道路交通秩序整治工作方案（匯總23篇）

方案的不斷優(yōu)化和改進是實現長期目標的重要保障。在制定方案之前，我們需要明確預期的目標和期望的效果。以下是小編為大家整理的方案范文，供大家參考和學習。

道路交通秩序整治工作方案篇一

為切實維護道路交通秩序，保障交通安全通暢，加大對交通領域違法違規(guī)行為的整治力度，確保農村道路交通安全、暢通、有序，營造安全有序的交通運輸環(huán)境，按照《安全生產法》、《道路交通安全法》和中央、省、市、縣相關會議和文件精神，結合我鎮(zhèn)實際，制定本方案。

堅持依法管理、標本兼治的原則，全面加強農村道路交通安全管理工作，努力實現“一杜絕五力爭”，即杜絕發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故，力爭交通事故死亡人數同比下降、力爭不發(fā)生一次死亡3至9人的'重大交通事故、力爭萬車死亡率低于全市平均水平、力爭建成“平安暢通鎮(zhèn)”、力爭“暢通工程”工作再上新臺階。

為確保農村道路交通安全、暢通、有序，營造安全有序的交通運輸環(huán)境，特成立鎮(zhèn)交通運輸安全整治工作領導小組，負責協(xié)調、組織全鎮(zhèn)道路交通聯合執(zhí)法工作。

組長：

副組長：

成員：

辦公室設在鎮(zhèn)交管站，任辦公室主任，主要負責統(tǒng)籌協(xié)調、組織開展常態(tài)化聯合執(zhí)法行動，做好聯合執(zhí)法工作領導小組日常工作。

（一）查處違法違規(guī)行為。

2.對摩托車（含兩輪、三輪摩托車）無牌無證、違法違規(guī)載人等行為；

3.對農用車違法違規(guī)載人等行為。

4.非法改型改裝車輛的行為；

5.出租汽車違法違規(guī)經營和聚集違章占道等現象；

6.非法經營或從事道路運輸及相關業(yè)務經營的車輛及從業(yè)人員；

（二）對運輸企業(yè)進行安全聯合執(zhí)法檢查。

1.深入工礦區(qū)對從事危險化學品生產經營單位、企業(yè)的安全危險化學品發(fā)貨和裝載的查驗、登記、核準等制度的建立和執(zhí)行情況進行檢查，嚴禁生產經營單位擅自將危險化學品貨物交由不具備危險化學品運輸資質的單位、個人運輸；會同縣交通運輸部門對道路運輸危險化學品企業(yè)的安全管理。

2.在重大節(jié)假日、春運等重點時段，按照上級部署要求，對道路運輸企業(yè)、車輛、人員開展安全聯合執(zhí)法檢查。檢查中發(fā)現企業(yè)、車輛、人員存在違法違規(guī)問題，一律采取聯合懲處、聯合驗收的方式，徹底消除安全隱患，有效防范和遏制重特大道路交通車輛行車事故的發(fā)生。

1.道路交通安全聯合執(zhí)法工作領導小組成員單位要圍繞道路交通安全管理工作的目標和任務，加強協(xié)作、密切配合，定期開展道路交通安全聯合執(zhí)法工作。

2.鎮(zhèn)交管站要做好工作開展情況資料收集工作，起草工作簡報。

道路交通秩序整治工作方案篇二

深入貫徹落實執(zhí)法為民的宗旨，堅持“緊密協(xié)作、依法嚴管、長效治理、確保安全”的總體要求，縣交運局、公安局、公路局和高速黃河大橋管理處建立聯合執(zhí)法工作機制，嚴厲打擊超限、超載、非法改裝等違法行為，形成執(zhí)法合力，加大工作力度，切實維護道路交通安全暢通，為全縣經濟社會發(fā)展做出積極貢獻。

開展“百日專項整治行動”，通過在治理超限超載、打非治違、道路交通安全及通行秩序維護、運輸企業(yè)及從業(yè)人員管理等道路交通安全管理領域開展聯合執(zhí)法，建立起多部門聯合執(zhí)法長效機制，使道路交通違法現象得到有效遏制，道路交通運輸秩序明顯好轉。

重點治理超限超載嚴重違法行為，查處車貨總重超過55噸、超高、超長等超限違法和車貨總重超過核定載質量超載違法等嚴重違法行為；重點治理非法改裝、拼裝貨運車輛及拖拉機，超長、超寬的商品車運輸車輛，或不符合國家標準、與車輛強制性認證一致性證書不一致的車輛違法上路行駛的違法行為；治理短途駁載、客車超員、超速等交通違法行為。

(一）以縣交運局為主導，設置多部門聯合處理辦公室。對查扣車輛根據執(zhí)法部門各自職責集中處理，實行“聯合執(zhí)法檢查、一單分類處理、嚴格履行程序、確保消除違法”?！奥摵蠄?zhí)法檢查”即由多部門聯合組建執(zhí)法隊伍，對有違法嫌疑的車輛依據各自職責依法進行檢查；“一單分類處理”即對認定具有違法事實存在的車輛建立違法一式兩聯清單，包括車輛類型、車牌號、行駛證、駕駛證、違法行為、法律依據及處理責任部門和處理結果等內容，根據違法事實由責任部門進行處理后加蓋公章，最終一聯整理形成臺賬，便于上級領導機關隨時了解查處情況；“嚴格履行程序”即各部門要嚴格按照法律規(guī)定和程序履行職責，確保不出現違法違紀現象，確保執(zhí)法公正嚴明；“確保消除違法”即違法車輛由聯合處理辦公室集中處理完畢后，二聯作為車輛放行憑據，確保其違法行為消除后，加蓋聯合執(zhí)法各部門公章，由停車場放行車輛。

（二）由縣交運局組織縣公安局、公路局執(zhí)法人員，在公路超限檢測站內組成聯合執(zhí)法隊伍，依法對車輛超限超載運輸行為進行查處，高速黃河大橋管理處協(xié)助。

（三）建立聯合治理長效機制。縣交運局、公安局、公路局和高速黃河大橋管理處要定期開展聯中治理行動，震懾違法運輸行為。同時，各執(zhí)法部門要按照各自職責分工，加大部門執(zhí)法力度，對超限超載運輸比較集中的重要路段、重要節(jié)點進行突擊治理，真正形成政府主導、部門聯動，既有集中執(zhí)法又有分工治理的長效治超機制，堅決遏制影響人民群眾安全出行的.超限超載違法行為。

（一）加強組織領導?？h政府成立縣道路交通安全管理聯合執(zhí)法工作領導小組（名單附后），領導小組辦公室設在縣交運局，具體負責組織協(xié)調聯合執(zhí)法中信息共享、追蹤處理等工作。

（二）加強協(xié)調配合?？h交運局、公安局、公路局、高速黃河大橋管理處等單位要加強協(xié)調，密切配合。聯合執(zhí)法工作領導小組每季度召開一次協(xié)調會議，對聯合執(zhí)法的新動態(tài)、新情況、新問題，及時進行分析、研究和解決。相關鎮(zhèn)（街道）和縣政府有關部門對轄區(qū)內道路運輸和物流企業(yè)、采石場、沙場、貨源場站等加強監(jiān)管，確保車輛按國家規(guī)定裝載、配載，堅決禁止非法超限超載車輛上路行駛。

（三）加強后勤保障。聯合執(zhí)法部門負責聯合執(zhí)法的工作用車和其它裝備配備，車輛、裝備必須符合工作需要，確保必要的辦公、生活條件和經費保障。

（四）加強新聞宣傳。充分利用電視、廣播、報紙、互聯網等媒體，大力宣傳聯合執(zhí)法工作的重要意義和積極作用。聯合執(zhí)法部門要自覺接受新聞媒體和社會各界的監(jiān)督，主動邀請新聞媒體深入執(zhí)法一線，參與報道聯合執(zhí)法行動，曝光典型案件，廣泛宣傳治超工作的重要性和車輛超限引發(fā)的社會危害性，形成強大的輿論壓力，營造聯合執(zhí)法的良好社會氛圍。

道路交通秩序整治工作方案篇三

為貫徹落實縣教育局《大教法安辦[2011]106號》文件精神，進一步加強學生道路交通安全教育，增強交通安全意識，結合我學校工作實際，組織開展預防道路交通事故集中教育活動?，F將活動安排如下：

一、指導思想。

以縣教育局交通安全工作會議精神為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，突出重點，多措并舉，標本兼治，堅決防止群死群傷道路交通事故的發(fā)生，維護道路交通安全秩序，保障師生生命財產安全，打造交通安全學校。

二、組織領導。

組長：張金明。

副組長：焦福海、鄒孝廉、張文清。

成員：全體班主任。

2011年11月1日至12月31日。

四、活動內容。

2、召開交通安全教育大會，大會主題：高高興興上學，平平安安回家。

3、各班召開道路交通安全教育主題班會。以“我給學校交通安全宣傳教育出點子”為主題，針對我校實際情況，讓學生積極參與討論。對學生進行細致的交通安全常規(guī)知識的宣傳教育，增強學生的安全意識和防范能力。

4、健全交通安全宣傳教育長效機制。大力強化師生的交通安全意識，督查各班交通安全知識課的節(jié)數、教案、考查試卷、成績冊、交通安全?？赘澹顒佑涗洝?/p>

5、建立交通安全宣傳教育陣地。設立交通安全宣傳欄，張貼交通法律法規(guī)和安全知識掛圖；每班每月要編寫一期交通安全?？?；每周升旗儀式國旗下講話必講交通安全，每學期要舉行交通安全知識競賽，少先隊廣播站要播放交通安全知識；中高年級班要制作交通安全在我心中手抄報比賽，引導學生安全行走，安全騎車，安全乘車。

6、認真開展“小手拉大手，交通安全進萬家”活動。學校成立六個護路隊（邵府、賈各莊、大仁莊、崗子屯、雙臼、牛萬屯），途中路隊長負責。通過《致學生家長的一封信》，與監(jiān)護人簽定學生交通安全協(xié)議，把交通安全教育延伸到每一個家庭。

7、實行學校行政領班，教師值班制度，維護校門口交通秩序，組織學生排路隊，護送過馬路。

8、加強家長接送孩子的車輛監(jiān)督，嚴禁大篷車、農用車、改裝的正三輪車接送孩子上學、回家。宣傳教育摩托車尾座不準帶12周歲以下兒童的法律規(guī)定。

9、會同公安、交通管理部門認真查找學校周邊存在的交通安全隱患，及時加以整改。

五、實施步驟。

1、宣傳發(fā)動階段（10月15—10月31日）。

2、集中排查整治階段（11月1—12月31日）。

3、鞏固提高階段（2012年1月1日至寒假前）。

4、再排查、在整治階段（2012年寒假開學至3月15日）。

5、總結階段（2012年3月16日至3月31日）。

邵府小學2011、10。

道路交通秩序整治工作方案篇四

為深刻汲取“5．14”事故教訓，落實省委省政府主要領導批示精神，根據人民政府辦公廳轉發(fā)公安廳、交通運輸廳、農業(yè)農村廳、應急廳《關于開展道路交通安全隱患大排查大整治的緊急通知》以及市道安辦《關于印發(fā)道路交通安全隱患大排查大整治工作方案的緊急通知》和道路交通安全綜合治理委員會辦公室《關于印發(fā)道路交通安全隱患大排查大整治工作方案的緊急通知》的要求，結合我街道實際，特制定本方案。

堅決克服麻痹大意，進一步增強工作責任感、緊迫感，真正把責任落實到基層、落實到人頭，落實到最小工作單元，緊扣“人、車、路、企”等關鍵要素和環(huán)節(jié)，扎實開展為期3個月全街道道路安全隱患大排查大整治專項行動，堅決遏制重大交通事故、控制較大事故、減少死亡事故，確保全縣道路交通安全穩(wěn)定，為慶祝建黨100周年創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。

（一）動員部署階段（20xx年5月18日至5月21日）。街道結合實際，細化制定道路交通安全隱患大排查、大整治工作方案，召開村（社區(qū)）會議進行安排部署，明確本次交通安全隱患大排查大整治目標、任務，層層動員部署。

（二）重點整治階段（20xx年5月21日至8月5日）。各村（社區(qū)）、交管站要集中組織開展道路隱患大排查、大整治，源頭風險隱患大入戶、大清理，交通違法整治大上路、大查處，隱患問題大督導、大約談行動，嚴厲整治人、車、路安全隱患，落實企業(yè)安全生產主體責任，聯合交警、公安開展道路執(zhí)法，嚴點交通違法行為，確保道路交通安全（安全隱患排查完結時間：5月31日，整改完結時間：7月31日）。

（三）總結完善階段（20xx年8月5日至8月15日）。各村（社區(qū)）、相關站辦所要全面梳理本次專項行動工作情況，系統(tǒng)總結有關經驗做法，研究提出相關建議。

（一）開展道路隱患“大排查、大整治”。

各村（社區(qū)）、交管站迅速組織開展轄區(qū)道路交通安全隱患大排查，鄉(xiāng)、村道路無死角、全覆蓋。

排點：1．急彎陡坡、連續(xù)長下坡、隧道橋梁、地質災害易發(fā)路段是否存在安全隱患，特別是臨水臨崖高差3米以上、農村地區(qū)臨近池塘、溝渠落差1．5米以上道路的安防設施是否健全。2．農村車流量大的平交路口信號燈、減速、照明等安全設施是否健全，是否存在“馬路市場”、開口過多等隱患。3．道路標志標牌設置是否規(guī)范、是否齊全，標志是否完好完備。4．事故多發(fā)路段的路側、中央隔離欄的防護能力是否符合技術規(guī)范要求，交通安全設施是否齊全有效。5．雨季汛期地質災害易發(fā)路段是否設置警示標牌，是否采取安全措施。6．學校、幼兒園周邊道路標志、標線交通安全設施是否完好完備。

整改要求：1．完善生命防護工程。對使用超過15年的波形梁鋼護欄、使用超過20年的.混凝土護欄，以及通行環(huán)境發(fā)生較大變化的護欄開展性能評價，排查護欄高度及安裝固定情況，高度不符合要求、安裝出現松動的要及時整改。對近3年發(fā)生過翻墜交通事故的急彎陡坡、臨水臨崖、長下坡等重大隱患路段，要一律安裝路側護欄、警示標志等安全設施；對近3年發(fā)生過翻墜交通事故的急彎陡坡、臨水臨崖、長下坡等重大隱患路段，要一律安裝路側護欄、警示標志等安全設施；對近3年發(fā)生過3起以上正面相撞，導致死亡交通事故的雙向四車道路段，要一律增設中央隔離設施，完善護欄端頭安全處理。2．補齊安全警示設施。在完善護欄的基礎上，做好農村流量大平交路口信號燈建設，進一步健全禁令、指示、警告等交通標志，具備條件的路段要加強交通標線設置。優(yōu)化標志、標線及渠化設施，規(guī)范車輛行駛軌跡，減少或分離交通沖突點，縮小沖突區(qū)域。對夜間事故多發(fā)路段要增設主動發(fā)光設施；對長下坡路段要增設限速標志和設施。3．治理汛期隱患路段。提前對汛期地質災害易發(fā)路段、隧道排水不暢、消防等道路進行整治，按照“雨前排查、雨中巡查、雨后核查”要求，開展“拉網式”“地毯式”排查和治理，將道路交通安全隱患大排查貫穿汛期防災工作全過程、各環(huán)節(jié)。對排查出的道路安全隱患逐一建檔匯總，要按照“邊排查邊整改、立行立改”的原則，迅速制定行之有效的整治計劃，分步驟、分輕重緩急實施“清單式”治理，對照清單逐項整改銷號。因短期不能徹底整改到位的隱患點，需設置安全警示標志標牌，必要時安排專門力量值守管控。（牽頭單位：街道交管站、派出所、交警隊、社會治理和應急辦、農業(yè)辦、各村（社區(qū)））。

（二）開展源頭風險隱患“大入戶、大清理”。

深入農村地區(qū)開展全覆蓋“大入戶”排查、源頭隱患大清理。各村（社區(qū)）對排查出的問題按照輕重緩急程度開展整改，對于街道、村（社區(qū)）兩級不能整改的要及時上報街道交管站匯總后報縣道安辦。

各村（社區(qū)）牽頭組織“兩站兩員”、社區(qū)民警深入轄區(qū)走村入戶上門排查，全面排查村民無牌無證摩托車、電動三四輪車、變型拖拉機使用情況，做好臺賬登記，簽訂安全責任書，做好群眾不超員、不酒駕、不違法載人及無牌無證車報廢宣傳工作，嚴防嚴控農村地區(qū)發(fā)生群死群傷事故。（牽頭部門：交管站、各村（社區(qū)）、派出所、交警隊）。

（三）開展交通違法整治“大上路、大查處”。街道交管站配合縣級相關執(zhí)法部門要針對肇事肇禍突出的交通違法行為，加強事故規(guī)律特點分析研究，通過集中整治、區(qū)域聯動、夜間假日突擊檢查等多種方式，防苗頭、打露頭，保持交通違法嚴查嚴管態(tài)勢。

整治重點：1．客貨運車輛超員、超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、駕乘人員安全帶使用等突出違法行為。2．客運車輛不按規(guī)定線路行駛、關閉干擾動態(tài)監(jiān)控設備、站外攬客、非法營運。3．貨車非法改裝、超限超載，危險貨物運輸無審批、不規(guī)范運行等行為。4．存量變型拖拉機逾期年檢審、逾期未報廢等行為。5．農村地區(qū)面包車、摩托車超員，摩托車駕乘人員不戴頭盔，變形拖拉機、三四輪車違法載人，酒駕、無牌無證等違法行為。

整治要求：

1．街道交管站要全面配合縣級部門啟動執(zhí)法站、超限站、執(zhí)勤點，將勤務部署向事故多發(fā)時段傾斜、向夜間時段延伸，針對轄區(qū)“四類企業(yè)”“四類場站”，嚴密普通國省道、貨運主要通道、超限超載多發(fā)路段管控，嚴查兩客一危一貨等重點車輛、企業(yè)違法違規(guī)行為，堅決扭轉肇事多發(fā)勢頭。

