通過報(bào)告，我們可以向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、同事或客戶匯報(bào)工作進(jìn)展或研究成果。事先進(jìn)行充分的調(diào)研和數(shù)據(jù)分析，以支持報(bào)告中的觀點(diǎn)和結(jié)論。如下是一些案例研究報(bào)告，讓我們一起來了解一下吧。
汽車行業(yè)消費(fèi)市場調(diào)查報(bào)告篇一
速途研究院20xx年10月15日報(bào)告(分析師侯長海)分期消費(fèi)作為近年來開始興起的一種新型消費(fèi)模式，逐漸受到大眾認(rèn)可，年輕一代正是其主力軍。而最近兩年，隨著國家政策對于互聯(lián)網(wǎng)+的支持，以及青年一代對于消費(fèi)觀念的改變，大學(xué)生的分期消費(fèi)開始成為新熱點(diǎn)。不論是各種金融公司，還是一些分期平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)電商等，都開始了對大學(xué)生分期消費(fèi)市場的投資和布局，認(rèn)定了大學(xué)生分期消費(fèi)的巨大潛力。
速途研究院分析師團(tuán)隊(duì)聯(lián)合問卷網(wǎng)，通過對大學(xué)生的消費(fèi)方式以及對于分期消費(fèi)的態(tài)度看法等問題展開了問卷調(diào)查，解讀目前大學(xué)生分期消費(fèi)模式在校園中的發(fā)展現(xiàn)狀。
大學(xué)生對于分期消費(fèi)模式的接受度較高。
調(diào)查結(jié)果顯示，面對達(dá)到一定金額的消費(fèi)產(chǎn)品，在具備可分期消費(fèi)選擇的前提下，61%的大學(xué)生傾向于選擇分期付款進(jìn)行消費(fèi)，選擇一次性消費(fèi)的僅占39%，可以看出當(dāng)代大學(xué)生對于分期消費(fèi)模式的接納程度已經(jīng)比較高。大學(xué)生一直都是對于新觀念接受較快的群體，分期消費(fèi)模式的種種優(yōu)勢使得其迅速在大學(xué)生群體之間廣泛流行，大學(xué)生分期消費(fèi)市場開始展現(xiàn)出其巨大潛力，成為兵家必爭之地。
分期平臺(tái)呈現(xiàn)巨頭割據(jù)。
在關(guān)于大學(xué)生最常使用的分期平臺(tái)調(diào)查結(jié)果上看，在目前主要的分期平臺(tái)呈現(xiàn)出劇透割據(jù)的形勢，花唄占比37%，京東白條占比34.3%，其次是分期樂和趣分期，兩家平臺(tái)在大學(xué)生間的活躍度分別占比18.5%和7.6%，而其他平臺(tái)占比均不大。在幾家大學(xué)生認(rèn)知度較高的平臺(tái)中，花唄和京東白條對應(yīng)的是當(dāng)前中國最大的b2c網(wǎng)購商城天貓和京東，而互聯(lián)網(wǎng)金融和一些專業(yè)平臺(tái)的占比并不大，說明大學(xué)生分期消費(fèi)還處于發(fā)展階段，而近兩年針對大學(xué)生分期消費(fèi)的企業(yè)和平臺(tái)數(shù)量劇增，這塊潛力市場的格局在未來注定將產(chǎn)生一定變化。
數(shù)碼產(chǎn)品是大學(xué)生分期消費(fèi)的主要對象。
從大學(xué)生使用分期消費(fèi)的目的上看，65.7%的大學(xué)生在購買電子數(shù)碼產(chǎn)品時(shí)使用分期消費(fèi)的頻率最高，手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等電子商品一向是大學(xué)生分期購買商品的熱門。而分期旅游、餐飲娛樂等分期消費(fèi)的概念也在逐漸興起，分別占比12.9%和8.9%，飾裝扮、交通工具等分期狀況占比8.6%、3.3%。
大學(xué)生分期消費(fèi)市場在中國仍然處于初期發(fā)展階段，數(shù)碼電子產(chǎn)品類的分期占據(jù)了大半，而這類產(chǎn)品一直以來也都是大學(xué)生購買率較高的相對高價(jià)位消費(fèi)品。隨著市場的逐步成熟，可供大學(xué)生分期消費(fèi)的產(chǎn)品也在逐漸增加，分期旅游等其他娛樂消費(fèi)模式開始興起，分期開始不局限于電子產(chǎn)品的消費(fèi)。
網(wǎng)站平臺(tái)是大學(xué)生分期消費(fèi)的主要方式。
在當(dāng)前大學(xué)生分期消費(fèi)的方式上看，超過半數(shù)的大學(xué)生使用分期消費(fèi)的方式是通過分期網(wǎng)站，占斌56.8%，使用信用卡分期消費(fèi)的學(xué)生占比約34.7%，網(wǎng)貸占比5.0%，分期網(wǎng)站和信用卡分期成為當(dāng)代大學(xué)生使用分期消費(fèi)的主要途徑。造成這種結(jié)果的原因，一方面由于分期網(wǎng)站和信用卡分期的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)比較多，而網(wǎng)貸和其他金融平臺(tái)對于大學(xué)生分期消費(fèi)市場的介入也相對比較晚，但由于市場處于發(fā)展期，各種分期途徑的優(yōu)劣尚且無法評(píng)論，如何針對大學(xué)生用戶的需求制定戰(zhàn)略，才能夠在大學(xué)生分期消費(fèi)市場里取一瓢飲。
大學(xué)生分期消費(fèi)的金額基本在五千元以下。
通過對大學(xué)生使用分期消費(fèi)的金額上看，大約95%的大學(xué)生分期消費(fèi)的金額都保持在5000元以下，主要集中在1000-3000元，占比38.6%，其次是3000-5000元和500-1000元之間的分期，分別占比27.4%和21.8%。當(dāng)前我國大學(xué)生的平均生活費(fèi)大約在1000-3000元左右，而通過大學(xué)生分期消費(fèi)的主要價(jià)格區(qū)間可以看出，我國大學(xué)生分期消費(fèi)還是比較理性，基本都維持在可償還能力內(nèi)。
分期消費(fèi)減輕大學(xué)生的付款壓力。
在對于熱衷分期消費(fèi)的大學(xué)生消費(fèi)者的調(diào)查中，40.9%的消費(fèi)者表示分期消費(fèi)可以減輕其付款壓力，34%的大學(xué)生消費(fèi)者認(rèn)為提前買到心儀產(chǎn)品時(shí)分期帶來的最大好處，同時(shí)有23.8%的學(xué)生比較看重的是通過分期消費(fèi)對個(gè)人信譽(yù)的積累。大學(xué)生作為接受新事物最快的群體之一，擁有巨大的消費(fèi)欲望，分期消費(fèi)模式極大的解決了這一問題，使得大學(xué)生僅需每月支付低額的費(fèi)用，就可以提前買到心儀的產(chǎn)品，同時(shí)減輕消費(fèi)壓力，積累個(gè)人信譽(yù)。
大部分家長支持子女的分期消費(fèi)行為。
關(guān)于子女在大學(xué)期間分期消費(fèi)的行為，78%的家長持贊成態(tài)度，22%的家長并不支持。對于這種消費(fèi)模式大部分家長認(rèn)為，子女在分期消費(fèi)的過程中可以鍛煉自己理財(cái)?shù)哪芰Γ刂谱约褐С?，只要在合理的范圍之?nèi)，他們都愿意贊同。同時(shí)22%的家長一方面由于害怕自己亂花錢無法償還，一方面由于其陳舊的消費(fèi)觀念，不愿接受這種賒賬式的消費(fèi)行為。而隨著時(shí)間推移，家長們也開始更新?lián)Q代，將會(huì)有越來越多的家長支持這種分期消費(fèi)等新型消費(fèi)模式。
大部分學(xué)生表示畢業(yè)后仍會(huì)使用分期。
在接受調(diào)查的大學(xué)生分期消費(fèi)者中，92%的大學(xué)生表示在畢業(yè)后仍會(huì)繼續(xù)使用這種分期式的消費(fèi)行為。可以看出分期消費(fèi)已經(jīng)開始培養(yǎng)出一批批的忠實(shí)用戶，而大部分大學(xué)生在畢業(yè)之后的普遍工資也不高，分期消費(fèi)模式仍將給他們帶來便捷。
速途研究院分析師侯長海認(rèn)為，大學(xué)生分期消費(fèi)市場發(fā)展緩慢，過去幾年一些銀行也關(guān)閉了針對大學(xué)生的信用卡業(yè)務(wù)，然而隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對年輕一代消費(fèi)模式的不斷沖擊和改變，使得大學(xué)生分期消費(fèi)市場的潛力逐漸顯現(xiàn)。作為青年人消費(fèi)的一個(gè)入口，巨頭們早已在大學(xué)生分期消費(fèi)市場布局，瓜分市場。然而當(dāng)前大學(xué)生分期消費(fèi)模式在中國處于發(fā)展期，相關(guān)法律法規(guī)還不夠嚴(yán)密，行業(yè)規(guī)范有待提高，總體服務(wù)質(zhì)量需要提升。然而不斷競爭的商業(yè)格局，使得各平臺(tái)必須不斷根據(jù)大學(xué)生消費(fèi)群體的用戶需求，挖掘用戶行為數(shù)據(jù)，創(chuàng)新才會(huì)在激烈的競爭中取得優(yōu)勢，預(yù)計(jì)未來大學(xué)生分期消費(fèi)行業(yè)還會(huì)出現(xiàn)幾家巨頭，然后進(jìn)入整合期。
汽車行業(yè)消費(fèi)市場調(diào)查報(bào)告篇二
汽車行業(yè)如今的發(fā)展情況是怎么樣的呢？以下是xx整理的，歡迎參考閱讀！
一、前言。
隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。正值建國六十周年暨東風(fēng)汽車公司建廠四十周年之際，結(jié)合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來的就業(yè)前景計(jì)劃，我們參加了山東大學(xué)大學(xué)生暑假社會(huì)實(shí)踐，赴湖北xx市東風(fēng)專用汽車有限公司進(jìn)行調(diào)研。
東風(fēng)汽車公司(前身為第二汽車制造廠)始建于1969年，是汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備等方面。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。
造國際居前、領(lǐng)先的盈利率;實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會(huì)長期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢想。目前，公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為汽車工業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn)。
此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車公司的一個(gè)子公司，即東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標(biāo)準(zhǔn)車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察，活動(dòng)進(jìn)展順利。
二、調(diào)查過程。
7月7日上午，與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會(huì)實(shí)踐的活動(dòng)安排及希望達(dá)到的目的，得到他們的大力支持，市團(tuán)委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風(fēng)專用汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調(diào)研活動(dòng)安排就緒。
7月9、10日，由東風(fēng)專用汽車有限公司負(fù)責(zé)我們在廠內(nèi)活動(dòng)的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機(jī)械專業(yè)的特點(diǎn)特別對工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項(xiàng)工藝的操作近距離觀摩，并認(rèn)真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點(diǎn)等。
7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談。不同于我們在上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會(huì)到東風(fēng)汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。
7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面。
三、廠內(nèi)現(xiàn)狀。
東風(fēng)專用汽車有限公司面臨的現(xiàn)狀為新型人才就業(yè)比例相對較小，而且呈縮減趨勢，新生力量注入不足，就業(yè)人員中老齡化職工較重，創(chuàng)新改革等方面不能取得較好的成就，發(fā)展步伐相對緩慢。據(jù)了解，分配來到東風(fēng)專用汽車有限公司工作的大學(xué)生多數(shù)由于系列亟待解決的問題不能堅(jiān)持留在廠進(jìn)一步發(fā)展，人才流失相對嚴(yán)重。隨著人口老齡化近一步加劇，而勞動(dòng)力，尤其是先進(jìn)勞動(dòng)力不能得到及時(shí)的補(bǔ)充，公司的發(fā)展則相對更加遲滯。公司渴望新型人才的補(bǔ)充和注入，從而得到新的發(fā)展活力。
汽車行業(yè)消費(fèi)市場調(diào)查報(bào)告篇三
3152名被調(diào)查者中，有2779人吸煙，占88.17%;不吸煙者為373人，占11.83%。
——吸煙者情況。
吸卷煙者吸煙者中有2273人吸卷煙，占被調(diào)查者的72.11%，占吸煙人數(shù)的81.8%。其中，消費(fèi)30元/條左右卷煙的有1542人，占吸卷煙人數(shù)的67.84%;消費(fèi)20元/條以下卷煙的有1021人，占吸卷煙人數(shù)的44.9%;消費(fèi)40元/條左右及以上卷煙的有731人，占吸卷煙人數(shù)的32.16%。
吸旱煙或煙絲者吸煙者中有506人以吸旱煙為主，少數(shù)人吸煙絲，占吸煙人數(shù)的18.21%。其中，由于經(jīng)濟(jì)狀況或吸食習(xí)慣由原來吸卷煙改為吸旱煙者為235人，占吸旱煙人數(shù)的46.44%，占吸煙人數(shù)的8.46%;一直吸旱煙者271人，占吸旱煙人數(shù)的53.56%，占吸煙人數(shù)的9.75%。吸旱煙者大多在市場上購買來自東北的旱煙葉(調(diào)查中發(fā)現(xiàn)農(nóng)民個(gè)人種植旱煙的很少)。由于低檔煙的比重減少，旱煙價(jià)格也翻番，由原來的2元/斤升至現(xiàn)在的4-5元/斤。
——不吸煙者情況。
被調(diào)查者中，有373人不吸煙，占被調(diào)查者的11.83%。其中，曾有吸煙史但因經(jīng)濟(jì)狀況戒煙的有63人，因身體原因戒煙的有26人;沒有吸煙史且一直不吸煙者284人，占被調(diào)查者的9.01%。
——吸低檔煙人群情況。
被調(diào)查者中，一年以前還在吸四、五類低檔煙者(價(jià)位在15元/條以下)有1345人，占吸卷煙者的51.79%。隨著五類煙的緊缺和四類煙價(jià)位的不斷上升，現(xiàn)在所謂的低檔煙為20元/條(零售價(jià))以下的四類煙，比過去的10元/條增長一倍。由于低檔煙價(jià)位上升，原吸四、五類低檔煙者，有324名因經(jīng)濟(jì)狀況改吸旱煙或戒煙，占吸低檔煙者的24.09%(其中235名改吸旱煙，89名戒煙)。
