寫(xiě)心得體會(huì)需要真實(shí)和客觀，要能夠找到問(wèn)題的所在并提出合理的解決方案。那么如何寫(xiě)出一篇有價(jià)值的心得體會(huì)呢？首先，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確把握所要總結(jié)的內(nèi)容和重點(diǎn)，對(duì)于自己的經(jīng)歷和感受進(jìn)行準(zhǔn)確的描述和表達(dá)。其次，在總結(jié)中要注意突出重點(diǎn)，對(duì)于自己在學(xué)習(xí)、工作、生活等方面的收獲和成長(zhǎng)進(jìn)行有針對(duì)性的分析和歸納。以下是小編為大家整理的心得體會(huì)范文，供大家參考和借鑒。
駕校學(xué)員心得體會(huì)篇一
1、學(xué)校實(shí)行全員坐班制，全體教職工要按時(shí)上、下班，不得遲到、早退。上班時(shí)間要堅(jiān)守崗位，認(rèn)真做好本職工作，不得隨意離崗。
2、實(shí)行上下班簽到制度和崗位抽查制度。全體教職工要按規(guī)定時(shí)間簽到、簽退，上班時(shí)間不聊天、不干私活、不隨便外出。
3、教職工要按時(shí)參加政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和學(xué)校有關(guān)會(huì)議、集體活動(dòng)。
4、嚴(yán)格考勤制度，認(rèn)真如實(shí)做好出勤記錄。每周末統(tǒng)計(jì)考勤結(jié)果并上墻公布，月底匯總。
二、出勤。
1、全體教職工在考勤室統(tǒng)一簽到(退)，簽到時(shí)間上午7：55---8：30簽到;11：10----12：05簽退，下午隨作息時(shí)間變化確定。
2、在規(guī)定簽到的時(shí)間內(nèi)沒(méi)簽名的為遲到，在規(guī)定簽退的時(shí)間內(nèi)沒(méi)簽名的為早退。即遲到又早退并無(wú)請(qǐng)假手續(xù)的為曠工，查崗時(shí)不在自己崗位的為中空。
3、遲到、早退、中空每次扣5元，曠工(無(wú)課)扣30元，每星期一總結(jié)，當(dāng)月兌現(xiàn)。
4、任課教師在上課時(shí)，出現(xiàn)遲到、中空、早退一次扣5元，無(wú)故缺課一節(jié)扣30元。
5、教師按時(shí)輔導(dǎo)自習(xí)，不遲到、早退、中空。臨時(shí)因故不能盯自習(xí)者，可自行調(diào)換，無(wú)故不盯自習(xí)的倒扣2節(jié)。
6、請(qǐng)假3天以?xún)?nèi)(包括3天)自習(xí)課有頂替的不再扣罰，照常發(fā)放自習(xí)費(fèi);無(wú)頂替的倒扣一節(jié)。
7、請(qǐng)假在3天以上者，教務(wù)統(tǒng)一安排其他教師頂替，自習(xí)費(fèi)歸頂替教師。
8、輔導(dǎo)自習(xí)時(shí)，出現(xiàn)遲到、早退、中空除本節(jié)外再倒扣一節(jié)。
9、所有教師必須參與值班，實(shí)行輪休。
培訓(xùn)學(xué)校教師考勤管理制度。
三、請(qǐng)假。
1.學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、科室人員在年級(jí)兼課的，辦理請(qǐng)假手續(xù)時(shí)應(yīng)先經(jīng)教務(wù)主任簽字后，再按隸屬關(guān)系辦理。
2.教職工請(qǐng)假0.5天及以?xún)?nèi)由科室主任簽字，報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
3.教職工請(qǐng)假0.5天以上者，由科室主任簽字，報(bào)校長(zhǎng)簽字批準(zhǔn)。
4.校分管領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)假經(jīng)校長(zhǎng)批準(zhǔn)，科室主任(包括副主任)請(qǐng)假由分管校長(zhǎng)簽字，報(bào)校長(zhǎng)批準(zhǔn)。
5.請(qǐng)假須先填寫(xiě)請(qǐng)假條，按隸屬關(guān)系批準(zhǔn)后方能有效。除極特殊情況，本人確實(shí)不能到校請(qǐng)假外，一般不準(zhǔn)捎口信、打電話，沒(méi)有請(qǐng)假手續(xù)的按曠工處理。
6.因病不能參加學(xué)校及其它集體活動(dòng)者，須向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)假，并在考勤室登記。
7.一般事假：每天扣10元;一個(gè)月累計(jì)請(qǐng)假7天以上者每天扣15元(從第8天開(kāi)始算)。病假住院期間(以住院和交費(fèi)單據(jù)為準(zhǔn))不扣工資，重、危病者，由校委會(huì)研究處理。
8.任課教師請(qǐng)假，所任課應(yīng)由教務(wù)處安排教師上課。
9.教職工每學(xué)期出勤不足三分之一者，不在享受學(xué)校任何獎(jiǎng)勵(lì)和福利。
10.學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子和各個(gè)科室均為非輪休人員，但在不影響本職工作的前提下，有事請(qǐng)假半天不扣工資。
11.本人婚假7天，直系親屬婚事假3天;直系親屬喪假5天，近親喪假1至3天;生育假生育者90天，小產(chǎn)準(zhǔn)假15天。
12.因?qū)W校安排外出或?qū)W習(xí)者，必須履行審批手續(xù)(手續(xù)同請(qǐng)假手續(xù))。任課教師的課程由教務(wù)處統(tǒng)一安排。
駕校學(xué)員心得體會(huì)篇二
尊敬的徐教授：
您好，由于本周六(11月04號(hào))本人要參加駕校考試，考試時(shí)間為上午9點(diǎn)到下午4點(diǎn)半，因此無(wú)法前來(lái)上課，為此我感到十分抱歉，還請(qǐng)您準(zhǔn)假為盼。
謝謝您!
