無(wú)論是學(xué)生還是職場(chǎng)人士，寫(xiě)心得體會(huì)都是一種重要的學(xué)習(xí)和工作方式，有助于培養(yǎng)批判性思維和思考能力。在寫(xiě)心得體會(huì)之前，我們可以先進(jìn)行一些資料和文獻(xiàn)的研究，以便更好地理解主題。寫(xiě)心得體會(huì)是對(duì)自己付出的一種回報(bào)，也是對(duì)自己成長(zhǎng)軌跡的記錄，更是對(duì)未來(lái)的展望和期許。
老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇一
我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下頭就安全行車工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開(kāi)玩笑，透過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個(gè)性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。
一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問(wèn)題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自我的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，所以，每次出車回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來(lái)后必擦車”。
每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩(shī)司“沖車臺(tái)”上的常客；同時(shí)，出車歸來(lái)后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇二
在過(guò)去，駕駛汽車一直被認(rèn)為是男性的專屬領(lǐng)域。然而隨著時(shí)代的進(jìn)步，女性不僅在職場(chǎng)中扮演著重要角色，也越來(lái)越多地開(kāi)始駕駛汽車。女司機(jī)駕駛不僅需要技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的累積，還需要勇于突破性別固有觀念，這是我近年來(lái)在駕駛過(guò)程中所領(lǐng)悟到的第一點(diǎn)體會(huì)。
第二段：注重安全意識(shí)和細(xì)節(jié)管理。
作為女司機(jī)，我深感駕駛安全至關(guān)重要。在上路前，我總會(huì)檢查車輛的狀況，確保剎車、輪胎等各項(xiàng)設(shè)備完好無(wú)損。另外，我會(huì)遵守交通規(guī)則，不斷提高對(duì)道路環(huán)境的認(rèn)識(shí)。此外，我注重于細(xì)節(jié)管理，在開(kāi)車過(guò)程中保持冷靜，時(shí)刻繃緊神經(jīng)，確保對(duì)前方和周圍車輛的注意力不會(huì)分散，從而有效地避免意外的發(fā)生。
第三段：靈活應(yīng)對(duì)各種路況和狀況。
日常駕駛中，女司機(jī)需要靈活應(yīng)對(duì)各種路況和狀況。例如在繁忙的城市道路上，我會(huì)提前觀察路況，合理規(guī)劃行車路線，避免擁堵。在行駛過(guò)程中，我會(huì)時(shí)刻保持車距，避免急剎車，提高車輛的穩(wěn)定性和行駛安全性。此外，女司機(jī)還應(yīng)學(xué)會(huì)靈活應(yīng)對(duì)其他車輛的行為，例如及時(shí)減速避讓，確保自身和他人的安全。
第四段：注重維護(hù)車輛和自身的狀態(tài)。
女司機(jī)駕駛不僅需要關(guān)注路況和安全，還需要注重對(duì)車輛的維護(hù)和保養(yǎng)。例如，定期檢查機(jī)油、剎車油和水箱水位，確保這些液體的正常工作。同時(shí)，女司機(jī)也要重視自身的健康狀況，保持良好的精神狀態(tài)和體力，這不僅對(duì)駕駛安全有著積極的影響，也有助于提高對(duì)緊急情況的應(yīng)變能力。
第五段：積極樹(shù)立女性駕駛的正面形象。
身為女司機(jī)，我認(rèn)為我們需要積極樹(shù)立女性駕駛的正面形象。駕駛過(guò)程中，我們應(yīng)該以禮讓為基礎(chǔ)，尊重其他駕駛者，遵守道路規(guī)則，并對(duì)其他司機(jī)的失誤保持寬容和耐心。在遇到緊急情況時(shí)，我們應(yīng)該冷靜應(yīng)對(duì)，積極尋找解決辦法，維護(hù)交通秩序。通過(guò)這種正確的行為舉止，我們能為自己塑造一個(gè)良好的形象，也為其他女性駕駛員樹(shù)立了榜樣。
總結(jié)段：女司機(jī)駕駛需勇于突破性別固有觀念，注重安全意識(shí)和細(xì)節(jié)管理，靈活應(yīng)對(duì)各種路況和狀況，注重維護(hù)車輛和自身的狀態(tài)，并積極樹(shù)立女性駕駛的正面形象。這些體會(huì)是我作為女司機(jī)駕駛多年的心得所得，也是我對(duì)女性駕駛員們的建議。我們女司機(jī)需要勇敢地駕駛，提高自身駕駛技術(shù)，為道路交通的安全和發(fā)展做出我們的貢獻(xiàn)。
老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇三
做為一名客運(yùn)駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。就我個(gè)人而言應(yīng)該說(shuō)到目前為止，與許多老師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車過(guò)程中有了一些小小的體會(huì)，在這里與大家一同討論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。
但是交管部門在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒(méi)有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的.駕駛員。
