總結(jié)能夠幫助我們更好地了解自己的長(zhǎng)處和不足之處。在總結(jié)中，可以引用一些實(shí)際案例來(lái)支持自己的觀點(diǎn)和結(jié)論。以下是小編為大家準(zhǔn)備的一些總結(jié)參考，希望能夠?qū)Υ蠹业膶懽饔兴鶈l(fā)。
橋梁施工員個(gè)人總結(jié)篇一
在大家的共同努力下，20xx年已經(jīng)圓滿過(guò)去，我們迎來(lái)嶄新的20xx年。同時(shí)，在日常的工作中還有一些不足，為了更好地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，取得更大地進(jìn)步，現(xiàn)將20xx年的工作、學(xué)習(xí)情況進(jìn)行總結(jié)如下：
（一）參加日常檢查、保養(yǎng)工作。
（二）參與工區(qū)各類臺(tái)賬的建立、健全工作；
（三）橋梁防護(hù)；
（四）工區(qū)和車間組織的各項(xiàng)應(yīng)急演練；
（五）各種資料的匯總上報(bào)工作；
（六）參加其他臨時(shí)任務(wù)；
（七）配合工長(zhǎng)搞工區(qū)三線建設(shè)。
現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展日新月異，知識(shí)更新十分迅速，如果不及時(shí)補(bǔ)充新知識(shí)，不經(jīng)常進(jìn)行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)這個(gè)時(shí)代的需要，就要被淘汰。為此，我利用工余時(shí)間，進(jìn)行自我充電，使自己始終保持著旺盛的求知欲，同時(shí)也讓我本人的專業(yè)技術(shù)水平不斷地得到提高。下面是我這段時(shí)間的學(xué)習(xí)情況：
（一）學(xué)習(xí)班組的臺(tái)賬管理；
（二）學(xué)習(xí)班組的'日常管理工作；
（三）學(xué)習(xí)單位下發(fā)的各類文件，通知通報(bào)。
（一）加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。良好的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)是做好本職工作的前提和必要條件。我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。認(rèn)真加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，堅(jiān)持學(xué)以致用；以理論指導(dǎo)實(shí)踐，進(jìn)一步提高自己駕馭工作的能力，不斷增強(qiáng)全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)；自覺(jué)遵守工作紀(jì)律，以此來(lái)規(guī)范自己的行為；在處事為人上，堅(jiān)持團(tuán)結(jié)同志，誠(chéng)實(shí)做人，踏實(shí)做事。始終以強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感做好工作；在工作關(guān)系處理上，比較注意把握。
（二）身體力行，深入細(xì)致地作好本職工作。在工作中始終堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真履行職責(zé)，帶頭嚴(yán)格要求自己，始終保持強(qiáng)烈的進(jìn)取精神。
（三）對(duì)工作勤勤懇懇、任勞任怨、有始有終。
（四）堅(jiān)持嚴(yán)于律己，努力做好表率。一年來(lái)我堅(jiān)持嚴(yán)于律己，努力做好表率，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準(zhǔn)則；始終把增強(qiáng)公仆意識(shí)作為一切工作的基礎(chǔ)，始終保持青年的蓬勃朝氣、昂揚(yáng)銳氣和浩然正氣。
橋梁施工員個(gè)人總結(jié)篇二
來(lái)到xx項(xiàng)目部，至今已有將近半年時(shí)間，這里留下了我成長(zhǎng)的記錄。我所學(xué)專業(yè)是水利水電工程，所以剛踏入工作崗位，一切都是陌生的，基本是從零開(kāi)始。不過(guò)在我的不懈努力下，在這半年里，自己成長(zhǎng)了很多，也成熟了很多，不僅在工作上，也在為人處事上。首先在領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事的幫助下，很快適應(yīng)了工作環(huán)境，熟悉了項(xiàng)目生活。然后學(xué)習(xí)了解了自己的工作內(nèi)容和職責(zé)，學(xué)習(xí)了施工基礎(chǔ)知識(shí)，包括施工規(guī)范、施工方案等。在這基礎(chǔ)上，又學(xué)習(xí)管理現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)習(xí)協(xié)調(diào)各種問(wèn)題。當(dāng)然，這些成績(jī)的取得少不了領(lǐng)導(dǎo)同事，尤其是師傅的幫助。
在這將近半年的時(shí)間里，我的工作心得主要有以下幾方面。
來(lái)到項(xiàng)目部后，自己開(kāi)始學(xué)習(xí)和加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)，主要學(xué)習(xí)施工規(guī)范、項(xiàng)目施工方案以及公司相關(guān)文件內(nèi)容。剛開(kāi)始滿懷抱負(fù)，拿起厚厚的施工方案就啃，仔細(xì)閱讀，認(rèn)真做筆記，碰到什么就學(xué)什么。這樣過(guò)了一段時(shí)間后，自己開(kāi)始偷懶，沒(méi)有了當(dāng)初的勁頭。后來(lái)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)找我們新員工談話，在談話中我又找到了那種動(dòng)力，又開(kāi)始認(rèn)真學(xué)習(xí)。后來(lái)又遇到百天匯報(bào)等各種談話交流的形式，每一次都能給我學(xué)習(xí)的動(dòng)力和目標(biāo)。因此我學(xué)會(huì)了在沒(méi)有工作激情的時(shí)候去尋找動(dòng)力，比如找?guī)煾嫡勑摹?/p>
施工員這個(gè)職務(wù)需要很好的協(xié)調(diào)能力，除了要有扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)和良好的綜合素質(zhì)之外，還要學(xué)會(huì)協(xié)調(diào)，說(shuō)服別人。這正是是我的弱點(diǎn)之一，在學(xué)校的時(shí)候，我總是回避我不喜歡的人和事。但是在工作中，你必須面對(duì)和處理各種事。因此，我總結(jié)每一次現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)的經(jīng)驗(yàn)，并認(rèn)真學(xué)習(xí)其他前輩們協(xié)調(diào)處理事情的技巧，總結(jié)出自己的處事方式，在以后再遇到同樣的問(wèn)題時(shí)，盡量考慮用合適的方式去處理。我不大會(huì)開(kāi)玩笑，所以跟勞務(wù)人員協(xié)調(diào)事情時(shí)，我總習(xí)慣認(rèn)真嚴(yán)肅的跟他們將道理，結(jié)果是越說(shuō)越亂，而且關(guān)系鬧得很僵。所以我學(xué)習(xí)同事劉利來(lái)幽默風(fēng)趣的'處事方式，邊開(kāi)玩笑便認(rèn)真得處理，這樣感覺(jué)很輕松，別人容易接受。
人都是有惰性的，而且作為建筑行業(yè)的員工，工作比較辛苦，所以總想著不要出事。我還在見(jiàn)習(xí)期，沒(méi)有安排獨(dú)立的管理區(qū)域，自己配合劉樹(shù)甲管理1、2號(hào)樓，有時(shí)候不知道自己該做什么，總等著別人安排事做。這樣走馬觀花地看著別人處理事情很輕松，自己覺(jué)得簡(jiǎn)單不去實(shí)踐，結(jié)果是對(duì)施工工序不能真正熟悉和掌握。因此我抱怨自己沒(méi)有事情做，同事聽(tīng)到后告訴我要主動(dòng)找事情做。于是在以后我主動(dòng)跑現(xiàn)場(chǎng)，很仔細(xì)地觀察工人施工每道工序，并且跟相關(guān)規(guī)范結(jié)合，相比較。久而久之，我發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題越來(lái)越多，對(duì)相關(guān)工序也能深入了解，同時(shí)還能熟悉規(guī)范。
當(dāng)然，我自己還存在很多不足和缺點(diǎn)，還需要學(xué)習(xí)和努力的地方很多。
首先，自己的基礎(chǔ)知識(shí)很匱乏，對(duì)相關(guān)規(guī)范學(xué)習(xí)不到位。剛踏入工作崗位，加之學(xué)校學(xué)習(xí)內(nèi)容和工作所需知識(shí)有出入，導(dǎo)致在工作中經(jīng)常碰到陌生的東西。比如經(jīng)常碰到陌生名詞，或者對(duì)某個(gè)工序不了解，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備不熟悉。這就要求在今后的工作中更加努力地學(xué)習(xí)，將書(shū)本知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)施工結(jié)合起來(lái)。還有半年的實(shí)習(xí)期，實(shí)習(xí)期是學(xué)習(xí)最好的時(shí)機(jī)，所以在以后的工作中，必須多方位更全面的學(xué)習(xí)施工基本知識(shí)。
其次，自己雖然基本了解了施工員的基本職責(zé)，掌握了基本工作內(nèi)容，但是當(dāng)自己真正處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題時(shí)，總覺(jué)得力不從心，面對(duì)問(wèn)題時(shí)會(huì)無(wú)頭緒。有時(shí)候碰到很簡(jiǎn)單的問(wèn)題，自己不知道怎么去處理。第一次打混凝土值班，用商業(yè)混凝土，量多了，混凝土攪拌站不退，自己開(kāi)始慌了，大半夜的不好打擾別人，自己又不知道怎么處理，而且越來(lái)越亂。因此學(xué)習(xí)從容地處理事情很有必要，今后要多加強(qiáng)此方面的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)別人的處事方法。
寒冷，對(duì)生在北方的我來(lái)說(shuō)，依然是一種恐懼。明天早晨還要去盤點(diǎn)鋼管，天氣預(yù)報(bào)說(shuō)要降溫。但是我還是很期待，期待和同事開(kāi)開(kāi)心心地工作、生活，一起看著一幢幢樓房在我們的努力下拔地而起。同樣，我也期待著，自己在艱苦的環(huán)境中早日成才，就像冬天里不斷升高的樓層。
橋梁施工員個(gè)人總結(jié)篇三
**大道橋位于**大道k7+021.5處，橋梁順路線方向與河道成正角，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為單跨13米簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)，橋面寬60米，全橋總長(zhǎng)13.352米。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，橋臺(tái)采用樁接蓋梁式，橋梁板設(shè)計(jì)采用后張法預(yù)應(yīng)力砼板梁，橋墩處采用規(guī)格(xx0mm×200mm×28mm)普通橡膠支座，橋臺(tái)處采用規(guī)格(xx0mm×200mm×30mm)四氟板橡膠支座，橋面采用鋼筋網(wǎng)砼鋪裝，伸縮縫采用型鋼伸縮縫，人行道采用現(xiàn)澆砼板鋪面，欄桿采用花崗巖欄桿。
本工程依據(jù)國(guó)家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同，主要如下：
1、《城市道路與橋梁施工驗(yàn)收規(guī)范》;。
2、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(cjj2—90);。
3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtjxx1—20xx);。
4、《建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》。
5、本工程設(shè)計(jì)圖紙。
6、《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》。