2．要針對重點車輛、重點時段、重點路段，加大對三超一疲勞、酒醉駕、不按車道行駛、電動三四輪車違法載人等7類易肇事肇禍違法行為的打擊。（牽頭單位：交管站、派出所）。

3．各村（社區(qū)）切實要發(fā)揮出“兩站兩員”作用，全面啟動勸導站，集中在早晚時段、學生上放學期間、居民趕場、“紅白喜事”等重點時段，在出村、入山等重點路段，緊盯摩托車、面包車、校車、變形拖拉機，全面開展路面大勸導工作，守住出村、出場和進山、進干道的關口，確保摩托車駕乘人員上路必須戴頭盔，對載客2人以上三四輪車、摩托車必須勸導下車。要落實紅白喜事報備和上門勸導制度，加強交通法規(guī)的普及宣傳，嚴防酒醉駕等違法行為。要牽頭組織開展好農村流動執(zhí)法突擊專項整治行動，嚴查農村道路交通違法行為，形成高壓嚴管態(tài)勢?！皟烧緝蓡T”上路情況、工作開展情況要及時上傳農交安系統(tǒng)app和道安微信工作群。（牽頭單位：各村（社區(qū)）、派出所）。

4．各村（社區(qū)）要組織開展亡人交通事故現場警示教育，針對轄區(qū)每起死亡交通事故，由街道領導組織派出所、交管站和死者屬地村組干部、肇事車輛所屬單位（企業(yè)）負責人參加，召開一次事故分析會、開展一次隱患排查、制定一份整改清單、組織一場村民安全宣傳警示教育、開展一次整改落實“回頭看”。（牽頭單位：各村（社區(qū)）、派出所）。

（四）開展隱患問題大督導、大約談。

1．大督導。街道交管站要按照整治工作方案，延伸檢查內容，開展督查，特別是要加強前期市、縣道安辦通報過的問題進行檢查督促整改，檢查及整改完成情況要及時反饋導。

2．大約談。對檢查中發(fā)現企摩托車超員、農用車、電動三四輪車違法載人勸導不到位的村（社區(qū)），交管站匯總后一律上報街道紀委，由街道紀委進行“約談”，對情節(jié)嚴重的一律報街道黨工委進行掛牌督查，直至整改到位。對安全隱患排查不到位、宣傳不到位和勸導不到位的村（社區(qū)），一律由街道黨工委扣減對不到位的村（社區(qū)）年底目標績效，同時由街道紀委進行通報，對隱患排查走形式、隱患整治不力，工作責任不落實引發(fā)較大以上事故的地區(qū)，一律依法依紀嚴肅問責。

（一）加強組織領導。各站辦所、村（社區(qū)）要認真履職盡責，抓好工作落實。要按照“一崗雙責”抓好分管領域的專項行動。

（二）落實清單管理。街道交管站要對排查出的問題隱患，務必形成清單制閉環(huán)管理，明確整改完結時限和要求，對照清單逐項整改銷號。

（三）做好信息上報。相關站辦所、村（社區(qū)）要全面梳理專項行動工作情況，系統(tǒng)總結有關經驗做法，研究提出相關建議。要明確專人負責整治專項行動工作信息報送，及時將整治情況上報至街道工作微信群，各村上報時間為7月28日，由街道道安辦匯總后于7月30日前報送工作總結。

道路交通秩序整治工作方案篇五

經鎮(zhèn)黨委、政府研究決定，成立以鎮(zhèn)長任組長，副鎮(zhèn)長任常務副組長，綜治辦專職副主任、司法所長、交警四中隊隊長任副組長，信訪辦主任、各村支部書記、派出所長、教研中心主任程新有、工商所長、巡防隊長任成員的鎮(zhèn)道路交通安全工作領導小組，領導小組下設辦公室，兼任辦公室主任。各村也要成立相應的組織，加強對此項工作的領導。

鎮(zhèn)道路交通安全工作領導小組辦公室配合交通運輸管理部門重點做好貨運車輛交通違法行為的綜合執(zhí)法行動。

1、整治重型貨車不按規(guī)定車道行駛、疲勞駕駛、酒后、醉酒駕駛、未審、違法停車、超速行駛、逆向行駛、強超強會、無牌無證、套牌駕駛、報廢、非法改裝。對超限超載的貨車、要引導至治超站點依法處理。

2、整治重型貨車、掛車非法改裝，尾燈不亮、違規(guī)安裝后射燈、車身反光標識設置、側后部防護裝置不規(guī)范嚴重影響安全的違法行為。

3、整治道路工程運輸車、渣土車無牌套牌遮擋污損號牌、闖紅燈、闖禁行、超速行駛、違法掉頭等嚴重交通違法行為。

4、整治危險化學品運輸車未按規(guī)定設置警示標志、燈具、超速行駛、低速占道行駛、不按照運輸通行證注明內容運輸、未隨身攜帶運輸通行證明、不按規(guī)定的通行時間路線速度行駛、不配備押運人員、無證運輸等交通違法行為。

5、整治貨運車輛駕駛人準駕車型不符、駕駛證未審、記分達12分的。

1、利用鎮(zhèn)電視臺播發(fā)公告、張貼宣傳標語、懸掛條幅、辦板報等多種形式，全面宣傳綜合執(zhí)法行動，加強道路交通安全法規(guī)宣傳，提高全民道路交通安全意識。

2、各村要明確1名道路交通安全協(xié)管員，負責經常性的宣傳資料張貼、發(fā)放和記錄有關的活動情況，集中利用5天時間（4月16日至4月20日）對本村貨車信息進行詳細登記，加強對貨車司機的安全教育和提醒。

3、取締馬路市場，杜絕利用公路堆物作業(yè)、擺攤設點、打谷曬場占道等違法現象，從根本上消除不安全隱患。

4、在學校周邊重要路口設置安全警示牌，安裝減震減速裝置，加強師生道路交通安全教育，杜絕學生因違反道路交通安全法規(guī)而發(fā)生傷亡事件。

5、派出所、工商所、綜治辦要配合道路交通主管部門，加大對報廢拼（組）裝車、非客運車載客、無牌無證摩托車、拖拉機、三輪車載客、農用車非法載客和修車點拼（組）裝車等現象的治理力度。

1、加強組織協(xié)調，明確工作責任。鎮(zhèn)道路交通安全工作領導小組辦公室要切實加強對道路交通安全工作的領導，定期召開協(xié)調會議，掌握工作情況，解決存在的問題，促進工作落實。各村和相關單位要明確工作職責，加強協(xié)作配合，形成工作合力，在全社會形成齊抓共管的良好工作局面。

2、加強道路安全隱患排查治理。各村要加強對鎮(zhèn)村道路安全隱患的排查和治理，加強道路巡邏檢查，發(fā)現危及行車、行人安全的道路安全隱患應加強監(jiān)控，及時進行整治。凡存在安全隱患難以及時整治的，要采取措施，加強監(jiān)管，在安全距離范圍內完善安全警示標志，提醒車輛、行人注意安全，必要時安排人員巡查。對通行條件差、不宜通行車輛的，要堅決采取措施禁止車輛通行，并加強對管轄道路的巡邏檢查，及時發(fā)現和治理道路安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。

道路交通秩序整治工作方案篇六

為積極應對當前城區(qū)交通面臨的嚴峻形勢與挑戰(zhàn)，進一步深化城區(qū)交通秩序管理，實行常態(tài)化、制度化、長效化管理，切實解決城市交通擁堵問題，改善城區(qū)交通環(huán)境，提升城市形象品位，深入推進全區(qū)創(chuàng)建全國文明城市工作，結合我區(qū)城區(qū)道路交通實際，制訂本工作方案。

以黨的十八屆三中、四中、五中全會精神為指導，堅決貫徹執(zhí)行區(qū)委、區(qū)政府的決策部署，找準影響城區(qū)道路交通安全、暢通的原因，立足當前，著眼長遠，標本兼治，綜合施策，從改造路網結構、完善交通設施、優(yōu)化交通組織、推進交通管理科技化運用水平、提高交通指揮疏導效能、嚴整交通違法、提升文明交通素質入手，探索建立長效機制，切實解決社會關注、群眾關切的交通管理熱點難點問題，進一步規(guī)范交通秩序，有效緩解交通擁堵，維護良好的市容市貌，切實提升澄海交通形象。

（一）城區(qū)道路停車秩序明顯好轉，建設聯動執(zhí)法機制，道路違法亂停車現象基本杜絕，主次道路停車秩序形成良好局面。

（二）城區(qū)主要交通堵點基本疏通，施工路段、臨街學校、商業(yè)廣場、進出城通道等主要交通堵點擁堵狀況明顯改觀，及時解決交通擁堵狀況。

（三）城區(qū)路網結構不斷優(yōu)化，優(yōu)化城區(qū)路網級配，使主干路、次干路、支路等等級結構有效改善，中心城區(qū)對外通行能力進一步提高。

（四）城區(qū)交通管理水平得到提升，交通智能控制信號覆蓋率達到。

100%。

主要道路路口電子警察、電視監(jiān)控實現全覆蓋。中心城區(qū)以內與中心城區(qū)以外上下班高峰期與平峰期的交通流量處于平衡。交通違法明顯減少文明交通秩序逐步形成。

1.

規(guī)范路內停車行為。開展路內停車專項整治，進一步發(fā)掘路內停車資源，規(guī)劃設置同益路、廣益路等道路停車位，在部分次干道選擇不影響車輛通行的路段劃設路內停車泊位，緩解城區(qū)停車難問題。城區(qū)道路進行改造時，分級改造人行步道，便于設置停車泊位。對益民路國道至外環(huán)西路段、振興路、中山北路等路的交叉路口斷面進行優(yōu)化，在道路兩側施劃停車泊位。（牽頭單位：區(qū)城管局；參與單位：區(qū)規(guī)劃局、區(qū)公安分局）。

加強停車泊位巡查管理，開展對逆向停車、違法占用公交車停車位的專項整治，全面整治城區(qū)違法停車和違法占用停車泊位的行為。對使用反光錐桶、石塊、自行車等霸占路面停車泊位的違法行為，全面實施處罰管理，規(guī)范停車秩序。（牽頭單位：區(qū)公安分局；參與單位：區(qū)城管局）。

2.

全面整頓占道經營。大力規(guī)劃、清理、轉移益民路、登峰路、振興路、西門鼓、中山南路、環(huán)城路等路段的馬路市場和占道經營行為。采取法律、行政等各種手段進行有效清理整頓，徹底還路于交通，積極改善通行條件。嚴禁小商販上路圍市，全面清理臨時攤點，疏導流動攤點入市、入店經營。各街道牽頭開展整治勸導工作，對每個沿街單位、商鋪進行教育勸導，落實各生活小區(qū)、單位、沿街商鋪做好“門前三包”工作。推進寶奧物流城建設，嚴格執(zhí)行城區(qū)禁行大貨車規(guī)定，解決城區(qū)貨運站點、物流經營戶占路經營問題。（牽頭單位：區(qū)城管局；參與單位：區(qū)工商局、區(qū)公安分局、區(qū)交運局、區(qū)環(huán)衛(wèi)局、各街道）。

3.

加強施工占道管理。嚴格破路、占道等施工審批監(jiān)管，一般情況下不許可封閉道路施工。占道施工項目必須嚴格向道路主管部門提出行政許可申請，嚴格交通影響評估，影響交通安全的，還應當征得公安機關交通管理部門的同意。各職能部門要加強對城區(qū)道路占道施工作業(yè)的日常監(jiān)管，協(xié)調項目業(yè)主嚴格按照審批要求依法施工、有序施工，嚴禁將渣廢土、建筑材料堆放路面、占用人行道，并落實好相關安全防護措施，在施工現場安排交通引導員，加強施工路段監(jiān)管疏導，最大限度降低施工對道路交通的影響，對違規(guī)施工造成道路嚴重堵塞的要對業(yè)主予以問責。

城管部門要對城區(qū)正在破路、占道施工的地點進行全面排查梳理，嚴厲查處隨意破路、占道施工嚴重影響道路暢通以及工程久拖不完長期影響道路暢通等行為。公安交警部門要落實警力加強施工路段的巡查，及時疏導交通。（牽頭單位：各街道；參與單位：區(qū)城管局、區(qū)住建局、區(qū)交運局、區(qū)公安分局）。

4.

開放單位停車場。堅持疏堵結合，建立完善停車設施共享利用的協(xié)調機制，鼓勵、倡導有條件的機關單位、學校等單位和居民區(qū)開放內部停車區(qū)域，特別是夜間單位內部停車場空閑時段，有償向社會車輛開放，緩解周邊區(qū)域停車難問題。周末及節(jié)假日學生放假回家的高峰期，澄海中學、實驗高中、華僑中學、集賢學校等學生家長接送車輛比較集中的學校，要臨時開放校內停車場地，并鼓勵學生拼車同行，減少學校周邊交通擁堵。（參與單位：各職能部門、各街道）。

5.

2

至

4

個大型公共停車場。將大型公共場所和居民小區(qū)停車泊位的配建比例確定為大型公共場所和居民小區(qū)規(guī)劃、審批的硬性指標，確保從源頭上解決停車泊位不足的問題。指導區(qū)人民醫(yī)院二期工程建設地下停車場，條件成熟時設立多層機械停車場。制訂出臺優(yōu)惠政策鼓勵單位、個人建設停車場，實行階梯收費，推進停車設施民營化，形成促進城區(qū)停車設施發(fā)展的良性循環(huán)。（牽頭單位：區(qū)規(guī)劃局；參與單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局、各街道）。

6.

ktv。

后面空地設置臨時停車場，可解決集裝車輛等待辦理報關手續(xù)停放國道。

324。

線路面造成交通擁堵的問題。（牽頭單位：區(qū)公安分局；參與單位：區(qū)城管局、區(qū)發(fā)改局、區(qū)規(guī)劃局、各街道）。

7.

加快城區(qū)道路建設和改造。推進鳳翔路的拓寬改造工程，加快蓮河路、外砂河堤澄海側的拓展及水泥硬化，連接金鴻公路，有效分流過境車輛，緩解城區(qū)交通壓力。有計劃地打通登峰路水果市場路段、華興路至蓮陽河堤等斷頭路，拓寬環(huán)城路、澄江路龍?zhí)锫范?、登峰路龍坑路段等“瓶頸路”，消除道路通行能力限制，改善道路微循環(huán)，完善路網結構。拆除益民路、振興路等路段雙側綠化帶，拓寬道路。加大支路、街坊路改造力度，改善支路行車條件，進一步優(yōu)化路網結構。（牽頭單位：區(qū)城管局；參與單位：區(qū)發(fā)改局、區(qū)水務局、各街道）。

8.

50。

個交通易堵點實行定點、定崗、定責、定人的“四定”常態(tài)勤務管理，確保治堵保暢全覆蓋。強化摩托車、貨車、泥頭車、黃標車管理，深入推限貨、限黃標車工作，加大摩托車、貨車、泥頭車、黃標車執(zhí)法工作，努力減少城區(qū)交通流量，提升交通環(huán)境。深入推進拆除違章建筑行動，還路于民。（牽頭單位：區(qū)公安分局；參與單位：區(qū)城管局、區(qū)住建局、區(qū)交運局、區(qū)環(huán)保局、各街道）。

9.

整治交通堵點。制定交通堵點、節(jié)點的排查工作和交通擁堵點段管理責任制度，一堵點一方案，明確交通擁堵點段的參與單位、責任人，加強日常交通監(jiān)管，每年完成一批堵點、亂點的治理。針對登峰路華東路口、澄江路高速路口、萊美路魚市、人民醫(yī)院、匯璟小區(qū)、寧冠園市場等交通流量較大、交通違法現象相對突出的重點路段、區(qū)域，開展綜合執(zhí)法行動，切實改善重點路段、路口交通秩序，一方面大量消除致堵隱患，另一方面有效預防交通事故。（牽頭單位：區(qū)公安分局；參與單位：區(qū)城管局、區(qū)交運局、各街道）。

10.

實施城區(qū)街巷改造。加快實施支路、街巷改造拓改，以提高道路通行率，條件允許的如大眾埕萬盛園片區(qū)，規(guī)劃設置單側停車泊位。針對街巷內的非機動車亂停亂放問題，對人行道具備降坡條件的適當降坡。加強城區(qū)街巷治理，清理侵占道路現象，將創(chuàng)文強管拆違空出的土地優(yōu)先用于道路建設，形成區(qū)域路網的微循環(huán)。（牽頭單位：各街道；參與單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局）。

11.

實施社區(qū)（小區(qū)）提質改造。遵循“政府引導、規(guī)劃引領、專業(yè)運作”的原則，通過優(yōu)化功能布局，推進社區(qū)（小區(qū)）停車設施建設改造與管理，充分挖掘小區(qū)停車空間潛力，因地制宜利用廣場的地面、地下空間，以及閑置場地和拆除違法建筑后的地面、地上和地下空間來設置停車設施，改造非機動車庫，新建地下立體停車庫、地面停車場和機械立體多層停車樓等，緩解社區(qū)（小區(qū)）停車難和交通擁堵等問題。（牽頭單位：區(qū)住建局；參與單位：區(qū)公安分局、區(qū)城管局、各街道）。

12.

整治亂停亂放突出路段交通亂源。公安交警、交運、城管、住建等相關部門，對擅自侵占道路、占用城市道路停車泊位從事其他活動等非法行為開展集中清理，整合城區(qū)道路停車資源，增加停車供給。公安交警部門要堅持對亂停亂放違法行為嚴管重罰，有效減少違?！疤矶隆爆F象，尤其是對在道路交叉口、主干道、黃色網狀線、人行橫道、公交?？空旧贤７诺臋C動車要堅決予以處罰。加強中山路、西門鼓、環(huán)城路、文冠路、益民路、文祠路、萊美路城區(qū)路段、寧川路、廣益路、玉亭路及區(qū)政府周邊道路等亂停亂放違法行為突出路段巡查處罰力度，進一步提升道路通行效率。積極探索依托社會治安監(jiān)控平臺，建立車輛違停抓拍系統(tǒng)，高效整治亂停亂放行為，形成強大違停震懾聲勢。（牽頭單位：區(qū)公安分局；參與單位：區(qū)交運局、區(qū)城管局、區(qū)住建局、各街道）。

13.