說(shuō)到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相?duì)而言，機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者應(yīng)該無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車，無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊囍校?jīng)常會(huì)看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為駕駛員，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自己方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時(shí)候，應(yīng)該做到，在沒(méi)有特殊情況時(shí)，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名司機(jī)員來(lái)講，應(yīng)該說(shuō)有一定的駕駛技能，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅是把車開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說(shuō)人要支配車，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時(shí)可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一直堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。應(yīng)該說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見(jiàn)，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇四
作為一名公交司機(jī)，最最根本的.是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全例會(huì)，安全例會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開(kāi)玩笑。通過(guò)安全例會(huì)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)中速行駛：
1、注意觀察：在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場(chǎng)人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
司機(jī)們都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問(wèn)題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對(duì)車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f(shuō)，人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的各種思想問(wèn)題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想意識(shí)，行車中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。
老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇五
本人李智強(qiáng)，現(xiàn)年26歲，在云南省財(cái)大駕校學(xué)習(xí)中興車駕駛，在唐紅昆教練細(xì)心負(fù)責(zé)的教導(dǎo)下，逐漸掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能，但是，到目前為止，仍然是個(gè)十足的新手，顧想借寫(xiě)心得之際，再一次鞏固平時(shí)訓(xùn)練中教練所教授的知識(shí)！想以安全駕駛為重點(diǎn)來(lái)寫(xiě)，說(shuō)實(shí)在的，駕駛機(jī)動(dòng)車和平時(shí)騎自行車絕對(duì)是兩碼事，自行車沒(méi)有騎好，最多把自己碰個(gè)鼻青臉腫，但是機(jī)動(dòng)車的`駕駛，關(guān)乎到生命安全，是一件非常非常需要認(rèn)真和嚴(yán)肅對(duì)待的問(wèn)題。明白此道理，就心里本著對(duì)自己負(fù)責(zé)和別人負(fù)責(zé)的態(tài)度開(kāi)始認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛了。希望將來(lái)認(rèn)真負(fù)責(zé)駕駛，平安駕駛！
關(guān)于安全方面，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：
一、理論考試的知識(shí)點(diǎn)都非常重要，學(xué)會(huì)道路駕駛法規(guī)，這樣能最有效的保證車輛正常行駛安全，也是對(duì)自己和別人的負(fù)責(zé)。
二、在駕駛時(shí)間中，教練平時(shí)教授的點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)節(jié)也非常重要，例如在汽車起步前，牢記口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再觀察，全認(rèn)安全時(shí)再平穩(wěn)起步，在行駛途中，要學(xué)會(huì)膽大心細(xì)，該快速行駛時(shí)快速，該慢速行駛時(shí)慢下來(lái)。遇到轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，要學(xué)會(huì)慢速，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)好每一個(gè)彎道，當(dāng)然，絕對(duì)不能壓線或路基，這樣是非常不安全的，且不能占道路行駛。
三、關(guān)于汽車?yán)鹊氖褂?，在路過(guò)村莊或盲區(qū)時(shí)，要記得帶喇叭，提示有車輛經(jīng)過(guò)，注意安全，還有就是在路過(guò)村莊的或擁擠地段的時(shí)候，要減速慢行，把腳放在剎車上，隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。
四、汽車的檔位運(yùn)用，起步用一檔，漸漸地加檔至平順。很重要的是，絕不能空檔行駛，這樣子車速難以控制，特別在下坡路段時(shí)，如果是空檔行駛，車會(huì)冠心作用下沖的很快，要學(xué)會(huì)用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檔位控制上下坡的速度，該減檔時(shí)果斷檔，反之亦然。
五、在超車或并道時(shí)，要先打左轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，安全時(shí)加速超車，超車時(shí)車與車之間適當(dāng)留出位置，同時(shí)要名號(hào)提醒被超車輛，當(dāng)然，期間還要注意前方是否安全。帶超車完畢時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈回到原車道，總之，超車時(shí)，觀察，注意速度，注意車與車之間的安全距離。
