在寫(xiě)總結(jié)之前，我們應(yīng)該明確總結(jié)的目的是為了更好地改進(jìn)和發(fā)展。要寫(xiě)一篇較為完美的總結(jié)，需要有系統(tǒng)性的思維和邏輯，讓內(nèi)容更加有條理。希望以下總結(jié)范文能給大家?guī)?lái)一些思考和靈感。
騎行活動(dòng)總結(jié)篇一
通過(guò)這次的微公益視頻播放，同學(xué)們都注意到了我們身邊需要關(guān)心的人，再次就是通過(guò)微博轉(zhuǎn)發(fā)，讓更多的人知道了正處于困難情境中的孩子們，我們相信微博的力量會(huì)給他們帶來(lái)無(wú)窮的動(dòng)力，首先，我覺(jué)得我們對(duì)于這次活動(dòng)是足夠重視的，在播放視頻之前，我們準(zhǔn)備了很多的宣傳資料。然而，與其他的組織相比較，有的組織的互動(dòng)環(huán)節(jié)更加能夠吸同學(xué)們的注意力。當(dāng)然，我并不是把宣傳公益作為一種商業(yè)比賽來(lái)看待，但是，只有吸引到足夠的人群，我們的公益宣傳才能夠更加有效地進(jìn)行。
其次，我很感謝同學(xué)們的積極參與。作為一個(gè)有責(zé)任感的人來(lái)說(shuō)，持之以恒是很重要的。既然能夠參與到這次活動(dòng)，就應(yīng)該對(duì)這個(gè)事有著很強(qiáng)的榮譽(yù)感。志愿者不是一種勛章，它代表的是一種意識(shí)，一種社會(huì)責(zé)任感。志愿者是在自愿的情況下加入的，說(shuō)明他們對(duì)這個(gè)活動(dòng)應(yīng)該是帶有興趣的。參加活動(dòng)不代表著榮譽(yù)，但多多少少也能獲得一些課堂上得不到的經(jīng)驗(yàn)?。?/p>
在進(jìn)行宣傳的過(guò)程中，我們也是遇到了很多的困難。有的同學(xué)們沒(méi)注意到宣傳時(shí)解釋的轉(zhuǎn)發(fā)微博過(guò)程，導(dǎo)致有的同學(xué)沒(méi)有很好的參與進(jìn)來(lái)，在以后的活動(dòng)中，我們會(huì)更加完善活動(dòng)過(guò)程，讓更多的人真正加入志愿者行列里。
騎行活動(dòng)總結(jié)篇二
20xx年xx月xx日，30名洛陽(yáng)紅女子志愿服務(wù)者統(tǒng)一身著紅色服裝，去東周王城廣場(chǎng)參加由婦聯(lián)分配下來(lái)的服務(wù)活動(dòng)，活動(dòng)時(shí)間為8:30——10：30，兩名團(tuán)長(zhǎng)也同時(shí)參與了該項(xiàng)活動(dòng)。
在這次活動(dòng)中，暴露了許多值得注意的問(wèn)題和不足。首先，人員構(gòu)成混亂。在參加活動(dòng)的30個(gè)人中有一部分不是洛陽(yáng)紅的隊(duì)員。而且在統(tǒng)計(jì)隊(duì)員報(bào)名時(shí)，沒(méi)有考慮到運(yùn)動(dòng)會(huì)期間，學(xué)校放假，有些要同學(xué)回家這一因素，從而使人員統(tǒng)計(jì)和構(gòu)成比較混亂。其次，時(shí)間觀念不強(qiáng)，遲到現(xiàn)象嚴(yán)重。當(dāng)時(shí)通知的集合時(shí)間是星期六早上7:20，7:30出發(fā)，而第一小組實(shí)際出發(fā)的時(shí)間是7:45。更嚴(yán)重的是，有兩名隊(duì)員報(bào)名參加活動(dòng)確無(wú)故未到，對(duì)此應(yīng)按照所制定的紀(jì)律給予懲罰。另外，洛陽(yáng)紅內(nèi)部培訓(xùn)亟待進(jìn)行。洛陽(yáng)紅在外參加活動(dòng)代表的是洛陽(yáng)師范學(xué)院的形象，在禮儀素質(zhì)方面，應(yīng)該進(jìn)一步的提高。在活動(dòng)中，不止一次的聽(tīng)到有人談?wù)撐覀?，提及我們學(xué)校，所以盡管當(dāng)天的表現(xiàn)還不錯(cuò)，但應(yīng)該進(jìn)行一次相對(duì)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)。
除此之外，這次活動(dòng)中，30名隊(duì)員分組出發(fā)，不僅避免集體乘車(chē)?yán)щy的問(wèn)題，同時(shí)最大程度上減小了由于遲到造成的影響。這次活動(dòng)使來(lái)自不同班級(jí)的隊(duì)員多了一次相互交流的機(jī)會(huì)，每個(gè)人不論在活動(dòng)中還是在結(jié)束后，都是非常開(kāi)心上的。
騎行活動(dòng)總結(jié)篇三
陽(yáng)光下放聲歌唱，一群向上的陽(yáng)光少年，正騎在我們的車(chē)上，那是動(dòng)感的旋律！那是飛揚(yáng)的青春！
1、通過(guò)這一次四分隊(duì)的騎行活動(dòng)，進(jìn)一步增進(jìn)大家的感情、彼此更加友愛(ài)團(tuán)結(jié)，使得這個(gè)大家庭里的每個(gè)人彼此都更加熟悉、更加了解。
2、這是一次團(tuán)體的活動(dòng)，通過(guò)這種騎行的旅游可以放慢我們忙碌的生活、學(xué)習(xí)和工作的`節(jié)奏，觀賞一路的風(fēng)景，開(kāi)拓我們的視野。
3、通過(guò)騎行這種運(yùn)動(dòng)，培養(yǎng)我們的毅力，鍛煉我們的身體。不失為一個(gè)體能訓(xùn)練的好機(jī)會(huì)，另外通過(guò)公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規(guī)則，提高我們大家的安全意識(shí)。
1、出科技大學(xué)南大門(mén)，上北二環(huán)向東行駛。經(jīng)蓮城大橋后，向左拐，繼續(xù)向前行進(jìn)，大概行駛25公里后到達(dá)昭山。
2、在昭山進(jìn)行了爬山，唱歌，才藝表演、成語(yǔ)接龍等一系列的趣味團(tuán)體活動(dòng)后，沿原路返回科大南校。
1、此次騎行由隊(duì)長(zhǎng)帶隊(duì)，指導(dǎo)員在最后壓陣，中間隊(duì)員分小組保持適宜距離的方式前行。
2、共分成四個(gè)小組，每個(gè)小組兩人并排，各小組間距離4米，每一組由一名組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，保持一個(gè)隊(duì)形前進(jìn)。這樣的隊(duì)形既便于車(chē)隊(duì)的行進(jìn)與管理，又能不干擾交通。提高行進(jìn)過(guò)程中的安全性。
1、騎行路上，我們一群向上的少年迎著太陽(yáng)，高聲放歌，可謂意氣風(fēng)發(fā)，恰同學(xué)少年。騎行一路唱，追風(fēng)少年我們最陽(yáng)光。飛揚(yáng)的青春就該放聲歌唱。
2、到了昭山后，斗志昂揚(yáng)的少年們馬上就一個(gè)個(gè)摩拳擦掌，準(zhǔn)備向著山頂進(jìn)發(fā)，一次爬山活動(dòng)就在少年們的競(jìng)速中開(kāi)始了。山頂是昭山古寺！
3、在山頂拍照留戀后，我們下到山腰，找到一塊平地。關(guān)掉電話，卸下行囊，席地坐路旁。圍成大圈，進(jìn)行分組拉歌，成語(yǔ)接龍，而獎(jiǎng)品正是大圈中心的各種美味零食、餅干。
4、接著，我們組隊(duì)下山，途中參觀了觀音寺。一路悠然走過(guò)。一路笑聲飄過(guò)，接著我們又去了湘江邊的河灘。在這里留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。
騎行活動(dòng)總結(jié)篇四
一、主辦單位：
二、協(xié)辦單位：
內(nèi)蒙古自治區(qū)環(huán)境保護(hù)宣傳教育中心、內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)生態(tài)環(huán)境學(xué)院、內(nèi)蒙古大學(xué)藝術(shù)學(xué)院團(tuán)委（學(xué)生處）。
三、活動(dòng)參與：
內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)與馬者自行車(chē)協(xié)會(huì)。
四、活動(dòng)主題：