后附本人參加此次考試的準(zhǔn)考證復(fù)印件一份，以此證明。
***。
201x年2月3日。
駕校學(xué)員心得體會(huì)篇三
今天參加了正直駕校組織的暑假班學(xué)員拓展訓(xùn)練。早對(duì)拓展訓(xùn)練有所耳聞，心里也有這樣的想法。第一期時(shí)由于有事沒(méi)有參加，昨天教練問(wèn)我參加與否，我就應(yīng)下了。今天當(dāng)隊(duì)員集合后，有點(diǎn)后悔，隊(duì)員都是十八九歲的學(xué)生，我這老氣橫秋的摻和啥，真的后悔，還有點(diǎn)自卑。還好，還有一位50歲的學(xué)員，心中有了同伴。下面一起跟小編來(lái)了解下情況吧。
駕校用專(zhuān)車(chē)把我們送到拓展訓(xùn)練中心，首先由教練位向松組織分隊(duì)，我與王西自老師分在一組，王老師年齡雖長(zhǎng)，可心態(tài)比我好多了，他幽默風(fēng)趣，很能活躍氣氛。分組后進(jìn)入會(huì)議室開(kāi)始培訓(xùn)，主要有位教練講解。位教練的思維給我們很多啟示，打破常規(guī)的定式思維，輔以活動(dòng)，給我們洗了一次腦。
活動(dòng)一：每位學(xué)員雙手舉過(guò)頭頂，持續(xù)擊掌21響。部分學(xué)員擊過(guò)了21次。
活動(dòng)二：每位學(xué)員雙手在胸前交叉，手掌分別向兩側(cè)的學(xué)員，擊掌21次。實(shí)際中，學(xué)員開(kāi)始按六排坐，每?jī)膳艦橐粋€(gè)單位，中間有兩個(gè)過(guò)道，所以學(xué)員夠不著，教練讓挪動(dòng)椅子靠近，沒(méi)有人聽(tīng)話。原因是學(xué)員互不認(rèn)識(shí)，還有性別不同。教練解釋?zhuān)簩W(xué)員心中有鬼。應(yīng)當(dāng)有三個(gè)忘記：忘記身份、忘記年齡、忘記性別。然后學(xué)員根據(jù)教練的要求靠近擊掌，掌聲不齊不響亮。原因，這次是每人要擊到兩側(cè)的，協(xié)調(diào)性差，不像擊自己的那樣得心應(yīng)手。
活動(dòng)三：每位學(xué)員兩臂前伸，兩臂交叉掌心相對(duì)，十指相扣，翻轉(zhuǎn)到自己的鼻子前，兩手的食指摁住鼻翼兩側(cè)，放開(kāi)兩手，食指依然指著鼻翼兩側(cè)。大多數(shù)學(xué)員不能，有一女生跟大家道出秘密?？凼种笗r(shí)小拇指的上下位問(wèn)題。
位向松思維關(guān)鍵詞：感恩、學(xué)到的是知識(shí)，用到的才是智慧、分享、改變。
室內(nèi)講解完畢，各隊(duì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)選出隊(duì)長(zhǎng)、隊(duì)秘各一名，為本隊(duì)取名，并制定口號(hào)，隊(duì)名與口號(hào)應(yīng)相關(guān)。制作隊(duì)旗，確定旗手。每位隊(duì)員為自己起一個(gè)代號(hào)。我們隊(duì)的一名女生早想好了：士兵突擊隊(duì)，口號(hào)為：士兵突擊，所向披靡。然后制作隊(duì)旗。
一切準(zhǔn)備完畢，李教練帶我們進(jìn)入空中單杠訓(xùn)練場(chǎng)。方法是個(gè)人攀上高近8米的樁，雙腳放在頂端的圓盤(pán)上，其實(shí)上面僅能放下雙腳。這個(gè)樁是有擺動(dòng)幅度的。上去應(yīng)是恐高。站起后擺動(dòng)雙臂，起跳后抓住前面的空中單杠。教練首先教怎樣系安全帶，安全帽，怎樣站起，怎樣起跳。說(shuō)容易，做起來(lái)每人都有點(diǎn)害怕。同車(chē)的阿坤自告奮勇先上，小伙子準(zhǔn)備完畢，我們?yōu)橹潆姡好课魂?duì)員一只手放在阿坤的背上，他背朝天，我們齊問(wèn)“你是誰(shuí)”，他回答“我是勇敢地阿坤”，隊(duì)員齊呼隊(duì)訓(xùn)與加油。阿坤真的很勇敢，很快完成訓(xùn)練。隊(duì)長(zhǎng)也擔(dān)心自己，讓我先上。我便上，小隊(duì)員們積極地為我系緊安全帶，教練檢查后，我便開(kāi)始攀援。上這個(gè)柱子我還是不害怕的，只是到了頂端，有點(diǎn)暈，我向遠(yuǎn)處看，看草坪，腿一直打晃，柱子也在打晃。當(dāng)左腳上了柱頂，右腳也放好，蹲好想站立時(shí)，有一根帶子踩在了腳下，慢慢抽出，克服恐懼，雙手放在膝蓋上，慢慢站起，教練讓我雙腳前移，露出15公分。然后擺動(dòng)雙臂，起跳?？粗罩袉胃苁悄菢舆b遠(yuǎn)，心中怕夠不著。但我依然跳出，居然很容易抓到，當(dāng)教練讓放開(kāi)時(shí)，是那么的不舍。求生的本能吧。我們隊(duì)有一女隊(duì)員失敗一次，有一兩名隊(duì)員在頂端站不起來(lái)或遲遲不敢起跳，我們隊(duì)長(zhǎng)依然，那時(shí)我根據(jù)自己的體驗(yàn)一直喊著怎樣做，嗓子都疼了。結(jié)束后，李教練讓我們分享，然后講解，這是一個(gè)一生的'過(guò)程，上時(shí)是成長(zhǎng)過(guò)程，安全帶，隊(duì)員的加油，是父母老師朋友的關(guān)心，站起、起跳是人生的飛躍、是自我的展示，下來(lái)時(shí)人生的后半生。這項(xiàng)活動(dòng)讓所有人震撼難一忘記。人生沒(méi)有什么不可能，沒(méi)有什么不可克服。
下午的項(xiàng)目是七個(gè)小隊(duì)分組拼七巧板，滿分是1000分。我們由于沒(méi)有組織好只得了500分。團(tuán)隊(duì)的作用沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)，沒(méi)有大局意識(shí)。另一個(gè)項(xiàng)目是徒手翻越4.2米的障礙墻。需要有架人梯。小伙子們責(zé)任心很強(qiáng)，當(dāng)我要當(dāng)人梯時(shí)，他們認(rèn)為我年齡打，不適。選好人梯，便開(kāi)始攀越，先是部分男生，上去大約六七人后開(kāi)始上女生。最后上男生。最激動(dòng)人心的是最后一人。我們用了13分鐘多一點(diǎn)的時(shí)間完成45人的攀越。教練很滿意。
一天的訓(xùn)練，給我感受頗多，震撼頗多。團(tuán)隊(duì)要建設(shè)，在體驗(yàn)中建設(shè)。感恩所有人。80、90后的青春、激情、責(zé)任，改變了我很多認(rèn)識(shí)。沒(méi)有什么可以后悔的。勇往直前。不拋棄、不放棄。
駕校學(xué)員心得體會(huì)篇四
作為一名駕校學(xué)員，我在通過(guò)學(xué)車(chē)的過(guò)程中，克服了很多困難，也學(xué)到了很多經(jīng)驗(yàn)，今天我想與大家分享一下我的心得體會(huì)。
第二段：學(xué)車(chē)前期準(zhǔn)備。
在學(xué)車(chē)之前，我們需要做好很多準(zhǔn)備工作。首先，要辦理好學(xué)車(chē)相關(guān)手續(xù)，包括資料準(zhǔn)備、費(fèi)用繳納等。其次，要充分認(rèn)識(shí)自己的能力和特點(diǎn)，明確自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)和時(shí)間安排。最后，要了解駕考考試的相關(guān)規(guī)定和注意事項(xiàng)。
第三段：學(xué)車(chē)中期經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)了一些學(xué)習(xí)技巧和經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)于我順利通過(guò)考試發(fā)揮了很大的作用。首先，要重視理論學(xué)習(xí)，掌握好交通法規(guī)和交通安全知識(shí)。其次，要在教練的指導(dǎo)下多進(jìn)行實(shí)踐，多練習(xí)車(chē)輛控制和駕駛技能。最后，要保持良好的心態(tài)和態(tài)度，積極面對(duì)考試和挑戰(zhàn)。
第四段：應(yīng)對(duì)考試難點(diǎn)。
在考試中，我們可能會(huì)遇到一些難點(diǎn)和疑難問(wèn)題，需要仔細(xì)準(zhǔn)備和練習(xí)。比如，調(diào)整車(chē)速，靈活掌握剎車(chē)和油門(mén)，靈活應(yīng)對(duì)路況變化等。在面對(duì)不同場(chǎng)景的考試時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況做出正確的決策和操作，遵守交通規(guī)則，保證安全駕駛。
第五段：結(jié)語(yǔ)。
通過(guò)學(xué)車(chē)的過(guò)程，我不僅僅學(xué)到了駕駛技能，還學(xué)會(huì)了如何保證交通安全，如何正確應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。學(xué)車(chē)需要付出很多努力和耐心，但是在學(xué)會(huì)駕駛后的那一瞬間，獲得的成就感和自豪感是無(wú)與倫比的。我希望我能夠通過(guò)我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，幫助那些正在學(xué)車(chē)的朋友，順利通過(guò)駕考。
駕校學(xué)員心得體會(huì)篇五
駕校學(xué)員論壇，作為一個(gè)集合了駕駛學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和分享的平臺(tái)，對(duì)于學(xué)員們來(lái)說(shuō)具有重要的意義。在這里，學(xué)員們可以互相交流、相互學(xué)習(xí)，分享自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)和心得。在我參加駕校學(xué)員論壇的過(guò)程中，我有著很多的體會(huì)和感受。下面我將從五個(gè)方面來(lái)闡述我在駕校學(xué)員論壇中的心得體會(huì)。