六、在靠邊停車時(shí)，第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，確認(rèn)安全再向右邊適度打方向盤(pán)，車速同時(shí)減慢至適合速度停車，教練常教導(dǎo)我們把車要挺好，離路基30公分距離為好。停好車好，做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認(rèn)空檔、按安全警示燈、最后熄火，下車時(shí)注意觀察。
七、在夜間行駛時(shí)，車輛起步仍然要嚴(yán)格按照起步順序開(kāi)始，步驟：一、左轉(zhuǎn)向燈，二、將檔位根據(jù)地形掛入正確檔位以準(zhǔn)備起步、三、鳴號(hào)提醒（遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替），四、剎車五、觀察，倒車鏡里的觀察和伸出頭觀察。行駛過(guò)程中，遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替作為白天的喇叭用，跟車、會(huì)車、超車或通過(guò)良好照明路段時(shí)，要使用近光燈，在照明不好的路段改用遠(yuǎn)光燈。
老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇六
安全駕駛是每個(gè)司機(jī)都應(yīng)該時(shí)刻牢記的責(zé)任。在現(xiàn)代社會(huì)中，道路交通事故頻發(fā)，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴(yán)重威脅。作為一個(gè)司機(jī)，安全駕駛應(yīng)該成為我們的第一要?jiǎng)?wù)。在長(zhǎng)期的駕駛生涯中，我積累了一些關(guān)于司機(jī)安全駕駛的心得體會(huì)，并希望通過(guò)這篇文章與大家分享。
第二段：預(yù)防事故的駕駛技巧。
預(yù)防事故是司機(jī)安全駕駛的核心。首先，要時(shí)刻保持警覺(jué)，注意觀察前方車輛和行人的行為，避免突如其來(lái)的危險(xiǎn)情況。其次，要合理使用車速，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不超速行駛，不疲勞駕駛，不酒后駕駛。此外，要隨時(shí)保持車輛狀況的良好，如檢查剎車、燈光、胎壓等。這些駕駛技巧的遵守和實(shí)踐可以使我們遠(yuǎn)離事故的威脅。
第三段：保持良好的紀(jì)律和駕駛禮儀。
除了具備良好的駕駛技巧外，作為一名司機(jī)，還應(yīng)該遵守良好的紀(jì)律和駕駛禮儀。首先，要遵守道路交通法規(guī)，如不駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道、禁止鳴喇叭等。其次，要保持文明、友好的駕駛態(tài)度，不與其他司機(jī)爭(zhēng)斗，避免發(fā)生交通糾紛。此外，還要給予行人和騎車人足夠的尊重和寬容，盡量保持良好的行車環(huán)境。良好的紀(jì)律和駕駛禮儀不僅能使我們自身得到保護(hù)，也能夠?yàn)檎麄€(gè)社會(huì)交通環(huán)境做出貢獻(xiàn)。
第四段：提高自我素質(zhì)和技能。
司機(jī)安全駕駛不僅僅是技術(shù)層面的問(wèn)題，還需要不斷提高自我素質(zhì)和技能。首先，要保持良好的心理素質(zhì)，保持冷靜，處理突發(fā)情況和事故時(shí)能夠保持冷靜。其次，要加強(qiáng)自身的專業(yè)知識(shí)和技能培訓(xùn)，了解車輛的性能與特點(diǎn)，掌握修理車輛的基本技能。此外，要堅(jiān)持體育鍛煉，保持良好的身體素質(zhì)，提高對(duì)長(zhǎng)時(shí)間駕駛的耐力。
第五段：倡導(dǎo)全社會(huì)的安全駕駛。
安全駕駛責(zé)任不僅僅落在司機(jī)個(gè)人，還需要全社會(huì)的共同努力。政府部門應(yīng)該從加強(qiáng)交通管理、完善道路建設(shè)、提供更好的安全設(shè)施等方面入手，創(chuàng)造更安全的交通環(huán)境。同時(shí)，媒體和社會(huì)公眾也應(yīng)該積極參與，宣傳交通安全知識(shí)，提高公眾的安全意識(shí)。只有全社會(huì)的共同努力，才能夠真正實(shí)現(xiàn)安全駕駛的目標(biāo)。
總結(jié)：
通過(guò)以上對(duì)司機(jī)安全駕駛心得的總結(jié)，我們可以看到，預(yù)防事故的駕駛技巧、良好的紀(jì)律和駕駛禮儀、自我素質(zhì)和技能的提高，以及全社會(huì)的共同努力，都是司機(jī)安全駕駛的重要方面。作為一名司機(jī)，我們應(yīng)該時(shí)刻銘記安全駕駛的重要性，以身作則，以實(shí)際行動(dòng)為道路交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。只有在每個(gè)人的共同努力下，我們才能創(chuàng)造更安全、更宜居的交通環(huán)境。
老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇七
第一段：引言（150字）。
在當(dāng)今社會(huì)，隨著女性地位的提升，女性駕車已經(jīng)成為一種常見(jiàn)現(xiàn)象。作為女司機(jī)，我非常幸運(yùn)能夠親身體驗(yàn)駕車的樂(lè)趣和挑戰(zhàn)。在這一過(guò)程中，我積累了豐富的駕駛心得體會(huì)，今天我想和大家分享一下。女司機(jī)的道路奮斗歷程中，有些許不同，不僅需要技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的積累，還需要面對(duì)外界的束縛和刻板印象。然而，我堅(jiān)信，只要堅(jiān)持不懈地努力和自信，女性司機(jī)同樣可以成為道路上的精英。
第二段：技術(shù)與素養(yǎng)的提升（250字）。
作為女司機(jī)，培養(yǎng)良好的駕駛技術(shù)是至關(guān)重要的。在駕駛中，我學(xué)會(huì)了正確的駕駛姿勢(shì)、合理利用車輛的換擋和剎車等技巧。我也不斷提高前瞻性和適應(yīng)能力，善于應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。同時(shí)，我也始終保持文明駕駛，遵守交通規(guī)則，尊重其他用路人，不僅提高了自身的安全性，也為構(gòu)建和諧的道路環(huán)境做出了貢獻(xiàn)。
第三段：面對(duì)挑戰(zhàn)的心態(tài)調(diào)整（250字）。
