心得體會(huì)是通過(guò)對(duì)自身經(jīng)驗(yàn)和感悟進(jìn)行總結(jié)和歸納，可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)和提升自己。寫心得體會(huì)要注重客觀和真實(shí)，不偏離實(shí)際情況和事實(shí)。別人的心得體會(huì)也許會(huì)對(duì)我們撰寫自己的心得體會(huì)有所幫助和啟示。
電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)組織觀看心得體會(huì)篇一
xx黨總支為了慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨建黨周年，特別組織觀看了《建黨偉業(yè)》這部宏偉大作，通過(guò)近140分鐘影片觀摩，我們了解中國(guó)共產(chǎn)黨的建黨歷史，了解中國(guó)近代史上最可歌可泣的一頁(yè)。
除了演員明星陣容的強(qiáng)大給人帶來(lái)的視覺(jué)沖擊之外，更重要的是對(duì)人心靈的沖擊。電影再現(xiàn)了那段風(fēng)雨飄搖的歷史，重溫了老一輩革命家為了挽救人民與水火之中，為了拯救危難中的中國(guó)，歷經(jīng)千難萬(wàn)險(xiǎn)，經(jīng)過(guò)不懈斗爭(zhēng)，最后建立了“中國(guó)共產(chǎn)黨”的歷程，對(duì)我們這些出生在新社會(huì)、沐浴在黨恩下的年輕人，是一次很好的愛(ài)國(guó)主義教育。
二十世紀(jì)初期的中國(guó)，正處于命運(yùn)的危難時(shí)刻：帝國(guó)主義列強(qiáng)虎視眈眈，妄圖滅我中華，瓜分我領(lǐng)土。同時(shí)也因?yàn)橹袊?guó)長(zhǎng)期被西方列強(qiáng)瓜分和欺辱的慘痛教訓(xùn)，警醒了國(guó)人，“靠洋人是永遠(yuǎn)沒(méi)有出路的”。
因此一些有識(shí)之士紛紛行動(dòng)，尋求救國(guó)之路。其中偉大的革命先行者孫x先生領(lǐng)導(dǎo)了辛亥革命，推翻了中國(guó)二千多年的封建帝制。然而這一革命的果實(shí)卻又被袁世凱竊取。袁世凱為了享受自我的帝王夢(mèng)，簽下了喪權(quán)辱國(guó)的二十一條，使原本殘破的中國(guó)更加四分五裂，緊接而來(lái)的軍閥混戰(zhàn)，更進(jìn)一步的加劇了人民的苦難。
當(dāng)陳獨(dú)秀、李大釗、胡適等人與辜鴻銘進(jìn)行辯論時(shí)，我們能夠看出新舊思想在當(dāng)時(shí)高層知識(shí)分子中斗爭(zhēng)的嚴(yán)酷；當(dāng)我們聽到中方代表顧維鈞拒絕在《凡爾賽和約》上簽字所說(shuō)的那些話時(shí)，我們?cè)趹嵟耐瑫r(shí)，又不得不深思“弱國(guó)無(wú)外交”、“落后就要挨打”的真諦。
中國(guó)共產(chǎn)黨就是在這個(gè)時(shí)候誕生的。它應(yīng)允了歷史的要求，應(yīng)允了民族的要求。它的誕生，給中國(guó)帶來(lái)了期望，給人民帶來(lái)了光明，為中國(guó)革命開辟了一條前所未有的道路。從此，在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的中國(guó)人民，開始了艱苦的斗爭(zhēng)，最終最后實(shí)現(xiàn)了人民當(dāng)家作主的愿望，勞動(dòng)人民翻身做了主人。
作為一名當(dāng)代青年，我們活在一個(gè)沒(méi)有戰(zhàn)火硝煙，只有和平的陽(yáng)光雨露里，我們擁有自由，享受自由，我們看著國(guó)家在黨的領(lǐng)導(dǎo)下漸漸走向繁榮富強(qiáng)。
在這樣的生活環(huán)境中，我們更加要汲取中國(guó)共產(chǎn)黨建黨時(shí)的精神力量，喚醒自身的青春沖動(dòng)，從而激勵(lì)自己尋找青春的熱情和動(dòng)力，努力投身到自身的工作崗位中，修煉自身的“內(nèi)功”，在工作中，勇于擔(dān)當(dāng)責(zé)任，勇于開拓創(chuàng)新，勇于挑戰(zhàn)困難，為舜宇集團(tuán)實(shí)現(xiàn)早日實(shí)現(xiàn)千億目標(biāo)，發(fā)揮自身應(yīng)有的價(jià)值。同時(shí)，也為我們生活的越來(lái)越美好而共同拼搏努力。
總之，《建黨偉業(yè)》讓我重溫了革命先輩們的純凈信仰，那股為實(shí)現(xiàn)理想不惜犧牲一切的強(qiáng)大精神力量，再一次的凈化了我的心靈。為了前人用鮮血和生命換來(lái)的和平生活，為了實(shí)現(xiàn)自我的人生價(jià)值，為了后人更加完美的未來(lái)，我們沒(méi)有理由不幸福的活著。
就讓我們一齊從此刻開始，擔(dān)起歷史賦予我們這一代人的職責(zé)和使命，用最初的平實(shí)心態(tài)，去攜手創(chuàng)造和諧幸福的完美家園，把我們的祖國(guó)建設(shè)的更加強(qiáng)大。
電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)組織觀看心得體會(huì)篇二
辛亥革命、袁世凱稱帝、張勛復(fù)辟、護(hù)法戰(zhàn)爭(zhēng)、巴黎和會(huì)、五四運(yùn)動(dòng)、中國(guó)共產(chǎn)黨成立……歷史的車輪慢慢向前推進(jìn)，今年是我們偉大的中國(guó)共產(chǎn)黨建黨九十周年，萬(wàn)眾矚目的獻(xiàn)禮電影《建黨偉業(yè)》如期公映了。最近我十分榮幸地觀看了這部電影，使我得以重溫那段激動(dòng)人心的歷史，再次感受革命先輩在那段崢嶸歲月里的熱血與激情，感受他們對(duì)共產(chǎn)主義事業(yè)崇高的信仰和不懈的追求。
影片109人主要演員的強(qiáng)大陣容，場(chǎng)景恢弘，演員表演惟妙惟肖，以時(shí)間的先后順序?yàn)槊}絡(luò)，以不同空間發(fā)生的歷史事件為故事的著眼點(diǎn)，以辛亥革命、十月革命后中國(guó)知識(shí)分子精英探索革命發(fā)展及五四運(yùn)動(dòng)、中國(guó)共產(chǎn)黨成立三個(gè)重要的歷史階段，將那段波瀾壯闊的歷史娓娓道來(lái)，精彩絕倫，引人入勝。
影片中最讓我熱血沸騰的場(chǎng)景有兩處：一是中方代表顧維鈞拒絕在《凡爾賽和約》上簽字時(shí)說(shuō)到：“尊敬的各位代表：你們憑什么把中國(guó)的x省送給日本?我很憤怒！中國(guó)人永遠(yuǎn)不會(huì)忘記這沉痛的一天！”此時(shí)此刻，我的熱血上涌，這是對(duì)我們無(wú)情的欺凌和侮辱，憤怒！也只有憤怒才能表達(dá)此時(shí)每個(gè)愛(ài)國(guó)志士的心情；同時(shí)我對(duì)顧維鈞先生也肅然起敬，他用強(qiáng)有力的語(yǔ)言表現(xiàn)出對(duì)我們領(lǐng)土主權(quán)的捍衛(wèi)，更是對(duì)我們民族自尊心的捍衛(wèi)！另一處便是五四運(yùn)動(dòng)的宏大畫面，我被北大“新文化與舊文化”的激辯場(chǎng)景所感染；被“五四運(yùn)動(dòng)”中那些熱血沸騰的學(xué)生所深深震撼，學(xué)生們涌上街頭振臂高喊“外爭(zhēng)國(guó)權(quán)，內(nèi)懲國(guó)賊”、“廢除二十一條”的口號(hào)；咬破手指血書“還我x”；女學(xué)生滴血喊冤跪在地上拿著一塊寫著冤字的大布，為四萬(wàn)萬(wàn)同胞喊冤，青年一代擔(dān)起山河重任的激情撲面而來(lái)！
這是一個(gè)青春、激情、奮斗、獻(xiàn)身的故事。在那一代年輕人的身上，擔(dān)負(fù)著救亡圖存、改寫歷史的大任。正是這批年輕人，用他們的青春與熱血，描繪出了新生的中國(guó)，譜寫了一曲瑰偉壯麗的文明之歌。我們今天的一切，都與他們當(dāng)年的奮斗和努力息息相關(guān)，他們與我們，昨天和今天，血肉相連。作為新一代的年輕人，我們更有義務(wù)與責(zé)任，將共產(chǎn)主義事業(yè)進(jìn)行下去，為祖國(guó)的明天而奮斗。
中國(guó)共產(chǎn)黨給中國(guó)帶來(lái)的是60年的和平發(fā)展環(huán)境，是中華民族五千年歷史上從所未有的教育推廣和文化普及，是一個(gè)屬于中國(guó)自己的工業(yè)文明時(shí)代。而這一切，都發(fā)源于90年前，發(fā)源于1920xx年的7月，發(fā)源于那些已經(jīng)在中國(guó)歷史上留下不可磨滅的足跡的人們。中國(guó)共產(chǎn)黨的建立是中華民族歷史性的時(shí)刻，我們要銘記這段不平凡的歷史！
電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)組織觀看心得體會(huì)篇三
近期上映的中國(guó)機(jī)長(zhǎng)電影講述了一位中國(guó)民航飛行員的故事，讓我從中收獲了許多感悟。
首先，我被電影所揭示的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題震撼到了。在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，機(jī)組人員毫不猶豫地選擇了返航安全降落的方法，雖然在過(guò)程中有可能會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，但是這在為人民服務(wù)的職業(yè)中是理所當(dāng)然的行為，更不應(yīng)被領(lǐng)導(dǎo)挑剔、責(zé)罰。
其次，我還感受到了中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的中國(guó)特色社會(huì)主義的巨大優(yōu)勢(shì)。影片中展現(xiàn)了國(guó)外輿論對(duì)中國(guó)乘客應(yīng)對(duì)飛行事故的高度評(píng)價(jià)，這是我們國(guó)家在過(guò)去40年取得的輝煌成就的一個(gè)縮影。中國(guó)的航空業(yè)在其他國(guó)家中屬于發(fā)展最快的一類，這背后有著中國(guó)共產(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)大的國(guó)家實(shí)力和良好的社會(huì)基礎(chǔ)。
