總結是對學習和工作中經(jīng)驗和教訓的一個總結和總結，它能夠幫助我們更好地改進和提高自己的學習和工作質(zhì)量。寫總結時要注意語法和用詞的準確性，確保表達的清晰和流暢。這些范文展示了如何把握總結的重點和要點，對我們的寫作起到了很好的指導作用。
汽車客運春運工作總結篇一
20xx年春運工作，從x月x日起至x月x日止，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮交通部門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領導精心組織，周密安排對可能發(fā)生的突發(fā)事件提前準備，對消防設備、安全設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人員?？瓦\站全體員工以高度的責任感，認真的工作態(tài)度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運工作的正常運行。下面對今年的工作總結如下：
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。
1、強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
2、對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經(jīng)營范圍相適應;客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
3、對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執(zhí)行各車輛的`人車聯(lián)檢，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
4、認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內(nèi)，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
春運期間，嚴格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理。
加強春運及春節(jié)期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節(jié)日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人。客運站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，及時報送信息至客運站領導。
總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據(jù)統(tǒng)計，春運期間我站共安全發(fā)運車輛xx班次，安全輸送乘客xx人次，未發(fā)生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。
汽車客運春運工作總結篇二
20xx年春運從1月x日開始，至3月x日結束，為期40天。為認真做好春節(jié)期間的客貨運輸及假日旅游運輸工作，確保旅客順利流動，大市站認真貫徹上級交通主管部門有關春運工作精神，堅定貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照“以人為本、安全第一、組織有序、優(yōu)質(zhì)便捷”指導原則和交通運輸部提出的“安全優(yōu)質(zhì)、平穩(wěn)有序、客貨兼顧”的總體要求，積極準備，認真部署，做好運輸組織及抗災保通工作，圓滿地完成了春運工作?，F(xiàn)總結如下:。
一、貫徹落實，認真部署。
春運前夕，大市站積極準備，認真部署春運工作。通過參加我所春運動員大會，認真貫徹會議精神和市交通局20xx春運暨安全生產(chǎn)工作會議精神，認真部署我站春運安全及運力組織各項工作。
二、開展廣泛宣傳，營造春運安全氛圍。
三、
加強運輸組織，保障春運平穩(wěn)有序。
我縣約有10萬外出打工人員，在杭州打工人員大約占60%;在外大專院校就讀的學生約有1萬人左右，其中在杭州的約占50%，預計20xx年春運客流仍以務工流、學生流、探親及旅游流為主，今年春運會出現(xiàn)“學生流”、“探親流”、“返鄉(xiāng)流”匯合的客流高峰。為做好今年的春運工作，并針對春運特點建立工作預案，按照工作預案要求，建立24小時值班制度和領導帶班制度，要深入生產(chǎn)第一線檢查春運工作措施的落實情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的困難和問題，確保春運工作順利進行。
四、加強安全監(jiān)管，確保春運安全穩(wěn)定。
運輸安全是春運工作的重中之重。今年燃油稅改革、天氣變化和金融危機的影響，給春運工作增加了不確定因素。運管機構和運輸企業(yè)認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，將安全工作放在春運工作的首位，認真貫徹落實有關安全管理規(guī)定，全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，嚴格落實安全責任制，細化各項安全管理措施。
1.把好駕駛員從業(yè)資格關。各運輸企業(yè)要加強運輸從業(yè)人員特別是駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和責任意識，嚴禁無從業(yè)資格證的人員駕駛營運車輛。
四是重視結合當前冬季氣候特點抓行車安全防范工作，借鑒20xx年初冰凍災害的經(jīng)驗教訓，切實抓好雨、霧、雪和冰凍天氣下的行車安全;五是采取積極有效措施，啟動應急預案，防止旅客因冰凍災害而滯留，確保不因冰凍災害等惡劣氣候而造成旅客運輸事故。
2.把好車輛安全技術狀況關。各運輸企業(yè)對參加春運的客車提前進行一次加強性保養(yǎng)。包括預備運力、旅游客車投入運營前都要進行全面性的車況技術檢驗，防止機械事故的發(fā)生。
3.抓好包車客運的安全管理。對包車客運發(fā)車點特別是團體旅客集中的地方，把駕駛員超速行駛造成的人為責任事故作為防范重點，杜絕重特大事故的發(fā)生。堅持深入第一線，加強安全生產(chǎn)管理，落實各項規(guī)章制度，加強反超載、反超速、反疲勞駕駛和防酒后開車的教育，確?？蛙嚰夹g狀況良好、安全運行。
4.積極配合、加強聯(lián)動。我站積極聯(lián)合地方交警、路政，養(yǎng)護等有關部門，加強路面監(jiān)控，共同整治春運道路安全秩序。聯(lián)合執(zhí)法，加強監(jiān)督。
5.加強農(nóng)村客運班車和旅游客車的安全管理，落實各項安全管理制度。防止農(nóng)村客運在雨天、和在源頭短途支線監(jiān)管薄弱路段超載行駛，消除運輸安全隱患。
總之，我站在2位同志共同努力下，20xx春運實現(xiàn)了安全生產(chǎn)既定目標，為全年交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)各項工作打下了良好的基礎。但也存在著一些問題。我站將在認真總結的基礎上，吸取教訓，繼續(xù)認真地抓好安全生產(chǎn)管理，確保全年安全生產(chǎn)工作的穩(wěn)定。
汽車客運春運工作總結篇三
為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
一、應急求援。
1．應急救援機構的設置。
本站指揮中心設在總經(jīng)理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領導小組”，領導小組由總經(jīng)理、部門負責人、以及相關業(yè)務骨干組成。
2．應急救援指揮領導小組。
