為先進工作者，2月于xxxx被評為先進工作者，1月于xxxx被評為先進工作者，199月于xxxx被評為優(yōu)秀學員，xx年1月于xxx被評為先進工作者，xx年12月于xxx被評為xx年度先進工作者，xx年1月于xxxx被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年1月于xxx被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年1月于xxx被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年在抗洪救災工作中被xxxxx黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗船師傳授經驗，加上自己刻苦學習，勤奮鉆研，在檢驗工作中積累了豐富的經驗，也取得了優(yōu)秀的成績。
一、船舶建造檢驗工作。
檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎上對問題做出恰當?shù)奶幚?。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。
情況良好該船營運多年來舵系從未發(fā)生問題。
二、營運檢驗。
現(xiàn)計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節(jié)省投資提高經濟效益，未經批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
九十年代前期，水運事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶。
流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規(guī)程進行檢驗，同時結合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。
三、公正檢驗。
幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設性意見，均被采納作為結案的依據之一。如在對“xxx水運035”船的公證檢驗，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進行公證檢驗，通過細致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實比證書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供了依據。
四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗。
普遍較低，對船舶只有一些感性認識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。
五、船舶設計。
工程師申報工作總結篇十一
職業(yè)資格：
該職業(yè)資格共分三級：助理紡織工程師、紡織工程師、高級紡織工程師。
申報條件：（具備下列條件之一）。
一、助理紡織工程師：
1、大專以上或同等學歷者；
2、中職以上或同等學歷，從事相關工作一年以上者。
3、中職或同等學歷，專業(yè)知識和實操技能特別優(yōu)秀者。
二、紡織工程師：
1、已通過助理紡織工程師資格認證者；
2、本科以上或同等學歷者；
3、大專以上或同等學歷，從事相關工作兩年以上者。
4、大?；蛲葘W歷，專業(yè)知識和實操技能特別優(yōu)秀者。
三、高級紡織工程師：
1、已通過紡織工程師資格認證者；
2、研究生以上或同等學歷者；
3、本科以上或同等學歷，從事相關工作兩年以上者；
4、大專以上或同等學歷，從事相關工作三年以上者。
發(fā)證機構：
1、jypc全國職業(yè)資格考試認證中心，是國內首家、且是唯一帶有“全國”字樣的第三方職業(yè)資格認證機構，最初于12月設立。之后，政府已不再審批或備案帶有“全國”、“中國”、“國家”等字樣的'第三方職業(yè)資格認證機構的印章和鋼印，敬請廣大考生和用人單位仔細甄別。
2、第三方認證，是國際通行的認證體系，它通過競爭取得社會承認和社會地位，往往更加重視質量和信用，更加緊密結合經濟與生產的實際需要，更加能夠適應職場變化和社會發(fā)展。
3、提供考試輔導專用教材，公共課書上帶有“jypc全國職業(yè)資格考試認證中心指定教材”字樣，為國家正式出版教材。專業(yè)課教材在編輯完成前，專業(yè)輔導用書另行推薦。
4、考試合格者，證書須加蓋“jypc全國職業(yè)資格認證中心職業(yè)技能鑒定專用章”鋼印，方才有效。
5、權威證書，全國通用。政府認可，企業(yè)歡迎。網上查詢，就業(yè)首選。
考試時間：
每年統(tǒng)考五次，時間為4月、6月、8月、10月和12月。
具體考試日期、地點、方式，由考生所在地的考試機構或培訓機構另行通知。
考試科目：
《紡織工程師職業(yè)能力考試指南》（專業(yè)課、必考科目）。
《職業(yè)素養(yǎng)職業(yè)能力考試指南》（公共課、必考科目）。
《英語職業(yè)能力考試指南》（公共課、選考科目）。
《計算機職業(yè)能力考試指南》（公共課、選考科目）。
《紡織工程師職業(yè)能力考試指南》考試，一般分為理論和實操兩部分；高級師級（一級）認證，還要提供專業(yè)理論研究成果或者工作實踐成果，經過專家評審。
頒發(fā)證書：
注冊職業(yè)資格證書：助理紡織工程師（三級）。
專項能力證書：職業(yè)素養(yǎng)（三級）、公共英語（三級）、計算機應用工程師（三級）。
注冊職業(yè)資格證書：紡織工程師（二級）。
專項能力證書：職業(yè)素養(yǎng)（二級）、公共英語（二級）、計算機應用工程師（二級）。
注冊職業(yè)資格證書：高級紡織工程師（一級）。
專項能力證書：職業(yè)素養(yǎng)（一級）、公共英語（一級）、計算機應用工程師（一級）。
工程師申報工作總結篇十二
本人于xx年x月進入xx集團，最初在xx分公司公司軟件技術及市場開發(fā)部工作，主要從事軟件銷售、了解客戶需求、收集最新技術以及申報項目工作。
公司展開工作打下了堅實的基礎。
