總結(jié)是一個自我反思的過程，可以幫助我們認識自己的優(yōu)勢和不足。寫一篇完美的總結(jié)需要先對過去的表現(xiàn)和成果進行客觀、全面的評估。范文中的總結(jié)都很精煉，言簡意賅地概括了過去一段時間的工作和成果。
地鐵安檢年終工作總結(jié)篇一
“乘安全活動月的東風，跨上時代征程的駿馬。”xx年上一年安檢科全體人員，在礦黨政班子的正確領導下，以堅持“安全第一，預防為主”方針思想為指導，以“三個代表”重要思想為實踐，以唯實、求實、務實精神，堅持一切從實際出發(fā)，走科技興礦之路，圓滿的完成了上一年的各項工作，為總結(jié)一年來取得的成績，克服存在的不足，現(xiàn)將行政工作總結(jié):。
新年伊始，安檢科全體人員在科長、書記的帶領下，組織學習礦一號文件和安檢科各級人員崗位責任制，統(tǒng)一思想，開拓思路，嚴格執(zhí)行“無不生產(chǎn)”原則，用科學的管理手段，從嚴控制，措施到位，力戒形式主義和急功近利思想，針對安全的薄弱環(huán)節(jié)，采取得力措施，工作一環(huán)緊扣一環(huán)，一級管一級，創(chuàng)新方法多管齊下，嚴當頭，以嚴保安，對一些不安全行為和事故單位嚴懲不貸，決不姑息遷就。對“三違”人員，抽調(diào)專人進行亮相反省，培訓教育，家庭幫教，使其丟面子、丟票子、丟位子，做到全方位的超前管理，收到了良好的效果。
常言道：“打鐵要練自身硬”。面對安檢人員文化層次的不同和與企業(yè)相適應的管理水平，采取得力措施通過班前會進行培訓，每日一題，選派人員到外地學習，走出去，請進來，從頂板管理、機電運輸、一通三防到質(zhì)量標準化，學人之長，補己之短，走出了一條葛店煤礦特色的管理模式，并制定了嚴格的考核管理獎罰制度，對學習培訓效果好的同志，給于重獎，反之則給于重罰。通過一系列的舉措，使安檢隊伍的整體業(yè)務技術(shù)素質(zhì)得到了提高，在礦各項大比武中名列前茅，受到了公司、礦領導的贊揚。
“三違”不反，事故難免?！叭`”是出現(xiàn)事故的大敵，具有關(guān)資料統(tǒng)計，出現(xiàn)各類事故有90%是違章造成的。今年上一年受礦、公司領導表揚不怕威脅的安檢員張新峰，金錢面前不低頭的唐學良，送禮上繳的蔣東波等先進典型，給于一定的獎勵。對于違規(guī)違紀的人員，凡發(fā)現(xiàn)一律給于清理安檢科隊伍?？崎L、書記鄭重承諾，從我做起，堅決做到“請吃不到，送禮不要”，有一位在礦工作多年的老同志，因兒子出現(xiàn)違章來說情，科長書記耐心的作他的`工作，曉之以情，動之以理，使他們甩掉思想包袱。使我礦的三違現(xiàn)象有大幅度的下降，工傷事故較去年下降50%，使安檢隊伍的整體素質(zhì)，作風建設上了一個新臺階。
由于煤礦條件差，運輸戰(zhàn)線長，設備老化，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，局部瓦斯高等特點，采取有力措施，把責任心強、技術(shù)經(jīng)驗較為全面的安檢員，按照頭、面、分區(qū)進行包片落實，哪里有危險，哪里就會有安檢員出現(xiàn)。對查出的隱患，能當場整改的必須當場整改，不能當場整改的限期整改，對嚴重威脅安全生產(chǎn)的重大隱患當場停產(chǎn)并采取措施及進行整頓，對下發(fā)隱患不能按期整改的單位下發(fā)通報，對工程質(zhì)量、文明生產(chǎn)、煤質(zhì)管理，嚴格按照標準加以監(jiān)督，整改落實，取得了上一年無一重傷和二級以上非傷亡事故，保證了企業(yè)的健康、穩(wěn)步發(fā)展。
上一年，我們對安檢員進行了班前禮儀和公司下發(fā)的企業(yè)文化手冊組織學習，提出了“外樹形象，內(nèi)強管理”的思路，使安檢隊伍的精神面貌煥然一新。派全隊人員到區(qū)隊參加各類安全活動，舉行安全知識競答賽，配合公司開展大型安全演講和安全咨詢活動，積極參加礦紀檢和黨的知識競賽答卷，組織突擊隊、小分隊突擊檢查，配合公會、團委、群眾監(jiān)督崗、政工部等深入井下巡回演出，開展一系列的事故案例教育，使我礦的安全氛圍耕農(nóng)、更活躍。
“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。抓安全必須如履薄冰，如臨深淵，從小事做起。在下一年的工作中，我們決心發(fā)揚上一年的優(yōu)良傳統(tǒng)，奮力拼搏，團結(jié)協(xié)作，為企業(yè)的發(fā)展保駕護航而努力工作。
地鐵安檢年終工作總結(jié)篇二
優(yōu)秀作文推薦！自成為地鐵站保安以來能夠從每天的工作中感受到自身的成長，可以說這份保安工作對我在職場中的成長而言自然有著獨特之處，盡管有著時候面對地鐵站的諸多行人會感到有些人手不足，但是能夠憑借自身的能力維持好地鐵站的秩序也是讓人有所收獲，為了從容應對明年的任務還是應該先對目前的地鐵站保安工作加以總結(jié)。
在不影響保安工作的情況下輔助安檢員做好大型物品的檢查，雖然安檢工作人員數(shù)量較多卻因為事務繁瑣從而常常出現(xiàn)忙得焦頭爛額的狀況，因此我有時也會在力所能及的情況下幫助安檢人員做好檢查方面的工作，主要是維持好地鐵站的秩序避免行人太多導致過安檢的時候有人渾水摸魚，為此還要在安檢設備附近設立臨時護欄才能夠避免失控的局面產(chǎn)生，畢竟從自己工作的經(jīng)歷來看每天穿梭在地鐵站的行人數(shù)量還是特別多的，尤其是節(jié)假日的時候需要格外注意才能夠避免部分行人逃避安檢的狀況產(chǎn)生，因此在我看來幫助地鐵安檢員維持好行人的秩序也是十分重要的事情。
維持好整個地鐵站的秩序并在糾紛產(chǎn)生的時候盡快進行處理，地鐵站產(chǎn)生的糾紛是每個安保人員感到比較頭疼的事情，若是不能夠在第一時間控制住局面很有可能會在短時間內(nèi)導致地鐵站變得十分擁堵，因此出現(xiàn)了這種狀況需要盡快疏散行人避免長時間滯留從而形成擁堵的局面，另外根據(jù)糾紛事件的.不同將雙方安置在休息室再來進行單獨的處理，另外為了防止孩童走失事件的發(fā)生還為地鐵站乘客提供了廣播尋人的幫助，由于地鐵站值班的保安只有一人的緣故常常讓我在工作中感到有些力不從心。
為地鐵站的行人提供幫助并作為和工作人員之間的溝通橋梁，關(guān)于這點主要還是憑借著出色的眼力來分析長時間滯留在地鐵站的行人動機，若是有人滯留于出行的關(guān)卡則很有可能出現(xiàn)了刷卡失敗或者設備故障的狀況，這個時候就要聯(lián)系其他的值班人員了解行人滯留原因從而為對方提供幫助，另外則是通過自己的努力為地鐵卡充值人員提供幫助并將其引導至充卡區(qū)域，除此之外自助購票區(qū)域的秩序維持才是自己在地鐵站工作中需要格外注意的地方。
能夠以地鐵站保安的身份為行人提供幫助也是讓自己感到十分榮幸的事情，因此在明年的保安工作中自己也要認真對待并爭取為地鐵站的運營做出貢獻，相信自己也能夠通過長時間地鐵站保安的工作從而大幅度提升自身的能力。
地鐵安檢年終工作總結(jié)篇三
在過去的一年的時間里，我榮幸地參加了實習工作，并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務。在服務的過程中，我對于安檢工作有了新的認識，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升。過去，雖然自己知道自己有可能從事地鐵的相關(guān)工作，但是，僅僅限制于腦子里的想象。當我?guī)е裤介_始我的第一次實習的時候，才知道具體的工作并不像自己想得那么簡單——給乘客指引，讓乘客和所攜帶的物品過安檢，檢查可疑物品。原來的想法不就是這么幾件事情嘛，真到做的時候才發(fā)現(xiàn)，這些僅僅是我的工作，是工作中要做的事情。但是，把事情做好，我需要的不僅僅是做事，更是做事情時候的態(tài)度。
安檢人員是和乘客首先接觸的人員，需要第一時間去發(fā)現(xiàn)乘客中的可疑行為，同時，運用自己的影響力和制度賦予我們的職責，讓乘客順序安檢、主動安檢。因此，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通，用眼神來示意和影響乘客。對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客，我會用聲音提醒。
說話的時候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關(guān)心。當對方堅持不予檢查時候，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標。對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客，我會用聲音提醒。說話的時候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關(guān)心。當對方堅持不予檢查時候，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標。
同時，使用機器也需要很多的`歷練。在這里我要感謝教我這些技能的老師們，“多謝幾位帶你實習的師傅”，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專業(yè)的工作精神。您們的工作態(tài)度，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣！
同時，使用機器也需要很多的歷練。在這里我要感謝教我這些技能的老師們，“多謝幾位帶你實習的師傅”，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專業(yè)的工作精神。您們的工作態(tài)度，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣！
地鐵安檢年終工作總結(jié)篇四
20xx年，我中隊在分局保安辦的正確領導和關(guān)懷指導下，緊緊圍繞派出所的中心工作，認真貫徹執(zhí)行保安辦有關(guān)規(guī)定和決策，扎實隊伍管理，推進隊伍正規(guī)建設，完善種類制度，努力提高隊伍素質(zhì)，狠抓各項業(yè)務工作，緊扣確保廣州亞運會的順利召開，確保轄區(qū)治安秩序穩(wěn)定，努力實現(xiàn)“平安地鐵”的總體目標。一年來，隊伍相對穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)違法違紀現(xiàn)象，全體隊員認真履行職責，積極配合民警開展治安防范工作。目前，我中隊現(xiàn)有隊員88人，含監(jiān)看員6人。一年來，中隊協(xié)助派出所抓獲各類違法犯罪嫌疑人6名，查獲違禁物品4290件，好人好事78次，挽回經(jīng)濟損失12萬余元，收到。
表揚信。
12份，承擔各類保衛(wèi)任務15次，共出動人數(shù)達2243人次，因公受傷2人。圓滿完成了上級交給的工作任務。
一、大力加強隊伍建設，提高隊伍戰(zhàn)斗力。
今年，我中隊保安工作均圍繞以亞運安保為中心，并以此為契機，加強隊伍建設，結(jié)合中隊的實際情況，加大對業(yè)務技能的具有針對性的培訓，通過一系列的培訓學習，使隊伍的綜合素質(zhì)得到提高，業(yè)務技能不斷加強，為亞運安保工作奠定了堅實的基礎。
1、提高隊員思想政治水平。
按照分局保安辦和派出所的統(tǒng)一部署和要求，結(jié)合隊伍實際，充分利用崗前點名、每次例會等時間，深入開展執(zhí)勤強化紀律作風教育活動，認真貫徹上級下發(fā)的有關(guān)文件精神，提供《中國保安》等書籍書刊給每個隊員閱覽，了解時事政治，組織隊員積極學習相關(guān)法律法規(guī)。通過不斷學習提高隊員政治素養(yǎng)和思想覺悟，使全體保安員思想得到統(tǒng)一認識，進一步端正了執(zhí)勤思想和工作作風，樹立正確的人生觀和價值觀，使隊伍的規(guī)范化建設更加完善。
2、規(guī)范管理，做好各項工作。
為了提高隊伍的整體素質(zhì)，我隊將隊伍的規(guī)范管理放在第一位。中隊領導遵循以“三抓三定”為核心的管理模式，三抓為：抓隊伍、抓思想、抓工作;三定為：各車站的重點要害部位要做到定人、定崗、定職責。中隊制定每周進行一次工作匯報例會，各班組長匯報上周工作情況及本周工作安排，對在工作中遇到的難題及時在會上提出，中隊領導根據(jù)實際工作情況做出解決方案。每月進行一次保安員例會，由中隊長負責對隊伍的各項。
工作計劃。
進行傳達與部署，使隊員能夠做到各項工作目標明確，對中隊的工作任務心中有數(shù)，行為有章可循，隊伍整體綜合素質(zhì)得到了提高。全體保安員工作認真負責，勤勤懇懇，受到了廣大乘客和派出所領導的一致好評。
3、積極推進隊伍正規(guī)化建設。
我中隊以執(zhí)勤工作為重點，全面推進正規(guī)化建設。針對執(zhí)勤巡邏業(yè)務工作容易出現(xiàn)問題的薄弱環(huán)節(jié)，強化了值勤監(jiān)督、工作質(zhì)量考評、執(zhí)勤過錯責任追究等措施，嚴格審批關(guān)，嚴格落實上級禁令性措施和相關(guān)管理規(guī)定，堅決杜絕了違法亂紀、弄虛作假、工作失職等現(xiàn)象的發(fā)生;認真貫徹落實好公司重新修訂《保安員管理規(guī)定》、《考勤制度》、《請銷假制度》、《獎懲制度》等四項日常管理制度，要求隊(班)長始終堅持依法從嚴原則，嚴格要求、嚴格教育、嚴格管理，把目標放在建設一支政治合格、清正廉潔、素質(zhì)優(yōu)良、業(yè)務熟練、紀律嚴明、服務周到、形象良好、作風過硬的保安隊伍。同時抓好崗前培訓，著力提高隊伍的工作水平和專業(yè)技能。
4、完善管理制度，提高隊伍戰(zhàn)斗力。
高素質(zhì)的保安隊伍對于業(yè)務發(fā)展具有決定性意義，我中隊遵照公司把加強保安隊伍建設作為一項中心任務來抓，根據(jù)隊伍的工作情況，在原有的基礎上，結(jié)合中隊實際，對地鐵保安員考核制度進行完善，細化和增加執(zhí)勤工作及宿舍管理規(guī)定25條，并不斷改善中，以求達到管理條例更符合實際操作，同時對管理制度的落實情況進行檢驗，結(jié)合發(fā)放整改通知書等手段，進行教育整頓，使隊伍整體戰(zhàn)斗力能夠得到進一步提升。
二、切實做好各項安全管理工作，努力創(chuàng)造良好地鐵安全環(huán)境。
