2023年物流個人自我總結(jié)（優(yōu)質(zhì)15篇）

通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，進一步提高。寫總結(jié)時，我們可以借鑒一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，從中學習取長補短，提高自己的寫作水平。這些總結(jié)范文能夠幫助大家更好地理解總結(jié)的結(jié)構(gòu)和邏輯關(guān)系。

物流個人自我總結(jié)篇一

有著百年歷史的連鎖經(jīng)營，是提高零售連鎖企業(yè)經(jīng)營能力的一種有效方法，也是在發(fā)達國家普遍獲得成功的零售經(jīng)營方式和組織形式。連鎖經(jīng)營實現(xiàn)了商品銷售的“最少環(huán)節(jié)、最短路徑、最低費用、最高效率”，降低了商品的零售價格，提高了企業(yè)的競爭力。隨著國內(nèi)外零售連鎖超市間競爭格局的展開，配送體系成為他們的競爭焦點。物流配送的好壞是零售連鎖超市經(jīng)營的重要保證，關(guān)系到企業(yè)能否獲得規(guī)模效益以及能否給供應(yīng)鏈上企業(yè)帶來價值增值。

一、我國零售連鎖超市的現(xiàn)狀。

1.自建配送中心偏多，自營配送模式占主導(dǎo)。

世界零售業(yè)巨頭沃爾瑪認為，只有在一個配送中心能夠支持100～120家分店的時候，才能夠體現(xiàn)出它的規(guī)模效益，但我國零售連鎖超市不論大小都青睞于自建配送中心自營配送。據(jù)相關(guān)資料，到20_年底，我國零售連鎖超市的配送中心已近2500家，其中自建的就達1500多家。很多超市沒有考慮到自身的規(guī)模原來就小，沒有充分的資金來建設(shè)和運作配送中心，從而導(dǎo)致許多配送中心根本不能達到超市配送的需求。不僅導(dǎo)致配送效率低，統(tǒng)一配送率不高，還浪費了許多的物流資源。筆者對身邊的部分零售連鎖超市進行了調(diào)查，結(jié)果也實證了這一結(jié)論(見下表)。

2.商品種類多，配送要求高，配送效果不盡人意。

零售業(yè)連鎖超市銷售的商品的品種繁多，涉及食品、日用品、家居裝飾等，決定了對配送的要求高。如對于冷凍食品在運輸和倉儲過程中要有嚴格的衛(wèi)生和保溫措施——食品冷鏈物流。據(jù)統(tǒng)計，上海的超市的冷鏈商品占銷售額的20%以上。由于供應(yīng)商的實力和地區(qū)不同，導(dǎo)致供應(yīng)商所能提供的配送服務(wù)有所不同，很多服務(wù)都不能達到超市的需求。我國第三方物流企業(yè)水平參差不齊，物流配送的整體水平偏低。所以，超市也難以選擇到比較適合的第三方物流企業(yè)。從而導(dǎo)致選擇第三方物流配送模式的超市很少，物流配送的標準也不高。總之，不論供應(yīng)商直接配送模式還是第三方物流模式，因企業(yè)實力與配送服務(wù)水平偏低，致使配送效果大多不盡人意。

3.統(tǒng)一配送率低，運作難度高，傳統(tǒng)物流資源難以適應(yīng)。

零售業(yè)連鎖超市的配送量波動大，訂貨頻率高，時間要求相對也比較嚴格。物流零售企業(yè)的銷售量受隨機因素和其他人為因素(如促銷)影響較大，造成門店的配送量波動大。對于倉儲空間等資源有限的門店，一般要依靠提高配送頻率來滿足需求，有些小型便利店甚至要求一天送貨兩次，而且配送過程有時間窗限制，如限定某個時段到貨。同時，目前零售業(yè)連鎖超市，統(tǒng)一配送率低，缺乏高效率的物流配送，導(dǎo)致物流成本高，商品物流成本占銷售額的比例在百分之十幾甚至更高。運作難度的增大，使傳統(tǒng)的以單一運輸和倉儲為主業(yè)的物流企業(yè)難以適應(yīng)。

二、目前常用配送模式的分析。

1.自建配送中心的自營配送模式。

零售業(yè)巨人沃爾瑪在配送方面的成功說明了配送中心的重要作用。在我國商業(yè)連鎖經(jīng)營中,具有一定規(guī)模的超市、綜合商場等,也都十分重視配送環(huán)節(jié),相繼建立了配送中心。實力較強的連鎖超市自建配送中心,主要是為本企業(yè)的連鎖分店進行配貨,同時也可以為其他企業(yè)提供貨物,能夠創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益和社會效益。而且這種做法也符合企業(yè)的長期利益和戰(zhàn)略發(fā)展需要。連鎖企業(yè)都各有自己的經(jīng)營特色,自建配送中心有利于協(xié)調(diào)與連鎖店鋪之間的關(guān)系,保證這種經(jīng)營特色不受破壞和改變。

如果各家零售連鎖超市都各自建立配送中心，會造成大量配送中心資源的浪費和人員的閑置，使得配送中心的費用和物流運營成本偏高。只有分店規(guī)模擴大使配送中心正常運轉(zhuǎn)所取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉(zhuǎn)的效益，足以抵償配送中心建設(shè)和設(shè)備所花費的成本，才能取得預(yù)期的經(jīng)濟效益。

2.供應(yīng)商直接配送模式。

在中國連鎖店發(fā)展初期,許多連鎖店都采取了把供應(yīng)商直送方式簡單地組合成物流配送體系，實踐證明這種方式有許多弊端。在導(dǎo)入期的中國連鎖店,業(yè)態(tài)上大多選擇了超市形式,而且是規(guī)模不大的第一代傳統(tǒng)食品超市,連鎖店規(guī)模擴大需要發(fā)展更多的店鋪來實現(xiàn)。供應(yīng)商的運輸系統(tǒng)適應(yīng)不了多店鋪、廣地域發(fā)展的要求,配送不到位,缺貨斷檔,時間銜接不上，會制約連鎖超市的發(fā)展。

3.第三方物流配送模式。

這種配送模式中,連鎖企業(yè)的物流活動完全由第三方的專業(yè)物流公司來承擔。社會化物流的優(yōu)勢在于專業(yè)物流公司能提供更多的作業(yè)和管理上的專業(yè)知識,可以使連鎖企業(yè)降低經(jīng)營風險。在運作中,專業(yè)物流公司對信息進行統(tǒng)一組合、處理后,按客戶訂單的要求,配送到各門店。用戶之間還可交流供應(yīng)信息,從而起到調(diào)劑余缺,合理利用資源的作用。社會化的中介配送模式是一種比較完整意義上的配送模式，國內(nèi)多數(shù)物流配送企業(yè)也正在積極探索。

三、適合我國零售連鎖超市的配送對策探討。

1.對于大型連鎖超市，可構(gòu)建以第四方物流為核心的零售連鎖超市配送模式。

零售連鎖超市在經(jīng)營過程中，遇到的難題主要有四個。第一，最為重視的是企業(yè)的核心競爭力。即采購什么樣的商品，既能給超市帶來利潤，又能滿足消費者需要。第二，供應(yīng)鏈上的采購管理。即向哪些供應(yīng)商采購商品，更經(jīng)濟合適。第三，供應(yīng)鏈上的庫存管理。做到消費者需要的商品能適時適量的供應(yīng)，不能因經(jīng)常性缺貨影響消費者的忠誠度，也不能采購過多，使庫存成本增加。最后，供應(yīng)鏈上的運輸管理。即對連鎖分店進行配送時，運輸方式和運輸路線的決策。

