觀察是通過目睹、感知和記錄來獲取信息和了解事物的行為或過程?？偨Y(jié)要包含個人觀點和感悟，突出自己的思考。以下是一些經(jīng)典的總結(jié)范文，供大家參考和借鑒。
路面施工養(yǎng)護技術(shù)管理措施論文篇一
1.1問題描述。針對存在病害問題的公路路段，相應(yīng)的病害處理策略通常主要為：在已經(jīng)發(fā)生病害的公路路段路面上開挖出一個特定尺寸的方形坑槽，接著再將病害部分路段的下部路基進行挖除，然后在這些已經(jīng)挖出病害部位的方形坑槽中回填一些級配合理的瀝青混合料或者碎石填料。但是在挖出公路病害路段或者進行回填處理的過程中，常常會因施工企業(yè)的不當(dāng)施工操作而對那些周邊的完好公路路面造成嚴重損害，尤其是在借助壓路機械對回填瀝青公路路面進行碾壓施工的時候，很容易使原有的完好瀝青路面出現(xiàn)裂縫問題，以至于會造成二次病害處理的情況。此外，在處理病害的過程中，如果污染了原有的路面，或者沒有對新舊路面搭接部位進行徹底清理，那么可能無法確保新老路面之間結(jié)合的緊密性，尤其是針對路面接頭的立面部分，從而會造成質(zhì)量隱患問題。1.2病害處理要點。為了確保公路病害路段處理的質(zhì)量，具體防范策略可以從以下幾個方面做起：在公路病害路段開挖和回填的施工中，需要盡可能地采用人工方式來處理那些公路的邊界部位，避免因大型施工機械的碰撞而損壞這些公路病害部位的邊界部位；根據(jù)公路病害處理基坑大小的不同，相應(yīng)的壓路機入坑方法可以選用做長坡道方式或吊入方式，切不可在那些原有的瀝青公路路面上進行振動處理，以避免對已存的公路路面造成損壞；壓路機械設(shè)備的碾壓施工也要盡可能地僅靠遍邊部來進行施工。接著需要采用人工涂抹的方式來將乳化瀝青涂抹在新舊瀝青部位的交接部位處，以便全面確保新舊瀝青路面之間結(jié)合的質(zhì)量。
2銑刨后路面的清理。
2.1問題描述。在公路病害處理的過程中，通常主要采用封閉式施工處理方式。但是封閉施工段落施工的施工內(nèi)容較雜，交叉施工作業(yè)的環(huán)節(jié)也比較多，所以在公路施工路段部位處處有許多各種各樣的施工車輛頻繁地出入。但是在那些剛剛經(jīng)過銑刨處理后的公路路面上，如果車輛頻繁地往復(fù)進行出入，那么就很可能將那些尚沒有得到及時清理的銑刨碎屑碾壓到已經(jīng)經(jīng)過銑刨處理后的細小溝壑當(dāng)中，此時即便采用空壓機或者清掃機來對其進行徹底清除，那么也無法有效地消除這些縫隙當(dāng)中存在的殘渣問題，那么就會影響后續(xù)回填時候的質(zhì)量，尤其是新舊交接路面間存在比較大的夾層問題，影響了施工的質(zhì)量。2.2技術(shù)管理措施。為了全面避免出現(xiàn)上述的銑刨施工隱患，相應(yīng)的防范處理策略主要包括兩個方面，即：一方面，要做好銑刨施工作業(yè)；另一方面，要做好銑刨施工之后的清渣和除塵施工工作。
3攤鋪時的混合料運輸。
3.1問題描述。在筆者所接觸的公路工程中，所涉及到的施工路段比較長，瀝青混合料的實際運輸距離也比較遠，所以常常會出現(xiàn)攤鋪機停機待料的問題，特別是在中午施工的'時候，該問題更為明顯。停機待料是道路路面攤鋪中的一個大忌，其會對公路路面的平整度和壓實度產(chǎn)生直接影響，甚至?xí)斐煞倒栴}。3.2采取措施。為了解決混合料進行攤鋪過程中存在的停工待料問題，可以從以下幾個方面來著手解決，即：首先必須保證足夠數(shù)量的運輸車，要保證攤鋪現(xiàn)場有足夠的料車準備卸料，瀝青拌合站有足夠數(shù)量的空車準備裝料，從而確保瀝青拌合料運輸、攤鋪過程中有充足的車輛保障。其次，要根據(jù)攤鋪現(xiàn)場中現(xiàn)存的料車數(shù)量來合理調(diào)控攤鋪料的攤鋪速率，以確保攤鋪機械可以連續(xù)進行攤鋪施工，避免出現(xiàn)停頓待車或者待料的問題；最后，要對運料車或者卸料車司機的用餐時間和倒班時間進行合理調(diào)整，避免在統(tǒng)一時間進行停機吃飯，從而全面杜絕停機待料施工問題的出現(xiàn)。
4成品保護。
4.1問題描述。在公路病害處理的過程中，常常會在同一施工路段處有比較多的施工項目，所以在施工的過程中，除了已建工程可能遭受破壞之外，那些已經(jīng)施工完畢的路段路面也可能會因其他施工隊伍或者車輛而造成污染和破壞問題，這極大地影響了工程驗收的質(zhì)量。4.2采取措施。為了避免施工完成的路面被其他施工隊伍或者當(dāng)?shù)剀囕v破壞及污染的問題，確保工程驗收工程的順利開展，可以從以下幾個方面來著手努力：首先要保證封閉段落兩端出入口位置處均設(shè)置有專職看護指揮人員，嚴禁非施工車輛出入；其次是在已經(jīng)施工完畢的施工部位處設(shè)置限制通行標志或者路障；最后，可以和其他各個施工隊伍提前打好招呼，要求各施工隊伍在施工時自覺做好成品保護工作，以避免因違規(guī)操作而對施工成品造成破壞。
5總結(jié)。
總之，上述的問題及其解決策略均是筆者在道路改造施工中的一點經(jīng)驗總結(jié)，拿出來與各位同僚共同討論，其中有錯誤與不足之處希望大家給予指正。本人盼望通過討論能達到經(jīng)驗共享的目的，進而能共同進步、共同提高。
參考文獻。
路面施工養(yǎng)護技術(shù)管理措施論文篇二
近年來，我國的經(jīng)濟在不斷地發(fā)展，國內(nèi)外對鋼鐵的需求在不斷上升，鋼鐵工業(yè)發(fā)展迅速。但是，就目前而言，我國的鐵礦石資源的品質(zhì)比較差，鐵礦石的產(chǎn)量一直處于較低的水平。因此，在進行礦山選礦時，要提高原礦、工藝流程以及技術(shù)操作的管理力度，使得選礦技術(shù)管理工作質(zhì)量不斷提升，提高礦山企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效率。為保證選礦工作能順利進行，本文主要分析選礦技術(shù)的管理措施[1]。
1、我國選礦技術(shù)的發(fā)展方向。
我國的選礦工藝技術(shù)水平雖然處于世界的前列，但是我國的礦石比較貧乏，且品位低、種類雜。這要求我國選礦工作者在日后的工作中要不斷地提高礦石的精度，研究礦石的選礦技術(shù)。選礦技術(shù)的發(fā)展方向主要是不斷推廣應(yīng)用磁選—反磁選的高質(zhì)量選礦技術(shù)，使得工藝流程的更加高效與簡單。所以，要不斷地加強對選礦設(shè)備與工藝的研究，使工藝流程達到最佳的水平。
2、礦山選礦技術(shù)管理的相關(guān)對策。
2.1選礦過程中的技術(shù)管理。
在實際的選礦生產(chǎn)過程中，如果原礦的品質(zhì)比較低，并且容易區(qū)分，在進行破碎時要設(shè)立預(yù)選程序，主要的方法包括手選、重選以及干式磁選等。先將部分廢石去掉，將原礦品質(zhì)提升，降低生產(chǎn)成本。與此同時，為進一步發(fā)揮破碎設(shè)備的作用，要盡量采用多碎少磨的方式，將碎礦的粒度降低，并進行嚴格的控制。在選礦過程中要最大限度地降低電能的消耗，使生產(chǎn)的成本降低，提升企業(yè)的經(jīng)濟效益。除此之外，做好金屬平衡相關(guān)的工作，提高金屬回收率是選礦工作的重點。礦山企業(yè)要定期地組織技術(shù)檢測人員進行相關(guān)的培訓(xùn)，加強選礦生產(chǎn)過程中的計量、取樣、加工以及化驗等工作[2]。另外，在作業(yè)現(xiàn)場，可以進行一些可選性實驗，針對實驗過程中出現(xiàn)的問題進行合理有效的分析，促進選礦生產(chǎn)工作順利的進行。針對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，要通過適當(dāng)?shù)膶嶒炦M行驗證，尤其想要采用新工藝時，更要進行探究性的實驗，實驗成功后，再根據(jù)實驗的結(jié)果予以確定。
2.2促進選礦技術(shù)進步的幾條建議。
2.2.1優(yōu)化工藝流程工作。
相對于之前流程而言，我國的選礦工藝有了較大的發(fā)展，但其技術(shù)水平仍有較大的提升空間。為促進其技術(shù)水平進一步提高，要注意以下兩點問題。第一：對工藝流程縮短問題進行研究。新設(shè)備和新藥劑會提高選礦的效率，縮短工藝的流程。選礦時應(yīng)采用較為先進的磁選工藝，并在此基礎(chǔ)上研究合理的入選品位的問題。品位高會拉長磁選工藝的流程，不利于反浮選充分地發(fā)揮其作用。第二、對提高選別工藝效益問題進行研究。傳統(tǒng)的選礦工藝在處理一掃精時，會返回浮選前的大井，有利于控制浮選作業(yè)的濃度。
礦山企業(yè)在選礦時更加重視精礦的質(zhì)量和金屬的回收率。技術(shù)操作要符合相應(yīng)的規(guī)定標準，將選礦的濃度、細度、溫度控制好。首先，礦山企業(yè)要詳細地了解礦山的資源儲量以及礦石的性能。在進行實際開采時，如果其品位變化大，可以采用配礦處理的方法。同時，針對浮選藥劑以及球磨鋼球的填充率，要制定相配套的技術(shù)標準，使得中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查標準更加完善[3]。主要包括以下內(nèi)容：控制破碎粒度和破碎比例，磨礦以及分級溢流的濃度。與此同時，要結(jié)合實際情況選擇礦石的品位和作業(yè)的濃度，做好檢測工作，提高檢測的力度。發(fā)現(xiàn)選礦過程中出現(xiàn)的問題，并采用對應(yīng)的措施解決，使其滿足礦山企業(yè)的工藝參數(shù)。另外，要不定期地監(jiān)督選礦工藝流程，針對其出現(xiàn)的一系列問題進行研究與解決。通常而言，要定期地進行流程考察，每一年半或兩年一次，合理地安排全局工作。同時，要定期地化驗生產(chǎn)用水，做好相關(guān)的選礦指導(dǎo)工作。最后，要及時清理球磨機內(nèi)的殘球，并適當(dāng)?shù)匮a充新球，使得鋼球的配比及填充率更加合理。
2.2.3健全選礦技術(shù)相關(guān)的責(zé)任制度。
礦山企業(yè)要進一步加強對工程師以及技術(shù)人員的管理，使其工作責(zé)任明確，在自己的工作職責(zé)范圍內(nèi)開展工作。不斷提升選礦操作人員的技術(shù)水平，明確操作人員的崗位職責(zé)，制定相應(yīng)的崗位負責(zé)制度。制定選礦生產(chǎn)流程作業(yè)制度及生產(chǎn)技術(shù)指標，各車間工段、選別工序嚴格按技術(shù)指標參數(shù)進行生產(chǎn)控制；建立并遵守各工序加藥制度和球磨機補加球制度；建立并執(zhí)行各工序產(chǎn)品質(zhì)量檢測、檢驗、控制管理制度，保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少質(zhì)量事故；建立并執(zhí)行車間、工段、班組崗位物耗控制考核制度，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益；建立并不斷完善員工績效考核制度，激發(fā)員工熱情，挖掘員工潛能，創(chuàng)造更好業(yè)績；制定崗位安全操作規(guī)程，使生產(chǎn)作業(yè)人員不斷地提升自身的'安全操作意識，杜絕各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。在生產(chǎn)過程中，機械難免會發(fā)生各種各樣的故障。機械設(shè)備又是選礦生產(chǎn)工作順利開展的重要因素，為保證其機械設(shè)備能良好地運轉(zhuǎn)，需要建立起完善的設(shè)備維修、維護、保養(yǎng)制度。將預(yù)防工作作為主要的工作內(nèi)容，提升機械設(shè)備運行的效率和完好性，使得生產(chǎn)工作能持續(xù)順利地進行。實際工作的開展受到機械設(shè)備質(zhì)量的影響，因此，生產(chǎn)單位要做好相應(yīng)的機械設(shè)備維護保養(yǎng)工作，使機械設(shè)備保持良好地運行狀態(tài)。例如：在進行碎礦作業(yè)時，如果出現(xiàn)大塊的碎石，會一定程度上損壞篩子，浮選機葉輪也會有不同程度的磨損，這會對浮選的效果以及回收率造成影響。因此，要完善機械維修制度，定期地開展機械設(shè)備維修工作。企業(yè)嚴格制定和執(zhí)行各項規(guī)章制度，使各級人員不斷地提升自身的綜合素質(zhì)，促進選礦生產(chǎn)效率不斷提升，進一步增加企業(yè)的經(jīng)濟效益。
2.2.4加強以磁選—反磁選為代表的先進工藝推廣工作。
磁選—反磁選工藝流程的結(jié)構(gòu)比較合理，對原礦具有較強的適應(yīng)能力，能有效地適應(yīng)低品位的原礦選礦等，具有較高的選分效率，工藝技術(shù)指標比較先進。磁選—反磁選工藝具有較好的降雜質(zhì)的效果，能有效地滿足鋼鐵行業(yè)對礦石精度的要求，從而在激烈的市場競爭中取得一席之地，更好地生存與發(fā)展下去。因此，在選礦工作中，要大力地推廣磁選—反磁選選別工藝，促進選礦技術(shù)的不斷進步。
3、結(jié)語。
總而言之，礦山企業(yè)在生產(chǎn)過程中，要加強選礦技術(shù)的管理，定期地對生產(chǎn)操作人員進行技術(shù)培訓(xùn)，使得全體操作人員的技術(shù)管理水平不斷地提升。要不斷研究和優(yōu)化選礦工藝流程，使得工藝流程縮短，提升企業(yè)的經(jīng)濟效益。要努力完善選礦技術(shù)管理措施，健全選礦技術(shù)相關(guān)的責(zé)任制度，強化員工的工作責(zé)任心，制定完善的機械維修保養(yǎng)制度，定期地進行機械維修保養(yǎng)，確保機械設(shè)備能持續(xù)地運行。最終促進選礦技術(shù)管理水平的提高。
參考文獻:。
[2]韓躍新,孫永升,李艷軍,高鵬.我國鐵礦選礦技術(shù)最新進展[j].金屬礦山,2015,02:1-11.