1、加強素質(zhì)教育培訓，提高隊伍業(yè)務技能。
為迎接第16屆亞運會在我市舉行，我中隊以創(chuàng)建“平安亞運，和諧地鐵”為載體，扎實打牢我隊亞運安保的業(yè)務基礎，維護亞運期間的地鐵安全。根據(jù)分局保安辦和派出所關(guān)于做好亞運安保工作的要求，定期組織保安員分批參加由分局保安辦組織的亞運保安業(yè)務培訓，學習《亞運安保執(zhí)勤手冊》等知識;另外，為提高專業(yè)技能，我中隊制定了專項訓練。
成立訓練工作小組開展亞運安保技能訓練主要項目包括基本隊列、拳術(shù)、棍術(shù)、消防和體能努力克服隊伍懶散、怠慢、怕苦、怕累、無組織紀律性、不負責任的毛躁心態(tài)解決業(yè)務知識不足、群眾觀念淡薄化解意識不強、執(zhí)勤工作不到位等問題加強培養(yǎng)隊員盡忠職守、勤勤懇懇、踏實的工作熱情提高隊員的身體素質(zhì)和業(yè)務技能為圓滿完成亞運安保提供強有力的保障。
2、改進勤務機制，提高工作效率。
我中隊為配合派出所民警工作，提高隊伍工作效率，針對工作用餐時間崗位容易出現(xiàn)問題的薄弱環(huán)節(jié)，中隊采取“雙崗帶班制”的方法，通過當天帶隊負責人做好監(jiān)督工作的同時，在工作用餐時間負責加強對重點車站的治安防控，保面保點，防止出現(xiàn)崗位空缺的情況，實現(xiàn)一專多能，確保了車站的治安秩序穩(wěn)定。
3、積極參與反恐演練。
今年中旬，分局在地鐵全線范圍內(nèi)開展亞運反恐演練，我中隊積極響應，根據(jù)分局保安辦和派出所的統(tǒng)一部署要求，全體保安員參加了演練，通過調(diào)整人員分配，加強重點車站的安保力量，在工作中，注意觀察發(fā)現(xiàn)可疑人及其行為和可疑物品，發(fā)現(xiàn)可疑物品時應冷靜，不要慌張，及時向派出所匯報相關(guān)情況，同時，拉警戒帶設臵警戒區(qū)域，協(xié)助民警做好乘客疏導工作。憑借扎實過硬的基本功和頑強的拼搏精神，展示了中隊的良好精神風貌，達到了演練要求，受到了派出所領導的一致肯定。
4、切實做好各類大型保衛(wèi)工作。
一年來，中隊隊員根據(jù)不同時期的工作要求，積極配合民警開展治安防范工作，加強巡邏力度，確保轄區(qū)穩(wěn)定。一是做好轄區(qū)各站的治安巡邏，在工作中多走動、多觀察、以點蓋面，提高警惕，維護好地鐵轄區(qū)內(nèi)的正常秩序。二是做好重大節(jié)日及大型活動安保工作。上半年，我中隊完成了春運、琶洲春節(jié)焰火表演、美博會、春季廣交會、“五一”等大型安保工作，出色地完成了多次警衛(wèi)活動。
在工作中全體隊員做到服從命令，聽從指揮，以高度的熱情完成工作。在“3.21”事件中，我中隊保安員唐浩、凌龍、李波在萬勝圍地鐵站執(zhí)勤工作中，責任心強，行動迅速，注意發(fā)現(xiàn)并抓獲四名違法犯罪嫌疑人，協(xié)助地面派出所破獲了一宗刑事案件，受到了公司領導的嘉獎。在春節(jié)期間的安保工作中，隊員們嚴格按照派出所的工作部署和要求，結(jié)合實際情況，以確?！叭齻€不發(fā)生”為工作目標，全力做好春節(jié)安保工作。特別是在年初一當晚，市政府在琶洲舉行春節(jié)焰火表演，給轄區(qū)車站帶來了巨大的客流，當晚會結(jié)束后客流瞬間爆發(fā)，加上當晚陰雨天氣，加重了對乘客的疏導工作。許多隊員主動放棄休息，特意趕回轄區(qū)支援，中隊克服了人員少，任務重的困難，在超負荷的情況下堅守崗位，密切配合民警疏導客流，做好治安防范。經(jīng)過五小時的奮戰(zhàn)，安全疏散乘客5萬人次，全力確保了春節(jié)期間地鐵轄區(qū)治安穩(wěn)定。今年的春交會適逢“五一”小長假，在安保工作中，中隊暫停全部休假，加班加點，充分發(fā)揚不怕苦、不怕累，持續(xù)作戰(zhàn)的優(yōu)良作風，維護好轄區(qū)的良好秩序，向全國乃至全世界展現(xiàn)了廣州地鐵保安的良好形象，并提供優(yōu)質(zhì)的服務。工作中，隊員們積極協(xié)助民警開展盤查，做好警戒工作，確保盤查工作的有序進行。每天頂住撤館時強大客流的考驗，確保了會展期間轄區(qū)零的發(fā)案率，圓滿完成了春交會的安保工作。
三、齊心協(xié)力，完成籌建工作。
今年7月，根據(jù)分局的工作安排，原大學城南站派出所正式將轄區(qū)的2號線萬勝圍站、琶洲站和4號線官洲站、大學城北站、大學城南站、新造站分別移交給鷺江派出所和黃閣派出所負責管理，完成了工作交接并將派出所遷移至新的駐地，同時成立嘉禾站派出所籌建工作組，工作組成員分別由李偉強所長、周積用副所長、民警班彬、萬東升、黃偉斌和楊守歡等12名保安員共17人組成。在兩個月的籌建期間，我中隊保安員在派出所的正確領導下，認真做好派出所工程檢驗、新轄區(qū)各站的實地考察、摸清轄區(qū)范圍內(nèi)的地形地貌和治安形勢以及周邊環(huán)境等工作，努力克服了派出所籌建時期生活條件差、作息困難和正式掛牌運作磨合期的重重困難，團結(jié)一心，開拓進取，為派出所的建設做出了大量的工作，為派出所的提前落成贏取了時間。
9月25日，嘉禾站派出所終于落成運作，同時成立了嘉禾保安中隊，籌建組的所有保安員成為了中隊的核心組成部分，在隊伍建設初期，各成員積極進取，刻苦耐勞，全身心投入到建設工作中。在分局保安辦的大力支持下，迅速從其他中隊調(diào)配人員到我中隊，補充力量，增添血液。我中隊在短時間內(nèi)快速調(diào)整安排，做好隊伍管理，積極開展崗前培訓工作，夯實隊伍基礎。特別是在10月30日地鐵機場線開通當日，中隊提前做好保衛(wèi)工作方案，制定勤務安排，在人手緊缺的情況下，合理調(diào)配人員，并挑選了一批工作能力強，業(yè)務精湛的隊員負責開通儀式的現(xiàn)場保衛(wèi)，確保了機場線的順利開通。
四、全力做好亞運安全保衛(wèi)工作。
我中隊在成立不久便迎來了廣州亞運會的舉行，為全力做好亞運安全保衛(wèi)工作，我隊在分局保安辦和派出所的正確領導下，把深入開展亞運安保工作作為貫徹到工作的重中之重來抓緊抓好，以非比尋常的信心和干勁，舉全隊之力，集全隊之智，精心組織、周密部署，全面做好亞運期間地鐵的治安防控工作，圓滿完成了亞運安保各項工作的落實。
1、健全組織，加強領導。
根據(jù)分局保安辦的亞運安保工作總體部署，我中隊確立了全方位抓管理促發(fā)展的工作思路，健全中隊管理組織架構(gòu)，全隊成立亞運安保工作領導小組1個，組建警區(qū)獨立管理小組3個，1個內(nèi)保班，1個后勤保障組及1個監(jiān)控小組，安全先后制定、下發(fā)方案、通知等23個，召開工作部署會8場次，明確具體任務分工和責任歸屬，促進了亞運安保工作的末端落實。
2、多措并舉，確保安全。
我中隊把“立足本職，盡職盡責，熱情服務”作為實現(xiàn)平安亞運的工作目標，積極圍繞平安亞運開展各項安全保衛(wèi)工作，多措并舉，齊心協(xié)力把分局保安辦和派出所的各項要求落到實處。首先，召開亞運安保形勢分析會，研究制定專項工作方案，有組織，有步驟實施安保工作;加強業(yè)務技能培訓，積極組織全體保安員學習亞運安保知識，提高隊伍整體作戰(zhàn)能力;嚴格管理隊伍，塑造良好保安形象，中隊堅持以導為主、以管為輔，教育引導，并通過各項管理、考核標準輔以管理，規(guī)范隊伍紀律性，提高隊伍整體素質(zhì)，營造良好的亞運安保軟環(huán)境;樹立典型，表揚先進，對工作積極主動，做好人好事的保安隊員進行表揚，充分發(fā)揮示范帶頭作用，同時，出版亞運安保專題板報，宣揚好人好事精神，努力營造亞運安保氛圍，并作為凝聚隊心、鼓舞士氣和促進工作的重要手段。亞運安保工作期間，中隊沒有一名隊員出現(xiàn)厭戰(zhàn)情緒和請假離崗現(xiàn)象，隊伍紀律良好，同時，涌現(xiàn)出李運祥、曹健聰?shù)纫淮笈萌撕檬拢辛Φ卮龠M了各項安保工作的落實。
3、明確重點，落實防范。
圍繞派出所中心工作開展“平安亞運”的工作重點，中隊先后組織1781人次進行機場線開通、亞運會(亞殘運會)開、閉幕式等7次大型保衛(wèi)任務，認真落實分局嚴厲打擊非法炒賣亞運賽事門票的行動，協(xié)助派出所民警抓獲違法犯罪嫌疑人2名、處理打架斗毆、醉酒滋事者30多人;提高工作效率，全力協(xié)助地鐵安檢工作，對乘客行李，包裹過機檢查約472.7萬件，查獲違禁物品4270件。有效預防和遏制各類事故、事件以及案件的發(fā)生，為亞運會、亞殘運會成功舉辦創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
4、盡職盡責，熱情服務。
中隊在做好本職工作的同時，也熱心為群眾做好事，江永樂、曹健聰拾金不昧;馮祥勝熱心服務，冒雨將迷途乘客送回家中;“活地圖”潘繼峰，熱情為乘客指路。隊員們的愛心與熱情無處不在，為廣州亞運會增添了不少光彩，樹立了地鐵保安良好形象。在亞運安保工作期間，中隊共幫助護送迷途乘客2人，拾獲手機、數(shù)碼相機、錢包現(xiàn)金等財物，為乘客挽回經(jīng)濟損失10萬余元，收到。
感謝信。
12封。
5、全心全意，保障后勤。
“兵馬未動，糧草先行”，亞運安保工作期間，為做好后勤工作，中隊成立了后勤服務保障組，由主管領導和主管民警直接管理，利用派出所食堂為隊員們提供飲食服務，嚴格要求把好關(guān)，并及時送到保衛(wèi)一線，使隊員們工作認真，干勁十足。亞運安保期間，后勤保障組李運祥、張大江等同志積極負責，刻苦耐勞，帶領隊員切實做好后勤保障工作，共加班1452小時，供應伙食16526人次，實現(xiàn)質(zhì)量“零差錯”的目標。
五、以人為本，促進隊伍和諧發(fā)展。
1、開展集體活動，培養(yǎng)團隊精神。
我中隊為了緩解隊員們長期以來形成的工作壓力，同時管理好隊伍思想，促進隊伍和諧發(fā)展，先后組織隊員到大夫山森林公園春游，到瀛洲生態(tài)公園進行燒烤等集體活動，隊員們都玩得很開心，不僅緩解了工作壓力，放松了心情，也讓隊員拓展了身心，消除工作積慮，充實了自己，學到了很多，讓隊員體會到了集體的溫暖，提高了團隊意識，增進了同事間的情誼，也增強了隊伍的凝集力。
2、熱情服務，共創(chuàng)和諧團隊。
派出所領導積極關(guān)心隊員的生活和工作，針對一些外地或家里比較遠的隊員，所領導在派出所設了幾間房給隊員們做宿舍，并爭取了空調(diào)、熱水器和洗衣機等電器設備，大大提高了生活條件，讓隊員們感覺到有份家的溫暖。同時，充分利用派出所食堂為隊員們提供伙食供應，為豐富隊員們的伙食，領導還提高了食堂的各項標準，要求廚房每天到菜市場購買新鮮現(xiàn)成的蔬菜等食品，并制定菜譜，提倡菜式多樣化，給隊員提供健康、可口的飯菜。亞運安保期間，主管領導和專職民警考慮到亞運期間隊員們工作辛苦，特地到超市采購牛奶等營養(yǎng)品發(fā)放給大家。充分調(diào)動了隊員們的工作積極性，更好地完成了亞運期間的安保工作。
3、用心關(guān)懷，促進和諧發(fā)展。
中隊主管領導和專職民警時刻將保安隊員的冷暖放在心上，經(jīng)常到中隊辦公室或執(zhí)勤點與保安員談心，深入到保安員工作一線，了解保安隊員的思想脈搏，多次為保安員解決具體困難。建伍以來，擺在領導面前的不只是人手問題，還有隊員的思想問題。部分實習學生和隊員在工作中表現(xiàn)出消極情緒，中隊領導及管理干部第一時間對他們進行思想開導，消除了他們的工作積慮和其他不和諧因素，解決了隊員的不良情緒，穩(wěn)定了隊伍思想和團結(jié)。
六、存在的問題及未來工作規(guī)劃。
在本年度，中隊在工作上雖然取得一定的成績，但還存在著一定的問題，不足之處更是需要深刻總結(jié)，努力改造。一是隊員形象素質(zhì)需要進一步提高;二是隊伍管理水平需要提高;三是隊伍工作離公司領導要求還有一定的距離。
在下一年的工作中，我們隊伍會針對不足之處，結(jié)合隊伍實際情況，揚長避短，在樹立地鐵保安形象和完善中隊內(nèi)部建設上狠下功夫，層層抓起，相信在分局保安辦和派出所的領導下，在中隊全體保安員的努力下，在來年會取得更好的成績。
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地鐵安檢年終工作總結(jié)篇五
目前在地鐵推行安檢措施，在開放地鐵運輸系統(tǒng)、朝夕大客流現(xiàn)象明顯、地鐵安檢工作是對地鐵安全的一種責任，今天本站小編為大家精心挑選了關(guān)于地鐵安檢。
的文章，希望能夠很好的幫助到大家。
在過去的半年的時間里，我榮幸地參加了實習工作，并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務。在服務的過程中，我對于安檢工作有了新的認識，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升。
過去，雖然自己知道自己有可能從事地鐵的相關(guān)工作，但是，僅僅限制于腦子里的想象。當我?guī)е裤介_始我的第一次實習的時候，才知道具體的工作并不像自己想得那么簡單——給乘客指引，讓乘客和所攜帶的物品過安檢，檢查可疑物品。原來的想法不就是這么幾件事情嘛，真到做的時候才發(fā)現(xiàn)，這些僅僅是我的工作，是工作中要做的事情。但是，把事情做好，我需要的不僅僅是做事，更是做事情時候的態(tài)度。
安檢人員是和乘客首先接觸的人員，需要第一時間去發(fā)現(xiàn)乘客中的可疑行為，同時，運用自己的影響力和制度賦予我們的職責，讓乘客順序安檢、主動安檢。因此，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通，用眼神來示意和影響乘客。對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客，我會用聲音提醒。
說話的時候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關(guān)心。當對方堅持不予檢查時候，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標。
同時，使用機器也需要很多的歷練。在這里我要感謝教我這些技能的老師們，“多謝幾位帶你實習的師傅”，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專業(yè)的工作精神。您們的工作態(tài)度，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣!