第四方物流的引入，可以有效解決以上問題。既可以輔助連鎖超市選擇合適的第三方物流，解決供應(yīng)鏈上的庫存、輸送問題;還能幫助解決采購問題，協(xié)助管理超市與供應(yīng)商之間的關(guān)系。以第四方物流為核心的配送體系，不是單純的外包模式，而是將外包與自營配送結(jié)合在一起，是一種混合策略。通過第四方物流企業(yè)，超市資源、供應(yīng)商資源、第三方物流企業(yè),以及其他社會物流資源能以整合，其間密切合作，在統(tǒng)一的指揮和調(diào)度之下，以最合適的模式達到最好的服務(wù)和最低的成本。

埃森哲公司認為第四方物流有三種可行的運作模式:一是協(xié)助運作型，由第四方物流為第三方物流提供其缺少的資源，并與第三方物流企業(yè)共同開發(fā)市場，而具體的物流業(yè)務(wù)實施則由第三方物流企業(yè)在第四方物流的指導(dǎo)下完成，它們之間是商業(yè)合同或者戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作方式;二是方案集成型，由第四方物流為客戶提供運作和管理整個供應(yīng)鏈的解決方案，并利用其資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，為客戶提供全面、集成的供應(yīng)鏈管理服務(wù);三是行業(yè)創(chuàng)新型，第四方物流通過與資源、技術(shù)和能力的服務(wù)商進行協(xié)作，為多個行業(yè)的客戶提供解決方案。筆者以為零售連鎖超市應(yīng)以第二種運作模式為主，揉合其他兩種模式，建立以第四方物流為核心的配送體系(如下圖)。

2.中小型連鎖超市，通過組建橫向物流聯(lián)盟重建他們的物流配送體系。

物流聯(lián)盟(logisticsalliance)是指兩個或兩個以上的經(jīng)濟組織為實現(xiàn)特定的物流目標而采取的長期聯(lián)合與合作。其目的是實現(xiàn)聯(lián)盟參與方的“共贏”。連鎖企業(yè)與專業(yè)物流服務(wù)提供方的長期合作會形成一種戰(zhàn)略性的縱向物流聯(lián)盟關(guān)系，而解決目前連鎖超市的配送問題，除了縱向聯(lián)盟，另一個關(guān)鍵就是要組建連鎖超市企業(yè)間橫向物流聯(lián)盟，可以使連鎖超市企業(yè)最大限度地利用有限資源、降低風險和運營成本，實現(xiàn)物流合理化。

物流共同化的聯(lián)盟方式，即通過組建企業(yè)間的共同化的物流體系，來處理企業(yè)營運中有關(guān)物品流動的相關(guān)作業(yè)，解決單一企業(yè)對物流系統(tǒng)投資的不經(jīng)濟或低效率等問題。物流共同化，囊括了物流資源利用、物流設(shè)施與設(shè)備利用及物流管理的共同化，橫向聯(lián)盟的一種典型形式就是共同配送。如20_年物美超市與北京糧食集團組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同打造中國零售業(yè)的航空母艦;隨后物美又攜手北京麥當勞公司，將連鎖超市發(fā)展與餐飲業(yè)相結(jié)合。

3.對供應(yīng)鏈分析重構(gòu)，采取精益供應(yīng)鏈管理策略。

精益供應(yīng)鏈(leansupplychain)就是把精益生產(chǎn)(leanproduction)的概念引入供應(yīng)鏈的優(yōu)化策略中去，其本質(zhì)思想就是為了以最小的成本和消耗向顧客提供各種價值，對供應(yīng)鏈中的各個環(huán)節(jié)進行分析和重構(gòu)，消除任何不必要的環(huán)節(jié)，從而提高供應(yīng)鏈的效率和效益。很顯然，這需要在信息管理技術(shù)支持下，與節(jié)點企業(yè)形成信任、開展合作，對供應(yīng)鏈中的采購、配送、庫存等各種業(yè)務(wù)進行流程重組(bpr)。

供應(yīng)鏈的運行是建立在供應(yīng)鏈成員企業(yè)間信息、物質(zhì)資源共享的基礎(chǔ)之上，這需要各方建立良好的合作關(guān)系和信任態(tài)度。連鎖超市企業(yè)與供應(yīng)商要共享存貨、生產(chǎn)能力計劃、生產(chǎn)進度、促銷計劃和需求預(yù)測等信息。超市企業(yè)可以將銷售網(wǎng)點數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)在第一時間傳遞到供應(yīng)商，作為他們分析市場需求、設(shè)計產(chǎn)品和安排生產(chǎn)的依據(jù)。在開展合作時，供需雙方要建立不同層次，包括業(yè)務(wù)員、業(yè)務(wù)經(jīng)理、高層領(lǐng)導(dǎo)幾個層次的對話機制。供需雙方在合作方式上還要集思廣益，共同探索新型合作模式。

連鎖超市企業(yè)實施精益供應(yīng)鏈管理，可以充分利用各種社會資源，對各種業(yè)務(wù)進行分析和重組。如配送業(yè)務(wù)可以由配送中心集中處理、部分商品的庫存可以由供應(yīng)商負責，部分商品的采購可以直接由分店自行決策，這些都有可能給企業(yè)帶來更高的效率。連鎖超市企業(yè)要強化操作規(guī)范和業(yè)務(wù)流程，并建立相應(yīng)的考評體系，確保系統(tǒng)的高效運行。它的實施涉及到觀念、組織和經(jīng)營過程的轉(zhuǎn)變，企業(yè)在開展重組的時候應(yīng)該分層次、逐步進行。

物流個人自我總結(jié)篇二

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)各位同事：

大家好!20_年即將過去，在這一年的工作當中，在各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事的幫助下，自己在工作方面取得了一些成績，下面就將本人今年的工作總結(jié)匯報如下，也請各位領(lǐng)導(dǎo)同事提出寶貴意見及建議。

在今年的工作當中，主要負責綠地項目中__至__，__煤炭運輸運費的結(jié)算工作，在新成立的質(zhì)押物流小組當中負責發(fā)貨信息的管理工作。

在綠地具體的工作中主要是記帳，輸帳，清算運費工作，司機拿著有效單據(jù)來結(jié)算本次運費，在結(jié)算運費時要做到不快不慢，有條不紊，認真看清單據(jù)上各項數(shù)據(jù)，以及有關(guān)人員的簽字確認，在單據(jù)無問題的情況下為司機辦理運費的結(jié)算，當單據(jù)出現(xiàn)問題時積極協(xié)助司機處理單據(jù)問題，以幫助司機盡快完成運費的結(jié)算工作，以加快自己的工作效率，提高車輛運輸頻率，為公司帶來更高的利益。

每日夜晚在工作完畢后，會對當天登記的數(shù)據(jù)進行確認，同時也會讓同事進行二次審核，以確保數(shù)據(jù)不會出現(xiàn)錯誤。在確認無問題的情況下，將報表發(fā)給公司。

在年末時加入了質(zhì)押物流工作小組，在工作小組中主要負責各項目的數(shù)據(jù)管理，因這些項目都為新增加的項目，需要提前做大量的前期準備工作，如登記各公司的公司信息，建立電子檔案等等，在工作中也會遇到有自己處理不了的事情，會積極向同事及領(lǐng)導(dǎo)請教，積極處理出現(xiàn)的問題，以達到雙方都滿意的程度。

隨著20_年即將過去，我也在工作當中不斷的成長，在成長的過程當中也發(fā)現(xiàn)了些問題需要改正，如專業(yè)知識的學習，缺乏耐心，還有就是與人的溝通技巧，這些東西都是我在以后的工作當中要努力改進的地方。