路面施工養(yǎng)護技術(shù)管理措施論文篇三
摘要：在當(dāng)前社會發(fā)展趨勢下，城市規(guī)劃設(shè)計是影響一個地區(qū)未來發(fā)展的重要因素。而建筑工程則是城市規(guī)劃的主要表現(xiàn)。建筑工程施工管理目的在于保證建筑施工的工期、質(zhì)量、安全生產(chǎn)、與周邊環(huán)境的和諧發(fā)展程度等等。事實上，隨著社會朝著高速發(fā)展，各行各業(yè)在發(fā)展過程中目光短淺，只看重單個建筑工程的經(jīng)濟效益，因而面臨著較多的問題，因而本文展開對建筑工程施工管理中存在的問題和解決措施的研究具有必要性和重要性。因此由建筑工程施工管理中的特點入手，分析其表現(xiàn)出的重大問題，并對癥下藥提出解決對策，最后要求分析出未來建筑工程施工管理的方向。以期提高建筑施工管理的前瞻性，為城市規(guī)劃設(shè)計提供強有力的支持。
關(guān)鍵詞：建筑施工；工程管理；問題；對策。
對建筑工程施工管理的問題及對策的研究能夠有效提高對建筑工程施工的社會效益和經(jīng)濟效益，提高建筑工程使用的年限，同時能夠為其他基礎(chǔ)設(shè)施管理提供借鑒和參考。隨著社會經(jīng)濟、科技、政治等的發(fā)展，對建筑工程施工管理將會提出更多的建議，因而要求建筑施工管理能夠站在時代的前列，把握住其未來發(fā)展的趨勢和方向，盡可能的提升自我管理能力。
近幾年，隨著社會分工的細致化，要求各行各業(yè)呈現(xiàn)出專業(yè)化的特點。對于建筑工程管理而言同樣如是。一方面是由于高等教育的大眾化發(fā)展，萌生了專業(yè)的建筑工程管理專業(yè)，為建筑工程施工提供了專業(yè)的人才，而傳統(tǒng)中建筑工程施工管理中以經(jīng)驗為主的人員逐漸退出舞臺。例如本世紀初，建筑工程現(xiàn)場管理中人員大多是擁有許多現(xiàn)場監(jiān)管經(jīng)驗的年齡偏向中年的管理人員，而在隨后的幾年內(nèi)，建筑工程現(xiàn)場管理人員中年輕的大學(xué)畢業(yè)生數(shù)量急劇上升。
項目化管理是一項繁復(fù)、細致的管理方式。要求對項目進行綜合性的管理，并且能夠在一定的時間、技術(shù)、資金、政策引導(dǎo)下優(yōu)化效率和資源配置，達到預(yù)期目標。隨著建筑工程施工管理專業(yè)化的發(fā)展，要求人員專業(yè)、技術(shù)專業(yè)等，也要求管理人員同現(xiàn)場施工相聯(lián)系，圖紙設(shè)計人員同監(jiān)管任人員相溝通。因而建筑工程施工管理的項目化發(fā)展是當(dāng)前的趨勢所在。建筑工程施工管理的項目化發(fā)展使建筑工程施工管理實現(xiàn)部分和整體協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。
當(dāng)前建筑工程施工管理專業(yè)的萌生和發(fā)展，項目管理理念的提出與完善都在要求著建筑工程施工管理能夠作出相適應(yīng)的改變，保證發(fā)揮施工管理的實際效應(yīng)，提高建筑管理效率和質(zhì)量。傳統(tǒng)中，建筑工程重點在于實現(xiàn)建筑施工，加強建筑工程的市場化發(fā)展，向外尋求更多的市場份額，而當(dāng)下，建筑工程施工管理作為建筑企業(yè)內(nèi)部監(jiān)控管理的重點，受到廣泛重視，因而建筑工程施工管理成為建筑企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的重點所在，建筑企業(yè)逐漸為施工管理提供資金、設(shè)備、人員方面的支持。如，某建筑單位，為施工管理配備了一名具有較高實踐操作能力的管理人員，同時還配備了一名高等院校畢業(yè)的，具有先進管理理念的大學(xué)生。兩者相輔相成，實現(xiàn)施工管理的積極作用。總之，建筑工程施工管理在當(dāng)下的發(fā)展特點對現(xiàn)有的建筑工程施工管理人員配備、制度、設(shè)備等提出了新的要求。
當(dāng)前隨著建筑企業(yè)的迅猛發(fā)展，建筑工程開展過程中，往往忽視講管理制度實現(xiàn)優(yōu)化升級，導(dǎo)致施工管理各個方面跟不上發(fā)展要求。具體表現(xiàn)在建筑土木工程施工過程中，缺少制度化管理，在施工過程中，混凝土攪拌之類的工藝未能按照規(guī)定設(shè)計上所要求的展開，最終會影響建筑工程的整體質(zhì)量；而在建筑裝飾裝修工程中，要求按照國家質(zhì)量標準體系，購買符合要求的顏料、設(shè)備等。而事實上，當(dāng)前在裝飾裝修工程中，缺少與時俱進的制度化管理的，導(dǎo)致出現(xiàn)工程延期、工程質(zhì)量不達標等問題出現(xiàn)。另外還有在現(xiàn)場施工過程中，缺少相應(yīng)的管理制度，導(dǎo)致一些施工人員操作工藝不符合規(guī)范，如當(dāng)設(shè)計圖紙同現(xiàn)場實際施工出現(xiàn)較大的差異的時候，施工人員往往會依照自己的經(jīng)驗自行更改設(shè)計圖紙，最終影響工程質(zhì)量。
建筑工程施工管理中需要大量高素質(zhì)的管理人員，一方面要求管理人員能夠擁有專業(yè)的建筑施工相關(guān)知識，另一方面要求管理人員能夠掌握國內(nèi)外最新的管理知識，從而能夠統(tǒng)籌兼顧兩者，有效開展施工管理工作。當(dāng)前建筑工程施工管理人員配備中擁有專業(yè)能力不足的問題。主要表現(xiàn)在建筑工程施工管理人員擁有較高的管理知識，但是對于知識的實踐操作能力不足，在管理中讓大量的員工不信服，一些管理工作難以開展；另外還表現(xiàn)在一些管理人員仍然使用傳統(tǒng)的管理思想展開施工管理，無法調(diào)動施工人員對于工程質(zhì)量、工程安全等的重視程度，自發(fā)自覺加入到施工管理工作中。
建筑工程具有項目繁多、施工技藝難、施工期限長等特點，涉及到各個方面的管理，如施工前期的勘察、投招標管理，施工過程中施工質(zhì)量、施工安全、施工工期管理，還有工程竣工審查、后期服務(wù)等多個方面的管理。但事實上，當(dāng)前建筑工程施工管理中常常出現(xiàn)顧此失彼的現(xiàn)象，導(dǎo)致無法全面、系統(tǒng)的展開施工項目全過程管理。如缺少對招投標管理，導(dǎo)致招標過程出現(xiàn)設(shè)計圖紙失真、工程造價不符合實際，使建筑工程主體出現(xiàn)經(jīng)濟損失和社會損失。而在建筑工程中缺少對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的有效勘察，使設(shè)計圖紙失去實際作用，建筑工程延期。同時也無法有效的避免觸及當(dāng)?shù)乇∪醯纳鷳B(tài)環(huán)節(jié)，對當(dāng)前的生態(tài)環(huán)境造成較大的影響，不利于建筑工程的可持續(xù)發(fā)展。
由于一切建筑工程活動都是依照工程造價所展開的，當(dāng)前建筑工程預(yù)決算過程中未能展開建筑工程預(yù)決算工作。如對于建筑工程施工管理人員配備沒有提供資金支持，導(dǎo)致現(xiàn)場監(jiān)理人員工作積極性不高；其次是保證施工管理的全員參與性，要求能夠提供一定的激勵措施。但是當(dāng)前建筑工程施工管理中資金缺乏的現(xiàn)象，導(dǎo)致一些激勵獎懲制度只是畫餅充饑，無法落實到實處。例如某建筑企業(yè)出臺了一系列完整的制度方案用以保證施工管理工作的有效開展，但是由于缺少資金支持，導(dǎo)致一些制度方案不能得到確切落實，最終使該企業(yè)施工管理效果不佳，建筑工程延誤工期10天，造成大量的經(jīng)濟損失。總之，當(dāng)前建筑工程施工管理要求擁有強有力的資金支持，一定的政策制度保證，專業(yè)性較高的管理人才和全過程的重視觀念，才能保證建筑工程實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
建筑工程施工管理涉及到工程質(zhì)量、工程安全生產(chǎn)等多個方面，因而要求從政策、法律的層面上為施工管理工作的有序性、科學(xué)性提供保證。因而當(dāng)前建立健全施工管理政策法規(guī)，首先要求能夠規(guī)范施工管理在建筑工程橫向和縱向方面的管理內(nèi)容，即明確要求施工管理能夠?qū)崿F(xiàn)前期勘察管理、土木工程施工管理條例等等。其次是要求施工管理能夠擁有政策法律法規(guī)方面的支持，保證一些管理工作能夠有效開展。
建筑工程施工管理中管理人員的專業(yè)性不足，大大降低了施工管理的質(zhì)量和效率，實現(xiàn)多渠道提供施工管理人才首先要求展開人本化管理制度，對管理人員進行柔性管理，完善人力資源結(jié)構(gòu)分配。首先是加強同高校之間的聯(lián)系，實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的教育方式，讓高校學(xué)生擁有較高的施工管理實踐操作能力；其次是要求對現(xiàn)有的建筑工程施工管理人才展開培訓(xùn)教育，增加其對當(dāng)前國內(nèi)外的優(yōu)秀管理理論和經(jīng)驗的學(xué)習(xí)；最后是要求對施工人員的培訓(xùn)教育，使其形成一定的企業(yè)歸屬感，能夠自覺加入到施工管理工作中。
實現(xiàn)建筑工程施工管理水平的提高的目標在于實現(xiàn)工程的經(jīng)濟效益和社會效益。因而當(dāng)前建筑工程施工管理的控制措施對內(nèi)完善施工項目的內(nèi)部控制管理，對外創(chuàng)新施工工藝，尋求投融資。因而當(dāng)前樹立全方位的施工管理理念，一方面要求實現(xiàn)施工項目化管理，同時將建筑工程從內(nèi)控和財務(wù)管理兩方面，有效控制建筑工程的各個分部項目，在內(nèi)部管理中實現(xiàn)管理的電子化，提高工程管理的有序性，統(tǒng)籌整個建筑環(huán)節(jié)，另一方面是對企業(yè)的外部優(yōu)化創(chuàng)新管理，即通過建筑工藝的提升、企業(yè)地位的提升來尋求更大的市場份額，保證能夠展開更大規(guī)模的建筑工程施工。例如，某建筑工程企業(yè)建立健全項目化管理理念，有效地控制了建筑企業(yè)在施工過程中過程中各個環(huán)節(jié)的施工人員各司其職，控制施工的質(zhì)量和效率。達到建筑工程綜合管理的目的。
建筑工程的造價成本控制措施涉及到工程的各個方面，發(fā)揮作用的主體也具有多樣性。從建筑設(shè)計人員、標書制作人員、監(jiān)理人員、到施工人員等等都參與到造價成本控制工作中，當(dāng)前需要將施工管理造價納入到各個方面中，使其同建筑施工有效結(jié)合，并能夠在具體的工作中提供資金支持。同時還能夠通過對外投融資的方式，為建筑工程的施工管理項目尋求穩(wěn)定的資金支持。使建筑工程施工管理項目也能夠?qū)崿F(xiàn)成本控制，資源優(yōu)化配置。例如為設(shè)計人員、監(jiān)理人員和投標人員提供造價管理成本相關(guān)知識的培訓(xùn)，為施工人員提供關(guān)于管理資金投入必要性的宣講會，提高建筑工程施工管理環(huán)節(jié)對于資金的重要性；另外采取獎懲制度，發(fā)揮責(zé)任到人制度，提高施工人員到施工管理活動中的積極性和專注性。
未來建筑工程施工管理跟隨現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展、管理理念的優(yōu)化升級發(fā)展而產(chǎn)生發(fā)展。只有正確把握建筑工程施工管理的方向，才能保證其不被社會淘汰，發(fā)揮最佳效能。未來建筑工程施工管理將會朝著智能化、科技化方向發(fā)展。在未來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，一些監(jiān)控設(shè)備也將會廣泛在建筑工程中使用，一方面對建筑工程工期的監(jiān)控和管理可以依托一電子設(shè)備，如監(jiān)控設(shè)備、紅外線設(shè)備等等，在建筑工程中，施工管理人員只需要定時定期對現(xiàn)場進行巡檢，而其他時刻則可以直接通過主監(jiān)控室獲取各項施工進程。另一方面是對施工人員管理的智能化發(fā)展，通過設(shè)立一些電子設(shè)備來展開對工人的出勤率管理、增加一些智能系統(tǒng)，能夠?qū)と嗣刻斓墓ぷ鲀?nèi)容進行量化管理。總之，建筑工程施工管理在未來將會不斷呈現(xiàn)出智能化、科技化特點。
結(jié)語。
綜上所述，建筑工程施工管理所呈現(xiàn)出來的專業(yè)化、項目化特點，同當(dāng)前的管理手段相背而馳，使建筑工程施工管理呈現(xiàn)出管理不全面、管理專業(yè)水平低、管理相關(guān)制度不齊全、管理人員水平低等問題，所以現(xiàn)代管理理念制定管理制度，建立項目管理制度，配備項目經(jīng)理人，提高建筑工程全體施工人員對管理工作的參與性，提供培訓(xùn)和規(guī)范招聘制度等等措施來提升管理的質(zhì)量和效果。同時科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，綠色節(jié)能理念在社會各行業(yè)的推廣，對建筑工程施工管理提出了新的要求，即要求利用智能化、科技化的手段管理建筑工程，保證管理工作的綠色、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展。
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路面施工養(yǎng)護技術(shù)管理措施論文篇四
公路工程的施工是一種復(fù)雜的多工種協(xié)同操作、多項技術(shù)的交叉綜合應(yīng)用過程，由此決定著施工企業(yè)的技術(shù)活動也是多種多樣的，所謂的公路施工技術(shù)管理，是指以合同條款和技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，通過一定的組織系統(tǒng)，按照規(guī)定的程序，運用各種有效和必要的方法，使工程滿足設(shè)計要求，實現(xiàn)設(shè)計目的，最終質(zhì)量達到一定的標準的一系列管理活動。它通常包括技術(shù)方案的編制、施工過程中日常技術(shù)管理、工程測量管理、工程試驗管理、工程變更管理、工程技術(shù)檔案管理等工作。囊括了由熟悉與會審圖樣、編制施工組織設(shè)計開始到施工過程中的現(xiàn)場管理、質(zhì)量檢驗、直至公路工程竣工驗收全過程中的各項技術(shù)工作。
第一，供應(yīng)與消耗協(xié)調(diào)一致，確保工程質(zhì)量和施工安全，實現(xiàn)效益最大化原則。應(yīng)用科學(xué)的計劃方法制定最合理的施工組織方案。充分利用時間、空間、人力、財力、物力盡可能使其發(fā)揮最大效益。
第二，要把企業(yè)和國家、當(dāng)前和長遠二者相結(jié)合，遵守經(jīng)濟節(jié)約的原則，
對工程進行全面的經(jīng)濟技術(shù)比較分析，本著節(jié)約基建費用，降低工程成本，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的思想。
第三，要嚴格貫徹國家的經(jīng)濟政策原則。國家經(jīng)濟政策是根據(jù)自然資源的特點，依據(jù)科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)律以及國家不同時期的技術(shù)經(jīng)濟狀況而制定的，必須不折不扣的執(zhí)行。如節(jié)約木材、節(jié)約能源、節(jié)約土地、保護環(huán)境、保護農(nóng)田、保護歷史文物、施工機械化、施工管理科學(xué)化等都要嚴格遵守。
第四，嚴格執(zhí)行基建程序和施工程序原則。履行合同約定，落實季節(jié)性施工，確保生產(chǎn)過程的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性。要避免施工斷斷續(xù)續(xù)資源利用不足，要防止出現(xiàn)突擊趕工的現(xiàn)象。
第五，對“四新”技術(shù)的應(yīng)用推廣要堅持經(jīng)過試驗鑒定的原則。