首先，我們很榮幸地成為了第二xx屆世界大學生運會的地鐵安檢員，為深圳大運會的成功舉辦貢獻出自己微薄的力量。大運會的地鐵安檢工作不僅讓我們有幸親身感受國際體育盛會的恢弘盛大，也讓我們在大運會的一點一滴的工作中一步步地成長成熟。
此次大運會安保工作，我們的職責是負責地鐵安檢，地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!
購物公園站是深圳地鐵1號線(羅寶線)和深圳地鐵3號線(龍崗線)的一個換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有城建購物公園，星河cocopark，天虹商場，君上百貨等大型購物中心;中心商務大廈，華融大廈，國際商會大廈，投資大廈等大廈;五星級的好日子馬可波羅酒店，時代廣場，卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站;每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!
在20xx年6月15日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優(yōu)越感，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài)，腦殘，神經(jīng)病。。。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。
由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰(zhàn)，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊;乘客直接沖崗;容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導員進行引導乘客，客流高峰期時我們請民警，站務人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。
雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的。
在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰(zhàn)，同時也收獲了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品，比如：大瓶酒精，瓶裝打火機氣，煙花等易燃易爆品;折疊刀，帶自鎖裝置的匕首，長的西瓜刀等管制刀具等;還在購物公園b，c出口安檢點查處一把仿真手槍，并成功交給值班警長處理。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品(比如：蘋果iphone，護照，銀行卡，大廈的設計圖紙等)并交付失主或車控室。
現(xiàn)在雖然大運結(jié)束了，但我們的安檢工作并沒有結(jié)束，前兩個月的工作經(jīng)驗我們要總結(jié)，后面的工作我們更要做好。
最后就讓我用一首小詞來表述我內(nèi)心的感受:。
學競江河，登高處，巍巍昆侖滿山雪，對酒長歌，人生幾何?
默默無語安檢路，無私奉獻大運會?；厥淄?，安檢路漫漫。
談大運，說安檢，不求報，傲中華，揚國威，登祁連遠望大運健兒，七十五金壓群雄。青海湖畔笑吟吟，友愛互助并奉獻，看未來，安檢同健兒共進步!
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地鐵安檢年終工作總結(jié)篇六
尊敬的單位領導：
很遺憾我在這個時候向公司提出辭職申請。
去的盡管去了，來的盡管來著；去來的中間，又怎樣地匆匆呢？我到地鐵安檢旅檢已經(jīng)工作了三年了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學生到社會人的轉(zhuǎn)變。在安檢，我學會了忍讓的面對事物，細致的剖析人生。離開安檢非我所愿，這里有我最好的老師和最要好的同學，更有對我無微不至關(guān)懷的同事。
但，嚴重的超時、超負荷運轉(zhuǎn)讓我的身體無法承受，現(xiàn)已多處存在多處病患?！巴げ煌辍钡膯挝惑w制，讓我對自己將來的發(fā)展前景堪憂，更對法律對單位的作用產(chǎn)生了質(zhì)疑。員工的正當權(quán)益得不到保障，也無人保障的局面，讓我等空嗟嘆的時候，更多的只是無奈。走出校園步入社會，面對日益高漲的物價而收入?yún)s不漲的情況，讓我難以維系將來的.生活。單位部分管理員素質(zhì)過低，粗暴管理、臟話管理讓我的心理無法承受。
我真心的感謝單位領導一直以來對我的信任，感謝身邊同事對我的關(guān)心和幫助，很榮幸自己成為過單位的一員，我確信在單位的這段工作和學習的經(jīng)歷和經(jīng)驗將成為我一生寶貴的財富。
祝公司業(yè)務蒸蒸日上，取得更大的成功！
望領導早日批準我的辭職申請，在此非常的感謝！
此致
敬禮
申請人：
時間：
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地鐵安檢年終工作總結(jié)篇七
地鐵推行安檢措施，在開放地鐵運輸系統(tǒng)、朝夕大客流現(xiàn)象明顯、落后的安檢設備技術(shù)、地鐵安檢加強安全維護，今天本站小編給大家找來了地鐵安檢年終總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
在過去的半年的時間里，我榮幸地參加了實習工作，并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務。在服務的過程中，我對于安檢工作有了新的認識，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升。
過去，雖然自己知道自己有可能從事地鐵的相關(guān)工作，但是，僅僅限制于腦子里的想象。當我?guī)е裤介_始我的第一次實習的時候，才知道具體的工作并不像自己想得那么簡單——給乘客指引，讓乘客和所攜帶的物品過安檢，檢查可疑物品。原來的想法不就是這么幾件事情嘛，真到做的時候才發(fā)現(xiàn)，這些僅僅是我的工作，是工作中要做的事情。但是，把事情做好，我需要的不僅僅是做事，更是做事情時候的態(tài)度。
安檢人員是和乘客首先接觸的人員，需要第一時間去發(fā)現(xiàn)乘客中的可疑行為，同時，運用自己的影響力和制度賦予我們的職責，讓乘客順序安檢、主動安檢。因此，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通，用眼神來示意和影響乘客。對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客，我會用聲音提醒。
說話的時候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關(guān)心。當對方堅持不予檢查時候，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標。
同時，使用機器也需要很多的歷練。在這里我要感謝教我這些技能的老師們，“多謝幾位帶你實習的師傅”，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專業(yè)的工作精神。您們的工作態(tài)度，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣!
從20xx年7月1日正式的加入xx地鐵客運部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了!時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
新鮮血液。
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職。
軍訓。
到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的。
規(guī)章制度。
崗位知應會內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。
在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
茁壯成長。
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的。
口號。
“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。
車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多!工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進步!
再接再厲。
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻!自己也需要更加的努力!20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
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地鐵安檢年終工作總結(jié)篇八
北侖區(qū)人民政府:。
近期不法分子利用晚上等時間，對長龍山區(qū)塊礦產(chǎn)資源進行非法挖采，如不及時采取措施，會進一步助長非法分子的開采活動。為切實保護好該區(qū)塊的礦產(chǎn)資源，有效扼制非法活動，防止國有資源流失。
經(jīng)街道黨工委研究，決定加大投入保護國有礦產(chǎn)資源的人力財力，加強打擊力度。經(jīng)初步預算，約需投入經(jīng)費25萬元。鑒于街道財政經(jīng)費有限，懇求區(qū)政府補助該項經(jīng)費10萬元。
妥否，請予審核批準。
戚家山街道辦事處。
20xx年x月x日。
地鐵安檢年終工作總結(jié)篇九
首先，我們很榮幸地成為了第__屆世界大學生運會的地鐵安檢員，為__大運會的成功舉辦貢獻出自己微薄的力量。大運會的地鐵安檢工作不僅讓我們有幸親身感受國際體育盛會的恢弘盛大，也讓我們在大運會的一點一滴的工作中一步步地成長成熟。
此次大運會安保工作，我們的職責是負責地鐵安檢，地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!
購物公園站是__地鐵1號線和__地鐵3號線的一個換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有__購物公園，__商場，__百貨等大型購物中心等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站;每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!
在20__年_月_日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優(yōu)越感，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài)，腦殘，神經(jīng)病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。
由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰(zhàn)，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊;乘客直接沖崗;容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導員進行引導乘客，客流高峰期時我們請民警，站務人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。
雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的。
處理。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品(比如：蘋果iphone，護照，銀行卡，大廈的設計圖紙等)并交付失主或車控室。
現(xiàn)在雖然大運結(jié)束了，但我們的安檢工作并沒有結(jié)束，這段時間的工作經(jīng)驗我們要總結(jié)，后面的工作我們更要做好。
地鐵安檢年終工作總結(jié)篇十
執(zhí)機員職責：
1.在指揮員的領導下開展安檢工作。2.負責填寫《違禁品登記簿》。
3.熟練掌握圖像識別、易燃、易爆等危險品的外部特征，及時準確觀察、識別可疑物。
4.發(fā)現(xiàn)可疑物品，及時向指揮員報告并進行妥善處理。5.負責x光機、顯示器、鍵盤的保管。
引導員職責：
易損物品（食品、藥品、電腦）；金屬類工具及尖銳類等不宜機檢的物品，要及時提醒乘客及手檢員進行手檢。3.宣傳《通告》精神，引導乘客配合安檢。
4.遇特殊群體，包括殘障人士、孕婦以及不良于行的乘客提醒手檢員進行手檢。
5.及時、準確的發(fā)現(xiàn)可疑人、可疑物。
手檢員職責：
1.在指揮員的領導下開展工作。
易損物品（食品、藥品、電腦）；金屬類工具及尖銳類等不宜機檢的物品，及時進行手檢。
3.遇特殊群體，包括殘障人士、孕婦以及不良于行的乘客主動進行手檢。
4.發(fā)現(xiàn)可疑物及時向指揮員報告。
5.負責各類安檢設備的擺放及保管（手檢設備選擇安檢桌的空白位置擺放整齊，防爆毯選擇安檢機周圍不阻礙乘客的地方擺放，防塵罩疊好放入安檢亭或放入安檢機底部的適當位置）。
安檢員職責：
1.遵守各項法律法規(guī)和地鐵各項規(guī)章制度，服從地鐵各級領導管理，對違反法律法規(guī)或地鐵規(guī)章制度的現(xiàn)象應與拒絕并及時向上級報告.2.嚴格遵守勞動紀律，不遲到，不早退，不擅離職守，不做與工作無關(guān)的事情.3.按規(guī)定著裝上崗，佩戴標示要規(guī)范，自覺維護安檢人員崗位形象.4.認真履行崗位職責，行宮其他安檢員做好安檢工作.5.熟練掌握各種安檢設備的操作及識別方法.6.按照“逢包必檢”的安檢要求，負責宣傳引導乘客進入安檢區(qū)域.7.對可疑物品驚醒針對性探測，確定可以物性質(zhì)，及時移交現(xiàn)場民警處理并做好記錄.8.對無異常的行李包過，疏導乘客盡快離開安檢點，以便乘客通行.9.文明值崗，態(tài)度和藹，遇事講究方式方法，做到以理服人.10.上下班途中或在站等車時，不應互相嬉笑打鬧，在站內(nèi)休息期間不應在座椅上躺臥，著安檢服乘車時應主動禮讓乘客，自覺維護地鐵安檢形象.形象儀表：
