總結(jié)要具備客觀性與主觀評(píng)價(jià)相結(jié)合的特點(diǎn)，避免敷衍和過(guò)于主觀的情緒色彩。每個(gè)人都有自己的夢(mèng)想和追求，我們應(yīng)該為之努力奮斗，不輕易放棄?？偨Y(jié)范文是對(duì)一段時(shí)間內(nèi)的經(jīng)歷和感悟的具體呈現(xiàn)，可以給我們帶來(lái)思考和啟示。
交通治堵論文篇一
各位領(lǐng)導(dǎo)：
交通治堵是一項(xiàng)惠及大眾的民生工程。我局高度重視，迅速行動(dòng)，結(jié)合“城市建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)”、“三改一拆”等重點(diǎn)工作，部署治堵任務(wù)，明確年度目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任單位，加強(qiáng)管理監(jiān)督，目前已取得了一定的成效。為了進(jìn)一步推進(jìn)治堵工作，現(xiàn)鄭重表態(tài)如下：
一、強(qiáng)化規(guī)劃調(diào)控，發(fā)揮引領(lǐng)作用。
科學(xué)的城市發(fā)展規(guī)劃，是解決城市交通擁堵長(zhǎng)遠(yuǎn)問(wèn)題的重要基礎(chǔ)和保障。充分發(fā)揮規(guī)劃的職能優(yōu)勢(shì)，根據(jù)“小縣大城”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃要求，不斷加快老城區(qū)人口和功能的疏解，促進(jìn)人口向始豐新城集聚。針對(duì)老城區(qū)功能集中、人口密度大的實(shí)際，嚴(yán)格控制建設(shè)總量、增量，從源頭上控制交通出行的需求;結(jié)合始豐新城公共停車(chē)現(xiàn)狀，不斷完善城市功能，配足公共配套設(shè)施。對(duì)新建的住宅小區(qū)和公共建筑，認(rèn)真落實(shí)停車(chē)泊位配建新標(biāo)準(zhǔn)。以發(fā)展的眼光，為城市交通治堵留足空間。
二、加快路網(wǎng)改造，優(yōu)化停車(chē)設(shè)施。
我們將從四個(gè)方面入手：一是加快城市外圍路網(wǎng)規(guī)劃。進(jìn)一步優(yōu)化綜合交通規(guī)劃，加快構(gòu)建新老城區(qū)間的路網(wǎng)體系，努力形成“六縱六橫”的網(wǎng)狀交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。二是改造優(yōu)化老城區(qū)和始豐新城的主干道及道路節(jié)點(diǎn)。今年工作重點(diǎn)是實(shí)施老城區(qū)棲霞中路半幅路面的貫通，改造勞動(dòng)路，改善金盤(pán)路與104國(guó)道交叉口等擁堵點(diǎn)。不斷加快始豐新城道路優(yōu)化改造，使新城交通路網(wǎng)更加科學(xué)、便捷。三是加快橋梁建設(shè)和改造。重點(diǎn)考慮行人交通系統(tǒng)建設(shè)，使之規(guī)劃合理，建設(shè)完善。今年工作重點(diǎn)是完成南門(mén)大橋重建的設(shè)計(jì)方案招標(biāo)。四是充分挖掘停車(chē)資源，完善城市交通配套設(shè)施。今年將實(shí)施三井殿停車(chē)場(chǎng)改造，新建上三高速入口、三茅溪岸、旅游集散中心一期、金色廣場(chǎng)等公共停車(chē)場(chǎng)。今年我縣計(jì)劃新增專用停車(chē)位任務(wù)為1200個(gè)，目前已完成622個(gè)，力爭(zhēng)年底前全部完成。完成橋南小區(qū)等舊小區(qū)停車(chē)位改造204個(gè)。
三、優(yōu)先發(fā)展公交，改善城市環(huán)境。
一是積極協(xié)助有關(guān)單位完成智能交通總體建設(shè)方案編制工作。發(fā)揮專業(yè)特長(zhǎng)，主動(dòng)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，確保智能交通總體方案編制工作早日完成。二是積極探索立體交通體系。逐年有計(jì)劃地修建人行地道和天橋，使行人和車(chē)輛在空間上得到分離，確保行人過(guò)街安全。三是堅(jiān)持公共交通優(yōu)先發(fā)展新體系。加快公交專用車(chē)道、公共自行車(chē)通行道路的建設(shè)和提升改造，鼓勵(lì)廣大市民選擇更加綠色、健康的出行方式，進(jìn)一步改善城市環(huán)境。
交通治堵論文篇二
改變交通陋習(xí)，安全文明出行。
二（2）中隊(duì)。
一、活動(dòng)目的：
1、通過(guò)“改變交通陋習(xí)，安全文明出行”主題班會(huì)活動(dòng)，讓學(xué)生了解生活中的交通陋習(xí)，提高學(xué)生的安全意識(shí)和遵守交通法規(guī)的自覺(jué)性。
2、掌握有關(guān)的交通安全知識(shí)，改變錯(cuò)誤的交通出行觀念，提高遵守交通規(guī)則的自律性。
3、通過(guò)“從我做起，從身邊做起”這一活動(dòng)，通過(guò)孩子影響孩子身邊的人，改變交通陋習(xí)。
二、活動(dòng)準(zhǔn)備：多媒體課件、相關(guān)交通擁堵照片，不文明交通現(xiàn)象介紹圖片。
三、活動(dòng)過(guò)程；
（一）情景導(dǎo)入引出課題。
（1）出示一些不文明交通現(xiàn)象的圖片讓學(xué)生觀看。
（活動(dòng)目的：讓孩子從生活實(shí)際中了解到交通陋習(xí)的影響。為之后改變交通陋習(xí)的對(duì)策埋下伏筆。）。
（2）同學(xué)們，剛才你們看到了什么？你們想說(shuō)什么？生：太亂了或太危險(xiǎn)了！
師：為什么你們都說(shuō)這樣危險(xiǎn)，你們都不喜歡？生：車(chē)輛和行人都沒(méi)有遵守交通規(guī)則。（3）師小結(jié)：同學(xué)們，老師的照片都是在平時(shí)日常生活中拍到的，都是我們生活中的一些不文明現(xiàn)象，這直接關(guān)系到我們同學(xué)們的生命安全。如何才能安安全全的來(lái)上學(xué)，平平安安的回家去，真正確保我們同學(xué)們的生命安全，今天我們就來(lái)學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全的教育課——改變交通陋習(xí)，安全文明出行。
（二）通過(guò)交通事故數(shù)據(jù)，認(rèn)識(shí)遵守交通規(guī)則的重要性。
同學(xué)們，據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)在中國(guó)各類(lèi)事故中，交通事故死亡人數(shù)占75%以上。交通意外傷害已經(jīng)成為兒童意外傷害的“第一殺手”。去年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故66.7萬(wàn)多起，是5年前30多萬(wàn)起的一倍多。死亡人數(shù)104372人，平均每天有285人在車(chē)輪下喪生，在每10位交通事故死亡者中，至少1人是青少年。不注意交通安全會(huì)給自己和別人帶來(lái)很大的痛苦和麻煩，因此我們應(yīng)該做到“改變交通陋習(xí)，安全文明出行?！?/p>
（三）結(jié)合實(shí)際，學(xué)生自己說(shuō)一說(shuō)生活中有哪些交通陋習(xí)。
讓學(xué)生自己說(shuō)，從生活實(shí)際中來(lái)，不僅可以說(shuō)說(shuō)自己存在的問(wèn)題，也可以說(shuō)說(shuō)自己看到的，自己的爸爸媽媽可能有的一些交通陋習(xí)。學(xué)生討論結(jié)果：
1、馬路上追逐打鬧。
2、跨越隔離墩。
3、不滿12周歲騎自行車(chē)。
4、在大街小路上踢足球、捉迷藏很危險(xiǎn)。
5、在馬路上地下鐵路跳繩、跳方格，6、在較窄的街區(qū)馬路上行走，一定要靠右邊走，不要幾個(gè)小朋友橫著走，以免妨礙他人行走和車(chē)輛行駛。
7、騎車(chē)上下學(xué)一群并排行駛，這樣既妨礙交通，又不文明，互相擠道，也容易摔跤或撞人。
8、在馬路上，有的同學(xué)喜歡騎著自行車(chē)鬧著玩，這都是不安全的。
9、隔著馬路相互喊話、問(wèn)候，也容易被往來(lái)的行人、車(chē)輛碰撞。
10、當(dāng)走路只顧著談天說(shuō)地，沒(méi)有留意地面的情況時(shí)，很容易發(fā)生意外。
11、坐車(chē)時(shí)，能把頭、手伸出車(chē)外，這樣很容易在兩車(chē)相會(huì)時(shí)出現(xiàn)意外事故。
（五）從我做起，從身邊做起。
師提問(wèn)：想一想這些交通陋習(xí)為什么不好，該怎么做？學(xué)生交流，教師總結(jié)。
1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過(guò)馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車(chē)時(shí)，等車(chē)停穩(wěn)先下后上；坐車(chē)時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車(chē)外亂扔?xùn)|西。
3、不要搭乘超載車(chē)，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車(chē)，尤其是人貨混裝車(chē)。4、12歲以下不要騎車(chē)。騎車(chē)時(shí)要靠右走，車(chē)速不能過(guò)快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車(chē)。自行車(chē)后座不能載人，騎車(chē)拐彎時(shí)要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話，同伴被車(chē)撞倒，要記下撞人車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，車(chē)身顏色或其它特征。
（六）小結(jié)：
通過(guò)今天的學(xué)習(xí)，懂得了注意交通安全是非常重要的，所以更需要自我保護(hù)，注意交通安全，改變交通陋習(xí)，安全文明出行。
交通治堵論文篇三
在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中，說(shuō)到標(biāo)語(yǔ)，大家肯定都不陌生吧，標(biāo)語(yǔ)在一定程度上反映了社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度的本質(zhì)和社會(huì)的文明程度，它的'意義十分重大。那么問(wèn)題來(lái)了，到底什么樣的標(biāo)語(yǔ)才經(jīng)典呢？以下是小編精心整理的交通治堵文明標(biāo)語(yǔ)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
1、奉·行文明，化·堵為暢。
2、文明交通每一步，暢通奉化每一路。
3、文明出行靠大家，一路順暢你我他。
4、文明源于心，治堵成于行，暢通貴于恒。
5、暢行人人受益，治堵人人出力。
6、遵守交規(guī)不添堵，文明禮讓路寬暢。
7、人人謙讓，路路暢通。
8、天天出行人人禮讓，日日安全路路通暢。
9、文明足下每一步，暢通亞運(yùn)每一路。
10、道路暢通讓城市提速，出行文明使廣州增輝。
11、天天出行人人禮讓，日日安全路路通暢。
12、文明足下每一步，暢通亞運(yùn)每一路。
13、人人禮讓，交通順暢。
14、道路暢通讓城市提速，出行文明使廣州增輝。
15、我先讓，路寬暢；你先走，是朋友。
16、人人文明，路路暢通。
17、文明交通人人參與，道路暢通靠大家。
18、你擁我擠路更堵了，你謙我讓家更近了。
19、彌勒圣地連天下，交通治堵靠大家。
20、文明出行記心間，治堵疏導(dǎo)我為先。
21、治理占道，疏堵并舉，還路于民。
22、當(dāng)文明“駛”者，做交通“達(dá)”人。
23、同唱文明出行歌，共譜交通和諧曲快樂(lè)。
24、開(kāi)文明車(chē)，行文明路，做文明人。
25、遵守交通法規(guī)，文明參與交通。
26、行人過(guò)路口走人行橫道線并遵守信號(hào)燈規(guī)定。
27、機(jī)動(dòng)車(chē)不違法亂停亂放。
28、十次車(chē)禍九次快，亂闖紅燈惹禍害。
29、無(wú)牌無(wú)證駕摩托，生死線上受折磨。
30、“讓”出平安，“搶”出禍端。
31、開(kāi)展交通秩序整治，遏制道路交通事故。
32、遵守交通法，安全你我他，幸福千萬(wàn)家。
33、紅燈停綠燈行，遵章守法萬(wàn)里行。
34、不闖燈不搶行，斑馬線前顯文明。
35、超速超載，惹禍招災(zāi)。
36、紅綠燈下見(jiàn)文明，黃白線間現(xiàn)公德。
37、一路禮讓一路安，一人安全一家歡。
38、禮讓一秒一步，平安一生一世。
39、我禮讓，我遵章，我平安。
40、多走幾步莫跨欄，不讓生命留遺憾。
41、明榮知恥講文明，交通安全記心間。
42、別讓文明缺失，莫用生命趕路。
43、迎亞運(yùn)，講文明，笑容滿面，樹(shù)新風(fēng)，促和諧，禮讓為先。
44、爭(zhēng)搶搶來(lái)的是事故，禮讓讓出的是平安。
45、你爭(zhēng)我搶道路窄，互謙互讓心路寬。
46、禮讓一小步，文明一大步。
47、開(kāi)車(chē)搶道不文明，禮讓三先好通行。
48、彼此讓一讓，路寬心更寬。
49、別讓文明缺失，莫用生命趕路。
50、多走幾步莫跨欄，不讓生命留遺憾。
51、邁文明步子，開(kāi)安全車(chē)子，做禮讓君子，過(guò)平安日子。
52、一路禮讓一路安，一人安全一家歡。
53、讓一讓，海闊天空；搶一搶，寸步難行。
54、迎亞運(yùn)，講文明，笑容滿面，樹(shù)新風(fēng)，促和諧，禮讓為先。
55、愛(ài)心辦亞運(yùn)，世紀(jì)廣州情；播灑文明風(fēng)，禮讓亞洲行。
56、爭(zhēng)搶搶來(lái)的是事故，禮讓讓出的是平安。
57、禮讓一秒一步，平安一生一世。
58、你爭(zhēng)我搶道路窄，互謙互讓心路寬。
59、路上多禮讓，道寬心更寬。
60、我禮讓，我遵章，我平安。
61、讓與爭(zhēng)一閃念，生與死一瞬間。
62、禮讓一小步，文明一大步。
63、開(kāi)車(chē)搶道不文明，禮讓三先好通行。
64、彼此讓一讓，路寬心更寬。
65、你我互讓，城市道路不擁擠。
66、文明駕車(chē)樹(shù)汕頭形象，禮讓行車(chē)展城市新貌。
67、人生有緣“路”相遇，“讓”字當(dāng)頭路更寬。
交通治堵論文篇四
2017年道路運(yùn)輸工作目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)確定，下一步需要全力以赴抓落實(shí)。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)及其道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要在當(dāng)?shù)攸h委政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，主動(dòng)作為、科學(xué)謀劃、扎實(shí)推進(jìn)、抓出成效。
(一)強(qiáng)化責(zé)任，周密部署。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)要重視道路運(yùn)輸工作，切實(shí)落實(shí)“建管并重、路運(yùn)并舉”的思想，把改進(jìn)提升道路運(yùn)輸服務(wù)，作為轉(zhuǎn)變職能、發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要戰(zhàn)略提上議事日程，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排部署。廳機(jī)關(guān)各處室要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，形成合力，全面推進(jìn)道路運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展。各地要結(jié)合本地實(shí)際，加快制定推進(jìn)道路運(yùn)輸發(fā)展的措施，細(xì)化具體目標(biāo)，保證各項(xiàng)工作落到實(shí)處、取得實(shí)效。
(二)加大投入，落實(shí)配套。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)要積極向地方黨委政府匯報(bào)，爭(zhēng)取政府及有關(guān)部門(mén)在政策制定、基礎(chǔ)建設(shè)、科研投入、資金引導(dǎo)等方面給予支持。各地要圍繞今年道路運(yùn)輸工作目標(biāo)任務(wù)，完善工作機(jī)制，將政府支持的重點(diǎn)集中到保基本、補(bǔ)短板、兜底線上來(lái)，把資金用在“刀刃”上，落實(shí)公交都市創(chuàng)建、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)、客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票以及公交一卡通、服務(wù)監(jiān)督電話等方面的發(fā)展政策和資金配套。要加強(qiáng)行業(yè)調(diào)查研究，完善政策措施。
(三)強(qiáng)化考核，建立機(jī)制。各地要結(jié)合自身實(shí)際，分年度、分階段確定重點(diǎn)任務(wù)和具體目標(biāo)，建立動(dòng)態(tài)跟蹤和定期評(píng)估制度，確保每年能夠解決幾個(gè)看得準(zhǔn)、有條件、可突破的實(shí)際問(wèn)題。要建立健全溝通協(xié)調(diào)機(jī)制、資源配置機(jī)制、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和激勵(lì)約束機(jī)制，充分發(fā)揮運(yùn)輸企業(yè)在提升道路運(yùn)輸工作中的主體作用。
(四)加強(qiáng)宣傳，激發(fā)活力。要大力宣傳推進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的好經(jīng)驗(yàn)好做法，選樹(shù)愛(ài)崗敬業(yè)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的先進(jìn)典型。組織開(kāi)展形式多樣、生動(dòng)活潑的文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)創(chuàng)建活動(dòng)和職業(yè)技能競(jìng)賽活動(dòng)，充分發(fā)揮文明服務(wù)窗口的示范作用，不斷提高從業(yè)人員的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)技能。積極開(kāi)展企業(yè)文化建設(shè)，開(kāi)展多種形式的群眾性文化活動(dòng)，鼓勵(lì)社會(huì)公眾廣泛參與，為道路運(yùn)輸工作創(chuàng)造良好的輿論氛圍和社會(huì)環(huán)境。
同志們，面對(duì)新時(shí)期道路運(yùn)輸擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任和使命，我們要在省委、省政府和廳黨組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，搶抓機(jī)遇，勇挑重?fù)?dān)，砥礪奮進(jìn)，擼起袖子加油干，在推進(jìn)辦人民滿意道路運(yùn)輸?shù)膫ゴ髮?shí)踐中，努力創(chuàng)造黃金時(shí)期的黃金作為，為全省經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展貢獻(xiàn)新的更大的道路運(yùn)輸力量!