目前在吸低檔煙的1021名吸煙者，占被調(diào)查者的32.39%，比過去比重下降10.25%，占2273名吸卷煙者的44.92%，比過去比重下降6.81%。
汽車行業(yè)消費(fèi)市場調(diào)查報(bào)告篇四
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，20**年1-3月份，全國轎車生產(chǎn)量為531779輛，比20**年同產(chǎn)量567119輛下降6.23%，全國轎車銷售量為560016輛，比20**年同期銷564114輛下降0.72%。與此形成鮮明對照的是，20**年1-3月份，全國微型轎車生產(chǎn)量為121976輛，比20**年同期產(chǎn)量87399輛增長39.56%，全國微型轎車銷售量為121842輛，比20**年同期銷量87528輛增長39.56%。20**年1-3月份，國內(nèi)微型轎車在國內(nèi)轎車的市場份額達(dá)到21.767%，比20**年同期的市場份額15.52%提高了6.24個(gè)百分點(diǎn)。
國內(nèi)微型轎車市場的走強(qiáng)，首先得益于政策環(huán)境面的根本改善，繼去年下半年國家出臺(tái)了一系列旨在扶植和鼓勵(lì)節(jié)能經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展的法律法規(guī)后，今年以來，國家有關(guān)部門再施重拳：今年兩會(huì)期間，節(jié)約能源促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)健康、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，成為社會(huì)各界形成的共識(shí)，4月初，北京市環(huán)保局高管在談到今后北京私人汽車發(fā)展方向和規(guī)劃時(shí)，首次明確支持首都小排量微型轎車的發(fā)展;其次，3月份國內(nèi)汽油價(jià)格再次上調(diào)、4月份中石化汽油批發(fā)價(jià)格每噸上漲150元、國際原油價(jià)格不斷上漲，期貨原油價(jià)格達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的每桶60美元，汽油費(fèi)用支出的不斷增加，促使人們在購車時(shí)對汽車的使用成本——油耗指標(biāo)的關(guān)心大大提高，節(jié)能省油的微型轎車無疑成為首選;另悉，近日財(cái)政部發(fā)出了《新的汽車消費(fèi)稅征稅辦法和稅率》的征求意見稿，新辦法可能把排量在1.0升及以下汽車的消費(fèi)稅稅率降至1%或取消，具體調(diào)整有望在今年年內(nèi)完成。制定新的消費(fèi)稅征收辦法是為了配合國家“對小排量汽車鼓勵(lì)消費(fèi)和對豪華車一類奢侈消費(fèi)品加收消費(fèi)稅”的產(chǎn)業(yè)政策，以達(dá)到鼓勵(lì)購買小排量車，改善車市消費(fèi)結(jié)構(gòu)的目的。
20**年是我國汽車業(yè)變革的一年、成長的一年。奇瑞出口美國、陸風(fēng)出口歐洲……多家本土汽車制造商不斷攻克著國際市場。20**年我國全年汽車產(chǎn)銷累計(jì)570.77萬輛和575.82輛萬輛，同比分別增長12.56%和13.54%。其中，乘用車產(chǎn)銷393.07萬輛和397.11萬輛，同比分別增長19.73%和21.4%;商用車產(chǎn)177.7萬輛和178.71萬輛，同比分別下降0.6%和0.75%。20**年12月，我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到56.2萬輛和62.09萬輛，比11月增長6.82%和12.91%，同比分別增長39.20%和27.44%。其中，我國乘用車在20**年12月產(chǎn)銷分別達(dá)到40.79萬輛和45.58萬輛，比11月增長9.94%和15.79%，同比增長58.66%和38.33%;商用車產(chǎn)銷15.42萬輛和16.51萬輛，產(chǎn)量比11月下降0.62%，銷量比11月增長5.65%，同比分別增長5.09%和4.68%。
由于受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的影響，影響汽車工業(yè)發(fā)展的多種矛盾沒有得到根本緩解，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度繼續(xù)趨緩。由于汽車行業(yè)與整個(gè)和國民經(jīng)濟(jì)的走勢密切相關(guān)，同時(shí)受產(chǎn)業(yè)政策的影響較大;從長期看，在我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的帶動(dòng)下，在資本市場發(fā)展日益規(guī)范發(fā)展的情況下，我國汽車行業(yè)的長期發(fā)展增長是值得期待的。
20**年中國汽車需求將增長15%-20%，產(chǎn)能將增長20%，預(yù)計(jì)汽車業(yè)產(chǎn)能過剩狀況有可能進(jìn)一步加劇。并預(yù)計(jì)20**年中國汽車業(yè)設(shè)備利用率將由20**年的76%降至73%，汽車售價(jià)會(huì)下跌6%，產(chǎn)品利潤率下降4%，20**年仍將屬于買方市場。這一切的預(yù)測數(shù)據(jù)也意味著今年汽車價(jià)格戰(zhàn)將不可避免，競爭勢必更加激烈。
本報(bào)告共分十六章，首先介紹了汽車行業(yè)的相關(guān)概念，接著對國際汽車市場、我國汽車行業(yè)和我國汽車市場進(jìn)行了詳細(xì)的分析，然后介紹了客車市場、轎車市場、重型車市場的概況。隨后，報(bào)告對我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷和汽車進(jìn)出口狀況做了分析，并對汽車行業(yè)的重要企業(yè)、汽車零部件以及汽車行業(yè)的相關(guān)行業(yè)做了重點(diǎn)介紹，最后對汽車市場的競爭格局和汽車行業(yè)的投資進(jìn)行了分析，還對汽車行業(yè)的發(fā)展前景做出了科學(xué)的預(yù)測。您若想對汽車行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資汽車行業(yè)本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
汽車行業(yè)消費(fèi)市場調(diào)查報(bào)告篇五
調(diào)查時(shí)間：20xx年7月x日至20xx年7月x日。
此次我利用下班和假期的空余時(shí)間去湖南長沙蒙牛分公司的新一佳超市進(jìn)行了實(shí)地觀察，并做了相關(guān)記錄和分析，利用相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)而更進(jìn)一步的對消費(fèi)者及營業(yè)人員的性格和消費(fèi)特征進(jìn)行了全面的分析。
1、通過觀察，了解不同顧客購買商品時(shí)的不同特點(diǎn)，推測他們的氣質(zhì)、性格、能力方面的差別。
2、通過此次調(diào)查活動(dòng)對自己學(xué)習(xí)的知識(shí)給予總結(jié)并加以鞏固，進(jìn)而為接下來的學(xué)習(xí)做好鋪墊。
3、通過對不同特征和消費(fèi)行為的顧客，采取不同的詢問方式，然后記錄相關(guān)信息，選取最佳方案去預(yù)測市場發(fā)展的趨勢。
在去實(shí)地觀察之前，我們對課本上的知識(shí)進(jìn)行歸納，這樣更利于我們接下來的觀察。
具體過程如下：
情景體驗(yàn)一：首先我來到的是超市一樓觀察，首先我們來到的是一家珠寶店，我們就在珠寶店的柜臺(tái)前反復(fù)的走動(dòng)，看著里面的項(xiàng)鏈和戒指，不一會(huì)銷售員就來了，銷售員就過來問我們說：“你好，歡迎光臨，有什么可以幫助你的嗎？”我們就說：“不需要，謝謝”。然后銷售員就走了。這時(shí)候一個(gè)女生走了過來，她說：“你好，您能幫我把這個(gè)項(xiàng)鏈拿出來看下嗎？隨后銷售員就拿出來給這位女生看了，這個(gè)女生拿手上看了看，說：這個(gè)不好看,你給我拿另外一個(gè)。然后銷售員給她拿了另外一個(gè),他看了又看,然后說這個(gè)也不好看,然后就反復(fù)的挑選,反復(fù)的不要,我們觀察了半個(gè)小時(shí),她最后才決定買了一個(gè)項(xiàng)鏈,但她又和老板還價(jià),說了好一會(huì),她說:“我在周大生珠寶行看過一樣的項(xiàng)鏈比這個(gè)便宜,并且我今天準(zhǔn)備去哪兒買的,隨便經(jīng)過這,就進(jìn)來看下,然后才發(fā)現(xiàn)你們這也有,所以,你就便宜點(diǎn)唄,銷售員沒辦法說:“好吧,給你便宜50元,.”然后這位顧客就心滿意足的付錢高興的走了.情景體驗(yàn)二:我隨后來到的是超市二樓，我主要目地是為了觀察超市物品的擺放，和整個(gè)超市貨架的擺放，以及超市整體的環(huán)境結(jié)構(gòu)布置，同時(shí)我也在觀察各種商品的分類情況，以及怎么擺放才能最大程度上的吸引顧客。我發(fā)現(xiàn)在超市有如下幾種情況：
1.我發(fā)現(xiàn)常會(huì)出現(xiàn)這樣的場景：不同口味的酸奶捆綁在一起促銷，甚至附帶小勺、小盆等禮品，并且價(jià)格低廉，吸引了不少消費(fèi)者為其買單;還有一些消費(fèi)者明明只想買一瓶洗發(fā)水，但看到下面貨架上的潤手霜也很好，結(jié)果一并購買了。
3.再有諸如果蔬產(chǎn)品，為了讓商品看起來更加新鮮，一些超市會(huì)使用“燈光迷陣”，尤其在傍晚時(shí)間，超市會(huì)對果蔬產(chǎn)品進(jìn)行大甩賣的。
4.超市貨架從上到下一般分為上段、“黃金段”、中段、下段四大段位，“黃金段”與中段不僅是商家最看好的位置，也是最能吸引顧客消費(fèi)的段位，一般超市會(huì)把利潤較大的商品、自有品牌或是獨(dú)家代理商品，以及消費(fèi)者選購較多的商品擺放在“黃金段”和中段;而價(jià)格相對低廉，或是進(jìn)入衰退期的商品則多放在貨架最下面;促銷品和新品多集中在不固定的促銷展位，并會(huì)伴隨一些紅牌或是藍(lán)牌標(biāo)示，在提高消費(fèi)者關(guān)注度的同時(shí)，更易達(dá)到好的成交量。
5.此外，超市擺貨時(shí)像女性用品及嬰兒用品、日常生活用品等系列商品往往呈縱向陳列。
通過對這家超市的觀察，我們發(fā)現(xiàn)：消費(fèi)者在選擇商品時(shí)大多比較理性，都是根據(jù)自身的需求進(jìn)行購買。同時(shí)超市在推崇消費(fèi)者“自選”的同時(shí)，也會(huì)利用物品的“特殊”超市擺貨方式來“引導(dǎo)”消費(fèi)者購物，所以，很多時(shí)候，消費(fèi)者的眼睛也是會(huì)“欺騙”自己的。以下是超市為吸引顧客采取的方法和措施：
1.生產(chǎn)日期決定超市擺貨順序
2.超市擺貨時(shí)果蔬促銷使用“燈光迷陣。
3.“黃金段”超市擺貨有說道。
4.超市擺貨原則上意在“新鮮+平價(jià)”
超市經(jīng)營的原則一直以新鮮、平價(jià)取勝，貨源、品質(zhì)一直是我們最關(guān)注的問題。所以消費(fèi)者在購物的同時(shí)注意上述方法和技巧，這樣才會(huì)買的放心，用的實(shí)在，對自己買的商品稱心如意。
汽車行業(yè)消費(fèi)市場調(diào)查報(bào)告篇六
通過對近百位經(jīng)銷商調(diào)研發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商對微型電動(dòng)車能夠上路合法化的期望，同時(shí)消費(fèi)群體存在年輕化的趨勢。
作為微型電動(dòng)車產(chǎn)銷主力市場的山東省份，今年1-5月份產(chǎn)量達(dá)到12.2萬，已經(jīng)達(dá)到去年全年產(chǎn)量的6成。從20xx年起步至今，微型電動(dòng)車經(jīng)歷了野蠻生長的初級(jí)階段。面對不斷增長的市場需求，各大車企在不斷加大投入擴(kuò)張產(chǎn)能的同時(shí)，渠道網(wǎng)絡(luò)布局也愈來愈受到重視。
經(jīng)銷商作為車企與消費(fèi)者之間的中間環(huán)節(jié)，對市場存在的問題有一定感知力，同時(shí)對消費(fèi)者需求與產(chǎn)品質(zhì)量有一定見解。因此，通過對全國100多位經(jīng)銷商的調(diào)研，針對目前品牌認(rèn)知、經(jīng)銷環(huán)境、消費(fèi)市場需求三個(gè)方面展開，為后續(xù)微型電動(dòng)車的升級(jí)方向及發(fā)展趨勢提供參考。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商對微型電動(dòng)車能夠上路合法化的期望，同時(shí)消費(fèi)群體存在年輕化的趨勢。另外，在品牌忠誠度、產(chǎn)品認(rèn)可度上，調(diào)研也有有趣的發(fā)現(xiàn)。
消費(fèi)者觀察：市場涌現(xiàn)新需求。
消費(fèi)群體趨向年輕化。
在參與調(diào)研的百位經(jīng)銷商中，有72%的經(jīng)銷商表示，如果政策允許上牌，消費(fèi)者會(huì)去上牌，因?yàn)檫@樣可合法上路，而也有28%的經(jīng)銷商認(rèn)為消費(fèi)者不會(huì)上牌，原因有兩點(diǎn)：第一，上牌照較麻煩;第二，上牌后違法交通規(guī)則會(huì)被罰款。
細(xì)分來看，經(jīng)銷商期待的是微型電動(dòng)車能夠獲得牌照，合法上路，同時(shí)，經(jīng)銷商認(rèn)為大部分消費(fèi)者也能同樣能接受車輛上牌。
但是，在對微型電動(dòng)車目前存在的優(yōu)勢方面，近六成經(jīng)銷商認(rèn)為無需駕照是主要優(yōu)勢。一方面，經(jīng)銷商判斷消費(fèi)者愿意給車輛上牌照，另一方面，駕駛者又不愿意或無能力獲得駕照。這體現(xiàn)了微型電動(dòng)車目前的問題之一：駕駛者的資質(zhì)和條件，與產(chǎn)品并不完全匹配。因此，一旦監(jiān)管部門要求微型電動(dòng)車駕駛者辦理駕照，將會(huì)影響這一品類的銷售。此外，在多選形式的調(diào)研問卷，涉及到多項(xiàng)因素，其中省錢(約占選項(xiàng)總票數(shù)的16%)、駕駛簡單(約占選項(xiàng)總票數(shù)的13%)、方便小巧(約占選項(xiàng)總票數(shù)的12%)的特點(diǎn)也成為部分經(jīng)銷商認(rèn)為的優(yōu)勢，而舒適安靜的特點(diǎn)不能被經(jīng)銷商普遍認(rèn)可。
品牌認(rèn)知：經(jīng)銷商有一定忠誠度。
調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近四成的經(jīng)銷商只代理一個(gè)品牌，另有36%經(jīng)銷商代理兩個(gè)品牌。不少廠家的銷售高層在我們的訪談中表示，他們并不排斥經(jīng)銷商代理其他品牌，但同時(shí)代理的品牌應(yīng)該與其品牌有互補(bǔ)關(guān)系，如果是替換關(guān)系，他們不能接受。在這樣的情況下，多數(shù)經(jīng)銷商忠誠于一個(gè)或兩個(gè)經(jīng)銷商。
經(jīng)銷商對所售微型電動(dòng)車的總體評(píng)價(jià)半數(shù)以上是持認(rèn)可態(tài)度的，其中在滿分為10分的評(píng)價(jià)體系中，有55%的經(jīng)銷商對車型評(píng)分在8-9分，甚至有7%的經(jīng)銷商給所售車型打了滿分，這說明目前電動(dòng)車的整體性能還是令大部分經(jīng)銷商滿意的。相對應(yīng)的，也有4%的經(jīng)銷商對所售車型不太滿意。