新《環(huán)境保護(hù)法》宣傳進(jìn)高校暨“環(huán)保綠青城，使者在行動(dòng)“啟動(dòng)儀式為了響應(yīng)黨中央、共青團(tuán)中央、全國(guó)人大資環(huán)委、全國(guó)政協(xié)資環(huán)委、發(fā)展改革委、科技部、教育部、內(nèi)蒙區(qū)自治區(qū)團(tuán)委八部共同啟動(dòng)的“青年環(huán)境友好使者行動(dòng)”項(xiàng)目。教育行政部門(mén)、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將環(huán)境保護(hù)知識(shí)納入學(xué)校教育內(nèi)容，培養(yǎng)青少年的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。普及新《環(huán)境保護(hù)法》、綠色生活、低碳生活等環(huán)?？破罩R(shí)，調(diào)動(dòng)青年志愿者保護(hù)環(huán)境的.熱情，鼓勵(lì)和支持他們積極投入到環(huán)境保護(hù)的實(shí)際行動(dòng)中來(lái)，發(fā)揮青年人在環(huán)境保護(hù)事業(yè)中的生力軍作用，從而帶動(dòng)全社會(huì)共同關(guān)注環(huán)保，讓生態(tài)文明環(huán)保理念深入人心并轉(zhuǎn)化為全民的自覺(jué)行動(dòng)，營(yíng)造全社會(huì)愛(ài)護(hù)生態(tài)環(huán)境的良好風(fēng)氣。
五、活動(dòng)背景：
六、活動(dòng)目的：
為了將內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)與馬者自行車(chē)協(xié)會(huì)打造成集騎行、公益、學(xué)習(xí)等于一身的高級(jí)社團(tuán)。讓與馬者響譽(yù)工大，知名青城，走向全國(guó)，邁向世界。
七、活動(dòng)意義：
豐富高校學(xué)生課余生活，提升環(huán)境保護(hù)意識(shí)，弘揚(yáng)生態(tài)文明、為參與者頒發(fā)自治區(qū)級(jí)“青年志愿者社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)”證書(shū)，獲得競(jìng)選內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)優(yōu)秀志愿者。
八、活動(dòng)時(shí)間：
九、活動(dòng)地點(diǎn)：
內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)西校區(qū)博學(xué)樓科技報(bào)告廳、博學(xué)樓廣場(chǎng)。
十、活動(dòng)內(nèi)容：
高校騎行宣傳環(huán)保。
十一、活動(dòng)對(duì)象：
內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)全體學(xué)生（與馬者會(huì)員優(yōu)先）。
十二、活動(dòng)安排：
12月4日早八點(diǎn)校本部學(xué)生于車(chē)棚集合，有車(chē)騎行到農(nóng)大，無(wú)車(chē)坐公交去農(nóng)大；金川同學(xué)七點(diǎn)四十北門(mén)集合，有車(chē)騎行到農(nóng)大，無(wú)車(chē)坐公交去農(nóng)大。倆校區(qū)九點(diǎn)于農(nóng)大西區(qū)集合。九點(diǎn)半開(kāi)始組隊(duì)準(zhǔn)備，十點(diǎn)出發(fā)繞新城區(qū)各高校騎行（詳細(xì)路線見(jiàn)策劃書(shū)附錄）。
十三、活動(dòng)報(bào)名：負(fù)責(zé)人：李昊南。
報(bào)名電話：
報(bào)名需知：學(xué)院班級(jí)+名字+電話+是否有車(chē)（注：有車(chē)騎自己車(chē)，沒(méi)車(chē)的活動(dòng)方提供車(chē)）。
騎行活動(dòng)總結(jié)篇五
本次活動(dòng)由浙江大學(xué)學(xué)生旅行者戶(hù)外運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部組織，旅行者·merida車(chē)隊(duì)主辦，自20xx年10月1日至10月6日止，從浙江大學(xué)紫金港校區(qū)出發(fā)，途經(jīng)蕭山、紹興、王壇、谷來(lái)、嵊州、新昌、拔茅、大市聚、巧英、深（田川）、西店、奉化、溪口、四明山、梁弄、上虞、紹興返杭。全程570余千米，歷時(shí)六日，參加隊(duì)員共計(jì)12人，活動(dòng)負(fù)責(zé)人：趙凌寒（機(jī)能學(xué)院04級(jí)，學(xué)號(hào)3040811016），隊(duì)員名單見(jiàn)附錄1。
本次活動(dòng)屬長(zhǎng)途自行車(chē)?yán)毣顒?dòng)，具有時(shí)間長(zhǎng)，強(qiáng)度較大的特點(diǎn)，對(duì)參加隊(duì)員的體能、意志力及綜合素質(zhì)要求較高。鑒于對(duì)速度與體力上的要求，參加活動(dòng)的車(chē)輛規(guī)定為變速車(chē)，以山地車(chē)為宜。本次活動(dòng)在前期準(zhǔn)備過(guò)程中，為保證參加隊(duì)員的體能及安全意識(shí)，我們先后進(jìn)行了數(shù)次預(yù)備訓(xùn)練，其中包括一次50千米的城區(qū)訓(xùn)練及數(shù)次16千米的環(huán)校訓(xùn)練。在騎行活動(dòng)進(jìn)行中，除第一日及第六日外，其余時(shí)間均出現(xiàn)強(qiáng)度不等的降雨。由于臺(tái)風(fēng)及冷空氣的影響，氣溫陡降，風(fēng)力較強(qiáng)，并有不同程度的逆風(fēng)，氣象條件相當(dāng)不好，但全體隊(duì)員團(tuán)結(jié)一致，合作默契，以堅(jiān)強(qiáng)的意志克服了由于氣象因素帶來(lái)的.種種困難，圓滿(mǎn)完成了全部騎行路程，不僅訓(xùn)練了惡劣氣象條件下的行進(jìn)技術(shù)，更是磨煉了隊(duì)員們的意志，堅(jiān)定了大家克服困難的信念。
行經(jīng)路段：由杭州經(jīng)蕭山、紹興至上虞段的g104線，拔茅段的新g104線、老g104線，紹興至嵊州的s212線，拔茅至深（田川）的s311線，深（田川）至西店的縣道西山線，西店至江口的省道甬臨線，江口經(jīng)溪口至梁弄的s309線、s213線，梁弄至上虞的縣道構(gòu)成。其中g(shù)104線諸段路況良好，無(wú)明顯上下坡，上虞以前段均屬雙向四道一級(jí)公路瀝青路面，非機(jī)動(dòng)車(chē)隔離帶，嵊州至拔茅段為一級(jí)公路，路況良好，新g104段為未通車(chē)之封閉六車(chē)道，一級(jí)公路，路況相當(dāng)好，省道甬臨線、s309線江口至溪口段均系四車(chē)道一級(jí)公路，非機(jī)動(dòng)車(chē)隔離帶，路況良好。其余省道、縣道諸線，除西店出鎮(zhèn)一段老甬臨線路面失修外，路況均尚可，雙向二車(chē)道二級(jí)公路，瀝青路面，除西山線外，養(yǎng)護(hù)良好。
行經(jīng)地形：紹興以東g104線為杭蕭紹平原，地形相當(dāng)平坦；紹興以南即進(jìn)入會(huì)稽山北麓低丘陵地區(qū)，經(jīng)王坦鎮(zhèn)后進(jìn)入會(huì)稽山丘陵及山區(qū)，至谷來(lái)鎮(zhèn)前后均有上坡道，穿越會(huì)稽山脈埡口后以連續(xù)長(zhǎng)下坡道下降至甘霖鎮(zhèn)，甘霖鎮(zhèn)經(jīng)嵊州、大佛寺至拔茅一段地形平緩，拔茅附近偶有上下坡段，拔茅之后即出現(xiàn)長(zhǎng)2公里的上坡段，大市聚鎮(zhèn)之后進(jìn)入天臺(tái)山脈連續(xù)越嶺段，僅大市聚至深（田川）間60余千米內(nèi)即有重大越嶺段五處，山路在山區(qū)連續(xù)爬升下降，蜿蜒盤(pán)旋，狀甚艱險(xiǎn)。深（田川）鎮(zhèn)后出天臺(tái)山區(qū)，進(jìn)入象山港臨海狹長(zhǎng)平緩地帶，至此直至溪口鎮(zhèn)地勢(shì)甚平坦，可惜不得見(jiàn)象山港。溪口鎮(zhèn)后進(jìn)入四明山區(qū)的連續(xù)長(zhǎng)大上坡，僅溪口至雪竇寺一段即為長(zhǎng)達(dá)6.4千米的上坡，至當(dāng)日四明山鎮(zhèn)埡口上坡總計(jì)達(dá)20余千米，其間山路險(xiǎn)峻，當(dāng)?shù)赜小八拿魃饺鶑潯敝Q(chēng)。自四明山鎮(zhèn)穿越分水嶺區(qū)起伏地形至大嵐鎮(zhèn)埡口進(jìn)入連續(xù)下坡段，下坡連續(xù)長(zhǎng)達(dá)20千米，其間錢(qián)庫(kù)嶺一段，坡陡彎急，風(fēng)險(xiǎn)云疾，道路兩側(cè)深不見(jiàn)底，極險(xiǎn)奪工是也。抵梁弄鎮(zhèn)為坡底，之后經(jīng)上虞、紹興返杭，道路均為坦途。