1、上崗時，精神飽滿，服裝整齊，談吐得體，舉止大方。
2、工作時間內(nèi)統(tǒng)一著應季工作服，黑色、棕色皮鞋，衣著整潔，正確佩戴胸牌。
3、保持個人衛(wèi)生情結(jié)，口腔清新。（女士需束發(fā)，只可佩戴一枚戒指，耳環(huán)以耳釘為宜，項鏈不應外露，此外不應佩戴其他事物；男士不應留怪發(fā)，長度不應過眉，過耳，不應戴首飾，不應留胡須）。4、不應染指甲和留長指甲（指甲長度在12毫米以內(nèi)），女士應淡妝上崗。
5、站姿要求：上身整支頭正目平，下額微收、挺胸收腹、腰直肩平；不應雙手抱胸、插兜、倚靠、不應在乘客面前背手、瘙癢、勾肩搭背等。
6、指向要求：掌心向上，五指并攏，拇指自然張開；以肘為軸，前臂自然上抬伸直；視線移向指示方向、做到“四”到位（即手到、眼到、話到、表情到）。
第三十二條：
禁止攜帶槍支彈藥，管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、放射性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品進入城市軌道交通設施，對進入城市軌道交通車站人員的攜帶物品可以實施必要的安全檢查措施。
實施安全檻車措施期間，不接受安全檢查的，車站工作人員有權(quán)拒絕其進入城市軌道交通車站；拒不接受安全檢查行為進入城市軌道交通車站或者擾亂安全檢查現(xiàn)場秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依法處理。
公安機關(guān)應當制定城市軌道交通安全檢查操作規(guī)范，對城市軌道交通安全檢查工作進行知道，檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法犯罪行為。
第三十三條：安全檢查人員實施安全檢查時，應當遵守下列規(guī)定。
（一）佩戴工作證件；
（二）文明禮貌，尊重收檢查人：
（三）嚴格執(zhí)行安全檢查操作規(guī)范；
（四）不得損壞受檢查人攜帶的合法物品；
（五）發(fā)現(xiàn)禁止攜帶的物品和違法犯罪行為時，立即向公安機關(guān)報告。
第三十四條：進入城市軌道交通車站的人員應當遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和城市軌道交通的相關(guān)管理制度、遵守公公秩序和社會公德，應當遵守下列規(guī)定。
（一）接受、配合安全檢查；
（二）遵守安全指示標志，聽從工作人員指揮；
（三）候車時站在安全線內(nèi)側(cè)，乘車時先下后上；
（五）不得從事兜售物品、散發(fā)廣告或者反復糾纏、強行討要以及其他滋擾他人的方式乞。
討等影響乘車時序的行為。
運營單位應當明示城市軌道交通的相關(guān)管理制度，發(fā)現(xiàn)第一款第（五）項行為的，應當及時予以勸阻；構(gòu)成違反治安管理行為的，提請公安機關(guān)依法處理。
三知三會：
知本崗位火災的危險性會組織人員疏散。
知消防安全措施會正確報火警。
知滅火方法會撲滅初期火災。
四個能力：識別各種消防隱患的能力。
撲滅初期火災的能力。
組織人員疏散的能力。
組織人員進行消防安全培訓的能力。
三個認真：
認真開展液體檢查。
認真執(zhí)機執(zhí)崗。
三個杜絕：
杜絕無證上崗。
杜絕平峰期漏檢。
杜絕剛上不履職。
十六字方針：
加強教育文明執(zhí)勤注重形象杜絕漏檢。
三查：
查思想查行動查制度。
篇1：企業(yè)安全員崗位職責一、貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》和《四川省安全生產(chǎn)條例》等法律、法規(guī)及公司各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。二、嚴格遵守安全生產(chǎn)標準、規(guī)范、作業(yè)規(guī)程及安全檢查技術(shù)措施等相關(guān)規(guī)定。熟練掌握所從事安全工作技術(shù)要求以及我站配置的各種安全器材的性能、使用方法。三、持證上崗，嚴格執(zhí)行“三不進站和五不出站”規(guī)定，熟悉安檢工作流程。四、按規(guī)定認真審查駕駛員資質(zhì)，清點實載人數(shù)作好記錄，并要求駕駛員簽字。登記本字跡清楚，內(nèi)容全面，妥善保管。五、核定無誤后，對駕駛員進行安全提示后放行，并保證出站車不超載、超高。六、認真落實安全生產(chǎn)措施，排查、整改安全隱患，嚴格執(zhí)行公司和站獎懲制度。七、發(fā)生安全事故，應首先搶救傷員、保護現(xiàn)場；如發(fā)生災情，注意保持鎮(zhèn)靜，嚴格按照事前分工，各盡其責，盡量減輕人員傷亡或財產(chǎn)損。篇2：專職安全員崗位職責1、協(xié)助項目經(jīng)理（番禺項目經(jīng)理）建立安全生產(chǎn)保證體系、安全防護保證體系、機械安全保證體系。2、糾正一切違章指揮、違章作業(yè)的行為和不安全狀態(tài)。3、肩負管理和檢查監(jiān)督兩個職能，宣傳和執(zhí)行國家及上級主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護的法規(guī)和規(guī)定，協(xié)助領導做好安全生產(chǎn)管理工作。4、做好安全生產(chǎn)中規(guī)定資料的記錄、收集、整理和保管。5、按職權(quán)范圍和標準對違反安全操作規(guī)程和違章指揮人員進行處罰，對安全工作做出成績的提出獎勵意見。6、協(xié)助參加項目安全值班檢查，同時做好記錄。7、認真填寫安全資料，建立管理臺帳，及時檢查班組安全技術(shù)交底和安全活動記錄，驗收安全設施及機械安全裝置。8、參加現(xiàn)場生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，報告安全情況、參加班組安全活動，檢查班組日志。9、做好現(xiàn)場文明施工記錄。10、認真完成安全管理部交辦的各項工作。11、協(xié)助項目經(jīng)理、相關(guān)部門各類事故的分析、匯總、統(tǒng)計及上報工作，并提出技術(shù)方面的改進措施。篇3：安全員崗位職責1．在項目經(jīng)理領導下，負責項目部安全管理工作。2．協(xié)助項目經(jīng)理建立健全項目部安全生產(chǎn)管理體系，編制并完善各項安全制度。3．負責編制項目部職業(yè)健康安全目標和管理方案并組織實施。
4．負責組織項目部人員學習貫徹相關(guān)法律法規(guī)、公司當年1號文件、《安全生產(chǎn)三十項“卡死”制度》、《施工現(xiàn)場管理標準》等有關(guān)施工安全管理辦法、規(guī)定。5．負責檢查施工現(xiàn)場的臨時用電、施工機械的使用管理、特種作業(yè)人員的持證上崗、既有線施工的要點和防護、季節(jié)性的施工方案實施、現(xiàn)場消防管理，以及施工現(xiàn)場坑、井、溝和各種孔洞、易燃易爆危險場所、變壓器、出入口、上料口等部位配備警示、提示、禁止指令、標志等。6．負責對施工組織設計中編制的安全技術(shù)措施進行重點檢查。7．負責班前安全教育每日安全檢查，按規(guī)定填寫記錄。負責各項安全報表的填報工作。8．負責對分包方、相關(guān)方的安全教育和監(jiān)督檢查。9．發(fā)生事故，執(zhí)行相應的應急準備與響應預案，立即組織搶救和執(zhí)行上報制度，并保護好現(xiàn)場，按規(guī)定參加事故調(diào)查。10．完成領導交辦的其他工作。
1、遵守各項法律法規(guī)和安檢各項規(guī)章制度，服從各級領導管理，對違反法律法規(guī)或安檢規(guī)章制度的現(xiàn)象應與拒絕并及時向上級報告。2、認真履行崗位職責，嚴格遵守工作紀律，不擅離職守，不做與工作無關(guān)的事情。3、按規(guī)定著裝上崗，佩戴標示規(guī)范，自覺維護安檢人員崗位形象。4、熟練掌握各種安檢設備的操作及識別方法。5、按照“逢包必檢”的安檢要求，負責宣傳引導人員進入安檢區(qū)域。6、對可疑物品進行針對性探測，確定可疑物品性質(zhì)，及時移交現(xiàn)場民警處理并做好記錄。7、文明值崗，態(tài)度和藹，遇事講究方式方法，做到以理服人。
（一）指揮員職責。
1、負責安檢崗點的安檢設備及人員的管理。
2、認真組織安檢崗點的安檢人員，按照作業(yè)流程積極主動的進行安檢，確保安檢質(zhì)量和效果的一致。
3、明令禁止攜帶的物品且不構(gòu)成公安機關(guān)處理的，做好處置工作。指揮員無法處理的要及時移交駐崗執(zhí)勤民警。
4、監(jiān)督、督促執(zhí)機員按要求填寫《違禁品登記簿》并做好統(tǒng)計上報工作。
5、在確保安檢點工作正常的前提下，合理安排和替換安檢點人員的休息及用餐時間。
6、在執(zhí)崗過程中，嚴格執(zhí)行“溫馨提示”的要求。
7、負責安排安檢崗點的衛(wèi)生清掃，堅持隨臟隨掃。加強對安檢崗點安檢人員的嚴格管理，認真落實各項安檢工作規(guī)章制度。
（二）引導員職責。
2、對乘客攜帶超長、超高、超大的物品（體積大于x光機檢測通道）；易碎物品（例如：玻璃器皿、丁藝品）；易損物品（食品、藥品、電腦）；金屬類工具及尖銳類等不宜機檢的物品，要及時提醒乘客及手檢員進行手檢。3、引導乘客配合安檢。
4、遇特殊群體，包括殘障人士、孕婦等提醒手檢員進行手檢。5、及時、準確的發(fā)現(xiàn)可疑人、可疑物。
（三）手檢員職責。
1、在指揮員的領導下開展工作。
2、對乘客攜帶超長、超高、超大的物品（體積大于x光機檢測通道）；易碎物品（例如：玻璃器皿、丁藝品）；易損物品（食品、藥品、電腦）；金屬類工具及尖銳類等不宜機檢的物品，及時進行手檢。
3、檢查中發(fā)現(xiàn)可疑物應及時向指揮員報告。
4、負責各類安檢設備的擺放及保管（手檢設備選擇安檢桌的空白位置擺放整齊，防爆毯選擇安檢機周圍不阻礙乘客的地放擺放，防塵罩疊好放入安檢亭或放入安檢機底部的適當位置）。
（四）執(zhí)機員職責。
1、在指揮員的領導下開展安檢工作。2、負責填寫《違禁品登記簿》。
3、熟練掌握圖像識別、易燃、易爆等危險品的外部特征，及時準確觀察、識別可疑物。
4、發(fā)現(xiàn)可疑物品，及時向指揮員報告并進行妥善處理。5、負責x光機、顯示器、鍵盤的保管。
2、文明禮貌，尊重被檢查人員。3、嚴格執(zhí)行安全檢查操作規(guī)范。
4、不得損壞被檢查人攜帶的合法物品。
5、發(fā)現(xiàn)禁止攜帶的物品和違法犯罪行為時，立即向公安機關(guān)報告。
三、形象儀表。
視線移向指示方向。
做到“四”到位（即手到、眼到、話到、表情到）。
7、用語要求：使用普通話，語言表達規(guī)范準確，日齒清晰；稱呼應禮貌得體；做到“四。
話、臟話和無理的話。
一、崗前準備。
1、集合點名：指揮員，根據(jù)工作時間及要求，集合安檢員，開展點名工作，保障執(zhí)勤人。
員全部到位。
2、著裝檢查：安檢員列隊，開展形象著裝檢查工作，按順序，相互整理帽子、上衣、標識、褲子、鞋子等，發(fā)現(xiàn)問題進行調(diào)整。
3、到達現(xiàn)場：指揮員掌控時間，要求提前20分鐘到達任務現(xiàn)場。4、分配崗位：按照任務要求，按小組分配安檢員各自崗位，確定小組組長。
5、傳達要求：指揮員，現(xiàn)場敘述各崗崗位職責、細則、注意事項、任務紀律等。
6、分配裝備：以小組為單位，配發(fā)手持對講、對講耳機、取證儀器、手持探測儀等。
7、檢查裝備：對講開機定頻，組長檢查裝備性能，做好裝備使用分工（有問題上報指揮。
員，進行調(diào)整）。
二、開展執(zhí)勤。
1、文明執(zhí)勤：安檢員語言文明、動作文明、微笑執(zhí)勤。共性話術(shù)：您好！請！對不起！謝謝配合！2、檢查安檢設備：
安檢員提前10分鐘到崗，開啟安檢設備，小組配合進行設備性能檢測。
3、事件處置：
方可帶入。
4、上交違禁物品保管：
安檢員明確告知對方，違禁物品，無保管和丟失賠償義務。上交物品集中存放，并做好書面記錄，禁止據(jù)為己有。
三、任務結(jié)束1、關(guān)閉設備。
待指揮會下達停止工作命令后，個小組關(guān)閉各個安檢設備及儀器。根據(jù)需要，做好設備斷電及防雨、防盜、防破壞的存放保管工作。
1.在值班站長的領導下開展工作，并負責本安檢點的安檢設備及人員的管理。
2.需認真組織本安檢點的安檢人員，按照作業(yè)流程積極主動進行安檢，確保安檢質(zhì)量和。
效果的一致。
3.對案件工作中發(fā)現(xiàn)的《通告》明令禁止乘客攜帶的物品，且不構(gòu)成公安機關(guān)處理的，做好處置工作。
指揮員無法處理的要及時移交駐站執(zhí)勤民警。
4.監(jiān)督、督促執(zhí)機員，認真按要求填寫《違禁品登記簿》并做好統(tǒng)計上報工作。
5.在確保本案檢點工作正常的前提下，合理安排和替換安檢點人員的間休及用餐時間。
6.在執(zhí)崗過程中，嚴格執(zhí)行“溫馨提示”的要求。
班車后）加強對安檢點安檢人員的嚴格管理，認真落實各項安檢工作規(guī)章制度。
8.當指揮員因病、事假等原因不在崗時，應提前一個班向值班站長請假。執(zhí)機員職責：
1.在指揮員的領導下開展安檢工作。2.負責填寫《違禁品登記簿》。
3.熟練掌握圖像識別、易燃、易爆等危險品的外部特征，及時準確觀察、識別可疑物。
4.發(fā)現(xiàn)可疑物品，及時向指揮員報告并進行妥善處理。5.負責x光機、顯示器、鍵盤的保管。引導員職責：1.在指揮員的領導下開展案安檢工作。2.對乘客攜帶超長、超高、超大的物品(體積大于x光機檢測通道)；易碎物品（例如：
玻璃器皿、工藝品）；
易損物品（食品、藥品、電腦）；金屬類工具及尖銳類等不宜機檢的物品，要及時提醒乘。
客及手檢員進行手檢。
3.宣傳《通告》精神，引導乘客配合安檢。
4.遇特殊群體，包括殘障人士、孕婦以及不良于行的乘客提醒手檢員進行手檢。
5.及時、準確的發(fā)現(xiàn)可疑人、可疑物。手檢員職責：
1.在指揮員的領導下開展工作。
2.對乘客攜帶超長、超高、超大的物品(體積大于x光機檢測通道)；易碎物品（例如：
玻璃器皿、工藝品）；
易損物品（食品、藥品、電腦）；金屬類工具及尖銳類等不宜機檢的物品，及時進行手檢。
3.遇特殊群體，包括殘障人士、孕婦以及不良于行的乘客主動進行手檢。
4.發(fā)現(xiàn)可疑物及時向指揮員報告。
5.負責各類安檢設備的擺放及保管（手檢設備選擇安檢桌的空白位置擺放整齊，防爆毯。
選擇安檢機周圍不阻礙乘客的地方擺放，防塵罩疊好放入安檢亭或放入安檢機底部的適當位。
置）。
1.遵守各項法律法規(guī)和地鐵各項規(guī)章制度，服從地鐵各級領導管理，對違反法律法規(guī)。
或地鐵規(guī)章制度的現(xiàn)象應與拒絕并及時向上級報告.2.嚴格遵守勞動紀律，不遲到，不早退，不擅離職守，不做與工作無關(guān)的事情.
