總結(jié)可以使我們更好地評估自己的優(yōu)點和劣勢，為個人成長制定明確的目標(biāo)。寫總結(jié)時，要注重語法和用詞的準(zhǔn)確性，避免出現(xiàn)錯誤和歧義。這些總結(jié)范文是根據(jù)實際情況和經(jīng)驗總結(jié)而來，對于我們的寫作有一定的指導(dǎo)作用。
路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇一
20xx年，在xxx的領(lǐng)導(dǎo)下，在xxx橋梁工程師指導(dǎo)下，我局根據(jù)交通運輸部《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》等法律法規(guī)，結(jié)合我局公路橋梁管養(yǎng)工作實際情況與要求，積極主動、扎扎實實地開展了管養(yǎng)道路的橋養(yǎng)護管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
為進一步加強橋梁養(yǎng)護管理，使轄區(qū)內(nèi)橋梁經(jīng)常處于完好狀態(tài)，延長橋梁使用壽命，規(guī)范局橋梁養(yǎng)護管理工作，全面系統(tǒng)地掌握橋梁使用情況。根據(jù)xx管養(yǎng)20xx31號《關(guān)于下發(fā)xxxx20xx年橋梁養(yǎng)護措施計劃的通知》，我局于年初對管轄路段橋梁進行了調(diào)查，切實掌握橋梁的技術(shù)狀況，及時完善了公路橋梁管理系統(tǒng)、橋梁養(yǎng)護技術(shù)檔案及數(shù)據(jù)庫的錄入工作。對橋梁微小損壞、裂縫、泛堿腐蝕、支座、伸縮縫、橋梁單板受力、橋頭跳車病害等都進行了詳細(xì)的調(diào)查、登記，正確評價橋梁技術(shù)狀況和養(yǎng)護工作，保證橋梁維修質(zhì)量，并制定了橋梁養(yǎng)護突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，儲備了各類物資，積極做好橋梁的“三期”檢查。對存在隱患的橋梁進行安全隱患一一排查制度，發(fā)現(xiàn)存在隱患的橋梁及時上報主管部門并積極主動采取了預(yù)防措施。
局主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，橋梁養(yǎng)護工程師負(fù)責(zé)日常具體工作，責(zé)任落實到人，并有效實施，形成了齊抓共管、密切配合、各負(fù)其責(zé)的工作格局。
我局堅持執(zhí)行道路橋梁日常巡視檢查制度，組織相關(guān)人員、按規(guī)范要求認(rèn)真開展道路橋梁的日常檢查、巡視，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整治，切實加強橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護工作。
1、對局管養(yǎng)公路橋梁進行細(xì)致排查，不留死角。
局管轄路段內(nèi)橋涵包括：國道xx線橋梁xx道、涵洞xxx座；省道xx線橋梁x道、涵洞x座。橋梁共計xx道，涵洞共計xx座。局積極對管轄橋涵進行全面排查，重點對公路三類橋梁定期檢查、確定存在安全隱患的橋梁進行排查，對橋梁狀況及存在的問題進行現(xiàn)場登記造冊，對橋梁各個結(jié)構(gòu)部位及存在的病害進行拍攝。截至目前，共查出有安全隱患三類橋x座。
從年初至今，為鞏固橋涵構(gòu)造物，保持橋涵各部位完好，保證其正常使用，局對損壞的橋、涵進行了及時維修，共計維修橋梁xx座，其中壁克法xxm，抹面xxm，勾縫xxm。維修涵洞xx道，其中壁可法xxm，抹面xxm，勾縫xxm,處治沉降縫xxm,并對出現(xiàn)的微小損壞及時進行了修復(fù),保證了橋涵完好。
針對管養(yǎng)路段出現(xiàn)的橋頭（涵頂）跳車，做到隨時發(fā)現(xiàn)及時處治，全年共處治橋涵跳車x道，修補面積xxm。保證了道路的平順暢通，大大提高了行車安全性。
2、水毀修復(fù)工程。
我局管轄路段國道xx線kxxx+xx的水毀修復(fù)工程，工期為7月12日至9月30日。該工程在kxxx+xx新建一道1-3m涵洞，工程總投資xx萬元。該工程的竣工將提高該段公路防洪能力，使通車更為順暢。
1、繼續(xù)落實道路橋梁日常巡視檢查制度，對局管轄路段內(nèi)橋梁涵洞進行維修維護，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。
2、對技術(shù)狀況被評定為三類的橋梁進行跟蹤觀察，確定橋梁病害發(fā)展，并做好處方案。
3、通過日常巡查和定期檢測，不斷補充完善道路橋梁的統(tǒng)計資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案，對道路橋梁信息的變更及時更新。
4、利用適當(dāng)機會組織道路橋梁巡查人員對橋涵檢測養(yǎng)護工作進行參觀學(xué)習(xí)，增強業(yè)務(wù)技能，了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。
路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇二
于xx年7月離開學(xué)校，在公司設(shè)備部簡單的實習(xí)后，擔(dān)任機械技術(shù)員。主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場部分設(shè)備的.管理，現(xiàn)場主要有電動單梁起重機、龍門吊、蒸汽鍋爐、高頻振動器等大小型設(shè)備，盡管在學(xué)校學(xué)的是機械專業(yè)，但是對于現(xiàn)場的機械設(shè)備還是所知甚少，因此一切還需要從頭開始學(xué)。
現(xiàn)場機械設(shè)備起著舉足輕重的作用，機械設(shè)備運轉(zhuǎn)良好狀況不僅僅直接影響現(xiàn)場的生產(chǎn)進度，大型設(shè)備還存在著必須的安全風(fēng)險，因此機械設(shè)備的管理也甚為重要。讓我這剛畢業(yè)的女生來講感覺到肩上的擔(dān)子很重，壓力很大，還有就是艱苦的工作環(huán)境，一度讓我有退縮的心理，為了磨練自己和多學(xué)點東西，最終選取了堅持下來。
我每一天的工作是到現(xiàn)場，將所有設(shè)備巡視一遍，檢查有沒有故障或者隱患存在，如果存在故障，趕緊電話聯(lián)系當(dāng)場的維修工，立即處理，在最短的時間保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，這看似很簡單的活，但事實上并沒有那么簡單，因為設(shè)備的運轉(zhuǎn)是否良好密切影響著生產(chǎn)，甚至?xí)砗艽蟮慕?jīng)濟損失。在眾多設(shè)備中最讓我提心吊膽的是電動單梁、龍門吊和蒸汽鍋爐這三種大型設(shè)備，我每一天神經(jīng)都緊繃著，為了減少故障和及早發(fā)現(xiàn)隱患，對這大型設(shè)備每一天檢查，組織人員定時進行潤滑保養(yǎng)，每月進行安全檢查，并做好相關(guān)的記錄，在同事和工友的幫忙下，由剛開始很陌生逐漸熟悉，再加上現(xiàn)場有許多經(jīng)驗豐富的老工人把手，我緊繃的旋最后稍微放松，但是現(xiàn)場的設(shè)備還是會經(jīng)常故障，特備是電動單梁，電動單梁在運行過程中經(jīng)常脫軌，一部分是由于軌道安裝不平的原因，還有一部分在于操作手操作時注意力不集中，根據(jù)故障原因，逐一進行處理，并加強檢查和保養(yǎng)力度，之后工作逐漸上手，電動單梁等設(shè)備發(fā)生故障的次數(shù)也慢慢減少，確保了現(xiàn)場設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
東北的冬天來得個性早，因此在10月份我就得頂著寒風(fēng)踏著白雪，從辦公室到生產(chǎn)地，雖然距離不遠(yuǎn)，但是還是不想離開暖和和的辦公室，但是想到身上的職責(zé)，我務(wù)必要去現(xiàn)場，不情愿的穿著很厚的衣服，踏著厚厚的積雪，艱難的向現(xiàn)場邁去。記憶很深的是有一次龍門吊由于工人違規(guī)操作，將龍門吊脫軌滑出好幾米，龍門吊鋼架都被拉出裂痕，已接到龍門吊故障的電話，趕緊往現(xiàn)場跑去，到了現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)事情比我想象的嚴(yán)重，頓時手足無措，不明白咋辦才好，還好修理工經(jīng)驗豐富很鎮(zhèn)定的指揮著現(xiàn)場的工人忙這忙那，我跑前跑后幫他們?nèi)⌒枰墓ぞ撸Φ较挛绾芡?，才將龍門吊恢復(fù)正常，最后舒了一口氣，在往辦公室走的路上突然感覺到腳好疼，原先是長時間站在雪地里腳凍疼了，這時眼淚不爭氣的嘩嘩下流……。
這半年時間雖然過得辛苦，但是感覺很值得，首先讓我們這一向生活在溫室的花朵得到了必須的鍛煉，明白了生活的艱辛，磨練了我吃苦的意志，這是我畢業(yè)后收獲的第一筆很大的財富，這也會成為我人生旅程中又一轉(zhuǎn)折點。
由于氣候原因，冬休了3個月，到xx年3月份才又開始上班，我轉(zhuǎn)為設(shè)備部的內(nèi)業(yè)員，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場機械設(shè)備運轉(zhuǎn)臺班資料的收集整理、整理機械設(shè)備臺帳合同等，在辦公室呆著不用風(fēng)吹日曬了，剛開始長時間呆在辦公室，我還很不適應(yīng)，老感覺在辦公室沒有在現(xiàn)場學(xué)到的東西多，心里還失落了一陣子，但是在之后慢慢習(xí)慣了這種生活，才明白做內(nèi)業(yè)員也有很多東西需要學(xué)習(xí)，一樣能了解到現(xiàn)場設(shè)備的使用狀況。此刻在辦公室呆著干完手里的工作后還有很多空閑時間，能夠?qū)W學(xué)其他自己感興趣的東西，慢慢喜歡上了這種懶散自由的生活。但是去年的那段工作磨練一向藏在心底，激勵我要不斷學(xué)習(xí)。