【交通運(yùn)輸會(huì)議發(fā)言稿】二。
同志們：
這次會(huì)議的主要任務(wù)是：深入貫徹落實(shí)黨的、十八屆三中、四中、五中、六中全會(huì)和習(xí)近平總書(shū)記系列重要講話以及省委十屆歷次全會(huì)精神，按照中央、省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議部署，總結(jié)2016年道路運(yùn)輸工作，分析當(dāng)前形勢(shì)，安排2017年工作。
廳黨組高度重視道路運(yùn)輸工作。汪洋廳長(zhǎng)多次就道路運(yùn)輸工作作出重要批示指示，并親自主持召開(kāi)全省骨干道路運(yùn)輸企業(yè)工作座談會(huì)，聽(tīng)取意見(jiàn)，作出指示。英權(quán)副廳長(zhǎng)多次專題研究并經(jīng)常深入一線調(diào)研指導(dǎo)道路運(yùn)輸工作。今天，英權(quán)副廳長(zhǎng)出席會(huì)議并將作重要講話，我們要深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。下面，我講三個(gè)方面的意見(jiàn)。
一、2016年全省道路運(yùn)輸主要工作情況。
2016年，全省道路運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)廳黨組關(guān)于道路運(yùn)輸工作的各項(xiàng)決策部署，緊緊圍繞年初確定的發(fā)展目標(biāo)，主動(dòng)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展新常態(tài)，突出基層基礎(chǔ)、服務(wù)民生、深化改革、安全穩(wěn)定，進(jìn)一步解放思想、開(kāi)拓創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難，推進(jìn)道路運(yùn)輸八個(gè)方面的主要工作取得明顯進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了“十三五”良好開(kāi)局，為促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展、民生改善做出了積極貢獻(xiàn)。
(一)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得明顯進(jìn)展。完成道路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)投資x億元，建成各類(lèi)場(chǎng)站x個(gè)，在建x個(gè)。一是精準(zhǔn)扶貧地區(qū)建設(shè)縣級(jí)客運(yùn)站8個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站x個(gè)、村級(jí)招呼站x個(gè)，全面完成省脫貧攻堅(jiān)領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的工作目標(biāo)。二是客運(yùn)樞紐全覆蓋工程建成8個(gè)項(xiàng)目，新開(kāi)工10個(gè)項(xiàng)目，建成和在建項(xiàng)目達(dá)到29個(gè)。三是汽車(chē)客運(yùn)站提升改造工程建成49個(gè)項(xiàng)目，完成規(guī)劃建設(shè)任務(wù)。四是中國(guó)西部現(xiàn)代物流港西部鐵路物流園等3個(gè)貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))加快建設(shè)。
(二)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)服務(wù)體系建設(shè)取得明顯進(jìn)展。一是道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。實(shí)施與其他運(yùn)輸方式差異化發(fā)展戰(zhàn)略，完善快速直達(dá)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化城際客運(yùn)班線線網(wǎng)布局，穩(wěn)步拓展多樣化、個(gè)性化客運(yùn)市場(chǎng)，推進(jìn)道路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式合理分工、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展。組織引導(dǎo)成立全省接駁運(yùn)輸聯(lián)盟，在297條長(zhǎng)途客運(yùn)線路、x輛車(chē)輛上試點(diǎn)推進(jìn)接駁運(yùn)輸工作。全面啟用“xx省道路客運(yùn)包車(chē)管理信息系統(tǒng)”，提高業(yè)務(wù)辦理效率。二是城市公共交通進(jìn)一步發(fā)展。全年新增加3個(gè)縣開(kāi)通公交，城市公交覆蓋x%的縣(市、區(qū))。全年新增及更新車(chē)輛中新能源公交車(chē)占比超過(guò)x%。實(shí)施交通一卡通互聯(lián)互通工程，成都、樂(lè)山、綿陽(yáng)、瀘州、內(nèi)江等城市加入全國(guó)交通一卡通聯(lián)網(wǎng)范圍。制定《xx省城市公共汽車(chē)服務(wù)規(guī)范(試行)》，切實(shí)提升城市公共交通服務(wù)質(zhì)量。三是農(nóng)村客運(yùn)普遍服務(wù)能力進(jìn)一步提升。全年新增通客車(chē)建制村x個(gè)，全省鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、建制村通客車(chē)率達(dá)到x%和x%。完成x輛農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛提檔升級(jí)工作。
(三)道路貨運(yùn)物流體系建設(shè)取得明顯進(jìn)展。一是貨運(yùn)物流組織模式不斷優(yōu)化。大力推行甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)運(yùn)輸組織模式，5個(gè)交通運(yùn)輸部甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目成效明顯，成都國(guó)際鐵路港集裝箱鐵公水多式聯(lián)運(yùn)示范工程入選交通運(yùn)輸部第一批示范工程項(xiàng)目，金橋物流、駒馬物流、安吉物流等一批骨干物流企業(yè)脫穎而出，卡行天下、川流天下等貨運(yùn)平臺(tái)快速發(fā)展。二是城鄉(xiāng)物流配送體系加快構(gòu)建。積極貫徹實(shí)施城市配送車(chē)輛選型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推廣應(yīng)用安全環(huán)保城市配送車(chē)輛。制定《關(guān)于進(jìn)一步加快我省農(nóng)村物流運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)體系建設(shè)。三是貨運(yùn)物流市場(chǎng)逐步規(guī)范。穩(wěn)步推進(jìn)貨運(yùn)車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)化，全省甩掛運(yùn)輸車(chē)輛均達(dá)到部頒標(biāo)準(zhǔn)。會(huì)同部門(mén)共同開(kāi)展貨運(yùn)源頭整治工作，做好存量規(guī)范，強(qiáng)化增量把關(guān)。積極開(kāi)展道路貨物運(yùn)輸成本與價(jià)格試點(diǎn)監(jiān)測(cè)工作。四是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸監(jiān)管工作繼續(xù)加強(qiáng)。全面清理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，推進(jìn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單管理制度，全省危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)使用面達(dá)x%。進(jìn)一步規(guī)范客車(chē)附搭小件物品運(yùn)輸安全管理，嚴(yán)格落實(shí)“三個(gè)x%”要求。
(四)駕培、維修等運(yùn)輸輔助業(yè)服務(wù)工作取得明顯進(jìn)展。一是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)制度改革深入推進(jìn)。全省x所汽車(chē)駕培機(jī)構(gòu)全部推行預(yù)約培訓(xùn)制度，其中416所汽車(chē)駕培機(jī)構(gòu)提供“計(jì)時(shí)培訓(xùn)、計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培后費(fèi)”服務(wù)新模式，覆蓋率達(dá)x%。牽頭完成交通運(yùn)輸部令《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》的修訂任務(wù)。建成xx省駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)。制定發(fā)布有軌電車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件和大綱。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛教練員技能大賽取得圓滿成功，評(píng)選出一批“愛(ài)崗敬業(yè)教練員”。二是汽車(chē)維修加快向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。全省x家汽車(chē)維修企業(yè)安裝使用汽車(chē)二級(jí)維護(hù)信息化系統(tǒng)，x家汽車(chē)綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)安裝使用信息化管理系統(tǒng)。x余家二類(lèi)以上維修企業(yè)加入“陽(yáng)光維修”公眾服務(wù)平臺(tái)。全省已發(fā)展汽車(chē)維修連鎖經(jīng)營(yíng)店x余家，形成了置信精典、馬立可等連鎖品牌。x家汽車(chē)維修企業(yè)加入了汽車(chē)維修救援平臺(tái)。三是道路運(yùn)輸從業(yè)人員素質(zhì)教育不斷加強(qiáng)。為期三年的從業(yè)人員素質(zhì)提升工程全面啟動(dòng)實(shí)施，在交職院和自貢市分別試點(diǎn)開(kāi)展教練員和大型客貨車(chē)駕駛員全日制大專學(xué)歷班教育。進(jìn)一步加強(qiáng)了從業(yè)資格證管理工作，各地從業(yè)資格證辦理全部納入當(dāng)?shù)卣?wù)中心核發(fā)。
(五)道路運(yùn)輸信息化建設(shè)取得明顯進(jìn)展。一是道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)加速推進(jìn)。建成全省道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)“兩個(gè)中心”和“四大系統(tǒng)”，全省聯(lián)網(wǎng)售票運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心投入使用。全省219個(gè)符合條件的三級(jí)以上車(chē)站實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票，開(kāi)通聯(lián)網(wǎng)售票app和微信購(gòu)票平臺(tái)，全年聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)出票突破x萬(wàn)張，日最高售票量達(dá)到10萬(wàn)張。二是重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控工作持續(xù)加強(qiáng)。全省旅游客車(chē)、包車(chē)客車(chē)、三類(lèi)以上班線客車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控上線率均超過(guò)x%，全省x萬(wàn)輛旅游客車(chē)和三類(lèi)以上班線客車(chē)安裝使用3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)，智能化、可視化的動(dòng)態(tài)監(jiān)控方式和水平受到國(guó)家安監(jiān)總局的高度肯定。三是電子客票試點(diǎn)工作啟動(dòng)實(shí)施。在德陽(yáng)南站、南充嘉陵汽車(chē)站和雅安西門(mén)汽車(chē)站試點(diǎn)開(kāi)展電子客票工作成效明顯，大幅提升了檢票通道通行效率。四是道路運(yùn)輸wifi服務(wù)覆蓋面不斷拓展。全省符合條件的x個(gè)三級(jí)以上客運(yùn)站、x臺(tái)客運(yùn)車(chē)輛安裝并投用wifi，進(jìn)一步提升了服務(wù)品質(zhì)。五是運(yùn)政系統(tǒng)互聯(lián)互通工作順利完成。按交通運(yùn)輸部要求完成了19項(xiàng)關(guān)鍵核心指標(biāo)上傳、運(yùn)政專網(wǎng)遷移、跨省接口調(diào)試、跨省業(yè)務(wù)應(yīng)用輔助等工作。
(六)道路運(yùn)輸行業(yè)改革和法治建設(shè)取得明顯進(jìn)展。一是“放、管、服”工作深入實(shí)施。清理規(guī)范省、市、縣三級(jí)道路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的權(quán)責(zé)清單，編制省級(jí)道路運(yùn)輸公共服務(wù)事項(xiàng)，形成道路運(yùn)輸行政審批事項(xiàng)通用管理目錄并向社會(huì)公開(kāi)。開(kāi)展網(wǎng)上行政審批服務(wù)平臺(tái)建設(shè)和網(wǎng)上行權(quán)監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)。建立“雙隨機(jī)”抽查機(jī)制，推行行政許可、行政處罰“雙公示”制度。政務(wù)服務(wù)窗口建設(shè)管理進(jìn)一步加強(qiáng)。二是法制部門(mén)建設(shè)工作不斷加強(qiáng)。完成《xx省道路旅客運(yùn)輸管理辦法》、《xx省道路貨物運(yùn)輸管理辦法》、《xx省機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理辦法》三部政府規(guī)章修正工作，開(kāi)展《xx省公共汽車(chē)客運(yùn)管理辦法》、《xx省出租汽車(chē)客運(yùn)管理辦法》和《xx省道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理辦法》立法前調(diào)研。完善xx省道路運(yùn)輸專家?guī)旌头深檰?wèn)制度，健全行政決策制度。三是出租汽車(chē)行業(yè)改革工作穩(wěn)步推進(jìn)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一部署，進(jìn)行了我省深化出租汽車(chē)行業(yè)改革動(dòng)員部署、學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提請(qǐng)省政府出臺(tái)了《xx省深化出租汽車(chē)行業(yè)改革實(shí)施方案》，以廳名義制定了一系列改革配套政策文件。各地結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)，成都、瀘州、廣元等市已正式出臺(tái)改革實(shí)施細(xì)則，大部分市州已完成改革文件出臺(tái)前的準(zhǔn)備工作。四是行業(yè)普法宣傳教育廣泛開(kāi)展。堅(jiān)持辦公會(huì)學(xué)法制度和領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭學(xué)法制度，組織運(yùn)管機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)干部法治專題培訓(xùn)，積極開(kāi)展行業(yè)“七五”普法和法律“七進(jìn)”活動(dòng)。
(七)道路運(yùn)輸行業(yè)安全應(yīng)急和穩(wěn)定工作取得明顯進(jìn)展。一是安全生產(chǎn)形勢(shì)保持總體穩(wěn)定。扎實(shí)開(kāi)展“道路運(yùn)輸平安年”和“安全誠(chéng)信、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”活動(dòng)。將“六嚴(yán)禁”規(guī)定、客運(yùn)車(chē)輛安裝限速裝置、設(shè)置最高限速值、安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置等行之有效的措施固化并上升為政府規(guī)章，制定出臺(tái)《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作責(zé)任暫行制度》、《道路運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)本兼治遏制重特大事故工作實(shí)施方案》等制度。保持嚴(yán)管重罰的高壓態(tài)勢(shì)，全面實(shí)施通報(bào)、約談、督辦、督查、“黑名單”曝光等強(qiáng)力措施，曝光違法違規(guī)駕駛員x名，納入黑名單x名，“雙吊銷(xiāo)”652名駕駛員的駕駛證、從業(yè)資格證，建立企業(yè)違法行為數(shù)據(jù)庫(kù)。全年共發(fā)生道路運(yùn)輸行車(chē)事故x起、死亡x人，同比分別下降x%和x%，實(shí)現(xiàn)重大以上事故“零發(fā)生”，客車(chē)死亡人數(shù)和較大事故“雙下降”。二是應(yīng)急基礎(chǔ)工作不斷夯實(shí)。編制完成《2016年全省地震重點(diǎn)危險(xiǎn)區(qū)道路運(yùn)輸抗震救災(zāi)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》，落實(shí)應(yīng)急儲(chǔ)備客貨運(yùn)力x輛，成功舉辦省市縣三級(jí)聯(lián)動(dòng)道路運(yùn)輸應(yīng)急演練。三是行業(yè)穩(wěn)定工作有力開(kāi)展。面對(duì)新老問(wèn)題交織、各類(lèi)矛盾凸顯的復(fù)雜局面，建立健全穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)排查化解、提前預(yù)警和多部門(mén)協(xié)同配合機(jī)制，堅(jiān)持依法依規(guī)、固守底線、上下聯(lián)動(dòng)、綜合施策，全省道路運(yùn)輸行業(yè)沒(méi)有發(fā)生連鎖性、大規(guī)模不穩(wěn)定事件。
(八)黨的建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)取得明顯進(jìn)展。一是從嚴(yán)治黨全面加強(qiáng)。嚴(yán)格履行全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任，扎實(shí)開(kāi)展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育，大力加強(qiáng)干伍思想政治建設(shè)，教育引導(dǎo)廣大黨員作“四講四有”合格黨員。規(guī)范支部組織生活，落實(shí)黨建工作責(zé)任制，黨建工作科學(xué)化規(guī)范化水平進(jìn)一步提高。二是黨風(fēng)廉政建設(shè)不斷深化。強(qiáng)化黨委主體責(zé)任和紀(jì)委監(jiān)督責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)干部的教育管理和監(jiān)督懲處，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)廉政風(fēng)險(xiǎn)防范，始終保持正風(fēng)肅紀(jì)和懲治腐敗的高壓態(tài)勢(shì)。嚴(yán)格執(zhí)行民主集中制和“三重一大”事項(xiàng)集體討論決定制度，加強(qiáng)審計(jì)監(jiān)督。三是行業(yè)文明建設(shè)持續(xù)推進(jìn)。深入踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，大力加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè)，涌現(xiàn)出瀘州公交車(chē)駕駛員涂北川、達(dá)州公交車(chē)駕駛員王順全、廣元汽車(chē)客運(yùn)站7182服務(wù)隊(duì)等先進(jìn)典型。一年來(lái)，群團(tuán)、離退休服務(wù)、后勤保障等工作也取得良好成效。
回顧2016年，面對(duì)復(fù)雜形勢(shì)和艱巨任務(wù)，全省道路運(yùn)輸行業(yè)廣大干部職工凝心聚力、銳意進(jìn)取、攻堅(jiān)克難，保持了道路運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的良好勢(shì)頭，成績(jī)來(lái)之不易，值得倍加珍惜。這是廳黨組堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)心重視的結(jié)果，是各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)、各有關(guān)部門(mén)大力支持、共同努力的結(jié)果，是全行業(yè)廣大干部職工團(tuán)結(jié)奮斗、頑強(qiáng)拼搏的結(jié)果。在此，我代表局黨委，向關(guān)心、支持、參與全省道路運(yùn)輸工作的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志們表示衷心的感謝和崇高的敬意!