項(xiàng)目監(jiān)理組按照公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)，根據(jù)與建設(shè)方的約定，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范開(kāi)展工作。為保證工程質(zhì)量，首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應(yīng)知應(yīng)會(huì)能力，充分利用時(shí)間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作，堅(jiān)持以巡視、跟蹤、旁站、復(fù)測(cè)、抽檢等方式全方位、全過(guò)程控制施工質(zhì)量，按標(biāo)準(zhǔn)辦事，憑數(shù)據(jù)說(shuō)話，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，保證了工程質(zhì)量。
1、嚴(yán)把原材料和設(shè)備關(guān)：各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)場(chǎng)使用。鋼筋、水泥、支座、粗細(xì)骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場(chǎng)。
2、分項(xiàng)工程檢驗(yàn)制度：每個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工前，都認(rèn)真檢驗(yàn)是否具備開(kāi)工條件，否則不予以開(kāi)工。各分項(xiàng)工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下一道工序施工。
3、著重落實(shí)監(jiān)理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中實(shí)行旁站，并作好記錄，認(rèn)真檢查各項(xiàng)指標(biāo)的符合性。在混凝土的澆筑過(guò)程中，嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常隨機(jī)對(duì)砂石料進(jìn)行過(guò)磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量。對(duì)施工班組現(xiàn)場(chǎng)做坍落度試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的抽樣頻率、取樣方法及試驗(yàn)全過(guò)程進(jìn)行旁站和檢查。在砼澆筑過(guò)程中除對(duì)砼配合比進(jìn)行控制，保證強(qiáng)度要求外，還通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和摻外加劑等方法對(duì)砼的和易性、保水性和終凝時(shí)間進(jìn)行控制。
4、試驗(yàn)管理：本工程有關(guān)的原材料試驗(yàn)委托湖州市疏浚工程檢驗(yàn)中心試驗(yàn)室。在所有砼試件試驗(yàn)全過(guò)程進(jìn)行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。
1、在工程各部位砼構(gòu)件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(cjj2-90)的允許誤差范圍進(jìn)行嚴(yán)格控制。
2、橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過(guò)法定試驗(yàn)單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果合格。
3、橋梁的空心板、蓋梁通過(guò)法定試驗(yàn)單位上海勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院工程檢測(cè)中心的檢測(cè)，結(jié)果合格。
4、橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)立模尺寸、鋼筋型號(hào)、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強(qiáng)度等符合實(shí)際要求。支座安裝平面位置、高程準(zhǔn)確無(wú)誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設(shè)計(jì)要求，外觀也達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。
要求施工承包人根據(jù)合同要求提出工程總進(jìn)度計(jì)劃，年度和月度施工進(jìn)度計(jì)劃和月報(bào)，審查并督促其實(shí)施，及時(shí)進(jìn)行計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)施進(jìn)度的比較，按月、周給業(yè)主通報(bào)工程情況，出現(xiàn)偏差時(shí)指令承包人進(jìn)行調(diào)整，并督促承包人資金、機(jī)械、材料、人工等及時(shí)進(jìn)場(chǎng)到位。
本工程由于各種原因，施工中多次調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，但執(zhí)行效果并不理想，但通過(guò)業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。
認(rèn)真審查承包人提交的工程支付申請(qǐng)、現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)工程數(shù)量，簽發(fā)支付證書(shū)，同時(shí)做到不合格工程不予計(jì)量。嚴(yán)格審查承包人要求額外補(bǔ)償?shù)母鞣N證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、記錄、工地實(shí)際情況認(rèn)真進(jìn)行審核審查，符合要求的及時(shí)簽認(rèn)計(jì)量，控制好工程費(fèi)用，力爭(zhēng)使工程費(fèi)用不超過(guò)計(jì)劃費(fèi)用。
1.20xx年11月4日，水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院簽發(fā)**大道橋梁工程第01號(hào)施工聯(lián)系單，增設(shè)橋頭搭板(業(yè)主于20xx年6月xx日變更通知要求本工程執(zhí)行第1條，其余由路面施工單位實(shí)施)。
2.20xx年1月6日，水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院簽發(fā)**大道橋梁工程第02號(hào)施工聯(lián)系單，調(diào)整橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)，其中橋?yàn)椋号c河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號(hào)k7+021.5，梁底標(biāo)高2.981m，路中心標(biāo)高4.251;縱坡-0.352%.
3.20xx年3月24日，水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院簽發(fā)**大道橋梁工程第號(hào)施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。
5.20xx年12月，水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院簽發(fā)**大道橋涵工程第09號(hào)施工聯(lián)系單，原橋北側(cè)車行道展寬2.75m，南側(cè)車行道展寬0.75m，其余相應(yīng)調(diào)整。
從總的情況看，承包人對(duì)該工程的施工質(zhì)量是比較重視的，由于我們監(jiān)理的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)理水平有限，經(jīng)驗(yàn)有所欠缺，在工作中存在著一些不足之處。前期澆筑的c50空心板留置試塊強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)監(jiān)站等有關(guān)單位開(kāi)會(huì)研究，統(tǒng)一意見(jiàn)，由勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院工程檢測(cè)中心對(duì)梁板進(jìn)行超聲回彈綜合法及鉆芯法檢測(cè)，結(jié)果表明所其中45塊空心板構(gòu)件強(qiáng)度符合要求，同意用于本工程。其余3塊(4#、6#、7#板)作報(bào)廢處理。20xx年3月5日、3月7日對(duì)報(bào)廢梁板重新澆筑、砼試塊強(qiáng)度值分別為：57.4mpa、58.9mpa、62.4mpa(詳見(jiàn)檢測(cè)報(bào)告20xx.4.11浙疏檢砼20xx—094略).空心板的打磨，鋼筋除銹等工作未達(dá)到理想的效果;砼構(gòu)件表面不光潔，個(gè)別地方接縫不夠規(guī)范;橋面系由于施工工藝原因，總體看來(lái)外觀稍欠美觀等。這些不足之處，給工程的質(zhì)量帶來(lái)了一定的影響。
在今后監(jiān)理工作崗位上尚需不斷努力，充分認(rèn)識(shí)到監(jiān)理工作的高度責(zé)任性，對(duì)工程質(zhì)量決不能有半點(diǎn)馬虎之意，抓緊業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)監(jiān)理力度，把監(jiān)理工作、業(yè)務(wù)水平進(jìn)一步提高。
本工程通過(guò)業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同努力，工程已圓滿完工。在整個(gè)工程的監(jiān)理過(guò)程中，質(zhì)監(jiān)站的領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場(chǎng)檢查、指導(dǎo)工作，業(yè)主在此期間對(duì)我們監(jiān)理工作也給予了大力的支持，給我們的工作帶來(lái)了很多方便，在此表示衷心的感謝!
橋梁施工員個(gè)人總結(jié)篇四
本人**，男，漢族，30歲，20xx年畢業(yè)于鄭州**學(xué)院工民建專業(yè)，在校三年，普招大專學(xué)歷。
本人在畢業(yè)后就參加了工作，一直在施工單位從事技術(shù)施工，有一定的施工經(jīng)驗(yàn)，并且有信心把#樓工程圓滿地交給業(yè)主使用。
工程施工是按照設(shè)計(jì)圖紙把設(shè)計(jì)師的思想完成從意識(shí)形態(tài)到實(shí)物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過(guò)程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設(shè)計(jì)師的意圖，完成從圖紙了解設(shè)計(jì)意圖再回頭修訂圖紙的過(guò)程(即完成圖紙的施工前會(huì)審)，其次要強(qiáng)化對(duì)圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工，初步明確工程技術(shù)施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)，為以后的施工操作行為做準(zhǔn)備。
在工程施工過(guò)程中，測(cè)量放線工作是重中之重，它貫穿整個(gè)工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測(cè)量放線的工作做好，所以施測(cè)、校對(duì)、復(fù)核的程序就一個(gè)都不能少(并且施測(cè)、復(fù)核的工作要有不同的人來(lái)做);其次要結(jié)合整套圖紙對(duì)各個(gè)施工層、施工段、施工點(diǎn)進(jìn)行校對(duì)，避免遺漏工程細(xì)小的部位構(gòu)件;再次，就是檢查、落實(shí)是否工程的實(shí)際操作層的理解——方案與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)溝通，把問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)。土建施工員工作總結(jié)在某一工程段施工完成后，要及時(shí)檢查，驗(yàn)收，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，把發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)糾正在下一施工段，減少錯(cuò)誤的連續(xù)發(fā)生。
工程施工是一項(xiàng)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，工程技術(shù)人員必須要把它作為一個(gè)自己的藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個(gè)良好的工作作風(fēng)，要本著對(duì)國(guó)家(不浪費(fèi)資源)、對(duì)社會(huì)、對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)的態(tài)度去工作，要有“干一項(xiàng)工程，樹(shù)一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術(shù)人員。