盡管女性司機(jī)在道路上常常被貼上種種標(biāo)簽，我始終堅(jiān)持積極的心態(tài)。無(wú)論是面對(duì)他人的懷疑和不信任，還是遇到自己技術(shù)不足的時(shí)候，我始終相信自己的實(shí)力，并且使用積極的態(tài)度對(duì)待挑戰(zhàn)。我認(rèn)為駕駛是一種技術(shù)活，只要持續(xù)努力和學(xué)習(xí)，女性司機(jī)可以和任何一位男性司機(jī)一樣，駕馭各種復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景。
第四段：與他人的友好互動(dòng)（250字）。
作為女司機(jī)，我的駕駛體驗(yàn)給了我更多的機(jī)會(huì)與他人互動(dòng)。我經(jīng)常和其他駕車者進(jìn)行友好的交流，分享彼此的駕駛心得，互相鼓勵(lì)和支持。我也積極參加一些車友組織的活動(dòng)，拓展自己的社交圈，結(jié)交更多志同道合的朋友。這些互動(dòng)不僅豐富了我的社交生活，也提供了更多的機(jī)會(huì)和平臺(tái)，將駕駛技術(shù)不斷提高到更高的水平。
第五段：駕駛心得與自我成長(zhǎng)（300字）。
通過(guò)多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我深刻體會(huì)到駕駛的艱辛與樂(lè)趣。在駕駛過(guò)程中，我不僅收獲了技術(shù)上的成長(zhǎng)，也收獲了心理上的成長(zhǎng)。駕駛讓我學(xué)會(huì)了冷靜和耐心，學(xué)會(huì)了面對(duì)困難和壓力時(shí)如何處理。我發(fā)現(xiàn)自己逐漸變得更加自信和獨(dú)立，不再容易退縮，也更看得開(kāi)，對(duì)生活充滿了積極的態(tài)度。
總結(jié)（200字）。
女司機(jī)駕駛心得體會(huì)的五段式文章中，我分享了自己在駕駛過(guò)程中的技術(shù)與素養(yǎng)提升、面對(duì)挑戰(zhàn)的心態(tài)調(diào)整、與他人的友好互動(dòng)以及駕駛心得給我的自我成長(zhǎng)。作為女司機(jī)，不僅要不斷提高自己的駕駛技術(shù)，還要堅(jiān)持自信和積極的心態(tài)，與其他駕車者友好互動(dòng)，從中尋找到更多的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。通過(guò)駕駛，我收獲了技術(shù)上的成長(zhǎng)，也鍛煉了自己的心理素質(zhì)。在未來(lái)的道路上，女司機(jī)們也應(yīng)該堅(jiān)定自信，展現(xiàn)實(shí)力，成為道路上的佼佼者。
老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇八
司機(jī)駕駛是一項(xiàng)需要技巧和經(jīng)驗(yàn)的任務(wù)，不僅要考慮自身安全，還要保證乘客和路人的安全。在我的多年駕駛經(jīng)歷中，我發(fā)現(xiàn)了一些有用的心得和體會(huì)，幫助我更好地駕駛車輛并避免事故。在本文中，我將分享這些心得和體會(huì)，希望對(duì)其他司機(jī)有所幫助。
第二段：不要開(kāi)車時(shí)分心。
在駕駛過(guò)程中，注意力是最重要的。當(dāng)你開(kāi)車時(shí)分心很容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。比如看手機(jī)、聽(tīng)歌、與乘客交談等行為都會(huì)分散你的注意力，導(dǎo)致身邊的情況無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，從而引發(fā)事故。因此，每次上路前，我都會(huì)把手機(jī)關(guān)掉，關(guān)掉車內(nèi)的音樂(lè)，確保我的注意力完全集中在駕駛上。
第三段：適當(dāng)控制車速。
在駕駛車輛時(shí)，適當(dāng)控制車速非常重要。如果超速駕駛，不僅可能被警察處罰，還可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。同時(shí)，如果速度太慢，也有可能會(huì)引起其他駕駛員的不滿和騷擾。因此，在選擇車速時(shí)需要評(píng)估路況和車流量，并根據(jù)實(shí)際情況做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，讓車速保持在一個(gè)合適的水平。
第四段：正確判斷變道時(shí)機(jī)。
變道是駕駛過(guò)程中非常重要的技能之一。錯(cuò)誤的變道不僅可能導(dǎo)致交通堵塞，還有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。為了避免這種情況的發(fā)生，我通常遵守以下規(guī)則：首先觀察車道情況，包括車距和車速等；然后打開(kāi)相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈，示意其他車輛；最后在不影響其他車輛的情況下完成變道操作。這樣可以最大程度地避免變道引起的事故。
第五段：安全距離要保持一定的間隔。
在駕駛過(guò)程中，與前車保持一定的距離非常重要。這樣可以讓你在突然出現(xiàn)的情況下有時(shí)間做出反應(yīng)，從而避免事故。在城市道路上，我通常會(huì)保持1到2輛車的距離；在高速公路上，我會(huì)讓距離更遠(yuǎn)一些。同時(shí)，注意前車的行駛軌跡和燈光，以便及時(shí)做出反應(yīng)。除此之外，遵守交通規(guī)則也是保證交通安全的重要因素。
結(jié)論。
作為一名優(yōu)秀的司機(jī)，技能和經(jīng)驗(yàn)不是最重要的因素。對(duì)于司機(jī)而言，保持一種冷靜、耐心的心態(tài)，注重規(guī)則和安全，以及將自己的注意力集中在駕駛上，這些因素同樣重要。如果你能遵守這些原則，并確保自身安全，那么你就是一名高效、合格的司機(jī)。
老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇九
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對(duì)汽車的基本認(rèn)識(shí)到倒庫(kù)聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過(guò)程訓(xùn)練中，初步掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛陨淼男牡皿w會(huì)，首先是為感謝云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的`教學(xué)，第二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識(shí)，為培養(yǎng)自身優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：