我雖然在平凡的崗位上工作，但是我把企業(yè)的事當作自己的使命、任務(wù)。自己工作的方向、前進的動力，就是做好自己的本職工作的同時在工作中提高自己、發(fā)展自己，進而成為企業(yè)發(fā)展前進最堅強、最牢固的力量，帶動企業(yè)在行業(yè)中脫穎而出，成為行業(yè)的佼佼者。

20__年，__物流營運中心在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和全力支持下，認真執(zhí)行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水品，緊密關(guān)注市場動態(tài);進取擴大業(yè)務(wù)規(guī)模;精心尋求新產(chǎn)業(yè)突破;有效執(zhí)行項目績效獎勵制度;切實改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德、群策群力，確保了公司主營業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)多元化探索有所收獲，超額完成了上班年度的目標任務(wù)。現(xiàn)將20__年度工作總結(jié)以及工作打算報告如下：

一、主要業(yè)績指標完成情景。

一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴控內(nèi)外成本，確保利潤最大化，實現(xiàn)收入12_535、28元，同比增長50、99%，完成總進度的51、68%，實現(xiàn)利潤2、1萬元，完成利潤目標的52、5%;圓滿完成了__公司下達的收入利潤指標，實現(xiàn)“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。

二、主要工作開展情景。

1、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營業(yè)務(wù)。

__項目完成收入432076、9元，占總收入的35、58%。目前該項業(yè)務(wù)收入占比較大，在確保該業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時進取拓展相應(yīng)市場，目前分公司已和昭通市__公司__物流中心就__至____配送項目達成初步意向性協(xié)議。目前已完成線路勘測，__零售點布局，配送線路設(shè)計等前期工作。

2、改變營銷策略。

__收入777837、38元，占總收入的64、04%;__營業(yè)部收入2896元;__營業(yè)部收入1725元。度，物流營運中心認真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針，即：由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)部門班子開發(fā)大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內(nèi)部員工利用自我的信息源開發(fā)客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)并成功攻克的有__、__、__、__、__等大客戶。由公司內(nèi)部員工發(fā)展的有__、__等客戶。認真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)下達的獎勵政策，動員廣大員工的進取性，使公司的發(fā)展更上一個新的臺階。

3、進取發(fā)展新型物流業(yè)務(wù)。

公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門職員奔赴市場，親力親為，進取發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，涉及鋼材市場、礦產(chǎn)品市場、煙酒類市場等，目前已和__鋼材市場進取聯(lián)系，客戶有明確貸款意向，期望得到__公司在業(yè)務(wù)上指導(dǎo)。

4、國際物流業(yè)務(wù)發(fā)展。

公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方努力在__地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的客戶。目前公司領(lǐng)導(dǎo)正研討，經(jīng)過__地理優(yōu)勢(接壤_，_，_)，發(fā)展省外、國外的雙向運輸中轉(zhuǎn)專線，已發(fā)展的目標客戶目前僅__對外貿(mào)易。

三、下一步工作打算。

認真貫徹__公司“轉(zhuǎn)型增效”的總體路線，明確發(fā)展思路，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展，精細化管理人員和設(shè)備，節(jié)儉成本，進取營銷。

針對這一發(fā)展思路，物流營運中心對今后發(fā)展有以下幾點思考：

1、結(jié)合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節(jié)儉成本擴大效益。

2、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、嚴懲不良化”。

3、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項目，發(fā)展目標客戶。

4、繼續(xù)貫徹施行公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峰。

物流個人自我總結(jié)篇三

縱觀20x年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一、采購物流。

采購物流是采購員與供應(yīng)商達成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍，負責裝卸、承運。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。

采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨家供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當事人負相應(yīng)的責任。

二、生產(chǎn)物流。

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。

用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。

三、銷售物流。

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務(wù)塊。

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

2、貨物承運方面。

由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。

3、車輛的調(diào)度。

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現(xiàn)實如下：

1、帳務(wù)方面。

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。

2、車輛的調(diào)度。

現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。

物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面。

物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。

由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺。

四、廢舊物回收物流。

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。工作總結(jié)。

首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管。

理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應(yīng)加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)約意識，進行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“x宏業(yè)”繼續(xù)前行。

物流個人自我總結(jié)篇四

范文：

廣東德邦物流有限公司8月-9月。

公司性質(zhì)：私營企業(yè)行業(yè)類別：運輸、物流、快遞。

擔任職位：物流/貿(mào)易類-物流操作員。

工作描述：

1.負責配送中心日常訂單處理，按規(guī)定操作程序使用倉庫信息管理系統(tǒng)，準確錄入包括預(yù)約、收貨、上架、揀貨、補貨、發(fā)貨、退貨、盤點和貨位變動等相關(guān)數(shù)據(jù)，生成并打印各種作業(yè)單據(jù)和報表。

2.負責公司貨物的在途跟蹤；

3.協(xié)調(diào)處理貨物在途異常；

4.有良好的溝通技巧，能較好的處理與上下游客戶的.問題；

5.熟悉基本的辦公軟件（excel/word）操作，會基本的表格制作；

6.開展市場調(diào)查，包括：市場信息和供應(yīng)商信息的收集和調(diào)研，建立和維護客戶的信息。

物流個人自我總結(jié)篇五

按照市物流辦《關(guān)于報送20xx年重點工作總結(jié)和20xx年重點工作的通知》雅市物流辦〔20xx〕16號文要求，現(xiàn)將我區(qū)20xx年物流工作總結(jié)如下：

（一）物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

目前，我區(qū)物流業(yè)以公路運輸為主，物流企業(yè)多為第三方物流，主要以零擔為主，承擔經(jīng)營水泥、鋼材等建筑材料以及蔬菜、茶葉、水果運輸。近兩年，我區(qū)年物流貨運量達到6100萬噸，貨運量呈逐年上升趨勢。物流業(yè)對我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的貢獻日益凸顯。

通過近年來的發(fā)展，我區(qū)共有15家物流企業(yè)、75家商貿(mào)流通企業(yè)，擁有一定規(guī)模的物流企業(yè)主要有名山運發(fā)物流公司、東運貨運物流有限責任公司、進達物流有限公司、君建物流等企業(yè)。其中：名山運發(fā)物流公司是省重點企業(yè)，每年營業(yè)額近6000萬元，20xx年企業(yè)上繳稅金達364萬元，車輛90臺，為名山區(qū)物流重點龍頭企業(yè)。順通、東運、進達、君建4家物流企業(yè)營業(yè)額達20xx-3000萬元，有車輛16-30臺，為我區(qū)經(jīng)濟發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻。

1、物流通道建設(shè)情況。

名山縣地理區(qū)位優(yōu)勢顯著，是雅安融入成渝經(jīng)濟區(qū)的橋頭堡。名山幅員面積615、27平方公里，東與蒲江，南與丹陵、洪雅，西與雨城，北與邛崍接壤，輻射范圍雅安以及成都、川南和川西北三大經(jīng)濟區(qū)，隨著成雅、樂雅、邛名三條高速的建成，未來川藏鐵路的修建，將是重要交通樞紐。三大工業(yè)區(qū)（雅安市工業(yè)園區(qū)、永興工業(yè)集中區(qū)、成雅工業(yè)園區(qū)）在名山入駐。同時名山縣擁有蒙頂山、百丈湖等資源，茶文化傳播較廣，也還有許多待發(fā)現(xiàn)、待開發(fā)的優(yōu)勢。名山優(yōu)勢的地勢、工業(yè)園區(qū)發(fā)展形勢良好，鐵路公路建設(shè)的有利地勢，市物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)等等方面，為此我區(qū)物流業(yè)發(fā)展勢必潛力巨大。