產(chǎn)品提升空間：續(xù)航里程有待提高。
綜合經(jīng)銷商對微車方面投出的所有票數(shù)，在調(diào)研問卷中提及的9個(gè)方面中(續(xù)航里程、產(chǎn)品質(zhì)量、舒適性、智能性、產(chǎn)品配置、外觀、操控性、速度、外觀)，經(jīng)銷商對產(chǎn)品不滿的方面(也就是在經(jīng)銷商看來有較大提升空間的部分)主要集中在：續(xù)駛里程產(chǎn)品質(zhì)量、舒適性、智能性，這四個(gè)方面獲得的在所有9個(gè)選項(xiàng)投票中占比都超過10%。其中，在續(xù)航里程方面是大多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為有待提升的部分，而空間小這方面則被大部分人認(rèn)同接受，在近百人的有效問卷中只有11個(gè)經(jīng)銷商認(rèn)為微型電動(dòng)車空間有待提高，因?yàn)楫吘剐∏煞奖氵@也是微型電動(dòng)車所具有的特點(diǎn)。
針對目前微型電動(dòng)車市場的競爭烈度，抽樣調(diào)研發(fā)現(xiàn)有超過半數(shù)的經(jīng)銷商認(rèn)為目前市場競爭非常激烈，其中有16%的經(jīng)銷商認(rèn)為存在過度競爭，38%認(rèn)為有一定競爭，僅6%的人認(rèn)為無競爭。低成本的投入外加較高的投資回報(bào)率使得微型電動(dòng)車市場競爭加大。
目前通過在100個(gè)參與調(diào)研問卷的經(jīng)銷商中有6成以上的經(jīng)銷商表示期望廠家能夠給予提車價(jià)格優(yōu)惠。因?yàn)榫湍壳翱矗?jīng)銷商的整個(gè)成本中，訂車成本占比是的。因此經(jīng)銷商期望通過降低訂車成本來控制整個(gè)成本，以實(shí)現(xiàn)資金流通，提高回報(bào)率。此外，維修支持、銷售培訓(xùn)、銷售返點(diǎn)也是經(jīng)銷商期望得到的廠家支持。
在上述分析，以及車企、經(jīng)銷商的預(yù)判中，微型電動(dòng)車上牌，駕駛者有牌照都是明確的方向。這也就意味著無需牌照作為推動(dòng)消費(fèi)者購車的因素將逐漸退出，消費(fèi)者可能呈現(xiàn)出更為年輕化，受教育水平更高等特點(diǎn)，車企和經(jīng)銷商要為此做好準(zhǔn)備。因此，作為影響潛在消費(fèi)者的主要購車因素剩下價(jià)格及使用成本，就需要車企在產(chǎn)品技術(shù)上不斷升級(jí)，生產(chǎn)出性價(jià)比更高的車型，以匹配后續(xù)消費(fèi)者涌現(xiàn)的新需求，同時(shí)也要求經(jīng)銷商與車企聯(lián)合推出更多的優(yōu)惠活動(dòng)，更多讓利于消費(fèi)者。
汽車行業(yè)消費(fèi)市場調(diào)查報(bào)告篇七
目前，農(nóng)村食品市場受經(jīng)營條件、消費(fèi)觀念和監(jiān)管力量等諸多因素的影響，存在較多安全問題。近期，xx區(qū)工商局對轄區(qū)農(nóng)村校園周邊流通環(huán)節(jié)食品（小食品）經(jīng)營情況進(jìn)行專項(xiàng)檢查，在對該區(qū)14所中小學(xué)（含幼兒園）周邊的75家涉及小食品經(jīng)營戶的證照、自律制度建立、小食品品種及質(zhì)量、經(jīng)營環(huán)境等綜合調(diào)查后認(rèn)為：應(yīng)加大巡查力度，采取針對性監(jiān)管的方式，進(jìn)一步強(qiáng)化校園周邊小食品監(jiān)管工作。
（一）經(jīng)營者多以流動(dòng)攤販、閑散農(nóng)戶為主。農(nóng)村日常消費(fèi)方式以集中消費(fèi)為主，兒童習(xí)慣在場鎮(zhèn)和農(nóng)村小食雜店就近購買食品。經(jīng)調(diào)查，農(nóng)村市場銷售的小食品，近60%源于流動(dòng)攤販，無固定營業(yè)場所。而閑散農(nóng)戶利用自有房屋開展經(jīng)營活動(dòng)，閑時(shí)經(jīng)營、農(nóng)忙時(shí)關(guān)門，比較分散、偏僻，經(jīng)營形式不固定，無證無照多。20xx年第一季度，江夏分局在對轄區(qū)紙坊街、鄭店街、烏龍泉街的城邊村、城中村，涉及小食品經(jīng)營戶的專項(xiàng)檢查中，證照齊全的130戶，證照齊全率為95%，同比往年證照齊全率的80%有較大幅度提升，且無證照經(jīng)營多為無經(jīng)營門點(diǎn)流動(dòng)商販。
（二）食品質(zhì)量低。經(jīng)相關(guān)部門抽檢，農(nóng)村市場上的果凍、汽水、油炸食品等普遍存在著蛋白質(zhì)、維生素等含量偏低，糖精、甜糖素、致病菌指數(shù)、防腐劑、色素、香精超標(biāo)，特別是濫用添加劑的現(xiàn)象較為普遍，嚴(yán)重影響少年兒童身體健康。一些兒童小食品屬于無廠名、廠址、生產(chǎn)日期的“三無產(chǎn)品”，有些經(jīng)營戶甚至將過期的食品銷售給兒童。巡查中發(fā)現(xiàn)，鄉(xiāng)村校園周邊小食品一是來源沒有保障，小食品進(jìn)貨渠道表現(xiàn)為“多、亂、雜”；二是包裝粗糙、不嚴(yán)密，食品和小玩具混裝，容易使小食品造成的二次污染。
（三）包裝以散裝、裸裝為主。多數(shù)為小作坊、小廠生產(chǎn)的售價(jià)為0.5元—1元的散裝、裸裝食品。有些沒有任何防護(hù)措施，飽受沙塵和蚊蠅的侵襲，衛(wèi)生狀況堪憂；有些包裝簡陋，用質(zhì)量低劣的塑料袋或塑料瓶包裝，且有些反復(fù)利用，對兒童身體健康的潛在危害較大。而且與其他商品擺放一處，有的甚至將食品與蚊香、殺蟲驅(qū)蚊劑等日化用品混放，食品與玩具混裝，對食品形成污染隱患。由于儲(chǔ)存意識(shí)匱乏，長時(shí)間暴露在強(qiáng)烈日光和高溫環(huán)境下造成兒童食品加速變質(zhì)。而這些過期、變質(zhì)食品卻以“廉價(jià)讓利”的形式出現(xiàn)，迎合了兒童口味和消費(fèi)水平。
（四）兒童及監(jiān)護(hù)人的食品安全意識(shí)差。許多兒童根本不會(huì)顧及食品安全、衛(wèi)生，拿著就吃、打開就喝。由祖輩（空巢老人）監(jiān)護(hù)的留守兒童約占90%，監(jiān)護(hù)人年齡大、食品消費(fèi)安全意識(shí)淡薄，只是盲目地滿足兒童的需求，沒有索要發(fā)票的`習(xí)慣，即使買到了不合格食品也是自認(rèn)倒霉，不了了之，缺乏維權(quán)意識(shí)。而處在小學(xué)生年齡段的兒童在法律定義上是無民事行為能力的人群，是不具備分辨是非能力的，對事物的認(rèn)識(shí)感性較多。一是小食品外包裝印制圖案鮮艷，名稱對兒童極具誘惑性，如“紅燒牛排”、“加州燒雞”、“松骨脆脆香”等；二是混裝在食品里的小玩具為兒童所喜愛，但這種混裝可能對身體造成危害卻一無所知；三是兒童的消費(fèi)能力較低。重價(jià)格、輕質(zhì)量是目前小學(xué)生消費(fèi)的普遍心理,廉價(jià)食品有滋生土壤，導(dǎo)致生產(chǎn)成本絕對低廉的假冒偽劣食品接踵而至。
（一）社會(huì)關(guān)注度不高。近年來，城市食品安全問題倍受關(guān)注，成為媒體報(bào)道的熱點(diǎn)，但對農(nóng)村特別是留守兒童食品安全問題關(guān)注度不高。相關(guān)部門對留守兒童情感關(guān)注度高，心靈慰藉多，但對兒童身體健康成長關(guān)注不多。
（二）經(jīng)營者道德缺失。一些小企業(yè)、“三無”小作坊瞅準(zhǔn)農(nóng)村市場“需求”，以制售假冒偽劣商品牟利為目的，追求利益最大化。批發(fā)商和零售商只圖價(jià)格便宜、銷路旺盛，不注重查驗(yàn)食品質(zhì)量，使一些的價(jià)低劣質(zhì)的“三無”產(chǎn)品充斥農(nóng)村市場。
（三）安全意識(shí)淡薄。農(nóng)村90%以上留守兒童每天都有2元—5元不等的零花錢，而假冒偽劣產(chǎn)品以其超低價(jià)格、刺激口味深受他們喜歡。加之監(jiān)護(hù)人素質(zhì)不高，維權(quán)意識(shí)淡薄，幾乎沒有查驗(yàn)相關(guān)證照和索要銷售發(fā)票的意識(shí)，“不干不凈，吃了沒病”的誤導(dǎo)性消費(fèi)觀念也潛移默化地影響著兒童的飲食習(xí)慣。
（四）監(jiān)管執(zhí)法力量薄弱。長期以來，由于執(zhí)法部門人員少，監(jiān)管范圍廣，且都處在中心場鎮(zhèn)，疏忽了農(nóng)村地區(qū)，監(jiān)管頻率和質(zhì)量不到位。加之?dāng)傌満烷e散農(nóng)戶多半為無證無照經(jīng)營，流動(dòng)性大、隨意性強(qiáng)、隱蔽性大，導(dǎo)致執(zhí)法者監(jiān)管難，消費(fèi)者事后維權(quán)難。且各職能部門在執(zhí)法過程中溝通協(xié)調(diào)不夠、執(zhí)法合力不強(qiáng)，容易出現(xiàn)交叉執(zhí)法、重復(fù)監(jiān)管和空白地帶，出現(xiàn)“都該管，都不管”的相互推諉現(xiàn)象，給問題小食品得以生存的空間。
（一）加大農(nóng)村地區(qū)食品安全宣傳普及教育力度，提高留守兒童及其監(jiān)護(hù)人的安全維權(quán)意識(shí)。學(xué)校是食品安全宣傳普及教育的主陣地。以幼兒園、中小學(xué)為主，開設(shè)專門的食品安全消費(fèi)教育課程，納入正規(guī)的學(xué)校教育課程體系，將健康安全消費(fèi)知識(shí)理念植入人心。同時(shí)，工商部門加強(qiáng)與學(xué)校的合作，成立校園維權(quán)志愿小組。由具有一定維權(quán)知識(shí)、責(zé)任心強(qiáng)、工作認(rèn)真的學(xué)生擔(dān)任小組成員，及時(shí)反映問題，開展食品維權(quán)知識(shí)的討論和交流，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)力量自覺維護(hù)合法權(quán)益。營造“工商主抓、師生參與、社會(huì)（家長）支持”的工商、學(xué)校、社會(huì)聯(lián)動(dòng)的良好工作氛圍，通過面對面生動(dòng)形象地講解演示、圖文并茂地知識(shí)呈現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生通過“看、聞、問”識(shí)別假冒偽劣食品，拒絕“垃圾食品”，不購買、不食用不安全、不衛(wèi)生的食品，自覺抵制假冒偽劣食品和“三無”食品，養(yǎng)成正確的消費(fèi)習(xí)慣和良好的自我保護(hù)意識(shí)。
（二）經(jīng)營者加強(qiáng)自律，從源頭上提高食品安全保障水平。基層工商部門要在當(dāng)?shù)卮甯刹亢痛迨系膮f(xié)助下，摸清流動(dòng)攤販及閑散農(nóng)戶的資料，通過廣泛宣傳、強(qiáng)化培訓(xùn)監(jiān)管、行政指導(dǎo)“三到位”，深入貫徹食品經(jīng)營者是食品安全的第一責(zé)任人的理念。與食品經(jīng)營者簽訂“食品安全責(zé)任書”、“食品安全經(jīng)營承諾書”，指導(dǎo)其建立健全各項(xiàng)食品安全管理制度。以食品批發(fā)市場、批發(fā)戶、集貿(mào)市場和食品經(jīng)營企業(yè)為重點(diǎn)，大力引導(dǎo)監(jiān)督食品經(jīng)營者建立和落實(shí)進(jìn)貨檢查驗(yàn)收、索證索票、購銷臺(tái)賬、質(zhì)量承諾，不合格食品退市以及市場開辦者質(zhì)量管理責(zé)任等自律制度，強(qiáng)化其質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，不斷提高其自查自糾、自檢自管的能力，從源頭上提高食品安全保障水平。
（三）整合執(zhí)法力量，填補(bǔ)監(jiān)管空白。實(shí)行“包村包點(diǎn)”，構(gòu)筑農(nóng)村食品安全組織保障體系。由政府牽頭，聯(lián)合質(zhì)監(jiān)、藥監(jiān)、工商、衛(wèi)生等基層執(zhí)法部門，監(jiān)管干部沉下去，與轄區(qū)行政村群眾加強(qiáng)聯(lián)系，分區(qū)劃片，包村包點(diǎn)。大力開展農(nóng)村維權(quán)聯(lián)絡(luò)點(diǎn)建設(shè)，充分發(fā)揮農(nóng)村“12315”維權(quán)聯(lián)絡(luò)員熟悉本地情況、信息渠道面廣的優(yōu)勢，與基層工商所一道共同構(gòu)筑農(nóng)村食品安全聯(lián)防聯(lián)守、綜合治理的第一道防線，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管覆蓋全區(qū)域。
（四）加大監(jiān)管處罰力度，規(guī)范商家經(jīng)營行為。一是全面清理整頓農(nóng)村食品生產(chǎn)經(jīng)營主體資格，嚴(yán)格市場主體準(zhǔn)入。全面調(diào)查摸排農(nóng)村食品的供貨商（送貨商、批發(fā)商），搞清進(jìn)貨渠道，督促檢查供貨商建立并落實(shí)索證索票和購銷臺(tái)賬制度，并對其建檔跟蹤管理。二是以“六查六看”為重點(diǎn)，加強(qiáng)農(nóng)村食品市場日常監(jiān)管和巡查。有關(guān)檢查、督查和巡查情況要有方案、有工作小結(jié)、有相關(guān)檢查和巡查記錄，市場巡查記錄上必須有被檢查人或見證人簽字。通過巡查和專項(xiàng)檢查，及時(shí)查處無照經(jīng)營、假冒偽劣食品、過期變質(zhì)食品、“三無”食品和在食品中摻雜使假等違法行為。三是集中整治與質(zhì)量監(jiān)測相結(jié)合。要采取集中整治與商品質(zhì)量監(jiān)測、食品快速檢測相結(jié)合方式，加大農(nóng)村食品質(zhì)量監(jiān)測和快速檢測力度，及時(shí)進(jìn)行消費(fèi)引導(dǎo)和提示。要根據(jù)消費(fèi)者投訴舉報(bào)線索，加大對投訴舉報(bào)食品的檢查力度，對可能存在安全隱患的食品，要有針對性地組織開展定向抽樣檢驗(yàn)。四是進(jìn)一步狠抓大要案件的查處。要加大查辦案件的力度，在重要時(shí)段集中查處和曝光一批食品違法典型案件，追根溯源，一查到底，觸犯刑律的要及時(shí)移送司法機(jī)關(guān)處理，震懾違法分子。
（五）完善數(shù)據(jù)信息，實(shí)行分類管理機(jī)制。建立健全小食品“黑名單”數(shù)據(jù)庫信息，根據(jù)小食品所標(biāo)示的廠名、廠址相對單一的特點(diǎn)（如標(biāo)注產(chǎn)地多為湖南長沙、重慶、鄭州等地，一個(gè)地區(qū)通常涵蓋了數(shù)十種小食品），從以下幾個(gè)方面入手：一是從查證廠名廠址入手。在日常檢查中有針對性地提取小食品樣品并匯總歸類，將生產(chǎn)廠家信息以調(diào)查證明函件的形式郵寄當(dāng)?shù)毓ど滩块T配合查驗(yàn)真?zhèn)?，及時(shí)將查證回復(fù)函件分文別類，形成原始的證據(jù)材料予以保存。二是從商品條形碼、認(rèn)證標(biāo)識(shí)入手。通過提取小食品樣品，將小食品樣品綜合信息反饋質(zhì)監(jiān)部門，由質(zhì)監(jiān)部門鑒定并出具具有法定效力鑒定報(bào)告。三是將提取小食品樣品送交衛(wèi)生防疫部門，對小食品衛(wèi)生狀況的綜合指標(biāo)予以評(píng)估和認(rèn)定。最后，通過將上述方法取得的法定證明文件（虛假的廠名廠址、假冒認(rèn)證標(biāo)識(shí)、衛(wèi)生狀況等）進(jìn)行信息匯總，登記造冊，形成小食品“黑名單”數(shù)據(jù)信息，各基層工商所在監(jiān)管中就能“對號(hào)入座”、有據(jù)可查，提高實(shí)際可操作性，并及時(shí)將小食品“黑名單”通報(bào)給批發(fā)商所在地工商部門，實(shí)現(xiàn)“資源共享、追源截流”，切實(shí)促進(jìn)流通領(lǐng)域食品安全監(jiān)管落實(shí)到位。