在推進(jìn)道路運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的實(shí)踐中，我們深刻體會(huì)到：必須把為民服務(wù)作為道路運(yùn)輸發(fā)展的核心目標(biāo)。道路運(yùn)輸各項(xiàng)政策制定和工作安排都要立足于“辦人民滿意交通”，切實(shí)解決好人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的運(yùn)輸服務(wù)問(wèn)題，真正實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好人民群眾的根本利益。必須把深化改革作為道路運(yùn)輸發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。?jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，全面深化運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)改革，加快推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)，不斷破除體制機(jī)制障礙，加快推動(dòng)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)提質(zhì)增效。必須把治理體系治理能力現(xiàn)代化建設(shè)作為道路運(yùn)輸發(fā)展的重要保障。樹(shù)立“開(kāi)放、包容、科學(xué)、效率”的工作理念，主動(dòng)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，推進(jìn)道路運(yùn)輸管理科學(xué)化、制度化、規(guī)范化。必須把安全穩(wěn)定作為道路運(yùn)輸發(fā)展的基本前提。牢固樹(shù)立“安全第一”理念，時(shí)刻維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定大局，始終把安全生產(chǎn)、行業(yè)穩(wěn)定、提升服務(wù)作為推動(dòng)改革、促進(jìn)發(fā)展的基本要求，堅(jiān)持在穩(wěn)的前提下努力進(jìn)取，在把握好度的前提下奮發(fā)有為。這些工作體會(huì)，是道路運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工共同探索實(shí)踐的規(guī)律認(rèn)識(shí)，也是今后要繼續(xù)遵循的工作原則，需要長(zhǎng)期堅(jiān)持，不斷厚植。
在總結(jié)成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，我們必須清醒地看到，當(dāng)前全省道路運(yùn)輸發(fā)展仍面臨不少困難和問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸發(fā)展不協(xié)調(diào)，基本公共服務(wù)薄弱環(huán)節(jié)亟待強(qiáng)化;道路運(yùn)輸組織方式和服務(wù)模式創(chuàng)新發(fā)展緩慢，客貨運(yùn)輸有效供給亟待加強(qiáng);道路運(yùn)輸站場(chǎng)體系布局不夠完善，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展短板亟待補(bǔ)齊;道路運(yùn)輸安全穩(wěn)定基礎(chǔ)薄弱，治理體系治理能力亟待提升。這些困難和問(wèn)題，有的是長(zhǎng)期積累形成的，有的是發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的，我們要高度重視，采取有力措施加以解決。
【交通運(yùn)輸會(huì)議發(fā)言稿】三。
隨著全面建設(shè)小康社會(huì)步伐加快，社會(huì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)和產(chǎn)業(yè)逐步邁上中高端，道路運(yùn)輸需求和結(jié)構(gòu)都在發(fā)生深刻變化，行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的任務(wù)緊迫而艱巨。我們一定要把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到習(xí)近平總書(shū)記對(duì)交通運(yùn)輸工作的重要指示精神上來(lái)，統(tǒng)一到省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議部署要求上來(lái)，進(jìn)一步認(rèn)清形勢(shì)、找準(zhǔn)方向，明確任務(wù)、狠抓落實(shí)，努力推動(dòng)全省道路運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展。
(一)準(zhǔn)確把握“四個(gè)趨勢(shì)”，堅(jiān)定推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的信心。
一是從需求層面看，發(fā)展空間依然廣闊。習(xí)近平總書(shū)記明確指出，“十三五”是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期?！包S金時(shí)期”這一重大判斷，是對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展階段的科學(xué)定位，是對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展形勢(shì)任務(wù)的深刻把握，蘊(yùn)含著黨中央對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的親切關(guān)懷和殷切期望。這一“黃金時(shí)期”，道路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中基礎(chǔ)性、銜接性的定位將更加清晰，機(jī)動(dòng)靈活和“門(mén)到門(mén)”的優(yōu)勢(shì)將更加凸顯，聯(lián)系八方、溝通城鄉(xiāng)的紐帶作用將更加突出。“十三五”期，高速公路、國(guó)省干線、旅游公路和農(nóng)村公路繼續(xù)加快發(fā)展，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，路網(wǎng)效應(yīng)將有效激發(fā)運(yùn)輸需求，進(jìn)一步促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，我省道路運(yùn)輸還存在不少短板和薄弱環(huán)節(jié)，有效供給不足的結(jié)構(gòu)性矛盾也十分突出，這既是問(wèn)題，更是發(fā)展的潛力所在。
二是從供給層面看，發(fā)展方向日益明晰。隨著現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系快速構(gòu)建，各種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)定位進(jìn)一步明確，分工更趨合理，要求道路運(yùn)輸業(yè)充分發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與其他運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接，提高綜合運(yùn)輸組合效能。隨著脫貧攻堅(jiān)深入推進(jìn)，農(nóng)村公路通暢率加快提升，要求我們進(jìn)一步加大力度，加快完善農(nóng)村客貨運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓貧困地區(qū)人民群眾共享發(fā)展新成果。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)公眾對(duì)道路運(yùn)輸服務(wù)的需求結(jié)構(gòu)發(fā)生較大改變，需要道路運(yùn)輸主動(dòng)響應(yīng)新的出行模式和生產(chǎn)流通方式，提供更安全、更便捷、更優(yōu)質(zhì)、更精準(zhǔn)的服務(wù)，創(chuàng)造新供給，滿足新需求。目前，市場(chǎng)變化、新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)和高鐵等運(yùn)輸方式快速發(fā)展已對(duì)傳統(tǒng)道路運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)不小沖擊，無(wú)論是決策機(jī)構(gòu)還是基層操作部門(mén)，無(wú)論是運(yùn)輸企業(yè)和還是政府管理部門(mén)，對(duì)于推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的認(rèn)識(shí)是一致的、目標(biāo)是同向的，這有助于全行業(yè)形成合力加快改革創(chuàng)新步伐。
三是從技術(shù)層面看，發(fā)展動(dòng)能加快轉(zhuǎn)換。隨著以“互聯(lián)網(wǎng)+”為平臺(tái)的新模式、新業(yè)態(tài)在消費(fèi)領(lǐng)域、生產(chǎn)領(lǐng)域的不斷拓展，正加速提升各產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，增強(qiáng)各行業(yè)創(chuàng)新能力?；ヂ?lián)網(wǎng)浪潮給傳統(tǒng)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來(lái)了巨大機(jī)遇，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在道路運(yùn)輸領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用和深度融合，將極大地推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、效率提升和組織變革，增強(qiáng)道路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。
四是從政策層面看，發(fā)展環(huán)境更加有利。去年以來(lái)，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國(guó)家相關(guān)部委相繼出臺(tái)了推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化、多式聯(lián)運(yùn)、公交都市建設(shè)等指導(dǎo)意見(jiàn)，引導(dǎo)支持道路運(yùn)輸業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。隨著道路運(yùn)輸領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的探索推進(jìn)，制約行業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制弊端將逐步得到破除，改革紅利將不斷釋放。同時(shí)，道路運(yùn)輸作為綜合運(yùn)輸體系中服務(wù)范圍最廣、承擔(dān)運(yùn)量最大、從業(yè)人員最多的運(yùn)輸方式，在保障和改善民生方面的作用巨大，越來(lái)越受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和人民群眾的關(guān)注。這些都為道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了良好環(huán)境。
(二)切實(shí)做到“四個(gè)注重”，明確推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)。
一要更加注重“融合”，加快推進(jìn)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的主體工程，是行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)方向。當(dāng)前，綜合交通運(yùn)輸進(jìn)入新的發(fā)展階段，各種運(yùn)輸方式從競(jìng)爭(zhēng)、獨(dú)立走向競(jìng)合、協(xié)同的趨勢(shì)明顯，社會(huì)公眾對(duì)“零距離換乘”和“無(wú)縫化銜接”的要求更加突出，道路運(yùn)輸行業(yè)要主動(dòng)適應(yīng)新的形勢(shì)，加強(qiáng)樞紐建設(shè)和運(yùn)輸組織，實(shí)現(xiàn)與其他運(yùn)輸方式在更廣范圍、更高層次、更大程度上融合。首先是交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的融合，要強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)和項(xiàng)目推進(jìn)，加快道路客運(yùn)樞紐全覆蓋工程和貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)。其次是運(yùn)輸組織的融合，要抓住旅客聯(lián)程運(yùn)輸、貨物多式聯(lián)運(yùn)兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升綜合運(yùn)輸服務(wù)的可達(dá)性、便捷性、經(jīng)濟(jì)性、安全性。第三是新舊業(yè)態(tài)的融合，要大力推進(jìn)“道路運(yùn)輸+互聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)模式創(chuàng)新，用信息技術(shù)推動(dòng)各種運(yùn)輸方式新舊業(yè)態(tài)加快融合。
二要更加注重“共享”，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)。推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化，是加快城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)扶貧脫貧的重要基礎(chǔ)，是推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)和實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)的重要內(nèi)容，是建設(shè)人民滿意交通的重要任務(wù)，也是提升道路運(yùn)輸公共服務(wù)水平的重要抓手。首先，要推進(jìn)城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)?？茖W(xué)規(guī)劃和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)適宜、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的農(nóng)村客貨運(yùn)站點(diǎn)，完善既有客運(yùn)站點(diǎn)的服務(wù)功能，鼓勵(lì)客運(yùn)站與城市公交點(diǎn)有序銜接和融合。其次，要推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)服務(wù)一體化建設(shè)。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城市公共交通、城際客運(yùn)和農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展，采取不同模式提高建制村通客車(chē)率，提高城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋廣度、深度和服務(wù)水平，確保人民群眾“行有所乘”。第三，要推進(jìn)城鄉(xiāng)貨運(yùn)物流一體化建設(shè)。依托不斷完善的農(nóng)村交通網(wǎng)，加快農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)建設(shè)，試點(diǎn)探索多站合一、交郵共建、交農(nóng)對(duì)接、貨運(yùn)班車(chē)等各具特色的融合發(fā)展模式。
三要更加注重“創(chuàng)新”，加快推進(jìn)道路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，引導(dǎo)道路運(yùn)輸服務(wù)向更高質(zhì)量、更高效率、更可持續(xù)的方向發(fā)展，是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期道路運(yùn)輸工作的主線。首先，要突出管理制度創(chuàng)新。適應(yīng)簡(jiǎn)政放權(quán)的要求，更好發(fā)揮市場(chǎng)配置資源功能，增強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的自主權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)，激發(fā)市場(chǎng)活力和內(nèi)生動(dòng)力。其次，要突出發(fā)展方式創(chuàng)新。引導(dǎo)企業(yè)主要從過(guò)去的“鋪攤子”轉(zhuǎn)為“上臺(tái)階”，從“粗放經(jīng)營(yíng)”轉(zhuǎn)為“精耕細(xì)作”，從“守株待兔”轉(zhuǎn)為“主動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)”，要加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)供給、減少無(wú)效供給、擴(kuò)大有效供給。第三，要突出服務(wù)模式創(chuàng)新。支持企業(yè)不斷增強(qiáng)提高供給結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性和靈活性，大力發(fā)展智慧出行、智慧物流，提高道路運(yùn)輸全要素生產(chǎn)率，使運(yùn)輸服務(wù)供給體系更好適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)變化。同時(shí)，要進(jìn)一步提高供給品質(zhì)，大力發(fā)展先進(jìn)適用、安全綠色的運(yùn)輸裝備，提升服務(wù)水平，滿足社會(huì)公眾更高水平、更優(yōu)品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)需求。
四要更加注重“治理”，推進(jìn)道路運(yùn)輸治理體系治理能力現(xiàn)代化建設(shè)。推進(jìn)行業(yè)治理體系治理能力現(xiàn)代化建設(shè)，是實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)的客觀要求，是提升管理服務(wù)效能的必由之路，是保持行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要保障。首先，要堅(jiān)持依法治運(yùn)。道路運(yùn)輸法規(guī)體系建設(shè)既要強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定性，又不能墨守成規(guī)，要通過(guò)制度創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)改革、強(qiáng)化行業(yè)治理。要加大法律法規(guī)和規(guī)章制度的執(zhí)行力度，真正做到有法必依、有令必行、有禁必止。其次，要改進(jìn)治理方式。從重事前審批向重事中事后監(jiān)管轉(zhuǎn)變，從以行政手段為主向以經(jīng)濟(jì)手段為主，綜合利用法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等手段管理轉(zhuǎn)變，從單一行政監(jiān)管向多方共治轉(zhuǎn)變。同時(shí)要不斷引入新的思維和管理方法，更加應(yīng)用好信息技術(shù)，提升監(jiān)管效率和監(jiān)管效果，降低監(jiān)管成本。第三，要加強(qiáng)管理隊(duì)伍建設(shè)。不斷增強(qiáng)履職能力，鍛造良好作風(fēng)，建設(shè)一支理念新、素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精、能打硬仗的隊(duì)伍。要通過(guò)不斷完善治理體系、增強(qiáng)治理能力，進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)改革創(chuàng)新、提升服務(wù)水平，進(jìn)一步維護(hù)行業(yè)安全穩(wěn)定、實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展。