一.機(jī)動(dòng)車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過(guò)駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹(shù)立的第一個(gè)認(rèn)識(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)越深刻，對(duì)新手越能樹(shù)立信心和持續(xù)不錯(cuò)心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二.牢固樹(shù)立安全第一.遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過(guò)程中的停、超、會(huì)、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三.在駕駛過(guò)程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再觀察，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。
四.駕駛過(guò)程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)養(yǎng)成自身的駕駛習(xí)慣，一個(gè)是檔位利用，加減擋要果斷平穩(wěn);第二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快;第三是各行其道，不要壓線占道;第三是熟練利用車燈;第四是熟練利用倒車鏡。
五.在駕駛過(guò)程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自身膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇十
最近一段時(shí)期，我參加了xx駕校，駕駛員學(xué)習(xí)夜校。透過(guò)理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全進(jìn)一步駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的認(rèn)知和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。
隨著我國(guó)綜合國(guó)力的進(jìn)一步增強(qiáng)不斷增強(qiáng)，社會(huì)主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好，我們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也更加越來(lái)越高，交通步入用車迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家，成為工作和生活中不可缺少的管理工作一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭家庭成員盡一份自我的力量，我的體會(huì)總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常可看到公路兩旁樹(shù)立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的美滿，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的言談，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不可貴，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和當(dāng)然即將從事車輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了?；厥滓郧敖煌ㄊ鹿剩囊积R不是車速前車太快引發(fā)的，哪六次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”阿。
安全行人看起來(lái)是很事簡(jiǎn)單的一件事，里面雖有必須的道理，就像教師傅開(kāi)著車一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把包含這些道理全部包括在內(nèi)了。所以，當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)意外事故在我們盡量減少身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)的期間想各位師傅學(xué)到和自我總結(jié)出來(lái)駕駛幾點(diǎn)意見(jiàn)，不對(duì)之處多多包涵，多指教。
一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育幼兒教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢(shì)，透過(guò)每一次上課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，沉穩(wěn)穩(wěn)重駕駛是人身安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全帶給警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
二、在高速公路上生命安全必須要持續(xù)最安全的距離，更加車速而定，例如越野車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)持續(xù)在100米以上，觀察后車的.限速速度，如你的候車距離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車，提醒而后車不要跟得太近。個(gè)性是氣質(zhì)高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的;其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的狀況能夠變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，必須要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自我正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，需要要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深境況，凡塘?xí)r埃唐佩縣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn)，以低速檔行駛，過(guò)完水路面后，要滾車輪幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會(huì)影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過(guò)后再行，必須要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開(kāi)禮貌車，行禮貌路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做消防工作、禮貌行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇十一