最后，我也從影片中學(xué)到了寶貴的個(gè)人價(jià)值。機(jī)長(zhǎng)在獨(dú)立承擔(dān)全部責(zé)任的同時(shí)，也擔(dān)負(fù)著一個(gè)大國(guó)飛行員形象的重任，而他毫不退縮的決心和機(jī)組人員的緊密配合，最終保證了乘客的安全。這啟示我，在家庭、學(xué)校和社會(huì)中，我們都應(yīng)該承擔(dān)起自己的責(zé)任，盡力為他人和集體做出貢獻(xiàn)，才能成為一個(gè)真正有價(jià)值的人。
總之，中國(guó)機(jī)長(zhǎng)電影不僅是一部?jī)?yōu)秀的影片，更是向我們推薦的一部關(guān)于責(zé)任、擔(dān)當(dāng)和奉獻(xiàn)的教育片。相信這部電影將會(huì)影響更多的人，激發(fā)更多的人投身于建設(shè)祖國(guó)的偉大事業(yè)之中。
電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)組織觀看心得體會(huì)篇四
無(wú)線電波是什么，看不見(jiàn)的電波背后是一個(gè)怎樣的世界?對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，或多或少都伴隨著那么一絲神秘感。
10月6日觀潮君走進(jìn)電影院，重溫了紅色經(jīng)典《永不消逝的電波》——這是我國(guó)首部黑白轉(zhuǎn)彩色4k修復(fù)故事片——感受了電波背后的震顫、殘酷、堅(jiān)毅和初心。
《永不消逝的電波》原片由八一電影制片廠于1958年出品，是新中國(guó)第一部講述黨的隱蔽戰(zhàn)線英雄人物的經(jīng)典影片，影響了幾代中國(guó)人。
觀潮君了解到，此次黑白轉(zhuǎn)彩色4k修復(fù)版把我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的人機(jī)交互式ai上色技術(shù)與傳統(tǒng)修復(fù)手法相結(jié)合，歷時(shí)7個(gè)多月對(duì)原片116分鐘、16.5萬(wàn)幀的黑白影像逐幀進(jìn)行修復(fù)，并將影片原有的單聲道升級(jí)為5.1聲道。一幀的修復(fù)時(shí)間，短則幾秒，長(zhǎng)則幾個(gè)小時(shí)甚至好幾天。每位修復(fù)師一天僅點(diǎn)擊鼠標(biāo)就至少兩萬(wàn)次。
修復(fù)團(tuán)隊(duì)在借助ai上色的同時(shí)，對(duì)片中人物服裝、環(huán)境顏色進(jìn)行了考證，片中出現(xiàn)《紅樓夢(mèng)》、旗袍、廣告牌等道具的顏色都做到了有據(jù)可考。顯然，這不是簡(jiǎn)單的“上色還原”，而是對(duì)經(jīng)典影片的一次“再創(chuàng)作”，通過(guò)彩色4k超高清放映效果，讓觀眾在大銀幕中體會(huì)“紅色經(jīng)典+數(shù)字科技”的獨(dú)特魅力。
影片《永不消逝的電波》的故事發(fā)生在1938年，地下黨組織在x的電臺(tái)遭到敵人破壞后，x解放區(qū)電臺(tái)政委李俠臨危受命來(lái)到x，白天他是一位湘繡商人，晚上則在閣樓間收發(fā)電報(bào)，為做好在淪陷區(qū)的潛伏工作，黨組織同時(shí)安排女工何蘭芬與他假扮成夫妻。兩人在工作中產(chǎn)生真情，結(jié)為真夫妻。
日軍通過(guò)一系列手段偵查到了閣樓間的電臺(tái)，李俠被捕，遭受老虎凳、辣椒水的酷刑折磨，他始終嚴(yán)守黨的秘密，使日軍以為他僅是為商業(yè)電臺(tái)工作，將他釋放。解放戰(zhàn)爭(zhēng)的烽火連天中，電臺(tái)被國(guó)民黨特務(wù)發(fā)現(xiàn)，李俠接到緊急撤退的通知，與此同時(shí)，他又收到兩份極為重要的情報(bào)。為了將情報(bào)發(fā)出去，李俠讓妻兒先轉(zhuǎn)移，自己則堅(jiān)守崗位。
當(dāng)敵人包抄而來(lái)，李俠正在爭(zhēng)分奪秒將情報(bào)送出去，在敵人的槍口下，他鎮(zhèn)定自若地吞下電報(bào)稿，并向戰(zhàn)友們深情地發(fā)出最后一封電報(bào)：“同志們，永別了，我想念你們！”此時(shí)影片運(yùn)用了時(shí)空剪輯的蒙太奇手法，伴隨李俠發(fā)報(bào)身影的，是渡江戰(zhàn)役和x戰(zhàn)役的勝利畫面。
“電臺(tái)重于生命”是李俠的原型李白烈士堅(jiān)守一生的信念與追求。
李白，1910年出生于x瀏陽(yáng)，15歲便加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。21歲時(shí)，黨組織安排他前往x參加第二期無(wú)線電訓(xùn)練班，并擔(dān)任班長(zhǎng)兼黨支部委員。毛主席當(dāng)時(shí)去訓(xùn)練班看望學(xué)生，強(qiáng)調(diào)無(wú)線電的重要性，說(shuō)它是紅軍的“千里眼”和“順風(fēng)耳”。
與影片中李俠一樣，李白在發(fā)一份重要情報(bào)時(shí)被捕。1949年5月7日國(guó)民黨特務(wù)將李白等12位中共黨員押往浦東戚家廟秘密殺害，年僅39歲的李白沒(méi)能等到20天后的x勝利解放。
黎明前最黑暗的時(shí)光，電波的滴滴聲總是那么急促，每一次電報(bào)都有可能是最后一次，那是昭示時(shí)代鼓點(diǎn)的紅色電波，是革命脈搏的強(qiáng)力跳動(dòng)，它訴說(shuō)著無(wú)名英雄的故事，賡續(xù)著人們心底信念的詩(shī)篇。
現(xiàn)在我們或許可以部分解答一開始提出的問(wèn)題：無(wú)線電波是什么?大多數(shù)人對(duì)它是“用而不知”，無(wú)線電波如同空氣一樣，我們久處其中，渾然不覺(jué)，小到汽車遙控鑰匙、微波爐、移動(dòng)支付、網(wǎng)購(gòu)等等，大到高鐵、飛機(jī)、宇宙飛船的安全控制，都離不開無(wú)線電，當(dāng)你拿起手機(jī)撥打電話的時(shí)候，你已經(jīng)在使用無(wú)線電了。只是在通信技術(shù)落后的前工業(yè)時(shí)代，為了克服長(zhǎng)距離傳遞信息的物理障礙，一部電臺(tái)才具有重要的戰(zhàn)略價(jià)值，無(wú)數(shù)的英雄烈士為了革命事業(yè)守護(hù)電臺(tái)犧牲了寶貴的生命。
為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天。
電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)組織觀看心得體會(huì)篇五
2018年5月14日，x3u8633號(hào)航班，因?yàn)轳{駛艙一塊玻璃爆裂，造成了飛機(jī)內(nèi)座艙釋壓的極度罕見(jiàn)險(xiǎn)情。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影就是根據(jù)這個(gè)事件改編的。在觀看過(guò)程中，我好幾次都不敢睜眼看，其中一些劇情太驚險(xiǎn)了，尤其是當(dāng)機(jī)長(zhǎng)駕駛飛機(jī)穿越積雨云的時(shí)候。突然，有一段時(shí)間，飛機(jī)在雷達(dá)顯示屏上消失了，我還以為這部電影要結(jié)束了呢，沒(méi)想到機(jī)長(zhǎng)竟然駕駛飛機(jī)穿過(guò)了積雨云，真是太厲害了。
觀看完這部電影，我感觸特別的深，尤其是在電影中，有一位男乘客突然推著餐車沖向駕駛室的時(shí)候，有乘客和乘務(wù)員及時(shí)的制止了他，不然整個(gè)飛機(jī)的人就有可能因此而遇難。后來(lái)觀看完電影，對(duì)我說(shuō)，如果當(dāng)時(shí)整個(gè)機(jī)艙的人都沉著冷靜，那個(gè)乘客，不這樣去沖撞，可能機(jī)艙就不會(huì)混亂。
在生活中我們一定要做一個(gè)積極陽(yáng)光的人，正如這個(gè)飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)，他發(fā)現(xiàn)風(fēng)擋破裂之后并沒(méi)有慌亂，而是沉著地駕駛著飛機(jī)，最后飛機(jī)上的128人都平穩(wěn)的落地。
這個(gè)電影告訴我們，不管遇到任何事情都要沉著，更不要慌亂。不然，可能會(huì)造成更多不必要的損傷。
電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)組織觀看心得體會(huì)篇六
即將于9月30日上映的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，9月20日在相關(guān)機(jī)構(gòu)和專業(yè)人士的`指導(dǎo)與顧問(wèn)下，順利地在符合安全規(guī)定的流程中舉辦了萬(wàn)米高空首映禮，出品人博納影業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)于冬，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相，還有院線經(jīng)理、媒體等幾十名嘉賓出席。活動(dòng)當(dāng)天，主創(chuàng)們還聚集在了重慶的人民解放紀(jì)念碑前，參與“重慶光榮中國(guó)驕傲——電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》禮贊楷模致敬英雄特別活動(dòng)”，向中國(guó)民航英雄機(jī)組致敬。
作為“中國(guó)驕傲三部曲”的收官之作，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》改編自20xx年5月14日四川航空8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件，于冬表示：“今天我們選擇在飛機(jī)上來(lái)做這個(gè)空中首映禮，也是為了讓大家感受到，我們中國(guó)民航人為了我們的平安出行，一直在付出著不懈的努力，他們值得我們電影人用一部好電影來(lái)展現(xiàn)他們，宣傳他們，讓更多人認(rèn)識(shí)他們。謝謝大家的支持，也希望大家9月30日都能來(lái)影院看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》?！?/p>