(三)建立完善“四個(gè)機(jī)制”，為推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
一是溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。管理部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、道路運(yùn)輸企業(yè)要建立完善工作聯(lián)系機(jī)制，加強(qiáng)三方之間的溝通協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)，形成上下貫通、協(xié)同一致的工作格局。要發(fā)揮好行業(yè)協(xié)會(huì)的資源和優(yōu)勢(shì)，積極搭建企業(yè)與政府間協(xié)調(diào)溝通平臺(tái)。要聚焦企業(yè)關(guān)心關(guān)注的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題，特別是在反映行業(yè)訴求、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定等方面，及時(shí)溝通協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)范發(fā)展。要發(fā)揮經(jīng)營(yíng)管理水平高、社會(huì)責(zé)任意識(shí)強(qiáng)的重點(diǎn)骨干企業(yè)領(lǐng)頭示范作用，影響和帶動(dòng)其他企業(yè)，促進(jìn)良性互動(dòng)，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。
二是資源配置機(jī)制。在推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中，要處理好政府“有形之手”和市場(chǎng)“無(wú)形之手”的關(guān)系，總的方向是通過(guò)加快管理創(chuàng)新，進(jìn)一步完善資源配置機(jī)制，矯正以往過(guò)多依靠行政資源配置帶來(lái)的生產(chǎn)要素配置扭曲，通過(guò)市場(chǎng)化手段和工作方法，著力提高運(yùn)輸供給質(zhì)量和效率，形成供需高效匹配的新型行業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)行業(yè)提質(zhì)增效升級(jí)，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
三是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。要構(gòu)建公開(kāi)、公平、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，讓優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)法則得到充分體現(xiàn)。要遵循依法守法的基本準(zhǔn)則，突出安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量、規(guī)范經(jīng)營(yíng)和社會(huì)責(zé)任，建立健全市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出機(jī)制。要進(jìn)一步完善道路運(yùn)輸價(jià)格形成機(jī)制，逐步放開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)的價(jià)格，提高公益性服務(wù)定價(jià)透明度，讓顧客和市場(chǎng)成為最終的裁判。
四是激勵(lì)約束機(jī)制。要建立健全信用規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)信用評(píng)價(jià)工作。要發(fā)揮好信用聯(lián)合懲戒機(jī)制的作用，對(duì)誠(chéng)實(shí)守信的做好激勵(lì)性“加法”，對(duì)違規(guī)失信的做好懲戒性“減法”，同時(shí)在聯(lián)合獎(jiǎng)懲上做好“乘法”，加強(qiáng)與其他部門(mén)和社會(huì)組織對(duì)嚴(yán)重失信行為聯(lián)合懲戒，構(gòu)建“一處失信、處處受限”的信用懲戒大格局，促進(jìn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
【交通運(yùn)輸會(huì)議發(fā)言稿】四。
2017年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要一年，是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)提質(zhì)增效的攻堅(jiān)之年，也是打好脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、不斷擴(kuò)大戰(zhàn)果的關(guān)鍵一年。全省道路運(yùn)輸發(fā)展的總體思路是：全面貫徹黨的、十八屆三中、四中、五中、六中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記系列重要講話精神，按照省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議部署，牢固樹(shù)立新發(fā)展理念，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，以支撐綜合運(yùn)輸整體服務(wù)效能最大化為轉(zhuǎn)型方向，以全方位提升道路運(yùn)輸服務(wù)水平和滿足人民群眾安全、便捷出行需求為核心目標(biāo)，著力推進(jìn)道路運(yùn)輸扶貧攻堅(jiān)，著力加快城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)，著力優(yōu)化道路運(yùn)輸供給結(jié)構(gòu)，著力改善道路運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，著力提升行業(yè)治理能力，為全面建成小康社會(huì)和全省經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展提供更加優(yōu)質(zhì)更加可靠的道路運(yùn)輸保障。重點(diǎn)做好以下九個(gè)方面工作：
(一)全力以赴做好道路運(yùn)輸扶貧攻堅(jiān)“頭等大事”
一是強(qiáng)力推進(jìn)精準(zhǔn)扶貧地區(qū)客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)。建成縣級(jí)客運(yùn)站5個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站x個(gè)，村級(jí)招呼站(牌)x個(gè)，實(shí)現(xiàn)88個(gè)貧困縣均建有二級(jí)(“三州”三級(jí))客運(yùn)站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站(?？空?覆蓋率達(dá)到x%，村級(jí)招呼站(牌)覆蓋率達(dá)到x%。二是大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)。以班車(chē)客運(yùn)為基礎(chǔ)，因地制宜發(fā)展響應(yīng)式、區(qū)域經(jīng)營(yíng)、公交化運(yùn)營(yíng)等農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式，加快建設(shè)通村達(dá)鎮(zhèn)、惠農(nóng)便農(nóng)的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。全年新增x個(gè)以上建制村通客車(chē)，進(jìn)一步提升全省建制村通客車(chē)率，確保實(shí)現(xiàn)88個(gè)貧困縣75%的建制村通客車(chē)。三是積極發(fā)展農(nóng)村物流。按照農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)建設(shè)指南的技術(shù)要求，依托不斷完善的農(nóng)村交通網(wǎng)，加快推進(jìn)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)建設(shè)，全面提升農(nóng)村物流站點(diǎn)服務(wù)能力。加強(qiáng)與農(nóng)業(yè)、商務(wù)、供銷(xiāo)、郵政快遞等部門(mén)聯(lián)合，試點(diǎn)探索交郵共建、交農(nóng)對(duì)接、貨運(yùn)班車(chē)等各具特色的融合發(fā)展模式。鼓勵(lì)骨干物流企業(yè)在貧困地區(qū)設(shè)立物流網(wǎng)點(diǎn)。
(二)加快推進(jìn)道路運(yùn)輸樞紐站場(chǎng)建設(shè)。
一是完善城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。加快建立完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)一步優(yōu)化道路運(yùn)輸組織，建立與鐵路站、機(jī)場(chǎng)有機(jī)銜接的接續(xù)接駁運(yùn)輸機(jī)制。積極推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)，鼓勵(lì)支持各地先行先試，探索形成不同類(lèi)型、可復(fù)制可推廣的發(fā)展模式及實(shí)施途徑。二是提升道路客運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展能力。探索推進(jìn)道路客運(yùn)供給側(cè)、資源配置和監(jiān)管制度改革，制定出臺(tái)我省《關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的實(shí)施意見(jiàn)》，啟動(dòng)道路客運(yùn)改革試點(diǎn)工作，擴(kuò)大企業(yè)在運(yùn)力調(diào)整、班次調(diào)整等方面的經(jīng)營(yíng)自主權(quán)。制定出臺(tái)《xx省汽車(chē)客運(yùn)站收費(fèi)實(shí)施細(xì)則》，推進(jìn)客運(yùn)站客運(yùn)代理費(fèi)和旅客站務(wù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)質(zhì)量綜合考評(píng)結(jié)果掛鉤。制定出臺(tái)《xx省道路旅客運(yùn)輸價(jià)格改革方案》。推動(dòng)建設(shè)全省旅游包車(chē)信息平臺(tái)和全省客運(yùn)出行信息平臺(tái)，整合道路客運(yùn)線上線下資源。建設(shè)全省實(shí)名制購(gòu)票乘車(chē)監(jiān)管信息系統(tǒng)。修訂《xx省道路旅客運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》，不斷完善優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和市場(chǎng)退出機(jī)制。三是促進(jìn)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展。全面推進(jìn)公交都市建設(shè)，不斷提高城市公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例，研究開(kāi)展全省城市公交發(fā)展水平評(píng)價(jià)工作。全力開(kāi)展公交一卡通互聯(lián)互通工作，實(shí)現(xiàn)21個(gè)市(州)政府所在地城市全部加入全國(guó)交通一卡通聯(lián)網(wǎng)范圍。四是深化出租汽車(chē)行業(yè)改革工作。根據(jù)國(guó)家和省的政策規(guī)定和部署要求，抓緊制定完善本地區(qū)出租汽車(chē)改革方案，把握好出臺(tái)的時(shí)機(jī)和節(jié)奏，做好各方面的工作準(zhǔn)備，處理好改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系，確保改革平穩(wěn)落地。積極協(xié)同相關(guān)部門(mén)，合力做好網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管工作。
(四)著力提升貨運(yùn)物流效率和質(zhì)量。
一是推動(dòng)道路貨運(yùn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人發(fā)展。鼓勵(lì)依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的道路貨運(yùn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人發(fā)展，積極做好試點(diǎn)工作，探索建立許可準(zhǔn)入、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、誠(chéng)信考核等管理制度，培育一批理念創(chuàng)新、運(yùn)作高效、服務(wù)規(guī)范的道路貨運(yùn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人。二是加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。圍繞集疏運(yùn)體系建設(shè)、運(yùn)輸組織創(chuàng)新、作業(yè)流程優(yōu)化、多式聯(lián)運(yùn)信息共享、技術(shù)裝備創(chuàng)新應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范統(tǒng)一等重點(diǎn)任務(wù)，持續(xù)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)工作。三是著力提升貨運(yùn)治理能力。全面推進(jìn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸電子運(yùn)單使用工作，確保年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全省所有符合條件的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)使用電子運(yùn)單。四是不斷規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)秩序。抓住貨運(yùn)超限超載治理的有力契機(jī)，全面開(kāi)展道路貨物運(yùn)輸運(yùn)價(jià)監(jiān)測(cè)信息系統(tǒng)建設(shè)工作，引導(dǎo)貨運(yùn)市場(chǎng)逐步建立科學(xué)合理的價(jià)格形成機(jī)制。五是進(jìn)一步推動(dòng)城市配送發(fā)展。在總結(jié)成都市工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在全省有條件的中心城市逐步推進(jìn)城市集中配送、共同配送，積極建設(shè)綠色貨運(yùn)配送體系。
(五)不斷提高道路運(yùn)輸輔助業(yè)服務(wù)水平。
一是繼續(xù)推進(jìn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)制度改革。實(shí)現(xiàn)全省駕培機(jī)構(gòu)推行“計(jì)時(shí)培訓(xùn)、按學(xué)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)”服務(wù)模式的覆蓋率達(dá)到80%以上。全面實(shí)行學(xué)員自主預(yù)約學(xué)習(xí)時(shí)段、自主選擇教練員、自主選擇繳費(fèi)的培訓(xùn)方式。建立學(xué)員評(píng)價(jià)教練制度，引導(dǎo)學(xué)員選擇質(zhì)量高、服務(wù)好的駕培機(jī)構(gòu)進(jìn)行學(xué)習(xí)。修訂《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》。實(shí)行駕駛?cè)朔诸?lèi)教育培訓(xùn)，繼續(xù)試點(diǎn)開(kāi)展教練員、大型客貨車(chē)駕駛?cè)寺殬I(yè)教育。二是促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。繼續(xù)開(kāi)展陽(yáng)光維修公眾服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)汽車(chē)維修市場(chǎng)誠(chéng)信建設(shè)。加快推進(jìn)車(chē)輛技術(shù)信息化應(yīng)用工作，實(shí)現(xiàn)所有汽車(chē)綜合檢測(cè)機(jī)構(gòu)安裝使用汽車(chē)綜合性能檢測(cè)信息化管理系統(tǒng)。全面推行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)信息化管理系統(tǒng)，在客運(yùn)車(chē)輛、危貨運(yùn)輸車(chē)輛和總重12噸以上貨運(yùn)車(chē)輛全面實(shí)施車(chē)輛技術(shù)電子檔案。三是大力推進(jìn)從業(yè)人員素質(zhì)提升工程。繼續(xù)開(kāi)展從業(yè)人員素質(zhì)提升工程。調(diào)整道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育管理模式，推行遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)方式。進(jìn)一步完善道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試發(fā)證系統(tǒng)，嚴(yán)把考試發(fā)證關(guān)，確保從業(yè)資格數(shù)據(jù)庫(kù)信息準(zhǔn)確完整。
(六)加快推動(dòng)智慧交通綠色交通發(fā)展。
一是加快實(shí)施“道路運(yùn)輸+互聯(lián)網(wǎng)”行動(dòng)計(jì)劃。力爭(zhēng)建成xx省道路運(yùn)輸綜合管理與服務(wù)信息平臺(tái)建設(shè)一期工程。在運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)管等領(lǐng)域開(kāi)展北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用示范。基本建成覆蓋全省三級(jí)以上客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。支持運(yùn)輸企業(yè)在線上開(kāi)展多樣化、高品質(zhì)、定制式客運(yùn)服務(wù)。在包車(chē)客運(yùn)o2o平臺(tái)、維修服務(wù)o2o平臺(tái)、一站式出行信息服務(wù)平臺(tái)、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛電子健康檔案上探索開(kāi)展行業(yè)監(jiān)管與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)發(fā)使用合作新模式。二是切實(shí)做好行業(yè)節(jié)能環(huán)保工作。落實(shí)好大氣、水、土壤污染防治三大戰(zhàn)役工作任務(wù)，確保污染防治和生態(tài)保護(hù)落到實(shí)處。試點(diǎn)實(shí)施汽車(chē)檢測(cè)與維護(hù)(i/m)制度，不斷提高汽車(chē)尾氣污染排放治理能力。大力推廣節(jié)能減排新技術(shù)新裝備，2017年底基本完成全省范圍內(nèi)的營(yíng)運(yùn)“黃標(biāo)車(chē)”退出營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)，鼓勵(lì)淘汰老舊高能耗車(chē)輛，重點(diǎn)推進(jìn)lng車(chē)輛在干線客運(yùn)、城市公交及物流運(yùn)輸中的應(yīng)用。加快推進(jìn)新能源車(chē)輛在城市公交和出租汽車(chē)中的應(yīng)用，2017年城市公交新增和更新車(chē)輛中新能源車(chē)比重達(dá)到20%。
