隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告使用的頻率越來越高，我們在寫報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報(bào)告嗎？以下是我為大家搜集的報(bào)告范文，僅供參考，一起來看看吧
物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇一
角色及職責(zé)：分別有公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運(yùn)輸中心
實(shí)習(xí)具體操作：
在開始實(shí)驗(yàn)前進(jìn)行分組，老師把我們每小組人數(shù)分為三人，分組后小組內(nèi)部確定個(gè)人所擔(dān)任的角色，角色是三人輪流扮演的。擔(dān)任總經(jīng)理的同學(xué)先進(jìn)入浙科物流教學(xué)模擬軟件首頁面注冊用戶，注冊公司詳細(xì)信息和公司總經(jīng)理帳號信息，注冊是根據(jù)教師安排選擇對應(yīng)班級和對應(yīng)的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行的。
公司總經(jīng)理：主要負(fù)責(zé)合同管理、訂單受理及物流設(shè)備管理等。
1、購買或租借一個(gè)倉庫作為合同報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)；
2、開通產(chǎn)生單據(jù)兩點(diǎn)間城市的線路報(bào)價(jià)；
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作、出庫操作、貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢……通過倉庫的調(diào)度緩沖進(jìn)行處理任務(wù)的整合，減少零散任務(wù)的運(yùn)輸以節(jié)省公司的各項(xiàng)成本。
運(yùn)輸中心：根據(jù)調(diào)度中心下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行分配車輛和駕駛員的的調(diào)派。利用本公司的車輛進(jìn)行運(yùn)輸或通過簽定其他物流公司發(fā)布分得回程車以減少運(yùn)送成本。根據(jù)實(shí)際情況向公司總經(jīng)理提出車輛購買或租借計(jì)劃，對公司的現(xiàn)有購買或租借車輛進(jìn)行維護(hù)。
實(shí)習(xí)心得：在實(shí)訓(xùn)的第一天我擔(dān)任的是調(diào)度中心這個(gè)角色，開始的時(shí)候可以說我什么也不懂，看了《物流軟件操作指導(dǎo)手冊》后我還是一臉茫然，所以在第一天的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中我什么也不會做。如果那一天算成長分的話我一定是沒有分的了。實(shí)訓(xùn)結(jié)束后我聽同學(xué)們討論時(shí)才知道了一些操作步驟及操作方法。
在一旁指導(dǎo)我怎么做。在同學(xué)的幫助下，我們一起購買和租借倉庫、運(yùn)輸工具、招聘人員，一起展開該公司的各項(xiàng)具體運(yùn)作。根據(jù)市場和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運(yùn)送合同……在合作中我慢慢地熟悉了整個(gè)流程并為我們注冊的公司盈利的不少。但由于出現(xiàn)了一些操作及管理問題，我們公司最終虧損了。在前兩次的失敗中我學(xué)到了挺多經(jīng)驗(yàn)，于是在接下來擔(dān)任倉庫中心和運(yùn)輸中心兩個(gè)角色的時(shí)候我有很大的信心做好本職的事。但是由于總經(jīng)理經(jīng)驗(yàn)不足，搶不到訂單加上管理不善，最終我們還是虧損了。
轉(zhuǎn)眼間實(shí)訓(xùn)周已經(jīng)結(jié)束。經(jīng)過一周的實(shí)訓(xùn)練習(xí)，使我受益不少。雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常緊張，但是我們對于這短暫的時(shí)間的利用率卻很高，即使我們的公司虧損或者倒閉了，但卻使我對物流管理方面的知識有了深刻的掌握，對物流的認(rèn)識有了一次新的突破。
物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇二
在此次實(shí)習(xí)中，工作量比較大的應(yīng)當(dāng)是“二輪部綜合管理組管理人員工時(shí)調(diào)查”這個(gè)項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目我大概用了兩個(gè)星期的時(shí)間去調(diào)查工時(shí)。我一開始并不認(rèn)為這是一件很難做的事，但事實(shí)并非如此，其中最難的一點(diǎn)是溝通問題，充分而有效的溝通在這個(gè)項(xiàng)目中顯得異常重要，在聽取了我科室領(lǐng)導(dǎo)的一些指導(dǎo)性提議后，最終我還是拿到了自我想要的數(shù)據(jù)。
（1）實(shí)習(xí)時(shí)間：
（2）實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx儲運(yùn)有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部
（3）實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習(xí)
xx有限公司是華南地區(qū)物流行業(yè)具有必須影響力的中日合資企業(yè)。公司于1997年8月在廣州注冊經(jīng)營，現(xiàn)有員工總數(shù)超過2300人。xx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團(tuán)商貿(mào)有限公司（40%）、廣州市xx實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（10%）、日本捆包運(yùn)輸xx（30%）（日本本田公司的物流配套公司）、xx株式會社（10%）和xx運(yùn)輸株式會社（10%）。
公司以汽車、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線，吸收和導(dǎo)入日本先進(jìn)物流配送技術(shù)，以工業(yè)采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營，是一家綜合實(shí)力雄厚，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司。
公司目前的主要客戶有：xx汽車有限公司、xx（廣州）有限公司、xx（中國）汽車有限公司等。
企業(yè)宗旨：管理一流、技術(shù)一流、生產(chǎn)一流、服務(wù)一流，以低成本、高質(zhì)效的綜合物流模式，成為鏈接生產(chǎn)、銷售與消費(fèi)關(guān)系的紐帶，為促進(jìn)社會生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力。
實(shí)習(xí)期間，我在xx儲運(yùn)有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作，二輪物流業(yè)務(wù)部主要從事xx摩托（廣州）有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線；該部門共分為五個(gè)科室：業(yè)務(wù)管理科、捆包科、運(yùn)送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業(yè)務(wù)管理科，該科室有部長助理（兼科長）1名，系長1名，組長5人。
（1）了解過程
一個(gè)期待已久的日子最終到來了，20xx年xx月xx日，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來到那里實(shí)習(xí)，心理充滿了自信，期望自我有一天能留在富田——日捆，發(fā)揮自我的聰明才智，為公司出力，作貢獻(xiàn)。
xx二輪物流業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)的第一天，早上7點(diǎn)50分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報(bào)到，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組，可能是第一天來到二輪部，一開始有點(diǎn)不知所措，有些時(shí)候真的不明白做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的，因?yàn)槲夷軌蜃晕页鰜砉ぷ髁?，不再完全是學(xué)生身份，已經(jīng)是半個(gè)社會人了。
實(shí)習(xí)的第二天，我的心境和今日的天氣一樣，很開心，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時(shí)候，從進(jìn)入廠區(qū)后，我對那里的人、事和物都很感興趣（那里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”），那里的生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5s（整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)），從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道，宿舍到飯?zhí)?，都很衛(wèi)生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習(xí)慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻?duì)打飯的人，餐桌上也很衛(wèi)生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。
今日早上，我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購回來的物流包裝，如托盤（木制或鐵制）到檢驗(yàn)入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個(gè)工作日的托盤用量；另外，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進(jìn)行著，分工明細(xì)，讓我見到了先進(jìn)的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等。
第一個(gè)星期來到那里，我對公司周邊的環(huán)境還是比較陌生。
（2）摸索過程
經(jīng)過一個(gè)星期的磨合，我對二輪物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了必須的了解。很記得第一個(gè)星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放、投影儀調(diào)設(shè)、幫同事帶東西上a2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點(diǎn)熟悉二輪物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境，以便交任務(wù)給我。