施工前的準備工作是保證施工任務(wù)得以順利完成的前提條件。主要是了解和分析工程特點、進度、要求，根據(jù)施工條件，編制施工組織設(shè)計方案，制定和健全技術(shù)核定與設(shè)計變更、技術(shù)交底和技術(shù)復(fù)核等各項規(guī)章制度，從而充分及時地從技術(shù)、物資、人力和組織等方面保證施工過程的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性。保證工程在如期交付使用。為此，施工前要抓好以下施工技術(shù)管理工作：
第一，建立各級技術(shù)負責(zé)制。要建立和完善以總工程師為首的從上到下統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)分級管理的人事制度。各級技術(shù)管理機構(gòu)和總工程師、主任工程師、專職工程師、技術(shù)負責(zé)人等管理人員在技術(shù)管理中各盡其職，各負其責(zé)。
路面施工養(yǎng)護技術(shù)管理措施論文篇五
提升建筑工程的施工技術(shù)水平意義重大,技術(shù)水平關(guān)乎施工企業(yè)的經(jīng)濟效益、核心競爭力以及未來的發(fā)展方向。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步,當(dāng)前我國建筑行業(yè)的機械設(shè)備水平已經(jīng)較為先進,但是在行業(yè)的管理人才和技術(shù)方面還與世界頂端水準存在不小的差距,因此迫切需要提升行業(yè)的技術(shù)管理水平。
1.2建筑行業(yè)的特殊性。
建筑施工的結(jié)構(gòu)種類繁多,施工規(guī)模大小不一,由于是戶外作業(yè),建筑施工受自然環(huán)境的影響很大,施工中的交叉作業(yè)也很多,施工工序較為復(fù)雜。而這更需要有先進的建筑施工技術(shù)作為保證,才能使每個施工環(huán)節(jié)和施工工序能夠順利開展,從而保證建筑施工能夠順利進行。
1.3新設(shè)備、材料的研發(fā)的需要。
隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,更為先進的機械設(shè)備和施工工藝誕生,新的建筑項目會在結(jié)構(gòu)、規(guī)模等方面對施工技術(shù)提出更高的要求。而這些必須要由更為先進的技術(shù)手段來實現(xiàn),管理技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到建筑的最終質(zhì)量。
當(dāng)前,我國針對建筑工程的技術(shù)管理并沒有形成完善的機制,管理的水平也呈現(xiàn)普遍偏低的狀況。建筑施工本身比較復(fù)雜,工序繁多,因此其對施工技術(shù)提出了更高的要求。而如果缺乏了對施工技術(shù)的良好的管理,那么就會對施工效率和施工質(zhì)量產(chǎn)生重大的影響,并隱藏嚴重的安全隱患,最終影響工程項目所獲取的經(jīng)濟效益和社會效益。
我國的建筑工程大多采用分包形式,分包單位眾多,這加大了施工技術(shù)管理的難度?；诖?加強施工技術(shù)管理制度的完善勢在必行,從而最大程度的保證建筑工程的有效開展。
2.2施工人員專業(yè)素質(zhì)偏低。
我國的建筑工程施工并未對施工人員設(shè)置過高的門檻,相反門檻還比較低,施工人員普遍文化水平不高,并且沒有接受過專業(yè)的系統(tǒng)的施工工藝培訓(xùn)。因此,在施工技術(shù)的掌握和實際操作方面存在很多問題,極易影響最終的施工質(zhì)量。在現(xiàn)代建筑施工中,雖然運用的是大量先進的機械設(shè)備,但是再先進的機械設(shè)備都離不開人的操作,所以如果施工人員的專業(yè)技能不過關(guān),那么也會給施工技術(shù)管理工作帶來困難。
2.3技術(shù)管理意識較低。
隨著科技的普及,人們開始重視起科學(xué)技術(shù)對于建筑工程施工的重要意義,并注重將科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到實際的施工中。不足的是,大多工程項目都缺乏針對施工技術(shù)的管理意識,而更多的重視工程的經(jīng)濟效益,因此會將重點放在工程進度管理方面,以期通過加快工程進度而得到節(jié)約成本的目的'。而在這個過程中,如果忽視了工程技術(shù)管理,則會為工程埋下質(zhì)量隱患,最終使工程的經(jīng)濟效益大受影響。因此,建筑工程項目必須要強化對于技術(shù)管理工作的重視,才能通過提高工程質(zhì)量來達到提升工程效益的目的。
路面施工養(yǎng)護技術(shù)管理措施論文篇六
我國的建筑工程項目在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的今天也實現(xiàn)了較快的發(fā)展，在改革開放以來，不管是在質(zhì)量方面，還是在工藝方面我國的建筑工程都出現(xiàn)了巨大的提升。然而我們必須要清楚的認識到，目前我國的建筑施工技術(shù)管理工作中仍然具有很多的問題，這些問題使得我國建筑施工技術(shù)管理水平的進一步提升受到了極大的制約。目前建筑工程施工行業(yè)面臨的一個非常重要的問題就是如何對建筑施工技術(shù)管理進行不斷的優(yōu)化，只有這樣才能夠全面地保證建筑工程的施工質(zhì)量，并且能夠進一步地提升企業(yè)的經(jīng)濟效益。
我國的經(jīng)濟自改革開放以來實現(xiàn)了高速發(fā)展，而在經(jīng)濟發(fā)展的同時，建筑業(yè)也出現(xiàn)了發(fā)展的高潮。在我國城市化和工業(yè)化的進程中建筑業(yè)的發(fā)展具有十分重要的作用，在我國整個國民經(jīng)濟中建筑業(yè)也已經(jīng)變成了重要的支柱產(chǎn)業(yè)，吸納了大量的就業(yè)人口。通過對歷史數(shù)據(jù)進行分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，在1978年建筑業(yè)的增加值為130.2億元，到已經(jīng)發(fā)展到了26451億元，共計達到了95206億元的建筑總產(chǎn)值，具有持續(xù)年均15%以上的增長幅度。在建筑業(yè)不斷發(fā)展的同時，我國也具有了越來越多的建筑施工企業(yè)數(shù)量，然而目前的建筑行業(yè)中普遍存在著質(zhì)量要求偏低的問題，因此出現(xiàn)了很多建筑工程質(zhì)量不合格的情況。面對這種情況，就必須要采取有效的措施不斷地優(yōu)化建筑施工技術(shù)管理，并對建筑工程施工技術(shù)的管理要求進行不斷的`完善，從而使建筑施工建設(shè)中修建的效率得以提升，有效地控制建筑工程的建設(shè)成本，全面地提升建筑工程的質(zhì)量[1]。
第一，不完善的施工技術(shù)管理監(jiān)督：雖然我國的建筑行業(yè)取得了較大的成就，然而仍然存在著一定的問題，特別是并沒有形成完善的建筑安全技術(shù)措施。在具體的建筑施工中，由于不具備完整的技術(shù)管理系統(tǒng)，再加上不具備完善的監(jiān)督單位進行監(jiān)督，這樣很容易導(dǎo)致建筑工程施工技術(shù)管理工作出現(xiàn)各種各樣的問題。由于在施工中監(jiān)督管理部門無法對施工人員積極有效的監(jiān)督和管理，最終使得建筑的安全性和質(zhì)量受到了極大影響。第二，沒有形成完善的人員培訓(xùn)機制：目前很多建筑施工企業(yè)的管理人員在正式上崗之前并沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，很多管理人員都是從其他行業(yè)轉(zhuǎn)過來的，不具備扎實的施工技術(shù)管理理論和技能，比如在施工現(xiàn)場的防火防電、腳手架的保護性措施、施工設(shè)備的合理分配等各個方面無法進行有效的管理[2]。第三，嚴重缺乏技術(shù)人員：目前在我國建筑業(yè)的1000多萬的正式職工中200萬左右的技術(shù)人員，這些技術(shù)人員大約只占到了20%的比例。除此之外，由于建筑行業(yè)加入了大量的農(nóng)民工，因此目前的建筑就業(yè)人員已經(jīng)達到了4000萬以上，這樣就導(dǎo)致建筑業(yè)技術(shù)人員在總就業(yè)人數(shù)中只占到了4%左右的比例。第四，施工企業(yè)較差的施工技術(shù)管理水平，由于目前我國的建筑施工企業(yè)的管理人才具有參差不齊的專業(yè)素質(zhì)，因此在理解和執(zhí)行各種施工技術(shù)管理制度的過程中存在著較大的欠缺，在具體的施工技術(shù)管理工作中很容易發(fā)生各種混亂的情況，最終使得建筑企業(yè)施工技術(shù)管理優(yōu)化受到了極大地影響。第五，施工企業(yè)沒有嚴格的進行規(guī)范操作。很多施工企業(yè)在具體的施工過程中并沒有嚴格的執(zhí)行行業(yè)內(nèi)的規(guī)范操作，在配置很多重要崗位的時候存在著人員缺失的問題，很多時候都是一人身兼數(shù)崗，這樣就增加了施工技術(shù)管理工作中的隨意性，并且極大地降低了規(guī)范操作的可能性。第六，建筑施工技術(shù)管理體系中存在的問題：目前在我國的建筑施工項目中存在著較多的分包現(xiàn)象，因此就產(chǎn)生了十分突出的組織體系復(fù)雜、不穩(wěn)定的問題。因為很多施工企業(yè)具有參差不齊的施工水平，在經(jīng)過分包之后，一個大型的建筑工程項目往往會被分攤給很多的施工單位。然而因為并不具備統(tǒng)一的組織體系，因此各個施工企業(yè)在具體的施工過程中都是各行其是，不管是在施工度方面，還是施工技術(shù)質(zhì)量控制方面，都無法實現(xiàn)無縫的銜接，也不能夠?qū)崿F(xiàn)高度的協(xié)同合作，這樣就使得施工項目的工期和質(zhì)量受到了嚴重的影響。
某住宅樓工程具有26507平方米的總建筑面積，從平面形狀上來說該工程主要呈蝶形，共計有2層地下結(jié)構(gòu)，24層地上結(jié)構(gòu)，在頂部存在著二次小塔樓。在該住宅樓工程中地下1層屬于自行車庫間設(shè)備廠，地下2層屬于平戰(zhàn)結(jié)合五級人防，地上的1到24層屬于住宅樓，頂部2層屬于水箱間、電梯機房間和儲藏室。在正式施工前期，施工企業(yè)針對施工技術(shù)人員進行嚴格的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并且規(guī)定只有培訓(xùn)合格之后才可以上崗，同時認真的審核施工設(shè)計圖紙、落實相關(guān)的技術(shù)交底工作。除此之外，施工企業(yè)通過對技術(shù)管理組織體系、技術(shù)管理和技術(shù)文件管理的優(yōu)化等各項措施，提前兩個月的工期完成施工，并且順利的通過了質(zhì)量檢驗工作，最終取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。下面本文分析和介紹了該工程的技術(shù)管理優(yōu)化措施[3]。
通過上述的分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，我國的建筑工程總包商和分包商在實際水平方面仍然存在著較大的差異。為此，該建筑企業(yè)將切實有效、科學(xué)合理的建筑施工技術(shù)管理組織體系建立起來，從而能夠保證技術(shù)管理組織體系徹底的擺脫過去完全依靠分包合同的模式，并且通過專人負責(zé)的方式開展建筑工程施工技術(shù)的管理工作。利用這種方式，在分包工程的具體施工中就能夠?qū)⒓夹g(shù)管理的工作認真的落實好，并且將技術(shù)管理的責(zé)任具體到每一個人，與此同時，規(guī)定參與工程建設(shè)的單位在工程施工過程中將各種人員的調(diào)度工作認真的做好，對各個部門之間的關(guān)系進行有效的協(xié)調(diào)，從而能夠確保每一個不同的施工單位做到配合施工。除此之外，該建筑施工企業(yè)還采取有效的措施做好對施工技術(shù)人員的教育和培訓(xùn)工作，從而能夠使施工技術(shù)人員的安全素質(zhì)、施工技術(shù)水平、職業(yè)素質(zhì)、專業(yè)理論等得以全面提升。
為了能夠更加有利的施工條件創(chuàng)造出來，在正式開始施工之前，該建筑施工企業(yè)認真的做好施工技術(shù)準備工作，從而能夠確保嚴格的按照施工設(shè)計為根據(jù)進行施工。在施工技術(shù)準備工作中，要求施工技術(shù)管理人員要對建筑工程的要求進度特點等進行認真的分析，并且以工程施工的具體條件為根據(jù)將科學(xué)合理的施工組織計劃制定出來，同時對施工方案進行進一步的優(yōu)化，立足于人力資源、物資資源、技術(shù)資源等多方面將完善的準備條件提供給工程建設(shè)。因為做好了充足的準備工作，因此該企業(yè)能夠穩(wěn)步順利地推進施工進程，并且能夠達到與建筑工程要求相符合的建筑工程交付質(zhì)量和交付時間。除此之外，該企業(yè)還針對建筑工程的安全管理、施工成本、施工時間、施工質(zhì)量等各個方面進行嚴格的控制，從而能夠優(yōu)化施工過程技術(shù)管理，使整個工程的施工技術(shù)管理水平得以全面提升[4]。
首先，要求技術(shù)管理人員必須要高度的重視變更文件的管理，對變更文件進行認真的保管和存檔，對信息文檔進行準確的填寫，從而能夠使建筑施工后期效益得到有效的保障。其次，要求技術(shù)人員認真的了解工程竣工圖中工程數(shù)量的減少或增加，要對技術(shù)項目的完整性和完全性予以充分的關(guān)注，防止出現(xiàn)遺漏技術(shù)項目的問題。最后，在施工中如果施工資料和文件存在著不相符合的問題，就會使后期文件管理工作的順利進行受到影響，而且加大整改難度。所以，該企業(yè)要求在填寫各種資料的時候必須要嚴格的按照規(guī)范要求，并且做到認真負責(zé)，全面的保證工程的技術(shù)檔案管理的規(guī)范化。
4.結(jié)語。
作為一項系統(tǒng)性的研究科目，建筑工程技術(shù)管理工作極大地影響到了建筑工程施工的安全、質(zhì)量和經(jīng)濟效益，可以說建筑工程的成敗在很大程度上取決于施工技術(shù)的管理工作。因此，建筑施工企業(yè)必須要積極地優(yōu)化建筑施工技術(shù)管理，從而全面的提升，建筑工程的施工質(zhì)量，最終實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的最大化。
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路面施工養(yǎng)護技術(shù)管理措施論文篇七
風(fēng)城油田自12月成立以來，到“十二五”末稠油年產(chǎn)量達到400萬噸，建成全國最大的超稠油生產(chǎn)基地。隨著近年來國際油價持續(xù)低位震蕩，中國石油也陸續(xù)實施有質(zhì)量有效益發(fā)展戰(zhàn)略，特別是近期油價逼近30美元的情況，油田單位控制成本、提高發(fā)展效益的愿景更加迫切。
一、關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理模式的內(nèi)涵。
近年來，作業(yè)區(qū)按照公司“推進開源節(jié)流，降本增效”管理提升要求，不斷加強成本控制力度，施行關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理，即依據(jù)成本動因分析的結(jié)果，在優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上，利用節(jié)點成本控制的方法劃分各個關(guān)鍵節(jié)點，將標準成本配置到業(yè)務(wù)流程的各個節(jié)點上，用對標指標對節(jié)點成本進行控制，并將對標的結(jié)果落實到考核指標上來。通過控制各關(guān)鍵節(jié)點的費用，控制整個流程的主要成本費用，實現(xiàn)了成本的過程管理，提高了成本控制水平。
