總結(jié)是一種有效的知識整合和內(nèi)化過程，有助于我們深化對所學內(nèi)容的理解。其次，要收集、整理和分析相關(guān)的材料和數(shù)據(jù)，對現(xiàn)狀進行準確的描述和評價。如果你對寫總結(jié)感到困惑，可以參考以下小編為大家收集的總結(jié)范文。
汽車站人員工作總結(jié)篇一
轉(zhuǎn)眼間，進入桂龍?zhí)靡芽彀肽炅耍乙恢睆氖驴头稍儗T工作，在這段時間里目睹了也參與了公司的發(fā)展和制度的日臻完善，作為一名桂龍人，由衷的感到自豪。四個月的工作經(jīng)歷，自己對客服的工作多少積累了一些認識和體會?，F(xiàn)總結(jié)如下:。
一、樹立全局觀念，做好本職工作。
做好本職工作，樹立全局意識是首要的問題，客服工作也不例外。我認為客服工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度最大化的同時傳達企業(yè)的文化形象?！逼咴路輥淼焦疽院?，我首先接受了大約一星期的培訓，培訓內(nèi)容包括藥品的基礎(chǔ)知識、中醫(yī)的基礎(chǔ)知識、產(chǎn)品復方柴胡安神顆粒的基礎(chǔ)知識、客戶常見問題及解答、銷售技巧。通過培訓不僅使我對公司的產(chǎn)品有了深度了解，也對自己的個人能力有了很大提高，同時對公司完善的培訓制度及公司的文化氛圍有了充分了解。之后我開始進入客服工作，客服工作的主要任務一是接聽客戶的呼入電話，對客戶想要了解的問題進行專業(yè)并熱情的回答。二是對已購買的客戶進行回訪，對用藥效果進行了解、對用藥方法進行專業(yè)的指導?？头ぷ鞯倪@兩點看似簡單，但是作為直接和客戶進行溝通的部門，這關(guān)系到企業(yè)形象的傳達和客戶對公司產(chǎn)品滿意度和忠誠度的情況，并對公司產(chǎn)品的后續(xù)市場推廣有很大影響。
二、精于專業(yè)技能，勤于思考應變。
隨著銷售行業(yè)的不斷發(fā)展，藥品銷售也要適應新形勢下的銷售思路。作為一個客服人員，在做與客戶的直接溝通工作時，要勤于思考善于應變。對于客戶提出的藥品問題，給予專業(yè)的回答，對于客戶反映的投訴及其它問題，第一時間做出正確的應變，使客戶滿意的同時，保持客戶對公司產(chǎn)品的滿意度。客服工作是一個直接面對不同失眠客戶的工作，需要的是專業(yè)的知識水平，及靈活的應變能力，并且需要及時對所遇到的問題進行總結(jié)。在管理好手頭現(xiàn)有失眠資料的同時，我根據(jù)大部分失眠患者具有糖尿病的情況，總結(jié)了糖尿病的相關(guān)知識。根據(jù)不同時失眠患者具有不同的服藥史，我總結(jié)出了失眠常用藥物的相關(guān)資料。還有就是失眠與抑郁的相關(guān)資料，并把這些資料和同事間進行了分享，來增加和客戶之間的有效溝通。能否做好一個客戶的有效溝通，是衡量客服人員專業(yè)水準的標尺，同時也是服務人員盡快掌握應用知識的有效手段。
三、善于溝通交流，提高工作質(zhì)量。
客服人員不僅要有較強的專業(yè)技術(shù)知識，還應該具備良好的溝通交流能力，當今社會一種產(chǎn)品很多時候是由于使用操作不當才出現(xiàn)了問題，而往往不是如客戶反映的質(zhì)量不行，中藥藥品尤其如此，如果不連續(xù)按療程用藥，很難體現(xiàn)出藥品的效果。所以這個時候就需要我們找出癥結(jié)所在，和客戶進行交流，規(guī)范使用方法的同時向客戶傳達優(yōu)質(zhì)的服務態(tài)度，從而避免客戶對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害?？头ぷ髦饕w現(xiàn)在交流二字，和客戶的交流，能夠更好的了解客戶對產(chǎn)品的需求，和同事之間的交流，能夠增加工作經(jīng)驗，分享心得，能夠整體提高團隊的水平，提高工作的質(zhì)量。
四、遵守公司制度，積極參加活動。
“沒有規(guī)矩不能成方圓”，一個企業(yè)的規(guī)章制度是否完善，直接關(guān)系到企業(yè)的形象和文化氛圍，而這個制度更需要每一個個體成員去有效執(zhí)行。在公司工作的四個月時間里，作為一名客服人員，我沒有出現(xiàn)無故請假的情況，在此期間很好的完成了工作任務。積極參加公司組織的各項活動，比如：拓展訓練、地壇展會、每周五值日。在活動中，同事間增進了了解，團隊間增進了合作。
在新的一年里，客服工作也需要有新的工作思路，首先是做好本職工作，管理好現(xiàn)有客戶資料，定期對已購買客戶進行回訪，讓其在感受藥品良好效果的同時，也感受到桂龍藥業(yè)專業(yè)的售后服務。對現(xiàn)有的其他客戶資料也要定期進行回訪，對其失眠情況進行跟蹤，隨時向其傳達桂龍?zhí)弥委熓叩莫毺乩砟睢Ｆ浯?，根?jù)公司的推廣情況，隨時在溝通技巧和專業(yè)水平上作出改善，協(xié)助完善公司的推廣工作。再次，提高自己的專業(yè)水平，總結(jié)不同的客戶失眠情況，隨時在失眠與抑郁的知識、溝通技巧、心理咨詢知識各方面提高自己的水平。自己會在新的一年里和領(lǐng)導協(xié)調(diào)溝通，和同事友善合作，無論是在知識水平及做人做事的水平上都要有一個新的提高。假如說一個企業(yè)需要兩只腳才能穩(wěn)步前行，那么一只腳是高質(zhì)量的產(chǎn)品，另一只腳則是完善的服務，公司產(chǎn)品可以創(chuàng)出名牌，其服務也可以進行嘗試去創(chuàng)造品牌。一個企業(yè)，也只有依托高質(zhì)量的產(chǎn)品和完善的服務體系，才能在競爭中立于不敗之地。在新的一年里，希望在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，在同事的幫助下，自己的成績能夠更上一層樓，為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
歲月如梭，不知不覺我來明一乳業(yè)已經(jīng)有一年了，一直在客服部從事客戶回訪和育嬰熱線咨詢的工作?，F(xiàn)在回顧當初應聘來我們公司客服部還像昨天發(fā)生的事情一樣，可是在這段時間里，我學到了很多，也成熟了很多。
很多人可能會認為客服部工作很簡單，枯燥，定義為售后服務，其實不然，嬰幼兒乳品業(yè)的客服人員，也需要了解多方面的知識，如營養(yǎng)、育嬰及溝通技巧等，從事此工作的過程，還會影響到個人的性格，提升心理素質(zhì)。不論以前是學過什么專業(yè)，從事過什么樣的工作，來到我們這個群體都應從頭學起。站在同一個起跑線上，才能真正明白學無止境的道理。
首先我們要明白，在與顧客交流的過程中，雖然不是面對面的，但我們的語氣和表情，對方都能感覺到。有氣無力或面無表情的對話，結(jié)果可能是對你愛理不理，甚至拒聽。反之，你的微笑服務讓對方感到親切，這樣我們和顧客的距離也就拉近了。還有，在交流的過程中，應抓住顧客較關(guān)心的話題，可根據(jù)其寶寶不同月齡，不同季節(jié)，給予顧客最前沿的信息，如此次流行的手足口病;最新育兒資訊和最快的信息動態(tài)，給予特別的喂養(yǎng)指導。
相對于電話回訪，接聽400熱線，讓我變得更有耐性，在性格方面，也讓我拋掉以往的焦躁和不成熟。很多時候面對顧客的情緒發(fā)泄，剛開始的時候都承受不了。自己的情緒也會隨著顧客的責罵，甚至臟話，情不自禁的激動，有時就會提高嗓門。
記得有一次，讓我記憶猶新，一位男顧客打來電話，接起電話就是一頓兇猛的“連珠炮”。大概的意思是公司在當?shù)刈龌顒?，購買了一定數(shù)量的產(chǎn)品后會有一個贈品，當時銷售人員告知贈品暫時發(fā)放完了，給打了一張欠條，過后會再補?？苫貋砗?，看到朋友也參加了活動，卻能拿到贈品，于是這位男顧客不問清情況就到超市鬧了起來。而在交流的過程中帶著臟話和威脅，不斷的重復他到超市怎樣吵鬧，如果沒能馬上拿到贈品就要怎樣去毀壞明一的名聲等。還一直強調(diào)要用武力對付導購，而且還一再確認這邊是誰在接此電話。
顧客越說越激動，情緒有些失控，說如再沒有拿到贈品，要來公司找麻煩，下場和導購一樣等等。由于很擔心也很氣憤，當時的聲音也變的很生硬，嗓門也大了起來，醞釀好的話都說不出來了，沒頭緒的一直在勸其不要去找導購麻煩，對方也根本不聽解釋。電話這頭的我一頭霧水的弄不清重點，不僅自己受氣，而且還沒安撫平息顧客的情緒。事后，在領(lǐng)導的提示與指導下，領(lǐng)悟到該事件處理的不妥之處，讓我認識到做為客服人員最基本的條件就是處事不驚、理性應對顧客的各種投訴。
漸漸地，我更學會了從顧客的角度出發(fā)，多站在對方的立場想想，換位思考，更不能激化矛盾。在很多時候顧客也只是想發(fā)泄一下，越說越生氣，啥話解氣說啥，其實，并沒有顧客所表達的那么嚴重的。應持著平靜的心態(tài)，先學會耐心傾聽和溫婉安撫顧客，了解事件來龍去脈，并和顧客做具體的分析，盡量在第一時間解決顧客反映的問題。遇到無理取鬧的客戶，我還應學會和同事就事分析總結(jié)經(jīng)驗，互相鼓勵，一來可以讓自己放松一下，二來還可以讓同事有個準備，并盡早為顧客解決問題，防止糾纏不休。在多次的磨練中，我們都在慢慢成長，慢慢成熟，學會調(diào)整自己的情緒，用積極向上的樂觀心態(tài)對待工作和生活。我們有過委屈想流淚、有過氣憤想發(fā)泄，然而我們最終沒有氣餒和放棄，磨練才是成功最重要的動力。
明一市場越來越大，選擇明一的顧客也越來越多，顧客咨詢的問題也越來越來專業(yè)與深奧了。此時此刻，我們迫切需要自己學習更多的東西，更專業(yè)的東西。因此我們利用了業(yè)余時間去學習相關(guān)嬰幼兒喂養(yǎng)、寶寶成長及早教、孕媽咪書籍，以及查閱相關(guān)的母嬰網(wǎng)站，充實自己。而接下來顧客打進熱線，尋求的不僅僅是喂養(yǎng)知識的指導，有更多是關(guān)于市場今后服務的內(nèi)容、產(chǎn)品、活動、服務態(tài)度等引起的投訴和建議。經(jīng)過不斷的充電我們才會做的更好。
我們客服部是后勤部門中人員最多的，在這個大家庭里，感受到領(lǐng)導的關(guān)愛和同事們的團結(jié)。在這個大學校里，我們鍛煉了自己，，提高了自己，互相學習，互相交流借鑒。更重要的是我們也是公司的窗口，我們必須不斷的提升，跟上公司前進的步伐，相信我們客服部會越來越出色。
汽車站人員工作總結(jié)篇二
各位領(lǐng)導、同志們：
大家好！
時光轉(zhuǎn)瞬即逝，忙碌的一年已經(jīng)過去，將迎來嶄新的一年。在20xx年工作當中，在公司各級領(lǐng)導、各位同事及廣大職工的關(guān)心幫助和支持下，我始終站在車站安全生產(chǎn)穩(wěn)定的高度，以實現(xiàn)車站的運輸安全平穩(wěn)有序為中心，認真履職，落實好各項工作。一年來，基本完成了上級交給的各項任務；在業(yè)務知識的學習和工作能力的培養(yǎng)方面以及對管理工作的協(xié)調(diào)與處理方面，本人通過加強學習，認真摸索，不斷總結(jié)，今年較好地完成管理工作；在工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)表現(xiàn)方面，本人一貫作風扎實，勤勉敬業(yè)，工作中任勞任怨，能夠做到率先垂范，起到模范帶頭作用。下面，我將一年來的工作匯報如下：