在第二個(gè)星期，系長開始讓我跟潘衡學(xué)習(xí)下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個(gè)小時(shí)，我就學(xué)會了。之后我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題，excle表格太復(fù)雜，經(jīng)過我的一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù)。
第四個(gè)星期我和潘衡組織了一場部級籃球比賽，更讓我認(rèn)識了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ)。
（3）實(shí)際作戰(zhàn)
不知不覺，實(shí)習(xí)已經(jīng)過了一個(gè)月，我對5個(gè)科室的基本運(yùn)作流程一個(gè)較詳細(xì)的了解對管理層人員都較熟悉了，系長這個(gè)星期安排了一個(gè)異常的項(xiàng)目給我——二輪物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時(shí)調(diào)查。這是一個(gè)很異常的項(xiàng)目，有必須的保密性工作。系長在這個(gè)項(xiàng)目里給了我很多提議：比如項(xiàng)目推進(jìn)的方法及如何進(jìn)行可行性分析等。
做這個(gè)調(diào)查項(xiàng)目的時(shí)候，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，會遇到大大小小的困難，比如人家供給給我的工時(shí)不真實(shí)，或工時(shí)無法統(tǒng)計(jì)，或統(tǒng)計(jì)單位不一致等，這些都是小問題，我都能自我解決；可是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎樣配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔(dān)心自我的工時(shí)不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實(shí)他們這方面的擔(dān)心是剩余的，我們做這個(gè)調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。
之后科長給了一些溝通方面的提議，這讓我工作開展起來順利了很多，我奔走于各個(gè)科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很進(jìn)取回應(yīng)我的提問，經(jīng)過兩個(gè)星期的奔波，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。
拿到工時(shí)調(diào)查的數(shù)據(jù)后，我開始對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，主要是對綜合管理組人員進(jìn)行縱向比較和橫向比較：每個(gè)人的工時(shí)，除去午飯時(shí)間和小休時(shí)間（共45分鐘），對每個(gè)管理人員作出一個(gè)餅圖（工時(shí)是否飽和）；再對每個(gè)管理組人員從不一樣科室作比較，同一樣工作為什么所耗的工時(shí)不相同。最終作出決策，制作出ppt，對各科室提出若干提議，比如把iso工作交給安全員，合并某些人的工作，增加某些人的工時(shí)等。
這個(gè)項(xiàng)目一共花了三個(gè)星期的時(shí)間去做，雖然用時(shí)比較長，但還是得到了系長的肯定。經(jīng)過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自我還有很多的不足的地方，需要改正，還有很多技能需要自我去學(xué)習(xí)，以適應(yīng)以后的工作和生活。
逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到富田—日捆二輪業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)已經(jīng)接近兩個(gè)月了，回首這段實(shí)習(xí)生活，我有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實(shí)自我；拓寬了自我的知識面，學(xué)習(xí)到了很多課堂以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
作為剛到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情景的了解都是比較陌生的，呈此刻眼前的一幕幕有時(shí)難免有些茫然。一開始我對公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，經(jīng)過公司的一些安全培訓(xùn)以及聽組長的介紹，我對公司環(huán)境比較熟悉了。
自從對公司環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每一天按時(shí)上班，系長或組長給我分配工作任務(wù)。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時(shí)，先自我嘗試著去解決，實(shí)在解決不了的，再向科室領(lǐng)導(dǎo)反映情景，請求他們幫忙解決。在他們的幫忙下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時(shí)也學(xué)著運(yùn)用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自我解決處理問題的本事。這樣從而讓我在工作時(shí)的自信心不斷增強(qiáng)，對工作的進(jìn)取性也有所提高。
經(jīng)過此次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了運(yùn)用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，用得比較多的是excle（制作損益會資料），也學(xué)會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自我，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自我的動手操作本事，提升了自我的實(shí)踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗(yàn)，為以后七月份繼續(xù)留在xx工作打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。
最終，十分感激xx二輪業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個(gè)難得實(shí)習(xí)的機(jī)會，讓我接觸了很多學(xué)校書本知識外的東西，也讓我增長了見識。感激我所在部門的所有同事，是你們的幫忙讓我能在這么快的時(shí)間內(nèi)掌握工作技能，感激業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導(dǎo)們，幫忙我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯(cuò)誤，讓我不斷提高。
物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇三
我在經(jīng)過了初試復(fù)試之后，順利的進(jìn)入了xx物流有限公司其下屬單位xx有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。
1、實(shí)習(xí)崗位和培訓(xùn)
我實(shí)習(xí)的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進(jìn)倉單進(jìn)行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉庫，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對供應(yīng)商送來的貨物進(jìn)行清點(diǎn)，核對收貨單數(shù)量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時(shí)點(diǎn)安排做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時(shí)。
之后又深入了zp11項(xiàng)目開發(fā)組工程師一職，和x公司參與了zp11項(xiàng)目前期試裝的工作。主要收貨，做報(bào)表，準(zhǔn)確準(zhǔn)時(shí)，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。
崗前培訓(xùn)看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個(gè)個(gè)都是資深人士，所以在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗(yàn)，在培訓(xùn)期間教師教會了我許多，不僅僅是理論知識，實(shí)踐知識，收發(fā)貨，調(diào)配人員，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。
2、實(shí)習(xí)工作資料
培訓(xùn)結(jié)束之后，便是正式的實(shí)習(xí)工作。此刻我主要從事zp11項(xiàng)目前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴(yán)格把關(guān)，按收貨標(biāo)準(zhǔn)對供應(yīng)商進(jìn)行貨物清點(diǎn)驗(yàn)收。其次，在貨物入庫時(shí)將零件歸類，堆放秩序，最終基于前期工作的充分準(zhǔn)備，做到順利進(jìn)行發(fā)貨，使得配送做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時(shí)。
1、了解工作流程
經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，也對自我所學(xué)的關(guān)于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上實(shí)習(xí)工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預(yù)錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進(jìn)倉編號，業(yè)務(wù)編號，日期，數(shù)量，尺碼，貨物名稱，庫位，嘜頭等。
整理即對已經(jīng)入倉的貨物的入倉單進(jìn)行核對，核對其進(jìn)倉通知書上及進(jìn)倉單上信息是否一致。分類歸納這兩項(xiàng)工作就是針對相同或者不一樣進(jìn)倉編號的進(jìn)倉單進(jìn)行整理，為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細(xì)分類后，根據(jù)尺碼大小，和客戶的要求，對需要分一齊或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。
打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細(xì)列出裝箱要求表，以便理貨員進(jìn)行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預(yù)錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上。再第二次審核沒問題的情景下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò)，等貨物報(bào)關(guān)完成后就能夠讓車隊(duì)安排將集裝箱進(jìn)港等一系列運(yùn)輸工作了。