首先，駕校學(xué)員論壇提供了一個(gè)交流的平臺(tái)。作為一個(gè)剛剛進(jìn)入駕校學(xué)習(xí)的新手，我常常遇到各種問(wèn)題和困惑。然而，在論壇中，我不僅可以向老師提問(wèn)和尋求幫助，還可以與其他學(xué)員交流，相互分享問(wèn)題和解決方法。這使得我更好地理解了駕駛理論和技巧，并且在實(shí)踐中得到了應(yīng)用。在這個(gè)交流平臺(tái)上，我不僅學(xué)到了駕駛的知識(shí)，還結(jié)交了一些志同道合的朋友，共同度過(guò)了學(xué)車(chē)的艱辛過(guò)程。
其次，駕校學(xué)員論壇讓我了解到了一些駕校外的信息。在論壇中，學(xué)員們會(huì)分享一些關(guān)于駕校之外的駕駛經(jīng)驗(yàn)和資訊。這些信息有時(shí)是一些交規(guī)上的變更，有時(shí)是一些高速路上的事故案例，有時(shí)是一些駕駛技巧的竅門(mén)。這些信息讓我對(duì)駕駛有著更深入的了解，并且能夠更好地應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景。例如，通過(guò)論壇，我了解到了夜間駕駛注意事項(xiàng)，提前做好了夜間駕駛的準(zhǔn)備，避免了許多潛在的危險(xiǎn)。
第三，駕校學(xué)員論壇提高了我的自信心。在論壇中，我不僅可以將自己的問(wèn)題和困惑與他人分享，還可以分享自己的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和學(xué)車(chē)心得。通過(guò)與他人的交流，我逐漸發(fā)現(xiàn)自己的知識(shí)和技能的提升，并且對(duì)自己的駕駛能力越來(lái)越有信心。論壇上的其他學(xué)員也經(jīng)常鼓勵(lì)和支持我，使我更加自信地面對(duì)駕駛學(xué)習(xí)中的挑戰(zhàn)。
第四，駕校學(xué)員論壇培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)意識(shí)。在論壇中，學(xué)員們可以組成小組進(jìn)行討論和學(xué)習(xí)。我曾經(jīng)參加過(guò)一個(gè)小組討論，我們每周互相分享自己的學(xué)車(chē)心得和進(jìn)展。通過(guò)這種方式，我結(jié)交了一些志同道合的學(xué)友，并且從他們身上學(xué)到了很多。在小組中，我們互相幫助和支持，共同進(jìn)步。這使得我意識(shí)到駕駛學(xué)習(xí)不是一個(gè)孤立的過(guò)程，而是需要與他人合作和交流的。
最后，駕校學(xué)員論壇還對(duì)我的駕駛學(xué)習(xí)產(chǎn)生了積極的影響。通過(guò)論壇中的知識(shí)分享和學(xué)車(chē)心得，我不僅更好地掌握了駕駛技巧，也養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。我還從論壇中得知一些考駕照的技巧和注意事項(xiàng)，這對(duì)我在考試時(shí)有著很大的幫助。論壇中的許多學(xué)員們通過(guò)分享自己的學(xué)車(chē)心得，使我對(duì)學(xué)車(chē)的目標(biāo)和方向更加明確，也提升了我學(xué)習(xí)駕駛的積極性。
總之，駕校學(xué)員論壇給予了我很多的幫助和啟發(fā)。我通過(guò)論壇與他人交流、分享心得，不僅增加了對(duì)駕駛的理解和掌握，還提高了自己的自信心和團(tuán)隊(duì)意識(shí)。我相信，在未來(lái)的學(xué)車(chē)過(guò)程中，我會(huì)更加積極地參與到駕校學(xué)員論壇中，為自己和他人創(chuàng)造更多的價(jià)值。同時(shí)，我也希望更多的學(xué)員能夠加入進(jìn)來(lái)，與我們一起分享駕駛學(xué)習(xí)的點(diǎn)滴，共同進(jìn)步。
駕校學(xué)員心得體會(huì)篇六
近幾年越來(lái)越多的年輕人選擇報(bào)名參加駕校，學(xué)習(xí)駕駛技能，為自己的出行提供便利。但是在學(xué)習(xí)駕駛的過(guò)程中，很多人會(huì)遇到挫折和困難，甚至還會(huì)出現(xiàn)心理問(wèn)題。因此，回顧學(xué)習(xí)過(guò)程、總結(jié)心得體會(huì)，不僅有助于更好地掌握駕駛技能和提升駕駛安全性，同時(shí)也能夠增加學(xué)員的自信心和對(duì)學(xué)習(xí)成果的滿意度。
第二段：初學(xué)駕駛的體驗(yàn)與心得（250字）。
我在學(xué)車(chē)的過(guò)程中有一個(gè)深刻體驗(yàn)，那就是“重視細(xì)節(jié)”。當(dāng)初第一次坐上駕駛座，腳上穿了一雙拖鞋，晚上堵車(chē)拐彎時(shí)，車(chē)突然斜向一側(cè)，我才驚恐地發(fā)現(xiàn)，原來(lái)腳下的拖鞋已經(jīng)卡在了剎車(chē)和油門(mén)之間。這個(gè)小小的細(xì)節(jié)，幾乎讓我失去了學(xué)習(xí)駕駛的自信和快樂(lè)。因此，在學(xué)車(chē)過(guò)程中，我認(rèn)真重視每個(gè)環(huán)節(jié)，不斷練習(xí)，發(fā)現(xiàn)并克服自己的弱點(diǎn)，從而更好地掌握了駕駛技能。
第三段：教練的指導(dǎo)和幫助（250字）。
學(xué)習(xí)駕駛技能，教練的指導(dǎo)和幫助至關(guān)重要。我非常幸運(yùn)地遇到了一位資深的教練，他的教學(xué)風(fēng)格非常簡(jiǎn)單明了，耐心細(xì)致，并且總能一針見(jiàn)血地指出我的問(wèn)題所在。他還鼓勵(lì)和支持我，在我遇到挫折的時(shí)候給我更多的信心和支持。因此，我在學(xué)車(chē)的過(guò)程中感受到了進(jìn)步和快樂(lè)。
第四段：學(xué)車(chē)過(guò)程中的坑與挑戰(zhàn)（250字）。
盡管學(xué)會(huì)駕駛的感覺(jué)很美好，但學(xué)車(chē)過(guò)程中也會(huì)遇到很多的坑和挑戰(zhàn)，尤其是我的學(xué)車(chē)時(shí)間比較長(zhǎng)，期間經(jīng)歷了換教練、學(xué)車(chē)公司突然倒閉等等問(wèn)題。但是，這些挑戰(zhàn)也讓我更加堅(jiān)定了學(xué)車(chē)的決心和信心，并且從中學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
第五段：總結(jié)駕校學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)與收獲（300字）。
回顧自己的學(xué)車(chē)經(jīng)歷，除了從教練那里學(xué)到技巧和注意事項(xiàng)，我覺(jué)得最重要的是堅(jiān)持不懈的努力和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。學(xué)習(xí)駕駛并不容易，但是只要你能夠保持良好的態(tài)度和心態(tài)，重視每一個(gè)細(xì)節(jié)，不斷強(qiáng)化和總結(jié)自己的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，相信每個(gè)人都能夠掌握駕駛技能，而學(xué)車(chē)帶給我的信心、自信和安全感都是非常寶貴的財(cái)富。
駕校學(xué)員心得體會(huì)篇七
駕校學(xué)員論壇是學(xué)員們分享學(xué)車(chē)經(jīng)驗(yàn)、交流問(wèn)題的平臺(tái)，我作為一名駕校學(xué)員，通過(guò)參與駕校學(xué)員論壇，積累了很多有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。以下是我對(duì)駕校學(xué)員論壇的心得體會(huì)。
第二段：學(xué)習(xí)資源豐富。
駕校學(xué)員論壇上的學(xué)習(xí)資源十分豐富，不僅有駕考學(xué)習(xí)資料、科目解析，還有教練和學(xué)員的親身經(jīng)歷分享。這些資源對(duì)我學(xué)車(chē)過(guò)程中的疑難問(wèn)題解決起到了巨大的幫助。在論壇上，我學(xué)到了許多科目二和科目三的技巧和注意事項(xiàng)，通過(guò)與其他學(xué)員的討論和交流，我知道了如何更好地掌握車(chē)輛操控技巧以及科目四的注意事項(xiàng)。這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和資料不僅提高了我的學(xué)車(chē)效率，也讓我對(duì)駕駛技能有了更全面的認(rèn)識(shí)。
第三段：?jiǎn)栴}交流解答。
在駕校學(xué)員論壇上，我遇到了很多問(wèn)題，但通過(guò)發(fā)帖和回帖，我的問(wèn)題得到了及時(shí)的解答和反饋。和教練或其他學(xué)員面對(duì)面交流有時(shí)會(huì)有一定的障礙，但在論壇上，我可以直接表達(dá)自己的問(wèn)題，并迅速得到回復(fù)。尤其是在學(xué)車(chē)過(guò)程中碰到一些棘手的問(wèn)題時(shí)，論壇上的其他學(xué)員和經(jīng)驗(yàn)豐富的教練總是能夠給出中肯的建議和解決方案。通過(guò)論壇的問(wèn)題交流解答，我的學(xué)習(xí)進(jìn)程更加順利，我也在解答問(wèn)題的過(guò)程中提高了自己的理解能力和溝通能力。