工程施工是一個(gè)群體作業(yè)的工作，它不是一個(gè)人或幾個(gè)人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設(shè)計(jì)院，下至勞動(dòng)工人的相互緊密配合，才能完成的一項(xiàng)復(fù)雜的作業(yè)任務(wù)，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會(huì)成為一句空話。
俗話說(shuō)“皮之不存，毛將焉附”一個(gè)打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟(jì)效益，他就是在自斷前程，他就不是一個(gè)合格的打工者，早晚會(huì)被社會(huì)所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個(gè)良好的經(jīng)濟(jì)效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個(gè)人或幾個(gè)人的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，它需要大家的共同努力去實(shí)現(xiàn)。作為一個(gè)技術(shù)員，對(duì)材料的管理既要從技術(shù)的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項(xiàng)目經(jīng)理和同事對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的監(jiān)控，使現(xiàn)場(chǎng)的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習(xí)慣，為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
工程工期的長(zhǎng)短也是體現(xiàn)一個(gè)工程經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)，工期的縮短不但能使工程提前投入運(yùn)營(yíng)，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機(jī)械、材料的租賃費(fèi)，減少人員管理的費(fèi)用，為公司為老板降低施工成本，提高經(jīng)濟(jì)效益;在這個(gè)方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關(guān)注的焦點(diǎn)，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
一個(gè)人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解——方案范#文。庫(kù)整-理^圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請(qǐng)示就能避免很多不必要的爭(zhēng)辯和返工，達(dá)到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達(dá)到要求。
我雖然年紀(jì)較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗(yàn)有限，但我會(huì)發(fā)揮年輕人的好學(xué)、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)以上的缺點(diǎn)，勤學(xué)勤問(wèn)，努力成為一個(gè)優(yōu)秀的技術(shù)人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。
我喜歡我的專業(yè)，更熱愛(ài)我的崗位，我相信，在甲方和工程部的指導(dǎo)下，工程能夠順利地進(jìn)行施工，并按照合同的要求圓滿地完成竣工驗(yàn)收的任務(wù)。
橋梁施工員個(gè)人總結(jié)篇五
注重自身的思想建設(shè)，不斷提高自己的政治素質(zhì)，在工作中言行一致，作風(fēng)端正，實(shí)事求是。嚴(yán)于律已，敢于同違規(guī)違紀(jì)的行為作斗爭(zhēng)，敢于開(kāi)展批評(píng)和自我批評(píng)，團(tuán)結(jié)同志，尊重領(lǐng)導(dǎo)，圓滿地完成上級(jí)交給的各項(xiàng)任務(wù)，堅(jiān)持個(gè)人利益服從公司利益的原則，不計(jì)較個(gè)人名利得失。工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)一絲不茍，精益求精，勤奮務(wù)實(shí)。保持健康心態(tài)，積極進(jìn)取，樂(lè)觀向上，對(duì)建筑事業(yè)和公司前途充滿信心。
在工作中注重學(xué)習(xí)，能及時(shí)學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)、新知識(shí)、新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，便在工作中加以應(yīng)用，堅(jiān)持根據(jù)工作需要學(xué)習(xí)，將學(xué)到的技術(shù)及使用用到實(shí)際工作中去，使自己的業(yè)務(wù)水平得到提高，具備較強(qiáng)的'業(yè)務(wù)工作能力，能根據(jù)工作需要，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，從事多個(gè)崗位上的技術(shù)工作。
在石家莊第三醫(yī)院工程施工中，我作為工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)全面技術(shù)管理工作，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工期短的特點(diǎn)。充分發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)專長(zhǎng)，合理規(guī)劃工期、精確制定資源計(jì)劃、確定施工方案、積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料應(yīng)用，該工程被評(píng)為河北省省優(yōu)工程。在河北教育出版社工程施工中，我作為工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)全面技術(shù)管理工作，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工期短的特點(diǎn)。充分發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)專長(zhǎng)，合理規(guī)劃工期、精確制定資源計(jì)劃、確定施工方案、積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料應(yīng)用。該工程為12層框架結(jié)構(gòu)，為兩個(gè)塔樓，上部采用鋼結(jié)構(gòu)連體形成整體建筑，框架柱全部采用勁性鋼筋混凝土、壓型鋼板樓板、外墻裝飾砌塊、地下室玻璃頂板、鋼架懸挑結(jié)構(gòu)、地下室地板及外墻卷材防水、外墻木格珊裝飾等多項(xiàng)新材料、新工藝，施工難度較大，作為該項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我在施工過(guò)程中不斷進(jìn)取、刻苦鉆研、虛心請(qǐng)教，積極協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)施工人員解決各種施工過(guò)程中遇到的技術(shù)難題，深入貫徹iso9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照公司質(zhì)量管理程序組織施工，使工程質(zhì)量、安全、工期均嚴(yán)格按照要求實(shí)施完成，該項(xiàng)目榮獲河北省省級(jí)文明工地、河北省科技進(jìn)步獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)和獎(jiǎng)勵(lì)，贏得了業(yè)主的贊譽(yù)，為公司贏得了良好的社會(huì)信譽(yù)，樹(shù)立了良好的社會(huì)形象。同時(shí)，通過(guò)自己的學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力也得到了進(jìn)一步的提高和加強(qiáng)。石家莊海通大廈工程地處石家莊市最繁華的中山路旁、火車站對(duì)面，由于地處鬧市中心，施工場(chǎng)地狹隘，施工難度較大，作為該項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我在施工過(guò)程中不斷進(jìn)取、刻苦鉆研，積極協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)施工人員解決各種施工過(guò)程中遇到的技術(shù)難題，嚴(yán)格按照公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理程序組織施工，使工程質(zhì)量、安全、工期均嚴(yán)格按照合同要求實(shí)施完成，該項(xiàng)目榮獲河北省省級(jí)文明工地，贏得了業(yè)主的贊譽(yù)，為公司贏得了良好的社會(huì)信譽(yù)，樹(shù)立了良好的社會(huì)形象。同時(shí)，通過(guò)自己的學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力也得到了進(jìn)一步的提高和加強(qiáng)。
在施工中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完成論文《安全生產(chǎn)資料管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化》、《從技術(shù)角度淺談塔式起重機(jī)的選購(gòu)》、《粉刷石膏的應(yīng)用實(shí)踐》在公司年度技術(shù)工作會(huì)議上交流。我在工作中特別注重對(duì)新人的教育，教他們?nèi)绾芜\(yùn)用已學(xué)到的科學(xué)知識(shí)，將平常學(xué)習(xí)到知識(shí)運(yùn)用到工程實(shí)際當(dāng)中去。與此同時(shí)我還利用節(jié)假日時(shí)間在公司組織的崗位技能培訓(xùn)班上為有關(guān)人員講課，將自己的業(yè)務(wù)技能和經(jīng)驗(yàn)傳授給有關(guān)人員，努力提高公司管理人員的實(shí)際工作能力。
學(xué)無(wú)止境，路在腳下延伸，我將一如既往繼續(xù)在工作中盡心盡力，不斷學(xué)習(xí)，努力進(jìn)取，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，報(bào)效企業(yè)對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷，為企業(yè)、為建筑事業(yè)貢獻(xiàn)我的全部精力!
橋梁施工員個(gè)人總結(jié)篇六
本人自20xx年xx月參加工作以來(lái)，先后參加了xxxx區(qū)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)八路工程、xxxx工程、xxxx路工程、xxxx西路工程、xxxx東路工程、xxxx工程等工程的建設(shè)?，F(xiàn)今在xxxx負(fù)責(zé)xxxx區(qū)bt項(xiàng)目建設(shè)的資料整理工作，擔(dān)任過(guò)學(xué)員、資料員、合同管理員及政工員等職務(wù)。
在任職施工技術(shù)科資料員期間，本人工作一絲不茍、兢兢業(yè)業(yè)。主要工作有：
1、配合各專業(yè)工程師對(duì)工程資料作好嚴(yán)格把關(guān)。因?yàn)楣こ藤Y料是真實(shí)反映工程項(xiàng)目施工的結(jié)果，資料就是在工程建設(shè)過(guò)程中形成各種形式的信息記錄，只有和其他專業(yè)工程師全力配合才能完成并做好這項(xiàng)工作。
2、負(fù)責(zé)施工資料的治理工作，并對(duì)施工資料進(jìn)行收集、整理和歸檔。施工資料是工程建設(shè)過(guò)程中的真實(shí)記錄，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它牽涉到監(jiān)理單位、建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位等工程參建單位的實(shí)質(zhì)性工作，是施工工作科學(xué)化、規(guī)范化、法制化的標(biāo)志。
3、編制會(huì)議記錄。
4、按照資料規(guī)程將列入城建檔案館接收范圍的施工資料移xxxx建檔案館。只有前期各個(gè)環(huán)節(jié)都做好了，才能順利的移交檔案館。