時間飛逝，去年的一切還歷歷在目，但是距此刻已有一年的間隔，我已由剛踏出校門無知無畏的黃毛丫頭轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)重踏實的丫頭，回想這一年的旅程，途中有酸甜苦辣，有哭有笑，似乎很平坦，但是也充滿著一點點荊棘，但是也是順順利利的，這只是一個開始，以后的路還很長，也有很多未知在等待著我，以后不管是生活中，還是在工作上，我都還需不斷學(xué)習(xí)，不懈努力，不斷完善自我，在人生旅程中體現(xiàn)我的人生價值!
路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇三
本人從下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作，以便評審組織審查:。
本人自參加工作以來，一直從事公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。二零零八年，本人通過自學(xué)考取滄州精誠職業(yè)技術(shù)學(xué)校函授學(xué)習(xí)路橋?qū)I(yè)的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。我先后從事道路橋梁工程技術(shù)員，本人先后參與，20xx.8-20xx.5湘潭達安線福逾段道路橋梁施工，全長1131m.橋梁：321.98m造價：3897萬元當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進度、品質(zhì)完成情況，工程現(xiàn)在已順利竣工決算。還參與了薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程全長3658m造價：6897.59萬元當(dāng)技術(shù)員——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。
專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高一20xx.10-20xx.1薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程，在該項目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。做完各相關(guān)工程的調(diào)研后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。
專業(yè)技術(shù)工作成績顯著擔(dān)任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員，在薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程里程中，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。20xx年橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固.k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進行石灰樁處冶進行石灰樁處冶后，再進行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)我擔(dān)任該項目技術(shù)員，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇四
200x年即將過去，新的一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧一年來的工作歷程，總結(jié)一年來工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技術(shù)工作，下面分幾個方應(yīng)對一年來的工作進行一下總結(jié):
作為安裝處的技術(shù)員、預(yù)算員，我按照公司及安裝處的各項規(guī)章制度，按時按質(zhì)地完成施工處的各項經(jīng)營管理工作。
1、技術(shù)管理:
在過去的一年中，共參加6幢新建工程的圖紙會審工作，并及時將會審資料通知施工人員。圖紙會審后及時編制施工組織設(shè)計及技術(shù)交底，并下發(fā)至施工人員手中。在施工過程中，多幢新建工程及在建工程又多次按甲方要求對水電暖工程進行了協(xié)商變更，由于設(shè)計圖紙對于滿足使用功能上的欠缺，在施工過程中經(jīng)常發(fā)生甲方臨時的變更，對于能夠在施工前簽證的變更，都做到了及時準(zhǔn)確，而部分不能在施工前簽證的，在施工完成后，立即進行了簽證。
2、資料管理:
與實際施工日期相吻合，滿足資料編制的要求。
3、預(yù)決算編制:
今年共編制預(yù)決算xx份，預(yù)算造價xxxxxx元，共審定工程xx幢，決算造價xxxxxxx元，累計審掉xxxxxx元。
今年的技術(shù)管理、資料編制、預(yù)決算工作主要有以下特點:
1、工作量大:承擔(dān)了17幢工程的技術(shù)管理及資料編制工作，并及時帶給各工程的材料供應(yīng)計劃。
2、工地位置分散，面廣干線長:今年石島共有2幢住宅樓，崖頭西到鋼簾線，東至技校，北到橡膠廠，各工地之間相距較遠(yuǎn)。
3、工程涉及建設(shè)單位、監(jiān)理單位較多，各工程變更多、監(jiān)理例會頻繁。
4、與多家建筑公司施工同一小區(qū):在技校學(xué)生公寓、鹽業(yè)住宅樓c#、d#、鋼簾線車間，均與多家建筑公司相鄰施工，工作的好壞，不只是個人問題，直接影響到公司的聲譽。
在這種狀況下，如何做好技術(shù)管理及資料編制工作，保證工程施工質(zhì)量，既讓甲方、監(jiān)理方滿意，為公司贏得榮譽，同時又能保證預(yù)決算的編審、材料數(shù)量的帶給，這個問題就擺在了我的面前。
針對這種狀況，合理安排好自己的工作，分清主次、抓住重點、兼顧其他。
工程的預(yù)決算及資料編制工作，同時超多翻閱規(guī)范、工藝規(guī)程，根據(jù)自己掌握的水電暖施工的質(zhì)量通病狀況，每個工序施工前在技術(shù)交底中將具體的施工要求、注意事項、規(guī)范要求進行詳細(xì)的編制，及時帶給最新的原創(chuàng)免費范文!發(fā)給現(xiàn)場施工人員，做好質(zhì)量預(yù)控工作，最大限度的避免出現(xiàn)質(zhì)量問題;在具體施工過程中，經(jīng)常進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時透過施工隊長責(zé)令施工人員進行整改。在管理、指導(dǎo)好兩幢高層住宅樓施工的同時，安排好其它工地的資料編制工作，對催要資料的工程，經(jīng)常加班、加點的進行編制，從而保證能夠按期上交資料。對于工程變更，現(xiàn)場施工人員比較熟悉狀況，在施工人員未撤離工地時及時整理，對甲方要求需繪制平面圖、系統(tǒng)圖的工程，多次利用晚上電腦閑置時進行電腦繪圖，以便于更改;金百合給排水工程變更較大，需要繪制施工圖，在工人立刻要撤離的狀況下，與小魏連續(xù)加班多個晚上進行繪制，最后一晚，甚至加班至天亮，方在工人撤離當(dāng)天，完成變更平面圖、系統(tǒng)圖，與施工人員、甲方共同進行現(xiàn)場簽證。
路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇五
為進一步加強橋梁管理工作，確保全年安全，我站根據(jù)市處指示精神，進一步落實《河北省公路橋梁管理辦法》（試行），制定了橋梁安全責(zé)任制，簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確目標(biāo)，卡死責(zé)任，并實行責(zé)任層層追究制。嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進行公路橋梁的定期檢查，經(jīng)常檢查和日常檢查工作，并認(rèn)真填寫日常巡查記錄，對發(fā)生病害的橋梁做到了及時發(fā)現(xiàn)，及時上報，及時處理，保證了交通安全。
一、橋梁現(xiàn)狀我站現(xiàn)有公路橋梁104座，753道涵洞，3道隧洞。一類橋82座，二類橋15座，三類座6座四類橋1座。
二、管養(yǎng)情況今年我站對邢左線七里河橋、茶棚橋、同心橋、進行了大中修，對白馬河小橋進行了加固維修。
三、存在問題我縣五個三類橋，固坊東橋、固坊西橋、將軍墓大橋、東牛峪橋、東戈橋急需進行維修；另外其它一些有病害的橋梁也許及時修復(fù)。
四、改進問題密切注意三、四、五類橋梁的發(fā)展，搞好應(yīng)急和上報措施。爭取市處及早對已發(fā)現(xiàn)的.橋梁病害下達維修批示防止病害擴展，病害嚴(yán)重的橋梁申請維修改建，希望市公路處加大資金力度，避免病害進一步擴展，，做到隨時發(fā)現(xiàn)隨時修復(fù)。
路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇六
20xx年我拿著自我專業(yè)的文品走出了南郵，最后畢業(yè)了，220xx年xx月10號我踏上了我人生中的第一個工作崗位：某某縣通信分公司。在公司里面，我主要負(fù)責(zé)交換維護工作。之后不久，在上級領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可透過了技術(shù)考核，我很榮幸的被聘為交換維護的技術(shù)人員。直到此刻，我擔(dān)任的這個職務(wù)已有4年了。想將我這幾年的工作總結(jié)一下，請公司的領(lǐng)導(dǎo)給予鑒定審核。