二、關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理模式的做法。
1.明確目標方向綜合考慮成本管理多年的實踐，要想突破成本管理“缺少事前、過程控制”的'瓶頸，實現(xiàn)生產(chǎn)性綜合變動成本百元產(chǎn)值消耗同比降低規(guī)定比例，就必須將財務(wù)與生產(chǎn)經(jīng)營有機聯(lián)動起來，通過強化費用發(fā)生源頭和過程的有效管控，才能實現(xiàn)真正意義上的精細成本管理，提升管理水平。
2.建立組織機構(gòu)為確保該項工作有序組織和持續(xù)推進，作業(yè)區(qū)成立了節(jié)點成本控制工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理工作的日常組織協(xié)調(diào)和培訓(xùn)指導(dǎo)。機關(guān)各職能科室作為各項業(yè)務(wù)的主管部門，負責(zé)所主管專業(yè)關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理工作的具體組織實施、節(jié)點成本的管理控制和按計劃如期推進。
3.構(gòu)建關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理模式的過程關(guān)鍵節(jié)點成本控制模式主要包括成本動因分析、關(guān)鍵節(jié)點劃分、單耗標準確定、對標過程管理、成本控制體系等幾個方面。
（1）成本動因分析。成本動因也就是成本驅(qū)動因素，是指決定成本發(fā)生的那些重要活動或事項，它可以是一個或多個事項、影響因素、活動或作業(yè)。通過以上成本動因分析可以看出，風(fēng)城油田作業(yè)區(qū)成本中占比較重的主要注水注汽、原油拉運、帶壓作業(yè)、大修作業(yè)等，其中的材料費、油料費、運費、加工修理費、人工費五個大項成本費用，是實施關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理工作的重點。
（2）劃分關(guān)鍵節(jié)點。劃分節(jié)點的目的是便于配備操作成本，節(jié)點劃分的原則是便于生產(chǎn)管理、錄取資料和實施考核。根據(jù)業(yè)務(wù)分類，確定主要關(guān)鍵節(jié)點，根據(jù)各關(guān)鍵節(jié)點的施工特點，配備各節(jié)點的標準施工工時、天數(shù)，配備成本要素，為下步配備各節(jié)點標準操作成本做準備。
（3）配備標準操作成本。在各個關(guān)鍵節(jié)點之間，需要執(zhí)行標準的流程操作，根據(jù)生產(chǎn)實際需要來配備節(jié)點操作成本。結(jié)合生產(chǎn)關(guān)鍵節(jié)點和標準施工時間，由機關(guān)各業(yè)務(wù)主管部門負責(zé)本部門所主管業(yè)務(wù)或費用的標準價格庫、生產(chǎn)基本信息資料庫的建立和日常維護，完成對應(yīng)標準操作成本庫的配備。
（4）確定對標指標。成本的對標管理是目標成本管理的重要內(nèi)容，我們將各單位前期成本控制的最低標準作為標桿，通過與標桿相比較，更有效地推動公司向業(yè)界最好水平靠齊。制定了節(jié)點控制標準價格庫，作為施工前算賬依據(jù)、也作為事后考核依據(jù)。
三、關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理模式保障措施。
為確保關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理工作切實有效推行和落到實處，采取了一系列必要的保障措施。
1.建立了關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理體系近年來，作業(yè)區(qū)制定了系列成本控制實施的規(guī)章制度和辦法，編制實施方案、具體操作辦法、保障措施及考核辦法，出臺了標準價格庫，初步建立了生產(chǎn)技術(shù)與財務(wù)經(jīng)營緊密結(jié)合、有機聯(lián)動的成本控制管理體系。
2.搭建了關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理網(wǎng)絡(luò)作業(yè)區(qū)成立了節(jié)點成本控制工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了管理職責(zé)和分工，建立了基層關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理網(wǎng)絡(luò)，由主管領(lǐng)導(dǎo)主抓關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理，制定了各基層單位節(jié)點成本日常管理辦法，指導(dǎo)作業(yè)區(qū)開展本單位的成本節(jié)點控制工作。
3.開展關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理操作培訓(xùn)近年來，先后開展了管理提升、成本控制管理等系列培訓(xùn)，采取理論講解、現(xiàn)場培訓(xùn)等多種方式，扎實開展節(jié)點成本控制操作培訓(xùn)。經(jīng)過培訓(xùn)，各生產(chǎn)單位對關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理有了正確的理解和認識，對關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理的日常數(shù)據(jù)收集與填報能夠熟練掌握，培訓(xùn)取得了良好效果。
4.定期召開生產(chǎn)經(jīng)營分析會近年來，作業(yè)區(qū)根據(jù)職代會等會議安排部署，定期開展節(jié)點成本分析會，及時總結(jié)運行過程中好的做法，發(fā)現(xiàn)存在的問題，把握運行過程中的難點和重點，尋求解決問題的辦法提出完善改進建議，推進節(jié)點成本控制工作的扎實開展。
四、實施關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理模式后的效果。
1.實現(xiàn)了內(nèi)部管理創(chuàng)新關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理法與以往的事后算賬考核方式相比，更加注重成本消耗的過程管理，通過實施關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理，實現(xiàn)了成本控制理論上的一次飛躍。
2.促進了管理水平的提升通過關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理，有助于作業(yè)區(qū)不斷提升科技水平和生產(chǎn)業(yè)務(wù)質(zhì)量，并控制成本發(fā)生，提升成本的使用效率，整體管理水平得到大幅度提升。
3.增強了全員成本控制意識通過實施關(guān)鍵節(jié)點成本控制管理，全員成本控制意識顯著增強，涌現(xiàn)出許多控制成本的典型事例。作業(yè)區(qū)原油生產(chǎn)成本年年順利完成油田公司下達目標。
路面施工養(yǎng)護技術(shù)管理措施論文篇八
摘要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，建筑工程越來越多，現(xiàn)代建筑工程中所使用到的施工技術(shù)多種多樣，因此，為了保證建筑工程的施工質(zhì)量，必須做好施工技術(shù)管理，而若想做好施工技術(shù)管理，首先應(yīng)該做的就是想辦法提升施工技術(shù)管理水平。接下來，本文將結(jié)合提升施工技術(shù)管理的意義，探討如何有效提升建筑工程施工技術(shù)管理水平。
隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，建筑企業(yè)之間的競爭也越來越激烈，在競爭如此吉利的今天，對于每一個建筑企業(yè)來說，若想實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展，首先要做的就是提升建筑工程的施工質(zhì)量，而落實施工質(zhì)量的最有效的方法就是實現(xiàn)施工技術(shù)的提升。良好的施工技術(shù)的提升，不僅可以保證工程的施工質(zhì)量，還可以實現(xiàn)工程施工效率的提升，最重要的是可以節(jié)省工程的成本，進而提升工程的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。由此可見，探討建筑工程施工技術(shù)管理的提升的方法以及措施的重要意義。
1．1保證工程的施工質(zhì)量。
工程的質(zhì)量與施工技術(shù)之間是息息相關(guān)的，在工程的每一個建設(shè)階段，都會涉及到相關(guān)的施工技術(shù)的實施以及使用，而每一項施工技術(shù)的好壞，將直接影響工程的施工質(zhì)量，因此保證施工技術(shù)，實際上就是保證工程的施工質(zhì)量。例如，在進行混凝土澆筑的過程中，一定要保證澆筑過程中的每一項技術(shù)，不能忽略任何一個點，只有這樣，才可以實現(xiàn)對于質(zhì)量的全面管理，由此可見，良好的施工技術(shù)管理可以保證工程的施工質(zhì)量。
1．2提升工程的施工效率。
針對于建筑工程技術(shù)的管理，不僅可以實現(xiàn)施工質(zhì)量的保證，還可以實現(xiàn)施工效率的提升。在施工技術(shù)的嚴格監(jiān)控下，可以保證企業(yè)的各項施工都是按照圖紙的設(shè)計要求嚴格完成的，施工技術(shù)過關(guān)，施工質(zhì)量得到了保證，自然就不會出現(xiàn)拖延工期或者是返修的現(xiàn)象的產(chǎn)生，這樣一來，不僅工程的工期有了保證，工程的施工效率也有了一定的保障，由此可見，加強對于施工技術(shù)的管理以及控制的重要意義。
1．3降低成本、實現(xiàn)經(jīng)濟效益的提升。
很多管理人員淺顯的認為，實現(xiàn)施工技術(shù)的節(jié)省，就是實現(xiàn)了人工的減少以及成本的節(jié)約，然而實際上卻并不是這樣，大多是時候，實現(xiàn)施工技術(shù)的保證雖然會浪費一定的人工，但是卻可以保證工程的質(zhì)量，工程的質(zhì)量得到了保證，就不會出現(xiàn)任何的安全隱患，也不會出現(xiàn)任何的質(zhì)量相關(guān)的問題，間接實現(xiàn)成本的`降低、效益的提升。
2．1施工準備階段。
認真會審建筑工程施工的圖紙。大多數(shù)人會認為針對于建筑工程施工技術(shù)的管理是從施工階段開始的，然而實際上并不是這樣，大多數(shù)情況下，針對于建筑施工技術(shù)的管理都是從圖紙的設(shè)計階段開始，在圖紙的設(shè)計階段，相關(guān)的人員會將具體的施工技術(shù)要求設(shè)置在圖紙上，這樣施工階段，相關(guān)的施工人員便可以按照圖紙的要求實現(xiàn)施工技術(shù)的把控，因此，設(shè)計階段才是實現(xiàn)施工技術(shù)管理的基礎(chǔ)階段。若想實現(xiàn)整體的工程施工技術(shù)的管理，首先應(yīng)該從設(shè)計階段入手，要求相關(guān)的設(shè)計人員一定要現(xiàn)場進行考察，進而保證所設(shè)定的設(shè)計要求一定是滿足現(xiàn)場的基本情況的，進而保證在施工的過程中不會出現(xiàn)隨意更改圖紙的現(xiàn)象，進而實現(xiàn)對于施工技術(shù)的管理。
2．2施工階段。
2．2．1技術(shù)交底應(yīng)當(dāng)及時。
技術(shù)交底作為建筑工程施工技術(shù)管理的主要工作之一，它決定了工程項目的施工進度和工程的質(zhì)量，因此，在施工的過程中，每一天或者是每一個階段的施工任務(wù)結(jié)束以后，相關(guān)的工作人員一定要進行工作的交接以及技術(shù)交底。尤其是對于項目中的一些特殊工程，或者是隱蔽工程，要格外重視交底工作，以防接替者不了解工作的性質(zhì)以及工作的基本情況，進而產(chǎn)生一定的技術(shù)問題。另外，還要建立明確的責(zé)任制，每一天都有對應(yīng)的技術(shù)交底單要填寫，并且大家要在單子上填寫上自己的名字，這樣一旦出現(xiàn)問題，便可以尋找到直接的負責(zé)人，這也有助于實現(xiàn)交底工作的監(jiān)督以及管理。
2．2．2實行互相監(jiān)督制度。
所謂互相監(jiān)督機制，主要指的是要保證員工與員工之間的互相監(jiān)督，光依靠管理者的管理監(jiān)督雖然也可以實現(xiàn)施工技術(shù)的管理與控制，但是畢竟只是比較片面性的，因為管理不能時時刻刻的關(guān)注著員工的一切動態(tài)，因此，若想實現(xiàn)針對于員工的施工技術(shù)的深層次的管理，可以建立互相監(jiān)督制度，所謂的互相監(jiān)督制度，主要指的是，在進行施工的過程中，管理者可以將施工人員分成各個小組，每個小組都有固定的人數(shù)以及人員，在施工的過程中，大家要互相監(jiān)督，針對于存在問題的人員，小組的其他人員要及時對其進行指導(dǎo)以及糾正，并且，如果一旦出現(xiàn)問題，小組的成員要一起承擔(dān)，當(dāng)然，如果做得好，有獎勵，小組的人員一定也是同時獲得獎勵。這樣一來，既可以實現(xiàn)員工之間的團結(jié)性的提升，還可以實現(xiàn)對于施工技術(shù)的有效監(jiān)控，可謂一舉多得。
2．2．3嚴格按照圖紙設(shè)計進行施工。
針對于施工階段來說，圖紙就是最好的參照以及說明，因此，相關(guān)的工作人員一定要保證所有的施工都是按照圖紙上的設(shè)計嚴格執(zhí)行的，不可以有任何的更改，更不可以隨意降低圖紙上的設(shè)計要求，一旦發(fā)現(xiàn)，將給予嚴重的懲罰。針對于圖紙中的設(shè)計不滿足于現(xiàn)場的施工現(xiàn)狀的現(xiàn)象，相關(guān)的施工人員一定要想管理人員及時進行匯報，最后需要相關(guān)的管理人員批準，并且相關(guān)的設(shè)計人員也批準的情況下，才可以進行設(shè)計的更改，其余的情況下，要一律嚴格按照設(shè)計圖紙的要求進行施工，只有這樣才可以實現(xiàn)對于施工技術(shù)的全面管理以及提升。
2．3從竣工階段。
竣工階段是工程的最后一個階段，同時也是最重要的一個階段，但卻往往是很多人最容易忽視的一個階段。俗話說“編筐窩簍全在收口”，由此可見，竣工階段對于整個工程的發(fā)展也是十分重要的，倘若竣工階段出現(xiàn)問題，最終的項目一樣還是不過關(guān)的，之前的努力也都白費了，因此，除了要加強施工準備階段以及施工階段的施工技術(shù)的管理以外，對于竣工階段的施工技術(shù)的管理也不容忽視。相關(guān)的監(jiān)管人員在工程竣工以后，應(yīng)該對已竣工的分部、分項工程和整個項目工程的質(zhì)量以及特性進行認真地測定。倘若與預(yù)定的規(guī)定標準條件相符合，該建筑便可通過，倘若與認定的標準不符合的，要及時匯報給，要立即尋找出現(xiàn)問題的原因，并對其進行返修以及重做。
2．4加強對于施工技術(shù)人員的建設(shè)以及管理。
目前，之所以很多工程存在施工技術(shù)問題，主要原因是因為企業(yè)本身針對于施工技術(shù)人員的使用存在一定的問題，很多企業(yè)為了節(jié)約成本，常常不會聘用專業(yè)技術(shù)十分強的工作人員，而是選擇以次充好，這樣一來，便導(dǎo)致施工技術(shù)存在不過關(guān)的現(xiàn)象，因此，為了實現(xiàn)施工技術(shù)的管理以及提升，還應(yīng)該加強對于施工人員的建設(shè)以及管理，首先，企業(yè)應(yīng)該拓寬招聘渠道，尋找更多地更專業(yè)的技術(shù)性人才，其次，在人才招聘進來以后，要對其進行一定的培訓(xùn)，進而讓其了解工地目前的一個基本情況，其次，也要通過培訓(xùn)實現(xiàn)他們理論與實踐技術(shù)的雙提升，進而保證施工技術(shù)的管理。