第四段：經(jīng)驗(yàn)分享與交流。
駕校學(xué)員論壇是學(xué)員們分享自己學(xué)車(chē)經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)的平臺(tái)。在論壇上，我不僅可以分享自己的學(xué)車(chē)經(jīng)歷，還可以從其他學(xué)員的經(jīng)驗(yàn)中汲取營(yíng)養(yǎng)。通過(guò)閱讀其他學(xué)員的帖子，我了解到每個(gè)人在學(xué)車(chē)過(guò)程中都會(huì)遇到不同的問(wèn)題和困惑，而他們的解決方法和心得對(duì)我非常有啟發(fā)。我也積極參與論壇上的討論和分享，通過(guò)與其他學(xué)員交流，我除了學(xué)到了很多實(shí)用的學(xué)車(chē)技巧，也結(jié)識(shí)了一些志同道合的朋友，在論壇上形成了良好的學(xué)習(xí)氛圍和互助關(guān)系。
第五段：總結(jié)。
通過(guò)參與駕校學(xué)員論壇，我深刻體會(huì)到了這個(gè)平臺(tái)的重要性和價(jià)值。在學(xué)車(chē)過(guò)程中，駕校學(xué)員論壇的學(xué)習(xí)資源豐富，問(wèn)題交流解答及時(shí)，經(jīng)驗(yàn)分享與交流互動(dòng)活躍，通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，我不僅提高了自己的學(xué)車(chē)效率，也培養(yǎng)了自己的交流和表達(dá)能力?？偠灾{校學(xué)員論壇幫助我更加理解和掌握駕駛技能，促進(jìn)了學(xué)員之間的交流與合作，是我學(xué)車(chē)過(guò)程中的寶貴資源。作為一名駕校學(xué)員，我將繼續(xù)積極參與駕校學(xué)員論壇的討論和互動(dòng)，為其他學(xué)員提供幫助和支持，也期待通過(guò)這個(gè)平臺(tái)學(xué)到更多有關(guān)駕駛技能和安全常識(shí)的知識(shí)。
駕校學(xué)員心得體會(huì)篇八
學(xué)車(chē)對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)都是一個(gè)必經(jīng)的過(guò)程，它不僅能讓人掌握一項(xiàng)技能，還可以在日常生活中給我們帶來(lái)很大的便利。但是學(xué)車(chē)也不是一件容易的事情，需要我們投入大量的時(shí)間和精力，才能順利通過(guò)考試。而在這個(gè)過(guò)程中，我也收獲了很多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。下面我就來(lái)分享一下我的學(xué)駕校心得體會(huì)。
第一段：申請(qǐng)駕校。
在選擇駕校時(shí)，我選擇的是附近的一家駕校，主要是為了考慮時(shí)間和交通方便。但在面談時(shí)，我也了解了該駕校的教學(xué)金、教練、課堂時(shí)間和車(chē)況等一些信息。在最終決定加入后，我就要填寫(xiě)報(bào)名表并交納所需的費(fèi)用。在這個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，我認(rèn)為填寫(xiě)資料一定要認(rèn)真仔細(xì)，這些都是關(guān)系到你未來(lái)學(xué)習(xí)和考試的基礎(chǔ)信息。此外，選擇駕校的時(shí)候，也要去實(shí)地考察，觀察教學(xué)設(shè)備和師資力量等方面，以最大程度地提高學(xué)車(chē)的效率和通過(guò)率。
第二段：如何選擇教練。
選擇一個(gè)好的教練不僅能提高我們的學(xué)車(chē)成績(jī)，還能讓我們的學(xué)車(chē)過(guò)程更加愉快。在選擇教練時(shí)，我們可以考慮以下幾點(diǎn)。首先，教練的資歷和經(jīng)驗(yàn)必須要過(guò)硬，他們對(duì)駕駛技能和規(guī)范知識(shí)的掌握程度都應(yīng)該在相對(duì)高的水平上。其次，我們要考慮和教練的溝通是否通暢，是否能夠進(jìn)行有效的交流和互動(dòng)，這是影響學(xué)車(chē)效率的重要因素。最后，教練的慣常風(fēng)格和教學(xué)方式也需要我們?nèi)チ私猓绻叹毜氖谡n方式不適合我們的學(xué)習(xí)習(xí)慣，那么我們也需要及時(shí)調(diào)整。
第三段：每堂課的注意事項(xiàng)。
在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，每一堂課都至關(guān)重要，我們也需要在學(xué)車(chē)的過(guò)程當(dāng)中要注意一些細(xì)節(jié)問(wèn)題。首先，一定要在規(guī)定時(shí)間到達(dá)指定地點(diǎn)，避免遲到和早退，不影響其他學(xué)員和教練的時(shí)間安排。其次，在駕車(chē)的過(guò)程中，需要全神貫注地進(jìn)行各項(xiàng)操作，注意道路交通標(biāo)線和信號(hào)等情況，不能盲目駕駛。最后，每次上車(chē)之前，一定要檢查好座椅調(diào)節(jié)、安全帶、后視鏡和手剎等細(xì)節(jié)，以保障自己和他人的安全。
第四段：積極適應(yīng)環(huán)境。
在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，每位學(xué)員都會(huì)面臨各種不同的挑戰(zhàn)和壓力，我們需要積極適應(yīng)學(xué)車(chē)的環(huán)境和氛圍。首先，我們需要主動(dòng)與教練進(jìn)行溝通，了解學(xué)車(chē)的具體情況和需要注意的問(wèn)題，從而更好地掌握駕駛技能。其次，在遇到問(wèn)題或者失敗的情況時(shí)，我們應(yīng)該保持樂(lè)觀的態(tài)度，不氣餒，不放棄，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以便提高自己的駕駛技能。最后，我們也可以參加駕駛培訓(xùn)班，去了解更多的駕駛技能和車(chē)輛的知識(shí)，以更好地面對(duì)以后的駕駛挑戰(zhàn)。
第五段：結(jié)盟。
在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我認(rèn)為結(jié)盟也是很重要的一部分。我們可以在班里結(jié)識(shí)到很多來(lái)自不同背景和不同行業(yè)的人，通過(guò)互相交流學(xué)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)和心得，我們有時(shí)可以解決很多遇到的困難。此外，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我們也可以和教練結(jié)盟，尤其是與那些經(jīng)驗(yàn)豐富、技能高超的教練，建立足夠的信任和互動(dòng)，以便更快地完成學(xué)車(chē)任務(wù)。
總之，學(xué)車(chē)的過(guò)程很有意義，它不僅代表著我們學(xué)習(xí)掌握一項(xiàng)技能，還代表著我們對(duì)駕車(chē)道路規(guī)范和安全習(xí)慣的重視。如果我們?cè)趯W(xué)車(chē)的過(guò)程中能夠遵守規(guī)定，積極適應(yīng)環(huán)境，善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和結(jié)交盟友，相信最終我們都能夠順利通過(guò)考試，成為一名讓自己和他人都能夠信任的駕駛員。
駕校學(xué)員心得體會(huì)篇九
進(jìn)入駕校學(xué)車(chē)是一個(gè)重要的事情，需要付出大量的時(shí)間和金錢(qián)，如果你不能把它當(dāng)做一件重要的事情來(lái)對(duì)待，你可能會(huì)浪費(fèi)很多你努力賺來(lái)的錢(qián)和時(shí)間。作為一個(gè)學(xué)員，你必須對(duì)此付出一定的態(tài)度和精神準(zhǔn)備。在駕校學(xué)車(chē)期間，時(shí)刻保持專(zhuān)注且積極的態(tài)度，虛心接受教練的指導(dǎo)和建議是非常重要的。
二、駕校中的學(xué)車(chē)難點(diǎn)。
學(xué)習(xí)駕車(chē)技術(shù)是一個(gè)需要從“零開(kāi)始”的過(guò)程，而這個(gè)過(guò)程中會(huì)遇到一些難點(diǎn)。如何正確使用離合器、換檔、剎車(chē)等技巧讓讀者很多人感到苦惱。不過(guò)，在這個(gè)過(guò)程中，我們不應(yīng)該放棄，更不能浮躁，應(yīng)該好好聽(tīng)取教練的指導(dǎo)，并做好心理準(zhǔn)備。當(dāng)你認(rèn)真學(xué)習(xí)之后，這些技巧其實(shí)并不是那么難掌握。
三、如何選擇駕校教練。
為了提高自己的學(xué)習(xí)效率，我們需要選擇一位好的駕校教練。首先，我們可以從教練的資質(zhì)和技能方面進(jìn)行了解和了解他們的教學(xué)風(fēng)格。其次，教練的工作經(jīng)驗(yàn)和口碑也應(yīng)該被考慮。學(xué)習(xí)駕車(chē)需要與教練的配合，與教練建立好良好的教育關(guān)系和溝通，才能讓教練更好地理解你的學(xué)習(xí)需求。
四、學(xué)習(xí)壓力與管理。