我于20xx年xx月份至20xx年xx月份在xxx擔(dān)任程控交換機維護工作。這也是參加工作以來走上的第一個工作崗位。其實，設(shè)備維護工作是以交換設(shè)備為主的，還包括市話測量、電源、傳輸、油機等設(shè)備的綜合維護工作。在綜合維護工作中，始終堅持“理論聯(lián)系實際”的原則，邊學(xué)邊用，不斷提升了專業(yè)維護技能。
俗話說：“工欲善其事，必先利其器”。在學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)理論上，采取內(nèi)外結(jié)合的原則，以自學(xué)為主，以公司培訓(xùn)為輔，畢竟外出培訓(xùn)的時光是極為有限的。幾年來，我一向持續(xù)了不間斷的學(xué)習(xí)，并在實際工作中發(fā)揮了有效的指導(dǎo)作用。
孔子曰：“三人行，必有我?guī)熝伞?。因此，在實際工作中，我力誡形式主義，一向持續(xù)謙虛謹(jǐn)慎、不驕不躁的作風(fēng)，遇到不能處理的障礙，及時請教有豐富經(jīng)驗的老師傅，既及時恢復(fù)了正常通信，又學(xué)到了技術(shù)本領(lǐng)。在幾年的時光中，我先后掌握了交換機的局?jǐn)?shù)據(jù)及用戶數(shù)據(jù)的操作；對sdh設(shè)備的性能有了進一步的了解；對電源設(shè)備的工作原理有了更加深入的認(rèn)識；對于isdn、寬帶設(shè)備及終端維護積累了必須的經(jīng)驗，總計為isdn及寬帶用戶排除終端障礙200余次。此外，在多次型割接中，圓滿完成了上級布置的工作任務(wù)。
20xx年10月，因工作需要，被調(diào)入縣公司負(fù)責(zé)機房環(huán)境整治、交換設(shè)備維護等工作。由技術(shù)崗位轉(zhuǎn)變到技術(shù)管理崗位對我提出了新的更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，也為綜合素質(zhì)的提升創(chuàng)造了一個良好的機會。
對于綜合工作，我合理規(guī)劃時光，統(tǒng)籌安排工作，確保了各項工作不掉隊。個性在機房環(huán)境整治上，我以市公司的相關(guān)要求為標(biāo)準(zhǔn)，從細(xì)節(jié)上下功夫，與建設(shè)維護部門相互協(xié)作，取得了良好效果。在歷次安全檢查中，市公司都給予了認(rèn)可，同時也指出了不足。對此，我認(rèn)真總結(jié)并及時完成了整改。
我有時感覺壓力很，感覺到知識不夠用。于是，我利用工作之余的分分秒秒，學(xué)習(xí)了關(guān)系工作各方面的知識，隨著知識與經(jīng)驗的積累，處理起工作來能夠游刃有余了。
但是，這距離多面手的要求來說，還有很的差距。但是，我相信持續(xù)的努力總會有成效的。
此刻，全中國掀起了學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想的新高潮。這是黨用黨的最新理論成果武裝全黨、教育人民、推動黨的事業(yè)繼往開來，與時俱進的戰(zhàn)略舉措。因此，我們每一個人要從中國特色事業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的高度，從中華民族偉復(fù)興的高度，充分認(rèn)識興起學(xué)習(xí)貫徹“三個代表”重要思想新高潮的重現(xiàn)實好處和歷史好處，要將學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想作為當(dāng)前首要的任務(wù)來抓。
人生路漫漫，我將吧我一生的時光投入到這份我喜愛的工作中去，為公司做出自我的貢獻。
路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇七
我叫王霞就，20xx年8月我來到8礦工作，在8礦的三年多，我學(xué)會了很多書本上沒有的經(jīng)驗，掌握了很多實踐技能，這三年我的進步與成長與領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛、同事的團結(jié)協(xié)作是分不開的。這次對我來說，是一個積極反省自身的不足和接受領(lǐng)導(dǎo)的批評指正的機會，是一個可以與同事們一起討論瓦斯防治業(yè)務(wù)的機會，更是我提高技術(shù)水平的一次機會。
第一，學(xué)習(xí)態(tài)度不端正，作為技術(shù)員，理論技術(shù)是我的長項，可是我沒有抱著謙虛的態(tài)度去繼續(xù)學(xué)習(xí)，理論知識掌握不精進，沒有更深層次的去鉆研。對上級政策、文件和精神學(xué)習(xí)時間不夠，學(xué)習(xí)深度不夠，認(rèn)識理解還不是很到位。
第二，工作方法上，有很多需要提高，比如，與職工群眾的交流不夠，沒有及時深入職工之間了解所需所求。工作中有時心急氣躁，沒能夠注意方式和方法，不夠沉穩(wěn)練達。
第三，思想認(rèn)識不到位，轉(zhuǎn)變觀念不及時，不能積極地適應(yīng)新形勢的變化。
面對新的形勢，我必須深刻認(rèn)識到自身的不足，認(rèn)真的`改正，降低姿態(tài)，審時度勢，腳踏實地應(yīng)對區(qū)域瓦斯治理三年規(guī)劃的發(fā)展要求。
我們xx礦區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，瓦斯治理難度大，瓦斯問題已成為嚴(yán)重制約xx礦安全高效發(fā)展的核心問題和重要瓶頸。學(xué)習(xí)淮南、更新觀念、痛下決心、完善機制，確保在低瓦斯條件下開采，實現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)，可持續(xù)發(fā)展，切實夯實企業(yè)安全發(fā)展的根基，已成為河南煤業(yè)化工集團全體干部員工的共同意識和自覺行動。
20xx年，是集團公司三年瓦斯區(qū)域治理規(guī)劃的開篇之年，也是xx礦調(diào)整轉(zhuǎn)型的一年，這些目標(biāo)對我來說是振奮，更是責(zé)任與鞭策。九里山的事故，至今仍然警醒著我們，我相信，這血的教訓(xùn)必將時時刻刻提醒我們，瓦斯防治的重要性和緊迫性，做不好瓦斯防治，我們將被釘在歷史的恥辱柱上，對不起黨，對不起人民，對不起關(guān)心我們的家人。
瓦斯治理技術(shù)是保證，作為技術(shù)工程人員，應(yīng)當(dāng)敢于挑戰(zhàn)重?fù)?dān)。
首先要從思想意識上有個徹底的轉(zhuǎn)變，要認(rèn)識到瓦斯不治，礦無寧日，但是瓦斯是可以治理而且是必須治理的，現(xiàn)在我們面臨的形勢不是治不治，而是必須治，怎么治，產(chǎn)量為治理讓讓路，要主動超前治理，要堅持生命至高無上，安全生產(chǎn)第一的最高信條，把瓦斯治理工程當(dāng)作生命工程、責(zé)任工程和良心工程，樹立適應(yīng)新形勢發(fā)展需要的瓦斯防治先進理念。對此，我認(rèn)真研讀了《河南煤業(yè)化工集團高突礦井瓦斯綜合治理綱要》，通過學(xué)習(xí)我深刻認(rèn)識治理瓦斯就是解放生產(chǎn)力，治好瓦斯就是發(fā)展生產(chǎn)力這句要求，未來礦井發(fā)展不僅是以煤炭產(chǎn)量為標(biāo)準(zhǔn)，對煤層氣的治理利用將成為新的增長點。瓦斯治理不再以消極的抽放為目的，要到達瓦斯利用，主動抽采，煤與瓦斯共采，治理與利用并重的目標(biāo)。
路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇八
20xx年xx月，在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下，我隨隊到xx市防爆設(shè)備廠進行了考察和學(xué)習(xí)，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù)、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了該廠家與xx的相關(guān)技術(shù)人員來到我礦，為供電職工進行電氣設(shè)備的應(yīng)用與維護培訓(xùn)，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)，解決了不少的技術(shù)難題。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來，向供電車間教師傅們求教，直至弄明白為止。每當(dāng)廠家相關(guān)技術(shù)人員來礦解決設(shè)備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學(xué)習(xí)和實踐中，我逐步的熟悉了井下供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應(yīng)用，提高了自我的業(yè)務(wù)水平。
在分管供電科長的指導(dǎo)下，我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計。由于對工作面及其機械設(shè)備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經(jīng)常跑現(xiàn)場，測量距離，科學(xué)整定計算，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號，不僅僅滿足實際需要，還能節(jié)省不少人力物力。
為貫徹落實礦下達的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，針對供電班組對井下主要巷道及變電所的電纜按標(biāo)準(zhǔn)化要求進行整理吊掛的情景，提出合理化提議，并制定科學(xué)的安全施工技術(shù)措施。