整治汽車總站周邊環(huán)境。加強澄海汽車總站及周邊環(huán)境秩序管理，確?？瓦\市場規(guī)范有序。交運局強化運輸秩序日常管理，要求車站實行“門前三包”，加大站前廣場管理設施投入，重新規(guī)劃公交車、出租車候客區(qū)域，杜絕站外停車攬客現象。對“黑車”非法載客營運及客運車輛不按規(guī)定地點上、下客和不按規(guī)定路線行駛的行為要從嚴查糾。要積極加強警示教育，引導乘客自覺抵制乘坐非法營運車輛。公安交警部門設立固定交通執(zhí)勤崗亭，加強站前交通秩序管理，嚴查機動車亂停亂放、無牌證三輪車。城管、工商部門要對影響車站交通秩序的占道經營、店外經營、占道堆物、擺攤設點等行為予以取締。（牽頭單位：區(qū)交運局；參與單位：區(qū)公安分局、區(qū)城管局、區(qū)工商局、廣益街道）。

14.

實施雜亂路段的綜合治理。對人民醫(yī)院、人民公園、卜蜂蓮花、寧冠園市場、萬盛園生活市場口、益民路環(huán)城北路口、萊美路蓬嶺路口、花園酒店、中山南路、西門鼓、寧川路、廣益路、登峰路等人流車流集中、交通環(huán)境復雜的路段、交叉路口實行交通綜合治理，開展聯合執(zhí)法，嚴禁道路拉客、取締違法經營，對非法營運車輛、摩的堅持嚴管重罰，對無證駕駛、酒后駕駛、闖禁行為、闖紅燈、亂停亂放、無營業(yè)執(zhí)照經營和無道路運輸證經營等違法違規(guī)行為，由公安交警、城管、交運等各自按照有關規(guī)定分別處理，多項違章的，多項并罰，提高違法成本。加強上述重點部位秩序管理，在車流量高峰期，安排警力執(zhí)勤，疏導交通，嚴厲管制，維護秩序，確保道路暢通有序。（牽頭單位：區(qū)公安分局；參與單位：區(qū)交運局、區(qū)城管局、區(qū)工商局、各街道）。

15.

整治學校周邊及重要節(jié)點非法營運。加強對校園周邊交通秩序管理，上放學時段，安排警力維護通行秩序、制止亂停亂放，為學生開辟安全出行通道。對在學校門前從事非法營運的摩的、后三輪加強稽查力度，鼓勵學生家長拼車接送孩子，消除堵源及安全隱患。要積極組織學校工作人員在上、放學期間到學校門前和附近路段協(xié)助維護秩序，根據交通流情況實行不同年級錯峰放學，減少車流人流量。合理利用學校停車場地和除大門外的其他通道，規(guī)范停車秩序，分流人流車流。將交通安全知識納入各中小學校的教學議程，增強學生的交通安全意識和自我防護能力。（牽頭單位：區(qū)教育局；參與單位：區(qū)公安分局、區(qū)交運局、區(qū)城管局）。

16.

加強禁停路段管理。公安交警部門要加大巡查，對城區(qū)所有禁停路段按規(guī)范全面設立禁停標志，廣泛宣傳加強禁停提示告知，對違法停車行為依法查處，對亂停亂放影響交通以及路面“僵尸車”要及時予以拖移。進一步完善、增設城區(qū)各類停車指示標志及其他交通設施。對于停車泊位標識、標線出現磨損、不清晰的及時進行更新和更換，方便群眾規(guī)范停放車輛。參考汕頭中心城區(qū)管理經驗做法，積極探索采用電子停車收費裝置（俗稱咪表）實行收費管理的管理模式，提升道路靜態(tài)管理水平。（牽頭單位：區(qū)公安分局；參與單位：區(qū)城管局）。

17.

優(yōu)化交通組織管理。通過增設右轉專用道、導流安全島、左轉待轉區(qū)域等方法，優(yōu)化重要節(jié)點的交通組織，發(fā)揮“改造一點、盤活一片”的治堵效果。在國道文冠（三個方向）、國道中山路口（三個方向）設置左轉待轉區(qū)試點，配套設置提示標志，施劃路面待轉區(qū)標線，推進新型控制放行策略，緩解路口車輛排長龍等候綠燈通行的現狀，并逐步根據試點效果在其他具備條件的交通信號燈路口設置待轉區(qū)，并及時向社會公布。對城區(qū)部分路口實施實施全屏（圓筒）式信號燈紅燈亮時允許右轉的通行模式，提高交通信號燈路口的通行效率。有效杜絕機動車隨意轉彎掉頭和行人隨意橫穿道路的行為，進一步提高道路通行效率。加緊論證，重新規(guī)劃寧川東、西路交通組織，寧川東路設為由北向南行駛單行道，寧川西路設為由南向北行駛單行道，連接玉亭路、登峰路后形成順時針方向通行的單向循環(huán)交通，進一步提升新城區(qū)道路通行能力。（牽頭單位：區(qū)公安分局；參與單位：區(qū)城管局）。

18.

嚴管重處交通違法行為。整合公安交警、交運、城管、教育等部門力量，每年開展。

2

至

3

4.5。

噸以上大貨車闖禁行的查處力度，做好電動自行車登記管理工作，依法嚴處電動自行車交通違法行為。交運、工商部門聯合整治取締無證無照貨運站場，進一步減少貨車占道裝卸貨物亂象。住建、交警、交運、城管、環(huán)保等部門要加強泥頭車管理，聯合整治，參照汕頭中心城區(qū)管理規(guī)定，在城區(qū)推行實施泥頭車車廂全密閉化管理。（牽頭單位：區(qū)公安分局；參與單位：區(qū)交運局、區(qū)城管局、區(qū)住建局、區(qū)環(huán)保局、區(qū)工商局、各街道）。

19.

7

個燈控路口聯網控制，實施“綠波帶”。公路局應將國道。

324。

線城區(qū)改造路段。

7

個交通信號燈路口的交道路交通安全設施盡快移交公安交警部門管理維護。各建設部門要嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，確保道路通行安全。（牽頭單位：區(qū)公安分局；參與單位：區(qū)公路局、區(qū)交運局、區(qū)城管局、區(qū)住建局）。

20.

完善交通事故處置機制。公安交警部門要按照就近處警的原則，強化路面執(zhí)勤執(zhí)法，及時快速處置交通警情，加強與保險行業(yè)協(xié)會的協(xié)作，共同推進輕微交通事故快處快賠制度，推行輕微事故“互碰自賠”和先清除現場后處理事故措施，防止發(fā)生次生事故和擁堵，最大限度地減少交通事故對交通的影響，為城市擁堵大量減負。同時加大交通事故自行協(xié)商宣傳工作，提高市民群眾對“快撤理賠”工作的知曉率，將快撤理賠理念深入人心。（牽頭單位：區(qū)公安分局；參與單位：澄海廣播電視臺）。

21.

建立網格管理體系。將城區(qū)主次干道劃分為網格，按一類警務區(qū)。

24。

小時有警巡邏和二類警務區(qū)重點時段有警巡邏的要求安排對應勤務。以國道為界，老城區(qū)為一類警務區(qū)，并以文祠路為軸劃分為南、北兩個警務區(qū)，新城區(qū)為二類警務區(qū)。公安部門以交警為主體，整合城區(qū)三個派出所，對三個警務區(qū)開展動態(tài)巡邏管控。依托交通管理智能指揮系統(tǒng)（在建）和各個交通崗亭，落實大隊領導包片、中隊領導包線、責任民警包點的責任管理制度，加強城區(qū)道路的有效監(jiān)控，減少城區(qū)道路管理的“死角”，采取抓“點”、理“線”、查“面”、治“塊”等方式，大力開展一系列管理整治措施，推進交通管理網格化，不斷規(guī)范道路交通運行秩序，不斷提升道路精細化管理水平。城管部門參照創(chuàng)衛(wèi)創(chuàng)文管理模式，實行路長制、街長制，推進市容市貌的網格化管理。（牽頭單位：區(qū)公安分局；參與單位：區(qū)城管局、各街道）。

22.

提高路面見警率。按照“勤務跟著流量走，勤務跟著事故走，勤務跟著違法走”的動態(tài)管理要求，堅持“高峰站點，平峰巡線”的原則，拓展高峰時段的警力管控面，最大限度把警力擺上路面，做到定崗，定點，定時，定責任。按網格管理體系進行布置警力，全面落實快速反應機制，實行全員接處警，一旦路面發(fā)生事故和擁堵，指令就近交警迅速處置，確保道路交通安全暢通。根據實際管理需要，在重大活動或集中整治行動中，抽調警力充實到路面交通管理一線。細化高峰期、平峰期、低峰期等各個交通時段的勤務要求，確保見警率和管事率。推進勤務改革，加強警力保障，在城區(qū)增設一個交警中隊，進一步提升城區(qū)交通管理水平。（牽頭單位：區(qū)公安分局）。

23.

加強文明交通宣傳教育。積極借助各大媒體、社會力量，廣泛開展文明交通宣傳活動，采取現場直播，違法曝光、“五進”宣講等多種方式，引導群眾樹立正確的交通觀念和習慣。澄海電視臺要加大自主報道力度，制作文明交通出行公益廣告進行長期播放。各部門各單位要將道路交通安全法的相關知識納入單位員工及家屬的教育內容，開展經常性的教育工作。機關事業(yè)單位人員要發(fā)揮示范帶頭作用，帶頭遵守交通法規(guī)、樹立良好形象，做好文明交通的示范者和推動者，帶頭遵守交通法規(guī)、樹立良好形象。發(fā)揮自媒體在倡導文明交通宣傳教育方面的優(yōu)勢，積極與本地具有較大影響力的微博、微信公眾號、網站溝通交流，爭取支持，制作高質量交通安全專題片和選擇有教育意義的典型案例，通過微博、微信、互聯網等媒介，加大文明交通教育。積極組織參與“微文明”、“文明出行”等主題教育實踐活動。引導廣大市民從細節(jié)做起、從小事做起、從身邊做起、從自身做起，由己及人，自覺遵守道路交通規(guī)則，主動維護交通秩序，不斷提高交通安全意識和文明交通水平。（牽頭單位：區(qū)委宣傳部；參與單位：區(qū)公安分局、區(qū)教育局、區(qū)文明辦，各鎮(zhèn)、街道）。

24.

發(fā)揮志愿者和群眾的作用。文明辦、團區(qū)委要建立文明交通志愿者隊伍，完善文明交通勸導機制。廣泛吸納社會資源，加強文明交通引導志愿者隊伍建設，組織文明交通引導志愿服務活動，以城區(qū)主干道、主要交通路口、重要節(jié)點等區(qū)域為重點，協(xié)助交警維護日常交通秩序，勸導車輛、行人勿做闖紅燈、攀爬護欄、亂穿馬路等不文明行為，宣傳文明交通安全知識，引導廣大群眾自覺踐行交通文明，告別交通陋習。強化教育引導和氛圍營造，以“小手拉大手”、“無車日”等主題活動為抓手，減少私家車日常出行次數，鼓勵乘坐公共交通，不斷培養(yǎng)綠色低碳、安全文明的出行意識。（牽頭單位：團區(qū)委；參與單位：各部門各單位）。

25.

區(qū)將組織對城區(qū)交通秩序整治進行督促檢查，將各部門落實整治長效機制的工作情況納入綜治考評體系，推動各部門認真履行安全管理職責。對工作不力，敷衍塞責甚至推諉扯皮的單位和個人進行問責；對落實工作措施成效明顯的單位和個人，要予以通報表揚。（牽頭單位：區(qū)委辦、區(qū)府辦；參與單位：區(qū)紀委監(jiān)察局）。

各部門各單位要把推進城區(qū)交通秩序長效管理機制作為踐行黨的群眾路線教育、履行政府部門職責、切實解決為民服務

“最后一公里”問題的政治任務來抓，加強領導，細化方案，強化措施，勇于擔當，抓緊抓好，抓出實效。

城區(qū)交通秩序整治是一項規(guī)范城區(qū)管理的系統(tǒng)工程，是惠及群眾的民生工程，各級各部門要樹立一盤棋的思想，緊密配合，協(xié)同作戰(zhàn)要充分發(fā)揮職能作用，統(tǒng)一協(xié)調，高效推進，堅決貫徹執(zhí)行區(qū)委、區(qū)政府的統(tǒng)一部署與安排，在主動做好本方案已明確的職責范圍工作的同時，加強與其他部門的溝通聯系，及時協(xié)調解決整治工作中的突出問題、難點問題

道路交通秩序綜合整治任務重，難度大，一些交通頑疾是經過長期積累逐漸形成的，在執(zhí)勤執(zhí)法過程中要注意文明依法，注重疏導教育，側重從根本上解決問題，防止方法不當激化矛盾，影響全局。要妥善處理好執(zhí)法查處與化解矛盾的關系，確保整治成效和社會穩(wěn)定。

各級各部門要全力配合，主動作為，不能互相推諉、互相扯皮，推卸責任。要把各項工作細化落實到具體部門、具體人員，切實做到任務明確、措施強化、責任落實。區(qū)紀委監(jiān)察局要強化責任追究，加大問責力度，確保各項工作任務扎實開展并取得明顯成效。

道路交通秩序整治工作方案篇七

為進一步提升企業(yè)營運管理水平、服務質量和品牌形象，根據蘭交發(fā)【2012】71號《關于印發(fā)全市交通運輸行業(yè)道路交通秩序整治、環(huán)境衛(wèi)生整治、精神文明創(chuàng)建辦公場所無煙環(huán)境創(chuàng)建活動百日攻堅戰(zhàn)實施方案的通知》精神，決定在我司范圍內開展道路交通秩序整治、環(huán)境衛(wèi)生整治、精神文明創(chuàng)建辦公場所無煙環(huán)境創(chuàng)建活動百日攻堅戰(zhàn)（簡稱“兩整治兩創(chuàng)建”百日攻堅戰(zhàn)）。特制定如下實施方案。

一、指導思想。

以科學發(fā)展觀為指導，以創(chuàng)建全國文明城市和省級衛(wèi)生城市為目標，重點打造“環(huán)境整潔、交通順暢、安全便捷、舒適美觀”的道路運輸環(huán)境，全面提升企業(yè)經營管理水平、文明服務質量和全體從業(yè)人員的素質。

二、總體目標。

通過開展“兩整治兩創(chuàng)建”百日攻堅戰(zhàn)，我司車輛行車秩序得到明顯規(guī)范，辦公場所環(huán)境衛(wèi)生得到有效美化，從業(yè)人員的服務水平得到逐步提高，旅客出行環(huán)境得到優(yōu)化，企業(yè)形象得到有效提升。

三、工作重點。

（一）嚴厲規(guī)范行車秩序，努力提升安全管理水平。

停運命令營運，私自攬客、甩客、宰客、欺詐旅客等行為，嚴格按照國家法律法規(guī)和行業(yè)管理制度都進行嚴肅處理，做到嚴管重罰，決不姑息。

（二）大力開展環(huán)境整治，樹立企業(yè)良好形象。

1、大力整治辦公場所環(huán)境衛(wèi)生。公司指定專人對環(huán)境衛(wèi)生進行清掃保潔，徹底清理生產、生活垃圾和衛(wèi)生死角，保證垃圾定點入臺存放，提高環(huán)境衛(wèi)生質量，努力營造和諧干凈的工作環(huán)境。

2、集中整治車容車貌。努力做到同一線路車輛品牌、車型、車體顏色、企業(yè)標識和服務標準五統(tǒng)一；督促單車保持車容車貌整潔，車廂衛(wèi)生良好，座套干凈無異味，車窗玻璃清潔，前后擋風玻璃處不放置雜亂物品；行車中要遵守道路交通法規(guī)和職業(yè)道德，弘揚文明新風，創(chuàng)建文明交通秩序。

（三）繼續(xù)深化整治創(chuàng)建，鞏固企業(yè)文明創(chuàng)建成果。

1、對旅客進行情感式服務。駕乘人員在旅客運輸服務工作中必須做到統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一服務用語，能夠用普通話與旅客交流。做到來有迎聲、去有送聲、遇到有困難的旅客要有詢問聲和對待一般旅客要有熱心，及時提供純凈水，使我們的服務水平真正達到陸地式航空服務的標準——“笑迎東西南北客，盛傳春夏秋冬情”。

等載體向全司從業(yè)人員動員宣傳，爭取人人知曉活動內容和工作重點，做到全員參與，齊抓共管的氛圍。

（二）組織實施階段（5月26日—7月8日）：在公司“兩整治兩創(chuàng)建”百日攻堅戰(zhàn)領導小組的直接領導下，積極開展活動，認真落實實施方案，確?；顒幼コ鰧嵭?。

（三）鞏固提升階段（7月9日—7月22日）：“兩整治兩創(chuàng)建”百日攻堅戰(zhàn)領導小組要定時和不定時的對本次活動進行抽查，督促各項工作任務落到實處，對發(fā)現問題整改不及時的，要通報批評，對責任人進行嚴肅處理。

（四）迎接驗收階段（7月23日—8月25日）：通過抽查活動實施情況，及時改進不足之處，準備迎接市交通運輸局和集團公司“兩整治兩創(chuàng)建”百日攻堅戰(zhàn)領導小組的檢查和驗收。

二0一二年五月二十四日。

道路交通秩序整治工作方案篇八

為加強校內交通安全管理，維護校園秩序，確保師生人身安全，杜絕交通事故發(fā)生，根據學校實際情況制定本方案。

組長：王志紅校長、黨委副書記。

副組長：

成員：

1、切實抓好防范交通事故的工作。要貫徹“安全第一，預防為主”的思想，要保持安全工作的一貫性、連續(xù)性，要動員學校的每一位師生都來參加防范交通事故的工作。

2、學校校長是第一責任人，教導主任直接負責，班主任、科任教師是具體責任人。學校要動員全體教職員工，將責任落實到人，齊抓共管，把防范交通事故的工作落到實處。

3、廣泛、深入地開展宣傳教育，提高全體師生的安全意識。學校要以各種形式加強宣傳教育，努力增強全體師生安全第一的意識，提高全體師生的安全素質。加強對學生的常規(guī)訓練，努力提高他們應對突發(fā)事件的能力。

