總結(jié)是我們對過去一段時(shí)間工作和生活的回顧，是對自己成長的一種評估。寫總結(jié)時(shí)要突出重點(diǎn)，清晰表達(dá)自己的觀點(diǎn)和感受。以下是一些成功的總結(jié)示范，我們可以借鑒一下。
交通安全會(huì)議上的講話稿篇一
各位老師，同志們：
大家好！
相信同志們已經(jīng)在絡(luò)和電視媒體看到了發(fā)生在今天（11月16日）上午的一起重大交通事故，上午九點(diǎn)多，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)小博士幼兒園接送幼兒車輛發(fā)生交通事故，造成重大人員傷亡。事故發(fā)生后，教育部高度重視，袁貴仁部長立即做出部署，派出工作組前往當(dāng)?shù)卣{(diào)查了解情況，協(xié)助進(jìn)行搶救和善后工作，同時(shí)向教育系統(tǒng)發(fā)出緊急通知。在這起事故中，二十條鮮活的生命瞬間消逝，其中有18名幼兒！交通事故的代價(jià)是極其慘痛的，教訓(xùn)也是十分深刻的，它給我們帶來了極大的危害！
作為教育工作者的我們，必須切實(shí)加強(qiáng)學(xué)生交通安全教育，和交通管理部門一道確保學(xué)生外出和乘車的安全，預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生。我們學(xué)校前不久剛剛開展了爭創(chuàng)哈爾濱市級文明交通示范學(xué)校的工作，我要求全體同志，尤其是班主任教師要以此項(xiàng)工作為契機(jī)，汲取甘肅慶陽交通事故的教訓(xùn)，充分發(fā)揮你們的宣傳教育職能，對每一名學(xué)生做好交通安全教育，確保我們學(xué)校的每一個(gè)孩子不出現(xiàn)交通安全事故！
下面我布置幾項(xiàng)具體工作：
一是各班班主任立即開展對學(xué)生交通安全教育。
二是對學(xué)生上下學(xué)乘車情況進(jìn)行全面調(diào)查了解，對存在安全隱患的要立即向?qū)W校報(bào)告，學(xué)校再逐漸向上級匯報(bào)；發(fā)現(xiàn)有家長租用社會(huì)非法運(yùn)營車輛的要予以勸阻；近期發(fā)現(xiàn)我校個(gè)別家長使用改裝的電動(dòng)三輪車接送孩子，這存在嚴(yán)重的安全隱患，班主任要做這些家長的工作，要求他們乘坐安全的交通工具；督促家長與送子車輛簽訂安全責(zé)任書。
三是學(xué)校保干要及時(shí)上崗，尤其是早晚上學(xué)和放學(xué)時(shí)段，要積極配合交警部門做好上下學(xué)車輛的監(jiān)管工作。學(xué)校租用社會(huì)車輛時(shí)，必須經(jīng)教育主管部門或有關(guān)部門核準(zhǔn)，必須與明確安全責(zé)任，嚴(yán)禁使用安全狀況達(dá)不到要求的車輛上路。要認(rèn)真開展對車輛駕駛員的安全教育，增強(qiáng)安全意識、責(zé)任意識和守法意識。
四是利用周五大課間時(shí)間，對全校學(xué)生集中進(jìn)行一次交通安全教育。以這起事故為案例，全面開展一次乘車安全教育，教育全校學(xué)生堅(jiān)決不乘坐超載車、拼裝車、報(bào)廢車、農(nóng)用車、貨運(yùn)車等非法運(yùn)營車輛上下學(xué)，教育提醒步行上下學(xué)的中小學(xué)生遵守交通規(guī)則，主動(dòng)安全避讓行駛車輛。要立即提醒家長提高安全意識和監(jiān)護(hù)人責(zé)任意識，千萬不要租用不符合安全規(guī)定的車輛接送學(xué)生。
同志們，作為一名xx小學(xué)的教職員工，我相信大家都能以每一名學(xué)生的交通安全為己任，也希能將我布置的這四項(xiàng)工作落到實(shí)處，本周和下周，學(xué)校將對這項(xiàng)工作進(jìn)行檢查驗(yàn)收！為了孩子們的安全，我拜托大家了！
交通安全會(huì)議上的講話稿篇二
同學(xué)們：
你們是祖國的花朵，是祖國的未來，是祖國的未來，是祖國的希望。你們每天上學(xué)或回家，有的騎車、有的乘車、有的走路、有的走路、幾乎天天要參與交通。為是你們能高高興興上學(xué)、平平安安回家，除了你們父母的叮囑，老師的辛勤教育以及公安教巡民警的保駕護(hù)航外，更需要你們自己行動(dòng)起來，從小養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣，自覺走文明路、騎文明車、做文明人。
走文明路。走路時(shí)，要做到姿勢正確，思想集中，注意安全。走路時(shí)不可低頭看書，不要冒要向前，更不要猛沖。如遇風(fēng)、雨、霧、雪等不良天氣，更要注意走路安全。根據(jù)我國《道路交通法》的規(guī)范，同學(xué)們在馬路上行走要做到：一是行人必須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走，并注意前后車輛；二是橫過車行道，行人需走人行橫道，沒有人行橫道的在確認(rèn)安全后通過，不要追逐猛跑；三是不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)急穿馬路，也不要在車輛過后急穿馬路；四是低年級小學(xué)生在道路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；五是在道路上行走，如遇大風(fēng)揚(yáng)起灰塵，應(yīng)主動(dòng)回避一下，不要不顧交通安全搶上風(fēng)；六是過交叉路口時(shí)，要注意交通信號燈，熟記紅燈停，綠燈行，不能闖紅燈。
騎文明車。有部分同學(xué)因離學(xué)校較遠(yuǎn)，而且已到法定騎車年齡（12周歲），騎自行車上學(xué)。但有幾種現(xiàn)象是同學(xué)們一定要克服的：一是騎車時(shí)速度快，有騎“飛車”的現(xiàn)象，與機(jī)動(dòng)車爭道強(qiáng)行；二是任意斜傳，逆向行駛；三是轉(zhuǎn)彎時(shí)不伸手示意；四是在道路上扶肩并行，曲線行駛；五是在公路上攀扶機(jī)動(dòng)車。希望這些不文明的交通行為在我們城市里不再出現(xiàn)。在這里要特別提醒一下同學(xué)們，根據(jù)我國《道路交通安全法》，同學(xué)們騎自行車應(yīng)做到：
（一）在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)按順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，在混合道路上行駛，應(yīng)盡量靠路右邊行駛，不能在路中騎車，更不能幾輛車并排騎行。
（二）騎車至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行，遇紅燈時(shí)，應(yīng)自覺停在停車線內(nèi)，服從警察指揮，不闖紅燈。
（三）騎車轉(zhuǎn)彎時(shí)，要注意減速觀察，并伸手示意，切不可在機(jī)動(dòng)車臨近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭道搶行，也不要大彎小轉(zhuǎn)。
（四）自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放。在沒有設(shè)置交通標(biāo)志的路口停放也不要影響車輛、行人正常通行。
（五）在市區(qū)騎自行車不要帶人。
做文明人。同學(xué)們平時(shí)要注意文明禮貌，遵守社會(huì)公德。要注意保護(hù)道路上的安全防護(hù)設(shè)施，不要跨、跳、蹬、鉆人行道和車行道護(hù)欄，不要在護(hù)欄上站、坐、臥、倚等，發(fā)現(xiàn)有人破壞、所懷交通標(biāo)志或安全設(shè)施要及時(shí)報(bào)告公安交通管理部門，并及時(shí)制止，同學(xué)們平時(shí)要維護(hù)道路的整潔，愛護(hù)公共壞境，不能亂扔瓜皮、果殼等，絕不允許隨便駕駛機(jī)動(dòng)車。
同學(xué)們，社會(huì)的進(jìn)步離不開交通的發(fā)展，發(fā)展的交通企盼安全的環(huán)境，讓我們通過你們的小手牽動(dòng)家長的大手，從而輻射整個(gè)社會(huì)，提高全民的交通文明意識，自覺遵守交通法規(guī)，維護(hù)道路交通秩序，營造更加和諧的道路交通環(huán)境。愿你們在今后的人生道路上一路走好，幸福平安！
此致
敬禮！
交通安全會(huì)議上的講話稿篇三
老師們、同學(xué)們：
大家好!
隨著經(jīng)濟(jì)的快速開展，馬路上車流不息的景象隨處可見。然而有些人交通安全意識淡薄，不遵守交通法規(guī)，在馬路上發(fā)生了一幕幕不可挽回的悲劇。少年兒童是祖國的.花朵，由于欠缺交通平安知識，自我防護(hù)能力差，交通平安教育尤為重要。今天是第三個(gè)全國中小學(xué)生交通平安宣傳日，將“抵抗七類違法平安文明出行〞作為此次交通平安宣傳教育活動(dòng)的主題，為了更好地珍愛我們的生命，提高自我保護(hù)能力。在此，我校向全體師生發(fā)出建議：
1、過馬路要走人行橫道，而且要看人行橫道信號燈，做到“紅燈停，綠燈行〞。
2、通過沒有人行橫道燈的街道時(shí)，要先看左邊，再看右邊，注意來往車輛，在平安的情況下直線通過。
3、不要翻越平安護(hù)欄，更不能在馬路上滑滑板。
4、不要突然猛跑橫過馬路，特別是在馬路對面有熟人呼喚或者自己要乘坐的公交車已經(jīng)進(jìn)站，千萬要注意來往車輛，平安過馬路。
5、行人要走人行道，沒有人行道的地方要靠路邊行走，不要在馬路上看書，玩游戲，相互追逐打鬧。
1、乘坐公交車輛，要依次排隊(duì)，站在道路邊或站臺(tái)上等候，不要擁擠在車道上，更不要站在道路中間攔車。
2、上車時(shí)，要等車停穩(wěn)后，按次序上車。
3、乘坐汽車時(shí)，不要將頭和胳膊伸出車外，不要在車上嬉戲打鬧，不要向車外拋物品。
4、乘坐小汽車坐在前排座位時(shí)，要系好平安帶。上下車時(shí)要從右側(cè)車門上下。
1、未滿12周歲的兒童不能上路騎車。
2、騎自行車要在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在沒有劃分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的，要盡量靠右邊行駛。不要數(shù)車并行，逆向行駛。
3、騎自行車至路口，遇紅燈停止信號時(shí)，要停在停止線內(nèi)。
4、騎自行車不準(zhǔn)帶人，不要在道路上互相追逐。
遵守交通法規(guī)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們大家都能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的此岸又靠近了一步。讓我們攜起手共同來創(chuàng)造一個(gè)文明、平安、暢通的道路交通環(huán)境。
下面，請同學(xué)們舉起右手，和我共同宣誓：抵抗七類違法平安文明出行。
謝謝大家!
交通安全會(huì)議上的講話稿篇四
尊敬的老師、親愛的同學(xué)們：
大家上午好!今天我國旗下的題目是《交通安全銘記在心》。
同學(xué)們，我們每天要來往于學(xué)校、家庭和其他場所之間，當(dāng)我們走在行人、車輛來回穿梭道路上，你認(rèn)為最重要的是什么呢?對，是交通安全。只有保證生命和身體的安全，我們的生活才有意義。交通安全，永遠(yuǎn)伴隨我們生命中的每一天!
曾發(fā)生過這樣一起交通事故，那是一個(gè)風(fēng)和日麗的下午，一個(gè)四年級的學(xué)生放學(xué)后家長沒能按時(shí)來接，她在路邊邊踢毽子邊等家長，玩得很開心，一使勁毽子踢在了馬路中間，她跑過去撿，就在這時(shí)，一輛卡車迎面駛來，便毫不留情地從她身上壓過去，就是這短暫的一剎那，她喪失了寶貴的生命?？上?，她現(xiàn)在已經(jīng)四年級了，父母把她養(yǎng)這么大花費(fèi)了多少的心血，最后卻是這樣的結(jié)果，她的親人該是怎樣的痛苦。
據(jù)公安部交通管理局通報(bào)，今年全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元。交通安全分析說，如果建一所希望小學(xué)需用20萬元，那么全年因交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失可建近5000所希望小學(xué);如果救助一名失學(xué)兒童每年需500元，那么全年因交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失就可以讓近500萬名失學(xué)兒童重返校園。交通安全對我們來說太重要了。因此，凡是在馬路上進(jìn)行與交通有關(guān)的活動(dòng)的人都不能隨心所欲，都必須嚴(yán)格尊守交通法規(guī)，過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不隨意橫穿馬路，不得翻越交通護(hù)欄;不在馬路上騎自行車;走路時(shí)，要集中，靠右行，不一邊走一邊玩或一邊看書，不三五成群并排行走，更不在馬路上玩耍和嬉戲……如果我們每個(gè)人心中都有交通法規(guī)，每個(gè)人都能自覺遵守交通法規(guī)，我相信一定可以避免很多交通事故的發(fā)生。我們小學(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了交通法規(guī)，應(yīng)及時(shí)地勸阻、指正。
讓交通規(guī)則在我們心中生根吧，讓我們牢牢記?。鹤袷亟煌ㄒ?guī)則就是珍愛生命!讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每個(gè)人每天都能平平安安到校，高高興興回家，祝愿我們的生活處處開滿安全之花!