第一天來到公司，那里的一切對我來說都是陌生的，不明白該如何融入到這個(gè)大家庭中，自我該如何扮演好自我的主角，異常是應(yīng)對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作。看似簡單到不能簡單的步驟，到了自我的手里，卻如一匹未訓(xùn)的馬，十分難駕馭。
一周的時(shí)間也只會了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。隨著對實(shí)際工作的了解、熟悉，我們開始逐步深入實(shí)踐操作中讓我們更有體系的認(rèn)識到了整個(gè)流程。
2、倉庫收發(fā)貨
倉庫實(shí)地的收發(fā)貨，接貨并且負(fù)責(zé)發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對于最終的發(fā)貨造成了相當(dāng)大的困難，所以每當(dāng)接到訂單的時(shí)候，提前根據(jù)客戶要求，對貨物進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。
所以倉庫是要保證零庫存的，不然會導(dǎo)致生產(chǎn)線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量很低的一個(gè)概念完成每一階段的生產(chǎn)，甚至能夠?yàn)椤傲恪?，即不?jiān)持庫存。
發(fā)貨的工作是相當(dāng)辛苦的，首先是接收貨物，因?yàn)樗械牧慵碜圆灰粯庸?yīng)商，對于貨物接收的要求也有所不一樣，對于零件的體積，件數(shù)，歸類便于進(jìn)行分揀，對于忙了一天、累了一天的我來說，考驗(yàn)了一個(gè)人意志力，每一天做到精神飽滿的開始每一天的工作，當(dāng)然在實(shí)習(xí)中最值得驕傲的也就是這點(diǎn)，每一天對工作充滿了熱情，所以沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作。
接貨的同時(shí)需要簽收和點(diǎn)貨，對于從來沒有點(diǎn)貨的我來說，吃了不少的虧，供應(yīng)商的無理，貨物盤點(diǎn)不清楚，給自我造成了不小的麻煩，因?yàn)楫?dāng)簽單確認(rèn)貨物無誤后送貨人員就開車離開了，自我在分揀時(shí)發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的職責(zé)的，所以有時(shí)候也會因?yàn)樽晕业氖韬龆冻龃鷥r(jià)。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開始因?yàn)樯a(chǎn)線不急，所以還能應(yīng)付一下，可是也碰到不少的意外，有時(shí)候一個(gè)零件缺貨，就要迅速補(bǔ)上，要是倉庫還有庫存，那好辦，只要及時(shí)配送。
如果庫存缺貨，造成供應(yīng)不良，使生產(chǎn)線停線，那就免不了必須的損失，這時(shí)就要及時(shí)和供應(yīng)商商討了，要求立刻補(bǔ)貨入庫。有時(shí)候甚至自責(zé)自我的應(yīng)變本事很差，可是經(jīng)過經(jīng)驗(yàn)的積累，讓我明白了在發(fā)貨的時(shí)候，要想到可能發(fā)生的情景，那樣在發(fā)生緊急情景的時(shí)候就不會束手無措了。收發(fā)貨讓我學(xué)會了做事情要細(xì)心，不能夠馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當(dāng)慢慢熟悉了這些工作流程時(shí)，似乎覺得自我已經(jīng)熟練了，開始有些松懈沒有耐力，不像以前那么認(rèn)真謹(jǐn)慎了，只是追求速度，而忽略了質(zhì)量。經(jīng)過審核后，發(fā)現(xiàn)我們自我有些是因?yàn)轳R虎而做錯(cuò)的報(bào)表，并且改一張報(bào)表比做一張報(bào)表還要繁瑣。我才深深才體會到，質(zhì)量才是真正重要的。
作為倉儲人員，需要認(rèn)真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實(shí)踐會不斷的接觸到新的知識，可是結(jié)合已有的知識學(xué)習(xí)更為重要。當(dāng)然發(fā)貨配送是我所學(xué)的專業(yè)知識，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識，充分運(yùn)用了自我所學(xué)到的專業(yè)知識，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來，從社會實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，對今后從事物流工作也有必須的好處。
3、實(shí)習(xí)體會
經(jīng)過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我檢驗(yàn)了自我所學(xué)的知識，因?yàn)槿魏沃R都來自于實(shí)踐，這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)將學(xué)校所學(xué)理論知識付諸實(shí)踐，讓其來檢驗(yàn)所學(xué)。經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個(gè)道理，在學(xué)?？赡芷綍r(shí)會亂花錢，可是經(jīng)過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，明白了上班的辛苦，明白了父母每個(gè)月賺錢的辛苦和不容易，懂得了要節(jié)儉的道理，也鍛煉了自我的意志，增強(qiáng)了自我的職責(zé)心，做事情也比以前更加細(xì)心，也讓我明白了現(xiàn)實(shí)社會的殘酷，打消了一些很幼稚的想法，自我也覺得成熟了許多，為以后如何更好的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇四
我在物流公司開始了我的實(shí)習(xí)生活，現(xiàn)在我來總結(jié)下我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)體驗(yàn)。以下是對公司四大部門進(jìn)行介紹：
1.客戶服務(wù)部。
客戶服務(wù)部也就通常所說的營業(yè)部門。主要從事接單、攬貨業(yè)務(wù)?？梢酝ㄟ^電話、網(wǎng)絡(luò)等方式與客戶進(jìn)行溝通與交流，告知客戶關(guān)于報(bào)關(guān)報(bào)檢所需要的單證，并根據(jù)客戶資料在公司系統(tǒng)上做出、入庫單證。最后將報(bào)關(guān)、報(bào)檢所需資料交給關(guān)務(wù)部的相關(guān)人員。
2.關(guān)務(wù)部。
關(guān)務(wù)分為網(wǎng)上報(bào)關(guān)和現(xiàn)場報(bào)關(guān)兩部分。關(guān)務(wù)部人員主要是整理報(bào)關(guān)報(bào)檢資料，并作好留底、歸檔等業(yè)務(wù)。此外，還負(fù)責(zé)制作送貨單轉(zhuǎn)交給倉儲部門。
3.倉儲部門。
倉儲部門主要進(jìn)行倉儲管理5s、入庫、驗(yàn)收、撿貨、出庫、配送、盤點(diǎn)等實(shí)際操作。5s是指清潔、清掃、整理、整頓、個(gè)人素養(yǎng)。
4.運(yùn)輸部門。
運(yùn)輸部門主要是負(fù)責(zé)調(diào)度司機(jī)車輛進(jìn)行送貨。
以上介紹的四個(gè)部門中，關(guān)務(wù)部門、倉儲部門和運(yùn)輸部門都是圍繞客戶服務(wù)部門來展開的?？头渴枪竞涂蛻舻臉蛄?，客戶的投訴、建議或咨詢都是通過客服部來反饋倉庫現(xiàn)場的。
2、功能介紹：
松江事務(wù)所位于松江出口加工區(qū)內(nèi)，功能方面是既強(qiáng)大又全面。主要表現(xiàn)在擁有一代、二代資格;即國際國內(nèi)經(jīng)營資格，道路運(yùn)輸資格，代理報(bào)關(guān)資格，代理報(bào)檢資格，海運(yùn)資格，陸運(yùn)和空運(yùn)資格等。從業(yè)人員隊(duì)伍也相當(dāng)強(qiáng)大，大多數(shù)人員都具有從事物流經(jīng)驗(yàn)或物流專業(yè)知識和技能。
(1)硬件：
倉庫面積較大，陸運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)可以自由選擇，對于區(qū)內(nèi)或近距離的客戶，可以選擇小型汽車進(jìn)行快速送貨，實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)。對于遠(yuǎn)距離且防震要求較高的電子零部件，則可以選擇航空運(yùn)輸，準(zhǔn)確及時(shí)的將貨物運(yùn)送至貨物所需的地方。
(2)軟件：
公司擁有accs和avms兩大系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)作，accs系統(tǒng)是公司內(nèi)部自己開發(fā)出來的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),貨物入庫、預(yù)出庫、出庫、銷帳，可查詢?nèi)霂?、盤庫單制作、現(xiàn)品票的打印，庫存的導(dǎo)出和上傳庫存等與現(xiàn)場息息相關(guān)的實(shí)際操作都可以在accs系統(tǒng)中反映出來。avms系統(tǒng)是一個(gè)可以與海關(guān)、廠商、供貨商等多方連接并能夠相互交換數(shù)據(jù)的多功能平臺，在accs系統(tǒng)中操作的每一票貨物都要及時(shí)導(dǎo)入到這個(gè)系統(tǒng)中，因此，它的透明度是很高的。
3、公司的核心：
盡量滿足客戶的需求，實(shí)行看板管理、vmi和jit三種模式。所謂看板管理是配好貨直接送達(dá)廠商的生產(chǎn)線;vmi是替供應(yīng)商管理其貨物的在庫庫存;jit即just in time 的英文縮寫，就是及時(shí)交貨的意思。
4、實(shí)習(xí)的內(nèi)容：
我在松江倉庫實(shí)習(xí)的崗位是倉庫操作工，具體從事過的操作有：卸車、收貨、分貨、入庫、打印現(xiàn)品票并放置好現(xiàn)品票、清潔、清掃、移庫、配貨、初檢、裝車、送貨?，F(xiàn)場的實(shí)時(shí)操作都是和accs系統(tǒng)一致的，例如：現(xiàn)場貨物實(shí)際入庫之后，要立即做系統(tǒng)入庫;現(xiàn)場移庫之后也需要立即更改系統(tǒng)移庫;系統(tǒng)打印出揀品單后應(yīng)按順序做好配貨工作等。我目前所從事的工作是倉儲流程中最基礎(chǔ)的操作，希望我能在今后的工作中學(xué)習(xí)到更多的倉儲工作經(jīng)驗(yàn)。
通過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，我對于物流倉儲環(huán)節(jié)有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流倉儲業(yè)沒有國外發(fā)達(dá)，有很多的原因制約了中國物流業(yè)的發(fā)展速度。物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)，這對就對我們的生活帶來不必要的負(fù)擔(dān)，降低了我們生活的質(zhì)量。
下面簡單的談一談我對倉儲、庫存、供應(yīng)鏈以及信息化的一點(diǎn)分析：
1、庫存對企業(yè)、物流有重要影響
當(dāng)今中國的很多企業(yè)，特別是中小企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備落后，信息化程度很低，很多物流理念與設(shè)備跟不上世界的腳步。這真的只是理想與現(xiàn)實(shí)的差距嗎?原因究竟在哪?
