汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)（實(shí)用21篇）

在總結(jié)心得體會(huì)的過程中，我們還能夠梳理出自己的思路和邏輯，提高自己的表達(dá)和寫作能力。在寫心得體會(huì)時(shí)，我們應(yīng)該注重哪些要素的表達(dá)和闡述呢？精選了一些有關(guān)心得體會(huì)的范文，希望能給大家提供一些思路和寫作的靈感。

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇一

從學(xué)期剛開始時(shí)就知道我們將會(huì)有兩周的駕駛實(shí)習(xí)周，以便我們能夠初步掌握汽車駕駛的操作要領(lǐng)。因此在整個(gè)學(xué)期既緊張又興奮的期待著這一天的到來。

每次都會(huì)被駕駛員那種熟練而又順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的動(dòng)作所吸引，期待著自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動(dòng)作，雖然被那種只要坐到車?yán)锖?jiǎn)單的動(dòng)作就能移動(dòng)的神奇所吸引，但也會(huì)感到一絲絲的緊張，害怕自己會(huì)手忙腳亂，害怕自己會(huì)撞到花壇。

這一天——汽車駕駛實(shí)習(xí)日，終于到了。懷著無不興奮的'心情來到實(shí)習(xí)基地，期待著接下來的實(shí)習(xí)。但第一天實(shí)習(xí)內(nèi)容和自己想像的不太一樣。實(shí)習(xí)正式開始時(shí)，老師很有耐心的跟我們講解“安全第一”、“認(rèn)真學(xué)習(xí)”、“聽教練的話”等等。接著我們這一組就被分到了一個(gè)剛開始認(rèn)為很兇的教練手里。在教練細(xì)心地講解下，第一次如此真實(shí)的接觸到駕駛室，了解各部件的作用。接下來就是原地駕駛，剛開始每個(gè)人都很興奮的的去練習(xí)，但一天都只有這個(gè)，又不給正式開車，所以很快大家就感到了無聊，以至于到最后都沒人再去練習(xí)了。最后，一天總結(jié)時(shí)，老師說原地駕駛是開車的基本，是我們熟悉駕駛的過程，非常重要。這下我有點(diǎn)后悔為什么不多練幾次呢！第二天就是正式開車練習(xí)了，開始時(shí)非常羨慕的看著前幾個(gè)人的練習(xí)，但到自己時(shí)只剩下緊張了，就怕做錯(cuò)了被教練罵。但剛進(jìn)駕駛室時(shí)教練就說不用緊張，很自然開就好。接著在教練的指導(dǎo)下，自己開的車緩緩啟動(dòng)了，天啦！我都快被喜悅淹沒了，哈哈，我成功了！原來我們教練是這么好呢，一開始真是誤會(huì)了他呢。接下來的轉(zhuǎn)彎、換擋、停車都是那么寧人興奮。雖然等車時(shí)很冷，但是每個(gè)人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺真好。遺憾的是每個(gè)人練習(xí)的機(jī)會(huì)很少，真恨不得一直在車上練習(xí)呢?，F(xiàn)在又增加了急轉(zhuǎn)彎和定點(diǎn)停車兩個(gè)項(xiàng)目，尤其時(shí)急轉(zhuǎn)彎，每次都發(fā)現(xiàn)自己手忙腳亂。不過總體上感覺很不錯(cuò)！但也有那么幾個(gè)人一上車就熄火，錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，看得人心驚膽顫呢。

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇二

為期一個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實(shí)習(xí)。

總的來說這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)習(xí)必將會(huì)影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時(shí)我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗(yàn)。

上了半個(gè)學(xué)期的汽車構(gòu)造知識(shí)理論課，終于迎來了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我深深的感受到實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)的真理性，也體會(huì)到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。

沒有實(shí)習(xí)之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識(shí)，有種未見廬山真面目的朦朧感。

然而親自動(dòng)手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識(shí)，也基本上理解了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。

本次實(shí)習(xí)的第一個(gè)項(xiàng)目拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)中，我們組主要拆裝了一臺(tái)豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是名牌發(fā)動(dòng)機(jī)啊！所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合；起動(dòng)機(jī)用于開啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)；分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序；拆開汽缸蓋之后就感覺這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高，因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。

但是，我們?cè)诓鹧b過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù)，造成這個(gè)原因主要是我們對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識(shí)。

本次實(shí)習(xí)的第二個(gè)項(xiàng)目是拆裝變速器，變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。我們組主要拆裝了一臺(tái)本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇三

支教實(shí)習(xí)已經(jīng)兩個(gè)月了，靜下心來想想，從2月x日到現(xiàn)在，不光有許多感想，收獲也是挺多的。

清楚地記得2月x日晚，得知自己要擔(dān)任二年級(jí)三班的班主任，心就開始慌了。當(dāng)時(shí)我一點(diǎn)心理準(zhǔn)備都沒有，但沒有辦法，只能在心底告訴自己不要怕，我一定可以的!第二天，我便正式上崗，開始報(bào)名了。剛開始的時(shí)候，家長(zhǎng)特別多，秩序很亂，站在他們中間，覺得自己特像個(gè)孩子，而我還得維持秩序。幸好跟我搭班的老師在一旁一直引導(dǎo)我怎么做，幫我整理數(shù)據(jù)?？傊谝惶焐蠉徑o我的感覺就是一個(gè)字“累”!這一天讓我深刻體會(huì)到了做老師不易，做班主任更不易!

剛開學(xué)事情特別多，作為班主任的我首先要認(rèn)識(shí)全班同學(xué)，給他們排座位。在排座位的時(shí)候，我是按照高矮順序來排的，但第二天就有家長(zhǎng)來找我要求我給他們家小孩換個(gè)好座位。我當(dāng)時(shí)就犯難了，說實(shí)話我是非常不喜歡家長(zhǎng)這樣的。但后來想想，做父母的肯定是為自己的孩子著想，作為班主任碰到這樣的事情是很正常的。后來我問了原因之后才得知那位學(xué)生有近視。通過這件事，我知道了老師和家長(zhǎng)是緊緊聯(lián)系在一起的，不管我喜不喜歡和家長(zhǎng)打交道，作為班主任我必須去面對(duì)。

之后就開始正式上課。在上課之前，我已觀看了有關(guān)課文的教學(xué)視頻，教案書。本以為課文已備得非常好了，但真正到了課堂上，我才知道遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有我想的這么簡(jiǎn)單。一節(jié)課下來，什么狀況都有，打小報(bào)告的，吃零食的，玩東西的，上廁所的??一節(jié)課管紀(jì)律被我管了半節(jié)課，原本兩課時(shí)的課文愣是被我講了三個(gè)半課時(shí)。終于我明白了，要想有好的教學(xué)質(zhì)量，就一定要有好的課堂紀(jì)律!紀(jì)律是第一位!

兩個(gè)月下來，在實(shí)習(xí)過程中學(xué)到了許多，也明白了許多。這次的實(shí)習(xí)經(jīng)歷是我人生當(dāng)中第一次體驗(yàn)做一名老師，雖然其中有許多艱難，但我很快樂，因?yàn)檫@次經(jīng)歷讓我明白做好一名老師，不是嘴上說說，而是要靠你的行動(dòng)和努力!接下來的這三個(gè)月，我會(huì)更加努力的!

11月27日，這是我們到二中正式實(shí)習(xí)的第一天。二中給我的第一印象是學(xué)生熱情，老師可敬，環(huán)境整潔。很是喜歡這樣的氛圍，這些都給了我們這一群初來乍到的滿懷激情與緊張卻又羞澀的實(shí)習(xí)生帶來一份安慰與欣喜。

校園里的老師，同學(xué)們見面打招呼時(shí)也都總是笑臉相迎，讓我們感受到了二中熱情與溫暖。胸前佩戴著“實(shí)習(xí)教師”的胸卡，走在校道上，被同學(xué)們熱情地叫著“老師好”。那一瞬間，五味雜陳，有一種說不出的感覺。雖然我們?cè)谧约旱膶W(xué)校里也會(huì)向老師問好，可是，真的當(dāng)自己被學(xué)生問好時(shí)，心里除了欣喜，更多的是受寵若驚。越是如此，就越是鞭策我們要充分備好課，多向指導(dǎo)老師學(xué)習(xí)，多與同學(xué)們交流，不要辜負(fù)了這一聲“老師好”!

在二中的這幾天，我們聽了不同科目的課，現(xiàn)在聽課的感覺完全不一樣了。以前是為了學(xué)習(xí)知識(shí)，現(xiàn)在是為了學(xué)習(xí)教學(xué)方法，更注意的是老師的上課方式和上課思路。

同時(shí)我們也進(jìn)行了班主任工作，切身體會(huì)到班主任工作的苦楚和繁瑣。在私下里，我們都開玩笑說“當(dāng)初選錯(cuò)了專業(yè)，怎么就選了語文呢，哈哈……”!玩笑終歸玩笑，既來之則安之。

嚴(yán)格中又帶著寬容，我想這是二中的工作作風(fēng)。作為實(shí)習(xí)生，總會(huì)有不足之處，偶爾也會(huì)忽略注意事項(xiàng)，但二中都以包容的姿態(tài)，接納我們，并且細(xì)心地指導(dǎo)我們。對(duì)于二中，我們心中更多的是感激。能讓我們有一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)，在這里得到鍛煉。

很幸運(yùn)興科幼兒園可以給我們七個(gè)人提供一個(gè)向上的發(fā)展平臺(tái)，無論從入園接待還是生活方面，園里領(lǐng)導(dǎo)特別關(guān)心我們，甚至可以關(guān)心到我們的每一個(gè)小細(xì)節(jié)，讓我們充分感受到了這個(gè)大家庭的溫暖。而且我也被分在了一個(gè)有愛的班級(jí)里，班里每位老師特別照顧我，她們會(huì)耐心的教給我一些不知道的東西，當(dāng)我有做不好的時(shí)候，她們也會(huì)無條件的包容我，只要我踏進(jìn)幼兒園和班級(jí)，這一整天都是最開心的。

在保育工作中，我第一次接觸了幼兒的方方面面，不斷的請(qǐng)教保育老師，也認(rèn)真配合保育老師。

在教育工作中，對(duì)于上課，心里真的有些恐慌，生怕自己講不好，也怕幼兒不感興趣。每次活動(dòng)后，我的師傅就會(huì)耐心的給我指導(dǎo)，她會(huì)告訴我哪講的好，哪需要改進(jìn)，而且也會(huì)給我正確的示范，我真的會(huì)學(xué)到很多。

幼兒園環(huán)境觀摩活動(dòng)中，看到每個(gè)班都有自己的特色，有的班以整潔溫馨為主，有的班突出區(qū)域材料的指向性，有的班在材料的提供上更具有鄉(xiāng)土特色。而且在觀摩活動(dòng)結(jié)束后，園長(zhǎng)及各位老師進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，也讓我更清楚了如何創(chuàng)設(shè)環(huán)境，創(chuàng)設(shè)環(huán)境時(shí)應(yīng)該注意什么，所以環(huán)境創(chuàng)設(shè)對(duì)于幼兒來說很重要，它起著隱性的教育意義，我們必須重視環(huán)境創(chuàng)設(shè)。

在這一個(gè)月的時(shí)間里每天對(duì)于我來說都是充滿意義，每天都會(huì)學(xué)到不同的東西，相對(duì)于別人來說，我們七個(gè)人在跑步前進(jìn)，我們成長(zhǎng)的很快，所以，我相信，未來可期。

這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，有苦也有樂。喜悅的是，在導(dǎo)師的培養(yǎng)下，我學(xué)到了很多教學(xué)方法，積累了很多班級(jí)管理的經(jīng)驗(yàn)。辛酸的是，我在大學(xué)里又一次嘗到了“收集材料——總結(jié)材料——備課——修改——試著說話”的辛酸?？傊?，我的實(shí)習(xí)內(nèi)容可以概括為兩大方面，一是教學(xué)活動(dòng)，二是教師權(quán)利。