4、班主任在平時工作中，應對學生進行道路交通安全法規(guī)的.教育，傳授相關知識，培養(yǎng)學生遵守道路交通法規(guī)的自覺意識。

5、加強校園內的交通管理。校外車輛未經門衛(wèi)允許，一律不準擅自駛入校內；出租車禁止進入校園。

6、校園內所有車輛必須遵守校園交通管理制度，限速行駛。

7、校門口禁止嚴禁車輛亂停亂放，堵塞校門，在必要情況下可請求交警或公安部門派人協(xié)助。本校教職工的車輛應停放在指定的棚點。

8、任何單位和個人不準違章占用校門口道路擺賣、施工作業(yè)和堆放物品。

道路交通秩序整治工作方案篇九

構建和諧社會的要求，在黨委、政府的統(tǒng)一領導下，廣泛發(fā)動社會各界力量，對影響道路交通安全的突出問題進行綜合治理，對各類交通違法行為進行嚴管嚴治，大力改善交通秩序，消除事故隱患，減少事故死亡人數，穩(wěn)定交通安全形勢，切實保障人民生命財產安全，為維護我市和諧穩(wěn)定創(chuàng)造安全、暢通、有序的交通環(huán)境。

經過集中整治，達到全市交通違法行為減少，其中超限超載率下降6%左右，道路交通秩序明顯好轉；道路交通事故起數、死亡人數、直接經濟損失三項指數同比零增長；一次死亡2人的重大交通事故得到有效遏制,力爭不發(fā)生一次死亡3人以上的特大交通事故。

（一）重點交通違法行為：機動車超速行駛；客運機動車超員；貨運車輛超限超載；違法占道行駛；未取得駕駛證駕駛機動車；酒后駕駛機動車；違法違規(guī)運輸危險化學品；貨運機動車、正三輪、殘的、摩的及拖拉機違法載人；駕駛和乘坐二輪摩托車不戴安全頭盔；盜搶機動車輛；套牌、假牌、故意遮擋牌照。

（二）重點公路（路段）：xxx國道、中橫線、勝新線、蘆庵線、樟新線。

（三）重點車輛和運輸企業(yè)：從事公路客貨運和危險化學品運輸的車輛；超限超載嚴重的車輛和企業(yè)。

（一）提高認識，加大對整治工作的組織領導。各鎮(zhèn)黨委、構建和諧社會的高度，充分認識開展道路交通秩序整治、預防和減少道路交通事故的重要性，把這次專項整治作為今年建設“平安xx”的重點工作之一，切實加強組織領導。市里成立由市委常委、公安局長為組長，市委政法委副書記xxx，市公安局副局長xxx為副組長，市交通局副局長、市農機總站副站長、市安全生產監(jiān)督管理局副局長為成員的交通秩序專項整治領導小組，辦公室設在市公安局。各有關部門要通力協(xié)作，加強配合，迅速形成整體聯動、齊抓共管的綜合整治局面。要明確重點，落實責任，在認真分析近幾年來本轄區(qū)、本部門、本行業(yè)發(fā)生的交通事故原因、特點的.基礎上，梳理影響交通安全的突出問題，確定本轄區(qū)、本部門、本行業(yè)的整治重點。通過3個月的努力，迅速扭轉一些地方和行業(yè)交通秩序混亂，事故隱患嚴重，事故多發(fā)的狀況。

（二）集中力量，從嚴查處各類嚴重交通違法行為。各地各部門要集中管理力量，迅速形成對路面各類交通違法行為嚴管重處的高壓管理態(tài)勢。市公安局要根據全省“兩超”（超速、客車超員）違法行為集中整治，組織開展集中統(tǒng)一行動，全警動員，全力以赴，堅決整頓路面行車秩序。在重點整治的路段加強巡邏檢查，加大執(zhí)法力度，用足現有法律法規(guī)，從嚴從重處罰，營造嚴格管理的氛圍。對下列6項嚴重違法行為，必須依法從嚴處理：一是駕駛機動車超過規(guī)定時速50%以上的，除罰款外并處吊銷機動車駕駛證；二是凡酒后駕駛汽車的，除罰款外并處暫扣3個月機動車駕駛證；三是凡醉酒駕駛機動車的，除罰款外并處7至15日的拘留和暫扣6個月機動車駕駛證；四是凡駕駛二輪摩托車未戴安全頭盔的，處100元至200元罰款；五是凡客運車輛超員30%以上的，處1000元至xx元罰款；六是凡未取得機動車駕駛證駕駛汽車、農用運輸車或未取得駕駛證駕駛其他無牌機動車的，除罰款外并處10至15日拘留。公安機關要嚴格執(zhí)行“六個從嚴”，不得降格處理。要根據部際聯席會議關于道路運輸危險化學品安全專項整治的要求,深入開展道路運輸化學品安全專項整治。按照交通部、公安部的部署，推進公路運輸超限、超載整治工作向縱深發(fā)展。

（三）落實責任，強化對重點單位的交通安全監(jiān)督管理。各地各部門要依據《道路交通安全法》和《道路交通安全法實施條例》等法律法規(guī)，按照部門職能，落實各項工作措施。要制定整治工作方案，加大對交通事故多發(fā)的鎮(zhèn)、運輸企業(yè)的交通安全監(jiān)管力度。各鎮(zhèn)要建立由主要領導負責的交通安全工作責任機制，實行領導定點聯系，切實把措施和責任落在實處。強化源頭管理，對營運大中型客車及其駕駛人，公安、交通部門要單獨建立檔案，實行戶籍化管理，定期檢查車輛狀況，定期開展駕駛人安全教育。安全技術狀況不合格的營運車輛、駕駛技能不過關的駕駛員，不允許進入道路運輸市場從事經營性活動。落實責任，對重特大事故頻發(fā)的運輸企業(yè)，堅決采取降低企業(yè)資質、停業(yè)整頓，直至取消營運線路等措施，并依法追究相關管理人員的責任。

（四）加大投入，全面整治公路事故多發(fā)點段。對上報xx的xxx國道宏一道口和樟新線這二個事故“黑點”，要按照原來的整治方案抓緊落實。各鎮(zhèn)確定的事故“黑點”，也要切實加大投入，抓緊時間通過完善安全設施、落實管理力量等加以全面的整治，確保年底消除“黑點”。

（五）綜合治理，加強道路交通安全管理。要積極發(fā)揮各鎮(zhèn)道路交通事故預防工作領導小組的作用，進一步健全道路交通安全管理工作機制，落實工作責任制，完善道路交通安全設施，加強道路執(zhí)法管理和宣傳教育，嚴格查處各類交通違法行為，大力整治道路交通秩序，努力改善道路交通安全環(huán)境。要加大對中小學校（幼兒園）學生接送班車交通安全管理，落實中小學交通安全校長負責制，同時加強對學生的交通安全宣傳教育，提高自我防范的能力。

（六）廣泛發(fā)動，營造強大的交通秩序整治氛圍。要圍繞整治重點，依托新聞媒體，重新開辟電視臺“人、車、路”專題，辦好“交警與市民”廣播欄目，大張旗鼓地宣傳整治交通秩序的意義、目標和要求，爭取廣大人民群眾的理解、支持和參與。發(fā)揮公路收費站的陣地作用，向過往的駕駛人宣傳交通法律法規(guī)，提高機動車駕駛人的安全行車意識。深入開展交通安全宣傳教育“進農村、進單位、進社區(qū)、進學校、進家庭”活動，針對駕駛人、中小學生、農民、外來務工人員等重點人群，加強交通法律法規(guī)教育，提高遵守交通法律法規(guī)的自覺性。對嚴重違法、肇事的典型案例要公開曝光。整治期間組織2—3次有聲勢的全市中心聯動宣傳活動，不斷掀起宣傳高潮，形成濃厚社會氛圍。

（一）落實工作責任制。各鎮(zhèn)各部門要明確各項工作分工，把整治目標、措施和責任落實到具體單位和個人。公安、交通、農機、安監(jiān)等部門要按照各自分工，加強組織協(xié)調，抓緊制定實施方案，落實工作措施，精心實施整治。要層層落實責任制，一級抓一級，一級對一級負責，對因管理上失職、瀆職發(fā)生重特大交通事故的，要在查清事故原因的基礎上，嚴肅追究相關部門及責任人的責任。

（二）加強檢查督促。各鎮(zhèn)黨委、政府要對本轄區(qū)的整治工作情況進行經常性地檢查，及時發(fā)現和解決問題。整治工作結束后，市里將組織檢查考核，對達到整治目標，成效顯著，事故明顯下降的，給予表彰獎勵；對工作不力，未達到預期目標，道路交通事故仍未下降的地區(qū)和單位，在全市通報批評，同時責成繼續(xù)做好整治工作，限期改變面貌。要認真總結集中整治的成功做法和經驗，完善交通安全防范體系，落實長效管理措施，鞏固和深化整治成果，堅決防止嚴重交通違法行為和交通事故反彈。

（三）規(guī)范執(zhí)法行為。在整治中要嚴格執(zhí)行有關法律、法規(guī)和規(guī)章，堅持依法辦事，文明管理，嚴禁亂收費、亂罰款，嚴禁粗暴執(zhí)法，堅決杜絕公路“三亂”行為。要把整治工作與保持共產黨員先進性教育活動結合起來，把教育活動激發(fā)的工作熱情引導到整治工作之中，用整治工作的效果體現教育活動的實效。

（四）強化科技保障。要加大交通管理的科技投入，可以安裝電子警察的路口要根據積極爭取財政支持分期分批安裝。同時要進一步安裝和完善監(jiān)控系統(tǒng)，提高路面違法行為的動態(tài)管理能力，切實提高非現場執(zhí)法的效率。

道路交通秩序整治工作方案篇十

為認真貫徹落實市第三次黨代會和市“兩會”精神，圍繞建設宜居宜業(yè)宜游的現代化區(qū)域中心城市的戰(zhàn)略目標，切實改進工作作風，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，狠抓工作落實，采取有力措施解決當前交通秩序存在的突出問題，維護城區(qū)道路良好的交通環(huán)境，根據市政府要求，決定從2011年11月15日至2012年1月15日，在中心城區(qū)組織開展為期二個月的道路交通秩序集中整治活動，特制定如下方案：

一、工作目標。

通過開展集中整治，使各種交通違法行為特別是亂停亂放、亂行亂竄、闖燈越線等現象明顯減少，中心城區(qū)道路交通秩序明顯好轉，交通擁堵明顯改善，基本達到停車有序，車輛、行人遵章守法的目標，營造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境。

二、組織領導。

為加強領導，成立上饒市中心城區(qū)道路交通秩序集中整治工作組，負責整治期間各項工作的組織協(xié)調、指揮調度，組成人員如下：

組

長：吳。

剛

市公安局黨委委員、交警支隊支隊長副組長：高。

鐵

市城管局副局長。

成員：吳。

萍

團市委副書記。

程秀琴。

市婦聯副主席。

吳宣耀。

市教育局工會主席蘭。

柯

市政府法制辦副主任王建平。

市城鄉(xiāng)規(guī)劃局局長徐江華。

市公路局副局長劉海衛(wèi)。

市房管局副局長劉東生。

市人防辦紀檢組長。

彭芳德。

市交通運輸局黨組成員、運管處處長蘇衛(wèi)東。

市交通運輸局黨組成員、客管處處長鄭德成信州區(qū)交通運輸局局長李。

毓

上饒縣交通運輸局局長周元鋒。

上饒縣城管局局長。

陳永忠。

上饒經濟技術開發(fā)區(qū)城管局局長徐承志。

工作組下設辦公室，地點設在市公安局交警支隊，由交警支隊副支隊長王強兼任辦公室主任，成員由市公安局交警支隊、市公路局、市交通運輸局、市城管局各抽調一名工作人員組成。辦公室主要負責整治工作的組織、協(xié)調及信息上傳下達。各成員單位要確定一名工作聯絡員，負責整治工作的具體溝通、協(xié)調和每日信息收集、報送，并將聯絡員姓名、聯系電話、傳真號碼、電子郵件地址報辦公室備案，確保聯絡通暢。

三、工作任務。

法規(guī)，自覺遵守交通信號規(guī)定，服從公安交通警察的指揮和管理，各行其道。

（二）治理車輛違法停放現象，增設臨時停車場（點），解決停車難問題。確保公交車、出租車在規(guī)定的站點和臨時?？奎c停車上下乘客。

（三）設臵一批單行道，在有條件的路段加裝隔離護欄，以提高道路通行能力。

（四）打擊非法營運車輛。重點打擊摩托車、機動三輪車（含殘疾人機動三輪車）、人力三輪車和其它無營運證的車輛非法載客營運行為。

（五）規(guī)范沙石、建材運輸車輛采取覆蓋或者密封措施，避免遺灑、飄散載運物。

（六）整治占道經營、堆物作業(yè)等非交通占道影響交通暢通的行為。

（七）整治摩托車、電動車非法安裝遮陽傘，人力三輪車等車輛非法安裝動力裝臵的違法行為。

四、整治措施。

整治時間從2011年11月15日至2012年1月15日，按照工作安排，分為三個階段：

第一階段：宣傳發(fā)動階段（2011年11月15日至11月30日）。

工作措施，召開動員大會，抓好責任落實。

（二）向社會發(fā)布整治通告，提高市民對規(guī)范市中心城區(qū)交通秩序重要性的認識，了解此次整治工作的內容和要求，引導全市人民共同參與和監(jiān)督。

（三）集中開展宣傳教育工作。各單位將涉及到本部門的整治宣傳內容、具體措施及有關法律法規(guī)，集中匯總到領導小組辦公室，辦公室將協(xié)調政府部門，在電視臺、廣播電臺、報紙報刊等新聞媒體，進行廣泛的宣傳教育。各單位要組織人員，將通告及宣傳資料在城區(qū)各主要交通要道、娛樂酒店場所、轄區(qū)、村（居）委會發(fā)放和粘貼。對路面一線開展的集中整治情況將聯系記者進行跟蹤報道，曝光一些典型的、嚴重的交通違法行為。通過電視、廣播電臺、各交通主干道電子顯示屏等廣泛積極地做好宣傳報導工作，營造濃厚的宣傳氛圍，爭取社會各界和廣大群眾的理解與支持。各單位在整治過程中的典型事例、事跡、先進個人事跡要及時匯總報整治組辦公室，統(tǒng)一安排宣傳報導。宣傳教育工作貫穿整治活動始終。

（四）開展交通組織調研。各單位為今后建立長效管理機制，在整治期間按照職責分工，積極開展各項工作調研，并于12月15日前完成，拿出切實可行的管理辦法及意見包整治組辦公室。具體調研工作如下：

1、開展增設隔離護欄的調研。（交警支隊負責）。

合）。

3、開展將中心城區(qū)符合條件的大型建筑防空地下室，改造成地下停車場有關事項的調研。（市人防辦牽頭負責，市城管局、規(guī)劃局、交警支隊等配合）。

4、開展在主要路口設臵led引導屏有關事項的調研，以滿足及時公布周邊停車場停車信息，引導車輛停放的需要。（交警支隊牽頭負責，市城管局配合）。

5、開展調整公交車、出租車?？空军c布局有關事項的調研。（市交通局牽頭負責，市城管局、規(guī)劃局、交警支隊配合）。

6、開展物業(yè)小區(qū)停車管理的調研。（市房管局、交警支隊負責）。

7、開展中心城區(qū)部分路段采取限時限制摩托車、電動助力車、三輪電瓶車（含加裝動力裝臵的人力三輪車）通行的調研。（交警支隊負責）。

8、開展設臵單行道有關事項的調研。（交警支隊負責）。

9、開展清除影響道路交通的部分市政綠化帶設施，增加道路通行能力有關事項的調研。（市城管局牽頭負責，交警支隊配合）。

10、開展上饒市建設項目交通影響評價制度的調研，成立交通影響評價委員會，把交通影響評價作為城區(qū)項目建設的基本程序和規(guī)劃控制的基本措施。（交警支隊牽頭負責，市法制辦、規(guī)劃局、建設局配合）。

（五）積極配合政府盡快出臺《上饒市超標電動車管理辦。

法》，對超標電動車實行登記管理、考試發(fā)證。

（六）聘請專家對中心城區(qū)道路交通問題進行指導、設計。第二階段：集中整治階段（2011年12月1日至2011年12月31日）。

各成員單位全面開展整治活動。牽頭負責的責任單位針對存在的問題，制定切實可行的具體措施，逐一組織整治，逐一解決問題，各配合單位積極主動參與，不推諉，不扯皮，形成合力。

（一）強化路面巡邏管控，嚴格落實勤務安排。由領導小組統(tǒng)一安排，在市中心城區(qū)實行分片包干，逐級負責的勤務模式，劃分職能層層包干，邊調研邊治理。每條責任路段安排交通民警、協(xié)警，交通運輸、城管及其它各部門工作人員，分兩班進行巡邏管控、糾違整治（第一班：7：30—9：00，11：00—12：00，15：00—17：00；第二班：9：00—11：00，14：00—15：00，17：00—18：10）。團市委、市婦聯和信州區(qū)有關單位負責聯系志愿者，在重點整治路段、路口對行人、非機動車闖紅燈、不按分道行駛及其它違法行為進行勸阻、教育，志愿者佩戴紅袖章，持小紅旗和口哨，工作時間：9：00—11：00，15：00—17：00。具體安排如下：