42、h8。
經驗提升到了一個新的層次。通過多次現(xiàn)場服務，我認識到，態(tài)度才是決定服務質量的關鍵，只要讓客戶認識到我們服務人員確實全心全意在為客戶解決問題，客戶是不會不滿意我們的服務的。當然，全面的技術和專業(yè)知識也是不可或缺的。所以在今后的工作中我將重點加強這兩個方面的學習，為沈鼓集團的發(fā)展貢獻我自己的力量。
在xx集團的六年里，我學到了很多東西，也逐漸的成熟，越來越清楚的意識到如何才能體現(xiàn)出自身價值，所以在今后的工作中，我必將更加努力，找準方向穩(wěn)步前進，早日成為一名優(yōu)秀的技術工作者。
xx分公司。
xxx。
2014年6月18日。
工程師申報工作總結篇十三
當工作進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做。
本人1995年7月畢業(yè)于專業(yè)，學制x年。在畢業(yè)后先后在等地方一直從事船舶檢驗工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于被評為96年度先進工作者，1998年2月于被評為97年度先進工作者，1999年1月于被評為98年度先進工作者，1999年9月于被評為優(yōu)秀學員，xx年1月于被評為1999年度先進工作者，xx年12月于被評為xx年度先進工作者，xx年1月于被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年1月于被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年1月于被評為xx年度優(yōu)秀黨員，xx年在抗洪救災工作中被x黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗船師傳授經驗，加上自己刻苦學習，勤奮鉆研，在檢驗工作中積累豐富的經驗，也取得優(yōu)秀的成績。
船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業(yè)務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在1993年至1996年實習和工作初期，我分別在船廠、船廠、船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“五運司8”等幾十艘建造船舶進行實踐檢驗，掌握轄區(qū)內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發(fā)現(xiàn)問題，產生返工現(xiàn)象較多，影響船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術工人-----船廠質檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報。
檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質量和效益，收到船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎上對問題做出恰當?shù)奶幚怼Ｔ跈z驗工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少強度，加快施工進程，船東、廠方均很滿意。
果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經反復試驗觀察，發(fā)現(xiàn)產生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致?？紤]到內河船操舵頻繁，經常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納我的意見。后經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題。
汽車渡船砂石船鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時加與解決，清除大量事故隱患，保證船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“水運001”船時，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。xx年八月，我在檢驗“水運188”船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發(fā)現(xiàn)計算錯誤，隨即要求該船重新進行干舷核算，消除事故隱患。
在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為節(jié)省投資提高經濟效益，未經批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
九十年代前期，水運事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規(guī)程進行檢驗，同時結合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗意見。
通知書。
》，糾正船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供技術保障。
幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設性意見，均被采納作為結案的依據之一。如在對“水運035”船的公證檢驗，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進行公證檢驗，通過細致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實比證書記載增加180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經過私自改裝，確認該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供依據。