3、結(jié)論。
綜上所述，我們可以發(fā)現(xiàn)，良好的施工技術(shù)的管理對于建筑企業(yè)的發(fā)展以及對于工程自身的質(zhì)量的重要性，希望在本文相關(guān)的建議的幫助下，可以有效提升施工技術(shù)的管理，進而實現(xiàn)施工技術(shù)管理水平的提升，促進企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。
參考文獻：
路面施工養(yǎng)護技術(shù)管理措施論文篇九
摘要：房屋建筑質(zhì)量問題一直以來都是人們關(guān)注的重點問題，滲透問題是影響房屋建筑質(zhì)量的關(guān)鍵因素，是房屋質(zhì)量管理研究的核心話題。近年來，我國房屋因為滲透問題遭受業(yè)務(wù)投訴的數(shù)不勝數(shù)。由此可見，房屋建筑施工中防滲技術(shù)的應(yīng)用至關(guān)重要，應(yīng)該充分發(fā)揮防滲技術(shù)在房屋質(zhì)量保障中的作用?？紤]到房屋建筑出現(xiàn)滲漏的地方較多，滲漏原因自然也是各有所異，本文就常見的滲漏原因進行分析，進而探討防滲漏施工技術(shù)在房屋建筑工程施工中的具體應(yīng)用。
房屋建筑是人們用于工作和生活的主要場所，建筑整體質(zhì)量對人們起到至關(guān)重要的作用。但是在實際生活中，房屋建筑施工中經(jīng)常存在一些不足支出，這些問題的存在引發(fā)的房屋滲漏較為普遍。房屋建筑中滲漏問題的出現(xiàn)不僅對建筑的完整性和美觀程度會造成影響，還會破壞房屋整體排水系統(tǒng)，給物業(yè)管理工作帶來較大的困難，增強了建筑維修的難度。因此，防滲漏技術(shù)在房屋建筑施工中的應(yīng)用是非常必要的。
（一）房屋設(shè)計不合理。
設(shè)計問題是整個工程施工的首要環(huán)節(jié)，在房屋建筑施工中，常見的設(shè)計漏洞包括屋面的排水設(shè)計不合理，設(shè)計人員沒有考慮到排水系統(tǒng)的設(shè)置，使屋面在雨季常處于雨水的浸泡下，屋面的老化速度進一步加快，大面積的出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。此外，在房屋建筑設(shè)計中，設(shè)計員為了提高建筑整體的美觀程度，對外墻進行了特殊處理，降低了磚與磚之間的密封性，在自然因素的影響下，房屋建筑就容易發(fā)生滲漏。對設(shè)計細節(jié)的忽略也會導(dǎo)致滲漏現(xiàn)象的出現(xiàn)，例如窗臺坡度的設(shè)計、滴水槽的設(shè)計等，這些問題的出現(xiàn)都是導(dǎo)致房屋出現(xiàn)滲漏的關(guān)鍵所在。
（二）建筑材料質(zhì)量不合格。
材料是組成建筑的基本元素，材料的質(zhì)量很大程度上影響到建筑的質(zhì)量，采用不合格的材料勢必會對建筑整體質(zhì)量造成損害。但是在實際施工中，建筑材料質(zhì)量問題常有出現(xiàn)。一些地產(chǎn)商為了降低施工成本，采用一些劣質(zhì)材料以次充好，將這些材料投入現(xiàn)場施工中，從而為建筑工程的安全埋下了安全隱患。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，建筑材料市場上出現(xiàn)了較多的防水材料，一些施工單位不結(jié)合建筑施工的實際情況，盲目采購防水材料用于施工中，對材料的性能沒有充分的掌握，最終適得其反，不僅沒有起到防水的作用，還增加了建筑的滲漏程度。
（三）施工質(zhì)量較差導(dǎo)致滲漏。
施工質(zhì)量的好壞對房屋建筑的滲漏起到直接的影響，即使工程施工單位選擇優(yōu)質(zhì)的施工材料，對工程施工進行科學(xué)設(shè)計，如果施工質(zhì)量無法得以保障，仍然會出現(xiàn)滲水問題。房屋建筑工程施工中，包括多方面的施工內(nèi)容，主要有基礎(chǔ)工程施工、主體工程施工、裝飾工程以及水電施工等，施工技術(shù)人員應(yīng)該保證各個環(huán)節(jié)施工操作的準確性，確保每一個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量滿足工程施工要求，才能夠最大限度的提高建筑工程的整體施工質(zhì)量，避免房屋建筑出現(xiàn)滲漏問題。但是在實際施工過程中，一些施工人員的施工技術(shù)不夠嫻熟，沒有按照工程施工標準進行施工，最終導(dǎo)致建筑的防水性難以得到保障。
二、防滲漏施工技術(shù)在房屋建筑施工中的具體應(yīng)用。
（一）防滲漏施工技術(shù)在屋面施工中的應(yīng)用。
屋面在房屋建筑施工中起到保溫隔熱、預(yù)防滲漏以及防護等多方面的作用，因此，屋面的質(zhì)量是整個房屋質(zhì)量的關(guān)鍵。做好屋面的防滲漏工作，可以有效使用防滲透施工技術(shù)。首先，選擇合適的防滲材料，根據(jù)建筑所在地的自然環(huán)境以及氣候因素選材。防水材料選擇完成之后，要保證工程施工的規(guī)范性和合理性。例如，在涂抹防水材料之前，要反復(fù)進行實驗，確保材料防水作用的有效性，防水材料的涂抹要均勻，還應(yīng)該重復(fù)涂抹，先涂抹一遍防水材料，當(dāng)材料呈現(xiàn)出膜狀時再次涂抹，待一天后做注水測試，通過這樣的方式來確保施工質(zhì)量滿足施工要求，如果注水測試過程中出現(xiàn)滲漏時，需及時修補。其次，在屋面防滲處理過程中，需鋪設(shè)卷材，按照由低到高的程序進行鋪設(shè)，并且采取壓實處理方式，每鋪一層都要進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。最后，要做好混凝土的澆筑，房屋建筑面的澆筑要做到連續(xù)，間斷澆筑容易造成溫度的下降，導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。
（二）防滲漏施工技術(shù)在墻體施工中的應(yīng)用。
墻體施工中對防滲漏施工技術(shù)的應(yīng)用主要是在外墻施工中的應(yīng)用，常見的控制方法有兩種。方法一：加強施工材料的管理，在施工材料選購時，施工人員應(yīng)該及時掌握材料市場的具體狀況，根據(jù)工程施工中對材料的實際需求購買合適的材料，只有從基礎(chǔ)上加強施工質(zhì)量的管理，才能更好地保障工程的質(zhì)量。方法二：重視墻面抹灰的管理，墻面抹灰施工是加強滲漏管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工人員可以在抹灰中添加一定量的聚丙烯，這種化學(xué)材料能夠增強墻面的抗裂性能，保持墻面的整體性，避免墻面出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。此外，在框架結(jié)構(gòu)和填充墻的交界處，可以采取措施防止墻面出現(xiàn)裂縫。
（三）防滲漏施工技術(shù)在房屋廚衛(wèi)施工中的應(yīng)用。
房屋廚衛(wèi)是整個建筑中用水量最大的地方，地面往往會有大量的積水，如果沒有良好的排水系統(tǒng)，必然會對地板造成破壞，最終導(dǎo)致滲漏現(xiàn)象的出現(xiàn)。因此，在廚衛(wèi)施工中需要高度重視排水系統(tǒng)的設(shè)置，可以從三個方面提高排水系統(tǒng)的排水性能。首先應(yīng)該加強廚衛(wèi)地面高度的設(shè)計，要保證地面有一定的高差，坡度至少要達到10毫米。其次，需要嚴格把關(guān)廚衛(wèi)的設(shè)備，一些排水量較大的設(shè)備，要設(shè)置排水標準，從根源上杜絕滲漏問題。最后，要對廚衛(wèi)的洗浴設(shè)備進行充分的考慮，例如，淋浴位置的設(shè)定和浴缸的設(shè)定等。通過合理設(shè)置，有效避免房屋滲漏的出現(xiàn)。
結(jié)束語：
隨著我國建筑行業(yè)的發(fā)展，房屋滲漏問題逐漸突顯出來，成為人們關(guān)注的重點問題。作為建筑施工單位，應(yīng)該高度重視這一問題對人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ鞯挠绊?，仔細分析和運用防滲漏技術(shù)，提高房屋排水系統(tǒng)的設(shè)置，采用高質(zhì)量的防水材料增強防水性能，保證排水系統(tǒng)、施工材料以及墻面密封性等各個方面的質(zhì)量，做好防滲透的維護工作，只有這樣，才能夠最大程度上保障建筑施工質(zhì)量，延長房屋建筑的使用壽命。
參考文獻。
[2]張磊.淺談房屋建筑施工中的防滲漏施工技術(shù)[j].中華民居,,(33):218.
路面施工養(yǎng)護技術(shù)管理措施論文篇十
摘要：
在近些年中，我國公路建設(shè)事業(yè)有著非常迅速的發(fā)展，全國各地都的公路工程都在不斷的建設(shè)中，公路工程是保證我國經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)建設(shè)工程，同時也是我國城市與城市間的重要交通。目前絕大部分的公路建設(shè)施工都是采用瀝青混凝土進行的，雖然瀝青路面有著自身的優(yōu)勢，但如果不注重施工過程中的質(zhì)量控制，就會非常容易引起水破壞、坑槽、裂縫、車轍等問題。為此，必須加強對瀝青路面施工中的質(zhì)量控制工作，通過有效的質(zhì)量控制措施去保證道路施工的質(zhì)量和安全。
關(guān)鍵詞：
在現(xiàn)代的公路工程中，通常都會使用到瀝青來進行路面的施工，這主要是因為瀝青路面具有施工便捷，養(yǎng)護簡單、穩(wěn)定性強的優(yōu)勢，它不僅可以大大的提升路面的整體平穩(wěn)性，還可以給行駛車輛帶來一定的舒適性與安全性。但在實際的建設(shè)施工中，還經(jīng)常出現(xiàn)一些影響瀝青路面施工質(zhì)量的問題，只有加強對瀝青路面施工過程中的質(zhì)量控制，才可以讓道路工程發(fā)揮更大的經(jīng)濟效益和社會效益。
1.1瀝青混合料生產(chǎn)過程中的問題。
在瀝青混合料的生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)材料和溫度離析的情況，這主要是因為部分施工單位在進行混合料的攪拌時，沒有嚴格的按照相關(guān)規(guī)定去對其攪拌時間進行控制，而且混合料的攪拌工作必須在攪拌鍋中進行的。如果混合料的攪拌過程不符合建設(shè)施工的需求，必定會影響到瀝青混合料的質(zhì)量。在進行瀝青混合料的裝料時，也非常容易出現(xiàn)溫度與材料的離析問題。
1_2瀝青混合料運輸過程中的問題。
在瀝青混合料的運輸環(huán)節(jié)中，瀝青的穩(wěn)定是需要維持在一定的范圍內(nèi)的，所以在這一個過程中，混合料也非常容易出現(xiàn)溫度和材料的離析現(xiàn)象，這也是目前瀝青路面施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的一種情況。運輸過程中會引起溫度離析現(xiàn)象的情況有很多，例如：運輸車的保溫設(shè)備和保溫性能不佳，運行過程出現(xiàn)混合料溫度下降的情況；運輸過程道路的不平坦，使得骨料發(fā)生離析等。
1.3攤鋪過程中存在著的問題。
由于瀝青混合料具有一定的不穩(wěn)定性，在其攤鋪過程中可能會在路面有超伏的縱坡方向出現(xiàn)波浪的情況，這就會對其施工質(zhì)量造成一定的影響。此外，攤鋪機起步和停機也造成波浪現(xiàn)象的出現(xiàn)。不僅如此，如果混合料中瀝青和礦粉含量過多，又或者是存在著溫度過高的問題，也會對其攤鋪質(zhì)量造成很大的影響，進而影響到瀝青路面的平整度和穩(wěn)定性。
1.4碾壓過程中存在著的問題。
瀝青路面的碾壓過程是一個非常重要的環(huán)節(jié)，如果不注意對其質(zhì)量進行控制，就可能會出現(xiàn)瀝青推移的情況。在這一環(huán)節(jié)中，影響其施工質(zhì)量的因素有很多，例如：壓實的溫度、壓實的速度、壓路機的選擇等。此外，對其壓實度的控制也是一個非常重要的過程，在現(xiàn)在的瀝青道路施工中，部分施工單位過分的最求壓實度所引起的過度碾壓情況也是瀝青道路施工中必須重視的一個問題。
瀝青路面具有一定的柔性，為了保證瀝青路面的施工質(zhì)量，必須對其路基施工過程進行嚴格的質(zhì)量控制，保證路基整體的強度和穩(wěn)定性。在實際的路基施工中，必須嚴格的按照施工規(guī)定去開展分層碾壓工作，以保證路基的壓實度符合建設(shè)施工的要求。在路基基層材料的選擇環(huán)節(jié)中，應(yīng)該首選質(zhì)地堅韌的砂、碎石、砂礫等，并對其施工過程中半剛性基層的受力性能進行相應(yīng)的檢測。此外，路基施工中對土的選擇也有一定的要求，只有符合工程條件的土質(zhì)才可以使用在路基的建設(shè)施工中，如果土質(zhì)的條件達不到建設(shè)要求，則應(yīng)該對其進行換填，這樣才可以更好的保證瀝青路面的施工質(zhì)量。
在瀝青面層的施工中，為了保證碎石與瀝青材料的粘合性，應(yīng)該選擇具有一定強度和耐磨性質(zhì)的碎石，同時還要保持碎石的潔凈無風(fēng)化。在瀝青混合料的構(gòu)成設(shè)計中，必須結(jié)合路面的使用情況和路基等級進行全面的考慮，并選擇出合適的瀝青混合料類型，在這之后還要對瀝青最佳用量和礦料配合比進行分析實驗，已確定出一個符合實際施工的比例。此外，對其所選用的`砂也要進行一定的控制，必須保證的砂的堅硬、干燥以及不含其它雜質(zhì)?；旌狭现兴x用的礦粉粒度范圍也必須符合相關(guān)規(guī)定中的要求，這樣可以有效的避免出現(xiàn)水穩(wěn)性與和易性降低的情況。
2.3攤鋪與碾壓過程中的質(zhì)量控制。
在瀝青路面的攤鋪環(huán)節(jié)中，為可以有效的減少縱縫的數(shù)量，應(yīng)該使用一臺攤鋪機進行整幅攤鋪。同時還要嚴格的按照相關(guān)施工標準對其瀝青砼的攤鋪溫度進行有效的控制。攤鋪的過程應(yīng)該在負責(zé)人的指]下進行連續(xù)性攤鋪，同時保證供料的充足。攤鋪的速度必須保持速度，這樣才可以保證混合料攤鋪的均勻程度。攤鋪的速度決定不允許隨意更改，在無特殊情況下攤鋪的過程應(yīng)該一次性進行攤鋪工作。
2.4離析處理。
離析是瀝青路面施工比較常見的一個問題，必須對其采取相應(yīng)的處理措施，才可以保證瀝青路面施工的整體質(zhì)量。常見的離析情況有兩種：第一種是在雨天后出現(xiàn)的離析現(xiàn)象，在這樣的情況下，可以使用吹水機把集料中多余的水分吹干，并鋪上一層薄瀝青砂，然后用掃帚反復(fù)輕掃，在瀝青砂均勻的進入離析孔洞后，再使用膠輪壓路機進行碾壓。第二一種離析情況由攤鋪機的行走造成的，面對這一情況，可以通過人工的方式去進行離析的找補。
3.結(jié)語。
瀝青路面是我國的公路建設(shè)工程中有著非常廣泛的使用，為了有效的保證行使車輛的安全，延長公路的使用壽命，必須對其施工過程進行嚴格的質(zhì)量控制，在確保瀝青混合料符合施工標準的情況下，還要對路基的施工、瀝青的攤鋪、碾壓過程中出現(xiàn)的問題采取有效的處理措施，保證瀝青路面的整體施工質(zhì)量。
路面施工養(yǎng)護技術(shù)管理措施論文篇十一
除了發(fā)生不可預(yù)知的自然災(zāi)害之外，高速公路路面最好的養(yǎng)護管理應(yīng)該是在路面裂縫出現(xiàn)和尚未出現(xiàn)病害之間進行有效的預(yù)防養(yǎng)護，最好不要等到路面出現(xiàn)病害之后，再進行修補性養(yǎng)護，這樣的養(yǎng)護管理遠遠達不到預(yù)防性養(yǎng)護的效果，也會在一定程度上降低高速公路的使用壽命。我國推行的高速公路路面養(yǎng)護方針一般都是以預(yù)防性養(yǎng)護為主，修補性養(yǎng)護為輔，從而達到防治結(jié)合的養(yǎng)護效果。在高速公路路面養(yǎng)護管理過程中，最重要的是要做到防微杜漸，防患于未然，盡可能使高速公路路面處于良好無損害的狀態(tài)，保證行車可以高效、安全的通行。高速公路路面一旦出現(xiàn)損害的征兆，比如說其邊溝、排水溝、急流槽、導(dǎo)流堤、路肩墻等都需要及時維修，采取合理的維修計劃和施工方案全面高效的維修告訴公路路面出現(xiàn)的病害，加強路面裂縫縫合處治，一定要及時縫合路面裂縫，更加有效的預(yù)防高速公路路面病害。