在駕校中加入了很多學(xué)員后，一些學(xué)員可能會(huì)感到壓力和焦慮，特別是在教練面前感到不安。但學(xué)習(xí)是一個(gè)需要認(rèn)真對(duì)待的過(guò)程，所以我們需要正確的心態(tài)和方法來(lái)管理壓力。學(xué)習(xí)駕車(chē)期間，你可以穿上舒適的衣服、調(diào)整好心態(tài)等，放松身心，讓自己處于一個(gè)良好的學(xué)習(xí)狀態(tài)，而壓力和焦慮會(huì)隨之慢慢消失。
五、如何處理駕校中的矛盾和沖突。
在學(xué)員之間或?qū)W員和教練之間的處理過(guò)程中，可能會(huì)產(chǎn)生矛盾和沖突。為了避免矛盾和沖突在學(xué)車(chē)中帶來(lái)不必要的情緒，我們需要用正確的方法解決問(wèn)題。首先，我們需要了解矛盾的本質(zhì)，然后采取和智慧、冷靜和溝通來(lái)處理它。最后，我們需要保持理智和耐心，妥善處理矛盾和沖突，以達(dá)到良好的學(xué)習(xí)效果。
結(jié)語(yǔ)。
通過(guò)對(duì)在駕校的學(xué)車(chē)體會(huì)，不僅讓我們認(rèn)識(shí)到了在學(xué)習(xí)過(guò)程中我們所要具有的態(tài)度，而且了解了應(yīng)對(duì)難點(diǎn)、如何選擇好的教練、如何管理學(xué)習(xí)壓力和處理矛盾等方面的技巧和方法。接下來(lái)，希望各位學(xué)員能夠在學(xué)習(xí)駕車(chē)過(guò)程中準(zhǔn)備好自己，愉快而成功地度過(guò)這段時(shí)光。
駕校學(xué)員心得體會(huì)篇十
很早就有了想學(xué)車(chē)的準(zhǔn)備，一方面將來(lái)自己須要買(mǎi)個(gè)車(chē)，另一方面開(kāi)車(chē)也是一門(mén)技術(shù)，有個(gè)一技之長(zhǎng)總是好的。于是在20xx年就起先在宣化各個(gè)駕校進(jìn)行打聽(tīng)，不問(wèn)不知道，一問(wèn)嚇一跳，駕校的學(xué)費(fèi)千差萬(wàn)別，讓人云里霧里不知所云，有的說(shuō)報(bào)名費(fèi)20xx多，有的3000多，有的'說(shuō)有強(qiáng)化費(fèi)，有的說(shuō)沒(méi)有，有的說(shuō)包過(guò)，有的說(shuō)三個(gè)月拿本，找學(xué)過(guò)車(chē)的一打聽(tīng)，才知道這里面的學(xué)問(wèn)多了!其實(shí)，在駕校報(bào)名，有如下幾項(xiàng)費(fèi)用：報(bào)名費(fèi)、建檔費(fèi)、刷卡費(fèi)、體檢費(fèi)、考試資料費(fèi)、強(qiáng)化費(fèi)。這加起來(lái)一共有4000元至5000元不等，而去報(bào)名時(shí)，一般人根本不和你說(shuō)有強(qiáng)化費(fèi)，而到了考試的時(shí)候，就會(huì)冒出來(lái)不少的費(fèi)用。這也算是考駕照的報(bào)名陷井吧，這也是許多學(xué)員學(xué)本后的深刻體會(huì)。
后來(lái)，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學(xué)本考試的全部費(fèi)用進(jìn)行公示，c1本全部費(fèi)用4000元，再?zèng)]有其它費(fèi)用，這樣，我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個(gè)月，最終順當(dāng)?shù)啬玫搅笋{駛本，教練沒(méi)吃我一頓飯，沒(méi)抽我一顆煙。除了科三補(bǔ)考了一次，其它的都一次過(guò)關(guān)，加上來(lái)去的路費(fèi)等，我總計(jì)花了4200元。
現(xiàn)在，我明白了，學(xué)駕照，還是找個(gè)正規(guī)駕校的好。
駕校學(xué)員心得體會(huì)篇十一
一個(gè)多月過(guò)去了，學(xué)車(chē)生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)、九項(xiàng)，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車(chē)輛上路的.水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過(guò)了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車(chē)禍的慘狀，損失地不止是金錢(qián)，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然，通過(guò)了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
駕校學(xué)員心得體會(huì)篇十二
作為每個(gè)人學(xué)習(xí)駕駛的必經(jīng)之路，駕校是一個(gè)值得自己長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的平臺(tái)。在這里，我們不僅可以學(xué)習(xí)到駕駛技能，而且也可以結(jié)交到許多不同背景的人，擁有廣泛的社交圈。在我的駕校歷程中，我獲得了許多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，接下來(lái)的文章我將分享給大家。
第二段：規(guī)劃學(xué)習(xí)路徑。
在學(xué)車(chē)的初期，很多人會(huì)感到迷茫和無(wú)助。但是，有一條正確的學(xué)車(chē)路線可以幫助我們更有效地學(xué)習(xí)和提高。最初，我們應(yīng)該了解一些基礎(chǔ)的駕駛技能、交規(guī)和理論知識(shí)，這有助于我們更好地理解后續(xù)學(xué)習(xí)內(nèi)容。接下來(lái)，我們應(yīng)該進(jìn)一步掌握換擋和起步、加速、停車(chē)等基本技能。最后，我們應(yīng)該在不斷實(shí)踐與練習(xí)中同時(shí)加深對(duì)交規(guī)的理解。通過(guò)有序的學(xué)習(xí)和不斷的實(shí)踐，我們可以更快地掌握技能并且成為一個(gè)合格的司機(jī)。
第三段：做好心理準(zhǔn)備。
在駕校的學(xué)車(chē)過(guò)程中，很多人會(huì)面臨考試焦慮、學(xué)習(xí)疲憊等問(wèn)題。這時(shí)候，我們應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整心態(tài)并給自己建立信心。在訓(xùn)練前，可以做些預(yù)備動(dòng)作，如做深呼吸、聽(tīng)音樂(lè)等，幫助自己進(jìn)入更好的狀態(tài)。同時(shí)，我們應(yīng)該積極地和教練溝通，多聽(tīng)取和接受教練的建議和指導(dǎo)，用自己的行動(dòng)證明自己的進(jìn)步與成長(zhǎng)。
第四段：與教練的互動(dòng)。
學(xué)車(chē)的時(shí)候，我們的教練是我們進(jìn)步的伙伴。在和教練相處的時(shí)候，我們應(yīng)該積極傾聽(tīng)并且合理地發(fā)表我們的看法。我們應(yīng)該尊敬教練的職業(yè)精神并且相信教練是希望獲得成果的。當(dāng)我們?cè)庥鰡?wèn)題時(shí)，我們應(yīng)該先試著解決自己的問(wèn)題，而不是急于尋求幫助。如果自己有苦惱，可以將問(wèn)題具體地傳達(dá)給教練，以便我們更好地進(jìn)行目標(biāo)和狀態(tài)的規(guī)劃。
第五段：駕駛過(guò)程中的安全。
在駕駛中，保持安全是我們的第一重要原則。我們必須時(shí)刻保持警惕和專(zhuān)注。我們應(yīng)該熟悉交規(guī)并且嚴(yán)格執(zhí)行，同時(shí)注意觀察并且盡可能避免過(guò)分的危險(xiǎn)。當(dāng)遇到比較復(fù)雜的情況時(shí)，如遇到車(chē)禍等，我們應(yīng)該冷靜處理，準(zhǔn)確及時(shí)地與交警或相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)解決問(wèn)題，保持自己和他人的安全。
總之，駕校的歷程對(duì)于每個(gè)人都是機(jī)會(huì)。我們可以在這個(gè)平臺(tái)上學(xué)習(xí)技能，拓寬視野，并且認(rèn)識(shí)更多的人。通過(guò)以積極的姿態(tài)去面對(duì)駕校學(xué)習(xí)過(guò)程，我們可以獲得最大的收益。祝愿大家都能在未來(lái)的駕車(chē)生涯中安全、愉快地行駛。
駕校學(xué)員心得體會(huì)篇十三
在生活中，駕駛是一項(xiàng)基本技能，更是一項(xiàng)重要的社會(huì)技能。因此，學(xué)習(xí)駕駛成為了很多人必經(jīng)的過(guò)程。在自己去駕校學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里，我收獲了許多，也深受啟發(fā)。今天我就來(lái)分享一下關(guān)于“駕校心得體會(huì)一”的主題，談?wù)勎以隈{校學(xué)習(xí)中的所思所感。
第一段：珍惜時(shí)間，不放過(guò)每一分鐘。
在駕校里，時(shí)間是非常寶貴的。因?yàn)閷W(xué)車(chē)的人很多，很難訂到自己心儀的教練和時(shí)間。所以，既要好好利用上課時(shí)間，也要在自習(xí)時(shí)間中做好自己的功課。一個(gè)人的學(xué)習(xí)效率高低直接關(guān)系到成敗。所以，我要珍惜時(shí)間、不浪費(fèi)時(shí)間，把每一分鐘都利用好，不放過(guò)任何機(jī)會(huì)，來(lái)提升自己的學(xué)車(chē)能力。