2、物流節(jié)點（物流園區(qū)、服務(wù)站）建設(shè)情況。

名山區(qū)現(xiàn)計劃在成雅工業(yè)園建設(shè)物流園區(qū)，成雅工業(yè)園總面積50平方公里（其中30平方公里已經(jīng)雅安政府批準），近期發(fā)展區(qū)10平方公里（20xx年），中期發(fā)展區(qū)30平方公里（2030年），全部位于雅安市名山區(qū)境內(nèi)；規(guī)劃區(qū)北至108國道、南至成雅高速、西至百丈鎮(zhèn)白馬路、東至治成路（與蒲江縣接壤）；涉及名山區(qū)百丈鎮(zhèn)、紅星鎮(zhèn)等5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。重點發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)、機械制造業(yè)、表面處理、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)（新材料、生物技術(shù)、生物能源、環(huán)保產(chǎn)業(yè)）、輕加工業(yè)（家具制造業(yè)）、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。目前，園區(qū)管委會已組建，成雅公司是成雅工業(yè)園建設(shè)開發(fā)平臺公司，前期工作全部完成。交付可用土地20xx余畝。引進產(chǎn)業(yè)項目11個，協(xié)議投資達15、52億元。物流園區(qū)還未進行詳細設(shè)計。

3、重點物流項目建設(shè)情況。

20xx年10月，名山運發(fā)物流有限公司申報的《20xx年重點物流項目名山區(qū)運發(fā)物流第三方物流中心》的建設(shè)內(nèi)容為：分撥中心、電子商務(wù)中第三方物流配送中心改造；完成第三方物流管理、電子交易平臺等系統(tǒng)建設(shè)；購買輪式裝載機3臺、水泥罐車30臺、四橋重型貨車4臺。截止20xx年5月，實際完成的建設(shè)內(nèi)容為：購買水泥罐車35臺，四橋重型貨車4臺。項目申報計劃總投資2400萬元。其中：申請國家補助資金200萬元。目前，實際完成投資1936、4858萬元，其中：企業(yè)自籌資金1736、4858萬元，國家補助資金200萬元。目前，項目的分撥中心房屋建筑工程正在建設(shè)中。

（二）物流工作推進情況。

1、組織機構(gòu)建設(shè)情況。

名山區(qū)政府成立了以區(qū)委常委、副區(qū)長劉偉任組長名山區(qū)物園工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并下設(shè)辦公室。辦公室設(shè)在區(qū)經(jīng)濟商務(wù)和信息化局，領(lǐng)導(dǎo)小組不定期地召開工作會議，分析物流發(fā)展態(tài)勢，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務(wù)與要求，從而推動了物流園區(qū)工作的健康發(fā)展，為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了強有力的組織保證。

2、物流政策貫徹落實及地方出臺的政策情況。

為促進我區(qū)物流業(yè)健康發(fā)展，認真落實《四川政府辦公廳關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》（川辦發(fā)[20xx]71號）精神，20xx年3月，名山政府以名府辦發(fā)[20xx]8號文下達了“名山政府辦公室關(guān)于扶持物流企業(yè)發(fā)展的通知》，決定對20xx年至20xx年對我縣注冊的物流企業(yè)，根據(jù)企業(yè)繳納的稅收地方實得部份按比例進行對應(yīng)扶持。

我區(qū)參照川府發(fā)〔20xx〕37號《四川政府關(guān)于支持蘆山地震災(zāi)后恢復(fù)重建政策措施的意見》，對災(zāi)后恢復(fù)重建項目在財政、稅收、金融、土地幾方面給予一定的政策支持。財政上減免部分政府性和行政事業(yè)性收費，減免部分政府性基金、減免部分行政事業(yè)性收費、一次性免收證照工本費。在稅收上減輕個人和企業(yè)負擔，支持企業(yè)吸納就業(yè)，企業(yè)在新增加的就業(yè)崗位中，招用當?shù)匾驗?zāi)失去工作的人員，與其簽訂一年以上期限勞動合同并依法繳納社會保險費的，經(jīng)縣級人力資源社會保障部門認定，按實際招用人數(shù)和實際工作時間予以定額依次扣減營業(yè)稅、城市維護建設(shè)稅、教育費附加和企業(yè)所得稅，定額標準為每人每年4800元。允許延期申報納稅。在金融方面增加對受災(zāi)地區(qū)的信貸投放總量，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)方式，支持小微企業(yè)、重點產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域災(zāi)后恢復(fù)重建。扶持地方金融機構(gòu)發(fā)展，發(fā)展適合受災(zāi)地區(qū)點的村鎮(zhèn)銀行、小額貸款公司和融資性擔保公司等新型農(nóng)村金融機構(gòu)。在土地方面對于納入災(zāi)后重建規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)項目新增的建設(shè)用地，在土地利用年度計劃中優(yōu)先安排。采取邊占邊補落實耕地占補平衡，在本市、縣內(nèi)完成占補平衡確有困難的，可在省內(nèi)跨市、縣實行易地占補平衡。提高用地審批效率，納入災(zāi)后恢復(fù)重建的受災(zāi)企業(yè)搬遷用地，由市、政府先行安排供地，涉及農(nóng)用地轉(zhuǎn)用、土地征收的，可以邊建設(shè)邊報批，由受災(zāi)縣（市、區(qū)）政府直接上報政府，同時抄報所在政府備案。

3、其他主要工作。

我區(qū)“4·20”蘆山地震災(zāi)后產(chǎn)業(yè)恢復(fù)重建物流項目進入總規(guī)、專規(guī)項目有名山區(qū)農(nóng)資配送中心建設(shè)、名山運發(fā)物流中心建設(shè)、茶葉生產(chǎn)加工倉儲冷鏈及配送中心、名山區(qū)煙花爆竹配送中心、雅安市川西綠源農(nóng)產(chǎn)品倉儲配送建設(shè)項目5個項目，目前項目進展順利，茶葉生產(chǎn)加工倉儲冷鏈及配送中心和雅安市川西綠源農(nóng)產(chǎn)品倉儲配送建設(shè)項目基本完工，其他三個項目正在建設(shè)。

借助于成雅工業(yè)園、雅安物流園區(qū)的建設(shè)以及“4·20”蘆山地震災(zāi)后物流企業(yè)重建的機遇，目前鐵路、物流園區(qū)正在規(guī)劃，隨著雅安物流園區(qū)的選址確定后，我區(qū)物流業(yè)將有一個轉(zhuǎn)變，形成名山物流中心，物流經(jīng)濟將更大的發(fā)展，將會提高茶葉貿(mào)易及名山農(nóng)產(chǎn)品流通水平，提高運輸效率，增加農(nóng)民收入，具有十分重要的意義。

（三）物流工作中存在的主要問題和困難。

1、名山區(qū)物流企業(yè)規(guī)模較小。名山物流企業(yè)15家，分布在名山城區(qū)蒙陽鎮(zhèn)及新店鎮(zhèn)，物流企業(yè)普遍占地面積小，有的僅有辦公室而已，沒有上規(guī)模倉儲庫房、標準的辦公樓、沒有車輛修理車間及其附屬建設(shè)施，5家物流有自己的建有信息平臺及購置專用車輛等，其他規(guī)模較小，車輛多為掛靠。物流企業(yè)總體都因土地問題，貨物倉儲困難，車輛沒有地方停，沒有專門車輛維護點。

2、物流方面的技術(shù)和管理人才不足。我區(qū)物流業(yè)的發(fā)展加劇了對物流人才的需求，當前，我區(qū)物流人才無論從數(shù)量、質(zhì)量都明顯不能適應(yīng)當前社會發(fā)展的需要。