記得第一次在平臺(tái)上試講，后面有導(dǎo)師，很緊張。上課的時(shí)候因?yàn)椴皇煜ざ嗝襟w操作，耽誤了幾分鐘。為了對(duì)文章的理解和對(duì)作者感受的把握，同學(xué)們各抒己見，也有同學(xué)提出新的疑難問題。當(dāng)時(shí)只掌握了自己準(zhǔn)備的內(nèi)容，被尖銳的問題搞得有點(diǎn)不知所措，整個(gè)課堂氣氛頓時(shí)尷尬起來。最后，講師回答了學(xué)生提出的問題。

另一方面，我對(duì)正文上下兩段的聯(lián)系有些牽強(qiáng)。因?yàn)椴罹?，大學(xué)生的思維跟不上，我提問后有沉默現(xiàn)象。一節(jié)課下來，一個(gè)課時(shí)的教學(xué)內(nèi)容都沒講完，感覺自己很失敗。導(dǎo)師指出了我班上的缺點(diǎn)，并給了我解決問題的方法，鼓勵(lì)我繼續(xù)努力。我反思了自己的不足，第二節(jié)課課堂氣氛好了很多。過了一個(gè)星期，我也總結(jié)了很多教學(xué)中應(yīng)該注意的問題，應(yīng)該算是很多收獲。

我們語文組的教研活動(dòng)每周五上午舉行。在教研活動(dòng)中，我學(xué)到了老師關(guān)于教學(xué)和班級(jí)管理的知識(shí)，學(xué)到了今天的課堂應(yīng)該以學(xué)生為主，老師為輔。事實(shí)上，這一理論在我們的實(shí)際教學(xué)中得到了很好的實(shí)施。

這近兩個(gè)月的實(shí)習(xí)讓我的教學(xué)經(jīng)歷有了質(zhì)的飛躍，學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的知識(shí)。“知識(shí)是無窮無盡的?！痹谌〉煤贸煽?jī)的同時(shí)，我從不忘記超越自己。面對(duì)教育的熱情，我會(huì)不斷前進(jìn)。

這是開學(xué)第六周。由于每個(gè)周日晚上都是我的晚自習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很可怕的現(xiàn)象：每次放假回學(xué)校都要兩三天才能靜下心來學(xué)習(xí)，但是不到三天又放假了。每個(gè)星期的開始，同學(xué)們都很吵，然后就收斂了。太糟糕了。

俗話說“5^2=0”，老師在學(xué)校認(rèn)真教了五天，在家兩天就全忘了。了解后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)地區(qū)的學(xué)生家庭教育很差，家長(zhǎng)工作忙，沒有時(shí)間管教孩子。隨著網(wǎng)絡(luò)游戲的普及，很多初中生對(duì)游戲上癮。

家里沒有學(xué)生的規(guī)章制度，學(xué)生就開始亂來，放縱自己的壞習(xí)慣。去網(wǎng)吧熬夜打游戲追劇。于是，每周返校的同學(xué)開始吵鬧。有的學(xué)生上課討論游戲，違反課堂紀(jì)律;有的同學(xué)上課心不在焉，滿腦子游戲，揮之不去;一些學(xué)生的生物鐘被打亂了，所以他們不得不在課堂上睡覺。各種違反課堂紀(jì)律的行為出現(xiàn)了。

大量學(xué)生能意識(shí)到這些都是壞習(xí)慣，想改掉，但自制力很差。這需要老師的幫助和指導(dǎo)。面對(duì)這種周期性現(xiàn)象，教師必須有很強(qiáng)的耐心，這樣才能把自己放在每個(gè)學(xué)生的情境中，不厭其煩地引導(dǎo)他們，鼓勵(lì)他們養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和學(xué)習(xí)習(xí)慣。

當(dāng)初看到學(xué)生這種情況，我是震驚的。有點(diǎn)“恨鐵不成鋼”，為學(xué)生著急，也在質(zhì)疑自己的能力。想著“既然不行，何必浪費(fèi)那么多時(shí)間精力呢?”我甚至想過放棄那些學(xué)生。

后來我靜下心來想：教育不是萬能的，只要調(diào)整好心態(tài)，我就能面對(duì)這些不可愛的學(xué)生。改變它們是一個(gè)長(zhǎng)期的過程。這些學(xué)生還年輕，人生觀、世界觀還沒有形成。只要他們有足夠的耐心去教育引導(dǎo)，我相信他們會(huì)遇到更好的自己，變得更好!

不要著急，用平常心、愛心、堅(jiān)強(qiáng)的耐心去教育學(xué)生，你就成功了!

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇四

經(jīng)過一周的駕駛實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多東西，使我掌握了汽車的構(gòu)造原理，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，汽車的啟動(dòng)，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動(dòng)作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長(zhǎng)見識(shí)，受益菲淺。

我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。

對(duì)汽車駕駛也有了更加深刻的理解，對(duì)駕駛汽車也不再恐懼。

首先我對(duì)汽車構(gòu)造有了更加直觀的認(rèn)識(shí)，汽車上各電器設(shè)備的使用方法和操作規(guī)范有了初步的體驗(yàn)，最后還了解了駕照考試科目三的整套流程，真可謂收益頗豐。

在實(shí)習(xí)過程中，也遇到過一些失敗，也經(jīng)常失誤，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木?，而且我從錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)，努力練習(xí)，也很快掌握了駕駛技巧，只要我們用心學(xué)，聽從教練的口令，就能順利完成操作。

同時(shí)，在實(shí)習(xí)過程中要多和教練交流，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，多溝通，能更好的幫助自己學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。

隨著社會(huì)的發(fā)展，駕駛車輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車輛，有專門的開車需要者才能成為司機(jī)，駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘Ｉ?、工作、求職的一般技能?/p>

重要的地位，既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合，又有各自的任務(wù)和作用。

實(shí)踐是科學(xué)理論的源泉，使我們工科學(xué)生學(xué)習(xí)工程技術(shù)的基礎(chǔ)，作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復(fù)合型人才，不僅要具備比較深廣的理論知識(shí)，而且還要具備理論聯(lián)系實(shí)際以及分析問題和解決問題的能力，以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步發(fā)展和社會(huì)主義建設(shè)發(fā)展的需要。

所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力，真可謂是一舉兩得的事情。

一直總是很期待自己能親手開一次車，再加上上次暑假在家里學(xué)了一下騎摩托車，感覺很簡(jiǎn)單，所以就更迫不及待的想學(xué)一下開車了。

汽車對(duì)于我們專業(yè)的學(xué)生來說，是相當(dāng)不陌生的，而我們平時(shí)在課堂上學(xué)到的都是一些理論知識(shí)，平面知識(shí)，直接接觸實(shí)體的機(jī)會(huì)很少，只有在做實(shí)驗(yàn)時(shí)才能從實(shí)際角度感知一下這個(gè)東西，實(shí)驗(yàn)對(duì)于我們來說是非常重要的，有助于幫助我們理解課堂上學(xué)到的一些知識(shí)。

我們每次都很珍惜做實(shí)驗(yàn)的時(shí)間，盡量多的去搞明白一些在課堂上不理解的東西，或是把在書本上學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際物體對(duì)應(yīng)起來。

而駕駛實(shí)習(xí)對(duì)于我們來說更是相當(dāng)寶貴的，當(dāng)然已經(jīng)有駕照的同學(xué)除外，可以使我們親身體驗(yàn)一下開車的感覺，也可以收獲在課堂上收獲不到的東西。

而我自己則是怪自己怎么那么笨，翻來覆去的重復(fù)掛擋練習(xí)，盡可能讓這種錯(cuò)誤少犯一些，然后緊接著就是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，每次都要在老師的指令下操作，打方向盤的姿勢(shì)也完全不協(xié)調(diào)，自己都覺得打得好別扭，當(dāng)然這是前幾次轉(zhuǎn)彎時(shí)的感覺，再后來練習(xí)了一會(huì)后就好多了。

不知不覺的三個(gè)小時(shí)很快就過去了，而我們的駕駛實(shí)習(xí)也接近了尾聲，對(duì)于第一次開車的我倆來說這時(shí)間簡(jiǎn)直太短了，過的也太快了，還想再開一會(huì)，老師就說以前幾屆我們的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐都要實(shí)習(xí)三個(gè)半天呢，而我們則壓縮到一個(gè)半天了，這是學(xué)校的安排可能有他自己的道理吧。

這次實(shí)習(xí)的主要目的就是讓我們對(duì)汽車有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，對(duì)專業(yè)知識(shí)加深理解，順便找一下手感。

第一次坐在了駕駛員的位置上感覺就是不一樣，內(nèi)心感慨很多，雖說操作不是很靈便，還存在很多問題，但是整體上感覺還是很不錯(cuò)的。

尤其是感覺自己進(jìn)步很大，起碼比自己想象的要好很多。

經(jīng)過一上午的駕駛實(shí)習(xí)讓我學(xué)會(huì)了很多東西，不僅僅是駕駛知識(shí)，還有就是做任何事都不要急于求成，每一件事都要實(shí)事求是腳踏實(shí)地的認(rèn)真去做，這樣才會(huì)成功，才會(huì)得到事半功倍的效果。

我們每個(gè)人的起點(diǎn)都是一樣的，所不一樣的就是對(duì)待事情的態(tài)度和方式。

不同的方式對(duì)待同樣的事情將會(huì)產(chǎn)生不同的效果，一分耕耘一分收獲，相信只要努力一切困難都會(huì)被我們戰(zhàn)勝的。

最后感謝學(xué)校給予我們這次駕駛實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，也非常感謝老師給予我們耐心的講解與指導(dǎo)，我將會(huì)記住老師的教誨，時(shí)刻提醒自己不斷努力，積極進(jìn)取，做好每一件事情。

這次短暫的駕駛實(shí)習(xí)經(jīng)歷將會(huì)使我受益終生。

汽車駕駛實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，當(dāng)我回顧這為期兩個(gè)周的駕駛實(shí)習(xí)時(shí)，不免有許多收獲，這次讓我重新的認(rèn)識(shí)了駕駛，由一個(gè)駕駛員到一個(gè)交通人對(duì)于駕駛的再認(rèn)識(shí)。

駕駛實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，實(shí)習(xí)對(duì)象為交通工程的本科學(xué)生。

通過本實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識(shí)，樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識(shí)，加深學(xué)生對(duì)汽車構(gòu)造的理解，掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)和基本駕駛技能，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識(shí)。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，可以對(duì)剛學(xué)過的駕駛技能有一個(gè)綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作的技能，并在理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合中得到進(jìn)一步升華。

這次實(shí)習(xí)中，遇到了許多問題，而這些問題是站在交通人的角度上看的，當(dāng)你站在這個(gè)位置時(shí)，你卻發(fā)現(xiàn)駕駛沒有我們想想的那么的簡(jiǎn)單，只有在熟練掌握并且勤加練習(xí)的基礎(chǔ)上才能有更大的進(jìn)步。

首先，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我更加具體的了解了有關(guān)交通法律法規(guī)、信號(hào)標(biāo)志標(biāo)線等。

接觸到了在駕校都無法接觸到的知識(shí)，在以前進(jìn)行考科目一的時(shí)候，我只是抱著一個(gè)過了的態(tài)度，沒有對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的研究，只是知道死記硬背，沒有進(jìn)行更好的理解。

當(dāng)我今天在面對(duì)這樣的問題時(shí)，我一方面站在駕駛員的角度來理解，另一方面我站在交通人的角度對(duì)其進(jìn)行深入的了解。

知道這些都是應(yīng)該不單單是有記憶，更加的是靈活的運(yùn)用。

其次，通過這次駕駛實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的操作技能。

在駕校的教練們都是只教你怎么的操作，而不進(jìn)行詳細(xì)的講述這些機(jī)械的工作原理，怎樣來更好更安穩(wěn)的操作。

教練的.做法就是讓你在最短的時(shí)間內(nèi)能夠順利的通過考試，而我們學(xué)校的教練都是站在一個(gè)駕駛員的角度上，細(xì)細(xì)地對(duì)每個(gè)問題進(jìn)行破解。