1.2加強養(yǎng)護高速公路的病害。
高速公路大部分都是以瀝青路面為主，這樣的公路在行車載荷和自然因素作用下，會產(chǎn)生明顯的車轍、車坑等病害，這種病害的出現(xiàn)可能因為公路設(shè)計的不合理，但是也不排除施工質(zhì)量造成的問題，或者是人為的、外界的因素，或者各種因素相互影響造成的，總之，這些因素都會造成瀝青路面產(chǎn)生不同程度的病害，需要加強養(yǎng)護。如果良好地養(yǎng)護瀝青路面，會在很大程度上增加瀝青路面的使用壽命，給行人提供良好的行車環(huán)境。但是瀝青路面一旦開始損壞，就會迅速破損，急劇嚴重。所以，對于高速公路瀝青路面，一定要做好有效的防護性措施，盡可能頻繁的養(yǎng)護，做到日常維護和養(yǎng)護，盡早的發(fā)展路面缺陷，對癥下藥，及時采取有效的措施處治養(yǎng)護，盡最大的努力讓路面保持良好的狀態(tài)。首先，高速公路路面養(yǎng)護一定要堅持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針。根據(jù)路面的實際情況和具體條件，以及水文、地質(zhì)、氣候、交通以及出路等級等情況，采取有效的預(yù)防性、經(jīng)常性養(yǎng)護措施，盡可能的保養(yǎng)和修補高速公路路面，對于較大范圍的路面修補，應(yīng)該進行專項維修施工工程，最大程度化的降低高速公路的損壞，保持其良好的通車狀態(tài)。其次，高速公路瀝青路面的養(yǎng)護應(yīng)該以機械養(yǎng)護為主，盡可能加入投資，采取新技術(shù)、新材料、新工藝，比如說如今廣泛應(yīng)用的坑槽修補機、修路王、微補坑槽機以及裂縫灌縫車等等，再有深層注漿處理淤泥、淺層罩面處理車轍和霧封層等新的.工藝，在高速公路路面養(yǎng)護過程中一定要有效利用，提高養(yǎng)護質(zhì)量，提高高速公路路面質(zhì)量。再者，高速公路瀝青路面的養(yǎng)護措施一定要足夠安全，其防護技術(shù)、勞動保護等一定要嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行，做到養(yǎng)護工作安全生產(chǎn)，文明施工，有效的保護環(huán)境。
1.3保證高速公路路面養(yǎng)護的速度。
隨著科學(xué)技術(shù)和公路工程的不斷發(fā)展，目前，高速公路路面養(yǎng)護已經(jīng)越來越趨向于快速養(yǎng)護，因為高速公路的交通流量比較大，行駛車速都很高，為了保證高速公路盡快可以暢通無阻，更快更加高效的為大眾服務(wù)，為人們出行和商務(wù)活動服務(wù)，為了保證經(jīng)濟建設(shè)的有效進行，高速公路的養(yǎng)護工作做到及時、快速、安全、可靠，一定要最大程度化縮短高速公路路面養(yǎng)護的工作時間，一般情況下，養(yǎng)護工作進行過程中不能封閉交通，所以，一定要采用先進的設(shè)備和技術(shù)以及工藝進行養(yǎng)護操作，并且積極引進新材料，縮短養(yǎng)護施工作業(yè)占用車道的時間，提高開放交通，減少交通阻塞，另一方面還要保證路面養(yǎng)護的質(zhì)量和公路的使用壽命，以防近期再次出現(xiàn)路面損壞，造成不利影響，只有這樣，才能最大限度的保證高速公路路面養(yǎng)護的速度和質(zhì)量。
1.4積極應(yīng)用和推廣養(yǎng)護新材料。
隨著我國高速公路建設(shè)的科技水平不斷的提升，公路建設(shè)中很多新型材料都被推廣應(yīng)用，比如說sma混合料、改性瀝青、改性乳化瀝青以及水土合成材料等都已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在高速公路的養(yǎng)護(上接第189頁)工程中，同時很多瀝青路固養(yǎng)護專用的新型材料也應(yīng)該得到有效的針對性地研究開發(fā)，比如說灌封材料、再生添加劑、新型瀝青乳化劑以及快速成型的冷補材料等都應(yīng)該被有效的推廣應(yīng)用。
1.5應(yīng)該加強高速公路路面養(yǎng)護工藝的開發(fā)研究。
修補高速公路瀝青路面坑槽等病害的過程中，通常會使用熱料修補法和冷料修補法;修補裂縫既可以使用熱瀝青，也可以用乳化瀝青，還可以用聚合物改性瀝青。高速公路路面養(yǎng)護中修補材料不同，修補工藝也不盡相同，當(dāng)然修補所用的機械也不會相同，所以，高速公路路面養(yǎng)護工藝還有待進一步的專項研究和應(yīng)用，針對不同路面的不同病害，結(jié)合高速公路的具體使用情況和病害特點，研究應(yīng)用最有效、最合理的路面養(yǎng)護工藝。
1.6加強高速公路日常養(yǎng)護。
要加強高速公路路面的日常養(yǎng)護，就要頻繁的檢查公路，及早的發(fā)現(xiàn)公路出現(xiàn)的病害問題，增強高速公路日常養(yǎng)護的巡查力度，整修路容路貌，嚴格查找公路中出現(xiàn)的病害，及時清理路面的植物和人為造成的路障、扶正歪斜、跌倒的封閉樁，盡可能在病害最小的階段就有效處治，將公路路面的損壞程度降到最低，確保高速公路上養(yǎng)護設(shè)施齊全，加強高速公路的規(guī)范管理，對沿線交通么設(shè)施嚴格盤查，嚴格按照有關(guān)規(guī)定糾正處治。
2結(jié)束語。
總之，高速公路路面養(yǎng)護管理對于高速公路的使用質(zhì)量后壽命具有非常重要的作用和意義，我們應(yīng)該認識到高速公路路面養(yǎng)護管理的重要性，認真分析其目前存在的問題和不足，從而對癥下藥，采取有效的措施，通過以預(yù)防性養(yǎng)護為主，修補性養(yǎng)護為輔、加強養(yǎng)護高速公路的病害、保證高速公路路面養(yǎng)護的速度、積極應(yīng)用和推廣養(yǎng)護新材料、加強高速公路路面養(yǎng)護工藝的開發(fā)研究以及加強高速公路日常養(yǎng)護等措施，解決其中存在的問題，提升高速公路路面養(yǎng)護管理的具體的研究應(yīng)用，從而進一步加強高速公路的質(zhì)量和使用壽命，形成創(chuàng)造一個良好的行車環(huán)境，進一步促進經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展。
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路面施工養(yǎng)護技術(shù)管理措施論文篇十二
摘要：目前社會的市場經(jīng)濟發(fā)展速度過快，各個企業(yè)之間的競爭壓力也越來越大，在這種情況下，我們必須考慮如何利用降低成本，高收益的途徑來使企業(yè)利益達到最好。在各個企業(yè)發(fā)展的過程中企業(yè)利益永遠排在首位，每個企業(yè)都想把利益實現(xiàn)最大化。因此，降低企業(yè)成本，獲取高收益是企業(yè)實現(xiàn)利益最大化和持續(xù)發(fā)展的重要舉措。
關(guān)鍵詞：制造企業(yè)；降低成本；途徑。
一、制造業(yè)企業(yè)成本的內(nèi)容。
一般制造業(yè)企業(yè)的制造成本為料、工、費，“料”即直接材料：為企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品中需要的材料，半成品和零用件，以及所需要的燃料，動力費等成本；“工”即為直接人工：指企業(yè)在生產(chǎn)過程中所雇用的生產(chǎn)工人工資，獎金，福利，補貼等費用?！百M”即制造費用，指企業(yè)折舊費，修理費，員工差旅費，管理人員辦公費，水電費等不能直接計入生產(chǎn)成本的費用支出。
二、當(dāng)前制造業(yè)企業(yè)成本高的原因。
（一）直接材料偏高。
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展導(dǎo)致市場競爭激烈化，同行業(yè)競爭者的增多導(dǎo)致企業(yè)原材料的搶購激烈，價格上漲。采購原材料過多導(dǎo)致浪費，容易出現(xiàn)重復(fù)采購導(dǎo)致增加采購費用，采購原材料得不到很好的控制導(dǎo)致原材料供應(yīng)明顯不足，尤其半成品元器件的產(chǎn)能不足，加之激烈的市場競爭者哄抬物價，原材料采購上價格差價越來越透明，中間商從中抽取大額利潤，無法產(chǎn)生較大的價格差獲取利益，加上物流成本過高，原材料采購數(shù)量浮動較大，每次材料采購時所附加的成本支出占有很大比重，生產(chǎn)和銷售渠道的鏈接不夠合理恰當(dāng)，從而產(chǎn)生大量的原材料或產(chǎn)生成品積壓庫存，產(chǎn)生倉儲成本，所以上述情況基本導(dǎo)致直接材料成本偏高。
（二）直接人工偏高。
隨著社會的發(fā)展，國民教育水平的提高，知識分子人數(shù)顯著增多，高等人力資源成本居高不下。同時普通工人用人成本也有了較大程度的上漲并且逐年增加。有些企業(yè)也常常忽視對員工的培養(yǎng)和完善員工管理模式，企業(yè)沒有良好的管理模式和制度，企業(yè)內(nèi)部人力資源沒有充分利用，閑散人員過多，職責(zé)分工不明確，相互推脫，導(dǎo)致人力資源利用率大大降低，工人生產(chǎn)積極性不高，企業(yè)人工剩余產(chǎn)能過大。大量人工成本的浪費也導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本偏高。
（三）制造費用偏高。
多數(shù)中小型制造企業(yè)的技術(shù)水平不高，生產(chǎn)設(shè)備落后，產(chǎn)品良品率過低，質(zhì)量參差不齊，浪費了部分材料和人工成本，企業(yè)產(chǎn)品附加值過低，在銷售市場上與其他同類產(chǎn)品的競爭力度明顯降低，企業(yè)不了解產(chǎn)品的生產(chǎn)要求，職員不熟悉生產(chǎn)產(chǎn)品的機械設(shè)備，缺少職業(yè)人員的積極性和技能。企業(yè)的紀律要求規(guī)范不明確，職員對工作沒有準確的認識，對機械設(shè)備的不熟練，消耗人力資源，增加成本費用。加之市場銷售渠道不穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)產(chǎn)能不足或大量積壓庫存的情況，大大增加了倉儲成本和銷售成本，使企業(yè)的制造費用過高。
三、降低制造業(yè)企業(yè)成本的途徑。
（一）降低材料成本。
利用采購優(yōu)勢，降低成本。企業(yè)合理安排采購任務(wù)，不要過多重復(fù)采購，減少采購費用，降低材料成本。同時企業(yè)應(yīng)加強對材料采購的控制，改善生產(chǎn)設(shè)備減少原材料的消耗。對于材料采購，企業(yè)與供應(yīng)商之間應(yīng)建立良好的合作共贏關(guān)系，建立利益橋梁，對于產(chǎn)能不足的半成品元器件等材料應(yīng)通過企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)進行集中采購，減少分批次采購時因供求不足產(chǎn)生的價格差異和運輸成本，并與供應(yīng)商之間達成信譽合作關(guān)系，完善資金運轉(zhuǎn)周期，減少因延期付款帶來的損失，并采用合理的付款方式和渠道，減少中間商環(huán)節(jié)，使企業(yè)半成品元器件采購成本大幅降低，根據(jù)市場供求來制定采購策略，減少大量積壓庫存的風(fēng)險和倉儲成本，合理進行材料資源的優(yōu)化配置。
（二）降低人工成本。
企業(yè)應(yīng)該在用人成本上合理發(fā)揮高級人力資源的`優(yōu)勢，進行員工培養(yǎng)，完善企業(yè)組織人員管理機構(gòu)，提高人力資源的勞動效率，和員工生產(chǎn)熟練度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，良品率，減少相應(yīng)成本的浪費，產(chǎn)生規(guī)模效益。企業(yè)可以通過裁員的方式，優(yōu)勝劣汰，以最少的人力生產(chǎn)出最優(yōu)的產(chǎn)品，提高企業(yè)效益，降低成本，增加職工工資收入，實現(xiàn)良性循環(huán)。企業(yè)可以培養(yǎng)員工多種能力，提高工人生產(chǎn)積極性，在其他環(huán)節(jié)進行合理的生產(chǎn)和分配，以提高員工利用率，降低企業(yè)生產(chǎn)成本。
（三）降低制造費用。
對技術(shù)研究應(yīng)在合理控制成本的基礎(chǔ)之上進行不可避免的投入，一個企業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)模決定了未來的發(fā)展方向，在技術(shù)水平提高的基礎(chǔ)之上，產(chǎn)品的附加值就越大，一個經(jīng)驗豐富的職業(yè)人員熟練地使用機械設(shè)備，明確工作目標，具有積極性和熟練的操作技巧，減少人力資源，降低成本費用。同時企業(yè)工藝水平的提高，也能夠有規(guī)模地降低生產(chǎn)成本。企業(yè)應(yīng)建立標準化的生產(chǎn)模式并對新生產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)運用上下工夫，雖然短期內(nèi)會增加企業(yè)的生產(chǎn)成本，但從長遠角度看，新的生產(chǎn)工藝的產(chǎn)品制作流程的標準化，會便于企業(yè)的管理和統(tǒng)一調(diào)配會減少生產(chǎn)過程中的料物浪費和不合理利用，來減少材料成本，提高料物利用率，同時提高產(chǎn)品附加值，使產(chǎn)品在市場上更有競爭力。降低企業(yè)成本方法途徑對企業(yè)有著不可忽視的重要作用，不但從企業(yè)外部的戰(zhàn)略合作，應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部進行完善整合，從企業(yè)的直接材料，直接人工，制造費用等方面入手進行優(yōu)化改革，以社會市場經(jīng)濟的發(fā)展來激勵企業(yè)降低企業(yè)成本，實現(xiàn)企業(yè)價值利益最大化。隨著社會市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，企業(yè)將會面臨更大的困難，但是企業(yè)會通過降低企業(yè)成本的自身管理方法和與各個企業(yè)間的合作來不斷更新完善，開拓資源，可持續(xù)發(fā)展。
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路面施工養(yǎng)護技術(shù)管理措施論文篇十三
全國自改革開放以來，城鄉(xiāng)道路發(fā)展突飛猛進，從全國的高速公路到城市高架橋及城鄉(xiāng)交通道路到處都存在著路橋養(yǎng)護的需求，按7~8a大修期計算，目前已進人養(yǎng)護高峰期。據(jù)報道，路橋養(yǎng)護資金缺口60%以上，目前繁重的路橋養(yǎng)護任務(wù)與資金不足的矛盾愈顯突出。由于資金的不足有些地方政府領(lǐng)導(dǎo)存在“重建輕養(yǎng)”的問題，甚至出現(xiàn)了“棄養(yǎng)待建”的現(xiàn)象。全國路橋已基本解決通達問題，但一些地方技術(shù)標準低，抗災(zāi)能力弱，對路橋面水害、風(fēng)化、重載等問題認識不足。根據(jù)交通運輸部公路局的要求，我國路橋養(yǎng)護工作應(yīng)主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，依靠科學(xué)技術(shù)全面加強路橋養(yǎng)護管理。路橋養(yǎng)護成本的控制依賴于多個方面，結(jié)合工程實際問題以及公司各種產(chǎn)品，從養(yǎng)護材料、養(yǎng)護機械以及施工工藝等方面闡述成本控制的科學(xué)方法和策略，為同行業(yè)養(yǎng)護工作成本控制提供技術(shù)參考。