在日常工作中，我針對井上、下高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改，能夠隨時了解各變電所所帶負(fù)荷，并負(fù)責(zé)對井下遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的維護。同時，我對礦井的高壓繼電保護裝置的整定參數(shù)進行了重新計算和對井下高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，不定期地組織電工進行技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新技術(shù)，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能，并經(jīng)常組織各項技能比武，為改革創(chuàng)新與建設(shè)基層農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣體系，提高農(nóng)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化率，增強農(nóng)民吸納應(yīng)用科技能力，根據(jù)上級業(yè)務(wù)部門的統(tǒng)一部署和本單位的具體安排，多年來，嚴(yán)格按照“一流的工作標(biāo)準(zhǔn)，工作制度、工作效果、工作經(jīng)驗”的指導(dǎo)思想，早計劃、早安排、早落實，采取有力的工作措施，農(nóng)業(yè)科技指導(dǎo)工作取得了一定的成效?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下：
創(chuàng)新高效農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣與培訓(xùn)模式，探索高效農(nóng)業(yè)推廣新機制。依托農(nóng)民實用知識和實用技術(shù)培訓(xùn)工程，采用傳統(tǒng)方法與現(xiàn)代手段相結(jié)合，開展對科技示范戶的培訓(xùn)。同時我直接面對示戶，針對實際情況進行實用技術(shù)指導(dǎo)，增強示范戶的實用性和可操作性。
建立核心試驗田、示范田、示范戶、示范基地，使新技術(shù)、新品種得到展示，起到以點帶面、點面結(jié)合的輻射帶動作用，使廣大農(nóng)民看到了科技帶來生產(chǎn)方式的根本轉(zhuǎn)變，科技是農(nóng)民走上富裕道路的根本途徑。
進行全程和全方位技術(shù)服務(wù)，提高了示范戶的科技能力。我與示范戶互相交流，示范戶遇到技術(shù)以及生活上的難題，多次深入田間地頭，手把手、面對面地為示范戶進行技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)服務(wù)，受到示范戶的好評。
通過直接送科技入戶，增加了我直接入田頭，進入生產(chǎn)第一線的時間和機會，使我更能深入淺出地了解當(dāng)前高效農(nóng)業(yè)生產(chǎn)狀況和農(nóng)民需求，便于更好地開展工作。同時，又可以通過對“三農(nóng)”工作的調(diào)查研究，查找問題，研究對策，為領(lǐng)導(dǎo)決策當(dāng)好參謀。
科技入戶接近了我們農(nóng)技人員與農(nóng)戶之間的距離，同志式的農(nóng)技推廣使農(nóng)戶更易于接受，樂于接受。通過開展宣傳、培訓(xùn)、田頭指導(dǎo)、科技咨詢等科技入戶方式，既為廣大農(nóng)民樹立了綠色農(nóng)產(chǎn)品工作總結(jié)的生產(chǎn)經(jīng)營理念，又為農(nóng)民解決生產(chǎn)中遇到的實際問題和困難。
科技入戶促進了農(nóng)業(yè)科技工作的開展。在農(nóng)技人員入戶的同時，我也把農(nóng)業(yè)新技術(shù)的試驗示范工作直接帶到農(nóng)戶中，試驗與應(yīng)用相結(jié)合，讓農(nóng)戶也直接參與到農(nóng)業(yè)新技術(shù)試驗中，聽取農(nóng)戶意見，采納農(nóng)戶建議，使農(nóng)業(yè)新技術(shù)更具實用性。
在今后的工作中，我將繼續(xù)有效的開展科技指導(dǎo)工作，同時做好工作總結(jié)，獲得寶貴的第一手資料，通過努力，讓農(nóng)民群眾切實提高對科技知識的利用率，為農(nóng)民增產(chǎn)增收做出自己的貢獻。
路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇九
轉(zhuǎn)眼間xx年將遠(yuǎn)去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結(jié)。
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
開工前期，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學(xué)道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務(wù)人員能真正聽進心里。使現(xiàn)場施工工作進行的更扎實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準(zhǔn)確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況!認(rèn)真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進溝通，跟據(jù)施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，xx年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
仔細(xì)閱讀施工組織設(shè)計編，提前對圖紙進行詳細(xì)的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準(zhǔn)備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計量。
今年傳媒大學(xué)道路施工時，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細(xì)翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準(zhǔn)備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當(dāng)天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當(dāng)中我向來是當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
繁忙的工作中，我仍堅持學(xué)習(xí)參加了xx年二級建造的考試，xx年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學(xué)習(xí)一些施工規(guī)范資料等。
經(jīng)過一年的工作學(xué)習(xí)，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學(xué)會了如何與工人進行溝通，如何指導(dǎo)施工人員進行施工作業(yè)。在工作上堅決服從公司及項目部領(lǐng)導(dǎo)的安排，自覺做好各項工作。學(xué)習(xí)各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認(rèn)真做好施工日志，對還未展開的工作進行提前準(zhǔn)備，對已經(jīng)完成的工作進行回顧審視。團結(jié)同事，發(fā)揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
對理論知識學(xué)習(xí)不夠，專業(yè)實踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時整理。對突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于加強施工工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。
繼續(xù)學(xué)習(xí)新的知識，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。對不懂的問題及時向師父及老員工請教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強與各個部門的溝通，做到施工資料及時整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)。加強自身責(zé)任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點，做好點”的工作原則?！澳嫠兄?，不進則退”，在日后的工作中里我要學(xué)會掌握更多的專業(yè)知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強責(zé)任感，提升安全意識，保證工程質(zhì)量，繼續(xù)努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項工作任務(wù)。我會繼續(xù)努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會做的更好;為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量!