應急救援指揮領導小組由總指揮、聯(lián)絡協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。
3、應急救援指揮部小組職責。
（1）應急救援指揮領導小組職責。
及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。
（2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負責統(tǒng)籌。
（3）、聯(lián)絡協(xié)調(diào)辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡救援力量、對內(nèi)負責協(xié)調(diào)應急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。
（4）、班車緊急調(diào)配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。
（6）、電腦系統(tǒng)維護組：負責電腦系統(tǒng)運行正常，確保客流高峰電腦系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。
（7）、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。
（8）、數(shù)據(jù)信息上報組：負責向上級單位報告應急現(xiàn)場的發(fā)班情況。
（9）、醫(yī)療救護組：負責現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
（10）、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內(nèi)設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。
（11）、后勤供應組：負責站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。
（12）、小車組：負責緊急情況下，有關人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調(diào)配。
二、突發(fā)事件應急措施。
1、旅客大量滯留應急措施：
（1）、業(yè)務科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應急救援指揮部。
（2）、總指揮協(xié)同各應急救援指揮組，根據(jù)實際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調(diào)運力。
（3）、需外借運力的，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員協(xié)助，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運力，就近解決增援車輛。
（4）、業(yè)務、調(diào)度員延長辦工時間，聯(lián)系運力，調(diào)度車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。
（5）、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應急調(diào)配運力疏導旅客的措施等等情況，穩(wěn)定旅客情緒。
（6）、調(diào)撥一筆款項，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。
（7）、開放站內(nèi)的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。
（8）、將旅客安排到用于應急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系，向場內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水?？傊磺袕穆每托枰胧?，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
當本站運力不能在預定時間內(nèi)運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：
（9）、由聯(lián)絡協(xié)調(diào)小組向春運辦報告，將站內(nèi)旅客滯留情況如實反映，請求春運辦向有關部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
（10）、當以上援助力量進站后，客運站一切人員、設施均無條件接受調(diào)配。積極配合市運管處調(diào)配公路應急運力疏運旅客，主動協(xié)助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。
（11）、及時報告上級主管部門，由主管部門根據(jù)滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。
（12）、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設備故障應急措施。
（1）、如果ups不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護組應立即通知電工班配合，啟動后備發(fā)電機，恢復售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。
（2）、服務器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務器；其次，若發(fā)生故障，應將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統(tǒng)維護組聯(lián)系。
（3）、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡不通，可即時啟用備用干線恢復該區(qū)域的網(wǎng)絡連接；若某處的網(wǎng)絡不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。
（4）、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調(diào)換使用，避免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
3、火災事故應急措施。
（1）、在災情附近崗位的員工，確定災情發(fā)生后，馬上利用通訊設備報告聯(lián)絡協(xié)調(diào)辦公室，報告完畢后必須利用最近的.滅火器材趕往災情現(xiàn)場。
（2）、聯(lián)絡協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。
（3）、消防撲救組到達現(xiàn)場后，火速調(diào)查火災的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。
（4）、義務消防隊隊長迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。
（5）、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，隨后必須要總結此次經(jīng)驗教訓。
現(xiàn)場救助中，
（7）、聯(lián)絡協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領導，請求救援，確認聯(lián)系后，應急指揮部安排專人到路口接應消防車、救護車。
（8）、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內(nèi)消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。