梁棟)、袁泉(飾畢男)、張?zhí)鞇?ài)(飾黃佳)、李沁(飾周雅文)領(lǐng)銜主演，雅玫(飾張秋悅)、楊祺如(飾楊慧)、高戈(飾吳言)主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛(ài)、李岷城、馮文娟等友情出演。
電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)組織觀看心得體會(huì)篇七
作為國(guó)內(nèi)首部真實(shí)事件改編的民航題材影片，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》為觀眾呈現(xiàn)一部展現(xiàn)中國(guó)民航奇跡事件的超級(jí)大片!《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是根據(jù)2018年5月14日四川航空3u8633事故改編，在風(fēng)擋玻璃突然爆裂，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40度，大量機(jī)載自動(dòng)化設(shè)備失靈，副駕駛半個(gè)身子被“吸”了出去的情況下。機(jī)長(zhǎng)劉傳健扎實(shí)的操作、正確的判斷，冷靜沉著的將飛機(jī)平穩(wěn)降落，這是一次足以載入航空史的奇跡，大家稱他是“英雄”、“中國(guó)版薩利機(jī)長(zhǎng)”。
也正是因?yàn)橛辛藙鹘『腿w機(jī)組人員的共同努力，機(jī)上所有人員的生命被從死神手中奪了回來(lái)。
英雄其實(shí)就在身邊。
這架航空器于2018年5月14日07:46分安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地，有序下機(jī)并得到妥善安排，大家在慶幸這場(chǎng)時(shí)間與生命戰(zhàn)役勝利的同時(shí)，也始終忘不了在飛機(jī)上那些遇事沉著冷靜的全體機(jī)組人員，自此“中國(guó)民航英雄機(jī)組”油然誕生?！坝⑿蹤C(jī)組”這一特殊榮譽(yù)，源自習(xí)近平總書記慶祝中華人民共和國(guó)成立69周年招待會(huì)上對(duì)他們正確處理空中險(xiǎn)情的肯定和贊揚(yáng)。
在會(huì)見(jiàn)“民航英雄機(jī)組”時(shí)，習(xí)總書記指出：“5·14”事件的成功處置絕非偶然，絕處置險(xiǎn)情時(shí)，機(jī)組人員所做的每一個(gè)判斷、每一個(gè)決定、每一個(gè)動(dòng)作都是正確的，都是嚴(yán)格按照程序操作的。危急關(guān)頭表現(xiàn)出來(lái)的沉著冷靜和勇敢精神，來(lái)自他們平時(shí)養(yǎng)成的強(qiáng)烈責(zé)任意識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)、精湛專業(yè)技能。民航圈、民航事、民航人，他們的事跡就在我們每天工作觸眼可見(jiàn)的地方，英雄就在身邊。
學(xué)英雄事跡做好黨員。
“學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記對(duì)于民航安全重要批示精神”“學(xué)習(xí)英雄事跡”的熱潮一時(shí)間成為了民航業(yè)百步不離口的話題。作為民航安檢隊(duì)伍中的一名黨員，此次學(xué)習(xí)讓我更加清晰了“己力”所向，也讓我更明確了作為一名身處一線的黨員和民航業(yè)的安檢工作者，如何在日常的工作中為“民航安全”做出自己的努力。在學(xué)習(xí)英雄事跡的時(shí)候，我們應(yīng)該對(duì)照自省。
我們或許要問(wèn)問(wèn)自己，同為民航人，我是否已經(jīng)具備了這樣的素質(zhì)和能力?在未達(dá)到這樣的能力時(shí)，我應(yīng)該如何讓自己達(dá)到這樣的水平?這或許是我近期一直在思考的問(wèn)題。作為一名黨員，要做到不斷提升政治站位、政治意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到我們與國(guó)家安全、民航安全密不可分的關(guān)聯(lián)，要能夠看得清我們平凡崗位的不平凡之處。我們是安全的守護(hù)者，是安全措施的落實(shí)人。
安全與責(zé)任意識(shí)共存。
作為航空安全的守護(hù)者，在工作中保持高度的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)是必要的。正如習(xí)近平總書記指出的：安全是民航業(yè)的生命線，任何時(shí)候、任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。安檢是空防安全的守護(hù)者，是安全措施的執(zhí)行人，保障空防安全既是我們的職責(zé)，也是我們的使命。安全是每位安全工作者們?yōu)橹畩^斗的最終目標(biāo)，因此，我們要時(shí)時(shí)刻刻保持高度的安全意識(shí)。
不麻痹、不大意、不放松、不僥幸，時(shí)刻將“三個(gè)反對(duì)”牢記于心，時(shí)刻將空防安全的底線熟記于心，用標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)勤，讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣。將意識(shí)落實(shí)到行動(dòng)中，扎實(shí)崗位職責(zé)，精湛安檢崗位的業(yè)務(wù)技能，落實(shí)好“三基建設(shè)”在日常的應(yīng)用，確?！霸趰徱环昼?、安全六十秒”，始終把安全責(zé)任落實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭，傾盡“己力”，奉獻(xiàn)“民航安全”。
電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)組織觀看心得體會(huì)篇八
說(shuō)到情節(jié)，本片緊湊到從平緩的飛行到事故發(fā)生直至最后降落基本都沒(méi)有空閑。(我為了得瑟看首映禮發(fā)了條朋友圈，整部電影只有兩次低頭看手機(jī)刷評(píng)論可見(jiàn)一斑)。
因?yàn)橹勒麄€(gè)事件經(jīng)過(guò)，可能高潮部分我沒(méi)有太揪著心。我左手邊的朋友不是民航業(yè)內(nèi)人士，我留意到她一直雙手緊握捂在眼前，差點(diǎn)以為是在看驚悚片一樣一直揪著心那種。
本片一開始有不少輕松俏皮甚至搞笑的鏡頭，我其實(shí)是特別喜歡的。一部反映英雄機(jī)長(zhǎng)的電影并不是要所有人都嚴(yán)肅的，我們的民航人也不是一臉嚴(yán)肅的工作，大家都是活生生的人，有喜怒哀樂(lè)才是正常的。這一點(diǎn)上《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》沒(méi)有一味的講究主旋律而把這些人情因素拋開，用一種輕松的方式展現(xiàn)開場(chǎng)，即是對(duì)后面高潮的鋪墊，又是良好展現(xiàn)民航人活潑形象的一方面。我相信大家也不是只為了來(lái)看一場(chǎng)史詩(shī)式般營(yíng)救場(chǎng)面來(lái)影院的。
起飛前是歡快活潑的，起飛之后沒(méi)有太多冗長(zhǎng)的情節(jié)馬上就進(jìn)入正題：風(fēng)擋破裂了。隨后就是一系列的緊張的情節(jié)，揪心緊張。沒(méi)多久我就第一次被感動(dòng)了，乘務(wù)長(zhǎng)在問(wèn)5號(hào)位乘務(wù)員的時(shí)候，她被餐車撞到一直沒(méi)有回音，直至她躺在地板上舉起大拇指回復(fù)的那一刻真的很感動(dòng)，這也是很真實(shí)的情況。飛機(jī)上的乘客包括飛行員大部分時(shí)候都是坐在座位上，系上安全帶的話也是最標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)，而乘務(wù)員需要站著給每位乘客服務(wù)的。所以原則上說(shuō)，發(fā)生突發(fā)事件的時(shí)候最危險(xiǎn)的是乘務(wù)員。飛機(jī)顛簸有可能最先被甩出去的就是乘務(wù)員。
1988年4月28日，夏威夷的阿羅哈243號(hào)航班執(zhí)行的波音737-200飛機(jī)起飛后客艙頂部破裂一個(gè)大洞，56歲的乘務(wù)員科萊博·藍(lán)星(clarabellelansing)當(dāng)時(shí)就被吸出艙外，她也是當(dāng)時(shí)事故唯一的遇難者?！吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》中除副駕駛因?yàn)轱L(fēng)擋玻璃破裂這種極罕見(jiàn)的情況被吸出駕駛艙身處險(xiǎn)境之外，乘務(wù)員就是當(dāng)時(shí)第二危險(xiǎn)的崗位了，因而影片中也給了相當(dāng)多的鏡頭在乘務(wù)員身上。