(七)全面強(qiáng)化道路運(yùn)輸安全監(jiān)管。
一是進(jìn)一步強(qiáng)化落實(shí)全生產(chǎn)責(zé)任制。研究制定道路運(yùn)輸安全監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)化工作規(guī)范，建立“照單履責(zé)、盡職免責(zé)、失職追責(zé)、瀆職嚴(yán)責(zé)”的工作機(jī)制。完善“六嚴(yán)禁”分級(jí)管理、責(zé)任明晰、層層抓落實(shí)的管理機(jī)制。貫徹落實(shí)《xx省道路營(yíng)運(yùn)駕駛員記分管理辦法》，建立全省統(tǒng)一的營(yíng)運(yùn)駕駛員記分信息系統(tǒng)。力爭(zhēng)出臺(tái)《xx省道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)記分管理辦法》。二是建立完善道路運(yùn)輸安全預(yù)防控制體系。繼續(xù)開(kāi)展道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理試點(diǎn)工作。建立隱患治理監(jiān)督機(jī)制，嚴(yán)格重大隱患掛牌督辦制度。深化開(kāi)展源頭治超工作，杜絕不符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)。建立省、市、縣三級(jí)安全崗位一線從業(yè)人員應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程教育等多方式的培訓(xùn)體系。加強(qiáng)道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案編制工作，開(kāi)展道路運(yùn)輸應(yīng)急演練，提升現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置能力。推廣道路運(yùn)輸“安全與服務(wù)”微信公眾號(hào)，逐線、逐班、逐車(chē)建立乘客體驗(yàn)型服務(wù)評(píng)價(jià)和安全監(jiān)督機(jī)制。三是不斷提升道路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)保障能力。探索建立政府行政管制和保險(xiǎn)行業(yè)監(jiān)管相結(jié)合的安全管理新模式，切實(shí)發(fā)揮保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)參與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管控和事故預(yù)防功能。繼續(xù)推進(jìn)安全生產(chǎn)誠(chéng)信體系建設(shè)，完善企業(yè)安全生產(chǎn)不良記錄“黑名單”制度。加強(qiáng)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，全省旅游客車(chē)、包車(chē)客車(chē)、三類(lèi)以上班線客車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛上線率不低于95%，實(shí)現(xiàn)旅游包車(chē)和三類(lèi)以上班線客車(chē)全部安裝使用3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)。采取有力措施，全面加強(qiáng)對(duì)企業(yè)監(jiān)控工作和平臺(tái)商服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督檢查。建立完善政府向社會(huì)力量購(gòu)買(mǎi)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)服務(wù)工作長(zhǎng)效機(jī)制。舉全行業(yè)之力，確保全省道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)中向好。
(八)著力加強(qiáng)道路運(yùn)輸依法行政工作。
一是做好道路運(yùn)輸立法工作。積極配合省人大開(kāi)展《xx省道路運(yùn)輸條例》等相關(guān)法規(guī)規(guī)章實(shí)施情況的立法后評(píng)估工作，加快開(kāi)展《xx省公共汽車(chē)客運(yùn)管理辦法》、《xx省出租汽車(chē)客運(yùn)管理辦法》等立法前調(diào)研。全面清理行業(yè)制度文件，及時(shí)廢止不適用文件，分類(lèi)匯編有效的規(guī)范性文件目錄并向社會(huì)公布。二是推進(jìn)道路運(yùn)輸法治部門(mén)建設(shè)。嚴(yán)格執(zhí)行重大行政決策制度，繼續(xù)推行政府部門(mén)法律顧問(wèn)制度。完善xx省道路運(yùn)輸專家?guī)?，重點(diǎn)充實(shí)政策咨詢和法律類(lèi)專家。三是深化道路運(yùn)輸行政審批制度改革。全面推行三張清單動(dòng)態(tài)管理，進(jìn)一步梳理完善省市縣三級(jí)道路運(yùn)輸行政審批事項(xiàng)。推進(jìn)全省交通運(yùn)輸網(wǎng)上行政審批服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，市、縣級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)所有許可事項(xiàng)年內(nèi)全部納入全省交通運(yùn)輸網(wǎng)上行政審批服務(wù)平臺(tái)運(yùn)行，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)省市縣三級(jí)審批事項(xiàng)聯(lián)網(wǎng)辦理。全面推行“雙隨機(jī)一公開(kāi)”，建立完善抽查機(jī)制。四是加快推進(jìn)道路運(yùn)輸信用體系建設(shè)。以道路客運(yùn)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸為重點(diǎn)，科學(xué)設(shè)置信用考核評(píng)價(jià)指標(biāo)，加快構(gòu)建信用管理體系。五是強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督。持續(xù)開(kāi)展“三基三化”和執(zhí)法形象大提升活動(dòng)，加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督檢查，提高執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化水平。六是廣泛開(kāi)展法制宣傳教育培訓(xùn)。堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭學(xué)法和辦公會(huì)學(xué)法制度，組織開(kāi)展“七五”普法和法律“七進(jìn)”活動(dòng)。
(九)全面加強(qiáng)黨的建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)。
一是加強(qiáng)思想政治建設(shè)。全面貫徹落實(shí)黨的十八屆六中全會(huì)和省委十屆九次全會(huì)精神，深入開(kāi)展黨內(nèi)學(xué)習(xí)教育，堅(jiān)定理想信念，切實(shí)增強(qiáng)黨員干部“四個(gè)意識(shí)”，在思想上政治上行動(dòng)上始終與以習(xí)近平同志為核心的黨中央保持高度一致。二是落實(shí)全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任。堅(jiān)持黨要管黨、從嚴(yán)治黨，貫徹落實(shí)黨內(nèi)法規(guī)制度，嚴(yán)肅黨內(nèi)政治生活，強(qiáng)化黨內(nèi)監(jiān)督。深化行政許可、行政執(zhí)法和政府采購(gòu)等重點(diǎn)領(lǐng)域廉政風(fēng)險(xiǎn)排查與防范，強(qiáng)化權(quán)力運(yùn)行的制約和監(jiān)督。三是持續(xù)改進(jìn)政風(fēng)作風(fēng)。堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，抓好行業(yè)內(nèi)部認(rèn)同、服務(wù)質(zhì)量提升、宣傳引導(dǎo)到位三項(xiàng)重點(diǎn)工作，在群眾最“急”上下功夫，在群眾最“盼”上得人心，在群眾最“愿”上改作風(fēng)，堅(jiān)決整治侵害群眾利益的不正之風(fēng)和腐敗問(wèn)題，推動(dòng)全省道路運(yùn)輸政風(fēng)行風(fēng)不斷好轉(zhuǎn)。四是加強(qiáng)干伍建設(shè)。引導(dǎo)管理隊(duì)伍積極適應(yīng)簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)的新形勢(shì)，加快轉(zhuǎn)變觀念，提高駕馭市場(chǎng)、監(jiān)管行業(yè)的能力和水平。突出基層導(dǎo)向、實(shí)踐導(dǎo)向，多渠道培養(yǎng)鍛煉干部，努力建設(shè)一支忠誠(chéng)干凈擔(dān)當(dāng)?shù)母咚刭|(zhì)道路運(yùn)輸干伍。五是推進(jìn)行業(yè)文明建設(shè)。積極開(kāi)展文明單位、文明示范窗口等創(chuàng)建活動(dòng)，積極選樹(shù)先進(jìn)典型，不斷增強(qiáng)行業(yè)凝聚力和戰(zhàn)斗力。高度重視新聞?shì)浾摴ぷ?，主?dòng)策劃開(kāi)展主題宣傳活動(dòng)，加強(qiáng)門(mén)戶網(wǎng)站建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)輿情應(yīng)對(duì)工作。認(rèn)真做好離退體干部工作，充分發(fā)揮工會(huì)、青工委等群團(tuán)組織作用。統(tǒng)籌抓好社會(huì)綜治、信訪、后勤保障等基礎(chǔ)工作，營(yíng)造和諧發(fā)展環(huán)境。
【交通運(yùn)輸會(huì)議發(fā)言稿】五。
今天我們召開(kāi)會(huì)議，主要任務(wù)是認(rèn)真貫徹落實(shí)市委“兩個(gè)絕對(duì)”決定，總結(jié)2016年全市交通運(yùn)輸工作，表彰先進(jìn)，提振信心;安排部署2017年重點(diǎn)任務(wù)，明確目標(biāo)，推進(jìn)工作。剛才，強(qiáng)峰秘書(shū)長(zhǎng)傳達(dá)了曉容市長(zhǎng)重要批示精神，張智局長(zhǎng)作了工作報(bào)告，全面總結(jié)了2016年各項(xiàng)工作，明確了2017年重點(diǎn)任務(wù)，我都同意，希望大家會(huì)后認(rèn)真抓好落實(shí)。會(huì)議還表彰了先進(jìn)單位和個(gè)人，這里，向受表彰的單位和個(gè)人表示祝賀，希望大家以先進(jìn)為榜樣，再接再厲，奮勇?tīng)?zhēng)先，推動(dòng)各項(xiàng)工作再創(chuàng)新的成績(jī)。
2016年，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和省交通廳的指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)市委、市政府的決策部署，堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，扎實(shí)推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，全面完成為民辦實(shí)事確定的農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)任務(wù);完成了多個(gè)專項(xiàng)交通規(guī)劃編制工作，為城鄉(xiāng)交通發(fā)展理清了思路;全力推進(jìn)公交都市創(chuàng)建工作，有序推進(jìn)智能交通建設(shè)和公共停車(chē)場(chǎng)改造，交通發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化;全年完成交通固定資產(chǎn)投資10.2億元，爭(zhēng)取省交通運(yùn)輸廳在xx地區(qū)直接實(shí)施和支持的項(xiàng)目102億元;公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量增速均達(dá)到5%以上，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障?？偟膩?lái)講，市委、市政府對(duì)大家的工作是肯定的、滿意的。借此機(jī)會(huì)，向一年來(lái)為全市交通運(yùn)輸工作付出辛勤努力的各位干部職工表示衷心的感謝和深切的慰問(wèn)!希望大家在新的一年里，繼續(xù)保持昂揚(yáng)向上的進(jìn)取心、勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任心和創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的事業(yè)心，進(jìn)一步提升工作水平，凝心聚力，攻堅(jiān)克難，努力為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。
下面，就做好今年各項(xiàng)工作，我再?gòu)?qiáng)調(diào)4點(diǎn)意見(jiàn)：
一、以項(xiàng)目建設(shè)為引領(lǐng)，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一要認(rèn)真謀劃項(xiàng)目。結(jié)合國(guó)家政策投向，積極與省交通運(yùn)輸廳等上級(jí)部門(mén)做好相關(guān)規(guī)劃的溝通銜接，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)把握國(guó)家綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的各項(xiàng)政策措施，主動(dòng)將xx交通發(fā)展有機(jī)融入全省交通發(fā)展的大格局，尋求更大支持。在推進(jìn)我市與周邊地區(qū)互聯(lián)互通運(yùn)輸通道建設(shè)方面，要圍繞國(guó)省干線路網(wǎng)升級(jí)改造、農(nóng)村公路通暢工程、綜合交通樞紐等，認(rèn)真謀劃一批對(duì)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善具有明顯支撐作用的重大項(xiàng)目，力爭(zhēng)在年內(nèi)開(kāi)工實(shí)施。二要全力推進(jìn)“暢通xx”建設(shè)。今年暢通xx建設(shè)涉及交通系統(tǒng)的項(xiàng)目，剛才張智局長(zhǎng)已經(jīng)作了安排，我再不多講了，這里要強(qiáng)調(diào)的是，暢通xx工程是省委、省政府和市委、市政府全力推進(jìn)的重大民生項(xiàng)目，全市廣大干部群眾十分關(guān)注，必須全力以赴推進(jìn)。對(duì)已經(jīng)明確的目標(biāo)任務(wù)和節(jié)點(diǎn)工程，各地區(qū)、各相關(guān)部門(mén)特別是交通部門(mén)，要不講條件、不講理由，以強(qiáng)有力的執(zhí)行力，攻堅(jiān)克難、重點(diǎn)突破，進(jìn)一步明確責(zé)任、細(xì)化分工、倒排工期、強(qiáng)化配合，確保在公交都市創(chuàng)建、智能交通建設(shè)、公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)管理等方面實(shí)現(xiàn)新突破，著力解決廣大群眾乘車(chē)難、停車(chē)難、出行難等問(wèn)題。
二、加強(qiáng)運(yùn)輸保障，不斷提高公共服務(wù)水平。交通運(yùn)輸工作與廣大人民群眾的生活息息相關(guān)。要緊緊圍繞人民群眾關(guān)注的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，積極推進(jìn)服務(wù)理念、機(jī)制和方法創(chuàng)新，提高行業(yè)管理信息化水平，積極妥善化解矛盾，要大力推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化，發(fā)揮交通運(yùn)輸業(yè)在作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)吸納就業(yè)的有利條件，進(jìn)一步拓寬交通運(yùn)輸促進(jìn)就業(yè)的社會(huì)功能，為穩(wěn)定就業(yè)做出新的貢獻(xiàn)。要繼續(xù)把保障和改善民生作為重中之重，認(rèn)真落實(shí)交通惠民政策，進(jìn)一步加大民生投入力度，深入推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)，加快改善人民群眾出行條件，不斷提升公共服務(wù)水平，在打造民生升級(jí)版上取得新進(jìn)展。
三、深化“平安交通”建設(shè)，切實(shí)加強(qiáng)安全保障能力。平安交通是最重要的民生，要切實(shí)把保證人民群眾出行安全放在首位。一方面要完善公路安全標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌等防護(hù)措施。另一方面要落實(shí)客運(yùn)和貨運(yùn)安全措施、監(jiān)督措施和保障措施。要把安全發(fā)展理念貫穿于交通運(yùn)輸工作的各領(lǐng)域、全過(guò)程，以建體系、重監(jiān)管、強(qiáng)保障為重點(diǎn)，在交通規(guī)劃、施工設(shè)計(jì)、道路管理等方面都要加大安全保障的投入，促進(jìn)交通運(yùn)輸安全發(fā)展。要進(jìn)一步強(qiáng)化安全治理體系和治理能力建設(shè)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理，認(rèn)真落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任和政府監(jiān)管責(zé)任，切實(shí)提高交通運(yùn)輸安全發(fā)展的防、管、控能力，提升平安交通建設(shè)的質(zhì)量和水平。
四、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高干部職工綜合素質(zhì)。堅(jiān)強(qiáng)有力的干伍，是推進(jìn)工作的重要保證。全市交通運(yùn)輸部門(mén)要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)黨的十八屆六中全會(huì)和習(xí)近平總書(shū)記系列重要講話精神，始終把規(guī)矩、紀(jì)律放在最前面，進(jìn)一步強(qiáng)化“四個(gè)意識(shí)”特別是核心意識(shí)、看齊意識(shí)，要把市委十四屆三次全體會(huì)議審議通過(guò)的《中共xx市委關(guān)于“始終對(duì)黨絕對(duì)忠誠(chéng)，堅(jiān)決與以習(xí)近平同志為核心的黨中央保持絕對(duì)一致”的決定》，作為推進(jìn)交通運(yùn)輸工作的思想方針、政治紀(jì)律、組織原則和實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)，貫穿于改革和管理始終，堅(jiān)決當(dāng)好貫徹“兩個(gè)絕對(duì)”的忠誠(chéng)實(shí)踐者、堅(jiān)定執(zhí)行者。要加大干部教育培訓(xùn)力度，完善干部考核評(píng)價(jià)體系和人才培養(yǎng)選拔機(jī)制，全面提高干伍素質(zhì)，努力打造一支想干事、會(huì)干事、干成事的干伍。要落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個(gè)責(zé)任”，完善制度、加強(qiáng)監(jiān)管，從嚴(yán)治黨，從嚴(yán)要求，該請(qǐng)示的請(qǐng)示、該匯報(bào)的匯報(bào)，一切按規(guī)章制度辦事，堅(jiān)決守住紀(jì)律紅線，確保不發(fā)生問(wèn)題。
同志們，今年的工作目標(biāo)和要求已經(jīng)明確，希望全市交通系統(tǒng)干部職工以更加昂揚(yáng)向上的工作熱情，更加扎實(shí)的工作舉措，主動(dòng)作為，攻堅(jiān)克難，不斷開(kāi)創(chuàng)各項(xiàng)工作新局面，為打造綠色發(fā)展樣板城市，建設(shè)幸福xx作出新的貢獻(xiàn)!