（9）、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點，不要互相推擠；要求場內(nèi)工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。
（10）、車輛疏散指揮組調(diào)動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。
（11）、醫(yī)療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫(yī)院的救治，當救護車未能在短時間內(nèi)趕到接收重傷員時，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。
（12）、若站內(nèi)用于救護的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。
（13）、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應急準備。
（14）、當消防車輛和人員到達現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實施現(xiàn)場救護后，總站所有應急小組及人員均接受以上部門調(diào)配。
（15）、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現(xiàn)場保護工作。協(xié)助公安、消防機關和有關部門調(diào)查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過程的記錄和存檔。
汽車客運春運工作總結篇四
20xx年春節(jié)已平安、愉快的度過了，各行業(yè)、各部門，社會各界的`人們以嶄新的精神面貌、快節(jié)奏的運作在各自的工作崗位上，為建設和發(fā)展大大連做出應有的貢獻?；仡櫞汗?jié)期間在客運戰(zhàn)線上，領導、職工、司、乘人員和管理人員的緊張忙碌的身影，匯同在大連地區(qū)春運的春潮中，為人們度過一個平安、祥和的春節(jié)，使春運安全工作達到百分百，圓滿的完成了春運工作任務，我們感到欣慰。
這與各級領導認真貫徹落實《xx省營運客車參加“春運”、“黃金周”節(jié)日旅客運輸?shù)挠嘘P規(guī)定》精神所分不開的，我們總結有以下幾點體會：
為了順利、圓滿、安全的全面落實春運工作，由xx區(qū)交通局組織的、交通大隊領導參加的客運車輛業(yè)戶、司乘人員、工作管理人員、車輛技術檢測單位的安全教育大會，會上交通局副局長xxx同志講了話，肯定了成績、通報了事故案例、強調(diào)了旅客運輸安全的重要性、布置了任務，明確了責任，提出了要求，交通大隊領導強調(diào)了交通安全管理工作的重要性和意義，客運代表表了決心。會上由線路客運代表簽定了安全運輸責任狀，結合我們公司的實際情況，在線客運車輛十九輛，在參加安全教育大會的基礎上，對參運參檢的全體職工傳達了會議精神，提出了要求，明確了責任，自上而下的從各級領導到客運司、乘人員，層層簽定責任狀，特別是汽車檢測中心，結合上級要求，制定了“春運”旅客運輸車輛技術檢測實施計劃和方案，成立了領導小組，落實專人檢測項目責任到人，提出要求，做好檢測工作記錄，查出隱患，保證檢測質(zhì)量。為保證春運工作的安全打下了一個良好的思想、組織工作落實的基礎。
在簽定安全運輸責任狀的前提下，重點強調(diào)落實車長責任制，公司所屬各線路車，車主任車長，認真抓好春運期間本車在各個環(huán)節(jié)上的安全落實，做到正點發(fā)車，不拉客、不甩客，車輛停穩(wěn)上、下客，不超員、不違章，司乘人員配合好，熱情、禮貌、周到為乘客服務，在春運期間沒有出現(xiàn)交通違章處罰和旅客投訴事件發(fā)生，圓滿的完成春運工作任務。
今年春運工作得到安全的落實，有以下三點鑒借：
1、領導重視，各級抓落實，充分做好春運前的準備工作(包括車輛技術檢測)。
2、各級明確責任，層層真抓實干，不走過場，見實效。
3、一線司乘人員思想認識提高，認真落實，各環(huán)節(jié)運作扎實。
汽車客運春運工作總結篇五
50%，預計2017年春運客流仍以務工流、學生流、探親及旅游流為主，今年春運會出現(xiàn)“學生流”、“探親流”、“返鄉(xiāng)流”匯合的客流高峰。為做好今年的春運工作，并針對春運特點建立工作預案，按照工作預案要求，建立24小時值班制度和領導帶班制度，要深入生產(chǎn)第一線檢查春運工作措施的落實情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的困難和問題，確保春運工作順利進行。
四、加強安全監(jiān)管，確保春運安全穩(wěn)定。
運輸安全是春運工作的重中之重。今年燃油稅改革、天氣變化和金融危機的影響，給春運工作增加了不確定因素。運管機構和運輸企業(yè)認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，將安全工作放在春運工作的首位，認真貫徹落實有關安全管理規(guī)定，全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，嚴格落實安全責任制，細化各項安全管理措施。
1.把好駕駛員從業(yè)資格關。各運輸企業(yè)要加強運輸從業(yè)人員特別是駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和責任意識，嚴禁無從業(yè)資格證的人員駕駛營運車輛。
總之，我站在2位同志共同努力下，2017春運實現(xiàn)了安全生產(chǎn)既定目標，為全年交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)各項工作打下了良好的基礎。但也存在著一些問題。我站將在認真總結的基礎上，吸取教訓，繼續(xù)認真地抓好安全生產(chǎn)管理，確保全年安全生產(chǎn)工作的穩(wěn)定。
汽車客運春運工作總結篇六
2017年春運從1月13日開始，至2月21日結束，為期40天。為認真做好春節(jié)期間的旅客運輸工作，確保旅客順利流動，公司認真貫徹縣道路運輸管理所《關于認真做好2017年道路運輸春運工作的通知》精神，堅定貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質(zhì)便捷”指導原則，積極準備，認真做好運輸組織工作，公司投入客運車6臺，共114座，圓滿完成了春運工作?，F(xiàn)總結如下：
一、貫徹落實，認真部署。
春運前夕，我公司積極準備，認真部署春運工作。通過召開公司管理人員及全體駕乘人員春運動員大會，認真?zhèn)鬟_交通主管部門2017年春運安全生產(chǎn)工作會議精神，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質(zhì)便捷”指導原則認真部署春運安全各項工作。
二、健全機構。
加強領導。
為確實加強春運工作組織領導，公司成立了“2017年春運工作領導小組”，由法人×任組長，安全科長×任副組長，成員有：×××，領導小組下設辦公室，并制定了具體實施方案和應急方案。
二、落實安全責任，確保春運工作順利進行。公司法人與駕駛員簽訂了2017年春運安全責任書，落實安全責任。
三、
加強安全監(jiān)管。
運輸安全是春運的重中之重。公司認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，將安全工作放在春運工作首位，認真貫徹落實有關安全管理規(guī)定，全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，嚴格落實安全責任制，細化各項安全管理措施。
１、把好駕駛員從業(yè)資格關；