起步、發(fā)動(dòng)、行進(jìn)間、停車等都一個(gè)一個(gè)的剖析，在踩油門和控制離合器等各項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)掌握怎樣的基本要領(lǐng)，不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩，怎么樣的安全行駛，以至于更好的文明行駛。

這些都是我以前沒有學(xué)到的，雖說我自己已經(jīng)拿到駕駛證了，但是當(dāng)聽到老師這樣詳細(xì)的講解時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己的問題還是不少的。

再次，這次實(shí)習(xí)對(duì)我來說更像是檢驗(yàn)，更像是對(duì)我的考察。

通過這次的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我的問題還是不少的，不僅僅體現(xiàn)在對(duì)于駕駛技術(shù)的不熟練掌握上，還存在對(duì)于安全文明駕駛的程度上。

這次在實(shí)習(xí)的過程中，我都把我這次實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的問題都一一進(jìn)行了詳細(xì)的記錄，我知道這些對(duì)我一種財(cái)富，我會(huì)謹(jǐn)遵老師的教導(dǎo)，不斷地改進(jìn)自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。

通過這次實(shí)習(xí)，讓我明白當(dāng)好一名駕駛員不是一朝一夕的事情，要考慮全面，善于總結(jié)，善于發(fā)現(xiàn)問題，善于解決問題，只有這樣，我們才能夠有所進(jìn)步，有更好的突破。

心得二：汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)

從學(xué)期剛開始時(shí)就知道我們將會(huì)有兩周的駕駛實(shí)習(xí)周，以便我們能夠初步掌握汽車駕駛的操作要領(lǐng)。

因此在整個(gè)學(xué)期既緊張又興奮的期待著這一天的到來。

每次都會(huì)被駕駛員那種熟練而又順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的動(dòng)作所吸引，期待著自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動(dòng)作，雖然被那種只要坐到車?yán)锖?jiǎn)單的動(dòng)作就能移動(dòng)的神奇所吸引，但也會(huì)感到一絲絲的緊張，害怕自己會(huì)手忙腳亂，害怕自己會(huì)撞到花壇...... 這一天——汽車駕駛實(shí)習(xí)日，終于到了。

懷著無不興奮的心情來到實(shí)習(xí)基地，期待著接下來的實(shí)習(xí)。

但第一天實(shí)習(xí)內(nèi)容和自己想像的不太一樣。

實(shí)習(xí)正式開始時(shí)，老師很有耐心的跟我們講解"安全第一"、"認(rèn)真學(xué)習(xí)"、"聽教練的話"等等。

接著我們這一組就被分到了一個(gè)剛開始認(rèn)為很兇的教練手里。

在教練細(xì)心地講解下，第一次如此真實(shí)的接觸到駕駛室，了解各部件的作用。

接下來就是原地駕駛，剛開始每個(gè)人都很興奮的的去練習(xí)，但一天都只有這個(gè)，又不給正式開車，所以很快大家就感到了無聊，以至于到最后都沒人再去練習(xí)了。

最后，一天總結(jié)時(shí)，老師說原地駕駛是開車的基本，是我們熟悉駕駛的過程，非常重要。

這下我有點(diǎn)后悔為什么不多練幾次呢!第二天就是正式開車練習(xí)了，開始時(shí)非常羨慕的看著前幾個(gè)人的練習(xí)，但到自己時(shí)只剩下緊張了，就怕做錯(cuò)了被教練罵。

但剛進(jìn)駕駛室時(shí)教練就說不用緊張，很自然開就好。

接著在教練的指導(dǎo)下，自己開的車緩緩啟動(dòng)了，天啦!我都快被喜悅淹沒了，哈哈，我成功了!原來我們教練是這么好呢，一開始真是誤會(huì)了他呢。

接下來的轉(zhuǎn)彎、換擋、停車都是那么寧人興奮。

雖然等車時(shí)很冷，但是每個(gè)人臉上都有躍躍欲試的表情呢。

這樣的感覺真好。

遺憾的是每個(gè)人練習(xí)的機(jī)會(huì)很少，真恨不得一直在車上練習(xí)呢。

現(xiàn)在又增加了急轉(zhuǎn)彎和定點(diǎn)停車兩個(gè)項(xiàng)目，尤其時(shí)急轉(zhuǎn)彎，每次都發(fā)現(xiàn)自己手忙腳亂。

不過總體上感覺很不錯(cuò)!但也有那么幾個(gè)人一上車就熄火，錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，看得人心驚膽顫呢。

通過這些天的實(shí)習(xí)，我很清楚的了解到了自己的缺點(diǎn)和不足，看著別人犯的錯(cuò)誤，我都會(huì)默默的記住重點(diǎn)，保證自己絕不會(huì)犯同樣的錯(cuò)誤。

我相信在教練的指導(dǎo)下，在自己的認(rèn)真練習(xí)下，在吸取被人的教訓(xùn)下，我的開車技術(shù)會(huì)越來越好!

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇五

轉(zhuǎn)眼我從事汽車駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名汽車駕駛員的重要性。

一、主要工作。

(一)通過一年來的工作，我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動(dòng)，按規(guī)定時(shí)間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車等人，而不能讓人等車。

(二)認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。

(三)在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

二、存在的問題。

三、計(jì)劃。

在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平，并參加國(guó)家職業(yè)資格汽車駕駛員培訓(xùn)不斷提高自己。做到：繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號(hào)車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理;做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然;遵循黨中央、國(guó)務(wù)院建立節(jié)約型社會(huì)的戰(zhàn)略決策，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護(hù)費(fèi)用。

轉(zhuǎn)眼我從事汽車駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名汽車駕駛員的重要性。

一、主要工作。

(一)通過一年來的工作，我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動(dòng)，按規(guī)定時(shí)間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車等人，而不能讓人等車。

(二)認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。

(三)在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

二、存在的問題。

三、計(jì)劃。

在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平，并參加國(guó)家職業(yè)資格汽車駕駛員培訓(xùn)不斷提高自己。做到：繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號(hào)車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理;做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患打方向盤很重要，在打動(dòng)方向盤的時(shí)候手指都應(yīng)握住方向盤的外緣，不管是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，穩(wěn)住方向的方法則是大拇指在上，其他四指在下。在汽車直線行駛時(shí)，并不是不動(dòng)方向盤，應(yīng)在方向盤允許的自由度數(shù)里合理修正，一般都為小角度修正，特別是在換檔的時(shí)候，應(yīng)稍往左打一些。輪胎回正的方法：一般都是靠車感，對(duì)于初學(xué)者可以采用數(shù)數(shù)的方法，打了幾圈就回幾圈。三把方向：三把方向就是只變更車道，這是一把方向;后是將車在新車道中走直，這是一把方向;再是回正，這又是一把方向，三把方向在實(shí)際運(yùn)用中十分有用。

在車運(yùn)行后，一般是以左手為主打方向的，因?yàn)橛沂忠煌５馗鼡Q檔位。

打方向盤的大小程度是由車的運(yùn)行速度，駕駛者的手力大小，車的方向盤的輕重來決定的。特別要注意的就是速度也快越要打方向盤小些。

離合和油門的使用：

離合是快踩慢放，油門是慢踩快放。其中要注意的就是要平穩(wěn)，不管是快還是慢都要平穩(wěn)。例如：起步時(shí)，離合慢放是指抬到半連動(dòng)之后的過程，前面的可以快速提起，這樣就可以快速使汽車起步。再例：在換檔的時(shí)候，在換檔之前要使得油門在該檔位下該速度下平穩(wěn)加一段時(shí)間后再換檔，換檔時(shí)要把油門全部丟放，丟放后右角不需要挪開，只需翹放在油門踏板之上，這樣可以在換檔后比較快的平穩(wěn)加油，使得速度和檔位相符合，這樣就可以很好地讓離合和油門配合好。說到離合和油門的配合，主要要注意及時(shí)平穩(wěn)加油，換檔后，當(dāng)離合在半連動(dòng)位置時(shí)，可以平穩(wěn)地加一些油，離合在半連動(dòng)的后面的過程要慢提，其中要注意的是在汽車高速運(yùn)行的時(shí)候，在踩下離合后，抬離合可以稍提快些。

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇六

我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個(gè)人經(jīng)常幻想著駕駛的樂趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會(huì)有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會(huì)恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待……

然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的`訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！

3月24日上午，實(shí)習(xí)正式開始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車構(gòu)造概述（重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)）、如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級(jí)，據(jù)老師說年齡比我們要大！我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右手換檔（整個(gè)過程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至卡死（練習(xí)用車已懸空）。第一天很輕松，但我覺得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì)了很多……

3月25日上午，我很早來到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無從飛躍！經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因?yàn)槲业却撕芫茫诖撕芫?。?qū)車半小時(shí)，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇七

汽車四輪定位四輪定位維修保養(yǎng)服務(wù)的目的，就是通過定位角度測(cè)量診斷車輛的上述不適病因并予以治療。一般新車在駕駛3個(gè)月后就應(yīng)做四輪定位，以后每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時(shí)做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉(zhuǎn)向靈活乘座舒適，維持直線行車，延長(zhǎng)輪胎壽命，減少路面引起的震動(dòng)等。前輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會(huì)導(dǎo)致：輪胎不正常磨損方向不穩(wěn)發(fā)抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑，上人行道臺(tái)階等；經(jīng)常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個(gè)人經(jīng)?；孟胫{駛的樂趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會(huì)有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會(huì)恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待??然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——9月7號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！

9月8日上午，我很早來到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無從飛躍！經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因?yàn)槲业却撕芫?，期待了很久。?qū)車半小時(shí)，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)??在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。

有人犯錯(cuò)，每個(gè)人都十分沮喪。但我深知嚴(yán)師出高徒，不斷從錯(cuò)誤中汲取教訓(xùn)?？傮w感覺比昨天下午有所提高，雖然惶恐但掩蓋不了來自內(nèi)心深處的喜悅與自豪。我的臉上始終洋溢著笑容，更讓我高興的是我終于可以掛了一次二檔，感覺太爽了。下午，我第二個(gè)上車練習(xí)，再次表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)淖孕?，但我更相信這是實(shí)力。起步比較平穩(wěn)，二檔也可以不在老師提醒下自行操作，拐彎比較完美，直路也基本是直線行駛，甚至在我拐過最后一個(gè)彎道，老師夸道：這個(gè)彎拐得不錯(cuò)！內(nèi)心一陣竊喜！

9月10日，我們?cè)俅稳ソ纪饩毩?xí)，一上午我都精力充沛，活力十足，因?yàn)榻裉煳铱梢話焐衔遗瓮季玫乃臋n了。雖然談不上風(fēng)馳電掣的速度，但是自己駕上50邁的車還是好過癮。上午我表現(xiàn)依舊出色，基本沒挨罵，不過還是犯了一些錯(cuò)誤，總體還是蠻好的。下午伊始，我起車忘打轉(zhuǎn)向燈，也忘了鳴喇叭，并卡死一次，停車距離也不令我滿意，轉(zhuǎn)彎后兩次忘回轉(zhuǎn)向燈，這令我十分沮喪。第二次，我一掃上次的頹廢，表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。過后我認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，希望自己有更大的進(jìn)步。

經(jīng)過五個(gè)學(xué)習(xí)日后，我迎來了9月16日，即第五個(gè)實(shí)習(xí)日，今天我們要學(xué)倒車入庫技術(shù)。上午，在老師殷勤地指導(dǎo)下，我們才勉強(qiáng)過關(guān)。下午，老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車，由于以前基本沒練過，所以第一次每個(gè)人表現(xiàn)都不是很好。比如我不僅撞桿而且壓線行駛甚至將車倒入隔壁庫房。經(jīng)過反復(fù)練習(xí)，后幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車庫了。

就這樣，我們每個(gè)人認(rèn)真地練習(xí)著。到了23日已是學(xué)車的第七天了，真是好快，當(dāng)然我們學(xué)車所取得的進(jìn)步也有目共睹。以今天為例，我?guī)缀跏菦]有犯錯(cuò)，輕輕松松就完成了任務(wù)。我的倒車技術(shù)又有很大得提高。下午基本是完美地完成四次倒車，沒什么心得，可能就是熟了吧！