交通安全會(huì)議上的講話稿篇五
世界正面臨一個(gè)全球性的道路交通安全危機(jī),道路交通安全問題已經(jīng)成為關(guān)系人類生活可持續(xù)發(fā)展的重要問題。下面是本站小編給大家整理的交通安全會(huì)議上的領(lǐng)導(dǎo)。
講話稿。
僅供參考。
同志們：
這次會(huì)議既是省交通運(yùn)輸廳安委會(huì)的擴(kuò)大會(huì)議，也是交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議。會(huì)議主要是貫徹落實(shí)省政府近期關(guān)于安全生產(chǎn)的指示精神，總結(jié)今年上半年全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，安排下半年的重點(diǎn)任務(wù)，部署開展危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸專項(xiàng)整頓工作。剛才，廳公路局、道路運(yùn)輸局、港航局、監(jiān)察總隊(duì)的負(fù)責(zé)同志對強(qiáng)化安全監(jiān)管工作談了很好的意見，希望抓好落實(shí)。下面，我根據(jù)省廳研究的意見，講四個(gè)方面的問題。
一、充分肯定上半年安全生產(chǎn)工作取得的成績。
今年以來，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)在省委、省政府和交通運(yùn)輸部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，攻堅(jiān)克難，真抓實(shí)干，在樹立安全發(fā)展理念、健全安全責(zé)任體系、完善安全監(jiān)管制度、開展集中整治活動(dòng)、強(qiáng)化重點(diǎn)行業(yè)治理、加強(qiáng)教育培訓(xùn)等方面做了大量卓有成效的工作，全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。
(一)強(qiáng)化工作部署。2月13日，省廳召開全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)視頻會(huì)議，對全年的重點(diǎn)工作任務(wù)進(jìn)行全面安排部署。4月1日，省廳又召開安全生產(chǎn)工作調(diào)度會(huì)，調(diào)度今年交通運(yùn)輸安全重點(diǎn)任務(wù)落實(shí)情況，提出了推進(jìn)落實(shí)的具體措施。先后印發(fā)了《20xx年全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)》、《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部20xx年“平安交通”建設(shè)工作目標(biāo)任務(wù)的通知》、《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作的意見》等文件，對年度重點(diǎn)工作任務(wù)、“平安交通”建設(shè)目標(biāo)、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理等工作，提出具體貫徹落實(shí)意見，列出責(zé)任清單和時(shí)間表。
(二)強(qiáng)化暗訪督查和隱患排查。今年以來，省廳不間斷的組織大規(guī)?；ゲ?、暗訪和隱患排查活動(dòng)。1月19日至30日，組織了全省交通運(yùn)輸安全綜合大檢查;2月3日至15日，組織由廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的春運(yùn)安全檢查;3月中旬，組織了地市互查暗訪;去年冬至今年3月底，開展了冬季安全隱患大排查、大整治專項(xiàng)行動(dòng)。通過以上活動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)和違規(guī)違法行為，在全省范圍內(nèi)予以通報(bào)，限期整改到位。繼續(xù)開展“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)，集中打擊“黑車”、“黑戶”、“賺黑錢”等違法行為，維護(hù)正常的道路運(yùn)輸秩序。推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理，健全安全隱患排查檔案，完善整改復(fù)查銷號制度。冬季安全隱患大排查、大整治期間，全省交通運(yùn)輸共排查安全生產(chǎn)隱患1.7萬處，均已落實(shí)整改措施。
(三)突出重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)治理。開展了“道路運(yùn)輸平安年”活動(dòng)。會(huì)同公安、安監(jiān)部門印發(fā)了《。
活動(dòng)方案。
》，強(qiáng)化道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)了對汽車客運(yùn)站、長途客車、包車客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)市場的監(jiān)督和管理。配合有關(guān)部門開展“七類重點(diǎn)車輛、七種違法行為”集中整治行動(dòng)。重點(diǎn)治理違法超限運(yùn)輸、客運(yùn)超員車輛出站和營運(yùn)車輛不按規(guī)定線路行駛等違規(guī)違章行為，有力提升事故預(yù)防能力和水平。截止目前，全系統(tǒng)共組織集中整治行動(dòng)安全檢查1025次，發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患1696處，已整改1605處，整改率達(dá)94.6%。加強(qiáng)水上客運(yùn)安全監(jiān)管。深刻汲取6月1日“東方之星”游輪沉沒事故教訓(xùn)，開展水路客運(yùn)經(jīng)營資質(zhì)和船員適任情況檢查，嚴(yán)格落實(shí)“逢七不開”等水路客運(yùn)安全管理制度，進(jìn)一步做好我省水路客運(yùn)安全工作。積極開展公路水運(yùn)工程落實(shí)施工方案專項(xiàng)行動(dòng)。強(qiáng)化施工現(xiàn)場安全管理和責(zé)任落實(shí)，降低施工現(xiàn)場系統(tǒng)性安全風(fēng)險(xiǎn)，深入推進(jìn)平安工地常態(tài)化建設(shè)。大力實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程。制定了《關(guān)于實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程的實(shí)施方案》，完成了公路安全隱患排查，建立了基礎(chǔ)臺(tái)賬。
(四)深入開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。分東部、中部、西部3個(gè)片區(qū)，分別召開了事故案例分析會(huì)。深入剖析了當(dāng)前安全生產(chǎn)存在的突出問題，研討了深化安全監(jiān)管的思路和方法。舉辦了交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)，邀請交通干部學(xué)院張柱庭教授親臨授課，培訓(xùn)交通系統(tǒng)安全管理人員300余人。開展了安全生產(chǎn)合理化建議“金點(diǎn)子”征集活動(dòng)，征集金點(diǎn)子94個(gè)。組織開展“第九屆全省安全文化書畫攝影作品有獎(jiǎng)?wù)骷顒?dòng)”，共征集書畫攝影作品41件，向省安委會(huì)推薦23件參賽作品。
二、一分為二地看待安全生產(chǎn)面臨的形勢。
肯定成績的同時(shí)，我們也清醒地應(yīng)看到，交通運(yùn)輸安全還面臨許多問題和挑戰(zhàn)，對已有的成績不可估計(jì)過高，對存在的問題不可掉以輕心。
(一)當(dāng)前全國交通運(yùn)輸領(lǐng)域重特大事故沒有得到有效遏制。今年以來，全國發(fā)生多起重特大交通運(yùn)輸事故。2月24日，新疆巴楚縣發(fā)生客車側(cè)翻事故，造成22死38傷;5月15日，陜西發(fā)生大巴車墜崖事故，造成35死11傷;6月1日，“東方之星”客船沉沒事故，造成434人遇難;7月1日，吉林發(fā)生旅游車墜橋事故，造成10人死亡等。我省今年交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)生了“1.16”萊州重大道路交通事故，較大以上事故較往年有增多的趨勢。
(二)汛期安全生產(chǎn)工作面臨巨大壓力。汛期歷來是交通運(yùn)輸事故易發(fā)、高發(fā)期。據(jù)天氣預(yù)報(bào)，今年我省汛期降水量接近常年，但是降雨時(shí)空分布不均勻，旱澇急轉(zhuǎn)的情況隨時(shí)可能發(fā)生。期間，還將有臺(tái)風(fēng)影響我省沿海地區(qū)。道路運(yùn)輸迎來暑運(yùn)旅游高峰期、學(xué)生運(yùn)輸高峰期，長途客運(yùn)、旅游包車運(yùn)行密集，容易出現(xiàn)疲勞駕駛、超載運(yùn)行等違法違規(guī)行為。強(qiáng)降雨有可能對交通基礎(chǔ)設(shè)施造成一定程度的損毀，公路搶修保通壓力很大。
(三)?；愤\(yùn)輸事故進(jìn)入易發(fā)期。京珠高速“7.22”特大事故、“8.26”包茂高速危化品事故、湖南邵陽“7.19”特大道路交通事故，都發(fā)生在這一時(shí)期。我省是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸大省，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)達(dá)到817家，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛26274臺(tái)，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸品類涵蓋危險(xiǎn)貨物品名表全部9類品種，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)模仍呈上升趨勢。港口危險(xiǎn)貨物吞吐量增長迅速，大量危險(xiǎn)化學(xué)品專用泊位和倉儲(chǔ)設(shè)施相繼投產(chǎn)。目前，全省港航監(jiān)管著1500萬立方危險(xiǎn)品罐區(qū)，港口危險(xiǎn)貨物吞吐量達(dá)2.2億噸，且貨品多，項(xiàng)目法人和管理主體多、情況復(fù)雜，容易發(fā)生大的事故，安全管理壓力不斷增大。
(四)安全生產(chǎn)固有的問題與經(jīng)濟(jì)下行帶來的新矛盾相互疊加。道路運(yùn)輸經(jīng)營主體多、小、散、弱的格局還未根本改變，交通安全基層基礎(chǔ)工作依然薄弱。我省公路建設(shè)早、標(biāo)準(zhǔn)相對較低，安全隱患多。海上客滾運(yùn)輸、渡船、旅游船安全監(jiān)管壓力很大，港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)下行的持續(xù)，貨運(yùn)量、客運(yùn)量都有不同程度下降，運(yùn)輸市場競爭更加激烈，部分企業(yè)和運(yùn)輸業(yè)戶效益下降，多拉快跑、違規(guī)運(yùn)營、逃避監(jiān)管的沖動(dòng)加大。
特別是6月27日，中央電視臺(tái)焦點(diǎn)訪談以“瘋狂的油罐車”為題，曝光了煙臺(tái)、青島、濰坊等地油罐車在黃島、萊州、龍口、濰坊等港區(qū)超載灌裝、車輛違法改裝、違章運(yùn)輸、違規(guī)駕駛、無證運(yùn)營、車托干擾執(zhí)法等一系列的突出問題。非法改裝罐體長度達(dá)十七、八米，高度超過兩層的司機(jī)樓，而標(biāo)準(zhǔn)罐一般長度十三米;超載最多的油罐車裝載了91.6噸原油，超載200%多。從報(bào)道的情況看，超載問題之嚴(yán)重、違規(guī)行為之猖獗，令人觸目驚心，發(fā)人警醒。這個(gè)報(bào)道可能是今年早些時(shí)候拍攝的，但終究是客觀存在的;今年以來，相關(guān)地方采取了有力措施進(jìn)行了整治，但成果只是初步的、很不穩(wěn)固的。報(bào)道中客觀地說，“山東省相關(guān)部門多年來針對超載油罐車開展了多次整治專項(xiàng)行動(dòng)，在近期一次專項(xiàng)行動(dòng)后的一段時(shí)間里，萊州港沒有發(fā)現(xiàn)超載油罐車，可是其它一些港區(qū)在專項(xiàng)整治后沒幾天又死灰復(fù)燃了”。所反映的問題，包含多方面，涉及多個(gè)部門的職責(zé)，暴露了在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸特別是油品運(yùn)輸領(lǐng)域存在的企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任落實(shí)不到位的問題。其中，涉及交通運(yùn)輸行業(yè)的問題主要有：對港口危險(xiǎn)化學(xué)品倉儲(chǔ)企業(yè)監(jiān)管不到位，對道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管不到位，對超限運(yùn)輸車輛治理不到位。這些問題的存在，是重大的安全生產(chǎn)隱患，也是嚴(yán)峻的管理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。一旦出了安全事故，給社會(huì)和人民群眾造成的危害不可想象，給交通運(yùn)輸管理人員帶來的責(zé)任追究也不可想象。
省委、省政府及省廳對媒體曝光的問題高度重視，姜異康書記、郭樹清省長做出了重要批示;7月1日，王書堅(jiān)副省長專門召開了油罐車運(yùn)輸管理協(xié)調(diào)會(huì)，進(jìn)行了安排部署;省政府組織了專門的督導(dǎo)組，分赴有關(guān)市進(jìn)行督導(dǎo);張傳亭廳長在報(bào)道播出后當(dāng)即就提出了明確要求，省廳召開了專題會(huì)研究了具體措施;向報(bào)道涉及的青島、煙臺(tái)、濰坊三市交通主管部門發(fā)出了安全生產(chǎn)隱患整改。