自行車(chē)狀況：十二輛參與車(chē)輛中有二輛車(chē)況不良，主要問(wèn)題在制動(dòng)系統(tǒng)。由于活動(dòng)中存在山區(qū)下坡道的路況，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)磨耗較嚴(yán)重，尤以此二車(chē)為甚，其中有一車(chē)后剎自復(fù)彈簧丟失，造成后剎制動(dòng)不良，最后不得已將后剎制動(dòng)片拆除以防止磨擦后輪，僅以前剎制動(dòng)。是為此行最大問(wèn)題所在，實(shí)為教訓(xùn)。其余車(chē)輛，由于地形與天氣條件的不利因素，均有不同程度地出現(xiàn)制動(dòng)片磨損，前、后撥鏈器不靈等現(xiàn)象，并出現(xiàn)過(guò)爆胎情形，但均及時(shí)定檢發(fā)現(xiàn)，不影響行車(chē)安全。車(chē)輛狀況在本次活動(dòng)中為最大問(wèn)題所在，由此而促成了多項(xiàng)新制度，以保障行車(chē)安全，其中包括試行的《車(chē)輛定檢規(guī)程》。
人員狀況：盡管存在天氣、地形、體力等種種不利因素，但隊(duì)員心理狀態(tài)良好，情緒高昂，全力以赴，團(tuán)結(jié)一致，無(wú)一人掉隊(duì)，無(wú)一人退出活動(dòng)。全體隊(duì)員均以自力完成全程為榮，以共同征服困難為傲，協(xié)同合作，勝利完成了全部行程。在隊(duì)員生理方面，除少數(shù)隊(duì)員出現(xiàn)輕微腿部、膝部疼痛狀況之外，基本良好，無(wú)人患疾。鑒于陡降的氣溫與連日的陰雨，全體隊(duì)員自覺(jué)形成飲用熱姜湯，視情況服藥預(yù)防的習(xí)慣，最終保障了全體隊(duì)員的健康。每餐注意葷素搭配，營(yíng)養(yǎng)搭配，力求保障隊(duì)員的身體狀態(tài)良好，這一點(diǎn)是做得很好的。
財(cái)務(wù)決算：共計(jì)1920元，人均160元，統(tǒng)一由隊(duì)里財(cái)務(wù)支出。
食宿：以小鎮(zhèn)中的普通條件為主，正餐每餐總計(jì)費(fèi)用在80—120元左右，住宿平均費(fèi)用每人每日15元左右，由于小鎮(zhèn)住宿條件有限，往往需二人共一床鋪。
為數(shù)六日的活動(dòng)中，盡管存在天氣條件惡劣等諸多不利因素，但在全體隊(duì)員的努力下，仍然取得了很大的成功，達(dá)到了開(kāi)闊眼界，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，磨煉意志，提高綜合素質(zhì)的預(yù)期目的，同時(shí)，由于一些問(wèn)題的顯露，也促使了我們的改進(jìn)，并相繼進(jìn)行了新規(guī)章制度的修訂，力求能做得更好。
最后，對(duì)參與此行的全體隊(duì)員表示由衷的感謝，感謝隊(duì)友們一路的配合與努力，活動(dòng)的成功是大家共同努力的結(jié)果。是為記。
騎行活動(dòng)總結(jié)篇六
為進(jìn)一步倡導(dǎo)低碳、環(huán)保、健康的出行方式，進(jìn)一步提升城市文明形象，展現(xiàn)xx集團(tuán)干部職工文明風(fēng)采，在此，我們向集團(tuán)各文明單位，廣大干部職工發(fā)出如下倡議：
一、做文明騎行(停放)的示范者。
倡導(dǎo)綠色出行，自覺(jué)增強(qiáng)文明意識(shí)，從細(xì)微做起，帶頭遵守社會(huì)公德。愛(ài)護(hù)單車(chē)，不亂貼亂畫(huà)、不惡意損壞、不將共享單車(chē)占為私有。遵守交通法規(guī)，堅(jiān)決摒棄各種不良行為，不闖紅燈、不逆行、不闖機(jī)動(dòng)車(chē)道、不追逐打鬧、不亂停放。
二、做文明騎行(停放)的傳播者。
要珍惜自己的文明騎行信用記錄，積極宣傳文明騎行、有序停放的重要意義，用自己的行為帶動(dòng)身邊的人，把文明風(fēng)尚傳播到城市的每一個(gè)角落。
三、做文明騎行(停放)的監(jiān)督者。
提醒人們愛(ài)護(hù)公共設(shè)施，見(jiàn)到亂停放的共享單車(chē)自覺(jué)扶起并停放好，及時(shí)勸阻、制止破壞共享單車(chē)的不良行為，并大膽舉報(bào)故意破壞行為。同時(shí)，主動(dòng)提醒那些不符合騎行條件的朋友不要騎行共享單車(chē)，以免造成意外傷害。
讓我們攜起手來(lái)。
從我做起，從現(xiàn)在做起。
自覺(jué)遵守交通規(guī)則。
文明使用共享單車(chē)。
同心共鑄文明城市。
全心呵護(hù)美麗廈門(mén)。
xx集團(tuán)文明辦。
騎行活動(dòng)總結(jié)篇七
四月的今天，對(duì)于自行車(chē)俱樂(lè)部來(lái)說(shuō)是忙碌的一天，籌備了2個(gè)多星期之久的第x屆自行車(chē)大賽拉開(kāi)了帷幕，同時(shí)五月對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也是忙碌的，各項(xiàng)活動(dòng)相繼開(kāi)展。如今，四月已接近尾聲，回顧為這一天奮斗著的這一個(gè)月，無(wú)論是我個(gè)人還是我們協(xié)會(huì)，我們都成長(zhǎng)了很多。如今在面對(duì)一些問(wèn)題的時(shí)候，我也從失敗或是彎路中找到了解決的方法。
在過(guò)程中體會(huì)，在輸贏中成長(zhǎng)，在成果中總結(jié)!其實(shí)，我們沒(méi)有輸贏，因?yàn)?，我們每一個(gè)人都是贏家。獎(jiǎng)勵(lì)，只是一種鼓勵(lì)!在它的途中，你所享受到的是它在平時(shí)，你得不到的溝通與交流。
本次騎行賽車(chē)活動(dòng)整整持續(xù)了三個(gè)半小時(shí)，規(guī)模大、內(nèi)容多、時(shí)間較長(zhǎng)。我們舉辦此次活動(dòng)，一方面，試圖通過(guò)“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實(shí)踐低碳生活，落實(shí)國(guó)家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車(chē)文化，普及大眾騎行活動(dòng)的播種之旅。大眾自行車(chē)騎行活動(dòng)，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我們學(xué)校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動(dòng)是本協(xié)會(huì)舉辦的第x屆自行車(chē)大賽，將自行車(chē)的傳統(tǒng)代步功能擴(kuò)展到健身、休閑、娛樂(lè)等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車(chē)文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時(shí)尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。同時(shí)，本協(xié)會(huì)決定將這類(lèi)型的活動(dòng)作為社團(tuán)品牌活動(dòng)。
此次活動(dòng)，我們以“低碳行動(dòng)，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導(dǎo)，在它的過(guò)程中享受它帶來(lái)的樂(lè)趣。此次活動(dòng)也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛(ài)自行車(chē)文化，傳承自行車(chē)文化，使自行車(chē)文化得到發(fā)揚(yáng)光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。另外，由于第三輪的技巧比賽難度過(guò)大，在此次賽事中，我們?nèi)∠诉@個(gè)環(huán)節(jié)。
大賽總的來(lái)說(shuō)取得了圓滿(mǎn)的成功。當(dāng)然，當(dāng)你一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)去剖析時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗(yàn)。
工作安排的流程沒(méi)能達(dá)到一個(gè)最為完整的狀態(tài)，導(dǎo)致它的運(yùn)行模式出現(xiàn)了紕漏等等。我們會(huì)在總結(jié)中得到經(jīng)驗(yàn)，然后彌補(bǔ)修改到下一次活動(dòng)中。
用心去對(duì)待，去處理，去解決。相信我們社團(tuán)的明天會(huì)更美好!