1.依靠科學(xué)技術(shù)降低路橋養(yǎng)護材料成本。
路橋面養(yǎng)護量大而面廣，資金短缺。依科學(xué)技術(shù)研發(fā)低成本路橋面養(yǎng)護材料勢在必行，最大限度的發(fā)揮養(yǎng)護資金效益。在實際選擇養(yǎng)護材料時，應(yīng)以綠色環(huán)保為宗旨，再生資源利用為主導(dǎo)，科學(xué)配伍各類原材料，并按工程實際情況分類生產(chǎn)。
1.1路面灌縫膠。
路面灌縫膠分水溶型和熱熔型兩大類灌縫材料m其中rbs水溶型灌縫材料是單組份，不需加熱、不需灌縫設(shè)備，有廢舊塑料瓶就可施工。將水溶型灌縫膠灌裝到塑料瓶中，瓶蓋處開一個香煙粗細的孔，直接對準裂縫灌注即可。其適應(yīng)干旱地區(qū)公路路面春秋養(yǎng)護施工。每噸可修補裂縫8000~10000延米。
rbs速熔快通型路面灌縫膠，其以再生膠粉、礦粉、瀝青sbs為主要原料，采用科學(xué)的加工工藝將原來的大膠塊灌縫膠制成膠條式灌縫膠，增加了灌縫膠的受熱面積，提高了加熱速度，節(jié)約加熱燃料成本80%以上，降低大氣污染成度p]。該產(chǎn)品8min可熔化，3min可開放交通。可廣泛用于高寒地區(qū)、陰雨連綿地區(qū)及城市市政道路車流量密集的地方，施工快捷,不需攔阻車輛，不影響交通，每噸可灌注8000m以上。
rbs-c路面養(yǎng)護涂料以廢舊橡膠、塑料、礦渣為主要材料,進行科學(xué)復(fù)配，消除了環(huán)境污染，降低了材料成本，提高了路面養(yǎng)護質(zhì)量。廢塑料主要有pe、pp、eps等，這些高分子材料均可用于瀝青改性，提高瀝青的膠質(zhì)，以廢舊橡膠膠粉，做填充物，可起到提高路面溫度、耐磨、降噪、防滑等作用。實行科學(xué)的加工工藝，水泡油、油包水的制作方法,達到了路橋面養(yǎng)護涂料耐高低溫、耐摩擦等各項指標。各種材料相互作用，彌補了單一改性物料的不足，使產(chǎn)品具有高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性、抗滑性、保溫性等,滿足各種路橋面的各項要求。
采用技術(shù)含量高的養(yǎng)護材料，不但提高了養(yǎng)護效率，降低了養(yǎng)護能耗,而且延長了路面的養(yǎng)護周期。
當(dāng)前，由于全國的路面進人了養(yǎng)護高峰期，外商及國內(nèi)大型養(yǎng)護機械企業(yè)都紛紛進行養(yǎng)護機械的生產(chǎn)。這些機械體積龐大、設(shè)備先進、價格昂貴，但是適應(yīng)性未必都適合我國的路面養(yǎng)護。因為路面損壞是局部的，僅僅是一道裂縫一個坑槽的問題，整體路面損壞的'部位不足10%,采用大型設(shè)備進行作業(yè)，效率低、操作難、能耗大，不如選擇小而精的養(yǎng)護機械，按照實際情況，發(fā)揮養(yǎng)護工人的智慧，降低機械養(yǎng)護成本.傳統(tǒng)的灌縫機械有割縫機、吹風(fēng)機、瀝青加熱灌縫機、拖車等大型機械設(shè)備，價格少則幾十萬，多則上百萬，一套機組需技術(shù)工人少則六七人，多則十幾人，確實豪華氣派，但是工作起來極為不便。小型灌縫成套設(shè)備有護縫機、狼牙式吹風(fēng)機、速熔加熱器，一把鐵勺、一把水壺，總共價值不超過5000元,3~5人每組，每天每人平均可灌注300延米以上。因此，在選擇路面養(yǎng)護機械時，應(yīng)結(jié)合路面病害的實際情況合理選取，不盲目追求大而全。在養(yǎng)護工作中，加強公路養(yǎng)護專業(yè)化、規(guī)范化、機械化,加強日常養(yǎng)護，并及時修復(fù)病害，采用科學(xué)策略控制機械養(yǎng)護成本;轉(zhuǎn)變路面養(yǎng)護意識，由被動防治向主動預(yù)防養(yǎng)護發(fā)展。
3.創(chuàng)新公路養(yǎng)護施工工藝。
路面在養(yǎng)護期內(nèi)老化部分占比例較大，約90%左右。裂縫、網(wǎng)裂、坑槽等部位在10%左右,灌好裂縫，刮涂好網(wǎng)裂縫’修補好坑槽，整體路面就可以保證暢通，并且可消除部分水害。但是90%的老化路面因雨水、凍融要繼續(xù)發(fā)生裂縫或網(wǎng)裂縫，出現(xiàn)了邊養(yǎng)邊壞的現(xiàn)象。應(yīng)采取重點損壞部位重點處理,點、面結(jié)合的施工工藝，防止路面漏養(yǎng)護，一次性解決路面老化現(xiàn)象，從而降低路面養(yǎng)護成本。結(jié)合多年養(yǎng)護經(jīng)驗，合理的公路養(yǎng)護施工工藝流程為：路面清理--裂縫處理--網(wǎng)裂處理^坑槽修豐h-~路面老化層防護養(yǎng)護通車。
3.1路面裂縫處理。
首先用狼牙式吹風(fēng)機吹除干凈。將rbs速熔快通路面灌縫膠熔化好倒人鐵壺中，隨之灌注到裂縫中，10min后可開放交通或進行下道工序施工。該工藝材料熔化速度快，80尤完全熔化，并可施工，灌入后冷卻到401時方可開放交通，只黏路面不黏輪胎,雨前施工雨后不會剝離，并且保持彈性，-301不會開裂。該灌縫工藝解決了固體灌縫材料熔化時間慢、需要昂貴的大型設(shè)備、冷灌縫材料開放交通慢等缺點。該灌縫材料每公斤可灌縫7~10延米，節(jié)省機器、人工等費用，成本是熱熔機器灌縫費用的1/3左右，創(chuàng)新了養(yǎng)護施工工藝，降低養(yǎng)護成本。
3.2路面網(wǎng)裂縫處理方法。
將rbs高分子冷灌縫密封膠加入適量的水及細砂，攪拌均勻，用刮刀用力刮涂，將灌縫材料擠壓到微裂縫中，表面不宜有厚度。該工藝是利用了rbs高分子冷灌縫密封膠有較好的滲透、封水作用，避免網(wǎng)裂后造成坑槽等現(xiàn)象。與坑槽挖補相比，節(jié)約養(yǎng)護費用，降低了養(yǎng)護成本。
3.3坑槽修補施工方法。
首先將坑槽進行切割清理，吹風(fēng)除塵，然后涂刷底子油（將灌縫材料和水按1:6混合均勻），將灌縫膠和骨料按1:6混合攪拌均勻填人坑槽中并用小型振搗器振搗即可。該修補方案與傳統(tǒng)的熱補法相比，節(jié)約了人工、燃料及機器費用，成本比傳統(tǒng)方法降低一半，降低養(yǎng)護成本。
3.4路面老化層的防護施工方法。
用拉毛機將路面的老化層及污染物祛除干凈，然后用強力吹風(fēng)機吹除干凈，將rbs多功能路面養(yǎng)護涂料和水按1:2混合攪拌均勻，用專用噴涂機進行噴涂2遍，常溫下2遍間隔時差為2~3h,在第2遍噴灑的同時進行摩阻層的噴灑。rbs多功能路面養(yǎng)護涂料噴涂到路面后，能迅速滲透到路表面微裂縫中，補給路面因瀝青老化而脫落的瀝青結(jié)合料，將裸露的骨料重新包裹黏結(jié)’并能自動彌合3mm以下的微裂縫，材料中功能材料加強了瀝青松散料的黏結(jié)力，并且在路表面形成了一種不規(guī)則的空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)?？捎行Х乐雇饨鐚β访娴膿p壞，增強了路面的穩(wěn)定性能。磨阻層的設(shè)置增強了路面的磨阻力和行車舒適性，從而預(yù)防瀝青路面的早期破壞。
該養(yǎng)護施工工藝與其養(yǎng)護工藝相比，價格低廉，費用是其他養(yǎng)護工藝的一半，一次施工可延長路面使用壽命3~5a，具有較大的社會及經(jīng)濟效益。
4.結(jié)語。
如何以有限的養(yǎng)護資金，做好各類路橋的養(yǎng)護工作，延長其使用壽命是我國當(dāng)前養(yǎng)護工作亟需解決的重要問題。結(jié)合多年工作經(jīng)驗，研發(fā)出多種低成本路面養(yǎng)護材料，總結(jié)科學(xué)的路面養(yǎng)護機械選取方法，改進公路養(yǎng)護施工工藝，提高公路養(yǎng)護技術(shù)水平，為同行業(yè)提供技術(shù)參考。
路面施工養(yǎng)護技術(shù)管理措施論文篇十四
在市政公路瀝青路面施工的過程中，應(yīng)當(dāng)對市政公路瀝青路面平整度控制技術(shù)，給予高度的重視，并且對其相關(guān)的控制技術(shù)，進行有效的利用，從而有效的提升了市政公路瀝青路面的平整度，為我國城市的交通環(huán)境，提供了良好的環(huán)境。
瀝青路面平整度施工質(zhì)量的影響因素主要有：瀝青混合料質(zhì)量、路面基層平整度、施工縫處理及攤鋪、碾壓施工工藝等。第一，瀝青混合料質(zhì)量。瀝青混合料作為瀝青路面主材料，其質(zhì)量好壞對瀝青路面平整度影響極大，主要表現(xiàn)為不合格的骨料或不合理的骨料級配引起的骨料破碎等問題；第二，路面基層平整度。路面基層不平整會造成瀝青混合料攤鋪厚度不均勻，在同樣壓實功率下，攤鋪厚的部位壓實度偏差，攤鋪薄的部位壓實度相對好一些，造成整體路面不平；第三，施工縫處理。瀝青路面施工一般采用分層分段方式，施工縫是不可避免的`，若出現(xiàn)施工縫，會造成路面出現(xiàn)明顯的臺階或不平等情況；第四，攤鋪、碾壓等施工工藝。攤鋪施工對瀝青里面平整度施工質(zhì)量的影響主要體現(xiàn)在攤鋪速度、攤鋪設(shè)備等方面。在瀝青路面攤鋪過程中，若攤鋪機械停頓、突然轉(zhuǎn)向，會引起攤鋪速度發(fā)生變化，進而影響松浦系數(shù)變化，降低攤鋪密度。碾壓是瀝青路面施工的最后一道工藝，碾壓速度、碾壓溫度、碾壓操作等對路面平整度都有重大影響。
首先進行原地面處理，這是路堤填筑前必須要開展的工作，保證路基填筑的密實性，特別是坡面地基和原地面的處理要高度重視。
路堤的填料施工應(yīng)該采取極具吸水性的材料，例如砂礫等材料，而不應(yīng)該使用泥土等材料。使用什么樣的土是存在固定的標準的，即所用的路基填土，其液限小于50，塑性指數(shù)應(yīng)該要小于26。
市政道路工程施工完成之后，需要進行竣工驗收工作，而開展驗收的時候一定要嚴格遵循國家的相關(guān)驗收標準和規(guī)定。
工作人要要全力保持路基的干燥和整潔與牢固，要將路面的積水進行攔截和排除，禁止其下滲。此外，有些地下水也會影響到路基的穩(wěn)定性，對此應(yīng)該通過降低水位、截斷的方式進行解決。
完善排水設(shè)施。為了保持路基能常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，必將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲。同時，對于影響路基穩(wěn)定的地下水，成以截斷、疏干、降低水位，并引導(dǎo)到路基范以外，注意防滲以及水土保持問題。
2.2攤鋪過程的控制。
要想保證瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，一定要嚴格的控制攤鋪機械，并且其對路面的平整度也有直接的影響。倘若攤鋪機在找平的時候出現(xiàn)了問題，這樣就會促使攤鋪厚度有很大的變化，從而就會造成其出現(xiàn)厚薄、平整兩個方面的問題。所以一定要認真的檢查傳感器，尤其是在施工之前一定要對其進行全面的校正，這樣就可以在保證性能完好的前提下，進行攤鋪機施工。在具體的施工中，一定要認真檢查熨平板的垂直度、加熱效果，這才能保證路面的平整度。除此之外，因為攤鋪機供料系統(tǒng)是由混合料和機械組成的，如果混合料、機械出現(xiàn)失靈的情況，就會造成一部分攤鋪位置的混合料太多，而一部分混合料太少，從而就會使得路面出現(xiàn)波浪的現(xiàn)象，因此在施工之前，一定要認真檢查攤鋪機供料系統(tǒng)，只有這樣才能保證攪拌輪的高度，并且控制攤鋪的進度。
2.3施工碾壓控制。
瀝青路面的碾壓通常分為三個階段進行，即初壓、復(fù)壓和終壓。
初壓，第一階段初壓習(xí)慣上常稱作穩(wěn)壓階段。由于瀝青混合料在攤鋪機的熨平板前已經(jīng)初步夯擊壓實，而且剛攤鋪成的混合料的溫度較高（常在140左右），因此只要用較小的壓實就可以達到較好的穩(wěn)定壓實效果。初壓前進時靜壓勻速碾壓，后退時沿前進碾壓時的輪跡行駛并振動碾壓。
復(fù)壓，第二階段復(fù)壓是主要壓實階段。在此階段至少要達到規(guī)定的壓實度，因此，復(fù)壓應(yīng)該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進行。復(fù)壓期間的溫度不應(yīng)低于設(shè)計要求的溫度，碾壓遍數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計要求，碾壓方式與初壓相同。
終壓，第三階段終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步。由于終壓要消除復(fù)壓過程中表面遺留的不平整，因此，終壓時應(yīng)按照設(shè)計要求的溫度和方式進行碾壓。
為保證各階段的碾壓作業(yè)始終在混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進行，碾壓作業(yè)應(yīng)按下述規(guī)則進行：由下而上（沿縱坡和橫坡）；先靜壓后振動碾壓；初壓和終壓使用雙輪壓路機，初壓可使用組合式鋼輪一輪胎壓路機，復(fù)壓使用振動壓路機和輪胎壓路機；當(dāng)天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混凝土層面上不應(yīng)停放一切施工設(shè)備（包括臨時停放壓路機），以免產(chǎn)生形變；壓實成型的瀝青面層完全冷卻后才能開放交通。
3.結(jié)語。
總之，為了提高瀝青路面平整度，施工企i必須在做好前期準備的基礎(chǔ)上，嚴格把握施工工藝和施工材料等質(zhì)量關(guān)，確保施工質(zhì)量，從而提高路面平整度，為城市建設(shè)創(chuàng)造有利的環(huán)境。
路面施工養(yǎng)護技術(shù)管理措施論文篇十五
瀝青路面在公路路面當(dāng)中是一種高級路面，被廣泛的應(yīng)用，但我國在實際的應(yīng)用過程當(dāng)中，容易出現(xiàn)一些早期破壞問題，嚴重影響人們對瀝青路面的印象?；谶@種背景，本文研究了瀝青路面的施工技術(shù)，期望瀝青路面施工能夠更加科學(xué)、規(guī)范，以便提高瀝青路面質(zhì)量。
1施工要點。
1.1準備。
瀝青路面施工前的準備包括很多方面。其中最為重要的在于材料，放線次之，機具人員的準備等細節(jié)第三。
首先，材料。一般瀝青路面常用材料主要包括瀝青材料、粗細集料、填料等。施工前施工單位選定材料場地固定存在材料，必須選擇其中具有代表性的材料送到實驗窒檢驗。尤其是上述列舉的幾種材料，必須按照相關(guān)規(guī)范進行檢驗，合格后方能進行配合比設(shè)計。
其次，放線。開工前項目承包方提交測量放樣報告，應(yīng)包括道路中線、邊線、標高、寬度、表面平整狀況?；鶎踊謴?fù)中線，在直線段內(nèi)，每10到20m設(shè)樁，彎曲段每10m設(shè)樁。兩側(cè)路肩邊沿標示里程，對變坡點、調(diào)控點做出明確標示，并用石灰標示攤鋪機行進路線，監(jiān)理組織施工方進入現(xiàn)場復(fù)檢，并路緣石上標注虛鋪厚度標高，一般間隔10到20m，路口或轉(zhuǎn)彎處應(yīng)每5m設(shè)一個點。
第三，其他細節(jié)。如機具必須按照工程特點進行選擇，保。
證施工效率和質(zhì)量。施工前要做好維護保養(yǎng)，確保機具始終健康。對進場施工人員進行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，做好班前培訓(xùn)。準備測溫計或是紅外線測溫儀、3米直尺，所有路面井調(diào)整完畢，并用鋼板覆蓋好等。
1.2拌合。
瀝青混合料的拌合是瀝青路面施工當(dāng)中十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，應(yīng)嚴格按照設(shè)計配合比拌合。拌合前需要檢查相關(guān)機具，確保處于正常狀態(tài)，控制材料用量，控制好加熱設(shè)備。拌合時間40s，干拌5s，濕拌35s。施工前就需要準備好足夠的瀝青混合料，用運輸車輛以及儲料罐進行儲備，方便后續(xù)攤鋪作業(yè)。要注意提前存放在運輸車中的混合料需要具備保溫措施，應(yīng)用保溫蓬布。如果出現(xiàn)超溫料則需要廢棄，要始終保持混合料溫度在允許范圍內(nèi)。