加強駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和責任意識，嚴禁無從業(yè)資格的人員駕駛營運車輛。
２、把好車輛安全技術狀況關；
春運前一個星期公司所有車輛在運管檢測線提前進行車輛的春運檢測，防止機械事故的發(fā)生，確保春運安全。
3、充分利用gps加強動態(tài)監(jiān)控；
運用gps安全監(jiān)控信息監(jiān)督駕駛員安全行車，及時糾正超速，超載，疲勞駕駛等危及安全行車的行為。
總之，在公司全體干部職工的共同努力下，2017年春運未發(fā)生交通事故投訴事件，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)的既定目標，為全年安全生產(chǎn)各項工作打下了良好的基礎。
2017年2月24日。
汽車客運春運工作總結篇七
20xx年春節(jié)運輸工作，自1月14日開始至2月22日結束，共40天。春運期間，客運所積極發(fā)揮交通部門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強化管理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。
客運所以全國、省市春運工作電話會議精神為指導，進一步統(tǒng)一全體人員思想，牢固樹立“安全重于泰山”的意識，把春運安全工作作為春節(jié)期間的重要工作來抓。成立了由所長王文治為組長、各分管所長為副組長的春運領導小組，并設立春運辦公室，具體監(jiān)督指導全縣的春節(jié)旅客運輸工作。在工作中，突出抓領導帶班制，領導負責制;安全生產(chǎn)責任制;應急救援體系三個落實，明確各自職責，細化工作責任，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，切塊管理，嚴格把好，人、車、站、場所四個關口。為春運工作開展起了一個好頭。
工作中，圍繞以努力實現(xiàn)不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴重超員現(xiàn)象，不發(fā)生群死群傷的特大惡性事故，不發(fā)生重大服務質(zhì)量事件為總體目標，重點做了以下工作:
1、擬發(fā)《致廣大車主業(yè)戶的一封信》30份，下發(fā)給廣大車主業(yè)戶，提醒大家在歡歡喜喜過大年的同時，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的春運氛圍，并購置春聯(lián)18套，向春節(jié)期間仍辛勤工作在道路旅客運輸一線的駕駛員送去最誠摯的祝愿，預祝他們生意興隆、闔家幸福，此舉受到廣大業(yè)戶的一致好評。
2、積極掌握最新的天氣、車輛運行狀況，廣泛利用廣播、小黑板及時快速的將有關信息反饋每一個車主和廣大乘客，惡劣天氣條件下，下發(fā)書面通知要求廣大駕駛員作好發(fā)車前的各項準備，建立健全各種防護、防滑設施，謹慎慢性，確保春運的安全。春運期間，共出黑板3x次，多次下發(fā)書面通知進行督促。
3、把好站門口，督促車站及站場對過往旅客的行包做好“三品”檢查工作，嚴禁各種危險品進出站。另一方面，認真簽發(fā)車輛運行記錄卡，并充分發(fā)揮記錄卡的作用，堅決杜絕超員車輛出站，對未經(jīng)檢查、未簽發(fā)記錄卡的車輛一律不予出站。經(jīng)過細致的工作，春運期間，未出現(xiàn)一例爆炸等事故，一輛超員車輛出站。
4、春運前，客運所牽頭由站場運輸公司負責人協(xié)助對所有的參運車輛的車容車貌及安全技術狀況做了一遍徹底的檢查，結合春檢對車容車貌差和未經(jīng)春檢的車輛一律不準參加春運，具體由兩個外勤組在查超員、治違章的同時，全天候的巡查、監(jiān)督指導。經(jīng)檢查有三輛車被停班不予參加春運。通過客運所積極的努力，春運期間未出現(xiàn)一起超員事件，未發(fā)生一例重特大交通事故。
針對每年春運期間可能發(fā)生的一些情況，為確保雨、雪、霧等惡劣條件下的行車安全，客運所特研究出臺了《春節(jié)運輸工作方案》、《安全應急預案》等一系列行之有效的措施。并要求站場、運輸公司制定相應的《緊急疏散方案》和《重特大安全生產(chǎn)事故應急處理預案》。從各公司選取技術過硬的駕駛員和車容車況好的`車輛擔任春運值班，以做好特殊條件下乘客的疏導工作，防止旅客的滯留。通過一系列的措施，使乘客走得了、走得及時。春運期間，共完成旅客運輸7120xxxx人次，未出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
“春運辦”、各駐站辦公室、堅持24小時值班，及時掌握車輛運行動態(tài)和客流量，做好上傳下達和各種統(tǒng)計工作。尤其是所長王文治，40天來一直堅守崗位，堅持不定時的到各客運站巡查、指導，并設立旅客投訴站點，及時處理旅客的各種疑難問題，給“老、弱、病、殘”旅客予以關懷幫助。
汽車客運春運工作總結篇八
在上級主管部門和集團公司、聯(lián)運公司的正確領導下，九九六車隊堅持“安全第一，預防為主”的方針，緊緊圍繞春運文明競賽的“平安在旅途，滿意在鹽阜”活動主題，努力實現(xiàn)旅客安全、快捷、滿意出行，認真貫徹國家、省、市、集團公司的工作會議精神和聯(lián)運公司的聯(lián)運工1號、鹽市聯(lián)2號文件精神和各級領導對安全工作的各項指示，緊緊圍繞“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的要求，制定周密工作計劃，嚴格包保責任，落實預控措施，切實做好了車隊的安全機務管理工作。
春運期間，全隊投入運營車輛32輛，1039個座位，組織加班包車70余輛次。通過全隊干群的共同努力，圓滿實現(xiàn)了春運開門紅，為20xx年全年工作奠定了堅實的基礎?；仡櫞哼\期間的工作，我們以“人”、“車”兩要素為主線，狠抓工作的具體落實，主要如下：
為使春運工作的順利開展，車隊成立了相關組織、廣泛動員、精心布置、認真落實，使春運工作的時間、內(nèi)容、指導思想和目標都做到人人皆知。春運期間，車隊張貼車頭標語32張，駕駛員和承包人決心書33份，安全行車責任狀33份，向集團公司《鹽汽簡報》和市級報刊積極投稿，報道車隊春運中出現(xiàn)的好人好事、好的工作經(jīng)驗，營造良好的輿論氛圍，春運期間通訊報道見報（刊）3篇，積極配合了春運工作的深入、有序地開展。
1、認真組織駕駛員安全學習，及時傳達上級主管部門和公司關于安全工作的各項指示和一系列會議精神。春節(jié)前元月x日、17日對駕駛員、承包人進行了春運工作動員，并與駕駛員、承包人簽訂春運安全責任狀、書寫決心書。春節(jié)后2月x日、13日進行春運再動員，使駕駛員、承包人提高了安全工作的責任性，提高了他們安全效益和經(jīng)濟效益關系的認識。
2、嚴把駕駛員的使用關。針對我隊外聘駕駛員多，駕駛員綜合素質(zhì)參差不齊的特點，春運前對所有參運駕駛員進行a、b、c分類排隊，在加強對c類駕駛員重點幫教的同時，不放松對a、b類駕駛員的教育，并在公安網(wǎng)上進行查分，車隊未發(fā)現(xiàn)有記分達12分的駕駛人員，對達6分以上的人員進行重點談話。
3、利用典型事故向廣大駕駛員、承包人進行安全教育，通過事故教訓，對全體駕駛員進行警示，要求他們在日常行車工作中做到“三不傷害”，做到不安全就不生產(chǎn)。
4、加強惡劣天氣下的安全教育和管理。今年春運存在節(jié)前天氣晴好、節(jié)后天氣惡劣的特點，車隊加大了節(jié)后安全教育的力度，首先，車隊安管人員在惡劣天氣時都能及時到現(xiàn)場指揮，對駕駛員進行惡劣天氣安全教育，另外，因車隊益林、方強農(nóng)場、新洋港、黃尖等鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線都是倒發(fā)班班線，車隊安管人員利用電話對這些車輛的駕駛員進行教育，要求該停就停，從而有力的提高了駕駛人員的安全意識，保證了車隊的安全平穩(wěn)態(tài)勢。