（六）立足工商職能，落實(shí)責(zé)任追究機(jī)制。嚴(yán)把食品經(jīng)營主體準(zhǔn)入關(guān)，結(jié)合年檢驗(yàn)照工作，清理規(guī)范主體資格，切實(shí)做到食品經(jīng)營主體資格合法有效。按照“網(wǎng)格化”巡查要求，制定細(xì)化考核標(biāo)準(zhǔn)，完善分局與基層所、基層所與管理員、管理員與責(zé)任區(qū)食品經(jīng)營戶之間的三級(jí)食品安全責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，全面簽訂“食品安全管理責(zé)任書”，將監(jiān)管責(zé)任落實(shí)到每位“網(wǎng)格”責(zé)任人，落實(shí)責(zé)任追究機(jī)制，對食品中摻雜使假、過期霉變和利用化工原料加工有毒有害食品等違法行為監(jiān)管保持高壓態(tài)勢，確保責(zé)任區(qū)監(jiān)管推行到位。
（七）增強(qiáng)執(zhí)法效能，構(gòu)建長效機(jī)制。繼續(xù)引導(dǎo)和督促食品經(jīng)營者建立和落實(shí)進(jìn)貨檢查驗(yàn)收、索證索票、購銷臺(tái)賬、協(xié)議準(zhǔn)入、質(zhì)量承諾、不合格食品退市等自律制度，嚴(yán)格食品經(jīng)營者質(zhì)量管理責(zé)任，切實(shí)向?qū)W生消費(fèi)者負(fù)責(zé)。對劣質(zhì)小食品采取“露頭就打”原則，積極加強(qiáng)與衛(wèi)生、質(zhì)檢、食藥監(jiān)、公安等部門的溝通協(xié)調(diào)，明確責(zé)任、通力合作、達(dá)成共識(shí)、各司其職，建立重大食品安全案件查處通報(bào)機(jī)制，完善與相關(guān)職能部門的執(zhí)法網(wǎng)絡(luò)，整合執(zhí)法資源，增強(qiáng)執(zhí)法效能。努力做到源頭治理與市場巡查相結(jié)合，日常檢查與預(yù)警應(yīng)急處置相結(jié)合，教育警示與加大案件查處相結(jié)合，行政執(zhí)法與部門協(xié)助相結(jié)合，集中整治與長效監(jiān)管相結(jié)合，努力營造校園周邊食品安全消費(fèi)環(huán)境。
汽車行業(yè)消費(fèi)市場調(diào)查報(bào)告篇八
——城區(qū)市場情況(城區(qū)包括xx市區(qū)xx縣級(jí)市城區(qū))。
城區(qū)被調(diào)查者為1285人，占40.77%，老(60歲以上)、中(40—60歲)、青(40歲以下)年齡段分別調(diào)查了360人、460人和465人，所占比重分別為28%、36%和36%。吸煙者為1160人，占城區(qū)被調(diào)查者的90.4%;不吸煙者為123人，占城區(qū)被調(diào)查者者的9.6%。
吸煙者情況城區(qū)吸煙者中有1125人吸卷煙，占城區(qū)被調(diào)查者的87.55%。在消費(fèi)檔次上以中高檔煙為主，其中吸20元/條左右卷煙的人員有218人，占吸卷煙人數(shù)的19.38%;吸30元/條左右卷煙的人員有358人，占31.82%;吸40元/條左右卷煙的人員有358人，占31.82%;吸50元/條左右卷煙的人員有191人，占16.98%。
城區(qū)被調(diào)查者中，吸食40元/條左右及以上的中高檔煙的消費(fèi)者，按年齡段統(tǒng)計(jì)，40歲以下的有253人，占城區(qū)被調(diào)查者的19.69%;40—60歲之間的有192人，占14.94%;60歲以上的只有104人，占8.09%。
城區(qū)被調(diào)查者中，吸20元/條左右及以下的低檔煙消費(fèi)者，按年齡段統(tǒng)計(jì)，40歲以下的青年人僅有39人，占城區(qū)被調(diào)查者的3.03%;40—60歲的中年人有69人，占5.37%;60歲以上的老年人有110名，占8.56%。調(diào)查數(shù)據(jù)表明，低檔煙在城區(qū)中的需求量明顯低于農(nóng)村。
不吸煙者情況在城區(qū)被調(diào)查者中，有123人因各種原因不吸煙，占城區(qū)被調(diào)查者的9.57%，占被調(diào)查不吸煙人數(shù)的32.98%，其中因經(jīng)濟(jì)狀況戒煙的25名，因身體狀況戒煙的8名，從來不吸煙者90名，內(nèi)有40歲以下的'從來不吸煙者53人。
——農(nóng)村市場情況。
農(nóng)村被調(diào)查者為1531人，其中吸煙者1307人，占農(nóng)村被調(diào)查者的85.37%;不吸煙者224人，占農(nóng)村被調(diào)查者的14.63%。
本次農(nóng)村市場被調(diào)查者大多集中在40歲以上的中老年人。40歲以下年輕人大部分打工外出不在家。僅萊陽、海陽、棲霞3個(gè)縣級(jí)市外出打工者就有27萬人，占3個(gè)縣223萬總?cè)丝诘?2.1%。農(nóng)民經(jīng)濟(jì)收入主要靠糧田、果園等來源，較有代表性的xx市、xx市、xx市的8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，人均年收入平均1500元左右，較貧窮農(nóng)村年收入還不足千元，為數(shù)不少的家庭在土地上的收入甚微，年終幾乎沒有結(jié)余，日常花銷依賴青壯年外出打工賺取，家中的土地多數(shù)由婦女、老人耕種，生活比較艱難，因此吸煙者吸煙檔次較低。
吸煙者情況按年齡段分，40歲以上的中老年人有1024人，占農(nóng)村被調(diào)查者的78.34%;40歲以下的有507人，占農(nóng)村被調(diào)查者的21.66%。按吸煙種類分，吸卷煙者為882人，占農(nóng)村被調(diào)查吸煙人數(shù)的67.48%;吸旱煙者425人，占農(nóng)村被調(diào)查吸煙人數(shù)的32.52%，其中因健康、經(jīng)濟(jì)條件等原因改吸旱煙的220人，一直吸旱煙的205人。農(nóng)村吸煙者中，吸食旱煙者近乎達(dá)到吸煙人數(shù)的1/3。
農(nóng)村吸卷煙者中，有593人吸20元/條左右及以下的低檔煙，占吸卷煙人數(shù)的67.23%。據(jù)調(diào)查得知，由于煙廠調(diào)整結(jié)構(gòu)提升檔次，市場上零售價(jià)格在20元/條左右的四類煙處于緊缺狀態(tài)。因此，農(nóng)村消費(fèi)者有的改吸旱煙或煙絲，有的干脆買假煙吸。四類煙的缺乏，一定程度上使農(nóng)村的旱煙市場銷售見旺。
不吸煙者情況224名不吸煙者中，有32人因經(jīng)濟(jì)條件因素戒煙，有15人因身體因素戒煙，從來不吸煙的達(dá)177人。
——建筑工地情況。
調(diào)查建筑工地12處，建筑工人336人，年齡段基本在30—60歲之間。其中，吸煙者310人，占建筑工地被調(diào)查者的92.26%;不吸煙者26人，占建筑工地被調(diào)查者的7.74%。
吸煙者情況在建筑工地吸煙者中，有266人吸卷煙，其中有210人吸20元/條左右及以下的低檔煙，占建筑工地吸煙人數(shù)的78.95%;有37人吸30元/條左右的卷煙，占13.91%;建筑工地的承包人和工段長等人員收入較高，有19人吸40元/條左右及以上的中高檔卷煙，占7.14%。
不吸煙者情況被調(diào)查的336人中有26人不吸煙。其中因經(jīng)濟(jì)條件因素戒煙的有6人，因身體原因戒煙的有3人，一直不吸煙的有17人。
汽車行業(yè)消費(fèi)市場調(diào)查報(bào)告篇九
山東省煙臺(tái)煙草有限公司抽調(diào)了工作能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富的18名同志組成調(diào)查組，以農(nóng)村市場為主、城區(qū)市場為輔、兼顧建筑工地的原則，兵分六路，用13天時(shí)間，采用走訪座談和問卷調(diào)查相結(jié)合的方式，對煙臺(tái)轄區(qū)12個(gè)縣(市、區(qū))的3152名男性公民就此問題進(jìn)行了卷煙消費(fèi)的市場調(diào)查。
被調(diào)查的12個(gè)縣(市、區(qū))，包括18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的67個(gè)自然村，12個(gè)建筑工地，6個(gè)居民小區(qū)，7個(gè)娛樂場所，5個(gè)廠礦企業(yè)。調(diào)查的對象主要是農(nóng)村村民、城市居民、個(gè)體經(jīng)營戶、廠礦工人、建筑工人等。
被調(diào)查的3152名男性中，按年齡分類，60歲以上的840人，占26.65%;40—60歲的1204人，占38.2%;20—40歲的1108人，占35.15%。按居住區(qū)域分類，農(nóng)村村民1531人，占48.57%;城區(qū)居民1285人，占40.77%;建筑工人336人，占10.66%。
人均年消費(fèi)卷煙7.35條。
煙臺(tái)地處膠東半島東部，總面積13746平方公里，地域輪廓呈蝙蝠狀，地形為低山丘陵區(qū)，海岸線長909公里。全市總?cè)丝?45.82萬人，其中農(nóng)業(yè)人口425.83萬人，占人口總數(shù)的65.94%;男性公民335萬人，占人口總數(shù)的51.87%;15—64歲人員占人口總數(shù)的73.75%，65歲以上人員占人口總數(shù)的8.96%。全市在崗職工64.1萬人，年平均工資12032元;全市g(shù)dp1316億元，居山東省第三位;城鎮(zhèn)居民人均可支配收入9785元，人均消費(fèi)支出7479元;農(nóng)民人均純收入4120元，人均生活消費(fèi)支出2494元。
預(yù)計(jì)到底全年卷煙銷量達(dá)到19萬箱，人均年消費(fèi)卷煙7.35條，吸煙者多為男性。較富裕的城區(qū)如芝罘、萊山年人均消費(fèi)卷煙10條，較落后的萊陽、海陽、棲霞等地鄉(xiāng)村年人均消費(fèi)不足6條。20以來，全市卷煙銷售結(jié)構(gòu)不斷提升，到8月份，一、二類煙比重已達(dá)到總量的14.4%，三類煙比重達(dá)到總量的40.4%，四類煙達(dá)到45.1%。當(dāng)?shù)叵M(fèi)品牌，高檔煙以云南煙為主，尤其是“紅塔山”、“云煙”等倍受消費(fèi)者青睞，中低檔煙多以魯產(chǎn)煙“將軍”、“八喜”、“哈德門”、“紅金”等系列為主，省內(nèi)外卷煙的銷售比重約為85:15。
汽車行業(yè)消費(fèi)市場調(diào)查報(bào)告篇十
總結(jié)。
出經(jīng)驗(yàn)，最后以書面形式陳述出來。汽車行業(yè)個(gè)人調(diào)查報(bào)告，我們來看看下文。
暑假轉(zhuǎn)眼就過去了，一個(gè)月的時(shí)間說長不長，說短不短，在這個(gè)假期里我體會(huì)到了很多，感受也很深，通過自己的親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐，讓自己更進(jìn)一步的了解社會(huì)，在實(shí)踐中，增長了見識(shí)，鍛煉了自己的勇氣，培養(yǎng)自己的韌性，寒假放假后，經(jīng)過熟人的介紹來到一家汽車公司，而我在公司里做最簡單的工作，每天在公司的吧臺(tái)售賣飲料，給客戶倒茶，通過這次實(shí)踐更進(jìn)一步了解社會(huì)。
首先簡單介紹一下公司，它是廣州賽弗汽車公司中長城汽車的一個(gè)代售店，前面汽車展廳，展賣汽車，中間是吧臺(tái)和客戶休息區(qū)，后面是汽車維護(hù)部，而我就在公司中間的吧臺(tái)工作，由于以前沒干過類似的工作，對商品的價(jià)格和其它方面都了解甚少，所以還需要接受他們正式員工的培訓(xùn)，幾天后，對工作有所了解，對一些的基本的禮儀也有所熟悉，但是通過幾天實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)在與客戶交流與接待方面還有所欠缺，同樣的工作在其他同事手中則流利進(jìn)行，而我則不能。通過一個(gè)假期的實(shí)踐我總結(jié)吃以下幾點(diǎn)：
第一：服務(wù)態(tài)度至關(guān)重要，作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，顧客就是上帝，1更何況是來公司買車的客戶，對其態(tài)度一定要好，因此良好的服務(wù)態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量，這就要求我們想客戶之所想，急所其之所急，提高服務(wù)質(zhì)量，語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足客戶的要求，比如說為客戶倒茶，一般廣東人都喜歡喝茶，因此，給他們倒茶，一定要注意茶的溫度和茶的香味，讓客戶滿意，而如果不恰當(dāng)?shù)乃疁貏t會(huì)讓客戶不滿意，因此，也就必須好好為客戶服務(wù)，讓他們滿意。
2怎么做，要去干些什么等等，剛踏進(jìn)公司的時(shí)候，只見幾個(gè)陌生的臉孔用莫名的眼光看著我，我微笑著和他們打招呼，問他們早安，尷尬的局面立刻得到了緩解，大家多用很友善的眼光和善的微笑歡迎我的到來。從那天起，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲早上好，那是我心底真誠的問候，發(fā)自內(nèi)心的，真正的微笑，是一種能打動(dòng)人的真誠問候，我總覺得經(jīng)常有一些東西容易被我們忽略，比如一個(gè)甜美的微笑，一聲輕輕的問候，一句關(guān)心的話語，但他們卻表達(dá)了對一個(gè)人的尊重和關(guān)心，也讓別人感覺到被重視與關(guān)心，僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事打成一片，很好的跟他們交流與溝通，我想，應(yīng)該是我的真誠換得了同事們的信任吧，他們都把我當(dāng)朋友，也愿意指導(dǎo)我，教我應(yīng)該怎么去做，也跟我談現(xiàn)在的就業(yè)形勢等與工作無關(guān)的事情，短短的一個(gè)月，使我受益匪淺，讓我懂得了如何更好的為人處事，當(dāng)今社會(huì)一直處在發(fā)展中，所以對人才的要求也越來越高，我們應(yīng)該用發(fā)展的眼光看問題，就要不斷提高思想認(rèn)識(shí)，更好的完善自己，要用真誠的力量去感動(dòng)別人。
第四：我們也需要有工作的激情與耐心，激情與耐心就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花，在公司時(shí)，同事跟我說想做好服務(wù)這一類，一定要有激情與耐心，這一行需要有恒久的耐心去不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)，用知識(shí)武裝自己，提高自己的專業(yè)水平，要用耐心去處理好每件事，用耐心去把事情做得有條有理，那樣做事才有效率。
我的經(jīng)理在我走之前也給我一些指點(diǎn)，他說：一個(gè)人在他的學(xué)生。