一是建章立制。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關(guān)系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規(guī)范崗位行為，轉(zhuǎn)變工作作風，接合公司安全生產(chǎn)達標工作，制定各崗位的工作職責，完善各項規(guī)章制度，制定安全生產(chǎn)工作目標，捋順法律法規(guī)文本資料和安全生產(chǎn)隱患排查檔案管理，與員工層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書。
二是規(guī)范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發(fā)生的事故處理工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業(yè)務學習。抓好業(yè)務學習，強化崗位培訓，結(jié)合公司安全生產(chǎn)達標體系管理工作，組織員工學習各崗位的.工作職責、崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程，及站務重大危險源的識別，提高從業(yè)人員的業(yè)務培訓，每月要求汽車站班子成員不定時組織人員進行安全隱患排查，定期組織消防演練及突發(fā)事件的應急處理，現(xiàn)場在安檢臺、車輛進出站口進行安全規(guī)范講解。
四是完成任務指標情況。全年完成售票收入1460多萬元，共計發(fā)班69409次，輸送旅客76萬人。并順利通過了上級部門安全生產(chǎn)大檢查活動和客運站級復核。
為妥善做好環(huán)境衛(wèi)生清理工作，成立了環(huán)境衛(wèi)生清潔工作領(lǐng)導小組，全力組織全站員工對站場及院內(nèi)花池、廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃，加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內(nèi)衛(wèi)生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環(huán)境。
安全是運輸生產(chǎn)的重點，車站建立和健全安全生產(chǎn)管理制度，成立了安全領(lǐng)導小組，配備安全專干，年初與各營運車輛簽訂進站協(xié)議，安全責任狀和“三品”堵查責任狀，制訂了車輛安全檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進行檢查登記：逢節(jié)假日、旅客高峰期，為確?！叭贰睓z查落到實處，嚴格執(zhí)行三不進、六不出的規(guī)章制度，有效控制危險品進站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛出站營運。
回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結(jié)經(jīng)驗，尋找差距，克服不足，加強業(yè)務學習，只有不斷學習，努力提高自身素質(zhì)，才能適應企業(yè)發(fā)展的需要，才能跟上時代的步伐。
20xx年工作計劃。
1、加強車站員工業(yè)務安全培訓、服務意識的培訓，以優(yōu)質(zhì)、熱情、周到的服務為廣大旅客服務。
2、2x13年我站繼續(xù)加強車輛管理，加大檢票和門檢力度，堵漏洞、抓票款，爭取完成2x14公司下達的生產(chǎn)任務。
3、進一步做好車站對外宣傳工作，全力打造“鳳誠服務班組”品牌形象。
謝謝大家！
最后，我熱情歡迎大家對我提出寶貴意見！
汽車站人員工作總結(jié)篇三
汽車站新員工個人工作總結(jié)轉(zhuǎn)眼間，20xx年已經(jīng)過了一半，回想上半年的工作，有收獲也有不足，歸納總結(jié)后分為以下幾個方面。
1、學習張總報告，從中讓我了解本企業(yè)的發(fā)展前景、及目標，也為自己今后工作指明了方向。
2、積極參加站上組織的各項技能培訓活動，從而對自身是一種修正和提升過程，雖然原來也培訓過，但技能是要不斷改進，才能滿足工作和自身的需求。
3、在高速分站體驗一天，讓我認識到責任團隊的重要性，團結(jié)協(xié)作才能出收益。
4、參加本科室組織的各項活動，積極與新老員工溝通，學習老員工處事的沉穩(wěn)靈活，學習新員工積極向上、敢于嘗試的態(tài)度，取長補短，提高工作激情。
1、工作方法不善于歸納總結(jié)，遇到特殊事情往往處理完了，就不再去考慮一下有無更好的處理方法。
2、業(yè)務知識方面還需要再加強，服務技能也需要再提升。
3、遇到到棘手問題，不夠沉穩(wěn)，思路不清晰、不靈活，應變能力需要進一步提高。
一是積極改進工作方法，提高工作質(zhì)量和效率，不斷總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，提高自身應變能力。
二是努力學習業(yè)務知識，為旅客準確無誤提供乘車信息。
三是利用業(yè)余時間多看點書，拓寬一下知識面，豐富一下自己的頭腦。
四是為人處事多做換位思考，將工作做細，同事間互幫互助，更好的為旅客服務。
汽車站人員工作總結(jié)篇四
一是要具備良好的心理素質(zhì)。有時候接電話就像吃辣椒，不管辣到咳嗽還是淚涕直流，都不能改變服務的態(tài)度，我們的工作要有忍耐性，客戶第一不是說說而已。但是大道理誰都懂，做起來是要有一百分的寬容和良好的道德素養(yǎng)的。
二是要對業(yè)務非常熟悉。雖然我們每個人不可能就全部的業(yè)務種類都精通，但是一些基本常見的問題，業(yè)務辦理流程、客戶解答和投訴建議等方面的條條框框，我必須爛熟于胸。如果遇見不會的問題一定找到最專業(yè)正確的答案回復客戶，并且把這些問題整理分享下次在遇到時就可以第一時間找到答案?？蛻舸蚩头娫?，本身就帶有咨詢和希望得到專業(yè)解決的訴求在里面，不能因為我的不專，導致客戶的不滿甚至投訴。
三是要有應變和溝通的能力。我們不是機器人客服，在與客戶的交談中，在做好傾聽的同時，我也要有自己的獨立和客戶溝通的能力，而且我認為這比其他崗位的要求更高，時間短、不是面對面，那么在考驗我傾聽客戶傾訴、收集客戶信息、判斷客戶需求的方面，就提出了很高的要求，既要根據(jù)對方的語速語氣，來判斷推測對方的表情變化，回答時還要不卑不亢、口齒清楚，專業(yè)的用語規(guī)范，有很好的語言組織能力。通話途中如果遇到突發(fā)性的客戶不滿投訴事件時，還要能掌控局面?？蛻粢话阕钕Ｍ约旱囊庖娔艿玫秸J同，能被尊重，我們聽完客戶陳述后，用自己的話重述顧客的惱火原因，用一兩個關(guān)鍵詞把我從客戶那里感受到的情緒說出來，以取得客戶的信任，也就是建立與客戶共鳴，得到對方的信任，情緒對了，什么也就都對了。
四是要有高度的責任感和榮譽感?？头ぷ魑覀冏C券公司對外展示的窗口，客服工作的質(zhì)量，客服工作職員的素質(zhì)直接影響著企業(yè)的形象。這需要我們具備高度的職業(yè)道德，做好本職工作，維護公司的形象。
汽車站人員工作總結(jié)篇五
回顧這半年來的工作感受很深，有收獲也有不足，收獲是在領(lǐng)導的正確引導下我們的服務得到各級部門的認可和旅客的高度贊譽，客服熱線已經(jīng)成為廣大旅客家喻戶曉的電話，為旅客出行帶來了方便，同時也提升了總站的聲譽。這也不斷的要求自己在本職工作上做到業(yè)務熟練，態(tài)度和藹，細心周到，從旅客需求上提供服務，不斷改進服務方法達到旅客滿意，提升了客服中心的知名度，旅客咨詢的人數(shù)不斷攀升，電話咨詢方便到千家萬戶，電話訂票帶購票業(yè)務及中心城區(qū)送票業(yè)務，旅客足不出戶就可以買票，享受超值服務，大大方便了旅客。雖然我們沒有面對旅客，沒有眼神的交流，沒有肢體語言，但我們用真誠的話語服務旅客，感動旅客。同時也深知電話崗位的重要性，我們提供的信息與車站經(jīng)濟效益息息相關(guān)，必須保持嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，一點馬虎不得。尤其是在客運中心多家單位營運的嚴峻形勢下，強迫自己加強自身素養(yǎng)的提升，以適應不斷變化的環(huán)境，為車站的發(fā)展貢獻力量。同時自己的不足還需進一步改進。
一工作中加強收集信息，不斷拓展咨詢范圍，更方便為旅客提供服務。
在服務旅客中出現(xiàn)的問題進行分析，以便今后工作的開展，對出現(xiàn)的問題進行糾正，才能不斷提升自己的服務技能。
二對于旅客投訴問題要善于整理，總結(jié)經(jīng)驗，加強應變能力的提升。
旅客投訴問題種類很多，其中包括車站服務乘車途中倒客沒有送到目的地中途乘車多收錢、中途乘車被盜等等，總之是自己的利益受到侵犯，涉及到諸多方面問題。這讓我覺得要掌握更多的知識比如：法律、法規(guī)、客規(guī)及車站規(guī)章制度還要有平常經(jīng)驗的積累，遇到投訴時首先要沉著冷靜，比較公平公正站在旅客的角度思考問題，其實旅客所反映的問題也是我們服務中存在的問題，只有不斷的吸取旅客的意見，我們的服務才不斷完善。在工作中不斷學習，才能更好解決問題維護旅客利益，贏得好的信譽才能不斷提升車站形象。
三擺脫思想惰性，創(chuàng)新服務意識需要增強。
企業(yè)要發(fā)展就要不斷推出新的產(chǎn)品，占領(lǐng)市場的主動權(quán)，那我們的產(chǎn)品就是服務，只有服務不斷創(chuàng)新實現(xiàn)個性化、差異化才能吸引旅客可以開通短信平臺與旅客建立長期的客戶關(guān)系，在車站開通新的班次時我們可以發(fā)送信息，讓旅客在第一時間了解到車站動態(tài)，在雨雪天氣讓旅客添衣保暖增強了與旅客情誼，我認為與旅客的關(guān)系就是要建立在關(guān)心關(guān)愛的基礎(chǔ)上，那么旅客乘車的時候是不是也會想起我們的xx汽車總站呢。
以上幾點是我的不足也是下一步工作的方向在客服中心這個年輕的大家庭里和同事之間形成互相關(guān)心，互相學習互相幫助的和諧工作氛圍，做好身邊的每一件事情，爭取成為車站的優(yōu)秀員工。
汽車站人員工作總結(jié)篇六
回顧xx的工作我感觸很深，有付出、有收獲、也有不足，現(xiàn)將下半年“五不自”整改后自身的變化。
遇到投訴服務態(tài)度和車輛倒客甩客等問題，及時與相關(guān)部門溝通，核實情況、制定解決辦法，第一時間給旅客回復，滿足旅客需求，讓旅客滿意。在工作中出現(xiàn)的錯誤，王科及時在科務會上給我指出，我也針對事情做了案例分析，找出原因并制定了整改措施。感謝領(lǐng)導給我及時指正。
提醒旅客按規(guī)定時間到站內(nèi)取票，當老年人電話咨詢時，語速放慢，多提醒，多重復，讓老人記住時間，做到了耐心、細致、熱情、周到的為旅客服務。
主動要求旅客監(jiān)督，責任心加強主動服務受到旅客極大的信任，遇到中途漏乘現(xiàn)象及時聯(lián)系車上，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞旅客都不會安全順利的到達目的地，不管是駕乘人員還是車站服務人員都要對旅客負起應有的責任。
對于網(wǎng)絡方面的知識不愿意多動腦去學習。對新的事物接受的比較慢。不會給自己激勵和鼓勵，不愿去突破自己。科室活動不能積極參加，不能及時調(diào)整思路、調(diào)整工作方法。不善于調(diào)節(jié)自己的不良情緒，有時不好心態(tài)能影響到自己的情緒。