如今，企業(yè)對庫存管理越來越重視，無論它是制造商、分銷商、批發(fā)商、零售商，還是其他類型的行業(yè)企業(yè)。因?yàn)閹齑尜Y產(chǎn)在企業(yè)總資產(chǎn)額中所占比率相當(dāng)可觀，降低庫存是實(shí)質(zhì)性地減少流動資金需求的最快方式之一。庫存周轉(zhuǎn)把資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧?，庫存周轉(zhuǎn)越快，收益率越好。諸如資產(chǎn)回報(bào)率以及其它一些資金使用效率方面的評價(jià)越來越普遍地影響著組織。
在公司中，庫存起著如下5個(gè)作用：1、使公司有可能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì);2、平衡供求;3、使制造專業(yè)化成為可能;4、保護(hù)公司少演戲需求和訂貨周期的影響;5、在分配渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用。
從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。這是因?yàn)閹炜偸浅霈F(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，庫存管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運(yùn)籌學(xué)的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運(yùn)輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存(包括布局)方案作為控制手段，使得物流達(dá)到總成本最低的目標(biāo)。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實(shí)際上歸結(jié)為倉儲的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)行控制。
2、信息是庫存和供應(yīng)鏈的重要因素
很多公司還沒有采取全面的、持續(xù)的分析和庫存政策規(guī)劃，原因是缺少時(shí)間和信息。很多公司之所以對供應(yīng)鏈望而怯步，很大一個(gè)原因是沒有一個(gè)好的信息系統(tǒng)。
1.信息與庫存
庫存越來越被認(rèn)為是一個(gè)物流過程而不只是一種靜態(tài)的存儲技術(shù)，動態(tài)的庫存系統(tǒng)，通過應(yīng)用緩沖站、積累區(qū)以及一些相關(guān)操作使庫存不只是一個(gè)短暫的物料停留過程。全面的庫存控制是高效的倉庫管理的關(guān)鍵，倉庫管理軟件wms提供了一個(gè)基于小型機(jī)、 pc機(jī)、服務(wù)器，對倉儲、分配和制造等操作提供實(shí)時(shí)的庫存管理，并將它們集成在一個(gè)軟件包內(nèi)。庫存軟件能跟蹤工具在何時(shí)何地被何人領(lǐng)取，因此幾乎將庫存降低為原來的一半。
2.信息與供應(yīng)鏈
供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理的作用上升，其中物流管理是其主要組成部分。要解決的問題是提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和競爭力，主要是通過對上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益，如生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)的協(xié)同、供應(yīng)商與采購商的協(xié)同等，物流信息系統(tǒng)不僅是供應(yīng)鏈的血液循環(huán)系統(tǒng)，也是中樞神經(jīng)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)是建立互利的利益機(jī)制，但是這種機(jī)制需要一定的技術(shù)方案來保證，信息系統(tǒng)在這里的主要作用是實(shí)現(xiàn)這種互利機(jī)制的手段。例如銷售商的庫存由供應(yīng)商的自動補(bǔ)貨系統(tǒng)來管理，生產(chǎn)商的生產(chǎn)計(jì)劃根據(jù)銷售商的市場預(yù)測來安排等等。
倉庫的現(xiàn)代化程度低，設(shè)備陳舊落后，不少仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，人抬肩抗，工作效率低。貨物進(jìn)不來出不去，在庫滯留時(shí)間過長，或保管不善而破損、霉變、損失嚴(yán)重，加大了物流成本。這與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力及遠(yuǎn)景規(guī)劃有關(guān)。企業(yè)建立倉庫僅把它作為存放貨物的地方，因此對設(shè)備現(xiàn)代化的要求很低，而且廉價(jià)的勞動力使得企業(yè)放棄改造設(shè)備的打算，褡褳的手工作業(yè)使得人員不至于閑置，“不怕慢，只怕站”的思想在人們的心中根深蒂固，降低了工作效率。
一方面，企業(yè)業(yè)務(wù)人員對如何運(yùn)用信息化手段提高業(yè)務(wù)和管理水平缺乏足夠的知識經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)作思路，另一方面信息化人才缺乏，尤其是既懂業(yè)務(wù)、又懂技術(shù)的人才十分匱乏。這兩個(gè)方面導(dǎo)致信息化的實(shí)施與推進(jìn)困難，需要高層領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)力與執(zhí)行力。尤其在系統(tǒng)試行階段，對員工的應(yīng)用操作及規(guī)范管理均需要鐵腕。但在實(shí)際工作中，往往并不得力。
現(xiàn)階段在倉庫系統(tǒng)的內(nèi)部企業(yè)一般依賴于一個(gè)非自動化的、以紙張文件為基礎(chǔ)的系統(tǒng)來記錄、追蹤進(jìn)出庫的貨物以人為記憶實(shí)施倉庫內(nèi)部的管理。對于整個(gè)倉儲區(qū)而言，人為因素的不確定性，會導(dǎo)致勞動效率低下人力資源嚴(yán)重浪費(fèi)。同時(shí)隨著貨物數(shù)量的增加以及出入庫頻率的增多，這種模式會嚴(yán)重影響正常的運(yùn)行工作效率。而現(xiàn)有已經(jīng)建立的計(jì)算機(jī)管理的倉庫管理系統(tǒng)隨著商品流通的快速發(fā)展，已難以滿足倉庫管理實(shí)時(shí)性的要求。無線通訊網(wǎng)絡(luò)的解決方案開始為越來越多的企業(yè)所關(guān)注，基于無線通信技術(shù)的倉儲解決方案不僅解決了倉庫管理操作人員的流動性問題，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。因此設(shè)計(jì)、開發(fā)現(xiàn)代倉庫管理系統(tǒng)必須加快進(jìn)行因?yàn)樗瞧髽I(yè)提高核心競爭力的保證。
今天，倉庫作業(yè)和庫存控制作業(yè)已多樣化、復(fù)雜化，靠人工去處理已十分困難。如果不能保證正確的進(jìn)貨、驗(yàn)收及發(fā)貨，就會導(dǎo)致產(chǎn)生過量的庫存.延遲交貨時(shí)間，增加經(jīng)營成本，以致失去客戶。采用條碼技術(shù)，并結(jié)合信息處理技術(shù)，可確保庫存量的準(zhǔn)確性保證必要的庫存水平及倉庫中物料的移動、與進(jìn)貨協(xié)調(diào)一致保證產(chǎn)品的最優(yōu)流入、保存和流出倉庫。
3、解決方案
有效的庫存管理需要適當(dāng)?shù)牧鞒?、人員和技術(shù)。今后的庫存管理，也不能僅依賴過去保守的管理方法，必須導(dǎo)入革新的理念，確立跨職能甚至跨企業(yè)的績效評價(jià)體系。庫存應(yīng)該流動，不應(yīng)只放在倉庫和工廠里，要從“靜態(tài)庫存”的管理轉(zhuǎn)向“動態(tài)庫存”管理，從管理庫存轉(zhuǎn)向管理信息，從“實(shí)物庫存”轉(zhuǎn)向“虛擬庫存”。倉庫也不只是“蓄水池”，更應(yīng)發(fā)揮“編組站”的功能。這些變化意味著對從供應(yīng)商直到顧客的供應(yīng)鏈需要進(jìn)行管理整合。在庫存管理上，借用一句廣告語：動起來，更精彩。
1.從管理層上到一線轉(zhuǎn)變觀念
企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)必須積極參與信息化項(xiàng)目的戰(zhàn)略制定與規(guī)劃，需要學(xué)習(xí)如何進(jìn)行信息化總體設(shè)計(jì)與規(guī)劃，使用信息技術(shù)來改造業(yè)務(wù)流程的最佳實(shí)踐。
改變在企業(yè)中庫存信息的傳遞依然采用“批條式”或“跑腿式”方式。企業(yè)員工應(yīng)該認(rèn)識信息技術(shù)的好處，而不應(yīng)停留在擔(dān)心信息會取代自已的工作上，要不斷修煉和發(fā)展自己。
2.聘請物流信息化專家對本企業(yè)的庫存信息化工作進(jìn)行專門指導(dǎo)，要嚴(yán)格按照企業(yè)自身的需要合理地選擇系統(tǒng)平臺和應(yīng)用邏輯的功能覆蓋，同時(shí)要看到信息化建設(shè)的系統(tǒng)性、全局性和整體性。
首先回顧一下倉庫過去作業(yè)情況，檢查倉庫庫存準(zhǔn)確度，運(yùn)送庫存量，服務(wù)水平和綜合生產(chǎn)能力。接著對倉庫進(jìn)行全面考察，以確定完成倉庫職能所必須的信息。如收貨便需掌握倉庫空儲存點(diǎn)信息。同時(shí)還要檢查哪些數(shù)據(jù)已經(jīng)有了，建立系統(tǒng)還需要收集哪些類型的數(shù)據(jù)(有時(shí)還根據(jù)情況決定是否安裝自動化數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))。通過考察，便可決定倉庫應(yīng)改進(jìn)的范圍并決定是否采用計(jì)算機(jī)倉庫管理信息系統(tǒng)。
3.招聘和培訓(xùn)相關(guān)人員
從崗位的角度上看，由于物流信息化工作具有較強(qiáng)的技術(shù)性和專業(yè)性，因而需要組織企業(yè)進(jìn)行物流信息化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)要具有較高的素質(zhì)，具體包括良好的計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè)的教育與實(shí)踐背景，較好的管理與組織能力，同時(shí)他還要十分熟悉所在物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、經(jīng)營模式和發(fā)展戰(zhàn)略，并且能夠?qū)ζ髽I(yè)的經(jīng)營發(fā)展需要什么樣的信息系統(tǒng)有正確、全面的認(rèn)識