路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇十
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我叫xxx，在xxxx公司工作。轉(zhuǎn)眼間xx年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又迎來了嶄新的一年。xx年我?guī)ьI(lǐng)新來的技術(shù)員從事技術(shù)工作，并參與到項目的管理工作中。先后在xx項目、xx項目、xx項目、xx項目工作。總結(jié)一年來的工作，站在個人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認(rèn)識。
從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。我們從事的是橋梁加固行業(yè)，橋梁結(jié)構(gòu)和加固方案各不相同，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細(xì)的學(xué)習(xí)，在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應(yīng)該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對當(dāng)天的內(nèi)頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。
技術(shù)人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進度等要負(fù)起責(zé)任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計量。
企業(yè)的`最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設(shè)備與材料計劃，在保證進度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇十一
我所從事的單位是xx路橋橋梁工程有限責(zé)任公司，被分到了xx省xx市xx江大橋項目部，我所從事的工作是技術(shù)員，下面簡單談?wù)勛鳛榧夹g(shù)員的主要工作任務(wù)。
xx江大橋是一座四跨連續(xù)剛構(gòu)橋，跨徑布置為90+170+170+90，有三個主墩，分為左右兩幅。主橋一側(cè)的引橋為三跨40米簡支梁橋，另一側(cè)為四跨40米簡支梁橋。我所負(fù)責(zé)的是主橋最中心的一個墩子，我所參與的也就是這個墩子的所有施工工序了。
連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂掛籃施工的主要工序包括：掛籃行走，模板調(diào)整，鋼筋綁扎，混凝土澆筑，預(yù)應(yīng)力張拉，封錨壓漿。
先說掛籃行走，我們所采用的是菱形掛籃，在掛籃設(shè)計的時候在前支點處設(shè)置了一個鉸，用于調(diào)整由于掛籃行走過程總產(chǎn)生的不平衡力，在掛籃行走過程中，主要的任務(wù)就是一個受力體系的轉(zhuǎn)化，怎么有效的在行走過程中將后錨的受力轉(zhuǎn)換為小車的受力，而在行走完成后又將力有效地轉(zhuǎn)換過來，這是關(guān)鍵，一不小心，有可能導(dǎo)致掛籃傾覆。這也要求我們在混凝土澆筑前準(zhǔn)確的定位預(yù)埋孔洞的位置，以便后期掛籃行走完成后能順利地錨固。值得一提的是，一般在掛籃行走之前我們會對已經(jīng)澆筑的混凝土進行中線的放樣，這個階段便會用到全站儀，當(dāng)然在模板調(diào)整階段也會用到全站儀，建議大家還是多看看有關(guān)全站儀使用，以后有機會進行實際操作。
掛籃行走完成后，馬上就會進行模板調(diào)整，模板調(diào)整過程是比較關(guān)鍵件的步驟，也就是將已知水準(zhǔn)點的高程，經(jīng)過水準(zhǔn)測量之后，換算成塊件之上的點的高程，進行模板調(diào)整。我們的塊件采用的截面形式是箱型截面，采用六點進行控制，翼緣板各兩個點，頂板兩個點。模板調(diào)整過程分為底板調(diào)整，翼緣板調(diào)整和頂板調(diào)整，在這個過程中我們要考慮每個塊件的預(yù)抬值，我將其稱之為預(yù)拱度。首先進行的是底板調(diào)整，根據(jù)翼緣板靠近腹板的點的高程和已知底板的高程，換算出腹板的高程，從而達到底板的標(biāo)高調(diào)整。翼緣板和頂板的調(diào)整與底板的調(diào)整是分開的，根據(jù)翼緣板和頂板的一直高程，換算出翼緣板和頂板的后視讀數(shù)，從而達到翼緣板和頂板調(diào)整的目的。
模板調(diào)整完畢之后，便是鋼筋綁扎過程，通常在這個過程中我們是比較輕松的，因為工作只是簡單地變成了鋼筋綁扎工作的檢查，包括鋼筋的數(shù)量，鋼筋的搭接長度，鋼筋的焊接長度，預(yù)應(yīng)力波紋管的位置，預(yù)埋孔的位置。當(dāng)然鋼筋的數(shù)量、預(yù)應(yīng)力波紋管的位置、預(yù)埋孔的位置都會在圖紙上有所反應(yīng)，而鋼筋的搭接長度、鋼筋的焊接長度通常只能從施工技術(shù)規(guī)范得知，因此，對圖紙和施工技術(shù)規(guī)范的熟悉就變得很重要了。當(dāng)然在這個過程中的事情也是相對比較瑣碎的，有很多事情需要多咨詢一些施工經(jīng)驗豐富的老員工，亦或是前幾年畢業(yè)的師兄師姐，甚至是施工現(xiàn)場的工人們，他們都會給予我們很多的幫助。
混凝土澆筑階段，需要注意的是，在澆筑之前，檢查掛籃吊帶是否拉緊，檢查鋼筋綁扎是否規(guī)范，預(yù)應(yīng)力波紋管位置是否到位，澆筑過程中要注意振動棒的振搗，使混凝土澆筑密實。最糾結(jié)的就是澆筑過程總遇到爆模，很不幸的`是在我剛開始工作的前三次混凝土澆筑過程中都遇到爆模。爆模后，需要大家及時冷靜的處理，當(dāng)然這方面的經(jīng)驗我們還是很欠缺的，需要以后加強，我要說的并不是以后每次都爆模，而是遇到問題后冷靜處理的思維。
之后，等到混凝土強度達到設(shè)計要求的時候，我們就會進行預(yù)應(yīng)力張拉，通常都是三向預(yù)應(yīng)力設(shè)計的，所以在張拉時，先進行縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉，通過伸長值和拉力大小進行雙控，以拉力控制為主，伸長值控制為輔，只要施工過程控制得當(dāng)，一般而這結(jié)合的也比較完美，之后就是豎向精軋螺紋鋼的張拉和橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉，通常只是注重拉力控制，要求拉力到位后進行穩(wěn)壓，一般也會達到設(shè)計要求的。
當(dāng)預(yù)應(yīng)力張拉之后，就可以進行掛籃行走，又是一次重復(fù)工作。但是要求在預(yù)應(yīng)力張拉之后，必須馬上進行封錨壓漿，壓漿過程中，主要控制漿體的濃度，既不能太清，又不能堵管，壓漿結(jié)束的標(biāo)志便是，在另一側(cè)出現(xiàn)濃漿。
當(dāng)然，這只是我個人的看法和實際體會，不一定正確，希望大家批評指正。我們的工作也絕不止這些，晚上，還要對當(dāng)天的施工內(nèi)容形成書面文字，就是所說的施工日志，當(dāng)澆筑完成后，我們還要做一些施工資料，其中主要包括：放樣資料(模板調(diào)整)，張拉資料(三向預(yù)應(yīng)力張拉)，壓漿資料(三向預(yù)應(yīng)力壓漿)，測量資料等等一系列的資料制作。當(dāng)然，晚上加班也是經(jīng)常的，通?；炷翝仓仨毤影?。
到今天為止，我工作剛好滿兩個月，也會有很多感慨，不是很完善，也希望大家互相批評，大家共同進步嘛，也很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)以及師兄師姐的幫助。
路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇十二
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間，作為一名嵩嶼碼頭正式員工已經(jīng)有半年之久。在這個難忘而又美好的日子里，我深入體會到了大公司的氛圍和碼頭的巨大魅力，目睹了公司一步步走向成熟，看到了碼頭網(wǎng)絡(luò)的不斷健全和系統(tǒng)不斷完善，并日漸穩(wěn)定，同時，也看到了碼頭給于計算機技術(shù)人員帶來眾人向往的學(xué)習(xí)平臺和和無限的機遇與挑戰(zhàn)，所以，我在此對于過去的工作。
在碼頭工作期間，我工作認(rèn)真，具有較強的責(zé)任心和進取心，極富工作熱情，確實完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，樂于與他人溝通，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦，配合各部門負(fù)責(zé)人成功的完成各項工作，具有很強的團隊合作精神注重自己的個人發(fā)展，不斷努力學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)知識所以我現(xiàn)在已經(jīng)能夠熟練維護公司的系統(tǒng)和現(xiàn)場設(shè)備，包括有線終端跟無線終端等，能處理電腦軟硬件所引起的相關(guān)故障，能注重大公司的種種流程細(xì)節(jié)，擁有了一名系統(tǒng)維護員的基本工作技能。
回顧歷史。七八月份，是我成為公司正式員工最幼嫩的時期，一直都處在學(xué)習(xí)階段，學(xué)習(xí)碼頭的.系統(tǒng)的種種維護，包括學(xué)習(xí)無線設(shè)備，有線設(shè)備、電話跳接和cctv等，同時也參加了防臺演練，從中學(xué)到了做好本職工作最基本的才能和后勤保障備用工作的實施方法，也學(xué)到一些日常的工作經(jīng)驗，包括處理相關(guān)問題的方式方法。九、十月份，主要的是維護和穩(wěn)定系統(tǒng)，并著手整理和完善it設(shè)備管理系統(tǒng)。十二月份，參加培訓(xùn)，并處理it設(shè)備管理系統(tǒng)合同事務(wù)。一月份，和財務(wù)部攜手整理財務(wù)資產(chǎn)標(biāo)簽。從中，自己存在了極其多的問題，我不斷的思考與反省，有些問題已得到解決，仍有問題瓶徑所在，后來我發(fā)現(xiàn)自己的思考力度不夠，很多時候碰到問題缺乏冷靜思考，心急過度。自己工作經(jīng)驗也有一定的欠缺，同時，自己細(xì)心的問題依然有一定的存在，這也造成自己工作效率有所降低，在這種及時性極其強的碼頭里，時間就是一切，這也就是自己需要努力的方向。前段時間雜念比較多，忘記了自己仍然是處于人生最重要的學(xué)習(xí)階段，浪費了不少精力和心思。以前上夜班猶多，很多時間都未能利用，以后自己必須擺脫夜晚內(nèi)心厭學(xué)、厭做、厭想的困擾，及時處理和完善工作。