通知書。
希望相關(guān)市縣交通運(yùn)輸部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)高度重視，在當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)下，會(huì)同有關(guān)部門，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化整改，下大氣力，徹底消除隱患。
對曝光的問題，通過解剖麻雀，引發(fā)了我們很多深層次的思考。第一，這些問題不是媒體拍攝那一天才出現(xiàn)的，不是偶發(fā)的、個(gè)別的，正像報(bào)道中所講的：“這些危險(xiǎn)的超載油罐車存在不是一年兩年了”，我們的相關(guān)管理人員發(fā)現(xiàn)了沒有，發(fā)現(xiàn)后采取措施了沒有，采取措施達(dá)不到效果向當(dāng)?shù)卣畢R報(bào)了沒有?第二，安全管理責(zé)任已經(jīng)非常明確了，為什么往往要等到新聞媒體曝光之后，才引起重視、痛下決心進(jìn)行整治;第三，整治這些問題雖然涉及多個(gè)部門的職責(zé)，但是作為交通運(yùn)輸管理部門和人員自身的職責(zé)履行到位了沒有?第四，近幾年我們重點(diǎn)抓了安全生產(chǎn)雙基工作，但是在一些地方和行業(yè)為什么企業(yè)的主體責(zé)任和從業(yè)者的崗位責(zé)任還沒有落地，問題屢屢發(fā)生?第五，整治安全生產(chǎn)的重大隱患往往都是硬事、難事，不硬不難不成頑疾，交通運(yùn)輸部門和管理者有沒有拿出破難攻堅(jiān)的勇氣和辦法?不單媒體曝光的三個(gè)市有反思，各地都要結(jié)合自己的問題進(jìn)行反思;不單市縣的同志要反思，省廳及行業(yè)管理機(jī)構(gòu)的同志也要反思。反思的目的是找準(zhǔn)問題的癥結(jié)所在，改進(jìn)和加強(qiáng)安全監(jiān)管工作。
整改這些問題是必須的，但是不能頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳，要通過這次曝光舉一反三，查擺在安全管理中存在的問題。
一是安全發(fā)展的理念還不牢固。對照提出的“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”和“安全生產(chǎn)是一條不可逾越的紅線”的系列指示精神，安全發(fā)展的理念和安全生產(chǎn)首位意識還需要提升和強(qiáng)化。一些同志思想上不適應(yīng)的問題還比較多，有的存有盲目樂觀的情緒，黑夜里打手電，只看見眼前的光亮，看不見腳下的坑;有的抱有僥幸心理，認(rèn)為安全生產(chǎn)靠運(yùn)氣，不會(huì)那么倒霉碰上事故;有的存有“鴕鳥”心理，認(rèn)為有些問題我不去觸碰，責(zé)任就不會(huì)沾惹上身，出了事故也不會(huì)引火燒身;有的擔(dān)當(dāng)意識不強(qiáng)，往往一出問題先撇清這不是我的職責(zé)，那不屬于我管。就是對擺脫不了責(zé)任，也先強(qiáng)調(diào)客觀困難，抱怨缺這少那、管不了管不好;有的怨天尤人、牢騷滿腹、消沉萎靡，整天感慨安全生產(chǎn)工作沒法干，缺乏信心和決心。
二是安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)工作不穩(wěn)固。行業(yè)的監(jiān)管責(zé)任沒有貫穿到底，有的甚至游離在監(jiān)管對象之外，企業(yè)的主體責(zé)任和從業(yè)者的崗位責(zé)任還經(jīng)常有懸空的現(xiàn)象，沒有得到落實(shí)。一方面行業(yè)監(jiān)管者喊破嗓子，另一方面一些企業(yè)經(jīng)營者敷衍塞責(zé)、我行我素，存在制度不落實(shí)、管理不到位、責(zé)任不明晰、追責(zé)不嚴(yán)厲的問題。抓安全生產(chǎn)的力度存在層層衰減的現(xiàn)象，不少經(jīng)營者和從業(yè)人員還缺乏安全生產(chǎn)這根弦，單純追求經(jīng)濟(jì)效益忽視安全生產(chǎn)，對安全監(jiān)管存有對立情緒，想方設(shè)法逃避監(jiān)管。
三是抓安全生產(chǎn)的工作力度和創(chuàng)新程度不夠。以文件傳達(dá)文件、以會(huì)議貫徹會(huì)議、上下一般粗的問題還沒有從根本上得到有效解決，抓安全生產(chǎn)行之有效的新方式還有待深入探索;對省廳制定的安全暗訪制度，一些地方堅(jiān)持得不徹底，暗訪頻次達(dá)不到要求，對暗訪出的問題整改不到位，暗訪工作臺(tái)賬不健全;工作部署要求多，督查落實(shí)少，還沒有真正形成抓鐵有痕、踏石留印的工作作風(fēng)。
四是安全生產(chǎn)的長效機(jī)制還沒有形成。依靠法規(guī)、制度建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制的成效還不顯著，主要靠開展主題活動(dòng)、專項(xiàng)行動(dòng)、集中檢查推進(jìn)安全生產(chǎn)工作，雖然能夠起到比較明顯的效果，但是鞏固治理成果、穩(wěn)定安全形勢的任務(wù)還非常艱巨。
這些問題，有的是長期積累的深層次矛盾，有的是發(fā)展過程中產(chǎn)生的，有的是工作不到位造成的。隨著改革的不斷推進(jìn)和深化，必須解決加快破題，力求破解。
三、扎實(shí)開展?；愤\(yùn)輸專項(xiàng)整治行動(dòng)。
針對當(dāng)前?；愤\(yùn)輸安全監(jiān)管暴露出的問題，根據(jù)省政府的部署要求，省廳決定自即日起，在全省范圍開展為期3個(gè)月的?；愤\(yùn)輸專項(xiàng)整治。近日，省廳即將下發(fā)方案。各級、各單位要按照“三嚴(yán)三實(shí)”的要求，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，從抓突出問題、薄弱環(huán)節(jié)、安全隱患入手，拿出硬措施，狠抓落實(shí)，抓出實(shí)效，切忌搞形式、走過場。
(一)切實(shí)加強(qiáng)?；愤\(yùn)輸企業(yè)安全監(jiān)管。一是嚴(yán)格市場準(zhǔn)入。20xx年底前，暫停道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)的許可審批。嚴(yán)格資質(zhì)審查，對已許可的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行復(fù)查，重點(diǎn)對企業(yè)安全管理制度、從業(yè)人員資格、車輛技術(shù)、場地狀況等開業(yè)條件和基礎(chǔ)事項(xiàng)進(jìn)行篩查。要做好摸底排查工作，摸清運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量、掛靠經(jīng)營還是異地經(jīng)營、?；愤\(yùn)輸車輛、駕駛?cè)撕脱哼\(yùn)員資質(zhì)等情況，建立工作臺(tái)賬。對行業(yè)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，引導(dǎo)企業(yè)走集約化發(fā)展道路，清理“掛而不管、以包代管、包而不管”的車輛。二是嚴(yán)格車輛審查。盡快完成對已加裝緊急切斷裝置罐車的換證等后續(xù)工作。嚴(yán)格按照車輛產(chǎn)品公告介質(zhì)實(shí)施許可，繼續(xù)清查公告介質(zhì)與運(yùn)輸介質(zhì)不符、“大噸小標(biāo)”、本質(zhì)超載、非法改裝等違法違規(guī)運(yùn)輸車輛。三是強(qiáng)化車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。進(jìn)一步落實(shí)衛(wèi)星定位裝置使用管理的相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸全過程的動(dòng)態(tài)管控。四是加強(qiáng)從業(yè)人員管理。嚴(yán)格危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸駕駛員、裝卸管理人員、押運(yùn)員的資格認(rèn)定。強(qiáng)化企業(yè)從業(yè)人員資格管理，建立從業(yè)人員檔案。按要求配備專職安全管理人員，加強(qiáng)從業(yè)人員實(shí)際操作能力培訓(xùn)。五是完善異地運(yùn)輸備案制度。依托重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，強(qiáng)化對異地經(jīng)營三個(gè)月以上的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的管理，將其納入日常安全監(jiān)管。六是加大違規(guī)處理力度。協(xié)調(diào)本轄區(qū)安監(jiān)部門提供危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存、經(jīng)營和充裝企業(yè)(單位)的目錄，根據(jù)目錄評估、篩選出本地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)性較高的危險(xiǎn)化學(xué)品種類及其托運(yùn)企業(yè)。深入危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存、經(jīng)營和充裝企業(yè)(單位)開展檢查。核查1年內(nèi)與道路危險(xiǎn)貨物托運(yùn)有關(guān)的信息記錄，對發(fā)現(xiàn)無信息記錄或信息記錄保存期限不足1年，委托不具有道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的，責(zé)令整改;拒不改正的，嚴(yán)格按照相關(guān)條例進(jìn)行處罰，并將違法和處罰情況抄告同級安全監(jiān)督管理部門。會(huì)同公安部門檢查危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存、經(jīng)營和充裝企業(yè)(單位)托運(yùn)、發(fā)貨或充裝記錄，全面清查并依法取締所有未取得道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可的企業(yè)或單位、未取得危險(xiǎn)貨物《道路運(yùn)輸證》的車輛、未取得道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證的駕駛員和押運(yùn)人員。檢查危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛、罐體是否符合相關(guān)技術(shù)要求，凡是非法改裝偽裝、罐體不合格的車輛全部停運(yùn)。
(二)切實(shí)加強(qiáng)港口倉儲(chǔ)企業(yè)安全監(jiān)管。一是嚴(yán)把港口進(jìn)出關(guān)和充裝關(guān)。重點(diǎn)是做到兩個(gè)杜絕：由港口企業(yè)負(fù)責(zé)，杜絕無牌無證、非法改裝的危化品運(yùn)輸車輛進(jìn)入港區(qū);由港口倉儲(chǔ)企業(yè)負(fù)責(zé)，杜絕為無牌無證、非法改裝的車輛和非標(biāo)罐體充裝油品。必須嚴(yán)格按照核定的貨種、載荷量充裝，嚴(yán)禁“三證”不全或超出有效期、超范圍運(yùn)輸?shù)能囕v進(jìn)入充裝作業(yè)。對違法充裝的港口倉儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，直至吊銷港口經(jīng)營許可證。為落實(shí)部門監(jiān)管措施，省政府要求由公安部門負(fù)責(zé)建立港區(qū)進(jìn)出油罐車在線監(jiān)控系統(tǒng)，由交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)建立港口倉儲(chǔ)企業(yè)充裝在線監(jiān)控系統(tǒng)，并分別由兩部門實(shí)施監(jiān)控。請有關(guān)市交通主管部門特別是港航機(jī)構(gòu)盡快落實(shí)。二是督促港口經(jīng)營企業(yè)對港口危險(xiǎn)貨物輸送管道、倉儲(chǔ)、裝卸、消防等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行全面檢修。對安全設(shè)施老舊和配備不齊等問題，要列出整改清單，開展專項(xiàng)治理，消除港口安全設(shè)施隱患。三是嚴(yán)格建設(shè)許可。在港口內(nèi)?；沸陆?、改建、擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目安全條件審查中，嚴(yán)格把關(guān)，對未經(jīng)安全條件審查擅自開工建設(shè)、未按照批準(zhǔn)的安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇建設(shè)施工、安全設(shè)施未經(jīng)驗(yàn)收合格擅自投入使用的港口建設(shè)項(xiàng)目，依法責(zé)令其停止建設(shè)或停產(chǎn)停業(yè)整頓。四是加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)申報(bào)、審批、封閉作業(yè)等管理制度和操作規(guī)程，做好防泄漏、防污染、防毒害、防靜電、防火、防爆等應(yīng)急處置工作。要安排專門人員進(jìn)行現(xiàn)場安全管理，堅(jiān)決杜絕違章作業(yè)行為，確保操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實(shí)。