首先對于自己在網(wǎng)絡方面欠缺的部分不會和不懂的，及時找年輕的同事學習，大家都很愿意幫助我，對自己要有信心。要時常給自己鼓勵和激勵，隨時調(diào)整思路、調(diào)整好心態(tài)，及時清理垃圾情緒，讓自己隨時保持好的精神狀態(tài)下工作。把服務工作做好了照樣能受到旅客的尊重和好的回報。
20xx年已經(jīng)接近年尾，又是一年的工作快要結(jié)束了，細細回想，我來到總站，來到話務班已經(jīng)一年半的時間，從一名戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢什么都不懂得小學員，到現(xiàn)在可以獨立果斷的面對問題，這期間自己成長成熟了很多，同時也看到了自身存在的不足?？偨Y(jié)如下：
這一年來，我的業(yè)務技能有了很大的提高，能夠獨立完成日常工作。同時也能努力完成領(lǐng)導交代的其它工作任務，積極參加站上及科室組織的各項培訓和學習，工作之余能積極走出車站，“三進一上”對總站的班次情況進行宣傳營銷。
在工作中，身邊的同事都是我的老師，同事劉姐干練的做事風格和靈活的服務技巧，王姐淡定優(yōu)雅的氣質(zhì)和耐心細致的解答，小扈熟練的業(yè)務知識和幽默的陽光心態(tài)，李娜的勤奮好學和開朗樂觀，馮姐的認真仔細和嚴謹態(tài)度等等，都在不知不覺中影響著我，讓我不斷的學習和進步。我深知，自己還有很多的不足，可是，我有信心會做的.更好。
盡管在這一年的努力中有了一些進步，但是還存在著很多的不足，以下幾點有待提高：
遇到個別旅客的來電時，在回答咨詢時語氣欠佳，沒有耐心。
工作后不能及時梳理和總結(jié)，缺少工作目標。
工作中缺少激情，安于現(xiàn)狀，創(chuàng)造力不足。能夠認真完成工作任務，但是缺少主動承擔新工作的積極性。
針對工作中自身存在的不足，將在今后的工作中不斷改進，做好以下方面：
在今后的工作中適當調(diào)整自己的心態(tài)，多站在旅客的角度想問題，尋找最適合自己的工作方法，用心微笑，真誠服務，真正做到把旅客當朋友，爭取可以盡善盡美的解答每位旅客的咨詢來電。
工作中注重服務細節(jié)，規(guī)范服務用語，宣傳總站全面到位。加強與同事之間的交流，及時發(fā)現(xiàn)自身不足，學習工作經(jīng)驗。
對工作中出現(xiàn)的問題及時分析，不斷改正，善于整理，總結(jié)經(jīng)驗，加強處理問題的能力。多學習身邊同事好的工作方法，取長補短，不斷完善自己的工作，為今后工作創(chuàng)造條件。
主動承擔工作任務，多為自己的部門提好的建議，積極參加各項活動。
記得自己剛來面試的那天，李站對我說：“車站的工作貴在堅持，看似簡單，可是能夠堅持在每一天把每一件小事都努力做到最好其實很不容易?！币恢闭J真記得這句話，未來的工作中我會更加努力，并堅持用這種歸零的心態(tài)和踏踏實實從小事做起的態(tài)度認真工作。
最后，想感謝客服中心每一位領(lǐng)導和同事，謝謝你們這段時間里對自己的指導和幫助，以后每一天的工作我都會全力以赴，加油！
汽車站人員工作總結(jié)篇七
xx年的工作總結(jié)時光飛逝，大學畢業(yè)的我已經(jīng)工作半年多了，現(xiàn)在不知不覺又迎來新的一年我。在即將過去的xx年里，我在公司領(lǐng)導和同事的關(guān)心幫助下，做好自己該有的工作，現(xiàn)對xx年做一個工作總結(jié)。xxxxx年x月，我很榮幸進入貴公司，在xx年xx年實習助理。讓我先后熟悉了公司的整理運作，幫助xx主管整理xx人員資料，完成輸機入檔工作;協(xié)助xx主管進行xx人員培訓及巡店工作。
xxxxx年x月至xxxxx年x月前臺/服務大廳接待文員，在前臺負責公司總機轉(zhuǎn)接、來訪接待、收發(fā)快遞等;同時負責服務大廳工作：各項目員工入職手續(xù)辦理、簽署勞動合同、向員工講解社保辦理流程等。前臺營業(yè)員是展現(xiàn)公司形象的第一人，在工作中，我嚴格按照公司要求，工裝上崗，熱情對待每一位來訪客聯(lián)通營業(yè)廳的客戶。接觸客戶多，需要協(xié)調(diào)的事情多，除了正常的收費、辦理業(yè)務等工作外，在接待用戶、開展業(yè)務、協(xié)調(diào)關(guān)系、化解矛盾、咨詢、受理投訴等也發(fā)揮著作用。我對自己的工作有了一定的認識，在辦理業(yè)務和解答客戶問題方面積累了很多經(jīng)驗，能夠及時準確的為客戶提供滿意的服務。工作中嚴格要求自己改掉一些不好的工作習慣，保持很強的責任心,謹慎的工作態(tài)度和良好的心態(tài)。
不斷加強業(yè)務學習，努力提高業(yè)務水平和協(xié)調(diào)能力，得到大家的信任.積極參加公司組織的培訓學習，努力提高業(yè)務水平。存在的問題：存在的問題：在工作中，我雖然努力，但距離公司領(lǐng)導的要求還有不小差距，有很多不足之處，如交流水平、工作能力上還有待進一步提高，對新的工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心在今后的工作中努力加以改進和解決，加強學習，使自己更好地做好本職，爭取更大的進步，為公司做出更大的貢獻。
針對以上存在的不足和問題面對，在新的一年中我打算做好以下幾點來彌補工作中的不足。
一，多和同事溝通交流，解決工作中出現(xiàn)的問題，以及將自己處理不了的問題反應到上級，
二，“主動性”不夠，不能等到別人叫我了才知道該做事了。
三，全方位的提高自己的工作能力和工作水平以及用良好的心態(tài)來迎接每一天。
四，努力打造良好的前臺環(huán)境。要保持好公司的門面形象，不僅要注意自身的形象，還要保持良好的環(huán)境衛(wèi)生，讓客戶有種賞心悅目的感覺。
五，保證在辦理簽合同的同時避免一些意外事件，比如人多的情況下我一個人該怎么做到最理想的狀態(tài)，要讓員工對我放心覺得我的服務態(tài)度好等等問題。
xx年即將過去，充滿挑戰(zhàn)和機遇的xx年即將來臨，在新的一年里，我將總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，加強學習，為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的綿薄之力。
xx我的工作規(guī)劃我的工作規(guī)劃：從長遠看我需要學習的東西還很多，我要比別人要更快的吸收工作經(jīng)驗和知識。不管是什么工作崗位我都要比別人做的更細心，大好基礎(chǔ)才是關(guān)鍵，每當我看到其他單位的前臺工作人員時我就知道自己還是很有差距的，所以我希望繼續(xù)留在這個崗位，把這個前臺的職位做到更專業(yè)化，對自己新的一年也有個交代，對公司也有個交代。
汽車站人員工作總結(jié)篇八
xx年上半年已經(jīng)過去，在站上領(lǐng)導的同事支持幫助下，在思想上，
學習
上，工作上都成長了不少。不知不覺在服務臺工作了快一年了，在大廳服務臺，旅客咨詢的較多，我們不斷增強自己的業(yè)務知識，為旅客做好咨詢和換乘，當旅客一進大廳感到迷茫的時候我們要主動詢問，為旅客指引購票上車，現(xiàn)在競爭很激烈，私家車增多，帶走了我們一大批客源，我們要用服務說話，多抓回頭客，做到細節(jié)服務，真正為做旅客所需要的。對待每一個旅客我們都要盡心盡力，當旅客一進大廳我們總服務臺是總站第一道風景線，我們要做好總站的第一張名片，在這半年中我基本崗位是導乘員，有一開始的不知道自己在上班時找不到重心，不知道如何去干好這個崗位，在不斷地摸索中，讓自己的工作得到領(lǐng)導和同事的認可。干起來得心應手，每一天都很充實，在工作中要一雙發(fā)現(xiàn)問題的眼睛，及時發(fā)現(xiàn)旅客的需要，每次遇到年紀大的阿姨或者大爺，我會主動上前詢問，主動幫他們買票，想到他們年齡大了，我會主動送他們到檢票口上車，遇到很多的，對我很感謝，連忙拽著我的手要把包里的吃的拿給我，我連忙說：阿姨這是我的本職工作，我應該做的，不用客氣?，F(xiàn)在的我們在不忙的時候去167站牌推行李，由于下了公交車離售票大廳有點遠，很多外地旅客不知道xx市內(nèi)的公交從哪里做，我們同時就在外面幫他們解答，方便他們做車，每當幫助一個旅客推行李，他們都會夸車站服務真好。感謝之類的話，每天都在重復著做這些事情，我很高興，因為我的付出，得到了旅客的滿意和感謝。我想在一點一點的去做，會有更多的人知道我們車站的服務，會很多人回來坐車。
在工作中我們與旅客打交道，但同時
生活
中除了和家人在一塊相處其次就是與同事之間相處的時間最多，有時遠遠多與家人，在同事之間我不是最優(yōu)秀的，但在工作中我會學習別人的優(yōu)點，俗話說：三人行，必有我?guī)?有什么
問題就問年齡大點工作經(jīng)驗多點的郭姐和王姐，范xx對旅客的耐心的解答，多叮囑，多說一句話的。張xx對業(yè)務知識，弟子規(guī)的好學心，劉xx的豁達開朗，還有扈xx的樂觀心情，永遠是我們的開心果，等等，每個同事都有我值得學習的地方，在總服務臺這個大家庭，有王科的帶領(lǐng)下，使大家在一起更加團結(jié)，交流起來更通暢 ，我們每隔一段時間在一起開茶話會，為同事過生日，大家暢所欲言，可以說工作上的事 ，可以說生活中的事，大家像親姐妹一樣。其樂融融.生活中有什么困難，大家一塊幫，工作的活大家一點都不吝嗇 ，掙著搶著一塊干。不計較得失。王科作為科室領(lǐng)導也一樣，工作的活不分你我，她主動頂崗，她知道自己作為年輕的領(lǐng)導，有什么問題會和大家一起商量，她由去年的火爆脾氣管理，慢慢改變了自己的管理模式，與大家走在一起，有事多商量，站在我們員工的角度去思考問題，找我們談心，跟我們拉近距離。他從來都是直面自己的缺點，努力改正。1.除了腳踏實地、認認真真做事外，還應該注意與各部門的溝通。了解公司的發(fā)展狀況和各部門的工作內(nèi)容，有了這些知識儲備能及時準確地回答旅客的各種問題。
2. 按規(guī)定做事的.前提下還應該注意方式方法，態(tài)度堅定、講話委婉，遇到問題能夠做到冷靜處理，要學的圓滑一點，不能只認死理。努力提高自己的服務質(zhì)量。
3、做事要考慮周全、細心。有時因為一些小問題鑄成大錯，所以凡是都要先想到后果；
4、加強禮儀知識的學習。光工作中學習的遠遠不夠，在業(yè)余時間還必須學習相關(guān)的
專業(yè)
知識，了解在待人接物中必須要遵守的禮儀常識。但也清醒的認識到自己存在的問題，做事情不夠細心，考慮問題不全面，要想做精做好必須得深入業(yè)務中去，要體會旅客的心理靈活處理問題。5.多參見站上組織的活動，對自己有自信，敢闖，敢做。 以上這些正是我在工作中缺少的。通過思考，我認為，不管哪一個崗位，不管從事哪一項工作，都是公司整體組織結(jié)構(gòu)中的一部分，都是為了公司的總體目標而努力。客服工作，應該是“公司的形象、服務的起點”。因為對旅客來說，服務臺是他們接觸公司的第一步，是對公司的第一印象，而第一印象非常重要，所以服務臺在一定程度上代表了公司的形象。同時，保持樂觀的心態(tài)，調(diào)整好自己的心態(tài)。是我干好工作的重要條件。我時刻提醒自己保持積極向上，
愛
崗敬業(yè)的良好心態(tài)，把自己放在一個學習者的位置努力工作，努力學習。每一位同事都是我的指導老師，他們豐富的經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉?！盁o論大事小事必然會學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。當遇到一些不講理的旅客，沒必要去生氣，保持好自己的心態(tài)，”遇到不順心的事坦然面對總站對旅客的服務，從服務臺的服務開始，好的開始是成功的一半。有了對其重要性的認識，促使我進一步思考如何做好本職工作。所以在今后的日子里我一定會更加努力的工作。旅客服務中心：李xx