騎行活動(dòng)總結(jié)篇八
3月19日上午，為了提高大學(xué)生的責(zé)任意識(shí)，宣傳低碳環(huán)保的思想，呼吁廣大市民正確使用共享單車(chē)，福建師范大學(xué)社會(huì)歷史學(xué)院青年志愿者協(xié)會(huì)在福州市花海公園開(kāi)展了以“綠色出行，共享文明”為主題的活動(dòng)。
志愿者們開(kāi)展了以騎行單車(chē)、分發(fā)環(huán)保小冊(cè)、規(guī)整擺放單車(chē)等一系列形式為主的活動(dòng)。在從學(xué)校騎行到花海公園的過(guò)程中，志愿者們體會(huì)到了自行車(chē)的便利與環(huán)抱，騎行活動(dòng)也吸引了路人的注意，成為一道亮麗的風(fēng)景線。志愿者們于上午十點(diǎn)到達(dá)花海公園，隨后開(kāi)始向行人宣傳關(guān)于“共享單車(chē)，綠色出行”的活動(dòng)思想，并分發(fā)小冊(cè)子和周邊產(chǎn)品，在過(guò)程中，跟行人講解共享單車(chē)這一新型出行方式的出現(xiàn)原因，讓市民了解共享單車(chē)的正確使用方法，提高大家對(duì)單車(chē)的保護(hù)意識(shí)?；顒?dòng)最后，志愿者們將花海公園周邊的共享單車(chē)進(jìn)行了整齊的擺放，改善了公共設(shè)施的環(huán)境，維護(hù)社會(huì)秩序。
福建師范大學(xué)社會(huì)歷史學(xué)院青年志愿者協(xié)會(huì)的成員李雪表示：“單車(chē)作為一種新興事物的出現(xiàn)，它的發(fā)展過(guò)程必會(huì)有所曲折，我們只是盡自己的一份力，為社會(huì)做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)，希望通過(guò)我們的努力，能對(duì)福州市的單車(chē)的現(xiàn)狀有所改善?！?/p>
在學(xué)習(xí)雷鋒之際，開(kāi)展此次活動(dòng)，不僅讓更多的市民了解到共享的意義，也提高了大家保護(hù)公共設(shè)施的意識(shí)，有利于培養(yǎng)良好的.道德風(fēng)尚。
騎行活動(dòng)總結(jié)篇九
因瑣碎事體較多近期較少跟隊(duì)出行，只能根據(jù)個(gè)人情況獨(dú)自騎行，這個(gè)過(guò)程中獲取了一些心得，請(qǐng)大家指正，騎行心得總結(jié)。
隨隊(duì)騎行的好處很多，不再贅述。我這里主要分析幾組數(shù)據(jù)，希望能對(duì)新加入的騎友和日常的訓(xùn)練有一參考。
集體騎行均速，根據(jù)人數(shù)和路況，人多時(shí)一般在15-20公里間，個(gè)人日常隨隊(duì)多在15-18公里；而人少時(shí)會(huì)超過(guò)20公里，如平路騎行康百萬(wàn)那次個(gè)人均速就達(dá)到21公里，有坡道的千唐志齋那次均速也在17公里。對(duì)于中間休息，隨隊(duì)一般在騎行45-60分鐘左右，也就是每騎行超過(guò)15公里會(huì)有一次休息。對(duì)于騎行距離則多在50公里半徑，這樣綜合來(lái)看，對(duì)大多數(shù)騎友來(lái)講都是能接受的，新手也不必懼怕（個(gè)人才加入時(shí)，對(duì)隨隊(duì)就存在過(guò)猶疑）。
據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，參考有經(jīng)驗(yàn)的騎友指導(dǎo)意見(jiàn)，我目前在不斷規(guī)范騎行動(dòng)作的同時(shí)，訓(xùn)練重點(diǎn)放在一次騎行距離和踏頻提高兩方面，騎行距離以平路30公里休息一次（均速放在20公里以上），坡道較多時(shí)15-25公里休息一次（貴在堅(jiān)持最后那一秒和一米），工作總結(jié)《騎行心得總結(jié)》。踏頻訓(xùn)練放在洛浦公園，前后齒盤(pán)比放在2:6，先慢騎熱身，稍后以25公里以上速度加速騎行（有踏空感），以坐不穩(wěn)上身晃動(dòng)略感心跳加速為標(biāo)準(zhǔn)，努力堅(jiān)持到5分鐘，最快時(shí)速度能達(dá)到30公里（完全感覺(jué)踏空），每次訓(xùn)練兩節(jié)，腿部會(huì)感覺(jué)酸困緊張，但能很快恢復(fù)。
對(duì)于爬坡，個(gè)人一直有畏懼心理，但這是必須過(guò)的一道坎，節(jié)后在獨(dú)自環(huán)騎洛孟過(guò)程中出現(xiàn)了對(duì)爬坡的“麻木”現(xiàn)象，算是勉強(qiáng)過(guò)了這道坎。近期則是以固定路線進(jìn)行爬坡的提速訓(xùn)練，如連霍和洛吉快速通道，雖然最低速度已經(jīng)由5公里提高到8公里，但仍未達(dá)到超過(guò)10公里的目標(biāo)，這就需要自加壓力，多練踏頻、多爬坡。
其他方面就是要多搞些長(zhǎng)距離慢騎，提高自己的耐力。也考慮做些俯臥撐和啞鈴操之類(lèi)的鍛煉，一則運(yùn)動(dòng)一下上身，二則提高肺活量。
獨(dú)自騎行存有一定弊端，首先是惰性，這個(gè)必須克服，除非你定位今天就是休閑騎，否則必須嚴(yán)格要求自己，按既定計(jì)劃完成，并及時(shí)總結(jié)發(fā)帖，請(qǐng)大家?guī)椭O(jiān)督指正。再則就是安全問(wèn)題，特別車(chē)輛故障問(wèn)題，在較長(zhǎng)距離騎行時(shí)，必須有穩(wěn)妥的處置預(yù)案，我接下就是要首先學(xué)會(huì)補(bǔ)胎。
在這里也建言新騎友，不要盲目獨(dú)自騎行，最好先找有經(jīng)驗(yàn)的騎友帶一帶，避免運(yùn)動(dòng)傷害和動(dòng)作不規(guī)范等問(wèn)題的產(chǎn)生，一定要從規(guī)范騎行開(kāi)始，本著有利今后長(zhǎng)期騎行的宗旨，循序漸進(jìn)厚積薄發(fā)。
騎行活動(dòng)總結(jié)篇十
金秋十月，碩果累累。為迎接公司第xx屆企業(yè)文化節(jié)的活動(dòng)，公司在10月19日舉行了騎行活動(dòng)。
本次騎行活動(dòng)整整持續(xù)了5個(gè)半小時(shí)。規(guī)模大、內(nèi)容多、時(shí)間較長(zhǎng)。公司舉辦此次活動(dòng)，一方面，試圖通過(guò)“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實(shí)踐低碳生活，落實(shí)國(guó)家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播秀強(qiáng)公司的文化，普及騎行活動(dòng)的播種之旅。大眾自行車(chē)騎行活動(dòng)，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我們公司這種組織也逐步升溫。我們的`家人克服種種的困難：路難走，家人們就慢點(diǎn)；騎累了，家人們停下休息；落隊(duì)了，家人們就停下；車(chē)子壞了，有人停下修理，這樣的感人事跡很多。這樣的積極倡導(dǎo)時(shí)尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。
此次活動(dòng)，我們以xxxx為主題。低碳，由我們帶頭倡導(dǎo)，在它的過(guò)程中享受它帶來(lái)的樂(lè)趣。此次活動(dòng)也將深度影響公司全體家人，讓更多人了解、熱愛(ài)自行車(chē)文化，傳承自行車(chē)文化，使自行車(chē)文化得到發(fā)揚(yáng)光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。
騎行總的來(lái)說(shuō)取得了圓滿(mǎn)的成功。當(dāng)然，當(dāng)你一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)去剖析時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗(yàn)。我們會(huì)在總結(jié)中得到經(jīng)驗(yàn)，然后彌補(bǔ)修改到下一次活動(dòng)中！
騎行活動(dòng)總結(jié)篇十一
本次活動(dòng)由浙江大學(xué)學(xué)生旅行者戶(hù)外運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部組織，旅行者·merida車(chē)隊(duì)主辦，自20__年10月1日至10月6日止，從浙江大學(xué)紫金港校區(qū)出發(fā)，途經(jīng)蕭山、紹興、王壇、谷來(lái)、嵊州、新昌、拔茅、大市聚、巧英、深(田川)、西店、奉化、溪口、四明山、梁弄、上虞、紹興返杭。全程570余千米，歷時(shí)六日，參加隊(duì)員共計(jì)12人，活動(dòng)負(fù)責(zé)人：趙凌寒(機(jī)能學(xué)院04級(jí)，學(xué)號(hào)3040811016)，隊(duì)員名單見(jiàn)附錄1。