展望未來。在今后的工作過程中，我會更加嚴(yán)格要求自己，同時也有幾個大問題是我需要努力的方向。it設(shè)備管理系統(tǒng)擁有極其多的問題，它是我的核心工作，它的完成情況反映著我的工作是否盡職。我會努力做好本職工作。還有，培訓(xùn)完，由于時間等問題，有很多知識未能及時鞏固，同時也需要緊抓時間實踐操作，并參加實際建設(shè)和規(guī)劃，使自己能更加靈活應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)知識，并積累處理相關(guān)異常經(jīng)驗。同時，自己在今后的一年里，會參加相應(yīng)的證書考核，不斷提升自己，并緊抓利用業(yè)余時間努力學(xué)習(xí)it知識，搭建各種服務(wù)器知識，包括自己學(xué)習(xí)小型機跟提高英語水平。
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路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇十三
姓名：大學(xué)生個人簡歷網(wǎng)。
性別：男。
出生年月：1988年6月。
工作經(jīng)驗：應(yīng)屆畢業(yè)生。
畢業(yè)年月：7月。
最高學(xué)歷：大專。
畢業(yè)學(xué)院：貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
所修專業(yè)：公路與橋梁。
居住地：貴州省貴陽市云巖區(qū)。
籍貫：貴州省銅仁地區(qū)思南縣。
求職概況/求職意向。
職位類型：全職。
期望月薪：面議。
期望地點：貴州省貴陽市，，
教育經(jīng)歷。
時間院校專業(yè)學(xué)歷。
9月-5月貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁大專。
工作經(jīng)歷/社會實踐經(jīng)歷。
時間工作單位職務(wù)。
年6月-2012年8月中鐵二十一局集團第三公司實習(xí)生。
自我評價。
做事比較認(rèn)真、干練，能吃苦耐勞，實際操作能力好，喜歡大膽創(chuàng)新，具有較強的團隊精神和協(xié)調(diào)能力；能熟練操作word、excel、powerpoint等常用辦公軟件熟練應(yīng)用autocad、橋梁施工技術(shù)、橋梁工程、公路施工測量技術(shù)、公路勘察、機構(gòu)力學(xué)等本人在學(xué)?？剂藴y量員試驗員證，已有駕駛證。
聯(lián)系方式。
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路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇十四
自19xx年畢業(yè)后，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊第三工程處工作，從事公路、橋梁工程的施工管理工作，先后參與了深汕高速公路惠來東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國道湛江段一級公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預(yù)制標(biāo)、電湛高速公路坡心至官渡段14標(biāo)、開陽高速公路圓管涵預(yù)制標(biāo)、陽茂高速公路6標(biāo)等工程項目的施工；任職路橋工程師期間：
3、主持了南寧外環(huán)高速公路a02合同段施工建設(shè)管理工作，該項目全長19.36公里，大橋4座總長1028m。
經(jīng)過十六年的工作實踐，取得了一定成績和積累了不少寶貴經(jīng)驗。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。
每個項目的施工前準(zhǔn)備工作一般包括圖紙會審，施工組織設(shè)計的編制及施工前技術(shù)交底。首先熟悉技術(shù)文件，弄懂設(shè)計圖紙，熟悉技術(shù)規(guī)范和本項目的技術(shù)要求，對于圖紙上存在問題的及時匯總、上報并請求協(xié)助解決。對工地現(xiàn)場調(diào)查核對，了解工地現(xiàn)場實際地質(zhì)、地形、水文、氣候特征等情況，弄清技術(shù)要點、技術(shù)難點，然后根據(jù)施工任務(wù)編制出切實可行的實施性施工組織設(shè)計。對施工人員進行技術(shù)輔導(dǎo)及技術(shù)交底（施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質(zhì)量檢驗等），使施工人員熟悉工程情況，設(shè)計意圖、要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工方法，做到人人心中有數(shù)，使工程得以順利進行。
測量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關(guān)鍵的手段，測量偏差所造成的后果常常不是一般的質(zhì)量缺陷，而大多是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。
每當(dāng)項目進場后，根據(jù)業(yè)主或設(shè)計部門提供的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點，進行復(fù)測和加密工作。進行導(dǎo)線和水準(zhǔn)測量時，按照工程技術(shù)等級要求和規(guī)范要求進行，根據(jù)實際地形條件及施工需要，增設(shè)加密導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，形成附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線和附合水準(zhǔn)路線或閉合水準(zhǔn)路線，使導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點的數(shù)據(jù)精度可滿足規(guī)范及施工的需要，并對工程的特殊構(gòu)造，特殊部位，按施工規(guī)范要求設(shè)三角網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)控制，為確保結(jié)構(gòu)物（大、中橋等）施工放樣的準(zhǔn)確性，每隔一定時間進行定期觀測。
施工期間，全面控制路基、結(jié)構(gòu)物、防護工程等的平面位臵及高程，為現(xiàn)場施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢試驗人員提供必須的測量資料。路基的填挖施工，按照實際情況放好坡口開挖線，坡腳填筑線，平臺位臵，并用明顯標(biāo)記標(biāo)示清楚里程樁號，高程等技術(shù)參數(shù)；橋涵施工，根據(jù)結(jié)構(gòu)物的平面位臵及相對關(guān)系放樣出結(jié)構(gòu)物的中心位臵和縱橫軸線等。防止測量錯誤，放樣時實行一種方法測量，多種方法復(fù)核的觀測程序，從不同的導(dǎo)線控制點去復(fù)核，如果測量偏差超出施工測量誤差范圍，認(rèn)真總結(jié)，找出偏差原因，重新放樣，并做好測量記錄，數(shù)據(jù)確定無誤后，對現(xiàn)場施工人員進行技術(shù)交底。
試驗工作是保證工程質(zhì)量的基本工作，也是施工現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容。負(fù)責(zé)檢查、鑒定和驗收工程項目使用的材料是否符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定要求，負(fù)責(zé)各類原材料試驗、各種混合料配合比設(shè)計。負(fù)責(zé)施工過程中的過程控制。
經(jīng)計量檢定貼上相應(yīng)標(biāo)志，并做好記錄，建立試驗儀器和設(shè)備臺帳，妥善歸類保存。認(rèn)真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗，認(rèn)真做好混凝土配合比試驗、砂漿配合比試驗等，為開工做好準(zhǔn)備。
施工過程中，依照合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照有關(guān)試驗規(guī)程和試驗方法做好各項試驗，及時填寫試驗記錄和試驗報告，加強施工中的質(zhì)量控制。經(jīng)常到施工現(xiàn)場進行抽樣檢驗，做好試驗路段的'試驗，指定某一有代表性填筑路段為試驗路段，做好壓實度和含水量試驗，認(rèn)真檢查填料的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，做好記錄，計算確定該種填料的松鋪系數(shù)，用以指導(dǎo)全線的填筑施工。
當(dāng)接到現(xiàn)場試驗任務(wù)后，積極行動，優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù)，詳細(xì)觀察和記錄試驗過程中出現(xiàn)的各種情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象或試驗結(jié)果不符合設(shè)計要求時，及時匯報，采取有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔(dān)誤和每項工程的每個工序質(zhì)量都符合規(guī)定要求。凡未經(jīng)檢驗和試驗或檢驗、試驗不合格，又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉(zhuǎn)入下道工序。
負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場施工計劃的組織、安排、協(xié)調(diào)等管理工作。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)領(lǐng)會相關(guān)的合同文件、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度，熟悉領(lǐng)會標(biāo)書文件，核對設(shè)計圖紙及工程數(shù)量，繪制有關(guān)細(xì)部大樣圖及施工輔助圖，提供項目的材料使用計劃，填寫所負(fù)責(zé)項目的施工原始記錄，為工程技術(shù)人員提供準(zhǔn)確的原始資料。