1、東市片區(qū)。

責任領導：吳。

剛市公安局黨委委員、交警支隊長。

市城管局。

市交通運輸局。

謝柏富市交警支隊直屬一大隊大隊長人員安排：

（1）五三大道路段。

市交警支隊民警、協(xié)警共6人，民政崗確保1名民警在崗，負責人：黃凱（***）。

市城管局市交通運輸局志愿者20名。（2）贛東北大道路段。

市交警支隊民警、協(xié)警共6人，信江橋北確保1名民警在崗，負責人：邱夢飛（***）。

市城管局市交通運輸局志愿者20名。（3）中山路路段。

市交警支隊。

民警、協(xié)警共4人，負責人：馮強（***）。

市城管局市交通運輸局志愿者20名。

2、西市片區(qū)。

責任領導：王強交警支隊副支隊長。

市城管局。

市交通運輸局。

蘭照勇直屬一大隊副教導員。

（1）解放路路段。

市交警支隊民警、協(xié)警共4人，雷鋒像崗確保1名民警在崗，負責人：李軍（***）。

市城管局市交通運輸局志愿者16名。（2）勝利路路段。

市交警支隊民警、協(xié)警共4人，負責人：黃志華（***）。

市城管局市交通運輸局志愿者14名。（3）濱江路路段。

市交警支隊民警、協(xié)警共8人，負責人：黃新國（***）。

市城管局市交通運輸局志愿者12名。

3、北門片區(qū)。

責任領導：楊思躍交警支隊副支隊長。

市城管局。

市交通運輸局。

劉艷軍直屬一大隊副教導員。

（1）帶湖路路段。

市交警支隊民警、協(xié)警共6人，華良崗確保1名民警在崗，負責人：陳文璽（***）。

市城管局市交通運輸局志愿者12名。（2）慶豐路路段。

市交警支隊民警、協(xié)警共4人，負責人：張榮毛（***）。

市城管局市交通運輸局志愿者10名。（3）鳳凰大道路段。

市交警支隊。

民警、協(xié)警共4人，負責人：程睿（***）。

市城管局市交通運輸局志愿者10名。

4、水南片區(qū)。

責任領導：孫建中交警支隊副支隊長。

市城管局。

市交通運輸局。

管華權直屬一大隊副大隊長。

（1）書院路路段。

市交警支隊民警、協(xié)警共6人，信江橋北確保1名民警在崗，負責人：吳倫輝（***）。

市城管局市交通運輸局志愿者10名。（2）葉挺大道路段。

市交警支隊。

民警、協(xié)警共4人，負責人：楊奇（***）。

市城管局市交通運輸局志愿者10名。

5、郊區(qū)片區(qū)（320國道全路段）。

市交警支隊。

民警、協(xié)警共11人，負責人：林樺（***）。

市城管局市交通運輸局。

6、經濟技術開發(fā)區(qū)由開發(fā)區(qū)城管局牽頭，交警、交通、運管等部門積極配合；上饒縣由縣交警大隊牽頭，公路、城管、交通、運管等部門配合，共同開展集中整治活動，具體措施參照市中心城區(qū)工作安排實行。

（二）各部門聯合統(tǒng)一行動安排：

1、統(tǒng)一行動周時間為12月1日—12月7日，每日集中開展三次統(tǒng)一行動，行動時間為：上午9：00—11：00，下午15：00—17：00，夜間19：30—23：00。市公安局交警支隊、市交通運輸局、市城管局各抽調20人，市公路局抽調10人參加統(tǒng)一行動，其他部門根據行動具體安排，組織人員積極配合。各相關單位可以根據實際情況對具體人員、時間安排進行調配；也可以根據工作需要，有重點地安排人員、時間，針對沙石、渣土運輸車輛違法行為進行專項整治。

2、從12月8日起至整治結束，每周二、四為聯合統(tǒng)一行動日，市公安局交警支隊、市交通運輸局、市城管局在每個行動日各抽調20人，市公路局抽調10人參加，時間及具體安排另行通知。

（三）各單位通過兩個階段的工作開展及交通組織調研，根據職責分工，將以下工作落實到位：

強物業(yè)小區(qū)的停車管理（市房管局、交警支隊負責）；在中心城區(qū)部分路段采取限時限制摩托車、電動助力車、三輪電瓶車（含加裝動力裝臵的人力三輪車）（交警支隊負責）。

2、建立上饒市建設項目交通影響評價制度，成立交通影響評價委員會，把交通影響評價作為城區(qū)項目建設的基本程序和規(guī)劃控制的基本措施（交警支隊牽頭負責，市法制辦、規(guī)劃局、建設局配合）。出臺《上饒市超標電動車管理辦法》，對超標電動車實行登記管理、考試發(fā)證（交警支隊、市交通局、信州區(qū)有關部門負責，市法制辦配合）。

第三階段：鞏固提高階段（2012年1月1日至2012年1月15日）。

（一）各成員單位繼續(xù)鞏固前兩階段的工作措施，制定出臺本部門相關管理規(guī)定，合理調整完善現有的勤務模式，加強溝通協(xié)作，互相支持配合，齊抓共管，形成合力，確保整治工作效果，并在此基礎上建立各部門長效管理機制。

（二）各單位要成立集中整治督查小組，負責對整治期間各部門的工作情況進行督導檢查，領導小組也將派人對整治工作進行督導。對工作不力、敷衍塞責甚至推諉扯皮的單位和個人要追究責任，對落實工作措施成效明顯的，予以通報表彰。

五、工作要求。

動的部署和要求上來，把整治行動作為落實科學發(fā)展觀和構建社會主義和諧社會、推進建設宜居、宜業(yè)、宜游的現代化區(qū)域中心城市的一項重要舉措，下大力氣抓緊抓好，切實抓出實效。

（二）加強領導，落實責任。各成員單位要切實做到思想認識到位、組織領導到位、工作措施到位、宣傳力度到位，確保整治活動取得實效。各部門要成立交通秩序集中整治領導小組，既要各司其職、強化工作責任制，又要密切配合、協(xié)調作戰(zhàn)，聯合執(zhí)法。各承擔整治任務的單位要加強領導，明確工作責任，將工作目標層層分解，建立獎優(yōu)罰劣的考核激勵機制，充分調動工作積極性、主動性、創(chuàng)造性，確保整治工作落到實處。

（三）強化宣傳，營造氛圍。各成員單位每日要及時收集、上報整治情況和信息，宣傳本部門法律法規(guī)，表揚先進典型，曝光不文明陋習，并利用各種媒體和宣傳工具，多形式、多層次、多渠道、全方位地開展宣傳教育工作，深入機關、企事業(yè)單位、學校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村（居）委會，開展交通安全“五進”宣傳教育，爭取廣大群眾的理解和支持，形成濃厚的交通安全宣傳教育和整治氛圍。

（四）規(guī)范執(zhí)法，依法行政。各成員單位既要嚴格依法辦事，對道路交通違法行為充分運用法律手段，依法處罰，同時要注意方法方式，注意上路人員自身安全，防止可能出現駕駛人因拒絕檢查逃逸而導致意外事故發(fā)生，防止引發(fā)和激化社會矛盾，維護社會穩(wěn)定大局。參與整治的工作人員要規(guī)范著裝，證件齊全，舉止端莊，語言文明，令行禁止，注意工作方法，把握工作分寸，在執(zhí)法過程中要充分利用攝像機、照相機等執(zhí)法裝備，注意適時取證，確保證據有效、充分。對于在執(zhí)法中發(fā)現的各類違法違規(guī)行為，要堅持發(fā)現一起查處一起，決不姑息遷就，從重從快處理。

（五）嚴肅紀律，加強管理。各成員單位參與整治的工作人員要自覺遵守執(zhí)勤巡邏時間的安排，服從整治工作組的領導，不遲到、早退，不推諉、扯皮，任勞任怨，做好本職工作。各任務分片小組實行每日上下崗集中點名簽到制度，建立工作臺帳，從12月2日起每日上午9時前，將前一日整治工作具體情況、取得的戰(zhàn)果及發(fā)現的問題匯總上報到整治組辦公室。

道路交通秩序整治工作方案篇十一

20xx年度中考即將開始，為進一步做好中考期間的道路交通安全管理工作，為廣大考生營造良好的道路交通環(huán)境，根據上級部門要求，特制定本工作方案。

大隊成立20xx年全縣中考期間道路交通安全管理工作領導小組，由縣公安局黨委副書記、交警大隊長路高生任組長，教導員陳建峰任常務組長，副大隊長汪金旺、副教導員周造輝任副組長，各科（室）、中隊負責人為組員。領導小組下設辦公室在大隊秩序科，負責組織協(xié)調、信息收集和上傳下達等工作。

（一）全面做好集中接送學生車輛的摸底排查工作，落實交通安全管理責任。

各中隊要加強與教育部門聯系，確定學校負責人員，確定責任民警，對中考期間轄區(qū)內集中接送中考學生的車輛及駕駛員進行摸排（車輛及駕駛人名單附后），對不按規(guī)定進行安全技術檢驗、非法改裝或達到報廢標準的接送學生車輛，一律禁止運行。對最近連續(xù)3個記分周期內有被記滿分記錄；有致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄；有飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄；最近1年內有駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為記錄的駕駛人，禁止其駕駛集中接送中考學生車輛。

（二）科學部署警力，加強中考期間的交通疏導工作。

6月17日至19日為中考時間，各中隊要在考生通往考區(qū)的主要路段部署足夠警力，加強巡邏，疏導交通，推出各種便民措施，盡所能為考生服務。遇考生所乘車輛交通違法時，要立即糾正放行，事后再做處理；遇到考生乘坐車輛因交通堵塞受阻的特殊情況，要根據實際多想辦法，如確有需要，可采取警車開道等切實有效方式轉送考生安全到達考點，確保其順利參加中考。

（三）加強考點周邊的交通秩序整治，凈化考點周邊交通環(huán)境。

今年中考設弋陽一中、志敏中學、弋陽縣第二小學三個考點。要積極會同治安管理部門及轄區(qū)各考點學校，有針對性的'開展考點周邊及食宿地周邊的交通秩序整治，嚴查車輛超速行駛、酒后駕駛、隨意掉頭、逆向行駛、亂停亂放等交通違法行為，在各考點設置中考交通管制標志，禁鳴喇叭標志，減少機動車的噪音干擾，減少交通堵塞，確?？忌幸粋€安靜的考試環(huán)境。要實行定時、定人、定崗制，在開考、考試結束時段，派出民警、協(xié)管員在校門口執(zhí)勤，維持交通秩序，確保學生出行安全。負責加強對城南片區(qū)各路段的巡邏管控力度。

（四）結合天氣變化，做好路面管控工作。

各中隊要與氣象局取得聯系，密切關注本轄區(qū)的天氣變化情況，如遇有滑坡、崩塌、泥石流等地質災害以及洪澇災害等影響而出現道路交通險情時，要及時啟動惡劣天氣道路交通應急處置預案，認真維護好道路交通秩序或進行交通管制，并及時向當地政府和大隊報告。增加雨天巡邏班次，提醒駕駛人減速慢行，設置雨天安全行車提示語。

上午7：30時至考試結束，下午13：30時至考試結束。

（一）統(tǒng)一思想，提高認識。各中隊要充分認識做好中考期間的交通安全管理工作的重要性，一切工作都要圍繞著“保平安、保暢通、?？紙鲋刃颉边@個中心點來進行，精心組織，周密部署，把各項工作做細、做深、做扎實。

（二）落實責任，加強備勤。各中隊要嚴格領導帶班備勤制度，嚴格落實領導分工負責制和民警崗位責任制，將各項任務層層分解、落實到人，做到定職定責、定崗定位，切實做到領導到位、民警到位、措施到位、責任到位。中隊領導要深入一線，加強督促、檢查和指導，保證各項措施落到實處。大隊將就此工作進行督查，對因措施不到位、交通保障不力，影響中考順利進行的，要嚴格追究相關人員的責任。

（三）加強信息報送。各中隊及時將中考期間的安保情況報送至大隊指揮中心。

道路交通秩序整治工作方案篇十二

100天的專項整治行動已經結束了，但道路交通安全管理的形勢仍不容樂觀，各級管理人員還不能掉以輕心，還需要進一步強化道路交通安全管理天天講、月月抓、年年管的意識，進一步認清形勢、盡心竭力、履職盡責。

一是要提高認識，轉變思想、增強責任意識。道路交通安全是關乎單位運轉、員工幸福的大事，各級管理人員都要準確把握，提高認識。

二是要強化宣傳教育、實現宣教活動常態(tài)化。宣傳教育工作要長期抓，不能“搞活動就抓一抓，搞完活動松一松”。要把交通安全宣傳教育培訓列入經營工作重要議事日程，長期堅持，進一步打牢廣大員工的安全思想防線。

三是要保持高壓態(tài)勢、堅持嚴打違章違紀。違章違紀是安全工作最大的殺手，每一件安全事故中都或多或少存在這樣和那樣的不規(guī)范行為。為此，我們要利用本次專項整治行動的有力時機，繼續(xù)保持高壓態(tài)勢、堅持嚴打兩違不放松。

四是要預防為主、防控結合。堅持抓牢檢查監(jiān)督環(huán)節(jié)，對各級監(jiān)管人員要明確監(jiān)管的質量要求，對長期監(jiān)管不能發(fā)現問題的要按不作為人員處理；加強車輛維修保養(yǎng)，有針對性的加強管理和使用，使車輛技術狀況始終處于良好狀態(tài)、安全可靠。

道路交通秩序整治工作方案篇十三

為深入貫徹落實新時代中國特色社會主義思想和十九屆五中全會精神，以及公安部《關于開展學校門口交通秩序專項治理的通知》（公傳發(fā)〔20xx〕45號）精神，緊緊圍繞“平安校園”建設等重點工作，進一步提升校園周邊交通秩序，鞏固提升我縣“一盔一帶”、“車讓人、人守規(guī)”等工作成果，深化文明交通實踐活動，有效預防交通事故發(fā)生，確保校園周邊交通安全有序，特制定本方案。

緊緊圍繞“安全、文明、綠色、暢行”的交通出行理念，以“文明交通大提升、校園管理上水平”為目標，堅持“共建共治共享”和“部門聯動、齊抓共管”原則，建立健全“警、校、家”協(xié)同共治機制，全面深入開展校園周邊交通秩序綜合治理提升行動，為廣大師生、家長營造安全有序的交通出行環(huán)境。

1、組織開展源頭宣傳教育，全面提升廣大師生及學生家長交通安全意識和文明出行意識，形成自覺遵章守法的良好行為習慣。

2、協(xié)同共治和典型引領，使“一盔一帶”文明交通深入人心，發(fā)揮師生及學生家長群體示范引領作用，力爭在6月底前中學學生及中小學、幼兒園學生家長騎乘摩托車、電動自行車頭盔佩戴率達到90%以上，安全帶使用率達到98%以上，遵章率達到95%以上。

3、開展交通安全隱患排查、治理，完善優(yōu)化校園周邊交通安全設施和交通組織設計，有效預防交通事故。

4、優(yōu)化勤務布防和嚴格規(guī)范執(zhí)法，使道路交通違法行為明顯減少，道路交通秩序更加安全、暢通、有序。

為確保各項工作順利開展，縣公安局、縣教體局決定成立治理提升行動工作領導小組：

組長：趙 磐 雷張濤

副 組 長：趙 凱 權靜宇

成員單位：縣公安局交通警察大隊、特巡警大隊、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、縣教體（教文）局及直屬各學校。

領導小組下設辦公室，辦公室設在縣公安局交通警察大隊，辦公室主任由縣公安局交通警察大隊大隊長張曉東兼任，副主任由縣教體局安全法制科負責人常東波兼任；辦公室具體負責信息收集、工作推進、檢查督導等工作。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、中心校也要成立校園周邊交通秩序綜合治理提升工作領導機構，組織推進落實各項工作措施。

（一）強化勤務布防，確保上下學期間校園周邊交通秩序良好

1、公安部門要靈活調整警力部署，認真落實護學崗警力安排，要確保轄區(qū)內影響交通的中小學及幼兒園、上下學高峰時段警力全覆蓋，并根據周邊交通情況，靈活安排疏導警力。

2、公安部門要加大對校園周邊道路違停特別是雙排、三排停車的糾處力度，有效預防交通擁堵和事故，確保上學、放學時段校園周邊停車秩序良好。

3、公安部門要積極協(xié)調轄區(qū)內學校，強化校門值班制度。在上下學時段，各中小學、幼兒園要安排校（園）領導在崗帶班、至少2-3名教師值班，維護門前交通秩序，協(xié)助執(zhí)勤交警做好交通疏導、勸導工作。

4、公安部門要結合轄區(qū)學校實際，在上學、放學期間開辟“綠色通道”，有條件的可在學校門前設立學生專用通道、車輛臨時停放點、擺放交通禁鳴、減速警示牌等，并不斷加大對校園周邊道路的巡查管控力度，進一步提升通行效率，消除交通安全隱患。

（二）上好“安全教育課”，建立常態(tài)化交通安全宣傳教育機制

1、全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心校和局直學校指導轄區(qū)中小學、幼兒園抓住“中小學生安全教育日”有利契機，結合日常安全教育，面向師生普及交通安全知識，培養(yǎng)交通安全習慣，將“一盔一帶”、交通安全知識納入課程內容，切實提升學生及學生家長交通安全防護意識，做到“知危險、會避險”。

2、全縣各中心校要會同公安、交通部門對校車運輸企業(yè)和使用單位進行源頭監(jiān)管教育，確保安全帶功能完好，大力倡導校車駕駛員規(guī)范使用安全帶，并在學生上車后由隨車看護人員提醒并督促乘車學生自覺使用安全帶，做到不系安全帶不發(fā)車。

3、全縣各中心校和局直學校要指導轄區(qū)中小學、幼兒園，在4月15日前，與本校所有學生家長和教職工簽訂“一盔一帶”及學校周邊交通秩序共建承諾書，承諾駕駛電動自行車、摩托車時騎乘人員自覺佩戴安全頭盔，駕駛汽車司乘人員自覺、規(guī)范使用安全帶（含后排乘客），接送學生規(guī)范有序停放，不雙排、三排停車，不影響堵塞道路。服從執(zhí)勤及值班老師和志愿者的管理，自覺維護學校周邊道路有序暢通。駕駛電動自行車不得搭乘12周歲以上兒童，以身作則，為學生、子女做好示范。

4、公安部門要和轄區(qū)中小學、幼兒園“結對子”，常態(tài)化開展交通安全“進校園”主題宣講活動，每月至少開展4場次，重點講解交通安全常識及法律法規(guī)，以典型案例有力詮釋遵章守法的重要性。

5、 公安部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心校要充分利用網絡、電視、廣播、報刊、公益廣告等媒體傳播平臺，通過專題報道、播放宣傳教育視頻等方式，常態(tài)化開展交通安全公益宣傳活動，并制作適合學生觀看的交通安全動畫短片、典型事故案例警示教育片等，在學校安全教育課及校園公共視頻宣傳設備上滾動播放，加強學生自身交通安全常識和防護意識。

（三）全面開展校園周邊交通違法整治和隱患排查治理，全力打造“平安上學路”