汽車站人員工作總結(jié)篇九
為期40天的09年春運工作已經(jīng)順利結(jié)束了，在整個春運期間我們在集團和車站領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，全體職工團結(jié)一致、不怕困難、不怕吃苦，安全順利的完成了領(lǐng)導交與的春運工作目標，并超額完成了客運收入任務?，F(xiàn)在我將今年春運工作情況具體總結(jié)如下：
在春運開始之前我班就多次利用下班時間召開全體班組動員會讓職工充分的認識春運的重要性，做到識大體顧大局。
針對今年國際金融風暴影響我國、元旦與春節(jié)假期重疊、學生流與民工流重疊等的新情況，我班提前進入各大中院校和各大企業(yè)進行先期調(diào)查，了解客流的流向、流時、流量，并以此為依據(jù)制定了春運工作計劃，做到對現(xiàn)有人力資源的合理安排。
此外我班還根據(jù)總站的要求加強了對站務員業(yè)務能力的培訓，使得各個崗位的職工都能熟練使用新的微機自動化系統(tǒng)，并將系統(tǒng)中存在的漏洞及時反饋。對于新學員我班也加強了對他們的培訓和教導，使得他們在春運時都能夠獨當一面，在今年的春運工作中貢獻自己的一份力量。
為了確保總站的客運收入，我班實行了一下措施：
1.根據(jù)春運期間學生流和民工流相對集中的特點，我們積極派專人付各大院校和企業(yè)，根據(jù)反饋的各項信息組織干部和職工利用業(yè)余時間付各大院校進行現(xiàn)場售票和現(xiàn)場發(fā)車，為總站增加收入。
2.在整個春運期間我班通過各種關(guān)系積極聯(lián)系客運包車，聯(lián)系了多個大型包車業(yè)務，尤其是與xx集團聯(lián)系的包車業(yè)務既提高了總站的收入又創(chuàng)造了良好的社會效應。臘月二十七日晚由xxx、xxxx率領(lǐng)車隊來到雙匯集團現(xiàn)場發(fā)車，忙碌直到晚上10點，共發(fā)出16輛車輛。此次包車來回共運送xx人次，實現(xiàn)收入x萬元。除此之外我班還根據(jù)藝考學生較多的情況，組織學生包車，實現(xiàn)了經(jīng)濟與社會效益雙豐收。
3.依托新設(shè)施堵漏保收。我班利用總站實行封站的東風，在各個檢票口嚴格實行憑票進站，杜絕無票無證人員進入車場。在后場下客區(qū)除充分利用站上安裝的廣播喇叭外，我們還安排流動人員用喇叭加強宣傳力度，向旅客介紹營運的路線及發(fā)車時間。由xxx帶領(lǐng)后場人員根據(jù)旅客和返回的業(yè)主提供的信息，及時安排加班車讓旅客及時購票及時換乘班車。我們還與火車站及時的進行聯(lián)系溝通，及時的了解旅客情況。
通過以上措施，我班在09年一月實現(xiàn)收入xx萬元，超額完成了收入任務。
為實行“四化”建設(shè)，改革管理方法，確保春運安排我班采取以下措施：
1.我班以“四化”精神為指導，利用總站新的微機自動化系統(tǒng)加強對班車售檢票的管理，要求讓每個站務員都嚴格按照規(guī)定進行操作。
2.依托總站封站管理的制度和臨時候車區(qū)等設(shè)施，我班改善了春運期間旅客的候車秩序，使得混亂無序的情況不再出現(xiàn)。
3.打造服務品牌，真誠為旅客服務。在緊抓客運收入的同時，我們沒有忘記總站的“燦爛微笑，用心服務”的服務宗旨。在整個春運期間我們用自己的熱心服務讓旅客體會到如家的溫暖，通過及時盡力的幫助困難旅客，贏得錦旗一面和表揚信數(shù)封，為總站和集團贏得了榮譽。
4.為確保春運安全我班加強安全檢查工作，在工作時要求檢票員“一崗雙責”，對旅客行包進行二次檢查加蓋安檢章，對發(fā)車班車進行安全宣傳。除此之外還要求檢票員在完成本職工作外還協(xié)助調(diào)度監(jiān)督加班車情況并協(xié)助維持車場旅客秩序。
在今年的春運工作中我班取得了一些成績，但也暴露了一些不可忽視的問題。檢票員存在錯檢的現(xiàn)象，我班的衛(wèi)生工作做的不夠，未能達到領(lǐng)導的要求。在職工管理上我班也存在著一些漏洞，部分職工仍有著麻痹大意的思想，工作也缺少積極主動性。對于以上的問題我們都已經(jīng)開始著手進行解決，并要求全班以此為戒，杜絕同類情況的再次發(fā)生，同時也希望各級領(lǐng)導在以后的工作中繼續(xù)給與監(jiān)督和指正。
總而言之09年的春運工作在各級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和全體職工共同努力下已經(jīng)順利結(jié)束了，我班取得的成績說明我班是一個能打硬仗、能打勝仗的班組，我班存在的問題和漏洞說明我班還有很大的提升空間。相信經(jīng)過了經(jīng)過了今年的春運之后我們將會積極的吸收其中的經(jīng)驗和教訓，使得自己的業(yè)務水平更上一層臺階，為集團公司和汽車總站的騰飛貢獻自己的一份力量。
汽車站人員工作總結(jié)篇十
按照各級交通主管部門及總公司的具體要求，我站從2月3日起組織了一年一度的春運工作。我站在客流大、人員少的情況下，全站員工團結(jié)一心、頑強拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的交通人精神，克服各種困難，努力完成我站春節(jié)前的各項運輸任務。截止2月23日（陰歷正月初六），在21天的春運工作中，我站參加春運的車輛共計300余臺、儲備應急車輛50余臺，共計發(fā)送班車5031個班次，其中加班305班次，共輸送旅客13萬余人次。
春運期間，我站開設(shè)了9個微機售票窗口，從凌晨4時開始售票，并調(diào)派業(yè)務能力強的員工到李家村臨時售票點進行售票及訂票工作，根據(jù)線路客流特點，我站對南方線路預訂春節(jié)前客票，對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車輛技術(shù)狀況有保障的線路預售5天客票，通過這些措施有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現(xiàn)象。
春運期間，我站嚴格按上級部署精神加強運輸組織，科學合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，積極組織加班，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷，我站在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，我站對部分客運車輛的原發(fā)車時間、發(fā)車班次數(shù)進行了調(diào)整，合理調(diào)配運力，以提高運輸效率。
針對節(jié)前漢中、成都、綿陽方向民工流較為集中的特點，我站及時組織運力，安排組織旅游公司車輛開展“民工返鄉(xiāng)，愛心包車”業(yè)務，對其車輛進行嚴格審核制度，簽訂包車協(xié)議書，要求加班車輛嚴格按照包車協(xié)議書的規(guī)定規(guī)范其經(jīng)營行為，確保加班運輸車輛的營運安全及對旅客的優(yōu)質(zhì)服務工作，節(jié)前“愛心包車”共計發(fā)送52個班次，輸送返鄉(xiāng)民工20xx余人次。
節(jié)后，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長，我站于2月21日開始由高樸、候高飛等員工帶領(lǐng)班車在火車站東廣場組織旅客，安排加班，效果顯著，21日當晚，共組織加班車輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每天加班13余班次。
20xx年我站春運客流情況呈現(xiàn)出兩大特點：
1、隨著季節(jié)的變化，春節(jié)前山西方向在我站轉(zhuǎn)乘四川成都、綿陽、廣元、漢中方向的旅客較為集中，2月10日至14日，我站每天組織“愛心包車”達10余班次。而春節(jié)后呈逆流態(tài)勢，即成都、綿陽、廣元及漢中方向在西安轉(zhuǎn)車去往山西方向的旅客較為集中，21日（即初四）晚，我站在火車站東廣場組織山西方向加班共計10個班次。此線路在我站今后春運工作中，必將成為關(guān)注的重點線路。
2、西北地區(qū)在沿海城市打工的人員較多，形成一個獨特的
客流群體，春節(jié)前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區(qū)返回西安的旅客較為集中，周期較長，而春節(jié)后，上海、蘇州、廣州、深圳等線路返程旅客較為集中，民工流、學生流、探親流、返鄉(xiāng)流匯集一起。我站2月23日（即初六）組織上海加班4個班次，組織蘇州加班13個班次，廣州、深圳等線路5天內(nèi)的客票已全部被搶購一空。
我站自2月21日（初四）起客流明顯增多，比春節(jié)前較為集中，我站員工21日（即初四）起開始全員上崗，克服困難，加班加點。通過全站員工的共同努力，目前，我站未滯留一位旅客，沒有一位旅客錯乘、漏乘車輛，通過我們優(yōu)質(zhì)的服務實現(xiàn)了車站服務零投訴。
三府灣客運站
20xx年2月24日
汽車站人員工作總結(jié)篇十一
伴隨著20xx年元旦的鐘聲，時代的腳步告別了令人難忘的20xx年，在20xx年春運到來之際，我站按照xx省交通廳豫交運客[20xx]2號《關(guān)于認真做好20xx年春運工作的通知》、xx市交通局運管處運管客[20xx]4號《xx市公路運輸管理關(guān)于認真做好20xx通知年春運工作的通知》以及總公司xx[20xx]78號《xx汽車運輸總公司關(guān)于做好雙節(jié)期間各項工作的通知》精神要求，為認真做好20xx年的春運工作，確保人民群眾安全、方便、舒適、快捷、有序出行，讓廣大旅客在和諧、喜慶的氛圍中歡度新春佳節(jié)，確保旅客運輸?shù)陌踩珪惩ǎ鶕?jù)xx汽車站實際情況，制定了20xx年春運工作方案：
一、切實加強春運組織領(lǐng)導。
為確保春運期間各項工作的順利實施，保證春運工作“健康、安全、優(yōu)質(zhì)、有序”地進行，加強對春運工作的組織領(lǐng)導，成立了以站長為組長，各分管副站長為副組長，各部門負責人為成員的xx汽車站20xx年春運工作領(lǐng)導小組，設(shè)立了春運工作辦公室。
二、強化安全管理，確保春運安全。
春運安全直接關(guān)系到社會穩(wěn)定，是春運工作的重中之重。為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守《道路旅客運輸及客運場站管理規(guī)定》、《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》等有關(guān)道路運輸安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，為確保春運道路運輸工作的圓滿完成，強化安全管理工作，成立了以xx站長為組長，各分管副站長為副組長，各部門負責人為成員的xx汽車站“20xx年春運安全工作領(lǐng)導小組”，在安全管理工作中認真做好了以下幾項工作：
1、由保衛(wèi)科負責于春運起始前對全站進行了全面的安全檢查，對查出的問題及安全隱患，下達整改通知書，責令限期整改，對重點部位制定出安全預案。