第二段：認(rèn)真聽(tīng)講，勇于提問(wèn)。
學(xué)車(chē)需要認(rèn)真聽(tīng)講，而且要時(shí)刻保持集中注意力。因?yàn)榻叹氈v解的每一個(gè)細(xì)節(jié)都非常重要，有時(shí)候一個(gè)小小的細(xì)節(jié)，可能就會(huì)影響到你的學(xué)習(xí)效果。所以，認(rèn)真聽(tīng)講，勇于提問(wèn)是非常必要的。在講解中如果有什么不理解的地方可以主動(dòng)問(wèn)一下教練，多問(wèn)幾次，多了解一點(diǎn)，也能更好的掌握駕駛技能。
第三段：安全無(wú)小事，謹(jǐn)慎駕駛。
安全是第一位的，這一點(diǎn)大家都明白。自己絕不能掉以輕心。所以在駕駛時(shí)，一定要高度警覺(jué)，仔細(xì)觀察路況，時(shí)刻關(guān)注周邊的車(chē)輛、行人、建筑等因素，做到安全駕駛。不僅如此，在平常的生活中，要養(yǎng)成安全意識(shí)，多看交通安全宣傳廣告、多聽(tīng)教練指導(dǎo)，安全意識(shí)要深深根植在駕駛者內(nèi)心深處。
第四段：保持自信，鍥而不舍。
在學(xué)習(xí)駕駛技能的過(guò)程中，常見(jiàn)的情況就是學(xué)車(chē)時(shí)會(huì)連續(xù)掛到一兩次,又或是學(xué)練到一定的程度卻遲遲不能及格。遇到這種情況，學(xué)員最好保持自信，不要輕易放棄。應(yīng)該找到問(wèn)題所在，逐一排除。只有堅(jiān)持不懈地去練習(xí)，才有可能取得更好的成績(jī)。所以，學(xué)員要保持耐心，明確自己的目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而努力奮斗。
第五段：學(xué)習(xí)態(tài)度，保持良好心態(tài)。
駕校學(xué)習(xí)當(dāng)中，一個(gè)人的學(xué)習(xí)態(tài)度非常關(guān)鍵。要有主動(dòng)學(xué)習(xí)的意愿，還要樂(lè)于接受別人的幫助，做到不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。同時(shí)，保持一個(gè)良好的心態(tài)也是很重要的。不管遇到什么問(wèn)題，都要學(xué)會(huì)積極應(yīng)對(duì)，時(shí)刻保持一顆平和、愉悅、向上的心態(tài)。因此，學(xué)員們要徹底地改變學(xué)習(xí)態(tài)度，用積極樂(lè)觀的心態(tài)去迎接困難，按照學(xué)車(chē)的規(guī)律和步驟，踏踏實(shí)實(shí)地學(xué)習(xí)，相信總有一天會(huì)取得理想的成績(jī)。
總之，在駕校的學(xué)習(xí)之中，我們不僅學(xué)到了：如何珍惜時(shí)間、注意安全、良好的心態(tài)，還學(xué)到了不少做人的道理。這對(duì)于大家今后的生活也是有幫助的。希望我的駕校心得體會(huì)能夠?qū)Υ蠹矣兴鶈l(fā)，更多地去關(guān)注、體驗(yàn)生活，不斷進(jìn)步。
駕校學(xué)員心得體會(huì)篇十四
一年前，我結(jié)束了學(xué)生時(shí)代，走進(jìn)了社會(huì)，離自己的第一份工作并不遠(yuǎn)。由于我對(duì)于開(kāi)車(chē)不熟悉，通過(guò)求助我的朋友們后，我決定去上駕校。在我的記憶里，上駕校并沒(méi)有什么太特別的，僅僅是一門(mén)必須要學(xué)會(huì)的技能而已。然而，這樣的想法很快就被一次小碰撞所打破了，我終于領(lǐng)教到了安全駕駛的重要性。
第二段：恐懼消失進(jìn)步加速。
在經(jīng)歷了那次小碰撞后，我開(kāi)始更加認(rèn)真地學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)并積極參加培訓(xùn)。在接下來(lái)的課堂上，我了解到了很多我之前所不知的基礎(chǔ)知識(shí)和技巧。我開(kāi)始理解了許多駕駛的要點(diǎn)和駕駛準(zhǔn)則，我能夠堅(jiān)定自己的方向，并且做出正確的反應(yīng)。最重要的是，隨著練習(xí)的增多，駕駛時(shí)的恐懼也逐漸地消失了。我能夠更加獨(dú)立地掌控車(chē)輛，更加安全地行駛。
第三段：互幫互助學(xué)習(xí)更加順暢。
在我參加駕校的過(guò)程中，我遇到了很多志同道合的學(xué)員。我們會(huì)在周末一起去練習(xí)，互相幫助和支持。我們?cè)诖蠹乙黄鸱窒淼倪^(guò)程中，可以更好地理解理論知識(shí)，并且更好地應(yīng)用到駕駛中，學(xué)習(xí)效率也得到了大大的提高。
第四段：成功駕駛的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
成功駕駛的關(guān)鍵在于熟練掌握基本技巧，以及正確的行車(chē)思路。作為一位剛剛參加駕校的學(xué)員，我經(jīng)過(guò)了76個(gè)小時(shí)的自主駕駛，我認(rèn)為我的駕駛水平已經(jīng)有所提高。在我的短時(shí)間經(jīng)驗(yàn)中，我學(xué)到了開(kāi)車(chē)前要檢查車(chē)輛和行車(chē)路線的需要，以此減少意外的機(jī)率。我開(kāi)始更加關(guān)注身邊的行車(chē)情況，并要學(xué)會(huì)靈活應(yīng)對(duì)，從而確保自己和其他駕駛員的安全。同時(shí)我還了解到了很多雨雪天氣駕駛的技巧；注意觀察行人和騎車(chē)人周?chē)那闆r，不要打手機(jī)和喝酒等等，這些是每個(gè)駕駛員必須知道和遵守的行車(chē)準(zhǔn)則。
第五段：對(duì)駕校的感悟。
我認(rèn)為，參加駕駛培訓(xùn)并不僅僅是為了獲得一個(gè)駕駛執(zhí)照，更重要的是為了成為一個(gè)安全慢嗅它。我感謝我的教練們教授我更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)鸟{駛技能，并且讓我能夠以一種正確、專(zhuān)業(yè)的方式行車(chē)。駕校的學(xué)習(xí)讓我變得自信，也讓我認(rèn)識(shí)了很多志同道合的朋友，與他們共同探討和交流，收益匪淺。我希望未來(lái)我能成為一名優(yōu)秀的駕駛員，注重行車(chē)安全，遵守交通規(guī)則，為自己和他人的行程保駕護(hù)航。
駕校學(xué)員心得體會(huì)篇十五
至3月報(bào)名以來(lái)，一直沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。接著上了幾次車(chē)，感覺(jué)還不錯(cuò)，不過(guò)，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來(lái)，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車(chē)的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開(kāi)始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線。
正常路況下，一腳剎車(chē)，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車(chē)。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10km左右，以免后車(chē)處理不及。
2、剎車(chē)時(shí)觀察后視鏡。
現(xiàn)在路上車(chē)距都較近，剎車(chē)時(shí),順帶注意一下后車(chē)距離，如果距離太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免追尾。
3、過(guò)彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē)，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車(chē)。
需要快速超車(chē)時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車(chē)]。另外，山路超車(chē)時(shí)，先盡量貼近前車(chē)，減少超車(chē)距離。
5、在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)盡量靠左。
很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車(chē)剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見(jiàn)：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē).有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車(chē)，看看剎車(chē)是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開(kāi)、關(guān)門(mén)和車(chē)窗，特別是剛摸車(chē)子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開(kāi)車(chē)是享受，別浪費(fèi)了.