本次活動(dòng)屬長(zhǎng)途自行車(chē)?yán)毣顒?dòng)，具有時(shí)間長(zhǎng)，強(qiáng)度較大的特點(diǎn)，對(duì)參加隊(duì)員的體能、意志力及綜合素質(zhì)要求較高。鑒于對(duì)速度與體力上的要求，參加活動(dòng)的車(chē)輛規(guī)定為變速車(chē)，以山地車(chē)為宜。本次活動(dòng)在前期準(zhǔn)備過(guò)程中，為保證參加隊(duì)員的體能及安全意識(shí)，我們先后進(jìn)行了數(shù)次預(yù)備訓(xùn)練，其中包括一次50千米的城區(qū)訓(xùn)練及數(shù)次16千米的環(huán)校訓(xùn)練。在騎行活動(dòng)進(jìn)行中，除第一日及第六日外，其余時(shí)間均出現(xiàn)強(qiáng)度不等的降雨。由于臺(tái)風(fēng)及冷空氣的影響，氣溫陡降，風(fēng)力較強(qiáng)，并有不同程度的逆風(fēng)，氣象條件相當(dāng)不好，但全體隊(duì)員團(tuán)結(jié)一致，合作默契，以堅(jiān)強(qiáng)的意志克服了由于氣象因素帶來(lái)的種種困難，圓滿(mǎn)完成了全部騎行路程，不僅訓(xùn)練了惡劣氣象條件下的行進(jìn)技術(shù)，更是磨煉了隊(duì)員們的意志，堅(jiān)定了大家克服困難的信念。
行經(jīng)路段：由杭州經(jīng)蕭山、紹興至上虞段的g104線，拔茅段的新g104線、老g104線，紹興至嵊州的s212線，拔茅至深(田川)的s311線，深(田川)至西店的'縣道西山線，西店至江口的省道甬臨線，江口經(jīng)溪口至梁弄的s309線、s213線，梁弄至上虞的縣道構(gòu)成。其中g(shù)104線諸段路況良好，無(wú)明顯上下坡，上虞以前段均屬雙向四道一級(jí)公路瀝青路面，非機(jī)動(dòng)車(chē)隔離帶，嵊州至拔茅段為一級(jí)公路，路況良好，新g104段為未通車(chē)之封閉六車(chē)道，一級(jí)公路，路況相當(dāng)好，省道甬臨線、s309線江口至溪口段均系四車(chē)道一級(jí)公路，非機(jī)動(dòng)車(chē)隔離帶，路況良好。其余省道、縣道諸線，除西店出鎮(zhèn)一段老甬臨線路面失修外，路況均尚可，雙向二車(chē)道二級(jí)公路，瀝青路面，除西山線外，養(yǎng)護(hù)良好。
行經(jīng)地形：紹興以東g104線為杭蕭紹平原，地形相當(dāng)平坦;紹興以南即進(jìn)入會(huì)稽山北麓低丘陵地區(qū)，經(jīng)王坦鎮(zhèn)后進(jìn)入會(huì)稽山丘陵及山區(qū)，至谷來(lái)鎮(zhèn)前后均有上坡道，穿越會(huì)稽山脈埡口后以連續(xù)長(zhǎng)下坡道下降至甘霖鎮(zhèn)，甘霖鎮(zhèn)經(jīng)嵊州、大佛寺至拔茅一段地形平緩，拔茅附近偶有上下坡段，拔茅之后即出現(xiàn)長(zhǎng)2公里的上坡段，大市聚鎮(zhèn)之后進(jìn)入天臺(tái)山脈連續(xù)越嶺段，僅大市聚至深(田川)間60余千米內(nèi)即有重大越嶺段五處，山路在山區(qū)連續(xù)爬升下降，蜿蜒盤(pán)旋，狀甚艱險(xiǎn)。深(田川)鎮(zhèn)后出天臺(tái)山區(qū)，進(jìn)入象山港臨海狹長(zhǎng)平緩地帶，至此直至溪口鎮(zhèn)地勢(shì)甚平坦，可惜不得見(jiàn)象山港。溪口鎮(zhèn)后進(jìn)入四明山區(qū)的連續(xù)長(zhǎng)大上坡，僅溪口至雪竇寺一段即為長(zhǎng)達(dá)6.4千米的上坡，至當(dāng)日四明山鎮(zhèn)埡口上坡總計(jì)達(dá)20余千米，其間山路險(xiǎn)峻，當(dāng)?shù)赜小八拿魃饺鶑潯敝Q(chēng)。自四明山鎮(zhèn)穿越分水嶺區(qū)起伏地形至大嵐鎮(zhèn)埡口進(jìn)入連續(xù)下坡段，下坡連續(xù)長(zhǎng)達(dá)20千米，其間錢(qián)庫(kù)嶺一段，坡陡彎急，風(fēng)險(xiǎn)云疾，道路兩側(cè)深不見(jiàn)底，極險(xiǎn)奪工是也。抵梁弄鎮(zhèn)為坡底，之后經(jīng)上虞、紹興返杭，道路均為坦途。
自行車(chē)狀況：十二輛參與車(chē)輛中有二輛車(chē)況不良，主要問(wèn)題在制動(dòng)系統(tǒng)。由于活動(dòng)中存在山區(qū)下坡道的路況，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)磨耗較嚴(yán)重，尤以此二車(chē)為甚，其中有一車(chē)后剎自復(fù)彈簧丟失，造成后剎制動(dòng)不良，最后不得已將后剎制動(dòng)片拆除以防止磨擦后輪，僅以前剎制動(dòng)。是為此行最大問(wèn)題所在，實(shí)為教訓(xùn)。其余車(chē)輛，由于地形與天氣條件的不利因素，均有不同程度地出現(xiàn)制動(dòng)片磨損，前、后撥鏈器不靈等現(xiàn)象，并出現(xiàn)過(guò)爆胎情形，但均及時(shí)定檢發(fā)現(xiàn)，不影響行車(chē)安全。車(chē)輛狀況在本次活動(dòng)中為最大問(wèn)題所在，由此而促成了多項(xiàng)新制度，以保障行車(chē)安全，其中包括試行的《車(chē)輛定檢規(guī)程》。
人員狀況：盡管存在天氣、地形、體力等種種不利因素，但隊(duì)員心理狀態(tài)良好，情緒高昂，全力以赴，團(tuán)結(jié)一致，無(wú)一人掉隊(duì)，無(wú)一人退出活動(dòng)。全體隊(duì)員均以自力完成全程為榮，以共同征服困難為傲，協(xié)同合作，勝利完成了全部行程。在隊(duì)員生理方面，除少數(shù)隊(duì)員出現(xiàn)輕微腿部、膝部疼痛狀況之外，基本良好，無(wú)人患疾。鑒于陡降的氣溫與連日的陰雨，全體隊(duì)員自覺(jué)形成飲用熱姜湯，視情況服藥預(yù)防的習(xí)慣，最終保障了全體隊(duì)員的健康。每餐注意葷素搭配，營(yíng)養(yǎng)搭配，力求保障隊(duì)員的身體狀態(tài)良好，這一點(diǎn)是做得很好的。
財(cái)務(wù)決算：共計(jì)1920元，人均160元，統(tǒng)一由隊(duì)里財(cái)務(wù)支出。
食宿：以小鎮(zhèn)中的普通條件為主，正餐每餐總計(jì)費(fèi)用在80—120元左右，住宿平均費(fèi)用每人每日15元左右，由于小鎮(zhèn)住宿條件有限，往往需二人共一床鋪。
為數(shù)六日的活動(dòng)中，盡管存在天氣條件惡劣等諸多不利因素，但在全體隊(duì)員的努力下，仍然取得了很大的成功，達(dá)到了開(kāi)闊眼界，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，磨煉意志，提高綜合素質(zhì)的預(yù)期目的，同時(shí)，由于一些問(wèn)題的顯露，也促使了我們的改進(jìn)，并相繼進(jìn)行了新規(guī)章制度的修訂，力求能做得更好。
最后，對(duì)參與此行的全體隊(duì)員表示由衷的感謝，感謝隊(duì)友們一路的配合與努力，活動(dòng)的成功是大家共同努力的結(jié)果。是為記。
騎行活動(dòng)總結(jié)篇十二
本次活動(dòng)由浙江大學(xué)學(xué)生旅行者戶(hù)外運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部組織，旅行者·merida車(chē)隊(duì)主辦，自20xx年10月1日至10月6日止，從浙江大學(xué)紫金港校區(qū)出發(fā)，途經(jīng)蕭山、紹興、王壇、谷來(lái)、嵊州、新昌、拔茅、大市聚、巧英、深（田川）、西店、奉化、溪口、四明山、梁弄、上虞、紹興返杭。全程570余千米，歷時(shí)六日，參加隊(duì)員共計(jì)12人，活動(dòng)負(fù)責(zé)人：趙凌寒（機(jī)能學(xué)院04級(jí)，學(xué)號(hào)3040811016），隊(duì)員名單見(jiàn)附錄1。
本次活動(dòng)屬長(zhǎng)途自行車(chē)?yán)毣顒?dòng)，具有時(shí)間長(zhǎng)，強(qiáng)度較大的特點(diǎn)，對(duì)參加隊(duì)員的體能、意志力及綜合素質(zhì)要求較高。鑒于對(duì)速度與體力上的要求，參加活動(dòng)的車(chē)輛規(guī)定為變速車(chē)，以山地車(chē)為宜。本次活動(dòng)在前期準(zhǔn)備過(guò)程中，為保證參加隊(duì)員的體能及安全意識(shí)，我們先后進(jìn)行了數(shù)次預(yù)備訓(xùn)練，其中包括一次50千米的城區(qū)訓(xùn)練及數(shù)次16千米的環(huán)校訓(xùn)練。在騎行活動(dòng)進(jìn)行中，除第一日及第六日外，其余時(shí)間均出現(xiàn)強(qiáng)度不等的降雨。由于臺(tái)風(fēng)及冷空氣的影響，氣溫陡降，風(fēng)力較強(qiáng)，并有不同程度的逆風(fēng)，氣象條件相當(dāng)不好，但全體隊(duì)員團(tuán)結(jié)一致，合作默契，以堅(jiān)強(qiáng)的意志克服了由于氣象因素帶來(lái)的種種困難，圓滿(mǎn)完成了全部騎行路程，不僅訓(xùn)練了惡劣氣象條件下的行進(jìn)技術(shù)，更是磨煉了隊(duì)員們的意志，堅(jiān)定了大家克服困難的信念。