堅持早送晚查值班制度、上路上線、跟車糾違等相結合，及時解決所遇問題，現(xiàn)場糾正各種違章。車隊春運期間組織上路上線15余人次，糾正超速、“小板凳”、自制線路牌等違章現(xiàn)象，遇有雨、霧、下雪等惡劣天氣，隊長、安全隊長、管理人員到現(xiàn)場指揮，確保萬無一失。
為落實預控措施，搞好源頭管理，按照“嚴、細、實”的要求，要求所有參運車輛例保率達100%。嚴格執(zhí)行一保、二維檢測、年審制度，保證無“病”車上路。平時車隊采用普查和抽查相結合的方法，對全隊車輛的車用滅火器、燈光、前輪層色進行認真檢查。春運期間全隊普查車輛3次；車隊加強了車輛一保作業(yè)和二保作業(yè)的跟蹤和督查工作，春運期間車輛都能及時按計劃完成所有保養(yǎng)計劃，全隊春運期間未發(fā)生一起因機務事故而造成的行車事故，為安全行車打下了堅實的基礎。
為保證春運資料的規(guī)范齊全，車隊對各項安全資料進行整理、匯總，裝訂成冊。
雖然春運工作我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽儯俏覀円诳偨Y經(jīng)驗的基礎上查找不足。目前少數(shù)承包人重效益、輕安全的思想仍然存在，我們將在以后的工作中加強管理，警鐘長鳴，在安全工作上堅持“嚴、細、實、恒”，使全隊的安全機務工作在20xx年取得更好的成績。
汽車客運春運工作總結篇九
20xx年春節(jié)運輸工作，自x月x日開始至x月x日結束，共40天。春運期間，客運所積極發(fā)揮交通部門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。
客運所以全國、省市春運工作電話會議精神為指導，進一步統(tǒng)一全體人員思想，牢固樹立“安全重于泰山”的意識，把春運安全工作作為春節(jié)期間的重要工作來抓。成立了由所長王文治為組長、各分管所長為副組長的春運領導小組，并設立春運辦公室，具體監(jiān)督指導全縣的春節(jié)旅客運輸工作。在工作中，突出抓領導帶班制，領導負責制;安全生產(chǎn)責任制;應急救援體系三個落實，明確各自職責，細化工作責任，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，切塊治理，嚴格把好，人、車、站、場所四個關口。為春運工作開展起了一個好頭。
工作中，圍繞以努力實現(xiàn)不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴重超員現(xiàn)象，不發(fā)生群死群傷的特大惡性事故，不發(fā)生重大服務質(zhì)量事件為總體目標，重點做了以下工作：
1、擬發(fā)《致廣大車主業(yè)戶的一封信》xx余份，下發(fā)給廣大車主業(yè)戶，提醒大家在歡歡喜喜過大年的同時，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的春運氛圍，并購置春聯(lián)xx余套，向春節(jié)期間仍辛勤工作在道路旅客運輸一線的駕駛員送去最誠摯的祝愿，預祝他們生意興隆、闔家幸福，此舉受到廣大業(yè)戶的一致好評。
2、積極把握最新的天氣、車輛運行狀況，廣泛利用廣播、小黑板及時快速的將有關信息反饋每一個車主和廣大乘客，惡劣天氣條件下，下發(fā)書面通知要求廣大駕駛員作好發(fā)車前的各項預備，建立健全各種防護、防滑設施，謹慎慢性，確保春運的安全。春運期間，共出黑板30余次，多次下發(fā)書面通知進行督促。
3、把好站門口，督促車站及站場對過往旅客的行包做好“三品”檢查工作，嚴禁各種危險品進出站。另一方面，認真簽發(fā)車輛運行記錄卡，并充分發(fā)揮記錄卡的作用，果斷杜絕超員車輛出站，對未經(jīng)檢查、未簽發(fā)記錄卡的車輛一律不予出站。經(jīng)過細致的工作，春運期間，未出現(xiàn)一例爆炸等事故，一輛超員車輛出站。
4、春運前，客運所牽頭由站場運輸公司負責人協(xié)助對所有的參運車輛的車容車貌及安全技術狀況做了一遍徹底的檢查，結合春檢對車容車貌差和未經(jīng)春檢的車輛一律不準參加春運，具體由兩個外勤組在查超員、治違章的同時，全天候的巡查、監(jiān)督指導。經(jīng)檢查有三輛車被停班不予參加春運。通過客運所積極的努力，春運期間未出現(xiàn)一起超員事件，未發(fā)生一例重特大交通事故。
針對每年春運期間可能發(fā)生的一些情況，為確保雨、雪、霧等惡劣條件下的行車安全，客運所特研究出臺了《春節(jié)運輸工作方案》、《安全應急預案》等一系列行之有效的措施。并要求站場、運輸公司制定相應的《緊急疏散方案》和《重特大安全生產(chǎn)事故應急處理預案》。從各公司選取6名技術過硬的駕駛員和車容車況好的車輛擔任春運值班，以做好非凡條件下乘客的疏導工作，防止旅客的滯留。通過一系列的措施，使乘客走得了、走得及時。春運期間，共完成旅客運輸xx余人次，未出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
“春運辦”、各駐站辦公室、堅持24小時值班，及時把握車輛運行動態(tài)和客流量，做好上傳下達和各種統(tǒng)計工作。尤其是所長xx，40天來一直堅守崗位，堅持不定時的到各客運站巡查、指導，并設立旅客投訴站點，及時處理旅客的各種疑難問題，給“老、弱、病、殘”旅客予以關懷幫助。
汽車客運春運工作總結篇十
為期40天的09年春運工作已經(jīng)順利結束了，在整個春運期間我們在集團和車站領導的帶領下，全體職工團結一致、不怕困難、不怕吃苦，安全順利的完成了領導交與的春運工作目標，并超額完成了客運收入任務?，F(xiàn)在我將今年春運工作情況具體總結如下：
在春運開始之前我班就多次利用下班時間召開全體班組動員會讓職工充分的認識春運的重要性，做到識大體顧大局。
針對今年國際金融風暴影響我國、元旦與春節(jié)假期重疊、學生流與民工流重疊等的新情況，我班提前進入各大中院校和各大企業(yè)進行先期調(diào)查，了解客流的流向、流時、流量，并以此為依據(jù)制定了春運工作計劃，做到對現(xiàn)有人力資源的合理安排。
此外我班還根據(jù)總站的要求加強了對站務員業(yè)務能力的培訓，使得各個崗位的職工都能熟練使用新的微機自動化系統(tǒng)，并將系統(tǒng)中存在的漏洞及時反饋。對于新學員我班也加強了對他們的培訓和教導，使得他們在春運時都能夠獨當一面，在今年的春運工作中貢獻自己的一份力量。
為了確保總站的客運收入，我班實行了一下措施：
1.根據(jù)春運期間學生流和民工流相對集中的特點，我們積極派專人付各大院校和企業(yè)，根據(jù)反饋的各項信息組織干部和職工利用業(yè)余時間付各大院校進行現(xiàn)場售票和現(xiàn)場發(fā)車，為總站增加收入。
2.在整個春運期間我班通過各種關系積極聯(lián)系客運包車，聯(lián)系了多個大型包車業(yè)務，尤其是與xx集團聯(lián)系的包車業(yè)務既提高了總站的收入又創(chuàng)造了良好的社會效應。臘月二十七日晚由xxx、xxxx率領車隊來到雙匯集團現(xiàn)場發(fā)車，忙碌直到晚上10點，共發(fā)出16輛車輛。此次包車來回共運送xx人次，實現(xiàn)收入x萬元。除此之外我班還根據(jù)藝考學生較多的情況，組織學生包車，實現(xiàn)了經(jīng)濟與社會效益雙豐收。
3.依托新設施堵漏保收。我班利用總站實行封站的東風，在各個檢票口嚴格實行憑票進站，杜絕無票無證人員進入車場。在后場下客區(qū)除充分利用站上安裝的廣播喇叭外，我們還安排流動人員用喇叭加強宣傳力度，向旅客介紹營運的路線及發(fā)車時間。由xxx帶領后場人員根據(jù)旅客和返回的業(yè)主提供的信息，及時安排加班車讓旅客及時購票及時換乘班車。我們還與火車站及時的進行聯(lián)系溝通，及時的了解旅客情況。
通過以上措施，我班在09年一月實現(xiàn)收入xx萬元，超額完成了收入任務。
為實行“四化”建設，改革管理方法，確保春運安排我班采取以下措施：
1.我班以“四化”精神為指導，利用總站新的微機自動化系統(tǒng)加強對班車售檢票的管理，要求讓每個站務員都嚴格按照規(guī)定進行操作。