我方修建的南環(huán)路工程不僅質(zhì)量過(guò)硬，在外觀上更為xxxx區(qū)增添了一道亮麗的風(fēng)景線；在xxxx路項(xiàng)目建設(shè)中，我積極配合領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員的工作，與建設(shè)單位和監(jiān)理單位形成良好的工作關(guān)系，保證資料的簽、轉(zhuǎn)不出紕漏。
20xx年xx月為了響應(yīng)xxxx市規(guī)劃建設(shè)局“創(chuàng)建平安工地活動(dòng)”我被納如“平安工地領(lǐng)導(dǎo)小組”，并成為該活動(dòng)的主要負(fù)責(zé)人之一，我負(fù)責(zé)建立的《創(chuàng)建平安工地臺(tái)帳》受到項(xiàng)目部及公司領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)，并在接受上級(jí)檢查時(shí)一次性通過(guò)，為公司征得了積極的影響，此后還負(fù)責(zé)了“一法三卡”活動(dòng)及“創(chuàng)建文明工地”活動(dòng)等工作，在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。在本人參與或負(fù)責(zé)的四個(gè)工程的施工資料和竣工資料，都是及時(shí)、認(rèn)真、高質(zhì)量完成的，為工程的按期完工、決算打下了良好的基礎(chǔ)。為此，本人多次受到項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和施工技術(shù)科領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。
另外，在工程施工過(guò)程中，本人還兼負(fù)工程的合同管理工作，單位有大量勞動(dòng)合同需要重新簽訂，以及對(duì)農(nóng)民工的集中管理工作，使本人從中也學(xué)到了很多知識(shí)。工作期間我不斷學(xué)習(xí)提高自己的專業(yè)技能和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，希望自己能在以后的工作中做到更好。
橋梁施工員個(gè)人總結(jié)篇七
我所從事的單位是xx路橋橋梁工程公司，被分到了xx大橋項(xiàng)目部，我所從事的工作是技術(shù)員，現(xiàn)對(duì)今年完成的工作加以總結(jié)。
我們所采用的是菱形掛籃，在掛籃設(shè)計(jì)的時(shí)候在前支點(diǎn)處設(shè)置了一個(gè)鉸，用于調(diào)整由于掛籃行走過(guò)程總產(chǎn)生的不平衡力，在掛籃行走過(guò)程中，主要的任務(wù)就是一個(gè)受力體系的轉(zhuǎn)化，怎么有效的在行走過(guò)程中將后錨的受力轉(zhuǎn)換為小車的受力，而在行走完成后又將力有效地轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)，這是關(guān)鍵，一不小心，有可能導(dǎo)致掛籃傾覆。
這也要求我們?cè)诨炷翝仓皽?zhǔn)確的定位預(yù)埋孔洞的位置，以便后期掛籃行走完成后能順利地錨固。值得一提的是，一般在掛籃行走之前我們會(huì)對(duì)已經(jīng)澆筑的混凝土進(jìn)行中線的放樣，這個(gè)階段便會(huì)用到全站儀，當(dāng)然在模板調(diào)整階段也會(huì)用到全站儀，建議大家還是多看看有關(guān)全站儀使用，以后有機(jī)會(huì)進(jìn)行實(shí)際操作。
模板調(diào)整過(guò)程是比較關(guān)鍵件的步驟，也就是將已知水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，經(jīng)過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量之后，換算成塊件之上的點(diǎn)的高程，進(jìn)行模板調(diào)整。我們的塊件采用的截面形式是箱型截面，采用六點(diǎn)進(jìn)行控制，翼緣板各兩個(gè)點(diǎn)，頂板兩個(gè)點(diǎn)。模板調(diào)整過(guò)程分為底板調(diào)整，翼緣板調(diào)整和頂板調(diào)整，在這個(gè)過(guò)程中我們要考慮每個(gè)塊件的預(yù)抬值，我將其稱之為預(yù)拱度。
首先進(jìn)行的是底板調(diào)整，根據(jù)翼緣板靠近腹板的點(diǎn)的高程和已知底板的高程，換算出腹板的高程，從而達(dá)到底板的標(biāo)高調(diào)整。翼緣板和頂板的調(diào)整與底板的調(diào)整是分開(kāi)的，根據(jù)翼緣板和頂板的一直高程，換算出翼緣板和頂板的后視讀數(shù)，從而達(dá)到翼緣板和頂板調(diào)整的目的。
通常在這個(gè)過(guò)程中我們是比較輕松的，因?yàn)楣ぷ髦皇呛?jiǎn)單地變成了鋼筋綁扎工作的檢查，包括鋼筋的數(shù)量，鋼筋的搭接長(zhǎng)度，鋼筋的焊接長(zhǎng)度，預(yù)應(yīng)力波紋管的位置，預(yù)埋孔的位置。當(dāng)然鋼筋的'數(shù)量、預(yù)應(yīng)力波紋管的位置、預(yù)埋孔的位置都會(huì)在圖紙上有所反應(yīng)，而鋼筋的搭接長(zhǎng)度、鋼筋的焊接長(zhǎng)度通常只能從施工技術(shù)規(guī)范得知，因此，對(duì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范的熟悉就變得很重要了。當(dāng)然在這個(gè)過(guò)程中的事情也是相對(duì)比較瑣碎的，有很多事情需要多咨詢一些施工經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工，亦或是前幾年畢業(yè)的師兄師姐，甚至是施工現(xiàn)場(chǎng)的工人們，他們都會(huì)給予我們很多的幫助。
需要注意的是，在澆筑之前，檢查掛籃吊帶是否拉緊，檢查鋼筋綁扎是否規(guī)范，預(yù)應(yīng)力波紋管位置是否到位，澆筑過(guò)程中要注意振動(dòng)棒的振搗，使混凝土澆筑密實(shí)。最糾結(jié)的就是澆筑過(guò)程總遇到爆模，很不幸的是在我剛開(kāi)始工作的前三次混凝土澆筑過(guò)程中都遇到爆模。爆模后，需要大家及時(shí)冷靜的處理，當(dāng)然這方面的經(jīng)驗(yàn)我們還是很欠缺的，需要以后加強(qiáng)，我要說(shuō)的并不是以后每次都爆模，而是遇到問(wèn)題后冷靜處理的思維。
等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的時(shí)候，我們就會(huì)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，通常都是三向預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)的，所以在張拉時(shí)，先進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉，通過(guò)伸長(zhǎng)值和拉力大小進(jìn)行雙控，以拉力控制為主，伸長(zhǎng)值控制為輔，只要施工過(guò)程控制得當(dāng)，一般而這結(jié)合的也比較完美，之后就是豎向精軋螺紋鋼的張拉和橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉，通常只是注重拉力控制，要求拉力到位后進(jìn)行穩(wěn)壓，一般也會(huì)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的。
橋梁施工員個(gè)人總結(jié)篇八
【引導(dǎo)語(yǔ)】：公路與鐵路延伸著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的觸須，公路、鐵路的所到之處人民群眾的生活或多或少都有了改善。一個(gè)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的時(shí)代，其實(shí)首先應(yīng)該是一個(gè)交通大發(fā)展的時(shí)代，以交通帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)齒輪的高速運(yùn)轉(zhuǎn)是有著理論與科學(xué)依據(jù)的。因此，在這里我們可以說(shuō)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。我國(guó)的鐵路交通由來(lái)已久，在歷史上承擔(dān)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的血脈運(yùn)輸?shù)膸缀跞康闹刎?fù)，雖然公路交通現(xiàn)在已經(jīng)后來(lái)居上，但是鐵路仍然占有半壁江山。近年來(lái)，鐵路事業(yè)在國(guó)家的大力扶持之下呈現(xiàn)出了長(zhǎng)足發(fā)展的勢(shì)頭。隨著鐵路與公路的飛速發(fā)展，鐵路與公路交叉的問(wèn)題越來(lái)越多，現(xiàn)在跨公路的鐵路橋梁已經(jīng)極為普遍，而且，隨著這類工程的越來(lái)越多，目前我國(guó)的跨公路鐵路橋梁施工建造技術(shù)也已經(jīng)發(fā)展得較為發(fā)達(dá)了。
一、跨路橋梁施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。
所謂有備則無(wú)患，施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作至關(guān)重要，準(zhǔn)備工作是施工順利進(jìn)行的必要保證。
（一）施工技術(shù)調(diào)查。
施工技術(shù)調(diào)查是施工前的必要的技術(shù)準(zhǔn)備工作。任何工程在施工之前都必須由施工單位的主管技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)召集施工技術(shù)人員、安全監(jiān)察人員、質(zhì)量管理人員、施工規(guī)劃設(shè)計(jì)人員等對(duì)施工圖紙進(jìn)行深入徹底的研究，尤其是要對(duì)施工的'技術(shù)細(xì)節(jié)要進(jìn)行細(xì)致入微的推敲。施工技術(shù)調(diào)查體現(xiàn)了一個(gè)施工單位的技術(shù)人員的智慧，合格的施工技術(shù)人員會(huì)在施工技術(shù)調(diào)查期間，將所有的施工技術(shù)按照技術(shù)要求以及技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行分類，分解到細(xì)微的工序，并模擬其執(zhí)行情況，針對(duì)其中可能出現(xiàn)的問(wèn)題加以分析、解決。
（二）圖紙審核。
藍(lán)圖是施工的參照物，藍(lán)圖是建造在圖紙上的橋梁，所以施工單位的技術(shù)人員必須仔細(xì)審核圖紙內(nèi)容，對(duì)圖紙中的重點(diǎn)、難點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行記錄以便對(duì)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行詢問(wèn)與核實(shí)。只有解決了圖紙中的全部問(wèn)題才能保障工程的順利進(jìn)行。
（三）工程試驗(yàn)。
施工過(guò)程中所有需要用到的工程材料都必須嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行工程試驗(yàn)，所謂實(shí)踐出真知，只有在實(shí)踐中加以檢驗(yàn)才能獲得工程施工的第一手資料。尤其是混凝土的配比方案等，必須進(jìn)行對(duì)比，優(yōu)中選優(yōu)，方能保證工程的質(zhì)量。
（四）編制施工組織設(shè)計(jì)。
施工組織設(shè)計(jì)必須預(yù)先進(jìn)行編制，編制內(nèi)容至少應(yīng)包括：施工指導(dǎo)準(zhǔn)備相關(guān)的內(nèi)容、施工相關(guān)技術(shù)內(nèi)容、各類經(jīng)濟(jì)類文件、施工的現(xiàn)場(chǎng)管理。所編制的施工組織設(shè)計(jì)必須既能夠滿足施工的順利進(jìn)行，又能保證其科學(xué)、合理性，比如其中的人員調(diào)配問(wèn)題，一定要確保人盡其用，既不能有閑散人員，又要保證每項(xiàng)工作都有專人各負(fù)其現(xiàn)。在施工的具體實(shí)施過(guò)程中，有的時(shí)候有許多復(fù)雜的交叉工具，真正能做好施工組織設(shè)計(jì)也并不是一件易事。
（五）現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)。
現(xiàn)場(chǎng)的施工設(shè)計(jì)即指將圖紙上的詳細(xì)工序搬到現(xiàn)實(shí)中來(lái)，通過(guò)調(diào)配人、材、物、資金、設(shè)備等資源將設(shè)計(jì)圖中的跨公路橋梁建造出來(lái)。一個(gè)好的現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)至少應(yīng)該包括：所有人員操作規(guī)程、橋梁建造施工技術(shù)、工藝設(shè)計(jì)及其輔助設(shè)計(jì)。這些都是施工過(guò)程中必不可少的準(zhǔn)備。