培訓(xùn)的目的就是為了使倉庫管理系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn).為此倉庫管理系統(tǒng)的管理人員必須對其員工進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)對象不僅僅是新進(jìn)員工也包括倉庫老職工.只有獲得良好培訓(xùn)的員工才能正確實(shí)施和操作管理系統(tǒng)，發(fā)揮其優(yōu)越性來。所有的發(fā)展培訓(xùn)規(guī)劃必須制定成文件其內(nèi)容必須包括培訓(xùn)部署、流程、目標(biāo)、培訓(xùn)對象、培訓(xùn)時(shí)間和地點(diǎn)、培訓(xùn)規(guī)模、培訓(xùn)材料以及師資來源、考試大綱、深度培訓(xùn)規(guī)劃等，有意識地在培訓(xùn)過程中創(chuàng)立旨在激勵(lì)倉庫職工之間的平等競爭機(jī)制。
4、選擇適合的倉儲管理系統(tǒng)
選擇倉儲管理系統(tǒng)時(shí)我們首先要考慮的是產(chǎn)品本身的功能，在這個(gè)選擇的過程中我們應(yīng)該注意以下幾個(gè)原則：
● 系統(tǒng)開放性與可擴(kuò)展性
● 客戶經(jīng)驗(yàn)
● 相關(guān)產(chǎn)品線和發(fā)展方向
不可忽視售后服務(wù)，在選擇供應(yīng)商時(shí)，產(chǎn)品本身的性能固然很重要，但我們千萬不能忽略其售后的實(shí)施與服務(wù)。好的系統(tǒng)不僅本身具有完善的功能，更是能夠給倉庫的運(yùn)作流程帶來好的建議。在實(shí)施過程中，實(shí)施團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)就顯得尤為重要了。在系統(tǒng)實(shí)施成員中，不僅有對產(chǎn)品熟韌的技術(shù)人員，更關(guān)鍵的是具有豐富項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理。另外，世界一流的軟件商還擁有自己的項(xiàng)目實(shí)施方法。這些實(shí)施方法經(jīng)過了全球各地項(xiàng)目的歷練，從而保障了項(xiàng)目的順利實(shí)施。
4、系統(tǒng)改造問題
軟件系統(tǒng)都有其一定的生命周期，在使用期限內(nèi)，對于已經(jīng)開發(fā)好并投入到實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)營的物流系統(tǒng)軟件來說，服務(wù)工作尤為重要，因?yàn)槲锪鞯拿恳粋€(gè)管理崗位和實(shí)際的現(xiàn)場作業(yè)崗位都要和這套系統(tǒng)進(jìn)行人機(jī)交換，一旦系統(tǒng)由于種種原因出錯(cuò)或者癱瘓都需要相關(guān)技術(shù)人員及時(shí)進(jìn)行維護(hù)處理。因此，當(dāng)企業(yè)的軟件系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，企業(yè)自身的系統(tǒng)維護(hù)人員無法解決問題時(shí)，最后的辦法是讓最初的軟件開發(fā)商來提供相應(yīng)的技術(shù)支持服務(wù)。另外，當(dāng)企業(yè)的物流軟件系統(tǒng)開始運(yùn)行以后，隨著企業(yè)的發(fā)展和信息技術(shù)與平臺軟硬件設(shè)備本身的發(fā)展變化，現(xiàn)有的軟件系統(tǒng)可能需要改造、升級時(shí)，從保護(hù)投資和節(jié)省投資等方面去看，由最初的軟件開發(fā)商來提供這種服務(wù)自然也是首選。
中國式下的物流使我們不得不正視我們所面對的困難。在建設(shè)現(xiàn)代化的包括倉庫在內(nèi)的物流管理體系方面還存在許多不足，尤其在倉庫管理模式的建立和倉庫管理方面仍停留在人工操作管理階段。落后的倉庫管理模式和設(shè)施對于企業(yè)日益增長的貨物配送需求愈發(fā)難以適應(yīng).因此應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)改變倉庫管理模式實(shí)現(xiàn)倉庫管理的自動化已經(jīng)成為一種必然。
物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇五
在參觀武漢xx物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積、員工人數(shù)等企業(yè)概況。當(dāng)學(xué)生列隊(duì)有序進(jìn)入倉庫時(shí)，最吸引人的是“細(xì)節(jié)決定成敗”這六個(gè)大字，從這能夠看出xx倉儲企業(yè)員工文化，領(lǐng)導(dǎo)文化等，用細(xì)節(jié)來證明一切，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行，即進(jìn)貨，對此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對；分類，對貨物的擺放區(qū)域，相互影響貨物的分類等過程；儲存，將貨品放入相應(yīng)庫位號（每一貨架上都有相應(yīng)編號），進(jìn)行庫存管理；訂單處理，根據(jù)各配點(diǎn)訂貨需求，對物品的數(shù)量，品種進(jìn)行總和；配貨，揀貨員根據(jù)每一訂貨點(diǎn)的需求進(jìn)行貨物揀選，并確保揀貨的`準(zhǔn)確性；分放，將每一點(diǎn)的物品進(jìn)行不一樣區(qū)域儲存（必須放在指定位置）；補(bǔ)貨，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應(yīng)的回收物流區(qū)，然后進(jìn)行補(bǔ)充；送貨，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不一樣型號車輛，對各門點(diǎn)送貨，確保送貨及時(shí)性，安全性。
在參觀時(shí)，同學(xué)們也不甘落后，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的；硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學(xué)學(xué)子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。走進(jìn)物流，實(shí)踐物流”，在實(shí)踐活動中增長見識，了解企業(yè)，學(xué)會溝通，交流，學(xué)會觀察事物，讓理論變?yōu)閷?shí)際，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石。切身體驗(yàn)物流，取得教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的夢想效果。
在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實(shí)際中要多，像：第三方物流服務(wù)方式，物流經(jīng)營方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式。所謂功能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，采用多種形式在市場范圍進(jìn)行物流資源配置，以建立一個(gè)功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運(yùn)作系統(tǒng)的基本方式。它一般注重物流運(yùn)作中各種基本功能要素的管理，強(qiáng)調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運(yùn)作。集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例，集成起來構(gòu)成統(tǒng)一高效的物流運(yùn)作體系的基本方式。
經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式。連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式。它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍，經(jīng)營實(shí)力，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等。代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務(wù)活動供給代理而開展的物流經(jīng)營方式。它一般應(yīng)注意根據(jù)實(shí)際情景合理決定物流經(jīng)營項(xiàng)目和市場范圍，同時(shí)注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益。
同時(shí)，我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等?？墒且灿幸恍┑胤搅钗覀冇X得有些許失望，在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi)，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施，僅有幾個(gè)消防器在墻邊放著，這不能不說是一個(gè)遺憾與不足。
在走訪的兩家物流公司中，我們了解到此刻武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員，并且在所理解的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨，業(yè)務(wù)范圍受到限制，那公司還怎樣發(fā)展
1、swot分析
優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶供給各項(xiàng)物流服務(wù)；庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。
機(jī)遇：中國的制造業(yè)蓬勃發(fā)展，可是運(yùn)輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環(huán)節(jié)由于成本高，利潤低，并且資金回收的慢給物流業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi)。