3.按規(guī)定著裝上崗，佩戴標示要規(guī)范，自覺維護安檢人員崗位形象.4.認真履行崗位職責，行宮其他安檢員做好安檢工作.5.熟練掌握各種安檢設備的操作及識別方法.6.按照“逢包必檢”的安檢要求，負責宣傳引導乘客進入安檢區(qū)域.7.對可疑物品驚醒針對性探測，確定可以物性質(zhì)，及時移交現(xiàn)場民警處理并做好記錄.8.對無異常的行李包過，疏導乘客盡快離開安檢點，以便乘客通行.9.文明值崗，態(tài)度和藹，遇事講究方式方法，做到以理服人.10.上下班途中或在站等車時，不應互相嬉笑打鬧，在站內(nèi)休息期間不應在座椅上躺臥，著安檢服乘車時應主動禮讓乘客，自覺維護地鐵安檢形象.形象儀表：
1、上崗時，精神飽滿，服裝整齊，談吐得體，舉止大方。
2、工作時間內(nèi)統(tǒng)一著應季工作服，黑色、棕色皮鞋，衣著整潔，正確佩戴胸牌。
飾，不應留胡須）。
4、不應染指甲和留長指甲（指甲長度在12毫米以內(nèi)），女士應淡妝上崗。
5、站姿要求：上身整支頭正目平，下額微收、挺胸收腹、腰直肩平；不應雙手抱胸、插。
兜、倚靠、不應在乘客面前背手、瘙癢、勾肩搭背等。
6、指向要求：掌心向上，五指并攏，拇指自然張開；以肘為軸，前臂自然上抬伸直；視。
線移向指示方向、做到“四”到位（即手到、眼到、話到、表情到）。
7、在車站擁擠處通過時：應說“對不起、請讓一下”等禮貌用語；不應應硬擠硬撞或扒。
拉乘客強行通過。
8、用語要求：使用普通話，語言表達規(guī)范準確，口齒清晰；對乘客的稱呼應禮貌得體；
施必要的安全檢查措施。
實施安全檻車措施期間，不接受安全檢查的，車站工作人員有權(quán)拒絕其進入城市軌道交。
知道，檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法犯罪行為。第三十三條：安全檢查人員實施安全檢查時，應當遵守下列規(guī)定。
（一）佩戴工作證件；
（二）文明禮貌，尊重收檢查人：
（三）嚴格執(zhí)行安全檢查操作規(guī)范；
（四）不得損壞受檢查人攜帶的合法物品；
（五）發(fā)現(xiàn)禁止攜帶的物品和違法犯罪行為時，立即向公安機關(guān)報告。
第三十四條：進入城市軌道交通車站的人員應當遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和城市軌道。
交通的相關(guān)管理制度、遵守公公秩序和社會公德，應當遵守下列規(guī)定。
（一）接受、配合安全檢查；
（二）遵守安全指示標志，聽從工作人員指揮；
（三）候車時站在安全線內(nèi)側(cè)，乘車時先下后上；
（五）不得從事兜售物品、散發(fā)廣告或者反復糾纏、強行討要以及其他滋擾他人的方式。
管理規(guī)章制度。
2安全例檢人員應具備必要的汽車專業(yè)知識和實際工作能力，掌握客車構(gòu)造和常用檢驗。
方法，熟識客運管理相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，參加客車安全例行檢查崗前專項培訓并經(jīng)考。
核合格，持有安全例檢從業(yè)資格證。3工作中應遵守《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規(guī)范》，佩戴標識，用語文明，認真作業(yè)。
4班前、班后及工作期間，應經(jīng)常保持檢車槽及周邊工作場所的清潔衛(wèi)生，防止漏油（水）。
復檢合格后再簽發(fā)合格證書放行，并做好記錄。
地鐵安檢年終工作總結(jié)篇十一
xx月xx日，我正式去xxxx地鐵公司報到，很榮幸成為xxxx地鐵的一名員工。那份激動和喜悅自然是無法言喻，因為這是首次理論和實踐的結(jié)合，也是對理論知識的一次特別的檢驗。我每天上班都是精神百倍，認真負責的主動學習，學思結(jié)合，積累經(jīng)驗，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標。
通過這次長達半年的地鐵公司學習工作，進一步豐富了我的理論知識，提高了我對當前各項工作的了解和認識，增強了抓好本職工作的緊迫感，明確了今后需要進一步努力的方向?，F(xiàn)將培訓學習情況總結(jié)如下：
我所學的專業(yè)是室內(nèi)裝修設計，我所認識的設計就是根據(jù)建筑物的使用性質(zhì)、所處環(huán)境和相應標準，綜合運用現(xiàn)代物質(zhì)手段、科技手段和藝術(shù)手段，創(chuàng)造出功能合理、舒適優(yōu)美、性格顯明，符合人的生理要求和心理要求，使使用者心情愉快，便于人們工作、學習、生活和休息的室內(nèi)外環(huán)境設計。施工之前必須要有個好的設計，施工設計階段包括修改完善設計方案、與各相關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)以及完成建筑裝飾設計施工圖三個部分理進行審核--施工完成，交工--裝潢公司進行裝修--交工--由投資商和房產(chǎn)公司進行買賣。整個過程中，建筑的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規(guī)定，每一步都要謹慎。設計時也有它的`過程：做方案(必須符合結(jié)構(gòu)要求)--進行平面設計(設計的同時，由結(jié)構(gòu)師就行調(diào)整，平面做法應符合結(jié)構(gòu)要求，調(diào)整的同時，結(jié)構(gòu)師進行結(jié)構(gòu)設計，兩者屬于同步進行，同步完成)--立面，剖面設計--水電，供暖，電梯設計。
在裝修到地鐵車站吊頂時，地鐵車站吊頂內(nèi)由于要安裝大量設備及管人生意義的大小，不在乎外界的變遷，而在乎內(nèi)心的經(jīng)驗。
地鐵安檢年終工作總結(jié)篇十二
我于20xx年x月x日加入xxxxx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時，我對自己的工作總結(jié)如下。
了更多的知識與技能。
在xxxx工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械?每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。
心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵安檢年終工作總結(jié)篇十三
一、實習目的：通過一年的地鐵專業(yè)知識的學習，我們學生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實習，以此來檢驗我們所學的知識是否到家。此次的地鐵實習工作不僅能鞏固我們所學知識，同時我們學生也可以學到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會意識，有利于以后出去工作的適應。本次的實習要求學生認真刻苦完成實習內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務宗旨，以誠懇的服務態(tài)度服務乘客。
希望通過這次的地鐵實習工作，我們學生能從中獲取寶貴的實習經(jīng)驗，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎。二、實習單位及崗位介紹：廣州地鐵（guangzhoumetro）是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，于1997年6月28日開通?，F(xiàn)有1號線（西朗—廣州東站）、2號線（嘉禾望崗—廣州南站）、3號線（機場南—體育西路、天河客運站—番禺廣場）、4號線（黃村—金洲）、5號線（滘口—文沖）、8號線（鳳凰新村—萬勝圍）、廣佛線（魁奇路—西朗）及apm線（赤崗塔—林和西）正在營運中，廣州地鐵現(xiàn)時的運營總里程為236公里（含廣佛線佛山段）。但遠遠無法滿通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運后將進行新一輪的建設。廣州地鐵的遠期規(guī)劃長度為600公里。廣州地鐵（含apm線和廣佛線）大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號線有兩座車站為地面車站，5號線有兩座車站為高架車站。
廣州地鐵20**年——20**年發(fā)展規(guī)劃：
xx-20**年線網(wǎng)建設的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進都市圈一體化發(fā)展；二是落實“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務水平；三是與城市建設計劃和舊城改造計劃相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu)；四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進功能區(qū)建設，提升城市整體現(xiàn)代化水平；五是支持重大項目建設及城市新經(jīng)濟增長極發(fā)展；六是兼顧效益，以客流疏導型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展；七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級財力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計劃將如下新線納入xx-20**年間實施：（一）3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經(jīng)過廣州亞運城，主要為亞運城服務。（二）4號線南延線：自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運港，長11、7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。（三）7號線二期：由大學城南至黃埔大沙東，線路長11、3公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學城和長洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。（四）8號線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長15、0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。（五）11號線（環(huán)線）：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42、4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務水平。（六）13號線（東西快線）一期：由魚珠至新塘段，線路長28、3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。（七）13號線（東西快線）二期：由魚珠至凰崗段，全長31、5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。（八）14號線首期及支線（從化線及知識城線）：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段（知識城線），主線長51、2公里，知識城線長13、4公里。主要功能為落實城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展。（九）16號線（荔城線）：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長31、7公里。主要功能為貫徹城市“東進”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。（十）21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。
廣州地鐵2020年規(guī)劃方案：
我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+x對角線”構(gòu)成，并構(gòu)建由13號線與3號線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶”（南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部優(yōu)化發(fā)展軸，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動帶）的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（xx-2020年）》，預留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增強了線網(wǎng)的開放性。在20**年線網(wǎng)基礎上，2020年線網(wǎng)增加了3號線東延段（番禺廣場—清流）、4號線南、北延段（金洲-資訊園，黃村-水西）、5號線東延段（文沖-黃埔客運港）、6號線東延段（香雪-永和）、7號線（廣州南站—大沙東）、8號線北延段（文化公園-白云湖）、10號線（天河客運站—東沙）、11號線（環(huán)線）、12號線（槎頭—大學城南）、13號線（凰崗—新塘）（東西快線）、14號及支線（從化線及知識城線）、16號線（新塘-荔城，荔城線）、20號線（廣州南站—琶洲，新客站聯(lián)絡快線）和白鵝潭聯(lián)絡快線（廣州南站—白鵝潭），線網(wǎng)總里程677公里。
三、實習內(nèi)容及過程：為期兩個星期的地鐵實習工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務員在動物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進行巡視和文明乘車引導。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進行仔細巡視，同時對列車乘客的不文明進行引導，引導乘客給有需要的乘客讓座！
第一部分：
以地鐵站務員工作任務：按照票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務水平。
工作范圍。
執(zhí)行下列工作任務：
負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。
負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。
負責站廳和站臺等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。
負責車站售票設備和其它設備的操作。
監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。
監(jiān)控設備的維修情況。1、崗位的主要工作介紹。
按照票務規(guī)章規(guī)定，負責售票、檢票及其它的票務工作，同時負責車站內(nèi)其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務水平。
2、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)。
站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質(zhì)量。
1、衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領、挽褲、挽袖、拖拉鞋。2、無論是否當班，穿著制服均視為上崗。3、服務牌應佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。4、肩章應佩戴于左肩距肩膀5厘米處。5、鞋襪要標準，保持干凈。
6、頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應梳短發(fā)或束發(fā)。
7、面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
8、主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。
第二部分。
地鐵列車巡視員：
巧遇動物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1米78的個身子在車廂內(nèi)格外顯眼。
一路尾隨，深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。列車開動及靠站的引力、行進中搖曳的車廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸說被漠視、穿梭人群時遞來的異樣眼光。
覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了。”那最開心的是事呢“我給老人家找位置，他們很開心；我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝；問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來。”曾多次，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。
來到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿依舊往前進，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集。
作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客（老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦）讓座。
四、實習總結(jié)及體會：為期十五天的地鐵實習工作的結(jié)束，伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)！在實習中，我盡自己的最大的努力去完成學習任務。我以誠懇的態(tài)度服務每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認識到直接面向乘客的站務員的基本工作任務。以及了解到地鐵的環(huán)境（溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖）。
這次的實習使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業(yè)的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作。
地鐵安檢年終工作總結(jié)篇十四
我于xxx年xx月xx日加入xx地鐵運營公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，認真履行崗位職責，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時，我對自己的工作做出如下總結(jié)。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全、施工安全和設備安全等注意事項。在部門和班組培訓中，學習了地鐵的基本知識、勞動紀律、作業(yè)紀律、作業(yè)標準化、安全生產(chǎn)等。培訓結(jié)束后，開始了xx地鐵二號線車站工作，與同事們一起接管車站、巡視車站、參加車站培訓、組織車站演練等，工作的緊張和忙碌，同時也帶給我了快樂與挑戰(zhàn)，在領導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過自身的不懈努力，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能，各方面均取得了一定的進步。
在車站工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個值班員逐漸的成長為一個合格的值班站長，我認識到值班員和值班站長之間不僅僅是職位上的差別，更是職責上的擔當；并盡快熟悉掌握新的工作，學會不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。注意總結(jié)經(jīng)驗，對一個工作階段結(jié)束或一項任務完成后，及時對其中的利弊得失進行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，摸索規(guī)律，為今后的'工作不斷進行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用。“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。在心態(tài)上適應這個全新的工作環(huán)境也是十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而只是我們個人的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xx地鐵運營分公司的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵安檢年終工作總結(jié)篇十五
作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領第二批學生前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數(shù)最多。464名學生相當于九個班級的人數(shù)共赴實習，開我校之先河。二是學生情況的最復雜。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達學生工作生活的的第一站，也就是住宿地點——北京前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著.齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當時北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風扇都沒有，為了幫助學生克服困難，李艷新主任帶領我和小連身先士卒，我們住進了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉儲里。學生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時后，120個男生將自己的行李全部..好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好。看來，又一輪的較量我們還是嬴家。
按照地鐵公司的安排，6月11日-6月28日這段時間我們要在駐地繼續(xù)強化學生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上6點20分準時整合出早操，之后短暫的早飯時間后就開始了一上午的手檢練習。我們根據(jù)學生的實際情況的分好了組，再帶領各自組的學生到指定區(qū)域練習。無論是學生還是我們這些老師，對待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學生們練得熱火朝天，我們指導的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續(xù)重復上午的工作。晚上的總結(jié)工作我們像軍訓時一樣天天都有新發(fā)現(xiàn)，天天都有新要求。每天的工作生活的就這樣緊張而又忙碌得進行著，艷新主任給我們開會都要等到晚上10點半學生熄燈我們查完宿舍后，深夜里我們在總結(jié)得失，我們在討論問題，我們在計劃安排。大家深感肩上責任的重大，似乎忘卻了疲勞。就這樣經(jīng)過半個月的錘煉，我們的學生曬黑了，累瘦了，但是他們個個精神飽滿，業(yè)務過硬，具備了上崗的能力。
6月29日我們的學生正式上崗工作，他們被分成了甲乙丙三個班，我們五位老師隨即調(diào)動了工作，開始了每天分班轉(zhuǎn)崗。我們隨時了解學生的工作情況的，及時幫助他們解決遇到的問題與困難。由于駐地離工作地點非常遠，上早班的`學生每天早上四點就要起床，到蘋果園坐地鐵，由1號線再換5號線，這樣光是上班路上耗時就需要2個小時。下午班的學生中午12點半從駐地出發(fā)，到晚上12點才回到駐地。剛開始有些學生不適應，個別學生思想有了波動，我們及時做學生的思想工作，鼓勵他們，告訴他們困難只是暫時的，并以往屆學生的優(yōu)秀感人事例激勵他們，使他們在較短的時間適應了工作。
7月9日隨著艷新主任帶領部分老師和學生去“鳥巢”進行安檢工作，學校決定由我負責接下來的實習工作，我頓感到身上的擔子的沉重。我和胡雅娜、平潔兩位同事，要管理好450多名學生，我們開始了更加細致的工作。我們每天訂計劃，白天去轉(zhuǎn)崗，晚上進宿舍，給學生打氣加油，盡自己最大的努力幫助他們解決實際遇到的困難，讓他們安心工作。學生生病了，我們第一時間陪學生去醫(yī)院看病，學生有情緒了，我們第一時間出現(xiàn)他的身邊，學生在工作中受了委屈，我們第一時間去安慰他們。經(jīng)過我們的努力，學生們愛崗敬業(yè)，工作認真，得到了用人單位的好評。我們的敬業(yè)精神也同樣獲得到了用人單位的贊譽，用他們的話說就是我們對學生的就業(yè)援助更勝一籌，我們處理問題的能力更強。我們深知是張家口市職教中心這個優(yōu)秀的整體打造了我們優(yōu)秀的品質(zhì)，在艷新主任的帶領下，五位老師沒有一人因個人或家庭困難中斷工作，這其中包括主任不顧年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻，無怨無悔。
7月底，由于學生出色的工作表現(xiàn)，北京地鐵公司與我們要提前與學生簽了正式合同，因為公司合同的部分條款引起學生的爭議，有很多學生不愿意簽合同。我及時將學生的疑惑與公司進行溝通，得到圓滿解答后又和學生進行解釋，學生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學生的就業(yè)穩(wěn)定率高，464名就業(yè)學生中，由于個人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業(yè)率達到97.63%，而衡水職教中心先后有30多名學生離職。我們的學生精神狀態(tài)好，工作中處理問題靈活，技術(shù)過硬，多次檢查出仿真shou槍等重大違禁品。部分學生由于工作表現(xiàn)突出還被評為班長、組長。
如今，已經(jīng)回到學校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們的將是新的挑戰(zhàn)，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉獻。
地鐵安檢年終工作總結(jié)篇十六
作為x地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李主任領隊，我和幾位老師帶領第二批學生前往x地鐵公司從事安檢實習工作。相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實習工作的幾個之最。
一是學生人數(shù)最多。464名學生相當于九個班級的人數(shù)共赴實習，開我校之先河。
二是學生情況最復雜。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右。
三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的x職教中心的學生這次也同赴x地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達學生工作生活的第一站，也就是住宿地點——x前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓x職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地x前進大學只是x的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我不能照顧生病住院的女兒，連老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡老師放棄新婚蜜月，還有兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻，無怨無悔。
7月底，由于學生出色的工作表現(xiàn)，x地鐵公司與我們要提前與學生簽了正式合同，因為公司合同的部分條款引起學生的爭議，有很多學生不愿意簽合同。我及時將學生的疑惑與公司進行溝通，得到圓滿解答后又和學生進行解釋，學生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學生的就業(yè)穩(wěn)定率高，464名就業(yè)學生中，由于個人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業(yè)率達到97.63%，而x職教中心先后有30多名學生離職。
我們的學生精神狀態(tài)好，工作中處理問題靈活，技術(shù)過硬，多次檢查出不少重大違禁品。部分學生由于工作表現(xiàn)突出還被評為班長、組長。如今，已經(jīng)回到學校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們的將是新的挑戰(zhàn)，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉獻。
地鐵安檢年終工作總結(jié)篇十七
從20_年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了!時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
新鮮血液。
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
茁壯成長。
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在201_年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多!工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進步!