物流個人自我總結(jié)篇六

包頭市物流協(xié)會成立于20__年元月3日，到現(xiàn)在已經(jīng)一年了，協(xié)會成立以來，在包頭市發(fā)展與改革委員會、工商聯(lián)、商務(wù)局等有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，在全體會員和工作人員的共同努力下，協(xié)會的各項工作成績顯著。如今的協(xié)會已茁壯成長，使協(xié)會在行業(yè)與社會中的作用日益突出。

回顧一年來的工作，我們著重抓了以下幾個方面：

一、中國鐵路物資總公司參觀考察包頭市物流業(yè)發(fā)展情況。

二、包頭市交通局考察調(diào)研包頭市危險品物流情況，協(xié)助規(guī)劃包頭市危險品物流市場。

三、迎接包頭市商務(wù)局、鄂爾多斯市商務(wù)局、烏海市商務(wù)局及有關(guān)物流企業(yè)考察調(diào)研包頭市物流業(yè)開展情況。

四、迎接中國交通物流協(xié)會會長一行考察調(diào)研。

五、迎接中國物流采購聯(lián)合會會長一行考察調(diào)研。

獲獎：

一、協(xié)會內(nèi)企業(yè)獲20__年全國物流百強企業(yè)稱號。

二、參評全國危險品先進物流企業(yè)評選活動。隨著我國市場經(jīng)濟的不斷深化，物流行業(yè)也進入了新的發(fā)展機遇期，協(xié)會作為整個事業(yè)發(fā)展的一部分，必將有所作為，我們要發(fā)揚成績，克服不足、再接再厲、在新的一年里取得更大的成績。

20__年工作計劃。

20__年是協(xié)會成立的第一年，為20__年協(xié)會進一步開展工作奠定了扎實的基礎(chǔ)。協(xié)會成立初始,還存在著不足之處。協(xié)會力爭在新的一年里，圍繞包頭市政府新物流發(fā)展規(guī)劃的實施以及會員急需解決的問題，為會員企業(yè)提供更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，推動企業(yè)在新的政策環(huán)境下做大做強，從而帶動整個包頭市物流業(yè)健康、規(guī)范的發(fā)展。

工作目標如下：

(一)、加強協(xié)會自身建設(shè)，進一步發(fā)展會員，壯大隊伍,真正代表包頭市物流行業(yè)水平和權(quán)威性。計劃到20__年底，發(fā)展會員數(shù)量達60家，涉及運輸、配送、倉儲、第三方物流以及生產(chǎn)型企業(yè)等。

(二)、開展物流行業(yè)調(diào)查研究。20__年包頭市政府對物流業(yè)發(fā)展仍保持高度重視，為進一步了解我市物流企業(yè)的綜合狀況，從企業(yè)的實際情況出發(fā)，計劃開展“包頭市物流行業(yè)統(tǒng)計工作”，了解包頭物流業(yè)的現(xiàn)狀，摸清各企業(yè)所處的狀態(tài)，以便有針對性的開展服務(wù)工作。

(三)、協(xié)會將全面協(xié)助政府、企業(yè)做好招商引資工作，廣泛了解國內(nèi)外知名物流企業(yè)信息，加強對外交流工作，充分發(fā)揮協(xié)會職能。

(四)、擴大物流市場供給。推動我市制造企業(yè)物流社會化，加大社會物流總量供給。

(五)、加大協(xié)會的宣傳力度，擴大社會影響力。

(六)、將進一步促進企業(yè)物流信息化建設(shè)，提高會員企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量與效率，適時邀請相關(guān)專家、學者為會員提供企業(yè)物流信息化專業(yè)知識講解，適時舉辦“物流企業(yè)信息化研討會”。

(七)、加強協(xié)會間合作。加強與其他物流協(xié)會、聯(lián)合會的聯(lián)系，構(gòu)筑合作聯(lián)盟，尋求與較發(fā)達城市物流人才、物流信息化等多方面的交流，為會員提供更多學習合作機會。

同志們，在新的一年里，我們將放眼世界，展望未來，全力以赴協(xié)助會員企業(yè)做大做強，共同推動包頭市現(xiàn)代物流業(yè)躍上新臺階。

物流個人自我總結(jié)篇七

一、加強干部職工隊伍建設(shè)，提升干部職工隊伍素質(zhì)，促進公司和諧穩(wěn)定發(fā)展。

1、以“雙促”主題活動，加強干部職工思想作風轉(zhuǎn)變。按照管理局和社區(qū)中心開展“雙促”主題活動要求，結(jié)合公司實際工作，我們開展了“雙促”系列活動，使干部職工的思想作風進一步轉(zhuǎn)變。一是分層次深入開展“兩講”報告會。公司召開“兩講”報告會，聘請局勞模、公司副經(jīng)理__同志和原__中退休老教師__同志以身邊人講身邊事，身邊事感動身邊人的方式，講勝利精神，說__變化。同時，在8個基層隊站巡回播放“兩講”錄像，累計觀看人次達400余人，使全體干部員工受到了良好的傳統(tǒng)教育。二是分層次舉行談心活動。我們按照“三個深入”的要求，在公司領(lǐng)導(dǎo)之間、公司領(lǐng)導(dǎo)與基層干部之間，基層干部之間，基層干部與職工之間全面開展談心談話活動，讓干部職工在談話中暢所欲言，以心換心，達到了增進了解，相互幫助，共同進步的目的。三是深入基層開展跟班勞動。我們結(jié)合公司實際工作，在五月上旬，分三批組織領(lǐng)導(dǎo)干部、機關(guān)人員到到基層隊站跟班勞動，使黨員干部走出辦公室，奔赴生產(chǎn)一線，與職工同勞動，了解基層生產(chǎn)工作，為基層隊排憂解難，促進了基層各項工作順利開展。四是以實際行動支援了地震災(zāi)區(qū)。四川汶川大地震發(fā)生后，公司迅速行動，號召廣大干部職工，樹立全國一盤棋的思想，一方面立足本職，干好工作以實際行動為國家分憂，另一方面要發(fā)揚“一方有難，八方支援”的團結(jié)互助精神，慷慨解囊，積極捐款。我公司共向災(zāi)區(qū)捐助特殊黨費、特殊團費、干部職工捐款共計31690元，為災(zāi)區(qū)人民獻上了一份愛心。

2、以“雙促”主題活動加強干部職工隊伍建設(shè)。一是有針對性的開展政治思想工作。我們緊扣“雙促”主題活動，建立領(lǐng)導(dǎo)干部與基層隊站、基層干部與職工聯(lián)系機制，把握職工群眾思想動態(tài)，認真做好一人一事的思想政治工作，努力改進黨風、政風和思想作風，通過開展“跟班勞動、提合理化建議、舉行座談會、談心活動”等系列活動使黨員干部深入基層，讓職工群眾參與到公司的建設(shè)中，密切了黨群干群關(guān)系，促使公司干部職工的凝聚力、向心力進一步增強。二是加大培訓力度。建立培訓學習長效機制，通過請進來，走出去的方式，對干部職工開展形勢任務(wù)教育、文化素質(zhì)教育、專業(yè)技術(shù)教育三位一體的教育培訓，先后組織學習了《服務(wù)禮儀》、《莊子心得》、《論語心得》、《砍掉成本的十二把砍刀》等教程，外送人員40余次學習公文寫作、物業(yè)管理、安全管理、電工、焊工等技能培訓，促進了公司物業(yè)管理服務(wù)水平的進一步提高。三是結(jié)合社區(qū)第六屆職業(yè)技能比賽，開展技術(shù)練兵。以社區(qū)舉辦第六屆職業(yè)技能比賽為契機，在干部職工中開展崗位大練兵活動，采取導(dǎo)師帶徒、班組培訓、考核選拔的方式，鼓勵職工“學理論、學業(yè)務(wù)、強技能”，使職工在干中學、學中干，大力培養(yǎng)復(fù)合型專業(yè)人才，努力錘煉一支作風強、懂管理、精技術(shù)的干部職工隊伍。