二、跨路橋梁施工的注意事項(xiàng)及出現(xiàn)的問(wèn)題。
（一）跨路橋梁施工過(guò)程的注意事項(xiàng)。
1。跨路的橋梁施工其施工的穿越區(qū)域都是鐵路的既有線或者是繁忙的公路之上，因此在施工之前一定要與既有線的鐵路工作人員或公路管理部門取得聯(lián)系，對(duì)于可能造成的干擾或影響由雙方共同協(xié)商出一個(gè)最佳的解決方案。
2。由于橋梁施工要在鐵路或公路之上，因此在施工點(diǎn)位的下方要做好防護(hù)，以免任何施工工具或材料等掉落到正在通行的路面上，必須首先確保既有道路的安全。
3。設(shè)置一些封閉的安全防護(hù)通道，尤其在晚間，要在路欄上安裝施工的標(biāo)志燈，同時(shí)安裝充足的照明燈，以保障行車安全。
4。當(dāng)跨越鐵路或者公路的梁部采用的是支架現(xiàn)澆方法時(shí)，那么支架要使用軍用器材來(lái)搭建，為正常行車提供充足空間。并且在支架的前后要設(shè)置限寬欄、警示燈、慢性標(biāo)志和限高架等。
5。如果發(fā)生緊急情況，應(yīng)該通知有關(guān)部門，在道路口處封閉車道，設(shè)置封閉標(biāo)志，并和有關(guān)部門共同制訂應(yīng)急措施，按措施配備人員及設(shè)備，防止事故擴(kuò)大。
（二）跨路橋梁施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。
1。局部蜂窩現(xiàn)象。局部蜂窩紙的是出現(xiàn)氣泡和麻面現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)會(huì)改變混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低其嚴(yán)密性，使其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降到幾乎最小。
2。形成裂縫。在混凝土工程中，出現(xiàn)裂縫是最普遍的現(xiàn)象。裂縫的出現(xiàn)會(huì)降低混凝土的強(qiáng)度，減弱其承載力，如果持續(xù)受力，其結(jié)果會(huì)更加嚴(yán)重，同時(shí)還可能會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p失。
3。分析沉淀層厚度指標(biāo)的選用。清底系數(shù)對(duì)樁長(zhǎng)的影響很大，當(dāng)樁底沉淀層的厚度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的話，在澆注之前，可以使用反循環(huán)清孔法清孔。
4。變更樁長(zhǎng)。根據(jù)地質(zhì)鉆探資料，我們只能知道局部地質(zhì)情況，而且鉆探描述不同于實(shí)際樁孔地質(zhì)。所以，當(dāng)樁底碰到巖面時(shí)，很難鉆進(jìn)，如果地質(zhì)較好，應(yīng)該允許變更樁長(zhǎng)，監(jiān)理人員和設(shè)計(jì)人員必須根據(jù)巖層的實(shí)際強(qiáng)度來(lái)確定柱長(zhǎng)，設(shè)計(jì)者絕對(duì)不能輕易改變樁長(zhǎng)，但是又不能太過(guò)于保守，應(yīng)該在滿足承載力的情況下適當(dāng)調(diào)整樁長(zhǎng)。
5。處理斷樁。樁底混凝土能夠有效加固底層樁;可以使用挖孔接樁法來(lái)處理上層斷樁的情況。
三、跨路橋梁施工質(zhì)量控制。
（一）強(qiáng)化橋梁質(zhì)量。
橋梁施工過(guò)程中預(yù)防和治理的重點(diǎn)主要是孔道壓漿不實(shí)、橋面高差和伸縮縫指標(biāo)不合格、鋼筋保護(hù)層的厚度偏小、連續(xù)箱梁出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，建設(shè)單位必須在工程開(kāi)工之前，組織設(shè)計(jì)單位、施工單位以及監(jiān)理單位分別編制相對(duì)應(yīng)的質(zhì)量控制要點(diǎn)，并且積極貫徹落實(shí)到每個(gè)施工技術(shù)人員，從而保障工程的質(zhì)量。
（二）加強(qiáng)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。
對(duì)設(shè)計(jì)的施工圖要加大審查力度，設(shè)計(jì)的方案要進(jìn)行科學(xué)的比選及優(yōu)化。一些不用考慮到景觀設(shè)計(jì)的橋梁要盡可能使用比較成熟的施工工藝和結(jié)構(gòu)形式。定期進(jìn)行審查，避免形式主義。
（三）規(guī)范化施工。
規(guī)范化的施工是通過(guò)加強(qiáng)混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)幾個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這幾個(gè)環(huán)節(jié)需要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，控制施工質(zhì)量。其重點(diǎn)是要加強(qiáng)寒冷、高溫及陰雨天氣混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工管理。
（四）工程質(zhì)量的責(zé)任制度。
嚴(yán)格落實(shí)橋梁工程的質(zhì)量責(zé)任制度，明確參建單位的責(zé)任及其責(zé)任人。主要采取工序責(zé)任制度，為了控制好橋梁施工質(zhì)量，必須的明確監(jiān)理單位和現(xiàn)場(chǎng)施工工序責(zé)任人，記錄簽名和工序交接工作要做好，切實(shí)做到每一個(gè)質(zhì)量控制的環(huán)節(jié)都可以追溯到單個(gè)的責(zé)任人。
【結(jié)束語(yǔ)】。
為了確保工程的質(zhì)量，必須加強(qiáng)對(duì)道路橋梁的質(zhì)量管理，主要從基礎(chǔ)工作、檢驗(yàn)把關(guān)、施工質(zhì)量控制等方面進(jìn)行管理。道路橋梁工程由于線長(zhǎng)面廣，施工的季節(jié)性比較強(qiáng)，對(duì)施工人員的素質(zhì)要求高，工程監(jiān)理工作剛開(kāi)始出現(xiàn)，缺乏必要的成熟經(jīng)驗(yàn)，而且檢測(cè)方法和手段不先進(jìn)，這些有待于我們努力探索，提高橋梁施工技術(shù)，加強(qiáng)并完善質(zhì)量管理工作。
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橋梁施工員個(gè)人總結(jié)篇九
摘要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展加快了各地之間的人員與物資的交流，從而使得我國(guó)構(gòu)建鐵路、公路交通網(wǎng)絡(luò)的需求更為緊迫，做好高速鐵路的建設(shè)工作是現(xiàn)今乃至今后一段時(shí)間我國(guó)鐵路建設(shè)的重點(diǎn)。高速鐵路在建設(shè)的過(guò)程中會(huì)遇到一些跨度較大的橋梁工程，在高速鐵路橋梁施工的過(guò)程中做好大跨度橋梁的支架現(xiàn)澆梁施工工藝及施工要點(diǎn)對(duì)于確保高速鐵路橋梁施工質(zhì)量有著十分重要的意義。文章將在分析大跨度高速鐵路橋梁支架現(xiàn)澆梁筑施工工藝的基礎(chǔ)上對(duì)施工中的注意要點(diǎn)進(jìn)行分析闡述。
關(guān)鍵詞：高速鐵路特大橋梁；大跨度；支架現(xiàn)澆梁；注意要點(diǎn)。
高速鐵路橋梁是高速鐵路建設(shè)中的重要一環(huán)，做好高速鐵路橋梁的施工質(zhì)量對(duì)于確保高速鐵路的建設(shè)質(zhì)量有著十分重要的意義。國(guó)內(nèi)某一高速鐵路橋梁位于南方某一省市，該橋全長(zhǎng)約5.7km，現(xiàn)澆筑梁的跨度約為113m，整體澆注工程所需混凝土1300多m3，需要鋼筋210噸，整體之間采用現(xiàn)澆施工工藝，為確保高速鐵路橋梁現(xiàn)澆施工的施工質(zhì)量需要對(duì)高速鐵路橋梁支架現(xiàn)澆梁施工中需要注意的施工要點(diǎn)進(jìn)行分析闡述。
橋梁施工員個(gè)人總結(jié)篇十
道路與橋梁工程對(duì)于我們工程管理的學(xué)生來(lái)講是非常重要的，也是專業(yè)課程之一。雖然這門課程開(kāi)設(shè)的課時(shí)很短，對(duì)于我們也只是做一個(gè)概述性的了解，并不要求我們進(jìn)行道路橋梁的設(shè)計(jì)、規(guī)劃。但近幾年來(lái)我國(guó)在交通運(yùn)輸業(yè)上的迅猛發(fā)展，為從事土木行業(yè)的有志之士提供了一展身手的機(jī)遇，也為工程管理專業(yè)的學(xué)生拓寬了就業(yè)渠道。在當(dāng)下大土木概念的情況下，對(duì)于注重建筑工程的我們，了解、熟悉道路與橋梁工程的一些常識(shí)性知識(shí)還是很必要的。
道路與橋梁工程概論這門課程僅僅靠開(kāi)設(shè)30多個(gè)學(xué)時(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，它是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，我們要盡量多結(jié)合實(shí)際工程以提高用理論解決實(shí)際的能力，掌握道路勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)劃的依據(jù)、程序、階段及設(shè)計(jì)文件的組成內(nèi)容，掌握《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，并能因地制宜地合理運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，掌握一般橋梁的設(shè)計(jì)原理和構(gòu)造計(jì)算理論和方法，并了解橋梁施工方面的'知識(shí)，為今后從事道路與橋梁設(shè)計(jì)工作打下理論基礎(chǔ)。
課程雖然短暫，但我在各個(gè)章節(jié)中都學(xué)到了不少專業(yè)知識(shí)：在路線章節(jié)中，我了解到道路運(yùn)輸特點(diǎn)及其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位、我國(guó)道路規(guī)劃與現(xiàn)狀、道路的分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的階段和任務(wù)。在公路線性章節(jié)中重點(diǎn)了解到道路的三面設(shè)計(jì)，基本內(nèi)容包括：平面線性設(shè)計(jì)；縱斷面設(shè)計(jì)及道路平縱線型組合設(shè)計(jì)；道路橫斷面設(shè)計(jì)及路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配；選線和定線的方法。
在路線交叉與高速公路章節(jié)中，了解到立體及交叉設(shè)計(jì)，包括出入口設(shè)計(jì)、端部設(shè)計(jì)和匝道設(shè)計(jì)以及高速公路的基本知識(shí)。
在路基路面工程篇章中了解到路基工程基本知識(shí)和一般路基設(shè)計(jì)，路基排水設(shè)施以及路基邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算的常見(jiàn)方法和步驟、路基邊坡失穩(wěn)時(shí)的加固和防護(hù)工程、擋土墻的設(shè)計(jì)。
在路面工程中了解路面工程的特點(diǎn)、構(gòu)造與基本要求，熟練掌握瀝青路面和水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)理論和方法并進(jìn)行設(shè)計(jì)。
在橋梁工程中了解了橋梁工程的地位和作用，欣賞了國(guó)內(nèi)外橋梁建筑的成就與前景展望，同時(shí)結(jié)合圖形掌握了橋梁的基本組成以及通過(guò)圖片的形式了解到橋梁的主要類型。在橋梁的設(shè)計(jì)荷載中了解到規(guī)范對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)荷載的規(guī)定以及荷載組合及其種類。通過(guò)道路與橋梁工程概論課程的學(xué)習(xí)，我在道路橋梁工程方面的知識(shí)從無(wú)到有，也解決了很多在現(xiàn)實(shí)生活中遇到的有關(guān)道橋方面的問(wèn)題，比如道路編號(hào)、公路上的各種路標(biāo)是什么意思，為什么要設(shè)置中間綠化帶，為什么限速等等。有了專業(yè)知識(shí)的積累，我對(duì)道路橋梁工程有了更深入的了解，為自己將來(lái)的就業(yè)又開(kāi)辟了一條新路。
橋梁施工員個(gè)人總結(jié)篇十一