駕校學(xué)習(xí)心得體會(huì)五：駕校理論學(xué)習(xí)心得體會(huì)（909字）。
我個(gè)人覺(jué)得應(yīng)對(duì)理論考試，只要做好模擬題，通過(guò)考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問(wèn)題，還有對(duì)考場(chǎng)的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會(huì)實(shí)踐報(bào)告己的真實(shí)水平。這里寫(xiě)下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的`考試規(guī)程，希望對(duì)我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會(huì)有差別，不過(guò)肯定也是大同小異了。
到了公安交警考驗(yàn)處后，駕校會(huì)先把檔案發(fā)給個(gè)人保存，然后到侯考大廳后考。過(guò)了一會(huì)兒，一部分人又被安排進(jìn)入考場(chǎng)的侯考室等待。因?yàn)槲C(jī)考試并非一個(gè)班，一個(gè)班的一起考，而是只要考完一個(gè)，就可以補(bǔ)充進(jìn)去一個(gè)。
然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個(gè)警察在一個(gè)窗口給安排機(jī)位，比如我是34號(hào)，然后，領(lǐng)著到了34號(hào)機(jī)位，機(jī)器顯然是開(kāi)著的，但不是用鼠標(biāo)，而是用鍵盤(pán)，特制的鍵盤(pán)，上面只有幾個(gè)鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表a,b,c,d鍵，然后，1和2同時(shí)又可以作為對(duì)和錯(cuò)的鍵，還有一個(gè)開(kāi)始和結(jié)束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒(méi)有鼠標(biāo)。電腦上面還有個(gè)攝像頭。
首先核對(duì)自己的身份證號(hào)碼和姓名等，考官說(shuō)，認(rèn)為沒(méi)有問(wèn)題了，點(diǎn)開(kāi)始鍵，然后計(jì)時(shí)開(kāi)始，并答題也開(kāi)始。原來(lái)進(jìn)門(mén)時(shí)那個(gè)考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號(hào)座位，到了機(jī)器那，顯示我的身份證和姓名等?？雌饋?lái)信息化還真是方便。
每答一題，自動(dòng)顯示下一題，先是判斷錯(cuò)，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤(pán)，而非鼠標(biāo)。100道題，45分鐘，題目?jī)?nèi)容和駕校一點(diǎn)通的完全一樣，但感覺(jué)交警指揮的題多些，我遇到了約5個(gè)，別的沒(méi)有什么特殊。
最后，答完題，點(diǎn)結(jié)束，出現(xiàn)一個(gè)確認(rèn)界面，再點(diǎn)結(jié)束的鍵，出現(xiàn)成績(jī)，然后，結(jié)束考試。結(jié)束后，初校長(zhǎng)讓我到最開(kāi)始的侯考大廳等待，成績(jī)單馬上就出來(lái)了，送到侯考大廳，我在成績(jī)單上簽了自己的名字-邢巍。
以上是過(guò)程，說(shuō)下經(jīng)驗(yàn)：
1、答題時(shí)別緊張，因?yàn)?，題目都是駕校一點(diǎn)通的，應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實(shí)我們對(duì)那個(gè)特制鍵盤(pán)不熟，但答起來(lái)非常方便，速度也快，比鼠標(biāo)要好，使一會(huì)就熟悉了。
駕校學(xué)員心得體會(huì)篇十六
作為一名正在進(jìn)行駕照學(xué)習(xí)的學(xué)員，干駕校給了我很多機(jī)會(huì)去探索和提高自己的技術(shù)。在這個(gè)過(guò)程中，我積累了很多經(jīng)驗(yàn)，并且從其他學(xué)員和教練那里學(xué)到了很多知識(shí)和技巧。今天，我想分享一下在學(xué)習(xí)駕照過(guò)程中，我所體會(huì)到的經(jīng)驗(yàn)和心得。
第二段：選擇合適的駕校。
首先，要選擇一家適合自己的駕校非常重要。在選擇時(shí)，可以根據(jù)朋友、親戚或同事的推薦，也可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)等渠道收集信息，以便作出最好的決策。關(guān)鍵是了解駕校的質(zhì)量、教練的經(jīng)驗(yàn)和口碑評(píng)價(jià)等方面，以確保在學(xué)習(xí)過(guò)程中能夠得到充分的指導(dǎo)和支持。
第三段：學(xué)習(xí)中的挑戰(zhàn)。
在學(xué)習(xí)中，面對(duì)一些挑戰(zhàn)也非常正常。例如，駕駛技能不足、緊張和不安等問(wèn)題，都會(huì)影響你的學(xué)習(xí)質(zhì)量。在這種情況下，最好的做法是不要懼怕挑戰(zhàn)，也不要失去信心。相反，應(yīng)該積極尋求幫助，向教練請(qǐng)教、和同學(xué)交流，提高自己的技能和信心。
第四段：積極互動(dòng)。
在學(xué)習(xí)過(guò)程中，積極的交流和互動(dòng)也是非常重要的因素。與同學(xué)交流和分享學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，可以增強(qiáng)個(gè)人的信心和技能，提高學(xué)習(xí)成果的質(zhì)量。同時(shí)，在與教練交流中，了解學(xué)習(xí)進(jìn)度和過(guò)程中的問(wèn)題，可以及時(shí)解決問(wèn)題，讓學(xué)習(xí)更加高效、順暢。
第五段：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
在整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中，最重要的是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。通過(guò)總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)習(xí)過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)和不足，為下一步的學(xué)習(xí)做好準(zhǔn)備。同時(shí)，總結(jié)可以幫助我們更好地發(fā)現(xiàn)自己的問(wèn)題，并及時(shí)糾正，從而在學(xué)習(xí)中更好地進(jìn)步。
結(jié)尾。
通過(guò)在干駕校的學(xué)習(xí)中，我深刻體會(huì)到了有效學(xué)習(xí)的方法和技巧，并提高了駕駛技能和自信心。相信這些經(jīng)驗(yàn)和心得能夠?qū)ζ渌枰獙W(xué)習(xí)駕照的人們有所啟發(fā)，幫助他們更好地完成學(xué)習(xí)目標(biāo)。
駕校學(xué)員心得體會(huì)篇十七
一、新的《》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周?chē)拇迕駞s守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的`后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車(chē)輛參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來(lái)，一直沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。接著上了幾次車(chē)，感覺(jué)還不錯(cuò)，不過(guò)，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來(lái)，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車(chē)的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開(kāi)始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
正常路況下，一腳剎車(chē)，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車(chē)。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10km左右，以免后車(chē)處理不及。
現(xiàn)在路上車(chē)距都較近，剎車(chē)時(shí),順帶注意一下后車(chē)距離，如果距離太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免追尾。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē)，很容易甩尾或側(cè)傾。
需要快速超車(chē)時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車(chē)]。另外，山路超車(chē)時(shí)，先盡量貼近前車(chē)，減少超車(chē)距離。
很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車(chē)剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見(jiàn)：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
否則開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē).有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車(chē)，看看剎車(chē)是軟還是硬.
