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物流管理專(zhuān)業(yè)調(diào)查報(bào)告篇一
如火如荼的夏日，走出美麗的象牙塔，我感受著外面的世界，當(dāng)與之親密接觸之后，我才真正體會(huì)到社會(huì)的變化。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少，見(jiàn)過(guò)的世面好少，更不用說(shuō)什么豐富的社會(huì)閱歷了。
轉(zhuǎn)了一大圈后，我開(kāi)始深思。是的，沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到環(huán)境工程雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在國(guó)家開(kāi)始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作與應(yīng)變能力的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn)。
自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說(shuō)不完的話題，再加上現(xiàn)在世界金融危機(jī)爆發(fā)，就業(yè)問(wèn)題刻不容緩。在現(xiàn)今社會(huì)，招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫(xiě)著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢？為了拓展自身的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì)，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題，在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然隨團(tuán)開(kāi)始了自己的社會(huì)實(shí)踐。
實(shí)踐，就是把所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合.另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐.而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同時(shí)，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí)，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷地從各方面武裝自已，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已，表現(xiàn)自已。
毋庸置疑，課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺(jué)得，要是沒(méi)有書(shū)本知識(shí)作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的社會(huì)呢？經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐，雖然時(shí)間很短。可我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運(yùn)部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門(mén)，還要跟別的貨運(yùn)部門(mén)的同事相處好，與之相關(guān)的客流部門(mén)也不可以忽略，那樣工作起來(lái)的結(jié)果才高，人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了。
此次，我在匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部當(dāng)一位打雜，別人還是看我誠(chéng)實(shí)，才暫時(shí)用我。我是苦說(shuō)了許久才得以被用以實(shí)踐半個(gè)月。當(dāng)初我到各個(gè)貨運(yùn)部上門(mén)說(shuō)了許多次，只有這一家才接待我，多半原因他們都覺(jué)得我是小女生，能力有限，我甚是郁悶，誰(shuí)說(shuō)女兒不如男了？不過(guò)總算功夫不負(fù)有心人，我謀求到一個(gè)小工作。
車(chē)場(chǎng)，可以說(shuō)是屬于豆腐渣工程，因?yàn)樽庾〉姆孔雍竺媛┧?，并且常年沒(méi)陽(yáng)光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對(duì)這里的房子與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個(gè)月，差點(diǎn)感冒，身體不適。
在這個(gè)貨運(yùn)部門(mén)，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開(kāi)電腦，打開(kāi)萬(wàn)物順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐，不然司機(jī)來(lái)了，就沒(méi)時(shí)間去吃早點(diǎn)了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車(chē)的，打電話過(guò)去詢問(wèn)物主：什么貨物？哪里裝？多少噸？什么價(jià)格？能不能高點(diǎn)？要什么樣的車(chē)？然后詢問(wèn)了之后，趕緊寫(xiě)在小黑板上，掛在門(mén)口，等到司機(jī)看到就會(huì)過(guò)來(lái)詢問(wèn)；或我知道有這樣的車(chē)，趕緊打電話給司機(jī)，問(wèn)他去不去，拉不拉貨，把情況給他說(shuō)明白。如果司機(jī)沒(méi)事來(lái)到我們這個(gè)部門(mén)，我的老板會(huì)招待他，問(wèn)他：什么車(chē)？多長(zhǎng)？到哪個(gè)方向？什么價(jià)格?然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問(wèn)物主，商談中，我會(huì)問(wèn)司機(jī)這個(gè)貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死；或者我?guī)退阉能?chē)型與車(chē)長(zhǎng)，并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我。忙的話，門(mén)一直從早上6點(diǎn)開(kāi)到夜晚8點(diǎn)，很忙的。
有時(shí)我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款，并且司機(jī)還要把單子拿回來(lái)給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無(wú)關(guān)，可以找司機(jī)。像這做貨運(yùn)的，主要賺錢(qián)有兩種方式：第一，賺取信息費(fèi)用100或200元（主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰?chē)源或我們幫司機(jī)找到活），一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢(qián)的來(lái)源；第二，貨運(yùn)部主要賺錢(qián)的來(lái)源是自己一手操作最大的賺取差價(jià)，有兩種方式：1，我貨運(yùn)部有了自己固定的車(chē)來(lái)源，我一般知道車(chē)到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格，那么只要貨主需要車(chē)源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價(jià)格，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格，賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。
話說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，真正操作起來(lái)很是不方面?？梢哉f(shuō)是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià)，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。
通過(guò)這次暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,使我學(xué)到和懂得了許多,我懂得賺錢(qián)的艱辛,也深刻體會(huì)到父母的辛苦，我想我以后花錢(qián)肯定會(huì)很儉省的;還有，在工作的過(guò)程中,我明白了人際關(guān)系的重要性，我學(xué)會(huì)了忍耐,學(xué)會(huì)了正確對(duì)待不公正待遇,我想這對(duì)于我未來(lái)直面不公很有幫助.同時(shí)，我也深刻的理解了孫子兵法中的那句話，知己知彼，百戰(zhàn)不殆?？傊?這次難忘的暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多,對(duì)我將來(lái)的發(fā)展具有十分積極的作用。
【參考文獻(xiàn)】。
《物流運(yùn)輸系統(tǒng)的隱性成本及其控制》----鄭麗大連理工大學(xué)。
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《中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展》------洪水坤中國(guó)誠(chéng)通集團(tuán)。
物流管理專(zhuān)業(yè)調(diào)查報(bào)告篇二
自我鑒定。
是針對(duì)自己的一些工作上、學(xué)習(xí)上或是生活上的。
總結(jié)。
總結(jié)自己的優(yōu)缺點(diǎn)更能客觀的看待自己的問(wèn)題下面就是小編整理的物流管理專(zhuān)業(yè)自我鑒定范文一起來(lái)看一下吧。
大學(xué)四年的快樂(lè)生活就要過(guò)去了，美好的學(xué)習(xí)生活將成為我回憶的一部分，在過(guò)去的三年在老師和同學(xué)的幫助下，學(xué)習(xí)了很多在目前工作中所學(xué)不到的知識(shí)，讓我開(kāi)闊了視野。物流管理，是自己選擇的專(zhuān)業(yè)。入學(xué)之初，我就暗下決心，一定要努力學(xué)好本專(zhuān)業(yè)。心中定下了方向，便不再猶豫遲疑。四年來(lái)，我一直盡心的上課，用心的學(xué)習(xí)。
在思想上，本人有良好道德修養(yǎng)，并有堅(jiān)定的政治方向。我熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)人民，堅(jiān)決擁護(hù)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)主義制度，遵紀(jì)守法，愛(ài)護(hù)公共財(cái)產(chǎn)，團(tuán)結(jié)同學(xué)，樂(lè)于助人。并以務(wù)實(shí)求真的精神熱心參予學(xué)校的公益宣傳和愛(ài)國(guó)主義活動(dòng)。
在學(xué)習(xí)上，本人通過(guò)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，塑造了一個(gè)健康、充滿自信的我，自信來(lái)自實(shí)力，但同時(shí)也要認(rèn)識(shí)到，眼下社會(huì)變革迅速，對(duì)人才的要求也越來(lái)越高，社會(huì)是在不斷變化、發(fā)展的，要用發(fā)展的眼光看問(wèn)題，自身還有很多的缺點(diǎn)和不足，要適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，得不斷提高思想認(rèn)識(shí)，完善自己，改正缺點(diǎn)。
在工作上，本人認(rèn)真負(fù)責(zé)，有較好的組織能力，工作塌實(shí)，任勞任怨，責(zé)任心強(qiáng)。我結(jié)合自身的特長(zhǎng)，積極為系增光，曾多次在外家教以及義務(wù)家教。在生活上，我崇尚質(zhì)樸的生活，并養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和正派的作風(fēng)。此外，對(duì)時(shí)間觀念性十分重視。由于平易近人待人友好，所以一直以來(lái)與人相處甚是融洽，敢于拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來(lái)新挑戰(zhàn)。
四年的物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，讓自己系統(tǒng)的了解了物流管理專(zhuān)業(yè)的相關(guān)知識(shí)，對(duì)于現(xiàn)階段的物流發(fā)展?fàn)顩r也有了全新的認(rèn)識(shí)，自己的工作更是從中受益匪淺，努力沒(méi)有白費(fèi)，欣慰而知足，感謝學(xué)校提供的平臺(tái)，更感謝給我們上課的老師辛勤的付出。謝謝你們對(duì)我在科學(xué)知識(shí)和為人處事上的栽培，我以后的成功將有你們的一半。
我是煙臺(tái)南山學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生，我樂(lè)觀開(kāi)朗、積極向上、交際和語(yǔ)言表達(dá)能力較強(qiáng)。
三年的大學(xué)期間，我在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中提高了自己的綜合素質(zhì)，已把自己塑造成為一個(gè)專(zhuān)業(yè)功底扎實(shí)、知識(shí)結(jié)構(gòu)完善、適應(yīng)能力強(qiáng)、富于協(xié)作精神的時(shí)代青年。在校期間于xx年通過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和國(guó)家正規(guī)機(jī)關(guān)考核后獲得中國(guó)勞動(dòng)和社會(huì)保障部頒發(fā)的助理物流師職業(yè)資格從業(yè)證書(shū)和物流職業(yè)經(jīng)理資格證。畢業(yè)之際，我迫切希望能找到一份適合自己的工作。
把在校學(xué)到的理論知識(shí)和自己潛隱的創(chuàng)造力賦之于實(shí)踐，最重要的是在實(shí)踐中不斷地學(xué)習(xí)，鍛煉和壯大自己，從而實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。今天自信的我、努力的我誠(chéng)摯希望貴公司能給我提供一個(gè)創(chuàng)造夢(mèng)想的舞臺(tái)，我將堅(jiān)持不懈地努力回報(bào)公司的垂愛(ài)。
作為一名xx年物流管理專(zhuān)業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，我所擁有的是年輕與活力、知識(shí)與闖勁。年輕或許意味著缺乏經(jīng)驗(yàn)，但是年輕也意味著熱情與活力，我自信能憑自己的能力和學(xué)識(shí)在畢業(yè)以后的工作和生活中克服各種困難，不斷實(shí)現(xiàn)自我的人生價(jià)值和追求的目標(biāo)。用心的自薦，只是對(duì)自己“出廠”簡(jiǎn)單的“加工包裝”，自身的“品質(zhì)”和“功能”期待你通過(guò)使用來(lái)“驗(yàn)證”，如果我不是你們所要配的“貨”，請(qǐng)勿“退貨”，因?yàn)槟阒恍璋堰@份“廣告”作“廢棄處理”，它的確不需要任何的“庫(kù)存成本”。
重新拾起荒廢已久的物流管理專(zhuān)業(yè)書(shū)本，對(duì)于自己并不是件容易的事情，但是當(dāng)我三年前拿到那份入學(xué)通知書(shū)的時(shí)候，我就告誡自己，一定要堅(jiān)持。物流管理，是自己選擇的專(zhuān)業(yè)，與自己所從事的行業(yè)也是息息相關(guān)，入學(xué)之初，我就暗下決心，一定要努力學(xué)好本專(zhuān)業(yè)。心中定下了方向，便不再猶豫遲疑。
三年來(lái)，我一直盡心的上課，用心的學(xué)習(xí)，每一學(xué)期，自己的出勤率都在班級(jí)名列前茅，而每一次考試，更是沒(méi)有讓自己失望，受到了老師和同學(xué)們的一致好評(píng)。在上學(xué)期，更是被海洋大學(xué)評(píng)為了優(yōu)秀學(xué)生，心里竊喜的同時(shí)也清醒的意識(shí)到，無(wú)論在工作中，亦或是在學(xué)習(xí)中，自己還需要不斷的完善，不斷的超越。
三年的物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，讓自己系統(tǒng)的了解了物流管理專(zhuān)業(yè)的相關(guān)知識(shí)，對(duì)于現(xiàn)階段的物流發(fā)展?fàn)顩r也有了全新的認(rèn)識(shí)，自己的工作更是從中受益匪淺，努力沒(méi)有白費(fèi)，欣慰而知足，感謝學(xué)校提供的平臺(tái)，更感謝給我們上課的老師辛勤的付出。
多年以后再重新拿起書(shū)本、走進(jìn)課堂的這三年大學(xué)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，讓我知道了堅(jiān)持的重要與執(zhí)著的可貴，現(xiàn)在課程結(jié)束了，雖然已經(jīng)畢業(yè)了，但卻是我另一個(gè)起點(diǎn)的開(kāi)始，帶著那份學(xué)習(xí)時(shí)的堅(jiān)持與執(zhí)著，我會(huì)勇往直前，超越夢(mèng)想。
大學(xué)四年里，在提高自己科學(xué)文化素質(zhì)的同時(shí)，也努力提高自己的思想道德素質(zhì)，使自己成為全面發(fā)展適應(yīng)21世紀(jì)發(fā)展要求的復(fù)合型人才，做一個(gè)有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的社會(huì)主義建設(shè)者和接班人。