(三)嚴(yán)厲打擊危化品運(yùn)輸非法違法行動(dòng)。一是加大政府治超推進(jìn)力度。在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和源頭單位比較集中的市，要積極爭取地方政府的支持，加強(qiáng)部門聯(lián)合執(zhí)法。二是加強(qiáng)貨運(yùn)源頭管控。強(qiáng)化貨運(yùn)源頭單位的主體責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)派駐管理和重點(diǎn)巡查措施，對違反規(guī)定為車輛超標(biāo)準(zhǔn)裝載貨物的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)或者港航管理機(jī)構(gòu)依法予以行政處罰。三是加強(qiáng)車輛源頭監(jiān)管。按照國辦《關(guān)于實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程的意見》(國辦發(fā)〔20xx〕55號)和我省實(shí)施方案，加快落實(shí)公路貨運(yùn)車輛安裝限載裝置制度;道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要督促危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和單位對現(xiàn)有車輛進(jìn)行檢查清理;在路面執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)的“小車大罐”等非法改裝車輛，將情況及時(shí)通報(bào)相關(guān)部門依法處理。四是強(qiáng)化路面“打非治違”工作力度。配合有關(guān)單位開展好“七類重點(diǎn)車輛、七種違法行為”集中整治行動(dòng)，重點(diǎn)打擊危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的非法違法行為。加強(qiáng)與公安、質(zhì)檢、工商、經(jīng)信部門和司法機(jī)關(guān)配合，積極協(xié)調(diào)組織開展聯(lián)合執(zhí)法，加強(qiáng)信息抄告和通報(bào)，采取追蹤處理和綜合監(jiān)管措施。
(四)加強(qiáng)暗訪暗查。目前，根據(jù)省政府安委會(huì)的統(tǒng)一部署，省廳正在會(huì)同公安、安監(jiān)、新聞等部門，對道路交通安全隱患排查整治、“兩客一?！避囕v監(jiān)管等工作進(jìn)行暗查暗訪，對違法違規(guī)行為在省電視臺(tái)公開曝光。各級交通運(yùn)輸部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)也要分別組成暗訪組，并吸收安全專家和專業(yè)技術(shù)人員參加，采取“四不兩直”方式，對危化品運(yùn)輸重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)單位特別是基層企業(yè)進(jìn)行突擊暗訪，對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行掛牌督辦。
四、全面做好下半年安全生產(chǎn)工作。
(一)深入開展“道路運(yùn)輸平安年”活動(dòng)。要鞏固去年深化道路客運(yùn)專項(xiàng)治理成果，在抓源頭、嚴(yán)監(jiān)管、降事故上狠下功夫。一是抓好《活動(dòng)方案》的落實(shí)。著力解決好道路客運(yùn)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、普貨運(yùn)輸安全生產(chǎn)中存在的突出問題，夯實(shí)道路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)。二是落實(shí)好道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。要以貫徹落實(shí)新《安全生產(chǎn)法》為契機(jī)，督促道路運(yùn)輸企業(yè)健全安全管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)與考核。在道路運(yùn)輸企業(yè)中廣泛開展安全生產(chǎn)誠信體系建設(shè)，組織道路運(yùn)輸企業(yè)開展安全生產(chǎn)承諾活動(dòng)。三是嚴(yán)格行政許可和審批審核，建立以安全為導(dǎo)向的市場退出機(jī)制。嚴(yán)格把好企業(yè)、從業(yè)人員和車輛準(zhǔn)入關(guān)口，不符合條件的一律不予許可。嚴(yán)把長途客運(yùn)班線審批標(biāo)準(zhǔn)，停止審批800公里以上長途客運(yùn)線路和臥鋪客車。加強(qiáng)審批后的安全監(jiān)管，對存在重大安全隱患或不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè)，一律依法責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，直至依法吊銷其相關(guān)證照。
(二)切實(shí)加強(qiáng)水上運(yùn)輸安全生產(chǎn)。繼續(xù)加強(qiáng)渤海灣客滾運(yùn)輸安全管理。要不折不扣地執(zhí)行渤海灣客滾運(yùn)輸安全管理制度措施，堅(jiān)持執(zhí)行客(滾)船海上七級及以上風(fēng)力不開航、車輛和旅客行包100%通過安檢等制度措施，認(rèn)真落實(shí)客滾船舶防碰撞措施，落實(shí)航行值班制度和遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控措施。做好內(nèi)陸水域渡運(yùn)、旅游客運(yùn)安全管理工作，切實(shí)加強(qiáng)內(nèi)河水運(yùn)客運(yùn)安全監(jiān)管。地方海事管理機(jī)構(gòu)要認(rèn)真落實(shí)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，加大監(jiān)管執(zhí)法力度，及時(shí)查處和糾正客船超載等問題，堅(jiān)決取締“三無”船舶。嚴(yán)禁客(渡)船超員超載、超航區(qū)、超航速、超抗風(fēng)等級航行，嚴(yán)禁船舶配員不足，嚴(yán)禁船員疲勞駕駛、酒后駕駛。進(jìn)一步深化安全生產(chǎn)資質(zhì)檢查行動(dòng)，全面檢查涉及安全生產(chǎn)的相關(guān)證照資質(zhì)，嚴(yán)厲查處無證或證照不全非法違法生產(chǎn)行為。繼續(xù)深入開展水上客運(yùn)安全專項(xiàng)整治和中韓客貨班輪專項(xiàng)整治活動(dòng)，加強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)的日常監(jiān)管，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。
(三)加快實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程。省委、省政府把實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程作為確保道路交通安全的治本之策，下決心集中三年時(shí)間全面整治公路安全隱患。今年的工程計(jì)劃已經(jīng)確定，普通國省道安全生命防護(hù)工程共安排116個(gè)項(xiàng)目，在年初下達(dá)的國省道改造投資計(jì)劃的基礎(chǔ)上，省財(cái)政再增加投資54億元;由各市縣政府負(fù)責(zé)安排實(shí)施的農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程，主要是治理16900公里安全隱患路段，市縣財(cái)政共計(jì)投入19.47億元，省財(cái)政安排以獎(jiǎng)代補(bǔ)資金3億元。明后兩年省里還要加大資金投入。同時(shí)，制定了對國省道穿城路段改線的獎(jiǎng)勵(lì)政策，早干早獎(jiǎng)、快干多獎(jiǎng)。希望各地抓住機(jī)遇，對今年安排的項(xiàng)目，要排出時(shí)間表，落實(shí)工作責(zé)任，加快實(shí)施進(jìn)度，為實(shí)現(xiàn)三年工作目標(biāo)打下良好的基礎(chǔ)。
(四)全面建立安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任體系。安全生產(chǎn)是第一責(zé)任、第一要?jiǎng)?wù)。對安全生產(chǎn)監(jiān)管工作來講，全系統(tǒng)人人有責(zé)，人人擔(dān)責(zé)，沒有局外者，沒有旁觀者。要嚴(yán)格按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的原則和“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的要求，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)崗位、每一位管理人員，構(gòu)建全方位、全覆蓋的責(zé)任鏈條和工作體系。要認(rèn)真履行安全生產(chǎn)責(zé)任，樹立“確保安全是最大的政績、忽視安全是最大的失職”的觀念，把安全生產(chǎn)抓細(xì)、抓實(shí)、抓到位。要樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識和風(fēng)險(xiǎn)意識，作決策、抓工作要時(shí)刻提醒自己是不是履行了安全責(zé)任、一旦出了問題能不能經(jīng)得住責(zé)任倒查。目前，事故的責(zé)任倒查和責(zé)任追究力度不斷加大，盡職不一定能免責(zé)，但一定會(huì)減責(zé);履職不到位，一定會(huì)受到責(zé)任追究。
同志們，安全責(zé)任重于泰山。我們要以對人民生命財(cái)產(chǎn)安全和交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，勇于擔(dān)當(dāng)，盡職履責(zé)，不辱使命，全力以赴地做好安全生產(chǎn)工作，確保全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
謝謝大家!
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交通安全會(huì)議上的講話稿篇六
親愛的老師和同學(xué)們：
大家好！
“交通安全是每個(gè)人的責(zé)任?！苯煌ò踩珜γ總€(gè)人都很重要。如果不注意交通，很容易造成交通事故，造成車禍和死亡的幾率很大。
在學(xué)校，老師經(jīng)常告訴我們一些關(guān)于交通安全的知識。在家里，父母每隔一段時(shí)間就給我講解一下交通安全的注意事項(xiàng)，提醒我們時(shí)刻注意安全。廣告牌上也有關(guān)于交通安全的宣傳標(biāo)語。我精心挑選了這些知識的精華，總結(jié)了以下幾點(diǎn)。只要掌握了以下方法，就可以無憂無慮的流量了。
不開車出行的方式是紅燈停綠燈走，走斑馬線、人行橋或地下通道。左右看看。很多人會(huì)遵守紅燈停綠燈走的規(guī)定，但等綠燈亮了還要四處看看。因?yàn)樯贁?shù)人不遵守，所以經(jīng)常有人闖紅燈，大家一定要小心。走斑馬線，因?yàn)樗緳C(jī)看到斑馬線會(huì)減速。這個(gè)時(shí)候，你在斑馬線上過馬路是很安全的；走人行橋和地下通道的原因是，司機(jī)看到人行橋或地下通道后，認(rèn)為所有人都會(huì)去那里，不會(huì)過馬路。這個(gè)時(shí)候再過馬路是很危險(xiǎn)的。
開車旅行的方式如下：開車前不喝酒，不吸毒，不開車疲勞，不超速，不在路上拖，晚上不亂開大燈。開車前千萬不要喝酒，因?yàn)榫凭珪?huì)模糊人的意志，所以開車很危險(xiǎn)。吸毒是違法的，開車吸毒會(huì)讓人產(chǎn)生幻覺，更危險(xiǎn)；疲勞駕駛會(huì)讓人昏昏欲睡，注意力不集中，容易引發(fā)車禍；不能超速是因?yàn)樗俣忍?，人的反?yīng)能力跟不上，容易造成追尾，賽車的速度更快更危險(xiǎn)。晚上不能亂開大燈，因?yàn)槿说难劬θ绻蝗槐┞对趶?qiáng)光下，會(huì)造成三秒鐘的短暫失明，就像被別人蒙著眼睛開車一樣，非常危險(xiǎn)。
如果想不起來，先記住這首童謠！“走路的時(shí)候注意：紅燈停，綠燈走，過馬路的時(shí)候走斑馬線。沒有斑馬線怎么辦？走人行橋或者地下通道，左右看看別忘了。不要在路上跑著玩。開車時(shí)注意：不喝酒，不吸毒，不超速，不開車，亂開燈。”
如果大家都知道這些方法，就可以放心出行了！
此致
敬禮！
交通安全會(huì)議上的講話稿篇七
同志們：
受局黨委委托，現(xiàn)將20xx年全市水路交通安全工作情況及20xx年工作重點(diǎn)向各位會(huì)議代表匯報(bào)如下：
一、20xx年主要工作。
20xx年，我市堅(jiān)持“科學(xué)發(fā)展、以人為本、安全第一”的理念，圍繞。
年度工作計(jì)劃。
積極開展水路交通安全“打非治違”、“嚴(yán)打嚴(yán)治”、“六打六治”、“四船共治”等專項(xiàng)整治活動(dòng)。推動(dòng)縣、鄉(xiāng)、村、船主落實(shí)四級責(zé)任制全面落實(shí)安全監(jiān)管網(wǎng)格化推進(jìn)安全監(jiān)管信息化推行老舊渡船更新改造標(biāo)準(zhǔn)化重點(diǎn)跟蹤市局和市安委會(huì)掛牌督辦隱患的整改銷號狠抓各項(xiàng)安全監(jiān)管工作落實(shí)保障了全市水路交通安全形勢總體穩(wěn)定。水路交通安全指數(shù)在控制范圍內(nèi)發(fā)生事故1起、死亡1人直接經(jīng)濟(jì)損失17萬;完成農(nóng)村老舊渡船更新改造131艘占年度目標(biāo)的131%;31家港口企業(yè)和3家省內(nèi)旅客運(yùn)輸企業(yè)安標(biāo)考評全面達(dá)標(biāo);查出各類安全隱患1282處(其中市級掛牌督辦2處)隱患整改率100%。