自20xx年11月10日我公司與萬(wàn)源市梨樹(shù)鄉(xiāng)人民政府簽訂建設(shè)工程委托監(jiān)理合同至20xx年3月30日工程完工，由我公司負(fù)責(zé)萬(wàn)源市梨樹(shù)鄉(xiāng)杜家溝村一號(hào)橋新建項(xiàng)目工程橋梁、路面等的監(jiān)理工作，期間得到業(yè)主和施工單位的大力支持和配合，監(jiān)理工作開(kāi)展的較為順利，現(xiàn)就本工程實(shí)施期間的監(jiān)理工作情況作如下總結(jié)：
一、人員設(shè)臵。
本工程由李生云擔(dān)任總監(jiān)理工程師，負(fù)責(zé)本工程監(jiān)理工作的全面策劃與管理，由李朋霖?fù)?dān)任現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作的全面安排及相關(guān)資料的審簽以及本工程現(xiàn)場(chǎng)工序檢查及旁站。
二、監(jiān)理實(shí)施情況。
（一）、質(zhì)量監(jiān)理。
1、督促、檢查承包商的質(zhì)量保證體系。
2、嚴(yán)格審查、審批開(kāi)工報(bào)告。特別是各分項(xiàng)工程開(kāi)工前，嚴(yán)格審查設(shè)計(jì)圖紙及承包人的施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝方案，基本要求是否滿足，生產(chǎn)要素是否配套，督查技術(shù)交底及勞動(dòng)技能情況，并清查現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行符合性審查。
3、加強(qiáng)試驗(yàn)抽檢力度，嚴(yán)把原材料、成品、半成品質(zhì)量關(guān)。首先要求承包商完善自檢工作，并及時(shí)提供有關(guān)的質(zhì)保單、檢驗(yàn)單及數(shù)量批次，某些特殊材料須及時(shí)做好委外試驗(yàn)工作，試驗(yàn)監(jiān)理接到報(bào)驗(yàn)單，及時(shí)按規(guī)定的頻率對(duì)所進(jìn)原材料進(jìn)行獨(dú)立抽檢，如有不合格材料，堅(jiān)決予以清場(chǎng)處理，從而有效地控制源頭。
4、堅(jiān)持預(yù)防為主，事前監(jiān)理原則，抓好首件工程及試驗(yàn)段的工作。每個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工前，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員審查準(zhǔn)備各項(xiàng)工作，提出重點(diǎn)、要點(diǎn)及施工注意事項(xiàng)，把好工序交驗(yàn)關(guān)，最大限度地避免因失誤導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題或質(zhì)量事故，防患于未然。
5、加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)督，加大旁站、檢測(cè)、巡視的頻率與力度。各監(jiān)理人員明確職責(zé)，分工不分家，對(duì)須重點(diǎn)監(jiān)管的項(xiàng)目做到了如指掌，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理旁站到位，于施工一線了解、掌握施工全過(guò)程，督促承包商規(guī)范施工，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，及時(shí)匯報(bào)，同時(shí)利用測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)等手段進(jìn)一步檢驗(yàn)成品或半成品質(zhì)量，不符合要求的堅(jiān)決返工處理，特別是隱蔽工程、重要結(jié)構(gòu)物（如橋臺(tái)基礎(chǔ)、梁板）。
6、及時(shí)驗(yàn)收、評(píng)定各分項(xiàng)工程，把好交驗(yàn)關(guān)與交工檢測(cè)關(guān)。每個(gè)分項(xiàng)工程的好壞，直接影響到單位工程，對(duì)已完工的分項(xiàng)工程，要及時(shí)督促承包商完善自檢、自評(píng)工作，在此基礎(chǔ)上，駐地辦及時(shí)組織對(duì)該分項(xiàng)工程的實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)、評(píng)定，辦理合格簽認(rèn)手續(xù)，完善質(zhì)保資料，及時(shí)歸檔，同時(shí)配合質(zhì)量檢測(cè)單位做好中間交工檢測(cè)工作。
7、定期、不定期召開(kāi)各類工地例會(huì)、質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、質(zhì)量分析會(huì)等。因施工水平、管理水平等各方面的原因，必然會(huì)導(dǎo)致承包商的施工質(zhì)量存在紕漏，監(jiān)理人員經(jīng)常性地進(jìn)行質(zhì)量檢查，收集材料、歸納總結(jié)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的形式及時(shí)向承包商提出，并形成書(shū)面意見(jiàn)，以利于承包商糾正。
8、及時(shí)下發(fā)各類監(jiān)理文件、指令，保持與業(yè)主、質(zhì)監(jiān)部門的勾通。監(jiān)理工程師對(duì)施工中出現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象或質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)口頭指令承包商要求整改，對(duì)整改不及時(shí)或不到位的，要隨即下發(fā)書(shū)面指令，限期整改到位及反饋，以引起其高度重視，盡快得以解決。對(duì)存在嚴(yán)重安全、質(zhì)量隱患的項(xiàng)目或部位，及時(shí)制止了相關(guān)的違章操作。
9、加強(qiáng)素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高全體監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平與道德水準(zhǔn)。監(jiān)理人員在整個(gè)施工管理過(guò)程中擔(dān)任著一個(gè)重要的角色，從各方面講應(yīng)該是一個(gè)高智囊的隊(duì)伍，作為建設(shè)方，也就是業(yè)主，已全權(quán)委托監(jiān)理承擔(dān)工程質(zhì)量的監(jiān)管任務(wù)，所以，監(jiān)理人員只有不斷地提高自身的業(yè)務(wù)水平及道德素養(yǎng)，才能在工程質(zhì)量管理中起到重要作用，可以很大程度地降低質(zhì)量事故發(fā)生的頻率，并加強(qiáng)廉政教育，通過(guò)再學(xué)習(xí)、再教育的機(jī)會(huì)，使整體監(jiān)理水平得到較大的提高。
（二）安全監(jiān)理。
1、檢查前期準(zhǔn)備工作，審查施工單位的資質(zhì)。
2、審查施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)安全技術(shù)措施方案。
3、查驗(yàn)?開(kāi)工報(bào)告?和?安全生產(chǎn)許可證?。
4、依據(jù)法律法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)做好日常巡檢工作。主要檢查項(xiàng)目包括：深基坑、高空作業(yè)、腳手架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉、用電管理、防火、防毒、防高溫、防臺(tái)、防洪、防汛、構(gòu)件運(yùn)輸、構(gòu)件吊裝、各類安全防護(hù)（照明、警戒、隔離、告示、標(biāo)志、標(biāo)牌、防護(hù)用品等）。
5、根據(jù)工程特點(diǎn)，對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程或項(xiàng)目實(shí)施專項(xiàng)檢查和定期檢查，至少每天一次。主要包括：橋臺(tái)基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、橋梁、構(gòu)件施工，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉，特殊或重大結(jié)構(gòu)安裝，通車復(fù)雜路段的施工等。
（三）費(fèi)用監(jiān)理。
1、按照合同文件的規(guī)定，每月對(duì)承包商上報(bào)的中間計(jì)量予以嚴(yán)格審核，對(duì)不符合計(jì)量規(guī)則及計(jì)量條件的項(xiàng)目不予計(jì)量。
2、嚴(yán)格控制工程變更，對(duì)具備變更條件的，嚴(yán)格按現(xiàn)行的變更審批程序辦理，對(duì)變更手續(xù)或資料不完備的不予計(jì)量。
3、對(duì)按實(shí)計(jì)量項(xiàng)目，認(rèn)真核查實(shí)物工程量，在完善各方工程數(shù)量簽認(rèn)單的基礎(chǔ)上再給予計(jì)量。
4、對(duì)某些暫定項(xiàng)目或暫定計(jì)量比例，嚴(yán)格按照業(yè)主的規(guī)定或批示辦理，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)審批完成。
（四）進(jìn)度監(jiān)理。
1、審查承包商的轉(zhuǎn)包、分包情況及資金流向。
2、經(jīng)常性組織合同檢查，對(duì)照合同承諾及施組要求，核查承包商的勞動(dòng)力、設(shè)備情況。
3、督促承包商按總工期及年度完成指標(biāo)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并將計(jì)劃分割到每季、每月，駐地辦組織各專業(yè)專監(jiān)及合同工程師對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格審核、審批，并提出完善措施及要求。
4、經(jīng)常性地巡視檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)偏差，及時(shí)下發(fā)監(jiān)理指令，要求限期整改。對(duì)計(jì)劃執(zhí)行特別差、屢教不改的施工單位，下發(fā)文件并呈報(bào)業(yè)主，嚴(yán)重的予以通報(bào)處理。
5、核查承包商階段性的控制節(jié)點(diǎn)、難點(diǎn)、斷點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整關(guān)鍵線路，明確目標(biāo)，全力攻堅(jiān)。
6、經(jīng)常性地巡查工地，突出重點(diǎn)，召開(kāi)各類現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)，配合有關(guān)部門解決各類糾紛。
7、積極組織各項(xiàng)工程的中間交工驗(yàn)收，配合交工檢測(cè)單位及時(shí)做好交工檢測(cè)工作。
（六）合同及其他事項(xiàng)管理。
1、依據(jù)合同及招標(biāo)文件，定期、不定期地開(kāi)展對(duì)施工單位違法轉(zhuǎn)分包現(xiàn)象的檢查。
2、工程實(shí)施前督查施工單位主要人員按合同承諾到位，無(wú)正當(dāng)理由，不得擅自變更，督促其完善人員替換變更手續(xù)，并認(rèn)真審查。
3、工程開(kāi)工前嚴(yán)格審查、督促施工單位按合同承諾上報(bào)流動(dòng)資金計(jì)劃，并實(shí)施過(guò)程監(jiān)督。
4、每月不定期地組織對(duì)施工單位的合同檢查，包括履約情況、人員設(shè)備到位情況、生產(chǎn)要素的配臵情況等，是否滿足合同及施工要求，并及時(shí)通報(bào)和指令要求整改。
6、施工過(guò)程中及時(shí)檢查施工行為，特別是檢查對(duì)質(zhì)監(jiān)部門、業(yè)主、監(jiān)理指令的落實(shí)情況以及文明施工情況，每月匯總。
7、經(jīng)常性地組織安全生產(chǎn)和廉政建設(shè)檢查。
8、嚴(yán)格工程變更程序，按現(xiàn)行工程變更管理辦法辦理，從嚴(yán)控制工程投資。
三、工程實(shí)施情況。
1、本工程原定工期4個(gè)半月，即20xx年11月16日至20xx年。
橋梁施工員個(gè)人總結(jié)篇十二
今年，為了順利落實(shí)市局提出的以良好的道路環(huán)境迎接國(guó)家交通運(yùn)輸部干線公路檢查，我處319國(guó)道萍蓮段大中修工程b2標(biāo)、320國(guó)道二期改建工程a1標(biāo)、bp標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部克服重重困難，搶抓天時(shí)，科學(xué)安排，按質(zhì)按量完成了階段目標(biāo)任務(wù)。截止6月24日，共完成了：