所以很多場(chǎng)合面對(duì)很多人對(duì)于乘務(wù)員職業(yè)的不理解，我都會(huì)跟他們說(shuō)，乘務(wù)員真正的職責(zé)不是在飛機(jī)上替乘客端茶倒水送餐，他(她)們每飛行一段時(shí)間都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的復(fù)訓(xùn)和考試，因?yàn)樗?她)們是在關(guān)鍵時(shí)刻救你命的人。飛機(jī)迫降是他(她)們指導(dǎo)乘客做防沖擊姿勢(shì)，降落后是他(她)率先打開艙門組織撤離，國(guó)航前段時(shí)間因?yàn)榧倩鹁瘋浣刀砹_斯阿納德爾機(jī)場(chǎng)，全體乘務(wù)員都是最后撤離飛機(jī)的，有的甚至還為乘客帶著毛毯御寒。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》其實(shí)不僅僅反映了機(jī)長(zhǎng)的優(yōu)秀，把乘務(wù)員面對(duì)乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長(zhǎng)也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個(gè)乘客離開座位跑出來(lái)質(zhì)疑時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)畢男一改服務(wù)的和顏悅色嚴(yán)厲的制止他時(shí)，也真實(shí)的反映了乘務(wù)員在緊急時(shí)刻作為客艙安全員和指揮員的角色。我旁邊的乘務(wù)長(zhǎng)說(shuō)其實(shí)突發(fā)情況下，乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個(gè)客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。
因而我覺(jué)得這也是這部電影應(yīng)該讓更多的人看到的原因。正如電影所說(shuō)，機(jī)組人員是受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的，普通乘客在應(yīng)急情況下必須聽從他們的指揮才是最有效的解決危機(jī)的方法。
情節(jié)上的唯一的遺憾，我認(rèn)為就是對(duì)機(jī)長(zhǎng)刻畫的很少。片名叫《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，而且事故原型的劉傳健機(jī)長(zhǎng)也是真正的英雄，將一架風(fēng)擋破裂的飛機(jī)從高高原飛回來(lái)挽救了119名旅客的生命，尤其是駕駛半個(gè)駕駛艙儀器失靈的飛機(jī)靠準(zhǔn)確的判斷和豐富的經(jīng)驗(yàn)?zāi)恳曪w回來(lái)，整個(gè)過(guò)程冷靜果斷。這份偉大要通過(guò)簡(jiǎn)單的畫面其實(shí)是很難刻畫的。我舉一個(gè)相同的例子吧，《空中浩劫》第二季第一集講述與川航此次事故非常近似的英國(guó)航空5390號(hào)航班中，機(jī)長(zhǎng)被吸出窗外，副駕駛駕機(jī)返航。事后他們做了一個(gè)測(cè)試，將8名飛行學(xué)員安排在減壓艙做模擬當(dāng)時(shí)環(huán)境的測(cè)試。其中兩名學(xué)員模擬客艙在當(dāng)時(shí)高度失壓之后缺氧的情況下的反應(yīng)，兩名學(xué)員馬上出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍甚至接近昏迷的狀態(tài)，要知道那還是靜止的減壓艙的測(cè)試。劉傳健機(jī)長(zhǎng)同時(shí)還要面對(duì)的是是八九百公里/小時(shí)的高速?zèng)_擊，而且是在9800米的高度!
回來(lái)的路上我和幾位朋友也都在討論這個(gè)遺憾之處，后來(lái)我們作為泛民航人士，并沒(méi)有想到一個(gè)能以這種事后對(duì)比的例子之外的方法在電影里反映出劉傳健機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷的環(huán)境有多惡劣以及他面對(duì)這么惡劣的環(huán)境駕機(jī)備降有多艱難。是的，真實(shí)情況遠(yuǎn)比電影來(lái)的更驚險(xiǎn)。
因而我能理解為什么用了更多的戲份去刻畫客艙乘務(wù)員和乘客的反應(yīng)，可能是電影想從旅客的側(cè)面來(lái)烘托出驚險(xiǎn)的氣氛吧。因?yàn)橐臋C(jī)長(zhǎng)的專業(yè)和沉著應(yīng)對(duì)是很難用電影語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)的。《薩利機(jī)長(zhǎng)》是在電影末尾用事故調(diào)查組請(qǐng)其他飛行員模擬現(xiàn)場(chǎng)事故返航紐約而失敗告終，才對(duì)比出薩利機(jī)長(zhǎng)的處置有多正確，這是一個(gè)很高明的方式。而《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》電影采用的是順序拍法，要在平鋪直敘的過(guò)程中用電影鏡頭反映出劉傳健機(jī)長(zhǎng)的沉著冷靜專業(yè)精準(zhǔn)的應(yīng)對(duì)，太難了!后來(lái)我跟乘務(wù)長(zhǎng)開玩笑說(shuō)，這部電影從戲份上應(yīng)該叫《中國(guó)機(jī)組》。
電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)組織觀看心得體會(huì)篇九
沒(méi)想到這么快，川航5·14事件過(guò)去了一年了，有些話也想說(shuō)很久了。
對(duì)于這樣一個(gè)“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的消息，其真實(shí)面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時(shí)，英雄機(jī)組已經(jīng)“重返藍(lán)天”，執(zhí)飛了多次航班，機(jī)長(zhǎng)劉傳健接受采訪時(shí)，也說(shuō)自己只是一個(gè)普通人，希望大家淡忘自己，中國(guó)民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對(duì)于我這個(gè)一年坐四五次川航的乘客來(lái)說(shuō)，就完全忘不了。
2018年5月14號(hào)當(dāng)天，右風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬(wàn)米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個(gè)細(xì)節(jié)都驚心動(dòng)魄，死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。
危急關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)劉傳健展現(xiàn)了極強(qiáng)的心理和身體素質(zhì)，駕駛飛機(jī)安全備降成都，全機(jī)128名機(jī)上人員全部幸存。
后來(lái)又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機(jī)長(zhǎng)劉傳健平時(shí)在家就有練習(xí)憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當(dāng)時(shí)高空的風(fēng)速達(dá)到了八九百公里(超級(jí)臺(tái)風(fēng)的時(shí)速不過(guò)250公里)，噪音極大，震動(dòng)也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機(jī)安全降落，劉機(jī)長(zhǎng)真的太牛掰了。
此外，許多報(bào)道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺(tái)控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準(zhǔn)備等等，“世界級(jí)民航史奇跡”的達(dá)成絕不是偶然。
不過(guò)奇跡之所以是奇跡，就因?yàn)樗怀０l(fā)生，大多數(shù)的航空險(xiǎn)情都導(dǎo)致了無(wú)法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機(jī)長(zhǎng)》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級(jí)，細(xì)節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復(fù)盤似乎忽略了一件事：這個(gè)世界上很多事情是無(wú)法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機(jī)長(zhǎng)的特殊情況下，任何的模擬都無(wú)法還原他們的真實(shí)心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒(méi)有難度高低。
很多豆友把《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》對(duì)標(biāo)《薩利機(jī)長(zhǎng)》，當(dāng)然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺(jué)得劉傳健和川航3u8633航班英雄機(jī)組，他們并不是中國(guó)版的誰(shuí)，他們就是他們自己。
作為一個(gè)在飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)拯救了全機(jī)119名乘客(和他們自己)的機(jī)組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級(jí)民航史奇跡”一起，被永遠(yuǎn)記錄在世界民航的史書里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個(gè)小細(xì)節(jié)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個(gè)字。
機(jī)長(zhǎng)：劉傳健——?jiǎng)㈤L(zhǎng)健。
副駕駛：徐瑞辰——徐奕晨。
第二機(jī)長(zhǎng)：梁棟——梁鵬。
乘務(wù)長(zhǎng)：畢楠——畢男。