2、嚴把進站班車安全關(guān)。在春運期間，由站保衛(wèi)科負責在西大門設(shè)置的進站班車安全檢查站對所有進站班車進行全面的安全檢查，所有參運班車必須持有《車輛例檢合格證》、《春運證》、《二級以上營運客車技術(shù)等級證》，參運駕駛員必須持有《駕駛員從業(yè)資格證》、總公司車輛駕駛員要持有總公司核發(fā)的駕駛員《準駕證》，各參運班車必須同汽車站簽訂《汽車站進站車輛安全生產(chǎn)責任書》。凡在20xx年發(fā)生過重大安全責任事故的駕駛員、持無效從業(yè)資格證的駕駛員，以及技術(shù)狀況不合格的營運客車，一律不得參加今年的春運。經(jīng)營800公里以上包車、加車的客車，車輛技術(shù)等級必須為一級；營運單程在400公里以上的客車，車輛技術(shù)等級必須達到二級以上、必須配備兩名以上的駕駛員。
春運期間，我站充分發(fā)揮安全檢查站的作用，對所有進站車輛的消防器材和安全設(shè)備進行全面檢查，凡存在安全隱患或消防器材不合格的班車，不準進站上客，確保春運期間的運輸安全。
3、嚴格班車報班制度。
我站調(diào)度人員嚴格按照報班制度報班，嚴格執(zhí)行例檢例查、安檢報班制度，未進行安檢的車輛不準報班上站。嚴格審核報班車輛的“二證、二卡、一單”(即：營運證、駕駛?cè)藛T從業(yè)資格證，總公司內(nèi)部車輛還須有安全部門頒發(fā)的車輛準駕證和我站對車載消防器材的安檢卡；班車二級維護和回場檢查卡；路單），凡手續(xù)不全和檢查不合格的車輛不準報班，不準靠位上客。
4、嚴把班車出站安檢關(guān)。
xxx汽車站春運工作總結(jié)-和諧春節(jié)平安出行對出站班車進行了嚴格的安全門檢工作，嚴禁站內(nèi)出現(xiàn)超載行駛和客貨混裝現(xiàn)象的發(fā)生，我站售票員不售超員票，檢票員不檢超員票，嚴格按核定座位上客，嚴禁班車客貨混裝。在該項工作中，我站實行檢票員負責制和出站口審驗負責制，嚴格杜絕班車超員和客貨混裝現(xiàn)象，對出站的客車嚴格執(zhí)行載客人數(shù)的檢查，出站口審驗員要嚴格審查駕駛員證照是否相符，認真清點出站班車載客人數(shù)，檢查安全例檢的相關(guān)手續(xù)，實行簽字登記制度，誰簽字，誰負責，做到了無超員班車和客貨混裝班車及無安全例檢的營運班車出站。
5、嚴把“三品”檢查關(guān)。
“三品”檢查工作是春運安全管理工作的重要環(huán)節(jié)，我站嚴格按照《xx省道路旅客運輸場站管理規(guī)定》、《道路運輸條例》搞好“三品”檢查工作，確保旅客生命、財產(chǎn)的安全，為加強對此工作的領(lǐng)導，我站成立了以xx站長為組長，各分管副站長為副組長，各部門負責人為成員的xx汽車站春運期間“三品”檢查領(lǐng)導小組“三品”檢查領(lǐng)導小組。
在“三品”檢查工作中，充分發(fā)揮了“三品”檢查儀的作用，采取機器查和人工檢查相結(jié)合的方法，做到“三多、二不放過”即：多看、多問、多查；每班車、每件行李都不放過。安全檢查工作要真正做到制度、責任、人員三落實，即：“誰檢票，誰簽字，誰負責”的“三品”檢查責任制，將“三品”堵在站外。堅持開展嚴格細致的.“三品”檢查工作，嚴把“三品”檢查中的“三關(guān)”。一是嚴把進站關(guān)，對進站旅客要嚴格分流，嚴禁出站口進人，對旅客攜帶的行包必須經(jīng)安全檢查儀或開包檢查，合格后發(fā)放“三品”檢查合格證；二是嚴把上車關(guān)，特別把好站內(nèi)中轉(zhuǎn)旅客“三品”檢查漏洞。三是嚴把站內(nèi)行包和中轉(zhuǎn)行包的“三品”檢查關(guān)，由行包科負責對站內(nèi)起件行包和中轉(zhuǎn)行包的“三品”檢查工作，杜絕行包中夾帶“三品”現(xiàn)象，確保春運運輸安全。服務人員要對所負責的車輛認真檢查，確認安全無誤，并出具“三品”檢查合格證，出站車輛要進行“三品”檢查登記后，班車方可出站。確實做到組織落實，責任到人，不走形式。對“三品”檢查中查獲的物品，必須在當班時間內(nèi)登記造冊，辦理移交手續(xù)，實行統(tǒng)一保管。
6、嚴格控制加、包車工作。
20xx年春運期間，我站對加車和包車車輛嚴格按照省廳運輸局《關(guān)于加強包車、旅游、加班客車道路客運管理的通知》要求，嚴格審批各項加、包車手續(xù)，既要做到旅客運輸?shù)募皶r、方便、快捷，避免旅客積壓、滯留現(xiàn)象的發(fā)生，又要確保旅客運輸?shù)陌踩?00公里以上的加車、包車的客運車輛，必須車輛技術(shù)等級一級，營運里程在400公里以上的客運車輛，其技術(shù)等級應達到二級以上，必須配備2名以上的駕駛員；對總公司參加加、包車工作的車輛，應嚴格審查其與所屬分公司安全科簽訂的車輛安全技術(shù)檢查記錄，凡未經(jīng)車屬單位安全科批準的客運車輛禁止其執(zhí)行加、包車任務。其他客運車輛的技術(shù)等級應達到三級以上。
7、加大春運安全工作的監(jiān)督力度，確保春運工作順利進行。
為確保春運期間的運輸安全工作，我站設(shè)立春運安全監(jiān)督檢查舉報站，辦公地點設(shè)在保衛(wèi)科，保衛(wèi)科堅持一日巡查制度和二十四小時不間斷值班制度，負責接受班車安全投訴。
三、根據(jù)旅客流量、流向，合理安排班次，確保旅客能走的及時、有序、方便、快捷。
總調(diào)根據(jù)春運期間旅客流量、流向、流時的變化積極組織各類加車、包車等業(yè)務，合理安排車輛班次，協(xié)調(diào)各車輛單位，適時召開春運工作聯(lián)席會議，磋商春運工作中的班次調(diào)整，運力調(diào)配等問題，并確保每天有20輛客車的機動運力，做為應急之用。同時做好惡劣氣候條件下發(fā)車的安全工作，組織安排好陰歷年三十最后一班車，切實做到萬無一失，確保站不留客，客不過夜。節(jié)后，民工外出時間較為集中，要保證充足的運力，為春運旅客運輸提供運輸保障。發(fā)生突發(fā)情況，要按照《xx汽車站春運工作應急預案》要求啟動應急程序。
四、堅持以人為本，努力提高服務水平。
xxx汽車站春運工作總結(jié)-和諧春節(jié)平安出行設(shè)立了農(nóng)民工綠色通道，并且做好提前預售票、發(fā)售團體票、上門售票、計算機聯(lián)網(wǎng)售票等措施，最大限度地方便旅客購票。為方便夜間到站候車的旅客，堅持24小時開放候車室，并為候車旅客提供良好的服務。為確保服務質(zhì)量，我站特設(shè)立旅客投訴電話。
五、加強安全宣傳教育工作。
春運期間，我站除加強對全站職工的安全教育外，積極配合上級各單位和部門，充分利用標語、廣播、閉路電視系統(tǒng)、宣傳版面等各種宣傳媒介，廣泛宣傳春運安全工作的重要性，旅客乘車攜帶易燃、易爆危險品的危害性，使廣大職工、經(jīng)營業(yè)戶、乘車旅客牢固樹立安全第一的思想，充分認識到“平安才是幸福，安全才能回家”。
六、采取有力措施，做好穩(wěn)定工作。
春運期間，我站按照上級要求嚴格控制越級集體上訪，杜絕赴京、到省、到市到局上訪；不發(fā)生邪教組織“xx功”練習者活動現(xiàn)象；不發(fā)生軍轉(zhuǎn)干部上訪事件；不發(fā)生重大刑事治安和火災事故。各部門迅速深入細致的排查不安定因素，針對排出來的問題和隱患，采取得力措施，搞好穩(wěn)定工作。切實改變思想和工作作風，耐心、妥善的處理好干部職工反映的各類問題，積極配合市政府設(shè)立的有關(guān)部門的工作，做好對上訪人員的控制工作。
七、認真開展農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)的工作。
根據(jù)市總工會、市交通局、總公司工會關(guān)于元旦春節(jié)送溫暖活動的緊急通知精神，確保農(nóng)民工返鄉(xiāng)走得及時，走得有序，走得安全，走得滿意，成立了以xx站長為組長，各分管副站長為副組長，各部門負責人為成員的“xx汽車站農(nóng)民工返鄉(xiāng)工作領(lǐng)導小組”，各部門密切配合，全站上下迅速行動，在以下幾個方面做好工作：
1、為農(nóng)民工提供便捷服務。在售票口專門開設(shè)農(nóng)民工售票窗口，為農(nóng)民工開設(shè)24小時預售票電話服務，由站客運室負責掌握本地返鄉(xiāng)農(nóng)民工流時、流向、流量的基本情況，及時向站總調(diào)室提供情況，做好農(nóng)民工返鄉(xiāng)的組織協(xié)調(diào)和加包車工作，由站保衛(wèi)科負責安全保障工作，由站客運室集中統(tǒng)計農(nóng)民工返鄉(xiāng)日期和乘車路線，提供給全站各部門做好農(nóng)民工返鄉(xiāng)各項工作。
2、為農(nóng)民工提供溫馨服務。在汽車站候車廳專門設(shè)立農(nóng)民工茶水服務，在農(nóng)民工客車上開展送溫馨的祝?；顒?，設(shè)立農(nóng)民工上車綠色通道，安排專人負責引導，在候車室總服務臺設(shè)立農(nóng)民工咨詢、引導服務窗口。
3、營造關(guān)愛農(nóng)民工的良好社會氛圍。通過候車室內(nèi)大屏幕顯示屏、廣播、宣傳欄等多種媒體方式廣泛宣傳維護農(nóng)民工合法權(quán)益的重要意義，在汽車站各進、出站口懸掛張貼慰問歡迎農(nóng)民工返鄉(xiāng)的標語、宣傳品，營造全社會關(guān)心農(nóng)民工、溫暖農(nóng)民工的溫馨氛圍。
4、由站辦公室負責協(xié)調(diào)，各部門負責人參與對此項工作的領(lǐng)導，要求全體職工增強服務意識，愛崗敬業(yè)，竭誠奉獻，用較高的職業(yè)道德素養(yǎng)，及時為農(nóng)民工排憂解難。
5、由站總調(diào)室有計劃地組織包車或增開加班車，組織客車參加為農(nóng)民工加包車客運工作，由客運室、總調(diào)室負責農(nóng)民工團體票預訂業(yè)務，實行上門售票、流動售票和送票，搞好售票服務工作，方便農(nóng)民工從務工地平安順利返回家鄉(xiāng)。
八、嚴格紀律，建立責任查處追究制度。
為確保春運工作的健康、安全、優(yōu)質(zhì)、有序，使各項工作落到實處，各部門加強了春運期間的值班，制定了詳細的春運值班計劃，落實到人。我站實行責任查處追究制度，各部門及每個工作人員，認真落實“誰主管，誰負責”的原則，各負其責，恪盡職守，確保春運工作的圓滿完成。
汽車站人員工作總結(jié)篇十二
時光荏苒，xxxx年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……時間如梭，轉(zhuǎn)眼間又將 跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝 公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能，回首 過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多，領(lǐng)導對我的支持與關(guān)愛，令我明白到人 間的溫情，在此我向公司的領(lǐng)導以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的 得心應手，也因為有你們的幫助，才能令到公司的發(fā)展更上一個臺階，在工作上，圍繞公司的中心工作，對照相關(guān)標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。