3時(shí)代要好好學(xué)習(xí)，但也要適時(shí)的增長見識(shí)，去實(shí)踐，去體驗(yàn)社會(huì)，專業(yè)知識(shí)是重要的，但把專業(yè)知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐也重要，在大學(xué)學(xué)習(xí)的時(shí)候鍛煉自己的能力很重要，在寒假參與社會(huì)實(shí)踐是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，賺錢不是主要的，作為學(xué)生，能賺到多少，等到畢業(yè)后，有的是賺錢的機(jī)會(huì)，做寒假工主要的目的是鍛煉自己的能力。然后他跟我說了他讀書時(shí)的事，他說他讀書的時(shí)候求知欲很強(qiáng)，想方設(shè)法的想多學(xué)點(diǎn)東西，在假期的時(shí)候經(jīng)常去打工，目的就是為了鍛煉自己，體驗(yàn)社會(huì)生活。我想在學(xué)生時(shí)代，多鍛煉自己是十分重要的。
經(jīng)過這一個(gè)暑假的打工生活，我收獲了很多，走出了美麗的象牙塔感受外面的世界，去體會(huì)社會(huì)競爭的現(xiàn)實(shí)與殘酷，而不要做一只井底蛙，絲毫感覺不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。通過這一個(gè)多月的打工生活讓我懂得了許多做人的道理，也讓我看到了自己的不足和缺點(diǎn)，所以在今后的學(xué)習(xí)中要嚴(yán)格要求自己，提高自己的素質(zhì)，努力學(xué)習(xí)專業(yè)技能，做一個(gè)能適應(yīng)社會(huì)的人。
4展迅速，但仍存在許多問題，我認(rèn)為其中弊端主要為以下幾點(diǎn)：
一、服務(wù)觀點(diǎn)淡薄是比較普遍的問題。
6行業(yè)健康有序的發(fā)展?，F(xiàn)在車主們提出越來越多個(gè)性化需求，如果想讓客戶認(rèn)可你的服務(wù)，我們就一定要將服務(wù)產(chǎn)品定義得更加明確放心。對于國內(nèi)的汽車行業(yè)來說，商家不但要保證品質(zhì)，而且還需要提供一流的維修技術(shù)和售后服務(wù)，讓顧客們有超值放心的感受，我們才能在激烈的市場競爭中制勝。
二、具體分析一下國內(nèi)、外的售后狀況。
汽車售后服務(wù)市場發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明，售后服務(wù)連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢在于可以加盟連鎖的經(jīng)營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系，同時(shí)可以使加盟商在缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下，降低風(fēng)險(xiǎn)投資，順利解決商業(yè)過程中的很多問題，能在創(chuàng)業(yè)之初就順利的以成熟的面貌開始經(jīng)營。
（二）國內(nèi)發(fā)展不規(guī)范國內(nèi)幾大汽車生產(chǎn)廠都沒有對租賃業(yè)投入。
7太多的熱情。使得制造業(yè)與租賃業(yè)之間產(chǎn)生了脫節(jié)現(xiàn)象當(dāng)然，這與國家的相關(guān)規(guī)定的制約也有關(guān)系。在國外每個(gè)大的汽車生產(chǎn)企業(yè)都有汽車租賃業(yè)務(wù)的子公司或控股公司。這些租賃公司對企業(yè)的發(fā)展起到舉足輕重的作用。例如，美國汽車全國銷量30%都是由租賃消化掉的。國內(nèi)汽車制造企業(yè)還要在市場上多下些功夫。國內(nèi)以連鎖經(jīng)營運(yùn)作的汽車租賃業(yè)，其加盟店多是以授權(quán)進(jìn)行特許經(jīng)營的,這種形式并不是最理想的，因?yàn)檫@樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，只有加盟店以參股、控股、資產(chǎn)合作的方式加盟連鎖店，整個(gè)企業(yè)才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn)，才能對抗來自市場各方面的壓力。國內(nèi)以連鎖經(jīng)營運(yùn)作的汽車租賃業(yè)，其加盟店多是以授權(quán)進(jìn)行特許經(jīng)營的,這種形式并不是最理想的，因?yàn)檫@樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，只有加盟店以參股、控股、資產(chǎn)合作的方式加盟連鎖店，整個(gè)企業(yè)才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn)，才能對抗來自市場各方面的壓力。國內(nèi)的汽車維修市場一直以來都存在著品牌的缺位。連鎖經(jīng)營的模式正可以彌補(bǔ)這樣的缺憾，連鎖化經(jīng)營的一大特點(diǎn)是網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量眾多，同時(shí)對車主而言也更有品牌保障。
8主的經(jīng)營模式開始，如今已逐步過度到月福、愛義行這些以提供服務(wù)為主要贏利模式的連鎖經(jīng)營，將來這個(gè)模式會(huì)逐漸成熟，出現(xiàn)更多的知名連鎖汽車維修企業(yè)。連鎖化、品牌化經(jīng)營要求這類維修廠規(guī)模較大，生產(chǎn)設(shè)備精良，維修人員受過統(tǒng)一培訓(xùn)，在技術(shù)上具有權(quán)威性，服務(wù)對象主要是品牌車。
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汽車行業(yè)消費(fèi)市場調(diào)查報(bào)告篇十一
調(diào)查顯示，有32.3％的消費(fèi)者計(jì)劃在未來5年內(nèi)購買小汽車，而沒有購買計(jì)劃的人占67.7％。
調(diào)查人員分析認(rèn)為，隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人們存折里的錢越來越多，居民的衣食住行各項(xiàng)消費(fèi)都在向高層次轉(zhuǎn)移，私人轎車作為享受型的交通工具，已經(jīng)越來越成為更多人的夢想。
如今，國內(nèi)幾大汽車生產(chǎn)廠商產(chǎn)品不斷升級(jí)換代，不少品種和型號(hào)的車已經(jīng)與國際同步，同時(shí)，成本不斷下降直接導(dǎo)致銷售價(jià)格降低，以前普通百姓不敢問津的價(jià)格逐步走低，個(gè)人購車欲望正在強(qiáng)化，未來5年將是我國家庭轎車普及化加速的幾年。
貸款購車分歧較大。
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，對于貸款購車消費(fèi)，41.4％的消費(fèi)者表示接受，46.8％的消費(fèi)者表示反對，表示不一定的占11.8％。
進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，表示接受貸款購車方式的消費(fèi)者認(rèn)為，貸款可以周轉(zhuǎn)資金和提前消費(fèi)，兩者各占56.1％和33.9％；在反對貸款購車的人中，有57.6％的人表示等有錢后再買，34.4％的人表示貸款買車不合算；另有3.0％的人認(rèn)為貸款的錢可能不安全。
調(diào)查人員分析認(rèn)為，消費(fèi)者對貸款購車的分歧較大，這一在國外非常盛行的消費(fèi)方式和理念，在國人眼里還頗受爭議。這除了和中國傳統(tǒng)消費(fèi)觀念有一定沖突外，也和個(gè)人經(jīng)濟(jì)收入情況、消費(fèi)者對國家經(jīng)濟(jì)形勢的發(fā)展預(yù)期、消費(fèi)信貸本身的操作等有著密切關(guān)系。
有超前消費(fèi)意識(shí)的受訪者往往具有如下特征：年紀(jì)較輕，有一定的經(jīng)濟(jì)收入，對生活質(zhì)量的要求較高。他們認(rèn)為，與其若干年后賺足了購車的錢，不如現(xiàn)在花明天的錢，提前享受。反對者則認(rèn)為，消費(fèi)應(yīng)"量入為出，安分守己".相對于贊成者，他們的經(jīng)濟(jì)收入水平較低，工作穩(wěn)定性較差。
貸款期限4至5年最受歡迎。
調(diào)查結(jié)果顯示，34.0％的消費(fèi)者認(rèn)為汽車貸款期限4至5年最合適，19.8％選擇10年以上，18.9％選擇3年以下，17.0％選擇6至7年，10.4％選擇8至9年。
調(diào)查人員分析認(rèn)為，消費(fèi)者對貸款期限的選擇因個(gè)人情況差異而不同。一般情況下，收入高、償還能力強(qiáng)的消費(fèi)者傾向于較短期限，收入較低、償還能力較弱的傾向于較長期限。但也有例外，一些投資意識(shí)較強(qiáng)的消費(fèi)者，盡管有購車能力，也會(huì)貸款且選擇較長的期限，而把自己的資金用于其他投資上，做到理財(cái)和享受兩不誤。
貸款期望額度較高。
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，對于貸款金額，消費(fèi)者的期望在4萬至10萬元之間。其中，10萬元及以上的比例稍高，為25.5％；其次為6萬至7萬元，占22.6％；4萬至5萬元占20.8％；8萬至9萬元占19.8％；3萬元以下比例較低，為11.3％。
調(diào)查人員分析認(rèn)為，消費(fèi)者對貸款傾向于較高金額，結(jié)合目前轎車市場的車價(jià)，經(jīng)濟(jì)型為10萬元，中高檔在20萬至30萬元。因此，較低的貸款額度滿足不了消費(fèi)者購車時(shí)的支付，反過來，如果消費(fèi)者的購車資金缺口較小，往往也不會(huì)通過貸款方式解決。
貸款期望金額也折射出消費(fèi)者購車的心理價(jià)位應(yīng)該在10萬元左右，低檔轎車盡管價(jià)格具有優(yōu)勢，但其質(zhì)量性能和外觀不為大多數(shù)人看好，而十余萬元的中檔經(jīng)濟(jì)型轎車的綜合競爭力最強(qiáng)，受歡迎程度相對較高。
根據(jù)本次調(diào)查結(jié)果，調(diào)查人員指出，目前開辦汽車貸款業(yè)務(wù)的服務(wù)機(jī)構(gòu)還不多，品種形式較單調(diào)，尚不能滿足消費(fèi)大眾的各級(jí)需求，提供服務(wù)的機(jī)構(gòu)應(yīng)力求形式的靈活、多樣，真正把方便和實(shí)惠帶給消費(fèi)者。
汽車行業(yè)消費(fèi)市場調(diào)查報(bào)告篇十二
近幾年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的增長，人民生活水平也有了普遍的提高，隨之帶來的消費(fèi)的增加也可見一斑。飲料作為人們的必需消費(fèi)品，其消費(fèi)較之食品行業(yè)里的其他市場也發(fā)展的相當(dāng)之快。消費(fèi)者也日漸增加對天然、無糖、健康型飲料的興趣，在這一形勢下，礦泉水、茶飲料、果汁飲料和功能型飲料將越來越受到消費(fèi)者的喜愛。
大學(xué)生作為飲料消費(fèi)的主要群體，他們的消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)心理也日漸受到廠商和銷售商的關(guān)注。大學(xué)生在面對大堆的飲料品牌時(shí)將做出如何選擇？他們對飲料消費(fèi)的看法又會(huì)是怎樣？而他們在購買飲料時(shí)更多的考慮因素又是什么？果汁飲料在大學(xué)生的日常飲料消費(fèi)中又占了多少比例？大學(xué)生在購買果汁飲料時(shí)的消費(fèi)習(xí)慣又是如何？…·帶著這些問題，我們對新疆大學(xué)果汁飲料消費(fèi)市場進(jìn)行了一個(gè)簡單的調(diào)查。
1·調(diào)研目的：
（1）了解大學(xué)生喜歡購買的飲料類型。
a．大學(xué)生對飲料的關(guān)注因素（口感、價(jià)格、品牌、包裝等）。
b．果汁飲料在大學(xué)生日常飲料消費(fèi)中所占的比例。
c．哪些果汁飲料品牌是大學(xué)生鐘愛的。
（2）了解大學(xué)生的飲料購買習(xí)慣。
a·選擇何時(shí)何地購買。
b·購買價(jià)格及購買量。
c·偏愛包裝類型。
（3）了解大學(xué)生未來的果汁飲料消費(fèi)情況。
a．對新上市飲料品牌的接受程度。
b．對目前果汁飲料消費(fèi)市場提出的一些看法和意見。
2·調(diào)研方法：
問卷調(diào)查。
（對調(diào)查人員的要求：調(diào)查人員應(yīng)該待在被調(diào)查者身邊，對于被調(diào)查者填錯(cuò)或是填漏的問題進(jìn)行跟進(jìn)，以保證問卷的有效性）。
3·調(diào)查對象的選擇、樣本分配及調(diào)查方法。
調(diào)查對象：新疆大學(xué)校本部學(xué)生。
共設(shè)計(jì)20份問卷，回收有效問卷20份。經(jīng)過分析，總結(jié)出這20名學(xué)生果汁飲料消費(fèi)的特點(diǎn)如下：
（一）·果汁飲料類型偏受同學(xué)們的喜愛，約占35%；
比如在問卷的第三題中，同學(xué)們在日常的飲料消費(fèi)中，一般選擇的飲料類型分布比例是：礦泉水和果汁：25%，礦泉水和茶飲料：15%，果汁、碳酸和果汁、礦泉水：10%，果汁和含乳飲料、礦泉水和含乳飲料、茶飲料和咖啡類飲料、礦泉水和其他、含乳飲料、其他：5%。從這一分布比例來看，可以看出這20名同學(xué)在日常飲料消費(fèi)中是比較傾向于礦泉水和果汁飲料的。
因?yàn)橄鄬τ谔妓犷愶嬃蟻碚f，果汁飲料營養(yǎng)價(jià)值高，更加地健康。
（二）·飲料購買習(xí)慣：
本次問卷的調(diào)查對象生源區(qū)在農(nóng)村的占55%，城鎮(zhèn)的占45%。他們當(dāng)中60%的同學(xué)。
每月生活費(fèi)在600元以下。鑒于這種原因，他們每周購買次數(shù)在1—5次之間的占75%，而5次以上的所占比例為0·較之通常規(guī)律，這20名同學(xué)中有62·5%一般在口渴的情況下購買飲料，其中在同學(xué)聚會(huì)的情況下購買飲料也占了21%的比例。而大多數(shù)情況下，同學(xué)們選擇購買飲料的場所為便利店，比例為64%；超市占18%，食堂占14%。他們選擇飲料的.價(jià)位多在2—4元這個(gè)價(jià)位，比例為60%，而4元以上的飲料之占了5%。至于便利店（即社區(qū)商店）成為這20名同學(xué)購買飲料的主要場所，那是因?yàn)轱嬃蠈儆谂R時(shí)性消費(fèi)，以方便為主，一般采取就近原則。
（三）．價(jià)格、口感和功能仍是購買飲料時(shí)考慮的主要因素；
此次問卷調(diào)查結(jié)果分析后，發(fā)現(xiàn)這20名同學(xué)在購買飲料時(shí)主要考慮的因素是價(jià)格、口感和功能，其中價(jià)格占21%，口感占50%，功能占21%。一般而言，口感的喜歡與否直接決定了同學(xué)們是否購買此類飲料。
（四）·朋友推薦和廣告促銷是同學(xué)們購買新飲料品牌的主要?jiǎng)訖C(jī)；
經(jīng)分析，同學(xué)們一般在以下情況下購買新的飲料品牌，朋友推薦（35%）、廣告宣傳（20%）、促銷優(yōu)惠（30%）、產(chǎn)品包裝精美（10%）、其他（5%）。從這比例分布來看，我們可以得出朋友推薦和廣告促銷是這20名同學(xué)購買新的飲料品牌的主要因素。對于大學(xué)生而言，他們的意見領(lǐng)袖一般是他們身邊的好朋友，因此朋友的推薦將會(huì)是他們選擇購買新品牌的一個(gè)主要原因。除此之外，廣告促銷也十分重要，目前學(xué)校范圍內(nèi)的飲料促銷一般是“再來一瓶”的活動(dòng)，同學(xué)們往往會(huì)抱著中獎(jiǎng)或碰運(yùn)氣的心理去購買x一類新品牌，以逐漸對其產(chǎn)生好感度。
（五）·在目前市場上的果汁飲料品牌中，康師傅和統(tǒng)一較受同學(xué)們的喜歡；