四是完善獎懲考核機制。我們不斷健全、完善績效考核制度，形成了月度三標考核制度和每周物業(yè)督查相結(jié)合，集中考核與日常管理相結(jié)合的考核運行體系。大力推行及時管理、走動式管理，反復(fù)抓，抓反復(fù)，以管理促服務(wù)，全面做好物業(yè)服務(wù)工作。同時，建立了多勞多得的獎勵機制，對在物業(yè)管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、節(jié)能降耗中做出貢獻、取得成績的單位和個人優(yōu)先評先樹優(yōu)并適當獎勵，真正做的“罰不心軟，獎不心疼”最大限度調(diào)動大家的工作積極性，為全面提升物業(yè)管理服務(wù)水平打下堅實基礎(chǔ)。

3、抓好三個結(jié)合，形成大穩(wěn)定格局，促進轄區(qū)穩(wěn)定發(fā)展。

我們結(jié)合全國第十八個助殘日活動的開展、黨員服務(wù)社活動的運行和非在職人員的管理，全力抓好“迎奧運”特殊時期穩(wěn)定工作，努力使轄區(qū)內(nèi)形成了大穩(wěn)定的良好局面。一是在全國第十八個助殘日來臨之際，我們對6戶公司的殘疾困難家庭進行了走訪慰問，為他們送去慰問金，同時組織公司團委的“天使服務(wù)隊”對他們進行做家務(wù)、談心等系列幫扶活動，為殘疾困難家庭送去了組織的關(guān)懷。二是以百花黨員服務(wù)社為平臺，通過舉行座談會、觀看“兩講“錄像、組織非在職黨員參觀黃河口、鉆井隊等豐富多彩的活動，提高了非在職人員參與黨員服務(wù)社活動的熱情，加強了物業(yè)人與非在職黨員的溝通交流。三是按照管理局和社區(qū)中心做好“北京奧運會前期”穩(wěn)定工作的要求，公司全力做好轄區(qū)穩(wěn)定工作，對公司內(nèi)部的非在職人員每周聯(lián)絡(luò)定期走訪，暢通信息渠道，認真落實穩(wěn)定工作“零報告”制度。五月份，在東安衛(wèi)生院的積極配合下，我們完成了對公司153名退休、內(nèi)退、家屬、協(xié)解人員體檢工作，為穩(wěn)定工作的開展打下了良好基礎(chǔ)。

二、加強精細管理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定小區(qū)。

1、強化降本增效。一是深化內(nèi)部經(jīng)營管理。我們重點加強成本管理，逐級分解成本經(jīng)營指標;以“落實、預(yù)算、申請、購置”為原則，嚴控資金使用;通過月度收支分析制度，詳細掌控基層經(jīng)營管理情況，確保成本運行控制在規(guī)定的指標范圍之內(nèi)。二是嚴格用能管理。我們嚴格執(zhí)行管理局和社區(qū)的限電規(guī)定，對轄區(qū)內(nèi)路燈照明數(shù)量、照明時間進行了調(diào)整。同時制定了內(nèi)部用能管理措施，加強監(jiān)管力度，杜絕用能浪費。三是結(jié)束上半年物業(yè)費收取工作。五月份，我們組織人員挨家挨戶進行了上半年物業(yè)費收取的收尾工作，目前收取工作已基本完成，費用收繳率達到了96%。

3、積極運行基礎(chǔ)建設(shè)工作。五月份，我們積極協(xié)調(diào)社區(qū)相關(guān)部門，組織完成小區(qū)住宅樓防雨維修96戶，更新窗套50戶，更換住宅污水管線92戶。公司基層單位14間辦公室的修繕，正在緊張運行，目前工作量已完成一半。桃園小區(qū)改造前期準備工作已經(jīng)完成，有望在六月中旬動工。

三、加強工作創(chuàng)新，求真務(wù)實，做好六月份各項工作。

1、嚴格落實“雙促”主題活動第二階段工作安排，開展好“四查四比”活動。2、積極運籌組織開展黨員服務(wù)社各項活動。

3、認真開展好2008年“安全生產(chǎn)月”和“六.五”環(huán)境日宣傳活動，做好油田83次崗檢工作。

4、組織人員參加社區(qū)舉辦的第六屆職業(yè)技能競賽。

5、持續(xù)防治綠化苗木病蟲害，對“美國白蛾“做到每天定人定期巡查確保早發(fā)現(xiàn)早防治。6、組織各單位對垃圾投放點、垃圾房、垃圾車、公廁及四周噴灑藥物，消殺蚊蠅孳生地。7、繼續(xù)做好非在職人員的穩(wěn)定工作。

物流個人自我總結(jié)篇八

進入賓館快兩年了,在這里我學到許多在學校無法學到的東西.我很榮幸被同事的認可,推薦我為優(yōu)秀員工. 回顧著一年的工作,我作為賓館酒水部一員,我覺得這是我的榮幸.因為酒水員的主要工作就是方便服務(wù)員.在領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持下,嚴格要求自己,順利的完成自己的本職工作.通過一年的學習,自身取得了較大的進步.現(xiàn)將我一年來的工作情況總結(jié)如下:

1,領(lǐng)導(dǎo)首先說的就是儀容儀表,精神面貌給以指出改進,讓我們每個員工上班都是精神十足.

2,開始學習做果盤,泡茶,冷飲,調(diào)酒,做帳.

1,按時上下班，工作中遵守部門的各項規(guī)章制度;

5,下班前，做好各項交接工作;

6,完成上級交給的其他任務(wù)。

1,上班愛講本地話,但我會盡快改正.

2賓館升四星級了,現(xiàn)在的水平還是不夠的,但我會盡快的努力學習.

3,自己的經(jīng)驗不足.

1、認真做好每一 天的每一 項工作;

2、認真學習倉儲知識,努力學習;

3、利用休息時間進行英語培訓.

物流個人自我總結(jié)篇九

共青團作為后備新氣力，發(fā)揮著積極的作用，作為一名共青團，我們就應(yīng)堅持與俱進應(yīng)，嚴格要求自己，并且學習上要爭高分，政治上要先進，活動中要積極。進進大學以來，我時刻銘記自己是一個光榮的共青團員，處處嚴格地要求自己。

漫漫人生路，我想假如我能勇于嘗試新的東西，不斷挑戰(zhàn)極限，并盡我所能努力做好。這樣的話，即使到了人生的終點，我也能坦然地告訴別人：我能，我行，我是一個真正的成功者。因此，在進進大學初，我就為自己設(shè)立了四年的短期目標，以到達激勵自己不斷前進的目標。爭取能夠在大學四年進步自身素質(zhì)，培養(yǎng)自身綜合學習的潛力。

在思想政治方面，上學期我被評為黨課優(yōu)秀學員，在黨課學習期間，各位老師對黨的精辟解析，獨到的見解和超多的旁征博引，讓我在無比嘆服的同時深受鼓舞和教育，這不僅僅使我對黨組織有了更深的了解，同時也堅定了我加進黨的決心。透過學習，我學到了怎樣才能成為一名合格的黨員，怎樣履行黨員的義務(wù)。使我對黨的熟悉理解升華到了一個新的高度。黨課學習，使我更加明確了入黨積極分子決不是套在自己頭上，在人前用于炫耀的光環(huán)，而是我們就應(yīng)努力學習，不斷進取所就應(yīng)到達的目標，組織上的進黨一生一次，思想上的進黨一生一世。