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加對江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗發(fā)證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經過實船測量得出一些原始數(shù)據進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗“x024”船時，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經再次核算，滿足要求。在工作中我注意到轄區(qū)內鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農產品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據實船統(tǒng)計資料選定，同時兼顧載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時設計加入貨物進行核算，符合實際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗中，由于大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感性認識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術狀況得到很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。
計的圖紙符合國家頒布的技術規(guī)范要求，并均通過上級船檢部門的審核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發(fā)生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累船舶圖紙的審核經驗，具備內河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。
船舶檢驗是一項技術很強的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和實踐經驗。我從船舶檢驗專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時間進行學習，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關專業(yè)知識。并通過自學，利用所學知識，編寫“噸位丈量”等計算機程序，很大程度上提高工作效率。目前正參加武漢理工大學船舶工程本科專業(yè)的學習。多次參加上級部門組織的業(yè)務培訓，并都通過考試。在不斷的培訓學習和自己努力，業(yè)務水平不斷提高。
多年來一直在基層從事船檢業(yè)務，在工作的各個方面都得到鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學習，業(yè)務培訓，我具備較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術知識，熟練掌握轄區(qū)內船舶的建造檢驗技能，積累一定的工作經驗，在技術業(yè)務水平、管理能力以及應變能力等各方面都已具備擔任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報船舶工程師，懇請評委們審批。
工程師申報工作總結篇十四
自從我擔任助理工程師以來，我一直能夠按照國家和公司的規(guī)章制度按時按質完成公司的所有工作。根據公司要求，每月月底提交考勤記錄和月度工作進度表。按時參加會議，對自己階段的工作做一個分析報告。
工作態(tài)度：
1、服從公司領導的工作安排，積極做好各項工作。我在工作中總是把大局放在第一位。積極參與公司的各項工作。始終保質保量按時完成公司安排的工作。
2、積極適應和遵守公司各項管理制度的改革，進一步增強工作責任感。今年以來，公司的規(guī)章制度得到了完善或進一步完善。我總是積極適應這種情況，以公司現(xiàn)有的規(guī)章制度和助理工程師的職業(yè)道德為準則，增強工作責任感，及時做好工作，盡最大努力為企業(yè)服務。
3、利用下班后的休息時間加強學習。平時注意收集相關現(xiàn)行定額數(shù)據文件，加強學習工程量計算技能等業(yè)務知識。努力學習計算機知識，提高工作效率。在今后的工作中，我們應該更加努力地學習，提高自己的素質，這樣才能更好地做好工作。
我的’成就如下：
該項目自20xx年以來已相繼完成；項目；工程；項目；項目預算編制和結算審核工作。
施工圖預算是確定工程造價、簽訂建筑安裝工程合同、執(zhí)行建設單位和施工單位投資合同、辦理工程結算、實施經濟核算和評估工程造價的依據。計算要認真仔細，不能遺漏或遺漏。同時也要尊重現(xiàn)實，不要算太多，不要高估冒風險，不要冒險。編的`時候因人而異，不管編的對象是本身有興趣還是涉及到個人原因。服從真理，不固執(zhí)己見，保持良好的職業(yè)道德和自我聲譽。在上述基礎上，保證“數(shù)量”和“價格”的準確性和合理性，制定施工圖預算。
以上是我這半年工作的總結。在此期間，我們通過學習，不斷提高自己的專業(yè)技術知識，在實踐中積累經驗，取長補短，通過自己的分析和思考，在收貨方面取得了長足的進步。在今后的工作中，我們要加倍努力，提高綜合素質和專業(yè)技術水平，迎接更多的挑戰(zhàn)。
工程師申報工作總結篇十五
本人2007年7月畢業(yè)于臺州某某學院土木工程專業(yè)，在校期間主修材料力學、土力學、結構力學、建筑材料、混凝土結構與鋼結構等專業(yè)知識的學習。同年同月進入浙江某某建設集團有限公司從事施工員、技術員，主要是從事施工測量放線、施工技術交底以及施工現(xiàn)場管理。到現(xiàn)在諸暨某某市政園林工程有限公司從事施工管理工作，主要是熟悉施工圖紙，組織施工班組按圖施工，參加圖紙會審和審理及解決施工圖紙中的疑難問題；根據總進度計劃編制周施工進度計劃表，并組織安排相應施工，合理調配生產要素，嚴密組織施工確保工程進度和質量，督促檢查項目部施工現(xiàn)場的各有關情況。