乘務(wù)員：黃婷——黃佳。
乘務(wù)員：周彥雯——周雅文。
乘務(wù)員：張秋奕——張秋悅。
乘務(wù)員：楊婷——楊慧。
安全員：吳詩(shī)翼——吳言。
在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機(jī)組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過(guò)去了，我倒不是覺(jué)得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個(gè)事件的時(shí)候，如果能夠記得他們的姓名，就是對(duì)他們最好的致敬。
“創(chuàng)造奇跡的不是一個(gè)人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責(zé)。”
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)組織觀看心得體會(huì)篇十
陸川執(zhí)導(dǎo)的電影《南京！南京！》自從4月22日上映后，來(lái)自觀眾的好評(píng)和質(zhì)疑都始終不斷。這部長(zhǎng)達(dá)135分鐘的黑白影片，充分體現(xiàn)了陸川本人對(duì)于南京大屠殺的視角和思索，而觀眾對(duì)于這部個(gè)人風(fēng)格強(qiáng)烈的電影所傳遞出的信息和感情，則表達(dá)了不同的態(tài)度：有相當(dāng)多的一部分觀眾對(duì)于影片描述的那段歷史深感悲痛，這種悲痛成了他們觀影后的主要情緒，他們表示：“這樣的片，早該有了。它提醒著我們不要忘記歷史?！边€有受訪觀眾表示：“《南京！南京！》應(yīng)該拿到國(guó)際上去播的，可以讓全世界人民都看到當(dāng)年日本兵是怎么侵略中國(guó)的?！钡且灿袨閿?shù)不少的觀眾對(duì)于影片本身存在著這樣那樣的質(zhì)疑，對(duì)于陸川的用意深感不解。記者走訪多家影城，采訪近百名觀看該片的觀眾，同時(shí)結(jié)合搜狐娛樂(lè)電影評(píng)審團(tuán)北京、沈陽(yáng)、廣州、武漢、深圳五地觀眾的觀影調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果，總結(jié)出大部分觀眾最想向陸川導(dǎo)演“討個(gè)說(shuō)法”的幾大不解：
看過(guò)影片《南京！南京！》的觀眾，都對(duì)結(jié)尾日軍祭祀的那一幕印象深刻，部分觀眾還稱他們看完后第一反應(yīng)，就是聯(lián)想到了日本人參拜靖國(guó)神社的祭祀活動(dòng)，不知道導(dǎo)演是出自何種意圖，但是自己看著覺(jué)得非常不舒服。
還沒(méi)看過(guò)電影之前，大部分觀眾都以為劉燁是絕對(duì)的主角，可是看過(guò)才發(fā)現(xiàn)，從頭到尾貫穿的角色是日本軍人角川，劉燁扮演的留守抵抗軍官陸建雄，在影片開始不到30分鐘的時(shí)候就已經(jīng)被日本人殺害了。角川作為一個(gè)讀過(guò)書的知識(shí)分子，參與到了日本軍人大肆屠殺南京平民和被俘軍人的行動(dòng)中，但精神上始終備受煎熬，最終在釋放了兩名中國(guó)人小豆子和趙胖子之后，飲彈自盡。盡管有觀眾在接受采訪時(shí)表示：“《南京！南京1》關(guān)注日本兵的心理狀態(tài)，比以往的電影更人性化一些。畢竟戰(zhàn)爭(zhēng)不是每個(gè)人都愿意面對(duì)的，日本兵也是人嘛！”但是更多的觀眾則表示出難以接受，認(rèn)為陸川把侵略者描述得太有人性，甚至到了美化的程度。
在線調(diào)查結(jié)果顯示，有超過(guò)50%的觀眾對(duì)于高圓圓扮演的姜淑云的行為不能理解，作為一個(gè)避難所里的中國(guó)人，蔣淑云以一個(gè)拯救者的姿態(tài)出現(xiàn)，但卻很多時(shí)候顯得跟其他中國(guó)人并不一樣。當(dāng)她要求避難所里的所有女性都剪短發(fā)的時(shí)候，青樓女子小江問(wèn)她，“你為什么不剪?”這恰恰也是很多觀眾最想問(wèn)的。同樣的質(zhì)疑，還出現(xiàn)在日本兵從避難所帶走100個(gè)平民去做慰安婦的時(shí)候，蔣淑云勸說(shuō)在場(chǎng)女性自動(dòng)舉手去當(dāng)慰安婦，自己只是哭卻不舉手。
有的觀眾很想問(wèn)導(dǎo)演陸川的是，為何《南京！南京！》的結(jié)局變成現(xiàn)在這樣，因?yàn)樗麄兟犝f(shuō)之前劉燁扮演的陸建雄是活著逃出了南京城，跟高圓圓扮演的蔣淑云之間是情侶關(guān)系，為何在電影里，陸建雄很快就死了，跟蔣淑云也從未見(jiàn)過(guò)一面。
范偉扮演的唐先生，也是一個(gè)集中了很多爭(zhēng)議的角色。觀眾認(rèn)為他“就是一個(gè)會(huì)日語(yǔ)的漢奸，”不解他“為什么最后還會(huì)死了”。從他之前出賣同胞求得個(gè)人安全的行為，完全不能解釋他后來(lái)為什么要在最后關(guān)頭放棄離開南京，甘愿被日本人槍殺。有的觀眾表示，唐先生的“臨終善行”顯得有點(diǎn)刻意，有點(diǎn)假。
除了上述五點(diǎn)觀眾質(zhì)疑較為集中外，還有一些觀眾對(duì)于細(xì)節(jié)問(wèn)題存有疑問(wèn)，比如被俘中國(guó)士兵即將被屠殺的時(shí)候，陸建雄捂住了小豆子的眼睛，有觀眾質(zhì)疑：“小豆子是留下來(lái)抵抗日本鬼子的士兵，再小也是軍人了，陸建雄這么做是不是太刻意了?”還有觀眾對(duì)于結(jié)尾小豆子和趙胖子能夠幸存下來(lái)的情節(jié)安排感到“小失望”，因?yàn)椤皼](méi)有把那段歷史的慘烈完全拍出來(lái)”。
相信觀眾的這些質(zhì)疑，需要陸川本人才能夠給出一個(gè)合理的答案。
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。
content_2();。
電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)組織觀看心得體會(huì)篇十一
曾有人將1937年的南京比喻成地獄之城，那個(gè)時(shí)候“活著比死更加艱難?！蓖罋?、強(qiáng)奸、活埋……人性的扭曲讓這場(chǎng)浩劫在中國(guó)人的心中刻上了不可磨滅的印記，每個(gè)中國(guó)人都不愿揭開那層刺向內(nèi)心的傷疤，但是“忘記屠殺，屠殺就會(huì)再次發(fā)生?！彼裕赌暇?！南京！》在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)了，而且出現(xiàn)得恰到好處。
《南京！南京！》讓我們看到了戰(zhàn)爭(zhēng)中人性扭曲后所釋放出的內(nèi)心黑暗，那不是瘋狂，而是戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致的殺戮無(wú)度。它是一部反戰(zhàn)片，它所表現(xiàn)的不是仇恨和數(shù)字，而是人類戰(zhàn)爭(zhēng)的悲劇。
太多的影視劇所展現(xiàn)出的仇恨讓人們只看到了南京大屠殺中被妖魔化的日本兵及懦弱的中國(guó)人，而在這段歷史中，奮力反抗、不屈不撓的中國(guó)人的故事卻被很多人忽略了。導(dǎo)演陸川正是從這個(gè)角度去拍這樣一部片子，這是民族氣節(jié)中所不可缺少的不卑不亢，在大屠殺發(fā)生時(shí)，中國(guó)人并不是被動(dòng)地去等待拯救，他們一直在抵抗，直到高呼出最后一聲：“中國(guó)萬(wàn)歲！中國(guó)不會(huì)亡！”這是中國(guó)人的一種精神面貌，讓人為之振奮的民族力量。
當(dāng)中國(guó)人的抵抗讓敵人感到恐懼的時(shí)候，他們使出了更加殘忍的手段去對(duì)付中國(guó)人，這種不安全的因素讓他們釋放出更加黑暗的內(nèi)心。當(dāng)看清這一切的時(shí)候，人就走到了崩潰的邊緣。影片中，日本兵角川最后以自殺來(lái)結(jié)束生命，這正是他在極端狀況下內(nèi)心掙扎后的選擇。《南京！南京！》所引發(fā)的思考是冷靜的，善與惡，美與丑，戰(zhàn)爭(zhēng)與和平，是值得所有人沉思的問(wèn)題。
當(dāng)婦女們?yōu)榱怂说纳娑栽溉プ鑫堪矉D的時(shí)候，那一雙雙纖細(xì)的手讓我看到了柔弱女子剛強(qiáng)的內(nèi)心，我被這個(gè)場(chǎng)景深深地震撼了。民族仇恨與戰(zhàn)爭(zhēng)看似與這些不知亡國(guó)恨的女子們無(wú)關(guān)的事情，當(dāng)危機(jī)來(lái)臨的時(shí)候，卻是她們站出來(lái)了，這個(gè)時(shí)候的團(tuán)結(jié)與大無(wú)畏才是如此的偉大。這讓我想起了80后的一代，他們?cè)?jīng)被認(rèn)為是無(wú)能無(wú)力被家長(zhǎng)寵壞的孩子，但是，當(dāng)災(zāi)難來(lái)臨的時(shí)候，80后所爆發(fā)出的凝聚力與堅(jiān)韌讓人刮目相看，和平年代，民族精神一樣是流淌在血液中的，這是一種傳承也是一種延續(xù)。
《南京！南京！》黑白色的基調(diào)讓人壓抑，甚至窒息。它是商業(yè)片但不是娛樂(lè)片，它是嚴(yán)肅的，“小豆子還活著”給所有觀眾最后的震撼，全場(chǎng)掌聲雷動(dòng)，這就是希望。小豆子最后那美麗的笑臉如花般綻放，他死里逃生活到了今天，這一個(gè)希望的曙光，也預(yù)示著一個(gè)光明的將來(lái)。黑暗始終會(huì)過(guò)去，正如《南京！南京！》的英文名：cityoflifeanddeath.（生死之城），死亡后的重生，歷史記錄了一切。
電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)組織觀看心得體會(huì)篇十二
205月14日，四川航空3u8633航班從重慶飛往拉薩，萬(wàn)米高空上，駕駛艙右擋風(fēng)玻璃突然爆裂脫落，駕駛員暴露在零下30度的極度寒冷中，副駕駛身體被吸出，懸在飛機(jī)之外，操作儀表受損，在這樣的情況下，機(jī)長(zhǎng)劉傳雄以其高超的專業(yè)素養(yǎng)確保了機(jī)上119位乘客的安全，創(chuàng)下了奇跡。