物流管理，是自己選擇的專(zhuān)業(yè)。自從大一入學(xué)之日起，我就曾經(jīng)暗下決心，一定要努力學(xué)好本專(zhuān)業(yè)。心中定下了方向，便不再猶豫遲疑。四年來(lái)，我?guī)缀鯖](méi)有曠過(guò)一次課，一直盡心的上課，用心的學(xué)習(xí)，希望能夠把專(zhuān)業(yè)學(xué)好，為自己以后踏上社會(huì)做一個(gè)更好的準(zhǔn)備。
在學(xué)習(xí)上，本人嚴(yán)格要求自己，刻苦鉆研，勤奮好學(xué)，態(tài)度端正，目標(biāo)明確，在學(xué)校就讀的四年里，我充分利用學(xué)校優(yōu)越的學(xué)習(xí)條件和濃郁的學(xué)術(shù)氛圍，認(rèn)真學(xué)習(xí)了物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的內(nèi)容，取得了良好的成績(jī)，具備了一定的理論知識(shí)。同時(shí)我對(duì)計(jì)算機(jī)office辦公系統(tǒng)軟件能熟練操作，現(xiàn)在正在備考全國(guó)計(jì)算機(jī)等級(jí)考試(操作員級(jí)別)。在英語(yǔ)應(yīng)用能力考試中我取得了良好的成績(jī)。
在生活上，除了專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)之外，我還重視社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，到校外參加勤工助學(xué)工作，暑假期間參加暑假工，通過(guò)社會(huì)實(shí)踐來(lái)提高自己的交際能力和工作水平，還常參加各種社會(huì)志愿活動(dòng)等。我曾在xx藥業(yè)股份有限公司實(shí)習(xí)，初步掌握了藥品的檢測(cè)和取樣方法，了解了顆粒車(chē)間，片劑車(chē)間和膠囊車(chē)間的工藝流程及生產(chǎn)的管理等，并受到實(shí)習(xí)單位的一致好評(píng)。
在思想上，學(xué)三年系統(tǒng)全面地學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論。用先進(jìn)的理論武裝自己的頭腦，熱愛(ài)祖國(guó)，擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則;遵紀(jì)守法，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，自覺(jué)遵守《學(xué)生行為準(zhǔn)則》和學(xué)校規(guī)則制度，尊敬師長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)同學(xué)，關(guān)系集體;堅(jiān)持真理，修正錯(cuò)誤，自覺(jué)抵御封建迷信等錯(cuò)誤傾向;樹(shù)立集體主義為核心的人生價(jià)值觀，正確處理國(guó)家、集體、個(gè)人三者之間的利益關(guān)系，當(dāng)個(gè)人與集體、國(guó)家利益發(fā)生沖突的時(shí)候，堅(jiān)持把國(guó)家、集體的利益放在第一位;認(rèn)真參加學(xué)校及系上組織的各項(xiàng)政治活動(dòng)，在思想上和行動(dòng)上與黨中央保持一致，我曾參加黨校系統(tǒng)學(xué)習(xí)并取得結(jié)業(yè)證書(shū)，積極主動(dòng)地向黨組織靠攏。
大學(xué)四年塑造了一個(gè)健康、充滿自信的我，自信來(lái)自實(shí)力，但同時(shí)也要認(rèn)識(shí)到，眼下社會(huì)變革迅速，對(duì)人才的要求也越來(lái)越高，社會(huì)是在不斷變化、發(fā)展的，要用發(fā)展的眼光看問(wèn)題，自身還有很多的缺點(diǎn)和不足，要適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，得不斷提高思想認(rèn)識(shí)，完善自己，改正缺點(diǎn)。作為一名xx年大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生，我自信能憑自己的能力和學(xué)識(shí)在畢業(yè)以后的工作和生活中克服各種困難，不斷實(shí)現(xiàn)自我的人生價(jià)值和追求的目標(biāo)，相信我一定可以的。
大學(xué)生活轉(zhuǎn)瞬即逝，轉(zhuǎn)眼之間，作為港口物流管理專(zhuān)業(yè)的我即將告別大學(xué)生活，告別親愛(ài)的同學(xué)和敬愛(ài)的老師，告別我的母?！痢痢链髮W(xué)。美好的時(shí)光總是太短暫，也走得太匆匆。如今站在臨畢業(yè)的門(mén)坎上，回首在×××大學(xué)港口物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)和生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，感慨頗多，有過(guò)期待，也有過(guò)迷茫，有過(guò)歡笑，也有過(guò)悲傷。本人在港口物流管理專(zhuān)業(yè)老師的教誨下，在港口物流管理班同學(xué)們的幫助下，通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)港口物流管理專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和參與港口物流管理專(zhuān)業(yè)相關(guān)實(shí)踐活動(dòng)，本人港口物流管理專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和個(gè)人能力得到了提高，完全符合×××大學(xué)對(duì)港口物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的畢業(yè)要求。
在思想品德方面：在×××大學(xué)港口物流管理專(zhuān)業(yè)就讀期間自覺(jué)遵守《×××大學(xué)港口物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生行為準(zhǔn)則》，尊敬師長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)同學(xué)，關(guān)心集體。通過(guò)大學(xué)思政課學(xué)習(xí)，我學(xué)會(huì)用正確理論思想武裝自己的頭腦，樹(shù)立了正確的人生觀、世界觀、價(jià)值觀，使自己成為思想上過(guò)硬的港口物流管理專(zhuān)業(yè)合格畢業(yè)生。
在港口物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)方面：本人認(rèn)真學(xué)習(xí)港口物流管理專(zhuān)業(yè)的每一門(mén)功課，積極參加港口物流管理專(zhuān)業(yè)相關(guān)實(shí)踐活動(dòng)和港口物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)，并順利通過(guò)考核。
平時(shí)，我關(guān)注當(dāng)前港口物流管理專(zhuān)業(yè)發(fā)展，及時(shí)掌握港口物流管理專(zhuān)業(yè)最新科研情況，使自身的港口物流管理素養(yǎng)與時(shí)俱進(jìn)。此外，我還參加港口物流管理相關(guān)資格考試××××(列舉自己獲得的港口物流管理專(zhuān)業(yè)證書(shū))。從大一入學(xué)時(shí)對(duì)港口物流管理專(zhuān)業(yè)的懵懂到如今對(duì)整個(gè)港口物流管理行業(yè)發(fā)展的了解，我已經(jīng)完全具備了港口物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)應(yīng)有的條件。
在工作組織方面：我擔(dān)任過(guò)港口物流管理專(zhuān)業(yè)01班×××班干部(或港口物流管理班宿舍長(zhǎng)、港口物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)組長(zhǎng)等)。本人積極主動(dòng)參與港口物流管理班級(jí)事務(wù)管理，代表港口物流管理專(zhuān)業(yè)01班參加學(xué)院×××活動(dòng)。
物流管理專(zhuān)業(yè)調(diào)查報(bào)告篇三
根據(jù)權(quán)威部門(mén)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)在今后幾年將以每年30%的速度增長(zhǎng)，但是相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，而且，地域不同，物流行業(yè)的發(fā)展情況不同，總的來(lái)說(shuō)南方及東部沿海城市物流業(yè)發(fā)展較快，內(nèi)地發(fā)展較慢，其發(fā)展的主要特征是：(1)企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪。據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查：生產(chǎn)企業(yè)原材料物流的執(zhí)行主體主要是供貨方，占71%，第三方占21%;成品銷(xiāo)售物流中，43%的執(zhí)行主體是公司自身，21%是第三方，36%是兩種形式兼用。商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體74%為供貨方，13%由第三方執(zhí)行，公司自主的'比例為13%。(2)專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。一是傳統(tǒng)的國(guó)有交通運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)大型企業(yè)實(shí)行資產(chǎn)重組與流程再造，向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。二是民營(yíng)的物流公司不斷擴(kuò)展，呈穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)。三是不少大型制造企業(yè)也把業(yè)務(wù)延伸到流通領(lǐng)域，建立專(zhuān)業(yè)的物流公司，向第三方物流發(fā)展。四是國(guó)際知名的物流公司加快在中國(guó)建立網(wǎng)絡(luò)。(3)物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模。目前我國(guó)已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。(4)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起全社會(huì)和各級(jí)政府的高度重視，但缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制。必要的政府部門(mén)間協(xié)調(diào)機(jī)制仍未建立，地區(qū)封鎖、市場(chǎng)分割的體制阻礙了現(xiàn)代物流應(yīng)有的跨地區(qū)、跨行業(yè)、網(wǎng)絡(luò)化特征和優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)，制約了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
物流管理專(zhuān)業(yè)調(diào)查報(bào)告篇四
調(diào)查單位：調(diào)查時(shí)間：
一、調(diào)查目的。
物流業(yè)是進(jìn)出口貿(mào)易的一個(gè)重要組成部分。當(dāng)今我國(guó)東南沿海港口貿(mào)易日益發(fā)達(dá)，物流企業(yè)如雨后春筍般興起，但無(wú)論從其組織結(jié)構(gòu)，操作流程還是管理方法上都存在一定的問(wèn)題，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)物流的整合。隨著港口貿(mào)易的迅速發(fā)展，物流公司面臨的一系列問(wèn)題的解決也迫在眉睫。大多數(shù)物流公司所能遇到的問(wèn)題如：成本過(guò)高、合作方式過(guò)于低級(jí)、管理方式不夠規(guī)范等。這種情況下發(fā)展第三方物流成該公司較好的出路。本文基于上述背景，詳細(xì)闡述公司的現(xiàn)狀、運(yùn)行模式、存在的問(wèn)題，并對(duì)如何解決這一系列問(wèn)題提出自己的解決思路。
二、調(diào)查單位基本情況。
---------公司是集物流服務(wù)、運(yùn)輸代理、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、中轉(zhuǎn)換裝、包裝服務(wù)等綜合服務(wù)為一體的多功能現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房，現(xiàn)已形成以廈門(mén)為中心輻射全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。
三、調(diào)查內(nèi)容與分析。
(一)公司業(yè)務(wù)有2種運(yùn)行模式分別為：1傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式。
得的總體效益越大。信息處理這一塊，可以共同租用某信息經(jīng)營(yíng)商的信息平臺(tái)，由信息經(jīng)營(yíng)商負(fù)責(zé)收集處理信息，也可連接聯(lián)盟內(nèi)部各成員的共享數(shù)據(jù)庫(kù)(技術(shù)上已可實(shí)現(xiàn))實(shí)現(xiàn)信息共享和信息溝通。目前我國(guó)的一些電子商務(wù)網(wǎng)站普遍采用這種模式。
這種模式比起第一種有兩方面改善：首先系統(tǒng)中加入了信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了信息共享和信息交流，各單項(xiàng)實(shí)體以信息為指導(dǎo)制定運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，在聯(lián)盟內(nèi)部?jī)?yōu)化資源。同時(shí)信息平臺(tái)可作為交易系統(tǒng)，完成產(chǎn)銷(xiāo)雙方的定單和對(duì)第三方物流服務(wù)的預(yù)定購(gòu)買(mǎi)。其次，聯(lián)盟內(nèi)部各實(shí)體實(shí)行協(xié)作，某些票據(jù)聯(lián)盟內(nèi)部通用，可減少中間手續(xù)，提高效率，使得供應(yīng)鏈銜接更順暢。例如，聯(lián)盟內(nèi)部經(jīng)營(yíng)各種方式的運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，一票到底，大大節(jié)約運(yùn)輸成本。這種方式聯(lián)盟成員是合作伙伴關(guān)系，實(shí)行獨(dú)立核算，彼此間服務(wù)租用，因此有時(shí)很難協(xié)調(diào)彼此的利益，在彼此利益不一致的情況下，要實(shí)現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化就存在一定的局限。例如a地某運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)送一批貨物到b地，而b地恰有一批貨物運(yùn)往a地，為減少空駛率，b地承包這項(xiàng)業(yè)務(wù)的某運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)包這次運(yùn)輸，但a、b兩家在利益協(xié)調(diào)上也許很難達(dá)成共識(shí)。
（二）公司存在的實(shí)際問(wèn)題供應(yīng)鏈管理體系有待建立。
積極開(kāi)拓現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域，但從目前的情況看，在已有的眾多物流企業(yè)中，普遍表現(xiàn)出服務(wù)能力不足的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：物流服務(wù)機(jī)能比較原始和單一；物流運(yùn)作的效率不高；有效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不足；社會(huì)化程度較低等。
配送中心效率低。交通運(yùn)輸是配送順利進(jìn)行的主要因素之一。我省大多數(shù)城市車(chē)流量大，交通堵塞已成為司空見(jiàn)慣的現(xiàn)象。因此，各配送中心都面臨著一個(gè)巨大的運(yùn)輸難題。送貨不及時(shí)，會(huì)給各成員商店的正常經(jīng)營(yíng)帶來(lái)很大困難，甚至削弱連鎖商業(yè)的優(yōu)勢(shì)。
受傳統(tǒng)觀念制約，傳統(tǒng)物流企業(yè)服務(wù)范圍受到局限，運(yùn)作成本大，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，管理模式落后，配送速度慢，安全性差，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。而現(xiàn)代物流設(shè)施、物流服務(wù)的不足和低效，恰恰是目前商家普遍感到有所缺憾的地方。因此，迫切需要大力發(fā)展公司的現(xiàn)代物流事業(yè)，以促進(jìn)公司對(duì)外開(kāi)放的持續(xù)發(fā)展。
四、調(diào)查總結(jié)。
服務(wù)，如給予物流方案的咨詢等，立足國(guó)內(nèi)并贏得市場(chǎng)。3強(qiáng)化企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
（1）加大配送的信息化程度，推進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用，建設(shè)信息化系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)是發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)作用和實(shí)現(xiàn)集約化管理的必要的工具，憑借它可實(shí)現(xiàn)有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸調(diào)度管理、客戶信息管理、貨物跟蹤查詢等，保證物流配送在服務(wù)中能全面及時(shí)了解物流服務(wù)需求，達(dá)到對(duì)物流過(guò)程的合理有效控制。