1、全縣各派出所、交警大隊、特巡警大隊要持續(xù)加強校園周邊各類交通違法行為的查處力度，有針對性的開展集中整治，嚴查校車超員超載、逆行闖燈、隨意變道、不系安全帶等影響學生交通安全的交通違法行為，同時對轄區(qū)校車進行全面排查，在加強校車駕駛人安全教育的同時，堅決取締學校周邊無資質的“黑校車”。

2、公安部門要嚴格按照《道路交通標志和標線—第8部分：學校區(qū)域》（gb5768、8-20xx）、《中小學與幼兒園校園周邊道路交通設施設置規(guī)范》（ga/t 1215—20xx）有關規(guī)定，對校園周邊道路交通標志標線、護欄、信號燈、警示牌、減速帶等交通設施進行集中調研排查，針對交通設施缺失、損壞的，及時形成優(yōu)化報告報相關部門完善，全力打造“平安上學路”。

（四）建立常態(tài)化監(jiān)督考評機制，納入“平安校園”創(chuàng)建工作

1、公安部門每天至少選擇一所學校幼兒園，會同校方在上學、放學時段，在校園門口周邊開展校、警聯合糾正勸導工作，對未落實“一盔一帶”安全承諾或存在其他交通違法行為的學生家長進行登記，并通報學生所在班級家委會，由家委會督促學生家長及時整改。

2、公安部門要會同轄區(qū)教育部門，對轄區(qū)學校頭盔、安全帶使用率、遵章率及校園周邊交通秩序和隱患排查治理工作進行交叉測評，（每月抽查測評學校不少于2所），并于每月月底前形成當月測評報告，匯總上報縣教體局和縣公安局，縣教體局對頭盔佩戴率低的學校進行通報，同時公安交警部門向學校發(fā)出《“一盔一帶”及學校周邊交通秩序共建整改建議書》限期整改。

3、公安部門要會同中心校，切實開展文明交通示范校園創(chuàng)建工作，由各級教育主管部門向轄區(qū)交警部門提供擬創(chuàng)建學校名單，轄區(qū)交警部門聯合教育主管部門對相關學校進行實地調研評定，對符合要求的聯合授予“一盔一帶”文明交通示范校園稱號。

4、縣教體局對工作成效突出的單位和學校進行通報表揚，并將此項工作納入“平安校園”創(chuàng)建考評指標體系。

（一）提高站位，乘勢而上。文明交通關乎法律遵從度、百姓安全度、城市文明度、治理精細度，是校園周邊道路交通秩序和減少交通事故傷亡的重要保障，各單位要充分認識這項行動的重要意義，認真研究部署，細化工作措施，加強組織推動，確保行動形成聲勢、取得實效，全力推進全市校園周邊交通大提升。

（二）加強協(xié)作，形成合力。各單位要牢固樹立“一盤棋”的大局意識，明確責任分工，迅速行動起來，相互之間要加強溝通、通力協(xié)作，在全縣幼兒園、中小學校內形成人人知曉、人人參與的良好氛圍。

（三）履職盡責，規(guī)范執(zhí)法。各部門要堅持嚴格、規(guī)范、公正、文明的原則，不斷總結、改善管理措施和力度，堅決防止因措施不當引發(fā)負面輿情和媒體炒作，最大限度實現執(zhí)法效果、社會效果和事故預防效果的統(tǒng)一。

（四）靈通信息，及時報送。全縣各派出所、交警部門、中心校和局直學校要分別明確一名聯絡人，負責收集、整理、報送相關信息、資料，各中心校和局直學校每月5日前將上月工作開展情況、示范校園創(chuàng)建情況報送至領導小組辦公室，12月25日前報送工作總結。

道路交通秩序整治工作方案篇十四

為進一步改善校園交通環(huán)境，消除交通安全隱患，保障師生平安出行，制定本方案。

聚焦校園交通安全管理實際，貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》和《大連理工大學校園交通安全管理規(guī)定》《大連理工大學機動車輛出入校園管理規(guī)定（試行）》等相關規(guī)定，按照“統(tǒng)一領導、各司其職、協(xié)同推進、全面排查、集中整治”原則，重點整治校園交通秩序，消除各類交通安全隱患，營造安定有序、文明和諧校園交通環(huán)境。

（一）健全完善校園交通安全管理制度，推動交通安全工作責任落實、管理更加規(guī)范。

（二）加強校園交通安全基礎設施建設，校園交通安全隱患得到有效整治，校園交通環(huán)境得到切實改善。

（三）增強全校師生的交通安全意識和法制觀念。

（四）規(guī)范校園交通秩序，減少各類交通違規(guī)行為發(fā)生。

三、工作舉措。

（一）嚴格執(zhí)行校門管理規(guī)定，教職工機動車輛刷卡進入校園，外來車輛必須經門衛(wèi)核實來訪信息后方可進入校園。校內各網點送貨車輛必須在指定時間段完成配送作業(yè)。禁止各類無牌無證的機動車進入校園。

（二）校園內禁止外來摩托車、無牌摩托車、電動自行車、滑板車、平衡車行駛。對校內所有電動車進行統(tǒng)一登記造冊，并會同交警部門進行合標審核，對無牌無證電動車、超標電動車，一經發(fā)現一律由交警部門暫扣。

（三）在校內行駛的機動車要自覺遵守道路交通規(guī)則，禁止鳴笛和超速行駛（時速不得超過30公里/小時、特殊路段不得超過20公里/小時），確保行人優(yōu)先通行。

（四）規(guī)范校內車輛的停放秩序，嚴查機動車輛違規(guī)停放，依據相關交通管理規(guī)定進行處罰。

（五）加強校園交通基礎設施建設，合理設置交通標志、標牌及減速裝置，施劃交通標線，規(guī)劃禁停路段。

（六）及時發(fā)現并糾正行人隨意橫穿馬路、低頭玩手機、不走人行步道等不文明交通行為。

（一）宣傳動員階段（11月3日至11月15日）。

1.組織全媒體宣傳。

迅速動員各單位開展交通安全宣傳教育活動，依托校園廣播、校園網、公眾號、電子屏、宣傳欄等媒介，大力宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》《大連理工大學校園交通安全管理規(guī)定》《大連理工大學機動車輛出入校園管理規(guī)定（試行）》、專項整治方案及交通安全警示案例。

2.抓好交通安全教育。

通過邀請交警部門或交通安全領域專家進校開展宣傳教育，組織召開“秩序校園，平安大工”主題班會，發(fā)布“文明交通，從我做起”倡議書，進一步提高師生交通安全意識和安全防范能力，號召師生為構建文明有序的校園交通環(huán)境做出貢獻。

3.開展交通安全調研。

面向全校師生發(fā)布校園交通安全調查問卷，了解掌握校園交通安全工作現狀，針對交通安全管理中的問題征求師生意見建議，進一步明確專項整治工作目標方向。

（二）集中整治階段（11月16日至12月2日）。

1.加強校園行車管理。

對校內登記車輛及其駕駛人情況進行全面摸底排查，進一步完善機動車輛登記備案臺帳。做好交通執(zhí)勤，指揮車輛嚴格按照規(guī)定路線、規(guī)定時速及交通標識行駛。禁止外來摩托車、無牌照摩托車行駛，對不聽勸阻的，將對其拍照取證并移交交警處理。

2.嚴格車輛進出管理。

按照“車隨人進”原則，嚴格做好車輛進出管理，除消防、救護等特種車輛和各單位預約的外來車輛外，嚴禁外來無關人員及車輛（尤其是未經允許的大型車輛、工程車輛）進入校園。

各類機動車、自行車須在指定停車區(qū)域有序停放，嚴禁堵塞消防通道、安全出口，外來機動車不得過夜停放，對亂停亂放、違規(guī)停放的，將由保衛(wèi)處依據校規(guī)進行處理。對校內無主電動車和自行車（長期停放未挪動的），將統(tǒng)一收集并發(fā)出認領通知，超過15天未認領的`，視為無主車輛，將按規(guī)定進行處理。

4.做好行人教育管理。

發(fā)動平安志愿者參與交通秩序維護，對不走人行步道、人行橫道，隨意橫穿馬路，占用機動車道行走，走路玩手機、打電話等不文明交通行為及時進行勸導；對屢教不改或不服從執(zhí)勤人員管理的，當場進行批評教育并通報所在單位。

（三）鞏固強化階段（12月3日至本學期末）。

對專項整治行動情況開展“回頭看”，梳理分析存在的問題，鞏固專項整治成果，探索構建校園交通秩序整治長效機制。

（一）高度重視，狠抓落實。

各單位要按照安全工作“黨政同責、一崗雙責”原則和“誰主管、誰負責，分級管理”要求，認真部署專項整治工作，切實管好自己的人，真正把工作落到實處。

（二）嚴格整治，依規(guī)處理。

專項整治期間，對違反校園交通管理相關規(guī)定的師生（含外來人員及車輛進校預約發(fā)起人），將根據違規(guī)情況給予處理。

（三）強化責任，嚴肅問責。

專項整治期間，對貫徹落實專項整治不力，師生違規(guī)次數累計達到本單位師生總數的2%以上（含2%）的單位，將給予全校通報；對因工作貫徹落實不到位而發(fā)生較大校園交通事故的單位，將按有關規(guī)定追究直接責任人和主要領導責任。

道路交通秩序整治工作方案篇十五

通過集中治理整頓，客運市場達到“六個明顯”，運輸經營行為明顯規(guī)范，違法違規(guī)經營明顯減少，服務質量明顯提高，市場監(jiān)管能力明顯加強，運輸經營者守法、誠信、規(guī)范經營意識明顯增強，運輸安全形勢明顯好轉，努力創(chuàng)造便捷通暢、安全優(yōu)質的交通運輸環(huán)境，樹立交通運輸行業(yè)新形象。

（一）出租汽車。

1、駕駛員自覺使用文明用語，開展微笑服務，使用普通話。乘客上車后主動使用迎接語“您好！請問去哪里？”；乘客付車費時主動找零給車票；乘客下車，要自覺使用送客語“請您帶好隨身物品，下車請走好！”如果乘客帶有大件行李，要主動幫助乘客接放行李。

2、駕駛員必須做到儀容儀表端莊、整潔，經營服務規(guī)范。

3、每次乘客下車后，駕駛員必須利用行車間隙整理車輛內外衛(wèi)生，為下次服務提供良好的乘車條件。發(fā)現乘客遺失的物品，應主動聯系失主或上交有關部門，做到拾金不昧。

4、在行駛過程中，自覺遵守交通規(guī)則，禁止超速行駛、亂調頭、闖紅燈等違章行為，服從交警指揮，接受運管人員的監(jiān)督檢查。

5、嚴格遵守出租汽車運價，規(guī)范使用計價器，不拒載、不超載、不繞行、不甩客、不重復載客，據實提供客票等。

6、營運標志齊全醒目，夜間必須開啟出租汽車標志燈。

7、車內外設施齊全，車身無損傷，外表清潔衛(wèi)生。

8、車內座椅無破損，無塌陷、座套座墊干凈整潔，無異味。

9、按期進行二級維護，并經汽車綜合性能檢測站檢測合格后，且尾氣排放符合要求，方可進行運營。

（二）公交客運車輛。

1、車輛安全技術性能良好，運營標志、文明服務設施齊全有效。

2、車輛外觀整潔，無臟物和脫漆，車體廣告保持完整，玻璃齊全明凈，車門開閉自如。

3、車廂內衛(wèi)生清潔，無異物、雜物，座椅無破損塌陷，扶手、吊環(huán)齊全、車內簡潔明快。

4、司乘人員儀容端莊整潔，語言文明、態(tài)度和藹，使用文明用語、微笑服務；準確操作報站器，播放提示語，及時報站；隨時提醒乘客扶好坐好，并為老、弱、病、殘、孕等特殊乘客做好服務。

5、工作人員加強巡查，隨時保持公交候車廳、站桿、站牌規(guī)范清潔，破損的要及時維修、更換。

6、嚴禁公交車不按核定路線經營，不按規(guī)定站點?？浚话窗啻?、時間發(fā)車等。

7、嚴格執(zhí)行運行管理規(guī)定以及政府有關減免費乘車的政策規(guī)定，使用統(tǒng)一印制的公交車客票。

（三）班線客運車輛。

1、車輛安全技術性能良好，運營標志、文明服務設施、安全用具齊全有效。

2、車輛外觀整潔，無臟物和脫漆，玻璃齊全明凈，車門開閉自如。

3、車廂內衛(wèi)生清潔，無異物、雜物，座椅無破損塌陷，車內簡潔明快。

4、司乘人員儀容端莊整潔，開展語言文明、態(tài)度和藹、使用文明用語、微笑服務；隨時提醒乘客扶好坐好，并為老、弱、病、殘、孕等特殊乘客做好服務，執(zhí)行好上級運價規(guī)定。

5、營運車輛必須全部按規(guī)定辦理出入庫、按期限進行二級維護，并經汽車綜合性能檢測站檢測合格后，方可投入運營，確保行車安全。

6、嚴禁超員超速、亂停亂靠、搶客甩客倒客、亂漲價等違規(guī)違章行為。

7、嚴格按核定班次入庫發(fā)車并按規(guī)定的車次、站點檢票。

8、嚴禁站外發(fā)車及不按班次運行（倒發(fā)車）和不按核定線路行駛的違章運營行為。

9、駕乘人員不準光背或只穿背心，不準穿拖鞋開車。駕駛過程中，不準接電話，不準吸煙、吃零食，不準與乘客和乘務員亂講話，引起旅客投訴的要從嚴處理。

10、對中途上車的乘客，駕乘人員要進行必要的安全檢查，杜絕“三品”上車。

綜合整治工作從現在開始到國慶長假結束，分三階段進行：

第一階段為動員部署階段（7月15日至25日）。1、制定整治方案，召開會議動員部署，明確目標任務。2、各單位層層動員學習，查擺問題，制定措施，完善方案。3、深入宣傳開展此次整治活動的重要意義以及有關法律法規(guī)和交通安全知識，營造整治活動的強大聲勢。

第二階段為集中整治階段（7月26日至9月25日）。各單位按照整治工作要求，扎實組織開展教育培訓、問題查擺、整改落實等各項工作，對存在的突出問題和矛盾，采取綜合措施進行落實。

第三階段為鞏固深化階段（9月26日至10月7日）。按照整體推進、全面提高的要求，堅持標本兼治、綜合治理的方針、進一步搞好建章立制，落實責任追究，推動綜合整治工作深入開展。

（一）強化組織領導。開展好交通綜合整治，是提高行業(yè)形象、改善民生、提升城市交通環(huán)境的一項重要舉措。各單位要統(tǒng)一思想，提高認識，認真把這次綜合整治作為文明創(chuàng)建工作的基礎抓緊抓實。為切實加強組織領導，局成立交通綜合整治工作領導小組（附后），領導小組下設辦公室，具體負責交通綜合整治工作的組織、協(xié)調調度和考核。各單位也要成立相應的組織領導機構，細化工作方案，明確目標任務，認真組織實施。

（二）層層簽定責任狀。要認真吸取國家安監(jiān)總局今年通報的幾起客車特大道路交通事故的教訓，層層動員，提高認識，嚴密落實整治措施。整治期間，運管處與各企業(yè)簽定預防重特大道路交通事故責任狀，各企業(yè)與各班、組、車主簽定責任狀，明確責任人及所負的相關責任，把安全責任進一步落實到實處。

（三）全面自查自糾。各客運企業(yè)必須從現在起，組織人員對本公司所有營運車輛安全、衛(wèi)生和車容車貌以及司乘人員情況進行逐人、逐車檢查，對不符合要求的，由公司派專人督促整改，直至符合運行要求。同時不斷健全和完善安全管理工作各項環(huán)節(jié)，并做好檢查整改記錄，隨時進行復檢復查。

（四）加大監(jiān)督檢查工作力度。安技科、運管處安全專職人員要相互配合，按照上級要求對各企業(yè)進行一次安全大檢查，檢查范圍要廣，對發(fā)現的局安全隱患要整改到位。運管處客運辦、出租辦要與各客運企業(yè)建立聯查機制，檢查車輛不得少于車輛總數的80%，并逐車逐次做好檢查記錄。運管處客運辦、出租辦、公交辦、運政執(zhí)法大隊要搞好路檢路查工作，著重檢查運營中的出租車、公交車和班線車輛的安全運營、車容車貌、文明服務和不按規(guī)定線路行駛等情況。對檢查發(fā)現的違規(guī)違章行為，要嚴格按照規(guī)定進行處罰，該教育的教育，該罰款的罰款，做到違規(guī)違章不消除不放行。同時，實行嚴格的乘客或市民投訴、舉報及“黑名單”登記制度。在整治活動中，有被查實投訴或舉報記錄的，列入“黑名單”，責令其停業(yè)，參加相關培訓，經培訓、考核、考試合格后再重新上崗，恢復營運；如考核、考試不合格的，則視為審驗不合格，禁止上崗，不予恢復營運。對出現重大安全事故和重大服務質量的客運車輛和從業(yè)人員，吊銷其經營許可證和從業(yè)資格證。通過嚴格依法管理，震懾交通違規(guī)違章者，達到處罰一人，教育一片的效果。同時建立長期機制，對違章行為常抓不懈，實現客運秩序的根本好轉。

道路交通秩序整治工作方案篇十六

為了全面貫徹落實平安校園，加大對學校內部及周邊區(qū)域的安全管理和整治力度，切實解決當前影響學校及周邊治安秩序的突出問題,積極消除校園及周邊安全隱患，為教育教學提供良好的安全環(huán)境,根據上級部門部署，根據我校實際情況,特擬定具體實施方案如下:。

（一）學校及周邊交通秩序、衛(wèi)生狀況明顯改觀，不良文化環(huán)境得到徹底整治。

（二）建立健全校園治安防控體系，校內自防能力顯著提高。

(三）加強排查整改，校園各種安全隱患得到徹底清除、

(四)學校及周邊治安綜合治理工作的長效管理機制初步建立,并不斷完善。

(一）成立整治領導小組。

組長：xx（校長)。

副組長：xx（分管安全工作）。

成員:校務會成員及各班班主任。

（二)、工作安排。

第一階段：宣傳發(fā)動，摸底排查階段。

主要工作是成立領導小組，制定工作方案,召開整治工作會議，宣傳動員、安排部署,對矛盾糾紛、高危人群、社會治安重點地區(qū)和治安亂點、校園安全隱患進行認真排查摸底，建立臺賬，做到底數清、情況明確。