交通治堵論文篇五
2010年12月23日下午3點(diǎn)，北京市人民政府新聞辦公室召開(kāi)“北京交通改善措施”新聞發(fā)布會(huì)。北京市政府副秘書(shū)長(zhǎng)周正宇在新聞發(fā)布會(huì)上介紹了北京市緩解交通擁堵的綜合措施?！侗本┦行】蛙?chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》公布。根據(jù)《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》制定本細(xì)則。
12月22日，《北京市關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)首都交通科學(xué)發(fā)展加大力度緩解交通擁堵工作的意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》征集意見(jiàn)結(jié)束。
市民通過(guò)信函和傳真方式反饋的意見(jiàn)和建議，將由交通部門(mén)匯總，該信息昨日未對(duì)外公布。一周內(nèi)，交通委官網(wǎng)信箱收到22條治堵建議，多集中在公交優(yōu)先、擁堵費(fèi)等問(wèn)題上。
實(shí)施細(xì)則第一章總則。
第一條為實(shí)現(xiàn)小客車(chē)數(shù)量的合理、有序增長(zhǎng)，有效緩解交通擁堵?tīng)顩r，降低能源消耗和減少環(huán)境污染，根據(jù)《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》制定本細(xì)則。
第二條本市對(duì)小客車(chē)實(shí)施數(shù)量調(diào)控和配額管理制度。
小客車(chē)增長(zhǎng)數(shù)量和配置比例由市交通行政主管部門(mén)會(huì)同市發(fā)展改革、公安交通、環(huán)境保護(hù)等相關(guān)行政主管部門(mén)，根據(jù)小客車(chē)需求狀況和道路交通、環(huán)境承載能力合理確定，報(bào)市政府批準(zhǔn)后向社會(huì)公布。政府各有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)落實(shí)本市小客車(chē)調(diào)控目標(biāo)。
第三條按照公開(kāi)、公平、公正的原則，機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體及其他組織（以下統(tǒng)稱單位）和個(gè)人需要取得本市小客車(chē)指標(biāo)（以下簡(jiǎn)稱指標(biāo)）的，應(yīng)當(dāng)通過(guò)搖號(hào)方式無(wú)償取得。
本市機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再新增公務(wù)用車(chē)指標(biāo)。
營(yíng)運(yùn)小客車(chē)指標(biāo)單獨(dú)配置，具體配置方式另行制定。
第四條市交通行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)小客車(chē)數(shù)量調(diào)控的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，并組織實(shí)施小客車(chē)數(shù)量調(diào)控的政策、措施。
公安、國(guó)稅、地稅、民政、司法、財(cái)政、人力社保、商務(wù)、工商、質(zhì)監(jiān)等政府相關(guān)部門(mén)和區(qū)（縣）政府按照規(guī)定的職責(zé)分工，做好相關(guān)管理工作。監(jiān)察部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)各行政主管部門(mén)履職行為的監(jiān)督檢查。
市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)）負(fù)責(zé)指標(biāo)申請(qǐng)的歸集、審核結(jié)果的公布、搖號(hào)的組織和公示等工作。
第五條指標(biāo)配額按確定，不得跨使用。
個(gè)人指標(biāo)每月配置一次，單位指標(biāo)每?jī)稍屡渲靡淮危看挝磁渲猛甑闹笜?biāo)配額順延至下次配置。
第七條單位和個(gè)人申請(qǐng)指標(biāo)按照以下程序進(jìn)行：
（一）提出申請(qǐng)，獲取申請(qǐng)編碼；
（二）經(jīng)審核合格后，確認(rèn)申請(qǐng)編碼為有效編碼，參加搖號(hào)；
（三）通過(guò)搖號(hào)方式獲得指標(biāo)編碼。
第八條下列單位申請(qǐng)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合以下條件：
（二）非全額撥款事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體及其他組織具有有效的組織機(jī)構(gòu)代碼證書(shū)。
第九條下列單位申請(qǐng)編碼的數(shù)量按照以下規(guī)則確定：
（一）企業(yè)上一繳納入庫(kù)增值稅、營(yíng)業(yè)稅總額合計(jì)在5萬(wàn)元（含）以上的每年可以申請(qǐng)1個(gè)編碼，每增加50萬(wàn)元可以增加1個(gè)編碼，但申請(qǐng)編碼總數(shù)不得超過(guò)8個(gè)。
（二）非全額撥款事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體和其他組織每年可以申請(qǐng)1個(gè)編碼。
第十條住所地在本市的個(gè)人，名下沒(méi)有本市登記的小客車(chē)，持有效的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，可以申請(qǐng)指標(biāo)。住所地在本市的個(gè)人包括：
（一）本市戶籍人員。
（二）駐京部隊(duì)現(xiàn)役軍人和現(xiàn)役武警。
（三）持有有效身份證件并在京居住一年以上的港澳臺(tái)居民、華僑及外籍人員。
（四）持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員。
（五）持有本市有效暫住證且連續(xù)五年（含）以上在本市繳納社會(huì)保險(xiǎn)和個(gè)人所得稅的非本市戶籍人員。
個(gè)體工商戶申請(qǐng)指標(biāo)的，按照個(gè)人的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第十一條申請(qǐng)指標(biāo)的單位和個(gè)人，可以直接在指定網(wǎng)站上填寫(xiě)申請(qǐng)表提出申請(qǐng)，也可以到各區(qū)（縣）政府設(shè)置的對(duì)外辦公窗口提出申請(qǐng)。
第十二條指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)歸集對(duì)外辦公窗口受理的指標(biāo)申請(qǐng)，并于每月8日前將未經(jīng)審核的申請(qǐng)人信息分別發(fā)送到公安、人力社保、質(zhì)監(jiān)、國(guó)稅、地稅及其它相關(guān)部門(mén)進(jìn)行審核。
市公安機(jī)關(guān)人口管理部門(mén)負(fù)責(zé)審核個(gè)人身份信息；市公安機(jī)關(guān)出入境管理部門(mén)負(fù)責(zé)審核港澳臺(tái)居民、華僑、外籍人員的身份信息和在京居住信息；市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)審核車(chē)輛信息以及個(gè)人的駕駛證件信息；國(guó)稅、地稅部門(mén)負(fù)責(zé)審核納稅信息；質(zhì)監(jiān)部門(mén)負(fù)責(zé)審核組織機(jī)構(gòu)代碼信息；人力社保部門(mén)負(fù)責(zé)審核非本市戶籍人員的《北京市工作居住證》信息和社會(huì)保險(xiǎn)繳納信息。
本市相關(guān)審核部門(mén)在接收到申請(qǐng)人信息后8個(gè)工作日內(nèi)完成對(duì)信息的審核，并將審核結(jié)果反饋指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)。
第十三條指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)每月在指定網(wǎng)站上分批公布有效編碼。
經(jīng)審核認(rèn)定為無(wú)效編碼的，指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)在指定網(wǎng)站上說(shuō)明原因。申請(qǐng)人對(duì)審核結(jié)論存有異議的，可以向相關(guān)審核部門(mén)提出復(fù)核申請(qǐng)。復(fù)核合格的，審核部門(mén)向指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)反饋復(fù)核意見(jiàn)，由指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)將其納入下一次搖號(hào)基數(shù)。
第十四條指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)每月26日組織搖號(hào)，公證機(jī)構(gòu)依法予以公證。搖號(hào)結(jié)果和小客車(chē)配置指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)在指定網(wǎng)站上公布。搖號(hào)時(shí)間或地點(diǎn)因故發(fā)生變化的，由指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)提前向社會(huì)發(fā)布。
第十五條申請(qǐng)人可以在指定網(wǎng)站或者通過(guò)電話方式查詢搖號(hào)結(jié)果，小客車(chē)配置指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)可以由申請(qǐng)人自行下載打印或到指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)對(duì)外辦公窗口領(lǐng)取，作為指標(biāo)證明文件。
單位和個(gè)人經(jīng)搖號(hào)未取得指標(biāo)的有效編碼，自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一次搖號(hào)基數(shù)。單位未取得指標(biāo)的有效編碼保留到當(dāng)年12月31日，保留期滿后重新申請(qǐng)。
申請(qǐng)人主動(dòng)申請(qǐng)退出搖號(hào)的，其有效編碼從搖號(hào)數(shù)據(jù)中刪除。
第十六條單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)自取得指標(biāo)之日起6個(gè)月內(nèi)辦理完成車(chē)輛登記手續(xù)。逾期未辦理完成的，視為自動(dòng)放棄指標(biāo)。
單位和個(gè)人在辦理車(chē)輛購(gòu)置稅、購(gòu)置稅檔案轉(zhuǎn)移、二手車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票驗(yàn)證、車(chē)輛贈(zèng)與公證等相關(guān)手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)出示真實(shí)有效的小客車(chē)配置指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)。
國(guó)稅部門(mén)核發(fā)車(chē)輛購(gòu)置稅完稅證明、免稅憑證或者辦理車(chē)輛轉(zhuǎn)入本市購(gòu)置稅檔案轉(zhuǎn)移時(shí)，工商部門(mén)驗(yàn)證二手車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票時(shí)，公證機(jī)構(gòu)辦理車(chē)輛贈(zèng)與公證時(shí)，應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)小客車(chē)配置指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū),經(jīng)查驗(yàn)后在相應(yīng)票證背面加蓋“已取得指標(biāo)”字樣的印章。
單位和個(gè)人申請(qǐng)辦理小客車(chē)注冊(cè)、轉(zhuǎn)移登記和轉(zhuǎn)入本市的變更登記時(shí)，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)分別查驗(yàn)車(chē)輛購(gòu)置稅完稅證明或者免稅憑證、二手車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票、車(chē)輛贈(zèng)與公證書(shū)以及其他應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)的材料和內(nèi)容。
第十七條單位或者個(gè)人出售、報(bào)廢名下小客車(chē)后需要小客車(chē)更新指標(biāo)（以下簡(jiǎn)稱更新指標(biāo)）的，不需要參加搖號(hào)，直接申請(qǐng)更新指標(biāo)，以小客車(chē)更新指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)作為更新指標(biāo)證明文件，自取得更新指標(biāo)之日起6個(gè)月內(nèi)辦理完成車(chē)輛登記手續(xù)。逾期未辦理完成的，視為自動(dòng)放棄更新指標(biāo)。
指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)根據(jù)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)提供的出售、報(bào)廢小客車(chē)轉(zhuǎn)移、注銷(xiāo)登記信息，核對(duì)申請(qǐng)人申請(qǐng)信息，審核通過(guò)后在指定網(wǎng)站發(fā)布小客車(chē)更新指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)。
具體辦理程序和要求比照本細(xì)則相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第四章監(jiān)督管理。
第十八條承擔(dān)審核申請(qǐng)信息和查驗(yàn)指標(biāo)證明職責(zé)的相關(guān)部門(mén)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本細(xì)則的分工和工作實(shí)際，制訂本部門(mén)審核標(biāo)準(zhǔn)、工作流程和操作辦法并切實(shí)履行職責(zé)。工作人員未按本細(xì)則要求履行查驗(yàn)職責(zé)辦理相關(guān)手續(xù)的，依法追究其責(zé)任。
第十九條任何單位和個(gè)人均有權(quán)對(duì)申請(qǐng)人采取不正當(dāng)手段取得和使用指標(biāo)的行為、政府部門(mén)及工作人員玩忽職守、徇私舞弊的行為進(jìn)行監(jiān)督和舉報(bào)。指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)、各審核部門(mén)和監(jiān)察部門(mén)應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布舉報(bào)電話，及時(shí)受理舉報(bào)并認(rèn)真履行監(jiān)督職責(zé)。
第二十一條本細(xì)則下列用語(yǔ)含義：
（一）小客車(chē)包括小型、微型載客汽車(chē)及市人民政府公布的其他需要實(shí)施調(diào)控的車(chē)型。
（二）營(yíng)運(yùn)小客車(chē)是指《機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證》登記的使用性質(zhì)為“出租客運(yùn)”、“租賃客運(yùn)”、“教練”的小客車(chē)。
（三）有效機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)核發(fā)的、具有駕駛小客車(chē)資格的駕駛證。
第二十二條因法院判決、裁定及個(gè)人因婚姻、繼承發(fā)生財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)移的已注冊(cè)登記的小客車(chē)不適用本細(xì)則。有關(guān)機(jī)關(guān)依法辦理轉(zhuǎn)移登記。在本細(xì)則實(shí)施之前，車(chē)輛銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)者已經(jīng)與客戶簽訂小客車(chē)預(yù)售合同、收取預(yù)定金，并在規(guī)定期限內(nèi)向商務(wù)部門(mén)辦理備案的，不適用本細(xì)則。
在本細(xì)則實(shí)施之前，向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)進(jìn)口境外人員自帶車(chē)輛的，不適用本細(xì)則。第二十三條本細(xì)則自發(fā)布之日起實(shí)施，指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)自2011年1月1日開(kāi)始受理申請(qǐng)。
交通治堵論文篇六
騎車(chē)太累，公交太擁擠啦！，打車(chē)？哎呦我是工薪階級(jí)！買(mǎi)車(chē)？打車(chē)的錢(qián)都沒(méi)有買(mǎi)車(chē)這不是更不靠譜？那您知道巧拼車(chē)嗎？下面我來(lái)介紹一下巧拼車(chē)（http://）。
巧拼車(chē)是中國(guó)最大的公益平臺(tái)，現(xiàn)在拼車(chē)的人越來(lái)越多，不知道您現(xiàn)在對(duì)出現(xiàn)的拼車(chē)族如何看？有些私家車(chē)每天都乘客拼車(chē)上下班半,為的正式節(jié)省油費(fèi)!或許您拼車(chē)一次沒(méi)有感覺(jué)到有多大優(yōu)惠。但是日記月累常年剩下來(lái)的錢(qián)，就相當(dāng)可觀了。這也正是為什么好多人來(lái)巧拼車(chē)的原因。
據(jù)了解，拼車(chē)現(xiàn)象在國(guó)外早已司空見(jiàn)慣。在德國(guó)、新加坡，趕上交通高峰期，即使是私家車(chē)，空車(chē)上路也會(huì)被罰款。美國(guó)也有類(lèi)似規(guī)定，車(chē)中有兩三個(gè)人就可在專用車(chē)道行駛。在韓國(guó)，不僅私家車(chē)可成為“順風(fēng)車(chē)”，就是出租車(chē)也可由多位乘客“拼車(chē)”，名曰“合乘制”。
中國(guó)人的習(xí)慣是喜歡空車(chē)上路，其實(shí)這樣是一種資源浪費(fèi)。巧拼車(chē)正是這樣的環(huán)境中孕育而生。為需求而生，真真切切的解決交通問(wèn)題。
“拼車(chē)實(shí)際上反映出的正是人們對(duì)出行的要求?！庇袑＜抑赋觥！耙霚p少拼車(chē)現(xiàn)象，根本在于搞好公共交通。而在更多的人看來(lái)，拼車(chē)依舊是一種省油省時(shí)、彼此互惠互利的好事?？磥?lái)，只有盡快出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)，才能讓拼車(chē)這一?妙招?變得合理又合法?！?/p>