（2）改善企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，建立優(yōu)質(zhì)的配送中心。
務(wù)。根據(jù)市場(chǎng)需求，不斷細(xì)分市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺(tái)等服務(wù)，用專(zhuān)業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求。結(jié)合現(xiàn)有資源建立起多功能化、信息化、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的配送中心。既能改善業(yè)務(wù)流程，又能滿足不同層次的客戶需求。
物流管理專(zhuān)業(yè)調(diào)查報(bào)告篇五
2008年，我市運(yùn)輸線路長(zhǎng)度為**公里，其中鐵路里程**公里、公路**公里（其中等級(jí)公路**公里）、內(nèi)河**公里；貨運(yùn)量總計(jì)**萬(wàn)噸，其中鐵路*萬(wàn)噸、公路*萬(wàn)噸、水運(yùn)*萬(wàn)噸；貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)*萬(wàn)噸公里，其中鐵路*萬(wàn)噸公里、公路*萬(wàn)噸公里、水運(yùn)1*萬(wàn)噸公里。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)*家、道路運(yùn)輸企業(yè)*家、水運(yùn)企業(yè)*家。目前規(guī)模較大的物流企業(yè)有：**市**物流連鎖公司、**市**物流汽車(chē)運(yùn)輸配貨站、**省**物流有限公司、**貨運(yùn)有限公司、**物流、*縣**汽運(yùn)公司、**縣**運(yùn)輸公司等。
近年來(lái)，商貿(mào)流通企業(yè)大力發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)，積極開(kāi)展物流配送業(yè)務(wù)，尤其開(kāi)展“**市場(chǎng)工程”以來(lái)，連鎖企業(yè)將“農(nóng)家店”開(kāi)進(jìn)廣大農(nóng)村。目前規(guī)模較大擁有物流配送中心的連鎖企業(yè)主要有：**超市、**超市、**糧油食品商廈、**等*家，其中**物流配送中心達(dá)到*萬(wàn)平方米，**超市配送中心達(dá)**多平方米，*家企業(yè)共建設(shè)或改造連鎖“農(nóng)家店”**多家，極大方便了農(nóng)村消費(fèi)。
新的物流項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)，為物流業(yè)持續(xù)發(fā)展提供動(dòng)力，如：**投資有限公司擬投資**億元在市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)**物流交易中心，**市**物流連鎖公司擬投資**萬(wàn)元建設(shè)**物流連鎖樣板店，**超市擬投資**萬(wàn)元擴(kuò)建配送中心，**擬投資**萬(wàn)元建設(shè)物流配送中心，*縣**汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司擬投資**元設(shè)立物流公司等。這些項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)將促進(jìn)**物流業(yè)再上一個(gè)新臺(tái)階。
地理位置優(yōu)越，交通運(yùn)輸便捷，為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)條件。**處于**四省結(jié)合部，周邊地區(qū)人口密集，形成一個(gè)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)。從交通上看，**鐵路縱貫?zāi)媳保?條國(guó)道、*條省道在境內(nèi)縱橫交叉穿行，商阜高速、**高速建成通車(chē)，**高速正在修建中，**距合肥、**、**三個(gè)省會(huì)城市行程均在3個(gè)小時(shí)以內(nèi)；*、**河航運(yùn)可直接通江入海；北距**、*機(jī)場(chǎng)*公里，南距**機(jī)場(chǎng)**公里，水陸航運(yùn)方便快捷。較好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、暢通的人流、物流、資金流和信息流為亳州物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)條件。
（一）物流管理體制分散。物流是跨部門(mén)、跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，物流的發(fā)展涉及到發(fā)改、經(jīng)委、農(nóng)委、商務(wù)、交通、鐵道、建設(shè)、土地、海事、郵政、煙草、金融等相關(guān)部門(mén)，各部門(mén)都抓物流工作，各行其是，政出多門(mén)，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和整體協(xié)調(diào)，以至出現(xiàn)一些各自為戰(zhàn)、盲目發(fā)展的現(xiàn)象。
（二）現(xiàn)代物流觀念薄弱。工商企業(yè)沒(méi)有完全擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，習(xí)慣“大而全”、“小而全”，沒(méi)有按照現(xiàn)代物流理念，對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流進(jìn)行整合和重組，或者實(shí)行業(yè)務(wù)外包。物流企業(yè)普遍發(fā)展較慢，存在“小、散、亂、差”現(xiàn)象，大多只能提供簡(jiǎn)單的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，很難提供一體化的物流服務(wù)。有的企業(yè)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)、幾部車(chē)都自稱(chēng)為物流企業(yè)。真正的意義上的第三方物流企業(yè)尚示顯現(xiàn)。
（三）商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)水平低，發(fā)展方式還處于粗放階段。目前，商貿(mào)物流以單一的商品批發(fā)零售經(jīng)營(yíng)的企業(yè)居多，批發(fā)、分銷(xiāo)環(huán)境薄弱，經(jīng)營(yíng)方式傳統(tǒng)粗放，現(xiàn)代化水平低，經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)組織能力不強(qiáng)，現(xiàn)代化物流中的取貨、集貨、分貨、加工、送貨和信息服務(wù)等功能沒(méi)能發(fā)揮出來(lái)，在流通環(huán)節(jié)中造成的損失比較嚴(yán)重，如汽車(chē)多為單向運(yùn)輸，空駛率較高。物流業(yè)的“小而散”加大了物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和運(yùn)作成本。同時(shí)，商品批發(fā)市場(chǎng)、專(zhuān)業(yè)街發(fā)展滯后，不能為物流業(yè)發(fā)展提供有效載體。
（四）物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用程度較低，沒(méi)有形成系統(tǒng)，更沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有區(qū)域性的物流信息樞紐企業(yè)；物流技術(shù)和物流服務(wù)規(guī)范統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)尚未建立；物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施資源利用率偏低，物流多功能、一體化運(yùn)作尚未成形。
（五）缺乏配套的支持現(xiàn)代物流發(fā)展的政策環(huán)境?，F(xiàn)代物流作為一個(gè)新興的、亟待發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，需要有個(gè)良好的政策環(huán)境。由于物流管理存在部門(mén)分割，還缺乏配套的支持物流發(fā)展的政策措施，急需按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流發(fā)展的要求，進(jìn)一步完善物流發(fā)展環(huán)境。
物流管理專(zhuān)業(yè)調(diào)查報(bào)告篇六
物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的服務(wù)部門(mén)，近幾年在我國(guó)發(fā)展非常迅速，人才需求也比較旺盛，物流人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一。巨大的人才供需差距使得物流幾乎是一夜之間成為社會(huì)上的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，自xx年北京物資學(xué)院和西南交通大學(xué)開(kāi)設(shè)物流管理以來(lái)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有218所大學(xué)開(kāi)設(shè)了物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)。
物流管理專(zhuān)業(yè)調(diào)查報(bào)告篇七
業(yè)務(wù)工作范圍。
畢業(yè)生適應(yīng)在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉(cāng)儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。
畢業(yè)生應(yīng)獲得的知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)。
本專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專(zhuān)門(mén)知識(shí)，具有一定的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)能力。畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：
1、知識(shí)結(jié)構(gòu)。
（1）理解、掌握馬克思主義哲學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、毛澤東思想和鄧小平理論。
（2）掌握物流管理的基本理論、基本知識(shí)。
2、能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)。
（1）具備物流管理的應(yīng)用程序操作能力；
（2）具備物流信息組織、分析研究、傳播與開(kāi)發(fā)利用的基本能力；
（3）能進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力。
二、專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)。
修業(yè)年限：四年、授予學(xué)位：管理學(xué)學(xué)士。
三、就業(yè)方向。
代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。
四、行業(yè)的社會(huì)背景。
五、專(zhuān)業(yè)現(xiàn)狀和前景。
所謂物流，就是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)。它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、分揀、包裝、加工等多個(gè)環(huán)節(jié)。該專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)主要課程有：物流概論、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、經(jīng)濟(jì)地理、國(guó)際貿(mào)易概論、管理學(xué)原理、商務(wù)英語(yǔ)、運(yùn)輸組織技術(shù)、倉(cāng)庫(kù)與配送管理、物流信息管理等課程。
率提高，庫(kù)存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供最好的服務(wù)?，F(xiàn)在世界做專(zhuān)業(yè)物流比較著名的公司有:美國(guó)聯(lián)合包裹(ups)荷蘭郵政(tnt)德國(guó)郵政(dhl)美國(guó)聯(lián)(fedex)為什么現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好呢？據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)家發(fā)改委正在編寫(xiě)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見(jiàn)。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開(kāi)始步入快車(chē)道。到現(xiàn)在為止，中國(guó)已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資（含中外合資）物流企業(yè)三足鼎立的局面，這種趨勢(shì)從03年開(kāi)始，并在明顯加速。在5至10年內(nèi)，將形成10個(gè)左右全國(guó)公認(rèn)的中國(guó)物流領(lǐng)軍企業(yè)，并走向國(guó)際。80％企業(yè)物流已開(kāi)始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)秀物流企業(yè)。首屆中國(guó)物流企業(yè)家論壇暨2003中國(guó)物流(企業(yè))年會(huì)的報(bào)告也顯示，2003年1至9月，全國(guó)社會(huì)物流總值21.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)26.9%。物流總值的高速增長(zhǎng)，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來(lái)越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度也越來(lái)越高。全球最大的貨運(yùn)公司之一——美國(guó)萬(wàn)絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測(cè)，“中國(guó)物流業(yè)預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(zhǎng)速度?！北本┛萍即髮W(xué)教授、物流研究所所長(zhǎng)吳清一認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
六、就業(yè)前景。
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)１２類(lèi)緊缺人才之一，缺口達(dá)６０余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)１００萬(wàn)元。
七、小提示。
物流這個(gè)行業(yè)肯定是有很大發(fā)展前途。但不要認(rèn)為學(xué)了物流管理之類(lèi)的專(zhuān)業(yè)就有了發(fā)展前途。因?yàn)閷?zhuān)業(yè)只是理論知識(shí)，重心還應(yīng)該放在實(shí)戰(zhàn)中。首先如果想做物流的話一定要進(jìn)大公司，因?yàn)樾〉奈锪鞴拘浇鹫娴暮苌佟Ｒ驗(yàn)榇篝~(yú)小魚(yú)都是一樣吃。而且大魚(yú)的要求也不是那么苛刻。比如說(shuō)馬士基每年的校園招聘就不是非?？量?，所以大家還是有很多機(jī)會(huì)的。雖然物流項(xiàng)目發(fā)展被提上“十一五”，說(shuō)明現(xiàn)在物流發(fā)展的重要性，但是不能被社會(huì)和媒體炸昏了頭。個(gè)人必須要根據(jù)自己的氣質(zhì)類(lèi)型和職業(yè)興趣來(lái)選擇自己適合的職業(yè)。當(dāng)然如果對(duì)物流這個(gè)行業(yè)比較感興趣的人也可以介入。
因?yàn)槲锪鞯陌l(fā)展還是不錯(cuò)的，而且很具有潛力。但在此希望提醒大家的一點(diǎn)是：對(duì)于考物流師或者助理物流師的人士，要仔細(xì)考慮一下，他只是一個(gè)找工作的憑證，而不是通行證，主要的是能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于有工作的朋友來(lái)說(shuō)，物流師可考可不考！而對(duì)于剛畢業(yè)或者在校的大學(xué)生來(lái)說(shuō)應(yīng)該慎重的選擇，因?yàn)樗彩且还P不小的開(kāi)支！
在校時(shí)如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語(yǔ)學(xué)好，因?yàn)殡S著物流的國(guó)際化和供應(yīng)鏈的更加完善，英語(yǔ)將成了一個(gè)非常重要的力量，何況物流類(lèi)的大公司基本都是外企，所以學(xué)好英語(yǔ)將成了眾多學(xué)子們的當(dāng)務(wù)之急。
物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后可以去一般企業(yè)(工廠,貿(mào)易公司)里做物流工作或去物流企業(yè)里工作.一般企業(yè)里的物流崗位有倉(cāng)庫(kù)(收發(fā)貨,保管),計(jì)劃,采購(gòu),運(yùn)輸管理,進(jìn)出口關(guān)務(wù),物流企業(yè)里崗位主要是操作,銷(xiāo)售,客服啦.物流企業(yè)類(lèi)型也蠻多的,有做運(yùn)輸?shù)?有做報(bào)關(guān)的,有做貨代的,有做倉(cāng)庫(kù)的,有做物流咨詢策劃的,有做把上面幾種服務(wù)集成物流服務(wù)的,品類(lèi)眾多總有一款適合你.