第二階段：整體聯動，集中整治。

（三)、整治重點。

1、學校及周邊交通環(huán)境。重點整治校門口游販擺攤設點、交通擁擠混亂現象;“三無”(無牌無證無照)車輛校外運載學生現象;嚴禁校門口車輛亂停亂放,堅決打擊“黑車”的攬客營運等行為，規(guī)范學校周邊交通秩序。

2、學校及周邊治安環(huán)境。重點整治侵害師生人身、財產安全的各類違法活動和校園及周邊存在的流氓團伙、黑惡勢力等其它各類安全隱患。

3、學校及周邊食品衛(wèi)生環(huán)境、重點整治校外小商店、食品攤點和各類非法經營無牌無證攤擔點。

1、各部門建立相關制度。制定預防突發(fā)事件的應急預案，對有關人員做好平時的安全教育和技能訓練。動員和組織師生員工積極參與，發(fā)揮大隊部、少先隊的作用，共同做好校園內部安全保衛(wèi)工作。

2、嚴格落實門衛(wèi)工作制度、一是要加強門衛(wèi)隊伍建設。要搞好門衛(wèi)工作人員思想道德教育和業(yè)務能力培訓，并配備必要的防范器材，增強防范能力、二是要嚴格門衛(wèi)詢問和登記制度。非本校工作人員必須有完備的登記手續(xù)和正當理由方可進入。

4、積極開展安全教育和訓練。學校把安全常識教育納入學校教學計劃，充分利用校園廣播、黑板報、墻報等宣傳陣地,以安全常識為主要內容，針對廣大師生尤其是不同年齡段學生的特點，有計劃、有重點地開展宣傳教育，積極開展形式多樣的安全技能學習和訓練、通過經常性的安全教育和技能訓練，使廣大師生牢固樹立安全意識，不斷提高他們的安全防范和自我保護能力。

5、積極配合有關部門，扎實有效開展“平安校園”創(chuàng)建活動,推動學校各項安全保衛(wèi)工作的全面落實。以綜合治理為抓手，全面加強對學校及周邊環(huán)境的綜合整治、會同有關部門取締、整治校園100米范圍內的和其他對教學有嚴重影響的娛樂場所、清理校園周邊違章建筑，商業(yè)攤點以及出租房屋等。整頓校園車輛出入和停放秩序,檢查學校對各類安全隱患進行認真整改。

（一）提高認識,加強組織領導、構建和諧社會和落實“以人為本”的科學發(fā)展觀為指導,切實增強做好學校安全工作的緊迫感和責任感，正確處理好“整治"與教育教學、與發(fā)展的關系，牢固樹立安全重于泰山的思想，找準薄弱環(huán)節(jié)，抓住工作重點,突出重點對象,采取堅決有力措施，切實解決問題，確保整治成效,確保學校安全穩(wěn)定。

（二）強化措施,徹底杜絕隱患。要結合本學校、本班級的實際，研究、制定專項整治具體實施方案，認真研究制定應對各種突發(fā)事件的工作預案。專項治理方案既要全面徹底不留死角，又要清晰明了切實可行，做到整治內容、整治措施、完成時限、責任部門和責任人明確。

（三)加強宣傳，營造輿論氛圍。要充分利用各類宣傳手段，加強校園安全宣傳，少先隊組織要積極行動,加強對學生娛樂、消費的正確引導,增強他們對社會不良現象的免疫力和對各種侵擾的抗御力。

（四）暢通渠道，嚴格信息報送、學校對安全信息要及時掌握、認真匯總、如實上報，及時提出針對性的工作指導意見。要建立學校安全工作臺帳，按工作進度上報綜合治理情況，重要情況隨時報告。

道路交通秩序整治工作方案篇十七

為進一步加強市區(qū)及國省道路交通秩序整治工作，有效預防和減少重特大道路交通事故，努力打造安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境，根據市委、市政府“十月突破”工作部署，結合我市工作實際，特制定本實施方案。

市政府成立由副市長、市公安局長任指揮長，市公安局政委、市交通運輸局局長、市城市管理局局長、市旅游局局長、市工商局局長任副指揮長，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政正職為成員的城市管理及交通秩序整治指揮部。指揮部下設辦公室，辦公地點設在市公安局，辦公室主任由市公安局副局長同志擔任。指揮部辦公室具體負責指導全市城市管理及交通秩序整治工作的深入開展；協(xié)調調度成員單位密切配合、形成合力，始終保持持續(xù)穩(wěn)定的整治工作態(tài)勢；督導檢查各成員單位階段性工作開展情況，確保整治工作出成效。

（一）鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

1。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要成立道路交通安全委員會，同時各鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政正職和村委會主任為轄區(qū)交通安全工作的第一責任人，分管領導為直接責任人，積極組織協(xié)調公安、工商、交通等相關部門做好轄區(qū)交通安全管理工作。

2。建立“主體在市、管理在鄉(xiāng)、延伸到村”的轄區(qū)道路交通安全管理新模式，成立由鄉(xiāng)村分管負責人任組長的領導機構，設立辦公室，明確職責，配備負責道路交通安全工作的專職干部1至2人。

3。沿國省道路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)與轄區(qū)交警中隊聯合建立交警巡邏班，轄區(qū)交警中隊2人、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府6人，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安排辦公和用餐地點，配備必要的辦公用品，條件允許的配備交通工具，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府和交警中隊聯合領導下，負責轄區(qū)國省道路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府指定路段的巡邏管控工作。

4。不沿國省道路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立不少于6人的交通協(xié)管員巡邏班，人員及必要的辦公用品由本鄉(xiāng)鎮(zhèn)自行配備，在交安委的領導下，負責本轄區(qū)的道路交通秩序管理工作。

5。各村（居）委會建立交通安全工作站，在配備交通安全員的基礎上，建立不少于5人的交通協(xié)管員隊伍，在交通安全工作站的統(tǒng)一領導下，負責本村的交通指揮疏導、交通安全宣傳和機動車源頭管理工作，同時保護本村路段發(fā)生交通事故的現場、疏導交通。

6。積極組織人員對本轄區(qū)道路事故隱患、交通秩序亂點、堵點進行排查、整改并做好路障清除和旅游景區(qū)交通秩序整治工作，教育和管理村民不要在公路上打場曬糧、堆放物品、不追車、攬客、非法攔截或者強登、扒乘機動車、故意破壞公共交通安全設施等，同時對追車攬客等違法行為發(fā)生地和違法行為人居住地實行屬地化管理。

7。積極組織學區(qū)負責人加大對轄區(qū)學校及周邊交通秩序的管理，積極開展校園和周邊環(huán)境集中整治工作，確保轄區(qū)各學校及周邊交通秩序良好。

8。進一步強化轄區(qū)交通安全宣傳教育工作，加大對轄區(qū)重點車輛和重點企業(yè)的管理以及轄區(qū)重點駕駛人的審查工作。同時積極組織交警巡邏班搞好對機動車亂停亂放張貼違法通知書工作。

9。積極組織協(xié)調公安、工商、交通等相關部門的職能站所全力做好轄區(qū)集貿市場整治工作，堅決防止集市反彈現象的發(fā)生。同時全力搞好轄區(qū)國省道路環(huán)境衛(wèi)生整治工作。

（二）公安局。

牽頭組織交通秩序整治和督導檢查工作，積極協(xié)調相關部門，加大督導檢查力度，全力抓好集中整治工作措施的落實，確保交通秩序整治工作取得實效，為廣大人民群眾出行努力營造安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。

1。交警大隊要加強對轄區(qū)國省道路和交通事故、交通擁堵易發(fā)路段管控，充分利用測速儀、酒精檢測儀、數碼相機和電子監(jiān)控等科技設備和管理手段，切實加大對酒后、醉酒駕駛、無牌無證、假牌假證、疲勞駕駛、故意遮擋、單掛、倒掛機動車號牌、超速、客車超員、機動車亂停亂放和低速汽車、三輪汽車、拖拉機違法載客、報廢車、拼裝車上路行駛、騎乘摩托車不戴安全頭盔等嚴重交通違法行為的查處力度。同時要加大對旅游景區(qū)交通秩序的管控力度，加大對無牌無證交通違法行為的查處力度。

2。交警大隊要對全市所有道路交通事故隱患、交通秩序亂點、堵點進行拉網式排查，對排查出的事故多發(fā)、隱患路段和交通秩序亂點、堵點建立臺帳，對于能整治的要立即整改，屬于其他部門負責的要提出整改意見和建議或發(fā)交通事故隱患通知書，并報請市政府協(xié)調迅速整改。

3。交警大隊要強化車駕管源頭管控措施。與交通、教體、安監(jiān)等部門緊密協(xié)調，大力開展“清車清人”行動，重點對營運客貨車、?；\輸車和接送學生車輛等重點車輛、駕駛人進行大清查，建立基礎信息臺帳，分包落實到具體責任人，對車輛和駕駛人逐個進行資質審查，通過現代化科技手段強化客運車輛、?；\輸車輛、接送學生車輛等重點車輛、駕駛人的動態(tài)管控。加強對機動車安全技術檢測，杜絕對不符合安全技術要求的機動車輛進行審驗和辦理注冊登記。

4。城區(qū)交警隊要加強對城區(qū)交通違法行為的整治，實施精細化管理，從嚴查處酒后駕駛、涉牌涉證、亂停亂放、黃標車、三輪車闖禁行、報廢車、拼裝車上路行駛以及工程運輸車等嚴重交通違法行為，提高執(zhí)法能力、提升管理水平，最大限度地緩解城市交通擁堵。將民警對非機動車、行人交通違法的糾正、教育情況，對堵點、亂點的指揮疏導效果，以及管段轄區(qū)交通事故的下降比，作為考核內容，完善考評辦法，落實獎懲措施，提高城區(qū)見警率、管事率。協(xié)助交通部門做好打擊“黑出租”工作。

5。城區(qū)交警隊要加強對市區(qū)道路的堵點、亂點排查，做好事故隱患排查工作，對發(fā)生在轄區(qū)的交通事故，及時快速到達事故現場做好現場先期處置工作。同時做好市區(qū)道路及提升改造后的交通信號燈，標志標線、隔離護欄等配套設施的安裝設置工作，做到科學、規(guī)范、合理。深入機關、學校、油區(qū)、社區(qū)宣傳交通安全法律法規(guī)，在市區(qū)主要路口展示交通事故展牌和發(fā)放宣傳材料。

6。城區(qū)交警隊在做好本職工作的同時，要積極協(xié)助城管局做好城市管理工作。

7。治安大隊要積極協(xié)調各派出所，組織一村一警在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的統(tǒng)一領導下，負責轄區(qū)縣鄉(xiāng)道路的交通秩序管理工作，并加大對旅游景區(qū)追車、攬客以及非法攔截或者強登、扒乘機動車、故意破壞公共交通安全設施等擾亂公共交通秩序行為打擊力度。要加強機動車源頭管理和學校周邊交通秩序管理工作。同時接到有擾亂公務、暴力抗法行為的報警后要安排警力快速出警、快速處置（10分鐘以內必須趕赴現場），要認真履職盡責，不得推諉扯皮。對移交擾亂公務、暴力抗法的案件，要依法進行頂格處罰，兩天內必須處理完畢，構成刑事犯罪的要依法追究其刑事責任。

（三）城管局。

牽頭組織城市管理工作，使市容環(huán)境差、店外經營和流動攤點及渣土運輸車等突出問題得到解決，全面提高城市管理質量。

1。積極組織人員嚴禁市區(qū)內建筑施工占路堆料，要隨時清理建筑垃圾。

2。規(guī)范經營秩序，嚴禁道路兩側擺攤設點、店外經營，確保在批準區(qū)域或從事早餐經營活動的不得妨礙行人和車輛通行。加大同城市規(guī)劃部門的溝通協(xié)調力度，對市區(qū)道路上存在的早市夜市進行規(guī)范化管理。規(guī)劃局負責做好城區(qū)早市夜市的規(guī)劃布局設置工作。

3。對渣土運輸車輛實行全密閉化運輸，并納入公司化管理，積極協(xié)調交警大隊強化對渣土運輸車的動態(tài)管控，達到防遺撒、揚塵要求，并通過交管部門的安全檢驗合格。對渣土車違反運輸相關規(guī)定，不按規(guī)定時間線路行駛，隨意傾倒、拋灑、污染造成不良的社會影響，按照相關的法律法規(guī)進行處罰。

4。全方位凈化、美化城區(qū)道路兩側環(huán)境?？茖W合理增加停車位，加大非機動車道車輛亂停亂放治理力度。

5。負責營運三輪車，電動四輪車的取締工作，啟動三輪車更換微型機動車的工作。

（四）交通局。

牽頭組織國省道路隱患排查治理、打場曬糧、環(huán)境衛(wèi)生整治等突出問題，努力實現國省道路的交通秩序和環(huán)境衛(wèi)生明顯改觀，路容路貌和交通形象大幅提升。

1。要進一步做好交通事故易發(fā)、多發(fā)、頻發(fā)路段的排查治理工作，加強對國省道干線公路的巡查管控，完善標志標線和安全防護設施，重點治理急彎、陡坡以及視距不良、路側險要、平交道口等特殊路段，要列出整改時間表，通過改善通行條件，消除不安全隱患。

2。按照屬地負責的原則，由轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)一調度指揮，嚴厲打擊在國省道路打場曬糧、擺攤設點、堆放物品以及私搭亂建違章建筑等違法行為。進一步加大轄區(qū)國省道路環(huán)境衛(wèi)生整治工作，努力實現國省道路的交通秩序和環(huán)境衛(wèi)生明顯改觀，路容路貌和交通形象大幅提升。

3。全面提高城區(qū)和農村公交車運行服務水平，合理設置城區(qū)和農村客運?？空军c，進一步加強城區(qū)和農村客運規(guī)范管理工作。協(xié)調公安部門做好打擊“黑出租”工作。

4。積極協(xié)調交警大隊對全市所有客貨運車輛進行一次仔細認真的排查，重點是駕駛人準駕資格，對發(fā)現的準駕車型和準駕資格不符的，堅決予以停運。

5。組織人員摸排統(tǒng)計全市所有新換公交車輛，對還未上牌照的公交車要督促其抓緊時間到交警支隊辦理機動車注冊登記手續(xù)，逾期不辦的要堅決予以停運。

（五）工商局。

做為沿國省道路集貿市場管理工作的牽頭單位，要在轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的統(tǒng)一指揮下，積極協(xié)調相關單位對集市進行嚴格管理，每逢集市期間要安排專人負責規(guī)范集市的經營秩序，并建立長效管理機制。同時要從嚴治理國省道路兩側門店店外經營的行為，確保國省道路安全暢通。

（六）教體局。

牽頭做好轄區(qū)學校周邊交通秩序和接送學生車輛的管理工作，加強對各中小學校、幼兒園交通安全教育、培訓和安全管理工作的監(jiān)督檢查，教育學生上下學及假期期間要遵守交通法規(guī)，注意自身安全，特別是不要乘坐不符合安全要求的車輛。同時建立接送學生車輛的安全管理制度，明確責任人，確保接送學生車輛安全技術狀況良好，把好接送學生車輛出門關。

（二）密切配合，齊抓共管。各單位要按照指揮部統(tǒng)一部署，相互配合，相互支持，聯合執(zhí)法，形成合力。要按照方案要求，結合自身工作實際和特點，認真分析、梳理明確本單位的任務目標，制定行之有效的工作措施和工作計劃，將工作目標任務層層分解，落實到具體部門和負責人，確保城市管理及交通秩序整治工作措施落到實處。

（三）嚴格執(zhí)法，文明管理。城市管理及交通秩序整治工作難度大、設計面廣，各部門既要嚴格依法辦事，又要注意方式方法，突出以疏為主，疏管結合，做到文明執(zhí)法，防止引發(fā)和激化社會矛盾。同時，要加強執(zhí)法隊伍的教育管理，建立健全各項規(guī)章制度，規(guī)范執(zhí)法行為和執(zhí)法程序，提高依法行政的能力和為人民服務的水平。

（四）強化督導，追究責任。指揮部將定期組織召開會議，及時研究、分析交通安全形勢，組織評價交通安全狀況，研究重大交通安全問題，公安部門要牽頭組織督導小組督促有關部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)履行道路交通安全管理職責，并對各單位工作措施落實情況進行督導檢查，及時整改和消除交通事故隱患，定期進行通報。同時，建立健全責任追究制度，對因工作推諉扯皮、措施不力而導致重大交通事故的，將嚴厲追究有關人員的責任。

（五）強化信息反饋。各單位必須明確一名專人負責信息報送工作，要于每月15日下午下班前將本單位的工作情況上報領導小組辦公室。另外，各單位主管領導和信息報送人員姓名、聯系電話要于4月10日上午上報領導小組辦公室。

道路交通秩序整治工作方案篇十八

為期100天的百日安全整治專項行動，通過全局上下的共同努力，道路交安全工作雖然取得了一定成效，但我們清醒的認識到，今后道路交通安全治理工作任務還很重，有以下問題有待解決：

一是交通安全意識不強，違章違紀現象偶有發(fā)生。雖然我局加大了對違章違紀的監(jiān)控和懲處力度，但違章違紀現象偶有發(fā)生；二是維護保養(yǎng)工作有待進一步加強。執(zhí)法、環(huán)衛(wèi)等車輛使用頻率高，部分駕駛員存在重使用、輕保養(yǎng)的現象；三是部分單位經費不足，對部分車輛的維修不及時，給道路交通安全管理帶來隱患；四是我縣部分交通現狀對我局工作帶來很大被動。目前我縣時有拐的和電動摩托車人行道占道停放、小區(qū)門口停靠大型貨車和報廢車輛長期停放路邊停車位的現象，市民意見很大，經常向我局投訴。但此類現象涉及非法營運、非法改裝、違法停車等交通違法問題，其查處職能不在我局范圍以內，造成我局工作被動，要做好相關解釋和協(xié)調工作，希望上級領導能協(xié)調相關職能部門予以重視。