猶記年5月14日下午，手機(jī)通知欄被川航緊急迫降的新聞刷屏。對(duì)于我們而言，那不過(guò)是一則新聞，但對(duì)于當(dāng)事者卻是一種生死攸關(guān)的責(zé)任，旁觀者看著都驚心，更何況是置身其中的每一位空乘人員乘客，拋掉冷靜以后大概就只剩恐懼和愛(ài)人的關(guān)心。那些看似平凡的空中從業(yè)者所做的不平凡的舉動(dòng)，也被電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》所記錄下來(lái)。
為了更好地還原當(dāng)時(shí)事件，演員們奔赴四川航空培訓(xùn)中心接受專業(yè)訓(xùn)練，學(xué)習(xí)理論和飛行技術(shù)。作為一部空難電影，博納斥資3000萬(wàn)1:1還原了a319模擬機(jī)，還聘請(qǐng)了好萊塢專業(yè)制作團(tuán)隊(duì)，只為了給觀影人更好地觀影感受。
這樣的一部電影，從宣傳初期就讓我決定去影院好好看一看。
和其他電影不同，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》不像是復(fù)述一個(gè)災(zāi)難的發(fā)生，更多是在講述一個(gè)機(jī)長(zhǎng)一天中所遇到的不平凡的事。故事節(jié)奏緊湊，細(xì)節(jié)方面也處理得到位，可以說(shuō)是毫無(wú)尿點(diǎn)，幾乎沒(méi)有什么出戲的地方，全程都籠罩在緊張的氣氛當(dāng)中，代入感極強(qiáng)。在看之前，我還看過(guò)影評(píng)說(shuō)：在緊張時(shí)手都摳破了。當(dāng)時(shí)我只覺(jué)得夸張。但，當(dāng)真的看了以后才知道原來(lái)是真的。
在細(xì)節(jié)的打造上，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》可以說(shuō)是很不錯(cuò)了。登機(jī)前，黑夜中的機(jī)場(chǎng)籠罩著一種不祥的壓抑感。當(dāng)空難來(lái)臨，空氣灌入機(jī)艙，鏡頭逆向反轉(zhuǎn)，模擬出真實(shí)場(chǎng)景中的眩暈、缺氧的狀態(tài)。剎那間，我感覺(jué)自己好像窒息一般。雖然知道結(jié)局，但觀感情緒依然會(huì)跟隨著情節(jié)的起伏而波動(dòng)，我甚至還出現(xiàn)了因?yàn)榫o張而全身顫抖的情況。當(dāng)氧氣面罩掉下來(lái)的瞬間，我不自主地伸手去接，仿佛置身川航3u8633一樣。此外，導(dǎo)演還將影片的情緒把控處理得十分到位。既有笑點(diǎn)，也有淚點(diǎn)，都很自然。沒(méi)有刻意的煽情，只是根據(jù)事實(shí)改編的電影或多或少會(huì)增加部分情節(jié)所需的劇情或人物矛盾，但過(guò)渡平滑順暢表現(xiàn)得并不突兀。
演員方面，張涵予低沉又富含魅力的嗓音很符合人物性格，影帝的演技就不用多說(shuō)了，連皺眉都是戲;袁泉所扮演的果斷沉著的乘務(wù)長(zhǎng)形象被她刻畫得入木三分;大眼奶爸杜江的演技也是十分在線。對(duì)于大家之前所擔(dān)心的換頭baby的戲份也屬于無(wú)臺(tái)詞戲份，所以大家可以放心大膽的觀看了，而大家所關(guān)心的李現(xiàn)的戲份，我只能說(shuō)真的就只有幾秒了。
總的來(lái)說(shuō)，這部以真實(shí)事例改編的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》已經(jīng)可以說(shuō)是刷新了我對(duì)中國(guó)改編電影的觀念了，特效真實(shí)，細(xì)節(jié)到位，人物刻畫也很不錯(cuò)，這樣的電影，值得大家國(guó)慶節(jié)去電影院觀看。
中國(guó)民航有這樣一句話：民航界不需要英雄，需要的是安全。致敬每一位空乘人員，致敬川航，謝謝你們?yōu)槲覀儎?chuàng)造了這樣一位英雄。
電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)組織觀看心得體會(huì)篇十三
我最近看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影，講述了一架中國(guó)東方航空的飛機(jī)在2018年遭遇機(jī)械故障后的緊急事件，經(jīng)過(guò)機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員的努力，最終平安著陸。這部電影讓我產(chǎn)生了很多的共鳴和感悟。
首先，我深刻體會(huì)到了機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員的責(zé)任感。在遭遇機(jī)械故障后，飛機(jī)上的511名乘客及機(jī)組人員的生命安全全都依賴于機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員的決策和操作。他們必須冷靜分析，果斷決策，做出正確的選擇。同時(shí)，他們還必須保持鎮(zhèn)靜，組織乘客有序疏散，讓每個(gè)人都能夠平安離開。這種責(zé)任感是非常沉重的，但也是非常偉大的。
其次，我感受到了團(tuán)隊(duì)合作的力量。在危急關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員必須密切配合，各司其職，共同完成復(fù)雜的操作。而在平日里，他們也必須不斷進(jìn)行訓(xùn)練和協(xié)作，以保證在任何情況下都能夠緊密合作。這種合作精神可以在任何團(tuán)隊(duì)之間，不論是工作團(tuán)隊(duì)、學(xué)校社團(tuán)，甚至是家庭等等，都有著重要的意義。
此外，我也感受到了人性的溫暖。在這架飛機(jī)上，有每一個(gè)乘客和機(jī)組人員的尊嚴(yán)和生命。即使面臨危險(xiǎn)，他們依然保持著對(duì)彼此的關(guān)懷和尊重。在救援隊(duì)趕到之前，機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員無(wú)法保證每個(gè)人的生存，但是他們?nèi)匀桓冻隽俗畲蟮呐?，救助了盡可能多的人。這種人性的溫暖，也是我們每個(gè)人都應(yīng)該具備和傳遞的。
總的來(lái)說(shuō)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影給予了我很多的啟示和感悟。在我們生活和學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我們需要學(xué)習(xí)責(zé)任感、團(tuán)隊(duì)合作精神、和人性的溫暖。只有這樣，才能不斷進(jìn)步，成為更好的自己。
電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)組織觀看心得體會(huì)篇十四
即將于9月30日上映的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，9月20日在相關(guān)機(jī)構(gòu)和專業(yè)人士的指導(dǎo)與顧問(wèn)下，順利地在符合安全規(guī)定的流程中舉辦了萬(wàn)米高空首映禮，出品人博納影業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)于冬，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相，還有院線經(jīng)理、媒體等幾十名嘉賓出席。活動(dòng)當(dāng)天，主創(chuàng)們還聚集在了重慶的人民解放紀(jì)念碑前，參與“重慶光榮中國(guó)驕傲——電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》禮贊楷模致敬英雄特別活動(dòng)”，向中國(guó)民航英雄機(jī)組致敬。
作為“中國(guó)驕傲三部曲”的收官之作，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》改編自5月14日四川航空8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件，于冬表示：“今天我們選擇在飛機(jī)上來(lái)做這個(gè)空中首映禮，也是為了讓大家感受到，我們中國(guó)民航人為了我們的平安出行，一直在付出著不懈的努力，他們值得我們電影人用一部好電影來(lái)展現(xiàn)他們，宣傳他們，讓更多人認(rèn)識(shí)他們。謝謝大家的支持，也希望大家9月30日都能來(lái)影院看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。”
9月20日，從北京飛往重慶的四川航空3u8803航班上，電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》開創(chuàng)性地舉辦了萬(wàn)米高空首映禮!首映禮上，張涵予領(lǐng)銜歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁、雅玫、楊祺如、高戈等主演為乘坐航班所有嘉賓和旅客贈(zèng)送紀(jì)念禮品，隨后，張?zhí)鞇?ài)和李沁配合客艙乘務(wù)員發(fā)餐，兩人還準(zhǔn)備了川航的特色食品“老干媽”。
航班落地之后，主創(chuàng)一行人還趕到了重慶的人民解放紀(jì)念碑前，參與“重慶光榮中國(guó)驕傲”向英雄楷模致敬的活動(dòng)。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是博納影業(yè)“中國(guó)驕傲三部曲”的第三部作品，影片根據(jù)205月14日四川航空3u8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編，據(jù)悉，影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予(飾劉長(zhǎng)健)、歐豪(飾徐奕辰)、杜江(飾梁棟)、袁泉(飾畢男)、張?zhí)鞇?ài)(飾黃佳)、李沁(飾周雅文)領(lǐng)銜主演，雅玫(飾張秋悅)、楊祺如(飾楊慧)、高戈(飾吳言)主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛(ài)、李岷城、馮文娟等友情出演。