2.依托總站封站管理的制度和臨時候車區(qū)等設施，我班改善了春運期間旅客的候車秩序，使得混亂無序的情況不再出現(xiàn)。
3.打造服務品牌，真誠為旅客服務。在緊抓客運收入的同時，我們沒有忘記總站的“燦爛微笑，用心服務”的服務宗旨。在整個春運期間我們用自己的熱心服務讓旅客體會到如家的溫暖，通過及時盡力的幫助困難旅客，贏得錦旗一面和表揚信數(shù)封，為總站和集團贏得了榮譽。
4.為確保春運安全我班加強安全檢查工作，在工作時要求檢票員“一崗雙責”，對旅客行包進行二次檢查加蓋安檢章，對發(fā)車班車進行安全宣傳。除此之外還要求檢票員在完成本職工作外還協(xié)助調(diào)度監(jiān)督加班車情況并協(xié)助維持車場旅客秩序。
在今年的春運工作中我班取得了一些成績，但也暴露了一些不可忽視的問題。檢票員存在錯檢的現(xiàn)象，我班的衛(wèi)生工作做的不夠，未能達到領導的要求。在職工管理上我班也存在著一些漏洞，部分職工仍有著麻痹大意的思想，工作也缺少積極主動性。對于以上的問題我們都已經(jīng)開始著手進行解決，并要求全班以此為戒，杜絕同類情況的再次發(fā)生，同時也希望各級領導在以后的工作中繼續(xù)給與監(jiān)督和指正。
總而言之09年的春運工作在各級領導的正確領導和全體職工共同努力下已經(jīng)順利結束了，我班取得的成績說明我班是一個能打硬仗、能打勝仗的班組，我班存在的問題和漏洞說明我班還有很大的提升空間。相信經(jīng)過了經(jīng)過了今年的春運之后我們將會積極的吸收其中的經(jīng)驗和教訓，使得自己的業(yè)務水平更上一層臺階，為集團公司和汽車總站的騰飛貢獻自己的一份力量。
汽車客運春運工作總結篇十一
20xx年春運從1月24日開始至3月3日結束，為期40天。為認真做好春節(jié)期間的旅客運輸工作，確保旅客順利流動，我公司認真貫徹上級交通主管部門有關春運精神，堅定貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質(zhì)便捷”指導原則，積極準備，認真做好運輸組織工作，圓滿完成了春運工作?，F(xiàn)總結如下：
春運前夕，我公司積極準備，認真部署春運工作。通過召開公司管理人員及全體駕乘人員春運動員大會，認真?zhèn)鬟_交通主管部門20xx年春運安全生產(chǎn)工作會議精神，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質(zhì)便捷”指導原則認真部署春運安全各項工作。
為確實加強春運工作組織領導，領導小組下設辦公室，并制定了具體實施方案和應急方案。
運輸安全是春運的重中之重。公司認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的`方針，將安全工作放在春運工作首位，認真貫徹落實有關安全管理規(guī)定，全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，嚴格落實安全責任制，細化各項安全管理措施。
１、把好駕駛員從業(yè)資格關。
加強駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和責任意識，嚴禁無從業(yè)資格的人員駕駛營運車輛。
２、把好車輛安全技術狀況關。
春運前一個星期公司所有車輛在運管檢測線提前進行車輛的春運檢測，防止機械事故的發(fā)生，確保春運安全。
3、充分利用gps加強動態(tài)監(jiān)控。
運用gps安全監(jiān)控信息監(jiān)督駕駛員安全行車，及時糾正超速，超載，疲勞駕駛等危及安全行車的行為。
總之，在公司全體干部職工的共同努力下，20xx年春運未發(fā)生一起交通事故和旅客投訴事件，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)的既定目標，為全年安全生產(chǎn)各項工作打下了良好的基礎。
汽車客運春運工作總結篇十二
春運期間，轄段共發(fā)生大小交通事故xx起（其中x起立案案件、x起小額路賠），造成路產(chǎn)損失xxx元，收回路產(chǎn)損失xxx元。沒有發(fā)生一起安全責任事故，沒有出現(xiàn)道路交通受阻，乘客滯留等現(xiàn)象。
回顧今年的春運工作，具體做了以下幾個方面的工作：
針對春運工作所面臨的嚴峻形勢，xx地區(qū)的氣候特點，為了打消全體路政人員的麻痹思想、僥幸心理和畏難情緒，牢固樹立緊張有序、快速反應、團結協(xié)作、安全第一的思想，全力以赴打好這場攻堅戰(zhàn)，我隊及時召集全體路政人員學習春運工作文件精神，剖析當前春運工作的重點、難點，明確工作職責，統(tǒng)一思想，提高認識，要求全體路政人員講團結、講大局、講奉獻，確保了路政隊伍思想高度統(tǒng)一、認識一步到位。
為確保xxxx年春運工作的順利開展，加強組織領導，大隊以大隊負責人為工作組組長，其他路政員為組員，成立了春運工作緊急情況應急工作組。工作組定期召開工作會議，貫徹落實上級有關春運工作的政策和精神。研究討論春運期間的工作方法?？偨Y前期工作中的經(jīng)驗和不足，提出下一階段的工作方案。同時嚴肅工作紀律、作息時間，嚴格執(zhí)行值班備勤等管理制度，加強了平時的監(jiān)督檢查力度，確保了政令暢通，上情下達，下情上呈，各項工作得到有序進行。
為貫徹落實“安全第一、預防為主”的春運工作方針，全力預防重特大安全責任事故的發(fā)生，我大隊堅持抓措施強管理、抓落實促實效的工作思路，強化管理手段，狠抓工作落實，主要開展了以下幾方面工作：
1、根據(jù)上級文件精神，并結合轄段實際情況，迅速制定了《xxxx年春運工作緊急預案》，明確了預案目標，確定了“反應迅速、分工明確、協(xié)作有力、處置科學”的工作方針，建立了春運工作組織機構，并針對可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件制定了具體的、可操作性強的處置措施。
2、營造安全春運氛圍，開展了春運法規(guī)宣傳活動、車輛裝載整治工作。
一是向司乘人員發(fā)放全省高速公路行駛線路圖xxxx余份。
二是深入沿線學校、機關、企業(yè)發(fā)放春運宣傳資料，切實保障春運工作平穩(wěn)有序進行。
三是印制春運安全宣傳橫幅，懸掛于公路橋梁、收費站口醒目處，對司機朋友們安全行車起到警示作用。
四是在收費站口及服務區(qū)開展了“規(guī)范裝載、維護路產(chǎn)路權”專項法規(guī)宣傳工作，進一步保障了過往司乘人員的生命財產(chǎn)安全。
3、加強道路巡查，確保了道路的實時監(jiān)控力度。堅持每日按時、保質(zhì)三次巡邏，及時清除路面障礙物。遇有霧天、雨雪惡劣天氣情況，提早上路巡查道路通行狀況，及時向公司應急指揮中心反饋路況，在收費站口放置警示牌，提高過往駕駛員的警惕性。加大巡邏密度，尤其是對重點路段、橋涵以及養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場的巡查。
4、快速反應，確保了道路安全暢通。春運工作緊急情況應急工作組成員xx小時處于待命狀態(tài)，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，快速反應。春運期間，我大隊共處理xx起交通事故，保證了及時疏通道路，沒有出現(xiàn)一起交通堵塞情況。對巡邏途中發(fā)現(xiàn)的故障車輛，立即通知施救單位進行清障處理。
5、加強養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，杜絕了安全責任事故發(fā)生。對轄段養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場堅持做到了一日三巡，對巡查中發(fā)現(xiàn)的問題，當即通報施工作業(yè)單位，并督促整改到位，春運期間，共整改養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場安全隱患xx處，有效的杜絕了安全責任事故的發(fā)生。