十一黃金周，老師放棄了寶貴的休息時(shí)間，和我們一同練車，我內(nèi)心很為感動(dòng)，也鼓足氣爭(zhēng)取在考試中發(fā)揮出自己的水平，獲得優(yōu)異的成績(jī)。每天我都一絲不茍地練習(xí)著，但隨著考試的臨近，內(nèi)心也愈發(fā)不安，不平靜的情緒也影響到了駕駛操作，幾次出現(xiàn)了不應(yīng)有的失誤，還好我及時(shí)調(diào)整了自己的心情，解放思想，放下包袱，操作也順暢多了。

曾經(jīng)我想象考試那一天，我會(huì)多么豪情萬丈地跨進(jìn)駕校，意氣風(fēng)發(fā)地走進(jìn)駕車。然而真的到了那一天，夾在同學(xué)中，我默默地等待著自己的次序，然后上車、換檔、轉(zhuǎn)向燈、鳴笛??一切平凡如故。輕車熟路地開了兩圈后，我對(duì)自己的表現(xiàn)還算滿意！

當(dāng)我再回首，這十天，我所做的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，所度過的分分秒秒，內(nèi)心感慨良多！我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí)，更有為人處事的道理。這十天是我人生中短暫的瞬間，但會(huì)使我收益終生！

感謝西工大機(jī)電學(xué)院給予我們這次親身駕駛實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝西工大“當(dāng)代駕校”的老師們給予我們最無私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫助、和教誨！

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇八

從學(xué)期剛開始時(shí)就知道我們將會(huì)有兩周的駕駛實(shí)習(xí)周，以便我們能夠初步掌握汽車駕駛的操作要領(lǐng)。因此在整個(gè)學(xué)期既緊張又興奮的期待著這一天的到來。

這一天——汽車駕駛實(shí)習(xí)日，終于到了。懷著無不興奮的心情來到實(shí)習(xí)基地，期待著接下來的實(shí)習(xí)。但第一天實(shí)習(xí)內(nèi)容和自己想像的不太一樣。實(shí)習(xí)正式開始時(shí)，老師很有耐心的跟我們講解“安全第一”、“認(rèn)真學(xué)習(xí)”、“聽教練的話”等等。接著我們這一組就被分到了一個(gè)剛開始認(rèn)為很兇的教練手里。在教練細(xì)心地講解下，第一次如此真實(shí)的接觸到駕駛室，了解各部件的作用。接下來就是原地駕駛，剛開始每個(gè)人都很興奮的的去練習(xí)，但一天都只有這個(gè)，又不給正式開車，所以很快大家就感到了無聊，以至于到最后都沒人再去練習(xí)了。最后，一天總結(jié)時(shí)，老師說原地駕駛是開車的基本，是我們熟悉駕駛的過程，非常重要。這下我有點(diǎn)后悔為什么不多練幾次呢！第二天就是正式開車練習(xí)了，開始時(shí)非常羨慕的看著前幾個(gè)人的練習(xí)，但到自己時(shí)只剩下緊張了，就怕做錯(cuò)了被教練罵。但剛進(jìn)駕駛室時(shí)教練就說不用緊張，很自然開就好。接著在教練的指導(dǎo)下，自己開的車緩緩啟動(dòng)了，天啦！我都快被喜悅淹沒了，哈哈，我成功了！原來我們教練是這么好呢，一開始真是誤會(huì)了他呢。接下來的轉(zhuǎn)彎、換擋、停車都是那么寧人興奮。雖然等車時(shí)很冷，但是每個(gè)人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺真好。遺憾的是每個(gè)人練習(xí)的機(jī)會(huì)很少，真恨不得一直在車上練習(xí)呢?，F(xiàn)在又增加了急轉(zhuǎn)彎和定點(diǎn)停車兩個(gè)項(xiàng)目，尤其時(shí)急轉(zhuǎn)彎，每次都發(fā)現(xiàn)自己手忙腳亂。不過總體上感覺很不錯(cuò)！但也有那么幾個(gè)人一上車就熄火，錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，看得人心驚膽顫呢。

通過這些天的實(shí)習(xí)，我很清楚的了解到了自己的缺點(diǎn)和不足，看著別人犯的錯(cuò)誤，我都會(huì)默默的記住重點(diǎn)，保證自己絕不會(huì)犯同樣的錯(cuò)誤。我相信在教練的指導(dǎo)下，在自己的認(rèn)真練習(xí)下，在吸取被人的教訓(xùn)下，我的開車技術(shù)會(huì)越來越好！

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汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇九

駕駛員持有合格的駕駛證才能駕駛汽車。領(lǐng)取大、中型客車的駕駛證，要通過逐步增駕才能獲得。每一本駕駛證上都有代號(hào)，該代號(hào)與允許駕駛的車型相對(duì)應(yīng)，駕駛員應(yīng)該按照準(zhǔn)駕的車型駕駛車輛。下面給大家分享一些關(guān)于汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)，供大家參考。

然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——__月__號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!

__月__日上午，實(shí)習(xí)正式開始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車構(gòu)造概述(重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī))、如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。

__月__日上午，我很早來到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因?yàn)槲业却撕芫茫诖撕芫谩?/p>

驅(qū)車半小時(shí)，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開到這份上也比較滿意。

另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。

汽車駕駛實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，當(dāng)我回顧這為期兩個(gè)周的駕駛實(shí)習(xí)時(shí)，不免有許多收獲，這次讓我重新的認(rèn)識(shí)了駕駛，由一個(gè)駕駛員到一個(gè)交通人對(duì)于駕駛的再認(rèn)識(shí)。

駕駛實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，實(shí)習(xí)對(duì)象為交通工程的本科學(xué)生。通過本實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識(shí)，樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識(shí)，加深學(xué)生對(duì)汽車構(gòu)造的理解，掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)和基本駕駛技能，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識(shí)。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，可以對(duì)剛學(xué)過的駕駛技能有一個(gè)綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作的技能，并在理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合中得到進(jìn)一步升華。這次實(shí)習(xí)中，遇到了許多問題，而這些問題是站在交通人的角度上看的，當(dāng)你站在這個(gè)位置時(shí)，你卻發(fā)現(xiàn)駕駛沒有我們想想的那么的簡(jiǎn)單，只有在熟練掌握并且勤加練習(xí)的基礎(chǔ)上才能有更大的進(jìn)步。

首先，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我更加具體的了解了有關(guān)交通法律法規(guī)、信號(hào)標(biāo)志標(biāo)線等。接觸到了在駕校都無法接觸到的知識(shí)，在以前進(jìn)行考科目一的時(shí)候，我只是抱著一個(gè)過了的態(tài)度，沒有對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的研究，只是知道死記硬背，沒有進(jìn)行更好的理解。當(dāng)我今天在面對(duì)這樣的問題時(shí)，我一方面站在駕駛員的角度來理解，另一方面我站在交通人的角度對(duì)其進(jìn)行深入的了解。知道這些都是應(yīng)該不單單是有記憶，更加的是靈活的運(yùn)用。其次，通過這次駕駛實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的操作技能。

在駕校的教練們都是只教你怎么的操作，而不進(jìn)行詳細(xì)的講述這些機(jī)械的工作原理，怎樣來更好更安穩(wěn)的操作。教練的做法就是讓你在最短的時(shí)間內(nèi)能夠順利的通過考試，而我們學(xué)校的教練都是站在一個(gè)駕駛員的角度上，細(xì)細(xì)地對(duì)每個(gè)問題進(jìn)行__。起步、發(fā)動(dòng)、行進(jìn)間、停車等都一個(gè)一個(gè)的剖析，在踩油門和控制離合器等各項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)掌握怎樣的基本要領(lǐng)，不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩，怎么樣的安全行駛，以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒有學(xué)到的，雖說我自己已經(jīng)拿到駕駛證了，但是當(dāng)聽到老師這樣詳細(xì)的講解時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己的問題還是不少的。

再次，這次實(shí)習(xí)對(duì)我來說更像是檢驗(yàn)，更像是對(duì)我的考察。通過這次的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我的問題還是不少的，不僅僅體現(xiàn)在對(duì)于駕駛技術(shù)的不熟練掌握上，還存在對(duì)于安全文明駕駛的程度上。這次在實(shí)習(xí)的過程中，我都把我這次實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的問題都一一進(jìn)行了詳細(xì)的記錄，我知道這些對(duì)我一種財(cái)富，我會(huì)謹(jǐn)遵老師的教導(dǎo)，不斷地改進(jìn)自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。

從學(xué)期剛開始時(shí)就知道我們將會(huì)有兩周的駕駛實(shí)習(xí)周，以便我們能夠初步掌握汽車駕駛的操作要領(lǐng)。因此在整個(gè)學(xué)期既緊張又興奮的期待著這一天的到來。

每次都會(huì)被駕駛員那種熟練而又順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的動(dòng)作所吸引，期待著自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動(dòng)作，雖然被那種只要坐到車?yán)锖?jiǎn)單的動(dòng)作就能移動(dòng)的神奇所吸引，但也會(huì)感到一絲絲的緊張，害怕自己會(huì)手忙腳亂，害怕自己會(huì)撞到花壇......這一天——汽車駕駛實(shí)習(xí)日，終于到了。懷著無不興奮的心情來到實(shí)習(xí)基地，期待著接下來的實(shí)習(xí)。但第一天實(shí)習(xí)內(nèi)容和自己想像的不太一樣。實(shí)習(xí)正式開始時(shí)，老師很有耐心的跟我們講解"安全第一"、"認(rèn)真學(xué)習(xí)"、"聽教練的話"等等。接著我們這一組就被分到了一個(gè)剛開始認(rèn)為很兇的教練手里。在教練細(xì)心地講解下，第一次如此真實(shí)的接觸到駕駛室，了解各部件的作用。接下來就是原地駕駛，剛開始每個(gè)人都很興奮的的去練習(xí)，但一天都只有這個(gè)，又不給正式開車，所以很快大家就感到了無聊，以至于到最后都沒人再去練習(xí)了。

最后，一天總結(jié)時(shí)，老師說原地駕駛是開車的基本，是我們熟悉駕駛的過程，非常重要。這下我有點(diǎn)后悔為什么不多練幾次呢!第二天就是正式開車練習(xí)了，開始時(shí)非常羨慕的看著前幾個(gè)人的練習(xí)，但到自己時(shí)只剩下緊張了，就怕做錯(cuò)了被教練罵。但剛進(jìn)駕駛室時(shí)教練就說不用緊張，很自然開就好。接著在教練的指導(dǎo)下，自己開的車緩緩啟動(dòng)了，天啦!我都快被喜悅淹沒了，哈哈，我成功了!原來我們教練是這么好呢，一開始真是誤會(huì)了他呢。接下來的轉(zhuǎn)彎、換擋、停車都是那么寧人興奮。雖然等車時(shí)很冷，但是每個(gè)人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺真好。遺憾的是每個(gè)人練習(xí)的機(jī)會(huì)很少，真恨不得一直在車上練習(xí)呢。現(xiàn)在又增加了急轉(zhuǎn)彎和定點(diǎn)停車兩個(gè)項(xiàng)目，尤其時(shí)急轉(zhuǎn)彎，每次都發(fā)現(xiàn)自己手忙腳亂。不過總體上感覺很不錯(cuò)!但也有那么幾個(gè)人一上車就熄火，錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，看得人心驚膽顫呢。

通過這些天的實(shí)習(xí)，我很清楚的了解到了自己的缺點(diǎn)和不足，看著別人犯的錯(cuò)誤，我都會(huì)默默的記住重點(diǎn)，保證自己絕不會(huì)犯同樣的錯(cuò)誤。我相信在教練的指導(dǎo)下，在自己的認(rèn)真練習(xí)下，在吸取被人的教訓(xùn)下，我的開車技術(shù)會(huì)越來越好!