再接再厲。
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻!自己也需要更加的努力!20_年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標準，我是受用的。20_年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20_的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
_月_日，我正式去__地鐵公司報到，很榮幸成為__地鐵的一名員工。那份激動和喜悅自然是無法言喻，因為這是首次理論和實踐的結(jié)合，也是對理論知識的一次特別的檢驗。我每天上班都是精神百倍，認真負責的主動學習，學思結(jié)合，積累經(jīng)驗，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標。
通過這次長達半年的地鐵公司學習工作，進一步豐富了我的理論知識，提高了我對當前各項工作的了解和認識，增強了抓好本職工作的緊迫感，明確了今后需要進一步努力的方向?，F(xiàn)將培訓學習情況總結(jié)如下：
我所學的專業(yè)是室內(nèi)裝修設計，我所認識的設計就是根據(jù)建筑物的使用性質(zhì)、所處環(huán)境和相應標準，綜合運用現(xiàn)代物質(zhì)手段、科技手段和藝術(shù)手段，創(chuàng)造出功能合理、舒適優(yōu)美、性格顯明，符合人的生理要求和心理要求，使使用者心情愉快，便于人們工作、學習、生活和休息的室內(nèi)外環(huán)境設計。施工之前必須要有個好的設計，施工設計階段包括修改完善設計方案、與各相關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)以及完成建筑裝飾設計施工圖三個部分理進行審核--施工完成，交工--裝潢公司進行裝修--交工--由投資商和房產(chǎn)公司進行買賣。整個過程中，建筑的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規(guī)定，每一步都要謹慎。設計時也有它的過程：做方案(必須符合結(jié)構(gòu)要求)--進行平面設計(設計的同時，由結(jié)構(gòu)師就行調(diào)整，平面做法應符合結(jié)構(gòu)要求，調(diào)整的同時，結(jié)構(gòu)師進行結(jié)構(gòu)設計，兩者屬于同步進行，同步完成)--立面，剖面設計--水電，供暖，電梯設計。
在裝修到地鐵車站吊頂時，地鐵車站吊頂內(nèi)由于要安裝大量設備及管人生意義的大小，不在乎外界的變遷，而在乎內(nèi)心的經(jīng)驗。
尊敬的公司領導，各位同事大家好：
在這里要首先要感謝公司領導，同事對我一年來的工作關(guān)懷及幫助表示真誠的感謝。
進入盛泰公司，我走上了結(jié)構(gòu)工程師的崗位。雖然有許多艱辛，但是伴著領導的關(guān)懷，同事的關(guān)心，一步步充實著走了過來。在這里我們感覺到了家庭般的溫暖，我們是家庭成員，公司就是我們的家。
站在專監(jiān)的崗位，需要學習較強的專業(yè)技術(shù)和剛正不阿的良好品德。我們應該學習老前輩的工作經(jīng)驗，他們的工作特點，學習他們的人際關(guān)系的協(xié)調(diào)。
我們應該不時的交流工作經(jīng)驗，利用具體事例，達到了預期目的。我們每一位監(jiān)理人員，要對照自己的工作找出差距、不足，像優(yōu)秀的監(jiān)理人員學習;我們應以老同志的經(jīng)驗為基礎，工作之初就高起點、嚴要求，來共同提高我們的服務水平、樹立我們的形象、拓展我們的發(fā)展空間。
下面是我從事監(jiān)理工作學習的一些心得：
首先是做人的道理;。
我們從事的監(jiān)理工作，遵守“守法、誠信、公正、科學”的準則，正逐步走向規(guī)范化，我們也要努力成長為一支敢打硬仗、團結(jié)向上的有機團體的一員。
我們應該清醒的認識到在工作中徇私舞弊、以權(quán)謀私的行為對社會對自己的危害，希望大家潔身自好。
在工作及生活當中我們不僅要學習專業(yè)技術(shù)更要學習做人的道理，向老工程師們學習他們對工作的態(tài)度及做人的道理。
是關(guān)于監(jiān)理人員工作方面的問題：
(一)是注重集體學習和自己學習的統(tǒng)一。我們單位監(jiān)理人員的專業(yè)素質(zhì)參差不齊，其水平遠遠不能滿足市場需求，大多數(shù)監(jiān)理人員來自純技術(shù)或施工企業(yè)，知識結(jié)構(gòu)較為單一、組織協(xié)調(diào)能力不足，缺少年富力強的骨干人才。所以我們一定要注重學習，到工地不說外行話，并能切實解決工程中出現(xiàn)的問題，為建設單位出謀劃策。早來的監(jiān)理員要不斷進取，起到帶頭作用，新來的人員要拼命學習，注重實踐，干一點會一點，注重經(jīng)驗的積累，應盡快趕上。
(二)是注重工作方法，搞好關(guān)系協(xié)調(diào)。目前監(jiān)理的形勢要求我們監(jiān)理人員，一是業(yè)務水平要高，一心一意靠在工程上。二是要搞好關(guān)系協(xié)調(diào)。監(jiān)理是一種服務行為，我們是通過自己的專業(yè)勞動得到建設單位認可，取得報酬。我們到工地上，一定要擺正位置，不能以行家自居、以法律執(zhí)行者的口氣，告訴建設單位按照規(guī)范規(guī)程和法律法規(guī)應該怎么做，而是要善于說明情況，讓建設單位明白這樣做的好處。對施工單位也不要以管理者自居，要把查出的問題說清楚，說清楚后要加強檢查驗收，確實無法解決的，要讓建方、項目總監(jiān)進行協(xié)調(diào)。否則關(guān)系弄僵，工作也干不好。對建設單位來說，如果我們只收費、不服務，那么結(jié)果只能是“為短期利益，出賣了自己的未來”。
(三)是嚴把質(zhì)量關(guān)，對材料、驗收批、分項、分部工程的驗收必須做到親自檢查，結(jié)論和實物必須相符。如果大家對工程的驗收似是而非，檢驗不到位，走過場，憑相當然簽字，那么早晚要出質(zhì)量問題，出了問題你就要負法律責任。
最后，在公司領導的關(guān)懷和幫助下，我們會認真努力，為公司美好的明天做貢獻。
希望公司蒸蒸日上，履創(chuàng)輝煌。
我于____年_月_日加入_____________公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時，我對自己的工作總結(jié)如下。入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓結(jié)束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。
在____工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉;不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。作為____的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
為期45天的實習已經(jīng)接近尾聲了，我對南京地鐵通信有了一定的了解;通信包括傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。
在來南京之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實習前老師的課上，聽到老師對現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實習之行奠定了很好的理論基礎。我覺得實習前的理論準備是很重要的，帶著目的去實習去聽去看就會有針對性，就能更好地理解問題。實習的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。
南京地鐵站45天的實習，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號線項目是1984年啟動的，1999年次正式立項，2000年12月才正式動工，05年建成通車，這是一段漫長的奮斗史，從資金到技術(shù)，每一項都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓，看到了很多電子設備，線路多得看都看不過來，每一個工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設備才能保證地鐵安全地運行。
在參觀設備的時候，很郁悶的一件事幾乎所有的設備都是用英語備注的，因為這些都是直接從國外進口的大型設備。西門子似乎壟斷了這些高端設備，不過工程師說這些設備比國產(chǎn)的穩(wěn)定很多，技術(shù)先進很多，為了地鐵更安全地運行還是需要購買進口設備的，置于國內(nèi)設備也希望盡快發(fā)展起來，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀。在型號設備房看都中鐵院制造的一臺設備，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家還是都愿意支持國產(chǎn)的。
參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點失望，里面設施維護不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯，對橋梁知識的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點資源浪費了。
在滬寧高速的收費站，看到很多車禍后的慘烈的照片，邊上還有一輛被撞爛的面包車，在現(xiàn)在大家追求快速的時候安全還是一個值得注重的話題。限速，距離測量等都是高速上必需的，而且開車還需要很好的開車道德，不要故意擋道，不攀比速度。在無車日和安全意識調(diào)查實習中安全意識更是讓人擔憂，當交通法規(guī)定了相關(guān)機動車和汽車的時候，電動車卻成了最大的安全隱患，他們無視交通規(guī)則，可以隨意騎行在機動車和非機動車道上，不僅闖紅燈還經(jīng)常逆行，對道路交通造成了不小的麻煩。7號門外發(fā)現(xiàn)沒有隔離帶的道路，自行車和電動車經(jīng)常搶占機動車道并且在機動車道公然闖紅燈，非機動車也需要相關(guān)法律來制約，為了行人也為了自己的人身安全。
以前坐地鐵的時候發(fā)現(xiàn)一號線16個站點都是南京人口比較集中的商業(yè)比較發(fā)達的地區(qū)，而且在小行站邊上，我們也看到了正在建設中的小區(qū)樓盤，工程師說在地鐵站邊上的樓房房價是很高的。鑒于地鐵高速、準時、安全、實惠的優(yōu)點，市民都想把房子埋在地鐵站附近，也以至于周邊法家上漲。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對人們的影響力來規(guī)劃城市發(fā)展。南京現(xiàn)在市區(qū)的道路交通已經(jīng)無力再承載如此大的車流人流量，城市可以向周邊擴展來分擔一些交通壓力而且?guī)又苓吔?jīng)濟的發(fā)展。我們從一號線的提出到建成運營這個例子就可以看出，一條地鐵線路的完工是需要很多的時間。如果政府想在哪個地方發(fā)展可以先提出在市區(qū)與那個地方建立地鐵，那條地鐵線的附近可以招商引資。在地鐵建設時期周邊的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)也同時動工，在地鐵如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民會選擇在此定居，于是轉(zhuǎn)移市區(qū)壓力，城市向外拓展的目的就達到了。所以地鐵是一項很好地連接城鄉(xiāng)，帶動經(jīng)濟發(fā)展，減輕交通壓力的有效措施。
城市的擁擠已經(jīng)在告訴人們僅僅路面交通已經(jīng)承載不了如此大的人流車流量了，交通需要向多空間發(fā)展，不僅是路面，還有地下和路面上空。雖然立交橋和地鐵已經(jīng)是和平常的事，但是還可以進一步發(fā)展。在資金和技術(shù)允許范圍內(nèi)最大地利用好空間而不只是向外拓寬，要向上向下拓寬?？梢园熏F(xiàn)在的交通工具按照速度和數(shù)量分類，給與他們合適的交通空間。比如步行和自行車，三輪車可以算一類，電動車摩托車算一類，小轎車所一類，公交算一類，貨車算一類，把不同種類分配到不同空間不同道路，就不會有低速影響高速的煩惱了。
經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。
地鐵安檢年終工作總結(jié)篇十八
作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領第二批學生前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數(shù)最多。464名學生相當于九個班級的人數(shù)共赴實習，開我校之先河。二是學生情況最復雜。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司，工程部年度工作總結(jié)他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達學生工作生活的第一站，也就是住宿地點――北京前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的12020年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻，無怨無悔。
合同。我及時將學生的疑惑與公司進行溝通，得到圓滿解答后又和學生進行解釋，學生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學生的就業(yè)穩(wěn)定率高，464名就業(yè)學生中，由于個人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業(yè)率達到97.63%，而衡水職教中心先后有30多名學生離職。辭職信范文我們的學生精神狀態(tài)好，工作中處理問題靈活，技術(shù)過硬，多次檢查出仿真手槍等重大違禁品。部分學生由于工作表現(xiàn)突出還被評為班長、組長。如今，已經(jīng)回到學校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們的將是新的挑戰(zhàn)，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉獻。
第二篇：地鐵公司2020年設備保障部安全工作總結(jié)xx年設備保障部的安全生產(chǎn)工作主要是緊密圍繞著運營公司各時期的中心工作不同階段開展的，自覺地把安全工作與各時期的中心工作緊密結(jié)合。在總公司職代會精神和xx年安委會工作要求的指導下，強部署、重落實，在全體人員的努力下完成了xx年度運營公司安全考核指標。現(xiàn)將設備保障部安全工作情況分3個方面做如下匯報：
第一部分：安全生產(chǎn)“隱患治理、科技興安年”取得較好成績。