所管轄班組或勞務(wù)隊伍進行現(xiàn)場技術(shù)交底，如工程概況，施工工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法，特殊結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序，安全措施等。施工中，堅持施工第一線，對質(zhì)量最終負(fù)責(zé)。
在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實，保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來臨之前施工完畢，不具備施工條件的，做好臨時防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，汽車運到現(xiàn)場的土要盡快撒開，根據(jù)測量人員放樣的填土邊界寬，均勻地攤鋪，松鋪厚度應(yīng)符合規(guī)定要求，有可能的話，根據(jù)層寬、層厚、自卸汽車裝土數(shù)量，大致推算出卸土間距，用白灰畫出填土方格，專人指揮汽車在指定范圍卸土，如發(fā)現(xiàn)填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推土機撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實不致積水。碾壓路基時遵循“先靜后動，先快后慢，先邊后中”的操作程序，操作程序，若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚鱗狀時，進行局部處理，重新碾壓。
碾壓完畢之后通知試驗人員，現(xiàn)場試驗、檢查，檢查合格后進行現(xiàn)場清理，準(zhǔn)備下層填筑施工。路塹挖方施工，路塹開挖前開挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開挖時根據(jù)測量人員提供的開挖線數(shù)據(jù)，豎立明顯的標(biāo)志（如制作邊坡架）指揮機械手操作，使開挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費，而且給防護工程施工提供方便，護坡的骨架、植草防護隨著路塹的開挖，按照臺階的布設(shè)分級及時進行防護，既可以利用路基的施工便道作為運輸通道，減少人工搬運的工作量，又可以避免未經(jīng)治理的邊坡長時間受雨水的侵蝕，兩全其美。
水豐富的樁位，孔內(nèi)有大量的水滲入時，及時加強孔壁支護，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除；當(dāng)水位較低時，即采用井點法降低地下水位，同一排墩臺數(shù)孔同時開挖，安排滲水量大的一孔提前開挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水位，有利于施工。注意安全作業(yè)，檢查促督現(xiàn)場工作人員戴安全帽、安全繩，必要時搭設(shè)掩體；提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷揚機等機具經(jīng)常檢查，指揮，促督維修，井口護筒或護壁安裝灌注時要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人；挖孔作業(yè)暫停時，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標(biāo)記標(biāo)識清楚，以防出現(xiàn)事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標(biāo)或孔深超過10m時，采用鼓氣機等換氣通風(fēng)，確保井下工作安全?？變?nèi)需要爆破的，采用淺眼爆破法爆破，并加強支護，爆破結(jié)束后，用抽風(fēng)機排煙，檢查無毒后方可下井作業(yè)，并對作業(yè)人員進行安全意識和安全技術(shù)教育，安排現(xiàn)場值班，進行檢查和處理，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況及時清除和匯報，協(xié)助研究處理。挖孔達到設(shè)計深度后，進行孔底處理，清理松渣，淤泥，沉淀物等擾動過的軟層，檢測驗收，準(zhǔn)備鋼筋籠的制作和混凝土澆注，進入下一道工序施工。橋梁墩臺施工要注意模板支架的驗算，保證模板、支架有足夠的強度、剛度，在施工中不變形。施工縫處理要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行。上部構(gòu)造施工要特別注意高支架及架橋機的穩(wěn)定性驗算?，F(xiàn)澆梁要注意做好地基處理，要做好預(yù)壓觀測，確保支架沉降穩(wěn)定。施工中要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行，確保工程“外實內(nèi)美”。
工程計量在工程實施過程中起到非常關(guān)鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標(biāo)文件》、《工程量清單計量支付細(xì)則》，對完成的工程量及時進行計量，使資金周轉(zhuǎn)滿足工程進度需要，才能良性循環(huán)。
路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇十五
崗位職責(zé)：
1、協(xié)助項目經(jīng)理進行施工現(xiàn)場管理，測量放樣，指導(dǎo)工人按圖施工;。
2、協(xié)助項目經(jīng)理對施工資料進行收集、整理、編制;。
3、協(xié)助項目經(jīng)理做好工程進度、質(zhì)量、安全方面的管控;。
任職資格：
2、熟悉繪圖軟件及各類辦公軟件;。
3、全日制本科以上學(xué)歷，道路橋梁相關(guān)專業(yè)。
路橋技術(shù)員年度工作總結(jié)篇十六
通過這次路橋?qū)嵙?xí)，我收益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理。下面是管理資源吧小編為大家收集整理的路橋?qū)嵙?xí)心得范文，歡迎大家閱讀。
1一、實習(xí)目的:。
(1)理論聯(lián)系實際。驗證、鞏固、深化已學(xué)理論知識，并為以后的工作積累知識;。
(2)培養(yǎng)分析處理和總結(jié)工程技術(shù)問題的獨立工作能力;。
(3)了解路橋企業(yè)現(xiàn)行的組織機構(gòu)和路橋企業(yè)經(jīng)營管理辦法;。
(4)擴大技術(shù)眼界，了解采用新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新材料與新工藝的情況。
二、實習(xí)單位。
三、實習(xí)時間。
2011年3月15日至2011年4月15日。
四、實習(xí)內(nèi)容：
1、路基、路面特點及施工工藝;。
2、工程質(zhì)量控制;。
3、工程檢測標(biāo)準(zhǔn)。
短暫的畢業(yè)實習(xí)很快便結(jié)束了，通過這次實習(xí)，我更加深刻的理解了我們路橋?qū)I(yè)的知識，對以前學(xué)習(xí)中存在的問題和不足也有了正確的認(rèn)識?，F(xiàn)將實習(xí)的。
心得體會。
總結(jié)如下：
首先是對專業(yè)知識有了更深刻的理解。路基工程施工具有以下特點：1.施工場地線長面窄;2.土石方工程數(shù)量大，沿線分布不均勻;3.路基工程項目繁多，相互制約;4.受區(qū)域性影響大;5.施工干擾因素較多等的特點，因此路基工程施工前必須做好詳細(xì)調(diào)查，合理安排，統(tǒng)一部署，選擇合適的填筑材料，采用先進的施工技術(shù)和機械設(shè)備，進行周密的施工組織和科學(xué)的管理，才能實現(xiàn)快速、高效、安全施工，有效地保證路基工程的施工質(zhì)量。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
(一)、填石路基、土石混填路基的質(zhì)量控制。
1.土基壓實度控制指標(biāo)——壓實度。
所謂土基壓實度即土的工地實際壓實后測定的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗所測得的最大干密度之比。壓實度檢測可以常用以下方法進行檢測：灌沙法、灌水(水袋)法、環(huán)刀法、核子密度儀法等。
2.路基彎沉值的控制。
路基彎沉值是在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，在最不利季節(jié)測定的路基的垂直回彈變形值，是反映路基整體強度和剛度的直觀、最簡易的指標(biāo)。
(二)、路面基墊層的要求和類型。
1.路面基層。主要承受有其上面層傳來的垂直力，并把它擴散到墊層或土基中，使傳遞到墊層或土基的應(yīng)力限制在其容許范圍內(nèi)。有一定的強度、剛度和足夠的水穩(wěn)定性。
2.底基層。同面層、基層一起承受車輪荷載的反復(fù)作用，起次要承重作用。
3.墊層。用以改善土基的濕度和溫度狀況，起隔水、排水、隔溫以及傳遞荷載和擴散荷載的作用。
其次，瀝青路面施工可分為透層、黏層、封層施工。
1)透層施工。
技術(shù)要點：1.各類瀝青路面基層均須噴灑透層瀝青，瀝青面層必須在透層瀝青完全滲入基層且表面干燥后方可鋪筑。基層上設(shè)置下封層時，須噴灑透層瀝青。2.透層瀝青的噴灑時間。透層瀝青應(yīng)在基層施工結(jié)束，基層表面稍干后進行。3.氣候條件。噴灑透層瀝青時基層表面溫度不低于10攝氏度，在風(fēng)力較大影響噴灑效果或即將降雨時，不得噴灑透層瀝青，待復(fù)核噴灑條件時再進行噴灑。4.在基層噴灑透層瀝青后，應(yīng)禁止車輛通行直到透層瀝青干燥，防止行人、車輛對透層瀝青產(chǎn)生破壞。
2)黏層施工。
技術(shù)要點：在施工黏層前，對施工的下層表面進行清掃并保持干凈。在施工現(xiàn)場溫度低于10攝氏度或底層表面潮濕時，不得噴灑黏層瀝青。黏層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑并選擇合適的噴嘴、噴布速度和噴灑量。對噴灑不到的地方，有由熟練的工人操作，均勻噴布，保證黏結(jié)面均有瀝青。噴灑黏層之后，禁止運輸車輛和其他車輛及行人通行，并在黏層瀝青微干后盡快鋪筑上層瀝青，若黏層采用乳化瀝青應(yīng)經(jīng)破乳、初凝、固化成型后或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，確保黏層不受污染。
3)封層施工。
在下列情況要鋪筑上封層：1.面層瀝青的空隙率較大，透水嚴(yán)重的情況;2.出現(xiàn)裂縫或已修補的舊瀝青路面;3.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面;4.需加鋪磨耗層的新建瀝青路面。
在下列情況下要鋪筑下封層：1.位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大，滲水嚴(yán)重的情況;2.在鋪筑基層后，不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通的。