行經(jīng)路段：由杭州經(jīng)蕭山、紹興至上虞段的g104線，拔茅段的新g104線、老g104線，紹興至嵊州的s212線，拔茅至深（田川）的s311線，深（田川）至西店的縣道西山線，西店至江口的省道甬臨線，江口經(jīng)溪口至梁弄的s309線、s213線，梁弄至上虞的縣道構(gòu)成。其中g(shù)104線諸段路況良好，無(wú)明顯上下坡，上虞以前段均屬雙向四道一級(jí)公路瀝青路面，非機(jī)動(dòng)車(chē)隔離帶，嵊州至拔茅段為一級(jí)公路，路況良好，新g104段為未通車(chē)之封閉六車(chē)道，一級(jí)公路，路況相當(dāng)好，省道甬臨線、s309線江口至溪口段均系四車(chē)道一級(jí)公路，非機(jī)動(dòng)車(chē)隔離帶，路況良好。其余省道、縣道諸線，除西店出鎮(zhèn)一段老甬臨線路面失修外，路況均尚可，雙向二車(chē)道二級(jí)公路，瀝青路面，除西山線外，養(yǎng)護(hù)良好。
行經(jīng)地形：紹興以東g104線為杭蕭紹平原，地形相當(dāng)平坦；紹興以南即進(jìn)入會(huì)稽山北麓低丘陵地區(qū)，經(jīng)王坦鎮(zhèn)后進(jìn)入會(huì)稽山丘陵及山區(qū)，至谷來(lái)鎮(zhèn)前后均有上坡道，穿越會(huì)稽山脈埡口后以連續(xù)長(zhǎng)下坡道下降至甘霖鎮(zhèn)，甘霖鎮(zhèn)經(jīng)嵊州、大佛寺至拔茅一段地形平緩，拔茅附近偶有上下坡段，拔茅之后即出現(xiàn)長(zhǎng)2公里的上坡段，大市聚鎮(zhèn)之后進(jìn)入天臺(tái)山脈連續(xù)越嶺段，僅大市聚至深（田川）間60余千米內(nèi)即有重大越嶺段五處，山路在山區(qū)連續(xù)爬升下降，蜿蜒盤(pán)旋，狀甚艱險(xiǎn)。深（田川）鎮(zhèn)后出天臺(tái)山區(qū)，進(jìn)入象山港臨海狹長(zhǎng)平緩地帶，至此直至溪口鎮(zhèn)地勢(shì)甚平坦，可惜不得見(jiàn)象山港。溪口鎮(zhèn)后進(jìn)入四明山區(qū)的連續(xù)長(zhǎng)大上坡，僅溪口至雪竇寺一段即為長(zhǎng)達(dá)6.4千米的上坡，至當(dāng)日四明山鎮(zhèn)埡口上坡總計(jì)達(dá)20余千米，其間山路險(xiǎn)峻，當(dāng)?shù)赜小八拿魃饺鶑潯敝Q(chēng)。自四明山鎮(zhèn)穿越分水嶺區(qū)起伏地形至大嵐鎮(zhèn)埡口進(jìn)入連續(xù)下坡段，下坡連續(xù)長(zhǎng)達(dá)20千米，其間錢(qián)庫(kù)嶺一段，坡陡彎急，風(fēng)險(xiǎn)云疾，道路兩側(cè)深不見(jiàn)底，極險(xiǎn)奪工是也。抵梁弄鎮(zhèn)為坡底，之后經(jīng)上虞、紹興返杭，道路均為坦途。
自行車(chē)狀況：十二輛參與車(chē)輛中有二輛車(chē)況不良，主要問(wèn)題在制動(dòng)系統(tǒng)。由于活動(dòng)中存在山區(qū)下坡道的路況，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)磨耗較嚴(yán)重，尤以此二車(chē)為甚，其中有一車(chē)后剎自復(fù)彈簧丟失，造成后剎制動(dòng)不良，最后不得已將后剎制動(dòng)片拆除以防止磨擦后輪，僅以前剎制動(dòng)。是為此行最大問(wèn)題所在，實(shí)為教訓(xùn)。其余車(chē)輛，由于地形與天氣條件的不利因素，均有不同程度地出現(xiàn)制動(dòng)片磨損，前、后撥鏈器不靈等現(xiàn)象，并出現(xiàn)過(guò)爆胎情形，但均及時(shí)定檢發(fā)現(xiàn)，不影響行車(chē)安全。車(chē)輛狀況在本次活動(dòng)中為最大問(wèn)題所在，由此而促成了多項(xiàng)新制度，以保障行車(chē)安全，其中包括試行的《車(chē)輛定檢規(guī)程》。
人員狀況：盡管存在天氣、地形、體力等種種不利因素，但隊(duì)員心理狀態(tài)良好，情緒高昂，全力以赴，團(tuán)結(jié)一致，無(wú)一人掉隊(duì)，無(wú)一人退出活動(dòng)。全體隊(duì)員均以自力完成全程為榮，以共同征服困難為傲，協(xié)同合作，勝利完成了全部行程。在隊(duì)員生理方面，除少數(shù)隊(duì)員出現(xiàn)輕微腿部、膝部疼痛狀況之外，基本良好，無(wú)人患疾。鑒于陡降的氣溫與連日的陰雨，全體隊(duì)員自覺(jué)形成飲用熱姜湯，視情況服藥預(yù)防的習(xí)慣，最終保障了全體隊(duì)員的健康。每餐注意葷素搭配，營(yíng)養(yǎng)搭配，力求保障隊(duì)員的身體狀態(tài)良好，這一點(diǎn)是做得很好的。
財(cái)務(wù)決算：共計(jì)1920元，人均160元，統(tǒng)一由隊(duì)里財(cái)務(wù)支出。
食宿：以小鎮(zhèn)中的普通條件為主，正餐每餐總計(jì)費(fèi)用在80—120元左右，住宿平均費(fèi)用每人每日15元左右，由于小鎮(zhèn)住宿條件有限，往往需二人共一床鋪。
為數(shù)六日的活動(dòng)中，盡管存在天氣條件惡劣等諸多不利因素，但在全體隊(duì)員的努力下，仍然取得了很大的成功，達(dá)到了開(kāi)闊眼界，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，磨煉意志，提高綜合素質(zhì)的預(yù)期目的，同時(shí)，由于一些問(wèn)題的顯露，也促使了我們的改進(jìn)，并相繼進(jìn)行了新規(guī)章制度的修訂，力求能做得更好。
最后，對(duì)參與此行的全體隊(duì)員表示由衷的感謝，感謝隊(duì)友們一路的配合與努力，活動(dòng)的成功是大家共同努力的結(jié)果。是為記。
旅行者·merida車(chē)隊(duì)趙凌寒
20xx年10月
騎行活動(dòng)總結(jié)篇十三
20xx年x月，我**二班在本月團(tuán)組織騎行活動(dòng)，現(xiàn)將本次活動(dòng)的工作情況作簡(jiǎn)要的匯報(bào)總結(jié)。
一、活動(dòng)概況：
1，前期準(zhǔn)備：1)、宣傳(短信);。
2)、人員通知;。
3)、場(chǎng)地時(shí)間安排;。
4)、單車(chē)租用。
2，活動(dòng)形式：在本月份的示范性團(tuán)組織騎行活動(dòng)，現(xiàn)將本次活動(dòng)的工作情況作簡(jiǎn)要的匯報(bào)總結(jié)。
此次活動(dòng)是我們部門(mén)第一次舉辦的，雖然很順利但也出現(xiàn)一些不足現(xiàn)象。如有的同學(xué)想放棄騎行等，望下次能演出自己的風(fēng)采。
三、未來(lái)展望。
在此期間體現(xiàn)了我們安全二班班委的作用，讓同學(xué)們對(duì)我們有了更為充分的認(rèn)識(shí)，以便在以后的工作中更好的.服務(wù)同學(xué)們。在此活動(dòng)中我們學(xué)到了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)，這種生動(dòng)具體，貼近生活的活動(dòng)可以大力提倡。希望我們的努力，能得到預(yù)期的效果。
以上是我部門(mén)對(duì)騎行活動(dòng)的總結(jié)。對(duì)于活動(dòng)中暴露的缺點(diǎn)，我們有則改之，無(wú)則加勉。在以后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，做好每一件事。
騎行活動(dòng)總結(jié)篇十四
春暖花開(kāi)，大地復(fù)蘇，鳥(niǎo)語(yǔ)花香，正值大好季節(jié)，青春的我們何不一起行動(dòng)去春游呢?自行車(chē)是我們首選的最好交通工具，既鍛煉身體又環(huán)保。何樂(lè)而不為?促進(jìn)大家心與心的交流，培養(yǎng)互幫互助的品質(zhì)。得到身體鍛煉，激發(fā)大家對(duì)生活，對(duì)大自認(rèn)的熱愛(ài)。