6、加強信息溝通與相互協(xié)作，確保了工作實效。
一是加強了與公司工程技術部的'信息溝通，對發(fā)現(xiàn)的道路缺陷，做到了及時通報。
二是加強了與公司監(jiān)控中心的信息溝通，做到了道路通行信息的及時傳遞，為公司的決策提供的有效參考。
三是加強了與高巡九大隊、消防大隊、養(yǎng)護單位等相關單位的協(xié)作，落實了春運聯(lián)系方式，保證了事故現(xiàn)場的及時處理與道路的及時疏通。
四是加強了與收費站的相互協(xié)作，協(xié)助做好了封路、分流期間的宣傳解釋工作，防止了交通肇事車輛的逃逸。
春運期間道路運輸客運量大幅度增長，對創(chuàng)建高速公路路政執(zhí)法品牌提出了嚴峻考驗，大隊全體隊員嚴格遵循“文明、規(guī)范、準確”的執(zhí)法要求，大力推行優(yōu)質(zhì)服務，通過一系列便民措施切實提高了服務質(zhì)量。春運期間，共計提供咨詢解答、救助服務xx次，最大限度地為過往司乘人員提供了舒心的旅途環(huán)境，讓廣大司乘人員走得安心，走得放心。
汽車客運春運工作總結篇十三
為認真做好春運交通運輸保障及春運疫情防控工作，特成立春運工作領導組：
組長：郗雁軍黨組書記、局長。
常務副組長：董文斌黨組成員、執(zhí)法隊支部書記。
副組長。
成員：
領導組下設春運工作辦公室，辦公室設在綜合執(zhí)法隊，辦公室主任由董文斌兼任，辦公室副主任由王旭東兼任。
辦公室電話：
今年的春運工作要按照“防為首要、保為關鍵、備是保障”的要求，把疫情防控作為春運工作的重中之重，做到“應防盡防、應減盡減、應接盡接、應檢盡檢、應識盡識”，努力做到“減少人員聚集、嚴禁超載超員”、“人物同防”，以“保安全、保暢通、保服務、保供應”的要求，堅持隱患排查為先、領導掛牌治理為要，做好疏堵結合工作。同時要按照應認盡認的原則，做好健康碼互認、一碼通行、異地互認和老年人出行服務的保障工作。
（一）統(tǒng)籌疫情防控，做好春運保障。各相關部門要做好應急準備，把疫情防控放在首位，各司其職，各負其責，顧全大局，密切配合，按要求制定運輸安全應急預案、春運疫情防控應急預案、運輸應急物資保障應急預案及各類突發(fā)事件應急預案的制定和修訂工作。充分預估風險挑戰(zhàn)，按照減少人員流動，減少旅途風險、減少人員聚集、加強人員防護的原則，做好春運疫情防控準備。客運場站和交通運輸工具春運期間要加強通風、消毒等措施頻次，實行交通運輸工具的實名購票、對號入座。規(guī)范所有客運一線服務人員要規(guī)范佩戴口罩，提醒旅客保持安全距離，做好佩戴口罩、手消毒等個人防護，強化站內(nèi)客流組織，有序引導旅客分散候車。對客運一線服務人員加強健康管理，開展曰常健康監(jiān)測和定期核酸檢測。及時發(fā)布春運信息服務，運用大數(shù)據(jù)等技術及時預測發(fā)布熱門目的地、交通樞紐客流量、道路擁堵等信息，引導旅客合理安排出行。重點做好鄉(xiāng)村客運的指揮疏導，做好返鄉(xiāng)務工人員春運“最后一公里”的服務保障工作。努力實現(xiàn)疫情防控和春運保障“雙勝利”。
（二）增加運力供給，科學組織運力。各相關部門要加強春運期間旅客出行需求分析調(diào)查，充分分析運輸形勢和客流特點，合理制定運輸方案，科學組織調(diào)配運力；要加強城市公交、道路旅客運輸與鐵路等運輸方式間的銜接，努力實現(xiàn)旅客零距離換乘。
（三）治理安全隱患，突出工作重點。各相關部門結合各自工作實際，明確春運工作重點，著力提升安全服務質(zhì)量和運輸水平。一是全面開展安全生產(chǎn)隱患排查治理。參運的客運企業(yè)、車輛和從業(yè)人員資格進行排查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。二是加強安全生產(chǎn)源頭管理，落實營運車輛安全例檢制度；要加強營運車輛動態(tài)監(jiān)管、駕駛員安全教育和安全告知制度，嚴禁超載、超員、超速；要嚴格執(zhí)行駕駛員落地休息制度，嚴禁疲勞駕駛；要督促運輸企業(yè)駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識教育培訓，落實安全駕駛提醒制度；要加大對危險化學品運輸車輛和從業(yè)人員的監(jiān)督力度，嚴格做到車輛（罐體）安全技術性能過關、安全實施設備齊全有效、駕駛員和押運員證件齊全有效、危險品運輸程序合法有序，切實保障危險化學品運輸安全。
（四）加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，做好市場監(jiān)管。各相關部門要加強春運期間道路運輸市場監(jiān)管，切實為旅客提供安全、快捷、舒適的出行環(huán)境。要加強運輸市場特別是客運站點等源頭的監(jiān)督管理，稽查隊要加強對出租車的動態(tài)管理，嚴厲打擊無證經(jīng)營和“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客等各種違法違章行為；要主動與公安交管部門合作，積極開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴厲打擊非法違法運營等各種擾亂運輸市場秩序的行為，確保旅客運輸安全；要加大“黑車”打擊力度，維護經(jīng)營業(yè)戶合法權益，維護行業(yè)穩(wěn)定；要加大對客運場站的監(jiān)督、巡查力度，依法嚴格查處站外攬客、倒客甩客等違法違規(guī)行為，維護公平競爭的市場秩序。
（五）營造溫馨氛圍，提升服務品質(zhì)。各相關部門要一是進一步強化服務理念，創(chuàng)新服務方式，為群眾出行提供安全、方便的客運環(huán)境；二是在惡劣天氣條件下，客運站和客運企業(yè)要為群眾提供必要的應急物品，確保旅客不受凍、不挨餓；三是要認真執(zhí)行道路旅客運輸“三優(yōu)”、“三化”規(guī)范（優(yōu)質(zhì)服務、優(yōu)良秩序、優(yōu)美環(huán)境，服務管理規(guī)范化、服務過程程序化、服務質(zhì)量標準化），及時為旅客排憂解難，切實提升服務質(zhì)量；四是要提升公路服務品質(zhì)，管理單位要及時向公眾提供公路路況信息，引導旅客出行；五是要關愛外出務工人員和特殊人群出行，要完善服務設施，改進服務手段，積極為外出務工人員平安返鄉(xiāng)返崗和特殊人群出行提供便利；六是各道路運輸企業(yè)要開展志愿者服務活動，為旅客出行提供公共服務。
（六）提高應急能力，強化應急管理。各相關部門要結合春運季節(jié)特點完善應急預案，落實各項措施，妥善應對客流高峰和惡劣天氣影響，全力保障道路暢通。一要認真落實各項應急預案，隨時應對各種突發(fā)情況，切實組織好防范應對工作。二要加強除雪、除冰設備、物資配備，按規(guī)定啟動應急預案，有效應對惡劣天氣影響。三要相關部門加強與氣象部門建立氣象信息交換機制，全面做好公路交通氣象預報以及公路路況出行信息發(fā)布工作，及時發(fā)布預報預警信息并提前進行部署。四要根據(jù)天氣變化趨勢，通過多種渠道及時發(fā)布公路運輸預警和交通管制信息，公布車輛分流繞行方案，加大運力配置。五要落實好鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”政策，保障運輸暢通，提高運輸效率。
（七）加強有效監(jiān)督，嚴肅執(zhí)法紀律。結合春運工作安排，切實整改交通執(zhí)法中存在的不科學、不規(guī)范、不便民等問題，要加強執(zhí)法監(jiān)督，要加強對執(zhí)法人員的教育培訓，提高文明執(zhí)法程度，嚴格執(zhí)法紀律，強化執(zhí)法程序，創(chuàng)造良好的.春運執(zhí)法環(huán)境；要公開交通運輸服務監(jiān)督電話，提升交通運輸服務監(jiān)督、業(yè)務投訴、信息咨詢、意見受理等服務效率和質(zhì)量。服務監(jiān)督電話要保證24小時暢通。