(一)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，政府安全管理責(zé)任和海事監(jiān)管責(zé)任進(jìn)一步落實(shí)。一是以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建和企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)為抓手，推動(dòng)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)。市局成立工作專班，制定。
工作方案。
組織企業(yè)自評員培訓(xùn)聯(lián)合考評機(jī)構(gòu)對企業(yè)實(shí)施考評前輔導(dǎo);同時(shí)結(jié)合企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)核查指導(dǎo)企業(yè)建立安全生產(chǎn)責(zé)任體系完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)。
規(guī)章制度。
強(qiáng)化安全生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的考核管理。全市31家港口企業(yè)和3家省內(nèi)旅游運(yùn)輸企業(yè)在限期內(nèi)通過考評。對安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)的洪湖城東水上加油站、洪湖岸邊城旅游船運(yùn)輸公司2家企業(yè)下達(dá)了限期整改通知書。二是完成全市87個(gè)涉渡鄉(xiāng)鎮(zhèn)四級責(zé)任狀的簽訂工作。與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府建立溝通聯(lián)動(dòng)機(jī)制杜絕“三無船”、農(nóng)用船、漁船非法載客現(xiàn)象。監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)政府重視安全工作出資16萬元修建渡口碼頭多次召開專題會(huì)議制定工作方案協(xié)助海事部門制止違章渡運(yùn);洪湖濕地海事處在鮮蟹上市前聯(lián)合沿湖鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展農(nóng)用船、漁船非法載客專項(xiàng)整治行動(dòng);石首處聯(lián)合高陵鎮(zhèn)政府對一處私設(shè)渡口進(jìn)行了強(qiáng)制取締。三是認(rèn)真落實(shí)《湖北省渡口渡船安全監(jiān)管工作制度》確保網(wǎng)格化監(jiān)管有效實(shí)施。督促各地合理布局基層站所安排監(jiān)管人員落實(shí)監(jiān)管工作經(jīng)費(fèi)。市局自籌資金80萬為縣市區(qū)配發(fā)了海事執(zhí)法摩托車、執(zhí)法記錄儀、水上救生設(shè)備等充實(shí)裝備改善監(jiān)管環(huán)境。轄區(qū)渡口渡船網(wǎng)格化監(jiān)管格局基本形成渡口渡船“一旬一檢”全面落實(shí)。監(jiān)利縣成立渡口安全監(jiān)管專班配備專人專車列支安全監(jiān)管經(jīng)費(fèi)17萬元確保轄區(qū)渡口“一旬一檢”指標(biāo)全面完成;公安處調(diào)整轄區(qū)基層海事所設(shè)置充實(shí)一線執(zhí)法人員確保安全監(jiān)管全覆蓋檢查頻次無遺漏。四是與船主簽訂了《gps終端設(shè)備使用和管理責(zé)任書》制定《荊州市水上搜救監(jiān)控值班制度》確定專人緊盯gps終端設(shè)備開機(jī)率。20xx年通過監(jiān)控平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)和處理違章127起。
(二)義渡、半義渡、學(xué)生渡口管理模式改革取得試點(diǎn)性突破。全市現(xiàn)有義渡、半義渡160多處，占全市渡口總數(shù)近1/3。一是通過調(diào)研，及時(shí)掌握老百姓出行方式和渡口經(jīng)營模式新變化。在監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)政府的支持下，李家門渡口等幾處渡運(yùn)量較大的渡口經(jīng)營人積極響應(yīng)國家渡船更新改造政策，主動(dòng)更新了渡船并影響到周邊渡口，打破了義渡、半義渡管理難的僵局。二是借鑒校車管理模式，推動(dòng)學(xué)生渡口管理改革。20xx年，我們把監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)南剅中心小學(xué)作為試點(diǎn)，開展了“手拉手，共創(chuàng)平安學(xué)生渡”活動(dòng)。由南剅中心小學(xué)和毛市鎮(zhèn)人民政府共同出資16萬負(fù)責(zé)修建學(xué)生專用渡口碼頭，我局籌資25萬建造一艘學(xué)生專用渡船交由學(xué)校管理?！靶@1”首航活動(dòng)，得了交通部、省廳、省局和國內(nèi)主流媒體的廣泛關(guān)注，兩岸老百姓自發(fā)燃放煙花爆竹，表達(dá)對政府及海事部門的感謝。
(三)搶抓政策機(jī)遇，農(nóng)村老舊渡船更新改造提檔升級。20xx年，市局墊付渡船更新改造啟動(dòng)資金近100萬元，共完成農(nóng)村老舊客渡船更新改造131艘。按照《農(nóng)村老舊客渡船更新改造辦法》和省廳公布的《湖北省客渡船標(biāo)準(zhǔn)船型圖冊》，嚴(yán)格船舶建造質(zhì)量和更新改造全過程管理，江陵、松滋、公安、石首四縣市客渡船更新改造率達(dá)到100%。
(四)集中整治與長效機(jī)制結(jié)合，砂石船整治取得明顯效果。因江北高速、潛石高速等重點(diǎn)項(xiàng)目相繼開工，一批砂石運(yùn)輸船從洞庭湖裝載砂石料，經(jīng)長江進(jìn)入我市轄區(qū)螺山干渠、內(nèi)荊河等水域。這些船舶普遍存在超載運(yùn)輸、證書不齊、配員不足、標(biāo)識不清、航行無序等問題，綜合治理刻不容緩。我局牽頭聯(lián)合潛江局組成工作專班，緊密聯(lián)動(dòng)，制定了《聯(lián)合整治行動(dòng)方案》，發(fā)放了《告船民書》和《螺山干渠、內(nèi)荊河航行須知》，對問題船舶進(jìn)行了現(xiàn)場整改，確保了該水域船舶航行秩序。公安、松滋等縣、市也結(jié)合河道整治工程開展了涉砂船舶專項(xiàng)整治;市局船檢科還與荊州海事局聯(lián)合，開展了自卸砂船檢驗(yàn)專項(xiàng)行動(dòng)。針對涉砂船舶船員持證率不高、配員不足、高職低配等問題，就近舉辦船員培訓(xùn)班2期，培訓(xùn)船員300余人，有效緩解了船舶配員不足的矛盾。對于船舶經(jīng)營人反映螺山干渠、內(nèi)荊河沿線漁網(wǎng)、過河建筑物礙航以及客渡船搶航等問題，市局立足群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，籌資28萬元在上述水域開展了航道清障工作。
(五)深入排查，全面整改，一批多年積累的隱患得到了根治。監(jiān)利“6.13”事故后，我市結(jié)合“打非治違”、“嚴(yán)打嚴(yán)治”、“四船同治”、“水上客運(yùn)專項(xiàng)整治”等活動(dòng)，深入開展隱患排查，全市共查出水路交通安全隱患1282處，對排查出的隱患逐條督促整改，一時(shí)難以整改到位的，分級建立了隱患臺(tái)賬，落實(shí)整改責(zé)任人。監(jiān)利縣毛市汽渡拖輪設(shè)施嚴(yán)重老化，超齡渡運(yùn)(市安委會(huì)掛牌督辦);公安縣金龍閘渡口客渡船長期違章渡運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛(我局掛牌督辦)兩處掛牌督辦隱患，均在規(guī)定的整改期限內(nèi)整改到位。
應(yīng)急預(yù)案。
應(yīng)急物資儲(chǔ)備應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)培訓(xùn)等工作進(jìn)行檢查會(huì)診，幫助企業(yè)提升安全管理水平和應(yīng)急處置能力。建立起專家排查，企業(yè)整改，港航部門嚴(yán)格執(zhí)法的隱患排查整改機(jī)制。
(七)開展水工活動(dòng)通航安全監(jiān)管，為重點(diǎn)工程保駕護(hù)航。隨著“壯腰工程”的實(shí)施，我市轄區(qū)水域水工活動(dòng)不斷增多，水域通航安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，市局涉水工程工作專班，及時(shí)協(xié)調(diào)工程建設(shè)單位、施工單位和當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)，督導(dǎo)落實(shí)轄區(qū)水域涉水活動(dòng)通航安全措施，對江南高速公路、荊松一級公路、洪湖至監(jiān)利高速公路、彌市大橋改造工程、207國道三座危橋改造工程，以及江北高速、潛石高速等跨航道工程項(xiàng)目積極介入，加強(qiáng)監(jiān)管。洪水期間，市局多次組織開展跨航道橋梁施工通航安全大檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工水域通航安全隱患，對施工單位下達(dá)整改意見書，并責(zé)成現(xiàn)場海事監(jiān)管人員督促落實(shí)。
20xx年水上交通安全工作取得了較好的成績，但安全基礎(chǔ)仍然較薄弱，影響水上交通安全的深層次問題沒有得到根本解決。我們要充分認(rèn)清這些問題，以更大的決心、下更大的氣力，筑牢基礎(chǔ)，嚴(yán)格履職，確保我市水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
二、20xx年安全工作思路。
20xx年全市水路交通安全工作總體思路是：認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》，按照上級有關(guān)水路交通安全的部署和要求，牢固樹立科學(xué)發(fā)展，安全發(fā)展理念，以“平安水域”創(chuàng)建活動(dòng)為載體，以責(zé)任落實(shí)為重點(diǎn)，以隱患整改為保障，嚴(yán)格履職，科學(xué)監(jiān)管，確保水路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
(一)健全責(zé)任體系，構(gòu)建“一崗雙責(zé)”、齊抓共管的安全管理新格局。實(shí)現(xiàn)水路交通安全長治久安，關(guān)鍵在于增強(qiáng)責(zé)任心，落實(shí)責(zé)任制。一是按照《湖北省安全生產(chǎn)黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管暫行辦法》和荊州市港航海事船檢局《關(guān)于建立水路交通安全監(jiān)管責(zé)任分片包干制度的通知》要求，堅(jiān)持管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務(wù)必須管安全，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，劃分安全監(jiān)管“責(zé)任田”，實(shí)施“分田到戶”，分管領(lǐng)導(dǎo)除對自己分管領(lǐng)域的安全負(fù)責(zé)外，還分片包干1-2個(gè)縣市區(qū)水路交通安全監(jiān)管工作。突出領(lǐng)導(dǎo)特別是各單位“一把手”這個(gè)核心和關(guān)鍵，逐級把責(zé)任落實(shí)到崗位，落實(shí)到人頭，建立起“橫向到邊、縱向到底”的安全監(jiān)管責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，努力構(gòu)建“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的新格局。二是按照交通運(yùn)輸部《安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究辦法》和《荊州市港航海事系統(tǒng)安全責(zé)任目標(biāo)考核實(shí)施方案》，全面推行水路交通安全責(zé)任目標(biāo)管理。強(qiáng)化水上交通安全、港口安全目標(biāo)考核，嚴(yán)格責(zé)任追究。對責(zé)任落實(shí)到位，隱患整改到位的責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和具體責(zé)任人給予獎(jiǎng)勵(lì);對落實(shí)責(zé)任不力，甚至發(fā)生安全監(jiān)管責(zé)任事故的單位和責(zé)任人要扣減工作經(jīng)費(fèi)，并按規(guī)定追責(zé)。三是強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府渡口渡船安全管理“四級責(zé)任制”，建立生產(chǎn)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律和社會(huì)監(jiān)督的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)制。
(二)完善“兩化”體系，構(gòu)建安全生產(chǎn)隱患排查治理新機(jī)制。一是按照《湖北省安全生產(chǎn)隱患排查治理標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化建設(shè)指南》，指導(dǎo)全市水運(yùn)企業(yè)、港口企業(yè)建立安全生產(chǎn)隱患排查治理體系。對企業(yè)隱患排查治理工作進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并根據(jù)信息提示進(jìn)行檢查督辦，逐步形成情況能掌握、過程能記錄、責(zé)任能明晰、監(jiān)管全覆蓋的安全隱患排查治理新格局，推動(dòng)水運(yùn)企業(yè)、港口企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)管理部門監(jiān)管責(zé)任落實(shí)。二是保持水路交通安全生產(chǎn)隱患排查治理高壓態(tài)勢，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，深化隱患排查治理，堅(jiān)持“鐵規(guī)定、剛執(zhí)行、全覆蓋、嚴(yán)執(zhí)法、見實(shí)效”的要求，繼續(xù)集中開展“打非治違”等水路交通安全專項(xiàng)活動(dòng)。重點(diǎn)對客渡船、旅游客船、砂石運(yùn)輸船、危險(xiǎn)品運(yùn)輸船和港口危貨企業(yè)開展集中整治，推進(jìn)隱患排查治理常態(tài)化。加大隱患督促整改力度，強(qiáng)化水路交通重大安全隱患滾動(dòng)式排查、整改、跟蹤機(jī)制，實(shí)施重大隱患掛牌督辦。