物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇六
以經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中的各個(gè)類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關(guān)資料作為對象，進(jìn)行實(shí)地學(xué)習(xí)與實(shí)踐。運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識來了解物流的工作流程和工作資料，加深對物理工作的認(rèn)識，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養(yǎng)實(shí)際工作潛力和分析解決問題的潛力，到達(dá)學(xué)以致用的目的，為成功走向社會做準(zhǔn)備。
熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機(jī)主板的生產(chǎn)。包裝。已經(jīng)入庫過程，并在此過程中聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際檢驗(yàn)和強(qiáng)化所學(xué)專業(yè)知識，了解當(dāng)前我市物流管理現(xiàn)狀，為畢業(yè)以后的工作做好充分準(zhǔn)備。
我們剛?cè)ス镜臅r(shí)候，是我們學(xué)校的負(fù)責(zé)人接我們的，幫我們安排宿舍，打點(diǎn)行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。
我們加入到公司，前三天是培訓(xùn)，因?yàn)槲覀冞M(jìn)入的是電子公司，我們不是計(jì)算機(jī)系的，對pcb板。色環(huán)的阻值計(jì)算。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以透過以培訓(xùn)的方式讓我們先了解這個(gè)企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個(gè)企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn)規(guī)模，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。
我們培訓(xùn)結(jié)束的當(dāng)天，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車間?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r(shí)候的狀態(tài)，工作的時(shí)候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。
之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機(jī)線，二樓有電視機(jī)線。洗衣機(jī)線。模組，但是每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因?yàn)槲沂菍W(xué)物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機(jī)板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西。之前學(xué)習(xí)課本的時(shí)候就覺得物流的范圍太廣了，實(shí)在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能透過企業(yè)物流來側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。
剛開始去的時(shí)候，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢，為了完成實(shí)習(xí)而工作，前幾天只是和老員工一齊學(xué)習(xí)和習(xí)慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書（sop）上每個(gè)鍵都有型號和位置，務(wù)必嚴(yán)格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個(gè)人，檢查上一個(gè)工序作業(yè)是否正確，插好了自我的鍵，檢查無誤流給下一個(gè)人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個(gè)人是否漏插錯(cuò)插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插。錯(cuò)插。浮高等問題?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路?？蘸?。漏焊。包焊等等。確認(rèn)無誤后有ict測，透過的就流線做功能測試，不透過的就找問題然后修，通常ict測但是去的原因有短路不良。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構(gòu)成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試（ft），ft的資料有c1燈是否全亮，c2是否正反轉(zhuǎn)，c3排水等5秒撞桶是否報(bào)警然后能否解除警報(bào)，之后測進(jìn)水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進(jìn)入后端的工作了。后端工作經(jīng)過opqc檢查合格蓋章后就能夠進(jìn)行繳庫。
透過這次實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)到了很多工作側(cè)面的知識，將課本上的知識很好的與實(shí)踐結(jié)合，也認(rèn)識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
時(shí)間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)實(shí)習(xí)了幾個(gè)月了，在那里面也認(rèn)識了一些其他學(xué)校的實(shí)習(xí)生，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而完美的回憶。
透過這次學(xué)習(xí)我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的好處。在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多東西，很多在學(xué)校所學(xué)不到的，我對人際關(guān)系有了新的認(rèn)識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實(shí)習(xí)過程中我成長了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益。
物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇七
從20xx年2月18日開始，我在盛輝物流集團(tuán)開始了我的大四下的工作實(shí)習(xí)，時(shí)間過得很快，專業(yè)2個(gè)月的時(shí)間過去了，通過了這2個(gè)月的親身體會，讓我這個(gè)物流專業(yè)的學(xué)生對于手機(jī)生產(chǎn)行業(yè)有了更深的認(rèn)識，這些都是在學(xué)校里學(xué)不到的。在實(shí)習(xí)中，通過對在學(xué)校所學(xué)的知識和實(shí)習(xí)的相結(jié)合，我懂得了更多，對物流的理解也更加的深入，也讓我感受到了工廠的辛苦生活，還有同事之間的配合是那么的重要。我也相信我將在物流這條路上會走的很遠(yuǎn)。
盛輝物流集團(tuán)有限公司創(chuàng)建于1992年，經(jīng)營場所80多萬平方米，自有運(yùn)輸車1500多輛，員工7000多人，是以零擔(dān)貨物運(yùn)輸、物流方案策劃為主，集倉儲配送、貨運(yùn)代理、甩掛箱運(yùn)輸和汽車維修、檢測功能為一體的大型綜合物流企業(yè)。集團(tuán)以福州為中心，在珠三角、長三角、環(huán)渤海和中西部等經(jīng)濟(jì)區(qū)建立了物流分中心，現(xiàn)已布設(shè)260多個(gè)駐外公司，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。時(shí)為國家aaaaa級物流企業(yè)、中國物流百強(qiáng)企業(yè)、全國先進(jìn)物流企業(yè)、全國甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)、交通運(yùn)輸部重點(diǎn)聯(lián)系物流企業(yè)、福建省示范物流企業(yè)。
公司以“發(fā)展集約經(jīng)濟(jì)，建設(shè)現(xiàn)代物流”為企業(yè)主題，積極推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)，不斷探索精益物流之路。20xx年，在福建省同行中率先通過iso9001：20xx國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證；20xx年，對運(yùn)輸車輛全部安裝使用“電子行車記錄儀”；20xx年，開發(fā)并建成“信息技術(shù)運(yùn)營管理系統(tǒng)”；20xx年，引進(jìn)gps衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)；同年，又開發(fā)第二套信息技術(shù)運(yùn)營管理系統(tǒng)（erp）；20xx年，建立并推廣全國統(tǒng)一客服熱線（xxxxxxxx），系列舉措為對接物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)智能化管理奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為保持平穩(wěn)較快發(fā)展提供強(qiáng)大的發(fā)展后勁。
通過面試后，緊接著就開始了理論學(xué)習(xí)，開始對盛輝物流集團(tuán)的相關(guān)簡介進(jìn)行介紹。通過理論學(xué)習(xí)的鋪墊后，隨后由經(jīng)理分配各個(gè)窗口進(jìn)行窗口實(shí)踐。在實(shí)踐中把培訓(xùn)所學(xué)的知識進(jìn)行結(jié)合，讓自己更快的融入到公司的大環(huán)境下。 窗口實(shí)踐后由人事部非配崗位，定崗后由劉用輝劉總進(jìn)行單人面試。而后就開始了我在窗口的2個(gè)月實(shí)習(xí)，開始從事開單，接貨、裝車、卸車的一系列物流相關(guān)事宜。在這兩個(gè)個(gè)月的時(shí)間里學(xué)到的東西，都是書本上學(xué)不到的，這份寶貴的工作給我留下了深深的烙印，有開心的喜悅之情，也有無奈的時(shí)刻。不管怎樣學(xué)到了很多，也有一些打算畢業(yè)后留在盛輝開始我的工作生涯，也將是我人生中的第一份正式工作。