汽車(chē)共享其實(shí)真正目的是為交通的擁堵將盡力。每天嘗試拼車(chē)一次，除了節(jié)約油費(fèi)的同時(shí)，為環(huán)保做出一份力。巧拼車(chē)正默默的為您達(dá)成汽車(chē)共享做出努力。
目前巧拼車(chē)正在進(jìn)行手機(jī)客戶端的開(kāi)發(fā)工作，為了滿足各項(xiàng)需求，巧拼車(chē)正在不斷的努力和創(chuàng)新。敬請(qǐng)大家期待巧拼車(chē)。
并且上線版本也在征求大家廣大網(wǎng)友的意見(jiàn)，大家也可以加入巧拼車(chē)的官方微博提出寶貴意見(jiàn)。
巧拼車(chē)官方會(huì)對(duì)相應(yīng)版本進(jìn)行更新。然后做出改進(jìn)?；蛟S現(xiàn)在的版本不是完美的，但是將來(lái)這個(gè)平臺(tái)會(huì)完美。
以上信息由巧拼車(chē)（http://）提供，發(fā)布線路，請(qǐng)選擇巧拼車(chē)。
交通治堵論文篇七
尊敬的家長(zhǎng)：
您好！
現(xiàn)已進(jìn)入冬季，昨日又降雨雪路面結(jié)冰，路滑難行，交通不便，易發(fā)生交通事故。交通安全關(guān)系到每一個(gè)孩子和家庭的`幸福。為了避免交通事故的發(fā)生，讓安全能與您的孩子同行，我們懇請(qǐng)得到您的支持與配合，聯(lián)手筑起學(xué)生交通安全的長(zhǎng)城，建立起社會(huì)、學(xué)校、家庭安全網(wǎng)絡(luò)體系，確保您的孩子健康成長(zhǎng)。學(xué)校十分重視學(xué)生的安全，做了大量的工作，對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)學(xué)生的安全防范意識(shí)。但我們應(yīng)該清醒地看到，隨著車(chē)輛的增加，交通安全問(wèn)題受到普遍的關(guān)注，形勢(shì)仍有相當(dāng)嚴(yán)峻的一面。特此發(fā)出這封家長(zhǎng)信，目的是倡導(dǎo)全體學(xué)生及家長(zhǎng)樹(shù)立正確的安全觀，遵守交通安全法規(guī)，杜絕交通違法行為，確保學(xué)生高高興興上學(xué)來(lái)，平平安安回家去。
1、請(qǐng)教育孩子不乘坐或不要雇用無(wú)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的車(chē)輛、無(wú)營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的駕駛?cè)诉\(yùn)送學(xué)生，嚴(yán)格遵守"四不"原則，即：不搭乘"三證"不全的車(chē)輛；不搭乘超載的車(chē)輛；不搭乘車(chē)況不好的"老爺車(chē)"；不搭乘駕駛員有問(wèn)題（酒后、疲勞等）的車(chē)輛。不要乘坐超員的客運(yùn)班車(chē)，自覺(jué)杜絕交通違法，保障學(xué)生的人身安全。
2、請(qǐng)教育孩子自覺(jué)遵守交通法規(guī)，講究文明，注意安全，做孩子的榜樣。
3、請(qǐng)教育孩子騎自行車(chē)時(shí)必須做到不超速、不并騎，不載人，不打鬧；要專心，堅(jiān)決不逆行。不得讓孩子騎摩托車(chē)或助力電動(dòng)車(chē)。
4、請(qǐng)教育孩子步行時(shí)穿越公路不著急、不猛跑，不打鬧嬉笑，要一讓二看三通過(guò)。在通過(guò)十字路口時(shí)，注意來(lái)往車(chē)輛，不要急著過(guò)，而是要確信無(wú)危險(xiǎn)時(shí)才通過(guò)。
5、請(qǐng)接送學(xué)生的家長(zhǎng)要注意行車(chē)安全，特別是放學(xué)和下晚自習(xí)到校接學(xué)生要注意校門(mén)口行車(chē)安全。任何車(chē)輛不許進(jìn)入校園（包括騎摩托車(chē)的家長(zhǎng)）。
6、請(qǐng)教育孩子注意文明乘車(chē)，不要在車(chē)內(nèi)打鬧，上下車(chē)要文明，下車(chē)后要觀察好確定安全后在過(guò)馬路。
7、建議離校較近的學(xué)生，不用車(chē)接送，不騎自行車(chē)，改為步行上學(xué)。
8、請(qǐng)教育孩子遇到突發(fā)情況要冷靜，采取正確的自我保護(hù)措施。我們不希望發(fā)生交通事故，但萬(wàn)一不幸遇到交通事故，在可能的情況下要記住車(chē)的顏色型號(hào)和車(chē)牌號(hào)以及周?chē)J(rèn)識(shí)的人，便于以后的處理；要及時(shí)打110報(bào)警電話求得盡快搶救。
9、請(qǐng)教育孩子在校內(nèi)也要注意交通安全，防擁擠踩踏、防滑倒、防摔傷。
感謝您的理解與支持，并希望通過(guò)您的合作與配合，切實(shí)抓好學(xué)生的交通安全教育。
最后，祝您和您的家人：身體健康！萬(wàn)事如意！
xx縣xx中學(xué)。
日期：
交通治堵論文篇八
隨著城市化進(jìn)程的加速，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市中的交通擁堵?tīng)顩r也越發(fā)嚴(yán)重，而在人口眾多的中國(guó)，顯得尤為突出，行路難、乘車(chē)難已成為群眾反映最大的社會(huì)熱點(diǎn)。有人認(rèn)為，現(xiàn)在汽車(chē)數(shù)量急劇上升，堵車(chē)是必然的。但也有人感嘆，西方國(guó)家人/車(chē)比比我國(guó)高，但交通并沒(méi)有像我們這樣堵塞。堵車(chē)已經(jīng)成為一種“都市病”，如何有效針對(duì)城市交通擁堵這一“通病”，合理用藥、對(duì)癥下藥，已成為當(dāng)下城市交通管理的一大難題和重要任務(wù)。
造成城市交通擁堵的原因是多樣的，既有表層的原因，更有深層的癥結(jié)，如何有效緩解或根治問(wèn)題，必須從不同層次、不同方位剖析。關(guān)于交通擁堵的原因，大致可分為以下幾類(lèi)：
2.23億輛，汽車(chē)保有量達(dá)1.04億輛，以個(gè)人名義注冊(cè)登記的私家汽車(chē)保有量達(dá)到7748萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的74.17%，私家車(chē)正迅速成為汽車(chē)構(gòu)成主體。車(chē)輛數(shù)量的急速增加，是造成交通堵塞的主要原因。
（二）停車(chē)場(chǎng)地嚴(yán)重不足，跟不上發(fā)展需要。國(guó)家規(guī)定：停車(chē)場(chǎng)用地面積應(yīng)按規(guī)劃人口每人0.8—1平方米設(shè)計(jì)，以100平方米為單位，寫(xiě)字樓應(yīng)配備機(jī)動(dòng)車(chē)位的指標(biāo)是0.5個(gè)，娛樂(lè)性質(zhì)的建筑指標(biāo)是1.5—2個(gè)，餐飲性質(zhì)的指標(biāo)是2.5個(gè)。然而大多數(shù)城市的停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)位遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了停車(chē)需求，在大型商場(chǎng)、市場(chǎng)、銀行、餐飲街、商業(yè)街等公共場(chǎng)所很少有相應(yīng)的停車(chē)場(chǎng)地，車(chē)輛大都停在道路和人行道上，嚴(yán)重失衡了停車(chē)供求關(guān)系，導(dǎo)致隨意占道停車(chē)現(xiàn)象普遍存在，加劇了擁擠堵塞和事故發(fā)生。
（三）部分交通參與者交通意識(shí)淡薄，產(chǎn)生的交通違章造成了交通擁堵。隨著駕駛?cè)藬?shù)量的大幅度增加，整個(gè)駕駛?cè)巳后w的交通法制素質(zhì)普遍不高，文明交通意識(shí)也比較低，駕駛車(chē)輛個(gè)人利益至上，交通違法現(xiàn)象嚴(yán)重。交通參與者不講交通文明、不遵守交通規(guī)則等違章行為也是造成擁堵的主要原因之一。
二、緩解交通擁堵的途徑。
地區(qū)、本城市的方式方法。筆者認(rèn)為當(dāng)務(wù)之急，應(yīng)首先從以下幾個(gè)方面做起：
（一）合理引導(dǎo)私家車(chē)使用，優(yōu)先發(fā)展公共交通，提升路面通行能力。由于私家車(chē)數(shù)量龐大、使用頻繁且乘載率不高，道路建設(shè)的速度跟不上汽車(chē)數(shù)量發(fā)展速度，進(jìn)一步加劇了道路交通壓力，在這種形勢(shì)下，必須堅(jiān)定不移地優(yōu)先發(fā)展公共交通，因地制宜合理引導(dǎo)私家車(chē)使用。越發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)，越流行公共交通，小汽車(chē)只是一種輔助交通工具。例如：歐洲許多國(guó)家為限制私家車(chē)而采用了各種可能的手段，包括城市基本無(wú)停車(chē)區(qū)或非常昂貴的停車(chē)費(fèi)用。維也納、慕尼黑和哥本哈根封閉多條街道，禁止汽車(chē)出入；又例如：香港，利用公共交通出行的人占90％；在華盛頓，利用公共交通出行的人占80％。而北京市現(xiàn)在正大力發(fā)展公共交通，不斷地在增擴(kuò)著地鐵線路和快速公交線路，而且實(shí)行低票價(jià)制，實(shí)踐證明這對(duì)市民確實(shí)具有極大的吸引力。因此，對(duì)于如何進(jìn)一步發(fā)展公共交通的問(wèn)題，筆者提出以下幾條建議：首先，減少公交車(chē)出行成本，只要公交的出行時(shí)間成本能夠優(yōu)于私家車(chē)出行時(shí)間成本，我相信大多數(shù)的這類(lèi)私家車(chē)車(chē)主會(huì)愿意選用公交出行，這樣路面的車(chē)流量減少，道路交通壓力也自然緩解了；其次，對(duì)于有條件的城市來(lái)說(shuō)，可嘗試城市輕軌交通，甚至可開(kāi)始謀劃地鐵交通，將車(chē)流引導(dǎo)下地。也可對(duì)現(xiàn)有的公交線路，作進(jìn)一步的調(diào)整，在一些條件允許的路段開(kāi)辟公交專用車(chē)道。
（二）加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)地建設(shè)和泊位規(guī)化，徹底緩解停車(chē)難問(wèn)題。交通流就像水流一樣，停車(chē)場(chǎng)則如湖泊、水庫(kù)，起到了一個(gè)蓄納、調(diào)節(jié)的作用，渠道暢通流動(dòng)起來(lái)就會(huì)順暢，否則就會(huì)匯集堵塞甚至潰堤。眾所周知，我國(guó)城市停車(chē)設(shè)施總量嚴(yán)重不足、配臵不合理、利用效率低和停車(chē)管理不到位，停車(chē)供需矛盾日益突出，導(dǎo)致嚴(yán)重的停車(chē)難和交通擁堵等，影響城市居民生活質(zhì)量，嚴(yán)重制約城市可持續(xù)發(fā)展。近年來(lái)，各國(guó)針對(duì)“停車(chē)”的問(wèn)題，紛紛出臺(tái)了一系列解決措施。例如在日本，私人購(gòu)車(chē)“必須自備車(chē)位”思想深入人心。大城市私人車(chē)輛登記，必須提供停車(chē)泊位證明，并由警察署確認(rèn)，方可受理登記并發(fā)放牌照；美國(guó)在新城區(qū)規(guī)劃建設(shè)中充分考慮了停車(chē)問(wèn)題，預(yù)留出足夠的停車(chē)泊位，在城市改造中有計(jì)劃的增設(shè)停車(chē)場(chǎng)，逐步解決停車(chē)難的問(wèn)題。此外，我國(guó)香港特區(qū)和臺(tái)灣省的做法，也值得稱道。香港特區(qū)每3-4年對(duì)停車(chē)需求研究一次，并相應(yīng)調(diào)整相關(guān)政策；注重停車(chē)場(chǎng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，對(duì)停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)除稅收優(yōu)惠外不給予任何補(bǔ)貼，也不亂加干涉。而臺(tái)灣省將自備車(chē)位與賣(mài)車(chē)者提供車(chē)位相結(jié)合，每幢建筑必須自行滿足其帶來(lái)的停車(chē)需求，以政府為先、民間為主的原則進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。筆者認(rèn)為，以上經(jīng)驗(yàn)很值得借鑒。
（三）提高交通參與者的道路交通安全防范意識(shí)和交通。
法制觀念是城市道路交通排堵、治堵工作的首要任務(wù)。任何事物的變化，人是起決定作用的。人作為道路交通的重要要素對(duì)交通安全、有序、暢通同樣起著決定作用，人的交通安全防范意識(shí)、法制觀念的強(qiáng)弱，決定了交通秩序的好壞，決定了道路交通是否安全、有序、暢通。因此，在解決道路交通擁堵過(guò)程中，落實(shí)限車(chē)、拓路措施的同時(shí)，更要以人為本，加強(qiáng)道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳、教育。主要利用三種宣傳途徑：一是公安交警部門(mén)利用職能抓好宣傳重“點(diǎn)”。車(chē)輛管理所民警對(duì)辦理業(yè)務(wù)的駕駛?cè)?、路面?zhí)勤民警對(duì)交通違法駕駛?cè)恕⑹鹿侍幚砻窬瘜?duì)交通事故當(dāng)事人進(jìn)行針對(duì)性宣傳。二是新聞媒體要拓寬交通安全宣傳覆蓋“面”。把交通安全宣傳工作當(dāng)做社會(huì)公益事業(yè)來(lái)做，廣泛宣傳交通安全法規(guī)知識(shí)，宣傳正面典型，教育規(guī)范交通參與者的不良交通行為，促使交通參與者養(yǎng)成守法行車(chē)、按章走路的良好習(xí)慣，促進(jìn)城區(qū)道路交通管理良性循環(huán)。
行各自的管理職責(zé)，交通秩序才會(huì)越來(lái)越好，對(duì)破解交通擁堵也會(huì)起到一定的作用。
總之，順暢的交通靠全社會(huì)的共同努力，未來(lái)交通的發(fā)展，還需客觀分析認(rèn)真調(diào)查，根據(jù)各地具體情況，制定適合各地方交通發(fā)展方向的政策，只有這樣，才能夠真正的把道路暢通起來(lái)，給人民一個(gè)和諧的交通環(huán)境。
交通治堵論文篇九
為進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全管理，改善道路交通安全狀況，預(yù)防和減少道路交通安全事故，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，提高師生文明交通安全意識(shí)，提升城市形象，推動(dòng)文明城市創(chuàng)建活動(dòng)深入開(kāi)展，根據(jù)《xx市道路交通綜合整治工作實(shí)施》精神,結(jié)合我學(xué)校實(shí)際，制訂了《道路交通安全綜合整治工作》，具體方案如下：
堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合、各負(fù)其責(zé)、綜合治理”的原則，督促學(xué)校廣泛開(kāi)展交通安全和交通法規(guī)宣傳，提高廣大師生的交通安全意識(shí)，徹底整改消除校內(nèi)道路交通安全隱患，大力加強(qiáng)校內(nèi)基礎(chǔ)工作，改善校園道路行車(chē)條件，創(chuàng)造安全暢通的'道路交通環(huán)境。
通過(guò)學(xué)校道路交通安全專項(xiàng)整治，使學(xué)校道路交通安全事故明顯下降，學(xué)校校園及周邊事故多發(fā)點(diǎn)段和安全隱患點(diǎn)段得到有效治理，學(xué)校道路交通秩序和行車(chē)條件明顯改善，學(xué)校交通安全宣傳工作顯著加強(qiáng)，廣大師生交通安全意識(shí)普遍增強(qiáng)。
四、職責(zé)范圍。
學(xué)校道路交通安全整治工作主要范圍為：校門(mén)口及周邊道路、校道、校園內(nèi)停車(chē)場(chǎng)。
五、專項(xiàng)整治工作的步驟和措施。
學(xué)校交通安全整治工作為期2個(gè)月。采取自查與依法整治相結(jié)合的工作方法，按照組織部署、治理整改、督查驗(yàn)收3個(gè)步驟進(jìn)行。
組織部署階段。
深入排查學(xué)校及周邊道路交通安全存在的問(wèn)題，認(rèn)真制定專項(xiàng)整治工作實(shí)施方案，部署學(xué)校及周邊道路安全專項(xiàng)整治工作。
治理整改階段。
開(kāi)展交通安全知識(shí)講座、圖片展覽等多種形式，向廣大師生開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)。同時(shí)進(jìn)行自查自改，消除學(xué)校校園及周邊交通安全隱患，治理校園及周邊地區(qū)事故多發(fā)點(diǎn)段和安全隱患點(diǎn)段，并協(xié)助有關(guān)部門(mén)做好“交通安全學(xué)?！苯ㄔO(shè)工作。
督查驗(yàn)收階段。
領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)專項(xiàng)整治工作情況進(jìn)行檢查，對(duì)成績(jī)突出給予通報(bào)表?yè)P(yáng)，對(duì)工作不力、安全問(wèn)題突出的給予通報(bào)批評(píng)。
六、專項(xiàng)治理的要求。
提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。從講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，充分開(kāi)展學(xué)校交通安全專項(xiàng)整治工作的重要性、必要性，把這次專項(xiàng)治理作為需要迫切解決的突出問(wèn)題納入重要工作日程，采取一切必要措施，保障治理工作落到實(shí)處。
部門(mén)聯(lián)動(dòng)，形成合力。學(xué)校要主動(dòng)與當(dāng)?shù)毓病⒔ㄔO(shè)、交通、安全行政監(jiān)督管理等部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，消除學(xué)校存在的各種道路交通安全隱患，確保廣大師生交通安全。
加強(qiáng)宣傳教育，建立長(zhǎng)效機(jī)制，鞏固整治成果。在專項(xiàng)整治工作中，學(xué)校要把學(xué)生交通安全教育納入日常工作，當(dāng)作一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，通過(guò)廣泛號(hào)召、典型引導(dǎo)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、檢查評(píng)價(jià)、表彰等方式，組織推動(dòng)這項(xiàng)工作的開(kāi)展。
學(xué)校門(mén)口要實(shí)行交通管制。周一至周五期間外來(lái)車(chē)輛未經(jīng)門(mén)衛(wèi)許可不得進(jìn)入教學(xué)區(qū)，學(xué)校保衛(wèi)人員或門(mén)崗要對(duì)外來(lái)人員進(jìn)行登記;機(jī)動(dòng)車(chē)輛不得進(jìn)入校園;師生道路和停車(chē)場(chǎng)要有明顯標(biāo)志，車(chē)輛不得亂停亂放。
定期對(duì)全校師生進(jìn)行交通安全教育。
交通治堵論文篇十
您好！
幼兒安全事關(guān)國(guó)家未來(lái)和家庭幸福，隨著各類(lèi)車(chē)輛增多，交通擁堵程度和交通安全風(fēng)險(xiǎn)加大。