在表面處置層施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，并保持干燥，對有坑槽、不平整的路段應(yīng)先修補使其平整，若基層整體強度不足，則應(yīng)先予以補強。
2.澆撒瀝青。
在透層瀝青補充滲透或已做透層或封層并已開放交通的基礎(chǔ)表面清掃完成以后，應(yīng)按要求的數(shù)量澆灑第一層瀝青。撒布瀝青應(yīng)符合以下要求：1.瀝青的澆灑溫度應(yīng)根據(jù)施工氣溫及瀝青標(biāo)號來選擇，石油瀝青的撒布溫度宜為130攝氏度~170攝氏度，煤瀝青宜為80攝氏度~120攝氏度，乳化瀝青可在常溫下撒布。2.瀝青澆撒的長度應(yīng)與集料撒布機的能力相協(xié)調(diào)，以避免瀝青澆撒后等待較長時間才撒布集料;3.瀝青應(yīng)撒布均勻，澆撒中出現(xiàn)空白或缺邊時，應(yīng)立即用人工補撒，有積聚是應(yīng)予以刮除，以免日后產(chǎn)出松散或堆擠等病害;4.灑油時，對道路人工構(gòu)造物及各種管井蓋座、側(cè)平石、路緣石等外露部分以及人行道道面等，應(yīng)設(shè)防污染遮蓋。
3.碾壓。
3.交通控制。
瀝青表面處置在碾壓接受后即可開放交通。但在通車初期應(yīng)設(shè)專人指揮交通或設(shè)路障控制車輛行駛的路線。
4.初期養(yǎng)護。
5瀝青路面質(zhì)量檢驗：
在為期一個月的實習(xí)中，我由剛開始的新鮮激動，到中間曾經(jīng)萌發(fā)過的放棄，再到最后的堅持，寒冷的施工現(xiàn)場不僅僅考驗了我的身體素質(zhì)，更重要的是檢驗了我的精神思想，鍛煉了我吃苦耐勞、堅持不懈的毅力。在這里我學(xué)到的不只是施工技術(shù)方面的科學(xué)知識，同樣學(xué)到了更為寶貴的人與人之間打交道的人文社會知識。
一個月的實習(xí)生活，讓我初步懂得了人生道路上的哲理。其一要有頑強的意志力。其二，要有強烈的成功欲。其三，要有堅定的自信心。低調(diào)為人、高調(diào)為事，只要你們在充分相信自己的同時勤學(xué)、多思、善悟，不斷地完善自我、提升自我，成功的道路永遠(yuǎn)在歡呼著你;其四，要有良好的團隊氛圍。環(huán)境塑造人，時代培養(yǎng)人，只要你們牢固地樹立起與時俱進的時代精神，為事業(yè)、為榮譽、為實現(xiàn)自己的人價值不懈地去追求和探索，輝煌的明天永遠(yuǎn)在等待著你。
2實習(xí)地點：xxxx。
實習(xí)時間：6.12-6.22。
實習(xí)學(xué)生xxxx。
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習(xí)不僅對學(xué)生能否在實踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。
進入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心。
認(rèn)識實習(xí)是土木工程。
教學(xué)。
計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。
實習(xí)分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
一：動員大會。
老師還交代了一下實習(xí)中的注意事項。我們要遵守實習(xí)規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習(xí)一定會順利的完成。并且在每天的實習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實習(xí)日記，記錄每天的實習(xí)所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定。
實習(xí)日期：xxx年6月13日
實習(xí)目的：測定地市道路的交通量。
實習(xí)地點：xxx大酒店路口東西方向。
組員：xxxx。
我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個實習(xí)小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達了xxx大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛。
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛。
回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進行了分析：自行車的流量(一小時)s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。
實習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習(xí)更有信心了!
三：參觀路橋模型。
實習(xí)日期：xxx年6月14日
實習(xí)目的：參觀本部實驗室路橋模型。
實習(xí)地點：本部土木工程系實驗室。
組員：xxxx。
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
3短暫的畢業(yè)實習(xí)很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實習(xí)過程中，在實習(xí)工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)，我收益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習(xí)以來的心得體會總結(jié)如下：由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進行這次實習(xí)的，因此這次實習(xí)是比以往任何一次實習(xí)都更具有針對性和實踐意義。在學(xué)完工程測量，橋梁工程，路基路面設(shè)計，等課程后，才開始實習(xí)的，通過這次實習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識學(xué)習(xí)，進而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運用專業(yè)技能。
首先，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，除上課程認(rèn)知識習(xí)和假期專業(yè)實習(xí)外，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)不夠。通過這次實習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。以前課本上學(xué)的知識都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。
但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學(xué)的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。
“學(xué)以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。其次，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習(xí)的幾處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在莆田的工程實習(xí)時，給我的感受最深刻。
路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此各項工作都在計劃進行中。另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在莆田的仙港大道工程中實習(xí)，通過這些引入先進管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。
最后，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業(yè)實習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習(xí)中許多老師和工人師傅們所說：“畢業(yè)后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。的確，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅ?。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富，知識學(xué)的比我們扎實，學(xué)識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會有更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。另外，在這次畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管大學(xué)三年中認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實踐中學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實習(xí)時間較少，因此很難將所學(xué)知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍游諏W(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時加強自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習(xí)，我切實感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實踐中應(yīng)該重視積累和運用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。
畢業(yè)實習(xí)很快就告一段落了，但通過這次短短的實習(xí)，我從只學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到的知識，這些新的收獲，將對我們正在進行的畢業(yè)設(shè)計準(zhǔn)備工作和即將走上崗位的工作具有更實際的指導(dǎo)意義。
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