(三)優(yōu)化基層站點(diǎn)布局，強(qiáng)化基層人員培訓(xùn)，嚴(yán)格基礎(chǔ)工作考核。一是合理布局基層執(zhí)法站所，充實(shí)一線執(zhí)法力量。20xx年水監(jiān)體制改革后，我市保留了38個(gè)內(nèi)河簽證站點(diǎn)。隨著工作重心的轉(zhuǎn)移(費(fèi)收任務(wù)重)，我市內(nèi)河簽證站點(diǎn)及所屬海事執(zhí)法人員逐步向長江沿線回流，內(nèi)河監(jiān)管網(wǎng)點(diǎn)和監(jiān)管力量日漸消弱，內(nèi)河水域和渡口渡船的安全監(jiān)管不斷弱化。內(nèi)河水域監(jiān)管任務(wù)重的縣市要根據(jù)轄區(qū)實(shí)際，合理布局基層執(zhí)法站所，確保安全監(jiān)管無死角、無盲區(qū)、全覆蓋。二是強(qiáng)化基層執(zhí)法人員業(yè)務(wù)輪訓(xùn)，增強(qiáng)隊(duì)伍戰(zhàn)斗力。結(jié)合新《安全生產(chǎn)法》宣貫，市局?jǐn)M從20xx年起，用三年左右時(shí)間，開展基層一線執(zhí)法人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，凡縣市區(qū)在編在崗人員實(shí)施全員輪訓(xùn)。內(nèi)容涵蓋水上交通安全管理、水路運(yùn)政、港口安全管理、船舶檢驗(yàn)基礎(chǔ)等，培訓(xùn)結(jié)束實(shí)施考核，考核結(jié)果與個(gè)人績效掛鉤。三是嚴(yán)格基礎(chǔ)工作考核，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理。開展水上交通安全、港口安全監(jiān)管業(yè)務(wù)考核評比，探索建立新形勢下內(nèi)河水路交通安全監(jiān)管體系，完善工作流程，統(tǒng)一工作規(guī)范。對各單位執(zhí)行工作流程，完成工作效果情況實(shí)施嚴(yán)格考核，考核結(jié)果與各單位安全經(jīng)費(fèi)掛鉤。
(四)嚴(yán)格程序，保證質(zhì)量，繼續(xù)推進(jìn)客渡船更新改造和渡口渡船安全監(jiān)管工作。一是各地對轄區(qū)渡船進(jìn)行全面篩查，按照“應(yīng)改盡改、保質(zhì)保量”要求，凡存在安全隱患的渡船，力爭20xx年底前完成更新改造。二是優(yōu)化渡口布局，借鑒監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)經(jīng)驗(yàn)，通過政策引導(dǎo)，優(yōu)勝劣汰，鼓勵(lì)相鄰渡口合并，淘汰渡運(yùn)量小，安全隱患突出，管理差的渡口;對碼頭條件優(yōu)越，管理規(guī)范的渡口，合理運(yùn)用渡船更新改造政策，優(yōu)先扶持改造。三是立足省局gps/北斗、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，打造荊州水路交通安全監(jiān)管數(shù)字港。今年省局將為我市242艘渡船安裝gps/北斗監(jiān)控設(shè)備，為36處重點(diǎn)渡口、港口安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，加上之前已安裝的80多處，我市超過70%渡口和港口危貨企業(yè)將可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。各地要充分利用好該監(jiān)控系統(tǒng)，搭建監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)施科學(xué)監(jiān)管。
(五)全力以赴保春運(yùn)安全，服務(wù)人民群眾安全便捷出行。春節(jié)臨近，人員出行密集，我們必須保持高度警覺，把春運(yùn)安全放在首要位置，作為開年重中之重的工作來抓。要加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保安全責(zé)任落實(shí)到一線，落實(shí)到企業(yè)、船舶、港口、碼頭。領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)全面深入開展隱患排查，強(qiáng)化重點(diǎn)集鎮(zhèn)渡口、人員密集渡口、港口危貨碼頭等場所安全監(jiān)管，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，督促確實(shí)整改到位，不留死角，不打折扣，確保安全監(jiān)管全覆蓋，安全隱患零容忍。加強(qiáng)春運(yùn)值班，確保信息暢通。
同志們，安全工作責(zé)任重大，使命光榮，我們要時(shí)刻保持警醒，進(jìn)一步增強(qiáng)安全工作責(zé)任感，牢牢守住安全紅線，為服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，服務(wù)壯腰工程作出新的貢獻(xiàn)。
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交通安全會(huì)議上的講話稿篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！我是xxx，我演講的題目是《平安交通關(guān)愛生命》。
“平安交通、關(guān)愛生命”是我們交通運(yùn)輸企業(yè)講的最多的一個(gè)話題、抓的最緊的一項(xiàng)工作，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，是人民群眾安全出行的有力保障，是我們最最企盼實(shí)現(xiàn)的奮斗目標(biāo)。“安全責(zé)任重于泰山”、“安全出效益”、“高高興興出車去、平平安安回家來”等安全口號天天掛在我們嘴邊，安全生產(chǎn)常抓不懈、天天講、處處防是我們每天的必修課。有人說這是老生常談，啰嗦無味。我卻說安全常講常新，警鐘長鳴。因?yàn)榘踩瞧髽I(yè)發(fā)展的永恒主題，是家庭幸福、社會(huì)穩(wěn)定的前提保障。沒有安全就沒有一切。
安全是我們保證、呵護(hù)生命的屏障。人生最寶貴的是生命，但在災(zāi)難面前他是那么的脆弱，在事故面前是那么不堪一擊。人們常說“車禍猛于虎”。統(tǒng)計(jì)顯示中國交通事故死亡率全球第一，而在道路運(yùn)輸過程中，導(dǎo)致經(jīng)常發(fā)生事故的危險(xiǎn)源主要集中在駕駛員的違法行為上。我們交通運(yùn)輸企業(yè)的主要生產(chǎn)工具就是車，而且多是重型車。因此我們駕駛員手中掌握的不僅僅是方向盤，也是行人和自己的生命線。只有加強(qiáng)對安全知識法規(guī)的宣傳、加強(qiáng)安全制度建設(shè)、加強(qiáng)對從業(yè)人員的教育培訓(xùn)，提高從業(yè)人員安全意識和技能，警鐘長鳴，才能從源頭遏制事故，才能尊重生命，平安幸福。
采取豐富多彩的.活動(dòng)形式宣傳安全生產(chǎn)，寓安全教育于娛樂，易于從業(yè)人員接受，讓他們在潛移默化中強(qiáng)化安全意識，樹立安全理念，將安全融入到每個(gè)人的頭腦中，增強(qiáng)從業(yè)人員做好安全生產(chǎn)工作的自覺性和主動(dòng)性，營造人人講安全、個(gè)個(gè)懂安全的良好氛圍。
我們在日常工作中積累了許多好的經(jīng)驗(yàn)和做法，應(yīng)該從中提煉和總結(jié)，找出科學(xué)的、規(guī)律的東西，形成規(guī)范化的制度、機(jī)制固定下來，并長期堅(jiān)持下去，形成長效機(jī)制，使月月都是“安全生產(chǎn)月”、日日都是“安全日”，使安全生產(chǎn)機(jī)制始終保持旺盛的生命力。
時(shí)刻繃緊安全這根弦，處處注意安全；從他律到自律，從被動(dòng)到主動(dòng)，自覺養(yǎng)成良好安全習(xí)慣和工作習(xí)慣，真正做到從“要我安全”到“我要安全”、“我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。安全習(xí)慣形成后，工作時(shí)就會(huì)潛意識地規(guī)范行為，遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度。四是讓安全成為人們的自覺行動(dòng)。促進(jìn)從業(yè)人員把安全生產(chǎn)工作轉(zhuǎn)化為自覺行動(dòng)，讓遵章守紀(jì)成為自覺行動(dòng)，讓“從我做起”成為自覺行動(dòng)，讓自我防范成為自覺行動(dòng)，把良好的習(xí)慣變成安全生產(chǎn)的自覺地行動(dòng)，徹底杜絕事故發(fā)生。
哪一個(gè)人不愿平安長壽，哪一個(gè)家庭不愿幸福美滿，哪一個(gè)企業(yè)不愿持續(xù)發(fā)展？作為交通運(yùn)輸從業(yè)人員，如果我們每個(gè)人都能時(shí)刻繃緊安全弦，從細(xì)微處做起，形成習(xí)慣，形成風(fēng)氣，安全的屏障就會(huì)不斷加強(qiáng)，我們的生命就會(huì)綻放光彩，企業(yè)會(huì)健康發(fā)展，社會(huì)更加和諧穩(wěn)定，我們的交通運(yùn)輸事業(yè)就會(huì)更加蓬勃發(fā)展。
安全是我們干好工作的基礎(chǔ)和保證，讓我們行動(dòng)起來，從我做起，關(guān)愛生命，狠抓安全，共創(chuàng)平安交通，使我們的交通運(yùn)輸事業(yè)走向更加輝煌燦爛的明天！
我的演講到此結(jié)束，謝謝大家！
交通安全會(huì)議上的講話稿篇九
親愛的老師和同學(xué)們：
大家好！
首先，我認(rèn)為每個(gè)孩子都應(yīng)該意識到安全預(yù)防措施。時(shí)刻保持警惕，危險(xiǎn)往往在你的粗心中悄悄發(fā)生。
我們每天往返于學(xué)校和家之間，路程不長，所以很熟悉。但是父母還是時(shí)不時(shí)的擔(dān)心和提醒我：過馬路要小心，走斑馬線，不要在交通擁擠的地方追逐打鬧。我一直牢記這些教導(dǎo)。
記得有一次，我和爸媽在農(nóng)田里干完活就回家了。在回家的路上，有一條寬闊的馬路。過馬路的時(shí)候，我媽特別叮囑我牽著我媽的手，等會(huì)和她一起過馬路。正要過馬路的時(shí)候，我把媽媽的話拋到了九霄云外。當(dāng)時(shí)特別想嘗試一下自己過馬路是什么感覺，就掙脫了媽媽的手，邁開腳步往前跑，沒有考慮到此刻是綠燈，路上有來往的車輛。這時(shí)，一輛車飛馳而過，在這個(gè)緊要關(guān)頭，司機(jī)師傅趕緊剎車。此刻，我媽媽急忙上前，把我抱在懷里。我母親淚流滿面。她又心疼又著急，厲聲對我說：“你為什么要掙脫我的手？你知道我媽媽剛才有多焦慮嗎？”驚魂未定的我在媽媽懷里放聲大哭，后悔自己的沖動(dòng)行為。從那以后，我一直牢牢記住這件事。試想一下，如果我按照媽媽告訴我的那樣耐心等紅綠燈，這樣震撼的時(shí)刻就不會(huì)發(fā)生了。
我們要珍惜每一次危險(xiǎn)帶來的警示，避免這種危險(xiǎn)的事情再次發(fā)生，保證自己的安全。
同學(xué)們，讓我們攜起手來，時(shí)刻牢記安全。只有每個(gè)人都自覺遵守交通規(guī)則，我們的社會(huì)才能更加穩(wěn)定。
此致
敬禮！
交通安全會(huì)議上的講話稿篇十
尊敬的老師，親愛的同學(xué)：
你們好！
每當(dāng)打開電視機(jī)看新聞，常常會(huì)有一些車禍的消息；每當(dāng)上網(wǎng)瀏覽，常常會(huì)有一些車禍的消息；每當(dāng)人們茶余飯后雜談，常常會(huì)有一些車禍的消息。那些慘不忍睹的場面，讓人觸目驚心。俗話說：“天有不測風(fēng)云，人有旦夕禍?！?。尤其是當(dāng)今車輛發(fā)展迅猛的時(shí)代，交通安全問題顯得日益嚴(yán)重。如果不遵守交通規(guī)則，隨時(shí)都有可能發(fā)生車禍，“碰”的一聲，人的生命馬上就可能會(huì)被死神的魔掌吞蝕。
瞧，我們身邊不就發(fā)生過一個(gè)個(gè)活生生的事例嗎？有一位司機(jī)載著兩位乘客，由于酒后駕車，不幸撞上了大樹，就因?yàn)檫@樣，造成了車毀人亡：車輛斷成了兩截，并且使兩個(gè)人當(dāng)場死亡，另一位身負(fù)重傷的慘狀。還有位司機(jī)，由于在路面上行駛時(shí)嚴(yán)重超速，無法及時(shí)躲閃轉(zhuǎn)彎的汽車，最后與那兩車相撞，造成了嚴(yán)重的交通事故。還使兩個(gè)人分別受重傷和當(dāng)場死亡。這真是害人害己??！一輛大客車從赤水市開往遵義市途中，翻下五十多米深的河谷，造成20人死亡；這些車禍發(fā)生以后，有的家庭從此傾家蕩產(chǎn)；有的妻離子散；有的孩子從此成了孤兒，有的在車禍中雖然保住性命，但身體留下了殘疾。這是血的教訓(xùn)！這是慘痛的教訓(xùn)！
常言道：車禍猛于虎?。‰y道車禍就不能避免嗎？不是?？v觀交警部門對所有車禍原因總結(jié)，不外乎就是兩種情況：一是行為人違反交通法規(guī)；二是車輛自身存在安全隱患。如果我們?nèi)巳硕甲袷亟煌ㄒ?guī)則，駕駛員駕車前仔細(xì)檢查車況，很多交通事故是完全可以避免的。但就有人偏要逞能，總是那么自信地認(rèn)為：“我的駕駛技術(shù)很好，怎么可能發(fā)生車禍？”、“車禍怎么可能就是在我的身上發(fā)生？”，殊不知，就是這些人的逞能，就是這些人的所謂自信，就是這些人的違法，讓車禍發(fā)生了，使自己或者他人的生命沒了，財(cái)產(chǎn)損失了，留下的只是痛苦，只是悲傷。