根據(jù)數(shù)據(jù)分析，目前市場上的果汁飲料品牌約有以下幾類：統(tǒng)一、康師傅、匯源、美汁源、酷兒、娃哈哈和露露等。而其中統(tǒng)一和康師傅：20%，康師傅和美汁源、統(tǒng)一和匯源、美汁源和農(nóng)夫果園：10%，康師傅和匯源、康師傅和娃哈哈、統(tǒng)一和美汁源、美汁源、統(tǒng)一、匯源和農(nóng)夫果園、匯源、康師傅和娃哈哈、康師傅：5%。由此可以看出康師傅和統(tǒng)一在同學(xué)們選擇的果汁飲料品牌中占有較大的比例。首先，相比同類果汁飲料品牌來說，康師傅和統(tǒng)一的價(jià)格一般在2·5元左右，價(jià)格相對來說較低廉。其次，統(tǒng)一和康師傅的果汁飲料口感也以淡、清涼為主，較符合同學(xué)們的口味。
（六）·橙汁仍然是同學(xué)們喜歡的主要果汁飲料類型。
根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，這20名同學(xué)中有70%偏好甜味的果汁飲料。而在果汁飲料類型選擇時(shí)，42%同學(xué)喜歡喝橙汁，其次分別是水蜜桃汁（25%）、葡萄汁（16·5%）、檸檬汁（16·5%）。
（七）·塑料包裝是大多數(shù)同學(xué)喜歡的包裝類型。
在這20名同學(xué)中，65%同學(xué)喜歡塑料包裝，因?yàn)槠鋽y帶較方便。
（八）·過半數(shù)的同學(xué)表示愿意嘗試新果汁品牌。
經(jīng)調(diào)查，這20名同學(xué)中，55%同學(xué)希望嘗到新的果汁品牌，并表示新的果汁品牌能夠多增加一些營養(yǎng)價(jià)值和口味。因?yàn)椋话愣?，大學(xué)生往往是新鮮事物的最先接受者，敢于挑戰(zhàn)，所以對于新的果汁品牌，他們也是很樂于接受的。
（九）·營養(yǎng)健康和口感好仍是同學(xué)們選擇果汁飲料的主要原因。
和其他飲料類型相比，48%同學(xué)認(rèn)為果汁飲料營養(yǎng)健康，43%同學(xué)認(rèn)為果汁飲料口感好。而他們還對目前市場銷售的果汁飲料提出了些許的意見：增加營養(yǎng)價(jià)值，增添果汁類型，減少添加劑的使用，多點(diǎn)促銷如再來一瓶的活動(dòng)，多做果汁品牌宣傳，減小瓶裝容量，適當(dāng)?shù)亟档蛢r(jià)格等等。
根據(jù)以上結(jié)果分析，我們可以看出果汁飲料的市場前景還是較光明的。這20名同。
學(xué)在購買果汁飲料時(shí)，主要考慮的因素還是價(jià)格、口感和營養(yǎng)價(jià)值。商家可以就這一結(jié)果，適度地降低價(jià)格，改善口感，增加營養(yǎng)價(jià)值，擴(kuò)大廣告宣傳力度，也許會(huì)贏得更多的市場。
本次調(diào)查男占55%，女占45%。
中北大學(xué)信息商務(wù)學(xué)院。
課程設(shè)計(jì)論文。
組員分工：
汽車行業(yè)消費(fèi)市場調(diào)查報(bào)告篇十三
10月下旬至11月，按照中消協(xié)關(guān)于開展大學(xué)生金融消費(fèi)教育活動(dòng)的有關(guān)要求，赤峰市消費(fèi)者協(xié)會(huì)為了進(jìn)一步了解大學(xué)生金融方面的消費(fèi)維權(quán)現(xiàn)狀，開展了金融消費(fèi)情況調(diào)查。調(diào)查采取問卷方式，以最基礎(chǔ)的金融活動(dòng)為調(diào)查主要內(nèi)容，共發(fā)出調(diào)查問卷275份，回收有效問卷263份。
在參與調(diào)查的學(xué)生中，39.17%申請過信用卡，27.76%申請過助學(xué)貸款，而17.51%的學(xué)生參與過借、放高利貸和擔(dān)保活動(dòng)，參與過網(wǎng)絡(luò)金融活動(dòng)的學(xué)生有13.31%。調(diào)查了解到，有的學(xué)生是出借或出售了自己的個(gè)人信息給其他同學(xué)使用，用于借款。而當(dāng)實(shí)際借款人不能及還款時(shí)，出現(xiàn)了需要由提供信息人還款的情況，從而產(chǎn)生了一些社會(huì)矛盾。
在調(diào)查中了解到，廣告和宣傳單是學(xué)生了解并參與金融活動(dòng)的主要途徑，占30.04%，而通過互聯(lián)網(wǎng)參與金融活動(dòng)的學(xué)生也不在少數(shù)，占24.34%。只有13.31%的學(xué)生到金融部門直接辦理參與金融活動(dòng)。因此，有些學(xué)生在受到不實(shí)廣告的宣傳后參與金融活動(dòng)產(chǎn)生一些侵權(quán)問題的情況時(shí)有發(fā)生。
在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，并不是所有參與借款的學(xué)生都將其用于購買生活必需品、學(xué)習(xí)用品或技能培訓(xùn)，有44.87%的學(xué)生將借來的款項(xiàng)用于了娛樂消費(fèi)及其他方面。這說明大學(xué)生在消費(fèi)方面存在著不理性消費(fèi)行為。
對于目前存在的手機(jī)上的金融短信是否進(jìn)行回復(fù)的問題上，79.85%的被調(diào)查者采取不予回復(fù)。說明大部分學(xué)生的防詐騙意識(shí)還很強(qiáng)。但仍有16.74%的被調(diào)查者進(jìn)行回復(fù)，甚至有4.19%的被調(diào)查者回復(fù)短信并按指令進(jìn)行操作過，這就加大了遭遇詐騙、信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)。
關(guān)于對銀行卡是否有透支行為及對透支后不及時(shí)還款有何影響的調(diào)查情況是：被調(diào)查者中79.85%沒有透支過信用卡，7.23%的學(xué)生透支過但及時(shí)還款，12.92%的學(xué)生在透支后沒有及時(shí)還款。在這部分學(xué)生中有75%的學(xué)生意識(shí)到不及時(shí)還款會(huì)產(chǎn)生個(gè)人信用危機(jī)，會(huì)對個(gè)人信用有影響;另一部分人除了認(rèn)為會(huì)產(chǎn)生高額的利息外，還沒有充分意識(shí)到信用的重要性。
從這次調(diào)查的情況看，目前大學(xué)生在金融消費(fèi)方面存在以下幾個(gè)問題：一是對個(gè)人信息(隱私)保護(hù)意識(shí)不強(qiáng);二是對失信的危害認(rèn)知不夠，誠信意識(shí)還待于增強(qiáng);三是對金融領(lǐng)域的消費(fèi)知識(shí)掌握不夠，容易受到夸大宣傳及低息誘惑;四是部分學(xué)生存在不理性消費(fèi)行為。
因此，赤峰市消協(xié)將加大對大學(xué)生消費(fèi)者的消費(fèi)教育引導(dǎo)工作力度，通過在學(xué)校設(shè)立的消費(fèi)教育基地，與相關(guān)行業(yè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)等聯(lián)合開展誠信講堂、消費(fèi)維權(quán)講座、重點(diǎn)消費(fèi)領(lǐng)域消費(fèi)常識(shí)培訓(xùn)等，同時(shí)發(fā)展大學(xué)生志愿者，動(dòng)員學(xué)生參加消費(fèi)體驗(yàn)、對比試驗(yàn)、消費(fèi)調(diào)查等活動(dòng)，引發(fā)大學(xué)生對消費(fèi)維權(quán)的關(guān)注，不斷增強(qiáng)誠信意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，樹立正確、理性的消費(fèi)觀念，培養(yǎng)成熟的消費(fèi)者。
同時(shí)，赤峰市消協(xié)也建議相關(guān)部門加大對金融消費(fèi)領(lǐng)域的監(jiān)督、管理和規(guī)范力度，特別是網(wǎng)上貸、校園貸等打著“低息”幌子實(shí)則高利的侵權(quán)行為，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)厲查處，凈化金融市場，對缺乏金融消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)和維權(quán)經(jīng)驗(yàn)的在校學(xué)生實(shí)施有效的保護(hù)。相關(guān)的法律法規(guī)也應(yīng)當(dāng)盡快完善，以適應(yīng)飛速發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代出現(xiàn)的新的經(jīng)營行為規(guī)范的需要，對網(wǎng)上提供金融服務(wù)的經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)適當(dāng)提高門檻，對其開展的業(yè)務(wù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，對于存在侵權(quán)行為的，執(zhí)法部門應(yīng)予以嚴(yán)厲打擊，讓不法分子付出高額的侵權(quán)代價(jià)，增強(qiáng)法律的威懾力，為廣大金融消費(fèi)者提供一片安全放心消費(fèi)的凈土。
汽車行業(yè)消費(fèi)市場調(diào)查報(bào)告篇十四
為滿足現(xiàn)在人們對奶茶的需求，我們針對奶茶這一行業(yè)內(nèi)人們的不同需求做了一次調(diào)查，每個(gè)人對奶茶的種種因素，如杯型，環(huán)境，價(jià)格等等都不一樣，在市場調(diào)查中，我們本著了解改變現(xiàn)在市場的需求，對于不同年齡段的人們做出了選項(xiàng)，發(fā)現(xiàn)了每個(gè)年齡段的人們對于奶茶的需求各不相同，奶茶本來就是我們?nèi)粘Ｉ钪械囊环N需求，有很多人喜歡，也有好多人不喜歡，還是喜歡碳酸和果汁飲料，對于這一現(xiàn)象我們也作出了一系列的根據(jù)這個(gè)市場的需求不同的一些選項(xiàng)，目的就是不同的風(fēng)格有多少喜歡的人，也可以為奶茶店以后的需求而改變營銷模式，我們的目的就是為廣大朋友們提供自己想要的風(fēng)格與味道，在以后的實(shí)行中也會(huì)有極大的幫助，了解了市場，也為以后的工作做了鋪墊。
隨著市場的競爭越來越激烈，消費(fèi)者對于產(chǎn)品的要求也越來越高，近些年來，奶茶越來越深受廣大年輕人的喜愛，不同形式的風(fēng)格的奶茶讓人們眼花繚亂。通過我們對消費(fèi)者的需求，進(jìn)一步了解奶茶市場的需求和占有率問題。
結(jié)論及建議。
關(guān)于本次奶茶調(diào)研報(bào)告的需求我們可以得出以下結(jié)論：
1、對于飲品的價(jià)格接受程度。
關(guān)于消費(fèi)者對于奶茶店飲品價(jià)格的接受程度來看，無論個(gè)人生活費(fèi)的高低，總體有48.44％的人能夠接受每份5-8元的價(jià)格，這也是現(xiàn)在校園周邊奶茶店飲品的普遍價(jià)格，但還是有一小部分人可以接受更高的價(jià)格。
2、消費(fèi)者喜歡喝奶茶的原因。
在調(diào)查消費(fèi)者喜歡喝奶茶的原因方面，調(diào)查顯示喜歡飲品口味獨(dú)特去喝奶茶的`人數(shù)占57.81%，喜歡在休閑娛樂的時(shí)候去喝奶茶的人數(shù)占21.88%，因?yàn)樯盍?xí)慣去喝奶茶的人占7.81%，受品牌影響和喜歡代言人去喝奶茶的人各占6.25%。通過數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者購買奶茶首先注重的是飲品的口味，所以一個(gè)奶茶店要有良好的商品品質(zhì)從而吸引客戶，使其下次再來購買，形成一個(gè)穩(wěn)定的客戶。
3、喝奶茶的頻率分析。
根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，一周喝幾次的人數(shù)占53.13%，一個(gè)月喝幾次的人占35.94%，幾乎每天都喝的占7.81%。雖然有很大一部分同學(xué)很少喝奶茶，而忠實(shí)于喝奶茶的同學(xué)也不是很多，但是過半數(shù)同學(xué)每周喝一定量的奶茶的習(xí)慣而且不同的季節(jié)奶茶的消費(fèi)需求也會(huì)有所不同。
建議。
經(jīng)過本次市場調(diào)查，消費(fèi)者在購買奶茶時(shí)多在乎的是奶茶的味道，奶茶店在售賣奶茶時(shí)，應(yīng)更注重奶茶的口味的調(diào)配和新口味的研發(fā)。同時(shí)可以加強(qiáng)奶茶的外包裝的美感度和進(jìn)行一些奶茶的促銷折扣活動(dòng)。奶茶店的服務(wù)態(tài)度和氛圍也很重要，營造一個(gè)良好的氣氛和情調(diào)也是吸引消費(fèi)者的重要因素。
汽車行業(yè)消費(fèi)市場調(diào)查報(bào)告篇十五
為此，本次調(diào)研小組展開了此次關(guān)于大學(xué)生奶茶市場的調(diào)研計(jì)劃，同時(shí)以問卷星調(diào)查為例，具體調(diào)研其在附近奶茶市場的競爭地位以及優(yōu)劣勢。
以下是奶茶的有關(guān)情況簡介：
奶茶是至力于打造全新的飲品形態(tài)，將傳統(tǒng)奶茶與健康文化溶合一體，為消費(fèi)者提供更健康、更具活力的特色飲品，從整體來看奶茶的前景還是很受歡迎的。
汽車行業(yè)消費(fèi)市場調(diào)查報(bào)告篇十六
在銀泰實(shí)習(xí)的六個(gè)月里，慢慢懂得，社會(huì)生活與學(xué)校生活的落差。近半年的實(shí)習(xí)教會(huì)了我許許多多。實(shí)習(xí)的日子有苦也有甜。重要的事它鍛煉了我自身的能力，也使我逐漸成熟，為將來更好的融入社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
我們從事的是服務(wù)行業(yè)。接觸最多的就是形形色色的消費(fèi)者。消費(fèi)者是來消費(fèi)的。為消費(fèi)者營造一個(gè)好的服務(wù)環(huán)境以及為他們提供良好的服務(wù)是影響其消費(fèi)的重點(diǎn)。
一.銀泰定位：永遠(yuǎn)年輕。
在銀泰之前，在杭州乃至浙江，百貨店的定位并不是很明確。之前百貨店都是以商品的屬性來定位的，如中高檔或中低擋。銀泰是首家以人來定位的，盯住的是年輕人這個(gè)群體，它非常有感染力;第二，它非常有新意，從前，人們對按消費(fèi)者來分類，理解得還不夠透徹，但事實(shí)上年輕人有很強(qiáng)的活力，很強(qiáng)的消費(fèi)力，因此銀泰的定位一下子激發(fā)了大多數(shù)年輕人的消費(fèi)欲望，讓他們覺得有了自己的獨(dú)特購物場所，與杭州其他商場相比，銀泰的人氣就特別旺，消費(fèi)者喜歡熱鬧，喜歡散發(fā)他們的熱情，這就表現(xiàn)到他的購物行為中。
二.銀泰的地位：
百貨與超市是非常不同的，百貨的品類自身要求變化很快。超市是要求商品不能斷的，假如某超市哪天沒有高露潔牙膏賣，那就會(huì)覺得很奇怪，但在百貨店，很多東西是要賣斷的，但后面的東西會(huì)更新、更好，所以百貨店在品類管理上比超市人為因素更多一點(diǎn)，科學(xué)化、電腦化的程度要少一些。品類管理對流行百貨店來講，我希望品牌有相當(dāng)比例的淘汰率，即使同一品牌不動(dòng)的情況下，它的商品最好在每個(gè)季度都有淘汰率，夏天跟春天應(yīng)該不一樣，今年的'夏天跟去年的夏天就更不是一回事。不斷的追逐消費(fèi)者的需求，同時(shí)去創(chuàng)造新的需求。品類管理是有一定的特殊性，有一定的活躍性。
三：滿就送是一種有效手段。