物流管理專(zhuān)業(yè)調(diào)查報(bào)告篇八
專(zhuān)業(yè)前景：
1、物流：就是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)。
2、它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、分揀、包裝、加工等多個(gè)環(huán)節(jié)。
2、現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱(chēng)為“尚未開(kāi)發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的加速器”。世界銀行統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流費(fèi)用占gdp的10%左右;研究和開(kāi)發(fā)物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最佳物流管理已成為經(jīng)濟(jì)和企業(yè)管理領(lǐng)域中的一個(gè)新熱點(diǎn)和最具挑戰(zhàn)性的課題?？梢?jiàn)，物流行業(yè)的發(fā)展空間和潛力無(wú)窮。物流行業(yè)發(fā)展得好，必然會(huì)帶動(dòng)就業(yè)。
3、從制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)看，物流管理最基本的作用應(yīng)該是支持產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和商品交易，使得商品能及時(shí)送達(dá)客戶，因此，制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)這些企業(yè)的物流部門(mén)，不能單純看成是一個(gè)成本中心，也不能單純作為降低成本的主要方面，更多地應(yīng)被看成是支持市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)大武器。
（以上三項(xiàng)均可選擇2條宣傳）。
就業(yè)前景：
1、高校都設(shè)有物流管理專(zhuān)業(yè)，不僅培養(yǎng)出優(yōu)秀的工作人員，更側(cè)重培養(yǎng)的是管理型人才，具有一定的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)能力；市場(chǎng)每年對(duì)從事操作的人員、管理型人才的招聘很多。因此，物流專(zhuān)業(yè)方面學(xué)員在每年的招聘中格外受寵。
2、目前比較先進(jìn)的企業(yè)正逐步向“零庫(kù)存”邁進(jìn)，這不光對(duì)物流管理人員提出了很高的專(zhuān)業(yè)要求，同時(shí)最直接的物流操作員也有高的要求能力。相對(duì)于物流管理人才是在受過(guò)專(zhuān)業(yè)物流操作培訓(xùn)的畢業(yè)生，憑借上手快、勝任物流各個(gè)環(huán)節(jié)操作，而被相關(guān)的用人單位大量吸收。
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，并且就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才在近十幾年的就業(yè)市場(chǎng)是非常緊缺的狀態(tài)。
物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一。有真才實(shí)學(xué)的物流管理專(zhuān)業(yè)大學(xué)畢生就業(yè)前景是普遍被看好的。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門(mén)的管理人員是半路出家，很少受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)。
據(jù)相關(guān)人士透露，對(duì)此類(lèi)人才有需求的某知名企業(yè)在國(guó)內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后還會(huì)由相當(dāng)大的提升空間?！艾F(xiàn)在一年就能掙個(gè)7萬(wàn)元至10萬(wàn)元，估計(jì)4年之后只會(huì)多不會(huì)少，因?yàn)槟茉丛絹?lái)越緊俏?！?/p>
本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，熟練掌握物流基本理論、基本技能，熟悉生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)的物流情況和特點(diǎn)；具有管理、經(jīng)濟(jì)、商貿(mào)、法律和計(jì)算機(jī)方面的基本知識(shí)和能力；能在企事業(yè)單位和國(guó)家機(jī)關(guān)，特別在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部門(mén)、交通儲(chǔ)運(yùn)部門(mén)、生產(chǎn)企業(yè)、專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)等有關(guān)部門(mén)從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、管理、決策的高級(jí)復(fù)合型人才。
特色：
就業(yè)前景。
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。
物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)專(zhuān)業(yè)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。
就業(yè)崗位：
本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生能在物流業(yè)及各類(lèi)工商企業(yè)、跨國(guó)公司企業(yè)物流部門(mén)、港口物流、報(bào)檢公司、運(yùn)輸企業(yè)、國(guó)際貿(mào)易等。從事物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈管理、國(guó)際物流6000元---8000元等工作。（薪資在6000元以上）。
沃爾瑪、海爾、京東、淘寶、天貓、蘇寧、航空公司、德邦物流、順豐、圓通等快遞公司。
物流管理專(zhuān)業(yè)調(diào)查報(bào)告篇九
1、物流人才需求量將進(jìn)一步擴(kuò)大，且地區(qū)間存在差異。
根據(jù)權(quán)威部門(mén)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)在今后幾年將以每年30%的速度增長(zhǎng)，與此同時(shí)專(zhuān)業(yè)人才缺乏的問(wèn)題越來(lái)越突出。在未來(lái)15年內(nèi)，人才缺口達(dá)600余萬(wàn)人。我國(guó)加入wto后，國(guó)內(nèi)物流業(yè)迫切需要與國(guó)際接軌，現(xiàn)代物流人才的匱乏已經(jīng)成為制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。隨著進(jìn)出口貿(mào)易的增長(zhǎng),給我國(guó)處于起步發(fā)展階段的物流業(yè)提供了持續(xù)擴(kuò)張的市場(chǎng)空間。物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為衡量我國(guó)現(xiàn)代化程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率的重要標(biāo)志。
物流人才需求量和種類(lèi)地區(qū)間存在較大差異。
珠江三角洲是我國(guó)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)最早的地區(qū)，也是我國(guó)南部沿海地帶重要的交通樞紐。是我國(guó)空中航線最為密集和繁忙的地區(qū)。航空人才的需求主要集中在珠三角的城市。這些崗位要求物流人才能熟悉空運(yùn)業(yè)務(wù)的相關(guān)知識(shí)，擁有一定的空運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，具備較高的英語(yǔ)水平等。
長(zhǎng)三角地區(qū)近年來(lái)物流迅速發(fā)展，逐漸成為繼珠三角之后又一重要的物流基地。長(zhǎng)三角地區(qū)在港口、航海貿(mào)易方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，長(zhǎng)三角地區(qū)對(duì)海運(yùn)、報(bào)關(guān)、港口貿(mào)易方面的人才需求要比其他兩個(gè)經(jīng)濟(jì)地區(qū)多。這些崗位要求從業(yè)人員有一定的從業(yè)證書(shū)，熟悉現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易、海運(yùn)知識(shí)，有良好的英語(yǔ)溝通能力和熟練的計(jì)算機(jī)操作能力。
環(huán)渤海地區(qū)主要包括北京、天津兩個(gè)直轄市，以及遼寧、河北、山東省，成為我國(guó)三大經(jīng)濟(jì)圈之一。由于受多方面因素的影響，該地區(qū)的物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與其他兩個(gè)地區(qū)相比，仍然很弱。物流業(yè)的發(fā)展側(cè)重于鐵路公路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)。注重員工的實(shí)際操作能力強(qiáng)調(diào)工作經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于中高層部門(mén)經(jīng)理則還要求有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、熟練的計(jì)算機(jī)操作能力和一定的財(cái)務(wù)管理知識(shí)。
2、初級(jí)人才和一般操作工是當(dāng)前物流人才需求的主流。
物流人才按等級(jí)來(lái)分，大致可分為高級(jí)物流人才、中級(jí)物流人才、初級(jí)物流人才和一般物流操作人員四類(lèi)。高級(jí)物流人才位于企業(yè)的高層，主要負(fù)責(zé)企業(yè)整體目標(biāo)的制訂，起著總指揮、主持大局的關(guān)鍵作用。從調(diào)查的數(shù)據(jù)來(lái)看，占招聘企業(yè)招聘崗位的9%，招聘單位對(duì)這類(lèi)人才的要求相當(dāng)高。中級(jí)物流人才主要負(fù)責(zé)企業(yè)具體事宜的計(jì)劃與指揮，一般的經(jīng)理和主管屬于中級(jí)物流人才。例如物流部經(jīng)理、營(yíng)運(yùn)主管等。從調(diào)查的數(shù)據(jù)來(lái)看，占招聘企業(yè)招聘崗位的47%，招聘單位對(duì)此類(lèi)人才的工作經(jīng)驗(yàn)要求一般為5年左右。初級(jí)人才和一般操作人員屬于執(zhí)行層。他們負(fù)責(zé)具體事宜的操作。偏重于體力勞動(dòng)。從調(diào)查的數(shù)據(jù)來(lái)看，占招聘單位招聘崗位的44%，招聘單位對(duì)于此類(lèi)人才的工作經(jīng)驗(yàn)要求一般1-3年。此外，一般只要求他們具有良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作精神，熟練運(yùn)用辦公軟件，英語(yǔ)四級(jí)等。
物流管理專(zhuān)業(yè)調(diào)查報(bào)告篇十
本周三我們班開(kāi)始了在蘇寧云商物流有限公司的實(shí)訓(xùn)，一共51個(gè)人，18人夜班，工作時(shí)間為晚上九點(diǎn)到第二天早上九點(diǎn)。33人白班，工作時(shí)間為早上九點(diǎn)到晚上九點(diǎn)。很“幸運(yùn)”的是我就是那十八分之一。
而“很不巧”的是，我們的實(shí)訓(xùn)期剛好撞到雙十二時(shí)期，這兩天晚上，我們十八個(gè)人過(guò)的就沒(méi)有那么輕松了，整個(gè)晚上十八個(gè)同學(xué)都在抱怨中度過(guò)，但又無(wú)可奈何。我從新多被發(fā)配到揀貨、新細(xì)、新一，雙十二過(guò)后的那天晚上我更是連軸轉(zhuǎn)的停不下來(lái)，主管大喊著加油，我也只好咬牙堅(jiān)持。
但我知道，這堅(jiān)持是有用的，如果有人要問(wèn)我，這四天你學(xué)到了什么，我可能一時(shí)之間組織不好語(yǔ)言，用最簡(jiǎn)單的話來(lái)說(shuō)，就是如何去堅(jiān)持吧，去堅(jiān)持你打算去堅(jiān)持的東西，并為之奮斗。
物流管理專(zhuān)業(yè)調(diào)查報(bào)告篇十一
1.1研究目的和意義。
1.1.1研究目的。
研究目的是為了保證海爾物流內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，保證海爾公司資產(chǎn)的安全完整，海爾公司物流系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，保證單位各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)符合效益原則，保證單位各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)在法律范圍內(nèi)進(jìn)行。
1.1.2研究意義。
由于物流業(yè)起步較晚，觀念滯后，加之硬件老化、體制落后，難以形成信息化、規(guī)模化的現(xiàn)代物流模式。雖然近年來(lái)有關(guān)物流的理論探討和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)頗多，但很少有人將其與電子商務(wù)結(jié)合起來(lái)探討如何卓有成效地在電子商務(wù)中開(kāi)展物流活動(dòng)。隨著電子商務(wù)在我國(guó)的推廣，傳統(tǒng)的物流模式已難以滿足新型商務(wù)活動(dòng)的需求，如何將傳統(tǒng)的物流模式轉(zhuǎn)化為電子商務(wù)下的新型物流模式已成為我們面臨的一個(gè)嶄新課題，已經(jīng)暴露的物流問(wèn)題愈顯突出。借鑒國(guó)際物流業(yè)的成長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)，不難發(fā)現(xiàn)第三方物流正是它們大力倡導(dǎo)且最為重要的新型物流模式之一。
第三方物流強(qiáng)調(diào)利用現(xiàn)代信息技術(shù)，建立高效、完備、功能強(qiáng)大的信息系統(tǒng)和物流系統(tǒng)，從而作到信息流整合物流，實(shí)現(xiàn)真正意義上的物流革命隨著消費(fèi)者對(duì)小批量、多品種商品并及時(shí)配送需求的持續(xù)增長(zhǎng)和企業(yè)對(duì)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理需要的提升，新型的第三方物流越來(lái)越為企業(yè)和廣大消費(fèi)者所青睞。
不少具有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的企業(yè)家看到了這一行業(yè)發(fā)展的巨大潛力，他們紛紛致力于現(xiàn)代物流服務(wù)行業(yè)。但在我國(guó)目前物流業(yè)發(fā)展的具體與現(xiàn)實(shí)條件下，僅僅簡(jiǎn)單復(fù)制國(guó)外的運(yùn)作模式和物流技術(shù)又不完全可取。因而，對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何根據(jù)其所處的環(huán)境，利用功能強(qiáng)大的信息平臺(tái)并組合使用多種現(xiàn)代物流技術(shù)，來(lái)設(shè)計(jì)出一套完整的系統(tǒng)平臺(tái)和運(yùn)作模式便是本文著力研究的內(nèi)容。