遵守交通法規(guī)，人人有責(zé)。我們不僅自己要注意“過馬路走斑馬線”，“不騎車帶人”等基本的交通法規(guī)外，還應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻在意身邊的安全隱患，提醒我們身邊的居民們安全駕車、遵守交通法規(guī)，讓每位公民知法、懂法、用法，成為交通法的受益者。
“交通安全，在我心中”，不僅僅是書面上的口號，更是要行動(dòng)與實(shí)際。遵守交通規(guī)則，更是每一位交通參與者都應(yīng)該做到的。紅燈停，綠燈行，遇到黃燈等一等、過馬路要走人行道、不翻越護(hù)欄，別看這只是一個(gè)小小的動(dòng)作，但你只要做到了，你的生命安全就多了些保障。生命只有一次，對于每一個(gè)人來說都是寶貴的。同學(xué)們，讓我們都來把交通安全銘記于心，高高興興上學(xué)，平平安安回家！
交通安全會(huì)議上的講話稿篇十一
尊敬的各位老師、親愛的同學(xué)們：
大家好！
在現(xiàn)代化的社會(huì)，我們的生活已經(jīng)離不開交通了，而交通安全，也是不可忽視的問題，而且務(wù)必言出即行，從我做起。但是有些人卻不重視交通安全，你是否想過，也許就是一點(diǎn)小疏忽，就有可能造成你一生的遺憾。
記得有一次，我正走在放學(xué)回家的路上，忽然聽見不遠(yuǎn)處傳來一陣“嘶——”的緊急剎車聲和撞擊聲。我聞聲望去，原先是一輛校車和一輛正在拐彎的小轎車撞上了，小轎車的車頭撞到了校車的尾部，校車的油漆被撞掉了一塊，還有一部分畸形了，而小轎車的車燈也撞了下來。我當(dāng)時(shí)心猛地一震，想：校車上那么多的學(xué)生多危險(xiǎn)?。?/p>
要是司機(jī)的反應(yīng)慢了一點(diǎn)點(diǎn)，那一車含苞待放的小花朵，或許還沒來得及綻放，就被這場車禍葬送了性命。想到這，嚇得我出了一身的冷汗。這時(shí)雙方車主爭論了起來，我靠近了一點(diǎn)兒，聞道小轎車車主的身上有一股難聞的酒氣，顯然是喝了許多的酒。這時(shí)，交警也趕到了現(xiàn)場來處理這場交通事故。
那些醉酒駕駛的人們，不要再讓自我的生命在生死線上徘徊了；那些不遵守交通規(guī)則的人們，請遵守交通規(guī)則吧！作為一名小學(xué)生，我要以身作則，必須要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
交通安全，從我做起。這是刻不容緩的問題。讓我們珍惜生命，注意交通安全吧。
交通安全會(huì)議上的講話稿篇十二
各位老師，同學(xué)們：
大家好！
我們不管是上學(xué)，還是放學(xué)時(shí)，馬路上的車輛總是川流不息。這時(shí)都牽動(dòng)著每一位爸爸、媽媽的心，馬路上隨時(shí)都有可能上演一幕幕慘劇。一個(gè)個(gè)鮮活的生命就消失在車輪之下，一陣陣歡聲笑語埋沒在刺耳的喇叭聲中，一幅幅慘不忍睹的畫面，一個(gè)個(gè)痛苦掙扎的表情，一聲聲呼天喊地的哭聲，一句句引人深思的話語，唯獨(dú)剩下的是人類的痛惜！導(dǎo)致這悲劇發(fā)生的重要原因就是人們?nèi)狈ψ晕冶Ｗo(hù)意識和交通安全知識，一起交通事故都在間接的拆散一個(gè)幸福的家庭，如果是我們再多加強(qiáng)交通防范意識，很多事故就可以避免發(fā)生，甚至不再發(fā)生。
俗話說：安全在于提高警惕，事故出于麻痹大意。在人們的眼中，造成悲劇的發(fā)生，就是開車不謹(jǐn)慎，不然就是不遵守交通規(guī)則，的確如此。如果人們不在酒后駕車，不再技術(shù)上逞能，不在駕駛時(shí)橫穿馬路，每一個(gè)行人都遵守交通規(guī)則，那么社會(huì)不就沒有令人因失去親人而傷心欲絕的交通事故了嗎？每個(gè)人的生命都是父母給與我們的，一個(gè)人不會(huì)有第二次生命，所以我們應(yīng)該倍加珍惜，有了生命的`存在才能成就我們一個(gè)個(gè)五彩的夢。我們是祖國的花朵，是未來的建設(shè)者和主宰者。作為一名小學(xué)生更加應(yīng)該有自我保護(hù)意識，從我做起，從小做起，做一個(gè)遵守交通規(guī)則的小學(xué)生。
可愛的校園我們的家，交通安全靠大家，人人身處自律手，校園開遍和諧花。小朋友們讓我們把平安的種子播撒向大地，讓它發(fā)芽生長、開花結(jié)果之時(shí)，你收獲的將是更多的幸福與安寧。
此致
敬禮！
交通安全會(huì)議上的講話稿篇十三
各位同學(xué)：
今天，我首先要祝賀大家又完成了一學(xué)期的學(xué)業(yè)。
暑假就要開始了，為了保證大家在暑假期間的交通安全，我給大家講一些交通安全知識。
下面我先給大家講一下交通法規(guī)中和我們有關(guān)的一些規(guī)定：
(一)交通法規(guī)對行人的要求有哪些?
很多時(shí)候，我們上公路都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規(guī)對行人的要求。交通法規(guī)對行人的要求有：
2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則;。
3、必須遵守交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定，服從交通警察的指揮與管理;。
4、不要在道路上爬車、追車、強(qiáng)行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等;。
5、不要強(qiáng)迫、縱容他人違反交通法規(guī)，同時(shí)對任何人違反交通法規(guī)都有勸阻和控告的權(quán)利。
(二)在放學(xué)和集體外出時(shí)應(yīng)怎樣做?
在放學(xué)路上，要遵守紀(jì)律排好隊(duì)，在教師的護(hù)送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時(shí)，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應(yīng)靠路邊行走。走路時(shí)，思想要集中，不能一邊走一邊玩?；蛞贿吙磿荒苋宄扇翰⑴判凶?，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。
集體外出活動(dòng)，要有教師的帶領(lǐng)，排成兩列縱隊(duì)，在人行道上行走。不要隨便離開隊(duì)伍。不要在隊(duì)伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊(duì)、停留，以免影響他人通行。過公路時(shí)，應(yīng)走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時(shí)，抓緊時(shí)間通過。
(三)未滿12周歲的兒童不準(zhǔn)騎車。
為什么未滿12周歲的兒童不準(zhǔn)騎車呢?因?yàn)轵T車人必須具有一定的體力、智力和騎車技術(shù)，還需要有一定的交通常識以及對各種事物的識別、分析和判斷能力，才能安全使用車輛。
根據(jù)醫(yī)學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)資料分析表明，一個(gè)人的發(fā)育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達(dá)到上述最低要求。因此交通規(guī)則從保障少年兒童的安全出發(fā)，規(guī)定十二周歲以下兒童不準(zhǔn)騎車。
(四)文明乘車應(yīng)當(dāng)遵守哪些秩序?
文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應(yīng)在站臺(tái)上有秩序地等候。車停穩(wěn)后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動(dòng)買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應(yīng)主動(dòng)讓座。車輛行駛時(shí)，要坐好或站穩(wěn)，抓住扶手，防止緊急剎車時(shí)摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內(nèi)大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做一個(gè)文明的小乘客。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續(xù)的車。
(五)行人上街和橫過道路應(yīng)該怎么做?
1、行人上街要走人行道，不要走車行道。
2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。
行人橫過道路時(shí)，應(yīng)站立在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時(shí)，須先看左右方向是否有來車，確認(rèn)來車距離遠(yuǎn)無危險(xiǎn)后才能通過。行人橫過道路時(shí)，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防來車駕駛員措手不及，發(fā)生危險(xiǎn)。
橫過同方向有兩條以上機(jī)動(dòng)車道的道路時(shí)，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時(shí)不要冒險(xiǎn)行走。
橫過未設(shè)人行橫道線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道或公路時(shí)，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。
3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時(shí)，必須遵守信號燈的規(guī)定：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過;綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，已進(jìn)入人行橫道的，可繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)進(jìn)入人行橫道。
還須注意：即使信號燈已經(jīng)變成綠色，也應(yīng)看清左右的車輛是否停穩(wěn)，然后再穿越道路。
4、設(shè)有人行過街天橋或地道的地方，行人過街要走人行天橋或地道，不要橫穿街道和公路。
5、列隊(duì)橫過車行道時(shí)，每橫列不準(zhǔn)超過二人，隊(duì)列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過;長列隊(duì)伍在必要時(shí)，可以暫時(shí)中斷通過，待車輛過去后，再繼續(xù)通過。
以上是交通法規(guī)中和我們學(xué)生相關(guān)的一些規(guī)定。只要我們嚴(yán)格按照規(guī)定做，就可以減少交通事故的發(fā)生。
下面我再針對暑假的.季節(jié)特點(diǎn)給大家提幾點(diǎn)建議：1、不要到公路上玩耍。到公路上玩耍很容易發(fā)生危險(xiǎn)。這個(gè)問題我們反過來想就很容易理解了，車禍?zhǔn)擒囋斐傻?，車是在公路上跑的，只要我們不上公路，公路上的車?dāng)然就撞不到我們了。
2、過公路的時(shí)候最好有家長或者老師接送，有大人帶著，一是大人的判斷力比同學(xué)們強(qiáng)，能夠更好地避免危險(xiǎn)，二是人多的情況下目標(biāo)更大，更容易引起開車的人的注意。3、天氣炎熱，我們外出的時(shí)候一定要集中注意力，這時(shí)候?qū)χ車闆r的反應(yīng)力就會(huì)降低，說不定車就在你身邊按喇叭你都沒有反應(yīng)。還有的人會(huì)低著頭走路，這樣就不能觀察到有沒有車來，也是很危險(xiǎn)的。另外就是碰到暴雨突然下起來的時(shí)候千萬不要亂跑，盡量找個(gè)地方等雨過了后再走，因?yàn)楸┯晏鞖庀埋{駛員的視線看不遠(yuǎn)，流著雨水的路上剎車也會(huì)很差，這時(shí)候你要是突然跑到公路上，很可能被車撞上。4、盡量穿顏色鮮艷的衣服，顏色鮮艷的衣服很容易引起開車的人的注意，可以使我們過馬路的時(shí)候更加安全。5、假期如果要外出旅游，一定要乘坐車況良好、駕駛員可靠的車輛。如果是家人自己開車旅游，要提醒開車的家人不要疲勞駕駛，不要酒后開車，不要超速、超載。去路況不熟悉的地方一定要提前選擇好路線，不要去容易發(fā)生滑坡、泥石流等自然災(zāi)害的地方，遇到惡劣天氣最好不要出行。
交通安全會(huì)議上的講話稿篇十四
與會(huì)的各位領(lǐng)導(dǎo)：
大家上午好！
今天，各位領(lǐng)導(dǎo)給我們上了一堂交通安全教育課，在此，我代表全校師生、家長、司機(jī)朋友，向各位領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝。
由于土窯小學(xué)的學(xué)生來自四面八方，學(xué)生上學(xué)放學(xué)路途遙遠(yuǎn)。為了學(xué)生的安全和家庭的幸福，學(xué)校舉行了學(xué)生交通安全知識教育會(huì)，建立了家校、警校聯(lián)防工作制度，下發(fā)告家長書，與家長簽訂了安全接送孩子協(xié)議書。建立了學(xué)生放學(xué)路隊(duì)及管理制度。
1、學(xué)校要求家長親自接送孩子上下學(xué)。
2、接送學(xué)生請不要選擇拼裝車、報(bào)廢車、農(nóng)用車、三輪車、手扶拖拉機(jī)、小面的等不合法或不具備接送學(xué)生的車輛。
3、接送學(xué)生的車輛要證件齊全；駕駛員要安全駕駛，不許酒后駕駛、不野蠻駕駛、不超速駕駛。
4、接送車接送學(xué)生要做到一人一座，嚴(yán)禁超員，確保學(xué)生安全。
5、接送車不準(zhǔn)攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品，不準(zhǔn)乘客與學(xué)生混載。
6、接孩子時(shí)，接送車請按順序?？吭谛ｉT外道路右側(cè)，家長不要圍堵在學(xué)校門口，以確保校門口的交通暢通。