在作風上，能遵章守紀、團結(jié)同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍 的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到 老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
今后努力的方向：隨著公司各項制度的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握 的知識也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公 司做出應有的貢獻。
即將過去的這一年，在公司領(lǐng)導及各部門經(jīng)理的正確領(lǐng)導與協(xié)助下，我們的工作著重 于公司的經(jīng)營方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞重點展開工作，在緊張的工作之余，加強團隊建設(shè)，打 造一個業(yè)務全面，工作熱情高漲的團隊。作為一個管理者，要充分發(fā)揮自己的主觀能動性及工作積極性。
提高團隊的整體素質(zhì)，樹立起開拓創(chuàng)新、務實高效的部門新形象。我充分認識到自己既是一個管理者，更 是一個執(zhí)行者。
要想帶好一個團隊，除了熟悉業(yè)務外，還需要負責具體的工作及業(yè)務，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動承擔工作。 我于xxxx年5月通過招聘到公司售后服務前臺上班，后因公司需要調(diào)到中間庫對工具進行管理。
汽車站人員工作總結(jié)篇十三
時光如梭，轉(zhuǎn)眼間我來汽車站已經(jīng)快一年了，同時加入服務三科這個大家庭也快一年了，xx年上半年很快就這么過去了，回顧這半年的時光，經(jīng)歷的事情很多，學到的知識也增添了不少，同時工作中的一些不足也充分顯現(xiàn)出來了，因此在以后的工作中要嚴格要求自己，努力改正自己的缺點，以提高自己的工作水平?，F(xiàn)將半年來的工作情況總結(jié)如下：
作為總站的一名員工，必須在工作中嚴以律己，對工作盡職盡責，通過這半年在高速分站和兩個小分站的學習，我從老員工身上學到了不少東西，首先，他們團結(jié)合作的精神值得我學習，在他們的教育和指引下，很多業(yè)務知識老能積極配合，工作也很默契，遇到困難時大家互相幫忙，能盡快地解決工作中的種種問題。在以后工作中，要努力克服工作不認真的情況，做到當時事當日清，不能拖泥帶水，出現(xiàn)不應出的錯誤，造成不必要的麻煩，其次要全面清楚所學的業(yè)務，水平要進一步提高，同時，遇到時要冷靜，能獨立完成所出現(xiàn)的棘手的問題，不能總想著有人幫忙，應該積極應對，這樣才能增強自己的能力，從而有更大的進步。
大家在生活中一直發(fā)揚艱苦奮斗、勤儉耐勞的優(yōu)良傳統(tǒng)，由于科室人員的增加，領(lǐng)導為此跟服務區(qū)領(lǐng)導溝通好了大家一塊吃上了食堂，生活水平有了明顯的改善，勞動量了大大減少了，大大節(jié)約也工作的時間，使我們能很快投入到工作中去，此外，同事們都時時處處為他人著想，有活大家搶著干，有困難大家一起解決，充分體現(xiàn)了我們?nèi)剖呛椭C、溫暖的大家庭。
大家都生活在三科這個大家庭中，隨著人員的增加，三科也越來越壯大了起來，同事間的交往需要大家真心對待，工作中的任務需要大家以誠相待，因此，在以后的工作中要嚴格要求自己，真誠地對待工作中的人和事。
搬站一年多來，競爭相當激烈，這更需要我們團結(jié)起來，努力拼搏，勇于創(chuàng)新，面對接下來的一個個挑戰(zhàn)，我們更應該努力學習，加強自身能力，這樣才能在挑戰(zhàn)中站穩(wěn)腳步，為了明天會更好，努力奮斗吧！
汽車站人員工作總結(jié)篇十四
春運從1月21日開始至3月1日結(jié)束，共計40天。在省委、省政府的正確領(lǐng)導和國家發(fā)展改革委關(guān)心指導下，全省各地各有關(guān)部門按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，切實加強春運工作組織部署，嚴格春運安全監(jiān)管，完善應急保障預案，科學統(tǒng)籌調(diào)度運力，優(yōu)化提升服務品質(zhì)，圓滿完成了春運各項工作任務，取得積極成效，實現(xiàn)了“安全、暢通、有序、溫馨、智慧”的總體目標，得到了各方面高度評價?，F(xiàn)將今年春運工作總結(jié)如下：
一、春運總體情況和特征趨勢。
(一)基本情況。一是客流量總體平穩(wěn)。春運期間，全省共發(fā)送旅客5232.7萬人次，與去年基本持平。其中:鐵路發(fā)送旅客1442.0萬人次，同比下降0.8%;公路發(fā)送旅客3553.8萬人次，同比持平;水運發(fā)送旅客15.3萬人次，同比下降37.7%;民航發(fā)送旅客221.6萬人次，同比增長0.6%。二是高速公路車流量繼續(xù)提升。全省高速公路入口車流量3201.2萬輛，其中七座以下客車2837.7萬輛，同比增長8.9%、七座以上客車及貨車362.5萬輛，同比下降14.2%;出口車流量為3676.4萬輛，同比增長6.9%，其中七座以下客車3178.9萬輛，同比增長12%，七座以上客車及貨車497.5萬輛，同比下降1.6%。三是道路交通暢通安全。全省沒有出現(xiàn)大范圍、長時間的交通擁堵和車輛滯留現(xiàn)象。春運道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，未發(fā)生重特大道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計，全省發(fā)生一般程序道路交通事故339起，造成121人死亡，364人受傷，與去年春運同期相比，事故起數(shù)下降40%、下降50.6%、受傷人數(shù)下降42.6%，實現(xiàn)了“三下降”目標，水路、鐵路、民航旅客運輸均未發(fā)生安全生產(chǎn)事故。
(二)主要特征趨勢?？瓦\總量結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，旅客出行方式改變，自駕出行明顯增多。一是鐵路在中長途運輸中的優(yōu)勢明顯，為緩解春運壓力起到了重要作用，占全省客運總量的比重27.6%。二是道路客運依然是春節(jié)客運的主要方式，占全省客運總量的比重67.9%，基本以短途、農(nóng)村客流為主，中長途客流為輔，中短途接駁運輸?shù)淖饔眠M一步增強。三是民航在航線增加、航班增開以及人們出行觀念更新等因素的綜合帶動下，客運量繼續(xù)保持略微增長，占全省客運總量的比重4.2%。四是水路客運下降幅度較大，主要原因是受低溫陰雨天氣影響和農(nóng)村沿江公路分流了大量水路客源。五是自駕出行明顯增多，私家車的大幅增長，分流了道路旅客運輸?shù)拇罅靠土鳎蔀榇哼\出行的重要方式。六是省際、市際道路客運班線受其他運輸方式?jīng)_擊較為嚴重，占比逐年下降。但從客運流向看，省際客運往廣東、福建方向因務工人員較多，仍是我省客流最多的省份。市際班線主要終到城市為南昌、贛州、吉安，南昌因是省會城市，贛州、吉安因高鐵還未開通故班線較多。七是乘坐動車旅客持續(xù)增長，普速列車旅客下降。動車發(fā)送旅客同比增長11%，普速列車同比下降6%。八是江西省鐵路客流出行方向、方式有所變化。廣深汕方向客流下降2%、滬杭溫方向客流上升1.6%，較長運距旅客減少，北京方向下降7%，廣州汕頭東莞下降3%，而較近區(qū)域客流增長，武漢、上海分別增長5%、4%。
二、狠抓重點工作落實。
(一)領(lǐng)導重視，不斷健全完善工作機制。
領(lǐng)導重視，高位推進。省委、省政府高度重視春運工作，省委書記劉奇，省長易煉紅，省委常委、省委政法委書記尹建業(yè)，省委常委、副省長劉強，省委常委、南昌市委書記殷美根，省委常委、省委秘書長趙力平，副省長吳曉軍、秦義等省領(lǐng)導在春節(jié)前夕和春運期間，先后深入火車站、汽車站、機場、交警執(zhí)勤點等春運一線，親切慰問堅守崗位的廣大干部職工，檢查指導春運工作。省領(lǐng)導還就做好今年春運工作多次作了重要批示。各地黨委、政府和有關(guān)部門領(lǐng)導紛紛深入一線，檢查春運工作，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決問題。南昌、贛州、宜春、上饒、撫州等設(shè)區(qū)市黨政主要領(lǐng)導靠前指揮，深入春運現(xiàn)場檢查、督導春運各項工作的落實。
健全機制，高效運轉(zhuǎn)。一是省春運工作領(lǐng)導小組制定印發(fā)了《關(guān)于全力做好20春運工作的通知》，對全省春運工作進行全面部署。各地、各部門按照省春運工作領(lǐng)導小組的統(tǒng)一部署，健全了由政府分管領(lǐng)導牽頭的春運工作領(lǐng)導機構(gòu)，制定了工作方案，確保了組織、人員、物資和措施到位。二是省春運辦制定印發(fā)了《關(guān)于建立全省春運工作聯(lián)絡機制的通知》，進一步強化了調(diào)度，建立健全了全省春運工作協(xié)調(diào)機制和聯(lián)絡員制度。在建立日報、旬報、動態(tài)信息及時報的基礎(chǔ)上，完善了當天零報告制度，做到無事報平安，重要、突發(fā)事件及時報告，進一步暢通聯(lián)系渠道，及時有效應對突發(fā)事件，形成了工作合力。南昌、景德鎮(zhèn)、九江、萍鄉(xiāng)、鷹潭、宜春、上饒、吉安等設(shè)區(qū)市，高度重視春運信息、工作材料報送工作，推廣工作經(jīng)驗，展示工作亮點。
(二)多措并舉，全面排查治理安全隱患。
全省各地、各有關(guān)部門建立健全安全生產(chǎn)責任體系，逐級抓好責任落實。一是省春運工作領(lǐng)導小組、省公安廳、省交通廳、鐵路南昌局、民航等部門分別組織暗訪督查組，赴各地檢查督導春運工作，對發(fā)現(xiàn)的各類安全問題，要求現(xiàn)場能整改的一律現(xiàn)場整改，不能現(xiàn)場整改的要制定切實可行的整改措施、限期整改，并責令相關(guān)管理機構(gòu)督促落實，及時上報整改措施和整改結(jié)果。二是南昌、景德鎮(zhèn)、萍鄉(xiāng)、新余、鷹潭、宜春、上饒、吉安等設(shè)區(qū)市，認真開展安全隱患排查治理工作，春運期間沒有發(fā)生一次死亡3人以上較大交通事故。據(jù)統(tǒng)計，春運期間，全省共發(fā)現(xiàn)整治各類問題和隱患14832個，共排查“兩客一?！边\輸企業(yè)1300余家，約談安全隱患比較突出的企業(yè)180余家，查處營運客車超員451起、其他載客汽車超員3610起、摩托車超員4741起、酒駕7499起、醉駕454起，查處類違法違規(guī)經(jīng)營行為3608起，責令企業(yè)停業(yè)整頓21家，8名客運駕駛員涉嫌嚴重超員的，移交公安部門，依法追究刑事責任。排查出長大下坡、事故多發(fā)路段103處，團霧多發(fā)路段230處和國省道平交路口、橋梁隧道、臨水臨崖隱患路段301處，全部建立隱患路段電子臺賬，依托省安委會道專委平臺掛牌督辦，并將10大安全隱患名單及治理情況在當?shù)卣W(wǎng)站進行集中公示。三是強化客運場站治安管理力度。全省各級公安治安部門加大了對車站、機場、碼頭等重點區(qū)域的警力投入，配合鐵路、客運交通、航運等有關(guān)部門開展安全檢查。全省春運期間未發(fā)生重特大治安事故，以及暴力恐怖襲擊事件和涉槍涉爆案件，切實維護了全省春運良好治安秩序。四是狠抓農(nóng)村交通安全防控。全省共啟動勸導站1.6萬余個，發(fā)動勸導員5.1萬余名，有力加強了農(nóng)村交通安全管理。五是交通運輸部門與公安交管部門聯(lián)合實施執(zhí)法檢查，充分利用4g視頻實時監(jiān)控設(shè)備每天抽查營運客車動態(tài)運行情況，狠抓隱患整改，筑牢安全“防火墻”。