道路交通秩序整治工作方案篇十九

學生交通安全涉及民生，是一項社會化工作，要求全社會的齊抓共管，共同努力。全社會一定要把維護學校周邊道路交通安全工作作為民生工程、社會工程，切實擺到重要位置，建立健全政府牽頭協(xié)調，安監(jiān)、公安交警、教育、交通、工商等職能部門聯動齊抓共管的綜合性的工作機制，把學校周邊交通秩序管理作為一項保民生、促穩(wěn)定的中心工作來抓，各司其職，密切配合，通力協(xié)作，齊抓共管，形成管理合力，堅持用制度規(guī)范各自的履責行為，恪盡職守，親力親為，確保校園周邊道路交通秩序井然有序，給學生安全出行創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。

結合轄區(qū)學校周邊道路交通安全工作實際，采取有效措施，對轄區(qū)中小學校周邊道路交通狀況、車流量、交通設施安裝情況進行一次拉網式深入細致的排查，摸清轄區(qū)學校周邊道路交通安全實際狀況，積極向政府匯報，爭取到政府對工作的支持，由財政部門劃撥?？?，更新、健全、完善學校門前及周邊路段警告、限速、慢行、讓行等交通標志和人行橫道線，最大限度地消除交通安全隱患，改善學校周邊道路交通安全秩序，提高道路交通安全通行能力。

一是結合“文明交通行動計劃”宣傳和“牽手平安行”活動，落實有效措施，強化交通安全宣傳教育，提升學生交通法律法規(guī)觀念和交通安全意識，自覺遵守交通法律法規(guī)，文明參與交通，杜絕事故傷害，做文明交通參與者。二是學校把學生交通安全列入學校的重要工作，制定詳細具體的工作意見，加強工作指導，確保各項加強學生交通安全的工作措施落到實處。三進一步完善學校交通安全教育措施，豐富交通安全宣傳模式，針對中小學生的喜好，因地制宜的采取適合小學生交通安全宣傳教育的方式方法，強化小學生交通安全宣傳教育，使小學生交通安全教育工作制度化、經?；⒁?guī)范化，提升學生交通安全意識和自我防護能力。

一是保持對學校周邊道路交通違法行為的嚴管高壓態(tài)勢，及時消除事故隱患，凈化學校周邊道路交通環(huán)境，維護良好交通秩序，確保師生出行安全。二是加大對學生上、放學期間交通安全管控力度，讓學生互相監(jiān)督成立文明交通勸導員隊伍等形式，加強學校門口及周邊道路巡邏，確保學生上放學交通安全。

道路交通秩序整治工作方案篇二十

為進一步優(yōu)化我鄉(xiāng)道路交通行車秩序，提升文明鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設水平，給鄉(xiāng)建設提供文明、

安全

以“三個代表”重要思想為指導,以堅持科學發(fā)展觀、構建和諧社會為總體要求,以開展創(chuàng)建鄉(xiāng)鎮(zhèn)平安暢通、優(yōu)化交通環(huán)境為主題,以改善鄉(xiāng)鎮(zhèn)形象、提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)品位、優(yōu)化服務管理、提高服務水平為主要內容,按照政府領導、部門協(xié)作、社會聯動、齊抓共管的要求,全面落實整治城市道路交通各項工作措施,最大限度減少交通事故,努力維護良好的'鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通秩序。

為加強道路安全專項整治，鄉(xiāng)政府成立了以鄉(xiāng)長為組長，分管領導為副組長，

其他

針對我鄉(xiāng)實際情況，特別是對農用車、拖拉機、摩托車等爭道搶行、違規(guī)超載、亂停亂放、行經路口不按規(guī)定方向行駛、壓雙黃線等違法行為，著重進行強化教育。

以本次專項整治活動為契機，加強分析研判，找準交通秩序混亂點段和時段，科學安排，有針對性地加大管控力度，全力抓好重點路段、重點區(qū)域的交通秩序管控，對農用車、拖拉機、摩托車等爭道搶行、違規(guī)掉頭、違規(guī)超載、亂停亂放、行經路口不按規(guī)定方向行駛、壓雙黃線等違法行為，進行專項整治，確保轄區(qū)道路平安暢通，嚴防各類交通事故的發(fā)生。

這次專項整治行動加大交通運輸和車輛運行排查整治，強化危險路段排查治理，深化道路交通安全宣傳教育，提高交通安全意識等整治措施，完善交通安全事故預防綜合工作機制，促進道路通行車秩序明顯好轉。

道路交通秩序整治工作方案篇二十一

一是加強了全系統(tǒng)職工交通安全教育。對全系統(tǒng)400余名職工進行交通安全教育，規(guī)范路面作業(yè)行為，確保人生安全。組織全系統(tǒng)員工觀看交通事故案例教育片，廣大員工在觀看后紛紛發(fā)表感想，表示要做遵守交規(guī)的模范踐行者。

二是開展了交通隱患大排查。對全系統(tǒng)執(zhí)法、清掃、清運、灑水等路面作業(yè)車輛進行了安全隱患大排查，對發(fā)現的隱患及時排除，為所有車輛配置了必須的工具，如三角牌、防滑鏈、滅火器等，定期對作業(yè)車輛進行維護保養(yǎng)，確保無帶病車上路作業(yè)，確保車輛安全運行。環(huán)衛(wèi)部門對路面清掃人員老舊環(huán)衛(wèi)服進行更換，增強警示效果，確保環(huán)衛(wèi)工人作業(yè)安全。

三是嚴格車輛管理，杜絕違規(guī)用車。嚴格落實中央八項規(guī)定，對辦公用車由辦公室統(tǒng)一調配，嚴禁公車私用，嚴禁領導干部私自駕駛公務用車；嚴禁無證駕駛車輛、酒后駕車、疲勞駕駛、帶病駕車、不系安全帶、違反交通信號、爭道搶行、超員超載、超速行駛和車輛運行中不按規(guī)定撥打接聽手持電話等。明確規(guī)定違反車輛管理規(guī)定并造成道路交通事故的，要追究單位有關領導和責任人員的行政責任。形成一級抓一級、層層抓落實的常態(tài)，有效避免了交通安全事故的發(fā)生。

道路交通秩序整治工作方案篇二十二

為切實維護全市中小學、幼兒園學校門口及周邊道路良好交通秩序，有效預防交通事故，守護學生、兒童安全、暢通、有序出行，特制定本方案。

緊緊圍繞“安全、文明、暢通、有序”的交通出行理念，堅持“共建共治共享”和“部門聯動、齊抓共管”原則，建立健全“警、校、家”協(xié)同共治機制，全面深入開展校園周邊交通秩序綜合治理提升行動，為廣大師生、家長營造安全有序的交通出行環(huán)境。

通過開展校園周邊交通秩序綜合治理提升行動，整治一批校園周邊道路交通堵點亂點，查處一批校園周邊道路突出交通違法，排查治理一批校園周邊道路交通安全設施隱患，完善優(yōu)化一批校園周邊交通組織，使校園周邊道路交通秩序和交通安全狀況得到明顯改善，使廣大人民群眾對學生、兒童上、放學安全感、滿意度得到顯著提高。

為確保各項工作順利開展，成立綜合治理提升行動工作領導小組，由市公安局交警支隊主要負責人、市委教育工委專職副書記任組長，市公安局交警支隊分管負責人、市教育局主管科室主要負責人任副組長，領導小組下設辦公室，辦公室設在市公安局交警支隊，具體負責信息收集、工作推進、檢查督導等工作。各地也要成立校園周邊交通秩序綜合治理提升行動工作領導機構，組織推進落實各項工作措施。

按照市委、市政府“一校一策”、“一點一策”部署要求，本著“什么問題突出就整治什么問題，什么問題反復就整治什么問題，什么方式有效就采取什么方式”的原則，因地制宜地開展交通秩序綜合治理提升行動。

（一）強化勤務布防，確保上下學期間校園周邊交通秩序良好

1、各級公安機關要加強交警、治安等警種聯勤聯動，優(yōu)化警力配置，強化上下學時段學校門口及周邊“高峰勤務”機制，認真落實“護學崗”警力安排，要確保轄區(qū)內交通問題突出的中小學及幼兒園、上下學高峰時段警力全覆蓋，并根據周邊交通情況，靈活安排疏導警力。

2、各級公安機關要充分發(fā)揮“護學崗”和“警、校、家”聯動護學機制作用，組織學校教職工、學生家長、志愿者和群防群治力量共同維護好交通秩序和治安秩序，構建校園周邊安全區(qū)域。

3、各級教育行政主管部門要督促學校落實校園門衛(wèi)值班制度，落實保安人員足額配備，在上下學時段，各中小學、幼兒園要安排校（園）領導在崗帶班、至少2-3名教師值班，維護門前交通秩序，協(xié)助執(zhí)勤交警做好交通疏導、勸導工作。

4．各級公安機關、教育行政主管部門要會同城管、住建等部門推動共享學校周邊停車資源，開辟遠端停車場，向外圍疏解接送學生停車需求。難以向外圍疏解停車需求的，要推廣在學校門口設置專用接送通道、車輛即停即走、引導車輛進入地下停車場接送等措施，避免車輛長時間在學校門口附近停留。要根據校園周邊道路停車管理策略，規(guī)范設置禁止停車、禁止長時停車、限時段限時長停車等標志標線。

5．各級公安機關要集中治理群眾反映強烈的交通違法行為，及時查糾整治亂停亂放、闖紅燈、不禮讓斑馬線、亂鳴笛等違法亂象。要完善學校門口及周邊道路的交通技術監(jiān)控設備、設置醒目的提示標志，采取“視頻+巡邏”的模式，加大對校園周邊道路的巡查管控力度，嚴查各類突出交通違法。要會同交通運輸部門，加強公交車、出租車從業(yè)人員的交通安全教育，嚴查公共交通不文明交通違法。同時對轄區(qū)校車進行全面排查，在加強校車駕駛人安全教育的同時，堅決取締學校周邊無資質的“黑校車”。

（二）上好“安全教育課”，建立常態(tài)化交通安全宣傳教育機制

1、新學期開學前后，各地公安機關要集中開展交通安全主題宣傳教育活動，廣泛宣傳學校周邊道路交通管理措施、注意事項以及學校門口減速慢行、禮讓斑馬線等文明出行要求，引導全社會關注學生上下學安全，提升文明交通意識，共建共治共享良好道路交通環(huán)境。

2．開學后第一個月，各級公安機關要聯合教育行政主管部門和中小學、幼兒園等單位，結合“中小學安全教育日”組織上好“開學第一課”，深入推進交通安全進課堂，普及交通安全知識，培養(yǎng)交通安全習慣。要持續(xù)開展“知危險會避險”“重細節(jié)平安行”等交通安全主題宣傳教育活動，將“一盔一帶”、交通安全知識納入課程內容，不斷提升教師、學生及家長、校車駕駛人、隨車照管人員安全守法意識。

3、各級教育行政主管部門要會同公安、交通部門對校車運輸企業(yè)和使用單位進行源頭監(jiān)管教育，確保安全帶功能完好，大力倡導校車駕駛員規(guī)范使用安全帶，并在學生上車后由隨車看護人員提醒并督促乘車學生自覺使用安全帶，做到不系安全帶不發(fā)車。

4、各級教育行政主管部門要指導轄區(qū)中小學、幼兒園，在3月31日前，與本校所有學生家長和教職工簽訂“一盔一帶”及學校周邊交通秩序共建承諾書，承諾駕駛電動自行車、摩托車時騎乘人員自覺佩戴安全頭盔，駕駛汽車司乘人員自覺、規(guī)范使用安全帶（含后排乘客），接送學生規(guī)范有序停放，不雙排、三排停車，不影響堵塞道路。服從執(zhí)勤民警及值班老師和志愿者的管理，自覺維護學校周邊道路有序暢通。

5、各級公安機關要和轄區(qū)中小學、幼兒園“結對子”，常態(tài)化開展交通安全“進校園”主題宣講活動，每季度至少開展1場次，重點講解交通安全常識及法律法規(guī)，以典型案例有力詮釋遵章守法的重要性。

6、要充分利用網絡、電視、廣播、報刊、公益廣告等媒體傳播平臺，通過專題報道、播放宣傳教育視頻等方式，常態(tài)化開展交通安全公益宣傳活動，并制作適合學生觀看的交通安全動畫短片、典型事故案例警示教育片等，在學校安全教育課及校園公共視頻宣傳設備上滾動播放，加強學生自身交通安全常識和防護意識。

（三）全面查整校園周邊交通安全隱患優(yōu)化交通組織，全力打造“平安上學路”

1、各級公安機關要嚴格按照《道路交通標志和標線—第8部分：學校區(qū)域》（gb5768、8-2018）、《中小學與幼兒園校園周邊道路交通設施設置規(guī)范》（ga/t 1215—2014）有關規(guī)定，對校園周邊道路交通標志標線、護欄、信號燈、警示牌、減速帶等交通設施進行集中調研排查，針對交通設施缺失、損壞的，及時形成優(yōu)化報告報相關部門完善，全力打造“平安上學路”。

2、要積極推動校園周邊步行道和非機動車道改造，改善通行條件，加大對占用步行道、非機動車道違法停車行為的治理力度，保障學生步行和騎車安全順暢。要嚴格校園周邊道路占道施工審批并加強日常管理，聯合行業(yè)主管部門督促施工單位規(guī)范設置施工區(qū)域、完善安全設施，降低對通行的影響。

3．各級公安機關要加強與教育部門、學校溝通協(xié)作，推動合理調整教學安排，采取錯峰上下學等措施，分散集中接送交通壓力。要統(tǒng)籌優(yōu)化校園出入口設置和周邊道路交通組織，上下學時段可對校園周邊道路采取臨時限行、單向通行等措施，均衡交通流量，減少交通沖突。

（一）切實提高認識。學生安全涉及千家萬戶，社會關注群眾關心。開展校園周邊交通秩序綜合治理提升行動，是各級公安機關、教育行政主管部門積極回應群眾期待的實際行動，是全面落實以人民為中心的發(fā)展思想，堅持人民至上、生命至上的生動實踐。各地要充分認識做好校園周邊交通秩序綜合治理提升行動工作的重要性，提高政治站位、強化責任擔當，加強組織領導、創(chuàng)新工作思路，用心做細做實做好各項工作。

（二）精準施策治理。各地公安機關、教育行政主管部門要加強溝通協(xié)作，與學校及屬地街鄉(xiāng)鎮(zhèn)村基層組織共同研究會商，廣泛聽取教師、家長及附近居民的意見建議，找準問題、摸清需求，根據城鄉(xiāng)不同狀況，會同住建、交通、城管等部門，按照“一校一策”“一園一策”研究針對性治理方案，充分利用人防、物防、技防手段，切實加強學校門口交通秩序管理，積極推動有關部門發(fā)展公共交通、校車，解決學生上下學出行難的問題。各級學校要加強與屬地公安機關的信息溝通，遇學校組織各類大型活動，提前與公安機關做好對接，以便做好交通、治安秩序維護。

（三）加強示范引領。要選樹一批交通設施齊全規(guī)范、交通組織科學精細、共建共治機制健全、師生家長文明守法、道路交通有序順暢、人民群眾放心滿意的交通安全示范校園，針對不同類型學校形成一批可復制、可推廣的經驗做法，加強宣傳推廣，帶動全面提升管理水平。

（四）健全工作臺賬。各縣區(qū)要根據治理目標和任務，制定“一縣（區(qū)）一方案”和“一校一策”，選定市、縣級重點治理學校，建立健全各類登記臺賬，嚴格落實掛賬銷號制度。

（五）強化信息報送。各縣區(qū)公安機關、教育行政部門要分別明確一名責任領導、一名聯絡員，負責收集、整理、報送相關信息、資料，每月30日前報送月工作報表及工作小結， 12月25日前報送工作總結。

道路交通秩序整治工作方案篇二十三

為緩解我校學校周邊交通擁堵狀況，保證廣大學生上下學交通安全，結合新冠肺炎疫情防控工作部署和要求，特制定本方案。

認真貫徹國務院、省、市校園安全工作要求，立足我校實際，堅持以人為本，強化工作責任，以扎實有效的工作措施，共同維護校園周邊交通秩序，緩解校園周邊道路交通擁堵現象，確保學校廣大師生生命安全。

特別是處在交通要道上的學校周邊交通狀況進行綜合治理，對輿情、熱線等反映交通擁堵問題突出的學校進行重點治理。按照“六類設施齊全（交通標志，隔離設施、隔離墩或升降柱等防沖撞設施，施劃交通標線，地面標識，安裝視頻監(jiān)控，非現場執(zhí)法設備），成立由校長任組長，副校長任副組長，班子成員任及各聯小、幼兒園負責人為成員的領導小組，開展學校周邊交通綜合治理工作。領導小組辦公室設在中心校辦公室，安全辦主任兼任辦公室主任。

（一）壓實學校主體責任。

1．加強學生交通安全教育。每學期開學第一個月組織開展以遵守交通安全法規(guī)和文明綠色出行為重點的“安全教育月”活動，將遵守交通安全法規(guī)、倡導文明綠色出行納入學校德育和安全教育課程教材，通過德育課、法治課、安全課、宣傳欄、校園網、微信群、班隊會、國旗下講話等多種形式，充分發(fā)揮法制副校長、交通文明宣講員、社區(qū)民警、志愿者作用，開展豐富多彩的交通安全和文明綠色出行育，提高全體學生在遵守交通法規(guī)、文明綠色出行方面的意識，提高自我防護能力。

2．加強學生日常行為規(guī)范管理。將遵守交通安全法規(guī)、維護學校周邊交通秩序納入中小學養(yǎng)成教育和學生日常行為規(guī)范管理。學校成立校園交通安全督查隊，每天上下學高峰期間檢查接送學生車輛是否遵守學校門前停車規(guī)定，對違規(guī)停車的車輛在學校范圍內進行通報，對有關學生加強教育引導，并告知家長遵守學校門前停車相關要求，確保學生上下學安全快速。

3．加強對家長的交通文明引導教育。通過家長會、小手拉大手、家長微信群、致家長的一封公開信等形式，引導家長提高公德意識，帶頭安全文明出行、綠色低碳出行。

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