今天，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》上映，我們?cè)俅位仡櫫怂拇ê娇?u8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件這一世界民航史上的奇跡。在觀看完這部電影和了解機(jī)長(zhǎng)劉傳健28年飛行生涯的心路歷程，不由從中感悟到了一些黨員干部在基層“生長(zhǎng)”的道理，愿與大家一起分享。
基層亦課堂，學(xué)不可以已。劉傳健言道，我們?cè)趯W(xué)校學(xué)的很多東西，在平時(shí)生活中、工作中用得非常少的，可能不到10%，但在關(guān)鍵時(shí)候，別人都解決不了的問(wèn)題，那90%就是用來(lái)解決這個(gè)時(shí)候的問(wèn)題的。我們常用“上面千根線，下面一根針”來(lái)形容基層干部的狀態(tài)，每天的工作任務(wù)十分繁重，極少數(shù)基層黨員干部特別是年輕黨員干部，來(lái)到基層后發(fā)現(xiàn)在校園學(xué)到的很多知識(shí)用之甚少，難免心生白學(xué)之感，然后在繁忙的工作中疏于學(xué)習(xí)，甚至不愿學(xué)習(xí)。劉傳健這段話很好地回答了我們?yōu)槭裁匆獔?jiān)持學(xué)習(xí)。在基層工作過(guò)程中，會(huì)不斷遇見(jiàn)新的問(wèn)題，人民群眾也會(huì)有更新更高更具體的期盼，我們必須堅(jiān)持向書本學(xué)、向?qū)嵺`學(xué)、向人民群眾學(xué)，不斷提升自己的知識(shí)的厚度和寬度，這樣才能在急難險(xiǎn)重的關(guān)鍵時(shí)候，有底氣站得出來(lái)，有能力頂?shù)蒙先?，圓滿地解決好各種問(wèn)題。
起點(diǎn)非“終點(diǎn)”，把平凡做到極致就是不凡。劉傳健說(shuō)，他一輩子就干了一件事，就是飛行。部分基層年輕干部，在學(xué)校是天之驕子，滿懷抱負(fù)地來(lái)到基層，一心想做轟轟烈烈的大事，干出一番驚天動(dòng)地的事業(yè);然而到了基層，發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有指點(diǎn)江山、揮斥方遒的激蕩和光鮮，反而可能因?yàn)椴欢窖?、缺少?jīng)驗(yàn)等原因弄得灰頭土臉、滿身泥濘，心里難免產(chǎn)生落差，心生委屈，甚至打起了“退堂鼓”。此時(shí)，何不想想楊善洲，專注于做“一件事”，那就是種樹;想想王繼才夫婦，30余年專注于做“一件事”，那就是守島;想想王有德，40多年，專注于做“一件事”，那就是治沙。他們平凡嗎?他們平凡，也是普通人，然而他們不忘初心，在平凡的崗位上，將平凡的事情做到了極致，于是便成就了不凡的一生。所以，作為基層干部，不可好高騖遠(yuǎn)、眼高手低，也不可妄自菲薄、自暴自棄，當(dāng)不忘初心，牢記使命，扎根基層，扎根人民，立足于本職工作，將為人民服務(wù)作為一生之熱愛(ài)，用堅(jiān)守與執(zhí)著書寫屬于我們不凡的一生。
小事并不小，在“小事”中錘煉出“大本領(lǐng)”。在“5·14”事件中，面對(duì)當(dāng)時(shí)的極端情況，劉傳健能冷靜果斷地應(yīng)對(duì)，平安將飛機(jī)降落。這究竟是偶然還是必然呢?他言道，飛行不能有半點(diǎn)的含糊，只有一絲不茍地把每一個(gè)動(dòng)作做好，才能保證安全。作為基層干部，我們經(jīng)常面對(duì)人民群眾關(guān)于田邊地角或家庭矛盾的糾紛、雞鴨鵝豬牛羊的增收或水稻小麥玉米果蔬的增產(chǎn)期盼、產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展如何興旺的焦慮等各種“小事”，然而這些“小事”都直接或間接地關(guān)系到人民群眾的切實(shí)利益，所以我們絕不可敷衍了之、應(yīng)付了事?！疤煜码y事，必做于易;天下大事，必做于細(xì)?！比魏问挛锏陌l(fā)展都是由量變到質(zhì)變的過(guò)程，任何人的優(yōu)秀都不是一步登天的，而是一步步成長(zhǎng)起來(lái)的，我們?cè)诟筛黜?xiàng)工作的時(shí)候不能僅滿足于干了就行了，還要千方百計(jì)干得快、干得出彩，在“小事”中鍛煉出“大本領(lǐng)”，慢慢便會(huì)生出優(yōu)秀的“慣性”;做好為人民服務(wù)這件“大事”也不是一蹴而就的，我們?cè)跒槿嗣袢罕娊鉀Q各種問(wèn)題的時(shí)候不能僅滿足于解決了就行了，還要想方設(shè)法地解決好，解決地讓人民群眾滿意，在“小事”中獲得“大認(rèn)可”，漸漸我們便會(huì)成為人民群眾心中的朋友、親人。
基層是天、是地、是那星辰大海!作為一名基層干部，當(dāng)不負(fù)時(shí)代，不負(fù)春光，一起在基層這片豐沃的熱土葳蕤“生長(zhǎng)”、拔蕊怒放!
近日，根據(jù)川航航班備降事件改編的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在國(guó)內(nèi)火熱上映。年5月14日，四川航空3u8633航班在成都區(qū)域飛行期間，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，在駕駛艙內(nèi)失壓，氣溫降到零下40多攝氏度、儀器多數(shù)失靈的情況下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健憑著過(guò)硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，正確處置突發(fā)情況，飛機(jī)最終安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)上128人全部平安落地，創(chuàng)造了中國(guó)乃至世界航天史上的奇跡。
習(xí)近平總書記指出，崇尚英雄才會(huì)產(chǎn)生英雄，爭(zhēng)做英雄才能英雄輩出?！皞ゴ蟪鲎云椒?，英雄來(lái)自人民”，中國(guó)機(jī)長(zhǎng)劉傳建憑著夢(mèng)想、堅(jiān)持與擔(dān)當(dāng)，成為了我們這個(gè)時(shí)代的新英雄，成為了中國(guó)共產(chǎn)黨人需要學(xué)習(xí)的榜樣!
“翱翔九天、初心不改”的夢(mèng)想。對(duì)直沖云霄的向往，對(duì)穿梭于云間的想象，使劉傳建苦練本領(lǐng)，從觀察員到副駕駛，再?gòu)母瘪{駛成長(zhǎng)為一名合格的機(jī)長(zhǎng)。夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)需要的是本領(lǐng)的扎實(shí)，只有年復(fù)一年、日復(fù)一日的枯燥無(wú)趣的訓(xùn)練，只有在成為偉大之前無(wú)盡漫長(zhǎng)的平淡，方能成就夢(mèng)想，成長(zhǎng)成才成為英雄。實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的偉大復(fù)興同樣如此，它絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的，也不是靠喊喊口號(hào)、吶喊助威就能完成的，它需要全黨更為艱巨、更為艱苦的努力，需要我們時(shí)刻堅(jiān)守夢(mèng)想、堅(jiān)持奮斗!
“永不放棄，守護(hù)誓言”的堅(jiān)持。成為“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”的劉傳健說(shuō)他僅僅是履行了機(jī)長(zhǎng)時(shí)的宣誓誓詞——成績(jī)?cè)从谇诿恪⒇?zé)任重于泰山。近萬(wàn)米的高空、副駕駛半個(gè)身子被甩在窗外，身體結(jié)冰并被狂風(fēng)和壓差撕扯，人體的承受力已經(jīng)到達(dá)極限，劉傳建的內(nèi)心卻只有一個(gè)念頭，那就是“保證乘客和飛機(jī)安全”，最終冷靜指揮機(jī)組成員，成功降落。中國(guó)共產(chǎn)黨人亦是如此，始終要堅(jiān)持實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民的根本利益，切實(shí)保護(hù)好人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，哪怕道阻且長(zhǎng)，哪怕被誤解、被懷疑，也要“明知不可為而為”，因?yàn)槟鞘俏覀內(nèi)朦h宣誓時(shí)的誓言，“隨時(shí)準(zhǔn)備為黨和人民犧牲一切”!
“舍生護(hù)民，九死無(wú)悔”的擔(dān)當(dāng)?！耙陨拿x，保障飛行安全”，這是劉傳建的擔(dān)當(dāng)，他認(rèn)為，就像軍人保家衛(wèi)國(guó)、醫(yī)生救死扶傷、教師教書育人一樣，各行各業(yè)都有自己的職責(zé)與使命，必須始終牢記、忠誠(chéng)踐行。“道之所在，雖千萬(wàn)人吾往矣”，恰如擔(dān)當(dāng)之所在，雖面臨生死抉擇，亦能慷慨前行。英雄機(jī)組對(duì)生命安全高度負(fù)責(zé)的意識(shí)、忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯?、忠于職守的職業(yè)操守，堅(jiān)定不移地把安全責(zé)任扛在肩上，最終確保了航空安全萬(wàn)無(wú)一失。我們共產(chǎn)黨員更是要以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的歷史擔(dān)當(dāng)，保持歷史耐心，發(fā)揚(yáng)釘釘子精神，成為不為一己之名、不為一己之利的社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)者!