1.2海爾公司基本情況介紹。
創(chuàng)立于1984年崛起于改革大潮之中的海爾集團(tuán)，是在引進(jìn)德國(guó)利勃海爾電冰箱生產(chǎn)技術(shù)成立的青島電冰箱總廠基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。在海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈簟懊茟?zhàn)略”思想的引領(lǐng)下，海爾經(jīng)過(guò)十八年的艱苦奮斗和卓越創(chuàng)新，從一個(gè)瀕臨倒閉的集體小廠發(fā)展壯大成為在國(guó)內(nèi)外享有較高美譽(yù)的跨國(guó)企業(yè)。
海爾集團(tuán)總部在中國(guó)青島。海爾集團(tuán)是中國(guó)第一大白色家電制造商。海爾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全球營(yíng)業(yè)額1357億元人民幣，同比增長(zhǎng)9%，其中海爾品牌出口和海外銷(xiāo)售額55億美元，占總營(yíng)業(yè)額的26%，全年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)62億元人民幣。
海爾集團(tuán)旗下?lián)碛?40多家法人單位，在全球30多個(gè)國(guó)家建立本土化的設(shè)計(jì)中心、制造基地和貿(mào)易公司，全球員工總數(shù)超過(guò)五萬(wàn)人，重點(diǎn)發(fā)展科技、工業(yè)、貿(mào)易、金融四大支柱產(chǎn)業(yè)，已發(fā)展成全球營(yíng)業(yè)額超過(guò)1000億元規(guī)模的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。海爾集團(tuán)堅(jiān)持全面實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，已建立起一個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全球設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)、制造網(wǎng)絡(luò)、營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)有設(shè)計(jì)中心18個(gè)，工業(yè)園10個(gè),海外工廠及制造基地22個(gè),營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)58800個(gè)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，海爾冰箱、冷柜、空調(diào)、洗衣機(jī)四大主導(dǎo)產(chǎn)品的市場(chǎng)份額均達(dá)到30%左右；在海外市場(chǎng)，海爾產(chǎn)品已進(jìn)入歐洲15家大連鎖店的12家、美國(guó)前10大連鎖店。在美國(guó)、歐洲初步實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售“三位一體”的本土化目標(biāo)。海外工廠全線運(yùn)營(yíng)。
隨著海爾國(guó)際化戰(zhàn)略的推進(jìn)，海爾與國(guó)際著名企業(yè)之間也從競(jìng)爭(zhēng)向多邊競(jìng)合關(guān)系發(fā)展，1月8日和2月20日分別與日本三洋公司和臺(tái)灣聲寶集團(tuán)建立競(jìng)合關(guān)系，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、雙贏發(fā)展。
海爾的發(fā)展主題是速度、創(chuàng)新、sbu，三萬(wàn)名海爾人正在努力成為人人自主經(jīng)營(yíng)的sbu。海爾的近期目標(biāo)是進(jìn)入世界白色家電制造商前三強(qiáng)，并在此基礎(chǔ)上向該領(lǐng)域的頂峰沖擊。
2基礎(chǔ)理論。
2.1物流企業(yè)概述。
物流企業(yè)（logisticsenterprise）指從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，至少?gòu)氖逻\(yùn)輸(含運(yùn)輸代理、貨物快遞)或倉(cāng)儲(chǔ)一種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶物流需求對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。
2.1.1物流企業(yè)特點(diǎn)。
1、分布比較的分散，方便了客戶。
2、價(jià)格低。
3、促進(jìn)物流事業(yè)的發(fā)展，有助于貨物的流通。一體化社會(huì)資源整合以信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速反應(yīng)。
大中型物流企業(yè)特點(diǎn)：
1、一體化。
2、有利于社會(huì)資源整合。
3、以信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為載體實(shí)現(xiàn)企業(yè)將快速響應(yīng)。
4、企業(yè)物流外包與部分功能的社會(huì)化。
2.1.2物流企業(yè)類(lèi)型。
運(yùn)輸型物流企業(yè)及要求：
（1）以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù)，具備一定規(guī)模；
（2）可以提供門(mén)到門(mén)運(yùn)輸、門(mén)到站運(yùn)輸、站到門(mén)運(yùn)輸、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù)；
（3）企業(yè)自有一定數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備；
（4）具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸貨場(chǎng)進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。
倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)：
倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求：
（2）企業(yè)能為客戶提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷(xiāo)、流通加工等其他服務(wù)；
（3）企業(yè)自有一定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，自有或租用必要的貨運(yùn)車(chē)輛；
（4）具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。
綜合服務(wù)型物流企業(yè)：
綜合服務(wù)型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求：
（3）按照業(yè)務(wù)要求，企業(yè)自有或租用必要的運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及設(shè)備；
（4）企業(yè)具有一定運(yùn)營(yíng)范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò)；
（6）具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)物流服務(wù)全過(guò)程進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。
2.2電子商務(wù)物流模式概述。
電子商務(wù)物流模式主要指以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以滿足顧客要求為宗旨、獲取系統(tǒng)總效益最優(yōu)化的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式。
2.2.1電子商務(wù)物流模式種類(lèi)。
（1）自營(yíng)物流。
企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)物流，稱(chēng)為自營(yíng)物流。自營(yíng)物流是在電子商務(wù)剛剛萌芽的時(shí)期，那時(shí)的電子商務(wù)企業(yè)規(guī)模不大，從事電子商務(wù)的企業(yè)多選用自營(yíng)物流的方式。企業(yè)自營(yíng)物流模式意味著電子商務(wù)企業(yè)自行組建物流配送系統(tǒng)，經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)的整個(gè)物流運(yùn)作過(guò)程。
（2）物流聯(lián)盟。
物流聯(lián)盟是制造業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、物流企業(yè)基于正式的相互協(xié)議而建立的一種物流合作關(guān)系,參加聯(lián)盟的企業(yè)匯集、交換或統(tǒng)一物流資源以謀取共同利益；同時(shí),合作企業(yè)仍保持各自的獨(dú)立性。物流聯(lián)盟為了達(dá)到比單獨(dú)從事物流活動(dòng)取得更好的效果，在企業(yè)間形成了相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。
(3)第三方物流。
第三方物流（third-partylogistics,簡(jiǎn)稱(chēng)3pl或tpl)是指獨(dú)立于買(mǎi)賣(mài)之外的專(zhuān)業(yè)化物流公司，長(zhǎng)期以合同或契約的形式承接供應(yīng)鏈上相鄰組織委托的部分或全部物流功能，因地制宜地為特定企業(yè)提供個(gè)性化的全方位物流解決方案，實(shí)現(xiàn)特定企業(yè)的產(chǎn)品或勞務(wù)快捷地向市場(chǎng)移動(dòng)，在信息共享的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。它是由相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方專(zhuān)業(yè)企業(yè)來(lái)承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。
(4)第四方物流。
第四方物流主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務(wù)，但咨詢公司并不就等于第四方物流公司。目前，第四方物流在中國(guó)還停留在僅是“概念化”的第四方物流公司，南方的'一些物流公司、咨詢公司甚至軟件公司紛紛宣稱(chēng)自己的公司就是從事“第四方物流”服務(wù)的公司。這些公司將沒(méi)有車(chē)隊(duì)、沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)當(dāng)成一種時(shí)髦；號(hào)稱(chēng)擁有信息技術(shù)，其實(shí)卻缺乏供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)能力；只是將第四方物流當(dāng)作一種商業(yè)炒作模式。第四方物流公司應(yīng)物流公司的要求為其提供物流系統(tǒng)的分析和診斷，或提供物流系統(tǒng)優(yōu)化和設(shè)計(jì)方案等。所以第四方物流公司以其知識(shí)、智力、信息和經(jīng)驗(yàn)為資本，為物流客戶提供一整套的物流系統(tǒng)咨詢服務(wù)。
（5）物流一體化。
物流一體化是指以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈整體化和系統(tǒng)化。它是在第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的新的物流模式。
2.2.2電子商務(wù)環(huán)境下的物流流程。
在電子環(huán)境下，物流利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過(guò)程服務(wù)，最顯著的特點(diǎn)是信息技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。電子商務(wù)下的物流業(yè)務(wù)使得客戶可以運(yùn)用外部服務(wù)力量來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的增長(zhǎng)，客戶能夠得到量身定做化的個(gè)性服務(wù)，整個(gè)過(guò)程由第三方物流服務(wù)提供商進(jìn)行管理。
2.2.3電子商務(wù)的概念及特點(diǎn)。
電子商務(wù)是指通過(guò)計(jì)算機(jī)信息技術(shù)進(jìn)行的各種商務(wù)活動(dòng)。與傳統(tǒng)商務(wù)相比，它具有以下特點(diǎn)：
1、商務(wù)活動(dòng)的信息化；
2、商務(wù)活動(dòng)的自動(dòng)化；
3、商務(wù)活動(dòng)在時(shí)間和地域上的無(wú)限化；
4、商務(wù)活動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)化。
3海爾物流的電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)模式及存在的問(wèn)題及解決對(duì)策。
3.1海爾物流電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)模式介紹。
1、海爾電子商務(wù)的形成。
新經(jīng)濟(jì)就是以數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)，以創(chuàng)新為核心，由新科技所驅(qū)動(dòng)的可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。新經(jīng)濟(jì)就是信息時(shí)代的經(jīng)濟(jì)，或者說(shuō)是信息技術(shù)影響下的經(jīng)濟(jì)，其核心就是學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)，就必須能夠比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有更快的學(xué)習(xí)速度，能更好的利用新技術(shù)來(lái)為企業(yè)服務(wù)。
從海爾自身的實(shí)踐來(lái)看，其電子商務(wù)理論的形成應(yīng)該是從適應(yīng)“新經(jīng)濟(jì)”開(kāi)始的，適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)的企業(yè)至少要符合3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。其一，具備應(yīng)變能力的管理體制。其二，要開(kāi)發(fā)出全球知名的品牌。其三，要有網(wǎng)上銷(xiāo)售的戰(zhàn)略，即電子商務(wù)。由此可見(jiàn)海爾發(fā)展電子商務(wù)是其適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)必不可少的要求之一。
海爾認(rèn)為，電子商務(wù)的核心是“商務(wù)”，做電子商務(wù)并不是建“空中樓閣”，許多傳統(tǒng)資源經(jīng)過(guò)改造可以應(yīng)用到電子商務(wù)之中。