1、騎車千萬(wàn)不要太快。一般在60——70kg就可以了。這樣遇到問(wèn)題，可以很快地采取制動(dòng)，比較安全。
2、不要輕易超車。特別是明知前面路段有車交會(huì)時(shí)。這方面的事故還是挺多的。
3、彎道絕對(duì)不要違章?，F(xiàn)在彎道超速并且逆向行駛的汽車越來(lái)越多，自己在去湊熱鬧，那有事就是自找的了。
4、別人違章自己輕易不要效仿。這是最起碼的交通安全意識(shí)，對(duì)自身的安全絕對(duì)有用。
5、遇到三岔路口，記得千萬(wàn)要距那個(gè)路口越遠(yuǎn)越好，當(dāng)然不能超過(guò)中心線了，這樣可以預(yù)防路口里沖出來(lái)的人、車、動(dòng)物。
6、過(guò)村莊、學(xué)?；蛘邉e的行人多的地方，盡量減慢車速，特別是前方有狗、豬等動(dòng)物以及小孩、老人時(shí)，另外就是盡量不要按喇叭。
7、夜間騎車時(shí)，最好是靠中心線一米左右行駛?，F(xiàn)在的汽車駕駛員越來(lái)越無(wú)德，交會(huì)時(shí)基本不關(guān)大燈，并且速度超快。兩車交會(huì)時(shí)，我們騎車的差不多就是白眼瞎了，如果路邊有行人或堆積物，那是很不安全的。如果靠近中心線行駛，我們可以看到將近二十米遠(yuǎn)的黃線，這就可以當(dāng)作路標(biāo)，行駛起來(lái)也就安全多了。
8、最好不要在剛睡醒的時(shí)候就騎車。因?yàn)檫@時(shí)人狀態(tài)都會(huì)很差，特別是反應(yīng)能力極底，容易出事的。
9、有霧的天看能見(jiàn)度的高低，最好不要超過(guò)60公里的時(shí)速為宜。
10、雨天駕駛尤其要注意水坑的位置，除非自己比較熟悉路段。這樣的陷阱還是蠻多的。
11、有帶人騎車時(shí)，一定要在上車前告訴后座的同行者千萬(wàn)不要做太大的動(dòng)作，那樣車頭會(huì)搖的很厲害，也不利于安全駕駛。
其次就是車。車子的養(yǎng)護(hù)是行車安全的一個(gè)重要因素，很多人都是等到車有毛病了才去維護(hù)，這樣就累得多了。其實(shí)車子的維護(hù)平時(shí)就要做。但我不自己做，我是拿到修車店里弄，這樣省時(shí)省力還省錢的專業(yè)維護(hù)何樂(lè)而不為？當(dāng)然省錢的方法得介紹一下：那就是你得和某個(gè)修車店較熟。摩托車的機(jī)油一般是二千公里就要換一次，等到換機(jī)油時(shí)，就可以請(qǐng)師傅免費(fèi)幫自己維護(hù)了。這樣維護(hù)他們是不收費(fèi)的，而且你消費(fèi)了一瓶機(jī)油，他們也是很樂(lè)意幫你檢查的。我知道很多車子是五六千公里甚至更長(zhǎng)才換機(jī)油的，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)損害很大，并且也不能象我這樣兩三個(gè)月就可以做一次維護(hù)了。
第三就是護(hù)具。摩托車的護(hù)具主要就是頭盔了。有的人也就是隨便拿個(gè)安全帽湊合著用，這是不安全的。摩托車有專用的頭盔，它的作用是安全帽替代不了的。很多人為了省錢就這樣做了。我的頭盔在我們廠里是最貴最全的。每個(gè)季節(jié)都有專用頭盔可供我選擇，我絕對(duì)是不會(huì)去戴安全帽的。
天冷騎車時(shí)，一定要戴手套和護(hù)膝，并且穿上雨衣。這些都是防風(fēng)用的。如果沒(méi)有這些，騎車久了，必然全身僵硬起來(lái)。特別是手的麻冷那是很不安全的。另外就是騎車年頭久了，不注意這些防護(hù)措施，關(guān)節(jié)必然會(huì)受損。
第四就是駕駛技術(shù)。這就和駕車的車齡有關(guān)了，這里就不說(shuō)了。我第一輛摩托車是1995年買的，所以我想我的心得應(yīng)該還是有助于人的。
老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇十二
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對(duì)汽車的基本認(rèn)識(shí)到倒庫(kù)聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過(guò)程訓(xùn)練中，初步掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡?，一是為感激云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識(shí)，為培養(yǎng)自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：
一、機(jī)動(dòng)車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，通過(guò)駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹(shù)立的第一個(gè)認(rèn)識(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)越深刻，對(duì)新手越能樹(shù)立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹(shù)立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過(guò)程中的停、超、會(huì)、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過(guò)程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再觀察，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過(guò)程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)培養(yǎng)成自己的駕駛習(xí)慣，一個(gè)是檔位運(yùn)用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運(yùn)用車燈；四是熟練運(yùn)用倒車鏡。