本次騎行賽車(chē)活動(dòng)整整持續(xù)了三個(gè)半小時(shí)，規(guī)模大、內(nèi)容多、時(shí)間較長(zhǎng)。我們舉辦此次活動(dòng)，一方面，試圖通過(guò)“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實(shí)踐低碳生活，落實(shí)國(guó)家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車(chē)文化，普及大眾騎行活動(dòng)的播種之旅。大眾自行車(chē)騎行活動(dòng)，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我們學(xué)校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動(dòng)是本班舉辦的第一次自行車(chē)春游，將自行車(chē)的傳統(tǒng)代步功能擴(kuò)展到健身、休閑、娛樂(lè)等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車(chē)文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時(shí)尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。此次活動(dòng)，我們以“低碳行動(dòng)，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導(dǎo)，在它的過(guò)程中享受它帶來(lái)的樂(lè)趣。此次活動(dòng)也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛(ài)自行車(chē)文化，傳承自行車(chē)文化，使自行車(chē)文化得到發(fā)揚(yáng)光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。
春游總的來(lái)說(shuō)取得了圓滿(mǎn)的成功。當(dāng)然，當(dāng)你一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)去剖析時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多的不足。
1、活動(dòng)流程安排妥當(dāng)，沒(méi)有不知所措的感覺(jué)。
2、負(fù)責(zé)人及參與人員都很積極，帶動(dòng)大家參與到活動(dòng)之中。
3、同學(xué)積極參與、氣氛活躍
1、由于大家清明節(jié)回去了，參與人員少。
2、 “大家活動(dòng)氣氛不高。
希望下次活動(dòng)的舉行能夠傳承此次活動(dòng)的可取之處，同時(shí)吸取教訓(xùn)，將此次活動(dòng)的不足之處加以改正，愿下次活動(dòng)辦得比這次更好。
騎行活動(dòng)總結(jié)篇十五
20xx年x月，我xx二班在本月團(tuán)組織騎行活動(dòng)，現(xiàn)將本次活動(dòng)的工作情況作簡(jiǎn)要的匯報(bào)總結(jié)。
1，前期準(zhǔn)備：
1)、宣傳(短信);。
2)、人員通知;。
3)、場(chǎng)地時(shí)間安排;。
4)、單車(chē)租用。
2，活動(dòng)形式：在本月份的示范性團(tuán)組織騎行活動(dòng)，現(xiàn)將本次活動(dòng)的工作情況作簡(jiǎn)要的匯報(bào)總結(jié)。
此次活動(dòng)是我們部門(mén)第一次舉辦的，雖然很順利但也出現(xiàn)一些不足現(xiàn)象。如有的同學(xué)想放棄騎行等，望下次能演出自己的風(fēng)采。
在此期間體現(xiàn)了我們安全二班班委的作用，讓同學(xué)們對(duì)我們有了更為充分的認(rèn)識(shí)，以便在以后的工作中更好的服務(wù)同學(xué)們。在此活動(dòng)中我們學(xué)到了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)，這種生動(dòng)具體，貼近生活的活動(dòng)可以大力提倡。希望我們的努力，能得到預(yù)期的效果。
以上是我部門(mén)對(duì)騎行活動(dòng)的總結(jié)。對(duì)于活動(dòng)中暴露的缺點(diǎn)，我們有則改之，無(wú)則加勉。在以后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，做好每一件事。
騎行活動(dòng)總結(jié)篇十六
20xx年x月，我**二班在本月團(tuán)組織騎行活動(dòng)，現(xiàn)將本次活動(dòng)的工作情況作簡(jiǎn)要的匯報(bào)總結(jié)。
一、 活動(dòng)概況：
1， 前期準(zhǔn)備： 1)、宣傳(短信);
2)、人員通知;
3)、場(chǎng)地時(shí)間安排;
4)、單車(chē)租用。
2， 活動(dòng)形式：在本月份的示范性團(tuán)組織騎行活動(dòng)，現(xiàn)將本次活動(dòng)的工作情況作簡(jiǎn)要的匯報(bào)總結(jié)。
二、 活動(dòng)不足
此次活動(dòng)是我們部門(mén)第一次舉辦的，雖然很順利但也出現(xiàn)一些不足現(xiàn)象。如有的同學(xué)想放棄騎行等，望下次能演出自己的風(fēng)采。
三、 未來(lái)展望
在此期間體現(xiàn)了我們安全二班班委的作用，讓同學(xué)們對(duì)我們有了更為充分的認(rèn)識(shí)，以便在以后的工作中更好的服務(wù)同學(xué)們。在此活動(dòng)中我們學(xué)到了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)，這種生動(dòng)具體，貼近生活的活動(dòng)可以大力提倡。希望我們的努力，能得到預(yù)期的效果。
以上是我部門(mén)對(duì)騎行活動(dòng)的總結(jié)。對(duì)于活動(dòng)中暴露的缺點(diǎn)，我們有則改之，無(wú)則加勉。在以后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，做好每一件事。
騎行活動(dòng)總結(jié)篇十七
昨天下午兩點(diǎn)，我補(bǔ)完了全部的十天騎行筆記并發(fā)在博客上。對(duì)我而言，騎完全程只是完成一多半，用文字記錄下來(lái)才算圓滿(mǎn)。這是我寫(xiě)的最快的一次，因?yàn)榍邦^還有遼陽(yáng)那段生活等著我去“圓滿(mǎn)”。為本次行動(dòng)點(diǎn)下句號(hào)之后，我輕松下來(lái)，現(xiàn)在可以消消停停地給這次大興安嶺騎行來(lái)個(gè)小結(jié)了。
打開(kāi)黑龍江省地圖，循著我的騎行軌跡，發(fā)現(xiàn)我是在它的西北部劃了一個(gè)圈(其中穿越內(nèi)蒙古一小部分)。我每篇博文的路線圖是老弟幫我繪制的。十天騎行中，每天傍晚我入住后即給他發(fā)短信報(bào)平安，他也通過(guò)短信向我預(yù)告里程及天氣情況，給我提供旅途信息及精神鼓勵(lì)。
先說(shuō)天氣：十天里只有三天沒(méi)下雨，第一、二和第八天，另七天皆風(fēng)雨同舟伴我行，且以后半程居多，最后兩天為重。雨天里騎車(chē)，雖有雨披，它只能護(hù)住上身，下半截就只能任由雨淋個(gè)精濕了。最受委屈的是腳，褲子只要雨停一會(huì)兒就能被風(fēng)吹干，可鞋不會(huì)干那么快，所以我的腳總泡在濕鞋里，都泡白、泡囊了。
再說(shuō)道路：我走的路線，真正的平路只在頭兩天(第二天的最后20余公里也是山路，莫旗到登特科)和最后的80多公里(明水后至大慶)，剩下的都是山路或坡路;可以說(shuō)山路占八成以上，平路還有一半在頂風(fēng)——因而，此次騎行不單里程( 1871km)超過(guò)從北京騎回大慶那次，難度也比那次大。
至于路況，總體來(lái)說(shuō)很好，大(慶)-齊(齊哈爾)-訥(河)路面超好，堪稱(chēng)高速;訥河至莫力達(dá)瓦的路面窄而破損多、車(chē)輛也多;從莫旗開(kāi)始的g111國(guó)道直到終點(diǎn)加格達(dá)奇還是不錯(cuò)的;加格達(dá)奇至塔河的s207路面很好，只是有局部破損但都?jí)|了方石;塔河至十八站的x201，非常平坦的油路;十八站開(kāi)始的s209直到黑河也是油路，很好;g202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村鎮(zhèn)路口皆要下道，路口很爛，雨天成了泥塘;北安之后情況有所好轉(zhuǎn)，不過(guò)時(shí)有兩坡間的凹處因維護(hù)而改道;明水后的g203就任你盡情地飛奔向前了。
路上我只遇到兩次騎車(chē)的人，都是對(duì)向而行，一掠而過(guò)，無(wú)法搭話。第一次是從孫吳到辰清之間，三人小組;第二次是出明水剛上g203，一人，裝備齊全——順便說(shuō)一句，我騎車(chē)的裝備很業(yè)余，如果不是自行車(chē)和滿(mǎn)身的風(fēng)塵仆仆，根本看不出我是個(gè)遠(yuǎn)行者。
再談風(fēng)景：我覺(jué)得晴天下的濕地最美，比如第一天的扎龍濕地;陰天使風(fēng)景遜色，不過(guò)因有秋意，大興安嶺的農(nóng)田和林區(qū)也差強(qiáng)人意(再過(guò)一個(gè)月來(lái)看就更好了);黑河之后沒(méi)風(fēng)景(當(dāng)然，這是我自己的感受，估計(jì)是疲勞、風(fēng)雨，再加上是走過(guò)的熟路的緣故)——其實(shí)，所謂風(fēng)景還在于心啊!