為保障幼兒上下學(xué)和出行安全，請(qǐng)家長(zhǎng)切實(shí)承擔(dān)起監(jiān)護(hù)責(zé)任，做好對(duì)幼兒的交通安全教育監(jiān)管，確保幼兒交通安全。
1、家長(zhǎng)做到文明出行，為幼兒樹(shù)立榜樣；遵守最基本的交通規(guī)范；做到減速慢行，不急速變道和猛拐插隊(duì)；禮讓行人和其他車(chē)輛；嚴(yán)禁酒駕。
2、《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：“駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿12周歲；駕駛電動(dòng)自行車(chē)和殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)必須年滿16周歲?！?/p>
3、需要家長(zhǎng)駕車(chē)接送幼兒的，家長(zhǎng)按規(guī)定行止車(chē)輛，請(qǐng)勿違規(guī)停放，配合交警和學(xué)校的指揮、引導(dǎo)，共同維護(hù)校門(mén)口及周邊秩序；家長(zhǎng)拼私家車(chē)接送幼兒的，嚴(yán)禁超員；私自租用車(chē)輛隱患大，請(qǐng)勿自行租車(chē)接送幼兒。
4、需要統(tǒng)一接送的，要選擇正規(guī)校車(chē)。不讓幼兒乘坐農(nóng)用車(chē)、三輪車(chē)、拼裝車(chē)、報(bào)廢車(chē)、其他無(wú)牌無(wú)證或沒(méi)有安全保障的車(chē)輛，更不得乘坐此類(lèi)車(chē)輛上下學(xué)。家長(zhǎng)確需用三輪車(chē)、電動(dòng)車(chē)接送的，只應(yīng)接送自家幼兒，不宜同時(shí)接送其他幼兒。
5、請(qǐng)家長(zhǎng)積極舉報(bào)非法接送幼兒行為、校車(chē)超速超員行為。讓我們互相配合，共同努力，保障幼兒安全健康快樂(lè)成長(zhǎng)。
交通治堵論文篇十一
親愛(ài)的同學(xué)：
你好！
在暑假來(lái)臨之際，祝愿你健康成長(zhǎng)，假期愉快！
青少年的健康成長(zhǎng)，關(guān)系到千家萬(wàn)戶的幸福。近年來(lái)，交通事故給青少年造成傷害的事例不勝枚舉，究其原因是多方面的，但主要還是由于我們身邊的一些同學(xué)因缺乏安全防范意識(shí)和交通安全知識(shí)而導(dǎo)致的為了確保暑假期間的交通安全，讓學(xué)校、家長(zhǎng)、社會(huì)放心，希望并要求你做到：
三、生命是十分寶貴的，只要我們每時(shí)每刻，將交通安全牢記心中，我們就可以遠(yuǎn)離交通事故，遠(yuǎn)離傷害，就會(huì)擁有一個(gè)健康、快樂(lè)的人生！
交通治堵論文篇十二
為進(jìn)一步提高中小學(xué)生交通安全法制意識(shí)，增強(qiáng)學(xué)生的交通法制觀念和交通安全意識(shí)，減少交通違章現(xiàn)象，預(yù)防和減少中學(xué)生的交通事故，結(jié)合我校實(shí)際，制定本工作方案。
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
組員：
1、學(xué)校把道路交通安全宣傳工作作為一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，尤其是騎自行車(chē)學(xué)生和乘坐校車(chē)學(xué)生的宣傳教育工作更應(yīng)放在首位。制定《騎自行車(chē)學(xué)生安全管理細(xì)則》以及《乘校車(chē)學(xué)生安全管理細(xì)則》，同時(shí)在開(kāi)學(xué)初由學(xué)校德育處組織召開(kāi)騎自行車(chē)學(xué)生和乘坐校車(chē)學(xué)生安全專題會(huì)議。
2、通過(guò)升旗儀式、主題班會(huì)、廣播、黑板報(bào)等多種形式對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育。
3、狠抓路隊(duì)管理。學(xué)校負(fù)責(zé)人要經(jīng)常上路檢查情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)糾正，并嚴(yán)肅批評(píng)教育。各班設(shè)立校外監(jiān)督員，及時(shí)向班主任匯報(bào)學(xué)生在校外的違紀(jì)情況，同時(shí)對(duì)該類(lèi)同學(xué)進(jìn)行有針對(duì)性的教育。
4、學(xué)校加強(qiáng)放學(xué)時(shí)段校門(mén)交通安全值班管理，維護(hù)校門(mén)的交通秩序，確保校門(mén)交通通暢。
5、各班班主任要按照學(xué)校規(guī)定，不定時(shí)地對(duì)本班學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，讓學(xué)生養(yǎng)成良好的交通安全習(xí)慣，牢固的交通安全意識(shí)，從而自覺(jué)遵守交通規(guī)則。
6、經(jīng)常性檢查學(xué)生自行車(chē)的車(chē)況，尤其是車(chē)閘、車(chē)鎖的檢查更為重要。
7、學(xué)校明確規(guī)定，學(xué)生不準(zhǔn)騎電瓶車(chē)和摩托車(chē)上學(xué);不準(zhǔn)乘坐非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。
1、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)小組成員要高度重視學(xué)校交通安全工作，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全管理制度，抓好工作落實(shí)。
2、建立長(zhǎng)效機(jī)制，鞏固教育成果。要加強(qiáng)與家長(zhǎng)的溝通聯(lián)系，共同關(guān)注學(xué)生交通安全。要不斷總結(jié)、完善學(xué)校交通安全教育和管理辦法，逐步建立長(zhǎng)效的交通安全工作機(jī)制，確保學(xué)生上下學(xué)和出行安全。
交通治堵論文篇十三
（治理城市擁堵方面，限制終究不是標(biāo)本之道；圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）。
根據(jù)媒體報(bào)道，在今明兩年內(nèi)，北京市涉及私家小客車(chē)的政策將有不少變化。其中，最引起關(guān)注的是以下三個(gè)方面的變化：一，“按照優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和排污者付費(fèi)原則合理確定成品油價(jià)格”，提高機(jī)動(dòng)車(chē)使用成本；二，研究制定征收交通擁堵費(fèi)政策；三，為治理大氣污染，在未來(lái)4年時(shí)間內(nèi)，嚴(yán)控小客車(chē)增速，機(jī)動(dòng)車(chē)增加量不能超過(guò)60萬(wàn)輛，即新車(chē)搖號(hào)指標(biāo)可能從目前的每月2.2萬(wàn)輛減到1.2萬(wàn)輛。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市擴(kuò)大、人口增加，越來(lái)越多的私家車(chē)給城市交通造成了沉重的壓力，客觀的說(shuō)，采取政策限制小客車(chē)的增長(zhǎng)，是必要的。但是，目前北京的車(chē)牌制度還是過(guò)于粗放。
抽簽制度，表面上看起來(lái)公平，但是，這種制度不能通過(guò)價(jià)格反映人們對(duì)車(chē)牌的需求程度，是缺乏效率的。這會(huì)導(dǎo)致人人都去抽車(chē)牌，抽到車(chē)牌再買(mǎi)車(chē)，無(wú)形中增加了人們對(duì)汽車(chē)的需求。相對(duì)而言，上海的車(chē)牌拍賣(mài)方式，采取價(jià)高者得，雖然看起來(lái)增加了負(fù)擔(dān)，但是，私家汽車(chē)并不是一個(gè)普遍的權(quán)利，想要占用更多的資源，付出更多的費(fèi)用是合理的。
不過(guò)，即便是拍賣(mài)制度，也還是過(guò)于粗放，存在不合理的地方。真正對(duì)城市交通造成壓力的是行駛中的汽車(chē)，本質(zhì)上是對(duì)道路的占用。消費(fèi)者使用不同的車(chē)輛，對(duì)土地的使用是不一樣的。如果坐公交車(chē)，顯然使用道路的強(qiáng)度小，而一個(gè)人開(kāi)一輛轎車(chē)，對(duì)道路使用的強(qiáng)度從人均面積上而言，就占用了更多的道路。
另外，擁有汽車(chē)之后，行駛多少也決定了對(duì)道路的壓力。拍賣(mài)與抽簽制度下，一次性拍賣(mài)或抽簽之后，以后幾乎不再發(fā)生道路的費(fèi)用，這樣的話，消費(fèi)者使用汽車(chē)的概率就會(huì)增加。一輛汽車(chē)的行駛時(shí)對(duì)道路的占用，對(duì)土地的占用強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于停在車(chē)庫(kù)中的時(shí)候。
所以，當(dāng)消費(fèi)者增加對(duì)汽車(chē)的使用率的時(shí)候，同樣的汽車(chē)總保有量下，對(duì)道路的壓力就會(huì)更大。
所以，對(duì)汽車(chē)的限制政策，應(yīng)該精確地指向?qū)Φ缆返氖褂?，而不是?gòu)買(mǎi)汽車(chē)。如果限制、降低汽車(chē)的行駛率，一個(gè)城市就可以在同等數(shù)量行駛車(chē)輛，同等行駛量，同等對(duì)道路的壓力的情況下，支撐起更大的汽車(chē)保有總量。廠家則可以賣(mài)出更多的汽車(chē)，創(chuàng)造出更多的gdp。
由于汽車(chē)的自然折舊，一輛汽車(chē)即使不使用，也會(huì)由于技術(shù)升級(jí)淘汰，其價(jià)值也會(huì)在長(zhǎng)期中自然損耗，再加上汽車(chē)生命周期中的保養(yǎng)，這都會(huì)產(chǎn)生很大的支出，也會(huì)帶動(dòng)消費(fèi)。而且，這種負(fù)擔(dān)是隱形的，并不妨礙消費(fèi)者因?yàn)閾碛衅?chē)而產(chǎn)生的滿足與公平感。
在擁有汽車(chē)之后，在降低行駛率的政策下，即使平時(shí)不用，但個(gè)人出行能力增加，出行范圍必然擴(kuò)大，周末節(jié)假的旅游也會(huì)增多，這也提高了生活水平，帶動(dòng)消費(fèi)?？傊?，限制行駛率而不是限制擁有量的汽車(chē)政策，有利于當(dāng)?shù)豨dp的增速，特別是對(duì)于北上廣這樣有著汽車(chē)廠商的城市，則更是如此。
而且，必須指出的是，拍賣(mài)牌照與抽簽制度，由于是一次性的，之后不再發(fā)生費(fèi)用，而且,車(chē)牌有使用價(jià)值之外,還在年年增值。所以，擁有車(chē)牌就不僅僅是一種消費(fèi)，更是一種資產(chǎn)。北京大媽擁有上千車(chē)牌，并出租給沒(méi)有牌照的人的新聞，就是這個(gè)觀點(diǎn)的最好注腳。
消除車(chē)牌的資產(chǎn)化性質(zhì)的最好辦法就是變資產(chǎn)為消費(fèi)，變限制擁有汽車(chē)為限制、降低對(duì)道路的使用。限制對(duì)道路的使用有多種方式，越是精確的分割并出售道路使用權(quán)利的方式，就越能精確的通過(guò)價(jià)格機(jī)制匹配消費(fèi)者的需求與資源。
最有效的方式當(dāng)屬電子收費(fèi)方式。電子收費(fèi)系統(tǒng)可根據(jù)車(chē)輛行駛里程、具體道路、擁堵程度來(lái)制定實(shí)時(shí)的價(jià)格，精確地匹配道路資源與消費(fèi)者需求，這個(gè)時(shí)候每一次駕車(chē)出行都有了具體價(jià)格，顯而易見(jiàn)，可以很大程度上抑制汽車(chē)的行駛。實(shí)際上，北京相關(guān)部門(mén)也正在研究智能化車(chē)輛電子收費(fèi)識(shí)別系統(tǒng)。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，這種全面的電子化系統(tǒng)對(duì)政府的管理能力要求過(guò)高，目前中國(guó)的地方政府還不能達(dá)到這種水平，支撐一個(gè)復(fù)雜的電子收費(fèi)系統(tǒng)。
初看起來(lái)，這種觀點(diǎn)沒(méi)什么問(wèn)題，不過(guò)仔細(xì)想想，事實(shí)恰好相反。中國(guó)地方政府中的諸多問(wèn)題，不是出于體制內(nèi)的技術(shù)官僚能力不夠，而是尋租、腐敗等因素使內(nèi)部人的利益大過(guò)了公共利益。電子系統(tǒng)往往具有自動(dòng)化程度高，人為因素相對(duì)較少，干涉相對(duì)困難，便于統(tǒng)計(jì)等特點(diǎn)。這些技術(shù)特點(diǎn)恰好意味著更高的透明化程度，而更多的透明化無(wú)疑可以極大地提升政府的管理能力。
交通治堵論文篇十四
一、加強(qiáng)規(guī)劃編制研究，促進(jìn)城市交通可持續(xù)發(fā)展。目前，我局啟動(dòng)的綜合交通規(guī)劃編制工作已完成交通研究的前期調(diào)研，本月將聽(tīng)取設(shè)計(jì)院的初步方案匯報(bào)。此次規(guī)劃旨在建立與城市用地發(fā)展相匹配的、完善的城市交通系統(tǒng)，協(xié)調(diào)城市道路交通系統(tǒng)與城市用地布局的關(guān)系、與城市對(duì)外交通系統(tǒng)的關(guān)系，協(xié)調(diào)城市中各種交通方式之間的關(guān)系。
城區(qū)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃研究已完成文本的完善工作。同時(shí)，開(kāi)展重點(diǎn)路段交通研究，已完成初步規(guī)劃方案并進(jìn)行局內(nèi)部討論，下一步進(jìn)行深化設(shè)計(jì)。
二、著力提升城市功能，完善交通基礎(chǔ)實(shí)施。
一是完善道路資源分配，滿足市民不同出行方式的需求，提倡綠色出行。不斷推進(jìn)城區(qū)慢行系統(tǒng)交通專項(xiàng)規(guī)劃及主城區(qū)“環(huán)狀閉合循環(huán)”20公里慢行系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)及方案的審查工作。
二是完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打通城市斷頭路，改造易堵路口路段，推進(jìn)治堵保暢工作。完成松西路、南西路、北三環(huán)（二期）、巴黎商街、九華路、華溪路等道路道路設(shè)計(jì)與方案論證。
三、拓展城市地下空間，緩解地面交通壓力。
為緩解城市用地緊張的矛盾，拓展新的城市空間，挖掘土地資源潛力，指導(dǎo)中心城區(qū)地下空間建設(shè)，合理配置城市地下空間資源，實(shí)現(xiàn)地上、地下統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，增強(qiáng)總體防護(hù)能力以及綜合防災(zāi)能力，保證城市各項(xiàng)功能穩(wěn)定、集約、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。交通治堵任務(wù)分解中的新增專用停車(chē)位2500個(gè)（其中公共停車(chē)位400個(gè)）和新增地下空間12.5萬(wàn)平方米的指標(biāo)。截止目前，已完成新增地下空間130956平方米，完成總量任務(wù)的105%；新增停車(chē)位3013個(gè)，另外公共停車(chē)位400個(gè)，完成總量任務(wù)的136.5%。下一步工作計(jì)劃：
1、綜合交通規(guī)劃按照既定計(jì)劃有序推進(jìn)。
2、花海大道和南四環(huán)交通研究完成詳細(xì)設(shè)計(jì)方案及成果制定論證。
3、完成北三環(huán)施工圖的審查。
4、完善城區(qū)慢行交通系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃方案論證及成果編制。
交通治堵論文篇十五
尊敬的學(xué)生家長(zhǎng)：
您好！
交通安全關(guān)系到每一個(gè)家庭的幸福，每一點(diǎn)意外都會(huì)給學(xué)生、給家庭帶來(lái)深深的傷害。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，道路上的車(chē)輛增多，交通狀況日趨復(fù)雜，交通事故時(shí)有發(fā)生。為此，學(xué)校十分重視學(xué)生的.安全，并且做了大量的工作，經(jīng)常對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，各種安全防范知識(shí)在學(xué)生中得到較好的普及，師生安全意識(shí)增強(qiáng)。但我們應(yīng)該清醒地看到，現(xiàn)在的交通安全形勢(shì)仍十分嚴(yán)峻。有些同學(xué)和家長(zhǎng)安全意識(shí)淡薄，存在嚴(yán)重的僥幸心理。為了進(jìn)一步教育學(xué)生增強(qiáng)安全防范意識(shí)，消除安全隱患，杜絕各類(lèi)傷亡事故的發(fā)生，使安全工作進(jìn)一步落實(shí)到位，做到交通安全警鐘長(zhǎng)鳴。希望家長(zhǎng)積極配合，敬請(qǐng)協(xié)助共同創(chuàng)造良好的交通安全環(huán)境。
1、請(qǐng)自覺(jué)帶頭遵守交通法規(guī)，積極維護(hù)交通秩序，以安全出行、文明行路的自覺(jué)行動(dòng)為孩子們做出榜樣。
2、教育孩子堅(jiān)決拒絕乘坐超載車(chē)、超速車(chē)、低速貨車(chē)、司機(jī)酒后駕駛車(chē)、假牌假證車(chē)、無(wú)牌無(wú)證車(chē)、報(bào)廢車(chē)以及不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)三輪車(chē)。做到紅燈停、綠燈行。孩子路上要走人行道，穿越公路要走斑馬線，不著急、不猛跑，一讓二看三通過(guò)。接送學(xué)生的家長(zhǎng)，請(qǐng)您也必須按照以上規(guī)定接送孩子，不要把自己接送的車(chē)輛停在校門(mén)口和行進(jìn)校園內(nèi)，以免造成交通堵塞和交通事故。
3、教育您的孩子嚴(yán)禁在公路上打鬧、嬉戲或追逐，不要在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿公路。嚴(yán)禁翻爬欄桿、院墻、樹(shù)木、球架等危險(xiǎn)設(shè)備，以免造成安全事故。
4、教育您的孩子不要乘坐摩的、電動(dòng)出租車(chē)等，不允許騎自行車(chē)上學(xué)。
5、放學(xué)路上不停留、不玩耍，沒(méi)經(jīng)父母同意不得到同學(xué)親戚家，走路精神要集中，注意來(lái)往車(chē)輛動(dòng)向。
6、教育孩子珍愛(ài)生命，嚴(yán)禁孩子私自下河塘洗澡或捉魚(yú)摸蝦等。
7、學(xué)生家長(zhǎng)是學(xué)生上放學(xué)途中安全的法定監(jiān)護(hù)人。請(qǐng)你一定要盡到你的監(jiān)護(hù)責(zé)任。
最后，讓我們共同攜起手來(lái)，切實(shí)抓好學(xué)生的交通安全教育，增強(qiáng)孩子的交通安全意識(shí)，提高孩子的自我保護(hù)能力，確保孩子的健康成長(zhǎng)。
祝各位家長(zhǎng)家庭和睦，平安幸福！
此致
敬禮！
寫(xiě)信人：xx。
20xx年xx月xx日。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/16290115.html】