（一）加強組織領導。切實加強對春運工作的領導，認真落實各項工作措施，認真組織，科學謀劃，全力做好20xx年春運工作。各道路運輸企業(yè)要成立相應的春運工作組織領導機構，制定運輸安全應急預案、春運疫情防控應急預案、運輸應急物資保障應急預案及各類突發(fā)事件應急預案春運工作方案，加強對本單位的春運工作的組織領導，實現(xiàn)24小時值班制度，建立投訴電話，接受群眾投訴。
（二）做好消息發(fā)布。春運期間，春運辦做好行業(yè)運輸量上報，同時每天匯總我縣轄區(qū)內(nèi)各類公路通行情況，尤其是遇到冰雪災害天氣，要隨時報告道路通行狀況；客運企業(yè)要將前一天的運輸量統(tǒng)計情況每天上報春運辦，以便通過信息平臺向社會發(fā)布。
（三）強化督導檢查。各相關部門要深入基層，搞好現(xiàn)場檢查與指揮，發(fā)現(xiàn)問題，及時督促整改。對重點單位、事故多發(fā)路段及隱患突出的地區(qū)，要實行領導分工負責，分片包干、明確責任、措施到位，確保春運安全。
（四）嚴格落實制度。各道路運輸企業(yè)要嚴格執(zhí)行24小時值班值守和領導帶班制度，保持帶班、值班人員通訊聯(lián)絡暢通，隨時掌握春運情況，及時處置道路運輸突發(fā)事件。
（五）加強宣傳和信息報送。各相關部門要積極開展宣傳工作，爭取公眾關注、理解、支持。一是要充分借助各類新聞媒體，廣泛宣傳交通運輸部門春運工作措施和做法，為旅客出行提供信息服務。二是要通過發(fā)放宣傳單、利用電視、廣播、網(wǎng)站等媒體，加強對旅客出行安全常識的宣傳，強化旅客安全意識。三是按照要求，客運企業(yè)每天上午9：00前將前一天春運工作情況（包括春運特點、工作亮點）及時上報所春運辦。四是認真及時總結春運工作中涌現(xiàn)出的好的工作經(jīng)驗和做法，以及好人好事，形成文字材料上報春運領導組辦公室。
汽車客運春運工作總結篇十四
20xx年春運是白云機場屬地化后的第一個春運，也是新機場正式啟用后的第一個春運，在廣東省、廣州市和省機場集團公司的正確領導下，白云機場平穩(wěn)通過了節(jié)前返鄉(xiāng)高峰期、春節(jié)出游高峰期和節(jié)后回流高峰期，首次開通了“臺商春節(jié)直飛包機專用通道”，再次刷新了白云機場單日起降航班總數(shù)、單日進出港旅客總人數(shù)、開通旅客安檢通道總數(shù)等3項歷史紀錄。圓滿完成了春節(jié)臺商包機工作，未發(fā)生航空運輸安全事故和旅客大面積滯留機場現(xiàn)象，沒有出現(xiàn)旅客有效投訴，各項服務保障工作實現(xiàn)了安全有序的總體目標。
一、20xx年春運生產(chǎn)基本情況及主要特點。
春運40天，白云機場實現(xiàn)旅客吞吐量2,470,853人次，同比增長16.3%。安全起降航班23,134架次，同比增長13.6%。
今年春運節(jié)前高峰相對集中、持續(xù)時間短，客流高峰期來得相對較晚。2月3日，也就是20xx年春運開始后的第10天才迎來高峰，進出港客流總量首次突破6萬人次。2月3日—7日，機場每天的客流總量均保持在6萬人以上，節(jié)前最多一天客流量達76617人次。而節(jié)后春運卻一反常態(tài)，來勢洶洶，客流居高不下。2月10日—20日(正月初二至正月十二)連續(xù)11天客流量保持在6.3萬人以上，創(chuàng)造機場歷年春運持續(xù)時間最長、客流量最大的一段高峰期。
與往年不同的是，今年春運最后10天，經(jīng)過三大客流高峰后，客流量仍保持較高的水平，基本徘徊在6萬人次左右。節(jié)后25天實現(xiàn)旅客吞吐量157萬人次，平均每天客流量達6.3萬人次，占40天春運客流總量的63%，同比增長22%，這是以往春運所沒有的現(xiàn)象。
鼠年新春伊始，新白云機場運輸生產(chǎn)指數(shù)節(jié)節(jié)攀升，再創(chuàng)新高。初一至初三，出游團隊遍布全國各地，尤其是旅游熱線東北、北京、海南、成都、海南等地，天天“爆滿”，盛況空前。正月初五起，白云機場提前進入回流高峰，全天進出港旅客79385人次，同期增長了23.7%。黃金周七天，進出港旅客總人數(shù)達490539人次，平均每天進出港客流達70077人次，同比增長13.6%。起降航班總量為4301架次，同比增長7%，創(chuàng)歷年黃金周客流總量之最。
2月15日，大年初七，受短線出游客流和返程客流交匯疊加影響，新白云機場迎來了20xx年春運客流最高峰。全天實現(xiàn)旅客吞吐量90039人次，其中進港旅客為51990人次，進出港航班總數(shù)達714架次，又一次譜寫了白云機場70年歷史上最輝煌的一頁，單日進出港客流總數(shù)、單日起降航班總架次再創(chuàng)歷史最好成績，顯示了新白云國際機場強大的安全服務保障能力。
一是客流量大、高峰突出。與去年相比，今年春運，白云機場的客流總量和航班起降總架次都有了較大幅度的增長，說明新機場的建成給白云機場帶來了前所未有的業(yè)務發(fā)展空間，新白云機場實現(xiàn)了轉場后客流量的跨越式發(fā)展。二是“溫馨服務”細致周到。今年的“溫馨服務”活動，我們加強了服務工作的針對性和實用性，在廣泛了解旅客服務需求的基礎上，創(chuàng)新服務舉措，讓廣大旅客真正從中受益。三是首次服務臺商包機。白云機場首次被列為臺商春節(jié)包機直飛機場之一，意義非常重大。四是應急預案發(fā)揮重要作用。白云機場的應急預案在今年的春運工作中發(fā)揮了重要作用。實踐證明，白云機場的各項應急保障預案是科學有效的。
汽車客運春運工作總結篇十五
迅速成立了以市政府副市長張著權為組長，市政府辦副主任鄭杰、交通運輸局長何為、交警大隊大隊長周象有、交通運輸局副局長曾瑞炎為副組長，市安監(jiān)局、公安、交警、城管等單位為成員的春運工作領導小組，并結合實際，制定和下發(fā)了《關于認真做好20xx年春節(jié)運輸工作的通知》。xx月xx日上午，召開了全市春運工作會議，市政府副市長就如何做好今年的春運工作進行了具體的部署，明確要求各成員單位一定要抓好春運各項工作措施的落實。一旦出現(xiàn)問題，將實行責任倒查，追究責任單位一把手和相關責任人責任。通過責任的強化，各成員單位迅速成立了相應的工作機構，有力地推動了春運工作的開展。
二是加強行業(yè)監(jiān)管，確保安全。一方面由交通運管和公安交警通力合作，抽調(diào)業(yè)務素質(zhì)高、服務態(tài)度好的31名人員(其中交通6名，交警25名)，積極開展聯(lián)合執(zhí)法，充分發(fā)揮新崗山省際春運客運臨時檢查服務站的作用，確保超載車輛不出省、不入轄區(qū);另一方面由市交通運輸局，專門成立春運期間流動稽查組，重點打擊無證經(jīng)營、超范圍(類別)經(jīng)營和宰客、甩客、倒客、賣客、倒賣車票、使用偽造仿制牌等違法違章行為，嚴肅查處出租車亂收費、強行拉客、拒載以及"黑的士"等違法經(jīng)營行為，確保春運期間交通秩序安全、暢通、和諧、穩(wěn)定。
一是加強市場預測，組織足夠的運力投入春運。據(jù)預測，今年我市春運期間客流總量給xxx萬次人，同比增加1.8%，為此，由上饒汽運德興公司準備10輛外調(diào)客車，華能公司準備15臺機動運力，防止出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
二是及時召開春運工作調(diào)度會，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，確保春運期間安全、暢通、和諧、穩(wěn)定。
雖然我們在春運工作上做了一些工作，收到了一定的效果，我們將以繼續(xù)發(fā)揚不怕疲勞和連續(xù)作戰(zhàn)的作風，突出春運安全這個重點，再添措施、再鼓干勁，把春運的各項工作做得更加扎實，更加富有成效，努力實現(xiàn)"和諧有序、安全為先、科學組織、優(yōu)質(zhì)便捷"的春運總目標。
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