零售商用的最多的是打折讓利，但是打折讓利有各種各樣的形式手段，有八折、九折、有買一送一、有滿就送….，這些都是價(jià)格戰(zhàn)，滿就送也是價(jià)格營銷的一種手段，并不特殊。從百貨店現(xiàn)實(shí)來講，任何打價(jià)格戰(zhàn)的手段，都是為了促銷，把銷售搞上去。我們也曾算過，一個(gè)東西打八折，一個(gè)100元的東西變80元錢進(jìn)來了，它只有80元的東西流出去，但假如滿100送20，那就是120元錢的東西流出去，這就是促銷的正折和負(fù)折問題。同樣的目的，最終一種方式是走了80元錢的東西，另一種是走了120元的東西，當(dāng)然是走120合算了。
同時(shí)，杭州商場都在搞滿就送，大家似乎都沒有停下來，為了滿就送而滿就送，但實(shí)際上也都在不斷做調(diào)整，目前在武林商圈中，銀泰與杭州大廈、杭州百貨大樓的客流重疊率是較低的。
四.顧客是我們的朋友。
從理論上來講顧客忠誠度對于企業(yè)來講是非常重要的。每個(gè)企業(yè)都在做忠誠度。其實(shí)要培養(yǎng)顧客的忠誠度，而又不能寄希望于顧客的忠誠度，只有自己做的更好你才能讓你的顧客留下來。顧客走了是你沒有做好，而不是別的任何原因，所以不要特別特別看重顧客忠誠度，但是也不要對顧客特別的隨意，我覺得認(rèn)真的做好自己的一切，對于你的目標(biāo)顧客進(jìn)行更多的促銷和宣傳。因?yàn)榇_切地說顧客不是上帝，而是我們的朋友。
五.百貨業(yè)是很有前途的行業(yè)。
有人說百貨業(yè)是一個(gè)夕陽行業(yè)，有人說他是傳統(tǒng)行業(yè)，有人說他是微利行業(yè)，有人說他要被大賣場吞并掉，可其實(shí)百貨業(yè)挺有前途的，生活不能沒有百貨店，只不過百貨店要與時(shí)俱進(jìn)，無論它的管理、它的理念以及它追求的目標(biāo)顧客。至少有一點(diǎn)是真的，原來我們什么都做，但是現(xiàn)在不能什么都做了，只能挑一點(diǎn)去做，如果挑的不好就要被打，如果挑的好的話，你就會(huì)脫穎而出。
汽車行業(yè)消費(fèi)市場調(diào)查報(bào)告篇十七
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，20**年1-3月份，全國轎車生產(chǎn)量為531779輛，比20**年同產(chǎn)量567119輛下降6.23%，全國轎車銷售量為560016輛，比20**年同期銷564114輛下降0.72%。與此形成鮮明對照的是，20**年1-3月份，全國微型轎車生產(chǎn)量為121976輛，比20**年同期產(chǎn)量87399輛增長39.56%，全國微型轎車銷售量為121842輛，比20**年同期銷量87528輛增長39.56%。20**年1-3月份，國內(nèi)微型轎車在國內(nèi)轎車的市場份額達(dá)到21.767%，比20**年同期的市場份額15.52%提高了6.24個(gè)百分點(diǎn)。
國內(nèi)微型轎車市場的走強(qiáng)，首先得益于政策環(huán)境面的根本改善，繼去年下半年國家出臺(tái)了一系列旨在扶植和鼓勵(lì)節(jié)能經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展的法律法規(guī)后，今年以來，國家有關(guān)部門再施重拳：今年兩會(huì)期間，節(jié)約能源促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)健康、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，成為社會(huì)各界形成的共識(shí)，4月初，北京市環(huán)保局高管在談到今后北京私人汽車發(fā)展方向和規(guī)劃時(shí)，首次明確支持首都小排量微型轎車的發(fā)展;其次，3月份國內(nèi)汽油價(jià)格再次上調(diào)、4月份中石化汽油批發(fā)價(jià)格每噸上漲150元、國際原油價(jià)格不斷上漲，期貨原油價(jià)格達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的每桶60美元，汽油費(fèi)用支出的不斷增加，促使人們在購車時(shí)對汽車的使用成本——油耗指標(biāo)的關(guān)心大大提高，節(jié)能省油的微型轎車無疑成為首選;另悉，近日財(cái)政部發(fā)出了《新的汽車消費(fèi)稅征稅辦法和稅率》的征求意見稿，新辦法可能把排量在1.0升及以下汽車的消費(fèi)稅稅率降至1%或取消，具體調(diào)整有望在今年年內(nèi)完成。制定新的消費(fèi)稅征收辦法是為了配合國家“對小排量汽車鼓勵(lì)消費(fèi)和對豪華車一類奢侈消費(fèi)品加收消費(fèi)稅”的產(chǎn)業(yè)政策，以達(dá)到鼓勵(lì)購買小排量車，改善車市消費(fèi)結(jié)構(gòu)的目的。
20**年是我國汽車業(yè)變革的一年、成長的一年。奇瑞出口美國、陸風(fēng)出口歐洲……多家本土汽車制造商不斷攻克著國際市場。20**年我國全年汽車產(chǎn)銷累計(jì)570.77萬輛和575.82輛萬輛，同比分別增長12.56%和13.54%。其中，乘用車產(chǎn)銷393.07萬輛和397.11萬輛，同比分別增長19.73%和21.4%;商用車產(chǎn)177.7萬輛和178.71萬輛，同比分別下降0.6%和0.75%。20**年12月，我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到56.2萬輛和62.09萬輛，比11月增長6.82%和12.91%，同比分別增長39.20%和27.44%。其中，我國乘用車在20**年12月產(chǎn)銷分別達(dá)到40.79萬輛和45.58萬輛，比11月增長9.94%和15.79%，同比增長58.66%和38.33%;商用車產(chǎn)銷15.42萬輛和16.51萬輛，產(chǎn)量比11月下降0.62%，銷量比11月增長5.65%，同比分別增長5.09%和4.68%。
由于受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的影響，影響汽車工業(yè)發(fā)展的多種矛盾沒有得到根本緩解，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度繼續(xù)趨緩。由于汽車行業(yè)與整個(gè)和國民經(jīng)濟(jì)的走勢密切相關(guān)，同時(shí)受產(chǎn)業(yè)政策的影響較大;從長期看，在我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的帶動(dòng)下，在資本市場發(fā)展日益規(guī)范發(fā)展的情況下，我國汽車行業(yè)的長期發(fā)展增長是值得期待的。
20**年中國汽車需求將增長15%-20%，產(chǎn)能將增長20%，預(yù)計(jì)汽車業(yè)產(chǎn)能過剩狀況有可能進(jìn)一步加劇。并預(yù)計(jì)20**年中國汽車業(yè)設(shè)備利用率將由20**年的76%降至73%，汽車售價(jià)會(huì)下跌6%，產(chǎn)品利潤率下降4%，20**年仍將屬于買方市場。這一切的預(yù)測數(shù)據(jù)也意味著今年汽車價(jià)格戰(zhàn)將不可避免，競爭勢必更加激烈。
本報(bào)告共分十六章，首先介紹了汽車行業(yè)的相關(guān)概念，接著對國際汽車市場、我國汽車行業(yè)和我國汽車市場進(jìn)行了詳細(xì)的分析，然后介紹了客車市場、轎車市場、重型車市場的概況。隨后，報(bào)告對我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷和汽車進(jìn)出口狀況做了分析，并對汽車行業(yè)的重要企業(yè)、汽車零部件以及汽車行業(yè)的.相關(guān)行業(yè)做了重點(diǎn)介紹，最后對汽車市場的競爭格局和汽車行業(yè)的投資進(jìn)行了分析，還對汽車行業(yè)的發(fā)展前景做出了科學(xué)的預(yù)測。您若想對汽車行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資汽車行業(yè)本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
20**年3月至5月，xx市機(jī)械工業(yè)促進(jìn)辦公室與武漢汽車行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合對武漢專用汽車行業(yè)進(jìn)行了一次調(diào)研。此次調(diào)研涉及武漢專用汽車行業(yè)24家企業(yè)，其收集數(shù)據(jù)新，信息信度高。通過此次調(diào)研，進(jìn)一步掌握了武漢專用汽車行業(yè)現(xiàn)狀，理清了該行業(yè)發(fā)展思路，增強(qiáng)了對專用汽車行業(yè)發(fā)展的信心。
一、基本概況與現(xiàn)狀。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，到20xx年末，24戶規(guī)模以上專用車制造企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價(jià))26.43億元，銷售收入24.13億元，利稅總額0.51億元;同期全市汽車工業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價(jià))662億元，銷售收入626億元，利稅總額55.3億元。上述三項(xiàng)指標(biāo)中，專用汽車行業(yè)分別占全市汽車工業(yè)總和的3.99%、0.66%、3.68%和0.92%。24戶專用車企業(yè)中：大型企業(yè)1戶，中型企業(yè)6戶，小型企業(yè)17戶。24戶企業(yè)總資產(chǎn)合計(jì)54.69億元，凈資產(chǎn)合計(jì)23.42億元,固定資產(chǎn)合計(jì)17.43億元,分別占全市汽車工業(yè)總和的9.2%、10.05%和7.51%。在24戶企業(yè)中，國有企業(yè)8戶，其他有限責(zé)任公司6戶，私營有限責(zé)任公司5戶，股份有限公司3戶，合作制企業(yè)2戶。
以上相關(guān)數(shù)據(jù)表明：一是武漢專用車行業(yè)以中小企業(yè)為主，規(guī)模不大。按照國家對中小企業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)，此次調(diào)研專用汽車企業(yè)大多數(shù)為中小企業(yè)，占調(diào)研企業(yè)總數(shù)91.67%，僅有國營武漢長虹機(jī)械廠、東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(武漢)有限責(zé)任公司兩家產(chǎn)值達(dá)3億元。二是武漢專用車行業(yè)在全市汽車工業(yè)產(chǎn)出中的比重不高。20xx年，專用車行業(yè)的全部從業(yè)平均人數(shù)占全市汽車工業(yè)的20.63%，而完成工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價(jià))和產(chǎn)品銷售收入兩項(xiàng)指標(biāo)均只占全市汽車工業(yè)的4%以下(3.99%和3.85%);利稅總額和出口交貨值兩項(xiàng)指標(biāo)則只占全市汽車工業(yè)的1%以下(0.92%和0.66%)。三是專用車行業(yè)總體力量比較薄弱，自主研發(fā)能力不強(qiáng)。
二、基本認(rèn)識(shí)與判斷—武漢專用汽車行業(yè)具有加速發(fā)展的良好基礎(chǔ)。
通過十年來的改革、改制和發(fā)展，武漢專用汽車行業(yè)出現(xiàn)了新的發(fā)展局面，已經(jīng)具備了較好的基礎(chǔ)。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
(一)出現(xiàn)一批有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品與企業(yè)。
客車：東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(武漢)有限公司主要產(chǎn)品有城市公共汽車、高級(jí)旅游大客車、中型旅游客車、無軌電車、混合動(dòng)力客車、小型客車和電動(dòng)客車等幾十個(gè)品種。其中，混合動(dòng)力電動(dòng)客車和電動(dòng)客車，分別榮獲中國城市客車“最佳環(huán)保獎(jiǎng)”、“最佳科技創(chuàng)新獎(jiǎng)”和“中國最佳環(huán)保型客車獎(jiǎng)”。20xx年該公司產(chǎn)量為2600輛，銷售收入4.7億元，在全國生產(chǎn)城市客車的企業(yè)中排名第五位，年增長速度達(dá)28%。
市政環(huán)衛(wèi)車輛：主要企業(yè)有xx市漢福專用汽車公司——生產(chǎn)多功能灑水車、真空吸污(糞)車、高壓清洗車(管道疏通車)、密封式自卸垃圾車、側(cè)裝前壓縮對接式垃圾車等五大系列十八種車型。其中側(cè)裝前壓縮對接式垃圾車為國內(nèi)首創(chuàng)，被國家專利局授予專利權(quán)。武漢九通汽車廠——主要有壓縮式、多功能對接式、密封自卸式、自裝自卸式、車廂可卸式等不同噸位、不同型號(hào)的環(huán)衛(wèi)車。xx市政環(huán)衛(wèi)機(jī)械公司——主要有吸污車、清洗車、聯(lián)合疏通車、灑水車、垃圾車、吸糞車、路面綜合養(yǎng)護(hù)車、污泥自卸車、沖灑車等。武漢新光機(jī)械廠——生產(chǎn)五環(huán)牌綠化灑水車、高壓清洗車和吸糞車。20xx年專用車行業(yè)企業(yè)市政環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)能達(dá)輛，實(shí)際產(chǎn)量為1167輛。
建筑材料運(yùn)輸車：主要以武漢玖信汽車公司的混凝土攪拌車，斯貝卡專用汽車公司的散裝水泥車為代表，產(chǎn)品有較強(qiáng)競爭優(yōu)勢。
軍用專用汽車：湖北三環(huán)漢陽特種汽車公司的新型武器運(yùn)載車、武漢客車廠的淋浴車、武漢九通汽車廠的機(jī)場用車——主要有機(jī)場清掃車、外場飲食保障車、場務(wù)工程車、飛機(jī)管道加油車、機(jī)場吹雪車和空投物資捆綁車等。機(jī)場清掃車獲全軍科技進(jìn)步一等獎(jiǎng);外場飲食保障車、多功能割草機(jī)和機(jī)場場務(wù)工程車分別獲得全軍科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。武漢龍安集團(tuán)的通訊車——宣傳文化車和綜合通信車、武漢濱湖機(jī)械廠的雷達(dá)車——主要有中低空警式雷達(dá)、目標(biāo)指示雷達(dá)和軍用通信指揮車等系列產(chǎn)品、中國人民解放軍3604工廠的裝彈車、中國人民解放軍3303工廠的廂式車等。其產(chǎn)品不僅滿足軍隊(duì)需求，在開拓民用市場方面也具有很大潛力。
關(guān)于專用汽車行業(yè)調(diào)研報(bào)告關(guān)于專用汽車行業(yè)調(diào)研報(bào)告其它車輛：武漢神駿專用汽車公司的半掛車——液壓大噸位組合式多功能運(yùn)輸車、專用運(yùn)梁車、超長超寬超重等特型半掛車和港口專用集裝箱運(yùn)輸車等;擁有國內(nèi)最先進(jìn)的橋梁載荷加載、制冷，散裝粉物流化、保溫發(fā)泡等技術(shù)。武漢天捷專用汽車公司的超重平板掛車——研發(fā)制造的重型特制半掛車、橋式運(yùn)輸大型鋼結(jié)構(gòu)梁、重型液壓模塊式組合掛車(80t—2500t)、自行式重型液壓平板車(單臺(tái)運(yùn)力75t—1250t)為公路重件運(yùn)輸及工程重型運(yùn)輸提供了良好的解決方案和裝備。這些產(chǎn)品均有較好的發(fā)展前景。