在盛輝，我從事的是倉儲部的托運(yùn)部的工作，職稱為業(yè)務(wù)開單員。從我集團(tuán)總部填入職表的第二天，我就開始了在盛輝物流的生活。從第二天開始往后數(shù)的4天中，學(xué)習(xí)了盛輝的企業(yè)文化，從中感受盛輝的文化精神。這也深深的觸動了我，隨后是學(xué)習(xí)倉儲部門的托運(yùn)及提貨的相關(guān)知識以及相關(guān)的上機(jī)技巧。窗口的上班時(shí)間分為早中晚三班。早班為早上8點(diǎn)到傍晚18點(diǎn)半；中班是早上9點(diǎn)到晚上8點(diǎn)，這也是上班時(shí)間最長的班次；晚班是下午1點(diǎn)30到晚上裝車裝完。而我上的是早班。在窗口中最累的中午要在崗休息，這是學(xué)校以及在家中無法體會得到，連續(xù)11個(gè)小時(shí)的上班也讓我知道了上班的辛苦和工作的繁重。
在窗口實(shí)踐后，我分配到了杭州上海窗口實(shí)行，開始了2個(gè)月的工作，從中學(xué)會了許多?，F(xiàn)在已經(jīng)不再是學(xué)校那個(gè)有課上課，沒課自由安排的學(xué)生時(shí)代了，很多時(shí)候都是要考慮到窗口的具體情況的，該加班加班，該調(diào)休調(diào)休，只為讓人員越來越少的窗口整合出最佳的工作體系。剛開始還有點(diǎn)不適應(yīng)這份工作，早上起不來，上班時(shí)間犯困，但是內(nèi)心的意志指引著自己必須克服，每天的鬧鐘一響，就強(qiáng)迫自己起來，洗漱完就到食堂吃早餐，然后上班時(shí)間就到了。
在開單作業(yè)中首先是從客人的貨物卸車后，開始對貨物的重量體積進(jìn)行測算，計(jì)算出最佳的價(jià)格，然后開始和顧客的你爭我奪的砍價(jià)還價(jià)中。隨后開始對貨物的相關(guān)信息進(jìn)行電腦錄入以及結(jié)算價(jià)錢，最后對貨物進(jìn)行貼標(biāo)簽以免貨物出現(xiàn)串貨的情況。
偶爾為還要頂替晚班休息的同事進(jìn)行裝車作業(yè)，一開始看單，對單和貨物裝車。這往往會出現(xiàn)目的公司的多貨少貨情況，還會接到客人的投訴以及反感，這就考驗(yàn)了我的內(nèi)心所做的斗爭，開始學(xué)會該如何和顧客進(jìn)行交流，使之雙方實(shí)現(xiàn)雙贏得局面。
在工作中在也不能像學(xué)校那樣許多事情可以不付責(zé)任，在這里我是一個(gè)獨(dú)立的社會人，我要為自己所做的一切事情負(fù)責(zé)，在這里沒人會問你從哪來，只有人問你的姓以及名，就是為了哪天什么突發(fā)事件，你做錯(cuò)的事情中找出你，讓你位這件事情的后果負(fù)責(zé)，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任以及資金的懲罰。
在工作中在也不能像學(xué)校那樣許多事情可以不付責(zé)任，在這里我是一個(gè)獨(dú)立的社會人，我要為自己所做的一切事情負(fù)責(zé)， 在這短短一段時(shí)間的實(shí)習(xí)中我還發(fā)現(xiàn)了一些自己所欠缺的地方這些是以前沒注意到的。通過與公司同事之間的交流讓我懂得了很多道理明白了不管是在現(xiàn)在還是將來我要做好的不僅僅是自己的本職工作當(dāng)然本職工作是一定要做的好的還有要盡可能得去熟悉自己所在的公司本部門的工作但不越俎代庖。而我自己也將畢業(yè)再有不到半年就離開大學(xué)的生活進(jìn)入現(xiàn)實(shí)的社會大舞臺。我相信社會是給有準(zhǔn)備的人去施展自己的所以我懷著坎坷的心情但期待踏入社會只有進(jìn)入社會所有的豪言壯語才不是空話我相信我自己并堅(jiān)信一定能在自己所希望的道路上堅(jiān)定地走下去 實(shí)習(xí)到現(xiàn)在當(dāng)然還沒有結(jié)束現(xiàn)在才是開始我期待著并一定會堅(jiān)持。在盛輝我收獲了很多，這將是我這一站的一筆寶貴的經(jīng)驗(yàn)積累，是我這一生的財(cái)富，這都是靠自己的努力獲得的。讓我明白，天下沒有不勞而獲的道理。
物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇八
實(shí)習(xí)時(shí)間：××××年×月×日到×月×日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：南京雨花區(qū)蘇寧物流配送中心
實(shí)習(xí)目的：
1、認(rèn)識到學(xué)校與企業(yè)間的不同點(diǎn)，了解企業(yè)需要什么樣的人才。
2、通過實(shí)習(xí)，對物流專業(yè)有一個(gè)新的認(rèn)識，讓我們知道我們畢業(yè)之后可以從事哪幾個(gè)方面的工作。
3、積累工作經(jīng)驗(yàn)，體驗(yàn)在工作中會遇到的一些問題，并學(xué)會如何面對與處理問題。
實(shí)習(xí)崗位：發(fā)票組、（發(fā)票、包裝）組長：××××××××
實(shí)習(xí)服裝：消防小馬甲
張近東，1963年出生，蘇寧董事長、全國政協(xié)委員、中國民間商會副會長。
蘇寧電器1990年創(chuàng)立于中國南京，是中國3c（家電、it、消費(fèi)類電子）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的撊?5家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)斨一，中國最大的商業(yè)零售企業(yè)，名列?國民營企業(yè)前三強(qiáng)、中國企業(yè)500強(qiáng)第51位，品牌價(jià)值728.16億元。 20xx年7月，蘇寧電器（002024）在深交所上市，成為國內(nèi)首家ipo上市的家電連鎖企業(yè)，市場價(jià)值位居全球家電連鎖企業(yè)前列。20xx年銷售規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1800億元，目前員工17萬人。本著穩(wěn)健快速、標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制的開發(fā)方針，蘇寧電器采取撟?、建、购、??立體開發(fā)模式，20xx年，通過海外并購，蘇寧順勢進(jìn)入中國香港和日本市場，拓展國際化發(fā)展道路。截至20xx年底，蘇寧在中國大陸300多個(gè)城市開設(shè)了近1700家連鎖店。與此同時(shí)，蘇寧電器堅(jiān)持線上線下同步開發(fā)，自20xx年旗下電子商務(wù)平臺撍漳易??升級上線以來，產(chǎn)品線由家電拓展至百貨、圖書、虛擬產(chǎn)品等，迅速躋身中國b2c前三，目標(biāo)到20xx年銷售規(guī)模3000億元，成為中國領(lǐng)先的b2c品牌
這次實(shí)訓(xùn)我們被分發(fā)到蘇寧的配送中心，配送中心是蘇寧易購網(wǎng)上平臺的發(fā)貨以及銷售包裝的源地。我被分到了發(fā)票包裝組，同寢室的其他人有分到揀貨組和發(fā)貨組等等。談?wù)勎易约旱墓ぷ靼?。發(fā)票組，其實(shí)我剛聽到自己被分到發(fā)票組，我有點(diǎn)忐忑不安，在考慮發(fā)票沒打過啊，學(xué)不會怎么辦呢。但其實(shí)工作的難度并沒我想象的那么復(fù)雜。工作分配后，發(fā)票組的組長將我們帶到發(fā)票組。因?yàn)楫?dāng)時(shí)正處于交班時(shí)間。他便將我們兩兩分組，并指定給那些即將下班的大姐，讓她們教我們怎樣去包裝。大姐告訴我們，要把發(fā)票和貨物都放入包裝袋中，并貼上條碼，一些易碎玻璃制品以及化妝品一定要用盒子裝，并塞滿泡泡，等等……經(jīng)過一天的學(xué)習(xí)，我了解了如何去打發(fā)票，由于不熟練，所以打得比較慢，在貨物比較多的時(shí)候，便將打發(fā)票的工作交給老員工。在工作崗位上必須足夠細(xì)心，不得馬虎，學(xué)習(xí)是永無止盡的，作為實(shí)習(xí)生，要我們?nèi)ヮI(lǐng)悟和掌握的還有很多很多。
在傳送帶上拿到料箱，找出條碼，再掃碼，通過專業(yè)的打印機(jī)打印發(fā)票，隨后再由后面的人進(jìn)行包裝，包裝完同一料箱的貨物后，再把所有貨物重新放入料箱，放入傳送帶上送到發(fā)貨組，一些亂碼、錯(cuò)碼的貨物，統(tǒng)一交到組長那，再做處理。我覺得這項(xiàng)工作必須要配合好才能達(dá)到最高效率。原來看似一件簡單的工作，要準(zhǔn)確無誤的完成，也不是一件易事。我們這條線只是一部分，我們女生包裝的是小物件，大件貨物在另一邊進(jìn)行著。所有工作有條不紊的進(jìn)行著，構(gòu)成整個(gè)大系統(tǒng)。
（一）發(fā)票的問題
1、非在庫：即所掃描的商品不在倉庫內(nèi)。------這種情況大多數(shù)出現(xiàn)在手機(jī)，照相機(jī)，數(shù)碼，2、電腦，mp4，3c類商品中。
3、串碼商品不在指定門店。
4、串碼與商品不符。--------揀錯(cuò)貨貨物
5、無串碼記錄
6、所出現(xiàn)的問題大部分是由于在商品入庫時(shí)，數(shù)據(jù)錄入不仔細(xì)造成的。
7、對于發(fā)票的種類，系統(tǒng)根據(jù)客戶的性質(zhì)自動生成信息打印。一般個(gè)人購買的商品均是普通發(fā)票，而單位用戶所打印的是增值稅發(fā)票。
（二）包裝的問題
1、檢查是否有發(fā)票
2、膠帶注意標(biāo)簽
3、封口嚴(yán)緊，標(biāo)簽向上
4、之后檢查易購袋是否有破損，封好，放入傳送帶
5、最后在結(jié)束工作的時(shí)候檢查工作區(qū)域周圍是否有殘余貨物。
短暫的實(shí)訓(xùn)生活已經(jīng)結(jié)束了，這21天的生活讓我感觸頗多。這次實(shí)訓(xùn)我們被分發(fā)到蘇寧的配送中心，而我卻被分發(fā)到發(fā)票包裝組，其實(shí)我剛聽到自己被分發(fā)到發(fā)票組，我心里還是挺忐忑的。雖然以前當(dāng)暑期工的時(shí)候，曾經(jīng)收過銀，但還是有那么一點(diǎn)緊張，發(fā)票組的組長將我們先帶到二樓的發(fā)票組。將我們兩兩分組給那些即將下班的大姐，讓她去教我們?nèi)绾稳グb，大姐們看到我們來并沒有排斥我們，而是耐心的和我們講解工作流程，要如何去打發(fā)票，如何去包裝，最后要將發(fā)票和貨物都放入包裝袋中，并貼上條形碼，而且告知我們一些易碎的玻璃制品以及化妝品一定要用盒子包裝，并塞滿泡泡，還有的就是包裝手機(jī)里放質(zhì)?？?，區(qū)別增值稅商品，這些都是在日后的學(xué)習(xí)中逐漸學(xué)習(xí)摸索的，這不禁讓我感嘆到學(xué)習(xí)應(yīng)該老老實(shí)實(shí)，認(rèn)認(rèn)真真地的，才能將工作做好。