特別是剛摸車(chē)子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開(kāi)車(chē)是享受，別浪費(fèi)了.
駕校學(xué)員心得體會(huì)篇十八
今年三月份我在駕校報(bào)的名，六月份考理論通過(guò)，在駕校學(xué)倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練，起初我有些擔(dān)憂，教練會(huì)不會(huì)對(duì)有權(quán)有勢(shì)或當(dāng)?shù)厝朔浅?zhuān)心，是否還得給教練送點(diǎn)禮品什么的？通過(guò)在這練車(chē)一段時(shí)間，我全部的顧慮完全消逝了，并且對(duì)在這里的教練肅然起敬，我把這段時(shí)間所見(jiàn)和親身感受寫(xiě)下來(lái)。
這共有四名教練，三個(gè)小車(chē)教練，一個(gè)大車(chē)教練，每個(gè)教練年齡都在五十多歲以上，每一學(xué)期每個(gè)教練帶二十來(lái)個(gè)學(xué)員，每個(gè)教練有兩輛教練車(chē)供學(xué)員練習(xí)。四個(gè)教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學(xué)員，只要是碰見(jiàn)了仍會(huì)賜予教導(dǎo)，特殊是那大車(chē)的霍教練特健談，說(shuō)話幽默，給那些等練車(chē)的學(xué)員講倒樁時(shí)的開(kāi)車(chē)技巧供學(xué)員們參考，講自己上世紀(jì)六十年月上學(xué)時(shí)的生活情景，還有自己學(xué)車(chē)時(shí)的經(jīng)歷，只聽(tīng)得學(xué)員們津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教練那組，第一次見(jiàn)教練，一張嚴(yán)肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸實(shí)，背稍有點(diǎn)駝，中等個(gè)子很機(jī)敏健康，對(duì)每個(gè)學(xué)員在車(chē)上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車(chē)和油門(mén)，掛檔，怎樣握方向盤(pán)，然后是直出直倒，左右轉(zhuǎn)彎到移庫(kù)，整個(gè)倒樁過(guò)程，還有場(chǎng)地各項(xiàng)練習(xí)，教練每天6點(diǎn)開(kāi)頭到中午，下午2點(diǎn)到天黑，每天在練車(chē)場(chǎng)是不厭其煩的指導(dǎo)，面對(duì)不同年齡、不同性別、不同地方語(yǔ)言、不同的悟性，每批學(xué)員有農(nóng)夫、個(gè)體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學(xué)生、家庭主婦，在這里學(xué)車(chē)教練不分職位和權(quán)勢(shì)的凹凸，教練都一視同仁，公平對(duì)待，按早后到的順序挨個(gè)練車(chē)，教練對(duì)待悟性差的學(xué)員跟著車(chē)反復(fù)指導(dǎo)，筆劃著，重復(fù)著同樣的話，那耐心程度讓學(xué)員心服口服，有時(shí)不免教練惱火的訓(xùn)斥叫喚，嚴(yán)師出高徒，每個(gè)學(xué)員心里明鏡似的，教練一直跟在場(chǎng)地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
在一次路上練車(chē)時(shí)已近中午，學(xué)員們打心眼里想請(qǐng)教練吃飯，教練一再推讓不愿，后看到學(xué)員們的懇切，他才勉強(qiáng)答應(yīng)吃個(gè)便飯，在吃飯期間教練還在說(shuō)我不愿讓孩們花錢(qián)（這里年輕學(xué)員多），只要你們學(xué)好車(chē)考過(guò)了，我就特別快樂(lè)，請(qǐng)我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過(guò)的學(xué)員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來(lái)得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。其實(shí)我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛(ài)崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人，我想再過(guò)十年、二十年、甚至幾十年，學(xué)員們不會(huì)遺忘當(dāng)年學(xué)車(chē)的李教練。
六月份我練倒樁，初次握方向盤(pán)，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁，左手對(duì)方向盤(pán)的操控嫻熟了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號(hào)練習(xí)移庫(kù)，早上七點(diǎn)練到上午十點(diǎn)回家，三個(gè)小時(shí)學(xué)員少時(shí)最多練四五把，人多時(shí)練兩把，下午不去。在練倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練時(shí)我的悟性極好，挨教練訓(xùn)斥少些。
七月二十號(hào)，在市駕考中心，我參與駕駛員科目二的考試，現(xiàn)在電腦監(jiān)控，公正公正極嚴(yán)格。一批又一批的學(xué)員每次考試要有沒(méi)考過(guò)的學(xué)員，有的學(xué)員平常練的`極好，由于怯考場(chǎng)，緊急結(jié)果考試不合格，還得補(bǔ)交補(bǔ)考費(fèi)重新考。
我們見(jiàn)參與考過(guò)的學(xué)員說(shuō)，進(jìn)考場(chǎng)心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學(xué)期的學(xué)員有幾個(gè)沒(méi)過(guò)的經(jīng)歷，還有一個(gè)考過(guò)的學(xué)員說(shuō)：“媽的，進(jìn)考場(chǎng)上考車(chē)腿不抖是假的。”那天我在第一考場(chǎng)，在侯考廳里全部學(xué)員在等叫自己的名字，當(dāng)時(shí)的氣氛有些緊急，我在告誡自己，一會(huì)該自己上場(chǎng)時(shí)，千萬(wàn)冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當(dāng)喇叭里喊我的名字時(shí)，先照相，再上車(chē)，先調(diào)好座位，把車(chē)開(kāi)到起點(diǎn)，考試開(kāi)頭一切正常，心情特別的安靜，比平常練車(chē)時(shí)細(xì)心些，倒樁一把成功。接著是場(chǎng)地考試，我開(kāi)的3號(hào)考車(chē)，副駕駛坐著一個(gè)年輕的考官，我沒(méi)絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側(cè)放停車(chē)考試合格，車(chē)?yán)锢日f(shuō)下一項(xiàng)是單邊橋（電腦六選一），以下六個(gè)項(xiàng)目就數(shù)單邊橋不能夠確定，有時(shí)能過(guò)有時(shí)不行，上吧一點(diǎn)不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒(méi)上去，喇叭里說(shuō)考試不合格?？脊僬f(shuō)倒樁一把成功的話，場(chǎng)地還有一次機(jī)會(huì)。我又到場(chǎng)地考試起點(diǎn)上車(chē)，今日我特別的冷靜，又開(kāi)頭考半坡起步成功，又側(cè)放停車(chē)成功，完了車(chē)?yán)锢日f(shuō)下一項(xiàng)是連續(xù)障礙，媽呀！今日我算運(yùn)氣不佳，還有四項(xiàng)（曲線路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門(mén)、駝峰路）簡(jiǎn)潔的為什么不是其中一項(xiàng)？還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開(kāi)到考點(diǎn)，一個(gè)，兩個(gè)，三個(gè)……六個(gè)全過(guò)，車(chē)?yán)锢日f(shuō)考試合格請(qǐng)下車(chē)。那一刻，我好興奮，走路都有點(diǎn)飄，此時(shí)我全身的每個(gè)毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜，不心慌應(yīng)對(duì)第二次機(jī)會(huì)，在這里我要說(shuō)，在考場(chǎng)上的各項(xiàng)考試我是特別的安靜，在考試車(chē)?yán)镂业耐炔欢妒钦娴摹?/p>
駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習(xí)了，這也是駕駛員最關(guān)鍵的一項(xiàng)，不但應(yīng)對(duì)考試，練好了才可以上路，李教練仍舊那樣起早貪黑，在車(chē)上細(xì)心指導(dǎo)學(xué)員，還要上坎坷山路上練車(chē)，我覺(jué)的數(shù)最終這一項(xiàng)目操勞大，腦子必需清楚，我要好好練。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/16266609.html】