在工作方面，為了更好的鍛煉自己，也為了尋找一次為同學服務(wù)的機會。在大一，我報名參加了學部勤工部的工作。兩個學期的活動，我結(jié)識了很多朋友，也學會了與別人交流的一些方法。與他人合作，最重要的就是要不斷的溝通。所以在班群眾中，我雖不是班委，但我積極參與班級活動，為班級服務(wù)。在學生會兩年來，能夠和其他同學一齊工作、學習，我感覺到自己在不斷成長起來。

在學習方面，我深知知識的重要性，積極上進，努力進取，在期末院考的時候我以較高分數(shù)名列前茅。平時我不缺課，不遲到，正確處理學習與工作的關(guān)系，公道安排時間，進步學習效率。我除了學好學校開設(shè)的公共課和專業(yè)課外，還經(jīng)常透過其他途徑拓展我的.科學文化知識，保證各方面知識均衡發(fā)展。作為一名理科生，我清楚地意識到自己在人文方面的修養(yǎng)還很低，于是有意識的透過閱讀、聽講座、上選修課等途徑彌補。透過努力，我往年獲院乙等獎學金。

在以后的日子里，我要把學到的黨的基本知識具體體此刻我們的實際生活中，從自身抓起，從小事做起，對學習刻苦努力，對工作有創(chuàng)新精神，注重思想上的學習，全心全意地為同學和他人服務(wù)，敢于進行批評和自我批評，在不斷地學習中完善自我。在政治上，思想上，行動上同黨持續(xù)一致。

一個人沒有追求與理想，便會碌碌無為；沒有信念，就會缺少人生航標，便會迷失方向；就難以到達理想的彼岸，更不會完全發(fā)出自己的光和熱。博古通今曉天下，睿思健行軍我心。各位同學，新的世紀賦予我們新的機遇和挑戰(zhàn)，作為當代大學生，我們是國家的希看，是黨的后繼氣力，讓我們緊記時代的重托，持之以恒，在實踐中學知識、強理論、長才干、作貢獻，不斷完善和進步自我，為構(gòu)建社會貢獻青春聰明和氣力。

物流個人自我總結(jié)篇十

我是中山電大20xx年春金融學本科學生，在我的工作進入正軌，強烈的進取心的驅(qū)使下，我也成為了中山電大的一員。在兩年半的學習中，我嚴格遵守學校各項規(guī)章制度，按時參加面授，保質(zhì)保量完成了各科作業(yè)，期末考試嚴肅認真，獨立完成答卷，論文準備充分，答辯自如，順利地完成了學業(yè)。

經(jīng)過電大學習，使我增長了知識，增強了工作能力，提高了思想文化素質(zhì)。電大業(yè)余學習條件艱苦，面對諸多困難，我都一一克服了：

二是正確處理好學習與家庭的關(guān)系。我積極爭取家人的支持、幫助和配合，家人的支持和鼓勵，成為我完成學業(yè)的巨大動力。在輔導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)下，我們系統(tǒng)地學習了十多門專業(yè)課程?，F(xiàn)已修完全部課程，就要畢業(yè)了。

三年來的學習，使我獲益良多。學校嚴格的管理，嚴明的紀律，良好的校風，為我們營造了良好的學習氛圍。電大生活使我深深懂得了學習的重要性，在社會高速發(fā)展的今天，如何堅持學習已成為我們每個人都應(yīng)慎重思考的問題，而電大靈活的在職學習方式、學業(yè)考查方式給我們的專業(yè)學習提供了極大的自由選擇空間，讓我們做到工作、學習兩不誤，在教學工作取得優(yōu)異成績的同時，也提升了自身的專業(yè)文化素質(zhì)。

最后，我感謝電大和洛社黨校提供給我們可以再學習的機會，我們繼續(xù)成長的專業(yè)知識的加油站，是你給了我們源源不斷的前進動。

物流個人自我總結(jié)篇十一

作為黨員，要通過學習不斷提升自己的思想素質(zhì)，堅定自己對理想的信念，當然作為黨員要對自己有個很深的認識，明確自身的優(yōu)勢等。下面是由編為大家整理的“20xx最新優(yōu)秀黨員個人自評100字”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

事業(yè)心上進心很強，工作學習態(tài)度謙虛認真，對自己的工作能容易上手，能深切體會到團隊精神的重要性，能有獨特的設(shè)計思想和方法，有一絲不茍的工作態(tài)度，具有很強的可塑性。希望在單位長期穩(wěn)定，通過一段時間的學習，能夠熟悉各項工程的進程、做好方案的表現(xiàn)與最終的貫徹實施以及負責項目的全過程，立志成為業(yè)界真正的中高層人員。

物流個人自我總結(jié)篇十二

課程的改革是教材的改革，文化的改革，更是觀念的改革，作為工作在教學一線的教師，要適應(yīng)新的課程改革的需要，必須更新觀念，不斷提高自身素質(zhì)，同新課程一起成長，以適應(yīng)新課程對教師的要求，為此我做了很多努力。現(xiàn)總結(jié)如下：

。

用新課改理念武裝自己的頭腦、利用閑暇時間學習先進的教育理念和教學專著，不斷提升自己的理論修養(yǎng)，積極參加學校的各種培訓和學習， 積極參加教研活動和集體備課，向領(lǐng)導(dǎo)學，向同伴學，向書上學。保證理論學習的高質(zhì)量的走進了新課程。

。

“把理論應(yīng)用到課堂教學中、轉(zhuǎn)變自己的教學方法和學生的學習方式，是教學工作的重中之中為此，我力爭從以下幾方面改正：

1、備課。

認真的學習教材，熟悉教參，恰當處理好教材。現(xiàn)代課程論認為：教師不應(yīng)是被動的執(zhí)行課程，而應(yīng)成為課程積極的開發(fā)者、決策者、創(chuàng)造者。所以創(chuàng)造的使用教材內(nèi)容，當認為教材上提供的情景不適合學生的學習狀況時，或者有了比教材更有價值的主題情景時，就更換主題情景。其中，教材內(nèi)容“班本化”是重要的方法。更換后的主題情景更適合學生的認識特點，更有利于達成教學目標。這樣做以后充分體現(xiàn)了“用教材教”而不是“教教材” 的新理念。

2、上課。

注重情境化的教學。新課程的情境創(chuàng)設(shè)已不是課始、課終的“調(diào)味”品，而是貫穿課堂始終的“主味”?！爸黝}圖”是數(shù)學實驗教材編寫情境創(chuàng)設(shè)的一大特色，然而，“主題圖”以“場景圖”的形式來呈現(xiàn)學習素材，在教學過程中還需要一定的“事件”為載體來展開和演繹“主題圖”情境，生活化的教學。有效的數(shù)學學習活動應(yīng)該建立在學生已有的生活經(jīng)驗上，我們的教學必須基于學生的生活經(jīng)驗進行，選取學生身邊熟悉的例子現(xiàn)身說法，調(diào)動學生的學習積極性，為建構(gòu)知識奠定較好的基礎(chǔ)。算法多樣化。其實質(zhì)是讓每個學生獨立思考，拿出體現(xiàn)自己個性的解決問題的辦法，是對學生個性的尊重?！八惴ǘ鄻踊坏扔谒惴ㄈ婊?。優(yōu)化是關(guān)注學生的思維品質(zhì)。

3、作業(yè)。注重活動式作業(yè)的設(shè)計。培養(yǎng)學生書寫習慣的作業(yè)。要求認真的做在作業(yè)本上。經(jīng)常進行課前反思，課中反思和課后反思。反思教學中的成功與不足，及時的記錄下來。并找到解決問題的辦法。

把現(xiàn)代教學理念轉(zhuǎn)化為具體教學行為，還有一段距離，需要一個過程，這個過程就是不斷研究、探索的過程。我會不斷學習，不斷反思，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，并經(jīng)常梳理和小結(jié)教學，只有不斷總結(jié)交流，才能提升自己，形成一種相互激勵，相互促進的局面。沒有總結(jié)就沒有進步，總結(jié)要實，總結(jié)要細。