經(jīng)過一周的駕駛實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多東西，使我掌握了汽車的構(gòu)造原理，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，汽車的啟動(dòng)，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動(dòng)作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長(zhǎng)見識(shí)，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。對(duì)汽車駕駛也有了更加深刻的理解，對(duì)駕駛汽車也不再恐懼。首先我對(duì)汽車構(gòu)造有了更加直觀的認(rèn)識(shí)，汽車上各電器設(shè)備的使用方法和操作規(guī)范有了初步的體驗(yàn)，最后還了解了駕照考試科目三的整套流程，真可謂收益頗豐。

在實(shí)習(xí)過程中，也遇到過一些失敗，也經(jīng)常失誤，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木?，而且我從錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)，努力練習(xí)，也很快掌握了駕駛技巧，只要我們用心學(xué)，聽從教練的口令，就能順利完成操作。同時(shí)，在實(shí)習(xí)過程中要多和教練交流，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，多溝通，能更好的幫助自己學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。

隨著社會(huì)的發(fā)展，駕駛車輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車輛，有專門的開車需要者才能成為司機(jī)，駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘Ｉ?、工作、求職的一般技能?/p>

重要的地位，既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合，又有各自的任務(wù)和作用。實(shí)踐是科學(xué)理論的源泉，使我們工科學(xué)生學(xué)習(xí)工程技術(shù)的基礎(chǔ)，作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復(fù)合型人才，不僅要具備比較深廣的理論知識(shí)，而且還要具備理論聯(lián)系實(shí)際以及分析問題和解決問題的能力，以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步發(fā)展和社會(huì)主義建設(shè)發(fā)展的需要。

所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力，真可謂是一舉兩得的事情。

一直總是很期待自己能親手開一次車，再加上上次暑假在家里學(xué)了一下騎摩托車，感覺很簡(jiǎn)單，所以就更迫不及待的想學(xué)一下開車了。汽車對(duì)于我們專業(yè)的學(xué)生來說，是相當(dāng)不陌生的，而我們平時(shí)在課堂上學(xué)到的都是一些理論知識(shí)，平面知識(shí)，直接接觸實(shí)體的機(jī)會(huì)很少，只有在做實(shí)驗(yàn)時(shí)才能從實(shí)際角度感知一下這個(gè)東西，實(shí)驗(yàn)對(duì)于我們來說是非常重要的，有助于幫助我們理解課堂上學(xué)到的一些知識(shí)。

我們每次都很珍惜做實(shí)驗(yàn)的時(shí)間，盡量多的去搞明白一些在課堂上不理解的東西，或是把在書本上學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際物體對(duì)應(yīng)起來。而駕駛實(shí)習(xí)對(duì)于我們來說更是相當(dāng)寶貴的，當(dāng)然已經(jīng)有駕照的同學(xué)除外，可以使我們親身體驗(yàn)一下開車的感覺，也可以收獲在課堂上收獲不到的東西。

這學(xué)期來了以后聽說學(xué)校安排有駕駛實(shí)習(xí)，這讓我著實(shí)興奮了好一陣子，在老師的安排下，我們六個(gè)人在4月17號(hào)上午開始了駕駛實(shí)習(xí)，我們先去找了老師，然后老師開車帶著我們六個(gè)人去駕駛實(shí)習(xí)場(chǎng)地，到了以后看到場(chǎng)地我的第一感覺就是怎么地方這么小，剛學(xué)開心，地方這么小行嗎?自己心里一直在那想著，嘀咕著，隨后我們就被分成三個(gè)小組，兩人一輛車由一個(gè)老師帶，我和我同學(xué)是一個(gè)和藹的男老師帶的，對(duì)我倆說話也相當(dāng)幽默風(fēng)趣，老師一開始先給我們講了一些基本知識(shí)，還問了我們一些小問題，我倆都積極回答，然后就很認(rèn)真的把如何啟動(dòng)，換擋以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問題都告訴我們，緊接著老師就給我們示范了一遍開車的全過程，老師說起來覺得很簡(jiǎn)單，看老師操作也覺得很簡(jiǎn)單，可當(dāng)自己親手去操作的時(shí)候才覺得好難啊，怎么那個(gè)檔那么不聽使喚一不小心就掛到半檔上了，老師則是在一旁不停的耐心講解，指出我們的問題并幫助我們改正，讓我們不要急慢慢來，而我自己則是怪自己怎么那么笨，翻來覆去的重復(fù)掛擋練習(xí)，盡可能讓這種錯(cuò)誤少犯一些，然后緊接著就是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，每次都要在老師的指令下操作，打方向盤的姿勢(shì)也完全不協(xié)調(diào)，自己都覺得打得好別扭，當(dāng)然這是前幾次轉(zhuǎn)彎時(shí)的感覺，再后來練習(xí)了一會(huì)后就好多了。

就這樣，我們兩個(gè)人輪流練習(xí)，邊開車練習(xí)邊想著老師的話：?jiǎn)?dòng)時(shí)一定要注意離合器要慢慢的放開，換當(dāng)前一定記得先踩離合器而且一定要踩到底等等，老師在副駕駛室不停的糾正我們的錯(cuò)誤，做的好的地方老師還會(huì)小夸我們一下，讓我們對(duì)自己越來越有信心，做的不好的地方老師也不會(huì)批評(píng)我們，只是給我們耐心講解原因，讓我們注意這個(gè)問題，爭(zhēng)取下次做的更好，不知不覺的三個(gè)小時(shí)很快就過去了，而我們的駕駛實(shí)習(xí)也接近了尾聲，對(duì)于第一次開車的我倆來說這時(shí)間簡(jiǎn)直太短了，過的也太快了，還想再開一會(huì)，老師就說以前幾屆我們的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐都要實(shí)習(xí)三個(gè)半天呢，而我們則壓縮到一個(gè)半天了，這是學(xué)校的安排可能有他自己的道理吧。這次實(shí)習(xí)的主要目的就是讓我們對(duì)汽車有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，對(duì)專業(yè)知識(shí)加深理解，順便找一下手感。

第一次坐在了駕駛員的位置上感覺就是不一樣，內(nèi)心感慨很多，雖說操作不是很靈便，還存在很多問題，但是整體上感覺還是很不錯(cuò)的。尤其是感覺自己進(jìn)步很大，起碼比自己想象的要好很多。經(jīng)過一上午的駕駛實(shí)習(xí)讓我學(xué)會(huì)了很多東西，不僅僅是駕駛知識(shí)，還有就是做任何事都不要急于求成，每一件事都要實(shí)事求是腳踏實(shí)地的認(rèn)真去做，這樣才會(huì)成功，才會(huì)得到事半功倍的效果。我們每個(gè)人的起點(diǎn)都是一樣的，所不一樣的就是對(duì)待事情的態(tài)度和方式。不同的方式對(duì)待同樣的事情將會(huì)產(chǎn)生不同的效果，一分耕耘一分收獲，相信只要努力一切困難都會(huì)被我們戰(zhàn)勝的。

最后感謝學(xué)校給予我們這次駕駛實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，也非常感謝老師給予我們耐心的講解與指導(dǎo)，我將會(huì)記住老師的教誨，時(shí)刻提醒自己不斷努力，積極進(jìn)取，做好每一件事情。這次短暫的駕駛實(shí)習(xí)經(jīng)歷將會(huì)使我受益終生。

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十

在院系領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和大力支持下，在實(shí)習(xí)單位的積極配合下，我于20xx年7月15日到英茂悅眾上海大眾4s店進(jìn)行為期3周的頂崗實(shí)習(xí)。本次實(shí)習(xí)的主要目的是讓我們汽車商務(wù)系教師找到理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的差異，以改進(jìn)實(shí)際教學(xué)方法，擴(kuò)充實(shí)踐知識(shí)面，對(duì)實(shí)際教學(xué)中遇到的困難有所準(zhǔn)備，并且努力提高實(shí)際動(dòng)手能力，為今后的教學(xué)和深造打下良好的基礎(chǔ)。

英茂悅眾上海大眾4s店是由英茂汽車籌建的昆明首家歐洲標(biāo)準(zhǔn)4s店。此次實(shí)習(xí)工作中，我被分配到銷售部，在企業(yè)內(nèi)訓(xùn)師與銷售部師傅的帶領(lǐng)下，進(jìn)行銷售顧問專業(yè)知識(shí)以及整車銷售流程的學(xué)習(xí)與跟進(jìn)。

車貸款、保險(xiǎn)、上牌、裝潢、交車、理賠、年檢等業(yè)務(wù)的介紹、成交或代辦。

在接受完理論培訓(xùn)后的主要任務(wù)就是跟隨銷售部的師傅進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)了，這期間我多次完整參與了整車銷售，對(duì)其間流程也有自己的一個(gè)認(rèn)識(shí)，具體如下：.

1.客戶開發(fā)。客戶開發(fā)是汽車銷售的第一個(gè)環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)主要是關(guān)于如何去尋找客戶，在尋找客戶的過程當(dāng)中應(yīng)該注意使用產(chǎn)品特征鎖定客戶的問題。

2.客戶接待。在客戶接待環(huán)節(jié)，我們?cè)鯓佑行У亟哟蛻?，怎樣獲得客戶的資料，怎樣把客戶引導(dǎo)到下一環(huán)節(jié)中，關(guān)鍵在于尊重每一個(gè)客戶，打消他們的顧慮，進(jìn)而取得信任。

3.需求分析。在需求分析里，我們將以客戶為中心，以客戶的需求為導(dǎo)向，對(duì)客戶的需求進(jìn)行分析，為客戶介紹和提供一款符合客戶實(shí)際需要的汽車產(chǎn)品。

4.六方位介紹。在六方位介紹中，我們將緊扣汽車這個(gè)產(chǎn)品，對(duì)整車的各個(gè)部位進(jìn)行互動(dòng)式的介紹，將產(chǎn)品的亮點(diǎn)通過適當(dāng)?shù)姆椒ê图记蛇M(jìn)行介紹，向客戶展示能夠帶給他哪些利益，以便順理成章地進(jìn)入到下一個(gè)環(huán)節(jié)。

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十一

本次培訓(xùn)班是由日本國(guó)政府資助，天津工程師范學(xué)院主辦的針對(duì)于中國(guó)西部職業(yè)教師進(jìn)修的短期培訓(xùn)班，已經(jīng)成功的舉辦了三期。

對(duì)于我們這些年輕的教師，專業(yè)知識(shí)還不成熟，教育經(jīng)驗(yàn)還不豐富，非?？释约簩I(yè)知識(shí)等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個(gè)教師進(jìn)修對(duì)于我們是一個(gè)難得的好機(jī)會(huì)。

現(xiàn)對(duì)此次培訓(xùn)作出總結(jié)。

汽車維修技術(shù)是一個(gè)變革的時(shí)代，知識(shí)改變命運(yùn)，學(xué)習(xí)改變未來。

我在培訓(xùn)期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓(xùn)總結(jié)，并作出自己的總結(jié)。

一、汽車維修理念。

汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護(hù)、預(yù)防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營(yíng)整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)都非常強(qiáng)，質(zhì)量就是讓顧客滿意、質(zhì)量就是零缺陷、質(zhì)量就是我們的未來等標(biāo)語在車間隨處可見；由于車輛設(shè)計(jì)注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護(hù)為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。

隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國(guó)汽車維修檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測(cè)診斷技術(shù)上和國(guó)外還有一定的差距。

二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應(yīng)引起國(guó)內(nèi)同行的重視。

汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（汽車醫(yī)生），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來確定車輛故障部位和維修方法。在我國(guó)，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的汽車醫(yī)生，雖然要求汽車維修前必須進(jìn)行診斷檢測(cè)，但專門配備汽車醫(yī)生對(duì)汽車進(jìn)行故障檢測(cè)和診斷的企業(yè)并不多見。可能有些企業(yè)以維修工代替汽車醫(yī)生，既進(jìn)行診斷檢測(cè)，又進(jìn)行維修作業(yè)，這是一種進(jìn)步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，汽車醫(yī)生必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會(huì)越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的汽車醫(yī)生，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。

三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升。

在培訓(xùn)中，我們體會(huì)到現(xiàn)代汽車的一個(gè)發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對(duì)人才的需求概況，同時(shí)也感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅(jiān)定不移地進(jìn)行雙元制教學(xué)改革：工廠要的是勝任某一個(gè)崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會(huì)所承認(rèn)。