2、海爾電子商務(wù)的發(fā)展。
初，在確定企業(yè)發(fā)展思路時(shí)，張瑞敏總裁明確地提出了將19作為“海爾的國(guó)際化年”，全面實(shí)施國(guó)家化戰(zhàn)略，使海爾成為國(guó)際知名品牌。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，海爾集團(tuán)制定了重建企業(yè)內(nèi)部構(gòu)架、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等一系列整合方案，以確?！昂枃?guó)際化”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。這些都為海爾開(kāi)展電子商務(wù)奠定了必要的基礎(chǔ)。
為了實(shí)施電子商務(wù)，海爾對(duì)整個(gè)集團(tuán)進(jìn)行了重組。3月10日，在業(yè)務(wù)流程重組的基礎(chǔ)上，海爾投資成立了電子商務(wù)有限公司，正式啟動(dòng)電子商務(wù)工程，包括b2b電子商務(wù)和b2c電子商務(wù)兩部分。
前后大批的網(wǎng)民逐步接受了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的生活方式，而且這個(gè)規(guī)模還在高速的擴(kuò)張，海爾也從電子商務(wù)中獲得了更多的訂單和銷(xiāo)售機(jī)會(huì)。而“網(wǎng)商”的概念也更加的深入到了海爾之心。海爾電子商務(wù)基礎(chǔ)環(huán)境不斷成熟，物流、支付、誠(chéng)信瓶頸也得到了基本解決，在b2b/b2c/c2c領(lǐng)域里，海爾都在迅速的成長(zhǎng)，積累了大量的電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和資金。
奧運(yùn)年，是我國(guó)物流業(yè)和電子商務(wù)快速發(fā)展的一年。海爾電子商務(wù)呈專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；?、國(guó)際化、主流化態(tài)勢(shì)。海爾電子商務(wù)在經(jīng)歷了多年來(lái)由定性模式向創(chuàng)新模式的艱難探索中找到了適合自己的發(fā)展之路，而且已經(jīng)邁向跨國(guó)電子商務(wù)大市場(chǎng)。大批國(guó)外資源的進(jìn)入，也迫使海爾的電子商務(wù)呈現(xiàn)多樣化快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。
物流管理專(zhuān)業(yè)調(diào)查報(bào)告篇十二
物流管理(logisticsmanagement)是指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
現(xiàn)代物流管理是大學(xué)開(kāi)設(shè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)課程。物流管理專(zhuān)業(yè)為適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要，培養(yǎng)學(xué)生具有扎實(shí)的管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和信息技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，較高的英語(yǔ)水平和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)技能，具有在掌握工科基礎(chǔ)知識(shí)的前提下，熟悉法規(guī)，掌握現(xiàn)代物流管理理論、信息系統(tǒng)的手段、方法，具備物流管理、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等較強(qiáng)實(shí)務(wù)運(yùn)作能力，成為高級(jí)現(xiàn)代物流管理人才。本專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專(zhuān)門(mén)知識(shí)，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理、物流業(yè)運(yùn)作等能力，能在經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)、貿(mào)易公司、物流企業(yè)從事政策制定，物流業(yè)運(yùn)作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國(guó)際化的物流管理人才。
我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，到2003年我國(guó)物流市場(chǎng)的規(guī)模已達(dá)到2400億元，預(yù)計(jì)在今后幾年仍將會(huì)以每年30%的速度增長(zhǎng)。與此同時(shí)，物流管理專(zhuān)業(yè)人才缺乏的問(wèn)題也浮出水面，據(jù)最近的調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)物流管理專(zhuān)業(yè)人才的需求缺口達(dá)到60余萬(wàn)人，物流管理專(zhuān)業(yè)人才成為全國(guó)12種緊缺人才之一。有真才實(shí)學(xué)的物流管理專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。
物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事生產(chǎn)管理(包括生產(chǎn)企業(yè)資源計(jì)劃、物流、調(diào)度、組織與控制)、經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)管理與質(zhì)量管理等方面的工作。從事工商企業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)和物流相關(guān)部門(mén)的社會(huì)物流、生產(chǎn)物流和綠色物流方面的工程策劃、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸等工程技術(shù)設(shè)計(jì)、裝備選型與開(kāi)發(fā)應(yīng)用、管理和營(yíng)運(yùn)等工作。到第三方物流企業(yè)、港務(wù)局、物流園區(qū)、汽車(chē)制造、硅谷或光谷、計(jì)算機(jī)廠、煙草廠、港機(jī)廠、造船廠、鋼鐵冶金、起重運(yùn)輸及工程機(jī)械廠、交通運(yùn)輸、航運(yùn)及航務(wù)部門(mén)和科研設(shè)計(jì)院所、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、大專(zhuān)院校等單位從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)、領(lǐng)導(dǎo)管理和教學(xué)科研工作。
物流人才的需求量為600余萬(wàn)人。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門(mén)的管理人員是半路出家，很少受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)。據(jù)相關(guān)人士透露，對(duì)此類(lèi)人才有需求的某知名企業(yè)在國(guó)內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后還會(huì)由相當(dāng)大的提升空間?！艾F(xiàn)在一年就能掙個(gè)7萬(wàn)元至10萬(wàn)元，估計(jì)4年之后只會(huì)多不會(huì)少，因?yàn)槟茉丛絹?lái)越緊俏?！?/p>
濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，上海政府規(guī)劃在“十五”期間著重發(fā)展三類(lèi)物流，“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn);深圳市政府將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一;北京、大連、沈陽(yáng)等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實(shí)施;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設(shè)，把物流產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)，我國(guó)的現(xiàn)代物流已經(jīng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)、全面發(fā)展的新時(shí)期，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)預(yù)計(jì)，中國(guó)物流需求高速增長(zhǎng)期將持續(xù)10~15年，特別是在“十一五”期間，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴(kuò)大，目前，物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，據(jù)智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網(wǎng)上人才招聘的數(shù)據(jù)顯示，隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海市世博會(huì)的臨近，到2010年我國(guó)本科學(xué)歷以上物流人才的需求量約為30萬(wàn)~40萬(wàn)人。
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的`物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。
經(jīng)濟(jì)全球化催生了現(xiàn)代物流業(yè)。世界市場(chǎng)中不斷上升的競(jìng)爭(zhēng)壓力迫使企業(yè)開(kāi)辟效益增長(zhǎng)的新來(lái)源，在這樣的背景下，世界產(chǎn)業(yè)象接力棒一樣，在不同的國(guó)家和地區(qū)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移，新的國(guó)際生產(chǎn)體系逐步形成。例如波音飛機(jī)，雖然最后是在美國(guó)西雅圖組裝，但它在70多個(gè)國(guó)家生產(chǎn)零部件。
現(xiàn)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)就更多地變?yōu)橐钥鐕?guó)公司為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，或者說(shuō)是以跨國(guó)公司為中心的生產(chǎn)體系之間的競(jìng)爭(zhēng)，而不再是單個(gè)企業(yè)或廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)。高效率、低成本、網(wǎng)絡(luò)化的物流服務(wù)是供應(yīng)鏈管理的核心。正因?yàn)槿绱?，物流業(yè)被普遍看好為21世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，物流科學(xué)研究是新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)領(lǐng)域的聚焦點(diǎn)。
現(xiàn)在，許多地方政府正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。上海市政府規(guī)劃在“十五”期間著重發(fā)展三類(lèi)物流，“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn);深圳市政府將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一;北京、大連、沈陽(yáng)等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實(shí)施;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設(shè)，把物流產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)。
物流管理專(zhuān)業(yè)調(diào)查報(bào)告篇十三
蘇寧電器上班時(shí)間應(yīng)該是根據(jù)地方性的吧，不同地方不一樣。蘇寧，陪伴您成長(zhǎng)的購(gòu)物專(zhuān)家。
蘇寧創(chuàng)辦于1990年12月26日，總部位于南京，是中國(guó)商業(yè)企業(yè)的領(lǐng)先者，經(jīng)營(yíng)商品涵蓋傳統(tǒng)家電、消費(fèi)電子、百貨、日用品、圖書(shū)、虛擬產(chǎn)品等綜合品類(lèi)，線下實(shí)體門(mén)店1600多家，線上蘇寧易購(gòu)位居國(guó)內(nèi)b2c前三，線上線下的融合發(fā)展引領(lǐng)零售發(fā)展新趨勢(shì)。正品行貨、品質(zhì)服務(wù)、便捷購(gòu)物、舒適體驗(yàn)。蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司(suningcommercegroupco.,ltd.)原為蘇寧電器股份有限公司(suningapplianceco.,ltd.)，2月19日，公告稱(chēng)由于企業(yè)經(jīng)營(yíng)形態(tài)的變化而擬將更名。
蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京(成立之初因蘇寧位于當(dāng)時(shí)的“江蘇路”和“寧海路”的交叉口，因此，得名蘇寧)，是中國(guó)3c(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，是國(guó)家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國(guó)15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過(guò)的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國(guó)最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán)，品牌價(jià)值508.31億元。截至，蘇寧電器連鎖網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)大陸300多個(gè)城市，并進(jìn)入中國(guó)香港和日本地區(qū)，擁有近1500家連鎖店，員工15萬(wàn)人，20銷(xiāo)售收入近1500億元，名列中國(guó)上市規(guī)模民營(yíng)企業(yè)前三強(qiáng)，中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第50位，入選《福布斯》亞洲企業(yè)50強(qiáng)、《福布斯》全球大企業(yè)中國(guó)零售企業(yè)第一。7月21日，蘇寧電器(002024)在深圳證券交易所上市。憑借優(yōu)良的業(yè)績(jī)，蘇寧電器得到了投資市場(chǎng)的高度認(rèn)可，是全球家電連鎖零售業(yè)市場(chǎng)價(jià)值最高的企業(yè)之一。。