(三)主動應對，全力保障交通通行順暢。
全省各地、各有關(guān)部門提前研判春運期間易擁堵路段，制定疏堵保暢方案，強化疏堵保暢措施，加強了etc政策宣傳，積極引導車輛安裝使用etc,最大限度地確保道路暢通。一是強化高速公路易擁堵點段的疏導管控。針對車流集中路段，高速公路交警部門堅持“未堵先疏、小堵早疏”，通過實施“地圖引導、遠端誘導、中端繞行、近端管控”等精準調(diào)控措施，確保了我省高速公路通行的整體順暢。二是開展多警種聯(lián)合交通巡邏管控。省公安廳部署各地公安機關(guān)在春節(jié)期間調(diào)集派出所、治安、特警等相關(guān)部門和警種，派出警力駕駛制式警車，開展路面巡控，強化路面顯性用警，有效凈化路面行車秩序。三是省高速集團所轄高速公路未發(fā)生因道路設(shè)施原因造成嚴重擁堵事件，收費站未出現(xiàn)因車輛嚴重積壓而導致免費放行的事件，路面通行狀況總體良好，收費站保暢應對充分，服務區(qū)經(jīng)營秩序正常，車輛通行平穩(wěn)有序。
(四)積極應對，做好惡劣天氣應急保障。
一是進一步制定完善應急預案。各地、各有關(guān)部門和運輸企業(yè)在總結(jié)往年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合本地實際情況，針對可能出現(xiàn)的惡劣天氣，制定并細化完善了應急預案。二是做好各項應急保障。針對我省春運期間低溫、雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣活動較頻繁現(xiàn)象，交通運輸部門加強與氣象部門會商研判，建立氣象信息快速通報機制，及時掌握天氣變化情況，提前做好了防范措施和啟動應急預案準備。同時，充分利用預警信息以及廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、報紙等各種媒體，向社會公布鐵路、公路、水路、航空等方面的安全提示，引導群眾合理選擇出行時間、出行路線和交通工具，做到理性出行、錯峰出行。三是加強應急物資、裝備、運力儲備。我省12個高速公路養(yǎng)護應急綜合基地及各養(yǎng)護所站，儲備了應急機械設(shè)備700余臺套(其中專業(yè)除雪設(shè)備298臺套)、工業(yè)鹽、融雪劑1700余噸、麻袋、草袋、編織袋16余萬條、安全錐9萬余個、標志牌3700余塊、反光服1萬余件。組建了200多支各行業(yè)安全監(jiān)管和應急救援隊伍。
三、創(chuàng)新工作亮點。
(一)精心組織，周密部署。一是組織收聽收看全國和召開全省春運工作電視電話會議，對做好今年全省春運工作進行了全面具體部署，提出了明確要求。各地、各有關(guān)部門也專門召開會議進行再動員再布置。二是召開省春運工作領(lǐng)導小組聯(lián)系處長會議，對全省春運總體形勢、運力保障、天氣狀況、客流特點進行認真研判，協(xié)調(diào)解決存在的問題。三是以省政府名義協(xié)調(diào)商請武警江西總隊動用700多名兵力，維護有關(guān)火車站和機場秩序。
(二)統(tǒng)籌安排，科學調(diào)配運力。全省各運輸部門克服困難，千方百計挖掘運輸潛力，最大限度地滿足旅客出行需要。一是全省道路運輸企業(yè)投入客運車輛1.34萬輛，約41.5萬客位。同時積極做好與其他運輸方式銜接工作，分別在鐵路、民航、水路客運站點投放道路客運運力2229輛、公交運力2850輛、出租運力10390輛，特別是針對夜間旅客出行、客流高峰時段和客流集中的重點線路，采取增開線路、班次和延長營運時間等措施，全面滿足旅客出行需求，實現(xiàn)多種運輸方式“無縫”對接。二是鐵路部門開行圖定始發(fā)列車139.5對，節(jié)后開行臨客81對。同時采取加大客票共復用組織力度、利用回空列車能力等措施，千方百計緩解運能與運量的矛盾。三是民航部門在北京、上海、深圳等20個國內(nèi)城市和曼谷、甲米、沙巴、芽莊等4個國外城市上安排春運加班共計1572架次。四是水路部門投入客運船舶296艘13274客位。同時，各運輸部門和企業(yè)按照“以客為主、客貨兼顧”的原則，合理安排，組織好重點生產(chǎn)、生活物資運輸，確保了企業(yè)正常生產(chǎn)和居民生活需要，為繁榮節(jié)日期間市場供應作出了積極貢獻。
(三)聯(lián)程運輸，助力便捷化出行。根據(jù)交通運輸部等國家七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進旅客聯(lián)程運輸發(fā)展的指導意見》要求，南昌、九江、鷹潭等設(shè)區(qū)市在注重完善基礎(chǔ)設(shè)施的同時，強調(diào)以優(yōu)化運輸組織、促進各種運輸方式服務融合為切入點，堅持市場主導、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，注重多部門聯(lián)動協(xié)同、多領(lǐng)域融合。一是推進了九江至昌北機場(空巴通)運營，春運期間共投入運力36臺，運行班次2124班次，發(fā)送客運量35208人次，商務定制發(fā)送客運量5280人次，上門接送人數(shù)620人次。二是推進了九江城市候機樓(異地候機樓)運營。春運期間通過城市候機樓共發(fā)1431班次，發(fā)送旅客16162人次。三是推進了鷹潭長運汽車與鷹潭火車站及北站公鐵聯(lián)運運營。在鷹潭火車站及北站內(nèi)部設(shè)有汽車售票點，旅客下了火車無需出站即可直接購買回家的汽車票，鷹潭長運還加大了資金投入，將原鷹潭火車站的軟席候車室改造為公鐵聯(lián)運專用候車室，旅客們在舒適溫暖環(huán)境下等候著回家的汽車，實現(xiàn)從火車到汽車零距離換乘無縫對接，實實在在為廣大旅客送去了溫暖、便利，得到廣大旅客的一致好評。
(四)以人為本，服務質(zhì)量全面提升。一是進一步提升旅客出行服務水平。鐵路部門全面改善旅客出行體驗，深入推進暢通工程，在我省境內(nèi)6個客流較大車站新增自助驗證通道38個，新增自助“刷臉”驗證機24臺;在南昌西站推出全國首家自助式無人售票廳;站內(nèi)中轉(zhuǎn)便捷換乘站由原4個站擴大到7個;旅客投訴量同比減少44%。道路運輸部門推行贛優(yōu)行平臺總售票數(shù)量全省達到24.2萬張，同比增長16%，全省107個客運站內(nèi)增設(shè)了150余臺自助售取票機，極大地節(jié)省了旅客排隊購票取票的時間。二是進一步擴大志愿服務范圍。深入開展了“青春志愿行、溫暖回家路”“情滿旅途”“暖冬行動”等主題志愿服務活動。全省共招募春運志愿者6823名志愿者，志愿服務崗位962個，志愿服務團隊180個，累計志愿服務時長58976小時，培訓時長4768小時，用實際行動展示我省青年志愿者的風采。三是積極開展便民惠民服務。全省12328電話共受理有效業(yè)務100630件，同時為了滿足公眾需求，12328開啟ivr路況播報功能，并通過官方微博、微信等多渠道服務方式，全天候推送實時路況、文明出行公益廣告、安全出行等服務信息2156條，獲點評贊1283條，閱讀達450萬次。市場監(jiān)管部門積極開展安全生產(chǎn)檢查，保障了春運期間市場秩序穩(wěn)定。人社部門從組織、措施上保證了春運期間民工有序流動。工會組織積極引導廣大職工立足崗位、奉獻春運、建功立業(yè)，組織開展“農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)活動”。民政部門積極開展救助活動，在春運期間，救助管理工作未發(fā)生一起責任事故。四是全面開展誠信春運建設(shè)。各地交通運輸部門與公安交管部門聯(lián)動開展工作，共將183名客運駕駛員、171名貨運駕駛員、5名出租汽車駕駛員列入“黑名單”管理并向社會公布，公布期內(nèi)禁止從業(yè)，所有客運企業(yè)不得聘用。
(五)運用大數(shù)據(jù)，打造“智慧春運”。一是高速交警運用科技手段，依托緝查布控系統(tǒng)，用好省際口、測速點、重點路段“三張網(wǎng)”監(jiān)控點，在重要市縣際收費站、服務區(qū)設(shè)立執(zhí)勤點，提升路面勤務效能。二是鐵路部門豐富智能服務手段。在既有車站售票窗口、自動售票機售票的基礎(chǔ)上，增設(shè)出站口微信、支付寶掃碼支付功能。在南昌西站首推自助式無人售票廳，集自動售票、取票、退票及自助制證等一體的服務，方便旅客購票、補票。運用“南昌鐵路”“魅力南鐵”門戶網(wǎng)站、微博、微信以及各級新聞媒體、車站公告等載體，及時發(fā)布列車開行、剩余票額、列車正晚點等春運信息，為旅客提供全方位、常態(tài)化的信息服務。通過mv、小游戲、微信小程序、h5網(wǎng)頁等形式，開展春運“微活動”，打造春運指尖上的服務。
(六)加強宣傳，營造美好春運氛圍。圍繞春運主題，周密部署，精心組織省內(nèi)各新聞媒體和網(wǎng)站開展新聞宣傳，綜合運用傳統(tǒng)媒體以及“兩微一端”新媒體平臺，展開了多層次、立體化的宣傳報道，為全省春運營造良好輿論氛圍。據(jù)不完全統(tǒng)計，我省在中央媒體與省直媒體共刊發(fā)春運稿件1000余篇，其中：《人民日報》30篇(含頭版2篇)，中央電視臺《新聞聯(lián)播》5條、《新聞直播間》7條、《焦點訪談》1條。江西日報在重要版面，結(jié)合實際推出春運系列報道;江西廣播電視臺分別在《江西新聞聯(lián)播》《江廣早班車》播發(fā)相關(guān)報道50余篇;江西晨報、江南都市報開設(shè)專欄進行系列報道;省直新媒體平臺積極拓展輿論引導渠道，推送了系列江西春運宣傳主題報道，中國江西網(wǎng)共刊發(fā)有關(guān)江西春運報道200余篇，信息日報電子版、江西手機報、官方微博微信、“江西頭條”系列客戶端同步轉(zhuǎn)發(fā)。鐵路南昌局集團公司高度重視春運宣傳報道工作，在各級媒體刊發(fā)報道18000余篇(條)，中央傳統(tǒng)媒體刊播報道718篇(條)，累計發(fā)布網(wǎng)宣報道3529篇(條)。上饒市召開了13場春運系列新聞發(fā)布會。全方位展現(xiàn)了江西春運工作的能動性和積極性，宣傳便民利民新舉措，褒揚先進，弘揚正能量。
汽車站人員工作總結(jié)篇十五
春運期間，轄段共發(fā)生大小交通事故xx起（其中x起立案案件、x起小額路賠），造成路產(chǎn)損失xxx元，收回路產(chǎn)損失xxx元。沒有發(fā)生一起安全責任事故，沒有出現(xiàn)道路交通受阻，乘客滯留等現(xiàn)象。
回顧今年的春運工作，具體做了以下幾個方面的工作：