二、政治思想。
在工作中，從參加工作以來，嚴格地遵守國家的各項法律和法規(guī)，從未參與各種違法違紀的活動。堅決擁護中國共產黨的領導，堅持黨的改革開發(fā)，堅持毛澤東思想、鄧小平理論，以“三個代表”科學發(fā)展觀作為自己的行動綱領，為建設中國有特色的社會主義作出自己應有的貢獻。為了提高自己的思想覺悟，并思考“我如何在自己的工作崗位上實踐某某的思想？”我還深知要先身之律。對于單位制訂的各項規(guī)章制度，我都嚴格遵守，嚴從律己，寬以待人。我非常擁護黨的政策和方針，經常和項目部人員進行討論，并參與項目部人員學習和宣傳黨的政策和方針。
二、工作態(tài)度和職業(yè)道路在工作中，我不斷地學習、鉆研、總結經驗和教訓。從參加工作以來，我就喜歡上建筑行業(yè)，對工作勤勤懇懇、任勞任怨、有始有終。對于再苦再累的項目，我都堅持圓滿完成，并做出成效，從不計較個人得失。
2007年，在浙江某某建設集團有限公司“東方一品”商品住宅小區(qū)工程擔任施工員，主要是協(xié)助主管施工員從事施工現(xiàn)場的測量定位，找平放線工作；熟悉施工圖紙，協(xié)助主管施工員對施工班組的技術交底，和施工資料的整理；一些建筑材料（包括鋼筋、試塊）的送檢和記錄，填寫施工日記和施工現(xiàn)場隱蔽工程的驗收記錄。
2010年，在浙江某某建設集團有限公司“湖南金湘潭商業(yè)文化廣場二期”工程擔任施工員，主持圖紙會審及技術交底工作，主持施工現(xiàn)場管理工作；結合施工現(xiàn)場實際情況，填寫施工日記和施工現(xiàn)場隱蔽工程的驗收記錄；上報施工進度、質量，處理現(xiàn)場問題。
2012年，在浙江某某建設集團有限公司“蕭山某某所、某某所、某某房及某某培訓基地”遷建工程擔任主管施工員，工程管理向高、大、難方向接觸，同時新型材料施用多，管理人員多，質量要求更高更嚴，并要在施工中保證安全第一，把安全工作放在首位。首先在施工中要解決高、大、難問題，高：一是要保證工程垂直度，二是要保證工程層高。高給放線工作帶來了一定的技術要求，一般平面放線采用樓板留設預留洞吊線法和鉛垂儀法施工，或同時在房屋四角縱橫方向彈垂直線。這樣有兩個好處：一是可以復核內吊線的準確度，二是可以復核外墻面的垂直度。只要工作做到位，復核仔細一般外墻面結構垂直度可以控制在5mm以內，批蕩層偏差控制在2mm以內。水平控制點采用雙控點法：一個作為引測點，一個作為復核點，用以避免人為的誤差。大：一是分工要細化，二是管理人員和班組之間要加強協(xié)調和團結，這樣就要求管理人員有更高的素質，知識要全面，協(xié)調能力要強，才能保證工程順利完成。難：一是要預先分析，二是攻關，關鍵的技術難題采用“pdca”法發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，克服質量通病的發(fā)生。對于新型材料及新工藝的運用，可以采用樣板間，樣板層來積累經驗，避免決策失誤。安全方面從三點來抓：一是針對本工程實際列出各項具體的安全操作規(guī)程，制訂安全措施，工程開工前編制各專項施工的安全施工方案，并交公司和甲方審批。二是配備足數(shù)合格的安全管理人員，各班組長必須配備兼職安全員監(jiān)督本班組的日常施工安全生產，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時解決，力爭把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。三是提高項目經理的安全意識及各生產職工的自我安全保護意識，讓整個施工現(xiàn)場真正做到：安全第一，平安是福。
2014年，在諸暨某某市政園林工程有限公司工程部從事施工管理工作。主要負責浙江豐潤酒業(yè)有限公司綜合樓工程，該工程由于部分軸線有大量淤泥，如果按正常的挖土方法，必須一邊排水一邊挖土，并且周圍一片淤泥必須全部排除、挖凈，這樣一來，即花費了人力物力，又延長施工時間。針對這種情況，我根據以往的實踐和自己所學的理論專業(yè)知識，大膽地采用了先隔離后施工的方法，在滿足施工工作面的情況下，用木樁、木板隔離工作面以外的淤泥，這樣一來，大大減少了挖方工程量，縮短了施工時間。
三、
學識水平和專業(yè)能力。
在學校學習期間，我考出了施工員證和安全員證。2010年，我評出了助理工程師執(zhí)業(yè)資格證書。在工作中，我不斷地學習文化知識和專業(yè)知識，并不斷向有經驗的同事請教，努力提高自己的理論水平和專業(yè)能力。在2013年參加了二級建造師考試，取得了二級建造師執(zhí)業(yè)資格證書，現(xiàn)在正在努力考取一級建造師執(zhí)業(yè)資格證書。而對于建筑行業(yè)的新規(guī)范、新標準和新定額，每次出臺，我必購買并認真學習和研究，掌握新規(guī)范、新標準和新定額，把規(guī)范、標準和定額應用于工程建設中，不斷地總結經驗和教訓。每一個工程竣工驗收時，我都認真作好工程驗收記錄，并整理成冊，存入自己的工程竣工驗收記錄檔案中，經常分析和研究竣工驗收記錄，及時發(fā)現(xiàn)自己在工程管理中存在哪些問題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚。
四、論文情況。
在施工管理中，我注意總結經驗，遇到問題善于思考，通過不斷的理論學習和現(xiàn)場實踐，理論水平和業(yè)務能力得到了進一步的提高。在國家級月刊《城市建設理論研究》上發(fā)表了三篇論文：一篇是關于淺析建筑管理存在的不足及應對措施；另一篇是關于信息化在建筑工程管理中的合理應用；最后一篇是建筑施工技術管理優(yōu)化措施的探討。
五、申報理由和今后努力方向。
評中級工程師資格，是我夢寐以求的愿望，感謝公司和評審委領導給了我這次就會，工程師評審是我工作能力和工作水平的體現(xiàn)，所以我要好好把握這次機會。在工作中，我不斷的朝著這個目標努力，工作認真負責，愛崗敬業(yè)，努力完成本職工作，對于領導給予的意見虛心接受;平時工作中不斷學習新知識、新技術，不斷地提高自身專業(yè)水平，為社會主義建設添磚加瓦。
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