五、在駕駛過(guò)程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自己膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇十三
通過(guò)本次道路交通安全警示教育，我的思想意識(shí)和覺(jué)悟都得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過(guò)往車輛行人的有序行車，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過(guò)對(duì)道路交通安全知識(shí)得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會(huì)到了“珍愛(ài)生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開(kāi)車，不違章行駛。
在不行車時(shí)，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。開(kāi)車感到疲勞時(shí)，要停在安全的地方休息一會(huì)。
二、要做到喝酒不開(kāi)車，開(kāi)車不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體健康，遠(yuǎn)離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開(kāi)車，隨時(shí)保清醒頭腦，不開(kāi)勉強(qiáng)車。
四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過(guò)本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開(kāi)車、心情燥煩不開(kāi)車。
五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問(wèn)題及時(shí)修理，不抱僥幸心理開(kāi)有問(wèn)題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。安全教育會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會(huì)中認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，針對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容，進(jìn)行以下總結(jié)：
一、牢固樹(shù)立責(zé)任意識(shí)是實(shí)現(xiàn)安全行車的必備前提
一個(gè)沒(méi)有責(zé)任意識(shí)的人，干任何事情都會(huì)出現(xiàn)這樣和那樣的問(wèn)題，甚至?xí)劤蓱K禍，對(duì)于汽車駕駛員來(lái)說(shuō)責(zé)任意識(shí)尤為重要。駕駛員任何一個(gè)失職行為都有可能造成人身和財(cái)物的損失。因而駕駛員必須樹(shù)立高度的社會(huì)責(zé)任心，時(shí)刻把安全放在心上。牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，隨時(shí)保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。時(shí)刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹(shù)立強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。
二、時(shí)時(shí)刻刻遵章守法是實(shí)現(xiàn)安全行車的重要基礎(chǔ)
每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度，熟記和掌握其內(nèi)容，在行車中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項(xiàng)措施，自覺(jué)杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺(jué)遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺(jué)的道德意識(shí)基礎(chǔ)上。
三、熟練掌握駕駛技能是實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求
具備過(guò)硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個(gè)駕駛員實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求。要當(dāng)一名合格駕駛員，必須掌握日益復(fù)雜的車輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性，心無(wú)雜念，用心駕車，用良好的職業(yè)道德來(lái)督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。
四、培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)是實(shí)現(xiàn)安全行車的客觀需要
良好的駕駛作風(fēng)是在長(zhǎng)期的駕駛實(shí)踐中養(yǎng)成的，駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守安全行車操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅(jiān)持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅(jiān)持禮讓三先，謹(jǐn)慎駕車，不開(kāi)英雄車，不開(kāi)賭氣車，不開(kāi)斗氣車，要能及時(shí)控制不利于行車安全的動(dòng)作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。
五、精心維護(hù)車輛是實(shí)現(xiàn)安全行車的可靠保證
確保車輛設(shè)施齊全、性能良好，這是行車安全的一個(gè)很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車況處于良好的工作狀態(tài)，不開(kāi)帶病車，要對(duì)車輛加強(qiáng)日常維護(hù)，提高車輛完好率，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除，做到一日三查，即出前查，行車中查、收車后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記，確保車輛不因發(fā)生機(jī)件故障而造成行車事故。