因此，全面發(fā)展的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實(shí)際情況，從學(xué)校的設(shè)備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進(jìn)行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機(jī)結(jié)合起來，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長(zhǎng)流不止，永不枯竭。

另外，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對(duì)工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場(chǎng)的同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也有一定的了解，這對(duì)我們來說都是一筆不可多得的財(cái)富。

通過這次培訓(xùn)，更加體會(huì)到了校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)年青教師的關(guān)懷，我會(huì)更加努力工作，努力做雙師型教師。

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十二

時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間，在浙江正道車業(yè)服務(wù)有限公司的實(shí)訓(xùn)馬上要接近尾聲了。在這半年多的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有工作方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來說受益非淺。做為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。不過，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對(duì)我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)訓(xùn)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

浙江正道車業(yè)服務(wù)有限公司成立于__年4月，是一家以產(chǎn)業(yè)投資為背景、以整合產(chǎn)業(yè)鏈資源和再造業(yè)務(wù)流程為運(yùn)作手段、以提供汽車后市場(chǎng)品牌服務(wù)為目標(biāo)的企業(yè)。公司以“車走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車用戶提供最高水準(zhǔn)的服務(wù)。

我在公司先是就職于汽車美容組主要，從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時(shí)候由于對(duì)拋光機(jī)的使用不熟練，工作中好多問題都不會(huì)處理，后來在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車美容是一項(xiàng)比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細(xì)心”。我們公司對(duì)汽車美容工還有以下幾點(diǎn)原則：

1、耐心細(xì)致：汽車美容是精細(xì)工作，類似工藝品的加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯(cuò)，稍有疏忽就會(huì)留下邊邊角角的污點(diǎn)。如果工作干得不細(xì)、不清，就會(huì)失去顧客。

2、求穩(wěn)避災(zāi)：車漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過度，會(huì)造成原有漆面的破壞、很難補(bǔ)救。因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時(shí)要停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗(yàn)、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗(yàn)操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，應(yīng)在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法?，F(xiàn)在我已經(jīng)申請(qǐng)調(diào)到汽車維修區(qū)去了，不過剛過去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時(shí)候一定會(huì)好好努力做好工作，認(rèn)真向那些經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅學(xué)習(xí)，以學(xué)到更多的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，期待明天的到來。

十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個(gè)句號(hào)。在浙江正道車業(yè)服務(wù)有限公司實(shí)訓(xùn)的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會(huì)到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí)；現(xiàn)在即將踏上社會(huì)，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這幾個(gè)月，好比是一個(gè)過渡期——從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對(duì)此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^工作。在接下來的日子里，我會(huì)朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉?，F(xiàn)在就要和老師離別了，多少有點(diǎn)傷感，感謝老師們對(duì)我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益非淺。

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十三

第一段：引言（字?jǐn)?shù)約200字）。

駕駛一輛汽車是一種獨(dú)特的體驗(yàn)，它不僅象征著個(gè)人的自由，更意味著導(dǎo)航人生的能力和責(zé)任。不經(jīng)意間，我已經(jīng)駕車行駛五年有余。這五年里，我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和收獲，也積累了一些駕駛心得。無論是在鄉(xiāng)村的彎道上，還是在城市的擁堵中，我都體會(huì)到了駕駛的樂趣和快意，同時(shí)也明白了駕車過程中所需的技巧和警覺。下面我將分享一些我在駕車過程中的心得與體會(huì)。

第二段：駕駛安全（字?jǐn)?shù)約250字）。

駕駛安全是我在駕車過程中從不妥協(xié)的原則。首先，要時(shí)刻保持警覺，不論在任何狀況下都要集中注意力，留意周圍的情況。這意味著不去看手機(jī)、聽音樂或進(jìn)行其它可能分散我注意力的活動(dòng)。其次，合理行駛速度也是保證安全的重要因素之一。過高的速度會(huì)增加對(duì)意外情況難以做出反應(yīng)的幾率。同時(shí)，無論領(lǐng)域內(nèi)有多少駕駛經(jīng)驗(yàn)，我始終保持開放的心態(tài)，接受新的駕駛知識(shí)和技巧，以確保自己與不斷更新的交通規(guī)則保持一致。

第三段：駕駛技巧（字?jǐn)?shù)約250字）。

除了保證安全，靈活的駕駛技巧也是科學(xué)駕駛的必要條件。首先，掌握好換擋技巧非常重要。合理的換擋可以幫助我有效地利用汽車的動(dòng)力，同時(shí)能保持發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，合理運(yùn)用剎車制動(dòng)是保證安全的關(guān)鍵一環(huán)。在遇到緊急情況時(shí)，我學(xué)會(huì)了踩下剎車避免碰撞。但是，在正常駕駛過程中，我注意盡量放輕腳剎車，以減小磨損和延長(zhǎng)使用壽命。最后，合理運(yùn)用轉(zhuǎn)向燈和車道變更是遵守交通規(guī)則的基本操作。車輛的突然轉(zhuǎn)向可能引發(fā)交通意外，因此在轉(zhuǎn)向時(shí)，我始終提前使用轉(zhuǎn)向燈并注意觀察周圍環(huán)境。

第四段：行車禮讓（字?jǐn)?shù)約250字）。

在駕駛中，我明白應(yīng)該遵守行車禮讓規(guī)則，以建立和諧的道路環(huán)境。首先，我始終盡量遵循交通規(guī)則，包括停車、信號(hào)燈和讓行等等。其次，對(duì)其他車輛和行人要保持尊重和寬容。當(dāng)有車輛需要并道時(shí)，我會(huì)主動(dòng)讓行，避免發(fā)生交通堵塞。此外，如果發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況或事故，我會(huì)及時(shí)切換車道，給予救援車輛和緊急車輛暢通道路?？傊鹬厮撕蛯捜菔墙⑽拿黢{駛習(xí)慣的關(guān)鍵。

第五段：駕駛的樂趣與成長(zhǎng)（字?jǐn)?shù)約250字）。

駕駛不僅僅是一種交通工具，更是一種生活態(tài)度。在駕車過程中，我深深感受到了駕駛的樂趣和成長(zhǎng)。駕車可以帶我探索不同的城市和風(fēng)景，品味每個(gè)地方獨(dú)特的風(fēng)土人情。而且，每一次駕車都是對(duì)自己技術(shù)的一次挑戰(zhàn)，這也是我提高駕駛技能和維護(hù)車輛的動(dòng)力。在駕駛的過程中，我收獲了自信、責(zé)任感和解決問題的能力。駕駛的樂趣和成長(zhǎng)，讓我對(duì)未來的駕車生涯充滿期待。

結(jié)束語（字?jǐn)?shù)約100字）。

駕駛汽車是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和成長(zhǎng)的活動(dòng)，其中需要技巧、責(zé)任感和禮讓精神的支持。通過這五年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我漸漸體會(huì)到駕駛的重要性，同時(shí)也明白到遵守交通規(guī)則的重要性，以保證道路安全和暢通。駕駛不僅是一種技能，更是一種生活態(tài)度，我將繼續(xù)努力提升自己的駕駛水平，并以文明駕駛的形式影響身邊的人，共同為創(chuàng)造更美好的駕車環(huán)境而努力。

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十四

首先，在投保之前，要仔細(xì)閱讀中國(guó)保監(jiān)會(huì)頒發(fā)的《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款》,車主必須購買第三者責(zé)任險(xiǎn).

投保了這一險(xiǎn)種，如果車主在使用車輛，致使第三者遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)方面的直接損失，按照法律規(guī)定應(yīng)由投保人支付的賠償金額，保險(xiǎn)公司依照《道路交通事故處理辦法》和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償，但不負(fù)責(zé)處理事故的善后工作。如果你非常愛惜自己的車而他經(jīng)濟(jì)條件又允許的話，根據(jù)需要，投保適合自己的車險(xiǎn)險(xiǎn)種，確定合適自己的保險(xiǎn)金額、賠償限額和保險(xiǎn)期限。投保之后，如果在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，要求變更保險(xiǎn)金額、賠償限額或者保險(xiǎn)期限等有關(guān)內(nèi)容，應(yīng)該向保險(xiǎn)公司書面申請(qǐng)辦理批改。

新手駕車保養(yǎng)篇

每天的保養(yǎng)內(nèi)容

外觀檢查環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況檢查車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行理蓋和

玻

信號(hào)裝置檢查打開點(diǎn)火開關(guān)鑰匙，檢查各報(bào)警燈和指示燈的點(diǎn)亮情況

燃油檢查查看油量表的指示，補(bǔ)充燃油。

每周的保養(yǎng)內(nèi)容http://8/

輪胎氣壓要檢查、調(diào)整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。

發(fā)動(dòng)機(jī)及各種油液要檢查補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)各種油液，如機(jī)油，冷卻液，電解液，動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)油，風(fēng)擋

玻

清潔再清潔汽車內(nèi)部，汽車外表。本站

每月的.保養(yǎng)內(nèi)容

外部檢查，如檢查燈泡及燈罩的損壞情況，車體飾物的固定情況，倒車鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況，老化情況。清潔打蠟。

底盤要檢查底盤漏油的現(xiàn)象。細(xì)致重復(fù)每周的保養(yǎng)內(nèi)容

每半年的保養(yǎng)內(nèi)容,

發(fā)動(dòng)機(jī)外部清洗發(fā)動(dòng)機(jī)外表，清洗時(shí)注意對(duì)電氣部分的防水處理.,

分電器清除分電器觸點(diǎn)處的污物,潤(rùn)滑分電器各潤(rùn)滑點(diǎn)

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十五

我叫xx，從20xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過路人幫忙，決不盲目透過。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個(gè)性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你安全歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。

駕駛員都明白，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的'時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺(tái)”上的常客;同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。

因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十六

時(shí)間：

地點(diǎn)：

指導(dǎo)老師：

1.實(shí)習(xí)目的與任務(wù)。

通過冷車模擬熱車模擬，掌握汽車駕駛程序及方法；

通過道路駕駛實(shí)習(xí)，初步掌握汽車起，停，轉(zhuǎn)彎，會(huì)讓車技術(shù)；

把所學(xué)的實(shí)際操縱貫通起來，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

2.實(shí)習(xí)具體要求。

1）能夠熟悉車輛構(gòu)造及工作原理;。

3）能夠獨(dú)立熟悉駕駛車輛。

駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過于緊張向前傾斜的坐姿會(huì)迅速使駕駛?cè)似?，且有害于健康，過于自由放松的坐姿會(huì)分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險(xiǎn)時(shí)，不能迅速采取必要措施。

正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤，兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢(shì)，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。

（一）實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備工作：通過上網(wǎng)，我了解到了汽車行駛的基本操作。

1.車輛的基礎(chǔ)知識(shí)。

通過車輛構(gòu)造參觀，了解汽車動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)，電子儀表系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，駕駛操作裝置車架與車身等，并熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)際上是曲軸在旋轉(zhuǎn)，曲軸的一端固定連接一個(gè)飛輪，此飛輪與合器配合，來控制飛輪與變速器的連接通斷，動(dòng)力經(jīng)過變速器的變速后，通過兩個(gè)萬向節(jié)和傳動(dòng)軸，將動(dòng)力傳到差速器，由差速器將動(dòng)力平均的分到兩側(cè)車輪的減速器，通過減速器的雙曲線齒輪傳到車輪。

2）傳動(dòng)系統(tǒng)：傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車的驅(qū)動(dòng)車輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車能在一定速度上行駛。

3）電子儀表系統(tǒng)。

4）控制系統(tǒng)：

1）冷車實(shí)驗(yàn)：掌握汽車檔位，離合器，油門，剎車，儀表，指示燈，喇叭的正確使用方法及他們之間的配合。實(shí)驗(yàn)分為老師講解和同學(xué)實(shí)際操作兩大塊。首次接觸車輛未免有些手足無措，首先在老師講解下了解了檔位的設(shè)置情況以及如何操作；離合器，剎車，油門的分布情況；儀表的分布以及儀表的識(shí)別，了解其所反應(yīng)的內(nèi)容；了解指示燈的作用，分布和應(yīng)該如何使用指示燈。在對(duì)駕駛基本知識(shí)有了一定了解后就是實(shí)質(zhì)性的應(yīng)用了，“上車了”分組分人次上車進(jìn)行實(shí)際操作，點(diǎn)火，啟動(dòng)，加速，換擋，停車注意各各過程的聯(lián)系與注意的相關(guān)事項(xiàng)。雖然不是實(shí)車但很真實(shí)也很有趣，雖然有游戲中的感覺但也確實(shí)領(lǐng)略到了駕駛的感覺。