一、xx年安全目標及任務完成情況。
1、落實職代會精神，加強安全監(jiān)管隊伍建設，堅持做到落實安全管理網(wǎng)絡和崗位責任。
在xx年的安全工作中，責任機制得到進一步強化。調(diào)整各專業(yè)室的兼職安全員，安全(轉(zhuǎn)載請注明來源：)管理網(wǎng)絡覆蓋到邊，我們進一步建立健全了部門的安全管理網(wǎng)絡，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡（部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人）。
進一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
2、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。
（1）建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強員工安全意識。
根據(jù)國家和xx市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動，進行了公司大型演練、安穩(wěn)工作手冊學習，安全陳列館參觀學習，安全征文等活動，在安全陳列館中，展示著地鐵運營以來的各類可以通過認真學習安全規(guī)章制度、落實安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結(jié)與分析、交流經(jīng)驗以及部門安全文化的建設，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時，極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。（2）借鑒他人，開展“4.28膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。
“4.28膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產(chǎn)安全造成重大損失，令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗教訓，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上，開展大反思大討論活動，此次活動共征集論文108篇，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級討論，將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內(nèi)進行分享，共同進步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念。更好發(fā)揮主觀能動性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營安全貢獻著力量。
開展以“學習、討論、談感受”為切入點的重溫教育活動，對安全操作規(guī)程、規(guī)章制度采取學習考試的方法，考試試卷分為共性題和專業(yè)題，100分為滿分，90分為及格，不及格者對全部試題進行重考，及格者對錯誤試題進行重考，所有基層人員（195）參加考試，考試成績?nèi)考案?，在對錯誤試題進行補考過程中，補考人員全部通過。對當前的安全形式進行討論，對以往事件談感受，以“反習慣性違章”、“安全與企業(yè)發(fā)展的關(guān)系”、“細節(jié)決定成敗”為主題寫出感受，共征集文章152篇，其中車輛室90篇，電力室30篇，控制系統(tǒng)室14篇，生產(chǎn)調(diào)度管理室18篇。9、特殊時期特殊投入，不遺余力保奧運安全。
在奧運安保期間，部門編制了領導24小時值班制度、安穩(wěn)工作聯(lián)席會議制度、安穩(wěn)工作信息專報制度、責任追究制度、安穩(wěn)工作監(jiān)督檢查制度、安穩(wěn)期間人員請銷假制度、重要區(qū)域門禁管理制度等9項制度，系統(tǒng)、規(guī)范的推進奧運安保工作措施落實，做到領導職責到位、責任承包到位、宣傳教育到位、信息聯(lián)絡到位、監(jiān)督指導到位、排查落實到位的“六個到位”。
同時，部門對所轄的房間進行了全面的清查，共劃定責任區(qū)域141處，責任區(qū)域明確負責人和巡視人員，建立屬地巡查制度和巡查記錄，轄區(qū)內(nèi)需要進入的門建立了嚴格的來訪登記制度，不長期使用的231處房間門張貼了封條。在人員、車輛管理方面，部門按照公司統(tǒng)一要求對委外單位190人、售后服務人員21人進行了實名登記管理，對部門225名正式職工進行了逐一排查，與部門相關(guān)的25輛機動車換發(fā)了進出門車證。
xx年是國家的安全生產(chǎn)“隱患整治年”，我們深入開展以綜合治理為核心的安全問題排查工作，在大家的共同努力下，我們的安全環(huán)境得到了有效改善，xx年是國家“安全生產(chǎn)年”，重點是深入開展“三項行動”，切實加強“三項建設”，促進安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。要深入開展安全生產(chǎn)執(zhí)法行動，嚴厲打擊非法違法、違規(guī)違章生產(chǎn)行為；深入開展治理行動，突出做好重點行業(yè)和領域的專項整治；深入開展宣傳教育行動，增強安全意識，提高防范能力。加強安全生產(chǎn)法制體制機制建設，促進政府安全監(jiān)管責任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的落實；加強安全生產(chǎn)保障能力建設，推進應急救援和安全科技進步；加強安全檢查隊伍建設，堅持反腐倡廉，切實履行責任，提高監(jiān)管能力和執(zhí)法水平。國家整體在積極抓安全，全面保安全的嚴峻局勢下，部門安全形勢同樣嚴峻，安全工作不容放松仍需加力。各設備系統(tǒng)質(zhì)保期已過，設備進入自我維護期造成故障上升。xx年是部門逐步發(fā)展轉(zhuǎn)化的一年，是堅持科學發(fā)展，強化安全管理和監(jiān)督，有效遏制事故發(fā)生，推進安全生產(chǎn)向持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵的一年。在這一年里我們認真討論研究“安全、服務、成本”，總結(jié)創(chuàng)新，確保各設備系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，保障地鐵安全運營。逐漸完成從對廠家的依賴向自主維修進行轉(zhuǎn)變，同時，部分設備逐漸進入故障多發(fā)期，故障率上升，設備隱藏的安全隱患逐步顯露，xx年我們開展了隱患排查治理工作，并將這項工作逐步規(guī)范，xx年我們更要延續(xù)此項工作，切實將隱患排查治理工作做到實處，在xx年的隱患排查整治過程中，更需要大家的支持和配合，對于查出來的隱患，我們要以人為本，科技興安，以安全生產(chǎn)方針為指導，以法律法規(guī)、標準規(guī)范、規(guī)章制度為依據(jù)，以影響行車安全的設備系統(tǒng)為重點，整治隱患，抓實抓細、不留死角。爭取做到隱患整改100%，即使有些無法整改的安全隱患，也要制定出相應的防范措施。
第三部分：xx年重點工作安排。
根據(jù)xx年全國安全生產(chǎn)會議精神以及部門所面臨的安全形勢，部門決定從以下幾個方面抓好xx年安全工作。一、做好隊伍建設，從基層抓起，培養(yǎng)一批懂安全、做安全、做實安全的安全生產(chǎn)隊伍。
1、強化安全責任主體，加強責任意識。
加強各層管理人員的安全管理理念普及，對各層管理人員從安全制度上進行強化，深入掌握所轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)責任制、安全管理制度、安全操作規(guī)程。在生產(chǎn)過程中進行監(jiān)督管理，加強責任意識。對安全生產(chǎn)責任制、崗位關(guān)鍵控制點、事故報告流程進行再次宣貫，各級管理人員要牢固樹立安全責任意識，把安全措施落實到各項工作的決策中，落實到生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)組織、每個工作流程和每個職工的作業(yè)過程中。切實做到有章必循違章必究。
2、認真貫徹逐級提示，提高整體安全意識。
落實領導分片包保，對部門所轄區(qū)域進行劃分，每個部門領導對所劃分區(qū)域進行管理，特別要抓好各項、各級安全檢查，抓好安全崗位職責和管理制度的宣貫、落實，將安全工作做實做細加強預防措施的落實，促進安全監(jiān)管督導體系的建立。
二、安全品質(zhì)工作進班組，重心前移，實現(xiàn)由生產(chǎn)隊伍向安全生產(chǎn)隊伍的轉(zhuǎn)變。
1、梳理安全操作規(guī)程，規(guī)范各作業(yè)場所生產(chǎn)作業(yè)從現(xiàn)場的安全操作的角度出發(fā)，通過現(xiàn)場的實際操作經(jīng)驗的總結(jié)，對作業(yè)過程進行分析，確認安全重點操作環(huán)節(jié)，編寫安全操作規(guī)程，由技術(shù)管理進行評審，室主任組織安全管理人員及技術(shù)管理對生產(chǎn)作業(yè)進行抽查，對安全操作規(guī)程編寫的到位情況進行分析，審核安全操作規(guī)程的全面性。審定后的安全操作規(guī)程將在作業(yè)地點進行懸掛，以便對作業(yè)過程中的注意事項進行提示，作業(yè)人員要嚴格遵守安全操作規(guī)程，各層管理人員對員工的安全操作進行監(jiān)管，對不安操作規(guī)程進行工作的員工進行處罰。
2、細化培訓，落實演練，做好預防工作。
將培訓演練工作進行細化，做到每周有培訓，有針對性的對技能進行強化訓練，“從無到有，從有到精”，使每名員工做到“懂技術(shù)、懂防護、懂應急、懂管理”。在9000管理原則中有一項叫“持續(xù)改進”，在隊伍建設、人員提高方面，我們也要本著謙虛謹慎、戒驕戒躁的精神，逐漸改進，穩(wěn)步提升。
3、深入強化品質(zhì)管理，真正做到安全品質(zhì)進班組繼續(xù)深入推廣各屬地建立安全生產(chǎn)工作機構(gòu)的做法，落實班組、室安全監(jiān)管權(quán)責。進一步理順部門安全管理與屬地管理的關(guān)系，積極研究安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管的科學方式和有效途徑，推動落實相關(guān)安全監(jiān)管職責和安全生產(chǎn)責任制，加強薄弱環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管。安全是地鐵運營的生命線，部門將堅持“運營求穩(wěn)，安全第一”的基本原則，不斷提高安全管理水平。通過全方位參與、多角度滲透，強化全體員工的安全風險意識、品質(zhì)意識和危機意識，高度統(tǒng)一思想、繃緊安全弦。
三、
深入開展“安全、服務、成本”進一步提高設備管理水平，建立以設備質(zhì)量為核心的維修模式。
繼續(xù)對設備系統(tǒng)進行深入的安全、服務、成本分析，在確保設備的分級，并在設備系統(tǒng)重要性分析的基礎上，向設備子系統(tǒng)、設備重要部件進行細化，并以運營安全為導向進行維修模式的再研究，確定維修維護等級、應急保障等級、備品備件保障等級，確定合理的班制和人員配置。并對理論上確定的內(nèi)容進行深入實踐，逐步改進，達到精細化維修的目的。各專業(yè)要深入研究所屬系統(tǒng)的影響設備運行質(zhì)量的控制點，開展以設備質(zhì)量為核心的檢查與評定工作，查找重要部件的運行規(guī)律，深刻分析，加大重點部件的維修管理，從根本上降低故障率。最終形成以提高設備綜合效率為目標，整體提高設備運行可靠性為宗旨，通過各項職能管理來全面監(jiān)督督導，以全系統(tǒng)的預防維修為過程，建立全員參與為基礎的設備保養(yǎng)和維修管理體系。xx年已經(jīng)過去，安全工作雖然取得了一點成績，但前面的路并不平坦，我們必須情形地認識到，部門安全形勢依然嚴峻，安全工作不容放松，希望各位繼續(xù)發(fā)揚主人翁精神、堅定信心，持續(xù)努力、頑強拼搏，以飽滿的熱情、昂揚的斗志、務實的作風、細致的態(tài)度，力求取得更大的成效，實現(xiàn)安全生產(chǎn)狀況的持續(xù)穩(wěn)定提升。
述職報告。
2020年地鐵施工個人工作總結(jié)述職報告尊敬的各位領導、各位同事：大家好!我叫李xx，目前在盾構(gòu)分公司擔任安全員職務。
現(xiàn)將本人年年度工作情況進行匯報，請予評議。
2、建立健全了安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
建立了鋼筋工、電工、電焊工、架子工、混凝土工、臨時用電安全操作規(guī)程。
3、建立安全檢查制度（日檢、周檢、月檢）。
建立了消防責任制度、消防檢查記錄、動火申請制度，動火證及動火監(jiān)護記錄。
7、建立腳手架按拆監(jiān)護記錄。
8、現(xiàn)場臨時用電哥各項巡查、檢查記錄。
9、督促分公司各工點按時上報安全報表和配合上級開展各種安全活動第二部分2020年5月至11月所做的主要工作（**地鐵二號線6標）。
目標責任工作情況。
1、建立了安全生產(chǎn)責任制；
包括六標項目安全監(jiān)督體系、各部門及管理人員安全責任制度、責任目標考核等。
2、建立健全了安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
建立了電工、電焊工、架子工、臨時用電安全操作規(guī)程3、建立安全檢查制度。
督促工程部對施工班組進行技術(shù)交底、及時進行安全檢查并記錄，對存在隱患開具整改通知單并督促限時進行整改、積極配合所在項目部進行安全檢查，上級管理部門的安全檢查，及時整改回復。
8、督促分公司各工點按時上報安全報表和配合上級開展各種安全活動。
1、建立了安全生產(chǎn)責任制；
包括六標項目安全監(jiān)督體系、各部門及管理人員安全責任制度、責任目標考核等。
2、建立健全了安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
建立了電工、電焊工臨時用電安全操作規(guī)程3、建立安全檢查制度。
督促工程部對施工班組進行技術(shù)交底、及時進行安全檢查并記錄，對存在隱患開具整改通知單并督促限時進行整改、積極配合所在項目部進行安全檢查，上級管理部門的安全檢查，及時整改回復。
建立了消防責任制度、消防檢查記錄、動火申請制度，動火證及動火監(jiān)護記錄。
（一）、認真學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)和業(yè)務管理水平.今年以來，在工作之余，我始終堅持理論學習，以提高個人思想道德素質(zhì)和政治修養(yǎng)，本著對企業(yè)負責，對員工負責的態(tài)度，恪盡職守，勤懇工作。同時，積極參與生產(chǎn)、培訓等理論和現(xiàn)場經(jīng)驗相結(jié)合，不斷充實自己，提高自身業(yè)務管理水平。