慢慢都可以解決了各種奇形怪狀的包裝問題，把她累得夠嗆。雖然累，但是累并快樂著，因?yàn)樽约旱呐Φ玫搅丝隙ā?/p>
在蘇寧實(shí)習(xí)的這短暫的時(shí)光里，我學(xué)到了不僅是物流的專業(yè)知識，收獲更多的是學(xué)到蘇寧員工的工作精神，他們工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，這對我們以后的人生道路的選擇也有著深刻的影響，也為我今后的工作提供更廣大的平臺，蘇寧的實(shí)習(xí)是苦的，是累的。對于我來說也是疼痛的，由于腳傷沒有好，每天還要走那么長的路，痛苦之情溢于言表。但是我明白：吃的苦中苦，為人上人。
物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇九
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到__物流配送中心進(jìn)行動期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的看法。
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。__公司是在__連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。
__物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效，也能夠擴(kuò)大至配送和流通加工的功效，所以在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。___物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
__公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合，在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你。
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)光，所以要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到，應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)，產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系，國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益。
物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇十
一剛開始我對物流是什么都不懂，謎謎糊糊的選擇了這門專業(yè).開始上這門課的時(shí)候我對它是一點(diǎn)都不了解，時(shí)間可過得真快啊,一年的時(shí)間就這樣不知不覺的過就去了.我對物流的含義還是不大太了解，因?yàn)殚_始的一年里我們所學(xué)的知識都是基礎(chǔ)而已。在第二年的開始才是我真正的走入物流這項(xiàng)專業(yè)的開始，這時(shí)我才了解到原來物流一詞源于英文的(logistics)，原意是軍事后勤保障，在二戰(zhàn)以后被廣泛地應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。美國物流管理協(xié)會對物流的定義為”物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動與存儲的、實(shí)施和控制的過程”。物流由四個(gè)關(guān)鍵部分組成：實(shí)質(zhì)流動、實(shí)質(zhì)存儲、信息流動及管理協(xié)調(diào)。物流的主要功能是創(chuàng)造時(shí)間效用和空間效用，主要方式是通過倉儲克服空間距離。從而來滿足消費(fèi)者的需求。
經(jīng)過這幾年系統(tǒng)的物流（logistics）理論知識的學(xué)習(xí)、和有關(guān)物流的基本功能、各項(xiàng)作業(yè)流程都有了一定的理論知識了解，再加上實(shí)習(xí)希望我能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用所學(xué)的理論知識的能力和技術(shù)水平。
我司是一家以紡織面料印花加工為主的私營企業(yè)，公司屬下有專業(yè)印花廠圓、網(wǎng)印花廠、植絨廠以及燙金廠，主要生產(chǎn)、加工、銷售轉(zhuǎn)移印花布、轉(zhuǎn)移印花紙、印花油墨、以及燙金、壓膠、水印等布料加工工藝。
公司年產(chǎn)印花紙1300萬米，印布500萬米。我司長期使用臺灣、深圳等多個(gè)城市的生產(chǎn)分散性油質(zhì)色漿，色澤清晰渾厚飽滿，色牢度佳，穩(wěn)定的韓國全木漿原紙更是給產(chǎn)品的質(zhì)量控制提供了最根具等各種印花面料，花型齊全，工藝精到，從而來滿足消費(fèi)者的需求。
實(shí)習(xí)期間，我在新廣盛服飾擔(dān)任辦公室文員一職，主要從事的工作就是在接收到客戶的采購單之后，立即進(jìn)行原材料的采購、確定材料交期、催收材料、接聽客戶電話等
1、了解過程
起初，剛剛來到這里的時(shí)候，這里的一切對于我來說都是陌生的，這里
的工作環(huán)境也不是非常好，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是茫然的。第一天的時(shí)間里老
板安排我在辦公室接聽一下客戶的電話，業(yè)務(wù)員把一些工作中應(yīng)注意的事項(xiàng)和最基本的流程一步步的寫給我看講給我聽，叫我先熟悉一下，然后把廠里的供應(yīng)商和客戶的名單及聯(lián)系錄給我看。當(dāng)來了訂購單還會把整個(gè)的流程做一遍給我看。
實(shí)習(xí)的第一天里，我熟悉了我的崗位的大概，這才真正的體驗(yàn)到社會上工作的感覺，雖然我在假期也經(jīng)常做一些假期工，但是這一次就不一樣了，這份工作才是我走入社會的開始，同時(shí)在工作中也慢慢熟悉了整個(gè)流程。
2、摸索和熟悉過程
對于自己的工作環(huán)境有所了解和熟悉之后，開始有些緊張的心終于平靜下來了。在工作期間我每天都按時(shí)上班，在上班之前還會在車間里跟那些員工聊聊天了解一下環(huán)境之內(nèi)的。經(jīng)過兩年的學(xué)習(xí)我覺得我對物流的了解還是很缺乏，而且也只是一些書面的知識而已，最缺乏的應(yīng)是實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)，雖然我們也有在社會實(shí)踐中學(xué)到了一點(diǎn)的相關(guān)的知識，但這只是其中的一部分而已不能滿我的需求吧！現(xiàn)在的我雖然找到了辦公室文員這份工作，我覺得這份工作能夠運(yùn)用到的物流知識實(shí)在是太渺小了，基本上都沒有運(yùn)用上物流的一點(diǎn)知識，因此我覺得如果要真正要從事物流這一行業(yè)應(yīng)該在一些實(shí)際工作中學(xué)習(xí)才能慢慢地了解物流的整個(gè)流程，所以我也很想去一些物流公司進(jìn)行學(xué)習(xí)，只有這樣我才能充分利用我所學(xué)過的知識，這樣才能學(xué)有所用，如果我實(shí)在是進(jìn)不了物流公司，但是我還是會把我現(xiàn)在的工作努力好好的做下去，我也相信我在以后的工作中一定會做的很好的。
物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié) 物流實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告篇十一
“物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。針對對那一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣，使學(xué)生增強(qiáng)市場應(yīng)變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識相結(jié)合。
1、系統(tǒng)基礎(chǔ)知識了解：
通過對機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程，各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。
2、業(yè)務(wù)流程：
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對合同簽訂。訂單的受理；針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單）進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理；首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機(jī)，搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。
調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作（入庫通知—運(yùn)輸單確認(rèn)—入庫卸貨—開具入庫單）、出庫操作（出庫通知—出庫備貨—運(yùn)輸單確認(rèn)—出庫裝貨—開具出庫單—發(fā)貨）、另外還但當(dāng)那貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。
運(yùn)輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請求購買或改變運(yùn)輸方式。對司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車輛提醒、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等。
經(jīng)過那幾天對物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對那些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
最后想補(bǔ)充的是，我會繼續(xù)努力，再學(xué)好專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，充分利用資源，爭取把實(shí)踐做好。
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