2）熱車試驗(yàn)：

上車前的檢查：

啟動(dòng)前檢查項(xiàng)。

（1）、檢視汽車的外部的完整及牌照齊備情況；

（2）、檢視輪胎外表及內(nèi)部氣壓；

（5）、檢視轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)拉桿和球頭的連接情況；

（6）、檢視離合器踏板自由行程和轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量；

（7）、檢視隨機(jī)工具、備料及附件。

啟動(dòng)后檢查項(xiàng)。

（1）、聽察發(fā)動(dòng)機(jī)聲響情況；

（2）、檢視手、腳制動(dòng)器的松緊情況；

（3）、檢視各項(xiàng)控制儀表的工作情況；

（4）、試驗(yàn)喇叭聲響、燈光、方向標(biāo)燈及刮雨器工作狀況；

各項(xiàng)檢查無誤后方可啟動(dòng)，啟動(dòng)的具體步驟為，首先將檔位至于空擋處，順時(shí)針擰動(dòng)汽車鑰匙，當(dāng)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后松開右手，啟動(dòng)成功。注意不能長(zhǎng)時(shí)間擰著鑰匙不放。啟動(dòng)即放開。

3.起步。

1)、踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔位，以克服較大的靜止慣性力；

2)、按喇叭、發(fā)出警告信號(hào)、放松手制動(dòng)桿；

4)、如感到動(dòng)力不足不能起步時(shí)，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火；

5)、坡道起步除上述動(dòng)作外，為防止車輛后到，須再放松離合器踏板的同時(shí)踩下加速板，待離合器接合時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)聲逐漸降低，車要開始向前移動(dòng)），再放松手制動(dòng)桿。

4.停車。

（1）、停車時(shí)首先減速，將車靠道路右側(cè)，盡量使車身保持正直；

（2）、踩下離合器踏板，根據(jù)停車目標(biāo)的遠(yuǎn)近，緩和的踩下制動(dòng)踏板平穩(wěn)地停車；

（3）、將變速桿置于空擋，停穩(wěn)后拉緊手制動(dòng)桿，放松離合器和制動(dòng)踏板。

5.汽車變速。

速度和變速方法有三種：一種時(shí)操縱加速踏板，增減混合氣的進(jìn)入量，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的.轉(zhuǎn)速，此法只能在同一檔位起到調(diào)節(jié)作用；一種是變換變速器內(nèi)齒輪的嚙合位置，改變它的變速比來變更牽引力及行駛速度；另一種是用制動(dòng)器。速度變換主要是靠改變變速比的方法來進(jìn)行。

6.換擋。

1)低速換高速：

駕駛載貨汽車時(shí)，初學(xué)駕駛的人應(yīng)采取“兩腳離合器法”。提高車速到適合換檔的時(shí)候，立即松開加速踏板，同時(shí)踩下離合器踏板將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板再立即踩下，并將變速桿由空擋置入高一級(jí)檔位，一面松起離合器踏板，一面踩加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)行駛。

2)高速換低速。

先放松加速踏板，踩下離合器踏板，并將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板，同時(shí)踩下加速踏板中間加空油，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級(jí)檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)行駛。

停車距離包括反應(yīng)距離和停車距離兩部分組成.反應(yīng)距離是汽車在行駛中，當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)情況，從想停車時(shí)開始，一直到將右腳踩下制動(dòng)踏板為止，這中間的一段時(shí)間稱為反應(yīng)時(shí)間。它的長(zhǎng)短決定于駕駛?cè)思夹g(shù)熟練程度、年齡和精神集中情況，以及當(dāng)時(shí)的體力狀況。通常在0.5－0.7秒的范圍內(nèi)。反應(yīng)距離是汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)所行駛的距離，它取決于行駛速度和反應(yīng)時(shí)間。制動(dòng)距離它乃是在行車中駕駛?cè)瞬认轮苿?dòng)板開始，到制動(dòng)發(fā)生作用并使汽車完全停止為止所行駛的距離。它取決于汽車行駛速度、制動(dòng)系狀況、路面種類和狀態(tài)以及輪胎的形式和狀況等。

制動(dòng)方法：先松開加速踏板和踩下離合器踏板，然后根據(jù)地形輕輕地逐漸踩制動(dòng)踏板（或利用點(diǎn)壓制動(dòng)方法）使車平穩(wěn)停住。

8.倒車姿勢(shì)。

2）注視側(cè)方倒車時(shí)，右手握轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤上端，左手打開車門，并付在門框上，上體斜伸出駕駛室，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo)（必須時(shí)可將左腳置踏腳板上）。

（二）具體實(shí)習(xí)的過程：

一月四日，我們交通工程08級(jí)召開了駕駛實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，龍老師發(fā)表了講話，要求同學(xué)們有足夠的重視,做好實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備。并布置了實(shí)習(xí)的具體任務(wù)，安排了分組的情況。因?yàn)榇蠖鄶?shù)人都是第一次開車，大家都對(duì)此次的實(shí)習(xí)滿懷希望，希望能學(xué)到東西。

一月八日，下午在土木樓6樓模擬駕駛實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了冷車模擬及熱車模擬，在汽車實(shí)物模型前，我第一次接觸了汽車駕駛，練習(xí)了停車，制動(dòng)及轉(zhuǎn)向等基本操作。龍老師和張老師也在旁邊對(duì)我們同學(xué)進(jìn)行了正確的指導(dǎo)，隨時(shí)提醒我們?cè)趺床僮?。開過幾趟下來，基本的起步，停車都掌握得差不多了，大家都對(duì)道路駕駛實(shí)習(xí)充滿了期待。

一月十日，下午兩點(diǎn)，我們4個(gè)同學(xué)分一組，在學(xué)校正門集合，每組由駕校的師傅駕一輛駕校練習(xí)車帶到了城市駕校。在訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)，肖立云教練教我們每個(gè)人啟動(dòng)汽車的基本步驟：一踩、二掛、三打、四鳴、五松、六看兩邊。隨后，教練帶我們到場(chǎng)外的道路上進(jìn)行了實(shí)車駕駛。教練教我們?cè)诠飞蠁?dòng)汽車、換擋、掉頭及路邊停車的基本步驟，讓我們學(xué)到了駕駛車輛的基本步驟。

通過本次的汽車認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，認(rèn)識(shí)到了汽車的整體結(jié)構(gòu)、汽車的工作原理、汽車的汽油機(jī)和柴油機(jī)結(jié)構(gòu)、離合器和變速器結(jié)構(gòu)、制動(dòng)系和轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)。并在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了冷車模擬，讓我第一次接觸了汽車駕駛，練習(xí)了停車，制動(dòng)及轉(zhuǎn)向等基本操作。在肖立云教練的指導(dǎo)下，我學(xué)會(huì)了啟動(dòng)汽車的基本步驟：一踩、二掛、三打、四鳴、五松、六看兩邊。真正全面正確的了解啟動(dòng)汽車、換擋、掉頭及路邊停車的基本步驟。讓我印象最深刻的是肖立云教練一直強(qiáng)調(diào)的行車安全意識(shí)，他說：“開車不在你技術(shù)有多好，在于駕駛員的安全意識(shí)，路考就是強(qiáng)調(diào)的這一點(diǎn)。”我們要在熟練掌握汽車基本工作原理和駕駛汽車的同時(shí)，也要時(shí)刻注意汽車的行駛安全。安全才是最重要的，只有在保證了安全的前提下才能更好的駕車。

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十七

1．學(xué)習(xí)汽車的原理。

2．學(xué)習(xí)汽車的檢查方法。

3．學(xué)習(xí)起步，停車，換擋，加速，減速，轉(zhuǎn)彎都基礎(chǔ)操作規(guī)范。

不久前，我參加了學(xué)校安排的汽車駕駛實(shí)習(xí)，對(duì)于我這個(gè)沒學(xué)過開車，當(dāng)然更沒有開過車的人來說是相當(dāng)興奮地。駕駛實(shí)習(xí)的當(dāng)天一大早，我就來到了停車場(chǎng)，和另外一位同學(xué)一起坐進(jìn)了汽車中，負(fù)責(zé)教我們兩個(gè)開車的呂老師開車帶我們來到了實(shí)習(xí)場(chǎng)地。在去實(shí)習(xí)場(chǎng)地的一路上我心里十分激動(dòng)，心想再過一小會(huì)兒就能親自開車了，不由得腎上腺素就開始大量分泌了。終于，我焦急的等到了實(shí)習(xí)場(chǎng)地。

到了實(shí)習(xí)場(chǎng)地后，老師先是親自駕駛著汽車沿著規(guī)定的路線開了兩圈，一邊開一邊給我們講解要注意的事項(xiàng)，以及一些要領(lǐng)，我一邊聽一邊牢牢地記在心中。在正式開車之前，老師先給我們講了車?yán)锏母鱾€(gè)儀表所表示的意思。比如車速表，里程表，轉(zhuǎn)速表，水溫表，燃油表等等，在老師仔細(xì)的講解下，我也明白了這些表的作用，心想，原來平時(shí)自己總坐的汽車上還有這么多自己不知道的東西。明白了這些表的作用對(duì)一會(huì)開車也是又相當(dāng)大的幫助的。

在車子靜止時(shí)完成一些列操作，而后者可是在車子移動(dòng)的過程中完成著一系列的動(dòng)作，對(duì)于我這個(gè)新手來說實(shí)在是手忙腳亂。按照老師的介紹應(yīng)該是先打右轉(zhuǎn)向燈，通過后視鏡觀察車子的右側(cè)和后面有沒有車輛和行人，然后開始減速，同時(shí)右打方向盤，逐漸靠近路邊，然后踩下離合器，摘空擋，繼續(xù)踩剎車直到車子停穩(wěn)，然后熄火。不過這些說起來簡(jiǎn)單，到時(shí)一座可就亂成一團(tuán)了，我費(fèi)了九牛二虎之力終于將車子停好了。

然后換另外一個(gè)同學(xué)實(shí)習(xí)，我就在車子的后排座上一邊繼續(xù)聽老師的講解，一邊仔細(xì)回憶剛才自己的錯(cuò)誤，并牢牢記住省的一會(huì)再犯。

好不容易終于又輪到我開車了，這次我上車后仔細(xì)想好一系列的動(dòng)作后，然后才起步，這次起步可是比剛才的效果好很多，雖然離合器的結(jié)合還是不完美，但是車子的顫動(dòng)已經(jīng)不太明顯了，我起步后還嘗試加速并且換擋，轉(zhuǎn)彎也比第一次轉(zhuǎn)的得心應(yīng)手了許多，也不再開到逆行上去了。這次開的時(shí)候我格外注意了手腳的配合，努力去讓他們各司其職，盡量不互相干涉。值得高興的是，老師還夸我換擋時(shí)的方向感很好，我聽了很高興，對(duì)開車的興趣更大了，仔細(xì)想想，其實(shí)這和我提醒自己注意手腳互不干涉有關(guān)，換擋時(shí)右手和腳配合，左手只管控制好方向盤就好了。在練習(xí)額過程中，我對(duì)離合器的控制已經(jīng)逐漸熟練起來了，基本山車子不會(huì)再出現(xiàn)顫動(dòng)的現(xiàn)象了，不過有時(shí)不注意的時(shí)候還是會(huì)失誤一下，這還是需要多加練習(xí)，熟能生巧。在開車過程中有一點(diǎn)很重要，就是左腳在不換擋時(shí)不要放在離合器上，這一點(diǎn)我格外的注意了一下，也得到了老師的表揚(yáng)，我很高興。看來我還是比較有開車天賦的。