在企業(yè)做大做強(qiáng)的同時(shí)，蘇寧電器堅(jiān)持做負(fù)責(zé)任的企業(yè)公民，在吸納就業(yè)、繳納稅收和慈善公益等領(lǐng)域不斷回饋與服務(wù)社會(huì)，并努力通過(guò)企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)行業(yè)提升、城市發(fā)展與社會(huì)繁榮。目前，企業(yè)累計(jì)納稅近百億元，直接解決了就業(yè)15萬(wàn)人，間接支撐就業(yè)人數(shù)上百萬(wàn)，多次榮獲國(guó)家、省、市稅務(wù)部門(mén)頒布的納稅先進(jìn)企業(yè)稱(chēng)號(hào)，在抗災(zāi)救民、捐資事業(yè)、扶貧助困、疾病防治、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域累計(jì)捐贈(zèng)7億多元。，蘇寧創(chuàng)立“1+1陽(yáng)光行―蘇寧社工志愿者行動(dòng)”，號(hào)召全體員工每人每年捐出1天工資用于慈善捐贈(zèng)，每人每年奉獻(xiàn)1天時(shí)間參加社工服務(wù)，成為中國(guó)第一家將社會(huì)公益長(zhǎng)期化、制度化推進(jìn)的企業(yè)?！?+1陽(yáng)光行”自啟動(dòng)以來(lái)，全國(guó)共組建500支志愿者分隊(duì)，年平均活動(dòng)人數(shù)已達(dá)到12萬(wàn)人次。
蘇寧20多年的風(fēng)雨歷程，我們不僅看到一個(gè)在完全市場(chǎng)環(huán)境里扎實(shí)成長(zhǎng)民族品牌樣本，還可以看到中國(guó)商業(yè)責(zé)任與慈善文化發(fā)展清晰脈絡(luò)。
年蘇寧電器捐贈(zèng)總額超過(guò)8000萬(wàn)元。其中向西南旱災(zāi)、青海玉樹(shù)、甘肅舟曲等災(zāi)區(qū)捐贈(zèng)超過(guò)3000萬(wàn)元。
物流管理專(zhuān)業(yè)調(diào)查報(bào)告篇十四
本文內(nèi)容：
實(shí)
習(xí)
報(bào)
告
姓
名
專(zhuān)業(yè)班級(jí)。
指導(dǎo)教師。
實(shí)習(xí)報(bào)告。
【實(shí)習(xí)地點(diǎn)】蘇寧電器集團(tuán)南京總部。
【實(shí)習(xí)時(shí)間】。
【實(shí)習(xí)目的】通過(guò)此次實(shí)習(xí)使我直接接觸到企業(yè)，不僅了解了企業(yè)實(shí)際，全面深刻地認(rèn)識(shí)了企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程，初步熟悉和掌握了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下企業(yè)的運(yùn)營(yíng)規(guī)律，特別是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作的基本規(guī)律；還了解到企業(yè)經(jīng)營(yíng)、活動(dòng)過(guò)程中存在的問(wèn)題和改革的難點(diǎn)問(wèn)題。通過(guò)實(shí)習(xí)，也使我將大學(xué)所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)積極有效地運(yùn)用到實(shí)際工作中，不僅加深了對(duì)理論知識(shí)的理解和運(yùn)用，還大大地提高了分析和解決企業(yè)實(shí)際工作的能力。
一、公司概況。
蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國(guó)3c（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國(guó)家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國(guó)15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國(guó)最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán)，品牌價(jià)值508.31億元。
截至20xx年，蘇寧電器連鎖網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)大陸300多個(gè)城市，并進(jìn)入中國(guó)香港和日本地區(qū)，擁有近1500家連鎖店，員工15萬(wàn)人，20xx年銷(xiāo)售收入近1500億元，名列中國(guó)上規(guī)模民營(yíng)企業(yè)前三強(qiáng)，中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第50位，入選《福布斯》亞洲企業(yè)50強(qiáng)、《福布斯》全球20xx大企業(yè)中國(guó)零售企業(yè)第一。
蘇寧電器（002024）始終保持穩(wěn)健高速的發(fā)展，自20xx年7月上市以來(lái)，得到了投資市場(chǎng)的高度認(rèn)可，是全球家電連鎖零售業(yè)市場(chǎng)價(jià)值最高的企業(yè)之一。
二、連鎖發(fā)展。
以消費(fèi)者需求為核心，蘇寧電器不斷創(chuàng)新店面模式，從第一代空調(diào)專(zhuān)營(yíng)店發(fā)展到第七代超級(jí)旗艦店（expo），并形成了以超級(jí)旗艦店、旗艦店為主，中心店、社區(qū)店、精品店、鄉(xiāng)鎮(zhèn)店相互補(bǔ)充的店面業(yè)態(tài)組合，遍布城鄉(xiāng)的連鎖網(wǎng)絡(luò)，為中國(guó)億萬(wàn)家庭提供方便、快捷、周到的家電生活服務(wù)。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，20xx年，為了積累國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，并吸收海外電器連鎖行業(yè)優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)管理理念，蘇寧電器收購(gòu)了日本laox公司。同年12月，蘇寧電器收購(gòu)香港鐳射電器，進(jìn)入香港市場(chǎng)，并將以香港為海外發(fā)展的橋頭堡，探索國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的道路。
本著穩(wěn)健快速、標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制的開(kāi)發(fā)方針，蘇寧電器形成了“租、建、購(gòu)、并”四位一體、立體化開(kāi)發(fā)的格局，保持穩(wěn)健、快速的發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立了覆蓋直轄市—省會(huì)城市—副省級(jí)城市—地級(jí)城市—發(fā)達(dá)縣級(jí)城市—鄉(xiāng)鎮(zhèn)六級(jí)市場(chǎng)的連鎖網(wǎng)絡(luò)。為構(gòu)建穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)的旗艦店經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，蘇寧電器以店面標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，通過(guò)自建開(kāi)發(fā)、委托開(kāi)發(fā)等方式，在南京、北京、上海、天津、重慶、成都、長(zhǎng)春、青島等數(shù)十個(gè)一、二級(jí)市場(chǎng)核心商圈全力推進(jìn)自建旗艦店開(kāi)發(fā)。預(yù)計(jì)到20xx年，連鎖店網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將突破3500家，銷(xiāo)售規(guī)模突破3500億元。
三、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。
整合社會(huì)資源、合作共贏。滿足顧客需要、至真至誠(chéng)。蘇寧電器不斷堅(jiān)持創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)，拓展服務(wù)品類(lèi)，承諾“品牌、價(jià)格、服務(wù)”一步到位，通過(guò)b2c、聯(lián)名卡、會(huì)員制營(yíng)銷(xiāo)等方式，為消費(fèi)者提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的家電商品。目前經(jīng)營(yíng)的商品涵蓋空調(diào)、冰洗、彩電、音像、小家電、通訊、電腦、數(shù)碼、oa辦公、廚衛(wèi)等綜合品類(lèi)。
在實(shí)體網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)的同時(shí)，蘇寧電器以“蘇寧易購(gòu)”為品牌，全面加快虛擬網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與建設(shè)，計(jì)劃通過(guò)的運(yùn)營(yíng)和積累，達(dá)到3000億銷(xiāo)售規(guī)模，占據(jù)整個(gè)中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)10%的份額，成為中國(guó)第一的電子商務(wù)公司。
圍繞高效顧客響應(yīng)，蘇寧電器依托b2b平臺(tái)，與國(guó)內(nèi)外數(shù)萬(wàn)名知名家電供應(yīng)商建立了緊密的合作關(guān)系，通過(guò)商品協(xié)同、供應(yīng)鏈協(xié)同、市場(chǎng)協(xié)同、人才協(xié)同、溝通機(jī)制協(xié)同等，打造利益共享的高效供應(yīng)鏈。與此同時(shí)，蘇寧電器多次召開(kāi)行業(yè)峰會(huì)與論壇，攜手國(guó)內(nèi)外知名供應(yīng)商、專(zhuān)家學(xué)者、社會(huì)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)共話行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與合作策略，發(fā)揮自身渠道專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，致力于家電產(chǎn)品的普及與推廣，推動(dòng)中國(guó)家電行業(yè)發(fā)展。
四、終端服務(wù)。
服務(wù)是蘇寧的唯一產(chǎn)品，顧客滿意是蘇寧服務(wù)的終極目標(biāo)。蘇寧電器立志服務(wù)品牌定位，為顧客提供涵蓋售前、售中、售后一體化的陽(yáng)光服務(wù)。
連鎖店服務(wù)——蘇寧電器以客戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，不斷創(chuàng)新店面環(huán)境與布局，制定了系列店面服務(wù)原則，率先推出5s服務(wù)模式，會(huì)員專(zhuān)區(qū)、vip導(dǎo)購(gòu)實(shí)現(xiàn)一站式購(gòu)物。根據(jù)顧客多樣化需求，提供產(chǎn)品推薦、上門(mén)設(shè)計(jì)、延保承諾、家電顧問(wèn)等服務(wù)。
物流配送服務(wù)——物流是連鎖經(jīng)營(yíng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。蘇寧電器在全國(guó)建立了區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點(diǎn)全國(guó)三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)體系，依托wms、dps、tms、gps等先進(jìn)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)途配送、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運(yùn)作，平均配送半徑200公里，日最大配送能力20多萬(wàn)臺(tái)套，并率先推行準(zhǔn)時(shí)制送貨，24小時(shí)送貨到戶。
以“網(wǎng)絡(luò)集成化、作業(yè)機(jī)械化、管理信息化”為目標(biāo)，蘇寧電器在全國(guó)大力建設(shè)以機(jī)械化作業(yè)、信息化管理為主要特征的第三代物流基地。第三代物流基地集物流配送中心、呼叫中心、培訓(xùn)中心、后勤中心等于一體，支撐半徑80-150公里零售配送服務(wù)及每年50-200億元的商品周轉(zhuǎn)量，成為蘇寧電器大服務(wù)與大后方平臺(tái)。目前，杭州、北京、南京、沈陽(yáng)等地的物流基地已投入使用，在北京、廣州、天津、重慶、成都、福州、合肥、無(wú)錫、青島、濟(jì)南等數(shù)十個(gè)物流基地正全面建設(shè)，預(yù)計(jì)到20xx年，蘇寧電器將完成全國(guó)60個(gè)物流基地的建設(shè)。
售后安維服務(wù)——本著“專(zhuān)業(yè)自營(yíng)”的售后服務(wù)，蘇寧電器不斷拓展服務(wù)品類(lèi)和精細(xì)服務(wù)，依托遍布城鄉(xiāng)的數(shù)千家售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，2萬(wàn)多名專(zhuān)業(yè)服務(wù)工程師時(shí)刻響應(yīng)顧客需求，24小時(shí)內(nèi)快速上門(mén)，為顧客提供專(zhuān)業(yè)、可信賴的售后保障，成為中國(guó)最大的電器服務(wù)商。
圍繞顧客需求，蘇寧電器還推出了陽(yáng)光包、it幫客、服務(wù)管家卡等自主服務(wù)產(chǎn)品，自主推廣的系列家用電器安檢標(biāo)準(zhǔn)也成為行業(yè)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，擁有多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，是業(yè)內(nèi)首家國(guó)家職業(yè)技能鑒定資質(zhì)單位，榮膺中國(guó)最佳售后服務(wù)獎(jiǎng)。
客戶服務(wù)關(guān)懷——以“提升客戶滿意度”目標(biāo)，蘇寧電器做到為消費(fèi)者承諾365天的電話、互聯(lián)網(wǎng)、短信、視頻等自助式、專(zhuān)家式的服務(wù)，利用業(yè)內(nèi)最大的全國(guó)呼叫中心平臺(tái)，全國(guó)統(tǒng)一服務(wù)熱線4008-365-365全天24小時(shí)為顧客提供咨詢、預(yù)約、投訴和回訪等服務(wù)。與此同時(shí)，專(zhuān)家坐席、會(huì)員服務(wù)、電話支付、理賠服務(wù)、松橋熱線、以舊換新通道等全方位的快速服務(wù)通道全面響應(yīng)，極大地方便了消費(fèi)者。
以客戶關(guān)懷為己任，蘇寧電器成功實(shí)施了業(yè)內(nèi)首個(gè)crm客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，致力于挖掘顧客的消費(fèi)與服務(wù)需求，有針對(duì)性地推出系列增值服務(wù)，電話銷(xiāo)售與在線客服等服務(wù)為顧客創(chuàng)造了更多人性化的選擇。
五、智慧蘇寧。