物流個人自我總結(jié)篇十三

小學教師遠程培訓完畢了。在這次小學教師遠程培訓活動中，不但給我們創(chuàng)造了良好的學習時機，而且提供了優(yōu)越的學習條件。在培訓期間，我積極學習，認真聆聽專家講座，學習教學相關(guān)策略，并進展課堂教學實踐，用心去領(lǐng)悟教育理論觀點，通過這次培訓使我在教學理論和教育觀念上都得到了大量的補充，反思了以往工作中的缺乏，同時也解決了一些我以往教學中的困惑。下面是我通過本次培訓獲得的點滴體會：

專家講座，讓我有一種與名師對話的感覺，我收獲著專家們思想的精華、理論的精華。其中，教師的語言藝術(shù)尤其重要，語言藝術(shù)中的趣味性不容無視，因為學生天生活潑好動，需要有趣的東西來吸引他，帶有趣味性的語言更能吸引他的注意力，學生的'注意力集中了，才能更好地進展教育教學。課堂教學過程中的課堂提問藝術(shù)也至關(guān)重要。教學中不僅教師要善于提問，還要善于啟發(fā)學生自己提出問題?！苯o我留下了深刻的印象。認真的學習和掌握教育科學文化知識，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平和教育教學質(zhì)量，深入到教育的改革和研究中去，這樣才會始終沉浸在幸福的海洋里。此外，教師應(yīng)將自己學習和研究的理論運用到教育實踐中去，并不斷地進展自我反思和批判，這樣才會在教學中獲得進步，逐步轉(zhuǎn)向研究型教師，也才會體驗到工作的快樂和幸福。

教育信念，就像一盞明燈，指引著教育工作者的行動方向。有理想，才會有行動，當今社會多元價值并存，容易讓人迷茫，失去方向。在這次遠程培訓學習中我對自己的職業(yè)有了正確的認知，不管教師的社會地位、降級地位如何，應(yīng)該以教師這一職業(yè)為榮，我自身也感受到了一種深深的職業(yè)幸福感?！白非笞约旱慕逃畨?，是每一位教師不可或缺的重要素質(zhì)。注重教師人格魅力的塑造和培養(yǎng)，教師的人格影響著孩子的成長，教師是引領(lǐng)學生進展積極選擇的向?qū)В蠋熌茱w無助的心靈帶來希望。教師應(yīng)加強個人品味的修煉，用熱情去點燃學生，用人格魅力去影響學生，用生命去照顧學生。我從課程中、從教師們的教學魅力中感悟到了：教師的品味在于內(nèi)外兼修、在于人格與專業(yè)的共同提升，修煉、激情與創(chuàng)新是成為優(yōu)秀教師的不可缺少的因素。教育是終生事業(yè)，是一個不斷開展的過程。

因此，一名教師要有豐厚的學識。教師應(yīng)在繁重的教學工作之余，擠時間去學習充電，“問渠哪得清如許，唯有源頭活水來”，深深感悟到：讀書學習，永無止境，方能使自己知識淵博、觀察敏銳、充滿自信，永葆教育智慧之活水永不干涸。教育是終生事業(yè)，是一個不斷開展的過程，因此，一名教師要有豐厚的學識。教師應(yīng)在繁重的教學工作之余，擠時間去學習充電，“問渠那得清如許，為有源頭活水來”，深深感悟到：讀書學習，永無止境，方能使自己知識淵博、觀察敏銳、充滿自信，永葆教育智慧之活水永不干涸。

物流個人自我總結(jié)篇十四

20xx年，在領(lǐng)導(dǎo)們的指導(dǎo)下、在同志們的幫助下，本人各方面均取得了一定的成績，現(xiàn)將20xx年的工作情況總結(jié)如下：

在過去的一年里，我以偉大的鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認真學習黨的會議精神，深刻領(lǐng)會黨章新修訂部分的深刻內(nèi)涵，認真閱讀關(guān)于堅持科學發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會的書籍文件，按照徐州市局及縣局的統(tǒng)一部署，積極參加徐州市、沛縣交通部門及全縣行政執(zhí)法等組織的相關(guān)政治學習。在這一年中我堅決貫徹服務(wù)為民，全心全意為船運業(yè)戶服務(wù)、辦事。

二、工作能力方面。

20xx年，徐州市交通局水運科就全市現(xiàn)有船只進行檔案整理，重新編排，按照上級部門的統(tǒng)一部署進行運營船只的編號，對船只的噸位、載重、購買日期，使用年限等都進行了進一步的統(tǒng)計、整理。我辦對船只運營單位進行了調(diào)查及詳細資料的歸類、整理，并網(wǎng)上通過內(nèi)部系統(tǒng)向徐州市水運科發(fā)送編排后的信息，通過運政在線更新船只的運營編號等相關(guān)信息。

本人能嚴格遵守交通局及縣所的相關(guān)條令條例和各項規(guī)章制度，認真履行自己作為一名運管人員的職責，勤勤懇懇，任勞任怨。平時注重個人的修養(yǎng)，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，始終以高標準、嚴要求磨練自己。

20xx年里，我努力工作，積極完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。

本人工作中仍存在種種不足，如業(yè)務(wù)知識有待進一步提高等等，在以后的工作中，我一定克服存在的缺點，不斷提高自身素質(zhì)，提高自己對問題的綜合處理能力，把自己培養(yǎng)成一名優(yōu)秀的運管工作人員。

物流個人自我總結(jié)篇十五

本人從2015年11月始至今在天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司的松江事務(wù)所

實習

建立物料倉儲管理制度體系的思路最初來源于iso9000標準的管理方法。iso9000文件系統(tǒng)中的重要文件之一就是質(zhì)量手冊，物料倉儲管理制度體系實際上就是iso9000質(zhì)量手冊在制造企業(yè)物料管理工作中的具體應(yīng)用，它清晰、明確地規(guī)定了企業(yè)進行物料倉儲管理的總原則。

物料倉儲管理系統(tǒng)是按照物料倉儲管理的系統(tǒng)構(gòu)成，匯總了指導(dǎo)性準則的管理制度。物料倉儲系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括八個方面：物料分類、存量控制、成品倉儲、滯料和廢料、采購等五種管理和驗收、倉儲、物料收發(fā)等三種作業(yè)。

物料倉儲管理系統(tǒng)的各方面都具體規(guī)定了一系列的.管理目標。其中，進行物料分類管理可以將物料規(guī)劃得有條不紊，存量控制使得倉儲的物料所占用的資金最少，對采購回來的物料進行驗收后儲存進倉庫，完成負責物料的領(lǐng)發(fā)作業(yè)，如圖所示。

我在公司的工作職位是倉庫現(xiàn)場操作工，我對該公司也有了明確的了解，公司是一個物流方面的公司，本人在學校

學習

專業(yè)

時間不長，我來公司已經(jīng)有3個多月了，在實習期間，領(lǐng)導(dǎo)和同事們不僅認真指導(dǎo)我們的工作平時還特別關(guān)心我們的

生活

最后，通過實習，通過我對中國物流行業(yè)的簡單了解，總結(jié)出，中國的物流行業(yè)并不是很成熟，在今后的生活中我一定會不斷努力，豐富自已，用我所學習的知識，來為中國的物流行業(yè)做出貢獻。雖然目前的中國物流業(yè)水平并不可觀，但是，我堅信：中國定將繁榮發(fā)展，中國的物流業(yè)也定將蓬勃發(fā)展，達到國際領(lǐng)先水平！

【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/16383111.html】