老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇十四
近年來(lái)隨著汽車石油化工的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會(huì)的在政治上、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面字約占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來(lái)的速度感和便利感受的同時(shí)，也就不得不應(yīng)對(duì)其隨之而來(lái)的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來(lái)越引起人們對(duì)交通安全狀況的高度重視。安全性也汽車成為汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或降低交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強(qiáng)對(duì)汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識(shí)督導(dǎo)教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，作為駕駛員理應(yīng)應(yīng)切實(shí)增強(qiáng)職責(zé)意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來(lái)抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時(shí)還應(yīng)樹(shù)立安全行車意識(shí)，違犯安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛員技術(shù)，專心駕駛、細(xì)心駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬(wàn)里車，保萬(wàn)里平安。從而在工作單位營(yíng)造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與行政管理氛圍。
近日，我參加寶馬指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注重對(duì)駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的`職業(yè)道德車長(zhǎng)進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的全面性認(rèn)識(shí)到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛相關(guān)人員，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識(shí)，及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車中常見(jiàn)的一些緊急事態(tài)及問(wèn)題，談?wù)劥_保安全駕駛的心路歷程體悟。
首先，在遇上緊急情景時(shí)，駕駛員要堅(jiān)持頭腦冷靜、機(jī)智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險(xiǎn)措施的先決條件。一個(gè)成功的駕駛員必須具備具備良好的意志力，在避險(xiǎn)時(shí)，心理素質(zhì)好的駕駛員能夠死里逃生化險(xiǎn)為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車駕駛尹樹(shù)娥需先緊急事態(tài)時(shí)應(yīng)先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到大客車相撞、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等前述緊急事態(tài)的處置策略。此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項(xiàng)處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項(xiàng)處置策略之間的共同，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情景，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運(yùn)用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來(lái)的方方面面的損失，使我們?cè)谙硎芷囋斐傻谋憷褪孢m同時(shí)遠(yuǎn)離事故。
最終，安全意識(shí)是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員必須從思想上駕駛?cè)藛T著重行車安全，然后付諸行動(dòng)。在行車中根據(jù)道路、車輛等情景，駕駛好車輛，不開(kāi)快車、英雄車;做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把安全放在首位。
老司機(jī)安全駕駛心得體會(huì)篇十五
參加xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上，更加深刻地意識(shí)到交通安全的重要性，作為一名客運(yùn)駕駛從業(yè)人員來(lái)說(shuō)交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大，有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無(wú)數(shù)人的幸福生活。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)意義重大，交通安全來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴，無(wú)處不在。
因此，我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是xx至班線號(hào)車駕駛員，參加xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上，真正意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識(shí)到了道路交通安全的重要性。
因此，我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
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