(二)改制較早的專用車企業(yè)與軍工企業(yè)經(jīng)營狀況普遍良好。改制較早的專用車企業(yè)如東風(fēng)揚(yáng)子江汽車公司、漢福專用汽車公司、斯貝卡專用汽車公司等，其產(chǎn)品在市場上有較高知名度，產(chǎn)品開發(fā)能力和企業(yè)經(jīng)營能力較強(qiáng)，盈利狀況較好。其中武漢漢福專用車有限公司于20xx年改制設(shè)立，是國家專用車生產(chǎn)重點(diǎn)企業(yè)之一。公司20xx年銷售收入仍達(dá)7,066.7萬元，利潤84.5萬元;東風(fēng)揚(yáng)子江汽車公司20xx年銷售收入4.72億元，利潤521.9萬元。
老軍工企業(yè)實(shí)力雄厚，有較強(qiáng)自主研發(fā)能力和較高盈利水平。如九通汽車廠、龍安集團(tuán)公司、濱湖機(jī)械廠、中國人民解放軍3604工廠、3303工廠等。九通汽車廠20xx年銷售收入為30,161萬元，利潤1800萬元;龍安集團(tuán)銷售收入21,620萬元，利潤達(dá)842.3萬元。同時(shí)，九通汽車廠、龍安集團(tuán)等企業(yè)還積極拓展民用市場展，具有較大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
(三)企業(yè)經(jīng)營體制基本適應(yīng)市場競爭需求。近些年來，部分不適應(yīng)市場競爭的專用汽車企業(yè)進(jìn)行了改制，大力推動(dòng)現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，逐步完善現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理機(jī)制。如武漢玖信汽車有限公司，注重管理工作，在采購、人事等方面的管理卓有成效，20xx年8月通過iso9001：2000認(rèn)證，在武漢中小企業(yè)成長工程重點(diǎn)企業(yè)內(nèi)部綜合管理系統(tǒng)評(píng)價(jià)活動(dòng)中獲得高分。武漢奕駿機(jī)械有限公司把握國家產(chǎn)業(yè)政策，積極開拓市場，加強(qiáng)農(nóng)用機(jī)械產(chǎn)品研發(fā)，在原有翻斗車、農(nóng)用車底盤上開發(fā)附加值比較高的新產(chǎn)品。xx市政環(huán)衛(wèi)機(jī)械有限公司則注重產(chǎn)品開發(fā)，實(shí)行新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理制、從采購、質(zhì)檢、物料管理、機(jī)構(gòu)精簡等多方面優(yōu)化了業(yè)務(wù)及管理流程,取得了較好成績。
(四)企業(yè)經(jīng)營環(huán)境日趨改善。武漢專用汽車企業(yè)的生產(chǎn)基地大多數(shù)已實(shí)現(xiàn)或正在進(jìn)行“退二進(jìn)三”搬遷改造，生產(chǎn)條件得到一定改善，基本滿足專用汽車生產(chǎn)需要。政府對專用車行業(yè)發(fā)展重視程度逐步上升。在市政府有關(guān)部門和武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)支持下，20xx年5月由xx市專用汽車研究所籌備并成功舉辦了“20xx中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”，以促進(jìn)專用汽車行業(yè)之間的交流與合作，共同為專用汽車行業(yè)的發(fā)展出謀獻(xiàn)策，受到了專用車生產(chǎn)企業(yè)的一致好評(píng)。
(五)專用汽車行業(yè)人才充足、技術(shù)基礎(chǔ)良好。武漢汽車工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，擁有東風(fēng)汽車、神龍汽車、東風(fēng)本田等一批知名企業(yè)，專業(yè)技術(shù)人才充足。武漢地區(qū)高校與科研院所眾多，全國專用汽車技術(shù)歸口單位漢陽專用汽車研究所位于武漢，使專用車企業(yè)能較便利地獲得相關(guān)信息與技術(shù)支持。該所成立于1985年初，隸屬漢陽特種汽車制造廠。從漢陽特種汽車制造廠剝離。20xx年1月整體劃歸中國汽車技術(shù)研究中心。20多年來，漢陽專用汽車研究所逐步打造了專用汽車檢測、專用汽車展覽會(huì)、《專用汽車》雜志三大品牌，在指導(dǎo)專用車行業(yè)發(fā)展、促進(jìn)專用車企業(yè)與主管部門的溝通等方面發(fā)揮了重要作用。
三、主要問題與難題。
(一)集群效應(yīng)不明顯。我國專用汽車已形成九大產(chǎn)業(yè)集群基地，如xx市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的專用汽車園區(qū)、遼寧專用車生產(chǎn)基地;xx市xx縣開發(fā)區(qū)專用汽車產(chǎn)業(yè)基地、湖北隨州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走廊等。相比之下，武漢專用汽車產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模偏小，在全國同行業(yè)中的地位優(yōu)勢不明顯。由于企業(yè)改制進(jìn)展比較遲緩，資金供應(yīng)困難等原因，武漢專用汽車行業(yè)尚未出現(xiàn)全國性領(lǐng)先企業(yè)。由于缺乏龍頭企業(yè)帶動(dòng)與地方政府的支持，武漢地區(qū)還未形成在全國具有影響力的專用汽車產(chǎn)業(yè)集群。
(二)企業(yè)協(xié)作不緊密。武漢專用汽車行業(yè)的發(fā)展缺乏規(guī)劃與引導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)布局比較分散，企業(yè)間協(xié)作程度不高，未能形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。因?yàn)槿狈ι舷掠萎a(chǎn)業(yè)鏈和相關(guān)支持性服務(wù)行業(yè)的集聚。武漢專用車行業(yè)區(qū)域的專業(yè)化分工不明顯，導(dǎo)致轉(zhuǎn)換生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)交易成本、制造成本較高，不能很好提升武漢專用車產(chǎn)業(yè)競爭力。
(三)投資環(huán)境不理想。武漢專用汽車生產(chǎn)基地實(shí)行“退二進(jìn)三”搬遷后，部分遠(yuǎn)城區(qū)投資環(huán)境不夠理想。相對于全國幾個(gè)重要專用汽車制造基地，武漢專用汽車基地建設(shè)在軟硬件設(shè)施上，都存在一定差距，企業(yè)對一些部門的工作作風(fēng)和當(dāng)?shù)刂伟矤顩r也存在一定程度的不滿。
此外，部分專用車企業(yè)存在一些急需政府支持解決難題。
(一)東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(武漢)公司的生產(chǎn)能力與市場地位極不相符。該公司年產(chǎn)量已達(dá)2600輛，卻沒有底盤生產(chǎn)目錄，這嚴(yán)重制約了企業(yè)效益的提高。目前，該公司新廠正在建設(shè)之中，需要政府予以更大支持。
(二)漢陽特汽公司搬遷改造項(xiàng)目處于進(jìn)退兩難境地。由于龜山北與漢江之間地區(qū)規(guī)劃遲遲不能確定，漢陽特汽公司搬遷改造項(xiàng)目處于兩難境地。該公司龜北廠區(qū)土地不能出售變現(xiàn)，而開發(fā)區(qū)新廠建設(shè)項(xiàng)目又缺乏后續(xù)資金，導(dǎo)致原規(guī)劃3萬輛生產(chǎn)能力項(xiàng)目難以按時(shí)完成。龜北廠區(qū)又因區(qū)域規(guī)劃原因而被嚴(yán)控，生產(chǎn)條件不能得到適當(dāng)改善，難以維持原有生產(chǎn)能力，企業(yè)處境十分艱難。
(三)部分專用汽車企業(yè)面臨流動(dòng)資金短缺的突出矛盾。受國際金融危機(jī)影響，銀行收緊信貸。武漢玖信汽車公司的底盤供應(yīng)廠商取消了對玖信公司6個(gè)月的貨款緩交周轉(zhuǎn)期，致使該公司面臨流動(dòng)資金十分短缺的問題。
四、推進(jìn)xx市專用汽車行業(yè)發(fā)展的意見和建議。
汽車工業(yè)是xx市支柱產(chǎn)業(yè)，專用汽車產(chǎn)業(yè)是汽車行業(yè)的重要組成部分。為加快專用汽車行業(yè)發(fā)展，建議市政府有關(guān)部門采取以下措施：
(一)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，制定xx市專用汽車發(fā)展規(guī)劃。一是在引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展方面，針對xx市土地和勞動(dòng)力資源相對缺乏的狀況，揚(yáng)長避短，利用良好的專用車發(fā)展基礎(chǔ)，發(fā)揮技術(shù)相對優(yōu)勢，引導(dǎo)專用企業(yè)向高技術(shù)含量、高附加價(jià)值的產(chǎn)品發(fā)展。二是在規(guī)劃行業(yè)空間布局方面。在引導(dǎo)新建、遷建專用車企業(yè)向開發(fā)區(qū)及其周邊地區(qū)集中的同時(shí)，還應(yīng)促使其能形成較完整專用汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，避免同性企業(yè)過度扎堆和設(shè)施重復(fù)建設(shè)。實(shí)現(xiàn)地域化集聚、專業(yè)化分工、社會(huì)化協(xié)作，利用產(chǎn)業(yè)集聚的競爭效應(yīng)、學(xué)習(xí)效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)效應(yīng)，迅速提升武漢專用汽車在同行業(yè)中地位。
關(guān)于專用汽車行業(yè)調(diào)研報(bào)告各類報(bào)告(二)堅(jiān)持搭建專用車企業(yè)發(fā)展平臺(tái)，給予適當(dāng)政策支持。一是加強(qiáng)專用車行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高xx市專用汽車行業(yè)綜合實(shí)力，支持漢陽專用汽車研究所專用車實(shí)驗(yàn)及檢驗(yàn)檢測基地建設(shè)。二是對符合國家產(chǎn)業(yè)政策、投資額度大、科技含量高、附加值高、回報(bào)率高的特殊項(xiàng)目，應(yīng)在土地價(jià)格、配套費(fèi)收繳、廠房建設(shè)等方面得到更多的優(yōu)惠?？赏ㄟ^對專用車項(xiàng)目的科技創(chuàng)新給予扶持和獎(jiǎng)勵(lì)，降低專用車企業(yè)審批與稅收費(fèi)用、引導(dǎo)專業(yè)化分工、提升產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)外部性等非直接干預(yù)措施，培育產(chǎn)業(yè)集群，為武漢專用車企業(yè)打造良好生存環(huán)境。三是建議市政府投資或扶持的建設(shè)項(xiàng)目，按“同等優(yōu)先”原則，給予適當(dāng)扶持和推進(jìn)，優(yōu)先采用本地專用車產(chǎn)品。
(三)堅(jiān)持結(jié)構(gòu)調(diào)整，扶持專用車行業(yè)骨干企業(yè)做大做強(qiáng)。要積極支持湖北三環(huán)漢陽特汽公司、東風(fēng)揚(yáng)子江汽車公司、武漢客車廠等搬遷改造項(xiàng)目的建設(shè)，幫助其解決資金、老廠土地變現(xiàn)等實(shí)際困難，擴(kuò)大骨干企業(yè)產(chǎn)能，扶持專用車生產(chǎn)制造企業(yè)做大做強(qiáng)。有關(guān)部門對符合產(chǎn)業(yè)政策的項(xiàng)目用地要積極支持，確保土地供應(yīng)。要加強(qiáng)與企業(yè)的溝通和相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，加快項(xiàng)目供地的審批速度。
(四)堅(jiān)持發(fā)揮軍工企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，積極開拓民用市場。武漢專用汽車行業(yè)的軍工企業(yè)技術(shù)力量強(qiáng)，有較大發(fā)展?jié)摿?。要十分注重在現(xiàn)有軍工技術(shù)和產(chǎn)品基礎(chǔ)上，開發(fā)民用產(chǎn)品，拓展民用市場。湖北梟龍汽車技術(shù)公司研發(fā)并生產(chǎn)梟龍?jiān)揭败囌?、底盤及重要零部件或零部件總成，已獲得了多項(xiàng)國家實(shí)用新型專利，具備了批量生產(chǎn)能力，首批9輛越野車已發(fā)往西藏。
(五)堅(jiān)持壯大發(fā)展中小企業(yè)和民營經(jīng)濟(jì)，解決企業(yè)后顧之憂。積極協(xié)調(diào)金融、投資、保險(xiǎn)、法律、技術(shù)、專利、人才等機(jī)構(gòu)，為專用車企業(yè)進(jìn)行資源、生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。針對中小專用汽車企業(yè)多,資金有限等特點(diǎn),可通過協(xié)調(diào)銀企關(guān)系，解決企業(yè)流動(dòng)資金短缺與融資難的問題。市全民創(chuàng)業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、市經(jīng)委、市政府金融辦等單位舉辦的“20xx武漢中小企業(yè)融資洽談會(huì)”，為武漢奕駿機(jī)械有限公司等專用企業(yè)創(chuàng)造了很好融資條件。
(六)堅(jiān)持加強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)建設(shè)，擴(kuò)大企業(yè)交流與協(xié)作。擬組建武漢汽車行業(yè)協(xié)會(huì)專用汽車分會(huì)，以促進(jìn)xx市專用汽車行業(yè)發(fā)展。組織專用車企業(yè)參加國內(nèi)外展覽會(huì)、訂貨會(huì)，幫助企業(yè)開拓國內(nèi)外市場。建設(shè)專用車信息網(wǎng)站，通過專用車研討、論壇，為企業(yè)信息交流提供便利。
汽車行業(yè)消費(fèi)市場調(diào)查報(bào)告篇十八
大學(xué)城的消費(fèi)群體按照職業(yè)主要可以分為學(xué)生和教師兩個(gè)大的群體。其中學(xué)生的數(shù)量最大，教職工次之。
學(xué)生消費(fèi)群體，大學(xué)城的學(xué)生群體里主要是本科生。本科生按照年級(jí)分為入巢，守巢，離巢三個(gè)階段。
1.入巢：主要是大一年級(jí)。初來乍到，對一切都十分好奇，對校內(nèi)外乃至整個(gè)蚌埠市的飲食有較濃厚的興趣。但是由于大學(xué)城的地址比較遠(yuǎn)離市區(qū)，所以其主要生活范圍主要是大學(xué)城，更多的是學(xué)校。
2.守巢：主要是大二和大三年級(jí)。消費(fèi)行為由大一的大學(xué)生活必需品的消費(fèi)(手機(jī)，電子詞典，衣服等)轉(zhuǎn)為非生活必需品的體驗(yàn)性和情感性的消費(fèi)。相當(dāng)一部分守巢期的消費(fèi)群體開始戀愛，情感需要表達(dá)。
3.離巢：大四可歸入離巢期。因?yàn)榫蜆I(yè)和考研的壓力，可支配的剩余時(shí)間減少，情感需要寄托。
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