針對春運工作所面臨的嚴峻形勢，xx地區(qū)的氣候特點，為了打消全體路政人員的麻痹思想、僥幸心理和畏難情緒，牢固樹立緊張有序、快速反應、團結(jié)協(xié)作、安全第一的思想，全力以赴打好這場攻堅戰(zhàn)，我隊及時召集全體路政人員學習春運工作文件精神，剖析當前春運工作的重點、難點，明確工作職責，統(tǒng)一思想，提高認識，要求全體路政人員講團結(jié)、講大局、講奉獻，確保了路政隊伍思想高度統(tǒng)一、認識一步到位。
為確保xxxx年春運工作的順利開展，加強組織領(lǐng)導，大隊以大隊負責人為工作組組長，其他路政員為組員，成立了春運工作緊急情況應急工作組。工作組定期召開工作會議，貫徹落實上級有關(guān)春運工作的政策和精神。研究討論春運期間的工作方法。總結(jié)前期工作中的經(jīng)驗和不足，提出下一階段的工作方案。同時嚴肅工作紀律、作息時間，嚴格執(zhí)行值班備勤等管理制度，加強了平時的監(jiān)督檢查力度，確保了政令暢通，上情下達，下情上呈，各項工作得到有序進行。
為貫徹落實“安全第一、預防為主”的春運工作方針，全力預防重特大安全責任事故的發(fā)生，我大隊堅持抓措施強管理、抓落實促實效的工作思路，強化管理手段，狠抓工作落實，主要開展了以下幾方面工作：
1、根據(jù)上級文件精神，并結(jié)合轄段實際情況，迅速制定了《xxxx年春運工作緊急預案》，明確了預案目標，確定了“反應迅速、分工明確、協(xié)作有力、處置科學”的工作方針，建立了春運工作組織機構(gòu)，并針對可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件制定了具體的、可操作性強的處置措施。
2、營造安全春運氛圍，開展了春運法規(guī)宣傳活動、車輛裝載整治工作。
一是向司乘人員發(fā)放全省高速公路行駛線路圖xxxx余份。
二是深入沿線學校、機關(guān)、企業(yè)發(fā)放春運宣傳資料，切實保障春運工作平穩(wěn)有序進行。
三是印制春運安全宣傳橫幅，懸掛于公路橋梁、收費站口醒目處，對司機朋友們安全行車起到警示作用。
四是在收費站口及服務區(qū)開展了“規(guī)范裝載、維護路產(chǎn)路權(quán)”專項法規(guī)宣傳工作，進一步保障了過往司乘人員的生命財產(chǎn)安全。
3、加強道路巡查，確保了道路的實時監(jiān)控力度。堅持每日按時、保質(zhì)三次巡邏，及時清除路面障礙物。遇有霧天、雨雪惡劣天氣情況，提早上路巡查道路通行狀況，及時向公司應急指揮中心反饋路況，在收費站口放置警示牌，提高過往駕駛員的警惕性。加大巡邏密度，尤其是對重點路段、橋涵以及養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場的巡查。
4、快速反應，確保了道路安全暢通。春運工作緊急情況應急工作組成員xx小時處于待命狀態(tài)，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，快速反應。春運期間，我大隊共處理xx起交通事故，保證了及時疏通道路，沒有出現(xiàn)一起交通堵塞情況。對巡邏途中發(fā)現(xiàn)的故障車輛，立即通知施救單位進行清障處理。
5、加強養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，杜絕了安全責任事故發(fā)生。對轄段養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場堅持做到了一日三巡，對巡查中發(fā)現(xiàn)的問題，當即通報施工作業(yè)單位，并督促整改到位，春運期間，共整改養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場安全隱患xx處，有效的杜絕了安全責任事故的發(fā)生。
6、加強信息溝通與相互協(xié)作，確保了工作實效。
一是加強了與公司工程技術(shù)部的'信息溝通，對發(fā)現(xiàn)的道路缺陷，做到了及時通報。
二是加強了與公司監(jiān)控中心的信息溝通，做到了道路通行信息的及時傳遞，為公司的決策提供的有效參考。
三是加強了與高巡九大隊、消防大隊、養(yǎng)護單位等相關(guān)單位的協(xié)作，落實了春運聯(lián)系方式，保證了事故現(xiàn)場的及時處理與道路的及時疏通。
四是加強了與收費站的相互協(xié)作，協(xié)助做好了封路、分流期間的宣傳解釋工作，防止了交通肇事車輛的逃逸。
春運期間道路運輸客運量大幅度增長，對創(chuàng)建高速公路路政執(zhí)法品牌提出了嚴峻考驗，大隊全體隊員嚴格遵循“文明、規(guī)范、準確”的執(zhí)法要求，大力推行優(yōu)質(zhì)服務，通過一系列便民措施切實提高了服務質(zhì)量。春運期間，共計提供咨詢解答、救助服務xx次，最大限度地為過往司乘人員提供了舒心的旅途環(huán)境，讓廣大司乘人員走得安心，走得放心。
汽車站人員工作總結(jié)篇十六
為期40天的春運已經(jīng)結(jié)束，我站在人員少、任務重的情況下，全體干部員工共同努力，團結(jié)一心，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的精神，在上級領(lǐng)導的大力支持下，實現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、及時、暢通、有序”運輸，較為圓滿的完成了春運既定的任務目標，充分發(fā)揮了我站在我市公路客運市場中的龍頭優(yōu)勢作用?；仡?0天的春運工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
春運是關(guān)系到人民群眾生活的一件大事，是一項重要的政治任務，我站班子對此高度重視。根據(jù)上級的要求，結(jié)合我站實際，春運前，我站成立春運工作領(lǐng)導小組，制定出春運工作方案。由總經(jīng)理任組長，各分管站長為副組長，全面領(lǐng)導、組織、協(xié)調(diào)春運工作。并且召開了全體員工參加的春運工作動員大會，對各個部門進行分工，就安全、生產(chǎn)、后勤、綜治等層層簽定責任狀，任務明確，責任明確，紀律明確。要求各部門、各班組之間分工明確，互相協(xié)作，同心同德；號召全體員工全員參與，全力以赴，強化安全管理，提供優(yōu)質(zhì)服務，保證每位進站的旅客走的了、走的好、走的及時、走的安全、走的滿意。全體員工發(fā)揚不怕吃苦、不怕犧牲的精神和“辛苦我一人，溫暖送千家”的精神，完成一一年的春運任務。
為了方便旅客出行，我站制作發(fā)放了關(guān)于出行注意事項方面的宣，利用電視、城區(qū)廣播網(wǎng)等進行最大限度的宣傳。利用中心汽車站簡報、標語、橫幅、廣播、宣傳欄、電子顯示屏對員工、廣大旅客、司乘人員進行廣泛的工作、出行、行車等方面的安全宣教工作。
消防系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)、安檢設(shè)備、用電線路等進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即解決，以確保不因物資短缺和設(shè)備故障而影響春運工作。
我站春運工作取得圓滿成功與上級領(lǐng)導的關(guān)心、支持是密不可分的。上級領(lǐng)導對春運工作給予了高度的重視。市領(lǐng)導幾次到我站檢查春運準備情況和春運工作開展情況，市交通局和市運管處領(lǐng)導更是多次親臨春運第一現(xiàn)場，檢查指導。尤其市運管處給予了大力的支持，春運期間派員加班加點，對加班、包車等業(yè)務實行二十四小時辦理，并對我站的春運工作給予監(jiān)督和指導。對參加加班、包車等業(yè)務車輛的證件、車輛等級、駕駛員的資格證等嚴格把關(guān)，為春運安全工作提供了保障，贏得了車主和廣大旅客的一致好評。
節(jié)后客流比較平緩，前往北京、上海、義烏、南京、馬鞍山、蘇州、常熟、蚌埠、合肥等地的客流部分時段壓力較大。我站及時登記車輛出站時間，估算車輛返回時間，從而合理的安排加班。另外，從其他線路調(diào)集車輛來緩解這些線路的運輸壓力。由于安排合理、得當，旅客均得以順利出行，整個春運期間沒有出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
安全工作重如泰山，我站對安全始終作為各項工作中的重中之重來抓，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針。春運前，聘請交警支隊的有關(guān)同志來我站為駕駛員和員工進行安全教育，站領(lǐng)導和班股長、員工層層簽定安全責任狀。對進站經(jīng)營車輛的技術(shù)狀況、車載消防安全設(shè)施、緊急出口、駕駛員的從業(yè)資格證書、雙班駕駛員的配備情況進行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，對整改不合格的班車，堅決不允許參運。除了進行大力宣傳教育外，車輛必須憑當日有效安檢單才能上位載客，從源頭上杜絕了一切責任事故的發(fā)生。
在旅客方面，我站利用三品檢查儀，采取人機結(jié)合的方法對上車旅客的行包進行檢查，堅決杜絕旅客攜帶三品進站上車，保證旅客的出行安全。
春運時旅客增多，任務加大，但我們的服務質(zhì)量不能打折扣。工作質(zhì)量的好壞，是通過工作人員的一言一行，一舉一動表現(xiàn)出來的，是通過服務讓旅客感受到的。我站全體員工以“服務無極限，真誠每一天”的理念，全心全意旅客服務。員工們放棄節(jié)假日，不辭勞苦，加班加點，默默無聞的工作在崗位上，用自己的實際行動為我站增光添彩。
1、發(fā)送旅客xxxx人次，日均發(fā)送旅客xxxx人次；
2、發(fā)班xxxx班次，日發(fā)xxxx班，其中加班包車共xxxx班；
3、總營收xxxx萬元，人均創(chuàng)收xxxx萬元；日營收xxxx萬元，比去年上漲約xxxx%。
我站雖然對以前的春運工作進行了認真細致的總結(jié)，對今年的春運工作提前做好準備，但仍存在一些不足之處：
1、對天氣的影響預測不足。年前持續(xù)干旱，節(jié)后客流高峰不高，整個春運正月十六以前，客流和營收比去年同期下降約20%；比較平穩(wěn)，對整體營收的影響較大。
2、客流流失較大。由于市運管部門對加班、包車條件的限定，對這項業(yè)務的車輛有嚴格要求，部分要求加班、包車的車主達不到要求，我站不能及時的將旅客運送出去，部分旅客改乘其他方式出行；另外部分車主私自利用外地車輛、以及本地旅游車在站外將旅客運送出去。估計這兩項給我站帶來的損失約在300400萬元。
3、各班組之間的協(xié)調(diào)工作不夠流暢。各班組之間的溝通不及時、不完整，班組間協(xié)同作戰(zhàn)應進一步加強。
4、細節(jié)有待完善。我站在大的環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、員工精神面貌等方面都得到了旅客的認可，但在細節(jié)上還有待加強。例如：各種溫馨提示、車輛信息、售票信息等不能及時發(fā)布。
經(jīng)過今年的春運，我站積累了很多工作經(jīng)驗，為以后的工作作好鋪墊和提供依據(jù)。我們相信，在上級部門的堅強領(lǐng)導和大力支持下，通過全體員工的共同努力，我站的各項工作定會取得更加輝煌的成績。
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