1、319國(guó)道萍蓮段大中修工程b2標(biāo)完成水穩(wěn)基層8。7km雙幅，下封層7。3km雙幅，級(jí)配碎石底基層0。4km雙幅，瀝青貫入式路面0。48km雙幅，白料備料5000立方米。瀝青混凝土拌和站已經(jīng)全部建設(shè)完成，拌和設(shè)備安裝調(diào)試完成，第一批重油、柴油已經(jīng)到位，碎石備料6000立方米，瀝青備料1100噸，完成產(chǎn)值970萬(wàn)元。
3、bp標(biāo)雖然由于客觀原因影響，但項(xiàng)目部克服各種困難，保障了前期工作有條不紊進(jìn)行，計(jì)劃6月28日進(jìn)行水穩(wěn)基層鋪筑。
二、市場(chǎng)業(yè)務(wù)開(kāi)拓能力得到提升。
今年上半年，我處在取得國(guó)家公路工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)的基礎(chǔ)上，一是圍繞今年國(guó)家繼續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的機(jī)遇，進(jìn)一步提高自身的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)水平，已經(jīng)在外省設(shè)立了4個(gè)辦事處，制定了立足本市、本省，逐步走出省外的發(fā)展戰(zhàn)略。二是進(jìn)一步充實(shí)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部技術(shù)骨干，先后在江西、內(nèi)蒙古、湖南、安徽、河南、吉林、廣東、黑龍江等省共計(jì)參與了22個(gè)公路施工項(xiàng)目的投標(biāo)工作，以飽滿的工作熱情投入到了競(jìng)爭(zhēng)激烈的公路建設(shè)市場(chǎng)大潮中。這不僅大大提高了投標(biāo)業(yè)務(wù)水平，而且又鍛煉了人才隊(duì)伍，這將為單位的發(fā)展壯大提供充足的后勁。
三、機(jī)務(wù)物資供應(yīng)不斷增強(qiáng)。
上半年，我處機(jī)務(wù)供應(yīng)部和物資供應(yīng)部圍繞年初制定的工作目標(biāo)，認(rèn)真務(wù)實(shí)的抓好了機(jī)務(wù)管理和物資供應(yīng)工作，確保了機(jī)務(wù)供養(yǎng)不斷增強(qiáng)。
1、認(rèn)真完成了路橋集團(tuán)公司科技大樓的基建（土石方）項(xiàng)目任務(wù)，現(xiàn)已完成了土石方工程總量的90％，完成產(chǎn)值191萬(wàn)余元。同時(shí)，完成了320國(guó)道a1標(biāo)墊層補(bǔ)強(qiáng)工程，完成產(chǎn)值60萬(wàn)余元。
2、加大了機(jī)械租賃工作力度，為319國(guó)道萍蓮段大中修工程提供了2臺(tái)壓路機(jī)、2輛灑水車、挖機(jī)、拌和樓等配套設(shè)備，收取租金87900元。同時(shí)加強(qiáng)了對(duì)外機(jī)械租賃工作，收取租金2萬(wàn)余元。
3、加強(qiáng)了對(duì)現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備的維修及保養(yǎng)。上半年，我處機(jī)務(wù)供應(yīng)部職工自籌集資金30萬(wàn)元對(duì)有維修使用價(jià)值的陳舊機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了保養(yǎng)和維修，從而確保了運(yùn)輸機(jī)械完好率達(dá)到90%，筑路機(jī)械完好率達(dá)到93%，這為工程項(xiàng)目建設(shè)提供了強(qiáng)有力的保證。截止目前共計(jì)完成機(jī)務(wù)產(chǎn)值256萬(wàn)余元。
4、抓好了物資供應(yīng)（瀝青）工作，為319國(guó)道萍蓮段大中修工程、320國(guó)道二期改建工程儲(chǔ)備瀝青1163。12噸（尚未使用），還完成市局下達(dá)的瀝青供應(yīng)工作，共出庫(kù)381。98噸（其中乳化瀝青58。25噸，熱瀝青323。73噸），完成產(chǎn)值2548940元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)151505。16元。
四、基礎(chǔ)管理工作規(guī)范有序。
1、在鞏固去年機(jī)關(guān)效能年成果的基礎(chǔ)上，深入開(kāi)展了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)年活動(dòng)，做到規(guī)定動(dòng)作有落實(shí)，自選動(dòng)作有特點(diǎn)，編制了活動(dòng)簡(jiǎn)報(bào)，尤其是圍繞創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)年活動(dòng)，健全完善了各項(xiàng)規(guī)章制度，修訂了《辦公室精細(xì)化管理方案》、《財(cái)務(wù)管理制度》、《市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部經(jīng)營(yíng)管理辦法》、《物資供應(yīng)部管理辦法》、《機(jī)務(wù)部管理辦法》等一系列管理辦法，全面實(shí)行精細(xì)化管理，進(jìn)一步提升了機(jī)關(guān)效能。
2、加大人才引進(jìn)和培訓(xùn)工作。我們?cè)?月份面向社會(huì)招聘了3名文職人員、1名財(cái)務(wù)人員和3名工程技術(shù)人員，改善了單位的人才結(jié)構(gòu)。同時(shí)為全面提升員工素質(zhì)，還加大了人才的培訓(xùn)力度，積極組織員工參加工程造價(jià)員、統(tǒng)計(jì)員、檢測(cè)工程師、“四大員”等專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，努力提高員工的整體專業(yè)素養(yǎng)和項(xiàng)目管理水平。另外還派員38人次參加了省建設(shè)廳、省交通廳安全人員培訓(xùn)工作，派員2人參加了6月9日市局舉辦的安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)班。
3、財(cái)務(wù)管理工作細(xì)致規(guī)范。一方面進(jìn)一步強(qiáng)化了項(xiàng)目會(huì)計(jì)委派制度，并明確財(cái)審成本核算范圍，對(duì)在建項(xiàng)目實(shí)行稽核制度，使項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理工作更加規(guī)范化、制度化。另外一方面認(rèn)真加強(qiáng)了工程項(xiàng)目、業(yè)務(wù)部門的成本核算，加強(qiáng)了各項(xiàng)固定資產(chǎn)的臺(tái)帳管理，及時(shí)清理相關(guān)往來(lái)帳務(wù)，積極籌措各項(xiàng)應(yīng)急款項(xiàng)，合理地使用和調(diào)度資金，確保了公司各項(xiàng)工作的正常開(kāi)展和職工工資的按時(shí)足額發(fā)放。
4、認(rèn)真抓好了文秘工作、人事勞資和檔案整理工作，做到了規(guī)范有序，確保了工作水平有質(zhì)的提高。
五、安全工作扎實(shí)有效。
上半年來(lái)，我處始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步健全了安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)了安全生產(chǎn)責(zé)任制，還結(jié)合今年的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，開(kāi)展了一系列的安全教育宣傳活動(dòng)，對(duì)我處辦公樓和在建工地開(kāi)展拉網(wǎng)式全方位隱患排查，做到了突出檢查重點(diǎn)，排查不留死角，整改措施堅(jiān)決徹底，上半年我處安全生產(chǎn)態(tài)勢(shì)平穩(wěn)，安全生產(chǎn)責(zé)任事故為“0”。在社會(huì)綜合治理工作方面，扎實(shí)開(kāi)展了一次社會(huì)治安綜合治理宣傳月活動(dòng)，營(yíng)造了濃厚的綜治宣傳氛圍，把排查調(diào)處矛盾、維護(hù)企業(yè)穩(wěn)定作為第一任務(wù)來(lái)抓，杜絕了違法亂紀(jì)和各類上訪事件的發(fā)生。
六、黨建工作創(chuàng)新發(fā)展。
1、加強(qiáng)自身建設(shè)，提高能力水平。進(jìn)一步明確了黨建工作的總體原則、考核制度、責(zé)任追究制度。還堅(jiān)持了“三會(huì)一課”制度和“周五學(xué)習(xí)日”制度，經(jīng)常性地開(kāi)展對(duì)黨員干部的思想教育工作，確保黨員組織生活經(jīng)常化，黨員活動(dòng)形式多樣化。
2、根據(jù)市局黨委的工作部署，在6月份，在黨員中大力開(kāi)展了“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)，鞏固和拓展了全黨深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展活動(dòng)成果，進(jìn)一步規(guī)范了處黨支部的黨建工作，形成了學(xué)習(xí)先進(jìn)、崇尚先進(jìn)、爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)的良好風(fēng)氣。
3、加強(qiáng)了黨員發(fā)展工作，著力于改善結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)黨組織凝聚力與戰(zhàn)斗力，確保黨組織先進(jìn)性。重點(diǎn)將年輕、有文化、生產(chǎn)骨干吸收到黨內(nèi)來(lái)。我們?yōu)?名預(yù)備黨員按期轉(zhuǎn)正，發(fā)展了1名預(yù)備黨員，2位同志被列入了入黨積極分子。
4、發(fā)揮了工會(huì)、團(tuán)支部等組織的職能作用，組織了開(kāi)展形式多樣的文體活動(dòng)，豐富廣大干部職工的生活。另外還開(kāi)展了慰問(wèn)困難職工，助殘一日捐等愛(ài)心公益活動(dòng)。在今年4—5月份，全體職工還發(fā)揚(yáng)“一方有難，八方支援”的優(yōu)良傳統(tǒng)，組織了2次募捐，先后發(fā)起了向處患病職工、青海玉樹(shù)災(zāi)區(qū)、西南旱區(qū)、及舍己救人的肖玉玲捐款的倡議，得到了處廣大干部職工的積極響應(yīng)，共募得善款近萬(wàn)元。
5、結(jié)合項(xiàng)目工程建設(shè)實(shí)際，認(rèn)真開(kāi)展了《廉政準(zhǔn)則》“六個(gè)一”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，做好了黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，堅(jiān)持不懈地加強(qiáng)了黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，強(qiáng)化了廉政建設(shè)責(zé)任制的落實(shí)，劃分了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任區(qū)，并對(duì)在建工程項(xiàng)目實(shí)行了紀(jì)檢員派駐制，加大了對(duì)工程項(xiàng)目全過(guò)程的監(jiān)督力度，做到關(guān)口前移，使廉政建設(shè)嚴(yán)格制度化、常規(guī)化，確保了上半年無(wú)任何違法亂紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生。
七、精神文明建設(shè)卓有成效。
我處在認(rèn)真圍繞公路工程項(xiàng)目建設(shè)開(kāi)展各項(xiàng)工作的同時(shí)，還加強(qiáng)了精神文明建設(shè)的軟硬件建設(shè)，營(yíng)造了寬松舒適的工作環(huán)境，為爭(zhēng)創(chuàng)文明單位和青年文明號(hào)創(chuàng)造了有力條件。目前，我處已經(jīng)順利通過(guò)了萍鄉(xiāng)市第x屆文明單位的公示。另外，我們還積極加大了對(duì)外宣傳力度，向新聞媒體投稿8篇，編發(fā)了3期《江西安源路橋信息》，開(kāi)通了江西安源路橋信息網(wǎng)站，這打開(kāi)了單位對(duì)外形象展示及宣傳工作的窗口，為堅(jiān)持正面宣傳路橋人艱苦奮斗，扎實(shí)工作的精神風(fēng)貌，為路橋的發(fā)展?fàn)I造了良好的輿論氛圍，使精神文明建設(shè)躍上了一個(gè)新臺(tái)階。
存在的問(wèn)題。
1、由于現(xiàn)有的公路工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)比較單一，專業(yè)資質(zhì)尚不具備，且基本無(wú)業(yè)績(jī)，使我單位走向市場(chǎng)受到各種條件限制，還是無(wú)法和其他條件實(shí)力比較強(qiáng)大的公司形成競(jìng)爭(zhēng)，參與市場(chǎng)的能力有限，絕大部分市場(chǎng)仍停留在二級(jí)資質(zhì)的參與水準(zhǔn)，高速公路市場(chǎng)仍受到較大程度的限制。