說(shuō)說(shuō)食宿：我一向不以吃為意，只要填飽肚子就行;早餐還是想吃點(diǎn)兒“正統(tǒng)”的，比如包子、稀飯等，午飯最想吃米飯——沒(méi)有就對(duì)付一下，甚至進(jìn)村“要飯”(此行“要”過(guò)三次飯：最感動(dòng)的是第二天的早晨在富裕之后的那個(gè)無(wú)名小屯，那個(gè)老婦舍餅于我卻說(shuō)啥也不要錢(qián);第二次是在加格達(dá)奇旁的小村里與人家共進(jìn)午餐而被接納;最后一次是北安之前的鳳凰山屯午飯?jiān)饩堋巍坝戯垺?，三種態(tài)度，感喟太深了!);晚間因要喝點(diǎn)兒小酒，所以得有炒菜，家常即可，比如俺東北的尖椒干豆腐之類(lèi)，沒(méi)飯館就買(mǎi)點(diǎn)現(xiàn)成的下酒菜(如泡子沿那晚)。
住嘛，我只挑最便宜的旅店或招待所，賓館從不問(wèn)津。我這次住的最貴的是在呼瑪，20元/夜，其次是在辰清，17元/夜(含洗澡費(fèi)用)，再次是登特科，15元/夜，其余皆10元/夜。感覺(jué)最好的是第一晚的塔哈(整潔干凈)和第七晚的泡子沿(詩(shī)意田園)，最糟糕的是最后一晚的乾豐(有如落難)，其它的一般。所以，十天下來(lái)，我的花銷(xiāo)也可與“酷摳”一族媲美了。
騎車(chē)多年，我從來(lái)不帶修車(chē)工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和從前有兩回都是這樣)，扎了也能很快修好;不過(guò)，帶上工具也好，會(huì)讓心情更無(wú)憂(yōu)無(wú)慮。
另外，我還有個(gè)在路上的小經(jīng)驗(yàn)，為了身體不妨試試：每當(dāng)身邊過(guò)車(chē)之前，長(zhǎng)吸一口氣、屏住呼吸，等到車(chē)過(guò)去后再喘氣，以減少吸進(jìn)的尾氣量;當(dāng)然，如果車(chē)太多、一輛跟著一輛，那就別憋著了、只好當(dāng)吸塵器了——在路上，要把危害降到最低。
總之，騎車(chē)旅行既是愛(ài)好，也是苦行，重要的是要練就苦中作樂(lè)的能耐。這一點(diǎn)，我做的還很不夠。
自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的危險(xiǎn)表現(xiàn)在：
1、使用自鎖還未熟練解鎖，車(chē)速減慢時(shí)脫鎖不及，失去平衡而摔車(chē)。
2、精神不集中，握把不牢，撞上石頭或窩坎，震動(dòng)致使雙手脫離車(chē)把，前輪扭轉(zhuǎn)導(dǎo)致摔車(chē)。
3、回頭看同伴，沒(méi)預(yù)計(jì)前方突然出現(xiàn)第三者(第三者可以是突然切入騎行線路的機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)或突然橫過(guò)馬路的行人)與第三者相撞。
4、編隊(duì)騎行跟車(chē)時(shí)前車(chē)突然改變騎行線路或后車(chē)碰上前車(chē)，導(dǎo)致車(chē)輪相碰，前輪無(wú)法轉(zhuǎn)向失去平衡而摔車(chē)。
5、路況不明與第三者相撞，例如過(guò)急彎、岔路口時(shí)發(fā)生的意外。
6、第三者主動(dòng)撞擊。最嚴(yán)重威脅生命的事故莫過(guò)于被違章駕駛司機(jī)或睡大覺(jué)的司機(jī)偏離車(chē)道的撞擊了。
對(duì)應(yīng)以上問(wèn)題解決之道：
1、多練習(xí)自鎖的使用，我的觀點(diǎn)是解鎖時(shí)練習(xí)形成先解右鎖的習(xí)慣，因先解除右鎖，人車(chē)必先向右側(cè)傾斜，容易保證符合我國(guó)道路靠右側(cè)行駛，避免往左側(cè)跌倒而受左側(cè)經(jīng)過(guò)的車(chē)輛的碰撞。自鎖的熟練使用后，這種摔車(chē)方式是不存在的。
2、除確認(rèn)路況很好及喝水時(shí)，應(yīng)時(shí)刻保持雙手以虎口緊握形式，抓牢車(chē)把，最容易的出錯(cuò)是疲勞時(shí)放松了保持緊握車(chē)把的重要性。
3、回頭看同伴時(shí)，應(yīng)確認(rèn)前方不會(huì)突然出現(xiàn)第三者，不可長(zhǎng)時(shí)間回頭看同伴，尤其是路邊美媚(這種教訓(xùn)不只是自行車(chē)駕駛)。
4、提高跟車(chē)技巧與提高跟車(chē)的警覺(jué)，保持精神集中，但又不能過(guò)于緊張，保持輕松的心情跟車(chē)。
5、對(duì)線路的選擇上：多騎于路好、機(jī)動(dòng)車(chē)少的線路上，除長(zhǎng)途騎行外，尤其是自行車(chē)運(yùn)動(dòng)練習(xí)，更應(yīng)盡量避免國(guó)道、省道等交通繁忙的公路上騎行，市區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁飚車(chē)、霸王車(chē)、飛街爭(zhēng)奪等不良行為。
對(duì)路況的熟悉上：對(duì)頭幾次騎行時(shí)不熟悉道路情況下，特別在急轉(zhuǎn)彎，急下坡等情況下，更不可騎魯莽車(chē)。業(yè)余車(chē)手多騎行于開(kāi)放性的公路上，遇急彎下坡等路段，也萬(wàn)不可認(rèn)為熟知道路情況，而騎得太快，因路上完全可能出現(xiàn)灑了細(xì)砂、機(jī)油、拋棄的大塊異物等影響輪胎抓地性能和威脅騎車(chē)安全的情況。
6、這種情況機(jī)率太少了，不要因此而害怕，但又不要麻痹大意。因此選擇機(jī)動(dòng)車(chē)少的道路騎行是非常好的，對(duì)機(jī)動(dòng)的傷害機(jī)率可以減到最低。
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