1.3運輸。
運輸環(huán)節(jié)應(yīng)根據(jù)工程的實際情況選擇合適的運輸車輛，考慮攤鋪速度以及拌合能力，配置合理的車輛數(shù)量，保證攤鋪作業(yè)的順利進行。運輸前需要對車輛進行檢查，保證健康狀態(tài)，同時進行清理，并將車廂做涂油處理，防止混合料粘上車廂。裝料時要采取適當(dāng)措施防止混合料出現(xiàn)早期離析，一般可在裝載一定量混合料后移動一下運輸車，運輸過程中應(yīng)加蓋篷布，用于防污染、防水以及保溫。
1.4透層、粘層、封層。
透層、粘層是在基層驗收合格后開始施工。
透層其目的是讓瀝青路面和基層結(jié)合良好，凡瀝青路面的各類基層都需要噴灑透油層，且需要透層油完全滲入基層后才進行瀝青混合料的鋪筑。透層施工高速公路或是一級公路應(yīng)采用瀝青灑布機施工，二級以下公路可人工灑布。施工時按基層類型選擇合適材料，如液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青等，灑布一定要均勻，操作流程按jtg-f40規(guī)范實施。
粘層的目的也是強化路面結(jié)構(gòu)層之間的粘結(jié)力，一般有適用條件限制，比如舊瀝青路面上加鋪瀝青層、水泥混凝土路面加鋪瀝青層、路緣石、雨水進水口等與瀝青層接觸點等。
封層，有上下封層，同樣有適用條件限制。上封層適用與瀝青面層空隙大、透水嚴重的情況，，或是產(chǎn)生裂縫的`舊瀝青路面，或是需要增加抗滑能力的舊瀝青路面。下封層一般適用多余地區(qū)且瀝青面層空隙大，透水嚴重，基層鋪筑后無法及時鋪筑瀝青路面需開放交通的情況。
1.5攤鋪。
攤鋪前驗收前道工序的質(zhì)量，合格后才能進行混合料攤鋪。其中重點要檢查運輸?shù)浆F(xiàn)場的混合料的溫度和質(zhì)量，不合格堅決不能攤鋪。攤鋪作業(yè)需要連續(xù)進行，減少接縫，保證平整度，并且同樣需要控制溫度。攤鋪機必須勻速行進，同時控制攤鋪厚度。攤鋪完成后需及時檢查攤鋪厚度，如果與設(shè)計要求不符需要進行調(diào)整，確保其符合要求。攤鋪厚度以松鋪系數(shù)和壓實厚度的乘積確定，并結(jié)合現(xiàn)場實際適當(dāng)調(diào)整。驗收通過后，適當(dāng)刮平即可進行碾壓。
1.6碾壓。
碾壓一般初壓、復(fù)壓、終壓三個階段緊密連接，碾壓采用滾筒壓路機與輪胎壓路機或是振動壓路機組合的方式。初壓時緊跟攤鋪機用靜態(tài)二輪壓路機進行2次高溫碾壓(135攝氏度)，初壓完成檢查路拱和平整度。復(fù)壓，用雙輪振動壓路機進行碾壓，反復(fù)4—6次，隨后終壓用雙輪筒式壓路機碾壓2～3遍，消除輪跡，確保碾壓質(zhì)量達標。碾壓過程中應(yīng)注意接縫的處理，縱向接縫必須是熱接縫，接縫應(yīng)處理得緊密、平順。橫向接縫，一般是工作中斷造成的，做成橫向接縫必須與攤鋪方向成直角，接縫兩端必須重疊至少im。
1.7開放交通。
瀝青路面施工完成后，經(jīng)過初期養(yǎng)護，即可開放交通。但要注意，此時要限制行駛車輛的行進速度以及在道路上的行駛軌跡，應(yīng)杜絕轉(zhuǎn)急彎、急剎等可能對路面造成破壞的動作。
2建議。
從瀝青路面施工流程看，說簡單也簡單，說復(fù)雜也很復(fù)雜。做好瀝青路面施工并不容易，基于此筆者提出一些建議。應(yīng)注意科學(xué)組織，精心準備，精細化施工，瀝青路面施工可以看做是一個鏈條，任何一個環(huán)節(jié)出錯，全盤皆輸。施工前的準備尤為重要，統(tǒng)籌安排，做好應(yīng)急對策，以不變應(yīng)萬變。各種先進設(shè)備需要配置相應(yīng)的操作能手，任勞愛學(xué)，踏實苦干。
現(xiàn)在是市場經(jīng)濟，價格透明，施工中應(yīng)精于控制各項指標，嚴把質(zhì)量關(guān)，不返工、不浪費，始終將質(zhì)量放在首位。走出去，引進來。走出去學(xué)習(xí)先進的工藝，學(xué)習(xí)優(yōu)質(zhì)施工單位的技術(shù)和實際操作經(jīng)驗，甚至深入到合作單位的施工現(xiàn)場進行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)操作方法和好的施工管理技術(shù)，苦修內(nèi)功，提高自身施工技術(shù)。
3結(jié)語。
瀝青路面施工并不復(fù)雜，但細節(jié)決定成敗，是否嚴格按照施工規(guī)程操作，將直接影響施工質(zhì)量。本文對此進行了研究，當(dāng)然可能存在不足，但能其一定參考作用，欲同業(yè)內(nèi)同仁共同探討學(xué)習(xí)，提高施工技術(shù)水平。
路面施工養(yǎng)護技術(shù)管理措施論文篇十六
公路建筑材料費用一般占工程造價的30%～50%以上，降低材料費用是提高工程經(jīng)濟效益的一個重要方面，因此，合理地使用質(zhì)量好、數(shù)量多、品種齊全且費用低廉的材料，是工程建設(shè)質(zhì)量和效益的主要保證。根據(jù)高速公路施工管理的經(jīng)驗，承包方可采取如下措施管理現(xiàn)場材料。
1、按施工計劃和施工方法要求，組織各種材料進場，按總體平面布置堆放，不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放。并準備好防雨覆蓋設(shè)施，特別是防止水泥受潮變質(zhì)、鋼筋銹蝕。
3、路基改良土（膨脹土）首先應(yīng)進行土場調(diào)查、土壤分類、土壤塑性指數(shù)、土壤顆粒分析、土壤天然含水率、分路段或分層用土的最大干容重和最佳含水量的試驗，并確定各種用土的重型擊實標準，做好試驗路段，擬定好施工技術(shù)控制指標。
4、對各類砼構(gòu)造物中所用的鋼筋種類、鋼號和直徑，堅持做到應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定，其技術(shù)標準應(yīng)符合建設(shè)部頒標準，焊條、預(yù)埋件的品種、規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。
5、根據(jù)公路工程質(zhì)量要求，堅持做到對工程質(zhì)量進行檢驗，堅持做到不合格的原材料不準使用，不合格的預(yù)制構(gòu)件不準安裝，在現(xiàn)場要掌握工程質(zhì)量動態(tài)，及時提出施工中質(zhì)量的隱患和預(yù)防措施要求。
6、對材料或半成品構(gòu)件（涵管、預(yù)制梁、蓋板等），訂貨前要取得供貨廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告，進行采樣試驗，驗證其質(zhì)量可靠性。
7、材料倉庫、現(xiàn)場材料堆放處均設(shè)立標示牌，寫明品種、產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗狀態(tài)，嚴格按“三檢制”執(zhí)行，工作程序認真執(zhí)行iso9000標準，使原材料自始至終處于受控狀態(tài)，并做到可追溯性。
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路面施工養(yǎng)護技術(shù)管理措施論文篇十七
隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，建筑企業(yè)數(shù)量的不斷增多，它們在我國市場中將面臨著激烈的競爭，因此，企業(yè)要想更好地提升自身的競爭力，促進企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，在建筑施工管理過程中需要引入創(chuàng)新的管理技術(shù)和模式，只有這樣才能確保建筑企業(yè)在激烈的市場競爭中脫穎而出，實現(xiàn)自身的價值和發(fā)展目標。下面結(jié)合筆者的工作實踐，就建筑工程施工技術(shù)管理與控制措施進行了研究。
在建筑工程施工技術(shù)管理的過程中，有些建筑企業(yè)采用傳統(tǒng)的管理模式，這種管理模式比較粗放，不利于建筑工程施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)技術(shù)管理和建設(shè)成本控制。另外，傳統(tǒng)的管理模式在施工技術(shù)管理的應(yīng)用，施工管理人員只負責(zé)施工工序管理和驗收，其工作范圍受到了限制，加上技術(shù)管理人員自身經(jīng)驗的缺乏，從中大大降低了施工技術(shù)管理工作效率，導(dǎo)致質(zhì)量問題時常發(fā)生，施工成本難以得到控制。此外，在建筑施工安全管理當(dāng)中，有些企業(yè)為了節(jié)省項目投資，沒有對施工技術(shù)人員和管理人員的專業(yè)技能進行培訓(xùn)，同時也降低了施工安全上成本投入，從而給建筑施工現(xiàn)場埋下一些安全隱患。根據(jù)以上分析，為了確保建筑施工質(zhì)量和安全，實現(xiàn)施工成本的合理控制，需要不斷地更新建筑工程施工管理模式和方法，提升建筑施工技術(shù)管理水平，促進建筑企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
根據(jù)以上分析，在我國建筑工程技術(shù)管理的過程中，目前仍然存在著一些問題。如項目管理體制不完善;管理模式缺乏合理性;各項管理制度未能得到及時落實;施工隊伍整體素質(zhì)較差、專業(yè)水平較低等。因此，需要改善現(xiàn)有的建筑工程管理方法，尋求合適的市場環(huán)境，采用創(chuàng)新的技術(shù)管理理念，對施工人員、設(shè)備及材料進行優(yōu)化，減少不必要的資源浪費，提升企業(yè)的經(jīng)濟效益。建筑施工技術(shù)管理是通過采用先進的技術(shù)和管理模式，并將所有這些新技術(shù)、新理念應(yīng)用到建筑施工管理當(dāng)中，以提升管理人員的工作效率，進而確保建筑工程施工質(zhì)量和進度，降低施工成本。此外，采用科學(xué)合理的管理模式，可以合理地利用各種資源，以免造成資源的浪費，實現(xiàn)了資源的合理配置。
由于建筑工程具有建設(shè)周期較長，影響因素多等特點，所以要想控制好建筑工程施工階段的質(zhì)量，需要在工程建設(shè)過程中加強各種因素的控制，如充分考慮從人、機、料、法、環(huán)等以及各項費用進行控制。同時需要建立完善的質(zhì)量控制體系，確定工程建設(shè)中的控制重點，避免出現(xiàn)索賠事件。此外，還要嚴格按照相關(guān)規(guī)定做好工程竣工結(jié)算工作，保證工程施工按照相關(guān)質(zhì)量標準如期完成。
1.充分掌握好設(shè)計圖紙意圖。
在建筑工程施工前，監(jiān)管人員要認真閱讀設(shè)計圖紙，以充分掌握好設(shè)計意圖，同時，還要深入到施工現(xiàn)場情況，對于與現(xiàn)場情況不符合的圖紙部分，應(yīng)及時與設(shè)計單位溝通，以便做出修改。另外，嚴格審查施工單位的施工組織設(shè)計以及技術(shù)內(nèi)容，以找出容易出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的環(huán)節(jié)，并加強與施工單位技術(shù)負責(zé)人協(xié)調(diào)與溝通，以積極采取預(yù)防措施。
2.與施工單位建立良好的工作關(guān)系。
監(jiān)管單位和施工單位屬于監(jiān)管和被監(jiān)管關(guān)系，但是在責(zé)任主體上，兩者具平等的權(quán)利。監(jiān)管工作人員要充分發(fā)揮自身的監(jiān)管作用，加強與施工人員，尤其技術(shù)人員就現(xiàn)場施工質(zhì)量問題進行交流與溝通。同時，監(jiān)管人員不能具備較強的主觀意識，不能認為質(zhì)量管理都是自己的負責(zé)，時不時地下達停工指令，這樣將難以做好監(jiān)管工作。因此，需要加強與施工單位之間的交流，一般情況下會要求施工人員按照相關(guān)要求進行施工。
3.加強建筑原材料的質(zhì)量檢查。
監(jiān)管單位要從多方面加強施工材料的質(zhì)量管理，如人員的配比情況、材料的檢測方式、檢測標準等。對進入施工現(xiàn)場的鋼筋、水泥，要經(jīng)過檢驗合格后才能使用，對于質(zhì)量不達標的材料，不允許進入施工現(xiàn)場。同時，還要加強鋼筋焊接半成品的質(zhì)量檢查。首先，要從外觀上加強彎折角度、裂紋凹坑的檢查，隨機抽取焊接試件進行試驗，檢查合格以后才能進行驗收。對于混凝土材料，施工單位是保證水泥、砂、石、水、外加劑等滿足施工要求。在試驗報告下，嚴格審核混凝土配合比，看是否正確，同時校核各種計量器具是否準確，資料是否齊全，最后還要審核澆筑的施工方案和施工程序，看是否可行。對于商品混凝土的試塊取樣工作，嚴格進行監(jiān)管現(xiàn)場取樣，不能隨便讓混凝土公司將已經(jīng)準備好的試塊送入實驗室進行檢驗，對已經(jīng)合格的試塊報告進行數(shù)理統(tǒng)計，符合要求后方才能使用。對于需要養(yǎng)護部位，要配合施工單位進行養(yǎng)護，做好每天的溫度記錄。另外，要求施工單位做好試塊送檢計劃。如果發(fā)現(xiàn)某一工序不能滿足標準規(guī)范要求，要及時通知施工單位令其整改。例如，某綜合大樓，在工程建設(shè)過程中，要求進場的'材料要有進場試驗報告，要求所有材料都有出廠合格證，并且按規(guī)定要做試驗，所有試塊的標養(yǎng)、同條件養(yǎng)護等均按要求進行，報告要符合要求后才能進入下一步施工。
4.提高施工技術(shù)人員質(zhì)量意識。
施工技術(shù)人員作為建筑施工過程的主體，需要不斷提高施工人員的質(zhì)量意識。首先，監(jiān)管單位總監(jiān)應(yīng)組織施工技術(shù)人員、質(zhì)量監(jiān)管人員以及施工負責(zé)人員召開質(zhì)量管理會議，提高工作人員的質(zhì)量意識，對施工工序?qū)嵤┤龣z制，要求經(jīng)過監(jiān)管人員的驗收、簽字認定，才能進行下道工序的施工。如果施工單位沒有經(jīng)專職質(zhì)監(jiān)員簽字，監(jiān)管人員拒絕驗收。此外，在建筑工程施工現(xiàn)場，監(jiān)管人員還可以采用巡視、平行檢查、跟班旁監(jiān)，隨機抽查的方法進行監(jiān)管，以避免建筑工程建設(shè)中質(zhì)量問題的發(fā)生。
5.做好建筑隱蔽工程的簽字驗收工作。
考慮到建筑施工過程的隱蔽部位較多，如鋼筋隱蔽，填土隱蔽，防水隱蔽等，因此，在隱蔽工程驗收時，要求施工單位自檢合格后再由公司專職質(zhì)檢員簽字，并填寫好驗收表單并向監(jiān)管單位報驗。然后由監(jiān)管工程師組織施工單位項目專業(yè)質(zhì)量負責(zé)人等進行驗收。在鋼筋隱蔽工程檢查中，要認真復(fù)核鋼筋間距、主筋規(guī)格、焊接等是否符合規(guī)范要求;要求對各層的模板標高、軸線進行認真檢查做到嚴格驗收;土方回填，要求分層夯實，并有相關(guān)的回填密實度報告后方可進入一下道工序施工。各種隱蔽工作，對施工單位質(zhì)檢員簽字不能只流于形式，要進入現(xiàn)場進行檢查驗收，監(jiān)管人員發(fā)現(xiàn)問題時要通過書面的形式告知施工單位，待施工單位就質(zhì)量問題處理完成之后并書面反饋監(jiān)管，監(jiān)管人員對存在問題進行復(fù)驗，確保符合要求后方可簽出隱蔽驗收記錄。
四、結(jié)語。
綜上所述，在建筑工程建設(shè)的過程中，需要不斷加強工程質(zhì)量管理與控制，以合理控制建筑工程造價。先要充分理解設(shè)計圖紙意圖，加強與施工單位的溝通，確保雙方的良好工作關(guān)系。同時還要加強施工中原材料及半成品的質(zhì)量的控制，增強施工人員質(zhì)量意識，嚴格控制重點部位的質(zhì)量，這樣才能確保建筑工程的整體質(zhì)量，實現(xiàn)建筑工程良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
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