在駕駛實(shí)習(xí)臨近結(jié)束的時(shí)候，我還主動(dòng)向老師申請(qǐng)讓我試試倒車，老師也很和善，同意了我的要求，我小心仔細(xì)的控制著離合器，讓車子慢慢的移動(dòng)，同時(shí)通過后視鏡觀察車子后方，雙手控制的方向盤的'角度，第一次試的很失敗，到了一半就到不過去了。過了一會(huì)我又嘗試了第二次，明顯比第一次好多了，我這次把車子到了過去，只不過就是倒偏了。嘗試了兩次之后我覺得自己還是不能驕傲，開車還是個(gè)很有技術(shù)含量的事，我學(xué)到的知識(shí)皮毛。

在我和另外一位同學(xué)交換開車的時(shí)候，老師還經(jīng)常提一些在路上開車時(shí)會(huì)遇到的一些危險(xiǎn)情況，要我們回答要怎樣處理，被老師一問，我才發(fā)現(xiàn)原來自己在應(yīng)對(duì)這些情況的時(shí)候簡(jiǎn)直太菜了，心中牢牢記住這些應(yīng)對(duì)的方法。

通過這次的駕駛實(shí)習(xí)，我更好的理解了專業(yè)課上所學(xué)到的知識(shí)，能把所學(xué)的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中去簡(jiǎn)直是太爽了。我這次深深的記住了離合器的那段空行程，為了掌握好那段空行程真的要練習(xí)很長(zhǎng)時(shí)間。并且這次實(shí)習(xí)使我對(duì)自己所學(xué)的專業(yè)更加感興趣了，提高了學(xué)習(xí)的興趣，真的是受益匪淺。

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十八

作為一名科技大學(xué)機(jī)械學(xué)院的學(xué)生，在老師的諄諄教導(dǎo)下，我深知將所學(xué)的書本知識(shí)于生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要性。在經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的專業(yè)學(xué)習(xí)后我來到天津一汽夏利公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，在這一個(gè)月的跟班實(shí)習(xí)中對(duì)汽車組裝構(gòu)造有了更進(jìn)一步的了解，學(xué)到了很多在課堂上沒學(xué)到的東西。

在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我了解到所學(xué)知識(shí)與生產(chǎn)應(yīng)用的完美結(jié)合，對(duì)所學(xué)專業(yè)內(nèi)容也有更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。此次實(shí)習(xí)不僅對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)加以鞏固，更主要的是把理論與實(shí)踐操作相結(jié)合，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí)，把理論知識(shí)與實(shí)踐操作有效的相結(jié)合，培養(yǎng)了收集和整理信息的能力，獲取新知識(shí)，發(fā)現(xiàn)問題，分析問題和解決問題的能力，同時(shí)鍛煉了自己的獨(dú)立動(dòng)手能力，自我管理，開闊創(chuàng)新的能力，增強(qiáng)了我的責(zé)任感和事業(yè)心。同時(shí)對(duì)綜合所學(xué)的理論知識(shí)的能力和技能，實(shí)踐動(dòng)手能力都有了極大的幫助與提高，也懂得了職業(yè)操守，工作態(tài)度，團(tuán)結(jié)協(xié)作的重要意義。我所學(xué)的可以說是如水滴般渺小，通過這次的實(shí)習(xí)仿佛得到了大海的擁抱，博大而深情。勤學(xué)好問是根本，認(rèn)真思考是必要條件，記在心里是重中之重。

在這里我感受到了自身所背負(fù)的社會(huì)責(zé)任感。在校園中，我面對(duì)的是老師和藹可親的面孔，即使犯了什么錯(cuò)她都會(huì)微微一笑，從新來過。但在工廠中，可以說是堅(jiān)決不允許犯錯(cuò)，一個(gè)很小的失誤，帶來的可能將是幾千萬甚至更大的`損失，我必須小心翼翼地做好每一件力所能及的事。由此并讓我深刻的懂得只有用知識(shí)來武裝自己才能背負(fù)起自身活在這個(gè)世界上應(yīng)有的歷史使命和社會(huì)責(zé)任。

除此之外，經(jīng)過一個(gè)月的跟班實(shí)習(xí)，我也了解到了工人師傅們的工作和生活情況。學(xué)習(xí)到了他們純樸的為人之道和對(duì)本職工作兢兢業(yè)業(yè)地敬業(yè)精神，也讓我明白了原來校園和企業(yè)的氛圍與環(huán)境是如此的不同，也許就是我們大學(xué)生所面臨的問題：只有不斷地加強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐，才能提高自己的綜合素質(zhì)，才能很快適應(yīng)社會(huì)。通過此次的跟班實(shí)習(xí)了解到了校園和企業(yè)氛圍與環(huán)境的不同，也讓即將走上崗位的我們提前準(zhǔn)備了一個(gè)很好的社會(huì)素材。同時(shí)在此實(shí)習(xí)期間也反映出我自身的許多不足之處，讓我在以后的學(xué)習(xí)生活中不斷告誡自己，不斷改正，不斷地嚴(yán)格要求自己努力學(xué)好科學(xué)文化知識(shí)，夯實(shí)基礎(chǔ)，培養(yǎng)和提升自己各方面綜合能力，從而使自己全面發(fā)展。

不過這次實(shí)習(xí)給我印象較深的就是安全問題。記得每到一個(gè)崗位每位師傅跟我們講的第一句話都是“帶好安全帽，注意安全”。作為實(shí)習(xí)生我們的安全被放在第一位，被師傅們時(shí)刻關(guān)注著。

短短的一個(gè)月實(shí)習(xí)，對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來走上工作崗位也有著很大的幫助。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)將是我人生中一筆寶貴的財(cái)富。

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十九

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將完畢駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。

首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論根底知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的根本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的屢次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的`耐心教誨下，經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險(xiǎn)地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)歷，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)間隔。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！

從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)展了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教誨下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝寇教練悉心教誨。

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇二十

駕駛實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，實(shí)習(xí)對(duì)象為交通工程的本科學(xué)生。通過本實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識(shí)，樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識(shí)，加深學(xué)生對(duì)汽車構(gòu)造的理解，掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)和基本駕駛技能，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識(shí)。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，可以對(duì)剛學(xué)過的駕駛技能有一個(gè)綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作的技能，并在理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合中得到進(jìn)一步升華。這次實(shí)習(xí)中，遇到了許多問題，而這些問題是站在交通人的角度上看的，當(dāng)你站在這個(gè)位置時(shí)，你卻發(fā)現(xiàn)駕駛沒有我們想想的那么的簡(jiǎn)單，只有在熟練掌握并且勤加練習(xí)的基礎(chǔ)上才能有更大的進(jìn)步。

首先，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我更加具體的了解了有關(guān)交通法律法規(guī)、信號(hào)標(biāo)志標(biāo)線等。接觸到了在駕校都無法接觸到的知識(shí)，在以前進(jìn)行考科目一的時(shí)候，我只是抱著一個(gè)過了的.態(tài)度，沒有對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的研究，只是知道死記硬背，沒有進(jìn)行更好的理解。當(dāng)我今天在面對(duì)這樣的問題時(shí)，我一方面站在駕駛員的角度來理解，另一方面我站在交通人的角度對(duì)其進(jìn)行深入的了解。知道這些都是應(yīng)該不單單是有記憶，更加的是靈活的運(yùn)用。

其次，通過這次駕駛實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的操作技能。在駕校的教練們都是只教你怎么的操作，而不進(jìn)行詳細(xì)的講述這些機(jī)械的工作原理，怎樣來更好更安穩(wěn)的操作。教練的做法就是讓你在最短的時(shí)間內(nèi)能夠順利的通過考試，而我們學(xué)校的教練都是站在一個(gè)駕駛員的角度上，細(xì)細(xì)地對(duì)每個(gè)問題進(jìn)行解決。起步、發(fā)動(dòng)、行進(jìn)間、停車等都一個(gè)一個(gè)的剖析，在踩油門和控制離合器等各項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)掌握怎樣的基本要領(lǐng)，不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩，怎么樣的安全行駛，以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒有學(xué)到的，雖說我自己已經(jīng)拿到駕駛證了，但是當(dāng)聽到老師這樣詳細(xì)的講解時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己的問題還是不少的。

再次，這次實(shí)習(xí)對(duì)我來說更像是檢驗(yàn)，更像是對(duì)我的考察。通過這次的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我的問題還是不少的，不僅僅體現(xiàn)在對(duì)于駕駛技術(shù)的不熟練掌握上，還存在對(duì)于安全文明駕駛的程度上。這次在實(shí)習(xí)的過程中，我都把我這次實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的問題都一一進(jìn)行了詳細(xì)的記錄，我知道這些對(duì)我一種財(cái)富，我會(huì)謹(jǐn)遵老師的教導(dǎo)，不斷地改進(jìn)自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。

通過這次實(shí)習(xí)，讓我明白當(dāng)好一名駕駛員不是一朝一夕的事情，要考慮全面，善于總結(jié)，善于發(fā)現(xiàn)問題，善于解決問題，只有這樣，我們才能夠有所進(jìn)步，有更好的突破。

汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇二十一

第一段：引言（200字）。

駕駛汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分。無論是上下班、旅游還是外出購物，駕車已經(jīng)成為了人們的首選。然而，駕駛汽車并非一項(xiàng)簡(jiǎn)單的任務(wù)。在這里，我想分享一些我在駕車過程中所積累的心得體會(huì)。

第二段：了解交通規(guī)則（200字）。

首先，了解和熟悉交通規(guī)則是駕車的基礎(chǔ)。駕駛員必須熟悉道路交通標(biāo)志和道路標(biāo)線的含義，并在行駛過程中遵守這些規(guī)則。此外，根據(jù)不同道路情況，駕駛員需要恰當(dāng)?shù)卣{(diào)整行駛速度和車距。只有掌握了交通規(guī)則，我們才能更好地應(yīng)對(duì)道路上的各種情況。

第三段：保持注意力和耐心（200字）。

在駕駛汽車中，保持注意力和耐心是非常重要的。駕駛時(shí)，我們應(yīng)該集中注意力，時(shí)刻關(guān)注周圍環(huán)境的變化。注意觀察道路和其他車輛的動(dòng)態(tài)，靈敏地判斷和做出反應(yīng)。另外，在擁堵或長(zhǎng)時(shí)間行駛過程中，我們也需要保持耐心，不要因?yàn)閴毫Χ龀鲥e(cuò)覺性決策，這樣才能確保安全行車。

第四段：合理規(guī)劃行駛路線（200字）。

合理規(guī)劃行駛路線是駕駛中的另一個(gè)技巧。在前往目的地之前，我們應(yīng)該提前規(guī)劃好行車路線，避免在行駛過程中盲目改變路線。同時(shí)，我們可以利用導(dǎo)航系統(tǒng)來幫助規(guī)劃最佳路線，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。合理規(guī)劃路線不僅可以節(jié)省時(shí)間和精力，還可以減少錯(cuò)誤判斷和決策帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

第五段：安全駕駛第一（200字）。

最后，無論駕駛的目的是什么，安全駕駛始終應(yīng)當(dāng)是首要考慮。我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，并保持良好的駕駛習(xí)慣。在行車過程中要時(shí)刻保持警覺，注意周圍環(huán)境的變化，及時(shí)采取相應(yīng)的措施。此外，車輛維護(hù)也是確保安全行駛的關(guān)鍵，定期檢查和保養(yǎng)車輛，確保各項(xiàng)設(shè)備的正常運(yùn)行。

總結(jié)（200字）。

駕駛汽車是一項(xiàng)責(zé)任重大的任務(wù)，需要我們時(shí)刻保持警惕和謹(jǐn)慎。通過了解交通規(guī)則、保持注意力和耐心、合理規(guī)劃路線以及將安全放在首位，我們可以更好地應(yīng)對(duì)駕車過程中的各種問題，確保自身及他人的安全。希望我的心得體會(huì)能對(duì)那些有著相同經(jīng)歷和困惑的人們有所幫助，讓我們共同在道路上創(chuàng)造更加安全和和諧的駕車環(huán)境。

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