近日，根據(jù)2018年5月14日四川航空3u8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，9月30日正式上映，對(duì)于這部流量大片我一直期待了許久，趁著國(guó)慶小長(zhǎng)假和家人一起去觀看了這部影片，該影片講述的是機(jī)組在執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，機(jī)組工作人員臨危不亂、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。選一賢人，則群賢畢至，作為新時(shí)代的組工干部，應(yīng)該從《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》看出收獲，在干部選拔中要優(yōu)選“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”式的黨員干部。
奇跡源于過(guò)硬的技術(shù)，優(yōu)選“本領(lǐng)機(jī)長(zhǎng)”式的黨員干部。在影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中有一個(gè)細(xì)節(jié)，當(dāng)災(zāi)難來(lái)臨時(shí)，駕駛艙前風(fēng)擋玻璃先是出現(xiàn)裂紋，隨后脫落，駕駛艙內(nèi)瞬間釋壓、溫度驟降、風(fēng)流極大、儀器失靈、副機(jī)長(zhǎng)一度被吸出機(jī)外，載著119名旅客的航班千鈞一發(fā)、危機(jī)四伏。在緊要關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健臨危不亂，在這樣的極端險(xiǎn)情中，機(jī)長(zhǎng)依靠精準(zhǔn)手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)了安全備降，機(jī)上無(wú)一名乘客傷亡。看到這里，我不由想起了毛澤東同志曾說(shuō)過(guò)：“我們隊(duì)伍里邊有一種恐慌，不是經(jīng)濟(jì)恐慌，也不是政治恐慌，而是本領(lǐng)恐慌”。隨著中國(guó)改革進(jìn)入攻堅(jiān)期和深水區(qū)，我們面對(duì)的阻力前所未有、遇到的問(wèn)題前所未有、肩負(fù)的重?fù)?dān)前所未有，這就需要有本領(lǐng)的黨員干部來(lái)努力跨越艱難險(xiǎn)阻，續(xù)寫新時(shí)代改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的新篇章。好學(xué)才能上進(jìn)，篤行才生本領(lǐng)，組工干部在選拔黨員干部時(shí)，要優(yōu)先選拔時(shí)刻保持“本領(lǐng)恐慌”的危機(jī)感，知識(shí)不足的“饑餓感”的黨員干部，要大興學(xué)習(xí)實(shí)踐之風(fēng)，不斷解決前行路上的本領(lǐng)恐慌和能力不足問(wèn)題。
感動(dòng)來(lái)自對(duì)使命的堅(jiān)守，優(yōu)選“擔(dān)當(dāng)機(jī)長(zhǎng)”式的黨員干部。《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中的畢男，在無(wú)法聯(lián)系到機(jī)長(zhǎng)，飛機(jī)失去壓力的那一刻，她通過(guò)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)判斷，迅速采取緊急狀況處置措施，不斷提醒乘客系好安全帶，戴好氧氣面罩。正是機(jī)組人員對(duì)使命的堅(jiān)守和對(duì)乘客生命安全的負(fù)責(zé)，才能從驚心動(dòng)魄到轉(zhuǎn)危為安。看到機(jī)組人員在危急時(shí)刻的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和對(duì)使命的堅(jiān)守，這讓我想起了我們現(xiàn)在一些黨員干部利用人民賦予的權(quán)力，大肆收斂財(cái)富，一味地追求物質(zhì)利益的享受，嚴(yán)重影響了黨在人民群眾心中的形象。新時(shí)代呼喚新作為，作為組工干部要帶頭擔(dān)當(dāng)，勇于挑最重的擔(dān)子、接最燙手的山芋和啃最硬的骨頭，帶著使命和責(zé)任做好干部的選拔工作，把“在其位，謀其職，負(fù)其責(zé)，盡其事”的黨員干部選拔出來(lái)，把不作為、不擔(dān)當(dāng)、不為民、組織紀(jì)律渙散、政治立場(chǎng)動(dòng)搖和理想信念缺失的黨員干部清除出去，保持干部隊(duì)伍的先進(jìn)性和純潔性。
專注才能鑄就輝煌時(shí)刻，優(yōu)選“專注機(jī)長(zhǎng)”式的黨員干部。在《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中，歐豪飾演徐奕辰這個(gè)角色，他在影片中挑戰(zhàn)了從影以來(lái)最“慘”角色。在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，因風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓，他飾演的副駕駛徐奕晨被瞬間吸出窗外，除了經(jīng)受狂風(fēng)考驗(yàn)之外，歐豪還需要化三個(gè)小時(shí)的特效妝以貼近角色遇險(xiǎn)后受傷的狀態(tài)，且傷勢(shì)會(huì)隨著劇情進(jìn)展越來(lái)越加重，他敬業(yè)和專注的表現(xiàn)獲得劇組上下稱贊。對(duì)于我們黨員干部何嘗不是如此，在把黨的政策帶入尋常百姓家，解決服務(wù)群眾最后一公里問(wèn)題的時(shí)候，難免會(huì)遇到群眾的不理解，甚至是埋怨。如果因此就退縮，就不專注去做好自己的本職工作，這就不是一個(gè)合格的黨員干部。正如孟子曰：今夫弈之為數(shù)，小數(shù)也;不專心致志，則不得也。這就是告訴我們下棋只是一種小技巧，如果不專心致志地投入，也是學(xué)不到的。精通一科，神須專注，組工干部在選人用人時(shí)，應(yīng)優(yōu)選專注主動(dòng)深入基層，聽民聲、訪民情、化民怨和解民困的黨員干部;要把俯下身子前往田間地頭、工廠車間和社區(qū)街道同百姓同吃、同坐、同勞動(dòng)的黨員干部選拔出來(lái)，讓專注為民成為選用干部的硬性指標(biāo)。
電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)組織觀看心得體會(huì)篇十五
沒(méi)想到這么快，川航5·14事件過(guò)去了一年了，有些話也想說(shuō)很久了。
對(duì)于這樣一個(gè)“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的消息，其真實(shí)面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時(shí)，英雄機(jī)組已經(jīng)“重返藍(lán)天”，執(zhí)飛了多次航班，機(jī)長(zhǎng)劉傳健接受采訪時(shí)，也說(shuō)自己只是一個(gè)普通人，希望大家淡忘自己，中國(guó)民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對(duì)于我這個(gè)一年坐四五次川航的乘客來(lái)說(shuō)，就完全忘不了。
5月14號(hào)當(dāng)天，右風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬(wàn)米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個(gè)細(xì)節(jié)都驚心動(dòng)魄，死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。
危急關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)劉傳健展現(xiàn)了極強(qiáng)的心理和身體素質(zhì)，駕駛飛機(jī)安全備降成都，全機(jī)128名機(jī)上人員全部幸存。
后來(lái)又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機(jī)長(zhǎng)劉傳健平時(shí)在家就有練習(xí)憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當(dāng)時(shí)高空的風(fēng)速達(dá)到了八九百公里(超級(jí)臺(tái)風(fēng)的時(shí)速不過(guò)250公里)，噪音極大，震動(dòng)也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機(jī)安全降落，劉機(jī)長(zhǎng)真的太牛掰了。
此外，許多報(bào)道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺(tái)控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準(zhǔn)備等等，“世界級(jí)民航史奇跡”的達(dá)成絕不是偶然。
不過(guò)奇跡之所以是奇跡，就因?yàn)樗怀０l(fā)生，大多數(shù)的航空險(xiǎn)情都導(dǎo)致了無(wú)法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機(jī)長(zhǎng)》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級(jí)，細(xì)節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復(fù)盤似乎忽略了一件事：這個(gè)世界上很多事情是無(wú)法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機(jī)長(zhǎng)的特殊情況下，任何的模擬都無(wú)法還原他們的真實(shí)心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒(méi)有難度高低。
很多豆友把《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》對(duì)標(biāo)《薩利機(jī)長(zhǎng)》，當(dāng)然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺(jué)得劉傳健和川航3u8633航班英雄機(jī)組，他們并不是中國(guó)版的誰(shuí)，他們就是他們自己。
作為一個(gè)在飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)拯救了全機(jī)119名乘客(和他們自己)的機(jī)組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級(jí)民航史奇跡”一起，被永遠(yuǎn)記錄在世界民航的史書里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個(gè)小細(xì)節(jié)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個(gè)字。
電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)組織觀看心得體會(huì)篇十六
我以前一直把飛行當(dāng)作我的職業(yè)，是我賴以為生的工作?，F(xiàn)在看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》后，我改觀了，飛行是事業(yè)，是無(wú)可取代的，為全人類貢獻(xiàn)的光榮的值得驕傲的事業(yè)。機(jī)長(zhǎng)必須不斷的學(xué)習(xí)，保持自己的知識(shí)處于最尖端，保證自己的技術(shù)無(wú)可挑剔，保證自己的身體適合飛行。他樂(lè)此不疲。正是因?yàn)樗乐挥羞@樣才能對(duì)的起自己作為機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)，才能盡到自己應(yīng)盡的義務(wù)。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》詮釋了責(zé)任二字，講述了機(jī)長(zhǎng)是協(xié)同機(jī)組完成任務(wù)的過(guò)程，每一次的安全著陸，來(lái)自于嚴(yán)格按照程序去完成的每一個(gè)動(dòng)作以及崇高的責(zé)任心。在成為職業(yè)飛行員的道路上，專業(yè)，知識(shí)，技術(shù)，責(zé)任，缺一不可。今后，我們唯有把安全放在首位，嚴(yán)格要求自我，提高技能水平，學(xué)習(xí)前輩的寶貴經(jīng)驗(yàn)，才能做一名合格的讓人民放心的新時(shí)代飛行員。
從記事起，無(wú)數(shù)個(gè)晚上的夢(mèng)總是自己自由地翱翔在天際，早晨起來(lái)會(huì)興奮的告訴父母自己又“飛”了起來(lái)。經(jīng)歷了四年多的航校學(xué)習(xí)，畢業(yè)后終于如愿進(jìn)入了南航。這一切看似幸運(yùn)，卻也伴隨著自己的付出與努力。觀看完《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，我更加明確自己今后努力的方向。我們現(xiàn)在所付出的不及中國(guó)機(jī)長(zhǎng)的百分之一。紀(jì)錄片在很多方面都讓我受到教育，最多的是人的品格，如何做一個(gè)全面發(fā)展的人，以及成功來(lái)自勤奮。我們今后不僅僅要提高自己的飛行技能，更要培養(yǎng)自己堅(jiān)強(qiáng)不息的品格。
機(jī)長(zhǎng)是一架飛機(jī)的靈魂，機(jī)長(zhǎng)隊(duì)伍是中國(guó)民航生產(chǎn)力的主力軍之一。通過(guò)觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，我明白想要成為一名合格的機(jī)長(zhǎng)，肩上佩戴四條杠不是那么簡(jiǎn)單，需要素質(zhì)、本領(lǐng)、使命渾然一體，視旅客生命安全為職責(zé)。作為南航的飛行學(xué)員，我們是幸福的，公司為培養(yǎng)我們付出了大量的心血。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/16128812.html】