（二）、進一步規(guī)范安全管理，明確安全職責，要求班組堅持每天開展風險源點辨識活動并將辨識情況反映到班組安全活動記錄中。堅持和及時的做好所有員工三級教育工作，特殊工種安全教育工作，為員工提高加強安全意識做好基礎工作。
（四）、嚴格施工現(xiàn)場的監(jiān)督工作，加強動火作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)督管理力度，確保施工現(xiàn)場安全。在各項施工作業(yè)過程中對作業(yè)人員進行安全警示、教育，落實各項現(xiàn)場安全措施，保證施工正常、安全的進行。
（五）、開展安全大檢查。一是對所在工點生產(chǎn)在用的所有設備的運行狀態(tài)、安全附件進行檢查。二是對現(xiàn)場用電、用氣安全情況進行監(jiān)督檢查。三是對盾構(gòu)施工的特殊階段進行即時專項安全檢查（包括機械設備、用電、開挖面狀況）。三是定期進行消防器材及消防狀況安全檢查。四是配合上級安全管理部門對現(xiàn)場和宿舍的安全檢查。
（六）、加強新員工安全教育工作，對各類生產(chǎn)、交通事故進行分析，增強崗位員工安全意識。加強員工應急預案演練培訓，重點突出坍塌、涌水、火災、機械傷害急救預案演練，并根據(jù)盾構(gòu)安全生產(chǎn)各階段特殊情況對員工進行安全培訓，提高員工對突發(fā)事件的應急處置能力。從崗位操作規(guī)程、風險辨識、規(guī)避風險等方面，對崗位員工進行實用性安全操作培訓，提高員工辨識風險、規(guī)避風險的能力。
（七）將繼續(xù)查找安全管理工作中的不足，調(diào)整工作思路、細化工作標準、制定隱患排查計劃和組織實施，全力以赴做好安全管理工作。
（八）做好特殊盾構(gòu)階段的安全管理工作，加強安全崗位監(jiān)督管理，加強巡回檢查，做到及時發(fā)現(xiàn)問題、提前削減隱患風險，保證日常生產(chǎn)安全。
（九）堅持開展安全檢查，限期整改，加大隱患整改與防范力度。
（十）繼續(xù)開展操作規(guī)程、安全技術(shù)培訓，重點對作業(yè)人員進行用電、運輸、吊裝、消防培訓，為提高員工安全意識做出積極努力。
（十一）加強機械安全管理，定期組織相關(guān)人員召開安全會議，嚴抓嚴懲違章操作，確保機械、人身安全。
（十二）加大管理力度，對各類施工動火作業(yè)進行現(xiàn)場監(jiān)督，落實安全措施，加強施工人員教育，保證施工安全。自身存在的不足：
1、工作力度有待進一步加強，如加強違紀、違章操作的處罰。2、自身的理論和專業(yè)知識學習不夠，與精細化安全生產(chǎn)管理的要求還有差距。
3、對安全工作動態(tài)管理有待進一步加強，例如針對各階段工序、新?lián)Q作業(yè)人員開展的安全教育。
我自從年初來到五南區(qū)間擔任監(jiān)理，努力學習業(yè)務和了解工地情況，先后泰山路站圍護樁施工、芝泉路站和五南區(qū)間的施工監(jiān)管工作。
目前五南區(qū)間已完成開挖支護50%，這三個項目均為逢查必檢的工點，因此在平時的施工當中盡職盡責，嚴把質(zhì)量關(guān)，在平時的檢查當中經(jīng)受住了考驗，較好地完成了本職工作及上級領導安排的各項工作。
上半年工作中出現(xiàn)的問題。
在下半年的監(jiān)理工作過程中，由于即將進入風險源管控去（家樂福地下通道），我將嚴格按照施工專項方案加強管理，確保暗挖工程安全順利按期完成，必須嚴格控制仰拱距掌子面距離，臺階法施工開挖長度，仰拱施工開挖長度，初期支護設計要求。必須認真履行監(jiān)理職責，加大現(xiàn)場檢查及監(jiān)督力度，及時了解掌握施工現(xiàn)場的真實情況，使開挖施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴格按設計要求及相關(guān)規(guī)則進行科學施工，保證開挖施工的安全步距，確保區(qū)間的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領下將嚴格監(jiān)理，按監(jiān)理程序?qū)Τ邪烫峁┑脑牧蠂栏襁M行驗收，只有合格的材料才能用于工程施工；嚴格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴禁下一道工序施工，對關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴格按技術(shù)標準、施工規(guī)范、合同要求施工，努力把五南區(qū)間工程現(xiàn)場監(jiān)理工作很好地完成。
在下半年，為了更好的完成好本職工作，我一定會明確質(zhì)量控制重點，強化過程控制，提高工程建設質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標準的目標而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
第：地鐵測量個人總結(jié)個人總結(jié)。
時間過的可真快啊，轉(zhuǎn)眼間2020年已經(jīng)從我們的身邊流逝。這半年是緊張的也是充實的。在這半年的時間里。工作和學習讓我在時間中成長。
經(jīng)常有高空作業(yè)，因此應當具備一定的安全意識和毅力。展望新的一年，我已經(jīng)做好了充分的準備，迎接新的挑戰(zhàn)。學習好專業(yè)技能知識和現(xiàn)場的施工管理工作，同時時刻嚴格要求自己。作為地鐵工程測量人員，我們肩上擔負的不僅僅是放樣的任務，更是擔負工程質(zhì)量的使命，只有掌握了一定的理論知識和操作技能，才能更好的服務于工程?？偨Y(jié)人：時間：
地鐵安檢年終工作總結(jié)篇十九
時間過的可真快，轉(zhuǎn)眼間xx年已經(jīng)從我們的身邊流逝。在這半年的時間里。工作和學習讓我在時間中成長。
測量是工程的眼睛，作為測量人員我本著實事求是，一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。在這半年的工作中，我邊學習邊鍛煉，使自己能更快更好的適應測量工作。從工作中我總結(jié)了以下三個方面：
作為一名測量人員，必須具備測量學的基礎理論知識和基礎技能，才能發(fā)揮應有的作用。通過了這一段時間的工作，我學到了很多知識，特別是測量知識。在工作期間我也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對和解決。我很珍惜這段時間的鍛煉，因為現(xiàn)在是有各位前輩同事在工作上指導和鍛煉我，讓我更快的適應現(xiàn)在的工作和成長起來。其實也是在學習，只不過是在實地的訓練，課堂知識和實踐相結(jié)合應用，讓我懂得理論知識的重要性，理論結(jié)合于實際，更使我明白施工測量和現(xiàn)場的知識應用在工程建設中都有重要的應用。
下。就要運用到交會問題，我們常用到后方交會，后方交會是已知兩個點，通過測定距離的方式，反算建站點的坐標，來進行放樣。這種方法最大的問題是如果兩點交會夾角太小，會影響交會精度，從而導致放樣的精度。所以在這種情況下是不允許的。
測量的精度要求是比較高的，特別是地下工程。一個小小的失誤，就會導致測量的偏差，都會影響工程的質(zhì)量?？臻g距離的縮小、側(cè)墻的偏移、高程的誤差。這些在工作中都是不允許的，所以工作中應該做到細心謹慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細工作。工程測量專業(yè)的測量人員的技能主要是體現(xiàn)在讀圖、計算和測量三方面。同時作為一名測量工程人員要掌握必要的技術(shù)能力外還要具備良好的心理素質(zhì)。因為測量技術(shù)人員是奮戰(zhàn)在工程建設的第一線條件比較艱苦。因此我們應該有一定的吃苦意識，地鐵工程的測量人員在工作環(huán)境中經(jīng)常有高空作業(yè)，因此應當具備一定的安全意識和毅力。
展望新的一年，我已經(jīng)做好了充分的準備，迎接新的挑戰(zhàn)。學習好專業(yè)技能知識和現(xiàn)場的施工管理工作，同時時刻嚴格要求自己。作為地鐵工程測量人員，我們肩上擔負的不僅僅是放樣的任務，更是擔負工程質(zhì)量的使命，只有掌握了一定的理論知識和操作技能，才能更好的服務于工程。
總結(jié)人：
時間：20xx年12月。
地鐵安檢年終工作總結(jié)篇二十
尊敬的領導：
您好!
首先，感謝您在百忙之中抽出時間閱讀我的辭職信。俗話說：天下無不散之筵席。由于個人職業(yè)規(guī)劃和一些現(xiàn)實因素，經(jīng)過深思熟慮，我決定辭去所擔任的安檢員崗位的工作。
我很遺憾自己在這個時候向您正式提出辭職，給xxx地鐵站管理所帶來不便，深表歉意!此時我選擇離開安全員崗位，離開朝夕相處同事和無微不至的領導，并不是一時的心血來潮，而是我經(jīng)過長時間考慮之后才做出的艱難決定。相信在我目前的安全員崗位上，xxx地鐵站有很多同事可以做得更好，也相信您在看完我的辭職報告之后一定會批準我的申請。
轉(zhuǎn)眼之間，在xxx地鐵站工作已經(jīng)×年，回首安檢員崗位工作和生活的點點滴滴，感慨頗多，有過期待，也有過迷茫，有過歡笑，也有過悲傷。
xxx地鐵站安檢員崗位工作是我職業(yè)生涯中珍貴而十分有意義的開端。在領導、同事的關(guān)懷指導和幫助下，使我成為一名具有一定實際工作能力和處理日常事務能力的合格的安全員崗位工作者。我十分感激幫助和見證我成長的xxx地鐵站。
此致
敬禮
辭職人：
日期：
地鐵安檢年終工作總結(jié)篇二十一
尊敬的領導：
你好!
自從20xx年來到公司，領導和同事們對我都很照顧，我非常感謝大家。能夠為公司效力是我的榮幸，在段時間我學到了很多知識，很抱歉我現(xiàn)在提出辭呈。
有很多優(yōu)秀的同事，給了我很多幫助，謝謝大家。雖然我常常自求進步，但因為天性愚鈍，無法有力執(zhí)行領導的工作安排，辜負了領導和同事的期望，對此我自感慚愧。所以我現(xiàn)在提出辭職。
我很遺憾在這個時候向公司提出辭職。我參加了上海市xx考試，努力爭取后終于得到較好的成績，現(xiàn)擬定被上海xx錄取，職位xx為，目前正處于招錄程序的最后階段。
考慮到個人職業(yè)規(guī)劃和未來的發(fā)展，我決定提出了辭職申請，由此給公司帶來了不便，我深感抱歉，還望理解!同時希望公司考慮到我的實際情況，準予我于8月21日離職!
對于由此為公司造成的不便，我深感抱歉。
此致
敬禮!
辭職人：xxx。
尊敬的領導：
我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職申請。
來到公司也已經(jīng)快兩年了，在這近兩年里，得到了公司各位同事的多方幫助，我非常感謝公司各位同事。正是在這里我有過歡笑，也有過淚水，更有過收獲。公司平等的人際關(guān)系和開明的工作作風，一度讓我有著找到了依靠的感覺，在這里我能開心的工作，開心的學習。或許這真是對的，由此我開始了思索，認真的思考。
但是最近我感覺到自己不適合做這份工作，同時也想換一下環(huán)境。我也很清楚這時候向公司辭職于公司于自己都是一個考驗，公司正值用人之際，公司新的項目的啟動，所有的后續(xù)工作在公司上下極力重視下一步步推進。也正是考慮到公司今后在這個項目安排的合理性，本著對公司負責的態(tài)度，為了不讓公司因我而造成的決策失誤，我鄭重向公司提出辭職。
我考慮在此辭呈遞交之后的2—4周內(nèi)離開公司，這樣您將有時間去尋找適合人選，來填補因我離職而造成的空缺，同時我也能夠協(xié)助您對新人進行入職培訓，使他盡快熟悉工作。
能為公司效力的日子不多了，我一定會把好自己最后一班崗，做好工作的交接工作，盡力讓項目做到平衡過渡。離開這個公司，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得領導們的尊尊教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
在短短的兩年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領導及各位同事工作順利!
此致
敬禮
辭職人：***。
尊敬的公司領導：
您好!自入職以來，我一直都很喜歡這份工作，感謝各位領導對我的信任、栽培及包容，也感謝各位同事給予的幫助和關(guān)心。在過去的的時間里，學習了一些新的東西來充實了自己，并增加自己的一些知識和實踐經(jīng)驗。
我對于公司的照顧表示真心的感謝!當然，我也自認為自己在這幾年的工作中做出了自己的最大努力。但因為某些個人的理由，我最終選擇了向公司提出辭職申請，并希望能于今年10月正式離職。希望領導能早日找到合適的人手接替我的工作，我會盡力配合做好交接工作，保證業(yè)務的正常運作，對公司、對客戶盡好最后的責任。希望公司對我的申請予以考慮并批準。
此致
敬禮!
xxx年xx月xx日。
尊敬的單位領導：
很遺憾我在這個時候向公司提出辭職報告。
去的盡管去了，來的盡管來著;去來的中間，又怎樣地匆匆呢?我到機場安檢旅檢已經(jīng)工作了三年了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學生到社會人的轉(zhuǎn)變。在安檢，我學會了忍讓的面對事物，細致的剖析人生。離開安檢非我所愿，這里有我最好的老師和最要好的同學，更有對我無微不至關(guān)懷的同事。
但，嚴重的超時、超負荷運轉(zhuǎn)讓我的身體無法承受，現(xiàn)已多處存在多處病患?！巴げ煌辍钡膯挝惑w制，讓我對自己將來的發(fā)展前景堪憂，更對法律對單位的作用產(chǎn)生了質(zhì)疑。員工的正當權(quán)益得不到保障，也無人保障的局面，讓我等空嗟嘆的時候，更多的只是無奈。走出校園步入社會，面對日益高漲的物價而收入?yún)s不漲的情況，讓我難以維系將來的生活。單位部分管理員素質(zhì)過低，粗暴管理、臟話管理讓我的心理無法承受。
我真心的感謝單位領導一直以來對我的信任，感謝身邊同事對我的關(guān)心和幫助，很榮幸自己成為過單位的一員，我確信在單位的這段工作和學習的經(jīng)歷和經(jīng)驗將成為我一生寶貴的財富。
此致
敬禮
xxx。
日期
尊敬的領導：
很遺憾我在這個時候向公司提出辭職報告。
我到地鐵安檢旅檢已經(jīng)工作了五年了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學生到社會人的轉(zhuǎn)變。在安檢，我學會了忍讓的面對事物，細致的剖析人生。離開安檢非我所愿，這里有我最好的老師和最要好的同學，更有對我無微不至關(guān)懷的同事。
但是平時工作嚴重的超時、超負荷運轉(zhuǎn)讓我的身體無法承受，現(xiàn)已多處存在多處病患?！巴げ煌辍钡膯挝惑w制，讓我對自己將來的發(fā)展前景堪憂，更對法律對單位的作用產(chǎn)生了質(zhì)疑。員工的正當權(quán)益得不到保障，也無人保障的局面，讓我等空嗟嘆的時候，更多的只是無奈。走出校園步入社會，面對日益高漲的物價而收入?yún)s不漲的情況，讓我難以維系將來的生活。單位部分管理員素質(zhì)過低，粗暴管理、臟話管理讓我的心理無法承受。
我真心的感謝單位領導一直以來對我的信任，感謝身邊同事對我的關(guān)心和幫助，很榮幸自己成為過單位的一員，我確信在單位的這段工作和學習的經(jīng)歷和經(jīng)驗將成為我一生寶貴的財富。
此致
敬禮
xxx。
日期
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