信息化是蘇寧電器的核心競(jìng)爭(zhēng)力。蘇寧電器視信息化為企業(yè)神經(jīng)系統(tǒng)，建立了集數(shù)據(jù)、語(yǔ)音、視頻、監(jiān)控于一體的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包括全國(guó)三級(jí)網(wǎng)絡(luò)與通訊應(yīng)用架構(gòu)，全國(guó)視頻會(huì)議、全國(guó)內(nèi)部互聯(lián)互通電話、全國(guó)多媒體監(jiān)控、全國(guó)數(shù)據(jù)中心等，實(shí)現(xiàn)了海內(nèi)外300多個(gè)城市、數(shù)千個(gè)店面、物流、售后、客服終端運(yùn)作和十多萬(wàn)人的一體化管理。依托sap/erp系統(tǒng)，蘇寧電器完成了涵蓋b2b、b2c、oa、soa、hr、bi、wms、tms、crm、callcenter等十多類(lèi)、120多項(xiàng)的信息應(yīng)用模塊開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了“高效采銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)、精益客戶服務(wù)、精細(xì)內(nèi)部管理”三位一體的全流程信息管理，并致力于為消費(fèi)者提供更加迅捷的購(gòu)物體驗(yàn)與智能化的家居生活。目前擁有4000多名專(zhuān)業(yè)it人員，具備自主開(kāi)發(fā)的能力，信息化建設(shè)入選中國(guó)商業(yè)科技100強(qiáng)、中國(guó)企業(yè)信息化500強(qiáng)（第44位）。20xx年以來(lái)，蘇寧電器先后攜手ibm、sap、思科等世界知名it企業(yè)開(kāi)展信息系統(tǒng)建設(shè)戰(zhàn)略合作，打造國(guó)際化一流信息平臺(tái)。
六、人力資源。
百年蘇寧，人才為本。蘇寧電器建立了系統(tǒng)化的招聘選拔、培訓(xùn)培養(yǎng)、考核激勵(lì)與發(fā)展規(guī)劃體系，數(shù)以萬(wàn)計(jì)來(lái)自學(xué)校、社會(huì)、基層等各方人才，與蘇寧一同成長(zhǎng)。
秉承“自主培養(yǎng)、內(nèi)部提拔”的人才培養(yǎng)方陣，蘇寧電器高度注重人才梯隊(duì)建設(shè)，建立了上至總經(jīng)理、下至終端作業(yè)人員的人才工程，陸續(xù)實(shí)施了1200梯隊(duì)、總經(jīng)理梯隊(duì)、采購(gòu)經(jīng)理梯隊(duì)、店長(zhǎng)梯隊(duì)、督導(dǎo)梯隊(duì)、銷(xiāo)售突擊隊(duì)、藍(lán)領(lǐng)工程等10多項(xiàng)人才梯隊(duì)計(jì)劃，保障了企業(yè)持續(xù)快速的發(fā)展。
1200工程是蘇寧電器“自主培養(yǎng)人才，大膽任用年輕干部”的代表。1993年，蘇寧電器開(kāi)始引進(jìn)大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生，為企業(yè)的快速發(fā)展積蓄了力量。20xx年，蘇寧電器啟動(dòng)了專(zhuān)門(mén)面向大學(xué)畢業(yè)生的人才引進(jìn)培養(yǎng)計(jì)劃——1200工程。目前已連續(xù)實(shí)施9期，共引進(jìn)培養(yǎng)了2萬(wàn)多名高素質(zhì)大學(xué)畢業(yè)生，公司為1200員工建立了完善的招聘、培訓(xùn)、輪崗、發(fā)展、激勵(lì)與職業(yè)規(guī)劃配套計(jì)劃。
蘇寧電器堅(jiān)持打造學(xué)習(xí)型企業(yè)，建立了新員工、企業(yè)文化、業(yè)務(wù)能力與領(lǐng)導(dǎo)力等培訓(xùn)領(lǐng)域，涵蓋入職、在職、脫崗、e—learning自學(xué)以及廠商聯(lián)合、校企合作、外部機(jī)構(gòu)合作多種形式的培訓(xùn)體系，并在南京、杭州、北京等地自建現(xiàn)代化培訓(xùn)中心與蘇寧大學(xué)，培訓(xùn)范圍覆蓋企業(yè)各級(jí)干部與崗位員工。
秉承“做百年蘇寧，國(guó)家、企業(yè)、員工，利益共享；樹(shù)家庭氛圍，溝通、指導(dǎo)、協(xié)助，責(zé)任共當(dāng)”是的價(jià)值觀，蘇寧電器堅(jiān)持“激勵(lì)為先，大膽提拔”的激勵(lì)理念，建立了涵蓋員工福利、各類(lèi)獎(jiǎng)勵(lì)、晉升加薪、期權(quán)激勵(lì)等多方面的激勵(lì)體系，鼓勵(lì)員工樹(shù)立遠(yuǎn)大的事業(yè)理想，并立足蘇寧平臺(tái)，與企業(yè)共同成長(zhǎng)，共享價(jià)值，成為蘇寧的事業(yè)經(jīng)理人。與此同時(shí)，蘇寧電器在企業(yè)內(nèi)部塑造了家庭式的氛圍，通過(guò)蘇寧之夏、運(yùn)動(dòng)會(huì)、節(jié)日?qǐng)F(tuán)聚、員工旅游等制度化的各類(lèi)企業(yè)文化活動(dòng)，提升團(tuán)隊(duì)凝聚力。
七、社會(huì)責(zé)任。
蘇寧的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家和社會(huì)的關(guān)心和支持。蘇寧電器始終銘記打造民族商業(yè)品牌的使命，努力通過(guò)自身發(fā)展促進(jìn)中國(guó)零售業(yè)的提升，協(xié)同中國(guó)制造走向世界。
作為一名負(fù)責(zé)任的企業(yè)公民，蘇寧電器通過(guò)吸納就業(yè)、繳納稅收、慈善公益等方式，不斷回饋與服務(wù)社會(huì)，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)和諧奉獻(xiàn)力量。目前累計(jì)納稅近百億元，直接解決就業(yè)15萬(wàn)人，間接支撐就業(yè)人數(shù)上百萬(wàn)，多次榮獲國(guó)家、省、市稅務(wù)部門(mén)頒布的納稅先進(jìn)企業(yè)稱(chēng)號(hào)，在各類(lèi)公益慈善中累計(jì)捐贈(zèng)4億多元。
20xx年，蘇寧創(chuàng)立“1+1陽(yáng)光行—蘇寧社工志愿者行動(dòng)”，號(hào)召全體員工每人每年捐出1天工資用于慈善捐贈(zèng)，每人每年奉獻(xiàn)1天時(shí)間參加社工服務(wù)，成為中國(guó)第一家將社會(huì)公益長(zhǎng)期化、制度化推進(jìn)的企業(yè)?！?+1陽(yáng)光行”自啟動(dòng)以來(lái)，全國(guó)共組建500多支志愿者分隊(duì)，年平均活動(dòng)人數(shù)15萬(wàn)人次。
八、發(fā)展規(guī)劃。
未來(lái)十年，蘇寧電器將堅(jiān)持國(guó)內(nèi)與國(guó)際、實(shí)體網(wǎng)絡(luò)與虛擬網(wǎng)絡(luò)同步拓展，持續(xù)保持穩(wěn)健、高速的發(fā)展，依托營(yíng)銷(xiāo)變革與服務(wù)優(yōu)化，不斷提升供應(yīng)鏈效率與顧客滿意度。到20xx年，連鎖店總數(shù)將達(dá)3500家，銷(xiāo)售規(guī)模將達(dá)3500億元，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售規(guī)模將達(dá)3000億元，同步以香港與日本市場(chǎng)為橋頭堡，探索海外市場(chǎng)發(fā)展，躋身世界一流企業(yè)行列！
誓言“成為中國(guó)沃爾瑪”，蘇寧電器將始終以“打造民族商業(yè)品牌”為使命，持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，矢志成為中國(guó)最優(yōu)秀的連鎖服務(wù)品牌！
物流管理專(zhuān)業(yè)調(diào)查報(bào)告篇十五
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進(jìn)入物流管理專(zhuān)業(yè)相關(guān)的崗位實(shí)習(xí)。相信每個(gè)人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會(huì)對(duì)第一天上班有著深刻的感受及體會(huì)。
頭幾天實(shí)習(xí)，心情自然是激動(dòng)而又緊張的，激動(dòng)是覺(jué)得自己終于有機(jī)會(huì)進(jìn)入職場(chǎng)工作，緊張是因?yàn)橐鎸?duì)一個(gè)完全陌生的職場(chǎng)環(huán)境。剛開(kāi)始，崗位實(shí)習(xí)不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對(duì)于這個(gè)職位的一切還很陌生，但是學(xué)會(huì)快速適應(yīng)陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過(guò)程，是我第一件要學(xué)的技能。這次實(shí)習(xí)為以后步入職場(chǎng)打下基礎(chǔ)。第一周領(lǐng)導(dǎo)讓我和辦公室的其他職員相互認(rèn)識(shí)了一下，并給我分配了一個(gè)師父，我以后在這里的實(shí)習(xí)遇到的問(wèn)題和困難都可以找他幫忙。
一周的時(shí)間很快就過(guò)去了，原以為實(shí)習(xí)的日子會(huì)比較枯燥的，不過(guò)老實(shí)說(shuō)第一周的實(shí)習(xí)還是比較輕松愉快的，俗話說(shuō)萬(wàn)事開(kāi)頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的.日子里我會(huì)繼續(xù)努力的。生活并不簡(jiǎn)單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅(jiān)持下去，只要堅(jiān)持著，總會(huì)有微笑的一天。雖然第一周的實(shí)習(xí)沒(méi)什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會(huì)本著積極樂(lè)觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以的熱情融入實(shí)習(xí)生活中。
雖然第一周的實(shí)習(xí)沒(méi)什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會(huì)本著積極樂(lè)觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以的熱情融入實(shí)習(xí)生活中。
物流管理專(zhuān)業(yè)調(diào)查報(bào)告篇十六
1、易動(dòng)我心，購(gòu)享生活。
2、來(lái)蘇寧，用科技創(chuàng)造幸福。
3、蘇寧易購(gòu)―購(gòu)物、夠心夠生活。
4、蘇寧易購(gòu)，易生活，購(gòu)無(wú)憂。
5、每一次成功的背后，都有著無(wú)數(shù)次的付出、努力每一個(gè)滿意笑容的背后，也有著蘇寧無(wú)數(shù)的堅(jiān)持、創(chuàng)新成功來(lái)自背后的`力量，以人為本把技術(shù)做為竟?fàn)幜Α?/p>
6、蘇寧易購(gòu)，安心網(wǎng)購(gòu)新感受。
7、蘇寧易購(gòu)，品質(zhì)，成就幸福生活。
8、愛(ài)上蘇寧易購(gòu)，暢享幸福生活。
9、蘇寧易購(gòu)，輕松網(wǎng)購(gòu)，樂(lè)無(wú)憂。
10、蘇寧易購(gòu)，購(gòu)幸福。
11、信賴蘇寧，無(wú)憂網(wǎng)購(gòu)。
12、買(mǎi)電器，到蘇寧()。
13、蘇寧“易”起來(lái)，生活“購(gòu)”精彩。
14、蘇寧易購(gòu)，讓生活輕松e點(diǎn)。
15、智慧蘇寧、科技蘇寧。
16、網(wǎng)上蘇寧，快樂(lè)易購(gòu)。
17、近蘇寧，親易購(gòu)，品生活，樂(lè)無(wú)憂。
18、蘇寧全天候，易購(gòu)零距離。
19、選擇蘇寧易購(gòu)，生活快樂(lè)享受。
20、蘇寧易購(gòu)，暢享網(wǎng)購(gòu)新感受。
21、蘇寧易購(gòu)，購(gòu)生活，購(gòu)幸福。
22、安心網(wǎng)購(gòu)，蘇寧易購(gòu)。
23、來(lái)蘇寧，把幸福帶回家！
24、至真至誠(chéng)，陽(yáng)光服務(wù)。
25、暢享安心網(wǎng)購(gòu)，盡在蘇寧易購(gòu)。
26、享受創(chuàng)意生活，選擇蘇寧易購(gòu)。
蘇寧創(chuàng)辦于1990年12月26日，總部位于南京，是中國(guó)商業(yè)企業(yè)的領(lǐng)先者，經(jīng)營(yíng)商品涵蓋傳統(tǒng)家電、消費(fèi)電子、百貨、日用品、圖書(shū)、虛擬產(chǎn)品等綜合品類(lèi)，線下實(shí)體門(mén)店1600多家，線上蘇寧易購(gòu)位居國(guó)內(nèi)b2c前三，線上線下的融合發(fā)展引領(lǐng)零售發(fā)展新趨勢(shì)。正品行貨、品質(zhì)服務(wù)、便捷購(gòu)物、舒適體驗(yàn)。蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司（suningcommercegroupco.,ltd.）原為蘇寧電器股份有限公司（suningapplianceco.,ltd.），202月19日，公告稱(chēng)由于企業(yè)經(jīng)營(yíng)形態(tài)的變化而擬將更名。
207月，蘇寧電器股份有限公司成功上市。年9月，包括蘇寧銀行在內(nèi)的9家民營(yíng)銀行名稱(chēng)獲得國(guó)家工商總局核準(zhǔn)。1月27日，蘇寧云商收購(gòu)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站滿座網(wǎng)。2010月26日，中國(guó)民營(yíng)500強(qiáng)發(fā)布，蘇寧以2798.13億元的營(yíng)業(yè)收入和綜合實(shí)力名列第一。
8月10日，阿里巴巴集團(tuán)投資283億元人民幣參與蘇寧云商的非公開(kāi)發(fā)行，占發(fā)行后總股本的19.99%，成為蘇寧云商的第二大股東。12月21日全面接手原江蘇國(guó)信舜天足球俱樂(lè)部。
8月，全國(guó)工商聯(lián)發(fā)布“中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)”榜單，蘇寧控股以3502.88億元的年?duì)I業(yè)收入名列第二。
物流管理專(zhuān)業(yè)調(diào)查報(bào)告篇十七
物流管理專(zhuān)業(yè)作為商科中一個(gè)新興的管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)方向，隨著社會(huì)對(duì)物流業(yè)的越來(lái)越重視以及物流在現(xiàn)代商業(yè)中的作用日趨顯著，其逐漸成為商學(xué)院學(xué)生所熱衷的專(zhuān)業(yè)之一。鑒于物流業(yè)的快速發(fā)展，很多的學(xué)生看好這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，選擇在深造中攻讀這個(gè)專(zhuān)業(yè)方向的學(xué)位。我在下文中，將會(huì)對(duì)該專(zhuān)業(yè)方向的申請(qǐng)進(jìn)行一個(gè)初步的探討和分析。
在中國(guó)，我們是這樣界定物流專(zhuān)業(yè)的，即物品從供給地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。澳大利亞學(xué)術(shù)界的界定也是大體相同的`，即物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地進(jìn)行有效率、有效益地流通和儲(chǔ)存，以滿足顧客要求的過(guò)程。并對(duì)這個(gè)過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制?，F(xiàn)代社會(huì)中，物流管理已經(jīng)成為了先進(jìn)企業(yè)提高自身競(jìng)爭(zhēng)力、改善服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要的因素，凡是成功企業(yè)必然有先進(jìn)的內(nèi)部物流組織與管理。
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