記得有一個(gè)故事。幾個(gè)學(xué)者與一個(gè)老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時(shí)一個(gè)巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會(huì)不會(huì)游泳??？”學(xué)者們異口同聲地說不會(huì)。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命?！?/p>
雖然這只是一個(gè)故事，但其中蘊(yùn)含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對每個(gè)人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強(qiáng)力壯，假如缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識，那是非常危險(xiǎn)的。
會(huì)后我們將全面部署下階段的學(xué)生交通安全工作。
一、統(tǒng)一思想，正確認(rèn)識當(dāng)前的學(xué)生交通安全工作。
（一）堅(jiān)持以人為本，充分認(rèn)識加強(qiáng)學(xué)生交通安全工作的現(xiàn)實(shí)意義。
（二）把握全局，充分認(rèn)識加強(qiáng)學(xué)生交通安全工作的必要性。
（三）掌握我校形勢，充分認(rèn)識學(xué)生交通安全工作的長期性與緊迫性。隨著大量學(xué)生向我校集聚，導(dǎo)致了學(xué)生上下學(xué)的交通安全隱患也日益突出。家長接送學(xué)生的數(shù)量之多、路線之長、路況之復(fù)雜、時(shí)間之集中都給我們的交通安全帶來了極大的壓力。
二是職責(zé)到位。目前已成立了以校長為組長的交通安全工作小組，加強(qiáng)管理，進(jìn)一步完善了交通安全宣傳教育的計(jì)劃、內(nèi)容和形式，并將交通安全宣傳教育納入到對學(xué)生的法制教育工作中。有針對性的開展了多種形式的活動(dòng)。協(xié)調(diào)車主、家長、學(xué)校等幾方面的關(guān)系，進(jìn)一步明確責(zé)任，做好學(xué)校交通安全工作。
二、明確思路，強(qiáng)化措施，全力抓好學(xué)生交通安全工作。
一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。在安全的問題上，來不得半點(diǎn)麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時(shí)時(shí)講安全，事事講安全。通過今天的安全會(huì)，我們真正意識到安全的重要性、人的生命的重要性。讓每一個(gè)孩子每天都能“高高興興上學(xué)來，平平安全回家去”，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
交通安全會(huì)議上的講話稿篇十五
親愛的老師和同學(xué)們：
大家好！
生活，一個(gè)鮮活的詞，安全，一個(gè)古老的話題。目前，交通安全已經(jīng)成為全世界人民共同關(guān)心的重要話題，因?yàn)槭澜缟厦糠昼姸加腥怂烙诮煌ㄊ鹿省Ｈ藗兘煌ò踩庾R低、道路基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后、車輛類型混雜、交通秩序混亂等原因造成的交通事故。長期高，交通事故頻發(fā)。
同學(xué)們，讓大家攜起手來，打一場珍惜生命，拒絕違規(guī)的人民戰(zhàn)爭。小時(shí)候交通安全是父母善意的提醒。孩子們一邊走，一邊看著地面，小心翼翼地摔跤。這是我媽在我蹣跚學(xué)步的時(shí)候嘮叨的關(guān)心。慢慢騎，記得靠邊。這是我騎車上學(xué)時(shí)父親慈愛的忠告。長大了，交通安全就是改變紅綠燈的顏色。紅燈停了，綠燈就走了。
等你長大了，交通安全是交警叔叔的嚴(yán)肅姿態(tài)。伸出右手，水平推。紅燈禁止！雖然有時(shí)候我只覺得不耐煩，但是看到父母擔(dān)心的表情和交警嚴(yán)肅的眼神，我還是忍不住感到溫暖。
當(dāng)聽父母嘮叨過馬路的孩子成長為學(xué)會(huì)看交警手勢的少年時(shí)，車輛日新月異，路上的車輛速度越來越快，隨之而來的交通安全問題成為我們享受寧靜生活的不和諧運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)刺耳的剎車聲響起，路上有一點(diǎn)殷紅的血跡，然后另一個(gè)家庭將籠罩在悲傷和淚水中，他們的生活從此將蒙上一層陰霾。我們經(jīng)歷了那么多痛苦，那么多沉重的教訓(xùn)，血本無歸，讓我們深刻認(rèn)識到維護(hù)安全的不可或缺性。你有沒有想過，也許是一時(shí)沖動(dòng)，酒后駕車;也許就在你為了趕時(shí)間跨過馬路柵欄之后;也許在你絕望的那一瞬間，有人會(huì)有一場歡快激昂的人生樂章，于是戛然而止!為了你和他人的幸福，請三思。
我不禁在想，為什么交通安全意識的成長一定要用血和淚來澆灌?為什么只有通過死亡的對比才能更珍惜生命?難道只有你會(huì)去哪里，親人的苦淚才能喚起我們對生命的尊重，對交通安全的重視嗎?每一個(gè)生命都是天地之魂，萬物之本。生與死是有距離的，這叫生。如何走過人生就是人生，如何快樂的活著就是和大家安全快樂的走在一起。
生命之歌因安全而振奮，生命之樹因安全而常青，生命之光因安全而璀璨。讓我們擁抱安全和生命。同樣的發(fā)言，同樣的話題，只是為了同樣的目的，也就是喚起人們對交通安全的關(guān)注。人生的路很長，漫長的歲月需要和平。我的朋友們，為了我們?yōu)t灑地結(jié)束我們的生命，為了我們家庭的幸福，為了我們國家的繁榮，為了我們的生活更加精彩，為了這個(gè)世界少一些悲傷，多一些歡笑，行動(dòng)起來!
讓我們從身邊的小事做起，注意交通安全，遵守交通規(guī)則，用行動(dòng)詮釋生命的意義。讓我們的青春，讓我們的生命發(fā)光!
謝謝大家!
交通安全會(huì)議上的講話稿篇十六
為使同學(xué)們進(jìn)一步的熟悉和掌握相應(yīng)的交通安全法律常識，增強(qiáng)交通安全意識，提高自我保護(hù)能力，維護(hù)道路交通秩序，確保道路交通安全，下面我講二個(gè)方面的問題：
一、怎樣走路。
1、在道路劃有機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的道路上，行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)走，在沒有劃分上述車道的道路上，行人要靠道路的右側(cè)通行。
2、在通過有交通信號燈、班馬線等交通設(shè)施的路口時(shí)，要按信號指示走人行橫道線。
3、在通過沒有交通設(shè)施路口時(shí)，要注意過往車輛，在確定安全后方可通過。
4、不許在公路上、街路上和機(jī)動(dòng)車道上坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐，隨意突然橫穿公路。
5、不許追車、扒車、攔車、向車上拋物。
6、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。
7、不許跨越、倚座道路隔離設(shè)施，或在有隔離設(shè)施的路段上逆向行駛。
8、學(xué)齡兒童應(yīng)當(dāng)由監(jiān)護(hù)人或者對其負(fù)有管理、保護(hù)職責(zé)的.人帶領(lǐng)方可在道路上通行。
二、怎樣乘車。
1、乘座公共汽車或者長途汽車時(shí)，要在站臺(tái)或者指定地點(diǎn)依次侯車，待車停穩(wěn)后，依次上下。
2、不得在機(jī)動(dòng)車道上攔乘機(jī)動(dòng)車。
3、不得在機(jī)動(dòng)車道上，從機(jī)動(dòng)車的左側(cè)上下車。
4、乘座公共汽車和客運(yùn)車輛時(shí)，不得將身體的任何部位伸出車外。
5、乘座摩托車時(shí)，必須戴頭盔。
6、不準(zhǔn)跳車，乘貨運(yùn)車輛時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐在車廂欄板上。
7、上下車時(shí)，不要擁擠，要排隊(duì)按先后順序上下車。
8、不要乘座家用車，拖拉機(jī)，報(bào)廢車，超員車上下學(xué)。
諧穩(wěn)定，關(guān)系著祖國的未來，為了同學(xué)們的健康的成長，請大家一定要認(rèn)真的學(xué)習(xí)道路交通安全法律和常識，增強(qiáng)交通安全意識，提高自我保護(hù)能力，“關(guān)愛生命、平安出行、從我做起、從小做起”爭做文明交通的使者，爭當(dāng)文明交通的標(biāo)兵。
最后祝同學(xué)們：學(xué)習(xí)進(jìn)步，平安健康，幸?？鞓?，前途無量。
交通安全會(huì)議上的講話稿篇十七
尊敬的各位老師、親愛的同學(xué)們：
早上好！
今天是“全國交通安全日”，我想號召大家“遵守交通信號，安全文明出行”！
我國是一個(gè)人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據(jù)統(tǒng)計(jì)。我國每年因車禍死亡人數(shù)超過10萬人，其中，兒童死亡人數(shù)近2萬，居世界首位，也就是說，平均5分鐘就有一人死于車禍，而不到半個(gè)小時(shí)就有一個(gè)孩子葬身車輪，這是多么驚人的數(shù)字！
然而這些事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是因?yàn)槿藗兘煌ò踩庾R淡薄，不遵守交通法規(guī)造成的。作為一名合格的學(xué)生，我們理應(yīng)積極行動(dòng)起來，從我做起，從身邊做起。
我建議同學(xué)們要認(rèn)真遵守交通法規(guī)：
1、候車時(shí)要自覺排隊(duì)，不在公路上追逐打鬧。乘車時(shí)不把頭、手伸出窗外。
2、過馬路時(shí)要注意觀察來往車輛，遵守交通信號指示燈，過馬路走斑馬線、人行天橋或地下通道，不翻越護(hù)欄。
3、騎車的同學(xué)要靠右行駛，不闖紅燈，不脫把，不并排，不騎快，不帶人，不相互追逐，不邊吃東西邊騎車。
經(jīng)過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛；轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前減速慢行，注意觀察。
同學(xué)們，“紅燈短暫，生命無限”。為了我們的生命之花永遠(yuǎn)放，為了讓所有的。家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個(gè)字永記心間吧！
交通安全會(huì)議上的講話稿篇十八
親愛的`老師、同學(xué)們：
大家好。今天我國旗下講話的題目是《交通安全記我心中》。
安全是什么？安全是忠實(shí)的保護(hù)神，日日夜夜守護(hù)在我們身邊，讓生命之樹挺拔青翠；安全是警鐘，時(shí)時(shí)刻刻提醒我們珍愛生命，注意安全。
每天來上學(xué)，父母總不忘提醒我們：安全第一。上課時(shí)，老師常常教導(dǎo)我們：學(xué)校內(nèi)外要注意安全。我們卻常常把他們的話當(dāng)做耳旁風(fēng)，而這所謂的耳旁風(fēng)，正是對我們的愛的叮嚀。
每當(dāng)上學(xué)放學(xué)的路上，放眼望去，好多同學(xué)不遵守交通規(guī)則，比如走在機(jī)動(dòng)車道上、橫穿馬路、走逆行道，更有甚者還在車流不息的馬路上打鬧，多么危險(xiǎn)的行為啊。
我在此倡議：盡量請家長接送上下學(xué)，保護(hù)我們的安全；遵守《道路交通安全法實(shí)施條例》和《中小學(xué)生守則》規(guī)定，不滿十二周歲的同學(xué)堅(jiān)決不騎自行車上路；在馬路上步行時(shí)一定要走人行橫道，并且靠右行；橫穿馬路時(shí)，要走斑馬線，注意往來車輛。
生命只有一次，只有珍愛生命，時(shí)時(shí)刻刻注意安全，我們才能平平安安的度過一生，在此希望大家能共同遵守交通規(guī)則，享受幸福人生。
我的講話到此結(jié)束，謝謝大家。
交通安全會(huì)議上的講話稿篇十九
尊敬的老師們，親愛的同學(xué)們：
大家好！
我是初一年級2班的xxx。今天我在國旗下演講的主題是“交通安全伴我行”。
交通安全教育，對一個(gè)學(xué)校，一個(gè)家庭，對我們每一個(gè)人來說都是不能缺少的。我國每年因交通事故死亡的人數(shù)均超過10萬，每5分鐘就有1人喪身車輪，每1分鐘就會(huì)有1人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识職垺?/p>
同學(xué)們，當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車輪之下，一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，一幕幕觸目驚心的場景，都向人們敲響警鐘，追根溯源，還是因?yàn)榻煌ò踩庾R淡薄。因此，加強(qiáng)青少年安全意識的教育至關(guān)重要。
常言到“馬路如虎口”，這句話便是提醒我們外出行走要當(dāng)心，不逞一時(shí)之快，要把安全放在首位。紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識，為了更好地珍視我們的生命，在此，我代表學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：
1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，樹立交通安全文明公德；
3、騎車上下學(xué)的同學(xué)們，要注意文明騎車，嚴(yán)禁并排騎車和騎車帶人；
4、在公交侯車站應(yīng)自覺排隊(duì)，不擁擠，有序上下車，不在候車點(diǎn)追逐打鬧，四外玩要，做到文明侯車、文明乘車。
同學(xué)們，我們是家庭的希望，祖國的未來，我們的人身安全，牽動(dòng)著父母的心，也牽動(dòng)著老師的心，我們的人身安全關(guān)系著祖國的未來，為了我們能健康成長，請大家一定要增強(qiáng)交通安全意識，提高自我保護(hù)能力，“關(guān)愛生命、平安出行、從我做起”爭做文明交通的使者，爭當(dāng)文明交通的標(biāo)兵。”
謝謝大家！
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