2、現(xiàn)有的人才結(jié)構(gòu)不是很合理，具有綜合素質(zhì)的人才不多，市場(chǎng)招投標(biāo)、經(jīng)營(yíng)能力、施工項(xiàng)目管理的人才比較匱乏，使單位的發(fā)展受到制約。
3、組建萍鄉(xiāng)市路橋工程局暨江西安源公路建設(shè)集團(tuán)公司需要上級(jí)有關(guān)部門、機(jī)構(gòu)給予大力支持，明確一些政策，單靠本單位尚無(wú)法啟動(dòng)運(yùn)行。
4、路橋集團(tuán)公司科技大樓基建工程由于招商引資模式受市場(chǎng)可行性限制，曾與多家投資商洽談未果，使工程停滯不前。
5、資金短缺、活動(dòng)資金缺乏在很大程度上制約了公司發(fā)展，使公司拓展業(yè)務(wù)市場(chǎng)能力受到限制，目前市場(chǎng)上的融資平臺(tái)特別靈活，整合現(xiàn)有資源，盤活國(guó)有資產(chǎn)或許是目前公司可行的融資方式。
雖然上半年我處的各項(xiàng)工作取得了一定的成效，但是離市局的要求還有一定的差距，下半年的工作任務(wù)還是非常的繁重，還有很多的客觀困難需要克服，我們將按照年初既定的工作思路，在市局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，真抓實(shí)干，精心計(jì)劃，周密部署，為全面完成市局下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)生產(chǎn)任務(wù)而不斷努力。
橋梁施工員個(gè)人總結(jié)篇十三
本人從下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作，以便評(píng)審組織審查:。
本人自參加工作以來(lái)一直從事公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。二零零八年本人通過(guò)自學(xué)考取滄州精誠(chéng)職業(yè)技術(shù)學(xué)校函授學(xué)習(xí)路橋?qū)I(yè)的學(xué)習(xí)使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識(shí)。我先后從事道路橋梁工程技術(shù)員本人先后參與20xx.8-20xx.5湘潭達(dá)安線福逾段道路橋梁施工全長(zhǎng)1131m.橋梁：321.98m造價(jià)：3897萬(wàn)元當(dāng)技術(shù)員在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、品質(zhì)完成情況工程現(xiàn)在已順利竣工決算。還參與了薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程全長(zhǎng)3658m造價(jià)：6897.59萬(wàn)元當(dāng)技術(shù)員——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。
任該項(xiàng)目技術(shù)員。
專來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》，對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果做完各相關(guān)工程的調(diào)研后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
(1)開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。
(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制。
專業(yè)技術(shù)工作成績(jī)顯著擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程里程中，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過(guò)實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥，對(duì)這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)。20xx年橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。采用簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過(guò)四個(gè)多月的維修加固.k00+300-k00+500有200米軟基無(wú)法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無(wú)望的情況下，結(jié)合在書(shū)本上學(xué)到的知識(shí)，進(jìn)行石灰樁處冶進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工，三天后通過(guò)彎沉檢測(cè)，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)員，經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，市養(yǎng)路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。
本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自己專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
橋梁施工員個(gè)人總結(jié)篇十四
4、不斷鍛煉自我的膽識(shí)和毅力，工作上、做人做事上都要十分細(xì)心，提高自我解決實(shí)際問(wèn)題的潛力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，不能魯莽行事，用心、熱情、細(xì)致地的對(duì)待每一項(xiàng)工作指令。
很多時(shí)候，日常的工作是瑣碎的，我們只有自我從中找到樂(lè)趣，才不會(huì)覺(jué)得枯燥；很多時(shí)候當(dāng)我們做設(shè)計(jì)剛有靈感的時(shí)候，會(huì)突然有其它的工作布置下來(lái)，我們只有自我調(diào)整好自我的心態(tài)，統(tǒng)籌安排好自我的工作，才不會(huì)手忙腳亂，顧全大局；這樣才能對(duì)自我的工作不會(huì)感到厭倦或者是不勝任，才能持續(xù)飽滿的精神去工作。
橋梁設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)工作是痛苦與快樂(lè)的煉獄，每當(dāng)面臨重大的設(shè)計(jì)任務(wù)時(shí)充滿了壓力，開(kāi)始搜集各種資料包括文字的、圖片的，接下來(lái)尋找設(shè)計(jì)靈感，沉思、焦灼，經(jīng)過(guò)痛苦煎熬，最后有了滿意的創(chuàng)意時(shí)倍感欣慰。每當(dāng)經(jīng)過(guò)艱苦的磨礪，自我的勞動(dòng)成果得到大家的肯定時(shí)，便是工作中最大的快樂(lè)！
因?yàn)闊釔?ài)我的橋梁設(shè)計(jì)工作，所以明年需要繼續(xù)加強(qiáng)本崗位的專業(yè)識(shí)和業(yè)務(wù)技能，熟悉有關(guān)行業(yè)規(guī)范，關(guān)注行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，時(shí)刻保持強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)。
橋梁施工員個(gè)人總結(jié)篇十五
我所從事的單位是xx路橋橋梁工程公司，被分到了-大橋項(xiàng)目部，我所從事的工作是技術(shù)員，現(xiàn)對(duì)今年完成的工作加以總結(jié)。
我們所采用的是菱形掛籃，在掛籃設(shè)計(jì)的時(shí)候在前支點(diǎn)處設(shè)置了一個(gè)鉸，用于調(diào)整由于掛籃行走過(guò)程總產(chǎn)生的不平衡力，在掛籃行走過(guò)程中，主要的任務(wù)就是一個(gè)受力體系的轉(zhuǎn)化，怎么有效的在行走過(guò)程中將后錨的受力轉(zhuǎn)換為小車的受力，而在行走完成后又將力有效地轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)，這是關(guān)鍵，一不小心，有可能導(dǎo)致掛籃傾覆。
這也要求我們?cè)诨炷翝仓皽?zhǔn)確的定位預(yù)埋孔洞的位置，以便后期掛籃行走完成后能順利地錨固。值得一提的是，一般在掛籃行走之前我們會(huì)對(duì)已經(jīng)澆筑的混凝土進(jìn)行中線的放樣，這個(gè)階段便會(huì)用到全站儀，當(dāng)然在模板調(diào)整階段也會(huì)用到全站儀，建議大家還是多看看有關(guān)全站儀使用，以后有機(jī)會(huì)進(jìn)行實(shí)際操作。
模板調(diào)整過(guò)程是比較關(guān)鍵件的步驟，也就是將已知水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，經(jīng)過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量之后，換算成塊件之上的點(diǎn)的高程，進(jìn)行模板調(diào)整。我們的塊件采用的截面形式是箱型截面，采用六點(diǎn)進(jìn)行控制，翼緣板各兩個(gè)點(diǎn)，頂板兩個(gè)點(diǎn)。模板調(diào)整過(guò)程分為底板調(diào)整，翼緣板調(diào)整和頂板調(diào)整，在這個(gè)過(guò)程中我們要考慮每個(gè)塊件的預(yù)抬值，我將其稱之為預(yù)拱度。首先進(jìn)行的是底板調(diào)整，根據(jù)翼緣板靠近腹板的點(diǎn)的高程和已知底板的高程，換算出腹板的高程，從而達(dá)到底板的標(biāo)高調(diào)整。翼緣板和頂板的調(diào)整與底板的調(diào)整是分開(kāi)的，根據(jù)翼緣板和頂板的一直高程，換算出翼緣板和頂板的后視讀數(shù)，從而達(dá)到翼緣板和頂板調(diào)整的目的。
通常在這個(gè)過(guò)程中我們是比較輕松的，因?yàn)楣ぷ髦皇呛?jiǎn)單地變成了鋼筋綁扎工作的檢查，包括鋼筋的數(shù)量，鋼筋的搭接長(zhǎng)度，鋼筋的焊接長(zhǎng)度，預(yù)應(yīng)力波紋管的位置，預(yù)埋孔的位置。當(dāng)然鋼筋的數(shù)量、預(yù)應(yīng)力波紋管的位置、預(yù)埋孔的位置都會(huì)在圖紙上有所反應(yīng)，而鋼筋的搭接長(zhǎng)度、鋼筋的焊接長(zhǎng)度通常只能從施工技術(shù)規(guī)范得知，因此，對(duì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范的熟悉就變得很重要了。當(dāng)然在這個(gè)過(guò)程中的事情也是相對(duì)比較瑣碎的，有很多事情需要多咨詢一些施工經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工，亦或是前幾年畢業(yè)的師兄師姐，甚至是施工現(xiàn)場(chǎng)的`工人們，他們都會(huì)給予我們很多的幫助。
需要注意的是，在澆筑之前，檢查掛籃吊帶是否拉緊，檢查鋼筋綁扎是否規(guī)范，預(yù)應(yīng)力波紋管位置是否到位，澆筑過(guò)程中要注意振動(dòng)棒的振搗，使混凝土澆筑密實(shí)。最糾結(jié)的就是澆筑過(guò)程總遇到爆模，很不幸的是在我剛開(kāi)始工作的前三次混凝土澆筑過(guò)程中都遇到爆模。爆模后，需要大家及時(shí)冷靜的處理，當(dāng)然這方面的經(jīng)驗(yàn)我們還是很欠缺的，需要以后加強(qiáng)，我要說(shuō)的并不是以后每次都爆模，而是遇到問(wèn)題后冷靜處理的思維。
等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的時(shí)候，我們就會(huì)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，通常都是三向預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)的，所以在張拉時(shí)，先進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉，通過(guò)伸長(zhǎng)值和拉力大小進(jìn)行雙控，以拉力控制為主，伸長(zhǎng)值控制為輔，只要施工過(guò)程控制得當(dāng)，一般而這結(jié)合的也比較完美，之后就是豎向精軋螺紋鋼的張拉和橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉，通常只是注重拉力控制，要求拉力到位后進(jìn)行穩(wěn)壓，一般也會(huì)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的。
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